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Miami consolida su posición como capital mundial de las branded residences con la entrada de Kempinski en el mercado estadounidense. La hotelera europea ha elegido el Design District para lanzar su primer proyecto residencial de marca en el país, un desarrollo de lujo que se suma a la creciente concentración de iniciativas emblemáticas en la ciudad y refuerza su protagonismo global en este segmento inmobiliario. El desembarco de Kempinski en Estados Unidos con Kempinski Residences Miami Design District refuerza el posicionamiento de Miami como epicentro global de las residencias de marca. En este sentido el Informe de branded residences 25/26 de Knight Frank destaca la ciudad por la elevada densidad de proyectos emblemáticos, en un contexto de fuerte expansión del sector a escala global. El informe señala que el número de desarrollos de residencias de marca ha pasado de 169 proyectos en 2011 a 611 en la actualidad, con previsiones que apuntan a que el mercado supere los 1.000 proyectos en todo el mundo en 2030. En este escenario, Miami se ha consolidado como uno de los principales polos de atracción para marcas hoteleras de lujo que trasladan su modelo de servicio al ámbito residencial. Se puede descargar el informe (en inglés) haciendo clic en el siguiente botón: Informe Knight Frank Branded Residences 25-26 El debut de Kempinski Residences en Estados Unidos La cadena de lujo Kempinski Group ha anunciado oficialmente su entrada en el mercado estadounidense con este proyecto, desarrollado por DaGrosa Capital Development Partners LLC, firma con sede en Miami especializada en hoteles y residencias de lujo; mientras que ISG World se encargará de su comercialización. Y es que Miami, como ha subrayado su CEO, Bárbara Muckermann, “es el lugar donde el lujo atemporal y el desarrollo visionario convergen al más alto nivel, lo que lo convierte en el escenario ideal para presentar la marca hotelera de lujo más antigua de Europa”. Y más aún, ya que el espíritu de “The Good Life” conectará el estilo de vida urbano con la elegancia europea y el servicio legendario de la marca, asegura su consejera delegada. Render de Kempinski Residences Miami Design District, que albergará, entre otras instalaciones, restaurante con terrazas, salones de comedor, una biblioteca con áreas de vino y juegos, una sala de proyección y simuladores de golf y Fórmula 1. Fuente: Kempinski. Por su parte, Joseph DaGrosa, fundador y presidente de DaGrosa Capital Development Partners, ha señalado el carácter estratégico del emplazamiento y la afinidad entre la marca y el entorno del Design District, definido como “un destino cultural y gastronómico reconocido a nivel mundial donde convergen el arte, el diseño y las experiencias de compras de lujo”. Un proyecto residencial de alto perfil en el Design District Ubicado precisamente en la entrada del Miami Design District, el proyecto contará con 132 residencias privadas distribuidas en dos torres de 20 pisos, además de seis chalets adosados y 17 suites para huéspedes de uso exclusivo para residentes. Las viviendas ofrecerán entre dos y cuatro habitaciones, con superficies interiores de aproximadamente entre 195 y 288 metros cuadrados, y áreas totales habitables de hasta 344 metros cuadrados, con amplias terrazas y vistas a la bahía de Biscayne y al skyline de Downtown Miami. El diseño arquitectónico corre a cargo de Arquitectónica, con interiores de Rockwell Group y paisajismo de Enea, en una propuesta alineada con el legado arquitectónico y creativo del Design District. Servicios hoteleros de alta gama Inspirado en el portfolio internacional de Kempinski en Europa, Oriente Medio y Asia, el desarrollo ofrecerá un modelo de vida residencial centrado en el servicio, con Kempinski Group a cargo de la gestión diaria. En palabras de Craig Studnicky, CEO de ISG World, “Kempinski aporta al panorama de residencias de marca en Miami un estándar poco común de servicio y refinamiento, distinguiéndose por su herencia de servicio a la medida y atención al detalle. Combinado con la energía creativa del Design District, se trata de una propuesta altamente atractiva para el mercado”. Los servicios e instalaciones se distribuirán en ambas torres y en un puente elevado en el tercer piso, con una amplia oferta de bienestar, espacios sociales, áreas familiares y servicios orientados a un estilo de vida urbano de lujo. La finalización del proyecto está prevista para el cuarto trimestre de 2029.

La 45 Vitrina Turística de ANATO contará con un área de más de 45.000 m2 y en los tres días del evento, se estima reunir cerca de 56.000 profesionales del sector y más de 1.400 expositores.

Como Destino Nacional Invitado de Honor, la Córdoba de Colombia presentará en Bogotá una propuesta que integra identidad, biodiversidad y encadenamientos productivos con vocación turística.

Se señala que Córdoba es uno de los 32 departamentos que forman la República de Colombia. Su capital es Montería y se ubica en el norte del país, en la región Caribe, limitando al norte con el propio mar Caribe.

Con 45 años de trayectoria, la Vitrina Turística de ANATO es el evento de turismo más importante de Iberoamérica y la plataforma de negocios y promoción turística de mayor impacto en Colombia.

Para esta edición, la Vitrina se tomará todo Corferias y contará con un área de más de 45.000 m2, es decir un 13% más en comparación de 2025 (40.000 m2). Asimismo, Córdoba será el Destino Nacional Invitado de Honor y presentará una propuesta que integra identidad, biodiversidad y encadenamientos productivos con vocación turística.   

‘Como representantes de las Agencias de Viajes y el sector turístico colombiano, estamos comprometidos con visibilizar todas las regiones de nuestro país. Por primera vez, Córdoba será el Destino Nacional Invitado de Honor, lo que se convierte en la oportunidad ideal para que el departamento de a conocer el potencial extraordinario y las riquezas del territorio ante Agencias, Operadores, Mayoristas, profesionales del sector y medios de comunicación, en el evento profesional de turismo más importante del país’, afirmó Paula Cortés Calle, presidente ejecutiva de ANATO.   

Córdoba llega a la 45 Vitrina Turística de ANATO en un momento de dinamismo del sector. De acuerdo con la información consolidada para la participación, el turismo internacional en el departamento pasó de 4.551 visitantes en 2022 a 7.776 en 2025 lo que significa un incremento del 71%. De igual forma, el número de prestadores turísticos creció de 737 a 1.065 entre 2022 y 2025, reflejando mayor formalización y actividad en el turismo.  

En cuanto a conectividad, el Aeropuerto Los Garzones en Montería conecta al departamento con ciudades como Bogotá, Medellín y Barranquilla. Entre enero y noviembre de 2025 se movilizaron 42.885 pasajeros internacionales, lo que representa un crecimiento del 46% frente a 2024 y una proyección de cierre cercana a 46.000 pasajeros.  

‘Ser el Destino Nacional Invitado de Honor es una oportunidad estratégica para que Córdoba se muestre con toda su fuerza: como territorio turístico, productivo y cultural. Venimos a abrir puertas para nuestra gente, a conectar a nuestros empresarios con el mercado, a atraer inversión y a consolidar un turismo que genere empleo, formalización y desarrollo en nuestros municipios. Córdoba lo tiene todo y está lista para recibir al país y al mundo’, afirmó Erasmo Zuleta Bechara, gobernador del departamento.  

Entre los atractivos destacados del departamento están las playas de San Bernardo del Viento, Moñitos, Puerto Escondido y San Antero; ecosistemas como la Bahía de Cispatá, los manglares, la Ciénaga de Ayapel y Lorica, los ríos Sinú y San Jorge, y la selva del Alto Sinú en Tierralta. A su vez, resaltará su potencial para el avistamiento de aves, incluyendo la Ruta de la Garza Agami en los municipios de San Bernardo del Viento y San Antero, asociada a ecosistemas marino-costeros y de manglar.   

Como parte de la propuesta cultural, el departamento presentará festividades que expresan su identidad y atractivo turístico, entre ellas la Feria Nacional de la Ganadería, el Festival Nacional del Porro, el Festival Nacional del Bullerengue, la Semana Santa en Ciénaga de Oro y el Festival Nacional de la Cumbiamba.   

Finalmente, la presidente ejecutiva de ANATO resaltó la importancia de la Vitrina Turística de ANATO como un escenario clave para el turismo colombiano y mundial, que en 2026 estima reunir 56.000 profesionales del sector y más de 1.400 expositores internacionales y nacionales.       

Expreso. Redacción. J.R

La codirectora del Instituto Nicaragüense de Turismo, Intur, Mara Stotti, participó recientemente en la XXIX Conferencia Iberoamericana de Ministros y Empresarios de Turismo, Cimet, en España.

Se trata de un importante espacio de diálogo regional que reunió a autoridades, empresarios y actores estratégicos del sector turístico de Iberoamérica.

En ocasión de este encuentro, Nicaragua contó con un espacio para presentar las bondades, potencialidades y oportunidades de inversión turística que ofrece el país, destacando su riqueza natural, cultural y patrimonial, así como su posición estratégica en la región.

De igual manera, se expuso el marco legal que respalda la inversión turística, junto con los incentivos y beneficios fiscales que el Gobierno pone a disposición de los inversionistas nacionales y extranjeros, orientados a fomentar el desarrollo sostenible del sector.

La participación de Intur permitió promover a Nicaragua como un destino competitivo y seguro para la inversión, resaltando un entorno favorable caracterizado por estabilidad, paz y seguridad, elementos clave para el crecimiento del turismo y la dinamización de la economía.

Qué es Cimet

Cimet, es un foro anual que reúne a líderes del sector turístico para discutir inversiones, cooperación y desarrollo, especialmente de empresas turísticas en Iberoamérica, celebrándose como antesala a la Feria Internacional de Turismo, Fitur, en Madrid.

Expreso. Redacción. J.R

Cuba ha perdido al 62 por ciento de los turistas que tenía hace apenas siete años, cuando rozó los cinco millones de visitantes. Acabó 2025 con 1.810.000 viajeros, el dato más malo de la década, con una caída del 62 por ciento sobre 2018 (Ya es oficial: el turismo en Cuba ha desaparecido).

La cifra de este año ni siquiera se acerca a los 2,6 millones de viajeros con los que contaba el gobierno de La Habana.

La caída no tiene excepciones: sólo en 2025 con respecto a 2024, Canadá baja un 12 por ciento, Rusia un 29 y Alemania un 50. Incluso los cubanos que viven en el extranjero y que solían visitar su país con divisas fuertes, ahora tampoco lo hacen como antes y cae un 23 por ciento.

La tendencia a la baja continúa. En diciembre de 2025, Cuba registró su menor número de llegadas de turistas para ese mes en cuatro años, lo que confirma un inicio lento de la temporada alta, que comenzó en noviembre.

Este año, además, ha habido una misteriosa oleada de enfermedades contagiosas que ha creado un riesgo sanitario normalmente inexistente en el país. Varios países han emitido advertencias de viaje para Cuba. Canadá, España y Reino Unido, por ejemplo, instan a sus ciudadanos a extremar las precauciones. Argentina recomienda a sus ciudadanos evitar viajar a la isla debido a las interrupciones en los servicios públicos y la escasez de suministros médicos.

 

La hotelera internacional Minor Hotels deja de gestionar los dos hoteles que venía operando en La Habana bajo la marca NH.

El cierre de su negocio en Cuba tiene lugar en un contexto marcado por el deterioro del clima de negocios y por el fuerte retroceso del turismo internacional en la isla, que viene marcando unos niveles de ocupación hotelera muy por debajo de los considerados sostenibles para el sector. 

Así, Minor Hotels deja de gestionar el Hotel Capri, dotado de 200 habitaciones, y el NH Collection Victoria, con apenas 31 habitaciones, los dos situados en el barrio de El Vedado. 

La noticia se produce coincidiendo con la publicación de los datos oficiales en los que se destaca que Cuba cerró el año 2025 con unos 1,8 millones de turistas internacionales, la cifra más baja desde 2002.

Esta contracción del sector del turismo se refleja también en la ocupación hotelera, que apenas supera un 20%, y ya muy lejana de aquellos del 70% o 75% que se considera saludable para la rentabilidad del sector.

Expreso. Redacción. A.F

Cataluña va lentamente marcha atrás en turismo. En el año 2025 perdió un 1,8 por ciento de visitantes respecto de 2024. No es una caída alarmante, pero se suma a lo que viene ocurriendo desde hace seis años y que supone una pérdida del 4,2 por ciento, según datos de un análisis hecho público por Caixabank Research (Madrid barre a Cataluña en la pugna por el turista ‘premium’).

La situación es más preocupante en contraste con Andalucía, por ejemplo, que en esos seis años ha crecido un 16 por ciento y respecto del año pasado ha subido un 6 por ciento.

En términos absolutos, Cataluña sigue ocupando un lugar destacado como atractivo turístico en España con 8.558.000 turistas en 2025. Pero esa cifra que antes situaba a la autonomía catalana como líder en España, ahora la pone en segundo lugar por detrás de Baleares que tiene 9,5 millones de visitantes. Baleares no crece como Andalucía, pero así y todo sube anualmente y ha superado a Cataluña, pese a que la autonomía insular no tiene acceso al turista que llega a España en coche. Andalucía, pese a sus crecimientos importantes, no alcanza a Cataluña y tiene 6,2 millones de visitantes anuales.

En gasto, el turismo en Cataluña dejó más dinero que en 2024, pero no en términos reales, porque el crecimiento no basta para compensar la inflación.

En términos individuales las cosas han ido ligeramente mejor.

La Vanguardia de Cataluña ha informado de la situación explicando que el turismo catalán parece resignarse a que Baleares se haya quedado definitivamente con el título de autonomía más turística del país, cosa que ocurre desde 2020, cuando la pandemia.

 

Air France está implementando ajustes en su ruta internacional en Centroamérica, específicamente entre París-Charles de Gaulle y el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría, principal puerta de entrada aérea a San José, Costa Rica.

Este cambio responde a la estrategia de la aerolínea de optimizar su operación en mercados clave, manteniendo una conectividad sólida entre Europa y Centroamérica, una región con creciente demanda tanto turística como corporativa.

La aerolínea viene operando un vuelo diario en unidades A350-900; aunque, como parte del ajuste, la segunda frecuencia pasará a operar tres veces a la semana: los lunes, jueves y domingos, también con este tipo de aeronave.

El A350-900 ofrece una capacidad de 324 asientos, distribuidos en 34 en clase ejecutiva, 24 en Premium Economy y 266 en clase económica, lo que permite a Air France equilibrar la oferta de asientos de acuerdo con el comportamiento de la demanda durante el mes. 

Air France ha pasado de 90 a 80 frecuencias durante el mes de febrero, un ajuste que pretende asegurar su eficiencia operativa sin afectar de forma significativa la conectividad aérea entre los dos mercados.

Expreso. Redacción. J.R 

La Federación Andaluza de Hoteles y Alojamientos Turísticos (Fahat) estima que la prolongación de la suspensión del AVE entre Madrid y Andalucía podría provocar una caída del 30% en las ventas anuales del sector hotelero. La organización alerta además de un creciente daño reputacional derivado de la falta de certezas sobre el restablecimiento del servicio tras el accidente de Adamuz. La línea ferroviaria de alta velocidad entre Madrid y Andalucía permanece interrumpida desde el pasado 18 de enero, cuando se produjo el trágico descarrilamiento en el término municipal cordobés, como constató HOSTELTUR noticias de turismo. Desde entonces, no existe una fecha oficial para la reapertura del servicio, ya que las labores de reparación se han visto dificultadas por el temporal que afecta a la zona. Esta situación ha generado, según Fahat, una creciente preocupación en el sector turístico andaluz. La Federación advierte de que la prolongada interrupción de la conectividad ferroviaria y la incertidumbre sobre su restablecimiento están teniendo un efecto cada vez más profundo en la demanda. Cancelaciones y freno de la demanda En una primera fase, el impacto se tradujo en un nivel de cancelaciones relativamente contenido, situado en torno al 15%. Sin embargo, la ausencia de una solución clara, estable y comunicada con garantías ha provocado un deterioro progresivo de la demanda, especialmente en el mercado nacional. Imagen de la reparación de las vías. Fuente: X de Óscar Puente. Los segmentos más afectados son el turismo corporativo y el vinculado al sector MICE, que engloba reuniones, incentivos, conferencias y ferias. En las últimas semanas los empresarios han constatado un aumento sostenido de las cancelaciones y una práctica paralización de las reservas a corto y medio plazo. Eventos afectados y riesgo reputacional La situación también está teniendo un impacto muy significativo en la celebración de eventos, cuyos aforos no alcanzan ni siquiera la mitad de lo inicialmente previsto, así como en fechas clave del calendario turístico. A ello se suma un contexto meteorológico adverso que dificulta el uso de alternativas al transporte ferroviario, como el vehículo privado o compartido. Fahat subraya que, en las actuales circunstancias, “no existen palancas eficaces para revertir esta dinámica negativa sin una recuperación sólida, fiable y plenamente operativa del AVE”. La Federación considera “imprescindible restablecer la confianza”, garantizar frecuencias suficientes y tiempos de viaje competitivos, y activar una campaña de comunicación que refuerce la imagen de la alta velocidad como eje vertebrador del turismo. De no corregirse a corto plazo, “el daño reputacional” podría tener “consecuencias aún más graves” para la sostenibilidad del sector, alertan las mismas fuentes.

Ya saben que China ha lanzado una campaña contra el turismo hacia Japón debido a unas declaraciones de la primera ministra nipona. Ha enviado toda clase de mensajes a sus ciudadanos para que no vayan al país, siendo lo último la suspensión de vuelos. Pero en Japón casi no se nota la caída del turismo chino, que evidentemente es muy notable. Porque justamente, el destino está en la cresta de la ola y sigue recibiendo visitantes de todo el mundo (China cancela todos los vuelos a Japón en febrero).

Curiosamente las aerolíneas japonesas han tenido que aumentar sus vuelos a China porque ante la retirada de las compañías chinas, la demanda se ha incrementado. Los japoneses ofrecían 189 vuelos diarios a China antes del inicio de la crisis y ahora tiene 203. Las low cost son las principales beneficiarias (China alerta a sus viajeros de no ir a Japón por la inseguridad).

Pese a todo, Japón, en plena crisis, recibió casi 350 mil chinos en enero, frente a los 587 mil del mismo mes hace un año. Es menos, pero aún son muchos viajeros y, además, están los demás mercados.

El mercado turístico japonés está centrado en países occidentales o Australia, con lo que sí, nota una caída, pero perfectamente llevadera. Para Japón el turismo tampoco es como para Tailandia, un punto crítico en su economía.

La moneda japonesa está en su mejor momento para los visitantes que acuden al país, por lo que el incentivo se traduce en aumento de las visitas. No bastan para reemplazar a los chinos, pero en el conjunto la caída es imperceptible.

 

Ámsterdam dejará de permitir anuncios de vuelos en el espacio público a partir del próximo 1 de mayo. La medida, aprobada el 22 de enero, elimina de calles, vallas, pantallas y de la red de transporte municipal esta publicidad, así como la de cruceros y otros productos que, a su juicio, tienen un alto impacto ambiental.

Según El País, la prohibición se aplicará mediante una modificación de la Ordenanza Local (APV) y también alcanza a la publicidad de combustibles fósiles, coches de gasolina y carne. Esto no afecta a la publicidad en prensa, radio, televisión o medios digitales. Tampoco se limita la actividad comercial dentro de los propios establecimientos ni su entorno inmediato.

El Ayuntamiento subraya que no se trata de prohibir productos o servicios, sino de frenar su promoción masiva en la vía pública. La iniciativa fue respaldada por 27 de los 45 concejales y presentada conjuntamente por Izquierda Verde (GroenLinks) y el partido animalista.

Tras la aprobación, representantes de los grupos impulsores defendieron la coherencia de la medida con las políticas climáticas municipales. Jenneke van Pijpen, de Izquierda Verde, afirmó que “no puedes decir que te tomas en serio la política climática y seguir permitiendo estos anuncios”.

 

Panamá sigue consolidando su oferta turística especializada con el fortalecimiento del turismo kosher, un segmento en crecimiento internacional que encuentra en el país una propuesta sólida, auténtica y certificada.

Como parte de esta estrategia, el evento Panamá Kosher Fest se ha posicionado como una de las principales actividades de promoción dirigidas a esta comunidad, integrando gastronomía, cultura y experiencias de alto valor.

El Panamá Kosher Fest se llevó a cabo en el Hotel Renaissance (Vía España), en el marco de la Yeshiva Week, el pasado 21 de enero y reunió a 800 asistentes y 150 familias, provenientes principalmente de Norteamérica, en una jornada diseñada para celebrar la herencia, los sabores y la vida comunitaria kosher.

La programación contempló actividades para todos los públicos. Durante la tarde, los asistentes recorrieron un Mercado Kosher con más de 30 puestos de productos locales e internacionales, participaron en experiencias culturales y disfrutaron de espacios segmentados por edades, que incluyeron zonas infantiles, áreas para adolescentes, exhibiciones artísticas, catas de café Geisha y actividades de networking profesional. Asimismo, se desarrolló un taller comunitario de horneado de Jalá (Challah Bake), enfocado en el público femenino.

Panamá Destination Kosher

El evento fue apoyado por el proyecto Panamá Destination Kosher, impulsado por PROMTUR Panamá, en colaboración con autoridades religiosas del país y el Dr. Salomón Watemberg. El programa busca posicionar a Panamá como el principal destino kosher de Iberoamérica, con una oferta estructurada, confiable y alineada a los más altos estándares internacionales.

La Ciudad de Panamá cuenta con diversos restaurantes kosher certificados y alberga la comunidad judía más grande de la región, lo que representa una ventaja competitiva clara para atraer viajeros de este segmento. A ello se suma una infraestructura turística robusta, conectividad aérea estratégica y una comunidad activa que respalda la experiencia del visitante.

Como parte del programa, se ha desarrollado un esquema de capacitación especializada para hoteles y operadores turísticos, orientado a la creación de espacios como el ‘Kosher Korner’ en hoteles, el cumplimiento de normas de Kashrut y la atención adecuada de las necesidades del viajero kosher. Los establecimientos que completen el proceso podrán certificarse como proveedores confiables, ampliando así la oferta especializada del destino.

Expreso. Redacción. J.R

Funcionarios de Vigilancia Aduanera han accedido este jueves por la mañana a las oficinas de la empresa WebBeds, mayorista de viajes con sede en el polígono de Son Valentí, en Palma, en el marco de una actuación por un supuesto fraude fiscal.

Según informa Última Hora, alrededor de una decena de efectivos han entrado en las instalaciones para llevar a cabo una inspección de la actividad de la compañía.

La intervención se ha desarrollado en el edificio Toledo, situado en el número 6 de la calle Calçat, donde tienen su sede varias empresas. La presencia policial ha generado sorpresa entre los numerosos trabajadores que se encontraban en el inmueble a primera hora de la mañana.

Durante el operativo, una funcionaria de Vigilancia Aduanera ha permanecido custodiando el acceso principal al edificio. Desde allí, ha ido controlando la entrada de empleados y solicitando información sobre la empresa a la que se dirigían.

WebBeds opera como mayorista de viajes, y pertenece desde hace más de dos años al proyecto Travelance junto con Europamundo, Guest Incoming, Soltour y Tui. Por el momento, no han trascendido más detalles sobre el alcance de la investigación ni sobre las posibles irregularidades que se estarían analizando en esta actuación.

 

Iberia dispara la ocupación del puente aéreo entre Madrid y Barcelona, negocio que había perdido cuota en los últimos años debido a la irrupción de Iryo y Ouigo en el corredor de alta velocidad más transitado de España (Iberia limita a 99 euros los vuelos entre Madrid y Barcelona).

El caos en el que se encuentra inmerso el tren ha conducido a la aerolínea de IAG a rozar la plena ocupación en los vuelos que unen la capital de España con la Ciudad Condal. Según datos recabados por la cuenta de X Mad.Airport, la mayoría de los aviones salen al 100%, con ocupaciones mínimas del 97%.

La compañía, que cuenta con hasta 14 frecuencias por sentido cada día, anunció este martes 3 de febrero la limitación a 99 euros de los precios en dicha ruta. El tope tarifario se mantendrá, en principio, hasta el 19 de febrero. El límite se aplica a la tarifa general, mientras que las modalidades “Puente Aéreo Flexible” y “Puente Aéreo Confort” no experimentan cambios.

Paralelamente, Vueling ha anunciado que volverá a operar de forma temporal la conexión entre Barcelona y Madrid entre los días 9 y 22 de febrero, con billetes a un precio máximo de 99 euros en la tarifa básica, siguiendo los pasos de su hermana Iberia. “Hemos trabajado para ofrecer una alternativa adicional que ayude a cubrir una necesidad existente durante el mes de febrero y que complementa la oferta de conexiones actuales del grupo IAG entre ambas ciudades", señaló el director de red y estrategia de Vueling, Jordi Pla.

Sucesivas borrascas y frentes asociados han golpeado a la península ibérica durante las últimas semanas, y desde este miércoles la situación se ha agravado con la llegada del temporal atlántico Leonardo, que ha obligado a activar la alerta roja por lluvias torrenciales y vientos de hasta 100 kilómetros por hora en comunidades como Andalucía (Viajes del Imserso: los pensionistas estallan contra el estado de los autobuses).

Como ha comprobado Preferente, las condiciones climatológicas adversas están generando inquietud entre los pensionistas con viajes del Imserso previstos para los próximos días. Son muchos los que se quejan a través de redes sociales de la falta de información, reclamando en algunos casos la suspensión de las salidas y la devolución del dinero abonado.  

“En los destinos que no se puede viajar porque no hay transporte y está todo inundado, el Imserso tenía que suspender”, indica uno de los pensionistas afectados. Otro critica que “a Ávoris le importa un bledo el mal tiempo, ellos no suspenden nada, te dejan en el hotel y ahí te quedas”.

No obstante, también hay quienes exculpan a la empresa que gestiona el programa y al propio Imserso, argumentando que “cuando alguien reserva un viaje para febrero se arriesga a que el clima pueda no ser el mejor”.

Por el momento, ni el Imserso ni Ávoris han anunciado cambios en la operativa del programa, por lo que a los pensionistas con viajes contratados no les queda más remedio que realizarlos o bien asumir el coste que conlleva su cancelación.

 

Entre el 16 y el 18 de enero de 2026, Nicaragua participó por primera vez en la feria internacional Canada’s Bridal Show, realizada en el Metro Toronto Convention Centre, en Toronto, Canadá.

Esta participación representó un paso significativo en la promoción turística del país, al integrarse a uno de los eventos más relevantes a nivel internacional en materia de planificación, organización y oferta de servicios especializados para bodas, consolidando a Nicaragua como un destino emergente dentro del turismo de romance.

Durante los tres días de feria, se presentó la amplia y diversa oferta turística nacional a los visitantes del stand, posicionando a Nicaragua como una alternativa no masiva para la celebración de bodas y lunas de miel.

La propuesta destacó la combinación de destinos de sol y playa, riqueza cultural e histórica, ciudades patrimoniales, paisajes naturales y experiencias auténticas, ideales para parejas que buscan escenarios novedosos y memorables para su enlace matrimonial.

Entre los destinos con mayor interés se resaltaron las playas del Caribe en Corn Island, las playas del Pacífico, los hoteles de montaña ubicados en el norte del país, así como las ciudades patrimoniales de León y Granada, reconocidas por su arquitectura, historia y encanto colonial.

La participación de Nicaragua en eventos internacionales de moda y estilo de vida, como las ferias de bodas, reviste especial importancia para el turismo, ya que estos espacios permiten proyectar al país como un destino integral que fusiona romance, diseño, cultura y experiencias únicas.

El Canada’s Bridal Show

El Canada’s Bridal Show es una de las ferias de bodas más prestigiosas de Canadá, que reúne a diseñadores, planificadores, proveedores exclusivos y destinos internacionales especializados en turismo de romance.

El evento se distingue por su enfoque en tendencias, elegancia y experiencias personalizadas, convirtiéndose en una vitrina estratégica para países que apuestan por el turismo vinculado a la moda, el diseño y las celebraciones de alto valor emocional.

Expreso. Redacción. J.R

El tribunal de empresa de Bruselas ha dictaminado que la política de equipaje de cabina de Ryanair se ajusta a la legislación de la Unión Europea, al confirmar que los pasajeros tienen derecho a llevar gratuitamente a bordo una bolsa bajo el asiento de tamaño y peso razonables, siempre que cumpla los requisitos de seguridad (La justicia española avala la política de equipaje de Ryanair).

“No puede sostenerse que Ryanair no cumpla el Artículo 23 del Reglamento 1008/2008… Este equipaje cumple los requisitos del Reglamento 1008/2008, según lo especificado por la jurisprudencia del Tribunal”, apunta la sentencia. Así, para la compañía, esto descarta cualquier obligación de incluir, sin coste adicional, una maleta de mayor tamaño en la tarifa básica.

La resolución también rechaza las reclamaciones presentadas por la organización Test Achats, que defendía la inclusión obligatoria de una bolsa para el compartimento superior. El tribunal considera que “el argumento no se sostiene y carece de fundamento”, además de que cuenta con el estatus de “entidad cualificada” para interponer acciones representativas.

Por otro lado, desestima otras impugnaciones relacionadas con distintas políticas de la aerolínea. Según Ryanair, el fallo considera infundadas las reclamaciones sobre los precios basados en la demanda, la elección de asiento, la gestión de asientos familiares y la presentación del equipaje, al no apreciar prácticas ilegales ni un perjuicio significativo para la libertad de elección del consumidor.

“Acogemos con satisfacción este fallo claro y exhaustivo que confirma que la política de equipaje de cabina de Ryanair cumple plenamente con la legislación de la UE. Nuestra bolsa gratuita bajo el asiento cumple todos los requisitos legales y de seguridad, y los clientes siguen disfrutando de las tarifas más bajas de Europa al elegir solo los servicios opcionales que desean adquirir”, apunta el portavoz de la low cost, Dara Brady.

 

Con esta apertura, la compañía refuerza su posicionamiento internacional en una de las capitales europeas con mayor demanda de alojamiento urbano flexible.

LHG, Líbere Hospitality Group, operador español de alojamientos alternativos de corta y media estancia, inaugura su primer activo en Roma, avanzando en su estrategia de crecimiento internacional y reforzando su presencia en el mercado italiano.

El edificio, operado bajo la marca Líbere, ya está en funcionamiento y se suma a el otro activo que la compañía gestiona en Milán. Líbere ha aplicado su propuesta de diseño característica, con espacios funcionales, confortables y pensados para una experiencia de alojamiento práctica y contemporánea. Dispone de 18 apartamentos de una y dos habitaciones, diseñados para acoger tanto a viajeros de negocios como a turistas que buscan estancias urbanas flexibles y bien conectadas.

Ubicado en Via degli Ausoni, 33, en el barrio de San Lorenzo, el nuevo establecimiento se sitúa a escasos minutos de la estación de Roma Termini, uno de los principales nodos ferroviarios de Europa y punto clave de conexión con el aeropuerto de Fiumicino.

La localización permite acceder caminando a algunos de los principales enclaves culturales de la ciudad, como el Foro Romano, el Coliseo o la basílica de Santa María la Mayor, combinando conectividad, vida de barrio y proximidad al centro histórico.

Niccolò Pravettoni, Head of Business Development de LHG Italia, destaca que ‘la puesta en marcha de este activo en Roma supone un paso natural en nuestra expansión en Italia. Es una ubicación estratégica que responde muy bien a nuestro modelo de serviced apartments, orientado a estancias urbanas eficientes, bien conectadas y con servicios de calidad’.

Por su parte, Antón de la Rica, Co-CEO de Líbere Hospitality Group, señala que ‘Roma es un mercado clave para cualquier operador con ambición europea. Esta apertura marca el inicio de nuestra operativa en la capital italiana y refuerza una presencia que ya veníamos construyendo en ciudades como Milán’.

Con esta apertura, Líbere Hospitality Group continúa ampliando su red de activos en Europa, con más de 1.000 unidades de alojamiento en operación a nivel internacional y más de 2.300 unidades en cartera en total. Avanzan así en su objetivo de operar en las principales capitales del continente, aplicando un modelo basado en eficiencia operativa, tecnología propia y ubicaciones urbanas de primer nivel.

Expreso. Redacción. J.R

El administrador de la infraestructura ferroviaria, Adif, ha llegado a un acuerdo con Renfe, Iryo y Ouigo para establecer nuevos horarios para la ruta Madrid-Barcelona desde este jueves, 5 de febrero. Además, los tiempos del trayecto de estos trenes de alta velocidad se alargarán unos 25 minutos hasta diciembre. Con esta iniciativa se pretende facilitar la revisión de las vías en este corredor, al igual que la medida impulsada el pasado lunes, que suspendía los últimos servicios de alta velocidad en esta ruta, que también estará en vigor hasta final de año. De este modo, Renfe, ha suprimido sus últimos trenes diarios en el trayecto entre Madrid y Barcelona: dos trenes AVE desde la capital de España y uno desde la Ciudad Condal. El último tren saldrá de la estación Puerta de Atocha, en Madrid, a las 19:34 horas, y, en el sentido, contrario, la salida desde Barcelona será a las 20:00 horas. Asimismo, Iryo, adelanta su última salida con destino a Barcelona a las 19:29 horas y hacia la capital de España a las 19:40, mientras la compañía francesa de bajo coste Ouigo ha anulado los servicios que prestaba a las 20:10 y a las 21:02 desde Madrid, y el de las 20:40 horas desde Barcelona-Sants. La circulación ferroviaria sigue sin recuperar la normalidad tras los accidentes de Adamuz y de Gelida. Adif ha explicado que dichas medidas permitirán a los equipos de mantenimiento de la compañía desarrollar las tareas de conservación de la infraestructura cuando no circulan servicios comerciales. Ouigo, Renfe e Iryo reducen temporalmente sus viajes entre Madrid y Barcelona. Fuente: Hosteltur. Además, Iryo ha fijado ya un plan alternativo de rutas en ese corredor y mantiene los nuevos horarios hasta el 7 de febrero. Suspende dos trayectos: uno con origen Madrid a las 13.37 horas, y otro, con salida desde Barcelona a las 08.45 horas. Mientras tanto, los sindicatos ferroviarios y los maquinistas reclaman al Gobierno cambios inmediatos para mejorar la calidad, la seguridad del servicio y prevenir cualquier tipo de riesgo. Han convocado tres jornadas de huelga convocadas para los días 9, 10 y 11 febrero.

Un helicóptero de la Guardia Civil ha interferido en la trayectoria de aproximación de aviones comerciales a la pista 13 del aeropuerto de Málaga-Costa del Sol, como se puede ver en la imagen de Flightradar24 que acompaña a esta información.

Según explican los controladores aéreos a través de su cuenta de X, han tenido que coordinar las maniobras de entrada y salida “en los huecos entre aproximaciones al interferir la búsqueda en la altitud y trayectoria de aproximación”.

El motivo de la presencia del helicóptero de la benemérita en las inmediaciones del aeropuerto ha sido la búsqueda de una persona que se encuentra en paradero desconocido.

 

El tráfico de pasajeros en la red aeroportuaria europea aumentó un 4,4 % en 2025 en comparación con el año anterior, informó la división europea del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), que situó el volumen total en 2.600 millones de viajeros, es decir, 100 millones más que en 2024. Los aeropuertos de la UE registraron un aumento del tráfico del 4 %, frente al 6,2 % de países europeos de fuera del bloque comunitario. "El tráfico mantuvo una trayectoria positiva durante todo 2025, con una aceleración del crecimiento en el cuarto trimestre hasta el 6,1 %, una señal positiva para 2026", agregó la organización en un comunicado en el que proyecta un nuevo aumento de aproximadamente un 3,3 %. "Muchos aeropuertos también se beneficiarán de que los europeos tiendan más a viajar dentro del continente, mientras que Europa seguirá siendo un destino preferente para los no europeos. Al mismo tiempo, se prevé que las aerolíneas europeas registren el mejor rendimiento financiero del mundo, y que las presiones en la cadena de suministro que limitan su capacidad se moderen", declaró el director general de ACI Europa, Olivier Jankovec. El tráfico de pasajeros aéreos en Europa aumentó un 4,4 % en 2025. Fuente: Adobe Stock. No obstante, Jankovec avisó de las preocupaciones que suscita "la plena implantación del sistema de entrada y salida de Schengen a partir de abril", un sistema que se aplica ya de forma provisional al tráfico rodado y que ha generado protestas de transportistas en los Balcanes. En 2025, el crecimiento estuvo impulsado "exclusivamente" por el tráfico internacional, que se expandió un 5,6 %, mientras que el tráfico doméstico permaneció prácticamente estancado, con un 0,2 %, añadió ACI Europa. El aeropuerto con más tráfico fue London-Heathrow, con 84,48 millones de pasajeros (+0,7 %); Estambul, con 84,44 millones de pasajeros (+5,5 %); París-CDG con 72,02 millones (+2,5 %), Ámsterdam-Schiphol, con 68,77 millones (+2,9 %), y Madrid, con 68,12 millones (+3 %). Entre los grandes mercados aéreos de Europa, Reino Unido registró un avance del tráfico del 1,7 %, Francia del 2,1 % y Alemania del 3,2 %, valores por debajo de la media que ACI atribuye a "regímenes fiscales punitivos". "Alemania y Francia registraron caídas drásticas del tráfico doméstico respecto a 2019: -48 y -27 %, respectivamente", destacó ACI. Los aeropuertos de Italia (4,4 %) y España (3,9 %), en cambio, se beneficiaron en general de un entorno más favorable en términos macroeconómicos y de políticas de aviación. Dentro de la UE, los motores del crecimiento "se desplazaron progresivamente del sur al este del bloque", con los aeropuertos de Eslovaquia (20,2 %), Polonia (14,4 %), Hungría (11,1 %) y Eslovenia (10,7 %) entre los mejores resultados, junto con los de Malta (12,3 %) y Chipre (10,7 %).