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La red de Copa Airlines continúa creciendo y reforzando la conectividad en Iberoamérica a través del Hub de las Américas en Panamá, uno de los centros de conexiones más eficientes de la región.

En los últimos meses, la compañía ha incorporado nuevas rutas y reforzado conexiones estratégicas que abren nuevas posibilidades para viajeros, agencias y la construcción de itinerarios multidestino.

Rutas destacadas

Venezuela: La incorporación más reciente a la red, reforzando la conectividad con uno de los mercados más importantes de la región.

Santiago de los Caballeros: Copa Airlines comenzó operaciones hacia este importante destino de República Dominicana desde enero de este año con tres frecuencias semanales, fortaleciendo la conectividad en el Caribe.

Los Cabos: Uno de los destinos con mayor proyección turística de México, conocido por sus playas, naturaleza y oferta premium. La nueva ruta comenzó a operar a finales de año, con tres frecuencias semanales.

Brasil: Más opciones de conectividad vía Panamá hacia ciudades clave como São Paulo, Río de Janeiro, Manaus y Salvador Bahía, ruta que se inauguró el 7 de enero de este año.

El valor del Hub de las Américas

Gracias al Hub de las Américas en Panamá, Copa Airlines permite conectar múltiples destinos de forma ágil, eficiente y con tiempos de conexión optimizados, facilitando itinerarios más cómodos dentro de Iberoamérica.

Una oportunidad para seguir conectando América

Estas nuevas rutas no solo amplían la red de Copa Airlines, sino que también permiten desarrollar propuestas ‘más flexibles y adaptadas a distintos perfiles de viajeros’, según apuntan desde la compañía.

Expreso. Redacción. J.R

Tras la crisis más profunda de los tiempos modernos del que era el primer fabricante de aviones del mundo, Boeing se ha puesto las pilas y hoy está nuevamente en condiciones competitivas (El escándalo de los 737 Max vuelve a sacudir a Boeing).

La autoridad de la Aviación Civil americana (FAA) ha aceptado el pedido del fabricante americano para pasar a producir 47 aviones 737Max al mes, resultado de la mejora de sus procesos productivos. Kelly Ortberg, el CEO de Boeing, explicó en una conferencia que la compañía ha pasado un hito al lograr la aprobación de la FAA.

“Ahora estamos ya trabajando para cumplir con los 47 aviones mensuales. Aún nos va a requerir de algunos meses para estabilizar los procesos, pero continuamos avanzando”, señaló.

Ortberg dijo que quiere llegar pronto a 52 aviones al mes y más tarde a 63. Antes de 2024, cuando el grave incidente con el avión de Alaska Airlines, que perdió una portezuela en pleno vuelo, no había límites, pero la FAA los impuso al comprobar que el fabricante tenía serias carencias en sus controles (Boeing recibe luz verde para producir más 737Max).

Boeing necesita entregar más aviones para incrementar el flujo de caja y poder reducir sus deudas contraídas en los últimos años para salir del caos en el que se metió por la caída de dos aviones 737.

Ortberg también mostró su confianza por la inminente certificación del Max7, en este verano, y del Max10, para finales de año.

 

Nicaragua viene consolidando el crecimiento del sector turístico partiendo de nuevas inversiones hoteleras, una mayor conectividad aérea y expansión de su infraestructura,

Así lo destacó la codirectora del Intur, Anasha Campbell, quien ha destacado la presencia en el país de tres hoteles de la cadena Marriott International ya en operaciones. 

Para Campbell, próximamente se anunciarán nuevas aperturas, sobre todo en la carretera costanera, considerada una de las zonas de mayor atractivo para inversionistas. 

‘Para nosotros esa es una gran ventaja’, ha destacado, señalando sobre la conectividad aérea, que Iberia mantiene a Nicaragua dentro de sus planes de expansión hacia Centroamérica: ‘siempre ha tenido esa visión de ser el primero en tener un vuelo directo desde Europa’, aunque todavía no existen fechas definitivas, continúan las gestiones y el Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino ya amplió su capacidad para recibir aeronaves de mayor tamaño. 

Uno de los proyectos estratégicos es el Aeropuerto Internacional de Punta Huete, el cual presenta un avance del 20% y va a convertirse en el más grande de la región. 

La terminal tendrá categoría internacional F4, capacidad para recibir 35 mil vuelos y más de 3,5 millones de pasajeros anualmente, lo que ‘va a darle un auge mayor al turismo, porque no solo serán vuelos desde Europa, sino también desde Asia’, apuntó Campbell.

‘Lo vemos por todos lados: nuevos pequeños negocios, nuevas ofertas hoteleras, hostales, restaurantes y servicios de comida’.

Por lo que se refiere a la capacidad hotelera, en 2025 se incrementó el número de habitaciones y camas disponibles, mientras la oferta dejó de concentrarse únicamente en la zona del Pacífico y comenzó a extenderse a otras regiones del territorio nacional. 

La ocupación hotelera aumentó un 47% a nivel nacional durante el primer trimestre de 2026 y destinos como Bluefields reportan ocupación total, incluso en hoteles recientemente inaugurados, añadió. 

Además, ha señalado que el Intur mantiene campañas permanentes de promoción dirigidas a mercados de Norteamérica, Europa y Centroamérica, así como viajes de familiarización, entre otras iniciativas, para posicionar a Nicaragua única y original en el mercado internacional. 

Expreso. Redacción. J.R

Plus Ultra ha firmado el primer convenio colectivo para su personal de tierra, el colectivo más numeroso de la aerolínea y alrededor de un tercio de su plantilla. El acuerdo, suscrito el 29 de mayo de 2026 con la representación legal de los trabajadores, desde ahora ordena las condiciones laborales de este grupo y completa la cobertura convencional propia para todos los empleados de la compañía, tras los convenios de pilotos y tripulantes de cabina. El convenio colectivo tendrá vigencia hasta junio de 2029 y llega después de un proceso negociador que, según la información facilitada, estuvo marcado por el consenso y la colaboración entre la empresa y la parte social. Para Plus Ultra, el pacto supone cerrar un itinerario iniciado casi un año antes con los pilotos y continuado con los tripulantes de cabina, hasta incorporar ahora al personal de tierra al mismo esquema de regulación laboral interna propia. El personal de tierra de Plus Ultra es el más numeroso de la aerolínea. Fuente: Hosteltur Entre las principales novedades, según los puntos acordados por ambas partes, figuran incrementos salariales, medidas de teletrabajo para los puestos compatibles y mejoras en los permisos retribuidos. El texto incorpora también la actualización de varios complementos económicos, como guardias, dietas, pluses de formación presencial y transporte. La aerolínea adelanta desde la firma una parte de esas mejoras, aunque el contenido completo del convenio entrará en vigor tras su publicación en el Boletín Oficial del Estado. Un horizonte laboral estable La aplicación anticipada incluye aspectos vinculados al cómputo de horas anuales trabajadas, permisos por fallecimiento, complementos de transporte, guardias y teletrabajo, con impacto en la organización operativa. Con este acuerdo, Plus Ultra dota de marco propio al personal de tierra, una pieza operativa relevante en la actividad diaria de la aerolínea. La firma refuerza, además, la negociación colectiva dentro de la compañía y fija un horizonte laboral estable para este colectivo hasta mediados de 2029.

El Gobierno de Asturias ha presentado el anteproyecto de Ley de Estancias Turísticas, que permitirá a los ayuntamientos aplicar de forma voluntaria un recargo por pernoctación destinado a financiar medidas de sostenibilidad, promoción y mejora del destino. La norma prevé un pago de entre 0,5 y 3 euros diarios por persona, según el tipo de alojamiento, limitado a un máximo de cinco noches y solo durante los periodos de mayor afluencia turística. La medida se aplicaría en temporada alta, entre el 1 de junio y el 30 de septiembre, así como durante la Semana Santa. El Ejecutivo autonómico defiende que el objetivo es reforzar un modelo turístico sostenible y de calidad, con ingresos finalistas destinados a la promoción, protección y desarrollo del turismo sostenible, además de a la mejora de servicios vinculados a la experiencia turística. La vicepresidenta del Principado, Gimena Llamedo, ha presentado este viernes el texto y ha enmarcado la medida en la necesidad de ordenar el crecimiento turístico del destino. “Queremos seguir creciendo, sí, pero creciendo bien. Asturias vive un gran momento turístico y eso nos exige actuar con responsabilidad para gestionarlo con inteligencia”, ha asegurado. El anteproyecto establece cuantías diferenciadas por tipología de alojamiento. La tarifa más baja, de 0,5 euros, se aplicaría a campamentos turísticos, acampadas temporales vinculadas a eventos culturales o recreativos y alojamientos de turismo rural. En las áreas especiales para autocaravanas y en pensiones ascendería a un euro. De izq. a dcha.: La viceconsejera de Presupuestos y Financiación Autonómica, Mar García Salgado; la vicepresidenta, Gimena Llamedo, y la viceconsejera de Turismo, Lara Martínez. Fuente: Gobierno de Asturias. En el caso de los apartamentos turísticos y las viviendas vacacionales, el importe previsto es de dos euros por persona y noche, mientras que las viviendas de uso turístico quedarían gravadas con 2,5 euros. Las estancias en cruceros tendrían una tarifa de tres euros. Para los hoteles, la cuantía oscilaría entre uno y tres euros, en función de la categoría del establecimiento, alcanzando el máximo en los hoteles de cinco estrellas superior. La aplicación de la tasa dependerá de cada ayuntamiento. Según el Gobierno asturiano, no supondrá coste para las administraciones locales, ya que el Principado asumirá íntegramente la gestión del tributo. Los ingresos deberán destinarse a inversiones vinculadas con la sostenibilidad turística, la protección del territorio y el refuerzo de servicios. “Queremos que quien nos visite tenga una corresponsabilidad y contribuya a cuidar nuestra tierra como la cuidamos los asturianos y las asturianas”, ha señalado Llamedo. La vicepresidenta ha añadido que “la experiencia muestra que la tasa no tiene un impacto en la ocupación, pero sí genera un retorno directo al territorio en forma de ingresos que permiten reforzar la sostenibilidad y calidad del destino” Importe revisto por tipo de alojamiento. Fuente: Gobierno de Asturias. El texto recoge también un amplio catálogo de exenciones. No tendrán que abonar la tasa las personas menores de edad, las personas con una discapacidad igual o superior al 65%, quienes viajen subvencionados por programas sociales de una administración pública de cualquier Estado miembro de la Unión Europea, ni quienes pernocten en áreas especiales de acogida de autocaravanas en tránsito de titularidad pública. También estarán exentas las estancias justificadas por causas de fuerza mayor, las realizadas por motivos de salud y sus acompañantes cuando respondan a la necesidad de recibir atención sanitaria integrada en la cartera de servicios del sistema sanitario público de Asturias, así como las vinculadas a estudios en todos los niveles y grados del sistema educativo público, hasta el tercer ciclo universitario. La norma excluye igualmente del pago las estancias por motivos de investigación académica, las derivadas de la participación en programas de talento organizados por las administraciones públicas del Principado y las realizadas por deportistas federados para participar en competiciones deportivas oficiales. El anteproyecto entra ahora en la fase final de tramitación antes de su aprobación por parte del Consejo de Gobierno La iniciativa forma parte de los compromisos políticos fijados por el Ejecutivo autonómico para este año y sitúa a Asturias en el debate abierto en España sobre el uso de instrumentos fiscales para financiar la gestión turística en destinos con presión estacional creciente.

Los hoteleros de Playa de Palma también cargan contra Aena por permitir en el aeropuerto de Palma una campaña publicitaria que, a su juicio, “proyecta una imagen de Mallorca vinculada al turismo de excesos, recurriendo a códigos y referencias ampliamente asociados al descontrol”. lo que supone un “grave daño reputacional para el destino” (Baleares se enfrenta a Aena por una valla publicitaria).

La Asociación Hoteleros Playa de Palma (AHPP) se ha sumado así a la petición del govern balear y del consell de Mallorca para exigir la retirada inmediata de la campaña. La entidad considera especialmente grave que este tipo de mensajes se difundan precisamente en el aeropuerto, principal puerta de entrada para millones de turistas que llegan cada año a la isla.

“El sector hotelero de Playa de Palma lleva años trabajando para transformar el modelo turístico hacia la calidad y el civismo, mientras que campañas como esta vuelven a promocionar el turismo de excesos que queremos dejar atrás”, afirma su presidente, Pedro Marín.

En este sentido, insiste en que la isla atraviesa un proceso de transformación turística impulsado tanto por las instituciones públicas como por el propio sector privado. En ese contexto, consideran “inadmisible” que una infraestructura estratégica como el aeropuerto proyecte mensajes que, según denuncian, chocan frontalmente con la estrategia de reposicionamiento turístico que se intenta consolidar en los últimos años.

Además, advierten de que este tipo de campañas no son inocuas y terminan condicionando el perfil del visitante y la percepción internacional del destino. Por ello, reiteran la exigencia de actuar “con responsabilidad, procediendo a la retirada inmediata de la campaña. No puede permitirse volver a quedar asociadas a estereotipos que perjudican su presente y su futuro”.

 

Las empresas ligadas al turismo son las que más suben en la Bolsa española en la sesión de este viernes, beneficiándose de un posible acuerdo de paz en Irán y de la bajada del precio del petróleo, que en el caso del barril de Brent cede un 1,60%, hasta los 92 dólares. Minutos después del mediodía, en el selectivo español, IBEX 35, el valor que más sube es Amadeus, el 4,29%, con sus títulos cotizando a 55,4 euros; seguido de Aena, con un alza del 2,38% y la acción en 24,98 euros. En lo que va de año, Amadeus pierde en el parqué bursátil un 11,13%, mientras que Aena sube un 9,39 %. También al alza, aunque con una subida menos destacada, se encuentra IAG, que avanza el 1,28% y sus títulos cotizan en 4,979 euros; registrando un alza en el año del 4,91%. En el mercado continuo, por encima de la subida de Amadeus, con dicho 4,29%, se sitúa eDreams Odigeo, que se dispara el 12,68%. Es el segundo día consecutivo que registra un alza destacado, ya que la víspera terminó con una subida del 11,32%. Las bolsas de todo el mundo están pendientes de las negociaciones entre Estados Unidos e Irán. Fuente: Shutterstock. El vicejefe de Gabinete de la Casa Blanca, Stephen Miller, ha asegurado que Irán hizo "concesiones significativas, sustanciales y trascendentes" en las negociaciones de paz, mientras continúan las especulaciones sobre un acuerdo para poner fin a la guerra. En una entrevista con la cadena estadounidense Fox News, Miller rechazó detallar el contenido de las cesiones pero sí aseguró que "habrían sido imposibles hace poco tiempo". Asimismo, negó que hubiese un acuerdo definitivo sobre la mesa, en respuesta a la información publicada horas antes por el portal Axios, que afirmaba que los negociadores estadounidenses habían alcanzado un preacuerdo con Irán para desbloquear el estrecho de Ormuz y extender el alto el fuego, algo que Teherán negó poco después. Ello lleva a esta hora a una caída del Brent del 1,60%, con el barril a 92,2 dólares, mientras que el west texas intermediate (WTI) cede el 1,53%, hasta los 87,54 dólares el barril. En el caso de eDreams Odigeo se ha visto beneficiada también por los resultados presentados por la compañía el jueves, al ganar en su ejercicio fiscal 2026, finalizado el 31 de marzo 52,2 millones de euros, el 16% más frente a los 45,1 millones que obtuvo en el año anterior. Además, según sus resultados,que en el año cae en Bolsa un 5,14%, superó sus previsiones anuales tanto de rentabilidad como de crecimiento de suscriptores Prime. De récord en récord: el efecto Prime vuelve a romper el techo de eDreams

La Autoridad de Turismo de Aruba ha presentado en el Perú un renovado posicionamiento de marca, luciendo ahora el lema ‘Cuando Amas Aruba – Aruba Te Ama’.

Así, varios representantes del sector turismo, aliados estratégicos, medios de comunicación e invitados especiales se reunieron en la residencia del embajador del Reino de los Países Bajos en el Perú, Alexander Kofman, en una velada diseñada para transmitir la esencia de la isla feliz del Caribe.

La actriz y conductora Katia Condos fue la maestra de ceremonia de la noche, que inició con una breve meditación guiada para conectar con el presente y preparar a los asistentes para vivir la experiencia Aruba desde una perspectiva más consciente y emocional.   

Ahora Aruba viene a proponer una relación diferente entre el destino y los viajeros. Aruba abre las puertas de su hogar para ofrecer experiencias que van más allá de lo tradicional, donde la conexión con la naturaleza, la cultura y las personas se convierte en el verdadero valor del viaje. 

‘Hoy, en la isla más feliz del Caribe, creemos que ya no se trata de recibir visitantes, se trata de dar la bienvenida a huéspedes. Y esa diferencia lo cambia todo. Porque un visitante observa, pero un huésped se involucra. Un visitante consume, pero un huésped conecta. Un visitante pasa, pero un huésped deja huella y también se deja transformar’, ha querido destacar Johana Santiago, gerente de PR y Comunicaciones de ATA, la Autoridad de Turismo de Aruba para Iberoamérica. 

Fuentes de la entidad han confirmado que el posicionamiento se construye sobre tres pilares fundamentales: el turismo responsable, los viajes transformadores y la reciprocidad. Aruba promueve un modelo en el que cada invitado contribuye al bienestar del destino, entendiendo que viajar también implica cuidar. 

Mediante esta visión, Johana Santiago ha señalado que ‘Aruba es mucho más que sus playas de arena blanca y su clima privilegiado durante todo el año. Es su gente. Es su diversidad. Es una cultura vibrante, influenciada por más de 100 nacionalidades. Es un ecosistema que cuidamos con compromiso real’.

Expreso. Redacción. J.R

Plus Ultra ha cerrado un nuevo acuerdo laboral con la firma de su primer convenio colectivo para el personal de tierra, el grupo más numeroso de la compañía, que representa aproximadamente un tercio de su plantilla. El texto tendrá vigencia hasta junio de 2029 y completa el proceso iniciado anteriormente con los pilotos y los tripulantes de cabina (Plus Ultra firma su primer convenio colectivo de tripulantes de cabina).

El convenio introduce mejoras salariales y actualiza diferentes conceptos retributivos vinculados a la actividad diaria de los empleados. Entre las medidas pactadas figuran la revisión de complementos como las guardias, las dietas, los pluses por formación presencial y las ayudas al transporte, además de nuevas condiciones relacionadas con la organización del trabajo.

Otro de los aspectos destacados del acuerdo es la incorporación del teletrabajo para aquellos puestos que permitan desarrollar sus funciones a distancia, así como la ampliación y mejora de determinados permisos retribuidos. Aunque la aplicación íntegra del convenio queda vinculada a su publicación en el BOE, parte de las medidas ya han comenzado a implantarse.

Con este paso, la aerolínea deja a toda su plantilla bajo convenios colectivos propios, culminando una negociación desarrollada durante los últimos meses. Desde la compañía destacan se trata de “un paso importante que finaliza el proceso que empezó hace casi un año, y ha llevado a que toda la plantilla quede bajo la cobertura de convenios colectivos propios”.

 

Accor es, con diferencia, la mayor cadena hotelera europea. Y Sébastien Bazin es su consejero delegado desde hace ya 12 años. Pero sus resultados económicos no son tan brillantes. Y hay más cosas. Sorprendentemente, un 40 por ciento de los accionistas votaron en contra de la propuesta de retribución que resultó aprobada con este fuerte componente crítico.

Accor, por su parte, constata una caída del 32 por ciento de su facturación en Oriente Medio, lo que nos indica la dimensión de la crisis en la región. Este desplome se ha calculado si la guerra acaba pronto, en caso contrario las cosas irán mucho peor.

No obstante, ese no es el principal problema de Accor, porque todo el mundo entiende qué ocurre en la región. Los resultados globales son un motivo de preocupación porque, siendo positivos, están lejos de los mejores momentos.

Y hay un segundo problema muy significativo éticamente: había sido acusada la cadena de ocultar clientes que se dedicaban al tráfico de personas y los negocios del sexo, entre ellos el del famoso americano Epstein. La hotelera hizo una auditoría a 225 establecimientos en 56 países y lejos de proclamar su inocencia, Accor nos han recordado que tiene que “mejorar la aplicación práctica de los procedimientos” que aparentemente estaban bien, pero solo en las estanterías (La hotelera Accor, acusada de tráfico de niños, se hunde en Bolsa y lo niega todo).

 

La iniciativa cuenta con la participación de la influencer italiana Giulia Lamarca, especializada en accesibilidad, inclusión y viajes en familia.

La Consejería de Cultura, Turismo y Deporte de la Junta de Castilla y León, a través de la Fundación Siglo para el Turismo y las Artes de Castilla y León y en colaboración con TURESPAÑA y la Oficina Española de Turismo de Milán, desarrolla una acción internacional de promoción turística dirigida al mercado italiano con el objetivo de reforzar el posicionamiento de Castilla y León como un destino accesible, inclusivo y adaptado al turismo familiar.

Esta actuación se enmarca dentro de la estrategia de promoción y comercialización turística desarrollada por la Junta de Castilla y León para incrementar la proyección internacional de la Comunidad en mercados prioritarios y reforzar el posicionamiento de productos turísticos con alto valor añadido, apostando por un modelo turístico basado en la calidad, la sostenibilidad y la accesibilidad universal.

Asimismo, la iniciativa forma parte del trabajo conjunto impulsado con TURESPAÑA y su red de Oficinas Españolas de Turismo en el exterior para reforzar la visibilidad internacional de España y de sus destinos a través de nuevas fórmulas de promoción y prescripción digital.

En este contexto, Impulsa Igualdad colabora en el desarrollo de la acción en línea con el trabajo que viene desarrollando junto a la Junta de Castilla y León en materia de accesibilidad turística y dentro del marco generado tras la presentación del Plan Director de Turismo Accesible de Castilla y León, aportando asesoramiento especializado y experiencia técnica para avanzar hacia un modelo turístico más inclusivo y accesible.

Bajo el concepto Castilla y León, donde la historia no tiene barreras, el viaje tiene como objetivo mostrar cómo la Comunidad integra de forma natural la accesibilidad dentro de su oferta cultural, patrimonial y experiencial, ofreciendo propuestas turísticas reales y adaptadas sin renunciar a la calidad, autenticidad o valor experiencial del destino.

La colaboración de Impulsa Igualdad ha resultado especialmente relevante para la configuración del programa y la selección de experiencias, contribuyendo a garantizar que el itinerario responda a criterios reales de accesibilidad, movilidad y confort, teniendo en cuenta las necesidades específicas de una viajera que se desplaza en silla de ruedas y viaja además en un entorno familiar.

El desarrollo de esta acción cuenta además con la colaboración y apoyo de distintas instituciones y entidades turísticas locales de las provincias de Ávila, Salamanca y Valladolid, cuya implicación resulta fundamental para facilitar el acceso a recursos turísticos, experiencias y propuestas vinculadas al patrimonio, la cultura, la gastronomía y el turismo experiencial.

Esta colaboración público-institucional permite mostrar una visión integral del destino y reforzar el trabajo coordinado entre administraciones y agentes del territorio.

Giulia Lamarca cuenta con una comunidad cercana a los 795.000 seguidores, de los cuales aproximadamente el 75 % pertenecen al mercado italiano, público objetivo de esta actuación. Su perfil, especializado en contenidos relacionados con accesibilidad, familia, estilo de vida y viajes experienciales, la convierte en una prescriptora especialmente adecuada para trasladar una imagen cercana, real y creíble de Castilla y León como destino inclusivo.

El programa se desarrollará a lo largo de cinco días en las provincias de Ávila, Salamanca y Valladolid, combinando patrimonio, gastronomía, cultura y turismo experiencial desde una perspectiva plenamente accesible y familiar.

Entre las actividades previstas destacan recorridos accesibles por los cascos históricos de Ávila y Salamanca, visitas culturales adaptadas, experiencias gastronómicas, propuestas familiares, paseos panorámicos, actividades vinculadas al turismo experiencial y visitas relacionadas con el enoturismo accesible en el entorno de Ribera del Duero.

Asimismo, el itinerario incorpora recursos culturales y turísticos emblemáticos como el Museo Nacional de Escultura, el Castillo de Fuensaldaña o experiencias en barco por el río Pisuerga, reflejando la apuesta de la Junta de Castilla y León por seguir avanzando hacia un turismo cada vez más inclusivo y universal.

La acción permitirá una importante difusión digital en el mercado italiano a través de publicaciones, vídeos y contenidos generados durante el viaje, contribuyendo a reforzar la proyección internacional de Castilla y León y su posicionamiento como un destino accesible, inclusivo y preparado para todos los viajeros.

Expreso. Redacción. A.F

La entrada de Turkish Airlines en Air Europa se enfrenta a más obstáculos de los previstos y amenaza con retrasarse hasta finales de año o incluso más allá. La aerolínea turca, que anunció hace meses la compra de cerca del 26% de la compañía española por unos 300 millones de euros, todavía no ha superado ninguno de los controles regulatorios necesarios, ni en España, ni en la Unión Europea (Turkish Airlines pone fecha a su entrada en Air Europa).

Según ABC, el principal escollo está ahora en Bruselas. Fuentes de la Comisión Europea apuntan que la operación “no ha sido notificada formalmente”, ni bajo el reglamento europeo de fusiones, ni bajo la normativa sobre subvenciones extranjeras, un mecanismo especialmente sensible en este caso por la participación del Estado turco en la otomana (Turkish: “Esperamos un puesto en el consejo de Air Europa”).

La ausencia de esa presentación formal complica los plazos que Turkish manejaba hasta ahora. En marzo, tras presentar sus resultados anuales, mantenía el objetivo de completar el proceso en el segundo semestre del año, y aseguraba haber remitido un borrador preliminar a Bruselas. Sin embargo, a las puertas de junio, los trámites oficiales parecen seguir sin arrancar y el calendario empieza a jugar en contra.

Los tiempos regulatorios europeos tampoco ayudan. La Comisión dispone de hasta 115 días laborables para revisar una operación de concentración empresarial, entre primera y segunda fase, con posibilidad adicional de suspender el reloj si reclama más documentación. A eso se suma el análisis por subvenciones extranjeras, que puede prolongarse otros 90 días hábiles. Si ambos procesos agotan sus plazos máximos, la autorización definitiva podría desplazarse hasta los últimos meses de 2026.

Mientras tanto, en España sigue pendiente el visto bueno de la Junta de Inversiones Exteriores, dependiente del Ministerio de Economía. Turkish Airlines aseguró en marzo que ya había registrado la solicitud ante este organismo, que cuenta con un plazo de tres meses para resolver, aunque también puede paralizar el expediente si considera necesario pedir más información. Desde el departamento que dirige Carlos Cuerpo no han aclarado en qué estado se encuentra actualmente la tramitación.

Pese a las dificultades, la compañía turca mantiene públicamente que los procedimientos avanzan “sin contratiempos”. En caso de que la inversión no reciba autorización, el acuerdo con Air Europa contempla transformar el préstamo convertible de 300 millones en una deuda ordinaria que la española deberá devolver en un plazo de tres años, un escenario que volvería a tensionar la situación financiera de la compañía de la familia Hidalgo, que ha utilizado esos fondos para devolver parte del rescate de la SEPI.

 

El Centro de Inteligencia Turística, operativo en 2027, se inaugura este 27 de mayo en la Escuela de Negocios de Oporto.

Dotado de una inversión de alrededor de un millón de euros, financiada por el PRR, el Centro de Inteligencia Turística, CIT – Oporto y Norte consolidará información de múltiples fuentes, públicas y privadas, con 500 indicadores analizados en tiempo real. Los datos se organizarán en paneles accesibles para empresas, destinos turísticos, entidades públicas y el ámbito académico, para apoyar decisiones más informadas sobre el sector.

Según la Escuela de Negocios de Oporto, esta nueva infraestructura de inteligencia aplicada al turismo, desarrollada bajo la Agenda de Movilización para Acelerar y Transformar el Turismo, tiene como objetivo transformar los datos que actualmente circulan en el ecosistema turístico en conocimiento estratégico, mediante la integración y el análisis de información relevante para el sector.

Igualmente se destaca que el proyecto contribuirá a una gestión más informada, sostenible y competitiva del destino Oporto y el norte de Portugal, utilizando análisis avanzados, modelos predictivos y herramientas digitales para apoyar la toma de decisiones.

Para el presidente de Turismo do Porto e Norte de Portugal, Luís Pedro Martins, el CIT responde a una necesidad cada vez más urgente de transformar los datos turísticos en conocimiento estratégico, contribuyendo al fortalecimiento de la competitividad de empresas e instituciones vinculadas al turismo en Oporto y el norte de Portugal.

Para Martins, ‘este proyecto se cruza con el otro TPNP, mediante la ubicación de 350 'puntos calientes' públicos repartidos por todo el territorio del norte de Portugal, que recogerán datos de todas las personas que pasen, es decir, en lugares turísticos, y diferenciarán allí quiénes son extranjeros y quiénes no’.

Expreso. Redacción. J.R

La Comisión Europea ha dejado sin respaldo el argumento utilizado por Renfe e Iryo para evitar indemnizaciones por los retrasos ferroviarios registrados este año tras los accidentes de Adamuz y Gelida. Bruselas sostiene que las limitaciones de velocidad impuestas por Adif en la red no eximen a las operadoras de compensar a los viajeros afectados, al considerar que esas medidas forman parte de la explotación ferroviaria ordinaria y no pueden calificarse como causa de fuerza mayor (Renfe, Ouigo e Iryo operarán con retraso entre Madrid y Barcelona todo el año).

Según El Confidencial, la aclaración llega en respuesta a una consulta planteada por varios eurodiputados del PP. El comisario de Turismo, Apostolos Tzitzikostas, recuerda que el reglamento comunitario solo contempla excepciones muy concretas para librarse del pago de compensaciones, como fenómenos meteorológicos extremos, catástrofes naturales, actos terroristas o robos de cable. Así, “la actuación del administrador de infraestructuras no eximirá a la empresa ferroviaria del pago de una indemnización por retrasos”.

Las restricciones de velocidad comenzaron tras los accidentes registrados en Córdoba y Barcelona. Después de las advertencias de los maquinistas sobre el estado de parte de la red, Adif reforzó las inspecciones y trabajos de mantenimiento. Como consecuencia, se aplicaron limitaciones temporales y permanentes en numerosos tramos, afectando durante semanas a buena parte del tráfico ferroviario de alta velocidad y provocando retrasos superiores a una hora en muchos trayectos.

Pese a esa situación, Renfe e Iryo mantuvieron prácticamente intactos sus horarios comerciales y continuaron vendiendo billetes con los mismos tiempos de viaje previstos antes de las restricciones. Las compañías optaron por advertir de posibles retrasos mediante mensajes enviados por SMS o correo electrónico poco antes del desplazamiento, además de publicar avisos genéricos en sus páginas web.

Según la interpretación de la Comisión Europea, solo podrían haberse librado de compensar a los pasajeros si el retraso previsto hubiese sido informado de forma clara antes de la compra del billete e incorporado ya al horario oficial del trayecto. “Si la hora de llegada prevista en el momento de la compra del billete ya integra el tiempo adicional necesario para llegar al destino final debido a los límites de velocidad impuestos por un administrador de infraestructuras, este tiempo adicional no corresponde a un retraso”, explica Tzitzikostas.

La Comisión deja ahora en manos del Gobierno español y de los organismos nacionales de control la vigilancia del cumplimiento de los derechos de los pasajeros, aunque advierte de que podría intervenir si detecta falta de actuación. Mientras tanto, asociaciones de consumidores recuerdan que ya cuestionaron desde enero la negativa de las compañías a devolver parte del importe de los billetes.

 

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha preparado un dispositivo especial para ordenar la movilidad durante la visita del Papa León XIV a España, prevista del 6 al 12 de junio, con actos en Madrid, Barcelona, Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife. El operativo combina refuerzos ferroviarios, medidas en aeropuertos y reserva de espacio aéreo para absorber una afluencia que podrá superar el millón de asistentes, según Transportes. La visita, declarada evento de especial interés público por el Gobierno, ha exigido más de 80 reuniones de coordinación entre administraciones, instituciones y grupos de trabajo. Para el sector turístico, el plan resulta relevante por su impacto directo en la movilidad urbana, la conectividad intermodal y la gestión de grandes concentraciones de viajeros en destinos con elevada actividad hotelera, aérea y ferroviaria durante la primera mitad de junio, esas fechas. 6 y 7 de junio: días de mayor presión Renfe concentrará buena parte del refuerzo en Cercanías Madrid y Rodalies de Barcelona, donde se prevé aumentar plazas más de un 35% respecto a un fin de semana habitual. En Madrid, los días de mayor presión serán el sábado 6 y el domingo 7 de junio, cuando la compañía calcula más de 1,1 millones de plazas adicionales para atender los desplazamientos hacia los principales actos programados en la capital española. La visita del Papa León XIV tendrá lugar del 6 al 12 de junio, con actos en Madrid, Barcelona, Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife La agenda madrileña incluye una vigilia de oración en la Plaza de Lima, la Santa Misa en Cibeles, con una previsión de entre 1 y 1,5 millones de asistentes, y un encuentro diocesano en el Santiago Bernabéu. También habrá convocatorias en Ifema, el Movistar Arena y la Catedral de la Almudena, lo que obliga a distribuir flujos de viajeros por estaciones estratégicas de la red de Cercanías metropolitana esos días. Importante repunte de usuarios Desde las 13.00 horas del 6 de junio y hasta el final del servicio, las líneas C-1, C-2, C-3, C-4, C-5, C-7, C-8 y C-10 tendrán más frecuencias y trenes en doble composición. Ese día se prevé un incremento superior a 540.000 plazas, un 35% más que en un sábado habitual, junto con reservas de trenes y personal en cabeceras clave de la red madrileña para incidencias operativas puntuales ferroviarias. La visita del Papa implica grandes movimientos de pasajeros en todo tipo de medios de transporte. Fuente: Hosteltur El domingo 7, todas las líneas de Cercanías Madrid funcionarán desde primera hora con frecuencias similares a las de un día laborable, por encima de la oferta normal dominical. El refuerzo sumará otras 580.000 plazas y trenes de reserva en Chamartín, Aranjuez, Móstoles El Soto, Fuenlabrada, Coslada y Villaverde Alto, para responder a posibles incidencias o picos de demanda tras los actos más multitudinarios del programa religioso previsto en Madrid. Los corredores Avant de Valladolid/Segovia, Toledo y Puertollano/Ciudad Real hacia Madrid sumarán más de 13.000 plazas El dispositivo madrileño incorpora además 290 vigilantes de seguridad adicionales, 300 trabajadores de atención al cliente e información y más personal de limpieza en estaciones y trenes. Las estaciones de Atocha, Sol, Nuevos Ministerios, Recoletos y Chamartín figuran entre los puntos prioritarios. Renfe también reforzará web, app, megafonía, pantallas, cartelería, redes sociales y atención telefónica para informar sobre horarios, restricciones y cambios operativos durante la visita papal en Madrid capital. Refuerzo por los actos en Barcelona En Barcelona, los refuerzos se activarán por la oración en la Catedral y la vigilia en el Estadio Lluís Companys el 9 de junio, además del acto del día 10 en la Sagrada Familia. Las líneas R1, R2 y R4 tendrán servicios especiales en estaciones como Plaza de Catalunya, Arco del Triunfo, Paseo de Gracia y Clot, con oferta adaptada a la demanda prevista local de visitantes y residentes catalanes. Información sobre el dispositivo especial que hemos preparado para facilitar la movilidad durante la visita del Papa León XIV a España, que tendrá lugar del 6 al 12 de junio en Madrid, Barcelona, Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife.ℹ️ https://t.co/8dwwdmJW3e pic.twitter.com/NMUXvM64e6 — Ministerio Transportes y Movilidad Sostenible (@transportesgob) May 29, 2026 La movilidad de media distancia también se ampliará. Los corredores Avant Valladolid/Segovia-Madrid, Toledo-Madrid y Puertollano/Ciudad Real-Madrid incorporarán más de 13.000 plazas durante el fin de semana del 6 y 7 de junio. Además, dos trenes regionales entre Madrid y Extremadura circularán en doble composición ambos días, con 370 plazas adicionales por jornada y 740 más en total, para mejorar el acceso desde otros territorios cercanos a Madrid y su área. Por su parte, Aena ha planificado actuaciones en los aeropuertos de Madrid, Barcelona, Tenerife Sur y Tenerife Norte, mientras que en Las Palmas se operará en la Base Aérea de Gando. El trabajo incluye coordinación con aerolíneas, handling, slots, seguridad y accesos. ENAIRE reservará el espacio aéreo en las zonas de la visita para vuelos vinculados a la seguridad, y Salvamento Marítimo participará en un acto de Cáritas en Arguineguín canario previsto operativo.

ITA Airways, la aerolínea nacional italiana, acompañará al Papa León XIV en su viaje apostólico a España.

El vuelo que transporta al Santo Padre parte el 6 de junio a las 8:00 h desde Roma Fiumicino con destino a Madrid (Aeropuerto de Barajas), donde aterrizará a las 10:30 h.

Para la ocasión, ITA Airways utilizará un Airbus A320neo, uno de los aviones de fuselaje estrecho más avanzados y eficientes en consumo de combustible, capaz de ofrecer un rendimiento operativo, económico y medioambiental excepcional.

En general, el A320neo ofrece un ahorro de combustible del 20% y una reducción de las emisiones de CO₂ en comparación con los aviones de la generación anterior. Los pasajeros podrán disfrutar de la comodidad de una cabina con iluminación LED completa, ventanas más grandes con marcos rediseñados y persianas integradas.

El 6 de junio, en representación de ITA Airways, el aeropuerto de Roma Fiumicino recibirá al Santo Padre a bordo junto a su presidente, Sandro Pappalardo. El capitán Fabio Polloni supervisará el vuelo y las operaciones a bordo; la tripulación estará compuesta por 10 personas: 3 pilotos y 7 auxiliares de vuelo, a quienes se unirá el equipo de ITA Airways dedicado a vuelos especiales.

Como es habitual, representantes de la prensa italiana e internacional viajarán con el Papa León XIV junto a la delegación papal.

Desde la compañía recuerdan que ‘el equipo de ITA Airways acepta con orgullo y sentido de la responsabilidad la tarea de acompañar a Su Santidad el Papa León XIV en su primer viaje apostólico a España. La renovada confianza del Santo Padre en la aerolínea confirma el valor de este servicio y reafirma el compromiso de ITA Airways de representar la excelencia italiana en los cielos de todo el mundo’.

Expreso. Redacción. J.R

Esta acción se enmarca en el ‘Plan Estratégico de Turismo’ que se financia a través del Plan de Sostenibilidad Turística del Ministerio de Industria y Turismo.

Esta semana arrancaron los trabajos asociados al proceso de diagnosis Destino Turístico Inteligente a lo que se someterá el Ayuntamiento con el apoyo de la Sociedad Estatal para lana Gestión de lana Innovación y lanas Tecnologías Turísticas -SEGITTUR-, dependiente de la Secretaría de Estado de Turismo.

Coruña enmarca esta acción como parte de la elaboración del ‘Plan Estratégico de Turismo’ que se financia a través del Plan de Sostenibilidad Turística del Ministerio de Industria y Turismo.

Acciones relacionadas con la tecnología, la innovación, la sostenibilidad, la accesibilidad y la gobernanza son los puntos clave para ser reconocido como Destino Turístico Inteligente. Así, tras el proceso de diagnosis basado en 97 requisitos y 261 indicadores, el Ayuntamiento deberá tener en cuenta una serie de recomendaciones para mejorar dichas acciones.

‘Tenemos buenas conexiones, infraestructuras, una red hotelera y gastronómica de primera y un patrimonio e historia que son una señal de identidad. Somos una ciudad de recursos, innovadora, sostenible y accesible que, gracias a la labor y a los avances impulsados por nuestra alcaldesa, Inés Rey, si adapta perfectamente a las necesidades tanto de la ciudadanía como de los turistas’, señaló Gonzalo Castro, concejal de Cultura y Turismo.

‘A Coruña es la candidata perfecta para ser un Destino Turístico Inteligente porque ofrecemos una experiencia total a quien nos visita, y lograr este distintivo tendría un retorno económico y social muy importante para nosotros’, subrayó.

Entre los beneficios que promueve el modelo DTI para la ciudad destacan un avance en la experiencia turística, el incremento de la competitividad en el sector, la creación de sinergias, la generación de una cultura innovadora o un mejor posicionamiento de la ciudad a nivel internacional.

Expreso. Redacción. J.R

Alda Hotels ha incorporado a su cartera el Hotel Altiana de Ourense, un establecimiento urbano situado en el centro de la ciudad. La operación se realiza en régimen de alquiler y permite a la compañía alcanzar dos hoteles en este destino gallego. El establecimiento de 2 estrellas cuenta con 32 habitaciones y servicio de cafetería. El hotel mantendrá su denominación actual, pero pasará a operar bajo la gestión de Alda Hotels. Fundado en 1989 por la familia García Vázquez, el Hotel Altiana ha desarrollado su actividad durante más de tres décadas en el mercado local. El inmueble fue reformado en 2019 para adaptar sus instalaciones a los estándares actuales de confort y funcionalidad. El hotel cuenta con 32 habitaciones en el centro de la ciudad. Fuente: Alda Hotels. “Con la incorporación del Hotel Altiana reforzamos nuestra apuesta por Ourense, una plaza en la que ya estamos presentes y que cuenta con una demanda corporativa y turística sostenida. Se trata de un establecimiento con una excelente ubicación, una dimensión adecuada para nuestro modelo de gestión y una trayectoria previa muy sólida, factores que facilitan su integración en nuestra cartera”, afirma Alberto Rodríguez Boo, de Alda Hotels. Por su parte, Alberto García, copropietario del Hotel Altiana, agregó que “esta nueva etapa con Alda Hotels nos permite mirar al futuro con tranquilidad y confianza, sabiendo que el hotel seguirá ofreciendo un servicio cercano y de calidad”. Con esta operación, Alda Hotels amplía su capacidad alojativa en Ourense y consolida su presencia en un destino estratégico dentro de Galicia.

Wizz Air ha salido al paso de la inquietud abierta por el precio y la disponibilidad del queroseno con un compromiso operativo para la temporada alta: no cancelará vuelos por falta de combustible y mantendrá su calendario de verano completo. La aerolínea asegura que su programación de vuelos se ejecutará según lo previsto, un mensaje relevante para agencias, destinos y viajeros que planifican desplazamientos en los meses de mayor demanda del año. El consejero delegado, József Váradi, ha confirmado que la compañía cuenta con el suministro de combustible asegurado en los 200 aeropuertos en los que opera. Según la aerolínea, esa cobertura se apoya en planes de contingencia y suministros alternativos, diseñados para responder a incidencias técnicas o logísticas sin trasladar cambios al usuario final ni alterar la programación comercial de la temporada estival, incluso ante imprevistos puntuales en meses de mayor tráfico. Una confirmación en tiempos de incertidumbre La declaración llega en un contexto de tensión para el transporte aéreo, marcado por el debate sectorial sobre el coste del queroseno y la disponibilidad de combustible. Wizz Air subraya que no seguirá la senda de ajustes o cancelaciones aplicada por otras compañías durante el verano y que su red mantendrá la operativa prevista, una señal de estabilidad para la conectividad turística en temporada alta y para la planificación de reservas aéreas. Wizz Air confirma que volará con normalidad este verano. Fuente: Hosteltur La aerolínea también descarta aplicar recargos extra por combustible a los pasajeros. Váradi ha afirmado que Wizz Air no implantará fuel surcharges y que el precio de los billetes ya adquiridos no cambiará por este motivo. La compañía asumirá internamente los posibles incrementos de coste de los insumos, sin modificar las condiciones comerciales asociadas a las reservas realizadas por sus clientes durante una etapa de fuerte movilidad turística de temporada alta. El suministro de combustible, asegurado “Estamos cien por cien asegurados en lo que respecta al suministro de combustible”, ha señalado Váradi, quien añade que ni un solo vuelo se ha visto afectado por falta de disponibilidad. El directivo ha insistido en que la aerolínea no está cancelando vuelos ni prevé hacerlo durante el verano, y que operará según lo planificado en toda su red de aeropuertos sin excepción en todo su calendario previsto en temporada alta. József Váradi, CEO de Wizz Air: "no estamos cancelando vuelos ni lo vamos a hacer durante el periodo de verano; operaremos según lo planificado" Váradi ha vinculado además este mensaje con la evolución reciente de la compañía en cumplimiento de itinerarios, al asegurar que Wizz Air ha sido la aerolínea más fiable en los últimos 18 meses. La afirmación se enmarca en la defensa de su capacidad operativa para el verano, con una promesa concreta: mantener todos los vuelos previstos y no repercutir cargos adicionales por combustible a sus pasajeros en todo el periodo estival de mayor demanda. Cabe precisar que esta confirmación reduce incertidumbre en el sector turístico, en el inicio de la temporada alta. En ese sentido, Wizz Air busca trasladar que su logística de combustible está protegida frente a imprevistos operativos para toda la cadena turística.

Starlux Airlines ha situado a Barcelona entre sus próximos objetivos europeos para 2027, con la intención de operar vuelos directos entre Taiwán y la Ciudad Condal. El plan fue avanzado por el presidente de la compañía, Chang Kuo-wei, durante la junta anual de accionistas, según la agencia CNA. La aerolínea ya ha solicitado permisos para cubrir Barcelona y Zúrich, dentro de una expansión que ampliaría su mapa europeo, con impacto directo en la conectividad asiática. Si la operación se materializa, supondría la primera conexión aérea regular entre España y Taiwán. En la actualidad, los desplazamientos entre ambos mercados exigen al menos una escala, habitualmente en Oriente Medio, Hong Kong, China u otros aeropuertos europeos. Para el sector turístico, una ruta aérea sin enlace intermedio reduciría fricciones en los viajes de largo radio y reforzaría el posicionamiento de Barcelona como puerta de entrada al mercado asiático y para otros destinos españoles. ⚠️⚠️⚠️ Starlux Airlines anuncia que volarà entre Taipei, Taiwan i Barcelona a partir del 2027. Nova ruta i aerolínia per a l’aeroport i destí inèdit desde l’estat Espanyol.Més informació aviat! pic.twitter.com/mp1Lcz9cVD — Barcelona Airport News (@bcnairportnews) May 29, 2026 El movimiento forma parte de un despliegue más amplio de Starlux Airlines fuera de Asia. La compañía iniciará vuelos a Praga el 1 de agosto y quiere sumar Barcelona y Zúrich en 2027. Chang Kuo-wei también situó Nueva Zelanda y Australia entre los objetivos del próximo ejercicio, con Sídney como destino contemplado, además de nuevas rutas estadounidenses hacia Chicago, Washington, Nueva York y Dallas, en una estrategia que combina Europa, Oceanía y Norteamérica como prioridades. Starlux, fundada en 2018, cerró el último año con un beneficio neto de 7,4 millones de euros y unos ingresos de 1.205 millones, un 24% más. Ese avance financiero acompaña sus planes de crecimiento internacional. Para Barcelona, el eventual vuelo directo con Taiwan abriría una conexión inédita con un mercado asiático de largo radio, aunque su puesta en marcha queda condicionada a la obtención de permisos y a la planificación final de la aerolínea taiwanesa.