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El afamado distrito nocturno de Hong Kong, Lan Kwai Fong, está recibiendo una renovación, con la primera fase prevista para dar comienzo en este mes de mayo.

Así, se ha sabido que las obras cubrirán 30.000 m² en el punto de encuentro nocturno y sus calles circundantes en Central, incluyendo paradas turísticas populares como la escalera mecánica Central-Mid-Levels hasta Wyndham Street.

En la primera fase se abarca hasta cinco segmentos. Se reasfaltarán los caminos peatonales y para vehículos y se mejorarán los puntos de recogida de residuos públicos. Se colocarán murales a lo largo de Wing Wah Lane, mientras que D'Aguilar Street será el nuevo lugar para las noches de proyección de arte de luz y sombra.

Una segunda fase va a involucrar a la comunidad en general, buscando la opinión de los actores locales sobre los planes de diseño futuros para la zona.

Desde la Asociación de Lan Kwai Fong se destaca que se espera que las mejoras atraigan más visitantes, al tiempo que impulsen los comercios minoristas y de restauración en Central, según la directora Anthea Cheung So-mui a los medios locales.

Con todo, la asociación ha previsto cursar una invitación a artistas reconocidos para que creen obras como murales, y así convertir el distrito en una parada digna de una imagen para los turistas.

Expreso. Redacción. A.F

Las agencias de viajes han comenzado a valorar acciones legales ante la aplicación de recargos en los billetes ya comprados por parte de algunas aerolíneas, una práctica que consideran que vulnera la normativa (Las agencias denuncian opacidad en los recargos de las aerolíneas).

En declaraciones a Preferente, la vicepresidenta primera de ACAVE, Rosó Morlà, confirma que “lo estamos estudiando, no solo a nivel de ACAVE y en España, sino a nivel europeo a través de la patronal ECTAA”, con el objetivo de “defender los intereses del sector”. “Legalmente, una compañía aérea no puede subir el precio de un billete emitido”.

Esta posición coincide con la advertencia de la Comisión Europea, que ha recordado recientemente que el precio final debe quedar fijado en el momento de la compra, incluyendo todos los costes previsibles. Bruselas considera que añadir suplementos posteriormente va en contra de la normativa comunitaria sobre prácticas comerciales y protección del consumidor (El recargo de Volotea por combustible, en el punto de mira).

El origen de esta situación se encuentra en el encarecimiento del combustible derivado del contexto geopolítico, que ha llevado a algunas aerolíneas a introducir recargos adicionales. Casos como el de Volotea han puesto el foco en esta práctica, tras aplicar suplementos de varios euros a reservas ya confirmadas días antes del vuelo.

De igual manera, Air France y KLM llevan semanas aplicando un recargo por combustible que va desde los 100 a los 400 euros en los vuelos de larga distancia. En clase económica es de 100 euros; en turista premium de 200; y los viajeros de business pagan 400 euros adicionales. Los nuevos precios se aplican desde el pasado 26 de marzo, aunque no hubo anuncios oficiales.

Con todo ello, Morlà recomienda “reservar cuanto antes mejor” para evitar sorpresas en las tarifas. “Los billetes ya emitidos no pueden subir de precio, pero con los reajustes de asientos, como cada verano, cuanto más cerca estemos de la fecha de salida, menos plazas habrá y más caro será”.

 

Era marzo de 2022. Un Boeing 737 de China Eastern Airlines que hacía un vuelo interior, el MU5735, mientras viajaba a la altura y velocidad de crucero, de pronto comenzó a descender bruscamente hasta estrellarse y provocar la muerte de las 132 personas que iban a bordo (El siniestro de un Boeing 737 en China, declarado secreto).

Desde ese momento se inició una investigación que ha estado sumida en la oscuridad, aunque todo el mundo se temía que no había habido un fallo técnico. Ahora, la NTSB, la oficina de investigación de accidentes aéreos de Estados Unidos, ha hecho pública información que revela que los dos motores se quedaron sin combustible cuando los dos controles de suministro de queroseno fueron cortados al mismo tiempo (Así fue el trágico accidente del Boeing 737-800 de China Eastern).

Aunque la NTSB no lo dice expresamente, esto sólo pudo ocurrir por decisión de uno de los pilotos en cabina. Obviamente, a partir de ese momento el avión comienza a descender bruscamente hasta el desenlace conocido.

La desconexión del combustible de los motores exige un acto deliberado porque dispone de un sistema de seguridad que impide que se corte el suministro por accidente.

Los reguladores chinos, que deberían haber suministrado un informe sobre el suceso al año del siniestro, no han hecho público dato alguno, pese a que han pasado cuatro años. Sí habían cumplido con el suministro provisional de información del que se podía descartar un fallo técnico, al menos en sus versiones más probables.

 

Singapur será el primer destino en Asia en recibir un hotel del grupo TUI, cuando The Mora Singapore abra en septiembre de 2026 como la tercera propiedad Mora a nivel mundial.

Situado dentro de la Reserva Natural de Labrador y a unos 15 minutos del centro de la ciudad, el hotel de estilo bungalow colonial ofrecerá solo 20 habitaciones y suites, una piscina exterior y jacuzzi interior. Un edificio vecino ofrece un salón ejecutivo, un bar y dos restaurantes.

Para Artur Gerber, CEO de TUI Hotels & Resorts, ‘Singapur es el destino perfecto para el debut asiático de The Mora. Rodeado de 22 hectáreas de vegetación, el hotel ofrece el escenario ideal para nuestra filosofía de lujo relajado y espíritu contemporáneo’.

Los huéspedes del hotel también pueden acceder a la aplicación TUI Musement, que tendrá una lista seleccionada de experiencias locales.

Entre los puntos destacados se encuentran un tour gastronómico local en grupo pequeño por Singapur, un crucero fluvial de historia y cultura que combina visitas a lugares emblemáticos y un crucero al atardecer en un catamarán, navegando alrededor de las islas del sur.

El grupo pretende hacer crecer su marca hotelera Mora por toda Asia, incluyendo la apertura de The Mora Munduk en Bali, Indonesia, que actualmente está en construcción.

Cabe destacar que el primer hotel de la marca Mora está situado en Zanzíbar, el archipiélago tanzano en el Océano Índico.

Expreso. Redacción. J.R

La aerolínea Delta abrirá en mayo de 2026 dos conexiones aéreas directas entre España y Estados Unidos, con una ruta Madrid-Boston y otra Barcelona-Seattle. La primera comienza este jueves, 7 de mayo, con salida inicial desde Boston el día 6, y la segunda operará desde mañana viernes, tras su salida hoy desde Seattle. La compañía amplía así su mapa transatlántico español en una temporada alta para la demanda internacional. El enlace entre Madrid y Boston contará con un vuelo diario, mientras que Barcelona y Seattle quedarán conectadas tres veces por semana, los lunes, miércoles y viernes. Ambas operaciones se realizarán con el Airbus A330-900neo, avión de nueva generación configurado con cuatro cabinas: Delta One, Delta Premium Select, Delta Comfort y Delta Main. La programación sitúa a Delta en dos corredores complementarios para viajeros entre ambos mercados y conexiones estadounidenses. Vuelos diarios en verano Con estas rutas, Delta refuerza la capacidad disponible desde sus dos principales puertas españolas. En la temporada de verano 2026, la aerolínea prevé operar desde Madrid vuelos diarios a Nueva York-JFK, Atlanta y Boston; y desde Barcelona servicios diarios a Atlanta, Nueva York-JFK y Boston, además de la nueva ruta a Seattle con tres frecuencias semanales. El refuerzo diversifica destinos estadounidenses para la red entre España y Estados Unidos. Las nuevas rutas de Delta vienen a mejorar la conectividad entre España y EE.UU. Fuente: Delta Matt Long, director gerente de Delta para Europa y África, situó los lanzamientos en el marco del compromiso de larga duración con España. Según explicó, "Madrid y Barcelona actúan como puertas de entrada internacionales clave en el sur de Europa", y su conexión con Boston y Seattle facilita nuevas opciones de viaje y enlaces con el resto de la red doméstica estadounidense para los clientes de la compañía aérea estadounidense. Matt Long, director gerente de Delta para Europa y África, afirma que con las nuevas rutas "creamos nuevas opciones de viaje cómodas y conexiones fluidas con el resto de nuestra red doméstica estadounidense" Las nuevas conexiones aéreas se integran en el mayor programa transatlántico en la historia de Delta, según la información facilitada por la compañía. La aerolínea indica que transporta más de 200 millones de clientes al año y enlaza más de 275 destinos en seis continentes. En los vuelos transatlánticos, los pasajeros dispondrán de wifi rápido y gratuito de T-Mobile, un servicio incluido en todas las cabinas de los vuelos programados. Las 4 cabinas del A330-900neo de Delta Delta One: ofrece asientos completamente reclinables con puertas de privacidad, acceso directo al pasillo, restauración elaborada por chefs, vinos premium, ropa de cama y kits Missoni. Delta Premium Select: añade mayor espacio, reposapiés, reposapiernas y menú ampliado. Delta Comfort: aporta más espacio para las piernas y embarque prioritario. Delta Main: completa la oferta con alimentos y entretenimiento.

La aerolínea británica EasyJet prepara ya la temporada de invierno, que comenzará a finales de octubre. Ha anunciado una nueva conexión directa entre Sevilla y la ciudad alemana de Hamburgo, que comenzará a operar el día 30 de ese mes, con una frecuencia a la semana. Con esta nueva conexión, la aerolínea refuerza su presencia en el aeropuerto sevillano, donde pasará a operar un total de 10 rutas, "consolidando su apuesta por el crecimiento en la capital andaluza y en destinos estratégicos", según indica en un comunicado. La nueva ruta, que contará con una frecuencia semanal, los viernes, facilitará los desplazamientos entre el norte de Alemania y Sevilla, y contribuirá a reforzar el posicionamiento internacional de la ciudad española, según destaca la compañía, así como a abrir nuevas oportunidades para viajeros y empresas. Easyjet continúa ampliando su red en España. en línea con su estrategia de crecimiento en mercados clave, y diseñando su programa de vuelos desde nuestro país para el próximo invierno. Hace unos días anunció otras tres conexiones: Málaga-Burdeos, Gran Canaria-Burdeos y Fuerteventura-Newcastle. El vuelo entre Sevilla y Hamburgo tendrá una frecuencia semanal. Fuente: EasyJet.

Los españoles están cambiando su forma de viajar y apuestan cada vez más por evitar las aglomeraciones. Así lo refleja el último informe de Viajes Sostenibles de Booking.com, elaborado a partir de más de 32.500 viajeros en 35 países, que confirma una tendencia creciente hacia un turismo más responsable. En España, el 47% de los viajeros asegura que planea evitar destinos masificados, un incremento de 11 puntos porcentuales respecto al año anterior. Además, el 43% tiene previsto viajar fuera de temporada alta y un 27% optará por lugares con temperaturas más suaves. Entre quienes eligen destinos menos concurridos, el 44% lo hace para no contribuir al turismo masivo, detalla el estudio que fue presentado este miércoles en Madrid. Al acto de presentación han asistido: Yasmina Laraudogoitia, responsable de Asuntos Públicos para España y Portugal en Booking.com; Inmaculada Benito, directora del departamento de Turismo, Cultura y Deporte de CEOE; Beatriz Miguel, directora general de Ilunion Hotels y Laura Navarrete, directora de marketing de la dirección de turismo del Ayuntamiento de Madrid, que han participado, además, en una mesa de debate sobre la evolución del turismo responsable. De izquierda a derecha: Beatriz Miguel, directora general de Ilunion Hotels; Yasmina Laraudogoitia, responsable de Asuntos Públicos de Booking.com; Laura Zamarriego, experta en sostenibilidad en Harmon; Inmaculada Benito, directora del departamento de Turismo, Cultura y Deporte de CEOE y Laura Navarrete, directora de marketing de la dirección de Turismo del Ayuntamiento de Madrid. Fuente: Booking. La sostenibilidad, factor clave El 82% de los viajeros en España considera importante viajar de forma más responsable. A ello se suma la influencia del cambio climático: el 77% tiene en cuenta el riesgo de fenómenos meteorológicos extremos al decidir cuándo viajar y el 75% al elegir destino, mientras que uno de cada cinco ha modificado o cancelado sus planes por este motivo en el último año. El estudio también apunta a diferencias generacionales: aunque los jóvenes muestran mayor intención de viajar de forma sostenible, son los mayores quienes adoptan más medidas concretas, como reducir residuos, consumir menos energía o viajar fuera de temporada. En conjunto, los datos reflejan una transformación del turismo hacia decisiones más conscientes, donde evitar las multitudes y minimizar el impacto ambiental ganan cada vez más peso, destaca el estudio.

Aparto Diagonal Suites, un edificio con licencia hotelera de 100 metros de altura y 526 habitaciones situado en la avenida Diagonal de Barcelona, abre sus puertas este jueves 7 de mayo. El nuevo establecimiento, situado en el término municipal de Esplugues de Llobregat, ha sido promovido por las empresas Hines y Grupo Sacresa. Imagen de Barcelona desde la azotea del nuevo hotel Aparto Diagonal Suites. Fuente: Aparto Según ha informado la empresa Hines, especializada en gestión de inversiones inmobiliarias, el acto de inauguración del activo tendrá lugar este jueves 7 de mayo al mediodía. En el evento participarán responsables de Hines en España y del grupo inmobiliario Sacresa, entre otros representantes. El edificio, que será operado por la marca Aparto, cuenta con una oferta alojativa de 526 habitaciones distribuida en una torre de 22 plantas. Este nuevo alojamiento "está concebido para dar respuesta a la creciente demanda de alojamiento flexible en la ciudad", según ha afirmado Hines, mediante una fórmula que combina estancias de corta y larga duración en un entorno próximo a centros hospitalarios y universidades. El inmueble cuenta con licencia de hotel y apart-hotel. Según explicaron los responsables de Sacresa durante la fase de anuncio del proyecto, dispondrá de habitaciones y apartamentos de uno y dos dormitorios para estudiantes, investigadores del centro universitario cercano y familiares de niños que reciben tratamientos en el hospital Sant Joan de Déu, entre otros perfiles. En lo que respecta a la operación corporativa, Hines comunicó en marzo de 2023 que su fondo Hines European Value Fund 3 formalizó un acuerdo de compraventa futura con el Grupo Inmobiliario Sacresa para la adquisición de esta torre con licencia hotelera en Esplugues de Llobregat, junto a Barcelona. Este acuerdo marcó la primera inversión de dicho fondo en España. Asimismo, el proyecto cuenta con la participación del empresario José Elías, presidente de Audax Renovables y accionista único de la cadena La Sirena, tal como detalló él mismo en un vídeo de su canal de Youtube.

Las aerolíneas Iberia y Vueling, ambas pertenecientes al grupo IAG, han hecho públicos sendos comunicados este miércoles destinados a tranquilizar a sus clientes respecto a sus operativas de la temporada de verano, resaltando en ambos casos que no se prevén alteraciones en el suministro de combustible aéreo a causa del cierre del estrecho de Ormuz por la guerra en Oriente Medio, ni tampoco se producirán recargos en los billetes de los pasajeros. Concretamente, Iberia asegura en su nota que "no prevé sufrir interrupciones de suministro de combustible este verano", por lo que mantiene con normalidad la planificación de sus operaciones. Y a esto, agrega que "los clientes que hayan reservado con Iberia o que prevean hacerlo pueden tener la tranquilidad de que los planes de la compañía no contemplan cancelaciones este verano por la subida de los precios del 'Jet Fuel", que repuntó otro 1% la semana pasada, según IATA. Iberia y Vueling confían en operar con normalidad este verano. Fuente: Hosteltur Además, la aerolínea "garantiza que sus clientes no tienen riesgo de que les sean aplicados cargos adicionales después de haber comprado sus billetes". Sin embargo, también admite que "ante la fuerte subida del precio del 'Jet Fuel', la compañía ha tomado rigurosas medidas de ahorro de costes para amortiguar el impacto en el precio de los billetes" aéreos durante la temporada alta. Vueling se suma al lanzamiento de ese "mensaje de tranquilidad y confianza" a los clientes de cara a la temporada de verano En el caso de la aerolínea 'low cost' de IAG, ha detallado en su nota que está operando su programa de vuelos "según lo previsto" y no prevé "interrupciones en el suministro de combustible para este verano". Asimismo, la compañía "garantiza que el precio confirmado en el momento de la reserva es el precio final del billete y, en ningún caso, se aplicarán recargos adicionales", aunque incremente el coste del combustible, ha precisado. Alternativas para los pasajeros Finalmente, Vueling ofrece alternativas a los pasajeros, ya que ha recordado que cuenta con un amplio programa de vuelos a más de 100 destinos, con múltiples opciones de horarios en cada ruta. Esto permite a sus clientes poder reaccionar ante cualquier "improbable ajuste o incidencia" en su plan de vuelo. Y, en el caso de que ninguna opción se adapte a sus necesidades, podrán solicitar el reembolso, afirma la compañía.

La Conferencia Episcopal Española (CEE) estima que la visita del papa León XIV a España generará un impacto social y económico de unos 100 millones de euros, un efecto que ya empieza a notarse en la demanda hotelera de los destinos incluidos en su agenda. Según datos de SiteMinder, Madrid concentrará el mayor impacto, con más reservas, tarifas más elevadas y una planificación más anticipada por parte de los viajeros, aunque en esas mismas fechas la capital también atraerá visitantes por los conciertos de Bad Bunny. Madrid aparece como el destino donde el efecto de la visita del Papa será más visible, con un aumento del 43,8% en las reservas para las estancias comprendidas entre el 6 y el 8 de junio, de acuerdo con un análisis de SiteMinder. La mayor demanda en la capital también está acompañada por un incremento de precios y la tarifa media diaria se sitúa en 281 euros, frente a los 259 euros registrados el año pasado, lo que supone una subida del 8,3%. Otro de los cambios más relevantes se observa en la antelación de las reservas. En Madrid, el plazo medio pasa de 92,9 a 108,9 días, un avance del 17,2%. Este comportamiento apunta a una mayor planificación del viaje ante un evento con capacidad para atraer visitantes internacionales y peregrinos, como ya ocurrió en 2011 con la visita de Benedicto XVI, que reunió a más de un millón de personas. En Madrid las tarifas hoteleras aumentan un 8,3%. Fuente: Adobe Stock. El impacto no se limita a la capital. Barcelona, donde el Papa permanecerá entre el 9 y el 10 de junio y tiene previsto bendecir la torre más alta de la Sagrada Família, registra un crecimiento del 21,9% en las reservas hoteleras. Sin embargo, a diferencia de Madrid, la tarifa media diaria baja un 6,1%, hasta situarse en 338,92 euros. En Canarias, la evolución también es positiva, especialmente en Tenerife, destino al que León XIV llegará el 12 de junio. La isla registra un aumento del 34,2% en las reservas y una subida del 12,4% en la tarifa media diaria, que pasa de 164 euros en 2025 a 185 euros este año. Para Tamara Jiménez, directora de SiteMinder para España, la visita del Papa coloca a España “y especialmente a Madrid” en una posición destacada dentro del turismo internacional. Según señala, este tipo de eventos refuerzan la necesidad de que los hoteles dispongan de herramientas que les permitan seguir la demanda en tiempo real, ajustar precios y optimizar la distribución de habitaciones ante picos de actividad.

El Grupo Lufthansa cerró el primer trimestre de 2026 con una reducción significativa de sus pérdidas operativas y un aumento del 8% en los ingresos, hasta 8.700 millones de euros. La compañía mantiene una previsión positiva para el conjunto del año, aunque reconoce que el beneficio anual será probablemente inferior al previsto inicialmente por el encarecimiento del queroseno y la guerra en Oriente Medio. El grupo aéreo ha iniciado 2026 con una mejora relevante de sus resultados económicos, aunque todavía en pérdidas. De hecho, registró en el primer trimestre un resultado operativo ajustado negativo de 612 millones de euros, frente a los 722 millones negativos del mismo periodo del año anterior. La mejora, de 110 millones, se apoya en el crecimiento de los ingresos, la fortaleza de la demanda y la contribución de sus negocios de carga y mantenimiento. Un récord de facturación para un primer trimestre La facturación total aumentó un 8%, hasta 8.700 millones de euros, una cifra que la compañía califica como récord para un primer trimestre. El resultado neto también mejoró, aunque siguió en terreno negativo, al situarse en -665 millones de euros, frente a los -885 millones del año anterior. El margen EBIT ajustado pasó del -8,9% al -7%, mientras que el flujo de caja libre ajustado creció un 65%, hasta 1.400 millones de euros. Los resultados de Lufthansa son positivos, pero sus previsiones para el año poco halagüeñas. Fuente: Hosteltur El grupo atribuye parte de esta evolución a la buena respuesta de la demanda aérea, especialmente en marzo, tras los ajustes de capacidad derivados de la crisis en Oriente Medio. Las aerolíneas de red mantuvieron casi estable su capacidad respecto al primer trimestre de 2025, con un ligero crecimiento en el largo radio que compensó reducciones menores en rutas de corto y medio alcance. El factor de ocupación alcanzó el 81,9%. Más demanda hacia Asia y África La compañía también se benefició de un aumento del 3,3% en los ingresos unitarios de sus aerolíneas de red. Según el grupo, los cambios en los flujos de pasajeros desde aeropuertos del Golfo hacia los hubs de Lufthansa impulsaron la demanda en rutas hacia Asia y África. La aerolínea respondió con ajustes de programación y más vuelos en determinados mercados, aunque algunas conexiones con destinos de Oriente Medio dejaron de operarse. El segmento de aerolíneas de red registró un EBIT ajustado de -605 millones de euros, con una mejora de 135 millones respecto al año anterior. Sin embargo, los costes unitarios excluyendo combustible y derechos de emisión aumentaron un 2,5%, por el menor crecimiento de capacidad previsto, el incremento de los gastos de personal y una mayor depreciación. La mejora operativa no elimina la presión sobre la estructura de costes de las aerolíneas de Lufthansa En las aerolíneas punto a punto, Eurowings elevó su capacidad un 5% y logró un aumento del 6,8% en los ingresos unitarios, apoyada sobre todo en el negocio europeo de marzo. La compañía retiró temporalmente vuelos hacia la región del Golfo, que venía mostrando fuerte crecimiento. En conjunto, este segmento empeoró su resultado operativo ajustado en 14 millones, hasta -215 millones, afectado por mayores costes de mantenimiento e incidencias meteorológicas. Más ingresos pero mismo EBIT en Mantenimiento Lufthansa Technik y Lufthansa Cargo fueron dos apoyos relevantes para el grupo. La división de mantenimiento elevó sus ingresos un 12%, hasta 2.300 millones de euros, aunque su EBIT ajustado quedó prácticamente plano, en 158 millones, por la escasez de materiales, personal y costes de cualificación. Lufthansa Cargo, por su parte, mejoró su EBIT ajustado hasta 83 millones, frente a 62 millones, gracias a más capacidad, mejores yields y disciplina de costes. El grupo cerró marzo con una deuda neta de 5.300 millones de euros, por debajo de los 6.400 millones registrados a finales de 2025. La liquidez disponible se situó en 10.300 millones, frente a 10.700 millones al cierre del ejercicio anterior. El flujo de caja operativo ascendió a unos 2.100 millones, apoyado en el aumento de la actividad y en una menor inversión neta de capital por ingresos procedentes de ventas de aeronaves. Las perspectivas de Grupo Lufthansa para 2026 se mantienen positivas, pero al mismo tiempo con más riesgos Para este año, Lufthansa prevé un resultado operativo ajustado significativamente superior al del ejercicio anterior, que fue de 1.960 M €. No obstante, su director financiero, Till Streichert, reconoce que el beneficio anual probablemente será inferior al anticipado inicialmente. El grupo espera compensar progresivamente el aumento del combustible con más ingresos por billetes, optimización de red y medidas adicionales de ahorro. En este momento, la principal incertidumbre de Lufthansa procede del precio del queroseno, en línea con el resto del sector aéreo. La compañía señala que el cierre del estrecho de Ormuz está generando escasez de suministro y un fuerte incremento de los precios. Y aunque tiene cubierto alrededor del 80% de sus necesidades de combustible para el año mediante derivados sobre productos petrolíferos, el encarecimiento actual supone costes adicionales estimados en 1.700 M € en 2026. No espera restricciones en sus hubs, pero admite ese riesgo.

Pierre & Vacances ha anunciado su regreso estratégico a Fuerteventura con la apertura del Hotel Drago Park by Pierre & Vacances, un complejo de 4 estrellas situado en Costa Calma. El establecimiento cuenta con 236 habitaciones y 24 apartamentos, y será objeto de un plan de renovación por fases durante los próximos cinco años para reforzar su posicionamiento en turismo familiar y en el modelo de sol y playa. Pierre & Vacances enmarca esta apertura dentro de su estrategia de crecimiento en destinos resilientes como Canarias, con menor dependencia estacional y capacidad para atraer demanda nacional e internacional. En este sentido su responsable comercial, Nicolás Lleixà, ha destacado que “regresamos a Fuerteventura con una propuesta muy alineada con nuestra marca y que pasa a reforzar la apuesta por el portfolio hotelero vacacional”. El reposicionamiento previsto, según ha añadido, “demuestra nuestra apuesta por los conceptos de F&B (Alimentos y Bebidas) ya implantados en otros destinos, así como por el segmento todo incluido en Canarias”. El Hotel Drago Park by Pierre & Vacances se incorpora a su portfolio vacacional. Fuente: Pierre & Vacances. El Hotel Drago Park dispone de una gran piscina central rodeada de palmeras, zona infantil y áreas ajardinadas. Su oferta incluye también centro fitness, pista de squash y pista multiusos, además de programas de animación y un club infantil con actividades dirigidas. La propuesta gastronómica se articula en torno a un buffet con opciones locales e internacionales, un bar de piscina y otro deportivo. El establecimiento mantiene asimismo la política pet friendly de la marca, con instalaciones adaptadas para huéspedes que viajan con mascotas. Renovación en dos fases La apertura del hotel marca el inicio de un proyecto de inversión a largo plazo en la isla. Pierre & Vacances ha confirmado que el complejo será renovado en dos fases durante los próximos cinco años, con el objetivo de actualizar el producto y adaptarlo a las nuevas demandas del turismo familiar. El Grupo ha anunciado un plan de inversión para renovar el complejo elevando la propuesta experiencial para el segmento familiar. Fuente: Pierre & Vacances. Su apertura, como ha subrayado su director de Expansión y Gestión de Activos, Víctor Carramiñana, “es fruto de un largo trabajo y cumple con todos nuestros criterios de expansión: calidad, ubicación, tamaño y rigor financiero. Responde a nuestra estrategia de priorizar destinos no estacionales, además de consolidar nuestro crecimiento en Canarias, un destino prioritario para nosotros”. Como muestra de esta apuesta, según ha recalcado, “este mismo mes hemos acordado la ampliación de 50 habitaciones en nuestro hotel de Las Palmas, que se añadirán a la oferta ya disponible a partir de 2028”.

American Express Global Business Travel (Amex GBT) inicia una nueva etapa corporativa tras alcanzar un acuerdo definitivo para ser adquirida por Long Lake Management en una operación en efectivo valorada en aproximadamente 6.300 millones de dólares. El acuerdo contempla el pago de 9,50 dólares por acción y supondrá la salida de la Bolsa de Amex GBT una vez se complete la transacción, prevista para el segundo semestre de 2026, sujeta a la aprobación de accionistas y reguladores. La compra de American Express GBT por Long Lake abre una fase marcada por tres factores: la salida de Bolsa, la integración de CWT y el refuerzo de la automatización en los viajes corporativos. La operación coloca a American Express GBT bajo el control de Long Lake, firma de inversión centrada en compañías de servicios y en la aplicación de inteligencia artificial a procesos operativos. Y cuenta con el respaldo de accionistas que representan el 69% del capital, entre ellos American Express, Expedia, Qatar Investment Authority y BlackRock. El acuerdo de licencia de marca con American Express se mantendrá, por lo que la compañía seguirá operando bajo la identidad de American Express Global Business Travel. La operación implica, sin embargo, un cambio relevante en la estructura de propiedad: Amex GBT dejará de cotizar y pasará a ser una empresa privada. Tras la compra, American Express GBT conservará la marca comercial. Fuente: GAVisuals. Una operación de calado tras la integración de CWT El movimiento llega después de que Amex GBT completara la adquisición de CWT, operación valorada en 540 millones de dólares. Con esta compra, la compañía incorporó clientes, empleados y soluciones de uno de sus principales competidores en viajes corporativos. Amex GBT estimó entonces sinergias anuales de 155 millones de dólares en un plazo de tres años, derivadas de la integración de ambas estructuras. Esa reorganización es uno de los elementos que marca la situación actual del grupo, que afronta ahora un segundo cambio corporativo de mayor alcance. El frente laboral en España En España, la nueva etapa de American Express GBT llega con un expediente de regulación de empleo (ERE) en marcha en sus sedes de Madrid y Barcelona. El ajuste comunicado por la compañía podría afectar hasta a 700 personas, aunque esa cifra representa un máximo y no necesariamente el alcance final del proceso. El ERE planteado afecta a la parte compradora, Amex GBT, mientras que la plantilla de CWT no se ve afectada de momento por ese expediente. En la compañía adquirida se estarían produciendo despidos puntuales en Madrid, Barcelona y Sevilla.

Gaiarooms inicia su expansión en el sur de España con la incorporación en Málaga de su primer activo de apartamentos turísticos en Andalucía. La operación permitirá a la cadena poner a prueba su modelo en un destino de alta demanda y reforzar su posicionamiento en mercados con una marcada proyección internacional. Tras este desembarco, la compañía tiene previsto continuar explorando nuevas oportunidades en Andalucía, tanto en destinos urbanos como vacacionales. El nuevo establecimiento está compuesto por 16 apartamentos turísticos y cuenta con piscina en la azotea. El inmueble ha sido sometido a un proceso de adecuación al modelo operativo de la compañía y ahora funciona bajo un sistema de gestión digital que automatiza procesos clave como el check-in online, la gestión de accesos, la atención al cliente 24/7 y la fijación dinámica de precios. Málaga. Fuente: Adobe Stock. “Málaga es un destino con una gran proyección internacional y un ecosistema turístico muy dinámico. Nuestra llegada responde a la voluntad de seguir creciendo en mercados estratégicos y de aportar una gestión más eficiente y tecnológica al sector”, señala Enrique Domínguez, fundador y CEO de Gaiarooms. Hasta la fecha, la compañía operaba en Castilla y León, Madrid, Galicia, Cantabria, Asturias, País Vasco y Cataluña. Con este movimiento, amplía su presencia geográfica hacia uno de los principales destinos turísticos del país, al tiempo que mantiene su apuesta por ciudades secundarias (Tier 2), que continúan siendo una pieza clave en su estrategia de expansión.

Hotel Investment Partners (HIP) acaba de vender dos hoteles en Baleares y uno en Canarias a Calena Partners, una gestora boutique especializada en inversión hotelera en el Mediterráneo, según confirmaron a HOSTELTUR noticias de turismo. Los tres activos rozan las 900 habitaciones y están operados bajo contratos de gestión y alquiler por Barceló Hotel Group, Fergus Group y Grupo Lopesan. Los dos establecimientos vendidos en Baleares están en Mallorca y son el Barceló Ponent Beach, en Cala d’Or, un hotel de 4 estrellas situado a pie de playa, con 417 habitaciones, dos restaurantes, cuatro bares y cuatro piscinas; y el Fergus Style Tobago, un 5 estrellas solo adultos ubicado en Palmanova, que cuenta con 260 habitaciones, restaurante, Sky Bar y piscinas exteriores. El activo situado en Canarias es el Corallium Beach by Lopesan, un 3 estrellas superior localizado en el sur de Gran Canaria, concretamente en San Agustín, y dispone de 210 habitaciones. Las tres cadenas al frente de los establecimientos seguirán operando los activos tras el cierre de la transacción Barceló Ponent Beach. Fuente: Barceló Hotel Group. La venta se enmarca en la estrategia de rotación de activos de HIP, que recientemente ha reforzado su presencia internacional con la compra de un hotel de lujo en Grecia, como publicó HOSTELTUR. La operación es la primera de Calena Partners y se ha estructurado en formato Club Deal con un pool de family offices españoles y “supone una operación que combina solidez operativa con calidad de activos y generación de ingresos desde el primer día”. La operación ha sido asesorada por los equipos de Cuatrecasas, Deloitte y AZ Capital. Esta operación marca el debut de Calena Partners, una gestora de nueva creación dirigida tanto a capital privado como a inversores institucionales, cuyo foco de inversión está puesto en hoteles vacacionales ya reformados, sin necesidades relevantes de capex y con capacidad de generar ingresos recurrentes desde el primer día. La gestora basará su modelo en contratos de gestión hotelera, lo que permitirá dar continuidad a los proyectos, profesionalizar la gestión operativa y maximizar el valor del activo durante el periodo de inversión.

Los grandes turoperadores de nuestro país activan el plan B para salvar la temporada de verano que se avecina compleja por los efectos de la guerra en Oriente Medio. Ávoris congela tarifas, W2M permite cancelar sin gastos, Soltour activa las ofertas de última hora y Mapatours amplía sus descuentos, entre otros. Los turoperadores de Ávoris, Travelplan y Special Tours, han congelado tarifas hasta el 31 octubre “sin suplementos posteriores por carburante” en viajes de larga distancia (Caribe, Sudeste Asiático y África, entre otros) y por Europa, respectivamente. Su nueva campaña busca incentivar las reservas ante el temor por el incremento del precio del combustible. Por su parte, Newblue, el turoperador de W2M para el Caribe, permite cancelar sin gastos hasta 30 días antes de la salida del viaje para reservas realizadas hasta finales de junio. Asimismo, garantiza que no habrá cambios en los precios de las reservas por incrementos de carburante, para salidas y reservas efectuadas hasta el 31 de octubre de vuelos operados por World2Fly. En cuanto a Soltour, el turoperador de Piñero activa el ‘last minute’ en circuitos a Albania, Miches y Cancún, mientras que Mapatours amplía el 15% de descuento “en todo” hasta el 8 de mayo, en una campaña que ha denominado ‘La locura del año’. Turoperadores, agencias y proveedores lanzan ofertas para motivar los viajes y salvar la temporada de verano ante un panorama de incertidumbre. Fuente: Hosteltur. Campañas de rebajas ante la incertidumbre Algunas compañías han empezado a lanzar ofertas ante el panorama de incertidumbre que reina en el sector turístico. Es el caso de Costa Cruceros que acaba de presentar la campaña "cambios gratis” para impulsar las ventas por el Mediterráneo. Agencias como Viajes El Corte Inglés también han activado su campaña de última hora con descuentos de hasta el 15% y financiación sin intereses bajo el lema: ‘Viajes inesperados al mejor precio’. El Caribe es uno de los destinos estrella. Fuente: AdobeStock. Desde la consolidación aérea ya han manifestado su preocupación por la situación y admiten la necesidad de que se acabe el conflicto y se activen las ofertas para motivar los viajes, como avanzó Hosteltur en Servivuelo avisa del colapso de la campaña de verano si no se acaba la guerra. Por su parte, desde la patronal de agencias CEAV han constatado que la contratación no va mal, y no es muy distinta a la del año pasado. "La gente sigue con ganas de viajar y lo está haciendo”, en palabras de su presidente, Carlos Garrido, quien, a su vez, ha admitido, en conversación con Hosteltur, que se juegan el año en cuatro meses.

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El Foro Hosteltur concluirá su vigésimo primera edición con una mesa que, bajo el título de “Liderazgo en Turismo: la ausencia de la mujer en la cima”, realizará un análisis transversal de la escasa representación femenina en la alta dirección del sector. Para entrar en detalle a examinar las causas de esta situación, participarán en el debate Rocío Abella, socia de Deloitte Turismo & Transporte; Myriam Ansiaux, directora de Operaciones de Catenon Turismo; e Irene Blázquez, directora del Center for the Governance of Change de IE University; con María Zarraluqui, vicepresidenta sénior de Crecimiento global y Relaciones con los propietarios de Hyatt Inclusive Collection, como moderadora. El Foro se celebrará este viernes 8 de mayo en el hotel Meliá Castilla de Madrid. Los organizadores de eventos profesionales en el sector turístico nos enfrentamos siempre a un doble problema a la hora de contar con presencia femenina en las mesas de debate y ponencias. Por un lado, el reducido número de mujeres en puestos de máxima responsabilidad de las empresas -algunas de las cuales prefieren eludir ese protagonismo, y también están en derecho-, y los “ataques” que luego recibimos de la “opinión pública”, llamémoslo así, por precisamente no contar con ellas en nuestras convocatorias. Regístrate en el Foro Hosteltur 2026 Por ello en esta ocasión en Hosteltur apostamos decididamente por analizar cuáles son las causas de esta infrarrepresentación femenina en los puestos de alta dirección de las empresas turísticas y qué medidas se pueden adoptar para paliarla. No en vano el techo de cristal en los hoteles queda patente en que sólo el 18% del liderazgo es femenino, como ha publicado HOSTELTUR noticias de turismo. A ello se añade el hecho de que, según un informe de Turijobs, el 63% de las mujeres en turismo cree que el género ha frenado su carrera. Participantes en la mesa sobre la reducida presencia femenina en la alta dirección de las empresas turísticas con la que se cerrará la vigésimo primera edición del Foro Hosteltur, que se celebrará este viernes en el hotel Meliá Castilla de Madrid. Fuente: Hosteltur. Con este fin contaremos con el punto de vista de mujeres al frente de consultoras como Deloitte o Catenon Turismo; la academia, encabezada por IE University; y una multinacional como Hyatt. Queremos así aportar nuestro granito de arena al debate, uniendo reflexiones a las ya enunciadas por asociaciones de mujeres directivas y otras entidades como: - Por qué al liderazgo femenino le queda tanto camino por recorrer en turismo - Mujeres en turismo: comunicación, formación y colaboración para un mundo más justo - El liderazgo femenino como motor de la transformación del sector turístico - Qué significa para la hospitalidad que el 76% del talento joven sean mujeres - El liderazgo femenino en el turismo: del debate a la acción para alcanzar la igualdad real - Las mujeres del turismo reclaman mayor presencia en los eventos del sector - Inclusión y diversidad para conseguir un sector más fuerte y representativo - Liderazgo femenino en turismo: el valor de decir sí a la visibilización Programa del Foro Hosteltur 2026 Viernes 8 de mayo 09:30 · 10:00 - LLEGADA E INSCRIPCIÓN 10:00 · 10:05- INAUGURACIÓN 10:05 · 10:35 - MAPA DE RIESGOS 2026: Geopolítica, desglobalización e IA en una economía fragmentada Participa: •Björn Beam, Senior Geopolitical Analyst & Former CIA Operations Officer - Arcano Research 10:35 · 11:15 - ANALIZANDO EL PRESENTE, PROYECTANDO EL FUTURO: Tendencias económicas que moldean el consumo turístico Participan: Oriol Aspachs, director Economía Española Caixabank Research. Director Planificación y Estudios Caixabank Iñigo Fernández de Mesa, presidente del Instituto de Estudios Económicos (IEE), Vicepresidente CEOE David Rodríguez, socio responsable Industry Transport, Hospitality & Services Deloitte 11:15 · 11:45- COFFEE-BREAK 11:45 · 12:25 - HOTELERÍA AMERICANA CON ADN ESPAÑOL: Claves en gestión global, diálogo entre generaciones Participan: Javier Águila, presidente Inclusive Collection Hyatt Antonio Catalán, presidente ACHM Hotels by Marriott Modera: Xavier Trias, socio responsable Tecnología y Turismo EY 12:25 · 13:10 - AGENCIAS DE VIAJES EN EL TABLERO GLOBAL: Desafíos internacionales y su reflejo en el mercado español Participan: Eva Blasco, presidenta WTAAA (World Travel Agents Associations Alliance) Mark Tanzer, presidente de ABTA (Asociación de Agencias de Viaje Británicas) Frank Oostdam, presidente ECTAA (Asociación de Agencias de Viajes y TTOO de la UE) Modera: Juan Jesús García, VP Industry and Government Affairs EMEA, Amadeus 13:10 · 13:55 - LIDERAZGO EN TURISMO: LA AUSENCIA DE LA MUJER EN LA CIMA: Un análisis transversal de la escasa representación femenina en la alta dirección del sector Participan: Rocío Abella, socia Deloitte Turismo & Transporte Myriam Ansiaux, COO Catenon Turismo Irene Blázquez, directora Center for the Governance of Change, IE University Modera: María Zarraluqui, SVP Global Growth & Owners Relations Hyatt Inclusive Collection 13:55 - CÓCTEL - FINGER FOOD

Las agencias de viaje independientes afrontan un ejercicio irregular, marcado por la incertidumbre geopolítica, la sensibilidad al precio y un consumidor más prudente. El mercado no está parado, pero tampoco avanza con la estabilidad de otros años. En declaraciones a Hosteltur, Rubén Fernández, director general de Airmet, resume esta evolución con una imagen clara: “Está habiendo unos dientes de sierra este año que no habíamos visto hace tiempo”. En ese contexto, la flexibilidad se convierte en una ventaja competitiva. La capacidad de adaptar destinos, presupuestos y productos permite a la agencia independiente responder mejor a un cliente que sigue queriendo viajar, pero que compara más, decide más tarde y ajusta el gasto. La realidad del sector se mueve hoy entre el temor a la escalada bélica y la resistencia de una demanda que empieza a exigir ajustes tras tres años de subidas constantes. Este comportamiento irregular no responde a un único factor, tal y como apunta Rubén Fernández, que señala que la demanda está condicionada por una combinación de incertidumbre internacional, inflación acumulada y encarecimiento de los viajes durante los últimos años. A esta situación se suma el impacto de la inflación en el presupuesto familiar. “La inflación es un hecho, llevamos muchos años con la inflación galopante”, señala Fernández, que apunta especialmente al encarecimiento de partidas básicas como alimentación y vivienda. El resultado no es necesariamente una renuncia al viaje, sino una mayor cautela. “El consumo se está retrayendo o posponiendo, o al menos bajando el dinero disponible a la hora de gastárselo en viajes”, afirma. Unas circunstancias a las que, además, se suman las dificultades de conectividad que ha supuesto el conflicto de Irán, "es muy complicado ir hacia la otra mitad del mundo", lo que supone un encarecimiento de los precios". Por qué las agencias independientes pueden salir reforzadas este año La principal fortaleza de la agencia independiente, según Fernández, está en su capacidad de adaptación. En un escenario de precios variables y demanda sensible, la cercanía al cliente permite ajustar la propuesta sin quedar condicionada por estructuras rígidas. “La agencia independiente sabe ofrecerle al cliente lo que necesita en cada momento”, señala. Y añade: “Como no tiene la restricción de un 'papá' que le diga lo que tiene que vender o no vender, los agentes de viajes se buscan la vida”. Para Fernández, esta flexibilidad ya ha demostrado su valor en crisis anteriores. “Las que mejor se han comportado en épocas de crisis y las que luego mejor han salido de las épocas de crisis son las agencias independientes”, sostiene. La clave está en trabajar sobre el presupuesto disponible y no sobre una única propuesta cerrada. Rubén Fernández, director general de Airmet. Fuente: Hosteltur En plena incertidumbre, el director general de Airmet también ve una oportunidad comercial. “El cliente ahora tiene una oportunidad de oro para conseguir un buen producto a un muy buen precio”, afirma. Para las agencias independientes, el reto pasa por convertir el ruido del mercado en asesoramiento. En un año de “dientes de sierra”, la ventaja no está solo en vender una oferta, sino en interpretar el momento, orientar al cliente y encontrar la alternativa adecuada. Respuesta a la corrección de precios Tras un periodo de escaladas notables en las tarifas hoteleras y de transporte, el mercado parece haber encontrado un techo técnico. El "ruido" sobre el encarecimiento de los viajes está forzando un cambio de tendencia que los proveedores ya están trasladando al mercado mediante ofertas agresivas para incentivar el consumo. "Estamos viendo ofertas continuas; hacía tiempo que no veía Caribes por menos de 1.000 euros y eso es un indicador claro de que el precio es un determinante", señala Fernández. Esta elasticidad de la demanda ha provocado que los incrementos previstos a principios de año se diluyan en favor de garantizar la ocupación. "El mercado es soberano; si la demanda se retrae por la inestabilidad, hay que ver qué respuesta se da". En este sentido, mientras que el segmento corporativo mantiene la estabilidad, el vacacional se apoya en productos refugio como los circuitos europeos o Disney, que, por ahora, resisten mejor el contexto geopolítico. Una ventana de oportunidad A pesar de que los presupuestos anuales se han visto impactados por imprevistos como el conflicto en Irán, Fernández insiste en que la parálisis del mercado es evitable si se comunica la realidad de las ofertas actuales. La rapidez con la que están reaccionando los proveedores abre, paradójicamente, una ventana de oportunidad para el consumidor. "El cliente tiene ahora una oportunidad de oro para conseguir un buen producto a un muy buen precio por las ofertas que están saliendo", concluye Fernández. Para el responsable de Airmet, la clave para las agencias independientes en este año de "dientes de sierra" será transformar esa inestabilidad en opciones tangibles para un viajero que, aunque más cauto, mantiene el deseo de viajar.

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