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La iniciativa ‘Green Season’ destaca el período comprendido entre agosto y noviembre como la mejor época para explorar el lado más verde, cultural y sorprendente del destino centroamericano.

Mientras que muchos viajeros aún asocian la temporada baja únicamente con precios más atractivos, Belice —pequeña joya de Centroamérica— quiere demostrar que el período entre agosto y noviembre puede ser, en realidad, el momento más interesante para descubrir un destino en su forma más auténtica.

Esa es precisamente la propuesta de la nueva campaña internacional ‘Green Season’ (Temporada Verde), vigente entre el 15 de agosto y el 15 de noviembre, lanzada oficialmente en el pasado mes de junio y dirigida al mercado latinoamericano.

Centrada en la aventura, el ecoturismo, la cultura y las experiencias inmersivas, la iniciativa se dirige directamente a un perfil de viajero cada vez más interesado en destinos auténticos, conectados con la naturaleza y alejados del turismo de masas.

En este contexto, Belice se posiciona como una alternativa diferenciada en el Caribe y en América Central, reuniendo selva tropical, patrimonio maya, cultura vibrante y experiencias al aire libre en un solo viaje.

Durante estos meses, las lluvias suelen ser pasajeras, alternándose con días de calor, cielo azul y temperaturas agradables. El resultado se refleja en paisajes aún más exuberantes: selvas tropicales de un verde intenso, cascadas impresionantes, ríos caudalosos y una biodiversidad que se vuelve aún más vibrante.

Es también en este período cuando Belice revela una de sus mayores ventajas: la posibilidad de vivir una experiencia más genuina y relajada. Con un menor flujo de turistas, el destino permite explorar yacimientos arqueológicos Maya, senderos en medio de la selva, ríos, cuevas y comunidades locales con mayor tranquilidad y exclusividad.

La campaña destaca especialmente las experiencias relacionadas con la aventura y la naturaleza, como caminatas en reservas naturales, recorridos por cavernas, tirolinas sobre el bosque, visitas a cascadas, observación de vida silvestre y experiencias culturales vinculadas a las tradiciones Maya y Garífunas.

El bienestar, la gastronomía local y los alojamientos boutique integrados en la naturaleza también se presentan como pilares importantes de la temporada.

El punto fuerte de la ‘Green Season’ es la flexibilidad

Con mayor disponibilidad de hoteles, excursiones y servicios turísticos, los viajeros pueden organizar itinerarios más personalizados, espontáneos y adaptables al clima o al perfil del viaje, ya sea en pareja, entre amigos o en familia.

Para el sector turístico, la campaña también representa una oportunidad estratégica. El período entre agosto y noviembre coincide con diferentes feriados y ventanas de viaje importantes en Iberoamérica, lo que favorece las escapadas internacionales y los viajes de corta o media duración.

El acceso al destino también se ha vuelto más conveniente para los latinoamericanos. Desde el 3 de junio, Copa Airlines amplió sus frecuencias a Belice, con vuelos los martes, miércoles y viernes vía Panamá. La novedad reduce el tiempo de conexión y facilita el acceso al destino desde importantes ciudades de Iberoamérica, consolidando a Belice como una opción cada vez más práctica para viajes de corta y media duración.

Más que un destino de playa, Belice apuesta ahora por una nueva visión del Caribe: más verde, aventurero, cultural y conectado con la esencia del viaje contemporáneo. Un lugar donde la selva tropical, los vestigios de la civilización Maya, las tradiciones locales y la naturaleza preservada se unen en experiencias que hacen de la ‘Green Season’ no una alternativa, sino quizás el mejor momento para visitar el destino.

Expreso. Redacción. J.R

En lo profundo de uno de los últimos vestigios del majestuoso Bosque Atlántico del Alto Paraná, abrazado por las aguas del Lago Yguazú y resguardado dentro de la Reserva Natural Yguazú, se encuentra el Circuito Vivencial del Mundo Guaraní.

Se trata de un espacio único donde historia, naturaleza y espiritualidad convergen en perfecta armonía.

Este centro cultural y ambiental fue concebido para ofrecer una inmersión auténtica en el universo simbólico del pueblo guaraní, permitiendo al visitante comprender su cosmovisión, sus saberes ancestrales, su relación sagrada con la tierra y su profundo respeto por la selva y su biodiversidad.

A través de una museografía contemporánea e interactiva, el circuito invita a experimentar la riqueza espiritual, social y cultural que ha definido a los guaraníes a lo largo de los siglos y que permanece viva hasta nuestros días.

La activación del patrimonio cultural y natural constituye uno de los pilares para diversificar la oferta turística del Paraguay.

En ese marco, el ministro de Turismo, Jacinto Santa María, recorrió el Centro de Interpretación Circuito Vivencial del Mundo Guaraní, en la colonia Yguazú, donde se reunió con los Encargados del lugar en una jornada destinada a fortalecer el lugar como atractivo que  integra la riqueza del legado guaraní con la biodiversidad del Bosque Atlántico del Alto Paraná.

Durante la visita, destacó el potencial del sitio para consolidarse como un referente del turismo cultural y de naturaleza, y reafirmó el compromiso de la Senatur de continuar impulsando acciones de promoción que permitan posicionar este atractivo entre los principales destinos para visitantes nacionales e internacionales.

Expreso. Redacción. J.R

Mantener en marcha la aviación comercial mundial requiere una precisión absoluta, pero, sobre todo, un profundo conocimiento de los retos operativos a los que se enfrentan nuestros clientes y socios. A lo largo de nuestra trayectoria en el sector, Alaris Aerospace ha estado muy implicada en la gestión crítica de situaciones de AOG (Aircraft on Ground, aeronave en tierra). Sabemos exactamente lo que está en juego: cada minuto que una aeronave permanece en tierra debido a un problema técnico se traduce en una interrupción operativa y en importantes costes económicos.

Por eso, podemos afirmar hoy con orgullo que el soporte técnico de Alaris Aerospace se ha consolidado como uno de los más eficientes del sector. Aunque estamos plenamente capacitados y centrados en dar soporte a todo tipo de aeronaves, nuestra especialización principal y nuestro amplio inventario se centran estratégicamente en las flotas de Boeing y Airbus.

Gracias a esta experiencia específica, proporcionamos un soporte especializado, ágil y fiable a las empresas de mantenimiento, reparación y revisión (MRO, por sus siglas en inglés) de todo el mundo, garantizando que dispongan de los componentes y soluciones que necesitan para cumplir con los exigentes plazos de entrega.

Queremos enviar un mensaje claro a las compañías aéreas y a los proveedores de mantenimiento de todo el mundo: Alaris Aerospace está siempre a su entera disposición para respaldar sus operaciones técnicas, minimizar el tiempo de inactividad y garantizar que sus aeronaves sigan volando de forma segura y eficiente.

Para nosotros, el mercado de repuestos aeronáuticos no se limita a las piezas de repuesto; se trata de confianza, rapidez y un apoyo inquebrantable cuando más se necesita.

El acuerdo de la hotelera con el Instituto para la Cultura y las Artes impulsará el talento local, las tradiciones y la identidad cultural como motores de desarrollo sostenible en México.

Piñero, ecosistema empresarial focalizado en el desarrollo y gestión turística y de bienes raíces, y el Instituto para la Cultura y las Artes de Quintana Roo, ICA, han formalizado una alianza estratégica para impulsar la preservación, promoción y difusión del patrimonio cultural del estado.

El acuerdo refuerza el vínculo entre cultura, comunidad y desarrollo sostenible, y busca dar visibilidad al talento local, fortalecer las tradiciones y preservar el legado cultural de Quintana Roo para las futuras generaciones.

Este acuerdo representa un paso significativo en la visión compartida de ambas instituciones por reconocer la cultura como un motor de identidad, participación social y prosperidad compartida. En este marco, se enmarca en ‘Cultura Viva’, uno de los pilares estratégicos de Piñero, que promueve una relación respetuosa, colaborativa y duradera con las comunidades, integrando el patrimonio cultural y la identidad local en el desarrollo de sus proyectos.

En palabras de Encarna Piñero, Global CEO de Piñero: ‘en Piñero creemos que la sostenibilidad también implica preservar aquello que da identidad a los lugares y sentido de pertenencia a las comunidades. La cultura nos conecta con nuestras raíces y nos permite proyectar hacia el futuro un legado vivo, compartido y sostenible. Esta alianza con el ICA nos permite seguir contribuyendo al desarrollo integral de Quintana Roo desde una visión que integra comunidad, patrimonio y futuro’.

Por su parte, como principal impulsora de este posicionamiento corporativo, Isabel Piñero subraya que ‘operar en un territorio implica una responsabilidad ineludible: entenderlo, respetarlo y contribuir activamente a que conserve aquello que lo hace único. Desde Piñero defendemos que la cultura de un lugar es el alma del territorio y la razón de ser de su comunidad. Con 'Cultura Viva' afianzamos nuestra manera de entender la actividad empresarial: un modelo que impulsa el desarrollo socioeconómico sin perder jamás la esencia y las raíces de los destinos que nos acogen’.

En línea con este compromiso, Piñero ha impulsado diversas iniciativas en Quintana Roo que celebran la riqueza cultural del territorio, como la colaboración con el Fondo Nacional de las Artesanías (FONART) en la ‘Pasarela de prendas artesanales’, celebrada en el marco del Tulum Championship at PGA Riviera Maya, o el impulso a la artesanía local a través de los Premios Los +Ecoístas México 2026, cuyo galardón fue diseñado por el artesano Justo Rosales, originario de Isla Mujeres.

Estas acciones contribuyen a preservar conocimientos, técnicas y tradiciones que forman parte del patrimonio cultural vivo del estado.

El compromiso de Piñero con la ‘Cultura Viva’ se materializa a través de actuaciones directas de la compañía, diseñadas para que la huella de su actividad residencial y hotelera contribuya al fortalecimiento de la economía local. 

Desde el apoyo a creadores locales, la integración de productores y gastronomía de proximidad en su cadena de valor, a la transformación de sus activos en puntos de encuentro entre residentes y visitantes, Piñero impulsa de forma activa el desarrollo de las comunidades en las que opera.

Como principal exponente de esta apuesta en España destaca Terreno Barrio Hotel en Palma de Mallorca.

El proyecto ha sido concebido como una auténtica infraestructura cultural urbana diseñada para interactuar de forma orgánica con su entorno, dinamizar la vida cultural del barrio y potenciar el tejido creativo y gastronómico local, devolviendo el dinamismo y la vida social mediante espacios compartidos entre residentes y visitantes.

Asimismo, a nivel institucional, la alianza recién firmada con el ICA da continuidad a la senda iniciada el pasado año en República Dominicana, donde Piñero suscribió un importante acuerdo con el Ministerio de Cultura destinado a integrar las expresiones artísticas y patrimoniales dominicanas en la experiencia que ofrecen a sus clientes, consolidando la cultura como motor de identidad y proyección internacional.

De este modo, Piñero consolida una visión compartida en la que la cultura actúa como puente entre instituciones, comunidades y generaciones, contribuyendo a mantener vivo el patrimonio y a fortalecer su proyección de futuro.

Expreso. Redacción. J.R

Desde el pasado 30 de junio, está habilitada la venta del nuevo servicio Economy Premier, una propuesta diseñada para entregar una experiencia preferencial y mayor comodidad a los pasajeros.

La operación de este nuevo servicio de SKY Airline iniciará oficialmente el 5 de agosto de 2026.

En qué consiste Economy Premier

Economy Premier es un servicio adicional que el pasajero obtendrá al comprar los asientos ubicados en las filas 1, 2 o 3 del avión, donde obtendrán los siguientes beneficios:

Embarque preferente (Grupo 1)

Compartimientos exclusivos para equipaje de mano

Asientos con mayor espacio

Snack y bebida incluidos (en vuelos superiores a 45 minutos)

Atención personalizada y prioritaria durante el servicio a bordo

Importante: Economy Premier no corresponde a una cabina ejecutiva ni contempla separación física del resto de los pasajeros.

Para comercializar Economy Premier, la agencia únicamente deberá seleccionar y vender asientos ubicados en las filas 1, 2 o 3 del avión.

Todos los beneficios asociados al servicio se asignarán automáticamente al asiento seleccionado, por lo que no será necesario agregar SSR, códigos adicionales ni realizar gestiones manuales en la reserva.

Servicio de snack incluido

Snack básico (Vuelos de hasta 1 hora 15 minutos)

Muffin

Frutos secos

1 bebida fría o caliente

Snack Full (Vuelos de más de 1 hora y 15 minutos)

Sándwich

Snack dulce

Snack salado

1 bebida fría o caliente

Rutas sin servicios de Snack

Hay rutas donde el servicio Economy Premier está disponible, pero no incluye snacks o bebidas debido a la corta duración del vuelo. Es decir, vuelos con menos de 45 minutos de duración, o a otras condiciones operacionales.

Expreso. Redacción. J.R

El próximo pleno ordinario del Consell de Mallorca debatirá una moción presentada por Vox para estudiar la implantación de una tarifa plana en los vuelos entre Baleares y la Península, así como en las conexiones interinsulares. La iniciativa plantea fijar precios máximos para los residentes al considerar que el actual sistema de bonificaciones no está garantizando billetes asequibles (Descuento de residente: las agencias denuncian impagos de más de 12 meses).

La formación considera que el descuento del 75% para residentes ha perdido efectividad porque el aumento de las tarifas ha reducido el ahorro que perciben los viajeros. A su juicio, esta situación provoca que una parte importante de las ayudas públicas termine beneficiando a las compañías aéreas en lugar de traducirse en un menor coste para quienes necesitan desplazarse con frecuencia.

Para respaldar esa propuesta, Vox incluye varios ejemplos de precios en distintas rutas. Entre ellos, señala que un residente paga 133,90 euros por volar entre Palma y Oviedo, mientras que el precio sin bonificación alcanza los 474,98 euros (Las aerolíneas exigirán intereses por los impagos del Gobierno).

También recoge diferencias en trayectos como Palma-Barcelona, Palma-Málaga o Palma-Mahón y añade que, en determinadas fechas, viajar a destinos internacionales como Múnich puede resultar más barato que hacerlo a algunas ciudades de la Península sin aplicar el descuento para residentes.

El portavoz de Vox en el Consell, Toni Gili, ha calificado el sistema actual de “profundamente injusto, discriminatorio y abusivo”. Al mismo tiempo, ha cargado contra el Gobierno por permitir que “las compañías conviertan esa necesidad en un negocio multimillonario a costa de los residentes de Baleares”.

Alemania tiene hoy una amplia presencia de competencia ferroviaria pero no en los trenes de alta velocidad, oferta que hasta el momento sólo estaba restringida a la Deutsche Bahn (DB). Pero, por iniciativa de Italo, la empresa ferroviaria privada italiana, la Agencia Federal de la Red Ferroviaria (FRED), organismo regulador alemán, ha indicado que es partidaria de abrir el sector a los competidores. E incluso fija entre un 60 y un 75 por ciento el máximo de participación que DB puede tener en el mercado (Alemania: la puntualidad de sus trenes, a nivel paupérrimo).

De esta forma, DB InfraGo, que es el Adif alemán, tendrá que reservar una parte de las redes para otros operadores. Al menos un competidor debe circular en los ejes de alta velocidad, incluso en los más congestionados como son los de Munich y Frankfurt.

Aunque se supone que hay muchos más aspirantes, la medida directamente beneficia a FlixTrain e Italo, las dos completamente privadas. Y también, se supone, a otras empresas extranjeras de titularidad pública como podría ser Trenitalia (en España como Iryo) o la SNCF francesa, que previsiblemente podrían aspirar a competir.

Inmediatamente Italo anunció su plan para invertir hasta 3.600 millones de euros con la compra de 30 trenes de alta velocidad para operar en los corredores Munich Colonia Dortmund, al oeste del país, y Munich Berlín Hamburgo, más al este.

Jamaica ha presentado Turismo 3.0, una estrategia diseñada para fortalecer las cadenas de suministro locales, desarrollar habilidades laborales, aumentar la resiliencia económica y garantizar que el turismo aporte una prosperidad nacional más amplia.

De este modo, Jamaica Tourism 3.0 guiará la próxima fase del desarrollo turístico del país aumentando la participación económica local, fortaleciendo las cadenas de suministro y preparando a la fuerza laboral para las futuras necesidades de la industria.

El ministro de Turismo de Jamaica, Edmund Bartlett, presentó la estrategia durante su presentación en el Debate Sectorial de 2026 en Gordon House bajo el lema ‘Confianza y Confianza’.

La iniciativa busca transformar el turismo en un motor económico más amplio que cree comunidades más fuertes, mejore la resiliencia y aporte mayor prosperidad en Jamaica. En lugar de medir el éxito solo a través de la llegada de visitantes, el gobierno quiere que el crecimiento turístico genere beneficios económicos más amplios en todo el país.

Para el ministro Bartlett, ‘Turismo 3.0 no es un eslogan. Es una nueva arquitectura de desarrollo para Jamaica. El futuro que ahora perseguimos no es simplemente un sector turístico más amplio. Es una economía jamaicana más fuerte. Esa es la propuesta central de Turismo 3.0: el turismo no debe simplemente crecer en Jamaica. El turismo debe hacer crecer Jamaica’.

Fortalecer las cadenas de suministro locales

La estrategia integra el turismo con la agricultura, la manufactura, la logística, el transporte, la cultura, la tecnología, las finanzas, la educación y la empresa comunitaria. También pretende mantener más ingresos turísticos dentro de la economía local creando vínculos más fuertes entre los visitantes y las empresas jamaicanas.

Bartlett dijo que ‘local First no es una política de exclusión. Es una política de empoderamiento. Dice que donde los jamaicanos puedan cultivarlo, fabricarlo, cocinarlo, construirlo, realizarlo, envasarlo, transportarlo, digitalizarlo, diseñarlo o entregarlo, los jamaicanos deben tener una oportunidad justa de suministrarlo’.

El gobierno también establecerá un Centro de Logística de Suministro Turístico, la quinta Zona Económica Especial (SEZ) específica para la industria de Jamaica. El proyecto mejorará la adquisición, el almacenamiento, la previsión, los servicios de cadena de frío y la coordinación de proveedores. También fortalecerá el papel de Jamaica como centro regional de suministro turístico para el Caribe.

Desarrollo tecnológico y de la fuerza laboral

Turismo 3.0 otorga la misma prioridad al desarrollo de la fuerza laboral. El gobierno planea integrar la inteligencia artificial en los programas de formación en idiomas extranjeros para empleados del turismo. La iniciativa fortalecerá las habilidades de comunicación, mejorará la prestación de servicios y aumentará las oportunidades profesionales.

Bartlett también argumentó que la confianza seguirá siendo central para la competitividad turística a largo plazo de Jamaica. Afirmó que una mayor confianza pública fomenta la inversión, apoya la visita repetida y crea una economía turística más resiliente.

‘La confianza trae a la gente aquí. La confianza les devuelve la vida. La confianza fomenta la inversión. La confianza fortalece la confianza en el sector. Y la confianza asegura el futuro’, concluyó.

Expreso. Redacción. J.R

El conflicto por la eliminación de la reserva de viajes del Imserso a través de ayuntamientos continúa abierto. La Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) ha vuelto a instar al organismo a buscar una solución para los más de 100 municipios que hasta ahora disponían de cupos dentro del programa de turismo para mayores (El Gobierno acaba con la reserva de viajes del Imserso en ayuntamientos).

La petición ha sido trasladada en una nueva reunión por el secretario general de la FEMP, Luis Martínez-Sicluna, a la directora general del Imserso, María Teresa Sancho. Durante el encuentro, Martínez-Sicluna reiteró la preocupación expresada por los municipios afectados y por varias federaciones territoriales ante la desaparición de este sistema de reserva de plazas.

Según la federación, su secretario general trasladó a la directora general del Imserso las demandas de varios ayuntamientos y federaciones territoriales, entre ellas la de Canarias, que reclaman mantener este sistema.

La reunión se produce después de que el Imserso abriera la puerta a analizar fórmulas que permitan mantener la colaboración con los ayuntamientos tras la polémica generada por la supresión de este sistema para la temporada 2026/2027. Sin embargo, por el momento el organismo no ha concretado ninguna medida (El Imserso recula con la venta de viajes en ayuntamientos).

Soltour apuesta por ampliar las conexiones directas desde aeropuertos regionales de cara a su nueva programación especial para el puente de diciembre. La operativa busca facilitar las escapadas internacionales de corta duración sin necesidad de pasar por los grandes aeropuertos, ya que “el cliente de regiones ya no está dispuesto a penalizar su tiempo con conexiones complejas” (Soltour: “Hemos reforzado la contratación hotelera en el litoral”).

La nueva oferta conecta distintas ciudades españolas con destinos europeos mediante vuelos sin escalas y combina estancias en destino con circuitos organizados bajo la modalidad 'Experiencias'. Entre las rutas previstas figuran vuelos desde Almería a Estrasburgo, Asturias a Liubliana, Zaragoza a Venecia, Murcia a Colonia, Palma de Mallorca a Budapest y conexiones desde Badajoz y La Rioja con Praga.

Estambul será uno de los destinos con mayor despliegue de la operativa. Además de Madrid y Barcelona, contará con salidas desde Alicante, Sevilla, Bilbao, Albacete y Girona, ampliando las opciones de acceso desde diferentes puntos del país sin necesidad de realizar conexiones.

“Nuestra responsabilidad como turoperador es doble: debemos tener la capacidad de leer hacia dónde van las corrientes de consumo y, al mismo tiempo, proveer al mercado de soluciones tangibles, confirmadas y competitivas”, ha destacado el director comercial de Soltour, Luis Santos. 

Durante los cinco primeros meses de 2026, Costa Rica ha firmado un aumento del 9,4% en los turistas con respecto al mismo periodo de 2025.

El turismo de Costa Rica firmó también un leve repunte en la llegada de viajeros para el mes de mayo, prosiguiendo la tendencia de crecimiento moderado que se ha presentado durante lo que llevamos de 2026. 

Desde el ICT, Instituto Costarricense de Turismo, confirmaron de en mayo de 2026 hubo un aumento de visitantes llegados por vía aérea del 3% a nivel interanual entre este año y 2025, siendo ya el octavo mes consecutivo que muestra un aumento. 

En datos acumulados, de enero a mayo, y en comparación al mismo periodo del año anterior, la variación del comportamiento turístico en Costa Rica fue de un 9,4%.  

El mercado emisor que más le aportó visitantes al país sigue siendo el de los Estados Unidos, recibiendo 812.017 viajeros, aunque, al analizarlo a nivel interanual, el aumento fue solamente del 0,2%. 

Por su parte, Canadá es el segundo socio comercial turístico más importante de Costa Rica, firmando un crecimiento del 26,1% entre mayo de 2025 y mayo de 2026 y, al analizar este dato de forma acumulada en casi medio año, la variación fue de un 26,5%. 

Mientras, el turismo de procedencia sudamericano sigue disminuyendo por segundo mes consecutivo y, para este mes, la variación interanual reportada por el ICT fue de un -0,5%, mientras que en abril ese número fue de un -2,3%. 

El turismo procedente de Europa volvió a crecer y, pese a que el mes anterior se mostró un decrecimiento interanual en los turistas europeos, en mayo de 2026 la variación de este mercado fue de un 14,4% al compararlo con mayo de 2025, resultando que el crecimiento acumulado de los viajeros europeos en 2026 fue de un 9,4%. 

Llegados desde Francia, Alemania, Reino Unido y España, se recibió un total de 12.866 viajeros en mayo, donde Alemania es el que más aportó a la estadística, con un aumento del 10,1% en todo el año. 

Se señala que otros crecimientos destacados son los de Polonia, 28%; Hungría, 22,1%;  Rumanía, 20,2%; Rusia, 20,1%; Suecia, 20,1%; Países Bajos, 19,2%.

Por el contrario, el Reino Unido está presentando un decrecimiento en los turistas acumulados por el momento, con una variación del -0,7%.

Expreso. Redacción. J.R

La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) vuelve a advertir del riesgo de que próximamente se den más quiebras aéreas como consecuencia de los efectos que ha tenido la guerra de Irán en la aviación mundial (“Habrá más quiebras de aerolíneas por la guerra”).

Es más, su director general, Willie Walsh, se atreve a vaticinar dónde podrían producirse. “Creo que es más probable en Asia y África”, sostiene. Asimismo, apunta a aquellas compañías que “tenían una posición frágil” antes del encarecimiento del combustible “o que no habían podido saldar su deuda del Covid”.

Walsh ya alertó recientemente que la caída de Spirit no va a ser la última. “Lamentablemente habrá algunas aerolíneas que debido al precio muy alto del combustible van a tener que cerrar y otras serán compradas por grupos más sólidos”, señaló en el marco de la asamblea anual de IATA, celebrada en Río de Janeiro (Spirit deja de volar).

A nivel global, el lobby aéreo estima que la previsión de beneficio neto de las aerolíneas para el ejercicio en curso es de 23.000 millones de dólares, lo que supone un descenso del 50% “por el impacto del queroseno y porque los grupos del golfo Pérsico entrarán en pérdidas por la disrupción de sus redes”, apunta en declaraciones a Expansión.

“La factura del fuel para aerolíneas va a aumentar en 2026 en 100.000 millones de dólares, hasta los 350.000 millones. Y, aunque los precios del petróleo están como antes de la guerra, el queroseno no baja igual porque se ha reducido la capacidad de refino, sobre todo en Kuwait”.

El nuevo Eurostars Valladolid 5* es un proyecto firmado por daar Arquitectura que recupera uno de los inmuebles más reconocibles de la ciudad y lo convierte en un nuevo espacio de encuentro, diseño y hospitalidad.

Hay edificios que forman parte de una ciudad incluso antes de convertirse en patrimonio. Lugares que varias generaciones han recorrido, habitado o simplemente identificado como parte de su paisaje cotidiano.

En Valladolid, pocos inmuebles responden mejor a esa definición que el histórico edificio de la calle Constitución que durante décadas acogió algunas de las firmas comerciales más emblemáticas del país.

Hoy, ese edificio inicia una nueva etapa como Eurostars Valladolid 5*, un hotel que ha abierto sus puertas a la ciudad tras una profunda intervención liderada por daar Arquitectura.

Más allá de la recuperación arquitectónica del inmueble, el proyecto supone la incorporación de un nuevo espacio de encuentro para Valladolid. Un lugar concebido para acoger a visitantes, pero también para integrarse en la vida de la ciudad y devolver actividad a uno de sus enclaves más representativos.

‘Como vallisoletano, este proyecto tiene para nosotros un significado muy especial. No se trataba únicamente de rehabilitar un edificio emblemático, sino de devolverlo a la ciudad desde una nueva perspectiva, respetando su memoria y preparándolo para seguir formando parte de la vida de Valladolid durante las próximas décadas’, explica David González, director y socio fundador de daar Arquitectura.

Un hotel que mira a Valladolid

La intervención mantiene la fuerza urbana del edificio y su condición de referente en el corazón de la ciudad, a escasos metros de la Plaza Mayor. Sin embargo, es al cruzar sus puertas cuando se descubre la verdadera dimensión del proyecto.

El diseño interior se aleja de las tendencias pasajeras para construir una identidad propia inspirada en la arquitectura y la historia de Castilla. La presencia de arcos, curvas y volúmenes envolventes dialoga con el legado renacentista de Valladolid a través de una interpretación contemporánea que aporta serenidad y equilibrio a los espacios.

La combinación de piedra natural, madera, textiles cálidos e iluminación indirecta genera una atmósfera sofisticada pero cercana, donde cada estancia ha sido concebida para transmitir calma y bienestar.

La luz como protagonista

Uno de los principales retos del proyecto consistía en transformar un edificio concebido originalmente para uso comercial en un espacio hotelero capaz de ofrecer amplitud, confort y conexión con el exterior.

Para ello, daar Arquitectura ha trabajado sobre el antiguo patio interior de manzana, ampliándolo e incorporándolo al corazón de la experiencia del huésped. La luz natural penetra ahora en los espacios comunes y en gran parte de las habitaciones, generando una relación constante entre arquitectura, vegetación y ciudad.

Los vacíos abiertos estratégicamente en los distintos niveles permiten que la claridad recorra verticalmente el edificio, aportando profundidad visual y favoreciendo la sensación de bienestar en todo el conjunto.

‘Queríamos que la luz formara parte de la arquitectura. Que acompañara al visitante durante todo el recorrido y ayudara a construir una experiencia tranquila y confortable. Más que diseñar espacios, hemos intentado crear atmósferas’, señala González.

Una nueva forma de habitar el centro de la ciudad

La cubierta constituye uno de los espacios más singulares del nuevo hotel. Concebida como un oasis urbano en pleno centro de Valladolid, integra piscina exterior, zonas ajardinadas y solárium, convirtiéndose en un nuevo mirador privilegiado sobre la ciudad.

Su conexión directa con los espacios de restauración permite prolongar la experiencia más allá del alojamiento y refuerza la vocación del edificio como punto de encuentro abierto tanto a visitantes como a residentes.

La apertura del Eurostars Valladolid 5* supone la culminación de un proyecto que ha permitido recuperar uno de los inmuebles más reconocibles de la ciudad para adaptarlo a nuevas formas de uso sin renunciar a su identidad.

Un edificio que durante décadas formó parte de la vida cotidiana de Valladolid y que hoy vuelve a abrir sus puertas convertido en un nuevo destino para descubrir, contemplar y disfrutar la ciudad desde otra perspectiva.

Expreso. Redacción. J.R

La falta de apoyo económico del Gobierno español a la Asociación de Afectados del Vuelo JK5022 de Spanair (AVJK5022), en el que fallecieron 154 personas, llega al Senado. Fabián Chinea, del grupo parlamentario Izquierda Confederal, ha pedido explicaciones al Ministerio de Transportes, encabezado por Óscar Puente, por no conceder una subvención anual a la entidad (Personal de Aena homenajea a las víctimas del accidente de Spanair).

En una pregunta escrita a la que ha tenido acceso preferente, el senador pone en valor el trabajo desarrollado por la AVJK5022 desde el accidente ocurrido el 20 de agosto de 2008, centrado en esclarecer las causas del accidente, exigir responsabilidades y promover mejoras para que “volar sea más seguro para todos los usuarios del avión”.

Según destaca, la asociación se ha convertido en un referente internacional, especialmente en el ámbito de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), “donde se le valora y respeta, al igual que en muchos países de Europa y resto del mundo”. Además, recuerda que fue declarada de utilidad pública por el Ministerio del Interior el 5 de marzo de 2013.

Por ello, Chinea pregunta al Ejecutivo por qué el Ministerio de Transportes no respalda económicamente a la AVJK5022 “como sí hacen otros países de nuestro entorno con asociaciones similares”.

A pesar de la crisis, la ciudad boliviana de Sucre comenzó a registrar la llegada de los primeros turistas, aunque en una cantidad todavía reducida.

Y es que, después de más de 50 días de bloqueos que asfixiaron la economía nacional, el sector turístico tiene que posicionarse al resultar uno de los segmentos más golpeados por las protestas.

Desde el Gobierno de Bolivia se ha confirmado que se encuentran trabajando en un proyecto de Ley diseñado con la finalidad de reactivar la industria y recuperar la imagen de Bolivia ante la comunidad internacional.

Con todo, el conflicto tuvo un impacto devastador en la percepción externa del país, señalando que diversas embajadas emitieron recomendaciones para que sus ciudadanos no visitaran Bolivia debido al riesgo que representaban las movilizaciones, las cuales incluso cobraron la vida de una turista extranjera.

Este proyecto de ley, a punto de ser presentado ante la Asamblea Legislativa Plurinacional, ALP, propone una campaña internacional masiva para reposicionar el ‘Destino Bolivia’.

La propuesta normativa contempla la creación de un fondo de emergencia y facilidades laborales para las empresas del sector, incluyendo hoteles, restaurantes y guías de turismo, quienes vieron sus ingresos reducidos a cero durante el conflicto.

Expreso. Redacción. J.R

Ryanair insiste al Gobierno español que retrase hasta septiembre la puesta en marcha del nuevo Sistema de Entrada y Salida (EES) de la UE al considerar que los aeropuertos “no están preparados para gestionar volumen de pasajeros esperado durante la temporada alta”, y pide mover ficha para “evitar una pesadilla durante las vacaciones escolares” (Ryanair: “Los pasajeros pasan más tiempo en el control que en el vuelo”).

A su juicio, la implantación en verano puede provocar que las familias soporten “largas y evitables colas de control de pasaportes”, con el riesgo de perder su vuelo. “Los pasajeros y sus familias no deberían ser utilizados como conejillos de indias para un sistema de control de pasaportes a medio hacer”, critica el director de operaciones de Ryanair, Neal McMahon.

La compañía sostiene que el problema afectará especialmente a los viajes hacia destinos fuera del espacio Schengen, donde el nuevo sistema obligará a escanear el pasaporte, registrar las huellas dactilares y tomar una imagen facial. Culpan de esta situación a “la falta de personal, terminales de autoservicio y preparación del sistema” (Caos en España: Ryanair exige parar el nuevo control fronterizo).

En este sentido, asegura que varios aeropuertos ya están sufriendo incidencias antes de los días de mayor afluencia. Entre ellos menciona Tenerife Sur, Palma, Alicante, Málaga, Milán Bérgamo, Cracovia y París Beauvais, donde prevé que la congestión aumente conforme avance la operación salida de las vacaciones.

Ante este escenario, la low cost recomienda a los pasajeros acudir con más tiempo al aeropuerto para evitar que las esperas en el control de pasaportes les hagan perder el vuelo. Al mismo tiempo, recuerda que ha trasladado esta petición al ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, para que posponga la implantación del sistema hasta septiembre.

El festival pionero de la gastronomía hotelera estrenará una Ruta Permanente durante todo el año y celebrará la Gran Final del Premio Tapa Alimentos de España en Salón Gourmets.

En el año en que el tapeo aspira a ser reconocido como Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad por la UNESCO, Hotel Tapa Tour anuncia las principales novedades de su undécima edición. Un momento especialmente significativo para un proyecto que lleva una década reivindicando la tapa como uno de los grandes símbolos de la cultura gastronómica española y acercando al público la cocina de algunos de los hoteles más emblemáticos del país.

La undécima edición de Hotel Tapa Tour se celebrará del 17 al 27 de septiembre en Madrid y del 5 al 15 de noviembre en Barcelona, consolidando un formato único que convierte los restaurantes, bares, jardines y terrazas de los hoteles en escenarios gastronómicos abiertos tanto a residentes como a visitantes.

Además, la edición de 2026 marcará el inicio de una nueva etapa para el festival con dos importantes novedades: el lanzamiento de una Ruta Permanente Hotel Tapa Tour, disponible durante todo el año, y la celebración de la Gran Final del Premio Tapa Alimentos de España en el marco de Salón Gourmets 2027.

Desde su nacimiento en 2016, Hotel Tapa Tour trabaja para derribar las barreras que tradicionalmente han separado a los ciudadanos de la gastronomía hotelera. Su propuesta consiste en descubrir la cocina de grandes hoteles a través de la tapa: un formato accesible, informal y profundamente arraigado en nuestra identidad cultural.

En 2025, el festival reunió a 44 hoteles de cuatro y cinco estrellas entre Madrid y Barcelona y alcanzó cerca de 10.000 tapas vendidas, consolidándose como una de las principales plataformas de promoción de la gastronomía hotelera en España.

Nace la Ruta Permanente Hotel Tapa Tour

La principal novedad de esta undécima edición ya mira hacia el futuro. Una vez finalizada la edición de 2026, Hotel Tapa Tour dará un paso más allá de su formato habitual para convertirse también en una experiencia disponible durante todo el año.

A partir de enero de 2027, una selección de hoteles de Madrid y Barcelona ofrecerá de forma permanente una tapa exclusiva acompañada de su correspondiente maridaje, permitiendo al público recorrer algunos de los espacios gastronómicos más destacados de ambas ciudades cuando lo desee.

Las tapas participantes, los hoteles adheridos y las rutas recomendadas podrán consultarse a través de la página web oficial del festival.

Con esta iniciativa, Hotel Tapa Tour refuerza su vocación de acercar la gastronomía hotelera al gran público y de consolidar los hoteles como destinos gastronómicos abiertos a la ciudad más allá de las fechas del festival.

Madrid y Barcelona se medirán en la Gran Final del Premio Tapa Alimentos de España

Otra de las grandes novedades de esta undécima edición será la celebración de una Gran Final del Premio Tapa Alimentos de España en Salón Gourmets 2027.

Como si de un clásico Madrid-Barça se tratara, tres finalistas de Madrid y tres finalistas de Barcelona, seleccionados durante Hotel Tapa Tour 2026, competirán en directo en el stand de Alimentos de España ante un jurado integrado por chefs, periodistas gastronómicos, sumilleres y otros profesionales del sector.

La final incluirá también los premios al Mejor Maridaje D.O. Ribera del Duero y al Mejor Maridaje D.O. Cava.

Esta nueva cita supone un importante paso adelante para el festival y refuerza el prestigio de unos galardones que reconocen la excelencia gastronómica, la creatividad y el talento de la cocina hotelera a través de la tapa.

Madrid inaugurará la undécima edición

Madrid será la ciudad encargada de inaugurar la undécima edición de Hotel Tapa Tour del 17 al 27 de septiembre.

Durante once días, un total de 29 hoteles de cuatro y cinco estrellas abrirán sus espacios gastronómicos al público a través de una oferta especialmente diseñada para el festival, convirtiendo restaurantes, bares y terrazas en una gran ruta gastronómica urbana.

Los asistentes podrán descubrir la cocina de los hoteles participantes en formato tapa, con maridajes de vinos D.O. Ribera del Duero, cavas D.O. Cava, cócteles y otras bebidas seleccionadas.

Barcelona tomará el relevo en noviembre

Tras la edición madrileña, Barcelona tomará el relevo del 5 al 15 de noviembre, reuniendo algunas de las cocinas hoteleras más destacadas de la ciudad en una experiencia que combina alta cocina informal y hospitalidad.

Una década reivindicando la tapa

Coincidiendo con el impulso institucional para lograr que el tapeo sea reconocido como Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad, Hotel Tapa Tour celebra diez años defendiendo precisamente aquello que hace única a la tapa: su capacidad para reunir gastronomía, cultura y hospitalidad en torno a una experiencia compartida.

Porque si existe un formato capaz de derribar barreras y abrir puertas, ese sigue siendo, hoy más que nunca, la tapa.

Sobre la impulsora

Hotel Tapa Tour es una iniciativa creada por Nona Rubio, periodista y emprendedora aragonesa afincada en Barcelona. En 2016 puso en marcha este proyecto con una idea pionera: llevar una tradición tan popular como el tapeo al universo de los hoteles de lujo.

El formato nacía con un objetivo claro: derribar las barreras entre la ciudadanía y la gastronomía hotelera. Diez años después, y contra todo pronóstico, Hotel Tapa Tour se ha consolidado como un referente nacional independiente, reuniendo cada año a algunos de los hoteles más emblemáticos de Madrid y Barcelona.

El festival sigue creciendo con el mismo propósito con el que nació: reivindicar la tapa como símbolo de nuestra identidad cultural y convertir los restaurantes de hotel en espacios más abiertos, accesibles y conectados con la ciudad.

Expreso. Redacción. J.R

Parece casualidad, pero probablemente no lo sea. Ayer mismo, toda la cúpula de Lufthansa y el primer ministro portugués, Luís Montenegro, se vieron en Santa María da Feira, cerca de Oporto, en la inauguración de las obras de acondicionamiento de un área para la construcción de una planta industrial de mantenimiento de aviones de 55 mil metros cuadrados de Lufthansa Technik (Air France y Lufthansa presentan ofertas para comprar TAP).

El gran interés de la prensa es la posible influencia que esta apuesta inversora de Lufthansa por Portugal pueda tener en la venta de TAP a una aerolínea privada, en cuyo listado de aspirantes sólo hay dos competidoras, Air France y Lufthansa.

Ni el primer ministro portugués ni el CEO de Lufthansa han vinculado la venta de TAP con la gran inversión alemana. El primero dijo que demostraba la apuesta de Lufthansa por Portugal y el segundo señaló que “hace setenta años que estamos presentes en este país” y que esta inversión aseguraba que seguirán. Pero ni una palabra vinculando los dos asuntos. Aunque Carsten Spohr, el CEO de Lufthansa, admitió que “este compromiso también explica nuestro interés por TAP, como una extensión natural de nuestra apuesta por este país”.

Praga ha introducido una prohibición en toda la ciudad del alquiler compartido de patinetes eléctricos, con el objetivo de mejorar la seguridad de los peatones, reducir la congestión en las zonas históricas y fomentar un turismo urbano más sostenible. 

Así, los patinetes eléctricos de alquiler ya no circulan por las calles de Praga tras la prohibición total de los servicios de patinetes eléctricos compartidos.

Con la medida se pretende mejorar la seguridad de los peatones, reducir la masificación en los barrios históricos y proteger los espacios públicos, mientras Praga continúa gestionando el impacto del creciente turismo. 

Y es que más de 8 millones de visitantes viajan a Praga cada año, lo que ejerce una presión creciente sobre el centro histórico de la ciudad.

Las autoridades municipales confirmaron que los patinetes eléctricos de alquiler han pasado de ser una opción de movilidad práctica a convertirse en una fuente de congestión, problemas de seguridad y conflictos entre residentes y visitantes. 

Así, el teniente de alcalde de Transporte, Zdeněk Hřib, afirmó que la ciudad considera los patinetes eléctricos compartidos más una atracción turística que una solución de transporte eficaz, especialmente dentro del centro histórico de Praga, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. 

Las calles históricas se enfrentaban a dificultades debido al creciente problema de la micromovilidad. Los residentes y las organizaciones locales han criticado reiteradamente el rápido crecimiento de los patinetes eléctricos sin base fija en toda la ciudad.

Los usuarios abandonaban con frecuencia los vehículos en aceras estrechas, frente a edificios históricos y sobre pavimento táctil diseñado para peatones con discapacidad visual. Como consecuencia, caminar por los barrios más concurridos de la ciudad se ha vuelto cada vez más difícil para los residentes, las familias y los visitantes de la tercera edad. 

Los patinetes eléctricos privados siguen estando permitidos bajo normas estrictas. La nueva normativa se aplica únicamente a los servicios de alquiler compartido.

Con ello, los residentes y visitantes pueden seguir utilizando patinetes eléctricos de propiedad privada siempre que cumplan con la legislación de tráfico checa, como circular por las carreteras o los carriles bici designados, ya que sigue estando prohibido circular por las aceras. Las autoridades también prohíben los patinetes eléctricos en varias zonas peatonales muy concurridas alrededor del Castillo de Praga y la Plaza de la Ciudad Vieja. 

Las bicicletas compartidas y las bicicletas eléctricas siguen funcionando. Sin embargo, los usuarios deben aparcarlas únicamente en las zonas de aparcamiento designadas, y los operadores ahora pagan tasas municipales por el uso del espacio público. 

Las empresas comerciales ya no pueden distribuir patinetes eléctricos de alquiler para grupos turísticos sin guía. Los recorridos guiados en triciclo eléctrico siguen estando permitidos bajo condiciones operativas específicas, que incluyen guías certificados, rutas aprobadas y límites de velocidad. 

Expreso. Redacción. T.R

La Comisión Europea no revisará el rescate de 53 millones de euros concedido a Plus Ultra. Así se lo ha comunicado al Partido Popular, señalando que no intervendrá en este asunto porque considera que la competencia corresponde a los tribunales españoles, que mantienen abierta la investigación sobre la ayuda pública otorgada a la aerolínea (Plus Ultra: tres informes independientes avalaron el rescate).

Según El Debate, la respuesta llega después de que la portavoz popular en el Parlamento Europeo, Dolors Montserrat, pidiera al Ejecutivo comunitario que analizara la inyección tras la imputación de José Luis Rodríguez Zapatero en la causa. El PP sostenía que el presunto uso de información privilegiada que investiga la Audiencia Nacional podía haber vulnerado principios europeos como la igualdad de trato, la transparencia o la buena administración (Zapatero niega ante el juez haber intervenido en el rescate de Plus Ultra).

En el escrito remitido por el vicepresidente de la Comisión Europea, Stéphane Séjourne, subraya que “no tiene intención de sustituir a los órganos jurisdiccionales competentes para examinar los actos de la Administración española por los que se conceden o deniegan ayudas concretas”, señala. Además, recuerda que el plazo para impugnar las ayudas concedidas a través del Fondo de Apoyo para la Solvencia de Empresas Estratégicas ya expiró.

El comisario también evita entrar en el fondo de la investigación que dirige el juez José Luis Calama. “La Comisión toma nota de la información sobre el proceso penal relacionado con la concesión de una ayuda de recapitalización a la compañía aérea Plus Ultra. No tiene observaciones que formular sobre una instrucción en curso”.

La posición de Bruselas no es nueva. Ya había trasladado al PP que el fondo utilizado para rescatar empresas estratégicas durante la pandemia se financió con los Presupuestos Generales del Estado y no con recursos del presupuesto comunitario. Por ese motivo, defendió entonces que la concesión de estas ayudas quedaba fuera del ámbito de control previsto para los fondos europeos.