Ryanair ha anunciado la amortización de su último bono pendiente, valorado en 1.200 millones de euros. Con este desembolso, financiado íntegramente a través de su posición de caja neta, el grupo cumple el objetivo estratégico de eliminar sus cargas financieras externas. Tras esta operación, la aerolínea reduce su pasivo a niveles residuales y se queda prácticamente libre de deudas. La liquidación de este eurobono coincide con un ejercicio fiscal en el que la aerolínea obtuvo un beneficio neto récord de 2.260 millones de euros, lo que representa un incremento del 40% en comparación con el año anterior, a pesar del encarecimiento del combustible por los conflictos internacionales. Los ingresos totales de la corporación alcanzaron los 15.500 millones de euros, impulsados por una subida del 10% en las tarifas medias y un repunte del 4% en el tráfico de pasajeros, que llegó a los 208 millones de usuarios. Ryanair ha saldado prácticamente toda su deuda tras liquidar un bono de 1.200 millones de euros. Fuente: Ryanair Ryanair ha señalado que esta es la primera vez desde que salió a Bolsa en 1997 que el grupo se encuentra "prácticamente" sin adeudos, lo que lo deja con una flota "libre de cargas" de 620 aviones Boeing 737. "Hoy es un día histórico para Ryanair", ha resaltado su director financiero, Neil Sorahan, quien también ha aludido a su "fuerte liquidez" y a la "sólida" calificación BBB+ otorgada por agencias como Fitch Ratings y S&P.El directivo ha asegurado que esta "fortaleza financiera" amplía "aún más" la diferencia de costes entre Ryanair y sus competidores, "muchos de los cuales están expuestos a deuda costosa a largo plazo y contratos de arrendamiento de aeronaves". Sorahan avanzó que Ryanair prevé volver "de manera estratégica" a los mercados de deuda en el futuro, a medida que la aerolínea extiende su flota de aviones y aumenta su tráfico anual de pasajeros, que alcanzó los 208,4 millones durante el pasado ejercicio fiscal.
La distribución turística de España y Portugal ha puesto el foco en varios frentes que condicionan el negocio de las agencias de viajes: la evolución del modelo NDC, la relación con las aerolíneas, la inteligencia artificial y el impacto del conflicto en Oriente Medio sobre determinados destinos y rutas internacionales. Son algunos de los temas que se han puesto sobre la mesa en la última edición del encuentro que ha reunido a las patronales de ambos países en Sanxenso. La V Cumbre Ibérica de Agencias de Viajes, celebrada en Sanxenxo y organizada por la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV), la Asociación Portuguesa de Agencias de Viajes (APAVT) y la Asociación Gallega de Agencias de Viajes (AGAVI), ha reunido durante tres días a alrededor de 40 representantes sectoriales de ambos países. Aunque el encuentro ha servido para reforzar la cooperación entre ambos mercados, en las ponencias quedó claro que las agencias afrontan un escenario marcado por la complejidad tecnológica, la presión sobre márgenes y la necesidad de defender su papel en la cadena de valor turística. NDC: modernización sí, pero sin más costes Uno de los principales asuntos abordados fue la relación actual con las compañías aéreas y el nuevo papel que deben asumir las agencias dentro de la cadena de valor aérea. En este contexto, el desarrollo del modelo NDC volvió a aparecer como una de las cuestiones clave. Las agencias defendieron que esta tecnología debe ofrecer contenido comparable y que su implantación no puede traducirse en costes adicionales para la intermediación. El debate también apuntó a la necesidad de modernizar los sistemas de distribución, pero sin que ese proceso reduzca la competitividad de las agencias ni limite su capacidad de operar en igualdad de condiciones. Convertir la complejidad en ventaja competitiva La cumbre también analizó la evolución del modelo de negocio de las agencias hacia un sistema más basado en el valor, el servicio y los datos. Entre las fórmulas planteadas figuran honorarios transaccionales, tarifas por servicio, por complejidad o modelos de gestión continuada. El objetivo es adaptar la remuneración a una operativa cada vez más exigente, en la que la agencia aporta asesoramiento, gestión, tecnología y capacidad de resolución. Durante el encuentro se subrayó que la agenda común entre España y Portugal debe defender la relevancia de las agencias en la distribución aérea y convertir la complejidad en una ventaja competitiva. Como se señaló en la jornada, “la pregunta en 2026 no es si la agencia sigue siendo necesaria, sino en qué parte de la cadena de valor puede seguir siendo indispensable”. En la V Cumbre Ibérica de Agencias de Viajes se ha abordado, entre otros aspectos, la complejidad de las derivadas del conflicto de Oriente Medio. Fuente: CEAV. Oriente Medio: impacto en largo radio y hubs del Golfo Otro de los temas tratados fue el impacto del conflicto en Oriente Próximo sobre las agencias de viajes. José Manuel Lastra, vicepresidente de CEAV, presentó las conclusiones de la encuesta de la patronal sobre sus efectos en el sector. Según explicó, en un primer momento un porcentaje importante de agencias manifestó verse afectado, especialmente en determinados destinos de largo radio y rutas vinculadas a hubs del Golfo. No obstante, Lastra también destacó la fortaleza del sector turístico español y, en particular, de las agencias de viajes. En este sentido, recordó que, según los últimos datos publicados por el INE citados en el encuentro, el sector registró en marzo un crecimiento de la facturación del 12,1% respecto al mismo mes del año anterior. La IA entra en la agenda de las agencias La inteligencia artificial fue otro de los ejes de trabajo. El panel, impartido por Sérgio Ferreira, especialista internacional en IA y transformación digital de E&Y, abordó la importancia creciente de esta tecnología en el turismo. El mensaje principal fue que las agencias deben conocer y comprender los cambios que se avecinan para poder competir en este nuevo escenario. La IA fue presentada como una herramienta complementaria para reforzar el valor añadido de las agencias y mejorar su capacidad de conexión con el cliente, no como un sustituto del papel profesional del agente de viajes. Más coordinación entre España y Portugal CEAV y APAVT acordaron reforzar la coordinación entre ambas organizaciones mediante reuniones conjuntas mensuales. La Alianza Ibérica de Agencias de Viajes, creada en 2018 por ambas entidades, tiene como objetivo impulsar la promoción turística entre España y Portugal y fortalecer el papel de las agencias en ambos mercados. Durante el encuentro se anunció además la concesión del Distintivo Turístico Matilde Torres 2026 a Pedro Costa, presidente de APAVT, en reconocimiento a sus 14 años al frente de la asociación portuguesa y a su contribución al fortalecimiento de las relaciones entre ambos mercados turísticos.
Canarias, Baleares y las rutas nacionales se han convertido este verano en la gran prioridad de IAG. El holding de aerolíneas está trasladando parte de los aviones que operaban o iban a operar en mercados como Israel o Qatar hacia destinos españoles ante el tirón de la demanda doméstica y el auge de los viajes vacacionales dentro del país (Iberia y Air Europa, sin fecha de regreso a Israel pese al giro de EASA).
Según El Economista, la reorganización afecta especialmente a Iberia, Vueling e Iberia Express. De hecho, el propio consejero delegado de IAG, Luis Gallego, admitió recientemente que los vuelos afectados por la situación en la región “se han reasignado a otras oportunidades” para buscar “la máxima optimización” (Vueling se refuerza en España con más plazas y 16 nuevas rutas para el verano).
En Iberia, parte de la operativa prevista para Tel Aviv se ha redirigido a los archipiélagos, mientras que algunos recursos ligados a Doha han acabado reforzando rutas con América Latina. La compañía asegura que el impacto directo de la crisis en Oriente Medio es reducido, pero reconoce que el mercado español atraviesa uno de sus mejores momentos de demanda. “En tráfico doméstico, desde las disrupciones de los trenes hemos visto una subida de demanda general”, señaló el presidente de Iberia, Marco Sansavini.
También está aprovechando este contexto para reforzar rutas que históricamente funcionan bien en verano. Sansavini destacó que las conexiones con las islas mantienen una demanda muy sólida, añadiendo que la reorganización operativa también ayuda a ganar flexibilidad en plena crisis global de suministro de motores y piezas para los aviones.
El giro hacia España también se nota en Vueling. Su presidenta, Carolina Martinoli, ha confirmado que la compañía está trasladando capacidad desde Italia y Francia para reforzar especialmente Barcelona y las rutas nacionales. “Nuestro foco fundamental es España”, afirmó recientemente dentro de la estrategia de crecimiento de la aerolínea para los próximos años.
Mientras tanto, Iberia Express ha disparado su operativa hacia Canarias y Baleares para absorber el aumento de viajeros en plena temporada alta. La low cost llegará a operar hasta 370 vuelos semanales con Canarias y cerca de 260 con Baleares.
La 71ª Reunión de la Comisión Regional para las Américas será 28 y 29 de mayo en Asunción y reunirá a delegaciones internacionales, autoridades del sector y representantes de organismos turísticos del continente.
El evento está organizado conjuntamente por ONU Turismo y Senatur, la Secretaría Nacional de Turismo, y servirá como una plataforma estratégica para impulsar alianzas, compartir experiencias y promover iniciativas conjuntas orientadas al fortalecimiento del sector turístico en las Américas.
La reunión congregará a 26 delegaciones internacionales, además de autoridades y referentes del turismo de distintos países del continente. También se prevé la participación de Shaikha Al Nowais, secretaria general de ONU Turismo.
La organización del encuentro está encabezada por el ministro de Turismo, Jacinto Santa María, junto con el equipo técnico de la Senatur, en representación de Paraguay.
Cabe destacar que la Comisión Regional para las Américas constituye una de las instancias más relevantes de ONU Turismo, ya que reúne a ministros y altas autoridades del área turística, organismos internacionales y representantes del sector privado.
Esta edición representará una oportunidad clave para fortalecer la visibilidad internacional de Paraguay, reafirmar su liderazgo en el sector turístico y posicionarlo como sede de grandes eventos internacionales.
También se ha previsto el desarrollo de los talleres ‘Futuro en femenino: construyendo el turismo del mañana’, enfocados en la capacitación y fortalecimiento de capacidades de mujeres emprendedoras de las Américas vinculadas al sector turístico.
Expreso. Redacción. A.F
Los pilotos de un ATR72 de Binter tuvieron que mostrar toda su destreza para completar un complicadísimo aterrizaje en el aeropuerto de Madeira.
Como se puede apreciar en el vídeo, difundido por el spotter Pedro Medeiros, el fuerte viento que siempre arrecia en esta zona zarandea la aeronave constantemente, desestabilizándola a medida que se aproximaba a tierra.
Al llegar a pista, el aparato golpea contra el suelo con una de las ruedas, pero, por suerte, los pilotos consiguieron estabilizarlo y tomaron tierra de manera satisfactoria y segura.
La subida del combustible como consecuencia del conflicto en Oriente Medio ha obligado a la aerolínea marroquí Royal Air Maroc a modificar temporalmente su programa de vuelos. Si hace poco más de dos meses anunciaba un refuezo de las conexiones entre Marruecos y España, ahora ha comunicado que suprime los vuelos que unen Tánger con Málaga y Barcelona. Esta decisión forma parte de una estrategia más amplia que incluye la cancelación de hasta 12 rutas internacionales por el incremento del coste del queroseno. La aerolínea explica que el incremento excepcional de los costes operativos afecta a la aviación mundial y ha llevado a muchas compañías a revisar sus horarios de vuelo y a ajustar temporalmente su capacidad. Además, al incremento del precio del combustible se suma una desaceleración de la demanda en algunos trayectos, por lo que Royal Air Maroc ha impulsado una serie de medidas en su red internacional. No obstante, indica que las cancelaciones son provisionales y se revisarán en función de los precios del combustible y la demanda del mercado. La línea aérea suspende 12 rutas a varios destinos africanos y europeos. Además de Barcelona y Málaga, la medida afecta a los vuelos de Casablanca con Kinshasa, Brazzaville, Yaundé y Libreville, y las conexiones desde Marrakech a Lyon, Marsella, Burdeos y Bruselas. La estrategia de expansión de Royal Air Maroc prevé un gran desarrollo de su flota, hasta llegar a 200 aviones. Fuente: Adobe Stock Esta decisión impacta de manera temporal en la estrategia de crecimiento diseñada por la aerolínea para los próximos años, que supone "el proyecto más importante desde la creación de la aerolínea en 1957", afirmó el vicepresidente de Royal Air Marco, Amine El Farissi, en una rueda de prensa celebrada en Madrid en febrero. Su objetivo es llegar a los 31 millones de pasajeros en 2030, frente a los 7,5 millones actuales. Además, extenderán su operación a 150 destinos, 50 más que ahora.
El Parador de Olite-Erriberri reabre este jueves 28 de mayo tras permanecer cerrado 17 meses por una reforma integral de 8,6 millones de euros. La actuación ha permitido mejorar la eficiencia energética, el confort de los huéspedes y la conservación del edificio, ubicado en el ala más antigua del palacio-castillo de los reyes de Navarra, uno de los principales referentes monumentales de la localidad. La reforma ha buscado compatibilizar la modernización del alojamiento con la conservación y puesta en valor de su carácter histórico. Así, las obras han incluido la reforma de cubiertas, la sustitución de la carpintería exterior y la remodelación integral de habitaciones y baños. La intervención también ha incorporado actuaciones en zonas internas del establecimiento. Entre ellas figuran la reforma de los espacios de personal y la climatización de la cocina y la lavandería, medidas orientadas a mejorar las condiciones de trabajo de los empleados. La reapertura institucional ha contado con la asistencia del ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, junto a la secretaria de Estado de Turismo, Rosario Sánchez Grau, y la presidenta de Paradores, Raquel Sánchez. También han participado la presidenta del Gobierno de Navarra, María Chivite, y el alcalde de Olite, Josu Etxarri Sueskun, entre otras autoridades. Fuente: Paradores. De los 8,6 millones de euros invertidos en la remodelación, 600.000 euros proceden de fondos europeos gestionados por Turespaña, mientras que el resto de la financiación ha correspondido a Paradores. Durante la reapertura institucional el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha defendido la necesidad de seguir modernizando la red de Paradores, a la que ha definido como un modelo público de éxito y como un motor turístico con capacidad para impulsar la prosperidad económica, cultural y patrimonial de los territorios. Tras esta reforma el Parador de Olite se convierte en una referencia regional en sostenibilidad, eficiencia y calidad de servicio, según ha destacado el ministro Navarra refuerza su posicionamiento turístico La reapertura del Parador se produce en un contexto de crecimiento turístico para Navarra. Según los datos incluidos en el balance del Ministerio de Industria y Turismo, la Comunidad Foral ha recibido en el último año a más de 520.000 turistas internacionales, un 2,2% más que en 2024. El gasto de estos visitantes ha alcanzado los 420 millones de euros, lo que supone un incremento del 15,2% respecto al ejercicio anterior. En comparación con 2019, año de referencia prepandemia, el número de turistas internacionales ha aumentado un 26%, mientras que el gasto en destino ha crecido un 76%. El empleo turístico también se encuentra en máximos de la serie histórica. Navarra cerró diciembre de 2025 con 29.000 afiliados a la Seguridad Social en actividades vinculadas al sector, un 1,5% más que en el mismo mes del año anterior. Más de 86 millones para transformar el modelo turístico El Ministerio de Industria y Turismo está culminando en Navarra una inversión de 86,6 millones de euros de fondos europeos destinada a 31 proyectos relacionados con la sostenibilidad, la digitalización y la rehabilitación de patrimonio histórico de uso turístico. La mayor partida corresponde a los Planes de Sostenibilidad Turística en destino, con 72,2 millones de euros. A ello se suman 6,32 millones para mejorar la eficiencia energética, 4,72 millones destinados a la recuperación de patrimonio histórico de uso turístico y 1,83 millones para proyectos de digitalización. Desde el Ministerio han subrayado que Navarra presenta un elevado grado de cumplimiento en la ejecución de estos fondos, con cerca del 78% ya ejecutado. La estrategia combina actuaciones en destinos urbanos y rurales, además de proyectos de cohesión territorial, con el objetivo de avanzar hacia un modelo turístico más sostenible y responsable.
El puerto de Dover volvió este fin de semana a convertirse en el punto crítico de la movilidad turística entre Reino Unido y Europa continental. La policía fronteriza francesa suspendió temporalmente los controles biométricos del EES después de que miles de pasajeros acumularan esperas antes de embarcar en ferris hacia Calais. El episodio confirma que la digitalización fronteriza, sin capacidad operativa suficiente, puede trasladar el cuello de botella directamente al viajero. El problema no fue solo la afluencia del puente británico, sino el rendimiento del sistema. Las nuevas exigencias de huellas y reconocimiento facial provocaron colas de hasta cuatro horas; parte de los terminales aún no estaban plenamente instalados y los agentes tuvieron que procesar datos de forma manual. Al volver a controles convencionales, las esperas bajaron a unos 45 minutos, con unos 18.000 viajeros previstos en el fin de semana, según informa The Times. Prueba del EES fallida en Dover El EES, plenamente operativo desde el 10 de abril, sustituye el sellado manual del pasaporte por registros digitales para nacionales no comunitarios que viajan por corta estancia al espacio Schengen. Bruselas lo presenta como un sistema más seguro y eficiente, pero su primera prueba real en Dover evidencia una tensión conocida para el turismo: cada segundo añadido en frontera se multiplica cuando coinciden coche, ferry, familia, equipaje, calor, personal limitado, hora punta y temporada alta. Los controles biométricos se encuentran este año en fase de implantación. Fuente: Hosteltur Dover no es un caso aislado. En Francia, ADP ha pedido suspender el despliegue en Charles de Gaulle y Orly durante los picos de junio a agosto; Lisboa ya paralizó el EES durante tres meses tras esperas de hasta siete horas. Grecia niega exenciones por nacionalidad, pero permite apagar escáneres en aeropuertos congestionados, lo que en la práctica suaviza parcialmente los controles biométricos para preservar la fluidez turística en plena campaña estival, sin cerrar fronteras. La presión desde el sector aéreo Entre las aerolíneas, Ryanair ha escrito a gobiernos de los 29 países EES para pedir la suspensión hasta septiembre, mientras easyJet advierte de que las colas pueden desincentivar viajes a destinos como España. ACI Europe, Airlines for Europe e IATA reclaman a la Comisión que los Estados puedan suspender total o parcialmente el sistema hasta octubre, si la operativa amenaza con colapsar en verano y dañar la experiencia del pasajero en aeropuertos y puertos. Cabe tener en cuenta que el mercado británico sigue siendo decisivo y cualquier fricción en origen afecta a reservas de última hora, paquetes familiares, escapadas urbanas y conectividad marítima o aérea. Por tanto, la cuestión ya no es si el control biométrico llegará, sino cómo se gestiona. Si Dover se repite en verano, la eficiencia prometida por el EES puede convertirse en un coste reputacional para Europa y sus destinos turísticos del continente.
ACHM Hotels by Marriott prevé un crecimiento del RevPAR del 9,6% este verano impulsado principalmente por el incremento del ADR, cuando el turismo experiencial y el segmento luxury continúan ganando peso en la demanda de verano.
ACHM Hotels by Marriott, una de las principales gestoras hoteleras de España, afronta la temporada de verano con previsiones muy positivas de ocupación y crecimiento, consolidando su posicionamiento como referente del sector hotelero premium y experiencial en el mercado nacional.
Durante los primeros cuatro meses del año, ACHM Hotels by Marriott ha registrado un importante crecimiento del cliente internacional, especialmente procedente del mercado estadounidense, consolidando el posicionamiento de España como destino prioritario para este tipo de viajeros.
La capacidad de ACHM Hotels by Marriott para captar demanda internacional se ha visto especialmente fortalecida por el ecosistema comercial y de fidelización global de Marriott International, permitiendo incrementar la presencia de viajeros procedentes de Estados Unidos, China, Reino Unido y Alemania.
Esta ventaja competitiva está impulsando tanto el crecimiento de reservas directas como el posicionamiento de los activos gestionados por la compañía en destinos internacionales de alta rentabilidad.
En este escenario, ACHM Hotels by Marriott prevé un crecimiento del RevPAR del 9,6% durante los meses de junio, julio y agosto, impulsado principalmente por el incremento del ADR (tarifa media diaria). Las áreas que registrarán un mejor comportamiento serán el sur de España, Levante y Baleares.
El turismo experiencial y el lujo impulsan la demanda Las previsiones de la compañía reflejan un verano especialmente dinámico en destinos de costa, donde el segmento de lujo y bienestar continúa ganando protagonismo. Hoteles como Grand Hotel Las Dunas, Autograph Collection, que afronta su primer verano bajo la gestión de ACHM Hotels by Marriott, lideran las reservas vinculadas a experiencias wellness y turismo premium internacional. Marco Shiralli, director del hotel, destaca que ‘estamos observando una demanda muy sólida por parte del viajero internacional de alto nivel, especialmente en el segmento wellness y lujo experiencial. El cliente actual busca mucho más que alojamiento: prioriza privacidad, bienestar, gastronomía, servicio personalizado y experiencias auténticas vinculadas al destino’.
Con estas previsiones, ACHM Hotels by Marriott reafirma su apuesta por un modelo basado en la excelencia operativa, el valor experiencial y la gestión de activos de alta calidad, en un momento clave para consolidar el posicionamiento de España, Italia y Portugal como destinos turísticos atractivos y competitivos en el mercado internacional.
Expreso. Redacción. A.F
Plus Ultra se estrena en Argentina, convirtiéndose en el tercer operador español en conectar España con Buenos Aires. Un Airbus A330 de la compañía despegó este sábado 23 de mayo desde el aeropuerto de Barajas rumbo a Ezeiza, donde aterrizó a primera hora del domingo después de más de 11 horas de vuelo (Plus Ultra pone fecha oficial a su estreno en Argentina).
La operativa de Plus Ultra en Argentina arranca con dos frecuencias semanales, si bien el próximo mes de julio duplicará el número, llegando posteriormente a cinco vuelos cada siete días.
La entrada de Plus Ultra supone un nuevo paso en la creciente competencia entre España y Argentina, ruta con un fuerte incremento de capacidad este año. Iberia llegará a la cifra récord de 23 frecuencias semanales en los meses de junio, julio y agosto, contando con hasta cuatro conexiones dos días de cada semana (Iberia se vuelca con Argentina: récord de vuelos operados solo por A350).
Buenos Aires superará así un hito que no había ocurrido en ningún otro destino de la red de largo radio de Iberia, que es ir más allá de los tres vuelos diarios. Además, la aerolínea aumentará el tamaño de sus aviones, operando de manera íntegra con el A350, su aeronave de mayor tamaño.
Mientras tanto, Air Europa mantiene una sólida operación regular en Argentina, con un vuelo diario desde y hacia Madrid. Aerolíneas Argentinas, por su parte, opera hasta 13 frecuencias semanales.
El mercado ganará todavía más competencia en octubre, cuando World2Fly se convierta en la cuarta aerolínea española en operar en Argentina. La compañía propiedad de Iberostar tiene previsto iniciar el 1 de octubre de 2026 sus vuelos entre Madrid y Rosario con dos frecuencias semanales operadas con Airbus A350 (World2Fly recibe luz verde para operar en Argentina).
El turismo de lujo tiene un peso reducido en términos de volumen, pero un impacto muy relevante en términos de gasto y generación de valor en el arhipiélago balear. En concreto, solo en Palma el 8% de los turistas alojados en hoteles de 5 estrellas representan el 27% del gasto total, según las conclusiones del "Estudio de impacto económico del segmento de lujo de Baleares", elaborado por la Universidad de las Islas Baleares (UIB). El análisis estima que el segmento de lujo generó 2.300 millones de euros en la economía de las islas en 2025. El informe señala que los turistas alojados en hoteles de 5 estrellas representaron apenas el 7,84% del total de visitantes en 2025, pero el 27,3% del gasto total de los viajeros extranjeros en Palma correspondió al segmento del lujo. El gasto medio diario del turista de lujo se situó en 731 euros, frente a los 46 euros de desembolso medio diario del conjunto de visitantes extranjeros. El estudio se presentó en una jornada celebrada en Palma bajo el lema “Impacto del turismo de lujo en Baleares”, organizada por la UIB, la Conselleria de Turismo, Cultura y Deportes del Govern balear y Essentially Mallorca, con el fin de analizar el papel del turismo de alto valor añadido en el presente y futuro del destino. El segmento de lujo contribuye al 7,75% de la producción Baleares, al 7,14% del valor añadido y al 7,35% del empleo, de acuerdo con dicha investigación, reforzando la idea de que se trata de un turismo con capacidad para generar impacto económico, empresarial y social más allá del número de visitantes. Economía circular y turismo de lujo El estudio, que aborda también la relación entre el turismo de lujo y la economía circular, destaca que, a medida que aumenta la categoría de los establecimientos, se observa una mayor adopción de medidas circulares y ambientales. Concluye que los hoteles independientes son más proactivos en eficiencia y gestión energética, mientras que las cadenas hoteleras muestran un enfoque más activo en la gestión de residuos. Las iniciativas circulares ganan relevancia cuando se comunican de forma visible y alineada con la experiencia del huésped, subraya el informe La jornada, impulsada por la UIB, la Conselleria de Turismo y Essentially Mallorca, analizó el impacto económico, social y territorial del turismo de lujo. Fuente: Essentially Mallorca. La jornada, que reunió a representantes institucionales, expertos académicos y profesionales del sector turístico, puso el foco en el impacto real del turismo de lujo en Baleares, abordando cuestiones como su contribución económica, su capacidad para desestacionalizar la actividad, su relación con el producto local, la cultura, el patrimonio y la necesidad de construir una oferta turística alineada con la identidad del destino. Los representantes de las entidades organizadoras destacaron la importancia de analizar el turismo de lujo desde una perspectiva amplia, vinculada no solo al gasto, sino también al impacto positivo que puede generar en el destino. "Este informe permite avanzar en una mejor comprensión del turismo de lujo y de su capacidad para contribuir a un modelo turístico más cualitativo, más sostenible y más alineado con los retos actuales del destino”, comentó Victor Homar, vicerrector de Politica Cientifica e Investigación de la UIB. Por su parte, Miquel Rosselló, director general de Turismo del Govern balear, destacó que “Baleares debe seguir avanzando hacia un modelo turístico que priorice la calidad, el equilibrio y la creación de valor. El turismo de lujo, entendido desde la excelencia, la responsabilidad y el respeto al territorio, puede contribuir de manera significativa a este objetivo”. Para Jesús Cuartero, presidente de Essentially Mallorca, “el reto es seguir posicionando la isla como un destino de alto valor, capaz de atraer a un visitante que aprecia la calidad, pero también la cultura, el producto local y la esencia del lugar”. En este sentido,“medir el impacto del turismo de lujo permite disponer de información rigurosa para la toma de decisiones", indicó Marta Jacob, catedrática de la UIB.
La consultora inmobiliaria CBRE ha reordenado su estructura hotelera en España y Portugal con nuevos cargos, la creación del Iberian Hotels Desk para aumentar su capacidad de conexión con el capital internacional y el futuro lanzamiento de un área especializada en Asset Management Hotelero. El movimiento se produce en un contexto de fuerte actividad inversora en el mercado hotelero ibérico, apoyado por la evolución positiva de los indicadores turísticos. Como parte de esta nueva estructura, Duarte Morais, hasta ahora director de Hoteles de Portugal, ha sido nombrado senior director y head de Investment Properties Hoteles (IP) en Iberia. Tendrá base en Madrid y reportará a Jorge Ruiz, executive director y head de Hoteles en Iberia de CBRE. Morais asumirá la coordinación de la actividad de inversión hotelera en ambos mercados, con el objetivo de reforzar el asesoramiento conjunto a inversores nacionales e internacionales y dar una visión más integrada de la plataforma ibérica. En España, Gustavo Cumella pasa a liderar el equipo de Investment Properties Hoteles como senior director, reportando a Duarte Morais. Desde esta posición, mantendrá el foco en el asesoramiento de operaciones hoteleras en un mercado en un entorno caracterizado por el creciente protagonismo del capital institucional y la demanda de activos hoteleros con potencial de creación de valor. De izq. a dcha.: Gustavo Cumella, Senior Director y Head de IP Hoteles en España; Julia Sanjuán, Directora de IP Hoteles y Head del Iberian Hotels Desk; Jorge Ruiz, Executive Director y Head de Hoteles en Iberia de CBRE; Duarte Morais, Senior Director y Head de IP Hoteles en Iberia; y Blanca Martín, Senior Director de Hoteles en Iberia. Fuente: CBRE. Otra de las novedades es la puesta en marcha del Iberian Hotels Desk, una iniciativa coordinada desde Londres para canalizar el interés de inversores internacionales hacia oportunidades hoteleras en España y Portugal. La plataforma estará liderada por Julia Sanjuán, actualmente directora de Investment Properties Hoteles, desde la oficina londinense de CBRE. El Iberian Hotels Desk trabajará de forma coordinada con los equipos de Iberia y EMEA, con la finalidad de reforzar la presencia del mercado ibérico en los principales flujos internacionales de capital. CBRE también prevé crear un área de Asset Management Hotelero, que estará encabezada por Blanca Martín, senior director de Hoteles en Iberia. Martín asumirá además el liderazgo del servicio de Búsqueda de Operador. Con estas nuevas líneas, la consultora busca ampliar su oferta para inversores que requieren apoyo en la gestión, optimización del rendimiento y generación de valor de sus activos hoteleros. “El refuerzo de nuestra plataforma hotelera responde tanto al excelente momento que atraviesa el sector en Iberia como a nuestra ambición de ofrecer a los clientes una propuesta cada vez más integrada, especializada y con una fuerte proyección internacional. Estos nombramientos y la creación de nuevas capacidades estratégicas nos permiten consolidar un equipo con profundo conocimiento del mercado y una elevada capacidad para acompañar a los inversores y operadores en todas las fases”, ha destacado Jorge Ruiz, recientemente promocionado a executive director y head de Hoteles en Iberia. La reorganización se enmarca en el Plan Estratégico 2026-2028 de CBRE y refuerza la apuesta de la compañía por el desarrollo de talento interno dentro de su vertical hotelera en Iberia.
Un avión de Vueling personalizado con la marca turística de Andalucía difundirá la imagen del destino por diferentes mercados europeos.
La acción ya comenzó con un primer vuelo entre Barcelona y Lisboa y que se enmarca en la colaboración de la Consejería de Turismo y Andalucía Exterior con la compañía para la promoción de la región.
El consejero de Turismo y Andalucía Exterior en funciones, Arturo Bernal, ha destacado que Vueling ‘es hoy un socio estratégico de Andalucía y un aliado imprescindible para nuestro proyecto turístico. Es la única aerolínea con presencia en los seis aeropuertos andaluces: detrás de esa cifra hay una apuesta sostenida por acercar Andalucía al resto de España y del mundo’.
‘Que un avión luzca el nombre de nuestra comunidad por un centenar de destinos de treinta países no es solo una acción promocional; es la mejor imagen de una Andalucía que vuela alto y que quiere seguir siendo la gran puerta de entrada al sur de Europa’, ha expresado.
Bernal ha incidido en que la conectividad ‘se ha convertido en el principal activo competitivo de cualquier destino, y ahí Andalucía no se puede quedar atrás. Cada nueva ruta y cada nueva frecuencia se traducen en más visitantes, más empleo y más oportunidades para nuestros pueblos y nuestras ciudades. Por eso, desde la Consejería trabajamos para que Andalucía esté cada vez mejor conectada y consolide su posición como destino de referencia, tanto en el mercado nacional como en el internacional. Iniciativas como la que hoy presenta Vueling refuerzan ese camino’.
La aerolínea, perteneciente al grupo IAG, llevará la imagen de Andalucía a 100 destinos de 30 países de Europa y norte de África, convirtiéndose en un embajador itinerante de la comunidad y reafirmando su apuesta por la conectividad de la región y en el mercado doméstico.
El diseño del nuevo avión, un A320 matrícula EC-MEA, combina el amarillo característico de la aerolínea con la marca turística ‘Andalucía’ en gran formato y el lema ‘Andalucía Connected to the World’ en la parte delantera del fuselaje.
Con más de dos décadas de presencia en la región, Vueling se ha consolidado como una aerolínea de referencia en Andalucía, ya que actualmente es la única compañía con presencia en los seis aeropuertos andaluces, Sevilla, Málaga, Granada, Jerez, Almería y Córdoba.
La compañía transporta a uno de cada tres pasajeros que viajan a los aeropuertos andaluces desde España. Así, desde su primer vuelo entre Barcelona y Sevilla en noviembre de 2004, la aerolínea ha transportado más de 72,5 millones de pasajeros en los seis aeropuertos de Andalucía, consolidando su papel como motor de conectividad de la región.
Como parte de su apuesta por Andalucía, este verano Vueling ha estrenado rutas nuevas desde Sevilla a Menorca, Niza y Londres-Heathrow; y la conexión entre Jerez y Santiago. Además, Vueling ya conecta Sevilla con Lanzarote, Barcelona, Bilbao, Esauira, Fuerteventura, Ibiza, A Coruña, Londres-Gatwick, Gran Canaria, París - Orly, Palma de Mallorca, Santiago de Compostela, Tenerife Norte y Valencia. Desde Málaga vuela a Lanzarote, Amsterdam, Barcelona, Bilbao, Bruselas, Cardiff, Fuerteventura, Ibiza, A Coruña, Londres-Gatwick, Gran Canaria, París-Orly, Palma de Mallorca, Santiago de Compostela y Tenerife Norte.
También conecta Granada con Barcelona, Gran Canaria, París-Orly, Palma de Mallorca y Tenerife Norte. Jerez con Barcelona, Bilbao y Palma de Mallorca; y Almería y Córdoba con Barcelona.
Expreso. Redacción. A.F
TAP Air Portugal cerró el primer trimestre de 2026 con pérdidas de 39,9 millones de euros, frente al resultado negativo de 108,2 millones registrado un año antes. La reducción confirma una mejora relevante de las cuentas, aunque el ritmo de recuperación sigue condicionado por la estacionalidad del periodo y por un entorno de costes exigente. Los ingresos operativos aumentaron un 11%, hasta 914,4 millones de euros, en plena recuperación comercial. Según han informado desde TAP, la aerolínea transportó 3,7 millones de pasajeros entre enero y marzo, un 6,4% más que en el mismo trimestre de 2025, y operó 27.300 vuelos, un 1,5% más. El tráfico creció por encima de la capacidad, que subió un 3,9%, y elevó el factor de ocupación al 83,5%, con 4,8 puntos adicionales. La compañía destacó especialmente Sudamérica y Norteamérica como mercados transatlánticos. Mejoría comedida del EBITDA En términos operativos, TAP presentó un EBITDA recurrente de 95,5 millones de euros y un EBIT recurrente negativo de 36,1 millones. La mejora frente al primer trimestre de 2025 fue de 92,6 millones en EBITDA y de 83,1 millones en EBIT, según la información comunicada por la compañía. Pese al resultado final en pérdidas, el negocio mostró mayor eficiencia en ingresos y explotación durante el arranque del ejercicio anual completo. Un A330 de TAP, que ha mejorado resultados en el primer trimestre de 2026. Fuente: TAP El crecimiento de los ingresos estuvo impulsado principalmente por el negocio de pasajeros y por la mejora de los ingresos unitarios, con un PRASK que avanzó un 6,2%. También contribuyó el segmento de mantenimiento para terceros, cuyos ingresos aumentaron un 31,8%. Esta evolución refuerza el peso de la conectividad aérea de TAP en los flujos entre Europa, Sudamérica y Norteamérica, sus mercados estratégicos de largo radio. La compañía aérea portuguesa mantuvo una posición de liquidez de 879,8 millones de euros a 31 de marzo de 2026 Además, la ratio de deuda financiera neta sobre EBITDA de la aerolínea de bandera lusa mejoró hasta 2,2 veces, apoyada en la reducción de deuda y en una mayor generación de caja operativa. Estas cifras se enmarcan en el plan de reestructuración que sigue condicionando decisiones corporativas y desinversiones no centrales del grupo portugués durante esta nueva etapa financiera. Operaciones de TAP en curso Tras el cierre del trimestre, TAP avanzó en la adjudicación de la venta de Catering al grupo Gate Gourmet y firmó acuerdos para vender toda su participación en SPdH a Menzies Aviation Portugal. Ambas operaciones continúan en curso y sujetas a condiciones habituales. La aerolínea mantiene así el foco en simplificar su estructura, mientras preserva liquidez y disciplina financiera para afrontar un contexto todavía volátil y competitivo en aviación europea. Las perspectivas apuntan a reservas sólidas, altos factores de ocupación y mejora de ingresos unitarios, aunque el combustible seguirá presionando los próximos trimestres. TAP prevé compensar parcialmente ese impacto mediante gestión disciplinada de capacidad, control de costes y recargos tarifarios. Su consejero delegado, Luís Rodrigues, atribuyó la mejora a la ejecución estratégica y al peso de Sudamérica y Norteamérica en el crecimiento reciente de la compañía aérea en este inicio de año.
El evento contará con la participación de 150 gestores que representan a más de cien destinos y se hablará del nuevo modelo de destinos turísticos inteligentes, la plataforma inteligente de destinos y el espacio de datos de turismo.
El VIII Encuentro de Gestores de la Red de Destinos Turísticos Inteligentes tendrá lugar en Vitoria del 1 al 3 de junio, donde se abordarán los nuevos retos del turismo inteligente y sostenible.
El Encuentro, en el que participarán más de 150 gestores de unos cien destinos, se celebrará bajo el título ‘Personas que hacen destinos. La inteligencia que transforma el turismo’ tiene como objetivo reflexionar sobre los desafíos actuales y futuros del modelo DTI, con especial atención a la sostenibilidad, la innovación pública y la inteligencia turística.
La organización de este encuentro corresponde a la Secretaría de Estado de Turismo, a través de SEGITTUR, y cuenta con la colaboración del Ayuntamiento de Vitoria y la Diputación Foral de Álava.
Durante las tres jornadas habrá ponencias, debates y dinámicas participativas centradas en la evolución del modelo DTI y su aplicación práctica, incluyendo entre otros temas la sostenibilidad turística, la gobernanza, la innovación pública o la inteligencia artificial aplicada al turismo, así como el avance de la Plataforma Inteligente de Destinos y el espacio de datos de turismo.
El programa incluirá también sesiones colaborativas como el ‘World Café de Sostenibilidad Turística’, espacios de intercambio de buenas prácticas entre destinos, micro demostraciones tecnológicas y mesas de análisis sobre el modelo DTI.
El VIII Encuentro de Gestores de la Red DTI refuerza el compromiso de las administraciones y destinos participantes con un modelo turístico más innovador, sostenible, accesible y orientado a mejorar tanto la experiencia de los visitantes como la calidad de vida de la ciudadanía.
Expreso. Redacción. A.F
Las diez actuaciones que Bad Bunny ofrecerá en el estadio Riyadh Air Metropolitano entre el 30 de mayo y el 15 de junio, unidas a la visita del Papa León XIV, que aterrizará en Barajas el próximo 6 de junio, han disparado las reservas de alojamiento en la capital (De Bunbury a Bad Bunny: Azul Marino rescata a dos hermanas sin entrada).
Según los datos recopilados por Atrápalo, Madrid se sitúa como el primer destino de turismo urbano nacional durante ese periodo, con un 23% de las reservas de alojamiento en su plataforma. Destaca especialmente la semana del 1 al 7 de junio, donde acapara el 45% del total de operaciones. En la segunda semana el porcentaje se sitúa en el 33%.
“La coincidencia en el tiempo de estos dos eventos en Madrid, uno cultural y otro religioso, está generando un impacto notable en la demanda hotelera de la capital”, explica Roberto Ramos, director de Producto y Operaciones de Atrápalo.
El precio medio por noche durante el periodo de los conciertos de Bad Bunny asciende ya a 201 euros, situándose en 229 euros en la primera semana de junio y en 217 en la segunda.
Leer más: https://www.hosteltur.com/176420_la-tarifa-media-y-el-revpar-de-los-hoteles-suben-aunque-la-ocupacion-se-modera.html
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La prórroga del programa de viajes del Imserso para la temporada 2026-2027 ha reactivado las críticas tanto del sector turístico valenciano como de la Generalitat, que consideran que las condiciones económicas actuales dificultan cada vez más la participación de los hoteles. La consejera de Turismo, Marián Cano, ha reclamado al Gobierno una revisión urgente del modelo al considerar que se trata de “un programa estratégico con condiciones inviables para muchos establecimientos” (Ávoris y Mundicolor seguirán gestionando los viajes del Imserso).
Según recoge ABC, la responsable autonómica ha remitido una carta al ministro Jordi Hereu, en la que pide abandonar la fórmula de simples prórrogas administrativas y abrir una reforma profunda del programa. Entre las medidas planteadas reclama una actualización de los precios, un aumento de la financiación pública y una mayor coordinación con el sector hotelero y las comunidades autónomas.
En este sentido, defiende la continuidad del turismo social por el impacto que tiene en las personas mayores y por su capacidad para mantener la actividad turística fuera de la temporada alta. Sin embargo, Cano advierte de que el problema está en que las tarifas actuales del programa no compensan el aumento de gastos que soportan los hoteles, especialmente en costes laborales, energía, alimentación y suministros.
La preocupación es especialmente relevante en la Comunidad Valenciana, donde destinos como Benidorm, la Costa Blanca o Castellón concentran una parte importante de la actividad ligada al Imserso. Según la consejera, muchos establecimientos siguen trabajando a pérdidas en el programa. “No puede implicar trabajar por debajo de costes. Cuando un hotel renuncia, no lo hace por falta de sensibilidad social, sino porque las cuentas no salen”.
Con todo ello, la Generalitat reclama que el Gobierno central aborde de forma inmediata una negociación conjunta con el Ministerio de Derechos Sociales, las autonomías, los operadores turísticos y el sector hotelero. “El turismo social debe seguir siendo una política útil, justa y positiva. Debe actualizarse y financiarse correctamente”, concluye Cano.
Las aerolíneas europeas han arrancado la sesión bursátil de este lunes con fuertes avances, impulsadas por el abaratamiento del petróleo y del gas ante las negociaciones entre Estados Unidos e Irán para extender la tregua en la guerra de Oriente Medio y reabrir el estrecho de Ormuz. El movimiento ha situado al sector aéreo entre los grandes beneficiados del mercado, con subidas que alcanzan casi el 10% en los primeros compases de cotización y un claro alivio para los inversores. Air France lidera las ganancias, con un repunte en la bolsa de valores del 9,80% y una cotización de 11,26 euros por acción durante la primera media hora. El avance supera el tono general del sector, que se mueve alrededor del 4%. Lufthansa sube un 3,98%, hasta 8,20 euros, mientras IAG, matriz de Iberia y British Airways, gana un 3,83% y alcanza los 4,77 euros en bolsa, en línea con el rebote europeo inicial bursátil. IAG lidera la subida en el IBEX 35 El comportamiento de IAG tiene además lectura directa para la bolsa española, ya que el grupo aéreo se coloca como el valor que más sube del IBEX 35. El selectivo ha ampliado sus avances iniciales hasta el 1,66% en la primera media hora de sesión e intenta aproximarse a los 18.300 puntos, con una cotización situada en 18.283 puntos al inicio del día, favorecida por el empuje del sector turístico. Air France es la aerolínea que más sube en bolsa en este momento. Fuente: Hosteltur Las compañías de bajo coste también se han sumado al rebote, aunque con subidas menos intensas que Air France. EasyJet avanza un 3,85% y Ryanair, un 3,83%, con sus títulos en 59,62 euros. La reacción confirma la sensibilidad del transporte aéreo a cualquier alivio en la factura energética, especialmente en un contexto de tensión geopolítica y costes operativos elevados para las aerolíneas, donde el combustible pesa en la rentabilidad diaria. El catalizador inmediato de este esperanzador inicio de semana está en la caída del crudo a causa de la posible extensión de la tregua en la guerra de Oriente Medio durante 60 días La prolongación de la situación de impasse en el conflicto y la posible reapertura de Ormuz han derivado en que el barril de Brent, referencia en Europa, retrocede un 4,31%, hasta 95,84 dólares, mientras el West Texas Intermediate baja un 4,72%, hasta 92 dólares. El gas natural TTF también cede un 4,29%, hasta 47,59 dólares por megavatio hora, reforzando la mejora de expectativas para las compañías aéreas y sus márgenes, en plena lectura bursátil de la tregua regional de 60 días. Menos sanciones y vuelta del petroleo iraní El escenario que descuenta el mercado contempla una posible extensión de 60 días del alto el fuego, la reapertura del estrecho de Ormuz, la venta libre de petróleo iraní y un alivio temporal de sanciones por parte de Estados Unidos. Durante ese periodo se negociaría el programa nuclear iraní y se incluiría el fin de la guerra entre Israel y Líbano, según las negociaciones, aunque todavía no se ha cerrado el acuerdo. Los analistas advierten, no obstante, de que la recuperación bursátil sigue condicionada por la política. Sergio Ávila, de IG, recuerda que Donald Trump enfrió las expectativas de un acuerdo inmediato al señalar que Washington no quiere precipitar las negociaciones. Otro analista, Juan Ignacio Crespo, apunta que, mientras el Texas no supere el máximo del 7 de abril, puede considerarse concluida la fase aguda de la crisis para el petróleo internacional actual.
Meliá sigue reinventando la forma de vivir las vacaciones en España con una planta hotelera renovada y conceptos pensados para el viajero actual.
El hotel Sol Sancti Petri, en la provincia de Cádiz, culmina una profunda renovación integral de sus instalaciones y se incorpora a la nueva etapa de SOL by Meliá, el reposicionamiento global de la marca vacacional de Meliá Hotels International, que redefine el concepto tradicional del veraneo desde una visión más contemporánea, flexible e inclusiva.
Coincidiendo con el 70 aniversario de la compañía, Meliá ha impulsado el relanzamiento de SOL by Meliá con una transformación que abarca el producto, la experiencia del cliente y el posicionamiento de marca.
Bajo el concepto ‘Everything under the Sol’, esta nueva visión de marca busca modernizar el espíritu del verano, conectando el legado emocional de la marca con las expectativas del viajero actual. El primer exponente de esta nueva generación ha sido Sol Arona Tenerife, y progresivamente otros hoteles emblemáticos como Sol Sancti Petri se incorporan a este nuevo concepto.
En este contexto, Sol Sancti Petri ha llevado a cabo una renovación integral con el objetivo de elevar la experiencia del huésped y adaptarse a los estándares de un hotel de categoría superior, logrando además su ascenso de 3 a 4 estrellas.
Las actuaciones realizadas han incluido la reforma completa de las habitaciones, con nuevos acabados, colores y materiales alineados con la nueva identidad visual de la marca, mejorando tanto el confort como la funcionalidad de los espacios.
En el área de Food & Beverage, se ha modernizado por completo la cocina principal, optimizando equipamiento, distribución y eficiencia operativa. Además, se ha renovado el mobiliario del restaurante y del bar.
Las zonas comunes también han sido transformadas, destacando la renovación del hall y la recepción para ofrecer una llegada más acogedora, moderna y funcional. Además, se ha instalado un nuevo sistema de climatización en estas áreas, mejorando el confort térmico y la eficiencia energética del establecimiento, junto con la renovación completa de la red wifi mediante la instalación de fibra en todo el hotel, lo que permite una conexión más rápida y estable.
Uno de los ejes principales de esta evolución ha sido la implementación de la nueva imagen de marca en todo el hotel. La actualización de la señalética interior y exterior, junto con la renovación de todos los elementos visuales y corporativos, refuerza una experiencia de marca homogénea y diferencial.
Esta nueva identidad destaca por su carácter de ‘retro renovado’, una propuesta que combina guiños al pasado con una estética fresca, moderna y alineada con las tendencias actuales, reinterpretando la esencia del verano desde una perspectiva actual.
Como resultado de todas estas mejoras, Sol Sancti Petri consolida su posicionamiento y refuerza su compromiso con la calidad, el diseño y el confort, reforzando su apuesta por la excelencia y convirtiéndose en uno de los establecimientos de referencia dentro de la oferta vacacional de la costa gaditana.
Expreso. Redacción. A.F
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