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Nueva York acaba con las tarifas hoteleras camufladas
¿Por qué elige usted un hotel? Por supuesto, calidad, emplazamiento son decisivos. Pero llegados a ese punto, el precio se convierte en un factor fundamental. Pues bien: los hoteles de muchos lugares del mundo, pero sobre todo en Estados Unidos, mienten. Mienten escandalosamente (Iberia dará un salto en EEUU con tres vuelos diarios a Nueva York).
Publican un precio, pero cuando usted va a pagar aparecen pluses que nadie se explica. Uno de ellos es la tarifa de estadía o la tarifa de resort, como si cuando anuncian el precio se supusiera que el cliente no va a disfrutar de todo el hotel o que no habrá estadía. En realidad es un truco para publicar tarifas más bajas y captar clientes. Estos pluses pueden ir desde 15 a 50 dólares.
Ahora, el gobierno de Nueva York, con el alcalde Zohran Mamdani al frente, ha aprobado una norma que obliga a los hoteles a anunciar siempre su tarifa final. Sólo se permite que quede fuera de la tarifa hotelera el impuesto municipal a la estancia, que es lo que en Europa llamaríamos tasa turística. Las reservas hechas hasta esta semana siguen en vigor, pero desde ahora no se podrá cobrar más que lo anunciado.
La medida, que satisface a las organizaciones de consumidores, aporta transparencia al mercado. Sin embargo, ahora está por ver qué ocurrirá en otros lugares del país. Por supuesto, esta medida sólo rige en Nueva York, pero es previsible –y deseable– que esta exigencia se extienda al resto del país.
Nicaragua se reincorpora a ISTO para fortalecer turismo social, inclusivo y sostenible
INTUR, el Instituto Nicaragüense de Turismo, se reincorporó a la Organización Internacional de Turismo Social, ISTO, consolidando así su integración activa a su sección Américas, ISTO Américas.
Se trata de una plataforma estratégica de cooperación continental que articula políticas, metodologías e iniciativas para el desarrollo de un turismo social, inclusivo y sostenible en la región.
Esta nueva etapa representa la decisión de Nicaragua de sumarse con mayor protagonismo al trabajo coordinado que ISTO Américas viene impulsando en todo el continente, promoviendo el turismo como derecho, como herramienta de cohesión social y como motor de desarrollo territorial equilibrado.
La sección Américas de ISTO ha consolidado en los últimos años una agenda activa de cooperación regional que incluye espacios de formación técnica, intercambio de buenas prácticas, acompañamiento a destinos, fortalecimiento del turismo interno, promoción de la accesibilidad universal y articulación con autoridades nacionales y locales.
En este contexto, Nicaragua se integrará a una dinámica continental orientada a la construcción de destinos más inclusivos, resilientes y centrados en las personas.
A través de esta alianza, Intur y la sección Américas de ISTO trabajarán de manera articulada para intercambiar experiencias con otros países miembros de la red, fortalecer capacidades institucionales y del sector empresarial, y acompañar el desarrollo e impulso de productos turísticos con enfoque social, inclusivo y sostenible, alineados con las prioridades regionales.
Expreso. Redacción. J.R
Así evitan las aerolíneas el colapso aéreo entre Europa y Asia
Las conexiones aéreas entre Europa y Asia se sostienen prácticamente sobre un único corredor operativo con garantías. El resto de rutas alternativas han quedado bloqueadas o bajo riesgo elevado por los diferentes conflictos y tensiones regionales, lo que sitúa a las aerolíneas ante la posibilidad real de suspender enlaces si ese último paso también se ve afectado (Repatriación de españoles: se activan rutas alternativas al Golfo).
Según El Mundo, la situación es el resultado de un cierre progresivo del espacio aéreo en distintos frentes. Desde febrero de 2022, tras la invasión rusa de Ucrania, las compañías de la Unión Europea no pueden sobrevolar Rusia, lo que dejó fuera de servicio el corredor siberiano, clave en la conectividad euroasiática. Aquella decisión obligó a redibujar los trayectos hacia el este con desvíos de hasta cuatro horas adicionales y mayores costes de combustible y tripulación.
A ese escenario se ha sumado la inestabilidad en Oriente Próximo. La ruta meridional, que atraviesa Egipto, Arabia Saudí y los países del Golfo antes de dirigirse al océano Índico, fue desaconsejada por la Agencia Europea de Seguridad Aérea ante el riesgo de que la escalada entre Estados Unidos, Israel e Irán pueda poner en peligro vuelos civiles. En la zona también han impactado los ataques de los rebeldes hutíes desde Yemen, lo que ha incrementado la cautela de las compañías.
Asimismo, el corredor central, que cruza Turquía e Irak rumbo al Golfo Pérsico, tampoco ofrece garantías. Esta vía, utilizada con frecuencia por aerolíneas de la región como Emirates y Qatar Airways, discurre entre Irán y la península Arábiga, un punto considerado especialmente expuesto en caso de enfrentamiento directo. El riesgo de un incidente en ese espacio ha llevado a limitar su uso.
Con ese panorama, el corredor septentrional se ha convertido en la principal alternativa para las compañías europeas. El itinerario bordea Anatolia, el Cáucaso y el mar Caspio antes de internarse en Asia Central y el sur del continente. Sin embargo, implica sobrevolar Afganistán y depende de la estabilidad en la frontera con Pakistán, donde en los últimos días se han registrado ataques transfronterizos.
“En este momento no hay un corredor tranquilo entre Europa y Asia”, explican responsables de operaciones de aerolíneas europeas. La alternativa más segura ahora mismo es rodear el planeta por Groenlandia, Canadá y Alaska, pero alargaría de forma considerable los trayectos y elevaría los costes.
Guanajuato se reúne con CONEXSTUR para atraer más turismo internacional
La Secretaría de Turismo e Identidad del Estado mexicano celebró una reunión estratégica con CONEXSTUR, entidad que integra a los operadores receptivos mexicanos especializados en mercados internacionales.
Con este encuentro se pretendía impulsar la comercialización del destino a través de canales globales consolidados, facilitando la llegada de turistas internacionales, con especial énfasis en el mercado colombiano, considerado prioritario dentro de la estrategia de expansión.
La secretaria Lupita Robles León ha fortalecido alianzas con operadores que conectan a México con viajeros de alto valor interesados en cultura, gastronomía, patrimonio y experiencias auténticas. Esta colaboración abre nuevas oportunidades para posicionar a Guanajuato en rutas internacionales competitivas.
Con todo, Guanajuato pretende consolidar una estrategia integral que combina promoción, alianzas comerciales y desarrollo de producto, proyectándose como un destino accesible, competitivo y con identidad propia ante el mundo.
Expreso. Redacción. A.F
Comienzan los vuelos de repatriación de turistas desde Oriente Medio en plena escalada bélica
Incertidumbre entre los países árabes en la ITB por cómo les afectará la guerra en Irán
Binter amplía su red para este verano con más vuelos a Baleares, Galicia y Azores
Binter reforzará sus conexiones esta temporada de verano con un aumento de frecuencias en Baleares, Galicia, el norte peninsular y los archipiélagos de Madeira y Azores. La aerolínea incrementa operaciones en rutas de alta demanda y recupera enlaces estacionales, con especial atención a Menorca y a varios aeropuertos gallegos (Binter lanza el “mayor programa estival de su historia”).
Desde el 15 de junio, la compañía retomará la conexión entre Canarias y Menorca con dos vuelos semanales desde Gran Canaria, sumando una frecuencia adicional respecto a temporadas anteriores. En Mallorca, la programación crecerá hasta once vuelos semanales con una nueva operación los domingos. Así, Baleares estará conectada cinco días a la semana con Gran Canaria, y seis con Tenerife.
Por su parte, en Galicia, Vigo pasará a estar enlazado con Canarias todos los días, tras añadir dos frecuencias los lunes y jueves. La ruta incluirá conexiones con Gran Canaria los lunes, martes, miércoles, jueves, viernes y domingos, y con Tenerife a diario, mientras que A Coruña alcanzará cinco vuelos semanales al sumar una operación los viernes, con enlaces a Gran Canaria los miércoles, viernes y domingos, y a Tenerife los martes y sábados. Pamplona también incrementará su oferta hasta cinco frecuencias.
En el caso de Valencia, añadirá un vuelo los martes y quedará conectada con el archipiélago todos los días salvo los sábados. La programación contempla vuelos a Gran Canaria los lunes, martes, miércoles, viernes y domingos, y a Tenerife los lunes, miércoles, jueves, viernes y domingos.
En el ámbito internacional, Binter reforzará las rutas con Madeira con vuelos directos desde Lanzarote, Fuerteventura y Tenerife Sur al aeropuerto de Funchal. Lanzarote sumará una frecuencia los martes, que se añade a la de los sábados, mientras que la conexión con Gran Canaria ofrecerá doble vuelo los domingos y servicio diario el resto de la semana, alcanzando ocho frecuencias.
Además, la compañía adelantará su operativa con Azores: los vuelos con Gran Canaria funcionarán los sábados entre el 4 de abril y el 24 de octubre, y Tenerife iniciará sus conexiones el 2 de junio, un mes antes que el año anterior, con vuelos cada martes hasta el 29 de septiembre. Gracias al acuerdo interlínea con SATA Azores Airlines, los pasajeros podrán continuar viaje a las ocho islas del archipiélago portugués con un único billete y facturación conjunta.
Disneyland París resucita: triplica su ganancia en 2025
Disneyland París acaba de anunciar sus resultados económicos para 2025 que se resumen en un aumento del 195 por ciento de sus beneficios, prácticamente tres veces el resultado del año anterior. 260 millones de euros es el beneficio neto. Fuerte contraste con años y años de pérdidas (Pugna de Ávoris y Viajes El Corte Inglés por el producto Disney).
Los ingresos en el complejo del sureste de París subieron un 8,4 por ciento y los gastos, en cambio, sólo un 4,5 por ciento. De forma que el margen, la diferencia entre gastos e ingresos, que el año anterior había sido del 5,7, aumentó al 10,1.
Es la primera vez que el parque parisino obtiene estos beneficios desde que fue comprado en su integridad por la matriz, Walt Disney Company.
Disneyland, sin embargo, apenas pagará impuestos porque la legislación permite que la compañía pueda deducir pérdidas de ejercicios pasados. Y, desde luego, las pérdidas hasta 2017 habían sido de 3.600 millones de euros lo cual, como estas deducciones no tienen límite, pasarán varios años hasta que Disneyland pague impuestos.
El parque, sin embargo, sí ha de pagar a la matriz no sólo los beneficios sino también los derechos de utilización de la imagen de los personajes de Disney, su gran valor adicional. En 2025, ese coste fue de 164 millones de euros. Este dinero no tiene nada que ver con el funcionamiento del parque, sino que sólo es por poder emplear la imagen de Micky, por ejemplo.
Hoteles Meliá descarta su retirada de Cuba
Gabriel Escarrer, presidente de Meliá Hotels International, ha confirmado que no tiene intención alguna de retirarse del mercado de Cuba, pese a la caída del turismo, los cierres de hoteles, la falta de combustible y la crisis integral.
Gabriel Escarrer ha destacado que ‘no es nuestra intención ningún tipo de retirada, ni mucho menos, y nos sentimos muy cómodos con la estructura que tenemos en el país y con nuestra posición de liderazgo en los hoteles de Cuba’.
La situación ha llevado al Ministerio de Turismo de Cuba a coordinar un plan de contingencia para el sector, que incluye una compactación de la demanda para permitir el cierre temporal de algunos establecimientos.
Por el momento, la hotelera española se ha visto afectada por esta medida en tres hoteles y, pese a estos desafíos, Meliá ha reforzado sus capacidades operativas y de abastecimiento para garantizar el cuidado y la experiencia de los huéspedes en la coyuntura actual.
Cabe señalar que la hotelera Meliá viene operando en Cuba una treintena de hoteles en gestión.
Expreso. Redacción. J.R
El ‘Imserso’ de Madrid refuerza su presencia internacional con nuevos destinos
La Comunidad de Madrid ha presentado en el día de hoy la XXI edición de sus Rutas Culturales, el programa de viajes dirigido a mayores de 55 años, que este año ofrecerá más de 350.000 plazas y 1.400 destinos, la misma cifra que la anterior temporada (El ‘Imserso’ de Madrid añade 25.000 plazas y amplía su alcance).
La iniciativa incluye 399 destinos, repartidos en 164 escapadas, 186 rutas por la Península y 49 viajes a Baleares y Canarias. A nivel internacional se han programado 867 propuestas, entre ellas 34 destinos en Portugal, 81 ciudades europeas e internacionales, 57 circuitos exprés, 405 itinerarios de media distancia y 290 grandes viajes. El catálogo se completa con 79 cruceros y 49 salidas a mercadillos navideños.
Entre las novedades figuran rutas a nuevos balnearios, al Valle del Jerte y al sur de Francia, así como viajes a la campiña inglesa, Bélgica, Luxemburgo, Milán o Turín. También se incorporan destinos de larga distancia como Tanzania, California, Florida, Laos, India y un crucero por el Caribe con escala en República Dominicana. Todos los itinerarios incluyen alojamiento en hoteles de al menos tres estrellas, pensión completa, excursiones y guía acompañante durante el recorrido.
El programa reserva además 350 plazas gratuitas para cuidadores no profesionales de personas dependientes. Como criterio prioritario, se dará preferencia a quienes no obtuvieron plaza en las dos últimas ediciones. Desde su puesta en marcha en 2005, más de un millón de madrileños han participado en estas Rutas Culturales, cuyos precios oscilan entre 350 euros por cuatro días en la Península y 1.995 euros para viajes internacionales de al menos ocho jornadas.
Todos los viajes incluyen hoteles de tres o más estrellas; pensión completa; excursiones y visitas; y un guía acompañante. Al igual que en la anterior edición, las tarifas oscilan entre los 350 euros por persona para estancias de cuatro días en la Península, hasta 1.995 para un recorrido internacional con una duración mínima de ocho días.
El programa se desarrolla en el marco del convenio de colaboración firmado con la Unión de Agencias de Viajes (UNAV). Desde hoy martes, 3 de marzo, pueden realizarse las reservas de plazas en las 741 agencias de viajes autorizadas, repartidas por toda la Comunidad de Madrid.
Irán ataca hoteles y aeropuertos para que Dubai presione a Trump
La estrategia iraní busca crear un escenario de caos regional que haga insostenible la continuación de la ofensiva occidental, y al atacar aeropuertos civiles, hoteles e infraestructura turística, pretende que el coste económico y reputacional para los países del Golfo Pérsico, como Emiratos o Qatar, sea tan elevado para Dubai o Doha, que estos presionen a Donald Trump para, según La Razón, detener las operaciones (Irán pone el foco en atacar al turismo de Dubai).
Los saudíes, de acuerdo al diplomático Gustavo de Arístegui, presentaron a Washington "pruebas fehacientes de que el régimen iraní estaba ganando tiempo en las negociaciones, arrastrando los pies como ha hecho siempre, y les dijeron con meridiana claridad: este es el único momento, la única ventana de oportunidad que se va a abrir para derrotar a este régimen".
"Con los ataques a todos los países del Golfo, Irán ha querido enviar un recado quienes hayan podido bendecir, facilitar o condonar la operación y con ello ha coronado una estupidez estratégica mayúscula. Se puede intentar luchar contra uno o algunos vecinos. Es un suicidio enfrentarse a todos, que además son aliados de los EE UU, tienen fuerzas armadas ultramodernas y están armados hasta los dientes", señala.
La inmensa impopularidad del régimen, con las calles iraníes celebrando la muerte de Alí Jamenei con gritos y festejos, no va a aceptar fácilmente un nuevo Líder Supremo cortado por el mismo patrón, pero "Occidente debe resistir la tentación del exceso de optimismo", aunque por primera vez en cuarenta y siete años, el pueblo iraní tiene ante sí "una ventana —estrecha, peligrosa, incierta— hacia la libertad".
La parte fanática del régimen, que no va a rendirse fácilmente, tiene un entramado con la Asamblea de Expertos, el Consejo de Guardianes, la Guardia Revolucionaria (IRGC), las milicias Basij —450.000 mil fijos enfervorecidos y varios millones de voluntarios que forman la infantería ideológica del régimen—, el Poder Judicial, la Fiscalía, los ministerios de Inteligencia, Defensa e Interior, y las Fundaciones Religiosas que dependen del IRGC y controlan un porcentaje enorme de la economía nacional.
No obstante, el secretario de Estado de EE.UU., Marco Rubio, descartó este lunes que su objetivo sea un cambio de régimen, aunque fuera un deseo, alejando así la opción de una guerra muy prolongada, y ciñendo sus metas a "negarles la capacidad de usar misiles balísticos para amenazar a sus vecinos, a nuestras bases y a nuestra presencia en la región".
"Por eso estamos haciendo lo que estamos haciendo ahora, y aunque nos gustaría ver un nuevo régimen, la realidad es que, sin importar quién gobierne ese país dentro de un año, no tendrá estos misiles balísticos ni estos drones para amenazarnos", detalló.
"Nuestro objetivo es destruir sus capacidades de misiles balísticos y su capacidad para fabricarlos, así como la amenaza que representa su armada para el transporte marítimo mundial", añadió Rubio, que afirmó que a Washington no le "importaría" que el régimen Ayatolá se viniera abajo tras los ataques y dijo que el Gobierno de Donald Trump espera que "el pueblo iraní pueda derrocar a ese Gobierno".
"No sé cuánto tardará. Tenemos objetivos. Vamos a seguir así mientras sea necesario para alcanzarlos, y los alcanzaremos: El mundo será un lugar más seguro cuando terminemos esta operación", explicó el responsable de la diplomacia estadounidense, en línea con lo expresado por Donald Trump y su secretario de Defensa, Pete Hegseth, dejando claro que el objetivo de la operación no es la caída del régimen, sino un acto de autodefensa ante “47 largos años” de una “guerra salvaje y unilateral contra EEUU".
El turismo en Ecuador, atenazado por la violencia narco
La creciente violencia del narcotráfico en Ecuador está preocupando al sector turístico, según se confirmó desde el gobierno, en medio de un pico de homicidios por parte de bandas criminales que imponen el terror.
El atractivo destino turístico de Ecuador está experimentando en los últimos años un descenso de visitas que coincide con la ola de violencia y, para el viceministro ecuatoriano, Mateo Estrella, ‘nos preocupa el tema de seguridad, pero en realidad el riesgo para el visitante es mínimo’.
Cabe destacar que, entre los años 2019 y 2025, las llegadas de turismo internacional se han reducido prácticamente aa la mitad, pasando de los 2,1 a unos 1,3 millones al año, tal y como se ha confirmado desde el Ministerio de Turismo.
El turismo representa aproximadamente el 1,6% del PIB de Ecuador, dando empleo a unas 600.000 personas.
Expreso. Redacción. J.R
El Imserso de la Comunidad de Madrid ya tiene nuevos programas y fechas
Dos A340, aparcados en Ciudad Real aún con los colores de Iberia
En enero de 2021, hace ya más de un lustro, Iberia se desprendió del último Airbus A340 que poseía. Despegó el día 4 desde el aeropuerto de Madrid-Barajas rumbo a Ciudad Real, donde, como ha podido comprobar Onthewings, continúan estacionados dos aviones de dicho modelo aún con los colores de la compañía de IAG.
Según explica la publicación especializada en aviación, ambos esperan “un final inevitable”. Uno de ellos es el Isaac Albéniz, que luce todavía su matrícula EC-LEV de cuando estaba activo, pero que próximamente cambiará a la de European Cargo, compañía británica que lo adquirió en diciembre de 2023. El otro es el Pío Baroja.
Tras 24 años, Iberia dejó de utilizar los Airbus A340 en agosto de 2020, en plena pandemia. Se despidió de esta legendaria aeronave cuatrimotor para dar paso a “otro gigante, pero mucho más avanzado y eficiente, el Airbus A350”, explicó entonces la compañía aérea.
El A340/300 fue el primer cuatrimotor de Airbus e Iberia empezó a recibir este modelo en 1996. Su estreno fue en vuelos entre Madrid y Gran Canaria, y posteriormente empezó a volar a destinos de largo radio como Nueva York, México, Bogotá, Sao Paulo, Santo Domingo. El 4 de enero de 1998 dio el salto a Santiago de Chile, 13 horas de viaje y la ruta más larga de Iberia por muchos años, hasta que aterrizó en Tokio.
Abel Matutes Tur (Sirenis Hotels), premiado por su trayectoria en los TUI Global Hotel Awards
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