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El pleno del Parlament balear convalidó este martes el decreto ley por el que, en uno de los días más negros de las islas, se autorizó a la extracción hogares de las familias para dárselas a los turistas (Baleares: luz verde al plan que liberará 90.000 plazas desfasadas).

Únicamente los beneficiarios del alquiler vacacional han venido quedándose solos defendiendo su interés propio, en contraste a las preferencias de las autoridades de otros destinos como Madrid y Málaga, y hasta Barcelona, cuyos alcaldes están demostrando de anteponer un perfil de turista de mayor capacidad de gasto.

Baleares, en coincidencia con su apuesta, lleva cerca de un trienio sin que se anuncie ningún gran aterrizaje de alguna marca de gran lujo hotelero --tras Four Seasons, Ikos o Mandarin--, a diferencia de lo que viene ocurriendo cada mes, o casi cada semana, tanto en la capital como en Andalucía, o también incluso en Cataluña.

Así, la convalidación del decreto ley que regulariza unas 90.000 plazas de las alrededor de 500.000 que conforman el parque residencial de las islas va a suponer uno de los mayores golpes las esencias de la identidad local.

El fomento de un modelo de turismo de masas que implica esta apuesta se ve corroborado además con la convicción argumental de los gobernantes, que hasta han defendido que también "las familias deben beneficiarse del sector turístico", obviando que al hacerlo el peaje es el de expulsar a sus residentes, y el de condenar su prosperidad, equilibrio y bienestar.

El derecho a beneficiarse del sector turístico, sin embargo, no aparece en ninguna normativa, ni siquiera en una Constitución donde sí se cita al de la vivienda, por lo que las razones para aprobar el nuevo decreto carecen de base jurídica o lógica, unido a que además sus propietarios las compraron cuando su uso estaba restringido al residencial.

Así, hasta los sindicatos este Primero de mayo se unieron en repudiar este modelo de 'Airbnb', de igual modo que antes lo habían hecho las agencias de viajes, incluso pese a que tanto trabajadores de distintos sectores como intermediarios pueden perder ciertos clientes.

Los partidarios del formato --que precisamente en los grandes destinos mundiales se está tratando de extirpar-- vienen repitiendo casi como único mantra que todo el que se oponga a su beneficio es porque sirve a la voz de su amo hotelero, incluso aunque los representantes de los trabajadores o las agencias no sean especialmente los mayores simpatizantes de este gremio.

 

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Una serie de huelgas del personal ferroviario en Portugal por mejoras salariales y laborales ha provocado la paralización de prácticamente todo el sistema de trenes en el país en un momento en el que no están garantizados los servicios mínimos. Las protestas, convocadas por 15 sindicatos en diferentes días, afectan al servicio ferroviario desde el miércoles, y lo harán hasta el 14 de mayo, periodo en el que se prevén "fuertes perturbaciones en la circulación", según informa la compañía pública de trenes lusa Comboios de Portugal (CP) en su web. El periodo de mayor impacto será hasta el 9 de mayo, tiempo en el que la entidad ferroviaria "no garantiza la circulación de trenes" al no haber servicios mínimos, añade la alerta. Por ahora no están garantizados los servicios mínimos. Fuente: Archivo Hosteltur El dirigente de la Federación de los Sindicatos de Transportes y Comunicaciones (Fectrans) lusa -una de las convocantes-, José Manuel Oliveira, explicó en declaraciones que este jueves la paralización es "prácticamente total" entre los trabajadores y que "no hay ningún tren operando en Portugal de la CP". Añadió que esta protesta se debe a la "falta de voluntad" que han observado en el actual Gobierno del primer ministro en funciones de Portugal, el conservador Luís Montenegro, para avanzar con un acuerdo alcanzado hace unas semanas entre la administración y los trabajadores que iba a permitir un aumento salarial y mejorar las perspectivas de crecimiento en la empresa. Oliveira aseguró que aplicar este acuerdo es necesario en un momento en el que la falta de medios de la empresa impide retener a los actuales trabajadores y dificulta reclutar a nuevos para cubrir las plazas vacantes.

"El ejército de 2025 parte de una situación claramente favorable para la industria y sus socios, pero deberá desenvolverse en un entorno de competencia creciente y muy volátil y condicionado por los potenciales impactos de las nuevas medidas proteccionistas lanzadas en Estados Unidos sobre los flujos turísticos y sobre la evolución de los precios y de las economías en nuestros principales mercados emisores", ha explicado hoy el CEO de Meliá Hotels International en la Junta General de Accionistas que se ha celebrado en el hotel Gran Meliá Victoria, en Palma de Mallorca. La compañía presentará los resultados del primer trimestre de 2025, que ya ha adelantado, son muy positivos. Entre otros aspectos, ha destacado que, "dada la importancia y trascendencia de España en nuestra cartera y en nuestros resultados, creo necesario recordar aquí la relevancia de esta industria, que representó el 26% del crecimiento del PIM el año pasado, y la necesidad de definir una auténtica estrategia de país de cara a 2030 que aúne a los sectores público y privado y afronte los enormes retos existentes, permitiéndonos consolidar nuestras fortalezas y atributos competitivos en el medio y largo plazo". El actual milagro turístico español, aunque se beneficia de las condiciones de destino seguro de nuestro país, no es indestructible" y ha lamentado en el que la industria no sea prioritaria para los gobiernos nacional y autonómicos, así como su preocupación, por "la permisividad de las administraciones a la hora de desmantelar la oferta ilegal, tanto en alojamientos como en otros servicios y suministros que supondrían una amenaza para el turismo y especialmente en el sector del alquiler vacacional, amparado en la impunidad porque parece operar sobre las plataformas que comercializan esta oferta ilegal. Una oferta que no aporta ningún valor, expulsa a residentes y trabajadores de los destinos y los deteriora progresivamente, arruinando su reputación". A pesar de ese retador contexto, ha afirmado que "las ventas registradas en libros nos permiten anticipar un primer trimestre positivo, especialmente en Canarias y en los hoteles urbanos españoles, con incrementos en todos los segmentos y previsiones de mejoras en todos nuestros mercados europeos" "El balance de las semanas previas a España nos deja con mejoras de dos dígitos tanto en volumen como en tarifa media, tanto en hoteles urbanos como en vacacionales en todas las plazas respecto al año anterior, beneficiándose también de la celebración más tardía de la Semana Santa" "En lo que resta del año, al cierre actual, nuestras ventas para el verano en hoteles vacacionales en España también han sido superiores a las que tuvimos al mismo cierre del año anterior, con una evolución muy positiva en las tarifas. Todas las regiones de España mostraron un comportamiento similar al del año anterior, que fue, como sabéis, una excelente temporada, con Baleares ligeramente por delante, y en cuanto a mercados emisores, los más importantes serían Reino Unido, España, Alemania, Estados Unidos y Francia. Esto nos permitirá mantener nuestra expectativa de aumentar el apoyo en un solo dígito". Nuestra estructura de ingresos ha mejorado, con una distribución cada vez más cualitativa impulsada en un gran porcentaje por la tarifa media más que por la ocupación y el volumen. Un modelo de negocio más directivo, más diversificado y asset-light, que nos permitirá mejorar nuestros márgenes a medida que continuamos ampliando nuestro portfolio, y un modelo exitoso de expansión estratégica y cualitativa que nos permitirá incorporar al menos 30 nuevos hoteles este año La compañía repartirá un dividendo con cargo a reservas voluntarias por importe de 0,1436 euros brutos por acción, con una suma máxima a distribuir de 31.644.450 euros brutos, efectivo el 9 de julio, según ha aprobado este jueves la junta general de accionistas. Gabriel Escarrer, ha destacado que esa propuesta de dividendo que se ha aprobado es un 53,6 % más elevada que el año anterior.

Manos Limpias ha presentado una denuncia penal contra los presidentes de Renfe y Adif, Álvaro Fernández Heredia y Luis Pedro Marco, respectivamente, por un presunto delito de imprudencia grave tras la reciente paralización de la línea AVE Madrid-Sevilla. La querella, registrada en los juzgados de Madrid, incluye también a María Esther Mateo, directora de Seguridad de Adif, y Andrés Cortabitarte, exdirector del mismo área (Restablecido el servicio de AVE entre Madrid y Andalucía tras el sabotaje).

Según informa The Objective, la organización acusa a los responsables de haber permitido que más de 10.000 pasajeros quedaran “abandonados a su suerte” el pasado domingo, en plena operación salida del puente del 1 de mayo. Según el escrito, los viajeros afectados, entre ellos “niños, ancianos y personas con discapacidad”, sufrieron una falta total de atención, llegando a pasar la noche en estaciones como Atocha o Santa Justa “tirados en los vestíbulos” sin comida, agua ni información.

Como publicó Preferente, el robo de cable afectó a cinco tramos de la red ferroviaria en la provincia de Toledo y causó una interrupción del servicio hasta el mediodía del lunes. Aunque el Gobierno deslizó la posibilidad de un sabotaje, la Guardia Civil lo ha descartado y apunta a bandas criminales habituales en la zona como responsables. Según los investigadores, se sustrajeron unos 150 metros de cobre valorados en aproximadamente mil euros.

Manos Limpias sostiene que la infraestructura ferroviaria carecía de medidas de seguridad suficientes para evitar un ataque de este tipo. “Se conocía la incidencia desde las 18:10 del domingo y aun así se permitió la circulación de trenes”, afirma el colectivo en la denuncia. Considera que se vulneró un servicio público esencial y que se ha generado un “perjuicio económico y material”, no solo para los usuarios, sino también para la imagen del país.

La denuncia se ampara en el artículo 267 del Código Penal, que contempla sanciones por daños materiales derivados de una imprudencia grave si superan los 80.000 euros. La organización de Miguel Bernad señala que será necesario que los afectados presenten sus propias denuncias para que prospere la causa penal, como exige la ley para este tipo de delitos.

Con todo ello, mientras la Guardia Civil continúa con las investigaciones y busca a los autores, Manos Limpias insiste en que las responsabilidades no deben limitarse al ámbito político. “Existe una responsabilidad técnica que deben asumir los dirigentes de Renfe y Adif”, concluye en su escrito.

 

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En el estado mexicano de Yucatán, Izamal se ha convertido en el quinto lugar en destinos turísticos con el Tren Maya.

La ciudad es Patrimonio Mundial y con el Tren Maya busca continuar su impulso turístico, según ha reconocido su alcaldesa, Melissa Puga Rodríguez. 

Para Puga, ‘con el Tren Maya llegan en promedio unos 200 visitantes al día, ya representa una importante derrama económica. Sin embargo, tenemos el reto de que ya no seamos solo un sitio de paso, queremos que pernocten, planeamos que quienes nos visiten se queden de dos a tres días’.

Además, la presidenta municipal de Izamal quiso reconocer que se trabaja en la consolidación de la localidad como destino turístico, en especial por sus edificios coloniales. Así, continúan las investigaciones con el Instituto Nacional de Antropología e Historia, INAH, en el cuerpo de agua que se encontró debajo del convento, como parte de los diversos trabajos que se hacen en ese sitio importante de la ciudad.  

La alcaldesa Puga Rodríguez ha destacado que también se trabaja con el personal de INAH en los arcos, en el convento y, sobre todo, la parte superior apuntalada, que está a punto de caerse, apuntando que ‘hay que trabajar muchísimo en eso, ya hay una inversión de alrededor de 13 millones de pesos solo para la restauración del convento’.

Expreso. Redacción. J.R

La Unión Nacional de Agencias de Viajes (UNAV) celebrará los días 8 y 9 de mayo la primera edición del Tecno Travel Agency, un evento pionero en este segmento que reunirá a expertos, innovadores y profesionales de la industria, con el fin de explorar las últimas tendencias y avances tecnológicos. Se trata del primer proyecto que pone en marcha el Grupo de Trabajo de Tecnología y Digitalización recientemente constituido por esta asociación, que tiene como objetivos impulsar estos capítulos entre las empresas asociadas y adheridas, y fomentar las tecnologías emergentes. El evento cuenta con el patrocinio de la Comunidad de

Turkish Airlines se suma a la carrera por entrar en el capital de Air Europa. La aerolínea ya ha mantenido los primeros contactos con la familia Hidalgo, propietaria de Globalia, para mostrar su interés en adquirir una participación en la compañía, según ha podido confirmar El Español-Invertia (Hidalgo jr. lidera la búsqueda de socios para Air Europa).

Con esta maniobra, Turkish se posiciona como aspirante en el proceso, en el que parten como favoritos Air France-KLM y Lufthansa. Hasta el momento, los dos primeros grupos parecen ser los mejor posicionados, aunque fuentes cercanas al proceso afirman que “todas las propuestas están siendo evaluadas”.

Todo está yendo más lento de lo esperado debido a la discrepancia en el reparto accionarial. Como publicó Preferente, tanto Air France como Lufthansa buscan hacerse con una participación mayor a la que Globalia está dispuesta a ceder. No obstante, la familia Hidalgo ha puesto como condición mantener el control mayoritario, lo que limita el porcentaje de capital disponible para la venta a un máximo del 30%(El plan de Hidalgo: nuevos socios pero sin perder el control de Air Europa).

Según el citado medio, el proceso está liderado por Javier Hidalgo, y la idea es que se cierre en los próximos dos o tres meses. La intención es concretar la entrada de un nuevo socio antes de que finalice el verano.

En este contexto, la pertenencia a alianzas aéreas se convierte en un factor clave. Hay que recordar que Air Europa comparte SkyTeam con Air France-KLM y Delta, mientras que Lufthansa y Turkish Airlines pertenecen a Star Alliance. Etihad, por su parte, está integrada en Arabesk.

Por último, una de las incógnitas por resolver es el papel que jugará IAG, que actualmente posee el 20% de Air Europa. La participación del holding hispano-británico en la ampliación de capital determinará si mantiene su posición o acepta una posible dilución. Mientras tanto, PJT Partners sigue trabajando en la reestructuración financiera para garantizar la viabilidad de la aerolínea y cerrar la entrada de nuevos inversores.

 

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La Alianza de Municipios Turísticos Sol y Playa (AMT), con el apoyo de la Oficina Española de Turismo en Londres / Turespaña, se reunió ayer con los CEOs y altos cargos de los principales turoperadores británicos con el objetivo de reforzar la colaboración con el mercado turístico del Reino Unido. Representantes de la AMT con los directivos de los turoperadores británicos, ayer en la embajada de España en Londres. Fuente: AMT La AMT agrupa a ocho de los principales destinos turísticos de España: Adeje, Arona, Benidorm, Calvià, Lloret de Mar, Salou, San Bartolomé de Tirajana y Torremolinos. La jornada de ayer en Londres contó con la participación de representantes institucionales y de empresas líderes como TUI, Jet2 y ABTA. Durante el encuentro, los alcaldes y máximos representantes de los destinos de la AMT compartieron sus avances en sostenibilidad, integración y hospitalidad turística, "pilares de su estrategia para un modelo turístico más equilibrado y resiliente", según ha informado la entidad. Acciones conjuntas El presidente de la AMT y alcalde de Lloret de Mar, Adrià Lamelas, afirmó que “este encuentro responde a nuestro compromiso de mantener una comunicación cercana con los principales actores del turismo británico y establecer acciones conjuntas que contribuyan a este importante equilibrio entre residente y turista". "El mercado británico es esencial y queremos seguir creciendo juntos desde la colaboración y la confianza mutua”, añadió. Por su parte, la vicepresidenta de la AMT y alcaldesa de Arona, Fátima Lemes, señaló que “nuestros destinos siguen apostando por una relación sólida y respetuosa con el visitante británico, que forma parte de nuestra historia turística. Hoy hemos demostrado que, lejos de mensajes distorsionados, seguimos siendo un país abierto, amable y preparado para ofrecer una experiencia segura y enriquecedora”. El alcalde de Calvià, Juan Antonio Amengual, explicó a los turoperadores británicos que se han abierto y acondicionado las playas de forma anticipada para garantizar su uso desde los primeros meses del año, y se prevé que se cierren más tarde que en temporadas anteriores. También resaltó el esfuerzo de Jet2holidays en la ampliación de la temporada en Mallorca, destacando que la conectividad aérea es un factor clave para la desestacionalización. "El objetivo es que los trabajadores de Calvià puedan estar empleados el mayor número de meses posible al año, y sin duda, el turismo es un motor económico", indicó. El evento incluyó mesas redondas con los principales ejecutivos del sector, como Neil Swanson (Managing Director de TUI UK & Ireland), Steve Heapy (CEO de Jet2), y la intervención final de Mark Tanzer (CEO de ABTA), moderadas por Sophie Griffiths (TTG Media) y Lucy Huxley (Travel Weekly).

Aunque las fechas ya se conocían desde el pasado 10 de febrero, el destino había sido un misterio… hasta ahora. Dit Gestión celebrará su V Convención en Huelva entre el 30 de octubre y el 2 de noviembre de 2025. Con esta elección, el grupo guipuzcoano refuerza el papel de Andalucía como un aliado clave para su encuentro bienal. Esta ubicación no es casualidad: ya acogió la edición de 2021 y, gracias al apoyo de la Junta de Andalucía, la Diputación de Huelva, el Ayuntamiento de Punta Umbría y la colaboración del Fondo Europeo de Desarrollo Regional, vuelve a ser

Los pilotos de un Airbus A330 de Iberia fueron testigos de unos momentos de tensión tras una orden de los controladores del aeropuerto de Nueva York que, tal y como apunta uno de los comandantes, puso al aparato en una situación de riesgo de colisión durante la aproximación final.

Según Aviacióna2z, el incidente ocurrió el 30 de abril, cuando el vuelo IB2627, procedente de Barcelona, fue ubicado en una trayectoria que lo dejó muy cerca de otra aeronave. Durante la conversación en frecuencia, el piloto advirtió en repetidas ocasiones sobre la proximidad peligrosa, señalando que volaba demasiado bajo y que no debía encontrarse en ese punto del trayecto.

El controlador respondió que la aeronave había sido posicionada allí deliberadamente por otro sector del control aéreo, e informó que ya se le había indicado reducir la velocidad. Para el comandante, esta orden no podía cumplirse de forma segura debido al peso del aparato.

La situación llevó a un cruce de declaraciones tenso entre ambos, que finalizó con el controlador ofreciendo un número de contacto al piloto para continuar con las quejas por vía formal una vez tomase tierra de forma segura, como así lo hizo finalmente.

La Administración Federal de Aviación (FAA) ha anunciado que revisará el audio y los datos del vuelo para determinar si se siguieron correctamente los protocolos establecidos. Iberia no ha emitido declaraciones oficiales, aunque se ha confirmado que la tripulación presentó un informe de seguridad.

 

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Pierre & Vacances prosigue su expansión en España mediante nuevas aperturas en Torremolinos e Ibiza. De este modo, la compañía francesa alcanza los 50 establecimientos en España y Andorra. Las incorporaciones de Torremolinos e Ibiza "reafirman la apuesta de la cadena por expandirse en enclaves turísticos destacados, especialmente en la Costa del Sol e Islas Baleares", ha informado la empresa. El nuevo hotel de Pierre & Vacances en Torremolinos. Fuente: Pierre & Vacances Hotel en Torremolinos El nuevo hotel de Pierre & Vacances en Torremolinos, ubicado en el centro del municipio, representa la octava incorporación de la cadena en la Costa del Sol. El establecimiento cuenta con 243 habitaciones, piscina exterior, recepción 24 horas, parking, wifi, restaurante buffet, snack bar en la piscina, lobby bar y un rooftop bar con vistas. "Esta apertura también responde al objetivo de Pierre & Vacances de impulsar su presencia en destinos con menor estacionalidad y con fuerte demanda nacional e internacional", indica la compañía. Los Apartamentos Ros de Pierre & Vacances en Ibiza. Fuente: Pierre & Vacances. Apartamentos en Ibiza Con 22 apartamentos totalmente renovados, los Apartamentos Ros marcan la llegada de Pierre & Vacances a Ibiza, el primer establecimiento de la compañía en esta isla y el sexto en el archipiélago balear. Los Apartamentos Ros se encuentran ubicados en Santa Eulalia del Río, a tan solo 50 metros de la playa. Los apartamentos cuentan con cocina 100% equipada, wifi incluido, vistas al mar, piscina exterior con solárium y admiten mascotas. Planes de crecimiento de Pierre & Vacances en España El plan de expansión de Pierre & Vacances contempla un "crecimiento sostenido en localizaciones estratégicas como Baleares, Canarias y la Costa del Sol, así como en las principales ciudades españolas", indica la compañía. “El establecimiento en Torremolinos marca nuestro establecimiento número 50 en España y Andorra, un hito que refleja nuestro compromiso con el crecimiento sostenible y la calidad en los destinos turísticos más demandados”, señala Óscar Güell, Director General de Pierre & Vacances en España.

La presidenta de Paradores, Raquel Sánchez, ha destacado este jueves en Madrid que la red de establecimientos públicos aplica la jornada reducida desde 2020 y “nos funciona bastante bien”. Una postura del todo contraria a la de mayoría de hoteleros de nuestro país que rechazan esta medida alertando que traerá cierres y despidos, como publicó HOSTELTUR, noticias de turismo en Hoteleros alertan de cierres y despidos con la reducción de jornada. “Desde 2020 aplicamos una jornada horaria de 37,5 horas, lo que supone una complejidad en la gestión, pero es posible”, ha asegurado Sánchez durante su intervención en el evento Nueva Economía Forum celebrado este jueves en el Hotel Mandarín Ritz de Madrid. La presidenta de la cadena pública subraya que la red de Paradores “es un ejemplo de que se pueden aplicar medidas sociales y de conciliación familiar” para ser un referente en el sector. Asimismo, ha explicado que uno de sus retos al frente de la presidencia de Paradores es atraer talento y mejorar la cualificación del personal del sector de la hostelería. “Hay que aplicar medidas para hacer más atractivo el sector y que los trabajadores tengan claro que el sector ofrece posibilidades de hacer carrera y de progresión”. En ese sentido, ha destacado que desde Paradores intentan ofrecer “unas condiciones laborales dignas y justas, en un sector como este que permita la conciliación de la vida laboral, familiar y personal”. Raquel Sánchez, presidenta de Paradores, durante su intervención en el evento Nueva Economía Forum celebrado este jueves en Madrid. Fuente: Hosteltur Jornada de 37,5 horas y claves para reducir el absentismo Para Sánchez, el sector tiene que introducir incentivos para que el desempeño vaya asociado a la productividad y a minimizar el absentismo laboral. “Tenemos instrumentos legales para combatir el absentismo, aunque soy más partidaria de aplicar medidas que ofrezcan facilidades a los trabajadores”, ha detallado. Paradores cuenta en la actualidad con más de 4.500 trabajadores y roza los 5.000 en momentos puntuales de alta demanda, ha destacado Sánchez. “Ofrecemos contratos indefinidos y aseguramos que son contratos no estacionales, ofrecemos trabajo durante todo el año con salarios dignos. Ahora estamos negociando el convenio colectivo con CCOO y confío en que podamos aprobarlo en breve", ha puntualizado en relación a las medidas para combatir el absentismo laboral. Asimismo, ha insistido en que Paradores debe ser un modelo de empleo inclusivo, que genere oportunidades, que vaya de la mano de los territorios donde se ubican los establecimientos "y que los trabajadores puedan fijar su residencia allí donde trabajan". Plan de reformas y el Parador número 100 Paradores se encuentra en medio de un plan de renovación con una inversión de 250 millones de euros para los próximos años, mientras que cuenta los días para abrir el establecimiento número 100 de la red de establecimientos públicos. Ahora mismo su cartera alcanza los 97 Paradores y tiene programadas tres nuevas e inminentes aperturas. El próximo 14 de mayo abre el Parador de Molina de Aragón, cuya reforma ha conllevado una inversión de 22 millones de euros. En octubre abrirá el Parador de Ibiza y el próximo año abrirá el nuevo Parador de Veruela, en Zaragoza, que se convertirá en el número 100 de la cadena. "Vamos a seguir ejecutando el ambicioso plan de reformas para darle la vuelta a nuestra red", ha señalado Sánchez.

La cartera de proyectos de Iberoamérica se expande y en el Informe de Tendencias del Pipeline de Construcción de Lodging Econometrics, el sector reportó un crecimiento del 18% en proyectos y un crecimiento del 11% en habitaciones.

En el informe se detalla el total de proyectos hoteleros en construcción en Iberoamérica, al primer trimestre de 2025, asciende a 715 proyectos y 112.598 habitaciones. Los proyectos en construcción suman 287 proyectos y 49.570 habitaciones, lo que refleja un aumento interanual del 15 % en proyectos y del 5 % en habitaciones. 

Los proyectos programados para iniciar su construcción en los próximos 12 meses ascienden a 190 proyectos y 29.084 habitaciones, lo que representa un aumento interanual del 1% en proyectos y habitaciones.

Los proyectos en fase inicial de planificación ascienden a 238 proyectos y 33.944 habitaciones, lo que representa un significativo aumento interanual del 43% en proyectos y del 37% en habitaciones. 

Respecto de las categorías líderes en el proceso de construcción de hoteles, fueron las de cadenas de lujo, cadenas de alta gama y cadenas de gama media, con 139 proyectos/20.122 habitaciones, 135 proyectos/26.440 habitaciones y 128 proyectos/15.772 habitaciones, respectivamente. 

Los países con mayor número de proyectos son México (254 proyectos/39.163 habitaciones), Brasil (112 proyectos/15.134 habitaciones) y República Dominicana (78 proyectos/18.331 habitaciones). Estos tres países representan el 62% de los proyectos y el 65% del total de habitaciones en cartera en Iberoamérica. 

El pronóstico de nuevas aperturas de hoteles de LE para lo que resta del año espera que se abran 89 nuevos hoteles con 14,761 habitaciones para fin de año, totalizando 97 proyectos/16,080 habitaciones para 2025.

Los analistas de LE predicen un aumento en las nuevas aperturas de hoteles en Iberoamérica en 2026, con una previsión de apertura de 133 nuevos hoteles, con 20.345 habitaciones.

Expreso. Redacción. J.R

Iberia Express corta por lo sano en Israel por razones de seguridad. Según ha podido saber Preferente, la aerolínea ha cancelado todos los vuelos previstos hasta el próximo 31 de mayo (Un misil provoca la espantada de aerolíneas en Israel).

La filial de bajo coste de Iberia adopta esta medida debido a la reciente caída de un misil en el aeropuerto de Ben Gurion, en Tel Aviv. Tras este suceso, optó por suspender los vuelos de los días posteriores, si bien acaba de decidir hacerlo durante al menos las próximas tres semanas.

Air Europa, por su parte, tiene de momento una estrategia distinta. Por ahora, ha ido cancelando con un día de antelación los vuelos programados. Sin embargo, como ha podido comprobar este periódico, continúa vendiendo billetes para volar de Madrid a Tel Aviv prácticamente cualquier día de mayo (tiene seis frecuencias semanales).

Como informó Preferente, el ataque perpetrado por rebeldes hutíes de Yemen provocó la espantada de multitud de aerolíneas, entre ellas todas las importantes de Europa. En estos momentos la tensión es máxima, ya que Israel y EEUU han atacado objetivos hutíes en respuesta al misil que impactó en el aeropuerto de Tel Aviv.

 

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Sidetours Incoming Services ha anunciado que llevará la representación exclusiva de Eurowings Holidays en España y Portugal. De este modo, el tour operador del Grupo Lufthansa, aterriza en Baleares, Península y Portugal. Según destaca la compañía española con base en Palma de Mallorca, Eurowings Holidays forma parte de uno de los grupos de aviación más importantes del mundo. Su aerolínea, Eurowings, opera actualmente más de 100 destinos en más de 50 países y cuenta con una flota de 100 aviones. Eurowings Holidays y Sidetours ya venían colaborando anteriormente. Mostrador de Sidetours en el Aeropuerto de Palma. Fuente: Hosteltur Eurowings ofrece en temporada 440 vuelos semanales a Mallorca, posicionándose como una de las aerolíneas líderes en conexiones directas dentro de Europa. "En la actualidad, Eurowings Holidays se encuentra en pleno desarrollo de un ambicioso plan de expansión, y ha confiado en Sidetours Incoming Services como su representante exclusivo para liderar este crecimiento en nuestros destinos". "Este acuerdo", añaden desde Sidetours, "nos permitirá negociar directamente contratos y ofertas especiales en nombre de Eurowings Holidays, de manera exclusiva, abriendo nuevas oportunidades de colaboración con nuestros socios y aliados estratégicos. Estamos convencidos de que este proyecto fortalecerá significativamente la presencia de Eurowings Holidays en el mercado emisor alemán y contribuirá a dinamizar el sector turístico en nuestras regiones".

El Juzgado de Primera Instancia e Instrucción número 1 de Vitigudino (Salamanca) ha condenado a Ryanair a devolver 147 euros a una pasajera por haberle cobrado de forma indebida el transporte del equipaje de mano en cinco vuelos operados entre 2019 y 2024 tras la denuncia de Facua (Ryanair: revés judicial por cobrar el equipaje de mano).

La jueza del caso ha dictaminado que este tipo de equipaje “es un elemento indispensable del transporte de los pasajeros” y que, por tanto, “no puede ser objeto de suplemento de precio”. Contra la resolución no cabe recurso.

La afectada, Yolanda Garrido, realizó viajes junto a su hija en rutas como Madrid-Londres, Manchester-Madrid, Madrid-Mallorca, Mallorca-Valladolid y Madrid-Milán. En todos los trayectos tuvo que abonar el suplemento denominado “Priority” para poder llevar a bordo una maleta de pequeñas dimensiones, a pesar de que se ajustaba a los compartimentos de cabina y contenía únicamente objetos personales y ropa.

Esta sentencia se suma a otras resoluciones judiciales similares contra Ryanair y otras aerolíneas por el mismo motivo. En los últimos meses, juzgados de Huesca, Valladolid, Cádiz y San Sebastián han fallado en favor de los pasajeros, considerando ilegal el recargo por el equipaje de mano. Todas las sentencias han coincidido en que el cobro vulnera la normativa vigente.

En esta línea, cabe recordar que, en noviembre de 2023, el Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 impuso una sanción de 179 millones de euros a cinco compañías aéreas, incluida Ryanair, por prácticas como esta. Estas actuaciones sancionadoras se suman a las demandas judiciales individuales, que, según Facua, continúan aumentando (Equipaje de mano: España sancionará a Ryanair, Easyjet, Volotea y Vueling).

La ley de navegación aérea establece que el billete debe incluir el transporte del equipaje del viajero, salvo que existan razones de seguridad relacionadas con el peso o tamaño de los bultos, algo que no se aplicaba en este caso. Al no obtener respuesta de la compañía ante su reclamación, la usuaria optó por acudir a los tribunales, logrando finalmente una sentencia favorable.

 

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El ministro de Consumo de España, Pablo Bustinduy, se lanzó a los medios a decir que quería acabar con los precios variables en la aviación. Explicó que no había justificación para que, en ciertas fechas, cuando los viajeros quieren viajar más, los precios suban. Dijo que esto era un abuso y todo lo que conlleva (Imserso: las fechas en las que los viajes costarán 100 euros más).

El ministro hace referencia al método que las aerolíneas emplean para fijar los precios: es un algoritmo que viene determinado por la relación entre oferta y demanda, lo que con una visión muy básica tiene su absurdo. Si los precios de los costes no cambian, ¿por qué van a cobrar un billete más caro?

Hay respuestas, como que también bajan más allá del coste cuando no hay viajeros suficientes, pero yo no quería hablar de esto sino de que las bases del concurso del Imserso, convocado por el Gobierno del cual forma parte y es miembro corresponsable, establecen que los precios tendrán un recargo de cien euros en los momentos de más demanda. O sea que su gobierno hace lo mismo que una aerolínea, con el agravante de que no hay una rebaja en los momentos de menos demanda.

Esperemos, pues, que en unos días el ministro anuncie que los pliegos del Imserso son retirados porque está muy feo pedir a las aerolíneas que hagan lo que el propio Gobierno no hace.

 

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Amadeus continuó su evolución positiva durante el primer trimestre de 2025. La tecnológica aumentó su beneficio un 13% hasta los 355 millones de euros y el beneficio ajustado creció un 12%, hasta los 364 millones de euros. Los ingresos del Grupo aumentaron un 9%, el beneficio de explotación y el beneficio de explotación ajustado se incrementaron un 10%. El flujo de efectivo disponible de situó en 262 millones de euros en el primer trimestre de 2025, lo que se tradujo en una deuda financiera neta de 1.875 millones de euros a 31 de marzo de 2025, cifra equivalente a 0,8 veces el EBITDA de los últimos doce meses. Luis Maroto, consejero delegado de Amadeus, comentó que "en el dinámico entorno global, y a pesar del alto grado de incertidumbre, Amadeus mostró resiliencia y crecimiento, gracias a nuestro éxito comercial y presencia global en el sector de los viajes". También añadió que "hemos obtenido buenos resultados en todas nuestras áreas de negocio, con un volumen de crecimiento especialmente significativo en Asia-Pacífico. Estamos preparados para 2025 y afrontamos con confianza el resto del año. Seguimos con el objetivo de cumplir nuestros compromisos, al tiempo que continuamos aumentando el valor que creamos para nuestros clientes". Sede de la compañía de tecnología para viajes Amadeus. Fuente: Amadeus Durante el trimestre, el avance de Amadeus se vio sustentado por la evolución sólida y continua de cada una de las áreas de negocio: Distribución Aérea, Soluciones Tecnológicas para la Industria Aérea y Hoteles y Otras Soluciones. El negocio de Distribución Aérea registró un crecimiento de los ingresos del 8% en el primer trimestre de 2025, apoyado en el incremento del 2,5% de las reservas y en el aumento del 5% de los ingresos por reserva. Amadeus obtuvo un crecimiento sólido de las reservas en el trimestre, gracias al éxito comercial en todas las regiones. El crecimiento fue especialmente elevado en la región Asia-Pacífico, donde las reservas aumentaron un 10%. Los ingresos de Soluciones Tecnológicas para la Industria Aérea aumentaron un 11% en el trimestre, gracias al incremento del 5,5% de los pasajeros embarcados en el área de Soluciones Tecnológicas para Aerolíneas y al crecimiento del 5% de los ingresos por pasajero embarcado. La compañía experimentó un fuerte aumento de los pasajeros embarcados en varias regiones, especialmente en Asia-Pacífico, donde alcanzó el 12%. La positiva evolución de los pasajeros embarcados se vio favorecida por el crecimiento del tráfico aéreo mundial en el trimestre y el impacto positivo de las implementaciones en clientes. Del mismo modo, los ingresos por pasajero reflejan los efectos positivos de los precios, el éxito de la venta de soluciones adicionales a clientes y la continua expansión en soluciones tecnológicas para aeropuertos y servicios de consultoría para aerolíneas. Por último, los ingresos del negocio de Hoteles y Otras Soluciones crecieron un 11% en el primer trimestre de 2025. Tanto el área de hoteles como el de pagos registraron un crecimiento saludable a lo largo del trimestre, de la mano de las mayores transacciones y las implementaciones en nuevos clientes. Resumen de información financiera y de explotación. Fuente: Amadeus

Una nueva colaboración entre Luxury Gold y VisitScotland está destinada a acercar rincones menos conocidos de Escocia a los viajeros de 2026.

El nuevo itinerario, ‘Escocia Espectacular’ , ya a la venta, busca combinar viajes de alta gama con un compromiso con la sostenibilidad y el impacto local. 

Diseñado para grupos pequeños, este viaje de 10 días se aleja de las concurridas atracciones turísticas de Escocia para ofrecer experiencias que apoyan las economías regionales y las iniciativas comunitarias.

Destinos como el Parque Nacional de Cairngorms y Dornoch sustituyen las paradas urbanas habituales, ofreciendo a los viajeros una visión más pausada y profunda del país. 

El itinerario incluye una serie de experiencias exclusivas, como una demostración de tejido de tartán en la fábrica Prickly Thistle dirigida por mujeres, caminatas de conservación en Glencoe con guardabosques locales y conocimientos de protección marina con Hebridean Whale and Dolphin Trust en la isla de Mull. 

Los viajeros también participarán en una cena de bienvenida en Wedgwood The Restaurant en Edimburgo, donde los ingredientes se recolectan localmente y los propietarios comparten historias. 

El alojamiento incluye propiedades con conciencia ecológica como Cameron House en Loch Lomond, que ha sido reconocida por su trabajo en biodiversidad y conservación. 

Para Mae Cheah, directora general de The Travel Corporation, TTC, Tour Brands, Asia, ‘los viajeros de lujo ya no se preguntan si su viaje tiene un impacto, sino cómo. Spectacular Scotland brinda a los agentes de viajes la confianza para satisfacer esa demanda con un itinerario verdaderamente único que equilibra comodidad, cultura y responsabilidad’.

Expreso. Redacción. J.R