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Air Canada ha elegido al neerlandés Anko Van der Werff, actual presidente y consejero delegado de Scandinavian Airlines (SAS), como próximo CEO de la compañía. El directivo asumirá el cargo a finales de enero de 2027, en sustitución de Michael Rousseau, cuya salida fue anunciada tras la controversia generada por su incapacidad para comunicarse en francés durante un mensaje institucional. El nombramiento tiene una dimensión especialmente sensible en Canadá, país oficialmente bilingüe, donde el inglés y el francés son lenguas oficiales. La aerolínea ha destacado que Van der Werff, además de su lengua nativa, puede comunicarse en hasta cinco idiomas, incluido la lengua de Molière. Air Canada ficha en SAS a su nuevo consejero delegado Air Canada ha anunciado que Anko Van der Werff será su nuevo presidente y consejero delegado, además de incorporarse al consejo de administración de la aerolínea. El ejecutivo, de 51 años y nacionalidad neerlandesa, llegará procedente de SAS, donde ocupa actualmente el mismo cargo. La compañía canadiense ha subrayado su experiencia internacional en el sector aéreo, con una trayectoria de 25 años en empresas como Scandinavian Airlines, Avianca, Aeroméxico, KLM y Qatar Airways. Anko Van der Werff dará el salto de la aerolínea de bandera escandinava a Air Canada. Fuente: SAS La salida de Rousseau y el factor francés El relevo se produce después de que Michael Rousseau, de 68 años, anunciara su jubilación tras la polémica causada por un vídeo institucional difundido solo en inglés. El mensaje, emitido después de un accidente en el aeropuerto neoyorquino de LaGuardia en el que murieron dos pilotos de la compañía, recibió críticas de responsables políticos canadienses por no incluir el francés. Entre las voces críticas figuraron el primer ministro canadiense, Mark Carney, y el jefe de Gobierno de Quebec, François Legault, que llegó a pedir su dimisión. La sede de Air Canada está en Montreal, en la provincia francófona de Quebec, lo que amplificó la dimensión política y corporativa del caso. Un CEO multilingüe para una aerolínea bilingüe En un vídeo publicado por Air Canada, Van der Werff afirmó ser consciente de “la importancia de atender a los canadienses en las dos lenguas oficiales” y defendió que se trata de una responsabilidad fundamental para la compañía. La aerolínea ha remarcado que el futuro CEO habla neerlandés, inglés y puede comunicarse en francés, además de haber adquirido conocimientos de español, italiano y sueco a lo largo de su carrera internacional. Hasta su incorporación, prevista para finales de enero de 2027, la gestión de Air Canada quedará en manos del comité ejecutivo de la compañía.

Wizz Air eleva su apuesta por España con la apertura de dos nuevas bases operativas en Madrid y Valencia, un movimiento que refuerza su presencia en el mercado español y le permite ganar peso en rutas domésticas e internacionales. La compañía iniciará la actividad en Valencia el 2 de noviembre y en Madrid al día siguiente, con cuatro aviones basados en ambos aeropuertos y una programación ampliada que incluye nuevas conexiones nacionales, más frecuencias europeas y la creación de empleo directo e indirecto. La aerolínea de bajo coste Wizz Air abrirá en noviembre sus primeras bases operativas en Madrid y Valencia, dentro de una expansión que la compañía presenta como una de sus principales inversiones en España. La base de Valencia comenzará a operar el 2 de noviembre, mientras que la de Madrid lo hará al día siguiente, el día 3 de noviembre. La compañía estacionará aviones de forma permanente en ambos aeropuertos, lo que le permitirá reforzar su capacidad operativa, ampliar rutas y mejorar la conectividad aérea desde España. El consejero delegado de Wizz Air, József Váradi, ha señalado que la apertura de las bases refleja el compromiso a largo plazo de la aerolínea con el mercado español y su confianza en el crecimiento de la demanda aérea en el país. Nuevas rutas domésticas desde Madrid y Valencia Desde Madrid, Wizz Air abrirá nuevas rutas nacionales con Asturias, Palma de Mallorca y Santiago de Compostela. La compañía operará estas conexiones desde los primeros días de noviembre y reforzará así su entrada en el mercado doméstico español, donde competirá con otros operadores de bajo coste y aerolíneas tradicionales. El consejero delegado de la aerolínea, József Váradi. Fuente: Wizz Air. En Valencia, la nueva base permitirá activar rutas nacionales con Asturias, Santiago de Compostela, Santander, Bilbao y Palma de Mallorca. Más conexiones internacionales y frecuencias europeas La expansión de Wizz Air en España también incluye nuevas rutas internacionales. Desde Madrid, la aerolínea incorporará una conexión con Pisa, además de incrementar frecuencias hacia Londres Luton, Milán Malpensa y Roma Fiumicino. Desde Valencia, Wizz Air sumará rutas internacionales con Brasov, en Rumanía, y Nápoles, en Italia, y aumentará la frecuencia de la conexión con Milán Malpensa. Con esta programación, la aerolínea refuerza su posicionamiento en corredores europeos de corto y medio radio, con el foco tanto en viajeros de ocio como de negocio. Cuatro aviones y creación de empleo Wizz Air prevé incorporar inicialmente cuatro aviones a sus nuevas bases en España. Según la compañía, la operación generará nuevos puestos de trabajo directos para tripulantes de cabina y pilotos, además de empleo indirecto vinculado a servicios aeroportuarios, turismo, hostelería y actividades auxiliares. La aerolínea ha anunciado procesos de selección para tripulantes de cabina en Madrid y Valencia durante julio y agosto. Las pruebas para pilotos tendrán lugar en el centro de formación de Wizz Air en Roma. España gana peso en la red de Wizz Air La apertura de bases en Madrid y Valencia forma parte de una estrategia de crecimiento más amplia de Wizz Air en España. La compañía ya había anunciado un incremento de capacidad en el país para 2026, con el objetivo de elevar su volumen de pasajeros y mejorar su posición en los aeropuertos españoles. Al margen de Madrid y Valencia, Wizz Air también ha previsto nuevas rutas desde otros aeropuertos españoles, entre ellas conexiones desde Málaga, Almería, Granada, Asturias y Bilbao hacia destinos nacionales e internacionales. WIZZ Holidays, el paquete vacacional de la aerolínea La expansión aérea se complementa con WIZZ Holidays, la plataforma de paquetes vacacionales de la compañía. Esta herramienta permite combinar vuelos con alojamiento, traslados al aeropuerto e itinerarios multidestino. Con este producto, Wizz Air busca captar una mayor parte del viaje organizado y reforzar su presencia en el segmento vacacional, especialmente en un mercado como España, donde la conectividad aérea tiene un peso directo en la actividad turística.

Air Europa cerró 2025 con unos ingresos de 3.146 millones de euros, un 7,3% más que un año antes, y un beneficio neto de 111 millones de euros, un 27% más. Asimismo, el Ebitda (resultados brutos de explotación) superó los 235 millones de euros, un 14% más que en 2024. De cara a 2026, "a pesar de la inestabilidad global en torno al mercado de los carburantes, las previsiones apuntan a otro año positivo", indican desde la compañía aérea, que explica que ya en los cuatro primeros meses del actual ejercicio, los ingresos registraran un avance del 9,2% hasta los 887 millones. La aerolínea sostiene que volvió a mejorar sus resultados el pasado ejercicio, tanto a nivel financiero como operativo y que logró completar antes de plazo la amortización de todos sus préstamos pendientes. Al mismo tiempo aceleró su proceso de expansión con el incremento de su flota, el aumento de frecuencias en algunas de sus principales rutas y la apertura de nuevos destinos. Air Europoa subraya que el buen comportamiento de la demanda en 2025 y la llegada de nuevos aviones, tanto en largo radio como en corto y medio radio -con la incorporación de nuevos Boeing 737 MAX- permitieron ampliar la oferta, consolidar la actividad y acelerar la apertura de nuevas rutas. En 2025 transportó a más de 12,5 millones de pasajeros, un 2,6% más que en 2024, y registró una ocupación media del 84,8%, por encima de la alcanzada en los 12 meses previos. “Los resultados de 2025 son, una vez más, fruto del trabajo conjunto de todos los profesionales de esta compañía. Este esfuerzo no se detiene y es la clave para seguir adelante con nuestra expansión internacional, como refleja la apertura de nuevas rutas, tanto nacionales como internacionales”, destaca Richard Clark, CEO de Air Europa. Asimismo, Air Europa mejoró sus resultados en dos de los parámetros más significativos: un 3,5% más en el volumen de asientos por kilómetro ofertados (AKO) y en un 4,8% la cifra de pasajeros por kilómetro transportados (PKT), que mide el verdadero impacto de la demanda. Por otro lado, la plantilla registró un nuevo incremento hasta situarse en más de 4.500 empleados, un 3,5% más que en 2024. El CEO de Air Europa, Richard Clark, ha presentado este miércoles en Palma los resultados de 2025. Fuente: Air Europa. "La continua ampliación y renovación de nuestra flota, junto a las mejoras estructurales y de eficiencia operativa, son los pilares sobre los que seguiremos creciendo y demostrando el papel estratégico que desempeñamos, especialmente en Europa y Latinoamérica”, ha afirmado Juan José Hidalgo, presidente de Air Europa Previsiones optimistas para este año De cara a 2026, la compañía se muestera optimista, especialmente respecto a la tendencia expansiva a lo largo de este ejercicio. En el primer tercio del año, los ingresos de explotación alcanzaron los 887 millones de euros, un 9,2% más que en el mismo periodo de 2025, con una , un Ebitda positivo de más de 23 millones de euros y más de 3,8 millones de pasajeros transportados. "A pesar de la inestabilidad global en torno al mercado de los carburantes, las previsiones apuntan a otro año positivo sostenido en el mantenimiento de la demanda y, sobre todo, en el acierto en la estrategia de gestión, que ha permitido a la compañía adaptarse de forma ágil y eficiente a los cambios en el sector", indica en un comunicado. La compañía señala que el acuerdo alcanzado a finales de 2025 con Airbus para incorporar hasta 40 unidades del modelo A350-900 y el cumplimiento del calendario de llegada de nuevas aeronaves del Boeing 737 MAX contribuyen a garantizar el crecimiento a largo plazo.

Los conflictos regionales y los elevados precios del combustible no frenan la demanda de viajes a largo plazo. De acuerdo con el Global Market Forecast 2026, el nuevo informe de Airbus, en los próximos 20 años, el tráfico aéreo crecerá un 3,9% anual, impulsado por la economía global -se prevé una subida del 2,6% en el PIB mundial-, el aumento de las poblaciones urbanas -con más de 1.300 millones de nuevos usuarios- y al incremento de las clases medias. Teniendo en cuenta esta tendencia, en el horizonte de 2045, el tráfico aéreo alcanzará unos 10.000 millones de pasajeros anuales, más de doble que en estos momentos. Para dar respuesta a esta demanda, el fabricante de flota europeo prevé que se necesitarán 42.060 nuevos aviones. El informe de Airbus señala que la región de Asia-Pacífico liderará el crecimiento del tráfico aéreo como conseucencia del crecimiento de economías en desarrollo como India, Vietnam, Indonesia y Malasia. Una evolución que incluye el aumento de la migración internacional y de los viajes por motivos familiares. Cuántos aviones se necesitarán para respnoder a la nueva demanda El fabricante de flota europeo estima que en los próximos 20 años se necesitarán 42.060 aviones para dar respuesta a la mayor demanda de viajes. De esa cifra, 19.820 se destinarán a sustituir a los más antiguos y 22.240 se destinarán al crecimiento de las aerolíneas. Detalla, asimismo, que el 81% serán de pasillo único y el 19% de fuselaje ancho, como reflejo de una tendencia hacia aeronaves más eficientes en costes y emisiones de CO2. Según recoge el informe Global Market Forecast 2026, en los últimos años, especialmente tras la pandemia de la Covid, se ha registrado un mayor envejecimiento de las flotas que está acelerando la demanda de sustitución y están impulsando la eficiencia. En este sentido, entre los nuevos pedidos, se aprecia un mayor interés por los aviones de nueva generación -tanto de pasillo único y de fuselaje ancho-, más eficientes en consumo de combustible y más flexibles, para facilitar la apertura de rutas de baja densidad y de largo recorrido. La flota mundial compuesta por aviones de última generación alcanzará casi el 100% en 2045, desde aproximadamente un 39% en 2026, de acuerdo con las previsiones de Airbus Los directivos de Airbus Ignacio Serna, responsable de Marketing de Operaciones, y Antonio da Costa, director de Análisis y Previsiones de Mercado, han presentado este miércoles en Madrid el Global Market Forecast 2026. Fuente: Hosteltur. Los cambios que impulsan la demanda de viajes Además del impacto de la economía mundial en el incremento de la demanda de viajes, existen otros factores que también influyen en la misma, incluso de carácter urbanístico, como ha destacado Ignacio Serna, responsable de Marketing de Operaciones de Airbus, en la presentación del informe este miércoles en Madrid. Ha comentado que el proceso de urbanización se desplazará hacia ciudades más pequeñas, en los próximos 20 años, frente a las megaciudades. Los centros urbanos más pequeños crecerán a un mayor ritmo que los más grandes. Lo que, además de sumar nuevos usuarios, está influyendo en la estrategia de las compañías aéreas a la hora de diseñar su estategia de flota y de apertura de nuevas rutas, como lo prueba el éxito de los modelos A220 y A321XLR. También contribuirá a esa nueva visión empresarial el aumento de las clases medias y las diásporas, que impulsará nuevas conexiones entre destinos que hasta la fecha no se habían planteado, gracias a unos aviones cada vez más eficientes. Por tanto, las redes se están descentralizando. Ignacio Serna ha puesto el ejemplo de rutas como Riga-Tenerife o Melbourne-Alice Springs que pueden ser cubiertas de forma eficiente por aviones como el A220, o la de Tenerife con Montreal y Toronto, con el A321XLR. Air Canada conectará Tenerife con Toronto y Montreal a partir de octubre En los próximos 20 años, 19.820 aviones se destinarán a sustituir a las flotas envejecidas. Fuente: Airbus. Récord de pedidos Teniendo en cuenta dichos factores, los pedidos de nuevos aviones a Airbus refleja la demanda del mercado, según ha señalado Antonio da Costa, director de Análisis y Previsiones de Mercado. La cartera de pedidos se sitúa en unos 9.000 aviones. Ha explicado que el 70% de los pedidos de la Familia A320 corresponde a los modelos más grandes, el A321neo y XLR, muy prácticos para ese tipo de nuevas conexiones. Las rutas de mayor capacidad pueden ser atendidas por el A330neo y las de más largo alcance por el A350.

El Hotel Amic Horizonte Palma inicia una nueva etapa tras la renovación de espacios, servicios y experiencias para consolidarse como punto de encuentro de la ciudad. El establecimiento, vinculado a la bahía de Palma desde 1962, ha destinado aproximadamente un millón de euros a una reforma orientada a clientes, empresas, residentes, artistas y colectivos sociales. Su objetivo es consolidarse como espacio de alojamiento, reuniones, cultura y actividad ciudadana. La actualización del Hotel Amic Horizonte Palma se ha desarrollado en los últimos años mediante una planificación por fases que ha incluido habitaciones, zonas comunes, tecnología, servicios, espacios de reunión, imagen, cultura y operativa interna. La prioridad, en palabras de su director, Andreu Llabrés, “estaba clara: invertir donde realmente se nota: la experiencia del cliente y donde el equipo puede trabajar mejor”. El proyecto se articula alrededor del concepto “Horizonte”, entendido como un hotel abierto a distintos públicos y usos. El establecimiento amplía así su actividad hacia las reuniones de empresa, formación, bienestar, cultura y las propuestas dirigidas también a la ciudadanía. Su director, Andreu Llabrés, en las instalaciones del hotel en su nueva etapa. Fuente: Hotel Amic Horizonte Palma. En este sentido Llabrés explica que el hotel quiere avanzar “sin perder su alma” y conservar elementos que han formado parte de su identidad, como “su cercanía, sus vistas, su equipo, su relación con Palma y esa sensación de hotel abierto, humano y muy reconocible”. El concepto de “pequeño gran hotel” La dirección resume esta nueva etapa bajo la idea de “pequeño gran hotel”: “Para nosotros significa tener la capacidad, los servicios y las posibilidades de un hotel grande, pero conservar el trato, la cercanía y la flexibilidad de un hotel con alma”, afirma su director. Entre las zonas reforzadas figuran la terraza, la piscina, los espacios para reuniones, con la vista puesta en el segmento MICE (reuniones, incentivos, congresos y eventos), las zonas de bar, las áreas de descanso y los rincones con vistas a la bahía de Palma. La reforma también ha incorporado mejoras en habitaciones, ambientes y usos de distintos espacios del establecimiento. Y es que, como subraya Llabrés, “el sector MICE encaja muy bien con esta nueva etapa porque muchas empresas ya no buscan sólo una sala. Buscan un entorno que ayude a conectar, pensar, compartir y recordar la experiencia. No queremos ofrecer sólo metros cuadrados, sino un recorrido completo y cercano para empresas y grupos”. Por ello han ampliado su propuesta además de para reuniones de empresa, para jornadas de formación, presentaciones de producto, pequeños congresos, viajes de incentivo, encuentros directivos, grupos corporativos, actividades de team building y eventos profesionales. Tecnología y gestión hotelera La mejora tecnológica también forma parte de la nueva fase del establecimiento. El hotel ha reforzado herramientas de gestión hotelera, sistemas de reservas, conectividad, procesos digitales de check-in, pagos, comunicación interna, mantenimiento, reputación online y análisis de demanda. El objetivo es mejorar la gestión diaria, anticipar necesidades, coordinar equipos y facilitar la experiencia del cliente. “La tecnología juega un papel importante, pero siempre como herramienta, no como sustituto de la hospitalidad”, recalca Llabrés. El director añade que “queremos que el cliente tenga una experiencia más ágil, más cómoda y más conectada, pero sin perder el trato humano. Para nosotros el equilibrio es muy claro, más tecnología para ser más eficientes, pero más humanidad para seguir siendo Horizonte”. Apertura a la ciudadanía Además de su actividad hotelera y corporativa, el Hotel Amic Horizonte Palma quiere reforzar su apertura a la sociedad balear: “Queremos que el Horizonte sea un hotel abierto a Palma. No solo un lugar para turistas, sino también un espacio donde residentes, artistas, empresas, formadores y colectivos sociales puedan encontrar un punto de encuentro”. Para ello albergará exposiciones, charlas, encuentros culturales, actividades solidarias, sesiones de bienestar, presentaciones y propuestas vinculadas a la vida de la capital balear. El millón de euros se ha destinado a mejorar la experiencia del cliente, facilitar el trabajo del equipo y adaptar los espacios a nuevas formas de viajar, reunirse y relacionarse con la ciudad. En la imagen, la piscina, una de las zonas reformadas. Fuente: Hotel Amic Horizonte Palma. En este contexto se enmarca “Horizon The Gallery”, la nueva galería de arte del hotel, creada para integrar la creación artística en la vida cotidiana del establecimiento y conectar a clientes, visitantes, residentes y artistas. Se suma así a otras iniciativas como “Toastmasters”, actividad centrada en comunicación, liderazgo y aprendizaje que cumple 25 años. El hotel prevé seguir impulsando propuestas relacionadas con cultura, arte, música, yoga, gastronomía, terrazas y encuentros. Renovar sin perder la esencia Tras 27 años de vinculación con el hotel, Llabrés sostiene que el reto es conservar la esencia de Horizonte y adaptar sus espacios y servicios a nuevos hábitos de viaje, trabajo y relación con la ciudad; “el alma de Horizonte, su gente, su cercanía, sus vistas, su relación con Palma y esa sensación de hotel donde muchos clientes, trabajadores y familias han vivido momentos importantes”. Con esta nueva etapa el Hotel Amic Horizonte Palma aspira a consolidarse como un espacio para distintos públicos y usos durante todo el año. “Horizonte quiere ser mucho más que un hotel con vistas. Quiere ser un lugar de Palma donde pasan cosas y al que la gente siempre quiere volver”, concluye Andreu Llabrés.

Accor ha abierto el ibis budget Barcelona Center, un hotel de nueva construcción situado en el barrio barcelonés de Poblenou, dentro del distrito 22@. El establecimiento cuenta con 189 habitaciones, lo que lo convierte en el mayor Ibis Budget de Iberia. El establecimiento, situado a 15 minutos a pie de la playa de Bogatell y del Puerto Olímpico, y a cinco minutos de la estación de metro de Llacuna, es propiedad de SIH y AGP Hotels, compañía que asumirá también su gestión. AGP Hotels es uno de los socios hoteleros de Accor en España y Francia. El hotel está orientado tanto a viajeros urbanos como a clientes de ocio y negocio que buscan alojamiento económico en una zona con actividad empresarial, universitaria y residencial. Su oferta incluye habitaciones familiares, conectadas y unidades con terraza o patio privado. Entre sus principales servicios figuran una piscina en la azotea con vistas a Barcelona, un jardín interior, un patio exterior, zonas de trabajo y descanso, desayuno buffet y una propuesta gastronómica bajo el concepto Be Smart Food. El hotel dispone también de aparcamiento privado de pago con cargadores para vehículos eléctricos y una zona amplia para bicicletas, en línea con la movilidad urbana del entorno. El hotel ibis budget Barcelona Center está a 15 minutos a pie de la playa de Bogatell y del Puerto Olímpico. Fuente: Accor. “Esta emocionante incorporación a nuestra creciente cartera en España no solo refuerza nuestra red en uno de los destinos más icónicos del sur de Europa, sino que también pone de relieve un proyecto que representa el futuro de la hostelería eficiente, en el que se combinan un alojamiento asequible y las mejores credenciales de sostenibilidad de su clase, lo que establece un nuevo referente para los hoteles urbanos inteligentes y accesibles”, destacó Marc Serarols, vicepresidente sénior de Operaciones de Franquicias para el Mediterráneo de las marcas Accor Premium, de gama media y económicas. El proyecto incorpora medidas de eficiencia energética y gestión responsable del agua vinculadas a los requisitos urbanísticos del 22@. Entre ellas figuran sistemas de reutilización y recogida de agua de lluvia, vegetación mediterránea de bajo consumo hídrico, conexión a la red urbana de climatización Districlima, energía solar y soluciones de gestión de residuos como el sistema neumático ENVAC. La apertura refuerza la presencia de Accor en España, donde el grupo cuenta con más de 100 hoteles de más de 10 marcas. En Barcelona opera más de 20 establecimientos bajo enseñas como ibis, Novotel, Mercure, The Hoxton, SLS y Sofitel.

El 15 de junio el Consejo de la Unión Europea dio luz verde al nuevo reglamento de derechos de los pasajeros aéreos para actualizar la normativa de 2004, en el Comité de Conciliación. Una decisión que se aprobó definitivamente este martes cuando recibió el respaldo de la Eurocámara, con 646 votos a favor, 12 en contra y tres abstenciones. Entre otras cuestiones, la reforma incluye el derecho de los menores de 14 años a viajar junto a sus padres o tutores sin coste adicional, al tiempo que reconoce a las compañías aéreas el derecho a cobrar por la maleta. El nuevo reglamento entrará en vigor 20 días después de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea, a partir de ese momento, los Estados y las empresas de la UE tendrán un año para prepararse para su aplicación. La normativa, en vigor de 2004, con su actualización busca garantizar que los pasajeros estén protegidos durante sus viajes ante incidencias como denegaciones de embarque y retrasos o cancelaciones de vuelos. Ya no se pueda separar a las familias con niños al asignar asientos. Fuente: Shutterstock Los pasajeros tendrán derecho a recibir un reembolso o a que se les ofrezca transporte alternativo en caso de cancelación. También podrán reclamar una compensación por retrasos de más de tres horas, si su vuelo se cancela con menos de 14 días de antelación o si se deniega el embarque a un pasajero. La normativa mantiene los niveles de compensación por vuelos retrasados o cancelados, que dependerán de la distancia del vuelo: 250 euros para trayectos de hasta 1.500 km 400 euros para trayectos dentro de la UE de más de 1.500 km y para el resto de trayectos de entre 1.500 km y 3.500 km 600 euros para los trayectos más largos Las compañías aéreas podrán reducir en un 50% las indemnizaciones de las rutas más largos si ofrecen un transporte alternativo hasta su destino final tras una incidencia en el viaje, o si el retraso a la llegada no supera las cuatro horas. Las aerolíneas no tendrán que pagar una compensación si el retraso o la cancelación se deben a acontecimientos fuera de su control Circunstancias extraordinarias La nueva normativa recogerá en una lista abierta todas estas circunstancias extraordinarias, entre las que se incluyen catástrofes naturales, guerras, condiciones meteorológicas adversas, pasajeros conflictivos o huelgas en aeropuertos, en servicios de navegación aérea o en proveedores de servicios de asistencia en tierra. En todos los casos, los operadores aéreos seguirán teniendo el deber de asistir a los pasajeros que se queden en tierra. Deberán proporcionarles bebidas cada dos horas de espera, una comida después de tres horas y, en caso necesario durante grandes retrasos, alojamiento en un hotel (de hasta tres noches si la incidencia no es responsabilidad de la aerolínea). Reembolsos y compensaciones Los pasajeros que opten por recuperar su dinero en lugar del transporte alternativo lo recibirán automáticamente. Además, los afectados por incidencias en su viaje deberán recibir, en un plazo de cuatro días a partir de la finalización de su viaje, instrucciones claras sobre cómo presentar una solicitud de compensación. La nueva normativa garantiza que los pasajeros no están obligados a disponer de una cuenta de usuario ni de una aplicación específica para recibir esta información Los viajeros dispondrán de nueve meses para presentar una solicitud de compensación, mientras que las compañías aéreas tendrán 30 días para pagarla o para alegar circunstancias extraordinarias, explicar por qué no se concederá la compensación e informar a sobre los pasos a seguir para tramitar una reclamación. Las aerolíneas podrán sobrar por llevar una maleta en cabina. Fuente: Shutterstock. Vuelos de regreso, tarjetas de embarque... Con la reforma del reglamento de 2024, ahora se podrá tomar el vuelo de regreso de un billete de ida y vuelta, aunque no se haya utilizado el primero, sin pagar más. Se incluye también el derecho a llevar a bordo, sin coste adicional, un artículo personal, como un bolso o una mochila pequeños. Las líneas aéreas, intermediarios y portales de búsqueda tendrán que mostrar desde el inicio del proceso de reserva, el precio del billete de avión con el equipaje de mano incluido. Al tiempo que las aerolíneas podrán ofrecer billetes más baratos a los pasajeros que decidan viajar sin equipaje de mano. No se podrá cobrar a los pasajeros por corregir errores ortográficos en los nombres de la reserva o por obtener una versión impresa de la tarjeta de embarque si ya han facturado El Parlamento Europeoa ha garantizado, además, el derecho a obtener las tarjetas de embarque en formato digital al facturar, sin necesidad de realizar ninguna solicitud adicional ni de tener una cuenta de usuario o una aplicación específica. No se podrá denegar ya el embarque a quienes hayan utilizado su propia versión impresa de una tarjeta de embarque expedida digitalmente. Protección para pasajeros vulnerables La normativa contempla que los pasajeros con discapacidad y movilidad reducida tienen derecho a compensación, transporte alternativo y asistencia por parte de las compañías aéreas si pierden un vuelo porque el aeropuerto no les ayuda a llegar a tiempo a la puerta de embarque. Asimismo, ya no se pueda separar a las familias con niños al asignar asientos. Las aerolíneas estarán obligadas a colocar a la persona que acompañe a un menor de 14 años en un asiento contiguo sin tener que pagar ningún suplemento. Este mismo derecho se aplicará a los pasajeros con discapacidad y movilidad reducida, así como a las mujeres embarazadas. Los siguientes pasos para aplicar la normativa Una vez que el Parlamento Europeo ha aprobado el acuerdo provisional alcanzado en el Comité de Conciliación, el Consejo tiene previsto aprobarlo a principios de agosto. El nuevo reglamento entrará en vigor 20 días después de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea. A partir de ese momento, los países y las empresas de la UE tendrán un año para prepararse para su aplicación.

La inversión hotelera en España alcanzó los 2.460 millones de euros en el primer semestre, un 26,5% más que en el mismo periodo del año anterior, según el informe semestral de Colliers. El segmento premium, integrado por hoteles de 4 y 5 estrellas, concentró el 86% del volumen total transaccionado, con 2.108 millones de euros distribuidos en 55 operaciones. La actividad ganó intensidad especialmente en el segundo trimestre, cuando se cerraron operaciones por 1.350 millones de euros. Este dinamismo se produce en un contexto de fuerte demanda internacional y de aumento del gasto turístico, factores que han reforzado el interés inversor por hoteles de mayor calidad y ubicados en destinos consolidados. Atendiendo a la distribución regional dentro de esta categoría premium, Baleares encabezó la inversión en el segmento premium, con 556 millones de euros, equivalentes al 26% del total. Le siguieron Madrid y la Costa del Sol, ambas con una cuota del 17%, mientras que Canarias aportó otro 15%. En conjunto, los destinos vacacionales consolidados captaron el 63% del capital invertido en hoteles de gama alta. El capital nacional tuvo un papel mayoritario en este mercado, con 1.336 millones de euros, el 63,4% de la inversión en el segmento. Dentro de este grupo, las cadenas hoteleras españolas fueron las más activas, al concentrar el 33,3% del volumen transaccionado. A continuación se situaron los inversores privados y family offices nacionales, con un 25,7%. La inversión internacional representó el 36,6% restante, con 772 millones de euros. En este caso, Colliers destaca el protagonismo de los fondos institucionales internacionales, centrados principalmente en oportunidades value-add y operaciones de mayor tamaño. El Bless Hotel Ibiza es uno de los activos comprados por la familia Matutes a Azora. Fuente: Palladium Hotel Group. Las transacciones premium más importantes Las diez principales transacciones del semestre sumaron cerca de 1.300 millones de euros, lo que supone el 61% de toda la inversión registrada en hoteles de gama alta. Baleares volvió a mostrar una elevada liquidez, al concentrar cuatro de las diez mayores operaciones. Entre las principales operaciones figuran el portfolio de Ferrer en Mallorca (dos 4 estrellas y uno de 3), adquirido por Hoteles Globales; el Hotel NH Collection Suecia en Madrid, comprado por Besant Capital, y el Hotel Ibiza Corso, adquirido por Blasson. A esto se suma el acuerdo de Grupo Empresas Matutes con Azora para la adquisición de su participación del 75% en la joint-venture creada por ambos grupos en 2019 y que incluye tres activos hoteleros de cinco estrellas: BLESS Hotel Ibiza y TRS Ibiza Hotel, además del Grand Palladium Sicilia Resort & Spa. Otra de las transacciones destacadas es la venta del Hotel Meliá Bilbao por 63 millones de euros; el Hotel Ocean House Costa del Sol, en Torremolinos, adquirido por Grupotel; el suelo para el futuro Four Seasons Marbella; el Hotel Tivoli La Caleta, en Tenerife; el portfolio de HI Partners-Calena Partners en Mallorca; y el Hotel Mongibello Ibiza. Más información Hotei Properties vende el hotel Meliá Bilbao por 63 millones de euros Se vende el Four Seasons de Marbella: Immobel y Fort Partners toman el control HIP vende tres hoteles vacacionales en Baleares y Canarias a Calena Partners Grupo Ramat compra el hotel Mongibello Ibiza a Stoneweg y Bain Capital “La fuerte concentración transaccional en los activos hoteleros de mayor categoría refleja la confianza de los inversores en el turismo español de alto valor añadido, que sigue respaldado por unos fundamentales muy sólidos”, destaca Gonzalo Gutiérrez, managing director de Hoteles en Colliers. Según el directivo, la aceleración observada en el segundo trimestre anticipa un cierre de año con elevados niveles de inversión, condicionado por el interés en destinos vacacionales premium y hoteles de mayor calidad.

Civitatis ha puesto el turbo en América Latina sellando sendas alianzas con gigantes de la distribución para distribuir y comercializar sus experiencias y excursiones. Tras Despegar, la compañía ha firmado un acuerdo con Almundo, otra de las agencias más grandes del continente, y ha puesto el foco en las compañías aéreas, a través de sus programas de fidelización, confirma Andrés Spitzer, CEO de Civitatis, en conversación con Hosteltur. “En Latinoamérica hemos firmado unas cuantas alianzas últimamente. Despegar es la más importante, sin duda. Estamos trabajando en todos los países. Hace unos meses firmamos con Almundo, del grupo CVC. Son alianzas que ahora hemos igualado y que empiezan a salir porque han acabado las interacciones de su lado”, detalla el ejecutivo. Para Civitatis, el continente latinoamericano representa una oportunidad de crecimiento y las alianzas con grandes actores son el trampolín para llevar a cabo estos planes de forma ágil y masiva. De hecho, México es el segundo mercado más importante para la compañía, después de España. Andrés Spitzer, CEO de Civitatis, durante una presentación en Madrid. Fuente: Hosteltur. “Nosotros lo que queremos es que los viajeros latinoamericanos puedan disfrutar de nuestro producto. La joya que tiene Civitatis es el producto. Poder ponerla a disposición de estos viajeros de una forma más rápida de lo que nosotros podemos crecer, es importante”, explica Spitzer refiriéndose al acuerdo con Despegar. “Las alianzas son algo que hemos hecho siempre”, recalca, recordando que su cartera de partners ya roza los 60.000, la mitad en Latinoamérica. “Llevamos construyendo esta red muchos años”. Asimismo, matiza que estos planes no dejan de lado su ambición por seguir creciendo en el canal B2C, por ejemplo, con creadores de contenido e ‘influencers’ que recomiendan su producto. Foco en los programas ‘loyalty’ de las aerolíneas Para seguir creciendo en Latinoamérica, Civitatis también ha puesto el radar en los programas de fidelización de las compañías aéreas. En ese sentido, cuenta con un acuerdo con Smiles, el programa de viajero frecuente de la aerolínea GOL y uno de los más grandes del continente suramericano, con más de 10 millones de socios. “Seguimos creciendo con líneas aéreas en Latinoamérica. Igual que hicimos con Smiles en Argentina, estamos trabajando con Smiles en otros países para seguir creciendo con ellos”. Esta alianza, firmada el año pasado, permite, a quienes formen parte de Smiles Argentina, sumar 25 millas por cada dólar gastado al reservar actividades a través de Civitatis. Ahora, la compañía quiere ampliar este acuerdo a otros países de la región y contempla sellar nuevas alianzas con otras aerolíneas.

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El absentismo laboral alcanza el máximo histórico de los últimos cinco años. En el primer trimestre de 2026 provocó la pérdida del 7,2% de las horas pactadas, lo que equivale a 1.602.889 personas que no acudieron a su puesto de trabajo cada día, según un reciente informe de Randstad Research. Entre los motivos para ausentarse en el trabajo la tasa por incapacidad temporal (IT) se mantiene en el segundo nivel más alto tras el récord alcanzado en los tres primeros meses de 2022 -las horas perdidas por este concepto suponen el 5,6%-. Por actividades, la industria y el sector servicios lideran la tasa de absentismo general. En lo que se refiere al turísmo, los servicios de alojamiento aparecen en la octava posición en el "Top 10 de sectores con mayor absentismo por IT", mientras que el transporte aéreo figura en el grupo de actividades en las que más ha subido la ausencia al trabajo, aunque con una escasa incidencia en el mercado laboral español. En los últimos años el absentismo laboral se ha convertido en un problema grave para las empresas españolas, con un impacto directo sobre la productividad y los costes y un lastre para su competitividad, según destaca el informe. Teniendo en cuenta los datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) y las cifras de absentismo obtenidas, el análisis calcula que unas 1.602.889 personas no acudieron a su puesto de trabajo cada día entre enero y marzo. De esa cifra, 1.240.138 se encontraban de baja médica, mientras que las 362.751 restantes se ausentaron por motivos no médicos, lo que supone un 22,6% de las ausencias totales del trimestre. Desde 2019, tanto el absentismo en general como el correspondiente a incapacidad temporal (IT) muestran signos de crecimiento constante. Fuente: Randstad Research. El informe que cada trimestre elabora Randstad Research sobre este problema aprecia una desigual incidencia del absentismo en las diferentes actividades de la economía. En 10 de ellas el nivel es reducido, está por debajo del 4,5% -el menor nivel es un 3%-, mientras en otras se sitúa por encima del 9% -el mayor nivel está en el 13,4%-. La industria presenta la tasa de absentismo general más alta, seguida por el sector servicios. En cambio, la construcción mantiene los niveles más bajos en ambos indicadores, es decir, la tasa por absentismo general y por IT, con un 6,% y un 4,8% respectivamente, aunque con una tendencia creciente. Por comunidades autónomas, País Vasco, Asturias y Canarias registraron el mayor nivel de absentismo en el primer trimestre del año, en el lado contrario, con el nivel más bajo, si situaron Baleares, Madrid y La Rioja. Canarias, Asturias y País Vasco fueron las más afectadas por la bajas por enfermedad, al tiempo que Baleares, Madrid y La Rioja presentaron el porcentaje más reducido. Top 10 de sectores con mayor absentismo por IT Los juegos de azar y apuestas y los servicios a edificios y actividades de jardinería, con niveles del 10,6% cada uno, lideran el absentismo por IT. En esta clasificación aparece una de las ramas del sector turístico: los servicios de alojamiento, con un incremento del 7,9%. El absentismo vuelve a repuntar en el turismo: el alojamiento registra la tasa más alta Los 10 sectores con mayor absentismo por IT en el primer trimestre 2026. Randstad Research. Las 10 actividades con mayor crecimiento del absentismo Entre los sectores que han registrado un mayor incremento del absentismo durante el último año, aparecen las actividades relacionadas con los juegos de azar y apuestas y el transporte aéreo, aunque, según destaca el estudio de Randstad, en ambos casos con “una modesta influencia” en el mercado laboral español. Los sectores con mayor crecimiento interanual de absentismo, comparando los primeros trimestres de 2025 y 2026. Randstad Research.

Los viajeros de todo el mundo se movilizan durante todo el año dejando una huella que ha identificado la plataforma GuruWalk y la ha convertido en un mapa interactivo que revela, entre otros datos, los destinos preferidos por los españoles y qué nacionalidades eligen España para sus escapadas. Entre el 21 de junio y el 22 de septiembre, casi dos de cada diez tours reservados por españoles tienen como destino Italia (con Roma como ciudad preferida), líder indiscutible con un 18% de las reservas. Le siguen los propios destinos nacionales, con un 14,5% del total de las reservas de ‘free tours’, los de Reino Unido, con un 6%, y los de Portugal, rozando el 5%. Por detrás se colocan países como Polonia, Francia, Alemania, Hungría, Croacia, la República Checa, Países Bajos, Bélgica, Austria, Marruecos y Japón, el destino asiático más demandado, con un 3,7% de las reservas totales planificadas para el verano. Allí, los españoles visitarán, sobre todo, ciudades como Tokio, Kioto, Osaka e Hiroshima, detalla el informe. Más noticias sobre las preferencias de los viajeros españoles Destinos top de los españoles, según su lugar de residencia Los españoles apuestan por destinos europeos para viajar en fin de año ¿Dónde viajarán los españoles en el puente de la Constitución? En Francia, Portugal y Marruecos, los viajeros que lleguen desde España recorrerán, sobre todo, París y Toulouse, Oporto y Lisboa y Marrakech y Tánger, respectivamente. En cuanto a Reino Unido, los destinos más demandados por el turista español, según GuruWalk, son Londres, con más de un 45% de las reservas, Edimburgo, con un 32,5%, y Belfast y Glasgow, con un 4% cada una. Estos datos proceden de reservas de 'free tours' realizadas en GuruWalk para viajes entre el 21 de junio y el 22 de septiembre de 2026, en 54 mercados de origen, 80 países de destino y 312 ciudades. Casi cuatro de cada diez viajeros que reservan un ‘free tour’ en España son españoles, con un 37,5% del total, muy por delante de Estados Unidos. Fuente: GuruWalk. Turismo doméstico En cuanto al turismo doméstico, los españoles reparten sus preferencias entre varias ciudades "sin que ninguna destaque de forma clara", indica el estudio. Sevilla y Barcelona lideran el ranking con un 5,7% de las reservas totales cada una, Madrid las sigue con un 5,6% y Toledo entra en el reparto principal con un 4,6%. Por detrás del top 4 se colocan Bilbao (4,2%), Oviedo (3,3%), Santiago de Compostela (3,3%), Granada (2,6%), San Sebastián-Donostia (2,4%), Mérida (2,3%), Pamplona (2,2%), Valencia (2,2%) y Cádiz (2,2%). Los datos sobre el origen de los viajeros que visitan España proceden de reservas activas de free tours en España para el mismo periodo, extraídas a fecha de 3 de julio de 2026, detalla el informe. Quién visita España este verano Casi cuatro de cada diez viajeros que reservan un ‘free tour’ en España son, precisamente, españoles, con un 37,5% del total. Se trata del origen con más peso a nivel global, muy por delante de Estados Unidos, que se convierte en el primer mercado internacional con un 8% de los viajeros y en el segundo a nivel global. Más noticias sobre los mercados emisores hacia España Mallorca prevé un verano mejor que 2025 apoyado en reservas, precios y conectividad TUI conectará Palma con la segunda ciudad de Irlanda con un vuelo de temporada semanal ¿A punto de batir un nuevo récord?: España recibió un 5,8% más de pasajeros aéreos en mayo Italia ocupa el tercer puesto con un 7%, seguida muy de cerca por Reino Unido y Argentina, que prácticamente empatan con un 6% cada una. México suma un 3% del total de los visitantes, Canadá un 2,5%, Alemania un 2%, Colombia un 1,7% y Australia cierra el top 10 de países de origen de los viajeros que pisarán España en los próximos meses con un 1,4%. En total, GuruWalk ha registrado viajeros procedentes de 104 países distintos que ya han reservado su free tour en España para este verano. “No es de extrañar que Italia y España encabecen los rankings de reservas. Los dos países comparten algo muy especial: son destinos a los que se puede volver una y otra vez porque siempre hay algo nuevo que descubrir”, explica Belén Casanova, Head of Supply de GuruWalk.

CEAV ha movido ficha en la negociación del convenio colectivo de agencias de viajes. Tras meses de avances limitados, la patronal ha puesto sobre la mesa una propuesta salarial y ha aceptado revisar uno de los puntos más sensibles para los sindicatos: la cláusula de compensación y absorción. El gesto ha supuesto que haya más optimismo por los posibles avances y permite abrir una nueva fase en la negociación, aunque el acuerdo sigue lejos en materia salarial. Mercedes Tejero, gerente de CEAV, ha explicado que la patronal ha trasladado un “planteamiento global” sobre algunos de los puntos que considera más importantes para avanzar en el convenio. La propuesta incluye una reducción de la cláusula de absorción y compensación -lo que hasta ahora era una de sus líneas rojas- una mejora del actual Nuevo Ordenamiento Laboral, (NOL), reducción de jornada, incrementos salariales y el tratamiento de la antigüedad. “Hemos hecho un planteamiento global, porque incluye los puntos más importantes para nosotros: una reducción de la cláusula de absorción y compensación, una mejora del NOL, una propuesta de reducción de jornada, incrementos salariales y el tema de la antigüedad, que para nosotros es fundamental”, ha señalado Tejero. La patronal no plantea ya sustituir en este convenio el sistema de clasificación profesional vigente por otro modelo. Según Tejero, no ha sido posible abordar ese cambio “en tan poco tiempo”, por lo que CEAV propone introducir ajustes ahora y dejar una reforma más profunda para el siguiente convenio. La absorción salarial, punto clave Uno de los principales avances de la reunión está en la cláusula de compensación y absorción, un asunto prioritario para los sindicatos porque puede limitar el impacto real de las subidas pactadas en convenio sobre las nóminas. Según Valorian, CEAV plantea una aplicación progresiva por tramos salariales: salarios superiores a 24.000 euros en 2026, superiores a 28.000 euros en 2027 y en torno a 32.000 euros en 2028, tomando como referencia el salario máximo de convenio. Fuentes de CCOO señalan que la cláusula de absorción y compensación era “el elefante en la habitación” y valoran que CEAV haya mostrado disposición a moverse en este punto. No obstante, advierten de que queda por concretar el alcance de la medida y las posibles contrapartidas. La última reunión de la mesa del convenio de agencias ha supuesto el arranque real de las negociaciones. Fuente: IA/Hosteltur Diferencias en la subida salarial En materia salarial, CEAV ha propuesto un incremento del 2,5% anual durante los tres años de vigencia del convenio. Valorian considera que la oferta “se queda corta” y reclama una subida del 4% en 2026 y del 3,5% en 2027 y 2028, además de una cláusula de revisión vinculada al IPC. Desde CCOO sitúan el foco en el efecto real de las subidas. El sindicato vincula cualquier margen de negociación a la evolución económica del sector y, sobre todo, al alcance de la limitación de la cláusula de absorción y compensación. Jornada, vacaciones y ordenamiento laboral La propuesta trasladada por CEAV incluye también medidas sobre jornada, vacaciones y ordenamiento laboral, aunque estos puntos deberán concretarse en las próximas reuniones, en las que tendrá que haber acercamiento de posturas. Al menos con las que ha dado a conocer Valorian. La patronal plantea una reducción de jornada de 4 horas en 2027 y otras 4 horas en 2028. Valorian propone una reducción mayor, de 8 horas en 2027 y otras 8 horas en 2028. En vacaciones, CEAV plantea mantener los 22 días laborables actuales, incorporando dos semanas continuas entre junio y septiembre. Valorian, por su parte, propone elevar de forma gradual los días de vacaciones hasta 23 días en 2027 y 24 días en 2028. Sobre el ordenamiento laboral, CEAV ha descartado abordar en este convenio una sustitución completa del sistema vigente por otro modelo de clasificación profesional. La patronal plantea introducir cambios dentro del actual NOL, entre ellos limitar la progresión al nivel 5, dejar los niveles del 6 al 10 a criterio de la empresa, ampliar los tiempos de permanencia en cada nivel y reforzar la evaluación del desempeño. Fuentes sindicales de CCOO señalan que cualquier reforma de fondo del sistema de clasificación profesional requeriría más tiempo y una propuesta concreta. Por ello, si se alcanza un acuerdo, el desarrollo de un modelo alternativo podría abordarse durante la vigencia del próximo convenio. Por su parte, desde UGT, apuntan que las propuestas de CEAV marcan un antes y un después en la negociación, al haber puesto la patronal "sus cartas encima de la mesa, por fin podemos hablar de lo importante". Aunque las posiciones siguen alejadas en materia salarial, la reunión ha permitido pasar de una fase de planteamientos generales a una negociación con propuestas concretas sobre salarios, jornada, absorción y compensación, vacaciones y ordenamiento laboral que seguirán negociándose a partir del 23 de julio.

El Imserso ofrecerá 9.000 plazas más al año en balnearios durante las temporadas 2027 y 2028 dentro de su Programa de Termalismo. El Instituto de Mayores y Servicios Sociales ofrecerá a los pensionistas una oferta total de casi 200.000 plazas (199.792) por temporada. La ampliación supone un refuerzo de uno de los programas de turismo senior con mayor demanda en España y tendrá un impacto directo en la actividad de los balnearios, especialmente en aquellos ubicados en destinos de interior y zonas rurales. Según ha acordado el Consejo de Ministros, se ofertará un total de 399.584 plazas entre 2027 y 2028, lo que supone un incremento de hasta 9.000 plazas anuales respecto a campañas anteriores. El programa está dirigido a pensionistas y facilita el acceso a estancias en balnearios que disponen de aguas mineromedicinales declaradas de utilidad pública, combinando alojamiento, manutención y tratamientos termales. Según el Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030, el conjunto de las dos temporadas y una eventual prórroga en 2029 podrían generar un impacto económico estimado de 433,16 millones de euros. El programa de termalismo del Imserso contará con 9.000 plazas adicionales. Fuente: Adobe Stock. Un programa con elevada ocupación El incremento de plazas responde a la elevada demanda registrada en las últimas ediciones del programa. Durante la temporada 2025 se alcanzó una ocupación del 93,55%, con más de 250.000 solicitudes y 1,63 millones de pernoctaciones. La nueva contratación incorpora mayor flexibilidad para adaptar la oferta durante la ejecución del programa. El Imserso podrá modificar la relación inicial de establecimientos participantes e incorporar nuevos balnearios o redistribuir plazas en función de la demanda. Creado en 1989, el Programa de Termalismo persigue objetivos sociales y sanitarios, como la promoción de la autonomía personal y la prevención de la dependencia, al tiempo que contribuye a mantener el empleo y la actividad económica en los destinos termales españoles.

El Parador de Turismo La Muralla de Ceuta avanza en su modernización con una inversión conjunta de seis millones de euros impulsada por Paradores y Turespaña a partes iguales. Las actuaciones buscan actualizar el establecimiento, reforzar su integración patrimonial y preparar sus instalaciones ante la oportunidad turística que supondrá el Mundial de Fútbol de 2030, que se disputará en España, Portugal y Marruecos. El Parador de Ceuta se encuentra inmerso en un proceso de mejora de sus instalaciones con el objetivo de reforzar su papel como activo turístico y patrimonial del destino. La presidenta de Paradores, Raquel Sánchez, ha detallado las actuaciones ya ejecutadas y las que siguen en marcha durante una reunión con el delegado del Gobierno en la Ciudad Autónoma, Miguel Ángel Pérez Triano. Además, se ha comprometido a regresar en los próximos meses para definir, junto a las administraciones implicadas, nuevas mejoras para el establecimiento. El Parador está situado junto a las Murallas Reales y el Foso Real, cuyos orígenes se remontan al siglo X y cuya configuración actual fue levantada por los portugueses en el siglo XVI. El recinto, que posteriormente acogió un cuartel fortificado, fue transformado en Parador de Turismo en 1966 y declarado Conjunto Histórico en 1985. Raquel Sánchez, presidenta de Paradores, con el delegado del Gobierno en Ceuta, Miguel Ángel Pérez Triano, en el establecimiento de la Red en la ciudad. Fuente: Paradores. Los tres millones de euros de Paradores se han destinado a renovar el establecimiento y adaptarlo a las necesidades actuales de los clientes. Entre las mejoras figuran la instalación en la cubierta de un sistema de aerotermia para la producción de agua caliente sanitaria y el refuerzo de la climatización de salones, cafetería y comedor mediante una nueva bomba de calor. También se ha acometido la redecoración de las instalaciones, manteniendo su identidad arquitectónica y decorativa andalusí. En paralelo, continúan las obras de reforma de los vestuarios de la piscina y de los aseos del Salón de la Torre. Próximamente se sumarán la sustitución de tuberías, la renovación de suelos en zonas comunes, la actualización de la recepción y la mejora de la iluminación. Como ha destacado Raquel Sánchez, “durante décadas Ceuta ha sido conocida por su posición geográfica excepcional. Hoy, el horizonte del Mundial 2030 ofrece la posibilidad de convertir esa posición estratégica en una auténtica palanca de transformación económica, turística y social”. Por su parte Miguel Ángel Pérez Triano ha recalcado que “estas inversiones reflejan el alto nivel de cumplimiento de las actuaciones turísticas contempladas en el Plan Integral de Desarrollo de Ceuta. La profunda modernización de las instalaciones no sólo supone avanzar con eficacia en la hoja de ruta establecida, sino que consolida al Parador ceutí como un motor económico y patrimonial clave. Estamos sentando las bases de una Ceuta más competitiva ante los grandes retos del futuro”. Inversión de Turespaña Turespaña ha desarrollado en paralelo una intervención de recuperación patrimonial en el conjunto histórico donde se integra el Parador, con más de tres millones de euros procedentes de fondos europeos Next Generation. Los trabajos han incluido limpieza y restauración de elementos pétreos, actuaciones en la cubierta de la zona sur de la muralla, puesta en valor de espacios visitables y mejora de la iluminación monumental. Las actuaciones comenzaron en septiembre de 2024 con la aprobación de Patrimonio Cultural de Ceuta, y finalizaron el mes pasado Ocupación al alza El establecimiento ha registrado en el último año una ocupación del 76%, cinco puntos más que en 2024. Si bien la mayoría eran clientes nacionales (67%), la afluencia de extranjeros se incrementó un 11,32% en relación con el ejercicio anterior. Esta tendencia creciente se mantiene en lo que va de año, con una ocupación del 82% en el primer semestre, 15 puntos más que en el mismo periodo de 2025. Estos datos reflejan la evolución positiva del Parador y consolidan su papel como uno de los principales activos turísticos y patrimoniales de la Ciudad Autónoma.

La recuperación del turismo en Oriente Medio empieza a reflejarse en las reservas hoteleras. Minor Hotels, con 26 establecimientos en la región, ha registrado un aumento del 143% en las noches de habitación reservadas en la última semana completa de junio y un repunte del 575% en el canal mayorista internacional, uno de los segmentos más afectados por la coyuntura reciente, con incrementos de demanda procedente de Reino Unido, Alemania y Rusia. Se confirma así el regreso de la confianza en los principales mercados internacionales y regionales. Minor Hotels sirve como ejemplo de esta reactivación. Prueba de ello es que la mayor parte de esos índices de recuperación se concentra en estancias previstas para el tercer trimestre del año, lo que indica una mejora de la demanda a corto plazo. Pero es que además el repunte no se limita a los viajeros internacionales. La demanda de estancias domésticas y los desplazamientos entre los países del Golfo también han contribuido a mejorar el comportamiento turístico de la región. La cadena ha constatado como estos segmentos están detrás de un Eid Al Adha de récord, su Fiesta Grande, con un alza del 23% en los ingresos con respecto al pasado año. La recuperación de la actividad se produce, además, en un contexto de mantenimiento de precios. Minor Hotels señala en este sentido que la tarifa media diaria (ADR) ya reservada para el tercer trimestre se sitúa actualmente un 17,1% por encima del mismo periodo de 2025. El resort Anantara The Palm Dubai es uno de los 26 establecimientos de la cadena en Oriente Medio. Fuente: Minor Hotels. Y es que, como ha asegurado su director de Operaciones para Oriente Medio y África, Amir Golbarg, “nuestra confianza en Oriente Medio nunca ha flaqueado. Los viajeros están deseando retomar tanto los viajes de negocios como los de ocio en toda la región, y estamos observando un fuerte impulso de cara al tercer trimestre del año”. Lo que resulta especialmente alentador, según ha reconocido, “es que esta demanda está regresando al mismo tiempo que seguimos manteniendo la disciplina en materia de precios y centrándonos en ofrecer experiencias excepcionales a nuestros huéspedes. Mientras, continuamos invirtiendo en el futuro a largo plazo de la región mediante la firma de nuevos hoteles, la entrada en nuevos mercados y la ampliación de nuestro portfolio de marcas, lo que refleja nuestra confianza en la fortaleza y resiliencia del turismo en Oriente Medio”. Inversión hotelera en la región La evolución de la demanda acompaña los planes de crecimiento de Minor Hotels en Oriente Medio. El grupo opera actualmente hoteles y resorts bajo las marcas Anantara, Avani, NH Collection, Tivoli y Oaks. Además, mantiene una cartera de próximos proyectos en la zona, entre ellos la reciente firma de Sharjah Collection, en Emiratos Árabes Unidos. Esta incorporación añadirá a su portfolio siete establecimientos inspirados en la naturaleza y el patrimonio.