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B&B Hotels ha firmado un acuerdo para la futura apertura de un hotel en Breogán Park, en A Coruña, incorporando actividad hotelera al parque comercial. El futuro hotel, ubicado en la segunda planta del complejo comercial, contará con 143 habitaciones. Con esta apertura, la cadena refuerza su presencia en España, donde ya cuenta con 64 establecimientos, tres de ellos en Galicia (A Coruña, Vigo y Santiago de Compostela) El hotel dará servicio directo a las necesidades empresariales del Parque Empresarial de A Grela, uno de los principales polos económicos de A Coruña y de toda Galicia. A Grela concentra cientos de empresas de distintos sectores — industria, logística, distribución, servicios y tecnología— y genera miles de puestos de trabajo, lo que lo convierte en un enclave estratégico con una elevada demanda de alojamiento corporativo, tanto para profesionales desplazados como para proveedores y clientes que visitan la ciudad por motivos de negocio. “La colaboración con Breogán Park responde a nuestra apuesta por proyectos sólidos, con una visión a largo plazo y una clara integración en su entorno. La ubicación en A Grela nos permite posicionarnos en uno de los principales polos empresariales de Galicia, combinando demanda corporativa y dinamismo urbano”, ha señalado Jorge Zelada, Chief Development Officer (CDO) de B&B Hotels en España y Portugal. B&B Hotels complementará la propuesta del parque comercial Breogán Park. Fuente: B&B Hotels. Según Zelada el establecimiento ofrecerá una propuesta funcional y contemporánea, diseñada tanto para el viajero profesional como para el cliente de ocio, “con altos estándares de confort, digitalización y una excelente relación calidad-precio”. De esta forma, Breogán Park suma una nueva actividad a su oferta, incorporando el uso hotelero a operadores ya anunciados como Alcampo, Cines Yelmo, Sould Park, Metropolitan, Homebox, Regus y Action “La llegada de B&B Hotels marca un hito en la evolución de Breogán Park. La incorporación de la actividad hotelera amplía la propuesta de valor del parque, incrementa su capacidad de atracción y genera nuevas sinergias con el resto de operadores. Además, refuerza nuestra capacidad para dar servicio al tejido empresarial de A Grela, integrando comercio, ocio y alojamiento en un mismo espacio estratégico para la ciudad”, concluye Íñigo Veiga, propietario de Breogán Park.

ONU Turismo ha vuelto a abrir el plazo de presentación de candidaturas con miras a reconocer los que serán ‘los Mejores Pueblos Turísticos del mundo’ en este 2026.

Desde su presentación en 2021, ‘Best Tourism Villages by UN Tourism’ ha recibido más de 1.000 solicitudes procedentes de 100 países. En la actualidad, la red reúne 319 destinos rurales de todo el mundo, incluidos más de 230 pueblos reconocidos como ‘Best Tourism Villages’ y 83 que forman parte del Programa de Mejora, lo que representa un total de 65 países de cinco regiones del mundo: África, las Américas, Asia-Pacífico, Europa y el Oriente Medio.

La secretaria general de ONU Turismo, Shaikha Al Nuwais, manifiesta: ‘el turismo ha demostrado ser un factor de cambio para las comunidades rurales. Y con nuestros 'Best Tourism Villages' mostramos los mejores ejemplos, en que se mantienen vivas las tradiciones, se apoya a las pequeñas empresas o se preserva la naturaleza. Ahora queremos ampliar nuestra red y dar a los turistas incluso más oportunidades de disfrutar de experiencias auténticas que supongan una verdadera diferencia cuando viajan’.

‘El turismo ha demostrado ser un factor de cambio para las comunidades rurales. Y con nuestros 'Best Tourism Villages' mostramos los mejores ejemplos, en que se mantienen vivas las tradiciones, se apoya a las pequeñas empresas o se preserva la naturaleza’.

Best Tourism Villages 2026: convocatoria abierta

Se invita a los Estados Miembros de ONU Turismo a que presenten hasta ocho pueblos candidatos por conducto de sus respectivas administraciones nacionales de turismo, ANT.

El plazo de presentación de candidaturas vence el 9 de junio de 2026. Los pueblos reconocidos como ‘Best Tourism Villages 2026’ se anunciarán en el tercer trimestre del año, con ocasión de un acto de ONU Turismo.

Un Consejo Asesor independiente de expertos mundiales evaluará las solicitudes, a partir de criterios que comprenden la sostenibilidad, la gobernanza, el patrimonio cultural y natural, la infraestructura y el bienestar de las comunidades.

Fomentar del desarrollo rural mediante el turismo

Como parte del Programa de Turismo para el Desarrollo Rural de ONU Turismo, con la iniciativa insignia ‘Best Tourism Villages’ se procura aprovechar el turismo como catalizador de la prosperidad, la resiliencia y el bienestar rurales.

Al fomentar la protección y la promoción de los paisajes, la diversidad cultural y los sistemas de conocimientos tradicionales, con la iniciativa se presta apoyo a planteamientos turísticos innovadores que están en armonía con los Objetivos de Desarrollo Sostenible, ODS.

La iniciativa está estructurada en torno a tres pilares básicos:

Reconocimiento como Mejor Pueblo Turístico

Este reconocimiento se concede a los destinos rurales que demuestran excelencia en la preservación del patrimonio cultural y natural, el afianzamiento de los valores comunitarios y el fomento de la sostenibilidad. La evaluación se basa en el desempeño en nueve ámbitos que abarcan las dimensiones de la sostenibilidad económica, social y medioambiental.

Programa de Mejora

Con este componente se presta apoyo a los pueblos que aún no cumplen todos los criterios para su reconocimiento. Los pueblos participantes reciben orientaciones personalizadas y apoyo técnico que les ayudan a subsanar las deficiencias encontradas y fortalecer sus estrategias de desarrollo turístico.

Red de ‘Best Tourism Villages’

La red está integrada por los pueblos reconocidos como ‘Best Tourism Villages’ y los que participan el Programa de Mejora. Constituye una tribuna de colaboración para la puesta en común de conocimientos, fomentando el aprendizaje entre pares, las asociaciones y la creación de capacidades entre regiones y sectores.

Expreso. Redacción. J.R

La Comunidad de Murcia y los empresarios cartageneros han solicitado avances en el FEVE y la ansiada reapertura de la línea férrea con Albacete.

De este modo, el Gobierno de la Región de Murcia y COEC, la Confederación Comarcal de Organizaciones Empresariales de Cartagena, junto a las Cámaras de Comercio de la Región, reclaman al Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible ‘avances en la modernización y ampliación del ferrocarril de vía estrecha, FEVE, y la apertura y electrificación de la línea ferroviaria Cartagena-Albacete’.

El consejero de Fomento e Infraestructuras, Jorge García Montoro, ha señalado que ‘la modernización y ampliación del FEVE hasta Cabo de Palos y los municipios ribereños del Mar Menor es una actuación prioritaria y una reivindicación del Gobierno regional para mejorar la movilidad del Campo de Cartagena y del Mar Menor’.

Consejería y Ayuntamiento de Cartagena, con el apoyo de la Asociación de Municipios del Campo de Cartagena y del Mar Menor, han desarrollado un borrador de protocolo, ya remitido al Ministerio, de cara a poder definir las actuaciones necesarias en la línea de ancho métrico existente entre las localidades de Cartagena y Los Nietos. 

Este documento, ‘establece hitos y recoge el compromiso de la Comunidad para llevar a cabo esa planificación, que debe ser financiada por el Ministerio antes de cedernos la infraestructura’.

Por lo que se refiere a la línea Cartagena-Albacete, el consejero trasladó la preocupación compartida con el tejido empresarial y la asociación de consumidores Consumur por la ausencia de compromisos claros del Gobierno central para su electrificación y reapertura, inactiva desde el año 2022. 

Expreso. Redacción. A.F

No hay manera de evitar que O’Leary, el máximo ejecutivo de Ryanair pase desapercibido cuando abre la boca. Ayer dio una rueda de prensa en Dublín, donde comparece con frecuencia ante los medios de comunicación, cosa que al parecer le divierte mucho (Irán ataca hoteles y aeropuertos para que Dubai presione a Trump).

Dijo muchas cosas de menor interés: que tenía disposición para repatriar viajeros varados en Oriente Medio, pero que tenía pocos aviones disponibles y que, en todo caso, sus clientes en Jordania eran la prioridad.

Pero indicó algo muy interesante: por qué piensa que esta guerra durará poco. Primero, porque Irán no va a ser capaz de mantener sus ataques a Estados Unidos y sus aliados y, segundo, porque Donald Trump “tiene una capacidad de atención muy limitada y va a querer pronto pasar página porque se va aburrir de esta guerra”. Añadió que los países del Golfo van a padecer un cierto daño en su imagen como destinos seguros.

Es posible que O’Leary no vaya descaminado en interpretar la personalidad de Trump. Hace bien poco estaba con los aranceles, de los que se olvidó cuando se concentró en Groenlandia, de la que se olvidó cuando montó el lío con Maduro, de quien se olvidó cuando lanzó el ataque en Irán y, es en cierto modo lógico, imaginar que de aquí a dos semanas ya no será capaz de seguir con el mismo tema.

Es posible que O’Leary nos haya dado una pista de cómo va a ir la geopolítica, lo cual no deja de ser lamentable.

 

La masificación turística se ha consolidado como uno de los principales retos a los que se enfrentan los grandes destinos europeos. Ciudades como París, Londres o Venecia, referentes del turismo urbano, han visto cómo el crecimiento sostenido de visitantes ha incrementado la presión sobre determinados espacios, obligándolas a replantear sus modelos de gestión.

Ante este escenario, los destinos han comenzado a implementar políticas orientadas a redistribuir los flujos turísticos, mejorar la convivencia con los residentes y avanzar hacia un desarrollo más equilibrado y sostenible.

La razón por la que ciudades como París, Londres o Venecia se encuentran en esta situación se debe a una “combinación de factores estructurales y de mercado”, según señala Jorge Traver, representante de España y Portugal de la Asociación de Turismo Europeo (ETOA, por sus siglas en inglés).

Factores que conducen a la saturación

Entre estos factores, Traver destaca “la elevada conectividad internacional, el crecimiento del turismo de cruceros y la expansión de los alquileres turísticos de corta duración, que tienden a concentrar la demanda en los centros históricos”.

Otro factor determinante es el acceso inmediato a la información, ya que “los sistemas de recomendación de plataformas digitales y redes sociales amplifican la visibilidad de los enclaves más emblemáticos, al tiempo que las estrategias de promoción turística continúan priorizando, en muchos casos, estos destinos consolidados”, añade.

Esta perspectiva se complementa con la visión de Lluís Garay, profesor de los Estudios de Economía y Empresa de la Universitat Oberta de Catalunya, quien explica que la saturación turística en Europa no es “consecuencia de un exceso de éxito, sino del cruce de varios procesos estructurales”.

Entre ellos, destaca la digitalización de la intermediación, que ha provocado “un aumento exponencial de la visibilidad”, así como el papel de los “algoritmos de plataformas y redes sociales, que tienden a reforzar los lugares que ya son populares, generando dinámicas de concentración que el mercado no logra corregir”.

Venecia es una de las ciudades que más ha padecido las consecuencias del turismo.

Garay también apunta a la hiperconectividad como uno de los factores más importantes, impulsada por “el transporte aéreo low cost y la estandarización del consumo turístico”, lo que ha facilitado el “crecimiento de los flujos y la fuerte concentración en determinados destinos y momentos del año”.

Del mismo modo, Garay subraya la mercantilización del turismo como otro factor clave, el cual “es especialmente visible en el ámbito inmobiliario” y ha terminado transformando la vivienda en “un activo turístico que ha cambiado profundamente la estructura de muchos barrios y ciudades, generando saturación no solo por el número de visitantes, sino por el cambio de usos del territorio”.  

Aumento de la presión turística

Los principales destinos han experimentado, en cierto modo, un aumento de la presión turística en algunos puntos emblemáticos. Es el caso de París, que cuenta con “zonas muy concretas que pueden sufrir una gran afluencia de visitantes, como Montmartre”, según indica Corinne Menegaux, directora general de París je t’aime, Oficina de Turismo de París.

Ante el aumento de la presión turística en áreas más concurridas, París cuenta con la ventaja de que “los lugares emblemáticos se concentran en los barrios a lo largo del Sena, los cuales no son zonas muy residenciales”, indica Menegaux.

En el caso de Londres, desde London & Partners, organismo de promoción de la ciudad, apunta que la capital inglesa “históricamente ha contado con una distribución de visitantes muy equilibrada a lo largo del año en comparación con otras ciudades europeas”.

No obstante, los visitantes que “acuden en masa a Londres lo hacen atraídos por festivales de referencia mundial, parques y eventos”. Además, desde London & Partners también señalan que acogen “algunos de los mejores mercados navideños, iluminaciones y fuegos artificiales de toda Europa”.

Por parte de Venecia, que es una de las ciudades a nivel europeo que más ha padecido las consecuencias del turismo de masas, Simone Venturi, consejera de turismo del Ayuntamiento de Venecia, asegura que “desde hace un par de años ha llegado el momento de actuar de forma concreta en lo que respecta a la gestión de los flujos turísticos”.

Londres pretende abrir más zonas de la ciudad durante más horas al día.

Políticas para mitigar la saturación

Desde París, Menegaux explica que la Oficina de Turismo anima a los visitantes a “descubrir otras zonas fuera de los circuitos clásicos” para incentivar un “recorrido más fluido”. De hecho, también remarca que este es uno de los objetivos de la ciudad parisina, el “promover un París auténtico, local y que mejore la distribución turística en el territorio metropolitano”.

Sobre las acciones que están llevando a cabo, Menegaux subraya las “iniciativas y colaboraciones, como Explore Paris, para promover un territorio ampliado y dinamizar la imagen de la ciudad como destino”.

Respecto a Londres, el objetivo de la ciudad para 2030 es “ampliar la experiencia londinense, abriendo más zonas de la ciudad durante más horas cada día”, indican desde London & Partners.

Con la vista puesta en 2030, London & Partners señala que esperan contar con “un volumen de visitantes sostenible y con una afluencia distribuida entre un abanico más amplio de destinos turísticos de la ciudad, como pueden ser los destinos emergentes de Battersea y East Bank, así como lugares menos conocidos como Richmond y Walthamstow”.

Otro de los objetivos se centra en “mejorar el conocimiento del visitante y las redes de intercambio de datos” para que los turistas puedan “elegir qué atracciones visitar fuera de las horas punta y optar por lugares menos conocidos e independientes en los momentos de mayor afluencia”.

En cambio, Venecia se ha convertido en uno de los destinos europeos que ha apostado por medidas más ambiciosas para hacer frente a la masificación. Como explica Venturini, la ciudad ha sido pionera en la implantación de la denominada contribución de acceso, “un sistema innovador con el objetivo de conseguir que se pueda reservar la visita al centro histórico, desincentivando a los excursionistas”.

No obstante, esta iniciativa forma parte de una estrategia más amplia que combina actuaciones administrativas y de gestión del espacio urbano. “Se trata solo de una pieza de un mosaico mucho más amplio”, señala Venturini, que incluye medidas como el bloqueo de la apertura automática de nuevos hoteles, la prohibición de nuevos comercios de productos de baja calidad y de locales de comida para llevar en el centro histórico, así como la limitación del tamaño de los grupos turísticos a un máximo de 25 personas.

Paralelamente, Venecia trabaja en la desconcentración de los flujos turísticos mediante la promoción de recorridos alternativos a los puntos más saturados. “Seguimos publicando itinerarios alternativos a la Piazza San Marcos y al puente Rialto”, explica Venturini, con el objetivo de redistribuir a los visitantes por barrios menos conocidos, por las islas e incluso zonas verdes y espacios patrimoniales de la tierra firme.

Los primeros resultados de la contribución de acceso apuntan, según el Ayuntamiento, a una reducción de algunos picos de congestión registrados en el pasado. Además, Venturini destaca que muchos visitantes “estarían dispuestos a gastar los cinco o 10 euros de la contribución por el futuro de Venecia”, un indicador que, a su juicio, confirma que la medida ha cumplido su objetivo de “concienciar sobre la necesidad de preservar un destino declarado Patrimonio de la Humanidad”.

Medidas más exitosas

Aun así, pese a las políticas que están implementando los diferentes destinos, desde la ETOA, a través de Traver se incide en que una de las medidas más eficaces para una gestión equilibrada de los flujos turísticos se centra en “diversificar la oferta y desestacionalizar la demanda”.

Por este motivo, para Traver resulta “prioritario promover una redistribución espacial y temporal del turismo, incentivando la visita a destinos emergentes y fomentando estancias fuera de los periodos de mayor afluencia”.

Por su parte, Garay sostiene que las políticas más eficaces “no son las más restrictivas, sino las más coherentes, integradas y previsibles”. Además, también incide en que una regulación bien diseñada “aporta seguridad jurídica, reduce conflictos y favorece inversiones a largo plazo”.

Uno de los aspectos que destaca Garay para solventar la saturación turística pasa por incrementar “las políticas de gestión en espacios urbanos y naturales para ordenar la demanda sin destruir valor”. Asimismo, pone como ejemplo que ciudades como Ámsterdam o la propia Venecia han demostrado que “limitar los flujos en determinados espacios no reduce la actividad, sino que mejora la experiencia, alarga estancias y aumenta el gasto medio”.

Por otro lado, las políticas de vivienda vinculadas al turismo también se han convertido en un elemento central. Por ejemplo, la regulación de los alquileres de corta duración, según Garay, cuando va acompañada de “coordinación entre administraciones, contribuye a estabilizar los mercados locales y a reducir tensiones sociales”.

Finalmente, apunta que “apostar por nuevos productos, territorios y ritmos turísticos permite reducir la presión en zonas saturadas y, al mismo tiempo, abrir oportunidades de negocio en otros ámbitos”.

La compañía World2Meet ha anunciado que invertirá 30 millones anuales en tecnología dentro del marco su nueva estrategia ‘The New Travel Project’ para mejorar la experiencia del viajero, cuya gran palanca es la innovación, entendida como “una cultura que forma parte del ADN del grupo y que ahora se está estructurando en una estrategia y en acciones concretas”.

Así lo anunció este lunes el consejero delegado del grupo, Gabriel Subías, durante el salón Talent Arena en la celebración del Mobile World Congress 2026.

En el escenario de su nueva iniciativa, la compañía ha desarrollado un fuerte foco en Digital Experience, poniendo la tecnología al servicio de una visión integral de la experiencia de viaje y de la eficiencia de todos los actores implicados.

La participación de W2M en el Mobile también incluirá su presencia en la mesa redonda de este martes, titulada ‘Una cadena de valor al servicio de un nuevo concepto de experiencia de viaje’, donde se analizará cómo la Digital Experience conecta de manera transversal todas las áreas de negocio y cómo impacta en la distribución, la tecnología y el marketing, construyendo una cadena de valor más integrada, eficiente y orientada al cliente.

Atraer talento emergente

Además, el grupo lanzará el primer Open Innovation Challenge de W2M, una iniciativa orientada a atraer talento emergente y generar soluciones para el futuro del viaje, con la participación de 30 estudiantes de cuatro universidades: Esade, Tecnocampus, Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) y ESIC Business & Marketing School.

En 2025, W2M facturó 3.263 millones de euros, un 18% más que el año anterior, junto con un Ebitda de 23 millones de euros, un aumento del 27,7% interanual. El grupo contó con 3.933 empleados, 33 oficinas en 17 países y 7,9 millones de pasajeros transportados en avión durante 2025, además de más de un millón de asientos y una ocupación del 94%.

De cara a 2026, la estimación es alcanzar los 3.668 millones de euros en ingresos (+12%), con un Ebitda que se aproximará a los 40 millones de euros.

En el ecosistema actual del turismo, la figura del agente de viajes está sufriendo una metamorfosis necesaria: de ser un mero gestor de logística (vuelos y hoteles) a convertirse en un arquitecto de experiencias inolvidables. Según datos recientes de Civitatis, la plataforma de referencia en actividades en español, el verdadero diferencial de rentabilidad para las agencias no reside ya en el transporte, sino en la preventa de servicios en destino.

Roma y París lideran sistemáticamente las estadísticas de reserva. Para las agencias, estas capitales no son solo destinos consolidados, sino yacimientos de ingresos adicionales si se sabe identificar qué productos garantizan una mayor conversión.

Estrategia en Roma: del monumento a la inmersión local

El mercado romano es, por definición, cultural. Sin embargo, el éxito de la agencia depende de transformar las visitas obligatorias en productos de alto valor añadido.

Los pilares de la planificación: La tríada del Coliseo, Foro y Palatino es el punto de partida innegociable. Incluir estas entradas con audioguía desde el origen asegura una venta cerrada antes de que el viajero aterrice. Del mismo modo, la Basílica de San Pedro no debe ofrecerse como un simple acceso, sino como una visita guiada que aporte el contexto histórico que el cliente B2B suele demandar.

Aumentando el ticket medio: Para estancias que superan los tres días, la excursión a Pompeya y Sorrento es la herramienta ideal para elevar el valor del expediente de forma significativa, al tratarse de una actividad de jornada completa.

Diferenciación y atmósfera: El agente moderno debe proponer alternativas menos masificadas pero altamente satisfactorias, como el tour por el Castillo de Sant’Angelo (ideal por su cercanía al Vaticano) o los paseos a pie por el Trastevere y el barrio judío. Estos últimos apelan al deseo de "autenticidad" y son fáciles de encajar en las tardes libres del itinerario.

Soluciones logísticas: El autobús turístico (Big Bus) sigue siendo el aliado perfecto para clientes primerizos que necesitan una orientación rápida y eficiente de la ciudad.

París: emoción y exclusividad como motores de venta

En la capital francesa, la estrategia de venta se desplaza hacia la optimización del tiempo y el factor emocional, permitiendo a las agencias capturar márgenes en productos de mayor precio.

Iconos sin estrés: La demanda para el Museo del Louvre y la Torre Eiffel es masiva. El valor del agente aquí radica en vender la "tranquilidad": evitar colas y garantizar la subida a pie o con guía. Es una venta de seguridad, no solo de ocio.

El poder de lo aspiracional: El crucero con cena por el Sena es uno de los productos estrella para aumentar la rentabilidad. Su ticket medio es superior y encaja perfectamente en viajes de pareja o celebraciones, donde el cliente es menos sensible al precio.

Ampliando el horizonte: Proponer la excursión al Palacio de Versalles es una decisión táctica inteligente. Al desplazar al viajero fuera del centro, la agencia no solo ofrece una experiencia más completa, sino que incrementa el volumen total del viaje con un producto de alta aceptación.

París desde otra perspectiva: El tour nocturno para ver la ciudad iluminada y el autobús turístico son complementos de baja fricción. Son fáciles de explicar, no requieren grandes cambios en el itinerario y cierran el círculo de una oferta integral.

La clave para maximizar los beneficios en el canal B2B no es esperar a que el cliente pregunte qué hacer, sino integrar estas experiencias en la propuesta inicial. Al vender París o Roma, el producto no es la ciudad, sino las vivencias que el viajero tendrá en ellas. Civitatis confirma que aquellos agentes que transicionan hacia la venta estratégica de estas actividades no solo mejoran sus ingresos, sino que blindan la fidelidad de sus clientes al ofrecer un viaje sin fisuras.

Las agencias de viajes siguen siendo el mejor socio de la compañía Senator Hotels & Resorts, por lo que ponen a su disposición las mejores herramientas, formación, recompensas, ofertas y novedades, todo ello reunido dentro del universo Senator Pro. Así lo ha mostrado la compañía en un webinar organizado por AGENTTRAVEL y que ha contado con 237 asistentes.

Juan Carlos Cavero, director de AGENTTRAVEL, recordó que en la presentación mostrarían las novedades “del folleto Pro 2026, exclusivo para agencias, y que contiene todas las herramientas, ofertas exclusivas y nuevas opciones de sostenibilidad”, destaca.

@C1@Antonio Portilla, director de Ventas B2B de Senator Hotels & Resorts, junto a Paco Gallego, director de Reservas B2B, fueron los encargados de realizar la presentación, haciendo hincapié en primer lugar, en el papel fundamental de los BDMs de la compañía, que están siempre “a disposición” de los agentes para ofrecerles “formación, motivación y soporte”.

Dentro del Folleto Pro 2026, los agentes encuentran su mejor soporte de venta para la compañía, con toda la información sobre ofertas, aperturas, canales de comunicación y recursos de venta. En este sentido, recordaron que la oferta “estrella” de la compañía, la de ‘Reserva Anticipada Plus’, vence el 6 de marzo y ofrece hasta un 35% de descuento, ampliable en otro 10% para las ventas no reembolsables, pero ofreciendo garantía de modificación y suplemento de corta.

Además, la compañía ofrece descuentos especiales para familias, niños gratis, descuentos especiales para familias monoparentales y para adolescentes.

Dentro del ecosistema de Senator Pro, ideado para que ganen los agentes de viajes y tengan ventajas exclusivas, destacan sus tres diferentes herramientas: Senator Academy, el apartado de formación; Senator Pro+, la herramienta de reserva online con comisiones especiales; y Senator Pro Rewards, el programa de recompensas.

Senator Academy ofrece obtener los títulos Expert y Máster, con diferentes ventajas para cada uno de los niveles. En el caso del programa Rewards, cuenta con más de 7.000 agentes registrados y más de 40.000 euros repartidos en recompensas en el último año. Además, los profesionales interesados en canjear el saldo por pernoctaciones hoteleras –en vez de cheques de Amazon o ingresos en cuenta– obtienen un 60% adicional del valor acumulado.

Para mejorar el contacto con los profesionales, Senator Pro ha lanzado canales exclusivos en WhatsApp, así como en Facebook o en Instagram.

Aperturas

La compañía, además, ha destacado algunas de las novedades para este año, como la reapertura del hotel Indigo Gandía Beach el próximo 30 de abril o la llegada del nuevo Casa del Compositor Hotel Jerez el 29 de mayo.

Además, Senator Hotels & Resorts abrirá dos establecimientos en Menorca, nuevo destino de la compañía, con la llegada de Senator Port Maó y el Hotel Agamenón. Además, también llegará al porfolio de la compañía los hoteles Wawa, en Tarifa, y el Hotel Mirador del Cabo, en Aguadulce.

Opciones gastronómicas y de entretenimiento

La compañía, además, ha destacado la calidad de su propuesta gastronómica, que va más allá de la oferta de Todo Incluido, con restaurantes de alta calidad, como Terra, Nómada Bistro, Marao by Paco Pérez, o Naos, L’attitude, La Grappa o Makkadamia, que están entre las opciones más recomendables de cada destino.

En cuanto al entretenimiento, la compañía ofrece un amplio abanico de opciones para todos los segmentos de edad, evitando así que sigan “pegados a las pantallas” durante sus vacaciones.

En cuanto al destino Minihollywood Oasis, recuerdan que es, además de un parque temático del oeste, ofrece una reserva zoológica y una zona acuática donde los visitantes podrán descansar, junto a una completa oferta gastronómica y un poblado con espectáculos diarios y museos para descubrir la historia de las películas del Western.

Además, en cuanto a sostenibilidad, la compañía lleva años intentando reducir su huella de carbono, así como mejorando en la gestión de los recursos hídricos y avanzando en el reciclaje de los residuos. Para mostrar el trabajo que realizan, cuentan con todos los certificados posibles. Además, en materia social, la compañía colabora con organizaciones como Fundación Once, Premios Ícaro, la Cruz Roja o Banco de Alimentos.

El sector hotelero español concluyó el cuarto trimestre de 2025 con una evolución favorable de sus principales indicadores operativos y de rentabilidad, destacando el aumento del 10% y 5,5% de los ingresos por habitación disponible (RevPAR) y la tarifa media diaria (ADR) con respecto al mismo periodo del año anterior, respectivamente.

Así se desprende del ‘Informe de mercado inmobiliario en Iberia Q4’ de MVGM, que también destaca el incremento de 2,8 puntos en la ocupación.

A la hora de valorar los datos, para la directora de Hoteles en MVGM en España, Mercedes Blanco, el cierre de 2025 confirma la solidez del sector hotelero español, subrayando que “el crecimiento equilibrado de la ocupación y de los principales indicadores de rentabilidad demuestra la madurez del mercado y la capacidad de adaptación de los operadores ante un entorno competitivo”.

Por mercados, la cartera analizada muestra una evolución favorable tanto en la Comunidad de Madrid como en las zonas de costa. Así, en la autonomía se observa un avance consistente en ADR y RevPAR, acompañado de una ocupación que mantiene una trayectoria ascendente si se compara con el año 2024.

Turismo urbano

Desde el estudio destaca el dinamismo del turismo urbano, la actividad corporativa y la agenda de eventos, que han seguido impulsando la demanda hotelera durante el último trimestre del año.

En las zonas costeras, el perfil de evolución es igualmente expansivo, con una mejora de la ocupación y un incremento destacado tanto en ADR como en RevPAR. Este comportamiento presenta un cierre de trimestre sólido, alineado con un entorno de demanda robusta.

La combinación de crecimiento en ocupación, incremento en tarifa media diaria y un avance destacado en RevPAR refuerza la idea de un sector que ha terminado el 2025 con bases sólidas para afrontar el próximo ejercicio, según concluye MVGM.

 

Pangea The Travel Store ha elaborado su informe anual en el que constata un notable aumento de los viajes familiares de larga distancia durante el último año. Entre el 1 de febrero de 2025 y el 31 de enero de 2026, este segmento ha crecido un 30% respecto al mismo periodo del año anterior, consolidando la tendencia de las familias a apostar por experiencias internacionales más largas y transformadoras.

Los viajes en familia se han convertido en una de las principales prioridades para los hogares españoles. En 2026, la tendencia continúa al alza: las familias desean experiencias memorables en destinos que permitan disfrutar juntos, conectar con la naturaleza, aprender sobre diferentes culturas y, sobre todo, viajar con la tranquilidad de tener cada detalle bien organizado. Y este año, según Pangea, los viajes que buscan las familias serán más experienciales, seguros y personalizados.

El proceso de planificación

La compañía ha observado una evolución clara en el perfil del viajero familiar, que apuesta cada vez más por propuestas completas, flexibles y cuidadosamente diseñadas. Para garantizar el éxito, la planificación con antelación es clave. Según Pangea, los grandes viajes familiares suelen cerrarse entre enero y abril, especialmente cuando se trata de destinos de larga distancia.

En este tipo de experiencias, dejar margen a la improvisación no siempre es recomendable. Contar con el asesoramiento de un especialista es clave ya que permite diseñar itinerarios adaptados al ritmo y necesidades de cada familia. Los expertos conocen no solo los destinos, sino también qué alojamientos resultan más cómodos, qué actividades funcionan mejor con niños y qué traslados minimizan el estrés.

Crear recuerdos duraderos

Cuando se viaja en familia, el objetivo es crear recuerdos duraderos, por lo que la coordinación y la organización se convierten en factores esenciales. Por ello, la agencia ofrece un acompañamiento integral antes, durante y después del viaje, encargándose de la logística completa: vuelos, traslados privados, alojamientos, experiencias adaptadas y seguros.

Además, ante cualquier imprevisto, el respaldo de un equipo disponible las 24 horas aporta la tranquilidad necesaria, especialmente cuando se viaja con niños o personas mayores.

“Las familias buscan vivir momentos que se recuerden siempre y, para eso, necesitan un viaje bien diseñado. En Pangea acompañamos a las familias desde el primer minuto: entendemos sus ritmos, sus necesidades, sus celebraciones y sus miedos. Nuestro objetivo es que cada viaje sea tan fluido como emocionante y que se convierta en un recuerdo compartido para toda la vida”, constata Alicia Jodar, Marketing Director de Pangea The Travel Store.

En este sentido, consideran fundamental disponer de experiencias adaptadas a todas las edades, con propuestas que puedan disfrutar abuelos, padres e hijos por igual: rutas suaves en naturaleza, actividades inmersivas, talleres creativos y visitas guiadas de ritmo tranquilo.

También recomiendan disponer de itinerarios flexibles, pero bien organizados. Un viaje estructurado que deje espacio a la improvisación. La clave es encontrar el equilibrio entre seguridad y libertad.

En cuanto a la logística, es recomendable también encontrar alojamientos family friendly, traslados cómodos, buena ubicación y atención 24/7 para disfrutar sin preocupaciones.

En cuanto a la personalización real y optimización del presupuesto, las familias buscan asesoramiento profesional para elegir experiencias y proveedores que encajen con su estilo de viaje y su rango económico.

Los destinos de este 2026

Los viajes más cómodos son, sin duda, por Europa. Escapadas a los destinos nórdicos para contemplar auroras boreales, a Laponia para conocer a Papá Noel o a Italia y Grecia para disfrutar de su encanto son perfectas porque combinan cultura, gastronomía y experiencias relajadas.

Para quienes buscan un viaje más transformador, Japón se mantiene como uno de los destinos favoritos, mientras que China se consolida como el emergente que despierta curiosidad. Y si el objetivo es sumergirse en la naturaleza en estado puro, Tanzania lidera las reservas para safaris, mientras que Costa Rica, Perú o Argentina se posicionan como opciones accesibles y emocionantes para crear recuerdos inolvidables en familia.

El auge del viaje multigeneracional

Los viajes celebración se han convertido en una tendencia al alza: bodas de plata o de oro, cumpleaños especiales, jubilaciones o simplemente el deseo de regalar tiempo en familia.

Estos viajes multigeneracionales reúnen a abuelos, hijos y nietos en experiencias especialmente diseñadas para homenajear a un miembro de la familia o celebrar un momento significativo.

Aquí, Pangea desempeña un papel clave en estos viajes, ya que se encargan de coordinar vuelos, ritmos y alojamientos adecuados para todos, diseñar actividades inclusivas, incorporar momentos simbólicos (cenas homenaje, sesiones de fotos, sorpresas) y garantizar comodidad y seguridad para tres generaciones viajando juntas. Todo para que la familia solo se encargue de disfrutar del viaje.

El programa de viajes Rutas Culturales de la Comunidad de Madrid, para mayores de 55 años, ofrecerá en su XXI edición más de 350.000 plazas y 1.400 destinos, entre los que se incluyen Bélgica y Luxemburgo, Milán y Turín, Tanzania, California, Florida, Laos, la India o un crucero por el Caribe de la República Dominicana.

La consejera de Familia, Juventud y Asuntos Sociales, Ana Dávila, ha presentado este martes la iniciativa del Gobierno regional que busca promover el “envejecimiento activo”, fomentar hábitos de vida saludable, reforzar la autonomía personal y prevenir situaciones de soledad.

“Se ha convertido en una auténtica comunidad viajera para las personas mayores de nuestra región, donde pueden entablar amistad con otros viajeros con sus mismos intereses. Es una actividad idónea para conectar con otras personas en situaciones parecidas y prevenir la soledad”, ha defendido en el acto de presentación.

Más de mil opciones de viaje

Entre el más del millar de opciones que se presentan este año, destacan 399 destinos nacionales (164 escapadas, 186 rutas por la Península y 49 viajes a Baleares y Canarias) y 867 propuestas en el extranjero, que incluyen 34 destinos en Portugal, 81 ciudades europeas e internacionales, 57 circuitos exprés, 405 itinerarios de media distancia y 290 grandes viajes, además de 79 cruceros y 49 mercadillos navideños.

Además, el programa mantiene 350 plazas gratuitas destinadas a cuidadores no profesionales de personas en situación de dependencia. Como novedad, en esta edición se priorizará a quienes no pudieron acceder a una plaza en los dos últimos años, con el fin de ampliar el número de beneficiarios.

Este proyecto, que se puso en marcha en el año 2005, ha ido incrementando su oferta turística para recorridos nacionales e internacionales, tanto de media como de larga distancia y cruceros. Desde su primera edición, más de un millón de madrileños han podido disfrutar de las principales ciudades y regiones de todo el mundo.

Nuevas rutas a Tanzania o República Dominicana

En esta edición se han incluido, además, nuevos destinos a varios balnearios, al Valle del Jerte, al sur de Francia, a la campiña inglesa, Bélgica y Luxemburgo, Milán y Turín, Tanzania, California, Florida, Laos, la India, o un crucero por el Caribe de la República Dominicana.

Todos los itinerarios incluyen alojamiento en hoteles de tres o más estrellas, régimen de pensión completa, un programa de excursiones y visitas, y un guía acompañante durante todo el trayecto. Los precios oscilan entre los 350 euros por persona para estancias de cuatro días en la Península, hasta 1.995 euros para un recorrido internacional con una duración mínima de ocho.

El programa se lleva a cabo a través de un convenio de colaboración entre la Consejería de Familia, Juventud y Asuntos Sociales y la Unión de Agencias de Viajes (UNAV), que aglutina a las siete empresas encargadas de la comercialización de las Rutas Culturales: Viajes El Corte Inglés, Halcón Viajes, IAG7, Cibeles, BTravel, Nautalia y Caminos Senior.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) ha expresado su “profunda indignación” ante las recientes declaraciones del presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, y ha tildado de “alarmismo inapropiado” que el gestor aeroportuario español sugiera que las aerolíneas comprometen la seguridad aérea al reclamar una reducción de las tasas.

El director general de IATA, Willie Walsh, ha subrayado que la seguridad es la prioridad absoluta de la industria y ha señalado que las palabras de Lucena demuestran un desconocimiento de los pilares fundamentales de la aviación.

Según Walsh, el derecho de las compañías aéreas a defender unas tarifas rentables no guarda relación con la seguridad de los pasajeros, y considera que esta retórica busca desviar la atención de la falta de base técnica para justificar una subida del 16% en las tasas aeroportuarias.

“La seguridad es la prioridad número uno de la industria de aerolíneas y de todo el sector de la aviación en general. El error de interpretación del presidente de Aena es una muestra más de su desconocimiento de los pilares fundamentales de la aviación, tanto en materia de seguridad como económica”, declaró Willie Walsh, director general de IATA.

No se buscan infraestructuras “extremadamente baratas”

La patronal aérea ha defendido que las aerolíneas no buscan infraestructuras “extremadamente baratas”, como sostiene el presidente de Aena, sino una estructura de costes que refleje la realidad del mercado.

En este sentido, IATA recuerda que las compañías se enfrentan actualmente a crecientes costes regulatorios, medioambientales y a la volatilidad del precio del combustible, factores que ya tensionan sus márgenes operativos en un entorno de alta competitividad.

Beneficios extraordinarios

Desde el punto de vista económico, IATA ha denunciado que Aena ha generado 1.320 millones de euros más en beneficios de lo previsto en los dos últimos periodos regulatorios. Además, la asociación destaca la brecha de rentabilidad entre ambas partes: mientras que el margen de beneficio neto de Aena en España alcanzó el 36,4% en 2024, la media de las aerolíneas europeas se situó apenas en el 3,5% durante el mismo ejercicio.

@N1@Asimismo, la organización resalta el esfuerzo de las compañías por mantener la conectividad asequible en España, señalando que, tras ajustar la inflación, las tarifas aéreas han disminuido un 9% desde 2019.

En los 15 aeropuertos más importantes del país, esta bajada real de precios se sitúa entre el 6% y el 37% en la última década, lo que a juicio de IATA hace aún más necesario un estudio riguroso y transparente de las tasas para no lastrar la economía.

Finalmente, IATA ha instado a establecer una regulación aeroportuaria independiente y consensuada que siga los principios de la OACI.

La asociación ha reiterado su disposición al diálogo con Aena para fomentar un enfoque colaborativo, subrayando que el crecimiento y el desarrollo regional de España dependen de una conectividad eficiente y de una gestión que concilie los intereses de aeropuertos, aerolíneas y pasajeros.

El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, y la secretaria de Estado de Turismo, Rosario Sánchez, han encabezado la delegación española para la feria ITB Berlín 2026, que celebra esta semana su 60 aniversario, en un contexto favorable tras recibir la cifra récord de 12 millones de turistas alemanes en España durante 2025.

Ambos altos cargos han destacado el liderazgo de España en el mercado alemán, ya que es el primer destino extranjero elegido por los ciudadanos germanos para sus vacaciones principales. Para España, Alemania supone, además, el segundo país en términos de gasto, pasajeros aéreos y pernoctaciones, tras Reino Unido.

Para 2026, se mantiene el liderazgo en el destino alemán, manteniendo una posición “sólida” en un contexto de creciente competencia internacional y de incertidumbre geopolítica. Así, el 9% de los viajeros alemanes con planes definidos declara su intención de viajar este año a España.

Tal y como detalla un comunicado, Hereu ha querido subrayar resaltar la fortaleza turística de España y su posición destacada en Europa como uno de los destinos de referencia en sostenibilidad y digitalización del turismo.

La delegación española participa en esta feria con el stand propio de Turespaña, de 600 metros cuadrados, en el que confluyen comunidades autónomas, destinos y empresas, con una participación de más de 200 empresas y entidades españolas registradas para participar en este evento.

Por otro lado, Hereu y Sánchez ha aprovechado la nueva edición de ITB Berlín para presentar la Estrategia España Turismo 2030, la hoja de ruta para el futuro sostenible del turismo, a ministros de países europeos líderes en turismo, tales como Croacia, Portugal, Francia, Chipre y Grecia.

Retos globales de ambos países

En dicha reunión, se han abordado los retos globales y comunes de los países presentes para avanzar hacia un modelo europeo de turismo sostenible, competitivo y resiliente, destacando la estrategia europea como una oportunidad de articular una visión del turismo común y renovada que garantice la competitividad a largo plazo al tiempo que refuerce la responsabilidad ambiental, el equilibrio social y la resiliencia.

Además, se han fortalecido las sinergias y las relaciones institucionales entre los diferentes países turísticos, y se ha debatido sobre las buenas prácticas y las herramientas para abordar cuestiones compartidas entre los diferentes destinos.

También han hecho lo propio en otro encuentro que ha reunido a los CEO de turoperadores y presidentes de asociaciones turísticas, y en el que han participado representantes de DRV, Lufthansa, Eurowings, Condor, Schauinsland, Verband Internet Reisevertrieb, AIDA Cruises y ADAC.

 

La demanda global de transporte aéreo creció un 3,8% durante el mes de enero en comparación con el año anterior, siendo África (17,9% más) la región que lideró estos ascensos, según los datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés).

La capacidad total, medida en asientos-kilómetro ofrecidos (ASK), aumentó un 3,5% interanual, mientras que el factor de ocupación fue del 82,0%, 0,2 puntos porcentuales por encima del año anterior y un récord para el primer mes del año.

La demanda para vuelos internacionales aumentó un 5,9% en comparación con enero de 2025, la capacidad aumentó un 5,8% interanual y el factor de ocupación fue del 82,5% tras subir 0,1 puntos porcentuales con respecto al año anterior.

En cuanto a la demanda doméstica, esta creció un 0,1%, con una capacidad un 0,4% más alta. El factor de ocupación se elevó 0,4 puntos porcentuales, hasta el 81,2%.

Cambio del Año Nuevo Lunar

IATA resalta que la demanda de enero se vio “sesgada” por el cambio de fecha del Año Nuevo Lunar, que pasó de enero de 2025 a febrero de 2026. El Año Nuevo Lunar suele provocar un aumento de la demanda, ya que las familias se reúnen para celebrar las fiestas, por lo que la comparación interanual hace que la demanda de enero de 2026 parezca más débil.

“La fecha del Año Nuevo Lunar explica en parte el ligero descenso del 3,8% en la expansión registrada en enero, pero los fundamentos están ahí para que la demanda siga creciendo con fuerza en 2026”, ha señalado el consejero delegado de IATA, Willie Walsh, quien ha señalado que los datos indican un aumento del 5,2% en la capacidad para el mes de marzo, lo que supondría la expansión más rápida desde abril de 2024.

La situación en Oriente Próximo

No obstante, ha recalcado que los acontecimientos de este fin de semana, cuando Estados Unidos e Israel atacaron Irán provocando el cierre del espacio aéreo en la región de Oriente Próximo, “han introducido cierta incertidumbre en la evolución del tráfico y los costes del combustible”.

“Todos esperamos que las hostilidades actuales se resuelvan pronto de forma pacífica”, ha señalado, añadiendo que es “fundamental” que los estados respeten su obligación de mantener a salvo a la población y a la aviación civil.

Por otro lado, ha señalado que se espera que las tarifas bajen a lo largo de 2026, continuando con una tendencia “de viajes cada vez más asequibles” a pesar de las “persistentes presiones sobe los costes derivados de las tasas de infraestructura”.

Cambio por regiones

Por regiones, África lideró el aumento de la demanda con un 17,9% de crecimiento, un 16,3% más de capacidad y un factor de ocupación del 77%.

Le siguen Latinoamerica y Caribe, con un crecimiento de la demanda del 8,3%, un 6% más de capacidad y un factor de ocupación del 85% y Oriente Próximo, donde la demanda se elevó un 7,4%, la capacidad creció un 8% y el factor de ocupación se contrajo 0,5 puntos porcentuales hasta el 83,3%.

En Europa, el aumento de la demanda fue del 6%, mientras que Asia-Pacífico (1,4% más) y Norteamérica (0,8%) registran incrementos más moderados.

El consejero de Turismo y Andalucía Exterior de la Junta de Andalucía, Arturo Bernal, ha destacado que la región ha registrado en 2025 el mejor año de su historia en cuanto a conectividad aérea con Alemania, año en el que visitaron la región 1,2 millones de turistas alemanes que generaron más de 1.692 millones de euros de gasto medio.

Según ha informado la Junta en una nota, así lo ha anunciado el consejero en el marco de la primera jornada de ITB Berlín, la feria de viajes líder a nivel mundial. Desde el stand de Andalucía en la feria alemana, Bernal ha subrayado que Alemania es para Andalucía “un socio estratégico, un mercado maduro, fiel y con un enorme potencial de crecimiento en valor”.

Asimismo, el consejero ha indicado que “además de la generación de negocio para las empresas, Andalucía viene a Berlín a reforzar todavía más la conectividad aérea con Alemania y reposicionar nuestra marca en un mercado maduro pero que busca nuevas experiencias”.

En este sentido, Bernal ha destacado que “Andalucía sí cuenta con una política turística, un modelo sobre el que hacemos girar toda nuestra estrategia y que cree en el crecimiento inteligente, en una distribución temporal y espacial del turismo que garantice la convivencia con los residentes y la cohesión territorial; y una actividad que cada vez aporte más prosperidad a nuestra economía y más empleo de calidad a los andaluces”.

La mayor conectividad histórica con Alemania

Así, en 2025, Andalucía registró el año de mayor conectividad aérea de su historia con Alemania con rutas entre ambos territorios que sumaron 2,59 millones de pasajeros en ambos sentidos, lo que supone un incremento del 1,9% respecto a 2024.

En capacidad aérea, se ofertaron 3.006.903 asientos entre Alemania y Andalucía, un 4,5% más que en 2024, por lo que se supera ampliamente los registros prepandemia de 2019 que fueron de 2,6 millones de asientos.

Al hilo, el consejero ha insistido en que “la conectividad es la base pero el impacto en el destino es el verdadero indicador de éxito”.

En cuanto a turistas, Andalucía recibió más de 1,2 millones de visitantes alemanes, un 5% más que en 2024, evolución similar a la que se espera para este año; y un 7,7% más que en 2019. Alemania representa el 8,3% del total del turismo extranjero que llega a Andalucía y concentra el 10% del total de los viajes de alemanes a España.

La estancia media se situó en 9,1 días y el gasto medio diario superó los 154,5 euros, casi 10 euros más que en 2024 y más de 37 euros por encima de 2019. En concreto, el 85,9% de los turistas alemanes nos visita por ocio y vacaciones. “Andalucía es para ellos cultura, patrimonio, naturaleza, gastronomía y calidad de vida”.

Además, según ha detallado el consejero, el mercado alemán contribuye de forma decisiva a la desestacionalización y en los hábitos de consumo la turoperación todavía tiene un peso importante concentrando el 27,9%, lo que subraya la importancia de los turoperadores y agencias alemanas como socios estratégicos.

Andalucía en ITB Berlín

Andalucía ha participado en esta nueva edición de ITB Berlín con un espacio expositivo de 535 metros cuadrados, en el que están representadas las ocho provincias y casi 60 empresas andaluzas, convirtiendo el stand andaluz en un “auténtico hub de negocio”.

De cara a los objetivos de Andalucía en ITB Berlín, Bernal ha adelantado que la Consejería mantendrá reuniones con operadores y agencias de referencia, con el objetivo de “estimular la comercialización de segmentos de mayor valor añadido, como el cultural, el de naturaleza, el activo, el golf o el turismo MICE”.

De esta manera, “queremos atraer a públicos más jóvenes, a viajeros interesados en propuestas innovadoras y a un turismo menos condicionado por la estacionalidad”, ha añadido el titular de Turismo. Además, “queremos que Andalucía sea percibida no solo como un destino vacacional tradicional, sino como una experiencia completa durante todo el año”, ha explicado.

Por último, “Alemania ha sido, es y seguirá siendo un mercado prioritario para Andalucía”, ha asegurado. Y, por tanto, “Andalucía quiere seguir siendo para los alemanes su puerta al sur de Europa, un destino seguro, diverso, sostenible y auténtico”, ha concluido el consejero.

El teniente de alcalde de Territorio de Badalona, Daniel Gracia, ha afirmado que la ciudad prohibirá los pisos turísticos este mismo 2026, medida que el gobierno municipal llevará a aprobación antes de la sesión de mayo.

Lo ha anunciado en el pleno de marzo, durante el debate de una moción presentada por el PSC, ERC, Badalona en Comú y Guanyem Badalona, donde ha sostenido que la ciudad “no podía ser una isla donde se permitiesen los pisos turísticos” mientras que el resto del área metropolitana los está prohibiendo.

Asimismo, ha defendido que el gobierno no ha cambiado de opinión en ningún momento, ya que simplemente insiste en la misma línea que inició “de forma pionera en 2014” al regular la concesión de licencias de pisos turísticos.

La compañía de cruceros Norwegian Cruise Line (NCL) ha confirmado que se encuentra monitorizando de cerca la evolución del conflicto en Irán y la situación de inestabilidad en Oriente Medio, aunque ha precisado que, por el momento, sus itinerarios programados no se han visto afectados al no operar actualmente en las zonas de mayor impacto directo.

La naviera ha explicado a Europa Press que si bien existen alertas de viaje para diversas partes de la región, la seguridad de los pasajeros y de la tripulación sigue siendo su “máxima prioridad”.

No obstante, la compañía reconoce que las interrupciones regionales, como la cancelación de vuelos y las restricciones del espacio aéreo, están dificultando el traslado de algunos clientes hacia sus puertos de embarque.

Ante esta situación, NCL ha anunciado medidas de compensación para los afectados. Aquellos viajeros que no puedan llegar a su puerto de salida debido a vuelos cancelados por las aerolíneas en relación con estos eventos geopolíticos podrán optar a un crédito para un futuro crucero.

Finalmente, la compañía ha subrayado que sus equipos técnicos continuarán analizando la situación de forma constante y realizarán los ajustes necesarios en sus operaciones si la evolución del conflicto así lo requiere.

 

El operador Renfe ha anunciado la creación de una empresa de autobuses propia para aligerar la respuesta cuando se producen obras o eventos climáticos que cortan la circulación ferroviaria, aunque con un socio especializado en el transporte en autobús que controlará el 51% de la nueva empresa.

La operadora ya ha aprobado una licitación pública para buscar a ese socio, con el objetivo de disponer de una flota estable de autobuses y personal de conducción suficiente, al mismo tiempo que optimiza los costes y asegura la disponibilidad de recursos, incluso en momentos de alta demanda, todo ello con la intención de dar una respuesta más ágil ante situaciones imprevistas o de urgencia.

Hasta 130 millones de ahorro en una década

El coste estimado de este servicio será de 61,5 millones de euros, lo que permitirá un ahorro en el gasto en el que ya incurre cuando activa planes de transporte alternativo por carretera (PAT) de entre el 10 y el 15%, traduciéndose en un ahorro de entre nueve y 13 millones de euros al año. A lo largo de 10 años, el ahorro esperado asciende a entre 90 y 130 millones de euros.

Con esta nueva empresa, Renfe –que es la única compañía ferroviaria que pone autobuses cuando no se puede realizar el viaje en tren– ya no tendrá que depender de la disponibilidad de empresas externas y podrá dar una respuesta más ágil a los viajeros con una atención más personalizada y un servicio mejor integrado.

Contrato marco a largo plazo

El modelo propuesto consiste en la licitación de un contrato marco a largo plazo (10 años más cinco de prórroga a instancia de Renfe Viajeros) para la prestación de los PAT a través de una sociedad participada al 49% por Renfe y 51% por el adjudicatario.

“Esta solución garantizará a Renfe la prestación del servicio en todo el territorio y reducirá la dependencia del mercado externo. Además, mejorará la capacidad de respuesta y contribuirá a mantener la calidad del servicio público de transporte en un periodo de intensa actividad en la infraestructura de la red ferroviaria”, argumenta en un comunicado.

Incremento exponencial de las obras en la infraestructura

Tras un análisis exhaustivo de la situación actual de los PAT y de las perspectivas de futuro –ante el crecimiento sin precedentes de las obras de mejora en la infraestructura–, Renfe ha planteado un nuevo enfoque para asegurar la cobertura y calidad de los servicios alternativos en los próximos años.

Hasta el momento actual, la forma de contratar autobuses para realizar los PAT es a través de contratación pública, cuando se dispone de la información con la antelación suficiente (cortes programados de tramos o de líneas por obras) o mediante contratación directa de empresas cuando la urgencia hace imposible la licitación pública (situaciones sobrevenidas y no programadas, o causas naturales, entre otras).

En este sentido, ha llegado a la conclusión de que el modelo tradicional de licitación resulta insuficiente para responder a la magnitud del escenario previsto, entre otros motivos por la escasez de autobuses disponibles, la falta de conductores, la baja concurrencia en las licitaciones y la dificultad de movilizar recursos suficientes en un mercado con recursos comprometidos en servicios regulares y más estables en el tiempo.

La compañía World2Meet (W2M) inauguró el pasado sábado el proyecto KlübCatalina en Isla Catalina (República Dominicana), un complejo que contará con un muelle y un club de playa, mientras que, en paralelo, el grupo acometerá el crecimiento de la flota de Aeroyatch, con la incorporación de nuevas unidades previstas para este 2026.

Tal y como explica en un comunicado, el desarrollo del muelle forma parte de la expansión turística y mejora de la zona, que asume la firma española, junto con Riverhome Capital, en colaboración con las administraciones competentes.

El encuentro contó con la presencia del presidente del país, Luis Abinader, acompañado de autoridades del Ministerio de Turismo y Puertos, además de destacados actores del sector turístico dominicano. Una amplia representación institucional que fue recibida por responsables de la compañía que lidera Gabriel Subías.

Las mejoras de la infraestructura

Con respecto al muelle, la nueva infraestructura pretende agilizar el desembarque de viajeros y perfeccionar la logística de las actividades y propuestas de ocio, lo que se traduce en “una mejora sustancial en términos de confort, calidad de servicio y excelencia en la atención”.

El club KlübCatalina, por su parte, ofrecerá “experiencias premium” para los clientes de cara al comienzo de la temporada estival, con acceso directo al muelle. Ambos enclaves se sitúan dentro del Monumento Natural Isla Catalina, con playas de arena blanca y aguas turquesas del Mar Caribe.

El vicepresidente primero y conseller de Economía, Hacienda e Innovación de Baleares, Antoni Costa, ha apuntado que el Govern desarrollará políticas turísticas de “contención” y ha reclamado que “todos los sectores vayan en la misma dirección”.

De este modo ha contestado el representante del Ejecutivo al portavoz de MÉS per Mallorca en el Parlament, Lluís Apesteguia, cuando este le ha solicitado una reflexión sobre si el modelo turístico de Baleares es sostenible.

Costa ha resaltado que Aena se ha mostrado contraria a la cogestión de los aeropuertos baleares, las previsiones que maneja es aumentar los pasajeros en Palma de Mallorca hasta 2031, con una ampliación de las instalaciones y un incremento de las tarifas, que, de acuerdo con sus estimaciones, afectarían “a los bolsillos de los baleares”.

En este punto, ha pedido al representante de ecosoberanista que le “ayude” a convencer a los representantes del PSIB (dado que Aena depende del Gobierno central) para que “no diga una cosa en la oposición” y “haga la contraria” en el Gobierno.

Datos

Costa ha citado una serie de datos sobre la reducción de la presión humana en los meses de verano o que haya habido un mayor crecimiento proporcional del gasto turístico, frente al número de llegadas, por lo que ha concluido que la desestacionalización es “una realidad”.

Apesteguia le ha reprochado que el Govern reivindique la desestacionalización, que, a su manera de ver, ha significado “saturar y masificar más todo el año” y esto, a su manera de ver, no sería la desestacionalización.

Además, ha advertido que Baleares tiene una economía “enferma” al estar basada en un “monocultivo turístico” y ha recriminado que el Consell de Mallorca presente una Ley de la Serra que permite “turistificarla más”.

En ese sentido, ha censurado que el Govern se niegue a hacer “cambios estructurales” y se haya negado a aprobar la subida del impuesto de turismo sostenible, prohibir la venta de viviendas a no residentes, la aplicación de un impuesto a los rent a car o aumentar el canon del agua para grandes consumidores.

IVA específico para Baleares

Igualmente, Apesteguia le ha subrayado que, mientras el gasto turístico sube, “a la gente cada vez le cuesta más llegar a final de mes” y al proponerle un IVA específico de Baleares, porque los turistas pagan un 10% de IVA pero al comprar un chándal se paga el 21%, vuelven a rechazarlo. “El PP es el partido del no a la gente de aquí y sí a los poderosos”, le ha recriminado.

Sobre esta misma cuestión le ha preguntado el diputado del PSIB Llorenç Pou quien le ha recriminado que la desestacionalización suponga aumentar más los turistas en invierno que en verano o que se vayan a comercializar nuevas plazas turísticas en Mallorca.

Costa ha reivindicado que con el primer decreto de contención turística se determinó un crecimiento 0 de plazas turísticas y ha destacado que “se lucha como nunca contra la oferta turística ilegal”.

Por eso, ha remarcado que no aceptaba lecciones de quienes “otorgaron 115.000 plazas turísticas y dieron barra libre a la oferta turística ilegal”.

“Operación de maquillaje”

Pou ha acusado a Costa de llevar a cabo una “operación de maquillaje” con el nuevo acuerdo firmado entre el Govern y las navieras para la limitación de la entrada de cruceristas en Mallorca.

El vicepresidente le ha vacilado con que al PSIB le ha “sentado mal” la firma del acuerdo con las navieras y le ha pedido que “aclaren” su postura a nivel interno en cuanto al alquiler turístico, por las declaraciones “contradictorias” entre el portavoz del PSIB en el Parlament, Iago Negueruela, y la secretaria de Estado de Turismo, Rosario Sánchez.