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La Mesa del Turismo reclama una reducción temporal de los precios en trenes de alta velocidad
Indignación del turismo con los precios de Renfe, Ouigo e Iryo
La Mesa del Turismo solicita a Renfe, Ouigo e Iryo una reducción temporal de las tarifas de alta velocidad mientras no se recuperen los tiempos habituales de circulación con plenas garantías de seguridad. La organización sostiene que los viajeros están pagando el precio completo de un servicio que actualmente no se presta en condiciones debido a las restricciones impuestas tras el accidente de Adamuz (Renfe, Iryo y Ouigo: sangría económica por el cierre ferroviario).
“El turismo en general, español e internacional debe viajar con todas las garantías y, mientras tanto, es razonable que las tarifas se adecúen a la realidad: una alta velocidad que hoy no lo es no puede cobrarse como si lo fuera”, ha apuntado el presidente del lobby empresarial, Juan Molas (La puntilla al AVE aterra a hoteleros de Sevilla, Córdoba y Barcelona).
Como viene publicando Preferente, los retrasos afectan a trayectos clave de la red. Uno de los ejemplos más significativos es la línea Madrid-Barcelona, donde el tiempo de viaje ha pasado de unas dos horas y media a alrededor de cuatro horas y media. Pese a este incremento de 120 minutos, el precio medio del billete se mantiene en torno a los 63 euros, lo que, según la Mesa, genera un desajuste entre el coste y el servicio recibido.
La entidad calcula que, en condiciones normales, el precio del billete equivale a 0,42 euros por minuto de viaje. Con los tiempos actuales, ese coste efectivo se reduce a 0,23 euros por minuto, lo que implicaría que los pasajeros están abonando un sobrecoste aproximado de 27,6 euros. En este contexto, considera que el precio medio del billete debería situarse en 35,4 euros, lo que supondría una rebaja del 43,8% mientras persistan las restricciones.
Esta reducción debería aplicarse también al resto de rutas afectadas, ajustando el descuento en función del aumento real del tiempo de viaje en cada caso. Asimismo, defiende que las compañías ferroviarias no asuman en solitario el impacto económico y reclamen a Adif una adecuación del canon por el uso de las infraestructuras al servicio efectivamente prestado.
Por otro lado, la organización también ha alertado del impacto que las dudas sobre la seguridad ferroviaria pueden tener en la imagen internacional de España. Por ello, Molas exige que “tome las medidas de comunicación suficientes para mantener la confianza de España como primer país en competitividad turística”.
Riu inaugura su primer hotel en Zanzíbar con servicio Elite Club y las Riu Party
Crecen un 6,4% las reservas aéreas internacionales hacia Colombia
Las reservas aéreas internacionales crecieron 6,4% entre diciembre de 2025 y mayo de 2026, al registrarse más de 600 mil reservas.
Más del 20% de las reservas hacia el país corresponden a viajes de más de 21 noches de estancia. Bogotá, Medellín y Cartagena continúan siendo los destinos con más reservas, mientras que se destacan los crecimientos en regiones como Bucaramanga (+42,3%), Pereira (+39,1%), Santa Marta (+25,8%) y Cúcuta (+25,7%). 006 – Bogotá, Colombia – 29 de enero de 2026.
Entre diciembre de 2025 y mayo de 2026, Colombia registra 646.770 reservas aéreas internacionales, lo que representa un crecimiento del 6,4% en comparación al mismo periodo anterior (diciembre de 2024 – mayo de 2025).
Las cifras reportadas sugieren el fortalecimiento sostenido del turismo receptivo del país, dado que más del 70% de las reservas están orientadas a los viajes de placer, seguido por visita a amigos y familiares, con el 15,3%, los de grupos con el 7,5% y los de negocios, con el 6%.
‘Cada vez más los turistas se interesan por todo lo que Colombia tiene para ofrecer y esto se ve reflejado en el incremento de la demanda de viajes hacia nuestro país. El comportamiento del viajero evidencia estancias prolongadas. El 25,7% de las reservas corresponde a viajes de más de 21 noches, el 19,7% a estancias de 14 a 21 noches, el 19,1% a viajes de 6 a 8 noches y el 15,9% a estancias de 9 a 13 noches’, precisó Paula Cortés Calle, presidente ejecutiva de ANATO.
En cuanto a la anticipación de compra, el 37,6% de las reservas se realizó, en promedio, con más de cuatro meses de antelación al vuelo, mientras que el 36% se efectuó entre dos y cuatro meses antes del viaje.
‘Bogotá, Medellín y Cartagena concentran más del 91% de las reservas internacionales, siendo la capital el principal punto de entrada al país, concentrando cerca del 59% del total. Este comportamiento confirma la solidez de los destinos tradicionales y la confianza de los viajeros internacionales. Además, resulta relevante el crecimiento de otras regiones como Bucaramanga, Pereira, Santa Marta y Cúcuta, lo que evidencia el interés creciente por nuevos destinos del país’, concluyó la dirigente gremial.
Expreso. Redacción. J.R
Ryanair estudia abrir en Sevilla su centro europeo de reparación de motores
Summum irrumpe en Canarias con un hotel de cinco estrellas en Tenerife
Summum Hotel Group ha incorporado a su cartera el Hotel Las Madrigueras, ubicado en Tenerife Sur, que pasa a operar bajo la marca 1881 Hotels. Con esta integración, el grupo entra por primera vez en el mercado canario, un destino estratégico dentro de su plan de crecimiento.
El establecimiento, rebautizado como 1881 Tenerife Las Madrigueras Golf Hotel, se sitúa en Playa de las Américas y está orientado al turismo premium y al segmento del golf. Se trata de un hotel solo para adultos, que cuenta con 57 habitaciones, distribuidas entre 44 dobles superiores y 13 suites.
Uno de los principales elementos diferenciales del hotel es su vinculación directa con Golf Las Américas, uno de los campos más reconocidos de la isla. Los huéspedes disponen de acceso preferente al campo, entrada directa al tee número uno desde el aparcamiento del hotel y buggy con GPS asignado por habitación, además de condiciones específicas para jugadores.
Para el CEO de Summum Hotel Group, Javier Vich, “la incorporación de 1881 Tenerife Las Madrigueras Golf Hotel supone un paso muy relevante dentro de nuestra hoja de ruta y marca la entrada de Summum en Canarias con un activo de gran calidad y posicionamiento”.
El turismo mundial registra 1.520 millones de viajeros en 2025 y mira hacia la normalización en 2026
Emergencia en un A321 de Iberia Express entre Canarias y Madrid
Un A321 de Iberia Express ha tenido que desviarse de forma urgente al poco de iniciar la ruta entre Gran Canaria y Madrid, según informan los controladores a través de su cuenta de X.
La tripulación del vuelo, en contacto con el centro de control de Enaire en Canarias, ha comunicado que necesitaban desviarse al aeropuerto de Lanzarote para atender a un pasajero con problemas médicos importantes.
Los controladores han facilitado a la aeronave descenso continuado y aproximación directa con prioridad, coordinando al mismo tiempo con el aeropuerto la asistencia médica en tierra.
Las pernoctaciones extrahoteleras alcanzan un máximo histórico: 146,3 millones en 2025
Canarias promueve nuevas rutas aéreas impulsando la conectividad de La Palma
La Consejería apoya a través del Fondo de Desarrollo de Vuelos el lanzamiento de siete trayectos internacionales que benefician especialmente a la Isla Bonita con cuatro conexiones, seguida por Fuerteventura con dos y Gran Canaria con una.
Turismo de Canarias impulsa la creación de siete rutas aéreas internacionales que mejorarán la conectividad del archipiélago, especialmente de La Palma.
A través del nuevo Fondo de Desarrollo de Vuelos, FDV, se pondrán en marcha nuevos trayectos con diversos aeropuertos internacionales que beneficiarán especialmente a la Isla Bonita, con cuatro conexiones, seguida por Fuerteventura, con dos, y Gran Canaria, con una.
La consejera de Turismo y Empleo del Gobierno de Canarias, Jéssica de León, asegura que ‘cumplimos con el objetivo que nos marcamos al lanzar esta convocatoria, el de mejorar la conectividad del archipiélago y, sobre todo, captar nuevas rutas para que el sector turístico palmero se siga recuperando y regrese a las cifras de 2019’.
Además, De León hizo hincapié en que el Fondo de Desarrollo de Vuelos ‘no persigue aumentar el volumen global de llegadas al conjunto de Canarias, sino abrir nuevos mercados, atraer un visitante de mayor valor y reforzar un modelo turístico más equilibrado y sostenible para todas las islas, desde el punto de vista económico, social y medioambiental’.
Las rutas serán operadas por aerolíneas internacionales de referencia y conectarán las Islas Canarias con mercados clave del norte y centro de Europa.
Las nuevas conexiones, algunas de las cuales ya han comenzado a operar mientras que otras arrancarán este año, son La Palma-Basilea, operada por easyJet; La Palma-Nantes y Gran Canaria-Marsella, ambas a cargo de Volotea; Fuerteventura-Estocolmo, operada por TUI; La Palma-Stansted (Londres) y La Palma-Birmingham, operadas por Jet2.com; así como Copenhague-Fuerteventura, operada por Scandinavian Airlines.
Estos trayectos forman parte de un amplio listado que se elaboró de manera consensuada con los intereses de cada isla y que cumplían el requisito de que fueran nuevos para Canarias o que no hubieran sido operados en los doce meses anteriores a la convocatoria.
Las rutas admitidas superaron la evaluación técnica y administrativa prevista en la convocatoria publicada en el Boletín Oficial de Canarias (BOC), para lo que se analizó la coherencia operativa, económica y comercial de las propuestas y se valoró el plan de negocio, la capacidad total ofertada y el calendario operativo declarado por cada aerolínea.
La renovación del Fondo de Desarrollo de Vuelos, que se inició en 2014, fue autorizada en 2022 por la Comisión Europea al considerarse compatible con el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea (TFUE), que avala este régimen de ayudas públicas.
Con esta decisión, se reconoció la importancia estratégica de la conectividad aérea de Canarias, que favorece, su desarrollo económico y social.
Expreso. Redacción. A.F
Más ingresos con ocupación estable: el sector hotelero confirma su fortaleza en 2025
El caos del tren golpea a Málaga: “El turismo nacional está parado”
La suspensión de la conexión de alta velocidad entre Málaga y Madrid ha provocado un parón en las reservas del mercado nacional para Semana Santa. La falta de certidumbre sobre la fecha de reanudación del servicio, prevista para el día 7, y el temor aún latente, está afectando a la contratación en un periodo en el que suele planificarse también la temporada de verano (La puntilla al AVE aterra a hoteleros de Sevilla, Córdoba y Barcelona).
El vicepresidente de la patronal hotelera de la Costa del Sol (Aehcos), Javier Hernández, lamenta que “el mercado nacional está parado” en plena “ventana de reservas”. Coincide así con el presidente del Consejo de Turismo de la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA), José Carlos Escribano, que se muestra preocupado por “el impacto directo que pueda tener en las ocupaciones del conjunto de alojamientos en Semana Santa”.
Según Diario Sur, de momento, el impacto inmediato en la actividad diaria es limitado, al coincidir con temporada baja y con un predominio del turismo internacional. Actualmente, entre el 70% y el 75% de los visitantes llegan en avión, con el aeropuerto de Málaga conectado sin escalas a 130 destinos internacionales.
Sin embargo, los destinos urbanos andaluces son los que más están notando la situación. El responsable de la patronal hotelera de Málaga, Francisco Moro, señala que no están entrando reservas de última hora, y que el cliente nacional de fin de semana, especialmente procedente de Madrid, ha dejado de desplazarse. En el ámbito de congresos, los eventos programados se mantienen, apoyados en alternativas online.
El alquiler vacacional también registra una ralentización de la demanda. El presidente de AVVA-Pro, Juan Cubo, detecta un aumento de cancelaciones cercano al 8% y una caída de entre el 15% y el 20% en nuevas reservas de turistas españoles, mientras que el mercado internacional se mantiene más estable. Sin embargo, confía en que se trate de un efecto coyuntural por el contexto marcado por la tragedia de Adamuz.
Ante la falta de trenes, las alternativas de transporte están absorbiendo parte de la demanda. Las agencias de viajes han incrementado la venta de billetes de avión entre Málaga y Madrid entre un 300% y un 500%, según el presidente de la patronal malagueña, Sergio García, pese al encarecimiento de los precios.
Airbus lanza un nuevo avión con un pasillo
No es un avión absolutamente nuevo, pero es un producto inexistente: Airbus ha decidido lanzar ya al mercado el A220-500, basado en el modelo heredado de Bombardier que tantos elogios genera, pero orientado a un mercado un poco más elevado, con más pasajeros hasta competir en este sentido con el propio A320 y el B737 (Airbus entregó 200 aviones más que Boeing en 2025).
Los aviones se van a prevender ya para ver si se justifica su lanzamiento en la segunda parte de este año. La fábrica será, naturalmente, la de Mirabel, en Canadá.
El anuncio se podría formalizar en la próxima feria de la aviación de Farnborough, en julio, siempre si hubiera clientes iniciales suficientes.
La noticia procede de diversas filtraciones de los propios miembros de Airbus. Este tipo de ‘ventas’ condicionadas a que haya suficientes pedidos para hacer el avión, son procesos complejos que exigen mucho interés por parte del comprador.
Hoy el A220 se fabrica en dos versiones con capacidades de 110 a 160 asientos. El nuevo avión, la versión 500, tendría unos 180, prácticamente igual que el A320 y que el antiguo B737. Hoy, tanto la familia del A320 como el 737Max tienden a superar las 200 plazas.
El nuevo avión supondrá fuselaje nuevo, pero los mismos motores y las mismas alas, lo que traerá consigo pocos gastos para las aerolíneas que ya están volando con el A220. Es lo mismo que ocurre con la familia del A320, que comparte características con el A319 y el A321.
WTTC y el gobierno de España refuerzan su diálogo
España se ha consolidado como un actor clave en el liderazgo de la gobernanza turística a nivel mundial.
Con el fin de establecer sinergias para el apoyo del turismo mundial desde España, integrantes del Consejo Mundial de Viajes y Turismo, WTTC, sostuvieron una reunión con Jordi Hereu Boher, ministro español de Industria y Turismo.
Manfredi Lefebvre, presidente del Consejo de Administración del WTTC, fue invitado por el Ministerio y asistió a esta reunión.
Este encuentro se llevó a cabo días después de la firma del Memorándum de Entendimiento que permitirá ratificar el traslado de la sede global del WTTC a la ciudad de Madrid, marcando el inicio de un nuevo capítulo para el turismo global y consolidando a España como un actor clave en el liderazgo de la gobernanza turística a nivel mundial.
En la reunión estuvieron presentes Gloria Guevara, presidenta y CEO del organismo global; Jerry Inzerillo, director ejecutivo de Diriyah Company; Enrique Ybarra, fundador y presidente de City Sightseeing; e Ida Gutiérrez, alta directiva de Radisson Hotel Group; además de la secretaria de Turismo de España, Rosario Sanchez Grau.
Jordi Hereu Boher, comentó que ‘la llegada del WTTC a Madrid es sin duda una decisión estratégica que sitúa a la capital como hub global para la gobernanza del turismo y reconoce el papel que España desempeña en el mundo, así como la confianza del sector privado en nuestro país. Emprendemos una colaboración público-privada que tendrá un impacto positivo para todos, tanto en la actividad económica como en la capacidad de atracción e inversión’.
Por su parte, Manfredi Lefebvre, señaló que ‘la decisión unánime de trasladar nuestra Oficina Global a Madrid confirma una visión estratégica clara para la nueva era del WTTC, y agradecemos profundamente al Gobierno de España, al Ministerio de Industria y Turismo; así como a la Ciudad de Madrid por su firme respaldo para hacer realidad este proceso’.
Gloria Guevara, presidenta y CEO del WTTC, comentó que ‘estamos muy entusiasmados con este cambio y que desde Madrid se definan las prioridades del sector privado en Viajes y Turismo a nivel global’. Además, agradeció al ministro de Industria y Turismo de España su disposición, apoyo y tiempo para esta reunión.
La decisión de establecer la oficina global del WTTC en Madrid abre una etapa sin precedentes en la colaboración entre los sectores público y privado, al tiempo que fortalece las sinergias de trabajo con organismos internacionales del sector, como ONU Turismo, en favor de una agenda global más coordinada, sostenible e inclusiva.
El WTTC es la organización global más relevante del sector privado de viajes y turismo, al representar a toda la cadena de valor de la industria a través de cerca de 200 líderes empresariales globales.
A partir de ahora, será desde Madrid donde se definirá la agenda mundial del sector privado de viajes y turismo, reforzando el papel de la ciudad como un centro clave de gobernanza turística internacional.
Expreso. Redacción. J.R
Summum Hotel Group desembarca en Canarias con un 5 estrellas en Tenerife
Comboios de Portugal alcanza un récord de pasajeros en 2025, más de 208 millones
Los trenes regionales e interregionales registraron 16,4 millones de pasajeros más que el año anterior, lo que representa un incremento del 107,1%.
En 2025, CP – Comboios de Portugal, transportó un total de 208,2 millones de pasajeros, la cifra más alta de este siglo, lo que representa un aumento de 19,9 millones de clientes en comparación con 2024, lo que equivale a un incremento del 10,6 %.
Estos resultados refuerzan la creciente confianza de los portugueses en los servicios ferroviarios y destacan el papel clave de la compañía en la movilidad sostenible del país.
‘En un momento en que la sostenibilidad es uno de los pilares de las políticas de movilidad, los resultados alcanzados en 2025 cobran mayor importancia’, afirma el presidente del Consejo de Administración de CP.
‘El transporte ferroviario es, por naturaleza, una de las soluciones más eficientes desde el punto de vista ambiental, contribuyendo a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, un menor consumo de energía por pasajero y una disminución de la congestión urbana. La creciente preferencia de los portugueses por el tren representa, por lo tanto, no solo un cambio de comportamiento, sino también una contribución directa a un futuro más sostenible, equilibrado y responsable con el medio ambiente’, reitera Pedro Moreira.
Los datos de 2025 revelan que el crecimiento observado es especialmente notable en los trenes regionales e interregionales, que registraron 16,4 millones de pasajeros más que el año anterior (de 15,3 a 31,7 millones), lo que supone un aumento del 107,1 %.
Los trenes interurbanos también mostraron un salto significativo, con 1,8 millones más de pasajeros (de 3,6 a 5,4 millones, un incremento del 48,8 %), mientras que los trenes urbanos de Porto crecieron aproximadamente 3,8 millones (de 23,9 a 27,6 millones), equivalente al 15,8 %, lo que confirma la importancia de estas conexiones en la vida diaria de miles de personas. Cabe destacar que la reactivación del servicio comercial de pasajeros en la línea de Leixões contribuyó al aumento de la demanda de trenes urbanos de Oporto.
Los trenes Alfa Pendular también mantuvieron un rendimiento muy positivo, con una demanda creciente, lo que demuestra la estabilidad y el atractivo de este servicio premium de CP. Desde su entrada en vigor en octubre de 2024, el Green Rail Pass ya acumula 780.000 suscripciones y más de 3 millones de reservas en trenes Intercidades -de las que 704.000 suscripciones y 2,7 millones de reservas corresponden a 2025-, lo que demuestra la fuerte aceptación por parte de los clientes de esta opción de movilidad más accesible, alineada con los objetivos nacionales de descarbonización.
CP mantiene su compromiso con la recuperación, modernización y puesta en servicio del material rodante, reforzando la fiabilidad y la capacidad de respuesta en todo el país. Ejemplo de ello es el trabajo realizado por los equipos de mantenimiento en la recuperación de los coches ARCO, ahora también incorporados a los servicios Intercidades, lo que contribuye a mejorar la comodidad y la experiencia de viaje, y aumenta la disponibilidad de los coches en este servicio.
Paralelamente, se invierte en la renovación del material rodante, un paso decisivo para modernizar la flota ferroviaria nacional y responder a la creciente demanda de trenes.
El primero de los 22 nuevos coches (12 bimodales y 10 eléctricos), encargado a Stadler, ya se encuentra en Portugal para las pruebas técnicas y la homologación con el fin de reforzar el servicio regional, lo que supone una inversión de 158 millones de euros.
También se firmó un contrato para la adquisición de 117 nuevos trenes eléctricos del consorcio Alstom/DST, con 62 unidades para servicios urbanos y 55 para servicios regionales, además de 36 unidades opcionales para servicios urbanos, autorizado en la reunión del Consejo de Ministros celebrada el 22 de enero de 2026.
En total, hay 175 nuevos vagones para servicios urbanos y regionales, lo que supone una inversión de más de 1200 millones de euros. millones de euros, lo que supone la mayor adquisición de material rodante en la historia de la compañía.
Expreso. Redacción. J.R
Ávoris: “Queremos posicionarnos como emisor en determinados mercados clave”
El director general de Ávoris, Juan Carlos González, hace balance del año y señala que el 2026 será un ejercicio cuyo objetivo será construir un grupo cada vez más horizontal y donde se sentarán las bases para conseguir que el 50% del Ebitda proceda de mercados internaciones.
¿Qué balance hace de 2025 y que previsiones tiene para 2026?
Ha sido un año bueno. Cerraremos por encima de los 4.500 millones de facturación. Vamos a tener un Ebitda recurrente de alrededor de los 85 millones de euros. Todas las empresas del grupo están en positivo. Además, hemos conseguido cumplir un sueño que ha sido el cambio de identidad corporativa. Ávoris ha vivido una fusión y ha incorporado a grandes marcas. Por este motivo, nos merecíamos un nuevo logo totalmente distinto que transmitiera un poco la nueva identidad de Ávoris.
De cara a 2026, esperamos tener una facturación cercana a 5.000 millones de euros. En este sentido, el volumen de ventas no ha sido mi prioridad absoluta durante estos años, ya que el foco principal no ha estado tanto en el crecimiento de la facturación como en otros indicadores. La previsión es superar los 100 millones de euros de Ebitda.
@3@ 2026 debería ser también un año clave desde el punto de vista estratégico. Esperamos la consolidación de varias operaciones internacionales. El objetivo es que el grupo empiece a posicionarse como emisor en determinados mercados clave. Queremos avanzar en países como Marruecos, India, México y Costa Rica, donde actualmente operamos principalmente como receptivo, así como explorar nuevas oportunidades en Tailandia y el Sudeste Asiático. Todo ello se complementará con el refuerzo de las estructuras ya existentes, como la expansión reciente de Travelplan, que ha iniciado operaciones en Italia y México.
En definitiva, 2026 será un ejercicio donde sentaremos las bases para el posicionamiento estratégico con el objetivo de que el 50% del Ebitda proceda de mercados internacionales a medio plazo.
¿Qué estrategia está siguiendo Ávoris?
Nuestro objetivo es construir un grupo cada vez más horizontal que permita evolucionar del concepto tradicional de viaje al de experiencia. No se trata solo de un desplazamiento con unas fechas concretas, sino de enriquecer todo lo que rodea al viaje: receptivos que vendan en origen, soluciones de conectividad, entradas, tickets, actividades y cualquier servicio necesario en destino.
En esta estrategia, la incorporación de empresas de nicho es clave. Ser generalista dificulta alcanzar un verdadero nivel de especialización, por lo que apostamos por integrar compañías que ya son líderes en su segmento, como Travel Land (Islandia), Endeavor o Atlantida. De cara al futuro, seguiremos avanzando en esta línea.
¿Qué nuevos destinos tiene previstos el grupo para el próximo año?
En tres años hemos lanzado cerca de 38 nuevos orígenes y destinos. Este año iniciamos operaciones a Querétaro y previsiblemente también a El Salvador. Estamos analizando además cómo articular parte de la operación en Perú y Colombia, además,reforzamos destinos en los que ya operábamos, como Costa Rica.
Asimismo, estamos potenciando el producto de Tailandia y el sudeste asiático, una región que ofrece una enorme variedad.
También estamos trabajando en una mayor presencia en Asia, reforzando el producto de Japón, China y Corea, con la intención incluso de operar vuelos a China. Son proyectos que consideramos estratégicos y que la compañía debe seguir desarrollando.
En paralelo, reforzamos Cabo Verde, tanto desde España como desde Portugal, y continuamos ampliando operaciones desde múltiples aeropuertos, especialmente en verano, tanto hacia destinos europeos como insulares.
@N1@
¿Y en cuanto a marcas?
Venimos de un modelo muy multimarca, pero en los últimos años hemos avanzado hacia una mayor homogeneización y coherencia. Los nuevos proyectos de producto dinámico ya nacen bajo una denominación común –Wlcomefly, Wlcomebeds, Wlcometickets o Wlcomesims– y Travelplan se ha consolidado como la gran marca generalista, integrando productos que antes operaban bajo otras enseñas.
Esto no impide incorporar nuevas marcas en el futuro, especialmente vía adquisiciones. En B2C, la convivencia de marcas es positiva para dirigirse a distintos perfiles de cliente, mientras que en B2B avanzamos hacia modelos más simples. El objetivo es claro: consolidar producto, clarificar marcas y reforzar el posicionamiento del grupo.
Con los últimos cambios en el área de distribución, ¿cuáles son los objetivos de esta división?
El área de distribución es cada vez más compleja porque el grupo es cada vez más grande, tanto en modelos de producto como en países en los que opera. En este contexto, el papel de Endika Ormaeche como director general de distribución hoy es muy asimilable al de una dirección general adjunta al grupo. Su función principal es ayudarme a hacer más coherente y alineada la distribución de Ávoris ya que venimos históricamente de una distribución muy fragmentada por marcas. Por ello, era necesario reforzar la dirección general con una figura transversal que ayudara a sentar bases comunes.
@2@ La incorporación de Tomeu Bennasar, director general de producto dinámico y online de Ávoris, es clave. Él asume toda la parte online del grupo. En B2B, su foco principal es el desarrollo del producto dinámico, que nos permite operar en mercados donde el modelo tradicional de turoperación no es viable. Además, el dinámico facilita enormemente la expansión internacional, ya que es mucho más sencillo abrir mercados como Francia, Italia o Croacia con este tipo de producto.
Por su parte, la incorporación de Toni Frau responde a una necesidad muy concreta: mejorar la operativa de la red minorista vacacional. Existe un problema estructural en el mercado que es el excesivo peso de las tareas administrativas. El objetivo es claro: que las personas que están en tienda dediquen entre un 70% y un 80% de su tiempo al cliente, al producto y a la venta, y no a tareas administrativas que hoy pueden estar absorbiendo más del 50% del tiempo.
@N2@
¿Qué sinergias esperan aprovechar en 2026 de Atlantida Travel y Southern Cross?
En este tipo de operaciones buscamos, sobre todo, talento y reconocimiento de marca. Tanto Atlántida Travel como Southern Cross cuentan con un posicionamiento muy sólido y equipos de gran nivel, y eso es precisamente lo que queremos preservar. Las marcas se mantienen y el papel de Ávoris es facilitar su crecimiento, aportando redes de distribución, recursos financieros y estructura.
¿Qué papel desempeñan las alianzas en Ávoris?
Nuestro propósito es claro: ser un partner y un jugador global, y para eso la mejor manera es hacerlo acompañado. Por ese motivo, apostamos por las alianzas estratégicas. En Fitur vamos a institucionalizar la alianza ‘Juntos’, que mantenemos con CVC, el líder turístico en Brasil y Argentina.
Algo similar ocurre con Go4Travel, un socio con el que nos sentimos especialmente cómodos. Los acuerdos comerciales que mantenemos nos han permitido posicionarnos con fuerza en Portugal y avanzar con seguridad en ese mercado.
En el caso de Atlas, la alianza ha sido clave para profundizar en el mercado marroquí, conocerlo mejor, ampliar producto y reforzar la programación.
Esta filosofía no solo la aplicamos fuera de España, sino también en el mercado nacional, donde, por ejemplo, proveemos tecnología a un número creciente de agencias.
¿Qué criterios priorizan a la hora de seleccionar socios estratégicos?
Principalmente una visión común de futuro. Un buen ejemplo de ello es CVC, que es probablemente la alianza más relevante que tenemos. El éxito de esa relación se basa precisamente en que compartimos una visión muy similar sobre el desarrollo del turismo a medio y largo plazo. Cuando existe esa alineación estratégica y de valores, el resto fluye de manera natural.
@1@ Ávoris ha sido reconocida como una de las mejores empresas para trabajar en España. ¿Qué importancia tiene dentro de su estrategia de talento?
Para mí es uno de los aspectos que más satisfacción me produce de estos tres años al frente de Ávoris, más allá de los números, lo que más me llena es todo lo que no se mide solo en cifras.
Pasamos muchas horas en la empresa y conseguir que la gente venga a trabajar contenta, con un buen ambiente, con ilusión, con ganas de innovar y de crecer, es fundamental. En estos años se han puesto en marcha iniciativas muy potentes en cultura corporativa. Veníamos de una fusión compleja y era necesario generar una identidad común.
¿Qué les ha llevado a incorporar un medio audiovisual?
Uno de los ejes más importantes de nuestra estrategia de crecimiento tiene que ver con los contenidos. Con la creación de Ávoris Media hemos integrado EscapaTV, creado una pequeña productora propia y unificado todas las redes sociales del grupo.
Nuestro objetivo es que la gestión de contenidos se sitúe en el centro de Ávoris y que todas las marcas entiendan que el contenido será una de las claves fundamentales de las ventas del futuro. Si logramos que este enfoque esté plenamente integrado en la estrategia del grupo, habremos dado un paso decisivo.
¿Qué iniciativas están desarrollando para atraer y retener talento?
Fundamentalmente dos. En primer lugar, contamos con Ávoris Travel School, una iniciativa que pusimos en marcha a finales del año pasado. Cada edición selecciona a una cantera de unas 20 personas que reciben formación remunerada desde el primer día y se incorporan posteriormente a la compañía con un compromiso de permanencia. En 2025 hicimos seis ediciones. En segúndo lugar, haber sido reconocidos como una de las mejores empresas para trabajar en España es un factor clave para atraer talento.
¿Cómo se posiciona Ávoris en 2026 para mantener su liderazgo?
Desde un liderazgo responsable, que no solo busca crecer, sino también contribuir al desarrollo del sector. Queremos ser un dinamizador del sector impulsando proyectos que aporten valor más allá de la propia compañía. Seguiremos siendo exigentes en nuestra forma de trabajar, avanzando en la expansión internacional y analizando nuevas oportunidades de crecimiento con una visión a largo plazo y desde la humildad.
J.C González: “Queremos que Ávoris se posicione como emisor en mercados clave”
El director general de Ávoris, Juan Carlos González, hace balance del año y señala que el 2026 será un ejercicio cuyo objetivo será construir un grupo cada vez más horizontal y donde se sentarán las bases para conseguir que el 50% del Ebitda proceda de mercados internaciones.
¿Qué balance hace de 2025 y que previsiones tiene para 2026?
Ha sido un año bueno. Cerraremos por encima de los 4.500 millones de facturación. Vamos a tener un Ebitda recurrente de alrededor de los 85 millones de euros. Todas las empresas del grupo están en positivo. Además, hemos conseguido cumplir un sueño que ha sido el cambio de identidad corporativa. Ávoris ha vivido una fusión y ha incorporado a grandes marcas. Por este motivo, nos merecíamos un nuevo logo totalmente distinto que transmitiera un poco la nueva identidad de Ávoris.
De cara a 2026, esperamos tener una facturación cercana a 5.000 millones de euros. En este sentido, el volumen de ventas no ha sido mi prioridad absoluta durante estos años, ya que el foco principal no ha estado tanto en el crecimiento de la facturación como en otros indicadores. La previsión es superar los 100 millones de euros de Ebitda.
@3@ 2026 debería ser también un año clave desde el punto de vista estratégico. Esperamos la consolidación de varias operaciones internacionales. El objetivo es que el grupo empiece a posicionarse como emisor en determinados mercados clave. Queremos avanzar en países como Marruecos, India, México y Costa Rica, donde actualmente operamos principalmente como receptivo, así como explorar nuevas oportunidades en Tailandia y el Sudeste Asiático. Todo ello se complementará con el refuerzo de las estructuras ya existentes, como la expansión reciente de Travelplan, que ha iniciado operaciones en Italia y México.
En definitiva, 2026 será un ejercicio donde sentaremos las bases para el posicionamiento estratégico con el objetivo de que el 50% del Ebitda proceda de mercados internacionales a medio plazo.
¿Qué estrategia está siguiendo Ávoris?
Nuestro objetivo es construir un grupo cada vez más horizontal que permita evolucionar del concepto tradicional de viaje al de experiencia. No se trata solo de un desplazamiento con unas fechas concretas, sino de enriquecer todo lo que rodea al viaje: receptivos que vendan en origen, soluciones de conectividad, entradas, tickets, actividades y cualquier servicio necesario en destino.
En esta estrategia, la incorporación de empresas de nicho es clave. Ser generalista dificulta alcanzar un verdadero nivel de especialización, por lo que apostamos por integrar compañías que ya son líderes en su segmento, como Travel Land (Islandia), Endeavor o Atlantida. De cara al futuro, seguiremos avanzando en esta línea.
¿Qué nuevos destinos tiene previstos el grupo para el próximo año?
En tres años hemos lanzado cerca de 38 nuevos orígenes y destinos. Este año iniciamos operaciones a Querétaro y previsiblemente también a El Salvador. Estamos analizando además cómo articular parte de la operación en Perú y Colombia, además,reforzamos destinos en los que ya operábamos, como Costa Rica.
Asimismo, estamos potenciando el producto de Tailandia y el sudeste asiático, una región que ofrece una enorme variedad.
También estamos trabajando en una mayor presencia en Asia, reforzando el producto de Japón, China y Corea, con la intención incluso de operar vuelos a China. Son proyectos que consideramos estratégicos y que la compañía debe seguir desarrollando.
En paralelo, reforzamos Cabo Verde, tanto desde España como desde Portugal, y continuamos ampliando operaciones desde múltiples aeropuertos, especialmente en verano, tanto hacia destinos europeos como insulares.
@N1@
¿Y en cuanto a marcas?
Venimos de un modelo muy multimarca, pero en los últimos años hemos avanzado hacia una mayor homogeneización y coherencia. Los nuevos proyectos de producto dinámico ya nacen bajo una denominación común –Wlcomefly, Wlcomebeds, Wlcometickets o Wlcomesims– y Travelplan se ha consolidado como la gran marca generalista, integrando productos que antes operaban bajo otras enseñas.
Esto no impide incorporar nuevas marcas en el futuro, especialmente vía adquisiciones. En B2C, la convivencia de marcas es positiva para dirigirse a distintos perfiles de cliente, mientras que en B2B avanzamos hacia modelos más simples. El objetivo es claro: consolidar producto, clarificar marcas y reforzar el posicionamiento del grupo.
Con los últimos cambios en el área de distribución, ¿cuáles son los objetivos de esta división?
El área de distribución es cada vez más compleja porque el grupo es cada vez más grande, tanto en modelos de producto como en países en los que opera. En este contexto, el papel de Endika Ormaeche como director general de distribución hoy es muy asimilable al de una dirección general adjunta al grupo. Su función principal es ayudarme a hacer más coherente y alineada la distribución de Ávoris ya que venimos históricamente de una distribución muy fragmentada por marcas. Por ello, era necesario reforzar la dirección general con una figura transversal que ayudara a sentar bases comunes.
@2@ La incorporación de Tomeu Bennasar, director general de producto dinámico y online de Ávoris, es clave. Él asume toda la parte online del grupo. En B2B, su foco principal es el desarrollo del producto dinámico, que nos permite operar en mercados donde el modelo tradicional de turoperación no es viable. Además, el dinámico facilita enormemente la expansión internacional, ya que es mucho más sencillo abrir mercados como Francia, Italia o Croacia con este tipo de producto.
Por su parte, la incorporación de Toni Frau responde a una necesidad muy concreta: mejorar la operativa de la red minorista vacacional. Existe un problema estructural en el mercado que es el excesivo peso de las tareas administrativas. El objetivo es claro: que las personas que están en tienda dediquen entre un 70% y un 80% de su tiempo al cliente, al producto y a la venta, y no a tareas administrativas que hoy pueden estar absorbiendo más del 50% del tiempo.
@N2@
¿Qué sinergias esperan aprovechar en 2026 de Atlantida Travel y Southern Cross?
En este tipo de operaciones buscamos, sobre todo, talento y reconocimiento de marca. Tanto Atlántida Travel como Southern Cross cuentan con un posicionamiento muy sólido y equipos de gran nivel, y eso es precisamente lo que queremos preservar. Las marcas se mantienen y el papel de Ávoris es facilitar su crecimiento, aportando redes de distribución, recursos financieros y estructura.
¿Qué papel desempeñan las alianzas en Ávoris?
Nuestro propósito es claro: ser un partner y un jugador global, y para eso la mejor manera es hacerlo acompañado. Por ese motivo, apostamos por las alianzas estratégicas. En Fitur vamos a institucionalizar la alianza ‘Juntos’, que mantenemos con CVC, el líder turístico en Brasil y Argentina.
Algo similar ocurre con Go4Travel, un socio con el que nos sentimos especialmente cómodos. Los acuerdos comerciales que mantenemos nos han permitido posicionarnos con fuerza en Portugal y avanzar con seguridad en ese mercado.
En el caso de Atlas, la alianza ha sido clave para profundizar en el mercado marroquí, conocerlo mejor, ampliar producto y reforzar la programación.
Esta filosofía no solo la aplicamos fuera de España, sino también en el mercado nacional, donde, por ejemplo, proveemos tecnología a un número creciente de agencias.
¿Qué criterios priorizan a la hora de seleccionar socios estratégicos?
Principalmente una visión común de futuro. Un buen ejemplo de ello es CVC, que es probablemente la alianza más relevante que tenemos. El éxito de esa relación se basa precisamente en que compartimos una visión muy similar sobre el desarrollo del turismo a medio y largo plazo. Cuando existe esa alineación estratégica y de valores, el resto fluye de manera natural.
@1@ Ávoris ha sido reconocida como una de las mejores empresas para trabajar en España. ¿Qué importancia tiene dentro de su estrategia de talento?
Para mí es uno de los aspectos que más satisfacción me produce de estos tres años al frente de Ávoris, más allá de los números, lo que más me llena es todo lo que no se mide solo en cifras.
Pasamos muchas horas en la empresa y conseguir que la gente venga a trabajar contenta, con un buen ambiente, con ilusión, con ganas de innovar y de crecer, es fundamental. En estos años se han puesto en marcha iniciativas muy potentes en cultura corporativa. Veníamos de una fusión compleja y era necesario generar una identidad común.
¿Qué les ha llevado a incorporar un medio audiovisual?
Uno de los ejes más importantes de nuestra estrategia de crecimiento tiene que ver con los contenidos. Con la creación de Ávoris Media hemos integrado EscapaTV, creado una pequeña productora propia y unificado todas las redes sociales del grupo.
Nuestro objetivo es que la gestión de contenidos se sitúe en el centro de Ávoris y que todas las marcas entiendan que el contenido será una de las claves fundamentales de las ventas del futuro. Si logramos que este enfoque esté plenamente integrado en la estrategia del grupo, habremos dado un paso decisivo.
¿Qué iniciativas están desarrollando para atraer y retener talento?
Fundamentalmente dos. En primer lugar, contamos con Ávoris Travel School, una iniciativa que pusimos en marcha a finales del año pasado. Cada edición selecciona a una cantera de unas 20 personas que reciben formación remunerada desde el primer día y se incorporan posteriormente a la compañía con un compromiso de permanencia. En 2025 hicimos seis ediciones. En segúndo lugar, haber sido reconocidos como una de las mejores empresas para trabajar en España es un factor clave para atraer talento.
¿Cómo se posiciona Ávoris en 2026 para mantener su liderazgo?
Desde un liderazgo responsable, que no solo busca crecer, sino también contribuir al desarrollo del sector. Queremos ser un dinamizador del sector impulsando proyectos que aporten valor más allá de la propia compañía. Seguiremos siendo exigentes en nuestra forma de trabajar, avanzando en la expansión internacional y analizando nuevas oportunidades de crecimiento con una visión a largo plazo y desde la humildad.
W2M refuerza su posición en el turismo musical tras aliarse con SD Concerts
La filial del grupo Iberostar, World2Meet (W2M), refuerza su posición en el turismo musical tras firmar una colaboración con SD Concerts, promotor de espectáculos en República Dominicana, por la que el grupo comercializará paquetes turísticos al país caribeño, incluyendo experiencias como conciertos internacionales, entre ellos el de Ed Sheeran y eventos como el Festival Presidente.
El acuerdo se produjo dentro del marco de la celebración de Fitur 2026, con la presencia del CEO de la firma dominicana, Saymon Diaz, según ha anunciado la división de viajes de Grupo Iberostar en una publicación de LinkedIn.
@N1@
Para W2M, este acuerdo consolida su apuesta por el turismo de experiencias y refuerza, además, su compromiso, a través de la marca NewTravellers Music con el “creciente” mercado latinoamericano.
“Un paso más para seguir creando propuestas diferenciadoras que conectan cultura, entretenimiento y viaje”, indica la compañía
Este nuevo acuerdo sucede a la alianza anunciada el pasado mes de octubre de 2025 con Live Nation España. Desde 2022, el grupo turístico español ha ido incorporando de forma progresiva el turismo musical, a través de las marcas Flowo, Newblue y Azulmarino.
Taiko lanza en 2026 una nueva experiencia digital asociada a cada viaje
La compañía Taiko Touroperador dará un paso más en la digitalización del viaje organizado a partir de 2026 con el lanzamiento de una nueva experiencia vinculada al TripBook, el álbum digital que ya acompaña a los viajes del turoperador.
Según se explica en el vídeo de presentación del proyecto, durante 2025 cada viaje de Taiko incluía un TripBook de 51Trips concebido como un recuerdo digital que recopilaba itinerarios, etapas, experiencias y emociones. En 2026, este producto evoluciona y se integra en una plataforma social que amplía su funcionalidad más allá del propio viaje.
@C1@De este modo, una vez generado, el TripBook pasa a formar parte del entorno digital de 51Trips, donde puede ser descubierto por otros viajeros como fuente de inspiración, compartido con familiares y amigos o difundido en redes sociales. En todos los casos, la agencia organizadora del viaje permanece visible.
Novedades del sistema
La nueva experiencia incorpora además un sistema de contacto directo que permite a otros usuarios solicitar información a la agencia exactamente sobre ese viaje concreto, convirtiendo el contenido generado en una herramienta de visibilidad y captación. El viajero puede decidir en todo momento el nivel de privacidad del TripBook, que puede mantenerse como contenido privado, compartido o público.
Otro de los aspectos destacados es que cada vez que el viajero comparte su experiencia en redes sociales, la agencia aparece identificada como organizadora del viaje, reforzando su posicionamiento y presencia digital.
En este contexto, Taiko anunció que contará en 2026 con la exclusividad en España, en el ámbito de la turoperación, tanto del TripBook como de esta nueva experiencia social desarrollada por 51Trips. Así, cada viaje contratado con el turoperador incluirá ambas soluciones, combinando un recuerdo digital para el viajero con una nueva fuente de valor para las agencias.
La iniciativa fue presentada al sector durante el evento organizado por Taiko el pasado 22 de enero en el Palacio de Neptuno, coincidiendo con la celebración de Fitur.
Con este proyecto, Taiko y 51Trips apuestan por prolongar la vida útil de cada viaje más allá de su realización, utilizando el contenido generado como palanca de inspiración, visibilidad y nuevas oportunidades de venta para las agencias.
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