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Por primera vez México ha sido elegido sede del cuarto Congreso Mundial de Turismo Deportivo, evento organizado por la red de Miembros Afiliados de ONU Turismo de diferentes países. 

El Gobierno Federal de México, a través de las secretarías de Turismo, Sectur, y de Relaciones Exteriores, SER, dieron a conocer este nombramiento que suma relevancia al ser la primera edición del Congreso que se llevará a cabo fuera de Europa, tras sus ediciones en España (2021 y 2024) y Croacia (2023). 

Esta decisión representa para México una forma de reafirmarse como un destino competitivo, con infraestructura, talento y capacidad para albergar eventos de talla mundial. 

Así, la secretaria de Turismo, Josefina Rodríguez Zamora, subrayó que este encuentro podría representar la llegada de nuevas inversiones, eventos internacionales y la generación de alianzas estratégicas que beneficien a las cadenas productivas del país. 

‘Ser sede de este Congreso mundial es una oportunidad para que México muestre al mundo su grandeza, pero sobre todo para que el turismo se traduzca en bienestar para las y los mexicanos. El turismo deportivo no sólo atrae visitantes, genera inversión y dinamiza nuestras economías locales, también abre oportunidades, impulsa el empleo y fortalece a nuestras comunidades’, destacó la secretaria. 

El anuncio se formalizó mediante la firma del Acuerdo de Cooperación entre el Gobierno de México y ONU Turismo para la celebración del Congreso, con la participación de representantes de Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo, CONCANACO SERVYTUR, organismo que impulso la candidatura de México como sede del Congreso. 

La participación de México en este congreso representa una forma de promover el turismo, fomentar la cultura del deporte y al mismo tiempo hacer crecer las oportunidades de crecimiento económico.

Expreso. Redacción. J.R

Cuando un vuelo procedente de un país no comunitario aterriza en uno de nuestros aeropuertos, los viajeros han de pasar por unas máquinas en las que deben estar un rato rellenando datos y datos. Eso genera colapsos imposibles, salvo que se haga lo que acaba de decidir Portugal, que tampoco tiene tanta ciencia (Portugal suspende el caótico visado europeo en fronteras).

Portugal, tras Suecia, aplica una app desarrollada por la Unión Europea para el Entry-Exit System (EES), que es el control para no comunitarios. La ventaja que ofrece esta herramienta es simple: permite que el turista rellene los datos antes de llegar al país, sin necesidad de hacer largas e insoportables colas ante los aparatos existentes, no siempre suficientes.

Lisboa será el primer lugar en el que Portugal implantará el uso de esta app, cuyos datos se validan al llegar. Lo único que hace es recoger los datos cuando el viajero quiera. Y cuando están todos, genera un código QR que es el que se presenta en la frontera.

Hoy todavía no se aplican los controles en Portugal, tras el escándalo de colas de siete horas en algunos casos en su primer intento de implementación. El control se ha de implementar obligatoriamente desde el 10 de abril, o sea tras la Semana Santa.

La Comisión Europea ha dicho que hay tres países, cuyos nombres no ha desvelado, que no van a tiempo para la implementación del sistema normal. Sólo Suecia y Portugal, sin embargo, aplicarán de inmediato la app que simplifica la vida al viajero.

 

La ciudad de Nueva York recibió 65 millones de visitantes en 2025 y el gasto en turismo aumenta año tras año, generando un total de 55.600 millones de dólares en gasto directo.

El turismo generó 84.700 millones de dólares en impacto económico total para la ciudad de Nueva York en 2025, incluyendo 55.600 millones de dólares en gasto directo.

Esta actividad económica apoyó 397.000 empleos, beneficiando a miles de pequeñas empresas y de minorías en los cinco distritos. El turismo también generó 7.500 millones de dólares en ingresos fiscales, apoyando la salud económica general de la ciudad.

Los datos turísticos de 2025 se anunciaron en la Reunión Anual de New York City Tourism + Conventions para empresas miembros el pasado 18 de marzo en el Manhattan Center.

‘En 2025, la economía turística de la ciudad de Nueva York demostró ser resiliente a pesar de los desafíos globales, lo que subraya el atractivo duradero de los cinco distritos’, señaló Julie Coker, presidenta y directora ejecutiva de New York City Tourism + Conventions.

‘El mercado de visitantes internacionales es crucial para nuestra economía, representando el 50% del gasto turístico. A pesar de los descensos internacionales, vimos crecimiento en todas nuestras métricas de impacto económico: el gasto total de visitantes directos superó los 55.000 millones de dólares, lo que generó casi 85.000 millones de dólares en impacto económico para nuestra ciudad, llegando a hoteles, restaurantes, instituciones culturales, comercios y pequeños negocios en los cinco distritos. El impacto de la industria turística sigue siendo fundamental para toda la ciudad’.

‘El mercado nacional de visitantes de la ciudad de Nueva York experimentó un crecimiento acelerado en 2025, ya que los viajes nacionales siguen siendo la columna vertebral de la industria turística a nivel nacional’, afirmó Charles Flateman, presidente del consejo de New York City Tourism + Conventions y vicepresidente ejecutivo de The Shubert Organization.

‘El próximo año, esperamos que los viajes nacionales superen los niveles récord de 2019, señalando un hito importante y subrayando la fortaleza de nuestros mercados regionales de impulsos. El mercado nacional representa el 80% de nuestra asistencia y los viajes nocturnos ahora representan el 51% de este segmento, contribuyendo a que la ciudad de Nueva York sea la primera en ocupación hotelera en el mercado estadounidense’.

La visita total creció modestamente hasta 65 millones, es decir un 0,7% superior a 2024, liderada por la visita nacional.

Los viajes nacionales se mantuvieron fuertes, representando 52,4 millones de visitantes, un aumento del 1,7% respecto a 2024. Los cinco principales mercados de alimentación incluyen el área triestatal de la ciudad de Nueva York; Filadelfia; Washington, DC; Los Ángeles; y Boston.

Los viajes nocturnos aumentaron un 2,3% respecto a 2024 y siguieron impulsando los viajes nacionales, representando el 51% de las visitas nacionales.

Los viajes internacionales disminuyeron ligeramente debido a los desafíos globales, representando 12,5 millones de visitantes, un 3,2% menos que 2024. Esta es una disminución menor de la prevista anteriormente.

A pesar del descenso, la asistencia interanual en el Reino Unido (1,3%), Italia (5,5%) y México (1,8%) aumentó interanualmente.

Los viajes de ocio representaron 52,4 millones de visitantes, el 99% de los niveles máximos de la ciudad de Nueva York en 2019.

Los viajes de negocios representaron 12,6 millones de visitantes, aún ligeramente por detrás de los niveles récord de 2019. En 2025, New York City Tourism + Conventions reservó 1.515 reuniones y eventos, generando casi 345.000 noches de habitación definidas.

La asistencia total generó 84.700 millones de dólares en impacto económico total, incluyendo 55.600 millones en gasto directo y 7.500 millones en impuestos locales y estatales.

El sector turístico cuenta con 397.000 empleos.

Previsión anual para 2026

En 2026, la ciudad de Nueva York proyecta 66,3 millones de visitantes, es decir, un aumento del 2% respecto a 2025.

Se espera que los viajes nacionales aumenten hasta 53,4 millones de visitantes, superando los niveles récord de 2019.

Se espera que los viajes internacionales repunten desde un nivel inferior en 2025 hasta los niveles de 2024, con 12,9 millones de visitantes. Se proyecta crecimiento en los 20 principales mercados internacionales de la ciudad de Nueva York.

Se espera que los viajes de negocios crezcan hasta los 12,8 millones de visitantes, un aumento de casi un 2% respecto a 2025.

Se espera que los partidos de la FIFA World Cup 26™ atraigan 1,2 millones de visitantes a la región (Nueva York y Nueva Jersey), generando 3.300 millones de dólares en impacto económico, incluyendo 1.800 millones en gasto directo, y contribuyendo con 26.000 empleos.

Expreso. Redacción. A.F

Granada encara la Semana Santa con una previsión de ocupación hotelera inferior a la del año pasado y marcada por la incertidumbre. El encarecimiento de los carburantes y la suspensión en el AVE directo hacia Málaga amenazan con reducir hasta diez puntos los niveles de ocupación respecto a 2025, en una campaña clave para el sector turístico de la provincia (No habrá AVE a Málaga en Semana Santa).

La Federación Provincial de Empresas de Hostelería y Turismo califica las previsiones actuales de “moderadas” en un contexto que su presidente, Gregorio García, define como un año “atípico y peculiar”. Según los datos disponibles, la ocupación media entre el Domingo de Ramos y el Domingo de Resurrección se sitúa en torno al 73%, con posibilidad de mejora en los días previos a las festividades.

Según publica Granada Hoy, la capital concentra la mayor demanda. Las previsiones apuntan a una ocupación de entre el 70% y el 75% durante toda la semana, cifras que se mantienen estables pero que no alcanzan los registros del ejercicio anterior (Inquietud entre los hoteleros ante la crisis del tren en Andalucía).

El comportamiento es más irregular en el resto de la provincia. En la Alpujarra y el Altiplano, los días centrales registran niveles de entre el 30% y el 40%, mientras que los fines de semana y festivos pueden rozar el 90%, dejando una media del 55%. En Sierra Nevada, las estimaciones se sitúan en una horquilla similar, entre el 50% y el 55%. Por su parte, la Costa Tropical alcanza un 65% hasta el Miércoles Santo y sube hasta el 75% en los días principales.

Sin embargo, el sector confía en el empuje de la “ultimísima hora”, que podría marcar el resultado final de la campaña. La Federación destaca una tendencia creciente a las reservas tardías, condicionadas en parte por el aumento de los costes de desplazamiento y la incertidumbre meteorológica. De hecho, se espera que el “last minute” permita elevar entre cuatro y seis puntos los niveles actuales.

 

Acaba de ser dada a conocer la imagen oficial de la cita olímpica establecida para Los Ángeles 2028.

El concepto se basa en Los Ángeles en plena floración y la idea del diseño se basa en el fenómeno en el que las semillas de flores silvestres brotan y llenan de color la zona sur del estado norteamericano de California que recibirá esta nueva cita olímpica.

La paleta de colores se inspira en la llamada ave del paraíso, que es la flor oficial de Los Ángeles, con lo que la idea refleja la cultura creativa y multifacética de la ciudad y a la vez rinde homenaje a sus pobladores. 

Cabe destacar que la estética de los juegos de Los Ángeles va a estar presente en todos los ámbitos.

Expreso. Redacción. A.F

Volotea ha cerrado su proceso de ampliación de capital con 71 millones de euros, quedándose por debajo de los 100 millones que tenía previsto captar. La operación concluye con una última aportación de 15 millones y consolida la entrada y el peso de sus principales inversores (Aegean prevé una inyección “de mayor envergadura” en Volotea).

El proceso, iniciado en septiembre de 2024, se ha ido completando por fases. En una etapa anterior, la low cost ya había reunido 56 millones de euros, por lo que el tramo final ha servido para completar el refuerzo. La compañía alega que la cantidad finalmente ha sido inferior porque ha reducido sus necesidades de liquidez.

Han participado Aegean Airlines, el fondo PAR Capital y Alaeo, vinculado al equipo directivo. En el caso de la primera, su participación podría crecer por encima del 20%, ya que ha aportado alrededor de 47 millones a través de instrumentos convertibles en acciones que aún no se han transformado en capital (Aegean: “Volotea sigue teniendo un resultado neto negativo”).

Este movimiento se produce mientras la compañía mantiene todavía importantes compromisos financieros a medio plazo. Entre ellos destaca la devolución de 200 millones de euros recibidos del fondo gestionado por la SEPI durante la pandemia, con vencimientos a partir de 2028 y pago final en 2029. Además, deberá afrontar otros 10 millones procedentes de financiación aportada por sus socios.

Además, como viene publicando Preferente, pese a que la compañía presume de ingresos récord, acumula hasta seis años de números rojos: 46,1 millones de euros en 2024, 97,5 millones en 2023, 151,9 millones en 2022, 122 millones en 2021, 77,9 millones en 2020 y 7,7 millones en 2019. Su último balance positivo data de 2018.

 

Apenas supera el umbral que llama la atención, pero bajo esos radares mediáticos, los resultados de Embraer están siendo espectaculares. Mucho mejores que los de Airbus, al menos en su nicho de mercado (Embraer vive el mejor año comercial de su historia).

El avión estrella del fabricante brasileño es el E-195-E2, una aeronave un poco más pequeña que el A320, que tiene capacidad, dependiendo de las configuraciones, para unos 134 pasajeros (puede llegar a 146). Se vende como rosquillas y eso que acaba de salir al mercado (en términos de aviación).

La última gran compra, anunciada esta misma semana, ha sido por parte de Finnair, la aerolínea finlandesa, que se ha hecho con 46 unidades.

Pero antes, Latam, que prácticamente sólo opera Airbus hasta ahora, compró 74 aviones sobre todo para sus operaciones en Brasil. Y Mexicana de Aviación había adquirido 20, de los que ya están en marcha las entregas.

Y la penúltima bomba también es escandinava: SAS pidió 55 aeronaves por 3.400 millones de dólares. Avelo, de Estados Unidos, adquirió 50. Y también hay una aerolínea española: Binter, que emplea el avión en sus rutas con Madrid (Binter refuerza su flota con un nuevo Embraer E195-E2).

Hoy por hoy, Embraer está vendiendo tres veces más unidades de su avión que Airbus de su A220. Es normal porque consume hasta un 29 por ciento menos combustible por pasajero que sus rivales y los motores son especialmente silenciosos. Su cabina es de dos asientos por fila, sin butaca central, y, además, operan muy bien en pistas cortas o con altas restricciones por ruido.

 

Vueling pone en marcha una amplia programación para Semana Santa con más de 1,3 millones de asientos disponibles y más de 7.000 vuelos en toda su red entre el 27 de marzo y el 6 de abril (Vueling refuerza su operativa entre Barcelona y Madrid).

Barcelona concentrará el grueso de su operativa, con cerca de 850.000 asientos y más de 2.200 vuelos previstos. Dentro de este periodo, los días 2, 3 y 6 de abril serán los de mayor intensidad en el aeropuerto catalán, superando los 600 vuelos. En el conjunto de la red, los picos de actividad se registrarán el 3, 5 y 6 de abril, con una media aproximada de 700 vuelos diarios.

La programación coincide con la apertura de nuevas rutas, tanto nacionales como internacionales. Entre ellas figuran Barcelona-Nador y Barcelona-Logroño, junto a otras como Palma de Mallorca-Bruselas, Marrakech-Santiago de Compostela, Palma de Mallorca-Zúrich, Bilbao-Edimburgo, Londres Heathrow-Sevilla y París Orly-Santander.

En cuanto a la demanda, la compañía de IAG detecta que los destinos nacionales más solicitados desde Barcelona son Tenerife y Gran Canaria. En el ámbito internacional, las ciudades italianas concentran gran parte del interés de los viajeros, con Roma, Venecia y Milán entre las opciones preferidas para los desplazamientos de Semana Santa.

 

Antarctica Cruises, especialistas en expediciones en la Antártica, el Ártico y la Patagonia, comparte la experiencia de navegar en una de las rutas de fiordos y glaciares más espectaculares del mundo en la Patagonia chilena.

Los glaciares son uno de los grandes patrimonios naturales de Chile. El país alberga más de 26.000 glaciares, de los cerca de 275.000 que hay en todo el mundo, y concentra cerca del 80% de los glaciares de Sudamérica, sin incluir la Antártida, lo que posiciona a Chile como el país con mayor número de glaciares en el hemisferio sur de nuestro planeta.

Además de modelar los paisajes de la cordillera de los Andes y de la Patagonia, estos ecosistemas constituyen reservas estratégicas de agua dulce y cumplen un papel clave en la regulación climática, la biodiversidad y el equilibrio de numerosas cuencas hidrográficas.

En este contexto y aprovechando que las Naciones Unidas nombraron el 2025 como Año Internacional de la Conservación de los Glaciares, el 21 de marzo de 2026 Chile ha celebrado su Día Nacional de los Glaciares por primera vez después de que lo hayan añadido de manera formal al calendario medioambiental del país. Esta jornada buscaba reconocer su importancia ecológica, cultural y territorial, así como promover una mayor conciencia sobre la necesidad de proteger estos ecosistemas frente al avance del cambio climático y su acelerado retroceso.

Chile un país de glaciares y fiordos que atrae a los viajeros más aventureros

Las grandes masas de hielo comprimido, que se formaron durante siglos por la acumulación, compactación y recristalización de la nieve en zonas frías, son uno de los principales atractivos de los viajeros que llegan a este recóndito rincón de la Tierra.

Sin embargo, muchos de ellos no saben que Chile es también un país de fiordos. Cuando pensamos en estas características geográficas el primer lugar que se nos viene a la mente es Noruega, pero la laberíntica costa chilena ofrece un paisaje de una grandeza igual, o incluso superior, ya que estos espectaculares canales de aguas profundas son la puerta de entrada directa a los glaciares más imponentes de Sudamérica.

El espectacular sistema de fiordos de Chile es la zona de fiordos continuos más larga del mundo, con una extensión que supera los 1500 kilómetros, desde el golfo de Corcovado, en el norte, hasta el escarpado extremo de Tierra del Fuego, en el sur.

Los especialistas en Antarctica Cruises destacan algunos de los fiordos y glaciares más asombrosos que se pueden descubrir a bordo de un buque de expedición ecoconsciente.

El Callejón de los Glaciares

Algunos de los glaciares más impresionantes que se pueden apreciar en esta región se encuentran en el llamado Callejón de los Glaciares. Para llegar a estas espectaculares formaciones de hielo es necesario navegar por el canal Beagle.

Este callejón es una sucesión de cinco glaciares, Holanda, Italia, Francia, Alemania y Romanche, que descienden desde la nevada Cordillera Darwin hasta el mar, creando uno de los paisajes más impactantes de Tierra del Fuego. Estos glaciares reciben nombres de países europeos porque muchos de los exploradores y científicos que estudiaron la zona en el siglo XIX provenían de esas naciones.

Glaciar Garibaldi

Desde el canal Beagle se abre el fiordo Garibaldi y al fondo de él se encuentra el impresionante glaciar Garibaldi, uno de los glaciares más impactantes del campo de hielo de la cordillera Darwin, en la misma región de Tierra del Fuego.

Quienes naveguen a través del fiordo podrán ser testigos de cómo el crecimiento del glaciar ha ido arrancando algunos de sus árboles a su paso. Hasta hace un par de años, este glaciar presumía de estar en la lista de las grandes masas de hielo que seguían aumentando su superficie a pesar del cambio climático.

El canal natural rodea las embarcaciones de glaciares colgantes y de marea, creando un paisaje donde las cascadas están tan cerca que casi se pueden tocar.

Canal de las Montañas

Uno de los fiordos más espectaculares de la Patagonia chilena es el del estrecho y espectacular canal de las Montañas. Flanqueado por la escarpada cordillera Sarmiento, este canal está formado por una impresionante procesión de glaciares colgantes, como el Bernal, el Herman, el Alsina y el Paredes, que se aferran a los empinados muros de granito antes de caer en cascada al mar.

A diferencia de las aguas abiertas del canal Beagle, este íntimo corredor crea un paisaje especular en el que el azul intenso del hielo se refleja perfectamente en la tranquila superficie del fiordo. La zona es también un lugar fundamental para observar la geomorfología en acción, ya que glaciares como el Bernal permiten a los viajeros contemplar las intrincadas morrenas y formaciones rocosas que dejaron los antiguos movimientos del hielo.

Pío XI, el glaciar más grande de Sudamérica

No hay que viajar hasta el sur más austral de Chile para poder observar estos imponentes gigantes de hielo. El Parque Nacional Bernardo O'Higgins, ubicado en el corazón del archipiélago patagónico, al noroeste de su vecino más famoso, el Parque Nacional Torres del Paine, sirve como puerta de entrada al Campo de Hielo Sur de la Patagonia.

Es el área protegida más grande de Chile y alberga el legendario Pío XI, el glaciar más grande de Sudamérica, con una superficie aproximada de más de 1200 km².

Las navegaciones gestionadas por Antarctica Cruises, permiten que los viajeros puedan disfrutar de la belleza del hielo azul del glaciar, así como apreciar de cerca sus texturas brillantes y escarpadas. Además, esta área es un hábitat biodiverso para muchas especies raras, que van desde el delfín chileno endémico y la nutria marina en peligro de extinción hasta el emblemático cóndor andino.

El avistamiento de estos animales, con las paredes de hielo de 75 metros del Pío XI como telón de fondo, nos recuerda profundamente la riqueza ecológica que albergan estos glaciares.

Campo de hielo patagónico sur, la tercera extensión de hielo continental del planeta

Gran parte de los glaciares que se observan durante las navegaciones de expedición descienden desde el campo de hielo patagónico sur, la tercera mayor extensión de hielo continental del planeta después de la Antártida y Groenlandia.

Este campo se extiende a lo largo de la cordillera de los Andes entre Chile y Argentina y tiene una extensión aproximada de 13 000 km².

Entre los glaciares más conocidos que nacen en este sistema se encuentran el Glaciar Pío XI, mencionado anteriormente, el Glaciar O'Higgins, el Glaciar Jorge Montt y el Glaciar Amalia. Gran parte del Campo de Hielo Patagónico Sur se encuentra dentro del Parque Nacional Bernardo O’Higgins.

El glaciar San Rafael en el campo de hielo patagónico norte

Siguiendo con los campos de hielo, nos movemos ahora al campo de hielo norte, una reserva de aproximadamente 4 000 km cuadrados de hielo que se encuentra en la región de Aysén.

Este sistema alimenta a numerosos glaciares que descienden desde las montañas hacia los fiordos y lagunas. Uno de sus principales glaciares es el de San Rafael, que cuenta con más de 30 000 años de antigüedad y mide dos kilómetros de ancho y 20 de largo.

Dentro del campo de hielo norte se encuentra el Parque Nacional Laguna San Rafael, declarado reserva de la Biosfera por la UNESCO, que presenta una fascinante mezcla de vida marina subantártica y densas especies de bosque pluvial templado valdiviano.

Además de poder disfrutar de las vistas del glaciar, este es uno de los pocos lugares del mundo fuera de la Antártida donde los viajeros pueden observar con seguridad las focas leopardo. Estos poderosos depredadores viven aquí todo el año y a menudo se les ve descansando sobre icebergs o patrullando la costa en busca de presas.

Una expedición para navegar por los glaciares y fiordos de la Patagonia chilena

Explorar los glaciares y fiordos de Chile es una experiencia difícil de olvidar. Sin embargo, la complejidad geográfica de la Patagonia hace que muchas veces resulte difícil abarcar toda su magnitud en un solo viaje.

Expediciones como las ofrecidas por Antarctica Cruises permiten a los viajeros recorrer de la mano de expertos algunos de los paisajes más espectaculares del sur del país: desde los glaciares colgantes del campo de hielo de la cordillera Darwin y el Estrecho de Magallanes hasta el remoto pueblo de Caleta Tortel, el Parque Marino Francisco Coloane (hábitat de ballenas) y los imponentes frentes de hielo de los campos de hielo patagónicos norte y sur.

‘Los fiordos chilenos siguen siendo un santuario de espectaculares dimensiones, una rara oportunidad de contemplar la Tierra en su estado más primitivo y un poderoso recordatorio de la belleza y la fragilidad de la naturaleza. Navegar por este laberinto de hielo antiguo y selva tropical esmeralda es un privilegio profundo, tan emocionante como conmovedor. Este es el viaje definitivo para aquellos que se sienten atraídos por el espíritu de la auténtica exploración a través de algunos de los paisajes más asombrosos y vírgenes de nuestro planeta’, dice Jeremy Clubb, fundador y director de Antarctica Cruises.

Expreso. Redacción. A.F

China tiene tres grandes aerolíneas públicas y una miríada de otras, más pequeñas, generalmente privadas. Las tres atienden preferentemente tres zonas: Air China está más volcada en Beijing; China Southern en Cantón y su área; y China Eastern, en Shanghái. Pues esta última, la primera compradora y operadora del avión chino C919, anunció ayer la compra de 101 aparatos de la familia Airbus A320 (China Eastern lanza un vuelo de 29 horas y sólo una escala).

En el pedido hay A320neo, A321neo y también la versión de largo recorrido, el A321XLR. El operador chino dijo que nueve serán entregados en 2028, 19 al año siguiente y así hasta que en 2032 reciba el último.

La operación supondrá en parte una ampliación de flota, pero también servirá para reemplazar 53 unidades, también A320, que están muy antiguos. “Por lo tanto –dice el comunicado de la empresa—de los 101 aviones que compramos, una parte serán reemplazos para la flota existente”.

Como es habitual, la compañía no dijo el precio, pero explicó que tras muchas negociaciones con el fabricante, es “significativamente más bajo que el de serie”. La operación aún requiere algunos trámites burocráticos legales que no se espera supongan un obstáculo.

 

El Imserso reacciona para tratar de paliar las dificultades que está teniendo para llenar sus programas de turismo y termalismo. El Gobierno, a través del Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030, ha emitido un comunicado inusual para estas fechas del año en el que destaca las ventajas de ambos programas, incidiendo en que el plazo para presentar solicitudes estará abierto hasta el 30 de abril y el 31 de octubre de 2026, respectivamente (Ávoris busca colocar decenas de miles de plazas del Imserso).

El Ejecutivo ensalza las bondades de los viajes del Imserso, remarcando que “más del 90% de los usuarios del programa lo consideran muy bueno o bueno, y dos tercios repiten año tras año”. Asimismo, detalla los precios de cada tipología de viaje y los servicios que incluyen.

Por otro lado, hace especial hincapié en dos novedades de la presente campaña que, de momento, han sido todo un fiasco: la creación de una tarifa reducida con 7.447 plazas a 50 euros y la reserva de un porcentaje de plazas para que los usuarios puedan viajar con sus animales de compañía. En ambos casos, la demanda ha estado muy por debajo de lo esperado, lo que, en el caso de la tarifa reducida, ha obligado el Imserso a ampliar el abanico para tratar de cubrir las plazas ofertadas (El Imserso se estrella con los viajes a 50 euros).

También se detallan las formas que tienen los pensionistas para acreditarse en ambos programas, así como los requisitos exigidos para poder participar. Facilita, además, una serie de enlaces a través de los cuales se puede agilizar la inscripción, así como un teléfono de información (912 667 713) y un correo electrónico (buzon@imserso.es) para solventar cualquier duda.

La publicación llega justamente después de que Preferente revelase que Ávoris trabaja a contrarreloj para dar salida a decenas de miles de plazas del Imserso que aún no ha vendido. Detrás de esta retracción del consumo estaría el efecto disuasorio de los suplementos aplicados por primera vez esta campaña, de 100 euros por temporada alta y de otros 100 adicionales para quienes contraten segundos y sucesivos viajes.

Mundicolor también se ha visto afectado por el efecto disuasorio de los recargos, si bien en su caso el impacto es menor al comercializar viajes a Canarias y Baleares, con una demanda mayor y cuyo precio es más elevado que el de los paquetes comercializados por Turismo Social a costas e interior. “No es lo mismo que un viaje a Canarias de diez días, cuyo precio es de 464,72, tenga un sobrecoste de 100 euros, que se aplique el mismo recargo a un viaje a capital de provincia cuyo precio de salida es de 132,91 euros”, argumentaron fuentes expertas del sector.

 

KM Malta Airlines ha anunciado el lanzamiento de un nuevo servicio directo entre Málaga y Malta, reforzando aún más la programación de la aerolínea para el verano de 2026.

La nueva ruta operará dos veces por semana, los miércoles y domingos, ofreciendo a los clientes opciones de conexiones directas entre el Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol (AGP) y el Aeropuerto Internacional de Malta (MLA).

Está previsto que los vuelos comiencen a operar a partir del miércoles 27 de mayo de 2026.

La incorporación de Málaga mejora la accesibilidad de Malta desde el mercado español y crea nuevas oportunidades para el turismo receptivo desde el sur de España.

Malta ofrece a los viajeros españoles una escapada mediterránea única, combinando sol durante todo el año, aguas cristalinas, una rica historia y una vibrante escena cultural.

Los visitantes pueden descubrir la ciudad de La Valeta, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, explorar las históricas calles de Mdina, disfrutar de experiencias costeras en Gozo y Comino, o relajarse en populares destinos junto al mar como St Julian’s, Sliema y Mellieħa. Con su combinación de patrimonio, gastronomía, actividades al aire libre y facilidad para viajar entre islas,

Malta es un destino ideal tanto para escapadas cortas como para vacaciones de verano más largas.

Este nuevo servicio forma parte del programa de vuelos de KM Malta Airlines para el verano de 2026, que incluye una oferta ampliada de rutas y frecuencias en destinos clave de Europa y el Mediterráneo.

Expreso. Redacción. J.R

Westjet operará vuelos directos a Canadá desde Madrid y Barcelona WestJet presentó el pasado 18 de marzo una significativa expansión de su red transatlántica, consolidando a Halifax como un eje estratégico clave para las conexiones entre Canadá, Europa y Estados Unidos. Fernando del Valle, director de ventas de WestJet en España, anunció los tres nuevos destinos europeos: “Incorporamos a Madrid, Lisboa y Copenhague. Estas nuevas rutas elevarán a nueve el total de conexiones transatlánticas operadas desde Halifax que se muestra como puerta de entrada atlántica a Canadá”. Hoy conectamos a viajeros de todo el mundo con destinos en Norteamérica, Centroamérica,

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Iberia Express ha anunciado un nuevo refuerzo en su operativa con Baleares y Canarias de cara a la Semana Santa, con una ampliación de su oferta que suma 188 vuelos y cerca de 34.000 plazas adicionales hasta el 7 de abril (Iberia Express flexibiliza los vuelos a Canarias y Baleares).

De este modo, la aerolínea eleva su capacidad total en ambos archipiélagos a más de 209.000 asientos durante este periodo, con el objetivo de “facilitar los desplazamientos de visitantes y residentes en las islas” durante uno de los momentos de mayor demanda del año.

En el caso de Baleares, el refuerzo se ha concentrado especialmente en Ibiza y Mallorca. Estas conexiones han incorporado 70 vuelos adicionales y cerca de 12.500 plazas extra, lo que permite superar las 75.000 plazas disponibles en este periodo. A pesar del aumento de la demanda, todavía se mantienen opciones de reserva incluso en fechas señaladas.

Por su parte, Canarias concentra el mayor volumen del incremento. La low cost ha añadido 118 vuelos y más de 21.500 plazas adicionales en estas rutas, alcanzando una oferta total de 134.000 asientos. El aumento se distribuye principalmente en las conexiones con Tenerife, tanto en el aeropuerto norte como en el sur.

Gran Canaria y Lanzarote también registran incrementos destacados dentro de la programación especial de la aerolínea para estas fechas, en línea con el aumento habitual del tráfico hacia destinos insulares durante la Semana Santa. El resto del refuerzo, hasta alcanzar unas 37.000 plazas extra, corresponde a rutas peninsulares y a Marrakech.