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Las aerolíneas del Grupo Air France-KLM, Air France, KLM y Transavia, han garantizado que podrán operar sus programas de vuelos este verano sin problemas de combustible. Además, aseguran que no harán ajustes arancelarios.

‘Air France, KLM y Transavia transportarán a todos sus clientes este verano. Estamos monitorizando continuamente la disponibilidad de combustible en los destinos a los que volamos y, como han señalado los gobiernos francés y holandés en las últimas semanas, todos los indicadores son positivos para la temporada alta de viajes en julio y agosto’, dijo Benjamin Smith, CEO de Air France-KLM.

Para Smith, en este periodo las empresas del grupo realizarán ‘más de 2.200 vuelos diarios a más de 320 destinos en todo el mundo’.

Además, independientemente de la fecha de compra, las tres aerolíneas del grupo aseguran que no aplicarán ajustes de tarifa a reservas confirmadas y pagadas en caso de aumento en el coste del combustible.

Expreso. Redacción. J.R

La Opinión, el periódico de La Coruña, publica una noticia en la que dice que Galicia queda desconectada de Londres Heathrow, sugiriendo que esto ocurre porque la ruta se traspasó de La Coruña a Santiago. Como si eso fuera un motivo de preocupación en el resto de ciudades españolas. Lo normal es que, salvo Madrid y Barcelona, los viajeros vayan a Gran Bretaña vía Stansted, Luton o Gatwick, sin las constantes batallas gallegas entre aeropuertos (Nervios en La Coruña y Vigo al quedarse sin vuelos).

Lo que señala el periódico es que la ruta era operada desde La Coruña hasta que, después de la pandemia, pasó a Santiago, donde dejará de existir desde este invierno. La idea es que Galicia está de luto. Vueling, que es quien opera la ruta, dejará de volar a Heathrow y pasará a hacerlo a Gatwick, con igual frecuencia. Lógico. Salvo las rutas entre grandes ciudades, nadie vuela a Heathrow, porque los slots son tremendamente caros. Y los precios de los vuelos son igualmente más costosos.

El periódico entrevista a Alberto Maroto, que defiende los intereses de La Coruña, quien afirma que “la centralización [en Santiago] no ha sido una estrategia acertada para mantener la conexión de Galicia con el primer aeropuerto de Londres”. Maroto defiende que en La Coruña ese vuelo estaba mejor.

Francamente, Galicia necesita hacerse ver su lío con los aeropuertos y debería dejar de tener estas batallas ridículas por asuntos así. Desde Heathrow en invierno, apenas hay vuelos directos a muy pocos aeropuertos, Mallorca excluida, por ejemplo. Es muy lógico que Galicia, como Aragón, como Extremadura, como Murcia, como Canarias, como Valencia no tenga estos vuelos en invierno. Y, sin embargo, viven en paz.

 

La gestora AX Partners ha cerrado la adquisición del hotel Casa Luz de Barcelona, ubicado en la Ronda Universitat, por 40 millones de euros, según avanza el diario Expansión. El establecimiento continuará siendo gestionado, al menos en una primera fase, por la cadena hotelera Pulitzer. El hotel Casa Luz, en el número 1 de la Ronda Universitat, en Barcelona. Fuente: Google Maps El establecimiento adquirido es un hotel de cuatro estrellas y 65 habitaciones, que hasta la fecha estaba en manos de un grupo de familias catalanas. Para la compra del Casa Luz, AX Partners ha contado con la participación de varios grupos empresariales, family offices e inversores privados. El hotel abrió en 2020 y un año y medio después asumió su gestión el grupo norteamericano Sonder. Tras la quiebra de esta compañía, el pasado otoño, pasó a gestionarlo Pulitzer. La quiebra de Sonder abre una carrera por sus nueve activos hoteleros en España Para AX Partners, esta es su segunda operación hotelera en Barcelona en lo que va de año. El pasado marzo, compró la Casa Joan Bertrand, en el número 115 del Paseo de Gràcia, donde funciona actualmente un bloque de apartamentos turísticos operado por la cadena Be Mate. La cartera de la firma inversora incluye otros tres activos hoteleros en Barcelona y otros tres repartidos entre Ibiza, Sitges y Begur (Girona).

El Consejo de Ministros ha aprobado el Real Decreto-ley que regula la cuarta edición del programa Verano Joven que bonificará los viajes en periodo estival de jóvenes españoles o con residencia legal en España de entre 18 y 30 años.

El programa Verano Joven ha tenido un gran éxito en sus tres ediciones anteriores, facilitando que más de cuatro millones de jóvenes hayan realizado más de 16 millones de viajes durante el periodo estival.

El Consejo de Ministros, a propuesta del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha aprobado hoy un Real Decreto-ley para impulsar la cuarta edición del Verano Joven con una inversión cercana a los 130 millones de euros.

Mediante este programa se volverá a facilitar descuentos a los jóvenes de entre 18 y 30 años de hasta el 90% para viajes en autobús y tren realizados en el periodo estival de 2026.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible destinará este año a este programa 130 millones de euros para cubrir las bonificaciones de los billetes sencillos y de ida y vuelta para viajar por España y también el interrail por Europa.

De esta forma, el Departamento ministerial pone en marcha por cuarto año consecutivo el Verano Joven, que ha demostrado tener una gran acogida entre la juventud del país y ha sido un gran éxito en sus anteriores ediciones de 2023, 2024 y 2025.

Verano Joven 2026

En la edición de 2026 del Verano Joven se podrán beneficiar de los descuentos todos los jóvenes con nacionalidad española o extranjera y residencia legal en España, nacidos entre el 1 de enero de 1996 y el 31 de diciembre de 2008.

Podrán acceder con descuentos a billetes de autobús y tren con fecha de viaje entre el 1 de julio y el 30 de septiembre de 2026.

Los descuentos contemplados en el programa Verano Joven son los siguientes:

• Descuento del 90% para servicios de autobús regular de competencia estatal.

• Descuento del 90% en los servicios de media distancia convencional y en red de ancho métrico.

• Descuento del 50% en los títulos sencillos de Avant.

• Descuento del 50%, con un máximo de 30 euros por billete, para servicios comerciales de larga distancia o alta velocidad de todos los operadores ferroviarios.

• Descuento del 50% del Global Flexible de Interrail de 10 días en 2 meses, cuando se comercialice a través de Renfe. La rebaja se aplica sobre las tarifas oficiales de Interrail, con sus características de precio según edad, etc.

Para optar a los descuentos será necesario registrarse en la web del Verano Joven que habilitará esta posibilidad en los próximos días y que estará disponible en la página web del Ministerio.

Los potenciales beneficiarios tendrán que registrarse con su DNI o NIE y, si se cumplen los requisitos del programa, los beneficiarios recibirán un código personal e intransferible que deberán utilizar para adquirir los billetes de tren y autobús y el pase Interrail rebajados en las diferentes web de los respectivos operadores.

Objetivos del Verano Joven

El Verano Joven nació en 2023 y se ha consolidado como un programa exitoso para lograr que los jóvenes reduzcan el uso del vehículo particular, con la consecuente reducción de emisiones y de siniestralidad. Además, este programa ayuda a acercar el transporte público colectivo terrestre a los jóvenes, con el fin de fidelizar nuevos pasajeros.

A través del Verano Joven también se está consiguiendo fomentar su desarrollo personal, al permitir que conozcan nuevos lugares y culturas; así como fortalecer sus relaciones sociales. Además, es una iniciativa que permite potenciar el sector turístico y cultural.

El programa ha demostrado su gran acogida entre la juventud del país. En la edición de 2025, logró récord de viajes al finalizar con unos 6,8 millones de viajes (6.873.417), un 30% más que en la edición de 2024, realizados en tren y autobús entre el 1 de julio y el 30 de septiembre de 2025. La iniciativa también registró récord de usuarios el año pasado: en total, 1.553.358 jóvenes de entre 18 y 30 años, lo que supuso un 10% más de viajeros que en el año anterior.

En 2024, hubo casi 1,4 millones de viajeros (1.393.309) que realizaron más de cinco millones de viajes (5.187.557); y en la primera edición de 2023, alrededor de 1,13 millones de jóvenes (1.131.445) hicieron casi 4 millones de viajes (3.998.816).

Así pues, el programa Verano Joven, en sus tres ediciones anteriores, ha facilitado que más de cuatro millones de jóvenes (4.078.142) hayan realizado más de 16 millones de viajes (16.059.790) durante el periodo estival.

En esta edición de 2026, el programa se unirá al resto de medidas tomadas recientemente por el Gobierno y el Ministerio de Transportes para hacer frente al incremento de precios debido a la crisis de Oriente Medio. En particular, este aumento ha afectado al transporte de viajeros, lo que incide especialmente en los jóvenes, un colectivo con una vulnerabilidad económica significativa.

Importantes ahorros gracias al Verano Joven

Y es que el programa Verano Joven permite a las personas jóvenes disfrutar de importantes ahorros en sus viajes estivales. Por ejemplo, según los datos del año pasado, el descuento medio por cada billete sencillo de autobús fue de unos 24,5 euros. Así, un grupo de seis amigas y amigos de entre 19 y 20 años que estén planeando ir a la playa en autobús este mes de julio se pueden ahorrar unos 294 euros.

En el caso de los servicios ferroviarios de alta velocidad, el descuento medio por billete de ida alcanzó los 18 euros. En este sentido, una pareja de 29 años que quiera conocer el patrimonio cultural de España, este verano se ahorrará 72 euros de media en cada viaje de ida y vuelta que realice en un tren de alta velocidad.

En el caso de los trenes de media distancia, el descuento medio ronda los 10 euros por billete sencillo. Así, un grupo de cuatro jóvenes de 24 años se ahorrará unos 80 euros de media viajando (ida y vuelta) este verano en trenes de media distancia gracias a los descuentos del Verano Joven.

Por último, el descuento medio por pase Interrail Global Flexible 10 días ronda los 168 euros, por lo que dos hermanas de 20 y 27 años se ahorrarán más de 300 euros en su viaje de 10 días en Interrail por Europa gracias a los descuentos del Verano Joven.

Expreso. Redacción. A.F

El CEO de Travel Live, Rafael García Garrido, afirma a AGENTTRAVEL que su principal palanca del crecimiento es el “servicio” al cliente, lo que se traduce en un fórmula muy clara: personas+expertise.

¿Cómo ha evolucionado el perfil del cliente y qué cambios marcan hoy sus decisiones?
El cliente no ha evolucionado en una dirección, podríamos decir que se ha fragmentado. Hoy conviven perfiles muy distintos: desde quienes priorizan experiencias más personalizadas hasta otros que son mucho más sensibles a los precios o la flexibilidad. No se puede caer en el error de generalizar.
Donde sí vemos un cambio relevante es en el cliente senior. Ha dejado de ser un viajero conservador para convertirse en un perfil activo, informado y cada vez más dispuesto a viajar lejos. Tiene tiempo, criterio y altas expectativas, y está redefiniendo tanto los destinos como la forma de viajar.

¿Qué productos o tipologías de viaje están impulsando actualmente la demanda en su red?
El segmento senior está siendo uno de los principales de demanda, especialmente en viajes de larga distancia y circuitos diseñados específicamente para ellos. Más que un producto concreto, lo que está creciendo es una forma de viajar: itinerarios bien estructurados, ritmos equilibrados y propuestas que combinan cultura, confort y autenticidad. Además, es un segmento especialmente valioso porque aporta estabilidad al negocio y contribuye a desestacionalizar la demanda.

¿Qué palancas están siendo clave para fortalecer su modelo de negocio?
En un entorno cada vez más exigente, donde la digitalización facilita la comparación y la competencia aumenta la presión sobre los precios, tenemos claro que el valor no puede basarse únicamente en el coste.

Nuestra principal palanca es el servicio, y eso se traduce en una fórmula muy clara: personas + expertise. Equipos con experiencia conocimiento profundo del producto y capacidad de acompañar al cliente en todas las fases de su viaje.
La tecnología es imprescindible, pero es el factor humano el que genera confianza, marca la diferencia y permite construir relaciones a largo plazo.

Los ingresos por habitación disponible (RevPAR) en España cerraron el primer cuatrimestre con un incremento del 4% frente al mismo periodo del año anterior, favorecido por el alza del 3,8% en la tarifa media diaria (+3,8%) y pese al plano avance de la ocupación (+0,2%), en un inicio de año marcado por una menor fortaleza de la demanda, el mal tiempo y los problemas de conectividad ferroviaria a nivel nacional, además del conflicto en Oriente Próximo en el plano internacional.

Así se desprende del nuevo barómetro de rentabilidad y empleo para los 102 principales destinos turísticos españoles, elaborado por Exceltur, que destaca un desempeño dispar a comienzos de 2026, fruto de la moderación de la demanda, con un total de 63 destinos en positivo entre enero y abril, frente a 39 que sufren una caída de los ingresos.

Por disposición geográfica, los destinos urbanos alcanzaron un mayor dinamismo en los ingresos, casi del +6%, mientras que los vacacionales tuvieron un comportamiento plano (+0,1%), lastrados especialmente por los factores ya mencionados arriba.

No obstante, el estudio señala que el estado de las reservas para los próximos meses, vinculado al impulso asociado a las rentas de seguridad frente al conflicto de Oriente apunta a una dinamización de las ventas en estos lugares de costa.

Por otro lado, el inicio de 2026 estuvo marcado por dos dinámicas diferentes, empezando con unos primeros meses de enero y febrero con menor dinamismo de la demanda (+2,1% en pernoctaciones) por el peor desempeño de los españoles (+0,0%), en un contexto de malas condiciones climatológicas y los problemas del transporte ferroviario, mientras aguantó la extranjera (+3,3%).

Ya en marzo y abril, tanto los turistas españoles (+2,9%) como los extranjeros (+2,5%) crecieron por el efecto de la guerra, que favoreció los viajes de los españoles por España durante la Semana Santa y permite una reactivación de la demanda internacional.

Sobre las métricas hoteleras, la mejora del 3,8% en las tarifas refleja el posicionamiento en productos de mayor valor añadido, resaltando que las plazas en los hoteles de mayor categoría (5 estrellas) se incrementan un 4,5% y los de 4, un +2,8%, lo que supone 18.800 plazas más en comparación al arranque de 2025.

Fuerte desempeño de los destinos urbanos

Detrás del fuerte desempeño en los destinos urbanos durante el primer cuatrimestre se encuentra el ajuste de la oferta de viviendas turísticas por la entrada de la Ventanilla Única Digital de Arrendamientos, que ha servido para reducir la oferta, principalmente ilegal, y el efecto neto positivo sobre la demanda turística del conflicto de Oriente Medio, reflejado en un mayor turismo internacional (+4%) derivado de las rentas de seguridad de los destinos españoles.

En consecuencia, Alicante (+16,8%) y Valencia (+13,6%) destacaron como los destinos con mayor aumento de ingresos en este segmento, dejando atrás los efectos de la Dana. Además, el avance de la conectividad aéreo mejoró los resultados en Sevilla (+12,2%) y Málaga (+11,1%), apoyados también en su sólida oferta cultural y su creciente atractivo internacional.

Por otro lado, los problemas de la red ferroviaria por el accidente de Adamuz impactaron negativamente en Córdoba y de manera menos intensa en Granada, que se anotaron un decrecimiento del -5,3% y del -1,4%, respectivamente.

Con respecto a Barcelona y Madrid, la ciudad condal recuperó el dinamismo y mantuvo su condición de destino con el RevPAR más alto de España en estos meses de invierno y primavera (130,6 euros), mientras que Madrid normalizó su crecimiento hasta el +4,6%, con unos ingresos de 119,3 euros por habitación.

Asimismo, Exceltur apunta al notable dinamismo de la zona de interior, destacando el alza de ingresos en las capitales manchegas, con fuertes subidas en Albacete (+23,6%), Ciudad Real (+21,4%) y Toledo (+10,7%).

En cuanto al norte peninsular, el buen comportamiento se extendió a A Coruña (+22,7%) y Santander (+10,2%), con mayor moderación en San Sebastián (+5,6%) y Bilbao (+2,7%).

Comportamiento de los destinos vacacionales

Por el lado vacacional, los destinos con productos de mayor categoría, donde ha habido un mayor esfuerzo en renovación y mejor posicionados en conectividad registraron mejores resultados.

Este es el caso de Adeje en Canarias, que lidera los mayores niveles de ingresos en España y los mejora versus 2025, con 181,5 euros y un +5,9%; Estepona (+41,9%), Marbella (+3,2%) y Chiclana (+2%) en Andalucía; Salou (+46,1%) y Cambrils (+51,2%) en Cataluña.

En consonancia, la oferta de mayor categoría fue la que cerró el cuatrimestre con mayores crecimientos, reflejado en los ingresos en los hoteles de cinco estrellas de la costa al crecer un 0,6%.

Por contra, el inicio del año fue débil en destinos todavía en su temporada baja: como los baleares Mallorca (-4,6%), Menorca (-1,1%) e Ibiza y Formentera (-13,4%); Calella (-21,3%), Lloret de Mar (-3,9%), Benidorm (-1,2%) y Dénia (- 5,3%), Cartagena (-8,5%); y la Costa de Almería (-6,6%), de Granada (-5,3%), y de Huelva (-9,4%), que han venido mejorando tras la celebración de la Semana Santa y presentan buenas perspectivas para la temporada central del año, según destaca Exceltur.

 

La aerolínea Iberia ha anunciado la incorporación de una cuarta frecuencia semanal los viernes en la ruta aérea Madrid-Tokio entre el 7 de agosto y el 23 de octubre, por lo que aumenta un 33% la capacidad de la conexión con 9.000 asientos más, según un comunicado.

A lo largo de 2026, la compañía española ofrecerá 125.000 plazas para esta ruta, que contribuye con cerca de 100 millones de euros al PIB de España y Japón, además de generar alrededor de 1.900 empleos directos e indirectos.

La cuarta frecuencia despegará desde Madrid a las 12:30 horas, mientras que la vuelta partirá de Tokio desde las 11:10 horas.

La ruta entre las capitales se opera con aviones Airbus A350 con capacidad para 348 pasajeros en las cabinas Business, Turista Premium y Turista, adaptando la experiencia a bordo del viajero japonés, con un menú y entretenimiento en el idioma, así como detalles como té verde, arroz y palillos.

Nueva frecuencia a Panamá

Por otro lado, Iberia también ha ganado una nueva frecuencia con Panamá durante los meses de agosto y septiembre, con una salida adicional desde el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas los lunes.

En concreto, este refuerzo estacional suma 4.700 plazas a esta conexión, que acumula una oferta de 96.800 asientos en 2026.

La concejala delegada de Turismo, Almudena Maíllo, ha presentado el informe ‘Turismo de alto impacto y sostenibilidad en la ciudad de Madrid’ en el Consejo Ejecutivo de ONU Turismo, celebrado el pasado 10 de junio en Toledo.

La ciudad de Madrid es miembro de la Junta Directiva de los Miembros Afiliados de ONU Turismo para el período 2026-2029. El estudio ha sido realizado por Virtuoso, la principal red internacional especializada en turismo de alta gama.

Durante su intervención, Maíllo ha presentado a Madrid como referencia del turismo de alto impacto sostenible para los destinos urbanos, gracias a un modelo de calidad que favorece la sostenibilidad medioambiental, económica y social. Así, ha destacado que el viajero de alto impacto genera un gasto medio por viaje de 10.183 euros, un 63% más que el turista medio internacional.

@N1@

En el plano medioambiental, Maíllo ha hecho referencia a cómo el 71% de estos viajeros minimiza la huella de sus desplazamientos, poniendo en valor el impacto positivo en la descentralización turística que tiene este perfil de viajero, ya que “el 95% explora zonas más allá del centro y el 96 % valora positivamente la movilidad peatonal”.

Para Maíllo, este estudio demuestra que el modelo de “turismo de calidad” que promueve el Ayuntamiento “es el más sostenible ya que genera más valor económico por visitante, distribuye mejor los flujos turísticos por la ciudad y preserva la identidad y el patrimonio que hacen de Madrid un destino único en el mundo”. 

La aerolínea Vueling ha lanzado junto al grupo turístico Ávoris una plataforma de paquetes vacacionales que integra en una única operación la compra de vuelos, hoteles y otros servicios complementarios como alquiler de coches, seguros o actividades, informan ambas compañías en un comunicado conjunto este miércoles.

Bajo el nombre de ‘Vueling Holidays’, la plataforma está ya disponible en la página web de la aerolínea, con Ávoris como operador exclusivo, y ofrece el servicio de paquetes en todos los orígenes y destinos operados por Vueling.

Según el CCO de Vueling, Miguel Henales, a través de este lanzamiento la aerolínea amplía su oferta de valor y “facilita” la organización y reserva de las vacaciones a sus clientes directamente desde la plataforma.

Desde Ávoris, el director de alianzas estratégicas de la división de viajes del Grupo Barceló, Jorge Carulla, ha señalado que esta colaboración permite poner al servicio de Vueling toda la capacidad tecnológica, de contratación y de desarrollo de producto de Ávoris y construir así una propuesta sólida, flexible y escalable.

Según datos compartidos por ambas compañías, ‘Vueling Holidays’ abre nuevas oportunidades de colaboración con hoteleros, receptivos y otros proveedores turísticos que quieran integrarse en la red de Vueling, compuesta por 250 rutas y más de 100 destinos de España, Europa y norte de África.

Las compañías Airbus y Lufthansa Group han celebrado el 50 aniversario de su colaboración, que comenzó con la entrega del primer A300 a la compañía en 1976, además de acordar una serie de iniciativas de cooperación adicionales en materia de mantenimiento y sostenibilidad, según un comunicado.

El grupo alemán ha operado todas las familias de aviones del fabricante europeo, incluyendo el A220, A300, A320, A330/A340, A350 y A380, siendo operador de lanzamiento para varias aeronaves, además.

Recientemente, Lufthansa Group ha formalizado un pedido en firme de 10 aviones A350-900 adicionales para complementar su flota actual de 43 unidades de este modelo. En total, ha encargado 75 A350, incluyendo el A350-1000, cuya entrega está prevista próximamente.

En el marco de la inauguración del salón aeronáutico ILA Berlín, el director ejecutivo de Aviones Comerciales del fabricante, ha calificado este hecho como un “importante hito” y “ejemplo” de cómo ambas firmas colaboraron para “convertir la aviación en una de las industrias clave para Alemania”.

Medidas tecnológicas y sostenibles

“Durante el último medio siglo, no solo hemos recibido más aeronaves de Toulouse y Hamburgo que ninguna otra aerolínea en el mundo, sino que también hemos apoyado el desarrollo de numerosos modelos como clientes de lanzamiento”, ha valorado Carsten Spohr, CEO del Lufthansa Group.

Asimismo, también ha añadido que tienen la intención de seguir impulsando “la tecnología aeronáutica y consolidar el liderazgo de Europa en el sector de la aviación”.

Sobre el acuerdo firmado, éste abarcaba varios aspectos, entre ellos una firma de servicios de componentes que cubre toda su flota de Airbus A220, junto con el compromiso con el futuro de la aviación sostenible.

En este último caso, como ejemplo sirve que ambas compañías presentaron recientemente un revestimiento SharkSkin para el A330 con el fin de reducir aún más el consumo de combustible.

La aerolínea mexicana, Aeroméxico, ha anunciado la consolidación de una alianza con Grupo Bimbo para impulsar el uso de Combustible Sostenible de Aviación (SAF) en México y Latinoamérica, una iniciativa que se enmarca en su estrategia para alcanzar las cero emisiones netas en 2050.

El acuerdo contempla que Grupo Bimbo realice la compra de SAF a través de Aeroméxico para que posteriormente la aerolínea lo utilice en sus operaciones. Según ambas compañías, esta colaboración permitirá reducir el impacto ambiental desde distintos ámbitos: Aeroméxico disminuirá las emisiones de Alcance 1 asociadas al transporte aéreo, mientras que Grupo Bimbo reducirá las emisiones de Alcance 3 relacionadas con los viajes de negocio.

La alianza se produce en un contexto en el que cada vez más empresas incorporan estrategias de sostenibilidad como parte de sus objetivos de competitividad y rentabilidad. Según datos del Global Carbon Budget, las emisiones globales de dióxido de carbono superaron los 37.000 millones de toneladas en 2024.

Actualmente, América Latina se encuentra en una fase temprana para el desarrollo del SAF, aunque cuenta con una amplia disponibilidad de materias primas como residuos agrícolas, aceites usados y biomasa, elementos necesarios para la producción de este combustible alternativo, que puede reducir hasta un 90% las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con la turbosina.

Alternativas sostenible

Aeroméxico señaló que viene incorporando alternativas sostenibles en sus operaciones desde 2011. De acuerdo con datos de la compañía, el consumo de SAF pasó de 10.000 litros en 2021 a más de 4,1 millones de litros en 2025. Además, la aerolínea reportó una reducción neta del 11,49% en la intensidad de sus emisiones durante el pasado año respecto a 2019.

Como parte de su estrategia de descarbonización, la compañía trabaja sobre tres ejes principales. El primero es la eficiencia operacional, con el objetivo de que el 74% de su flota operativa esté compuesta por aeronaves de última generación en 2030 y reducir un 30% las emisiones en tierra mediante el uso de energías renovables y medidas de eficiencia de combustible.

El segundo eje se centra en fomentar los viajes sostenibles, involucrando a pasajeros, clientes corporativos y socios estratégicos, además de participar en iniciativas relacionadas con la prevención del tráfico ilegal de vida silvestre y la reducción de plásticos de un solo uso a bordo.

Por último, la aerolínea mantiene como prioridad la adopción de energías alternativas, con especial atención al impulso del uso de SAF en sus operaciones.

Aeroméxico considera que la incorporación de combustibles alternativos y las alianzas estratégicas son factores clave para avanzar en la descarbonización del transporte aéreo y destaca el potencial de América Latina para convertirse en una región relevante en la producción y consumo de SAF.

 

El próximo lunes, 29 de junio, se inaugurará en Madrid la nueva sede de ONU Turismo tras una inversión de más de 25 millones de euros para un edificio “moderno” que está “muy bien ubicado” al lado del Palacio de Congresos.

Así lo ha adelantado este miércoles el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, en la rueda de prensa que ha ofrecido junto a la secretaria general de ONU Turismo, Shaikha Al Nowais, en el marco de la celebración del 126º consejo ejecutivo de ONU Turismo.

Se trata, ha explicado el ministro a preguntas de los medios, de un edificio que “expresa perfectamente” el papel que España le da al turismo y el que quiere jugar en el desarrollo del turismo internacional. “Para nosotros no es un gasto, sino es una estricta inversión”.

Ha destacado así que se sitúe al lado del Palacio de Congresos de Madrid, del que ha dicho que se necesita recuperar “después de más de una década sin utilización”. “Por eso en estos momentos se está desarrollando también el concurso para que el Palacio de Congresos se pueda renovar y para que vuelva a ser un polo de desarrollo de actividad, de eventos, de convenciones y también de actos culturales”.

ONU Turismo, antigua OMT y agencia de la que España es miembro fundador, tiene su sede en Madrid desde su creación en 1975. Desde 2003, la organización entró a formar parte de la familia de Naciones Unidas como agencia especializada y como la principal institución internacional en el campo del turismo.

Papel de Nasser Al Nowais

Sobre la reunión que se celebra en la capital de Castilla-La Mancha, Hereu ha destacado que Nasser Al Nowais sea la primera mujer que haya sido elegida secretaria general de ONU Turismo hace 13 meses, siendo este su primer Consejo Ejecutivo.

Así, ha apuntado que esta nueva sede erige como “símbolo” de la construcción de una nueva etapa de ONU Turismo con Nasser Al Nowais al frente, una persona “que tiene la energía, la ilusión y la ambición para liderar” este nuevo tiempo.

“En estos momentos problemáticos en los que hay conflictos en el mundo derivados de una mala geopolítica quiero expresar el reforzamiento que supone este Consejo Ejecutivo de una agencia de Naciones Unidas”, ha subrayado, para afirmar que “España está por el multilateralismo y por afianzar el cumplimiento de las leyes internacionales”.

@N1@

Hereu ha hecho hincapié en que el turismo “es un gran constructor de la paz” y un “fenómeno resiliente”. Así, ha recordado que pese a las dificultades internacionales el turismo creció el pasado año y hubo 1.520 millones de viajeros a nivel mundial que inyectaron 1,9 billones de euros “de prosperidad en el mundo”.

A ello ha unido que en el primer trimestre de este año “tan complejo” el turismo ha crecido un 2%. “Yo creo que es muy positivo el que este fenómeno, que tiene derivadas culturales, sociales y económicas sea un fenómeno que crece en el mundo”.

En cuanto a España, que ha defendido como “líder” en turismo, el ministro ha recordado los 96,8 millones de visitantes internacionales que visitaron el país el año pasado, lo que supuso para la economía española 134.000 millones de gasto en destino.

A ello ha sumado que este primer cuatrimestre del año en España sigue habiendo un crecimiento “sosegado” que es “capaz de ser bien digerido por nuestra realidad social, territorial y urbana”, con 26,5 millones de turistas internacionales, lo que ha supuesto 36.700 millones de aportación al PIB español.

“El turismo es un agente activo para la promoción de la cultura de la paz y de la diversidad y estos son los valores que España defiende activamente en el mundo y, por tanto, queremos ayudar a construir la cultura de la paz a través del fomento del turismo que impulsa la sostenibilidad social y la sostenibilidad ambiental, como condición para la sostenibilidad económica del modelo”, ha sostenido.

Importancia de España

De su lado, la secretaria general de ONU Turismo ha agradecido al ministro y todo su equipo la voluntad por ayudar en su estancia en España al frente de esta agencia, destacando el papel “tan importante” que el país que la acoge juega en el turismo.

También ha querido agradecer al Gobierno español la oportunidad que supone la nueva sede de ONU Turismo. “Estamos muy agradecidos de que nos puedan dotar de un entorno de trabajo tan adecuado y ahora habrá que rendir cuentas porque con esta nueva oficina habrá rendir el doble”.

Preguntada por los problemas a los que se enfrenta el turismo debido al conflicto en Oriente Próximo, ha afirmado que “siempre será una herramienta” para la paz, destacando que fue una de las industrias que menos tardó en recuperarse, por ejemplo, tras el Covid con un aumento del 40% en 2025 respecto a 2019.

Por todo ello, ha dicho que ONU Turismo trabaja “de manera activa” con sus socios con el fin de ver de qué manera se pueden formular “los mensajes” correctos para ayudar al turismo a “recuperar la confianza” y que se pueda volver a viajar a la región.

No obstante, ha afirmado que la manera en la que se gestionó el conflicto el Oriente desde el punto de vista del turismo fue “muy positiva” porque “no se perdieron casi” vidas de turistas.

La agencia de eventos deportivos de Ávoris, BCD Sports, ha presentado su primera web corporativa. La compañía trabaja junto a clubes, federaciones, marcas y entidades deportivas, públicas y corporativas, ofreciendo soluciones que abarcan desde la logística y la movilidad hasta la organización de incomings, stages y pretemporadas, hospitality, consultoría de marketing y patrocinio, comunicación y producción de eventos deportivos.

La nueva plataforma supone un paso importante en la evolución de BCD Sports, que hasta ahora no contaba con un escaparate digital propia. Por este motivo, la compañía ha desarrollado una web que pone en valor su propuesta de servicio 360º, su experiencia en proyectos nacionales e internacionales y su capacidad para acompañar a organizaciones en todas las fases de un proyecto.

Esta web, según indican en un comunicado, nace con el objetivo de “mostrar la esencia de una marca que entiende el deporte desde una perspectiva global”. En definitiva, un espacio diseñado para reflejar la experiencia acumulada durante años de trabajo junto a organizaciones deportivas y corporativas, así como la capacidad operativa necesaria para coordinar proyectos complejos tanto en España como a nivel internacional.

Navegación visual e intuitiva

Además, los usuarios de BCD Sports contarán con una navegación visual e intuitiva para descubrir las distintas áreas de especialización de la compañía: gestión integral de la movilidad y la logística deportiva, hospitality y experiencias deportivas, incomings, stages y pretemporadas, producción de eventos deportivos, consultoría de marketing y patrocinio, comunicación digital y formación especializada.

Asimismo, la plataforma ha sido desarrollada siguiendo la nueva identidad visual impulsada por BCD Global, una evolución de marca que busca reforzar la coherencia, la cercanía y la conexión entre todas las compañías que forman parte del universo BCD. Esta adaptación permite a BCD Sports alinearse con una imagen global compartida, manteniendo al mismo tiempo una personalidad propia y especializada dentro del ámbito deportivo.

La nueva web también pone en valor el concepto de ecosistema BCD, un modelo basado en la colaboración entre distintas áreas especializadas que trabajan de forma coordinada para ofrecer soluciones integrales a empresas y organizaciones.

Noemí Nieto, directora de BCD Sports, ha mencionado que cuando se habla de viajes, eventos o experiencias “ya no tiene sentido hacerlo de forma aislada”. Por este motivo, las compañías “necesitan soluciones conectadas y partners capaces de entender el conjunto del proyecto”.

Bajo esta visión, “BCD Sports forma parte de un ecosistema que integra distintas áreas de especialización para acompañar a sus clientes en todos sus momentos, desde la movilidad corporativa hasta los eventos, el deporte o las experiencias vinculadas a negocio”, concluyó Nieto.

Los destinos de Edimburgo y Nuevo Zelanda han experimentado un crecimiento en las reservas durante el primer semestre de 2026 debido al 25 aniversario de las sagas cinematográficas de ‘Harry Potter’ y ‘El Señor de los Anillos’, en concreto un 27,13% y un 30% respectivamente, según indica Civitatis.

La ciudad de Edimburgo adquiere una gran importancia para la novela fantástica, ya que fue ahí donde la autora, J.K. Rowling escribió gran parte de la saga. Entre ellos destaca Victoria Street, considerada por muchos la inspiración detrás del Callejón Diagon.

Otro de los lugares que también cuenta con una gran importancia para el universo de ‘Harry Potter’ es el cementerio de Greyfriars, donde pueden encontrarse nombres que recuerdan a algunos personajes de la saga; o las cafeterías en las que Rowling pasó horas escribiendo mientras observaba la ciudad.  

En este sentido, para quienes buscan profundizar en la historia, Civitatis ofrece un free tour temático de Harry Potter que recorre los principales enclaves vinculados a la autora y a la creación de la saga, convirtiéndose en una de las actividades más populares entre quienes visitan la capital escocesa.

Sin embargo, el atractivo de Edimburgo va más allá de todo lo que engloba a ‘Harry Potter’. Por ejemplo, la Royal Mile, que conecta el Castillo de Edimburgo con el Palacio de Holyrood, los callejones ocultos de la Old Town, Dean Village o las vistas desde Calton Hill son de los atractivos más demandados de la ciudad escocesa.  

Nueva Zelanda y ‘El Señor de los Anillos’

Por su parte, ‘El Señor de los Anillos’ tiene su origen en Nueva Zelanda, destino que fue elegido por sus paisajes para origen a la Tierra Media de la saga de Tolkien.

 

Entre los lugares más icónicos destaca Hobbiton, el famoso poblado de los hobbits situado cerca de Auckland. Sus características casas excavadas en las colinas, los jardines perfectamente cuidados y la emblemática taberna Green Dragon permiten al visitante adentrarse en uno de los escenarios cinematográficos más reconocibles de la historia del cine.

A través de la excursión a Hobbiton disponible en Civitatis, los viajeros pueden recorrer los decorados originales y descubrir cómo se construyó el universo fantástico.

Aun así, Nueva Zelanda también cuentan con montañas, valles, bosques y paisajes volcánicos repartidos por todo el país que contribuyen a crear algunos de los escenarios más memorables de la saga.

La marca de lujo de Palladium Hotel Group, Bless Collection Hotels, ha anunciado que abrirá el Bless Barcelona, que será su primer hotel en esta ciudad. Este establecimiento comenzará a operar a mediados de verano, mientras que su inauguración oficial tendrá lugar en otoño, según un comunicado.

Ubicado en el corazón del distrito del Eixample, a pocos pasos del Paseo de Gràcia, este nuevo establecimiento contará con 119 habitaciones y suites, concebidas bajo un concepto que combina sofisticación clásica y diseño contemporáneo.

Además, el hotel desarrollará una propuesta alineada con el ADN de la marca, concebida para acompañar cada momento del día. Así, contará con un restaurante principal que evolucionará a lo largo de la jornada, un wine bar y un rooftop con piscina.

Ampliación del porfolio

Con esta nueva apertura, que se producirá posteriormente a la inauguración de Bless Ibiza The Site, la marca de lujo de Palladium continúa ampliando su porfolio, que actualmente está compuesto por Bless Ibiza Cala Nova y Bless Madrid, este último miembro de The Leading Hotels of the World.

A la incorporación de Bless Ibiza The Site y Bless Hotel Barcelona en 2026, les seguirán dos hoteles en Vietnam y uno en Milán, cuyas aperturas están previstas entre 2027 y 2029.

Las Juntas Generales de Guipúzcoa han aprobado este miércoles la Norma foral por la que se implantará el impuesto turístico, que entrará en vigor el 1 de enero de 2027. La decisión ha sido ratificada en el Pleno de la Cámara foral con el respaldo de PNV, PSE-EE, Elkarrekin Podemos y EH Bildu, mientras que el PP se ha abstenido en la votación.

De este modo, se ha certificado el acuerdo alcanzado el pasado mes de mayo entre la formación morada y jeltzales y socialistas en relación al proyecto de norma foral del impuesto sobre estancias turísticas.

Así, la nueva norma foral incorpora las siete enmiendas que Podemos había registrado al proyecto. La normativa recogerá una tabla de tarifas “más ambiciosa y más progresiva”, aumentando especialmente la capacidad de actuación sobre ámbitos de gran presión turística, como los cruceros o las viviendas de uso turístico.

La norma introduce ahora el concepto de intensidad turística -la relación entre el número de plazas turísticas y la población- para dar mayores opciones a los municipios que más sufren las cargas del turismo o para liberar de la carga burocrática de la implantación del impuesto a aquellos ayuntamientos con una intensidad turística muy baja.

Nuevas medidas

Entre las medidas que se han incorporado se contempla la exención a las personas con un grado de discapacidad extensible a las personas acompañantes, que se aplicará tanto a quienes acrediten un grado de discapacidad igual o superior al 65% o una situación de dependencia de grado II o III, como a la persona que las acompaña, con un máximo de un acompañante por cada persona beneficiaria.

Otra de las medidas son tarifas más amplias y se gravará más intensamente las viviendas de uso turístico y los cruceros. La tabla definitiva establece tarifas en los establecimientos hoteleros de cinco estrellas o categoría equivalente entre 4,50-6,50 euros; de cuatro estrellas o categoría equivalente entre 3,50-5,50; de tres estrellas o categoría equivalente entre 1,50-3,50; de dos estrellas o categoría equivalente entre 1,00- 2,50; y de una1 estrella o categoría equivalente 0,75-1,75.

En las pensiones será entre 0,75-1,75 euros; en apartamentos turísticos entre 1,50-3,50 euros; en Campings y otras modalidades de acampada entre 0,75-1,75 euros; en Agroturismos entre 0,50-1,25 euros: en Casas rurales y en Albergues entre 0,75-1,75 euros.

En las Viviendas para uso turístico cedidas enteras y en las viviendas particulares para uso turístico cedidas por habitaciones la tarifa será de entre 4,50-6,50 euros; y en las embarcaciones de crucero turístico será de entre 6,00-7,00 euros.

Asimismo, se amplía de cinco a seis el número máximo de días sujetos al impuesto para adaptarlo a la realidad del modelo turístico actual, y se incluye el concepto de 'intensidad turística' para “dotar de mayor flexibilidad a los ayuntamientos que más sufren el turismo”.

Bonificación

Por otro lado, se amplían los supuestos en los que los ayuntamientos pueden aplicar una bonificación de hasta el 100% del impuesto, incorporando no solo el número de plazas alojativas, sino también el nivel de intensidad turística. En concreto, esta bonificación podrá aplicarse tanto en municipios con hasta 25 plazas como en aquellos con menos de un 1% de intensidad turística y hasta 75 plazas alojativas.

Las medidas también contemplan la ampliación de los supuestos en los que los ayuntamientos pueden aplicar un recargo de hasta el 50% sobre la cuota del impuesto, incorporando no solo el número de plazas alojativas, sino también el nivel de intensidad turística. En concreto, este recargo podrá aplicarse en municipios con más de 750 plazas alojativas, así como en aquellos con más de 5.000 habitantes cuando la intensidad turística sea igual o superior al 10%.

La diputada de Hacienda y Finanzas, Itziar Agirre, ha destacado que se trata de una medida “flexible” que propiciará “un turismo más sostenible y equilibrado”, ya que cada municipio “decidirá la tasa en función de sus necesidades”. Asimismo, ha señalado que el objetivo es “responder de manera proporcionada a las consecuencias de esta actividad y dar herramientas” a las distintas localidades.

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha autorizado en segunda fase la compra de ciertos activos de Armas-Trasmediterránea por parte de Baleària en la zona de Alborán, pero sujeta al cumplimiento de una serie de compromisos y de condiciones por riesgos de competencia.

Esta se trata de una de las tres operaciones de concentración entre estas dos empresas, mientras que las restantes –las rutas Sur Península-Estrecho y Península-Canarias– ya recibieron a finales de marzo luz verde en segunda fase también y con condiciones en el segundo caso.

En un comunicado, el regulador ha avisado que el visto bueno no es definitivo, ya que será elevado al ministro de Economía, Comercio y Empresa, Arcadi España, para que decida si procede su elevación al consejo de ministros, que podrá valorar la operación atendiendo a criterios de interés general distintos a la defensa de la competencia.

Sobre los riesgos de la operación en la zona de Alborán, la adquisición afecta al mercado de servicios de transporte marítimo regular de pasajeros y carga rodada en la zona Sur Península-Melilla y en la ruta Almería-Nador.

En el primer caso, la CNMC ha explicado que con la desaparición de Armas se genera un monopolio en el transporte marítimo regular de carga rodada y de pasajeros, siendo este último el que cuenta con Obligaciones de Servicio Público (OSP).

Por tanto, los riesgos señalados están relacionados con la reducción de calidad y/o frecuencias, el incremento de precios y la desaparición de competencia por el mercado.

Limitación de precios

Bajo este escenario, los compromisos presentados por Balearia abarcan la limitación de precios para las rutas Sur Península-Melilla, el mantenimiento de calidad de los servicios que venía prestando Armas, la inversión y mejora de la flota adquirida a Armas, la mejora de la calidad y experiencia del usuario, la sostenibilidad ambiental y transición energética y el refuerzo de la cultura empresarial.

Para el regulador, estos compromisos presentados solucionan parcialmente los problemas detectados, pero se consideran “insuficientes” debido a su duración y la ausencia de solución al riesgo de incremento de precios en la ruta a Nador.

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Por ello, la CNMC ha impuesto la limitación de incremento de precios en transporte de carga, así como de pasajeros en períodos de vacaciones no sometidos a tarifas máximas, en las rutas Sur Península-Melilla, durante cinco años, prorrogables por cinco años adicionales. También se mantendrá el compromiso las actuales condiciones de calidad.

La limitación de incremento de precios también se contempla en la ruta Almería-Nador, con un sistema equivalente al propuesto por Baleària para las rutas Sur Península-Melilla, durante cinco años, prorrogables por cinco adicionales, mientras la firma compradora opere en solitario en esta ruta o con un solo competidor. Esta condición aplicará igualmente al mantenimiento de las condiciones actuales de prestación.

Por último, desde el regulador ha previsto la posible revisión de estas condiciones, en caso de que se produzcan modificaciones relevantes en las condiciones actuales de mercado, como podrían ser, en el caso de las conexiones con Melilla, el sometimiento del transporte de pasajeros en períodos vacacionales a tarifas máximas o la entrada de un competidor.

La empresa participada en Italia de Renfe, Arenaways, y European Sleeper se han aliado para prestar el servicio de un nuevo tren nocturno internacional entre Milán (Italia) y Bruselas (Bélgica), según anuncia Renfe este miércoles.

En concreto, Arenaways -marca comercial de la empresa italiana Longitude Holding, participada al 33% por Renfe Proyectos Internacionales- será la responsable de prestar tracción a un nuevo servicio de la marca European Sleeper en el tramo italiano de la nueva conexión, que será inaugurada el próximo 9 de septiembre.

El tren partirá de Milán Porta Garibaldi todos los miércoles, viernes y domingos; hará paradas intermedias en Como (Italia) y en varias localidades suizas y llegará a la mañana siguiente a Colonia, Aquisgrán (ambas en Alemania) y Lieja (Bélgica), para terminar su recorrido en Bruselas.

Desde la capital belga las salidas serán los lunes, jueves y sábados, con llegada a Porta Garibaldi al día siguiente y con una duración total del viaje de 17 horas.

Ampliación del servicio en diciembre

Por otro lado, a partir del cambio de horario de mediados de diciembre, el servicio se ampliará a las localidades de Eindhoven y Breda (Países Bajos) y Amberes (Bélgica), recoge el comunicado del operador ferroviario.

“Estamos muy contentos de ofrecer nuestra experiencia y nuestro material para la llegada a Italia de una nueva conexión internacional, más aún en una ruta de gran prestigio como la que une Milán y Bruselas”, celebra el director general de Arenaways, Matteo Arena.

“Creemos firmemente en la colaboración entre empresas ferroviarias y esperamos que este sea el primero de muchos trenes, porque ambos trabajamos por una Europa cada vez más conectada de forma capilar, con servicios de transporte de creciente innovación y calidad”, afirma.

Por su parte, el cofundador y director general de European Sleeper, Chris Engelsman, se muestra “orgulloso” y destaca que este nuevo servicio “establece una importante conexión entre el norte y el sur” y logra que “los viajes internacionales en tren sean más accesibles y atractivos para un número cada vez mayor de pasajeros”.

“Las colaboraciones como la nuestra son el resultado de un trabajo paso a paso y son esenciales para el futuro del ferrocarril europeo. Para conectar Europa en tren se necesitan relaciones de estrecha cooperación, tanto transfronterizas como entre las empresas ferroviarias”, añade.

Finalmente, Renfe señala que Longitude pretende extender su operación a nuevas rutas de servicio público y comerciales y que ya ha obtenido de la Autoridad Reguladora del Transporte italiana la autorización para poner en marcha conexiones de larga distancia en régimen de acceso abierto en las rutas noroeste-noreste y norte-centro-sur.

Turisme Comunitat Valenciana destinará un total de 9,1 millones de euros al programa Bono Viaje Recuperem Turisme 2026, con el objetivo de facilitar el acceso a experiencias turísticas a las personas afectadas por la dana de 2024. La nueva convocatoria, que se ha publicado este jueves en el DOGV, permite dar continuidad al programa impulsado en 2025 y está dirigida exclusivamente a las personas empadronadas en municipios afectados por las riadas de octubre 2024 que solicitaron el bono el pasado año y no pudieron beneficiarse de él por falta de consignación presupuestaria. Al quedar entonces en lista de espera, no será

La Federación Madrileña de Agencias celebrará mañana un webinar informativo para presentar todos los productos que incluye el acuerdo En concreto, se explicarán los primeros paquetes que podrán comercializarse, tanto de Ticket + alojamiento como de Official Hospitality + alojamiento. Las agencias adheridas contarán con condiciones y ventajas muy favorables sobre las ventas realizadas de los productos oficiales comercializados El acuerdo suscrito busca reforzar el papel de las agencias de viajes como canal especializado para la distribución de experiencias vinculadas a uno de los acontecimientos deportivos más relevantes que acogerá Madrid en los próximos años La iniciativa permitirá a las