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La mayoría de los viajeros internacionales apunta una adecuada relación entre calidad de servicios y precios en la República Dominicana, con un 94,7 % de satisfacción señalando el país como opción competitiva en la región.

Estos resultados subrayan el atractivo de sus playas y la hospitalidad local, junto a la ventaja competitiva de su estructura de precios para el turismo internacional.

En 2026, la República Dominicana recibió 11.676.901 visitantes, de los que 8.861.169 llegaron por vía aérea, permaneciendo en el país durante su visita, un flujo significativo de turistas internacionales que refuerza la tendencia de consolidación del destino en el área de Iberoamérica y Caribe. 

Pero la asequibilidad no solo es una característica percibida de manera general, sino que ha podido ser desglosada en estos matices:

• El 74,6 % de los turistas consideró los precios como ‘aceptables’,
• El 17,9 % los calificó ‘bajos’ y el 2,2 % como ‘muy bajos’.
• El 5,3 % del total de personas encuestadas ubicó los precios entre ‘altos’ y ‘muy altos’, índice reducido que ilustra el consenso sobre el equilibrio calidad-precio ofrecido.

Hay que destacar aquí que el gasto diario promedio por turista que pernoctó en la República Dominicana alcanzó en 2025 los 170,94 dólares, lo que representa un aumento del 1,90 % en comparación con los 167,75 de 2024.

Calidad de los servicios recibidos

De este estudio se desprende que la satisfacción se mantiene alta, con un 46,9% que lo califica ‘excelente’, y el 31,6% que la consideró ‘muy buena’ y el 15,9 % como ‘buena’.

Expreso. Redacción. A.F

Un pasajero británico de más de 90 años ha fallecido y cerca de 1.700 personas permanecen confinadas en un crucero atracado en el puerto francés de Burdeos tras detectarse decenas de casos con síntomas de gastroenteritis. Las autoridades sanitarias francesas investigan el origen del brote mientras mantienen aislados a pasajeros y tripulación dentro del buque (Canarias recibirá el crucero con un brote de hantavirus, según la OMS).

El crucero, operado por la compañía Ambassador Cruise Line, llegó al suroeste de Francia después de un recorrido iniciado en las islas Shetland y con escalas en Belfast, Liverpool y Brest. A bordo viajan más de 1.200 pasajeros y alrededor de 500 tripulantes, la mayoría de nacionalidad británica e irlandesa.

Los primeros casos comenzaron a detectarse durante la travesía y, según fuentes sanitarias francesas, alrededor de medio centenar de personas han sufrido vómitos, diarrea y otros síntomas gastrointestinales. El fallecido murió antes de la llegada del barco a Brest, uno de los puertos incluidos en el itinerario.

Las autoridades francesas analizan ahora si el episodio está relacionado con un brote de norovirus o con una posible intoxicación alimentaria. Las pruebas iniciales realizadas a bordo no han confirmado la presencia del virus, aunque continúan los análisis en hospitales de Burdeos para aclarar el origen de los contagios.

La compañía asegura haber aplicado todos los protocolos de limpieza y prevención desde la aparición de los primeros casos. Entre las medidas adoptadas figuran la desinfección intensiva de zonas comunes, restricciones en algunos servicios de restauración y recomendaciones constantes de higiene para los pasajeros mientras el barco permanece inmovilizado en el puerto francés.

 

Las autoridades, al menos las francesas, son contundentes: habrá sanciones si Volotea no rectifica. Y lo está haciendo, pero enredándose de forma monumental. El ministro de Turismo del país galo anunció que la brigada antifraude “impondrá sanciones si se producen aumentos de precios de última hora en los billetes de avión”, da igual que sean “precio justo” o no (Bruselas advierte sobre los recargos en plena polémica por Volotea).

Al tiempo, todas las agencias de viajes conectadas mediante API a Volotea han recibido un mensaje en el que se les informa de que el recargo queda eliminado. No sabemos si ha influido más la amenaza de sanciones o que las agencias tenían que introducir modificaciones informáticas para poder operar con estos recargos (El recargo de Volotea por combustible, en el punto de mira).

En su lugar, Volotea dice que reemplazará el recargo “precio justo” en este canal por un recargo temporal equivalente que se aplicará en el momento de compra a todas las reservas posteriores a 3 de mayo. Las reservas anteriores no tendrán suplemento.

Pero en la página web, para las ventas directas, nada ha cambiado. Sigue defendiendo su modelo. Y Gilles Gosselin, el director de Volotea para Francia, afirma que el sistema “fue desarrollado bajo la supervisión de cinco bufetes de abogados especializados en derecho del consumidos y derecho del transporte aéreo” y él mismo sostiene que el sistema es más justo y transparente.

Ante el mantenimiento de este recargo en parte, la Asociación Francesa de Agencias de Viajes presentó una denuncia ante la Dirección de Competencia.

 

Costa Rica pretende fortalecer su posicionamiento en el turismo de bienestar gracias a una nueva apuesta basada en la ‘conexión biofílica’, promoviendo experiencias de reconexión consciente con la naturaleza como parte de la oferta turística. 

Esta iniciativa es impulsada en el I Taller de Formación en Conexión Biofílica, programado del 12 al 15 de mayo de 2026 en La Fortuna de San Carlos, organizado por la Asociación Wellness Costa Rica y la Cámara de Turismo y Comercio de Arenal, con apoyo del ICT, el Instituto Costarricense de Turismo.

Hay que destacar que el concepto parte de la biofilia, la conexión innata de las personas con la vida y la naturaleza, y busca transformar actividades como caminatas en el bosque en experiencias con impacto físico, emocional, mental y social.  

El proyecto surge en un contexto de creciente competencia internacional en turismo sostenible y bienestar, donde destinos como Tailandia y Bali fortalecen su oferta especializada y países como Colombia y México impulsan alianzas público-privadas para desarrollar estos servicios.  

Así, esta conexión biofílica pretende generar experiencias de bienestar mediante el contacto consciente con la naturaleza, aprovechando los entornos como bosques, ríos y biodiversidad para impactar la salud física y emocional de las personas.

Para Ireth Rodríguez, jefa de promoción del segmento vacacional del ICT, ‘Costa Rica destaca en el mundo como un destino que redefine la esencia del Pura Vida como un estilo de vida capaz de reconectar a las personas con la naturaleza y experiencias únicas’.

Expreso. Redacción. J.R

“Diferentes lugares lo hacen de diferentes maneras. En Botsuana, el gobierno no quería tantos turistas como Tanzania y Kenia pero sí ingresos, por lo que usaron los impuestos para lograrlo, tarifas muy altas para los safaris. Escalar el Everest es muy caro, pero no importa, hay más demanda con lo que se impone una lotería. También se sortea entrar en el maratón de Nueva York. En fin, hay muchas formas de gestionar el exceso de demanda” (El CEO de Booking advierte: “La IA puede eliminar trabajos”).

Glenn Fogel, el máximo ejecutivo de Booking, explica en una entrevista a El Mundo qué hacer cuando hay más turismo del que se cree oportuno. Y se refiere a España.

Dice que “la demanda de viajes aumentará a nivel mundial. Eso es obvio. ¿A dónde quieren ir? Uno de los lugares a los que les gusta ir es España. Y si la demanda sube y la oferta no, los precios aumentarán, pero las externalidades (los efectos secundarios del negocio) de que más y más personas vengan a menudo no se incorporan a ese precio. Así que te puedes plantear si, como sociedad, necesitas una fórmula para llegar al equilibrio de cuántas personas queremos que vengan de visita”.

El máximo intermediario de viajes del mundo le explica a España que algo tiene que hacer si no quiere que los efectos indeseados del turismo vayan a más. Y nos dice hasta cómo hacerlo.

“Yo empezaría por un debate en el que todas las partes profesionales, afectados por el exceso, grandes corporaciones como las aerolíneas o nosotros mismos… incorporen sus reflexiones. Reunámonos, hablemos de ello, propongamos lo correcto. […] Mi único consejo es tomar decisiones basadas en datos, no en emociones. ¿Cuántas personas tenemos yendo a qué horas, a qué lugares, qué parte del año? ¿Cómo podemos ser flexibles para asegurar que equilibramos estas decisiones? Eso es todo.”

Suena muy fácil. El periodista le pregunta si eso no le afecta a una empresa como la suya y responde lo obvio: que es una compañía global y que el turismo que no viene a España va a otro lado, probablemente también con Booking.

Parece todo muy sencillo, pero lo que no incorpora Fogel es la política. Porque en esa sencillez olvida decir que basta que uno proponga una idea correcta para que el otro se oponga. Siempre. Y que funcionemos sólo mirando cuántos votos nos puede dar esta o la otra decisión.

Sin embargo, la verdad, escuchándolo, ordenar el turismo que satura algunos lugares de España suena muy fácil.

 

El fondo TT2 ha incorporado a Juan Molas como senior advisor de Traveltech.VC y observador del Consejo de Administración. El nombramiento refuerza el área institucional y de relación con inversores de la compañía, especializada en tecnología aplicada al turismo (Juan Molas es reelegido presidente de la Mesa del Turismo).

Así, el actual presidente de la Mesa del Turismo participará en las reuniones del consejo con funciones consultivas y dará apoyo al equipo gestor en cuestiones relacionadas con supervisión, comunicación y seguimiento de los inversores del fondo.

“Consideramos indispensable contar con la visión de Juan Molas dentro de nuestro máximo órgano de gestión para que aporte su inestimable contribución en la estructuración de las relaciones institucionales”, destacan desde la compañía.

El fondo reúne capital privado vinculado al sector turístico junto con respaldo público, con el Estado como inversor institucional. En este contexto, considera relevante contar con una figura independiente para “salvaguardar los intereses de todos los Limited Partners, garantizando el máximo nivel de rigor y transparencia en el gobierno corporativo”.

“Con esta integración, TT2 refuerza su posición no sólo como una herramienta de inversión financiera altamente rentable enfocada en la Inteligencia Artificial y modelos B2B/SaaS de TravelTech, sino como un escudo estratégico diseñado y gobernado por y para los líderes de la industria turística”, concluye.

 

 

Los españoles señalan al negocio de los pisos turísticos, con Airbnb como máximo exponente, como responsable de los problemas de acceso a la vivienda. Según una encuesta del Ateneo del Dato de la que se ha hecho eco Efe, el 79,2% de los ciudadanos consideran que las viviendas vacacionales están contribuyendo “mucho o bastante” a reducir y encarecer el alquiler convencional (Airbnb: se mantiene la multa millonaria tras denegar medidas cautelares).

En concreto, un 76,2% lo achaca a los alquileres por habitación y de temporada; un 75,8%, a la compra de vivienda para explotarla turísticamente; y un 71,6%, a la acumulación de viviendas en pocas manos.

Según se desprende de la encuesta, encargada por la eurodiputada de Sumar Estrella Galán, existe un amplio respaldo a la adopción de medidas para limitar los alquileres de temporada y por habitaciones.

Un 59,6% también aboga por limitar el número de viviendas en propiedad a un máximo de tres, así como por incrementar los impuestos que deben pagar los multipropietarios. Paralelamente, el 68,4% está de acuerdo con limitar los precios del alquiler en su zona.

 

Travel Tech 2 FCRE (TT2) incorpora a Juan Molas como consejero senior de TravelTec.vc y observador del consejo de administración de TT2. El nombramiento busca reforzar la supervisión del fondo, proteger los intereses de sus inversores y aportar experiencia institucional a un vehículo especializado en tecnologías aplicadas al turismo. El objetivo del nombramiento, según el fondo de capital riesgo europeo especializado en tecnologías para el sector turístico, es aprovechar la experiencia profesional de Juan Molas en el sector turístico y su independencia institucional para salvaguardar los intereses de los Limited Partners (LP) del fondo. La compañía enmarca esta decisión en su voluntad de garantizar un mayor nivel de rigor y transparencia en el gobierno corporativo. Juan Molas compaginará la presidencia de la Mesa del Turismo con sus nuevas responsabilidades como consejero senior de TravelTec.vc y observador del consejo de administración de TT2. Fuente: Nina Prodanova. TT2 se presenta como un proyecto estratégico de innovación traveltech para la industria turística española, basado en la colaboración público-privada. El vehículo reúne capital de empresarios, corporaciones y ejecutivos turísticos, junto con el respaldo del Estado español, que actuará como inversor ancla institucional del fondo. Funciones como observador y asesor En su condición de observador del consejo, Juan Molas asistirá a las reuniones del máximo órgano de gestión de TT2, donde participará con voz y aportará una visión consultiva e institucional. De forma paralela, como consejero senior de TravelTec.vc, asesorará directamente al equipo gestor de TT2 en la estrategia de relación, comunicación y supervisión enfocada en los inversores. Molas es presidente de la Mesa del Turismo y representa a un grupo inversor Platino en TT2, lo que, según la entidad, refleja su alineación con el desarrollo del fondo El consejo de administración de TT2 ha destacado la relevancia de esta incorporación, al considerar “indispensable contar con la visión de Juan Molas dentro de nuestro máximo órgano de gestión para que aporte su inestimable contribución en la estructuración de las relaciones institucionales del fondo”. Un fondo de hasta 60 millones de euros TT2 es un Fondo de Capital Riesgo Europeo (EuVECA) de hasta 60 millones de euros, autogestionado y autorizado por la CNMV. Está liderado por cinco ex altos directivos globales de empresas como Booking.com, Expedia, Google y Deloitte: Alex Gisbert, Javier González-Soria, Toni Raurich, Leonardo Saroni y Jorge Schoenenberger. El fondo invierte en startups y scaleups europeas de traveltech en fase de crecimiento, nativas de inteligencia artificial, con foco en modelos B2B y Software as a Service (SaaS).

IAG ha cerrado finalmente la recompra de bonos convertibles sénior por un importe de 821,7 millones de euros, equivalente al 99,6% de la oferta total lanzada sobre una emisión de 825 M €. Aunque la operación no es una recompra directa de acciones, sí afecta a instrumentos financieros convertibles que podían estar vinculados a la eventual entrega de acciones del grupo aéreo bajo las condiciones previstas en la emisión. La operación se ha dirigido a los bonos convertibles sénior no garantizados en circulación correspondientes a una emisión de 825 M € con un cupón del 1,125% y vencimiento en 2028. Estos títulos estaban admitidos a negociación en el mercado abierto de la Bolsa de Fráncfort. IAG, matriz de Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level, ha comunicado el resultado final a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). El proceso se ha desarrollado mediante un sistema de colocación inversa, conocido en los mercados como reverse bookbuilding. A través de este mecanismo, los titulares de los bonos podían ofrecer sus títulos al grupo aéreo a cambio de efectivo. No se trataba, por tanto, de una operación abierta sobre acciones cotizadas, sino de una recompra de deuda convertible presentada por los bonistas dentro del procedimiento establecido. Interés de los titulares de bonos IAG había anunciado inicialmente la aceptación de bonos por un importe de 819 millones de euros. Sin embargo, ante el interés continuado de los titulares de los bonos, la compañía aceptó posteriormente un importe adicional de 2,7 M €. Con esa incorporación, el volumen final recomprado se elevó hasta 821,7 millones de euros, lo que supone prácticamente la totalidad de la emisión afectada por la oferta. IAG habrá retirado casi toda una emisión convertible dos años antes de lo previsto. Fuente: Hosteltur El precio final de recompra también fue revisado al alza respecto a la referencia inicial. La compañía ha fijado el importe definitivo en 145.685,11 euros por cada 100.000 euros de valor nominal, frente a los 138.950 € por cada 100.000 € de nominal comunicados inicialmente. El precio fijado por IAG corresponde a las condiciones finales de la oferta y determina el desembolso asociado a los bonos válidamente aceptados La liquidación de la recompra está prevista en torno al próximo martes 19 de mayo. Una vez completado ese trámite, los bonos recomprados serán amortizados conforme a los términos y condiciones de la emisión original. La amortización implica que esos títulos dejarán de estar vivos en el mercado, reduciendo de forma muy significativa el volumen pendiente de esta emisión convertible con vencimiento previsto para 2028. Opción de compra anticipada sobre el resto Tras la liquidación, IAG prevé que permanezcan en circulación bonos por un importe nominal total de 3,3 M €. Ese remanente representa una parte residual de la emisión inicial. La compañía ha indicado que tiene intención de ejercer la opción de compra anticipada sobre los bonos que sigan en circulación, siempre de forma total y no parcial, junto con los intereses devengados y pendientes. La compañía no ha presentado la operación como una recompra de acciones, sino como una recompra de bonos convertibles La referencia a las acciones resulta relevante por la naturaleza del instrumento recomprado. Los bonos convertibles son deuda que, bajo determinadas condiciones, puede transformarse en acciones o liquidarse de acuerdo con los términos fijados en la emisión. Al recomprar y amortizar prácticamente toda la emisión, IAG reduce el peso de esos instrumentos en su estructura financiera y limita el recorrido futuro de esa conversión potencial. Desde el punto de vista financiero, la operación supone una actuación sobre el pasivo del grupo, no sobre el capital mediante adquisición de acciones propias en mercado. La diferencia es importante: una recompra de acciones reduce directamente el número de títulos en circulación si se amortizan, mientras que esta operación retira bonos convertibles. Su efecto se sitúa en la estructura de deuda y en la posible conversión futura asociada a esos bonos. IAG se adelanta mucho al vencimiento La recompra ha sido coordinada por BofA Securities Europe y HSBC Continental Europe, que han actuado como entidades directoras conjuntas. Con el resultado final comunicado, el proceso queda pendiente de liquidación y posterior amortización de los bonos aceptados. Si se ejecuta según lo previsto, IAG habrá retirado prácticamente toda una emisión convertible de 825 M € dos años antes de su vencimiento ordinario.

Hoy en día, los viajeros/as demandan ofertas personalizadas, servicios opcionales más específicos y una transparencia total. Eso es precisamente lo que ofrece el NDC Partner Program de Lufthansa Group con acceso directo a contenidos exclusivos y ofertas dinámicas. Y para mostrarlo, la compañía celebrará un webinar organizado por AGENTTRAVEL. 

La cita formativa tendrá lugar el próximo jueves, 14 de mayo, a las 10:30 horas. Puedes registrarte gratuitamente en este enlace. 

El NDC Partner Program se traduce en acceso a ofertas exclusivas y servicios opcionales. El NDC permite ofrecer un mejor asesoramiento y soporte individual, con procesos de reserva automatizados y actualizaciones en tiempo real que aumentan la eficiencia. 

Todo ello suma soluciones innovadoras y una gama ampliada de productos ofrecen una ventaja competitiva, y las ofertas personalizadas potencian la satisfacción y la fidelidad de los clientes. 

Además, entre los asistentes al webinar se sortearán dos tarjetas regalo por un valor de 100 euros cada una.

HBX Group ha cerrado la compra del 100% de Bridgify, una firma tecnológica especializada en la distribución de experiencias turísticas mediante inteligencia artificial. La operación contempla un pago inicial de tres millones de euros, mientras que el resto del importe dependerá de la evolución del negocio (HBX Group culmina la compra del 100% de la tecnológica francesa PerfectStay).

La integración incorpora al ecosistema de HBX Group una plataforma con acceso a más de un millón de experiencias procedentes de proveedores internacionales. El valor de esa tecnología está en sus algoritmos de recomendación basados en IA, diseñados para conectar cada viajero con propuestas ajustadas a sus intereses y comportamiento.

Igualmente, Bridgify aportará herramientas enfocadas en simplificar la integración de experiencias dentro de plataformas turísticas. A través de APIs y soluciones de marca blanca, agencias, operadores y socios comerciales pueden incorporar este contenido en sus propios canales, lanzar marketplaces personalizados y acelerar la comercialización de nuevas ofertas.

El consejero delegado de HBX Group, Nicolas Huss, ha destacado que “esta adquisición refleja nuestro enfoque continuo en combinar tecnología y datos para simplificar la industria de los viajes. Al incorporar Bridgify a HBX Group, no solo ampliamos el acceso a experiencias seleccionadas, sino que también reforzamos la forma en que nuestro ecosistema conecta la oferta y la distribución de experiencias”

Por su parte, desde Bridgify, su consejero delegado, Amit Shamni, ha puesto en valor que “unirnos a HBX Group supone un hito importante. Hemos desarrollado nuestra solución para simplificar el acceso, la integración y la personalización a escala de experiencias globales, y vemos una clara alineación con la visión de HBX Group de un ecosistema de viajes más conectado”.

Los fundadores de la tecnológica continuarán ligados al proyecto durante esta nueva etapa, con el objetivo de garantizar el futuro del negocio y acelerar su expansión dentro del grupo.

 

Con 1.164.388 visitas en 2025, Rioja se consolida como el destino enoturístico líder en España.

Crece también el impacto económico de esta actividad y su retorno sobre la Denominación, superando los 214 millones de euros La apuesta de las bodegas de Rioja por el enoturismo es firme: duplicaron la inversión en esta área hasta los 6,8 millones de euros con respecto al año anterior.

La Denominación de Origen Calificada (DOCa) Rioja consolida su liderazgo como principal destino enoturístico de España, superando en 2025 el millón de visitantes recibidos. El enoturismo refuerza así su papel como motor económico, generando un impacto de 214,38 millones de euros en 2025 que revierten sobre la Denominación, lo que supone 17,16 millones más que en el ejercicio anterior.    

Según los datos recogidos en el 'Monitor de Enoturismo de la DOCa Rioja', las bodegas de Rioja registraron durante el pasado ejercicio un total de 1.164.388 visitas vinculadas a la actividad enoturística, una cifra que incorpora por primera vez la actividad de los wine bars y la participación en eventos organizados por las propias bodegas, además de las visitas tradicionales.    

En concreto, estas visitas tradicionales a bodegas tuvieron una afluencia de 930.364 personas durante 2025, lo que supone un incremento respecto al año anterior (912.438 en 2024) y confirma la tendencia sostenida de crecimiento del enoturismo en Rioja.

A ello se suman 170.841 servicios registrados en wine bars, creciendo un 22,5% con respecto a 2024 (139.396) y más de 63.000 asistentes a eventos organizados en bodegas de la DOCa (entre actividades enoturísticas abiertas al público y encuentros profesionales y corporativos, conocidos como turismo MICE). Con todo ello, la afluencia total de visitantes creció un 5% con respecto a 2024.    

‘Los datos reflejan la evolución del modelo enoturístico de Rioja y también del propio Monitor que venimos desarrollando para el Consejo Regulador, adaptándonos a las nuevas realidades del turismo del vino. El enoturismo en Rioja trasciende desde hace tiempo la visita clásica a bodega y avanza hacia una propuesta cada vez más amplia, experiencial y diversificada’, explica Manuel Romero, socio director de Dinamiza Asesores, compañía responsable de la elaboración del estudio.

‘Todo ello refuerza la posición de la DOCa Rioja como uno de los grandes referentes internacionales del enoturismo’, concluye.    

El número de bodegas abiertas al turismo continúa también al alza: actualmente, 226 de las 600 que integran Rioja abren sus puertas para recibir visitantes, frente a las 214 registradas en 2024.

Otro dato que evidencia el compromiso creciente del sector con el desarrollo enoturístico es la inversión por parte de las bodegas, cercana a los 6,8 millones de euros en infraestructuras, digitalización, creación de experiencias y mejora de servicios, una cifra que prácticamente duplica la inversión registrada el año anterior (3,5 millones).

El 81% de las bodegas de la Denominación considera que el enoturismo es cada vez más importante y la amplia mayoría (75%) lo considera una actividad rentable.    

En este sentido, las bodegas de Rioja continúan profesionalizando su actividad turística: cerca del 70% cuenta ya con un departamento específico de enoturismo y las bodegas analizadas en el estudio generan aproximadamente 775 puestos de trabajo vinculados directamente a esta actividad.    

‘Rioja ha consolidado un modelo enoturístico maduro, diversificado y cada vez más orientado a la generación de valor. El crecimiento sostenido de la actividad, la apuesta inversora del sector y la ampliación de la oferta experiencial reflejan la enorme capacidad que tiene aquí el enoturismo para fortalecer nuestro posicionamiento y generar riqueza en el territorio’, afirma Raquel Pérez Cuevas, presidenta del Consejo Regulador de la DOCa Rioja.

‘Nuestros paisajes y bodegas, nuestra gastronomía, y nuestra cultura y larga experiencia son un verdadero reclamo nacional e internacional, a la altura de nuestros grandes vinos; sin duda, la mejor manera para que quienes nos visitan conecten con nuestra región’, reflexiona.    

Perfil del visitante

El Monitor confirma la consolidación de un perfil de visitante cada vez más cualificado, con un interés creciente por el vino, la gastronomía y las experiencias vinculadas al territorio. Según las bodegas encuestadas, cerca del 80% de los visitantes son aficionados o interesados en el mundo del vino, mientras que más del 57% responde a un perfil de turista gastronómico y más de la mitad son ya auténticos entusiastas del vino.

Predomina además un visitante de edad media, especialmente entre los 45 y los 65 años, seguido del segmento comprendido entre los 25 y los 44 años.    

En cuanto a la procedencia, el mercado nacional continúa siendo mayoritario, representando el 64% de las visitas recibidas en las bodegas de Rioja durante 2025, aunque la demanda internacional se mantiene estable y tiene un peso relevante del 36%. Entre los principales mercados nacionales destacan, además de los mercados de proximidad, los turistas de la Comunidad de Madrid y Cataluña.    

A nivel internacional, donde Rioja continúa siendo una de las Denominaciones de Origen pioneras y de referencia en el mundo, Estados Unidos se mantiene como principal mercado emisor extranjero para la DOCa, representando el 26,93% de los visitantes internacionales, seguido de Reino Unido (21,46%) y Alemania (12,33%).

Destacan México y otros mercados americanos, que continúan ganando peso dentro de la demanda internacional de la DOCa.    

La disposición al gasto de los visitantes ha seguido creciendo, especialmente en productos y experiencias de mayor valor añadido.

En este sentido, las bodegas de Rioja han evolucionado su oferta hacia experiencias más exclusivas y personalizadas, atendiendo a una demanda más cualificada: más de la mitad ofrecen experiencias premium y catas singulares, mientras que crecen las propuestas vinculadas a la gastronomía, el paisaje, el deporte o los eventos culturales. 

Expreso. Redacción. J.R

El tráfico de pasajeros aéreos en Europa creció un 3,8 % en marzo en comparación con el mismo mes del año anterior, según los datos publicados este miércoles por la asociación europea de aeropuertos, ACI Europe, que destaca que este incremento se ha registrado pese a que ese mes fue el primero de la guerra en Oriente Medio, conflicto aún en curso. Aun así, este aumento es cuatro décimas inferior al observado en el mes de febrero, cuando el tráfico aéreo en Europea se expandió un 4,2 %, explica la fuente en un comunicado. Además, el conflicto en Oriente Medio ha afectado en mayor medida a los aeropuertos de países europeos que no forman parte de la UE. Los aeropuertos de países europeos extracomunitarios han registrado un incremento del 2,6 % en marzo que contrasta con el aumento de 5,9 % del mes anterior En los aeropuertos del bloque, por contra, el tráfico aéreo de pasajeros ha incluso aumentado dos décimas, desde el 3,9 % observado en el segundo mes del año hasta el 4,1 % de marzo. A ello se suma que ACI Europe "no espera una contracción de los volúmenes de pasajeros" durante los meses "pico" de verano, siempre y cuando "no acabemos afrontando una escasez importante" de queroseno. El volumen de pasajeros en los países de la UE ha aumentado en marzo, a pesar del conflicto. Fuente: Hosteltur "En general, el primer mes de guerra en Oriente Medio ha destacado de nuevo la resiliencia de la demanda del transporte aéreo frente a otro importante shock geopolítico. Muchos aeropuertos europeos perdieron conectividad directa a la región, pero esos flujos de tráfico conectando con Asia se adaptaron rápidamente a través de rutas alternativas directas e indirectas", ha precisado el director general de ACI Europe, Olivier Jankovec. Aeropuertos de Italia y España, en cabeza Entre los grandes mercados de la UE destacan los aeropuertos de Italia y España, con incrementos en marzo del 4,8 % y el 3,9 %, respectivamente, por delante de los aumentos que se han registrado en Alemania (3,1 %) y Francia (1,2 %), mientras que, fuera del bloque, los británicos se anotaron un crecimiento del 2,8 %. No obstante, los mayores aumentos de tráfico aéreo de pasajeros fueron los de Eslovaquia (130.7%), Eslovenia (17%), Dinamarca (13.8%), Malta (12.5%) y Croacia (10.8%), frente al descenso del 15,3 % de Chipre, país golpeado especialmente por los ataques con drones sobre bases aéreas británicas en la isla en el comienzo del conflicto. Entre los grandes aeropuertos sobresalen las alzas del de Estambul y del Aeropuerto Internacional Sabiha Gökçen, también de la capital turca, con aumentos del 7,7 % y del 7,2 %, respectivamente Por su parte, el aeropuerto londinense de Heathrow repuntó un 6,9 % en volumen de pasajeros durante marzo. Mientras que otros que obtuvieron un aumento "dinámico" de los pasajeros fueron el Josep Tarradellas Barcelona-El Prat​ (5,4 %) y el Adolfo Suárez Madrid-Barajas (4,2 %), por delante de otros con un crecimiento más "modesto" como Fráncfort (2,1 %), Munich (1,4 %) o Ámsterdam (1,4 %).

El Consejo de Estado de Italia ha anulado la multa de 4,2 millones de euros impuesta por la autoridad de Competencia del país (AGCM) a Ryanair en 2021 por las cancelaciones de vuelos durante la pandemia (Los beneficios de Ryanair se hunden por la multa récord de Italia).

El tribunal ha determinado que la low cost irlandesa sufrió un trato discriminatorio al rechazar el organismo regulador los compromisos propuestos por la compañía sin entablar diálogo, una actitud distinta a la mantenida con otras aerolíneas como Alitalia, Vueling y Blue Panorama.

El Consejo de Estado entiende que la AGCM infringió aspectos fundamentales del derecho administrativo y de la competencia, al actuar “de manera incompatible con los principios de coherencia, razonabilidad y no discriminación”.

Para Michael O’Leary, consejero delegado de la low cost, esta sentencia “plantea serias dudas sobre la imparcialidad de la AGCM y el trato que ha dispensado a Ryanair”.

“Estas conclusiones dañan profundamente su reputación y contextualizan claramente la insólita multa de 256 millones de euros que nos impuso en diciembre de 2025 por nuestra política de distribución directa, ignorando la sentencia previa del Tribunal de Apelación de Milán, en la que se determinó que el modelo beneficia a los consumidores”, sostiene (Italia impone una multa millonaria a Ryanair por su modelo de venta).

Ryanair también ha recurrido esta multa de la AGCM, “que adolece de vicios de forma”, y confía en que, una vez más, los tribunales italianos “defenderán el Estado de derecho, respetarán los precedentes judiciales y anularán otra resolución ilegal”, subraya O’Leary.

Asimismo, hace un llamamiento a la primera ministra, Giorgia Meloni, “para que reforme urgentemente la AGCM a fin de garantizar que actúe de manera justa y en el mejor interés de los consumidores, en lugar de atacar injustamente a Ryanair con acusaciones infundadas y multas ilegales”.

 

El Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC) ha proyectado que el gasto de los visitantes internacionales en España alcanzará los 121.100 millones de euros en 2026, lo que supondría un crecimiento del 5,3% respecto al año anterior.

Para el año 2026, se prevé que la contribución total del turismo a la economía española mantenga su tendencia al alza, con una estimación de crecimiento que situará el PIB turístico alrededor de los 302.000 millones de dólares (257.116 millones de euros), con un crecimiento anual del 3,7%.

Con esta cifra, España consolidaría su posición como el tercer mayor mercado mundial en gasto turístico internacional -solo por detrás de Estados Unidos y China- y mantendría su liderazgo indiscutible en Europa, según la Investigación de Impacto Económico (EIR) del WTTC presentada este martes en Madrid.

En 2025, España generó 130.100 millones de dólares (115.100 millones de euros) en gasto internacional con cerca de 96,8 millones de llegadas. Esto equivale a un gasto promedio por visitante de 1.344 dólares (1.144 euros), muy por encima de la media europea, situada en 1.068 dólares (909 euros).

El organismo destaca que el país combina un alto volumen con un turismo de “alto valor”, donde el gasto receptivo supera claramente al doméstico, beneficiando de forma directa a la cadena de valor local y a las pymes.

Las previsiones a más largo plazo (hasta 2036) apuntan a un crecimiento sostenido de la contribución total del turismo al PIB español, que pasaría de los 291.000 millones de dólares (247.646 millones de euros) en 2025 a 365.000 millones de dólares (310.622 millones de euros) en 2036, representando alrededor del 16,6% del PIB nacional.

Estas cifras confirman la resiliencia del sector en España, que sigue captando un turismo de “alto valor” con un gasto por viajero significativamente superior a la media europea.

Durante la presentación de los datos en Madrid, la presidenta y CEO del WTTC, Gloria Guevara, destacó la “resiliencia extrema” de una industria que, pese a las crisis sanitarias y los conflictos geopolíticos, “siempre se recupera”.

Según los datos proporcionados, el sector de viajes y turismo crecerá a un ritmo del 3,2% anual, frente al 2,4% previsto para la economía general, demostrando su papel como motor de la recuperación post-pandemia y de la estabilidad económica en regiones maduras como Europa.

Contracción en Oriente Medio

A nivel mundial, el gasto de visitantes internacionales superó por primera vez los niveles prepandemia en 2025, alcanzando los 2,02 billones de dólares (1,72 billones de euros). Para 2026, el WTTC prevé que el sector de Viajes y Turismo crezca un 3,2%, un ritmo que supera en más del 50% el crecimiento estimado de la economía global (2,4%), y alcance los 12 billones de dólares (10,2 billones de euros) en contribución al PIB mundial.

Europa registraría un sólido crecimiento del 3,6% en 2026. En contraste, Oriente Medio sería la única región con contracción (-14,5%) por el impacto del conflicto geopolítico actual, aunque el organismo pronostica una recuperación completa en el horizonte de diez años.

Ante el aumento de los precios de los billetes y la presión inflacionista, el WTTC prevé un cambio en el comportamiento del consumidor más que una cancelación de los viajes. “La gente no va a dejar de viajar, simplemente buscará mayor valor por su dinero”, señaló Guevara, quien apuntó a una posible reducción en la duración de las estancias o un desplazamiento hacia destinos europeos que, gracias a las coberturas de precio (hedging) y la inversión en energías renovables, están mejor preparados para absorber el choque energético que otras regiones.

La presidenta y CEO del WTTC, subrayó la fortaleza de España: “España está superando el promedio europeo de gasto internacional por viajero, demostrando cómo la inversión en conectividad, viajes fluidos y experiencia del visitante se traduce en mayores beneficios económicos”.

La directiva destacó el respaldo gubernamental, la colaboración público-privada y las inversiones en infraestructura como claves del éxito español.

Desafíos y recomendaciones

Durante la presentación, Guevara reconoció retos como el encarecimiento del queroseno y las alteraciones en las rutas aéreas derivadas del conflicto en Oriente Medio, que podrían provocar un “cambio de destinos” hacia aquellos que ofrezcan mejor relación calidad-precio. En este contexto, España se posiciona como destino beneficiado.

El WTTC recomendó al Gobierno y a los destinos españoles con mayor presión turística avanzar en planes de Destination Stewardship (gestión responsable de destinos) para equilibrar el crecimiento con la convivencia entre residentes y visitantes, diversificar la oferta hacia “la España que todavía no se conoce tanto” y seguir mejorando la experiencia del viajero mediante tecnologías como biometría e identidad digital.

Las agencias de viajes priorizan la automatización y la gestión del cliente en sus inversiones de cara a este 2026, según el Barómetro Beroni sobre Innovación en las Agencias de Viajes,  según el Barómetro Beroni sobre Innovación en las Agencias de Viajes, realizado por ObservaTUR.

En este escenario, la inversión en páginas web y mejoras digitales gana relevancia en 2026, subiendo del 35% al 37%, lo que apunta, desde estudio, a una creciente preocupación por la experiencia 'online', la conversión digital y la adaptación de los canales de venta.

Además, el software de gestión (backoffice y CRM), mientras tanto, muestra uno de los crecimientos más significativos, que en el caso del primero pasa del 16% al 24% y el segundo, el CRM, del 15% al 19%.

Asimismo, aunque la formación del personal sigue siendo la prioridad, perdería peso en 2026, pasando del 59% al 46%, lo que podría interpretarse como una primera fase de capacitación ya avanzada o una redistribución de recursos hacia herramientas tecnológicas más concretas. En este punto, además, la contratación de nuevo personal cae del 30% al 24%.

En lo concerniente al marketing y la publicidad, estos capítulos continúan ocupando la segunda posición, aunque también descienden (49% a 41%).

Según Josep Bellés, CEO de Beroni, “el sector ha asumido que la tecnología ya no es un elemento diferencial, sino una condición imprescindible para competir”.

Desde su punto de vista, las agencias “están evolucionando de forma constante y cada vez integran más herramientas digitales orientadas a mejorar la eficiencia y la experiencia del viajero”.

Por otra parte, Bellés asegura que “las previsiones para 2026 muestran un sector más maduro digitalmente, donde la inversión empieza a desplazarse desde la adaptación inicial hacia la optimización de procesos, la automatización y la gestión inteligente del cliente”.

Avance tecnológico

Por otro lado, cerca de la mitad de las agencias de viajes considera que la tecnología ha evolucionado “mucho” o “bastante” durante el periodo comprendido entre 2024 y 2026,

Además, la valoración más destacada corresponde a la categoría “bastante, en un grado elevado”, que alcanza su máximo en 2025 con un 40% de respuestas, frente al 36% de 2026 y 35% de 2024.

Sin embargo, la percepción de evolución “muy alta” desciende progresivamente del 14% en 2024 al 11% en 2026, lo que podría interpretarse, según el estudio, como una mayor exigencia por parte del sector o una desaceleración en la incorporación de tecnologías verdaderamente disruptivas.

También, una parte relevante de los encuestados opina que la evolución tecnológica ha subido “algo, ligeramente”, con porcentajes estables en torno a un tercio de las respuestas, con máximo en 2024 al 39%.

Sobre las valoraciones negativas, éstas siguen siendo minoritarias, con un 6% en 2026 de los que opina que la tecnología no ha evolucionado “nada, permanece igual”.

No obstante, el incremento de quienes consideran “poco, sigue siendo insuficiente” la evolución tecnológica en determinados ejercicios pone de manifiesto la creciente presión competitiva y la necesidad de continuar invirtiendo en innovación, IA, automatización de procesos y experiencia digital del cliente.

La compañía Lufthansa Group ha anunciado que ejercerá su opción de compra para adquirir una participación mayoritaria en ITA Airways en junio de este año, por lo que pasará de ostentar un 41% al 90% en la aerolínea italiana por un precio previamente acordado de 325 millones de euros, según un comunicado.

En concreto, el consejo de supervisión aprobó esta decisión en su reunión del lunes. Sobre la operación en la firma italiana, ésta se encuentra sujeta a las aprobaciones regulatorias, principalmente de la Comisión Europea y del Departamento de Justicia de los Estados Unidos, mientras que se espera que se cierre en el primer trimestre de 2027.

Integrada en Lufthansa Group

Tras el visto bueno, ITA Airways se integrará completamente en el Lufthansa Group, tanto a nivel organizativo como financiero. El 10% restante, en posesión del Ministerio de Economía y Finanzas italiano (MEF), podrá ser adquirido por la compañía en 2028.

Desde el 17 de enero de 2025, el grupo posee una participación minoritaria del 41% en ITA Airways, tras la firma del acuerdo de compra con el MEF en junio de 2023.

“Tras la adquisición el año pasado de la primera participación del 41 % en ITA Airways, prometimos la integración de una aerolínea más rápida de nuestra historia. Nuestro objetivo era completar todos los pasos importantes de integración en el Lufthansa Group en tan solo 18 meses”, ha valorado el consejero delegado del holding, Carsten Spohr.

@N1@Actualmente, los pasajeros ya cuentan con ITA Airways dentro de Lufthansa Group, incluyendo sistemas unificados de reservas, ventas y tarifas, el programa de viajero frecuente Miles & More, la membresía de Star Alliance y el acceso a la red global de salas VIP.

Lista en 2027

Tal y como ha explicado ITA Airways, se espera que la operación se complete en el primer trimestre de 2027, siempre después de obtener el visto bueno de los organismos de competencia.

Este paso supone un “hito importante” para la aerolínea italiana, que se prepara para “iniciar una nueva fase de crecimiento” tras la integración, explican en un comunicado.

Tras la adhesión, ITA Airways seguirá operando con su propia marca, que será potenciada en la estructura de Lufthansa Group. Además, la integración le permitirá desarrollar nuevas sinergias industriales y comerciales con el resto de compañías. De cara al futuro, la compañía seguirá trabajando para ofrecer a sus clientes una experiencia integrada, eficiente y competitiva.

Pago de 0,33 euros por acción

Este mismo martes, el grupo alemán ha celebrado su 73 Junta General Anual, donde se ha sometido a votación el reparto de un dividendo de 0,33 euros por acción, que corresponde a un ratio de reparto del 30% del beneficio neto consolidado y a una rentabilidad por dividendo del 4% basada en el precio de cierre de la acción de Lufthansa al final del ejercicio.

Además, en el orden del día también figura la elección de los miembros del consejo de supervisión: Johannes Teyssen, antiguo presidente del consejo de administración y director general de E.onse, y a Wolfgang Nickl, miembro del consejo de administración y director financiero de Bayer. También se propone la reelección de Karl Gernandt, presidente del consejo de administración de Kühne Holding AG, para el consejo de supervisión.

Otros puntos de la junta incluyen, entre otros, la cancelación y la creación de un nuevo capital autorizado A y un nuevo capital contingente.

La compañía Insurance Travel anuncia que completa la adquisición del cien por cien de Seg&Travel, en una operación estratégica que responde a un objetivo claro: potenciar conjuntamente el cuidado de sus clientes y ofrecerles un servicio y producto aún más completos, innovadores y competitivos.

Esta integración supone la unión de dos compañías con más de 25 años de experiencia en el sector de los seguros de viaje, que comparten una misma visión: situar a sus clientes (agencias, turoperadores y OTAS) en el centro de su actividad. A través de esta operación, ambas empresas suman sus fortalezas para evolucionar hacia un modelo más sólido, eficiente y adaptado a las necesidades actuales del mercado.

“El propósito de esta adquisición es claro: unir capacidades, tecnología, conocimiento y talento para ofrecer a las agencias de viaje una propuesta de valor superior, basada en la mejor red comercial, la excelencia en el servicio y en productos cada vez más competitivos”, destaca Arturo Moreno, CEO de Insurance Travel.

Asimismo, el equipo de Seg&Travel continuará desarrollando su actividad profesional dentro de la compañía, reafirmando su compromiso con este nuevo rumbo estratégico y con la continuidad del servicio a clientes y colaboradores.

Fusión progresiva de ambas marcas

Como parte del proceso de integración, durante los próximos meses se llevará a cabo una fusión progresiva de ambas marcas. Este proceso permitirá operar bajo una marca común, con una oferta unificada de productos, una plataforma tecnológica integrada y un servicio homogéneo, diseñado para mejorar la experiencia de cada cliente y colaborador.

El objetivo final es construir una propuesta única en el mercado que garantice mayor cercanía, agilidad y calidad en la atención, reforzando así la confianza de las agencias de viaje y consolidando el liderazgo de la empresa en el sector.

Con esta operación, Insurance Travel reafirma su apuesta por la innovación, el crecimiento sostenible y, sobre todo, por el compromiso con sus clientes.

La compañía Grupo VDT ha celebrado en Madrid la primera parada de su workshop profesional que ha reunido a más de 165 asistentes entre agentes de viajes y proveedores. En las próximas semanas, continuarán su agenda de eventos en distintas ciudades de España, con paradas en Granada (13 de mayo), Sevilla (14 de mayo), Barcelona (21 de mayo), Murcia (26 de mayo) y Valencia (27 de mayo).

Durante el evento, que también contó con la participación de 17 partners estratégicos, se fortaleció la relación comercial con las agencias, presentar novedades de producto de la compañía y compartir propuestas de valor en un entorno orientado a generar oportunidades de negocio y networking.

Asimismo, durante la jornada, Grupo VDT también reforzó su posicionamiento como consolidador aéreo, destacando su papel como partner estratégico en la toma de decisiones comerciales para las agencias y como conector clave entre proveedores y una amplia red de distribución. El evento se desarrolló en un ambiente dinámico, cercano y participativo, combinando presentaciones claras y útiles con espacios diseñados para reuniones directas y personalizadas.

Finalmente, respecto al contenido de las ponencias, estuvieron alineadas con la realidad del sector, con un enfoque práctico orientado a mejorar tanto las ventas como la operativa de las agencias, poniendo en valor las ventajas competitivas del grupo. Los asistentes valoraron muy positivamente el trato humano y profesional del equipo, destacando especialmente la cercanía del equipo comercial y el equilibrio entre contenido formativo y networking.

La compañía Expedia ha anunciado este martes la ampliación de funciones del actual presidente de B2B, Alfonso Paredes, como nuevo director comercial de la compañía, una medida que unifica los equipos globales de suministro, distribución a través de socios y plataforma comercial bajo un único líder.

En su nuevo cargo, Paredes supervisará la organización global de la cadena de suministro del grupo, que abarca hoteles, alquileres vacacionales, vuelos, actividades, alquiler de coches y seguros.

No obstante, continuará liderando el negocio B2B de la empresa, que “experimenta un rápido crecimiento”, tal y como destaca en un comunicado.

Como resultado de este movimiento, Greg Schulze abandonará la compañía tras un periodo de transición, después de más de dos décadas. No obstante, seguirá formando parte del consejo de administración de Traveloka en representación de la compañía.

“A medida que el ecosistema de viajes se conecta cada vez más, la integración de estos equipos nos permite operar de forma más cohesionada en nuestro mercado, profundizar la colaboración con nuestros socios y acelerar el crecimiento en nuestra plataforma global”, ha valorado la CEO, Ariane Gorin.

Para Paredes, al integrar la oferta y el B2B, se puede simplificar la forma en que los socios trabajan con Expedia, dando agilidad a su movimiento en el mercado y creando más oportunidades de crecimiento.