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Este 15 de junio, hubo en la factoría de Toulouse, Francia, una modesta ceremonia en el complejo que lleva el nombre del empresario Jean-Luc Largadère, para abrir la décima línea de montaje del A320 que fábrica Airbus (Airbus avisa de más retrasos en la entrega de los A350).

Como todos los modelos, sus componentes son producidos en diversos lugares de Europa, transportados frecuentemente en los aviones Beluga y ensamblados o en Hamburgo o en Toulouse, si hablamos de Europa, o en Mobile En Estados Unidos o Tianjin, en China. La nueva factoría que abrió Guillaume Faury, el CEO de Airbus, es la que anteriormente producía los A380 (Boeing, de nuevo primer fabricante de aviones).

El grupo tiene su cartera de pedidos saturada y pretende incrementar lo antes posible su capacidad de producción del A320 a los 75 aviones mensuales, lo cual exige más plantas pero también más suministros de los proveedores.

La nueva fábrica, naturalmente, ha sido un pretexto para incorporar mejoras productivas como más robotización, logística automatizada, mejores puestos de trabajo desde el punto de vista ergonómico, etcétera.

Pedro Braga, director general de Eventos Propios de Lisboa FCE, ha definido las líneas estratégicas para la BTL 2027, basadas en 5 pilares: internacionalización, negocios, consumidor, innovación y talento. 

Por su parte, António Ramalho, presidente del Comité Ejecutivo de Lisboa FCE, ya ha dado la bienvenida a los asistentes a BTL 2027, a la que consideró como ‘un éxito inevitable’, especialmente dadas las cifras de la edición de este año, 2026, en la que la feria se consolidó siendo considerada ‘el mayor evento empresarial celebrado en Portugal’.

Para Pedro Braga la BTL se consolida como el principal punto de encuentro del ecosistema turístico y, al definir la BTL como ‘el gran escaparate del turismo’, enfatizó que la feria existe ‘para servir al sector y para ayudar a crear las condiciones para que el sector avance, evolucione y crezca’.

De cara a su edición de 2027, la misión va a ser clara, ‘reforzar el papel de BTL como un ecosistema agregador capaz de aportar valor real al turismo’.

De cara a 2030, BTL aspira a poder ‘contribuir a generar un impacto de mil millones de euros en el valor añadido bruto nacional’.

En el ámbito de la internacionalización, el objetivo es lograr una presencia BTL cada vez más internacional para que contribuya a consolidar a Lisboa y Portugal como una verdadera plataforma atlántica para el turismo de negocios.

‘Para 2030, queremos contribuir a generar un impacto de 1.000 millones de euros en valor añadido bruto nacional’, señaló. 

Los organizadores pretenden que BTL ‘sea más atractiva, más interactiva y más cercana a quienes la visitan. Un espacio donde el turismo no se ve, sino que se vive’.

La edición correspondiente a 2027 de la feria internacional de turismo de Lisboa, BTL, tendrá lugar del 3 al 7 de marzo.

Expreso. Redacción. A.F

Las vacaciones continúan siendo una prioridad para los españoles. El 89% de la población tiene previsto o consideran probable realizar algún viaje o escapada durante los próximos meses, mientras que el 74% asegura haber decidido ya que viajará este verano, según el informe 17 del Observatorio Nacional del Turismo Emisor (ObservaTUR) presentado este jueves en Madrid.

Antes estos datos, Marcos Franco, portavoz de ObservaTUR, subrayó que “las ganas de viajar siguen siendo extraordinariamente sólidas”, aunque advirtio que el viajero actual es “más reflexivo, más informado y más exigente”.

En este contexto, considera que las agencias de viajes continuan desempeñando un papel fundamental para ayudar al cliente a encontrar el equilibrio entre experiencia, confianza y presupuesto

Durante su intervención el presidente de UNAV-Fetave, César Gutierrez, también reivindicó el papel de las agencias de viajes como asesores especializados. “Cuando un viajeros quiere estar más informado y es más exigente, aquí entra el valor lo que somos las agencias de viajes”, explicó.

Respecto a la campaña estival, reconoció que las reservas avanzan a un ritmo más pausado que en los dos últimos ejercicios ya que la incertidumbre derivada de diversos acontecimientos geopolíticos ha provocado un cierto retraso en la compra anticipada.

Solidez de la demanda

El estudio pone de manifiesto que la demanda turística continúa mostrando fortaleza de cara al verano, sin embargo refleja una evolución en los hábitos de consumo. Los viajeros planifican sus vacaciones con mayor cautela, analizan más opciones antes de reservar y prestan una atención creciente al gasto, buscando equilibrar sus deseos de viajar con un mayor control del presupuesto.

Por todo ello, la planificación gana protagonismo en esta campaña estival. El 94% de los encuestados ya tiene decidida la compañía con la que viajará, el 80% ha definido aspectos como la duración de las vacaciones o el medio de transporte y el 76% conoce ya cuál será su destino. No obstante, esta mayor previsión convive con una mayor prudencia en la contratación de determinados servicios, especialmente aquellos más sensibles al precio.

Concretamente el informe identifica los temas económicos como una de las principales razones para no viajar. Según detalló Marcos Franco, el 57% de quienes no saldrán de vacaciones este verano atribuyen su decisión al elevado precio de los viajes o a la insuficiencia de ingresos.

Pese a ello, los viajeros siguen buscando fórmulas para mantener sus planes vacacionales. En este sentido, destacó que el 46% de los españoles se plantea financiar sus vacaciones, porcentaje que alcanza el 60% entre los menores de 35 años.

Estancias más cortas y planificadas

Durante el próximo verano, el viajero español viajará mayoritarimente en pareja, se desplazará en coche, se alojará en un hotel, permanecerá entre una semana y doce días en destino, elegirá agosto para sus vacaciones y gastará una media de 737 euros por persona.

Sin embargo, el estudio detecta cambios progresivos en los hábitos de viaje. Las vacaciones serán ligeramente más cortas que en años anteriores y aumentan las escapadas de menos de una semana.

“Estamos viendo una ligera tendencia a acortar las vacaciones. Ahora viajamos más y repartimos más los viajes a lo largo del año”, explicó el socio fundador de ReiniziaT

Asimismo, los viajeros muestran una mayor planificación. En el momento de realizar la encuesta más de la mitad ya haba reservado o decidido aspectos esenciales de su viaje. Un comportamiento que también está liderado por los más jóvenes, que reservan con más antelación que los viajeros de mayor edad.

España, principal destino

Este verano España vuelve a consolidarse como el principal destino para las vacaciones estivales. El 65% de quienes viajarán este verano lo hará dentro del territorio nacional, mientras que el 35% optará por destinos internacionales.

Las zonas de costa continúan liderando las preferencias, especialmente la costa mediterránea, la andaluza, los destinos del norte peninsular, Baleares y Canarias. En el ámbito internacional, Europa concentra la mayor parte de la demanda, tanto para escapadas urbanas como para recorridos por distintos países.

Aunque el factor económico tiene un peso creciente, Marcos destacó que el precio no es el único elemento que condiciona la elección de un destino.

Según los datos del estudio, el 32% de los viajeros se guía por el interés que despierta el destino, el 31% por su oferta de ocio y gastronomía y otro 31% por el coste. “El viajero busca más información y más valor por lo que paga”, resumió.

La agencia gana valor

Uno de los mensajes  de los mensajes que se desprende del informe de ObservaTUR es el papel de las agencias de viajes. El 35% de los encuestados sigue recurriendo a ellas para organizar sus vacaciones y la valoración media que reciben alcanza un 8,6 sobre 10.

Además, las agencias perciben que la seguridad y las garantías que ofrecen son cada vez más valoradas por los clientes. De hecho, este atributo aumenta 11 puntos respecto al año anterior.

“El asesoramiento profesional sigue siendo el principal valor de las agencias, pero este año destaca especialmente la seguridad que aportan en un contexto de incertidumbre”, apuntó Franco.

La inteligencia artificial también empieza a formar parte del proceso de planificación de los viajes. Uno de cada tres españoles ya la ha utilizado para organizar sus vacaciones, porcentaje que asciende al 48% entre los menores de 35 años.

El parque temático Disneyland Paris mantiene su posición como uno de los destinos preferidos de los viajeros españoles gracias a una estrategia centrada en las familias, la renovación constante de la oferta y la estrecha colaboración con las agencias de viajes. Así lo puso de manifiesto Tiago Santos, director general de Disney Destinations para España y Portugal, durante la presentación del informe de verano de ObservaTUR celebrada este viernes en Madrid.

“Más de tres cuartas partes de nuestros visitantes son familias”, destacó Santos, quien explicó que el segmento que más está creciendo es el de las familias con niños de entre siete y doce años.

El directivo atribuye esta evolución, entre otros factores, a la incorporación de nuevas franquicias como Marvel y Star Wars, que han ampliado el atractivo del destino para diferentes perfiles de viajeros.

Junto al mercado familiar, Disneyland Paris también observa un aumento progresivo de los visitantes adultos, especialmente fuera de la temporada estival, contribuyendo a una mayor diversificación de la demanda.

Uno de los fenómenos que más relevancia está adquiriendo es el crecimiento de los viajes que combinan una estancia en Disneyland Paris con varios días en la capital francesa. Santos recordó que el propio cambio de denominación de Eurodisney a Disneyland Paris respondía a la voluntad de reforzar la conexión con la ciudad.

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En este sentido, destacó las campañas conjuntas desarrolladas junto a la capital francesa para promocionar ambos destinos. “Queremos juntar estos dos iconos”, añadió en referencia a la Torre Eiffel y Mickey Mouse.

Otro de los aspectos que destacó fue la progresiva desestacionalización de la demanda. Si hace unos años la mayor parte  de las visitas se concentraba en julio y agosto, actualmente la demanda se distribuye de forma más equilibrada entre junio y septiembre. A pesar de llo, la Semana Santa y el periodo navideño continúan siendo dos de los momentos más importantes del año para Disneyland Paris.

Las agencias, clave en la distribución

 Durante su intervención, Santos reivindicó el papel de las agencias de viajes como uno de los principales socios comerciales de Disneyland Paris. 

“El canal agencias es fundamental”, afirmó. Desde su punto de vista, la “creciente digitalización no resta protagonismo al agente de viajes”, sino que le aporta herramientas para ofrecer un asesoramiento más personalizado y eficiente.

Además, el directivo subrayó a el valor de la formación y la especialización de los profesionales, a quienes definió como auténticos “embajadores” de la marca.

Inversión de más de 2.000 millones

Por otro lado, Santos recordó que la compañía está inmersa en un plan de expansión valorado en más de 2.000 millones de euros, destinado a reforzar la experiencia de los visitantes y ampliar la oferta del destino.

Entre las principales novedades figura la transformación del segundo parque, que pasará a denominarse Disney Adventure World, así como la apertura de nuevas áreas temáticas inspiradas en algunas de las franquicias más populares de la compañía. Este año destaca especialmente la llegada del universo Frozen, junto con nuevos espectáculos, experiencias inmersivas, restaurantes y un espectáculo nocturno sobre el lago.

El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, ha afirmado que las normas antimonopolio de la Unión Europea hacen que lanzar una oferta por la aerolínea de bajo coste EasyJet sea “muy difícil”, aunque ha matizado que todavía se puede explorar dicha opción.

En una entrevista concedida al diario Financial Times, el directivo ha explicado que el grupo mantiene conversaciones de forma regular con otras compañías del sector para analizar posibles oportunidades de consolidación en el mercado.

Modificar la normativa

En este sentido, Gallego ha defendido que Europa necesita modificar la forma en la que evalúa las fusiones entre aerolíneas para facilitar estos procesos.

Por el contrario, el consejero delegado de IAG ha descartado tajantemente una posible alianza o fusión con la estadounidense American Airlines.

Esta valoración sobre el sector aéreo coincide con el reciente interés inicial mostrado por la firma de inversión Castlelake para tomar una participación en EasyJet.

El turoperador Soltour ha anunciado este jueves el refuerzo de su contratación hotelera en los principales destinos de las costas españolas con el objetivo de ofrecer a las agencias de viajes una selección de establecimientos que responda a la demanda de sol y playa tanto del mercado nacional como del internacional.

Según ha informado la compañía en un comunicado, esta estrategia busca capitalizar el interés por el litoral español como uno de los activos “más resilientes y rentables del sector”, adaptando la oferta a quienes buscan experiencias de proximidad, personalización y alta calidad.

Para responder a la demanda de flexibilidad de los viajeros, el turoperador ha potenciado su producto Solo Hotel. Esta modalidad permite a las agencias la contratación independiente de alojamientos de primer nivel y la agilización del proceso de reserva, facilitando que los usuarios diseñen sus vacaciones a medida.

Desestacionalización

Asimismo, Soltour ha destacado que con este enfoque asume un papel activo en la desestacionalización de los destinos costeros más consolidados.

Al impulsar la distribución de las estancias a lo largo de todo el ejercicio, la firma busca garantizar a sus agencias colaboradoras un flujo de ventas estable que trascienda la tradicional temporada estival.

La oferta actual abarca opciones dirigidas a diversos perfiles de clientes, tales como familias, parejas, grupos de amigos y el segmento sénior, proporcionando a las agencias de viajes diferentes categorías para maximizar sus oportunidades de negocio.

Jumbo, DMC global de Alpitour World, ha activado la operativa vinculada a la nueva conexión directa entre Montreal y Palma de Mallorca, cuyo primer vuelo ha aterrizado en el aeropuerto de Palma de Mallorca en la mañana del 18 de junio, marcando el inicio de una programación con dos frecuencias semanales hasta octubre.

La ruta, operada por Air Canada, refuerza la conectividad entre Canadá y Baleares en un contexto de creciente demanda del destino y consolida la colaboración estratégica con Air Canada Vacations en Mallorca.

La llegada de este primer vuelo ha incluido, además de pasajeros de la aerolínea, participantes de un famtrip organizado en el marco del lanzamiento de la ruta, así como clientes de Air Canada Vacations que han contado con servicios de transfer gestionados por Jumbo. En este marco, la compañía actúa como DMC oficial en destino, coordinando la operativa terrestre y aportando conocimiento local para garantizar una experiencia fluida desde la llegada.

Gestión del destino

La apertura de esta conexión responde al interés creciente del mercado canadiense por las Islas Baleares, un destino que sigue ganando peso en la programación internacional. La combinación entre conectividad aérea y gestión en destino facilita el acceso a Mallorca para este perfil de viajero.

En este sentido, Nino Montagnese, vicepresidente de Air Canada Vacations ha subrayado que “trabajar con un socio DMC en destino como Jumbo es de gran valor para Air Canada Vacations. Su conocimiento local nos ayuda a ofrecer experiencias consistentes y de alta calidad a nuestros clientes, especialmente en nuevas rutas como Mallorca”.

Del mismo modo, también ha añadido que “contar con Jumbo en el destino garantiza que nuestros pasajeros estén bien atendidos y que cada aspecto del viaje se desarrolle sin contratiempos”.

Por su parte, Gabriel Fiol, Global & Marketing Director de Jumbo, ha mencionado esta operática “representa un paso relevante dentro de nuestra relación con Air Canada Vacations. Agradecemos la confianza depositada en nuestros equipos y afrontamos esta colaboración con la voluntad de seguir aportando valor desde nuestra capacidad operativa en Mallorca”.

La aerolínea World2Fly, propiedad del grupo World2Meet (W2M), cumple cinco años de operaciones en los que ha transportado a más de 3,5 millones de pasajeros y ha completado 10.700 vuelos en sus rutas de largo radio entre Europa, Latinoamérica y el Caribe.

Según ha informado la compañía en un comunicado, su red actual conecta Madrid con destinos como Cancún, Punta Cana, Santo Domingo, Cali, Mauricio, Zanzíbar y Uzbekistán, además de operar rutas desde Lisboa hacia el Caribe y África.

Los mercados con mayor volumen de plazas comercializadas corresponden a Cali, Cancún, Punta Cana y Santo Domingo.

En el marco de su plan de expansión, la aerolínea iniciará el próximo 3 de julio una nueva conexión semanal (los viernes) entre Madrid y Cartagena de Indias (Colombia).

Asimismo, el 1 de octubre pondrá en marcha la ruta Madrid-Rosario (Argentina), que contará con dos frecuencias semanales (martes y jueves).

Para operar esta red, World2Fly cuenta actualmente con una flota de siete aeronaves de largo radio de la firma Airbus: tres modelos A350-900 y cuatro A330-300.

Previsiones

El director general de World2Fly, Bruno Claeys, ha destacado que en este periodo la compañía ha crecido “de forma sostenida” y ha reforzado su capacidad operativa con el objetivo de mantener el foco en la innovación y la seguridad.

En materia medioambiental, la empresa mantiene su hoja de ruta hacia la descarbonización con el objetivo de alcanzar las cero emisiones netas en el año 2050, bajo los criterios de la iniciativa Science Based Targets (SBTi) y el Acuerdo de París, además de formar parte de la Alianza para la Sostenibilidad del Transporte (AST).

La ciudad de Madrid se consolida como el cuarto destino urbano más atractivo del mundo, solo por detrás de París, Roma y Londres en mercados como Reino Unido, México o China, según un estudio impulsado por el Área Delegada de Turismo del Ayuntamiento de Madrid.

El informe, que consta del análisis de mercado y benchmark más ambicioso realizado hasta la fecha por ciudad para conocer en profundidad su posicionamiento internacional como destino turístico, ha examinado 11 mercados emisores clave y comparado la capital con otros 15 destinos competidores para identificar oportunidades que refuercen su liderazgo turístico global.

El proyecto, financiado con fondos europeos NextGeneration a través del Plan de Sostenibilidad Turística en Destino y alineado con el Plan Estratégico de Turismo 2024–2027 y el Plan Territorial de la Comunidad de Madrid. El estudio revela que el valor percibido de Madrid es alto entre quienes conocen la ciudad, destacándose especialmente por su autenticidad, su energía urbana y su singular mezcla de estilos.

Asimismo, los viajeros que han visitado Madrid valoran de forma muy positiva la vida de barrio, la gastronomía local y la cultura, atributos que conforman el principal valor diferencial de la capital frente a otros destinos competidores.

Destinos analizados

La concejal delegada de Turismo, Almudena Maíllo, ha destacado que “este proyecto sitúa a Madrid a la vanguardia de la inteligencia turística. Conocer en profundidad qué motiva a los viajeros, cómo perciben nuestra ciudad y qué oportunidades tenemos en cada mercado es esencial para seguir creciendo con un modelo de calidad que genera valor para los madrileños”.

El estudio de los mercados emisores clave se ha desarrollado a nivel cualitativo y cuantitativo. Para el primero, se han realizado entrevistas en profundidad a expertos; focus groups con viajeros del segmento objetivo; y un análisis etnográfico digital de los comportamientos de los viajeros en entornos digitales. Para el segundo, se han realizado más de 7.200 entrevistas a viajeros de alto impacto de entre 30 y 65 años que han viajado al extranjero en los últimos tres años.

Los 11 mercados emisores analizados han sido Alemania, Francia, Reino Unido, Japón, Estados Unidos, Brasil, México, Oriente Medio, Corea del Sur, China y Hong Kong, que representan los principales focos de captación de turismo de alto impacto para la capital.

Mercados con mayor potencial

Uno de los hallazgos más relevantes del proyecto es la identificación de los mercados con mayor potencial de crecimiento para Madrid. En primer lugar, China se posiciona a la cabeza como el mercado de mayor recorrido, seguido de otros mercados de largo radio como Corea del Sur, Oriente Medio y Japón.

En América, destacan Estados Unidos, Brasil y México. Entre los países europeos, Alemania y Reino Unido son los que ofrecen mayores oportunidades de captación de viajeros de alto impacto.

El estudio también ha identificado las motivaciones específicas de cada mercado. Así, el patrimonio cultural es un factor determinante para los viajeros de Alemania, Francia, China, Estados Unidos, Brasil y México; la gastronomía es clave para México, Francia, Reino Unido, Brasil y Estados Unidos.

En cuanto a los factores que facilitan la elección de Madrid, la seguridad destaca en Estados Unidos, Brasil, México y Oriente Medio; y el estilo de vida en Alemania, Francia, México, Brasil y Japón. Hay que señalar que Estados Unidos y Oriente Medio, que presentan el gasto medio por persona más elevado, en torno a 903 euros diarios, suelen incluir Madrid dentro de circuitos multidestino.

Identificar oportunidades

Complementariamente al análisis de mercados, el proyecto ha incluido un estudio comparativo de 15 destinos competidores seleccionados entre una preselección inicial de 35 ciudades. El benchmark ha analizado las mejores prácticas en comunicación turística, identidad de marca, canales y formatos digitales, relación con la comunidad local y segmentación de viajeros.

Entre las principales conclusiones, el estudio señala que los destinos con una identidad experiencial generan mayor atracción al conectar emocionalmente con los visitantes.

Asimismo, identifica un espacio de comunicación poco explorado por los destinos competidores en torno a atributos como el estilo de vida, la innovación y el turismo de alto valor, ámbitos en los que Madrid cuenta con ventajas competitivas claras.

El presidente del Comité Ejecutivo de Ifema Madrid, José Vicente de los Mozos, ha destacado el papel de Fitur como una plataforma “estratégica clave” para la proyección internacional de los destinos y el impulso del sector turístico, durante el acto de presentación de Puerto Rico como País Socio de la edición de 2027 celebrado esta mañana.

Durante su intervención en la presentación, De los Mozos ha puesto en valor la contribución de Ifema a la dinamización del sector turístico y a la creación de oportunidades de negocio e inversión, subrayando la relevancia de Fitur como punto de encuentro estratégico para la industria turística.

El responsable de Ifema Madrid ha remarcado que la feria se ha convertido en un espacio “clave” para reforzar la visibilidad de los destinos en los mercados internacionales, así como para “favorecer la conexión entre administraciones, empresas y profesionales del turismo”.

Además, ha incidido en el crecimiento y consolidación de Fitur como uno de los grandes eventos mundiales del sector, capaz de atraer cada año a un mayor número de participantes y generar “un impacto directo en la promoción turística global”.

De los Mozos ha expresado su satisfacción por el papel que desempeña Ifema en este ámbito, destacando su contribución al posicionamiento de Madrid como capital internacional del turismo y los negocios vinculados al sector.

La Secretaría de Estado de Turismo, a través de Segittur, y la confederación Hostelería de España han presentado este jueves el ‘Plan de Activación Digital del sector Horeca turístico’, un proyecto estratégico orientado a impulsar la transformación tecnológica y mejorar la competitividad de las empresas.

El documento concluye que el avance digital del sector no depende únicamente de la voluntad del hostelero, sino que requiere la implicación de un ecosistema de apoyo que incluya a asociaciones, proveedores, entidades formativas y empresas tecnológicas.

El informe identifica que el hostelero valora la digitalización cuando aporta simplicidad, control y resultados visibles, pero encuentra barreras persistentes vinculadas a la falta de formación, la escasez de tiempo, la limitada percepción de retorno y la desconfianza hacia soluciones que no responden a sus problemas concretos

Según refleja el estudio en el que se basa el plan, la adopción digital sigue siendo “fragmentada”. Así. aunque muchos negocios incorporan herramientas, lo hacen sin una integración real que simplifique la operativa o genere mejoras tangibles en rentabilidad.

Actualmente, el sector se ve empujado a digitalizarse por la presión del propio negocio y por un consumidor “cada vez más exigente, menos fiel y más acostumbrado a interactuar con canales digitales”.

A este contexto se suman factores de mercado como el aumento de los gastos, la dificultad para encontrar personal cualificado y la creciente complejidad regulatoria, lo que obliga a los establecimientos a profesionalizar su gestión y apoyarse en datos en tiempo real para optimizar costes.

Prioridades detectadas

El informe identifica que el hostelero encuentra barreras persistentes vinculadas a la falta de formación, la escasez de tiempo, la limitada percepción del retorno de la inversión y la desconfianza hacia soluciones que no responden a sus problemas concretos.

Por ello, destaca que la confianza, el lenguaje sencillo y la formación aplicada son factores decisivos para desbloquear la adopción tecnológica.

Entre las prioridades detectadas por las empresas hosteleras sobresalen la gestión de reservas y aforos, la fidelización de clientes, el control económico del negocio, la integración de los sistemas de cobro y la eficiencia operativa.

Asimismo, se señala el papel creciente de la inteligencia artificial y la automatización en tareas de planificación, análisis de datos, generación de contenido o atención al cliente, siempre que se apliquen con una lógica práctica.

Formación

El plan, disponible en la web de Segittur, se estructura en tres partes: el estudio sectorial, una serie de materiales informativos y de concienciación para los profesionales, y un plan de formación adaptado a los diferentes niveles de destreza digital del usuario.

Este itinerario formativo estará accesible próximamente en el portal Anfitriones de Segittur y en el Campus de Hostelería, ofreciendo herramientas prácticas tanto para la gestión interna o de administración (back office) como para el área comercial y de relación con el cliente (front office).

En la jornada de presentación también se analizó la contribución de la digitalización a la sostenibilidad sectorial desde su triple perspectiva (social, medioambiental y económica), con la participación del experto en inteligencia artificial Rodrigo Miranda y de diversos representantes empresariales, técnicos y consultores del sector hostelero.

Este verano, España se consolida como uno de los destinos turísticos con mayor dinamismo del sur de Europa, registrando un crecimiento del 32% en las reservas de vuelos respecto al mismo periodo del año anterior, según datos de la plataforma de marketing para el sector viajes Sojern. El sector hotelero acompaña esta tendencia alcista con un incremento del 28% en el volumen de búsquedas.

El mercado europeo muestra un comportamiento especialmente sólido con un repunte interanual del 31% en los vuelos procedentes de Europa, mientras que el mercado doméstico lidera la expansión con un incremento del 63% en las reservas de vuelos nacionales.

Por su parte, el tráfico internacional mantiene una evolución positiva con un aumento del 11% interanual.

Madrid se afianza como hub

Estados Unidos se sitúa como el principal mercado de larga distancia hacia España, representando el 19,4% de las búsquedas hoteleras y el 13% de las reservas de vuelos. 

De igual manera, el país reafirma su posición dominante como puerta de entrada a Europa para el mercado latinoamericano, captando el 29,1% de la cuota de mercado de viajes desde Latinoamérica, por delante de otras capitales como Roma (8,3%) o París (7,9%).

En el análisis comparativo regional, el ritmo de crecimiento de España supera al de mercados vecinos como Francia (+21%) y Portugal (+22%), lo que le permite reafirmar su liderazgo en el sur de Europa.

Venta de último minuto

El informe destaca que una gran parte de la demanda de este verano aún está en construcción, lo que abre una ventana clave de oportunidad para las próximas semanas.

En concreto, el 62% de las reservas de vuelos y el 73% de las búsquedas hoteleras de la temporada estival todavía están por producirse.

Finalmente, el análisis refleja una concentración de la demanda en los meses de junio y julio, identificándose el pasado 5 de junio como el día con mayor volumen de llegadas previstas a España durante toda la temporada.

La aerolínea Avianca ha presentado la nueva ruta entre Madrid y San Salvador, consolidando al país salvadoreño como una puerta de entrada a los mercados de Centroamérica y fortaleciendo los vínculos comerciales, turísticos y culturales entre ambas regiones.

La nueva operación fue presentada este jueves en Madrid por Catalina Nannig, vicepresidenta de Ventas de Avianca; y Anabella Machuca, embajadora de El Salvador en España, quienes encabezaron el acto inaugural y el corte simbólico de cinta de una ruta que fortalecerá los vínculos comerciales, turísticos y culturales entre España, El Salvador y el conjunto de Centroamérica.

En este contexto, Avianca refuerza la conectividad entre España y la región con la puesta en marcha de su operación estacional directa entre Madrid y San Salvador, una conexión que facilitará el intercambio de turistas, empresarios e inversores entre ambos mercados durante la temporada de verano.

La ruta, que ya está disponible, estará operativa hasta el 15 septiembre de 2026, y contará con cuatro frecuencias semanales y más de 2.300 asientos cada semana. Los vuelos serán operados por la aerolínea española Wamos Air en aeronaves Airbus A330 con capacidad para 288 pasajeros.

Puente con Centroamérica

De este modo, y gracias a la red de Avianca, los viajeros procedentes de España podrán conectar de forma eficiente con destinos como Ciudad de Guatemala, San José de Costa Rica o Ciudad de México, ampliando las oportunidades de negocio, inversión y turismo en toda Centroamérica y el sur de Norteamérica.

Asimismo, gracias a esta conexión, Avianca refuerza su presencia en Europa a través de sus principales puntos de operación en Madrid, Barcelona, Londres y París, fortaleciendo las conexiones entre los mercados europeos y latinoamericanos durante la temporada alta de   viajes.

Nanning, en relación a esta nueva conexión, mencionó que “ha demostrado una importante demanda en temporadas anteriores y que continúa fortaleciendo los lazos entre España y Centroamérica”.

Del mismo modo, también añadió que continúan “comprometidos con acercar a más personas a nuevas oportunidades de turismo, negocios y reunificación familiar a través de una red que conecta a España con más de 80 destinos en el mundo”.

Por su parte Anabella Machuca destacó que “esta nueva conexión representa mucho más que un vuelo entre Madrid y San Salvador; es un puente que acerca a nuestros pueblos, fortalece los lazos históricos que unen a España y El Salvador y abre nuevas oportunidades para el turismo, la inversión y el intercambio cultural”.

Respecto al destino, mencionó que actualmente “vive un momento de gran transformación y creciente proyección internacional, y esta ruta permitirá que más viajeros descubran un país auténtico, dinámico, acogedor y lleno de oportunidades”.

Por último, durante esta temporada, la compañía alcanzará 67 frecuencias semanales entre Europa y América Latina, consolidando una de las redes de conectividad más amplias entre ambos continentes.

La compañía South Europe Ground Services (South), filial de handling del Grupo IAG, afronta su tercer gran verano con previsiones récord de actividad entre el 15 de junio y el 15 de septiembre, periodo en el que prevé atender a más de 32,25 millones de pasajeros en los 38 aeropuertos españoles donde opera.

La compañía estima que se van a gestionar más de 210.000 vuelos y más de 17,3 millones de equipajes durante la campaña de verano, cifras que superan los datos que se registraron durante el mismo periodo de 2025 y que confirman el crecimiento.

Madrid y Barcelona como hubs

Por su parte, Madrid y Barcelona concentrarán buena parte de la actividad. El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas gestionará cerca de 11,1 millones de pasajeros y alrededor de 65.100 vuelos, mientras que el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat superará los 7,7 millones de pasajeros y los 45.600 vuelos. Entre ambos aeropuertos sumarán más de la mitad del volumen total de la compañía.

South destaca que la campaña se desarrolla tras la implantación de su nueva uniformidad en toda la red y la gestión de operaciones especiales recientes, como la visita del Papa León XIV a España, dentro de un contexto de crecimiento sostenido.

La empresa subraya que el dispositivo operativo cuenta con equipos reforzados y protocolos específicos frente a las altas temperaturas para garantizar la seguridad y la calidad del servicio durante los meses de mayor presión operativa.

El CEO de South, Miguel Ángel Gimeno, ha señalado que la compañía llega al verano “habiendo demostrado de qué somos capaces” y ha destacado el papel de los equipos en el crecimiento y la estabilidad de las operaciones en todos los aeropuertos donde presta servicio.

La Federación Andaluza de Hoteles y Alojamientos Turísticos (Fahat) ha celebrado su Asamblea General Electoral, en la que ha renovado sus órganos de gobierno para los próximos cuatro años y ha reelegido por unanimidad a Juan Zapata Barreras como presidente de la organización.

De esta forma, desde la compañía han indicado que reafirman su confianza en un proyecto basado “en la unidad del sector, el fortalecimiento institucional y la defensa de un modelo turístico competitivo, sostenible y de calidad”.

De este modo, la Asamblea ha respaldado la continuidad de Juan Zapata Barreras al frente de la Federación, iniciando una nueva etapa en la que Fahat aspira a “reforzar su papel como principal interlocutor del alojamiento turístico andaluz ante las administraciones públicas y los agentes económicos y sociales”.

Equipo directivo

Por otro lado, el presidente estará acompañado por un equipo directivo integrado por representantes de las distintas provincias andaluzas, configurando una estructura plural y representativa del conjunto del territorio.

En este sentido, la nueva Junta Directiva queda integrada por Juan Zapata Barreras como presidente; Jorge Castilla Weeber como vicepresidente primero; Damián Toboso Gómez, vicepresidente segundo; Manuel Fragero de Sepúlveda, tesorero; y Rafael Barba García como secretario general.

Completan la Junta Directiva representantes de las asociaciones provinciales de Huelva, Jaén, Cádiz, Almería y Granada, consolidando un órgano de gobierno que representa al conjunto del alojamiento turístico reglado andaluz.

Durante la Asamblea se puso de manifiesto la necesidad de fortalecer el papel institucional de Fahat en un momento especialmente relevante para el futuro del turismo en Andalucía, apostando por “una mayor coordinación entre las asociaciones provinciales y una interlocución permanente con la Junta de Andalucía, las administraciones locales y el conjunto de agentes del sector”, según indicaron en un comunicado.

Entre las principales prioridades del nuevo mandato destaca el compromiso de impulsar la aprobación de la nueva Ley de Turismo de Andalucía y su posterior desarrollo reglamentario, colaborando activamente con la Administración autonómica para dotar al sector de un marco normativo moderno, estable y adaptado a la realidad actual de la actividad turística y de los alojamientos reglados.

La Federación considera igualmente prioritario avanzar en la transformación digital del sector, impulsando proyectos de inteligencia turística y gestión de datos que permitan mejorar la planificación empresarial, el conocimiento de la demanda y la competitividad de los destinos andaluces.

Turismo sostenible

Asimismo, desde la organización continuarán trabajando para defender políticas que favorezcan un desarrollo turístico equilibrado y sostenible, reclamando mecanismos adecuados de financiación para aquellos municipios que soportan una elevada presión turística, de forma que puedan mantener la calidad de sus servicios públicos sin recurrir a medidas que puedan afectar a la competitividad del destino.

Por su parte, Juan Zapata Barreras ha indicado que “el turismo es uno de los grandes motores económicos de Andalucía y necesita una representación fuerte, unida y comprometida”. Respecto al objetivo de la compañía, indicó que “será trabajar desde el consenso y la colaboración para afrontar los nuevos retos del sector, impulsar un marco normativo actualizado y contribuir a un modelo turístico cada vez más innovador, sostenible y competitivo”.

Según la séptima edición del Atlas de Alta Velocidad, publicado este jueves, España mantiene su segunda posición por kilometraje de alta velocidad en el sector ferroviario mundial en 2025, solo por detrás de China y por delante de Japón.

De acuerdo con el documento, hay más de 67.000 kilómetros de líneas de alta velocidad en todo el mundo y China lidera el sector con más de 47.800 kilómetros, lo que supone más de dos tercios del total (71,3%).

Inmediatamente detrás aparece España, que conserva su segunda posición de la edición anterior, seguida por Japón, Francia y Alemania.

Además, el documento –con más de 200 páginas de datos, mapas, gráficos y tablas con información sobre infraestructura, operación y tendencias en el sector– recoge que en los cinco continentes operan unos 5.000 trenes de alta velocidad a diario y que más de 3.000 millones de viajeros utilizan cada año el ferrocarril de alta velocidad, lo que supone unos 1.000 millones de viajeros-kilómetros anuales.

16.000 kilómetros en construcción

Del mismo modo, también se detalla que en la actualidad se están construyendo más de 16.000 kilómetros de líneas nuevas en todo el ámbito de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) y que están en marcha programas de ampliación de redes en Oriente Medio, África, Norteamérica y mercados emergentes en Asia y América Latina, señala la Fundación de Ferrocarriles Españoles en un comunicado.

El séptimo Atlas de Alta Velocidad ferroviaria en el mundo es un informe desarrollado técnicamente por el Grupo de Estudios de Geografía y Tráficos Ferroviarios del Área de Gestión del Conocimiento de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, con la colaboración del Passenger & High Speed Department de la UIC, y constituye la referencia “más completa y con mayor reconocimiento internacional” de la situación de la alta velocidad ferroviaria global en 2025, destaca.

La aerolínea Qatar Airways ha anunciado que continúa reforzando su programación de verano en España y Portugal mediante el aumento de frecuencias en sus principales rutas de la Península Ibérica (Madrid, Barcelona y Málaga) y la reciente reanudación de sus operaciones a Lisboa, según ha informado la aerolínea en un comunicado.

Con esta ampliación de capacidad, la compañía aérea consolida su apuesta por ambos mercados de cara a la temporada alta y recupera gran parte de su operatividad previa.

En concreto, la aerolínea incrementará desde esta semana sus conexiones semanales desde Barcelona (de 18 a 21 vuelos), Madrid (de 18 a 21 vuelos) y Málaga (de cinco a siete vuelos), a las que se suman los siete vuelos semanales tras la reactivación de la ruta con Lisboa.

A nivel global, Qatar Airways operará este verano desde 41 aeropuertos europeos y conectará a los viajeros con más de 160 destinos internacionales a través de su hub en Doha, el Aeropuerto Internacional de Hamad, impulsada por unos factores de ocupación que “continúan creciendo semana tras semana en Europa”.

Auge del largo radio

Los datos de la compañía confirman una recuperación sostenida de los viajes de largo radio y un cambio en las preferencias de los pasajeros, que priorizan los destinos vacacionales de “alto valor experiencial” –como Australia, Tailandia y Japón– frente a los mercados tradicionalmente asociados a visitas de familiares y amigos, como India y Pakistán.

Dentro de estas nuevas tendencias, Japón se consolida como uno de los destinos con mayor crecimiento desde el mercado español, registrando un incremento del 79% en el volumen de pasajeros respecto al mismo periodo del año anterior (un 63% más a nivel europeo).

Para dar respuesta a esta demanda, Qatar Airways retomará sus vuelos a Tokio Haneda el próximo 15 de julio, incrementando la operativa hasta ofrecer un vuelo diario a partir del 1 de agosto.

El programa de turismo del Imserso está mostrando, por primera vez en sus más de cuatro décadas de historia, signos de desgaste como consecuencia de la subida de precios aplicada en la presente temporada (Ávoris busca colocar decenas de miles de plazas del Imserso).

Si bien es cierto que en el arranque de la comercialización, allá por el mes de octubre, reinó el optimismo por la fortaleza inicial de la demanda, los recargos de hasta 200 euros han tenido un claro efecto disuasorio, principalmente entre repetidores, provocando el trasvase de clientes hacia la oferta privada.

El encarecimiento golpea especialmente a los viajes a priori más económicos, ya que su precio puede más que duplicarse si el cliente es repetidor y viaja en temporada alta. Por ejemplo, la opción más económica, paquetes de 3 noches a capitales de provincia, puede pasar de 132,91 a 332,91 euros si se aplican sendos suplementos de 100 euros cada uno. El más costoso, como es el de nueve noches en Canarias por transporte, pasaría de 464,72 a 665,72 euros.

La consecuencia de este encarecimiento es un cambio de comportamiento entre los usuarios, que en muchos casos han optado por comparar y explorar alternativas no subvencionadas. En este nuevo contexto, operadores como Mundiplan, Mundosenior o Club de Vacaciones están ganando terreno al ofrecer mayor flexibilidad, menos restricciones y un nivel de calidad superior.

Como ha revelado Preferente, por primera vez los adjudicatarios del Imserso, especialmente Turismo Social, han tenido dificultades para cubrir determinadas plazas, rompiendo la dinámica habitual de ocupaciones masivas.

La Asociación de Aerolíneas de las Regiones Europeas ha criticado el acuerdo político sobre las normas revisadas de derechos de los pasajeros de la UE.

Para ello argumentan que el marco incrementa los costes y las cargas operativas para las aerolíneas regionales sin abordar los desafíos específicos del sector.

ERA, la Asociación Europea de Aerolíneas de las Regiones, ha criticado el acuerdo político alcanzado sobre la revisión de la legislación europea sobre derechos de los pasajeros aéreos, EU261, calificándolo de una oportunidad perdida para crear un marco más adecuado a las realidades de la aviación regional.

Desde ERA señalan que el acuerdo introduce obligaciones adicionales para las aerolíneas regionales mientras proporciona un alivio limitado que se aplica principalmente a una minoría de vuelos de larga distancia.

La asociación afirmó que el resultado podría tener implicaciones para la conectividad aérea en toda Europa, especialmente para las rutas regionales que sirven a comunidades periféricas.

Montserrat Barriga, directora general de ERA, ha manifestado que ‘no hay ganadores con este acuerdo. Los responsables políticos tuvieron la oportunidad de arreglar un sistema roto; En su lugar, se apresuraron a llegar a un compromiso, añadiendo nuevas obligaciones que aumentan los costes y la complejidad sin aportar ninguna mayor claridad. Esto no beneficia a nadie, ni al pasajero ni a las aerolíneas, y resulta francamente sorprendente que el acuerdo aún no tenga en cuenta las circunstancias fuera del control de la aerolínea, especialmente aquellas directamente relacionadas con la seguridad’.

Barriga concretó que ‘muchas aerolíneas regionales operan rutas estrechas, conectan comunidades periféricas y a menudo vuelan desde una sola base con aviones de reserva limitados y sin opciones de redirección instantánea. No puedes imponer normas diseñadas para el vuelo de largo alcance a las aerolíneas regionales y esperar que la conectividad sobreviva. La consecuencia directa de este acuerdo inviable serán costes asfixiantes y continuos, tarifas más altas y la amenaza de conexiones aéreas esenciales de las que dependen millones de europeos cada día’.

La asociación identificó varias áreas de preocupación dentro del acuerdo. Estos incluyen la conservación de requisitos de compensación que pueden superar el precio original del billete, manteniendo un umbral de retraso de tres horas que, según la ERA, no refleja las realidades operativas de las aerolíneas que operan desde una sola base con capacidad de respaldo limitada.

ERA también criticó la inclusión de obligaciones adicionales, incluyendo requisitos relacionados con la redirección de pasajeros a través de modos de transporte alternativos como ferrocarril o carretera, así como disposiciones sobre auto-redirigimiento y restricciones a la flexibilidad comercial. La asociación argumentó que estas medidas aumentan la complejidad operativa sin abordar los desafíos existentes.

Expreso. Redacción. J.R

La cuenta de YouTube Spotting and more ofrece este espectacular despegue de un Airbus A319 de Vueling en el aeropuerto de San Sebastián. La aeronave seca la pista, que se encontraba completamente mojada.

El vídeo permite apreciar tanto la pulverización del agua a su paso como el ensordecedor sonido de los motores durante la maniobra. Todo ello gracias a la ubicación privilegiada del videoaficionado.