Desde el pasado 10 de abril, todos los viajeros que entren en Europa y que no necesiten visado tienen que someterse a un registro biométrico en las fronteras. Esta operación está causando problemas y retrasos en muchos aeropuertos, sobre todo en el sur de Europa (Europa naufraga en el control de fronteras).
En realidad, cuantitativamente el problema afecta a los británicos que entran o salen de Europa, aunque no sean los únicos que deben cumplir con esta exigencia.
Ayer, Grecia tomó la decisión de suprimir esta exigencia para los británicos, descongestionando los aeropuertos del país. El pasado año, 4,89 millones de británicos había visitado el país, lo que nos da una idea de la diferencia con la segunda nacionalidad afectada.
La embajada griega en Londres emitió un comunicado que dice: “Actualización para los titulares de pasaportes británicos. Como parte de la puesta en marcha del sistema EES, desde el 10 de abril de 2026, los titulares de pasaportes británicos quedan exceptuados de la obligación del registro biométrico en los puntos de entrada fronterizos”.
No se ha dado información adicional, ni tanto en lo que respecta a la duración de la medida ni a cómo se coordina esto con Europa. Hay que pensar que un viajero británico puede entrar a Grecia, pero después puede trasladarse a otro país de la Unión Europea, con lo que se genera un problema teórico al dejar el territorio Schengen.
MSC Cruceros confirma que MSC Euribia ha zarpado de Dubái, atravesando sin incidentes el Estrecho de Ormuz, y que actualmente se encuentra en ruta hacia el Norte de Europa. La travesía se ha llevado a cabo en estrecha coordinación con las autoridades competentes. MSC Euribia está en camino de retomar su temporada en el Norte de Europa y, dado que el barco podrá regresar antes de lo previsto inicialmente, MSC Cruceros confirma que el crucero con salida el 16 de mayo desde Kiel (y el 17 de mayo desde Copenhague) operará finalmente según lo programado originalmente, al igual que todas las salidas
Bloomberg había informado de que Spirit, la aerolínea low cost americana que está en proceso de reestructuración financiera, podía haber pedido la quiebra durante este fin de semana. Efectivamente, no ocurrió, pero sí se ha sabido que la compañía ha solicitado dinero al Gobierno de Estados Unidos ante la crisis que afronta (Recortes salariales en Spirit en busca de su supervivencia).
Spirit y otras low cost americanas se entrevistarán con Sean Duffy, el secretario de Transportes de Estados Unidos, previsiblemente para pedir ayudas. Esa es prácticamente la única salida que tiene Spirit, al menos, aunque puede que alguna otra compañía de bajo coste esté en igual situación.
El Congreso de Estados Unidos ha aprobado un plan de ayudas a la aviación, pero este, que sigue en vigor, sólo estaba motivado por la pandemia de coronavirus. Nada en su texto prevé que un aumento del precio del combustible fuera ser causa de las ayudas.
Spirit había tomado serias medidas de reducción de gasto y redimensionamiento, de cara a reestructurar sus finanzas. Pero ahora, según señalan los analistas de JPMorgan, los costes de la aerolínea se han disparado en 360 millones de dólares si el petróleo mantuviera su precio actual por el resto del año. La compañía acabó 2025 con 337 millones de tesorería, lo que indica la gravedad de la crisis.
La licencia de obra mayor y ambiental para la construcción de un hotel de cuatro estrellas en el edificio del antiguo cine Ideal, en Alicante, ha sido denegada por la Concejalía de Urbanismo de la ciudad, ya que el proyecto no es compatible con la protección del edificio. Así lo ha informado el Ayuntamiento en un comunicado este martes, en el que se ha recogido que la decisión de los permisos solicitados por la mercantil Ataraxia Ibérica SLU se ha basado en un informe técnico desfavorable emitido el 25 de marzo de 2026. En él, los funcionarios de Urbanismo informaron desfavorablemente de las obras "de demolición completa de edificio protegido manteniendo las fachadas, y posterior reconstrucción para hotel de cuatro estrellas (sin respetar la volumetría interior, la disposición y número de forjados iniciales) de nueva planta, con modificación de la volumetría exterior y apertura y modificación de huecos en fachadas". El edificio centenario que alberga el Cine Ideal de Alicante. Fuente: Grupo Baraka. La razón que dieron en el escrito fue "exceder del régimen transitorio de protección previsto en el decreto 62/2011 y vulnerar la salvaguarda, restauración y mantenimiento de los elementos protegidos definitorios de la estructura arquitectónica del edificio reconocidos y amparados por el Plan Especial de Protección y Conservación del Centro Tradicional (PEPCCT), por el Catálogo de Protecciones en tramitación y por los informes vinculantes de la Dirección General de Cultura y Patrimonio". El decreto de denegación de la licencia ha señalado que "procede aceptar el motivado y exhaustivo informe técnico emitido", por lo que "no resultan compatibles desde el ámbito patrimonial las actuaciones previstas", a lo que ha añadido que "no constando proyecto presentado por la mercantil interesada, a pesar de haber sido previamente requerida, susceptible de ser aprobado, procede en su virtud, denegar la licencia de obra mayor solicitada". El concejal de Urbanismo, Antonio Peral, ha aclarado que esta denegación "se circunscribe estrictamente al proyecto presentado" y que "el edificio puede destinarse a usos compatibles con su protección", a la vez que ha afirmado que les consta que "hay varios proyectos culturales sobre la mesa que podrían encajar perfectamente".
José Miguel Gimeno, CEO de MTGlobal, ha sido elegido nuevo presidente de Travel Advisors Guild (TAG) durante la asamblea general celebrada en Barcelona. El directivo vuelve así a situarse al frente de la asociación, un cargo que ya desempeñó entre 2014 y 2018, y toma el relevo de Leixuri Vilar, directora general de Viajes Amaia, tras cuatro años de mandato. José Miguel Gimeno regresa a la presidencia de Travel Advisors Guild. El nombramiento se aprobó en la asamblea general de la asociación, celebrada en Barcelona, y supone el relevo de Leixuri Vilar, que ha encabezado TAG durante los últimos cuatro años. Regreso a la presidencia de TAG La elección de Gimeno devuelve a la presidencia de la asociación a un perfil que ya ocupó el cargo entre 2014 y 2018. Su vuelta se produce en una nueva fase para TAG, en un momento de renovación de su estructura directiva. Gimeno compagina esta responsabilidad con su cargo como CEO de MTGlobal y cuenta con una larga trayectoria vinculada al sector turístico. TAG acaba de renovar su consejo directivo, encabezado por José Miguel Gimeno. Fuente: TAG Relevo tras cuatro años de mandato El nombramiento cierra la etapa de Leixuri Vilar, directora general de Viajes Amaia, al frente de la asociación. Su salida se produce tras cuatro años de presidencia en TAG. Junto a la presidencia de José Miguel Gimeno, la asociación ha renovado su consejo directivo. Jorge Espinós, de VB Group, asumirá la vicepresidencia; Jose Tarazona, de Viajes Gulliver, será el tesorero; y Eduardo García, de Viajes Sanander, ocupará la secretaría. Como vocales se incorporan Daniel Guerrero, de In&Out Travel; Lucía Gutiérrez, de Lu Travel; José Manuel Lastra, de Viajes Triana y Mercedes Monteys, de Iré Viajes.
El riesgo de escasez de combustible para aviación en Europa sigue encendiendo las alarmas en el sector aéreo a pocas semanas del inicio de la temporada alta. Las previsiones apuntan a problemas de suministro en cuestión de semanas, por lo que las aerolíneas ya trabajan con un escenario que está afectando tanto a los precios de los billetes como a la programación de vuelos en pleno verano (El verano, en jaque: Europa se queda sin combustible para aviación).
Según apunta La Vanguardia, la asociación de aeropuertos ICE sitúa el horizonte en apenas dos semanas, mientras que la Agencia Internacional de la Energía estima que la falta de queroseno podría sentirse en Europa en algo más de un mes(“A Europa le quedan seis semanas de combustible para aviones”).
Los últimos datos disponibles muestran que la Unión Europea cuenta con unas reservas de emergencia de más de 5,2 millones de toneladas de queroseno. Francia y Alemania lideran el almacenamiento con algo más de un millón de toneladas cada una, seguidas por España, con cerca de 689.000 toneladas, y otros países como Italia o Irlanda con volúmenes significativamente menores.
“Son los juegos del hambre”, apunta una fuente importante del sector en España para describir la competencia entre compañías por asegurar suministro. Así, aunque la reapertura temporal del estrecho de Ormuz podría aliviar parcialmente la situación, los daños en refinerías del golfo Pérsico dificultan una recuperación rápida. Incluso con la normalización del tránsito marítimo, el restablecimiento completo del flujo de combustible no sería inmediato.
Ante este escenario, las aerolíneas ya han definido planes de actuación. El primero será el aumento de tarifas a partir de mediados de mayo, en respuesta al encarecimiento del queroseno, cuyo precio ha superado al del petróleo, que ronda los 150 dólares por barril. Algunas compañías ya han comenzado a aplicar recargos, como Volotea y Air France KLM, al tiempo que han anunciado recortes en capacidad.
El siguiente paso, si la situación se agrava, será la reducción selectiva de operaciones. Algunas compañías ya han iniciado ajustes: la propia Volotea ha recortado un 1% su capacidad, mientras que grupos como KLM y Lufthansa han cancelado vuelos en abril y mayo en determinadas rutas. Las aerolíneas priorizarán los trayectos más rentables o estratégicos, eliminando frecuencias en destinos secundarios para ahorrar combustible.
En el primer trimestre de 2026 se vendieron más de 368.000 billetes aéreos internacionales hacia Colombia y, a nivel nacional, San Andrés y Barranquilla reportan crecimientos significativos en el inicio del año.
De este modo, Colombia consolida su posición como uno de los destinos turísticos más dinámicos de la región en 2026. Durante el primer trimestre del año, la venta de tiquetes aéreos internacionales hacia el país creció 16,7%, cabe resaltar que la demanda hacia destinos competidores también aumentó, aunque a un menor ritmo, como México, que creció 15,6%; por su parte, Perú disminuyó -18% en la venta de billetes aéreos.
Este desempeño confirma que el país no solo participa del crecimiento global del turismo, sino que gana terreno de manera más acelerada.
‘El posicionamiento internacional de Colombia está impulsado principalmente por mercados estratégicos. Estados Unidos lidera con el 34,5% de participación, seguido por Brasil y México (cada uno representa el 8,4%), y en conjunto, estos tres concentran más de la mitad de la demanda’, explicó Paula Cortès Calle, presidente ejecutiva de ANATO.
Un mercado que ha ganado participación es Chile, que representó el 7,3% para este trimestre, mientras que, en el primer trimestre de 2025, esta participación fue de 4,7%, lo que indica un aumento de 2,6 puntos porcentuales.
Respecto a los destinos nacionales con más tiquetes vendidos, Bogotá, Cartagena y Medellín continúan concentrando cerca del 75% en conjunto, mientras que San Andrés y Barranquilla, registraron un crecimiento importante; San Andrés, con una variación superior al 30% y Barranquilla con el 14%, lo que evidencia una vez más la preferencia por destinos de sol y playa, complementando la oferta urbana y cultural del país.
Expreso. Redacción. A.F
Iberia refuerza su división de mantenimiento, reparación y revisión (MRO). Junto al grupo aéreo al que pertenece, IAG, ha alcanzado un acuerdo con el fabricante de estos motores CFM International para la obtención de la licencia que cubre los motores LEAP-1A y LEAP-1B, que utilizan los aviones de pasillo único. De este modo, las capacidades de esta división se ampliarán progresivamente para dar soporte a operadores de todo el mundo, incluyendo las flotas de aerolíneas de IAG. "Este acuerdo refuerza nuestra presencia internacional, consolidando nuestra posición entre los mayores operadores en el mantenimiento de motores para aviones de pasillo único a nivel global.”, ha explicado Marco Sansavini, CEO de Iberia. “Convertirnos en un proveedor CFM LEAP Premier MRO sitúa a IAG e Iberia en una posición estratégica para el desarrollo de un negocio con un gran potencial de crecimiento y de rentabilidad", ha agregado Sansavini. Las primeras entradas de motores LEAP están previstas para el primer trimestre de 2027, según explica la aerolínea. Dichos motores impulsan más de 4.600 aeronaves, incluyendo la mayoría de los Airbus A320neo y toda la familia Boeing 737 MAX. "Los pedidos han crecido de forma constante, lo que se traduce en una sólida cartera", señala la compañía en un comunicado. Como parte del acuerdo, el taller de motores de Iberia en La Muñoza, junto al aeropuerto de Madrid-Barajas, se posicionará como un hub estratégico para actividades de mantenimiento, reparación y revisión de motores LEAP en Europa dentro del ecosistema global de CFM. Para desarrollar este segmento, IAG -que integra también a British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level- creará una nueva filial (IAG Engine Tech) -según indica EFE- en la que entrará un socio minoritario, que gestionará el conjunto del negocio de mantenimiento del grupo y aumentará el empleo en Iberia MRO, sobre todo en perfiles técnicos especializados. La nueva sociedad prevé crecimientos de doble dígito. Gaël Méheust, presidente y CEO de CFM International, y Marco Sansavini, CEO de Iberia, durante la firma del acuerdo.. Fuente Iberia. “En el contexto actual de alta volatilidad macroeconómica y geopolítica, las inversiones de largo plazo -como esta – que forman parte de nuestro Plan de Vuelo 2030 nos permiten avanzar en el proceso de transformación de Iberia fortaleciendo su rentabilidad, su eficiencia en costes y su robustez operativa, preparándonos aún más para los desafíos del futuro”, comenta Sansavini “Prevemos que las visitas a talleres para motores CFM LEAP aumenten significativamente a finales de esta década a medida que la flota siga creciendo. La incorporación de IAG a la red MRO de LEAP refleja nuestro compromiso con un ecosistema abierto que seguirá reforzando un soporte de primer nivel para nuestros clientes”, ha explicado Gaël Méheust, presidente y CEO de CFM International.
La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) ha calificado de "abusivos" los servicios mínimos del 100% que se han impuesto ante la huelga indefinida de estos profesionales que ha convocado a partir del 17 de marzo junto a CCOO, en la empresa privada Saerco, gestora de varias torres de control en España, y que afecta a los centros de control de Sevilla, Jerez, Cuatro Vientos, Vigo, A Coruña, La Palma, Lanzarote y Fuerteventura. Según han manifestado a HOSTELTUR las citadas fuentes, "estamos atendiendo todos los vuelos", con lo cual, la protesta está perdiendo su efecto y la repercusión de la misma sobre el tráfico aéreo es nula. Por lo tanto, se mantiene un conflicto centrado en la falta de plantilla, el deterioro de las condiciones laborales y el impacto directo que esos factores tienen sobre la seguridad operacional. Los controladores aéreos de Saerco protestan ante la falta de personal. Fuente: Hosteltur Cabe recordar que el sindicato USCA, a través de su portavoz Pablo Gómez Junquera, ha acusado a la compañía de negarse a negociar un incremento de plantilla en las torres afectadas por la huelga; en el caso de la de Sevilla, actualmente cuenta con diez trabajadores frente a los dieciséis existentes en 2021. Una mayor reducción de personal Además, según denuncia Gómez, Saerco propone además una nueva estructura de turnos que reduciría el personal diario pese a un aumento previsto cercano al diez por ciento en la operativa estival próxima temporada.
La compañía ha sido reconocida con el premio Mejor interior de cabina en Europa y el nuevo Verified Award – Europe en los PAX International Awards.
Este último galardón, de nueva creación, distingue la experiencia real a bordo tras ser evaluada por expertos de la industria.
En los Onboard Hospitality Awards, Iberia ha sido premiada por el mejor servicio de comidas en clase turista (almuerzo y cena) por el Pulpo Royale Iberia ha sido reconocida con tres de los galardones internacionales más relevantes por su experiencia a bordo durante las ferias Aircraft Interiors Expo (AIX) y World Travel Catering & Onboard Services Expo (WTCE), que se celebran de forma paralela esta semana en Hamburgo (Alemania).
En los PAX International Awards, la aerolínea ha recibido el premio al Mejor interior de cabina en Europa, que reconoce el diseño y la calidad de sus cabinas, así como el First Time Ever Verified Award – Europe, un nuevo galardón que distingue la experiencia real del cliente a bordo.
A diferencia de otras categorías, este premio no se basa en votación, sino en la evaluación directa del producto por parte del publisher y expertos de la industria, tras haber volado y probado el servicio.
Este reconocimiento se ha otorgado tras la experiencia a bordo en uno de los Airbus A321XLR de Iberia, un modelo clave en la estrategia de la compañía y uno de los pilares del Plan de Vuelo 2030.
La aerolínea fue la primera del mundo en operar este modelo y ya cuenta con ocho unidades, lo que le ha permitido seguir creciendo en su red de largo radio con la incorporación de nuevos destinos como Recife, Fortaleza, Newark y Toronto.
Por su parte, en los Onboard Hospitality Awards, Iberia ha sido galardonada por segundo año consecutivo con el premio al mejor servicio de comidas en clase turista (almuerzo y cena) por el Pulpo Royale, una propuesta gastronómica desarrollada junto a DO&CO que pone en valor la calidad del producto, la inspiración en la cocina española y el uso de ingredientes locales y de temporada.
Beatriz Guillén, directora de Cliente de Iberia, ha señalado que ‘estos reconocimientos reflejan el compromiso constante de Iberia por ofrecer una experiencia de cliente diferencial en todos los momentos del viaje. Desde el diseño de nuestras cabinas hasta la propuesta gastronómica a bordo, trabajamos para incorporar innovación, calidad y atención al detalle en cada elemento del servicio. Que este esfuerzo sea valorado tanto por expertos de la industria como a través de la experiencia real a bordo es, sin duda, un motivo de orgullo para todos nuestros equipos’.
Expreso. Redacción. J.R
Iberia pondrá en marcha un nuevo negocio de mantenimiento de motores de última generación tras obtener, junto a IAG, la licencia LEAP Premier MRO del fabricante CFM International. El proyecto permitirá convertir sus instalaciones de La Muñoza (Madrid) en uno de los centros de referencia en Europa para este tipo de motores (Iberia impulsa el negocio de mantenimiento de aviones).
Según explica la compañía, se realizará una inversión de 400 millones de euros, con inicio de actividad previsto en 2027. La licencia autoriza a la compañía a realizar mantenimiento, reparación y revisión de los motores LEAP-1A y LEAP-1B, que equipan a buena parte de la aviación comercial actual (IAG acelera el plan para levantar la Ciudad Iberia en Barajas).
Para desarrollar esta actividad, Iberia e IAG han creado una nueva sociedad, IAG Engine Tech, que asumirá el negocio vinculado a los motores LEAP. La nueva empresa contará con participación mayoritaria de la española y un socio inversor, y trabajará de forma coordinada con la actual dirección de motores, que seguirá encargándose de otros modelos y de procesos técnicos especializados.
El despliegue del proyecto tendrá impacto directo en el empleo. Está prevista la creación de más de 450 puestos de trabajo en la nueva compañía, a los que se sumarán más de 100 incorporaciones adicionales en Iberia en los próximos cuatro años. Además, los trabajadores actuales podrán incorporarse al nuevo proyecto de forma voluntaria mediante un sistema que garantiza su regreso a la empresa en condiciones equivalentes.
En paralelo, Iberia reorganizará su área de mantenimiento para alinearla con su estrategia a largo plazo. Las divisiones de mantenimiento pesado, talleres y componentes pasarán a integrarse dentro de la estructura de la aerolínea, dejando de operar como negocios independientes. Esta reorganización irá acompañada de inversiones en instalaciones tanto en Madrid como en Barcelona, con especial atención a la flota de largo radio.
“En el contexto actual de alta volatilidad macroeconómica y geopolítica, las inversiones de largo plazo como esta, que forman parte de nuestro Plan de Vuelo 2030, nos permiten avanzar en el proceso de transformación de Iberia fortaleciendo su rentabilidad, su eficiencia en costes y su robustez operativa, preparándonos aún más para los desafíos del futuro”, ha destacado el presidente de la compañía, Marco Sansavini.
La Autoridad de Aviación Civil de Qatar (QCAA, por sus siglas en inglés) ha anunciado este lunes que reanudará gradualmente los vuelos de las aerolíneas internacionales a Doha por primera vez desde su cancelación por la guerra, iniciada el 28 de febrero por Estados Unidos e Israel contra Irán. La decisión se ha tomado "tras una evaluación exhaustiva de la situación y en coordinación con todas las autoridades pertinentes para garantizar un alto nivel de preparación y eficiencia", según ha explicado dicha organización en un comunicado en su página web. "Todos los vuelos y operaciones cumplirán con los más altos estándares internacionales de seguridad, implementando todos los procedimientos y medidas necesarios para proteger a los pasajeros y al personal del sector aeronáutico" -explicó en su comunicdo- ya que "la seguridad de todos es su máxima prioridad". Qatar acoge a una de las principales bases militares estadounidenses en Oriente Medio y había cerrado su espacio aéreo tras el inicio de la guerra en Irán a finales de febrero. El territorio catarí, al igual que el de otros vecinos árabes de la República Islámica, como Kuwait y Emiratos Árabes Unidos, fue blanco de intensos ataques con drones y misiles iraníes del inicio del conflicto y hasta el anuncio de la tregua de dos semanas, que vence el próximo miércoles. El Aeropuerto Internacional de Hamad, en Doha, la capital de Qatar. Fuente: Fuente: Aeropuerto Internacional de Hamad. La QCAA había anunciado una reanudación parcial de los vuelos de la aerolínea nacional Qatar Airways el 15 de marzo para destinos "limitados" y "seguros", y ampliado sus vuelos a hasta 90 destinos a mediados de este mes de abril. Qatar cuenta con uno de los hubs más importantes del mundo. El Aeropuerto Internacional de Hamad sirve como un punto de conexión global clave entre Europa, Asia, África y América y recibe vuelos de unas 45 aerolíneas internacionales. En 2025 recibió más de 54 millones de pasajeros, según sus autoridades.
La consultora inmobiliaria Cushman & Wakefield ha incorporado a Luis Arsuaga como socio responsable de Capital Markets Hospitality en España, con el objetivo de reforzar su plataforma de Hospitality, uno de los pilares estratégicos de crecimiento de la compañía en España y Portugal. En su nuevo rol, Arsuaga liderará la plataforma hotelera junto a Bruno Hallé y Albert Grau. Esta incorporación se suma a otras recientes como la de Álvaro Alonso al frente de Living y Corporate Finance en España, en línea con la estrategia de la consultora de fortalecer sus capacidades en inversión y asesoramiento en segmentos clave como Hospitality y Residencial. Luis Arsuaga cuenta con más de dos décadas de experiencia en el sector inmobiliario y hotelero, con una sólida trayectoria en desarrollo, inversión, transacciones y gestión de activos. A lo largo de su carrera, ha ocupado posiciones de liderazgo en compañías como CBRE y JLL, donde dirigió el negocio de hoteles en España y Portugal. Luis Arsuaga, socio responsable de Capital Markets Hospitality en España de Cushman & Wakefield. Fuente: Cushman & Wakefield. Posteriormente, desempeñó el cargo de SVP Global Development en NH Hotel Group (Minor Hotels), liderando la expansión internacional y, más recientemente, ha sido CEO de Mabel Capital y Managing Director de Grupo Norvo, donde ha gestionado plataformas de inversión con portfolios diversificados de hoteles, resorts y activos inmobiliarios, combinando visión estratégica y creación de valor a largo plazo. “Creemos firmemente que el crecimiento sostenible se construye atrayendo a los mejores profesionales del mercado, combinando experiencia, visión inversora y conocimiento operativo. Con este paso, seguimos fortaleciendo nuestra capacidad para acompañar a nuestros clientes con mayor profundidad, ambición e impacto en un sector clave para la economía española”, señala Oriol Barrachina, Head of Iberia de Cushman & Wakefield. España cerró el pasado ejercicio con más de 4.000 millones de inversión hotelera, un 50% más que en 2024, y solo por detrás del Reino Unido a nivel europeo, según datos de Cushman & Wakefield.
Entre enero y marzo, España recibió cerca de 22,4 millones de pasajeros aéreos internacionales, un 5,8% más que en el mismo periodo de 2025, es decir, 1,2 millones de llegadas más, según datos publicados este lunes por Turespaña. En marzo, se registró un incremento en las llegadas de los países europeos, pero las consecuencias de la guerra en Irán se hicieron notar en los vuelos procedentes de Asia, con una caída del 36,3% -a pesar del incremento de China y Corea del Sur-, y de Emiratos Árabes Unidos, Qatar e Israel, que también presentaron caídas. Solo en marzo, se registraron 8,6 millones de pasajeros procedentes de otros países, un 6,6% que en el mismo mes del año anterior. El 85,7% provino de Europa, un 7,3% más. Desde América llegó el 9,5%, con un incremento del 7,6%. Asia, que representa el 1,7% del total de pasajeros, experimentó un notable retroceso del 36,3%. Los principales mercados emisores incrementaron las llegadas en ese mes, con la excepción de Francia. Destacó la subida interanual de Polonia e Irlanda y la positiva tendencia Estados Unidos. También destaca el incremento de llegadas de países como China, Corea del Sur y Brasil. En el lado contrario, disminuyeron los viajeros de Emiratos Árabes Unidos, Qatar e Israel, ya que tras el inicio del conflicto bélico en Oriente Medio el pasado 28 de enero, muchas de las aerolíneas que operan en esa región se vieron obligadas a cancelar sus vuelos. Variación interanual de pasajeros por país de origen. Marzo 2026 versus marzo de 2025. Fuente: Hosteltur. Comportamiento de los principales mercados emisores Reino Unido concentró el 20,8% de las llegadas en marzo, con cerca de 1,8 millones de pasajeros, un 10,9% más. Canarias fue su principal destino, con una cuota del 34,2% del total, seguida de la Comunidad Valenciana (18%) y Andalucía (15,9%). Alemania recuperó la senda positiva perdida a comienzos del año, con una subida interanual del 32% debido en gran medida a los aumentos en Baleares y Andalucía. Desde allí volaron 1,1 millones de pasajeros (13,2% del total). Canarias fue su principal receptor, con una cuota del 29,5%, aunque con una contracción del 2,4% en tasa interanual. La Comunidad de Madrid y el País Vasco también apuntaron un retroceso. Italia representó el 10,5% de los viajeros que llegaron en el tercer mes del año, con 896.805, un 5% más. Los principales receptores fueron Cataluña y la Comunidad de Madrid, aglutinando el 58,3% de las llegadas, aunque el mayor avance correspondió a la Comunidad Valenciana, con más de 18.000 pasajeros adicionales. Francia emitió el 6,7% del total de pasajeros, con un retroceso del 1,4% en marzo. La Comunidad de Madrid acaparó el 30,1% de las llegadas totales, y Cataluña, el 26,1% del flujo, aunque anotaron una reducción de llegadas del 6,1% -2%. Sin embargo, Andalucía, Galicia y Baleares elevaron la llegada de pasajeros. Países Bajos representó el 4,5% del total, con una leve recuperación del 0,6%. Sus principales destinos fueron Andalucía y la Comunidad Valenciana, con cuotas del 22,1% y 21,3% respectivamente. Variación interanual de pasajeros por comunidad autónoma de destino. Marzo2026 versus marzo2025. Fuente: Turespaña. En marzo, las seis principales comunidades autónomas acapararon el 97,5% del total de llegadas. La Comunidad de Madrid acumuló el mayor número de pasajeros, el 25,4%, seguida Cataluña y Canarias, con el 20,3% y 18,7%. Entre los aeropuertos, Adolfo Suárez Madrid-Barajas encabezó la lista, recibió 1,6 millones de pasajeros, un 3,7% más. El de mayor crecimiento interanual fue el de Palma, con un 17,5%
La mayorista de viajes Politours 360 ha lanzado su nueva programación de viajes para la temporada 2026, cuya principal novedad es la implementación de tarifas dinámicas para que los agentes de viaje puedan ofrecer programas flexibles y adaptados a la realidad del mercado en tiempo real, explica la compañía. “El escenario internacional actual, marcado por una creciente incertidumbre geopolítica, tiene un impacto directo tanto en los precios como en la configuración de los destinos turísticos. En Politours 360 somos muy conscientes de esta realidad y, precisamente por ello, hemos incorporado un sistema de tarifas dinámicas en nuestra programación. Esta herramienta nos permite adaptarnos en tiempo real a las fluctuaciones del mercado y ofrecer al viajero propuestas más ajustadas y competitivas con cada momento”, señala Luis Resina, CEO de Politours 360. Esta iniciativa también busca optimizar el acceso a disponibilidad y precios, además de permitir la confirmación inmediata de los servicios y la experiencia de contratación directa a través de la página web del turoperador. Luis Resina, CEO de Politours 360. Fuente: Politours 360. Programación por los cinco continentes La programación de Politours 360, para la temporada 2026, cuenta con destinos icónicos y propuestas pensadas para distintos perfiles de viajero. En el segmento de grandes ciudades, la mayorista apuesta por enclaves de referencia internacional como Nueva York, Miami, San Francisco y Las Vegas, que siguen concentrando buena parte de la demanda urbana. En cuanto a los destinos de sol y playa, destacan Cancún y las Islas Maldivas que se consolidan como opciones de alto atractivo en el segmento vacacional. Por su parte, la oferta en el Mediterráneo pone el foco en enclaves con gran proyección turística como Hammamet, Sousse y Monastir, que combinan patrimonio, clima y playa.
SmartRental Group ha designado a Javier Chivite como nuevo consejero delegado, tras la salida en diciembre de Carlos Escoda. Según publica Expansión, el nuevo CEO llega en un momento en el que la compañía está enfocada en consolidar su cartera, mejorar la eficiencia operativa y la experiencia del cliente. En la actualidad, el grupo gestiona 38 activos -entre hoteles, hostales, colivings, residencias de estudiantes y senior livings- de los que 31 se encuentran en España y siete en otros mercados europeos. Además, mantiene 15 proyectos en desarrollo dentro de su hoja de ruta de expansión selectiva en Europa. Chivite es licenciado en Investigación de Mercados por ICADE e ingeniero técnico industrial por ICAI. A lo largo de su trayectoria profesional ha estado vinculado a procesos de transformación empresarial, crecimiento y optimización en organizaciones con una fuerte base tecnológica. El nuevo directivo llega procedente de Nutual, proptech de la que es cofundador y donde ejercía como CEO. Antes de esa etapa, desarrolló su carrera en puestos de responsabilidad en compañías como Bankinter, Citi, ABN Amro y Falabella, además de haber sido director general de Unicard en Chile. Javier Chivite, nuevo CEO de SmartRental Group. Fuente: LinkedIN. Según Francisco García, presidente de la compañía, la incorporación de Javier Chivite responde a la necesidad de adaptar la estructura de gestión del grupo a una fase en la que el foco está puesto en maximizar el rendimiento de los activos, ganar eficiencia y consolidar el avance logrado en los últimos años. Por su parte, el nuevo consejero delegado considera que SmartRental ha alcanzado una dimensión relevante y cuenta con bases sólidas para seguir creciendo. En su opinión, “el foco ahora está en consolidar esa expansión, optimizar la operativa y seguir desarrollando un modelo capaz de adaptarse a la evolución de la demanda en hospitality y living” SmartRental cerró el pasado ejercicio con una facturación de 65 millones de euros, lo que supone un incremento del 27% respecto al año anterior. Para 2026, la previsión es elevar esa cifra hasta los 79 millones.
El crucero MSC Euribia ha conseguido atravesar sin incidentes el estrecho de Ormuz tras zarpar de Dubái y actualmente se encuentra en ruta hacia el norte de Europa, tras la breve reapertura del estrecho que anunció Irán el viernes pasado, confirma MSC Cruceros. Esta operativa se une a la de otras compañías que han logrado surcar este paso y retomar sus itinerarios en Europa tras más de un mes bloqueadas en Oriente Medio. Dado que MSC Euribia podrá regresar antes de lo previsto inicialmente, MSC Cruceros confirma que el crucero con salida el 16 de mayo desde Kiel (y el 17 de mayo desde Copenhague) operará, finalmente, según lo programado originalmente, al igual que todas las salidas posteriores, que se desarrollarán con normalidad. Los pasajeros cuyos cruceros fueron cancelados tendrán la opción de trasladar su reserva a esta salida si así lo desean, y serán contactados cuanto antes, informa la compañía. El crucero MSC Euribia zarpó este fin de semana desde Dubái, atravesó el estrecho de Ormuz y ya está rumbo al norte de Europa. Fuente: MSC Cruceros. Además de MSC Euribia, otros cuatro cruceros han logrado salir del Golfo Pérsico con éxito: Celestyal Discovery y Celestyal Journey, operados por Celestyal Cruises, Mein Schiff 4 y Mein Schiff 5, de TUI Cruises, confirma Reisevor9. El estrecho de Ormuz se abrió el mediodía del 17 de abril, como parte de un alto el fuego inicialmente previsto para diez días, pero que solo duró 24 horas.
Talgo sigue ampliando su cartera de pedidos en el ámbito internacional. Tras un proceso de licitación competitivo, este lunes ha firmado un contrato con la Administración de Transportes de Suecia (Trafikverket) para el suministro y el mantenimiento integral de una nueva flota de trenes diurnos y nocturnos de larga distancia, por un valor aproximado de 756 millones de euros. Los nuevos trenes servirán para conectar el sur del país con las ciudades más septentrionales, superando incluso el círculo polar ártico. La adjudicación incluye un primer pedido en firme para el suministro de 10 locomotoras, nueve composiciones diurnas y 11 nocturnas de la plataforma intercity Talgo 230 y su mantenimiento durante 10 años, contando con el suministro de piezas de parque, herramientas especiales y otros servicios asociados. Además, Trafikverket dispone de la opción de ampliar el pedido con el suministro de nueve locomotoras, siete composiciones diurnas y 11 composiciones nocturnas adicionales, y la extensión del periodo de mantenimiento durante dos años. El pedido firmado consiste en trenes modulables que podrán circular a una velocidad comercial máxima de 200 kilómetros por hora en Suecia y Noruega, con una interoperabilidad total que permitirá circulaciones transfronterizas sin interrupciones, extensibles en el futuro a otros países centroeuropeos. Los trenes circularán en largas distancias y en latitudes por encima del círculo polar, por lo que Talgo ha garantizado su plena funcionalidad, confort y seguridad en esas condiciones. Los trenes podrán operar con normalidad en escenarios donde las temperaturas pueden descender hasta los -40ºC durante el invierno boreal La compañía española recuerda que cuenta con una larga experiencia en el diseño, fabricación y operación de trenes en el rango de -40ºC (en Rusia y Kazajistán) y de más de 50ºC (en Arabia Saudí). Este acuerdo "consolida la posición de Talgo como un socio confiable para las mayores compañías ferroviarias europeas", señala la compañía en un comunicado. El contrato se ha firmado este lunes en Estocolmo, la capital de Suecia, con la presencia de del ministro de Infraestructuras y Vivienda de Suecia, Andreas Carlson; el director general de Trafikverket, Roberto Maiorana; el embajador de España en Suecia, Luis Cuesta; y el presidente de Talgo, Jose Antonio Jainaga. Fuente: Talgo. “Estos trenes, que formarán parte de la plataforma Talgo 230, podrán circular a 200 km/h. Debido a las condiciones climáticas extremas que soportarán, alcanzando temperaturas de hasta -40°C durante el invierno del norte, Talgo desarrollará un conjunto completo de soluciones técnicas destinadas a garantizar la seguridad, la fiabilidad operativa, la disponibilidad del servicio de estos trenes, y sobre todo el máximo confort de los pasajeros”, ha afirmado Jose Antonio Jainaga, presidente de Talgo. Con esta nueva adjudicación, Talgo lanza su cuarta versión de la plataforma Talgo 230. Estos trenes se fabrican íntegramente en las plantas que la compañía tiene en Rivabellosa (Álava) y Las Matas (Madrid).
La Federación Empresarial Hotelera de Mallorca (FEHM) ha dado un paso inédito con la puesta en marcha de un modelo de coordinación con el cuerpo consular en las Islas Baleares, orientado a mejorar la atención a las personas en destino, un concepto que no se limita a los turistas, sino que incorpora también a los trabajadores extranjeros que sostienen una parte creciente de la actividad hotelera. Ese fue el eje del I Encuentro FEHM-Cuerpo Consular en las Illes Balears, celebrado el viernes en el Aubamar Convention Center de Playa de Palma y presentado por la patronal como una iniciativa pionera para pasar “de relaciones puntuales a una coordinación estructurada”, en palabras del presidente de la federación, Javier Vich. “Es un hito muy importante este primer encuentro”, afirmó Vich, quien subrayó que se trata de una cita que la organización tenía “en la hoja de ruta” y que ahora cristaliza con la capacidad de “aglutinar y reunir a todos los cuerpos consulares de Mallorca”. A su juicio, el objetivo es claro: “poner toda la fuerza común con el fin de aunar mucho más de lo que ya veníamos haciendo: la cooperación, con un objetivo muy claro, que al final trata de las personas”. El presidente de FEHM insistió en que esa mirada debe abarcar la doble realidad del destino. Por un lado, los turistas que se alojan en los establecimientos hoteleros de la isla y, por otro, los trabajadores extranjeros que forman una parte cada vez más relevante de las plantillas “Cuando me refiero a las personas, son los turistas que nos visitan en nuestros establecimientos, que el año pasado fueron 13 millones de personas", y también a los empleados, ya que “cada vez tenemos más trabajadores internacionales en nuestros establecimientos. La fuerza laboral es cada vez más extranjera, tanto a nivel europeo como extracomunitario”. Con ese diagnóstico, FEHM planteó una cooperación más estrecha con los consulados para enfocar mejor la respuesta ante incidencias y facilitar la integración de los empleados internacionales. “Este evento aspira a cooperar con todos los cuerpos consulares para enfocarnos tanto en los turistas como en los trabajadores y en su capacidad de integración en nuestra sociedad, y, en este caso, en Mallorca y en nuestros establecimientos”, resumió Vich. Javier Vich, presidente de la Federación Empresarial Hotelera de Mallorca. Fuente: FEHM. Un paso más en la atención al visitante La jornada reunió a representantes de 29 delegaciones consulares, a las 23 asociaciones hoteleras integradas en FEHM y al Colegio Oficial de Psicología de Baleares. El planteamiento de fondo es ampliar la colaboración más allá de la asistencia tradicional al turista y construir un marco estable que permita abordar, desde una lógica más operativa, cuestiones como documentación, emergencias, vulnerabilidad o gestión de personal internacional Vich vinculó esa estrategia con la apuesta del sector por elevar el estándar de servicio en el destino. “En esta estrategia que estamos llevando a cabo desde hace años de apostar por la calidad, la calidad de los servicios en destino para los turistas sigue siendo igual o más importante”, señaló. Pero añadió que la novedad de esta jornada es incorporar “un aspecto nuevo”, centrado en “estos cada vez más numerosos trabajadores extranjeros y en la forma de integrarlos en las oportunidades laborales que tenemos en los establecimientos hoteleros”. El decano del cuerpo consular de Baleares y cónsul de Francia, Michel Magnier, coincidió en definir la cita como “un hito” y enmarcó el encuentro en un cambio de enfoque dentro de la propia representación consular. “Nunca se había hecho”, recalcó, antes de explicar que el cuerpo consular quiere ser “algo más que, únicamente, un ente protocolario” y pretende dotarse de “mucha más fuerza y, sobre todo, mucho más pragmatismo y eficacia”. Miche Magnier, cónsul de Francia Presidente de la Comisión de Comunicación. Fuente: FEHM. En ese nuevo escenario, Magnier consideró “necesario” intensificar la relación con la federación hotelera, a la que describió como “la locomotora de la economía balear”. Según explicó, el propósito es “estrechar lazos”, conocerse mejor y compartir preocupaciones y formas de trabajo para elevar la capacidad de respuesta en plena temporada. El representante consular puso además el foco en el valor del capital humano internacional en la hostelería mallorquina. “Vamos a trabajar también el capital humano, es decir, todas aquellas personas que no son españolas, pero de las que se nutre la máquina hotelera mallorquina”, afirmó. Su objetivo, dijo, es “ver también cómo podemos ayudar a que ese capital humano se integre mejor dentro de lo que es la mecánica de la hostelería” Integración de visitantes y trabajadores extranjeros Magnier amplió además el foco al peso demográfico de la población extranjera en Baleares. “Aquí hay 320.000 personas que representa el cuerpo consular, que no son españolas y que residen aquí”, indicó. En ese sentido, remarcó que el objetivo compartido es que esas personas “se integren”, “puedan hacerlo dándoles visibilidad” y “se sientan representadas y partícipes del proyecto de la sociedad balear”. “No queremos discriminación, lo que queremos es integración”. De hecho, insistió en que todo el proyecto que ahora se abre entre consulados y hoteleros “solamente busca eso: la integración de este colectivo”. A su juicio, esa visión tiene un impacto directo tanto sobre la operativa turística como sobre la cohesión del destino. “Harán que la experiencia del turista sea mejor y que la experiencia de los trabajadores también lo sea” El encuentro reunió a representantes de 29 delegaciones consulares,23 asociaciones hoteleras integradas en FEHM y al Colegio Oficial de Psicología de Baleares. Fuente: FEHM. Atención integral y gestión de incidencias La vertiente más práctica de la jornada recayó en la vicepresidenta ejecutiva de FEHM, María José Aguiló, que articuló el diálogo entre el sector y los consulados a partir de casuísticas reales detectadas en los establecimientos. Sobre la mesa se pusieron cuestiones como la pérdida de documentación, emergencias médicas, situaciones de vulnerabilidad, verificación documental o gestión de trabajadores internacionales. La jornada incorporó también un elemento diferencial: la atención psicológica en la gestión de crisis. La participación del Grupo de Intervención Psicológica en Emergencias y Catástrofes del Colegio Oficial de Psicología de Baleares reforzó la idea de que la atención a las personas en destino debe contemplar no solo la dimensión operativa, sino también la emocional. FEHM quiere que este primer encuentro no quede en una cita aislada, por lo que plantea dar continuidad a esta línea de trabajo con una edición anual, una guía consular, protocolos comunes y una comisión de seguimiento para evaluar resultados al cierre de la temporada turística.
Pangea Premium Partners, la red de agencias asociadas de Pangea The Travel Store, ha puesto el foco en 2026 en la expansión de su modelo de franquicia, con un objetivo claro: abrir una nueva agencia al mes. La compañía arranca el año con 20 oficinas operativas en España y nuevas aperturas previstas en Granollers, Salamanca y Murcia, dentro de una estrategia de crecimiento sostenido que también contempla su desarrollo internacional. El avance de la red se produce en paralelo a una mejora de los resultados. En el primer trimestre de 2026, las agencias de viaje asociadas incrementaron su beneficio un 30% respecto al mismo periodo del año anterior y también registraron márgenes un 30% superiores a la media nacional. Una expansión sostenida en España La principal palanca de crecimiento de Pangea Premium Partners pasa este año por la ampliación de su red de franquicias. Actualmente, la compañía está presente en Valladolid, Alicante, Oviedo, Gijón, Huesca, Tenerife, Girona, Soria, León, Cáceres, Elche, Vitoria, Santander, Pamplona, Vigo, Santiago de Compostela y Vilanova de la Geltrú, a las que se sumarán próximamente nuevas aperturas en Granollers, Salamanca y Murcia. La previsión de incorporar una nueva agencia al mes sitúa la expansión como el eje principal de la compañía en 2026. El crecimiento no solo llega por la entrada de nuevos franquiciados, sino también por el desarrollo de socios que ya operaban dentro de la red y que han decidido ampliar su presencia con una segunda o incluso una tercera oficina. Pangea prevé abrir una agencia al mes con su modelo de franquicias. Fuente: Pangea Franquicias que ganan tamaño en poco tiempo Otro de los datos que la compañía subraya es la evolución de las agencias de nueva creación. Según Pangea, los establecimientos impulsados por emprendedores alcanzan el millón de euros de facturación en su primer año de actividad y superan los dos millones en el segundo. Ese comportamiento refuerza el posicionamiento de Premium Partners como una fórmula de entrada al mercado para perfiles empresariales que buscan apoyarse en una estructura ya consolidada, con producto propio, especialización en viaje a medida y herramientas tecnológicas para la gestión del negocio. México, siguiente paso en la hoja de ruta La expansión del modelo no se limita a España. Pangea prevé abrir tres nuevas agencias asociadas en México en los próximos meses, un movimiento con el que busca trasladar a ese mercado el desarrollo que ya está llevando a cabo en territorio nacional. Con este paso, la compañía amplía el recorrido internacional de su red de franquicias y suma un nuevo frente de crecimiento en 2026, en un momento en el que el grupo busca combinar aperturas nacionales con implantación exterior. Más rentabilidad en el arranque del año Junto al crecimiento de la red, la compañía destaca la evolución de la rentabilidad de sus agencias asociadas en el arranque del ejercicio. En el primer trimestre, el beneficio creció un 30% interanual y los márgenes se situaron un 30% por encima de la media nacional, según datos facilitados por la propia empresa. Pangea atribuye estos resultados a un modelo apoyado en la venta de viajes a medida, el asesoramiento especializado y una operativa orientada a mejorar procesos y atención al cliente.
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