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El CEO de Meliá Hotels International, Gabriel Escarrer, ha rechazado los controles fronterizos a ciudadanos italianos en España. Escarrer lo califica como «descorazonador» que las diferencias ideológicas hayan desembocado en esta situación de la que Baleares saldrá especialmente perjudicada.

«Nos parece descorazonador que por fricciones políticas o ideológicas menores con un país hermano, amigo y socio en la UE como es Italia, se comience a poner trabas a los viajeros procedentes de este bello país», ha afirmado en redes sociales el mayor hotelero español, y el líder mundial en el segmento vacacional.

Escarrer ha recordado que Italia es el cuarto emisor más importante, con más de 5,4 millones de visitantes al año, y ha advertido que Cataluña, Andalucía y Baleares serán los destinos más perjudicados. «Nuestra industria contribuye directamente con casi el 14% del PIB y una decisión como esta en plena temporada alta nos deja sin palabras», ha concluido.

España restableció desde las 00:00 horas del sábado 8 de agosto los controles temporales en las fronteras interiores de puertos y aeropuertos para los viajeros procedentes de Italia después de que el Gobierno de Giorgia Meloni rechazara retirar su medida. El Gobierno español justificó la decisión por «la persistente presión migratoria irregular que sufre el país transalpino». Está previsto que permanezcan en vigor hasta el 7 de septiembre, salvo que cambien las circunstancias que motivaron su adopción.

KLM, la aerolínea de Países Bajos, anuncia que desde el próximo 25 de agosto reanuda sus operaciones con Israel, concretamente con el aeropuerto Ben Gurión de Tel Aviv (Europa permite volar a Israel y Lufthansa será la primera).

La ruta, como ha ocurrido con la casi totalidad de las aerolíneas occidentales, se había suspendido por los elevados riesgos de la confrontación bélica con Irán.

Las tripulaciones de KLM, sin embargo, no dormirán en Israel, sino que pernoctarán en Chipre. Todos los vuelos, con sus pasajeros, tendrán que hacer escala en Larnaca, la capital chipriota. Aparentemente esto ocurrirá en los de retorno a Ámsterdam.

KLM, sin embargo, no recupera ni sus vuelos con Dubái, el hub más importante de la región, hoy en horas bajas, ni a Riad o Dammam, ambas en Arabia Saudí. Sí hay una fecha tentativa para la normalización de estas operaciones que sería el 24 de octubre, cuando cambia la temporada.

Como aerolínea británica que ha sido siempre, quienes han hablado de la compra de Easyjet por parte del fondo americano Apollo ha sido Balpa, el Sepla británico. Y lo ha hecho para no decir mucho más que “aquí estamos” y que no permitirán cambios en su estatus (Easyjet vendida a Apollo por 6.700 millones de euros).

Chris Jones, el director de relaciones industriales del sindicato, señaló que “más allá de quien sea el propietario de la aerolínea, nuestra prioridad es defender y mejorar las condiciones de nuestros socios como parte de una operación continuada y profesional de la aerolínea” (Stelios, el fundador, no deja Easyjet pese a la venta).

Por si no se entendía el aviso, añadió que “como siempre, trabajamos por los asuntos que preocupan a nuestros socios, la seguridad de su empleo y sus pensiones, la fatiga y una relación de calidad con los pilotos. Nuestros afiliados son una parte sustancial del éxito de Easyjet; sus conocimientos y su experiencia es invalorable”.

Dicho lo cual, el sindicato, que no está siendo nada conflictivo con la compañía naranja, aseguró que “nos vamos a relacionar de una forma constructiva con Apollo y con Easyjet en todo este proceso para asegurar que nuestros intereses sean comprendido y garantizados”.

O sea, aquí estamos y poco más. Por el momento y si Apollo mantiene las condiciones del colectivo, que no son para nada malas.

Los viajeros procedentes de Italia ya se están encontrando a su llegada a España con controles fronterizos. El Ministerio del Interior ha difundido a través de redes sociales imágenes del dispositivo policial, en un movimiento poco habitual que llega en pleno choque con el Gobierno de Giorgia Meloni (España suspende Schengen con Italia y fija control fronterizo).

“Restablecidos los controles fronterizos a los viajeros procedentes de Italia”, señala Interior en el mensaje publicado junto a las fotografías que acompañan a esta información. El departamento que dirige Fernando Grande-Marlaska justifica la medida por “la persistente presión migratoria irregular que sufre el país transalpino”.

Los controles comenzaron este sábado 8 de agosto y permanecerán activos, al menos, hasta las 00:00 horas del 7 de septiembre.

La medida supone, en la práctica, la recuperación de los controles en los puntos de entrada para los viajeros procedentes de Italia, pese a que ambos países forman parte del espacio Schengen.

Como ya informó Preferente, España respondió así a la decisión italiana de suspender temporalmente la aplicación de las normas de Schengen en respuesta a la crisis migratoria de Ceuta (Italia suspende el acuerdo Schengen con España)

La tripulación de un Boeing 787 Dreamliner de Latam ha declarado emergencia cuando cubría la ruta entre Santiago de Chile y Madrid. Cuando la aeronave se encontraba sobrevolando el Atlántico, una pasajera sufrió problemas cardíacos, obligando a activar una operación coordinada entre los servicios de control aéreo de España y Portugal para que pudiera recibir asistencia cuanto antes.

Mientras que la pasajera era atendida por varios ocupantes del avión, el centro de control de Canarias empezó a gestionar la situación con sus homólogos portugueses para buscar la ruta más directa posible hacia Gran Canaria, aeropuerto al que la tripulación solicitó el desvío.

El objetivo era “no perder ni un segundo”, a lo que contribuyó el hecho de que “no había demasiado tráfico” en el momento del suceso, informan los controladores aéreos a través de su cuenta de X.

Una vez en tierra, la pasajera fue recibida a pie de pista por los servicios de emergencias. Tras su evacuación el avión puso rumbo a Madrid.

Los habitantes de Catania ya saben que si se cierra el aeropuerto Fontanarrosa de su ciudad han de mirar en sentido opuesto para ver cuánta lava sale del volcán Etna, su eterno vecino. Eso es lo que ocurrió este sábado (El Etna paralizó el aeropuerto de Catania).

Sin embargo, por la disposición de los vientos, lo único que se suspendió fueron las llegadas, lo cual, pasadas unas horas, equivale a cerrar el aeropuerto porque no pueden salir los aviones que antes no han llegado. “Debido a la actividad sísmica y las erupciones del Etna, y las cenizas que ha lanzado a la atmósfera, el espacio aéreo correspondiente a la nube volcánica, el sector C1, ha sido cerrado a la aviación”, dijo el aeropuerto, lo cual equivale a su cierre.

A última hora de la tarde se reanudaron los vuelos, con retrasos considerables. No obstante, muchas cancelaciones durante la mañana ya no se recuperaron. Un vuelo de Ryanair procedente de Sevilla fue de los primeros en operar.

En estos casos, suele producirse el desvío de los aviones o bien al pequeño aeropuerto de Comiso, al sur de Catania, o, mucho más lejos, a Palermo.

El alcalde de Sevilla, José Luis Sanz, reclama a la Junta de Andalucía que impulse una normativa autonómica que permita a los ayuntamientos endurecer las restricciones al modelo Airbnb, al considerar que las competencias actuales son insuficientes para combatir de forma efectiva el descontrol reinante en el alquiler turístico (Golpe a los pisos turísticos en Málaga, Granada, Sevilla y Cádiz).

“Nos gustaría que tuviéramos una ley que nos permitiera ser mucho más restrictivos, porque sigo pensando que en Sevilla no cabe ni una vivienda de uso turístico más, pero llegamos hasta donde nos permite la ley”, apunta en una entrevista concedida a Europa Press (Andalucía cierra 10.300 viviendas de uso turístico).

Pese a ello, Sanz recuerda que su ayuntamiento sacó adelante una normativa que permitió limitar al 10 por ciento el porcentaje de licencias de Viviendas de Uso Turístico (VUT), una medida acordada con Vox en el marco de la negociación presupuestaria.

“Si no hubiéramos aprobado en Sevilla esa propuesta, en este momento habría casi 500 viviendas de uso turístico más, algo que se ha evitado”, afirma.

Iberia, Iberia Express y Vueling no tienen previsto recuperar sus vuelos a Oriente Próximo en 2026. Así lo ha desvelado su matriz, IAG, que avanza que la suspensión de las operaciones en Oriente Medio, incluidos los Estados del Golfo, así como Israel y Jordania, previsiblemente “se mantenga durante el resto del año” (Iberia Express descarta volver a Israel esta temporada alta).

Con esta declaración, IAG aleja la recuperación de conexiones que Iberia tenía antes de la guerra desde Madrid a Tel Aviv y Doha, así como las de Vueling desde Barcelona a Tel Aviv y Ammán (Iberia y Vueling cancelan vuelos a Israel y Jordania).

La decisión del holding dirigido por Luis Gallego contrasta con la estrategia adoptada por Air Europa, que retomó sus vuelos a Israel a finales de junio. La vuelta de la aerolínea de Globalia no ha estado exenta de polémica interna, después de que parte de su plantilla haya reclamado que estas operaciones tengan carácter voluntario (Pulso de la plantilla a Air Europa por los vuelos a Israel).

Según los datos de IAG recopilados por Preferente, en el primer semestre del año sus líneas aéreas han reducido capacidad en un 9,4% en África, Oriente Medio y Asia, un recorte que se elevó hasta el 17,4% en el segundo trimestre, después de que British Airways, Iberia y Vueling suspendieran la mayoría de sus conexiones con Oriente Próximo.

El grupo destaca que las rutas que siguen operativas en África, Oriente Medio y Asia han tenido un comportamiento positivo, con un aumento de los ingresos unitarios del 5,3% (10,5% a tipos de cambio constantes). British Airways, además, se ha beneficiado de la demanda adicional de pasajeros que evitan atravesar Oriente Medio, especialmente entre los viajeros de negocios.