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Aena se ha propuesto optimizar aplicando la inteligencia artificial la monitorización de las aeronaves y de los procesos de asistencia en tierra (handling) que se realizan en la plataforma alrededor del avión durante su escala. Y, para alcanzarlo, está implantando un innovador sistema de analítica de vídeo, desarrollado por Indra, en colaboración con la compañía Synaptic Aviation, con el que ya cuentan tres de sus aeropuertos: Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Josep Tarradellas Barcelona-El Prat y Palma de Mallorca. El sistema monitoriza el conjunto de actividades que se llevan a cabo desde que un avión aterriza y estaciona en la plataforma, hasta que queda nuevamente preparado para iniciar su siguiente vuelo. Y esto incluye acciones como la colocación de calzos, carga y descarga de equipaje, el repostaje o el suministro de servicios de catering. Lo cual, permite un mejor aprovechamiento de las infraestructuras existentes y mejora la seguridad y eficiencia para todos los agentes implicados, desde aerolíneas hasta servicios de asistencia. Una imagen del proyecto de analítica de video de Aena. Fuente: Aena Según Aena, esta iniciativa responde a la creciente necesidad de soluciones que optimicen las operaciones en tierra, donde la sincronización precisa y la información en tiempo real son consideradas esenciales para mejorar el rendimiento y la experiencia del pasajero aéreo. Y además permiten reducir el impacto medioambiental. "A partir de esta primera fase, se analizará su conveniencia en otros aeropuertos según las prioridades operativas", ha precisado el gestor en un comunicado “La aplicación de Inteligencia Artificial en procesos tan críticos como la rotación de aeronaves permite no solo optimizar la eficiencia operativa, sino también consolidar el liderazgo de Aena en la construcción de un ecosistema aeroportuario más inteligente, resiliente y comprometido con las aerolíneas y los pasajeros”, ha destacado Luis Cañon, director de Innovación y Experiencia Cliente de Aena. Tecnología diferenciadora Por su parte, la responsable de Planificación de Operaciones de Aena en el Aeropuerto de Palma de Mallorca, María Rojo, ha destacado que “para los aeropuertos, contar con una tecnología de estas características supone un elemento claramente diferenciador y de alto valor estratégico". Y ha detallado que su despliegue "no solo mejora la capacidad de gestión y coordinación de las operaciones en tierra, sino que refuerza el papel de las personas", ha remarcado. El nuevo sistema facilita a los equipos operativos "información fiable y en tiempo real para tomar mejores decisiones en entornos complejos” Aena ha aclarado que el nuevo sistema de analítica de vídeo no requiere modificaciones significativas en la infraestructura existente, y en cambio facilita una toma de decisiones ágil basada en datos fiables, alineándose plenamente con la estrategia del ente de gestión de infraestructuras de "avanzar hacia aeropuertos más inteligentes, eficientes y preparados para el futuro", ha indicado. Respecto a las dos compañías participantes en el desarrollo de esta analítica de video, Indra es considerada un referente internacional en soluciones tecnológicas y de transformación digital en el sector aeroportuario; mientras que Synaptic Aviation, está especializada en inteligencia artificial aplicada al sector aéreo.

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Más de una decena de nuevos barcos de crucero entrarán en servicio en 2026, incorporando más de 30.000 plazas adicionales al mercado: una inversión global superior a los 10.000 millones de dólares. Grandes navieras como Royal Caribbean, MSC, Disney Cruise Line o Norwegian Cruise Line ampliarán sus flotas con barcos de gran capacidad, mientras marcas orientadas al segmento premium y de lujo continúan desarrollando nuevas propuestas. Los estrenos previstos para este año reflejan dos tendencias que están marcando la evolución del sector: barcos cada vez más grandes y una oferta creciente de cruceros de alta gama. Entre los proyectos previstos figuran nuevos barcos de compañías como Royal Caribbean, Disney Cruise Line o Norwegian Cruise Line, junto a nuevas unidades en el segmento premium impulsadas por marcas como Explora Journeys, Regent Seven Seas Cruises o Four Seasons Yachts. Los estrenos más relevantes de 2026 Four Seasons I — Four Seasons Yachts (marzo de 2026) Norwegian Luna — Norwegian Cruise Line (marzo de 2026) Disney Adventure — Disney Cruise Line (primavera de 2026) Orient Express Corinthian — Orient Express Sailing Yachts (mayo de 2026) Legend of the Seas — Royal Caribbean (julio de 2026) Mein Schiff Flow — TUI Cruises (verano de 2026) Explora III — Explora Journeys (agosto de 2026) MSC World Asia — MSC Cruceros (diciembre de 2026) Seven Seas Prestige — Regent Seven Seas Cruises (finales de 2026) Los nuevos cruceros que debutan en 2026 Uno de los estrenos más esperados es Legend of the Seas, de Royal Caribbean. El barco, perteneciente a la clase Icon, tendrá capacidad para más de 5.600 pasajeros y se situará entre los mayores cruceros del mundo cuando entre en servicio. Su temporada inaugural incluirá itinerarios por el Mediterráneo. También destaca Disney Adventure, el mayor buque construido hasta ahora para Disney Cruise Line. Con capacidad para alrededor de 6.700 pasajeros, operará desde Singapur, reforzando la presencia de la compañía en el mercado asiático. A estos estrenos se suma Norwegian Luna, segunda unidad de la clase Prima Plus de Norwegian Cruise Line. Diseñado para unos 3.500 pasajeros, ampliará la oferta de espacios exteriores, entretenimiento y restauración de la naviera. El Norwegian Luna es uno de los barcos que se estrenan este año. Fuente: NCL En paralelo, varias compañías continúan ampliando su presencia en el segmento premium y de lujo. Entre los proyectos previstos para 2026 figuran Explora III, tercer barco de la marca de lujo del grupo MSC, y Seven Seas Prestige, una nueva clase de Regent Seven Seas Cruises con capacidad para 822 pasajeros. En este mismo segmento destaca Four Seasons I, el primer barco desarrollado por la cadena hotelera Four Seasons. Este yate de lujo tendrá capacidad para unos 190 pasajeros y supone la entrada directa de una de las grandes marcas hoteleras internacionales en el negocio de los cruceros. Los estrenos con impacto en el mercado español Varios de estos nuevos barcos tendrán además relación directa con el mercado europeo y español. Legend of the Seas iniciará su actividad con itinerarios por el Mediterráneo, con escalas en puertos como Barcelona o Roma. También el Seven Seas Prestige prevé comenzar su actividad con rutas mediterráneas antes de cruzar el Atlántico hacia el Caribe. Por su parte, Explora III está concebido en gran parte para operar en itinerarios europeos y mediterráneos, consolidando la presencia de Explora Journeys en este mercado tras el lanzamiento de sus dos primeros barcos. La llegada de estas nuevas unidades refuerza además el papel de puertos como Barcelona, Palma o Civitavecchia como bases estratégicas para el despliegue de barcos y temporadas inaugurales en el Mediterráneo. Dos tendencias: barcos más grandes y más lujo Los estrenos previstos para 2026 reflejan dos tendencias que están marcando la evolución del sector. Por un lado, las grandes navieras continúan apostando por barcos de gran capacidad. Estos buques concentran una amplia oferta de ocio, desde parques acuáticos y espectáculos hasta múltiples restaurantes y espacios de entretenimiento. Este modelo permite transportar a miles de pasajeros en cada itinerario y mejorar la eficiencia operativa en destinos de alto volumen como el Caribe o el Mediterráneo. Al mismo tiempo, el sector sigue ampliando su oferta en el segmento de lujo y ultra lujo, caracterizado por barcos más pequeños, mayor espacio por pasajero y experiencias más exclusivas. Los nuevos proyectos de marcas como Four Seasons Yachts, Regent Seven Seas Cruises o Explora Journeys responden a esta tendencia, con barcos que suelen transportar entre 200 y 900 pasajeros y que priorizan suites amplias, servicios personalizados y ratios elevados de tripulación.

El precio medio mundial del combustible aéreo ('Jet Fuel') subió otro 11,2% la semana pasada en comparación con la semana anterior, situándose en 152,32 € (175 $) por barril, según el análisis publicado por IATA este lunes, que muestra un escenario complicado, al sumarse a los incrementos que ha venido experimentando desde que el pasado 28 de febrero comenzó la guerra en Oriente Medio. De hecho, según el barómetro, el repunte del costo del 'Jet Fuel' es del 82,8% respecto a febrero y del 94,4% respecto a hace un año. Y, aunque la situación afecta a todo el mundo, es Europa la segunda región más afectada, ya que registra un encarecimiento del precio del combustible aéreo del 28%, por detrás de Norte América, donde la subida alcanza el 39 por ciento. Precio del 'Jet Fuel' en constante evolución A más distancia pero con un repunte igualmente significativo, se encuentra Asia con un 22%; y le siguen Oriente Medio (5%), Sudamérica y América Central (4%) y África (2%). Estos datos están constantemente en evolución, especialmente en un entorno cambiante como el actual, y con un cierre de semana con el barril de Brent a 84,60 euros. Una operación de repostaje de 'Jet Fuel'. Fuente: Hosteltur Sin embargo, si se observan un poco más de cerca los índices del monitor de IATA, se evidencia que Europa es en realidad la región más afectada y no la segunda. Cabe precisar que en este barómetro se habla de "Europa + CEI", es decir, se incluye a la 'Comunidad de Estados Independientes', países postsoviéticos formados tras la caída del Bloque del Este: Rusia, Bielorrusia, Armenia, Azerbaiyán, Kazajistán, Kirguistán, Moldavia (en proceso de retirada), Tayikistán y Uzbekistán. Europa, la región que más caro lo paga Para todo este 'paquete' de países, el precio del 'Jet Fuel' se encareció la semana pasada un 17,8%, muy por encima del 12% que registró Norteamérica y superando también a la segunda región en la lista: África (17,3%). Y lo mismo pasa con el precio. Europa + CIS lo está pagando ahora a 166,95 €, mientras que a las aerolíneas norteamericanas les cuesta 141,16 euros. Evolución del precio del 'Jet Fuel' durante los pasados 24 meses. Fuente: IATA El monitor de 'Jet Fuel' de IATA ha experimentado la siguiente progresión desde que comenzó la guerra: el pasado 27 de febrero -el día antes del inicio de las hostilidades- el precio medio mundial era de 86,45 €, el siguiente barómetro -6 de marzo- reflejaba una drástica subida: 136,91 € (+58,4%); y, una semana después, ha alcanzado los citados 152,32 €. Mientras, continúan los combates y no hay indicio de corrección en el precio del combustible aéreo. Confianza en la recuperación Cabe señalar que distintas voces dentro del sector han alertado de los riesgos del encarecimiento del combustible aéreo. Pero también ha habido algunas que han visto un rayo de esperanza, al recordar que en casos similares se ha producido una rápida recuperación, como en las crisis de la pandemia de Covid-19, que comenzó en 2020, o tras la Primavera Árabe de 2014. "Soy optimista. Es prácticamente imposible saber lo que va a pasar. Nos hemos recuperado de crisis similares. Durante la pandemia de la covid-19 vimos que tocábamos suelo y sin embargo nos recuperamos", manifestó la directora del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, Eva Valenzuela, hace escasos días.

El Madrid Convention Bureau, organismo responsable de promover la capital como sede de congresos y encuentros profesionales, incrementa este año un 22,5% su presupuesto operativo, lo que le permitirá, entre otras acciones, incrementar la presencia de sus empresas asociadas en las ferias en las que prevé participar, como la IBTM de Barcelona. Además, dará un nuevo impulso a su estrategia de impacto social. Además de acudir en noviembre a la capital catalana para participar en IBTM con 32 socios, seis más que en la última edición, otra de las acciones promocionales que se verán reforzadas es su evento anual Madrid Agency Forum, que pasará a tener dos convocatorias, una para agencias MICE europeas , en junio, y otra para agencias de diferentes mercados latinoamericanos, en septiembre. Las presentaciones de destino se beneficiarán también del incremento presupuestario del Madrid Convention Bureau, pasando de dos destinos en 2025 a cinco en 2026: Chicago y Toronto, en abril; Barcelona y Londres, en junio, y París, en diciembre. “El turismo de negocios es uno de los motores económicos más importantes de Madrid. Cada congreso que se celebra en nuestra ciudad genera bienestar y proyecta a Madrid como capital internacional del conocimiento y la innovación”, ha afirmado la concejala delegada de Turismo y presidenta de Madrid Convention Bureau, Almudena Maíllo. El Madrid Convention Bureau acuidirá con más socios a la próxima edición de IBTM en Barcelona. Fuente: Ayuntamiento de Madrid. Por otro lado, según explican desde el Ayuntamiento de Madrid, dicha entidad de promoción ultima la publicación de un nuevo manual dirigido al sector para comprender y aplicar los requisitos actuales y emergentes en materia de medición y reporte ambiental. Una herramienta que busca promover prácticas responsables y coherentes en el sector. Actividades con propósito Con el fin de dar un mayor impulso al ámbito del impacto positivo de los eventos, para el primer semestre del año se han diseñado proyectos específicos para tres grandes congresos. Durante la celebración del European Society for Blood and Marrow Transplantation (EBMT), que se celebrará del 22 al 25 de marzo, con previsión de asistencia de 6.000 delegados, 81 unidades móviles de donación de sangre circularán por la ciudad para dar visibilidad a este encuentro y explicar la contribución de los congresos al bienestar. Una iniciativa que cuenta con la colaboración de la Cruz Roja Española y el Centro de Transfusión de la Comunidad de Madrid. Además, el 24 de marzo, una de esas unidades móviles se establecerá en Ifema Madrid, la sede del evento,donde los participantes también podrán donar sangre. El European Wind Energy Association Conference and Exhibition, del 21 al 23 de abril, con 12.000 delegados, tratará de acercar el conocimiento sobre la energía eólica y las profesiones asociadas a la transición energética a los estudiantes de distintos. El propósito es conectar a la empresa y los centros formativos para promover el interés de los estudiantes por las profesiones vinculadas con el sector energético. El Congreso Europeo de ELA (ENCALS), del 24 al 26 de junio, con 1.200 delegados previstos, impulsará acciones para visibilizar la esclerosis lateral amiotrófica con sesiones de cine y debates para la ciudadanía sobre esta enfermedad, una campaña en torno al aniversario de la primera reunión sobre ELA, y también donación de sangre. “Madrid ha sabido incorporar el legado positivo como seña de identidad de su turismo de reuniones. Los congresos que se celebran en nuestra ciudad impulsan distintas acciones como la donación de sangre, el acercar a los jóvenes a las profesiones del futuro o dar visibilidad a enfermedades como la ELA", ha subrayado Maíllo Impacto económico Por otro lado, se calcula que el European Congress of Medical Oncology, que tendrá lugar a finales de octubre, con la participación de 37.000 delegados, tendrá un impacto económico superior a los 65 millones de euros en gasto directo.

La presencia de las mujeres en puestos directivos del sector turístico se encuentra en clara tendencia al alza, como han reconocido las participantes en el encuentro organizado por Women@Hyatt en el Hyatt Centric Gran Vía Madrid bajo el lema “Mujeres en Turismo”. En palabras de Francesca Sapey, arquitecta, interiorista y empresaria especializada en hotelería de Teresa Sapey + Partners, “estamos evolucionando a mejor aunque aún nos queda mucho por hacer, pero para lograrlo la comunicación, la formación y la colaboración en este tipo de eventos son claves para dar visibilidad a esos pequeños avances y seguir trabajando en ello”. Mar de Miguel, vicepresidenta ejecutiva de la Asociación Empresarial Hotelera de Madrid (AEHM), ha puesto cifras a esa evolución: “Entre el 55% y el 57% de los afiliados a la Seguridad Social en el sector son mujeres, pero sólo el 18% de los puestos directivos en los hoteles están ocupados por ellas”, según ha publicado HOSTELTUR noticias de turismo en Techo de cristal en los hoteles: solo el 18% del liderazgo es femenino. Sin embargo ha incidido en que “cuando empezamos a hacer este análisis en 2020 era el 5%, por lo que en seis años hemos mejorado, tanto en las empresas como en el sector”. Lo cierto es que, según ha constatado Nuria Placeres, fundadora y CEO de AirEvolution Jets & Training y representante de la Asociación de Ejecutivas de Empresas Turísticas (ASEET), “en formación superior y masters hay más mujeres que hombres. Ellas, en líneas generales, están mucho mejor preparadas, pero esos puestos se los dan a los hombres”. Aunque no se ha mostrado partidaria de la discriminación positiva: “Esos cargos deben dárselos a la persona mejor preparada, independientemente de su género. Pero es cierto que las mujeres siguen formándose y actualizándose más que los hombres en turismo”. De izq. a dcha, Patricia Gonçalves, de Hyatt; Francesca Sapey, de Teresa Sapey + Partners; la moderadora, la periodista Carla de La Lá; Mar de Miguel, de AEHM; y Nuria Placeres, de AirEvolution Jets & Training y ASEET. Fuente: Hyatt. Mar de Miguel se ha mostrado partidaria de que “hombres y mujeres trabajemos juntos en esto, contribuyendo al efecto inspirador de las mujeres directivas, que ejemplifican así que todas podemos. Porque el talento no tiene género, pero hay que ayudar desde la empresa a que emerja”. Equipos mixtos y más flexibilidad Las participantes en esta jornada también han coincidido en señalar lo positivo de trabajar en grupos mixtos, dado que, como ha detallado Nuria Placeres, “hay competencias que a las mujeres se nos dan mejor, como el modelo multitarea, mientras que los hombres son mejores en enfocarse en un solo objetivo”. Para Mar de Miguel “los equipos mixtos y más globales obtienen mejores resultados y ganamos todos”. La vicepresidenta ejecutiva de la AEHM también apuesta por “involucrar a todo el equipo para facilitar la conciliación, ya sea por hijos o por situaciones familiares que así lo requieran. Porque además, si la persona se siente comprendida la fidelizas, y tenemos herramientas tecnológicas a nuestro alcance y creatividad que nos ayudan en este sentido”. En esta misma línea Francesca Sapey aboga por “utilizar esas herramientas a nivel empresa, inteligencia artificial incluida, para personalizar la contratación de los empleados y que así puedan conciliar mejor en el futuro. Porque no todo el mundo es igual ni tiene las mismas necesidades ni necesita el mismo contrato. Por ello la personalización, gracias a la aplicación de la tecnología, es fundamental para la conciliación, independientemente del género”. ¿Hay motivos para el optimismo? Patricia Gonçalves, directora de Ventas y Marketing de los hoteles Thompson Madrid, Thompson Sevilla y Hyatt Centric Gran Vía Madrid, ha querido ser realista, reconociendo que aún falta un largo camino por recorrer porque, “si hubiéramos llegado a donde deberíamos, hablaríamos de personas sin distinguir su género”. En su opinión, “aún nos faltan más de cien años para llegar a la igualdad en los puestos de liderazgo”. En cambio Mar de Miguel es más optimista, “viendo el ritmo exponencial al que se están produciendo los cambios en este ámbito, con factores que ayudan a que la mujer llegue donde quiera, teniendo en cuenta que partíamos de una situación complicada”.

Los propietarios de los hoteles Wellington y Claridge Madrid amplían por primera vez su presencia fuera de la capital con el Gran Hotel Claridge Granada, un 5 estrellas Gran Lujo que abrirá en pleno centro histórico de la ciudad, con Miguel Estévez al frente como director. Miembro de Preferred Hotels & Resorts dentro de la L.V.X. Collection, está ubicado frente a la Catedral con 70 habitaciones y suites y una propuesta que integra patrimonio, gastronomía y bienestar. El proyecto se levanta sobre el histórico emplazamiento de la antigua Alhóndiga de los Genoveses, que funcionó entre los siglos XIII y XV como centro de intercambio de productos de lujo y cuyos restos arqueológicos se han integrado en el propio hotel. Las estancias se organizan en torno a un patio de inspiración nazarí y se distribuyen en diferentes tipologías, algunas con vistas directas a la Catedral y otras con terraza privada. Los restos del edificio original, extraídos de la excavación que se llevó a cabo durante el desarrollo del hotel, ahora forman parte de una galería arqueológica visitable integrada en el propio establecimiento. La recepción recuerda los orígenes del inmueble. Fuente: Gran Hotel Claridge Granada. La oferta gastronómica se articula en torno a varios espacios. Inizio Andalusian Cuisine será el restaurante gastronómico del hotel, con una propuesta basada en cocina de autor, producto local y reinterpretación contemporánea del recetario andaluz. El diseño apuesta por la inspiración nazarí. Fuente: Gran Hotel Claridge Granada. En la azotea se ubicará Zima Luz & Top, un espacio con vistas que abarcan desde la Alhambra hasta Sierra Nevada. El rooftop combinará restauración y cócteles de autor, con una propuesta dirigida tanto a huéspedes como a público local. Cada suite propone una forma distinta de habitar la ciudad. En la imagen, la de Mercader. Fuente: Gran Hotel Claridge Granada. El hotel también contará con el Gran Lobby Bar, concebido como punto de encuentro con biblioteca, chimeneas e infusiones inspiradas en los jardines del Generalife. El rooftop combinará restauración y cócteles de autor, tanto para clientes alojados como para los propios granadinos. Fuente: Gran Hotel Claridge Granada. La propuesta se completa con Wellness Boutique, concepto de spa urbano que ya opera en Madrid. El espacio integrará tratamientos personalizados, cabinas de diseño y un circuito de aguas, además de una terraza wellness con vistas a la Alhambra, el Albaicín y la Catedral donde se programarán actividades como yoga, meditación o entrenamiento al aire libre.

El aeropuerto de Berlín-Brandeburgo no tendrá vuelos regulares este miércoles, 18 de marzo, debido a una huelga convocada por el sindicato alemán de servicios Ver.di, que considera insuficiente la propuesta de la patronal en las actuales negociaciones salariales. "El 18 de marzo de 2026 no habrá vuelos regulares en el aeropuerto BER debido a una huelga", informó este lunes la empresa responsable de la infraestructura aeroportuaria en un mensaje en su página web. "Le rogamos que se informe sobre los cambios de reserva y las opciones de viaje alternativas", abundó el mensaje de uno de los aeropuertos de Alemania con más tráfico. El aeropuerto de Berlín-Brandeburgo no tendrá vuelos regulares este miércoles, 18 de marzo. Fuente: Adobe Stock. En su convocatoria de la huelga, el sindicato alemán de servicios criticó la "actitud obstruccionista" de la patronal. En la segunda ronda de negociaciones, la patronal presentó una oferta que la comisión negociadora rechazó por considerarla innegociable y que contempla un aumento salarial por etapas con vigencia hasta el 31 de diciembre de 2028. Así, hasta junio de este año no habría aumento, a lo que seguiría a partir de julio un incremento del 1 %; a partir de julio de 2027, del 1,5 % ; y otro 1 % a partir de mayo de 2028. El sindicato negocia actualmente con la empresa gestora del aeropuerto de Berlín-Brandeburgo un aumento salarial para unos 2.000 empleados de al menos el 6 %, con un mínimo de 250 euros adicionales al mes por grupo o categoría, con una vigencia de doce meses. Además, reclama un día libre adicional para los afiliados al sindicato. La próxima ronda de negociaciones está prevista para el 25 de marzo y, para entonces, Ver.di espera que la patronal presente una oferta notablemente mejorada.

Paradores ha cerrado 2025 con una ocupación media del 76% (dos puntos más que en 2024), el mejor dato de la red pública en los últimos 20 años. No obstante, la cadena busca atraer a las nuevas generaciones de viajeros reformando su planta hotelera (que prevé tener al 60% actualizada a finales de 2026) y lanzando una nueva imagen que busca abrir la marca a más tipos de huéspedes y a "diferentes formas de viajar". Así lo anunció este lunes Raquel Sánchez, presidenta de Paradores, durante la Convención Anual de Directores y Directoras celebrada en el Parador de Cádiz, donde presentó los resultados de la compañía, que obtuvo unos ingresos superiores a los 337 millones de euros en 2025 y un beneficio neto cercano a los 23 millones. La cadena pública, que arrancó en 2024 la renovación de sus establecimientos con una inversión prevista de 250 millones de euros, ha lanzado la campaña 'Paradores, para todos. Para todas', "una invitación a redescubrir la compañía en un momento clave de su historia", explica. "La campaña actualiza el lenguaje de una marca histórica para mostrar con mayor claridad todo lo que representa Paradores —patrimonio, cultura, naturaleza, gastronomía o sostenibilidad— y abrirla a nuevas generaciones y diferentes formas de viajar". Con esta iniciativa, la compañía quiere reforzar el vínculo con su público tradicional y ampliar su base de viajeros, proyectando una imagen más contemporánea y cercana. De este modo, la renovación de los establecimientos y la evolución de la marca avanzan en paralelo, acompañando el proceso de transformación que vive la compañía para llegar a su centenario en 2028 "con una red modernizada y una marca más abierta, actual y reconocible", ha destacado Sánchez. Raquel Sánchez, presidenta de Paradores. Fuente: Paradores. Renovación de la red de establecimientos Paradores prevé finalizar el ejercicio con un 60% de su cartera renovada. “La transformación que iniciamos en 2024 ya está dando resultados. Estamos llevando a cabo una renovación necesaria, pensada no solo para el presente, sino para seguir ofreciendo la mejor experiencia en los próximos años. Queremos llegar a nuestro centenario demostrando que Paradores es una empresa preparada para los próximos cien años”, ha explicado su presidenta. Actualmente, la hotelera pública está inmersa en un proceso de renovación que, con una inversión de más de 250 millones, tiene como objetivo llegar a su centenario en 2028 "como una empresa moderna, competitiva y preparada para los retos del turismo del futuro". Este proceso de modernización ya es visible en la reapertura de diez establecimientos: los Paradores de Tordesillas, Cardona, Limpias, Sigüenza, Vic-Sau, Cáceres, Cuenca, Bielsa, Jarandilla de la Vera y Vielha. A estas actuaciones se suman la inauguración del Parador de Molina de Aragón, en mayo de 2025, y la reciente apertura del Parador de Ibiza, el primero en las Islas Baleares y el número 99 de la Red. A finales de año, 20 establecimientos habrán sido modernizados, los cuales se sumarán a los 39 Paradores en los que está interviniendo Turespaña dentro del plan de recuperación del patrimonio hotelero. Dentro de los proyectos de renovación, la sostenibilidad es clave, por lo que en 2026 Paradores duplicará el presupuesto destinado a proyectos y medidas sostenibles respecto al año anterior, dentro del Plan de Sostenibilidad 2025-2028. La compañía también avanza en materia de inclusión con el desarrollo de un Plan de Accesibilidad Universal, que entrará en vigor a lo largo de este año para que los establecimientos sean más accesibles tanto para clientes como para empleados. Sánchez también hizo alusión al actual contexto geopolítico, apelando a la responsabilidad y la prudencia para seguir construyendo un proyecto sólido ante los desafíos del entorno.

El futuro comprador del 44,9% de la aerolínea portuguesa TAP -100% propiedad del Estado- tendrá que garantizar que aprovechará todo el potencial de capacidad de los aeropuertos del país. Así lo ha indicado este lunes el primer ministro de Portugal, Luís Montenegro. "No habrá privatización si no garantizamos que nuestros aeropuertos, incluido el Aeropuerto Francisco Sá Carneiro (en Oporto), tendrán en lo que respecta al nivel de actividad de la compañía el potencial que merecen y se exige por el interés estratégico del país", dijo Montenegro en un acto en Oporto. Las propuestas de las compañías interesadas en TAP -IAG (donde está integrada Iberia), Air France KLM y Lufthansa- deben tener en cuenta el hub de Lisboa, así como los aeropuertos de Faro, en el sur, y de las regiones autónomas de Madeira y Azores, insistió el primer ministro. El Estado portugués es el dueño del 100% de la aerolínea. Fuente: TAP En la fase actual del proceso de reprivatización, IAG, France-KLM y Lufthansa tienen que presentar a Parpública, la gestora de TAP, sus propuestas no vinculantes que deben incluir, entre otros puntos, el precio, sus planes industriales y los estratégicos, sobre todo si el futuro comprador tiene intención de mantener las rutas que actualmente opera TAP. TAP: IAG, Air France-KLM y Lufthansa tienen 90 días para lanzar sus propuestas no vinculantes En julio pasado, el Gobierno portugués puso en marcha el proceso para vender hasta el 49,9% de TAP, con hasta el 44,9% del capital abierto a inversores y hasta el 5% a los empleados. El Estado luso recuperó el 100% de la propiedad de la aerolínea tras aumentar su posición para salvarla en 2021 por los daños sufridos durante la pandemia. Actualmente, la compañía se encuentra en un proceso de reestructuración.

La conexión de alta velocidad entre Málaga y Madrid seguirá interrumpida al menos hasta la última semana de abril por los trabajos de reparación tras el desprendimiento de tierras que afecta a la vía. Así lo ha confirmado este lunes, Pedro Marco de la Peña, presidente de Adif. Los empresarios turísticos de la Costa del Sol están muy pendientes de la apertura de esta ruta de cara a la próxima Semana Santa, una fecha de alta ocupación en la zona. La demora del AVE a Málaga desploma un 30% las reservas y desvía turistas a otros destinos Cerrado desde el 18 de enero, tras una serie de plazos incumplidos -se habló del 2 de febrero y después del 7 de ese mes-, la reapertura se aplazó hacia el 23 de marzo. A solo una semana para el vencimiento de ese periodo, tampoco se cumplirá la previsión en esta ocasión, según lo ha confirmado el máximo responsable del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias. El presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña cree que, como muy pronto, el tráfico no podrá restablecerse hasta la última semana de abril. Los trenes de Ouigo, Renfe e Iryo no podrán completar el recorrido entre Madrid y Málaga, al menos, hasta finales de abril. Fuente: Archivo Hosteltur. La circulación permanece suspendida por el deslizamiento de un talud en el término municipal de Álora -vinculado a la inestabilidad del terreno tras las lluvias- que afectó directamente a la infraestructura ferroviaria. Desde esa fecha, los viajeros que viajan entre Madrid y Málaga en tren completan parte del recorrido por carretera. El trayecto entre la capital malagueña y la estación de Antequera-Santa Ana se realiza en autobús, y desde aquí continúan en tren de alta velocidad hasta la capital de España. Los trabajos para recuperar la vía se desarrollan durante las 24 horas del día, en tres turnos desde el 26 de febrero, pero la propia naturaleza del suelo dificulta la previsión de plazos y obliga a una intervención de gran envergadura técnica.

La aerolínea nacional letona, airBaltic, ha anunciado este lunes que suspende todos los vuelos regulares a Dubái, en los Emiratos Árabes Unidos (EAU), hasta finales de octubre, a causa de "la situación de seguridad" en Oriente Medio, en alusión a la ofensiva de EE.UU. e Israel contra Irán, que ha dado lugar a ataques con drones y misiles por parte de Irán contra varios países de la región. Cabe precisar que esta compañía, de propiedad estatal y que presta servicio a los tres países bálticos, ha realizado mediante un comunicado este anuncio de la suspensión de los vuelos a Dubái durante siete meses, después de que el pasado 12 de marzo airBaltic ya interrumpiera los vuelos regulares a ese destino hasta el 30 de marzo. AirBaltic alarga la suspensión de vuelos a Dubai hasta finales de octubre. Fuente: Hosteltur Por contra, en la nota emitida este lunes la aerolínea ha aclarado que incrementará los vuelos a lo que denominaba "destinos soleados populares", y ha especificado que los viajeros que hayan reservado vuelos a Dubái pueden cambiar su reserva a estos destinos sin coste adicional. Los destinos turísticos con los que airBaltic refuerza su operativa son: Antalya, Corfú, Creta, Lisboa, Malta, Nápoles, Niza, Rodas y Split, entre otros A modo de contextualización, la prolongación de la suspensión de los vuelos a Dubái llega después de que medios locales, como la agencia de noticias LETA, informaran de que, a fecha de 11 de marzo, airBaltic había evacuado a 565 pasajeros de Dubái en cuatro vuelos denominados "de evacuación". Además, los vuelos de de esta aerolínea a Tel Aviv, en Israel, permanecerán suspendidos hasta el 28 de marzo. Los tres boletines de AESA Precisamente, este anuncio llega pocos días después de que La Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) anunciara una extensión de su prohibición de volar a Oriente Medio y el Golfo Pérsico a las aerolíneas hasta el 18 de marzo. La alerta alude a los vuelos con destino a un total de 11 países de la región afectada por el conflicto.

Hoteles Bestprice ha debutado en Toledo con un hotel ubicado en un histórico edificio rehabilitado del siglo XVII, en la emblemática Plaza de Zocodover, en pleno casco antiguo de la ciudad. Con esta apertura, la cadena liderada por Óscar Sánchez suma 12 activos hoteleros en cartera. El nuevo Bestprice Toledo, situado a escasos metros del Alcázar, ocupa el lugar del antiguo Hotel Domus Plaza Zocodover. El hotel Bestprice Toledo se ubica en el corazón de la ciudad. Fuente: Hoteles Bestprice. El establecimiento permite acceder a pie a algunos de los principales atractivos culturales de la ciudad, como la Catedral de Toledo, la Sinagoga del Tránsito o el Museo de El Greco, destacan desde la cadena. Según Oscar Sánchez, presidente de la compañía, “Bestprice Toledo refuerza nuestra estrategia de expansión en capitales de provincia y destinos urbanos con fuerte atractivo turístico, consolidando nuestro modelo de hoteles boutique económico-premium”.

Hestia Inversión Patrimonial ha entrado al segmento hotelero con el desarrollo de un establecimiento de 3 estrellas en el centro histórico de Sevilla, cuya inversión alcanza los 4,7 millones de euros. El edificio fue adquirido por la compañía el 6 de marzo y las obras comenzarán el 1 en abril, con el objetivo de abrir en el verano de 2027. La compañía hasta ahora estaba centrada en la adquisición, rehabilitación y gestión de apartamentos turísticos y proyectos de coliving en Sevilla. Este hotel boutique ubicado en la calle Santa Lucía será el primero, pero la intención es seguir creciendo dentro del segmento. El proyecto contempla la rehabilitación integral del inmueble para su adaptación a uso hotelero. Las 24 habitaciones se organizarán en torno a un patio central, que se conservará dentro del diseño del edificio. El hotel boutique contará con dos habitaciones con patio y piscina privada, una de ellas estará situada en la planta ático. Además, incorporará zonas comunes como lobby y área de desayunos. El proyecto incluye criterios de eficiencia energética y accesibilidad El hotel boutique de 24 habitaciones abrirá para el verano 2027. Fuente: Hestia Inversión Patrimonial. El diseño arquitectónico y el interiorismo estarán a cargo de Nexo, división de arquitectura y diseño del grupo Hestia. La ejecución de las obras será realizada por Arco, la división constructora del grupo. El proyecto prevé conservar elementos originales del edificio, entre ellos la configuración del patio central y parte de su estructura. “El objetivo es combinar la recuperación del patrimonio urbano con la generación de activos turísticos capaces de aportar valor económico y contribuir a la calidad de la oferta de alojamiento de la ciudad”, ha afirmado José Aycart, CEO de Hestia Inversión Patrimonial Hestia Inversión Patrimonial fue fundada en 2023 por José Aycart y Juan José Laguna. El grupo cerró el ejercicio 2025 con una facturación de 14 millones de euros y más de 30 proyectos activos, con cerca de 700 plazas turísticas en explotación. El grupo prevé movilizar 11 M€ para sumar 130 habitaciones en Sevilla en 2026. Fuente: Hestia Inversión Patrimonial. “Nuestro modelo abarca todo el ciclo del inmueble, desde la identificación de oportunidades hasta la explotación hotelera, y nos permite combinar la rehabilitación responsable del patrimonio con la generación de valor económico y social para Sevilla”, ha añadido Aycart. Actualmente gestiona más de 220 unidades en zonas céntricas de Sevilla como Santa Cruz, Triana o el entorno del Museo y la previsión es movilizar inversiones de hasta 11 millones de euros destinadas a proyectos que sumarían alrededor de 130 habitaciones en la ciudad, en distintos proyectos hoteleros y turísticos.

Civitatis ha puesto en marcha una red de hubs operativos en Ciudad de México, São Paulo y Buenos Aires para coordinar su crecimiento en América Latina. La reorganización responde al crecimiento del mercado de experiencias turísticas, que avanza a un ritmo superior al del conjunto de la industria turística. Con esta estructura regional, la compañía busca reforzar su presencia en el continente y sostener crecimientos superiores al 30% en 2026. La nueva estructura se articula en torno a tres centros operativos regionales diseñados para impulsar el crecimiento en los principales mercados del continente. El hub de México coordinará la actividad en Norteamérica y Centroamérica, mientras que el hub de São Paulo estará centrado en el mercado brasileño y de habla portuguesa. Por su parte, el hub de Buenos Aires gestionará las operaciones en el resto de Sudamérica, excepto Brasil. Andrés Spitzer, CEO de Civitatis: “América Latina es nuestra principal prioridad estratégica y la segunda región turística de más rápido crecimiento en el mundo. Nuestra nueva estructura de hubs está diseñada para optimizar las operaciones, profundizar las alianzas y ampliar nuestra presencia en el continente". Civitatis apunta a Latinoamérica como un mercado clave para su plan de expansión. Fuente: Civitatis Nueva estructura de liderazgo regional La reorganización operativa estará acompañada por la creación de un equipo regional encargado de coordinar el desarrollo del negocio y las relaciones con el sector turístico en los distintos mercados. La estructura estará formada por: Juan Rossello, responsable de los mercados de Centroamérica y Norteamérica, con base en México. Alexandre Oliveira, al frente del mercado brasileño. Nicolás Posse, responsable de Sudamérica (excepto Brasil) desde Buenos Aires. América Latina, una región clave para la expansión Esta reorganización responde a la consolidación de la región como uno de los mercados turísticos de mayor crecimiento a nivel global, según indica la compañía, que, de hecho, busca "aprovechar la conectividad aérea récord en el continente" y el auge del consumo digital. Según datos recientes del sector, el mercado de experiencias crecerá a una tasa anual compuesta del 8%, por encima del conjunto de la industria turística, cuyo crecimiento se estima en torno al 5%. En este contexto, según indica Civitatis, América Latina se perfila como una región clave, con un ritmo de expansión comparable al de los mercados asiáticos.

Bahia Principe Hotels & Resorts reabrirá en 2026 sus dos hoteles en Jamaica: Bahia Principe Luxury Runaway Bay y Bahia Principe Grand Jamaica, tras un proceso de renovación orientado a reforzar el posicionamiento del producto y mejorar la experiencia del huésped en uno de los destinos clave del Caribe para la compañía. Las reformas se enmarcan dentro del plan de reposicionamiento de activos anunciado por Piñero, tras el acuerdo estratégico con Hyatt. La reapertura del Bahia Principe Luxury Runaway Bay, establecimiento solo para adultos con 642 habitaciones, está prevista para el 1 de abril de 2026, mientras que el Bahia Principe Grand Jamaica, con 647 habitaciones, retomará su actividad el 1 de diciembre de 2026 tras completar su proceso de actualización integral. “Desde el primer momento, nuestro objetivo ha sido asegurar que nuestros hoteles en Jamaica, un destino estratégico para Bahia Principe, vuelvan a ofrecer una experiencia excelente, con instalaciones renovadas y un producto más sólido y atractivo para nuestros clientes. Gracias al esfuerzo de nuestros profesionales y al apoyo de nuestros socios, hoy podemos confirmar un calendario claro de reaperturas”, señaló Julio Pérez, CEO de Bahia Principe Hotels & Resorts. Las renovaciones forman parte del plan anunciado por Piñero. Fuente: Bahia Principe Hotels & Resorts. Estas actuaciones forman parte del plan de reposicionamiento de Piñero, que contempla inversiones para renovar y modernizar su cartera hotelera tras la alianza estratégica con Hyatt, que permitirá a la compañía reforzar su distribución global y ampliar el alcance internacional de la marca Bahia Principe. En el caso de Luxury Runaway Bay, durante el periodo de cierre se ha llevado a cabo una actualización con foco en mejorar la experiencia del huésped adulto y reforzar la sensación de exclusividad. Entre las principales intervenciones destaca la ampliación del lobby mediante la construcción de una terraza y la renovación del bar de esta zona, con una propuesta más orientada a la experiencia social. El proyecto también ha incluido mejoras en la oferta gastronómica del hotel, con la modernización del buffet principal Jazmín y la renovación integral del restaurante temático Picasso, especializado en cocina mediterránea. Además, se ha incorporado un nuevo restaurante de especialidad hindú, Thali, ampliando la variedad culinaria del establecimiento. El restaurante Picasso de cocina mediterránea, en el Bahia Principe Luxury Runaway Bay fue completamente renovado. Fuente: Bahia Principe Hotels & Resorts. Por su parte, Bahia Principe Grand Jamaica avanza en un proceso de actualización más amplio que incluye la modernización de instalaciones, la mejora de la experiencia del huésped y una nueva conceptualización inspirada en la cultura y las raíces de la isla. La renovación de los hoteles en Jamaica se enmarca en el programa de inversión del grupo, que contempla destinar 324 millones de euros a la renovación de activos entre 2025 y 2027. Solo en 2026, Piñero prevé invertir más de 100 millones de euros en el reposicionamiento de sus establecimientos. Según explicó Encarna Piñero, CEO global de Piñero, en una entrevista con HOSTELTUR, la estrategia del grupo pasa por reforzar su liderazgo en mercados donde ya tiene una fuerte presencia. “El foco inmediato está en consolidar y elevar la oferta en los destinos donde ya existe un liderazgo claro, como México, República Dominicana, Jamaica y España”, señaló. El año pasado la compañía destinó 124 millones a la renovación de activos “y para 2026 y 2027 está prevista una inversión cercana a los 100 millones cada año”, detalló.

B&B Hotels ha inaugurado el B&B Hotel Madrid Vallecas Ensanche, su establecimiento número 17 en la Comunidad de Madrid, reforzando su presencia en uno de los mercados estratégicos para la compañía en España. La apertura se enmarca dentro de la alianza estratégica con la gestora de inversión Meridia Capital, que contempla el desarrollo de cinco activos en el país. El nuevo hotel, ubicado en el distrito del Ensanche de Vallecas, forma parte de la estrategia de crecimiento de la cadena en la Península Ibérica y contribuye a ampliar su red, que alcanza 65 establecimientos en España y 19 en Portugal. Con esta incorporación, B&B Hotels continúa desarrollando su pipeline de proyectos, que actualmente suma 15 hoteles y 1.890 habitaciones en desarrollo. El B&B Hotel Madrid Vallecas Ensanche cuenta con 110 habitaciones diseñadas bajo el concepto Smart Simplicity y está situado en una zona residencial en expansión en el sureste de la capital, con conexiones directas con el centro de Madrid El B&B Hotel Madrid Vallecas Ensanche está situado en la calle Cerro del Murmullo, 17, en el distrito de Vallecas. Fuente: B&B Hotels. "Nuestra llegada a Vallecas redefine lo que el viajero moderno espera de Madrid. No venimos a ofrecer solo alojamiento, sino una propuesta de calidad a un precio imbatible. Estamos cubriendo una oferta hotelera que el barrio necesitaba: un producto honesto, moderno y funcional. El visitante actual, ya sea por negocios o por placer, busca maximizar su presupuesto sin renunciar al confort ni a la conectividad; eso es precisamente lo que representamos: la mejor relación calidad-precio del sur de Madrid", afirma Jorge Zelada, Chief Development Officer (CDO) de B&B HOTELS España y Portugal. Esta apertura representa la primera ejecución de la alianza estratégica entre B&B Hotels y Meridia Capital, que contempla el desarrollo de cinco hoteles en España. Actualmente, la cartera conjunta incluye dos proyectos en fase de producción en Sevilla y Vila-seca, mientras que otro activo se encuentra en fase de urbanismo en Sant Cugat, previo al inicio de su construcción. La propuesta Smart Simplicity de la cadena garantiza un alojamiento de calidad con diseño cuidado, digitalización y todas las comodidades esenciales a un precio accesible. Fuente: B&B Hotels. La expansión de B&B Hotels en la Comunidad de Madrid se produce tras un ejercicio 2025 marcado por el crecimiento de la compañía en la Península Ibérica, con un incremento del 29% en ingresos y la apertura de ocho nuevos hoteles en España y Portugal.

Las patronales UNAV y FETAVE han solicitado formalmente a los ministerios de Turismo y Economía un plan de rescate de 400 millones de euros para proteger a las agencias de viajes frente a la crisis en Oriente Medio. La propuesta busca dar respuesta a las pérdidas por cancelaciones inevitables, reembolsos no recuperables de proveedores internacionales y el encarecimiento de rutas hacia Asia y África que dependen de conexiones en el Golfo. El sector reclama una línea ICO de 250 millones al 0% de interés y un fondo de compensación de 120 millones para evitar que las empresas asuman en solitario el coste de una crisis ajena a su actividad. El conflicto bélico en Oriente Medio ha dejado de ser un problema localizado para convertirse en una amenaza para la viabilidad de las agencias en España. Ante esta situación, la Unión Nacional de Agencias de Viajes (UNAV) y la Federación Empresarial de Asociaciones Territoriales de Agencias de Viajes Españolas (FETAVE) han diseñado una hoja de ruta con ocho actuaciones clave. Un impacto global que va más allá de Oriente Medio La necesidad de estas ayudas se justifica por un efecto dominó que afecta a la conectividad aérea mundial. El impacto de la crisis no se limita a los destinos en conflicto, sino que las alteraciones en las rutas están golpeando con dureza a los itinerarios hacia Asia, África y Oceanía. Muchos de estos viajes dependen de conexiones a través de los países del Golfo, lo que está provocando una oleada de cancelaciones, modificaciones de rutas y reubicaciones de pasajeros de larga distancia. Esta situación, según las patronales, obliga a las agencias a afrontar reembolsos inmediatos a sus clientes, además de costear gastos extraordinarios de asistencia para viajeros bloqueados en tránsito, incluyendo alojamiento y manutención. Inyección de liquidez y fondos de compensación El pilar económico de la propuesta se centra en aliviar las tensiones de tesorería. Las asociaciones proponen la creación de una línea ICO extraordinaria de 250 millones de euros, con un tipo de interés preferente del 0% y avalada por el Estado. Esta medida permitiría a las agencias gestionar los reembolsos inmediatos a clientes y las reubicaciones de viajeros sin quebrar su flujo de caja. UNAV y FETAVE piden ayudas para las agencias para paliar los efectos de la guerra en Oriente Medio. Fuente: UNAV. Además, solicitan un fondo de compensación de 120 millones de euros. Este capital se destinaría a cubrir gastos de asistencia a viajeros bloqueados (alojamiento y manutención) y, especialmente, aquellos servicios contratados en destino —como hoteles o receptivos— cuyos importes no pueden ser recuperados por la agencia tras la cancelación. Escudo laboral y ajustes fiscales En el ámbito de la protección del empleo, el sector demanda la habilitación de un mecanismo de ERTE específico para las empresas cuya actividad se haya visto significativamente reducida por el conflicto. Esta medida iría acompañada de beneficios fiscales, como ajustes en el Impuesto de Sociedades y la posibilidad de deducir los costes derivados de las cancelaciones excepcionales. Un protocolo para crisis internacionales Más allá del apoyo financiero, UNAV y FETAVE reclaman seguridad jurídica. Piden la creación de un protocolo de gestión de cancelaciones que unifique criterios y equilibre las responsabilidades entre todos los actores de la cadena turística. Asimismo, instan a recuperar la filosofía de los "bonos de viaje" o cambios voluntarios de fechas, similares a los aplicados durante el COVID-19, para evitar el desembolso masivo de reembolsos en efectivo. Asimismo, las patronales exigen un canal de coordinación permanente con los Ministerios de Turismo y Asuntos Exteriores para disponer de información actualizada y facilitar la asistencia en tiempo real a los viajeros afectados en el extranjero

Entrevista/Dertour, el segundo mayor turoperador de Alemania, da un toque al sector turístico español comparándolo con otros destinos competidores. Aunque augura una buena temporada como emisor de turistas a nuestro país, cree que Egipto le está ganando terreno con un crecimiento superior al 20%. “Los clientes prefieren alojarse en buenos hoteles de 5 estrellas de nueva construcción en Egipto, donde reciben un servicio excelente, en comparación con los hoteles de 4 estrellas en España, que son muy caros”, asegura en entrevista con Hosteltur, su CEO, Christoph Debus. “Los destinos que están creciendo más rápido actualmente son aquellos que ofrecen una mejor relación calidad-precio y una mejor propuesta a los clientes”, apunta Debus. “España sigue siendo uno de nuestros destinos estrella. Siempre se encuentra entre los tres primeros de nuestra cartera. A los alemanes les encanta España. Les encantan las Islas Baleares y las Canarias. Sin embargo, al observar nuestro crecimiento general, vemos otros destinos que ofrecen una mejor relación calidad-precio y que crecen más rápido que España”. Christoph Debus, CEO de Dertour. Fuente: Dertour. ¿Cómo valora Dertur los resultados de 2025? Estamos muy satisfechos. Hemos logrado otro año de crecimiento rentable. Estamos especialmente satisfechos con nuestro crecimiento orgánico, ya que el número de huéspedes aumentó un 7 % y los ingresos un 8 %. Si incluimos las cifras de Hotelplan, ya que adquirimos y cerramos la transacción a finales de agosto, que opera en Suiza, Alemania y el Reino Unido, el crecimiento está entre un 15 % y un 16%. Así que creo que tuvimos un 2025 muy sólido y positivo. ¿Cuál es la perspectiva general para 2026 en el mercado español? En general, la perspectiva como grupo es positiva. Lo que he visto desde las últimas semanas es que nuestro número de huéspedes se encuentra en un nivel muy alto en comparación con el año pasado. Por otra parte, nuestras reservas para el verano de 2026 han aumentado un 4% en número de huéspedes y un 7% en ingresos. Así que estamos muy satisfechos. Debemos ser muy transparentes. Los eventos en Oriente Medio están afectando nuestros resultados y nuestras reservas en la región. Sin embargo, diría que, según nuestro análisis de negocio, nuestras cifras de reservas y nuestros estudios de tendencias, vemos claramente que existe un fuerte deseo de vacaciones, y esa es nuestra máxima prioridad. "Las reservas a España, para el verano de 2026, han aumentado un 4% en número de huéspedes y un 7% en ingresos" Por lo tanto, con ese crecimiento general del 4 % en las reservas, diría que España es un destino muy popular en términos de volumen, incluyendo las Islas Baleares, la península y las Canarias. A los alemanes les encanta España, sin embargo, su crecimiento es más lento que el de otros destinos que actualmente ofrecen una mejor relación calidad-precio y una mejor propuesta a los clientes. ¿Cómo ha afectado la subida de precios en España a los turistas alemanes? Eso es lo que hemos visto en los últimos dos o tres años. Viajar a España se ha vuelto muy caro. Los precios de los hoteles han aumentado a tasas de dos dígitos. Los precios de los vuelos también están aumentando, lo que tiene un impacto. Si bien sigue siendo un destino popular, su demanda es claramente menor que la de otros destinos. Si lo comparo, España se mantiene estable o apenas crece, con una tasa de un solo dígito, mientras que destinos como Egipto están creciendo actualmente un 24%, ya que los clientes tienen la opción de elegir y prefieren alojarse en buenos hoteles de cinco estrellas de nueva construcción en Egipto, donde reciben un servicio excelente, en comparación con los hoteles de cuatro estrellas en España, que son muy caros. "Viajar a España se ha vuelto muy caro. Los precios de los hoteles han aumentado a tasas de dos dígitos" ¿Cuál es su pronóstico para el mercado español este año? España seguirá siendo uno de nuestros principales destinos turísticos. Sin embargo, en términos de crecimiento, otros destinos mostrarán un mayor crecimiento, ya que actualmente ofrecen al cliente una mejor relación calidad-precio. ¿Están considerando nuevas colaboraciones locales para crecer en España? Sí. Lo hacemos, pero al mismo tiempo tenemos que trabajar para mejorar la relación calidad-precio en España con nuestros socios locales. La competencia es global. Abarca toda la zona mediterránea, pero creo que los clientes también pueden disfrutar de unas fantásticas vacaciones de verano en las Maldivas o en el Océano Índico, donde una semana en las Maldivas, incluso con un vuelo de larga distancia, es más barata que una semana en un hotel de cuatro estrellas en España. Los clientes tienen la opción y la aprovechan. Hemos visto que el Océano Índico ha experimentado un aumento interanual del 24 %, por lo que se trata de una competencia global, y las subidas de precios de los últimos dos años han tenido un impacto negativo. Por lo tanto, es fundamental mantenerse competitivo a escala global. ¿Qué efectos sobre el turismo espera de la guerra en Oriente Medio? Hemos publicado en la ITB de Berlín nuestro último estudio de mercado. Hemos entrevistado a 8.000 huéspedes en trece mercados europeos y, según vemos, incluso en tiempos volátiles de crisis geopolítica, en un mundo cada vez más digital, invertir en experiencias y viajes es la principal prioridad. Por eso, personalmente, soy muy optimista y creo que el negocio de viajes y vacaciones seguirá creciendo en los próximos años.

2026 ha comenzado con ritmo para Globales Hotels. Con una parte importante de su planta hotelera ya operativa desde febrero gracias a la campaña del Imserso, la cadena activa el año antes que muchos competidores y consolida su capacidad para trabajar con una temporada cada vez más extensa. Piscina exterior en el Globales Janeiro. La apertura anticipada no solo responde a la demanda del programa social, sino que refleja una estructura sólida y una planificación que permite optimizar recursos, equipos y servicios desde el primer trimestre. Globales demuestra así una gestión eficiente del calendario turístico, activando destinos clave cuando otros aún están en fase de preparación. Este inicio temprano genera además un efecto tractor: empleo activo, dinamización del entorno y posicionamiento en mercados que valoran viajar fuera de la temporada alta. Can Picafort: infraestructura deportiva con visión estratégica En el norte de Mallorca, Can Picafort se consolida como uno de los enclaves más completos para el turismo activo. Su combinación de largas playas, clima estable y red de carreteras secundarias lo ha convertido en punto de referencia para ciclistas, triatletas y equipos deportivos europeos. En este contexto, Globales Janeiro y Globales Concord refuerzan la presencia de la cadena en la zona con una propuesta claramente orientada al rendimiento físico y al bienestar integral. El Globales Concord es un hotel situado en primera línea de playa, con una ubicación y vistas privilegiadas al mar, y el Globales Janeiro se encuentra a escasos metros de la playa, muy próximo al paseo marítimo. Entre sus servicios destaca una piscina semiolímpica diseñada para entrenamientos técnicos en condiciones óptimas, tanto para grupos organizados como para clientes individuales. Se trata de una infraestructura clave para concentraciones deportivas y stages de pretemporada, ya que permite trabajar técnica, resistencia y series específicas en un entorno profesional que cumple con las expectativas de equipos y deportistas exigentes. Piscina semiolímpica en el Globales Janeiro. Por su parte, el gimnasio completamente equipado amplía las posibilidades de preparación física, ofreciendo maquinaria de fuerza, zona de peso libre y espacio para entrenamiento funcional. Esta versatilidad facilita rutinas adaptadas a diferentes disciplinas, desde ciclismo y triatlón hasta preparación física general. La complementariedad entre piscina y sala fitness permite estructurar programas completos sin salir del complejo. A ello se suma un spa concebido como espacio de recuperación y descanso muscular. En el turismo deportivo actual, la recuperación es tan importante como el entrenamiento, y contar con un área específica para la relajación, la descarga muscular y el bienestar general aporta un valor diferencial. La posibilidad de alternar piscina, gimnasio y zona wellness entre ambos establecimientos convierte la estancia en una experiencia integral, flexible y orientada al rendimiento sostenible. Uno de los puntos más estratégicos es el servicio especializado para ciclismo, que incluye parking seguro y taller de bicicletas. Este servicio responde a las necesidades técnicas de quienes viajan con su propio material y requieren mantenimiento, ajustes o pequeñas reparaciones durante su estancia. En una zona donde las rutas hacia la Serra de Tramuntana o el interior mallorquín forman parte esencial del atractivo deportivo, disponer de soluciones técnicas dentro del propio entorno hotelero supone una ventaja competitiva clara y altamente valorada por el mercado europeo. Habitación en el Globales Concord. Can Picafort no solo ofrece mar y ocio; ofrece condiciones reales para entrenar, mejorar marcas y preparar temporadas deportivas en un entorno privilegiado, consolidando a la zona como uno de los referentes del turismo activo en Mallorca. Cala Bona: crecimiento en la costa este La expansión en Mallorca se completa con la incorporación de Globales Isabel, cuya apertura está prevista para mayo en Cala Bona. Esta zona del litoral este destaca por su ambiente relajado, su puerto deportivo y su perfil familiar. Con esta nueva incorporación, Globales amplía su cobertura geográfica en la isla, equilibrando su presencia entre norte y este y diversificando tipologías de cliente. Piscina del Globales Isabel. Globales Isabel se integra en un entorno consolidado turísticamente, con buena conectividad y una oferta complementaria que combina restauración, paseo marítimo y proximidad a otras localidades de interés. La apertura en mayo permite alinearse con el inicio de la temporada media-alta, optimizando la entrada en funcionamiento en un momento de demanda creciente. Una estrategia que va más allá del calendario Con establecimientos situados en ubicaciones estratégicas en España y en distintos destinos internacionales, Globales Hotels ha construido una oferta amplia que abarca propuestas vacacionales, urbanas y familiares, adaptadas a diferentes perfiles de viajero. En este contexto, el desarrollo de infraestructuras especializadas como las instalaciones deportivas de Can Picafort no solo refuerza la propuesta en Mallorca, sino que amplía un portfolio ya consolidado incorporando experiencias orientadas al turismo activo. Terraza exterior en el Globales Concord. Este enfoque refleja una estrategia clara de crecimiento y diversificación, donde la apertura temprana de hoteles, la incorporación de nuevos establecimientos y la especialización de ciertos destinos forman parte de una planificación pensada para extender la temporada y responder a las nuevas demandas del mercado turístico. Así, 2026 arranca con hoteles ya en funcionamiento, nuevos proyectos en marcha y una visión definida: consolidar destinos, ampliar segmentos de cliente y seguir adaptando la oferta a un turismo cada vez más diverso y dinámico.