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Plus Ultra activará entre el 24 y el 26 de febrero una rebaja del 50% en todos sus billetes con destino a Caracas, coincidiendo con la reanudación de sus vuelos a Venezuela el próximo 3 de marzo (Así será la operativa de Plus Ultra en Venezuela tras el fin del bloqueo).

La oferta recupera las condiciones promocionales que estaban vigentes cuando se produjo el cese de operaciones y que tuvieron que ser interrumpidas por la situación del espacio aéreo venezolano. La rebaja estará disponible durante 72 horas como medida para facilitar el acceso a la promoción a los clientes que no pudieron beneficiarse de ella en su momento.

Como publicó Preferente, durante el mes de marzo, la compañía operará dos frecuencias semanales desde Madrid y una desde Tenerife con destino a Caracas, que se elevarán a cuatro totales a partir del 1 de abril (tres a Madrid y una a Tenerife).

Además, desde julio, la aerolínea elevará la oferta a cinco frecuencias semanales, con cuatro salidas desde la capital española (lunes, martes, jueves y sábado) y la conexión semanal desde Tenerife (Plus Ultra se reforzará en Venezuela durante el verano).

 

Si hasta hace cosa de aproximadamente un año, Michael O’Leary, consejero delegado de Ryanair, ponía en duda la capacidad de Boeing para cumplir los compromisos adquiridos relativos a la entrega de aviones, ahora se muestra ahora convencido de su capacidad para lograrlo (Boeing: paso clave para la certificación del 737 MAX 10).

O’Leary prevé así en recibir las 15 primeras unidades de un pedido de 300 737Max-10 en la primavera de 2027, confiando en que “Boeing cumpla”. Si todo marcha según lo previsto, las entregas se alargarían hasta 2034, año en el que debería finalizar el proceso, siempre y cuando no surjan imprevistos. El fabricante espera conseguir la certificación del nuevo modelo en el verano de 2026 (Ryanair presiona a Boeing: quiere 57 aviones antes del verano).

Según detalla el máximo responsable de la compañía, el grupo cerró el año con una flota total de 643 aviones, lo que supone un salto nada desdeñable dados los problemas en la cadena de suministro que siguen padeciendo los fabricantes, a los que se añaden las dificultades añadidas de Boeing. Justamente un año antes poseía 609 unidades. Es decir, ha crecido en 34 aviones a lo largo de 2025.

A nivel general, O’Leary prevé que la capacidad de las aerolíneas europeas en el corto y medio radio “se mantendrá limitada al menos hasta 2030, ya que los dos grandes fabricantes siguen muy retrasados ​​en las entregas de aviones”, a lo que se une “las demoras en la reparación de motores Pratt & Whitney”.

El directivo predice que la consolidación de las compañías aéreas de la Unión Europea “se acelerará” y que “las no rentables retirarán capacidad de mercados donde no pueden competir con Ryanair”. “Creemos que las limitaciones de capacidad del sector, junto con nuestra creciente ventaja en costes, un sólido balance general, la cartera de pedidos de aviones y una resiliencia operativa líder en el sector, facilitarán el crecimiento rentable de Ryanair hasta alcanzar los 300 millones de pasajeros anuales para el año fiscal 2034”, concluye.

 

Aer Lingus incorpora una ruta temporal sin escalas entre Dublín y Barbados, ofreciendo a los viajeros irlandeses un enlace directo al Caribe durante una ventana limitada en primavera de 2026.

La noticia se produce después de conocer la interrupción de los vuelos de Manchester a Barbados por parte de Aer Lingus en marzo.

El nuevo servicio estacional va a operar desde el 31 de marzo de 2026 hasta el 31 de mayo de 2026, con tres vuelos a la semana, los martes, viernes y domingos, en una ruta que conectará directamente Dublín con el Aeropuerto Internacional Grantley Adams en Bridgetown, Barbados.

La compañía Aer Lingus pretende operar la ruta con su nuevo avión de fuselaje estrecho más moderno y de largo alcance, el Airbus A321XLR.

Expreso. Redacción. J.R

Era el 11 de marzo de 2024. Un Boeing 787 de Latam había partido de Sídney, en Australia, con destino Santiago de Chile, haciendo escala en Auckland, Nueva Zelanda. En un momento dado, el asiento del capitán se movió hacia adelante, probablemente por el roce por parte de una tripulante de cabina, haciendo que las piernas del piloto se comprimieran contra los mandos, presionándolos hacia adelante. Esto desconectó el piloto automático, lo que originó un brusco descenso. 12 segundos después, el capitán y el primer oficial recuperaron el control del avión, aterrizando en Nueva Zelanda. El avión descendió a una velocidad de 3.100 pies por minuto, causando heridas a tres pasajeros.

La Aviación Civil chilena ha estado estudiando qué pasó, comprobando cómo un asunto de importancia nimia pudo haber causado una tragedia.

La investigación mostró que el asiento tenía un pequeño problema con una tapa de plástico de la parte izquierda. La posición de la tapa bloqueaba un dispositivo interior que regulaba la fijeza del asiento. Un mal movimiento lo liberó y eso provocó que el piloto se desplazara con asiento y todo hacia delante, presionando los mandos del avión. La avería, ciertamente, no tiene nada que ver con la tecnología punta. Es un asunto menor, irrelevante, salvo por las consecuencias.

El capitán gritó que estaba atrapado, mientras el avión descendía bruscamente. El primer oficial tomó el control de la aeronave y la estabilizó, liberando posteriormente al capitán de su asiento.

En Auckland se cambió el asiento.

La aviación civil chilena pide a Boeing un rediseño de los controles del asiento para evitar una situación similar que, como es evidente, en otras circunstancias, podría haber sido más grave.

 

El consejero delegado de Meliá Hotels International, Gabriel Escarrer, figura entre los diez profesionales más influyentes del mundo en la industria de los viajes en LinkedIn, según el ranking Social Media Pulse 2026 elaborado por Favikon.

La clasificación identifica a las personalidades con mayor impacto digital en cada sector y sitúa al directivo español entre las voces más relevantes del turismo internacional en redes sociales.

El listado se construye a partir de un algoritmo propio basado en inteligencia artificial que analiza millones de perfiles en plataformas como LinkedIn, Instagram o TikTok, y mide variables como alcance, credibilidad, interacción, crecimiento y autenticidad. La plataforma prioriza los contenidos originales y estratégicos, y reduce la valoración de formatos considerados poco genuinos.

En la categoría global de viajes, Escarrer comparte reconocimiento con responsables de grandes compañías y organismos internacionales. Entre ellos se encuentran John Pagano, Anthony Capuano, Satya Anand, Saud Bin Sultan AlSaud y David Marriott, todos ellos vinculados a la dirección de grandes grupos hoteleros y proyectos turísticos de alcance internacional.

A este reconocimiento se suma su inclusión entre los diez mejores gestores empresariales de España en el Informe 2026 de Advice Strategic Consultants. La distinción destaca su trayectoria directiva y su papel en la proyección internacional de Meliá, en un contexto marcado por la transformación del sector turístico a escala global.

 

La costa noreste de Estados Unidos se enfrenta esta semana a uno de los episodios invernales más severos de los últimos años. La tormenta Ernesto, calificada por los expertos meteorológicos como un "ciclón bomba" por su rápida evolución, ha cubierto de blanco estados clave como Nueva York, Nueva Jersey, Pensilvania y Massachusetts. Con acumulaciones de nieve que superan los 45 centímetros en áreas urbanas y rachas de viento huracanadas, la infraestructura de transporte ha quedado prácticamente inoperativa, afectando de manera relevante a la conectividad aérea nacional e internacional, debido a miles de vuelos cancelados. Los aeropuertos de Nueva York y el de Boston, los más afectados. La magnitud del temporal ha forzado a las aerolíneas a una suspensión masiva de operaciones para evitar que aeronaves y tripulaciones queden bloqueadas. Según datos de FlightAware y fuentes de Reuters, las cancelaciones ya superan las 10.000 operaciones en el cómputo global del fin de semana y el inicio de la semana. Solo en la jornada de este lunes, más de 5.200 vuelos se han cancelado, afectando especialmente a los aeropuertos que sirven a la ciudad de Nueva York. Muy afectados los aeropuertos de Nueva York En el aeropuerto de LaGuardia, el impacto es casi total, con un 98% de los vuelos cancelados. Una situación similar se vive en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK), donde el 87% de las salidas han sido suspendidas, y en Boston Logan, que registra un 93% de inactividad. Aerolíneas como JetBlue y American Airlines lideran el volumen de cancelaciones, mientras intentan gestionar las solicitudes de miles de pasajeros afectados que han colapsado los canales de atención al cliente. Nueva York bajo la nieve La ciudad de Nueva York se encuentra en un estado de parálisis casi absoluta. El Servicio Meteorológico Nacional (NWS) mantiene activas las alertas por ventisca, advirtiendo de que la visibilidad es nula en muchos puntos de la metrópoli. El Departamento de Saneamiento ha desplegado miles de quitanieves, pero la intensidad de la precipitación dificulta mantener despejadas incluso las arterias principales. Times Square, bajo la nieve. Fuente: RRSS. Además del transporte aéreo, la red de trenes de Amtrak ha reducido sus servicios en el corredor noreste y el Metro de Nueva York sufre retrasos significativos en los tramos exteriores. La vida cultural también se ha detenido: Broadway ha anunciado la cancelación de todas sus funciones nocturnas debido a la peligrosidad de los desplazamientos. Impacto en la red internacional El colapso en los grandes centros de conexión de la costa Este está generando un efecto dominó en las rutas transatlánticas y hacia el Caribe, por la imposibilidad de despegue de los vuelos. Las autoridades federales han instado a la población a evitar cualquier viaje no esencial mientras los equipos de emergencia trabajan en la recuperación de los suministros eléctricos, afectados por la caída de árboles y cables ante el peso de la nieve y el empuje del viento.

El Gobierno prevé aprobar el estudio del proyecto de conexión ferroviaria entre la estación de Santa Justa y el aeropuerto de Sevilla para someterlo a información pública antes del verano, tal y como ha anunciado anunció la vicepresidenta primera, María Jesús Montero. La alternativa seleccionada es la denominada “Norte 3”, que incluye una parada intermedia en el Parque Alcosa además de la estación aeroportuaria (Sevilla, con el undécimo aeropuerto de España pese a ser la cuarta mayor ciudad).

Según Diario de Sevilla, el proyecto contempla un presupuesto base de licitación de 296 millones de euros y la construcción de 4,7 kilómetros de nueva vía, con un trazado soterrado en un 92,5% del recorrido. Para el Ejecutivo, aunque esta opción supone un coste superior, cree que es la más interesante porque reduce el impacto urbano.

En este sentido, el subdelegado del Gobierno en Sevilla, Francisco Toscano, señaló que el tiempo de viaje previsto entre Santa Justa y el aeropuerto será inferior a 13 minutos, frente a los 35 minutos del autobús y los aproximadamente 20 minutos del coche privado. Tanto el estudio de viabilidad como el informativo ya están finalizados, y el siguiente paso será el periodo de información pública, previo a la redacción del proyecto constructivo y la adjudicación de las obras.

Tras la fase de alegaciones, el expediente será remitido para la Declaración de Impacto Ambiental y, posteriormente, se elaborarán los proyectos y se ejecutarán las obras a través de Adif. Para el Gobierno, esta actuación no requiere un análisis de rentabilidad socioeconómica, de acuerdo con la Ley de Movilidad Sostenible.

La inclusión de una parada en el Parque Alcosa se presenta como una mejora para un barrio con unos 30.000 habitantes y sin línea de metro operativa. No obstante, expertos en transporte advierten de que las paradas intermedias pueden restar agilidad a una conexión concebida como servicio exprés. El aumento del tráfico aéreo, con cerca de 10 millones de pasajeros el pasado año, refuerza la necesidad de esta infraestructura, largamente demandada en la provincia.

 

 

Europa acabó 2025 con unos excelentes resultados turísticos: un crecimiento del 6 por ciento sobre 2024 no está objetivamente nada mal, pero no le basta para competir en la liga de los grandes triunfadores.

Brasil, con un aumento de turistas del 37 por ciento ha sido la estrella más inesperada que en parte debe su éxito a la fortaleza de la moneda argentina que ha permitido a los ciudadanos del país de Milei salir a cualquier lado gastando menos que si se quedaran en sus casas (Iberia se dispara en Brasil con protagonismo del A321XLR).

Bhutan, el país perdido en los Himalayas, que ha introducido una tasa turística desbocada (100 dólares la noche), pero que partía de cifras de viajeros muy modesta, ha crecido un 30 por ciento. En todo caso, es un incremento a partir de cifras marginales, no como en el caso de Brasil.

Otro destino triunfador es Egipto, habituado como está a sufrir toda clase de contrariedades. En 2025, al fin, nada se cruzó en su camino y tuvo un aumento de visitantes del 20 por ciento. La apertura del gran museo egipcio en la zona de Ghiza, donde están las Pirámides, ayudó también al éxito.

Etiopía es otra sorpresa. Este país está encarrilando tanto su economía como su crecimiento por lo que un aumento del 15 por ciento en el volumen de turistas es una gran noticia que termina de empujar el desarrollo del país. Su aerolínea, la más importante de África, ayuda sin duda.

El quinto gran ganador de 2025 es Seychelles, un destino turístico tradicional que ha crecido un 13 por ciento, muy por encima de lo que es habitual en estos tiempos y cuando se tiene ya turismo en cantidad (Meliá añadirá 83 hoteles en dos años con el foco puesto en el lujo).

 

CTO, la Organización de Turismo del Caribe, con Turismo de Belice, organizará la Conferencia del Caribe sobre Desarrollo Turístico Sostenible, STC 2026, del 27 al 30 de abril de 2026 en San Pedro, Ambergris Caye, Belice.

En su 17ª edición, la Conferencia reunirá a líderes regionales e internacionales del turismo bajo el lema: ‘Turismo a todo color: integrando economías azul, verde, naranja y más allá en la planificación y desarrollo sostenibles’.

‘STC 2026 refleja el compromiso del Caribe de reinventar el turismo como un poderoso motor de crecimiento inclusivo, resiliencia climática y vitalidad cultural’, dijo Dona Regis-Prosper, secretaria general y CEO del CTO.

‘Al adoptar un enfoque de Turismo en Color Completo, animamos a los destinos a superar la planificación fragmentada y adoptar modelos integrados que equilibren la gestión ambiental, la identidad cultural, el bienestar comunitario y la oportunidad económica’.

‘Belice se siente profundamente honrado de acoger el STC 2026 y de dar la bienvenida a líderes regionales e internacionales en nuestras tierras’, declaró Anthony Mahler, ministro de Turismo, Juventud, Deportes y Relaciones con la Diáspora.

‘Esta conferencia subraya el compromiso de Belice con el turismo sostenible y refuerza nuestro papel como catalizador de innovación y crecimiento responsable en el Caribe. STC 2026 servirá como una plataforma dinámica para ideas audaces y alianzas estratégicas. Invito a socios industriales y responsables políticos a unirse a nosotros mientras ayudamos a construir un futuro sostenible para el turismo caribeño’.

Basada en el concepto de Turismo en Pleno Color, la conferencia explorará modelos integrados de desarrollo turístico que van más allá de los compartimentos tradicionales para aprovechar toda la gama de activos caribeños:

• La Economía Azul centrada en el uso responsable de los recursos marinos y costeros;

• La Economía Verde que impulsa soluciones turísticas resilientes al clima, bajas en carbono y positivas para la naturaleza;

• La Economía Naranja desbloqueando el valor económico de la cultura, el patrimonio y las industrias creativas; y

• Más allá de las economías, incluida la Economía Púrpura, que enfatiza los valores, la cohesión social, la identidad, el bienestar y el crecimiento inclusivo.

El programa de cuatro días contará con una mesa redonda ministerial, plenarias de expertos, sesiones técnicas concurrentes, clases magistrales y experiencias de aprendizaje sobre prácticas de turismo sostenible.

Los temas abarcarán desde la financiación azul y verde, la gestión del riesgo climático y el turismo regenerativo, hasta el turismo cultural, las industrias creativas y la gobernanza de modelos turísticos emergentes.

En conjunto, estas sesiones están diseñadas para apoyar el desarrollo e implementación de políticas, programas y alianzas con visión de futuro que mejoren la competitividad y la sostenibilidad a largo plazo entre los destinos miembros de CTO.

El patrocinio de STC 2026 ofrece a las organizaciones una oportunidad única para demostrar liderazgo en la configuración del futuro del turismo caribeño.

Los patrocinadores recibirán una exposición dirigida a una audiencia influyente de más de 300 líderes turísticos locales, regionales e internacionales, responsables políticos, agencias de desarrollo, medios de comunicación y actores del sector afine.

Los beneficios incluyen visibilidad de marca durante toda la conferencia, oportunidades de networking y una intervención destacada para mostrar conocimientos, innovaciones y mejores prácticas.

La participación activa de los sectores público y privado, organizaciones no gubernamentales, empresas indígenas y comunitarias, y socios para el desarrollo es esencial para avanzar en un turismo que aporte valor compartido para las personas, el lugar y la prosperidad.

Expreso. Redacción. A.F

El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha inaugurado este lunes el Parador de Eivissa-Dalt Vila, el primer establecimiento de Paradores de Turismo en las Islas Baleares, cuyo proyecto se remonta a 2009, el cual tuvo que aplazarse y replantearse, debido al hallazgo de restos arqueológicos en la zona. Por este motivo, se aumentó, de manera significativa, su presupuesto con una aportación adicional de 21,1 millones, hasta los 47 millones de euros que costó en su totalidad. El ministro Jordi Hereu ha estado acompañado, en el acto de inauguración, por la secretaria de Estado de Turismo, Rosario Sánchez; el conseller de Turismo, Cultura y Deportes, Jaume Bauzá; el presidente del Consell Insular de Ibiza, Vicent Marí; el alcalde de la ciudad de Ibiza, Rafael Triguero, y la presidenta de Paradores de Turismo, Raquel Sánchez, entre otras autoridades. Fuente: Ministerio de Industria y Turismo. En un acto institucional celebrado tras una primera visita a las instalaciones, Hereu ha destacado que este parador se va a convertir en una “referencia pública de calidad y de respeto por la cultura, el patrimonio y la sostenibilidad”. El Parador de Eivissa-Dalt Vila, que recibirá a sus primeros clientes a partir del próximo 10 de marzo, ha supuesto una de las excavaciones arqueológicas más importantes de los últimos años en España y la rehabilitación de patrimonio histórico de Dalt Vila, declarada como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, y que ahora se podrá abrir en parte al público, destacan desde la cadena pública. Para la presidenta de Paradores, Raquel Sánchez, la apertura del Parador de Ibiza supone el culmen de un largo y complejo proceso de rehabilitación, con una intervención donde se ha respetado escrupulosamente el valor histórico y arquitectónico del conjunto, adaptándolo a los estándares de calidad, sostenibilidad y accesibilidad propios de la red de la hotelera pública. “Este Parador es, ante todo, el resultado de un gran proyecto colectivo. Un camino que ha exigido años de trabajo, esfuerzo y compromiso por parte de muchas personas e instituciones, y que hoy termina en este magnífico edificio que abre sus puertas al futuro para acoger a nuestros clientes y amigos”, ha manifestado, avanzando que el establecimiento estará "prácticamente al completo" durante sus dos primeros meses de actividad, por lo que confía en que tenga una temporada "muy positiva". Por su parte, el ministro Hereu ha subrayado que el nuevo Parador de Ibiza nace con una “clara vocación de sostenibilidad y de desestacionalización, contribuyendo a diversificar el modelo turístico de la isla más allá de los meses de verano”. La presidenta de Paradores, Raquel Sánchez, destaca que el Parador de Ibiza estará "prácticamente al completo" durante sus dos primeros meses de actividad Un proyecto de 17 años En 2004 se tomó la decisión de dar un uso de Parador de Turismo a la fortaleza del siglo XVI de Dalt Vila, que permanecía clausurada desde la década de 1980. En 2009 se iniciaron las obras, pero la aparición de restos arqueológicos obligó a replantear el proyecto integralmente y a aumentar de manera significativa su presupuesto. Las obras se paralizaron en 2012 y no se reanudaron hasta el año 2019, cuando el Gobierno de España aprobó una aportación adicional de 21,1 millones de euros para poder acabarlas. Tras una inversión de 43,2 millones a través de Turespaña en el proyecto integral de rehabilitación del conjunto del Castillo y la Almudaina de Dalt Vila, así como la recuperación y preservación de los restos arqueológicos hallados, Paradores de Turismo ha efectuado una inversión adicional de otros 3,5 millones de euros para la adecuación de las instalaciones hoteleras del Parador de Ibiza, que contará con 41 habitaciones para clientes. Distribuido en cinco edificios, el establecimiento dispondrá de zona wellness, piscina exterior, solárium, cafetería, restaurante, salones y terrazas. El patio de armas, cubierto con una arquitectura textil ligera y dotado de un pequeño auditorio con vistas al puerto y al campanario de la Catedral, ampliará los espacios del hotel y permitirá la celebración de eventos nocturnos en un entorno único. El establecimiento dispondrá de zona wellness, piscina exterior, solárium, cafetería, restaurante, salones y terrazas Patrimonio arqueológico abierto al público Uno de los grandes hitos del proyecto ha sido la incorporación de un ambicioso plan para la musealización de nueve catas arqueológicas en un centro de interpretación integrado en el propio Parador, que se podrá abrir al público a finales de este mismo año. A través de infografías, cartelería y proyecciones audiovisuales, se explicarán los restos más importantes hallados durante las excavaciones. Algunas de estas catas han sido restauradas para ser visitables por clientes y público en general. A este atractivo cultural se suma una propuesta artística que incluye pintura, escultura, fotografía, instalación y cerámica, con obras de artistas consagrados y contemporáneos. El Parador de Eivissa-Dalt Vila organizará dos jornadas de puertas abiertas los días 7 y 8 de marzo para que los ibicencos e ibicencas puedan conocer el nuevo establecimiento antes de la llegada de los primeros clientes, prevista para el 10 de marzo. La iniciativa se llevará a cabo en horario de las 10 a las 14 horas, e incluirá visitas guiadas en grupos y atendiendo al orden de llegada a las puertas del Parador, sin necesidad de inscripción previa. "Como parte de ese compromiso con la integración del Parador en la vida social y cultural de la isla, Paradores ofrecerá además un 20% de descuento a los residentes de Ibiza, una medida orientada a facilitar que los ibicencos puedan disfrutar y hacer suyo este espacio histórico recuperado", ha indicado la cadena pública.

En Baleares, entre 2015 y 2023 donde sin ir más lejos, las plazas de alquiler turístico se dispararon pasando de 68.092 plazas legales a 160.133 plazas como las que comercializa Airbnb o Booking, sobre un parque de viviendas algo superior a las 500.000n (Baleares: los multipropietarios controlan el alquiler turístico).

La plataforma 'Menys Turisme, Més Vida', reunió la pasada semana a más de medio centenar de personas en una asamblea organizativa en la sede de los ecologistas del GOB en Palma, calificaron así de "aumento constante de la turistificación" de Mallorca que tan solo se puede afrontar mediante la organización popular, más si cabe ante las "ineficientes" medidas adoptadas por las administraciones

El portavoz de 'Menys Turisme, Més Vida', Jaume Pujol, asegura que han comenzado a trabajar en la "reformulación" de la plataforma, y que "queremos dar un salto cualitativo para ser capaces de mantener la lucha en la calle durante todo el año, y no con una simple manifestación, porque ya hemos visto que los políticos nos ignoran y sigue el crecimiento del turismo".

De su lado, la estructura de la planta hotelera ha cambiado, pues si hace doce años apenas un 30% de los hoteles asociados a la FEHM eran de cuatro y cinco estrellas, hoy esa proporción roza el 80%.

 

El gigante francés Accor ha logrado un beneficio neto de 449 millones de euros en 2025 frente a los 610 millones del ejercicio anterior, una caída que contrasta con su ritmo de expansión hotelera, abriendo 303 hoteles, unas 51.000 habitaciones, lo que representa un crecimiento neto del 3,7 % en los últimos 12 meses. Cabe recordar que las ganancias de 2024 se vieron impulsadas de importantes plusvalías por la venta de activos de Essendi (antes Accor Invest). El beneficio diluido por acción atribuible al grupo descendió a 1,61 euros, frente a los 2,33 euros del ejercicio 2024, informa la cadena. A finales de diciembre de 2025, el grupo contaba con una cartera de hoteles de 881.427 habitaciones (5.836 hoteles) y una cartera de proyectos de más de 257.000 habitaciones (1.527 hoteles). Accor abrió 303 hoteles, unas 51.000 habitaciones, en 2025. Fuente: Accor. Ingresos consolidados Para el ejercicio fiscal 2025, Accor registró unos ingresos de 5.639 millones de euros, lo que supone un aumento del 4,5 % a tipo de cambio constante, en comparación con el ejercicio fiscal 2024. Este aumento se desglosa en un incremento del 2,4 % a tipo de cambio constante para la división Premium, Midscale y Economy, y un aumento del 9,8 % a tipo de cambio constante para la división Luxury & Lifestyle. Respecto a las marcas Premium, Midscale y Economy, estas generaron unos ingresos de 2.853 millones de euros, lo que supone un aumento del 2,4 % a tipo de cambio constante en comparación con el ejercicio 2024. Por su parte, las marcas Luxury & Lifestyle generaron unos ingresos de 1.598 millones de euros, lo que supone un aumento del 9,8 % a tipo de cambio constante en comparación con el ejercicio fiscal 2024. El EBITDA recurrente consolidado del grupo ascendió a 1.201 millones de euros en el ejercicio fiscal 2025, lo que supone un aumento del 13,3 % a tipo de cambio constante en comparación con el ejercicio fiscal 2024, superando la previsión de crecimiento del EBITDA recurrente de entre el 11 % y el 12 % a tipo de cambio constante anunciada en octubre de 2025. Diversificación ante un entorno convulso "En un entorno macroeconómico y geopolítico convulso, Accor ha demostrado una vez más su capacidad para obtener resultados en línea con las ambiciones de crecimiento a medio plazo anunciadas en junio de 2023", destaca la compañía que atribuye los resultados a dos fortalezas: la diversificación de la cartera hotelera, tanto geográficamente como en todos los segmentos; y el fortalecimiento de las plataformas de distribución y tecnología (incluido el continuo crecimiento del programa de fidelización ALL Accor) Para Sébastien Bazin, su presidente y director ejecutivo, "estas fortalezas, combinadas con una plataforma de distribución y un programa de fidelización cada vez más potentes, la rápida integración de la inteligencia artificial en nuestra hoja de ruta digital y la solidez de nuestra cartera de proyectos, nos permiten acelerar aún más nuestro desarrollo y operar con mayor eficiencia. En 2026, continuaremos ejecutando rigurosamente nuestra estrategia. Seguimos confiando en nuestra capacidad para volver a obtener mejores resultados operativos y financieros".

Brasil lanza en la feria BTL de Portugal como País Invitado, la campaña ‘Para renovarse, no hay lugar como Brasil’.

La iniciativa se dirige al viajero europeo, y se centra en el turismo regenerativo, el bienestar y la reconexión con la naturaleza, destacando los biomas y experiencias brasileñas en línea con las nuevas tendencias del turismo internacional.

Europa es actualmente el segundo mayor mercado emisor de turistas a Brasil, solo superado por Sudamérica, con un crecimiento del 20% en 2025, destacando a Portugal como el segundo mayor mercado emisor entre los países europeos, con un crecimiento de más del 25% en comparación con 2024.

La 36.ª edición del Better Tourism Lisbon Travel Market, la BTL, la principal feria de turismo de Portugal, que se celebra del 25 de febrero al 1 de marzo de 2026 en Lisboa, va a ser la plataforma de lanzamiento de la nueva campaña de promoción turística de Embratur, en colaboración con el Servicio Brasileño de Apoyo a Micro y Pequeñas Empresas, Sebrae, orientada al público europeo.

La elección de Brasil como país invitado para el BTL también refleja la expansión de la conectividad aérea entre ambos países, actualmente la más sólida entre Europa y Brasil, con vuelos directos que conectan Lisboa y Oporto con ciudades como São Paulo, Campinas, Río de Janeiro, Recife, Fortaleza, Salvador, Belo Horizonte, Brasilia, Belém, Florianópolis, Manaus, Natal y Porto Alegre, operados por las aerolíneas Azul, LATAM y TAP.

Galería Visit Brasil

Además de su presencia en la feria, Brasil estará presente en la Galería Visit Brasil, que se celebra en Lisboa del 24 de febrero al 1 de marzo. Bajo el lema ‘Océano’, la exposición celebra la fuerza, la belleza y la diversidad de los paisajes marinos brasileños, proponiendo una inmersión que conecta el turismo regenerativo, el bienestar y deportes náuticos como el surf, el kitesurf y el buceo.

La experiencia promueve la reflexión sobre el impacto positivo, fomentando prácticas que contribuyen a la recuperación de los ecosistemas costeros y al fortalecimiento de las comunidades locales. La galería refuerza a Brasil como un destino donde naturaleza, aventura y compromiso con el futuro van de la mano.

Expreso. Redacción. J.R

La Agencia Tributaria está investigando si los 2,4 millones de euros que, según un denunciante, percibió la que fuera directora de Wakalua, Leticia Lauffer, en el contexto del rescate de Air Europa, fueron canalizados a través de una estructura societaria en República Dominicana. Según informa El Debate, la información figura en una declaración formal ya incorporada a las diligencias abiertas sobre la operación aprobada por el Gobierno durante la pandemia (Air Europa: Hacienda investiga a Lauffer, cercana a Hidalgo y Begoña).

El testimonio, al que han tenido acceso las autoridades fiscales, señala que los fondos fueron depositados en un vehículo patrimonial registrado bajo el esquema British Virgin Islands (BVI). Este tipo de estructuras se emplea en el ámbito financiero internacional para interponer sociedades entre el beneficiario final y la titularidad formal de los activos, lo que dificulta la identificación pública del propietario real y la trazabilidad del capital (El juez cita a una conexión de Hidalgo con Begoña Gómez y Barrabés).

Así, la funcionaria que recogió la declaración dejó constancia literal de estas afirmaciones, sometidas a comprobación. Y ahora, la Agencia Tributaria está contrastando la información con registros internacionales y documentación financiera obtenida mediante mecanismos de cooperación. También analiza datos fiscales vinculados a entidades conectadas con República Dominicana para determinar si existen coincidencias documentales con el relato aportado y si la arquitectura societaria descrita tiene respaldo real en los movimientos investigados.

De este modo, la figura de Lauffer vuelve a situarse en el centro de las pesquisas por su relación con la esposa de Pedro Sánchez. Como publicó Preferente, ambas coincidieron en septiembre de 2019 en un viaje a San Petersburgo con motivo de una cumbre de la Organización Mundial del Turismo. En ese desplazamiento participaron también Javier Hidalgo, entonces CEO de Globalia, y el empresario Víctor de Aldama.

Meses después, en marzo de 2020, Gómez y Lauffer viajaron juntas a Londres para asistir a actividades vinculadas a proyectos de innovación turística. Lauffer dirigía entonces Wakalua, filial de Globalia que impulsada junto a la antigua OMT como plataforma de innovación. Parte de los fondos de esta sociedad se destinaron a iniciativas relacionadas con la esposa del presidente mientras el Ejecutivo negociaba el rescate de Air Europa.

Durante ese proceso se produjeron intercambios de mensajes entre ambas. El más llamativo fue en pleno avance de las negociaciones, cuando Gómez escribió: “¿Hablamos mañana?”, a lo que Lauffer respondió: “Perfecto, ¿a qué hora te viene bien?”. Gómez concretó después: “¿Me llamas a las 11:00?”. Según un informe policial, en esos mismos días Javier Hidalgo trataba de acelerar la operación ante el riesgo de retrasos. Finalmente, el Consejo de ministros aprobó el rescate con una inyección de 475 millones de euros el 3 de noviembre de 2020.

 

Francia recibió 102 millones de viajeros internacionales en 2025 -dos millones más que el año anterior-, que generaron la cifra récord de 77.500 millones de euros en ingresos por turismo, un 9% más que en el ejercicio precedente. La balanza de pagos logró un saldo positivo de 20.100 millones de euros. El destino se ha propuesto alcanzar 100.000 millones de euros en ingresos turísticos en 2030. Entre los mercados emisores, los europeos lideran las llegadas, con un incremento del 5% en las pernoctaciones. Asimismo, los viajeros norteamericanos registraron un fuerte crecimiento, superior al 10% en el caso de Estados Unidos, según el balance turístico de 2025 presentado por Serge Papin, ministro de Pequeñas y Medianas Empresas, Comercio, Artesanía, Turismo y Poder Adquisitivo. El ministro explicó que el dinamismo turístico en Francia es el resultado de una estrategia destinada a reforzar la contribución del turismo internacional a la economía francesa, especialmente mediante el desarrollo del turismo de saber hacer, el enoturismo y el agroturismo. El ministro de Pequeñas y Medianas Empresas, Comercio, Artesanía, Turismo y Poder Adquisitivo, Serge Papin, presenta el balance turístico de Francia en 2025. Fuente: Atout Francia. "El turismo es una apuesta ganadora: es un sector que funciona bien y sigue contribuyendo a la riqueza nacional. Debemos estar orgullosos de este primer puesto mundial, que muchos nos envidian. Algunos incluso logran generar más ingresos", declaró Serge Papin durante la presentación. Previsiones y nuevos retos En lo que se refiere a las previsiones para 2026, ya se registra un fuerte aumento de las reservas aéreas de los visitantes internacionales a tres meses vista respecto al año anterior. Un buen ejemplo es México, con una incremento del 19%. Respecto al mercado emisor español, las reservas suben un 8%. Entre sus prioridades para el sector, el ministro destacó la sostenibilidad y la accesibilidad. Francia aspira a convertirse en el primer destino de turismo sostenible en 2030, mediante medidas como la reducción del consumo de agua, el seguimiento de la huella de carbono, la protección de la biodiversidad, una mejor gestión de los flujos turísticos y el desarrollo de sellos de accesibilidad y sostenibilidad. Francia rediseña su hoja de ruta turística para convertirse en el primer destino sostenible del mundo Durante su intervención, Serge Papin hizo referencia también a los problemas del sector para incorporar trabajadores y destacó la necesidad de atraer nuevos talentos al turismo. Para avanzar en este objetivo está en marcha la Semana de las Profesiones del Turismo 2026, con más de 2.000 eventos organizados en todo el país.

Air Europa refuerza su operativa de verano con la incorporación de dos nuevos destinos y 130.000 plazas adicionales. La compañía de Globalia se estrenará en Bolonia y Tánger, y volverá a Túnez, Marrakech, Atenas y Alghero (Clark diseña y conforma el nuevo equipo de Air Europa).

En el caso de las nuevas rutas, la de Bolonia contará con tres frecuencias semanales desde Madrid en los meses de julio y agosto, mientras que la de Tánger comenzarán el 16 de junio con tres frecuencias por semana, que se incrementarán progresivamente hasta alcanzar cinco en agosto, antes de terminar la operativa a mediados de septiembre (Las alianzas catapultan a Air Europa por encima de las 400 rutas).

Túnez, por su parte, contará con tres frecuencias semanales desde finales de mayo hasta septiembre (se elevarán a cinco durante julio y agosto). Marrakech también volverá a integrarse en la red de la compañía a principios de abril con dos frecuencias a la semana, que aumentarán a cinco en julio y agosto, para cerrar la operativa a mediados de octubre con dos.

En cuanto a Alghero, en Cerdeña, las operaciones se reanudarán el 3 de julio y se mantendrán hasta el 30 de agosto, con tres frecuencias semanales. Por último, Atenas se incorporará a la red de Air Europa desde mediados de junio hasta mediados de septiembre con un vuelo diario.

 

Air Europa encara la próxima temporada de verano con un refuerzo de su oferta en rutas estivales y la incorporación de nuevos destinos a su red. La compañía estrenará este verano operaciones con Bolonia y Tánger y volverá a volar a Túnez, Marrakech, Atenas y Alghero. Desde el aeropuerto de Madrid-Barajas, la aerolínea operará de forma puntual dos nuevas rutas. En el caso de Bolonia, establecerá tres frecuencias semanales entre los meses de julio y agosto. Por su parte, los vuelos a Tánger comenzarán el próximo 16 de junio con tres frecuencias por semana, que se incrementarán progresivamente hasta alcanzar las cinco en agosto, antes de concluir la operativa a mediados de septiembre. También recuperará otros cuatro destinos habituales en su programación de verano. Túnez contará con tres frecuencias semanales desde finales de mayo hasta finales de septiembre, que se elevarán a cinco durante los meses de julio y agosto. Un avión de Air Europa. Fuente: Air Europa. Marrakech volverá a integrarse en la red de la compañía a partir de principios de abril con dos frecuencias a la semana, que aumentarán también hasta cinco vuelos semanales en julio y agosto, para cerrar la operativa a mediados de octubre con dos frecuencias. En cuanto a Alghero, en Cerdeña, las operaciones se reanudarán el 3 de julio y se mantendrán hasta el 30 de agosto, con tres frecuencias semanales. Por último, Atenas se incorporará a la red europea de Air Europa desde mediados de junio hasta mediados de septiembre con un vuelo diario durante prácticamente toda la operativa. Todas estas rutas, que se traducen en más de 700 vuelos ida y vuelta de los distintos destinos y con una oferta cercana a los 130.000 nuevos asientos, se operarán con la flota Boeing 737 de Air Europa.

El empleo turístico se incrementó un 2,8% en enero respecto al mismo mes del año anterior. En términos absolutos, los afiliados del sector aumentaron en 73.022 personas, hasta los 2,69 millones de trabajadores, según datos publicados este lunes por Turespaña. En relación con el mercado laboral del conjunto del país, que creció un 2,7% interanual en el primer mes del año, las ocupaciones en el sector suponen el 3,3% del total de afiliados. El avance del empleo turístico en enero registró un desigual comportamiento según los diferentes segmentos de actividad. En hostelería, aumentó en 43.430 afiliados (16.543 en los servicios de alojamiento y 26.887 en los de comida y bebidas), pero el dato fue negativo en agencias de viajes, donde descendió en 10.981 trabajadores. En las otras actividades turísticas el aumento fue de 40.573 trabajadores. Evolución del empleo turístico en el primer mes del año. Fuente: Turespaña a partir de datos de la Seguridad Social (MISSM). La cifra de asalariados en enero aumentó un 3,3% respecto al mismo mes de 2025. Por ramas de actividad, descendió en agencias de viajes y operadores turísticos (-11%) y aumentó en hostelería (2,7%), y dentro de esta, se incrementó un 3,9% en los servicios de alojamiento y un 2,4% en los de comida y bebida. El empleo autónomo en turismo, que representa el 18,5% del total de trabajadores afiliados, se incrementó un 0,7%. En hostelería el avance fue del 2%, gracias al buen comporamiento de los servicios de alojamiento (24,2%) y de comidas y bebidas (0,3%). En las agencias de viajes se observa un descenso interanual del 29,1% en el número de emprendedores. El empleo en el conjunto de hostelería y agencias de viajes y operadores turísticos aumentó en todas las comunidades autónomas, excepto en Ceuta y Melilla, donde no varía En cifras absolutas, el mayor incremento se registró en Andalucía (8.648 trabajadores más), seguida de la Comunidad Valenciana (7.825) y Canarias (3.773). En valores relativos, la que más creció fue la Comunidad Valenciana, seguida de Aragón (4,1%) y Andalucía (2,9%).

La Mesa del Turismo se une al rechazo generalizado del sector aéreo a la subida anual del 3,8% en las tasas aeroportuarias propuesta por Aena, al considerar que encarecería el transporte aéreo y afectaría a la competitividad del destino España en el mercado internacional. La organización recuerda que las revisiones tarifarias de anteriores periodos regulatorios ya generaron desviaciones significativas favorables al gestor aeroportuario (Todas las aerolíneas piden a Aena tarifas un 4,9% más bajas).

En este sentido, el presidente de la Mesa del Turismo, Juan Molas, ha señalado que “el turismo español no necesita más cargas ni incrementos de precios arbitrarios”. Así, avisa de que “encarecer el destino España no es el camino para asegurar el futuro del sector y jugará en contra de nuestro país como destino en el competitivo mercado global” (Aena impulsa una subida anual de tasas aeroportuarias desde 2027).

La entidad respalda la postura de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), que rechaza la subida y plantea que las inversiones previstas pueden realizarse sin aumentar las tasas. Es más, las aerolíneas incluso proponen una reducción del 4,9% de las tasas, basada en previsiones de crecimiento del tráfico del 3,6% anual entre 2027 y 2031, frente al 1,3% estimado por Aena.

 También cuestionan el coste medio ponderado de capital del 9% planteado por el gestor aeroportuario, frente al rango del 5% al 7% observado en otros sectores regulados europeos. Unos cálculos que, según exponen, están respaldados por consultoras y entidades financieras internacionales.

Con todo ello, la Mesa del Turismo realiza un llamamiento a la responsabilidad del gestor aeroportuario, insistiendo en que un incremento “arbitrario” de las tasas aeroportuarias sólo acarreará un recorte a la competitividad de la primera industria nacional. “La experiencia de los últimos diez años avala que una política prudente respecto a las tarifas aeroportuarias contribuye a fortalecer tanto el tráfico de pasajeros como el desarrollo del turismo”.

 

El consejero de Turismo y Andalucía Exterior, Arturo Bernal, ha presentado en comisión parlamentaria el Plan de Inspección Turística de Andalucía 2026, PIPA 2026.

La iniciativa se ha definido como un instrumento esencial para asegurar el orden, la legalidad, la convivencia y la calidad en una de las principales industrias de la comunidad. Bernal ha destacado la trascendencia estratégica del plan y ha rechazado que deba tener un carácter recaudatorio.

‘No es un plan recaudatorio ni mucho menos, confiscatorio. Es un instrumento de ordenación enfocado al control de la actividad turística con el objetivo de universalizar y normalizar la calidad del sector. Un buen partido de fútbol no es aquel en el que el árbitro pita más faltas, saca más tarjetas o expulsa a algún jugador por no haber cumplido las normas de juego. El mejor partido siempre coincide con aquel en el que el árbitro deja jugar porque los futbolistas han cumplido’, ha comparado Bernal.

El consejero ha defendido que la inspección turística forma parte de la gestión ordinaria de un sector estratégico. Según ha explicado, garantiza el cumplimiento de las reglas, protege a quienes trabajan dentro de la legalidad y contribuye a la convivencia y a la calidad del destino.

El PIPA 2026 establece las prioridades y criterios de actuación de la Inspección Turística durante el ejercicio 2026. El plan se articula en cuatro grandes líneas. Incluye el control del cumplimiento de la normativa, la lucha contra la clandestinidad, la protección de los derechos de las personas usuarias y una línea específica de información y asesoramiento para prevenir incumplimientos.

‘Somos firmes frente al incumplimiento, pero claros y pedagógicos con quien quiere hacer las cosas bien, que en este sector son la inmensa mayoría’, ha señalado Bernal, que ha insistido en que el asesoramiento, el control previo y la disuasión constituyen los ejes del modelo.

El plan contempla actuaciones sobre el funcionamiento ordinario de los establecimientos y servicios turísticos, con verificación de requisitos de inscripción, condiciones de prestación, información al usuario y garantías básicas de calidad y seguridad. También prevé programas específicos sobre comercialización y publicidad en el entorno digital, con el objetivo de comprobar que la oferta difundida corresponde a servicios registrados y que la información es veraz.

En materia de derechos de las personas usuarias, el PIPA 2026 refuerza la atención a denuncias y reclamaciones para ofrecer una respuesta más ágil y eficaz ante posibles incumplimientos.

El pilar de la cooperación institucional

Uno de los pilares del plan es la lucha contra la clandestinidad en los alojamientos turísticos. El propio documento establece que al menos el 30% de las actuaciones de los programas específicos se concentren en esta línea.

Bernal ha resaltado que el modelo actual se apoya en la cooperación institucional y en el uso de nuevas herramientas tecnológicas. En este sentido, ha detallado que ya se han firmado nueve convenios con los ayuntamientos de Sevilla, Málaga, Granada, Cádiz, Jerez de la Frontera, Almería, Alhaurín el Grande, El Puerto de Santa María y Córdoba, y que existen otros 23 en tramitación.

El consejero también ha anunciado el avance en la colaboración con el grupo TITAN de la Policía Nacional Adscrita, lo que permitirá reforzar las actuaciones conjuntas en apoyo a la labor inspectora y mejorar la eficacia frente a actividades al margen de la normativa.

Asimismo, ha resaltado el uso de tecnologías de análisis y vigilancia en el entorno digital para controlar y detectar oferta irregular. 

Durante su intervención, Bernal ha vinculado el PIPA 2026 con la futura Ley de Turismo Sostenible de Andalucía, que se encuentra en tramitación parlamentaria. La nueva norma reforzará el marco de ordenación y control de la actividad con más medios y herramientas tecnológicas, mayor claridad normativa y un régimen sancionador más contundente. La ley permitirá sancionar la prestación clandestina de servicios turísticos con multas de entre 10.000 y 100.000 euros.

En los supuestos más graves, como la obstrucción a la inspección o la aportación de documentación falsa, las sanciones podrán alcanzar hasta 600.000 euros. Además, se prevé la prohibición de presentar una nueva declaración responsable durante un año para la misma actividad.

‘El objetivo es claro: que la ley y el nuevo modelo de control previo disuadan conductas ilegales y clandestinas’, apunta el consejero.

Bernal ha afirmado que el PIPA 2026 actúa sobre el conjunto del sistema turístico andaluz con un enfoque proporcionado y coherente con la realidad del sector. ‘Hablamos de un plan que permite que la actividad turística funcione con normalidad, con garantías y con confianza. Ofrece seguridad jurídica a la industria y certeza a los andaluces’, ha concluido.

Expreso. Redacción. J.R