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El Consejo de Estado de Italia ha anulado la multa de 4,2 millones de euros impuesta por la autoridad de Competencia del país (AGCM) a Ryanair en 2021 por las cancelaciones de vuelos durante la pandemia (Los beneficios de Ryanair se hunden por la multa récord de Italia).

El tribunal ha determinado que la low cost irlandesa sufrió un trato discriminatorio al rechazar el organismo regulador los compromisos propuestos por la compañía sin entablar diálogo, una actitud distinta a la mantenida con otras aerolíneas como Alitalia, Vueling y Blue Panorama.

El Consejo de Estado entiende que la AGCM infringió aspectos fundamentales del derecho administrativo y de la competencia, al actuar “de manera incompatible con los principios de coherencia, razonabilidad y no discriminación”.

Para Michael O’Leary, consejero delegado de la low cost, esta sentencia “plantea serias dudas sobre la imparcialidad de la AGCM y el trato que ha dispensado a Ryanair”.

“Estas conclusiones dañan profundamente su reputación y contextualizan claramente la insólita multa de 256 millones de euros que nos impuso en diciembre de 2025 por nuestra política de distribución directa, ignorando la sentencia previa del Tribunal de Apelación de Milán, en la que se determinó que el modelo beneficia a los consumidores”, sostiene (Italia impone una multa millonaria a Ryanair por su modelo de venta).

Ryanair también ha recurrido esta multa de la AGCM, “que adolece de vicios de forma”, y confía en que, una vez más, los tribunales italianos “defenderán el Estado de derecho, respetarán los precedentes judiciales y anularán otra resolución ilegal”, subraya O’Leary.

Asimismo, hace un llamamiento a la primera ministra, Giorgia Meloni, “para que reforme urgentemente la AGCM a fin de garantizar que actúe de manera justa y en el mejor interés de los consumidores, en lugar de atacar injustamente a Ryanair con acusaciones infundadas y multas ilegales”.

 

El Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC) ha proyectado que el gasto de los visitantes internacionales en España alcanzará los 121.100 millones de euros en 2026, lo que supondría un crecimiento del 5,3% respecto al año anterior.

Para el año 2026, se prevé que la contribución total del turismo a la economía española mantenga su tendencia al alza, con una estimación de crecimiento que situará el PIB turístico alrededor de los 302.000 millones de dólares (257.116 millones de euros), con un crecimiento anual del 3,7%.

Con esta cifra, España consolidaría su posición como el tercer mayor mercado mundial en gasto turístico internacional -solo por detrás de Estados Unidos y China- y mantendría su liderazgo indiscutible en Europa, según la Investigación de Impacto Económico (EIR) del WTTC presentada este martes en Madrid.

En 2025, España generó 130.100 millones de dólares (115.100 millones de euros) en gasto internacional con cerca de 96,8 millones de llegadas. Esto equivale a un gasto promedio por visitante de 1.344 dólares (1.144 euros), muy por encima de la media europea, situada en 1.068 dólares (909 euros).

El organismo destaca que el país combina un alto volumen con un turismo de “alto valor”, donde el gasto receptivo supera claramente al doméstico, beneficiando de forma directa a la cadena de valor local y a las pymes.

Las previsiones a más largo plazo (hasta 2036) apuntan a un crecimiento sostenido de la contribución total del turismo al PIB español, que pasaría de los 291.000 millones de dólares (247.646 millones de euros) en 2025 a 365.000 millones de dólares (310.622 millones de euros) en 2036, representando alrededor del 16,6% del PIB nacional.

Estas cifras confirman la resiliencia del sector en España, que sigue captando un turismo de “alto valor” con un gasto por viajero significativamente superior a la media europea.

Durante la presentación de los datos en Madrid, la presidenta y CEO del WTTC, Gloria Guevara, destacó la “resiliencia extrema” de una industria que, pese a las crisis sanitarias y los conflictos geopolíticos, “siempre se recupera”.

Según los datos proporcionados, el sector de viajes y turismo crecerá a un ritmo del 3,2% anual, frente al 2,4% previsto para la economía general, demostrando su papel como motor de la recuperación post-pandemia y de la estabilidad económica en regiones maduras como Europa.

Contracción en Oriente Medio

A nivel mundial, el gasto de visitantes internacionales superó por primera vez los niveles prepandemia en 2025, alcanzando los 2,02 billones de dólares (1,72 billones de euros). Para 2026, el WTTC prevé que el sector de Viajes y Turismo crezca un 3,2%, un ritmo que supera en más del 50% el crecimiento estimado de la economía global (2,4%), y alcance los 12 billones de dólares (10,2 billones de euros) en contribución al PIB mundial.

Europa registraría un sólido crecimiento del 3,6% en 2026. En contraste, Oriente Medio sería la única región con contracción (-14,5%) por el impacto del conflicto geopolítico actual, aunque el organismo pronostica una recuperación completa en el horizonte de diez años.

Ante el aumento de los precios de los billetes y la presión inflacionista, el WTTC prevé un cambio en el comportamiento del consumidor más que una cancelación de los viajes. “La gente no va a dejar de viajar, simplemente buscará mayor valor por su dinero”, señaló Guevara, quien apuntó a una posible reducción en la duración de las estancias o un desplazamiento hacia destinos europeos que, gracias a las coberturas de precio (hedging) y la inversión en energías renovables, están mejor preparados para absorber el choque energético que otras regiones.

La presidenta y CEO del WTTC, subrayó la fortaleza de España: “España está superando el promedio europeo de gasto internacional por viajero, demostrando cómo la inversión en conectividad, viajes fluidos y experiencia del visitante se traduce en mayores beneficios económicos”.

La directiva destacó el respaldo gubernamental, la colaboración público-privada y las inversiones en infraestructura como claves del éxito español.

Desafíos y recomendaciones

Durante la presentación, Guevara reconoció retos como el encarecimiento del queroseno y las alteraciones en las rutas aéreas derivadas del conflicto en Oriente Medio, que podrían provocar un “cambio de destinos” hacia aquellos que ofrezcan mejor relación calidad-precio. En este contexto, España se posiciona como destino beneficiado.

El WTTC recomendó al Gobierno y a los destinos españoles con mayor presión turística avanzar en planes de Destination Stewardship (gestión responsable de destinos) para equilibrar el crecimiento con la convivencia entre residentes y visitantes, diversificar la oferta hacia “la España que todavía no se conoce tanto” y seguir mejorando la experiencia del viajero mediante tecnologías como biometría e identidad digital.

Las agencias de viajes priorizan la automatización y la gestión del cliente en sus inversiones de cara a este 2026, según el Barómetro Beroni sobre Innovación en las Agencias de Viajes,  según el Barómetro Beroni sobre Innovación en las Agencias de Viajes, realizado por ObservaTUR.

En este escenario, la inversión en páginas web y mejoras digitales gana relevancia en 2026, subiendo del 35% al 37%, lo que apunta, desde estudio, a una creciente preocupación por la experiencia 'online', la conversión digital y la adaptación de los canales de venta.

Además, el software de gestión (backoffice y CRM), mientras tanto, muestra uno de los crecimientos más significativos, que en el caso del primero pasa del 16% al 24% y el segundo, el CRM, del 15% al 19%.

Asimismo, aunque la formación del personal sigue siendo la prioridad, perdería peso en 2026, pasando del 59% al 46%, lo que podría interpretarse como una primera fase de capacitación ya avanzada o una redistribución de recursos hacia herramientas tecnológicas más concretas. En este punto, además, la contratación de nuevo personal cae del 30% al 24%.

En lo concerniente al marketing y la publicidad, estos capítulos continúan ocupando la segunda posición, aunque también descienden (49% a 41%).

Según Josep Bellés, CEO de Beroni, “el sector ha asumido que la tecnología ya no es un elemento diferencial, sino una condición imprescindible para competir”.

Desde su punto de vista, las agencias “están evolucionando de forma constante y cada vez integran más herramientas digitales orientadas a mejorar la eficiencia y la experiencia del viajero”.

Por otra parte, Bellés asegura que “las previsiones para 2026 muestran un sector más maduro digitalmente, donde la inversión empieza a desplazarse desde la adaptación inicial hacia la optimización de procesos, la automatización y la gestión inteligente del cliente”.

Avance tecnológico

Por otro lado, cerca de la mitad de las agencias de viajes considera que la tecnología ha evolucionado “mucho” o “bastante” durante el periodo comprendido entre 2024 y 2026,

Además, la valoración más destacada corresponde a la categoría “bastante, en un grado elevado”, que alcanza su máximo en 2025 con un 40% de respuestas, frente al 36% de 2026 y 35% de 2024.

Sin embargo, la percepción de evolución “muy alta” desciende progresivamente del 14% en 2024 al 11% en 2026, lo que podría interpretarse, según el estudio, como una mayor exigencia por parte del sector o una desaceleración en la incorporación de tecnologías verdaderamente disruptivas.

También, una parte relevante de los encuestados opina que la evolución tecnológica ha subido “algo, ligeramente”, con porcentajes estables en torno a un tercio de las respuestas, con máximo en 2024 al 39%.

Sobre las valoraciones negativas, éstas siguen siendo minoritarias, con un 6% en 2026 de los que opina que la tecnología no ha evolucionado “nada, permanece igual”.

No obstante, el incremento de quienes consideran “poco, sigue siendo insuficiente” la evolución tecnológica en determinados ejercicios pone de manifiesto la creciente presión competitiva y la necesidad de continuar invirtiendo en innovación, IA, automatización de procesos y experiencia digital del cliente.

La compañía Lufthansa Group ha anunciado que ejercerá su opción de compra para adquirir una participación mayoritaria en ITA Airways en junio de este año, por lo que pasará de ostentar un 41% al 90% en la aerolínea italiana por un precio previamente acordado de 325 millones de euros, según un comunicado.

En concreto, el consejo de supervisión aprobó esta decisión en su reunión del lunes. Sobre la operación en la firma italiana, ésta se encuentra sujeta a las aprobaciones regulatorias, principalmente de la Comisión Europea y del Departamento de Justicia de los Estados Unidos, mientras que se espera que se cierre en el primer trimestre de 2027.

Integrada en Lufthansa Group

Tras el visto bueno, ITA Airways se integrará completamente en el Lufthansa Group, tanto a nivel organizativo como financiero. El 10% restante, en posesión del Ministerio de Economía y Finanzas italiano (MEF), podrá ser adquirido por la compañía en 2028.

Desde el 17 de enero de 2025, el grupo posee una participación minoritaria del 41% en ITA Airways, tras la firma del acuerdo de compra con el MEF en junio de 2023.

“Tras la adquisición el año pasado de la primera participación del 41 % en ITA Airways, prometimos la integración de una aerolínea más rápida de nuestra historia. Nuestro objetivo era completar todos los pasos importantes de integración en el Lufthansa Group en tan solo 18 meses”, ha valorado el consejero delegado del holding, Carsten Spohr.

@N1@Actualmente, los pasajeros ya cuentan con ITA Airways dentro de Lufthansa Group, incluyendo sistemas unificados de reservas, ventas y tarifas, el programa de viajero frecuente Miles & More, la membresía de Star Alliance y el acceso a la red global de salas VIP.

Lista en 2027

Tal y como ha explicado ITA Airways, se espera que la operación se complete en el primer trimestre de 2027, siempre después de obtener el visto bueno de los organismos de competencia.

Este paso supone un “hito importante” para la aerolínea italiana, que se prepara para “iniciar una nueva fase de crecimiento” tras la integración, explican en un comunicado.

Tras la adhesión, ITA Airways seguirá operando con su propia marca, que será potenciada en la estructura de Lufthansa Group. Además, la integración le permitirá desarrollar nuevas sinergias industriales y comerciales con el resto de compañías. De cara al futuro, la compañía seguirá trabajando para ofrecer a sus clientes una experiencia integrada, eficiente y competitiva.

Pago de 0,33 euros por acción

Este mismo martes, el grupo alemán ha celebrado su 73 Junta General Anual, donde se ha sometido a votación el reparto de un dividendo de 0,33 euros por acción, que corresponde a un ratio de reparto del 30% del beneficio neto consolidado y a una rentabilidad por dividendo del 4% basada en el precio de cierre de la acción de Lufthansa al final del ejercicio.

Además, en el orden del día también figura la elección de los miembros del consejo de supervisión: Johannes Teyssen, antiguo presidente del consejo de administración y director general de E.onse, y a Wolfgang Nickl, miembro del consejo de administración y director financiero de Bayer. También se propone la reelección de Karl Gernandt, presidente del consejo de administración de Kühne Holding AG, para el consejo de supervisión.

Otros puntos de la junta incluyen, entre otros, la cancelación y la creación de un nuevo capital autorizado A y un nuevo capital contingente.

La compañía Insurance Travel anuncia que completa la adquisición del cien por cien de Seg&Travel, en una operación estratégica que responde a un objetivo claro: potenciar conjuntamente el cuidado de sus clientes y ofrecerles un servicio y producto aún más completos, innovadores y competitivos.

Esta integración supone la unión de dos compañías con más de 25 años de experiencia en el sector de los seguros de viaje, que comparten una misma visión: situar a sus clientes (agencias, turoperadores y OTAS) en el centro de su actividad. A través de esta operación, ambas empresas suman sus fortalezas para evolucionar hacia un modelo más sólido, eficiente y adaptado a las necesidades actuales del mercado.

“El propósito de esta adquisición es claro: unir capacidades, tecnología, conocimiento y talento para ofrecer a las agencias de viaje una propuesta de valor superior, basada en la mejor red comercial, la excelencia en el servicio y en productos cada vez más competitivos”, destaca Arturo Moreno, CEO de Insurance Travel.

Asimismo, el equipo de Seg&Travel continuará desarrollando su actividad profesional dentro de la compañía, reafirmando su compromiso con este nuevo rumbo estratégico y con la continuidad del servicio a clientes y colaboradores.

Fusión progresiva de ambas marcas

Como parte del proceso de integración, durante los próximos meses se llevará a cabo una fusión progresiva de ambas marcas. Este proceso permitirá operar bajo una marca común, con una oferta unificada de productos, una plataforma tecnológica integrada y un servicio homogéneo, diseñado para mejorar la experiencia de cada cliente y colaborador.

El objetivo final es construir una propuesta única en el mercado que garantice mayor cercanía, agilidad y calidad en la atención, reforzando así la confianza de las agencias de viaje y consolidando el liderazgo de la empresa en el sector.

Con esta operación, Insurance Travel reafirma su apuesta por la innovación, el crecimiento sostenible y, sobre todo, por el compromiso con sus clientes.

La compañía Grupo VDT ha celebrado en Madrid la primera parada de su workshop profesional que ha reunido a más de 165 asistentes entre agentes de viajes y proveedores. En las próximas semanas, continuarán su agenda de eventos en distintas ciudades de España, con paradas en Granada (13 de mayo), Sevilla (14 de mayo), Barcelona (21 de mayo), Murcia (26 de mayo) y Valencia (27 de mayo).

Durante el evento, que también contó con la participación de 17 partners estratégicos, se fortaleció la relación comercial con las agencias, presentar novedades de producto de la compañía y compartir propuestas de valor en un entorno orientado a generar oportunidades de negocio y networking.

Asimismo, durante la jornada, Grupo VDT también reforzó su posicionamiento como consolidador aéreo, destacando su papel como partner estratégico en la toma de decisiones comerciales para las agencias y como conector clave entre proveedores y una amplia red de distribución. El evento se desarrolló en un ambiente dinámico, cercano y participativo, combinando presentaciones claras y útiles con espacios diseñados para reuniones directas y personalizadas.

Finalmente, respecto al contenido de las ponencias, estuvieron alineadas con la realidad del sector, con un enfoque práctico orientado a mejorar tanto las ventas como la operativa de las agencias, poniendo en valor las ventajas competitivas del grupo. Los asistentes valoraron muy positivamente el trato humano y profesional del equipo, destacando especialmente la cercanía del equipo comercial y el equilibrio entre contenido formativo y networking.

La compañía Expedia ha anunciado este martes la ampliación de funciones del actual presidente de B2B, Alfonso Paredes, como nuevo director comercial de la compañía, una medida que unifica los equipos globales de suministro, distribución a través de socios y plataforma comercial bajo un único líder.

En su nuevo cargo, Paredes supervisará la organización global de la cadena de suministro del grupo, que abarca hoteles, alquileres vacacionales, vuelos, actividades, alquiler de coches y seguros.

No obstante, continuará liderando el negocio B2B de la empresa, que “experimenta un rápido crecimiento”, tal y como destaca en un comunicado.

Como resultado de este movimiento, Greg Schulze abandonará la compañía tras un periodo de transición, después de más de dos décadas. No obstante, seguirá formando parte del consejo de administración de Traveloka en representación de la compañía.

“A medida que el ecosistema de viajes se conecta cada vez más, la integración de estos equipos nos permite operar de forma más cohesionada en nuestro mercado, profundizar la colaboración con nuestros socios y acelerar el crecimiento en nuestra plataforma global”, ha valorado la CEO, Ariane Gorin.

Para Paredes, al integrar la oferta y el B2B, se puede simplificar la forma en que los socios trabajan con Expedia, dando agilidad a su movimiento en el mercado y creando más oportunidades de crecimiento.

 

La ejecutiva de Ifema Madrid ocupará la Vicepresidencia Primera de la Comisión Directiva de la Asociación Internacional de Ferias de América (Afida) para el periodo 2026–2028, en la figura de su vicepresidente ejecutivo, Daniel Martínez.

El nombramiento se ha producido en el transcurso del 55 Congreso Latinoamericano de la Industria de Ferias y Convenciones, en el que quedó constituida la nueva Comisión Directiva de Afida, presidida por Raúl Strauss, gerente general de Fexprocruz (Bolivia) y presidente del Capítulo LATAM de UFI The Global Association of the Exhibition, y con Claudio Dowdall, de La Rural (Argentina), como vicepresidente segundo.

Completan el nuevo equipo de la Comisión Elena Hurtado, de Expo Guadalajara (México), como tesorera, y los directores Alejandra Álvarez, de la Cámara de Comercio de Panamá (Panamá), Luis Proaño, de Comefex (Ecuador), Joao de Nagi, de World Trade Center Brasil (Brasil), y Eunice Acha Ferrel, de Feicobol (Bolivia).

Para Daniel Martínez, “es un honor asumir en nombre de Ifema la Vicepresidencia Primera de Afida en su nueva Comisión Directiva, desde la que trabajaremos para reforzar la cooperación con nuestros homólogos del espacio iberoamericano, dentro de la misma línea de trabajo que la Institución Ferial de Madrid viene desarrollando desde hace décadas. Por tanto, estamos ante una excelente oportunidad para intensificar la mirada de España hacia Latinoamérica y continuar estrechando los lazos que nos unen con los países del entorno internacional no europeo más cercano”.

La nueva Comisión Directiva estará acompañada por el Consejo de Presidentes Honorarios, integrado por Fernando Gorbarán (Messe Frankfurt Argentina), que ahora finaliza su mandato como presidente de Afida; Mario Cajiao (Corferias), Ricardo Baquerizo (Expoplaza), Andrés López Valderrama (Corferias), y Rafael Roldán (CCMQ).

La compañía Senator Hotels & Resorts mostrará las novedades de su programa Senator Pro, orientado a agencias de viajes. Durante la formación explicarán las ventajas exclusivas a las que pueden acceder y en qué consiste este sistema.

La cita formativa tendrá lugar hoy, miércoles 13 de mayo, a las 10:30 horas. Puedes inscribirte de forma gratuita a través de este enlace.

A lo largo de la formación también explicará cuál es la oferta más demandada para la reserva anticipada, todas las opciones para familias con las que cuentan, las nuevas aperturas para 2026 y mostrarán todo lo relacionado con el parque temático MiniHollywood Oasys.

Además, durante la formación se sorteará una estancia de tres noches en MP.

Europamundo continúa consolidando su posicionamiento como uno de los grandes referentes en circuitos internacionales gracias a un modelo basado en el diseño propio de producto y en el conocimiento acumulado durante décadas de experiencia en el sector.

Detrás de cada itinerario se encuentra un equipo especializado que trabaja en la creación, desarrollo y actualización constante de rutas, adaptándose a las nuevas tendencias del viajero sin perder la esencia que ha definido a la compañía desde sus inicios. Un enfoque que bebe directamente del legado de Luis García, fundador de Europamundo, cuya visión sentó las bases de una forma de viajar estructurada, accesible y conectada con el destino.

@N1@La programación 2026-2027 refleja esta evolución continua, con nuevas propuestas en Europa –como Austria, Chequia, Países Bajos, Bulgaria o Rumanía– y una apuesta creciente por el desarrollo de itinerarios que profundizan en el conocimiento cultural y territorial de cada destino.

Diseño detallado

Uno de los pilares del modelo de Europamundo es el diseño detallado de sus circuitos, pensados para ofrecer un equilibrio entre visitas, tiempos y experiencias, garantizando recorridos completos y bien estructurados que facilitan la comprensión de cada destino.

A ello se suma una operativa sólida basada en salidas garantizadas durante todo el año, un factor clave que aporta seguridad tanto al agente de viajes como al cliente final.

“El valor de Europamundo está en cómo concebimos el producto: no solo diseñamos itinerarios, creamos recorridos pensados para que el viajero descubra cada destino con profundidad, organización y contenido en cada etapa del viaje”, señala Carlos González, director del mercado español.

Además, la compañía mantiene un fuerte compromiso con la formación y el acompañamiento al canal de agencias, desarrollando acciones continuas para acercar el producto y facilitar su comercialización.

El presidente y consejero delegado de Iberia, Marco Sansavini, ha asegurado que, pese al conflicto de Oriente Próximo y la consecuente subida del precio del combustible, la aerolínea no sacrificará “inversiones fundamentales” incluidas dentro del Plan de Vuelo 2030, centrada en el desarrollo constante de la flota y la expansión de la red con nuevas rutas.

Así lo ha manifestado durante el IV Forum sobre liderazgo empresarial y directivo de Madrid Leaders Forum, celebrado en el Auditorio Mutua Madrileña, en el que ha destacado que el impacto del conflicto es “aún superior” en la aviación, ya que “el 40% del producto refinado en el sector pasa por el estrecho de Ormuz”.

En su intervención, también ha avisado que, aunque la guerra se terminara pronto, la recuperación en cuanto a los costes por el combustible sería a medio-largo plazo, argumentando que el proceso de suministro tarda en restablecerse.

Cobertura del 70% del combustible

En este contexto, Sansavini ha remarcado que IAG, grupo al que pertenece Iberia, cuenta con una cobertura de combustible al 70%, mientras que el holding ha anunciado un gasto adicional de 2.000 millones de euros por esta partida para el conjunto de 2026, hasta los 9.000 millones de euros.

Preguntado por si corre riesgo la operativa del verano, aunque Iberia ya confirmó que no prevé cancelaciones ni la aplicación de recargos, el CEO ha respondido que la firma española tiene asegurado el suministro de carburante para el periodo estival.

“Se respetarán los precios que se han aplicado”, ha añadido, en tanto que también ha destacado que esta tranquilidad responde a la transformación profunda de la compañía en la última década, actuando como plan para paliar este tipo de situaciones.

Iberia ganó un 20% más en el primer trimestre

Iberia registró un beneficio de explotación de 164 millones de euros entre enero y marzo, un 20% más que un año antes, acompañado de unos ingresos totales de 1.808 millones de euros, lo que supone un descenso del 1,1% en este periodo, aunque por pasajero ascendieron a 1.352 millones de euros un 4,5% más.

Asimismo, en términos de capacidad, la aerolínea española redujo sus asientos-kilómetro ofertados (ASK) en un 1,1% durante los primeros tres meses del año.

El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha anunciado este martes un paquete de ayudas por valor de 15 millones de euros para impulsar la eficiencia energética en establecimientos del sector turístico, en un contexto de incertidumbre por las consecuencias globales del conflicto en Oriente Próximo.

Los plazos para pedir las ayudas, las cuantías mínimas y máximas, así como otros detalles concretos, se conocerán próximamente cuando se publique el Real Decreto que las regulará. En ellas se incluyen hoteles, establecimientos de hostelería, o los campings, entre otros.

Además, en la nota del Ministerio ha resaltado que éstas serán “rápidas” y de “fácil ejecución” para paliar las posibles consecuencias de la guerra, a la vez que se cumplen los objetivos de economía circular y eficiencia energética marcados por la normativa estatal y europea.

@N1@Entre los objetivos del paquete de ayudas a las empresas turística, destacan favorecer las medidas de economía circular y la gestión de residuos en los establecimientos, mejorar la eficiencia energética de instalaciones y equipos, favorecer el ahorro de consumo de recursos hídricos y la concienciación de plantillas y clientes sobre el uso eficiente de los recursos.

El titular de Turismo, que ha realizado el anuncio durante su intervención en la Asamblea General de Hostelería de España, celebrada en Madrid, ha asegurado que estas ayudas son, además, “fundamentales” para apoyar al turismo en su transición hacia la triple sostenibilidad.

Bajo este escenario, Hereu ha recordado que uno de los objetivos más importantes de la Estrategia Turismo España 2030, aprobada por el Gobierno el año pasado, es consolidar al país como “una referencia global en turismo sostenible”, y, para ello, ha considerado “necesario” que las administraciones se comprometan a apoyar activamente al sector con planes como el anunciado este martes.

Las cadenas hoteleras Barceló y Hyatt, esta última a través de la firma Momentum, se han posicionado como las virtuales ganadoras para construir y explotar los nuevos hoteles de los aeropuertos Adolfo Suárez Madrid-Barajas y Josep Tarradellas Barcelona-El Prat.

Según ha informado Aena tras la apertura de las ofertas, ambas compañías han presentado las propuestas más competitivas para adjudicarse estos activos estratégicos, que se gestionarán bajo un modelo de Derecho Real de Superficie por un plazo de 75 años.

La decisión final será ratificada oficialmente en el próximo Consejo de Administración del gestor aeroportuario.

Barceló en Madrid

En el caso del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, la empresa mejor situada es Barceló Arrendamientos Hoteleros SL, que ha presentado una oferta de 26,2 millones de euros en concepto de aportación adicional y un canon variable del 19% durante toda la vigencia del contrato.

Además, el grupo hotelero asegura al gestor un canon mínimo garantizado anual de 3,5 millones de euros desde el primer año estabilizado, lo que refleja la fuerte apuesta de la compañía por el principal hub de España y la importancia estratégica de esta parcela situada junto a las terminales madrileñas.

Momentun en Barcelona

Por su parte, en el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, la oferta más destacada corresponde a la empresa Momentum Velázquez SL, que concurre de la mano del operador internacional Hyatt.

Su propuesta económica incluye una aportación adicional total de 9,1 millones de euros y un canon variable del 10,6%.

Para este proyecto en la capital catalana, la compañía garantiza a Aena un canon mínimo anual de 2,4 millones de euros una vez que el hotel alcance su fase de estabilidad operativa, consolidando la presencia de marcas internacionales de prestigio en el entorno del aeropuerto barcelonés.

Ambos proyectos hoteleros deberán contar con una capacidad mínima de 300 habitaciones y una categoría predominante de cuatro estrellas upscale, aunque el pliego permite también albergar cierta capacidad para categorías superiores.

Los establecimientos estarán diseñados para ofrecer servicios integrales de hotel aeroportuario, incluyendo oferta gastronómica, salas de reuniones y gimnasio.

Estos desarrollos se integran en el marco de las Ciudades Aeroportuarias de Aena, que buscan revitalizar el entorno de los aeródromos mediante fuertes inversiones en accesos, viales y transporte público para mejorar sustancialmente la experiencia del pasajero.

La vicepresidenta del Principado de Asturias, Gimena Llamedo, ha participado en la reunión de la Mesa de Turismo de la Federación Asturiana de Empresarios (Fade) con quienes ha abordado la implantación de la tasa turística y han buscado una “primera aproximación a las cuantías” destacando que la misma se cobrará por un número máximo de cinco noches en Asturias.

Tras la reunión, a la que también asistió la viceconsejera de Turismo, Lara Martínez, Llamedo ha recordado que esta medida es una tasa sobre las estancias turísticas igual que hay en otras comunidades autónomas y no hay posibilidad de realizarlo sobre otras actividades como tampoco hay en ninguna otra comunidad.

“Las leyes que están avaladas van en esta dirección y es en la que estamos trabajando desde el gobierno de Asturias. Hemos hecho una primera aproximación a las cuantías que se van a cobrar a los turistas y que son similares a las que hay en otras comunidades autónomas”, ha mencionado Llamedo.

Bonificaciones incorporadas

Del mismo modo, también ha añadido que han incorporado “alguna bonificación”, como que “los menores de 18 años no pagarán la tasa, ni tampoco aquellos federados deportivos que compitan en alguna competición en nuestra comunidad autónoma”.

@N1@

Ha insistido en que esta tasa no es algo que sea exclusivamente de Asturias, sino que cada día lo hay en más destinos tanto fuera como dentro de nuestro país. De hecho, Galicia es una comunidad autónoma que ha incorporado la tasa recientemente y Euskadi está ahora mismo en un proceso pues un poco más avanzado que el del Principado.

“Es cierto que el turismo repercute económicamente en toda la comunidad autónoma y en los concejos y en el empleo y en la riqueza de los mismos, pero es cierto que nosotros cuidamos esta comunidad autónoma en la que está la costa mejor conservada”, ha explicado la vicepresidenta.

El Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC) ha recomendado a España impulsar con decisión la gestión responsable de destinos, conocida como ‘Destination Stewardship’, como principal herramienta para hacer frente al reto del sobreturismo y garantizar un desarrollo turístico sostenible y equilibrado.

Durante la presentación de su Informe de Impacto Económico este martes en Madrid, Gloria Guevara, presidenta y CEO del WTTC, defendió la necesidad de pasar de un modelo centrado principalmente en el volumen de visitantes a uno basado en la planificación estratégica. “Cuando los visitantes se benefician de la experiencia y los residentes se benefician de la contribución del turismo, podemos lograr un ecosistema win-win”, subrayó Guevara.

El organismo internacional señaló que el sector turístico debe tener un “asiento en la mesa” a la hora de tomar decisiones sobre recursos críticos como el agua, la energía y el impacto en la vivienda y las rentas de alquiler en las zonas con mayor presión turística.

Según el WTTC, no existe una solución única para todos los territorios, por lo que cada destino debe contar con planes específicos adaptados a su realidad. “Lo que sirve para Barcelona es diferente a lo de Venecia o Ámsterdam”, remarcaron.

Diversificación de la oferta

Una de las principales recomendaciones es la diversificación de la oferta. Para aliviar la presión sobre los destinos más saturados, el organismo insta a desarrollar nuevos productos y experiencias turísticas en “la España que todavía no se conoce tanto”. Esta estrategia, según Guevara, debe ir acompañada de una sólida colaboración público-privada.

El WTTC también destacó que España ya avanza positivamente en el turismo de alto valor. “España está superando el promedio europeo de gasto internacional por viajero”, afirmó Gloria Guevara, quien resaltó que el gasto medio por visitante internacional alcanzó los 1.344 dólares (1.144 euros), muy por encima de la media europea, situada en 1.068 dólares (909 euros).

Por último, el organismo recomendó continuar invirtiendo en tecnologías de identidad digital y biometría para lograr un “viaje sin fricciones” (Seamless Travel), reduciendo tiempos de espera en aeropuertos y fronteras y mejorando la experiencia global del visitante.

Con estas medidas, el WTTC considera que España podrá mantener su liderazgo mundial en gasto turístico internacional, con la previsión de alcanzar los 121.100 millones de euros en 2026, de forma sostenible y con el respaldo de la población local.

 

Toda la prensa francesa y holandesa especializada en aviación se ha hecho eco de la versión no desmentida por el grupo Air France KLM de cambiar su denominación actual, resultado de la suma de las dos primeras marcas de aerolínea a “The Blue Group”, en inglés (Air France-KLM acelera para tomar el control mayoritario de SAS).

Ben Smith, el máximo ejecutivo, por ciento anglo parlante, habría comunicado a los altos ejecutivos del grupo la decisión aún no adoptada. El cambio sólo afecta a la sociedad que agrupa a las aerolíneas y no a estas, algo similar a lo que ocurre con IAG, que es el nombre de la matriz de la que dependen Vueling o Iberia.

Esta denominación haría más sencillo continuar con la incorporación de otras compañías, como acaba de ocurrir con la escandinava SAS y como pretenden con TAP.

Mientras tanto, en Alemania se sigue manteniendo la confusión del antiguo modelo en el que el grupo lleva el nombre de la aerolínea fundadora, Lufthansa en este caso, coincidente con el nombre de su mayor compañía.

 

De entrada, una aclaración: en el Parador de Teruel sí que hubo putiferio con Ábalos. Aquí dijimos que no teníamos claro del todo que la jarana se llevara a cabo y que había dudas al respecto. Pero Jorge Calabrés ha demostrado con pelos y señales en El Español que la fiesta de meretrices con el entonces ministro de Transportes sí que tuvo lugar y que el Gobierno lo sabía, aunque lo negara categóricamente.

Las pruebas aportadas por el subdirector del digital son irrefutables: copias de las facturas de viajes y otros comprobantes que certifican la información. Como igual de contundentes fueron las evidencias aportadas por Ketty Garat en su exclusiva sobre la movida del exministro socialista con otras pelandruscas en el Parador de Sigüenza y que recoge en su gran libro de reciente aparición.

La perseverante, sagaz, valerosa e infatigable Ketty Garat investigó sobre el terreno, en el mismo establecimiento de Guadalajara, los excesos del que era hombre de confianza del presidente Sánchez en la Moncloa y en Ferraz. Las visitas de la periodista al parador para obtener pruebas estuvieron a punto de costarle un disgusto porque acabó perseguida por empleados del hotel del Estado.

En los días de farras de Ábalos en los paradores de Siguenza y Teruel, el presidente de la red estatal era el hoy ministro Óscar López, quien percibía anualmente 200.000 euros. López, su equipo y compañeros del PSOE desmintieron de malas maneras a los medios, denostándolos con los calificativos al uso: fake, bulos, fango, fachosfera…

Aquellos lamentables hechos, corroborados con todo lujo de detalles por The Objective, El Español y Okdiario, son una prueba palpable de la covacha en la que se ha convertido Paradores. La red estatal de alojamiento es una agencia de colocación de políticos, una empresa que hoy no tiene sentido alguno porque hace lustros que dejó de ser estratégica para España, tal como aquí hemos señalado en reiteradas ocasiones.

Paradores está presidida por una política sin conocimientos de turismo, Raquel Sánchez, fugaz sucesora de Ábalos en Transportes, y como segundo figura Ricardo Mar, ex jefe de gabinete del encarcelado exministro, con cero experiencia en el sector, pero testigo directo de los desmanes que cometió con Koldo y Aldama y conocedor de las correrías y viajes que mantuvo con amantes y zurronas.

 

En junio abrirá INNSiDE Mexico Roma Norte, el primer hotel del grupo en la capital y el noveno en el país, en un momento de plena efervescencia para uno de los destinos más vibrantes de América.

Con más de 50 hoteles en todo el mundo, INNSiDE by Meliá conecta con una generación de viajeros que combinan trabajo y ocio, una manera de viajar en auge que hoy encuentra en la Ciudad de México uno de sus escenarios más dinámicos

Meliá Hotels International regresa de nuevo a la capital de México, llevando su marca lifestyle INNSiDE by Meliá al corazón creativo de Roma Norte, uno de los barrios más cosmopolitas y vibrantes de la ciudad. Con la apertura de INNSiDE Mexico Roma Norte, la compañía refuerza su presencia en un mercado estratégico para su desarrollo en América y se alinea con una forma de viajar en pleno auge, que diluye las fronteras entre trabajo, ocio y estilo de vida.

La intensa actividad de negocios de la Ciudad de México, combinada con su sólida oferta cultural, culinaria y social, ha dado lugar a una nueva manera de viajar que invita a prolongar la estancia y a vivir la ciudad más allá del trabajo, impulsando así el crecimiento del turismo bleisure: la combinación entre viajes de negocios (business) y ocio (leisure).

En concreto, la colonia Roma destaca como uno de los espacios que mejor capitaliza esta tendencia, al combinar arquitectura histórica, oferta gastronómica y vida cultural. En este escenario, la marca INNSiDE by Meliá propone entornos que fluyen y se adaptan al ritmo y la energía de cada huésped, combinando diseño contemporáneo, espacios versátiles y una conexión genuina con el entorno local, que invita a vivir cada destino desde dentro.

El nuevo hotel, que contará con 91 habitaciones y abrirá sus puertas el 8 de junio, ha sido concebido como un espacio que integra hospitalidad y vida urbana, con un enfoque en experiencias y uso activo de sus áreas comunes. Entre sus propuestas destaca un rooftop con restaurante y bar, además de gimnasio, sala de reuniones y un lobby con bar y terraza pensado para alargar el día sin prisas. Cada rincón invita a socializar, desconectar o trabajar con total flexibilidad, en un ambiente abierto y dinámico.

La experiencia del hotel se completa con una cuidada programación de actividades vinculadas a la historia, la cultura y los artistas que dan forma a la identidad contemporánea de la ciudad.

Además, la llegada de INNSiDE Mexico Roma Norte coincide con un momento de fuerte proyección internacional para la capital, impulsado por la celebración de grandes eventos como la Copa Mundial de la FIFA 2026.

‘Con INNSiDE, reforzamos nuestra apuesta por el creciente mercado bleisure y por un viajero que busca creatividad, flexibilidad y una experiencia local auténtica’, afirmó Gabriel Escarrer, presidente y CEO de Meliá Hotels International.

Desde la perspectiva de ONIRIUS —firma de inversión y desarrollo hotelero que lidera el Asset Management de la propiedad de este establecimiento— el desarrollo turístico en México refleja una nueva lógica en la industria hotelera. La firma actualmente lidera la apertura del hotel, asegurando la correcta ejecución del proyecto.

‘Hoy desarrollamos activos hoteleros diseñados para integrarse al entorno urbano y adaptarse a nuevas formas de viajar. INNSiDE Mexico Roma Norte es un reflejo de esa evolución’, señaló Luis Ruiz, socio de ONIRIUS.

México, mercado clave en la estrategia de expansión de Meliá

México es hoy uno de los mercados prioritarios para Meliá Hotels International, tanto por su dinamismo como por su peso dentro del grupo. El país se ha consolidado como el segundo mercado por volumen de ingresos y de empleados, con una presencia sólida en destinos clave como Cancún, Playa del Carmen, Riviera Maya, Cozumel, Puerto Vallarta y Los Cabos.

A esta implantación se suma ahora INNSiDE Mexico Roma Norte, que refuerza la apuesta del grupo por los grandes destinos urbanos. En paralelo, Meliá prevé abrir este año Zel Cozumel y ha culminado recientemente la reapertura de Paradisus Cancún, tras una profunda reforma que eleva su propuesta de lujo experiencial. De cara al futuro, la compañía continuará ampliando su huella en el país con la próxima apertura de su primer hotel en San Miguel de Allende, bajo su marca de lujo ME by Meliá.

Expreso. Redacción. A.F

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Flightradar24.

Un Airbus A319 de Iberia que partió desde Madrid rumbo a La Coruña se vio obligado a dar media vuelta unos 40 minutos después del despegue.

Según han informado los controladores en su cuenta de X, la tripulación les comunicó “que tienen indicación de posible problema técnico a bordo y necesitan regresar al aeropuerto”.

Tras ello, “les facilitamos descenso continuado y aproximación directa a pista 18R, librando pista sin incidencias”. Mientras tanto, desde la torre de control “posicionamos el resto de tráfico de llegada a pista 18L”.