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La Autoridad de Turismo de Aruba ha presentado en el Perú un renovado posicionamiento de marca, luciendo ahora el lema ‘Cuando Amas Aruba – Aruba Te Ama’.

Así, varios representantes del sector turismo, aliados estratégicos, medios de comunicación e invitados especiales se reunieron en la residencia del embajador del Reino de los Países Bajos en el Perú, Alexander Kofman, en una velada diseñada para transmitir la esencia de la isla feliz del Caribe.

La actriz y conductora Katia Condos fue la maestra de ceremonia de la noche, que inició con una breve meditación guiada para conectar con el presente y preparar a los asistentes para vivir la experiencia Aruba desde una perspectiva más consciente y emocional.   

Ahora Aruba viene a proponer una relación diferente entre el destino y los viajeros. Aruba abre las puertas de su hogar para ofrecer experiencias que van más allá de lo tradicional, donde la conexión con la naturaleza, la cultura y las personas se convierte en el verdadero valor del viaje. 

‘Hoy, en la isla más feliz del Caribe, creemos que ya no se trata de recibir visitantes, se trata de dar la bienvenida a huéspedes. Y esa diferencia lo cambia todo. Porque un visitante observa, pero un huésped se involucra. Un visitante consume, pero un huésped conecta. Un visitante pasa, pero un huésped deja huella y también se deja transformar’, ha querido destacar Johana Santiago, gerente de PR y Comunicaciones de ATA, la Autoridad de Turismo de Aruba para Iberoamérica. 

Fuentes de la entidad han confirmado que el posicionamiento se construye sobre tres pilares fundamentales: el turismo responsable, los viajes transformadores y la reciprocidad. Aruba promueve un modelo en el que cada invitado contribuye al bienestar del destino, entendiendo que viajar también implica cuidar. 

Mediante esta visión, Johana Santiago ha señalado que ‘Aruba es mucho más que sus playas de arena blanca y su clima privilegiado durante todo el año. Es su gente. Es su diversidad. Es una cultura vibrante, influenciada por más de 100 nacionalidades. Es un ecosistema que cuidamos con compromiso real’.

Expreso. Redacción. J.R

Plus Ultra ha cerrado un nuevo acuerdo laboral con la firma de su primer convenio colectivo para el personal de tierra, el grupo más numeroso de la compañía, que representa aproximadamente un tercio de su plantilla. El texto tendrá vigencia hasta junio de 2029 y completa el proceso iniciado anteriormente con los pilotos y los tripulantes de cabina (Plus Ultra firma su primer convenio colectivo de tripulantes de cabina).

El convenio introduce mejoras salariales y actualiza diferentes conceptos retributivos vinculados a la actividad diaria de los empleados. Entre las medidas pactadas figuran la revisión de complementos como las guardias, las dietas, los pluses por formación presencial y las ayudas al transporte, además de nuevas condiciones relacionadas con la organización del trabajo.

Otro de los aspectos destacados del acuerdo es la incorporación del teletrabajo para aquellos puestos que permitan desarrollar sus funciones a distancia, así como la ampliación y mejora de determinados permisos retribuidos. Aunque la aplicación íntegra del convenio queda vinculada a su publicación en el BOE, parte de las medidas ya han comenzado a implantarse.

Con este paso, la aerolínea deja a toda su plantilla bajo convenios colectivos propios, culminando una negociación desarrollada durante los últimos meses. Desde la compañía destacan se trata de “un paso importante que finaliza el proceso que empezó hace casi un año, y ha llevado a que toda la plantilla quede bajo la cobertura de convenios colectivos propios”.

 

Accor es, con diferencia, la mayor cadena hotelera europea. Y Sébastien Bazin es su consejero delegado desde hace ya 12 años. Pero sus resultados económicos no son tan brillantes. Y hay más cosas. Sorprendentemente, un 40 por ciento de los accionistas votaron en contra de la propuesta de retribución que resultó aprobada con este fuerte componente crítico.

Accor, por su parte, constata una caída del 32 por ciento de su facturación en Oriente Medio, lo que nos indica la dimensión de la crisis en la región. Este desplome se ha calculado si la guerra acaba pronto, en caso contrario las cosas irán mucho peor.

No obstante, ese no es el principal problema de Accor, porque todo el mundo entiende qué ocurre en la región. Los resultados globales son un motivo de preocupación porque, siendo positivos, están lejos de los mejores momentos.

Y hay un segundo problema muy significativo éticamente: había sido acusada la cadena de ocultar clientes que se dedicaban al tráfico de personas y los negocios del sexo, entre ellos el del famoso americano Epstein. La hotelera hizo una auditoría a 225 establecimientos en 56 países y lejos de proclamar su inocencia, Accor nos han recordado que tiene que “mejorar la aplicación práctica de los procedimientos” que aparentemente estaban bien, pero solo en las estanterías (La hotelera Accor, acusada de tráfico de niños, se hunde en Bolsa y lo niega todo).

 

La iniciativa cuenta con la participación de la influencer italiana Giulia Lamarca, especializada en accesibilidad, inclusión y viajes en familia.

La Consejería de Cultura, Turismo y Deporte de la Junta de Castilla y León, a través de la Fundación Siglo para el Turismo y las Artes de Castilla y León y en colaboración con TURESPAÑA y la Oficina Española de Turismo de Milán, desarrolla una acción internacional de promoción turística dirigida al mercado italiano con el objetivo de reforzar el posicionamiento de Castilla y León como un destino accesible, inclusivo y adaptado al turismo familiar.

Esta actuación se enmarca dentro de la estrategia de promoción y comercialización turística desarrollada por la Junta de Castilla y León para incrementar la proyección internacional de la Comunidad en mercados prioritarios y reforzar el posicionamiento de productos turísticos con alto valor añadido, apostando por un modelo turístico basado en la calidad, la sostenibilidad y la accesibilidad universal.

Asimismo, la iniciativa forma parte del trabajo conjunto impulsado con TURESPAÑA y su red de Oficinas Españolas de Turismo en el exterior para reforzar la visibilidad internacional de España y de sus destinos a través de nuevas fórmulas de promoción y prescripción digital.

En este contexto, Impulsa Igualdad colabora en el desarrollo de la acción en línea con el trabajo que viene desarrollando junto a la Junta de Castilla y León en materia de accesibilidad turística y dentro del marco generado tras la presentación del Plan Director de Turismo Accesible de Castilla y León, aportando asesoramiento especializado y experiencia técnica para avanzar hacia un modelo turístico más inclusivo y accesible.

Bajo el concepto Castilla y León, donde la historia no tiene barreras, el viaje tiene como objetivo mostrar cómo la Comunidad integra de forma natural la accesibilidad dentro de su oferta cultural, patrimonial y experiencial, ofreciendo propuestas turísticas reales y adaptadas sin renunciar a la calidad, autenticidad o valor experiencial del destino.

La colaboración de Impulsa Igualdad ha resultado especialmente relevante para la configuración del programa y la selección de experiencias, contribuyendo a garantizar que el itinerario responda a criterios reales de accesibilidad, movilidad y confort, teniendo en cuenta las necesidades específicas de una viajera que se desplaza en silla de ruedas y viaja además en un entorno familiar.

El desarrollo de esta acción cuenta además con la colaboración y apoyo de distintas instituciones y entidades turísticas locales de las provincias de Ávila, Salamanca y Valladolid, cuya implicación resulta fundamental para facilitar el acceso a recursos turísticos, experiencias y propuestas vinculadas al patrimonio, la cultura, la gastronomía y el turismo experiencial.

Esta colaboración público-institucional permite mostrar una visión integral del destino y reforzar el trabajo coordinado entre administraciones y agentes del territorio.

Giulia Lamarca cuenta con una comunidad cercana a los 795.000 seguidores, de los cuales aproximadamente el 75 % pertenecen al mercado italiano, público objetivo de esta actuación. Su perfil, especializado en contenidos relacionados con accesibilidad, familia, estilo de vida y viajes experienciales, la convierte en una prescriptora especialmente adecuada para trasladar una imagen cercana, real y creíble de Castilla y León como destino inclusivo.

El programa se desarrollará a lo largo de cinco días en las provincias de Ávila, Salamanca y Valladolid, combinando patrimonio, gastronomía, cultura y turismo experiencial desde una perspectiva plenamente accesible y familiar.

Entre las actividades previstas destacan recorridos accesibles por los cascos históricos de Ávila y Salamanca, visitas culturales adaptadas, experiencias gastronómicas, propuestas familiares, paseos panorámicos, actividades vinculadas al turismo experiencial y visitas relacionadas con el enoturismo accesible en el entorno de Ribera del Duero.

Asimismo, el itinerario incorpora recursos culturales y turísticos emblemáticos como el Museo Nacional de Escultura, el Castillo de Fuensaldaña o experiencias en barco por el río Pisuerga, reflejando la apuesta de la Junta de Castilla y León por seguir avanzando hacia un turismo cada vez más inclusivo y universal.

La acción permitirá una importante difusión digital en el mercado italiano a través de publicaciones, vídeos y contenidos generados durante el viaje, contribuyendo a reforzar la proyección internacional de Castilla y León y su posicionamiento como un destino accesible, inclusivo y preparado para todos los viajeros.

Expreso. Redacción. A.F

La entrada de Turkish Airlines en Air Europa se enfrenta a más obstáculos de los previstos y amenaza con retrasarse hasta finales de año o incluso más allá. La aerolínea turca, que anunció hace meses la compra de cerca del 26% de la compañía española por unos 300 millones de euros, todavía no ha superado ninguno de los controles regulatorios necesarios, ni en España, ni en la Unión Europea (Turkish Airlines pone fecha a su entrada en Air Europa).

Según ABC, el principal escollo está ahora en Bruselas. Fuentes de la Comisión Europea apuntan que la operación “no ha sido notificada formalmente”, ni bajo el reglamento europeo de fusiones, ni bajo la normativa sobre subvenciones extranjeras, un mecanismo especialmente sensible en este caso por la participación del Estado turco en la otomana (Turkish: “Esperamos un puesto en el consejo de Air Europa”).

La ausencia de esa presentación formal complica los plazos que Turkish manejaba hasta ahora. En marzo, tras presentar sus resultados anuales, mantenía el objetivo de completar el proceso en el segundo semestre del año, y aseguraba haber remitido un borrador preliminar a Bruselas. Sin embargo, a las puertas de junio, los trámites oficiales parecen seguir sin arrancar y el calendario empieza a jugar en contra.

Los tiempos regulatorios europeos tampoco ayudan. La Comisión dispone de hasta 115 días laborables para revisar una operación de concentración empresarial, entre primera y segunda fase, con posibilidad adicional de suspender el reloj si reclama más documentación. A eso se suma el análisis por subvenciones extranjeras, que puede prolongarse otros 90 días hábiles. Si ambos procesos agotan sus plazos máximos, la autorización definitiva podría desplazarse hasta los últimos meses de 2026.

Mientras tanto, en España sigue pendiente el visto bueno de la Junta de Inversiones Exteriores, dependiente del Ministerio de Economía. Turkish Airlines aseguró en marzo que ya había registrado la solicitud ante este organismo, que cuenta con un plazo de tres meses para resolver, aunque también puede paralizar el expediente si considera necesario pedir más información. Desde el departamento que dirige Carlos Cuerpo no han aclarado en qué estado se encuentra actualmente la tramitación.

Pese a las dificultades, la compañía turca mantiene públicamente que los procedimientos avanzan “sin contratiempos”. En caso de que la inversión no reciba autorización, el acuerdo con Air Europa contempla transformar el préstamo convertible de 300 millones en una deuda ordinaria que la española deberá devolver en un plazo de tres años, un escenario que volvería a tensionar la situación financiera de la compañía de la familia Hidalgo, que ha utilizado esos fondos para devolver parte del rescate de la SEPI.

 

El Centro de Inteligencia Turística, operativo en 2027, se inaugura este 27 de mayo en la Escuela de Negocios de Oporto.

Dotado de una inversión de alrededor de un millón de euros, financiada por el PRR, el Centro de Inteligencia Turística, CIT – Oporto y Norte consolidará información de múltiples fuentes, públicas y privadas, con 500 indicadores analizados en tiempo real. Los datos se organizarán en paneles accesibles para empresas, destinos turísticos, entidades públicas y el ámbito académico, para apoyar decisiones más informadas sobre el sector.

Según la Escuela de Negocios de Oporto, esta nueva infraestructura de inteligencia aplicada al turismo, desarrollada bajo la Agenda de Movilización para Acelerar y Transformar el Turismo, tiene como objetivo transformar los datos que actualmente circulan en el ecosistema turístico en conocimiento estratégico, mediante la integración y el análisis de información relevante para el sector.

Igualmente se destaca que el proyecto contribuirá a una gestión más informada, sostenible y competitiva del destino Oporto y el norte de Portugal, utilizando análisis avanzados, modelos predictivos y herramientas digitales para apoyar la toma de decisiones.

Para el presidente de Turismo do Porto e Norte de Portugal, Luís Pedro Martins, el CIT responde a una necesidad cada vez más urgente de transformar los datos turísticos en conocimiento estratégico, contribuyendo al fortalecimiento de la competitividad de empresas e instituciones vinculadas al turismo en Oporto y el norte de Portugal.

Para Martins, ‘este proyecto se cruza con el otro TPNP, mediante la ubicación de 350 'puntos calientes' públicos repartidos por todo el territorio del norte de Portugal, que recogerán datos de todas las personas que pasen, es decir, en lugares turísticos, y diferenciarán allí quiénes son extranjeros y quiénes no’.

Expreso. Redacción. J.R

La Comisión Europea ha dejado sin respaldo el argumento utilizado por Renfe e Iryo para evitar indemnizaciones por los retrasos ferroviarios registrados este año tras los accidentes de Adamuz y Gelida. Bruselas sostiene que las limitaciones de velocidad impuestas por Adif en la red no eximen a las operadoras de compensar a los viajeros afectados, al considerar que esas medidas forman parte de la explotación ferroviaria ordinaria y no pueden calificarse como causa de fuerza mayor (Renfe, Ouigo e Iryo operarán con retraso entre Madrid y Barcelona todo el año).

Según El Confidencial, la aclaración llega en respuesta a una consulta planteada por varios eurodiputados del PP. El comisario de Turismo, Apostolos Tzitzikostas, recuerda que el reglamento comunitario solo contempla excepciones muy concretas para librarse del pago de compensaciones, como fenómenos meteorológicos extremos, catástrofes naturales, actos terroristas o robos de cable. Así, “la actuación del administrador de infraestructuras no eximirá a la empresa ferroviaria del pago de una indemnización por retrasos”.

Las restricciones de velocidad comenzaron tras los accidentes registrados en Córdoba y Barcelona. Después de las advertencias de los maquinistas sobre el estado de parte de la red, Adif reforzó las inspecciones y trabajos de mantenimiento. Como consecuencia, se aplicaron limitaciones temporales y permanentes en numerosos tramos, afectando durante semanas a buena parte del tráfico ferroviario de alta velocidad y provocando retrasos superiores a una hora en muchos trayectos.

Pese a esa situación, Renfe e Iryo mantuvieron prácticamente intactos sus horarios comerciales y continuaron vendiendo billetes con los mismos tiempos de viaje previstos antes de las restricciones. Las compañías optaron por advertir de posibles retrasos mediante mensajes enviados por SMS o correo electrónico poco antes del desplazamiento, además de publicar avisos genéricos en sus páginas web.

Según la interpretación de la Comisión Europea, solo podrían haberse librado de compensar a los pasajeros si el retraso previsto hubiese sido informado de forma clara antes de la compra del billete e incorporado ya al horario oficial del trayecto. “Si la hora de llegada prevista en el momento de la compra del billete ya integra el tiempo adicional necesario para llegar al destino final debido a los límites de velocidad impuestos por un administrador de infraestructuras, este tiempo adicional no corresponde a un retraso”, explica Tzitzikostas.

La Comisión deja ahora en manos del Gobierno español y de los organismos nacionales de control la vigilancia del cumplimiento de los derechos de los pasajeros, aunque advierte de que podría intervenir si detecta falta de actuación. Mientras tanto, asociaciones de consumidores recuerdan que ya cuestionaron desde enero la negativa de las compañías a devolver parte del importe de los billetes.

 

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha preparado un dispositivo especial para ordenar la movilidad durante la visita del Papa León XIV a España, prevista del 6 al 12 de junio, con actos en Madrid, Barcelona, Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife. El operativo combina refuerzos ferroviarios, medidas en aeropuertos y reserva de espacio aéreo para absorber una afluencia que podrá superar el millón de asistentes, según Transportes. La visita, declarada evento de especial interés público por el Gobierno, ha exigido más de 80 reuniones de coordinación entre administraciones, instituciones y grupos de trabajo. Para el sector turístico, el plan resulta relevante por su impacto directo en la movilidad urbana, la conectividad intermodal y la gestión de grandes concentraciones de viajeros en destinos con elevada actividad hotelera, aérea y ferroviaria durante la primera mitad de junio, esas fechas. 6 y 7 de junio: días de mayor presión Renfe concentrará buena parte del refuerzo en Cercanías Madrid y Rodalies de Barcelona, donde se prevé aumentar plazas más de un 35% respecto a un fin de semana habitual. En Madrid, los días de mayor presión serán el sábado 6 y el domingo 7 de junio, cuando la compañía calcula más de 1,1 millones de plazas adicionales para atender los desplazamientos hacia los principales actos programados en la capital española. La visita del Papa León XIV tendrá lugar del 6 al 12 de junio, con actos en Madrid, Barcelona, Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife La agenda madrileña incluye una vigilia de oración en la Plaza de Lima, la Santa Misa en Cibeles, con una previsión de entre 1 y 1,5 millones de asistentes, y un encuentro diocesano en el Santiago Bernabéu. También habrá convocatorias en Ifema, el Movistar Arena y la Catedral de la Almudena, lo que obliga a distribuir flujos de viajeros por estaciones estratégicas de la red de Cercanías metropolitana esos días. Importante repunte de usuarios Desde las 13.00 horas del 6 de junio y hasta el final del servicio, las líneas C-1, C-2, C-3, C-4, C-5, C-7, C-8 y C-10 tendrán más frecuencias y trenes en doble composición. Ese día se prevé un incremento superior a 540.000 plazas, un 35% más que en un sábado habitual, junto con reservas de trenes y personal en cabeceras clave de la red madrileña para incidencias operativas puntuales ferroviarias. La visita del Papa implica grandes movimientos de pasajeros en todo tipo de medios de transporte. Fuente: Hosteltur El domingo 7, todas las líneas de Cercanías Madrid funcionarán desde primera hora con frecuencias similares a las de un día laborable, por encima de la oferta normal dominical. El refuerzo sumará otras 580.000 plazas y trenes de reserva en Chamartín, Aranjuez, Móstoles El Soto, Fuenlabrada, Coslada y Villaverde Alto, para responder a posibles incidencias o picos de demanda tras los actos más multitudinarios del programa religioso previsto en Madrid. Los corredores Avant de Valladolid/Segovia, Toledo y Puertollano/Ciudad Real hacia Madrid sumarán más de 13.000 plazas El dispositivo madrileño incorpora además 290 vigilantes de seguridad adicionales, 300 trabajadores de atención al cliente e información y más personal de limpieza en estaciones y trenes. Las estaciones de Atocha, Sol, Nuevos Ministerios, Recoletos y Chamartín figuran entre los puntos prioritarios. Renfe también reforzará web, app, megafonía, pantallas, cartelería, redes sociales y atención telefónica para informar sobre horarios, restricciones y cambios operativos durante la visita papal en Madrid capital. Refuerzo por los actos en Barcelona En Barcelona, los refuerzos se activarán por la oración en la Catedral y la vigilia en el Estadio Lluís Companys el 9 de junio, además del acto del día 10 en la Sagrada Familia. Las líneas R1, R2 y R4 tendrán servicios especiales en estaciones como Plaza de Catalunya, Arco del Triunfo, Paseo de Gracia y Clot, con oferta adaptada a la demanda prevista local de visitantes y residentes catalanes. Información sobre el dispositivo especial que hemos preparado para facilitar la movilidad durante la visita del Papa León XIV a España, que tendrá lugar del 6 al 12 de junio en Madrid, Barcelona, Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife.ℹ️ https://t.co/8dwwdmJW3e pic.twitter.com/NMUXvM64e6 — Ministerio Transportes y Movilidad Sostenible (@transportesgob) May 29, 2026 La movilidad de media distancia también se ampliará. Los corredores Avant Valladolid/Segovia-Madrid, Toledo-Madrid y Puertollano/Ciudad Real-Madrid incorporarán más de 13.000 plazas durante el fin de semana del 6 y 7 de junio. Además, dos trenes regionales entre Madrid y Extremadura circularán en doble composición ambos días, con 370 plazas adicionales por jornada y 740 más en total, para mejorar el acceso desde otros territorios cercanos a Madrid y su área. Por su parte, Aena ha planificado actuaciones en los aeropuertos de Madrid, Barcelona, Tenerife Sur y Tenerife Norte, mientras que en Las Palmas se operará en la Base Aérea de Gando. El trabajo incluye coordinación con aerolíneas, handling, slots, seguridad y accesos. ENAIRE reservará el espacio aéreo en las zonas de la visita para vuelos vinculados a la seguridad, y Salvamento Marítimo participará en un acto de Cáritas en Arguineguín canario previsto operativo.

ITA Airways, la aerolínea nacional italiana, acompañará al Papa León XIV en su viaje apostólico a España.

El vuelo que transporta al Santo Padre parte el 6 de junio a las 8:00 h desde Roma Fiumicino con destino a Madrid (Aeropuerto de Barajas), donde aterrizará a las 10:30 h.

Para la ocasión, ITA Airways utilizará un Airbus A320neo, uno de los aviones de fuselaje estrecho más avanzados y eficientes en consumo de combustible, capaz de ofrecer un rendimiento operativo, económico y medioambiental excepcional.

En general, el A320neo ofrece un ahorro de combustible del 20% y una reducción de las emisiones de CO₂ en comparación con los aviones de la generación anterior. Los pasajeros podrán disfrutar de la comodidad de una cabina con iluminación LED completa, ventanas más grandes con marcos rediseñados y persianas integradas.

El 6 de junio, en representación de ITA Airways, el aeropuerto de Roma Fiumicino recibirá al Santo Padre a bordo junto a su presidente, Sandro Pappalardo. El capitán Fabio Polloni supervisará el vuelo y las operaciones a bordo; la tripulación estará compuesta por 10 personas: 3 pilotos y 7 auxiliares de vuelo, a quienes se unirá el equipo de ITA Airways dedicado a vuelos especiales.

Como es habitual, representantes de la prensa italiana e internacional viajarán con el Papa León XIV junto a la delegación papal.

Desde la compañía recuerdan que ‘el equipo de ITA Airways acepta con orgullo y sentido de la responsabilidad la tarea de acompañar a Su Santidad el Papa León XIV en su primer viaje apostólico a España. La renovada confianza del Santo Padre en la aerolínea confirma el valor de este servicio y reafirma el compromiso de ITA Airways de representar la excelencia italiana en los cielos de todo el mundo’.

Expreso. Redacción. J.R

Esta acción se enmarca en el ‘Plan Estratégico de Turismo’ que se financia a través del Plan de Sostenibilidad Turística del Ministerio de Industria y Turismo.

Esta semana arrancaron los trabajos asociados al proceso de diagnosis Destino Turístico Inteligente a lo que se someterá el Ayuntamiento con el apoyo de la Sociedad Estatal para lana Gestión de lana Innovación y lanas Tecnologías Turísticas -SEGITTUR-, dependiente de la Secretaría de Estado de Turismo.

Coruña enmarca esta acción como parte de la elaboración del ‘Plan Estratégico de Turismo’ que se financia a través del Plan de Sostenibilidad Turística del Ministerio de Industria y Turismo.

Acciones relacionadas con la tecnología, la innovación, la sostenibilidad, la accesibilidad y la gobernanza son los puntos clave para ser reconocido como Destino Turístico Inteligente. Así, tras el proceso de diagnosis basado en 97 requisitos y 261 indicadores, el Ayuntamiento deberá tener en cuenta una serie de recomendaciones para mejorar dichas acciones.

‘Tenemos buenas conexiones, infraestructuras, una red hotelera y gastronómica de primera y un patrimonio e historia que son una señal de identidad. Somos una ciudad de recursos, innovadora, sostenible y accesible que, gracias a la labor y a los avances impulsados por nuestra alcaldesa, Inés Rey, si adapta perfectamente a las necesidades tanto de la ciudadanía como de los turistas’, señaló Gonzalo Castro, concejal de Cultura y Turismo.

‘A Coruña es la candidata perfecta para ser un Destino Turístico Inteligente porque ofrecemos una experiencia total a quien nos visita, y lograr este distintivo tendría un retorno económico y social muy importante para nosotros’, subrayó.

Entre los beneficios que promueve el modelo DTI para la ciudad destacan un avance en la experiencia turística, el incremento de la competitividad en el sector, la creación de sinergias, la generación de una cultura innovadora o un mejor posicionamiento de la ciudad a nivel internacional.

Expreso. Redacción. J.R

Alda Hotels ha incorporado a su cartera el Hotel Altiana de Ourense, un establecimiento urbano situado en el centro de la ciudad. La operación se realiza en régimen de alquiler y permite a la compañía alcanzar dos hoteles en este destino gallego. El establecimiento de 2 estrellas cuenta con 32 habitaciones y servicio de cafetería. El hotel mantendrá su denominación actual, pero pasará a operar bajo la gestión de Alda Hotels. Fundado en 1989 por la familia García Vázquez, el Hotel Altiana ha desarrollado su actividad durante más de tres décadas en el mercado local. El inmueble fue reformado en 2019 para adaptar sus instalaciones a los estándares actuales de confort y funcionalidad. El hotel cuenta con 32 habitaciones en el centro de la ciudad. Fuente: Alda Hotels. “Con la incorporación del Hotel Altiana reforzamos nuestra apuesta por Ourense, una plaza en la que ya estamos presentes y que cuenta con una demanda corporativa y turística sostenida. Se trata de un establecimiento con una excelente ubicación, una dimensión adecuada para nuestro modelo de gestión y una trayectoria previa muy sólida, factores que facilitan su integración en nuestra cartera”, afirma Alberto Rodríguez Boo, de Alda Hotels. Por su parte, Alberto García, copropietario del Hotel Altiana, agregó que “esta nueva etapa con Alda Hotels nos permite mirar al futuro con tranquilidad y confianza, sabiendo que el hotel seguirá ofreciendo un servicio cercano y de calidad”. Con esta operación, Alda Hotels amplía su capacidad alojativa en Ourense y consolida su presencia en un destino estratégico dentro de Galicia.

Wizz Air ha salido al paso de la inquietud abierta por el precio y la disponibilidad del queroseno con un compromiso operativo para la temporada alta: no cancelará vuelos por falta de combustible y mantendrá su calendario de verano completo. La aerolínea asegura que su programación de vuelos se ejecutará según lo previsto, un mensaje relevante para agencias, destinos y viajeros que planifican desplazamientos en los meses de mayor demanda del año. El consejero delegado, József Váradi, ha confirmado que la compañía cuenta con el suministro de combustible asegurado en los 200 aeropuertos en los que opera. Según la aerolínea, esa cobertura se apoya en planes de contingencia y suministros alternativos, diseñados para responder a incidencias técnicas o logísticas sin trasladar cambios al usuario final ni alterar la programación comercial de la temporada estival, incluso ante imprevistos puntuales en meses de mayor tráfico. Una confirmación en tiempos de incertidumbre La declaración llega en un contexto de tensión para el transporte aéreo, marcado por el debate sectorial sobre el coste del queroseno y la disponibilidad de combustible. Wizz Air subraya que no seguirá la senda de ajustes o cancelaciones aplicada por otras compañías durante el verano y que su red mantendrá la operativa prevista, una señal de estabilidad para la conectividad turística en temporada alta y para la planificación de reservas aéreas. Wizz Air confirma que volará con normalidad este verano. Fuente: Hosteltur La aerolínea también descarta aplicar recargos extra por combustible a los pasajeros. Váradi ha afirmado que Wizz Air no implantará fuel surcharges y que el precio de los billetes ya adquiridos no cambiará por este motivo. La compañía asumirá internamente los posibles incrementos de coste de los insumos, sin modificar las condiciones comerciales asociadas a las reservas realizadas por sus clientes durante una etapa de fuerte movilidad turística de temporada alta. El suministro de combustible, asegurado “Estamos cien por cien asegurados en lo que respecta al suministro de combustible”, ha señalado Váradi, quien añade que ni un solo vuelo se ha visto afectado por falta de disponibilidad. El directivo ha insistido en que la aerolínea no está cancelando vuelos ni prevé hacerlo durante el verano, y que operará según lo planificado en toda su red de aeropuertos sin excepción en todo su calendario previsto en temporada alta. József Váradi, CEO de Wizz Air: "no estamos cancelando vuelos ni lo vamos a hacer durante el periodo de verano; operaremos según lo planificado" Váradi ha vinculado además este mensaje con la evolución reciente de la compañía en cumplimiento de itinerarios, al asegurar que Wizz Air ha sido la aerolínea más fiable en los últimos 18 meses. La afirmación se enmarca en la defensa de su capacidad operativa para el verano, con una promesa concreta: mantener todos los vuelos previstos y no repercutir cargos adicionales por combustible a sus pasajeros en todo el periodo estival de mayor demanda. Cabe precisar que esta confirmación reduce incertidumbre en el sector turístico, en el inicio de la temporada alta. En ese sentido, Wizz Air busca trasladar que su logística de combustible está protegida frente a imprevistos operativos para toda la cadena turística.

Starlux Airlines ha situado a Barcelona entre sus próximos objetivos europeos para 2027, con la intención de operar vuelos directos entre Taiwán y la Ciudad Condal. El plan fue avanzado por el presidente de la compañía, Chang Kuo-wei, durante la junta anual de accionistas, según la agencia CNA. La aerolínea ya ha solicitado permisos para cubrir Barcelona y Zúrich, dentro de una expansión que ampliaría su mapa europeo, con impacto directo en la conectividad asiática. Si la operación se materializa, supondría la primera conexión aérea regular entre España y Taiwán. En la actualidad, los desplazamientos entre ambos mercados exigen al menos una escala, habitualmente en Oriente Medio, Hong Kong, China u otros aeropuertos europeos. Para el sector turístico, una ruta aérea sin enlace intermedio reduciría fricciones en los viajes de largo radio y reforzaría el posicionamiento de Barcelona como puerta de entrada al mercado asiático y para otros destinos españoles. ⚠️⚠️⚠️ Starlux Airlines anuncia que volarà entre Taipei, Taiwan i Barcelona a partir del 2027. Nova ruta i aerolínia per a l’aeroport i destí inèdit desde l’estat Espanyol.Més informació aviat! pic.twitter.com/mp1Lcz9cVD — Barcelona Airport News (@bcnairportnews) May 29, 2026 El movimiento forma parte de un despliegue más amplio de Starlux Airlines fuera de Asia. La compañía iniciará vuelos a Praga el 1 de agosto y quiere sumar Barcelona y Zúrich en 2027. Chang Kuo-wei también situó Nueva Zelanda y Australia entre los objetivos del próximo ejercicio, con Sídney como destino contemplado, además de nuevas rutas estadounidenses hacia Chicago, Washington, Nueva York y Dallas, en una estrategia que combina Europa, Oceanía y Norteamérica como prioridades. Starlux, fundada en 2018, cerró el último año con un beneficio neto de 7,4 millones de euros y unos ingresos de 1.205 millones, un 24% más. Ese avance financiero acompaña sus planes de crecimiento internacional. Para Barcelona, el eventual vuelo directo con Taiwan abriría una conexión inédita con un mercado asiático de largo radio, aunque su puesta en marcha queda condicionada a la obtención de permisos y a la planificación final de la aerolínea taiwanesa.

El consejero de Turismo de Gran Canaria, Carlos Álamo, destaca la solidez del destino en un momento de incertidumbre internacional.

El destino turístico de Gran Canaria ha cerrado la contabilidad del primer trimestre de 2026 con 2.003,7 millones de euros facturados, lo que representa una mejora del 6,17% respecto al mismo periodo de 2025.

Estos datos —la segunda vez en la historia que se superan los 2.000 millones en gasto turístico en este tramo del ejercicio anual— se producen con estabilidad en el número de visitantes, ya que la llegada de turistas es un 1% superior a la del primer trimestre del año anterior.

El gasto por turista y estancia alcanzó una media de 1.620,75 euros en los tres primeros meses del año, con un crecimiento del 4,18%, según datos del ISTAC.

‘Los datos de rendimiento del destino son positivos en un escenario internacional tan marcado por la incertidumbre como el actual’, valoró el consejero de Turismo del Cabildo de Gran Canaria, Carlos Álamo, quien explicó que ‘el incremento está impulsado principalmente por el mercado alemán y neerlandés’.

El consejero indicó que el aumento de ingresos ‘refleja la solidez de nuestro destino como una opción prioritaria y segura para el cliente europeo. Hay que recordar que hemos batido récords de ingresos en los últimos años y es destacable que continuamos en esta senda de crecimiento y estabilidad, en un momento complejo, que es lo que necesita el sector’.

Álamo explicó que el gasto medio por viajero ha aumentado con indicadores ligeramente superiores a los de la inflación. Esto, unido al crecimiento moderado en el número de visitantes, permite compensar la caída que se está produciendo en las pernoctaciones, de tal manera que los ingresos y el gasto por cliente, a diferencia de otros destinos, se mantienen e incluso mejoran.

El consejero añadió que el cliente turístico sigue apostando por Gran Canaria, pero el efecto de la incertidumbre internacional y la crisis de combustibles ha derivado en un aumento de precios del transporte y, ante este hecho, los clientes han respondido reduciendo la estancia. ‘Conservamos la fidelidad del cliente, que no quiere renunciar a su visita a Gran Canaria, y mantenemos los ingresos’, apuntó Álamo.

Por mercados emisores, Alemania se posicionó como el principal motor del crecimiento turístico, registrando un aumento del 23,23% en el gasto total, equivalente a 96,9 millones de euros más que en 2025, con un gasto total de 514 millones de euros.

Los Nórdicos, pese a gastar un 2,8% menos, se mantienen como líderes en gasto, con 560 millones de euros. También destacaron los Países Bajos, con un incremento del 18,67% y 125,5 millones; y el Reino Unido, que experimentó una subida más moderada del 3,24% pero alcanzó los 317,3 millones de gasto. En contraste, el mercado nacional redujo su gasto un 7,69%.

El gasto medio por turista se situó en 1.620,75 euros, un 4,18% superior al registrado en el primer trimestre de 2025. Los turistas alemanes fueron los que mostraron el mayor incremento en el gasto individual, con una subida del 17,39%, seguidos por los visitantes procedentes de España y los Países Bajos.

Por otro lado, el mercado británico experimentó una reducción cercana al 8% en su gasto medio por visitante. A pesar de ello, los turistas de Alemania y de los países nórdicos continúan siendo los perfiles con mayor capacidad de gasto.

En cuanto al gasto medio diario, este alcanzó los 183,93 euros por turista y día, aumentando un 5,29% respecto al año anterior. El mayor crecimiento se registró entre los turistas españoles, cuyo gasto diario aumentó un 22,69%, seguido de los visitantes neerlandeses y alemanes. El Reino Unido fue nuevamente la excepción, con una caída del 7,10% en el gasto diario.

Por último, el consejero recordó que la estrategia de Turismo de Gran Canaria pasa por priorizar la facturación sobre el número de visitantes y fomentar el gasto del cliente en los negocios de los 21 municipios, lo que ha permitido un aumento de los ingresos en los municipios denominados “no turísticos” superior al 60% en los últimos ejercicios.

Expreso. Redacción. A.F

El presidente y consejero delegado del grupo hotelero francés Accor, Sébastien Bazin, confirmó durante la junta general anual de accionistas que no renovará su actual mandato y que dejará la compañía a más tardar en mayo de 2028, aunque el relevo podría producirse antes si el consejo de administración encuentra al candidato adecuado. “Fui claro con la junta directiva, y la junta fue igualmente clara conmigo: este será mi último mandato”, afirmó Bazin ante los accionistas. “Ahora es el momento de sentar las bases para la planificación de la sucesión”, según declaraciones reproducidas por Hotel Dive. El directivo, que asumió la presidencia y la dirección general de Accor en agosto de 2013, subrayó que seguirá al frente del grupo mientras se desarrolla el proceso. “Seguiré aquí mañana”, señaló, agregando que “esto significa que, mientras hablamos sobre la planificación de la sucesión, también debemos seguir gestionando el día a día y ejecutando nuestra hoja de ruta estratégica”. Bazin indicó que permanecerá en el cargo hasta mayo de 2028, salvo que su sucesor aparezca antes. “Estaré aquí hasta mayo de 2028. Si encontramos a la persona adecuada antes, si la Junta Directiva encuentra a la persona adecuada antes, tal vez podamos concluir mi mandato, pero tenemos tiempo”, comentó El CEO de Accor también vinculó la sucesión a la necesidad de que el próximo liderazgo tenga mayor capacidad para afrontar los cambios tecnológicos que ya están transformando el negocio hotelero. “No soy capaz de preverlo”, dijo en referencia al nuevo entorno tecnológico. “Espero que mi sucesor tenga un conocimiento mucho mayor del mundo de la tecnología”, agregó. Sébastien Bazin asumió como presidente y CEO de Accor en 2013. Fuente: Hosteltur. Como detalló Hospitality Investor, la búsqueda de sucesor está liderada por el comité de nombramientos y remuneraciones del consejo, presidido por Bruno Pavlovsky, con el apoyo de consultores externos. Isabelle Simon, vicepresidenta del consejo, también ha participado activamente en el proceso durante los últimos meses. El relevo en Accor llega tras más de una década de transformación del grupo. Durante el mandato de Bazin, la compañía ha reforzado su modelo asset-light, con la escisión de AccorInvest, actualmente Essendi, y la progresiva reducción de su exposición a activos hoteleros en propiedad. Su etapa también ha estado marcada por una fuerte ampliación del portafolio de marcas. Accor pasó de contar con unas 14 marcas y alrededor de 3.600 hoteles en 2013 a operar actualmente 44 marcas, 5.836 hoteles y 881.427 habitaciones en 110 países, con una cartera de desarrollo de 1.527 hoteles y 257.134 habitaciones. Solo en España cuenta con 102 hoteles y más de 13.250 habitaciones. Más información Las cadenas internacionales amplían su huella en España y superan las 120.000 habitaciones La planificación de la sucesión se produce en un contexto de resultados positivos, pero también de cierta tensión accionarial. Según Bloomberg, cerca del 40% de los accionistas votó en contra de la remuneración y el bonus de Bazin en la junta, mientras que la resolución salió adelante con algo menos del 60% de los votos a favor. El año anterior, el respaldo había sido del 89%.

Cuando las cosas son importantes, ahí está el Govern Balear: ayer, el consejero de Turismo, Jaume Bauzá, escribió una carta indignado a Aena, por una valla publicitaria de gran tamaño que recibe a los viajeros que llegan a la isla (Mallorca: el gran problema es el turismo de borrachera según hoteleros y autoridades).

La enorme valla está escrita en alemán, sin ninguna traducción, y dice “Lo que pasa en Mallorca se paga en Mallorca” y está firmado por las cajas de ahorros de Alemania como promoción de un sistema de pago, tipo Bizum.

El mensaje sutilmente recuerda aquello de “Lo que pasa en Las Vegas se queda en Las Vegas”, que más o menos quiere decir que las conductas inapropiadas no se recordarán en el país de origen. Como si fuera una especie de lugar en el que escaparse del rigor normativo alemán.

El consejero protesta porque Aena ha aceptado ese anuncio que va en contra de los principios del Govern balear, que dice estar promoviendo un turismo cívico y que esa campaña echa por tierra sus esfuerzos.

La campaña también se refiere a Mallorca como “Malle”, nombre que dicen es usado por los alemanes cuando están borrachos o de fiesta.

Aena no ha contestado por el momento.

 

España sigue siendo uno de los destinos favoritos de los propios españoles cuando llega el verano. Más de 8.000 kilómetros de costa, una gastronomía envidiable, ciudades con mucha historia y pueblos para visitar en todas las provincias.

Pero el verano tiene trampa: los precios suben mucho. Las autopistas se colapsan. Y los alojamientos frente a la playa pueden costar el doble que en mayo.

La buena noticia es que viajar barato por España en verano es perfectamente posible. Solo hace falta saber cuándo, cómo y dónde mirar.

Planifica con tiempo: la antelación es tu mejor aliada

Si hay un consejo que todos los expertos en turismo repiten, es este:

Planificar con antelación es la forma más eficaz de ahorrar en las vacaciones de verano. Reservar alojamiento con dos o tres meses de margen puede suponer una diferencia del 30% al 50%. Esto ocurre frente al precio de última hora en destinos como Mallorca, San Sebastián o la Costa del Sol.

Lo mismo ocurre con el transporte. Los billetes de tren para agosto pueden agotarse en junio. Los vuelos a Canarias o Baleares pueden costar mucho si se compran pocas semanas antes.

Activa alertas de precio en comparadores de vuelos. Consulta varias fechas alternativas. Viajar un martes en lugar de un viernes puede ahorrar 80 euros por trayecto.

Y aquí entra en juego otra variable que mucha gente pasa por alto: el coche de alquiler. Reservarlo con antelación no solo garantiza disponibilidad, sino que puede resultar considerablemente más económico que hacerlo en el aeropuerto o en destino.

Usar un comparador de coches de alquiler como DoYouSpain ayuda a ver rápido las tarifas de varias compañías. También permite filtrar por tipo de vehículo. Así puedes elegir la opción que mejor se ajusta a tu presupuesto.

Transporte: el gasto que más influye en el presupuesto final

El transporte suele ser la partida más pesada de cualquier viaje de verano en España. Elegir bien cómo moverse puede suponer la diferencia entre un viaje asequible y uno que deja la cuenta corriente temblando.

Tren, autobús o coche: ¿qué sale más barato?

Para viajes largos entre grandes ciudades, como Madrid-Barcelona, Madrid-Sevilla o Valencia-Málaga, el tren de alta velocidad sigue siendo competitivo. El autobús, por su parte, es la opción más económica en muchos corredores y ha mejorado mucho en confort en los últimos años.

Sin embargo, si el plan incluye moverse por zonas rurales. También sirve para visitar pueblos sin estación de tren. Además, permite recorrer la costa con libertad.

En esos casos, alquilar un coche es la mejor opción. Un grupo de cuatro personas que comparte un vehículo alquilado puede gastar menos por persona. También gana una ventaja: total flexibilidad de horarios.

Esto es más fácil con una plataforma como DoYouSpain, que tiene presencia en los principales aeropuertos de España.

Aeropuertos secundarios

Volar a Reus en lugar de Barcelona puede ser más barato si reservas con tiempo.

También puede pasar con Murcia-Corvera en vez de Alicante, o con Jerez en lugar de Sevilla. Eso sí, en estos aeropuertos más pequeños, el transporte público suele ser más limitado. Por eso, tener un coche de alquiler desde tu llegada tiene aún más sentido.

Alojamiento: más opciones de las que imaginas

 

El alojamiento es el segundo gran capítulo de gasto en verano. Huir de la primera línea de playa en agosto es duro para muchos viajeros. Pero los precios en segunda o tercera línea pueden ser un 40% a 60% más bajos.

Alternativas a los destinos más saturados

Mientras que Benidorm, Marbella o Salou se llenan hasta la bandera cada julio, existen opciones igualmente atractivas y mucho menos masificadas. La Costa de la Luz en Cádiz, con pueblos como Zahara de los Atunes o Conil de la Frontera, ofrece playas de las mejores del país. Sus precios son más razonables. En el Mediterráneo, el Cabo de Gata almeriense sigue siendo un refugio de agua cristalina y ambiente tranquilo, ideal para quienes huyen de la masificación.

En el interior, escapadas como la Serranía de Cuenca, las Bardenas Reales de Navarra o la Ribeira Sacra de Galicia ofrecen paisajes espectaculares. Además, tienen una relación calidad-precio mucho mejor que los destinos de costa en temporada alta. Y son, precisamente, el tipo de destinos donde moverse en coche resulta imprescindible para sacarles todo el partido.

Los apartamentos rurales y las casas de turismo rural suelen ser más baratos que los hoteles y permiten hacer más planes en el viaje.

Rutas en coche: la forma más libre de recorrer España este verano

Si hay una modalidad de viaje que combina ahorro, flexibilidad y descubrimiento, esa es la ruta en coche por España. El país está lleno de itinerarios que se disfrutan diez veces más detrás del volante que en autobús o tren.

Para este tipo de aventuras, encontrar ofertas de alquiler de coche con tiempo es fundamental. Comparar tarifas, leer bien las condiciones del seguro y elegir el tipo de vehículo adecuado para el terreno son pasos que conviene no saltarse. Una plataforma especializada permite hacer todo eso en pocos minutos y con garantías.

El viajero inteligente que se adelanta al verano

Viajar barato por España en verano no significa sacrificar calidad ni renunciar a experiencias. Significa elegir con criterio, anticiparse al pico de demanda y aprovechar la enorme diversidad que ofrece el país más allá de los circuitos turísticos habituales.

La recomendación más práctica que se puede dar a estas alturas: no esperes más para organizar las vacaciones de agosto. Busca alojamiento ahora, compara opciones de transporte incluyendo el alquiler de coche si tu ruta lo justifica y reserva con tiempo.

Málaga ha acogido la puesta de largo del nuevo ME by Meliá, un hotel de cinco estrellas con el que la cadena mallorquina refuerza su apuesta por el lujo en la Costa del Sol (Meliá recoge los frutos de su apuesta por el lujo).

El evento, que ha tenido lugar en la azotea del establecimiento, ha congregado a personalidades del ámbito institucional, empresarial y turístico, además de representantes de la cultura, la gastronomía, influencers y creadores de contenido. Entre los asistentes ha destacado la figura del presidente y CEO de Meliá Hotels International, Gabriel Escarrer, quien ha estado acompañado de familiares y directivos.

Ubicado en Calle Victoria, junto a Plaza de la Merced, el nuevo establecimiento abrió sus puertas el pasado diciembre. Dispone de 128 habitaciones, 14 junior suites y ocho suites premium, además de infinity pool panorámica y un rooftop gastronómico.

Durante la presentación, Escarrer destacó que el nuevo establecimiento nace de la voluntad de crear “un hotel emblemático”, asegurando que tanto él como su equipo “se enamoraron del lugar” la primera vez que lo visitaron. “El emplazamiento no puede ser más mágico”, afirmó.

El empresario recordó además las dificultades encontradas desde el inicio de las obras, aunque subrayó que el proyecto salió adelante “en tiempo y forma” gracias, en parte, al apoyo institucional. Asimismo, puso en valor la inversión de casi 44 millones de euros y la creación directa de más de 150 puestos de trabajo, destacando que el 81% de la plantilla procede de promoción interna.

La apertura del ME Málaga se enmarca en la apuesta de la cadena por consolidar su presencia en el segmento premium tanto en la Costa del Sol y como en el resto de Andalucía. En los últimos años ha impulsado nuevos proyectos, entre los que destaca el ME Marbella (ME by Meliá aterriza en Marbella).

Actualmente, Meliá cuenta con una fuerte implantación en la Costa del Sol, con 22 activos entre hoteles operativos y proyectos en desarrollo. En Andalucía llega a los 37 hoteles abiertos o en proceso de apertura, con una estrategia claramente orientada al turismo premium.

 

El A350-Next, uno de los más avanzados y eficientes de la flota de Iberia, cuenta con un diseño especial integrado en la librea de la compañía y un mensaje de apoyo a la Selección: ‘Despega un equipo. Vuela un país’.

Iberia será la aerolínea encargada de trasladar a la Selección Española de Fútbol al Mundial 2026, que se celebrará en Estados Unidos, México y Canadá entre el 11 de junio y el 19 de julio.

Para esta ocasión tan especial, la compañía ha personalizado uno de los aviones más modernos, sostenibles y avanzados de su flota: un Airbus A350. La aeronave, con matrícula EC-MYX, incorpora un diseño exclusivo integrado en la librea de la aerolínea y un mensaje que simboliza el apoyo de todo un país a la Selección, Despega un equipo. Vuela un país.

Este A350 Next será el encargado de operar el vuelo chárter que trasladará al combinado nacional el próximo 5 de junio desde el aeropuerto de Santiago-Rosalía de Castro con destino al aeropuerto internacional de Nashville.

Con esta iniciativa, Iberia quiere convertir uno de sus mejores aviones en un símbolo de apoyo y orgullo compartido de los millones de personas que apoyarán a la Selección española de fútbol durante el Mundial.

El pasado mes de noviembre, la aerolínea ya sorprendió a los pasajeros del vuelo IB307 entre Madrid y Ciudad de México al entregarles la nueva camiseta oficial que la Selección lucirá durante el campeonato.

Iberia, patrocinador de la Selección Española de Fútbol

El patrocinio de Iberia a la Selección Española de Fútbol forma parte de Talento a Bordo, la iniciativa con la que la aerolínea impulsa y apoya el talento español en múltiples disciplinas, entre ellas el deporte.

Con esta acción, Iberia refuerza su compromiso con la Selección y con la marca España de cara al Mundial de fútbol 2026, y celebra valores compartidos con el deporte como el esfuerzo, el trabajo en equipo y el espíritu de superación.

A través de Talento a Bordo, Iberia impulsa el talento en ámbitos tan diversos como el deporte, la innovación, el cine, la música, la moda, la gastronomía, el arte o el diseño, reafirmando así su propósito de conectar personas, culturas y talento español con el mundo.

Expreso. Redacción. J.R

El segmento MICE continúa atrayendo a un cliente corporativo cada vez más exigente, profesionalizado y orientado a las experiencias. Por este motivo, las diferentes compañías hoteleras del sector señalan un importante cambio tanto en el perfil del asistente a ferias y congresos como en las tendencias que marcarán la evolución de los eventos en los próximos años.

El crecimiento que está experimentando el segmento MICE se refleja en la alta actividad que están registrando los hoteles. Según Grégory Bulcaen, CCO de Barceló Hotel Group, “2025 ha sido un año especialmente positivo para el turismo MICE, con un elevado número de eventos, reuniones y congresos”, tanto en España como en destinos internacionales emergentes que se están “posicionando como nuevas referencias, como Barcelona o Marrakech”.

En este sentido, Eduardo González, General Manager del hotel Meliá Castilla, define a este cliente como “un público internacional y corporativo que valora profundamente la calidad humana, la sostenibilidad y el bienestar durante sus eventos” y que presenta “un gasto medio elevado”. Sobre todo, el viajero de negocios se orienta hacia “eventos responsables y de alto valor añadido”.

El tipo de cliente con el que cuenta el Meliá Castilla suelen ser “empresas, asociaciones y organizadores de congresos que buscan destinos accesibles, con infraestructuras modernas y que ofrezcan experiencias auténticas, culturales y gastronómicas”.

Por su parte, Nadia Abdel Lah Fernández, General Manager del Meliá Madrid Barajas, incide en la exigencia de este tipo de viajero, el cual reclama “flexibilidad, conectividad, rapidez y una personalización real”.

Además, menciona que desde el hotel Meliá Barajas han observado un “aumento de estancias cortas pero recurrentes”, motivado por “una sensibilidad creciente hacia la sostenibilidad y la digitalización del servicio”.

Perfil estratégico y profesionalizado

Por otro lado, Abdel Lah Fernández también añade que este cliente “es cada vez más estratégico, diverso y multigeneracional”, lo que obliga a la compañía a “diseñar experiencias que generen puntos de conexión entre perfiles con expectativas y ritmos distintos”. Es por eso que la “eficiencia, la tecnología y las inversiones en confort y digitalización se convierten en palancas clave” para responder a estas nuevas demandas”.

En la misma línea se posiciona Natalie Moran, VP Sales Europe & Americas de Minor Hotels, que coincide en que este viajero cada vez “está más profesionalizado”, que valora “la flexibilidad, la personalización y la agilidad en la gestión”, así como trabajar con equipos expertos que ofrezcan “soluciones integrales y una experiencia centrada en el asistente”.

Otro aspecto relevante es la especialización de las diferentes compañías en adaptarse a los distintos perfiles de cliente que exige el congreso. En este sentido, Berta Crespo, directora del departamento de Grupos & MICE de Senator Hotels & Resorts, destaca el peso que tiene para la empresa los sectores como “automoción, laboratorios, tecnológicas, universidades, científicos, parques tecnológicos, sanitarios, empresas I+D y hospitales”.

En el caso de Madrid Marriot Auditórium Hotel & Conference Center, Ana Montejano, Sales Director del hotel, apunta que su objetivo se basa en “priorizar socios estratégicos capaces de contribuir activamente a los objetivos del negocio y al impacto global del evento”.

Además, Montejano también resalta que han detectado que el perfil del cliente corporativo está orientado hacia “la toma de decisiones basado en datos y a la optimización continua, que valora especialmente la personalización, el análisis de flujos, la mediación de la sofisticación y el engagement, así como un reporte postventa”.

Eventos breves y experienciales

Respecto a las tendencias que han identificado las diferentes compañías hoteleras, apuntan a eventos centrados en la experiencia del asistente, una reducción en los plazos en el desarrollo de los congresos y que integren propuestas con un componente responsable.

González señala que los “eventos híbridos han ganado protagonismo”, junto con la necesidad de integrar “prácticas sostenibles en toda la cadena de organización”. Además, también apunta que desde el Meliá Castilla han percibido una evolución “hacia eventos centrados en la experiencia del asistente” y con un interés en la “personalización de contenidos”.

Sobre el congreso en sí, González sostiene que ahora “son más breves, pero con un mayor gasto por asistente, priorizando el impacto, la comodidad y el bienestar”.

Sin embargo, uno de los cambios más significativos se encuentra en los procesos de organización. Desde Meliá Barajas, Nadia Abdel Lah Fernández advierte de la “clara reducción de los plazos”, con eventos que se licitan “con menos de tres meses de margen” y cerca de un 55% de los eventos de la hotelera se confirman apenas dos meses de antelación. Esta realidad exige “tiempos de respuesta mucho más ajustados” y una mayor agilidad operativa, apoyada en equipos especializados y en el uso intensivo de tecnología.

Montejano también enfatiza la relevancia del concepto “‘legacy’, entendido como la capacidad de generar un impacto positivo y duradero tanto en los asistentes como en el destino”. Ante esto, también indica que desde el Madrid Marriot Auditórium cuentan con iniciativas como “la instalación de un techo solar fotovoltaico o la compra de energía con garantía de origen”.

Otra tendencia a la que Montejano hace mención es la extensión de los eventos “hacia una experiencia más completa y conectada con el destino”. En este contexto, el concepto del bleisure se consolida con “propuestas más creativas y personalizadas como programas gastronómicos con chefs locales, experiencias culturales, actividades deportivas y de bienestar, como rutas guiadas o ventos outdoor”. 

 

Sostenibilidad y tecnología

En esta línea, la digitalización y las herramientas tecnológicas se consolidan como elementos clave para anticipar necesidades, optimizar espacios y mejorar la experiencia del cliente. Al mismo tiempo, Abdel Lah Fernández observa una tendencia hacia marcos de contratación más flexibles, donde “la capacidad de adaptación, la reducción de riesgos y la posibilidad de ajustar formatos” resultan determinantes en la toma de decisiones.

Respecto al plano tecnológico, Abdel Lah Fernández considera “clave contar con equipos altamente formados, versátiles y alineados”. Además, también apuesta por herramientas que les permitan “anticipar necesidades, planificar montajes, optimizar espacios o avanzar soluciones antes de la propia visita de inspección”.

Por parte de Moran, indica que han detectado una evolución “muy clara hacia un cliente más exigente, más estratégico y sensible al valor añadido” que busca “procesos más ágiles y herramientas digitales que simplifiquen la operativa”.

Asimismo, señala que este perfil de viajero muestra un “interés en propuestas con un componente más responsable, en las que la sostenibilidad, la accesibilidad, la gastronomía local, la movilidad verde o la reducción del desperdicio tienen un peso cada vez mayor en la toma de decisiones”.

Montejano señala que desde el Madrid Marriot Auditórium han detectado cómo se han integrado “criterios ESG en la estrategia de la gestión de los eventos, incorporando prácticas orientadas a la medición y reducción de la huella de carbono” para evaluar el impacto real generado.

También pone el foco en la tecnología, que gracias a soluciones basadas en inteligencia artificial “permiten personalizar la experiencia y analizar el comportamiento del asistente, reflejando un sector cada vez más personalizado y orientado a resultados”.

Por último, Crespo concluye que aparte de registrar un perfil más “exigente y segmentado” en Senator han percibido una “tendencia hacia el slow MICE, centrado en experiencias más profundas y menos invasivas”, priorizando “destinos y eventos responsables” y los eventos con propósito, como los que se basen en formación, networking e impacto social.