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Livantra, la nueva plataforma digital de alquiler vacacional especializada en Mallorca, anuncia hoy su lanzamiento oficial al mercado. Tras casi cinco años de intenso desarrollo, la compañía sale a la luz con una propuesta que rompe con los modelos generalistas dominantes: una plataforma construida desde la isla, por personas de la isla, para quienes quieren vivirla de verdad. A diferencia de los grandes agregadores internacionales, Livantra pone el conocimiento local en el centro de su propuesta de valor. La plataforma incorpora funcionalidades innovadoras diseñadas para acompañar al viajero en la construcción de sus vacaciones ideales en Mallorca: desde la selección del alojamiento hasta la planificación de la experiencia, con la perspectiva única de quienes conocen la isla en profundidad. Una solución integral para propietarios y profesionales del sector Livantra no solo transforma la experiencia del viajero. La plataforma ofrece a propietarios y agencias de alquiler vacacional un portal profesional para visibilizar su catálogo de propiedades en Mallorca, optimizando su distribución a través de tecnología de última generación. Para ello, Livantra ha establecido un acuerdo estratégico con Avantio, referente europeo en software para gestión de alquiler vacacional, cuya integración permite a las agencias automatizar la distribución de su porfolio y mejorar significativamente su eficiencia operativa. "Hemos construido Livantra con la convicción de que Mallorca merece una plataforma propia, con esencia y conocimiento real de la isla. No somos un canal más: somos el canal de los que aman Mallorca", afirma Pere Boladeras, CEO y cofundador de Livantra. Tecnología al servicio del turismo de calidad El proyecto nace en un contexto de creciente demanda de experiencias turísticas auténticas y personalizadas, y responde a la necesidad de profesionalizar el sector del alquiler vacacional en Baleares con herramientas digitales a la altura de los mercados más avanzados de Europa. Livantra se posiciona así como actor estratégico en el ecosistema turístico de Mallorca, conectando a viajeros exigentes con propietarios y gestores comprometidos con la calidad.

Airbus encara una nueva fase de crecimiento industrial con una advertencia de su propio CEO, Guillaume Faury: el ritmo de expansión previsto plantea dificultades estructurales para una compañía que fabrica sistemas complejos. El fabricante de flota aérea mantiene como objetivo llegar a 75 aeronaves mensuales de la familia A320neo, pero esa meta se ha retrasado varias veces y sigue condicionada por la capacidad de su cadena de suministro y por el comportamiento de proveedores clave. La presión no es menor para las aerolíneas, que esperan aviones más eficientes para atender la demanda de pasajeros y reducir el consumo medio de combustible de sus flotas. Faury admitió el 9 de junio, durante la Cumbre de Aviación de Berlín, que Airbus crece “a un ritmo difícil de sostener” y que deberá “asimilar” ese crecimiento durante la próxima década, antes de dar nuevos saltos productivos, informa Aviation Week. Lo primero, alcanzar los 70 aviones al mes El mensaje llega cuando Airbus estudia tasas de producción superiores a 100 aeronaves al mes para el futuro sucesor del A320neo, cuyo desarrollo podría arrancar a finales de esta década. Sin embargo, ese volumen no forma parte de un horizonte inmediato. La prioridad pasa ahora por estabilizar la producción actual, en un contexto en el que los retrasos afectan a los planes de renovación de flota, eficiencia y expansión de capacidad de sus clientes y a la planificación operativa de las aerolíneas que dependen de esos aparatos. Los planes de incrementar el ritmo de fabricación de Airbus se retrasan. Fuente:Airbus La cadena de suministro continúa siendo el principal punto de tensión. Tras la pandemia, el desorden en los proveedores generó problemas extendidos en la fabricación aeroespacial. Aunque la situación ha mejorado, Faury señaló que persisten debilidades y que el aumento de la producción añade presión adicional. A ello se suma una mayor complejidad industrial: el A321neo, incluida la versión XLR de mayor alcance, ha pasado a ser el modelo predominante en producción. Guillaume Faury, CEO de Airbus. "Estamos creciendo a un ritmo difícil de sostener para una empresa que fabrica sistemas complejos" Airbus también busca aliviar cuellos de botella con la adquisición de algunas antiguas fábricas de Spirit. Según Faury, el plan incluye la producción de alas para la familia A220 en Belfast, Irlanda del Norte, y la sección 15 del fuselaje del A350 en Kinston, Carolina del Norte. La compañía no solo afronta dificultades en el A320neo: también ha tenido problemas para elevar los ritmos de fabricación del A220 y el A350. El factor motores, determinante Los turbofanes con engranajes GTF de Pratt & Whitney equipan alrededor del 40% de los aviones de la familia A320 vendidos por Airbus, y sus entregas lentas podrían seguir limitando el aumento productivo durante los próximos 18 meses. La previsión revisada sitúa las entregas entre 70 y 75 A320 mensuales a finales de 2027, siempre que lleguen suficientes motores para sostener esa cadencia industrial y cumplir los objetivos revisados del fabricante. Airbus ha situado el aumento de fabricación en el centro de su estrategia industrial para responder a una cartera de pedidos superior a 8.600 aviones Por ese motivo, la prioridad del fabricante de flota es acelerar los programas comerciales sin deteriorar la puntualidad ni la calidad de las entregas. En esa línea, para 2026, la compañía prevé entregar alrededor de 870 aviones comerciales manufacturados, apoyándose en una demanda sostenida de aerolíneas y arrendadores, especialmente en los pasillos únicos de corto y medio radio. Los planes de fabricación del A320neo El eje del plan es la familia A320neo, donde Airbus aspira a alcanzar entre 70 y 75 aviones mensuales a finales de 2027 y estabilizar después el ritmo 75. Para sostenerlo, ha ampliado su huella industrial con nuevas líneas de ensamblaje final en Mobile y Tianjin, mejoras en Hamburgo y Toulouse, y más capacidad para producir versiones A321neo, LR y XLR, las variantes que concentran buena parte de la demanda. El incremento no se limita a los aviones de pasillo único. Airbus mantiene objetivos de 13 A220 mensuales en 2028, cinco A330 al mes en 2029 y doce A350 mensuales en 2028. La integración de paquetes de Spirit AeroSystems refuerza aerostructuras críticas, aunque la empresa reconoce que motores, cabinas y otros suministros siguen condicionando la velocidad del aumento productivo y obligan a ajustar el calendario con prudencia industrial en cada programa.

¿Es legal que un centro educativo organice directamente un viaje de fin de curso contratando por su cuenta el autobús y el hotel? Las agencias de viajes lo tienen claro: si el paquete incluye transporte, alojamiento y seguro, la ley obliga a que pase por una agencia autorizada, por lo que saltarse este paso constituye un caso evidente de intrusismo y competencia desleal, la mayor parte de las veces por desconocimiento y por ahorrar unos euros. Al menos así lo considera la recién constituida patronal de agencias de Cádiz, UPAVCA. Con el objetivo de frenar esta práctica en la provincia y garantizar la seguridad jurídica de los viajeros, el sector minorista gaditano ha decidido plantar cara mediante la creación de un nuevo observatorio técnico que coordinará inspecciones con las administraciones para vigilar de cerca que colectivos no autorizados organicen viajes combinados. El intrusismo es uno de los caballos de batalla de las agencias. De hecho, como publicaba Hosteltur hace unos días, desde el verano de 2024, CEAV ha presentado 124 denuncias contra personas físicas o jurídicas que, presuntamente, venden viajes combinados sin contar con la garantía frente a la insolvencia exigida por la normativa y sin cumplir el resto de requisitos establecidos por la comunidad autónoma en la que están domiciliadas. Intrusismo de colectivos Desde la recientemente constituida patronal de agencias de gaditana, UPAVCA, -Unión Provincial de Agencias de Viajes de Cádiz- su presidente, José Luis Velázquez, detalla a Hosteltur que, entre las acciones que se van a llevar a cabo desde la asociación se incluye la puesta en marcha de un Observatorio contra el Intrusismo. Esta comisión técnica "coordinará accionesde control e inspección junto a los ayuntamientos y delegaciones correspondientes para combatir la piratería y la comercialización ilegal de viajes combinados por parte de colectivos no autorizados, defendiendo así la seguridad jurídica de los viajeros y la rentabilidad del comercio local". Viajes de fin de curso que no pasan por la agencia de viajes En cuanto a los colectivos, Velázquez señala que consideran intrusismo "cuando no se cumple con la ley, sobre todo en materia de viajes combinados, por parte de, por ejemplo, ayuntamientos, asociaciones de vecinos, centros escolares, etc. Hay actividades que pueden llevar a cabo, por supuesto, como excursiones puntuales, pero lo que es un viaje combinado que conlleva alojamiento, transporte y seguro, esto lo tiene que hacer una agencia de viajes". José Luis Velázquez, presidente de la nueva patronal gaditana. Fuente: UPAVCA. Y pone el ejemplo de los viajes de fin de curso, que se plantean desde la contratación directa de los servicios a empresas de transporte y alojamiento, "intentan evitar pasar por una agencia y el concepto de viaje combinado", aunque matiza que "no es algo generalizado en los centros escolares, porque muchas agencias organizan los viajes de fin de curso, ofreciendo tranquilidad". Y añade que últimamente, han constatado "cómo los profesores no quieren tener la responsabilidad de acompañar a los alumnos a ese tipo de viajes. Y nosotros ofrecemos esa asistencia porque entendemos que no debe de recaer toda la responsabilidad en los profesores". En esta misma línea, se refiere a los seguros de responsabilidad civil por negligencia que se ofrece los profesores: "es importante, por lo que pueda ocurrir a los alumnos en los viajes, que si no lo tiene, se mete en un problema", subraya. Competencia desleal En cuanto a lo que implica que una agencia de viajes organice este tipo de actividades, señala que a una agencia "se le exige que se cumpla con la ley en todo momento: hay que cumplimentar el contrato de viajes combinado; los seguros correspondientes, etc. Nada de eso se hace a través de colectivos, ya sean ayuntamientos, centros educativos o asociaciones. Entonces, ¿en qué situación de igualdad estamos?". ¿Es realmente intrusismo? En cualquier caso, las agencias de Cádiz han puesto sobre la mesa una cuestión cuyo trasfondo normativo es complejo. Ana Barluenga, directora del área jurídica de CEAV, plantea las siguientes puntualizaciones, en el caso concreto de los viajes organizados por centros educativos: "Si un instituto o escuela organiza y comercializa a padres un viaje combinado y no está legalizada como agencia de viajes, se incurre en intrusismo profesional salvo que cumpla dicho instituto o escuela con todos los requisitos de la exclusión prevista en el artículo 150.2 b del Real Decreto Legislativo 1/2007 que son los siguientes: los viajes combinados que se ofrezcan de manera ocasional, sin reiteración en un mismo año y sin ánimo de lucro, siempre que vayan dirigidos única y exclusivamente a los miembros de la entidad que lo organiza y no al público en general y no se utilicen medios publicitarios." Llega el concepto de festival de viajes de fin de curso El debate llega en plena temporada alta de viajes de fin de curso -no en cuanto a planificación, pero sí en desplazamientos- y cuando surgen nuevas formas de entender el concepto de este tipo de actividades. Wasting Time, compañía especializada en experiencias para jóvenes, ha decidido replantear este concepto por completo. En lugar de vender un destino, ha creado un concepto propio: la Bye Bye Week, una experiencia diseñada exclusivamente para estudiantes de 2º de Bachillerato que reúne durante una misma semana a miles de jóvenes de toda España. Bye Bye Week es un nuevo concepto de festival de viajes de fin de curso. Fuente: Wasting Time. El resultado es el mayor viaje preuniversitario del país. Hasta el 17 de junio, Magic World (Castellón) acogerá una nueva edición de la Bye Bye tras superar los 4.000 asistentes en 2025. “Durante años, los viajes de fin de curso se han basado en elegir un destino. Nosotros hemos cambiado esa lógica. No vendemos un lugar al que viajar, sino una experiencia creada específicamente para estudiantes que están viviendo exactamente el mismo momento vital”, explica Javier Alonso Sistac, fundador y CEO de Wasting Time. La diferencia empieza por el propio planteamiento. Frente a los viajes tradicionales, donde los grupos suelen repartirse entre diferentes hoteles, zonas y semanas, la Bye Bye Week concentra a todos sus asistentes en una única edición. Durante seis díasy cinco noches, Magic World se convierte en una ciudad exclusiva para estudiantes de 2º de Bachillerato, donde miles de jóvenes comparten alojamiento, actividades, conciertos y espacios comunes a apenas unos minutos andando unos de otros.

Boeing pondrá en marcha el próximo 6 de julio una cuarta línea de montaje final del 737 Max al norte de Seattle, en el estado de Washington (EE.UU.). La decisión llega después de que la Administración Federal de Aviación de EEUU (FAA) haya autorizado recientemente al fabricante de flota a elevar la producción de este modelo hasta las 47 unidades mensuales, frente al límite aplicado en 2024. La nueva línea de montaje replica el sistema de producción que Boeing ya tiene en Renton, según explicó el consejero delegado del grupo, Kelly Ortberg, en declaraciones a CNBC. En las que detalló que el fabricante se dispone a añadir otra línea de producción, que en realidad será idéntica a la de Renton, según precisó, lo cual favorecerá la recuperación gradual del ritmo industrial del 737 Max. Restablecimiento de la producción autorización de FAA El incremento de capacidad se produce tras el límite de 38 unidades mensuales impuesto en 2024 por la FAA, después del incidente relacionado con el desprendimiento de un panel en pleno vuelo a comienzos de ese año. Ortberg aseguró que Boeing está tratando de “restablecer ese historial” y defendió que la compañía ha avanzado durante los últimos 18 meses en el aumento sostenido de la producción. Una línea de fabricación de Boeing. Fuente: Boeing Esta cuarta línea de ensamblaje actuará como catalizador para alcanzar una producción de 52 aeronaves 737 al mes, un ritmo previsto a partir de 2027. Hasta abril, Boeing había entregado 190 aviones comerciales en lo que va de año, de los que 147 correspondieron al 737 Max. Además, este modelo acumula 157 pedidos. Para 2026, el fabricante mantiene su objetivo de unas 660 entregas, cerca de un 10% más que en 2025. Kelly Ortberg, consejero delegado de Boeing: “Vamos a añadir otra línea de producción. En realidad es una réplica exacta de lo que se ve en Renton” Ortberg anunció a finales de mayo la autorización de la FAA, durante la conferencia Bernstein Strategic Decisions, donde explicó que la compañía ha completado una “capstone review” del programa MAX y que necesitaría todavía varios meses de estabilización para consolidar el nuevo nivel de producción. Esto supone avanzar desde el nivel de 42 unidades mensuales alcanzado a finales de 2025 y deja atrás, parcialmente, el límite de 38 aviones al mes impuesto hace dos años por la autoridad. 737 MAX, un avión clave para Boeing Cabe precisar que el 737 MAX es el avión clave de Boeing para competir con la familia Airbus A320neo en corto y medio radio, el segmento dominante para aerolíneas de bajo coste, redes europeas, rutas vacacionales y conexiones domésticas. Un aumento de producción, si se sostiene, debería traducirse en más entregas a aerolíneas, menos retrasos acumulados y mayor previsibilidad para programar temporada.

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Cinco años después del inicio de la liberalización del transporte ferroviario de pasajeros en España, el precio de los billetes de tren continúa muy por debajo de los niveles registrados antes de la apertura del mercado. La competencia en la alta velocidad ha consolidado una reducción de tarifas en los principales corredores y ha reforzado el papel del tren como alternativa para los desplazamientos turísticos de media y larga distancia. La mayor caída se observa en la ruta Madrid-Málaga, donde viajar este verano cuesta un 52% menos que en 2019. Le sigue Madrid-Valladolid, con un descenso del 51%, impulsado por la llegada de un operador de bajo coste. También se mantienen rebajas relevantes en corredores como Madrid-Barcelona, con una caída del 44%, y Madrid-Córdoba y Madrid-Alicante, ambas con un 43% menos, según datos de Trainline. Reducción del precio en trayectos de alta demanda El ajuste de precios alcanza igualmente a otros trayectos de alta demanda. En las rutas Madrid-Valencia y Madrid-Sevilla, los billetes de tren son un 38% más baratos que antes de la liberalización. También figuran por debajo de los niveles de 2019 las conexiones Madrid-Santander (-23%), Madrid-Huelva (-22%), Madrid-Zaragoza (-20%), Madrid-Albacete (-15%), Madrid-Cádiz (-12%) y Barcelona-Zaragoza (-11%). Los billetes de tren han experimentado un abaratamiento desde que se produjo la liberalización. Fuente: Adobe Stock La tendencia no se limita a la temporada de verano. En la comparación de 2025 frente a 2024, los mayores descensos interanuales se concentraron en corredores del norte y el sureste. Las tarifas bajaron un 18% en la ruta Madrid-Murcia y un 17% en la conexión con Asturias a través de Oviedo y Gijón. También descendieron los precios hacia Galicia: A Coruña (-11%), Santiago de Compostela (-8%) y Vigo (-8%). Pedro García, General Manager de Trainline en Europa, sostiene que la liberalización ha transformado el mercado ferroviario español al ampliar las opciones, las frecuencias y la competencia en precios. A su juicio, este proceso ha contribuido a atraer nuevos pasajeros al tren y a reforzar su competitividad en los desplazamientos de media y larga distancia. La transformación del mercado ferroviario El impacto también se aprecia en la demanda turística de este verano, entre el 1 de junio y el 31 de agosto de 2026. Santiago de Compostela registra un aumento del 380% en pasajeros respecto al verano anterior, tras la reestructuración de los servicios de alta velocidad Madrid-Galicia. Le siguen Pamplona (+149%) y León (+139%), esta última impulsada por la Variante de Pajares y los nuevos trenes del corredor norte. Pedro García, Trainline: "Hoy los viajeros cuentan con más opciones, más frecuencias y, en la mayoría de los corredores, precios significativamente más bajos que hace unos años" El contexto de precios está influyendo en las decisiones de viaje. Casi cuatro de cada diez españoles afirman que se están replanteando cómo desplazarse estas vacaciones, principalmente por el coste general del viaje y el precio de los vuelos. Entre los jóvenes de 18 a 29 años, la proporción sube al 49%, frente al 40% de la media nacional.

La modernización de la flota constituye un factor clave de la estrategia de la aerolínea británica easyJet a corto y medio plazo. Está sustituyendo de manera progresiva los aviones más antiguos por otros más eficientes de la familia A320neo y acaba de recibir el avión número 100 de este modelo. Este proceso de renovación contribuye al objetivo de la aerolínea de bajo coste reducir en un 35% la intensidad de sus emisiones de carbono para 2035. La familia A320neo ofrece hasta un 20% menos de consumo de combustible y emisiones de CO2 por asiento en comparación con aviones de generaciones anteriores, además de una reducción estimada del 50% en la huella acústica. Mejoras en eficiencia que contribuyena reducir los costes operativos y a disminuir el impacto medioambiental, según destacan desde la compañía. “La llegada de nuestro avión número 100 de la familia A320neo supone un hito significativo para easyJet. Estos aviones son fundamentales en nuestra estrategia para operar una flota más eficiente y reducir nuestro impacto medioambiental, al tiempo que seguimos mejorando la experiencia de viaje tanto para nuestros clientes como para nuestras tripulaciones”, indica David Morgan, director de operaciones de la aerolínea. Los aviones están equipados con motores CFM LEAP-1A que pueden operar actualmente con hasta un 50% de combustible sostenible de aviación (SAF), con la previsión de alcanzar el 100% en 2030. La compañía ha recibido en Hamburgo su avión número 100 de la familia Airbus NEO, un hito clave en su programa de renovación de flota. Fuente: EasyJet. La flota de Easyjet está integrada por 359 aviones, todos del fabricante europeo Airbus, y la incorporación del A320neo refleja la transición continua de la aerolínea hacia una tecnología más moderna y eficiente en consumo de combustible, como parte de su estrategia más amplia de descarbonización. Más de dos millones de asientos Málaga este verano Por otro lado, easyJet ha anunciado que, coincidiendo con el quinto aniversario de su base estacional en Málaga, ha programado 2,1 millones de asientos este verano, un 1% más que hace un año. entre esta ciudad y con Reino Unido, Suiza e Italia como principales destinos La capital de la Costa del Sol se ha consolidado como uno de los grandes destinos de easyJet holidays en España, con más de 51.000 clientes que han reservado sus vacaciones en Málaga este verano La aerolínea opera 23 rutas que conectan Málaga con nueve países, consolidando así su apuesta por la conectividad internacional del destino. Actualmente, easyJet es la tercera aerolínea del aeropuerto de Málaga con una cuota de mercado cercana al 10%, reforzando su posición como uno de los principales operadores internacionales del destino.

El embajador de la República Dominicana en Honduras, Luis García, desarrolló una agenda en el III Foro Iberoamericano de Turismo para consolidar al país como el principal destino turístico de la región.

Lo que se busca es atraer un mayor flujo de visitantes llegados desde Centroamérica hacia territorio de República Dominicana.

El diplomático reafirmó el compromiso del país con el crecimiento sostenible de esta industria, destacando que ‘el mercado centroamericano representa un motor de crecimiento turístico de enorme potencial para el país. Atraer a estos viajeros no solo impulsa nuestra economía nacional, el empleo y el desarrollo local, sino que consolida a la República Dominicana como el referente de desconexión, negocios, cultura y belleza natural preferido por nuestros hermanos de la región’.

Como representación del Ministerio de Turismo de República Dominicana y de su titular, David Collado, García estuvo presente en varias mesas de trabajo, como las centradas en la gobernanza turística, el intercambio de datos estratégicos y la implementación de herramientas especializadas para optimizar la toma de decisiones.

Así, el embajador quiso aprovechar este evento para resaltar las ventajas competitivas que han posicionado a la República Dominicana como un referente global, subrayando la robustez de su infraestructura, la calidad de su oferta hotelera, así como su conectividad, seguridad y la riqueza de sus atractivos naturales y culturales.

Para García, ‘el mercado centroamericano representa una extraordinaria oportunidad para continuar diversificando y fortaleciendo la llegada de visitantes. Estos esfuerzos contribuyen directamente al crecimiento económico, la creación de empleos y el desarrollo de las comunidades vinculadas a nuestra industria turística’.

Expreso. Redacción. A.R

El Vicepresidente del Consejo Directivo, D. Carlos Garrido de la Cierva, con una dilatada experiencia en gestión asociativa como Presidente de la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV), ha sido designado Presidente en funciones de la Mesa del Turismo de España por el Consejo Directivo y ratificado por la Asamblea General. El nombramiento de D. Carlos Garrido como Presidente de la Mesa del Turismo de España se produce tras la dimisión de D. Juan Molas Marcellés, que ha presidido la Mesa desde 2020, tras la presentación de su renuncia ante el Consejo Directivo, que ha sido comunicada a los

La compañía aérea portuguesa transporta más de dos millones de pasajeros entre Brasil y Europa.

Durante seis décadas, TAP Air Portugal ha estado conectando Portugal y Europa con Brasil por vía aérea. En 2026, la compañía celebra 60 años de una historia marcada por la expansión de la aviación internacional, el fortalecimiento de los lazos entre ambos países y una operación que consolidó el mercado brasileño como uno de los más importantes para TAP.

Durante este tiempo, la empresa ha ampliado sus operaciones en el país y hoy posee una de las mayores redes de conexiones entre ambos mercados. Para 2026, TAP espera transportar 2,1 millones de pasajeros entre ambos lados del Atlántico, reforzando la relevancia del mercado brasileño.

‘Brasil ha servido muy bien a la Compañía en los últimos 60 años y seguirá haciéndolo aún mejor en los próximos 60’, afirma Luís Rodrigues, CEO de TAP Air Portugal. ‘El país tiene un enorme potencial de crecimiento y sigue siendo un mercado clave para el TAP’.

Con las nuevas rutas a Curitiba y São Luís do Maranhão, TAP conecta ahora Portugal con 15 destinos en Brasil, aumentando las posibilidades de turismo, negocios y viajes de pasajeros en busca de conexiones internacionales, ya que TAP permite conexiones a decenas de destinos en Europa, África y Norteamérica.

La expansión refuerza la estrategia a largo plazo de la compañía en Brasil, tras el crecimiento del turismo y la demanda de conexiones directas entre Sudamérica y Europa. ‘Brasil es un jugador clave y quizás uno de los mayores activos que tiene TAP en este momento’, destaca Luís Rodrigues. ‘Creemos en el potencial del país y en las oportunidades que aún existen para acercar aún más a brasileños y europeos’.

La relación entre TAP y Brasil ha crecido a lo largo de los años. Lisboa y Oporto se han convertido en importantes puertas de entrada para los pasajeros brasileños a Europa. TAP también ha contribuido al desarrollo del turismo, los negocios y el intercambio cultural entre ambos países.

Para conmemorar este momento especial, TAP reafirma su compromiso con el mercado brasileño y proyecta los próximos capítulos de una colaboración construida a lo largo de seis décadas, con un enfoque en el crecimiento, las conexiones y las nuevas oportunidades entre Brasil y Europa.

Río de Janeiro y TAP - Un histórico puente aéreo

TAP realizó su primer vuelo directo en jet entre Lisboa y Río de Janeiro el 17 de junio de 1966, con el Boeing 707 CS-TBA, llamado "Santa Cruz" en honor al histórico cruce de Sacadura Cabral y Gago Coutinho, pilotado por el capitán Silva Soares.

Exactamente 44 años antes de este vuelo, los aviadores portugueses llegaron a Río de Janeiro a bordo del hidroavión Santa Cruz, completando así la primera travesía aérea del Atlántico Sur.

El vuelo inaugural transportó a unos 80 pasajeros y marcó el inicio de los servicios regulares de jets entre Portugal y Brasil, consolidando un puente aéreo que se convertiría en símbolo de la conexión entre ambos países.

Antes del primer vuelo comercial, en 1960, TAP realizó el "Vuelo de la Amistad", operado en colaboración con Panair. Desde 1965, la empresa comenzó a operar la ruta con sus propios aviones, conectando Lisboa-Sal-Recife-Río de Janeiro. Pero fue en 1966 cuando TAP dio un paso decisivo, inaugurando la conexión directa e ininterrumpida entre Lisboa y Río de Janeiro.

Desde entonces, Río de Janeiro se ha convertido en un símbolo de la conexión entre Portugal y Brasil, recibiendo millones de pasajeros que han cruzado océanos en busca de cultura, negocios y reuniones. TAP Air Portugal ha consolidado un puente duradero entre dos mundos y hoy, seis décadas después, celebra esta historia con la mirada puesta en el futuro, reafirmando su compromiso de seguir uniendo a Portugal, Brasil, Europa y el mundo.

Expreso. Redacción. J.R

El invierno austral se acerca y con él comienza la esperada temporada de nieve en Chile, lista para recibir a amantes del esquí, snowboard y viajeros que sueñan con la montaña.

En 2026, el invierno volverá a transformar el país en un gran escenario natural donde los centros de esquí, el snowboard, las termas y la naturaleza se unen para dar vida a un viaje inolvidable. Si buscas aventura y disfrutar el invierno austral, este es el momento ideal para comenzar a planificar el destino Chile.

¿Cuándo comienza la temporada de nieve en Chile?

El inicio de la temporada depende directamente de las lluvias y de las bajas temperaturas en altura. Los primeros centros de esquí suelen abrir entre finales de mayo y junio. Se extiende, generalmente, hasta septiembre e incluso octubre en algunos sectores del sur.

Santiago: nieve a un paso de la ciudad

Pocas capitales del mundo permiten disfrutar la nieve a tan corta distancia. A menos de dos horas de Santiago se concentran algunos de los centros de esquí más importantes de Sudamérica.

Valle Nevado, La Parva, El Colorado y Farellones conforman un corredor de montaña perfecto para todos los niveles. Aquí se puede practicar esquí y snowboard, tomar clases, disfrutar de parques de nieve y de vistas que quitan el aliento.

Desde Santiago existen tours por el día que incluyen transporte hacia los centros de ski, con valores desde $40.000 pesos chilenos (alrededor de USD 40-45), dependiendo del servicio y la temporada.

Portillo, el centro de esquí más antiguo de Sudamérica

A solo 2 horas y 35 minutos de Santiago se encuentra el centro de esquí Portillo, el más antiguo de Sudamérica. Con 35 pistas, es el destino ideal para vivir la adrenalina en un escenario de alta montaña único.

Existen programas por el día, semanas completas (ski week) o estadías a medida, según el tipo de experiencia que busques. El centro ofrece alojamientos con vistas privilegiadas a la Laguna del Inca, incluyendo hotel, chalets y lodge, además de restaurantes, ideales para recargar energías luego de una jornada en la nieve.

Chillán: nieve, volcanes y termas

En el centro-sur del país, Nevados de Chillán se ha consolidado como uno de los grandes íconos de la temporada de nieve en Chile. Es un destino ideal para la práctica de deportes invernales, con una infraestructura de alto nivel que integra piscinas termales y una variada oferta gastronómica. El centro cuenta con 23 pistas, 13 andariveles y diversas alternativas de alojamiento, que incluyen hoteles, departamentos y zonas habilitadas para camping.

Para llegar, quienes viajan en avión llegan hasta el Aeropuerto Carriel Sur de Concepción, para continuar un trayecto por tierra durante dos horas y media. Desde Santiago, el viaje en vehículo toma entre cinco y seis horas.

La Araucanía: naturaleza y nieve en Corralco

En plena Reserva Nacional Malalcahuello, se encuentra el resort de montaña Corralco. Esquiar aquí es una experiencia única: las pistas se despliegan en las faldas del volcán Lonquimay, rodeadas de araucarias milenarias.

Es un destino pensado para quienes buscan desconexión y contacto con la naturaleza. El centro ofrece áreas para esquí y snowboard, zonas de freeride y freestyle, además de actividades familiares como caminatas con raquetas de nieve.

Para llegar, se debe volar hasta el Aeropuerto de Temuco, en la Región de La Araucanía, y desde allí continuar el viaje por tierra hasta la Reserva Nacional Malalcahuello, donde se ubica el resort.

Región de Los Lagos: la magia del Volcán Osorno

El Centro de Ski Volcán Osorno es un imperdible de la temporada de nieve en Chile. Ubicado en las laderas del volcán Osorno, en el Parque Nacional Vicente Pérez Rosales, permite esquiar con vistas privilegiadas al Lago Llanquihue.

Es uno de los centros de esquí más populares del sur de Chile y destaca por su entorno natural único. ¡Cada descenso es una experiencia incomparable! Puedes practicar ski y snowboard, disfrutar de zonas para jugar en la nieve, andar en trineo y subir en andariveles panorámicos.

Está a unos 60 kilómetros de Puerto Varas y a 1 hora y 30 minutos de Puerto Montt. El acceso se realiza por la Ruta 225, bordeando el Lago Llanquihue hasta el sector de Ensenada, para luego ascender hacia el volcán por camino pavimentado.

Expreso. Redacción. A.F

Visit Brasil presenta en Estados Unidos, sede del Mundial 2026 junto a México y Canadá, una nueva campaña con el eslogan ‘Come join this feeling’.

Se trata de una iniciativa que posiciona al país como un destino donde se unen el deporte, la cultura y la hospitalidad, con miras hacia 2027, cuando Brasil será sede del Mundial de Fútbol Femenino.

En la pieza de video, la hinchada no solo aparece en las gradas: nace en quien sigue los partidos por radio o TV, atraviesa un balón improvisado en la calle, gana ritmo en la batucada, encuentra la arena de la playa y se extiende por el bar, las casas y la ciudad entera.

En una de las escenas, una turista extranjera es arrastrada al centro de la fiesta, sintetizando uno de los mensajes centrales del video: en Brasil los visitantes son integrados amistosamente a todas las celebraciones.

‘El fútbol es una poderosa herramienta de promoción internacional y de generación de negocios para el turismo, y nadie tiene más tradición e historia en este deporte que Brasil. Al conectar a Brasil con millones de personas en todo el mundo, fortalecemos nuestra marca, aumentamos el interés por los destinos brasileños y creamos oportunidades para toda la cadena productiva del sector’, afirmó Bruno Reis, presidente de Visit Brasil, el Instituto Brasileño de Turismo, Embratur.

Dirigida a turistas interesados en el deporte, la aventura, la naturaleza, la cultura, los destinos tropicales, el estilo de vida activo y las experiencias auténticas, la estrategia contará con contenidos adaptados al lenguaje de cada plataforma digital.

La difusión también se ampliará mediante asociaciones con aerolíneas, operadores, agencias de viajes y plataformas de venta, fortaleciendo la conexión entre la inspiración, la planificación y la decisión de viajar.

En 2027, las ciudades de Belo Horizonte, Brasilia, Fortaleza, Porto Alegre, Recife, Río de Janeiro, Salvador y São Paulo acogerán los partidos de la competición femenina. Las ciudades sede reúnen estadios, diversidad cultural, gastronomía, paisajes naturales, vida urbana y hospitalidad, ampliando la invitación para que los turistas internacionales descubran un país que va más allá de los partidos.

Al conectar el Mundial de 2026 con el Mundial Femenino de la FIFA del año próximo, se refuerza la imagen de un destino sensorial y colectivo, donde el visitante no solo conoce paisajes, sino que participa de una cultura hecha de encuentros.

La campaña Come join this feeling , en suma, invita al público internacional a sentir de cerca la vibración de las calles, la fuerza de la cultura brasileña y la capacidad del país para transformar grandes eventos en momentos memorables.

Turismo, cultura y negocios

Brasil vive un momento de fuerte proyección internacional. En 2025, el país consolidó su mejor resultado en turismo, con un aumento del 37,1 % en la llegada de visitantes internacionales, la expansión de la red aérea y récords de ingresos en el sector.

Este desempeño refleja una estrategia que transforma la cultura en un activo global y fortalece el turismo como vector de desarrollo.

Incluida en este movimiento, la nueva campaña adopta la emoción como hilo conductor de la promoción turística. Al presentar el fútbol como una expresión de la «brasilidad», Visit Brasil amplía la conexión entre turismo, cultura, economía creativa y grandes eventos internacionales.

Esta actuación se sustenta en el Plano Brasis - Plan Internacional de Marketing Turístico 2025-2027, desarrollado por Embratur en colaboración con Sebrae y la Fundación Getulio Vargas (FGV).

El plan orienta la promoción del país en el extranjero basándose en tres ejes: innovación, diversidad y sostenibilidad. Más allá de dar a conocer paisajes, el Plan Brasis presenta un país que inspira, conecta y emociona, reafirmando el turismo como herramienta de desarrollo, expresión cultural y orgullo nacional.

Expreso. Redacción. J.R

Según el último reporte de Promperú el perfil del turista español que viaja a Perú se destaca por las siguientes señas: el 52% son varones, más del 40% de los viajeros tienen entre 25 y 64 años.

Además, en su mayoría son solteros, hasta un 48%, no tienen hijos y cuentan con formación universitaria 44%. El 50% de los viajeros españoles que visitan Perú trabajan en el sector privado y la mayoría procede de Madrid 27%, Barcelona 16% y Andalucía 10%.  

El 71% viaja por turismo y recreación, un 13% para visitar amigos y familia y el 15% por negocios o eventos.  

Dentro de los sitios más visitas se encuentran Lima, Cuzco, Arequipa, Puno e Ica y dentro de los intereses principales para visitar Perú, se destacan la cultura, la gastronomía, la naturaleza y la aventura y, cada vez más, eligen experiencias de turismo comunitario.   

Pero, ¿por qué Perú? 

Con su impresionante diversidad geográfica y su vasto legado histórico, Perú se consolida como uno de los destinos más sobresalientes y cautivadores del mundo, que se complementa con una propuesta turística cada vez más enfocada en la sostenibilidad y las experiencias auténticas.  Una de las mayores riquezas del destino es su patrimonio inmaterial.

En el Perú, las culturas locales no se limitan a las vitrinas de los museos; se manifiestan en el día a día de comunidades que invitan a los visitantes a formar parte de su historia viva.

Avalado por distinciones internacionales, como su inclusión en la prestigiosa lista Best in Travel 2026 de Lonely Planet y el reconocimiento como ‘Mejor destino sostenible’ por los lectores de la revista de lujo Voyage, el país demuestra los esfuerzos por liderar el turismo responsable y sostenible en la región.   

El valor de las comunidades: historias vivas y biodiversidad

Uno de los ejes esenciales del turismo sostenible es la responsabilidad que todos los actores debieran asumir en la preservación tanto del medioambiente como de las tradiciones y las comunidades locales.   

En el Perú, las culturas no están confinadas en los museos o en los sitios arqueológicos: los viajeros caminan entre ellas, los miran a los ojos y los invitan a ser parte de su presente. Vivir experiencias transformadoras junto a personas que comparten de manera directa su idioma, sus tejidos, sus danzas y su cosmovisión es una realidad palpable al visitar las comunidades del lago Titicaca, el Valle Sagrado de los Incas o la selva amazónica.

De esta manera, el viajero responsable pasa de ser un simple observador a un actor clave en el fomento de la producción local y el respeto cultural.   

Asimismo, Perú está consolidado como uno de los 10 países megadiversos del mundo. Su territorio alberga el 70% de la biodiversidad del planeta, concentrando un impresionante mosaico de 84 zonas de vida y 28 de los 32 climas globales.

Esta riqueza natural se distribuye de forma majestuosa entre la Amazonía -con sus millones de hectáreas de bosques tropicales-, la imponente Cordillera de los Andes (Puna) y el Mar Peruano, catalogado como una de las cuencas pesqueras más productivas de la Tierra.

Proteger este entorno, que resguarda más de 20.000 especies de flora junto a una fauna extraordinaria rica en endemismos (con cerca de 1.850 aves, 515 mamíferos y 622 anfibios), exige un activismo real e iniciativas que valgan la pena. La invitación de PROMPERÚ para los ciudadanos es redescubrir el mundo mediante prácticas de conservación y movilidad sostenible, entendiendo el valor de los entornos naturales desde las montañas sagradas andinas hasta el desierto costero.   

Asimismo, impulsa la transformación de la oferta turística nacional mediante un despliegue de herramientas técnicas y comerciales que capacitan a las empresas locales en sostenibilidad, circularidad y digitalización a través del Programa Comercial para Empresas Turísticas.   

Guía de destinos para el viajero consciente

Explorar el territorio peruano significa adentrarse en un destino de valor universal excepcional, respaldado por un impresionante patrimonio protegido y vivo. El país cuenta actualmente con 13 sitios declarados Patrimonio Mundial por la UNESCO —divididos en 9 bienes culturales, 2 naturales y 2 mixtos—, a los que se suman 9 Reservas de Biosfera, un Geoparque Mundial y 12 elementos registrados en las listas oficiales de patrimonio cultural inmaterial de la humanidad.  

Esta invaluable riqueza no solo constituye el alma de la región, sino que sirve de marco para una oferta de experiencias responsables que demuestran cómo la conservación y el turismo pueden convivir en perfecta armonía.

A continuación, una selección de los destinos peruanos que han sido reconocidos entre los más sostenibles del mundo, ideales para quienes buscan transformar su viaje en una acción con verdadero impacto positivo: 

Machupicchu, Cuzco

El gran ícono de la herencia inca no solo deslumbra por su arquitectura, sino por su gestión ambiental. Se consolidó hitos atrás como el primer destino turístico del mundo certificado como carbono neutral, demostrando que la conservación a gran escala es posible.  

Reserva Nacional de Paracas, Ica

Área natural que protege ecosistemas marinos en la que se puede realizar recorridos para observación de los paisajes y conocer la historia de los pueblos que habitaron el lugar.   Ayacucho: con un gran patrimonio cultural y natural, se destacan las ruinas de Wari y edificaciones coloniales que reflejan su pasado en el presente.  

Choquequirao, Cuzco

Parque Arqueológico de gran importancia para los Incas ya que servía de punto de conexión entre las ciudades de Pisac y Machupicchu con la vasta Amazonía peruana.   

Las islas Cavinzas e islotes Palomino, Callao

Representan un importante refugio para la fauna marina, como lobos marinos, pingüinos de Humboldt y aves guaneras.  

Turismo comunitario en Cajamarca, Puno y Cuzco

El viajero puede hospedarse en casas familiares, participar en labores agrícolas o en danzas tradicionales; como así también aprender sobre el cultivo de papa nativa, tinturado de lana o talleres de medicina tradicional.  

Kuelap y Gocta, Amazonas

Esta fortaleza construida íntegramente con piedras, entre los siglos XI y XVI d.C., constituye la mayor herencia material de la cultura Chachapoyas. Está localizada en la cima del cerro Barreta, en la parte alta del valle del río Utcubamba, en la provincia de Luya, a poco más de 70 kilómetros al suroeste de la ciudad de Chachapoyas.   

Lago Titicaca, Puno

Próxima a cumplir 42 años de creación como área natural protegida por el Estado, la Reserva Nacional Lago Titicaca conserva una gran biodiversidad, apoya el desarrollo socioeconómico de la región Puno y mantiene las tradiciones culturales de las comunidades que habitan las inmediaciones del lago más alto del mundo.  

Cañón del Colca, Arequipa

El valle del Colca en los últimos años se ha posicionado como el primer destino turístico de Arequipa por su fascinante paisaje en el que destacan su imponente cañón, sus volcanes y nevados, fallas geológicas, restos prehispánicos e iglesias coloniales. En el mirador de la Cruz del Cóndor los visitantes pueden apreciar el majestuoso vuelo del cóndor, el ave voladora más grande del mundo.  

El diferencial del turismo en el Perú reside en su autenticidad comunitaria y su capacidad de innovación, donde convergen naturaleza, cultura y saber ancestral.

Al elegir Perú, los viajeros se unen a una experiencia auténtica y memorable que garantiza la preservación de sus tesoros naturales y culturales para el disfrute presente y de las futuras generaciones.

Expreso. Redacción. J.R

Piñero ha inaugurado oficialmente el Terreno Barrio Hotel, su primer hotel boutique en Palma, con el que la compañía entra en el segmento urbano a través de un proyecto concebido para integrarse en la vida del barrio de El Terreno. El establecimiento plantea un modelo de “barrio-hotel”, con espacios abiertos al público, programación cultural, restaurante, cafetería y zonas comunes orientadas tanto al cliente alojado como al vecino. El hotel 4 estrellas de 41 habitaciones se presenta como una apuesta por la hotelería urbana de menor escala y por la desestacionalización, al incorporar una oferta gastronómica y cultural pensada para funcionar durante todo el año. En este sentido, el hotel busca diferenciarse de la oferta tradicional de alojamiento en Palma mediante una relación más directa con el entorno inmediato. “Este proyecto representa muy bien el modelo que queremos para las Islas Baleares: la apuesta por la calidad frente a la cantidad, por generar valor añadido y por hacer compatible el éxito turístico con la sostenibilidad y con el bienestar de quienes viven aquí”, afirmó Marga Prohens, presidenta del Govern balear durante el acto de inauguración Encarna Piñero, Global CEO de Piñero, vinculó la apertura con la estrategia de la compañía de generar impacto positivo en los destinos donde opera. “El Terreno representa muy bien lo que queremos ser como compañía. Creemos en los destinos, en su identidad y en su capacidad de evolucionar sin perder su esencia”, señaló. Según explicó, el proyecto “nace como un homenaje al barrio de El Terreno y a Mallorca, recuperando su historia y proyectándola hacia el futuro”. El componente arquitectónico es uno de los elementos centrales del hotel. El proyecto ha sido conceptualizado por la agencia local Studio Roses y ejecutado por el estudio mallorquín Oh Lab!. En su desarrollo también han participado empresas mallorquinas como Sampol, Pyocsa y Tarraco. Incluye la rehabilitación de un edificio histórico protegido de 1932, obra del arquitecto Francesc Casas Llompart, junto a una nueva edificación diseñada bajo estándares Passivhaus y certificación LEED. Más información Piñero abrirá un nuevo hotel en Palma en el edificio de la Sifonería La familia Piñero junto a la presidenta del Gobierno de las Islas Baleares, Marga Prohens. Fuente: Piñero Para Nabil Aguilera, director de Terreno Barrio Hotel, la clave del proyecto está en su apertura al entorno. “Queríamos ser un hotel abierto, con una oferta cultural, además de restauración, cine y música. Desde el principio explicamos al barrio que veníamos a abrir un hotel, literalmente: abrirlo al entorno”, señaló. El directivo subrayó que el objetivo no era únicamente poner en marcha un establecimiento hotelero, sino contribuir a la actividad del barrio. “El objetivo era dar vida a toda la zona de El Terreno. Desde que abrimos han venido muchísimos vecinos, y eso era precisamente lo importante: empezar con buen pie y que el barrio sintiera el proyecto como algo cercano”, afirmó Aguilera también destacó que el reto era trasladar el discurso del proyecto a hechos concretos. “Una cosa es poner una lona y decir lo que quieres hacer, y otra muy distinta es abrir y cumplirlo. Uno de los grandes retos era ser creíbles”, explicó. Esa voluntad se ha materializado en la apertura de espacios antes privados al tránsito vecinal. El hotel ha habilitado un callejón interior de libre acceso durante el día, concebido como zona de paso y estancia para residentes y visitantes. “Queríamos que el hotel fuese un punto de encuentro social. Por eso abrimos un espacio que era privado y lo convertimos en una zona de libre tránsito para los vecinos”, señaló Aguilera. El director del establecimiento comentó ante los medios que la intención es que el cliente alojado perciba una relación real con la ciudad. “La intención es crear un tráfico natural por este callejón y que se convierta en un punto social. Que el cliente extranjero sienta que está viviendo Palma desde un punto de vista realmente local”, indicó La inauguración oficial se llevó a cabo el jueves 11 de junio. Fuente: Piñero. La conexión con el entorno se refleja también en la selección de materiales, proveedores y creadores. Según Aguilera, “Terreno Barrio Hotel está concebido para generar riqueza allí donde está. Muchos de los materiales y trabajos del hotel están hechos en Mallorca, con artesanos, diseñadores y artistas locales”. En el proyecto han participado firmas y creadores como La Pecera, Hughet, Contain, Amaral, Albert Pinya y Pedro Oliver, entre otros. El hotel incorpora además una Pop Up Gallery y un cine propio, todavía pendiente de inauguración, que acogerá proyecciones y actividades vinculadas a la gastronomía. “La parte cultural será clave para dar vida al hotel durante todo el año. Estamos activando la programación para que, cuando baje la temporada turística, septiembre y octubre sean nuestra temporada alta cultural”, dijo Aguilera durante un desayuno de prensa. El directivo avanzó que el objetivo es desarrollar “un cine de barrio, con películas periódicas conectadas con la gastronomía” y defendió una programación que permita mantener actividad fuera de la temporada alta. Al mismo tiempo, insistió en que el hotel no busca posicionarse como espacio de ocio nocturno. “No queremos ser conocidos como un lugar de noche ni molestar a los vecinos. Queremos ser un sitio divertido, pero integrado en el barrio y respetuoso con su vida diaria”, afirmó. La gastronomía es otro de los ejes del proyecto. El restaurante Destape, liderado por el chef Gabriel Conti, propone una cocina mediterránea basada en producto local, fresco y de temporada. La oferta incluye desayunos a la carta abiertos al barrio, coctelería de autor en El Terrado, con vistas al Castillo de Bellver, y la cafetería Rosevelvet X Terreno, que abrirá esta semana y dará servicio tanto a huéspedes como a residentes. “La gastronomía tiene muchísimo peso en el proyecto. Nosotros decimos que somos un restaurante con hotel, porque queríamos que la experiencia empezara desde un lugar social, no desde una recepción tradicional”, destacó Aguilera. En esa línea, la recepción del establecimiento funciona como un bar, de modo que el cliente realiza el check-in en un espacio concebido para la interacción Según los datos trasladados por la dirección, el hotel inició su soft opening el 1 de mayo con uno de sus edificios y alcanzó en mayo una ocupación del 95% en esa primera fase. El segundo edificio abrió el 8 de junio y, con ambos inmuebles operativos, el establecimiento se situaba ya en torno al 92% de ocupación. En mayo, el mercado español fue el principal, mientras que en junio el Reino Unido pasó a ocupar la primera posición, seguido de Alemania y Estados Unidos. El perfil dominante se sitúa entre los 35 y los 50 años, con interés por el diseño, la arquitectura y la experiencia local. “Sabíamos que el hotel iba a funcionar, pero había que apostar por la zona. No se trataba de vender centro de Palma, sino de movilizar El Terreno”, afirmó Aguilera. El director defendió que la elección del barrio responde también a una vinculación personal de la familia Piñero con la zona y a la voluntad de crear un producto diferente dentro de la oferta hotelera de Palma. Con esta apertura, Piñero suma un activo urbano boutique a su cartera y refuerza su posicionamiento en proyectos de menor escala, vinculados al destino y con actividad abierta a la comunidad local. “El objetivo principal es dinamizar el barrio y devolverle más de lo que se le ha quitado”, resaltó. El acto institucional, celebrado este jueves en Palma, contó con la presencia de la presidenta del Govern de las Islas Baleares, Marga Prohens, junto a la familia Piñero, la CEO global de la compañía, Encarna Piñero, y el director del hotel, Nabil Aguilera, además de representantes institucionales, empresariales y culturales de la isla.

DDA, la Autoridad Discover Dominica, ha nombrado a Wendy Lake como su responsable de marketing de destinos.

En este papel clave de liderazgo, Lake supervisará iniciativas estratégicas de marketing diseñadas para elevar el perfil global de Nature Island e impulsar un crecimiento sostenible de visitantes.

Lake aporta 16 años de experiencia en el sector de viajes y turismo caribeño, habiendo desempeñado recientemente el cargo de especialista en promociones internacionales en Tourism Trinidad Limited.

Su experiencia abarca el branding de destinos, la investigación de mercado, la participación de los grupos de interés y campañas promocionales específicas. A lo largo de su carrera, ha forjado sólidas alianzas entre el sector público y privado para ejecutar iniciativas turísticas de alto impacto.

Antigua alumna de la Universidad de las Indias Occidentales, St. Augustine, posee un máster en Marketing Estratégico Internacional.

Como responsable de marketing de destinos, Lake liderará el equipo principal de marketing de la DDA, centrado en campañas innovadoras de branding, alianzas comerciales colaborativas y estrategias basadas en datos en los mercados de origen principal del destino.

Su mandato incluye fortalecer la posición única de mercado de Dominica mientras mejora la eficacia de sus esfuerzos de promoción internacional y regional.

Expreso. Redacción. J.R

El vicepresidente del Consejo Directivo de la Mesa del Turismo de España, Carlos Garrido de la Cierva, ha sido designado nuevo presidente en funciones de la organización por parte del Consejo Directivo, un nombramiento que ha sido ratificado este jueves por la Asamblea General.

El nombramiento de Garrido, quien cuenta con una dilatada experiencia en la gestión asociativa al desempeñar también la presidencia de la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV), se produce tras la dimisión de Juan Molas Marcellés, quien ha estado al frente de la entidad desde el año 2020.

Molas ha presentado su renuncia ante el Consejo Directivo, una decisión que ha sido comunicada formalmente a los miembros de la Mesa del Turismo durante el transcurso de la Asamblea General celebrada este jueves 11 de junio.

En estricto cumplimiento de lo establecido en los Estatutos de la organización, el nuevo presidente en funciones ha puesto en marcha de manera inmediata el proceso electoral para la presentación de candidaturas y la posterior elección del que será el nuevo presidente definitivo y su Consejo Directivo.

La Mesa del Turismo de España, considerada la organización empresarial decana del sector en el país, conmemora este año el 40º aniversario de su fundación.

En la actualidad, la entidad está constituida por más de un centenar de destacados miembros y profesionales que representan a todos los sectores, subsectores y segmentos de actividad de la industria turística española.

El Parador de Santillana Altamira ha abierto este jueves sus puertas a los primeros huéspedes tras una reforma integral en la que se han invertido 8 millones de euros. Una actuación destinada a mejorar la sostenibilidad, la accesibilidad, el interiorismo y la experiencia del visitante, que le ha permitido mejorar su calificación hotelera de 3 a 4 estrellas. La reforma ha optimizado los espacios incrementando su capacidad de alojamiento en tres habitaciones más. Fuente: Paradores. Con esta reforma, el Parador de Santillana Altamira se ha convertido en uno de los establecimientos más modernos de la cartera de Paradores adaptado a las demandas del turismo actual sin renunciar a su esencia histórica. La intervención ha optimizado los espacios, incrementando su capacidad de alojamiento en tres habitaciones más, ha detallado la cadena pública. Asimismo, las actuaciones han mejorado el confort de clientes y trabajadores mediante el acondicionamiento acústico y la renovación de los sistemas de climatización, incorporando tecnologías como la aerotermia y el gas natural. Las actuaciones han mejorado el confort de clientes y trabajadores mediante el acondicionamiento acústico y la renovación de los sistemas de climatización. Fuente: Paradores. Estas medidas permitirán reducir la huella de carbono del Parador en un 85%, lo que equivale a evitar la emisión de 110 toneladas de CO₂ al año o la plantación de 5.200 árboles. Las mejoras permitirán reducir la huella de carbono del Parador en un 85%, lo que equivale a evitar la emisión de 110 toneladas de CO₂ al año. Fuente: Paradores. El proyecto también ha incluido actuaciones para garantizar la accesibilidad, con espacios más inclusivos como la renovación del ascensor, la creación de una habitación adaptada en planta baja y la adecuación de los aseos comunes para personas con movilidad reducida. Renovado interiorismo Uno de los cambios más visibles de la reforma es el interiorismo. La intervención respeta y pone en valor la arquitectura tradicional cántabra mediante una estética sobria, elegante y atemporal. El proyecto combina tradición y modernidad con mobiliario autóctono recuperado y piezas artesanales junto a nuevos elementos de líneas limpias y materiales nobles. Fuente: Paradores. El proyecto combina tradición y modernidad con mobiliario autóctono recuperado y piezas artesanales junto a nuevos elementos de líneas limpias, materiales nobles y una paleta cromática inspirada en el paisaje local. La artesanía, la iluminación y la selección de texturas y acabados desempeñan un papel fundamental en la nueva identidad del Parador, generando espacios serenos, acogedores y auténticos, destacando el carácter cántabro y la estética contemporánea. La artesanía, la iluminación y la selección de texturas y acabados desempeñan un papel fundamental en la nueva identidad del Parador. Fuente: Paradores. Destaca el trabajo en arte textil, con la reinterpretación de técnicas tradicionales del ámbito rural y doméstico desde un lenguaje actual, a través de obras de artistas como Amparo de la Sota o Regina de Jiménez, destaca la cadena.

Las Islas Turcas y Caicos experimentaron un crecimiento turístico en el primer trimestre de 2026 gracias a la capacitación de más de 80.000 asesores de viajes en todos los mercados emisores y a alianzas con British Airways y Air Canada, entre otros factores.

Así, las Islas Turcas y Caicos recibieron 203.587 llegadas terrestres con pernoctación en el primer trimestre, lo que significa un 5% más que en el mismo periodo de 2025. La cifra representa el mayor número de llegadas jamás registrado en esta época del año.

Por el contrario, los pasajeros de cruceros en el trimestre sumaron 344.287, lo que supone un descenso del 16% respecto al año anterior.  

A principios de año, el número total de habitaciones de hotel en la zona era de 4.044 y ya, en el primer trimestre, se añadieron 179 nuevas, correspondientes al Treasure Beach Village en Beaches Turks and Caicos (101), al Hotel Indigo (58 habitaciones) y al Ellipse Grace Bay (20 suites).

Además, se prevé que otras 184 habitaciones estén disponibles con la apertura del hotel Andaz, previsto para finales de este año. 

Expreso. Redacción. J.R

El gestor Enaire gestionó en mayo de 2026 un total de 235.416 vuelos, un 4,6% más que en el mismo mes de 2025, ejercicio que ya había marcado un récord. El crecimiento confirma un nuevo avance del tráfico aéreo en España, con los vuelos internacionales como principal referencia del mes: alcanzaron las 140.584 operaciones, cerca de un 5% más, en concreto un 4,9% interanual. La evolución también fue positiva en el resto de segmentos. Los sobrevuelos, aquellos que no tienen origen ni destino en un aeropuerto español, sumaron 52.285 operaciones, con un incremento del 4,6%. Los vuelos nacionales llegaron a 42.547, un 3,4% más que en mayo del año pasado. En conjunto, la actividad gestionada por Enaire volvió a situarse por encima de los niveles del máximo anterior. Datos de la evolución del tráfico aéreo en mayo. Fuente: Enaire El comportamiento del tráfico aéreo en España superó con claridad la media europea. Frente al aumento del 0,5% registrado en Europa respecto a mayo de 2025, El gestor de control de tráfico aéreo español creció 4,1 puntos porcentuales más. La brecha es mayor si la comparación se realiza con 2019, año de referencia prepandemia: España avanza un 21,6%, mientras que Europa se queda en el 1,9%. Datos de la evolución del tráfico aéreo de enero a mayo. Fuente: Enaire Por centros de control, Madrid gestionó 122.975 vuelos en mayo, un 4,1% más, y Barcelona 117.971, con un alza del 4,7%. Sevilla alcanzó 52.897 operaciones, un 6,4% más; Palma, 43.514, con un crecimiento del 6,1%; y Canarias, 34.125, un 3,3% más. En los cinco primeros meses del año, Enaire suma 974.512 vuelos, un 3,7% más que en 2025.