Hosteltur

Plus Ultra ha firmado el primer convenio colectivo para su personal de tierra, el colectivo más numeroso de la aerolínea y alrededor de un tercio de su plantilla. El acuerdo, suscrito el 29 de mayo de 2026 con la representación legal de los trabajadores, desde ahora ordena las condiciones laborales de este grupo y completa la cobertura convencional propia para todos los empleados de la compañía, tras los convenios de pilotos y tripulantes de cabina. El convenio colectivo tendrá vigencia hasta junio de 2029 y llega después de un proceso negociador que, según la información facilitada, estuvo marcado por el consenso y la colaboración entre la empresa y la parte social. Para Plus Ultra, el pacto supone cerrar un itinerario iniciado casi un año antes con los pilotos y continuado con los tripulantes de cabina, hasta incorporar ahora al personal de tierra al mismo esquema de regulación laboral interna propia. El personal de tierra de Plus Ultra es el más numeroso de la aerolínea. Fuente: Hosteltur Entre las principales novedades, según los puntos acordados por ambas partes, figuran incrementos salariales, medidas de teletrabajo para los puestos compatibles y mejoras en los permisos retribuidos. El texto incorpora también la actualización de varios complementos económicos, como guardias, dietas, pluses de formación presencial y transporte. La aerolínea adelanta desde la firma una parte de esas mejoras, aunque el contenido completo del convenio entrará en vigor tras su publicación en el Boletín Oficial del Estado. Un horizonte laboral estable La aplicación anticipada incluye aspectos vinculados al cómputo de horas anuales trabajadas, permisos por fallecimiento, complementos de transporte, guardias y teletrabajo, con impacto en la organización operativa. Con este acuerdo, Plus Ultra dota de marco propio al personal de tierra, una pieza operativa relevante en la actividad diaria de la aerolínea. La firma refuerza, además, la negociación colectiva dentro de la compañía y fija un horizonte laboral estable para este colectivo hasta mediados de 2029.

El Gobierno de Asturias ha presentado el anteproyecto de Ley de Estancias Turísticas, que permitirá a los ayuntamientos aplicar de forma voluntaria un recargo por pernoctación destinado a financiar medidas de sostenibilidad, promoción y mejora del destino. La norma prevé un pago de entre 0,5 y 3 euros diarios por persona, según el tipo de alojamiento, limitado a un máximo de cinco noches y solo durante los periodos de mayor afluencia turística. La medida se aplicaría en temporada alta, entre el 1 de junio y el 30 de septiembre, así como durante la Semana Santa. El Ejecutivo autonómico defiende que el objetivo es reforzar un modelo turístico sostenible y de calidad, con ingresos finalistas destinados a la promoción, protección y desarrollo del turismo sostenible, además de a la mejora de servicios vinculados a la experiencia turística. La vicepresidenta del Principado, Gimena Llamedo, ha presentado este viernes el texto y ha enmarcado la medida en la necesidad de ordenar el crecimiento turístico del destino. “Queremos seguir creciendo, sí, pero creciendo bien. Asturias vive un gran momento turístico y eso nos exige actuar con responsabilidad para gestionarlo con inteligencia”, ha asegurado. El anteproyecto establece cuantías diferenciadas por tipología de alojamiento. La tarifa más baja, de 0,5 euros, se aplicaría a campamentos turísticos, acampadas temporales vinculadas a eventos culturales o recreativos y alojamientos de turismo rural. En las áreas especiales para autocaravanas y en pensiones ascendería a un euro. De izq. a dcha.: La viceconsejera de Presupuestos y Financiación Autonómica, Mar García Salgado; la vicepresidenta, Gimena Llamedo, y la viceconsejera de Turismo, Lara Martínez. Fuente: Gobierno de Asturias. En el caso de los apartamentos turísticos y las viviendas vacacionales, el importe previsto es de dos euros por persona y noche, mientras que las viviendas de uso turístico quedarían gravadas con 2,5 euros. Las estancias en cruceros tendrían una tarifa de tres euros. Para los hoteles, la cuantía oscilaría entre uno y tres euros, en función de la categoría del establecimiento, alcanzando el máximo en los hoteles de cinco estrellas superior. La aplicación de la tasa dependerá de cada ayuntamiento. Según el Gobierno asturiano, no supondrá coste para las administraciones locales, ya que el Principado asumirá íntegramente la gestión del tributo. Los ingresos deberán destinarse a inversiones vinculadas con la sostenibilidad turística, la protección del territorio y el refuerzo de servicios. “Queremos que quien nos visite tenga una corresponsabilidad y contribuya a cuidar nuestra tierra como la cuidamos los asturianos y las asturianas”, ha señalado Llamedo. La vicepresidenta ha añadido que “la experiencia muestra que la tasa no tiene un impacto en la ocupación, pero sí genera un retorno directo al territorio en forma de ingresos que permiten reforzar la sostenibilidad y calidad del destino” Importe revisto por tipo de alojamiento. Fuente: Gobierno de Asturias. El texto recoge también un amplio catálogo de exenciones. No tendrán que abonar la tasa las personas menores de edad, las personas con una discapacidad igual o superior al 65%, quienes viajen subvencionados por programas sociales de una administración pública de cualquier Estado miembro de la Unión Europea, ni quienes pernocten en áreas especiales de acogida de autocaravanas en tránsito de titularidad pública. También estarán exentas las estancias justificadas por causas de fuerza mayor, las realizadas por motivos de salud y sus acompañantes cuando respondan a la necesidad de recibir atención sanitaria integrada en la cartera de servicios del sistema sanitario público de Asturias, así como las vinculadas a estudios en todos los niveles y grados del sistema educativo público, hasta el tercer ciclo universitario. La norma excluye igualmente del pago las estancias por motivos de investigación académica, las derivadas de la participación en programas de talento organizados por las administraciones públicas del Principado y las realizadas por deportistas federados para participar en competiciones deportivas oficiales. El anteproyecto entra ahora en la fase final de tramitación antes de su aprobación por parte del Consejo de Gobierno La iniciativa forma parte de los compromisos políticos fijados por el Ejecutivo autonómico para este año y sitúa a Asturias en el debate abierto en España sobre el uso de instrumentos fiscales para financiar la gestión turística en destinos con presión estacional creciente.

Las empresas ligadas al turismo son las que más suben en la Bolsa española en la sesión de este viernes, beneficiándose de un posible acuerdo de paz en Irán y de la bajada del precio del petróleo, que en el caso del barril de Brent cede un 1,60%, hasta los 92 dólares. Minutos después del mediodía, en el selectivo español, IBEX 35, el valor que más sube es Amadeus, el 4,29%, con sus títulos cotizando a 55,4 euros; seguido de Aena, con un alza del 2,38% y la acción en 24,98 euros. En lo que va de año, Amadeus pierde en el parqué bursátil un 11,13%, mientras que Aena sube un 9,39 %. También al alza, aunque con una subida menos destacada, se encuentra IAG, que avanza el 1,28% y sus títulos cotizan en 4,979 euros; registrando un alza en el año del 4,91%. En el mercado continuo, por encima de la subida de Amadeus, con dicho 4,29%, se sitúa eDreams Odigeo, que se dispara el 12,68%. Es el segundo día consecutivo que registra un alza destacado, ya que la víspera terminó con una subida del 11,32%. Las bolsas de todo el mundo están pendientes de las negociaciones entre Estados Unidos e Irán. Fuente: Shutterstock. El vicejefe de Gabinete de la Casa Blanca, Stephen Miller, ha asegurado que Irán hizo "concesiones significativas, sustanciales y trascendentes" en las negociaciones de paz, mientras continúan las especulaciones sobre un acuerdo para poner fin a la guerra. En una entrevista con la cadena estadounidense Fox News, Miller rechazó detallar el contenido de las cesiones pero sí aseguró que "habrían sido imposibles hace poco tiempo". Asimismo, negó que hubiese un acuerdo definitivo sobre la mesa, en respuesta a la información publicada horas antes por el portal Axios, que afirmaba que los negociadores estadounidenses habían alcanzado un preacuerdo con Irán para desbloquear el estrecho de Ormuz y extender el alto el fuego, algo que Teherán negó poco después. Ello lleva a esta hora a una caída del Brent del 1,60%, con el barril a 92,2 dólares, mientras que el west texas intermediate (WTI) cede el 1,53%, hasta los 87,54 dólares el barril. En el caso de eDreams Odigeo se ha visto beneficiada también por los resultados presentados por la compañía el jueves, al ganar en su ejercicio fiscal 2026, finalizado el 31 de marzo 52,2 millones de euros, el 16% más frente a los 45,1 millones que obtuvo en el año anterior. Además, según sus resultados,que en el año cae en Bolsa un 5,14%, superó sus previsiones anuales tanto de rentabilidad como de crecimiento de suscriptores Prime. De récord en récord: el efecto Prime vuelve a romper el techo de eDreams

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha preparado un dispositivo especial para ordenar la movilidad durante la visita del Papa León XIV a España, prevista del 6 al 12 de junio, con actos en Madrid, Barcelona, Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife. El operativo combina refuerzos ferroviarios, medidas en aeropuertos y reserva de espacio aéreo para absorber una afluencia que podrá superar el millón de asistentes, según Transportes. La visita, declarada evento de especial interés público por el Gobierno, ha exigido más de 80 reuniones de coordinación entre administraciones, instituciones y grupos de trabajo. Para el sector turístico, el plan resulta relevante por su impacto directo en la movilidad urbana, la conectividad intermodal y la gestión de grandes concentraciones de viajeros en destinos con elevada actividad hotelera, aérea y ferroviaria durante la primera mitad de junio, esas fechas. 6 y 7 de junio: días de mayor presión Renfe concentrará buena parte del refuerzo en Cercanías Madrid y Rodalies de Barcelona, donde se prevé aumentar plazas más de un 35% respecto a un fin de semana habitual. En Madrid, los días de mayor presión serán el sábado 6 y el domingo 7 de junio, cuando la compañía calcula más de 1,1 millones de plazas adicionales para atender los desplazamientos hacia los principales actos programados en la capital española. La visita del Papa León XIV tendrá lugar del 6 al 12 de junio, con actos en Madrid, Barcelona, Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife La agenda madrileña incluye una vigilia de oración en la Plaza de Lima, la Santa Misa en Cibeles, con una previsión de entre 1 y 1,5 millones de asistentes, y un encuentro diocesano en el Santiago Bernabéu. También habrá convocatorias en Ifema, el Movistar Arena y la Catedral de la Almudena, lo que obliga a distribuir flujos de viajeros por estaciones estratégicas de la red de Cercanías metropolitana esos días. Importante repunte de usuarios Desde las 13.00 horas del 6 de junio y hasta el final del servicio, las líneas C-1, C-2, C-3, C-4, C-5, C-7, C-8 y C-10 tendrán más frecuencias y trenes en doble composición. Ese día se prevé un incremento superior a 540.000 plazas, un 35% más que en un sábado habitual, junto con reservas de trenes y personal en cabeceras clave de la red madrileña para incidencias operativas puntuales ferroviarias. La visita del Papa implica grandes movimientos de pasajeros en todo tipo de medios de transporte. Fuente: Hosteltur El domingo 7, todas las líneas de Cercanías Madrid funcionarán desde primera hora con frecuencias similares a las de un día laborable, por encima de la oferta normal dominical. El refuerzo sumará otras 580.000 plazas y trenes de reserva en Chamartín, Aranjuez, Móstoles El Soto, Fuenlabrada, Coslada y Villaverde Alto, para responder a posibles incidencias o picos de demanda tras los actos más multitudinarios del programa religioso previsto en Madrid. Los corredores Avant de Valladolid/Segovia, Toledo y Puertollano/Ciudad Real hacia Madrid sumarán más de 13.000 plazas El dispositivo madrileño incorpora además 290 vigilantes de seguridad adicionales, 300 trabajadores de atención al cliente e información y más personal de limpieza en estaciones y trenes. Las estaciones de Atocha, Sol, Nuevos Ministerios, Recoletos y Chamartín figuran entre los puntos prioritarios. Renfe también reforzará web, app, megafonía, pantallas, cartelería, redes sociales y atención telefónica para informar sobre horarios, restricciones y cambios operativos durante la visita papal en Madrid capital. Refuerzo por los actos en Barcelona En Barcelona, los refuerzos se activarán por la oración en la Catedral y la vigilia en el Estadio Lluís Companys el 9 de junio, además del acto del día 10 en la Sagrada Familia. Las líneas R1, R2 y R4 tendrán servicios especiales en estaciones como Plaza de Catalunya, Arco del Triunfo, Paseo de Gracia y Clot, con oferta adaptada a la demanda prevista local de visitantes y residentes catalanes. Información sobre el dispositivo especial que hemos preparado para facilitar la movilidad durante la visita del Papa León XIV a España, que tendrá lugar del 6 al 12 de junio en Madrid, Barcelona, Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife.ℹ️ https://t.co/8dwwdmJW3e pic.twitter.com/NMUXvM64e6 — Ministerio Transportes y Movilidad Sostenible (@transportesgob) May 29, 2026 La movilidad de media distancia también se ampliará. Los corredores Avant Valladolid/Segovia-Madrid, Toledo-Madrid y Puertollano/Ciudad Real-Madrid incorporarán más de 13.000 plazas durante el fin de semana del 6 y 7 de junio. Además, dos trenes regionales entre Madrid y Extremadura circularán en doble composición ambos días, con 370 plazas adicionales por jornada y 740 más en total, para mejorar el acceso desde otros territorios cercanos a Madrid y su área. Por su parte, Aena ha planificado actuaciones en los aeropuertos de Madrid, Barcelona, Tenerife Sur y Tenerife Norte, mientras que en Las Palmas se operará en la Base Aérea de Gando. El trabajo incluye coordinación con aerolíneas, handling, slots, seguridad y accesos. ENAIRE reservará el espacio aéreo en las zonas de la visita para vuelos vinculados a la seguridad, y Salvamento Marítimo participará en un acto de Cáritas en Arguineguín canario previsto operativo.

Alda Hotels ha incorporado a su cartera el Hotel Altiana de Ourense, un establecimiento urbano situado en el centro de la ciudad. La operación se realiza en régimen de alquiler y permite a la compañía alcanzar dos hoteles en este destino gallego. El establecimiento de 2 estrellas cuenta con 32 habitaciones y servicio de cafetería. El hotel mantendrá su denominación actual, pero pasará a operar bajo la gestión de Alda Hotels. Fundado en 1989 por la familia García Vázquez, el Hotel Altiana ha desarrollado su actividad durante más de tres décadas en el mercado local. El inmueble fue reformado en 2019 para adaptar sus instalaciones a los estándares actuales de confort y funcionalidad. El hotel cuenta con 32 habitaciones en el centro de la ciudad. Fuente: Alda Hotels. “Con la incorporación del Hotel Altiana reforzamos nuestra apuesta por Ourense, una plaza en la que ya estamos presentes y que cuenta con una demanda corporativa y turística sostenida. Se trata de un establecimiento con una excelente ubicación, una dimensión adecuada para nuestro modelo de gestión y una trayectoria previa muy sólida, factores que facilitan su integración en nuestra cartera”, afirma Alberto Rodríguez Boo, de Alda Hotels. Por su parte, Alberto García, copropietario del Hotel Altiana, agregó que “esta nueva etapa con Alda Hotels nos permite mirar al futuro con tranquilidad y confianza, sabiendo que el hotel seguirá ofreciendo un servicio cercano y de calidad”. Con esta operación, Alda Hotels amplía su capacidad alojativa en Ourense y consolida su presencia en un destino estratégico dentro de Galicia.

Wizz Air ha salido al paso de la inquietud abierta por el precio y la disponibilidad del queroseno con un compromiso operativo para la temporada alta: no cancelará vuelos por falta de combustible y mantendrá su calendario de verano completo. La aerolínea asegura que su programación de vuelos se ejecutará según lo previsto, un mensaje relevante para agencias, destinos y viajeros que planifican desplazamientos en los meses de mayor demanda del año. El consejero delegado, József Váradi, ha confirmado que la compañía cuenta con el suministro de combustible asegurado en los 200 aeropuertos en los que opera. Según la aerolínea, esa cobertura se apoya en planes de contingencia y suministros alternativos, diseñados para responder a incidencias técnicas o logísticas sin trasladar cambios al usuario final ni alterar la programación comercial de la temporada estival, incluso ante imprevistos puntuales en meses de mayor tráfico. Una confirmación en tiempos de incertidumbre La declaración llega en un contexto de tensión para el transporte aéreo, marcado por el debate sectorial sobre el coste del queroseno y la disponibilidad de combustible. Wizz Air subraya que no seguirá la senda de ajustes o cancelaciones aplicada por otras compañías durante el verano y que su red mantendrá la operativa prevista, una señal de estabilidad para la conectividad turística en temporada alta y para la planificación de reservas aéreas. Wizz Air confirma que volará con normalidad este verano. Fuente: Hosteltur La aerolínea también descarta aplicar recargos extra por combustible a los pasajeros. Váradi ha afirmado que Wizz Air no implantará fuel surcharges y que el precio de los billetes ya adquiridos no cambiará por este motivo. La compañía asumirá internamente los posibles incrementos de coste de los insumos, sin modificar las condiciones comerciales asociadas a las reservas realizadas por sus clientes durante una etapa de fuerte movilidad turística de temporada alta. El suministro de combustible, asegurado “Estamos cien por cien asegurados en lo que respecta al suministro de combustible”, ha señalado Váradi, quien añade que ni un solo vuelo se ha visto afectado por falta de disponibilidad. El directivo ha insistido en que la aerolínea no está cancelando vuelos ni prevé hacerlo durante el verano, y que operará según lo planificado en toda su red de aeropuertos sin excepción en todo su calendario previsto en temporada alta. József Váradi, CEO de Wizz Air: "no estamos cancelando vuelos ni lo vamos a hacer durante el periodo de verano; operaremos según lo planificado" Váradi ha vinculado además este mensaje con la evolución reciente de la compañía en cumplimiento de itinerarios, al asegurar que Wizz Air ha sido la aerolínea más fiable en los últimos 18 meses. La afirmación se enmarca en la defensa de su capacidad operativa para el verano, con una promesa concreta: mantener todos los vuelos previstos y no repercutir cargos adicionales por combustible a sus pasajeros en todo el periodo estival de mayor demanda. Cabe precisar que esta confirmación reduce incertidumbre en el sector turístico, en el inicio de la temporada alta. En ese sentido, Wizz Air busca trasladar que su logística de combustible está protegida frente a imprevistos operativos para toda la cadena turística.

Starlux Airlines ha situado a Barcelona entre sus próximos objetivos europeos para 2027, con la intención de operar vuelos directos entre Taiwán y la Ciudad Condal. El plan fue avanzado por el presidente de la compañía, Chang Kuo-wei, durante la junta anual de accionistas, según la agencia CNA. La aerolínea ya ha solicitado permisos para cubrir Barcelona y Zúrich, dentro de una expansión que ampliaría su mapa europeo, con impacto directo en la conectividad asiática. Si la operación se materializa, supondría la primera conexión aérea regular entre España y Taiwán. En la actualidad, los desplazamientos entre ambos mercados exigen al menos una escala, habitualmente en Oriente Medio, Hong Kong, China u otros aeropuertos europeos. Para el sector turístico, una ruta aérea sin enlace intermedio reduciría fricciones en los viajes de largo radio y reforzaría el posicionamiento de Barcelona como puerta de entrada al mercado asiático y para otros destinos españoles. ⚠️⚠️⚠️ Starlux Airlines anuncia que volarà entre Taipei, Taiwan i Barcelona a partir del 2027. Nova ruta i aerolínia per a l’aeroport i destí inèdit desde l’estat Espanyol.Més informació aviat! pic.twitter.com/mp1Lcz9cVD — Barcelona Airport News (@bcnairportnews) May 29, 2026 El movimiento forma parte de un despliegue más amplio de Starlux Airlines fuera de Asia. La compañía iniciará vuelos a Praga el 1 de agosto y quiere sumar Barcelona y Zúrich en 2027. Chang Kuo-wei también situó Nueva Zelanda y Australia entre los objetivos del próximo ejercicio, con Sídney como destino contemplado, además de nuevas rutas estadounidenses hacia Chicago, Washington, Nueva York y Dallas, en una estrategia que combina Europa, Oceanía y Norteamérica como prioridades. Starlux, fundada en 2018, cerró el último año con un beneficio neto de 7,4 millones de euros y unos ingresos de 1.205 millones, un 24% más. Ese avance financiero acompaña sus planes de crecimiento internacional. Para Barcelona, el eventual vuelo directo con Taiwan abriría una conexión inédita con un mercado asiático de largo radio, aunque su puesta en marcha queda condicionada a la obtención de permisos y a la planificación final de la aerolínea taiwanesa.

El presidente y consejero delegado del grupo hotelero francés Accor, Sébastien Bazin, confirmó durante la junta general anual de accionistas que no renovará su actual mandato y que dejará la compañía a más tardar en mayo de 2028, aunque el relevo podría producirse antes si el consejo de administración encuentra al candidato adecuado. “Fui claro con la junta directiva, y la junta fue igualmente clara conmigo: este será mi último mandato”, afirmó Bazin ante los accionistas. “Ahora es el momento de sentar las bases para la planificación de la sucesión”, según declaraciones reproducidas por Hotel Dive. El directivo, que asumió la presidencia y la dirección general de Accor en agosto de 2013, subrayó que seguirá al frente del grupo mientras se desarrolla el proceso. “Seguiré aquí mañana”, señaló, agregando que “esto significa que, mientras hablamos sobre la planificación de la sucesión, también debemos seguir gestionando el día a día y ejecutando nuestra hoja de ruta estratégica”. Bazin indicó que permanecerá en el cargo hasta mayo de 2028, salvo que su sucesor aparezca antes. “Estaré aquí hasta mayo de 2028. Si encontramos a la persona adecuada antes, si la Junta Directiva encuentra a la persona adecuada antes, tal vez podamos concluir mi mandato, pero tenemos tiempo”, comentó El CEO de Accor también vinculó la sucesión a la necesidad de que el próximo liderazgo tenga mayor capacidad para afrontar los cambios tecnológicos que ya están transformando el negocio hotelero. “No soy capaz de preverlo”, dijo en referencia al nuevo entorno tecnológico. “Espero que mi sucesor tenga un conocimiento mucho mayor del mundo de la tecnología”, agregó. Sébastien Bazin asumió como presidente y CEO de Accor en 2013. Fuente: Hosteltur. Como detalló Hospitality Investor, la búsqueda de sucesor está liderada por el comité de nombramientos y remuneraciones del consejo, presidido por Bruno Pavlovsky, con el apoyo de consultores externos. Isabelle Simon, vicepresidenta del consejo, también ha participado activamente en el proceso durante los últimos meses. El relevo en Accor llega tras más de una década de transformación del grupo. Durante el mandato de Bazin, la compañía ha reforzado su modelo asset-light, con la escisión de AccorInvest, actualmente Essendi, y la progresiva reducción de su exposición a activos hoteleros en propiedad. Su etapa también ha estado marcada por una fuerte ampliación del portafolio de marcas. Accor pasó de contar con unas 14 marcas y alrededor de 3.600 hoteles en 2013 a operar actualmente 44 marcas, 5.836 hoteles y 881.427 habitaciones en 110 países, con una cartera de desarrollo de 1.527 hoteles y 257.134 habitaciones. Solo en España cuenta con 102 hoteles y más de 13.250 habitaciones. Más información Las cadenas internacionales amplían su huella en España y superan las 120.000 habitaciones La planificación de la sucesión se produce en un contexto de resultados positivos, pero también de cierta tensión accionarial. Según Bloomberg, cerca del 40% de los accionistas votó en contra de la remuneración y el bonus de Bazin en la junta, mientras que la resolución salió adelante con algo menos del 60% de los votos a favor. El año anterior, el respaldo había sido del 89%.

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La alerta se centra en sistemas de IA capaces de “identificar, encadenar y explotar vulnerabilidades” con una rapidez y una escala inéditas, una novedad que en este momento toma el nombre de Mythos. Para ACI Europe, esta evolución tiene especial relevancia en los aeropuertos porque su operación depende de una red de actores muy amplia: operadores, aerolíneas, handling, sistemas industriales, servicios en la nube, proveedores de software y empresas tecnológicas integradas en procesos críticos y servicios de soporte diario aeroportuario europeo. Olivier Jankovec, ACI Europe: "Una vulnerabilidad introducida en cualquier punto de esta cadena de suministro puede tener consecuencias operativas que van mucho más allá de una sola organización" Debido al riesgo de vulnerabilidad señalado por el director general de ACI Europe en su misiva, éste reclama una respuesta colectiva y pide a socios tecnológicos, proveedores gestionados, suministradores de software y compañías vinculadas a la operación aeroportuaria que anticipen “sin demora” esta nueva generación de amenazas habilitadas por inteligencia artificial, con medidas concretas de mitigación coordinada y verificable. Cómo gestionar las vulnerabilidades en el futuro Entre las medidas señaladas figuran reducir la superficie de ataque, reforzar identidad, segmentación y principios de confianza cero, aplicar una gestión de vulnerabilidades basada en riesgo y fortalecer la seguridad de la cadena de suministro de software. La carta también apunta al futuro Reglamento europeo de Ciberresiliencia y plantea usar herramientas IA tipo Mythos para detección y remediación, además de reforzar recuperación, continuidad operativa y transparencia ante incidentes operativos críticos. ACI Europe alerta del riesgo de Mhytos para la vulnerabilidad de los aeropuertos. Fuente: Hosteltur Pero, ¿qué es exactamente Mythos? Su desarrollador es Anthropic, unaempresa estadounidense de investigación y seguridad en inteligencia artificial, fundada en 2021 por exinvestigadores de OpenAI. Según sus creadores, Mythos es un modelo frontera de propósito general, aún no disponible para el público, que fue presentado en abril de este año dentro de Project Glasswing. Y, ¿qué es Project Glasswing?: una iniciativa de ciberseguridad impulsada por Anthropic que reúne a gigantes tecnológicos y organizaciones globales como Google, Apple, Microsoft, AWS, NVIDIA y la Linux Foundation) para proteger infraestructura digital crítica. Una IA que detecta y explota vulnerabilidades Concretamente, la iniciativa Project Glasswing reúne a esas grandes tecnológicas, empresas de ciberseguridad y actores de infraestructura crítica para usar Claude Mythos Preview con fines defensivos, después de comprobar que la IA podía superar a la mayoría de especialistas humanos en detección y explotación de vulnerabilidades. El origen inmediato de Mythos está en la aceleración de las capacidades de programación, razonamiento y autonomía de los modelos de IA Cabe precisar que Anthropic sostiene que no entrenó a Mythos específicamente para ciberseguridad, sino que esas capacidades emergieron como consecuencia de mejoras generales en codificación agente y razonamiento. El propio nombre Mythos procede del griego antiguo y alude a la idea de “relato” o sistema narrativo para interpretar el mundo. El potencial de Mythos en ciberseguridad Por tanto, su funcionalidad más sensible consiste en analizar código, formular hipótesis sobre posibles fallos, probarlas en entornos controlados y generar informes técnicos con pasos de reproducción. En las pruebas descritas por Anthropic, el sistema fue capaz de identificar miles de vulnerabilidades de alta severidad, algunas en grandes sistemas operativos y navegadores, así como de desarrollar exploits relacionados de forma autónoma, sin dirección humana más allá de la petición inicial. Project Glasswing restringe el acceso a Mythos porque esas mismas capacidades pueden servir tanto a defensores como a atacantes Al ser un arma de doble filo, Anthropic plantea que los socios lo utilicen para localizar fallos en software propio, sistemas de código abierto, pruebas de caja negra, seguridad de endpoints y ejercicios de penetración. Para ACI Europe, este salto tecnológico obliga a aeropuertos y proveedores a revisar cadena de suministro, gestión de vulnerabilidades, recuperación y resiliencia operativa. Medidas preventivas propuestas por ACI Europe ante Mythos Reducir la superficie de ataque. Reforzar identidad. Segmentación y principios de confianza cero. Aplicar una gestión de vulnerabilidades basada en riesgo. Fortalecer la seguridad de la cadena de suministro de software.

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Durante años, Tripadvisor fue una de las empresas turísticas más poderosas del mundo porque controlaba algo increíblemente valioso: la intención del consumidor. Cuando los viajeros querían saber dónde alojarse en Tenerife o dónde encontrar el restaurante mejor valorado de Roma, acudían directamente a TripAdvisor. La compañía construyó un vasto imperio basado en las opiniones generadas por los usuarios, la confianza y el tráfico orgánico de Google. Millones de clientes visitaban la plataforma cada día, leían reseñas y después hacían clic para acceder a socios de reservas hoteleras, generando importantes ingresos publicitarios y por referidos. El problema para TripAdvisor es que la inteligencia artificial ha hecho que a los clientes les resulte mucho más rápido encontrar la misma respuesta sin ni siquiera visitar el sitio web de TripAdvisor ni Google Reviews. El gran modelo de lenguaje resume miles de reseñas, opiniones de clientes, ventajas de ubicación y señales de precios en una respuesta conversacional sencilla en cuestión de segundos. La búsqueda con IA ha convertido, en la práctica, a Tripadvisor en una fuente de datos en lugar de un sitio web de destino, y esa distinción es enormemente importante porque todo su modelo comercial dependía de atraer tráfico a sus propias páginas. Esto crea un problema económico devastador para la empresa. TripAdvisor sigue soportando todos los costes de operar la plataforma, moderar reseñas, mantener sistemas de confianza y alojar enormes cantidades de contenido de viajes, pero el valor generado por ese contenido está siendo capturado cada vez más por motores de búsqueda con IA y grandes modelos de lenguaje. Los consumidores reciben la respuesta que necesitan sin llegar a hacer clic en TripAdvisor, lo que significa menos clics de referencia hacia hoteles, menos ingresos publicitarios y menores ingresos por conversión. Ese descenso en la interacción ha impactado directamente en el negocio de ventas hoteleras de la compañía, que históricamente representó una de sus fuentes de ingresos más rentables. Los inversores han reconocido claramente la magnitud de la amenaza, y por eso TripAdvisor ha sufrido una caída tan prolongada de valor en los últimos años, a medida que se ha debilitado la confianza en la sostenibilidad a largo plazo de su modelo de negocio. El caso de Tripadvisor marca un punto y aparte El punto clave, sin embargo, es que este no es solo un problema de TripAdvisor. Marca un momento decisivo para todo el sector de los viajes online, ya que las mismas fuerzas empiezan ahora a desplazarse hacia el mercado de las agencias de viajes online. Durante los últimos veinte años, las OTA han dominado la distribución turística al controlar la agregación del tráfico de búsqueda. Los consumidores buscaban en Google, llegaban a los sitios web de las OTA, comparaban vuelos y hoteles y después completaban las reservas dentro del ecosistema de la OTA. Los mayores actores gastaron miles de millones en publicidad en Google, SEO y marketing de marca para situarse en el centro de este recorrido del cliente y monetizar el tráfico que fluía a través de sus plataformas. La inteligencia artificial amenaza con eliminar por completo ese recorrido. En el futuro, los clientes simplemente hablarán con sistemas de IA y harán preguntas como: “Encuéntrame el mejor hotel de cinco estrellas todo incluido en Turquía para una familia de cuatro personas por menos de 3.000 libras, con vuelos directos desde Manchester durante las vacaciones escolares”. El motor de IA comparará entonces al instante vuelos, hoteles, reseñas, ubicaciones, patrones meteorológicos, sentimiento de los clientes y precios mediante interacciones directas de ordenador a ordenador a través de API y conectividad tipo MCP. En lugar de navegar por diez sitios web de OTA y comparar manualmente listas interminables, los consumidores recibirán simplemente diez recomendaciones perfectamente adaptadas, generadas automáticamente en cuestión de segundos, y la posibilidad de reservar el hotel dentro de la propia búsqueda con IA. La irrupción de la inteligencia artificial supuso un punto de inflexión para Tripadvisor. Fuente: Adobe Stock. Sin embargo, para que los hoteles se beneficien de esto, deben ser visibles y reservables por los motores de búsqueda con IA, ya sea a través de su propio feed MCP o, más probablemente, a través del feed de su channel manager. Así que, si el gestor de canales aún no ha desarrollado su conector MCP, quizá sea el momento de cambiar a uno que sí lo haya hecho. En segundo lugar, los hoteles deben mejorar su desempeño en lo que respecta a la recopilación de reseñas de clientes, y recomendaría probar herramientas de reseñas como Review Wizard, a las que los clientes acceden mediante un código QR. Después pueden usar la IA para escribir reseñas completas que imitan el estilo de reseñas anteriores seleccionando unas pocas frases clave, como “Personal amable” y “Buena comida”, en una lista desplegable. Esto elimina fricción para los clientes y triplica el número de reseñas captadas, al tiempo que garantiza que se publiquen desde el teléfono del cliente y que no se perciban en modo alguno como generadas por IA. La pregunta interesante a corto plazo es cómo desplazará la IA el punto de reserva hotelera y qué papel desempeñará la OTA tradicional. Si los sistemas de IA pueden ensamblar viajes de forma dinámica e inteligente, los clientes podrían reservar cada vez más hoteles y vuelos por separado con sus propias tarjetas de crédito, en lugar de comprar paquetes vacacionales más caros protegidos por ATOL El propio asistente de IA podría acabar gestionando automáticamente el proceso de reserva. Eso plantea una amenaza potencialmente existencial para partes del modelo tradicional de paquete vacacional, ya que históricamente los consumidores han aceptado la paquetización en parte por su comodidad y simplicidad. La IA podría proporcionar ahora esa comodidad sin requerir la capa intermediaria tradicional. El ángulo regulatorio del Reino Unido también es extremadamente importante y rara vez se discute adecuadamente. Durante años, Google ha operado como una de las plataformas de descubrimiento de viajes más poderosas del mundo a través de Google Flights, Google Hotels y servicios integrados de búsqueda de viajes, y aun así la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido lo ha tratado en gran medida como algo distinto de un organizador de viajes tradicional. Si a Google se le ha permitido mediar en el descubrimiento de viajes, dirigir clientes hacia proveedores y monetizar el tráfico de búsqueda turística sin operar dentro de las estructuras tradicionales de ATOL, resulta cada vez más difícil sostener que los futuros motores de recomendación basados en IA deberían recibir de algún modo un tratamiento diferente. Por eso importa tanto el declive de Tripadvisor No se trata simplemente de la historia de una empresa turística que pierde relevancia. Es una advertencia temprana de que la búsqueda con IA está empezando a desintermediar la cadena más amplia de distribución turística. La industria de los viajes ha pasado décadas asumiendo que controlar sitios web, rankings de búsqueda y embudos de tráfico de clientes creaba ventajas competitivas defendibles. Ahora la IA puede socavar fundamentalmente esa suposición. En la era de la IA, puede que los consumidores ya no visiten sitios web en absoluto. Puede que simplemente hagan preguntas, reciban recomendaciones fiables al instante y realicen transacciones directamente con proveedores a través de sistemas automatizados inteligentes. Si eso ocurre a gran escala, muchos de los modelos de negocio actuales de la industria turística podrían enfrentarse a una presión enorme con mucha rapidez. Todavía no es el fin para las OTA, pero si gigantes como Tripadvisor pueden caer tan rápido, también pueden hacerlo Love Holidays y On the Beach. Ahora bien, para que esto ocurra, los hoteles tendrían que dar un paso adelante y ser explícitos respecto a sus ambiciones de reserva directa".

El presidente de Meliá Hotels International, Gabriel Escarrer, ha destacado que, además de esta apuesta, el establecimiento ha supuesto "la creación de más de 150 puestos de trabajo, de los que el 81% era gente que había trabajado con nosotros en los demás hoteles, con lo cual es promoción interna", un dato que le ha llevado a resaltar el alto nivel de la compañía en cuanto a la retención del talento. El presidente de Meliá Hotels International durante la inauguración del ME Málaga este jueves. Fuente: Hosteltur. El ME Málaga se convierte en el quinto hotel de la hotelera en la provincia de Málaga, donde en 2027 alcanzará la sexta apertura con la llegada del Meliá Marbella. Su diseño conceptual ha sido elaborado por ASAH (Álvaro Sans Arquitectura Hotelera), mientras que el proyecto ejecutivo y dirección de obra que estuvo a cargo del estudio de arquitectura local Domingo Corpas. Durante el acto de inauguración, el arquitecto Álvaro Sans, ha desvelado algunas dificultades que han prolongado el proyecto, en especial por ser zona arqueológica. Invitados en la fiesta de inauguración del hotel. Fuente: Hosteltur. El arquitecto ha asegurado que se trata del hotel que representa mejor el espíritu de la marca, "es el más ME de toda la compañía" y ha destacado su semejanza con el ME Milán, también un hotel volcado en servir a la ciudad. En lugar de contar con una recepción en primer término que suponga una barrera para el residente "hemos retrasado la recepción, la hemos llevado a un segundo término, hemos creado una zona muy tranquila, muy agradable, lo primero que ve el cliente es un bar, un porche, un ascensor que le sube aquí, y disfruta de un edificio público, es un hotel público, no queremos que solamente lo disfrute el cliente, queremos que lo disfrute la ciudad". El presidente de Meliá Hotels International, Gabriel Escarrer, conversa con el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre. Fuente: Hosteltur. En este sentido, uno de los componentes más atractivos de su oferta es la propuesta gastronómica liderada por Cañitas Maite, un restaurante de autor creado por el grupo gastronómico de origen albaceteño con numerosos reconocimientos, entre ellos una estrella Michelin. Según ha explicado el presidente de Meliá "más de la mitad de la facturación en comida y bebida del hotel proviene de la gente local, con lo cual, además de abrir el hotel a la ciudad, que para mi es uno de los objetivos fundamentales, pone de manifiesto que estamos haciendo las cosas bien". El establecimiento se vincula muy estrechamente a la cultura y el arte. Fuente: Hosteltur. El hotel, de nueva construcción y con categoría de 5 estrellas, cuenta con más de 20 suites exclusivas y 128 habitaciones que se distribuyen en 12 diferentes categorías, todas caracterizadas por espacios amplios, materiales naturales y un ambiente acogedor con la presencia indiscutible del arte, en clara sintonía con la capital andaluza de los museos. Adicionalmente dispone de centro de convenciones y rooftop con piscina exterior infinity y solarium con vistas a la ciudad y al Puerto de Málaga. Informaciones relacionadas: -Boom de hoteles de lujo en Málaga -Meliá inaugura nuevo icono del lujo en Marbella y apuesta fuerte por Málaga -Las inversiones turísticas que deslumbran a los deportistas más ricos Aunque inicialmente este hotel estaba previsto Meliá abriera su primer hotel ME en Málaga en 2024, publicó HOSTELTUR noticias de turismo, finalmente inició su actividad en diciembre de 2025. La construcción corrió a cargo de la sociedad Kerad EB, integrada en el grupo inversor de Gerard Piqué. Además de contar con la colaboración de las instituciones, y en concreto de la Junta de Andalucía, la Diputación de Málaga y el Ayuntamiento de Málaga, el proyecto ha tenido ayuda de los fondos europeos con 3,4 millones dentro de la Línea de Incentivos Económicos Regionales.

ÁgoraTech 2026 ha vuelto a poner el foco en el impacto de la tecnología en la evolución del sector hotelero. Durante la ponencia inaugural, Néstor Guerra, cofundador y consultor de NCompany, ha subrayado el cambio de paradigma que vive la industria: “La inteligencia artificial no es una herramienta más, es un meteorito que impactará de forma asimétrica en todos los modelos de negocio. No estamos vendiendo a humanos, sino a agentes, y entender eso será clave para no quedarse atrás”. Néstor Guerra ha recalcado la velocidad del cambio tecnológico y el reto estratégico que enfrentan las compañías: “Hay presupuesto, pero todavía falta mucha estrategia. La verdadera transformación llegará cuando deleguemos decisiones, no sólo tareas, en estos sistemas” En esta misma línea, para Gonzalo Fortuny, de EY, “la clave está en poner la tecnología al servicio del negocio, los empleados y el huésped, convirtiéndola en un verdadero diferenciador estratégico”. Por su parte, representantes de Amazon Web Services (AWS) han incidido en que “la adopción de soluciones cloud permite a los grupos hoteleros mejorar la experiencia del cliente, optimizar operaciones y aumentar la rentabilidad, acelerando su transformación”. El evento ha colgado el cartel de completo, alcanzando la máxima capacidad del recinto, frente a los 200 asistentes de su primera edición. Fuente: Grupo Hotusa. Desde Canary Technologies han constatado el papel de la digitalización en la experiencia del cliente: “El huésped actual quiere controlar su experiencia desde el móvil. Cada interacción es una oportunidad para mejorar la satisfacción y generar ingresos adicionales”; mientras SiteMinder ha puesto el foco en el factor tiempo: “En un entorno donde la demanda evoluciona constantemente, la capacidad de reaccionar en tiempo real se ha convertido en un factor crítico para no perder oportunidades de ingreso”. Un formato disruptivo para un sector en constante evolución ÁgoraTech 2026 ha vuelto a apostar por un modelo diferencial centrado en la generación de oportunidades reales de negocio, combinando contenido de alto valor con espacios de interacción directa incluyendo reuniones individuales, organizadas mediante sistemas de matchmaking, ponencias y sesiones especializadas y espacios de networking estructurado. ÁgoraTech consolida su posicionamiento como cita anual imprescindible en el ámbito travel tech, con vocación internacional y ambición de crecimiento, según ha asegurado Alberto Barredo, director general del área de Turismo de Grupo Hotusa. Fuente: Hotusa. Esta segunda edición del encuentro ha contado como maestro de ceremonias con Manuel Molina, editor y director de Hosteltur, quien ha puesto en valor este enfoque, ya que “el factor tecnológico es imprescindible, pero el humano marca la diferencia. Este formato responde a una necesidad real del sector: generar oportunidades de negocio en un entorno donde las conexiones personales siguen siendo clave”. De este modo, según ha concluido, “Ágoratech se ha hecho un hueco en el calendario de ferias y eventos del sector, y eso no es nada fácil”. Además de Eurostars Hotel Company, Minor Hotels, H10 Hotels, Paradores o Riu, entre las compañías asistentes han destacado grupos como TUI, Vila Galé, GaiaRooms, Grupo Presidente, Hodelpa, Travelodge, Pestana o Radisson Hotel Group. Fuente: Grupo Hotusa. Por su parte, Alberto Barredo, director general del área de Turismo de Grupo Hotusa, ha señalado que “estamos en un momento donde ya no hablamos sólo de herramientas y usuarios, sino de ecosistemas inteligentes capaces de anticipar necesidades y ayudar a tomar decisiones con impacto directo en ingresos, eficiencia y experiencia de cliente. El futuro del sector, y especialmente para los hoteles independientes y pequeñas cadenas, pasa por colaborar y compartir conocimiento para garantizar su competitividad”. Más allá de las sesiones profesionales la agenda ha integrado experiencias de ocio y deportivas que han contribuido a generar un entorno de confianza y favorecer relaciones duraderas entre los asistentes

La evolución de eDreams Odigeo vuelve a estar marcada por el peso creciente de su modelo de suscripción. La compañía cerró el ejercicio fiscal 2026 con un beneficio neto de 52,2 millones de euros y un beneficio neto ajustado de 72,9 millones, frente a los 51,2 millones del año anterior. También superó su guía de Cash EBITDA, que alcanzó los 157 millones de euros, por encima de los 155 millones previstos, mientras que el EBITDA ajustado creció un 29%, hasta 172,3 millones de euros. Prime concentra ya el grueso del margen El avance de Prime explica buena parte de la mejora de rentabilidad. Según los datos comunicados por eDreams ODIGEO, el programa representa ya el 75% del Cash Revenue Margin y el 90% del Cash Marginal Profit, lo que refuerza el peso del negocio recurrente dentro del grupo. Durante el ejercicio, Prime sumó 643.000 nuevos miembros netos, por encima de la previsión anual de 600.000, y la compañía sitúa su base actual en 8 millones de suscriptores. El consejero delegado de eDreams Odigeo, Dana Dunne, señaló que la compañía está “ejecutando una estrategia de alta convicción para acelerar el crecimiento y maximizar el valor a largo plazo”. También destacó que el modelo de suscripción permite generar “ingresos recurrentes y predecibles”, un elemento que, según defendió, aporta mayor resistencia frente a la volatilidad del mercado. Objetivo: más de 13 millones de socios en 2030 La compañía ha confirmado sus objetivos a medio plazo y prevé alcanzar más de 13 millones de miembros Prime en marzo de 2030. Para el ejercicio fiscal 2027, eDreams Odigeo estima un EBITDA ajustado preinversiones de 167 millones de euros, dentro de una hoja de ruta que contempla acelerar la rentabilidad a partir de abril de 2027. En ese horizonte, el grupo espera que su rentabilidad crezca más de un 33% anual y que el Cash EBITDA supere los 270 millones de euros en marzo de 2030. Dunne vinculó esta nueva fase al desarrollo de la compañía como plataforma global de viajes, apoyada en Prime y en el uso de inteligencia artificial para personalizar la experiencia del cliente y mejorar la eficiencia operativa.

El absentismo, como ha recalcado Vanessa García, directora de APD en Castilla y León, “ya no puede abordarse únicamente como una cuestión operativa o vinculada a la gestión de bajas, sino como un fenómeno que interpela directamente a la cultura organizativa, el liderazgo y la capacidad de las empresas para generar compromiso y conexión con las personas”. Vanessa García considera que “las organizaciones necesitan entender qué hay detrás de esta creciente desconexión para poder construir entornos laborales más sostenibles, saludables y competitivos” En este sentido Luis Jiménez, director general de Manpower, ha constatado cómo “en un escenario de cambio acelerado, el aumento del absentismo se vincula con otros desafíos como la pérdida de compromiso, la rotación del talento o la disminución de la productividad, impulsados por nuevas expectativas laborales y transformaciones sociales y culturales”. En la mesa sobre “Claves para entender y afrontar el nuevo paradigma del absentismo y la desconexión silenciosa” han participado Ignacio Pereda, director general del Grupo CMD Salud; Alberto García Villar, director de Recursos Humanos y Prevención de Gestamp; y Catalina Aguado, presidenta de Vametal; con Sara Escalante, directora comercial de Manpower en Castilla y León, como moderadora. Fuente: APD y Manpower. Y es que ante factores como los riesgos psicosociales, la desmotivación, la pérdida de sentido de pertenencia o la falta de alineación con el propósito corporativo, los expertos han señalado la necesidad de adoptar enfoques más integrales que combinen bienestar, liderazgo y rediseño organizativo. El encuentro ha dejado un mensaje compartido entre los participantes: el absentismo y la desconexión silenciosa son síntomas de una transformación más profunda del vínculo entre personas y organizaciones, y abordarlo exigirá modelos empresariales más humanos, flexibles y orientados al bienestar y al compromiso a largo plazo. Foto de familia de los ponentes en este encuentro que ha reunido a expertos de empresas, mutuas y administraciones para analizar las causas del creciente absentismo laboral y su impacto en los equipos de trabajo. Fuente: APD y Manpower.

El inicio de estos vuelos supone la entrada de Armenia en la programación de Iberojet y Travelplan. El vuelo inaugural partirá hacia el aeropuerto Internacional Zvartnots, en Ereván, y el regreso se realizará desde el Aeropuerto Internacional de Tiflis, Georgia. Dos salidas especiales al Cáucaso La nueva operativa conectará Madrid con Armenia y Georgia a través de una propuesta diseñada para viajeros interesados en destinos culturales y menos convencionales. El circuito incluye cuatro noches en Ereván y cuatro en Tiflis, además de un trayecto terrestre entre ambos países. El producto combina patrimonio histórico, paisajes de montaña, gastronomía local y tradición vinícola, con una programación orientada tanto a grupos organizados como al viajero vacacional que busca circuitos de largo recorrido. Apuesta por destinos emergentes Con esta ruta, Iberojet y Travelplan refuerzan su posicionamiento en el segmento vacacional y de grandes viajes, con una propuesta centrada en destinos de alto contenido cultural. La compañía prevé continuar y ampliar estas operaciones de cara a 2027, tras el interés generado por la primera programación. Pura Sevilla, Brand Manager de Travelplan, señala que la apertura de esta ruta responde al “creciente interés por destinos con una fuerte identidad cultural” y destaca que Armenia y Georgia encajan con una forma de viajar “más pausada, más experiencial y conectada con la historia, la gastronomía y las tradiciones locales”.

Los cruceros fluviales ganan peso, con un crecimiento del 8% en pasajeros solo en Europa, mientras que Icárion, operador de grandes viajes de World2meet (W2M), confirma el incremento de un 22% la demanda de este producto en el último año. En este contexto, la compañía incorpora el River Crown, un barco boutique de menor capacidad que operará en itinerarios por el Rin, Países Bajos y Bélgica. El River Crown sustituye el modelo de mayor capacidad con el que Icárion venía operando en el Rin. Frente a un barco de unas 160 plazas, la nueva incorporación contará con capacidad para 110 pasajeros, por debajo de la media del mercado señalada por la compañía, situada en torno a los 150 pasajeros. El objetivo es, según la división de viajes del grupo Iberostar, reducir la densidad a bordo y ofrecer una experiencia más personalizada, con espacios comunes más amplios y un servicio orientado a un cliente que prioriza comodidad, privacidad y atención cuidada. Los cruceros fluviales permiten acceder al centro de las ciudades y combinar navegación, visitas culturales, gastronomía y experiencias locales. Los cruceros fluviales crecen en Europa W2M enmarca esta apuesta en el crecimiento de un producto que atrae a viajeros interesados en rutas culturales, menor masificación y una forma más pausada de recorrer Europa. Según datos del sector, este segmento registró un crecimiento del 8% en pasajeros según los últimos datos disponibles. En el caso de Icárion, que apunta a un crecimiento del 22% en la demanda interanual, los destinos con mayor demanda son Alemania, Países Bajos, Francia y Bélgica, junto con los cruceros navideños por el Rin vinculados a los mercadillos de Navidad. Icárion cuenta a partir de ahora con un nuevo barco en Europa. Fuente: W2M Rin, Países Bajos y Bélgica El barco dispone de ventanales panorámicos, zonas de ocio y servicios vinculados al bienestar, como spa, gimnasio y sala de yoga. También incorpora medidas dirigidas a reducir el uso de plásticos. La programación del River Crown se centrará en el Rin, Países Bajos y Bélgica, además de salidas especiales asociadas a los mercadillos navideños. Los itinerarios combinan navegación fluvial, visitas culturales y propuestas gastronómicas en distintas ciudades del recorrido. Fernando Sánchez, director general de Icárion, señala que los cruceros fluviales “están ganando protagonismo porque responden a una forma de viajar por Europa más pausada, cómoda y experiencial” y la apuesta del River Crown, apunta, permitirá a la compañía ofrecer una experiencia más exclusiva. .

La plataforma europea de viajes en grupo y experiencias WeRoad ha cerrado una ronda Serie C de 58 millones de dólares (50M€) liderada por Airbnb, una operación que marca el desembarco de la compañía en Estados Unidos y refuerza la apuesta de Airbnb por las experiencias. Con esta financiación, WeRoad alcanza los 100 millones de dólares captados desde su fundación en Italia en 2017 y se prepara para su expansión fuera de Europa. El objetivo será replicar en varias ciudades estadounidenses su fórmula de viajes comunitarios y encuentros sociales presenciales, una tendencia que la compañía define como 'economía IRL' (in real life). "Esta tendencia responde a un contexto de creciente soledad. La economía IRL utiliza la tecnología para facilitar experiencias en el mundo real, situando la conexión humana en el centro. WeRoad aborda este fenómeno con experiencias inmersivas que transforman desconocidos en comunidades, ahora con el respaldo de Airbnb para impulsar su expansión en Estados Unidos", ha explicado WeRoad en un comunicado. Equipo de WeRoad. Fuente: WeRoad. El capital obtenido servirá para acelerar la implantación de WeRoad en Estados Unidos mediante campañas digitales, acuerdos estratégicos y la creación de una red local de coordinadores de viaje. La compañía también trasladará al mercado estadounidense WeMeet by WeRoad, su plataforma de encuentros sociales lanzada en Europa en 2025. Foco en las conexiones presenciales “En un mundo cada vez más moldeado por la inteligencia artificial y las redes sociales, la conexión humana real se está volviendo más escasa y más valiosa”, ha señalado Paolo De Nadai, fundador de WeRoad. “Hoy la gente no solo busca visitar nuevos lugares, sino pertenecer”. Es precisamente el mismo mensaje que ha querido lanzar el cofundador y director ejecutivo de Airbnb, Brian Chesky, cuando presentó las novedades de verano de 2025 al lanzar experiencias y servicios. Con esta operación, Airbnb refuerza su posicionamiento en el negocio de las experiencias y el turismo social, mientras WeRoad busca consolidarse como uno de los principales referentes internacionales de la nueva economía de las conexiones presenciales.