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La oferta ya disponible en la web incluye conexiones directas a destinos turísticos clave, tanto nacionales como internacionales, para viajar entre marzo y octubre del próximo año.

Volotea, 'la aerolínea de las pequeñas y medianas ciudades europeas', ha puesto a la venta su programa primavera-verano 2027, ofreciendo a los viajeros la oportunidad de planificar con antelación sus escapadas para el próximo año.

En total, entre el 18 de marzo y el 30 de octubre, Volotea ofrece 10,5 millones de asientos en más de 60.000 vuelos.

Con rutas con origen desde 26 aeropuertos españoles, el programa incluye opciones tanto para los viajeros que buscan explorar destinos nacionales como para aquellos que desean aventuras fuera del país. La oferta incluye rutas a quince países, para visitar ciudades como Florencia, Bruselas, París o Marsella, entre muchas otras, y conexiones con las islas como Baleares, Canarias o Sicilia. Todos estos destinos son ideales para escapadas culturales, fines de semana largos o las vacaciones de verano.

La puesta a la venta del programa primavera-verano 2027 refuerza la apuesta de Volotea por facilitar una planificación anticipada de las vacaciones. Para el año que viene, Volotea continúa ofreciendo un servicio diseñado a medida para quienes buscan vuelos directos, cómodos y accesibles, brindando flexibilidad y comodidad al planificar los viajes y consolidándose como una de las aerolíneas de bajo coste líderes en Europa.

Destinos de playa, propuestas culturales y paisajes únicos

Con esta nueva programación, Volotea invita a empezar a imaginar la próxima temporada con destinos únicos para descubrir Europa. La compañía ofrece sus rutas más solicitadas para pasar unos días y sumergirse en las aguas cristalinas de Cerdeña o Baleares, realizar una escapada cultural por el patrimonio histórico y arqueológico de Grecia o descubrir destinos menos conocidos como la ciudad portuaria de Trieste o la bella Región de Calabria en Italia. Todo ello con vuelos directos desde aeropuertos cercanos, para dedicar menos tiempo al trayecto y más a disfrutar del viaje.

Además, gracias al programa de fidelización Megavolotea, los pasajeros podrán acceder a ventajas exclusivas, que incluyen embarque prioritario, acceso a equipaje de cabina y selección de asiento, entre otras.

Este programa ha sido uno de los más valorados por los viajeros frecuentes de la aerolínea, alcanzando ya a más de 800.000 clientes fidelizados.

Expreso. Redacción. J.R

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha situado el debate del DORA III en el terreno que defendían las aerolíneas: existe margen para reducir las tarifas aeroportuarias durante los próximos cinco años sin poner en riesgo el plan inversor de Aena. La propuesta del supervisor plantea una bajada anual del 0,59% y corrige varios parámetros utilizados por el gestor aeroportuario en su planteamiento inicial regulatorio vigente ahora. La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha recibido favorablemente el informe, según ha manifestado en un comunicado, en el que considera relevante para la decisión que debe adoptar el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. La patronal aérea sostiene que el criterio de la CNMC, como autoridad independiente especializada en regulación económica, debe pesar en la elaboración del nuevo marco tarifario. El DORA III regulará el quinquenio en el que Aena prevé casi 10.000 millones de euros de inversión regulada aeroportuaria, según sus propias estimaciones El punto central del informe es que la CNMC fija un coste de capital sensiblemente inferior al propuesto por Aena y una evolución de costes operativos más moderada. Además, vuelve a elevar la previsión de tráfico frente a la estimación del gestor. Para las compañías aéreas, esa combinación avala que la rebaja tarifaria puede convivir con el esfuerzo inversor previsto en la red aeroportuaria española durante el próximo quinquenio regulado. Las aerolíneas buscan una rebaja de las tarifas aeroportuarias. Fuente: Hosteltur El presidente de ALA, Javier Gándara, ha afirmado que la propuesta constata que las previsiones de Aena para estimar los principales parámetros de las tarifas aeroportuarias necesitan corrección. A su juicio, la Dirección General de Aviación Civil debe tener muy en cuenta el informe del supervisor y establecer un DORA III con bajada tarifaria, al considerar que sería una decisión positiva para todo el sector aéreo español regulado nacional amplio. La rebaja podría ser mayor, según ALA No obstante, ALA cree que la rebaja podría ser superior a la planteada por la CNMC. La asociación argumenta que, incluso aplicando las estimaciones del supervisor sobre coste de capital y costes operativos, las proyecciones de tráfico manejadas por las aerolíneas permitirían una disminución mayor. El informe, aunque no vinculante, gana peso por la independencia y experiencia regulatoria de la CNMC en sectores económicos supervisados regulados oficialmente en España actual. ALA: “La propuesta de CNMC viene a constatar una vez más que las previsiones de Aena para estimar los principales parámetros que determinan las tarifas aeroportuarias necesitan corrección" Cabe precisar que la definición del DORA III será determinante para fijar la evolución de las tarifas aeroportuarias entre 2027 y 2031, así como el marco económico que regirá la actividad regulada de Aena durante ese periodo. El documento debe equilibrar las necesidades de inversión de la red aeroportuaria con la competitividad del transporte aéreo, un aspecto especialmente sensible en un mercado donde los costes tienen un impacto directo sobre la conectividad y la demanda turística. La discusión sobre las tarifas aeroportuarias ha sido uno de los principales puntos de fricción entre Aena y las aerolíneas en los últimos procesos regulatorios. Mientras el gestor aeroportuario ha defendido la necesidad de garantizar recursos suficientes para acometer sus planes de inversión, las compañías aéreas han sostenido que el crecimiento sostenido del tráfico y la fortaleza financiera del sistema permiten aplicar reducciones tarifarias sin comprometer la calidad del servicio ni el desarrollo de las infraestructuras.

Me llamaron loco: el día que Air Europa desafió a la burocracia y cambió la historia del Atlántico. “No hay gran genio sin un toque de locura” (Aristóteles).

El 29 de noviembre de 1988, la “locura” mía y de mi equipo técnico se convirtió en un hito histórico. Desafiando el escepticismo de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) y la FAA, Air Europa operó el primer vuelo transatlántico español de largo radio con un avión bimotor: un Boeing 757-200 rumbo al aeropuerto JFK de Nueva York.

Para romper la férrea barrera burocrática de la época, los directivos tuvieron que traer a España a ingenieros de la propia fábrica de Boeing. Juntos certificaron ante las autoridades la seguridad del aparato, redactando minuciosos manuales operativos que permitieron obtener la estricta aprobación ETOPS de 90 minutos.

Debido a esta restricción, el comandante César Obon despegó de Madrid, subió costeando Irlanda, bordeó Groenlandia y descendió por la Península del Labrador en Canadá para estar siempre a hora y media de un aeropuerto alternativo en caso de fallo de motor. Ese vuelo pionero demostró que dos motores eran más que suficientes y abrió los cielos de la aviación comercial moderna.

 

Taiko Touroperador lanza una nueva edición de “Queremos que te vayas de vacaciones”, una campaña comercial que la mayorista ya puso en marcha el año pasado y que regresa ahora con más fuerza, en uno de los momentos más importantes del año para la venta de viajes.

La acción estará activa para reservas realizadas entre el 3 y el 30 de junio de 2026 y ofrecerá descuentos de hasta el 20%, ya reflejados directamente en la web de Taiko. La idea es sencilla: que la agencia pueda entrar, consultar el viaje, ver el precio final con el descuento aplicado y avanzar en la reserva sin códigos, sin cálculos adicionales y sin complicaciones.

Uno de los grandes valores de esta campaña es que no está limitada a un único destino o producto concreto. Al aplicarse sobre la programación disponible en la web, las agencias podrán trabajar viajes con descuento a Asia, Europa, América y África, lo que convierte la campaña en una herramienta muy útil para distintos tipos de cliente y diferentes momentos de venta.

Desde Taiko explican que el objetivo es claro: dar a la agencia un argumento comercial potente, fácil de explicar y pensado para ayudar a cerrar ventas.

“Queremos que te vayas de vacaciones nació con una idea muy simple: ponérselo más fácil a la agencia y al viajero. No queríamos una campaña complicada, sino una acción directa, clara y útil. Que la agencia vea el descuento ya aplicado en web y pueda trasladarlo al cliente de forma inmediata”, señalan desde la mayorista.

La campaña estará disponible para salidas según calendario hasta diciembre de 2026 y refuerza una línea de trabajo habitual en Taiko: lanzar acciones comerciales pensadas para generar movimiento en el punto de venta, facilitar el cierre de operaciones y aportar valor real a las agencias.

“Junio es un mes clave. Hay clientes que todavía están decidiendo sus vacaciones, otros que están comparando propuestas y muchos que solo necesitan un empujón final para reservar. Por eso recuperamos esta campaña: porque creemos que ahora es el momento de dar argumentos claros, activar la demanda y convertir intención en ventas”, añaden.

Una campaña para viajar por todo el mundo

Con esta nueva edición, Taiko quiere que “Queremos que te vayas de vacaciones” se perciba como una campaña global, pensada para vender grandes viajes en sentido amplio.

La agencia podrá utilizarla para trabajar desde destinos de largo recorrido en Asia, uno de los grandes ejes de la programación de Taiko, hasta circuitos por Europa, propuestas en América o viajes por África. Todo con una mecánica sencilla y con el descuento visible desde el primer momento.

“Cada cliente tiene una idea distinta de sus vacaciones. Hay quien sueña con Tailandia, Japón o Bali; quien busca un circuito por Europa; quien quiere cruzar a América; o quien tiene África en mente desde hace tiempo. Lo importante es que la agencia pueda encontrar producto, ver el precio actualizado y tener un argumento claro para avanzar con la venta”, apuntan desde Taiko.

Descuentos ya aplicados en web

Uno de los puntos más relevantes de la campaña es su facilidad operativa. Los descuentos estarán ya aplicados en la web de Taiko, por lo que las agencias no tendrán que recalcular importes ni aplicar promociones de forma manual.

Para la mayorista, este detalle es fundamental: “La agencia necesita agilidad. Una campaña tiene que ayudar, no complicar. Por eso hemos querido que el precio que aparece en la web sea el precio correcto, con el descuento ya incluido”.

Esta mecánica permite que la promoción sea rápida de consultar, sencilla de explicar al cliente final y cómoda para el agente de viajes: entrar, presupuestar y reservar con la seguridad de que el descuento ya está reflejado.

Una acción comercial pensada para vender

Con esta nueva edición de “Queremos que te vayas de vacaciones”, Taiko refuerza su posicionamiento como una mayorista activa, cercana al canal y muy orientada a la venta.

La campaña no se plantea solo como una acción de descuento, sino como una herramienta para que las agencias puedan trabajar con un mensaje claro: hay programación disponible, hay descuento aplicado y hay una mayorista detrás acompañando la reserva.

“Las agencias necesitan producto, pero también necesitan argumentos. Esta campaña les permite llegar al cliente con un mensaje directo: ahora es un buen momento para reservar, el descuento ya está aplicado y puedes elegir entre viajes por Asia, Europa, América o África”, indican desde Taiko.

Cambio radical en los planes de lanzamiento de la nueva marca de cruceros que pretendía ser un referente para el público español. Corazul Cruceros ha anunciado una reestructuración drástica de su calendario operativo inmediato: cancela de forma definitiva todas sus salidas previstas en el Mediterráneo para 2026. En su lugar, la compañía ha tomado la decisión de arrancar su andadura comercial directamente en Brasil para la temporada 2026/2027,suspendiendo los itinerarios que ya tenía planificados en el Mediterráneo. Este frenazo altera por completo la hoja de ruta que la dirección de la naviera había diseñado minuciosamente para este año. Según los planes iniciales de la compañía y tal y como ha publicado Hosteltur, Corazul preveía iniciar sus operaciones el próximo 4 de julio con una travesía de puesta a punto desde el puerto de Tarragona, a la que seguiría un crucero inaugural el 8 de julio desde Barcelona hacia Palma de Mallorca. La operativa del Mediterráneo occidental de la compañía contemplaba como base el puerto de Barcelona y sumaba, dependiendo de las salidas, puertos de embarque nacionales como Valencia, Tarragona y Alicante. Toda esta programación de siete noches, que iba a extenderse hasta el mes de octubre a bordo del buque Buenavista —un barco con capacidad para 2.000 pasajeros que hasta el momento operaba en China—, queda totalmente suspendida tras este anuncio de retirada en Europa. Saturación en Europa y alta demanda en el mercado brasileño Según ha explicado la propia naviera en un comunicado, este movimiento responde a una "revisión exhaustiva de las tendencias marítimas globales y los datos de distribución". La dirección de Corazul ha puesto sobre la balanza las condiciones actuales de ambos mercados para justificar el desvío de sus barcos. Por un lado, la compañía busca esquivar un escenario en el Mediterráneo que califica actualmente de "altamente saturado", al tiempo que prefiere observar la evolución de diversos "factores geopolíticos". Por el contrario, la naviera destaca haber registrado una respuesta "excepcionalmente fuerte" por parte del sector turístico de Brasil, con unos indicadores de demanda local que han superado ampliamente sus proyecciones iniciales. El barco Buenavista tenía previsto su debut en el Mediterráneo este verano. Fuente: Corazul Cruceros La retirada inmediata de la programación europea para este año ha obligado a la compañía a activar un programa de atención al cliente para gestionar el impacto en el canal de ventas y en los usuarios con reservas confirmadas, a través de las agencias de viaje. A pesar de este parón, Corazul insiste en que el Mediterráneo sigue formando parte de su visión a largo plazo y que ya evalúa opciones para la temporada europea de 2027, manteniendo su meta de ser la opción de referencia para los cruceros en español y portugués. Cruceros de alma española sin suerte La propuesta de Corazul nacía con la intención de captar al crucerista nacional huérfano tras la desaparición de Pullmantur o Iberocruceros, diseñando un producto 100% adaptado a la cultura, gastronomía, horarios y entretenimiento en castellano. Aunque con un fondo distinto y a la espera de los acontecimientos, este inesperado repliegue trae a la memoria el fantasma de Alma Cruceros, la primera naviera boutique de capital español que anunció el cese definitivo de su actividad hace justo un año. Aquel proyecto, que prometía una experiencia exclusiva para el cliente nacional a bordo del buque Ocean Victory, tuvo que echar el cierre de manera abrupta tras encadenar problemas operativos, tensiones con proveedores y la rescisión unilateral de su contrato de fletamento.

La directora de la red vacacional de W2M, Inma Fernández, asegura a AGENTTRAVEL que el cliente se ha vuelto más exigente con los detalles y la experiencia del viaje, a la vez que considera al agentes de viajes como un asesor que le ayuda a “ordenar opciones y evitar errores”

¿Cómo ha evolucionado el perfil del cliente y qué cambios marcan hoy sus decisiones?
El cliente no ha cambiado tanto en lo que busca, sino en cómo decide. Planifica con más antelación, sobre todo en viajes de mayor valor, llega más informado y tiene más claro que quiere viajar mejor, no necesariamente más. También es más exigente con los detalles y con la coherencia de toda la experiencia. A la vez, su relación con la agencia ha evolucionado: ya no la ve solo como un canal de compra, sino como un asesor que le ayuda a ordenar opciones, ahorrar tiempo y evitar errores. Hoy, el acompañamiento es un factor decisivo, incluso entre perfiles muy digitales.

¿Qué productos o tipologías de viaje están impulsando actualmente la demanda en su red?
La demanda gira claramente hacia el largo radio, pero desde la experiencia, no solo el destino. El viajero ya no elige dónde ir, sino qué quiere vivir. China resurge con fuerza por su competitividad y atractivo cultural, mientras Japón evoluciona hacia viajes más sofisticados. África se mantiene como gran viaje aspiracional, donde la exclusividad y la desconexión marcan la diferencia. También crecen destinos como Canadá y Argentina, y otros menos evidentes como Georgia, Colombia o Uzbekistán, que combinan autenticidad y comodidad. En el fondo, el viajero busca salir de lo convencional, con propuestas bien organizadas y con valor añadido, como el turismo musical junto a Live Nation.

¿Qué palancas están siendo clave para fortalecer su modelo de negocio?
Ante retos como la rentabilidad, la digitalización y el aumento de la competencia, la clave ha sido cambiar el enfoque: dejar de reaccionar a la demanda y empezar a anticiparnos a ella. Hoy contamos con más información sobre nuestros clientes, lo que nos permite entender mejor qué tipo de viaje encaja con cada uno e incluso proponer opciones antes de que las pidan.

La rentabilidad no es el punto de partida, sino la consecuencia de acertar en el producto, el momento y la propuesta. Además, estamos reforzando el papel del asesor, porque el valor ya no está solo en la información, sino en el criterio. La tecnología debe estar a su servicio para liberar tiempo y mejorar el acompañamiento.

El sector turístico internacional continúa mostrando una notable capacidad de resistencia en un contexto marcado por la incertidumbre geopolítica. Según los últimos datos de ONU Turismo, alrededor de 307 millones de turistas realizaron viajes internacionales durante el primer trimestre de 2026, lo que representa un incremento de aproximadamente seis millones de viajeros respecto al mismo periodo del año anterior y un crecimiento interanual del 2%.

No obstante, la evolución del sector se ha visto condicionada por el conflicto en Oriente Medio. Aunque los meses de enero y febrero registraron un crecimiento acumulado del 2,5%, el comportamiento de marzo fue mucho más moderado, con un avance de apenas el 0,4%, reflejando ya los efectos de la crisis sobre los flujos turísticos internacionales.

Ante esta situación, ONU Turismo prevé revisar a la baja sus expectativas para el conjunto del ejercicio. El organismo estima que el conflicto podría reducir entre uno y dos puntos porcentuales el crecimiento de las llegadas internacionales respecto a la previsión inicial, que contemplaba un aumento de entre el 3% y el 4% durante 2026.

El aumento de costes y la conectividad aérea

Más allá del impacto directo en los desplazamientos hacia y desde Oriente Medio, la organización advierte de que la situación está provocando importantes alteraciones en el mercado aéreo mundial. Las interrupciones operativas, el encarecimiento del petróleo y la escasez de combustible para la aviación en algunos mercados están impulsando una subida de tarifas y una reducción de capacidad en distintas regiones.

Este escenario podría favorecer una reorientación de la demanda hacia destinos más próximos, al tiempo que limita el crecimiento global de los viajes internacionales debido al aumento de los costes y a la incertidumbre sobre la conectividad aérea.

La secretaria general de ONU Turismo, Shaikha Al Nuwais, destacó que “el conflicto en curso en Oriente Medio está alterando los patrones de viaje mucho más allá de la propia región, con un aumento de la inflación, especialmente en el transporte y el alojamiento”. Asimismo, subrayó que, pese a este contexto, el turismo internacional continúa demostrando resiliencia y mantiene su papel como motor económico y generador de oportunidades para numerosos destinos.

Europa lidera el crecimiento mundial

Por regiones, Europa volvió a consolidarse como el principal motor del turismo internacional durante el primer trimestre del año. El continente recibió más de 130 millones de turistas internacionales, un 4% más que en el mismo periodo de 2025, prolongando así la sólida tendencia de crecimiento observada el pasado ejercicio.

Algunos destinos europeos se beneficiaron además del redireccionamiento de los flujos turísticos provocado por la situación geopolítica. Tanto la Europa Meridional Mediterránea como la Europa Septentrional registraron incrementos del 4%, mientras que la Europa Central y Oriental avanzó un 6%, manteniendo su proceso de recuperación.

África también mostró un comportamiento positivo, con un crecimiento del 4% en las llegadas internacionales. Destaca especialmente la evolución del Norte de África, donde las llegadas aumentaron un 4% en el conjunto del trimestre y llegaron a crecer un 18% durante marzo. Por su parte, el África Subsahariana también avanzó un 4%.

Asia desacelera su recuperación

En Asia-Pacífico, las llegadas internacionales crecieron un 3%, aunque por debajo de las expectativas iniciales. La región mostró un comportamiento desigual entre destinos, con un sólido desempeño en febrero (+9%), seguido de una moderación en marzo (+2%).

Las alteraciones en los grandes centros aeroportuarios de Oriente Medio afectaron especialmente a Asia Meridional, que registró una caída del 27%. En contraste, Oceanía (+9%) y el Noreste Asiático (+5%) mantuvieron una evolución favorable. Aun así, la región continúa un 11% por debajo de los niveles registrados antes de la pandemia, alcanzando el 89% de las cifras del primer trimestre de 2019.

América avanza

El continente americano registró un crecimiento moderado del 2% en las llegadas internacionales durante el primer trimestre. Dentro de la región destacó el fuerte avance de América Central, con un incremento del 18%, mientras que América del Sur experimentó un ligero retroceso del 1%.

La situación fue muy diferente en Oriente Medio, donde las llegadas internacionales descendieron un 14% debido al impacto directo del conflicto. Varios destinos del Golfo sufrieron importantes caídas, mientras que Egipto logró desmarcarse con un crecimiento del 16%.

Pese a esta corrección, ONU Turismo recuerda que la región había protagonizado una de las recuperaciones más intensas tras la pandemia, cerrando 2025 con unas llegadas un 40% superiores a las registradas en 2019.

Paraguay, Nueva Zelanda y El Salvador lideran el crecimiento

Entre los destinos con mejor comportamiento durante los tres primeros meses de 2026 destacan Paraguay (+46%), Nueva Zelanda (+45%), El Salvador (+43%), Mongolia (+39%), Palau (+37%) y Uzbekistán (+37%).

En términos de ingresos turísticos, sobresalen los resultados de Pakistán (+60%), Corea del Sur (+38%), Marruecos (+24%), Brunéi (+22%) y Brasil (+12%).

La geopolítica se convierte en la principal preocupación del sector

La última encuesta del Grupo de Expertos en Turismo de ONU Turismo confirma que el conflicto en Oriente Medio, junto con el aumento de los costes de transporte y alojamiento y otros factores económicos, constituye actualmente el principal desafío para la industria turística mundial.

El 64% de los expertos consultados considera que la crisis está afectando negativamente a la demanda de viajes hacia sus destinos. De ellos, un 43% califica el impacto como moderado y un 21% como elevado. Por el contrario, el 36% asegura que el conflicto tiene poca o ninguna repercusión sobre la demanda.

Además, el 61% de los expertos señala que la situación está reduciendo el turismo receptor en sus respectivos destinos. Sin embargo, un 17% afirma estar registrando un aumento de visitantes debido al desvío de viajeros desde otros mercados afectados, mientras que un 14% detecta un crecimiento del turismo doméstico como alternativa a los desplazamientos internacionaleS

 

La cadena Meliá Hotels International continúa acelerando su expansión en Argentina con la firma de dos nuevos hoteles en la provincia de Mendoza, Meliá Mendoza y Meliá Collection Valle de Uco, ambos propiedad del Grupo Almarena, según un comunicado.

En concreto, la apertura de ambos establecimientos está prevista para 2028 y responde a un plan de la cadena hotelera española por crecer en destinos singulares, con proyectos diseñados para integrarse en su entorno.

En primer lugar, el Meliá Mendoza, ubicado en pleno corazón de la ciudad, a escasos pasos de la Plaza Independencia, contará con 140 habitaciones, restaurante, bar y espacios para reuniones.

En el caso de Meliá Collection Valle de Uco, este proyecto apostará por una experiencia más inmersiva, exclusiva y profundamente conectada con el enoturismo, el bienestar y la naturaleza. El activo dispondrá de de 110 habitaciones -incluidas 10 Branded Residences-, zona wellness, área infantil y una cuidada y diversa oferta gastronómica.

Para el presidente y CEO de Meliá Hotels International, Gabriel Escarrer, Argentina es hoy uno de los “mercados prioritarios” de crecimiento en América Latina.

Seis hoteles operativos

En este momento clave de Meliá en el país, actualmente, la española cuenta con seis hoteles operativos dentro del territorio, de los cuales cuatro han abierto en los últimos dos años, y suma ya cinco nuevos proyectos adicionales en proceso de apertura, todos firmados en este mismo periodo.

En Buenos Aires, opera cuatro hoteles –Meliá Recoleta Plaza, Casa Lucía Meliá Collection, y los Affiliated by Meliá Almarena Madero Urbano y Almarena Puerto Retiro–, al que se suma el Gran Meliá Iguazú.

En los próximos años continuará la expansión con aperturas en localizaciones como Ushuaia, donde debutará un hotel de Gran Meliá, o Bariloche, con un proyecto de Meliá Collection, ambos en el segmento del lujo. También se cuenta con la llegada de Innside by Meliá a Costa del Este.

El bróker de seguros de viaje Bujaldon sigue ampliando su oferta aseguradora con el lanzamiento de un nuevo seguro de receptivos en colaboración con la compañía Collinson. Este producto está pensado para ofrecer una protección integral a viajeros internacionales durante su estancia en España, en la zona Schengen o incluso durante cruceros.

La póliza ‘Receptivos Full’ incorpora servicios avanzados como el sistema PLIS, que facilita la gestión de incidencias y mejora la atención al asegurado en situaciones imprevistas.

Entre sus principales coberturas destaca una asistencia médica de emergencia de hasta 30.000 euros, así como la organización y cobertura de la repatriación médica completa o traslado a centros hospitalarios cuando sea necesario.

Además, el seguro contempla el alojamiento para un familiar o acompañante en caso de hospitalización, con un límite de 140 euros diarios hasta un máximo de 10 días.

En situaciones más graves, la póliza cubre gastos funerarios en el extranjero hasta 5.000 euros y la repatriación de restos mortales sin coste adicional, garantizando así una cobertura total también en estos casos.

Uno de los elementos más diferenciadores del producto es que ofrece cobertura para viajes en crucero sin ningún tipo de recargo, algo poco habitual en el mercado.

Con el lanzamiento de ‘Receptivos Full’, Bujaldon  refuerza su porfolio de seguros dirigidos a clientes internacionales, incorporando coberturas específicas –como la del crucerista– y adaptándose a las nuevas necesidades del turismo receptivo

La compañía Minor Hotels ha anunciado el lanzamiento de Horizons Club by Minor Discovery, un nuevo servicio exclusivo de suscripción anual diseñado para ofrecer a los viajeros frecuentes una oferta más premium con mayores ventajas y beneficios exclusivos tanto dentro como fuera del hotel.

Este nuevo programa se integra dentro del programa de fidelización Minor Discovery. Además, persigue el objetivo de elevar la fidelización al permitir el acceso inmediato a un nivel superior de relación con la marca.

A través de una suscripción anual, los miembros podrán elegir entre dos modalidades, Open y Broad. Ambas aplican a hoteles de Europa y Americas y compartirán las mismas características, pero la modalidad superior –Broad– ampliará el acceso a las marcas de lujo de la compañía, Anantara y Tivoli; mientras que la modalidad Open dará acceso a las marcas Premium y Select: Colbert Collection, NH Collection, nhow, Avani, NH, Oaks y iStay by NH.

Según ha comunicado la compañía, entre las ventajas, destacan descuentos exclusivos en alojamientos y restauración, acceso anticipado a promociones, ventas privadas y ofertas especiales, condiciones de cancelación mejoradas, late check-out gratuito, mayores recompensas en Discovery Dollars, experiencias exclusivas, y acceso inmediato al nivel Gold de Minor Discovery.

Ventajas exclusivas

Además, los suscriptores podrán disfrutar de ventajas exclusivas en colaboradores preferentes, tales como descuentos en transporte, comunicación, conectividad y mucho más. Actualmente, entre estos colaboradores, se encuentran Air Europa, Sixt Rent a Car, iryo, Holafly, Ubigi, o Parques Reunidos.

Judith Güemes, SVP CRM & Loyalty, Minor Hotels Europe & Americas, mencionó que con este nuevo programa de fidelización buscan a sus miembros “un nuevo horizonte de beneficios, darles más motivos para seguir viajando con nosotros, con ventajas que los acompañen durante toda la experiencia, desde la reserva hasta la estancia e incluso después”.

También añadió que “es una evolución natural de Minor Discovery y una forma de reconocer más y mejor a aquellos viajeros que eligen nuestras marcas de forma recurrente. Es, en definitiva, una propuesta para premiar a nuestros clientes más fieles”.

Nueva dimensión

Por otro lado, la compañía también ha remarcado que Minor Discovery celebró en marzo su primer aniversario, marcando un año desde que Minor Hotels unificó sus programas de fidelización bajo un único paraguas a nivel global.

Actualmente, el programa cuenta con un total de 35 millones de socios que pueden acceder a sus beneficios en 950 hoteles y 50 marcas en más de 100 países, impulsando el descubrimiento de nuevos destinos y experiencias.

La aerolínea Iberia ha inaugurado este martes el inicio de una ruta directa entre Madrid y Monterrey, la cual contará con tres frecuencias semanales en un Airbus A330-200 con capacidad para 288 pasajeros tanto en ‘business’ como en ‘turista’.

Según ha explicado mediante nota de prensa, el vuelo Madrid-Monterrey saldrá a las 13:10 horas y llegará a las 17:05 horas, mientras que en el sentido inverso despegará a las 18:35 horas y aterrizará a las 13:05 horas (+1). Los mismos están programados los martes, viernes y sábados.

El nuevo trayecto se enmarca en el programa estratégico de Iberia para los próximos años, denominado 'Plan de Vuelo 2030'. Con el mismo, la compañía pasará a contar con más de 53.000 asientos conectando Monterrey con los más de 100 destinos que tiene en España, Europa, África o Asia.

Así, Iberia volará de manera directa a Ciudad de México y Monterrey, por lo que contará con una capacidad total de más de 820.000 asientos, un 8% más que hace un año.

“Con la ruta entre Madrid y Monterrey, abrimos un nuevo aeropuerto mexicano, que es el país de América Latina con el que contamos con una mayor capacidad al superar los 820.000 asientos, es decir, alrededor del 14% del total que tenemos en América Latina”, ha explicado la directora comercial, de desarrollo de red y alianzas de Iberia, María Jesús López Solás.

Iberia preparó una sorpresa para los clientes con motivo de la inauguración. A los viajeros en ‘business’ se les ofreció un margarita, cóctel típico mexicano, mientras que al resto del pasaje se les dieron dulces típicos de México. Todo ello fue acompañado de un obsequio.

El hotel Meliá Castilla continúa consolidando su propuesta de valor en el segmento MICE apoyado en una infraestructura de gran capacidad, una ubicación estratégica y un firme compromiso con la sostenibilidad.

Así lo confirma Eduardo González, General Manager del establecimiento, indicando que el hotel cuenta “con un centro de convenciones que supera los 7.000 metros cuadrados, con un auditorio para 511 personas y más de 900 habitaciones en un mismo edificio”, lo que les permite “alojar congresos completos sin fragmentar la experiencia de los asistentes”.

Otro de los factores que contribuye a que el Meliá Castilla sea un dinamizador del turismo MICE es su “ubicación estratégica próxima a Ifema y con conexiones con el centro, el aeropuerto y las estaciones de tren, lo que facilita la movilidad sostenible”, apunta González.

En el apartado de servicios, destaca la “capacidad de adaptación a las necesidades de cada cliente”, así como una propuesta gastronómica propia basada en el servicio de banquetes, que aseguran “una experiencia culinaria cuidadosa y adaptada a las necesidades de cada grupo”.

Por otro lado, la sostenibilidad se posiciona como otro de los pilares fundamentales de la estrategia del establecimiento. Ante esto, González detalla que ofrecen “un compromiso firme con la sostenibilidad con programas de eventos neutros en carbono, prácticas responsables y una apuesta por minimizar el impacto ambiental sin renunciar al bienestar de los participantes”.

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Foco en Estados Unidos y Europa

Respecto a los mercados emisores, el Meliá Castilla prioriza aquellos que “valoran la calidad de la experiencia y la sostenibilidad”. Por ejemplo, González indica que “Estados Unidos continúa siendo un emisor clave por su elevado gasto medio y excelente conectividad”.

Asimismo, en Latinoamérica la estrategia se centra en países como México, Argentina y Brasil, que destacan por su “crecimiento y dinamismo en el segmento de reuniones”. En cuanto a Europa, continúa siendo el “principal origen de la demanda” del Meliá Castilla, especialmente Reino Unido, Francia y Alemania.

Por último, más allá de las regiones, Eduardo González destaca la apuesta por “sectores estratégicos como la tecnología y la ciberseguridad, que generan congresos de alto impacto y atraen a participantes con un fuerte interés en innovación y responsabilidad social”.

Conoce un destino donde el lujo no es ostentación, sino autenticidad, paisaje y experiencias significativas. Irlanda combina algunos de los campos de golf más espectaculares del mundo con una oferta premium única, en la que la naturaleza, la exclusividad y el carácter local crean un concepto de lujo diferente: natural, cercano y genuino. Y para mostrarlo, el destino realizará un webinar de la mano de AGENTTRAVEL.

La formación tendrá lugar este jueves, 4 de junio, a las 10:30 horas. Puedes inscribirte gratuitamente a través de este enlace.

En este webinar invitamos a redescubrir Irlanda explorando experiencias de alto valor que conectan con el viajero más exigente. Queremos inspirarte y darte las claves para que puedas incorporar el destino a tu oferta más premium, diseñar propuestas diferenciales y posicionarte como referente en lujo y golf.

La compañía Barceló Hotel Group ha anunciado la apertura de Barceló Roma, su nuevo hotel urbano en la capital italiana, tras una reforma integral fruto de una inversión superior a los 41 millones de euros con la que rendir homenaje a la arquitectura racionalista romana del siglo XX, según un comunicado.

En concreto, el hotel cuenta con 352 habitaciones, gimnasio y piscina exterior, junto con una oferta gastronómica dividida en dos restaurantes y un lounge bar, además de más de 1.400 metros cuadrados de espacios dedicados a eventos y congresos y ocho salas de reuniones.

Tras la reforma, el proyecto busca reinterpretar la monumentalidad clásica romana desde una perspectiva contemporánea, integrando materiales como travertino y hormigón, junto a líneas geométricas características de esta corriente arquitectónica.

Expansión europea

En este contexto, uno de los elementos más distintivos del activo es su escalera principal, concebida como “una pieza arquitectónica de gran impacto visual”.

En palabras del director Área Europa Urbano de Barceló Hotel Group, José Ramón Álvarez, Italia representa un mercado estratégico clave dentro de sus planes de expansión europea.

“De cara al futuro, estamos convencidos de que el Barceló Roma se consolidará como uno de los principales hoteles del sector MICE de la ciudad y como un referente de nuestra marca en Italia, ofreciendo una experiencia distintiva que combina diseño, innovación y un servicio de excelencia”, ha añadido.

La compañía Volare aterriza en el sector turístico como nueva plataforma especializada en viajes de lujo basada en experiencias personalizadas y con una propuesta centrada en itinerarios premium diseñados en función de los intereses y preferencias de cada viajero, según ha informado la compañía.

El proyecto está impulsado por Jesús Rodríguez, fundador de la startup Exoticca, creada en 2013 y una de las figuras vinculadas a la innovación en el sector turístico. La nueva compañía busca diferenciarse mediante un modelo basado en la personalización, la flexibilidad y la combinación de tecnología y criterio experto en el diseño de los viajes.

La plataforma ofrece itinerarios privados que incluyen hoteles de alta categoría, guías privados, traslados premium, vuelos internacionales y domésticos, asistencia local 24 horas y una selección de experiencias adaptadas a cada cliente.

Volare en más de 30 destinos

Con una selección inicial de más de 50 itinerarios en 30 destinos, Volare construye su porfolio seleccionando escenarios, ritmos y atmósferas para dar sentido a cada historia.

Desde destinos icónicos hasta lugares menos explorados, la propuesta abarca regiones como el Sudeste Asiático, África o América Latina. Ejemplos de ello son itinerarios por Japón que combinan ciudades como Kyoto y Tokio con enclaves menos conocidos como Kanazawa o Takayama; rutas que enlazan Sri Lanka y Maldivas entre templos, naturaleza y playas paradisíacas; o experiencias en Chile que cruzan el desierto de Atacama hasta la mística Isla de Pascua.

También destacan propuestas en Argentina, que combinan Buenos Aires, la Patagonia y las cataratas de Iguazú con alojamientos singulares y guías especializados.

Más allá del destino, Volare pone el foco en el viajero. La plataforma evoluciona hacia un modelo donde cada propuesta nace de los intereses, motivaciones y deseos de quien viaja, incorporando herramientas avanzadas que permiten afinar cada vez más la personalización. De esta manera, el viaje deja de partir de un catálogo para construirse desde la persona, en una experiencia que va mucho más allá de lo tangible.

La aerolínea Binter ha anunciado el lanzamiento de un nuevo Bintazo que permitirá adquirir, hasta el 15 de junio, billetes a precios reducidos para viajar en entre Madrid y Canarias del 15 de septiembre al 31 de marzo de 2027. Según indican, la promoción también se aplica a otros destinos nacionales de la aerolínea.

A través de esta iniciativa se pueden adquirir billetes, en el caso de comprar ida y vuelta, a partir de 61 euros el trayecto para vuelos entre Madrid y Canarias.

Los pasajeros de estos vuelos disfrutarán de las ventajas diferenciales que ofrece la aerolínea canaria: el confort de sus aviones Embraer E195-E2 -el reactor de pasillo único más silencioso, limpio y eficiente de su clase, con una configuración que permite más espacio entre filas y la comodidad de no tener asiento de en medio-, a lo que se suma un servicio a bordo de alta gama, con amplias prestaciones para todos los pasajeros como un aperitivo gourmet de cortesía, y equipaje de mano siempre a bordo, entre otras.

16 vuelos diarios entre Madrid y Canarias

Binter opera un total de 112 vuelos a la semana, 16 diarios, entre Madrid, desde la Terminal 2 del Aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas, y los aeropuertos de Tenerife Norte y de Gran Canaria.

Además, la aerolínea mantiene en esta ruta una de sus características diferenciales, que permite a sus pasajeros llegar por el mismo precio a cualquiera de las islas Canarias, al ofrecer gratis los vuelos en conexión, aprovechando los 220 trayectos interinsulares diarios que la aerolínea realiza en el Archipiélago.

Asimismo, pone a disposición de sus clientes productos como Discover, el stopover de Binter para visitar dos islas en un mismo viaje por un coste extra mínimo sobre la tarifa normal, o AirPass Explorer, que brinda la oportunidad de realizar varios saltos entre islas, asociados a un billete de ida y vuelta internacional o nacional.

La compañía ferroviaria iryo ha anunciado el lanzamiento de su nuevo ‘Espacio Silencio’, cuya comercialización está disponible desde el 1 de junio para viajar desde el día 15 del mismo mes.

Según indica la compañía en un comunicado, este espacio ha sido diseñado para “garantizar el descanso y la concentración durante sus trayectos”. A través de esta iniciativa, la compañía se ha enfocado en reafirmar su compromiso en ofrecer la mejor experiencia a bordo de sus trenes.

Este nuevo ‘Espacio Silencio’ tendrá su ubicación en el coche número ocho de su flota Frecciarossa, ofreciendo un total de 58 plazas exclusivas por tren. Esta nueva modalidad estará disponible en todas las rutas operadas por la compañía, tanto para clientes particulares como para el segmento corporativo.

Otra de las ventajas que ha señalado es que este servicio se comercializa como una nueva tarifa que mantiene las mismas características que la tarifa Inicial Superior, a excepción de las condiciones de acceso.

Además, este espacio estará reservado exclusivamente a adultos, no estando permitida la entrada a niños menores de 13 años, bebés, mascotas ni la venta a grupos.

Fabrizio Favara, CEO de iryo, ha destacado que el lanzamiento de este nuevo espacio responde a su “vocación” de escuchar a los clientes. Además, también indicó que con esta nueva tarifa siguen “elevando los estándares de calidad en la alta velocidad española, ofreciendo soluciones a medida para cada tipo de viajero”.

Normas de convivencia 

Para preservar el confort de todos los pasajeros que adquieran sus billetes de tren en esta modalidad, iryo ha establecido normas de convivencia a bordo.

Los clientes deberán silenciar todos sus dispositivos electrónicos y salir del espacio silencio para mantener sus conversaciones.

Asimismo, el uso de auriculares será obligatorio para el consumo de audio o vídeo, siempre a un volumen que no interfiera con el resto del pasaje. Del mismo modo, este espacio también contará con servicio de gastronomía mediante carrito.

La directora general de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de Perú, Paola Marín, ha recordado que este miércoles 3 de junio se inaugurará una nueva ruta directa entre Lima y Barcelona, lo que permitirá diversificar la conexión entre España y Perú más allá de la existente con Madrid.

“Estamos atrayendo aerolíneas globales de Asia, Europa y Medio Oriente, posicionando a Latinoamérica como una oportunidad de inversión”, ha explicado Marín en una entrevista concedida a la agencia Andina.

La puesta en marcha de estos vuelos se enmarca dentro de los 11 acuerdos bilaterales de transporte aéreo concretados el pasado mes de abril al amparo de la política peruana de “cielos abiertos”. Los memorandos firmados generarán 250.000 asientos con un impacto económico de 52 millones de dólares (44,6 millones de euros).

Asimismo, se ha alcanzado un acuerdo con Bolivia que ha permitido establecer un trayecto diario con siete frecuencias semanales hacia Santa Cruz de la Sierra.

 

La incertidumbre geopolítica podría empezar a pasar factura al destino España, que hasta el momento se está viendo favorecido por el desvío de turistas por la guerra de Irán (Meliá, Riu e Iberostar se lanzan a por 7.000 trabajadores para el verano).

Aunque las reservas para este verano mantienen un comportamiento sólido, comienza a detectarse un frenazo en las ventas a futuro, lo que apunta a un deterioro de la confianza en los principales mercados emisores (Luis Riu: “Es difícil que volvamos a bajar del umbral de 100 hoteles”).

“A fecha de hoy las reservas para el verano se están comportando de manera muy similar al año pasado, con ligeros aumentos en estancias e ingresos. Alemania y Bélgica se mantienen estables como mercados emisores a nuestros hoteles españoles; las reservas desde España aumentan para este verano casi un 10%, al igual que otros mercados muy interesantes como Polonia y Luxemburgo. Mientras que Reino Unido decrece casi en la misma magnitud del 10%”, señalan a Preferente fuentes de Riu Hotels & Resorts.

Sin embargo, advierten que “la situación cambia si en lugar de centrarnos en reservas a corto y medio plazo, nos fijamos en nuevas ventas a futuro (sin acotar fechas)”. “Ahí sí que vemos un descenso acusado en comparación con el ejercicio 2025. Esto nos constata que el conflicto y la incertidumbre tienen un efecto negativo, sean o no los destinos considerados como seguros, aunque en el corto plazo no sea tan evidente”, añaden.

Como ha venido publicando Preferente, el turismo receptivo español ha venido mostrado un notable optimismo, apoyado en el efecto desvío de viajeros provocado por la guerra en Oriente Próximo. Sin embargo, el aviso lanzado por Riu refuerza la percepción de que el temor a una desaceleración económica global por el impacto de la guerra y la tensión en torno al estrecho de Ormuz, comienza a dejarse notar de forma generalizada en los grandes mercados emisores europeos.

Es por ello que la estabilidad internacional y la recuperación de la certidumbre geopolítica, en manos de Donald Trump, se sitúan como factores clave para recuperar la buena marcha que el turismo venía registrando antes de los ataques de Israel y Estados Unidos contra Irán.

 

El principal directivo de Wizz Air aclara que la compañía cuenta con un suministro de combustible blindado en los 200 aeropuertos en los que opera, y descarta aplicar recargos extra a los pasajeros.

Wizz Air, una de las principales aerolíneas de bajo coste del mundo, ha lanzado un mensaje de confianza a sus clientes de cara a la inminente temporada de verano. En un contexto de debate en el sector sobre el precio del queroseno y la disponibilidad de combustible, la compañía ha blindado su operativa logística y comercial para asegurar que todos sus vuelos programados se ejecuten con total normalidad y sin variaciones en los precios de los billetes. 

A diferencia de otras compañías del sector que han optado por reajustar o cancelar parte de su programación estival, Wizz Air ha confirmado que mantendrá su calendario. La aerolínea, que opera en una red de 200 aeropuertos, cuenta con planes de contingencia y suministros alternativos para hacer frente a cualquier imprevisto técnico o logístico sin que esto afecte al usuario final.

Asimismo, la dirección de la aerolínea ha descartado de forma tajante la implementación de recargos por combustible (fuel surcharges), una medida que están adoptando otros compañeros de la industria. Wizz Air mantendrá fijos los precios de los billetes ya adquiridos, asumiendo los posibles incrementos de coste de los insumos de forma interna.

‘Estamos cien por cien asegurados en lo que respecta al suministro de combustible. Operamos en 200 aeropuertos en toda nuestra red y ni un solo vuelo se ha visto afectado por falta de disponibilidad de combustible’, ha afirmado József Váradi, CEO de Wizz Air, en referencia a la solidez de la compañía de cara a los próximos meses.

‘No estamos cancelando vuelos ni lo vamos a hacer durante el periodo de verano; operaremos según lo planificado. Además, no vamos a implementar ningún cargo extra por combustible. El precio del billete de nuestros pasajeros no va a cambiar por este motivo’.

Váradi también ha recordado el liderazgo de la compañía en materia de puntualidad y cumplimiento en los últimos meses: ‘si miramos atrás, en los últimos 18 meses, Wizz Air ha sido la aerolínea más fiable en términos de cumplimiento de itinerarios. Viajar con nosotros este verano es seguro y una buena decisión. ¡Viajemos juntos!’.

Expreso. Redacción. J.R