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El destino de Egipto se mantiene como uno de los grandes referentes del turismo cultural y ha recuperado un notable protagonismo entre los viajeros españoles. Le impulsan la mejora de la conectividad aérea, la estabilidad del país y, muy especialmente, la inauguración del Gran Museo Egipcio, nuevo hotspot para el turismo mundial.

Este escenario favorece tanto al viajero que descubre el destino por primera vez como a quien regresa en busca de nuevas miradas sobre su patrimonio milenario. Con más de 25 años de experiencia en el país, el turoperador Cinco Estrellas Club refuerza su posición como especialista en Egipto, con una programación donde todos los tipos de viajero encuentran lo que buscan. Así, los itinerarios clásicos —que combinan El Cairo con el crucero por el Nilo y la visita a Luxor— se reeditan con un planteamiento más equilibrado, que cuida los ritmos, la calidad de los servicios y el contenido cultural de cada visita.

El producto en Egipto incorpora experiencias diferenciales que enriquecen el viaje, como la visita a Abu Simbel en avión, los vuelos en globo al amanecer en Luxor o las propuestas culturales nocturnas. Crece, además, el interés por zonas menos masificadas del Alto Egipto y por excursiones que ofrecen una visión más profunda de la historia y de la vida cotidiana a orillas del Nilo en el Antiguo Egipto.

En colaboración con EgyptAir, Cinco Estrellas Club ha desarrollado una nueva línea de programas de lujo, que abarca desde grupos privados exclusivos hasta opciones de lujo accesible con vuelos en clase Business. Se incorporan, asimismo, itinerarios de 10 noches concebidos bajo un enfoque de slow travel, con más tiempo en El Cairo para disfrutar del nuevo museo y la posibilidad de añadir extensiones a Alejandría o a las principales zonas de playa en el Mar Rojo.

En esta apuesta por un viaje más pausado destacan los itinerarios en dahabiyas, embarcaciones tradicionales que permiten navegar por tramos menos transitados del Nilo y vivir una experiencia más íntima y auténtica. En paralelo, se mantiene una operativa de vuelos regionales en chárter con origen de hasta 20 ciudades españolas diferentes, de septiembre de 2026 a abril de 2027, y una programación específica para el segmento sénior, con ritmos y servicios adaptados.

La seguridad y la confianza siguen siendo elementos esenciales en la propuesta de Cinco Estrellas Club. La operativa se apoya en un receptivo con gran experiencia, guías egiptólogos oficiales de habla española y asistencia permanente en destino, lo que garantiza un elevado nivel de control y acompañamiento durante todo el viaje. Con más de 200.000 viajeros trasladados a Egipto, la mayorista Cinco Estrellas Club se consolida como uno de los grandes especialistas de Egipto en el mercado español, uniendo conocimiento y experiencia con una apuesta constante por la calidad.

 

El holding aeronáutico IAG ha decidido no continuar en el proceso de adquisición de una participación minoritaria por la aerolínea TAP Air Portugal al no presentar una oferta vinculante dentro del plazo finalizado este jueves, mientras que Air France-KLM y Lufthansa Group sí han seguido adelante al ofrecer sus propuestas al Gobierno luso.

En declaraciones a Europa Press, la matriz de Iberia ha argumentado que su decisión es “la mejor decisión” para proteger los intereses de sus accionistas, destacando que ha dado prioridad a un enfoque basado en “el crecimiento y la transformación de negocios y alianzas existentes, con una asignación disciplinada del capital para alcanzar nuestros objetivos estratégicos y financieros”.

Por ello, el grupo ha afirmado que, en cualquier proceso de adquisición, necesita una vía para alcanzar la propiedad total con el fin de poder gestionar y transformar el negocio.

Air France-KLM y Lufthansa siguen adelante

Por su parte, Air France-KLM, que presentó la oferta, lanzó un comunicado en el que su CEO, Benjamin Smith, destacó que la firma lusa encaja “perfectamente” en su estrategia de múltiples centros de operaciones.

“Nuestra ambición es fortalecer las operaciones en Lisboa al tiempo que desarrollamos la conectividad en otras ciudades del país, incluyendo Oporto”, ha añadido.

En el caso de Lufthansa Group, el vicepresidente ejecutivo de estrategia, Tamur Goudarzi, confirmó en medios lusos que la compañía presentó una propuesta, reiterando que “es el socio mejor preparado para desarrollar la aerolínea de bandera portuguesa”.

Además, Goudarzi ha insistido que no rebajará el precio que está dispuesto a pagar “solo por la crisis energética”.

La compañía aérea nacional del Reino de Marruecos, Royal Air Maroc, ha inaugurado su nueva ruta directa entre Bilbao y Casablanca, con tres frecuencias semanales los lunes, miércoles y sábado.

La nueva ruta, operativa desde el pasado miércoles, forma parte de la expansión de la compañía en el mercado español, donde lleva más de 50 años presente.

Con esta incorporación, Royal Air Maroc amplía su red en España, donde ya opera en nueve aeropuertos y conecta cinco ciudades marroquíes con múltiples destinos españoles, con más de 80 frecuencias semanales.

Además, los pasajeros que viajen desde Bilbao podrán acceder, a través del hub de Casablanca, a la amplia red internacional de la compañía, que incluye destinos en África, América y Oriente Medio, según ha destacado la aerolínea en un comunicado.

La compañía ha destacado que la apertura de esta nueva ruta “contribuye a dinamizar el tráfico internacional del aeropuerto de Bilbao y a reforzar los intercambios económicos, turísticos y culturales entre el País Vasco y Marruecos, en un contexto de creciente demanda por parte de los viajeros de ocio y de negocios, así como de la diáspora”.

Plan estratégico internacional

Esta inauguración se inscribe en el plan estratégico de expansión internacional de Royal Air Maroc, cuyo objetivo es consolidar su posicionamiento como aerolínea global y reforzar su hub de Casablanca, especialmente con vistas a la organización de la Copa del Mundo de 2030 entre Marruecos, España y Portugal.

Royal Air Maroc, miembro de la alianza oneworld Royal Air Maroc, ofrece acceso a una red de más de 900 destinos en 170 países. La pertenencia a oneworld permite a Royal Air Maroc integrarse en un ecosistema de cooperación estructurado, “propicio para el intercambio de buenas prácticas y la innovación digital, lo que favorece la modernización continua de la compañía”, ha remarcado.

La compañía también ha firmado varios acuerdos de código compartido con otras aerolíneas, con el objetivo de mejorar las conexiones entre Marruecos y numerosos países de todo el mundo.

 

La asociación hotelera Destino Bilbao, integrada por 27 hoteles del Bilbao Metropolitano, espera que la implantación en Bizkaia de la tasa turística no desvíe viajeros a provincias de comunidades vecinas que no la aplican. Asimismo, ha reiterado su rechazo a este “impuesto” y ha reclamado que lo recaudado por este concepto se destine al sector turístico.

La Diputación Foral de Bizkaia aprobó este pasado miércoles en Consejo de Gobierno el anteproyecto de Norma Foral por el que se regula el nuevo Impuesto sobre Estancias Turísticas en los municipios del Territorio Histórico de Bizkaia, un nuevo tributo local de carácter obligatorio para los municipios vizcaínos que, tras pasar todos los trámites, entraría en vigor “previsiblemente” en junio.

El impuesto producirá efectos en los municipios del territorio desde el 1 de enero de 2027 y, de manera general, los turistas abonarán entre 0,5 y 7,5 euros por persona y noche.

En declaraciones a Europa Press, el vocal de Destino Bilbao y gerente de la Asociación de Hostelería de Bizkaia, Héctor Sánchez, ha recordado que, como sector, desde el principio se opusieron a la implantación de este impuesto, realmente porque “entendemos que no hay un problema de masificación y de una aglomeración turística en el territorio”.

Sánchez ha explicado que, una vez que la decisión política se ha llevado a efecto, lo que pretenden es que los fondos que se recauden se destinen al sector, para, en un momento determinado, “alguna actuación que haya que hacer porque es necesario para los turistas o por determinadas teóricas afecciones que pueda haber en un momento determinado en determinadas zonas”.

Papel de los ayuntamientos

No obstante, ha recordado que son los ayuntamientos los encargados de recaudar este impuesto, por lo que "habrá que ver para qué destinan esos fondos realmente".

Tras reiterar el rechazo del sector a este impuesto, contra el que “poco podemos hacer si de los representantes políticos la aprueban”, Sánchez ha reiterado que el hecho de que en las comunidades limítrofes no exista pude ser "una desventaja competitiva en algunos momentos".

En cuanto al importe del impuesto, ha precisado que no será único, sino que dependerá de cada ayuntamiento y de la categoría de los establecimientos, entre otros aspectos, y ha confiado en que no sea “definitorio para tomar una decisión de viajar o no viajar”, aunque ha reconocido que puede haber momentos “en los que se pueden hacer comparaciones y en determinados puntos de Euskadi puede tener una afección, no podemos decir que no”.

Pisos turísticos

Por otro lado, en relación a los pisos turísticos ha reconocido que el fraude “existe” porque “hay establecimientos que son ilegales que están funcionando en el mercado”. Sánchez ha destacado que el Gobierno vasco, a través del Departamento de Turismo, está “poniendo medidas, por lo menos en lo que corresponde a Bizkaia, donde va a poner a más personas para controlar”. En ese sentido, ha señalado que “cuando uno pone más personas para controlar es porque el control no es perfecto”.

El representante de Destino Bilbao ha dicho que “la competencia es libre” y las viviendas turísticas y los apartamentos o las habitaciones en viviendas particulares “están reguladas, pero tienen que cumplir la ley”.

“Si cumplen la ley, serán uno más dentro del tablero de juego, y si incumplen la ley tendrán que ser sancionados y, en su caso, eliminados del mercado”, ha advertido.

Por último, Sánchez ha confiado en que la medida de incorporar más inspectores incorporados al control de las viviendas turísticas “tenga sus efectos”.

La compañía Lufthansa Group anunció el lanzamiento de su nueva experiencia premium a bordo de los vuelos de larga distancia, FOX (Future Onboard Experience), la cual supone una de las mayores inversiones en la experiencia del cliente en la historia de la aerolínea.

Según indican en un comunicado, FOX se desarrolló durante dos años, con más de 110 vuelos de prueba, e incorporó las opiniones de más de 500 miembros de la tripulación y más de 9000 pasajeros.

Con este nuevo concepto de servicio, Lufthansa Group está renovando todos los elementos y procesos de servicio a bordo, en todos los vuelos de larga distancia y en todas las clases.

Con motivo del centenario, la compañía indica que se encuentran “redefiniendo el servicio a bordo” en todas sus clases y en vuelos de larga distancia. Asimismo, han indicado que se encuentran invirtiendo más de 70 millones de euros en el servicio de larga distancia.

Sobre la oferta, desde Lufthansa Group indican que combina una “comodidad excepcional con el máximo grado de personalización”, según indica Jens Ritter, CEO de Lufthansa Airlines. Asimismo, añadió que esta nueva experiencia “ha sido diseñada para establecer nuevos estándares en los viajes premium, no solo en Primera Clase, sino en las cuatro clases de viaje”.

Novedades

Sobre las novedades de esta nueva experiencia, se incluye una carta de bebidas ampliada con nuevos cócteles, combinados y cócteles sin alcohol, mientras que los menús de Primera Clase buscan ser una experiencia combinando cocina moderna y ligera, creada por el chef Christoph Kunz, galardonado con dos estrellas Michelin.

Con FOX, los pasajeros de Primera Clase podrán contar de una cuidada selección de platos pequeños, que consisten en trilogías para el aperitivo, el entrante y el postre, mientras que, para el plato principal, los huéspedes pueden elegir entre un plato único o un menú degustación.

Además de los nuevos menús FOX, los pasajeros de Primera Clase de Lufthansa Group seguirán disfrutando del popular servicio de caviar. Además del caviar servido con los acompañamientos tradicionales de limón, huevo, chalota y crème fraîche.

La compañía también ofrece a sus pasajeros de Primera Clase una selección de champán exclusiva, sirviendo por primera vez cuvée Prestige La Grande Dame de la prestigiosa bodega Veuve Clicquot.

Por otro lado, el neceser de Babor complementa la experiencia de viaje premium en la Primera Clase de FOX. Con el menú de productos, los pasajeros pueden seleccionar individualmente cosméticos y productos para el cuidado de la piel.

La compañía aérea Binter ha contabilizado en el primer año de la ruta entre Canarias y el Aeropuerto de Badajoz más de 22.000 pasajeros y un total de 263 vuelos.

Son cifras que ponen de manifiesto la “estabilidad y continuidad” de una ruta que ha “mejorado de forma significativa” las posibilidades de conexión aérea de Badajoz, tanto para viajes de ocio como profesionales.

La aerolínea destaca la “buena acogida” que ha tenido esta conexión en el mercado extremeño, subrayando su “importancia estratégica para acercar Badajoz a Canarias y facilitar los desplazamientos cómodos entre las dos regiones”, señala la compañía en una nota de prensa.

Un “hito” en la conectividad del aeropuerto

La operativa comenzó con dos frecuencias semanales a través de Gran Canaria, marcando un “hito” en la conectividad del aeropuerto pacense al facilitar por primera vez una alternativa directa y estable entre Badajoz y Canarias.

Posteriormente, en diciembre de 2025, Binter reforzó su apuesta por este destino con la incorporación de dos nuevas conexiones semanales con Tenerife, ampliando las opciones de viaje.

Actualmente, la ruta cuenta con cuatro frecuencias semanales: lunes, martes, viernes y sábados; lo que ha permitido consolidar una “oferta estable y adaptada” a la demanda, reforzando así, continúa la aerolínea, el papel del Aeropuerto de Badajoz dentro de su red nacional.

 

El Ayuntamiento de Barcelona duplicará antes de verano el número de agentes cívicos con un refuerzo específico diseñado para los Espacios de Gran Afluencia (EGA) con el objetivo de combatir la “presión turística” en la ciudad.

En declaraciones a los medios, el comisionado para la Gestión del Turismo, José Antonio Donaire, ha señalado que los agentes forman parte de la “estrategia de gestión turística” del consistorio para garantizar el civismo en las zonas más tensionadas.

33 nuevos agentes en abril

Este abril se incorporarán 33 nuevos agentes, dedicados específicamente a los EGA de la Sagrada Familia, la Rambla y el Turó de la Rovira, y en verano se prevé llegar a los 118, cuando en las mismas fechas de 2025 habían 66.

En total, con el nuevo incremento, financiado a través de la fiscalidad turística, el consistorio invertirá más de 6,5 millones de euros anuales a este programa, por el que destinará la mitad de los agentes cívicos a zonas turísticas.

El personal recibe una formación específica antes de iniciar su actividad y, una vez en las calles, realizan tareas de información, prevención y mantenimiento de la convivencia, poniendo el foco en las conductas que contravienen un respetuoso del espacio público.

El número de pernoctaciones que se reservaron en alojamientos turísticos de corta estancia en la Unión Europea a través de Airbnb, Booking.com o Expedia Group alcanzaron los 951,5 millones durante 2025, un 11,4% más en comparación con el año anterior.

Además, esta cantidad que roza los 1.000 millones de noches supuso una cifra un 32,4% superior a la de 2023, según datos de Eurostat.

Sobre el último trimestre, entre octubre y diciembre de 2025, los huéspedes pasaron 172,3 millones de pernoctaciones mediante estas plataformas online, lo que supone un 11% más frente al mismo periodo del ejercicio previo.

Por otro lado, Eurostat destaca las regiones más populares para este tipo de alquileres en referencia al tercer trimestre de 2025, lideradas por Jadranska Hrvatska (27,7 millones de noches) en Croacia, seguida de Andalucía (19,5 millones) y Provenza-Alpes-Costa Azul (16,9 millones) en Francia.

España, de las regiones más populares

Además, las 20 regiones turísticas más populares se ubicaban en tan solo seis países de la UE: seis en Francia, cinco en España, cuatro en Italia, tres en Grecia y una en Portugal y otra en Croacia.

Desde 2020, Airbnb, Booking, Expedia Group y Tripadvisor comparten sus datos de actividad sobre alojamientos vacacionales a través de Eurostat tras la firma de un acuerdo con la Comisión Europea.

El gestor Aena ha adjudicado el servicio de tránsito aéreo de aeródromo para los aeropuertos de El Hierro, La Gomera, Burgos, Córdoba y Huesca-Pirineos a Skyway Air Navigation Services por un importe de 6.377.942,21 euros.

El nuevo contrato tendrá una duración de tres años con posibilidad de dos prórrogas anuales e incluirá los servicios de información de vuelo de aeródromo (AFIS) en los aeropuertos de La Gomera, Burgos, Córdoba y Huesca-Pirineos, así como el servicio combinado de control de tránsito aéreo de aeródromo y de información de vuelo de aeródromo en el aeropuerto de El Hierro. Además, incluye el servicio de comunicaciones del Aeropuerto de Córdoba.

Sevicio AFIS

Aena ha explicado en una nota de prensa que el servicio de información de vuelo de aeródromo (AFIS, por sus siglas en inglés) proporciona información y avisos a los pilotos para realizar el tránsito de aeródromo en infraestructuras con baja densidad de tráfico, en las que el servicio de control del aeródromo no es necesario.

Para determinar la prestación del servicio AFIS en un aeropuerto, se tiene en consideración el tipo de tráfico y densidad, obstáculos, meteorología, reglas de vuelo, categorías de aeronaves, mezcla de tráfico, estructura de espacio aéreo y otros factores que puedan afectar.

El servicio AFIS lo prestan proveedores certificados con profesionales formados y cualificados supervisados por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).

Además, supone un incentivo para las compañías aéreas que ven reducida la tarifa en un 60% cuando el servicio se presta bajo la modalidad de AFIS, según recuerda Aena.

La próxima junta general anual de accionistas de Lufthansa Group, que se celebrará el 12 de mayo, votará el nombramiento de Johannes Teyssen como nuevo presidente del consejo de supervisión, sucediendo a Karl-Ludwig Kley al finalizar su mandato ordinario con ocho años de máximo responsable, según un comunicado.

Además de la propuesta previamente anunciada, el orden del día incluye la elección de otro nuevo miembro para este órgano por un periodo de tres años. Se trata del miembro del consejo de administración y director financiero de Bayer, Wolfgang Nickl.

Por su parte, el presidente del consejo ejecutivo y consejero delegado de Henkel, Carsten Knobel, no se presentará a la reelección en la junta general anual de este año y dejará su cargo en el consejo al concluir la reunión el 12 de mayo de 2026, tras ocho años de servicio.

En 2025, Lufthansa Group registró un beneficio neto de 1.339 millones de euros en 2025, un 3% menos que un año antes, pero consiguió superar la cifra de facturación récord de 2024. El holding está acometiendo la “mayor modernización” de su flota y las aerolíneas del grupo pusieron en marcha 23 nuevos aviones más eficientes en cuanto al consumo de combustible durante 2025.

El expediente abierto por el Imserso contra Ávoris por incumplimientos en la temporada 2023/2024, en la que el grupo turístico controlaba los tres lotes del programa de turismo para mayores, ha quedado resuelto un año y medio después de su apertura (El Imserso abre expediente sancionador a Ávoris).

Según puede avanzar en exclusiva Preferente, el asunto ha quedado zanjado después de que Ávoris haya aceptado abonar la sanción impuesta por el organismo estatal por las incidencias que se produjeron en dicha campaña, sin interponer recurso alguno (El Imserso rompe su silencio sobre los incumplimientos de Ávoris).

Fuentes expertas consultadas por este periódico estimaron en alrededor de cuatro millones de euros la cantidad que el grupo propiedad de Barceló debía afrontar, si bien no ha trascendido el importe final de la multa. Preferente ha contactado con Ávoris para consultar la cuantía, pero la compañía no ha querido hacer declaraciones.

Se resuelve así de forma definitiva la disputa que mantenían el Imserso y Ávoris desde septiembre de 2024, cuando el organismo estatal decidió incoar un expediente sancionador y, paralelamente, acometer cambios en el programa para minimizar el riesgo de que se repitiesen las incidencias detectadas.

Una de las medidas adoptadas por el Imserso fue no prorrogar el contrato con Turismo Social. Estableció, además, una cláusula por la cual los tres lotes del programa no podían caer en manos de una única empresa, como había sucedido en el último concurso con Ávoris. Asimismo, endureció los requisitos exigidos a los aspirantes y el importe de las sanciones por posibles infracciones (El Imserso no renovará con Ávoris tras esta temporada).

Como reveló en exclusiva Preferente, los motivos que llevaron al Imserso a iniciar este expediente fueron básicamente tres: Turismo Social solo cubrió la mitad de las plazas en Canarias, incumplió su oferta de hoteles de cuatro estrellas e infló su propuesta de transporte.

Sobre la primera cuestión, Ávoris únicamente puso a la venta 45.208 plazas en el archipiélago, frente a las 80.999 que conformaban su oferta en el concurso público. En cuanto a los hoteles, prometió que tan solo 8.800 estancias serían en establecimientos de tres estrellas, mientras que 6,4 millones debían ser en alojamientos de cuatro estrellas. Pero la realidad fue bien distinta: solo 3,6 millones se realizaron en cuatro estrellas y el resto, el 35,27% del total, en tres estrellas.

En lo que respecta al transporte, en el lote de costa peninsular ofreció sobre el papel 601.588 plazas en avión y tren. Sin embargo, solo ejecutó el 54,34% (326.880). Por el contrario, viajaron en autobús el 44,81% de los pensionistas, frente al 11% prometido. La diferencia fue aún mayor en el lote de turismo de interior, donde prometió 345.858 plazas en avión y tren, y solo ejecutó 105.490, lo que provocó que el 61,56% de los pensionistas viajara en autobús.

 

Balearia valora positivamente la autorización de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, CNMC, para la adquisición de los activos de Armas Trasmediterránea en las rutas del Estrecho y Canarias.

Esta operación supone un respaldo estratégico al plan de negocio de la compañía, que busca consolidar una alternativa de transporte marítimo excelente, innovadora y sostenible.    

El presidente de Baleària, Adolfo Utor, ha destacado que esta resolución beneficia directamente a los ciudadanos y al tejido empresarial de las islas: ‘con esta autorización, el claro vencedor es la conectividad de las Islas, tanto entre sí como con la Península. Ganará el territorio y la economía de las Canarias’.    

La naviera subraya que los compromisos asumidos ante la CNMC no representan un esfuerzo adicional, sino que están plenamente alineados con su estrategia comercial de situar al cliente —de pasaje y carga— en el centro de todas sus operaciones.    

Para garantizar un servicio moderno y eficiente, Baleària aplicará su modelo de negocio responsable, fundamentado en la modernización de activos, el capital humano y la calidad. Así, la compañía tiene prevista una inversión de 45 millones de euros destinada a la mejora técnica y prestacional de los buques. Además, potenciará la formación y estabilidad de los equipos de tierra y flota para asegurar la fiabilidad operativa y la puntualidad en todas las frecuencias.    

El proceso de expansión se encuentra en distintas fases administrativas según el mercado geográfico. En el área del Estrecho, la operación ha sido plenamente autorizada por la CNMC. En la zona de Canarias, la CNMC remitirá el expediente al Ministerio de Economía, Comercio y Empresa, que podrá elevarlo al Consejo de Ministros para su ratificación definitiva.

Finalmente, en Alborán, la operación continúa bajo el análisis de la CNMC, con la colaboración activa de la naviera en el proceso.    

Con este movimiento, Baleària refuerza su posición como operador de referencia en España, garantizando un marco competitivo sólido y estable que contribuya a la cohesión territorial y al desarrollo sostenible del transporte marítimo.

Expreso. Redacción. A.F

Radisson Hotel Group amplía su presencia en el Pacífico Sur con la firma de Mana Island Resort & Spa Fiji, una propiedad de Radisson Individuals que está prevista para reabrir, tras una reforma, en 2027.

El proyecto supone otro paso en la estrategia de expansión del grupo por el Pacífico Sur y refuerza su presencia en el mercado turístico de Fiyi.

El complejo está situado en la isla Mana, en el archipiélago de Mamanuca, un destino conocido por sus aguas turquesas, arrecifes de coral y playas de arena blanca. La isla es accesible en aproximadamente 90 minutos en barco desde la Marina de Port Denarau y a unos 20 minutos en hidroavión desde el Aeropuerto Internacional de Nadi.

‘Fiyi sigue siendo uno de los destinos turísticos más deseados del Pacífico Sur, y la isla de Mana es uno de sus lugares insulares más emblemáticos. Nos complace dar la bienvenida a Mana Island Resort & Spa Fiji a nuestra cartera Radisson Individuals. Esta firma refleja nuestro continuo enfoque en expandir nuestra presencia en resorts en destinos de ocio de alto potencial, al tiempo que ofrecemos a los propietarios soluciones flexibles de marca que preservan la identidad única de la propiedad y desbloquean el poder del alcance global de Radisson’, dijo Danilo Curcuruto, director de Desarrollo Australasia en Radisson Hotel Group.

La propiedad contará con 160 habitaciones y sufrirá una renovación completa antes de reabrir como un resort de alta gama.

La remodelación pretende combinar el diseño contemporáneo con elementos fiyianos tradicionales y experiencias de los visitantes centradas en la naturaleza. Se espera que el proyecto abra bajo la marca Radisson Individuals a finales de 2027, tras la finalización de las obras de renovación.

Las instalaciones previstas incluyen habitaciones para invitados, suites y villas frente a la playa, junto con múltiples restaurantes, bares, piscinas, instalaciones de bienestar y spa, un gimnasio, un club infantil y espacios para eventos.

El resort estará dirigido a viajeros de ocio, parejas, familias y pequeños grupos que buscan experiencias vacacionales en la isla.

La marca Radisson Individuals se posiciona como un conjunto de hoteles independientes que mantienen su identidad individual mientras se benefician de los sistemas de distribución, el programa de fidelización y la plataforma operativa del grupo.

El anuncio sigue a la reciente firma de otro proyecto turístico en Samoa, mientras Radisson Hotel Group continúa expandiendo su cartera por Australasia y la región del Pacífico en general.

Expreso. Redacción. A.F

El número de llegadas de visitantes extranjeros a Filipinas alcanzó los 1.205.013 en los dos primeros meses de 2026, lo que representa un aumento interanual del 3,40% a pesar de que los mercados principales de origen de Corea del Sur y China siguen en declive.

Las llegadas totales de visitantes, incluidos filipinos en el extranjero, crecieron un 3,09% hasta 1.289.521.

Según información de DOT, el Departamento de Turismo, el aumento interanual en las llegadas de visitantes extranjeros se logró gracias a un crecimiento considerable en la mayoría de los principales mercados, con llegadas de Estados Unidos un 3,41% hasta 267.287, de Japón un 7,06% hasta 80.042, de Canadá un 14,14% a 70.038 y de Australia un 11,55% hasta 64.485.

Estos cuatro mercados ocuparon el segundo al quinto lugar en términos de mayores mercados de origen en el periodo en cuestión.

Corea del Sur sigue siendo el mayor mercado de origen de Filipinas con 319.375 habitantes, aunque esto sigue siendo un 8,15% inferior al mismo periodo de 2025. China también experimentó una caída del 19,39% hasta 40.802, cayendo al octavo puesto en la lista de mercados de origen.

Cabe destacar que Filipinas recibió un total de 5.940.975 visitantes extranjeros en 2025, lo que significó un aumento del 0,27% interanual.

Expreso. Redacción. A.F

Hong Kong ha vuelto a demostrar su destreza culinaria, con dos de sus restaurantes, The Chairman y Wing, ocupando los dos primeros puestos en la lista de Asia's 50 Best Restaurants 2026.

La ceremonia de entrega de premios se celebró el pasado 25 de marzo en Hong Kong, marcando la primera vez que el evento tuvo lugar en la ciudad, reuniendo a más de 1.000 profesionales culinarios y medios de comunicación de todo el mundo.

Desde Turismo de Hong Kong, HKTB, celebraron los logros de la ciudad, con su presidente, Peter Lam, expresando orgullo por la escena gastronómica de Hong Kong.

‘Este premio internacional reconoce los logros sobresalientes del sector culinario’, afirmó Lam.

Cabe destacar que la ciudad cuenta con más de 200 restaurantes listados en prestigiosas guías como la MICHELIN Guide Hong Kong Macau 2026 y The Black Pearl Restaurant Guide.

Danny Yip, propietario de The Chairman, expresó su alegría por ser nombrado el mejor restaurante de Asia por segunda vez. ‘Este reconocimiento refleja la profundidad y diversidad que definen la cultura gastronómica de Hong Kong hoy en día’, dijo Yip.

La escena culinaria de Hong Kong sigue prosperando, con diez restaurantes incluidos en el top 100 de la lista de los 50 mejores restaurantes de Asia. La ciudad también experimentó un aumento en las inscripciones en la Guía de Restaurantes Black Pearl, con 39 establecimientos ya listados, incluidos cuatro recién llegados.

Expreso. Redacción. J.R

Los empleados del sector del alojamiento en España presentan un nivel elevado de competencias digitales básicas, aunque persisten debilidades en habilidades estratégicas directamente vinculadas a la rentabilidad y a la gestión empresarial, según recoge el estudio elaborado por Booking.com en colaboración con Statista. El informe fue realizado a partir de una encuesta online a 198 empleados del sector del alojamiento en España entre junio y agosto de 2025. El 73% de los trabajadores afirma tener un nivel alto o experto en el uso de herramientas digitales generales, mientras que el 64% se considera preparado para operar con sistemas tecnológicos específicos del entorno hotelero, como los sistemas de gestión de propiedades o las herramientas de punto de venta. Además, el 62% declara un alto nivel en marketing digital y redes sociales, y el 58% en el uso de tecnología para mejorar la eficiencia operativa y la experiencia del cliente. Más de la mitad (54%), también considera tener un buen dominio en la toma de decisiones basada en datos. El 51% afirma tener un alto nivel en sostenibilidad y gestión medioambiental, un ámbito cada vez más relevante para la evolución del sector turístico. Sin embargo, el desarrollo de competencias más estratégicas avanza a menor ritmo. Solo la mitad de los profesionales afirma tener un nivel alto en revenue management y estrategias de precios (50%), así como en gestión financiera y control de costes (49%) o en ventas, marketing y distribución (49%). Estas áreas resultan críticas para optimizar ingresos y márgenes en un entorno de creciente presión competitiva y sofisticación de la demanda. Más de la mitad de los encuestados prevé continuar en el sector durante los próximos tres a cinco años. Fuente: Adobe Stock. Atención al cliente, la gran fortaleza del sector Las habilidades relacionadas con la atención al cliente continúan siendo uno de los principales activos del sector. El 82% de los trabajadores destaca su nivel en comunicación verbal, el 80% su capacidad de trabajo en equipo y el 75% su orientación al servicio al cliente. También sobresalen la gestión del tiempo (74%) y la resolución de conflictos (71%), competencias clave en la operativa diaria de los establecimientos. No obstante, el conocimiento de idiomas se mantiene como una de las principales asignaturas pendientes: solo el 55% de los profesionales afirma tener un nivel alto, una carencia relevante en un mercado internacionalizado como el turístico. También existen oportunidades de desarrollo en capacidades relacionadas con la transformación digital, como la toma de decisiones basada en datos (54%) o el uso de tecnologías para mejorar la eficiencia operativa y la experiencia del cliente (58%) El informe pone de relieve una alta predisposición hacia la formación continua. El 85% de los empleados participaría en programas de formación online si estuvieran fácilmente disponibles. En términos de dedicación, cerca de la mitad podría invertir entre dos y cuatro horas semanales, y más de una cuarta parte incluso superaría ese tiempo. Entre los factores que impulsarían la participación en estos programas destacan el reconocimiento sectorial de la formación (53%), la obtención de certificados de instituciones reputadas (48%) y la aplicabilidad práctica de los contenidos (37%). Estos datos apuntan a una demanda creciente de formación estructurada y alineada con las necesidades reales del negocio. Desde una perspectiva de carrera, el 54% de los trabajadores prevé continuar en el sector durante los próximos tres a cinco años, mientras que el 69% aspira a asumir posiciones de liderazgo. No obstante, identifican obstáculos como la elevada competencia por estos puestos (44%), la falta de vacantes (37%) y la insuficiente experiencia (34%). Pilar Crespo, responsable de Booking.com en España y Portugal, señala que “los profesionales del sector muestran una sólida base de competencias digitales y una clara predisposición a seguir formándose”. En este sentido, añade que reforzar habilidades en gestión del negocio, tecnología y análisis de datos será determinante “para impulsar la competitividad del sector y acompañar su transformación en los próximos años”.

Iberia refuerza su posicionamiento en el segmento de las pequeñas empresas, un avance en el que On business, el programa de fidelización para pymes y emprendedores, juega un papel esencial. Tras más de una década de trayectoria, se transforma para que sea "más sencillo, más asequible y más entendible por todo el tejido empresarial", explica Miguel de Lara, manager Hunting y producto On Business de Iberia, que participa en una nueva edición de "Diálogos al Vuelo", un ciclo de entrevistas que Hosteltur mantiene con directivos de la compañía. La gran novedad de esta renovación es la creación de un monedero recargable, que permite a la aerolínea simplificar su propuesta de valor y convertir el consumo directamente en efectivo digital, y asi "pagar cualquier cosa que esté disponible en la web de Iberia y adicionalmente en el canal de agencias, otra de las novedades", indica el directivo. "Creemos que las agencias, que son partners fundamentales, necesitan que On Business esté en sus herramientas", agrega. Desde octubre, el monedero es canjeable en las herramientas NDC de las minoristas. Históricamente el 90% del peso del programa recaía en España, pero la estrategia de expansión de rutas de Iberia lo está impulsando en el exterior. Actualmente, los mercados extranjeros, especialmente Latinoamérica y Estados Unidos, ya representan entre el 20% y el 30% del volumen del programa.

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La subida estratosférica del precio del combustible aéreo, que se ha disparado más de un 100% desde el inicio de la guerra en Oriente Medio, ha impactado en el sector aéreo mundial. Siendo las aerolínea asiáticas las más afectadas, y por ello ya se han visto obligadas a aplicar recargos al pasajero para cubrir el costo del 'Jet Fuel', entre otras medidas extremas que han debido adoptar con más urgencia que operadores de otras regiones del planeta. ¿Por qué se han visto especialmente afectadas? Hace escasos días, se dio a conocer la subida de recargos por combustible de las compañías de China y Taiwán, en los vuelos nacionales en el primer caso, y en los internacionales en el segundo. Pero la situación no se limita a esos dos países, pues diversas aerolíneas asiáticas han adoptado medidas similares en las últimas semanas, configurando una respuesta regional coordinada ante el encarecimiento del crudo derivado del conflicto en Oriente Medio. Evolución del precio del 'Jet Fuel' en los últimos 24 meses. Fuente: IATA Según el monitor de los precios del 'Jet Fuel' de IATA; Asia y Oceanía encabezan la subida en este momento, con 181,46 € (208,79 $) por barril, tras subir un 1,9% semanal y un 134,1% respecto a hace un mes (datos del 27 de marzo). A nivel global costo del combustible aéreo en la última semana del mes pasado descendió un 0,9 % respecto a la semana anterior, mostrando una tímida tendencia al descenso. Las medidas anticipan un abril complicado En el noreste asiático, Cathay Pacific (Hong Kong) ha confirmado un incremento del 34 % en sus recargos por combustible desde el 1 de abril, con revisiones periódicas en función de la evolución del precio del jet fuel. Este movimiento es especialmente relevante por el peso de la compañía en las rutas intercontinentales entre Asia y Europa, donde los recargos tienen mayor impacto en el precio final. Korean Air es una de las compañías afectadas por el incremento del precio del combustible. Fuente: Hosteltur También en Asia oriental, Hong Kong Airlines ha aplicado incrementos de hasta el 35,2 % en sus tasas por combustible, especialmente en rutas de largo radio, mientras que Korean Air figura entre las compañías que han introducido recargos adicionales para compensar el aumento de costes operativos. La tendencia confirma que las aerolíneas con menor cobertura de precios (hedging) están reaccionando con mayor rapidez. La adaptación de las aerolíneas del sudeste asiático En el sudeste asiático, la respuesta ha sido igualmente contundente. Singapore Airlines y su filial Scoot han elevado tarifas en toda su red, incorporando el impacto del combustible en el precio base de los billetes. En paralelo, Thai Airways ha anunciado subidas de entre el 10 % y el 15 %, mientras que Malaysia Airlines y AirAsia X han aplicado ajustes tarifarios y recargos temporales en diferentes rutas. El combustible representa una parte significativa de los costes operativos de los grupos aéreos, habitualmente más del 30 % Por su parte, Vietnam Airlines, ha anunciado que suspenderá cerca de 23 vuelos nacionales por semana a partir de este mes de abril. Las autoridades de aviación de Vietnam han advertido que la falta de suministro de combustible Jet A-1, provocada por el conflicto, pone en riesgo la operativa de sus aerolíneas. En el sur de Asia, el caso más significativo es el de Air India, que está implementando recargos progresivos de hasta 200 dólares en vuelos de largo radio, especialmente hacia Norteamérica y Australia. A esta estrategia se suma IndiGo, la mayor aerolínea india, que ha introducido un cargo por combustible en todos sus vuelos desde mediados de marzo, tanto domésticos como internacionales. La disrupción llega hasta Oceanía En Oceanía, aunque con impacto directo en el mercado asiático, Qantas y Air New Zealand también han ajustado precios y recargos, con incrementos que incluyen suplementos en vuelos de largo recorrido y revisiones generalizadas de tarifas. Estas decisiones afectan especialmente a los flujos turísticos hacia Asia, al encarecer las conexiones de largo radio. #BAD news #USA vs #IRAN WARBREAKING: Iranian drones strike Kuwait International #Airport, Radar system hit hardIRAN says....show more pic.twitter.com/h2BBOUvUto — A K Mandhan (@A_K_Mandhan) March 28, 2026 Tanques de combustible aéreo del Aeropuerto Internacional de Kuwait ardiendo tras un ataque iraní el 28 de marzo. Fuente: X Por último, en el mercado del sudeste asiático emergente, Cebu Pacific ha incrementado tarifas entre un 20 % y un 26 %, mientras que asociaciones del sector en Indonesia han solicitado subidas de hasta el 15 % en recargos por combustible. Incluso algunas aerolíneas están valorando reducir capacidad o suspender rutas ante la presión de costes, lo que añade un componente de restricción de oferta. La presión se traslada al sector turístico En conjunto, el patrón es claro: las aerolíneas asiáticas están utilizando una combinación de recargos por combustible, incrementos tarifarios y ajustes operativos para absorber el impacto de un jet fuel que ha llegado a duplicar su precio en pocas semanas. Para el sector turístico, esto se traduce en una presión alcista sostenida sobre los precios y una mayor incertidumbre en la planificación de la demanda a corto plazo.

Jaime Concheiro, socio director de CCS Abogados, ofrece en este vídeo respuestas a las principales preguntas que se plantean los hoteleros respecto a la demanda colectiva contra Booking y su evolución, durante el el Updating Hotelero Hosteltur 2026.