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En los seis primeros meses de este año, el turismo en Rusia aumentó un 20 por ciento respecto al mismo período del año anterior. El número total de viajeros de ese periodo prácticamente alcanzó los 2,5 millones. Esta información es exacta (Sube el turismo a Ucrania entre bombardeos rusos).

Dado el bloqueo al que Occidente ha sometido a Rusia, se podría pensar que esta noticia demuestra otro fracaso de las sanciones aplicadas al país liderado por Vladimir Putin. Pero no es así: el boicot occidental mantiene muy bajo el número de viajeros, pero Rusia ha conseguido atraer a otro tipo de turistas: chinos y mongoles (Rusia: millones para paliar la fuga de turistas en Crimea).

Este es el resultado de un acuerdo muy efectivo entre China y Mongolia, de un lado, y Rusia, del otro, para recrear la Gran Ruta del Té, que existió en el pasado. Esta ruta cubre unas 20 regiones, desde el Extremo Oriente y Siberia, a través de los Urales y el Volga, basada en una larga tradición histórica y con un importante atractivo gastronómico, entre otras cosas.

En este sentido, además de páginas web dedicadas a facilitar este tráfico, Rusia ha dejado de exigir visados a los chinos hasta el final de 2027. Por su parte, China, que tiene ahora una política muy abierta en materia de visados, ha respondido ampliando la duración de la exención de visado para los rusos.

El resultado es un aumento del tráfico turístico, que sólo en el caso de los chinos hacia Rusia fue del 22 por ciento. Tampoco es una cifra especialmente elevada, porque las cifras son relativamente humildes para la población china, que ronda los 1.400 millones.

El pasado 22 de marzo, un avión de Air Canadá que aterrizaba en el aeropuerto de La Guardia, en Nueva York, chocó con un camión de bomberos. La aeronave sufrió daños de importancia, murieron el piloto y el copiloto, pero no hubo víctimas fatales en el pasaje. Las autoridades han estado investigando lo ocurrido y todo parece que va a terminar con despidos (“Pare, pare”: el grito desesperado del controlador aéreo de La Guardia).

La FAA descubrió que faltaban controladores en servicio, pero resulta que dos controladores que debían de estar en ese momento trabajando se habían marchado antes de tiempo.

Según publica el Wall Street Journal, dos controladores se habían ido una hora antes, dejando solos a dos compañeros para todo el tráfico de ese momento. Esa noche, debido a las tormentas eléctricas, se generó un colapso que puso a la torre de control al rojo vivo de trabajo. 

Los controladores al mando estaban desbordados de forma que uno dio permiso al camión de bomberos para entrar en la pista, justo dos minutos después de permitir el aterrizaje del avión canadiense. El controlador se dio cuenta de lo que había hecho y segundos después pidió al camión que se retirara de la pista, pero los bomberos no pensaron que el mensaje era para ellos. El proceso de despido está en marcha.

Carlos Espinosa de los Monteros ha fallecido este sábado en Madrid a los 82 años. El directivo, con una amplia y destacada carrera profesional, presidió Iberia entre 1982 y 1985.

“Hoy lamentamos profundamente el fallecimiento de Carlos Espinosa de los Monteros, quien presidió nuestra compañía entre 1982 y 1985”, ha señalado la aerolínea, que resalta que “nunca olvidaremos su contribución a la historia de Iberia y trasladamos nuestro más sentido pésame a sus familiares y seres queridos”.

Espinosa de los Monteros desarrolló una larga trayectoria empresarial, durante la que también estuvo al frente de Aviaco, Mercedes-Benz España, González Byass, Daimler-Chrysler y Fraternidad-Muprespa.

En 2012 fue nombrado primer Alto Comisionado del Gobierno para la Marca España, puesto que desempeñó hasta 2018.

El sector aéreo enfrenta un déficit de 5.284 aeronaves respecto a la tendencia previa a la pandemia, según datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). La brecha, originada por el retraso en las entregas desde 2018, se ha convertido en una de las principales limitaciones para el crecimiento del sector (El déficit histórico de aviones estrangula a las aerolíneas).

El informe señala que esta falta de aparatos está obligando a las aerolíneas a mantener en servicio aeronaves más antiguas y menos eficientes, lo que encarece los costes operativos, retrasa la mejora en eficiencia de combustible y posterga los planes de modernización (Las aerolíneas, en jaque por los retrasos de Boeing y Airbus).

Igualmente, la situación se agrava porque muchos aviones que permanecen almacenados son demasiado antiguos para regresar a servicio o están inmovilizados por problemas externos, como escasez de pilotos o fallos en motores. Esto deja a las compañías sin margen para aumentar significativamente la utilización de la flota.

Más allá de un problema de producción, IATA advierte que se trata de un desafío multidimensional. A su juicio, la recuperación requerirá incrementar la capacidad de fabricación, estabilizar las cadenas de suministro globales y garantizar un marco regulatorio y comercial predecible que permita acelerar la entrega de aeronaves.

Con todo ello, las previsiones apuntan a que la normalización no llegará antes de 2031 y podría extenderse hasta 2034. Es en ese momento cuando se espera que las tasas de entrega se estabilicen y el mercado logre un equilibrio entre precios y plazos.

Desde este 3 de septiembre y por tres días, varios hoteles de la capital de España ponen a la venta toda clase de mobiliario ya usado por precios que van desde los 10 euros, hasta que se agote.

No es la primera vez que tiene lugar una experiencia así, que permite a los hoteles deshacerse de muebles que ya no están en condiciones de ser usados en un establecimiento competitivo, cobrando por ellos algo de dinero. En ocasiones anteriores, ‘The Hotel Drop’ ha sido exitosa, por lo que se intenta repetir la experiencia.

Esta vez los muebles proceden del Miguel Angel, del Nuevo Boston y del Zentral Castellana Norte. La venta se lleva a cabo por Internet y posteriormente los interesados deben recoger las piezas en los lugares indicados, todos en Madrid.

En la anterior edición participaron unas 20 mil personas y el mobiliario disponible se agotó en el mismo día. Esta vez, para evitar situaciones incómodas, se permitirá el acceso prioritario para quienes se registren con antelación.