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La nueva enseña innovadora y disruptiva de hoteles económicos que se desarrolla en Canarias verá la luz en breve y se estrenará en un hotel de Tenerife, según ha podido saber ‘Desarrollo’.

La nueva marca está enfocada en un producto de tres estrellas y en apartahoteles y su lanzamiento se ultima de cara a finales del 2023.

El hotel que llevará la nueva marca de la isla será cerrado en abril de este año para iniciar las reformas que lo adecuarán a la futura enseña.

 

Puede acceder a la noticia completa en el siguiente enlace:

Tenerife: el hotel en el que debutará la nueva marca económica de la isla

 

El concurso, que cuenta con la colaboración de Central Lechera Asturiana, va dirigido a dar a conocer el 8º principio de la Gijonomía: ‘El área de un cachopo es igual a base por altura, partido por dos’.

‘El área de un cachopo es igual a base por altura, partido por dos’. El 8º principio de la Gijonomía va a ser el protagonista de las próximas acciones promocionales programadas para seguir posicionando la ciudad como destino turístico.

Con ese objetivo, Visita Gijón acaba de lanzar, en colaboración con Central Lechera Asturiana, el I Concurso de Cachopos #Cachopomía, dirigido a creadores/as de contenido e influencers de viajes y gastronomía.   

Esta iniciativa fue presentada en el Ayuntamiento de Gijón por Santos Tejón, concejal de Promoción Económica, Empleo, Turismo y Comercio, y por Manuel Reineiro Fernández Cabal, responsable del departamento de Comunicación, Relaciones Institucionales y RSC de Central Lechera Asturiana.   

En el concurso participarán hasta 80 periodistas, blogueros y líderes de opinión, que se comprometen a publicar un vídeo u otro/s formato/s con la elaboración del cachopo en sus plataformas.

Los participantes recibirán, a partir de la semana que viene, un paquete con los ingredientes básicos e instrucciones para cocinar el cachopo al estilo de la Gijonomía (carne de I.G.P. Ternera Asturiana y queso en lonchas especial para cachopo de Central Lechera Asturiana).   

La iniciativa servirá para generar redes de colaboración y captar nuevos prescriptores para difundir la Gijonomía, promocionar Gijón como destino gastronómico y fomentar el consumo de productos locales.

‘Se trata de una acción que viene a reforzar el trabajo de Visita Gijón/Xixón para posicionar el destino y la marca Gijonomía/Xixonomía entre los y las creadoras de contenido e influencers de viajes y que tan buenos resultados está dando. Así se reconoció en FITUR con el premio IATI que recibió Gijón a la Mejor creación de contenidos de empresas e instituciones turísticas’, comenta Santos Tejón.   

Los aspirantes tendrán hasta el 12 de marzo para elaborar su cachopo y compartir el proceso en sus plataformas.

çA partir de ese día, un jurado de gijónomos, designado por Visita Gijón y Central Lechera Asturiana, seleccionarán a cuatro finalistas. Estos pasarán directamente a la final del campeonato, donde deberán realizar su cachopo en directo.

Será en Madrid el 20 de abril de 2023, en un evento que reunirá a un buen número de creadores de contenido e influencers y en el que habrá más sorpresas en el marco de la Gijonomía.   

Quien gane se llevará un viaje a Gijón, una visita a la Cueva del Molín, donde se madura el queso Cabrales de Central Lechera Asturiana, y una mochila de viaje de 1.000 euros. Y también conseguirá un pase directo a la final del III Campeonato Amateur del Auténtico Cachopo Asturiano, organizado por Central Lechera Asturiana con la colaboración de I.G.P. Ternera Asturiana.

Expreso. Redacción. A.R

O, tal vez, mejor dicho Meliá versus Estados Unidos, que se ha empeñado en cortar la relación de las hoteleras españolas con el estado cubano. Al final, Meliá ha ganado. No obstante, el asunto tiene mil aristas delicadas.

En primer lugar, el conflicto no es entre Meliá o cualquier otra hotelera, sino entre Estados Unidos y el régimen cubano. Es una cuestión de relaciones internacionales en las que las cadenas no tienen ni arte ni parte.

El conflicto se centra en los modelos políticos de ambos países: liberal el uno, comunista el otro. Y eso es un asunto muy delicado con incontables derivadas.

En segundo lugar, una empresa hotelera no hace política sino negocios. Puestos a hacer negocios, Cuba y Estados Unidos son dos países más. Cierto que el segundo es más grande, más potente, pero también es verdad que Cuba, en muchos aspectos, es irreemplazable. Y las hoteleras, como el estado español, no deben estar sometidas a los criterios de otros países sino a su propia voluntad. Muy especialmente en el caso español. Si hay un país que puede tener alguna autoridad moral en su relación con Cuba es España. Incluso para meterse en el conflicto con Estados Unidos, cuya presencia histórica en este caso no es nada ejemplar.

En tercer lugar, Cuba tiene una realidad interior extremadamente compleja, con grandes peculiaridades derivadas de su régimen político. Al final de todo el dilema es el siguiente: ¿castigamos a los cubanos, a sus ciudadanos, para haciéndoles sufrir para debilitar al régimen o, por el contrario, participamos en el país, sin entrometernos en la dinámica interior?

Las tensiones ciertas que existen dentro de Cuba y en las relaciones con España y con Estados Unidos no son algo desconocido. Ocurren en muchos países en situaciones similares en otras latitudes. Hay precedentes históricos por doquier. La solución no es castigar a las empresas que participan en el país y eso es lo que viene a confirmarse ahora.

 

El líder del PSC, Salvador Illa, ha asegurado que “cumpliremos” con la remodelación del Aeropuerto de Barcelona-El Prat para aumentar su capacidad se llevará a cabo, tal como contempla estudiar el acuerdo de Presupuestos alcanzado el miércoles entre el Govern y el PSC.

En declaraciones a los periodistas este sábado en Molins de Rei (Barcelona), ha señalado que el proyecto “lo cumpliremos”, y ha considerado que la reforma del aeropuerto es “una de las decisiones más trascendentales y más determinantes que se han de abordar en los próximos meses y años, porque afecta al corazón de la economía de Barcelona, de Cataluña y de España”.

Ha recalcado que el acuerdo presupuestario incluye que “hay que aumentar la capacidad de las 70 operaciones por hora actuales a 90” y que, por tanto, se van a estudiar las posibilidades técnicas para lograrlo.

Según Illa, el aumento de la capacidad del aeropuerto “se consigue ampliando la tercera pista”, pero ha reiterado que se estudiarán otras alternativas.

En respuesta a las declaraciones de este sábado de la líder de los comuns en el Parlament, Jéssica Albiach, en las que ha asegurado que la ampliación de la infraestructura no se llevará a cabo, Illa ha dicho que “no está bien ser tan categórico en algunas cosas”.

Ha recordado que el objetivo del PSC con el acuerdo presupuestario era desencallar proyectos que estaban encallados en Cataluña y ha asegurado que se cumplirá: “Lo respetaremos, estoy seguro de que ERC lo respetará”.

El gigante turístico TUI Group cuenta con una rama que, aunque menos conocida entre el público general, está suscitando un gran éxito. Se trata de TUI Musement, la división del grupo destinada a actividades para los turistas. Bajo su tutela recaen las actividades que se disfrutan dentro de los tours que ofrece TUI Spain, pero también las agencias de viajes y clientes finales pueden acceder a su cartera.

Mediante la inteligencia artificial, han conseguido revolucionar un buscador de actividades que ofrece las más relevantes para cada cliente. Gracias a este método, que seguirá desplegándose, así como a otras novedades que presentan, Jordi Cerdó, Chief Strategy Officer de TUI Musement, confirma que 2022 fue un buen año de ventas para la compañía, y que el volumen presente para la próxima temporada alta en España es muy positivo.

¿En qué consiste TUI Musement?
TUI Musement es el área de TUI que se dedica a la venta de experiencias. Venimos del año 2019, que teníamos receptivos para dar servicios en destino en más de 40 países. Hemos llevado un proceso de digitalización muy importante, y actualmente vendemos tres tipos de producto diferentes.

La primera categoría serían las experiencias, que son las típicas actividades, excursiones y tickets de actividades de un día. Aquí también ofrecemos lo que llamamos shorex, que son experiencias para clientes de cruceros, que son muy importantes para nosotros también. La segunda línea sería la de los traslados, tanto desde aeropuertos como puertos de cruceros. Y la tercera son los multiday tours, que es un nuevo enfoque de los circuitos tradicionales.

Luego, tendríamos las diferentes áreas de cliente, donde también tenemos tres grupos. Uno es el de los clientes de TUI y el producto que les ofrecemos a ellos. Después estarían, que es una de las partes más importantes del negocio, nuestros socios o partners B2B, donde ofrecemos las tres categorías de producto con soluciones digitales a los cruceros, turoperadores, agencias de viajes u OTAs. Y, finalmente, tenemos la venta al cliente final.

En medio de todas las partes, tanto en los productos como en los clientes, nos encontraríamos las plataformas digitales que hemos desarrollado, y es en donde estamos centrando nuestros esfuerzos de transformación.

Hay que entender que en TUI Musement que todo lo que ofrecemos es una combinación de productos que son, o propios, donde nosotros diseñamos, contratamos, producimos y operamos el propio producto; o realizados con socios y proveedores externos.

¿Qué perspectivas tenéis este 2023 en TUI Musement?
TUI Musement ha tenido un 2022 muy bueno, y, realmente, a fecha de hoy, aunque todavía es un poco pronto al estar en el mes clave de cara a las reservas de verano, a nivel de España estamos muy contentos con las reservas, lo cual nos coloca en una situación buena para planificar un poco mejor. La gran dificultad que tuvimos el pasado año es que la actividad llegó muy rápido y de golpe, pero la planificación de cara al próximo verano es muy positiva. De momento, en todos los mercados, sin excepción.

¿Cuáles son las grandes novedades que incorporaréis?
Lo que es la experiencia de cliente se ha convertido en una obsesión para TUI. Tenemos miles de experiencia en nuestra plataforma, pero no todas llegan a todos los clientes, sino que intentamos entender lo que quiere el cliente y se lo ofrecemos, dependiendo de lo que consideramos que le es relevante.

@1@En este sentido hemos dado un gran paso adelante, y ya el 75% de los clientes de TUI se descargan la aplicación de TUI. De hecho, el 80% de las solicitudes que nos llegan ya provienen de la propia aplicación, lo que demuestra que es un modelo que nos está funcionando extraordinariamente bien. Además, este sistema nos permite interactuar con el cliente de una forma mucho más eficiente y poder centrar nuestros recursos humanos en atender al cliente.

Gracias a la información que nos facilitan nuestros clientes, hemos implementado algo muy novedoso e importante, y es que nuestro recomendador de actividades cuenta con inteligencia artificial. Gracias a la información de TUI y al conocimiento de cada cliente, basada en sus búsquedas y adquisiciones previas, conocemos sus intereses. Por ello, cuando nos hacen una petición sobre las actividades disponibles en un destino, el sistema automáticamente le dirige las experiencias que considera que son las más adecuadas para él.

El sistema, aunque todavía no es perfecto, va mejorando día a día, y se ha convertido en una herramienta fundamental de nuestra parte digital. Esto, además, se irá aplicando también al resto de áreas de clientes, tanto la de los B2B como la del cliente final.

¿Qué es lo que más demanda el cliente?
Ahora mismo, la gente está buscando, sobre todo, flexibilidad, tanto para poder elegir el momento en el que disfrutar como cambiar de actividad. Eso es algo que ya empieza a ser no negociable. Sin lugar a dudas, que se pueda cancelar y volver a reservar o hacer cambios, prácticamente forma parte de nuestra oferta del día a día. Esto no está ocurriendo solo en experiencias, sino también en los multiday tours.

Además, también contemplamos algo totalmente opuesto, y es que hay mucha demanda de última hora, más que antes, pero al mismo tiempo hay gente que está intentando reservar con más antelación. Esto nos obliga, por un lado, a tener disponibles nuestras actividades con mucha anticipación para un tipo de cliente, mientras que tenemos que tener opciones también disponibles para reservarse, incluso, el día antes o incluso el mismo día de disfrutarla.

Es por ello por lo que las plataformas digitales se convierten en una herramienta tan importante para nosotros, porque nos da una interacción con el cliente mucho más rápida, y ofrece opciones al cliente hasta el último minuto para poder disfrutarlo.

Igualmente, otra cosa que hemos apreciado es que el cliente está dispuesto a pagar un poquito más a cambio de obtener grupos más reducidos y privados, con experiencias no tan masificadas. En este segmento vemos un crecimiento muy notable.

De cara a lo que las agencias de viajes pueden ofrecer de actividades en España, ¿qué pueden encontrar?
Nuestro portfolio abarca prácticamente todo lo que uno pueda pensar que se puede hacer en un destino, y está disponible en el repositorio de la plataforma. Hemos hecho un gran esfuerzo para abrir al máximo el abanico de lo que podemos ofrecer.

Pero, una vez hemos alcanzado dicho abanico, entra mucho en juego la parte de lo que le podemos ofrecer al cliente, porque ahí reside la parte fundamental de nuestra relación con él. Por ello hemos optado por no ofrecer todo a todo el mundo. Gracias a la información que vamos adquiriendo, como las búsquedas que realiza o las mismas reservas previas, vamos afinando para que el cliente pueda elegir entre diez o doce experiencias.

Esto no es algo que solo ataña a los clientes de las agencias de viajes o del producto final, sino que, por ejemplo, cuando llega un crucero, es importante identificar la tipología de cliente que llega a bordo del barco, porque en cada barco hay que ofrecer experiencias diferentes. Para poder darle a cada uno una experiencia única hay que tener el abanico de tenerlo prácticamente todo para elegir la actividad para cada uno. Esa sería la clave.

¿Esta segmentación, en el canal de las agencias de viajes, también está disponible? ¿Cómo se ha realizado?
Los agentes tienen varias maneras de interactuar con nosotros. Quizás la manera más directa es cuando acceden a nuestra web para agencias de viajes. Ahí ya la tipología de búsqueda de la experiencia se va segmentando. Actualmente, hemos digitalizado toda la parte de los multiday tours, los circuitos tradicionales a los que les hemos dado una vuelta. Aquí es lo mismo, estamos desarrollando una plataforma en la que ofrecemos los circuitos de una manera digital con el mismo modelo. Intentamos que sea el propio agente de viajes que busque y organice su propio viaje.

¿En qué consisten estos multiuday tours?
Es un proyecto en el que estamos trabajando. Históricamente, TUI ha contado con un gran volumen de ventas de circuitos, pero eran fijos, tanto en fechas como en itinerarios. Se ha vendido muy bien, pero el cliente nos ha pedido flexibilidad, y nosotros estábamos en un proceso de digitalizar los tours. Entonces, teníamos que buscar qué hacer.

@2@Lo que hemos hecho es alcanzar un acuerdo, hace un año y medio, con Nezasa, una start-up suiza, con la que hemos desarrollado una plataforma para multiday tours donde ofrecemos los tours tradicionales de TUI pero con más flexibilidad.

A través de la plataforma, el cliente encuentra tours inspiracionales (inspirational tours), que es el que nosotros proponemos al cliente, pero sobre el que se puede cambiar absolutamente todo: duración, el tiempo de cara parada, actividades en cada ciudad, hoteles en los que nos hospedamos, la manera en la que se realizan los traslados…

De momento, se ha hecho el lanzamiento en noviembre en el mercado belga, en calidad de mercado piloto, y está funcionando francamente bien. Ahora, el siguiente paso es ir poco a poco finalizando el desarrollo de la plataforma y llevar a cabo la expansión de la misma a los diferentes mercados y países en los que operamos.

Estamos muy ilusionados con este proyecto, que es muy ambicioso, porque hemos encontrado la flexibilidad en algo que es un poco más complicado que al vender solo la actividad, el hotel o el vuelo. Ahora hablamos de un modelo más complejo porque está la propia producción y da la posibilidad de hacer los viajes a medida.

¿Cómo está reaccionando el mercado a la apertura de los mercados asiáticos? ¿Cómo estáis avanzando en este mercado?
Toda la parte de Asia ha sido importante para nosotros. Tenemos mucho negocio, con presencia local en los principales destinos, y ha sido el continente que se ha reincorporado más tarde a la recuperación, y esto lo vemos en la propia demanda.

A fecha de hoy tenemos prácticamente todos los destinos disponibles, pero todavía no han cogido el ritmo de reserva que ya vemos en Europa, África, Oriente Medio o América. No obstante, aunque le está costando todavía, vemos que va en la línea correcta.

¿Cuál es vuestra propuesta en Fitur? ¿Cómo habéis visto la feria?
Está siendo una edición muy grata, muy esperada. Y el ambiente es fabuloso desde el miércoles a primera hora, y el jueves ha sido un día muy fuerte. La actividad ha sido fantástica. Echábamos de menos todo esto, y la realidad es que ha sido un foro espectacular para retomar muchas de esas conversaciones que habíamos mantenido de forma virtual. Poder mantener las conversaciones cara a cara con nuestros socios, proveedores y clientes es muy importante.

@3@Con las agencias, la relación, a través de los diferentes canales, es muy fuerte y sólida, y hemos hecho un esfuerzo grande para que entiendan lo que estamos intentando vender y lo puedan transmitir a sus clientes. Les estamos dando herramientas, mediante la digitalización, para que puedan mejorar y hacer más fácil su trabajo. Estamos muy contentos de ver cómo está yendo todo.

¿Qué feedback os están dando los agentes? ¿Veis que el canal va a más?
Con los agentes de viajes españoles, desde TUI Musement, tenemos una línea de colaboración muy directa a través del turoperador, tanto TUI Spain como TUI Portugal. El feedback es muy positivo. Además, la relación con los agentes para la venta directa de experiencias de TUI Musement es también fantástica.

Cuando los ves cara a cara, te transmiten que las cosas que funcionan, que van mejorando. Las relaciones son sólidas, constructivas, cruzando ideas para mejorar áreas que tenemos que ir desarrollando.

Aunque perciben la incertidumbre dada la situación macroeconómica y la guerra en Ucrania, las empresas de rent a car son en general optimistas frente a 2023, año en el que prevén o bien alcanzar el nivel de 2019 o acercarse mucho. Con el punto de mira en la expansión con más vehículos y en la mejora de la eficiencia mediante el uso de la tecnología, las empresas de alquiler de automóviles tanto nacionales como internacionales prevén una senda de crecimiento para este negocio en España.

En el caso de Enterprise Holdings, su vicepresidente y director general en España, Renzo Roncal, explica a AGENTTRAVEL que “aunque en 2023 es probable que no volvamos a los niveles prepandemia, estaremos rozándolos”. A corto plazo, su hoja de ruta pasa por expandir su red de oficinas y estar completamente operativos en Baleares este año. La firma también trabaja en agilizar el proceso de reserva de alquiler para convertirlo en más eficiente y sostenible.

Tobias Zisik, director general de Europcar Mobility Group en España y Portugal, indica que más allá de los roces por la inflación, escasez de flota o la guerra, los datos actuales indican “que será un buen año”. El directivo reconoce que se trata de un mercado “muy cambiante”, en el que esperan crecer enfocándose en la sostenibilidad de su flota, que rondará los 2.000 vehículos eléctricos e híbridos enchufables el próximo año. Por otro lado, los dispensadores automáticos que está implantando Europcar permitirán acelerar la recogida de llaves.

Con la atención puesta en las agencias de viajes y una proyección de crecimiento de hasta el 20% para este año, Flexible Autos planea “aumentar el número de proveedores en los destinos más vendidos (Italia, Grecia, Portugal, España y Estados Unidos)” en 2023, así como el lanzamiento antes de verano del alquiler de scooters en España e Italia, como explica Alessandro Patacchiola, Manager Director de la compañía.

Consolidarán, por otro lado, los nuevos productos lanzados durante la pandemia, como son las autocaravanas y la ampliación de proveedores con coberturas sin franquicia por daño o robo.

Quien también tiene planes de incorporar más vehículos híbridos enchufables y eléctricos es la firma de Rafael Roig, Autos Roig Mallorca, empresa que contempla una “buena temporada de cara a este año 2023” gracias a la probada resiliencia del turismo en la isla balear. “Ha quedado demostrado que las personas seguirán viniendo (a Mallorca)”.

En concreto, este año la empresa renovará su flota con vehículos más sostenibles, pero también con nuevos vehículos de lujo para su servicio de traslados premium, así como nuevos autocares y furgonetas. Además, cuidarán el servicio de parking de larga estancia recientemente lanzado, de nombre Park&Travel.

Un sector en plena transformación

Los directivos entrevistados coinciden en general en el cambio continuo que se viene produciendo en el sector de la movilidad, y en la necesidad de estar al día también por los beneficios que recaen en la empresa y el medioambiente gracias a unos procesos más limpios y rápidos. Roncal (Enterprise), señala que cuentan con “un amplio porfolio de tecnologías que ayudan a agilizar el proceso de reserva y a elaborar estrategias de flota eficientes y más personalizadas para nuestros clientes”.

En esta línea, Europcar está preocupada por dar a clientes y empresas “la flexibilidad que necesitan adaptando los productos a la realidad de un mercado muy cambiante”, ya que la agilidad en la contratación es esencial en la época de las apps móviles y las compras a través del smartphone.

La venta de turismo deportivo y musical sale a la palestra como un producto muy rentable durante todo el año. Por ello, AGENTTRAVEL ha organizado un webinar dedicado a los agentes de viajes con Esencial Tours el próximo jueves 9 de febrero a las 10:30 horas en el que conocer toda su oferta. Todavía puedes apuntarte en este enlace.

A través del webinar, verás las ventajas de incorporar la pasión por el deporte y la música a la oferta de productos de tu agencia de viajes. Ofrece a tus clientes una alternativa espectacular para sus vacaciones y fidelízalo ofreciéndole servicios de calidad y actividades complementarias mientras asisten a una final de Champions League, Roland Garros, Wimbledon, GP de F1.

Además, también podrás ofrecer a los clientes grandes festivales de música como Tomorrowland o Lollapalooza. Únete al equipo Esencial Tours y conviértete en un experto en la venta deportiva y musical.

La compañía aérea noruega Flyr se ha declarado en quiebra tras el intento fallido de obtener capital y la crítica situación de liquidez a corto plazo, por lo que ha suspendido tanto la venta de billetes de avión como todas sus operaciones. Es la segunda aerolínea europea que quiebra en el plazo de una semana.

Tal y como ha informado la aerolínea noruega en un comunicado, su consejo de administración solicitó este miércoles la declaración de quiebra ante el tribunal de la ciudad de Oslo.

La decisión del consejo es “unánime” y se debe a que “ya no existe una oportunidad realista” de lograr una solución para la situación de liquidez a corto plazo. En consecuencia, se han cancelado todas las salidas y se ha interrumpido la venta de billetes.

La empresa facilitará más información sobre el procedimiento de quiebra cuando se haya nombrado al administrador concursal. Dado que la empresa se declarará en quiebra, solicitará que se suspenda su cotización en Euronext Growth Oslo.

En preparación para la entrada del país europeo en el espacio Schengen el 26 de marzo de este año, los aeropuertos croatas ya están realizando ajustes y cambios en sus terminales.

En concreto, el aeropuerto de Zagreb, el más grande de Croacia, ya ha anunciado que está haciendo más espacio para las áreas de espera, dado que la entrada en Schengen implicará una gran reducción de los controles necesarios para los pasajeros. Además, este aeropuerto ha decidido trasladar los mostradores de control de pasaportes de salida de su terminal del tercer piso a la terminal del segundo piso, como recoge el portal schengenvisainfo.com.

Otros cambios que están realizando en el aeródromo de Zagrev son la redistribución de las salidas de los aviones y el ajuste de señalización para orientar a los pasajeros, así como la introducción de quioscos adicionales para el registro previo de pasajeros de países que no forman parte del área Schengen.

Un portavoz del aeropuerto ha asegurado que “no esperamos ningún problema con la aplicación de ese régimen, y sí un paso más rápido y fácil de pasajeros en salidas y llegadas”.

El aeropuerto de Split, por su parte, solo tendrá que reubicar el mostrador de control de pasaportes en diferentes áreas de salida, ya que el proyecto de ampliación y la reconstrucción del aeropuerto que se llevó a cabo en 2019 incluye todas las condiciones necesarias para ingresar al espacio Schengen, según han explicado.

Split espera con entusiasmo la adhesión a Schengen, ya que esperan que esto produzca un aumento del tráfico desde el 5% actual al 80%.

A estos dos aeródromos se le suma el de Dubrovnik, que también está realizando cambios en su infraestructura. Este aeropuerto introducirá el Sistema de Entrada/Salida, y establecerá terminales para pasajeros que lleguen de países fuera del área Schengen.

También otros aeropuertos en el resto del país están haciendo todos los preparativos necesarios para que todo salga según lo planeado después del 26 de marzo. Fue el 1 de enero de 2023 cuando Croacia finalmente entró en el espacio Schengen, una decisión bien acogida por las autoridades europeas.

El sector turístico mantendrá este año su impulso a pesar de la incertidumbre económica y con un deseo de viajar acrecentado tras la pandemia los turistas buscarán ahora experiencias únicas y personalizadas, así como un mayor aprovechamiento de la tecnología en un entorno de presupuestos más ajustados.

La recuperación del sector turístico es constatable, pero con la recuperación del deseo viajero cambian también las exigencias de los turistas que ahora invierten en sus viajes buscando oportunidades fuera de temporada o destinos con precios más bajos.

Un cambio en el modelo de viaje que según la plataforma de gestión hotelera Cloudbeds supone una gran oportunidad para los pequeños hoteleros independientes para ofrecer experiencias únicas para sus clientes.

“Hay mucho espacio para los hoteleros independientes que cuentan con un espacio de innovación mucho más disruptivo que una gran cadena. Los grandes grupos tienen pulso económico, pero los pequeños hoteleros independientes pueden adaptarse de forma casi inmediata a los cambios” explica director ejecutivo de ventas y de estrategia de la zona EMEA de Cloudbeds, Victor Tofan.

En un entrevista concedida a Europa Press, el hotelero, apasionado de los viajes y la hospitalidad, asegura que los hoteles independientes han resultado muy beneficiados en los últimos tiempos con el cambio a este nuevo tipo de huésped.

El directivo asegura que estos momentos nos encontramos ante “la era de transformación”, ya que la digitalización está modificando de forma constante los negocios con nuevas tecnologías y herramientas. Y es que la digitalización ayuda a los hoteleros y propietarios a generar más reservas y a los huéspedes a estar más satisfechos.

El futuro para los pequeños hoteles independientes pasaría por tanto por equiparse con las mejores soluciones tecnológicas y optimizar la recuperación que han conseguido tras el parón de la pandemia todo ello con el objetivo de no ser solo un “vendedor de camas” sino en ofrecer al cliente “experiencias” desde el mismo momento en que realiza la reserva.

“Nuestro deber como hotelero independiente es fidelizar a estos clientes porque es la única forma de sobrevivir estos próximos años”, aseguró, mientras destacaba la importancia de la fidelización para fortalecer su nexo con el cliente.

Para ello sería fundamental el desarrollo del papel de las tecnologías que ayudan a automatizar la comunicación con el huésped con el objetivo de poder atenderlo 24/7. En la compañía consideran que “la hospitalidad excepcional no está reservada solo para hoteles de cinco estrellas”.

Así, según explicó el hotelero, el huésped tiene ahora expectativas diferentes siendo una de sus prioridades la conexión de Internet por WiFi o la apuesta por la sostenibilidad. Además, los viajes son más espontáneos, a corto plazo. No se planifica un viaje de un año para otro ya que la incertidumbre de la pandemia ha creado un nuevo comportamiento en los viajeros.

Para Cloudbeds, el mercado español es uno de los principales para la empresa y en los que centrarán su desarrollo en los próximos años en Europa. “El turismo español siempre ha sido pionero en muchos sentidos”, asegura Tofán, por ello la apuesta por este mercado en los siguientes años será decisiva.

La atracción del talento es también otro pilar básico para esta empresa de software que apuesta de forma decidida por el trabajo en remoto para sus trabajadores con el objetivo de poder construir “una empresa global que contrate a los mejores talentos independientemente de su ubicación”. Así dispone de más de 700 empleados distribuidos en más de 40 países que hablan más de 30 idiomas.

Sus líneas de inversión a medio plazo estarían por tanto centradas tanto en una innovación continua, como en una mejora del producto y ampliación de las experiencias que se adapten mejor a las elecciones del cliente.

El pasado año el proveedor de tecnología anunció el cierre de una ronda de inversión de 150 millones de dólares (138,5 millones de euros) liderada por SoftBank Vision Fund 2, al que se unieron Echo Street, Walleye Capital y los inversores recurrentes Viking Global Investors, PeakSpan Capital y Counterpart Ventures. La ronda de la Serie D eleva la financiación total de la empresa a 253 millones de dólares (233 millones de euros).

“Tenemos que ser prudentes, son tiempos difíciles y por ello estamos invirtiendo de forma prudente en producto y talento humano que son dos de nuestros pilares más importantes”, aseguró el hotelero indicando que en estos momentos la compañía se encuentra centrada en mercados como España, Inglaterra, Brasil, México, Estados Unidos o Canadá, mercados que consideran tendrán un importante desarrollo turístico a medio y largo plazo.

Refuerza su posicionamiento

Hotel Tech Report, evento que reconoce las principales empresas y productos de software hoteleros, ha reconocido a Cloudbeds por quinto año consecutivo como uno de los proveedores de tecnología más importantes de la industria.

En su última edición, ha vuelto a distinguir a Cloudbeds con seis premios, incluyendo mejor sistema de gestión de alojamientos, mejor software de gestión hotelera y mejor software de mensajería para huéspedes, finalista en channel manager, Top 10 en People's Choice (elección del usuario) y los 10 mejores lugares para trabajar.

En el año 2023, Cloudbeds agregó el premio al mejor software de mensajería para huéspedes a su lista de galardones, después de la adquisición y el lanzamiento de Whistle for Cloudbeds, una solución mejorada de interacciones con huéspedes que ofrece a las empresas de alojamiento interacciones personalizadas durante todo el recorrido del huésped.

La hotelera Hyatt Hotels Corporation ha completado la adquisición de las tres marcas de Dream Hotel Group y de su plataforma de gestión por un importe de 300 millones de dólares (274,4 millones de euros), con lo que incorpora a su cartera 12 hoteles (nueve gestionados y tres con licencia), con otros 24 acuerdos de gestión a largo plazo firmados para hoteles que se abrirán en el futuro.

Tal y como informó al anunciar la operación –en noviembre–, la hotelera paga un precio de compra básico de 125 millones de dólares (114,3 millones de euros), con un máximo de 175 millones de dólares (160 millones de euros) adicionales en los próximos seis años, a medida que se vayan abriendo propiedades.

Esta expansión añadirá más de 1.700 habitaciones a la cartera de hoteles de estilo de vida de Hyatt y aumentará su número de habitaciones en Nueva York en más de un 30%.

Además, la cartera global de Hyatt se amplía en destinos estratégicos como Nashville, Hollywood, Las Vegas, South Beach, Santa Lucía, Doha y varias ubicaciones nuevas en la ciudad de Nueva York. También incluirá nuevos mercados como los Catskills (Nueva York) y el Valle de Guadalupe (México).

Así, Dream Hotels se unirá como marca dentro de la Boundless Collection de Hyatt, mientras que Chatwal y Unscripted Hotels pasarán a formar parte de la Independent Collection de Hyatt, uniéndose a las marcas The Unbound Collection by Hyatt y JdV by Hyatt, respectivamente.

Según la compañía, las propiedades de Dream Hotel Group son conocidas por su diseño progresista y su vibrante vida nocturna y gastronómica, que son “el alma de cada hotel”.

El presidente y director ejecutivo de Hyatt, Mark Hoplamazian, ha destacado que la operación representa “un capítulo emocionante en su crecimiento de activos ligeros a medida que amplían su oferta de estilo de vida”.

“Hyatt tiene un historial probado de preservar lo que hace especiales a los hoteles de estilo de vida y es el nuevo hogar ideal para nuestras crecientes marcas de Dream Hotel Group”, ha resaltado el presidente y fundador de Dream Hotel Group, Sant Singh Chatwal.

El Integrated Systems Europe (ISE) 2023 cerró la edición de este año, que se ha celebrado desde el martes en el recinto de Gran Via de Fira de Barcelona y que ha batido récord de asistencia con un total de 58.107 personas.

El salón también ha generado una ocupación récord en hoteles, bares y lugares de ocio de la ciudad, con visitantes procedentes de 155 países diferentes, informa en un comunicado este viernes.

El primer día de la feria marcó el ritmo de la semana con el mayor número de visitantes registrado en un salón ISE que visitaron los 56.870 metros cuadrados de los seis pabellones del salón.

El Rey Felipe VI de España visitó el ISE el martes acompañado por la ministra de Transportes, Raquel Sánchez; el conseller de Empresa y Trabajo de la Generalitat, Roger Torrent; la alcaldesa de L'Hospitalet de Llobregat y presidenta de la Diputación de Barcelona, Núria Marín; la delegada del Gobierno, Maria Eugènia Gay, y el ceo del ISE, Mike Blackman.

También estuvieron presentes ese día el presidente de Fira de Barcelona, Pau Relat, y el director general, Constantí Serrallonga, mientras que la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, abandonó el recorrido del Rey después de visitar el primer estand.

El presidente de la Generalitat, Pere Aragonés, recorrió el ISE el jueves y, guiado por Blackman y acompañado por la consellera de cultura, Natalia Garriga, visitó algunas de las 70 empresas catalanas que han expuesto esta semana en el salón.

Blackman ha hecho un balance positivo de esta edición: “Ha sido una semana extraordinaria y es muy gratificante para nosotros echar la vista atrás y darnos cuenta de que organizamos una feria excepcional para nuestro sector y para la maravillosa ciudad de Barcelona”.

Ha celebrado la “afluencia de visitantes sin precedentes”, y ha destacado que se han exhibido durante cuatro días una gran cantidad de contenidos y elementos inspiradores.

También ha afirmado que “la industria mundial del audiovisual y la integración de sistemas ha vuelto con una fuerza impresionante”.

La organización ha anunciado que el ISE regresará a Barcelona en 2024, del martes 30 de enero al viernes 2 de febrero.

El continente asiático será uno de los principales destinos tendencia para la próxima temporada de verano en España, ya que un 26% de los viajeros ‘millennial’ optaría por viajar al continente en sus próximas vacaciones, en segunda posición por detrás de Europa (39%), según ha informado Weroad.

Los destinos asiáticos que suponían un 16% de las reservas de la compañía en España en 2019 y un 3% en 2020, han sufrido un repunte en los últimos meses, superando incluso los niveles prepandemia, en los que ya se consideraba un gran volumen en reservas.

Los destinos asiáticos favoritos son, por orden: Tailandia, Indonesia, Nepal, Sri Lanka y Vietnam, todos ellos destinos que se caracterizan por “la esencia auténtica y el modo aventurero que identifica a la compañía”.

Así, con la reapertura total de las fronteras asiáticas después de casi tres años de restricciones a causa de la pandemia, el continente despierta un interés especialmente fuerte entre los viajeros.

“Nuestra comunidad de viajeros ya no busca solo un destino de vacaciones, sino una experiencia auténtica en el país que los acoge, llena de aventuras y de la mano de nuevos amigos”, ha destacado el director de marketing de Weroad España, Daniel Martínez Delfa.

La aerolínea Binter ha cerrado un acuerdo de financiación con un consorcio bancario, integrado por Caixabank, Santander y BBVA, y bajo el asesoramiento de Deloitte y KPMG, para desarrollar su programa de ampliación de flota con la financiación de cinco nuevos reactores Embraer E195-E2.

En concreto, ha sido el presidente y vicepresidente de Binter, Rodolfo Núñez y Alfredo Morales, respectivamente, los que han firmado en Gran Canaria el acuerdo con las tres entidades bancarias. Esta operación permitirá a la aerolínea invertir más de 389 millones de dólares (más de 360 millones de euros) en la comprar cinco aeronaves E195-E2, que se recibirán en 2023 y 2024.

Al respecto, el presidente de Binter, Rodolfo Núñez, indicó que la compañía sigue apostando por aumentar la flota con aparatos “eficientes y con las características necesarias para seguir prestando el mejor servicio” a los clientes, según ha informado la aerolínea en nota de prensa.

Añadió que estos aviones permiten “mejorar la conectividad de Canarias con los destinos nacionales e internacionales y hacerlo con la calidad y el confort propio de Binter”, siendo una “apuesta más por prestar a los canarios el servicio de transporte que se merecen”.

Por otro lado, el vicepresidente de Binter, Alfredo Morales, ha subrayado la “fortaleza del balance” de la compañía y la “confianza de los bancos firmantes”, ya que han permitido abordar esta “importante operación”.

La renovación de la flota de Binter, indican, ha sido una constante desde que la compañía fue adquirida por empresarios canarios en el año 2002, ya que desde entonces ha adquirido 42 aeronaves del fabricante ATR, en sucesivas operaciones cuyo importe supera los 900 millones de dólares (más de 833 millones de euros) y diez reactores al fabricante Embraer que ha supuesto una inversión de más de 731 millones de dólares (más de 677 millones de euros).

Este “importante esfuerzo” inversor ha permitido a Binter consolidarse como la aerolínea con una de las flotas “más modernas y jóvenes” de Europa. Según el proveedor suizo de servicios de inteligencia a aerolíneas Ch-Aviation la compañía canaria posee una de las flotas “más jóvenes de Europa, con una media de 4,8 años”.

La aerolínea Norwegian transportó más de 1,1 millones durante el mes de enero, lo que supone un incremento del 78% respecto al mismo mes de 2022, al tiempo que la ocupación media, del 77,7%, fue ocho puntos porcentuales superior, según ha informado la aerolínea, que ha señalado que enero es históricamente el mes más tranquilo del año para el sector.

En tasa interanual, Norwegian transportó 18,34 millones de pasajeros, un 172% más que en el mismo período del año precedente, con una ocupación del 83,4%, once puntos porcentuales más.

“La gente tradicionalmente viaja menos en enero, y usa esta época del año para reservar sus próximos viajes. Dicho lo cual, este mes tuvimos vuelos casi completos a destinos más cálidos. Nuestra campaña de ventas de Año Nuevo resultó en más de un millón de plazas vendidas, un inicio satisfactorio para la venta de billetes de este año. Vemos que la tendencia positiva de reservas continúa también después de dicha promoción. Muchos de nuestros pasajeros están actualmente planeando sus viajes para las vacaciones escolares y los fines de semana largos de mayo de este año", ha destacado el consejero delegado de Norwegian, Geir Karlsen.

“La semana pasada ha sido muy particular para el sector de la aviación nórdica, marcada por la quiebra de Flyr. Simpatizo mucho con los empleados, clientes y otras personas afectadas por la situación. Nos gustaría asegurarnos de que los pasajeros afectados lleguen a sus destinos, siempre que tengamos plazas libres disponibles. También invitamos a los empleados que se han visto afectados por la quiebra a postularse para las vacantes existentes en Norwegian”, ha añadido Karlsen.

La capacidad (medida ésta en AKO, número total de asientos ofrecidos de un avión por kilómetro volado) fue de 1.870 millones de asientos-kilómetro, mientras que el tráfico real de pasajeros (medido éste en PKT, número total de pasajeros transportados en un avión por kilómetro volado) fue de 1.453 millones de asientos-kilómetro.

En enero, Norwegian operó un promedio de 62 aviones y se completó el 99,5% de los vuelos programados. La puntualidad, medida por el número de vuelos que salen dentro de los 15 minutos de la hora programada, fue del 85% en enero.

El sector de los viajes y el turismo se está convirtiendo en un motor clave del crecimiento económico y del empleo local y, tras la caída en picado del sector debido a la pandemia de la COVID-19, el sector ha disfrutado en 2022 de una recuperación adaptada a la ‘nueva normalidad’ en la que Europa se consolida como principal destino mundial turístico.

Del estudio elaborado por Booking se desprende un sentimiento generalizado de cautela con respecto al futuro por parte de los hoteleros europeos, si bien muchos de ellos son optimistas y piensan que la recuperación económica seguirá mejorando.

A corto plazo, los hoteleros están preocupados por la crisis energética provocada por la guerra en Ucrania y el desafío económico. La mayoría de los hoteleros (80%) indicaron que el coste de la energía es uno de los retos más grandes a los que se enfrentan. También se mostraron preocupados por la situación económica general (48%), aunque en menor medida, y por los costes de personal (42%).

Los datos muestran que el coste de la energía es el problema más apremiante para los alojamientos europeos. Los hoteleros españoles, junto con sus homólogos de Austria, Alemania, Países Bajos y Portugal se vieron especialmente afectados por el aumento de los precios de la energía, ya que casi el 90% de los encuestados de estos países lo señalaron como un reto, por encima de la media europea.

El turismo de bodas premia a Italia, que en 2022 fue escenario de bodas para más de 11.000 parejas extranjeras.

Los viajeros internacionales eligieron un viaje al Bel Paese para celebrar su boda. Es la prueba de un sector en alza. Las bodas en destino, de hecho, vuelven a estar en línea con las cifras anteriores a la pandemia.

Los datos que se desprenden de ‘Destination Weddings Observatory’ en Italia, realizado por el Centro Studi Turistici (CST) y financiado por el Ministerio de Turismo, han sido presentados en Roma por el ENIT y el Convention Bureau Italia.

Basándose en la duración de la estancia de las parejas e invitados a las ceremonias (3,3 noches de media), para 2022 el Observatorio estima 619.000 llegadas y más de 2 millones de presencias turísticas vinculadas a las bodas de destino, produciendo un volumen de negocio estimado de 599 millones de euros, alrededor de un 11% más que los niveles estimados en 2019, el último año pre-Covid.

En 2022 creció la proporción de parejas que optan por casarse en una ceremonia nupcial, que es hoy el 54,1% del total.

Para erste 2023, el aumento estimado es de más de 1.000 eventos más que el año pasado, con una previsión de crecimiento del +9,5%. La Toscana, con su belleza paisajística y artística, se confirma como la región italiana más buscada por las parejas extranjeras, con el 21% del total: le siguen en orden de frecuencia Lombardía, Campania, Apulia, Sicilia y Lacio.

En 2022, Estados Unidos fue el principal país de origen (29,2%) de las parejas extranjeras que decidieron casarse en Italia, pero más del 57% de los eventos fueron generados por matrimonios residentes en países europeos.

También es significativo el movimiento turístico que generan los cónyuges italianos dentro de nuestras fronteras: se calcula que en 2022 se celebraron más de 7.160 matrimonios de parejas italianas en una región distinta a la suya.

Según el Observatorio de Destinos para Bodas en Italia, de hecho, tras los años de la pandemia, las elecciones parecen ser más ecológicas, con mayor conciencia sobre el medio ambiente, las tradiciones y los productos.

El sector de las bodas aporta importantes beneficios a la industria turística al ampliar las opciones de viaje a Italia, así como la reputación de la imagen de la marca Italia.

‘Tenemos que estar preparados y reforzar la red con paquetes todo incluido’, afirma Ivana Jelinic, directora general de ENIT.

‘Desde la posguerra hasta hoy, los viajeros que han elegido Italia para casarse han sido estadounidenses y más tarde han llegado de todas partes. Un target cada vez más exigente que connota a Italia no sólo como cuna de la cultura, sino también de los sentimientos', afirma Sandro Pappalardo, miembro del Consejo de Administración del ENIT.

La razón principal por la que una pareja decide casarse en el extranjero suele ser una conexión especial con el destino, hasta el punto de elegirlo como el lugar perfecto para su boda.

‘Es una forma alternativa de conocer el destino’, comenta Maria Elena Rossi, directora de Marketing de ENIT. El auge de las bodas en destino se ha registrado en todas las regiones italianas, gracias al fuerte deseo de encontrar escenarios únicos como los de la Toscana, lugares insólitos como los trulli y localidades típicas como las masserie’, explica Carlotta Ferrari, presidenta del Convention Bureau Italia.

Sin embargo, ‘los efectos de la pandemia son visibles en el cambio de algunas tendencias de la demanda, empezando por una mayor atención al presupuesto, sobre todo por parte de las parejas extranjeras, que buscan cada vez más lugares típicos y únicos’, afirma Alessandro Tortelli, director de CST Florencia.

Expreso. Redacción. A.F

La operación de compra de Air Europa por Iberia afronta dos meses decisivos, en los que vence el derecho preferente de negociación que tiene la segunda, de acuerdo con la fecha del 31 de marzo de 2023, convenida por Globalia con su presidente, Javier Sánchez-Prieto, para cerrar la operación con la exclusividad en las negociaciones en un proceso que lleva abierto más de tres años.

Tras la rebaja del precio inicial de 1.000 millones en efectivo, pactado por ambas partes en noviembre de 2019, a los 500 millones que se acordaron en enero de 2021, una vez que ya había irrumpido la pandemia y Air Europa había recibido 475 millones de euros del fondo creado por la SEPI para ayudar a empresas estratégicas a afrontar la caída de actividad, los dos actores del proceso siguen desbrozando sus discrepancias.

Juan José Hidalgo, el presidente de Globalia -el grupo empresarial propietario del 80% de Air Europa-, siempre pidió más, y así lo expresó en público.

Por su parte, Iberia defendía que su competidora valía menos, tanto por el préstamo que había recibido de SEPI como por los 140 millones que debía al ICO, lo que elevaba la deuda por encima de los 600 millones de euros.

Competencia recela de la operación

Los escollos entre ambas aerolíneas vienen también por la vía de las autoridades de la competencia, porque tanto las autoridades europeas como las españolas en esta materia ven con cierto recelo una operación que supone concentrar el mercado, sobre todo en América Latina, aunque Iberia ha ofrecido deshacerse de rutas para allanar el terreno.

De hecho, Sánchez-Prieto dijo a mediados de enero que la aerolínea del grupo IAG -el holding en el que están además de Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level- espera ser capaz de convencer a las autoridades de defensa de la competencia en Europa de las bondades que tiene la compra para todo el sector y, en concreto, para los clientes.

Mientras tanto, Iberia se hizo con el 20% de Air Europa el pasado agosto, después de convertir en capital el préstamo de 100 millones de euros que había hecho en marzo a la aerolínea de Globalia y que le da derecho preferente de negociación (el que vence en marzo), habida cuenta de que otro gran grupo europeo, Air France-KLM, también tentaba a los Hidalgo.

Un avión de Air Europa. Foto: Adobe Stock Batalla por el mercado asiático

IAG tampoco descarta olvidar y liquidar esta operación y buscar otros aliados, pero la unión con Air Europa daría la fuerza que el centro operativo de Madrid necesita para competir con los cuatro grandes europeos: Ámsterdam, Fráncfort, Londres-Heathrow y París Charles de Gaulle.

La batalla con esos grandes centros de tráfico aéreo se juega en el mercado asiático, un nicho creciente y muy atractivo, en el que los dos grandes aeropuertos españoles (Madrid y Barcelona) apenas tienen en torno a un 5% de movimientos, cerca de 20 puntos por debajo de los competidores.

Hasta el momento, el Gobierno no se ha pronunciado con claridad sobre la operación, alegando que se trata de dos compañías privadas, pero sí deja ver que le gusta la idea de reforzar el centro operativo o "hub" de Madrid.

¿Compra de TAP?

Entretanto, surgen otras opciones como la posibilidad de comprar la portuguesa pública TAP, cuya privatización es una opción para el gobierno socialista luso, que pretende integrarla en un gran grupo de aviación, según la prensa local, entre los que se cita a IAG.

Pero TAP está inmersa por su cuenta en un plan de reestructuración, con reducciones de plantilla y de activos, y tiene una carga de 3.200 millones de euros de ayudas públicas, además de una fuerte conflictividad laboral, circunstancias que no la hacen precisamente atractiva para posibles compradores.

Las cuentas de la compañía dan señales de mejora -en el tercer trimestre llegó a tener beneficios netos-, pero la aerolínea portuguesa solo tiene previsto alcanzar la sostenibilidad financiera en 2025.

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El Departamento de Protección Civil italiano acaba de emitir una alerta por riesgo de tsunami en sus costas como consecuencia del terremoto de magnitud 7,8 con epicentro entre Turquía y Siria.

Según informa Efe, recomienda “alejarse de las zonas costeras”, las cuales son uno de los grandes reclamos turísticos del país, y “acercarse a las zonas más altas cercanas”, así como “seguir las indicaciones de las autoridades locales”.

“El tsunami consiste en una serie de olas marinas producidas por el rápido movimiento de una gran masa de agua”, explica Protección Civil, que hace especial hincapié en que existe un peligro real para las personas que se encuentren cerca de la costa, especialmente en lugares de poca o nula elevación sobre el nivel del mar.

La alerta ha sido emitida en base a los datos recabados por el Centro de Alerta de Tsunami, dependiente del Instituto Nacional de Geofísica y Vulcanología de Italia.

 

El pasado miércoles se presentó en Las Ventas el cartel de la próxima feria de San Isidro. Fue una gala a lo grande a la que acudió lo más granado del mundo de la tauromaquia, además de las autoridades regionales y locales. La puesta en escena de la empresa concesionaria de Las Ventas, Plaza 1, destacó en calidad y cantidad.

Nautalia, la socia más activa de Plaza 1, consiguió que los asistentes al acto estuvieran en el ruedo (no es una metáfora: todos estaban sentados donde los toreros se enfrentan a los astados; eso sí, bajo una carpa) poco más de tres horas. Entre ellos, los dos colegas más top de Rafa Garrido en el sector de las agencias: Gabriel Subías, de W2M, y Jorge Schoenenberger, de VECI. (Nautalia solicitará una prórroga para seguir gestionando Las Ventas)

Más allá de lo estrictamente taurino, hay que resaltar el impacto que la feria de San Isidro tiene en el turismo, pues el año pasado alcanzó los 70 millones de euros durante el mes que duraron los festejos. Los hoteles, los restaurantes, el transporte y el comercio se ven favorecidos por la ingente cantidad de aficionados que acuden al templo taurino de Madrid.

Este año el impacto económico será menor porque han programado menos carteles, al apostar por la calidad en vez de por la cantidad. Pero así y todo será importante, porque a la capital del Reino viajarán aficionados desde muchos rincones de España para ver a los grandes de la tauromaquia, así como de México y de otros países latinoamericanos.

De la gala, además de ver entre el público a Subías y Schoenenberger (de toros saben lo justito, no como el gran abogado Luis Parra), llamó la atención el dato que facilitaron acerca de la creciente asistencia de jóvenes el año pasado y la alta demanda para esta feria. Y, cómo no, ver allí a todos los primeros espadas en plena camaradería, con el emperador Morante a la cabeza, una leyenda viva del toreo por su ortodoxia, pureza, personalidad y valentía.