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Travel Tech 2 FCRE (TT2) incorpora a Juan Molas como consejero senior de TravelTec.vc y observador del consejo de administración de TT2. El nombramiento busca reforzar la supervisión del fondo, proteger los intereses de sus inversores y aportar experiencia institucional a un vehículo especializado en tecnologías aplicadas al turismo. El objetivo del nombramiento, según el fondo de capital riesgo europeo especializado en tecnologías para el sector turístico, es aprovechar la experiencia profesional de Juan Molas en el sector turístico y su independencia institucional para salvaguardar los intereses de los Limited Partners (LP) del fondo. La compañía enmarca esta decisión en su voluntad de garantizar un mayor nivel de rigor y transparencia en el gobierno corporativo. Juan Molas compaginará la presidencia de la Mesa del Turismo con sus nuevas responsabilidades como consejero senior de TravelTec.vc y observador del consejo de administración de TT2. Fuente: Nina Prodanova. TT2 se presenta como un proyecto estratégico de innovación traveltech para la industria turística española, basado en la colaboración público-privada. El vehículo reúne capital de empresarios, corporaciones y ejecutivos turísticos, junto con el respaldo del Estado español, que actuará como inversor ancla institucional del fondo. Funciones como observador y asesor En su condición de observador del consejo, Juan Molas asistirá a las reuniones del máximo órgano de gestión de TT2, donde participará con voz y aportará una visión consultiva e institucional. De forma paralela, como consejero senior de TravelTec.vc, asesorará directamente al equipo gestor de TT2 en la estrategia de relación, comunicación y supervisión enfocada en los inversores. Molas es presidente de la Mesa del Turismo y representa a un grupo inversor Platino en TT2, lo que, según la entidad, refleja su alineación con el desarrollo del fondo El consejo de administración de TT2 ha destacado la relevancia de esta incorporación, al considerar “indispensable contar con la visión de Juan Molas dentro de nuestro máximo órgano de gestión para que aporte su inestimable contribución en la estructuración de las relaciones institucionales del fondo”. Un fondo de hasta 60 millones de euros TT2 es un Fondo de Capital Riesgo Europeo (EuVECA) de hasta 60 millones de euros, autogestionado y autorizado por la CNMV. Está liderado por cinco ex altos directivos globales de empresas como Booking.com, Expedia, Google y Deloitte: Alex Gisbert, Javier González-Soria, Toni Raurich, Leonardo Saroni y Jorge Schoenenberger. El fondo invierte en startups y scaleups europeas de traveltech en fase de crecimiento, nativas de inteligencia artificial, con foco en modelos B2B y Software as a Service (SaaS).

IAG ha cerrado finalmente la recompra de bonos convertibles sénior por un importe de 821,7 millones de euros, equivalente al 99,6% de la oferta total lanzada sobre una emisión de 825 M €. Aunque la operación no es una recompra directa de acciones, sí afecta a instrumentos financieros convertibles que podían estar vinculados a la eventual entrega de acciones del grupo aéreo bajo las condiciones previstas en la emisión. La operación se ha dirigido a los bonos convertibles sénior no garantizados en circulación correspondientes a una emisión de 825 M € con un cupón del 1,125% y vencimiento en 2028. Estos títulos estaban admitidos a negociación en el mercado abierto de la Bolsa de Fráncfort. IAG, matriz de Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level, ha comunicado el resultado final a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). El proceso se ha desarrollado mediante un sistema de colocación inversa, conocido en los mercados como reverse bookbuilding. A través de este mecanismo, los titulares de los bonos podían ofrecer sus títulos al grupo aéreo a cambio de efectivo. No se trataba, por tanto, de una operación abierta sobre acciones cotizadas, sino de una recompra de deuda convertible presentada por los bonistas dentro del procedimiento establecido. Interés de los titulares de bonos IAG había anunciado inicialmente la aceptación de bonos por un importe de 819 millones de euros. Sin embargo, ante el interés continuado de los titulares de los bonos, la compañía aceptó posteriormente un importe adicional de 2,7 M €. Con esa incorporación, el volumen final recomprado se elevó hasta 821,7 millones de euros, lo que supone prácticamente la totalidad de la emisión afectada por la oferta. IAG habrá retirado casi toda una emisión convertible dos años antes de lo previsto. Fuente: Hosteltur El precio final de recompra también fue revisado al alza respecto a la referencia inicial. La compañía ha fijado el importe definitivo en 145.685,11 euros por cada 100.000 euros de valor nominal, frente a los 138.950 € por cada 100.000 € de nominal comunicados inicialmente. El precio fijado por IAG corresponde a las condiciones finales de la oferta y determina el desembolso asociado a los bonos válidamente aceptados La liquidación de la recompra está prevista en torno al próximo martes 19 de mayo. Una vez completado ese trámite, los bonos recomprados serán amortizados conforme a los términos y condiciones de la emisión original. La amortización implica que esos títulos dejarán de estar vivos en el mercado, reduciendo de forma muy significativa el volumen pendiente de esta emisión convertible con vencimiento previsto para 2028. Opción de compra anticipada sobre el resto Tras la liquidación, IAG prevé que permanezcan en circulación bonos por un importe nominal total de 3,3 M €. Ese remanente representa una parte residual de la emisión inicial. La compañía ha indicado que tiene intención de ejercer la opción de compra anticipada sobre los bonos que sigan en circulación, siempre de forma total y no parcial, junto con los intereses devengados y pendientes. La compañía no ha presentado la operación como una recompra de acciones, sino como una recompra de bonos convertibles La referencia a las acciones resulta relevante por la naturaleza del instrumento recomprado. Los bonos convertibles son deuda que, bajo determinadas condiciones, puede transformarse en acciones o liquidarse de acuerdo con los términos fijados en la emisión. Al recomprar y amortizar prácticamente toda la emisión, IAG reduce el peso de esos instrumentos en su estructura financiera y limita el recorrido futuro de esa conversión potencial. Desde el punto de vista financiero, la operación supone una actuación sobre el pasivo del grupo, no sobre el capital mediante adquisición de acciones propias en mercado. La diferencia es importante: una recompra de acciones reduce directamente el número de títulos en circulación si se amortizan, mientras que esta operación retira bonos convertibles. Su efecto se sitúa en la estructura de deuda y en la posible conversión futura asociada a esos bonos. IAG se adelanta mucho al vencimiento La recompra ha sido coordinada por BofA Securities Europe y HSBC Continental Europe, que han actuado como entidades directoras conjuntas. Con el resultado final comunicado, el proceso queda pendiente de liquidación y posterior amortización de los bonos aceptados. Si se ejecuta según lo previsto, IAG habrá retirado prácticamente toda una emisión convertible de 825 M € dos años antes de su vencimiento ordinario.

Hoy en día, los viajeros/as demandan ofertas personalizadas, servicios opcionales más específicos y una transparencia total. Eso es precisamente lo que ofrece el NDC Partner Program de Lufthansa Group con acceso directo a contenidos exclusivos y ofertas dinámicas. Y para mostrarlo, la compañía celebrará un webinar organizado por AGENTTRAVEL. 

La cita formativa tendrá lugar el próximo jueves, 14 de mayo, a las 10:30 horas. Puedes registrarte gratuitamente en este enlace. 

El NDC Partner Program se traduce en acceso a ofertas exclusivas y servicios opcionales. El NDC permite ofrecer un mejor asesoramiento y soporte individual, con procesos de reserva automatizados y actualizaciones en tiempo real que aumentan la eficiencia. 

Todo ello suma soluciones innovadoras y una gama ampliada de productos ofrecen una ventaja competitiva, y las ofertas personalizadas potencian la satisfacción y la fidelidad de los clientes. 

Además, entre los asistentes al webinar se sortearán dos tarjetas regalo por un valor de 100 euros cada una.

Con 1.164.388 visitas en 2025, Rioja se consolida como el destino enoturístico líder en España.

Crece también el impacto económico de esta actividad y su retorno sobre la Denominación, superando los 214 millones de euros La apuesta de las bodegas de Rioja por el enoturismo es firme: duplicaron la inversión en esta área hasta los 6,8 millones de euros con respecto al año anterior.

La Denominación de Origen Calificada (DOCa) Rioja consolida su liderazgo como principal destino enoturístico de España, superando en 2025 el millón de visitantes recibidos. El enoturismo refuerza así su papel como motor económico, generando un impacto de 214,38 millones de euros en 2025 que revierten sobre la Denominación, lo que supone 17,16 millones más que en el ejercicio anterior.    

Según los datos recogidos en el 'Monitor de Enoturismo de la DOCa Rioja', las bodegas de Rioja registraron durante el pasado ejercicio un total de 1.164.388 visitas vinculadas a la actividad enoturística, una cifra que incorpora por primera vez la actividad de los wine bars y la participación en eventos organizados por las propias bodegas, además de las visitas tradicionales.    

En concreto, estas visitas tradicionales a bodegas tuvieron una afluencia de 930.364 personas durante 2025, lo que supone un incremento respecto al año anterior (912.438 en 2024) y confirma la tendencia sostenida de crecimiento del enoturismo en Rioja.

A ello se suman 170.841 servicios registrados en wine bars, creciendo un 22,5% con respecto a 2024 (139.396) y más de 63.000 asistentes a eventos organizados en bodegas de la DOCa (entre actividades enoturísticas abiertas al público y encuentros profesionales y corporativos, conocidos como turismo MICE). Con todo ello, la afluencia total de visitantes creció un 5% con respecto a 2024.    

‘Los datos reflejan la evolución del modelo enoturístico de Rioja y también del propio Monitor que venimos desarrollando para el Consejo Regulador, adaptándonos a las nuevas realidades del turismo del vino. El enoturismo en Rioja trasciende desde hace tiempo la visita clásica a bodega y avanza hacia una propuesta cada vez más amplia, experiencial y diversificada’, explica Manuel Romero, socio director de Dinamiza Asesores, compañía responsable de la elaboración del estudio.

‘Todo ello refuerza la posición de la DOCa Rioja como uno de los grandes referentes internacionales del enoturismo’, concluye.    

El número de bodegas abiertas al turismo continúa también al alza: actualmente, 226 de las 600 que integran Rioja abren sus puertas para recibir visitantes, frente a las 214 registradas en 2024.

Otro dato que evidencia el compromiso creciente del sector con el desarrollo enoturístico es la inversión por parte de las bodegas, cercana a los 6,8 millones de euros en infraestructuras, digitalización, creación de experiencias y mejora de servicios, una cifra que prácticamente duplica la inversión registrada el año anterior (3,5 millones).

El 81% de las bodegas de la Denominación considera que el enoturismo es cada vez más importante y la amplia mayoría (75%) lo considera una actividad rentable.    

En este sentido, las bodegas de Rioja continúan profesionalizando su actividad turística: cerca del 70% cuenta ya con un departamento específico de enoturismo y las bodegas analizadas en el estudio generan aproximadamente 775 puestos de trabajo vinculados directamente a esta actividad.    

‘Rioja ha consolidado un modelo enoturístico maduro, diversificado y cada vez más orientado a la generación de valor. El crecimiento sostenido de la actividad, la apuesta inversora del sector y la ampliación de la oferta experiencial reflejan la enorme capacidad que tiene aquí el enoturismo para fortalecer nuestro posicionamiento y generar riqueza en el territorio’, afirma Raquel Pérez Cuevas, presidenta del Consejo Regulador de la DOCa Rioja.

‘Nuestros paisajes y bodegas, nuestra gastronomía, y nuestra cultura y larga experiencia son un verdadero reclamo nacional e internacional, a la altura de nuestros grandes vinos; sin duda, la mejor manera para que quienes nos visitan conecten con nuestra región’, reflexiona.    

Perfil del visitante

El Monitor confirma la consolidación de un perfil de visitante cada vez más cualificado, con un interés creciente por el vino, la gastronomía y las experiencias vinculadas al territorio. Según las bodegas encuestadas, cerca del 80% de los visitantes son aficionados o interesados en el mundo del vino, mientras que más del 57% responde a un perfil de turista gastronómico y más de la mitad son ya auténticos entusiastas del vino.

Predomina además un visitante de edad media, especialmente entre los 45 y los 65 años, seguido del segmento comprendido entre los 25 y los 44 años.    

En cuanto a la procedencia, el mercado nacional continúa siendo mayoritario, representando el 64% de las visitas recibidas en las bodegas de Rioja durante 2025, aunque la demanda internacional se mantiene estable y tiene un peso relevante del 36%. Entre los principales mercados nacionales destacan, además de los mercados de proximidad, los turistas de la Comunidad de Madrid y Cataluña.    

A nivel internacional, donde Rioja continúa siendo una de las Denominaciones de Origen pioneras y de referencia en el mundo, Estados Unidos se mantiene como principal mercado emisor extranjero para la DOCa, representando el 26,93% de los visitantes internacionales, seguido de Reino Unido (21,46%) y Alemania (12,33%).

Destacan México y otros mercados americanos, que continúan ganando peso dentro de la demanda internacional de la DOCa.    

La disposición al gasto de los visitantes ha seguido creciendo, especialmente en productos y experiencias de mayor valor añadido.

En este sentido, las bodegas de Rioja han evolucionado su oferta hacia experiencias más exclusivas y personalizadas, atendiendo a una demanda más cualificada: más de la mitad ofrecen experiencias premium y catas singulares, mientras que crecen las propuestas vinculadas a la gastronomía, el paisaje, el deporte o los eventos culturales. 

Expreso. Redacción. J.R

El tráfico de pasajeros aéreos en Europa creció un 3,8 % en marzo en comparación con el mismo mes del año anterior, según los datos publicados este miércoles por la asociación europea de aeropuertos, ACI Europe, que destaca que este incremento se ha registrado pese a que ese mes fue el primero de la guerra en Oriente Medio, conflicto aún en curso. Aun así, este aumento es cuatro décimas inferior al observado en el mes de febrero, cuando el tráfico aéreo en Europea se expandió un 4,2 %, explica la fuente en un comunicado. Además, el conflicto en Oriente Medio ha afectado en mayor medida a los aeropuertos de países europeos que no forman parte de la UE. Los aeropuertos de países europeos extracomunitarios han registrado un incremento del 2,6 % en marzo que contrasta con el aumento de 5,9 % del mes anterior En los aeropuertos del bloque, por contra, el tráfico aéreo de pasajeros ha incluso aumentado dos décimas, desde el 3,9 % observado en el segundo mes del año hasta el 4,1 % de marzo. A ello se suma que ACI Europe "no espera una contracción de los volúmenes de pasajeros" durante los meses "pico" de verano, siempre y cuando "no acabemos afrontando una escasez importante" de queroseno. El volumen de pasajeros en los países de la UE ha aumentado en marzo, a pesar del conflicto. Fuente: Hosteltur "En general, el primer mes de guerra en Oriente Medio ha destacado de nuevo la resiliencia de la demanda del transporte aéreo frente a otro importante shock geopolítico. Muchos aeropuertos europeos perdieron conectividad directa a la región, pero esos flujos de tráfico conectando con Asia se adaptaron rápidamente a través de rutas alternativas directas e indirectas", ha precisado el director general de ACI Europe, Olivier Jankovec. Aeropuertos de Italia y España, en cabeza Entre los grandes mercados de la UE destacan los aeropuertos de Italia y España, con incrementos en marzo del 4,8 % y el 3,9 %, respectivamente, por delante de los aumentos que se han registrado en Alemania (3,1 %) y Francia (1,2 %), mientras que, fuera del bloque, los británicos se anotaron un crecimiento del 2,8 %. No obstante, los mayores aumentos de tráfico aéreo de pasajeros fueron los de Eslovaquia (130.7%), Eslovenia (17%), Dinamarca (13.8%), Malta (12.5%) y Croacia (10.8%), frente al descenso del 15,3 % de Chipre, país golpeado especialmente por los ataques con drones sobre bases aéreas británicas en la isla en el comienzo del conflicto. Entre los grandes aeropuertos sobresalen las alzas del de Estambul y del Aeropuerto Internacional Sabiha Gökçen, también de la capital turca, con aumentos del 7,7 % y del 7,2 %, respectivamente Por su parte, el aeropuerto londinense de Heathrow repuntó un 6,9 % en volumen de pasajeros durante marzo. Mientras que otros que obtuvieron un aumento "dinámico" de los pasajeros fueron el Josep Tarradellas Barcelona-El Prat​ (5,4 %) y el Adolfo Suárez Madrid-Barajas (4,2 %), por delante de otros con un crecimiento más "modesto" como Fráncfort (2,1 %), Munich (1,4 %) o Ámsterdam (1,4 %).

El Consejo de Estado de Italia ha anulado la multa de 4,2 millones de euros impuesta por la autoridad de Competencia del país (AGCM) a Ryanair en 2021 por las cancelaciones de vuelos durante la pandemia (Los beneficios de Ryanair se hunden por la multa récord de Italia).

El tribunal ha determinado que la low cost irlandesa sufrió un trato discriminatorio al rechazar el organismo regulador los compromisos propuestos por la compañía sin entablar diálogo, una actitud distinta a la mantenida con otras aerolíneas como Alitalia, Vueling y Blue Panorama.

El Consejo de Estado entiende que la AGCM infringió aspectos fundamentales del derecho administrativo y de la competencia, al actuar “de manera incompatible con los principios de coherencia, razonabilidad y no discriminación”.

Para Michael O’Leary, consejero delegado de la low cost, esta sentencia “plantea serias dudas sobre la imparcialidad de la AGCM y el trato que ha dispensado a Ryanair”.

“Estas conclusiones dañan profundamente su reputación y contextualizan claramente la insólita multa de 256 millones de euros que nos impuso en diciembre de 2025 por nuestra política de distribución directa, ignorando la sentencia previa del Tribunal de Apelación de Milán, en la que se determinó que el modelo beneficia a los consumidores”, sostiene (Italia impone una multa millonaria a Ryanair por su modelo de venta).

Ryanair también ha recurrido esta multa de la AGCM, “que adolece de vicios de forma”, y confía en que, una vez más, los tribunales italianos “defenderán el Estado de derecho, respetarán los precedentes judiciales y anularán otra resolución ilegal”, subraya O’Leary.

Asimismo, hace un llamamiento a la primera ministra, Giorgia Meloni, “para que reforme urgentemente la AGCM a fin de garantizar que actúe de manera justa y en el mejor interés de los consumidores, en lugar de atacar injustamente a Ryanair con acusaciones infundadas y multas ilegales”.

 

El Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC) ha proyectado que el gasto de los visitantes internacionales en España alcanzará los 121.100 millones de euros en 2026, lo que supondría un crecimiento del 5,3% respecto al año anterior.

Para el año 2026, se prevé que la contribución total del turismo a la economía española mantenga su tendencia al alza, con una estimación de crecimiento que situará el PIB turístico alrededor de los 302.000 millones de dólares (257.116 millones de euros), con un crecimiento anual del 3,7%.

Con esta cifra, España consolidaría su posición como el tercer mayor mercado mundial en gasto turístico internacional -solo por detrás de Estados Unidos y China- y mantendría su liderazgo indiscutible en Europa, según la Investigación de Impacto Económico (EIR) del WTTC presentada este martes en Madrid.

En 2025, España generó 130.100 millones de dólares (115.100 millones de euros) en gasto internacional con cerca de 96,8 millones de llegadas. Esto equivale a un gasto promedio por visitante de 1.344 dólares (1.144 euros), muy por encima de la media europea, situada en 1.068 dólares (909 euros).

El organismo destaca que el país combina un alto volumen con un turismo de “alto valor”, donde el gasto receptivo supera claramente al doméstico, beneficiando de forma directa a la cadena de valor local y a las pymes.

Las previsiones a más largo plazo (hasta 2036) apuntan a un crecimiento sostenido de la contribución total del turismo al PIB español, que pasaría de los 291.000 millones de dólares (247.646 millones de euros) en 2025 a 365.000 millones de dólares (310.622 millones de euros) en 2036, representando alrededor del 16,6% del PIB nacional.

Estas cifras confirman la resiliencia del sector en España, que sigue captando un turismo de “alto valor” con un gasto por viajero significativamente superior a la media europea.

Durante la presentación de los datos en Madrid, la presidenta y CEO del WTTC, Gloria Guevara, destacó la “resiliencia extrema” de una industria que, pese a las crisis sanitarias y los conflictos geopolíticos, “siempre se recupera”.

Según los datos proporcionados, el sector de viajes y turismo crecerá a un ritmo del 3,2% anual, frente al 2,4% previsto para la economía general, demostrando su papel como motor de la recuperación post-pandemia y de la estabilidad económica en regiones maduras como Europa.

Contracción en Oriente Medio

A nivel mundial, el gasto de visitantes internacionales superó por primera vez los niveles prepandemia en 2025, alcanzando los 2,02 billones de dólares (1,72 billones de euros). Para 2026, el WTTC prevé que el sector de Viajes y Turismo crezca un 3,2%, un ritmo que supera en más del 50% el crecimiento estimado de la economía global (2,4%), y alcance los 12 billones de dólares (10,2 billones de euros) en contribución al PIB mundial.

Europa registraría un sólido crecimiento del 3,6% en 2026. En contraste, Oriente Medio sería la única región con contracción (-14,5%) por el impacto del conflicto geopolítico actual, aunque el organismo pronostica una recuperación completa en el horizonte de diez años.

Ante el aumento de los precios de los billetes y la presión inflacionista, el WTTC prevé un cambio en el comportamiento del consumidor más que una cancelación de los viajes. “La gente no va a dejar de viajar, simplemente buscará mayor valor por su dinero”, señaló Guevara, quien apuntó a una posible reducción en la duración de las estancias o un desplazamiento hacia destinos europeos que, gracias a las coberturas de precio (hedging) y la inversión en energías renovables, están mejor preparados para absorber el choque energético que otras regiones.

La presidenta y CEO del WTTC, subrayó la fortaleza de España: “España está superando el promedio europeo de gasto internacional por viajero, demostrando cómo la inversión en conectividad, viajes fluidos y experiencia del visitante se traduce en mayores beneficios económicos”.

La directiva destacó el respaldo gubernamental, la colaboración público-privada y las inversiones en infraestructura como claves del éxito español.

Desafíos y recomendaciones

Durante la presentación, Guevara reconoció retos como el encarecimiento del queroseno y las alteraciones en las rutas aéreas derivadas del conflicto en Oriente Medio, que podrían provocar un “cambio de destinos” hacia aquellos que ofrezcan mejor relación calidad-precio. En este contexto, España se posiciona como destino beneficiado.

El WTTC recomendó al Gobierno y a los destinos españoles con mayor presión turística avanzar en planes de Destination Stewardship (gestión responsable de destinos) para equilibrar el crecimiento con la convivencia entre residentes y visitantes, diversificar la oferta hacia “la España que todavía no se conoce tanto” y seguir mejorando la experiencia del viajero mediante tecnologías como biometría e identidad digital.

Las agencias de viajes priorizan la automatización y la gestión del cliente en sus inversiones de cara a este 2026, según el Barómetro Beroni sobre Innovación en las Agencias de Viajes,  según el Barómetro Beroni sobre Innovación en las Agencias de Viajes, realizado por ObservaTUR.

En este escenario, la inversión en páginas web y mejoras digitales gana relevancia en 2026, subiendo del 35% al 37%, lo que apunta, desde estudio, a una creciente preocupación por la experiencia 'online', la conversión digital y la adaptación de los canales de venta.

Además, el software de gestión (backoffice y CRM), mientras tanto, muestra uno de los crecimientos más significativos, que en el caso del primero pasa del 16% al 24% y el segundo, el CRM, del 15% al 19%.

Asimismo, aunque la formación del personal sigue siendo la prioridad, perdería peso en 2026, pasando del 59% al 46%, lo que podría interpretarse como una primera fase de capacitación ya avanzada o una redistribución de recursos hacia herramientas tecnológicas más concretas. En este punto, además, la contratación de nuevo personal cae del 30% al 24%.

En lo concerniente al marketing y la publicidad, estos capítulos continúan ocupando la segunda posición, aunque también descienden (49% a 41%).

Según Josep Bellés, CEO de Beroni, “el sector ha asumido que la tecnología ya no es un elemento diferencial, sino una condición imprescindible para competir”.

Desde su punto de vista, las agencias “están evolucionando de forma constante y cada vez integran más herramientas digitales orientadas a mejorar la eficiencia y la experiencia del viajero”.

Por otra parte, Bellés asegura que “las previsiones para 2026 muestran un sector más maduro digitalmente, donde la inversión empieza a desplazarse desde la adaptación inicial hacia la optimización de procesos, la automatización y la gestión inteligente del cliente”.

Avance tecnológico

Por otro lado, cerca de la mitad de las agencias de viajes considera que la tecnología ha evolucionado “mucho” o “bastante” durante el periodo comprendido entre 2024 y 2026,

Además, la valoración más destacada corresponde a la categoría “bastante, en un grado elevado”, que alcanza su máximo en 2025 con un 40% de respuestas, frente al 36% de 2026 y 35% de 2024.

Sin embargo, la percepción de evolución “muy alta” desciende progresivamente del 14% en 2024 al 11% en 2026, lo que podría interpretarse, según el estudio, como una mayor exigencia por parte del sector o una desaceleración en la incorporación de tecnologías verdaderamente disruptivas.

También, una parte relevante de los encuestados opina que la evolución tecnológica ha subido “algo, ligeramente”, con porcentajes estables en torno a un tercio de las respuestas, con máximo en 2024 al 39%.

Sobre las valoraciones negativas, éstas siguen siendo minoritarias, con un 6% en 2026 de los que opina que la tecnología no ha evolucionado “nada, permanece igual”.

No obstante, el incremento de quienes consideran “poco, sigue siendo insuficiente” la evolución tecnológica en determinados ejercicios pone de manifiesto la creciente presión competitiva y la necesidad de continuar invirtiendo en innovación, IA, automatización de procesos y experiencia digital del cliente.

La compañía Lufthansa Group ha anunciado que ejercerá su opción de compra para adquirir una participación mayoritaria en ITA Airways en junio de este año, por lo que pasará de ostentar un 41% al 90% en la aerolínea italiana por un precio previamente acordado de 325 millones de euros, según un comunicado.

En concreto, el consejo de supervisión aprobó esta decisión en su reunión del lunes. Sobre la operación en la firma italiana, ésta se encuentra sujeta a las aprobaciones regulatorias, principalmente de la Comisión Europea y del Departamento de Justicia de los Estados Unidos, mientras que se espera que se cierre en el primer trimestre de 2027.

Integrada en Lufthansa Group

Tras el visto bueno, ITA Airways se integrará completamente en el Lufthansa Group, tanto a nivel organizativo como financiero. El 10% restante, en posesión del Ministerio de Economía y Finanzas italiano (MEF), podrá ser adquirido por la compañía en 2028.

Desde el 17 de enero de 2025, el grupo posee una participación minoritaria del 41% en ITA Airways, tras la firma del acuerdo de compra con el MEF en junio de 2023.

“Tras la adquisición el año pasado de la primera participación del 41 % en ITA Airways, prometimos la integración de una aerolínea más rápida de nuestra historia. Nuestro objetivo era completar todos los pasos importantes de integración en el Lufthansa Group en tan solo 18 meses”, ha valorado el consejero delegado del holding, Carsten Spohr.

@N1@Actualmente, los pasajeros ya cuentan con ITA Airways dentro de Lufthansa Group, incluyendo sistemas unificados de reservas, ventas y tarifas, el programa de viajero frecuente Miles & More, la membresía de Star Alliance y el acceso a la red global de salas VIP.

Lista en 2027

Tal y como ha explicado ITA Airways, se espera que la operación se complete en el primer trimestre de 2027, siempre después de obtener el visto bueno de los organismos de competencia.

Este paso supone un “hito importante” para la aerolínea italiana, que se prepara para “iniciar una nueva fase de crecimiento” tras la integración, explican en un comunicado.

Tras la adhesión, ITA Airways seguirá operando con su propia marca, que será potenciada en la estructura de Lufthansa Group. Además, la integración le permitirá desarrollar nuevas sinergias industriales y comerciales con el resto de compañías. De cara al futuro, la compañía seguirá trabajando para ofrecer a sus clientes una experiencia integrada, eficiente y competitiva.

Pago de 0,33 euros por acción

Este mismo martes, el grupo alemán ha celebrado su 73 Junta General Anual, donde se ha sometido a votación el reparto de un dividendo de 0,33 euros por acción, que corresponde a un ratio de reparto del 30% del beneficio neto consolidado y a una rentabilidad por dividendo del 4% basada en el precio de cierre de la acción de Lufthansa al final del ejercicio.

Además, en el orden del día también figura la elección de los miembros del consejo de supervisión: Johannes Teyssen, antiguo presidente del consejo de administración y director general de E.onse, y a Wolfgang Nickl, miembro del consejo de administración y director financiero de Bayer. También se propone la reelección de Karl Gernandt, presidente del consejo de administración de Kühne Holding AG, para el consejo de supervisión.

Otros puntos de la junta incluyen, entre otros, la cancelación y la creación de un nuevo capital autorizado A y un nuevo capital contingente.

La compañía Insurance Travel anuncia que completa la adquisición del cien por cien de Seg&Travel, en una operación estratégica que responde a un objetivo claro: potenciar conjuntamente el cuidado de sus clientes y ofrecerles un servicio y producto aún más completos, innovadores y competitivos.

Esta integración supone la unión de dos compañías con más de 25 años de experiencia en el sector de los seguros de viaje, que comparten una misma visión: situar a sus clientes (agencias, turoperadores y OTAS) en el centro de su actividad. A través de esta operación, ambas empresas suman sus fortalezas para evolucionar hacia un modelo más sólido, eficiente y adaptado a las necesidades actuales del mercado.

“El propósito de esta adquisición es claro: unir capacidades, tecnología, conocimiento y talento para ofrecer a las agencias de viaje una propuesta de valor superior, basada en la mejor red comercial, la excelencia en el servicio y en productos cada vez más competitivos”, destaca Arturo Moreno, CEO de Insurance Travel.

Asimismo, el equipo de Seg&Travel continuará desarrollando su actividad profesional dentro de la compañía, reafirmando su compromiso con este nuevo rumbo estratégico y con la continuidad del servicio a clientes y colaboradores.

Fusión progresiva de ambas marcas

Como parte del proceso de integración, durante los próximos meses se llevará a cabo una fusión progresiva de ambas marcas. Este proceso permitirá operar bajo una marca común, con una oferta unificada de productos, una plataforma tecnológica integrada y un servicio homogéneo, diseñado para mejorar la experiencia de cada cliente y colaborador.

El objetivo final es construir una propuesta única en el mercado que garantice mayor cercanía, agilidad y calidad en la atención, reforzando así la confianza de las agencias de viaje y consolidando el liderazgo de la empresa en el sector.

Con esta operación, Insurance Travel reafirma su apuesta por la innovación, el crecimiento sostenible y, sobre todo, por el compromiso con sus clientes.

La compañía Grupo VDT ha celebrado en Madrid la primera parada de su workshop profesional que ha reunido a más de 165 asistentes entre agentes de viajes y proveedores. En las próximas semanas, continuarán su agenda de eventos en distintas ciudades de España, con paradas en Granada (13 de mayo), Sevilla (14 de mayo), Barcelona (21 de mayo), Murcia (26 de mayo) y Valencia (27 de mayo).

Durante el evento, que también contó con la participación de 17 partners estratégicos, se fortaleció la relación comercial con las agencias, presentar novedades de producto de la compañía y compartir propuestas de valor en un entorno orientado a generar oportunidades de negocio y networking.

Asimismo, durante la jornada, Grupo VDT también reforzó su posicionamiento como consolidador aéreo, destacando su papel como partner estratégico en la toma de decisiones comerciales para las agencias y como conector clave entre proveedores y una amplia red de distribución. El evento se desarrolló en un ambiente dinámico, cercano y participativo, combinando presentaciones claras y útiles con espacios diseñados para reuniones directas y personalizadas.

Finalmente, respecto al contenido de las ponencias, estuvieron alineadas con la realidad del sector, con un enfoque práctico orientado a mejorar tanto las ventas como la operativa de las agencias, poniendo en valor las ventajas competitivas del grupo. Los asistentes valoraron muy positivamente el trato humano y profesional del equipo, destacando especialmente la cercanía del equipo comercial y el equilibrio entre contenido formativo y networking.

La compañía Expedia ha anunciado este martes la ampliación de funciones del actual presidente de B2B, Alfonso Paredes, como nuevo director comercial de la compañía, una medida que unifica los equipos globales de suministro, distribución a través de socios y plataforma comercial bajo un único líder.

En su nuevo cargo, Paredes supervisará la organización global de la cadena de suministro del grupo, que abarca hoteles, alquileres vacacionales, vuelos, actividades, alquiler de coches y seguros.

No obstante, continuará liderando el negocio B2B de la empresa, que “experimenta un rápido crecimiento”, tal y como destaca en un comunicado.

Como resultado de este movimiento, Greg Schulze abandonará la compañía tras un periodo de transición, después de más de dos décadas. No obstante, seguirá formando parte del consejo de administración de Traveloka en representación de la compañía.

“A medida que el ecosistema de viajes se conecta cada vez más, la integración de estos equipos nos permite operar de forma más cohesionada en nuestro mercado, profundizar la colaboración con nuestros socios y acelerar el crecimiento en nuestra plataforma global”, ha valorado la CEO, Ariane Gorin.

Para Paredes, al integrar la oferta y el B2B, se puede simplificar la forma en que los socios trabajan con Expedia, dando agilidad a su movimiento en el mercado y creando más oportunidades de crecimiento.

 

La ejecutiva de Ifema Madrid ocupará la Vicepresidencia Primera de la Comisión Directiva de la Asociación Internacional de Ferias de América (Afida) para el periodo 2026–2028, en la figura de su vicepresidente ejecutivo, Daniel Martínez.

El nombramiento se ha producido en el transcurso del 55 Congreso Latinoamericano de la Industria de Ferias y Convenciones, en el que quedó constituida la nueva Comisión Directiva de Afida, presidida por Raúl Strauss, gerente general de Fexprocruz (Bolivia) y presidente del Capítulo LATAM de UFI The Global Association of the Exhibition, y con Claudio Dowdall, de La Rural (Argentina), como vicepresidente segundo.

Completan el nuevo equipo de la Comisión Elena Hurtado, de Expo Guadalajara (México), como tesorera, y los directores Alejandra Álvarez, de la Cámara de Comercio de Panamá (Panamá), Luis Proaño, de Comefex (Ecuador), Joao de Nagi, de World Trade Center Brasil (Brasil), y Eunice Acha Ferrel, de Feicobol (Bolivia).

Para Daniel Martínez, “es un honor asumir en nombre de Ifema la Vicepresidencia Primera de Afida en su nueva Comisión Directiva, desde la que trabajaremos para reforzar la cooperación con nuestros homólogos del espacio iberoamericano, dentro de la misma línea de trabajo que la Institución Ferial de Madrid viene desarrollando desde hace décadas. Por tanto, estamos ante una excelente oportunidad para intensificar la mirada de España hacia Latinoamérica y continuar estrechando los lazos que nos unen con los países del entorno internacional no europeo más cercano”.

La nueva Comisión Directiva estará acompañada por el Consejo de Presidentes Honorarios, integrado por Fernando Gorbarán (Messe Frankfurt Argentina), que ahora finaliza su mandato como presidente de Afida; Mario Cajiao (Corferias), Ricardo Baquerizo (Expoplaza), Andrés López Valderrama (Corferias), y Rafael Roldán (CCMQ).

La compañía Senator Hotels & Resorts mostrará las novedades de su programa Senator Pro, orientado a agencias de viajes. Durante la formación explicarán las ventajas exclusivas a las que pueden acceder y en qué consiste este sistema.

La cita formativa tendrá lugar hoy, miércoles 13 de mayo, a las 10:30 horas. Puedes inscribirte de forma gratuita a través de este enlace.

A lo largo de la formación también explicará cuál es la oferta más demandada para la reserva anticipada, todas las opciones para familias con las que cuentan, las nuevas aperturas para 2026 y mostrarán todo lo relacionado con el parque temático MiniHollywood Oasys.

Además, durante la formación se sorteará una estancia de tres noches en MP.

Europamundo continúa consolidando su posicionamiento como uno de los grandes referentes en circuitos internacionales gracias a un modelo basado en el diseño propio de producto y en el conocimiento acumulado durante décadas de experiencia en el sector.

Detrás de cada itinerario se encuentra un equipo especializado que trabaja en la creación, desarrollo y actualización constante de rutas, adaptándose a las nuevas tendencias del viajero sin perder la esencia que ha definido a la compañía desde sus inicios. Un enfoque que bebe directamente del legado de Luis García, fundador de Europamundo, cuya visión sentó las bases de una forma de viajar estructurada, accesible y conectada con el destino.

@N1@La programación 2026-2027 refleja esta evolución continua, con nuevas propuestas en Europa –como Austria, Chequia, Países Bajos, Bulgaria o Rumanía– y una apuesta creciente por el desarrollo de itinerarios que profundizan en el conocimiento cultural y territorial de cada destino.

Diseño detallado

Uno de los pilares del modelo de Europamundo es el diseño detallado de sus circuitos, pensados para ofrecer un equilibrio entre visitas, tiempos y experiencias, garantizando recorridos completos y bien estructurados que facilitan la comprensión de cada destino.

A ello se suma una operativa sólida basada en salidas garantizadas durante todo el año, un factor clave que aporta seguridad tanto al agente de viajes como al cliente final.

“El valor de Europamundo está en cómo concebimos el producto: no solo diseñamos itinerarios, creamos recorridos pensados para que el viajero descubra cada destino con profundidad, organización y contenido en cada etapa del viaje”, señala Carlos González, director del mercado español.

Además, la compañía mantiene un fuerte compromiso con la formación y el acompañamiento al canal de agencias, desarrollando acciones continuas para acercar el producto y facilitar su comercialización.

El presidente y consejero delegado de Iberia, Marco Sansavini, ha asegurado que, pese al conflicto de Oriente Próximo y la consecuente subida del precio del combustible, la aerolínea no sacrificará “inversiones fundamentales” incluidas dentro del Plan de Vuelo 2030, centrada en el desarrollo constante de la flota y la expansión de la red con nuevas rutas.

Así lo ha manifestado durante el IV Forum sobre liderazgo empresarial y directivo de Madrid Leaders Forum, celebrado en el Auditorio Mutua Madrileña, en el que ha destacado que el impacto del conflicto es “aún superior” en la aviación, ya que “el 40% del producto refinado en el sector pasa por el estrecho de Ormuz”.

En su intervención, también ha avisado que, aunque la guerra se terminara pronto, la recuperación en cuanto a los costes por el combustible sería a medio-largo plazo, argumentando que el proceso de suministro tarda en restablecerse.

Cobertura del 70% del combustible

En este contexto, Sansavini ha remarcado que IAG, grupo al que pertenece Iberia, cuenta con una cobertura de combustible al 70%, mientras que el holding ha anunciado un gasto adicional de 2.000 millones de euros por esta partida para el conjunto de 2026, hasta los 9.000 millones de euros.

Preguntado por si corre riesgo la operativa del verano, aunque Iberia ya confirmó que no prevé cancelaciones ni la aplicación de recargos, el CEO ha respondido que la firma española tiene asegurado el suministro de carburante para el periodo estival.

“Se respetarán los precios que se han aplicado”, ha añadido, en tanto que también ha destacado que esta tranquilidad responde a la transformación profunda de la compañía en la última década, actuando como plan para paliar este tipo de situaciones.

Iberia ganó un 20% más en el primer trimestre

Iberia registró un beneficio de explotación de 164 millones de euros entre enero y marzo, un 20% más que un año antes, acompañado de unos ingresos totales de 1.808 millones de euros, lo que supone un descenso del 1,1% en este periodo, aunque por pasajero ascendieron a 1.352 millones de euros un 4,5% más.

Asimismo, en términos de capacidad, la aerolínea española redujo sus asientos-kilómetro ofertados (ASK) en un 1,1% durante los primeros tres meses del año.

El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha anunciado este martes un paquete de ayudas por valor de 15 millones de euros para impulsar la eficiencia energética en establecimientos del sector turístico, en un contexto de incertidumbre por las consecuencias globales del conflicto en Oriente Próximo.

Los plazos para pedir las ayudas, las cuantías mínimas y máximas, así como otros detalles concretos, se conocerán próximamente cuando se publique el Real Decreto que las regulará. En ellas se incluyen hoteles, establecimientos de hostelería, o los campings, entre otros.

Además, en la nota del Ministerio ha resaltado que éstas serán “rápidas” y de “fácil ejecución” para paliar las posibles consecuencias de la guerra, a la vez que se cumplen los objetivos de economía circular y eficiencia energética marcados por la normativa estatal y europea.

@N1@Entre los objetivos del paquete de ayudas a las empresas turística, destacan favorecer las medidas de economía circular y la gestión de residuos en los establecimientos, mejorar la eficiencia energética de instalaciones y equipos, favorecer el ahorro de consumo de recursos hídricos y la concienciación de plantillas y clientes sobre el uso eficiente de los recursos.

El titular de Turismo, que ha realizado el anuncio durante su intervención en la Asamblea General de Hostelería de España, celebrada en Madrid, ha asegurado que estas ayudas son, además, “fundamentales” para apoyar al turismo en su transición hacia la triple sostenibilidad.

Bajo este escenario, Hereu ha recordado que uno de los objetivos más importantes de la Estrategia Turismo España 2030, aprobada por el Gobierno el año pasado, es consolidar al país como “una referencia global en turismo sostenible”, y, para ello, ha considerado “necesario” que las administraciones se comprometan a apoyar activamente al sector con planes como el anunciado este martes.

Las cadenas hoteleras Barceló y Hyatt, esta última a través de la firma Momentum, se han posicionado como las virtuales ganadoras para construir y explotar los nuevos hoteles de los aeropuertos Adolfo Suárez Madrid-Barajas y Josep Tarradellas Barcelona-El Prat.

Según ha informado Aena tras la apertura de las ofertas, ambas compañías han presentado las propuestas más competitivas para adjudicarse estos activos estratégicos, que se gestionarán bajo un modelo de Derecho Real de Superficie por un plazo de 75 años.

La decisión final será ratificada oficialmente en el próximo Consejo de Administración del gestor aeroportuario.

Barceló en Madrid

En el caso del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, la empresa mejor situada es Barceló Arrendamientos Hoteleros SL, que ha presentado una oferta de 26,2 millones de euros en concepto de aportación adicional y un canon variable del 19% durante toda la vigencia del contrato.

Además, el grupo hotelero asegura al gestor un canon mínimo garantizado anual de 3,5 millones de euros desde el primer año estabilizado, lo que refleja la fuerte apuesta de la compañía por el principal hub de España y la importancia estratégica de esta parcela situada junto a las terminales madrileñas.

Momentun en Barcelona

Por su parte, en el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, la oferta más destacada corresponde a la empresa Momentum Velázquez SL, que concurre de la mano del operador internacional Hyatt.

Su propuesta económica incluye una aportación adicional total de 9,1 millones de euros y un canon variable del 10,6%.

Para este proyecto en la capital catalana, la compañía garantiza a Aena un canon mínimo anual de 2,4 millones de euros una vez que el hotel alcance su fase de estabilidad operativa, consolidando la presencia de marcas internacionales de prestigio en el entorno del aeropuerto barcelonés.

Ambos proyectos hoteleros deberán contar con una capacidad mínima de 300 habitaciones y una categoría predominante de cuatro estrellas upscale, aunque el pliego permite también albergar cierta capacidad para categorías superiores.

Los establecimientos estarán diseñados para ofrecer servicios integrales de hotel aeroportuario, incluyendo oferta gastronómica, salas de reuniones y gimnasio.

Estos desarrollos se integran en el marco de las Ciudades Aeroportuarias de Aena, que buscan revitalizar el entorno de los aeródromos mediante fuertes inversiones en accesos, viales y transporte público para mejorar sustancialmente la experiencia del pasajero.

La vicepresidenta del Principado de Asturias, Gimena Llamedo, ha participado en la reunión de la Mesa de Turismo de la Federación Asturiana de Empresarios (Fade) con quienes ha abordado la implantación de la tasa turística y han buscado una “primera aproximación a las cuantías” destacando que la misma se cobrará por un número máximo de cinco noches en Asturias.

Tras la reunión, a la que también asistió la viceconsejera de Turismo, Lara Martínez, Llamedo ha recordado que esta medida es una tasa sobre las estancias turísticas igual que hay en otras comunidades autónomas y no hay posibilidad de realizarlo sobre otras actividades como tampoco hay en ninguna otra comunidad.

“Las leyes que están avaladas van en esta dirección y es en la que estamos trabajando desde el gobierno de Asturias. Hemos hecho una primera aproximación a las cuantías que se van a cobrar a los turistas y que son similares a las que hay en otras comunidades autónomas”, ha mencionado Llamedo.

Bonificaciones incorporadas

Del mismo modo, también ha añadido que han incorporado “alguna bonificación”, como que “los menores de 18 años no pagarán la tasa, ni tampoco aquellos federados deportivos que compitan en alguna competición en nuestra comunidad autónoma”.

@N1@

Ha insistido en que esta tasa no es algo que sea exclusivamente de Asturias, sino que cada día lo hay en más destinos tanto fuera como dentro de nuestro país. De hecho, Galicia es una comunidad autónoma que ha incorporado la tasa recientemente y Euskadi está ahora mismo en un proceso pues un poco más avanzado que el del Principado.

“Es cierto que el turismo repercute económicamente en toda la comunidad autónoma y en los concejos y en el empleo y en la riqueza de los mismos, pero es cierto que nosotros cuidamos esta comunidad autónoma en la que está la costa mejor conservada”, ha explicado la vicepresidenta.

El Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC) ha recomendado a España impulsar con decisión la gestión responsable de destinos, conocida como ‘Destination Stewardship’, como principal herramienta para hacer frente al reto del sobreturismo y garantizar un desarrollo turístico sostenible y equilibrado.

Durante la presentación de su Informe de Impacto Económico este martes en Madrid, Gloria Guevara, presidenta y CEO del WTTC, defendió la necesidad de pasar de un modelo centrado principalmente en el volumen de visitantes a uno basado en la planificación estratégica. “Cuando los visitantes se benefician de la experiencia y los residentes se benefician de la contribución del turismo, podemos lograr un ecosistema win-win”, subrayó Guevara.

El organismo internacional señaló que el sector turístico debe tener un “asiento en la mesa” a la hora de tomar decisiones sobre recursos críticos como el agua, la energía y el impacto en la vivienda y las rentas de alquiler en las zonas con mayor presión turística.

Según el WTTC, no existe una solución única para todos los territorios, por lo que cada destino debe contar con planes específicos adaptados a su realidad. “Lo que sirve para Barcelona es diferente a lo de Venecia o Ámsterdam”, remarcaron.

Diversificación de la oferta

Una de las principales recomendaciones es la diversificación de la oferta. Para aliviar la presión sobre los destinos más saturados, el organismo insta a desarrollar nuevos productos y experiencias turísticas en “la España que todavía no se conoce tanto”. Esta estrategia, según Guevara, debe ir acompañada de una sólida colaboración público-privada.

El WTTC también destacó que España ya avanza positivamente en el turismo de alto valor. “España está superando el promedio europeo de gasto internacional por viajero”, afirmó Gloria Guevara, quien resaltó que el gasto medio por visitante internacional alcanzó los 1.344 dólares (1.144 euros), muy por encima de la media europea, situada en 1.068 dólares (909 euros).

Por último, el organismo recomendó continuar invirtiendo en tecnologías de identidad digital y biometría para lograr un “viaje sin fricciones” (Seamless Travel), reduciendo tiempos de espera en aeropuertos y fronteras y mejorando la experiencia global del visitante.

Con estas medidas, el WTTC considera que España podrá mantener su liderazgo mundial en gasto turístico internacional, con la previsión de alcanzar los 121.100 millones de euros en 2026, de forma sostenible y con el respaldo de la población local.