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San Pedro Sula se convierte esta semana en el punto de encuentro de líderes del turismo de Iberoamérica con la celebración del III Foro Iberoamericano de Turismo, una plataforma de diálogo público-privado, que del 1 al 3 de junio, reúne a autoridades, organismos internacionales, representantes empresariales, inversionistas y expertos para abordar los principales desafíos y oportunidades que enfrenta el sector. El Foro, organizado por el Consejo Hondureño de la Empresa Privada (COHEP), el Consejo de Empresarios Iberoamericanos (CEIB), la Federación Iberoamericana de Jóvenes Empresarios (FIJE), ONU Turismo, la Secretaría de Turismo de Honduras y la Cámara Nacional de Turismo de

Desde su inauguración, el pasado 8 de noviembre de 2025, Casa Pescadores se ha convertido en uno de los proyectos restauradores más sonados de la ciudad de Valencia, con una premisa clara: rendir homenaje a la tradición marinera, la cocina casera y la cultura de la sobremesa, en primera línea de la playa del Cabanyal. Los datos de asistencia de comensales refuerzan su consolidación, pues desde su apertura, alrededor de 18.000 personas han pasado ya por alguno de los espacios que conforman el restaurante, impulsado por Grupo Mercabanyal y Jugando con Fuego. Este hecho se ha evidenciado, una vez más, con la campaña especial

La Diputación de Cuenca despliega ante el sector valenciano el potencial natural y culinario de una comarca declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO. El edificio Veles e Vents de València acogió la presentación del Plan de Sostenibilidad Turística del Valle del Cabriel, una iniciativa impulsada por la Diputación Provincial de Cuenca que aspira a consolidar este territorio como uno de los grandes destinos sostenibles y gastronómicos del interior peninsular. La jornada reunió a medios de comunicación, influencers, profesionales del sector turístico y representantes de sociedades gastronómicas de la Comunidad Valenciana. El objetivo: dar a conocer el potencial natural,

El pasado día 2 de junio, Cathay Pacific conmemoró el décimo aniversario del anuncio de su vuelo directo entre Madrid y Hong Kong. Una década después, la compañía se consolida como una aerolínea premium que ofrece la mayor conectividad entre España y la región de Asia-Pacífico. Cathay Pacific, aerolínea de bandera de Hong Kong, conecta sin escalas Madrid y Barcelona con la gran metrópolis asiática y, desde allí, con China continental, Japón, Bali, Australia, Nueva Zelanda, el Sudeste Asiático y numerosos destinos más, ofreciendo en cada trayecto una experiencia de viaje cómoda, moderna y de alta calidad. A bordo, cada

Norwegian Cruise Line® refuerza la tendencia “Coolcation” con itinerarios por Islandia, los fiordos noruegos, el Báltico, las Islas Británicas y Alaska para quienes buscan escapar del calor y vivir experiencias más relajadas y auténticas Durante mucho tiempo, las vacaciones de verano han sido sinónimo de viajar a destinos cálidos. Sin embargo, ante los constantes récords de calor que convierten el ansiado descanso en un desafío, se ha consolidado una clara tendencia opuesta: la Coolcation. Los viajeros buscan ahora, de forma muy consciente, destinos con climas más frescos donde las vacaciones vuelvan a sentirse verdaderamente inspiradoras, sin esfuerzo y despreocupadas. Norwegian

Minor Hotels continúa avanzando en la evolución de su propuesta de fidelización con el lanzamiento de Horizons Club by Minor DISCOVERY, un nuevo servicio exclusivo de suscripción anual diseñado para ofrecer a los viajeros frecuentes una oferta más premium con mayores ventajas y beneficios exclusivos tanto dentro como fuera del hotel, introduciendo así una nueva capa de valor basada en el acceso, la pertenencia y el estilo de vida. Integrado dentro del programa de fidelización Minor DISCOVERY, Horizons Club nace como un modelo de suscripción premium, eleva la fidelización al permitir acceso inmediato a un nivel superior de relación con

Un año más, esta localidad del Algarve se vestirá de blanco y negro para celebrar la llegada del verano con música, actuaciones en directo y buen ambiente junto al mar. Una celebración que ya es un clásico del mes de junio en el sur de Portugal.   

Cuando pensamos en una escapada al Algarve hay imprescindibles que entran casi solos en la maleta: bañador, sandalias, gafas de sol, crema solar... Pero si el viaje coincide con el final de junio, conviene dejar sitio para algo más: un look en blanco y negro. Y es que ése es el código de vestimenta con el que cada año miles de personas se reúnen en Carvoeiro para celebrar una de las noches más esperadas del calendario algarvío.     

El próximo 20 de junio, entre las 20:30 y las 03:00 horas, la Noite Black & White volverá a transformar esta villa marinera del municipio de Lagoa en una gran fiesta al aire libre.

Calles, plazas y playas se convertirán en escenario de una celebración inspirada en el solsticio de verano, en la que la música, el buen ambiente y el blanco y negro son sus grandes señas de identidad.      

La primera gran cita  

Considerada la primera gran fiesta del verano en el Algarve, la Noite Black & White reúne cada año a más de 30.000 visitantes. Parte de su encanto está precisamente en esa mezcla entre sencillez y efecto visual, ya que tantas personas juntas siguiendo un mismo código de color deja una imagen difícil de olvidar.      

La programación propone ambientes para todos los gustos, con música clásica, ritmos brasileños, grandes éxitos de los años 70, 80 y 90, sesiones de DJ con temas actuales y actuaciones callejeras que animarán distintos rincones de Carvoeiro.

También habrá puestos de comida, espectáculos de luces, zona infantil y todo lo necesario para disfrutar de una noche pensada para públicos muy distintos.     

Además, la entrada es gratuita y para facilitar la llegada y la salida de los asistentes, el Ayuntamiento de Lagoa ofrecerá un servicio gratuito de transporte entre los aparcamientos de Lagoa y Carvoeiro, que funcionará de forma ininterrumpida entre las 18:00 y las 04:00 horas.     

Con esta cita, Carvoeiro vuelve a demostrar que el verano en el Algarve no solo se vive de día, entre acantilados, calas y baños en el Atlántico, también se celebra de noche, con mucha música y música que une.      

Al día siguiente   

Por muy tarde que termine la fiesta, al día siguiente los encantos de Carvoeiro estarán listos y preparados para recibirte. Este pequeño pueblo de casas encaladas que parecen descender hasta sus playas se corresponde con la imagen idílica que se tiene de Algarve y aquí sí se ha sabido mantener a pesar de la presencia de turistas.      

Uno de sus grandes tesoros es Praia de Carvoeiro, un arenal dorado con aguas limpias y normalmente tranquilas debido a que su posición le resguarda del viento y las olas.      

Su costa, al igual que otros puntos del Algarve, está repleto de sorpresas como paisajes de postal o extrañas formaciones rocosas. Una de las más visitadas es Algar Seco, un conjunto de pasarelas, cuevas y cavidades excavadas por el mar en la roca caliza.

Allí se encuentra A Boneca, uno de los rincones más fotografiados de Carvoeiro, famoso por sus aberturas naturales en la piedra, que enmarcan el Atlántico como si fueran ventanas abiertas al océano.      

De vuelta al pueblo, hay dos puntos que no pueden faltar en cualquier visita: el mirador de Senhora da Encarnação y el Alto da Praia do Carvoeiro, dos miradores en los que la foto de las vacaciones siempre queda perfecta.      

El paseo perfecto  

Otro de los lugares que merece una visita es el faro de Alfanzina. Aquí no se cumple el blanco y negro de la fiesta, porque su cubierta roja es precisamente lo que más llama la atención en el paisaje. Fue construido en 1920 y sigue siendo uno de los puntos más reconocibles de este tramo del litoral. El paseo hasta la zona permite disfrutar de acantilados, vistas abiertas al Atlántico y algunos de los atardeceres más bonitos de los alrededores de Carvoeiro.     

Expreso. Redacción. J.R

La cadena Pierre & Vacances ha abierto este miércoles el Hotel Maritur Adults Only by Pierre & Vacances en Algarve, un paso histórico dentro de su plan de expansión internacional porque supone el desembarco en Portugal. El hotel situado en Albufeira, a menos de 1 km de la Praia dos Arrifes y con vistas privilegiadas sobre la costa de São Rafael, es un 4 estrellas que cuenta con 71 habitaciones diseñadas para ofrecer un ambiente exclusivo solo para adultos. Dispone además de dos piscinas exteriores (una de ellas con piscina-bar), una piscina interior wellness con jacuzzi incluido, gimnasio y una pista de tenis. El Hotel Maritur Adults Only by Pierre & Vacances es un 4 estrellas de 71 habitaciones. Fuente: Pierre & Vacances. La oferta culinaria del hotel incluye un restaurante a la carta, servicio de desayuno buffet, bar y un práctico mini market con opción takeaway. "Nuestro desembarco en Portugal, y concretamente en un mercado de alto valor como el Algarve, demuestra la sólida apuesta del Grupo Pierre & Vacances-Center Parcs por diversificar y ampliar nuestra oferta para los más de 8 millones de clientes que nos eligen cada año. El Algarve reúne las condiciones idóneas para impulsar nuestro crecimiento a largo plazo en la región ibérica", destaca Oscar Güell, Director General de Pierre & Vacances España El hotel está situado a menos de 1 km de la idílica Praia dos Arrifes y con vistas privilegiadas sobre la costa de São Rafael. Fuente: Pierre & Vacances. Por su parte, Nicolás Lleixà, CCO de la compañía, agrega que “la zona sur de Portugal es un destino que encaja perfectamente con nuestra propuesta de valor, además supone un paso natural a nuestra expansión por las sinergias con los destinos españoles próximos donde tenemos presencia. Esta incorporación demuestra nuestra firme convicción en desarrollar el segmento upper-midscale con activos alienados a nuestra forma de gestionar y donde nuestros clientes confían en nuestra marca”. La entrada al mercado portugués consolida la estrategia de expansión europea en hoteles vacacionales y resorts. Respaldada por unos resultados récord en España, la llegada a Portugal se fijó como objetivo prioritario para este 2026.

El tren cerró el primer trimestre con 154,5 millones de pasajeros, un 12% menos que en el mismo periodo de 2025, según los datos publicados este miércoles por el INE. La caída sitúa al ferrocarril en su menor volumen para un arranque de año desde la pandemia y apunta a un impacto directo de las incidencias operativas, con el accidente de Adamuz y los cortes en las vías como factores principales del descenso registrado hasta marzo en España. El retroceso contrasta con la evolución reciente del modo ferroviario. En el primer trimestre de 2025 se contabilizaron 175,6 millones de viajeros, frente a los 167,1 millones de 2024 y los 161,3 millones de 2023. La cifra actual solo supera los registros de los años más afectados por la pandemia, cuando se movieron 131,5 millones de pasajeros en 2020, 81,7 millones en 2021 y 120,6 millones en 2022, según los datos disponibles del INE publicados. Los pasajeros de tren cayeron en el primer trimestre de este año. Fuente: Hosteltur Entre las causas señaladas figuran el accidente de Adamuz, en Córdoba, y los cortes que mantuvieron cerrada la línea que conecta con Málaga, además de otras incidencias en las vías. El dato introduce un elemento de presión sobre la movilidad interior, especialmente en corredores donde el tren compite por captar desplazamientos de ocio, negocio y conexión con destinos urbanos y de costa durante la temporada alta turística. Deterioro de los indicadores de intensidad del transporte Entre enero y marzo de 2026, el ferrocarril registró 7,2 millones de viajeros por kilómetro, un 19,8% menos interanual. En mercancías, las toneladas transportadas bajaron un 11,4%, hasta 4,9 millones, y las toneladas por kilómetro descendieron un 16%, hasta 1,97 millones. Es el nivel trimestral más bajo desde el tercer trimestre de 2020, tras el mínimo pandémico de aquel año para este indicador ferroviario. Cabe precisar que ya en mayo el INE informó de que los usuarios de la alta velocidad ferroviaria en España descendieron un 21,3 % entre enero y marzo respecto a un año antes, una caída que de nuevo se justificó en el accidente de Adamuz y los cortes que mantuvieron cerrada la línea que conecta con Málaga, además del resto de incidencias en las vías citadas.

Nautalia ha cerrado 2025 con su tercer ejercicio consecutivo en positivo y un beneficio neto de 11,3 millones de euros, lo que supone duplicar el resultado obtenido el año anterior. La compañía de Travel Live ha elevado su cifra de negocio hasta 248,9 millones de euros, frente a los 202,9 millones de 2024, aunque el dato más destacado está en la evolución de la rentabilidad: el beneficio ha crecido muy por encima de las ventas. Nautalia ha cerrado 2025 con un beneficio neto de 11,3 millones de euros, un 113% más que en el ejercicio anterior, según los resultados facilitados por la compañía. La agencia consolida así una etapa de recuperación que ya suma tres años consecutivos en verde, después de los ejercicios marcados por las pérdidas acumuladas durante la pandemia. La rentabilidad gana peso La cifra de negocio de Nautalia se ha situado en 248,9 millones de euros en 2025, frente a los 202,9 millones registrados un año antes, lo que representa un incremento del 22,7%. Sin embargo, el avance del beneficio neto ha sido muy superior al de las ventas, un dato que la compañía vincula a una mejora de la rentabilidad. El foco, según la información facilitada, ha estado en proteger el margen y reducir la exposición a operaciones de baja o nula rentabilidad. Esta orientación ha marcado el cambio de rumbo impulsado por Rafael García Garrido, CEO de Travel Live y Nautalia, que ha defendido en los últimos años un modelo menos dependiente del volumen. Nautalia encadena tres ejercicios consecutivos en positivo. Fuente: Travel Live. “Nuestro objetivo es el cliente: atenderle muy bien, asesorarle, darle un servicio de calidad y convertirnos en prescriptores”, afirma García Garrido. El directivo añade que los equipos de las más de 200 tiendas de la red “deben ser insustituibles”. Mejora del patrimonio neto La evolución también se refleja en el patrimonio neto de Nautalia, que ha alcanzado los 23,9 millones de euros en 2025. Esta cifra prácticamente duplica los 12,6 millones contabilizados en 2024. El dato contrasta con la situación registrada dos años antes, cuando la compañía presentaba un patrimonio neto negativo superior a cinco millones de euros como consecuencia de las pérdidas acumuladas durante la pandemia. Más productividad con una plantilla estable Otro de los indicadores destacados por la compañía es la productividad. La facturación media por empleado se ha situado en 324.190 euros, frente a los 261.249 euros de 2024. Nautalia ha cerrado el ejercicio con una plantilla de 768 trabajadores, una cifra muy similar a la del año anterior. La mejora de la facturación media por empleado apunta a una mayor eficiencia operativa, en línea con la estrategia de rentabilidad defendida por la compañía. El margen, eje del canal minorista García Garrido sostiene que el principal reto del canal minorista no está tanto en generar ventas como en proteger la rentabilidad. En esa línea, la compañía sitúa el asesoramiento, la atención al cliente, la marca y la confianza como elementos centrales de su estrategia comercial. “No existe herramienta digital capaz de sustituir a un asesoramiento personal y profesional”, señala el CEO de Travel Live y Nautalia.

Meliá Hotels International es la segunda cadena española que dejará de gestionar hoteles en Cuba pertenecientes al Grupo Gaviota, según han confirmado a HOSTELTUR, en una decisión marcada por el endurecimiento de las sanciones de Estados Unidos contra empresas extranjeras que mantengan vínculos con entidades controladas por GAESA. Las medidas del gobierno de Trump entrarán en vigor este viernes y se espera un efecto dominó entre las compañías que operan en la isla. Meliá es una de las cadenas hoteleras con mayor presencia en el país, con una cartera de más de 30 establecimientos y 13.800 habitaciones.. Según ha sabido HOSTELTUR, la cadena ha adoptado la decisión de concluir de forma inmediata la prestación de los servicios de gestión y comercialización, así como la cesión de uso de sus marcas hoteleras, en 15 hoteles, "activando y llevando a cabo planes específicos para acometer una desafiliación ordenada". Además, se están implementando protocolos para informar a proveedores y clientes Los 15 hoteles que dejan la cartera de Meliá Gran Hotel Bristol Habana Vieja Member of The Meliá Collection Innside Catedral Habana Meliá Buena Vista Meliá Cayo Santa María Meliá Jardines del Rey Meliá Las Dunas Meliá Península Varadero Paradisus Los Cayos Paradisus Princesa Mar Paradisus Río de Oro Paradisus Varadero Sol Caribe Beach Sol Cayo Santa María Sol Río de Luna y Mares Sol Varadero Beach El Gran Hotel Bristol Habana Vieja Meliá Collection es uno de los activos del Grupo Gaviota que gestionaba Meliá Hotels International. Fuente: Meliá Hotels International. La decisión de Meliá Hotels International, avanzada a la propiedad de los hoteles el pasado 26 de mayo y confirmada este miércoles, responde y es consecuencia de una combinación de circunstancias sobrevenidas ajenas a la capacidad de gestión o actuación de Meliá, las cuales han impactado de forma significativa en la operativa, legalidad y seguridad en la prestación de lo servicios para estos hoteles. Como publicó HOSTELTUR, en febrero la compañía anunció una reducción de su disponibilidad operativa, limitando la actividad a tres hoteles abiertos y ajustando así su oferta a los niveles reales de ocupación. La gran mayoría de los hoteles propiedad de Gaviota ya se encontraban cerrados y sin actividad como consecuencia de los problemas energéticos y de caída de la demanda, por lo que el impacto del anuncio es limitado. La confirmación llega después de que Iberostar se convirtiera en la primera cadena española en romper con el conglomerado, al dejar de operar 12 de sus 18 hoteles en Cuba. Esos establecimientos estaban asociados a Gaviota, mientras que la compañía mantiene su actividad en otros seis hoteles vinculados a grupos no afectados del mismo modo por las nuevas restricciones. Blue Diamond es otra de las que confirmó su retirada del país, en un movimiento que se suma al deterioro operativo del destino, afectado por la caída de la demanda internacional, los problemas de suministro, los apagones y la reducción de la conectividad aérea. Para las cadenas hoteleras, el problema no se limita a la gestión diaria de los establecimientos y a las dificultades por la falta de suministros. La afectación va más allá, porque estar expuestos a sanciones estadounidenses puede afectar a la financiación, las relaciones bancarias, comercialización internacional y reputación corporativa. El hecho de que compañías con fuerte posicionamiento internacional, como Meliá Hotels International, Iberostar o Blue Diamond, hayan decidido salir del país o reducir su oferta, deja en una posición más frágil a uno de los principales destinos turísticos del Caribe, que depende de la inversión extranjera y de operadores internacionales para sostener una parte relevante de su planta hotelera y de su economía.

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha situado el debate del DORA III en el terreno que defendían las aerolíneas: existe margen para reducir las tarifas aeroportuarias durante los próximos cinco años sin poner en riesgo el plan inversor de Aena. La propuesta del supervisor plantea una bajada anual del 0,59% y corrige varios parámetros utilizados por el gestor aeroportuario en su planteamiento inicial regulatorio vigente ahora. La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha recibido favorablemente el informe, según ha manifestado en un comunicado, en el que considera relevante para la decisión que debe adoptar el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. La patronal aérea sostiene que el criterio de la CNMC, como autoridad independiente especializada en regulación económica, debe pesar en la elaboración del nuevo marco tarifario. El DORA III regulará el quinquenio en el que Aena prevé casi 10.000 millones de euros de inversión regulada aeroportuaria, según sus propias estimaciones El punto central del informe es que la CNMC fija un coste de capital sensiblemente inferior al propuesto por Aena y una evolución de costes operativos más moderada. Además, vuelve a elevar la previsión de tráfico frente a la estimación del gestor. Para las compañías aéreas, esa combinación avala que la rebaja tarifaria puede convivir con el esfuerzo inversor previsto en la red aeroportuaria española durante el próximo quinquenio regulado. Las aerolíneas buscan una rebaja de las tarifas aeroportuarias. Fuente: Hosteltur El presidente de ALA, Javier Gándara, ha afirmado que la propuesta constata que las previsiones de Aena para estimar los principales parámetros de las tarifas aeroportuarias necesitan corrección. A su juicio, la Dirección General de Aviación Civil debe tener muy en cuenta el informe del supervisor y establecer un DORA III con bajada tarifaria, al considerar que sería una decisión positiva para todo el sector aéreo español regulado nacional amplio. La rebaja podría ser mayor, según ALA No obstante, ALA cree que la rebaja podría ser superior a la planteada por la CNMC. La asociación argumenta que, incluso aplicando las estimaciones del supervisor sobre coste de capital y costes operativos, las proyecciones de tráfico manejadas por las aerolíneas permitirían una disminución mayor. El informe, aunque no vinculante, gana peso por la independencia y experiencia regulatoria de la CNMC en sectores económicos supervisados regulados oficialmente en España actual. ALA: “La propuesta de CNMC viene a constatar una vez más que las previsiones de Aena para estimar los principales parámetros que determinan las tarifas aeroportuarias necesitan corrección" Cabe precisar que la definición del DORA III será determinante para fijar la evolución de las tarifas aeroportuarias entre 2027 y 2031, así como el marco económico que regirá la actividad regulada de Aena durante ese periodo. El documento debe equilibrar las necesidades de inversión de la red aeroportuaria con la competitividad del transporte aéreo, un aspecto especialmente sensible en un mercado donde los costes tienen un impacto directo sobre la conectividad y la demanda turística. La discusión sobre las tarifas aeroportuarias ha sido uno de los principales puntos de fricción entre Aena y las aerolíneas en los últimos procesos regulatorios. Mientras el gestor aeroportuario ha defendido la necesidad de garantizar recursos suficientes para acometer sus planes de inversión, las compañías aéreas han sostenido que el crecimiento sostenido del tráfico y la fortaleza financiera del sistema permiten aplicar reducciones tarifarias sin comprometer la calidad del servicio ni el desarrollo de las infraestructuras.

Cambio radical en los planes de lanzamiento de la nueva marca de cruceros que pretendía ser un referente para el público español. Corazul Cruceros ha anunciado una reestructuración drástica de su calendario operativo inmediato: cancela de forma definitiva todas sus salidas previstas en el Mediterráneo para 2026. En su lugar, la compañía ha tomado la decisión de arrancar su andadura comercial directamente en Brasil para la temporada 2026/2027,suspendiendo los itinerarios que ya tenía planificados en el Mediterráneo. Este frenazo altera por completo la hoja de ruta que la dirección de la naviera había diseñado minuciosamente para este año. Según los planes iniciales de la compañía y tal y como ha publicado Hosteltur, Corazul preveía iniciar sus operaciones el próximo 4 de julio con una travesía de puesta a punto desde el puerto de Tarragona, a la que seguiría un crucero inaugural el 8 de julio desde Barcelona hacia Palma de Mallorca. La operativa del Mediterráneo occidental de la compañía contemplaba como base el puerto de Barcelona y sumaba, dependiendo de las salidas, puertos de embarque nacionales como Valencia, Tarragona y Alicante. Toda esta programación de siete noches, que iba a extenderse hasta el mes de octubre a bordo del buque Buenavista —un barco con capacidad para 2.000 pasajeros que hasta el momento operaba en China—, queda totalmente suspendida tras este anuncio de retirada en Europa. Saturación en Europa y alta demanda en el mercado brasileño Según ha explicado la propia naviera en un comunicado, este movimiento responde a una "revisión exhaustiva de las tendencias marítimas globales y los datos de distribución". La dirección de Corazul ha puesto sobre la balanza las condiciones actuales de ambos mercados para justificar el desvío de sus barcos. Por un lado, la compañía busca esquivar un escenario en el Mediterráneo que califica actualmente de "altamente saturado", al tiempo que prefiere observar la evolución de diversos "factores geopolíticos". Por el contrario, la naviera destaca haber registrado una respuesta "excepcionalmente fuerte" por parte del sector turístico de Brasil, con unos indicadores de demanda local que han superado ampliamente sus proyecciones iniciales. El barco Buenavista tenía previsto su debut en el Mediterráneo este verano. Fuente: Corazul Cruceros La retirada inmediata de la programación europea para este año ha obligado a la compañía a activar un programa de atención al cliente para gestionar el impacto en el canal de ventas y en los usuarios con reservas confirmadas, a través de las agencias de viaje. A pesar de este parón, Corazul insiste en que el Mediterráneo sigue formando parte de su visión a largo plazo y que ya evalúa opciones para la temporada europea de 2027, manteniendo su meta de ser la opción de referencia para los cruceros en español y portugués. Cruceros de alma española sin suerte La propuesta de Corazul nacía con la intención de captar al crucerista nacional huérfano tras la desaparición de Pullmantur o Iberocruceros, diseñando un producto 100% adaptado a la cultura, gastronomía, horarios y entretenimiento en castellano. Aunque con un fondo distinto y a la espera de los acontecimientos, este inesperado repliegue trae a la memoria el fantasma de Alma Cruceros, la primera naviera boutique de capital español que anunció el cese definitivo de su actividad hace justo un año. Aquel proyecto, que prometía una experiencia exclusiva para el cliente nacional a bordo del buque Ocean Victory, tuvo que echar el cierre de manera abrupta tras encadenar problemas operativos, tensiones con proveedores y la rescisión unilateral de su contrato de fletamento.

El termómetro de las agencias de viajes confirma que, a pesar de la coyuntura actual, “las reservas y las carteras a día de hoy se están defendiendo bien”. No obstante, la incertidumbre ante el grueso de la temporada estival sobrevuela las previsiones empujando a los profesionales a activar distintas fórmulas, tanto para reactivar las ventas como para “intentar hacer crecer la cesta media” y que esto redunde en rentabilidad para los puntos de venta, constatan a Hosteltur los propios agentes. “Las agencias de viajes hemos trabajado en fórmulas (seguros, flexibilidad...) que permiten a los clientes reservar y planificar sus vacaciones. Hemos mantenido precios, no hemos aplicado incrementos. La gente está con ganas de viajar y está reservando”, asegura Carlos Garrido, presidente de la patronal CEAV. “Estamos con cierta incertidumbre, pero tranquilos por cómo van las ventas", subraya. Ante un verano atípico que, de momento, se está salvando, pero que podría dar un vuelco en caso de que los conflictos geopolíticos se agravasen, los agentes también han desplegado una batería de medidas para blindarse ante la campaña estival. “Hemos notado un poco de parón en general. Tenemos que estar luchando la venta, hacer seguimiento de presupuestos, complementar el servicio con más cosas adicionales para intentar crecer la sesta media y buscar la rentabilidad”, aseguran los agentes consultados por Hosteltur. Su estrategia pasa por sumar servicios complementarios a los paquetes, los cuales suelen contratar los viajeros por separado, tales como excursiones en los destinos, internet en los cruceros, parking en los aeropuertos, o mejoras en los seguros de cancelación, entre otros. “Son servicios adicionales que le vienen bien al cliente. En las agencias se los facilitamos, desde aquí los llevan pagados y también se los financiamos”, explican los agentes. Se trata de ofrecer facilidades a los viajeros y, además, sumar beneficios para las agencias ante el clima de incertidumbre actual. “Nos interesa que entre el negocio, con o sin riesgo, pero, sobre todo, fidelizar, fidelizar y fidelizar”. Entre servicios complementarios y "gangas" Las agencias están expectantes y confían en que las reservas de última hora impulsen las ventas ante una venta anticipada que ha reducido su ritmo frente al escenario de incertidumbre global. Para ello, minoristas y turoperadores han activado su particular plan B para salvar la temporada de verano. Ávoris ha congelado tarifas, W2M permite cancelar sin gastos, Soltour ha activado las ofertas de última hora o Mapatours ha ampliado sus descuentos, como adelantó Hosteltur en La estrategia a contrarreloj de los grandes turoperadores para salvar el verano.

La inteligencia artificial ya forma parte de la operativa de la mayoría de las cadenas hoteleras europeas. Sin embargo, la falta de conocimiento especializado sigue siendo una de las principales barreras para convertir esa tecnología en resultados. Con el objetivo de cubrir esa brecha entre herramienta y negocio, Hosteltur Academy lanza un nuevo programa ejecutivo centrado en la aplicación práctica de la IA al sistema comercial hotelero. La inteligencia artificial ha dejado de ser una conversación sobre tecnología para convertirse en una cuestión de competitividad. La mayoría de las cadenas hoteleras ya está experimentando con herramientas de IA para generar contenidos, optimizar campañas, analizar la demanda, automatizar procesos o mejorar la personalización. Sin embargo, incorporar tecnología no significa necesariamente obtener resultados. Según el informe publicado esta semana por h2c GmbH, el 86% de las cadenas hoteleras europeas ya utilizan inteligencia artificial de alguna forma. Sin embargo, el 80% reconoce no disponer de una estrategia formal y el 60% identifica la falta de conocimiento especializado como la principal barrera para avanzar. El diagnóstico es claro: el problema ya no es el acceso a la tecnología. El verdadero reto es desarrollar las capacidades necesarias para aplicarla con criterio de negocio. Con esa premisa nace el nuevo Programa Ejecutivo en IA Aplicada al Marketing Hotelero de Hosteltur Academy. Del conocimiento tecnológico a la ejecución comercial Durante los últimos dos años han proliferado los contenidos, webinars y formaciones sobre inteligencia artificial. Sin embargo, gran parte de ellos se han centrado en las herramientas y muy pocos en cómo aplicarlas dentro de la realidad operativa de una empresa hotelera. Este programa se ha diseñado precisamente para cubrir esa distancia entre tecnología y ejecución. Su objetivo no es enseñar IA como una disciplina independiente, sino mostrar cómo utilizarla para mejorar decisiones reales relacionadas con captación, conversión, canal directo, precios, personalización, automatización, datos propios, distribución y gestión de ingresos. Este programa no enseña IA como una disciplina independiente. Enseña cómo utilizarla para tomar mejores decisiones comerciales. Uno de los elementos diferenciales del programa es que cada sesión incorpora una comparación práctica entre trabajar con IA y sin IA, analizando tiempos, costos, productividad e impacto en métricas reales de negocio. Además, todas las sesiones finalizan con un espacio de interacción en directo con el docente para resolver dudas y aterrizar los conceptos a la realidad de cada participante. Los alumnos dispondrán de herramientas reutilizables desde el primer día: avisos, plantillas, listas de verificación y marcos de trabajo aplicables a su actividad profesional, además de un roadmap de implantación de IA para los siguientes 6 a 12 meses. Profesionales que aplican lo que enseñan El claustro está formado por 21 profesionales en activo procedentes de algunas de las compañías más relevantes del ecosistema hotelero y tecnológico. Participan expertos de Minor Hotels Europe & Americas, Barceló Hotel Group, Hyatt Hotels Corporation, Roiback, Mirai, Lighthouse, BEONx, Paraty Tech, Bookassist, AdQuiver, SextaPlanta, Cliksun, Sekuenz, Hospitalidad Emprendedora y ContenidoSEO, entre otras organizaciones. Todos ellos comparten una característica común: trabajan actualmente con los procesos, herramientas y decisiones que se abordarán durante el programa. La formación consta de 50 horas, combinando 21 sesiones en directo con contenido asíncrono complementario. Se desarrollará entre octubre y diciembre de 2026 en formato online, compatible con la actividad profesional, con dos sesiones semanales y espacios de interacción directa con cada docente. Una decisión estratégica para las organizaciones Los datos apuntan a que el retorno de la inteligencia artificial no depende únicamente de la tecnología utilizada, sino de la capacidad de los equipos para incorporarla a su trabajo diario. Cuando la IA se integra correctamente en los procesos comerciales y de ingresos, el impacto puede ser significativo. Según el State of Hotel Commercial Talent Report 2025–2026 de la Fundación HSMAI, los hoteles que integran IA en sus procesos de Revenue Management reportan mejoras de ingresos totales del 20 al 30% y aumentos de RevPAR de hasta el 10%. Por su parte, el State of Data & AI Literacy Report 2026 de DataCamp concluye que las organizaciones que combinan inversión tecnológica con programas estructurados de desarrollo de capacidades tienen el doble de probabilidades de generar retornos significativos. La tecnología ya está disponible para todos. La diferencia competitiva dependerá cada vez más de la capacidad de los equipos para utilizarla con criterio, integrarla en los procesos comerciales y convertirla en resultados. CONSULTA EL PROGRAMA COMPLETO Y ACCEDE A LAS INSCRIPCIONES EN HOSTELTUR ACADEMY Primera edición: del 15 de octubre al 10 de diciembre de 2026 Formato online en directo Bonificable a través de FUNDAE hasta 518 € por alumno Condiciones especiales para la empresa.

Durante el encuentro, representantes de Mallorca, Barcelona y Madrid coincidieron en señalar que el concepto de legado se ha convertido en uno de los grandes ejes de evolución del sector. La cuestión ya no se limita al impacto económico inmediato, sino a la capacidad de los congresos para generar conocimiento, fortalecer sectores estratégicos y crear beneficios duraderos para la sociedad. Desde el Mallorca Convention Bureau, su presidente, Ramón Vidal, defendió el papel del MICE como herramienta de diversificación económica. Según explicó, la isla dispone de activos diferenciales como conectividad, infraestructuras, seguridad, talento, clima y una sólida marca internacional. No obstante, considera imprescindible avanzar hacia una mayor profesionalización y consolidar una estructura público-privada estable y dotada de recursos que permita aprovechar todo el potencial del segmento. Una de las mesas del evento Palma International Boat Show 2026. Fuente: Hosteltur. La experiencia de Barcelona sirvió como ejemplo de cómo canalizar el impacto de los eventos hacia proyectos de largo recorrido. Anna Llumà detalló el trabajo desarrollado por el Barcelona Convention Bureau para conectar organizadores con entidades locales, impulsar iniciativas vinculadas a sectores estratégicos y facilitar que el conocimiento generado durante los congresos llegue a empresas, hospitales, centros de investigación y ciudadanía. Por su parte, David Noack destacó que el legado representa una evolución natural de la sostenibilidad. Desde Madrid, explicó que las reuniones deben perseguir beneficios medibles, alineados con objetivos concretos y con capacidad para perdurar en el tiempo, incorporando además a fundaciones, asociaciones y organizaciones locales dentro de la cadena de valor del sector. En clave de destino, el conseller de Turismo del Consell de Mallorca, Guillem Ginard, subrayó la necesidad de reforzar la coordinación entre administraciones y sector privado. A su juicio, el MICE puede convertirse en un motor de un modelo turístico basado en más valor, empleo de mayor calidad y una prosperidad más compartida, siempre que se afiance como una apuesta estratégica de largo plazo. Asimismo, los participantes coincidieron en que comunicar el legado es tan importante como generarlo. Hacer visible a la ciudadanía el impacto positivo de los eventos será una pieza fundamental para consolidar el papel del MICE en la evolución futura de Mallorca. Más información: Páginas web: www.illesbalears.travel www.illesostenibles.travel LinkedIn: AETIB - Agència d'Estratègia Turística de les Illes Balears

Precisamente, este fue uno de los mensajes compartidos por expertos y directivos turísticos durante el Green Tech Forum organizado por Turistec en Mallorca, un encuentro que reunió a empresas tecnológicas, compañías turísticas y agentes del ecosistema turístico-tecnológico para analizar cómo acelerar la transición hacia modelos más sostenibles. Desde la experiencia de grandes grupos hoteleros, la conversación puso sobre la mesa la importancia de pasar de los compromisos a la implementación. Xisca Sitjar, Operational Sustainability Manager de Riu Hoteles, destacó el papel de la automatización y la trazabilidad para mejorar la gestión de recursos, aunque reconoció que la aplicación de determinadas soluciones sigue presentando desafíos en algunos destinos. Evento de Green Tech Forum. Fuente: Hosteltur. En esa línea, explicó cómo el uso de plataformas de análisis comparativo permite disponer de una visión más precisa sobre el comportamiento de los establecimientos y detectar oportunidades de mejora. Junto a ello, Álvaro Sánchez, Global Sustainability Director de Iberostar, defendió la integración de la sostenibilidad dentro de la estrategia corporativa como una vía para generar valor añadido, incrementar la eficiencia operativa y reforzar la resiliencia de las empresas ante futuros riesgos. A su juicio, el sector turístico puede desempeñar un papel activo como parte de la solución. Otro de los aspectos abordados fue la necesidad de involucrar a toda la cadena de valor. Ginés Martínez, presidente de Green and Human, incidió en la complejidad normativa existente y en la importancia de contar con tecnología, recursos y colaboración para avanzar con mayor rapidez. La jornada también permitió conocer distintas soluciones tecnológicas aplicadas al turismo, reforzando una idea compartida por los participantes: la innovación y los datos serán elementos determinantes para construir un modelo turístico más eficiente, competitivo y sostenible. Más información: Páginas web: www.illesbalears.travel www.illesostenibles.travel LinkedIn: AETIB - Agència d'Estratègia Turística de les Illes Balears

La convocatoria llega en un contexto marcado por la rápida adopción de soluciones de inteligencia artificial en plataformas de reserva, sistemas de pricing y herramientas de optimización. Ante esta realidad, el encuentro ha puesto el foco en una cuestión estratégica para las empresas turísticas: cómo mantener la diferenciación competitiva cuando el acceso a la tecnología y a los modelos de optimización es cada vez más homogéneo. Según Pedro Camara, CEO de Travelgate, la industria ha pasado de competir por conectividad y escala a enfrentarse a un escenario donde la inteligencia artificial acelera la convergencia entre modelos de negocio. En este nuevo entorno, la capacidad de decidir dónde diferenciarse adquiere un papel cada vez más relevante. ConX 2025. Fuente: Travelgate Junto a ello, Luisa Camara, directora comercial de Travelgate, destaca que la universalización del acceso a la tecnología no ha resuelto la cuestión del criterio estratégico. Precisamente, ConX nace con el objetivo de generar conversaciones de alto nivel sobre aquellos ámbitos donde la diferenciación continúa aportando valor y sobre los riesgos de replicar modelos cada vez más estandarizados. La agenda ha reunido a representantes de compañías internacionales para abordar nuevos enfoques de distribución, estrategias de crecimiento y oportunidades derivadas de la evolución tecnológica. Entre los participantes figuran directivos de empresas como Priceline, Almosafer, Fastpayhotels, World2Meet, Yanolja Go Global, XEA o AGC Partners, además de contar con la intervención de Uri Levine, fundador de Waze. Tras la jornada de conferencias, AfterX ha trasladado las conversaciones al ámbito relacional, ofreciendo un entorno diseñado para fortalecer contactos profesionales y favorecer nuevas oportunidades de colaboración dentro del ecosistema turístico internacional. Más información: Páginas web: www.illesbalears.travel www.illesostenibles.travel LinkedIn: AETIB - Agència d'Estratègia Turística de les Illes Balears

Gracias a esta iniciativa, desarrollada por Iberostar Hotels & Resorts y Redexis, el hotel Iberostar Waves Bahía de Palma podrá generar energía térmica y eléctrica a partir de hidrógeno renovable producido mediante energía solar fotovoltaica en la planta de Lloseta. La instalación permitirá consumir al menos ocho toneladas de hidrógeno verde al año, cubriendo más del 70% de la demanda térmica del establecimiento y más del 20% de sus necesidades eléctricas. Además de reducir la dependencia de combustibles fósiles, el proyecto contribuye a mejorar la eficiencia energética del hotel y complementa el suministro de electricidad 100% renovable que Iberostar ya aplica en todos sus establecimientos españoles. Pila de combustible de hidrógeno verde. Fuente: Iberostar. Dentro de la estrategia climática de la compañía, la iniciativa se integra en la hoja de ruta que persigue alcanzar la neutralidad de emisiones en las operaciones hoteleras en 2030. Según Álvaro Sánchez, director de Sostenibilidad, Integración e Impacto de Iberostar Hotels & Resorts, este avance demuestra cómo la ambición climática puede trasladarse a soluciones concretas mediante la innovación, la eficiencia energética y la incorporación de nuevas tecnologías. Paralelamente, la actuación forma parte del proyecto europeo Green Hysland, coordinado por Enagás Renovable, que impulsa en Mallorca una cadena de valor completa en torno al hidrógeno renovable. La iniciativa integra la planta de producción de Lloseta y el primer hidrogenoducto de España construido por Redexis. Mientras el sector turístico avanza en sus objetivos de descarbonización, proyectos como este refuerzan la capacidad de Baleares para liderar la aplicación de nuevas soluciones energéticas y consolidar un modelo turístico cada vez más eficiente, innovador y alineado con los retos de sostenibilidad. Más información: Páginas web: www.illesbalears.travel www.illesostenibles.travel LinkedIn: AETIB - Agència d'Estratègia Turística de les Illes Balears

Dentro de este contexto, Baleares mantiene una posición destacada con un total de 33 playas reconocidas en 15 municipios y 14 puertos deportivos distribuidos entre Mallorca, Menorca e Ibiza. Estos resultados refuerzan la imagen de las islas como un destino comprometido con la calidad de sus espacios costeros y con la conservación de su entorno marino. Además de valorar la excelencia de las aguas de baño, el programa Bandera Azul tiene en cuenta criterios relacionados con la gestión ambiental, la seguridad, los servicios, la accesibilidad y la información ofrecida a residentes y visitantes. Se trata de aspectos cada vez más relevantes para un mercado turístico que presta una atención creciente a la sostenibilidad y a la calidad de la experiencia en destino. Bandera azul. Fuente: Adobe Stock. Junto al reconocimiento de playas y puertos deportivos, el programa también distingue iniciativas vinculadas a la navegación responsable y a la protección de la biodiversidad marina. En el caso de los puertos deportivos, la certificación promueve el uso eficiente de los recursos y la sensibilización de los usuarios sobre la importancia de preservar los ecosistemas costeros. Impulsado por la Asociación de Educación Ambiental y del Consumidor (ADEAC), Bandera Azul celebra este año su 40ª edición consecutiva. Actualmente está presente en 51 países y más de 5.000 emplazamientos de todo el mundo, consolidándose como una de las certificaciones ambientales más reconocidas del ámbito turístico. Para destinos como Baleares, estos distintivos representan un respaldo al trabajo realizado en materia de calidad y sostenibilidad, dos atributos que continúan ganando peso en la toma de decisiones de viajeros, operadores y profesionales de la industria turística. Más información: Páginas web: www.illesbalears.travel www.illesostenibles.travel LinkedIn: AETIB - Agència d'Estratègia Turística de les Illes Balears