Sindicador de canales de noticias

UDC, AlUla Development Company, empresa del Fondo de Inversión Pública, anunció el inicio de la construcción en NUMAJ, Autograph Collection, lo que marca un hito clave en la ejecución de su plan de desarrollo y la continua transformación de AlUla.

Este hito se celebró durante una visita al lugar a la que asistieron John Pagano, director general de UDC, y Abeer AlAkel, consejera delegada de la Comisión Real para AlUla, en Arabia Saudita, así como otros altos directivos.

John Pagano, director general de UDC, declaró que ‘NUMAJ representa un claro avance en nuestra estrategia de desarrollo. Al iniciar la construcción, nos centramos en ejecutar proyectos de alta calidad, listos para la inversión, que fortalezcan el posicionamiento de AlUla y, al mismo tiempo, creen experiencias de hospitalidad únicas que potencien su atractivo a largo plazo como destino global y comunidad vibrante’.

El inicio de la construcción marca la transición de NUMAJ del concepto a la ejecución, reforzando aún más el papel de UDC como motor de desarrollo e inversión que impulsa el plan maestro de AlUla hacia activos tangibles de clase mundial, en estrecha colaboración con RCU.

NUMAJ, un hotel de 250 habitaciones cuya inauguración está prevista para 2027, está siendo desarrollado por AlUla Development Company y será operado por Marriott International bajo la marca Autograph Collection Hotels.

Diseñado por GioForma, los arquitectos responsables del emblemático Maraya, el proyecto se inspira en los paisajes naturales, el patrimonio cultural y la historia astronómica de AlUla. El nombre "NUMAJ" deriva del sistema estelar Nu Ursae Majoris, históricamente asociado a AlUla como guía para los viajeros de la antigüedad. Esta narrativa se refleja en un concepto de diseño basado en el descubrimiento, la luz y una profunda conexión con la tierra.

El complejo ofrecerá una experiencia de hospitalidad exclusiva que combina el refinamiento de un resort con elementos culturales y de estilo de vida inmersivos.

Los huéspedes disfrutarán de espacios cuidadosamente diseñados que reflejan la identidad de AlUla, junto con una amplia gama de servicios que incluyen cinco restaurantes, instalaciones de bienestar y una oferta integrada para negocios y ocio.

Diseñado con la sostenibilidad como pilar fundamental, NUMAJ aspira a la certificación LEED Oro, incorporando prácticas ambientalmente responsables como la reutilización de aguas grises para riego, materiales de origen local, acristalamiento resistente a los rayos UV, paisajismo con uso eficiente del agua e iluminación de bajo consumo energético, en consonancia con la política de Cielo Oscuro de AlUla.

NUMAJ forma parte de la creciente cartera de proyectos de UDC, que están transformando AlUla en un destino global para visitar, vivir e invertir. A través de sus proyectos, UDC contribuye a la Visión 2030 de Arabia Saudita, impulsando el turismo sostenible, generando oportunidades de inversión y apoyando la diversificación económica.

Expreso. Redacción. J.R

La compañía española de restauración asiática inaugura su primer local en Lima y ya suma 84 establecimientos a nivel global.

UDON Asian Food, la compañía líder en restauración asiática en España, ha alcanzado presencia en 10 países gracias a la apertura de su primer restaurante en Perú. Este hito refuerza su posicionamiento como una de las marcas españolas de restauración organizada con mayor proyección internacional y consolida su estrategia de crecimiento basada en un modelo de franquicias y una propuesta gastronómica diferencial.

Con esta inauguración estratégica, UDON ya suma un total de 84 establecimientos y amplía su huella internacional. Además de en Perú, la marca está presente en España, Andorra, Portugal, Estados Unidos, Puerto Rico, República Dominicana, Ecuador, México y Chile.

El restaurante que marca la entrada de UDON en Perú está ubicado en el Jockey Plaza Shopping Center de Lima, el centro comercial más grande del país con una superficie de más de 160.000 metros cuadrados. Al igual que los 3 restaurantes de UDON en Chile, la nueva franquicia en Perú está operada por el Grupo Mil Sabores, compañía que opera más de 130 establecimientos de más de 26 marcas gastronómicas en el continente americano.

El nuevo local cuenta con una superficie de 78 m² y capacidad para 46 comensales. El espacio ha sido diseñado para optimizar al máximo su planta triangular, integrando soluciones arquitectónicas que combinan funcionalidad y experiencia de cliente.

El diseño del restaurante destaca por una fachada con persianas venecianas que aportan ligereza y personalidad al conjunto. En el interior, la barra se erige como elemento protagonista y foco visual del espacio, acompañada de una gran pantalla LED integrada que dinamiza la experiencia del cliente. El ambiente cálido, dominado por materiales como la madera, junto con soluciones de asientos flexibles como el banco corrido, contribuyen a crear un espacio acogedor y versátil.

UDON, entre las compañías españolas de restauración con mayor presencia internacional

Fundada en Barcelona en 2004 con la apertura de un pequeño noodle bar en pleno barrio de El Born, UDON Asian Food ha ido evolucionando hasta consolidarse como la principal marca de restauración asiática en nuestro país y en una de las marcas españolas de restauración organizada con mayor presencia en el extranjero.

En los últimos años, la compañía ha puesto en marcha un ambicioso plan de crecimiento nacional e internacional, con foco principal en Latinoamérica por su cultura gastronómica y su afinidad con el concepto de UDON.

2025 fue un año clave en esta estrategia, con la entrada en países como México y Chile y la expansión en mercados como Ecuador y Estados Unidos. Este último ejercicio se cerró con una facturación de más de 57 millones de euros, un crecimiento del 9% respecto al año anterior, y una plantilla de 1.074 empleados.

En 2026, UDON prevé mantener su impulso en los próximos meses y, además de la entrada en Perú, ya tiene planificada la llegada a Colombia y El Salvador. Asimismo, durante el primer semestre del año tiene previsto abrir su segundo restaurante en México.

En palabras de Jordi Quilez, director de expansión de UDON Asian Food, ‘alcanzar presencia en diez países es un hito en la historia de la restauración española y refleja tanto la solidez de nuestro modelo de negocio como la capacidad de nuestra propuesta para conectar con públicos muy diversos. Nuestra llegada a Perú nos permite seguir avanzando en nuestro propósito de enriquecer la vida de las personas a través de una experiencia gastronómica accesible y de calidad, que se adapta a cada mercado manteniendo el respeto por la cultura asiática’.

Con este nuevo paso, UDON refuerza su ambición de traspasar fronteras para convertirse en una marca global de referencia en el segmento de la restauración asiática.

Expreso. Redacción. A.F

Copa Airlines planea seguir creciendo en 2026 alcanzando los 88 destinos, la expansión de la flota, un programa mejorado de escalas en Panamá y el despliegue de Wi-Fi a bordo impulsado por Starlink.

La compañía Copa Airlines ha detallado sus planes de crecimiento para 2026, proyectando una mayor expansión en el alcance de la red, el tamaño de la flota, la actividad turística a través de Panamá y la conectividad a bordo, a medida que la demanda de viajes internacionales a través de América sigue aumentando.

Así, la compañía espera operar una red de 88 destinos en un total de 32 países, apoyada por hasta 420 vuelos diarios a través del Hub of the Americas en Ciudad de Panamá. Según la empresa, la expansión refuerza su papel como conector en toda la región y como contribuyente al turismo y la actividad económica en Panamá.

Pedro Heilbron, director ejecutivo de Copa Airlines, declaró al respecto que, ‘para apoyar nuestro crecimiento proyectado, seguimos centrados en fortalecer los pilares que sostienen nuestra operación: una red de rutas robusta, una flota moderna y el desarrollo del talento necesario para una operación en expansión’.

En los últimos 18 meses, Copa Airlines ha ampliado su red con la incorporación de San Diego, Raleigh-Durham y Los Cabos, además de añadir Tucumán, Puerto Plata y Florianópolis. La aerolínea también ha reanudado los servicios a Salvador de Bahía, Salta y Santiago de los Caballeros, y ha reiniciado operaciones en varias ciudades venezolanas, incluyendo Caracas, Barquisimeto, Valencia y Maracaibo.

Y, para apoyar este crecimiento, la aerolínea espera que su flota alcance los 121 aviones para finales de 2026. También indicó que 43 aviones Boeing 737 MAX permanecen pendientes de entrega hasta 2029. Además, la compañía planea iniciar un nuevo pedido de aeronaves con Boeing, con más detalles que se anunciarán más adelante.

La compañía espera transportar alrededor de 20,9 millones de pasajeros en 2026, reforzando aún más el Hub de las Américas como una puerta de entrada principal para viajar por todo el continente.

Además, se espera que el programa de escalas en Panamá de la aerolínea siga siendo una parte clave de su estrategia turística. Tras alcanzar los 215.000 visitantes en 2025, un aumento del 25% interanual, se prevé que el programa atraiga a 250.000 turistas en 2026.

Como parte de una actualización del programa, los viajeros podrán ampliar su estancia en Panamá de siete a quince días sin coste adicional de vuelo. La aerolínea afirmó que el cambio pretende ofrecer mayor flexibilidad y animar a los visitantes a pasar más tiempo en el país.

Expreso. Redacción. J.R

IAG ha dado un giro a su red internacional para sortear el impacto del conflicto en Oriente Próximo, reduciendo de forma significativa sus vuelos en la región y trasladando capacidad hacia Asia y África desde Reino Unido, donde la demanda se mantiene fuerte de cara a la temporada de verano (Planes de contingencia de Iberia y Air Europa por la guerra).

Según El Economista, el ajuste se ha materializado principalmente a través de British Airways, que ha recortado su operativa en destinos clave como Doha, Dubái y Tel Aviv, limitando en algunos casos la oferta a un solo vuelo diario. También ha reducido frecuencias hacia Arabia Saudí, con menos conexiones a Yeda y Riad, en un contexto marcado por las restricciones derivadas del cierre parcial del espacio aéreo en la zona.

En paralelo, la aerolínea ha intensificado su presencia en India, uno de los mercados con mayor crecimiento. Concretamente, ha añadido un tercer vuelo diario entre Heathrow y Delhi, ha reforzado la ruta con Bangalore con una segunda frecuencia diaria y ha adelantado el aumento de vuelos hacia Mumbai. A esto se suman incrementos puntuales en Singapur y Bangkok, así como tres nuevas frecuencias semanales a Nairobi.

El reposicionamiento también alcanza rutas de largo recorrido con elevada demanda. Tokio contará con dos vuelos diarios frente a los diez semanales anteriores, mientras que Melbourne recupera su conexión desde Londres con escala en Kuala Lumpur (Londres Heathrow crece un 10% con viajeros del Golfo Pérsico).

El impacto de esta reordenación ya se refleja en Londres-Heathrow. El aeropuerto cerró marzo con 6,64 millones de pasajeros, un 6,9% más que hace un año, impulsado por el tráfico en conexión. Las rutas hacia Asia crecieron un 31% y las de África un 23,3%, mientras que Oriente Próximo se desplomó un 51% por cancelaciones y restricciones en países del Golfo.

Pese a este escenario, el grupo mantiene su principal fuente de ingresos en el corredor transatlántico, donde la demanda sigue siendo sólida, especialmente en el segmento corporativo y en las cabinas premium. En cambio, la red hacia América ha registrado ajustes puntuales, con recortes en Level y en algunas rutas de Iberia como Chicago o Dallas.

 

Con el cierre del periodo vacacional de Semana Santa y Pascua, Tamaulipas recibió 3,3 millones de visitantes en sus destinos turísticos, quienes dejaron una derrama superior a los 3.078 millones de pesos, unos 151 millones de euros. 

El secretario de Turismo en Tamaulipas, Benjamín Hernández Rodríguez, ha querido destacar que el sector turístico sigue en ascenso, recordando que el destino más visitado en este período fue Ciudad Madero, con su Playa Miramar, firmando más de 1,3 millones de visitantes. 

Para Hernández, ‘en el top 5 de los más visitados, del viernes 27 de marzo al domingo 12 de abril, se encuentra en el segundo sitio el puerto de Tampico con más de 619.000 visitantes’.

Ya en el tercer lugar aparece Matamoros, con más de 349.000 visitantes; en cuarto lugar, Soto la Marina, con su playa La Pesca, que superó los 220.000 visitantes y, en quinto lugar, el puerto de Altamira, con más de 86.000 visitantes. 

Los datos aparecen en el Sistema Estatal para la Afluencia Turística, y en lo referente a las playas. el primer lugar lo obtuvo Playa Miramar en Ciudad Madero, seguido de playa Bagdad en Matamoros con más de 348.000; en tercer lugar, playa La Pesca, que superó los 220.000, seguido de playa Tesoro en Altamira, playa Barra del Tordo en Aldama y Carbonera en San Fernando. 

Benjamín Hernández Rodríguez también ha querido destacar que ‘ya nos estamos preparando para el Tianguis Turístico que se realizará en Acapulco, Guerrero, para llevar las bellezas de Tamaulipas y promocionarlas ante miles de personas, para atraer más visitantes a nuestros destinos artesanales’.

Expreso. Redacción. J.R

Muy de tanto en tanto una aerolínea introduce una decisión que sorprende y que después se convierte en la norma en el resto de la aviación. Este podría ser el caso de lo que empieza a hacer Air New Zealand. Desde ahora, los viajeros de clase económica dispondrán de literas para acostarse y dormir (Una aerolínea introduce las literas en sus aviones).

Los aviones de largo radio de la compañía aérea empiezan ahora a ofrecer tres niveles de literas a las que los pasajeros han de trepar para acostarse, usando unos calcetines especiales probablemente para evitar olores desagradables.

En unos días se comenzarán a aceptar reservas para vuelos de cuatro horas en lo que se llaman Skynests, o nidos del espacio. Entre las normas está la prohibición de compartir cama y de los perfumes fuertes. Tampoco se puede comer nada.

Desde noviembre, los Boeing 787-9 tendrán este servicio que contará con cortinas para aislar a los pasajeros. La ruta a Nueva York es la primera.

 

La Comisión Europea advierte que las aerolíneas “no tienen justificación para añadir recargos” por el alza del combustible a los billetes ya adquiridos por los clientes, poniendo así en el punto de mira la medida implementada por la española Volotea (El recargo de Volotea por combustible, en el punto de mira).

Según informa Efe, una portavoz del Ejecutivo comunitario ha afirmado que la imposición de dichos suplementos “podría generar problemas en virtud de las directivas de la UE sobre prácticas comerciales desleales o cláusulas contractuales abusivas”.

Bruselas recuerda que la normativa de servicios aéreos establece que “cualquier vendedor de billetes de avión ha de mostrar siempre el precio final que el pasajero deberá abonar en el momento de la compra”, incluyendo “todos los impuestos, tasas y cargos inevitables y previsibles”.

En este sentido, incide en que “actualmente y desde hace varias semanas, el aumento del precio del combustible es totalmente previsible”, por lo que las aerolíneas han tenido margen para “adaptar sus tarifas publicadas a esta situación”. Por todo ello, concluye que “no existe justificación para añadir recargos por combustible a dichos billetes una vez realizada la compra”.

Como ha informado Preferente, Facua ha solicitado a la Dirección General de Consumo la apertura de una investigación sobre el suplemento de entre seis y 14 euros que Volotea lleva aplicando desde el pasado 16 de marzo por el aumento del precio del combustible. La organización entiende que se trata de una “una cláusula abusiva contraria a la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios”.

 

El norte de Mallorca encara días de máxima actividad turística con motivo de la Mallorca 312, que este fin de semana reunirá a cerca de 8.500 ciclistas. A escasos días de la prueba, los hoteles registran una ocupación cercana al 99%, según datos de la FEHM, consolidando este evento como uno de los motores del turismo fuera de temporada (Mallorca alarga la temporada turística como nunca antes).

Estas buenas cifras han llevado al presidente de la Asociación Hotelera de la Playa de Muro, Pepe de Luna, a destacar la importancia del turismo ciclista, pese a ser un gran desconocido. “Eran 200 y ahora salen casi 9.000”. “Son otro de los grandes picos del año, aunque ya desde febrero hay hoteles abiertos para ciclistas, yéndose la temporada hasta finales de octubre o principio de noviembre”.

En conjunto, tal y como subraya Última Hora, se estima que la zona acoge más de 25.000 cicloturistas al año, generando más de 100.000 estancias. Este volumen supone un impulso para toda la oferta complementaria y refuerza el posicionamiento del destino en el mercado internacional.

“El ciclista gasta más de lo que la gente cree y genera estancias de larga duración. No es el participante, sino que viene con su esposa e hijos e incluso con más familiares o amigos, aunque estos días también funciona el turismo familiar, a niveles menores que en otros momentos, claro está”, ha añadido De Luna.

El sector hotelero ha adaptado su oferta a esta demanda específica, con servicios orientados al ciclismo y una actividad que arranca ya en febrero y se prolonga hasta otoño. Además de la Mallorca 312, otras citas deportivas como la Semana Máster o la Challenge contribuyen a mantener la actividad durante varios meses, reforzando la estrategia de diversificación turística.

 

Leer más: https://www.hosteltur.com/175660_viajar-en-2046-quien-manda-cuando-la-confianza-vale-mas-que-la-reserva.html Para seguir leyendo, debes ser parte de la comunidad PREMIUM de Hosteltur, el espacio de referencia para los profesionales del turismo que buscan información veraz, análisis en profundidad y contenido exclusivo. Tu apoyo hace posible un periodismo independiente y responsable, centrado en fortalecer al sector turístico. Hazte miembro de Hosteltur PREMIUM y accede a toda la información profesional del sector. 2026 Hosteltur. Todos los derechos reservados.

La inversión hotelera en España ha superado los 900 millones de euros en el primer trimestre de 2026, con más de 25 activos transaccionados y 3.500 habitaciones movilizadas, según los datos de Christie & Co. La rotación de establecimientos emblemáticos ha elevado el precio medio por habitación hasta más de 237.000 euros en operaciones individuales de hoteles existentes, en un mercado dominado por Baleares y con protagonismo del capital nacional. Entre los activos singulares que han protagonizado esas operaciones en el primer trimestre del año, en Christie & Co destacan los hoteles Ibiza Corso, de 4 estrellas y 170 habitaciones; el NH Collection Suecia, de 5 y 123 en Madrid; y el Meliá Bilbao, también de máxima categoría, con 210 habitaciones. Este tipo de establecimientos, por su posicionamiento y tamaño, empuja al alza el valor medio por habitación cuando entran en cartera de inversión. El mercado hotelero español ha iniciado 2026 con una actividad inversora intensa en la que destaca Ibiza (en la imagen), al captar el 41% del total de la inversión del trimestre. Fuente: Adobe Stock. El trimestre deja así una lectura doble, de volumen sostenido, pero también un mercado en el que determinadas operaciones de referencia distorsionan al alza las cifras medias. Más que un incremento homogéneo del precio en todos los segmentos, lo que refleja es el efecto de la compraventa de hoteles de perfil emblemático. Baleares concentra la inversión y el capital español domina Por destinos, Baleares concentra el 57% del volumen total invertido, muy por delante de Madrid, con el 11%; Bilbao, con el 9%; y Málaga, con el 6%. Dentro del archipiélago, Ibiza representa en torno al 41% del total nacional, mientras Mallorca y Menorca mantienen niveles sólidos de inversión. El mercado ha mostrado además una clara prevalencia de los destinos vacacionales, que han copado dos tercios de la inversión. En cuanto al origen del capital, el informe apunta a un predominio del inversor español, con el 79% del total, mientras que Francia ha aportado el 12% y México, el 9% restante.

Palladium Hotel Group quiere impulsar su marca homónima especializada en hoteles vacacionales de 4 estrellas emplazados en ubicaciones estratégicas de la costa mediterránea. Para ello, centra sus esfuerzos en encontrar nuevas ubicaciones mientras celebra la apertura del Palladium Hotel Peñíscola, su tercer establecimiento bajo esta insignia que cuenta con presencia en Ibiza con el Palladium Hotel Cala Llonga y en Menorca con el Palladium Hotel Menorca. Propiedad de la familia Morón, asentada en La Rioja y dedicada a la industria textil, el Palladium Hotel Peñíscola se convierte en el primer establecimiento de la marca Palladium Hotels en la península. Con 315 habitaciones y a escasos metros de la playa, este hotel abrió antes de Semana Santa tras actualizar sus instalaciones a la nueva enseña. Palladium Hotel Peñíscola cuenta con 315 habitaciones. Fuente: Palladium Hotel Group. Anteriormente el hotel operaba con una marca independiente que, al cambiar de propietarios, dio un vuelco a su modelo de explotación para operar bajo un contrato de alquiler y gestión con Palladium. Construido en 2007, el establecimiento cuenta con 315 habitaciones de distinta tipología. Destacan las suites duplex de 60 metros cuadrados cada una. Asimismo, cuenta con gimnasio, spa y ofrece diferentes actividades para todas las edades, desde música en directo, clases de baile o actividades acuáticas, hasta un Mini Club o clases de manualidades para los más pequeños. Durante la inauguración del hotel, celebrada recientemente, la cadena destacó las bondades de Peñíscola como destino turístico de sol y playa y el concepto de la marca inspirada en la esencia mediterránea, la cual traslada tanto al diseño de las instalaciones como a la oferta gastronómica y a las experiencias propuestas. El hotel estará abierto por temporada, desde el 27 de marzo hasta el 31 de octubre. “Nos complace llegar a Peñíscola, un destino vacacional de lo más popular y apreciado tanto por turistas nacionales como internacionales, además de un destino clave para nosotros”, ha señalado Ana Morillo, Managing Director All Inclusive y High Energy Business Unit de Palladium Hotel Group. “La apertura de este hotel forma parte de nuestro plan de crecimiento en la región del Mediterráneo, y reafirma nuestro compromiso con una expansión sostenible y rentable, consolidando nuestra presencia como referente en los principales destinos vacacionales del mundo”. Una de las habitaciones con vistas al castillo de Peñíscola. Fuente: Palladium Hotel Group. Alianza entre familias La familia Matutes y la familia Morón han unido fuerzas en una alianza para posicionar el hotel de Peñíscola como referente del estilo mediterráneo, con el guiño ibicenco de Palladium, en esta zona del Levante español. Los propietarios están respaldados por el Grupo Morón, con sede en Arnedo (La Rioja), más de 50 años de trayectoria en la industria textil y presencia en 63 países. El Palladium Hotel Peñíscola es la segunda incursión del grupo familiar en el sector hotelero, pues también es dueño del hotel Senator de Gandía.

La aerolínea Medsky Airways ha anunciado la apertura, a partir de este martes, de una nueva ruta aérea entre Madrid y Trípoli, un enlace que vuelve a situar a Libia en el mapa del transporte aéreo internacional con España. La compañía libia ha comunicado el lanzamiento de esta conexión, dentro de una estrategia de expansión en Europa que incorpora al mercado español como pieza relevante para su crecimiento comercial y operativo. La nueva conexión enlazará de forma directa ambas capitales con dos frecuencias semanales por sentido, un esquema que busca ofrecer una alternativa estable para los desplazamientos entre España y Libia. Según ha informado la compañía en un comunicadoa, la operativa se desarrollará con vuelos de ida y vuelta los martes y los viernes, lo que permite configurar una programación regular y reconocible para los viajeros y para los distintos intermediarios de la distribución turística. Frecuencias los martes y los viernes Concretamente, los martes, el vuelo BM 0570 despegará de Trípoli a las 08:50 y aterrizará en Madrid a las 11:40, mientras que el BM 0571 saldrá de Madrid a las 12:20 para llegar a Trípoli a las 15:10. Los viernes, la rotación cambiará de horario: la salida desde Trípoli será a las 15:25 con llegada a Madrid a las 18:15, y el regreso partirá a las 19:35 para aterrizar a las 22:05. Una aeronave de la flota de Medsky Airways. Fuente: Medsky Airways El anuncio adquiere interés para el sector turístico porque abre una vía de conectividad directa entre dos mercados que hasta ahora no contaban con este enlace sin escalas. Para agencias de viajes, operadores receptivos y compañías vinculadas a la movilidad corporativa, la incorporación de una ruta aérea de estas características puede ampliar las opciones de programación, intermediación y servicio, tanto en el segmento de pasajeros como en el de carga aérea. Los objetivos de Medsky Airways La entrada de Madrid en la red de Medsky Airways evidencia la intención de reforzar su presencia en el sur de Europa y ganar visibilidad en un mercado emisor y receptor de referencia. Desde el punto de vista empresarial, la nueva ruta sitúa a España dentro de una estrategia de desarrollo corporativo. La operativa se prestará con un Airbus 320 de última generación, una aeronave de pasillo único configurada para 132 pasajeros Medsky Airways es una sociedad libia centrada en el transporte aéreo de pasajeros y carga, y articula su actividad mediante una red que ya alcanza destinos como Roma, Milán, Malta, Atenas y Estambul.

A partir del 17 de junio, la compañía aérea Binter conectará Canarias con La Rioja con dos enlaces semanales. Con esta nueva ruta, la aerolínea refuerza la conectividad entre el archipiélago y el norte de España. La aerolínea ha programado este verano dos frecuencias semanales, los miércoles y domingos, con el aeropuerto de Gran Canaria.. Los miércoles, los vuelos despegarán desde la isla a las 08:15 horas y desde el aeropuerto de Logroño-Agoncillo a las 12:55 horas. Los domingos, la salida desde Gran Canaria será a las 08:35 horas y a las 14:00 horas desde el aeropuerto riojano. La compañía refuerza así su apuesta por el norte peninsular, donde ya ha anunciado también una nueva ruta con Vitoria-Gasteiz, como publicó Hosteltur en Binter volará dos veces a la semana entre Gran Canaria y Vitoria este verano En esta nueva ruta la compañía aérea mantiene una de sus características diferenciales: los pasajeros pueden llegar por el mismo precio a/o desde cualquiera de las islas del archipiélago al ofrecer gratis los vuelos en conexión. Cuenta con 220 trayectos interinsulares diarios. La aerolínea opera con aviones Embraer E195-E2, un reactor de pasillo único. Fuente: Binter.

La sostenibilidad en la industria de cruceros ha entrado en una nueva etapa. Durante los últimos años, el GNL se ha consolidado como una de las principales herramientas de transición para reducir emisiones frente al fuel tradicional. Sin embargo, el reciente anuncio de Meyer Werft incorpora una nueva referencia al mapa del sector: la posibilidad de avanzar hacia un modelo sin combustibles fósiles en determinadas rutas. El astillero alemán ha presentado su proyecto Vision, definido como un crucero 100% eléctrico por baterías de más de 80.000 GT, con una reducción potencial de emisiones de gases de efecto invernadero de hasta el 95%. El movimiento no altera de forma inmediata la operativa del mercado, pero sí amplía el marco de la transición. Mientras Meyer Werft señala una posible dirección de largo plazo, grandes navieras como MSC Cruceros, Costa Cruceros, Royal Caribbean y Norwegian Cruise Line siguen desarrollando sus planes de sostenibilidad a ritmos distintos sobre una base común: el despliegue de tecnologías disponibles hoy, con el GNL como uno de sus principales apoyos. Así se configura un nuevo mapa del sector, en el que conviven soluciones de aplicación inmediata y propuestas que apuntan a la siguiente fase de evolución. El anuncio de Meyer Werft sirve, en este contexto, como referencia de futuro. Su proyecto plantea un buque de unos 275 metros y capacidad para 1.856 pasajeros, pensado para operar sin combustión fósil en rutas europeas. Más que sustituir el marco actual, la propuesta amplía la conversación sobre cómo puede evolucionar la sostenibilidad en cruceros en los próximos años. Prototipo de Vision, el proyecto de barco 100% eléctrico que se ha presentado en Miami. Fuente: Meyer Werft El GNL sigue marcando la transición actual del mercado Pese a la aparición de nuevas propuestas, el presente del sector sigue apoyándose en soluciones ya maduras desde el punto de vista industrial. Según CLIA, el sector contaba a cierre de 2025 con 23 buques con motores fuel-flexible en servicio y prevé la entrada de 32 nuevos barcos dual fuel hasta 2036, de los que 25 podrán usar GNL y siete metanol. Esa previsión confirma que el gas mantiene una posición central dentro de la transición energética del crucero, aunque cada vez comparte más espacio con otras vías de evolución tecnológica. En paralelo, la industria empieza a preparar una flota más flexible, capaz de adaptarse a distintos combustibles a medida que evolucionen la oferta energética, la regulación y la infraestructura portuaria. En ese escenario, el GNL conserva peso como solución de presente, mientras la electrificación, el metanol y los combustibles renovables ganan visibilidad como parte de la siguiente etapa. MSC y Costa: el GNL como base operativa consolidada Dentro de ese marco, MSC Cruceros y Costa Cruceros representan dos de los ejemplos más visibles de integración del GNL y de otras medidas de eficiencia en la operativa actual. En el caso de MSC, las conexiones eléctricas en puerto pasaron de 44 en 2023 a 142 en 2024, en 13 puertos, y la naviera ha señalado además que todos sus nuevos barcos desde 2017 están preparados para conectarse a la red eléctrica en muelle. Costa, por su parte, sitúa a Costa Smeralda y Costa Toscana como referencia de su estrategia de sostenibilidad basada en GNL. La compañía presenta ambos barcos como parte de su apuesta por el gas natural licuado y define esta tecnología como la opción más avanzada disponible hoy para mejorar el rendimiento ambiental de sus operaciones. El Costa Smeralda es el primer barco de Costa Cruceros en alimentarse con GNL. Fuente: Costa Cruceros. Royal Caribbean y NCL: estrategias más diversificadas Royal Caribbean y Norwegian Cruise Line muestran una aproximación más abierta en términos tecnológicos. Royal Caribbean mantiene al GNL entre las alternativas que explora para reducir la huella de su flota, al tiempo que trabaja con biocombustibles, metanol, pilas de combustible y baterías como parte de su estrategia energética a largo plazo. En el caso de NCL, la compañía ha dado visibilidad reciente a los combustibles renovables. En octubre de 2025 anunció junto a Repsol un acuerdo de ocho años para el suministro de combustibles marinos renovables en el puerto de Barcelona, dentro de su programa global Sail & Sustain y de su objetivo de alcanzar emisiones netas cero en 2050 La comparación entre grupos dibuja un escenario escalonado. MSC y Costa muestran una implantación más visible del GNL en su relato y en su flota. Royal Caribbean combina el gas con una mayor diversificación tecnológica. NCL, por su parte, proyecta una transición más abierta a combustibles renovables. En todos los casos, la sostenibilidad aparece ya como una combinación de soluciones. Un mapa tecnológico cada vez más amplio La principal lectura que deja este movimiento es que la sostenibilidad en cruceros ya no se apoya en una sola palanca. Junto al GNL, ganan espacio la electrificación, los combustibles renovables, el metanol y la mejora de la eficiencia operativa y portuaria. Meyer Werft aporta en ese contexto una imagen de futuro, mientras las navieras consolidan soluciones aplicables en el presente. Ese desplazamiento del foco también responde a la necesidad de seguir afinando la descarbonización del sector. El International Council on Clean Transportation (ICCT) señaló en 2024 que las emisiones reales de metano de buques propulsados por GNL pueden superar las hipótesis asumidas por parte de la regulación actual, un factor que ayuda a explicar por qué la industria sigue desarrollando alternativas complementarias.

Turistec celebra el próximo 29 de abril su primer Green Tech Forum en el auditorio del ParcBit (Mallorca). Se trata del primer foro organizado íntegramente por el clúster y que tiene como objetivo abrir un espacio de análisis y diálogo en torno a tres pilares clave para el futuro del sector: turismo, tecnología e innovación sostenible. El evento, que reunirá a empresas tecnológicas, startups y directivos del ámbito turístico, contará con la participación de expertos de la UIB, Impulsa Baleares, y representantes de empresas tecnológicas y hoteleras como Iberostar y RIU, con el fin de compartir soluciones para un modelo más competitivo y responsable. El Green Tech Forum ha sido concebido como una jornada de reflexión estratégica para abordar cómo la tecnología puede contribuir de forma real y medible a un modelo turístico más sostenible y competitivo. Turistec celebra su primer Green Tech Forum. Fuente: Turistec. A lo largo de la jornada se trabajará la identificación de prioridades en sostenibilidad, la aplicación práctica de soluciones tecnológicas green y el intercambio de aprendizajes a partir de experiencias reales, generando un entorno propicio para el conocimiento compartido y la colaboración entre los distintos agentes del sector. El aforo es limitado y la entrada gratuita, previo registro clicando aquí. Programa del evento 09:30 Inauguración 09:45 Keynote inauguralA cargo de Carlos Juiz, catedrático en Arquitectura y Tecnología de Computadores por la UIB y vicepresidente de Investigación de Turistec. 10:15 Mesa técnica - “Ecosistema Turistec: tecnología en clave green para el turismo”. Participan varios socios tecnológicos del clúster: Dolores Ordóñez (AnySolution y vicepresidenta de Asuntos Europeos de Turistec) Javier Retornano Frías (Suitech) Xavier López (EISI SOFT) Ricardo Almeida (OpenROOM) Fermín Calvo (SM2 by Plexus) Toni Ferrá (Bravent). Modera: Jaume Monserrat, presidente de Turistec. 11:45 Desayuno / Networking 12:15 Diálogo Corporativo - “Del compromiso a la implementación: el reto de activar la sostenibilidad turística”: enfocada a la visión corporativa sobre sostenibilidad, transición verde y liderazgo empresarial, como reflexión estratégica del evento. Participantes: Ginés Martínez (Green and Human) Álvaro Sánchez (Iberostar) Xisca Sitjar (RIU Hoteles) Modera: Antoni Riera, director técnico de Impulsa Baleares y catedrático de Economía aplicada de la UIB. 13:15 Conclusiones y Cierre