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La interrupción ferroviaria y las deficiencias en infraestructuras coinciden con un momento clave para el sector turístico, afectando a reservas y movilidad.

El presidente de la Diputación de Málaga y de Turismo Costa del Sol, Francisco Salado, ha alertado del impacto que la actual crisis de conectividad está teniendo en la competitividad del destino, en un momento clave para el sector turístico.

Durante su intervención en el Centro Cultural La Malagueta, Salado ha subrayado la gravedad de la situación derivada de los problemas ferroviarios que afectan a la provincia.

El presidente ha destacado que la Costa del Sol atraviesa una situación excepcional provocada por la interrupción de la conexión ferroviaria. ‘La Costa del Sol se enfrenta a la mayor crisis de su historia con el aislamiento ferroviario’, afirmó, señalando que se trata de una situación que afecta de forma específica a la provincia y a Andalucía.

Salado ha insistido en que esta situación no solo repercute en el turismo, sino en el conjunto de la sociedad. Según indicó, miles de trabajadores, estudiantes y familias se están viendo afectados por las dificultades de conexión, al tratarse de un medio de transporte habitual para numerosos desplazamientos.

Asimismo, ha advertido del impacto directo que esta crisis puede tener en el sector turístico en un periodo especialmente relevante del calendario. ‘Esta crisis de conectividad estratégica llega en el peor momento posible, coincidiendo con la Semana Santa, una de las temporadas más importantes del año’, ha señalado.

En este contexto, el presidente de la Diputación ha alertado de la caída en las reservas y del posible impacto en los próximos meses. Según ha indicado, las previsiones apuntan a una reducción significativa de turistas, lo que podría traducirse en pérdidas económicas relevantes para el destino.

Ante esta situación, Salado ha insistido en la necesidad de adoptar medidas urgentes que permitan paliar los efectos de la desconexión ferroviaria. En este sentido, ha planteado alternativas para mejorar la conectividad y reducir las molestias a los viajeros, aprovechando infraestructuras existentes.

El presidente ha reclamado además una mayor implicación por parte del Gobierno para hacer frente a esta situación. ‘Necesitamos medidas del Gobierno, planes de ayuda, buscar alternativas a la desconexión ferroviaria y un plan de promoción de la Costa del Sol ante el daño reputacional que está suponiendo esta crisis’, afirmó.

Más allá de la situación actual, Salado ha puesto el foco en la necesidad de reforzar las infraestructuras de movilidad en la provincia. En este sentido, ha recordado la importancia de proyectos como el tren de la Costa del Sol y la mejora de las conexiones viarias.

El presidente ha destacado que la falta de infraestructuras limita la competitividad del destino. Según señaló, la dependencia de una autovía saturada y la ausencia de conexiones ferroviarias en zonas clave del litoral evidencian la necesidad de avanzar en nuevas inversiones.

Asimismo, se ha referido al papel estratégico del aeropuerto de Málaga como principal puerta de entrada internacional. En este sentido, ha subrayado la necesidad de acelerar los procesos de ampliación para responder al crecimiento del tráfico de pasajeros y garantizar la conectividad del destino.

Finalmente, Salado ha destacado la fortaleza de la Costa del Sol como destino turístico, al tiempo que insistió en la necesidad de seguir invirtiendo en infraestructuras. Según indicó, garantizar la conectividad es clave para mantener la competitividad, el empleo y la actividad económica en la provincia.

Expreso. Redacción. J.R

Iberostar Selection Montenegro 5* abrirá sus puertas en junio de 2026, con 292 suites y villas de nueva construcción, y será el único cinco estrellas a pie de playa en la costa adriática de Riviera de Bar con un SPA de 3.700m2.

‘Montenegro es un destino que conserva una autenticidad especial. Iberostar Selection Montenegro invita a descubrirlo en sintonía con su paisaje, su cultura y su tradición’, apunta Antonio Bauzá, global brand communications director de Iberostar Beachfront Resorts.

Así, en la costa adriática de Montenegro, al sur del país, se encuentra la Riviera de Bar, una franja litoral donde pequeñas playas, pueblos históricos y montañas escarpadas descienden hasta el mar dibujando uno de los paisajes más singulares del Adriático.  

En este rincón del Mediterráneo balcánico, donde el azul profundo del mar se encuentra con el intenso verde de las montañas Rumija, Iberostar Beachfront Resorts ha encontrado el enclave idílico para su nuevo resort: Iberostar Selection Montenegro 5* abrirá sus puertas en junio de 2026 y será el único cinco estrellas a pie de playa en esta parte de la costa. 

En línea con la filosofía de la cadena de integrar cada hotel en el destino que lo acoge, el resort ha sido concebido para dialogar con el paisaje y la identidad local. A pocos kilómetros del hotel se encuentra el Viejo Olivo de Bar, un árbol milenario de más de 2.000 años que refleja la profunda tradición olivarera del país y la relevancia del aceite de oliva, conocido como el ‘oro líquido’ del Mediterráneo. Inspirado por este legado, el aceite se convierte en uno de los protagonistas del relato del resort e inspira distintos momentos de la estancia.  

En colaboración con la marca local Olcinium, el hotel lo incorpora en diferentes propuestas, desde la gastronomía, donde acompaña recetas que celebran el producto local, hasta rituales de bienestar inspirados en sus propiedades. 

Un diálogo con el paisaje adriático  

Con 292 suites y villas de nueva construcción, Iberostar Selection Montenegro ofrece amplitud, privacidad y unas vistas privilegiadas al Adriático. Grandes ventanales con persianas azules que evocan el carácter costero de la región, fachadas en tonos rojizos inspiradas en los acantilados de la Riviera de Bar o villas escondidas entre pinos, con terrazas abiertas al horizonte o piscinas privadas, convierten la estancia en un refugio abierto al paisaje. 

El bienestar ocupa un papel protagonista en la estancia, con Spa Sensations en el corazón de esta propuesta: sus 3.700 m², cabinas de tratamiento y piscina interior lo posicionan como uno de los más completos y exclusivos del país.

Acceso directo a una playa, un pequeño muelle que facilita la llegada por mar, gimnasio con vistas al Adriático, varias piscinas exteriores frente al mar y una piscina interior climatizada completan la propuesta, pensada para disfrutar del destino, tanto en una escapada íntima como en un viaje en familia. Porque los más pequeños también cuentan con su propio espacio: la piscina infantil y el programa Star Camp ofrecen actividades para que vivan sus propias aventuras frente al mar. 

La gastronomía como seña de identidad 

La gastronomía, otro de los rasgos distintivos de Iberostar Beachfront Resorts, ocupa también un lugar central en Iberostar Selection Montenegro, con ocho espacios entre restaurantes y bares donde el Mediterráneo inspira cada propuesta.  Los dos restaurantes principales invitan a recorrer diferentes tradiciones culinarias.

El restaurante italiano Emilia rinde homenaje a las recetas tradicionales conectando Italia con la costa balcánica. Por su parte, el restaurante buffet Lumen combina una amplia variedad internacional con una cuidada selección de productos locales. 

El beach bar Almar, situado a pie de playa y con vistas abiertas al mar, se convierte en uno de los puntos de encuentro del hotel. Allí, cuando cae el sol, el Sunset Ritual acompaña el final del día entre música, cócteles y los colores cambiantes del horizonte, convirtiéndose en uno de los momentos más especiales de la estancia.

A ello se suman otros espacios como el Star Café, abierto las 24 horas; la heladería Sotto Zero, con helados de inspiración italiana, o los bares del lobby y de la piscina, pensados para disfrutar de pequeños placeres a cualquier hora del día frente al Adriático. 

Un nuevo destino, un viaje de experiencias 

Para Antonio Bauzá, ‘Montenegro es uno de esos destinos que todavía conservan una autenticidad especial. Iberostar Selection Montenegro ofrece una forma de descubrir este lugar en sintonía con su paisaje, su cultura y su tradición. Inspirado en el aceite de oliva, y gracias a la colaboración con la marca local Olcinium, el resort refleja nuestra filosofía de conexión con el territorio que tanto nos define’. 

Con esta nueva apertura, Iberostar Beachfront Resorts refuerza su presencia en el Mediterráneo apostando por destinos donde naturaleza, cultura y tradición forman parte de la experiencia del viajero, e invita a descubrir el Adriático desde una mirada tranquila, con el mar siempre presente y en conexión con el estilo de vida que define esta parte de la costa balcánica.

Expreso. Redacción. J.R

La aerolínea Iberia ha anunciado una adaptación de su ruta Madrid-Tokio, de cara a la temporada de invierno 2026, que consistirá en ofrecer los vuelos en ambos sentidos en horario nocturno. Según ha resaltado la compañía, el cambio comenzará el 24 de octubre y permitirá "ofrecer una experiencia de viaje más cómoda para los clientes y optimizar las conexiones para los pasajeros en tránsito", ha expuesto en un comunicado. De este modo, el vuelo Madrid–Narita despegará del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas a las 21:00h y aterrizará en Tokio a las 19:10h del día siguiente. Por su parte, el vuelo Narita–Madrid saldrá a las 22:10h y llegará a la capital española a las 05:45h del día siguiente, según ha precisado Iberia en la nota. Aeropuerto Internacional de Narita, en la prefectura de Chiba, al este de Tokio. Fuente: Hosteltur Además, la aerolínea de bandera española también anunciado un segundo cambio relevante, ya que en la misma ruta modificará la programación semanal de vuelos. De forma que el enlace entre Madrid y Tokio operará los lunes, viernes y domingos, mientras que la conexión Tokio–Madrid se realizará los lunes, martes y sábados. Japón, un mercado estratégico para Iberia Con estos ajustes previstos para la temporada de invierno, Iberia afirma que continúa "fortaleciendo su apuesta por Japón", un mercado estratégico tanto para los viajes de negocio como para el turismo, y al mismo tiempo, "mantiene su compromiso de ofrecer opciones de viaje más eficientes y adaptadas a las necesidades de sus clientes", ha señalado la compañía aérea.

Sin prisa pero sin pausa, el crucero fluvial va conquistando al mercado español. Ha pasado de ser un producto prácticamente desconocido para estos viajeros a generar un creciente interés por realizar una escapada por algunos de los grandes ríos europeos. Una demanda impulsada también por una mayor facilidad para realizar los traslados, como es el caso de la compañía francesa CroisiEurope, que en 2026 -el año de su 50 aniversario- ha incrementado de manera notable el número de plazas aéreas en nuetro país para llevar a sus clientes a los puntos de partida de los barcos, según explica Tomás Fernández, director comercial de la firma en España. ¿Qué previsiones tienen para el mercado español este verano? Son muy buenas porque este año hemos comprado unas 1.600 plazas de vuelo para poner en la mayoría de nuestras salidas, principalmente en destinos como el Danubio o el Rin, pero también en algunas especiales que no son tan conocidas, como Venecia o el Sena. Siempre hemos puesto vuelos y traslados, pero este año los hemos incrementado y los vamos a seguir ampliando el año que viene. Ahora es muy fácil viajar con nosotros: tenemos traslados, vuelos y los cruceros más demandados por los españoles. ¿Qué destinos os piden más? El Rin y el Danubio son los destinos que un mercado nuevo como el nuestro demanda más al principio, pero vemos que el mercado fluvial, por fin, está empezando a madurar. Es decir, los clientes que nos pidieron el Rin y el Danubio inicialmente ahora empiezan a demandar otros destinos porque le gusta el estilo de viaje que representa el crucero fluvial. Cuando han hecho esos destinos, empiezan a demandar otros como el Garona, el Sena, Venecia o el Guadalquivir, incluso para viajar en el puente de diciembre. Funcionan muy bien los cruceros temáticos como los mercadillos de Navidad, que tienen una aceptación masiva en el mercado español; también los de fin de año o los Carnavales de Venecia. Operamos los carnavales de Venecia y somos la única compañía que tiene un barco allí y está en la plaza de San Marcos. Tomás Fernández, director comercial de CroisiEurope en España, habló con Hosteltur en el marco del reciente lanzamiento del barco Waydelich en París. Fuente: Hosteltur. El cliente de cruceros suele tener un elevado índice repetición Sí, en la compañía, a nivel general, tenemos una un repetición de un 85% aproximadamente. Frente a esa elevada tasa de repetición hay un gran número de viajeros que no está familiarizado con este producto. ¿Qué hace la compañía para acercar el crucero fluvial? Hay bastante desconocimiento todavía, pero ha habido avances. Cuando yo empecé realmente no se conocía, ahora, en las agencias de viajes, que son nuestro canal principal de ventas, suponen prácticamente el 95% de las mismas, se empieza a conocer mucho más. Desde la compañía, estamos haciendo un trabajo de familiarización con el producto, pero en la venta de este producto, la agencia es fundamental porque el cliente no suele pedirlo, al no estar familiarizado con él, es el vendedor quine tiene que proponerlo. Mercados como Francia o Alemania, están más familiarizados con este producto, quizá porque lo ven más de cerca. Francia tiene muchos ríos navegables, igual que Alemania. Es un producto con el que siempre han estado en contacto, coma nosotros con el sol y playa. En España y en Latinoamérica [un mercado que llevan desde España], era un producto desconocido, en el que hemos empezado de cero, pero poco a poco se va encontrando en todas las agencias de viajes como un producto normal y eso es un avance grandísimo. El modelo de los cruceros se adapta a la opción de multiproducto que suele utilizar mucho el viajero latinoamericano. Es una muy buena fórmula. Por ejemplo, tenemos un crucero por el Danubio de 12 días, que permite conocer cinco países sin cambiar de hotel, sin hacer y deshacer maletas, y siempre yendo de centro en centro de las ciudades que se visitan.

El Aeropuerto de Teruel-Caudé está experimentando en los últimos días una actividad inusual, pero que al mismo tiempo resulta familiar, la recepción de aviones de distintas compañías aéreas procedentes de Oriente Medio, que están siendo reposicionados a causa de la guerra en Irán. Hasta ahora, se tiene noticia de la llegada de 12 aeronaves de Qatar Airways que han abandonado su base de Doha por razones de seguridad. Pero no son los únicos aparatos que han tomado tierra en esa pista durante las últimas jornadas por la misma causa, ya que se suman otros tres ya estacionados, mientras que se espera la llegada de otros. Así lo ha confirmado el presidente del Consorcio del Aeropuerto, Octavio López, en una jornada que tuvo lugar en la Cámara de Comercio e Industria de Teruel. Aeronaves de gran capacidad El también consejero de Fomento aragonés ha detallado que los aviones que han buscado refugio en esta infraestructura son diferentes modelos de doble pasillo, con capacidad de hasta más de 300 pasajeros, y según ha citado, se trata de 13 aeronaves Airbus A330, un A350 y un Boeing 747. Una vista general delAeropuerto de Teruel-Caudé con numerosas aeronaves estacionadas en sus instalaciones. Fuente: Aeropuerto de Teruel El Aeropuerto de Teruel-Caudé, conocido bajo el nombre comercial de Plataforma Aeroportuaria-Teruel PLATA es de titularidad pública y está situado en el término municipal de Teruel. Se erige sobre las instalaciones de la antigua Base Aérea de Caudé y entró en servicio en 2013. El clima seco de la zona lo hace adecuado para el almacenamiento a largo plazo de aviones. Experiencia como refugio de aviones Cabe recordar que ya en 2020, este aeródromo albergó a en torno a un centenar de aeronaves, a causa del impacto que tuvo la pandemia de Covid-19 sobre la actividad del sector aéreo mundial.

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Kike Sarasola, fundador y presidente de Room Mate Hotels, reconoce que “la arquitectura de marca con la que nació la cadena, con un nombre propio por establecimiento para personificarlo, no era una táctica de marketing, sino una estrategia a largo plazo diseñada para culminar en este momento”. Y es que, según ha añadido, “ahora la inteligencia artificial (IA) nos va a permitir escalar esa humanidad para que un agente virtual con el nombre y la personalidad del que da nombre al hotel, interactúe con cada cliente de manera consistente y personal, ofreciéndole recomendaciones locales o recordando sus preferencias si es cliente repetidor. Es decir, vamos a dar a cada uno de los anfitriones personalidad e inteligencia, pero siempre con un toque humano”. Room Mate, como ha subrayado su fundador y presidente, “no va a utilizar la IA agéntica para vender más, como ya están haciendo otros, sino para generar más empatía, cercanía y sensibilidad con el cliente, porque imprimir ese sentimiento luego revierte en más ventas, pero como una consecuencia de nuestro objetivo principal. Nos convertiremos así en la primera cadena de inteligencia artificial con toque humano, que son nuestros personajes, cada uno con su personalidad. Porque no será un robot el que conteste al cliente, sino el anfitrión de cada hotel”. De hecho ese toque humano siempre estará presente, según ha recalcado Kike Sarasola, aplicando un modelo “human in the loop”, lo que implica que “siempre hay un humano detrás, por si vemos que no se entienden bien o hay cualquier problema, la conversación salta automáticamente a una persona”. Kike Sarasola se muestra entusiasmado porque “nuestra arquitectura de marca va un paso más allá y esas “personas” que dan nombre a los hoteles “existirán” y contestarán en el call center, evitando así perder el toque humano”. Fuente: Room Mate. Ya están desarrollando el proyecto, que lo implantarán inicialmente a modo de piloto en cinco de sus hoteles, la mitad Room Mate Collection y la otra mitad de la marca tradicional, para después escalarlo rápidamente al resto. Y todo antes de que finalice el año. Para Sarasola lo más importante de esta iniciativa es que “nos facilita el crecimiento, porque si el uso de la IA agéntica ahora nos permite reforzar nuestra filosofía de empresa -la atención al cliente-, personalizándola en cada uno de los hoteles con su agente virtual con su nombre, podemos crecer exponencialmente sin perder nuestra esencia, nuestra humanidad y cercanía, que siempre ha sido nuestro valor diferencial, gracias a ese hilo conductor. Y eso para mí es lo más importante”. Y admite que la puesta en marcha del proyecto ha sido posible gracias a que “casi cada día irrumpen en el mercado nuevas herramientas que te permiten hacer eso y mucho más, como Claude, de Anthropic, o la de Microsoft, lo que hace que todo vaya muy rápido. Sólo así podremos implantar la primera inteligencia artificial “humana”.

Una nueva norma establece que los pasajeros responsables de actos de indisciplina, sea en aeropuertos como a bordo de vuelos nacionales en Brasil, son multados con cerca de 3.000 euros, o incluidos en una lista de prohibición de embarque.

Brasil aprobó, días atrás, una Resolución, la 800, de 9 de marzo de 2026, que establece castigos para los pasajeros indisciplinados en vuelos nacionales, en una nueva legislación que pretende responsabilizar a los pasajeros que ‘violen, falten al respeto o comprometan la seguridad, el orden o la dignidad de las personas’, en los aeropuertos o durante un vuelo.

Las penas varían según la gravedad del acto, siendo la nueva ley que establece tres niveles: la indisciplina, grave y muy grave, y la indisciplina y los hechos graves se castigan con una multa de hasta 17.500 reales, unos 3.000 euros, mientras que los comportamientos considerados muy graves pueden ser sancionados con una prohibición de ingreso entre seis y doce meses, además de una multa.

Las normas van a entrar en vigor con fecha de 14 de septiembre y, hasta entonces, Anac, las aerolíneas y la Policía Federal de Brasil crearán canales que permitan compartir datos para aplicar sanciones a quienes no respeten las normas de seguridad.

Expreso. Redacción. A.F

Con la primavera a la vuelta de la esquina, Las Bahamas continúa brillando como un destino definido por su accesibilidad y reconocimiento.

Nuevas candidaturas, las mejores clasificaciones de viajes y la ampliación de rutas desde importantes puntos de acceso de Estados Unidos hacen que llegar al paraíso sea más fácil que nunca. A medida que los días se hacen más largos, se invita a los viajeros a reajustar su ritmo y redescubrir la belleza, la cultura y la tranquilidad de la vida isleña.

Esta temporada, cambie el frío persistente por aguas turquesas y descubra las novedades, y las nuevas celebraciones, en Las Bahamas.

Más maneras de llegar al paraíso: Conectividad aérea ampliada y nuevas rutas

American Airlines conecta Miami con Bimini. El Día de San Valentín, American Airlines comenzó a operar el único servicio regular sin escalas desde Estados Unidos a Bimini, satisfaciendo la creciente demanda de escapadas tranquilas con viajes rápidos de menos de una hora.

La ruta tres veces por semana desde Miami fortaleció la conectividad con Bimini Norte y Sur, conocidas por sus playas vírgenes, pesca de primera clase, esnórquel y la relajada cultura isleña.

Bahamas y Tropic Ocean Airways presentan la experiencia ‘Bahamas en un Día’ en Bimini

En colaboración con Tropic Ocean Airways, el Ministerio de Turismo de Bahamas lanzó Bahamas en un Día, una nueva experiencia en hidroavión que opera los sábados desde Fort Lauderdale a Bimini y que comenzó el 21 de febrero.

El desembarque en el agua, de 25 minutos de duración, conecta a los viajeros directamente con la Base de Hidroaviones de Bimini Norte, lo que permite ocho horas completas en la isla antes de regresar a casa esa misma noche. La iniciativa reinventa la accesibilidad a Las Bahamas, eliminando las barreras tradicionales a los viajes internacionales y demostrando la verdadera cercanía de las islas al sur de Florida.

Breeze Airways: De Tampa a Nassau a partir del 11 de junio

A partir del 11 de junio, Breeze Airways operará un servicio directo de Tampa a Nassau justo a tiempo para los viajes de verano. La expansión de la aerolínea premium de ocio mejora el acceso estacional desde la Costa del Golfo de Florida, con tarifas de lanzamiento de solo ida desde 99 dólares, ofreciendo a los viajeros una puerta de entrada asequible y cómoda a la capital del destino.

Premios y reconocimientos

Reconocida por las principales autoridades de viajes y expertos de la industria, Las Bahamas continúa destacándose a nivel mundial. Las candidaturas y premios recientes resaltan la fortaleza del destino en golf, viajes familiares, playas, experiencias culinarias y más, lo que subraya su continuo liderazgo en todos los segmentos de los viajes al Caribe.

• World Golf Awards – Mejor Destino de Golf del Caribe 2026 (Nominado)

Las Bahamas ha sido nominada al Mejor Destino de Golf del Caribe 2026 por los Premios Mundiales de Golf. En su 13.ª edición, el programa premia la excelencia en el turismo de golf a nivel mundial. La votación está abierta tanto para profesionales de la industria como para consumidores hasta el 1 de octubre de 2026.

• U.S. News & World Report – 2.ª Mejores Vacaciones Familiares en el Caribe y 4.ª Mejores Playas del Mundo (2026)

En la clasificación de las Mejores Vacaciones de 2026 de U.S. News & World Report, Las Bahamas se aseguró el 2.º puesto en la categoría de Mejores Vacaciones Familiares en el Caribe y el 4.º en la de Mejores Playas del Mundo, lo que marca el segundo año consecutivo en que el destino se sitúa entre las cinco mejores playas del mundo. Estas distinciones reflejan la amplia gama de experiencias disponibles en las 700 islas y cayos del archipiélago, desde aguas tranquilas ideales para nadar hasta encuentros marinos inmersivos y playas de renombre mundial.

• Caribbean Journal – Premios de Viajes del Caribe 2025 (Múltiples Distinciones)

En la 12.ª edición anual de los Premios de Viajes del Caribe, presentados por The Caribbean Journal, Las Bahamas y sus socios obtuvieron el máximo reconocimiento en varias categorías prestigiosas, entre ellas:

Hotel Culinario del Caribe del Año: Graycliff Hotel, Nassau

Resort de Buceo del Caribe del Año: Cape Eleuthera

Destino Culinario del Caribe del Año: Nassau Paradise Island

Destino para Eventos del Año: Nassau u Paradise Island

Resort Residencial del Caribe del Año: Goldwynn Resort and Residences, Nassau

Bar del Caribe del Año: Jon Batiste’s Jazz Club en Baha Mar

Cat Island, la isla destacada del mes

Cat Island es tranquila y sencilla, con muchos tesoros que ofrecer. Está anclada por el Monte Alvernia, el punto más alto de Las Bahamas, que se encuentra a 63 metros sobre el nivel del mar. El Monte Alvernia alberga The Hermitage, un monasterio medieval de piedra construido en 1939 en la cima de la montaña.

La isla es famosa por ser la cuna del género musical indígena bahamés "Rake 'N' Scrape". Su sonido característico proviene de una sierra de mano (rastrillada o raspada con una herramienta metálica como un destornillador), un tambor de piel de cabra y un acordeón. Considerado el corazón y el alma de la música bahameña, "Rake 'N' Scrape" es infaltable en eventos culturales y festivales, en particular el Festival Anual de Rake 'N' Scrape de Cat Island, que se celebra en Arthur's Town durante el fin de semana del Día del Trabajo.

Cat Island cuenta con un paisaje virgen y es perfecta para bucear, practicar kitesurf y recorrer kilómetros de colinas ondulantes. La isla también alberga senderos naturales, una playa de arena rosada de 13 kilómetros, atracciones históricas únicas y el estanque de sal The Healing Hole, famoso por sus propiedades curativas.

Quienes deseen relajarse pueden visitar la playa Rollezz, la franja de playa continua más larga de la isla. La lujosa arena blanca y el resplandeciente océano azul son tan atractivos que parecen llamarte a sumergirte.

Expreso. Redacción. J.R

Las negociaciones del Convenio Colectivo de Agencias se están retrasando debido a un cambio de estrategia de última hora propuesto por CCOO en la última reunión, llevada a cabo este jueves, en la que “inesperamente han vuelto al punto de partida solicitando negociar el convenio entero desde el principio y ofreciéndose a presentar su plataforma global en las próximas semanas y negociar como un todo o nada”, ha informado el sindicato Valorian. “La postura dirigida a forzar un cambio de estrategia tres meses después de iniciar las negociaciones supondría un paso atrás que obstaculiza y retrasa la consecución de objetivos”, explica el sindicato. Desde Valorian aseguran que van a continuar avanzando en la línea que habían acordado entre todos, “aunque consideramos que la negociación está siendo demasiado lenta”. Tras la reunión de este jueves, la patronal ha pedido más tiempo para acabar de analizar las propuestas de Valorian y manifestar su posición sobre estos temas. Valorian recuerda que su plataforma fue compartida en el mes de enero, antes de comenzar con las negociaciones. "UGT ya manifestó, desde el primer momento, que solo iban a negociar sobre salario y jornada, pues, bajo su punto de vista, es lo único importante". Asimismo, cabe recordar que en la primera reunión, la Comisión Negociadora acordó abordar la negociación por capítulos, ya que, desde Valorian buscan presentar mejoras sobre los aspectos que no se pudieron tratar en convenios anteriores. CCOO propone negociar el convenio desde el principio. Fuente: Adobe Stock. En la última reunión este sindicato ha presentado sus propuestas para cerrar un acuerdo respecto a los capítulos III y IV, dedicados al Ordenamiento Laboral, la formación y la progresión profesional, tal y como se comprometieron todas las partes en la reunión anterior, recalca el sindicato. Asimismo, han avanzado en las propuestas de mejora sobre los capítulos V, VI y VII, relativos a los tipos de contratación, la organización del trabajo, el horario y la jornada laboral. Ante este retraso, desde Valorian ponen la voz de alarma en que las condiciones laborales de las agencias no se pueden posponer más tiempo “mucho menos en el actual contexto internacional marcado por un conflicto bélico de consecuencias imprevisibles”.

La reanudación de los vuelos de Air Europa a Tel Aviv y Abu Dabi, aún sin fecha establecida por las recomendaciones de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) de no sobrevolar sus espacios aéreos, despierta cierto temor entre la plantilla de la aerolínea (Iberia y Air Europa reaccionan al bloqueo aéreo de Israel).

Según ha podido saber Preferente, USO ha solicitado en una reunión del comité de seguridad que, una vez se retomen las operaciones, la empresa permita a los tripulantes de cabina que sea voluntario cubrir dichos trayectos. El sindicato trasladará dicha petición a la dirección de operaciones.

En el caso de Israel, Air Europa ha cancelado todos los vuelos que tenía programados hasta el próximo 10 de abril inclusive. Su pretensión inicial es regresar a Tel Aviv a partir del 11 de dicho mes; sin embargo, teniendo en cuenta la escalada del conflicto bélico, la fecha de reanudación de la ruta es una incógnita, por lo que está ofreciendo a los clientes cambios gratis de destino y fecha, así como bonos por el importe abonado, hasta el 31 de mayo.

La otra conexión suspendida como consecuencia de la guerra de Oriente Medio, también sin fecha de regreso, es la que une Madrid con Abu Dabi, operada por Air Europa en régimen de wet lease para Etihad Airways (Air Europa pone un Boeing 787 al servicio de Etihad Airways).

 

Nicaragua realizó en San Salvador una presentación de destino y rueda de negocios con el objetivo de fortalecer la promoción turística y ampliar las oportunidades de comercialización con el sector turístico salvadoreño.

La actividad, organizada por el Instituto Nicaragüense de Turismo, INTUR, en coordinación con la Embajada de Nicaragua en El Salvador, reunió a más de 15 turoperadores, agencias de viajes y empresarios del sector interesados en conocer la oferta turística del país.

Durante la presentación se destacaron destinos como Granada, León, San Juan del Sur y Corn Island, así como experiencias de turismo cultural, gastronómico, de naturaleza, aventura y sostenibilidad.

Asimismo, se realizó una rueda de negocios entre empresarios, donde se contó con la participación de 07 empresas nicaragüenses entre agencias y hoteles – Hotel El Convento, Hotel La Recolección, Elah Tours, Transporte El Sol, Hotel La Gran Francia, Hotel Los Altos y agencia Entre Islas - y empresarios salvadoreños, generando alianzas estratégicas y nuevas oportunidades de intercambio comercial.

Los asistentes también disfrutaron de una degustación de platillos tradicionales nicaragüenses y dulces tradicionales. Además, recibieron obsequios representativos del país, entre ellos ron Flor de Caña, café, cuadros de tusa, pajaritos de madera de balsa, sombreros mechudos, así como material promocional e información turística en formato impreso.

Expreso. Redacción. A.F

Con el tiempo, el ranking de aeropuertos y aerolíneas de Skytrax se ha convertido en la referencia mundial. Dicen que los resultados se elaboran con un estudio que se hace a los pasajeros. Sea o no fiable, lo cierto es que es el ranking más conocido y el más influyente (Dos huelgas en el handling de Aena ponen en jaque la Semana Santa).

Esta semana se hizo público el listado de los mejores aeropuertos de 2025: las noticias son dos, tal vez, por un lado que Aena no ha puesto ninguno de los aeropuertos españoles entre los diez primeros de la lista y, segundo, que de nuevo el mejor es el de Singapur.

Sin embargo, sí hay tres europeos: Charles de Gaulle y Fiumicino aparecen en los lugares seis y siete, y el alemán de Munich es noveno. A Fiumicino, por cierto, también se le concede el título de aeropuerto más limpio del viejo continente.

Entre los diez primeros de la lista hay una ausencia sorprendente. Tras muchos años, no aparece el aeropuerto Hamad, de Doha, Qatar, que ofrece unas instalaciones de primer nivel.

La lista está ocupada en el segundo lugar por Seúl Incheon; en el tercero por Haneda Tokio, también el aeropuerto más limpio del mundo; en el cuarto, Hong Kong; en el quinto, Narita, Tokio, que además tiene la mejor plantilla del mundo; en el octavo lugar, después de los dos europeos, Estambul; noveno, Munich; y cierra este ranking Vancouver.

 

Atom Hoteles firma la venta del hotel Eurostars Las Salinas, situado en Caleta de Fuste (Fuerteventura), por un importe de 51 millones de euros. El establecimiento, de 4 estrellas (originariamente de 5 estrellas) y 223 unidades de alojamiento distribuidas entre habitaciones, suites y villas, está ubicado en primera línea de mar de Playa del Castillo, uno de los principales enclaves turísticos de la isla. Hotel Eurostars Las Salinas. Fuente: Eurostars Hotels. El complejo, de categoría 4 estrellas (5 estrellas en su proyecto original), destaca por una propuesta que combina alojamiento, restauración y ocio, junto con una galería comercial en el paseo marítimo compuesta por 20 locales. Además de las 223 unidades de alojamiento distribuidas entre habitaciones, suites y villas, el hotel cuenta con restauración, bares, pista de tenis, zona deportiva, parque infantil y amplias zonas de ocio, configurando una propuesta orientada principalmente al turismo vacacional y familiar. Atom asegura que esta operación vuelve a poner de manifiesto el interés por los activos de la cartera de la socimi, que ha protagonizado varias desinversiones en los últimos años, así como el atractivo de los hoteles turísticos de Canarias para la inversión hotelera. El archipiélago canario concentró el 24% del volumen total invertido en España en 2025, con 1.039 millones de euros repartidos en 17 transacciones, según el Informe de Inversión Hotelera en España 2025, elaborado por Colliers. Atom y Hotusa Con esta operación, y sumándose a la última desinversión realizada recientemente, Atom Hoteles pasa a contar con una cartera de 21 activos hoteleros y un total de 5.265 habitaciones. La compañía mantiene una cartera concentrada en establecimientos de categoría superior en los principales destinos turísticos y urbanos del mercado español. A lo largo de los últimos años, distintos activos de la cartera de Atom Hoteles han sido operados por Grupo Hotusa, entre ellos Exe Coruña, Exe Rey Don Jaime y Eurostars Las Salinas.

Un ATR 72 de Binter protagonizó un complicado aterrizaje en el aeropuerto de La Palma por el azote de la borrasca Therese.

Como se observa en el vídeo, las fuertes ráfagas de viento, que han superado los 100 km/h, desestabilizan ostensiblemente la aeronave, que toca tierra con una rueda durante varios metros hasta que consigue equilibrarse.

La borrasca Therese está teniendo un impacto mucho más amplio en Canarias, con lluvias intensas, rachas de viento y un fuerte temporal marítimo que ha obligado a activar avisos naranjas. Este episodio ha provocado cancelaciones de vuelos, cortes de carreteras, incidencias eléctricas y daños en zonas costeras.

El Puerto de La Luz y de Las Palmas ha inaugurado de forma oficial la que es la terminal de cruceros más grande de Europa, con 14.000 metros cuadrados en dos plantas y capacidad para recibir cuatro buques de forma simultánea. Operativa desde el pasado 2 de octubre, la terminal ha contado con una inversión de 34 millones de euros de Global Ports, además de 6 millones aportados por la Autoridad Portuaria para rehabilitar el entorno. A día de hoy, esta es "la terminal de cruceros más grande de toda Europa" que incluye "innovación tecnológica, de eficiencia energética y que ya está siendo un referente incluso para otros puertos que la quieren copiar", ha indicado la presidenta de la Autoridad Portuaria, Beatriz Calzada, durante el acto de inauguración de la infraestructura. Esta infraestructura "permite acoger cuatro cruceros a la vez y operar con la máxima calidad", lo que está haciendo que "las principales navieras a nivel internacional se estén fijando en nosotros y quieran realmente apostar por nosotros", ha destacado. Además, ha detallado que está dotada "de nuevos 'fingers' que mejoran la experiencia del crucerista" y es una muestra de "la capacidad operativa que tiene el puerto, en este caso en el sector de cruceros", que "está creciendo de forma exponencial". La presidenta de la Autoridad Portuaria ha destacado que la nueva terminal está dotada "de nuevos 'fingers' que mejoran la experiencia del crucerista" Los cruceros "generan economía, negocio, puestos de trabajo, conectando con el tejido empresarial con los comercios, con la economía local", ha subrayado. El tradicional corte de cinta para inaugurar oficialmente por las autoridades la nueva terminal de cruceros del Puerto de Las Palmas. Fuente: Ayuntamiento de Las Palmas. Por su parte, el presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana, ha subrayado la importancia de "hacer inversiones en este tipo de infraestructuras que son la carta de presentación de los pasajeros de cruceros", y que "van a encontrarse con una terminal de esta magnificencia, con esta amplitud" para una "magnífica impresión del destino Canarias y de la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria". El presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana, ha subrayado la importancia de "hacer inversiones en este tipo de infraestructuras que son la carta de presentación de los pasajeros de cruceros" Global Ports es el mayor operador de terminales de crucero en el mundo con 35 puertos en 19 países y cuatro continentes. La directora general de la operadora en las Islas Canarias, Susana Gutiérrez, ha subrayado que Las Palmas es un puerto fundamental, junto con los otros dos proyectos que también tienen en Fuerteventura y Lanzarote, para el desarrollo de los futuros itinerarios en el Atlántico. En esa línea, el presidente y CEO de la compañía, Mehmet Kutman, ha augurado que van a conseguir los dos millones de pasajeros y superarlos holgadamente hasta los tres millones en un promedio de cinco años.

El consejero delegado de Ryanair, Michael O’Leary, ha vuelto a atacar al ministro de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030, Pablo Bustinduy, acusándole de estar “desconectado de la realidad” y de actuar con una visión “comunista” en el conflicto que mantienen abierto por el equipaje de mano (Ryanair tacha de “loco comunista” al ministro español de Consumo).

Según publica Expansión, el directivo ha centrado sus críticas en la multa de 107 millones de euros impuesta por España, así como en el propio perfil del ministro. “Es un idiota. Y cuanto antes lo echen del cargo, mejor. Y no tenemos ninguna relación con él. Su multa sobre el equipaje de mano, inventada por su departamento, es claramente ilegal” (Michael O’Leary viaja a Madrid para mofarse del ministro Bustinduy).

Además, ha cuestionado directamente la experiencia de Bustinduy: “Nunca ha tenido un trabajo en el mundo real. Ya sabe, papá y mamá fueron ministros del Gobierno español y él no tiene ni idea de lo que quieren los consumidores”.

En este sentido, ha recordado que el Ejecutivo comunitario ya ha iniciado procedimientos contra España por este asunto, al considerar que las restricciones podrían vulnerar la normativa europea. También ha defendido que la actuación de España responde a una estrategia política y no a las demandas del mercado, asegurando que el ministro está utilizando este conflicto para “sacar rédito político”.

Las críticas de O’Leary se han extendido también a Aena por el aumento de tasas. “Tiene esta visión comunista del mundo: que todo el mundo debería pagar las mismas tasas. Esa no es la manera de hacer crecer los aeropuertos regionales. Y por eso los aeropuertos regionales en España se están muriendo”.

 

A las 10:00h, el salón de turismo de Fira de Barcelona, B-Travel, ha abierto sus puertas en el palacio 8 del recinto de Montjuïc con la participación de un total de 110 expositores nacionales e internacionales. Bajo el lema ‘Biajar’, el certamen, que permanecerá abierto hasta el domingo 22 de marzo, pondrá el foco en fomentar la práctica de un turismo más responsable, que apuesta por la sostenibilidad, el respeto cultural y social y la inclusión para viajar bien.  A las 12.00 horas, ha tenido lugar el acto oficial de inauguración de B-Travel 2026 con la presencia de la directora

ONU Turismo promueve estándares globales de medición del turismo mediante nuevos marcos estadísticos e integración de la sostenibilidad, para mejorar la precisión de los datos, la comparabilidad y la alineación política en toda la economía turística global.

ONU Turismo está impulsando los esfuerzos para fortalecer la medición del turismo dentro del sistema económico global, abordando la necesidad de datos más precisos y comparables internacionalmente a medida que el sector continúa creciendo.

En la 57ª sesión de la Comisión de Estadística de las Naciones Unidas, el Departamento de Turismo de la ONU contribuyó a iniciativas destinadas a mejorar los marcos estadísticos que capturan el impacto económico, la contribución al empleo y el papel del turismo en el comercio global.

Shaikha Al Nuwais, secretaria general de ONU Turismo, declaró que ‘el turismo es uno de los sectores económicos más dinámicos del mundo y merece sistemas de datos que reflejen su verdadera escala e impacto. Fortalecer las estadísticas globales de turismo y vincularlas con la información sobre sostenibilidad empresarial ayuda a garantizar que las decisiones en todo el sector se basen en pruebas fiables y comparables’.

Uno de los resultados clave fue la aprobación del Manual de Estadísticas del Comercio Internacional de Servicios 2026, al que contribuyó ONU Turismo.

El marco actualizado mejora la medición del turismo como un servicio comercializado globalmente, permitiendo un mejor seguimiento de su papel en los flujos comerciales internacionales y la política económica.

La Comisión también reconoció el Marco Estadístico para la Medición de la Sostenibilidad del Turismo, MST, que ha sido reconocido por la Asamblea General de las Naciones Unidas como un modelo para medir los impactos económicos, sociales y medioambientales del turismo más allá de los indicadores tradicionales del PIB.

El 4 de marzo, Turismo de la ONU organizó un evento paralelo de alto nivel titulado ‘Puente entre los macrodatos y microdatos en sostenibilidad: el caso del turismo y el marco ESG para las empresas turísticas’.

La discusión se centró en alinear la información de sostenibilidad de las empresas turísticas con estándares estadísticos internacionalmente aceptados.

El enfoque pretende vincular los datos ESG a nivel de empresa con estadísticas nacionales, mejorando la coherencia en toda la economía turística, apoyando a las pequeñas y medianas empresas y reduciendo los requisitos de reporte fragmentados.

El evento se celebró en la Misión Permanente del Reino de los Países Bajos, en colaboración con el Comité de Expertos de la ONU en Estadísticas Empresariales y Comerciales, con el apoyo de Statistics Netherlands y el patrocinio de easyJet holidays y Booking.com.

Expreso. Redacción. J.R

Todos saben que ya hace años que incontables aerolíneas que emplean aviones Airbus con motores Pratt & Whitney tienen parte de sus flotas en tierra mientras el fabricante de motores americano los repara, por un problema muy grave en los materiales (835 aviones sin volar por la crisis de los motores PW).

El caos es de tal dimensión que esa crisis ha llevado a que Pratt & Whitney haya reducido sus entregas. El perjudicado es Airbus, que no puede entregar los aviones nuevos porque no tiene los motores. Por esta razón, harta de intentarlo por las buenas, Airbus demanda a Pratt & Whitney. Hace unas semanas, en una comparecencia, Guillaume Faury, el máximo ejecutivo del fabricante, dijo que estaba preparado para exigir los derechos contractuales. Y eso es lo que está haciendo ahora: acudir a los tribunales.

Pratt & Whitney habría respondido que está haciendo lo que puede para atender también a las aerolíneas que tienen desde hace mucho tiempo aviones en tierra. Pero eso supone fabricar menos motores nuevos y, por lo tanto, frenar a Airbus, que querría subir su ritmo de entregas. De hecho, hoy casi Boeing está a punto de superar a Airbus también en fabricación de aviones, con lo que la oportunidad del grupo europeo de distanciarse de su rival americano se habría perdido.

De hecho, si usted compra un avión A320 hoy, puede que no lo reciba hasta dentro de ocho años, como le sucederá a AerCap con su compra esta misma semana de 100 unidades. Los últimos llegarán en 2034 (AerCap, el mayor ‘lessor’ de aviones, compra 100 A320).