CaixaBank Hotels & Tourism ha concedido un total de 1.750 millones de euros de crédito a hoteles y alojamientos turísticos durante los primeros seis meses del año. La entidad ha realizado en concreto 1.900 operaciones de concesión de crédito al Sector por toda España durante el primer semestre de 2024, lo que supone un 43% más con respecto al mismo periodo del año anterior.
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El Ayuntamiento de Madrid busca posicionar a la capital entre los destinos de referencia para el viajero de alto impacto con su participación estos días en la Virtuoso Travel Week de Las Vegas, el mayor evento global de la red norteamericana de agencias de viaje especializada en este segmento.
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En el dinámico mundo del turismo, la comunicación y el entendimiento mutuo son clave para el éxito. Recientemente, el
responsable comercial de las Islas Canarias en DIT Gestión, Armando González, ha estado realizando visitas a diversas agencias de viajes del grupo líder nacional en puntos de venta DIT Gestión. Estas visitas no solo han sido un éxito rotundo, sino que también
subrayan la importancia de mantener un diálogo abierto y constante con nuestras agencias asociadas.
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Una nueva medida relativa a las tasas turística pronto podría ser promulgada por el gobierno de Italia.
La tasa de estancia sólo se cobra en el sector del alojamiento, actualmente se cobra sólo en capitales, ciudades turísticas y uniones de municipios, pero si la intención del gobierno italiano sigue adelante, podría cobrarse en todos los municipios.
En Italia la tasa por estancia no es uniforme dentro de una misma ciudad, variando según el tipo de alojamiento. Así, en Roma, por ejemplo, esta tasa oscila entre los 4 euros por persona y noche en hoteles de una estrella, hasta los 10 euros por persona y noche en hoteles de 5 estrellas.
En el caso de la propuesta que estudia el gobierno italiano, en alojamientos con tarifas diarias inferiores a 100 euros, la tarifa costaría hasta 5 euros por persona/noche, incrementándose hasta 25 euros en el caso de alojamientos de lujo con tarifas diarias superiores a los 750 euros.
Otro cambio tendrá que ver con la aplicación de los fondos resultantes del cobro de la tasa. Hasta ahora sólo se pueden utilizar en el sector turístico, pero si el documento que analiza el Gobierno se hace realidad, parte de los fondos podrían destinarse a otros ámbitos.
Expreso. Redacción. J.R
La comunidad gallega acogerá 4 pruebas de la competición ciclista, en un recorrido autonómico que arranca el 27 de agosto en Ponteareas-Baiona.
La presentación de las etapas de ‘La Vuelta’ que discurrirán por Galicia se realizó en un evento que contó con la participación del director de Turismo de Galicia, Xosé Merelles, el secretario xeral para o Deporte, José Ramón Lete, la alcaldesa de Ponteareas, Nava Castro, el presidente de la Diputación de Pontevedra, Luis López, y el director general de ‘La Vuelta’, Javier Guillén.
La celebración de varias etapas de ‘La Vuelta’ ciclista en Galicia durante este verano se espera que genere un considerable impacto turístico en la región, destacando la importancia del evento para promocionar Galicia como destino turístico en España y a nivel internacional.
El recorrido de la competición, que pasará por diversos puntos emblemáticos de la comunidad, contribuirá a aumentar la visibilidad de la oferta cultural, paisajística y gastronómica gallega. El impacto económico que se prevé gracias a ‘La Vuelta’ es importante: el evento atraerá a turistas, medios de comunicación y seguidores del ciclismo, dinamizando así el sector hostelero y otros servicios locales.
La cobertura mediática del evento no solo mostrará los encantos de Galicia a una audiencia global, sino que también atraerá a un flujo significativo de visitantes que seguirán la competición en directo.
Este año, la carrera ciclista incluirá un total de cuatro etapas en territorio gallego. Ponteareas dará inicio a la etapa 10 de ‘La Vuelta’ el 27 de agosto, marcando la tercera ocasión en que esta villa pontevedresa sirve como punto de partida.
La jornada concluirá en Baiona, una localidad que ya ha sido escenario de dos llegadas anteriores en la competición.
La segunda etapa en Galicia tendrá lugar el 28 de agosto, con salida y llegada en el Campus Tecnológico Cortizo de Padrón.
El 29 de agosto, la carrera partirá desde la ciudad de Orense, atravesando parte de la Ribeira Sacra antes de enfrentar la subida final a la Estación de Montaña de Manzaneda.
Galicia se despedirá del evento con una última etapa de montaña que comenzará en Lugo y culminará en el Puerto de Ancares el 30 de agosto.
Expreso. Redacción. J.R
La empresa especializada International Living ha clasificado a Portugal como el mejor país de Europa para jubilarse.
Y es que Portugal tiene mucho que ofrecer a quienes desean hacerlo en un lugar tranquilo y seguro. Así, ocupa el séptimo puesto en el Índice de Paz Global 2024.
El Índice Numbeo de Delincuencia, califica a Portugal como el país europeo número 16 con menor índice de criminalidad.
Junto a la tranquilidad y el sol, Portugal ofrece una gran variedad de actividades culturales, desde arte y música hasta filosofía.
Para quienes están a punto de jubilarse, trasladarse a Portugal también es fácil desde el punto de vista de los visados. El país ofrece un visado, el D7, dirigido específicamente a personas mayores con ingresos pasivos regulares.
Por las condiciones de este visado, también pueden trabajar en Portugal, lo que ofrece una gran flexibilidad a quienes deseen reequilibrar ocio y trabajo sin renunciar por completo a este último.
Expreso. Redacción. J.R
World2Meet (W2M), la división de viajes del Grupo Iberostar, que en los últimos 4 años ha sumado nuevas empresas a su familia de marcas, avanza con sus planes de crecimiento inorgánico con la compra del negocio receptivo de BestDay en México y República Dominicana, incluidas las compañías de transporte, según ha podido saber Hosteltur. BD Experience es una empresa de gestión de destinos que brinda servicios de transporte terrestre y viajes grupales en los destinos turísticos más populares de México y República Dominicana. La compañía tiene oficinas en Cancún, Playa del Carmen, Cozumel y Punta Cana Tras la operación, la marca BD Experience, que formaba parte de las líneas de negocio adquiridas por Despegar en 2020, se integra a W2M BD Experience ofrece traslados y actividades en los principales destinos de México y República Dominicana. Fuente: BD Experience. El nuevo receptivo de W2M ofrece actividades, excursiones, restaurantes, clubes y aventuras familiares en Cancún, Riviera Maya, Playa del Carmen, Tulum, Puerto Morelos, Isla Mujeres, Holbox y Cozumel (México) y en Punta Cana, La Romana, Santo Domingo. Puerto Plata, Samana (República Dominicana). La agencia online argentina Despegar pagó un precio base de 56,5 millones de dólares por el grupo Best Day Travel Group en 2020. La operación incluyó la adquisición de la marca Best Day, BD Experience y HotelDO, el canal B2B del grupo, que ofrece a las agencias offline inventarios de hoteles, traslados, alquiler de coches, paquetes de viajes, actividades de ocio y tours. Pese a la integración producida en ese momento, BD Experience mantuvo su identidad de marca y continuó brindando servicios como traslados desde el aeropuerto y excursiones. Esta es una operación estratégica en el Caribe para W2M y se suma a la compra de Viajes Cibeles (2023), Viajes Eroski (2023), el grupo de gestión Bytour (2022), Grupo Azul Marino (2021), Viajes Dos (2020). Más información sobre las compras por parte de W2M - Subías continúa la expansión de W2M sumando Viajes Dos y a Carlos Garrido - W2M cierra la compra del Grupo Azul Marino - Las 250 agencias asociadas de Bytour se adhieren a W2M - W2M firma la compra de Viajes Eroski - W2M confirma la compra de Viajes Cibeles y profundiza en turismo senior
Los españoles, al menos los usuarios de los medios de la Caixabank, realizan sus reservas de vacaciones con mayor antelación, por lo que "en los meses de verano las ventas son más limitadas, en tanto que el grueso vacacional ya se habría cerrado", ha expuesto el portavoz sectorial, que por otra parte, no deja de considerar "llamativo" el dato ofrecido por la entidad bancaria, basado en datos de gasto mediante las tarjetas que emite. Las reservas anticipadas han provocado un descenso de ventas de viajes en pleno verano. Fuente: Hosteltur Méndez ha aludido a algunos factores que también podrían sumarse al descenso de ventas apuntado por el Monitor de Consumo: "Valoramos también la información como algo a tener en cuenta como consecuencia de la situación en general de las subidas de precios", y en este sentido, ha apuntado a la gasolina, las tasas y los servicios generales, ya que "influyen negativamente en los precios finales", ha lamentado. "Los datos de Caixabank pueden servirnos también como señal de alerta para ver la evolución y qué medidas podemos desplegar los profesionales de las agencias para tratar de seguir interesando con nuestras propuestas y promociones" En cualquier caso, para obtener un análisis más amplio del comportamiento de los viajeros nacionales, el presidente de UNAV ha considerado que sería necesario confrontar los datos del Monitor de Consumo con "otros de más amplio espectro", entre los que ha destacado los que mensualmente publica el Instituto Nacional de Estadística (INE), que "quizás ofrece una lectura más abierta", a pesar de que las fechas difieran. Crecimiento de la distribución de viajes El portavoz de los agentes de viajes ha recordado que según el INE, el sector de las agencias de viajes y los turoperadores consiguió en mayo -datos más recientes- un nuevo máximo de facturación para el sector, con un crecimiento del 9,8% con respecto al pasado año. A lo cual, se suma que los datos de ocupación y creación de empleo interanuales en esta actividad, "siguen subiendo cada vez", ha precisado. La creación de empleo en las agencias de viajes también ha crecido. Fuente: Hosteltur A fin de ofrecer una perspectiva más amplia de la evolución de la distribución de viaes, también ha sugerido José Luis Méndez confrontar las cifras de Caixabank con la información ofrecida por la Comisión Nacional del Mercado de la Competencia (CNMC), que indican que las agencias de viajes "son uno de los sectores de actividad con mayores ingresos en comercio electrónico", ha indicado. Más informaciones relacionadas con agencias de viajes: - CEAV plantea que se unifiquen los programas de turismo senior de las CCAA - Las ventas de las agencias de viajes siguen creciendo, pero con menos intensidad - Las agencias alertan de las graves consecuencias del registro documental - El emisor español apuesta por reservas anticipadas: más de dos meses Finalmente, el presidente de UNAV ha recordado que los datos presentados a finales de julio por el Observatorio Sectorial DBK pronostican para las agencias de viajes minoristas en 2024 un volumen de negocio de unos 12.600 millones de euros, lo cual, supone un crecimiento de en torno a un 8,5% respecto al año anterior.
El 40% de las reservas de hotel en España realizadas la semana pasada corresponde a estancias programadas entre la última semana de agosto y el mes de septiembre. ¿Por qué motivos cada vez más turistas españoles desertan de agosto y optan por septiembre para sus vacaciones de verano? ¿Qué fechas se están eligiendo ahora para reservar? En la infografía podemos ver los datos de reservas de hotel intermediadas realizadas en la plataforma b2b TravelgateX durante la semana del 5 al 11 de agosto. Al analizar el intervalo de tiempo entre la reserva y la fecha de llegada al hotel, observamos que el 20% de las estancias reservadas la semana pasada se programaron para realizarse entre 15 y 30 días después de la reserva. Además, otro 20% corresponde a estancias planificadas para dentro de 31 a 60 días. Estos datos están en línea con el Informe de Temporada de ObservaTUR: un 17% de los turistas nacionales elige septiembre para sus vacaciones de verano. Esto supone un notable incremento en comparación con el año pasado, cuando este porcentaje fue del 12%. En cambio, la intención de viaje de los turistas españoles durante el mes de agosto se sitúa en el 38%, dos puntos porcentuales menos que el año pasado. Según el citado informe de ObservaTUR, los viajeros cada vez menos interesados en viajar durante el mes de agosto son los mayores de 50 años. ¿Por qué septiembre va ganando más viajeros en detrimento de agosto? ¿Por qué motivos cada vez más turistas españoles desertan de agosto y optan por septiembre como el mes favorito para sus vacaciones de verano? A priori, y según apuntan expertos del sector turístico, podrían existir tres razones. Una de ellas podría ser cambio climático, debido a olas de calor en verano cada vez más frecuentes e intensas. La segunda razón sería la saturación en los destinos, dado que el overtourism perjudica la calidad de la experiencia y los turistas (sobre todo los mayores de 50 años) prefieren visitar los destinos con más tranquilidad y menos agobios. El tercer motivo está relacionado con los precios, pues el consumidor asocia el mes de agosto a las tarifas más altas y percibiría septiembre como una alternativa más económica. Playa Los Caños de Meca, Cádiz. Fuente: Adobe Stock ¿Dónde están subiendo más las reservas de hotel? Por otra parte, los datos de reservas de hotel intermediadas realizadas en la plataforma b2b TravelgateX durante la semana del 5 al 11 de agosto muestran crecimientos anuales en las reservas respecto al año pasado en todos los destinos. Cataluña +18,8% Andalucía +6,5% Canarias +23,2% Baleares +15,5% Comunidad Valenciana +14,8% Comunidad de Madrid +36,2% Galicia +28,8% País Vasco +85,9% Castilla y León +7,0% Asturias +20,8% Información relacionada:- Emisor español: agosto pierde turistas y los gana septiembre- Cambio climático: estas son las nuevas preferencias turísticas en Europa- Olas de calor y cambio climático, ¿influyen en la planificación del viaje?- Así afecta el cambio climático al gasto de los turistas en España- Santorini y otros destinos mediterráneos enfrentados a la masificación- Crecimiento: la palabra que ha marcado la evolución del turismo
Entrevista/ La gestora Líbere Hospitality Group (LHG) cerró el 2023 por encima de los 12 millones de euros de facturación, un 40% más que el año anterior, y en 2024 prevé superar los 20 millones y contar con unas 3.000 unidades alojativas formalizadas, entre operativas y en desarrollo. El plan de la compañía es ambicioso y según explica Antón de la Rica, CEO de LHG, en esta entrevista con HOSTELTUR, la meta es alcanzar los 100 millones de euros de ingresos a finales del 2026. En estos momentos el foco de expansión está puesto en España, Italia y Portugal, países en los que ya tiene presencia, pero también en Francia, Grecia, la zona de Benelux y Reino Unido. ¿Qué balance hace Libere Hospitality Group del primer semestre del 2024 y qué previsión tiene para la temporada alta? No sorprende a nadie que este año se siguen batiendo récords en cuanto a ADR, precio por noche, y en cuanto a ocupación. Nosotros también estamos surfeando esta ola de buenos números. Se han cumplido las expectativas que teníamos, estamos en línea con el presupuesto que nos habíamos marcado, incluso aunque hemos sufrido retrasos en la puesta en marcha de algunos edificios. A pesar de estos contratiempos hemos llegado a alcanzar las cifras de ventas y de ocupaciones que nos habíamos marcado, eso quiere decir que la demanda de los viajeros está funcionando. Tenemos una muy buena visibilidad de lo que ha sido julio y de lo que será agosto, porque las reservas están bastante aseguradas. Nada nos hace pensar que puedan cambiar esos números, salvo causas exógenas. ¿Cuánto crecerán respecto al 2023? El crecimiento lo podemos ver de muchas maneras. Si comparamos lo que teníamos el año pasado con esas mismas unidades este año, estamos viendo incrementos de ADR por encima del 10%, y ocupaciones más o menos similares, por encima del 85%. En la medida que incorporas nuevos edificios a la cartera, ya esas cifras se ven un poco desvirtuadas. El año pasado llegamos a obtener una facturación que rondaba los 13 millones de euros y este año esperamos una facturación por encima de los 20 millones de euros. Todo esto no viene exclusivamente de los mismos activos del año pasado, sino también de incorporar los nuevos que entran este año ¿Qué destinos están funcionando mejor o han sido una sorpresa? Madrid y Barcelona son las dos ciudades en España con mayores ADRs y, por lo tanto, son las dos ciudades que suponen una mayor fuente de ingresos y solidez. Son plazas tremendamente robustas, que se están emparejando con grandes capitales europeas. El gran problema de España es que muchas veces en ADR estábamos por debajo de otras capitales europeas, siempre ha sido un destino “barato para viajar”, pero este gap se está achicando. En Madrid y en Barcelona, no solo en nuestros edificios sino ya en los grandes hoteles, estamos viendo que (las cifras) ya son más similares a capitales como Roma, París, Londres o Ámsterdam. Una sorpresa positiva ha sido Valencia, que están funcionando muy bien, Málaga también y Bilbao. En Bilbao tenemos una presencia importante, hemos sido de los pioneros en la ciudad, por lo tanto gozamos de esa ventaja de ser los primeros y en muchas ocasiones la única oferta existente de este concepto. Antón de la Rica, CEO de Libere Hospitality Group. Fuente: LHG. La cartera de LHG es amplia y tienen verdad de conceptos de alojamiento ¿qué está funcionando mejor y por qué? Los apartamentos nos funcionan muy bien porque ha sido la apuesta de la compañía. En su momento identificamos que había un volumen importante de viajeros que demandaban esta tipología de estancias, saliéndose de la tradicional habitación de hotel, y que en el mercado había soluciones poco profesionales, propiedades privadas operadas de manera particular en diferentes canales de venta. La apuesta de la compañía fue profesionalizar este segmento, darle un carácter de cadena y una estandarización de calidad y de experiencia, y estamos viendo que es una de las categorías de activo que más está creciendo ¿Qué ocurre en el caso de los hoteles? En cuanto a hoteles, estamos enfocados 2 y 3 estrellas, en un modelo más limited service. Nosotros intentamos huir del tradicional hotel de 4 estrellas, con su recepción, su cafetería, sus salas para conferencias, y lo que buscamos es que cobren protagonismo los espacios, las habitaciones y el edificio con determinadas amenities. Ahí vemos una oportunidad, porque creemos que el sector lujo va a seguir creciendo y cobrando protagonismo, pero por otro lado los hoteles económicos también, porque la gente no tiene un presupuesto infinito para viajar. Creemos que hay una oportunidad por toda esa tierra de nadie que se queda en medio, que en España tradicionalmente han sido hoteles familiares, a los que tal vez no se les ha dedicado todo el cariño necesario en cuanto a inversión en reposicionamiento y en reformas. Creo que se pueden transformar estos edificios y adaptarlos a las necesidades y a las demandas de los nuevos tipos de viajeros ¿Y con los hostels? Era un nicho que, en los últimos años, había crecido exponencialmente. Es verdad que la pandemia hizo mucho daño a esta tipología. En nuestro caso, los hostels tienen un peso relativo muy pequeño en la cartera, tenemos dos, pero vemos que los números siguen creciendo año tras año, porque hay un cliente que busca estos activos. Son activos con más zonas comunes, con más amenities, y no los queremos descartar en ningún caso. Vemos una oportunidad de entrar en estos edificios porque además nos ayudan a complementar la oferta que tenemos en las ciudades. Hostal Koisi San Sebastian. Fuente: LHG. ¿En todos los casos trabajan de la mano de fondos de inversión? Nosotros somos un operador asset-light, no invertimos en los activos, no compramos edificios. Lo que hacemos dentro de nuestra actividad es, una vez que encontramos un activo para operar, porque nos gusta por tamaño, por tipología o porque creemos que puede funcionar bien, buscamos al partner ideal para ofrecerles este tipo de producto. Entonces lo que tenemos es una red de socios financieros, inversores, que pueden ser desde inversores particulares, family office, hasta inversor más institucional, socimis, fondos. Al principio iban de la mano de All Iron RE I Socimi, pero el plan era tener una cartera equilibrada con otros propietarios, ¿lo han conseguido? All Iron Socimi es un partner de referencia para nosotros, pero nuestra actividad comercial está totalmente independizada de la suya. Es decir, nosotros ahora mismo en nuestra cartera tenemos más del 50% de los activos que son de otros propietarios. Esto es fundamental, sobre todo de cara al crecimiento internacional. Y es vital para nuestro desarrollo, porque no podemos depender exclusivamente de un único partner financiero. Al final, los mercados financieros y los vehículos de inversión tienen sus estrategias, sus plazos, sus capacidades finitas en cuanto a inversión, y en cambio nosotros tenemos por delante un mercado gigantesco, lleno de oportunidades y no podemos atarnos exclusivamente a un inversor Multiplicar el tamaño de la cadena ¿Cuáles son los planes de Expansión de Libere Hospitality Group? Nosotros tenemos una presencia importante en España, tenemos mucho para crecer, pero no podemos centrarnos exclusivamente. En ese sentido, queríamos abrir nuevos mercados y el año pasado comenzamos nuestra actividad internacional y tenemos presencia en Portugal y en Italia. Nuestra idea es seguir incrementando la presencia en esos países y abrir nuevos. Este año hemos abierto el mercado de Reino Unido, con un equipo en Londres, y donde se están originando bastantes oportunidades y esperamos poder anunciar pronto. Además, abriremos nuevos mercados en Europa como puede ser Francia, Grecia y la zona de Benelux. En esta primera fase de crecimiento de la empresa a nivel internacional, nuestros objetivos pasan por consolidar la presencia en todo lo que es el sur de Europa y Reino Unido y poder desarrollar la misma estrategia que hemos desarrollado en España, que es tener presencia en los centros urbanos de las principales ciudades de países El año pasado lanzaron la marca B48 ¿qué la diferencia de Líbere? Nuestro modelo nos permite la creación de marcas y es uno de los valores que podemos aportar al mercado. Líbere tiene una imagen muy clara, muy estándar y procuramos que todos nuestros edificios tengan la misma línea de mobiliario, de look. B48 es diferente, aunque mantiene mismos niveles de calidad y de posicionamiento que Libere, enfocado en ese upper scale, pero hemos abierto el abanico a tener diferentes decoraciones o diferentes look and feel dentro de la marca, para tener una cartera más ecléctica. De esta forma, si encuentro un edificio en Andalucía, con una decoración de aspecto mozárabe no tendré que dedicarme a tapar todos esos frescos o esos azulejos. La marca la lanzamos el año pasado y tenemos ya un primer edificio en el centro de Bilbao, pero es una marca que seguirá creciendo porque también obedece a una necesidad por parte de desarrollo de negocio y por parte de los inversores. Nosotros estamos creciendo con todas las marcas y todos los verticales B48 Bilbao Abando. Fuente: LHG. Hoy tienen más de 1.000 unidades en cartera, ¿qué objetivo se han trazado para el 2024? Siempre intentamos crecer lo máximo posible. Nos hemos puesto un objetivo ambicioso de terminar este año con cerca de 3.000 unidades formalizadas en la cartera. En este momento, en cartera tenemos aproximadamente 1.300 unidades, 500 de ellas en funcionamiento y otras que están en fase de transformación, construcción o en entrega en los próximos 12 a 24 meses. Para llegar a las 3.000 formalizadas tendremos que apretar el acelerador, pero actualmente tenemos cerca de 800 unidades en negociación en diferentes ubicaciones. La meta de facturación a medio plaza también es ambiciosa Otro objetivo numérico es alcanzar los 100 millones de euros de facturación a finales del año 2026. Durante los últimos tres años hemos doblado la cifra de negocio anualmente y tenemos la voluntad de seguir haciéndolo En la expansión internacional, ¿el foco está puesto en apartamentos o también en hoteles y hostels? El foco principal de la cartera es en el concepto Serviced Apartments, donde tenemos el expertise y donde vemos que todavía hay un gran margen de penetración, porque al mercado aún le queda mucho para llegar a su madurez. Sin embargo, no nos centramos exclusivamente en eso y también seguimos buscando y originando oportunidades en hotel, con este modelo más innovador y con mayor presencia de la tecnología, y en flex living. Tienen presencia en el segmento urbano, ¿se plantean llevar la marca a destinos más vacacionales? El concepto importante para nosotros en este momento es la ciudad vacacional y sí que estamos abiertos y buscando activamente tener presencia. La realidad hoy día, especialmente después de la pandemia y con las dinámicas que se están produciendo en el mercado europeo, es que estas ciudades ya no son estacionales, sino que se están convirtiendo en destinos de estancias flexibles a lo largo del año. Lo que no estamos es enfocados en el clásico resort de vacaciones, porque el cliente vacacional lo que busca es que el hotel tenga piscina grande, jardín, restaurante, trabajan con turoperador, y ahí nuestro modelo empieza a perder el nivel de eficiencia que buscamos. Palma, por ejemplo, es un destino prioritario para nosotros. En los últimos tres años llevamos estudiando la ciudad y oportunidades, pero lamentablemente todavía no hemos conseguido cerrar la primera operación. Sabemos que hay una moratoria de licencias, que es un mercado tremendamente complicado, pero seguimos con mucho interés. Luego, estamos poniendo énfasis en toda la zona de la costa mediterránea, empezando desde Cataluña y acabando en la Costa del Sol. Málaga, Marbella, Estepona, Benidorm, son destinos prioritarios para nosotros ¿A qué responde el hecho de que en los últimos años tres o cuatro hayan surgido nuevas gestoras de apartamentos? Obedece a que, desde hace unos años, con el surgimiento de Airbnb como canal de comercialización, afloró un determinado tipo de oferta que ha tenido muy buena acogida y demanda. Sin embargo, la experiencia del cliente no era perfecta y esa es la razón por la que muchos operadores nos hemos lanzado a por esta oportunidad. Es decir, creemos que es un segmento dentro del sector hospitality que se puede mejorar, donde se pueden ofrecer soluciones y donde queda muchísimo recorrido todavía. Recientemente hemos visto manifestaciones contra la masificación y gente responsabilizando a los apartamentos turísticos, ¿qué valoración hace? Es verdad que en determinadas ciudades la afloración de viviendas de uso turístico ha generado tensiones con los vecinos residenciales y es una situación a la que hay que poner solución. Yo creo que es un tema que viene originado por una mala planificación por parte de las autoridades. Esta es una situación que viene dándose desde hace años y a la que no se ha prestado atención. Es una realidad que existe un problema de vivienda asequible en España, pero nuestro modelo de negocio, los aparthoteles o los edificios completos de apartamentos con licencia hotelera no son la causa de este problema. Nosotros funcionamos siempre con licencia hotelera. Es decir, no somos un operador de viviendas de uso turístico individuales, granulares, compartiendo edificio con vecinos residenciales. Nosotros operamos edificios completos con licencia hotelera, con lo cual nos mantenemos al margen de esta polémica. Más noticias sobre Líbere Hospitality Group - Líbere Hospitality prevé facturar 30 M€ en 2024 con su plan de expansión - LHG inaugura los primeros apartamentos de All Iron en Madrid - Líbere Hospitality abre su primer aparthotel en Barcelona
Booking Holdings, la principal agencia de viajes online a nivel mundial, incrementó sus ganancias en un 18% durante el segundo trimestre del año, alcanzando un beneficio neto de 1.500 millones de dólares. Estos resultados contrastan con los de su competidor Expedia Group, que registró ganancias de 386 millones de dólares entre abril y junio, una cifra prácticamente idéntica a la obtenida en el mismo período del año pasado. Mientras, los beneficios de Airbnb cayeron un 14%. Aplicaciones de Booking, Airbnb y Expedia para smartphones. Fuente: Adobe Stock Resultados de Booking: gana un 18% más de abril a junio Los resultados financieros de Booking Holdings durante el segundo trimestre de 2024 fueron los siguientes Noches de habitación reservadas: aumentaron un 7% en comparación con el mismo trimestre del año anterior. Facturación bruta de las reservas de viajes (generalmente incluye impuestos y tarifas, una vez descontadas las cancelaciones): 41.400 millones de dólares, un aumento del 4% en comparación con el mismo trimestre del año anterior Ingresos totales: 5.900 millones de dólares, un aumento del 7% en comparación con el mismo trimestre del año anterior Beneficio neto: 1.500 millones de dólares, un aumento del 18% en comparación con el mismo trimestre del año anterior. "En el segundo trimestre, nuestro negocio siguió mostrando un buen desempeño, superando nuestras expectativas previas en cuanto a noches de habitación, ingresos y ganancias operativas", apuntó Glenn Fogel, CEO de Booking Holdings. Cabe recordar que Booking Holdings ha recibido una multa en España por valor de 413 millones de dólares por abuso de posición de dominio. La compañía ha anunciado que presentará un recurso ante la Audiencia Nacional. Las demandas de hoteles contra Booking, pendientes de la Audiencia Nacional Hoteles preparan una demanda colectiva contra Booking Resultados de Expedia: gana lo mismo que hace un año Los resultados financieros de Expedia Group durante el segundo trimestre de 2024 fueron los siguientes: Facturación bruta por reservas de viajes: 28.800 millones de dólares, un aumento del 6% en comparación con 2023. Noches de habitación reservadas: crecimiento del 10% Ingresos totales: 3.600 millones de dólares, un aumento del 6% en comparación con 2023. Los ingresos B2B fueron de 1.000 millones de dólares, un aumento del 22% en comparación con 2023. Beneficio neto: 386 millones de dólares (un millón de dólares más en comparación con el segundo trimestre del año pasado). Los resultados del segundo trimestre estuvieron dentro de las expectativas, con un crecimiento del 6% en las reservas brutas y los ingresos, apuntó Ariane Gorin, CEO de Expedia Group. "Sin embargo, en julio hemos observado un entorno macroeconómico más desafiante y una disminución en la demanda de viajes. Por lo tanto, estamos ajustando nuestras expectativas para el resto del año", añadió. Resultados de Airbnb: los beneficios disminuyen un 14% Airbnb también ha observado señales de desaceleración en la demanda de viajes en Estados Unidos durante el segundo trimestre del año. La plataforma especializada en alquiler de viviendas turísticas y reserva de actividades obtuvo un beneficio neto de 555 millones de dólares durante el segundo trimestre del año, un 14% menos en comparación con el mismo período del año pasado. Airbnb ganó 555 millones de dólares de abril a junio, un 14% menos Información relacionada:- Booking, Airbnb y Expedia: gigantes del turismo sin un solo hotel ni avión- Airbnb gana 4.792 millones de dólares en 2023, un 153% más- La CNMC multa a Booking.com con 413 millones €- Booking y hoteles: preguntas y respuestas en un matrimonio de conveniencia
Miquel Sàmper ha sido nombrado este lunes 12 de agosto como nuevo Consejero de Empresa y Trabajo de la Generalitat de Cataluña, dentro del gobierno de Salvador Illa (PSC). Bajo dicho departamento cuelgan varias atribuciones, entre ellas la cartera de Turismo. Miquel Sàmper. Fuente: Generalitat de Catalunya Miquel Sàmper Rodríguez, abogado de 58 años, ya ejerció como titular de otro departamento de la Generalitat. Entre septiembre de 2020 y mayo de 2021, fue Consejero de Interior, entonces dentro del Gobierno del president Quim Torra (Junts). En febrero de 2024, sin embargo, Sàmper se dio de baja de Junts. El nuevo gobierno de la Generalitat catalana, presidido por Salvador Illa, está formado por 16 departamentos y los diferentes consejeros han tomado posesión de su cargo este lunes 12 de agosto al mediodía. El relevo en el departamento de Empresa y Trabajo, cuyas oficinas se encuentran en el Paseo de Gracia, se ha producido una hora después: Miquel Sàmper ha recibido la cartera del departamento de manos del consejero saliente, Roger Torrent. Miquel Sàmper, a la izquierda, con el anterior consejero, Roger Torrent. Fuente: Generalitat de Catalunya. ¿Qué retos aguardan al nuevo consejero de Turismo? La cartera de Turismo que recibe Miquel Sàmper es, ciertamente, voluminosa y compleja. Cabe recordar que Cataluña es la comunidad autónoma de España que más turistas extranjeros recibe: 18 millones de viajeros internacionales en 2023. Durante el año pasado, el 20% de los turistas internacionales que viajaron a España se dirigieron a Cataluña, lo que convierte a esta comunidad en el destino líder del país. Sin embargo, el constante aumento en la afluencia de turistas y la creciente presión que la actividad turística ejerce sobre los destinos de sol y playa, y especialmente en la ciudad de Barcelona, han abierto un intenso debate en la sociedad catalana sobre el modelo turístico a seguir. Cabe apuntar que en la anterior legislatura la Generalitat ha impulsado numerosos proyectos para avanzar hacia un modelo turístico más sostenible en Cataluña (ver noticias relacionadas). No obstante, la opinión pública que se palpa en la calle, tertulias radiofónicas, etc., es cada vez más crítica hacia el turismo. Además, ahora mismo hay una profunda división de opiniones entre las empresas turísticas catalanas en relación con una nueva regulación de la vivienda turística. De hecho, la tensión en Cataluña se mantiene elevada debido a los planes de la Generalitat para eliminar viviendas turísticas mediante un decreto ley, una normativa aprobada durante el anterior gobierno de ERC, con el respaldo parcial del PSC. Esta medida ha desencadenado un enfrentamiento entre las empresas de alquiler de viviendas turísticas y los gremios hoteleros. Cataluña: espadas en alto por los planes para eliminar viviendas turísticas Noticias relacionadas:- Cataluña pone rumbo a 2024 con una prioridad: gestionar el éxito turístico- Nueva línea de subvenciones para el turismo MICE en Cataluña- Ayudas para hoteles y campings que inviertan en reducir el consumo de agua- Cataluña activa 32 proyectos para reforzar el turismo enogastronómico- Cataluña aprueba ayudas para digitalizar pymes turísticas- Cataluña presenta ante la OMT su compromiso para un turismo responsable
El Ayuntamiento de Sevilla cortará el agua en las viviendas turísticas que funcionen sin licencia, como una de las medidas más llamativas acordadas con la Junta de Andalucía para controlar este tipo de oferta de alojamiento. Vista de Sevilla. Fuente: Adobe Stock Según se recoge en el acuerdo entre las dos administraciones, se van a revisar por la Consejería de Turismo las 715 declaraciones responsables enviadas por el Ayuntamiento que incumplen la normativa, a efectos de su cancelación, y se revisarán todas las emitidas a raíz de la entrada en vigor de la modificación 44 del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Sevilla, que regula estas viviendas. Así, "se va a hacer un barrido de todas las inscritas que carezcan de ocupación", y, semanalmente, se va a dar traslado a Turismo de un mínimo de diez declaraciones de cambio de uso de vivienda particular a uso turístico para que sean revisadas. Para agilizar los procedimientos, se van a mandar los informes técnicos municipales certificados que determinan la incompatibilidad urbanística, sin necesidad de iniciar el procedimiento, y además la Consejería de Turismo se incorporará a las reuniones mensuales de la Gerencia Municipal de Urbanismo, donde está también representada la Policía turística. Se pondrá especial énfasis en aquellas viviendas "con problemas vecinales, para actuaciones conjuntas", con la adopción del corte de agua con la empresa suministradora, con medidas sancionadoras previstas para aquellos titulares que sigan con la explotación, aunque se les cancele la actividad. Para ordenar las revisiones de las ya inscritas, se han adoptado criterios que permitan no entrar en el fondo de la documentación, como todas las que están por encima de planta primera en Centro Histórico y Triana, sin acceso independiente. Información relacionada:- Sevilla: idas y vueltas con la fórmula para regular los pisos turísticos- Los ayuntamientos andaluces podrán limitar las viviendas de uso turístico- Barcelona quiere eliminar las viviendas turísticas en 2029
¿Ha caído la demanda de los viajes hacia China? ¿O la prohibición de Rusia de sobrevolar su espacio aéreo pesa demasiado? Son las dos razones que esgrime British Airways para dejar de volar a Pekín a partir de octubre. Se une así a otras compañías aéreas occidentales que, o bien no han recuperado por completo la conectividad a China después de la pandemia o han seguido el mismo camino que la aerolínea de Reino Unido y miembro de IAG. Por el contrario, las aerolíneas chinas, que no están sujetas al veto ruso, están incrementando rutas y frecuencias. Paradojas de la conectividad aérea hacia y desde China. Mientras que las compañías aéreas occidentales están empezando a reducir vuelos hacia China, las aerolíneas chinas no solo no reducen, sino que amplían las rutas y frecuencias desde y hacia el país asiático. Las aerolíneas occidentales están reduciendo vuelos a China por razones de coste. Fuente: Unsplash Las primeras se escudan en la caída de la demanda y, sobre todo, en el veto que impera en Rusia para sobrevolar su espacio aéreo desde 2022, lo que obliga a las compañías a hacer trayectos más largos para dar el rodeo y en ocasiones incorporar una escala, con el consiguiente aumento de costes tanto de combustible como de personal. Algo que contrasta con las operaciones de las compañías chinas. La proporción de vuelos internacionales con origen o destino en China operados por compañías chinas es mayor que antes de que la COVID-19 paralizara gran parte de la aviación mundial y sigue aumentando. British Airways, sin vuelos a Pekín desde octubre Hasta ahora, British Airways es la última compañía que se ha sumado a esta ola de reducción de vuelos a China. La compañía ha anunciado que dejará de ofrecer vuelos a Pekín a partir de octubre y durante un año. Unas semanas antes y también durante un año, la aerolínea de IAG también anunció que reducía una de las dos frecuencias que opera a Hong Kong. British Airways suspende vuelos a Pekín a partir de octubre, lo que afecta a la conectividad de los vuelos desde España a la capital china. Fuente: AdobeStock Ambas decisiones responden, según Reuters, a razones comerciales que se deben a una caída de la demanda. British Airways mantendrá sus vuelos diarios Londres-Shanghai y en mayo relanzó un código compartido con China Southern. Cómo afecta la decisión a los vuelos desde España Iberia ofrece vuelos a China desde España con escala en Londres operados por British Airways. Por lo tanto, a partir de octubre, la conexión con Pekín desde España tampoco va a ser posible con la compañía aérea, aunque sí con la capital económica, Shanghai. Otras aerolíneas que se escudan en la baja demanda a China Al igual que British Airways, Virgin Atlantic anunció el mes pasado que abandonaría indefinidamente su servicio Londres-Shanghai a partir de finales de octubre debido a la mayor duración de los vuelos. Cuando Qantas suspendió sus vuelos Sydney-Shanghai en julio, alegó que sus aviones estaban semivacíos y que la demanda de viajes a China era baja, mientras que la compañía asiática Royal Brunei Airlines también se escudó en las "condiciones del mercado" para suspender sus vuelos dos veces por semana a Pekín a partir de octubre. Las de Oriente Medio se quedan El Consejero Delegado de Lufthansa, Carsten Spohr, declaró la semana pasada que la debilidad del grupo en Asia no se debía a la falta de oportunidades económicas, sino al "exceso de capacidad de las aerolíneas chinas". Pero en Oriente Medio, donde China ha estado estrechando lazos, Emirates de Dubai ha restablecido totalmente la capacidad a China, Kuwait Airways ha aumentado las frecuencias y Gulf Air de Bahréin inició en mayo vuelos por primera vez a dos ciudades chinas. Se van las occidentales... doble ventaja para las compañías chinas Al mismo tiempo que las aerolíneas occidentales se están retirando de las rutas a China, las compañías aéreas chinas -Air China, China Eastern, China Southern- están incrementando rutas y operaciones desde y hacia el país asiático, aprovechando la retirada y que no están sujetas al veto de Rusia para operar sobre su espacio aéreo. Diferencia de cuánto tarda un vuelo de Bristih Airways y otro de China Southern desde Pekín a Londres por el veto ruso. Fuente: Reuters El tráfico internacional de China ha crecido desde que se levantaron las restricciones relacionadas con la pandemia a principios de 2023, pero se ha recuperado más lentamente que en otros países debido a una economía vacilante y a un giro hacia los viajes domésticos. En julio, salieron de China un 23% menos de vuelos que en el mismo mes de 2019, según datos de Cirium. Noticias relacionadas: -China reporta un fuerte aumento en viajes aéreos internacionales -Air China sigue ampliando nuevas rutas desde España a partir de agosto -China arrasa entre los españoles con un 260% más de viajes que en 2023 - La recuperación del turismo chino se sitúa ya al 50% con respecto a 2019 - Turistas chinos: ¿qué puede hacer España para que gasten más? - Así ha transformado la pandemia a los viajeros chinos que llegan a España
Olala Homes, empresa enfocada en el alquiler vacacional, ha dado el salto al sector hotelero al adquirir e incorporar a su cartera un hotel en Lloret de Mar y otro en Salamanca. Ambos activos suman 75 habitaciones. El Hotel Robson de Lloret de Mar tiene 50 habitaciones y a lo largo del 2025 está prevista la apertura de un espacio de restauración. Por otra parte, el Hotel Eurowest ofrece 25 habitaciones y destaca por su conexión con el centro de Salamanca. Hotel Robson. Fuente: Olala Homes. "Estamos entusiasmados ante el nuevo reto de posicionar a Olala Homes en el segmento hotelero. Queremos poner al alcance de una nueva generación de viajeros una experiencia de calidad, funcional e inteligente, en una colección de atractivos destinos turísticos, tanto urbanos como vacacionales, que irá ampliándose en el tiempo", ha manifiestado Ittai Savran, CEO de Olala Homes. La compañía ha explicado que la decisión de expandir su actividad hacia la gestión hotelera se entiende “como un paso natural tras el consistente crecimiento de los últimos años en el sector de los apartamentos turísticos” En estos momentos, la empresa opera más de 600 propiedades en ocho países de Europa, Oriente Medio, Asia y África. Más noticias sobre hoteles en España - La oferta hotelera en España se hace más fuerte: 800 proyectos en marcha - La construcción de hoteles desciende en todo el mundo
Air Europa acaba de incorporar a su flota un nuevo Boeing 787-9 Dreamliner con el que ya ha comenzado a prestar servicio, principalmente, en rutas de largo radio. El nuevo avión permite, según la compañía, responder al incremento de la demanda registrada en los meses de verano, así como a las necesidades en otras rutas con alto volumen de ocupación. En esta temporada estival, la aerolínea ha aumentado frecuencias en algunas de sus principales rutas entre Europa y América, activando asimismo nuevos destinos, como Santiago de los Caballeros, en República Dominicana. Con esta aeronave se elevan a 26 el número total de Dreamliners con los que ya cuenta la aerolínea. A pesar de los retrasos que, a escala global, registra el mercado en la entrega de aviones comerciales, Air Europa sigue cumpliendo con las previsiones establecidas en su Plan Estratégico. Exclusividad con Boeing La compañía, que cuenta con un acuerdo de exclusividad con Boeing, ha unificado su flota en torno a modelos de este fabricante. A los Boeing 787 hay que sumar también los 27 Boeing 737-800 de pasillo único de los que dispone la aerolínea, a los que próximamente se unirán sus primeros Boeing 737 MAX. Cabina Business del nuevo Boeing 787 Dreamliner que Air Europa acaba de incorporar. Fuente: Air Europa El Boeing 787 Dreamliner es el modelo más moderno y eficiente de su categoría. Gracias a su configuración y a los elementos con los que está fabricado, es capaz de disminuir el consumo de carburante y las emisiones en hasta un 25%. Asimismo, sus motores reducen el impacto acústico en hasta un 60%, acortando en hasta 40 minutos la duración de algunos vuelos de largo radio. Además, dispone de ventanas un 30% más grandes de lo habitual, así como de más espacio en cabina y un sistema de ventilación que contribuye a reducir la fatiga en viajes transoceánicos, mejorando el descanso del usuario. Noticias relacionadas: -Hidalgo: "Somos la aerolínea con más conectividad a República Dominicana" - Air Europa recupera otro destino europeo, después de 4 años posCovid - Air Europa anuncia un fuerte refuerzo de su operativa con América en 2024
Nuevo récord de pasajeros para un mes de julio en los aeropuertos españoles de la red de Aena, rondando los 32 millones. Y desde enero se superan los 176 millones, anticipando lo que será seguramente un cierre de año que entrará de nuevo en la historia. Se mantiene así la tendencia desde que comenzó el año y que arrancó ya durante una buena parte de 2023. En cuanto al número de operaciones -despegues y aterrizajes- ni el aeropuerto de Madrid ni el de Barcelona son los que han batido marcas en el séptimo mes del año. En julio de 2024, Aena recibió a 31,9 millones de pasajeros, un 7,2% más que en el mismo mes de 2023 y gestionó 259.841 movimientos de aeronaves, un 7,3% más que en 2023. Del total de viajeros de julio, 31,8 millones correspondieron a pasajeros comerciales: 22,2 viajaron en vuelos internacionales, un 8,9% más respecto a julio de 2023, mientras que 9.5 millones lo hicieron en vuelos nacionales, un 3,3% más que el año pasado. Hasta julio de 2024 han pasado por los aeropuertos de Aena 176.051.893 viajeros (un 10,6% más que en 2023) y se han registrado 1.483.073 movimientos de aeronaves (+8%). Nuevo récord de viajeros en un mes de julio en los aeropuertos españoles. Fuente: Archivo Hosteltur Aterrizajes y despegues En cuanto a operaciones, el aeropuerto con más movimientos en julio fue Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con un total de 37.773 (+9,6% respecto a 2023), seguido de Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 32.768 vuelos (+6,9%); Palma de Mallorca, con 31.243 (+4,5%); Málaga-Costa del Sol, con 18.399 (+6,2%); Ibiza, con 13.082 (-0,5%); Alicante-Elche Miguel Hernández, con 12.139 (+14,7%) y Gran Canaria, con 11.231 aterrizajes y despegues (+6%). Ni Madrid ni Barcelona: qué aeropuertos tuvieron récord de operaciones en julio En el séptimo mes de 2024, además de en el conjunto de la red, se alcanzaron récord de operaciones en un mes de julio en 5 aeropuertos, concretamente en Palma de Mallorca, Málaga-Costa del Sol, Alicante-Elche Miguel Hernández, Burgos y Logroño. Por aeropuertos: el de Madrid, el que más incrementa pasajeros El aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas registró el mayor número de pasajeros en el séptimo mes del año con 6.1 millones, lo que representa un crecimiento del 10,6% frente a julio del pasado año. Le siguen los aeropuertos Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 5.3 (+9% respecto a 2023); Palma de Mallorca, con 4.6 (+5%); Málaga-Costa del Sol, con 2.6 (+9,3%); Alicante-Elche Miguel Hernández, con 1.9 (+16,1%); Ibiza, con 1.4(-0,2%); Gran Canaria, con 1.2 (+6%); Valencia, con 1.086.627 (+4,9%) y Tenerife Sur, con más de un millón de pasajeros, lo que supone un 13,8% más que en julio de 2023. El aeropuerto de Barajas es el que más pasajeros ha recibido en julio. Fuente: Archivo Hosteltur Récord de pasajeros en siete aeropuertos Además de en el conjunto de la red de Aena, se batieron récord de pasajeros totales en un mes de julio en siete aeropuertos: Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Palma de Mallorca, Málaga-Costa del Sol, Alicante-Elche Miguel Hernández, Valencia, Bilbao y Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna. Noticias relacionadas: -El aumento de tráfico dispara el beneficio de Aena un 33% hasta junio - 21 aeropuertos españoles baten récord de tráfico total en junio - Aena prevé alcanzar 294 millones de pasajeros en España este año - España cierra en junio el semestre con más tráfico de su historia - Aena, autorizada por Competencia a subir las tarifas un 0,5% en 2025 - La demanda echa por tierra todas las previsiones de tráfico
Las bicicletas son para el verano, pero las incidencias de Renfe van para largo. Al menos es lo que se deduce de la respuesta de Óscar Puente a los problemas que se vienen experimentando en las vías en esta temporada estival y que tuvieron la semana pasada en el caos de Chamartín uno de sus principales exponentes. El ministro ha lamentado las numerosas incidencias y ha pedido disculpas a los usuarios, al tiempo que ha apuntado a que, tanto el material rodante obsoleto así como las obras en la estación madrileña están detrás de la mayoría de las incidencias. También ha relajado posturas con Talgo porque "se ha puesto las pilas". El ministro de Transportes, Oscar Puente, ha pedido disculpas a los usuarios del sistema ferroviario español por las incidencias que se han registrado en los últimos meses y ha explicado que la situación mejorará cuando se renueven las flotas de cercanías y avancen las obras en la estación madrileña de Chamartín. "El sistema ferroviario ha vivido un incremento de pasajeros absolutamente bestial" en los últimos años que debe gestionar con unas infraestructuras en plena "transformación" y que están recibiendo inversiones que "no tienen precedentes" para su mantenimiento y renovación, ha explicado Puente este lunes en una entrevista en RNE que ha recogido EFE. El material "obsoleto" de Cercanías está dificultando el tráfico ferroviario, según Puente. Fuente: Miguel Barros Ambos factores están "tensionando" mucho un sistema que en muchos casos tiene "material obsoleto", según Puente: desde 2008 "no entra un tren de cercanías nuevo" en España y desde 2010 no entraba un nuevo tren de Alta Velocidad, hasta los recientes Talgo S106. Material nuevo el año que viene "A primeros del año que viene empezaremos ya a incorporar una nueva flota de Cercanías y de Rodalies que va a ir reduciendo enormemente el número de incidencias que tenemos por el material rodante", ha asegurado. A ello se suma que las dos grandes estaciones madrileñas están "infradimensionadas" y "al límite de su capacidad", ya que han pasado de recibir 1,3 millones de viajeros que pasaron por Chamartín en 2019, a 5,8 millones sólo en los primeros cinco meses de este año. Cuando hay un incidente que retrase la salida de dos o tres trenes, la acumulación de pasajeros en el vestíbulo de Chamartín es "tremenda", según Puente, algo que previsiblemente mejorará cuando en octubre se abran dos módulos que se están construyendo y que duplicarán el espacio actual hasta los 18.000 metros cuadrados. Según el ministro, hasta que no acaben las obras en Chamartínb las imágenes de aglomeraciones por las incidencias van a ser frecuentes. Fuente: Archivo Hosteltur Disculpas a los usuarios de Chamartín, pero toca aguantar Entonces, "probablemente estas escenas que estamos viendo en verano no se repetirán, pero, mientras tanto, siempre que se produzca un incidente de cierta dimensión, vamos a vivir situaciones así en Chamartín" que, "obviamente no nos gustan". "A mí desde luego (esas situaciones) me parecen inaceptables y pido disculpas a los usuarios, pero la realidad es que mientras no tengamos un vestíbulo con una capacidad más aceptable, estas escenas las vamos a vivir", ha dicho. El ministro ha pedido disculpas pero ha señalado que es posible que las incidencias vayan a continuar. Fuente: Archivo Hosteltur A todo ello se suma una reducida inversión en mantenimiento de las infraestructuras durante "casi una década" que ahora se está intentando paliar, ha relatado Puente, para luego recordar que se han comprado casi 500 trenes nuevos que van a renovar por completo la flota de Cercanías y de Rodalies. Talgo se pone las pilas: cinco días sin grandes problemas Puente ha asegurado que desde que el Gobierno hizo pública la situación con los nuevos trenes S106, "afortunadamente Talgo se ha puesto las pilas, nos ha puesto un técnico en cada tren, ha puesto un técnico en el centro de control de mando y estamos reduciendo las incidencias". "Llevamos cinco días en que las incidencias en los S106 se han reducido mucho y ninguna ha sido crítica como las que hemos vivido en las dos últimas semanas, en las que dos incidencias de ese mismo modelo nos paralizaron por completo la estación de Chamartín", ha destacado. Renfe no es el problema, según el ministro El ministro también ha pedido que no se atribuyan a Renfe problemas que no son de ella, y ha destacado que es la empresa más puntual si se compara con las de otros países europeos similares en tamaño, como Francia, Italia o Alemania. Respecto a la decisión de Renfe de rebajar los compromisos de puntualidad para pagar las indemnizaciones, Puente ha justificado la medida recordando que se fijaron en 1992 cuando sólo había una línea de AVE con 6 trenes diarios, mientras que hoy la alta velocidad mueve más de 100.000 personas diarias en un "ecosistema en obras de las que Renfe no es responsable". Con este escenario, el año pasado Renfe tuvo que pagar 42 millones en indemnizaciones por retrasos y 2 millones sólo por las incidencias registradas con los nuevos trenes de Talgo desde el pasado 21 de mayo. Puente califica de "suicidio económico" la política de compensaciones, aunque no descarta que algún día se pueda pensar en recuperar esos compromisos cuando el ecosistema ferroviario "se estabilice". Cuando Renfe era el único operador, la alta velocidad daba beneficios anuales de 150 millones de euros, ahora entre los tres operadores pierden 230 millones al año. "En este momento el ecosistema ferroviario de alta velocidad español da pérdidas y en esta situación no podíamos mantener nuestro compromiso de puntualidad. No tiene nada que ver con las incidencias de los últimos tiempos, tiene que ver con que en estas condiciones mantenerlo es un suicidio económico", ha defendido Puente. Noticias relacionadas: -Estreno negro de los Avril de Talgo: casi 500 incidencias desde mayo -Renfe deja la pelota en el tejado de Talgo y exige compensación económica - Puente: la nueva política de puntualidad de Renfe es por merma de ingresos - El último gran retraso le cuesta a Renfe 800.000 euros en compensaciones - Nueva incidencia en AVE debido a un fallo eléctrico
El turismo marinero y el pescaturismo están experimentando un notable auge en España, atrayendo a un número creciente de negocios y viajeros interesados en estas actividades. Esta modalidad turística ofrece a los visitantes la oportunidad de vivir experiencias relacionadas con el mar y la pesca, como salir con pescadores locales o degustar productos frescos del mar. Los negocios de turismo marinero y pescaturismo, en los que los pescadores y los mariscadores enseñan su medio de vida, florecen en el litoral y se benefician del buen momento turístico en España y del incremento de viajeros. Su oferta se ha expandido en las costas, según han declarado fuentes de las plataformas y de las consultoras dedicadas a estas actividades. Las empresas implicadas notan también un incremento significativo de los turistas, una mayor aceptación entre los viajeros nacionales y más demanda por parte de los visitantes extranjeros, de Europa y de Estados Unidos. El auge también afecta a la habilitación de lonjas para organizar visitas guiadas, lo que incluye la apertura de restaurantes. El pescaturismo consiste en enrolar a turistas que se adaptan a las salidas de la flota o del marisqueo, y el turismo marinero abarca actividades, rutas o catas a medida del visitante; no deben confundirse con la pesca deportiva. ¿Dónde se ha incrementado? En L'Ametlla de Mar (Tarragona), el grupo atunero Balfegó ofrece desde 2012 el Tuna Tour, que permite a los turistas nadar con atunes. Las excursiones de pescaturismo o turismo marinero en Galicia son las que más movimiento registran este verano, según el director (CEO) de la plataforma de reservas digitales y consultora Pescaturismo, Pepe Martínez. Valora, sin embargo, los proyectos del País Vasco, que "están cogiendo mucha fuerza, con el apoyo del Gobierno autonómico". La plataforma Pescaturismo registró 5.000 excursiones y 2.000 turistas en 2023 en todo el litoral y este año espera un crecimiento notable. En Galicia hay visitas a la cría de mejillones, los turistas conocen la pesca del pulpo, se desarrollan excursiones en puntos como Baiona (Pontevedra) y tienen éxito las jornadas con mariscadoras, en la playa de Cambados, Carril o Redondela, según la plataforma. Un puerto pesquero gallego. Fuente: Adobe Stock Al desarrollarse la actividad en las rías el tiempo ha permitido más excursiones que en otras zonas como Baleares, donde este turismo se ha visto condicionado por el clima. En Andalucía, fuentes de La Mar Consultoras, empresa unida a Turismo Marinero Costa del Sol de Estepona (Málaga) -que enseña a los turistas cómo es la pesca mediterránea- han detallado que la temporada de visitas se ha adelantado y comenzó en mayo. Han destacado también la incorporación al proyecto "Rumbo en azul" para la diversificación turística pesquera, que ya es realidad en la Cooperativa de pescadores de San Cristóbal (Gran Canaria) y con incorporación de nuevos destinos de Cantabria. En Canarias, el Ejecutivo del archipiélago ha creado también el primer club de producto turístico, cuyo fin es desarrollar el turismo marinero. En Burela (Lugo), puerto de referencia español en la pesca del bonito, se puede asistir a la subasta, que combina la tradición de la puja oral y la automatización, y conocer las conserveras artesanales. Los viajeros que practican el turismo marinero o pescaturismo son en gran parte extranjeros, del Reino Unido, Alemania y de Francia, además de belgas, holandeses y escandinavos. Este año, según las consultoras, ha aumentado el interés de las familias españolas que quieren conocer de cerca a la gente del mar y que los niños sepan de primera mano de dónde viene el pescado. Más información: -El pescaturismo zarpa de nuevo -El turismo marinero abre nuevas oportunidades para el sector del ocio
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