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El turismo caribeño continuó su expansión en 2025, registrando un aumento del 2,5% en las llegadas de turistas internacionales con pernoctación, hasta alcanzar una cifra estimada de 35 millones de visitas, según CTO, la Organización de Turismo del Caribe.

Este resultado —aproximadamente 900.000 turistas más que en 2024— refleja la recuperación sostenida y la resiliencia de la región, con llegadas que superan una vez más los niveles prepandémicos de 2019.   

A pesar de un entorno global complejo, marcado por la evolución de las condiciones económicas en los principales mercados emisores, el aumento de las tensiones geopolíticas y las perturbaciones relacionadas con el clima, incluido el paso del huracán Melissa, la región mantuvo una demanda turística constante durante gran parte del año.   

‘En 2025, el turismo caribeño demostró una resiliencia y adaptabilidad constantes, incluso ante los numerosos desafíos que presentaba el panorama global’, afirmó Aliyyah Shakeer, directora de investigación de CTO.

‘Las inversiones estratégicas en infraestructura turística, los esfuerzos de marketing sostenidos y las mejoras graduales en la conectividad aérea contribuyeron a impulsar el crecimiento y a mantener la competitividad de la región’.   

El desempeño a lo largo del año fue irregular, pero en general positivo. Si bien el primer trimestre registró una leve contracción del 0,3% debido a la incertidumbre de principios de año, las llegadas repuntaron en el segundo y tercer trimestres con un crecimiento del 5% y el 5,6%, respectivamente. El cuarto trimestre se mantuvo relativamente estable con un crecimiento marginal del 0,2%, ya que el dinamismo de finales de año disminuyó.   

Las llegadas mensuales oscilaron entre 2,1 y 3,5 millones, alcanzando su punto máximo durante los periodos tradicionalmente de alta demanda: marzo, julio y diciembre. Cabe destacar que todos los meses de 2025 superaron los niveles correspondientes de 2019, lo que subraya la solidez de la recuperación pospandémica de la región.   

En todos los destinos, el desempeño fue desigual. Se registró un fuerte crecimiento en varios destinos, incluidos Guyana, Dominica, San Vicente y las Granadinas y Curazao, lo que refleja los esfuerzos continuos de desarrollo de productos y diversificación de mercados.   

Al mismo tiempo, algunos destinos experimentaron contracciones influenciadas por presiones económicas externas, limitaciones de capacidad e interrupciones localizadas. No obstante, la mayoría de los destinos ya han superado sus niveles previos a la pandemia, lo que pone de manifiesto la trayectoria de recuperación general de la región.   

Mercados de origen 

Estados Unidos siguió siendo el principal mercado emisor de turistas para el Caribe, con un aumento del 0,5 % en las llegadas, alcanzando aproximadamente los 17 millones de visitantes. Si bien la demanda de este mercado se mantuvo relativamente estable, el desempeño fue irregular a lo largo del año, lo que refleja una mayor cautela por parte de los consumidores y las diferentes condiciones en los distintos destinos.   

Las llegadas procedentes de Canadá disminuyeron un 5,3%, hasta una cifra estimada de 3,1 millones de visitantes, manteniéndose por debajo de los niveles previos a la pandemia, debido a que el aumento de los costes de viaje y la mayor competencia de destinos alternativos influyeron en los patrones de viaje.   

Del mismo modo, las llegadas procedentes de Europa disminuyeron un 3,3%, hasta aproximadamente 5,1 millones de visitantes, y la recuperación continúa a un ritmo más lento en comparación con otros mercados.   

En contraste, Sudamérica se consolidó como el mercado emisor con mejor desempeño, registrando un aumento del 23,7% en las llegadas, hasta alcanzar los 2,4 millones de visitas. Este crecimiento se vio impulsado por la mejora de la conectividad aérea, las iniciativas de marketing dirigidas y el aumento de la demanda de turistas emisores, lo que contribuyó a una diversificación gradual de los mercados emisores de la región.   

En los viajes intrarregionales también se observó una modesta mejora, con un aumento del 5,1%, aunque los problemas persistentes relacionados con la conectividad aérea y los costes de los viajes siguieron limitando el crecimiento.   

Rendimiento de los hoteles del Caribe 

El sector hotelero del Caribe registró resultados mixtos en 2025. Según CoStar, la ocupación media de las habitaciones disminuyó ligeramente del 65 % en 2024 al 63,7 %. Sin embargo, la tarifa media diaria (ADR) aumentó un 2,1 % hasta los 350,37 dólares estadounidenses, mientras que los ingresos por habitación disponible (RevPAR) aumentaron modestamente un 0,8 % hasta los 223,12 dólares.   

El desempeño varió según los destinos: varios mercados registraron crecimiento en indicadores clave, mientras que otros experimentaron descensos, lo que refleja patrones de demanda desiguales y condiciones de mercado locales.   

Rendimiento del turismo de cruceros 

El sector de cruceros continuó su fuerte expansión en 2025, con un aumento del 5,2 % en el total de visitas, alcanzando una cifra estimada de 35,5 millones. Esto representa un incremento significativo del 16,7 % con respecto a los niveles de 2019, antes de la pandemia, lo que confirma la plena recuperación del sector y su trayectoria de crecimiento sostenido.   

El crecimiento de la actividad de cruceros fue evidente a lo largo del año, con un desempeño particularmente sólido en el cuarto trimestre, impulsado por el aumento de la capacidad y la fuerte demanda estacional. Bahamas se mantuvo como el principal destino de cruceros, con un récord de 10,7 millones de visitas, seguido de varios destinos de alto rendimiento en toda la región.   

La continua expansión de los itinerarios de cruceros, la capacidad de la flota y la infraestructura portuaria ha propiciado un crecimiento sostenido en este segmento, reforzando su importancia para el desempeño turístico general de la región.   

Perspectiva 

De cara al futuro, las perspectivas para el turismo caribeño siguen siendo cautelosamente optimistas. Se prevé que el sector transite hacia una fase de crecimiento más moderado y estable a medida que se normalicen los patrones de viaje globales.   

‘Si bien se prevé que el crecimiento continúe, el ritmo de expansión podría desacelerarse a medida que el sector se adapta a un entorno global cambiante’, señaló Shakeer. ‘Mantener un enfoque constante en el fortalecimiento de la conectividad aérea, en particular la conectividad intrarregional; mejorar la oferta de productos; y diversificar los mercados de origen será fundamental para respaldar un crecimiento sostenido y una mayor resiliencia a largo plazo’.

A pesar de los desafíos actuales en el sector de viajes y turismo, CTO prevé que las llegadas de turistas con pernoctación aumentarán entre un 3 % y un 4 % en 2026, impulsadas por la demanda constante de Norteamérica y la continua expansión en determinados mercados emergentes. Se espera que el turismo de cruceros también siga creciendo, con incrementos proyectados de entre un 5 % y un 7 %.   

Sin embargo, las persistentes incertidumbres mundiales —incluidas las condiciones económicas, los costes de los viajes y los acontecimientos geopolíticos externos— pueden seguir influyendo en la demanda y el rendimiento de los viajes en los distintos destinos.   

‘El turismo caribeño sigue demostrando su resiliencia ante la evolución de las condiciones globales, pero no es momento para la autocomplacencia. Debemos mantenernos vigilantes y proactivos, trabajando juntos como una región unida para afrontar la incertidumbre y mantener nuestro impulso’, declaró Dona Regis-Prosper, secretaria general y directora ejecutiva de la CTO.

‘Al fortalecer la colaboración, mejorar la conectividad aérea y promover prácticas turísticas responsables, podemos garantizar un crecimiento a largo plazo que beneficie a nuestra gente y a nuestras economías’.   

Regis-Prosper afirmó que el Caribe sigue estando bien posicionado como un destino muy atractivo, gracias a su diversa oferta turística, su fuerte atractivo de marca y su compromiso continuo con el desarrollo turístico sostenible y regenerativo.

Expreso. Redacción. J.R

Con esta iniciativa se pretende fortalecer la oferta en destinos emergentes, fomentar el desarrollo territorial y generar nuevas oportunidades para pymes y emprendedores del sector.

Desde el Ministerio de Turismo de Uruguay se presentó una nueva línea de financiación destinada a potenciar el turismo náutico, en el marco del Programa de Desarrollo de Destinos Turísticos Emergentes MINTUR-BID.

La convocatoria está dirigida a emprendedores, microempresas y pequeñas empresas interesadas en desarrollar proyectos en la cuenca del Río Santa Lucía —en Canelones y Montevideo— y en el departamento de Colonia. 

El fondo tiene como principales objetivos ampliar la oferta turística, agregar valor a las propuestas existentes, generar empleo en el corto y mediano plazo y fortalecer las capacidades de los actores locales. 

En el acto de presentación, el ministro de Turismo, Pablo Menoni, destacó la importancia de la continuidad en las políticas públicas como un diferencial del país. ‘Contamos con una solidez institucional en el sector turístico que es clave, especialmente en momentos de inversión. El desafío es diferenciarnos por el valor de nuestra oferta y no por el precio’.

Mientras, el director nacional de Turismo, Cristian Pos, remarcó que el programa alcanza su tercer período, consolidando resultados concretos en línea con el Plan Nacional de Turismo Náutico. ‘El objetivo es transformar los recursos en experiencias turísticas, apoyando a las pymes y fortaleciendo la oferta local’.

Van a poder postularse empresas uruguayas con fines de lucro de hasta 19 empleados y facturación anual inferior a $10.000.000, así como personas mayores de 18 años con proyectos turísticos alineados a los objetivos del llamado. 

Se financiarán iniciativas vinculadas al turismo náutico ubicadas en las zonas definidas, priorizando aquellas propuestas innovadoras que amplíen la oferta, generen ventajas competitivas y promuevan el crecimiento sostenible.

También se valorarán proyectos que fomenten la inclusión, la accesibilidad y la integración de servicios turísticos como alojamiento, gastronomía, transporte y recreación. 

Los proyectos seleccionados podrán acceder a un apoyo económico no reembolsable de hasta el 70% del plan de acción, con un tope de $900.000, debiendo aportar los beneficiarios el 30% restante. Además, recibirán acompañamiento técnico integral, que incluye asistencia en la formulación y ejecución del proyecto, planificación financiera y mentorías especializadas. 

El plazo de implementación será de hasta 10 meses, incluyendo el cierre técnico y financiero.

Expreso. Redacción. J.R

Perú sigue apostando por consolidar el país como uno de los destinos más atractivos del mundo en materia de turismo de aventura y naturaleza.

Así, Perú va a ser el país anfitrión de AdventureELEVATE Latin America 2026, un evento internacional que es organizado por ATTA, la Adventure Travel Trade Association.

El evento ha fijado fechas para el 16, 17 y 18 de junio, en Lima, al que se espera la participación de más de 250 profesionales, así como empresarios del sector a nivel global.

Por primera vez se va a celebrar en Perú, habiendo tenido como sedes en países como Colombia, Ecuador y Brasil.

PROMPERÚ, entidad adscrita al Mincetur, va a participar como anfitrión oficial, reafirmando su rol en la promoción del turismo sostenible, descentralizado y de alto valor.

APTAE, la Asociación Peruana de Turismo de Aventura, Ecoturismo y Turismo Especializado, va a participar como aliado estratégico, liderando la articulación del sector gremial vinculado al segmento de aventura y naturaleza en el país.

Cabe destacar que el AdventureELEVATE Latin America ‘es un espacio de encuentro que reúne a operadores turísticos, medios especializados, líderes de opinión y expertos de la industria, quienes participarán en conferencias, talleres, ruedas de negocio y experiencias inmersivas orientadas a generar conocimiento, intercambio y oportunidades comerciales’.

La realización del AdventureELEVATE Latin America 2026 en Perú es resultado del trabajo estratégico de PROMPERÚ en la captación de eventos internacionales de alto impacto, a través de una línea de acción que contempla la exploración, investigación y prospección de oportunidades en el exterior con el objetivo de atraer encuentros internacionales que fortalezcan el posicionamiento del país como destino de turismo de reuniones.

Expreso. Redacción. J.R

En Irlanda hay una publicación dirigida al mundo agrícola que apropiadamente se titula “Agriland”. En su último número, la periodista Frances McDonnell entrevista a un próspero ganadero que lleva ya 30 años en el negocio del Angus, un tipo de ganado del que tiene 650 animales. El ganadero recuerda cuando compró sus primeras 25 vacas procedentes de Canadá, allá por el año 97.

Concede una entrevista en la que se le ve muy desenvuelto, probablemente incluso más que a la periodista, y dice que “debemos celebrar el acuerdo con el Mercosur (Brasil, Argentina, Uruguay y Paraguay). Todo lo que promueva el comercio libre es bueno para la economía irlandesa y lo que es bueno para Irlanda termina siendo bueno para los granjeros”.

El ganadero se explaya respecto de sus posturas en relación a las de la Asociación de Granjeros de Irlanda, a la que está afiliado. Siempre en defensa de la apertura de fronteras.

Preocupado por la situación de los granjeros mayores que tienen que heredar a unos hijos que cada vez menos quieren el campo, el granjero entrevistado explica cómo podría modificarse la ley de sucesiones para hacer que seguir en el negocio sea atractivo. En todo caso, ve claramente que el consumo de carne es estable, que la demanda no tiene problemas y que todo es cuestión de trabajar en serio.

El granjero en cuestión nos resultará conocido: se llama Michael O’Leary, y en su tiempo libre dirige Ryanair. Tras tomar las decisiones respecto de sus 650 cabezas de ganado Angus, O’Leary se entrena ante la prensa hablando de aviación, porque es el mismo que todos conocemos de sus batallas mediáticas en favor de las aerolíneas low cost y contra los políticos de todos los colores de todos los países de Europa.

 

Cuatro alojamientos gestionados por Meliá Hotels International Cuba obtuvieron el HolidayCheck Award 2026, galardón que los incluye entre las mejores opciones para viajeros provenientes de países germánicos.

Los hoteles premiados son los siguientes:

 Meliá Trinidad Península, con calificación general de 5,6 (en un máximo de 6). Este moderno hotel, situado frente a la playa María Aguilar en la Península de Ancón, destaca por sus acogedoras instalaciones para grupos, parejas y familias; por su exclusiva área The Level solo para adultos y por su diseño que logra la autosuficiencia energética.

 Meliá Las Américas, con calificación general de 5,1. Se trata de un alojamiento solo para mayores de 18 años, ubicado en Varadero con acceso directo al campo de golf. Es ideal para los amantes de este deporte, para bodas y lunas de miel y dispone de un área The Level con servicios personalizados.

 Paradisus Princesa del Mar, con calificación general de 4,7. Igualmente enfocado en huéspedes adultos, ofrece alojamiento de lujo en primera línea de la playa de Varadero. Su YHI Spa, las facilidades para eventos y el exclusivo Royal Service lo convierten en un favorito para los vacacionistas. 

 Sol Río de Luna y Mares, con calificación general de 4,7. Un oasis familiar a pocos pasos de la Playa Esmeralda en Holguín, rodeado por el maravilloso entorno del parque natural Bahía de Naranjo.

Para otorgar el premio, se tomaron en cuenta las opiniones dejadas por los usuarios de HolidayCheck en el período entre el 1 de diciembre de 2024 y el 30 de noviembre de 2025, y que se refieren a viajes realizados durante este intervalo.

De cada región, ‘solo diez instalaciones alcanzan cada año el HolidayCheck Award, lo cual confirma el excelente posicionamiento de los hoteles Meliá Cuba entre los viajeros de naciones como Alemania, Austria y Suiza’, destacaron en Meliá Cuba.

Expreso. Redacción. J.R

SAS ya ha reducido vuelos porque no tiene seguro del precio de combustible y está hoy pagando su consumo a precio de mercado, imposible a todas luces. Air Baltic también está afectada. Norwegian, en cambio, tiene seguro, pero sólo por el 45 por ciento (Viraje de Ryanair: no descarta subir precios por la guerra).

El problema de SAS es espectacular porque está pagando el precio según el valor de mercado, perdiendo condiciones competitivas ya mismo. Por eso ya ha reducido vuelos y está acumulando pérdidas (Lufthansa dejará en tierra 20 aviones por el combustible).

Su rival directa, Norwegian, sí tiene seguro, pero apenas por el 45 por ciento del consumo de este año y del 25 por ciento del año que viene. Todos los rivales europeos, según informa Aerotime, tienen asegurado un mínimo del 65 por ciento, con un máximo del 84 por ciento en algunos casos. Respecto del año que viene la situación es bastante incierta. Hay alguna aerolínea importante, como Wizz Air, que sólo tiene asegurado el 55 por ciento en el segundo semestre, lo que sí continuara la situación actual supondría perder 50 millones de euros.

Air Baltic está igual de mal: apenas tiene asegurado el precio del 6 por ciento del combustible en este trimestre. Ya venía perdiendo dinero, lo que hace pensar cómo van sus finanzas. Sus bonos cayeron 380 millones de valor en un día en marzo pasado. El Gobierno de Letonia ha aprobado un préstamo de emergencia de 30 millones a recuperar en agosto, si la guerra para entonces hubiera acabado. Air Baltic iba a salir a Bolsa, pero, obviamente, con este desastre en sus cuentas ha aplazado la operación.

En Estados Unidos, también según Aerotime, ninguna de las grandes aerolíneas tiene asegurado el precio de su combustible. Hubo siempre una excepción, Southwest, que sólo dejó de tener este seguro en este año, para ahorrar. La guerra empezó días después del final de su seguro. Delta, pese a todo, tiene la propiedad de una refinería de combustible en Filadelfia, con lo que puede obtener su queroseno a un precio político. United ya canceló el 5 por ciento de sus vuelos.

Las aerolíneas chinas están totalmente expuestas, así como las vietnamitas, que han suspendido decenas de vuelos semanales. Lo mismo ocurre con Korean o Air New Zealand, desesperadas ante la magnitud de la crisis a la que se enfrentan.

 

El Canada Strong Pass regresa para viajar en verano en Canadá. Esto hará que los viajes nacionales sean más asequibles, del 19 de junio al 7 de septiembre de 2026.

El Canada Strong Pass ofrece a canadienses y visitantes acceso gratuito y con descuento a las principales atracciones nacionales entre el 20 de junio y el 2 de septiembre de 2025, haciendo que viajar sea más asequible este verano.

El programa entra en su tercera temporada y ofrece entrada gratuita en ubicaciones seleccionadas. También ofrece pernoctaciones con descuento y tarifas más bajas de Via Rail. Al mismo tiempo, se espera que este año los viajes cuesten más.

Además, el primer ministro Mark Carney anunció la iniciativa por primera vez en abril. Dijo que fue creado para ‘ayudar a la próxima generación a descubrir todo lo que Canadá tiene para ofrecer’.

El Canada Strong Pass

A pesar del nombre, el Canada Strong Pass no es un pase físico. En su lugar, los visitantes pueden obtener entrada gratuita o descuentos. La oferta cubre los sitios participantes, museos, galerías y servicios de Via Rail de Parques Canadá.

‘No se requiere pase de entrada ni entrada para visitar los lugares abiertos durante el periodo de entrada gratuita. El personal de Parques de Canadá seguirá dando la bienvenida a los visitantes en las puertas y centros de visitantes’.

Además, la oferta está abierta a todo el mundo. Incluye ciudadanos canadienses, residentes permanentes, residentes temporales y turistas.

Los visitantes pueden acceder gratuitamente a los lugares participantes gestionados por Parques de Canadá. El horario de apertura habitual sigue siendo válido. Además, se aplican tarifas con descuento para acampadas y alojamientos nocturnos con Parques Canadá. Aun así, las tasas siguen aplicándose para excursiones guiadas, visitas y programas. También solicitan permisos, aparcamiento, licencias de pesca y leña.

Descuentos en trenes, museos y galerías de arte

El programa también incluye descuentos en museos y galerías participantes. Por ejemplo, la entrada es gratuita para visitantes de 17 años o menos. Mientras tanto, los de 18 a 24 años reciben un descuento del 50% en las cuotas de inscripción.

Las tarifas con descuento de Via Rail también forman parte de la oferta. Además, los niños y jóvenes de 17 años pueden viajar libremente si van acompañados de un adulto. Además, los adultos de 18 a 24 años pueden obtener un 25 por ciento de descuento. Se aplica a rutas válidas de Via Rail en todo Canadá. Deben usar el código de descuento CANADA1824.

El verano pasado, se ‘tuvo un impacto tangible’, según Parques de Canadá. La afluencia de pasajeros de Via Rail aumentó un 6,5 por ciento. Al mismo tiempo, las visitas a los sitios de Parques Canadá aumentaron un 13 por ciento. Por otro lado, la agencia informó de un aumento del 15 por ciento en las visitas a museos nacionales. También se registró un aumento del 6,3 por ciento en el número de visitantes. El aumento abarcó museos y galerías de arte provinciales y territoriales participantes.

Expreso. Redacción. J.R

Brasil volverá a ser protagonista en la red de Iberia por los incrementos de capacidad en Recife y Fortaleza, lo que llevará a que Brasil tenga durante esos meses un total de 322.000 asientos.

Iberia ya ha programado su próxima temporada de invierno 26/27, en la cual se registrará un nuevo incremento de la capacidad en Brasil, en este caso del 18 %, para conectar el país con Europa. Este ‘puente aéreo’ contará con un total de asientos entre finales de octubre y marzo de 322.000. 

Este aumento en Brasil se explica, principalmente, gracias a los incrementos en su capacidad que presentarán en la próxima temporada de invierno las dos nuevas rutas en el país, Recife y Fortaleza, que se inauguraron en diciembre y enero y que sumarán 29.000 y 26.000 asientos respectivamente en los meses en cuestión. 

En el caso de Recife, la ruta del nordeste de Brasil pasará de las 3 frecuencias semanales actuales hasta tener entre 5 y 7 frecuencias semanales, por lo que durante gran parte de la próxima temporada de invierno la ciudad estará conectada con un vuelo diario con Madrid. Al hacer la comparación respecto a la capacidad del año anterior, el crecimiento es de 190%. 

Por su parte, Fortaleza también contará con un alza de la capacidad y pasará de las 3 frecuencias semanales con las que está operando en estos momentos, hasta entre 4 y 5, lo que incrementará también de forma sustancial la conectividad con Europa. En esta ocasión, el crecimiento en asientos frente a la misma época de un año antes asciende a 161%. 

Cabe recordar que ambas rutas se operan con el Airbus A321XLR, el avión más nuevo del mercado, que cuenta con un solo pasillo pero que es capaz de recorrer distancias largas. Tiene capacidad para 182 personas distribuidas en cabinas Business y Turista. 

Estos aumentos de frecuencia se suman a la capacidad que Iberia ya tiene en Sao Paulo, con dos vuelos diarios, y Río de Janeiro, destino que en la actualidad tiene 5 frecuencias a la semana. 

Una frecuencia adicional en mayo

Como reflejo del buen funcionamiento que está teniendo la ruta en sus primeros meses de operación, Iberia tomó la decisión de realizar un incremento de una frecuencia tanto en Recife como en Fortaleza durante el mes de mayo, ofreciendo de esta manera una capacidad adicional a la que estaba prevista inicialmente y permitiendo a los clientes de ambas ciudades del nordeste de Brasil incrementar su conectividad con Europa.

De esta forma, las dos rutas contarán con 4 frecuencias semanales en el mes.

Expreso. Redacción. J.R

Los pensionistas acreditados tienen la oportunidad de reservar plaza en los viajes más asequibles del programa del Imserso (Ávoris busca colocar decenas de miles de plazas del Imserso).

Según revela Turismo Social, en estos momentos existe disponibilidad en desplazamientos a capitales de provincia para los meses de mayo y junio, cuya duración es de cuatro días y tres noches. El precio habitual es de 132,91 euros, si bien, al tratarse de temporada alta se eleva a 232,91 por el polémico recargo aplicado esta temporada.

Los destinos disponibles son los siguientes: Ávila (hotel Exe Reina Isabel 4*), 3 de mayo; Las Palmas (hotel Bull Astoria 3*), 7 y 20 de junio; Tarragona (hotel Canadá 3*), 3, 10 y 17 de mayo; Badajoz (hotel Ilunion Golf Badajoz 4*), 3 de mayo y 7 de junio; Lérida (hotel Zenit Lleida 4*), 29 de mayo, 5, 12, 19 y 26 de junio; Valencia (hotel Port Feria Valencia 4*), 3 y 17 de mayo; y Castellón (hotel Jaime I 4*), 25 mayo y 15 de junio.

Los viajes a capitales de provincia incluyen alojamiento en habitación doble a compartir, media pensión, póliza de seguros colectiva, servicio de medicina general en el hotel y programa de animación sociocultural.

 

En un momento en el que la incertidumbre geopolítica vuelve a marcar la agenda económica global, las empresas están tomando decisiones que, lejos de ser conservadoras, apuntan a una estrategia clara: seguir creciendo.

Y en ese camino, el business travel no desaparece ni se reduce de forma significativa, sino que se redefine.

Las previsiones para 2026 reflejan esta realidad. Mientras la economía española crecerá en torno a un 2%–3%, las compañías anticipan un ritmo superior —entre el 4% y el 5%— y, en paralelo, un incremento aún mayor en la inversión destinada a viajes de negocio, que superará el 5%.

Según el II Business Travel Monitor de AEGVE, la inversión media anual en viajes corporativos alcanza los cerca de los 150.000 euros por empresa, con casi la mitad de las compañías dispuestas a incrementarla en el próximo ejercicio. Pero más allá de la cifra, lo relevante es el cambio de enfoque: el viaje deja de ser una partida operativa para consolidarse como una herramienta directa de generación de negocio.

Más inversión, pero bajo nuevas reglas

Este crecimiento, sin embargo, no se produce en un entorno favorable. La inflación en el transporte, la volatilidad de precios y la incertidumbre internacional están obligando a las empresas a replantear cómo, cuándo y para qué viajan. Aquí la respuesta es clara: no es viajar menos, sino viajar mejor.

En este nuevo escenario, cada desplazamiento debe responder a una lógica clara: impacto en el negocio, alineación con objetivos y optimización de recursos. Las compañías están priorizando viajes estratégicos, reduciendo la dispersión y apostando por modelos que permitan maximizar el retorno de cada movimiento.

La eficiencia deja de ser una opción para convertirse en una exigencia. La gestión de viajes en muchas compañías continúa fragmentada entre múltiples proveedores, plataformas y canales, lo que dificulta el control, reduce la visibilidad y genera ineficiencias difíciles de cuantificar. Según los datos del sector, más del 50% de las empresas sigue adquiriendo tecnología de forma aislada y un 42% aún no ha incorporado inteligencia artificial a su operativa.

Seguridad y control: variables críticas en un mundo inestable

A este cambio estructural se suma un factor cada vez más determinante: la seguridad del viajero.

En un entorno internacional marcado por tensiones geopolíticas, las empresas necesitan saber en todo momento dónde están sus empleados, poder reaccionar ante cualquier incidencia y garantizar su protección. La trazabilidad y la centralización de la información dejan de ser un valor añadido para convertirse en un requisito básico.

Una gestión integrada para un nuevo escenario

‘En el contexto actual, quien no eficienta su movilidad corporativa está asumiendo un riesgo operativo y financiero que las compañías ya no están dispuestas a tolerar. Eso solo es posible con un proceso totalmente integrado que elimine costes ocultos, mejore la experiencia del usuario y del Travel Manager y permita tomar decisiones correctas basadas en datos fiables’, explica Ignacio González, director general de Consultia Business Travel.

Cierre del modelo de viaje corporativo

En este contexto, soluciones como Destinux, desarrollada por Consultia Business Travel, representan esta nueva forma de entender la movilidad corporativa. No se trata solo de reservar viajes, sino de dotar a las compañías de tecnología que les permita tomar decisiones más inteligentes, con control total sobre la inversión, automatización de procesos y acompañamiento experto.

Además, Destinux permite encontrar siempre la mejor opción disponible gracias a la unificación de todo el contenido —GDS, NDC y acuerdos corporativos— y la aplicación automática de la política de viajes, asegurando así los mejores precios y tarifas sin esfuerzo.

Expreso. Redacción. A.F

CTG, el Clúster Turismo de Galicia, ha traslado a la Xunta y a todos los agentes implicados la propuesta del sector para mejorar la conexión aérea de la comunidad.

En un documento que recoge las conclusiones de una mesa de expertos del sector turístico, el Clúster plantea hasta ocho líneas de actuación para promover un uso complementario de los tres aeropuertos, mejorar su accesibilidad, e incrementar las frecuencias hacia mercados prioritarios. 

El presidente del Clúster, Cesáreo Pardal, y el tesorero de la entidad, Alfonso Martínez, se reunieron con el consejero de Presidencia, Justicia y Deportes, Diego Calvo, para seguir abordando posibles líneas de colaboración en este ámbito.

Interlocutor profesional para la captación de rutas

Una de las primeras medidas que proponer el sector es la creación de una figura técnica especializada que actúe como interlocutor profesional con capacidad de negociación directa con aerolíneas, destinos estratégicos y operadores turísticos.

Esta figura debería contar con autonomía y recursos suficientes para desarrollar una labor proactiva de captación de rutas, permitiendo una interlocución más profesionalizada y eficaz con el mercado aéreo internacional.

Colaboración directa del sector en la promoción del destino

El documento también recoge la disposición del sector turístico gallego a implicarse de forma directa en las acciones de promoción y captación de nuevas conexiones aéreas.

En este sentido, las empresas y entidades del sector plantean colaborar en presentaciones de destino, encuentros profesionales y acciones promocionales en mercados estratégicos, trasladando una imagen de unidad y reforzando el posicionamiento de Galicia como destino atractivo para las aerolíneas.

Asimismo, el Clúster Turismo de Galicia muestra su disposición a apoyar aquellas iniciativas que contribuyan a la consolidación de rutas estratégicas para el destino.

Especialización de los tres aeropuertos

Otra de las propuestas pasa por avanzar hacia la especialización de los aeropuertos gallegos para evitar duplicidades y mejorar la eficiencia global del sistema aeroportuario.

El sector plantea orientar los aeropuertos de La Coruña y Vigo hacia el segmento de viajes profesionales y de negocios, mientras que el aeropuerto de Santiago podría reforzar su posicionamiento en el ámbito turístico y vacacional, favoreciendo así la complementariedad de la red.

El documento también recoge otras líneas de trabajo como la mejora de la intermodalidad terrestre, el refuerzo de conexiones con hubs internacionales estratégicos, el establecimiento de alianzas con el aeropuerto de Oporto o el impulso de programas específicos que permitan reforzar la conectividad fuera de la temporada alta.

Con esta propuesta, el sector turístico gallego busca contribuir a la definición de un modelo aeroportuario más coordinado, sostenible y orientado a mejorar la competitividad turística de Galicia y su posicionamiento en los mercados internacionales.

Expreso. Redacción. A.F

Atocha estaba prácticamente desierta en la antevíspera de Semana Santa. Hora punta —las 13.35h—y en la estación solamente se encontraban los pasajeros que iban a Granada en AVE y algunos pocos que en un Avlo unido, enganchado, tenían como destino final Málaga. ¡Qué diferencia con cualquier otro Viernes de Dolores!

El tren de Renfe, el AVE pegado al Avlo —una interminable ristra de vagones—, sale con un poco de retraso, lo cual, dadas las circunstancias, es una alegría para los usuarios. En el coche 3 un pasajero se lleva una sorpresa cuando el interventor le comunica que Renfe se ha equivocado y le ha colocado en el AVE que va a Granada en lugar del Avlo que se para en Antequera.

El pasajero se lo toma con calma tras saber que en Antequera se ha de bajar para ir en autobús desde Santa Ana a María Zambrano. Viajar desde Madrid a Málaga es una odisea por las obras en Alora, que no estarán terminadas hasta finales de abril, como mínimo. Unos valientes estos usuarios, entre ellos algunos turistas despistados.

El coche 3 tiene bastantes años, igual que el 2 y el 5. Pero el número 3 traquetea más que los otros, bastante más. El ruido generado por la vibración es notorio (ver vídeo). Algunos pasajeros se quejan en balde porque la tripulación nada puede hacer salvo pedir disculpas. Estos Talgos necesitan una urgente reparación, un profundo reseteo.

Casi cuatro horas de ruido insoportable desde Madrid a Granada. De ruido y de susto contenido porque a más de uno no se le ha quitado el cangelo —miedo, sí— desde los tristes sucesos acaecidos en enero. No solo las vías están en mal estado, también los vagones. Adif y Renfe lo saben.

A Granada no hay más alternativa ferroviaria que Renfe, pues no operan ni Iryo ni Ouigo. La capital de la Alhambra está peor comunicada en tren que las otras grandes ciudades andaluzas. Y la estación es impropia de una urbe histórica que aspira a ser capital cultural europea. Y encima, el traqueteo.

 

En realidad, el aumento del precio del carburante y la falta de este son la misma cosa: a menos stock, más precio. Las alarmas se están encendiendo en todo el mundo, empezando por el sureste asiático. Pero ahora también en Europa hay preocupación (Lufthansa dejará en tierra 20 aviones por el combustible).

Grazia Vittadini, la responsable de tecnología de Lufthansa, advirtió ayer que ya hay problemas en algunos aeropuertos menores, sobre todo en Asia, y que esa situación puede extenderse a Europa en un futuro cercano. “Cuanto más tiempo esté el estrecho de Ormuz cerrado, más crítica se puede volver la situación”, dijo la directiva de la aerolínea alemana.

Lufthansa tiene asegurado el precio del 80 por ciento del combustible para este año, pero eso no significa garantía de suministro, porque Europa se nutre del Golfo Pérsico.

Al margen de que casi todas las aerolíneas tenían asegurado el combustible, el precio ha pasado de los 96 a los 197 dólares el barril, 1.840 dólares por tonelada métrica de fuel de aviación. La subida es tal que incluso con un seguro del 80 por ciento del precio las aerolíneas notan cierto impacto.

La compañía en peor situación es Norwegian, que sólo tiene asegurado el 45 por ciento de este año y apenas el 25 por ciento del que viene.

 

La aerolínea refuerza su operativa desde el aeropuerto Seve Ballesteros-Santander, desde donde ya ofrece cinco destinos nacionales.

Volotea, la aerolínea de las pequeñas y medianas ciudades europeas, ha comenzado hoy a operar dos nuevas rutas que conectan Santander con Málaga y Valencia, ampliando así la oferta de vuelos directos desde el aeropuerto Seve Ballesteros-Santander y reforzando la conectividad entre el norte, el sur y la costa de Levante.

Las nuevas conexiones operarán durante todo el año y contarán con dos frecuencias semanales en ambos casos, con una mayor operativa en la ruta a Málaga durante la temporada de verano, cuando alcanzará las tres frecuencias semanales —martes, jueves y sábados—. En total, la aerolínea pondrá a disposición de los pasajeros cerca de 40.000 asientos en la conexión con Málaga y alrededor de 28.000 en la ruta a Valencia.

Con estas nuevas conexiones, Volotea refuerza su red desde Santander, desde donde ya conecta con Sevilla, Granada y Menorca —esta última durante la temporada de verano—. En conjunto, la compañía opera cinco destinos desde el aeropuerto cántabro, consolidando la conectividad de la región con distintos puntos de la geografía española.

En palabras de Gabriel Schmilovich, director general de Estrategia de Volotea, ‘con el lanzamiento de estas nuevas rutas seguimos ampliando la oferta de vuelos directos desde Santander y reforzando nuestra presencia y compromiso con Cantabria. Se trata de conexiones disponibles durante todo el año, que mejoran la conectividad de la región y facilitan tanto la llegada de visitantes como los viajes de los cántabros hacia destinos clave como Málaga y Valencia’.

Volotea opera en Cantabria desde 2012 y, a cierre de 2025, había transportado más de 440.000 pasajeros desde el aeropuerto Seve Ballesteros-Santander. En 2026, la compañía ofrecerá cerca de 150.000 asientos desde esta infraestructura, la mayor oferta desde el inicio de sus operaciones en la región. Además, mantiene sólidos indicadores operativos, con una puntualidad del 84% y un cumplimiento del programa de vuelos del 99,4%.

Los pasajeros que vuelan desde Santander valoran positivamente el servicio de la aerolínea, con una tasa de ocupación media del 86% y una tasa de recomendación superior al 94%, lo que demuestra la buena aceptación de los destinos y del servicio que ofrece Volotea.

Expreso. Redacción. J.R

El Ferrocarril China-Laos ha gestionado más de 70 millones de viajes de pasajeros desde que comenzó a operar en diciembre de 2021.

Los datos han sido publicados por China Railway Kunming Group Co y se apunta a que este proyecto emblemático, emblemático de la cooperación China-Laos, conecta una serie de destinos turísticos reconocidos, incluyendo Kunming, Xishuangbanna, Luang Prabang y Vientián, con más de 560 lugares escénicos, formando un corredor clave para los viajes transfronterizos.

En respuesta al aumento de la demanda, las autoridades ferroviarias de ambos países han intensificado la coordinación para optimizar los servicios.

El número medio diario de trenes de pasajeros en la sección china ha aumentado de ocho en los primeros días de operación hasta 86, mientras que en la sección laosiana la cifra ha aumentado de cuatro a un máximo de 18.

Hasta ahora, más de 780.000 turistas de más de 120 países y regiones de todo el mundo han cruzado la frontera a través del ferrocarril China-Laos, según la autoridad ferroviaria.

Extendiéndose 1.035 km desde Kunming, en la provincia de Yunnan, en el suroeste de China, hasta la capital laosiana de Vientián, el Ferrocarril China-Laos comenzó a operar el 3 de diciembre de 2021.

Expreso. Redacción. J.R

El Parque Nacional Komodo, en el este de Nusa Tenggara, ha sido clasificado como el segundo lugar más bello del mundo en la lista de destinos globales de Time Out para 2026.

El citado ranking de Time Out sitúa al sitio indonesio justo detrás de Picos de Europa en España, que ocupó la primera posición.

Se destaca en él el paisaje de la isla de Padar como un factor clave en la clasificación. Los miradores elevados de la isla y sus distintivas formaciones costeras contribuyeron a que el parque se ubicara entre 51 destinos en todo el mundo.

‘El Parque Nacional de Komodo ofrece uno de los paisajes más singulares del mundo, tres enormes bahías con arenas blancas, negras y rosas, todo en un solo encuadre’, destacaron desde la cabecera ‘Time Out’.

En Indonesia, el Parque Nacional Komodo consta de tres islas principales—Komodo, Rinca y Padar—junto con varias islas más pequeñas. La zona es accesible a través de Labuan Bajo, que sirve como principal punto de entrada para los visitantes.

El destino más valorado, los Picos de Europa en el norte de España, fue reconocido por sus características geográficas. La cordillera se eleva hasta aproximadamente 2.650 metros sobre el nivel del mar y se encuentra a unos 20 kilómetros de la costa.

Otros destinos incluidos en el top 10 abarcan Europa, Asia y Norteamérica. Entre ellas se encuentran la Biblioteca y Museo Morgan en Nueva York, el Valle del Duero en Portugal, Ullswater en Inglaterra y Old Town Bologna en Italia. Capo Testa en Cerdeña, las Cataratas Victoria y el Valle de Punakha en Bután también forman parte del ranking.

Expreso. Redacción. J.R

Con la pretensión de equilibrar el flujo récord de viajeros, las autoridades van a aplicar precios diferenciados para extranjeros, llegando a triplicar el importe de las tasas de salida.

El gobierno de Japón ha lanzado un importante plan estratégico, de horizonte a cuatro años, con la finalidad de poder gestionar el impacto del turismo masivo después de alcanzar en 2025 la cifra récord de 42,7 millones de visitantes.

El gobierno se ha comprometido ahora a impulsar políticas orientadas a proteger el bienestar de los residentes y mejorar la convivencia local, sin que esto signifique reducir la llegada de turistas internacionales a sus principales destinos.

Entre las medidas presentadas destaca una fuerte reestructuración de las tasas y los precios para quienes visiten el país, con un enfoque en la recaudación y la regulación:

Tasa turística. El impuesto de salida internacional pasará de 1.000 a 3.000 yenes, es decir, de 5,45 a 16,35 euros.

Precios diferenciados. Se analizará la implementación de tarifas más altas para extranjeros en los accesos a las principales atracciones turísticas, con el fin de regular la demanda y redistribuir el gasto.

Nuevo permiso JESTA. Desde 2028, los viajeros exentos de visa deberán tramitar obligatoriamente una autorización electrónica online con un costo estimado de hasta 20 dólares.

Descomprimir las grandes ciudades. La estrategia apuntará a trasladar el flujo de visitantes desde núcleos saturados como Tokio, Osaka y Kioto hacia regiones del interior con menor concurrencia.

De esta manera, las autoridades van a ampliar de 47 a 100 las denominadas ‘áreas piloto’,  donde se diseñarán políticas junto a las comunidades locales para mejorar la infraestructura, el transporte y el control de los alquileres turísticos ilegales.

Con todo, Japón va a mantener su meta de alcanzar los 60 millones de visitantes en el horizonte de 2030.

Expreso. Redacción. A.F

Eurostars Hotel Company ha lanzado su campaña de primavera con una propuesta visual protagonizada por un gnomo de jardín que recorre distintos destinos de la cadena, siguiendo el camino iniciado por Amélie. La iniciativa combina inteligencia artificial (IA), imágenes reales de hoteles y destinos y storytelling para inspirar escapadas y reforzar una conexión emocional con el viajero en enclaves como Santander, Madrid, Sevilla y Samaná, en República Dominicana. Con la llegada de la nueva estación y el arranque de la temporada de viajes, el gnomo protagonista despierta tras un periodo de letargo con ganas de descubrir nuevos lugares. Eurostars recurre a la ficción para inspirar escapadas de primavera a través de una experiencia de viaje diferente. Fuente: Eurostars. La campaña aúna narrativa, promoción e innovación visual mediante el uso de herramientas de inteligencia artificial, con las que construye un universo audiovisual y digital que busca despertar sensaciones vinculadas a la primavera como la curiosidad, el deseo de explorar y la ruptura con la rutina. Con esta iniciativa Eurostars refuerza su apuesta por innovar en comunicación con contenidos capaces de inspirar para conectar emocionalmente, al tiempo que da visibilidad a la diversidad de su portfolio de destinos.

Cinco millones de visitantes desde marzo de 2021, 1.300 empleos directos y 3.500 inducidos, y un impacto económico de 250 millones de euros en su entorno, en 2025, son algunas de las cifras que ha logrado cosechar Puy du Fou España desde su apertura en Toledo hace cinco años. Puy du Fou España, que inició su nueva temporada hace apenas un mes, celebra su quinto aniversario. Abrió sus puertas en Toledo el 27 de marzo de 2021 como un nuevo parque de ocio con cuatro espectáculos diurnos —El Último Cantar, A Pluma y Espada, Allende la Mar Océana y Cetrería de Reyes—, aunque su presentación oficial tuvo lugar en agosto de 2019. En aquel momento tan solo contaba con un espectáculo y únicamente podía disfrutarse por la noche –el aclamado Sueño de Toledo-. Actualmente ofrece ya seis grandes shows de día, además de dos restaurantes con espectáculo y cinco poblados históricos que transportan al visitante a distintas épocas de la historia. Hay un antes y un después en el parque en los últimos cinco años. Fuente: Puy du Fou. En este tiempo se ha logrado consolidarse como uno de los grandes referentes del sector del ocio y de la cultura en nuestro país. Ha recibido la visita de cinco millones de visitantes –1,7 millones en 2025 y una facturación de más de 70 millones de euros-. Además, su impacto trasciende ampliamente al propio parque. En 2025, los visitantes generaron más de 670.000 pernoctaciones, cerca del 90% se produjeron en Toledo y sus alrededores, contribuyendo a dinamizar el turismo durante todo el año. El beneficio económico generado en la zona superó los 250 millones de euros, y ha consegudio impulsar actividades como la hostelería, la restauración, el comercio y el ocio. Además, la mayoría de los visitantes completan su experiencia descubriendo la ciudad de Toledo y otros enclaves de Castilla-La Mancha. Desde su apertura en 2021, el parque ha recibido a más de cinco millones de visitanes. Fuente: Puy du Fou. “Desde el primer día tuvimos claro que queríamos crecer de la mano de la tierra que nos acoge. Contribuir al desarrollo económico y social de Castilla-La Mancha es una parte esencial de nuestro proyecto”, afirma el consejero delegado del parque, Olivier Strebelle. En el ámbito laboral, el parque emplea a 1.300 personas —el 85% procedentes de la zona donde se ubica— y genera más de 3.500 empleos indirectos. A ello se suma la colaboración con más de 550 proveedores y empresas locales, reforzando el tejido económico del territorio. “Celebrar cinco años es celebrar la confianza de millones de visitantes que han hecho suyo este proyecto. En muy poco tiempo hemos logrado convertirnos en uno de los destinos favoritos de los españoles, y eso es un motivo de enorme orgullo para nosotros”, indicaStrebelle. Seguir creciendo La temporada 2025 ha sido la mejor desde la apertura del parque, según han destacado desde el parque. "Ha sido un año excepcional que confirma que Puy du Fou España es un caso de éxito. No solo por los resultados, sino por la manera en que hemos logrado emocionar a nuestros visitantes y generar un impacto positivo y duradero en el entorno del parque”, ha afirmado Olivier Strebelle. Al tiempo que se disponen a superar los datos de ese ejercicio en 2026, cuando esperan superar los 1,9 millones de visitantes. Además, el parque seguirá creciendo en los próximos años, ha recibido la Declaración Ambiental Estratégica favorable por parte del Gobierno autonómico, que le permitirá abordar la ampliación de sus instalaciones para albergar nuevas atracciones y dar inicio a la construcción de los tres hoteles previstos en su entorno.