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El Salvador superó los 4,1 millones de visitantes internacionales en 2025, lo que se considera un récord histórico.

El dato posiciona al país centroamericano como uno de los destinos de mayor crecimiento en la región y que no ha pasado desapercibido en los corredores del turismo em Iberoamérica.

Así, se confirma un crecimiento del 5,1% frente a la tendencia de los últimos tres años. El Banco Central de Reserva de El Salvador reporta además un aumento sostenido en el ingreso de divisas por turismo, consolidando al sector como uno de los pilares emergentes de su economía nacional.

Se apunta que el crecimiento responde a una estrategia multifactorial: mejoras en seguridad, promoción en mercados internacionales, ampliación de conectividad aérea y apuestas de nicho, como es el caso de Surf City, iniciativa que ha proyectado al país en circuitos globales de surf y turismo de experiencias.

El efecto del turismo dentro de El Salvador también se siente en sectores como hotelería, gastronomía, transporte y comercio local, con un efecto multiplicador que atrae inversión extranjera hacia un mercado que hasta hace poco era visto con cautela.

Expreso. Redacción. A.F

Simón Pedro Barceló, presidente del Grupo Barceló, ha confirmado en un foro organizado por Expansión toda la información desvelada en exclusiva por Preferente en los últimos meses en relación a sus movimientos para desprenderse de Ávoris y las diferentes fórmulas que contempla (Barceló llama a la puerta de varios grupos para vender Ávoris).

El empresario, que ha afirmado que cuentan con “suficientes novios”, admite que la operación puede consistir en “la desinversión total o parcial por áreas de negocio”, así como en “la fusión con otro grupo en el que nosotros asumamos un papel de acompañamiento y minoritario” (Barceló, dispuesto a vender Ávoris por partes).

“Solamente el tiempo, probablemente este año o el año que viene, dirá si realmente hay operación o no”, indica. No obstante, reconoce que la venta no es sencilla por el tamaño del conglomerado turístico, que está creciendo “mucho más allá del doble dígito” (Barceló abre el capital de Ávoris a nuevos socios).

Por otro lado, Barceló ha enfriado la opción de que Ávoris salga a Bolsa. Mientras que a principios de año aseguró que “si no se produce un proceso de venta, se podría plantear una salida a Bolsa porque va a tener un tamaño atractivo para cotizar”, ahora se desdice y afirma que “no creemos que el sacar a cotizar una parte de nuestro grupo sea una buena idea” (El plan B de Barceló si fracasa la venta de Ávoris).

 

INGUAT, el Instituto Guatemalteco de Turismo y OEI, la Organización de Estados Iberoamericanos sostuvieron una primera reunión de acercamiento con el objetivo de explorar oportunidades de colaboración estratégica en favor del desarrollo del país.

En el encuentro, las dos instituciones compartieron sus visiones, prioridades y líneas de trabajo, identificando áreas clave para una posible articulación conjunta, entre ellas el turismo sostenible, la educación y la promoción del patrimonio cultural y natural de Guatemala.

Con este primer intercambio se han sentado las bases para la construcción de iniciativas que impulsen la innovación en el sector turístico, fortalezcan las capacidades locales y promuevan una mayor valorización de la riqueza cultural del país.

Y es que el diálogo marca el inicio de una ruta de cooperación orientada a generar acciones coordinadas que contribuyan al desarrollo del turismo y al bienestar de las comunidades guatemaltecas.

Expreso. Redacción. A.F

El Grupo Barceló sigue estudiando diferentes opciones para desinvertir en su negocio de viajes Ávoris. Esta división tiene "suficientes novios como para tener alternativas atractivas y solamente el tiempo, probablemente este año o el que viene, dirá si realmente hay operación o no", según ha comentado hoy el copresidente del grupo turístico, Simón Pedro Barceló. “Lo único que tenemos descartado es la salida Bolsa", ha agregado. La visión del grupo de cara al futuro es que "queremos ser una compañía hotelera" y la división de viajes es una actividad sobre la que "estamos dispuestos a hacer operación corporativa, que puede ser la desinversión total, parcial o por áreas de negocio (tenemos negocios muy distintos dentro de lo que es el conglomerado de Ávoris)", según ha explicado Simón Pedro Barceló este martes en el VII Foro Internacional de Expansión. "También puede ser la fusión con otro grupo mucho más grande, en el que nosotros asumiéramos un papel de acompañamiento y minoritario", ha detallado Barceló, para subrayar que "probablemente lo único que tenemos descartado es la salida Bolsa". Barceló quiere seguir siendo una empresa familiar, con el 100% del capital en manos de la familia y "no creemos que el sacar a Bolsa una parte de nuestro grupo sea una buena idea, un buen planteamiento", ha afirmado Simón Pedro Barceló Simón Pedro Barceló, copresidente y consejero delegado del Grupo Barceló. Fuente: Hotusa Explora El directivo ha señalado que, gracias, a la fusión con el negocio de viajes de Globalia, "nos convertimos en líder del mercado en actividad de viajes" . El año pasado, la facturación en esa parte del grupo alcanzó los 4.600 millones de euros y en 2026 probablemente se acercará a los 5.000 millones. A la espera de tomar una decisión, la compañía no perderá el foco en "hacer un buen año en 2026 y superar claramente los resultados de estos últimos ejercicios". No obstante, ha reconocido que los resultados de Ávoris crecen "mucho más allá del doble dígito" y, por tanto, el vender "va a ser difícil, pero estamos decididos a intentarlo", ha concluido.

SBB, la sociedad de los trenes suizos; SNCF, la de los franceses; y Eurostar, la empresa que opera los trenes bajo el túnel de la Mancha hoy entre Londres y París, firmaron un acuerdo para acelerar la puesta en marcha de la ruta entre Ginebra y Londres, nuevo trayecto a sumar al uso del túnel del canal (Eurostar enlazará Londres con Frankfurt y Ginebra).

El indicador que ha conducido a esta iniciativa es que Londres es la primera ruta internacional aérea de los viajeros suizos. Eurostar, propiedad de la SNCF francesa, lleva treinta años en solitario operando las rutas entre Bruselas y París con Londres, y recientemente ha añadido también un trayecto a Ámsterdam. Ahora contempla entrar en Suiza, ante la inminente llegada de competencia a sus rutas. Entre otras, Virgin del magnate Richard Branson, ha anunciado que servirá las rutas clásicas del túnel.

Aún no está totalmente cerrado si los trenes sólo van a ir a Ginebra, destino que los ferrocarriles consideran innegociable, o si además se añadirán Zúrich y Basilea. El viaje a Ginebra duraría 5 horas, el de Basilea cinco y media mientras que llegar a Zúrich obligaría a seis horas de recorrido.

 

La aerolínea World2Fly, propiedad del Grupo Iberostar, suspende temporalmente su operativa a Cuba desde este 27 de mayo de 2026.

El motivo es la situación que atraviesa la mayor de las Antillas, las dificultades en el suministro de combustible de aviación y su impacto en la operativa aérea.

Fuentes de la aerolínea confirmaron que reembolsarán íntegramente el importe de los billetes ya vendidos para los vuelos afectados y contactará con los pasajeros a través de los canales correspondientes para gestionar las devoluciones.

La aerolínea World2Fly, del grupo hotelero Iberostar, suspenderá sus operaciones hacia la isla esta semana, así lo informó una agencia de viajes especializada en turismo hacia Cuba.

World2Fly es la segunda compañía que cancela temporalmente sus vuelos a Cuba de manera oficial, una vez que, a mediados de abril, Iberia anunciara una medida similar.

Expreso. Redacción. J.R

El Salón Selección Peñín constituye el mayor encuentro dedicado al vino de calidad en el país, que ahora celebra su undécima edición con más de 250 referencias presentadas por 54 bodegas.

Es, con todo, una cita imprescindible para los profesionales del sector, que podrán descubrir la riqueza vitivinícola de España y México a través de distintas regiones, variedades y estilos de elaboración, junto a una destacada representación portuguesa procedente de la denominación de origen Vinhos Verdes.

En esta edición, el vino español contará además con una presencia relevante de la D.O. Jumilla y la D.O. Vinos de Madrid, que participarán con espacios destacados propios para mostrar la diversidad y personalidad de

La 11ª edición del Salón Selección Peñín Ciudad de México reunirá una inédita selección de vinos de España, Portugal y México

El evento reunirá más de 250 referencias de 54 bodegas españolas y mexicanas y contará con la participación destacada de la D.O. Jumilla y la D.O. Vinos de Madrid.

Portugal participará como país invitado con una amplia representación de la Región Demarcada de Vinhos Verdes.

El Salón contará también con un espacio específico a los vinos mexicanos, donde 13 bodegas darán a conocer 94 vinos.

Como novedad este año, Portugal participará como país invitado de la mano de la Región Demarcada de Vinhos Verdes, reconocida internacionalmente por la calidad y frescura de sus vinos blancos. En esta zona del showroom, los productores lusos ofrecerán una selección de más de 80 vinos pertenecientes a 10 bodegas: Adega Ponte de Lima, Aveleda, Barcos Wines, Calçada Wines, Quintas das Arcas, Quinta do Côtto, Quinta do Tamariz, Quintas do Homem, Três Rostos y Vercoope.

Como ya es habitual, el Salón se completará con un programa de catas formativas. La D.O. Jumilla abrirá el ciclo con Sandra Fernández Gaytán, sommelier, consultora y columnista, quien dirigirá la cata ‘D.O.P. Jumilla. La monastrell del altiplano mediterráneo’, en la que se presentará una selección de algunos de los vinos más representativos elaborados con esta variedad.

A continuación, Portugal y Claudia Juárez, Embajadora de la Región Demarcada de Vinhos Verdes en México, ofrecerán la cata “Vinhos Verdes: De la frescura natural a la elegancia premium”, dedicada a mostrar la diversidad y singularidad de los vinos elaborados en esta región a partir de variedades autóctonas.

El programa concluirá con la cata “Vinos de Madrid, Denominación de origen”, impartida por el Presidente de la D.O. Vinos de Madrid, Francisco José García Paredes.

El XI Salón Selección Ciudad de México se celebrará el 26 de mayo, en horario ininterrumpido de 14:00 a 20:00 horas, en la Hacienda de los Morales (Juan Vázquez de Mella, 525).

El evento está dirigido exclusivamente a profesionales del sector —distribuidores, restauración, hoteles, tiendas especializadas y grandes superficies—, así como a prensa y prescriptores.

Expreso. Redacción. A.F

Los grandes grupos aéreos europeos se aproximan al cierre del primer semestre con una prioridad clara: reducir deuda aprovechando el tirón de las reservas de verano y la mejora de ingresos. IAG, Ryanair, Lufthansa han utilizado el aumento de caja registrado en lo que va de año para reforzar balances en un contexto marcado por nuevas subidas de tarifas (IATA: “La subida de precios de los vuelos es inevitable”).

Según El Economista, la irlandesa se sitúa al frente de esa mejora financiera tras elevar su posición de efectivo neto hasta los 2.100 millones de euros. Cerró su ejercicio fiscal con 3.600 millones en caja y aseguró que, una vez amortice en mayo su último gran bono de 1.200 millones, quedará prácticamente libre de deuda. Ese avance llegó acompañado de un incremento del 10% en las tarifas medias, con billetes situados ya alrededor de los 51 euros por pasajero.

En paralelo, IAG ha logrado reducir su deuda neta en 1.765 millones de euros en apenas tres meses gracias al fuerte aumento de liquidez. El grupo elevó su caja por encima de los 10.000 millones mientras seguía mejorando ingresos y márgenes. De hecho, su consejero delegado. Luis Gallego, admitió hace unos días que “ha sido un buen trimestre” porque el inicio de la venta de billetes de verano “ayuda a tener más liquidez”.

Lufthansa también ha aprovechado ese escenario para ejecutar uno de los mayores recortes de deuda del sector. El grupo alemán ha amortizado bonos por 1.500 millones de euros y ha reducido su deuda neta hasta los 5.340 millones gracias a una sólida generación de caja. Al mismo tiempo, ha seguido elevando precios tanto en sus aerolíneas tradicionales como en Eurowings, y prevé que la presión sobre las tarifas continúe en las rutas intercontinentales.

Por el contrario, Air France-KLM fue el único gran holding europeo que elevó su deuda bruta durante el trimestre tras emitir nuevos bonos. No obstante, sí consiguió reducir deuda neta gracias al aumento de liquidez. El grupo franco-neerlandés ya ha comenzado a trasladar parte del encarecimiento del combustible al precio de los billetes y mantiene abierta la puerta a nuevas subidas ligadas al coste del queroseno.

 

El gobierno de Honduras y la compañía Iberojet anunciaron una nueva conexión como parte de la estrategia para fortalecer el turismo, el comercio y la atracción de inversiones.

De este modo, desde septiembre de 2026 Honduras ampliará su conectividad aérea con Europa, incorporando una nueva frecuencia de vuelos directos entre Madrid y el Aeropuerto Internacional de Palmerola, decisión que la administración del presidente Nasry Asfura considera clave para impulsar el turismo, los negocios y la llegada de inversiones.

La información fe confirmada después de un encuentro entre el mandatario hondureño con representantes de Iberojet y responsables turísticos y de conectividad aérea.

Con la suma de esta frecuencia se habilitan unas 5.000 plazas adicionales a los más de 110.000 existentes en esta ruta directa Honduras - España, fruto de la colaboración entre el Gobierno de Honduras e Iberojet, compañía de Ávoris Corporación Empresarial, grupo turístico español que apuesta por consolidar a Honduras como un destino emergente en el mercado turístico europeo.

Este aumento en la frecuencia aérea va a impulsar la llegada de visitantes internacionales y facilitará el intercambio comercial, fortaleciendo los vínculos económicos y culturales entre ambos países.

Recientemente, las autoridades de Honduras han buscado fortalecer su infraestructura aeroportuaria y ampliar sus conexiones directas con destinos internacionales como parte de una estrategia orientada a potenciar el turismo, especialmente en áreas de alto potencial natural, arqueológico y cultural.

Expreso. Redacción. A.F

El expresidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, ha asegurado este martes, tras el registro de su oficina, que no intermedió en el rescate de Plus Ultra. En concreto, ha declarado que “quiero reafirmar con toda contundencia que jamás he realizado ninguna gestión ante ninguna administración pública ni ante el sector público en relación con el rescate de Plus Ultra”.

Zapatero ha lanzado este mensaje después de conocerse que la Audiencia Nacional le investiga por presuntos delitos de blanqueo de capitales, organización criminal, tráfico de influencias y falsedad documental. El juez José Luis Calama, que le ha citado a declarar el próximo 2 de junio, le sitúa como líder de “una estructura estable y jerarquizada de tráfico de influencias”.

El expresidente del Gobierno, que sí admitió en el Senado haber realizado gestiones para que Nicolás Maduro recibiese al entonces consejero delegado de Air Europa, Javier Hidalgo, ha defendido además que toda su actividad se ha desarrollado con “transparencia y legalidad” y que todos sus ingresos “están declarados” (Zapatero afirma que ayudó a Hidalgo con Maduro “a cambio de nada”).

 

Iberia Express y Air Europa no contemplan regresar de forma inmediata a Israel a pesar de que la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) ha suavizado su recomendación sobre operar en el país, advirtiendo únicamente que han de “tener en cuenta los riesgos potenciales” existentes en la zona (Europa permite volar a Israel y Lufthansa será la primera).

A diferencia de compañías como Lufthansa y Wizz Air, que ya han puesto fecha a su regreso a Tel Aviv —1 de junio y 28 de mayo, respectivamente—, las españolas mantienen la cancelación de todos sus vuelos sine die (Iberia refuerza su alianza con El Al para sortear el bloqueo de Israel).

Air Europa acaba de anunciar la suspensión de las conexiones entre Madrid y Tel Aviv hasta el 9 de junio inclusive. A la espera de ver qué sucede a partir del día 10, la aerolínea de Globalia ya empieza a anticiparse, ofreciendo cambios gratis o la devolución en forma de vale a los clientes con billetes contratados para viajar hasta el 31 de octubre, lo que hace indicar que la cancelación se extenderá más allá de principios del 9 de junio.

Por su parte, fuentes de Iberia Express consultadas por Preferente explican que, en su caso, la operativa está suspendida hasta el 30 de junio. Aseguran que no hay una decisión tomada sobre qué ocurrirá más adelante, remarcando que la prioridad es garantizar en todo momento la máxima seguridad de su operativa.

Como ya informó este periódico, la filial low cost de Iberia permite a sus clientes solicitar el acople en los aviones de El Al Israel Airlines, que conecta el aeropuerto de Ben Gurión con las ciudades españolas de Barcelona y Madrid. El acuerdo se extendió recientemente hasta el 24 de octubre.

 

Ryanair entrará de lleno en el negocio del mantenimiento de motores para rebajar la dependencia de terceros. La aerolínea irlandesa abrirá dos talleres propios en Europa para encargarse internamente de las reparaciones de su flota, una decisión con la que busca esquivar la crisis que mantiene bloqueadas las entregas de aviones (Ryanair invierte 500 millones de dólares en 30 motores para sus Boeing 737).

Según El Español, el primero debería empezar a operar a comienzos de 2029 y el segundo llegará ya entrada la próxima década. No obstante, todavía no hay una ubicación confirmada para ninguno de ellos (Sevilla albergará el centro europeo de motores de Ryanair).

 El plan forma parte de una estrategia más amplia para ganar control sobre una de las áreas más tensionadas del sector aéreo. El pasado año, la compañía compró 30 motores CFM LEAP-1B, los mismos que utilizan sus Boeing 737 MAX, y ahora quiere asegurarse capacidad propia para revisarlos y repararlos sin depender tanto de terceros.

La low cost considera que el problema seguirá condicionando el mercado europeo de corta distancia al menos hasta 2030. La presión sobre fabricantes como Airbus y Boeing continúa creciendo por los retrasos acumulados en las entregas, mientras que firmas como Pratt & Whitney siguen lidiando con incidencias técnicas y tiempos de reparación cada vez mayores.

Este atasco no afecta solo a los aviones nuevos. También está golpeando a los motores ya en funcionamiento. Un informe de Bain & Company calcula que los tiempos de reparación han aumentado un 35% en los motores tradicionales y más de un 150% en los de nueva generación. Detrás de esa situación se mezclan varios factores: la falta de piezas, la escasez de mano de obra especializada y los retrasos acumulados desde la pandemia.

En paralelo, otros grandes grupos aéreos empiezan a seguir el mismo camino. IAG anunció en el mes de abril la creación de IAG Engine Tech, una nueva división que centralizará el mantenimiento de motores desde las instalaciones de Iberia en La Muñoza (Madrid).

 

El presidente panameño, José Raúl Mulino, y su homólogo de República Dominicana, Luis Abinader, han mantenido una reunión bilateral sobre el reforzamiento de las relaciones diplomáticas y comerciales, además de la agilidad migratoria.

Ambos estuvieron acompañados por miembros de sus gabinetes y representantes del sector privado.

Entre los temas tratados estuvo el de ampliar el intercambio de bienes, aprovechando las facilidades que ofrecen sus respectivas zonas francas.

También se conversó sobre temas de inmigración y seguridad, la próxima elección de un nuevo secretario general de Naciones Unidas, la situación actual del Sistema de Integración Centroamericana, SICA, e incentivos para que los turistas dominicanos visiten Panamá.

La reunión se mantuvo en el Panamá Convention Center de Amador, en el marco de la realización del XII Congreso de la Organización Mundial de Zonas Francas.

La delegación panameña la completaron los ministros de Relaciones Exteriores (Javier Martínez-Acha), Comercio e Industrias (Julio Moltó) y Economía y Finanzas (Felipe Chapman), además de la administradora de la Autoridad de Turismo de Panamá, Gloria de León; el director general de Promtur, Salomón Shamah; la gerente general de la Zona Libre de Colón (ZLC), Luisa Napolitano; el presidente de la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá, Aurelio Barría; y Dovi Eisenmann, presidente de la Asociación de Usuarios de la ZLC.

Acompañaron al presidente dominicano su ministro de Relaciones Exteriores, Eduardo Sanz Lovaton; el embajador en Panamá, Roberto Salcedo Gavilán; y los empresarios Miguel Lama, Manuel Estrella y Aníbal de Castro.

Expreso. Redacción. A.F

La Asamblea General de Acave ha votado a favor de un preacuerdo que contempla el regreso de la asociación a CEAV. De esta forma, el propósito establecido por Rafa Serra al llegar hace escasos meses a la presencia de la patronal catalana inicia su tramitación.

Con este movimiento, Acave se integraría dentro de CEAV tras recibir el 80% de los votos a favor de su integración. La decisión llega apenas dos meses después de la llegada de Serra a la presidencia de la organización, y tras marcar con este propósito la campaña.

De esta manera, la Asamblea defiende también la idea de unidad dentro del sector que ha estado defendiendo Serra, siendo uno de los compromisos centrales de su candidatura.

Además, Acave también ha aprovechado la ocasión para validar otras cuestiones rutinarias pendientes, relacionadas con cambios de los estatutos o presupuestos.

Serra ha mostrado su satisfacción por el resultado de la votación y ha comentado que “estas últimas semanas hemos trabajado en la reincorporación de Acave a CEAV, una propuesta que llevábamos en el programa electoral con la voluntad y el compromiso de llegar a acuerdos, pero preservando siempre los intereses de Acave y de sus asociados”. 

“Creemos que es un buen acuerdo que garantiza uno de los puntos críticos para muchos socios: asegurar el peso en la toma de decisiones y garantizar que el sector vuelva a tener una voz unitaria”, ha añadido. 

El acuerdo 

Según establece el acuerdo, la participación de Acave en CEAV garantiza la participación del presidente y los representantes designados en los órganos de gobierno en la Confederación recogidos en sus estatutos, y confirma que contarán con una vicepresidencia en el Consejo Directivo y en el Comité Ejecutivo, las asociaciones de mayor representatividad en la confederación, junto a los miembros de la candidatura ganadora de las elecciones que se celebrarán cada cuatro años, la cual estará compuesta, además, por el presidente, vicepresidente primero ejecutivo, vicepresidente económico financiero, vicepresidente relaciones internacionales y secretario general (en total 12 representantes). 

En el acuerdo, además, CEAV se compromete a convocar a su Comité Ejecutivo las veces que sean necesarias, a criterio de su presidente o de la mayoría de los miembros del comité, pero siempre con una frecuencia mínima trimestral. 

La Asociación Corporativa de Agencias de Viajes Especializadas (ACAVE) ha aprobado su regreso a CEAV cinco años después de abandonar la organización (Cisma en las agencias: ACAVE rompe con CEAV).

La decisión se ha ratificado este jueves durante la primera Asamblea General de la asociación, comandada por su presidente, Rafael Serra. En dicha reunión, también se han validado cuestiones relacionadas con presupuestos, cuotas y cambios estatutarios.

La reincorporación a CEAV había sido uno de los compromisos centrales de la candidatura de Serra en las últimas elecciones internas. La nueva junta defendía recuperar una posición común dentro del sector turístico y reforzar la representación de las agencias de viajes en los órganos de decisión.

“Creemos que es un buen acuerdo que garantiza uno de los puntos críticos para muchos socios: asegurar el peso en la toma de decisiones y garantizar que el sector vuelva a tener una voz unitaria”, ha celebrado Serra.

 

Port Benidorm ha reabierto sus puertas tras una transformación integral que consolida su posicionamiento en el destino, según avanzó HOSTELTUR noticias de turismo en Port Hotels invierte más de 10 millones de euros en renovar el hotel Port Benidorm. El establecimiento, operado por Port Hotels, amplía su capacidad hasta 410 habitaciones al añadir 122 en la nueva Sky Tower, de 26 plantas, con la que redefine el skyline de Benidorm. La cadena refuerza así su propuesta experiencial vinculada al diseño, el bienestar y las vistas al Mediterráneo. Una nueva configuración hotelera en altura El Port Benidorm inicia una nueva etapa tras completar una renovación global que ha incluido habitaciones, zonas comunes y espacios exteriores. El hotel queda ahora articulado en torno a dos torres conectadas: The Blue Tower reúne habitaciones completamente remodeladas, mientras que Sky Tower se orienta a potenciar la experiencia vinculada a las vistas y a la conexión con el Mediterráneo. Una de las 20 habitaciones premium incluidas en The Iconic by Port Hotels, zona de servicios exclusivos ubicada en las últimas plantas de la nueva torre. Fuente: Port Hotels. De hecho, en sus últimas plantas se ubica The Iconic by Port Hotels, un concepto de exclusividad en altura que incluye 20 habitaciones con servicios premium y una experiencia más personalizada. Gastronomía, wellness y MICE La renovación también alcanza la oferta gastronómica del establecimiento, con diferentes espacios experienciales. Entre ellos figura La Terrasse Rooftop, distribuido entre las plantas 19 y 20, con vistas panorámicas sobre Benidorm y una propuesta dirigida tanto al huésped como al cliente local. El hotel refuerza igualmente su posicionamiento en bienestar con un espacio renovado que integra spa, gimnasio, hammam, sauna, piscina climatizada y tratamientos exclusivos de Germaine de Capuccini. La Terrasse Rooftop ofrece vistas panorámicas de Benidorm, con una propuesta con la que también quiere atraer al residente. Fuente: Port Hotels. En el segmento MICE (reuniones, incentivos, conferencias y ferias), Port Benidorm amplía su capacidad con seis espacios para eventos y reuniones, entre ellos un salón panorámico situado en la planta 18 con vistas al Mediterráneo. La reinterpretación de un icono hotelero El presidente de la cadena, Toni Mayor, ha destacado cómo “Port Benidorm forma parte de la historia turística de Benidorm desde hace décadas, desde su etapa como Los Dálmatas. Con esta transformación queríamos devolver a la ciudad uno de sus grandes iconos hoteleros, reinterpretado desde una mirada más contemporánea y preparado para seguir acompañando la evolución de uno de los destinos más importantes del Mediterráneo, manteniendo intacta su conexión con Benidorm y con quienes lo han hecho parte de su historia”. Con esta reapertura Port Benidorm refuerza el posicionamiento de Port Hotels en la hotelería vacacional de la Comunidad Valenciana y consolida su apuesta por una nueva experiencia alojativa en Benidorm

No todo el lío en los controles de fronteras tiene que ver con británicos que llegan al espacio Schengen; también los grandes aeropuertos en los que aterrizan los vuelos de largo radio presentan problemas. Hay muchas quejas por la situación en Barajas, pero ayer la noticia fue Schiphol, en Ámsterdam, donde se generó un caos considerable (Alerta en Reino Unido por el caos aeroportuario español).

279 de los 679 vuelos programados para partir del principal aeropuerto de Países Bajos sufrieron retrasos considerables debido a las interminables colas en los sistemas de fronteras, debido a que ayer se cambió el operador de los mismos. También hubo problemas en los controles de seguridad.

Según el periódico De Telegraaf, el cambio de personal hizo que los nuevos trabajadores no tuvieran agilidad para llevar adelante sus tareas.

Al mismo tiempo, los pasajeros que llegan a los aviones procedentes de fuera de las zonas Schengen tienen que pasar por los controles EES, que tuvieron colas interminables, según los viajeros.

Los sindicatos habían advertido del riesgo de que se produjeran estos problemas en las fronteras debido a las modificaciones que se han venido introduciendo.

 

Los socios de ACAVE han votado a favor de la integración en CEAV, con el 80% de votos a favor. De esta forma, se da el pistoletazo de salida a una nueva etapa, que comenzó su andadura con la elección de Rafa Serra hace dos meses como presidente de la agrupación catalana. De hecho, la unión de ambas patronales fue la espina dorsal de la campaña electoral de las últimas elecciones, ya que Serra abanderó esta postura desde el inicio, defendiendo la unión sectorial bajo el paraguas de una única asociación, frente a la del presidente saliente, Jordi Martí. Vuelta a los orígenes Tras la elección de Rafa Serra, el primer gran objetivo de la nueva junta ha sido la reintegración en CEAV, algo que el presidente considera tiene todo el sentido, por antecedentes y por causas comunes. Tal y como señalaba a Hosteltur entonces, el objetivo de la integración es recuperar el espacio natural de la asociación, que tuvo un papel relevante en la fundación de la patronal. "Nosotros hemos parido los estatutos, estuvimos 10 años en CEAV con la vicepresidencia. Es volver a donde estábamos", explicaba el nuevo presidente. Rafa Serra ha liderado la integración en CEAV. Fuente: ACAVE La decisión de la Asamblea General Ordinaria llega casi dos meses después del cambio de rumbo en ACAVE, y tras haber mantenido ya reuniones de trabajo con CEAV para llevar a cabo una integración en la que el equipo directivo de la asociación catalana pretende proyectos e ideas propias. Entre otros, la posibilidad de compartir la representatividad ante la europea ECTAA, además de sumar más de 1.000 puntos de venta, por toda la geografía nacional. Cómo queda el mapa de las asociaciones de agencias en España Con el paso adelante de ACAVE se abre un nuevo periodo del asociacionismo de las agencias de viaje en España, en el que van a convivir dos bloques diferenciados. Por una parte, CEAV, integrando bajo su paraguas a ACAVE. Y, por el otro, un eje que también está tomando forma en las últimas semanas, ya que la elección de César Gutiérrez como nuevo presidente de UNAV -unas elecciones que casi han coincidido en el tiempo con la de ACAVE- se ha allanado la fusión con FETAVE.

Soltour ha lanzado una iniciativa para garantizar los precios de sus paquetes al Caribe frente a la volatilidad del mercado del petróleo. La medida elimina el pago de recargos por combustible a los viajeros que contraten sus vuelos chárter hacia República Dominicana y México durante el mes de mayo, siempre que la fecha de salida se sitúe antes del 31 de octubre. Con esta estrategia, la compañía busca aportar tranquilidad al cliente final y ofrecer un argumento de venta sólido a las agencias de viajes en plena campaña de planificación de la temporada estival. Esta medida de Soltour se complementa además con facilidades en las condiciones de anulación, permitiendo cancelar los paquetes de viaje sin penalizaciones ni gastos de gestión adicionales hasta 30 días antes del día de salida. Según detalla Mateo Ramón, director general de la compañía, el objetivo principal es simplificar el proceso de decisión del usuario y dotar al canal minorista de herramientas competitivas que diluyan el temor a variaciones imprevistas en la tarifa final del viaje. Este movimiento responde a un contexto de mercado en el que el sector trabaja activamente para asegurar la demanda de los próximos meses. Las grandes mayoristas del país están desplegando estrategias comerciales con la vista puesta en salvar la campaña de verano frente a la incertidumbre económica general, las tensiones geopolíticas internacionales —como el impacto de la guerra en Oriente Medio— y la escalada de los costes operativos vinculados a la energía. Soltour garantiza el precio de los paquetes al Caribe. Fuente: Adobe Stock. El sector se moviliza ante la incertidumbre Tal y como ya ha avanzado Hosteltur, las principales compañías de turoperación, agencias y proveedores se encuentran en una carrera a contrarreloj para lanzar ofertas que motiven los viajes y salven la temporada estival. Para conseguirlo, el sector está reconfigurando su oferta mediante la flexibilización de sus políticas de reservas, buscando contrarrestar tanto el impacto del encarecimiento del coste de la vida en los presupuestos familiares como la incertidumbre por el contexto geopolítico. Turoperadores de grandes grupos como Ávoris o World2Meet (W2M) adaptan sus operativas y flexibilizan campañas para asegurar la ocupación de sus plazas chárter. Por ejemplo, Travelplan y Special Tours, han congelado tarifas hasta el 31 octubre “sin suplementos posteriores por carburante” en viajes de larga distancia (Caribe, Sudeste Asiático y África, entre otros) y por Europa, respectivamente. Su n campaña busca incentivar las reservas ante el temor por el incremento del precio del combustible. Por su parte, Newblue, el turoperador de W2M para el Caribe, permite cancelar sin gastos hasta 30 días antes de la salida del viaje para reservas realizadas hasta finales de junio. Asimismo, garantiza que no habrá cambios en los precios de las reservas por incrementos de carburante, para salidas y reservas efectuadas hasta el 31 de octubre de vuelos operados por World2Fly.

easyJet liberó más de 27 millones de asientos para la primavera de 2027, incluidos los viajes de Semana Santa, mientras que easyJet holidays amplió la disponibilidad de paquetes vacacionales en Europa y el norte de África. 

El programa incluye viajes durante el período de vacaciones de Semana Santa, ya que las escuelas en el Reino Unido finalizan sus clases el 26 de marzo de 2027.  

Desde la aerolínea se ha informado de que, actualmente hay más de 14,5 millones de asientos disponibles en vuelos con origen o destino en el Reino Unido. Los clientes pueden reservar vuelos a más de 140 destinos en Europa y el norte de África desde 22 aeropuertos británicos a través del sitio web y la aplicación móvil de la aerolínea. 

Además, la aerolínea afirmó que el programa ofrece una amplia gama de destinos de ocio, incluyendo opciones de escapadas urbanas y vacaciones en la playa en toda su red de vuelos de corta distancia. 

Al mismo tiempo, easyJet holidays amplió su programa de paquetes vacacionales para el verano de 2027, añadiendo paquetes adicionales a destinos como las Islas Canarias, Egipto, Marruecos, España y Túnez, además de ciudades como París, Reikiavik, Praga y Ámsterdam.

Se informó de que se tiene la intención de operar su programa completo de vuelos en toda su red durante la próxima temporada de verano, mientras se prepara para transportar a más de 50 millones de pasajeros.  

‘La incorporación de millones de plazas y paquetes vacacionales a la venta hoy para la próxima primavera permitirá a nuestros clientes en todo el Reino Unido reservar con antelación y disfrutar de una excelente relación calidad-precio en los destinos turísticos más populares de Europa, incluyendo lugares tan emblemáticos como Ámsterdam, París, Alicante, Tenerife y Málaga. Con cientos de rutas disponibles desde 22 aeropuertos del Reino Unido, nuestra red de vuelos de corta distancia ofrece una variedad inigualable para quienes planean sus vacaciones para el próximo año, permitiéndoles reservar con facilidad. ¡Estamos deseando darles la bienvenida a bordo!’, ha destacado Kevin Doyle , director general de easyJet en el Reino Unido. 

Expreso. Redacción. J.R