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Ambas partes cooperarán en la promoción y difusión de proyectos turísticos. El convenio durará un año y podrá renovarse de conformidad con las partes.

La Secretaría de Turismo de la Ciudad de México, SECTUR CDMX, encabezada por Alejandra Frausto Guerrero, y la Asociación Internacional para la Cooperación y el Desarrollo Turísticos, ASICOTUR, que preside Alejandro Rubín Carballo, firmaron un convenio de colaboración, a fin de establecer una relación de reciprocidad para apoyar y promover proyectos turísticos mediante la cooperación. 

El convenio fue signado en FITUR, y su objetivo principal es el de fomentar dicha cooperación y promoción de proyectos entre ambas partes, a partir de compromisos que aseguren la presencia mutua en las actividades a desarrollar y a difundirlas mediante la utilización de los respectivos sitios de internet y redes sociales. 

En el convenio se estipula publicar noticias de SECTURCDMX en su sitio web y redes sociales; al ofrecer prioridad en la presentación de proyectos y apoyo en eventos oficiales. 

Igualmente promoverá la presencia del logotipo de SECTURCDMX en su sitio web y boletines; facilitará la participación preferencial en congresos, seminarios y encuentros virtuales y apoyará la búsqueda de ponentes para actividades formativas. 

Durante la reunión, Alejandro Rubín Carballo, presidente de ASICOTUR entregó a la secretaria Frausto Guerrero un reconocimiento por la promoción del turismo social a través del Programa Colibrí Viajero. 

Por su parte, la SECTURCDMX se compromete a participar en la Asamblea General de ASICOTUR; a proporcionar la información necesaria para el desarrollo de actividades conjuntas y considerar a esta asociación en campañas de comunicación y marketing. 

De acuerdo a los términos del convenio, éste durará un año, con posibilidad de renovación por acuerdo entre las partes y cada una trabajará con recursos propios, sin comprometer recursos financieros adicionales. Y la información de ASICOTUR que se genere, será tratada como reservada y confidencial, conforme a las leyes aplicables. 

Acordaron también que, en caso de conflictos, las partes buscarán resolverlos de común acuerdo o, en su defecto, se someterán a la jurisdicción de los tribunales de la Ciudad de México. 

Este convenio refuerza los lazos de cooperación internacional y busca posicionar a la Ciudad de México como un destino turístico destacado, promoviendo la igualdad, la no discriminación y el respeto por los derechos de los turistas.

Expreso. Redacción. J.R

“No hay que dormirse en los laureles, pues otros destinos como Egipto vienen pegando fuerte”. Así lo advierte Gabriel Escarrer, presidente y consejero delegado de Meliá Hotels International, quien incide en la importancia de seguir trabajando para que España mantenga su liderazgo turístico (Jet2 alerta: “Marruecos está creciendo más que España”).

El empresario también alerta del previsible impacto que tendrá el incremento de las tarifas aeroportuarias aprobado por Aena. “Factores como la fuerte subida de las tasas aéreas, incrementando aún más el precio de los billetes, pueden afectar a nuestra competitividad”, lamenta.

Pese a estas advertencias, Escarrer mira con optimismo a un 2026 que la cadena ha empezado con buen pie. “Los resultados de Meliá indican una positiva marcha del negocio para este año, con una evolución hasta la fecha algo por encima del año anterior y un nivel de ventas que apunta a otra buena temporada”, detalla.

En relación a Fitur, el líder hotelero resalta que el resultado fue “bastante positivo tanto a nivel de asistencia como de posicionamiento”. “Puedo decir que lo recorrí casi entero, y salvo contadas excepciones, los pabellones, las zonas comunes y de paso, las salas para eventos, etc., estuvieron prácticamente a reventar, demostrando que el interés y la capacidad tractora de negocio de esta feria no han descendido un ápice”.

El grupo Latam cerró 2025 con cerca de 85 millones de pasajeros transportados y 15 nuevas rutas que se incorporan a una red que ya alcanza a 161 destinos a nivel global. 

Igualmente, la marca se ha consolidado como una de las aerolíneas más valiosas del mundo, con una capitalización aproximada de alrededor de 14.658 millones de euros.

Por su parte, el programa de fidelización Latam Pass superó los 50 millones de socios. 

Los guarismos han sido dados a conocer por Latam Airlines en la pasafda edición de Fitur 2026, en la que se dieron cita agencias de viajes, turoperadores y medios de comunicación en el Estadio Santiago Bernabéu. 

Latam Airlines fue también reconocida como el grupo aéreo más sostenible de toda América, mejor aerolínea de Sudamérica y fue una de las cinco compañías del sector más puntuales del mundo. 

En este 2026, Latam Airlines prevé inaugurar nuevas rutas directas entre Ámsterdam y São Paulo, además de las que unen Bruselas y São Paulo, a partir del mes de abril.

Igualmente, a partir del mes de julio, va a comenzar a operar la ruta Ciudad del Cabo-São Paulo.

Expreso. Redacción. J.R

En Estados Unidos no tienen un Michael O’Leary, que con sus declaraciones puede en cualquier momento organizar un debate inesperado. Todo se hace con guante de seda, sin agresividad hacia el rival. Es por eso que los últimos ataques del máximo ejecutivo de United Airlines, Scott Kirby, a su rival, American Airlines, no tienen precedentes. Y que reitere el ataque, es aún más raro (El CEO de United anuncia la caída de American).

Estos días, Kirby atacó otra vez a su rival diciendo que va a perder mil millones de dólares en el aeropuerto de Chicago en un año, periodo en el que United, su empresa, ganará 500 millones.

La verdad es que American no va bien, pero también es cierto que es una gran aerolínea que tiene muchos recursos para salir adelante incluso ante la adversidad.

Robert Isom, el CEO de American, dijo que la acusación no tiene fundamento y que año tras año consolida su presencia en Chicago.

“Es verdad que todos deseamos menos competencia en Chicago, pero la acusación sobre nuestro funcionamiento no tiene base alguna. A lo largo de casi un siglo, American ha invertido miles de millones en equipo, clientes, operación e infraestructura en Chicago, lo que incluye sólo en este año la incorporación de treinta nuevos destinos”, respondió American.

Los desmentidos, sin embargo, no terminan de aclarar la razón de por qué Kirby sigue atacando a su rival, lo cual no había sucedido en general nunca. American fue durante años la primera aerolínea del país, aunque ahora tanto United como Delta están a la par, con momentos en que la superan.

Canarias contará con siete nuevas rutas aéreas internacionales para reforzar la conexión del archipiélago con destinos del norte y centro de Europa. La Palma concentrará cuatro de ellas mientras que las tres restantes se repartirán entre Fuerteventura (dos) y Gran Canaria (una), dentro del nuevo Fondo de Desarrollo de Vuelos impulsado por Turismo de Canarias.

Las rutas serán operadas por aerolíneas internacionales y conectarán Canarias con ciudades europeas estratégicas. En el caso de La Palma, se abrirán las conexiones con Basilea, operada por Easyjet; Nantes, a cargo de Volotea; Stansted (Londres) y Birmingham, ambas operadas por Jet2.com (Canarias: récord de 135 rutas con 25 aeropuertos alemanes y 20 británicos).

Por su parte, Fuerteventura sumará vuelos con Estocolmo, a través de Tui, y con Copenhague, operados por Scandinavian Airlines. En el caso de Gran Canaria, contará con una nueva ruta con Marsella, gestionada por Volotea.

Algunas de estas conexiones ya han comenzado a operar, mientras que el resto lo hará a lo largo de este año. La consejera de Turismo de Canarias, Jéssica de León, ha destacado que “cumplimos con el objetivo que nos marcamos al lanzar esta convocatoria, el de mejorar la conectividad del archipiélago y, sobre todo, captar nuevas rutas para que el sector turístico palmero se siga recuperando y regrese a las cifras de 2019”.

De León también ha precisado que el Fondo de Desarrollo de Vuelos “no persigue aumentar el volumen global de llegadas al conjunto de Canarias, sino abrir nuevos mercados, atraer un visitante de mayor valor y reforzar un modelo turístico más equilibrado y sostenible para todas las islas, desde el punto de vista económico, social y medioambiental”.

La reactivación de las operaciones aéreas entre España y Venezuela se alarga más de lo previsto. Pese a que las aerolíneas esperaban que el nombramiento de Delcy Rodríguez, bajo la supervisión de Donald Trump, contribuyese a una pronta recuperación de la actividad, los días pasan y el bloqueo aéreo que arrancó a finales de noviembre sigue sin solucionarse (Iberia, Air Europa y Plus Ultra, atentas al desbloqueo de Venezuela).

Air Europa ha programado la suspensión de todos los vuelos programados entre Madrid y Caracas hasta al menos el 14 de febrero. Iberia, por su parte, ha remitido a las agencias de viajes un comunicado en el que informa de la flexibilización de las condiciones, permitiendo cambios gratis a los clientes con billetes adquiridos para volar a Venezuela hasta el 30 de abril.

Además de ofrecer modificaciones de fecha, vales y reembolsos —esta última opción solo si el vuelo se cancela—, ambas aerolíneas ponen a disposición de los viajeros cambios a otros destinos de Latinoamérica, quedando en manos de los mismos utilizar posteriormente vías alternativas para llegar a Venezuela.

Air Europa permite cambios de ruta sin coste hacia o desde Medellín, Bogotá o Panamá para viajar hasta los 14 días posteriores a la fecha de salida del vuelo original.

Iberia, de su lado, ofrece Miami, Panamá, Bogotá, Santo Domingo, San Juan, La Habana, Quito y Guayaquil, si bien aclara que el coste adicional del nuevo origen o destino deberá ser asumido por el cliente.

Plus Ultra, más afectada que Air Europa e Iberia por el bloqueo de Venezuela, continúa operando la ruta entre Madrid y Cartagena de Indias, desde donde Laser enlaza posteriormente con Caracas. Como informó Preferente, tal fue la acogida que a principios de año anunció un refuerzo de la operativa, pasando de tres a seis vuelos por semana (Salto de Plus Ultra en Colombia con nueve vuelos por semana).

La Ciudad de México se ha consolidado como un referente global del turismo gastronómico; al menos así se destacó en su participación en FITUR 2026, donde México fue el país invitado de honor.  

La capital de México ha presentado una propuesta culinaria basada en la riqueza de su patrimonio gastronómico, la diversidad de sus sabores y la vitalidad de mercados icónicos como San Juan y La Merced, reconocidos a nivel internacional. 

De este modo, CDMX fue catalogada como ‘el destino de moda’, en el que se destacao el papel de las cocineras tradicionales y el valor del patrimonio cultural inmaterial, elementos que posicionan a la ciudad como un punto de encuentro entre tradición e innovación culinaria.

Junto a su oferta gastronómica, CDMX subrayó su relevancia como sede del Mundial de Fútbol la FIFA, 2026, algo que fortalece su visibilidad internacional y amplía su atractivo turístico.

Y es que en la ciudad se integran sabores de todas las regiones de México, con lo que se consolida como un epicentro culinario de México y un destino clave para viajeros que buscan experiencias auténticas. 

Expreso. Redacción. J.R

Desde hace meses, el Gobierno chino viene tomando toda clase de medidas persuasivas para que sus conciudadanos no viajen a Japón. Es una represalia por unas declaraciones de la primera ministra nipona en las que asumía una postura inequívocamente protaiwanesa en el conflicto que China mantiene con la isla. Sin embargo, el éxito de estas medidas ha sido bajo, con una reducción que no llega a la mitad en el número de viajes (China alerta a sus viajeros de no ir a Japón por la inseguridad).

Pero eso se acabó porque el Gobierno de Beijing ha cancelado 49 rutas aéreas a Japón durante febrero.

La medida aparece en las bases de datos de los comercializadores de vuelos, pero no ha sido comunicada oficialmente. Las tres grandes aerolíneas chinas, todas estatales, han ratificado que reembolsarán el dinero pagado por los viajeros que cancelen sus billetes, pero no han dicho que no habrá más vuelos en febrero.

No hay más detalles sobre si esos vuelos van a ser puestos a la venta más tarde, si sólo se aplicará el recorte en febrero o qué ocurrirá.

La demanda hasta ahora era baja, aunque la presión iba teniendo su peso. La última acción china ha sido pedir a los ciudadanos que no viajen a Japón en sus vacaciones de estos días “por razones de seguridad”.

Brand USA, la Organización Oficial de Marketing de Destino de Estados Unidos, anuncia el nombramiento de Curro Romero como PR Director de Brand USA en España, desde donde será responsable de la representación de la marca en el mercado español. 

‘Estamos encantados de que Curro Romero regrese a Brand USA para ayudarnos a poner en valor los 50 estados y territorios y a garantizar que el mercado español siga teniendo a Estados Unidos en el ‘top of mind’ como el destino de largo recorrido preferido. Este año será un año clave, ya que Estados Unidos acogerá la Copa del Mundo en 11 ciudades del país, celebrará el 250 aniversario de la nación y conmemorará el centenario de la Ruta 66. Existen innumerables "generadores de demanda" que pondrán el foco en Estados Unidos de formas únicas y memorables, y espero contar con Curro y su equipo para amplificar este mensaje entre la audiencia de viajes en toda España’, ha señalado Chris Heywood, Senior Vice President, Public Relations & Chief Communications Officer de Brand USA. 

Curro Romero cuenta con una amplia trayectoria en comunicación y relaciones públicas, así como un sólido conocimiento del marketing de destinos. En una etapa anterior de su carrera, ejerció como ejecutivo de Relaciones Públicas de Brand USA, adquiriendo un profundo conocimiento del destino y del mercado español. Ahora se incorpora nuevamente a Hopscotch, agencia que representa a Brand USA en España, para asumir este cargo. 

‘Estados Unidos es un destino excepcional no solo por la diversidad de experiencias que ofrece, sino por su enorme capacidad para generar historias con las que conectar. Ese enfoque narrativo es clave para responder a lo que buscan los viajeros y para conectar con los lugares y valores que demandan. Por eso, es una oportunidad extraordinaria trabajar para Brand USA y contribuir a seguir inspirando al viajero desde España’, añade Romero. 

La representación de Brand USA en España, tanto en Relaciones Públicas como en Trade Marketing, está a cargo de Hopscotch, responsable de la estrategia y ejecución de las acciones de comunicación y promoción del destino en el mercado español. 

Expreso. Redacción. J.R

Las Rutas Culturales de la Comunidad de Madrid, el mayor programa de viajes para mayores por detrás del Imserso, “ya se venden lamentablemente en casi toda España”. Así lo denuncia, Fernando Moreno, CEO de Adyou, la consultora independiente que gestiona el programa de Viajafacyl (El ‘Imserso’ de Madrid añade 25.000 plazas y amplía su alcance).

“Nosotros apostamos por la calidad frente a la cantidad, apostamos por la personalización y por asegurar a los viajeros una experiencia viajera absolutamente memorable, poco que ver con los viajes del Club de los 60 y tampoco con los de la Comunidad de Madrid”, prosigue el directivo

Impulsado por la Federación Castellanoleonesa de Asociaciones de Agencias de Viajes (FECLAV), Viajafacyl, que acaba de abrir ventas, contará esta temporada con 30 destinos con más de 46 salidas —desde Valladolid, Burgos, León y Madrid— y con más de 2.800 plazas a la venta para esta temporada, la cifra más alta de sus nueve años de historia.

Este programa se comercializa en las nueve provincias castellanoleonesas con “un apoyo total por agencias de viajes independientes”, destacan sus impulsores, que revelan que colaboran en su ejecución Mapa Tours, Special Tours, Travelplan, C2C, Sendas, Taiko, CN Travel, Duaoc y 5 Estrellas Club.

Como informó Preferente, el presidente de FECLAV, Jerónimo Fernández, denunció hace un año que se están vendiendo decenas de miles de viajes del programa de Rutas Culturales fuera de la Comunidad de Madrid, “lo que podría representar hasta un 30% del total de las plazas comercializadas” (‘Imserso’ de Madrid: venta irregular de decenas de miles de plazas).

Reveló entonces que su organización presentó “una carta de reclamación ante la Comunidad de Madrid”. “Sin embargo, la respuesta recibida fue completamente inapropiada”, argumentando que era responsabilidad única y exclusivamente de los organizadores.

La red de Pueblos Mágicos de España alcanza los 169 municipios, reforzando un modelo basado en la autenticidad, la identidad local y un turismo sostenible que resalta la vida rural, sus tradiciones y su legado. 

El Ecosistema Mágico de España presentó en FITUR el balance de sus diez años de trayectoria, consolidándose como uno de los proyectos de desarrollo turístico y territorial más relevantes del país. 

El proyecto nació en 2016 con la creación de la red Pueblos Mágicos de España, hoy considerada la asociación de desarrollo turístico y territorial más importante de España. En esta década, el Ecosistema Mágico ha construido una red sólida basada en la protección del patrimonio, la identidad local y un modelo de turismo sostenible y auténtico. 

Durante el acto se han dado a conocer las principales cifras que reflejan el alcance y la dimensión del proyecto. Actualmente, la red de Pueblos Mágicos de España integra más de 500 Bienes de Interés Cultural, más de 30 monumentos nacionales, más de 100 castillos y palacios, más de 40 conjuntos históricos, así como más de 100 centros de interpretación y museos.

A ello se suman más de 40 villas y ciudades históricas, más de 40.000 kilómetros cuadrados de espacio natural protegido, más de 500 rutas y senderos homologados y más de 50 denominaciones de origen. 

En palabras de Francisco Martín, presidente del Ecosistema Mágico de España, ‘estos diez años demuestran que el desarrollo territorial basado en la identidad, el patrimonio y las personas es necesario. Nuestro Ecosistema ha crecido gracias al compromiso de los municipios y al trabajo conjunto, construyendo un modelo de turismo que protege lo que somos y genera oportunidades reales para el territorio’. 

En 2025, el Ecosistema Mágico de España ha dado un paso más en su evolución con la incorporación de Empresas Mágicas de España y Lugares Mágicos de España, ampliando su impacto más allá del ámbito municipal y reforzando su visión integral de desarrollo territorial, así como la conexión entre lo público y lo privado. 

22 nuevos Pueblos Mágicos de España en 2026 

Se ha anunciado el crecimiento de la red de Pueblos Mágicos de España en 2026 con la incorporación de 22 nuevos municipios, alcanzando un total de 169 Pueblos Mágicos en todo el país.  Cada uno de estos municipios ha demostrado poseer esa magia especial que los hace únicos y que contribuye a enriquecer el patrimonio cultural, histórico y natural, así como las tradiciones y el legado local.

Por comunidades autónomas, estos son los nuevos Pueblos Mágicos de España: 

Andalucía: Arjona (Jaén), Arjonilla (Jaén), Bujalance (Córdoba), La Palma del Condado (Huelva), Tabernas (Almería), Arriate (Málaga) y Gaucín (Málaga).

Aragón: Aliaga (Teruel), Belmonte de San José (Teruel) y Jabaloyas (Teruel).

Asturias: Coaña y Navia.

Canarias: Vallehermoso (La Gomera) y Arona (Tenerife).

Cantabria: Alfoz de Lloredo, Miengo y Reocín.

Castilla-La Mancha: La Puebla de Montalbán (Toledo).

Extremadura: Zalamea de la Serena (Badajoz).

Islas Baleares: Ferreries (Menorca).

País Vasco: Elburgo (Álava).

Región de Murcia: Mula.

Ser un Pueblo Mágico de España supone un compromiso firme con la autenticidad, la conservación del patrimonio y la defensa de una vida rural que resiste, se reinventa y abre sus puertas al visitante sin perder su esencia. 

Premios Nacionales y Regionales Pueblos Mágicos de España 2026 

Pueblos Mágicos de España ha hecho entrega de sus Premios Nacionales y Regionales 2026, que reconocen las mejores prácticas en turismo, patrimonio, cultura, sostenibilidad y desarrollo local. 

Expreso. Redacción. A.F

Las cosas para Delta Air Lines, una de las tres grandes americanas, van muy bien. También ocurre lo mismo con United a costa de American. Pero en el caso de Delta, ayer sorprendió a todos con el anuncio de la compra de 31 aviones de dos pasillos, todos a Boeing. Son 16 A330-900 y 15 A350-900 (Delta acaba el año como la aerolínea más rentable).

De esta forma, Delta, cuando haya hecho estas incorporaciones, que no son para mañana, tendrá 55 A330neo y 79 A350.

El A350 es la estrella de la producción de Airbus, pero, sin embargo, el A330 se ha convertido en un avión muy popular porque tiene uno de los mejores rendimientos del mercado, por encima de la competencia.

Ed Bastian, el máximo ejecutivo de Delta, dijo que estas compras van a fortalecer la capacidad de Delta en rutas de largo radio, con costes muy competitivos.

Delta es un caso curioso en Estados Unidos porque tiene 500 aviones Airbus y hay otros 200 encargados y pendientes de que el fabricante europeo pueda desbloquear su lista de espera.

El administrador del concurso de Mar Abierto ha propuesto que los tres hoteles de Taurito y el establecimiento de Las Tirajanas se adjudiquen al grupo Grumasa-Martinón, un cambio respecto a la previsión inicial que situaba a Lopesan como adjudicatario del lote 1. La propuesta, elevada ahora al Juzgado de lo Mercantil número 1, plantea que Martinón sea el destinatario de estos bienes al considerarse su oferta como la más beneficiosa para la resolución del proceso concursal iniciado en 2018.

Según Canarias7, en la subasta celebrada el pasado año, Lopesan había presentado la oferta económica más alta para este lote, con 85.001.000 euros por los cuatro hoteles, frente a los 85.000.000 ofertados por División Turística Lago Taurito, perteneciente al grupo Grumasa-Martinón. La diferencia entre ambas propuestas fue de apenas 1.000 euros, lo que en un primer momento situó al grupo que comanda Francisco López como adjudicatario provisional.

Semanas después, Martinón presentó un recurso solicitando la paralización de la adjudicación. A esta impugnación se sumaron los comités de empresa de Mar Abierto, que alegaron que no habían tenido audiencia previa en el procedimiento, “lo que les generaba indefensión”. Los representantes de los trabajadores defendieron que la oferta de Martinón garantizaba la estabilidad de la plantilla y la subrogación de los empleados, aspectos que, según indicaron, no quedaban suficientemente asegurados en la propuesta de Lopesan.

En sus recursos, tanto Martinón como los trabajadores pidieron que no se valorara únicamente la cuantía económica de las ofertas, sino también su impacto en el futuro laboral de los empleados. Por su parte, Lopesan ha sostenido durante todo el proceso que el mantenimiento del empleo en los hoteles estaba garantizado, aunque esta circunstancia fue uno de los elementos centrales del debate planteado ante el juzgado.

Tres meses después de la presentación de los recursos, el administrador concursal, Amalio Miralles, de Lener Administradores Concursales, ha revisado las propuestas y ha concluido que la de Martinón debe ser prioritaria, “al entenderla como la opción más beneficiosa para la solución del concurso”. En su escrito añade que, si este grupo no pudiera asumir el pago o rechazara la adjudicación, los cuatro hoteles pasarían entonces a Lopesan.

La propuesta no es definitiva y deberá ser ahora el juez quien adopte la decisión final. Mientras tanto, el resto de bienes subastados no están sujetos a revisión: Lopesan mantiene la adjudicación de 26 locales comerciales y dos solares edificables en Meloneras por un total de 97 millones de euros, y la cadena Servatur conserva un solar en Arguineguín por 2,6 millones, al no haberse presentado recursos sobre estos lotes.

Simón Barceló Tous ha presentado formalmente su renuncia como consejero ejecutivo de Barceló Corporación Empresarial, tal y como se confirmó en septiembre del año pasado. Aunque deja el cargo ejecutivo, seguirá como copresidente junto a su primo Simón Pedro Barceló Vadell, quien ha sido nombrado también consejero delegado de la compañía.

En este contexto, Antonio Tovar Barceló, sobrino de Simón Barceló Tous e hijo de su hermana Antonia Barceló Tous, será el nuevo CEO de Latinoamérica. Tovar, miembro de la cuarta generación de la familia fundadora, se encargará de supervisar las operaciones en una región estratégica donde el grupo ha logrado resultados históricos en los últimos años. Su tío le acompañará en la supervisión del comité de dirección de México durante este ejercicio para asegurar una transición ordenada.

El consejo del grupo Barceló queda compuesto por Marta Barceló Fontirroig y Guillermo Barceló Tous como vocales, Simón Barceló Tous como copresidente y Simón Pedro Barceló Vadell como copresidente y consejero delegado. Raúl González y Vicente Fenollar mantienen sus funciones de secretario y vicesecretario no consejeros del órgano de gobierno.

Por su parte, el comité de dirección del grupo contará con Simón Pedro Barceló como presidente ejecutivo; Marta Barceló al frente de Crestline, la filial norteamericana; Antonio Tovar como CEO de Latinoamérica; Raúl González como CEO de EMEA; y Vicente Fenollar como CFO del grupo y presidente de Ávoris.

Un Airbus A350 de British Airways perdió una de las ruedas del tren trasero durante el despegue en el aeropuerto internacional Harry Reid de Las Vegas.

Como se observa en el vídeo, la caída del neumático se produce cuando la aeronave ya lleva varios segundos de ascenso, y justo antes de que el comandante recoja el tren de aterrizaje.

Por suerte, todo quedó en una anécdota, y el aparato aterrizo sin problemas en Londres.

El objetivo de Turismo Costa del Sol para este ejercicio de 2026 será recuperar la cuota de mercado del mercado nacional.

Turismo Costa del Sol invertirá este año 1,8 millones de euros en acciones para promocionar el mercado nacional. Una inversión que supone un 20% más que la del año anterior. 

Así lo ha manifestado el director gerente de Turismo Costa del Sol, Antonio Díaz. Según ha manifestado el responsable de la entidad ‘se trata de una feria a la que venimos con el objetivo de recuperar el mercado nacional, que en los últimos dos años ha perdido siete puntos. Pasando del 44 al 37% de la cuota de mercado’. 

Durante 2025 se estima que llegaron a la provincia 5.505.000 turistas nacionales, lo que implica un descenso de un 5,1% con respecto a 2024. 

En cuanto a impacto económico, el turista español generó 6.369 millones de euros en la Costa del Sol. Eso representa un 1,3% menos que en 2024.  Pero es verdad, según ha indicado el director gerente de Turismo Costa del Sol que ‘tenemos indicios muy positivos: la altísima satisfacción que nos muestran cuando nos visitan’. 

El 44,2% declara sentirse muy satisfecho con sus vacaciones en la Costa del Sol y un 55% dice estar satisfecho. Sólo un 0,3% declaró un grado de satisfacción esperado y un 0,5% dijo sentirse insatisfecho o muy insatisfecho. 

También son positivas las cifras de búsquedas al destino y las previsiones de plazas aéreas para los próximos cuatro meses. 

Se han producido un total de 6.983.716 búsquedas, lo que supone un 34,3% más que en el mismo periodo del año anterior.  En cuanto a la oferta de plazas aéreas hacia la Costa del Sol desde los diferentes destinos nacionales, se ofertarán un total de 749.757 asientos, lo que implica un +0,64% respecto al mismo período del año anterior. 

Según ha indicado Díaz, ‘nuestra estrategia para 2026 reafirma nuestro compromiso con el mercado nacional’ y se llevarán a cabo cerca de 30 acciones promocionales a nivel nacional, incluyendo participación en ferias como Sevatur, Navartur, Expovacaciones, Tierra Adentro o B-Travel, Intur, así como jornadas comerciales y acciones puerta a puerta. 

Para mostrar que la Costa del Sol es un destino prioritario para los españoles invirtiendo en iniciativas que ‘nos permitan mantener nuestra cuota de mercado’, ha señalado Díaz. 

Uno de los objetivos clave será mostrar la diversidad de experiencias que ofrece la Costa del Sol más allá del turismo de sol y playa.  Las acciones promocionales se centrarán en segmentos estratégicos como el turismo de interior, golf, y experiencias culturales, esenciales para combatir la estacionalidad del destino. 

Entre estas iniciativas, destacan campañas digitales, televisivas y de inspiración, así como viajes de familiarización para agentes de viajes y operadores.

Expreso. Redacción. J.R

El cierre del corredor ferroviario Madrid-Andalucía tras el accidente de Adamuz ha provocado una pérdida económica superior a los 22,5 millones de euros para Renfe, Iryo y Ouigo durante los 20 días de interrupción del tráfico, entre el 19 de enero y el 7 de febrero, fecha anunciada por el Ministerio de Transportes para la reapertura. La sangría diaria se sitúa en torno a 1,1 millones de euros, según estimaciones basadas en la demanda habitual y en los ingresos medios del corredor (Atocha es un erial: duro golpe para el turismo andaluz).

Tal y como apunta El Economista, el cálculo parte de los datos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), que sitúan el precio medio del billete en 32,78 euros para la ruta Madrid-Sevilla y en 34,40 euros para Madrid-Málaga. A partir de estas cifras y de las previsiones de viajeros, el impacto total se reparte entre ambas líneas, con una merma estimada de unos 11,6 millones de euros en la conexión con Sevilla y de 10,9 millones en la de Málaga. En conjunto, se habrían dejado de transportar más de 670.000 pasajeros.

Por operadores, Renfe es la compañía más afectada, con unas pérdidas aproximadas de 15,1 millones de euros, al concentrar la mayor cuota de mercado a través de AVE y Avlo. Por su parte, Iryo registra un impacto estimado de 5,1 millones de euros, mientras que Ouigo habría dejado de ingresar alrededor de 2,3 millones.

Además, el cierre ha coincidido con un momento de elevada actividad en el corredor, impulsado por la celebración en Madrid de ferias como Fitur y Madrid Fusión, que tradicionalmente incrementan la movilidad. Aunque el primer trimestre suele ser el más débil del año, el crecimiento acumulado del tráfico ferroviario en 2025 superó el 15%, apoyado en la liberalización, el aumento de frecuencias y la competencia de precios.

No obstante, el impacto económico real podría ser mayor, ya que las estimaciones solo incluyen los servicios de alta velocidad comercial y dejan fuera conexiones como Alvia e Intercity hacia Cádiz, Huelva o Almería, así como el AVE a Granada, actualmente cubiertas con trayectos alternativos de mayor duración.

A esto se suman otros costes derivados de incidencias en distintos corredores y de las compensaciones a viajeros. A la espera de que se confirme la reapertura definitiva el 7 de febrero, Renfe, Iryo y Ouigo afrontan ahora el reto de recuperar la normalidad operativa y la confianza de los pasajeros en uno de los corredores más relevantes de la red ferroviaria española.

Grecia y Filipinas han tomado medidas para fortalecer los lazos turísticos bilaterales, tras las discusiones sobre un posible acuerdo de cooperación entre las autoridades turísticas de ambos países. 

De este modo, la ministra de Turismo griega, Olga Kefalogianni, se reunió con el embajador de Filipinas en Grecia, Giovanni E. Palec, para explorar el marco de un acuerdo formal destinado a fortalecer la cooperación turística.

Kefalogianni anunció que extendería una invitación oficial a la ministra de Turismo de Filipinas para que visite Grecia, donde podría firmarse el acuerdo.  

Según el Ministerio de Turismo griego, las conversaciones se centraron en las oportunidades para profundizar la colaboración en áreas de interés mutuo, incluyendo estrategias de desarrollo turístico y cooperación sectorial.

Kefalogianni describió la política turística nacional de Grecia, que prioriza la expansión de la actividad turística en todo el país y durante todo el año, la promoción de destinos menos desarrollados y la diversificación de la oferta turística en respuesta a la creciente demanda de viajes alternativos y de interés especial. 

La conectividad aérea también se identificó como un factor clave para fortalecer los flujos turísticos entre ambos países, y ambas partes reconocieron el papel de las conexiones aéreas en el impulso del crecimiento turístico y la actividad económica en general.

El Embajador Palec informó sobre la presidencia de Filipinas de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático, ASEAN en este 2026 y las iniciativas relacionadas y destacó el enfoque de su país en la educación turística y la capacitación de la fuerza laboral, subrayando el potencial de colaboración con Grecia en estas áreas. 

Según el Ministerio, los debates forman parte de un compromiso más amplio de Grecia con sus socios internacionales sobre políticas turísticas y desarrollo del sector.

Expreso. Redacción. A.F

La regularización de más de medio millón de inmigrantes que se encuentran en situación irregular en España, pactada entre el PSOE y Podemos, es vista con buenos ojos por los hoteleros de Mallorca (“Hay profesionales del absentismo: el 7% acumulan el 50% de las bajas”).

Aunque critica “el oportunismo” del Gobierno de Pedro Sánchez por “utilizar la regulación con fines políticos y apostar por la vía del decreto en vez de negociar en el Congreso”, la Federación Empresarial Hotelera de Mallorca (FEHM) destaca los aspectos positivos de la medida.

Según informa Diario de Mallorca, la organización que preside Javier Vich considera que “nos parece bueno para Mallorca” tanto “tanto por la reducción de las cifras del paro como por el aumento de la población”.

“Son personas que ya están aquí y su regularización implicará un aumento de la recaudación fiscal, así como de los ingresos en el sistema de pensiones. Formarán parte del sistema laboral con todas las garantías en cuanto a derechos y obligaciones”, sentencia.

Fernando Sánchez Doctor, director general de Icárion, adelanta a AGENTTRAVEL que han desarrollado una herramienta que permite al agente hacer upselling y vender al cliente un producto de mayor calidad.

¿Qué balance hace del año pasado?
2025 ha sido la puesta de largo definitiva de Icárion, no solo porque hemos alcanzado unas cifras de ventas positivas, sino también porque hemos desempeñado un papel relevante dentro del sector. Hemos logrado una posición destacada, con una base de clientes muy plural y trabajando con la mayor parte de las redes de agencias de viajes, tanto grandes como pequeñas. Todo ello nos ha permitido alcanzar una representación en el sector muy significativa.

Este ha sido nuestro tercer año de consolidación. El mercado está recibiendo muy bien nuestra propuesta de valor tecnológica, que al final es lo que nos diferencia y lo que más valoran las agencias de viajes, que les facilitemos el trabajo y les hagamos la vida más fácil.

¿Qué novedades en cuanto a producto lanzarán este año?
Vamos a seguir evolucionando en producto y reforzando nuestra apuesta por los circuitos exclusivos, ya que nos permiten un mayor control de la calidad y del número de participantes, algo clave en este tipo de viajes, donde no se pueden manejar grandes grupos. Es un producto que está funcionando muy bien porque ofrece muchas garantías.

@1@ En el ámbito de los cruceros, el año pasado operamos dos itinerarios de verano, por Normandía y por el Alto Rin. Esta temporada, y ante el éxito obtenido —teniendo en cuenta además que el crucerista es un cliente repetidor—, hemos incorporado un tercer crucero por el Danubio. Nuestro principal valor añadido en los cruceros fluviales, más allá del recorrido, es el propio concepto de producto: todo está incluido, desde comidas y bebidas hasta visitas, animación y guías en español.

Asimismo, vamos a ampliar nuestra programación en Laponia, apostando por destinos más al norte, menos masificados y con mayores garantías de nieve.

Por último, estamos realizando una apuesta muy importante por los safaris, un segmento que está creciendo con fuerza en España, especialmente el safari de lujo, no solo en Kenia y Tanzania, sino también en Sudáfrica o Botsuana. Creemos que contamos con una de las ofertas más amplias para África en el mercado.

¿Y en cuanto a la tecnología?
Desde el punto de vista tecnológico, queremos ser muy innovadores y ayudar a las agencias de viajes a ser más eficaces en su trabajo. Contamos con una herramienta muy potente de cotización y, además, hemos desarrollado un sistema de privatización de viajes. Una vez que el agente realiza el presupuesto de un viaje convencional, puede ofrecer la opción de privatizarlo con un suplemento muy razonable.

Este proceso se puede realizar en el momento y creemos que será un plus para los agentes de viajes, ya que les permitirá hacer upselling y vender al cliente un producto de mayor calidad y con mayor satisfacción, lo que, a su vez, facilitará la fidelización.

Hemos arrancado con 200 viajes privatizables y seguiremos incorporando producto, porque consideramos que es una forma de ofrecer al cliente una alternativa totalmente opcional.

Nuestra plataforma permite que el agente de viajes pueda cerrar una venta en una primera visita. Ahora vamos un paso más allá, ya que ofrecemos la posibilidad de privatizarlos. Creo que el cliente está dispuesto a pagarlo si se ofrece calidad.

¿Cómo ha funcionado la temporada de cruceros?
Francamente bien. Hemos alcanzado una ocupación del 89%. Nuestras temporadas suelen ser cortas, ya que solo operamos en verano, cuando el mercado norteamericano o centroeuropeo libera los barcos. Los tenemos disponibles durante seis o siete semanas, lo que nos permite ofrecer un producto de alta gama a un precio muy razonable.

Además, contamos con cruceros fluviales en la temporada de mercadillos navideños, que están funcionando muy bien. Son cruceros de cuatro y cinco noches, un producto perfecto para conocer las principales ciudades europeas. Es una pena no poder crecer más en este segmento, ya que la limitación viene marcada por la disponibilidad de barcos.

Cada vez más el crucero fluvial tiene un mayor recorrido en el mercado español y presenta numerosas ventajas frente al crucero marítimo: un nivel gastronómico superior, menos tiempo de navegación y una mayor comodidad.

El interés por los cruceros fluviales en España sigue creciendo, no solo entre el cliente sénior, sino también entre familias y público más joven. Nuestro principal valor añadido, más allá del recorrido, es el concepto de producto: todo incluido, con comidas y bebidas, visitas, animación y guías en español.

¿Han comenzado ya las ventas de vuestra operativa a Laponia 2026-2027?
Sí. Coincidiendo con Fitur, siempre lanzamos una oferta con los destinos más vendidos, con un descuento del 3%. Sorprendentemente, hay muchos viajeros que están esperando a que saquemos la promoción, ya que se trata de un viaje muy aspiracional, especialmente para familias, y nadie quiere quedarse sin plaza.

@2@ Este año contaremos con más de 20 vuelos chárter directos desde finales de noviembre hasta enero, operados en un sistema back to back de cinco días, lo que nos aporta un volumen muy significativo de pasajeros. Además, disponemos de cupos muy relevantes con Iberia, cuyos vuelos comienzan en noviembre y se prolongan hasta febrero.

¿Cómo responde Icárion a las demandas de un viajero cada vez más informado y exigente?
Contamos con unos estándares de calidad bastante altos. El cliente no es homogéneo, lo que nos obliga a disponer de una propuesta de producto muy versátil y flexible, en la que cada viajero pueda elegir lo que realmente necesita. Este era uno de los grandes retos en los viajes de larga distancia y, gracias a las herramientas tecnológicas con las que contamos, lo estamos consiguiendo, ya que cada viaje es personalizable y el cliente puede seleccionar los servicios que desea. Ofrecemos la posibilidad de elegir hasta el más mínimo detalle, para que nadie compre por obligación, sino exactamente el servicio que quiere.

¿Cómo marca Icárion la diferencia con respecto a otros productos del mercado?
Principalmente, las experiencias en destino y la capacidad de salirnos de lo convencional, así como la puesta en escena del viaje desde el mismo momento en que se realiza la reserva, gracias a la tecnología que utilizamos. Además, Icárion no trabaja con folletos en papel y cuenta con una app en la que el viajero lleva toda la información del viaje que antes se entregaba en formato físico, y mucha más, ya que incluye, por ejemplo, enlaces a distintos recursos de interés. Ha tenido muy buena acogida porque es una herramienta sencilla e intuitiva.

¿Van a seguir apostando por productos especializados?
Sí. Nuestro producto gastronómico nos ha dado muchas satisfacciones. Nos hemos dado cuenta de que la gastronomía es un factor muy tenido en cuenta a la hora de elegir un destino. Gracias a los cinco chefs con los que colaboramos, hemos aprendido a medir bien lo que cada país puede ofrecer, sin necesidad de acudir siempre a las opciones más caras. Lo más complicado es encontrar restaurantes que, con un precio más ajustado, satisfagan al cliente, y en ello estamos trabajando.

@3@ Este tipo de viajes está dirigido a un viajero más experimentado, con inquietudes culturales y, quizá, con un cierto nivel adquisitivo. No planteamos viajes gastronómicos en los que cada día se visite un restaurante diferente, porque al final saturan al viajero. Preferimos introducir pinceladas gastronómicas a lo largo del recorrido, que, en esencia, transcurre como un viaje convencional.

¿Y algún otro producto diferenciado?
Estamos trabajando intensamente en los viajes multigeneracionales, un segmento que está creciendo de forma clara. El viaje en familia no suele ser convencional y exige seleccionar destinos capaces de satisfacer a perfiles muy distintos, lo que supone un reto añadido. Los viajes multigeneracionales son un nicho y no todos los destinos funcionan, por lo que el primer paso es realizar una selección adecuada, diseñar el itinerario y definir qué actividades se incluyen.

Entre los destinos que mejor funcionan para este tipo de viajes destacan Costa Rica, Perú, Tailandia, Canadá y, por supuesto, Laponia.

¿Qué papel juega la escucha activa en la evolución de la compañía?
Seguimos apostando por la eficacia de los profesionales de viajes, que es uno de los valores que más aprecian de nosotros. A ello se suma la frescura que aporta la tecnología, sin perder el trato personal de nuestro equipo comercial, muy cercano y atento a las agencias de viajes.

Todo se basa en escuchar al cliente —que en nuestro caso es la agencia— y dar respuesta a sus necesidades. Esa escucha permanente es clave para evolucionar y forma parte de la cultura de la compañía. No podemos detenernos: tenemos que seguir innovando, porque aún queda mucho por hacer. Esa es la filosofía que intentamos trasladar a toda la organización.