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El ferrocarril turístico que conecta el llano con el Pirineo leridano funcionará los sábados, de abril a octubre, en las dos modalidades de Tren Panorámico y Tren Histórico.

El Tren de los Lagos arranca el 11 de abril para ofrecer a los viajeros uno de los recorridos ferroviarios más sorprendentes de la geografía catalana, el que une la ciudad de Lleida con La Pobla de Segur.

Concretamente, el Tren Histórico funcionará los sábados de abril a octubre (23 viajes en total) y el Tren Panorámico lo hará los sábados entre julio y agosto (6 recorridos en total).

El convoy turístico circula entre montañas, pasando por puentes, túneles y pantanos y cruzando espectaculares desfiladeros. Concretamente, el trazado de 89 kilómetros a través del Segrià, la Noguera, la zona montañosa del Montsec y el Pallars Jussà atraviesa 4 lagos, 40 túneles y 75 puentes.

El Tren Histórico, que recrea un diseño de los años 60, dispone de un curioso furgón postal y un coche-cafetería y tiene capacidad para 280 pasajeros. El Tren Panorámico, que destaca por sus grandes ventanales y tiene espacios reservados para personas con movilidad reducida y bicicletas, ofrece 90 asientos distribuidos en dos coches.

Los convoyes cuentan con un guía turístico a bordo del tren que explica a los viajeros la historia y el recorrido.

Las salidas de la ida, desde Lleida, se hacen por la mañana y las de vuelta, desde La Pobla de Segur, por la tarde, siempre con parada en Balaguer. También prevé paradas facultativas en las estaciones de Cellers y de Tremp, que deben solicitarse en el momento de la reserva vía correo electrónico (trendelsllacs@fgc.cat). El usuario puede ir y volver el mismo día o prolongar la estancia hasta seis días. Además, con el mismo billete del Tren de los Lagos se puede realizar el regreso a Lleida en el tren de línea regular.

Entre otras muchas actividades, los pasajeros que viajan hasta el Pallars pueden disfrutar de las Tiendas Museo en Salàs de Pallars, la fábrica de licores Portet, la Casa Mauri de estilo modernista, el Molino del Aceite de Sant Josep, el Museo de los Almadieros, el Museo Gerri de la Sal, la fábrica de cerveza artesana Ctretze Pirineus o la Vall Fosca, con el teleférico que sube al Estany Gento o el Museo Hidroeléctrico y la Central de Capdella.

Expreso. Redacción. A.F

Tanto Air France-KLM, el grupo franco holandés, como Lufthansa, su homólogo alemán, presentaron ofertas para comprar el 45 por ciento de la aerolínea portuguesa TAP, de acuerdo a informaciones que hicieron públicas ayer mismo. IAG, por su parte, ha anunciado su renuncia a la operación al no tener asegurado el control mayoritario de la compañía (La matriz de Iberia y Vueling se descuelga de la puja por TAP).

El Gobierno portugués en su momento pidió que quien deseara participar en la compra de TAP mostrara su interés. Y comparecieron los tres grandes grupos europeos. Entonces, tras suministrarles información detallada, se estableció abril para la entrega de una oferta económica no vinculante que es lo que tanto Air France-KLM como Lufthansa hicieron ahora. Estas ofertas serán los puntos de partida de futuras negociaciones entre el Gobierno y las partes.

TAP es una de las últimas aerolíneas tradicionales europeas que sobrevive al proceso de concentración en tres grandes grupos, al que hay que sumar las low cost.

El anunciado discurso del presidente Donald Trump, en la noche del miércoles, que al final acabó en nada, fue la última esperanza para evitar que la guerra de Irán se convierta en la guillotina que matará a una parte del negocio de la aviación mundial. La crisis es general, empezando por el sureste asiático, Oriente Medio y hasta llegar a Europa (El precio del combustible asusta la aviación: “Es una hecatombe”).

Hace ya semanas que el tráfico aéreo dentro de Vietnam o de Myanmar está suspendido. Fueron los eslabones que se rompieron primero con la subida del combustible. Pakistan International Airways, PIA, ha dicho que puede quebrar. Hasta Qatar Airways ha reducido su red de vuelos para atenuar las pérdidas. En Europa, Lufthansa ha dejado sus aviones menos económicos en tierra mientras que Volotea ha suspendido cientos de vuelos (Lufthansa dejará en tierra 20 aviones por el combustible).

Air China, Spring Airlines, China Southern y Xiamen Air han aumentado los recargos por volar en 8 y 15 euros, dependiendo de la duración del vuelo. Cathay Pacific, de Hong Kong, sube un 34 por ciento los precios de todos sus vuelos por el aumento del combustible. Los recargos en las aerolíneas de Taiwán suben a 23 y 62 euros por vuelos, si son de larga o corta distancia.

En Brasil los problemas ya son evidentes, una vez que Petrobras ha incrementado el precio del combustible de aviación.

Incluso la que probablemente sea la empresa de aviación más sólida financieramente, Ryanair, ha dicho que esto no lo aguanta un mes más y que ella también tendrá que variar sus precios. Imaginemos, pues, cómo estarán las que no tienen solidez financiera.

Esta ruta dispone de dos frecuencias semanales, los miércoles y los sábados, y pasará a 4 frecuencias por semana en los meses de verano, los martes, jueves, sábado y domingo.

Vueling, compañía perteneciente al grupo IAG, ha inaugurado su nueva ruta internacional entre Barcelona y Nador, ampliando así las opciones de conectividad entre El Prat y el norte de Marruecos.

Esta nueva ruta dispondrá de dos frecuencias semanales, los miércoles y sábados, y, durante los meses de verano, pasará a tener cuatro frecuencias semanales: martes, jueves, sábado y domingo.

Con esta nueva ruta a Nador, Vueling refuerza su presencia en Marruecos, donde ya conecta Barcelona con otras ciudades del país como Agadir, Esauira, Marrakech y Tanger. Además, la aerolínea, también conectará con Fez, desde Barcelona, a partir del mes de junio.

Expreso. Redacción. J.R