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La compañía Binter ha arrancado este miércoles sus operaciones estacionales que conectan el Aeropuerto de Logroño con Gran Canaria. La operativa, programada con dos frecuencias semanales, permitirá conectar de manera directa el archipiélago con la región, que hasta ahora no contaba con vuelos directos a Canarias.

Los vuelos están programados para los miércoles y los domingos. El miércoles, el vuelo despegará a las 08:15 horas de Canarias y desde Logroño a las 12:55 horas. El domingo, el vuelo parte de la isla a las 08:35 para iniciar la vuelta a las 14:00 horas.

Además, la compañía mantiene en esta ruta la posibilidad de conectar por el mismo precio a o desde cualquiera de las islas canarias al ofrecer gratis los vuelos en conexión, aprovechando los 220 trayectos interinsulares diarios que la aerolínea realiza en el archipiélago.

La ruta de mayor distancia de La Rioja

Para recibir a los primeros 81 viajeros que han realizado este vuelo inaugural se encontraba el director del aeropuerto riojano, Jon Martínez de la Valle, quien también ha querido dar la “más cálida bienvenida a Binter”.

La ruta aérea que se inaugura, indica, es “la de mayor distancia desde nuestro aeropuerto, unos 2.000 kilómetros” lo que supone “un salto cualitativo en la operación del aeropuerto”.

Con este nuevo vuelo se sigue avanzando en la “transformación completa” que está viviendo este aeropuerto desde hace un año, ha añadido. Con un incremento en operaciones “que fue récord el año pasado y que ha crecido un 35%”.

Por su parte, y si analizamos los datos del último mes disponible, el de mayo, “se ha incrementado el número de pasajeros en un 140%”, ha afirmado.

También presente en el aterrizaje ha estado el consejero de Política Local, Infraestructuras y Lucha contra la Despoblación, Daniel Osés, quien ha asegurado que “es un día muy importante para el aeropuerto de Logroño ya que inauguramos la segunda aerolínea que empieza a operar por primera vez en esta infraestructura tras dar la bienvenida el pasado mes de marzo a Vueling con sus viajes a Barcelona”.

Ha explicado que este viaje no solo une con Gran Canaria, sino que se conecta con todo el conjunto de las islas del archipiélago. Se va a poder facturar de manera directa a todos y cada uno de los destinos.

Daniel Osés ha aprovechado también para recordar que el próximo 21 de julio se retomarán los vuelos con Palma de Mallorca. “Pasos fundamentales para la revitalización del aeropuerto. Esto refuerza y refrenda la apuesta que el Gobierno de La Rioja está haciendo por esta infraestructura que es importante para la conectividad de los riojanos”.

La Rioja “tiene que estar”

El consejero de Cultura, Turismo, Deporte y Juventud, José Luis Pérez Pastor, por su parte, ha destacado la importancia de “estar”. “La Rioja tiene que participar en estas conexiones” a pesar “de los retos y las dificultades que tiene”.

Cada conexión -prosigue- establece una oportunidad económica, una oportunidad turística, una oportunidad de poder participar de la velocidad a la que se mueve el mundo. En este sentido, “creo que La Rioja es un destino magnífico y los riojanos se merecen viajar también a un destino magnífico”.

ADN de Binter, la conectividad

Por parte de la aerolínea, el director de Programación, Gestión de Ingresos y Alianzas de Binter, Jonay Lobo, ha destacado que “el ADN de Binter es desarrollar la conectividad”.

“Dentro de nuestra compañía la forma de volar, el servicio que tenemos es bastante distinto de otras, no somos una compañía bajo coste, nosotros insistimos en el servicio. Para los canarios volar es parte de nuestra vida y por eso hay que hacerlo bien, con comodidad, con servicio a bordo...”.

El Ayuntamiento de Sevilla ha informado de la participación de la delegada de Turismo y Cultura, Angie Moreno, este miércoles, 17 de junio, en Madrid en la firma del ‘Memorando de Entendimiento’ suscrito entre el Ministerio de Industria y Turismo, a través de la Secretaría de Turismo y Turespaña, los ayuntamientos de Sevilla, Benidorm, Calvià y Lloret de Mar, y ABTA - The Travel Association, la principal asociación de la industria turística británica, con el objetivo de impulsar un “nuevo modelo de gestión turística basado en la sostenibilidad, la digitalización y la colaboración público-privada”.

Este acuerdo nace en el marco de la nueva estrategia de cooperación turística entre España y el Reino Unido y supone un importante paso adelante para avanzar hacia un modelo turístico “más equilibrado, innovador y beneficioso tanto para los visitantes como para los residentes”. destaca el Consistorio hispalense en una nota de prensa.

A través de la firma de este memorando, que ha estado presidido por el ministro de Turismo, Jordi Hereu, junto a la Oficina Española de Turismo, con Manuel Butler como consejero de turismo, las entidades firmantes establecerán un marco de colaboración para intercambiar conocimientos, experiencias, datos y buenas prácticas que permitan afrontar de forma conjunta algunos de los principales retos del turismo actual, como la gestión de flujos, la desestacionalización de la demanda, la adaptación al cambio climático, la reducción de emisiones o la mejora de la convivencia entre visitantes y ciudadanía.

Para Sevilla, la adhesión a esta iniciativa supone una oportunidad para seguir consolidando su posición como uno de los grandes destinos urbanos de Europa y fortalecer su apuesta por un turismo de calidad, sostenible y generador de riqueza y empleo.

Trabajo estratégico

En este sentido, la delegada de Turismo y Cultura, Angie Moreno, ha destacado que “la firma de este memorando sitúa a Sevilla en un espacio de trabajo estratégico junto al Gobierno de España, destinos turísticos líderes y el principal representante de la industria turística británica para diseñar el turismo del futuro”.

“Sevilla lleva años apostando por la innovación, la digitalización y la gestión inteligente del destino, para ello contamos con la Smart Tourism Office Sevilla como laboratorio de gestión inteligente de datos y centro de emprendimiento sobre innovación y tecnologías aplicadas a la sostenibilidad de la industria turística”, ha añadido la concejal del ramo.

Este acuerdo, en palabras de Angie Moreno, “permitirá compartir experiencias, acceder a nuevas herramientas de análisis y avanzar en políticas que garanticen que el crecimiento turístico siga siendo compatible con la calidad de vida de los sevillanos”.

Asimismo, la edil de Turismo y Cultura ha subrayado, además, la importancia del mercado británico para la ciudad: “El Reino Unido es uno de nuestros principales mercados internacionales y esta alianza nos permitirá conocer mejor sus tendencias, adaptar nuestra oferta y seguir atrayendo un turismo de mayor valor añadido, más sostenible y repartido a lo largo de todo el año”.

Entre las principales líneas de trabajo contempladas en el memorando se encuentran la medición de los flujos turísticos y del impacto de la actividad turística en los destinos, la identificación de oportunidades para desconcentrar y desestacionalizar la demanda, el intercambio de buenas prácticas en materia de sostenibilidad social, económica y ambiental, así como el desarrollo de indicadores que permitan evaluar el avance hacia una industria turística más sostenible y de bajas emisiones.

Plataforma de datos

Asimismo, el acuerdo contempla la utilización de herramientas de inteligencia turística y plataformas de datos para mejorar la toma de decisiones y reforzar el conocimiento sobre el comportamiento de los visitantes y la percepción de los residentes.

La participación de Sevilla en esta iniciativa se enmarca en la estrategia municipal para consolidar un modelo turístico que contribuya al desarrollo económico de la ciudad, genere empleo de calidad y favorezca la conservación del patrimonio cultural y la identidad local.

El ‘Memorando de Entendimiento’ tendrá una duración inicial de dos años, prorrogables por otros dos, y servirá como marco de diálogo permanente entre las administraciones públicas y el sector turístico para impulsar soluciones innovadoras que permitan afrontar con éxito los desafíos presentes y futuros del turismo.

La compañía Baleària Canarias ha presentado este miércoles en el puerto de San Sebastián de la Gomera el nuevo fast ferry Pepita Castellví, que se incorpora a la ruta triangular La Gomera, Tenerife y La Palma con el objetivo de reforzar la conectividad marítima en alta velocidad entre las tres islas.

El acto ha tenido lugar a bordo del propio trimarán y ha contado con la participación del presidente de Baleària, Adolfo Utor, del presidente del Cabildo de La Gomera, Casimiro Curbelo, y de la alcaldesa de San Sebastián de La Gomera, Angélica Padilla, además de Juan Luís Navarro, director insular de la Administración General del Estado en La Gomera, agentes de viajes y de transporte, empresarios y representantes de otros grupos de interés de la naviera.

Adolfo Utor ha subrayado que “la apuesta por este innovador trimarán responde al compromiso de ofrecer conexiones ágiles y estables que faciliten la movilidad de los residentes de La Gomera, reduciendo las dificultades de una isla no capitalina al acercarla a sus principales puntos de enlace con el resto del archipiélago”.

Asimismo, ha incidido en que “la vocación de servicio público de la compañía y su apuesta decidida por la innovación tecnológica y la sostenibilidad reafirman el propósito de Baleària Canarias por la mejora continua al servicio del territorio, la economía y el desarrollo local”.

Durante la presentación, el presidente del Cabildo de La Gomera, Casimiro Curbelo, ha destacado que la incorporación del fast ferry Pepita Castellví de Baleària Canarias supone “un nuevo paso en la historia compartida entre La Gomera y el mar”, al reforzar una ruta esencial para la movilidad, la economía y la calidad de vida de los gomeros.

En este sentido, ha subrayado que cada mejora en la conectividad marítima “se traduce en más igualdad entre territorios y mayor bienestar para la ciudadanía”, especialmente en una isla no capitalina para la que estar bien conectada resulta determinante en el acceso a servicios básicos y el desarrollo social.

Más plazas, opciones y horarios

Asimismo, ha valorado la apuesta de la naviera por ampliar horarios, plazas y opciones de desplazamiento en una conexión histórica entre San Sebastián de La Gomera y Los Cristianos.

Angélica Padilla ha trasladado su enhorabuena Baleària Canarias en esta nueva etapa. “Para nuestra isla y todo el archipiélago, es fundamental contar con una conectividad marítima eficiente, moderna y adaptada a las necesidades de la ciudadanía. Para los canarios, el transporte marítimo no es una opción, sino una necesidad”, ha asegurado.

“Es una magnífica noticia que una compañía con tanta experiencia e historia venga a reforzar la oferta de nuestras islas, contribuyendo a mejorar y ampliar la movilidad. Baleària ya ha demostrado su compromiso con Canarias y su capacidad para comprender y atender las necesidades e idiosincrasia de nuestra tierra”, ha añadido Padilla.

Renovación de espacios a bordo

El trimarán, con capacidad para 870 pasajeros y 250 vehículos y una velocidad de hasta 35 nudos, fue inaugurado en 2015.

Cuenta con salones de pasaje renovados integralmente con butacas nuevas de máximo confort, entre las que destacan asientos ergonómicos de piel y totalmente reclinables de la clase Keyton y conexión USB para dispositivos digitales.

En esta misma línea de mejora de la experiencia a bordo, se han diseñado especialmente dos salones exclusive, espacios privados concebidos para proporcionar una estancia de mayor privacidad y atención personalizada.

Asimismo, el Pepita Castellví, de 102 metros de eslora, cuenta con dos bares-cafetería, una zona infantil de juegos y una tienda de regalos, además de servicios pet-friendly para los pasajeros que viajen con sus mascotas.

La compañía también ha instalado una conexión satelital de alta velocidad a través de Starlink, que permite ofrecer un servicio de wifi durante la travesía.

Horarios desde La Gomera

Durante esta semana, el trimarán opera con la programación del fast ferry Volcán de Tirajana, al que se le realizan trabajos de mantenimiento para su puesta a punto para la temporada estival.

A partir del 26 de junio, en la programación de la ruta triangular, de lunes a sábado el Pepita Castellví realizará la salida desde Santa Cruz de La Gomera a las 06:30 horas hacia el puerto de Los Cristianos, desde donde saldrá a las 08:00 rumbo a Santa Cruz de La Palma.

En sentido inverso, el buque partirá a las 17:30 desde La Palma hacia Los Cristianos, de donde saldrá a las 20:30, con llegada a La Gomera 21:20 horas.

Los domingos se realizarán cuatro servicios diarios entre San Sebastián de la Gomera y Los Cristianos, facilitando los desplazamientos de fin de semana.

El Pepita Castellví complementará los servicios del fast ferry Volcán de Tirajana, que mantendrá una rotación diaria de lunes a sábado entre las tres islas y tres servicios entre el puerto tinerfeño y el gomero.

Igualmente, los domingos, el Volcán de Tirajana ofrecerá dos conexiones de ida y vuelta entre el puerto tinerfeño y Santa Cruz de La Palma.

La programación de la temporada estival de la naviera en el global de las rutas interinsulares y las conexiones con la Península será atendida por una flota de doce buques.

Visibilidad a mujeres pioneras

Baleària Canarias mantiene su línea de bautizar sus nuevos buques con nombres de mujeres pioneras en sus respectivas disciplinas.

En este caso, el barco rinde homenaje a Pepita Castellví, la primera oceanógrafa española en participar en una expedición científica a la Antártida y una figura de referencia internacional en la investigación científica marina.

La compañía Líbere Hospitality Group (LHG) ha anunciado la firma de un nuevo activo de flex living en Sevilla, en colaboración con Santander Alternative Investments y Metrovacesa, en el marco de una alianza entre ambas compañías para el desarrollo de dos proyectos en España con una inversión conjunta de 52,5 millones de euros.

El activo contará con 180 apartamentos destinados a media estancia y estará ubicado en el ámbito de Cruz del Campo, en los terrenos de la antigua fábrica de Cruzcampo, uno de los principales desarrollos urbanísticos de la ciudad. La entrega está prevista para 2029.

El proyecto forma parte del acuerdo entre Santander Alternative Investments, la plataforma de inversión alternativa de Banco Santander, y Metrovacesa, que también actúa como promotor delegado y será responsable de la gestión urbanística, el diseño, la obtención de licencias y la ejecución de los desarrollos en Sevilla y Valencia, que suman un total de 347 unidades.

Según han explicado las compañías, esta operación se enmarca en la creciente demanda de soluciones residenciales flexibles en entornos urbanos, un segmento que combina alojamiento, servicios y experiencia de usuario.

Tercer activo

Con esta incorporación, Líbere Hospitality Group suma su tercer activo de flex living en cartera, tras los proyectos en Las Mercedes y Valdemarín (Madrid), y refuerza su presencia en Sevilla con un segundo activo en la ciudad. La compañía supera actualmente las 2.300 unidades en cartera y opera en seis mercados europeos: España, Portugal, Italia, Francia, Reino Unido y Grecia.

El co-CEO de LHG, Antón de la Rica, ha señalado que el proyecto refuerza la apuesta de la compañía por modelos de alojamiento flexibles y adaptados a las nuevas necesidades urbanas, destacando el potencial de crecimiento del segmento del flex living.

El mercado español de este tipo de alojamiento podría atraer más de 1.500 millones de euros de inversión hasta 2028, según estimaciones del sector.

La compañía Norwegian ha alcanzado un acuerdo para adquirir Nordic Leisure Travel Group (NLTG), operador especializado en viajes de ocio y propietario de marcas como Ving, Spies, Tjäreborg, Globetrotter y Sunclass Airlines, en una operación valorada en aproximadamente 7.940 millones de coronas suecas (730 millones de euros).

La operación se ha realizado mediante un pago de unos 3.500 millones de coronas suecas en efectivo (322 millones de euros) y la emisión de 300 millones de acciones de Norwegian, calculadas según el precio medio ponderado de los últimos cinco días.

Además, se contempla la entrega de hasta 30 millones de acciones adicionales en función de determinadas condiciones que se definirán en el cuarto trimestre de 2026.

El componente en efectivo se financiará a través de caja, emisión de deuda y otras fuentes de financiación aún por determinar antes del cierre.

Accionistas relevantes

Tras la operación, los actuales propietarios de NLTG -Strawberry, Altor y TDR- se convertirán en accionistas relevantes del grupo resultante, con participaciones estimadas del 8,9%, 8,9% y 4,4%, respectivamente, y contarán con representación en el consejo de administración, además de asumir un periodo de bloqueo de 180 días sobre sus acciones.

La transacción integrará bajo una misma estructura a Norwegian, Wideroe y NLTG, dando lugar a un grupo turístico nórdico con actividad en los segmentos de viajes de negocio y ocio, cerca de 160 aeronaves y alrededor de 30 millones de clientes anuales.

Según la compañía, la operación permitirá combinar la red aérea de Norwegian y Wideroe, que actualmente transportan 27 millones de pasajeros, con la actividad de turoperación, hoteles y experiencias vacacionales de NLTG.

 

 

 

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha publicado este miércoles la convocatoria de licitación pública para el servicio de transporte regular de viajeros de uso general por carretera entre Madrid, Zaragoza y Cataluña.

El anuncio se ha publicado en la Plataforma de Contratación del Sector Público y la fecha límite para la presentación de ofertas es el 14 de agosto de 2026, informa en un comunicado el Ministerio, que recuerda que se trata del segundo corredor del nuevo mapa concesional que sale a licitación, tras el de Bilbao-Castro Urdiales.

El nuevo corredor se estructura en torno a 13 rutas que suman un total de 6.030 kilómetros. A lo largo de estos cuenta con 95 paradas, que conectan 47 municipios en las provincias de Barcelona (siete municipios), Guadalajara (cinco), Huesca (dos), Lleida (dos), Madrid (dos), Soria (dos), Tarragona (uno) y Zaragoza (26 municipios).

Según el Departamento liderado por Óscar Puente, la nueva ordenación del servicio supondrá una mejora de las tarifas preexistentes, equivalente a una reducción del 22,7%.

Esta semana el Ministerio de Transportes también ha publicado los anteproyectos de los 31 corredores que faltaban para completar el nuevo mapa concesional, del que se estima que ofrecerá 600 rutas y 2.300 paradas y dará servicio a más de 30 millones de viajeros.

Como parte del proceso de información pública de los mismos, las alegaciones podrán presentarse hasta el 28 de julio.

Air Europa asume internamente la más que posible ruptura de su acuerdo con Etihad Airways. Según ha podido saber Preferente, la aerolínea de la familia Hidalgo ha trasladado a su plantilla que existe una alta probabilidad de que el vuelo que une Madrid con Abu Dabi, operado en régimen de wet lease por la española y suspendido por la guerra, no vuelva a reanudarse (Air Europa pone un Boeing 787 al servicio de Etihad Airways).

El mensaje, comunicado en la comisión de programación, evidencia hasta qué punto se ha tensado su relación con Etihad, con la que hace justamente un año suscribió un acuerdo muy celebrado por Juan José Hidalgo, quien dijo que “el hub mundial de Etihad es la plataforma ideal para nuestra expansión internacional”.

Fue el pasado marzo cuando Air Europa comunicó a Etihad Airways su intención de romper el contrato si no se mejoraban las condiciones económicas. El motivo alegado fue que las exigencias de la aerolínea emiratí relativas al número de tripulantes de cabina y al catering ofrecido a bordo provocan que el servicio prestado no sea rentable para la española. Según informó El Confidencial, Etihad se habría negado a modificar los términos del acuerdo firmado en junio de 2025 (Air Europa amenaza con romper su alianza con Eithad Airways).

 

Este evento se celebrará, entre del 27 al 29 de octubre en el Centro de Estudios Lebaniegos de Potes, Cantabria.

La octava edición de este congreso celebrado en la Villa de Potes reunirá a los principales expertos del sector en unas jornadas donde se analizarán los retos y oportunidades a los que se enfrenta el ecoturismo. Además, los asistentes al congreso tendrán la oportunidad de realizar una salida de campo el día 29 de octubre, para conocer Liébana o el Geoparque Costa Quebrada.

Liébana, situada en el entorno del Parque Nacional de los Picos de Europa y conocida por su riqueza paisajística, cultural y gastronómica, se ha consolidado en los últimos años como un destino de referencia para el turismo de naturaleza y las experiencias sostenibles.

Este destino ha sido elegido por la Asociación de Ecoturismo en España junto con la Secretaría de Estado de Turismo, como sede para la VIII edición del Congreso Nacional de Ecoturismo, que se celebrará del 27 al 29 de octubre.

Durante tres jornadas, el congreso convertirá a la villa de Potes en punto de encuentro para profesionales, empresas y entidades vinculadas al ecoturismo, con un programa que incluirá ponencias de expertos y mesas redondas sobre temáticas de actualidad e interés para el impulso del Ecoturismo en España.

El 26 de octubre por la tarde, tendrá lugar una mesa de contratación con operadores internacionales, en la que podrán participar una selección de profesionales asistentes al congreso que darán a conocer sus catálogos de producto de ecoturismo de sus destinos y empresas. Además, este congreso contará con una salida al campo, el día 29 de octubre, para conocer Liébana o el Geoparque Costa Quebrada, entidad colaboradora en el congreso.

El objetivo de este encuentro que se celebrará en el Centro de Estudios Lebaniegos, un espacio cultural ubicado en la antigua iglesia de San Vicente Mártir será analizar la evolución del sector y reflexionar sobre el papel del ecoturismo en la conservación de los espacios naturales y el desarrollo socioeconómico de los territorios rurales.

Con la celebración de este congreso, la Comarca de Liébana refuerza su posicionamiento como uno de los destinos de referencia para el ecoturismo en España. Su ubicación privilegiada, riqueza patrimonial, cultural y gastronómica, convierten a este destino en un escenario idóneo para reflexionar sobre el futuro del turismo sostenible.

Expreso. Redacción. A.F

MTS Globe Spain ha nombrado a Toni Gelabert como nuevo Destination Manager para Mallorca, con efecto a partir del 1 de junio de 2026. La compañía señala que, con este nombramiento, "refuerza su estructura operativa en uno de sus destinos clave, apostando por el liderazgo y la experiencia de Toni Gelabert para seguir impulsando la calidad del servicio y el desarrollo del negocio en la isla". Profesional ampliamente reconocido en el sector de agencias receptivas, Toni Gelabert cuenta con una sólida trayectoria en el mercado, siendo su puesto más reciente el de Business Development Director Balearics & Canary Islands de JumbOnline. Según el grupo, aportará a MTS Globe su profundo conocimiento del destino, así como su experiencia en gestión operativa y desarrollo de negocio. Toni Gelabert, Destination Manager para Mallorca de MTS Globe. Fuente: MTS. Toni Gelabert sucede en el puesto a Víctor Sánchez, quien asumirá nuevas responsabilidades dentro del Comité Ejecutivo de MTS Globe Spain, contribuyendo activamente a la dirección estratégica de la compañía a nivel nacional.

El Corte Inglés ha cerrado este martes una alianza con InterContinental Hotels Group (IHG) para impulsar en Madrid su primer hotel de lujo, según ha adelantado Expansión. El acuerdo, del que ya se había hablado el año pasado, contempla transformar dos inmuebles propiedad del grupo, situados junto a su centro comercial de Goya, en un establecimiento de la marca Kimpton que abriría en 2030. El futuro hotel estará ubicado en los edificios de Goya 89 y Conde de Peñalver 3, anexos al complejo comercial de El Corte Inglés en una de las zonas de mayor actividad comercial de la capital. La operación se articulará mediante un contrato de gestión: el inmueble seguirá siendo propiedad de El Corte Inglés, mientras que IHG asumirá la explotación hotelera bajo su enseña de lujo Kimpton. El establecimiento de 5 estrellas contará con una superficie superior a los 9.000 metros cuadrados y alrededor de 110 habitaciones distribuidas en siete plantas. La propuesta incluirá también servicios de restauración y espacios comunes, con el objetivo de completar la oferta alojativa del activo. La firma del acuerdo se produce cuatro años después de que el Ayuntamiento de Madrid aprobara el plan especial presentado por El Corte Inglés para reconvertir estos dos edificios en uso hotelero. Se trata de inmuebles construidos en la década de 1920 y adquiridos por el grupo de distribución en los años setenta. Actualmente tienen uso residencial y locales comerciales en planta baja. Los dos edificios que albergarán el hotel Kimpton se encuentran en las calles Goya, 89 y Conde de Peñalver, 3, en el distrito de Salamanca. Fuente: Google Maps La apertura está prevista para 2030 y supondrá el regreso de El Corte Inglés al negocio hotelero. La compañía ya estuvo presente en este segmento a través de su alianza con Palladium Hotel Group, con quien participó en Only You Hotels y en la antigua cadena Ayre. Esa etapa concluyó tras la venta de sus participaciones en dichos activos. Más noticias El Corte Inglés sale de Only You, propiedad ahora al 100% de Palladium IHG opera marcas como InterContinental, Six Senses, Regent, Holiday Inn y Kimpton. En España, la compañía cuenta con 60 hoteles abiertos y unas 12.300 habitaciones, según el Ranking Hosteltur de cadenas internacionales. Bajo la marca Kimpton opera actualmente establecimientos en Barcelona, Mallorca y Marbella, por lo que el nuevo proyecto supondrá la llegada de esta enseña al mercado madrileño.

La gala distinguió a profesionales y establecimientos de las nueve provincias de la región y reivindicó la sostenibilidad social como eje de futuro para la hostelería y el turismo.

León acogió la celebración de la II Gala de Hostelería y Turismo de Castilla y León, una cita que reunió a representantes institucionales, empresarios, profesionales y entidades vinculadas al turismo y la gastronomía para reconocer la labor de quienes contribuyen cada día al desarrollo de uno de los sectores estratégicos de la Comunidad.

Organizada por la Consejería de Cultura, Turismo y Deporte de la Junta de Castilla y León y Hosturcyl, la gala se celebró en el Palacio de Exposiciones y Congresos de León bajo el lema ‘La sostenibilidad social del sector’, poniendo el foco en las personas como principal activo de la hostelería y el turismo.

El acto contó con la presencia del consejero de Cultura, Turismo y Deporte de la Junta de Castilla y León, Alberto Díaz Pico, quien fue el encargado de clausurar una gala que quiso rendir homenaje al esfuerzo, la dedicación y el compromiso de los profesionales y empresarios que contribuyen a fortalecer la imagen turística de Castilla y León.

Asistieron también el alcalde de León, José Antonio Diez Díaz; el presidente de la Diputación de León, Gerardo Álvarez Courel; el presidente de Hosturcyl, Jaime Fernández Lafuente, así como un destacado número de diputados provinciales procedentes de las nueve provincias de Castilla y León, que quisieron respaldar con su presencia a uno de los sectores estratégicos para la Comunidad.

Durante la ceremonia se destacó que la sostenibilidad social va mucho más allá de los aspectos medioambientales, poniendo en valor la generación de empleo, la formación, el relevo generacional, la fijación de población, el apoyo a los productores locales y el arraigo al territorio como elementos fundamentales para garantizar el futuro del sector.

Reconocimiento a los profesionales de la hostelería

La gala distinguió a nueve profesionales que representan la excelencia en distintos ámbitos de la hostelería de Castilla y León:

• Ismael Salgueiro, director del Hotel Sofraga Palacio, Ávila.

• Isabel Álvarez, cocinera del Restaurante Mari Castaña, Burgos.

• Javier Rodríguez, recepcionista del Parador de León.

• Mercedes Pedrosa, jefa de sala del Hotel-Restaurante Estrella del Bajo Carrión, Palencia.

• María Francisca Martín, gobernanta del Hotel Emperatriz, Salamanca.

• Pablo Martín, sumiller del Restaurante Cándido, Segovia.

• Marino Victorio Robles, camarero del Bar Restaurante Ventorro, Soria.

• Kateryna Veretska, camarera de pisos del Hostal Ramón y Cajal, Valladolid.

• Andrés Cid, barman de La Perla Negra, Zamora.

En representación de todos ellos intervino Ismael Salgueiro, quien agradeció el reconocimiento y reivindicó el papel fundamental de los profesionales en la construcción de experiencias turísticas de calidad.

Establecimientos distinguidos por su compromiso con la sostenibilidad social

La gala reconoció asimismo a nueve establecimientos hosteleros de Castilla y León por su contribución al desarrollo económico y social de sus respectivos territorios:

• Restaurante Alcaravea (Ávila).

• Restaurante El Alfoz (Villagonzalo Pedernales, Burgos).

• Restaurante Entrepeñas (Geras, León).

• Hotel-Restaurante Estrella del Bajo Carrión (Villoldo, Palencia).

• Mesón Cervantes (Salamanca).

• Finca El Rancho de la Aldegüela (Torrecaballeros, Segovia).

• Hostal Restaurante Doña Juana (Ágreda, Soria).

• Restaurante Ángela (Valladolid).

• Hotel Restaurante Casa Aurelia (Villaralbo, Zamora).

Todos ellos fueron reconocidos por su capacidad para generar empleo, dinamizar la economía local, preservar la identidad gastronómica de sus territorios y mantener una estrecha vinculación con sus comunidades.

Accésit nacional y regional

La II Gala de Hostelería y Turismo de Castilla y León también distinguió con dos reconocimientos especiales a referentes de la gastronomía nacional y regional.

El Accésit Nacional recayó en Nacho Solana, del Restaurante Solana (Ampuero, Cantabria), por su compromiso con el producto de proximidad, la sostenibilidad y la defensa del territorio a través de la gastronomía.

Por su parte, el Accésit Regional fue para Luis Alberto Lera, del Restaurante Lera (Castroverde de Campos, Zamora), considerado uno de los grandes referentes de la cocina cinegética española y un ejemplo de arraigo, tradición y compromiso con el medio rural.

La gala concluyó con una actuación musical del coro Lion’s Black Roars y una fotografía de familia con todos los galardonados, simbolizando el reconocimiento colectivo a quienes hacen posible que Castilla y León continúe consolidándose como uno de los grandes destinos gastronómicos y turísticos de España.

Con esta segunda edición, la Gala de Hostelería y Turismo de Castilla y León se consolida como el gran encuentro anual del sector en la Comunidad y un homenaje a las personas que, desde diferentes ámbitos profesionales, contribuyen cada día al prestigio de la hostelería y el turismo de Castilla y León.

Expreso. Redacción. A.F

La Valeta, capital de Malta, se prepara para convertirse en la sede mundial del turismo este octubre, cuando WTTC, el Consejo Mundial de Viajes y Turismo, celebre su Cumbre Global del 7 al 9 de octubre de 2026.

El encuentro convocará a CEOs, ministros de turismo, inversores e innovadores de toda la industria, quienes debatirán sobre las oportunidades y los desafíos que están configurando el futuro del turismo, además de fortalecer la colaboración público-privada y explorarán nuevas vías para el crecimiento sostenible y la inversión.

A medida que Malta se prepara para acoger un gran evento de Viajes y Turismo, el propio éxito turístico del país ofrece un telón de fondo extraordinario.

Según la más reciente investigación de impacto económico del WTTC, se prevé que Viajes y Turismo aporte US$4,900 millones a la economía de Malta en 2026, representando el 16.9% del PIB y sustentando 72,200 empleos en todo el país, lo que equivale a más de uno de cada cinco empleos a nivel nacional.

Estas cifras refuerzan la posición de Malta como una de las economías más dinámicas e impulsadas por el turismo en Europa, al tiempo que destacan el importante papel que Viajes y Turismo continúa desempeñando en el impulso del crecimiento, la inversión y las oportunidades en todo el país.

En la última década, Malta ha surgido como un punto de referencia de cómo los destinos pueden equilibrar un sólido crecimiento turístico con calidad, sostenibilidad y creación de valor. Las llegadas internacionales han aumentado de 2.75 millones en 2019 a cuatro millones en 2025.

Este éxito se sustenta en una base de demanda resiliente y bien diversificada. En 2025, la composición de visitantes internacionales de Malta estuvo liderada por el Reino Unido (21%), seguido de Italia (15%) y Polonia (10%), con Francia y Alemania contribuyendo cada una con el 7%.

Se proyecta que el gasto de los visitantes internacionales supere los US$4,000 millones este año, frente a los US$3,900 millones de 2025, cuando representó el 91% del gasto total en Viajes y Turismo. Se prevé que siga aumentando hasta US$5,000 millones en 2036. El gasto de los visitantes nacionales también mantendrá su impulso al alza, alcanzando los US$378.5 millones en 2026.

De cara al futuro, el WTTC prevé que para 2036 Viajes y Turismo contribuirá US$6,500 millones a la economía de Malta y sustentará más de 90,000 empleos, lo que representará casi una cuarta parte del empleo total a nivel nacional.

Gloria Guevara, presidenta y CEO del WTTC, declaró que ‘La Valeta ofrece un escenario extraordinario para las conversaciones que definirán el futuro de los Viajes y el Turismo a nivel global. Como una de las capitales más históricas y vibrantes de Europa, brinda el telón de fondo ideal para que los líderes se reúnan y exploren las oportunidades y los desafíos que están dando forma al futuro del sector, y para desbloquear nuevas oportunidades de crecimiento sostenible’.

‘Este evento se celebrará en colaboración con la Autoridad de Turismo de Malta y el Gobierno de Malta. Esperamos con entusiasmo dar la bienvenida a líderes de todo el sector global de Viajes y Turismo a Malta este octubre para la Cumbre Global del WTTC’.

Expreso. Redacción. J.R

“Home at Sea”: el nuevo lujo europeo Concebida como un auténtico hotel de lujo en el mar, Explora Journeys redefine la experiencia de los viajes oceánicos bajo una filosofía inspirada en el concepto “Home at Sea”. Un lujo europeo, contemporáneo y relajado que permite sentirse como en casa mientras se recorren algunos de los destinos más fascinantes del mundo. Todo ello guiado por la filosofía de Ocean State of Mind, la esencia de la marca: una invitación a experimentar el mar no solo como un lugar, sino como una forma de sentir, de desconectar y de conectar con uno mismo. A bordo, cada detalle ha sido pensado para fomentar el bienestar, la inspiración y la contemplación. Los amplios espacios abiertos, el diseño elegante y acogedor y las espectaculares vistas al océano crean el escenario perfecto para disfrutar de una experiencia profundamente transformadora. A ello se suma Ocean Wellness, un espacio de cerca de 1.000 metros cuadrados dedicado al bienestar integral, con zonas de spa, belleza, fitness y relajación concebidas para renovar la energía, mejorar el descanso y favorecer el equilibrio entre cuerpo y mente. La gastronomía ocupa también un lugar central en la experiencia. Los huéspedes pueden disfrutar de nueve propuestas culinarias diferentes, con cartas que evolucionan según las regiones visitadas y que priorizan los ingredientes locales y la sostenibilidad. Entre ellas destaca Chef’s Kitchen, una experiencia inmersiva que permite descubrir la historia, los sabores y los productos que definen cada destino. Itinerarios icónicos y exclusivos Para quienes buscan inspiración para sus próximas vacaciones, Explora Journeys propone una cuidada selección de itinerarios que combinan destinos icónicos, experiencias exclusivas y el placer de viajar sin prisas. Uno de los grandes viajes del verano es el itinerario de 14 noches por el Mediterráneo Occidental, una travesía inolvidable que parte de Barcelona y recorre algunos de los enclaves más emblemáticos de Europa. Cannes, Portofino, Florencia, Roma, Nápoles y Capri son solo algunas de las escalas de un recorrido que permite descubrir la belleza de la Riviera francesa, Córcega, Cerdeña y Menorca. La experiencia incluye, además, una noche especial en Capri y propuestas exclusivas vinculadas al universo artístico de Andrea Bocelli, convirtiendo el viaje en una combinación perfecta de cultura, paisajes y emociones. EXPLORA III debuta en agosto El verano de 2026 marcará también un momento especialmente esperado para la compañía con la incorporación de EXPLORA III, el nuevo barco de la flota, que comenzará a navegar en agosto. Entre sus primeros itinerarios destaca la travesía entre Copenhague y Southampton, del 2 al 9 de septiembre, una oportunidad para descubrir la riqueza cultural y paisajística del Norte de Europa a través de ciudades históricas, costas espectaculares y destinos llenos de encanto. Una propuesta ideal para quienes desean explorar nuevas rutas sin renunciar al confort y la exclusividad que caracterizan a Explora Journeys. Para quienes desean iniciarse en este tipo de experiencias, la compañía ofrece también itinerarios más cortos que permiten descubrir el placer de viajar por mar en pocos días. Una de las opciones más atractivas es el crucero de cuatro noches por el Mediterráneo Occidental durante el puente de diciembre. Con salida el 5 de diciembre y regreso el día 9, esta propuesta combina la riqueza cultural de Italia con el encanto de la costa mediterránea, convirtiéndose en una excelente primera toma de contacto con el universo de los viajes oceánicos de lujo. El final de año encuentra igualmente en el mar un escenario privilegiado para celebrar momentos especiales. El itinerario de Fin de Año en el Mediterráneo parte de Barcelona y recorre Palma y Palamós antes de dar la bienvenida al nuevo año frente a la Riviera francesa. La travesía continúa por Villefranche-sur-Mer, Génova y Florencia, combinando la elegancia de la costa mediterránea con la riqueza artística e histórica de algunos de los destinos más emblemáticos de Europa. Una manera diferente y memorable de despedir el año y comenzar el siguiente rodeado de paisajes excepcionales. Más allá de cada itinerario, todos los viajes de Explora Journeys incluyen una amplia selección de servicios diseñados para garantizar una experiencia sin preocupaciones. Los huéspedes disfrutan de nueve experiencias gastronómicas, bebidas premium ilimitadas, acceso al spa termal, wifi de alta velocidad, programas de bienestar y fitness, servicio de transporte entre el puerto y el centro de las ciudades visitadas, así como detalles de bienvenida cuidadosamente seleccionados, entre ellos una botella de champagne, vinos y licores elegidos por el huésped y servicio de restauración en suite. Con itinerarios que abarcan desde el Mediterráneo Oriental y Occidental hasta el Norte de Europa, Asia o Alaska, además de experiencias únicas como la Fórmula 1 de Mónaco, Explora Journeys propone una nueva forma de entender el lujo: más consciente, más personal y profundamente conectada con el océano. Porque, en ocasiones, el verdadero destino no es un lugar, sino la forma en que decidimos vivir el viaje.

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"Hay hoteles que llegan a una fecha de alta demanda con buena ocupación, campañas aparentemente exitosas y equipos satisfechos con sus indicadores. Sin embargo, cuando se analiza la tarifa media conseguida, el resultado está por debajo de lo previsto. El problema no suele estar en una mala campaña ni en una decisión errónea de revenue, sino en algo más difícil de detectar: la falta de una métrica compartida entre ambos departamentos. Este artículo forma parte de una serie de seis análisis sobre inteligencia artificial, marketing hotelero, revenue management y distribución, coordinada por Oliver Espinosa y Laura Laiz (Entrega 3) Hay un cruce de datos que la mayoría de los departamentos comerciales no llega a hacer, y no por difícil: basta poner una junto a la otra, dos cifras que cada departamento custodia por separado, la inversión publicitaria de un período y la evolución de la tarifa media en ese mismo período, y trazar la correlación. Quien lo hace se encuentra, en una proporción de hoteles mayor de la que cabría esperar, con un resultado que desconcierta: en las fechas de mayor inversión en captación el ADR no sube; se estabiliza, y a veces cede. No porque nadie haya decidido bajar precios, sino porque sucede por debajo de toda decisión, sin figurar en parte alguna y sin que nadie lo esté midiendo. "El ADR puede caer sin que nadie haya decidido bajarlo" La causa inmediata es conocida: un sistema de puja automatizada persigue la señal que se le entrega, no los objetivos del hotel, y si esa señal es el volumen de reservas o el ingreso bruto, concentra la inversión en el segmento más barato de convertir, que suele ser también el más sensible al precio. Hasta ahí, nada que un lector atento no sepa ya. Lo que convierte ese sesgo en una caída sostenida de la tarifa no es el algoritmo en sí, sino lo que ocurre cuando dos departamentos que no se hablan empiezan a reaccionar, cada uno por su lado, a las consecuencias del otro. Conviene seguir la secuencia entera, porque el daño no reside en ningún punto aislado, sino en el circuito que forman. Marketing lanza con meses de antelación una campaña para una fecha de temporada alta y la optimiza por conversiones; el algoritmo cumple, concentra impresiones donde convertir es más barato, y el pickup arranca con buena ocupación mientras la tarifa media de esas reservas entra por debajo de lo previsto. Revenue, que vigila el pickup, ve ocupación sana y tarifa floja, y hace lo que su oficio le dicta: ajustar al alza para defender el ADR objetivo. El canal directo, de pronto más caro, responde con caída de conversión. Y marketing, que mira su propio panel, lee esa caída como un problema de campaña (creatividad agotada, audiencia quemada) y reacciona ampliando audiencias o renovando anuncios, sin sospechar que el origen está en un movimiento de revenue que, a su vez, respondía al sesgo que la propia campaña había introducido semanas antes. Cada departamento ha actuado con lógica impecable dentro de su perímetro. El conjunto ha producido un hotel que llega a la fecha lleno y barato, con una tarifa media sensiblemente por debajo del objetivo. Nadie tomó esa decisión: la tomó el sistema por todos. "Cada departamento optimiza su parte del problema; el sistema optimiza el resultado final" Lo que hace posible ese circuito es una ausencia muy concreta: marketing y revenue no comparten números en tiempo real. El revenue manager que fija la tarifa de la próxima temporada alta rara vez está conectado con las campañas que marketing ejecuta hoy para esas mismas fechas, de modo que cuando uno mueve su palanca, el otro lo percibe como ruido externo y no como la consecuencia directa de una decisión tomada al otro lado del pasillo. Mientras el número compartido no exista, los ajustes de un equipo seguirán llegándole al otro disfrazados de fallo propio, y cada uno seguirá optimizando su mitad del problema convencido de que optimiza el todo. "El problema no es la tecnología. Es la ausencia de una métrica común" El coste mayor de este bucle no son los puntos de tarifa que se pierden, sino que durante toda la temporada los dos equipos se dedican a resolver problemas que no existen: marketing renueva una creatividad que nunca se cansó y revenue defiende el ADR frente a una debilidad de demanda que él mismo provocó. La habitación acaba vendiéndose barata no porque la demanda flojeara ni porque la campaña fallara, sino porque dos áreas que persiguen el mismo objetivo no compartieron jamás un número. Y mientras nadie en el hotel esté en posición de leer una tarifa que cede en plena fecha de alta inversión como lo que de verdad es (un lazo entre dos departamentos, no un fallo de campaña), el ADR seguirá cayendo donde nadie mira: corregido en todas partes menos donde se rompe. "El ADR no se rompe en marketing ni en revenue. Se rompe entre ambos" Oliver Espinosa es codirector del programa de IA aplicado a Marketing Hotelero y Revenue Management de Hosteltur Academy y director de Marketing Digital en una cadena hotelera internacional líder. Más información del Programa Ejecutivo en IA aplicada a Marketing Hotelero y Revenue aquí

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La adopción de la inteligencia artificial avanza a doble velocidad en la industria turística: mientras el segmento corporate opera en entornos plenamente agénticos, el viajero de ocio todavía utiliza la IA principalmente como herramienta de inspiración e investigación. Esa es una de las principales conclusiones del nuevo informe “Travel trends: El intermediario silencioso”, elaborado por Grupo Alkemy Iberia, especializado en consultoría estratégica y transformación digital, que destaca también que el tráfico web deja de ser la principal métrica de éxito y pasa a ganar relevancia la presencia en las respuestas generadas por IA. El 80% de los viajeros de ocio utiliza IA para investigar y comparar viajes, pero solo un 2% permite que un agente autónomo cierre una reserva en su nombre, de acuerdo con el estudio, que ha contado con la colaboración de expertos de compañías e instituciones del sector como Barceló Hotel Group, Minor Hotels, IESE Business School y Turisme de Barcelona. Mientras tanto, el viaje corporativo ya está entrando en una fase de automatización operativa acelerada, impulsada por plataformas integradas en entornos y sistemas de gestión empresarial. El estudio señala que el verdadero cambio competitivo no se está produciendo en los asistentes conversacionales visibles para el usuario, sino en la infraestructura invisible que conecta datos, protocolos y decisiones automatizadas. La IA está transformando el viaje corporativo. Fuente: Adobe Stock. “Mientras la infraestructura corre, la demanda observa. El travel corporate ya está operando en lógica agéntica porque la confianza, la política de gasto y los procesos están resueltos de antemano. En el ocio, la barrera no es tecnológica: es emocional”, comenta Pablo Ambrossi, director de Growth e Innovación -la división de Alkemy Iberia encargada de elaborar el informe- y coautor del informe. Gobernar el dato El auténtico diferencial competitivo en los próximos años no estará en lanzar un asistente IA antes que otros, sino en la capacidad de las empresas para estructurar y gobernar correctamente sus datos, señala el análisis entre sus principales conclusiones. La calidad y coherencia del dato es actualmente el principal cuello de botella del despliegue agéntico en el sector, en opinión de los siete expertos entrevistados para el estudio “Sin una buena estructura de datos consistente, limpia y correctamente organizada, todo lo que quieras construir por encima se puede derrumbar como un castillo de naipes” señala Pelayo Pando, vicepresidente de e-Commerce de Minor Hotels Europe & Americas, una de las voces participantes en el panel del informe. El informe identifica un gran cambio en la lógica del marketing turístico: el tráfico web deja de ser la principal métrica de éxito y pasa a ganar relevancia la “presencia” dentro de respuestas generadas por IA. De acuerdo con la citada investigación, esta situción obliga a hoteles, destinos y operadores turísticos a replantear tanto su estrategia de medios como sus sistemas de medición. Un riesgo creciente en el sector El informe advierte sobre el riesgo creciente de concentración del ecosistema turístico alrededor de grandes plataformas de IA y nuevos intermediarios conversacionales. La próxima gran batalla del sector no se librará únicamente por la reserva, sino por la propiedad del dato, la visibilidad algorítmica y la capacidad de aparecer en las recomendaciones generadas por asistentes inteligentes “La pregunta ya no es cuándo lanzar un agente de IA, la pregunta es si tu organización está preparada para seguir siendo relevante cuando la conversación con el viajero ocurra fuera de tus canales”, señala Adriana Area, directora de Media & Marketing de Alkemy y coautora del informe. Los expertos del grupo sostienen que los próximos 12 a 18 meses serán decisivos para que cadenas hoteleras, destinos, aerolíneas y agencias de viajes online preparen su arquitectura de datos, sus sistemas de gobernanza y sus capacidades de integración antes de que la adopción del modelo agéntico se generalice.

La patronal europea de agencias de viajes y turoperadores (ECTAA) ha lamentado que el nuevo acuerdo provisional para reformar el reglamento de los derechos de los pasajeros aéreos de la Unión Europea mantenga un grave vacío legal ante la quiebra de las aerolíneas. Aunque la organización valora de forma positiva que se ponga fin a más de diez años de parálisis institucional y se aporte mayor certidumbre jurídica al mercado, considera una oportunidad perdida que el texto no incluya mecanismos de asistencia ni reembolsos para los viajeros en caso de una quiebra. La organización señala que la insolvencia de una aerolínea deja a los usuarios en un desamparo absoluto, a menudo atrapados en los aeropuertos y sin opciones reales de recuperar su dinero. La semana pasada las instituciones de la Unión Europea alcanzaron un acuerdo provisional histórico para reformar el reglamento de los derechos de los pasajeros aéreos, desbloqueando una normativa que llevaba más de una década encallada por las discrepancias entre los Estados miembros. Este nuevo marco busca actualizar las reglas del juego en el espacio aéreo europeo, aportando mayor claridad legal sobre las compensaciones por retrasos, facilitando las reclamaciones y prohibiendo prácticas abusivas como la cancelación automática del billete de vuelta si no se usa el de ida. Una de cal y otra de arena ECTAA considera especialmente positivo que el acuerdo refuerce "unos derechos de los pasajeros más claros y transparentes", así como que se mantengan los "umbrales y cantidades de indemnización vigentes" y la prohibición de las cláusulas de 'no- show' en los vuelos de vuelta, lo que evita que se penalice a los pasajeros por no utilizar el vuelo de ida, que constituye un tramo de su billete. Sin embargo, la patronal europea avisa de que el acuerdo no recoge los derechos de los pasajeros ante las cancelaciones provocadas por la quiebra de una compañía aérea. Según ECTAA, estas circunstancias tienen consecuencias "idénticas o incluso peores que las de cualquier otra cancelación de vuelo: quedarse en el extranjero, sin asistencia, sin un itinerario alternativo ni reembolso". Según ECTAA, la UE debe abordar las consecuencias de la quiebra de aerolíneas para los pasajeros. Fuente: Asobe Stock. Una laguna que, según la patronal, tiene que abordarse en la próxima revisión del Reglamento sobre servicios aéreos, en la que se prevé examinar la solidez financiera de las compañías aéreas y reforzar las garantías para los consumidores. Evitar casos como el de Air Belgium La postura de ECTAA ya se había puesto sobre la mesa ante quiebras como la de Air Belgium, un caso que evidenció el impacto real que las insolvencias generan en la cadena de valor turística al dejar una deuda estimada en casi 8 millones de euros en reembolsos de billetes, de los cuales más de 5 millones correspondían a billetes adquiridos a través de agencias de viajes. La patronal venía advirtiendo del perjuicio que este vacío normativo causa a un sector donde el 98% son pequeñas y medianas empresas. Bajo el marco de la Directiva de Viajes Combinados, cuando una aerolínea quiebra, las agencias están obligadas legalmente a buscar y financiar soluciones de transporte alternativas para garantizar el viaje o la repatriación de sus clientes, asumiendo costes extraordinarios de su propio bolsillo sin garantías de recuperar los fondos debido a la falta de un mecanismo de protección equivalente para las compañías aéreas.

La palabra más repetida en la convención Phocuswright Europe 2026, que se está celebrando en Barcelona los días 16 y 17 de junio, no ha sido "IA". De hecho, a lo largo de las ponencias y debates apenas se han escuchado nombres propios como ChatGPT, Gemini, Anthropic o Copilot. Por el contrario, la palabra más escuchada en conferencias, entrevistas y pasillos ha sido "confianza". Según coinciden los principales expertos del sector tecnológico y turístico que participan en este evento de referencia, este concepto es el eje sobre el cual se fundamentará el verdadero crecimiento y la adopción real de la inteligencia artificial en la industria de los viajes. James Waters, Chief Business Officer, Booking.com, charla con Pete Comeau, Managing Director, Phocuswright. Fuente: Hosteltur El potencial de la IA en el turismo viene respaldado por la rápida penetración de esta tecnología entre los consumidores. De acuerdo con los últimos datos extraídos de un informe de Phocuswright, el uso de la inteligencia artificial para la planificación de viajes ha experimentado un avance exponencial en los principales mercados emisores entre 2024 y 2026. Estados Unidos lidera esta adopción con un 56% de los viajeros utilizando estas herramientas, frente al 33% registrado dos años antes. En el entorno europeo, Francia encabeza la lista con un 40% (frente al 9% en 2024), seguida de cerca por el Reino Unido con un 38% (frente al 11% en 2024) y Alemania, que se sitúa en un 35% tras partir de un 7% en 2024. Esta masiva adopción contrasta, sin embargo, con lo que James Waters, director comercial (Chief Business Officer) de Booking.com, define como la "brecha de confianza en la conversión". Según expuso Waters, el viaje representa un producto complejo que implica un triple coste para el consumidor: en dinero, en tiempo y emocional. Debido a la necesidad de gestionar este riesgo, el usuario se muestra reticente a delegar la decisión final de compra en un sistema automatizado. El directivo señaló que, mientras un alto porcentaje de viajeros experimenta con la IA para inspirarse, una fracción mínima confía en ella para cerrar las reservas y las transacciones. Por ello, preguntado acerca de cómo las grandes plataformas mantendrán su liderazgo en la era de la IA, sintetizó la estretagia de Booking.com en tres pilares: 1. El consumidor manda. El comportamiento, las necesidades y las fricciones reales del cliente final son los únicos factores que deben guiar el desarrollo del producto y la tecnología. 2.- La humildad importa. Mantener la humildad y el realismo tecnológico. Teniendo en cuenta las limitaciones actuales de la IA, no forzar soluciones automatizadas donde el cliente busca seguridad humana. 3. Prueba y error.- Obligación de testar múltiples soluciones tecnológicas de forma simultánea, ejecutando pruebas concurrentes en diferentes entornos geográficos y mercados. En esta misma línea se pronunció Enrique Espinel, Chief Operations Officerde Civitatis, al constatar el declive del SEO tradicional provocado por estos nuevos hábitos de búsqueda. Espinel explicó que, aunque la inspiración del viaje se está trasladando a los resúmenes de las herramientas de IA, la transacción final se sigue ejecutando en plataformas que ofrecen seguridad contrastada, lo que explica el incremento de las ventas que registran las agencias de viajes online (OTAs) o plataformas como Civitatis. Por su parte, Fabián González, analista de Phocuswright, apuntó que en el nuevo ecosistema tecnológico la confianza del consumidor será el factor crucial, y que aún está por ver si esta se mantendrá en las grandes agencias tradicionales -que aportan filtros y garantías- o si se trasladará a los grandes modelos de lenguaje (LLM), dependiendo de cómo logren integrar los sistemas de reservas nativos. Según añade este experto, para lograr ser citado por la IA en las búsquedas de los usuarios, la clave estratégica será poseer autoridad en un segmento o nicho concreto, más que el tamaño de la propia empresa. De izquierda a derecha: Simon Matthews, Group Chief Technology Officer, HomeToGo; Fritz Müller, SVP Enterprise Growth EMEA & APAC, Cendyn; Ksenia Tarasova, CRM & Loyalty Lead, Penta Hotels; Lorraine Sileo, Senior Analyst, Phocuswright Inc. Fuente: Hosteltur El punto de vista del alojamiento Desde la perspectiva del sector hotelero, el concepto adquiere una dimensión tanto algorítmica como humana. Ksenia Tasarova, representante de Penta Hotels, afirmó que la confianza del cliente ya no se construye mediante el diseño visual de las páginas web corporativas, sino que ahora la IA actúa como un filtro que lee e interpreta indicadores masivos de confianza, tales como el volumen, la consistencia y la veracidad de las opiniones (reviews) de otros usuarios. No obstante, Tasarova lanzó una advertencia conceptual al asegurar que la fidelidad en la hospitalidad sigue siendo una cuestión de relaciones humanas y de la confianza que los seres humanos esperan de otros seres humanos, definiendo a la tecnología únicamente como un soporte. Esta afirmación fue respaldada por Simon Matthews, director de tecnología (Group CTO) de HomeToGo, quien señaló que el factor humano en la atención al cliente permanece como el principal catalizador de la lealtad a la marca. Finalmente, la traslación de esta confianza hacia el entorno operativo y de tráfico web fue analizada por Fritz Müller, vicepresidente sénior de Cendyn. Müller confirmó que las webs de los hoteles sufren caídas de tráfico de hasta el 40% porque la IA soluciona consultas directas, pero matizó que, según datos compartidos por Google, la tasa de conversión de las visitas restantes es más alta. Esto ocurre porque el resumen de la inteligencia artificial funciona como un filtro previo que envía a la web a un usuario con una intención de compra madura. Para capturar este tráfico cualificado, el directivo de Cendyn subrayó la necesidad de adoptar la estrategia Business to Robot (B2R), optimizando los contenidos para que los algoritmos puedan leer, indexar y recomendar la oferta de los establecimientos de manera fiable.

Barceló Hotel Group continúa apostando por su “dinámica de ir a contracorriente del mercado”, como lo ha definido su CEO para Europa, Oriente Medio y África (EMEA), Raúl González, en concreto ante la coyuntura de debilidad que vive la región del Golfo, por lo que, en su opinión, “es el momento de dar el salto, mientras otros como TUI se echan para atrás en su acuerdo con Omán”. Y es que la diferencia reside, según ha destacado, en “ser una empresa que mira a largo plazo, pensando en los próximos 30 o 40 años. Trabajamos para hacerlo bien pensando en las siguientes generaciones, no como los fondos que lo hacen a cinco años vista”. Por ello ha mostrado su intención de “crecer cuando todo el mundo huye, por ejemplo en Arabia Saudí, donde tenemos seis contratos que esperamos poder cerrar en las próximas semanas”. Su apuesta también abarca nuevos destinos con gran potencial de crecimiento. Raúl González ya anunció en Los altos precios de los hoteles, piedras en el camino de la expansión de Barceló, publicado por HOSTELTUR noticias de turismo, el interés de la cadena en hacerse con operadoras: “De hecho tenemos abiertas varias negociaciones en este sentido. Porque hay demasiadas marcas en un mercado demasiado fragmentado. Para los gestores de pocos hoteles, o son muy de nicho con una demanda muy marcada, o cada vez es más difícil competir, aunque haya gente que lo consiga”. Raúl González se muestra convencido de que “el turismo en Oriente Medio se va a recuperar más rápido de lo que creemos porque el ser humano olvida con mucha facilidad. Para ellos es tan importante la recuperación que van a hacer lo mismo que para posicionarse, atrayendo acontecimientos culturales y deportivos para volver a donde estaban”. Fuente: Hosteltur. El consejero delegado para EMEA ha recordado la intención de la compañía de “crecer equilibrando alquiler, gestión y propiedad, ya sea comprando activos o suelo en el que construir como en nuestros últimos hoteles en Zanzíbar o Cabo Verde, según vengan las oportunidades. Actualmente estamos mirando operaciones adicionales para comprar, aunque esta alternativa es la más cara de todas, porque con nuestra capacidad de crecimiento de 500 millones de euros tendríamos para 10 hoteles como mucho, y si queremos crecer al ritmo de 20 o 30 anuales, necesitamos recurrir a los otros dos modelos operativos”. “El problema para crecer con KanAm es de precio (Nuevo aliado de Barceló para impulsar su expansión hotelera en Europa). Hemos estudiado muchas operaciones, enviado algunas ofertas de compra vinculantes, pero siempre hay alguien más atrevido, por lo que nos está costando porque tenemos percepciones del mercado diferentes a las de nuestros competidores. Si finalmente acaba el ciclo alcista a doble dígito, lo mismo la situación cambia y nos resulta más fácil crecer”, como ha reconocido Raúl González Próximos destinos: - Dónde va a crecer Barceló Hotel Group en 2026 - Barceló incorpora 202 habitaciones en una de las playas más extensas de Phuket A ellos se sumarán en 2027 un Royal Hideaway en otro atolón de Maldivas, “para no estar presentes sólo en su capital; un hotel de 570 habitaciones en Albania, cerca de Durres; en Georgia, además del establecimiento en Tiflis, otro en la segunda ciudad del país, Batumi; estamos construyendo un hotel en Madeira y otro Royal Hideaway en Cabo Verde, en Santa María; y también llegarán los establecimientos de Malasia, en Kuala Lumpur, y Zanzíbar. Todo esto está ya firmado”. A partir de ahí, según ha detallado el directivo, “queremos seguir creciendo, tanto con operaciones individuales como corporativas. Miramos todo, pero encontramos todo caro, por lo que vamos más lento en ese proceso, aunque si cambia el ciclo supondremos que se abaratará”. Por ello están poniendo el foco en regiones como: “Mercados del norte de Europa, donde ha habido bastantes quiebras significativas recientemente, como las de FTI Group o Revo, en las que hemos sido candidatos a quedarnos con sus hoteles pero finalmente se los han llevado otros. También estamos mirando cosas en el África subsahariana, a ver si sale alguna operación en la que estamos trabajando para quedarnos con alguna pequeña cadena y utilizarla como plataforma de crecimiento en esa zona del mundo. Es el caso de Benín o Adís Abeba, donde estamos negociando con el propietario de una cadena a ver si podemos hacer algo juntos, teniendo en cuenta que están construyendo un aeropuerto para 130 millones de pasajeros que se convertirá en el cuarto más importante del mundo. Asimismo estamos observando el potencial de países como Kazajistán y Uzbekistán, que serán los primeros destinos de la región a los que viajen los indios cuando se produzca la expansión de su mercado emisor, que se ha retrasado por la inestabilidad, pero que sin duda empezarán viajando a su ámbito de influencia”.