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Turismo de Galicia trabaja en distintas líneas de trabajo para 2026 que pasan por mejorar la experiencia turística, avanzar en la profesionalización del sector y en la apuesta por la sostenibilidad

El sector turístico se mostró en 2025 cómo uno de los principales pilares de la economía gallega, tanto por su capacidad para generar riqueza y empleo como por su impacto territorial y social.

Así lo refirió el director de Turismo de Galicia, Xosé Merelles, en una comparecencia en el Parlamento de Galicia para dar cuenta del balance turístico y económico que representó la actividad turística en el pasado año.

Precisamente, los datos oficiales, publicados por el Instituto Nacional de Estadística, INE, sitúan 2025 cómo uno de los mejores de la serie histórica y confirman la fortaleza de un modelo turístico basado en los recursos de los territorios, la calidad y la sostenibilidad. 

Según destacó el director de Turismo de Galicia, ‘los resultados de 2025 demuestran que el turismo es hoy una actividad clave para el desarrollo económico de Galicia’.

Durante su intervención, Xosé Merelles destacó que Galicia cerró 2025 con un total de 8,8 millones de turistas, un 7,3% más que en el año anterior, ‘superando por segundo año consecutivo la barrera de los ocho millones de visitantes’.

Del total, 7,3 millones se alojaron en establecimientos hotelero y extrahoteleros, con un incremento del 2,4%. Las noches superaron los 13,5 millones, un 2% más que en 2024, alcanzando el máximo histórico de la serie.

‘La evolución positiva de la demanda tuvo un reflejo directo en los resultados económicos del sector’, afirmó. En 2025, los establecimientos hoteleros y pensiones ingresaron más de 451 millones de euros, lo que supone un aumento del 5,2% respecto a 2024. La rentabilidad del sector creció un 7%, un punto por encima de la media estatal que lo hace en un 6%, y situando este indicador en el valor más alto registrado hasta el momento.

Para el director de Turismo de Galicia, ‘estos datos confirman que Galicia no crece solo en volumen, sino también en valor, apostando por un turismo más rentable y de mayor calidad’.

Empleo estable por todo el territorio

Toda esta coyuntura sitúa la actividad turística como una de las principales aportaciones al Producto Interior Bruto superando ya el 10%, y con un impacto directo e indirecto sobre sectores como la hostelería, el comercio, el transporte, la cultura, el sector primario y los servicios. Concretamente, en términos de empleo, el sector registró en 2025 un total de 83.629 afiliaciones a la Seguridad Social, un 1,5% más que en el año anterior, lo que representa el 7,7% del total de las afiliaciones en Galicia.

‘El turismo es también una fuente de empleo estable y distribuido por todo el territorio’, subrayó Xosé Merelles. El mercado internacional continúa representando cerca del 30% de la demanda, superando por tercero año consecutivo el turismo residente en la comunidad.

Destacan especialmente los incrementos de visitantes procedentes de Estados Unidos (+10,4%) y del Reino Unido (+14,6%), dos mercados estratégicos por su elevado nivel de gasto.

El turista estadounidense alcanzó un gasto medio diario de 282 euros, convirtiéndose en el primero mercado internacional en términos de gasto total en Galicia, con más de 200 millones de euros entre enero y septiembre de 2025.

‘La internacionalización es una de las claves del crecimiento del turismo gallego y uno de los ejes en los que seguiremos trabajando’, indicó el director de Turismo.

Junio, el mes que más crece

El balance de 2025 confirma también avances significativos en la desestacionalización, con incrementos de visitantes fuera de la temporada alta y crecimientos en las tres grandes temporadas turísticas del año.

Concretamente, enero, mayo y diciembre mostraron crecimientos que superaron el 4% y junio fue el mes con un mayor crecimiento en el número de visitantes con una subida del 6,7% con respeto al mismo mes de 2025.

Al mismo tiempo, se consolida la diversificación territorial, con aumentos destacados en geodestinos del interior como Deza-Tabeirós, Ancares-Courel, O Ribeiro o Celanova- Limia. En este sentido, el director de Turismo destacó que ‘se está viendo como el turismo está generando riqueza repartida por toda Galicia’, contribuyendo de este modo, a la cohesión territorial y al desarrollo del rural y del interior de la comunidad.

Similar comportamiento presenta el Camino de Santiago, una propuesta que cada año gana más peregrinos que optan por recorrer las distintas rutas. Así, volvió a desempeñar en 2025 un papel fundamental como elemento vertebrador de la oferta turística de la comunidad.

La Oficina del Peregrino entregó 530.987 Compostelas, un 6% más que en el año anterior, con un peso creciente del peregrino internacional, que ya representa el 57% del total. Además, segundo destacó el director de Turismo de Galicia, la llegada de peregrinos continúa la desestacionalizarse, con incrementos en meses como enero (+31%) y febrero (+15,20%), favoreciendo la actividad económica durante todo el año en numerosas comarcas del interior.

Finalmente, el aspecto diversificador queda patente en el incremento de peregrinos en caminos como el Portugués de la Costa que crece un 19,74%, seguido del Primitivo (+13,89%).

Experiencia, profesionalización y sostenibilidad

En el análisis del pasado año, el director de Turismo de Galicia destacó que su departamento está trabajando en el desarrollo de acciones y programas que van en estas líneas estratégicas y que permitirán mejorar la experiencia turística, avanzarán en la profesionalización del sector y en la apuesta por la sostenibilidad, la innovación y la calidad y también será el año de preparación de un Xacobeo 2027 que promete grandes cifras y una programación diversa y de calidad.

En este sentido, Xosé Merelles destacó el Plan de Patrocinios y el programa de exenciones fiscales, así como la línea de ayudas dirigidas a los actores y agentes económicos y sociales que favorecerán el diseño y planteamiento de una programación de eventos conmemorativos del Xacobeo 2027 que interese a todos los públicos y cubra todas las temáticas y ámbitos de la sociedad.

Del mismo modo, también se avanzará en la profesionalización del sector turístico con más acciones de formación, pero también con una nueva propuesta, el Hub Gastronómico que se pondrá al servicio de los profesionales turísticos para que puedan innovar, investigar y mejorar la competitividad del sector.

Xosé Merelles también anunció la puesta en marcha de un programa específico de competencias digitales para profesionales en activo, con una inversión de 2,5M€, para marketing digital, redes, reservas online y atención al cliente digital, entre otros.

Expreso. Redacción. J.R

El director del área minorista de Ávoris, Juan Miguel Morales, se muestra satisfecho con la evolución de la red de agencias del grupo en 2025. Para este ejercicio confía en que la tendencia alcista continue gracias la inversión en el equipo humano, tecnología y producto.

¿Qué balance hace del área minorista de Ávoris durante 2025?
El balance de 2025 ha sido bueno y estamos extremadamente satisfechos. Ha vuelto a ser un año de récord. En el área corporativa nos está yendo muy bien con BCD Travel ya que estamos captando mucho negocio. En el segmento vacacional, Halcón Viajes, B travel y B travel & CATAI han tenido muy buen rendimiento a pesar de que tienen un posicionamiento distinto. Las expectativas también son muy positivas. En el último trimestre de 2025 comenzamos a lanzar las campañas de venta anticipada, lo que nos permitió generar mucho negocio y adelantar la cartera.

A la hora de reservar un viaje, España se está pareciendo más a Europa. Existe un cliente que desea asegurarse sus vacaciones en los destinos y hoteles que quiere. Tenemos mucha confianza en seguir creciendo como hasta ahora, con el foco puesto, no solo en el crecimiento orgánico de las marcas, sino también en el inorgánico con la incorporación de nuevas enseñas como Atlántida Travel, Southern Cross, o Endeavor Maratones Internacionales.

@1@ ¿Qué prioridades tiene para continuar esta senda de crecimiento en el área minorista?
Tenemos varias palancas para seguir creciendo. La primera de ellas es el equipo humano: es clave continuar invirtiendo en nuestros agentes y en su formación. A través de Ávoris Travel School, en funcionamiento desde 2025, hemos invertido miles de horas en la capacitación de nuestro personal, un conocimiento que después trasladan directamente al cliente. Además, este esfuerzo formativo nos permite retener talento, lo que se refleja en un ratio de rotación muy bajo.

Otra palanca fundamental es el producto de Ávoris, que permite a las minoristas diferenciarse y aportar un mayor valor añadido al cliente. Saber orientar, aconsejar y personalizar la experiencia gracias a ese producto es, desde mi punto de vista, una clara ventaja competitiva.

A todo ello se suma la tecnología, que para nosotros es una gran aliada. Somos una plataforma muy digital, en la que los puntos de contacto con el cliente no siempre son físicos, y utilizamos la tecnología para aportar un plus en la experiencia de viaje.

En este sentido, hemos migrado todos nuestros sistemas a la plataforma de Microsoft y seguimos avanzando en el desarrollo de la inteligencia artificial (IA), que tiene múltiples aplicaciones. Una de las más relevantes es el back office, donde nos permite automatizar procesos y liberar carga de trabajo al agente de viajes. Además, la IA abre la puerta a ofrecer productos adicionales y complementarios al viaje, enriqueciendo la propuesta final al cliente.

¿Qué papel juega la agencia de viajes física dentro la estrategia de Ávoris?
El punto de venta físico, junto al agente de viajes, sigue teniendo un papel muy relevante dentro de la estrategia de Ávoris. En agencia el cliente encuentra el producto que busca, pero también seguridad, confianza y acompañamiento durante todo el proceso del viaje.

El contacto directo con el agente es decisivo y está muy valorado por nuestros clientes. Internet abre un abanico enorme de posibilidades, pero el valor añadido que aporta el agente, su capacidad de asesoramiento y cercanía sigue siendo fundamental.

¿Qué otras herramientas de formación tienen para los agentes de viajes?
Además de Ávoris Travel School, desarrollamos una formación muy integral, tanto en producto como en destinos. Un buen ejemplo es el lanzamiento de proyectos de especialización del producto, el último de ellos en cruceros.El conocimiento que hemos aquerido en este último segmento nos ha permitido identificar que agentes de nuestra red son los que más están vendiendo cruceros y cuáles son sus necesidades para seguir creciendo en esta área. A partir de este dato hemos diseñado un curso específico de especialización de cruceros, enfocado en ese 20 % de los agentes que genera el 80 % de la facturación, con el objetivo de proporcionales lo que necesitan.

A partir de esta base, el siguiente paso será trabajar con el resto de la red para seguir creciendo. Aunque contamos con muchas agencias y puedan parecer similares, ninguna es igual a otra. El cliente es quien marca la diferencia y sus demandas las que nos obligan a adaptarnos constantemente.

¿Cómo se enfrentan los agentes al nuevo perfil de cliente?
Actualmente, el cliente que llega a la agencia está hiperinformado y, en muchos casos, el principal reto consiste en simplificar el proceso de decisión. El viajero dispone de una gran cantidad de información, pero a menudo le cuesta dar el paso definitivo y cerrar la reserva por su cuenta.
Es precisamente en ese momento cuando entra en juego la agencia de viajes. Evidentemente no sabemos de todo, pero si podemos aportar criterio, experiencia y servicio. Lo que el cliente busca en la agencia es atención personalizada, seguridad y acompañamiento a lo largo de todo el proceso, desde la planificación hasta el viaje en destino.

¿Cómo está ayudando la tecnología para mejorar la productividad de la agencia de viajes?
Muchísimo. La tecnología te ofrece de forma inmediata un conocimiento que antes un agente tenía que buscar en otras fuentes. Algunas veces, tiene tanta información que tiene priorizar que es lo más importante para que la gente realmente la aproveche. En este sentido, Ávoris es un partner y aliado perfecto.

¿Qué medidas está adoptando para mejorar la rentabilidad de las agencias?
En primer lugar, apostamos de forma decidida por la venta anticipada. Ofrecer con antelación el producto que el cliente está buscando y a un precio competitivo supone una ventaja clara para nuestras agencias de viajes. En este sentido, hemos realizado un buen trabajo tanto en el diseño de producto con mayor previsión como en su rápida salida al mercado. La venta anticipada permite al cliente asegurar su plaza en el viaje deseado y hacerlo, además, en las mejores condiciones de precio.

@2@ Por otro lado, el turismo es un sector con márgenes muy ajustados, por lo que es fundamental buscar la rentabilidad a través de productos complementarios, más allá de los seguros de viaje o los traslados tradicionales. En esta línea, ofrecemos lo que denominamos ancillaries a través de la plataforma Welcome, donde el cliente puede encontrar una amplia gama de servicios útiles antes y durante el viaje.

Como ejemplo, hemos puesto en marcha Welcomesims, que permite a las agencias ofrecer soluciones de datos móviles a los viajeros, ampliando así el valor del viaje y mejorando la rentabilidad del punto de venta.

¿Qué productos y destinos van a ser tendencia este año?
Hemos lanzado recientemente Querétaro (México) en colaboración con Iberojet, y está funcionando muy bien. Se trata de una alternativa más cultural al México más conocido de Rivera Maya y Cancún. También en Latinoamérica, El Salvador se perfila como uno de los destinos que van a ganar protagonismo en 2026, al igual que Perú.

En la región del Cáucaso, destinos como Armenia, Uzbekistán y Georgia están llamados a consolidarse con fuerza. En África, todo apunta a un mayor despegue de Cabo Verde y Senegal. En Asia, Tailandia es un destino estratégico gracias al vuelo directo de Iberojet; Japón se consolidad y China comienza a resurgir.

En cuanto a producto, estamos desarrollando propuestas muy específicas para Gran Bretaña junto a Catai Detectamos una clara apuesta por el producto de nicho: viajes más personalizados, centrados en una ciudad concreta durante unos días y combinados con estancias fuera de los circuitos tradicionales. Es lo que llamamos regionalización del viaje.

¿Cómo se articula la colaboración entre la agencias y el turoperador dentro de Ávoris?
Todo es muy natural. Somos el principal cliente de las mayoristas de Ávoris, pero también uno más. Las agencias del grupo tienen unas facilidades de especialización, diferenciación y de formación que les permite ser más eficiente con la distribución del producto de nuestros turoperadores.
El primer objetivo de la red minorista de Ávoris es garantizar la rentabilidad de la compañía vendiendo producto propio.

¿Qué factores están detrás del crecimiento en volumen del sector de las agencias?
Las agencias están registrando incrementos tanto en números de puntos de venta como en facturación. Existen oportunidades de crecimiento tanto inorgánico como orgánico, y en nuestro caso siempre analizamos la apertura de puntos de ventas propios cuando se presenta una oportunidad clara.

El área de distribución también cuenta con margen de crecimiento a través del modelo de agencias asociadas. Ávoris continúa ampliando su red mediante enseñas como DIT Gestión, Geomoon y GEA.

Soy  No hay que olvidar que el cliente ha superado al canal y acude allí donde encuentra exactamente lo que buscas; por eso, la capacidad de adaptación y especialización será clave.

La creación de un producto turístico es un proceso cada vez más complejo en el que intervienen factores como la gestión de proveedores, el diseño de catálogos o la constante mejora del itinerario. En un contexto marcado por un viajero más exigente y segmentado, los turoperadores deben anticiparse a las tendencias, diversificar destinos y diseñar experiencias que aporten valor real.

Para identificar y anticiparse a los cambios en el comportamiento del viajero, los turoperadores han reforzado sus sistemas para analizar el mercado. La combinación de datos internos, fuentes externas, el conocimiento del terreno y el contacto directo con agencias, destinos y partners se ha convertido en una herramienta clave para detectar nuevas oportunidades, diversificar la oferta y adaptar el producto a una demanda cada vez más segmentada.

Desde Ávoris, todos los departamentos de contratación y producto analizan “la posibilidad de operar a nuevos destinos, así como buscar alternativas a los más maduros para descubrir nuevas oportunidades y explorar nichos de mercado novedosos”, según explica Gustavo Serrano, director comercial de turoperación de la compañía.

Por otro lado, además de los propios viajes de los profesionales de estos equipos, Serrano indica que están en permanente contacto “con los corresponsales de los destinos y de las oficinas de turismo que los representan”.

En cambio, el punto de partida de Soltour respecto a la evolución de la demanda, según señala Luis Santos, director comercial de la compañía en España y Portugal, se basa en la “combinación de datos internos del turoperador con fuentes externas y herramientas propias”. Además, también revisan “de forma periódica el comportamiento histórico de ventas, la anticipación de compra, los patrones de fechas y la rentabilidad por destino o tipología”. A esto, Santos añade que desde Soltour también “monitorizan indicadores cualitativos” como “las motivaciones del v­­iaje, la aparición de nichos y la evolución del perfil del cliente”, lo que les permite “identificar segmentos emergentes y anticipar oportunidades de producto”.

En TUI, German Hijón, director de producto y operaciones en España, Portugal y Américas, explica que desde la compañía trabajan con “información procedente del comportamiento de los clientes en nuestras plataformas, tendencias detectadas a nivel de grupo, estudios locales y el feedback directo de las agencias de viajes y partners”.

Además, Hijón comenta que en los últimos años han observado “un mayor interés por los viajes multigeneracionales y por el cliente premium, que valora cada vez más el contenido y la experiencia”.

Por su parte, Carlos González, director comercial de España de Europamundo, indica que desde la compañía combinan tres aspectos como el “análisis de datos de reservas en más de 70 mercados, la escucha constante a nuestras agencias y equipos comerciales y la observación de guías y corresponsales en ruta”. Con esta información, el turoperador consigue “detectar tendencias –como el interés por destinos menos masificados o propuestas más sostenibles– y ajustar los circuitos de forma ágil”.

Con el itinerario ya definido, la comercialización se apoya en una estrategia de comunicación.

Gestión de proveedores

Una vez detectada la oportunidad, el desarrollo del producto turístico entra en una fase clave en la que la planificación, la selección de socios y el diseño de la operativa adquieren un papel fundamental. En este proceso, los turoperadores apuestan por una colaboración con aerolíneas, cadenas hoteleras y proveedores locales para la construcción de propuestas alineadas con las expectativas del viajero final.

El siguiente paso en Ávoris, según explica Serrano, consiste en que, una vez que se ha planteado la incorporación de un nuevo producto, se valoran “todas las variables que intervienen, teniendo en mente que debe alcanzar unos estándares de referencia de calidad, cómo deben ser para que satisfagan al viajero, en qué canal o turoperador debemos incorporar el producto o qué tipo de transporte aéreo va a tener”.

Además, en Ávoris, al disponer de varias marcas de turoperación, ajustan el producto “a cada línea mayorista, contratando ad hoc para cada marca”. Serrano también apunta que el “transporte aéreo es una parte fundamental, valorando las frecuencias y horarios de los nuevos destinos o productos” que incorporan.

En Soltour, Santos incide en la importancia que tiene la “colaboración constante y estratégica con aerolíneas, cadenas hoteleras y proveedores locales” a la hora de crear un producto. El proceso comienza, según detalla, “con un análisis de mercado y de la demanda, a partir del cual se seleccionan socios que garanticen calidad, fiabilidad y competitividad”.

Para desarrollar el producto, Santos explica que mantienen “una relación cercana y continua, trabajando conjuntamente en la definición de tarifas, cupos, operativa, estándares de servicio y valor añadido”. Esta coordinación les permite “construir propuestas sólidas, flexibles y alineadas con las expectativas del cliente final”.

Por otro lado, “la relación con los proveedores” es otro de los principales pilares del modelo de creación de producto de TUI. Para ello, trabajan con una visión de colaboración a largo plazo basada en la “planificación conjunta, la transparencia y objetivos compartidos”. Por lo tanto, involucran a “aerolíneas, cadenas hoteleras y proveedores locales desde las fases iniciales del diseño del producto para asegurar disponibilidad, coherencia y calidad”.

Por otro lado, las marcas hoteleras del grupo como TUI Blue, TUI Magic Life o Robinson les aportan “un alto grado de calidad y control sobre la experiencia del cliente”, detalla Hijón. A esto también se suma la “colaboración con receptivos propios de TUI en numerosos destinos”, reforzando la “coordinación operativa y el cumplimiento de los estándares del grupo”.

Europamundo, por su parte, también trabaja mediante “acuerdos esta­bles con hoteles y proveedores locales que garantizan calidad, autenticidad y compromiso con la sostenibilidad”, apunta González. Durante el desarro­llo de producto validan “capacidades, rutas, tiempos y estándares” para asegurar una operativa eficiente desde el punto de vista de las aerolíneas.

Las mayoristas establecen acuerdos con hoteles y proveedores locales como garantía de calidad.

Diseño del itinerario

En esta fase final, el foco se centra en el diseño del itinerario y en la definición del precio, dos elementos clave para garantizar la viabilidad y el atractivo del producto. Los turoperadores combinan la construcción de recorridos equilibrados y adaptados a distintos perfiles de viajero con una estrategia de precios ajustada al mercado.

En Ávoris, cuando ya cuentan con las propuestas definidas, diseñan los itinerarios “buscando ofrecer diferentes opciones para cualquier tipo de viajero”, explica Serrano. Otro aspecto que también destaca son “los departamentos de revenue” que valoran “criterios estandarizados como son los de demanda, competencia, temporadas de venta o cuál es el precio idóneo que se puede ofrecer en cada momento”.

En Soltour, Santos comenta que una vez realizada “la investigación y el análisis del mercado” construyen el “pricing integrando todos los componentes –aéreos, hoteleros, servicios terrestres y seguros– y realizando distintas simulaciones para anticipar escenarios de ocupación”. Además, los fam trips los considera “fundamentales” porque les permiten verificar “los tiempos, la operativa y la calidad del itinerario antes de su lanzamiento definitivo”.

En TUI, Hijón detalla que antes de construir el itinerario definen “el posicionamiento del producto dentro del porfolio”. A partir de ahí es cuando ya comienzan a diseñarlo, “buscando un equilibrio entre experiencia, logística y diferenciación”. Posteriormente, realizan un “análisis detallado de costes para fijar un precio alineado con el valor del producto y con el resto del catálogo”. En determinados casos, Hijón declara que realizan fam trips para “ajustar detalles y asegurar que se cumple con los estándares de calidad”.

Por parte de Europamundo, según González, diseñan “rutas equilibradas que combinen iconos turísticos con pueblos singulares y espacios naturales” evaluando la “viabilidad, costes y encaje con el resto del catálogo”. Además, los fam trips les sirven para “validar tiempos, percepciones y prácticas sostenibles”.

Fase de comercialización

Con el itinerario ya definido, la comercialización se apoya en una estrategia de comunicación y formación orientada principalmente a las agencias de viajes, ya que es fundamental que cuenten con un conocimiento del producto que les permita impulsar la venta.

En Ávoris, cuando el producto ya está creado y listo para su venta, lo incorporan a sus herramientas B2B, como pueden ser “los catálogos virtuales, email marketing, los webinars de formación del producto, presentaciones físicas para agentes de viajes, la difusión en los canales de redes sociales dedicados a agentes de viajes o fam trips de destinos”, apunta Serrano.

Asimismo, Santos explica que en Soltour organizan “formaciones, webinars, workshops y presentaciones comerciales donde se explican las claves del producto, su propuesta de valor y sus tarifas”.

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En TUI, Hijón considera a las agencias como “un socio clave”, por lo que “la formación es prioritaria”. Cada nuevo producto que crean desde la compañía se presenta a través de “un plan de comunicación que incluye formaciones específicas, webinars, materiales digitales, fichas de venta y contenidos audiovisuales”, además de utilizar su página web para “ofrecer información actualizada y herramientas que apoyen la conversión”.

En la misma línea se posiciona González, que indica que lanzan el producto “mediante webinars, presentaciones presenciales y materiales B2B completos, como mapas, vídeos, argumentarios o contenido personalizable”.

Líneas de mejora

De cara a futuras mejoras del producto, Serrano señala que los departamentos de calidad recogen de forma constante la “información acerca de la satisfacción de los clientes” mediante encuestas, que posteriormente se comparte con los canales comerciales y de producto.

Asimismo, Santos indica que en Soltour recogen las incidencias “a través de la información de agencias, reportes de receptivos, cuestionarios de satisfacción del cliente, comunicaciones directas al departamento de operaciones y seguimiento interno durante la operación del viaje”. Además, cada una de ellas es clasificada “por su gravedad, su frecuencia y su impacto en la experiencia”.

El objetivo de las compañías es crear rutas que combinen iconos turísticos con espacios naturales.

En TUI, Hijón menciona que recogen incidencias y feedback a través de “equipos en destino, encuestas postviaje, comentarios en plataformas digitales y los informes de las agencias de viajes”. Gracias a este proceso les permite “identificar patrones, ajustar operativas, revisar itinerarios o renegociar determinados servicios”.

González indica que en Europamundo reciben “información de guías, del servicio de atención 24/7 y de encuestas postviaje”. De igual forma también analizan estas situaciones por “tipo y destinos”, compartiendo informes con “producto, calidad y proveedores”.

Especialización

Uno de los factores que más ha influido en la creación de nuevos productos turísticos es el auge de la especialización de la oferta, impulsada por la diversificación de la demanda. En ese contexto, Serrano apunta que “todos los destinos tienen propuestas especializadas y de nicho para adaptarse a diferentes perfiles de viajero y tener en cuenta sus necesidades para satisfacer la demanda de las agencias de viajes”.

Soltour también se posiciona en esta misma línea, ya que, según Santos, “los viajeros demandan experiencias personalizadas”. En este sentido, en la compañía han ido incorporando destinos emergentes “como Cabo Verde o Eslovenia, junto con el crecimiento del producto Solo Hotel”, que les ha permitido ofrecer “propuestas más flexibles, diferenciadas y con un enfoque en la autenticidad de la experiencia”.

Hijón sostiene que “el auge del producto especializado ha impulsado una evolución hacia un porfolio más segmentado y experiencial”. En base a esto, el cliente actual busca “propuestas con mayor contenido, como viajes culturales más profundos, experiencias de aventura soft, bienestar, gastronomía o cruceros boutique”.

Finalmente, en Europamundo han promovido la “creación de itinerarios más temáticos o segmentados”, con una apuesta “por la naturaleza, los pueblos pequeños o el slow travel”, menciona González.

Por último, añade que la especialización cuenta con “propuestas auténticas, responsables y diferenciadas que conectan al viajero con la cultura local y con proyectos sociales apoyados por la Fundación Europamundo”.

La compañía ByteTravel, plataforma tecnológica especializada en servicios turísticos, ha anunciado que durante la celebración de Fitur 2026 ha reforzado su posición en el mercado, intensificando su diálogo con grandes grupos turísticos, redes de agencias, plataformas de distribución y organismos institucionales.

ByteTravel subraya que esto se produce en un momento en el que “la digitalización de la experiencia del viajero se ha convertido en una prioridad estratégica para la industria”.

La actividad de ByteTravel se articula en torno a un ecosistema propio de ancillaries digitales —servicios complementarios— que cubren necesidades clave del viajero antes y durante el viaje.

Entre estos servicios se encuentran la reserva global de más de 1.800 salas VIP en aeropuertos a través de salasvip.com, la gestión de visados electrónicos en más de 70 países mediante visagov.com, la conectividad móvil internacional con eSIM propia en más de 180 países bajo la marca roamic.com y seguros de asistencia en viaje de contratación digital a través de globely.com.

3,2 millones de usuarios

Desde su creación en 2021, la compañía ha conseguido 3,2 millones de usuarios registrados, con más de 680.000 visados procesados, superado la cifra de medio millón de eSIMs vendidas, y habiendo recibido miles de reservas de salas VIP en apenas seis meses desde el lanzamiento de salasvip.com.

Todos estos productos son distribuibles vía API, en formatos de marca blanca, cobranding o afiliación, lo que permite una rápida integración en los sistemas de agencias, turoperadores y plataformas de viaje. En paralelo, ByteTravel continúa adaptándose a los estándares emergentes de la industria, incorporando frameworks como OCTO para agilizar la disponibilidad y reducir los tiempos de integración.

En términos de alcance comercial, los productos de ByteTravel están actualmente disponibles para más de 5.000 partners comerciales, a través de acuerdos de distribución, integraciones tecnológicas y plataformas del sector, así como para varios cientos de agencias internacionales en distintos mercados europeos y latinoamericanos.

Esta amplia base de distribución refuerza la posición de la compañía como proveedor transversal de servicios ancillary, con capacidad para escalar rápidamente sus soluciones tanto en redes tradicionales como en entornos digitales y corporativos.

Acuerdos estratégicos

Por otro lado, durante la celebración de Fitur, ByteTravel también ha firmado un acuerdo estratégico con Visit Oman, organismo oficial dependiente del Ministerio de Turismo del Sultanato de Omán. Este acuerdo permitirá desplegar progresivamente los servicios de ByteTravel para apoyar la digitalización del turismo inbound y outbound del país.

Según la compañía, esta colaboración forma parte de una línea de trabajo más amplia, orientada a modernizar los servicios complementarios al viaje. En este ámbito, ByteTravel mantiene proyectos en fase de prospección con países como Zambia, Zimbabwe, Senegal o Sri Lanka.

En el sector privado, la empresa ha reforzado su relación con socios tecnológicos y comerciales como Travel Compositor, Collinson Group, VECI o Intermundial, esta última recientemente incorporada al capital de ByteTravel.

Además, tras las reuniones mantenidas en Fitur, la compañía ha cerrado nuevos acuerdos de distribución y ha avanzado conversaciones con grupos como Pangea, Ávoris, MundoMar, Grupo Iris, o Nautalia entre los más relevantes.

ByteTravel cotiza en BME Scaleup bajo el ticker Scbyt, manteniendo una evolución estable en el mercado. En 2025 fue aceptada como miembro afiliado de la World Tourism Organization, finalista a los premios ‘European Small and Mid-Cap Awards’ en la categoría Rising Star, y se incorporó a Gebta, reforzando su presencia tanto en el turismo vacacional como en el segmento corporativo. 

La compañía está dirigida por Axel Serena, empresario con una larga trayectoria en el desarrollo de proyectos digitales y en operaciones corporativas en el sector tecnológico.

De cara a los próximos meses, ByteTravel trabaja en el lanzamiento de nuevos servicios orientados a mejorar la experiencia del viajero, como fast track aeroportuario, gestión digital de tax free y servicios de reclamación aérea, al tiempo que prepara su presencia en ferias internacionales como ITB Berlin o ATM Dubai.

La huelga convocada en todo el sector ferroviario para este lunes, martes y miércoles ha obligado a la cancelación de hasta 350 trenes de alta velocidad de Renfe, iryo y Ouigo, en cumplimiento de los servicios mínimos del 73% decretados por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

Los sindicatos reivindican un cambio estructural en la seguridad del sistema ferroviario español, tras los accidentes de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), reclamando más inversiones y que no se externalicen los trabajos en empresas privadas.

En las distintas reuniones que han mantenido con el Ministerio, han arrancado algunas propuestas como una mayor inversión en mantenimiento, más contrataciones de personal en Adif y nuevas normativas que refuercen la seguridad ferroviaria.

No obstante, las propuestas todavía no han convencido a los sindicatos, principalmente porque se trata de medidas que requieren el visto bueno del Ministerio de Hacienda, al implicar aumentos de gasto público.

Servicios afectados

Por ahora, de los 350 trenes suprimidos en la alta velocidad, 272 pertenecen a Renfe, que operará 723 trenes de los 995 que tenía programados en estos tres días. Iryo cancelará 48 servicios, por lo que operará 136 de los 184 programados, mientras que de Ouigo no circularán 30 trenes, al operar 80 de los 110 programados.

En la media distancia de Renfe, 683 servicios no serán prestados, en aplicación de los servicios mínimos decretados del 65% (operarán 1.277 de 1.960); en cercanías funcionarán el 50% en hora valle y el 75% en hora punta (en Cataluña será entre el 33% y 66%); y en Mercancías, solo el 21%.

Las movilizaciones afectarán a todos los trabajadores del sector, incluido el personal de Serveo, que presta servicios a bordo, así como a empresas de mercancías como Medway, Captrain, Transervi, Redalsa y Tracción Rail.

La compañía de cruceros MSC Cruceros continúa consolidándose como una de las compañías líderes en el sector, ofreciendo a los viajeros experiencias únicas combinando confort, innovación y destinos de ensueño. Para 2026, la naviera presenta emocionantes novedades que harán que tanto los agentes de viajes como sus clientes tengan un año cargado de oportunidades para descubrir el mundo desde el mar.

La gran novedad del próximo año es la incorporación de MSC World Asia en diciembre de 2026. Este barco de última generación navegará por el Mediterráneo desde Barcelona, ofreciendo una experiencia inigualable gracias a sus innovadores espacios a bordo, opciones gastronómicas de primer nivel y programas de entretenimiento pensados para todos los públicos. Su llegada refuerza la apuesta de MSC Cruceros por los cruceros de lujo accesibles, con itinerarios que combinan cultura, gastronomía y playas de ensueño.

En el Mediterráneo, contará con ocho barcos operando desde seis puertos españoles: Barcelona, Valencia, Tarragona, Palma de Mallorca, Alicante y Málaga. Para facilitar la llegada de los pasajeros, se ofrecerá servicio de autobuses desde diferentes ciudades a Barcelona y Valencia, lo que convierte estas escapadas en experiencias cómodas y accesibles. Los itinerarios incluyen los destinos más icónicos de la región, desde las costas italianas hasta las joyas tunecinas, pasando por Francia y Malta, ofreciendo tanto estancias culturales como momentos de relax junto al mar.

Para los amantes de Grecia, MSC Cruceros propone cinco barcos navegando por las Islas Griegas, con vuelos incluidos desde Madrid, Barcelona y Valencia, lo que facilita un viaje sin preocupaciones desde el inicio. Estos cruceros permiten explorar destinos paradisíacos como Santorini, Mykonos y Turquía, combinando historia, cultura y paisajes espectaculares que capturan la esencia del Mediterráneo Oriental.

Norte de Europa y Caribe

Los cruceros por Norte de Europa y Fiordos Noruegos también tendrán un papel destacado en 2026, con cuatro barcos que ofrecerán itinerarios impresionantes para descubrir la belleza natural de Noruega, Dinamarca, Suecia y los fiordos más emblemáticos. Para mayor comodidad de los pasajeros, MSC Cruceros ofrece vuelos desde las ciudades de Madrid, Barcelona, Málaga, Valencia y Sevilla, asegurando que el viaje comience de manera sencilla y sin complicaciones.

El Caribe sigue siendo un destino favorito y en 2026 MSC Cruceros contará con cuatro barcos surcando sus aguas turquesas. Desde playas de arena blanca hasta aventuras en selvas tropicales, estos cruceros garantizan experiencias relajantes y activas para todos los tipos de viajeros.

Finalmente, MSC Cruceros amplía su oferta hacia destinos menos convencionales con un nuevo itinerario por Alaska, que zarpará desde Seattle. Esta ruta permitirá descubrir paisajes de ensueño, glaciares imponentes y fauna única en un viaje que combina naturaleza salvaje con la comodidad y el lujo que caracteriza a la naviera.

En 2026, MSC Cruceros ofrece una combinación perfecta de innovación, comodidad y diversidad de destinos, posicionándose como la opción ideal para agentes de viajes que buscan ofrecer experiencias memorables a sus clientes. Desde los clásicos cruceros mediterráneos hasta las aventuras por Alaska, la naviera invita a sus pasajeros a descubrir el mundo desde una perspectiva única: la del mar.

El turismo emisor surcoreano muestra signos positivos de cara a este 2026, tal y como recoge Turespaña en sus fichas ejecutivas de mercados emisores. Así, recuerda que, en el acumulado hasta el tercer trimestre de 2025, este mercado creció un 1,8% en el número de turistas, pese a la bajada del gasto nominal del 15% como consecuencia de la bajada del gasto medio por persona del 17%.

En la primera mitad de 2025, 14,56 millones de surcoreanos viajaron al extranjero, un aumento interanual del 3,9% que supone alcanzar el 97% del nivel de 2019, señal de que el mercado emisor ya se ha estabilizado y avanza hacia la normalización total. Esta recuperación también se refleja en el transporte aéreo: hasta agosto de 2025, el tráfico internacional en los aeropuertos coreanos llegó a 62,3 millones de pasajeros, un 6,6% más que en 2024 y un 1,05% por encima del récord previo a la pandemia, superando por primera vez los niveles de 2019 gracias a la expansión de la conectividad y una demanda sostenida.

Durante las vacaciones de Chuseok (2-9 octubre 2025), el periodo festivo más largo del año, los viajes al exterior aumentaron con fuerza. El Aeropuerto de Incheon registró 1,74 millones de pasajeros (6,4% más), con 137.390 salidas el 3 de octubre, su máximo diario histórico para estas fechas.

Paralelamente, España continúa mejorando su posicionamiento: una encuesta de Consumer Insight la situó, por primera vez, como el destino mejor valorado por los viajeros coreanos, con 808 puntos sobre 1.000, siendo el único país que supera los 800, destacando en cultura, gastronomía, arte y ocio.

Las perspectivas para 2026 son muy positivas. Según The Korea Travel Times (julio 2025), el 95% de los encuestados planea viajar al extranjero en un año, y un estudio de Skyscanner (octubre 2025) señala que 8 de cada 10 coreanos prevén hacerlo en 2026. En general, el ánimo viajero ha regresado plenamente a niveles prepandemia, y la coincidencia de festivos con fines de semana y los debates sobre la reducción de las horas de trabajo podrían impulsar aún más los viajes de media y larga distancia.

El mercado coreano cerró el año 2024 con una reseñable corrección a la baja del número de turistas frente al ejercicio previo (10,6% menos); no obstante, tanto el gasto nominal (0,9% más) como las pernoctaciones (19,4% más) mostraron unas tasas de variación interanuales positivas. Sin embargo, los valores alcanzados (salvo el gasto nominal) siguen claramente por debajo de los guarismos previos a la pandemia.

En 2024 viajaron a España algo más de 391.000 turistas coreanos, lo que representa el 0,4% del total de turistas recibidos, realizando un gasto estimado de 1212,6 millones de euros (1% del total). Los gastos medios por persona y día ascendieron a 3.099 y 406 euros, mientras que la estancia media se situó en 7,6 noches.

Del total de turistas coreanos recibidos en 2024, un 5,4% viajaron por trabajo o negocios, mientras que un hegemónico 91,8% declararon venir por ocio. Principalmente viajaron sin paquete turístico (72,9%) y pernoctaron mayoritariamente en hoteles (91,7%). Sus principales destinos fueron Cataluña (66%), Andalucía (13%) y la Comunidad de Madrid (12%).

La edad media del turista surcoreano que nos visitó fue de 52 años, es decir, casi siete años mayor que la media del total de turistas internacionales (45,2). La principal motivación del viaje fueron las visitas culturales (79%).

La provincia de Alicante ha registrado una ocupación turística del 59,6% en el “mejor” enero de la serie histórica, con un punto porcentual más que hace un año, que era el máximo obtenido hasta el momento, según datos de la Asociación Provincial de Hoteles y Alojamientos Turísticos (APHA).

La entidad ha subrayado, en un comunicado, que “las desfavorables condiciones meteorológicas que han acompañado las primeras semanas del año parecen haber sido compensadas para los asociados por el esfuerzo promocional llevado a cabo” y “que ha favorecido este incremento de clientes en el dato interanual”.

“Con estos datos se confirma una vez más la tendencia de avance de las tasas de ocupación en los periodos menos atractivos de la temporada y la consiguiente reducción de la estacionalidad”, han valorado desde APHA.

En concreto, la ciudad de Alicante ha registrado una tasa del 60,4%, mientras que Playa de San Juan ha llegado a un 75,5%. Asimismo, han estado por encima de la media provincial Santa Pola (83%), Ibi (80%) o Algorfa (61%). Más reducidas han sido las tasas de Sant Joan d’Alacant (58%), Orihuela (49,3%), Xàbia (46%) o Sant Vicent del Raspeig (35%).

Mercados emisores

En cuanto a la procedencia de la clientela, la mayor parte se corresponde con turistas internacionales (69%), frente a una demanda nacional del 31%. De entre los llegados del extranjero, destacan los visitantes de Reino Unido (20,4%), Alemania (7,1%), Polonia (6%), Países Bajos (5,7%), Suecia (5,2%), Dinamarca (4,8%), Argelia (4,6%), Francia (4,5%) o Irlanda (4,1%).

Por su parte, los españoles más numerosos han sido los de la Comunidad Valenciana (28%), Comunidad de Madrid (23,3%), Cataluña (10,7%), Andalucía (7,8%), Castilla-La Mancha (6,5%), Región de Murcia (4,7%), Castilla y León (4,2%) o País Vasco (2,4%).

Para febrero, el predictivo que se elabora con la colaboración de la Cátedra de Turismo Ciudad de Alicante estima una ocupación del 72,4%, algo por debajo del registro de 2025, han concretado desde APHA.

El crecimiento de los viajes de negocios ha mostrado signos de estancamiento en los últimos años, influido tanto por la aparición de herramientas que facilitan el trabajo remoto como por el aumento de los costos. En algunos países, esta tendencia se ha traducido en una caída sostenida de la actividad en este segmento.

Aun así, muchas empresas siguen dependiendo de este tipo de viajes para crear nuevas relaciones comerciales, expandir su fuerza laboral a distintos rincones de la región y el mundo, e incluso supervisar con mayor precisión el desarrollo de proyectos en suelo extranjero.

La importancia de una política de viajes

En este contexto, las políticas de viajes adquieren un papel clave, ya que no es más que el desarrollo de cómo se planifican y ejecutan los viajes de negocios dentro de la empresa. Estos varían de acuerdo a la empresa, por lo que siempre se adaptarán a las necesidades y posibilidades de cada caso.

Su importancia reside en la sistematización del proceso de viaje, determinando aspectos clave como los proveedores autorizados, la cantidad de días, los medios de transporte, el alojamiento, el presupuesto, las políticas de reembolso, las medidas de seguridad, entre otras. Esto no solo simplifica el proceso, sino que también permite disminuir costos.

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Lo más valorado

Estos factores se han convertido en prioridades para las empresas actuales, donde el ahorro de costos se posiciona como un objetivo clave en un contexto económico complejo. La estandarización de gastos permite a las compañías coordinar de manera más eficiente los viajes de negocios de cara al futuro.

La política de viajes también incluirá proveedores de servicios fijos, lo que permite crear relaciones comerciales a largo plazo con las que es posible obtener precios preferenciales en una amplia cantidad de medios de transporte y destinos.

Por último, crea una cultura empresarial mucho más sana debido a que cimenta la igualdad entre todo el equipo (ningún empleado sentirá que su experiencia de viaje fue inferior a la de otros trabajadores o directivos), lo que incrementa el sentimiento de pertenencia dentro de la compañía, contribuyendo en los niveles de satisfacción.

Factores a tener en cuenta

Como se ha señalado, cada política de viajes se adapta a las necesidades específicas de cada empresa. Por ello, más que centrarse en qué debe incluir una política de viajes, lo importante es identificar los aspectos más relevantes de forma personalizada.

En primer lugar, los criterios en la política de reembolso deben estar definidos, determinando qué gastos pueden incluirse durante o al finalizar el viaje.

La seguridad de los empleados también es fundamental, incluyendo la posibilidad de contar con un seguro de viajes adicional al laboral, elegir hospedajes que cumplan con los requisitos de seguridad y contemplar medidas específicas para mujeres y personas Lgbtq+.

Además, los protocolos deben ser precisos, evitando que se deje espacio para la interpretación, siendo importante contar con un proceso de formación y seguimiento en caso de ser necesario.

Por otro lado, la conexión entre departamentos es otro elemento a tener en cuenta, ya que los viajes de negocios incluyen varios departamentos de forma simultánea, por lo que se debe contar con la participación de todos los involucrados.

Por último, la calidad de la experiencia es otro aspecto a remarcar. Aunque el objetivo principal sea satisfacer las necesidades de la empresa, el viaje debe ser placentero para los trabajadores, ya que una mala experiencia no solo disminuye la satisfacción, sino que puede impactar en la toma de decisiones durante el viaje.

La política de viajes es un aspecto que muchas empresas suelen pasar por alto, especialmente aquellas con poca experiencia en desplazamientos corporativos. Sin embargo, identificar los elementos más importantes resulta fundamental para desarrollar un sistema de viajes sostenible a mediano y largo plazo.

El turoperador Icárion, junto a Hong Kong Tourism Board, presentarán en un webinar organizado por AGENTTRAVEL por qué este destino es considerado la gran puerta de entrada a Asia.

Durante la formación, se podrán conocer sus barrios más emblemáticos, su cultura, gastronomía y las experiencias imprescindibles, además de ofrecer claves prácticas para que los agentes de viajes puedan recomendar el destino con seguridad.

La cita formativa tendrá lugar durante la mañana del próximo martes, 17 de febrero, a las 10:30 horas. Puedes registrarte de forma gratuita a través de este enlace.

Además, los participantes también obtendrán una visión ágil y actual de la ciudad para obtener una visión actual del destino asiático.

La confederación Hostelería y Turismo de Aragón ha alertado de que la reducción de velocidad en la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona, solicitada por Renfe, Iryo y Ouigo y aprobada por Adif, con el consiguiente aumento de al menos 25 minutos en los tiempos de viaje, está generando un impacto directo en la conectividad del territorio y en la actividad turística y económica asociada a este eje estratégico.

La situación actual responde a un escenario de inspecciones reforzadas, limitaciones temporales de velocidad y ajustes operativos solicitados por las operadoras ferroviarias tras diversos incidentes en la red de alta velocidad, con el objetivo de garantizar absolutamente la seguridad de los viajeros y evitar accidentes como los registrados recientemente, entre ellos uno especialmente trágico con 45 víctimas mortales y más de 100 heridos provocado por el descarrilamiento de dos trenes de alta velocidad en Adamuz (Córdoba), ha indicado en una nota de prensa.

Además, la rebaja en la velocidad media de los trenes, solicitada por las operadoras y autorizada por la gestora de la infraestructura, se suma a la supresión de servicios en primeras y últimas horas del día, lo que reduce la oferta disponible y dificulta la planificación de desplazamientos por motivos profesionales, turísticos y de eventos.

La Confederación de Empresarios de Hostelería y Turismo de Aragón (Cehta) recuerda que España aspira a consolidarse como un hub de conexión en el turismo internacional, gracias a su posición estratégica entre Madrid y Barcelona y a su capacidad para atraer visitantes que combinan estancias en varios destinos.

Perdida de fiabilidad

Este objetivo se ve seriamente comprometido cuando el principal eje ferroviario del país pierde fiabilidad, encarece tiempos y resta potencial al uso del tren como medio preferente. En este contexto, los empresarios del sector subrayan la importancia de avanzar en la conexión con el corredor sur, que une Aragón con Andalucía, y con el del Mediterráneo, que conecta con Levante, ambos clave para vertebrar los flujos turísticos y de negocios.

La falta de una conexión ferroviaria eficiente con esa infraestructura limita la competitividad de Aragón y la capacidad de captar turistas y profesionales, así como favorecer viajes y encuentros desde otros mercados.

Los empresarios del sector turístico en Zaragoza y provincia insisten en que el turismo de congresos y reuniones es uno de los más perjudicados, ya que cada evento genera un elevado volumen de pernoctaciones, restauración y consumo en destino. Cualquier merma en accesibilidad tiene un efecto directo sobre la captación y la fidelización de estos encuentros.

Cehta ha advertido, además, de un descenso en el consumo asociado al viajero ferroviario, especialmente en servicios de comidas, cenas y alojamientos de corta estancia. Asimismo, se pone el foco en el freno que esta situación supone para la desestacionalización del turismo, al dificultar la llegada de visitantes en temporada media y baja.

La Asociación Hotelera y Extrahotelera de Tenerife, La Palma, La Gomera y El Hierro, Ashotel, ha solicitado por carta a la Federación Canaria de Municipios (Fecam) que facilite a los ayuntamientos un marco normativo común para todos regular con criterios “coherentes” la actividad de las autocaravanas en los municipios de las islas.

Entre esos criterios, expone Ashotel, estaría la limitación del estacionamiento y la permanencia de autocaravanas en vías públicas, la priorización del uso de estas vías para la circulación, el transporte público, los servicios de emergencia y la actividad económica y la diferenciación “clara” entre estacionamiento ordinario y usos que impliquen acampada, pernocta prolongada u ocupación intensiva del dominio público.

También piden la planificación de espacios específicos y regulados para autocaravanas, cuando así se estime oportuno, fuera de las vías de mayor capacidad y función estructural, y la interlocución con las asociaciones empresariales y de usuarios de este tipo de vehículos para buscar fórmulas beneficiosas para todas las partes y que supongan, en general, una solución a la situación actual.

Normativa regional

La patronal hotelera ha recordado que el Gobierno regional tiene previsto publicar en 2026 un reglamento para la ordenación de los establecimientos turísticos de alojamiento al aire libre y que se centra, principalmente, en los denominados campings, donde estos vehículos sí pueden acampar; sin embargo, como denuncian, el número de estas infraestructuras en Canarias es “claramente insuficiente” para el nivel de usuarios existentes.

En este contexto, Ashotel considera de gran utilidad identificar algunas zonas mínimamente acondicionadas dentro de los principales municipios (áreas inferiores) donde estos vehículos puedan acudir y encontrar servicios necesarios, lo que serviría también para dinamizar el comercio local del municipio.

“El desarrollo de unas directrices comunes o una ordenanza tipo permitiría a los municipios actuar con mayor seguridad jurídica, evitar agravios comparativos entre territorios y ofrecer una respuesta equilibrada que compatibilice el derecho a la movilidad, la actividad turística y la protección del espacio público”, añaden.

En ese sentido, Ashotel considera de “gran utilidad” que la Fecam impulse un espacio de análisis y consenso técnico-jurídico, que facilite a los ayuntamientos canarios la adopción de soluciones “coordinadas y eficaces”.

Incluso, la patronal hotelera se ha ofrecido a colaborar y participar en las mesas de debate que a tal fin pudieran organizarse y solicita que se haga extensiva la participación a las asociaciones de autocaravanas legalmente constituidas, como ACAT, cuyos conocimientos podrían ser de “gran utilidad” para dichas ordenanzas.

En un ejercicio marcado por un nuevo récord histórico de tráfico –2.470.604 de vuelos gestionados, el 4,7% más que en 2024–, Enaire, gestor estatal de navegación aérea, ha logrado mejorar de forma notable sus resultados en sostenibilidad durante 2025, logrando evitar la emisión de 13.300 toneladas de CO2.

Esta cifra equivale a las emisiones anuales de 2.700 coches. Además, ha ahorrado 4.200 toneladas de combustible respecto al año anterior 2024. Con este ahorro en 2025 se han dejado de volar 711.000 kilómetros respecto a 2024, el equivalente a 18 vueltas a la Tierra.

La mayor eficiencia en vuelo, conseguida mediante el diseño de rutas cada vez más directas y eficientes, y la mayor flexibilidad del espacio aéreo, lograda mediante la coordinación civil-militar, son aspectos muy determinantes para conseguir estos buenos resultados desde el punto de vista medioambiental. En concreto, el dato de eficiencia en vuelo de la red de rutas española se sitúa en 2025 en el 96,8%, la mejor cifra de los últimos 10 años, a excepción del año de la pandemia 2020, mientras se alcanzó el récord histórico de tráfico.

Además, destaca especialmente la mejora de la denominada eficiencia vertical, que se consigue con ascensos y descensos continuos de las aeronaves en lugar de maniobras estabilizadas o escalonadas. En 2025 Enaire autorizó una media del 39% de operaciones en descenso continuo y del 76% de operaciones de ascenso continuo en los grandes aeropuertos.

Este dato sitúa a Enaire como proveedor de servicios de navegación aérea líder en Europa en operaciones más eficientes en sostenibilidad medioambiental. Su gran compromiso con la protección del medio ambiente, recogido en su plan estratégico, el Plan de Vuelo 2030, orienta a Enaire hacia la mejora constante en la eficiencia de los vuelos, la reducción de los consumos, la transición hacia energías limpias y la minimización en la generación de los residuos.

Compromiso con el uso de energías limpias

Las inversiones estratégicas en energías limpias y en sistemas de autogeneración han permitido que, en 2025, se inicien las obras de la planta fotovoltaica del Centro de Control de Barcelona. Los centros de control de Madrid, Canarias y Sevilla disponen ya de instalaciones fotovoltaicas y de un aerogenerador, capaces de aportar más del 20% del consumo energético total de estas infraestructuras, reforzando así el compromiso de la organización con la sostenibilidad y la eficiencia operativa.

Además, a lo largo de 2025 se han licitado los proyectos de autogeneración en las instalaciones radar de El Judío, Villanubla, Alcolea y Valdespina. Actualmente, el 7% de la energía consumida por Enaire procede de sistemas propios de autogeneración, mientras que el 100% de la energía adquirida a la red eléctrica cuenta con garantías de origen renovable, consolidando un modelo energético responsable y alineado con los objetivos de descarbonización.

El fabricante Airbus entregó 19 aviones comerciales durante el mes de enero, seis menos en el primer mes de 2025, a 15 clientes diferentes, según ha publicado este viernes el fabricante aeronáutico.

De estos, tres son del modelo A220-300, cinco del modelo A320neo, diez del tipo A321neo y uno del modelo A350-900, este último entregado a Lufthansa.

Asimismo, firmó acuerdos para el pedido de 49 aeronaves, de los que 48 son para aviones de pasillo único y uno para un A330, de doble pasillo. De ellos, IAG encargó diez, ocho A320neo y dos A321neo.

Resultados financieros

La compañía presentará sus resultados financieros correspondientes a 2025 el próximo 19 de febrero, cuando, previsiblemente, también hará públicas sus estimaciones de entregas para el resto de 2026.

Durante el pasado ejercicio, la compañía consiguió cumplir su previsión de entregas, con 793 aviones comerciales entregados a 91 clientes, un 45 más que el año anterior y tres más del objetivo marcado en diciembre, después de que redujera previsiones tras unos problemas detectados en la cadena de suministro de la familia A320.

El Gobierno de Baleares se ha comprometido a defender en la Mesa del Pacto por la Sostenibilidad la modificación del Impuesto de Turismo Sostenible (ITS), aunque cree que es una medida extraordinaria que ya no es necesaria ante las actuales tendencias de llegada de turistas a Baleares.

En la rueda de prensa posterior a la reunión del Consell de Govern, el portavoz del Ejecutivo autonómico, Antoni Costa, ha recordado que este año el aumento de llegada de turistas en temporada alta se ha quedado por debajo del 1%, lo que prueba que medidas extraordinarias ya no son necesarias y que las políticas de contención están funcionando.

Para el Ejecutivo autonómico, todavía hay margen de crecimiento en temporada media y alta sin congestionar el destino.

El programa de fidelización Iberia Club ha lanzado las cuentas familiares, una nueva funcionalidad que permite agrupar los Avios con varias personas y compartir las ventajas de fidelización.

De esta forma, los socios de Iberia Club pueden crear o unirse a una cuenta familiar y sumar sus Avios en un único saldo común, pensado para que familias, parejas o amigos puedan compartir viajes y experiencias.

Hasta siete integrantes

Con la cuenta familiar es posible unificar Avios de hasta siete personas (un administrador y hasta seis miembros) en un mismo saldo y ganarlos de forma colectiva, independientemente del nivel Iberia Club de cada uno, lo que facilita alcanzar antes los Avios necesarios para canjearlos.

Cualquier miembro de Iberia Club mayor de edad puede crear una cuenta familiar y convertirse en su administrador. Desde su perfil, podrá enviar invitaciones, eliminar miembros o cerrar la cuenta. La cuenta familiar se activa cuando al menos uno de los invitados acepta la invitación.

Para crearla, basta con iniciar sesión en Iberia Club, acceder al área privada y a ‘Mi Iberia Club’, seleccionar ‘Cuenta familiar’ y hacer clic en ‘Crear Cuenta familiar’. El administrador puede invitar hasta seis personas que dispongan de una cuenta activa de Iberia Club o Iberia Kids, sin importar su edad ni parentesco.

Cada miembro debe permanecer un mínimo de 12 meses en la cuenta familiar. Todos los integrantes pueden consultar sus movimientos individuales, así como el saldo personal y el saldo compartido.

Los Avios acumulados por los miembros se suman en un único saldo común y, al realizar un canje, se descuentan de manera proporcional del saldo de cada uno.

Los Avios de la cuenta familiar no caducarán si alguno de los integrantes tiene nivel Plata o superior. En caso contrario, se aplicarán las condiciones habituales de caducidad establecidas por Iberia Club.

Cuba se quedará sin combustible para la aviación en un máximo de 24 horas por el asedio energético de Estados Unidos, que ha amenazado con aranceles a aquellos países que suministren petróleo al país (La magnitud de la tragedia turística en Cuba).

En un mensaje oficial emitido por las autoridades cubanas a las compañías aéreas al que ha tenido acceso Efe, se especifica que el déficit de queroseno afectará a todos los aeropuertos internacionales y se extenderá al menos hasta el 11 de marzo.

Entre las aerolíneas afectadas se encuentran Iberia y Air Europa, que de momento no ha comunicado públicamente cómo afrontarán esta situación. La compañía de IAG vuela cuatro veces por semana a Cuba desde Madrid, mientras que la de Globalia tiene seis frecuencias semanales.

De no resolverse, la crisis del combustible obligaría a las compañías aéreas a cancelar su operativa o bien a realizar escalas en países cercanos para reponer combustible. En situaciones similares que se han dado en el pasado algunas de ellas optaron por repostar en México y República Dominicana.

El anuncio podría suponer la puntilla definitiva para el sector turístico cubano, que acabó 2025 con 1,8 millones de viajeros, el dato más malo de la década, con una caída del 62 por ciento sobre 2018.

El Teatro Capitol de Cieza, en la provincia de Murcia, fue el escenario de la presentación de la nueva marca turística de la localidad, un evento que reunió a destacados representantes del sector público y privado.

El acto contó con la participación del director general del Instituto de Turismo de la Región de Murcia, ITREM, Juan Francisco Martínez Carrasco, y el alcalde de Cieza, Tomás Rubio, quienes destacaron la importancia de este hito para la proyección de Cieza como destino turístico.

El proceso que ha dado forma a esta nueva marca turística ha sido liderado por Agromarketing, que desde el pasado mes de agosto ha trabajado de manera exhaustiva en la estructuración de los recursos turísticos del municipio.

En una primera fase, se elaboró un inventario integral de 88 recursos turísticos de Cieza, que abarcó aspectos tan diversos como la naturaleza, el patrimonio, la cultura, la gastronomía, las fiestas, los museos y las rutas temáticas, proporcionando por primera vez una radiografía completa del potencial turístico del municipio.

A partir de este análisis técnico, se diseñó la nueva Marca Turística de Cieza, con un enfoque claro hacia el turismo sostenible, experiencial y de interior. Se definieron los atributos diferenciales del destino, tales como la floración, el patrimonio, el paisaje, la tradición y la hospitalidad de sus habitantes.

El resultado de este trabajo es una marca con identidad propia, apoyada en el eslogan ‘Cieza, Tierra de los sentidos’, que invita a vivir una experiencia inmersiva a través de los cinco sentidos. Este eslogan reformula el anterior, ‘Cieza, mucho más de lo que ves’, y resalta la conexión de Cieza con su tierra fértil, su historia y su tradición agrícola. El diseño de la nueva marca presenta un logo dinámico y versátil que se adapta a los distintos recursos turísticos del municipio.

Utilizando la letra de Cieza como contenedor del escudo de la localidad, el logo refleja el concepto de recogida y recolección, un acto profundamente arraigado en la identidad de Cieza debido a su vínculo con el cultivo del melocotón, símbolo de la hospitalidad y la generosidad de sus habitantes.

El acto también incluyó la presentación de las 14 submarcas de la marca turística, cada una dedicada a un recurso específico del municipio, tales como Cieza Cultura, Cieza Floración, Cieza Comercio, Cieza Naturaleza, entre otras. Cada una de estas submarcas cuenta con su propio icono y color distintivo, lo que permite adaptar el mensaje de manera estratégica en función del contexto o campaña.

La nueva identidad visual de Cieza refuerza la coherencia de la marca turística, con una gama de colores que, aunque variada, mantiene una unidad que facilita su reconocimiento.

El rojo es el color central que unifica la marca, mientras que otros colores como el fucsia, el verde o el azul se asocian a aspectos específicos, como la floración, la naturaleza o los deportes acuáticos en el Río Segura.

El alcalde de Cieza, Tomás Rubio, destacó que esta marca es una herramienta clave para posicionar a la localidad en el mercado turístico, a la vez que celebró el trabajo realizado por Agromarketing para ofrecer una propuesta adaptada a las necesidades actuales del sector.

Por su parte, Juan Francisco Martínez Carrasco, director general del ITREM, elogió la nueva imagen de Cieza, subrayando que este tipo de iniciativas son esenciales para fortalecer la competitividad de los destinos turísticos de la Región de Murcia.

Con esta nueva marca turística, Cieza se posiciona como un destino único, capaz de atraer a turistas interesados en disfrutar de una oferta variada y enriquecedora, que va desde la floración de los melocotoneros hasta la historia y el patrimonio de esta localidad y que ha sido posible gracias a la financiación de los fondos europeos next generation dentro del Plan de Sostenibilidad Turística de Cieza. 

Expreso. Redacción. J.R

El espectacular operativo este jueves en Palma de funcionarios de Vigilancia Aduanera a las oficinas de Webbeds ha causado conmoción en el sector turístico por la magnitud y particularidades de esta actuación (Vigilancia Aduanera irrumpe en las oficinas de WebBeds en Palma).

La mayorista de viajes con sede en el polígono mallorquín de Son Valentí, rival de Hotelbeds, ha vivido esta irrupción en el marco de una invesitación por un supuesto fraude fiscal, con alrededor de una decena de efectivos entrando en las instalaciones para llevar a cabo la inspección.

La intervención sobre el banco de camas se ha desarrollado en el edificio Toledo, situado en el número 6 de la calle Calçat, con una presencia policial que ha generado sorpresa entre los numerosos trabajadores que se encontraban en el inmueble a primera hora de la mañana del pasado jueves.

Durante el despliegue, una funcionaria de Vigilancia Aduanera ha permanecido custodiando el acceso principal al edificio del bedbank, y desde allí, ha ido controlando la entrada de empleados y solicitando información sobre la empresa a la que se dirigían.

Aunque por el momento no han trascendido más detalles sobre el alcance de la investigación, ni sobre las posibles irregularidades que se estarían analizando, expertos apuntan a que la presencia de funcionarios de Vigilancia Aduanera podrían relacionarse con actuaciones como desde Dubai para beneficiarse de tributar en el extranjero, expuestas a las más elevadas multas.

Tourmundial presenta una nueva temporada de Grandes Viajes, con propuestas diseñadas para descubrir el mundo con total tranquilidad: sin gastos de cancelación ni gestión, máxima flexibilidad y una cuidada selección de destinos pensados para quienes buscan experiencias inolvidables.

Destinos que inspiran y experiencias que dejan huella

La programación reúne una selección de viajes elaborados al detalle, con itinerarios equilibrados, alojamientos seleccionados y una atención orientada a ofrecer calidad en cada etapa del recorrido.

La programación incluye una cuidada selección de destinos pensados para todo tipo de viajeros. Entre ellos destacan el Caribe, ideal para relajarse en playas de aguas turquesa y clima tropical, y Nueva York, una de las ciudades más emblemáticas del mundo por su energía, oferta cultural y carácter cosmopolita. Además, Orlando se presenta como una opción perfecta para los amantes del ocio y los parques temáticos, con la ventaja de contar con vuelo directo desde Madrid, mientras que Egipto invita a sumergirse en la historia a través de sus templos, pirámides y los paisajes que acompañan el curso del Nilo.

Completan la propuesta destinos tan variados como Japón, donde tradición y modernidad conviven en equilibrio, y China, que combina una cultura ancestral con impresionantes ciudades y monumentos legendarios. Por su parte, Vietnam sorprende por su naturaleza exótica, sus animadas ciudades y una gastronomía de gran calidad, al igual que Jordania, que ofrece un viaje lleno de contrastes desde Petra hasta el desierto de Wadi Rum. Finalmente, Costa Rica se consolida como un auténtico paraíso natural, perfecto para quienes buscan biodiversidad y experiencias de aventura.

Últimas plazas para Semana Santa

Para quienes desean aprovechar los días festivos, Tourmundial ofrece las últimas plazas disponibles para Semana Santa en varios de estos destinos. Una oportunidad única para realizar una escapada memorable en una de las fechas más demandadas del año.

Una experiencia adaptada a todos los perfiles

Los itinerarios están pensados para viajeros que buscan cultura, aventura, relajarse o experiencias auténticas. Cada viaje incluye planificación experta, guías especializados y propuestas que se adaptan a diferentes estilos de viaje, garantizando comodidad y una experiencia única de principio a fin.

Viajar con confianza, el valor diferencial

La tranquilidad se ha convertido en un factor clave al organizar cualquier viaje. Por ello, uno de los elementos más valorados de la programación es la posibilidad de reservar sin gastos de cancelación, una ventaja que permite planificar con libertad y sin miedo a imprevistos.