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Las dos aerolíneas ofrecerán nuevas oportunidades de viaje, mayor conectividad y hasta 104 combinaciones disponibles.

Volotea, la aerolínea que conecta ciudades europeas de tamaño pequeño y mediano, e ITA Airways, la aerolínea de bandera italiana, anuncian la firma de su acuerdo bilateral de código compartido, que entró en vigor el pasado 15 de abril de 2026. Este acuerdo supone un nuevo paso en la alianza estratégica entre ambas compañías, con el objetivo de fortalecer las conexiones entre Italia y Europa.

Gracias al código compartido, las dos aerolíneas ampliarán aún más las oportunidades de viaje y ofrecerán a los pasajeros una extensa red combinada con hasta 104 combinaciones de origen y destino (O&D).

El acuerdo se basa en la red actual de Volotea a Roma Fiumicino y en la red de ITA Airways en el centro de conexiones romano, lo que permite conexiones más eficientes entre numerosos destinos europeos y amplía significativamente las opciones de conexión.

En concreto, una vez finalizada la implementación técnica, la colaboración mejorará la conectividad vía Roma Fiumicino a destinos italianos y europeos de la red de ITA Airways, como Milán Linate, Catania, Palermo, Brindisi, Trieste, Génova, Reggio Calabria, Fráncfort, París, Londres, Zúrich, Tirana y Ámsterdam. También ofrecerá nuevos itinerarios a través de los centros de conexiones de Madrid y Barcelona a destinos como Murcia, Asturias y Vitoria, operados por Volotea.

Al mismo tiempo, el acuerdo refuerza la visibilidad comercial de Volotea en nuevos mercados europeos y permite a ITA Airways ampliar su oferta incluyendo destinos a los que presta servicio la aerolínea de bajo coste. Entre ellos se encuentran ciudades como Asturias, Bilbao, Burdeos, Lourdes/Tarbes, Nantes y Estrasburgo, con oportunidades adicionales de conexión vía España.

‘Nos complace enormemente reforzar nuestra colaboración con ITA Airways mediante el lanzamiento de este acuerdo de código compartido’, declaró Carlos Muñoz, fundador y CEO de Volotea. ‘Tras el acuerdo de interlínea firmado el año pasado y la oferta conjunta presentada para participar en las licitaciones públicas de continuidad territorial en Cerdeña, esta alianza representa la evolución natural de un proceso que nos permite ofrecer a nuestros pasajeros un mayor número de destinos y combinaciones de viaje, manteniendo siempre la comodidad, la accesibilidad y la calidad del servicio como pilares fundamentales’.

‘Con el acuerdo de código compartido con Volotea, un socio de gran fiabilidad, ampliamos aún más las oportunidades de viaje para nuestros clientes, mejorando la conectividad desde y hacia Roma Fiumicino y facilitando el acceso a numerosos destinos en Italia y Europa con un solo billete. Esta colaboración refuerza nuestro compromiso de ofrecer una experiencia de alta calidad, al tiempo que potencia el papel de ITA Airways en el desarrollo de la movilidad aérea y el turismo en el país’, afirmó Joerg Eberhart, director ejecutivo y gerente general de ITA Airways.

Esta iniciativa confirma la voluntad de Volotea e ITA Airways de colaborar para satisfacer las necesidades de un mercado en constante evolución, ofreciendo soluciones de viaje cada vez más flexibles y conectadas, y contribuyendo al desarrollo de la movilidad aérea en Europa.

Expreso. Redacción. A.F

“El suministro de queroseno para el verano en España está garantizado”. Con este mensaje, el presidente de ALA, Javier Gándara, ha querido trasladar certidumbre al sector aéreo español en un contexto marcado por la escalada de precios energéticos y el impacto la guerra de Irán en la operativa de las aerolíneas (“A Europa le quedan seis semanas de combustible para aviones”).

En una rueda de prensa celebrada en el día de hoy, ha señalado que “es importante dejarlo claro” ante la gran preocupación latente. A este respecto, ha informado de que “se están activando diferentes planes de contingencia” para paliar esta situación, ya que “el combustible representa aproximadamente un tercio de los costes de las compañías” (El verano, en jaque: Europa se queda sin combustible para aviación).

Según ha resaltado, la diferencia habitual entre el precio del crudo y el del queroseno, que solía rondar los 20 dólares, se sitúa ahora cerca de los 100. El primero se ha encarecido alrededor de un 60%, mientras que el segundo ha llegado a duplicar su precio.

No obstante, asegura que España se encuentra en una posición relativamente favorable respecto a otros países, ya que solo el 11,7% del crudo que se procesa en las refinerías españolas procede de Oriente Medio. Además, entre el 80% y el 85% del queroseno que se consume en los aeropuertos nacionales se refina en España, lo que refuerza la seguridad de suministro.

De este modo, Gándara ha descartado grandes cambios en la operativa de las compañías por el combustible. “No prevemos que vaya a haber cancelaciones más allá de los ajustes que se hacen en cualquier temporada”, ha afirmado, añadiendo que los cambios que puedan producirse responderán principalmente a la evolución del mercado.

De hecho, la propia asociación espera que volumen de asientos para la temporada de verano roce los 260 millones, lo que supone un 5,7% de lo que había programado en la misma fecha para el periodo estival de 2025. La mayor cantidad de plazas previstas se las lleva Madrid, con 51,5 millones (+8%), seguida de Baleares (47,8 millones) Barcelona, (45,8 y +7,6%) y Canarias (35,7), que pierde fuelle respecto al año pasado (-2,5%).

 

El panorama vinícola y gastronómico nacional tiene un nuevo referente absoluto. Diego Tornel, el sumiller del restaurante Bevir by Lopesan, ubicado en el Lopesan Costa Meloneras Resort & Spa.

Tornel ha hecho historia al proclamarse Mejor Sumiller de España 2026 durante la clausura del 31º Campeonato de España de Sumilleres Tierra de Sabor.

El segundo puesto fue para el sumiller del restaurante Mina, de Bilbao, Davide Dall'amico, mientras que el tercer escalón del podio lo ocupó el director de la Enoteca Divins, de Barcelona, Toni Albiol Lacasta.

El certamen, organizado por la Unión Española de Sumilleres, U.E.S., en el marco de la pasada edición del Salón Gourmets en Madrid, ha servido de escenario para que el profesional de Lopesan Hotel Group demuestre una maestría técnica inigualable, superando el tercer puesto obtenido en la edición anterior y tomando el relevo de la sumiller del Celler de Can Roca, de Girona, Marta Cortizas Fernández, que el año pasado fue la ganadora del premio.

La victoria de Tornel es el resultado de dos jornadas de máxima intensidad en IFEMA, donde compitió frente a otros 46 profesionales de todo el territorio nacional, incluyendo a los mejores clasificados de los campeonatos autonómicos y al selecto grupo de los diez finalistas del año pasado.

La competición, obligó a los aspirantes a enfrentarse a un exhaustivo programa de pruebas que incluyó complejas catas ciegas, identificación minuciosa de productos, exámenes teóricos con soporte audiovisual y diversos desafíos sorpresa diseñados por el Comité Técnico de la U.E.S.

Tras superar la ronda de semifinales y una serie de clases magistrales de alto nivel, Diego Tornel logró acceder a la Gran Final, donde su destreza y elegancia en el servicio de sala le valieron el título nacional.

Bevir by Lopesan, una parada obligatoria en el mapa enológico europeo

Este prestigioso galardón no es un hecho aislado, sino la culminación de una trayectoria marcada por el rigor y la excelencia en el seno de Bevir by Lopesan.

Diego Tornel ya había dado muestras de su proyección internacional al convertirse en el único canario en ganar el Ruinart Sommelier Challenge en 2023 y, más recientemente, al ser designado Mejor Sumiller de Canarias en los Culinary Hotel Awards de 2025. Su papel en el restaurante del Lopesan Costa Meloneras Resort & Spa, es fundamental para articular el diálogo entre la bodega y una propuesta culinaria basada en la pureza de la huerta y el mar.

En el día a día de Bevir by Lopesan, el nuevo campeón de España trabaja en sintonía con un equipo de alto rendimiento que ha logrado dar forma a una experiencia sensorial donde el vino cobra un protagonismo narrativo, especialmente a través de los menús degustación Fortunata y Jacinta.

La capacidad de Tornel para seleccionar armonías que realzan los productos de kilómetro cero, muchos de ellos cultivados en la Finca de Veneguera, refuerza la estrategia de sostenibilidad y calidad que define la filosofía de Lopesan Hotel Group.

El triunfo de Diego Tornel representa un hito para la marca Bevir y para el conjunto de la división de Alimentos y Bebidas (A&B) del Grupo Lopesan.

Bajo la dirección de Ignacio Bernaldo de Quirós, la compañía ha apostado firmemente por profesionalizar su oferta de restauración a la carta, integrando talentos capaces de transformar una cena en un espectáculo de conocimiento y técnica.

Con este título nacional, ‘Bevir by Lopesan se posiciona no sólo como un referente de la alta cocina en Canarias, sino como una parada obligatoria en el mapa enológico europeo, atrayendo a un perfil de cliente que valora la sofisticación, el origen del producto y la excelencia en el servicio característica de Lopesan Hotel Group’, apuntaron desde la hotelera.

Expreso. Redacción. A.F

Air Europa solicitó la intermediación de Koldo García para intentar que el entonces ministro de Fomento, José Luis Ábalos, apoyara ante Aena el traslado de la compañía a la T4 del aeropuerto de Barajas (Fomento planea que Iberia y Air Europa compartan la T4 en Madrid).

Según documentación incautada por la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil, a la que ha tenido acceso El Español, la aerolínea de la familia Hidalgo envió a Koldo una propuesta técnica con el objetivo de que Ábalos defendiera sus intereses ante el gestor aeroportuario.

En el documento, fechado en febrero de 2019, reclamaba que todas las aerolíneas con vuelos de conexión, como Air Europa, concentrasen su actividad en la T4 una vez existiera capacidad. No obstante, también señalaba que el traslado era inviable a corto plazo por limitaciones operativas.

La propuesta incluía además mejoras en los servicios de las terminales 1 y 2 del hub madrileño, como la ampliación de sus salas VIP, con el objetivo de reforzar la competitividad de Air Europa hasta una futura integración en la T4.

 

Tras una renovación integral valorada en 10 millones de euros, el icónico hotel presenta un nuevo concepto bleisure que combina la esencia vacacional de Meliá con el dinamismo de la capital.

Meliá Hotels International acaba de presentar su última gran renovación en Madrid: Meliá Barajas, un hotel que redefine el bleisure en la capital con una propuesta única: fusionar la sofisticación urbana con la desconexión propia de un resort vacacional.

El proyecto ha transformado por completo habitaciones, espacios comunes, áreas de restauración y salas de reuniones. Pero uno de los hitos más destacados es la renovación de sus jardines, que hoy envuelven una amplia piscina, el nuevo Pool Bar Gaia y la icónica pradera del hotel, un espacio verde de 3.000 m² que convierte el Meliá Barajas en un auténtico refugio dentro de la ciudad.

Esta transformación ha sido posible gracias a la alianza estratégica con Petra AM, una plataforma de inversión especializada en el sector inmobiliario hotelero, que ha invertido 10 millones de euros en el programa de renovación tras su adquisición en septiembre de 2023.

En estrecha colaboración con Meliá Hotels International, el proyecto refleja un modelo basado en una sólida cooperación entre inversor, operador y socios técnicos. En este contexto, Petra ha acompañado la definición e implementación del proyecto, desempeñando un papel clave en la transformación de los espacios y en la mejora de la propuesta de valor del hotel.

Su ubicación, a un paso del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, del recinto ferial IFEMA, del Estadio Metropolitano y con excelente conexión al centro, lo convierte en un enclave estratégico para viajeros que buscan algo más que un hotel cerca del aeropuerto: buscan una experiencia. Esa filosofía se respira en todos sus rincones.

La piscina al aire libre rodeada de jardines invita a desconectar, su cuidada selección gastronómica eleva la estancia y sus 12 salas multifuncionales (entre ellas, la sala plenaria de 450 m²) permiten diseñar encuentros profesionales y sociales a medida. El resultado es una propuesta tan versátil como exclusiva; un espacio como ningún otro en Madrid para eventos corporativos, celebraciones familiares o cócteles al aire libre.

Las habitaciones, completamente renovadas, apuestan por un estilo moderno y cálido, pensado para equilibrar diseño y comodidad. Con 10 categorías diferentes, cada viajero encuentra su propio espacio, diseñado para que la estancia sea tan cómoda y natural como estar en casa, con todos los atributos característicos de la marca Meliá Hotels & Resorts.

Y para quienes buscan lo extraordinario, The Level ofrece una experiencia aún más exclusiva: check-in y lounge privado, servicios personalizados y una terraza de uso exclusivo, perfecta para relajarse, trabajar o simplemente desconectar con total privacidad.

La experiencia gastronómica también se reinventa por completo. El restaurante Mosaico estrena nuevo diseño y se consolida como el punto de encuentro para desayunos y eventos MICE. El nuevo Trasluz sorprende con una propuesta de inspiración mediterránea y esencia madrileña, en un espacio acogedor y elegante, con terraza disponible todo el año.

Por último, el nuevo Pool Club junto a la piscina apuesta por una cocina fresca y desenfadada, combinando almuerzos informales con cenas relajadas y una atmósfera envolvente al caer la tarde.

Con esta transformación, Meliá Barajas se consolida como uno de los hoteles más singulares de su entorno, un establecimiento que no solo responde a las nuevas tendencias de viaje, sino que eleva el estándar de calidad y estilo de vida en Madrid.

Expreso. Redacción. J.R

Un incidente de la aerolínea Smartwings ha provocado una disputa pública entre pilotos en redes sociales. El suceso ocurrió en el aeropuerto de Madeira, cuando un Boeing 737 golpeo con la cola en el suelo durante la maniobra de despegue.

En respuesta al vídeo, un piloto de TAP, apuntó que los comandantes actuaron de forma incorrecta en la maniobra. “El manual es claro cuando dice que la rotación debe ser suave y progresiva hasta un máximo de 15 grados justamente para evitar casos de estos”.

También añadió que, “al parecer, los pilotos no se apercibieron del contacto con la pista en el momento de la rotación. De cualquier forma, una visita al jefe y al simulador me parece inevitable”.

Este comentario no sentó nada bien a un comandante de Aerolíneas Argentinas, muy activo en redes bajo el usuario “GaboAir”, que no tardó en cargar contra él. “Un piloto descalificando a otros pilotos de manera pública y sin haber presenciado la situación, con sólo ver un video y algo de información en redes. No estoy de acuerdo con esta clase de actitudes”.

Preguntado por cual debería ser el procedimiento a seguir, explicó que “a lista correspondiente indica el procedimiento a seguir, que finaliza con la instrucción de aterrizar en el aeropuerto adecuado más cercano”. “Los pilotos que no cometen errores, son aquellos que no vuelan. Simple”, añadió.

 

La Diputación reafirma su apuesta por Castellón Sénior para la desestacionalización del turismo en la provincia y aprueba las bases para el programa 2026/2027. El programa de viajes dirigido a mayores de 55 años residentes de la provincia de Castellón se creó en el año 2015 por parte del Patronato Provincial de Turismo y como ha expresado la presidenta de la institución provincial, Marta Barrachina, “Castellón Sénior es una apuesta firme y decidida de la Diputación por desestacionalizar el turismo y potenciar el envejecimiento activo de las personas mayores de nuestra provincia, además de para dar a conocer el patrimonio

La capital grancanaria consolida vínculos con agencias y profesionales con su participación en un roadshow itinerante celebrado del 6 al 10 de abril en Zaragoza, Barcelona, Pamplona, Donostia-San Sebastián y Santander. Turismo LPA, la entidad de promoción turística del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria ha participado recientemente en un roadshow nacional organizado por Turismo de Gran Canaria, que ha recorrido distintas ciudades españolas entre el 6 y el 10 de abril con el objetivo de reforzar la presencia del destino entre agencias de viajes y profesionales del sector turístico. Esta acción itinerante ha hecho parada en Zaragoza, Barcelona,

Las dos aerolíneas ofrecerán nuevas oportunidades de viaje, una mayor conectividad y hasta 104 combinaciones disponibles.  Volotea, la aerolínea que conecta ciudades europeas de pequeño y mediano tamaño, e ITA Airways, la compañía aérea italiana de referencia, anuncian la puesta en marcha de su acuerdo bilateral de código compartido, efectivo desde el 15 de abril de 2026. Esto supone un nuevo paso en la alianza estratégica entre ambas compañías, cuyo objetivo es reforzar las conexiones entre Italia y Europa.  Gracias al acuerdo de código compartido, las dos aerolíneas ampliarán aún más las oportunidades de viaje y ofrecerán a los pasajeros

La aerolínea operará 376 vuelos entre el 20 y el 26 de abril y ofrecerá más de 70.000 asientos, un 25 % más que en 2025. Barcelona, Tenerife, Palma de Mallorca, Bilbao y Gran Canaria se sitúan entre las rutas con mayores frecuencias en el marco de una programación que conectará Sevilla con 13 rutas nacionales e internacionales. Vueling, compañía perteneciente al grupo IAG, refuerza su operativa en Sevilla con motivo de la Feria de Abril, una de las citas más señaladas del calendario andaluz. Entre el 20 y el 26 de abril, la aerolínea prevé operar 376 vuelos y

El proyecto ‘Tastes of Andalucía’, presentado el pasado mes de febrero, se desarrolla en colaboración con la Guía Michelin Casi una decena de chefs internacionales han conocido la gastronomía de la región de la mano de prestigiosos cocineros locales y han trabajado en creaciones culinarias en el marco de ‘Tastes of Andalucía’, acción junto a la Guía Michelin que ha finalizado hoy en Jerez de la Frontera. En este proyecto, presentado en febrero y que se ha desarrollado en la comunidad desde el 13 al 16 de abril, han participado chefs, con reconocimiento de la Guía Michelin, procedentes de Italia,

Los precios de los alojamientos suben el 38% por la gran cita deportiva y el 9% por la Feria de Abril   A la hora de comprar su habitación, los viajeros han sido más rápidos que nunca: 79 días de antelación frente a 69 en 2025 Sevilla se prepara para vivir uno de los abriles más intensos para el turismo, impulsado por dos grandes acontecimientos: la final de la Copa del Rey de fútbol y la Feria de Abril. Según SiteMinder, la plataforma de captación de huéspedes y gestión de ingresos hoteleros líder en el mundo, las reservas de hoteles

Más de 160 agentes de viajes participaron en los encuentros celebrados en ambas ciudades, donde tuvieron la oportunidad de conocer las últimas novedades de 50 expositores turísticos. La Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) ha continuado su gira CEAV Protour 2026 con la celebración de dos nuevos workshops profesionales en Valencia y Murcia, que reunieron a más de 160 agencias de viajes locales con 55 expositores del sector turístico. Los eventos han contado con la colaboración de Visit Valencia, la Asociación Empresarial Valenciana de Agencias de Viajes (AEVAV) y el Ayuntamiento de Murcia. En el caso de Valencia, el

AR Hotels & Resorts: cuando la experiencia supera al alojamiento El grupo hotelero presenta en Valencia su nueva estrategia de reposicionamiento: diferenciación por segmento, gastronomía de autor como eje central y una expansión selectiva que apunta a los viajeros de mayor valor añadido El 16 de abril, el espacio Átic del Palau Alameda de Valencia fue escenario de una jornada profesional en la que AR Hotels & Resorts, junto a su colaborador OpenTours, presentó ante el canal de agencias de viajes su nueva hoja de ruta estratégica. Con la intervención de José Cervera como delegado comercial de OpenTours y la

La ruta aérea regular entre el aeropuerto Andorra–La Seu y Palma ha registrado 6.690 pasajeros entre diciembre y abril.

De este modo, esta relación se consolida como una de las conexiones estratégicas impulsadas por el Gobierno para mejorar la conectividad internacional de Andorra y reforzar el sector turístico. 

En la temporada de invierno 2025-2026 se ha producido un incremento del 10,8% respecto al mismo periodo del año anterior, cuando se contabilizaron 6.039 pasajeros. 

Así, el mes de febrero se confirmó como el periodo de máxima demanda de la conexión, alcanzando una ocupación media de entre 52 y 56 pasajeros por vuelo, coincidiendo con el punto álgido de la temporada de esquí. 

Se apunta que el vuelo con mayor ocupación fue el del 2 de marzo, cuando se alcanzó el 100% de plazas vendidas, reflejando el creciente interés del mercado balear por la destinación andorrana durante los meses de invierno. 

La línea, operada por Air Nostrum, comenzó como una prueba piloto durante la temporada de invierno y, tras los resultados positivos, se convirtió en una conexión regular anual a partir de septiembre de 2024. 

En la actualidad se ofrecen dos frecuencias a la semana, adaptadas a la temporada, reforzando el papel del aeropuerto como puerta de entrada al Principado. 

Desde Andorra, su ministro de Turismo y Comercio, Jordi Torres, ha valorado positivamente estos datos destacando que ‘las cifras confirman la efectividad de las políticas impulsadas por el Gobierno en materia de conectividad y el papel determinante de la accesibilidad aérea en la dinamización de la actividad turística’.

Para el ministro la conexión de Air Nostrum con Palma responde a la voluntad del Ejecutivo de ‘ofrecer alternativas de movilidad estables tanto para residentes como para visitantes, con el objetivo de consolidar un modelo turístico más competitivo, sostenible y equilibrado’.

Expreso. Redacción. A.F

Air France-KLM acelera su estrategia de descarbonización con una inversión anual de 2.000 millones de euros en flota y el impulso al SAF. El grupo prevé alcanzar el 80% de aviones de nueva generación en 2030, mientras refuerza la eficiencia operativa, la intermodalidad y el uso de combustibles sostenible, según explica a AGENTTRAVEL Laurente Perrier.

¿Qué acciones concretas está aplicando su aerolínea para reducir su impacto ambiental?
En Air France-KLM estamos firmemente comprometidos con la reducción de nuestra huella medioambiental y hemos acelerado nuestra estrategia de descarbonización, que gira en torno a cuatro pilares. El primero de ello las importantes inversiones en la renovación de nuestra flota. Con la incorporación de aviones de nueva generación,el Grupo reduce las emisiones de CO2 hasta en un 25% y el ruido hasta en un 63% de media en comparación con la anterior generación de aviones. Con una inversión anual de 2.000 millones de euros, nuestra cuota de aviones de nueva generación en 2025 alcanzó el 35% (8 puntos respecto a 2024). El Grupo tiene previsto alcanzar el 80% de aviones de nueva generación en su flota en 2030.

En segundo lugar el SAF que puede reducir al menos un 65% las emisiones de CO2 a lo largo de su ciclo de vida. Air France-KLM fue el primer grupo aéreo europeo en operar un vuelo comercial con SAF en 2011. En tercer lugar, las medidas de eficiencia operativa que están relacionadas con la optimización de las trayectorias de vuelo, la política de combustible, el ecopilotaje, el rendimiento de las aeronaves y la reducción del peso a bordo. En las operaciones en tierra, se han implementado iniciativas de gestión del consumo energético y mejora de la eficiencia operativa. Y, por último, la intermodalidad, ofreciendo la posibilidad de combinar diferentes modos de transporte en un solo billete. Contamos con acuerdos con la SNCF francesa y con Eurostar.

¿Qué papel juega el SAF en su estrategia de sostenibilidad a corto y medio plazo?
Junto con la renovación de la flota, el SAF es una de las medidas más eficaces para reducir sustancialmente las emisiones de CO2. Tenemos como objetivo seguir aumentando la incorporación de SAF como parte de nuestro Plan de Transición. En 2025, incorporamos 244 kilotoneladas de SAF, lo que representa el 2,9% del combustible total, muy por encima de los requisitos legales, que son de aproximadamente el 1,2%.

Además, el Grupo está trabajando para aumentar la demanda y el uso de SAF, contribuyendo a su desarrollo en todo el mundo. Recientemente SkyNRG, compañía de la cual KLM es cofundadora y accionista, anunció el pistoletazo de salida para la construcción de la primera fábrica de SAF de los Países Bajos.

¿Es posible avanzar hacia un transporte aéreo más sostenible sin encarecer el billete?
La sostenibilidad en el transporte aéreo, tan necesario para nuestra sociedad y nuestras economías, es una responsabilidad compartida. Nuestros billetes ya incluyen una recarga destinada al uso de combustibles sostenibles (SAF), que actualmente son considerablemente más caros. Además, ofrecemos a los pasajeros la opción de realizar una contribución voluntaria para seguir avanzando juntos hacia una aviación con menos impacto medioambiental.

El pasado mes de marzo, España recibió un total de 8,6 millones de pasajeros aéreos internacionales, lo que supone un incremento del 6,6% respecto al mismo mes del año anterior, según Turespaña.

El 85,7% del flujo total de pasajeros provino de Europa, registrando un ascenso del 7,3%. Desde América llegó el 9,5%, con un incremento del 7,6%. Asia, que representa el 1,7% del total de pasajeros, experimenta un notable retroceso de -36,3%.

El 60% de ellos eligieron compañías de bajo coste (CBC) para desplazarse, con un aumento del +9,7%, mientras que los que viajaron en compañías tradicionales, el 40% restante, experimentaron una subida inferior del +2,4%.

Entre enero y marzo, España recibió cerca de 22,4 millones de pasajeros internacionales registrando un incremento del 5,8% respecto al mismo periodo de 2025. Esto supone 1,2 millones de llegadas adicionales.

En marzo, se registró un aumento de llegadas de pasajeros internacionales desde los principales mercados, con la excepción de Francia. Destacó la subida interanual de Polonia e Irlanda y la positiva tendencia Estados Unidos.

En la diversificación de mercados (resto de países) destacan por el incremento de llegadas de pasajeros internacionales, China, Corea del Sur y Brasil. Asimismo, destaca la disminución de llegadas de Emiratos Árabes Unidos, Qatar e Israel arrastrados por el por el conflicto bélico en Oriente Medio.

Reino Unido, principal mercado

Entre los mercados tradicionales, Reino Unido emitió en torno a 1,8 millones de pasajeros internacionales y generó el 20,8% del total del flujo de llegadas a España, con un avance interanual del 10,9%.

Canarias fue el principal destino del mercado británico, con una cuota del 34,2% del total, seguida de la Comunidad Valenciana (18%) y Andalucía (15,9%). Todas las comunidades aumentaron la llegada de pasajeros con la excepción de Galicia y el Principado de Asturias que registraron notorias perdidas.

Desde Alemania volaron 1,1 millones de pasajeros (13,2% del total), volviendo a la senda positiva perdida a comienzos del año, con una subida interanual del 32% debido en gran medida a los aumentos en Baleares y Andalucía.

Al igual que los británicos, Canarias fue su principal receptor con una cuota del 29,5%, aunque con una contracción del -2,4% en tasa interanual. Asimismo, la Comunidad de Madrid y el País Vasco también apuntaron un retroceso este mes.

Desde Italia llegó el 10,5% del flujo de pasajeros recibido en marzo (896.805), registrando un crecimiento interanual del 5% que benefició a casi todas las comunidades, destacando la Comunidad Valenciana con más de 18.000 pasajeros adicionales, y con la excepción de Cantabria y Canarias que retrocedieron y en gran medida.

Principales receptores

Los principales receptores fueron Cataluña y la Comunidad de Madrid aglutinando el 58,3% de las llegadas, según Turespaña.

Francia emitió el 6,7% del total de pasajeros, mostrando una contracción interanual del -1,4% en marzo. La Comunidad de Madrid acaparó el 30,1% de las llegadas totales, y Cataluña el 26,1% del flujo. Según los datos de Turespaña ambas registraron una reducción de llegadas del -6,1% -2%.

Por el contrario, Andalucía, Galicia y Baleares elevaron la llegada de pasajeros internacionales respecto al mismo mes del año anterior, destacando Andalucía con más de 6.000 llegadas adicionales.

Los pasajeros llegados desde Países Bajos representaron el 4,5% del total y experimentaron una leve recuperación del +0,6% en marzo, debido en gran medida al notable aumento de llegadas en Andalucía (6.683 adicionales). Por el contrario, el País Vasco, la Comunidad de Madrid y Cataluña vieron mermar las llegadas de pasajeros este mes.

Sus principales destinos fueron Andalucía y la Comunidad Valenciana, con cuotas del 22,1% y 21,3% respectivamente.

Canarias registra el mayor aumento

En marzo, las seis principales comunidades autónomas acapararon el 97,5% del total de llegadas, registrando todas aumentos. Canarias fue la que apuntó la menor subida, del 1,5%.

La Comunidad de Madrid es la que acaparó el mayor número de pasajeros con el 25,4% de las llegadas, siguiéndole Cataluña y Canarias, con el 20,3% y 18,7% respectivamente.

El flujo de llegadas en compañías tradicionales fue liderado por la Comunidad de Madrid con una cuota del 48,7% y una subida del 3,7%. Entre las CBC, Cataluña fue la principal receptora en esta modalidad, con una cuota del 24,4% y un incremento del 10,3%.

En cuanto a aeropuertos, Adolfo Suárez Madrid-Barajas encabeza la lista, y recibiendo 2,1 millones de pasajeros (entre tradicionales y bajo coste), un 3,8% más. Según Turespaña el aeropuerto que mayor crecimiento interanual experimenta es el de Sevilla, con un 15,9%.

El holding IAG ha creado una nueva empresa, IAG Engine Tech, que se encargará de gestionar el conjunto del negocio de mantenimiento de motores del grupo y operará desde las instalaciones de Iberia en La Muñoza (Madrid).

La compañía, que ha obtenido la licencia LEAP Premier MRO para el mantenimiento de motores LEAP necesita desarrollar estructuras capaces de operar “con escala global”, según han informado fuentes de Iberia.

Esto implica realizar inversiones en infraestructuras, equipamiento específico, especialización de procesos y formación de perfiles técnicos específicos, algo que canalizará a través de esta nueva empresa.

En concreto, IAG Engine Tech será la compañía encargada de gestionar el conjunto del negocio de mantenimiento de motores del grupo y potenciará la producción de motores de Iberia MRO para dotarla de “mayor escala y especialización”.

IAG Engine Tech contará con la entrada de un socio minoritario que aportará “capacidades industriales, presencia global e inversión” para “acelerar el crecimiento y la competitividad del negocio”.

Rentabilidad a doble dígito

El objetivo de este negocio es alcanzar una rentabilidad de doble dígito en línea con los objetivos del grupo IAG.

El acuerdo con CFM International anunciado este lunes permite la obtención de una licencia CFM LEAP Premier MRO que cubre los motores LEAP-1A y LEAP-1B.
Este tipo de motores se está consolidando como el estándar para aviones de pasillo único, de los que se estima que representen aproximadamente el 70% del mercado en 2035, por lo que dedicarse a su mantenimiento “será uno de los principales vectores de crecimiento del sector a nivel global”.

Con este acuerdo, el taller de motores de Iberia en La Muñoza se posicionará como un “hub estratégico” para actividades de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de motores LEAP en Europa dentro del ecosistema global de CFM.

Capacidad para operadores de todo el mundo

Sus capacidades se ampliarán progresivamente para dar soporte a operadores de todo el mundo, incluyendo las flotas de aerolíneas de IAG, con las primeras entradas de motores LEAP previstas para el primer trimestre de 2027.

De esta forma, el negocio de Motores de Iberia desarrollará, a través de IAG Engine Tech, “su mayor potencial de crecimiento impulsado por la licencia LEAP” y se posicionará “en el segmento con mayor demanda futura del mercado”. Dará servicio al 100% de motores de pasillo único de IAG y tendrá foco también en el mercado a terceros.

Las agencias asociadas a Pangea Premium Partners, el modelo de franquicia de Pangea The Travel Store, han iniciado 2026 con un incremento del 30% en su beneficio entre enero y marzo con respecto al mismo periodo de 2025, además de registrar márgenes un 30% superiores a la media nacional, según un comunicado.

Para la compañía, este crecimiento se produce, además, en un escenario “complejo” para el conjunto del mercado, lo que “refuerza el carácter diferencial del proyecto”.

Asimismo, desde la firma ha subrayado el desempeño de las agencias de nueva creación como “uno de los indicadores más destacados del modelo”. En este punto, las agencias premium partners impulsadas por emprendedores alcanzan el millón de euros de facturación en su primer año de actividad y superan los dos millones en el segundo.

20 agencias en España

Actualmente, Pangea alcanza las 20 agencias de este tipo operativas en España, con presencia en Valladolid, Alicante, Oviedo, Gijón, Huesca, Tenerife, Girona, Soria, León, Cáceres, Elche, Vitoria, Santander, Pamplona, Vigo, Santiago de Compostela, Vilanova de la Geltrú.

@N1@Además, habrá apertura inminente en Granollers, Salamanca y Murcia, con un plan de crecimiento previsto para 2026, consistente en la apertura prevista de una nueva agencia al mes.

Tres aperturas en México

Fuera del país, el modelo de franquicia prevé la apertura de tres nuevas agencias asociadas en México en los próximos meses, lo que, a su juicio, valida su capacidad de adaptación a otros mercados, manteniendo los mismos estándares de rentabilidad, producto y experiencia de cliente.

“Estos resultados demuestran que, incluso en un contexto marcado por la incertidumbre, es posible construir agencias rentables, sólidas y con una clara visión de futuro. En Pangea Premium Partners acompañamos a nuestros socios desde el primer día con un modelo probado, tecnología, producto y marca, para que puedan crecer con estabilidad y pensar en el largo plazo. Que muchos de ellos estén ya abriendo su segunda o tercera agencia es, sin duda, la mejor noticia del éxito del proyecto”, ha valorado el director de Pangea Premium Partners, Pablo Parrilla.

Los viajeros españoles han incrementado su interés por los destinos nacionales de cara al próximo puente de mayo, con un crecimiento del 14% en las búsquedas de vuelos domésticos en comparación con el año anterior.

Según los datos facilitados por el motor de búsqueda Kayak, esta tendencia hacia el turismo de proximidad se ve reforzada por un aumento del 6% en la demanda de alquiler de vehículos.

A pesar del repunte en el interés, los costes medios de desplazamiento muestran una tendencia a la baja. Los precios de los vuelos nacionales han descendido un 4% respecto a 2025, mientras que el alquiler de coches es un 5% más asequible.

Destaca especialmente el ahorro en trayectos hacia las islas, con caídas en los precios medios del 35% en el caso de Ibiza y del 15% en Las Palmas de Gran Canaria.

Liderazgo de Sevilla y Palma de Mallorca

En cuanto a las preferencias de los usuarios, Sevilla se posiciona como el destino con mayor crecimiento de tendencia, registrando un aumento del 43% en las búsquedas. Le sigue Palma de Mallorca, con un incremento del 15%.

El ranking de los diez destinos más buscados se completa con Barcelona, Madrid, Ibiza, Málaga, Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria, Bilbao y Valencia.

Desde el punto de vista económico, Bilbao encabeza la lista de los destinos nacionales más baratos para este periodo, con un precio medio de 100 euros por trayecto de ida y vuelta. Madrid y Oviedo comparten la segunda posición con una media de 109 euros.

Por su parte, el alquiler de vehículos se sitúa en una media de 62 euros por jornada, según datos de Kayak.

Alternativas a Europa

Para los desplazamientos fuera de las fronteras nacionales, Italia y Portugal se consolidan como las opciones más competitivas en el corto radio.

Milán lidera el índice de ahorro europeo con vuelos medios de 109 euros, lo que supone un descenso del 22% respecto al año anterior.

Londres también destaca en la comparativa internacional no solo por el precio de sus vuelos (111 euros), sino por una reducción del 29% en las tarifas hoteleras por noche.

Otros destinos económicos para el mercado español incluyen Lisboa (141 euros), Venecia (163 euros) y Oporto (171 euros).