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Booking Holdings ha reportado una facturación total de 5.532 millones de dólares durante el primer trimestre de 2026, lo que representa un incremento del 16,2% respecto al mismo periodo del año anterior. No obstante, el conflicto bélico en Oriente Medio, que comenzó el 28 de febrero, frenó el crecimiento de las noches de hotel a tan solo un 1% en el mes de marzo, impactando también en mercados fuera de dicha región. Se prevé además que el descenso en la actividad y las cancelaciones que llegaron tras el estallido de la guerra en Irán tendrán un efecto arrastre que se manifestará con mayor claridad en la facturación de los próximos trimestres. Aplicación de Booking.com para reservar viajes. Fuente: Adobe Stock En términos de volumen operativo, el grupo alcanzó los 338 millones de pernoctaciones entre enero y marzo, un 6% más interanual. No obstante, la corporación calcula que, de no ser por el conflicto bélico, el crecimiento de las noches de hotel habría sido aproximadamente del 8%. Esta ralentización responde a un aumento en las tasas de cancelación y a una menor demanda de viajes registrada inmediatamente después del inicio de las hostilidades, según detalla el informe financiero trimestral de la entidad. Booking Holdings asume que tanto el impacto directo como el indirecto del conflicto en Oriente Medio continuarán hasta finales de junio de 2026. En este sentido, se espera que la repercusión en las cuentas sea superior en el segundo trimestre que en el primero, debido a que el conflicto abarcará la totalidad del periodo trimestral. Además, por criterios contables, Booking registra los ingresos en el momento en que se realiza el viaje (es decir, habitualmente al hacer el check-in, y no cuando se efectúa la reserva), por dicho motivo la empresa señala que el impacto total de la reducción de nuevas reservas y el aumento de las cancelaciones ocurridas a finales del primer trimestre no se verá totalmente reflejado hasta los trimestres futuros. La compañía advierte que un conflicto sostenido en Oriente Medio podría generar presiones inflacionistas, fluctuaciones en el precio del combustible de aviación y reducciones en la capacidad de las aerolíneas. No obstante, estos riesgos macroeconómicos no han sido incluidos en sus previsiones actuales debido a la dificultad de estimarlos con precisión. Ante la incertidumbre, la compañía informa que comenzado a ejecutar medidas de control de gasto discrecional y a "recalibrar las contrataciones habituales" para proteger la rentabilidad a corto plazo. En palabras de Glenn Fogel, CEO de Booking Holdings, "a pesar de la incertidumbre actual, seguimos centrados en el largo plazo y en los factores que podemos controlar para generar valor". El directivo ha subrayado que los planes de la compañía pasan por "expandir nuestro alcance en mercados clave como Estados Unidos y Asia, impulsar nuestra visión de Viajes Conectados y continuar innovando en nuestras capacidades de IA". Auge del modelo Merchant Uno de los pilares del crecimiento trimestral ha sido la evolución del modelo Merchant, en el que Booking actúa como vendedor y los viajeros pagan sus estancias, vuelos o actividades por adelantado a través de su plataforma de pagos. Las reservas brutas bajo esta modalidad crecieron un 24% interanual y ya representan el 72% del total del grupo, cinco puntos porcentuales más que hace un año. Desde la agencia de viajes online consideran que este sistema es un "facilitador principal" de su visión estratégica Connected Trip. Al gestionar directamente las transacciones, la empresa ofrece mayor flexibilidad en métodos de pago y divisas, permitiendo además integrar múltiples servicios en una sola transacción. Glenn Fogel afirma que la evolución del Connected Trip registra "un progreso alentador". En el primer trimestre, "las transacciones conectadas (viajes con reservas en más de un segmento) crecieron cerca de un 20% y ya representan un porcentaje de dos dígitos bajos sobre el total de Booking.com. Este crecimiento refuerza nuestra convicción de que, al simplificar las cosas y ofrecer mayor valor, los viajeros eligen reservar más con nosotros", sostiene el CEO. Presión regulatoria en Europa En el plano jurídico, Booking.com mantiene recurrida la sanción impuesta por la CNMC en España, motivo por el cual mantiene registrada una provisión de 476 millones de dólares bajo el epígrafe de "otros pasivos a largo plazo".

Ouigo ha lanzado una nueva promoción justo el mismo día de la reapertura de la alta velocidad hacia Málaga, ofreciendo miles de billetes a precios muy económicos. La iniciativa coincide con el regreso de sus “Pink Days” y permitirá viajar entre Madrid y distintos destinos andaluces a precios reducidos durante la temporada de verano (El AVE Málaga-Madrid volverá el 30 de abril tras casi tres meses de interrupción).

La oferta estará disponible entre el 5 y el 7 de mayo, periodo en el que los usuarios podrán adquirir billetes con tarifas fijas de 9, 15, 19 y 25 euros a través de la web y la aplicación móvil de la compañía. Los trayectos incluidos en la promoción podrán realizarse entre el 11 de mayo y el 31 de agosto en las rutas que conectan Madrid con Córdoba, Sevilla y Málaga.

La promoción abarca el 80% de las plazas disponibles en los trenes incluidos, lo que amplía las opciones de viaje a bajo coste en alta velocidad. La compañía busca así incentivar los desplazamientos en tren durante el verano, en un contexto de mayor movilidad y planificación de escapadas de corta y media duración.

“Con esta promoción, Ouigo vuelve a demostrar que viajar en alta velocidad también puede ser sinónimo de planes improvisados, escapadas de última hora y vacaciones bien aprovechadas. Una forma de recorrer España de manera económica, cómoda y sostenible, pensada tanto para quienes viajan con amigos o en familia como para quienes buscan desconectar unos días y exprimir al máximo cada destino”, destaca la compañía.

 

Palladium Hotel Group ha firmado un segundo establecimiento bajo la marca de lujo Bless en Vietnam tras alcanzar un acuerdo de gestión hotelera (HMA) con Hanoitourist, el principal organismo público de Hanói, dedicado al desarrollo del turismo. El futuro hotel Bless de la capital vietnamita se alzará en el emblemático Hotel Hoa Binh que, tras una renovación integral, se transformará en un hotel de lujo de 5 estrellas, gestionado por Bless Collection Hotels, explica la compañía. Será el segundo establecimiento bajo esta marca en Vietnam, tras la anunciada apertura de un resort en Ninh Van Bay prevista para 2027. Para el grupo hotelero español, este proyecto supone un nuevo hito en su estrategia de expansión en la región de Asia-Pacífico y refuerza su compromiso de establecer colaboraciones a largo plazo con instituciones públicas para apoyar el desarrollo de un turismo sostenible y de alto valor en Vietnam. “Vietnam es un mercado estratégico con un enorme potencial para Palladium Hotel Group. Este acuerdo con Hanoitourist refleja nuestra voluntad de colaborar estrechamente con las principales instituciones públicas y de contribuir al desarrollo turístico y económico del país. Nuestra meta es elevar la oferta hotelera de lujo de Hanói, respetando, preservando y poniendo de relieve la identidad cultural única de la ciudad", ha señalado Jesús Sobrino, director general de la cadena. El Hotel Hoa Binh, de 3 estrellas y más de 100 habitaciones, se convertirá en un Bless con 80 suites. Fuente: Hanoitourist. Reposicionamiento La renovación dará prioridad a la conservación del valor histórico del edificio, al tiempo que integrará un diseño contemporáneo inspirado en la cultura vietnamita y reforzará su vínculo con Hanói. La cadena española quiere convertir este establecimiento en uno de los más exclusivos de Hanói. "Este reposicionamiento estratégico responde a la creciente demanda internacional de experiencias hoteleras de lujo que ofrezcan un marcado sentido de identidad local y de pertenencia al destino. Se prevé que las obras de construcción comiencen en 2026 y duren aproximadamente 24 meses", explica la cadena. Una vez finalizadas, el hotel contará con 80 suites, una azotea panorámica, un bar en el vestíbulo de arquitectura clásica y un restaurante exclusivo, donde el aroma, el sabor y la estética se unen en una experiencia sensorial totalmente inmersiva. Entre las instalaciones adicionales se incluirán un elegante salón de baile, que evoca el espíritu de la edad de oro de Hanói, y una piscina privada al aire libre, concebida como un sereno oasis urbano para el descanso y la contemplación. Expansión del lujo A nivel nacional, la marca Bless opera actualmente hoteles en Madrid e Ibiza, con dos nuevas aperturas previstas para este verano: un hotel urbano en Barcelona y un segundo establecimiento en Ibiza, situado dentro de The Site Ibiza: un exclusivo complejo de estilo de vida que combina hostelería, comercio minorista de alta gama y gastronomía bajo un concepto cuidadosamente diseñado. Paralelamente a su expansión en España, BLESS Collection Hotels está preparando nuevas aperturas internacionales, entre las que se incluye un futuro establecimiento en Milán, como parte de una estrategia de crecimiento selectiva centrada en destinos urbanos y de ocio de primer orden.

Tras 25 años de trayectoria, la compañía cambia su nombre a La Famiglia se sienta a la mesa, mientras mantiene intacta su esencia.

La Mafia se sienta a la mesa anuncia la evolución de su marca y pasa a denominarse La Famiglia se sienta a la mesa, tras 25 años de historia en el sector de la restauración organizada en España.

Este cambio, que forma parte de su plan estratégico a largo plazo, responde a la evolución del proyecto y a la voluntad de comunicar su identidad y su propósito originales: ofrecer una experiencia gastronómica italomediterránea única, centrada en la innovación, la originalidad y una propuesta de producto, servicio e interiorismo de alto nivel. 

Javier Floristan, CEO de la empresa, señala que, ‘para nosotros, La Famiglia no es solo la de sangre. Son también los amigos, los compañeros, el círculo cercano… La vemos como todo aquello que nos rodea, nos une, nos hace sentir como en casa y nos hace felices. Por todo ello, esta nueva denominación refleja muy bien la esencia de lo que somos y cómo conectamos con el público que nos ha acompañado durante más de dos décadas y nos elige cada día. Un lugar donde reunirse, compartir y sentirse como en casa’.

De este modo, la compañía busca que La Famiglia se sienta a la mesa siga siendo un referente de dedicación, encuentro y celebración. Su denominación se renueva, pero la marca mantiene su ADN, creando una conexión real, de pertenencia y de grupo que surge cuando se comparten experiencias memorables en torno a la mesa. 

El nuevo nombre es fruto del trabajo desarrollado durante el último año junto a consultoras especializadas, así como de un proceso participativo y consensuado entre sus franquiciados, socios y trabajadores, figuras clave en el crecimiento y consolidación de la marca durante más de dos décadas.

Este movimiento, pese a no contar con el imperativo legal de dejar de trabajar con el nombre anterior, responde a una decisión estratégica adoptada desde la convicción y la visión de futuro de la compañía, en coherencia con su historia y con la voluntad de proyectar su identidad y evolución en sus 25 años de trayectoria.

‘La esencia de nuestro proyecto es la misma. Seguimos trabajando con la misma pasión y el mismo compromiso con nuestros clientes, equipos y franquiciados. Después de 25 años de historia, esta evolución refleja lo que siempre ha sido el corazón de nuestra marca: la mesa como lugar de encuentro. La Famiglia se sienta a la mesa expresa de forma muy natural ese espíritu de compartir que ha estado presente desde el primer día’, remarca Javier Floristán. En este contexto, la compañía ha tratado de mantener un diálogo institucional con la embajada italiana, sin que hasta la fecha haya sido posible formalizar un encuentro.

Asimismo, este proceso se desarrolla en paralelo a las actuaciones administrativas en curso en relación con la OEPM, respecto a la cual la compañía se encuentra valorando las acciones legales oportunas en defensa de sus intereses debido a su trayectoria consolidada de registro y renovación durante todos estos años.

Durante este proceso, los restaurantes continuarán operando con total normalidad, manteniendo el compromiso con la calidad, la experiencia del cliente y la excelencia operativa que han definido a la marca desde su origen.

Fundada y registrada en el año 2000 por dos amigos apasionados por la gastronomía italiana que tomaron su nombre de un libro de recetas, la compañía se ha consolidado como una de las principales marcas de restauración organizada en España. Hoy cuenta con más de 85 restaurantes, cerca de 2.000 personas formando parte del proyecto y una proyección de 30 nuevas aperturas, lo que la posiciona como uno de los conceptos de mayor crecimiento en el sector casual dining.

Expreso. Redacción. J.R

Mohari Hospitality y OHLA confirmaban este miércoles su separación de bienes en Centro Canalejas, según ha publicado HOSTELTUR noticias de turismo, pero es ahora cuando el inversor global especializado en la adquisición y desarrollo a largo plazo de activos hoteleros de lujo ha facilitado los detalles de la operación. Así, Mohari ha recurrido a Generali Real Estate SGR como única entidad financiadora, a través de su plataforma de deuda inmobiliaria comercial, para completar el 100% de la propiedad del Four Seasons Hotel Madrid por 330 millones de euros. De este modo se convierte en una de las mayores financiaciones de un solo activo realizadas en España. La transacción permite a Mohari ajustar la estructura de capital del activo a su estrategia como propietario a largo plazo. En palabras de su director de inversiones, Fabio Longo, “el cierre de esta refinanciación tras asumir la propiedad exclusiva del activo es un hito relevante para alinear la estructura de capital con nuestra dirección estratégica para el hotel y su posicionamiento a largo plazo”. Longo ha querido subrayar que “apreciamos nuestra relación con Generali Real Estate y su capacidad para ejecutar transacciones de gran volumen y complejidad con un alto grado de certidumbre y disciplina”. Generali, considerada uno de los principales proveedores europeos de deuda sénior para activos inmobiliarios sostenibles de alta calidad, refuerza así su papel en deuda inmobiliaria. Desde Generali han recalcado el peso estratégico que ha supuesto la operación para la compañía. Fuente: Mohari. En este sentido su director de fondos de deuda, Stefano Lombardo, ha recalcado la “gran relevancia estratégica” que supone esta operación para la compañía, “y un claro ejemplo de la estrecha colaboración que hemos forjado con Mohari con el paso del tiempo. Refleja un enfoque común sustentado en elevados estándares de ejecución y en una apuesta decidida por la creación de valor a largo plazo”. Asimismo, según ha añadido, “confirma nuestra acreditada capacidad para originar, estructurar y suscribir operaciones de gran escala y complejidad, así como para asistir a los inversores en transacciones exigentes y de alto perfil con plena certeza en la ejecución y una vocación de asociación de largo plazo”.

Las compañías aéreas han programado 12,8 millones de asientos para volar a España en mayo, un 7% más que un año antes, cuando esa oferta se situó en 12 millones, según los datos publicados este jueves por Turespaña. El quinto mes del año proyecta una tendencia positiva para los principales mercados emisores. Reino Unido, Italia y Francia, con un incremento de plazas del 7,7%, 7,3% y 2,2%, respectivamente, lideran la oferta. Además, Alemania recupera dinamismo e incrementa la oferta de asientos este mes un 1,9%. Los países nórdicos presentan un comportamiento positivo, en especial Dinamarca, con un avance del 10,2%. Además, se incrementa de nuevo la oferta desde Turquía, más de un 30%, y desde el mercado polaco, por encima del 40%. Estados Unidos también presenta un aumento importante, un 8,4%. Entre los países latinoamericanos, Colombia y México registran el mayor volumen de capacidades programadas, con una subida del 4,2% el primero, y un aumento algo más intenso el segundo, un 9,6%. Los 12 países son más plazas programadas para volar a España en mayo. Fuente: Turespaña.

Ryanair da la voz de alarma ante lo que puede ocurrir en los aeropuertos españoles este verano. La aerolínea irlandesa advierte al Gobierno que la situación se tornará caótica si no se suspende el nuevo sistema de control de fronteras (EES). Por ello, pide el aplazamiento de dicha medida hasta septiembre (Europa naufraga en el control de fronteras).

“A pesar de saber desde hace más de tres años que el EES entraría plenamente en funcionamiento a partir del 10 de abril de 2026, las autoridades españolas no han logrado garantizar una dotación de personal adecuada, la preparación del sistema ni la instalación de quioscos”, subraya la compañía.

Esta situación ya se está traduciendo en largas colas en el control de pasaportes y, en algunos casos, la pérdida de vuelos. “Los tiempos de espera ya superan entre una y dos horas en los aeropuertos de Málaga, Alicante, Lanzarote, Tenerife Sur, Gran Canaria, Reus y Fuerteventura, donde la falta de personal y las caídas del sistema siguen provocando interrupciones”, advierte.

En este sentido, Ryanair destaca que “otros países de la UE están adoptando un enfoque más pragmático, como Grecia, donde el Gobierno ha suspendido el EES hasta septiembre para poder gestionar las colas durante el pico de la temporada de verano” (Grecia cancela el control de pasaportes para ingleses).

La low cost irlandesa ha escrito a los gobiernos de los 29 países del EES, incluido el ministro Fernando Grande-Marlaska, instándoles a suspender el EES hasta septiembre para así garantizar un funcionamiento fluido de los aeropuertos este verano.

 

Los destinos aspirantes deberán contar con una adecuada infraestructura hotelera y congresual, así como una correcta accesibilidad y la ciudad anfitriona se anunciará durante la convención de este año en Zaragoza.

Turespaña, el Instituto de Turismo de España, organismo autónomo adscrito al Ministerio de Industria y Turismo, ha publicado la información sobre la presentación de manifestaciones de interés destinadas a acoger la séptima edición de la Convención Turespaña, que tendrá lugar en octubre de 2027.

Las solicitudes podrán presentarse hasta el 30 de junio 2026 a las 14:00 horas. La ciudad seleccionada será anunciada durante la convención de octubre de este año en Zaragoza.

Podrán concurrir los destinos turísticos españoles interesados en albergar un evento que se ha consolidado como una cita clave para el sector turístico nacional.

Los destinos aspirantes deberán cumplir una serie de requisitos para presentar su candidatura, entre los que destacan disponer de una adecuada infraestructura hotelera y congresual, así como garantizar una correcta accesibilidad. Asimismo, deberán diseñar y proponer un programa social y de actividades para los participantes. Turespaña asumirá la organización integral del evento y los costes asociados al mismo.

La VII Convención Turespaña se celebrará en octubre de 2027, previsiblemente durante la semana del 4 o del 18 de octubre. Durante tres días, reunirá a más de 500 participantes, entre los que se incluyen representantes del sector turístico autonómico y local, profesionales del marketing turístico, actores clave de la conectividad aérea internacional, así como el equipo de Turespaña y su Red de Consejerías en el exterior.

Como en ediciones anteriores, el programa se estructurará en dos grandes bloques: por un lado, reuniones bilaterales entre los consejeros de Turismo en el exterior y el personal de Turespaña con los distintos destinos; y, por otro, foros de debate y ponencias centradas en la actualidad del sector turístico.

El calendario organizativo y los criterios de valoración están disponibles en la página web de Turespaña. Entre estos criterios destacan el grado de adecuación de los espacios a las necesidades de la Convención, la capacidad organizativa del destino y el equipo de trabajo propuesto.

La primera edición de la Convención Turespaña se celebró en 2021 en Sevilla, continuando Barcelona (2022), San Sebastián (2023), la isla de Tenerife (2024) y Cáceres (2025). Este año 2026, Zaragoza cogerá la VI Convención Turespaña.

La Convención Turespaña se consolida, así, como un foro de encuentro y colaboración entre Turespaña, su Red de Consejerías en el exterior y los destinos turísticos españoles. Este espacio favorece el intercambio de buenas prácticas, refuerza la planificación conjunta del marketing turístico y permite conocer de primera mano las tendencias e iniciativas del sector, al tiempo que impulsa la generación de sinergias con los profesionales locales.

Expreso. Redacción. J.R

Líbere Hospitality Group (LHG) ha cerrado el primer trimestre de 2026 con unos ingresos de 7 millones de euros en noches vendidas, lo que representa un crecimiento del 65% respecto al mismo periodo del año anterior. "Este avance se apoya tanto en la incorporación de nuevos activos como en la mejora del rendimiento operativo, con un aumento del ingreso por noche que refleja una mayor capacidad de generación de valor por activo", destaca la compañía. Todo ello, explica, en un trimestre tradicionalmente de menor actividad debido a la estacionalidad del sector. Actualmente, el grupo supera las 1.000 unidades en operación en Europa y cuenta con más de 2.300 unidades en cartera. “El sector está entrando en una nueva fase. Durante años el foco estuvo en crecer rápido, pero ahora el mercado está premiando modelos operativos sólidos, con control real del activo y capacidad de adaptarse a distintos entornos”, ha asegurado Antón de la Rica, Co-CEO de Líbere Hospitality Group. Antón de la Rica, Co-CEO de Líbere Hospitality Group. Fuente: LHG. Expansión internacional Durante el primer trimestre, la compañía ha reforzado su presencia en Europa con la apertura de su primer activo en Roma y la firma de un nuevo proyecto en Liverpool. Con ello, opera ya en seis mercados europeos: España, Portugal, Italia, Francia, Reino Unido y Grecia, y continúa buscando oportunidades en mercados estratégicos como Alemania. España se mantiene como el principal mercado operativo del grupo, donde la compañía ha reforzado su presencia con nuevas aperturas, como el activo en Malasaña (Madrid) y su primera apertura en Sevilla. En paralelo, LHG continúa impulsando el desarrollo de activos orientados a estancias flexibles de media y larga duración, un producto en crecimiento dentro del mercado. En este contexto, la compañía ha firmado dos proyectos relevantes en Madrid durante el inicio de 2026. Por un lado, un edificio de 165 unidades junto a socios institucionales (Banco Santander y Neinor), que refuerza esta línea de desarrollo. Por otro lado, 120 unidades en Valdemarín, que combina estancias de corta y media duración en un mismo edificio, integrando distintos usos dentro de una misma propuesta. Asimismo, Líbere continúa incorporando nuevos servicios dentro de sus activos, como Bite & Brew, un concepto de restauración integrada que amplía la propuesta de valor y mejora la experiencia del huésped.

El grupo hotelero portugués Pestana accedió a mercado italiano con la adquisición del Le Massif Courmayeur Hotel & Lodge, un cinco estrellas junto al Mont Blanc, en los Alpes italianos.

El hotel tiene previsto abrir sus instalaciones el 5 de junio, marcando la entrada del grupo en hoteles de montaña.

Parte integrante de la red The Leading Hotels of the World, Le Massif Courmayeur Hotel & Lodge, con 80 habitaciones y suites, marca la entrada del grupo hotelero Pestana en su 17º mercado y la incorporación de un nuevo concepto en la cartera del grupo: hoteles de montaña, dirigidos al segmento premium.

Para el director de Desarrollo de Pestana, José Roquette, la adquisición de este hotel en los Alpes italianos ‘continúa nuestra estrategia de diversificación y crecimiento en Europa. Con una presencia ya consolidada en España, Francia, Reino Unido y Alemania, la entrada en Italia representa la finalización de la presencia del Grupo Hotelero Pestana en los cinco principales mercados turísticos europeos. También refleja nuestro claro compromiso con productos con un posicionamiento de alta gama, reforzando la marca Pestana Collection en Europa, y representa nuestra primera experiencia en el segmento de turismo de montaña premium’.

Ubicado junto al Mont Blanc, al norte de Italia, cerca de la frontera francesa y a unos 11 kilómetros de Chamonix, el hotel se beneficia del acceso directo a las montañas y de la proximidad al centro del pueblo de Courmayeur.

Se puede acceder al hotel desde los aeropuertos de Ginebra y Turín (a unos 140 km), Milán Malpensa (200 km) o Milán Linate (240 km).

Courmayeur, en primavera y verano, resulta un atractivo destino de montaña por su paisaje y las actividades al aire libre que ofrece, como una amplia red de senderos y senderos de senderismo, experiencias de senderismo en el macizo del Mont Blanc, ciclismo de montaña, rafting, entre otros.

El hotel dispone de 80 habitaciones y suites, el hotel ofrece una oferta gastronómica que incluye diferentes conceptos: el restaurante Chétif, dedicado a la gastronomía local y a los vinos del Valle de Aosta; el Lounge y Il Gigante Bistrot, con propuestas más informales; y La Loge du Massif, un restaurante y bar en un chalet a 1.700 metros de altitud.

Expreso. Redacción. T.R

La compañía Uber ha decidido ampliar su radio de acción al sector turístico con UberBoats, un servicio de alquiler de barcos que comenzará a operar en junio en España, Portugal, Italia, Francia y Croacia. El anuncio, realizado esta semana en Nueva York durante Go-Get, su evento anual de producto, confirma la intención de la marca de crecer más allá de la movilidad urbana y el reparto a domicilio, también hacia servicios turísticos complementarios. Según ha informado Uber en un comunicado, el proyecto nace de una alianza con Click&Boat, plataforma europea de alquiler náutico, que permitirá reservar desde la app de Uber unas 50.000 embarcaciones en destinos del Mediterráneo como las Islas Baleares, la Costa Azul o la Costa Amalfitana. Para los miembros de Uber One, cada reserva generará un 10% de reembolso en créditos dentro del ecosistema de la compañía, según el anuncio comunicado por Uber para la temporada alta. El alquiler de embarcaciones mediante la app de Uber llega al Mediterráneo. Fuente: Hosteltur La entrada en el alquiler de barcos se enmarca en una estrategia más amplia para situar a Uber como aplicación de referencia en los viajes. En ese sentido, también ha anunciado que incorporará en Estados Unidos alojamientos mediante una colaboración con Expedia Group, con acceso a miles de hoteles en más de 250.000 destinos internacionales. Más adelante, también prevé sumar alquileres vacacionales de Vrbo, perteneciente al mismo grupo turístico, con fuerte potencial de intermediación digital. Uber completa el movimiento con acuerdos y funciones que refuerzan su presencia en el ciclo del viaje La colaboración con Accor permitirá acumular puntos ALL en trayectos y pedidos de Uber Eats en Europa y Oriente Medio. Además, Travel Mode guiará al usuario al aterrizar, propondrá puntos de interés y facilitará pedidos al hotel, integrando transporte, alojamiento, restauración y experiencias náuticas en una misma plataforma, con foco en la recurrencia.

El evento profesional Seatrade Cruise Med se va a celebrar el 16 y 17 de septiembre de 2026, en la nueva ubicación del Puerto de Cruceros de Las Palmas de Gran Canaria.

El Mediterráneo se sitúa como el segundo destino de cruceros más popular del mundo, con unos puertos que llegan a alcanzar casi los 36 millones de movimientos de pasajeros en 2024, lo que representaba un aumento del 9% interanual.

Con el Seatrade Cruise Med llega la oportunidad de unirnos a profesionales de cruceros del Mediterráneo y mares adyacentes mientras se reúnen para compartir ideas, forjar nuevas alianzas y planificar el futuro de la industria de cruceros.

Se ha previsto una agenda de actos en el escenario protagonizada por las figuras más destacadas del mundo del crucero, ayudándonos a preparar las operaciones para el futuro.

La Conferencia Seatrade Cruise Med es un centro dinámico de colaboración e innovación.

Expreso. Redacción. J.R

Los precios de los hoteles en Canarias se han disparado esta temporada de acuerdo con diversos análisis de agencias locales. El Lanzarote Data Center, por ejemplo, detecta que este mes de marzo el precio medio de una habitación hotelera en la isla volcánica alcanzó los 160 euros, un 11 por ciento más que el año pasado en las mismas fechas (Los precios hoteleros en España anticipan el verano más caro de la historia).

El precio de los hoteles isleños en enero y febrero habían creciendo un 4,5 y un 5,5 por ciento más que el año pasado, hasta los 144 y los 155 euros respectivamente.

Siendo estos los precios medios, un hotel de cinco estrellas alcanzó los 353 euros por habitación y el de cuatro los 222.

En Gran Canaria, Mabrian, otra consultora, indica que las tarifas para este verano de una habitación de cinco estrellas llegarán a los 240 euros en los fines de semana de julio, mientras que los de cuatro estrellas estarán entre los 140 y 180 euros. Asimismo, fuentes hoteleras indican que es posible aún que los precios y la demanda terminen por aumentar más por la guerra de Irán.

 

El operador Renfe recuperará este jueves la circulación de la alta velocidad directa entre Madrid y Málaga. De esta manera, se convierte en el primer operador en ofrecer el servicio directo tras la recuperación de la infraestructura tras el temporal del invierno.

El primer tren directo de la jornada será un Madrid-Málaga con salida a las 09:50 horas y llegada a la capital malagueña a las 12:52. En sentido inverso, el primer servicio de Renfe partirá de Málaga a las 12:00 horas, con llegada a Madrid a las 14:58 horas, ha indicado Renfe en un comunicado.

Desde Renfe valoran que “se consolida además como el operador que ofrece mayor número de servicios en esta relación, con una oferta total de 161 frecuencias semanales y una media de 25 servicios diarios en ambos sentidos”.

Plan alternativo

Por otro lado, han recordado que, bajo el compromiso de la compañía de atención al cliente y de garantizar la movilidad, durante el tiempo que se ha mantenido interrumpido el tráfico ferroviario por los daños del temporal, Renfe ha sido el único operador que ha mantenido activo un plan alternativo de transporte, con autobús, entre Málaga y Antequera Santa Ana.

Los planes alternativos de transporte mediante servicios de autobús puestos en marcha por Renfe para garantizar la continuidad del servicio de Alta Velocidad en Málaga (incluidos los servicios Avant desde el corte de Álora) han registrado hasta el pasado 22 de abril un total de más de 275.000 viajes.

Reactivación del servicio con Barcelona

Al igual que con Madrid, Renfe reactiva los trenes de alta velocidad de AVE entre Barcelona y Granada. No obstante, la operativa hasta Málaga no se retomará hasta el 4 de mayo. La compañía ya ha puesto a la venta los billetes para ambos servicios.

La reapertura permitirá conectar Cataluña con ambas ciudades sin necesidad de hacer escala en Madrid; además, Renfe prevé activar el 4 de mayo una segunda frecuencia diaria entre Barcelona y Sevilla por sentido, que se une al primer trayecto que empezó a circular en marzo.

Servicios Avant

Por otro lado, han detallado que Renfe restablece también desde las 12:00 horas la totalidad de los servicios directos Avant con origen y destino Málaga.

La reanudación de los servicios directos se producirá desde mediodía de este jueves, por lo que los primeros trenes Málaga-Sevilla se verán afectados por el plan alternativo vigente hasta el momento.

En concreto, los cuatro primeros servicios de la relación Málaga-Sevilla realizarán, como hasta ahora, parte del recorrido por carretera entre Antequera Santa Ana y Málaga (salidas de Sevilla a las 06:20 y 07:51 horas y desde Málaga, a las 05:13 y 07:55 horas).

Los servicios Avant Málaga-Córdoba-Sevilla volverán a circular sin necesidad de efectuar transbordo, recuperándose así la conectividad directa habitual, con una oferta desde el 1 de mayo de 14 trenes en día laborable, ocho los sábados y domingos.

Por su parte, los servicios Avant Málaga-Granada, también se restablecen a partir de las 12:00 horas del 30 de abril, suprimidos desde las incidencias ocasionadas por el temporal, con una programación de seis servicios diarios. Debido a este ajuste, mañana no circularán por tanto el Málaga-Granada de las 09:26 horas y el Granada-Málaga de las 07:34 horas.

No obstante, las actuales condiciones de la infraestructura, que obligan a circular en algunos tramos por vía única, han hecho necesario modificar los horarios de estos los servicios Avant de Andalucía, incluidos los de la relación Sevilla-Córdoba-Granada.

Leticia Alcalá, directora de Ventas para Lufthansa Group detalla las principales iniciativas del grupo para avanzar hacia un transporte aéreo más responsable, desde la optimización del consumo de combustible hasta la incorporación de combustibles sostenibles y nuevas tecnologías.

¿Qué acciones concretas está aplicando su aerolínea para reducir su impacto ambiental?
Lufthansa Group está reforzando su programa “OPS Sustainability”, enfocado en aumentar la eficiencia operativa de todas sus aerolíneas. Desde 2022, más de 90 medidas han permitido ahorrar unas 54.000 toneladas de queroseno y evitar 170.000 toneladas de CO2. Entre las acciones destacan el uso de herramientas digitales y modelos de decisión basados en datos para calcular con mayor precisión el combustible necesario por vuelo, la optimización de procedimientos de rodaje y aproximación, una planificación de vuelos más ajustada y una carga de agua a bordo adaptada a la demanda real.

Asimismo, la sostenibilidad se integra en la formación de tripulaciones y personal de tierra para fomentar decisiones diarias más eficientes.

En el ámbito tecnológico, la solución “AeroShark”, desarrollada por Lufthansa Technik en colaboración con BASF, reduce la resistencia aerodinámica y disminuye el consumo de combustible y las emisiones en torno a un 1% por vuelo. También se está invirtiendo intensamente en aeronaves de nueva generación, más eficientes en consumo.

¿Qué papel juega el SAF en su estrategia de sostenibilidad a corto y medio plazo?
El combustible sostenible de aviación (SAF) constituye uno de los cinco pilares estratégicos para promover un transporte aéreo más sostenible, junto con la mejora continua de la eficiencia operativa, la modernización de la flota para reducir emisiones hasta en un 20%, la oferta de opciones sostenibles a clientes y la expansión de la intermodalidad. Con todas estas medidas, el objetivo es obtener una reducción adicional de alrededor de 50.000 toneladas de CO? al año durante los próximos tres años.

¿Es posible avanzar hacia un transporte aéreo más sostenible sin encarecer el billete?
Lo que podemos afirmar es que la sostenibilidad es una responsabilidad compartida por todos los actores en un viaje y por lo tanto no podemos afirmar que la sostenibilidad no tenga un coste. Sin embargo, en la actualidad es el propio pasajero el que elige a qué nivel desea contribuir en la reducción de emisiones de CO? a través de los diferentes productos sostenibles que ofrecemos.

 

La red de aeropuertos de Aena prevé operar un total de 27.077 vuelos en este puente de mayo, entre mañana jueves y el próximo domingo, 3 de mayo, lo que supone un 16,8% menos frente al periodo del año anterior, aunque éste dispuso de un día más, según los datos facilitados a Europa Press por el gestor aeroportuario.

En concreto, este viernes, 1 de mayo, será el Día de Trabajador, festivo nacional, mientras que el día siguiente se celebrará el Día de la Comunidad de Madrid, solo festivo en esta autonomía.

Por tanto, el día de más movimientos será el último, el 3 de mayo, con 6.949 movimientos, seguido del sábado (6.680) y el jueves (6.737). Por su parte, la jornada más tranquila será el viernes, fecha en la que se realizarán 6.711 vuelos.

Liderazgo de Madrid

Los tres aeropuertos con más operaciones durante estos cuatro días serán el de Adolfo Suárez Madrid-Barajas, el de Barcelona-El Prat y el de Palma de Mallorca. En concreto, la capital española se encuentra a la cabeza de los movimientos aéreos, con 4.774.

A continuación, le siguen el aeródromo catalán, que operará un total de 4.297 movimientos previstos para estos días, mientras que el aeropuerto mallorquín programará un total de 3.435 operaciones. Cierran la lista el aeródromo de Málaga-Costa del Sol y el de Gran Canaria, que registrarán un total de 2.313 y 1.685 vuelos, respectivamente.

Aún así y como puede ser habitual, la programación de vuelos está sujeta a los cambios que puedan producirse en la operativa de las diferentes compañías aéreas en función de las diferentes situaciones que se presenten.

La compañía hotelera Minor Hotels ha anunciado el lanzamiento de su nuevo programa digital dirigido a agencias de viajes, ‘Minor PRO Agencies Programme’, con el objetivo de impulsar una colaboración más ágil y digital con la hotelera a través de Minor PRO, su plataforma para servicios profesionales.

El principal atractivo de ‘Minor PRO Agencies Programme’ reside en su estructura de comisiones escalonadas, diseñada para mejorar de forma directa la rentabilidad de las agencias a medida que incrementan su producción a través de Minor PRO. Para ello, el programa establece cuatro niveles: ‘Explorer’, ‘Champion’, ‘Icon’ y ‘Legend’, que ofrecen beneficios progresivos y se adaptan al volumen de producción alcanzado.

Además de la mejora de comisiones, según indican a través de un comunicado, el programa se apoya en “una plataforma con una interfaz intuitiva y un proceso de reserva ágil, con disponibilidad en tiempo real y opciones de pago flexibles”, con el objetivo de ofrecer una experiencia adaptada a las necesidades de las agencias independientes.

Asimismo, los miembros del programa tienen la posibilidad de acceder a ventajas adicionales orientadas a maximizar tanto la conversión como la competitividad, permitiendo pagos de comisiones más rápidos, acceso a todas las tarifas públicas y promociones, y disponibilidad completa en todas las categorías de habitación.

Beneficios para los agentes

Sobre los beneficios que recibe el propio agente, pueden encontrar un descuento de hasta un 50% en estancias personales con tarifa especial, además de promociones exclusivas para miembros. También tienen acceso exclusivo a tarifas ‘Minor Discovery’ –el programa de fidelización de Minor Hotels–, con la posibilidad de que el cliente final acumule ‘Discovery Dollars’.

El registro en ‘Minor PRO Agencies Programme’ es gratuito y se encuentra disponible para agencias que reserven en nombre de clientes o para viajes personales del propio agente de viajes.

Este lanzamiento forma parte de la evolución de Minor Hotels hacia una marca también dirigida al consumidor final, tanto B2B como B2C, con una experiencia digital integrada, una propuesta de fidelización simplificada y una estrategia de distribución más cohesionada.

Bajo este paraguas, el grupo continúa consolidando su porfolio global de marcas (Anantara, Avani, Elewana Collection, NH, NH Collection, nhow, Oaks, Tivoli, The Wolseley, Minor Reserve Collection e iStay Hotels by NH) reforzando su posicionamiento ante huéspedes y partners.

Con el lanzamiento oficial de este programa, Minor Hotels pretende reforzar su posicionamiento como un grupo global que impulsa la innovación en el canal profesional con herramientas que aportan valor real.

La celebración de los grandes premios de Fórmula 1 se ha consolidado como un motor fundamental para el sector servicios en España, impulsando incrementos de doble dígito tanto en la ocupación hotelera como en la contratación de transporte aéreo.

Según los últimos datos de Perk, la demanda de alojamiento registra repuntes del 49%, mientras que la compra de billetes de avión crece un 17% en las ciudades que albergan estas competiciones.

El informe de la compañía, que actúa como Socio Oficial de Automatización del equipo Audi Revolut F1, destaca que la temporada 2026 ha reafirmado a estos eventos como nudos de negocio de primer nivel que generan picos de demanda críticos para la infraestructura turística.

Barcelona, por encima de la media

Dentro del calendario global, el caso de Barcelona presenta métricas especialmente acusadas, situándose por encima de la media de otras sedes internacionales. Durante la semana del Gran Premio en la capital catalana, la demanda de alojamiento escala un 62%, mientras que las solicitudes de vuelos crecen un 12%.

En términos de inversión corporativa, los datos correspondientes al ejercicio 2025 sitúan el gasto medio por invitado en los 1.316 euros para cubrir el desplazamiento y la estancia, con unas pernoctaciones que se han estabilizado en una media de cinco días por asistente.

Como factor relevante para la planificación financiera de las empresas, el informe señala que Barcelona destaca por ser la sede que ofrece una mayor deflación en las reservas de última hora.

En contra de la tendencia habitual en grandes eventos, los vuelos contratados con solo dos semanas de antelación registraron una bajada de precio del 15%.

Esta dinámica ofrece una ventana de oportunidad para el departamento de compras de aquellas corporaciones que gestionan desplazamientos de última disposición en un entorno de alta volatilidad de precios.

Epicentro de networking

Para el CEO y cofundador de Perk, Avi Meir, estas cifras confirman que la Fórmula 1 se ha convertido en un epicentro de networking indispensable para el sector empresarial. Según Meir, uno de cada tres profesionales manifiesta que un Gran Premio es el evento deportivo al que más desea asistir, lo que demuestra que estas carreras son el escenario donde se forjan relaciones empresariales de alto valor.

Por su parte, el Director de Ventas de Perk en España, Adria Izard, ha subrayado que la presencia simultánea de Madrid y Barcelona en el calendario de 2026 sitúa a España en el epicentro del ecosistema de esta disciplina.

Esta posición estratégica no solo potencia la visibilidad del país, sino que refuerza su capacidad para atraer inversión extranjera y fomentar un turismo de negocios de alto impacto. En su opinión la consolidación de ambas sedes permite a España capturar una cuota significativa del mercado de eventos corporativos asociados al motor a nivel global.

El gestor aeroportuario Aena ha obtenido un beneficio neto de 329,4 millones de euros en el primer trimestre del año, cifra un 9,3% superior a la del mismo periodo de 2025, según ha informado este miércoles la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Los ingresos totales consolidados del primer trimestre de 2026 se situaron en 1.479,9 millones de euros, lo que supone un incremento del 11,6% con respecto al primer trimestre del año anterior: los ingresos aeronáuticos fueron 719,4 millones de euros; y los ingresos comerciales, 465,4 millones de euros.

Estos ingresos estuvieron impulsados por la evolución del tráfico, el incremento de las tarifas aeronáuticas (desde marzo de 2026), la mejora de la actividad comercial, así como por el incremento por servicios de construcción (84,2 millones en el primer trimestre). Los ingresos del segmento internacional excluyendo los servicios de construcción ascienden a 174,3 millones, un 8,1% más.

El resultado bruto de explotación (Ebitda) de la compañía se situó en 661,1 millones de euros, un leve incremento del 2,7%. Este margen se vio presionado por un aumento del 17,8% en los gastos de explotación (OPEX), debido en gran medida a la revisión salarial, el crecimiento de la plantilla y el incremento de costes en seguridad y mantenimiento.

Los servicios inmobiliarios los ingresos totales se elevaron un 16,7% debido principalmente a la mejora de los ingresos de la línea de negocio de carga (+16,4%) y de explotaciones inmobiliarias (+32,1%).

Aumento del tráfico

El tráfico de pasajeros del grupo creció un 3,8% en el primer trimestre en comparación con el mismo periodo del año pasado, hasta los 81,3 millones de viajeros.

En los aeropuertos de la red en España el incremento alcanza el 3,2%, hasta los 65,6 millones de pasajeros, gracias al impulso del tráfico internacional, que avanzó un 5,5%, frente al descenso del 1,4% en el tráfico nacional. Destaca el flujo desde el Reino Unido (+4,9%) e Italia (+5,3%) que continúan al alza, mientras que el mercado alemán experimenta un ligero retroceso del -1,2%.

La compañía ha explicado que el tráfico del primer trimestre se vio beneficiado tanto por la transferencia de pasajeros procedentes del ferrocarril tras el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), como por el calendario de la Semana Santa, que este año se ha celebrado entre marzo y abril y el anterior tuvo lugar íntegramente en el mes de abril.

El gestor aeroportuario asegura que durante el primer trimestre se han invertido 298,9 millones de euros. Estos se han centrado principalmente en la mejora de las instalaciones y de la seguridad operacional de los aeropuertos.

La deuda financiera neta contable consolidada del Grupo Aena se situó en 3.621 millones de euros, frente a los 4.468 millones de euros de todo el año 2025, disminuyendo la ratio de deuda financiera neta a Ebitda del grupo consolidado a 1,06 veces.

En el primer trimestre de 2026 se ha producido una sólida generación de efectivo. El efectivo neto generado por las actividades de explotación ha alcanzado los 908,4 millones de euros frente a los 820,4 millones del primer trimestre de 2025.

Expansión internacional

Por otro lado, la facturación del segmento internacional alcanzó los 258,5 millones de euros, lo que representa un incremento del 57,7% respecto al mismo periodo del año anterior, consolidando el peso de los activos extranjeros en el balance consolidado del grupo.

La joya de la corona de esta expansión sigue siendo Brasil, donde Aena ya gestiona cerca del 20% del tráfico aéreo del país. El Bloque de Once Aeropuertos de Brasil (BOAB) ha registrado un comportamiento excepcional con un aumento de ingresos del 176%, impulsado por la integración operativa total de sus terminales y el avance de las obras de modernización.

Destaca el papel del aeropuerto de Congonhas (Sao Paulo), que con 6,2 millones de pasajeros (+6,3%) se posiciona como una pieza estratégica para la rentabilidad de la compañía en Latinoamérica. Asimismo, el Grupo Nordeste (ANB) aportó 19,9 millones de euros al ingreso bruto de explotación (Ebitda) global, con un crecimiento del tráfico del 11,5%.

@N1@

En el mercado europeo, la compañía acelera sus planes en el Reino Unido. Aena ha confirmado que el proceso para la adquisición del 51% de Leeds Bradford y el 49% de Newcastle marcha según el calendario previsto, con el objetivo de formalizar la operación en el segundo trimestre de 2026 por un importe estimado de 298 millones de libras.

Por su parte, el aeropuerto de London Luton continúa aportando solidez al grupo con una contribución de 37 millones de euros al EBITDA trimestral, a pesar de los ajustes contables derivados de las indemnizaciones por el incendio del aparcamiento registrado el año pasado.

Posición financiera

Este agresivo despliegue internacional se sustenta en una posición financiera extremadamente saneada. Aena ha logrado reducir su deuda financiera neta hasta los 5.025 millones de euros (frente a los 5.509 millones del cierre de 2025), lo que sitúa la ratio de apalancamiento en 1,32 veces el Ebitda, una de las más bajas del sector a nivel mundial. Esta solvencia permite a la compañía no solo mantener su política de dividendos, sino también disponer de capacidad de inversión para nuevas adquisiciones en mercados estratégicos.

En términos operativos, el margen Ebitda de la actividad internacional se sitúa en el 33,1%, una cifra que los analistas esperan que mejore significativamente a medida que finalicen los ambiciosos planes de inversión (Capex) en Brasil, previstos para junio de 2026.

En estos momentos Aena se encuentra en una fase crítica de transformación de sus activos en el exterior, con un enfoque prioritario en la modernización de las infraestructuras en Brasil para elevar los estándares de calidad y capacidad operativa.

Según los datos en sus resultados trimestrales, las inversiones de capital (Capex) en el país sudamericano han experimentado un crecimiento exponencial: en el Grupo Nordeste (ANB) la inversión aumentó un 148,8%, mientras que en el Bloque de Once Aeropuertos (BOAB) el repunte fue del 430,9%, reflejando el intenso ritmo de los trabajos de remodelación.

La compañía ha confirmado que las obras de mejora continúan su ejecución según lo previsto, con una fecha de finalización marcada para junio de 2026 en diez de las terminales del bloque BOAB.

Aena y Turespaña han reunido estos días a más de 90 destinos turísticos y 12 aerolíneas en la V edición de las Jornadas de Conectividad Aérea en Reus (Tarragona), con el objetivo de impulsar la conectividad internacional y el desarrollo de rutas aéreas en España, según un comunicado.

Entre los participantes al encuentro, organizado con la colaboración del Patronato de Turismo de Tarragona y la Generalitat de Cataluña, figuran las asociaciones ALA e IATA, junto con empresas del sector como Amadeus y Airbus, así como aerolíneas tales como Binter, IAG, Jet2 o Volotea.

En primer lugar, los representantes institucionales han dado la bienvenida a los asistentes a las jornadas. La presidenta de la Diputación de Tarragona, institución responsable del Patronato de Turismo, Noemí Llauradó, ha agradecido a las entidades organizadoras la elección de Reus como sede del encuentro y ha puesto en valor el aeropuerto como muestra del potencial de la red de Aena para los destinos turísticos. En este sentido, ha destacado que “la red de aeropuertos de Aena es una palanca clave para el desarrollo y la proyección internacional de nuestros destinos”.

En palabras del secretario de Empresa y Competitividad de la Generalitat, Jaume Baró, ha subrayado el papel de los aeropuertos regionales como pieza esencial de la conectividad y ha afirmado que “son infraestructuras estratégicas para vertebrar el territorio y reforzar la competitividad económica”.

Sesiones de trabajo

A continuación, el director general de Turespaña, Miguel Sanz, y el director de Datos y Mercado Aeronáutico de Aena, Ignacio Biosca, han sido los encargados de presentar las sesiones de trabajo, coincidiendo en señalar que las jornadas de conectividad, fruto de la colaboración entre los distintos actores del sector, se han consolidado como una experiencia única a nivel internacional.

Sanz ha puesto el acento en la cooperación institucional y en la necesidad de desarrollar estrategias globales para garantizar el éxito de las políticas de promoción turística, mientras que también ha resaltado que “la coordinación entre administraciones y sector es imprescindible para seguir posicionando España como destino líder”.

En su intervención, Biosca ha señalado que “Aena, además de las infraestructuras, y como veréis hoy aquí, ofrece información, inteligencia de mercado para facilitar el que las compañías aéreas puedan analizar correctamente el potencial de cada uno de los destinos”.

Dos jornadas

Durante las dos jornadas, celebradas en el Palau Bofarull de Reus, los participantes han abordado los principales retos y oportunidades del sector aéreo, con especial atención a la planificación de rutas, la sostenibilidad, la disponibilidad de flota y el papel de la tecnología en la evolución del transporte aéreo. Además, se ha analizado el impacto en el sector del conflicto en Oriente Próximo.

@N1@La primera jornada ha estado centrada en un workshop profesional con reuniones bilaterales entre destinos y aerolíneas, facilitando el contacto directo entre ambas partes y la generación de nuevas oportunidades de conectividad. Este formato práctico, orientado a resultados, ha devenido en uno de los elementos diferenciales del encuentro.

Por su parte, la segunda jornada ha acogido diversas mesas redondas y ponencias técnicas con la participación de actores clave del sector, como asociaciones internacionales, fabricantes aeronáuticos, aerolíneas y proveedores tecnológicos. Asimismo, se han presentado casos de éxito y estrategias de desarrollo de destinos turísticos, poniendo en valor la conectividad aérea como palanca de crecimiento económico y territorial.

Esta quinta edición del encuentro precede a otras celebradas en Valencia, Sevilla, Las Palmas de Gran Canaria y Santander.