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La escalada de violencia en la región está afectando a miles de pasajeros en todo el mundo y obligando a las aerolíneas a modificar rutas y operativas, especialmente en los grandes hubs del Golfo. Las agencias de viajes trabajan para ofrecer alternativas y asistencia a los viajeros afectados. La Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) ha mostrado su preocupación por la escalada de violencia en Oriente Medio y por las consecuencias que esta situación está teniendo en el tráfico aéreo internacional, afectando a miles de pasajeros en todo el mundo. Las restricciones en el espacio aéreo están impactando especialmente

Wakalua (Globalia) fue inscrita en el registro de marcas de República Dominicana en abril de 2019, apenas tres meses después de su constitución en España. Según fuentes consultadas por The Objective, la sociedad vinculada a la matriz de Air Europa no llegó a desarrollar actividad comercial en el país caribeño, pese a contar con la protección legal necesaria para operar bajo esa denominación (Caso Begoña: así eran las tarifas millonarias de Wakalua).

La inscripción se realizó ante la Oficina Nacional de la Propiedad Industrial (Onapi), organismo que otorga derechos sobre la marca por un periodo de diez años renovables. El trámite suele extenderse entre tres y cinco meses, por lo que la solicitud habría tenido que gestionarse prácticamente al mismo tiempo que se constituyó la empresa en enero de 2019. El registro habilita el uso exclusivo del nombre y el logotipo, así como la posibilidad de abrir sociedades con esa marca en el país.

En este sentido, especialistas en propiedad industrial señalan que este tipo de registros resultan “cruciales” para evitar que terceros utilicen una denominación de forma indebida. El procedimiento exige comprobar la disponibilidad del nombre, presentar la solicitud, abonar las tasas correspondientes y superar un examen técnico antes de su aprobación definitiva.

Meses después de su creación y en paralelo a estos movimientos, Wakalua firmó el 17 de enero de 2020 un convenio para patrocinar con 40.000 euros anuales el África Center del Instituto de Empresa, que dirigía entonces Begoña Gómez, esposa de Pedro Sánchez. El acuerdo preveía destinar 25.000 euros a dos becas y 15.000 a la organización de eventos, además de permitir aportaciones en especie de hasta 10.000 euros anuales en billetes de avión, siempre que lo solicitara el centro.

Sin embargo, la ejecución del patrocinio quedó limitada por la irrupción de la pandemia. Según la información disponible, el desembolso final se redujo a 1.716 euros destinados a la emisión de dos billetes para un acto celebrado en Londres, muy por debajo de las cantidades inicialmente previstas en el convenio (Globalia tuvo relación comercial directa con la esposa de Sánchez).

Como viene publicando Preferente, el origen del vínculo entre Globalia y el Africa Center se remonta a septiembre de 2019. Ese mes, el entonces consejero delegado del grupo, Javier Hidalgo, coincidió con Begoña Gómez en San Petersburgo durante la XXIII Asamblea General de la entonces OMT. En el viaje también participó el empresario Víctor de Aldama, que actuaba como asesor externo del grupo.

En ese entorno también figura Leticia Lauffer, directora de Wakalua entre mayo de 2019 y mediados de 2024, que aseguró recientemente en el Senado que no recibió instrucciones para acercarse a la esposa del presidente y negó que aquel encuentro estuviera relacionado con el posterior acuerdo de patrocinio.

 

En 1918, el alemán Otto Firle creó una imagen de una grulla (kranich, en alemán). En 1926, la nueva aerolínea del país adoptaba ese pájaro y ese logo como su símbolo. Es el que pueden ver en la cola del avión y que tiene exactamente cien años de edad.

Porque Lufhtansa y no sólo el logo cumple cien años. No es la aerolínea más antigua, pero casi. Y con ese motivo ha pintado varios aviones de una forma especial que no será la habitual, sino que únicamente obedece a la celebración del primer centenario de vida. Primero se pintó un A350, después un humilde A320, en tercer lugar, un B787, y ahora un A380, el avión más grande las flotas de cualquier aerolínea, vuela ya con color azul y el diseño de una grulla en su fuselaje.

Con la matrícula D-AIMH, fue pintado en Irlanda y entregado a Múnich, para su inmediata entrada en servicio. 35 técnicos trabajaron exactamente durante 34 días en pintar el avión con una grulla de 47 metros que cubre 4.000 metros cuadrados de superficie, equivalentes a 16 pistas de tenis.

Aún quedan otros tres aviones por pintar: Lufthansa celebrará su centenario con siete unidades luciendo la nueva librea con motivo del centenario. Después volverá la normalidad, con fondo blanco y letras azules.

 

La entidad insular mantuvo 20 reuniones estratégicas con aerolíneas y destinos de Europa y Canadá en un foro que reunió a más de 800 profesionales del sector aéreo y turístico para impulsar nuevas rutas y fortalecer la conectividad del destino.

Turismo de Gran Canaria participó, del 17 al 19 de febrero de 2026, en Connect Aviation (Lublin, Polonia), uno de los principales encuentros europeos especializados en conectividad aérea, con el objetivo de continuar reforzando la planificación estratégica del destino en materia de accesibilidad internacional. 

El foro Connect Route Development 2026 celebró su 23ª edición en Lublin, reuniendo a más de 800 participantes procedentes de casi 60 países. Según los datos oficiales de la organización, el encuentro contó con delegados de 175 aeropuertos y 75 aerolíneas, incluyendo compañías de referencia internacional como Wizz Air, Ryanair, easyJet, Lufthansa o Air France.

Durante tres jornadas se desarrollaron sesiones sectoriales, reuniones B2B y encuentros de networking centrados en el desarrollo de nuevas rutas y el fortalecimiento de la conectividad internacional, marco en el que Turismo de Gran Canaria desarrolló su agenda técnica. 

En representación de la entidad asistió Eduardo Reyes, responsable de Análisis Turístico y Conectividad, quien desarrolló una agenda de 20 reuniones de trabajo con aerolíneas y destinos de toda Europa y Canadá, centradas en el seguimiento de operativas, análisis de oportunidades y consolidación de relaciones técnicas en mercados prioritarios. 

La participación en este foro profesional se produce en un contexto especialmente favorable para la conectividad y la industria turística de la isla.

Según los datos oficiales de cierre de 2025, el Aeropuerto de Gran Canaria alcanzó la cifra de 15,82 millones de pasajeros y registró 142.884 vuelos operados, manteniendo conexiones con 160 aeropuertos, presencia en 30 países y actividad de 60 compañías aéreas, cifras que consolidan su papel como uno de los principales nodos de conectividad del Atlántico.

Este dinamismo aéreo se ha traducido directamente en un récord de llegadas, finalizando el año con más de 4,85 millones de turistas (un 3 % por encima de los niveles de 2024), impulsado por una sólida diversificación de los mercados emisores. 

Cabe destacar que la temporada de invierno ha incorporado operativas relevantes que refuerzan la diversificación geográfica del destino. Entre ellas destaca la nueva ruta directa de Wizz Air entre Wroclaw (Breslavia) y Gran Canaria, operativa desde el pasado 5 de diciembre, que consolida el posicionamiento en el mercado polaco y en Europa Central.

En el mercado nacional, Binter ha inaugurado la conexión directa con Sevilla, ampliando las opciones de acceso desde la Península en temporada alta. 

Por su parte, en Francia, la ruta directa Burdeos–Gran Canaria, operada por Transavia France, ha recuperado una conexión estratégica con frecuencia semanal durante la temporada de invierno. 

Asimismo, easyJet ha incorporado nuevas rutas desde París, Lyon, Nantes y Milán, incrementando capacidad y diversificación para el invierno 2025/2026. Paralelamente, airBaltic ha ampliado la conectividad con Eslovenia y con Molde (Noruega), reforzando la presencia del destino en mercados del norte y centro de Europa.

A estas incorporaciones se suma la nueva operativa chárter de ITA Airways desde Roma–Fiumicino, con programación semanal durante el invierno, ampliando la conectividad directa desde Italia y reforzando el posicionamiento del destino en el sur de Europa. 

La planificación 2026/2027 confirma la solidez de la estrategia de conectividad, con nuevas aperturas y consolidación de rutas estratégicas que refuerzan la presencia del destino en mercados prioritarios y consolidan su avance en mercados emergentes. 

Concretamente, de cara al verano 2026, Norwegian incorporará la conexión con Billund (Dinamarca), reabrirá Bergen e incorporará Stavanger, ampliando la presencia en el mercado escandinavo. En ese mismo periodo, Jet2 sumará Londres–Gatwick como nueva conexión directa. 

En el ámbito francés, Volotea ha incorporado Lille como nueva conexión prevista y ha confirmado la operativa con Toulouse y Marsella para la temporada 2026/2027, reforzando la posición del destino en un mercado estratégico en crecimiento. 

De esta forma, desde Turismo de Gran Canaria se continúa trabajando en el ámbito de la conectividad como eje estructural y elemento fundamental de la competitividad del destino.

El conjunto de incorporaciones recientes y la actividad desarrollada en Connect Aviation reflejan el trabajo continuado de Turismo de Gran Canaria en materia de análisis, planificación y coordinación con el sector aéreo.

La conectividad aérea constituye un elemento estructural para la competitividad del destino, facilitando la diversificación de mercados, la consistencia anual de las operativas y el avance en objetivos estratégicos como la desestacionalización y el incremento del valor del visitante.

En el Área Profesional de la web oficial de Turismo de Gran Canaria está disponible el mapa interactivo de vuelos del destino actualizado con la programación prevista para los próximos meses.

Expreso. Redacción. A.F

Emirates, junto a Qatar Airways el grupo aéreo más afectado por el conflicto bélico de Oriente Próximo, tiene su amplia flota de Airbus A380, así como el resto de aeronaves que la conforman, repartida por todo el planeta. Sus más de 100 aviones de este modelo, del cual es el mayor operador mundial, se encuentran estacionados a la espera de la reanudación de las operaciones en el aeropuerto internacional de Dubái, convertido en uno de los objetivos de los ataques del ejército de Irán (Irán pone el foco en atacar al turismo de Dubai).

Según la información recabada por Flightradar24, además del propio hub de Dubái, su centro de operaciones y donde tiene en estos momentos 37 A380 aparcados, hay otra veintena de aeropuertos con dos o más aviones de este modelo de Emirates bloqueados por la escalada militar.

Pekín con cuatro unidades, seguido de Sídney, Londres-Heathrow y Melbourne con tres cada uno, son los aeropuertos con más A380 de la aerolínea de bandera de los Emiratos Árabes Unidos.

Les siguen con dos cada uno Auckland, Bangkok, Brisbane, París-Charles de Gaulle, Roma-Fiumicino, São Paulo-Guarulhos, Hong Kong, Nueva York-JFK, Mánchester, Manila, Mauricio, Múnich, Milán-Malpensa, Praga, Singapur, y Viena. También hay una larga lista de aeropuertos con un superjumbo cada unom entre ellos Madrid-Barajas.

 

La Real Academia de Gastronomía ha situado la caza en el centro del debate público desde una perspectiva rigurosa y transversal.

Lo ha hecho en el marco de sus Diálogos de Cultura Gastronómica, encuentros académicos concebidos para abordar cuestiones relevantes para el presente y el futuro de nuestro ecosistema gastronómico.  

El encuentro, celebrado en el Real Club de Campo Villa de Madrid, ha reunido a representantes de la Administración, del ámbito conservacionista, del sector cinegético y de la gastronomía con el objetivo de analizar el impacto de la caza en la sostenibilidad ambiental, la protección del territorio y su aprovechamiento culinario.  

La mesa redonda ha contado con la participación de Ana Rodríguez Castaño, secretaria general de Recursos Agrarios y Seguridad Alimentaria del Ministerio de Agricultura; Luis de la Peña, vicepresidente del Consejo Internacional de la Caza y Conservación de la Fauna (CIC); Sol Andrada, directora de la Fundación Amigos del Águila Imperial, Lince Ibérico y Espacios Naturales Privados; Luis Lera, propietario del restaurante Lera y cazador; y Cecilio Folgado, secretario general de la Agrupación de Empresas Cárnicas Exportadoras.

La actividad ha estado liderada y moderada por los académicos Miguel Loya y Borja Beneyto.   Durante el diálogo se ha puesto de relieve que la caza, entendida desde una gestión responsable, constituye una herramienta relevante para el equilibrio de los ecosistemas y una fuente de actividad económica en numerosos territorios rurales.

‘La caza es una economía para las zonas donde no hay otra cosa y me parece absolutamente necio no ponerla en valor’, ha sostenido Ana Rodríguez Castaño, quien defiende que una adecuada gestión contribuye a mantener la biodiversidad, la actividad económica y la cohesión territorial.  

El coloquio también ha abordado el progresivo distanciamiento cultural respecto al consumo de carne de caza.

El cocinero Luis Lera ha subrayado la pérdida de presencia de este producto en los hogares españoles: ‘hace 50 años en todas las casas se comía caza, pero ahora no se come en ninguna (…) Probablemente las nuevas generaciones no van a saber que se comía carne de caza en su país’.   

A lo largo de la sesión se analizaron asimismo cuestiones como la riqueza nutricional de estas carnes, el aprovechamiento, la ética, los desafíos de conservación y la dimensión histórica de la actividad cinegética en España.  

Entre las conclusiones compartidas destaca la idea de que la relación entre caza y gastronomía forma parte de nuestro patrimonio y representa una palanca para el desarrollo rural, la sostenibilidad territorial y el turismo. Los participantes coincidieron en que existe un potencial aún infrautilizado que requiere relato, educación, diálogo social y compromiso colectivo.  

En el marco de esta reflexión, la Real Academia de Gastronomía ha impulsado la redacción de un manifiesto que recoge las principales claves, argumentaciones y propuestas en torno a la caza desde su dimensión gastronómica y territorial.

El documento, que cuenta también con la rúbrica del Consejo Internacional de la Caza y Conservación de la Fauna (CIC), nace con vocación de servir como referencia para el debate público y como herramienta de reconocimiento y puesta en valor de este patrimonio vinculado al medio rural.  

Expreso. Redacción. J.R

Renfe ha aprovechado la presentación de sus resultados anuales para lanzar un dardo a sus rivales en la alta velocidad ferroviaria, Ouigo e Iryo, a los que ha acusado en reiteradas ocasiones de dinamitar el mercado operando a pérdidas (Renfe sobre Ouigo e Iryo: “No se puede competir con una mano atada”).

La compañía ferroviaria, cuya división Renfe Viajeros ha ganado 70,2 millones de euros en 2025 (frente a los 5,4 millones de 2024), presume de ser “el único operador de alta velocidad en España que logra cerrar el ejercicio con beneficios, mientras que el resto de las compañías del sector continúan en números rojos”.

Remarca, además, que sus servicios de alta velocidad y larga distancia han registrado un aumento de viajeros del 6%, superando los 37 millones, lo que sitúa a Renfe “como empresa líder en todos los corredores en los que compite con otros operadores”. “Aunque la cuota se reparte entre más compañías, el crecimiento del número de viajes corrobora que la competencia ha dinamizado el sector y que hemos salido reforzados en este escenario”, prosigue.

En conjunto, la compañía ha concluido el año con un beneficio neto superior a 50 millones de euros, lo que representa su primer resultado positivo desde 2019. Los ingresos totales del grupo se sitúan en 4.480 millones de euros, un 2,5% más que en 2024. Destaca el crecimiento del 18,9% de los ingresos de Renfe Viajeros, que ascienden a 2.000 millones. El Ebitda del grupo también sube con fuerza, pasando de 469,5 a 528,6 millones de euros.

 

Entre auroras boreales, sol de medianoche y costas vírgenes, Finlandia ofrece refugios exclusivos donde el lujo se mide en privacidad, diseño y experiencias que conectan con la naturaleza más pura.

Finlandia se consolida como uno de los destinos europeos más atractivos para el viajero que busca algo más que una escapada convencional. Aquí, el lujo se redefine a través de la privacidad, los paisajes vírgenes, el diseño integrado en la naturaleza y experiencias personalizadas que priorizan el bienestar.    

Un nuevo lenguaje del lujo    

Estos cinco refugios son solo una muestra de cómo Finlandia está redefiniendo su propuesta en buscar experiencias cuidadas, sostenibles y profundamente conectadas con el entorno.

Desde los bosques de Laponia hasta las islas del Báltico, el país propone un lujo silencioso donde el diseño nórdico, el bienestar y la naturaleza intacta son los grandes protagonistas.  En 2026, el país se consolida como un destino que combina cultura, naturaleza y lujo de forma honesta y equilibrada.

Más allá del imaginario de saunas y auroras boreales, Finlandia tiene alojamientos singulares donde el diseño escandinavo, la hospitalidad discreta y el contacto directo con el entorno marcan la diferencia. 

Fagerholm: una isla privada en el archipiélago de Turku    

En el suroeste del país, el archipiélago de Turku es uno de los secretos mejor guardados de Finlandia: miles de pequeñas islas salpicando el Báltico, bosques de pinos y una atmósfera pausada que invita a desconectar. En medio de este paisaje se encuentra Fagerholm, una isla de 4 hectáreas que se alquila en exclusiva y que se ha transformado de antigua estación de guardacostas en refugio sostenible de alto nivel.          

Para los viajeros que buscan privacidad total, Fagerholm funciona como un refugio exclusivo a medida: durante la estancia, la isla es solo para el grupo (5-20 personas), con un equipo dedicado que diseña cada detalle, desde menús personalizados con ingredientes locales hasta actividades como kayak o cenas sobre fuego.

Cenas a la luz de las velas en casas de madera restauradas, hogueras nórdicas frente al mar, experiencias culinarias al aire libre y rituales de sauna tradicional forman parte de un programa que reivindica el lujo tranquilo y la inmersión genuina en la cultura finlandesa.    

El itinerario puede incluir navegación entre islas, observación de aves, sesiones de bienestar con sauna y jacuzzi, o simplemente el placer de no hacer nada mientras se contempla el Báltico en absoluto silencio accesible por barco desde Helsinki o en helicóptero.    

Noa Villas: diseño y bienestar inmersivo en Laponia    

Este destino está hecho para quienes sueñan con una escapada al norte. Noa Villas ofrece una forma contemporánea de vivir la Laponia finlandesa, lejos de las rutas más masificadas. Situadas en Sodankylä, en plena naturaleza y junto al río, estas villas para adultos están concebidas como refugios de diseño que se integran en el paisaje a través de grandes ventanales y materiales cálidos.         

Cada villa ofrece un espacio íntimo y sofisticado, con salón y dormitorio enmarcados por paredes de cristal, terrazas privadas y combinaciones que pueden incluir jacuzzi exterior y sauna privada con vistas al bosque o al río, creando un auténtico spa particular. La filosofía es clara: vivir la Laponia salvaje sin renunciar al confort de alta gama, con chimeneas, cocinas equipadas y atención personalizada centrada en el bienestar.    

Aurora Radar Station: uno de los hoteles más privados de Laponia    

En Hetta, el corazón de Laponia, este alojamiento lleva el concepto de “escapada diferente” a otro nivel: consiste en dormir en una antigua estación de radar que durante décadas fue una instalación ultrasecreta.

Rodeado únicamente de tundra y nieve, sin pueblos ni luces alrededor, se convierte en un mirador privado de auroras boreales donde el cielo es el único espectáculo.    

El espacio mezcla inspiración industrial y confort nórdico: una zona exclusiva de relax para desconectar completamente, sauna finlandesa como mandan los cánones y jacuzzi al aire libre para ver cómo se enciende la aurora desde el agua caliente, en el plan más especial e inolvidable del Ártico.      

Hotel Pariisin Ville: lujo y exclusividad en el corazón de Porvoo 

A menos de una hora de Helsinki, en Porvoo se encuentra el exclusivo Hotel PariisinVille, la joya boutique que combina lujo relajado y confort superior. Inspirado en la elegancia de los antiguos hoteles de París y arraigado en la tradición local, ofrece interiores cuidadosamente diseñados, texturas naturales y mobiliario clásico, creando un ambiente cálido y sofisticado.

Desde el hotel, los huéspedes pueden descubrir la magia de Porvoo, con su casco antiguo de casas de madera roja, antiguos almacenes ribereños y propuestas gastronómicas que mezclan tradición y creatividad. Una estancia en el Hotel PariisinVille transforma la visita a la ciudad en una experiencia única de exclusividad y estilo. 

Kuru Resort: lujo silencioso en el archipiélago finlandés    

En la costa y el archipiélago de Finlandia, el Kuru Resort se erige como el santuario definitivo del lujo contemporáneo. Este exclusivo resort adults-only combina arquitectura moderna y naturaleza salvaje, ofreciendo villas privadas suspendidas sobre la roca y rodeadas por el aroma a pino y musgo.

Concebido bajo la premisa del ‘lujo silencioso’, elimina cualquier distracción digital, devolviendo al huésped el regalo de la presencia absoluta y una desconexión total.    

Más allá del resort, los visitantes pueden explorar un verano cinematográfico entre miles de islas del mar Báltico, donde los días se alargan hasta la noche.

Pequeños pueblos de casas de madera roja, faros convertidos en refugios íntimos y saunas frente al mar completan la experiencia de slowtravel, mientras que el Kuru Resort se mantiene como el refugio ideal para combinar sofisticación, tranquilidad y armonía con el entorno.

Expreso. Redacción. A.F

El destino Perú ha logrado incrementar el gasto de los turistas internacionales gracias a la estrategia de diversificación de producto que están llevando a cabo. María del Sol Vázquez, directora de Promoción de Turismo de Promperú, explica a AGENTTRAVEL que estos cambios a largo plazo están fomentando, entre otros, el interés por nuevo producto.

En 2025 Perú ha superado los 4,1 millones de visitantes internacionales. ¿Qué factores clave considera que han impulsado este crecimiento?
Estamos basando nuestra estrategia en cuatro pilares, pero siempre manteniendo un análisis de la situación y apostando por un turismo responsable. Por un lado, impulsamos la diversificación de los destinos. Pese a que Machu Pichu es nuestra joya de la corona, hay otros lugares espectaculares que son menos conocidos. El objetivo es dar a conocer qué otros destinos tiene Perú.

En segundo lugar, trabajamos también para mejorar la conectividad aérea en colaboración con otros ministerios.

Además, apostamos fuertemente por la digitalización. De hecho, en abril lanzaremos nuestra plataforma de destino inteligente donde los turistas podrán diseñar sus viajes e itinerarios a medida en base a sus gustos e intereses.

Adicionalmente, estamos también enfocando la promoción a segmentos turísticos concretos. Estamos abordando la especialización y analizando qué mercados están más preparados para recibir determinados segmentos de producto. Nos estamos centrando en el turismo de aventura y naturaleza, que ofrecen una mayor permanencia en el país y más gasto; el turismo gastronómico, que es fundamental en algunos mercados como el español; o el segmento de reuniones y congresos, que también puede servir para fidelizar al visitante y que regrese con un viaje vacacional.

Por otro lado, también estamos incentivando el segmento del turismo religioso, coincidiendo con las raíces peruanas del papa León XIV. Por ello, hemos creado la ‘Ruta del Papa’ junto a otras manifestaciones culturales en el país. También, estamos promocionando las localizaciones de rodajes audiovisuales, junto al turismo comunitario o el turismo de lujo y wellness.

@1@Esta estrategia está dando sus frutos, especialmente en el segmento MICE, que creció un 30% con respecto al año anterior, siendo uno de los países que más ha crecido en el turismo de reuniones.

Otra de las claves que justifica nuestro éxito es que estamos trabajando de la mano del sector privado, junto a los gobiernos regionales y los municipios.

La promoción la llevamos a cabo tras realizar un análisis profundo sobre lo que más le interesa a cada mercado para incentivarlo. Por ejemplo, hemos comprobado que existe un gran interés por el turismo de lujo y wellness en los mercados asiáticos, junto al cultural, de aventura y de naturaleza. Por ejemplo, en Estados Unidos destacan los productos de aventura y naturaleza junto al turismo comunitario. Tras los análisis, se han diseñado las diferentes estrategias y ya se están aplicando. 

Aparte del turismo gastronómico, ¿qué otros segmentos trabajan para el mercado español?
Sobre todo destacan el turismo cultural, gastronómico, religioso –un nicho con un potencial enorme–, el turismo de naturaleza y aventura, junto al comunitario.

¿Qué otros productos están desarrollando para diversificar la oferta más allá de Machu Pichu?
Por ejemplo, Lima es un destino que se veía como una ciudad de paso, pero es un gran producto. Tiene una gran oferta de gastronomía y de ocio, y juega un papel fundamental en la infraestructura turística. Además, cuenta con propuestas como la ruta de los bares, la ruta de los cafés de especialización o una ruta gastronómica. El centro de Lima está siendo revitalizado como zona turística y permite descubrir una ciudad histórica, con casonas antiguas y coloniales.

Lima se está convirtiendo en un producto muy potente, y permite extender el viaje también hacia Ica, donde el producto de naturaleza es espectacular. Allí, el desierto y sus dunas ofrecen un paraje mágico, pero también cuenta con la ruta del pisco y se está creando también la ruta vinícola.

En Áncash, la región donde más se puede desarrollar el turismo de naturaleza y aventura, ha sido elegido como uno de los lugares para visitar en 2026 para los amantes de la naturaleza. Su cordillera blanca y las lagunas son espectaculares y cuenta con una gran conectividad, a solo 45 minutos de Lima.

La región amazónica cuenta con Kuélap, donde poder descubrir el mundo de los Chachapoyas, conociendo su arqueología y cultura, junto a la naturaleza con sus vistas a la catarata de Gocta.

Pese a que Machu Pichu es “la joya turística” del país, están incentivando otros muchos destinos y atractivos en Perú.

Otro destino por descubrir es Puno, donde se está desarrollando el turismo comunitario. Las propias comunidades han creado opciones para que los turistas puedan convivir directamente con ellos y conocer cómo es su día a día. Todo ello, además, se enmarca en un paraje espectacular, a orillas del lago Titicaca.

Arequipa, por ejemplo, también es una ciudad espectacular donde se combina el producto de naturaleza con la cultura y la gastronomía, y cuenta con destinos increíbles, como el valle de los espejos. 

¿Están satisfechos con la conectividad aérea existente con España?
Estamos contentos, pero sabemos que podemos seguir creciendo. Hemos mantenido reuniones con Iberia en las que nos han manifestado su interés ante el crecimiento de la demanda hacia nuestro destino. Además, se acaba de inaugurar el vuelo con Level desde Barcelona a Lima con el que tenemos muy buenas expectativas gracias al alto nivel de ventas de billetes que se ha registrado.

@2@Desde España sabemos que podemos seguir creciendo y queremos hacerlo. Por ello, no considero que estemos todavía satisfechos porque sabemos que debemos trabajar más y captar nuevas aerolíneas, pero la falta de aviones supone un problema en estos momentos. No obstante, sabemos que hasta que no se incorporen nuevos aparatos, entre finales de 2026 y a lo largo de 2027, va a ser difícil que las aerolíneas entren en nuevos mercados o que abran nuevas rutas a Perú.

De momento tenemos que vender el destino para que incremente el interés de los potenciales turistas y, así, las aerolíneas se interesen también en nosotros. Además, estamos ya preparados para recibirles gracias al nuevo Aeropuerto Internacional José Chávez, inaugurado hace seis meses. Nos queda todavía mucho trabajo por hacer para seguir mejorando nuestra conectividad, y lo hacemos de forma conjunta con el Ministerio de Comercio y con el de Transportes y Comunicaciones. 

¿Qué feedback reciben por parte de las agencias de viajes y turoperadoers?
El retorno está siendo muy positivo. Agencias y turoperadores también están apostando por la diversificación del producto, ya que, si queremos crecer turísticamente como país no debemos enfocarnos solo en Machu Pichu, ya que hemos llegado al límite de la carga turística que el destino puede soportar.

Por ello, es fundamental incentivar nuevos destinos que sean atractivos para el turista, que los tenemos y son también maravillosos. Creemos que la diversificación es muy importante, y el trabajo que está desarrollando PromPerú a este respecto es fundamental. Debemos diversificar la promoción y es nuestro objetivo fundamental en estos momentos. Tenemos claro que no es algo que vayamos a lograr a corto plazo, sino que se desarrollará en una estrategia diseñada para los próximos tres o cuatro años para que tenga un impacto real. 

¿Cómo van a centrar esta estrategia en el mercado español?
España es nuestro principal mercado emisor desde Europa. Esperamos crecer un 15% este año gracias al incremento de la conectividad aérea, y me siento muy positiva al respecto. La estrategia busca mantener el posicionamiento que tenemos e incrementar los nuevos segmentos que estamos potenciando, incentivando así el turismo de gastronomía, aventura y naturaleza, el cultural, el comunitario y el religioso.

Sin embargo, esto puede cambiar a medida que evolucione la demanda. El análisis que hemos realizado se basa en la demanda existente y la oferta disponible. En este sentido, vemos que hay un creciente interés por la gastronomía de nuestro país, llegando incluso a desarrollarse una ruta de restaurantes peruanos en Madrid. Por ello, el pasado año lanzamos la feria gastronómica ‘Perú, mucho gusto’ en la capital, que tuvo un éxito enorme y que nos ha llevado a volver reprogramar la actividad para el mes de septiembre. 

Habéis recibido varios premios internacionales. ¿Cómo se traducen estos reconocimientos en acciones para seguir fortaleciendo la marca país?
Estamos muy contentos con los reconocimientos. El equipo que trabaja en la promoción del país se lo merece, sin lugar a dudas. Llevan años buscando conseguir mejorar la posición de Perú, y creo que el cambio de la estrategia ha sido fundamental para conseguirlo. No es que antes estuviera mal diseñada, pero el cambio de comportamientos de los turistas tras la pandemia nos obligó a cambiar la forma de hacer las cosas.

@3@En ese momento, el equipo cambió la óptica y apostó por realizar un análisis más detallado de cada mercado emisor. Este trabajo fue apoyado también por los departamentos de Inteligencia y la Subdirección de Inteligencia y Perspectiva, que realizaron un trabajo excepcional con estos análisis, junto a la monitorización de las tendencias de los visitantes. Gracias a esto, hoy entendemos qué es lo que está buscando el turista actualmente y hemos registrado un incremento importante de la sostenibilidad.

El turista, actualmente, es más responsable con sus viajes y busca esta oferta en los destinos. Por lo tanto, si no empezamos a involucrar, no solo a la promoción, sino también a los turoperadores, el cambio en la oferta no se va a producir. Es cierto que ha sido laborioso, pero estamos logrando el cambio.

Existe la conciencia en el país de que es fundamental trabajar en sostenibilidad y en mostrar también los avances que se van consiguiendo, pero siempre desde el punto de vista del trabajo que se ha logrado. Y siempre teniendo en cuenta la triple vertiente con la que cuenta la sostenibilidad: económica, ambiental y social.

Esto es lo que fomentamos actualmente, haciendo entender que el viaje no solo involucra al visitante, sino también en la comunidad a la que llega, y explicando también que la comunidad puede impactar también en el turista.

Gracias a este cambio en la actividad, podemos decir que, aunque no hemos recuperado las cifras de llegadas de 2019, sí hemos crecido en gasto, con un incremento de las divisas del 17% sobre dicho ejercicio. Esto significa que se está registrando también un cambio en el perfil de turista que nos visita. Ya no es un visitante trasfronterizo que viene solo a hacer compras, sino que llegan turistas de mayor impacto, con mayor permanencia en el destino y que apuesta por nuevos segmentos de valor añadido.

Las aerolíneas españolas, Air Europa, Iberia e Iberia Express han anunciado la cancelación temporal de sus vuelos a varios destinos de Oriente Medio –Tel Aviv y Doha– tras el cierre del espacio aéreo de Israel.

Air Europa ha expresado que sigue monitorizando de “forma continua” la evolución de la situación en la ciudad y mantiene un contacto constante con las autoridades competentes para evaluar la operativa a partir del próximo martes, día 3 de marzo.

Asimismo, la aerolínea toma esta medida para priorizar “en todo momento la seguridad de sus pasajeros y tripulación” después de que este sábado Estados Unidos e Israel lanzasen un ataque contra Irán y de los primeros contraataques de la república islámica contra territorio israelí.

Por su parte, el vuelo diario operado por Iberia a la ciudad de Doha, en Qatar, también ha sido cancelado, mientras que Iberia Express también ha anunciado la suspensión de su vuelo diario entre Madrid y Tel Aviv desde el pasado 27 de febrero y hasta el próximo 10 de marzo.

Igualmente, las compañías aéreas han decidido flexibilizar su política de cambios para facilitar alternativas a los pasajeros afectados durante estos días.

Grupo Iris, empresa española especializada en el desarrollo de software y consultoría para el sector turístico, celebra este año su 40 aniversario desde su creación en 1986. Durante estas cuatro décadas, la compañía ha sido testigo de importantes transformaciones en el sector de los viajes y ha evolucionado, convirtiéndose en un referente para agencias y organizaciones turísticas en España y en varios mercados internacionales. 

Desde sus inicios, Grupo Iris ha apostado por aunar un profundo conocimiento del sector con soluciones tecnológicas innovadoras que aporten valor real a sus clientes. Esta fórmula ha permitido a la compañía acompañar a miles de agencias en su proceso de digitalización y crecimiento, ofreciendo herramientas que optimizan procesos, aumentan ventas y reducen costes operativos. 

A lo largo de su trayectoria, Grupo Iris ha desarrollado productos pioneros como Iris Travel, lanzado en 1986 como uno de los primeros sistemas de gestión para agencias de viajes, y ha evolucionado hacia soluciones web avanzadas como [avis], Autoreserva (SBT), EBIM...consolidándose como un socio tecnológico estratégico, tanto para agencias como para grupos de gestión en un sector en constante transformación. 

Además de su enfoque tecnológico, la empresa se ha destacado por mantener una relación cercana y personalizada con sus clientes, priorizando siempre la atención al cliente y la mejora continua. Con sede central en Madrid y presencia comercial y operativa en otras ciudades, Grupo Iris también presta servicio a clientes en distintos países europeos y en América Latina. 

El lema elegido para conmemorar este aniversario, ‘De pioneros a referentes 40 años creando futuro’, refleja tanto el legado de innovación de la compañía como su compromiso continuo con la transformación digital del sector turístico. 

Con motivo de esta efeméride, Grupo Iris preparará diversas actividades y comunicaciones a lo largo del año para continuar celebrando este importante momento con su equipo, clientes y colaboradores.”

La Unión Nacional de Agencias de Viajes (UNAV) ha comunicado la apertura del proceso para la renovación de los cargos de su junta directiva, una vez vencido el mandato actual y conforme a los plazos establecidos en sus Estatutos.

El calendario fija como fecha límite para la presentación de candidaturas el próximo 17 de marzo. En caso de registrarse propuestas, estas serán sometidas a votación en el marco de la Asamblea General convocada para el día 26 de marzo.

Un momento clave para el asociacionismo

Con este anuncio, la patronal inicia formalmente el proceso de renovación de sus órganos de gobierno, en un momento clave para el asociacionismo del sector.

La unidad sectorial y el peso de las distintas organizaciones en la negociación sectorial vuelven a ponerse en el centro de todos los debates. En este escenario, el proceso abierto por UNAV, no solo determinará la composición de sus órgano directivos para los próximo años, sino también su posicionamiento estratégico dentro del mapa asociativo.

La compañía ferroviaria Talgo cerró 2025 con unas pérdidas de 100 millones de euros, lo que supone una mejora del 6,7% frente al ejercicio 2024, en el que se anotó unos 'números rojos' de 107,9 millones de euros, según ha informado la compañía.

Asimismo, registró una cifra de negocio de 618 millones de euros en 2025, año que se vio marcado para esta empresa por una deuda financiera neta de 394 millones de euros y por el impacto de los gastos derivados del ajuste del proyecto de Deutsche Bahn (DB) y el acuerdo alcanzado con Los Ángeles Metropolitan Transportation Authority (Lacmta).

En este contexto de ajuste de ciertos proyectos, Talgo registró un beneficio bruto de explotación (Ebitda) de 0,6 millones de euros, aunque el Ebitda sin factores extraordinarios ha sido de 53,9 millones de euros.

A finales de 2025, coincidiendo con la entrada de los nuevos accionistas, Talgo reforzó su situación patrimonial y fortaleció su capacidad financiera. De esta manera, la compañía se ha dotado de los recursos suficientes para acometer las inversiones en capital circulante esperadas para los próximos años, y así ejecutar adecuadamente la cartera de proyectos.

Nueva estructura de financiación

En diciembre de 2025 se formalizó una nueva estructura de financiación sindicada y la concesión de una nueva línea de avales: Tramo Cesce: financiación de 650 millones de euros a 6 años (Term Loan) con una póliza de seguro para créditos de circulante por parte de Cesce; y Tramo no Cesce: línea de circulante de 120 millones de euros a cinco años (RCF).

También se logró una línea de avales con cobertura parcial Cesce por importe de 500 millones de euros. Asimismo, en diciembre de 2025 se llevaron a cabo aportaciones de fondos propios a través de la suscripción y desembolso de una ampliación de capital por importe de 45 millones de euros (SEPI) y de la emisión de bonos convertibles en acciones por importe de 105 millones de euros (SEPI y otros inversores), contribuyendo así a una mejora sustancial de la capacidad financiera y a un refuerzo patrimonial significativo.

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Nueva cartera de pedidos

Talgo ha cerrado 2025 con una cartera de pedidos que alcanza los 4.446 millones de euros, y que en 2026 se acerca ya a los 6.000 millones de euros, tras la reciente formalización del contrato de Arabia Saudi.

La mayor parte de los nuevos pedidos corresponden tanto a extensiones de contratos actuales como a pedidos sobre plataformas ya desarrolladas. La compañía continúa expandiendo su tecnología en mercados estratégicos convirtiéndose en un referente del mercado intercity de más de 200 km/h.

Entre los principales hitos en el área de desarrollo de negocio destaca que FlixTrain ha formalizado la adjudicación de un pedido para la fabricación y mantenimiento de hasta 65 trenes por un valor de hasta 2.400 millones de euros, con un primer pedido en firme cercano a los 1.100 millones de euros, y fortaleciendo la presencia de Talgo en Europa Central con una cartera de hasta 141 trenes de la plataforma intercity, con los contratos de mantenimiento asociados.

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En febrero de 2026 se formalizó el proyecto adjudicado por SAR (Arabia Saudí) al consorcio Sstpc, para el que Talgo fabricará 20 trenes de muy alta velocidad, y proporcionará los servicios de mantenimiento de toda la flota hasta el año 2038.

Crecimiento en 2026

Talgo comienza una nueva etapa y las perspectivas para 2026 reflejan un nivel récord de actividad industrial, impulsando los ingresos a un nivel aproximado de 750 millones de euros.

Se espera que el Ebitda alcance márgenes del orden del 8%, incorporando ya nuevos contratos alineados con la estrategia de mejora de márgenes, cash flow e indexación, basados en plataformas de producto, e incorporando contratos de mantenimiento asociados, mientras se prevé que el endeudamiento se mantenga a un nivel elevado, en línea con el nivel de circulante invertido en los proyectos en curso.

Además, la compañía confía en que el buen momento comercial continúe en 2026, impulsando la cartera de proyectos intercity y de alta velocidad.

En este contexto, la empresa trabaja en oportunidades potenciales para los próximos dos años por valor de 7.900 millones de euros. Los países europeos se sitúan como principal mercado objetivo, con más del 60% de las oportunidades actuales en el segmento de larga distancia y alta velocidad, donde las tecnologías desarrolladas recientemente se posicionan como referencias en sus segmentos de mercado.

Por todo ello, se ha iniciado el proceso de ampliación del equipo humano con la contratación en 2026 de 200 personas. Los desafíos para los próximos años incluyen la participación en la segunda ola de liberalización de la alta velocidad en España y en las próximas licitaciones de Renfe para suplir las carencias de la flota actual.

Además, está previsto el desarrollo del nuevo tren de alta velocidad para la década de 2030, más eficiente energéticamente y con capacidad para circular a 350 km/h. Esta nueva plataforma que será la sucesora del Avril necesitará un gran esfuerzo de desarrollo e innovación. A su vez, se prevé la participación en el despliegue de la alta velocidad en Europa del Este, y en particular en países como Polonia.

El viajero internacional de alto impacto deja en Madrid un impacto económico cercano a 980 euros diarios y 6.860 euros por turista, con un gasto medio total por viaje de 10.183 euros y una estancia media de siete días, según el informe ‘Turismo de alto impacto y sostenibilidad en Madrid’, elaborado por Virtuoso para Madrid Destino.

El estudio, presentado este viernes en la Casa de la Panadería en el marco de la segunda edición de Virtuoso Impact Summit, concluye que este perfil constituye “un motor decisivo de creación de valor” para la capital.

En concreto, el análisis apunta a que el viajero de alto impacto contribuye 2,4 veces más a la economía madrileña que el viajero medio y permanece más tiempo en la ciudad (siete días frente a cinco). Del mismo modo, destina 2,4 veces más a alojamiento, 2,1 veces más a gastronomía, 1,7 veces más a experiencias y 3,3 veces más a compras, triplicando el gasto en compras respecto a otro perfil de turista.

“Lo que nos permite este estudio primero es tener un diagnóstico, saber cuál es el impacto que tiene en la ciudad y también nos dice cuáles son las oportunidades que tenemos de seguir creciendo”, ha trasladado la concejala delegada de Turismo del Ayuntamiento de Madrid, Almudena Maíllo, quien ha subrayado que “estos datos ayudan a ver que la estrategia del Gobierno de José Luis Martínez-Almeida va por el buen camino”.

Madrid, destino mundial

De su lado, el viceconsejero de Cultura, Turismo y Deporte de la Comunidad de Madrid, Luis Martín, ha destacado que el informe “revalida” la posición de Madrid como “uno de los grandes destinos turísticos mundiales” para el turista de alto valor, “por encima de otros grandes destinos como París”.

El vicepresidente de Sostenibilidad de Virtuoso, Javier Arredondo, ha subrayado que se trata del “primer estudio que mide de forma específica la oferta y la demanda de este perfil y lo conecta con la sostenibilidad en sus tres pilares: económico, ambiental y cultural”.

El informe ha incorporado más de 30 entrevistas, una encuesta a 524 viajeros internacionales y datos propios de producción de la red Virtuoso, integrada por más de 1.200 agencias y 20.000 asesores en 58 países.

Experiencias exclusivas

El estudio destaca que el 96% de los viajeros de alto impacto considera importante poder desplazarse a pie al elegir alojamiento, frente al 89% del viajero medio.

Asimismo, el 49% busca experiencias exclusivas y privadas y duplica el gasto en este ámbito, incluyendo visitas fuera de horario a museos o la privatización puntual de espacios culturales. En este sentido, el informe apunta a que seis de cada diez manifiestan intención de comprar durante su estancia, aunque finalmente lo hacen cinco, lo que abre margen de crecimiento en compras, mercados locales y propuestas de wellness.

Sobre la procedencia de este turista de alto valor, Maíllo ha detallado a los medios que el principal mercado es el americano. “Pero si analizamos el gasto, el gasto asiático es el mayor de todos, pero cada uno de ellos tiene una de idiosincrasia diferente”, ha remarcado.

41 hoteles de cinco estrellas

La Comunidad de Madrid cuenta con 41 hoteles de cinco estrellas o cinco estrellas gran lujo, que suman 6.663 habitaciones y 13.653 plazas, de los que 36 se ubican en la capital.

El informe enmarca estos datos en el entorno del eje del Paisaje de la Luz, Patrimonio Mundial, que concentra instituciones como el Museo Nacional del Prado, el Museo Nacional Thyssen-Bornemisza y el Museo Reina Sofía, así como por nuevas infraestructuras culturales y la rehabilitación del patrimonio en el centro histórico.

También pone en valor la descentralización, con visitas a enclaves como San Lorenzo de El Escorial, Aranjuez, Alcalá de Henares o la Sierra de Guadarrama.

Esta descentralización también se hace notar en la propia ciudad, según ha resaltado Maíllo: “Hay un dato que es fundamental y en el que estamos trabajando, que es la descentralización del turismo, porque el turismo de alto impacto en el 95% de las veces prefiere ir a zonas que no son las céntricas”.

En el plano de la sostenibilidad, el 83% de los viajeros de alto impacto afirma que el turismo sostenible añade valor a su experiencia; el 82% señala que influye en su elección de destino y el 86% busca que la sostenibilidad se integre en experiencias premium, porcentajes superiores a los del viajero medio.

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En lo gastronómico, el 35% prevé cenar en un restaurante con estrella Michelin durante su estancia. La ciudad suma 31 restaurantes con estrella (39 estrellas en total), mientras que en el conjunto regional ascienden a 35 establecimientos con 43 estrellas.

Además, el informe recoge que el gasto tax free creció un 163% entre junio de 2023 y mayo de 2024, con un ticket medio de 2.600 euros, situando a Madrid como segundo destino europeo en rentabilidad de compras de lujo por turista.

Impacto en Madrid

Maíllo ha destacado que disponer de “datos contrastados” permite validar la estrategia municipal de apostar por el turista de valor. “No es tan importante cuántos, sino cómo gastan. Cada turista de alto impacto contribuye con casi 7.000 euros de manera directa, indirecta e inducida en Madrid”, ha subrayado.

Por su parte, Martín ha resaltado que la región lleva años compartiendo una “visión y estrategia común” para atraer turismo internacional de calidad, apoyada en la mejora de la conectividad aérea –con el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas superando los 68 millones de pasajeros en 2025–, la captación de grandes eventos y el enriquecimiento progresivo de la oferta cultural y gastronómica.

“La propia experiencia turística de Madrid va muy vinculada a disfrutar de nuestro estilo de vida, no somos un destino donde se va solamente una vez, hacerte una fotografía o visitar un recurso turístico importante, sino que precisamente lo que atrapa es que se puede disfrutar de una experiencia de muchísima calidad en diferentes ámbitos”, ha explicado el viceconsejero.

El fin de semana se ha saldado con cuatro personas heridas tras los ataques con misiles de Irán al aeropuerto internacional de Dubái, así como al hotel Burj Al Arab, durante este fin de semana. Como consecuencia de los ataques, numerosos turistas españoles se encuentran atrapados en el país, a la espera de que las autoridades determinen cómo repatriar a los civiles.

Según la oficina de prensa del país, “una terminal del Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) sufrió daños menores en un incidente que fue rápidamente controlado”, explican. Pero, al mismo tiempo, Abu Dhabi Airports ha indicado que el incidente en el Aeropuerto Internacional Zayed ha causado la muerte de un ciudadano asiático y siete heridos, pero, posteriormente, eliminaron la publicación, como recoge ‘El Economista méxico’.

Como consecuencia a estos ataques, las principales aerolíneas de todo el mundo, así como las españolas, han detenido sus operaciones en los países de Oriente Medio. Esto ha provocado que numerosos españoles hayan quedado atrapados en la región y sin opciones de volver a sus hogares.

20.000 españoles atrapados

En total, y como confirma ‘El Español’, son más de 20.000 los ciudadanos –entre residentes y visitantes– que se encuentran en esta situación, unos ciudadanos a los que se les ha solicitado extremar las precauciones.

Según los testigos, de la incertidumbre ante los primeros minutos, la ayuda y apoyo tanto de aerolíneas como de gobiernos está funcionando correctamente, pero se mantienen a la espera de una confirmación sobre cuando podrán regresar a España, relatan.

No obstante, esta situación no está afectando exclusivamente a los españoles que se encuentran en los países directamente afectados, sino que otros muchos que se encuentran de viaje en diferentes regiones de Asia y que usan los hubs de Oriente Medio han visto cancelados sus vuelos de conexión, teniendo que retrasar su regreso a España o frustrando sus planes de viaje.

La demanda de visitas guiadas y excursiones en español está alcanzando picos que obligarán a los viajeros de última hora a reconfigurar sus planes ante el inminente agotamiento de aforos, según datos de la plataforma Civitatis, que asegura que la cuenta atrás para la Semana Santa ha comenzado con un ritmo de reservas que prevé que el aforo para las experiencias más emblemáticas de Europa alcance el lleno absoluto.

Los monumentos Patrimonio de la Humanidad y los accesos prioritarios sin colas lideran las búsquedas. En España, los puntos críticos se concentran en Andalucía y Madrid.

La Mezquita de Córdoba y la Alhambra de Granada –esta última con un cupo diario estrictamente regulado– son las primeras en agotar sus pases centrales. En Sevilla, la presión sobre el Alcázar, la Catedral y la Giralda se intensifica debido al doble atractivo del patrimonio y la propia celebración religiosa local.

Alta demanda en el Vaticano

A nivel internacional, el Vaticano se posiciona como el gran ‘cuello de botella’. Las visitas guiadas a los Museos Vaticanos y la Capilla Sixtina son las más demandadas, con esperas que pueden superar las dos horas para quienes no cuenten con acceso prioritario.

Una situación similar se registra en Estambul con los tours por Santa Sofía y la Mezquita Azul, y en Lisboa, donde los paseos en barco por el Tajo al atardecer registran ya una ocupación máxima en las plazas por embarcación.

El sector también advierte de limitaciones en el turismo de naturaleza y escapadas de un día. Las excursiones desde Edimburgo hacia las Highlands y el Lago Ness cuentan con plazas limitadas por la capacidad de los vehículos, mientras que, en Madrid, las salidas hacia El Escorial y el Valle de los Caídos presentan ya una alta ocupación para los días festivos de marzo y abril.

Desde el sector insisten en que la reserva previa se ha convertido en un requisito prácticamente obligatorio para garantizar la entrada a los principales hitos turísticos durante este periodo vacacional.

La compañía Enterprise Mobility renueva un año más su apoyo a los concesionarios como partner estratégico dentro del ecosistema de la movilidad en la XXV edición del Congreso & Expo Faconauto 2026, que tendrá lugar el 4 y 5 de marzo en Ifema.

Enterprise Mobility impulsa un modelo de movilidad para los concesionarios basado en la sostenibilidad económica y la eficiencia, apoyándose en más de seis décadas de conocimiento y experiencia en soluciones de movilidad, que contribuyen a una mayor eficiencia, ahorro de costes y satisfacción de sus clientes.

Bajo el lema de este año, ‘#TúDecides’, Faconauto se centra en el escenario actual de transformación profunda del sector, donde los concesionarios están llamados a revisar sus estrategias y adaptarse a las nuevas demandas del mercado, la tecnología y la legislación. En este contexto, Enterprise Mobility refuerza su compromiso con los concesionarios mediante su respaldo continuo a Faconauto.

“Desde Enterprise Mobility, estamos siempre cerca de los concesionarios apoyándoles con nuestras soluciones de movilidad y tecnológicas y aportándoles nuestro conocimiento para satisfacer las necesidades de sus clientes. En un momento de grandes desafíos en el ecosistema de la movilidad, seguimos centrando esfuerzos en hacer más fácil el día a día de los concesionarios y que todo su proceso de gestión de flotas sea económicamente más eficiente y sostenible”, destaca Carlos Fernández, director de la División de Replacement de Enterprise Mobility en España.

Asimismo, Enterprise Mobility participará en la mesa redonda ‘Mujeres que deciden: liderazgo real en el retail de automoción’, el 4 de marzo, en el marco de Faconauto Woman. En representación de la compañía, estará presente Cristina Méndez, gerente de la División de Replacement de Enterprise Mobility en España, que estará acompañada por otros representantes del sector.

Apoyo a Aldeas Infantiles SOS

Además, la compañía continuará reforzando su colaboración con Aldeas Infantiles SOS, una iniciativa que refleja su compromiso con las comunidades en las que opera y con la igualdad de oportunidades y la inclusión social. Durante la celebración de Faconauto, a través de un mentoring directo, Enterprise Mobility acompañará a jóvenes de entre 15 y 17 años, procedentes de programas de formación e inserción laboral de Aldeas Infantiles SOS, para que asistan a ponencias y talleres y descubran de primera mano cómo funciona un sector en plena transformación.

Enterprise Mobility invierte así en el futuro de la industria apoyando a estos jóvenes con interés en la mecánica, electromecánica, la tecnología y la atención al cliente, y compartirá con ellos su extensa experiencia en el sector y consejos sobre empleabilidad, trabajo en equipo y desarrollo personal.

Continúa su expansión en España

El compromiso con la excelencia y con la satisfacción del cliente son dos pilares clave de la expansión de Enterprise Mobility en el mercado español, donde más del 70% de sus oficinas se encuentran ubicadas en núcleos urbanos o polígonos industriales.

La compañía supera las 170 oficinas (la mayor cantidad de cualquier empresa de alquiler de coches en España), cuenta con la mayor red de ubicaciones en estaciones de tren de España (48), y más de 1.500 personas conforman su equipo.

De esta manera, Enterprise Mobility avanza con su plan de aumentar la capilaridad en España y ofrecer una amplia gama de servicios de movilidad, para acercar al 90% de la población peninsular a menos de 30 km de una de sus oficinas dentro de los próximos años.

La compañía Senator Hotels & Resorts ha diseñado un programa de ventajas exclusivo para agencias de viajes: Senator Pro. Gracias a este programa, exclusivo para minoristas, los agentes pueden tener una gran variedad de ventajas para facilitar las ventas al cliente final.

Para conocer todo lo que tiene que mostrar el modelo Pro este 2026, la compañía ha organizado un webinar con AGENTTRAVEL. La cita formativa tendrá lugar este martes, 3 de marzo, a partir de las 10:30 horas. Puedes inscribirte de forma gratuita a través de este enlace.

Senator Hotels & Resorts compartirá en la formación su nuevo folleto PRO 2026, dirigido exclusivamente a agencias de viajes. Comentarán además sus herramientas, Rewards y Academy, ofertas como la reserva Anticipa Plus, nuevos conceptos en la cadena en restauración y sostenibilidad, MiniHollywood como destino en Almería y todas sus nuevas aperturas este año. Todo ello de la mano de Paco Gallego y Antonio Portilla, sus directores para reservas y ventas de agencias de viajes.

La ciudad de Barcelona espera registrar un importante repunte de los precios y estancias en los establecimientos hoteleros con motivo del Mobile World Congress (MWC), aunque con un descenso significativo en las reservas, según apunta SiteMinder.

Respecto a los datos proporcionados por la plataforma, la tarifa media diaria de los hoteles en la capital catalana se dispara hasta un 59% con relación a la media del mes, remarcando el impacto positivo que el evento tiene en la ciudad.

Además, también apunta que la tarifa media diaria ha aumentado un 4,8% si se compara con el evento de 2025, al pasar de 384 euros a 403 este año.

El análisis elaborado por SiteMinder, en el que se comparan las estancias del 2 al 5 de marzo (fechas de celebración del MWC de este año) con las del evento del año pasado, también resalta que las estancias de los viajeros son un 21% más largas, pasando de 1,62 días de media en 2025 hasta 1,96 este año.

@N1@

Asimismo, también crece la antelación a la hora de reservar, que va de los 35 días del MWC del año pasado a 39 días en esta ocasión. 

Barcelona, destino de ferias

A pesar de que estos datos positivos refuerzan el papel de la ciudad de Barcelona como un destino clave para la celebración de eventos internacionales, el volumen de reservas baja un 14%.

“El MWC evidencia la consolidación de Barcelona como destino de ferias y congresos, con cifras que se prevén nuevamente récord, pese al aumento del precio medio de las habitaciones. Para los hoteles, gestionar bien este tipo de picos de demanda exige pasar de decisiones puntuales a una gestión dinámica del ingreso, apoyada en datos en tiempo real”, afirma Tamara Jiménez, directora de SiteMinder para España.

Casi el 80% de los hoteles de Madrid están colgando ya un ‘no hay habitaciones libres’ según las principales plataformas de reservas de cara a un mes de junio marcado por la visita del Papa León XIV y los conciertos de Bad Bunny en el Estadio Riyadh Air Metropolitano.

La pasada semana se confirmaba que León XIV visitará España del 6 al 12 de junio, empezando por Madrid para saltar después a Barcelona y Canarias. Se convertirá así en el noveno viaje que realiza un Papa a España tras los cinco realizados por Juan Pablo II y los tres de Benedicto XVI durante sus pontificados.

España lleva quince años sin recibir la visita de un Pontífice. En concreto, el último viaje de un Papa a España fue el que realizó Benedicto XVI en agosto de 2011 para presidir la Jornada Mundial de la Juventud (JMJ) de Madrid, a la que asistió más de un millón de personas.

10 conciertos de Bad Bunny

La locura desatada por Bad Bunny se ha traducido en hasta una decena de conciertos en Madrid, en el Riyadh Air Metropolitano, dentro de la gira con la que está recorriendo el planeta en este 2026 presentando su último trabajo, ‘Debí tirar más fotos’, con temas que ya se han convertido en himnos como el que da título al disco, ‘DtMF’, ‘Baile inolvidable’, ‘Nueva Yol’, ‘Café con ron’ o ‘Lo que le pasó a Hawaii’. Dos de los conciertos, los de los días 6 y 7 de junio, coincidirán con la visita del Papa a Madrid.

Buscar alojamiento en la ciudad para esos días se ha convertido ya, a cuatro meses vista, en una misión prácticamente imposible. Según la web de Booking, consultada por Europa Press, ante los 1.557 alojamientos encontrados en Madrid, para las fechas del 6 al 8 de junio ya no hay disponibles para esas fechas en un 76% de ellos.

Si se acota la búsqueda a alojamientos con un tope de cien euros por noche, la disponibilidad es prácticamente inexistente: el 95% ya no están disponibles. Situación similar es la que se puede encontrar en otros portales como Expedia o Trivago.

El turismo, el “buque insignia” de la ciudad

El alcalde de la capital, José Luis Martínez-Almeida, ha calificado al sector turístico como el “buque insignia del mejor momento de la ciudad de Madrid”. Según datos del Ayuntamiento, el número de turistas alojados en establecimientos hoteleros en junio del año pasado alcanzó los 914.496 viajeros, de los que 361.786 (39,6%) eran residentes en España. El resto de los 552.710 (60,4%) eran turistas internacionales. Las pernoctaciones sumaron un total de 1.851.969.

Estos porcentajes serán pulverizados el próximo junio, cuando aterricen en la ciudad el Papa León XIV y Bad Bunny. El gasto internacional total estimado para 2025 por el Ayuntamiento sería de 17.900 millones de euros, lo que supone un incremento del 11% respecto a 2024. El gasto medio por visitante se sitúa en 1.960 euros (8% más) y el diario en 314,5 euros.