Sindicador de canales de noticias

Los hoteleros de la Costa del Sol avisan de un riesgo elevado de que se produzca una fuga de turistas a destinos competidores por la crisis del tren en el sur de España (Grave situación en la Costa del Sol por el aislamiento ferroviario).

El presidente de Aehcos, José Luque, asegura que “nos consta que otros destinos del Mediterráneo están aprovechando esta precariedad”. Por ello, insta a las administraciones a “restituir de forma inmediata las conexiones ferroviarias en los términos que venía produciéndose con anterioridad al accidente de Adamuz” (El caos del tren golpea a Málaga: “El turismo nacional está parado”).

Según ha comunicado Adif, la suspensión en la conexión de alta velocidad se mantendrá al menos hasta el 23 de marzo, a las puertas de la Semana Santa. El sector considera que esta situación incide especialmente en el turismo nacional, que actúa como soporte de la actividad durante los primeros meses del ejercicio tanto en la capital como en el litoral y el interior de la provincia.

En este sentido, la patronal advierte de que la demora en el restablecimiento del servicio tras el accidente ya se traduce en un descenso de reservas de hasta el 30% en los establecimientos de la Costa del Sol. Esta cifra supera la previsión inicial, que situaba la caída entre el 15% y el 20%, y afecta de lleno a la planificación del primer tramo del año.

El retroceso de la demanda impacta principalmente en el segmento corporativo, la actividad congresual, los grandes eventos y el turismo de escapadas cortas. “Contemplábamos un impacto para el primer trimestre de 2026 de 1.750 millones de euros, de los que estimamos pérdidas de unos 255 millones de euros en el caso del turismo nacional y unos 45 derivados del turismo internacional”, apunta Luque.

Con todo ello, el comité ejecutivo de la patronal sostiene que, si se prolonga la actual situación, podrían incrementarse las pérdidas de reservas y verse afectadas tanto la estabilidad del empleo como las contrataciones previstas para la temporada. El primer trimestre de 2026 estaba llamado a concentrar el 21% del impacto económico anual del sector, con una previsión global de 1.750 millones de euros.

 

Ryanair contará con 59 rutas este verano en Valencia, incluyendo dos nuevas conexiones a Rabat y Varsovia, ambas con dos frecuencias semanales, además de vuelos adicionales a 20 destinos, entre ellos Tánger, Lisboa, Bari y Malta. Asimismo, según ha anunciado este jueves, en una rueda de prensa celebrada en Alicante, operará 89 rutas en esta ciudad, entre ellas tres nuevos destinos: Friedrichshafen y Saarbrücken (en Alemania), con dos frecuencias semanales en ambos casos, y Bratislava (Eslovaquia), con cuatro vuelos por semana. La aerolínea irlandesa de bajo coste ofrecerá 335 frecuencias semanales esta nueva temporada de verano en Valencia, un 2% más que el año pasado. Operará principalmente con los siete aviones que tiene basados en esta ciudad. La programación en Alicante también crecerá con capacidad adicional en 40 rutas ya existentes, como Liverpool, Ibiza, Poznan, Budapest y Oporto, entre otras, alcanzando más de 580 vuelos semanales. Gracias a estas rutas y frecuencias adicionales Ryanair incrementará un 10% su capacidad en este aeropuerto. Realizará buena parte de su operación con los 20 aviones que tiene en esta base. La aerolínea irlandesa de bajo coste está dispuesta a seguir reduciendo capacidad en España, si Aena sigue subiendo las tasas aéreas. Fuente: Ryanair. Durante la presentación de la programación de verano en las citadas ciudades, la portavoz de Ryanair en España, Alejandra Ruiz, ha hecho referencia a la subida de tasas aéreas anunciada por Aena a partir de 2027. Asegura que las actuales son ya excesivas y les han llevado a eliminar 1,2 millones de asientos el próximo verano en nuestro país, "socavando la competitividad de España", asegura, pero "si se aprueba la propuesta de Aena de aumentar las tasas un 21% adicional para 2031, perjudicará aún más la conectividad aérea, el turismo y el empleo en toda España, ya que la capacidad de las aerolíneas inevitablemente migrará a aeropuertos de menor coste en otras partes de Europa”.

La modernización de los viajes en Estados Unidos avanza antes del Mundial y los Juegos Olímpicos, ya que la Asociación de Viajes de EE. UU. acoge los avances, aunque expresa preocupaciones sobre las tasas de visado y los requisitos de entrada propuestos.

La modernización de los viajes en Estados Unidos sigue siendo el centro del debate en la industria, ya que la Asociación de Viajes de EE. UU, US Travel, ha celebrado un año desde que su Comisión de Viajes Seguros y Transparentes publicó su informe de febrero de 2025.

La asociación destacó avances medibles en la modernización del sistema de viajes de Estados Unidos, advirtiendo que las nuevas propuestas políticas podrían socavar la competitividad antes de los grandes acontecimientos globales.

La actualización llega en un momento en que los viajes internacionales a Estados Unidos disminuyeron en 2025 por primera vez desde la COVID, junto con una reversión de 120.000 millones de dólares en el gasto en viajes en la última década.

Estados Unidos ganaba anteriormente más de visitantes internacionales que los estadounidenses gastaban en el extranjero; esa postura se ha invertido, reduciendo los ingresos generados por viajes que apoyan empleos y empresas en Estados Unidos.

El informe de la Comisión expuso una hoja de ruta para modernizar la infraestructura de viajes del país en un momento crítico. Durante el último año, la administración ha tomado medidas alineadas con recomendaciones clave, destinadas a mejorar la seguridad, la eficiencia operativa y la preparación del sistema mientras Estados Unidos se prepara para una serie de eventos globales.

Geoff Freeman, presidente y CEO de la U.S. Travel Association, declaró que ‘hemos logrado un progreso real juntos durante el último año. Ahora necesitamos disciplina política que esté a la altura de nuestras inversiones en infraestructuras. La pregunta es sencilla: ¿queremos dar la bienvenida al mundo o dificultar que lleguen a ellos?’

Los preparativos están en marcha mientras Estados Unidos se prepara para acoger el America 250, la Copa del Mundo 2026 y los Juegos Olímpicos de Verano 2028. Estos eventos juntos podrían generar un impacto económico de casi 100.000 millones de dólares.

Según U.S. Travel, alcanzar ese potencial depende de construir un sistema de viajes que sea eficiente, predecible y competitivo a nivel global.

Durante el último año, la acción federal ha incluido estructuras de liderazgo coordinadas para prepararse ante el aumento de la demanda de viajes vinculados a grandes eventos globales. Se han asignado más de 1.600 millones de dólares en fondos federales para la seguridad y la preparación operativa vinculadas a la Copa del Mundo y los Juegos Olímpicos.

Se ha destinado una inversión de 12.500 millones de dólares para modernizar el Sistema Nacional del Espacio Aéreo, apoyar la tecnología de control del tráfico aéreo, mejoras de infraestructuras y desarrollo de la fuerza laboral. También se ha presentado una solicitud presupuestaria para la financiación total de Brand USA con el fin de promover los viajes internacionales y aclarar los requisitos de visado y entrada.

Las medidas destinadas a mejorar el proceso de visado de visitante incluyen el despliegue de más de 400 oficiales consulares adicionales en puestos de alta demanda en el extranjero, la ampliación de la participación en el Programa de Exención de Visados, la preservación de la autoridad de exención de entrevistas para renovaciones de visados de visitante cualificados y de bajo riesgo, y el procesamiento acelerado de visados para los titulares de billetes para la Copa del Mundo.

Las iniciativas de seguridad de aduanas y aviación han incluido la financiación de 5.000 agentes adicionales de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. para reducir los tiempos de espera, el fin de la política de ‘zapatos fuera’ para todos los viajeros y la expansión de herramientas biométricas para la entrada, salida y control internacional en aeropuertos.

Las autoridades también han puesto en marcha el sistema de Seguridad de Una Sola Parada y el Control Internacional Remoto de Equipajes para mejorar la seguridad aérea, eliminando al mismo tiempo los requisitos de recontrol y revisión de equipaje para los pasajeros que se conectan.

A pesar de estos avances, los líderes del sector han expresado su preocupación por dos propuestas actualmente en consideración: una ‘tasa de integridad del visado’ de 250 dólares y una ampliación del control en redes sociales para viajeros con exención de visado.

Los economistas de viajes estiman que una tasa de visado de 250 dólares podría reducir el gasto en viajes internacionales en EE. UU. en 2.900 millones de dólares anuales y poner en riesgo 15.000 empleos estadounidenses.

Freeman añadió que ‘otros destinos compiten activamente por los viajeros internacionales: agilizando la entrada, reduciendo costes y promocionando de forma agresiva. Estados Unidos tiene una elección: hacerlo más fácil o hacerlo más caro. No puedes modernizar la entrada con una mano y añadir barreras con la otra. Necesitamos alineación’.

Desde U.S. Travel confirmaron que continuará su compromiso con la administración y el Congreso para alinear las decisiones políticas con la demanda prevista de los próximos acontecimientos globales, manteniendo al mismo tiempo los estándares de seguridad y la competitividad internacional.

Expreso. Redacción. J.R

Lo más bonito de México no son las playas. Ni es la selva. Ni los resorts. Lo más bonito es el ambiente humano en los lugares en los que se puede disfrutar. Pero eso hoy está en peligro. La violencia está descontrolada y es muy difícil pensar que esto no vaya a terminar arruinando al turismo (México: la violencia sacude al destino y salpica al Mundial).

México es hoy una potencia turística. Lo podría ser mucho más, si lo que está centrado en algunos pocos sitios se pudiera extender a todo el país. Pero eso exige un gobierno que controle la seguridad.

Estos días estuvo a punto de estallar todo. El Gobierno controló la situación en el sentido de que ha evitado un baño de sangre. Pero es a costa de tener un país lleno de violencia latente y con los turistas en autocares e intentando que no se vayan solos por el mundo.

Lo realmente grave de estos días no ha sido el tiroteo con el jefe del Cartel de Jalisco sino la reacción en muchos puntos del país, que nos indica hasta dónde ha llegado el poder de la droga. Esa violencia es la que el estado no controla y, como mucho, se limita a constatar.

Pero el riesgo de desarrollar una industria como el turismo con este sustrato social, con esta violencia latente, con la corrupción policial tan extendida, con la sensación de impunidad tan profunda, es muy grande. Y muy problemático. Lo de esta semana tendría que haber sido una llamada de atención.

 

Según ha podido saber Hosteltur, Rafa Serra se ha alzado con la victoria en las elecciones de ACAVE celebradas hoy, tras presentar un programa centrado en la unidad de las patronales de agencias de viaje en España. La elección de Serra marca un punto de inflexión en la estrategia de la organización, ya que los socios han validado mayoritariamente la propuesta de integrarse de nuevo en CEAV sin imponer condiciones previas. La candidatura de Serra ha basado su discurso en la premisa de que un sector fragmentado pierde fuerza ante los grandes retos legislativos y económicos. Para el nuevo presidente, la prioridad inmediata es el regreso de ACAVE a la Confederación Española de Agencias de Viajes, buscando una voz única ante el Gobierno y los organismos internacionales. Esta visión de "unidad del sector" ha calado entre los asociados que consideran que la representatividad nacional debe prevalecer sobre las diferencias organizativas. El nuevo equipo directivo plantea una renovación en las formas de interlocución y una apertura hacia mayores colaboraciones con otras entidades del ecosistema turístico. Serra ha insistido en que su modelo no busca diluir la identidad de ACAVE, sino potenciarla a través de una plataforma más amplia que permita influir con mayor eficacia en cuestiones críticas como la Directiva de Viajes Combinados o la gestión del registro de datos. Los socios se han decantado por la candidatura de Rafa Serra. Fuente: ACAVE. El relevo en la presidencia abre ahora un periodo de transición en el que Serra deberá cumplir con su compromiso de transparencia y participación activa de los socios en la toma de decisiones. El enfoque analítico de su programa sugiere una gestión orientada a resultados, donde la eficiencia en los servicios al asociado y la defensa gremial irán de la mano de una presencia institucional mucho más integrada en el conjunto del tejido empresarial español. Equipo de Rafa Serra La candidatura de Rafa Serra con la que ha ganado las elecciones se completa con: Rosó Morlà (RACC Travel), vicepresidenta primera Carles Carrión (Kareba), vicepresidente de innovación y sostenibilidad (futuro comité de comunicación, tecnología, sostenibilidad y juventud) Montse Bea (Kaluma), vicepresidenta de touroperación Jordi Viñolas (Viatges Viñolas), vicepresidente de corporate Edu Kirchner (Cicloturisme), vicepresidente de receptivo Josep Sala (Tarawa), tesorero Vocales: Guillem Abellán (Ganesha), Ester Mestres (Viatges Mestres), Andrea Ragione (Kananga), César Herrero (Catai), Sayed Gomàa (Image Tours), Arnau Boronat (Pol Viatges), Guillem Gomis (Watatu), Natalia Palit (Hidden Corners), Julià Montero (Zero Limits), Núria Martí (Pirineu Emoció) y David Valderrama (Aeromon). Noticia en elaboración*

La Diputación de Valladolid continúa impulsando la Milla de Oro del Vino como un destino de enoturismo de primer nivel en el panorama nacional e internacional.

La Diputación de Valladolid ha organizado la visita de un grupo de directores de las agencias BTravel y Catai, del grupo Ávoris, a la Milla de Oro del Vino en la que conocen los diferentes servicios y experiencias que en ella se pueden disfrutar.

Durante dos días los invitados han podido disfrutar de una inmersión en los servicios enoturísticos, vinos y productos que ofrece el territorio. Comenzaron con una visita a la finca y a la bodega de Arzuaga, con una cena posterior con maridaje en el restaurante del Hotel & Spa Arzuaga, finalizando la jornada con la estancia en el hotel.

Además, han realizado una visita al Museo del Vino de Peñafiel y a las Bodegas Virtus Wine con una visita acompañada de un cóctel. Pasando por varias bodegas y degustando los productos tradicionales del territorio y sus preciados vinos, experimentando en primera persona la excelencia ofrecida por las empresas que componen esta marca de territorio.

El perfil de los veinticinco componentes de la visita, procedentes de once ciudades diferentes como Bilbao, Barcelona, Sevilla, Málaga, Valencia, La Coruña, Santander, etc., cumple con el doble objetivo que se ha marcado la Milla de Oro del Vino dentro de su estrategia de promoción, consistente en tener presencia en todas las agencias, pero también que ellos se conviertan en prescriptores del territorio para los viajes que organizan para sus clientes.

La Diputación de Valladolid continúa impulsando y promocionando la Milla de Oro del Vino como el territorio del vino por excelencia y un destino de enoturismo de primer nivel. A través de esta acción, la institución provincial refuerza su apoyo a las empresas que ofrecen servicios turísticos en un entorno de gran relevancia histórica, cultural, monumental y paisajística, consolidando la Milla como una opción cinco estrellas para visitantes nacionales e internacionales.

Además, la Diputación mantiene su apuesta por la excelencia, la sostenibilidad y la internacionalización, valores que siguen marcando el desarrollo del territorio y que comienzan a extenderse al conjunto de la provincia.

Expreso. Redacción. A.R

Desde que la semana pasada Aena anunciara su propuesta para subir las tasas aéreas a partir de 2027, el malestar ha vuelto a las aerolíneas con fuertes críticas a esta decisión . Un enfrentamiento que se ha intensificado esta semana, cuando la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha interpretado que el presidente del gestor aeroportuario, Maurice Lucena, criticaba a las compañías aéreas en una rueda de prensa por querer “infraestructuras baratas para ganar más comprometiendo la seguridad”. Una afirmación que niegan tajantemente desde Aena. Para ALA es “muy grave y desafortunado” el comentario de Maurici Lucena. Sostiene que la seguridad aérea es una prioridad absoluta de las compañías aéreas, por encima de cualquier otra consideración y que, por tanto, “no es negociable”. “Consideramos una irresponsabilidad del presidente de Aena asociar nuestra petición de bajada tarifaria con la seguridad, lo que consideramos una frivolidad absolutamente impropia de alguien en su posición”, agrega. “La seguridad no depende del nivel de las tarifas aeroportuarias, sino del cumplimiento estricto de la normativa, de la inversión eficiente y de una supervisión constante por parte de las autoridades competentes”, añaden desde la agrupación presidida por Javier Gándara Defiende que “vincular el debate legítimo sobre la senda tarifaria o la eficiencia de la gestión aeroportuaria con un hipotético riesgo para la seguridad no contribuye a un diálogo constructivo y genera una alarma innecesaria”. El presidente y conseejero delegago de Aena, Maurici Lucena. Fuente: Aena Como respuesta a la reacción de ALA, Aena ha enviado a los medios de comunicación un texto, que asegura que recoge la “literalidad de las declaraciones” de Maurici Lucena en la rueda de prensa convocada este miércoles para valorar los resultados logrados por el gestor aeroportuario en 2025. "Las aerolíneas han entrado en un terreno que puede ser resbaladizo, porque es un terreno que ya está rozando la frivolidad y la falta de responsabilidad porque, si luego los aeropuertos no funcionan bien o pasa algo, entonces ya verías cómo las aerolíneas dirían que todo esto es culpa de Aena”, según recoge el texto. Agrega que “se olvidarían de todo esto que han estado diciendo todos estos años. Porque, al final, ¿qué están proponiendo muy simplificadamente? Infraestructuras muy baratas, excesivamente baratas, para que ganen más las aerolíneas y subestimando la importancia que tienen componentes como el mantenimiento y la seguridad, esa es mi opinión”. “Esa es una visión que, como digo, empieza a estar rozando la irresponsabilidad, roza la frivolidad, y que es una visión muy cortoplacista", afirmó Lucena.

Meliá Hotels International ha consolidado su giro hacia el segmento de alta gama con un fuerte aumento de ingresos en los hoteles reconvertidos al lujo. Su consejero delegado, Gabriel Escarrer, ha detallado que, “en América, la mejora supera el 50%, mientras que en España algunos establecimientos transformados han incrementado su facturación por encima del 150%” (Meliá bate récord de beneficios con 200 millones en 2025).

El efecto de esta estrategia se refleja también en el RevPar, que creció un 5,4% en 2025. El avance se apoyó principalmente en el aumento de tarifas, que subieron un 3%, frente a un crecimiento de la ocupación del 1,4%. La tarifa media se situó en 360 euros, muy por encima de la media nacional, en línea con una política centrada en elevar el precio medio y priorizar la calidad frente al volumen.

La apuesta por el lujo queda claramente reflejada en la expansión de la cadena en el último año. De los 51 hoteles firmados en 2025, 17 corresponden a marcas de lujo y 16 a enseñas premium. Este refuerzo del portafolio de alta gama permite a la compañía seguir incrementando precios y consolidar su posicionamiento. De hecho, para el conjunto del ejercicio, prevé un crecimiento bajo o medio del RevPar.

Al mismo tiempo, ha confirmado que abrirán hasta 30 nuevos hoteles en este año, cumpliendo con sus objetivos, y se espera firmar entre 40 y 50 establecimientos. El foco, como viene siendo habitual será el eje vacacional, principalmente “Mediterráneo, Caribe, Sudeste Asiático, y algo en Emiratos Árabes y Arabia Saudí” (Meliá añadirá 83 hoteles en dos años con el foco puesto en el lujo).

Esta evolución del negocio hacia tarifas más altas ha contribuido a que la compañía alcance un beneficio récord, en un contexto de mejora generalizada de ingresos. Como publicó Preferente, ha cerrado el ejercicio con un beneficio neto récord de 200,2 millones de euros, lo que representa un crecimiento del 23,6% en comparación con los 162 millones que alcanzó en el ejercicio anterior. Su Ebitda (resultado bruto de explotación) sin plusvalías asciende a 544,7 millones, mientras que sus ingresos escalan un 3,2%, hasta 2.078 millones

Y de cara a 2026, la hotelera mantiene perspectivas positivas. Las ventas en libros avanzan un 11% respecto al año anterior, con crecimiento en todos los segmentos y un aumento del 10% en el negocio MICE, que aporta mayor visibilidad. La compañía observa además una mayor anticipación en las reservas y una mejor evolución de la pre y post temporada, factores que apuntalan las previsiones para el próximo ejercicio, en el que prevé abrir 30 nuevos hoteles.

 

 

El sector sigue manteniendo un crecimiento sólido y una demanda estable, aunque la lenta y costosa apertura de nuevas instalaciones limita el aumento de plazas.

Los campings españoles registraron en 2025 un crecimiento del 3%, triplicando la media europea del 1%, según la tercera edición del informe The Open Air Property Telescope, elaborado por EY Parthenon.

Actualmente, hay 1.268 instalaciones operativas en España, con niveles de ocupación que alcanzan máximos históricos, aunque las tarifas medias solo aumentaron un 2% en temporada alta y un 5% en temporada baja.

El informe señala que la expansión está limitada por la rigidez del planeamiento urbanístico y la complejidad regulatoria, que varía según las comunidades autónomas, así como por las exigencias turísticas, urbanísticas y medioambientales. Muchos proyectos se desarrollan en suelo no urbanizable, donde las restricciones son especialmente estrictas, generando retrasos y aumentando los costes de desarrollo.

‘Vivimos un momento muy positivo que refleja la fortaleza del camping español y la confianza de los viajeros. Si se agilizaran los trámites para abrir o ampliar instalaciones, podríamos aumentar significativamente las plazas y potenciar el impacto económico en los destinos’, explica Sergio Chocarro, gerente de la Federación Española de Campings.

En comparación con otros mercados europeos, Reino Unido, Francia y Holanda concentran más de 15.700 campings y lideran las transacciones, mientras que España registró 330 millones de euros transaccionados entre 2015 y 2025, frente a casi 20.000 millones en la UE.

‘El interés de inversores y operadores por España confirma que nuestro sector es atractivo, estable y sostenible. Contamos con una oportunidad clara para crecer, sobre todo en el Mediterráneo, donde la demanda supera con creces la oferta actual’, destaca Sergio Chocarro.

Por regiones, Cataluña, Comunidad Valenciana y Andalucía concentran el 66 % de la demanda peninsular, mientras que el norte peninsular muestra un fuerte potencial de crecimiento, con incrementos de visitantes de hasta un 36 % en los últimos cinco años.

A pesar de las limitaciones de oferta, el sector mantiene estabilidad y atractivo, con un equilibrio entre demanda creciente y precios moderados, y se prevé que la entrada de capital institucional contribuya a una expansión más sostenida en los próximos años.

‘Celebramos los buenos resultados de 2025, pero no podemos conformarnos. Nuestro objetivo es que España siga siendo líder en camping europeo, combinando calidad, sostenibilidad y expansión controlada de la oferta’, concluye Chocarro.

Expreso. Redacción. J.R