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Del archipiélago atlántico, las islas de Sal y Boa Vista recibieron la mayoría de los pasajeros internacionales contabilizados en los aeropuertos, tal y como se confirmó desde AAC, la Agencia de Aviación Civil de Cabo Verde.

En el conjunto de 2025, los aeropuertos de Cabo Verde gestionaron un total de 2,6 millones de pasajeros en vuelos internacionales, con lo que los movimientos internacionales crecieron un 11% y correspondieron al 76% del total.

Junto a los movimientos internacionales, se registraron 820.000 movimientos entre islas, lo que significa un aumento del 34% respecto a los datos de 2024.

Expreso. Redacción. J.R

Turismo de Singapur y SATS-Creuers Cruise Services, operador del Centro de Cruceros Marina Bay de Singapur, organizaron recientemente una visita de la industria a Sabah y Sarawak, en el este de Malasia.

El creciente interés en el este de Malasia como destino de cruceros se hizo evidente después de un reciente viaje de familiarización con la industria que llevó a operadores de cruceros internacionales a Sabah y Sarawak, lo que refleja una creciente confianza en el potencial de Borneo como puerta de entrada emergente para cruceros. 

Coorganizado por Turismo de Singapur, STB, y SATS-Creuers Cruise Services, operador del Marina Bay Cruise Centre Singapore, el viaje recibió a representantes de StarDream Cruises, Norwegian Cruise Line Holdings y Marella Cruises. 

‘Las visitas se centraron en evaluar la infraestructura portuaria y los planes de desarrollo futuros, al tiempo que se identificaban oportunidades para nuevos itinerarios de cruceros entre Singapur y Malasia Oriental’, afirmó el director ejecutivo de SATS-Creuers Cruise Services, Gregory Tan. 

Las conversaciones se centraron en mejorar las instalaciones portuarias para dar cabida a buques de mayor tamaño, promover la diversidad de experiencias costeras de la región y desarrollar nuevas ofertas en Malasia Oriental para atraer a viajeros multigeneracionales.

STB también reiteró la importancia de una colaboración sostenida para impulsar nuevas salidas y garantizar que los puertos regionales se mantengan preparados para el futuro. 

Tanto Sabah como Sarawak fueron destacados por su fuerte potencial para seguir desarrollándose como destinos de turismo de cruceros, en medio del creciente interés de las marcas de cruceros internacionales que buscan nuevos itinerarios en la región. 

Los cruceros suelen llegar temprano por la mañana y zarpar al atardecer. Por ello, es importante contar con una mayor variedad de atracciones accesibles dentro de la ciudad y los suburbios para mejorar la experiencia general de los pasajeros, afirmó. 

En Sabah, se han identificado a Kota Kinabalu y Sandakan como puertos clave, mientras que Kuching y Miri se han destacado como centros estratégicos para el desarrollo del turismo de cruceros en Sarawak. 

El ministro asistente del ministro Principal y presidente de la Junta de Turismo de Sabah, STB, Datuk Joniston Bangkuai, dijo que la junta da la bienvenida a las iniciativas que atraen visitantes y gasto turístico a la economía local.  ‘La colaboración entre STB y los actores de la industria de cruceros se puede fortalecer aún más para comprender mejor cómo podemos promover conjuntamente el turismo de cruceros y Sabah en general, especialmente para visitantes de corta estancia y de un día, aprovechando las llegadas de cruceros’.

En 2025, Sabah registró 23 escalas de cruceros con 24.634 pasajeros, casi el doble de las 14 escalas y 16.727 pasajeros registradas en 2024. Antes de la pandemia de COVID-19, Sabah recibió 30 escalas de cruceros y 36.183 pasajeros en 2019. Este año, se han confirmado 25 escalas de cruceros, que han atraído a cerca de 30.000 pasajeros al estado. 

Sarawak se muestra optimista sobre la consecución de su objetivo de cinco millones de llegadas de turistas en 2025, y considera al turismo de cruceros como un catalizador clave del crecimiento para 2026.

Así, se han anunciado planes para una nueva terminal de barcos en Damai Beach en Kuching dentro de los próximos dos años, que incluirá instalaciones de atraque dedicadas a cruceros.

Expreso. Redacción. J.R

El escenario está preparado en Bermudas para lo que promete ser una reunión histórica para la aviación regional y el turismo a finales de este mes: la Cumbre de Conectividad Aérea de la Organización de Turismo del Caribe, CTO.

Altos ejecutivos de aerolíneas, líderes aeroportuarios, ministros de turismo, directores y responsables políticos se reunirán para afrontar uno de los desafíos más persistentes de la región: mejorar el acceso aéreo.

El evento de un día, titulado ‘Integrando el desarrollo de la aviación y el turismo regional’, está programado para el martes 24 de febrero de 2026 en el Hamilton Princess & Beach Club. Organizada por CTO en colaboración con el Gobierno de Bermudas, la cumbre forma parte de las Reuniones de Negocios de Primavera de la organización y está alineada con el Plan Reimaginación del CTO y el trabajo de su Comité de Transporte Aéreo para apoyar un crecimiento sostenible mediante una mejor conectividad.

‘Esta cumbre reúne a las personas que toman decisiones que moldean directamente cómo la región se conecta consigo misma y con el mundo’, dijo la secretaria general y directora ejecutiva de CTO, Dona Regis-Prosper. ‘Al unir ministros, líderes de aerolíneas, autoridades aeroportuarias y ejecutivos de turismo en un solo foro, estamos creando una plataforma para la alineación, la colaboración y la acción’.

Con infraestructuras modernas, atractivo durante todo el año y el reciente lanzamiento de BermudAir, Bermudas ofrece un ejemplo convincente de cómo un servicio aéreo dirigido puede fortalecer la resiliencia turística y el desarrollo económico.

Acoger la cumbre también ofrece la oportunidad de mostrar la sólida infraestructura de la isla y sus avances recientes, al tiempo que se facilita un diálogo de alto nivel sobre cuestiones que afectan a toda la región, desde rutas intracaribeñas hasta servicios aéreos internacionales de larga distancia.

La agenda cuenta con una sólida lista de ponentes y paneles que abordan temas críticos del sector. Edmond Rose, director consultor de Aviación en ASM Global Route Development, presentará el Estudio de Conectividad Aérea del CTO, ofreciendo información basada en datos sobre las tendencias regionales. Rose aporta más de 25 años de experiencia en planificación de aerolíneas y coordinación de horarios.

Las palabras de apertura serán pronunciadas por Owen Darrell, ministro de Turismo y Transporte, Cultura y Deporte de Bermudas; Ian Gooding-Edghill, presidente del Consejo Ministerial CTO y ministro de Turismo y Transporte Internacional de Barbados; Regis-Prosper; y Erin Wright, directora de operaciones y directora ejecutiva interina de la Autoridad de Turismo de Bermudas.

Las reflexiones y el cierre de la cumbre estarán presididas por Rosa Harris, directora de Turismo de las Islas Caimán y presidenta del Comité de Transporte Aéreo del CTO, con unas palabras de clausura de William "Billy" Griffith, presidente de la Autoridad de Turismo de Bermudas.

Expreso. Redacción. A.F

La ministra de Comercio Exterior y Turismo, Teresa Mera, destacó que la visita al Perú del papa León XIV, en los últimos meses de 2026, representa una oportunidad estratégica para posicionar al país como un referente del turismo religioso a nivel internacional.

En ese sentido, saludó el anuncio realizado por el presidente de la Conferencia Episcopal Peruana, monseñor Carlos García, y subrayó el impacto positivo que este acontecimiento tendría en toda la cadena turística nacional.

‘El Gobierno peruano, a través del Mincetur, viene trabajando de manera anticipada para que el país esté preparado para recibir al mundo. El turismo religioso trasciende la fe y la espiritualidad: es también una expresión cultural que dinamiza la economía, genera empleo y crea oportunidades para el desarrollo de nuestras regiones’, afirmó la ministra Mera.

Como se recuerda, a nivel global, el turismo religioso concentra cerca del 20% del movimiento turístico internacional. En el Perú, este es un segmento con potencial de crecimiento que articula el patrimonio histórico e identidad cultural, con capacidad de generar un impacto económico sostenible en los destinos turísticos del país.

En ese marco, el Gobierno peruano, a través del Mincetur, viene impulsando “La Ruta de León”, una iniciativa estratégica multisectorial que involucra a los tres niveles de gobierno, la Iglesia Católica, gremios turísticos y el sector privado, integrando historia, espiritualidad e identidad territorial.

La propuesta contempla la puesta en valor del patrimonio religioso y cultural, así como el mejoramiento de infraestructura, servicios turísticos y espacios públicos en Lambayeque, Piura, La Libertad y el Callao.

El turismo religioso representa una oportunidad de alcance global y un importante dinamizador económico para el país. A nivel mundial, este segmento representa cerca del 20 % del movimiento turístico, y en el Perú se presenta como un segmento con significativo potencial de crecimiento, generando identidad, cohesión social e impacto económico en nuestras regiones.

La Ruta está integrada por 38 recursos turísticos en las regiones Lambayeque, Piura, La Libertad y el Callao, principalmente entre iglesias y santuarios, además de atractivos culturales y naturales, promoviendo así la consolidación de nuestro país como un destino integral de turismo cultural y religioso.

Como parte de estas acciones, recientemente se inauguró en Chiclayo la exhibición museográfica permanente Por los Caminos de León XIV, que fortalece la experiencia turística y la identidad local.

Expreso. Redacción. A.F

La Unión Europea observa con atención los resultados muy positivos de la nueva legislación de los alquileres de corta duración, los que se comercializan vía Airbnb y plataformas similares, porque puede ser una solución para el problema a mayor escala (Croacia paga para que Jet2 aumente sus operaciones).

La reforma legal en Croacia ha limitado el crecimiento desmesurado de los alquileres y ha contado con el apoyo de los vecinos, generando asimismo un aumento de las reservas del 6 por ciento y consiguientemente de la ocupación en la oferta que sigue abierta.

La ministra de Turismo y Deporte, Tonci Glavina, explicó a TTG de Italia los resultados. “Por primera vez en la historia del turismo nacional la temporada alta de 2025 registró una reducción de 2.000 plazas en alojamientos privados, lo que supuso una disminución total de 10.000 al final del año. Sin embargo, esto ha provocado un aumento de la ocupación en las instalaciones existentes, lo que se ha traducido en mayores ingresos y periodos de funcionamiento más largos”.

La clave del nuevo modelo es la exigencia de consentimiento de los nuevos alquileres de corto plazo a los vecinos, requiriendo el apoyo de entre el 66 y el 80 por ciento, según los casos. Eso además supone más impuestos. La Agencia Tributaria croata, igualmente, ha creado incentivos fiscales para los alquileres de largo plazo.

“Gracias a los efectos generados por la Ley de Turismo –dijo la ministra– ahora es posible planificar la gestión de destinos, calcular la capacidad de alojamiento privado y fortalecer la toma de decisiones a nivel local y regional”.

Croacia fue una de las regiones mundiales líderes en crecimiento de la oferta de alquiler de corto plazo, especialmente importante en la costa dálmata y en las cercanías de Dubrovnik.

Carolina Martinoli, presidenta y consejera delegada de Vueling, defiende la transición que acometerá la aerolínea, que si no hay contratiempos pasará de operar con Airbus a hacerlo con únicamente Boeing 737 Max (Vueling: “Una flota nueva de Boeing 737 Max tiene un valor inmenso”).

En una entrevista concedida a El Periódico incide en que la flota actual, compuesta por 130 aviones “con más de 50 variantes”, es “ineficiente en términos de mantenimiento y operativa”. Apunta también que “muchos aviones se acercan al fin de su vida útil y consumen más combustible”.

“La nueva flota Boeing será homogénea y reducirá las emisiones en un 20%. Además, la sencillez de la flota mejorará la puntualidad, un valor fundamental en vuelos cortos de unos 1.000 kilómetros en un entorno operativo europeo muy complejo”, resalta.

No obstante, Martinoli reconoce que Vueling tiene ante sí el reto de conseguir que, además de los 50 B737 Max ya asignados a la low cost, IAG le entregue las otras 100 unidades para las que hay opciones de compra. “Hemos trabajado mucho para demostrar al grupo que Vueling era el candidato ideal”, subraya al respecto (IAG asigna a Vueling su pedido de 50 Boeing 737).

En relación a los problemas en la cadena de suministro de los fabricantes, la directiva explica que “no vemos motivos para que el calendario no se cumpla”, si bien aclara que “la aviación es un sector muy dinámico y estamos acostumbrados a gestionar imprevistos”. “El primero llegará en el último trimestre de 2026 y completaremos la transición en seis años”, avanza.

A pocos kilómetros de Mar del Plata, dos destinos turísticos despliegan propuestas tan complementarias como singulares.

El Pueblo Turístico Mechongué ofrece la calma absoluta de la llanura productiva, mientras Balcarce combina serranías imponentes con un pulso histórico marcado por leyendas del automovilismo.

Ambos parajes, accesibles mediante rutas cortas, se consolidan como alternativas ideales para escapadas breves que permiten descubrir el corazón rural y serrano bonaerense sin alejarse demasiado de la costa atlántica.

Mechongué, el tiempo suspendido

Apenas surge la primera luz, el Pueblo Turístico Mechongué despliega una atmósfera apacible donde cada detalle irradia serenidad. Cada construcción baja, pintada con colores cálidos, invita a detenerse y a contemplar un ritmo cotidiano sin sobresaltos.

La plaza Independencia constituye el corazón comunitario del pago. Bancos impecables rodean una arboleda frondosa que ofrece un refugio perfecto para disfrutar mates tranquilos o conversaciones animadas.

En su interior se encuentran monumentos dedicados a figuras emblemáticas, como Juan Domingo Perón, Evita y el cantor del pueblo, Tito Ramos. 

El sonido de múltiples aves complementa el murmullo suave del viento, generando una melodía natural capaz de relajar incluso a los acostumbrados al bullicio urbano.

A su alrededor se emplazan edificios como la Capilla Nuestra Señora de Lourdes, patrona del pueblo. La devoción a la Virgen de Lourdes está profundamente arraigada, desde los primeros oficios religiosos que se celebraron en la Escuela Nº 9 hasta la construcción de la gruta en su honor en 1975.

En comercios tradicionales, pobladores saludan con cordialidad espontánea. Panaderías, almacenes y cafés conservan una estética clásica que remite a épocas menos apresuradas, como el Almacén de Spadari, conocido también como El Viejo Almacén.

Inaugurado en 1930 por Cayetano Spadari, acaparó la vida social y económica del pueblo durante casi un siglo. El aroma del pan recién salido del horno se mezcla con la calidez del ambiente general, creando una experiencia sensorial profundamente ligada a la esencia local.

Mechongué fue reconocido como la Capital Nacional de la Amistad, un título que refleja la calidez y hospitalidad de las personas que viven allí, y qué mejor para celebrar la amistad y el encuentro que en la Parrilla Los Amigos.

‘Un espacio amplio para 120 personas, rodeado de maderas y cuadros de personalidades destacadas que han pasado por el pueblo, como el ex presidente Alfonsín a quien tuve el honor de atender junto a toda su familia, también automovilistas consagrados y futbolistas que se acercaron a disfrutar y comer bien’, contó Miguel Angel Salvatore, propietario.

La propuesta gastronómica no solo queda en carnes al asador, también tiene variedades de hamburguesas, pizzas y milanesas con guarnición para compartir entre familia y amigos.

Muy cerca aparece la antigua estación ferroviaria, emblema de un pasado lleno de movimiento. Sus raíles oxidados funcionan como metáforas de historias detenidas, cargadas de viajes, despedidas y encuentros. Quienes se acercan capturan imágenes que combinan nostalgia, belleza y silencio, construyendo recuerdos que permanecen más allá del recorrido.

Mechongué deslumbra por su sencillez auténtica. No necesita grandes monumentos para conquistar. Lo consigue mediante pequeños instantes. Ese conjunto de cosas conmueve a cualquier espíritu en búsqueda de la calma verdadera.

Mechongue está a 74 kilómetros de Mar del Plata por la ruta 88 y se ubica a tan sólo 47 kilómetros de Miramar. Se puede llegar por la ruta provincial 88, hasta el acceso al pueblo por un camino secundario. Por el Noroeste se accede desde la localidad de San Agustín (Balcarce) que conecta con la ruta provincial 55 que une Balcarce con Necochea.

Balcarce, serranías vibrantes y sabores nobles

Distinta pero complementaria, Balcarce se presenta rodeada por sierras que definen su silueta y la Laguna La Brava, símbolo local. Aproximadamente 80 kilómetros de distancia su ruta más directa es la Ruta Nacional 226, las elevaciones verdes, grises y hasta está la piedra naranja, dibujan un horizonte dinámico que enamora con solo mirarlo.

Cada curva de sus caminos sinuosos invita a descubrir lugares donde la naturaleza se expresa con fuerza, pureza y matices inconfundibles.

El cerro El Triunfo se presenta como una panorámica impactante. Desde la cima se aprecia la ciudad completa, con calles ordenadas, barrios tranquilos y arboledas generosas. La brisa serrana acaricia el rostro, y ese instante se convierte en un recordatorio de la inmensidad que habita en paisajes cercanos, pero no siempre explorados.

Balcarce también late al ritmo de motores legendarios. El museo Fangio rinde homenaje a una figura emblemática cuya trayectoria trascendió fronteras. Salas repletas de autos históricos, medallas, cascos, documentos y fotografías permiten comprender la grandeza de su carrera. El recorrido revela una combinación perfecta entre habilidad, valentía y pasión.

La parada adecuada luego de visitar el museo es sin duda donde sirven un café humeante con aroma profundo, y es en Don Jota: ‘estamos ubicados en la entrada de Balcarce junto al monumento y réplicas artísticas de Juan Manuel Fangio. Somos un lugar cálido con hermosa vista y menú variado y abundante. Hace 5 años nos especializamos en el postre de Balcarce de elaboración propia, alfajores artesanales y otras delicias dulces. El team salado tiene lo suyo también: sandwichería y platos del día que son una bomba’, detalló Franco Rosconi, propietario.

Más allá del núcleo urbano, la inmensidad rural continúa desplegando atractivos. Chacras dedicadas a la producción agrícola muestran procesos que incluyen siembra, cuidado y cosecha de alimentos esenciales para la región.

Las sierras constituyen un escenario ideal para caminatas, paseos en bicicleta o cabalgatas. Senderos irregulares atraviesan bosques nativos donde se perciben aromas vegetales intensos. El silencio, apenas interrumpido por sonidos de aves, crea un ambiente perfecto para reflexionar, respirar y disfrutar de una desconexión absoluta.

Por la noche, luces tenues iluminan calles que mantienen un espíritu acogedor. Conversaciones en veredas, música suave proveniente de bares pequeños y el clima templado construyen una atmósfera entrañable. Balcarce invita a quedarse un poco más, prolongando la sensación de bienestar que transmite cada paisaje.

Aunque distintos entre sí, Mechongué y Balcarce comparten un poder difícil de explicar: ambos logran que el tiempo adopte un ritmo más humano muy cerca de Costa Atlántica para descansar un poco más. La combinación entre silencio rural, aire puro, horizontes amplios y hospitalidad sincera produce experiencias que permanecen grabadas en la memoria.

Quien recorre este dúo bonaerense descubre que la Provincia Bonita Argentina guarda tesoros alejados de circuitos masivos pero llenos de encanto.

Dos mundos cercanos que ofrecen paz, belleza y autenticidad mediante paisajes profundos, sabores únicos y gente cálida.

Expreso. Redacción. A.F

Es la primera vez en la historia que la Unión Europea se adentra en la legislación turística y crea una Estrategia de Turismo Sostenible, que se publicará probablemente en mayo. La idea, defendida por la Comisión, ha sido promovida por Misa Labarile, una funcionaria de alto nivel, y se acaba de presentar en la Universidad de Milán (Europa: 9 años para controlar las fronteras).

Ya se ha hecho el primer borrador y, lo que más importa, habrá dinero. No se sabe cuánto, pero existirá apoyo a las empresas.

La Unión Europea no tiene competencias en turismo, y por lo tanto no puede regularlo, pero eso ha sido una dificultad que, dice la Comisión, va a poder obviarse. Sólo puede coordinar las aportaciones nacionales, La nueva estrategia, indicó la alta funcionaria en Milán, es para el futuro. Insiste en que es necesario situar al turismo y al transporte como una de las prioridades.

Los funcionarios no han dado datos precisos del contenido o de los objetivos de la nueva estrategia, pero lógicamente se desarrollará bajo la visión europea ya conocida en asuntos como el equilibrio social, la cohesión, la preocupación por el cambio climático y otras cuestiones habituales en el vocabulario de Bruselas.

En España, tampoco el Gobierno central tiene competencias en turismo, salvo la coordinación de las autonomías, lo cual es más bien imposible.

La Unidad Central Operativa de la Guardia Civil ha comunicado al juez Juan Carlos Peinado que no existen hechos nuevos sobre el rescate de Air Europa tras analizar una denuncia reciente que volvía a señalar a Begoña Gómez. El magistrado había pedido a la UCO que comprobara si ese escrito aportaba elementos distintos a los ya conocidos en la causa (El juez no descarta volver a investigar a Air Europa).

Según El Mundo, la respuesta se produce después de que la Audiencia de Madrid comunicara desde el inicio de la investigación que el rescate de la aerolínea de Globalia quedaba fuera del procedimiento. Concretamente, indicó que solo la aparición de hechos nuevos permitiría investigar ese asunto, y que no necesariamente tendría que hacerlo el propio juez Peinado (Air Europa: la Audiencia de Madrid tumba la investigación del rescate).

Pese a ese criterio, el instructor volvió a consultar a la Guardia Civil tras recibir la denuncia de un particular que pretendía personarse como acusación y que retomaba el papel de Air Europa. Sin embargo, se ha concluido que el contenido del escrito no aporta información que permita reabrir esa línea de investigación.

En relación con los supuestos “contactos y relaciones personales” vinculados al rescate, la UCO señala que no se trata de datos contrastables “debido a la ausencia de fuentes de información al respecto”. Tampoco entra a valorar la supuesta información bancaria en el extranjero atribuida a Gómez y a la aerolínea, al considerar que no puede pronunciarse sobre su “verosimilitud”.

Respecto al resto de cuestiones planteadas, indica que se refieren al expediente administrativo del rescate y a documentación que ya constaba en la causa, como resoluciones del Tribunal de Cuentas o información aportada por la SEPI. “Por lo tanto, no se observa la existencia de nuevos hechos”.

Binter celebra su segundo año de operaciones en Madrid con un volumen de capacidad que se mantiene intacto pese a la agresividad con la que han respondido las aerolíneas de bajo coste que conectan Barajas con Tenerife y Gran Canaria (Binter pisa fuerte en Madrid y desafía a Iberia Express y Ryanair).

La aerolínea canaria destaca que “el comportamiento de la ruta ha mantenido un ritmo ascendente desde su puesta en marcha”, lo que le ha permitido posicionarse “como alternativa para el nicho de pasajeros que buscan un servicio diferencial centrado en la experiencia” (Así han caído los precios entre Madrid y Canarias desde la irrupción de Binter).

En estos dos años de actividad, que muchos expertos dudaron que cumpliría dada la gran competencia existente en ambas rutas, Binter ha ofertado más de millón y medio de asientos. Opera en la actualidad un total de 112 vuelos a la semana, 16 diarios, entre Madrid y los aeropuertos de Tenerife Norte y de Gran Canaria, con un 99,9% de regularidad en el último año.

La aerolínea, que realiza este servicio con sus Embraer E195-E2, destaca que el nivel de satisfacción de sus clientes en el corredor con Barajas se sitúa en 9,55 sobre diez. Además, el resultado de las encuestas realizadas da como resultado un índice de intención de repetir de 9,35 y de 9,5.

Binter mantiene en esta ruta una de sus características diferenciales, permitiendo a sus pasajeros llegar por el mismo precio a cualquiera de las islas canarias, al ofrecer gratis los vuelos en conexión aprovechando los 220 trayectos interinsulares diarios que realiza.

Belice, un tesoro situado en América Central, es reconocido por una combinación de impresionantes maravillas naturales, su rica herencia Maya y su cultura vibrante.

A lo largo de la costa, y más allá, se extienden cientos de islas y cayos que son verdaderos paraísos para el buceo, el esnórquel y la relajación.  

Estos son algunos de los destinos insulares más importantes y visitados de Belice.  

Ambergris Caye

Considerada el corazón turístico y, sin duda, la isla más grande, popular y desarrollada de Belice. San Pedro, la única ciudad de la isla, inmortalizada en la canción ‘La Isla Bonita’ de Madonna, es un vibrante centro de actividad.

Sus calles de arena están llenas de restaurantes, bares, y tiendas de buceo. El transporte principal son los carritos de golf, lo que refuerza su ambiente relajado y caribeño.

Su proximidad a la Gran Barrera de Coral de Belice lo convierte en un punto de partida ideal para excursiones de buceo y esnórquel. Los sitios populares cercanos incluyen Hol Chan Marine Reserve y Shark Ray Alley, donde se puede nadar con tiburones nodriza y rayas. Ofrece una mezcla de desarrollo turístico de alta gama y un encanto caribeño relajado.   

Caye Caulker

A poca distancia en barco de Ambergris Caye se encuentra Caye Caulker, famoso por su lema: ‘Go Slow’ (Ve despacio). Es significativamente más pequeña y tranquila que Ambergris. Su atmósfera es bohemia, relajada y más económica, atrayendo a viajeros que buscan un ritmo más lento y una experiencia relajada. Tras el Huracán Hattie en 1961, el cayo se dividió en dos.

El área, conocida como ‘The Split’ es ahora un popular lugar de reunión con bares y un lugar ideal para nadar y tomar el sol. Al igual que su vecina, es un excelente punto de partida para actividades acuáticas, incluyendo buceo en el famoso Gran Agujero Azul.   

Placencia y los Cayos del Sur

La Península de Placencia es un destino continental conocido por sus playas de arena dorada, pero es también la puerta de entrada a un grupo de cayos más pequeños, vírgenes y dispersos, ideales para una experiencia de aislamiento.

Esta área es conocida por ofrecer oportunidades únicas para bucear con el tiburón ballena, especialmente cerca de la Reserva Marina de Gladden Spit. 

Entre los cayos destacados de esta región se encuentran:  

- Silk Cayes (Cayos de Seda): Un par de pequeñas islas de arena blanca perfectas para hacer un picnic, nadar y practicar esnórquel.  

- Laughing Bird Caye (Cayo Pájaro Risueño): Un Parque Nacional y Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO, conocido por su anillo de arrecife y por ser un refugio de aves marinas.   

El Gran Agujero Azul (The Great Blue Hole) Aunque no es un cayo o una isla en sí mismo, el Gran Agujero Azul es el sitio más emblemático de los cayos de Belize y un destino de buceo de renombre mundial.

Se encuentra dentro del Lighthouse Reef Atoll, a unos 70 kilómetros de la costa. Es un enorme sumidero submarino casi perfectamente circular, de más de 300 metros de ancho y 125 metros de profundidad, visible desde el espacio. Famoso por sus estalactitas y estalagmitas, el buceo aquí es una experiencia para buzos experimentados.  

Los Atolones Lejanos, The Offshore Atolls

Belize es uno de los pocos lugares del Caribe con verdaderos atolones de coral (anillos de arrecifes que encierran una laguna), que se encuentran lejos de la costa continental.

Los principales son: 

- Turneffe Atoll: El atolón más grande y cercano, famoso por sus lagunas interiores que son criaderos de peces y que ofrecen una excelente pesca con mosca y buceo en pared. 

- Glover's Reef Atoll: Un atolón más prístino y remoto, con una laguna de arrecife de 128 kilómetros cuadrados. Es un sitio de Patrimonio Mundial con opciones de alojamiento rústico y buceo excepcional. 

- Lighthouse Reef Atoll: El más oriental de los tres, hogar del Gran Agujero Azul y de sitios de buceo de clase mundial.

Las islas y cayos de Belice ofrecen algo para cada tipo de viajero. Desde la vibrante vida nocturna y las comodidades de Ambergris Caye hasta la tranquila simplicidad de Caye Caulker, y el aislamiento paradisíaco de los atolones lejanos.

Estos destinos, todos ubicados en la cercanía de la majestuosa Barrera de Coral, consolidan a Belice como un destino de referencia en turismo ecológico y de aventura en el Caribe.  

Expreso. Redacción. A.F

Las agencias de viajes alertan del deterioro del servicio ferroviario en España y la falta de soluciones para recuperar la puntualidad y la fiabilidad del sistema. Fetave, UNAV y ACAVE advierten de que la pérdida de previsibilidad está afectando a la percepción del tren como herramienta clave de conectividad y a la imagen del país como destino turístico (El caos ferroviario en España genera inquietud en el extranjero).

En este sentido, detallan que los viajeros están percibiendo más incidencias y mayor incertidumbre en sus desplazamientos, lo que genera costes adicionales por reprogramaciones, conexiones fallidas o estancias imprevistas. A su juicio, este escenario afecta tanto a usuarios individuales como a empresas y operadores turísticos, y “amenaza con convertirse en un problema reputacional para España”.

El foco de las incidencias se concentra en la alta velocidad, un servicio que tradicionalmente ha sido un “referente internacional”. Los retrasos y problemas operativos están complicando la planificación de viajes de negocios, eventos y turismo MICE, con efectos directos en las reservas. A esta situación se suma la convocatoria de huelgas de maquinistas esta semana, que incrementa el riesgo de cancelaciones y alteraciones masivas de la movilidad.

“España no puede permitirse que el tren pase de ser un activo de prestigio y cohesión territorial a convertirse en un foco de incertidumbre. Si no se recupera la fiabilidad del sistema y el diálogo con el canal profesional, el impacto en turismo, economía y reputación país puede ser muy serio”, alertan las tres entidades en un comunicado conjunto.

En paralelo, denuncian el empeoramiento de los servicios de media distancia y Avant, gestionados por Renfe. También critican la implantación desde el 1 de enero de 2026 de nuevas fórmulas de suscripción para determinados abonos multiviaje, comunicadas con escaso margen y sin un periodo de adaptación, que, según indican, limitan la capacidad del usuario para elegir canal de compra y gestión.

La compañía dominicana Arajet ha definido 2026 como un año clave para acelerar su expansión regional y reforzar el papel de su país de origen como punto de conexión estratégico en la región.

Con ello, desde Arajet esperan transportar a unos 2 millones de pasajeros durante este ejercicio, con la expectativa de que un 55% de ese tráfico provenga de Iberoamérica.

Sus planes contemplan una expansión de su flota y es que, en la actualidad, Arajet opera con 13 aeronaves, previendo cerrar el año con 17, que llegarían entre marzo y comienzos del segundo semestre.

También aspiran a llegar a nuevos destinos en Sudamérica, como es el caso de las argentinas Mendoza y Rosario, junto al lanzamiento de sus servicios específicos de carga, un programa de lealtad y una tarjeta de crédito de la marca.

Expreso. Redacción. J.R

FeSMC UGT exige a Aena y a las empresas de handling la aplicación inmediata de medidas para prevenir agresiones al personal de tierra, después de que la pasada semana un trabajador de Ryanair fuera brutalmente agredido en el aeropuerto de Palma por un pasajero debido a problemas con el equipaje (Ryanair: “Estamos teniendo cifras récord de pasajeros conflictivos”).

El sindicato avisa de que este episodio no es un hecho aislado y que los trabajadores del handling afrontan de manera habitual situaciones de tensión y agresividad por parte de pasajeros. Así, considera estos conflictos son consecuencia directa de un modelo laboral que expone a las plantillas a un “clima de tensión creciente y totalmente evitable”.

Concretamente, UGT apunta al endurecimiento de las políticas comerciales de las compañías aéreas, especialmente en relación con el equipaje de mano y los servicios adicionales. A su juicio, se imponen normas “cada vez más estrictas y orientadas a la recaudación”, sin que se destinen los recursos necesarios para gestionar los conflictos que generan.

A esta situación se suma el uso de cámaras de seguridad para comprobar si el personal aplica de forma estricta las políticas de cobro de equipaje. El sindicato considera “inaceptable” este uso de sistemas destinados a la seguridad y denuncia que añade más presión y control sobre unas plantillas ya sobrecargadas.

Ante este escenario, la federación sindical trasladará por escrito la situación a las administraciones competentes, a Aena y a las compañías aéreas. Además, reclama el refuerzo de la seguridad en las zonas de facturación y embarque, la implantación de protocolos de protección eficaces y el fin del uso de cámaras con fines de control laboral, con el objetivo de reducir los conflictos y garantizar la seguridad del personal aeroportuario.

Plus Ultra Líneas Aéreas ya tiene todo listo para regresar a Venezuela después de haberse visto obligada a suspender operaciones el 22 de noviembre a raíz de la alerta emitida por la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), replicada posteriormente por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) en España (Iberia, Air Europa y Plus Ultra vuelven a Venezuela).

El pistoletazo de salida será el 3 de marzo, cuando la aerolínea española retomará los vuelos directos entre Madrid y Caracas con sus Airbus A330. Lo hará con dos frecuencias por semana (martes y jueves), con salidas desde Barajas a las 13.00 y desde la capital venezolana a las 20.00.

A finales de marzo, concretamente el 28, reactivará su programación habitual, añadiendo un tercer vuelo desde Madrid (sábados de ida y domingos de regreso) y retomando la ruta entre Tenerife y Caracas (sábados desde Venezuela a las 20.30 y domingos desde Canarias a las 12.20).

En lo que respecta a la conexión con Caracas vía Cartagena de Indias (Colombia), la cual permitió a Plus Ultra Líneas Aéreas ofrecer una alternativa a los miles de pasajeros afectados por el bloqueo aéreo impuesto por Estados Unidos, la aerolínea confirma que seguirá operando dicha ruta hasta el 28 de febrero.

A partir de octubre de 2026, se van a operar dos vuelos a la semana entre Lisboa, Portugal, y São Luís, la capital de Maranhão, en Brasil.

TAP Air Portugal da un nuevo paso en su estrategia de expansión en Brasil y anuncia el lanzamiento de la ruta Lisboa–São Luís, que comenzará a operar el 26 de octubre de 2026. Dos vuelos semanales conectarán Europa de forma directa con el estado de Maranhão, al nordeste de Brasil, a través del hub de la aerolínea en Lisboa.

Los vuelos se operarán con aeronaves Airbus A321LR, reconocidas por su confort y eficiencia en vuelos de largo radio, con capacidad para 16 pasajeros en clase business y 155 en clase económica.

Los vuelos directos entre Lisboa y São Luís operarán los lunes y jueves, con salida desde la capital lusa a las 19:05 h y llegada a las 00:10 h del día siguiente. Por su parte, los martes y viernes se realizará el trayecto São Luís – Lisboa (vía Fortaleza), con salida a la 01:40h-escala en Fortaleza a las 03:00 h con salida a las 04:30 h-y llegada a Lisboa a las 14:50 h.

Con esta nueva conexión, TAP amplía su oferta de destinos en Brasil, facilitando el acceso de los viajeros europeos a un nuevo enclave del noreste brasileño. De hecho, con esta incorporación, São Luís se convierte en la decimoquinta ciudad brasileña atendida por vuelos directos de TAP, consolidando su posición como la aerolínea europea con mayor presencia en Brasil, reforzando así los lazos históricos y culturales entre Portugal y Brasil y reafirmando el papel de TAP como puente aéreo entre Sudamérica y Europa.

Según Mário Chaves, COO de TAP Air Portugal, ‘el lanzamiento de la ruta Lisboa–São Luís representa un nuevo paso estratégico en el fortalecimiento de nuestra red de destinos entre Europa y Brasil. Estamos ampliando la conectividad de nuestro hub en Lisboa con el noreste del país, creando nuevas oportunidades para el turismo, los negocios y el intercambio cultural entre Brasil y Portugal’.

Por su parte, el gobernador Carlos Brandão señaló que ‘este es otro logro importante para nuestro sector turístico, que se fortalece día a día. Con esta nueva ruta de TAP, acortamos la distancia entre Europa y Maranhão. Este vuelo amplía la presencia internacional de Maranhão y despierta el interés por nuestra cultura, gastronomía, historia y belleza natural. Sin duda, generará impactos positivos para el turismo y la economía del estado’.

Crecimiento también en el sur de Brasil

Por otro lado, TAP Air Portugal ha anunciado el incremento de sus operaciones en el sur de Brasil a partir de la próxima temporada de verano, con la introducción de una cuarta frecuencia semanal en las rutas entre Lisboa y Porto Alegre y entre Lisboa y Florianópolis, reforzando así la conectividad entre Portugal, Europa y estos dos mercados brasileños.

En el caso de Porto Alegre, la nueva frecuencia operará los lunes a partir del 6 de julio. En Florianópolis, la frecuencia adicional operará los domingos a partir del 5 de julio.

El aumento de frecuencias en Porto Alegre y Florianópolis supone una valiosa contribución al desarrollo económico y turístico de estos dos estados brasileños, impulsando la atracción de visitantes internacionales y el fortalecimiento del turismo.

Con este crecimiento en el sur y la apertura de esta nueva ruta, TAP reafirma su compromiso con el mercado brasileño y con la mejora de la conectividad aérea entre Brasil y Europa.

Expreso. Redacción. J.R

El número de viviendas turísticas en España se situó en 329.764 en noviembre, lo que supone una caída del 13,6% respecto al recuento realizado en mayo, según los últimos datos del Instituto Nacional de Estadística (INE) (Los pisos turísticos retroceden en España tras años de descontrol).

La cifra es la más baja desde agosto de 2023 y representa el 1,24 % del total de viviendas del país. Por comunidades autónomas, Andalucía concentra el mayor número de viviendas turísticas, con 91.757, seguida de Canarias (49.676), Comunidad Valenciana (48.441) y Cataluña (46.915).

Por detrás, Baleares registra 19.398, mientras que la Comunidad de Madrid contabiliza 15.309. En el resto del territorio, destacan Galicia (15.236), Castilla y León (7.035), Asturias (6.043), Cantabria (6.229), Murcia (5.621), Castilla-La Mancha (4.551) y Aragón (3.785).

El descenso se produce en un contexto marcado por el endurecimiento del control sobre los alquileres de corta duración. Desde el 1 de julio de 2025, los anuncios de viviendas turísticas, temporales o de habitaciones deben contar con un número de registro obligatorio para poder publicitarse en plataformas digitales, dentro del Registro Único de Arrendamientos de Corta Duración (El nuevo registro tumba más de 84.000 solicitudes de pisos turísticos).

En paralelo, los ministerios de Vivienda y de Consumo han intensificado las actuaciones para retirar anuncios sin licencia o sin registro. En los últimos meses, las plataformas han recibido requerimientos para eliminar decenas de miles de anuncios que no cumplen los requisitos legales, incluidos más de 86.000 alojamientos detectados como irregulares.

Los hoteles de Estados Unidos van perdiendo clientes muy lentamente. Igual que el país, que debido a las restricciones fronterizas y al miedo que ello genera, ha visto cómo los niveles de visitas decaen cuando en todo el mundo aumentan. La tendencia es muy suave pero persistente (Suspendidos los vuelos a Oriente Medio por Trump).

Los hoteleros temen incluso que el Mundial de Fútbol no sea capaz de revertir la situación y garantizar unos ingresos más acordes con lo habitual. Hay pánico en Estados Unidos a un posible boicot.

La industria hotelera esperaba una recuperación de la demanda en 2025, tras el mal 2024, debido a la política. Pero el año pasado la ocupación cayó un 1,2 por ciento y los ingresos por habitación lo hicieron un 0,3. Para este año no se espera una mejora y, si acaso, otra ligera caída.

Los precios se espera que puedan subir un 2,1 por ciento en el año, lo que significa un retroceso dado que la inflación será del 2,7.

Los problemas principales vienen de la caída del turismo internacional. Los canadienses son los que más se han retraído, por razones más que conocidas. Ahora se teme lo peor: que la Copa del Mundo de Fútbol que tendrá lugar en 11 sedes en junio, no llegue a tener el éxito normal. Hay algunos países participantes a los que la Administración Trump ha restringido el acceso, con efectos obvios en la industria del alojamiento.

Los hoteleros afirman que “la Administración Trump le haría un favor al país si saliera a los medios y dijera que los viajeros extranjeros que vengan al Mundial serán bienvenidos y que durante seis meses se suavizarán las restricciones de visados”. Lo cual, a día de hoy parece muy improbable.

Los medios reflejan la preocupación de los especialistas hoteleros que son simplemente un indicador de lo que pasa con las actividades derivadas de ese flujo de viajeros.

La aerolínea canaria Binter ya ofrece nuevos vuelos directos con el aeropuerto de Tenerife Norte desde La Coruña, una ruta de verano que ya operó el pasado 2025.

Así, en 2025 Binter operó la ruta del 30 de junio a finales del mes de octubre, y en este 2026 amplía la operativa varios meses, ya que comenzará a operar el día 31 de marzo, con dos vuelos a la semana, los martes y sábados. 

Expreso. Redacción. A.F

El cierre inesperado de la agencia Asiara Holidays ha dejado a miles de viajeros sin vuelos ni vacaciones programadas a destinos de Asia. La empresa fue disuelta el 13 de enero y perdió su condición de operador protegido por ATOL el 21 de enero, lo que obligó a cancelar de forma automática todos los paquetes y billetes gestionados por la compañía.

Según La Razón, la firma, que había operado en el mercado británico desde 2022 bajo ese nombre y anteriormente como Haivenu Tours, tenía su sede en Vietnam y se había consolidado como una opción de bajo coste para viajes de larga distancia. Sin embargo, el mes pasado la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido confirmó la retirada de su licencia, paralizando su actividad comercial.

Pese al cese de operaciones, la web de la empresa sigue accesible, lo que ha generado incertidumbre entre los clientes que han intentado contactar sin obtener respuesta. La CAA ha indicado que los afectados deben dirigirse a Protected Trust Services (PTS) para tramitar devoluciones y aclarar el estado de sus reservas.

De momento, los viajeros con protección ATOL están recibiendo el reembolso íntegro de los paquetes, mientras que otros servicios contratados aparte no están incluidos en la compensación. Algunos usuarios lamentan que se han enterado del suceso al intentar confirmar sus vuelos y comprobar que la agencia ya no estaba operativa.

El caso se suma a otros cierres registrados en 2026, como los de Regen Central Ltd, Gold Crest Holidays o Simply Florida Travel Ltd, en un contexto de presión financiera y competencia de grandes operadores del sector.