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Wizz Air pudo haberse convertido en un caso único: una huelga en su contra incluso antes de empezar a volar en Tel Aviv. Antes de la guerra, toda la aviación del país, incluidos los trabajadores, estaban en contra de que la húngara abriera base en Ben Gurión, tal como había pactado con el gobierno (Rebelión laboral en Israel contra Wizz Air).

Pero llegó el conflicto bélico y las aerolíneas volvieron a hacer lo que el Gobierno les pide, en este caso repatriar los miles de israelitas dispersos por el mundo. De forma que eso se logró mediante un acuerdo que obliga a las compañías con base en el país a operar esos vuelos (Wizz Air lanza una nueva aventura: ahora es Israel).

Sin embargo, Wizz Air, que iba a tener base, no puede hacer caso porque debe responder a las disposiciones de Bruselas, que prohibía sobrevolar y por supuesto aterrizar en Israel. Así que, según publica The Jerusalem Post, el proyecto de base propia ha desaparecido incluso antes de empezar.

El ministro de Transportes dijo a Wizz Air que una condición clave para su entrada al país es que en emergencias la aerolínea debe seguir volando, lo cual es imposible para la húngara.

Además, los pilotos de las líneas aéreas extranjeras tienen que tener una certificación especial para aterrizar en Israel durante una crisis, cosa de la que carece el personal de Wizz Air.

No obstante, el tema de fondo, la irrupción de una low cost con costes operativos más bajos, no hay que olvidarlo.

 

El aeropuerto de Berlín-Brandeburgo no tendrá vuelos regulares este miércoles, 18 de marzo, debido a una huelga convocada por el sindicato alemán de servicios Ver.di, que considera insuficiente la propuesta de la patronal en las actuales negociaciones salariales. "El 18 de marzo de 2026 no habrá vuelos regulares en el aeropuerto BER debido a una huelga", informó este lunes la empresa responsable de la infraestructura aeroportuaria en un mensaje en su página web. "Le rogamos que se informe sobre los cambios de reserva y las opciones de viaje alternativas", abundó el mensaje de uno de los aeropuertos de Alemania con más tráfico. El aeropuerto de Berlín-Brandeburgo no tendrá vuelos regulares este miércoles, 18 de marzo. Fuente: Adobe Stock. En su convocatoria de la huelga, el sindicato alemán de servicios criticó la "actitud obstruccionista" de la patronal. En la segunda ronda de negociaciones, la patronal presentó una oferta que la comisión negociadora rechazó por considerarla innegociable y que contempla un aumento salarial por etapas con vigencia hasta el 31 de diciembre de 2028. Así, hasta junio de este año no habría aumento, a lo que seguiría a partir de julio un incremento del 1 %; a partir de julio de 2027, del 1,5 % ; y otro 1 % a partir de mayo de 2028. El sindicato negocia actualmente con la empresa gestora del aeropuerto de Berlín-Brandeburgo un aumento salarial para unos 2.000 empleados de al menos el 6 %, con un mínimo de 250 euros adicionales al mes por grupo o categoría, con una vigencia de doce meses. Además, reclama un día libre adicional para los afiliados al sindicato. La próxima ronda de negociaciones está prevista para el 25 de marzo y, para entonces, Ver.di espera que la patronal presente una oferta notablemente mejorada.

Paradores ha cerrado 2025 con una ocupación media del 76% (dos puntos más que en 2024), el mejor dato de la red pública en los últimos 20 años. No obstante, la cadena busca atraer a las nuevas generaciones de viajeros reformando su planta hotelera (que prevé tener al 60% actualizada a finales de 2026) y lanzando una nueva imagen que busca abrir la marca a más tipos de huéspedes y a "diferentes formas de viajar". Así lo anunció este lunes Raquel Sánchez, presidenta de Paradores, durante la Convención Anual de Directores y Directoras celebrada en el Parador de Cádiz, donde presentó los resultados de la compañía, que obtuvo unos ingresos superiores a los 337 millones de euros en 2025 y un beneficio neto cercano a los 23 millones. La cadena pública, que arrancó en 2024 la renovación de sus establecimientos con una inversión prevista de 250 millones de euros, ha lanzado la campaña 'Paradores, para todos. Para todas', "una invitación a redescubrir la compañía en un momento clave de su historia", explica. "La campaña actualiza el lenguaje de una marca histórica para mostrar con mayor claridad todo lo que representa Paradores —patrimonio, cultura, naturaleza, gastronomía o sostenibilidad— y abrirla a nuevas generaciones y diferentes formas de viajar". Con esta iniciativa, la compañía quiere reforzar el vínculo con su público tradicional y ampliar su base de viajeros, proyectando una imagen más contemporánea y cercana. De este modo, la renovación de los establecimientos y la evolución de la marca avanzan en paralelo, acompañando el proceso de transformación que vive la compañía para llegar a su centenario en 2028 "con una red modernizada y una marca más abierta, actual y reconocible", ha destacado Sánchez. Raquel Sánchez, presidenta de Paradores. Fuente: Paradores. Renovación de la red de establecimientos Paradores prevé finalizar el ejercicio con un 60% de su cartera renovada. “La transformación que iniciamos en 2024 ya está dando resultados. Estamos llevando a cabo una renovación necesaria, pensada no solo para el presente, sino para seguir ofreciendo la mejor experiencia en los próximos años. Queremos llegar a nuestro centenario demostrando que Paradores es una empresa preparada para los próximos cien años”, ha explicado su presidenta. Actualmente, la hotelera pública está inmersa en un proceso de renovación que, con una inversión de más de 250 millones, tiene como objetivo llegar a su centenario en 2028 "como una empresa moderna, competitiva y preparada para los retos del turismo del futuro". Este proceso de modernización ya es visible en la reapertura de diez establecimientos: los Paradores de Tordesillas, Cardona, Limpias, Sigüenza, Vic-Sau, Cáceres, Cuenca, Bielsa, Jarandilla de la Vera y Vielha. A estas actuaciones se suman la inauguración del Parador de Molina de Aragón, en mayo de 2025, y la reciente apertura del Parador de Ibiza, el primero en las Islas Baleares y el número 99 de la Red. A finales de año, 20 establecimientos habrán sido modernizados, los cuales se sumarán a los 39 Paradores en los que está interviniendo Turespaña dentro del plan de recuperación del patrimonio hotelero. Dentro de los proyectos de renovación, la sostenibilidad es clave, por lo que en 2026 Paradores duplicará el presupuesto destinado a proyectos y medidas sostenibles respecto al año anterior, dentro del Plan de Sostenibilidad 2025-2028. La compañía también avanza en materia de inclusión con el desarrollo de un Plan de Accesibilidad Universal, que entrará en vigor a lo largo de este año para que los establecimientos sean más accesibles tanto para clientes como para empleados. Sánchez también hizo alusión al actual contexto geopolítico, apelando a la responsabilidad y la prudencia para seguir construyendo un proyecto sólido ante los desafíos del entorno.

La compañía Celebrity Cruises ha abierto las reservas para sus expediciones a Galápagos de 2028 a bordo del Celebrity Flora, ofreciendo más de 50 viajes con todo incluido con itinerarios que van desde 7 hasta 16 noches.

Los itinerarios varían desde viajes de siete, diez, once y dieciséis noches, diseñados para sumergir a los huéspedes en la vida silvestre y los paisajes del archipiélago de Galápagos, Ecuador.

Cada expedición incluye actividades como bucear con leones marinos, navegar en kayak con tortugas marinas, explorar acantilados costeros y observar tortugas gigantes y otra fauna autóctona. Los itinerarios están dirigidos por naturalistas expertos del Parque Nacional Galápagos, quienes guían a los visitantes en la exploración diaria de los ecosistemas de las islas.   

El buque Celebrity Flora, con capacidad para 100 pasajeros, fue diseñado específicamente para navegar en las Galápagos y ofrece alojamiento con todo incluido, experiencias culinarias y actividades a bordo.

Entre las experiencias se incluyen opciones como acampar con todas las comodidades bajo las estrellas, además de una variedad de excursiones guiadas por las islas. 

Los itinerarios permiten a los visitantes explorar tanto la ruta exterior como la interior de las Galápagos. También se ofrecen opciones de viaje extendidas, con la posibilidad de visitar destinos en Sudamérica, como Quito en Ecuador, así como Lima, Cusco, el Valle Sagrado y Machu Picchu en Perú. 

Para Laura Hodges Bethge, presidenta de Celebrity Cruises, ‘las Galápagos son uno de los lugares más extraordinarios del planeta, y tenemos el privilegio de ofrecer a nuestros huéspedes una forma exclusiva e íntima de explorar la región a bordo del galardonado Celebrity Flora. Además de brindar experiencias únicas, también estamos comprometidos con la conservación a largo plazo de estas extraordinarias islas a través de nuestras iniciativas de sostenibilidad y proyectos comunitarios’.

En colaboración con el Parque Nacional Galápagos, la empresa gestiona la iniciativa ‘Rewilding Galapagos’, que involucra a los huéspedes en proyectos de restauración de hábitats en las islas.

En cada itinerario, los huéspedes visitan un sitio de reforestación de Scalesia acompañados por guías naturalistas del Parque Nacional Galápagos y participan en la plantación de plántulas nativas.  Según la empresa, la iniciativa ha contribuido a la restauración de más de 86 acres de terreno, lo que favorece los ecosistemas que albergan una amplia variedad de especies vegetales y animales. Se prevé que para 2028 el programa alcance la cifra de 100 000 árboles plantados.  

El vivero Hernán Carrión, renovado y financiado por el Fondo Galapagos de Celebrity Cruises, cultiva plantas autóctonas utilizadas en el programa de reforestación. Creado en 2005, el fondo apoya proyectos de conservación e iniciativas comunitarias en todas las Islas Galápagos. 

Expreso. Redacción. J.R

Air Europa amplía la cancelación de su ruta entre Madrid y Tel Aviv. La aerolínea de Globalia, que ya había suspendido la operativa hasta el próximo 21 de marzo, acaba de anular todas las salidas programadas hasta el 10 de abril inclusive por el alargamiento del conflicto bélico con Irán (Iberia y Air Europa reaccionan al bloqueo aéreo de Israel).

Asimismo, ofrece a los pasajeros con vuelos reservados a Israel hasta el 31 de mayo, cambios de fecha gratis y la opción de solicitar reembolsos por el importe del pasaje. También permite cambios de ruta a Estambul o cualquier destino de Europa, en la misma cabina, hasta el 31 de octubre del presente año.

Air Europa explica que se encuentra “en contacto permanente con las autoridades competentes con el objetivo de garantizar en todo momento la máxima seguridad de nuestra operativa”, que confía en recuperar a partir del 11 de abril.

 

El spotter PLM Aviation captó al gigantesco Airbus A380 de Lufthansa realizando su primer despegue en servicio regular con la librea de su centenario en el aeropuerto de Munich. Según informa, salió con casi una hora de retraso rumbo a San Francisco.

Como publicó Preferente, fue pintado en Irlanda y entregado a Múnich, para su inmediata entrada en servicio. 35 técnicos trabajaron exactamente durante 34 días en pintar el avión con una grulla de 47 metros que cubre 4.000 metros cuadrados de superficie, equivalentes a 16 pistas de tenis (Lufthansa: librea del centenario a un A380).

 

La alta velocidad directa entre Málaga y Madrid no se recuperará antes de Semana Santa. El presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, ha confirmado durante una visita a las obras del talud desprendido en Álora que la circulación ferroviaria no se restablecerá hasta, al menos, la última semana de abril. “No hay la seguridad necesaria para reabrir la semana que viene, es necesaria una solución más larga en plazo”, afirmó (Renfe e Iryo restablecen el servicio de alta velocidad entre Madrid y Andalucía).

La línea permanece interrumpida desde el pasado 4 de febrero, cuando las intensas lluvias provocaron el colapso de un muro de pilotes de unos 300 metros que sostenía parte de la infraestructura ferroviaria. Según De la Peña, las nuevas inspecciones técnicas han confirmado que los muros que aún permanecen en pie “no ofrecen el factor de seguridad necesario para mantener ningún tipo de circulación”. En algunos puntos, ese factor es “incluso negativo”, lo que obliga a demoler gran parte de la estructura restante antes de reconstruirla.

Según Diario Sur, los trabajos, que comenzaron a finales de febrero, se han intensificado con maquinaria especializada y la previsión es duplicar los equipos de demolición en los próximos días. El objetivo es estabilizar el terreno y levantar una nueva solución estructural en la zona afectada. “Solo cuando tengamos los coeficientes de seguridad adecuados volverán a circular los trenes”, señaló el presidente de Adif (El cierre del AVE deja 109 millones en pérdidas en la Costa del Sol).

Mientras tanto, los viajeros continúan utilizando un sistema alternativo mediante transbordo en la estación de Antequera-Santa Ana, con enlaces por carretera que prolongan el trayecto entre Málaga y Madrid hasta unas cuatro horas y media. La incidencia afecta a todos los operadores ferroviarios: Renfe mantiene el servicio combinado de tren y autobús, mientras que compañías como Iryo y Ouigo no pueden operar en el trazado.

El retraso ha generado una fuerte reacción política en Andalucía. La consejera de Economía y portavoz de la Junta, Carolina España, ha calificado la situación como “una ruina para muchos autónomos, para muchas empresas, para el empleo, para la Semana Santa en general”. A su juicio, el anuncio supone “un auténtico incumplimiento de la palabra” después de que se hubiera planteado la recuperación del servicio antes del 23 de marzo.

El sector turístico también ha mostrado su preocupación ante la falta de alta velocidad en uno de los periodos de mayor afluencia del año. El presidente de la asociación de hosteleros de Málaga, Javier Frutos, ha expresado su “indignación” por el retraso y advirtió de que la situación puede afectar a varios sectores vinculados al turismo. “El AVE es uno de los saltos de calidad que ha dado Málaga; la conectividad con Madrid es básica”, ha lamentado.

 

La consultora Adventus ha desarrollado el denominado ARI, Airline Reliability Index, el indicador que mide la confiabilidad de las aerolíneas que vienen operando en el mercado argentino.

En este índice se combinan variables clave, tales como la puntualidad, las cancelaciones y las demoras críticas, siempre con el objetivo de ofrecer una radiografía más precisa del desempeño real de cada empresa. 

El citado ranking ARI de Adventus se construye sobre más de 20 meses de medición continua y se actualiza a través de una plataforma interactiva que permite comparar resultados y seguir la evolución de cada operador. 

ARI, el Airline Reliability Index, no se limita así, a medir si un vuelo llega a horario, ya que el sistema analiza tres variables centrales que impactan directamente en la experiencia del pasajero: 

La puntualidad exacta: evalúa si las operaciones cumplen el horario programado. ´

Las demoras críticas: identifica retrasos significativos que afectan conexiones o itinerarios.

Las cancelaciones: el factor más crítico para la satisfacción del cliente.

Con la combinación de estos indicadores se permite obtener una puntuación final que refleja el nivel de confiabilidad de cada compañía. 

Según este ARI, las compañías con mayor confiabilidad operativa en el mercado argentino presentan una combinación sólida de puntualidad y baja incidencia de cancelaciones. 

La lista es encabezada por China Eastern Airlines, con la máxima puntuación del índice, es decir, 10 puntos, posicionándose como la aerolínea más confiable del período analizado. 

En el segundo puesto, Air Europa e ITA Airways, las dos con 9 puntos, consolidándose como operadores con alta regularidad en sus operaciones. 

El grupo que completa el podio ampliado incluye a Copa Airlines, Aeroméxico, American, y Jet, compañías que han conseguido hasta 8 puntos y muestran un desempeño consistente en términos de cumplimiento de horarios. 

En el ámbito de las grandes compañías globales, aparecen Emirates, British Airways, o Air France KLM, todas con 7 puntos dentro del índice, un nivel que refleja una operación relativamente estable, aunque con margen de mejora en algunos indicadores. 

En ese rango se ubican aerolíneas regionales como Sky Airline y Gol, con unos niveles competitivos de confiabilidad en sus rutas. 

Entre las compañías ineroamericanas, el ranking muestra posiciones intermedias. Así, LATAM, Avianca y Aerolíneas Argentinas aparecen con 6 puntos dentro del índice, lo que indica una operación estable, pero con mayor exposición a demoras o cancelaciones que los líderes del ranking. 

Otras compañías de la región, como JetSMART. registran 5 puntos, reflejando desafíos operativos mayores en términos de regularidad. 

Mientras, las compañías con mayores desafíos operativos aparecen Andes, Flybondi, Paranair y Azul Linhas Aéreas, con las puntuaciones más bajas del ranking. 

Expreso. Redacción. J.R

El futuro comprador del 44,9% de la aerolínea portuguesa TAP -100% propiedad del Estado- tendrá que garantizar que aprovechará todo el potencial de capacidad de los aeropuertos del país. Así lo ha indicado este lunes el primer ministro de Portugal, Luís Montenegro. "No habrá privatización si no garantizamos que nuestros aeropuertos, incluido el Aeropuerto Francisco Sá Carneiro (en Oporto), tendrán en lo que respecta al nivel de actividad de la compañía el potencial que merecen y se exige por el interés estratégico del país", dijo Montenegro en un acto en Oporto. Las propuestas de las compañías interesadas en TAP -IAG (donde está integrada Iberia), Air France KLM y Lufthansa- deben tener en cuenta el hub de Lisboa, así como los aeropuertos de Faro, en el sur, y de las regiones autónomas de Madeira y Azores, insistió el primer ministro. El Estado portugués es el dueño del 100% de la aerolínea. Fuente: TAP En la fase actual del proceso de reprivatización, IAG, France-KLM y Lufthansa tienen que presentar a Parpública, la gestora de TAP, sus propuestas no vinculantes que deben incluir, entre otros puntos, el precio, sus planes industriales y los estratégicos, sobre todo si el futuro comprador tiene intención de mantener las rutas que actualmente opera TAP. TAP: IAG, Air France-KLM y Lufthansa tienen 90 días para lanzar sus propuestas no vinculantes En julio pasado, el Gobierno portugués puso en marcha el proceso para vender hasta el 49,9% de TAP, con hasta el 44,9% del capital abierto a inversores y hasta el 5% a los empleados. El Estado luso recuperó el 100% de la propiedad de la aerolínea tras aumentar su posición para salvarla en 2021 por los daños sufridos durante la pandemia. Actualmente, la compañía se encuentra en un proceso de reestructuración.

Qatar Airways ha anunciado que mantendrá su operativa limitada de vuelos desde y hacia Doha al menos hasta el 28 de marzo con el objetivo de seguir operando parcialmente pese al cierre del espacio aéreo de Catar por el conflicto en Oriente Próximo. La compañía ha emitido una nueva actualización indicando que este programa reducido permitirá mantener algunas conexiones mientras las autoridades deciden la reapertura completa (Qatar Airways reanuda sus vuelos con permiso provisional).

La aerolínea informa que los vuelos se programarán entre el 18 y el 28 de marzo con una planificación revisada y con mayor flexibilidad para los pasajeros que necesiten viajar durante este periodo de fuerte inestabilidad. La operativa completa seguirá suspendida hasta que la Autoridad de Aviación Civil de Catar confirme que existen condiciones seguras (Qatar Airways acelera con los vuelos de repatriación: Madrid entre los destinos).

En las últimas semanas, la compañía ya ha ido activando operaciones puntuales gracias a corredores aéreos temporales autorizados por las autoridades. Estas conexiones han permitido mantener vuelos hacia algunos de los principales destinos internacionales de su red, como Londres, Madrid, París, Frankfurt, Estambul, El Cairo, Bangkok, Kuala Lumpur, Nueva York o Johannesburgo, entre otros.

No obstante, advierte de que la programación puede modificarse en cualquier momento. “Los horarios de los vuelos están sujetos a cambios o cancelaciones debido a circunstancias operativas, regulatorias, de seguridad u otras fuera de nuestro control”, señala, recomendando a los clientes consultar con frecuencia su página web para tener las últimas actualizaciones.

También explica que los pasajeros con reservas confirmadas en los destinos incluidos en el nuevo programa serán contactados con los detalles actualizados de su viaje. Mientras tanto, pide a los clientes verificar que sus datos de contacto estén correctamente registrados, y recuerda que no deben acudir al aeropuerto si no disponen de un billete confirmado.

En paralelo, mantiene medidas de flexibilidad para los billetes afectados por la crisis. Los usuarios con reservas con fechas de viaje entre el 28 de febrero y el 28 de marzo de 2026 pueden realizar hasta dos cambios de fecha sin coste adicional hasta el 30 de abril en vuelos operados por la compañía, o solicitar el reembolso del importe no utilizado del billete.

 

Un comandante de Iberia y su hija Candela, controladora aérea en proceso de habilitación, coincidieron por primera vez en frecuencia desde la torre de control del aeropuerto de El Prat.

Según informan los controladores aéreos, el sueño de Candela era poder conseguirlo antes de la jubilación de su padre, que lleva ya casi medio siglo en la compañía de IAG. Por suerte, fue posible mientras ella estaba en habilitación en LECB

“Después de 44 años volando este es el vuelo más importante y emotivo de mi vida al poder escucharte en frecuencia”, señaló el comandante en frecuencia.

 

La conexión de alta velocidad entre Málaga y Madrid seguirá interrumpida al menos hasta la última semana de abril por los trabajos de reparación tras el desprendimiento de tierras que afecta a la vía. Así lo ha confirmado este lunes, Pedro Marco de la Peña, presidente de Adif. Los empresarios turísticos de la Costa del Sol están muy pendientes de la apertura de esta ruta de cara a la próxima Semana Santa, una fecha de alta ocupación en la zona. La demora del AVE a Málaga desploma un 30% las reservas y desvía turistas a otros destinos Cerrado desde el 18 de enero, tras una serie de plazos incumplidos -se habló del 2 de febrero y después del 7 de ese mes-, la reapertura se aplazó hacia el 23 de marzo. A solo una semana para el vencimiento de ese periodo, tampoco se cumplirá la previsión en esta ocasión, según lo ha confirmado el máximo responsable del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias. Los trenes de Ouigo, Renfe e Iryo no podrán completar el recorrido entre Madrid y Málaga, al menos, hasta finales de abril. Fuente: Archivo Hosteltur. La circulación permanece suspendida por el deslizamiento de un talud en el término municipal de Álora -vinculado a la inestabilidad del terreno tras las lluvias- que afectó directamente a la infraestructura ferroviaria. Desde esa fecha, los viajeros que viajan entre Madrid y Málaga en tren completan parte del recorrido por carretera. El trayecto entre la capital malagueña y la estación de Antequera-Santa Ana se realiza en autobús, y desde aquí continúan en tren de alta velocidad hasta la capital de España. Los trabajos para recuperar la vía se desarrollan durante las 24 horas del día, en tres turnos desde el 26 de febrero, pero la propia naturaleza del suelo dificulta la previsión de plazos y obliga a una intervención de gran envergadura técnica.

Tivoli Hotels & Resorts anuncia la apertura de Tivoli Maiorana Belém Pará, su tercera propiedad en Brasil y la primera en la región Norte del país, ubicada en el corazón de la ciudad de Belém, capital del estado de Pará.

Tras haber acogido la COP 30 el pasado noviembre, Belém ha atraído la atención mundial no solo por su importancia medioambiental —conocida como la puerta de entrada a la Amazonia—, sino también por su vibrante escena cultural y gastronómica. 

Situado en el barrio de Campina, a solo una manzana del paseo marítimo y con impresionantes vistas a la Bahía de Guajará, el Tivoli Maiorana Belém Pará Hotel disfruta de una ubicación privilegiada con fácil acceso a los principales atractivos de la ciudad.

Los huéspedes se encuentran a pocos minutos de la Estação das Docas, del animado Mercado Ver-o-Peso, de la histórica Praça da República y de la emblemática Basílica de Nazaré, situando el corazón de la ciudad literalmente a sus puertas. 

El hotel cuenta con 176 alojamientos, que incluyen elegantes habitaciones, cuatro amplias suites y dos exclusivas Suites Presidenciales. El Tivoli Maiorana Belém Pará Hotel combina un diseño contemporáneo con auténticos elementos regionales.

Con un fuerte protagonismo de la luz natural, materiales tropicales y un confort refinado, el hotel crea una atmósfera acogedora en todos sus espacios. Las Suites Presidenciales, cada una con 220 m² en las plantas superiores, redefinen el lujo con amplios espacios de estar, impresionantes vistas panorámicas a la bahía, dormitorio principal con cama king-size, zonas independientes de salón y comedor, bañera de relajación y servicio personalizado de mayordomo las 24 horas. 

En la parte superior del edificio se encuentra SEEN Belém, bajo la firma del reconocido chef y empresario portugués Olivier da Costa. Concebido como un observatorio urbano, combina rooftop, bar y restaurante en un espacio vibrante donde la coctelería creativa y la cocina cosmopolita se encuentran con espectaculares vistas del atardecer sobre la Bahía de Guajará.

El menú fusiona sabores brasileños e internacionales. Está abierto todos los días de 17:00 a 01:00.  Complementando la experiencia gastronómica, el hotel también ofrece tres espacios adicionales: Must Restaurant & Bar, Lobby Café y Wine Bar & Trattoria, de inspiración italiana.

Creado por el chef ejecutivo Frederico Miranda, Must Restaurant & Bar abre para el almuerzo con un menú que destaca los mejores ingredientes regionales reinterpretados con un toque contemporáneo: un viaje culinario que celebra el sabor y la creatividad. 

El hotel albergará también el reconocido Anantara Spa, cuya apertura está prevista durante el primer semestre. Conocido por sus tratamientos inspirados en la tradición tailandesa, el spa incorporará la esencia de la naturaleza amazónica en sus experiencias.

Los huéspedes podrán disfrutar de cuatro salas de tratamiento, una tranquila sala de relajación y una sauna revitalizante. 

Como complemento a su oferta de bienestar, el hotel cuenta además con una piscina exterior en la azotea y Tivoli Shape, un moderno centro de fitness diseñado para ofrecer el máximo rendimiento en un entorno de excepcional confort. 

Ubicado en el corazón de Belém do Pará, el hotel es el punto de partida perfecto para descubrir la selva amazónica y los atractivos culturales y naturales de la ciudad. Los visitantes pueden explorar el Mercado Ver-o-Peso, uno de los mayores mercados al aire libre de Iberoamérica, donde se encuentran frutas exóticas, hierbas amazónicas y artesanía local. El parque ecológico Mangal das Garças ofrece impresionantes vistas de la Bahía de Guajará y muestra la flora y fauna autóctonas. 

Para los amantes de la historia, el Forte do Presépio y el Museu Paraense Emílio Goeldi revelan el pasado colonial de la región y su biodiversidad. Belém también es famosa por sus paisajes fluviales y su deliciosa gastronomía, especialmente platos elaborados con açaí y pescado fresco.

Una cita imprescindible es el Círio de Nazaré, una de las mayores celebraciones religiosas del mundo, que cada octubre llena la ciudad de color y devoción. Los viajeros de negocios también valorarán la proximidad del hotel a los principales centros gubernamentales y comerciales de la ciudad, lo que garantiza comodidad durante toda su estancia. 

Con una historia que se remonta a 1933 en Lisboa, Portugal, Tivoli Hotels & Resorts destaca por su herencia cultural y su conexión auténtica con cada destino. La marca se ha expandido desde Portugal hacia Brasil, Catar y China, y recientemente ha reforzado su presencia en Europa con sus primeras aperturas en España, Italia y los Países Bajos.

Tivoli Maiorana Belém Pará Hotel será su tercer establecimiento en Brasil, uniéndose a Tivoli Ecoresort Praia do Forte, en Bahía, y a Tivoli Mofarrej São Paulo. 

Expreso. Redacción. A.F

Cabe precisar que esta compañía, de propiedad estatal y que presta servicio a los tres países bálticos, ha realizado mediante un comunicado este anuncio de la suspensión de los vuelos a Dubái durante siete meses, después de que el pasado 12 de marzo airBaltic ya interrumpiera los vuelos regulares a ese destino hasta el 30 de marzo. AirBaltic alarga la suspensión de vuelos a Dubai hasta finales de octubre. Fuente: Hosteltur Por contra, en la nota emitida este lunes la aerolínea ha aclarado que incrementará los vuelos a lo que denominaba "destinos soleados populares", y ha especificado que los viajeros que hayan reservado vuelos a Dubái pueden cambiar su reserva a estos destinos sin coste adicional. Los destinos turísticos con los que airBaltic refuerza su operativa son: Antalya, Corfú, Creta, Lisboa, Malta, Nápoles, Niza, Rodas y Split, entre otros A modo de contextualización, la prolongación de la suspensión de los vuelos a Dubái llega después de que medios locales, como la agencia de noticias LETA, informaran de que, a fecha de 11 de marzo, airBaltic había evacuado a 565 pasajeros de Dubái en cuatro vuelos denominados "de evacuación". Además, los vuelos de de esta aerolínea a Tel Aviv, en Israel, permanecerán suspendidos hasta el 28 de marzo. Los tres boletines de AESA Precisamente, este anuncio llega pocos días después de que La Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) anunciara una extensión de su prohibición de volar a Oriente Medio y el Golfo Pérsico a las aerolíneas hasta el 18 de marzo. La alerta alude a los vuelos con destino a un total de 11 países de la región afectada por el conflicto.