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IATA, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional, publicó su Informe Anual de Seguridad 2023 para la aviación mundial.

Así, la aviación continúa avanzando en materia de seguridad y varios parámetros para 2023 muestran resultados ‘mejores hasta la fecha’. En 2023 no hubo pérdidas de casco ni accidentes mortales con aviones de pasajeros. Sin embargo, hubo un único accidente mortal con un avión turbohélice, que provocó 72 muertes.

En 2023 se produjeron 37 millones de movimientos de aviones (jet y turbohélice), un aumento del 17% respecto al año anterior. 

Los aspectos más destacados del informe incluyen: 

La tasa general de accidentes fue de 0,80 por millón de sectores en 2023 (un accidente por cada 1,26 millones de vuelos), una mejora con respecto al 1,30 en 2022 y la tasa más baja en más de una década. Esta tasa superó el promedio móvil de cinco años (2019-2023) de 1,19 (un promedio de un accidente por cada 880.293 vuelos).

El riesgo de muerte mejoró a 0,03 en 2023 desde 0,11 en 2022 y 0,11 durante los cinco años, 2019-2023. Con este nivel de seguridad, en promedio una persona tendría que viajar en avión todos los días durante 103.239 años para sufrir un accidente fatal.

Las aerolíneas miembros de la IATA y las aerolíneas registradas en la Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA (IOSA) no experimentaron ningún accidente fatal en 2023. En 2023 se produjo un único accidente mortal en un avión turbohélice que provocó 72 víctimas mortales.

Esto se reduce de cinco accidentes fatales en 2022 y una mejora del promedio de cinco años (2019-2023) que fue de cinco.

‘El desempeño de seguridad de 2023 continúa demostrando que volar es el modo de transporte más seguro. La aviación otorga su máxima prioridad a la seguridad y eso se nota en el desempeño de 2023. Las operaciones de aviones no registraron pérdidas de casco ni muertes. 2023 también registró el riesgo de muerte más bajo en tasa de accidentes registrada. Sin embargo, un solo accidente fatal de turbohélice con 72 muertes nos recuerda que nunca podemos dar por sentada la seguridad. Y dos accidentes de alto perfil en el primer mes de 2024 muestran que, incluso si volar es una de las actividades más seguras’.

La tasa general de accidentes de 2023 mejoró en comparación con 2022 para todas las regiones, con excepción de América del Norte y Asia Pacífico. Ninguna región experimentó una pérdida del casco de un avión en 2023. Asia-Pacífico registró una pérdida fatal del casco de un turbohélice, un accidente de pérdida de control en Nepal en enero de 2023 con 72 muertes. Como consecuencia, todas las regiones excepto Asia-Pacífico registraron un riesgo de muerte cero en 2023. 

En América del Norte: la tasa general de accidentes aumentó de 0,53 por millón de sectores en 2022 a 1,14 en 2023, pero se mantuvo mejor que su promedio de cinco años para la región de 1,21. La mayor proporción de accidentes en 2023 estuvieron relacionados con colapsos del tren de aterrizaje.

En Asia-Pacífico: la tasa general de accidentes aumentó de 0,56 por millón de sectores en 2022 a 0,78 en 2023, pero fue mejor que el promedio de cinco años para la región de 1,06. La tasa de riesgo de fatalidad por millón de sectores aumentó para los operadores de Asia-Pacífico de 0,00 en 2022 a 0,16, debido al accidente fatal en Nepal en enero de 2023, debido a la pérdida de control en vuelo.

África: la tasa general de accidentes mejoró de 10,88 por millón de sectores en 2022 a 6,38 en 2023, mejor que el promedio de 5 años de 7,11. En 2023 no hubo víctimas mortales. Esta región no ha tenido pérdidas de cascos de aviones ni accidentes fatales desde 2020.

Además, 2023 marcó el quinto caso en el que África no reportó accidentes fatales con turbohélices, y el primer caso se registró en 2015. En el marco de la iniciativa Focus Africa , la IATA introdujo CASIP para mejorar la seguridad de la aviación en África.

Medio Oriente y África del Norte: la tasa general de accidentes mejoró de 1,30 accidentes por millón de sectores en 2022 a 1,16 en 2023 y también fue mejor que su promedio de 5 años de 0,96. Si bien no hubo accidentes relacionados con la interferencia del Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS), se ha convertido en un área crítica de preocupación en la región.

Comunidad de Estados Independientes: La tasa general de accidentes mejoró de 2,16 accidentes por millón de sectores en 2022 a 1,09 en 2023. Esta tasa es mejor que el promedio de 5 años de la región de 3,19 accidentes por millón de sectores. Tenga en cuenta que los sectores de la CEI pueden sufrir revisiones mayores de lo normal una vez que los sectores reales volados estén disponibles. Esto afectará la tasa de accidentes así como el cálculo del riesgo de muerte.

Europa: La tasa general de accidentes mejoró de 0,98 por millón de sectores en 2022 a 0,48 accidentes en 2023. Esta tasa es mejor que el promedio de 5 años de la región de 0,77 accidentes por millón de sectores. La región tiene un riesgo de muerte nulo desde 2018. La mayor proporción de accidentes estuvo relacionada con colapsos del tren de aterrizaje.

Norte de Asia: la tasa general de accidentes mejoró de 0,45 accidentes por millón de sectores en 2022 a 0,00 en 2023. Esto fue mejor que el promedio de 5 años de la región de 0,16 accidentes por millón de sectores. La tasa de riesgo de mortalidad mejoró de 0,23 en 2022 a 0,00 en 2023.

Iberoamérica y el Caribe: En 2023, la región revirtió un aumento de accidentes respecto del año anterior. La tasa de accidentes por millón de sectores mejoró de 4,47 en 2022 a 0,37 en 2023, mejor que el promedio de 5 años de 1,91.   

Expreso. Redacción. J.R

Las autoridades de Cuba apuestan, para la temporada de verano y la de invierno, crecer en operaciones aéreas en mercados como Colombia, España, Portugal, Europa del Este y China.

Gihana Galindo, que es directora comercial del Ministerio del Turismo, presentó al destino Cuba a través de la campaña Cuba Única, que exhibe los más auténticos valores naturales, culturales, históricos y patrimoniales de la nación. 

Se pretende, así, proveer a los clientes nacionales y extranjeros de ‘un archipiélago de paz, salud y seguridad’.

Se ha subrayado el crecimiento en un 51% en el número de visitantes internacionales el pasado 2023, en relación al año anterior, y en este 2024 ha crecido un 8%.

Los destinos domésticos que más aportan a los resultados han sido: Cayo Largo del Sur, Varadero, La Habana y Jardines del Rey.

Desde el exterior, son México, Argentina, Colombia, Brasil, Venezuela, Perú y Chile los países de Iberoamérica y región del Caribe con mayor presencia turística.

Para Galindo los datos evidencian que Cuba continúa en la preferencia de los clientes que la eligen para vivir una experiencia más allá del sol y playa, y disfrutar de sus bellezas y otros atributos. 

El Ministerio de Turismo persigue la renovación y el rediseño de los productos y destinos turísticos, aumentando el compromiso con un turismo sostenible y responsable. 

Cabe destacar que la planta hotelera de Cuba supera ya las 82.000 habitaciones, estando asentadas en Cuba hasta 18 cadenas hoteleras de reconocido prestigio, que administran el 67% de los inmuebles.

Galindo destacó que, en el horizonte de 2030, se busca superar las 110.000 habitaciones.

Expreso. Redacción. J.R

En un gran impulso para los viajeros sudamericanos, la compañía Copa Ailrines, de Panamá, está mejorando su servicio sin escalas a Belice.   

Así, desde junio, Copa operará vuelos los lunes y viernes, con unidades Boeing 737-700, estando operativos durante todo el año.  

El centro de operaciones de Copa en el Aeropuerto Internacional Tocumen, de Panamá, es uno de los principales centros aéreos para los viajeros sudamericanos que buscan conectarse con la región del Caribe en general.  

Este servicio ampliado, ‘potencialmente mejorará la experiencia de viaje, animando a más exploradores a elegir Belice como su próximo destino’, según han apuntado desde Turismo de Belice.

Expreso. Redacción. J.R

La Asociación de Hostelería de Valladolid, con el Ayuntamiento de Valladolid y el de Tudela de Duero, la Diputación y Alimentos de Valladolid, celebra las Jornadas del Espárrago de Tudela de Duero y el Lechazo IGP de Castilla y León.

Entre los días 8 al 15 de mayo de 2024 se pueden degustar en los establecimientos adheridos a esta acción, estos dos productos típicos de la cocina vallisoletana en cualquiera de sus posibles presentaciones: pincho, ración o menú.

La festividad del patrón San Pedro Regalado, festivo en la ciudad, hace que sean muchos los ciudadanos que salen a la calle, circunstancia que unida a la festividad del día 15 en Madrid, San Isidro, permite pensar, que al igual que ha ocurrido en años precedentes, sean muchos los madrileños que se desplacen a la ciudad castellana, aprovechando el puente en la capital de España y la comodidad del traslado a través de la Alta Velocidad que une a la capital de España con Valladolid.

Ambas circunstancias hacen presagiar una gran afluencia de público en los establecimientos hosteleros de la ciudad y provincia, igual que ha ocurrido en ediciones anteriores.

34 bares o restaurantes son los adheridos a esta promoción, de los cuales 18 pertenecen a distintos municipios de la provincia, y 16 son de la capital.

En esta décima edición se podrán degustar un total de 30 pinchos, 12 tipos de raciones, y 12 menús elaborados con espárrago de Tudela de Duero y lechazo IGP de Castilla y León.

Cabe recordar que las jornadas del lechazo se pusieron en marcha en el año 2015 como una apuesta de la Asociación de Hostelería y el Ayuntamiento de Valladolid, para realzar uno de los productos más típico de la gastronomía vallisoletana, como es el lechazo, y que en 2021 se unió el espárrago a estas jornadas como otro producto estrella.

Expreso. Redacción. A.F

El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha señalado este miércoles, en referencia a las Viviendas de Uso Turístico (VUT) que es necesario reflexionar y “a veces limitar” la oferta para mejorar “lo que uno ofrece al mundo” y conseguir un turismo de mayor calidad.

Hereu, que ha participado en un desayuno informativo de Nueva Economía Forum, ha señalado que es necesario “gobernar la oferta”, poniendo a modo de ejemplo el caso de las viviendas de uso turístico, un tipo de alojamiento que puede “colisionar” con el derecho a la vivienda.

Por ello, ha incidido en que, en estos casos, los ayuntamientos y las comunidades autónomas tienen la capacidad de limitar la oferta de pisos turísticos con el apoyo del Gobierno, pero que no es posible establecer una legislación a nivel estatal porque no se pueden tratar de manera igual “realidades diferentes”.

“En algún sitio tenemos que incentivar que se desarrollen, en otro se están limitando”, ha subrayado, añadiendo que “ante una demanda que pudiese parecer que no tiene límite”, hay que poner “límites en la oferta”.

Así, ha hecho mención a las manifestaciones que se vienen produciendo en las últimas semanas de la población en zonas masificadas por el turismo, como es Canarias, que piden una solución a los problemas que este fenómeno acarrea.

El titular de Turismo ha indicado que él se toma “muy en serio” estas manifestaciones que “no son contra el turismo, sino por un mejor turismo”.

Por tanto, ha mostrado su disposición a trabajar con comunidades autónomas y municipios para tratar de “gobernar el proceso” y conseguir generar los mejores beneficios del turismo para la sociedad que lo acoge.

Para el ministro, es importante conseguir la sostenibilidad turística para que la sociedad “no se gire” contra un fenómeno “que es fuente de mucha riqueza”.

Binter va a mejorar, durante la temporada de verano, sus conexiones con Isla de Sal, en Cabo Verde, y Mauritania.

De esta forma, desde junio y hasta septiembre se podrá reservar en la web de Binter las cuatro frecuencias semanales con Mauritania, los lunes, martes, jueves y sábado.

Concretamente, los horarios de salida desde Gran Canaria serán los lunes, martes y sábados a las 21:00 horas y llegada a las 21:55 horas al Aeropuerto Internacional de Nuakchot (NKC), y el jueves con salida a las 22:00 horas y llegada a las 22:55 horas.

Al contrario, los lunes, martes y sábado los vuelos desde Nuakchot serán con salida a las 22:45 horas y llegada a las 01:35 a la isla canaria, y los jueves con salida a las 23:45 horas y llegada a las 02:35 horas.

Igualmente, la compañía incrementará durante julio y agosto los vuelos entre el aeropuerto de Gran Canaria (LPA) y la Isla de Sal (SID), pasando a operar dos vuelos a la semana.

Los martes y viernes con salida desde Canarias a las 23:00 horas y llegada a las 23:35 horas,  y con salida desde Cabo Verde los miércoles a las 0:20 horas y llegada a las 04:35 horas, y sábados con salida a las 0:35 horas y llegada a las 04:50 horas a Gran Canaria.

Expreso. Redacción. A.R

Si quieren saber qué ocurre en Boeing, The Seattle Times, el periódico de la ciudad en la que nació y donde aún se encuentran las principales factorías del mayor fabricante de aviones de Estados Unidos, es la referencia. Ahora, su especialista Dominic Gates cuenta otra historia tremenda que la FAA (la Aviación Civil de Estados Unidos) ha comenzado a investigar (Boeing: detectan graves deficiencias en la fabricación de aviones).

La denuncia es que empleados de la compañía en la planta de South Carolina, donde se fabrica el 787, habrían falsificado los documentos de inspección y de trabajos hechos, al menos en el área en la que las alas se instalan en el fuselaje.

Lo que salva a la dirección es que quien informó a la FAA fue la propia Boeing que descubrió que los informes que decían que los trabajos de inspección habían concluido satisfactoriamente, en realidad no se habían llevado a cabo.

No parece que este gravísimo incumplimiento de las normas vaya a suponer ni una paralización de los aviones ni un control adicional. Aparentemente, la noticia fue un comentario de un empleado, que se conoció hace apenas unos días. Un vicepresidente de Boeing ha elogiado públicamente a ese empleado que desveló el problema.

La compañía dice que está totalmente dedicada a evitar este tipo de anomalías para recuperar la confianza en el proceso de producción y en los sistemas de calidad.

La FAA también confirmó los extremos de esta información diciendo que conoce el asunto y que está investigando su alcance.

La Diputación de Málaga ha optimizado el diseño para incorporar un mapa de productores, eventos, ferias, fiestas provinciales o experiencias gastronómicas vinculadas al oleoturismo, al enoturismo o a la pasa.

La Diputación de Málaga ha renovado el diseño del portal web de su marca Sabor a Málaga para mejorar la experiencia tanto de las empresas adheridas como del público en general.

El diseño de la web se ha optimizado para incorporar un mapa de productores, eventos, ferias, fiestas provinciales o experiencias gastronómicas vinculadas al oleoturismo, al enoturismo o a la pasa. También se puede consultar la información de las 600 empresas adheridas a la firma y descubrir recetas y publicaciones gastronómicas.

Se trata de la primera fase del proyecto de mejora del portal web, que continuará incorporando otras herramientas como un buscador avanzado, un catálogo de productos más visual o una sección de Sabor a Málaga en la app de la Gran Senda.

El resultado es un portal más intuitivo y confiable que ofrece una mejor experiencia al usuario y contribuye al posicionamiento de las empresas adheridas y de la provincia de Málaga en general como destino con múltiples posibilidades y opciones para degustarla y vivirla.

En definitiva, una web adaptada a las nuevas necesidades que demandan los sectores primario y terciario. Ya se está trabajando para que esté disponible también en inglés.

Esto es posible gracias al trabajo conjunto de Turismo y Planificación Costa del Sol, las unidades de Promoción Agroalimentaria y Ganadera y de Territorio Sostenible, la Universidad de Málaga y Ronda Cartográfica.

Primera fase

Con el objetivo de consolidar y mejorar la oferta turística de la provincia, la web de Sabor a Málaga incorpora ahora enlaces a los portales de otras iniciativas y proyectos turísticos de la Diputación, como la Gran Senda, la Senda Litoral, las Fiestas de Singularidad Turística Provincial o el proyecto Málaga Destino.

Las empresas interesadas también pueden encontrar información detallada sobre cómo adherirse a Sabor a Málaga, así como la ordenanza de uso del distintivo gráfico y el manual de identidad de la marca.

Además, los usuarios pueden encontrar de un modo más ágil e intuitivo información sobre la marca y sus empresas adheridas, entre las que hay productores, comercios y restaurantes que incluyen en sus cartas de productos el sello Sabor a Málaga.

También se da a conocer a los colaboradores que contribuyen a promocionar los valores de la marca y de los productos y negocios de la provincia, como asociaciones sin ánimo de lucro, blogueros de Sabor a Málaga, escuelas y centros formativos.

Entre las nuevas secciones incluidas en esta primera etapa del proyecto también se incluye una relativa a los diferentes eventos, ferias y salones nacionales e internacionales en los que la marca participa o que la Diputación organiza.

De igual modo, quienes accedan a esta sección también hallarán un histórico de los premios a los mejores aceites de oliva virgen extra, vinos y quesos de cabra de la provincia concedidos por la Diputación desde los inicios de estos certámenes.

El Premio al Mejor AOVE de la Provincia tiene más de dos décadas de trayectoria.

El nuevo portal web también dispone de un mapa de geolocalización de las empresas para que quienes lo deseen puedan visitarlas y adquirir sus productos o participar en catas y visitas guiadas.

Además, se incluyen recetas y las publicaciones gastronómicas editadas por la Diputación o en colaboración con otras entidades.

Por último, la sección ‘Experiencias’ traslada al usuario a las fiestas gastronómicas de los municipios malagueños, a rutas y a visitas guiadas que permiten conocer tradiciones y disfrutar de parajes singulares y del patrimonio cultural de la provincia. Oleoturismo, enoturismo, Ruta de la Pasa o Ruta del Tomate Huevo de Toro son algunas de las propuestas que se pueden descubrir en este apartado.

Segunda fase

La Diputación y Turismo y Planificación Costa del Sol continúan trabajando para ampliar los recursos y herramientas de este portal web.

Entre las mejoras previstas se encuentran un buscador con opciones de búsqueda más avanzadas, un catálogo de productos más visual en el que se definen las características de los productos y formatos, así como la creación de nuevas rutas y guías gastronómicas que fomenten el conocimiento de la provincia a través de la gastronomía.

En este sentido, el geoportal de la Diputación de Málaga (IDEMAP) colaborará para hacer accesible Sabor a Málaga a todo el mundo. IDEMAP también está trabajando para que en la aplicación móvil de la Gran Senda se incluyan todas las empresas productoras, comercios y restaurantes adheridos a Sabor a Málaga, y se está creando una API de realidad aumentada para que los senderistas puedan situar estos negocios dentro de su recorrido.

Expreso. Redacción. J.R

El puerto de Palma de Mallorca recibirá alrededor de 100.000 turistas entre mayo y octubre por el arranque de operaciones del “Oasis of the Seas”, el megacrucero más grande de Europa.

Según informa Última Hora, el buque, propiedad de Royal Caribbean, realizará un total de 22 escalas en el muelle mallorquín durante su itinerario por el Mar Mediterráneo. Partirá desde Barcelona y visitará Roma, Nápoles y La Spezia y el Sur de Francia.

Cuenta con 362 metros de eslora, y tiene capacidad para unos 6.300 cruceristas. Su inmenso tamaño le permite contar con instalaciones de gran calibre, como una galería comercial, una pista de patinaje sobre hielo, un teatro, un parque acuático, e incluso unos apartamentos tipo loft.

IATA, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, criticó duramente el aumento de los impuestos alemanes a la aviación, que debilitará la economía alemana y dañará la capacidad de descarbonización de la aviación.

El pasado 1 de mayo, los impuestos alemanes sobre los vuelos aumentaron un 19% hasta situarse entre los 15,53 y los 70,83 euros por pasajero, dependiendo de la ruta.

El impuesto hará que Alemania sea menos competitiva en áreas económicas clave como las exportaciones, el turismo y el empleo.

Afectará aún más a la recuperación del transporte aéreo alemán tras la pandemia, que es una de las más lentas de la Unión Europeo. El número de pasajeros internacionales de Alemania, por ejemplo, sigue estando un 20% por debajo de los niveles anteriores a la pandemia.

‘Cuando el desempeño económico de Alemania es, en el mejor de los casos, anémico, hacer mella en su competitividad con más impuestos a la aviación es una locura política. El gobierno debería dar prioridad a las medidas para mejorar la posición competitiva de Alemania y fomentar el comercio y los viajes. En su lugar, han optado por una apropiación de efectivo a corto plazo que solo puede dañar el crecimiento a largo plazo de la economía’, dijo Willie Walsh, director general de IATA.

La IATA también advirtió que el aumento de impuestos obstaculizará los esfuerzos de la industria para descarbonizarse. La aviación tiene el objetivo de alcanzar cero emisiones netas de CO2 para 2050 y los combustibles de aviación sostenibles (SAF) son vitales para este esfuerzo.

El acuerdo de coalición del gobierno alemán establecía originalmente que los ingresos de los impuestos a la aviación financiarían directamente la producción de SAF, pero este compromiso se ha roto.

Además, debilitar la industria alemana del transporte aéreo con este impuesto dificulta que las aerolíneas inviertan en SAF, en una flota más eficiente en el consumo de combustible y en otros esfuerzos de descarbonización. Además, el gobierno alemán parece simpatizar con la Directiva Fiscal Europea, que añadiría un impuesto sobre el combustible para aviones.

‘El gobierno alemán parece tener una obsesión enfermiza con los impuestos a la aviación. Además de aumentar el impuesto a los pasajeros, también está a favor de un impuesto europeo sobre el combustible para aviones que encarecerá aún más hacer negocios en Alemania o que las familias se vayan de vacaciones. Nuestra encuesta a viajeros aéreos en Alemania muestra un profundo escepticismo sobre las afirmaciones del gobierno sobre los "impuestos verdes’.

El 75% estuvo de acuerdo con la afirmación ‘la fiscalidad no es la forma de hacer que la aviación sea sostenible’ y el 72% estuvo de acuerdo en que ‘los impuestos verdes no son más que un lavado verde del gobierno’.

‘Una y otra vez, vemos cómo se roban los impuestos que se suponía que ayudarían a la industria a descarbonizarse y luego se pierden en el presupuesto general. Y el dinero que se le quita a la industria significa que tiene menos dinero para invertir en otras medidas de descarbonización’, dijo Walsh.

Expreso. Redacción. J.R

Concepción Iglesias Pousa, la que hasta ahora era vicepresidenta del Consejo Regulador, ha sido elegida presidenta en funciones del Consejo Regulador de la D.O. Ribeiro.

Sustituye así a Juan M. Casares Gándara, quien dimitió debido a su incompatibilidad con su reciente cargo de diputado en el Parlamento de Galicia.

El pleno del C.R.D.O. Ribeiro se ha reunido en Ribadavia con el objetivo del nombramiento de la presidencia de la entidad. Los miembros del mismo han elegido por mayoría de votos a Concha Iglesias, vicepresidenta del Consejo Regulador, para hacer frente a la presidencia del organismo.

Concha Iglesias Pousa, licenciada en Derecho, es también la vicepresidenta de la Cooperativa Viña Costeira desde hace 13 años. Está ligada al sector vitivinícola como viticultora desde hace más de 24 años.

Expreso. Redacción. A.F

El promotor privado del hotel de Puerto América de Cádiz se ha cansado de esperar y ha anunciado su renuncia al proyecto. La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz se ha visto forzada a hacer público que Puerto América Cádiz, S.L., la sociedad que presentó en 2018 una solicitud de concesión administrativa para la construcción y explotación de un edificio destinado a actividades hoteleras, ha presentado su renuncia a la misma, informa Diario de Cádiz.

El hotel iba a ser un alojamiento de cinco estrellas, pero la llegada del Covid congeló el proyecto. Existían dos trámites distintos: por un lado, el levantamiento del Consejo de Ministros y, por otro, la retirada de la afección del edificio.

En marzo de 2022 se supera el primero de los dos trámites: la retirada de la afección del edificio. Una vez alcanzado este primer hito, el 9 de mayo de 2022, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz remitió a Puertos del Estado el acuerdo de Pleno con la actualización del expediente para que se pueda desbloquear el segundo trámite: la tramitación ante el Consejo de Ministros del levantamiento de la prohibición de una instalación hotelera en la zona de Puerto América, que dos años después no se ha producido.

Puede leer la noticia completa en el siguiente enlace:

El promotor privado del hotel de Puerto América de Cádiz renuncia al proyecto harto de esperar

El sector de las agencias de viajes y operadores turísticos ha batido su récord de afiliación para un mes de abril, tal y como confirman los datos hechos públicos por el Ministerio de Seguridad Social. De esta forma, el sector roza los 70.000 profesionales (69.130) vinculados con el segmento, superando con creces el récord previo, situado en 2019, cuando se registraron 65.823 trabajadores, creciendo un 5%.

Con respecto a mismo mes del pasado ejercicio, el sector ha incorporado 4.528 trabajadores, lo que supone un incremento del 7%. Además, sobre el mes de marzo, se suman 1.331 afiliados, un 1,9% más.

@C1@Por segmentos de sexo, las mujeres son las más numerosas dentro del sector, suponiendo 43.835 trabajadoras. Además, durante el pasado mes se incorporaron 844 nuevas afiliadas. En el caso de los hombres, se han incorporado 487, suponiendo ya 25.295 trabajadores con vinculación al segmento económico.

Por tipo de cotización, los afiliados en el régimen general superan los 49.000 (49.455), creciendo un 7,3% sobre el mismo mes del pasado año. En el caso de los autónomos, que rozan los 20.000 (19.675), han crecido un 6,2%.

Es llamativo que, con respecto al mismo mes de 2019, el número de afiliados al régimen general han crecido tan solo un 0,9%, mientras que el número de autónomos lo ha hecho en un 16,9%, superando las 2.800 incorporaciones en el sector.

Las regiones de Cataluña, Baleares y Andalucía son las tres zonas de España que más ventas hoteleras registraron durante la pasada semana, entre el 29 de abril y el 5 de abril, obteniendo una cuota de mercado del 17,9% en el primero y del 17,1% en los otros dos, en una semana en el que los indicadores se mantienen en positivo, según los datos publicados por TravelgateX.

De esta forma, con respecto a los siete días previos, todas las regiones se mantienen en crecimientos de demanda, siendo especialmente relevantes los alzas en los casos de Castilla y León (23,2%), País Vasco (22,9%) y Galicia (17,6%).

Con respecto a la misma semana durante el año 2023, todas las zonas, excepto Galicia (-8,1%) manifiestan incrementos, siendo especialmente relevantes en los casos de Castilla y León (57,6%), País Vasco (57,4%) y Aragón y Madrid (48,6% ambos).

La antelación de las reservas se mantiene muy elevada, ya que el 22,35% del total de las ventas de la pasada semana se disfrutarán dentro de más de tres meses. Le siguen las estancias para dentro de unos dos meses (17,77%) y las de para dentro de unos tres meses (12,34%).

Por segmentos, las parejas suponen el 50,9% de las reservas registradas entre el 29 de abril y el 5 de mayo. Le siguen las ventas para un único huésped (21,12%), los grupos (16,1%) y las familias (9,97%).

Las ventas, de media, son, en su mayoría (50,49%) para estancias que oscilan entre las dos y las cinco noches, seguido de las ventas para una velada (24,21%). Las reservas que rozan la semana de duración suponen el 19,04% del total.

Por mercados emisores, el público nacional representa poco más de la mitad de las ventas (50,6%), mientras que, en cuanto a los internacionales, el Reino Unido representa el 20,5% del total de las reservas. Le siguen Alemania (4,1%), Tailandia (3,5%), Francia (2,6%) y Estados Unidos (2,5%).

La Audiencia Provincial de Palma ha desestimado la reclamación de indemnización contra Meliá Hotels International, la sociedad cubana Gaviota y el Estado cubano dentro de un litigio relacionado con la explotación de hoteles en Cuba.

Así ha informado Meliá Hotels International en una nota de prensa donde ha expresado su “satisfacción por la contundencia de la resolución judicial”.

En detalle, el tribunal de Mallorca ha desestimado el recurso de apelación interpuesto por la compañía estadounidense Central Santa Lucía LC –familia Sánchez Hill–, por la explotación de dos hoteles de Playa Esmeralda.

La Audiencia confirma así otro auto dictado en enero de 2023 por el Juzgado de Primera Instancia que declaró la falta de jurisdicción de los tribunales españoles para conocer del procedimiento frente a Meliá, la República de Cuba y la sociedad cubana Gaviota. Decretó, en consecuencia, el sobreseimiento de las actuaciones.

La decisión de la Audiencia, contra la que no cabe recurso, condenó en costas a la demandante. El procedimiento derivaba de una reclamación por negocios en Cuba que, según Santa Lucía, implicarían la utilización ilícita de propiedades que se definen en la Ley Helms-Burton como “confiscadas” por el Gobierno de Fidel Castro.

La firma de abogados Garrigues se ha encargado de representar a Meliá Hotels International en el procedimiento.

El año pasado 587.000 españoles disfrutaron de unas vacaciones en un crucero el año pasado, según datos recogidos por la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA, por sus siglas en inglés). Esta cifra afianza a España como el cuarto mercado de Europa y el noveno a nivel mundial. El volumen alcanzado en 2023 supone cosechar un nuevo crecimiento en la serie que transcurre entre 2014 a 2023, solo interrumpido en 2020 debido a la pandemia. Concretamente, un incremento del 42% frente a 2022, donde todavía se dejaban sentir los efectos de la crisis sanitaria, y del 6% frente a 2019. La duración media de la travesía se sitúa en 7,5 días, en línea con los ejercicios anteriores.

Mientras, desde una perspectiva global, la industria batió su propio récord en 2023, registrando 31,7 millones de turistas de crucero, lo que supone un 7% más que en 2019 (ejercicio previo a la pandemia).

En cuanto a los destinos elegidos por los turistas de crucero españoles, el Mediterráneo mantiene su posición hegemónica, acaparando el 79,4% de los viajes, seguido del norte de Europa que recibe el 8,8 % de los viajeros españoles y del Caribe, Bahamas y Bermudas con un 3,9%.

Por otro lado, la edad media del turista de crucero español fue de 45 años, lo que le convierte en un pasajero ligeramente más joven que el europeo (47,9 años).

El director de la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA) en España, Alfredo Serrano, ha destacado que “estas cifras vienen a corroborar nuestras previsiones y a demostrar que la industria de cruceros es una opción cada vez más atractiva para los turistas españoles”.

Serrano ha subrayado, además, que “los esfuerzos que las navieras están realizando tanto para adaptar y evolucionar su producto hasta límites insospechados, así como para facilitar el embarque en puertos españoles o los desplazamientos a puertos fuera de nuestras fronteras están dando sus frutos”.

La aerolínea World2Fly, de World2Meet, ha obtenido recientemente la certificación medioambiental IEnvA emitida por la IATA Environmental Assessment. Se trata de un programa de certificación voluntario a través del cual la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) mide la gestión medioambiental de las compañías aéreas y evalúa los procedimientos más relevantes para minimizar el impacto ambiental de las mismas.

La obtención de este reconocimiento —equivalente a la certificación medioambiental ISO 1400:2015 y con validez de dos años— demuestra el compromiso de la aerolínea con los criterios ESG. Durante más de un año, World2Fly ha implicado a todas las áreas de la aerolínea en la formación de un Comité de Sostenibilidad, que se ha encargado de examinar, elaborar e implementar nueve planes de gestión ambiental especializados que han sido evaluados y validados por IATA.

World2Fly está comprometida con el objetivo Net Zero en 2050 de IATA y para ello está trazando su senda de descarbonización hasta ese año, centrándose en la eficiencia de las aeronaves, con una flota de modelos Airbus A330 y A350.

En esta línea, la aerolínea de World2Meet está implementando el uso de SkyBreathe, una herramienta de análisis y optimización de eficiencia de combustible, con el objetivo de reducir el consumo en las operaciones aéreas. Gracias a ella, la aerolínea reducirá un 10% las emisiones por pasajero en 2030 gracias al uso de aeronaves de máxima eficiencia como son los modelos A350, la nueva tecnología implementada, y el uso de biocombustibles en la medida establecida por la normativa europea.

Además, se están llevando a cabo otras acciones para reducir el impacto ambiental generado en los vuelos, como la minimización del desperdicio alimentario, o la sustitución de materiales de plástico de un solo uso por materiales biodegradables o reutilizables.

En palabras de Bruno Claeys, director general de World2Fly, “este certificado de IATA nos impulsa a seguir trabajando en la reducción de nuestro impacto ambiental, avalando la estrategia y los recursos que estamos dedicando a este proceso. Este hito nos sitúa un paso más cerca para conseguir el objetivo de volar de forma responsable”.

Marie Owens Thomsen, vicepresidenta Senior de Sostenibilidad y Directora Económica de IATA, ha expresado que “extendemos nuestra más sincera enhorabuena a World2fly por haber conseguido el registro completo de la IEnvA. Este logro significa que World2fly no solo se adhiere a las normas y mejores prácticas medioambientales mundiales, sino que también demuestra un firme compromiso con las mejoras continuas, situándose a la vanguardia de las prácticas sostenibles”.

Todos estos esfuerzos se enmarcan dentro del Plan de Sostenibilidad de World2Meet, presentado con el objetivo de promover un turismo responsable y reducir la huella de carbono, respondiendo así a unas expectativas del sector turístico, cada vez más concienciado y exigente.

World2Meet dispone ya de diversos sistemas de certificación ambiental para sus diferentes áreas de negocio en tan solo tres años de vida. Es el caso del reconocimiento bronce de Earthcheck para su división Icárion, la certificación IENvA de IATA para W2Fly, los sistemas ISO9001 e ISO14001 para Úbico y la Q de Calidad Turística para Azul Marino Viajes.

La compañía Hotelbeds renueva su acuerdo estratégico con Choice Hotels para los próximos tres años, añadiendo las propiedades de Radisson Americas a la cartera de producto de la compañía TravelTech.

La noticia sobre el futuro de la colaboración, que abarca miles de propiedades de Choice Hotels, llega después de tres “exitosos” años, según un comunicado. La alianza subraya el compromiso de Hotelbeds de impulsar el “éxito en el segmento de hoteles de B2B”, que actualmente representa el 80% de la oferta B2B de Choice Hotels.

Abhijit Patel, vicepresidente de Marketing, Estrategia de Distribución y Gestión de Ingresos de Choice Hotels, ha señalado que “estamos muy contentos de ampliar nuestra larga relación con Hotelbeds a través de este acuerdo estratégico. No sólo proporciona oportunidades adicionales de flujo de ingresos y exposición internacional para nuestras franquicias estadounidenses, sino que también refuerza la confianza en el valioso modelo de distribución mayorista de Hotelbeds”.

“Choice Hotels se compromete a mantener la integridad de las tarifas en todos los canales, al tiempo que trabaja para reducir el coste de distribución para los franquiciados. Creemos que este acuerdo tiene el potencial de mejorar nuestra capacidad para lograr esto a largo plazo, especialmente en los mercados de origen internacionales clave”, ha añadido Patel.

Carlos Muñoz, Chief Commercial Officer de HBX Group, ha explicado que, “sobre la base de una historia de colaboración exitosa, esta ampliación no sólo solidifica el fuerte vínculo entre nuestras empresas, sino que también refleja la confianza de Choice Hotels en Hotelbeds como motor clave de su crecimiento B2B. Con esta colaboración, nos complace seguir proporcionando a nuestros clientes acceso a una gama más amplia de alojamientos a través de la extensa cartera de Choice Hotels, creando más oportunidades para una mayor variedad de viajeros. Esperamos seguir cosechando éxitos”.

“De cara al futuro, prevemos nuevos logros y estamos ansiosos por explorar nuevas oportunidades de innovación y éxito mutuo”, ha concluido Muñoz.

Choice Hotels franquicia actualmente más de 7.500 alojamientos, disponibles a través de la cartera de hoteles de Hotelbeds, que representan cerca de 630.000 habitaciones, en 46 países y territorios de todo el mundo.

La Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) apoya las reivindicaciones y protestas de la Federación Castellano Leonesa de Agencias de Viajes (Feclav), tras la decisión de la Gerencia de Servicios Sociales de la Junta de Castilla y León de mantener las mismas condiciones de convocatoria de años anteriores para el nuevo concurso del ‘Club de los 60’ para la Navidad de 2024.

Según señala Feclav, la actual forma de distribución de este programa público produce un perjuicio a los consumidores y a las pequeñas y medianas agencias de viajes de la comunidad, lo que ya se puso en conocimiento de la gerencia que, sin embargo, ha ignorado las propuestas realizadas.

Con el actual sistema, solamente son 16 las agencias adjudicatarias por concurso público para distribuir el ‘Club de los 60’, lo que representa apenas el 3% del total de estas empresas en Castilla y León. Esto implica que las 28.000 personas que pueden beneficiarse de este programa con la oferta habitual, más las 5.000 añadidas correspondientes a las de la convocatoria de Navidad, solamente pueden acceder al programa en esos establecimientos. Asimismo, las 397 agencias de viajes no pueden acceder a la venta de estas 33.000 plazas.

Además, los consumidores se ven perjudicados: al ser escaso el número de agencias autorizadas para comercializar estos paquetes vacacionales, muchos se ven obligados a desplazarse para poder adquirirlos.

Para mejorar esta situación, Feclav, con el apoyo de CEAV, realizó varias propuestas que han sido desatendidas. Según la Federación, el problema radica en el inicio. Los avales que se solicitan para el concurso público para la distribución de este programa de viajes para mayores de 60 años son “desmesurados para las pymes”, ya que la cifra que exigen ronda el medio millón de euros. Por esta razón, se solicitó una reducción de los avales a unos importes lógicos con los márgenes de la operación. “Esto permitiría el acceso de muchas más pymes regionales al concurso”, explica CEAV en un comunicado.

Además, se propone o un concurso de turoperación y distribución minorista, es decir, la posibilidad de comercializar el ‘Club de los 60’ a través de las agencias adjudicatarias del concurso, o bien aplicar los modelos de concursos de otras comunidades que dan posibilidades generales al sector.

CEAV exige a la gerencia de Servicios Sociales de la Junta de Castilla y León a que reconsidere la situación y se trabaje conjuntamente para mejorar la distribución de este programa social y beneficiar tanto a consumidores como a las pequeñas y medianas agencias de viajes de la comunidad.

Un total de 747 ‘Banderas Azules’ (638 playas, 102 puertos deportivos y siete embarcaciones turísticas) ondearán en casi toda España a partir de junio, 18 más que en 2023, siendo la Comunidad Valenciana la región líder en número de playas con 'Bandera Azul'.

Una de las novedades de este año es que Navarra debuta en el programa con su primera ‘Bandera Azul’ para la playa Bahía de Lerate en Guesalez. Aún quedan cuatro comunidades autónomas sin recibir ninguna distinción: Castilla La Mancha, Castilla y León, Aragón y La Rioja.

De este modo, las playas de España, que este año han conseguido 11 ‘Banderas Azules’ más que el año pasado, mantienen el liderazgo a nivel mundial que alcanzaron en 1994, acumulando el 15% del total de los galardones, y seguida por Grecia y Turquía. Este año hay ocho nuevas playas en España con esta distinción y 33 que las recuperan en esta edición.

En cuanto a los puertos deportivos, que este año suben en cinco, España es el tercer país, por detrás de Países Bajos y Francia. En 2024 se han presentado 102 puertos (uno menos que el año pasado), por lo que el 100% ha conseguido la 'Bandera Azul'. En este caso, siete han recuperado el galardón y una la recibe por primera vez.

La Comunidad Valenciana continúa liderando el número de ‘Banderas Azules’ en España, con 159 (seis más que 2023), seguido de Andalucía, con 156 (+8) ‘Banderas azules’, Galicia, con 125 (igual que en el año pasado) distintivos, y Cataluña, con 118 (-2).

El resto de comunidades según el número de ‘Banderas Azules’ otorgadas son: Canarias (60, las mismas), Baleares (42 y +4), Murcia (34 y -1), Asturias (17 y +2), Cantabria (10 y -1), Extremadura (11 y -1), País Vasco (4, las mismas), Melilla (4, las mismas), Ceuta (2, las mismas) y Madrid (1, las mismas).

Además, siete municipios y sus correspondientes playas siguen con Bandera Azul desde el inicio del programa en 1987, sin ninguna interrupción, 38 años consecutivos: Alcalá de Xivert (playa El Carregador), Alicante (playa Sant Joan), Calpe (playa La Fossa), Campello (playa Carrer la Mar), Cullera (playa Sant Antoni), Gandía (playa Nord) y Oleiros (playa Bastiagueiro).

En 2024 se han reconocido a 88 centros de interpretación como Centros Azules en Andalucía (17), Asturias (6), Baleares (1), Canarias (4), Cantabria (4), Cataluña (10), Comunidad Valenciana (25), Extremadura (5), Galicia (15) y Región de Murcia (1).

En su primer acto oficial como secretaria de Estado de Turismo, Rosario Sánchez, ha destacado que “las Banderas Azules en nuestras playas y puertos suponen un aliciente más”.

“También es un motivo de orgullo para todos los ciudadanos y ciudadanas que aman, cuidan y protegen nuestro litoral y que están orgullosos de que el lugar en el que viven goce de tan excelente reconocimiento”, ha añadido.

Menciones especiales

La Asociación de Educación Ambiental y del Consumidor (Adeac) concede también ‘Menciones Especiales’ a tres municipios con Bandera Azul que realizan mayores esfuerzos en relación con la educación ambiental, los servicios de socorrismo y la accesibilidad y atención a personas en situación de discapacidad.

El Jurado de la ‘Mención Especial de Accesibilidad y atención a personas en situación de discapacidad’ decidió otorgar las menciones a Chiclana de la Frontera (Cádiz), Torrevieja (Alicante) y Xilxes (Castellón).

El Jurado de la ‘Mención Especial a los Servicios de Socorrismo’ consideró premiar a San Fernado (Cádiz), Málaga (Málaga) y Teulada (Alicante). Por último, el Jurado de la ‘Mención Especial de Educación Ambiental’ reconoció a Alcudia (Baleares), Castro-Urdiales (Cantabria) y Roquetas de Mar (Almería).