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Al sur de Portugal comienza la Algarve Walking Season, o lo que es lo mismo, la ‘Temporada de zapatillas’.

Del 24 al 26 de abril, en el corazón más rural y montañoso del Algarve, se celebra el XIII Walking Festival Ameixial, el mejor plan (y el más accesible) para explorar los paisajes serranos y el patrimonio que laten lejos de las mejores playas del mundo.

Paseos nocturnos, excursiones geológicas, rutas en las que detenerse a dibujar el paisaje, arqueología experimental, yoga y talleres de educación ambiental.

Esta primavera ‘carretera y manta’ que el destino es el Algarve y espera al viajero con algo íntimo y sorprendente lejos de sus playas más paradisíacas.

Los hermosos, tranquilos y más auténticos paisajes de la Serra do Caldeirão están ya preparados con su lado más salvaje y encantador para ser escenario un año más, y ya van trece, de uno de los planes estrella de los amantes del turismo outdoor: el XIII Walking Festival Ameixial, que tendrá lugar del 24 al 26 de abril en el Algarve más serrano y costumbrista.

La inmensidad de la sierra, su silencio protegiendo su vasto patrimonio natural, cultural y humano y las caminatas más apetecibles para explorarlo al detalle se organizan dentro de tres semanas en lo más profundo del sur de Portugal. ¡Tienes que venir!

Sus orígenes en el compromiso con el desarrollo sostenible del territorio

El Festival de Senderismo de Ameixial nace en 2013, siendo el primero de su tipo en el Algarve y uno de los primeros en Portugal, siguiendo el espíritu de otros festivales del mundo que atraen a miles de turistas en torno a los lugares más mágicos.

En el Algarve, ese intimismo se respira en la parroquia de Ameixial (Loulé), donde vecinos y visitantes comparten espacio por unos días con un único objetivo: poner en valor el entorno y ser partícipe de las iniciativas que se desarrollan para la conservación del patrimonio y el desarrollo local y sensibilizar sobre la importancia de hacerlo de una manera sostenible a través del ecoturismo y el turismo cultural.

La identidad del festival se inspira siempre en la escritura del suroeste, una escritura de 2.500 años de antigüedad que conserva importantes huellas en este territorio y sirve para poner el foco en las profundas raíces que cuentan la historia de este lugar que ahora se puede explorar a través de diferentes actividades que tienen como hilo conductor el senderismo.

Naturaleza accesible: excursiones geológicas, yoga o arqueología experimental

Los senderos naturales que dibujan el mapa transitable de la Serra do Caldeirão se adentran en el Algarve más rural, ése que conserva intactas las prácticas más tradicionales y que sirve de escenario para el Walking Festival Ameixial.

Del 24 al 26 de abril se organizan rutas guiadas al atardecer, salidas nocturnas en las que observar la fauna de las montañas, caminatas en las que aprender a identificar las aves por su canto e incluso paseos ilustrados en los que detenerse a dibujar el paisaje o practicar la arqueología experimental.

Las opciones son muy variadas y atraviesan entornos que van desde tramos de la Via Algarviana, a rutas específicas en las que descubrir la escritura del suroeste.

La idea es formar parte de un plan que va más allá del turismo e invita al viajero a profundizar en el destino y conectar con sus raíces.

El Walking Festival Ameixial nace y se desarrolla como un plan para todos los públicos, reconociendo la importancia de que la naturaleza se muestre accesible. Para ello, se desarrollan actividades adecuadas para personas con limitaciones de movilidad, discapacidades sensoriales o para la participación de niños.

De esta manera, el programa incluye talleres tradicionales, de yoga y lectura en movimiento, excursiones geológicas o paseos meditativos en familia para que todo el mundo pueda conectar con el entorno, su naturaleza, su gastronomía y sus oficios y costumbres.

Algarve Walking Season: empieza la ‘temporada de zapatillas’

El Walking Festival Ameixial es promovido por la Cooperativa QRER y coorganizado por Proactivetur y el Proyecto Estela. Cuenta además con el apoyo y la colaboración de diversas entidades regionales y locales que garantizan las condiciones necesarias para el evento y contribuyen a su calidad.

La experiencia de la Cooperativa QRER en la organización del Walking Festival Ameixial motivó, a su vez, la creación de la Temporada de Senderismo del Algarve (Algarve Walking Season), un proyecto para la promoción conjunta y coordinada del calendario del Festival de Senderismo del Algarve.

Este proyecto está coordinado por QRER, con el apoyo de la Región Turística del Algarve, Turismo de Portugal, y en colaboración con los festivales de la red, contribuyendo a la puesta en valor de los recursos endógenos del territorio, incluyendo su cultura, patrimonio, naturaleza y comunidades locales.

Expreso. Redacción. J.R

Parte del comedor del hotel Zafiro Rey Don Jaime, en Santa Ponça (Mallorca) se derrumbó en la noche de ayer, lo que obligó a intervenir a los bomberos. Todo ocurrió sobre las 21 de la noche, y al llegar comprobaron que el colapso afectaba al forjado sanitario y a una zona de unos 30 metros cuadrados (Benidorm: siete heridos por el derrumbe parcial del techo de un hotel).

Según Mallorca Diario, el derrumbe solo dejó dos personas heridas leves, que fueron atendidas en el lugar sin necesidad de traslado urgente. La rápida actuación de los servicios de emergencia permitió controlar la situación sin que se produjeran daños más graves.

Por seguridad, se desalojó de forma parcial el hotel mientras los bomberos revisaban el estado del edificio. Tras la inspección, decidieron precintar solo la zona afectada, ya que no se detectaron daños importantes en el resto de la estructura.

La intervención terminó a las 23:00 horas, una vez asegurada el área dañada. El espacio afectado sigue cerrado mientras se evalúan los trabajos necesarios para su reparación.

Las conexiones directas entre España y el Aeropuerto de Madeira se reactivan en primavera tras el parón invernal y crecen hasta alcanzar un máximo de 24 frecuencias semanales en verano.

El aeropuerto de Madeira refuerza su conectividad con España de cara a la temporada de verano 2026, con una oferta de vuelos que crece de forma significativa a medida que avanza la temporada turística. Tras la ausencia de vuelos directos durante los meses de invierno, las conexiones entre España y Madeira se reactivan en primavera y aumentan progresivamente hasta alcanzar su punto máximo en verano.

En total, el mercado español pasa de 8 frecuencias semanales en abril a un máximo de 24 en julio y agosto, reflejando un claro patrón estacional vinculado a la demanda vacacional. Los vuelos directos se mantendrán operativos hasta octubre, ofreciendo a los viajeros la oportunidad de disfrutar de la isla durante toda la temporada alta y parte del otoño.

La conectividad se articula a través de varios puntos de origen. Dentro de la España peninsular, la ruta con Madrid se consolida como el principal enlace regular, con entre 4 y 6 vuelos semanales operados principalmente por Iberia y complementados por Air Nostrum.

A esta oferta se suman otras conexiones desde Barcelona, Bilbao y Valencia, así como una presencia destacada de rutas desde Canarias, incluyendo Las Palmas de Gran Canaria, Tenerife, Lanzarote y Fuerteventura. Estas rutas representan una parte significativa de las frecuencias totales, especialmente en temporada alta y conectan dos destinos no solo próximos, sino también integrados en el ámbito geográfico y turístico de la Macaronesia.

A nivel internacional, España mantiene todavía un peso más moderado frente a otros mercados estructurales, sin embargo, el mercado español muestra una tendencia creciente en los últimos años, con un aumento progresivo de frecuencias y relevancia en el conjunto de la demanda internacional, posicionándose como el quinto mercado internacional en volumen de tráfico durante la época de verano de 2025.

En este contexto, el refuerzo de las conexiones directas y su marcada estacionalidad consolidan a Madeira como un destino cada vez más presente en los planes de viaje de los españoles durante los meses de verano.

Expreso. Redacción. A.F

TAP registra unos resultados económicos correspondientes a 2025 que no son muy oportunos justamente cuando se negocia su venta a Air France o a Lufthansa: apenas ganó 4,1 millones de euros, un 92 por ciento menos que el año anterior, cuando había superado los 53 millones, una cuantía que tampoco es muy brillante (Air France y Lufthansa presentan ofertas para comprar TAP).

Como siempre hay que buscar lo positivo. La compañía destacó que es el cuarto año consecutivo de beneficios, aduciendo que el problema que justifica la reducción de márgenes ha sido una actualización de impuestos.

En general los resultados son muy anodinos: la facturación apenas sube un 1,2 por ciento, hasta los 4.313 millones. Se transportaron 16,7 millones de pasajeros, un 3,4 por ciento más que en 2024, pero con un aumento casi paralelo de la capacidad ofertada.

En el capítulo de gastos, sube el personal un 7,9 por ciento y los costes de tráfico, un 6,7. El combustible, en cambio, bajó un 5,4 por ciento. Los datos son de 2025 que, por supuesto, no tienen en cuenta las recientes oscilaciones derivadas de la guerra del Golfo Pérsico.

El Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TARC) ha suspendido de forma cautelar la licitación de Renfe Viajeros para crear una empresa de autobuses. El organismo dependiente del Ministerio de Hacienda da este paso tras el recurso interpuesto por empresas del sector, que denuncian que es un concurso hecho a medida para Alsa, Avanza y Monbus (Tres gigantes del autobús luchan por el contrato millonario de Renfe).

El dictamen supone el primer triunfo de Direbús, organización que representa a pequeñas y medianas empresas de transporte por carretera, que denunció que el concurso “presenta importantes deficiencias tanto en su planteamiento como en sus condiciones”.

Direbús ha celebrado la resolución y pide ahora a Renfe que modifique el actual concurso y plantee uno nuevo que permita una mayor participación. Su recurso se fundamenta en la posible vulneración de la Ley de Contratos del Sector Público, al entender que los requisitos establecidos en los pliegos no se ajustan a la estructura real del tejido empresarial del transporte de viajeros por carretera.

Uno de los principales puntos de conflicto es que solo un número muy reducido de empresas podría cumplir las condiciones exigidas, lo que dejaría fuera a la inmensa mayoría del sector y provocaría “una fuerte concentración del mercado en manos de grandes operadores, reduciendo la competencia”.

Además del recurso interpuesto en España, Direbús ha iniciado actuaciones para trasladar esta situación a las instituciones europeas, al considerar que el planteamiento de la licitación podría contravenir los principios de libre competencia y transparencia en el mercado.

El VIII Congreso Internacional de Calidad y Sostenibilidad Turística ha sido inaugurado oficialmente este jueves ante los más de 400 asistentes que ha congregado el Ictes en esta cita, en donde se analiza la situación turística española, los retos por delante y el valor que tienen ambos conceptos dentro de la escala de valor del sector. 

La directora de Políticas Turísticas de la Secretaría de Estado de Turismo, Ana Muñoz, ha sido la encargada de inaugurar la cita, destacando en su intervención que el liderazgo en turismo de España debe “traducirse también en calidad de vida de los residentes”. “El éxito es equilibrar con los residentes”, algo que ha impulsado la acción del Ejecutivo nacional a impulsarlo con “1.400 millones de euros en modernización”. “Construimos un modelo más competitivo, reponsable, que ponen el foco en la calidad con experiencias únicas que nos permiten avanzar hacia mejor empleo y servicios”. 

Ana Muñoz, durante su intervención en el congreso.

En este sentido, ha recordado el valor de la estrategia turística España 2030, en la que se busca “avanzar en la triple sostenibilidad, poniendo siempre a las personas en el centro, desde los que emprenden, los que habitan y los que nos visitan”. Además, dicha estrategia “se anticipa al futuro, en el que la calidad será el principal factor de competitividad” para “ofrecer España como un destino de calidad y comprometido con la sostenibilidad”.

Políticas de cogobernanza

El presidente del Ictes, Miguel Mirones, hizo un análisis positivo de la situación turística desde el punto de vista local en Córdoba, regional en Andalucía y general desde España. Sobre Andalucia, quiso destacar “las políticas de cogobernanza” que se han llevado a cabo desde el ejecutivo regional. “Andalucía es líder en certificaciones de calidad y sostenibilidad, por lo que es necesario dar la enhorabuena por ese trabajo”, detalló.

“España vive un momento turístico francamente bueno. Ha sido un buen ejercicio y las perspectivas para 2026 son positivas, pero tenemos mucho trabajo por detrás, planificación y análisis que nos debe ayudar para seguir planificando el futuro. Es necesario concretar estas situaciones, por lo que el Congreso servirá para analizar algunos de los temas que preocupan al sector”, añade Mirones.

El presidente de la diputación provincial de Córdoba, Salvador Pérez Lopera, hizo hincapié en su discurso de bienvenida en el papel del congreso como “laboratorio que nos ayude a mejorar la gestión turística”. “Es importante poner el foco en los municipios más pequeños, tutelando mecanismos de gestión para darles una mayor visibilidad, pero también ser autocríticos, buscando tener infraestructuras a la altura de nuestras necesidades”.

Miguel Mirones.

En este sentido, recalcó la necesidad de “una colaboración eficaz entre administraciones para resolver los problemas del sector”, destacando la “pérdida del orgullo” que ha supuesto los problemas relativos a la alta velocidad en nuestro país. “Debemos ofrecer una propuesta reputacional a la altura del mundo entero”, destaca.

Córdoba, un espacio de encuentro

Arturo Bernal, consejero de turismo exterior de la junta de Andalucía, destacó en su intervención el papel del congreso al convertir Córdoba “en espacio de encuentro para analizar cómo nuestra industria debe evolucionar”. “En los 25 años que llevo trabajando en el sector, no conozco un momento en el que no nos haya puesto a prueba. La industria ha sabido afrontarlos, con garantías, y sabiendo que hay centenares de miles de puestos de trabajo en juego”, apuntó.

“El turismo o es sostenible o no será. Para ello es necesario planificación y talento, poniendo en la mesa los elementos que nos lo requieran, siempre con trabajo, herramientas y compartiendo un espacio de conocimiento para generar una visión transversal”, añadió.

Finalmente, José María Bellido, alcalde de Córdoba, destacó el papel del congreso en la ciudad, algo “muy importante”, en el que, además, sumaban el compromiso de “mostrar también lo mejor de nosotros mismos” a los asistentes. “Nos serviréis para aprender”, lanzaba a la audiencia, explicando que desde el consistorio trabajan para avanzar en sostenibilidad desde el punto de vista del “equilibrio” y la “gestión”.

“Se debe partir desde el punto de vista de que el turismo es muy positivo para cualquier localidad, pero hay que buscar equilibrios para ir desarrollando el sector. Sin duda, se trata de la primera industria de Córdoba, Andalucía y España”, ha indicado.

De hecho, el edil ha recalcado la labor llevada a cabo en la última legislatura, avanzando “en calidad y en sostenibilidad”, pudiendo “tomar decisiones” de la mano de la Junta de Andalucía “con datos reales, sabiendo el impacto generado por cada municipio”, ha concluido.

El Ictes presentó, dentro del marco del VIII Congreso Internacional de Calidad y Sostenibilidad Turística, la nueva Alianza de los Territorios Oportunidad, dirigida a los municipios de menos de 5.000 habitantes, y que sirviera de “tractor para que nacieran proyectos con valores de calidad y sostenibles”, señaló Miguel Mirones, presidente del Ictes.

“Es una gran oportunidad para todos los territorios y, durante el congreso, estamos invitando a municipios, empresas y diputaciones a participar y lanzar la iniciativa para que tenga los mejores resultados posibles”, indicó el presidente del organismo.

Desde la institución, el objetivo se basó en que los municipios participantes pudieran, además, “generar un proyecto que sirviera para avanzar turísticamente, generara beneficios territoriales y fijara población”.

El proyecto contó con vinculación con las labores realizadas por la Secretaría de Estado de Reto Demográfico, como recordó Ángeles Marín, directora general de Políticas contra la Despoblación de la Secretaría. “Debemos dotarnos de herramientas para que la gente pueda elegir dónde residir, y es fundamental que el mundo rural esté vivo para seguir generando vida en el resto del país”, afirmó.

Por ello, consideró que el hecho de que “estos territorios estén habitados y bien gestionados es fundamental para tener un país bien cohesionado”.

En este sentido, destacó que se estaba mejorando la ocupación en los pequeños municipios, con “crecimientos de población en el 40% de los municipios de menos de 5.000 habitantes”, que se sostenían en el tiempo desde el año 2020.

Además, recordó que el turismo rural contaba con un papel fundamental, ofreciendo “oportunidades de futuro”. De hecho, consideró que “el turismo es imprescindible”, ya que “aprovecha los valores endógenos de las poblaciones y ayuda a mantener el patrimonio, tanto material como inmaterial, de cada territorio”.

Ayudar a los más pequeños

Antonio Pérez, presidente de la Diputación de Alicante, recalcó la necesidad de “ayudar a los más pequeños para que tuvieran las mismas oportunidades”, avanzando en ofrecer productos turísticos autóctonos basados en productores locales. “Esta alianza encaja perfectamente en lo que hacemos y nos ofrece una gran oportunidad”, manifestó.

De igual forma, Eric Escobedo, alcalde de Lanjarón y vicepresidente tercero de la Diputación Provincial de Granada, explicó que el hecho de que estos municipios pudieran desarrollar nuevos productos turísticos “era importante”, todo ello, además, de la mano del valor añadido que generaban “los sellos de calidad y sostenibilidad”. “Es necesario que estos municipios y empresas se certifiquen y que puedan obtener más subvenciones”, recalcó.

Como ejemplo de producto de calidad, Rocío Chacón, directora de Marketing de Aires de Jaén, puso en valor el trabajo que realizaban en el oleoturismo. “Llegamos con fuerza porque cada año presentamos un proyecto nuevo al trasladar nuestro saber hacer a la gente. Hemos creado un paseo único, una sala de cine en 3D para explicar los procesos de elaboración de aceite y que nos sirva para desestacionalizar la demanda”, detalló.

“Hemos conseguido que venga gente de fuera de la provincia y estamos fomentando la economía circular al seguir trabajando con población y empresas de la propia localidad a la hora de realizar los productos turísticos que ofrecemos”, subrayó Chacón. “Todo lo que hacemos ayuda a fijar población, poniendo la localidad en el mapa y generando prosperidad, no solo para sobrevivir, sino para crecer”, concluyó.

La Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) ha celebrado una nueva reunión del fondo para la defensa jurídica y representatividad de las agencias de viajes, una iniciativa que lanzó en octubre de 2020, durante la pandemia, para reforzar la defensa del sector.

Este fondo cuenta en la actualidad con 13 miembros, entre los que se encuentran grupos de gestión, redes de agencias y grandes compañías del sector como Airmet, Avasa Travel Group, Grupo Gea, Grupo Nego, Panavisión, Pangea, Team Group, Travel Advisors o Traveltool, así como agencias y mayoristas como Ávoris, Panavisión o Pangea, ha aprobado por unanimidad en esta reunión la incorporación de DIT Gestión.

Tras más de un año sin actividad, la reactivación del fondo se da en un contexto de “creciente complejidad normativa y por el impulso de la unidad sectorial” tras el anuncio del nuevo presidente de Acave, Rafa Serra, de someter a su Asamblea la posible reincorporación de la asociación a CEAV.

Solicitud de ayudas

Durante la reunión se ha abordado la reunión que mantuvo CEAV con la secretaria de Estado de Turismo, Rosario Sánchez, para solicitar ayudas directas ante el conflicto en Oriente Próximo y trasladar sus preocupaciones por las obligaciones legales “excesivas” para los organizadores de viajes combinados.

También han hablado sobre intrusismo profesional, el posicionamiento de CEAV con respecto a la reforma del reglamento europeo sobre derechos de los pasajeros aéreo, el proyecto de ceración de un Instituto Tecnológico del Turismo para agencias de viajes, la negociación de nuevo convenio colectivo y las reuniones con Exteriores y Turespaña en relación con los problemas de visados, entre otros temas.

El presidente de CEAV, Carlos Garrido, ha señalado que la reactivación de este fondo permitirá “impulsar acciones que requieren recursos adicionales” y “reforzar la capacidad” de CEAV para defender al sector en un entorno “cada vez más exigente”.

Así, Garrido ha señalado que CEAV iniciará una labor de captación de nuevos miembros “con el objetivo de ampliar la base del fondo y seguir consolidando la unidad del sector”.

La compañía TAP Air Portugal consiguió en 2025 su cuarto año consecutivo de beneficios, si bien estos se redujeron un 92,3% con respecto al año anterior, hasta la cifra de 4,1 millones, tras un ajuste derivado de los tipos del Impuesto de Sociedades que tuvo un “importante” efecto de 42 millones sobre las cuentas de la aerolínea.

En una nota de prensa, la compañía ha indicado que, “en un contexto marcado por la incertidumbre y la presión de costes en toda la industria”, ha conseguido reforzar su posición financiera y cumplir con los compromisos operativos y financieros establecidos en el Plan de Reestructuración aprobado por la Unión Europea.

Los ingresos operativos alcanzaron los 4.313 millones de euros en 2025 (+1,2%), impulsados principalmente por los ingresos de pasajeros (+0,8%) y el negocio de mantenimiento (+10,7%).

@N2@

Por su parte, los costes operativos recurrentes ascendieron a 4.070 millones de euros en 2025 (+3,6%), con incrementos en costes de tráfico (+6,7%), personal (+7,9%) y depreciación y amortización (+10,8%), parcialmente compensados por una reducción en los costes de combustible (-5,4%).

Aumento de la capacidad y demanda

La capacidad aumentó un 3,1% y la demanda creció un 5,5%, elevando el factor de ocupación hasta el 84,2%, 1,9 puntos porcentuales más. Durante el año, la compañía transportó a 16,6 millones de pasajeros, un 3,4% más.

TAP registró un beneficio bruto de explotación recurrente de 742,9 millones de euros (+4,4%) y un beneficio operativo recurrente de 243,4 millones de euros (-27,1%), “en un año marcado por un primer trimestre especialmente desafiante”.

A 31 de diciembre de 2025, TAP presentaba una posición de liquidez de 765,3 millones de euros, lo que supone un aumento del 17,4% con respecto al 31 de diciembre de 2024.

De cara a 2026, la compañía quiere acometer un crecimiento “disciplinado y sostenible”, apoyado en la expansión y modernización de la flota.

La empresa prevé que el crecimiento esté impulsado principalmente por la red transatlántica, con especial foco en Brasil, y por la expansión de operaciones desde Oporto, incluyendo nuevas rutas y el desarrollo de un hub de mantenimiento.

El consejero delegado de la aerolínea, Luís Rodrigues, ha afirmado que TAP ha obtenido “resultados sólidos” en el ejercicio 2025, respaldados por una demanda de pasajeros “resiliente en toda la red, especialmente en la segunda mitad del año”, y por una fuerte contribución del negocio de Mantenimiento, que ha seguido incrementando su peso en los ingresos totales.

“A pesar de un entorno desafiante, marcado por la inflación de costes y restricciones operativas y en la cadena de suministro en toda la industria, hemos mantenido márgenes resilientes y reforzado la posición financiera de la compañía”, ha recalcado.

Finalización del plan de reestructuración

Durante el año, TAP cumplió los compromisos operativos y financieros de su Plan de Reestructuración, aprobado por la Unión Europea.

Así, según señala la aerolínea lusa, Bruselas reconoció que las medidas operativas exigidas se implementaron a tiempo y que la aerolínea alcanzó resultados “que garantizan su viabilidad a largo plazo”.

@N1@

También se aprobó una ampliación del plazo hasta el 30 de junio de 2026 para la desinversión en Cateringpor y SPdH (Sociedade Portuguesa de Handling, S.A.), comprometiéndose TAP a devolver 24,99 millones de euros al accionista en el marco de esta extensión.

Proceso de privatización

El Gobierno portugués tiene en marcha un proceso para privatizar parcialmente TAP para la que Air France-KLM y Lufthansa han presentado ofertas no vinculantes.

La privatización está dirigida al 44,9% del capital total de TAP, mientras que un 5% adicional quedaría destinado para los empleados, y tiene establecidas una serie de condiciones, como la imposibilidad de trasladar la sede central de la aerolínea fuera de Lisboa.

IAG, quien también había mostrado interés en participar, renunció finalmente al proceso. En declaraciones a Europa Press, la matriz de Iberia ha argumentado que su decisión es “la mejor” para proteger los intereses de sus accionistas, destacando que ha dado prioridad a un enfoque basado en “el crecimiento y la transformación de negocios y alianzas existentes, con una asignación disciplinada del capital para alcanzar nuestros objetivos estratégicos y financieros”.

La cruceristas Costa Cruceros apuesta por una programación renovada para la temporada de invierno 2026/27, en la que destacan dos grandes novedades: el debut del buque Costa Smeralda en Canarias y el regreso del Costa Pacifica al Mediterráneo occidental con nuevas rutas más amplias y variadas.

La compañía sitúa a Canarias como uno de los ejes principales de su oferta invernal, con un itinerario de ocho días que combina el archipiélago con Madeira. Este recorrido incluye escalas en destinos como Lanzarote, Fuerteventura, Tenerife y Gran Canaria, además de una estancia nocturna en Santa Cruz de Tenerife, una novedad que permitirá a los pasajeros disfrutar con mayor profundidad del destino.

En paralelo, el Costa Pacifica regresa al Mediterráneo occidental con cruceros semanales que conectan ciudades como Savona, Marsella, Barcelona, Nápoles, Palermo y Roma/Civitavecchia, incorporando también escalas en Túnez. Además, la naviera amplía su programación con itinerarios de mayor duración que incluyen destinos como Málaga o Tánger, reforzando su presencia en el sur de Europa y el norte de África.

Desarrollo de los “Sea & Land Itineraries”

La propuesta se completa con el desarrollo de los denominados “Sea & Land Itineraries”, que integran experiencias tanto a bordo como en tierra. Entre ellas destacan los “Sea Destinations”, experiencias inmersivas en alta mar que combinan escenografía, música y narrativa para enriquecer la navegación.

En el Caribe, Costa mantiene su operativa con los buques Costa Fascinosa y Costa Favolosa, con itinerarios por las Antillas y embarques desde puertos como La Romana, Santo Domingo o Pointe-à-Pitre. La programación incluye diferentes rutas que combinan playas, naturaleza y cultura local, junto con experiencias temáticas en alta mar.

De cara a finales de 2026, la compañía también incorpora propuestas de largo recorrido, como itinerarios por Japón a bordo del Costa Serena y dos grandes viajes alrededor del mundo, reforzando su posicionamiento en el segmento de cruceros de larga duración.

Las reservas para la temporada de invierno 2026/27 ya están disponibles a través de agencias de viajes y en los canales habituales de la compañía.

La Mesa del Senado ha convocado el concurso público para el servicio de agencia de viajes con un valor estimado de 21,31 millones de euros y con un presupuesto base de 7,105 millones de euros sin impuestos incluidos, según el anuncio de licitación que ha tenido acceso AGENTTRAVEL.

El contrato tendrá una duración de dos años a partir del 1 de enero de 2027 con una posibilidad de tres prórrogas anuales sin que la duración del contrato sea superior a cinco años.

El servicio de agencias de viajes se ofrecerá en las oficinas del Senado, según se detalla en el pliego de prescripciones técnicas.

La empresa adjudicataria se encargará de los servicios de reserva, emisión, modificación, anulación y entrega de los títulos de viaje, así como las reservas de alojamientos, vehículos o cualquier otro servicio que resulte necesario con motivo de los desplazamientos y estancias que por razones del servicio, se realicen con cargo al presupuesto del Senado.

Las empresas interesadas tienen de plazo hasta el 8 de mayo para presentar sus ofertas, en las oficinas del Senado en la calle Bailén, 3 de Madrid.

La compañía MSC Cruceros ha anunciado que su nuevo buque insignia, el MSC World Asia, se convertirá en la primera embarcación en operar en aguas europeas equipada con el distrito ‘The Harbour’

Este espacio al aire libre, diseñado específicamente para el público familiar, debutará en el continente a partir del 4 de diciembre de 2026, fecha en la que el barco iniciará sus itinerarios de siete noches por el Mediterráneo con puerto base en Barcelona.

El distrito ‘The Harbour’ se posiciona como el eje central del ocio a bordo, albergando atracciones de última generación como el ‘Cliffhanger’, un columpio que se eleva 50 metros sobre el nivel del mar, y un parque acuático con toboganes de caída vertical.

Además, esta zona incluye el ‘Adventure Trail High’, un circuito de cuerdas de 577 metros cuadrados, y espacios de restauración diseñados para permitir la estancia de las familias durante toda la jornada en un entorno que combina adrenalina y descanso.

Junto a esta primicia europea, el buque introducirá el tobogán ‘The Spiral’, una estructura en espiral que recorre 11 cubiertas de altura, siendo uno de los más largos instalados en alta mar.

El diseño del barco, tercero de la serie World Class, incorpora sutiles referencias a la cultura y los paisajes asiáticos, extendiendo su oferta de ocio a siete piscinas y 13 jacuzzis, entre los que destacan las nuevas piscinas Manila Bay y Coral Cove, esta última con techo de cristal retráctil.

Distritos temáticos

La incorporación del MSC World Asia a la flota y el estreno de ‘The Harbour’ en Europa refuerzan la estrategia de la compañía por la diversificación de distritos temáticos.

Tras su salida de la capital catalana, el buque realizará escalas en Marsella, Mesina, Civitavecchia (Roma), Nápoles y La Valeta, consolidando una oferta de entretenimiento a bordo que busca diferenciar la experiencia del crucerista mediante la innovación tecnológica y arquitectónica.

La nueva edición de la Convención de Grupo GEA, la número 28, llega esta semana con un programa que refleja el pulso real del mercado turístico y las necesidades actuales de las agencias. El evento, que reunirá a agencias asociadas, proveedores y personajes relevantes del sector, arranca este viernes día 10 y durará hasta el domingo.

El lema que abre la 28 Convención de Grupo GEA, que se celebra en Sancti Petri del 10 al 12 de abril, es Gestión Humana. Gestión Inteligente.  Las primeras sesiones de trabajo están centradas en las tendencias actuales del mercado, un análisis imprescindible dado el comportamiento viajero. El objetivo será ofrecer una lectura clara del contexto, combinando escenarios posibles y oportunidades de acción para mantener la competitividad de las agencias asociadas.

También se debatirá sobre evolución del consumidor, estudiada a través del análisis de datos. Una propuesta que permitirá comprender cómo cambian los hábitos, qué impulsa las decisiones de compra y qué elementos definen hoy la construcción de confianza. Este enfoque data-driven reforzará la toma de decisiones estratégicas de los negocios participantes. 

Un punto clave es el espacio dedicado a la ciberseguridad, donde se repasará toda la campaña de prevención desplegada por Grupo GEA durante el último año para proteger a su red de agencias, un trabajo alineado con el espíritu #GEAteCuida. La jornada contará con un experto y ofrecerá recomendaciones prácticas para reducir riesgos y actuar ante incidentes.

Workshop con proveedores

El encuentro también contemplará un workshop con proveedores, un espacio dinámico que reforzará la colaboración con los partners que acompañan a las agencias en su actividad diaria. Un formato pensado para fortalecer sinergias y descubrir nuevas oportunidades comerciales.

La programación también incluye una mesa jurídico-fiscal, donde los asesores GEA revisarán el entorno normativo vigente y sus implicaciones para las agencias. Un análisis actualizado que permitirá anticipar escenarios y aclarar cuestiones clave para la gestión de cada negocio.

La programación también incluye una mesa jurídico-fiscal, donde los asesores GEA revisarán el entorno normativo vigente y sus implicaciones para las agencias. Un análisis actualizado que permitirá anticipar escenarios y aclarar cuestiones clave para la gestión de cada negocio.

Las patronales de agencias de viajes han valorado positivamente la Semana Santa en España, pese al contexto complejo en Oriente Medio, además de destacar el efecto refugio que registra el país ante el conflicto militar, aunque han señalado el alza de los precios y la contención en el gasto de los viajeros como grandes condicionantes para este periodo.

El gerente de la Unión Nacional de Agencias de Viajes (UNAV), Iván Méndez, ha señalado que ha habido un replanteamiento de muchos de los viajes hacia otros destinos por la situación compleja que persiste en la región, tanto en lo referido a los propios destinos más cercanos como a los que sirven de conectividad.

Sobre los lugares favorecidos como consecuencia de este escenario, desde UNAV ha apuntado a las capitales europeas, Estados Unidos y el Caribe, al igual que los destinos españoles, que han colgado el cartel de completo en muchos casos, impulsados igualmente por el buen tiempo generalizado. En España, han destacado, además, los destinos de sol y playa y los característicos del turismo religioso.

Buena situación de España

Un análisis similar ha sido el destacado por el vicepresidente primero ejecutivo de la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV), José Manuel Lastra, resaltando que los destinos españoles han tenido altos niveles de ocupación, tanto por viajeros procedentes de la propia geografía española como por turistas internacionales.

“En este sentido, las actuales incertidumbres inciden positivamente en la consolidación de un destino maduro y seguro como es España”, ha valorado.

@N1@

En cuanto al ámbito emisor, Lastra ha explicado que ha tenido varias fases, siendo la primera la referida a la venta anticipada que “funcionó con éxito”. Tras el inicio del conflicto, el sector sufrió un parón en ventas, principalmente con destinos de largo radio y muy especialmente en destinos asiáticos, afectados por la incidencia en los hubs de Qatar y Emiratos Árabes.

Poco después se reactivó la venta, según Lastra, aunque esos últimos destinos siguieron afectados. Asimismo, la última hora tuvo un buen comportamiento, con repunte de reservas a destinos nacionales y europeos.

La compañía Airbus ha entregado un total de 114 aviones comerciales durante el primer trimestre de 2026, lo que supone un 16% menos que los 136 registrados a lo largo del mismo periodo de un año antes, según ha informado este jueves en un comunicado.

Por tipos de aviones, la cifra de lo que va de año se compone de un modelo A220-300, 18 A220-300, 26 A320neo, 55 A321neo, tres A330-900, ocho A350-900 y tres 350-1000.

Por su parte, los pedidos totales alcanzaron los 408 entre enero y marzo, un 45% más frente al comienzo de 2025, destacando 244 unidades del A321neo y 92 A320neo.

En marzo, los envíos fueron 60 a 38 clientes, 11 menos que el tercer mes del año pasado, mientras que los encargos alcanzaron los 331, cifra un 58% superior a los 211 pasados.

Después de entregar 793 aviones en 2025, tres más del objetivo que se había marcado, que se redujo tras problemas en el suministro de la familia A320, ahora Airbus se ha fijado la meta de producir 870 aviones comerciales.

La aerolínea American Airlines tiene previsto recuperar los vuelos a Venezuela el próximo 30 de abril, con un servicio diario que saldrá desde Miami, convirtiéndose en la primera aerolínea estadounidense retomar las operaciones en el país caribeño.

La aerolínea comenzó a operar en Venezuela en 1987 y fue “la mayor aerolínea estadounidense” en el país hasta que suspendió sus servicios en 2019.

El servicio anunciado este jueves, sujeto aún a la aprobación gubernamental, será operado por aviones Embraer 175 bajo Envoy, filial del grupo American Airlines.

“American fue la primera aerolínea en anunciar sus planes de reanudar el servicio en Venezuela y nos sentimos alentados por los avances que hemos logrado con ambos gobiernos”, ha señalado el vicepresidente ejecutivo de American Eagle, Inmobiliario Corporativo y Asuntos de Gobierno, Nate Gatten.

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Asimismo, Gatten ha agradecido los “esfuerzos” al secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, y al secretario de Estado de Estados Unidos, Marco Rubio, para ayudar a las aerolíneas a restablecer la conexión. “Nuestro regreso no sería posible sin esta sólida colaboración”, ha indicado.

Por su parte, el director Comercial de American Airlines ha señalado que el servicio a Venezuela es una “parte fundamental” para el negocio de la compañía.

La Asociación de Asadores de Lechazo de Castilla y León organiza la VIII Edición del Curso de Maestro Asador.

Se trata de una cita formativa única para todos aquellos que desean obtener un diploma que les acredita como Maestro Asador, adentrándose en una de las tradiciones gastronómicas más emblemáticas de nuestro país: el lechazo asado en horno de leña.

El curso tendrá lugar los días 27 y 28 de abril de 2026 en el Restaurante Asador La Olma de Pedraza, en la localidad segoviana de Pedraza, con la colaboración de la Academia Castellana y Leonesa de Gastronomía y la IGP Lechazo de Castilla y León.

Esta formación se ha consolidado como un referente para cocineros, estudiantes de hostelería, profesionales del sector y amantes de la cocina que buscan aprender o perfeccionar la técnica tradicional del asado al horno de leña.

Durante dos jornadas intensivas, los participantes recibirán formación teórica y práctica de la mano de expertos, en un entorno que combina excelencia culinaria y tradición. Prueba de su relevancia es que, en sus seis ediciones anteriores, ya han sido más de 140 los Maestros Asadores formados provenientes de lugares de toda España.

Los contenidos abarcan desde los valores nutricionales del lechazo y las características de las razas ovinas autóctonas, hasta las claves para el manejo del horno, el maridaje con vino, la selección de materia prima, la organización del servicio en un asador y la puesta en valor del producto como patrimonio cultural gastronómico.

El programa del curso incluye, además, una visita a una explotación ganadera, materiales didácticos, comidas y entrega de diplomas.

El curso cuenta con participantes de prestigio como Beatriz Sánchez, directora técnica de la IGP Lechazo de Castilla y León; Alfonso Maestro, gerente de Hornos Jumaco; Sergio Blázquez, Maestro Asador y propietario del restaurante anfitrión; Julio Valles, presidente de la Academia Castellana y Leonesa de Gastronomía, y Rafael Peña, gerente de la Asociación de Asadores y experto en Patrimonio Cultural.

La matrícula incluye alojamiento, todas las actividades del programa, materiales, certificado oficial de Maestro Asador y una experiencia gastronómica única centrada en uno de los productos más representativos de la cocina castellana y leonesa.

La Asociación de Asadores de Castilla y León, compuesta por los asadores más prestigiosos, se dedica a preservar la tradición del cordero lechal asado en hornos de ladrillo y adobe, alimentados con leña de encina.

Estos establecimientos, repartidos por distintas regiones de España, garantizan una experiencia gastronómica auténtica, basada en ingredientes de máxima calidad y un saber hacer único.

Expreso. Redacción. A.F

La Xunta avanza de manera planificada y programada en la organización del Xacobeo 2027 en la búsqueda de una celebración a la que ‘Galicia llega en un contexto de fortaleza turística y de crecimiento continuado del Camiño’.

Así lo puso de manifiesto el director de Turismo de Galicia, Xosé Merelles en el Parlamento de Galicia donde volvió a reiterar que la Xunta está cumpliendo los objetivos en cuanto a la organización del evento mientras que el Gobierno central sigue sin activar las exenciones fiscales que permitirán sumar la participación de empresas en la celebración del Xacobeo 2027.

Durante su intervención, Xosé Merelles destacó que el trabajo iniciado con el Plan Estratégico del Xacobeo 2021 constituye la base sobre a que se están desarrollando los preparativos del próximo Año Santo, con una visión de continuidad que abarca también futuras ediciones, en este caso, el Jacobeo 2027

En este sentido, el director de Turismo de Galicia destacó que el trabajo que se está haciendo responde ‘a una estrategia de país’ en la que las líneas maestras marcadas permiten un modelo de jacobeo sostenible, descentralizado y participativo.

Este formato aboga por ‘coordinar administraciones, definir las líneas estratégicas del Plan, aprobar la programación, promover la participación privada, impulsar incentivos fiscales, supervisar la ejecución y hacer seguimiento y evaluación de las acciones aprobadas’, destacó.

Así, entre las actuaciones concretas puestas en marcha, Xosé Merelles destacó la aprobación del Plan Director de Patrocinios del Xacobeo 2027, que introduce mecanismos de selección y evaluación de proyectos con criterios de impacto cultural, social y económico.

Además, la Xunta también avanzó en el decreto regulador de la marca Xacobeo 2027, concebido como una herramienta clave de gobernanza y ordenación del evento.

En el ámbito de la participación social, el director de Turismo de Galicia puso en valor la convocatoria del programa ‘Tu Xacobeo 2026’, orientada a implicar a la sociedad en la dinamización de los valores jacobeos y en la construcción de una programación diversa y territorialmente equilibrada.

De este modo, indicó Xosé Merelles, ‘estamos activando participación, dinamizar territorio y anticipar el acontecimiento’.

En este sentido, destacó que el Gobierno gallego está demostrando un compromiso serio con la celebración de este evento habida cuenta de la repercusión y la generación de riqueza que supone para esta comunidad.

Sin embargo, lamentó que el nivel de compromiso no sea el mismo por parte del Gobierno central que aún sigue sin activar las exenciones fiscales para las empresas, el que está repercutir negativamente en el diseño y programación del Xacobeo 2027.

‘Estamos ante un proceso ya encarrilado que ahora requiere que el Estado complete sin más demora la arquitectura administrativa corresponsal’, afirmó.

Junto a la planificación programática, el director de Turismo de Galicia incidió también en las actuaciones estructurales ya en marcha, como el avance de la red de albergues, el control de los flujos de peregrinos, la accesibilidad y seguridad en las rutas y la puesta en valor del patrimonio vinculado al Camino de Santiago.

Finalmente, Xosé Merelles concluyó que Galicia llega al horizonte de 2027 en un contexto de crecimiento y consolidación del Camino, y reiteró que el éxito del Xacobeo requiere coordinación institucional y responsabilidad compartida, especialmente en el ámbito de la acogida final en Santiago de Compostela.

Expreso. Redacción. A.F

Grandes redes de agencias y turoperadores del mercado español tratan de salvar la temporada de verano reforzando su programación en destinos refugio cuya demanda se ha disparado a raíz del estallido de la guerra en Oriente Medio (El turismo emisor español, en manos de Donald Trump).

Fuentes de grupos emisores punteros consultadas por Preferente confirman que, tras comprobar las consecuencias del conflicto bélico, que ha sacado del mapa turístico a un nutrido número de destinos que hasta entonces funcionaban a gran ritmo, han reorientado sus programaciones ante un verano que se presenta especialmente incierto (El miedo a la guerra frena la recuperación de las agencias).

Agencias y turoperadores se han volcado en ofrecer alternativas, reforzando su oferta en la medida de lo posible a zonas como Canarias, Baleares, costas españolas y capitales de Europa. Asimismo, tratan de impulsar el Caribe y otros destinos del continente americano, los cuales, a pesar de no tener nada que ver con la guerra, también han sufrido los efectos de la desaceleración del consumo turístico.

Directivos del sector de agencias consultados por Preferente coinciden en señalar las buenas cifras de los mencionados destinos refugio, si bien admiten que su evolución favorable no es suficiente para contrarrestar el golpe que ha supuesto la desaparición de los viajes a Oriente Medio y el desplome de las reservas a los principales polos de atracción turística de Asia.

Por otro lado, advierten que el desvío de turistas es de tal magnitud que destinos como Canarias o Baleares “se van a poner imposibles” este verano, por lo que instan a los clientes a contratar sus vacaciones lo antes posible.

Hoy, viernes, todos los aviones de Lufthansa se quedarán en tierra por una huelga del personal de cabina. El paro abarcará desde las 12 de la noche del jueves al viernes hasta las 10 de la noche del viernes. La paralización de la actividad no afecta al personal de las filiales de Lufthansa, exceptuada Lufthansa CityLine. El convocante es el sindicato UFO, que hizo público su anuncio el miércoles, ya entrada la noche (Lufthansa advierte de la falta de carburante por la guerra).

El paro, según explicó Joachim Vázquez, el líder del sindicato, es una acción de presión ante la compañía para exigir que se presente una oferta para el convenio colectivo, cuyas negociaciones están paralizadas según el sindicato.

El paro afecta a los 19 mil trabajadores de cabina de Lufthansa y los 800 de CityLine, la filial local que también afronta una reorganización con varios traslados de la plantilla. Este paro no tiene que ver con la exigencia de los pilotos en relación con su plan de pensiones. Ni tampoco con el personal de tierra de Lufthansa que hace pocos días finalmente firmó un acuerdo con la empresa y ha desconvocado todas las protestas.

El paro afecta también a las dos grandes bases de Lufthansa en Alemania, Frankfurt y Munich, sin ninguna excepción con los vuelos de largo radio.