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Iberia Express aumentará de forma significativa su operativa con Canarias y Baleares durante la temporada de verano, con un refuerzo de frecuencias que se mantendrá hasta finales de octubre (Iberia Express se vuelca con Baleares y Canarias en Semana Santa).

En el caso de Canarias, alcanzará las 370 operaciones semanales, incrementando la oferta en todas las islas en las que opera. Así, incluye hasta nueve vuelos diarios por sentido con Gran Canaria y hasta once con Tenerife, sumando las conexiones con el norte y el sur de la isla. A esto se añaden tres vuelos diarios con Lanzarote, otros tres con Fuerteventura y dos con La Palma.

Para Baleares, la low cost ha previsto cerca de 260 vuelos semanales. Mallorca concentrará la mayor parte de la actividad, con hasta nueve diarios, mientras que Ibiza contará con hasta seis conexiones al día y Menorca con un máximo de cuatro.

La mejora en frecuencias y horarios también está diseñada para facilitar las conexiones con la red de destinos nacionales e internacionales del grupo Iberia. Con ello, se busca impulsar la llegada de viajeros procedentes de otros mercados y, al mismo tiempo, ampliar las opciones de conexión internacional para los residentes en las islas durante la temporada estival.

“Con esta mejora de la conectividad con Canarias y Baleares, el Grupo Iberia continúa orientándose a reforzar su robustez operativa, su rentabilidad y su competitividad en costes, claves para afrontar el actual contexto de alta volatilidad”, destacan desde la aerolínea.

 

Los pasajeros aéreos internacionales que han llegado a España en marzo ascienden a 8,6 millones, lo que supone un incremento del 6,6% respecto al mismo mes del año anterior, según datos publicados hoy por Turespaña.

El 85,7% del flujo total de pasajeros provino de Europa, registrando un ascenso del 7,3%. Desde América llegó el 9,5%, con un incremento del 7,6%. Asia, que representa el 1,7% del total de pasajeros, experimenta un notable retroceso de -36,3%.

Entre enero y marzo, España recibió cerca de 22,4 millones de pasajeros internacionales registrando un incremento del 5,8% respecto al mismo periodo de 2025. Esto supone 1,2 millones de llegadas adicionales.

En marzo, se registró un aumento de llegadas de pasajeros internacionales desde los principales mercados, con la excepción de Francia. Destacó la subida interanual de Polonia e Irlanda y la positiva tendencia Estados Unidos.

En la diversificación de mercados (resto de países) destacan por el incremento de llegadas de pasajeros internacionales, China, Corea del Sur y Brasil. Asimismo, destaca la disminución de llegadas de Emiratos Árabes Unidos, Qatar e Israel arrastrados por el por el conflicto bélico en Oriente Medio.

Principales mercados emisores

Entre los mercados tradicionales, Reino Unido emitió en torno a 1,8 millones de pasajeros internacionales y generó el 20,8% del total del flujo de llegadas a España, con un avance interanual del 10,9%. Canarias fue su principal destino, con una cuota del 34,2% del total, seguida de la Comunidad Valenciana (18%) y Andalucía (15,9%).

Todas las comunidades aumentaron la llegada de pasajeros con la excepción de Galicia y el Principado de Asturias que registraron notorias perdidas.

Desde Alemania volaron 1,1 millones de pasajeros (13,2% del total), volviendo a la senda positiva perdida a comienzos del año, con una subida interanual del 32% debido en gran medida a los aumentos en Baleares y Andalucía.

Canarias fue su principal receptor con una cuota del 29,5%, aunque con una contracción del -2,4% en tasa interanual. Asimismo, la Comunidad de Madrid y el País Vasco también apuntaron un retroceso este mes.

Desde Italia llegó el 10,5% del flujo de pasajeros recibido en marzo (896.805), registrando un crecimiento interanual del 5% que benefició a casi todas las comunidades, destacando la Comunidad Valenciana con más de 18.000 pasajeros adicionales, y con la excepción de Cantabria y Canarias que retrocedieron y en gran medida. Los principales receptores fueron Cataluña y la Comunidad de Madrid aglutinando el 58,3% de las llegadas.

Francia emitió el 6,7% del total de pasajeros, mostrando una contracción interanual del -1,4% en marzo. La Comunidad de Madrid acaparó el 30,1% de las llegadas totales, y Cataluña el 26,1% del flujo. Ambas anotaron una reducción de llegadas del -6,1% -2%.

Por el contrario, Andalucía, Galicia y Baleares elevaron la llegada de pasajeros internacionales respecto al mismo mes del año anterior, destacando Andalucía con más de 6.000 llegadas adicionales.

Los pasajeros llegados desde Países Bajos representaron el 4,5% del total y experimentaron una leve recuperación del +0,6% en marzo, debido en gran medida al notable aumento de llegadas en Andalucía (6.683 adicionales).

Por el contrario, el País Vasco, la Comunidad de Madrid y Cataluña vieron mermar las llegadas de pasajeros este mes. Sus principales destinos fueron Andalucía y la Comunidad Valenciana, con cuotas del 22,1% y 21,3% respectivamente.

Aumento de llegadas en las principales Comunidades Autónomas

En marzo, las seis principales Comunidades Autónomas acapararon el 97,5% del total de llegadas, registrando todas aumentos. Canarias fue la que apuntó la menor subida, del 1,5%.

La Comunidad de Madrid es la que acaparó el mayor número de pasajeros con el 25,4% de las llegadas, siguiéndole Cataluña y Canarias, con el 20,3% y 18,7% respectivamente.

En cuanto a aeropuertos, Adolfo Suárez Madrid-Barajas encabeza la lista, y recibiendo 1,6 millones de pasajeros, un 3,7% más. El aeropuerto que mayor crecimiento interanual experimenta es el de Palma, con un 17,5%.

Expreso. Redacción. J.R

El encuentro de referencia en Europa para la industria de los rodajes se celebra en Valladolid desde 2021 y en él participan localizadores, productoras y destinos de rodaje nacionales e internacionales.

Feria de Valladolid celebrará los días 14 y 15 de octubre la sexta edición de Shooting Locations Marketplace, el mercado de contratación para profesionales de la industria de los rodajes organizado en colaboración con Spain Film Commission en el que se darán cita localizadores, productoras, empresas de servicios y destinos de rodaje nacionales e internacionales.

El aumento de la participación privada fue precisamente una de las características de la edición anterior, con presencia de 19 compañías de distintos perfiles: estudios de grabación, hoteles y proveedoras de servicios para rodajes procedentes de cinco países: Jordania, Estonia, Hungría, España y Portugal.

‘Shooting Locations Marketplace tiene una concepción global que queda patente en los mapas que dibujan la oferta y la demanda. En las dos últimas ediciones se ha incrementado la presencia de nuevos mercados como Tailandia, Corea y Latinoamérica, así como nuevos territorios del centro y norte de Europa’, ha explicado el director general de Feria de Valladolid, Alberto Alonso.

El presidente de Spain Film Commission, Juan Manuel Guimeráns, quien a su vez es coordinador de la Valladolid Film Commission, ha puesto el acento en la implicación de los socios nacionales y las oportunidades que brinda Shooting Locations Marketplace a todos ellos para participar en un evento que reúne a profesionales con capacidad de decisión sobre rodajes futuros, y que se ha convertido en la referencia de esta industria en Europa.

El formato de trabajo de Shooting Locations Marketplace se estructura en torno a un mercado de contratación con cerca de 1.600 entrevistas programadas entre oferta y demanda, lo que supuso un crecimiento del once por ciento en la pasada edición. Además, el evento aborda en mesas redondas y conferencias asuntos de interés para el sector de localizaciones y rodajes. El plantel de ponentes de Shooting Locations Marketplace lo integran más de 80 especialistas de diferentes perfiles y nacionalidades.

El cierre a las actividades de Shooting Locations Marketplace son los viajes de familiarización de localizadores y productores a escenarios de rodaje, el pasado año fueron ocho los destinos, de ellos seis en España -Castilla y León, Andalucía, Rías Baixas, Asturias, Barcelona y Canarias- y otros dos internacionales, Centro de Portugal y Noruega.

Shooting Locations Marketplace mantiene acuerdos de colaboración con las asociaciones profesionales más importantes del sector: Location Managers Guild International (LMGI), European Film Commissions Network (EUFCN), The European Producers Club (EPC), Crew United, Profilm; medios de comunicación especializados e instituciones públicas.

Expreso. Redacción. A.F

Lufthansa, la primera aerolínea de Alemania, recorta unos 20 mil vuelos para este verano como consecuencia del encarecimiento del precio de los combustibles derivado del conflicto del Golfo Pérsico (Lufthansa liquida CityLine y retira aviones de largo radio).

Los vuelos estaban programados para este verano. La compañía explica que esta medida supondrá gastar unas 40 mil toneladas métricas menos de combustible.

Las rutas no se han descrito, pero sí se ha especificado que son aquellas no rentables de corto radio desde los aeropuertos de Frankfurt y Munich. Extrañamente, la compañía dice al mismo tiempo que las conexiones desde Zurich, Viena y Bruselas, con sus filiales Swiss, Austrian y Brussels Airlines, se expandirían.

Desde este jueves, 120 vuelos diarios dejarán de operar. Las cancelaciones hasta el 31 de mayo están en proceso de comunicación a los clientes. Entre ellas están Stavanger en Noruega y Rzeszow y Bydgoszcz en Polonia. Se reducirán las conexiones a Heringsdorf, Cork, Gdansk, Ljubljana, Rijeka, Sibiu, Stuttgart, Trondheim, Tivat y Breslavia.

Por su parte, KLM ha anunciado que va a reducir de inmediato un volumen no determinado de vuelos de corto radio en Europa, en los que tampoco tiene rentabilidad y que alimentan su hub de Amsterdam.

 

La nueva celebración anual del 18 de abril llama a las comunidades y destinos de todo el mundo a reconocer a las personas y prácticas que mantienen vivas las tradiciones alimentarias en peligro de extinción.

Con la globalización, la estandarización industrial y los hábitos cambiantes de los consumidores que ponen a las vías alimentarias tradicionales bajo una creciente presión, la Organización Mundial de Turismo Gastronómico, WFTA, lanzó el Día Mundial del Patrimonio Culinario, una celebración mundial anual, el 18 de abril, dedicada a celebrar y salvaguardar las tradiciones alimentarias que definen a las comunidades, las identidades y los destinos en todo el mundo.

La celebración evoluciona a partir del Día Mundial de Turismo Gastronómico, que la WFTA ha organizado durante ocho años.

El cambio de marca refleja una misión más amplia y un mayor atractivo global, cambiando el enfoque de los viajes culinarios al patrimonio culinario en sí, al tiempo que hace que las comunidades, los medios de comunicación y los responsables políticos de todo el mundo entiendan el día de manera más inmediata.

Desde recetas familiares y métodos de producción artesanal hasta ingredientes regionales y técnicas de cocina tradicionales, el patrimonio culinario es una de las expresiones culturales más accesibles y significativas, pero está desapareciendo.

Con base en una revisión comparativa de 29 países, la WFTA estima que aproximadamente el 13 % de las prácticas culinarias tradicionales han desaparecido o están en riesgo extremo, pérdidas que se están acelerando. Con demasiada frecuencia, las personas que preservan estas tradiciones (agricultores, pescadores, productores, cocineros y comunidades locales) permanecen invisibles.

‘El patrimonio culinario no se trata simplemente de lo que hay en el plato, se trata de la abuela cuya receta se ha transmitido de generación en generación, el agricultor que cultiva un grano casi olvidado, la comunidad pesquera cuyas técnicas son anteriores a la historia escrita’, dijo Erik Wolf, director ejecutivo de la Asociación Mundial de Viajes de Alimentos.

‘Estas tradiciones están desapareciendo más rápido de lo que podemos documentarlas. El Día Mundial del Patrimonio Culinario es un llamamiento mundial a reconocer su valor antes de que sea demasiado tarde’.

El Día Mundial del Patrimonio Culinario es la iniciativa emblemática del movimiento Taste of Place.

Expreso. Redacción. A.F

La aerolínea de bandera nacional nombra a Murat Şeker como presidente del Consejo de Administración y a Ahmet Olmuştur como consejero delegado (CEO) Turkish Airlines ha implementado cambios en su estructura de dirección ejecutiva. En línea con los objetivos corporativos de la aerolínea, se han producido nuevos nombramientos en el Consejo de Administración y en el puesto de consejero delegado (CEO). Murat Şeker, quien ha desempeñado durante muchos años funciones críticas en áreas de finanzas, tesorería y relaciones con inversores como director financiero (CFO) en la aerolínea de bandera nacional, ha sido nombrado presidente del Consejo de Administración y del Comité

El secretario autonómico de Turismo participa en la presentación de este evento que se celebrará el próximo 2 de mayo, y que reunirá a más de 2.300 ciclistas de 24 países José Manuel Camarero destaca el valor de atraer eventos deportivos que generan impacto económico y beneficios directos para los ciudadanos, y para la proyección turística de la Comunitat Valenciana  El secretario autonómico de Turismo, José Manuel Camarero, ha participado en la presentación de la 21ª edición del ‘Gran Fondo Valencia’, un evento cicloturista que se celebrará el próximo día 2 de mayo en La Marina de València, y que

Algunos de los espacios culturales más emblemáticos de València aún cuentan con plazas disponibles. Entre ellos, el Celler de PROAVA, la Fundación Hortensia Herrero, Les Arts, el Palau de la Música, Radio City, Sala Russafa, Teatro Talia o Set Espai d’Art, así como galerías como Rosa Santos o Jorge López, además del Palau Ducal dels Borja en Gandía o el Museo Visigodo de Riba-roja. El festival FestIN, impulsado por la Fundació Visit València, inaugura este viernes 17 de abril una nueva edición que, hasta el día 26, volverá a situar a València como referente de la fusión entre cultura y gastronomía y

La aerolínea ofrece a sus viajeros dos enlaces semanales y los vuelos interinsulares en conexión sin coste para unir el Aeropuerto de Logroño-Agoncillo con cualquier aeropuerto canario.

La compañía aérea Binter ha anunciado que, a partir del 17 de junio, conectará Canarias con La Rioja. La compañía refuerza así su apuesta por el norte peninsular, donde ya ha anunciado también una nueva ruta con Vitoria.  

Para este verano, la aerolínea ha programado dos frecuencias semanales, los miércoles y domingos con el Aeropuerto de Gran Canaria. Los miércoles, los vuelos despegarán desde la isla a las 08:15 horas y desde el aeropuerto de Logroño a las 12:55 horas. Los domingos, la salida desde Gran Canaria será a las 08:35 horas y a las 14:00 horas desde el aeropuerto riojano.  

Binter mantiene en esta ruta una de sus características diferenciales, que permiten a sus pasajeros llegar por el mismo precio a o desde cualquiera de las islas canarias al ofrecer gratis los vuelos en conexión, aprovechando los 220 trayectos interinsulares diarios que la aerolínea realiza en el Archipiélago.  

Expreso. Redacción. A.F

Como consecuencia del contexto internacional, Virgina Blasco, CEO de Cinco Estrellas Club, analiza un comienzo de ejercicio marcado por el conflicto en Oriente Medio, que ha llevado a la compañía a actuar rápidamente, ajustar operativas a corto plazo y seguir trabajando en la mejora de otros productos, también marca de la casa.  Destaca la apuesta por la diversificación de destinos, con especial foco en América, el refuerzo del segmento sénior y la buena acogida de sus operativas regionales.

¿Qué objetivos se han marcado para este año desde Cinco Estrellas Club?
Este año teníamos objetivos muy ambiciosos. Es cierto que durante los meses de octubre y noviembre las ventas estaban aumentando, por lo que esperábamos un año muy positivo, con crecimientos a doble dígito y afianzándonos en todos los destinos que veníamos trabajando e incorporando otros nuevos para que nos ayuden a realizar una diversificación potente.

No obstante, durante este último mes la venta se ha ralentizado debido al conflicto en Oriente Medio, ya que todo el escenario que teníamos planteado ha cambiado un poco, por lo que ahora estamos en una posición más conservadora para la primavera, pero esperamos que en verano-otoño volvamos a los números previstos.

Como consecuencia del conflicto estamos teniendo mucha más diversificación de la que preveíamos en un principio para este año. Por ejemplo, los destinos de América que estábamos incorporando están despertando. En definitiva, esperamos que el crecimiento se modere, pero todo depende de lo que suceda en las próximas semanas.

Esperamos que Turquía pueda vivir una segunda juventud como consecuencia del contexto internacional y su buena relación calidad-precio en reservas de última hora.

@1@ La compañía cuenta para este año con nuevos destinos como Omán o Corea del Sur. ¿Qué previsiones tienen para estas incorporaciones?
En primer lugar, Omán es un destino al que le hemos dado una gran difusión. Es cierto que por el contexto actual atraviesa un parón, pero confiamos en que todo se solucione para poder retomarlo. Aun así, seguimos apostando por él como una propuesta muy interesante a medio y largo plazo, ya que se trata de un destino muy completo.

En cuanto a Corea del Sur, su desarrollo está ligado al fuerte tirón que han experimentado en los últimos años Japón, China o el Sudeste Asiático. A día de hoy sigue siendo un destino minoritario, pero con un importante potencial para desarrollarse de cara al futuro.

Veníamos de unos años marcados por unas tarifas más altas en la parte del Sudeste Asiático, lo que había ralentizado un poco la demanda, pero últimamente los precios están más equilibrados. Además, la situación internacional va a afectar a Asia, lo que favorecerá una recuperación de América.

En este contexto, seguiremos apostando por nuevos destinos en América, como Costa Rica, un clásico en nuestra programación, así como Perú, Argentina o Chile, y nuevas incorporaciones para esta temporada como Colombia o Guatemala, que son lugares de una gran riqueza cultural.

 

Además de estos destinos, ¿se espera alguna novedad en cuanto a producto?
Este año hemos reforzado el segmento sénior, desarrollándolo con más contenido y una programación más amplia. Se trata de un perfil de cliente con alta demanda, buen poder adquisitivo, que es gente viajada, con cultura y que le gusta disfrutar de experiencias culturales, que es a lo que nos dedicamos.

Al final, este segmento es incuestionable ya que cada vez tenemos una población más envejecida y con un nivel adquisitivo que ha ido mejorando en los últimos años. Además, también cuentan con una cultura viajera que hace que estas últimas generaciones que llegan a sénior no sea la misma que hace 20 años.

Asimismo, también estamos observando un incremento importante en el viajero single, un segmento al que también le estamos dedicando cada vez más atención. Más allá de los destinos, nuestra estrategia pasa por profundizar en el producto, algo en lo que en las últimas temporadas hemos estado trabajando. Apostamos por dar más profundidad a los destinos con más tipología de producto y por productos cada vez más cuidados, con interés cultural e incidiendo cada vez más en el producto premium, que cada vez tiene más demanda.

@2@ Una de sus mayores novedades es su operativa de vuelos regionales. ¿Qué supone esta apuesta y qué impacto esperan que tenga para las agencias y los viajeros?
La verdad es que nos ha sorprendido de forma positiva la fuerte demanda que estamos teniendo, no obstante, ya contábamos con la experiencia de trabajar esta operativa hace años. La respuesta del mercado ha sido muy rápida.

En el caso de Egipto, donde ya contábamos con más operativas, partíamos con un poco de cautela porque no éramos los primeros en apostar por esta estrategia, pero la acogida ha sido fantástica. Para el cliente de provincia poder salir desde su ciudad le supone una gran ventaja.

Por su parte, en Turquía, nuestra propuesta es más novedosa y está recibiendo una gran aceptación, especialmente en grupos ad hoc. Además, esperamos que Turquía pueda vivir una segunda juventud ya que como consecuencia del contexto internacional no hay tantas alternativas de viaje de media distancia debido al incremento de precios y de tarifas.

¿Cuentan con alguna innovación en cuanto a herramientas tecnológicas que os permita mejorar vuestra oferta?
Cada vez estamos incorporando más mejoras en los sistemas que habíamos implementado en 2023. Por ejemplo, en la web B2B, estamos trabajando para organizar el producto de forma más eficiente mediante landings personalizadas y que el agente acceda más rápidamente a los programas, y sea capaz de presupuestar y cerrar las reservas en pocos clics.

En los presupuestos los agentes tienen la capacidad de cotizar todos los cupos que tenemos y garantizar un precio a la vez que personalizar las categorías y servicios de upselling rápidamente. Nuestro objetivo es que la tecnología potencie la venta profesional, no la sustituya. Confiamos ciegamente en el papel del agente de viajes como asesor experto. Además, a nivel interno, estamos realizando muchas mejoras para poder tener un mejor control de la información y ganar en eficiencia y automatización de tareas administrativas y comerciales.

Este año hemos reforzado el segmento sénior, desarrollándolo con más contenido y una programación más amplia

@3@ ¿Qué servicios ofrecen a las agencias de viajes que apuestan por Cinco Estrellas Club?

Nuestra filosofía siempre ha sido la misma: estar por y para las agencias de viajes y sus clientes. Nuestra misión es que ambos confíen en nosotros, que sepan que están respaldados, y que, al estar en el día a día con el agente, les proporcionamos flexibilidad y apoyo cuando lo necesiten.

Al final tenemos que ser un apoyo para las agencias de viajes para que el agente se dedique a vender y nosotros ser su back up para todo, tanto para su productividad y su venta como para el conocimiento del destino.

Nuestra máxima y cultura de empresa que defendemos desde hace más de 30 años es logística impecable, servicio pre y post venta profesional, y el pasajero ha de ser nuestro mayor prescriptor.

Desde Cinco Estrellas Club, ¿qué tendencias cree que tendrán mayor impacto en los próximos años?
El comportamiento del viajero está evolucionando en los últimos años. En un contexto marcado por la incertidumbre a nivel internacional, el cliente busca cada vez más seguridad, flexibilidad y ahorro de tiempo.

En este sentido, también tenemos que focalizarnos en proporcionar un valor añadido al que puedan encontrar consultando webs o la Inteligencia Artificial (IA), que al final da opciones muy generales y organizarlo no es fácil. Por este motivo, el papel de las agencias de viajes se va a ver reforzado a medio y largo plazo. Es por eso que cada vez necesitamos profesionalizar más al sector.

ASÍ ES: No comienza el día sin... Leer las noticias de actualidad. ¿Un sueño que le quede por cumplir? Una expedición a la Antártida. ¿Su comida internacional favorita? El pho vietnamita. ¿Una personalidad con la que haría un viaje? El egiptólogo Zahi Hawas.

La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) tiene cuantificado un incremento del 5,7% en los asientos programados para la temporada de verano 2026 en España, que alcanzan los 260 millones, en comparación con un año antes y pese a los desafíos derivados del conflicto en Oriente Próximo.

La patronal de aerolíneas ha señalado que, en lo que va de año, el tráfico aéreo ha mostrado una evolución al alza con 65,63 millones de pasajeros acumulados, lo que representa un 3,2% más respecto al mismo período del año precedente.

El presidente de ALA, Javier Gándara, ha indicado que las aerolíneas encaran el verano “con optimismo”, aunque hay que analizar las cifras “con cautela” ante el encarecimiento del combustible y la incertidumbre macroeconómica.

Estas cifras representan la capacidad programada por las compañías aéreas, por lo que habrá que esperar a que acaba la temporada para comprobar cuántos de estos asientos se convierten en pasajeros reales.

Por aeropuertos, Gándara ha indicado que se da una “cierta heterogeneidad” entre la mayoría de las regiones. Lideran las subidas de asientos programados los aeropuertos de Almería (+22%), Jeréz (+15%) y Alicante (+14%).

Por grandes regiones, Andalucía crece un 9,8% y Baleares lo hace en un 2,6%, aunque Canarias registra un descenso del 2,5% debido a que en 2025 el incremento fue muy elevado. En cuanto a los grandes aeropuertos, la programación en barajas sube un 8% y en El Prat un 7,6%.

Pide flexibilidad en el control de pasajeros

Gándara también ha abordado el nuevo control de viajeros procedentes de fuera del territorio Schengen, el Sistema de Entradas y Salidas (EES) de la UE, que obliga a “registrar una serie de datos de los pasajeros”.

En este contexto, el presidente de ALA ha pedido que este sistema —que es obligatorio desde este mismo mes de abril— se implemente con la flexibilidad “adecuada” para que la percepción de los turistas no sea “colas interminables” o que pierdan su vuelo.

Este nuevo proceso afectará este verano, sobre todo, a los aeropuertos españoles donde los ciudadanos de Reino Unido son el primer mercado.

Por eso, ha recalcado que están trabajando con el Ministerio del Interior, que es quien se encarga de las fronteras, y con Aena, para que tanto la señalética como los auxiliares de los aeropuertos ayuden a los pasajeros a saber “lo que tienen que hacer”. “Esperemos que este verano impacto lo menos posible”, ha añadido.

La compañía Civitatis ha anunciado este martes el nombramiento de Luis Boada como nuevo director financiero (CFO), según ha informado la compañía en un comunicado.

Con esta incorporación, la firma refuerza su estructura ejecutiva en un momento estratégico clave para consolidar su crecimiento en Europa y Latinoamérica, apenas poco después del nombramiento de Andrés Spitzer como nuevo CEO de la entidad.

Boada aterriza en Civitatis tras una destacada etapa como CFO en Wallbox, donde lideró la estrategia financiera en un contexto de transformación del negocio.

El directivo cuenta con una sólida trayectoria en compañías tecnológicas de alto crecimiento, aportando experiencia en planificación financiera, control de gestión y optimización de estructuras operativas.

Desde su nueva posición, Boada será el responsable de liderar la estrategia financiera del grupo, fortaleciendo áreas como la planificación, la relación con inversores y la optimización de recursos.

Boada, en relación a su nuevo cargo, ha subrayado que su objetivo es “acompañar al equipo en esta nueva fase, contribuyendo a reforzar la compañía y afrontar su siguiente etapa con el máximo rendimiento”.

Expansión en Latinoamérica

El fichaje se enmarca en la hoja de ruta de la compañía, que cuenta con el respaldo de Vitruvian Partners. Civitatis ha hecho de Latinoamérica uno de sus ejes prioritarios de desarrollo, región donde en este 2026 ha puesto en marcha una red de hubs estratégicos en Ciudad de México, Sao Paulo y Buenos Aires.

Esta nueva estructura permite a la empresa optimizar la operativa local y adaptar su propuesta a un segmento, el de las experiencias, que continúa creciendo por encima del turismo tradicional.

Grupo IAG7, en pleno proceso de expansión y tras un periodo de crecimiento marcado por la adquisición estratégica de diversas unidades de negocio, da un paso adelante en la consolidación de su estructura directiva con el anuncio de la incorporación de Verónica Sanz Barrero como nueva CMO del grupo.

El objetivo de IAG7 ahora es priorizar la identidad del grupo, aprovechando el prestigio y la recomendación de una marca ya consolidada y altamente valorada en el mercado.

“Nos encontramos en una fase de crecimiento que ha transformado nuestra dimensión en tiempo récord. En este contexto, el nombramiento de Verónica Sanz como CMO es un paso estratégico fundamental para aportar aún más cohesión a nuestra expansión y marcar una nueva etapa en la comunicación del Grupo IAG7”, ha destacado Ángel Muñoz, CEO de la compañía.

@N1@Por su parte, Verónica Sanz ha remarcado que es “un orgullo unirme a un proyecto tan ambicioso en este momento vital de la compañía. El reto es apasionante: proyectar nuestro propósito de cercanía y excelencia, afianzando el valor de confianza que define a IAG7. Se trata de que cada marca aproveche la fuerza de una estructura tan sólida, operando bajo un marco común y una comunicación ampliada que refleje el liderazgo que hoy representa el grupo.”

Un perfil internacional

Verónica Sanz cuenta con una amplia trayectoria en el sector turístico. Durante los últimos seis años, ha liderado la estrategia de promoción de destinos y empresas a nivel internacional.

Con un perfil multicultural, tras haber residido en países como Suecia, Italia y Australia, aporta la visión global necesaria para gestionar equipos transversales y estrategias de crecimiento en mercados diversificados.

La compañía de seguros Insurance Travel ha presentado en un webinar organizado por AGENTTRAVEL que ha contado con 351 inscritos las principales novedades de su catálogo, las coberturas más relevantes de los seguros de la compañía, las principales incidencias en destino y el impacto de la fuerza mayor en un contexto marcado por el contexto internacional.

Juan Carlos Cavero, director comercial de AGENTTRAVEL, fue el encargado de moderar la cita, explicando que se abordaría “de forma concisa las incidencias más comunes que puedan surgir y cómo se procede a gestionarlos”.

Por su parte, Jorge García, director comercial de Insurance Travel, fue el encargado de conducir la formación. Al inicio de su intervención señaló que la finalidad del webinar “permitir a las agencias de viajes tengan más claridad, sobre todo en este periodo convulso dentro del sector y a nivel mundial”. Además, también subrayó la importancia de la información para gestionar las expectativas del cliente ya que “las expectativas se pueden controlar si se tiene la información correcta”.

La sesión comenzó con Jorge García explicando la tipología de incidencias que pueden producirse en un viaje, señalando que “pueden ser de nivel alto o medio, nunca se puede indicar que el nivel es bajo”. En este sentido, destacó que “el fallecimiento es la más grave, no la más difícil de gestionar, pero sí la más grave”, dentro de un bloque de incidencias de alto nivel que también incluye “fuerza mayor, como guerras, condiciones climatológicas, quiebra, o accidentes graves que conllevan hospitalizaciones largas”.

En un nivel medio, García situó casos más habituales como “una enfermedad común, un esguince o un resfriado”, así como incidencias operativas como “problemas aéreos, pérdidas de conexión, de equipaje o retrasos”, además de la responsabilidad civil, que “suele ser muy baja, pero es una incidencia de nivel medio que puede ocurrir”.

Garantías de los seguros

En cuanto a las coberturas, destacó garantías clave como “gastos médicos, repatriación o traslado sanitario, anulación por fuerza mayor, desplazamiento de un familiar o transporte alternativo por pérdida de conexión”, entre otras.

Asimismo, detalló el funcionamiento de la asistencia en destino, donde “la asistencia 24 horas necesita conocer la ubicación y la patología para determinar el hospital más adecuado”, en un proceso en el que “hay que asegurar que se cubre el importe en el que incurra la persona”.

Sobre la hospitalización, explicó que “cuando supera los 15 días intervienen diferentes garantías”, incluyendo también la gestión de desplazamientos familiares. En este sentido, si un familiar “tiene que desplazarse para acompañar al asegurado, se paga el billete aéreo y la estancia del hotel”.

La repatriación sanitaria es otro de los aspectos que se abordaron durante el webinar, ya que “la compañía determina, una vez recibido el alta, cuál es el medio más seguro para volver”, indica García, pudiendo ser en el mismo avión que se tenía previsto o emitiendo otro billete.

Respecto a los aviones medicalizados, García explicó que “se utilizan en situaciones extremas o cuando el destino no tiene las condiciones necesarias tanto de material como de infraestructura para poder llevar a cabo una correcta atención”.

Por otro lado, también hizo referencia al documento Fit to Fly, el cual es necesario presentar en el momento de embarcar en el avión, ya que garantiza que el cliente está en capacidades óptimas para volar. Además, García advierte que sin este documento ninguna aerolínea permite que el acceso al avión, ya que, en caso de complicaciones a bordo, se pueden exigir responsabilidades.

En cuanto a los casos de fallecimiento, García indicó que lo más complicado en estos casos es el transporte, pese a que en líneas generales no es “difícil de gestionar”. Aun así, advirtió que lo que “ralentiza todo es la burocracia, ya que en casa país es diferente” y pueden intervenir factores como el reconocimiento del cadáver o si se ha optado por la incineración, que en este caso facilite el transporte.

En caso de fallecimiento, las garantías que aplican desde Insurance Travel son la repatriación, con transporte asegurado del fallecimiento más acompañante, el desplazamiento del familiar y el transporte de los restos mortales al lugar de inhumación.

Causas por fuerza mayor

Otro de los bloques más relevantes que se abordó fue el relacionado con las cancelaciones de fuerza mayor. Para que los asistentes lo entendieran mejor, Jorge García lo definió como “aquellas circunstancias ajenas a quien las invoca, anormales e imprevisible cuyas consecuencias no habrían podido evitarse a pesar de haber actuado con la diligencia debida y que impidan la realización del viaje en las fechas inicialmente previstas”.

En este ámbito, explicó que cubre situaciones como “guerras, invasiones o incidencias naturales como erupciones volcánicas”, y puede derivar en “anulación del viaje o pérdida de servicios contratados”.

Condiciones según fecha de contratación

Para seguros con cobertura con fuerza mayor contratados antes del 28 de febrero se aplica la cobertura en cualquier destino y para seguros de con cobertura con fuerza mayor contratados a partir del 28 de febrero “únicamente en aquellos destinos y/o conexiones cuya causa de la cancelación del cual no sea el actual conflicto bélico”.

La razón de esto es porque actualmente los clientes ya son conocedores de que existe un conflicto bélico, por lo que hay que contratar aerolíneas que no tengan ningún problema en el destino. 

En relación con la cancelación de vuelos, explicó que pueden darse tres escenarios:  “Que la aerolínea ofrezca una alternativa que interese, que no interese y se opte por otra opción, o que el cliente decida no viajar”, destacando que esta garantía está “pensada para las agencias de viajes, ya que la aseguradora paga directamente a la agencia”.

En el caso de un vuelo cancelado, que puede influir tanto en el de ida como en la vuelta o el de conexión y sin un mínimo o máximo de días de antelación en la suspensión del vuelo.

@N1@

Además, la línea aérea puede proporcionar una alternativa que no interese al asegurado porque existen otras alternativas mejores. En estos casos se puede solicitar el reembolso del billete y contratar uno nuevo, con la diferenciado gestionada por la cobertura I4Flight.

Novedades del catálogo

Finalmente, García presentó el catálogo 2026 de la compañía, destacando que “los clientes dan mucha importancia al límite de gastos médicos”, con coberturas que alcanzan “hasta 5.000.000 de euros en la tarifa Prestige y 2.000.000 en la Top”.

Además, también subrayó otras prestaciones como “la comunicación por WhatsApp, la eSIM con datos ilimitados o el acceso a salas VIP en caso de retrasos o cancelaciones”.

Sobre la novedad de la eSim, mencionó que es válido en todo el mundo, incluye hasta 24 horas de datos ilimitados, cuenta con el proveedor Telefónica y está incluido en las pólizas Prestige, Top y por Pasajero.

En cuanto a las salas VIP, García aseguró que están disponibles tanto las de aeropuertos nacionales como internacionales, e incluye acceso gratuito por cancelación de vuelo o retraso de más de dos horas de vuelo, incluido en las pólizas Prestige, Top y por Pasajero.

En cuanto a la tarifa Prestige, cuenta con un límite para gastos médicos de hasta cinco millones de euros, anulación del viaje en Europa de hasta 10.000 euros y en el resto del mundo 15.000, garantía de fuerza mayor hasta 3.000 euros e incluido la eSim Flag 24 horas, salas vip de aeropuertos, comunicación por WhatsApp y Doctor4Travel.

La Top dispone de dos millones de euros en gastos médicos, anulación en Europa hasta 5.000 euros y por el mundo hasta 7.000, 3.000 euros de garantía por fuerza mayor e incluidos los servicios de enfermedades preexistentes, incluido la eSim Flag 24 horas, salas vip de aeropuertos, WhatsApp y Doctor4Travel.

Por último, la tarifa Base, dispone de 500.000 euros para gastos médicos, anulación del vuelo en Europa de hasta 2.000 euros y 3.500 en el resto del mundo, además de incluir las enfermedades prexistentes, WhatsApp y Doctor4Travel.

Finalmente, también abordo cuestiones más específicas, como los cruceros, donde señaló que “si se pierde una escala se facilita un vuelo hasta la siguiente para que no se pierda todo el viaje” o que la falta de carburante “no está contemplada como fuerza mayor, ya que es una consecuencia directa de la guerra”.

La Unión Nacional de Agencias de Viajes (UNAV) ha anunciado la puesta en marcha de segunda edición del Tecno Travel Agency UNAV, que tendrá lugar en Málaga el próximo 14 de mayo, con el objetivo de explorar lo último en digitalización aplicada al turismo, en particular para el sector de las agencias de viajes.

Organizado por el Grupo de Trabajo de Innovación y Tecnología (IT), el evento hablará de la evolución del traveltech, del modelo de futuro de las agencias, de la importancia de las personas frente a la tecnología y de ciberseguridad, según un comunicado.

También se darán a conocer las últimas novedades en soluciones y herramientas tecnológicas. En la sesión se creará, además, en directo, un copiloto de asistencia al agente de viajes mediante inteligencia artificial.

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Además, desde UNAV ha destacado que el planteamiento formal de este segundo encuentro, al igual que en la pasada edición, se desarrollará bajo distintos formatos de intervenciones, que incluirán una charla motivacional, diversas píldoras formativas, talleres prácticos y un face2face.

En este punto, el Tecno Travel contará con una selección de ponentes y conferenciantes de primera línea, quienes participarán junto a representantes de las firmas traveltech integradas en UNAV.

Jornadas prácticas

Para la coordinadora del Grupo de Trabajo de IT de UNAV, Sofía Saíz, lo que se busca en esta segunda edición es, ante todo, que sea una jornada “práctica y útil” para las agencias de viajes, mediante una diversidad de formatos.

“En un mundo cada vez más digital, donde la manera de viajar y vivir experiencias evoluciona constantemente, este congreso se erige como la plataforma definitiva para intercambiar ideas, impulsar colaboraciones estratégicas y descubrir soluciones que redefinan la experiencia del viajero”, ha añadido.

Esta segunda convocatoria contará con el patrocinio de Turismo Costa del Sol, la Consejería de Turismo y Andalucía Exterior de la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Málaga, además de algunas de las firmas adheridas a UNAV.

La Cámara Alta ha aprobado este martes en la Comisión de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 una moción del PP, a la que se ha incorporado una enmienda del PSOE, por la que instan al Gobierno a modernizar el programa de viajes de turismo del Imserso mediante un aumento del presupuesto y del número de plazas, junto con una actualización de precios, entre otras medidas.

El texto, que se ha aprobado con 18 votos a favor, 10 en contra y una abstención, critica un desequilibrio entre oferta y demanda, ya que la inscripción de personas en los últimos años ha superado los cuatro millones, mientras que “el presupuesto y el número de plazas ofertadas se han mantenido prácticamente estancados”.

Además, el PP ha denunciado que, en un contexto de incremento sostenido de los costes operativos del sector turístico, el aumento de los costes laborales, energéticos, de alimentación y de mantenimiento de las instalaciones ha tensionado de “manera significativa” la prestación del servicio.

Tarifas “poco o nada” rentables

También ha hecho alusión a las demandas de distintas organizaciones empresariales y representantes del sector, ya que, según la formación popular, han advertido reiteradamente que, con las tarifas actuales, la pernoctación del programa del Imserso resulta “poco o nada rentable”, llegando en muchos casos a situarse el coste real de generar una plaza por encima de los ingresos percibidos por cada usuario.

Junto a las medidas ya mencionadas para reforzar el programa de turismo del Imserso, la moción del PP incluye el impulso de la colaboración con las comunidades autónomas y el sector turístico y la creación de un sistema de evaluación y rendición de cuentas, con informes públicos periódicos sobre el impacto social, económico y territorial del programa.

Por ello, desde el PP insta al Gobierno a presentar, en el plazo máximo de seis meses, un plan de reforma integral del programa del Imserso, que haya sido elaborado en conjunto con usuarios, destinos participantes y sector turístico.

Precisamente, la enmienda del PSOE llama a perseguir las distintas medidas propuestas por el PP, pero no así la del último punto mencionado, en relación a presentar un plan de reforma en un espacio de medio año.

La Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) celebrará el I Congreso Nacional de Agencias de Viajes el próximo 12 de noviembre en el Palacio de Cibeles de Madrid, que abordará las tendencias actuales y futuras del sector.

Este evento nace con el objetivo de trasladar al ámbito nacional el modelo de la Cumbre Mundial de Asociaciones de Agencias de Viajes, que la patronal celebra cada dos años.

Así, el objetivo es reunir a las asociaciones autonómicas, directivos, empresas turísticas, instituciones y profesionales del sector en la capital de España para debatir acerca de las cuestiones que afectan a la industria.

Bajo este escenario, el congreso abordará, entre otros temas, las tendencias clave que están redefiniendo el sector, las novedades legales y regulatorias, incluida la revisión de la Directiva de Viajes Combinados, las estrategias de marketing, tecnología y sostenibilidad aplicadas al negocio, los espacios de networking para generar conexiones de valor y las oportunidades de crecimiento, innovación y adaptación.

La noche anterior, el 11 de noviembre, CEAV celebrará una cena de gala en la que entregará sus distintivos turísticos en el Hotel Meliá Castilla. Los últimos reconocimientos recayeron en la presidenta de IAG7 Viajes, Fina Muñoz, —XIII Distintivo Turístico Matilde Torres— y Turespaña --IX Distintivo Turístico Vicente Blasco a Turespaña—.

La secretaria de Estado de Turismo, Rosario Sánchez, ha tendido la mano al sector turístico para continuar trabajando conjuntamente en el análisis del impacto del conflicto en Oriente Próximo, sin desviarse de los objetivos de sostenibilidad.

Así lo ha manifestado en la inauguración en Londres de la cuarta edición de ‘Spain Talks’, un encuentro de Turespaña, en la que ha acentuado la colaboración y las sinergias con “un país amigo como es Reino Unido”, para ser “aún más resilientes y competitivos” ante la incertidumbre de la guerra.

En su intervención, Sánchez ha vuelto a reiterar la resiliencia y la seguridad de España como destino, recordando también la postura española contraria a la guerra y defendiendo el multilateralismo como respuesta a la situación actual.

Además, también ha recordado que “es fundamental la modernización del sector turístico, la transformación digital y la innovación”, por la que están apostando “con la inversión de 3.400 millones de euros de fondos europeos”.

Reino Unido, principal mercado

Reino Unido es el principal mercado turístico emisor hacia España. En los últimos meses, el gasto de los turistas británicos creció un 4,3% en los últimos doce meses, lo que supone un crecimiento ligeramente superior al del número de turistas en el mismo período, del 3,5%.

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Además, el comunicado del Ministerio de Industria y Turismo ha valorado que la tendencia es de avance hacia la desestacionalización, con una estabilización en los meses de verano y un crecimiento continuo en las estaciones intermedias, con especial relevancia en el norte de país y la España verde.

Por otro lado, en la jornada se ha anunciado la Personalidad Turística del año 2026 de Wanderlust Spain, reconocimiento otorgado al presidente y CEO de Grupo Hotusa, Amancio López Seijas, por su contribución al crecimiento internacional y la modernización del sector, así como su compromiso y visión a largo plazo para el turismo sostenible.

La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) no prevé cancelaciones de vuelos por motivos de combustible, más allá de “ajustes” en algunas compañías, porque en España este producto está “garantizado” y recomienda comprar los billetes con antelación para evitar precios más elevados.

El presidente de la patronal, Javier Gándara, que ha expuesto este martes las previsiones de ALA para la temporada de verano, ha señalado que, ahora mismo, no hay riesgo para el suministro de combustible en España, por lo que los ajustes que se están produciendo “se deben más a situación de mercado”.

Así, ALA ha resaltado que España se encuentra en “una situación relativa bastante mejor” que el resto de países del entorno debido a que tan solo el 11,4% del crudo que se importa a las refinerías españolas procede de la zona del conflicto en Oriente Medio, “mientras que hay otros países que tienen una mayor dependencia”.

Además, Gándara ha explicado que España también dispone de capacidad de refino para convertir este crudo en queroseno de aviación a diferencia de otros países de Europa que “han ido cerrando refinerías en los últimos años” y tienen que importar la mayor parte de los productos refinados.

En concreto, ALA calcula que entre el 80% y el 85% del combustible de aviación que se consume en los aeropuertos españoles se produce en el país, en contraste con otros países que tienen que importar hasta casi el 90%.

También ha destacado que las compañías productoras están poniendo en marcha planes de contingencia y reforzando la producción, por lo que, “en cualquier caso, el suministro de queroseno de aviación está garantizado”.

No obstante, ha recalcado que esto no implica que el tráfico en España no se vaya a ver afectado por la falta de combustible en otros países porque los aviones “van y vuelven”.

Con todo, ha señalado que “ de todos los grandes retos vienen las grandes oportunidades”, por lo que ha vuelto a recordar que España “tiene la oportunidad” de apostar por la producción de combustibles sostenibles de aviación (SAF, por sus siglas en inglés) ya que la materia prima desde la que se fabrica es ampliamente disponible en el país.

Por el lado del precio del combustible de aviación, que se ha duplicado desde que empezó el conflicto, Gándara también ha señalado que se trata de un incremento que afecta especialmente a las compañías, ya que esta partida supone casi un tercio de los gastos totales. En este sentido, ha recalcado que los grandes grupos suelen tener cubierto un amplio porcentaje de combustible para el ejercicio, pagado a precio anterior, por lo que las que más notan estos efectos son las aerolíneas más pequeñas.

En cuanto a las medidas de aplicar un recargo por el combustible, como ha anunciado Volotea, Gándara ha resaltado que ALA no valora las políticas específicas de cada compañía, ya que son estas las que tienen que fijar sus propias políticas comerciales.

Así, ha explicado que hay varias compañías que establecen recargos por esta partida, aunque en la mayor parte de los casos suele ser con anterioridad. “Hay todo tipo de políticas comerciales y todas merecen credibilidad”, ha indicado.

Comprar billetes con anterioridad

Con todo, Gándara ha emitido la recomendación de comprar billetes con la máxima antelación posible, aunque es un consejo que lanza en todas las circunstancias, no solo por esta crisis.

“El mejor momento en cuanto al precio suele ser la mayor antelación posible y evitar los días de mayor demanda”, ha recalcado, alegando que, aunque ahora hay mucha incertidumbre sobre la evolución de los precios de los billetes, es “muy difícil saberlo”.

“Lo que está claro es que hay un incremento de costes para las compañías y no se sabe qué parte se va a poder cubrir con márgenes y cuáles con incremento de precios”, ha esgrimido, añadiendo también que, en circunstancias como esta, también es necesario tener en cuenta que puede darse una caída de la demanda si el poder adquisitivo de los consumidores se reduce ante la inflación generalizada.

El gestor aeroportuario Aena cerrará desde este jueves, día 23 de abril, y hasta el 27 de mayo, las operaciones en el Aeropuerto de Santiago de Compostela para la intervención en la pista, un periodo en el que el aeródromo de A Coruña asumirá la mayor parte de sus vuelos, lo que implica que prácticamente duplicará sus operaciones diarias.

Para hacer frente a este cambio en la movilidad, la Xunta reforzará en las próximas semanas los servicios de autobús entre Santiago de Compostela y el aeropuerto de A Coruña. En concreto, de lunes a viernes se incorporarán entre la estación intermodal de Santiago y el aeropuerto de A Coruña salidas a las 10:05, 14:25, 18:55 y 19:55 horas, que se suman a las ya existentes a las 09,30 y a las 17,00 horas.

En el sentido inverso, desde Alvedro hacia Santiago de Compostela, se incorporan salidas a las 10:15, 12:15, 18:15 y 21:15 horas, además de las conexiones actuales de las 05:30 y 13:15 horas.

En los fines de semana y festivos también se refuerza la conexión. Los sábados se establecen nuevas salidas desde el aeropuerto de A Coruña a las 10:15 y 12:15 horas, que se suman a la existente de las 12:10 horas. Desde Santiago a Alvedro se incorporan servicios a las 10:05 y 19:55, además del actual a las 13:00 horas.

Los domingos y festivos, se incorpora una nueva salida desde el aeropuerto a las 18:15 horas, además de la existente de las 12:10, y desde Santiago al aeropuerto de A Coruña se amplía la oferta con servicios a las 10:05 y 19:55 horas, que se añaden a la otra salida ya disponible a las 13:00 horas.

Incremento de operaciones

Durante este tiempo, buena parte de los vuelos que operan habitualmente en Santiago se trasladarán al aeropuerto de A Coruña y, en menor medida, al de Vigo. En el caso de Alvedro, se estima un incremento de alrededor de 140 operaciones semanales adicionales, lo que supone case duplicar la actividad habitual del aeropuerto durante este período.

En el aeropuerto de Vigo, el incremento será más reducido, con un promedio de alrededor de cinco operaciones adicionales al día, por lo que la oferta actual de transporte permite dar respuesta a esta demanda.

Obras en Santiago

El Aeropuerto de Santiago-Rosalía de Castro cerrará su pista al tráfico aéreo desde el jueves para ejecutar la fase más compleja de las actuaciones correspondientes a la regeneración profunda del pavimento de la pista, dentro del marco de los trabajos de renovación que comenzaron el pasado 13 de enero.

Esta obra, que cuenta con un importe de 26.613.000 euros, recoge también la renovación del balizamiento y del drenaje en el campo de vuelos, la nivelación del terreno de las áreas críticas y las franjas de seguridad a ambos lados de la pista y la renovación de los sistemas ILS del aeropuerto, entre otras actuaciones.

La complejidad de la actuación sobre el pavimento de la pista obliga al aeropuerto a suspender su actividad aeronáutica durante un total de 35 días, entre el 23 de abril y el 27 de mayo. El cierre de la pista se ha coordinado con las aerolíneas, que ya han reorganizado su parrilla de vuelos asignando parte de las rutas establecidas en Santiago a los aeropuertos de A Coruña y Vigo.

Los trabajos en la pista extenderán alrededor de 73.000 toneladas de asfalto generados en una planta de aglomerado ya montada en el aeropuerto. Para la ejecución de las actuaciones, además, la superficie que se va a pintar para la reposición de la señalización horizontal de la pista es de 13.600 metros cuadrados, cumpliendo con lo estipulado por la normativa vigente.

En lo respectivo a la renovación de la instalación de balizamiento se van a utilizar alrededor de 900 balizas tipo LED de última generación y se tenderán más de 100 kilómetros de cable.