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El Tribunal de Apelación de París ha condenado este jueves al fabricante de aviones Airbus y a la aerolínea Air France, operador del vuelo, a 225.000 euros cada una por "homicidio involuntario" por su implicación en el accidente del 1 de junio de 2009 del vuelo Río de Janeiro-París, en el que fallecieron 228 personas. Airbus ha anunciado que presentará un recurso ante el Tribunal Supremo. Ambas empresas habían sido absueltas en primera instancia, en una decisión de abril de 2023, lo que había causado la indignación de los familiares (más datos en Air France y Airbus, absueltos por el accidente en la ruta Río-París). Contrariamente a ese primer dictamen en primera instancia, la Fiscalía francesa sí que pidió en apelación penas contra las dos compañías. En su lectura de la sentencia, la jueza consideró a ambas compañías culpables por no haber hecho lo suficiente para evitar el siniestro, uno de los peores de la historia reciente de la aviación mundial. La decisión, muy esperada por los familiares, sucede 17 años más tarde del accidente, que se debió a un fallo en el dispositivo de navegación del aparato, que se congeló. Por esta razón, los pilotos recibieron informaciones de navegación erróneas que terminaron con el avión estrellándose en aguas del Océano Atlántico, a unos 1.000 kilómetros de las costas brasileñas. Airbus ha sido condenada por no ofrecer un dispositivo con las suficientes garantías de seguridad, mientras que Air France lo fue por no ofrecer la formación necesaria a sus pilotos El avión de Air France se estrelló a unos 1.000 kilómetros de las costas brasileñas. Fuente: Archivo Hosteltur. En el avión viajaba una mayoría de franceses (72), brasileños (58) y alemanes (26), aunque también estaban presentes otras 29 nacionalidades. Sus cuerpos tardaron meses en encontrarse y ser rescatados, al igual que las cajas negras. La instrucción de este proceso fue especialmente tortuosa, pues duró 13 años. Recurso ante el Tribunal Supremo Tras conocer el fallo, Airbus ha anunciado que presentará un recurso ante el Tribunal Supremo. "La batalla judicial continúa", dijo a los periodistas el abogado Simon Ndiaye, representante de la compañía, quien acudió a la lectura de la sentencia del Tribunal de Apelación de París. Según la acusación civil, este recurso suspende la multa récord impuesta a las dos multinacionales y, si el Alto Tribunal lo estima, podría abrir la puerta a un nuevo proceso. La asociación de familias y allegados afectados por la tragedia del vuelo AF477 lamentó la decisión de Airbus y pidió que la reconsidere. Noticias relacioandas Air France y Airbus, imputadas por el accidente del vuelo París-Río -Air France y Airbus, sentados en el banquillo - Un error de los pilotos y varios fallos técnicos provocaron el accidente del vuelo Río-París de Air France

Air Europa encara la temporada alta de verano con un significativo incremento de plazas. Entre junio y septiembre, la aerolínea de Globalia pondrá a disposición de sus clientes cerca de 9,3 millones de asientos, lo que supone un aumento interanual del 5,9% (El hantavirus preocupa a las tripulaciones de Air Europa).

Esto es posible gracias al mayor número de frecuencias en algunas de sus rutas, así como a la inauguración de nuevos destinos y la reactivación de otros durante el periodo estival. Con ello, “se da respuesta a la fuerte demanda turística registrada, tanto para viajar a Europa como al norte de África y Latinoamérica”, resalta la compañía (Iberia y Air Europa, sin fecha de regreso a Israel pese al giro de EASA).

Air Europa estrenará cuatro rutas en junio que se mantendrán a lo largo de todo el año, como son Asturias, Madrid Ginebra y Johannesburgo. Asimismo, entre finales de junio y mediados de septiembre operará en Tánger, localidad marroquí con la que conectará por primera vez, y lo mismo sucederá con Bolonia en agosto. En julio y agosto se desplegarán igualmente vuelos a Alguer, en el norte de Cerdeña.

También en verano, Air Europa elevará sus frecuencias en República Dominicana, donde pasará a 11 vuelos semanales a Santo Domingo y a tres a Santiago de los Caballeros. En el norte de África, dispondrá de tres frecuencias a Marrakech hasta finales de octubre y cinco a Túnez hasta finales de septiembre.

Ya en España, Lanzarote contará con siete frecuencias entre junio y septiembre. A todo ello hay que añadir el aumento de frecuencias, de forma permanente, a Guayaquil, que contará con cuatro por semana, así como a Roma y Milán, que totalizarán 21 vuelos semanales por destino.

 

El Tribunal Supremo ha anulado el procedimiento de Registro Único de Arrendamientos de corta duración, en vigor desde el pasado 1 de julio, que se exige a las viviendas que quieran publicitarse en plataformas digitales. La resolución sostiene que el Estado carece de título competencial para establecer una regulación exhaustiva de un registro nacional que se superpone a los autonómicos existentes respecto a la inscripción de inmuebles destinados a arrendamientos turísticos. No obstante, sí admite su competencia para regular la ventanilla única digital. El Ministerio de Vivienda defiende la medida, ya que desde el inicio de su aplicación ha permitido aflorar más de 111.000 contratos de alquiler ilegales. La Generalitat Valenciana había recurrido la norma estatal que regulaba este procedimiento de registro único de arrendamientos de corta duración (turístico, de temporada o de habitaciones) y creaba la ventanilla única digital para la recogida y el intercambio de datos en los alquileres de corta duración. La sentencia del Tribunal Supremo estima parcialmente el recurso, anulando únicamente aquellos preceptos por los que se crea el llamado registro único de arrendamientos. Sin embargo, desestima el recurso en lo referente a las disposiciones que regulan la ventanilla única digital de arrendamientos, las obligaciones de transmisión de datos de las plataformas en línea y la transmisión de datos con fines estadísticos. El Supremo entiende que, si bien la norma europea obliga a acomodar los sistemas de registro e información existentes de los arrendamientos de corta duración, lo que no determina es que el procedimiento de registro establecido por un país deba ser nacional La sentencia considera que no estamos ante una regulación sustantiva de los arrendamientos de corta duración, sino que se trata de un procedimiento de registro único de los inmuebles que permite obtener un número como requisito necesario para poder ofertar estos alquileres de corta duración en plataformas digitales como Airbnb o Booking. El Registro Único de Arrendamientos era necesario para las viviendas que quisieran anunciarse en plataformas com Airbnb. Fuente: Adobe Stock. También considera que la regulación excede de lo que constituyen unas "bases" o "medidas de coordinación" concretas y establece una regulación de un registro nacional que se superpone a los autonómicos existentes. Competencia para regular la ventanilla única El Supremo sí admite la competencia del Estado para regular la ventanilla única digital. Reconoce que existe una creciente preocupación por el alquiler de alojamientos de corta duración que utilizan los servicios de las plataformas en línea y que se intenta poner freno a los abusos que se vienen produciendo en esta modalidad. También subraya que se ha producido un aumento constante de estos alquileres y que ello incide en la disminución del número de viviendas destinadas a alquileres de larga duración, con el consiguiente aumento del precio de la vivienda en las ciudades o generando problemas de acceso y desplazamiento de residentes habituales a otras zonas. España, pionero en Europa en lanzar el sistema El registro único de alquileres de corta duración empezó a ser efectivo en España el 1 de julio del pasado año. Nuestro país se convirtió en el primero de la Unión Europea que lo puso en marcha. Todas las viviendas destinadas a uso turístico o de temporada debían contar obligatoriamente con un código de registro para poder operar legalmente. Los alojamientos que no tuvieran este código de registro no podrían ofertarse en las plataformas Además, las plataformas estaban obligadas a que en sus aplicaciones los arrendadores identificaran con este número sus viviendas o a realizar comprobaciones periódicas e informar cuando fueran negativas. Más 340.000 apartamentos se habían dado de alto en el registro, según datos del Ministerio de Vivienda. Fuente: Shutterstock Han aflorado más de 110.000 alquileres ilegales El Ministerio de Vivienda se ha pronunciado ya sobre la decisión del Tribunal Supremo. Defiende que es una buena medida, ya que desde el inicio de su aplicación ha permitido aflorar más de 111.000 contratos de alquiler ilegales. En total, más 340.000 viviendas se han registrado con éxito en el registro único desde su puesta en marcha; 258.000 pisos turísticos y 83.000 alquileres de temporada, detallan desde el ministerio Apela a que ahora las comunidades autónomas agilicen las comprobaciones e inspecciones para constatar que cumplen la norma. "Estamos explotando al máximo nuestras competencias para aflorar los pisos turísticos ilegales. Pero el trabajo no puede quedarse ahí. Las comunidades autónomas y los ayuntamientos son los responsables de inspeccionar esas viviendas, clausurarlas si hace falta y tomar las medidas necesarias para que vuelvan al mercado residencial", apuntan desde el ministerio. En este sentido, agregan que el Supremo ha decidido "dejar en manos de las comunidades autónomas" los registros de alojamientos turísticos y de temporada, por lo que corresponde a partir de ahora a ellas velar por el cumplimiento de la norma. Vivienda celebra que que se haya avalado la Ventanilla Única Digital impulsada por el Gobierno para acabar con el fraude en los alquileres turísticos y de temporada. El ministerio eclama a los gobiernos autonómicos que sigan el ejemplo mostrado por los registradores de la propiedad durante estos meses y que agilicen las comprobaciones y las inspecciones para cerciorarse de que los alojamientos que se inscriben cumplen la norma.

El Tribunal Supremo ha tumbado una parte del registro único de arrendamientos de corta duración. La sentencia anula la obligación de obtener un número estatal de registro para anunciar viviendas en plataformas como Airbnb o Booking al considerar que el Ejecutivo invade competencias que pertenecen a las comunidades autónomas (El alquiler turístico en España, al borde del colapso normativo).

La decisión llega tras el recurso presentado por la Generalitat Valenciana, que cuestionó desde el inicio la capacidad del Estado para imponer este sistema. El alto tribunal le da ahora la razón y concluye que el Gobierno podía fijar criterios generales de coordinación, pero no diseñar un procedimiento completo y obligatorio para registrar viviendas turísticas en todo el país.

El decreto, aprobado a finales de 2024, obligaba a los propietarios de alquileres de corta duración a solicitar el denominado Número de Registro Único de Alquiler (NRUA) antes de publicitar sus inmuebles en plataformas digitales. Además, según El Economista, daba margen a los registradores para rechazar solicitudes si detectaban irregularidades urbanísticas, limitaciones en los estatutos vecinales o problemas con la identificación de la vivienda.

La medida empezó a aplicarse en julio de 2025 y movilizó miles de solicitudes en pocos meses. Según los datos recogidos en la resolución judicial, el Registro de la Propiedad recibió más de 400.000 peticiones. De ellas, cerca de 300.000 fueron aprobadas definitivamente, mientras que algo más de 84.000 acabaron rechazadas y otras 16.000 quedaron en situación provisional (El nuevo registro tumba más de 84.000 solicitudes de pisos turísticos).

En su análisis, el Supremo considera que el decreto iba mucho más allá de establecer unas bases comunes. La sentencia recalca que el Estado reguló de forma minuciosa todo el proceso: desde la documentación necesaria hasta la asignación automática del número de registro y los pasos para corregir errores o subsanar incidencias. Para los magistrados, esa “regulación pormenorizada” excede las competencias estatales en materia económica.

El tribunal sí reconoce que el auge de los pisos turísticos exige coordinación entre administraciones y mecanismos para identificar a propietarios y viviendas, tal y como reclama la normativa europea. Sin embargo, advierte de que esa cooperación debe hacerse respetando las competencias autonómicas y no mediante un sistema estatal que, en la práctica, se superpone a los registros que ya tienen varias comunidades autónomas.

 

La selección española de fútbol iniciará su andadura americana el 15 de junio en los Estados Unidos, concretamente en Atlanta, una de las sedes clave de la próxima gran cita del fútbol mundial.

La ciudad de Georgia, sede de Delta Air Lines, será escenario de ocho partidos (semifinal incluida), y demostrará por qué es un referente del fútbol en EE. UU., con una comunidad que llena estadios de 70.000 asientos y que garantizará una atmósfera de primer nivel para el estreno español.

Para los aficionados españoles que sigan a su selección, Delta opera un vuelo diario a Atlanta tanto desde Madrid como desde Barcelona. La compañía también ofrece un vuelo diario desde ambas ciudades a Nueva York JFK y a Boston, más un vuelo directo tres veces en semana a Seattle desde Barcelona. Todo ello con un excelente servicio a bordo, wi-fi y la mejor de las gastronomías y carta de vinos.

Destaca la clase Delta One, con asientos-cama, puertas de privacidad de altura total más recetas preparadas por chefs de renombre, como José Andrés, vinos premium, ropa de cama y kits de amenities exclusivos diseñados por Missoni, así como acceso a la sala VIP Delta One Lounge en Seattle y Boston.

Para moverse entre las distintas sedes durante el Mundial, será sencillo hacerlo también con Delta desde sus hubs en Atlanta o New York, ya que ofrece excelentes conexiones a todas las ciudades que serán sedes del Mundial en Canadá, EE.UU y México.

Atractivos para el viajero

Atlanta es un todo descubrimiento para el viajero: a sus muchas atracciones se suman una vibrante escena cultural y una oferta culinaria de prestigio reconocida ampliamente por la Guía Michelin.

Las decenas de parques que atraviesan la ciudad, el conocido como Beltline, le han valido a Atlanta el sobrenombre de “La ciudad Esmeralda”, con el 50 % de su superficie arbolada. Es muy recomendable visitar el Piedmont Park, el Jardín Botánico de Atlanta, o un parque diseñado por Olmsted, arquitecto del neoyorquino Central Park.

El aficionado podrá visitar también el Delta Flight Museum, el mejor museo de aviación del mundo. Situado en el Delta Boulevard y con una superficie de 6.000 metros cuadrados, este museo de la compañía centenaria de aviación es un must en Atlanta.

Cuenta con dos hangares con aviones que datan de los años 1920 hasta nuestros días, incluidos el histórico DC 3 o los B747, DC 9 o B 757. Aparte de la exhibición de aviones, hay un simulador de vuelo y mucha información interactiva.

Conocer la sede de la emblemática Coca-Cola es otra de esas actividades fundamentales en la ciudad, así como los estudios de la cadena de noticias CNN. Otros planes son acercarse al Peachtree Avenue Centennial Olympic Park, pasear por los escenarios donde se rodaron series como The Walking Dead o Stranger Things…

A todo esto se añade uno de esos lugares que harán de la estancia en Atlanta una experiencia llena de sentido: la casa natal del histórico activista por los derechos civiles Martin Luther King, situada en un barrio pintoresco lleno de antiguos edificios de madera.

Moverse por Atlanta y alrededores es relativamente fácil si no se dispone de coche privado. La ciudad cuenta con un sistema de transporte público, llamado MARTA y se pueden planificar los desplazamientos aquí.

Atlanta, pues, es sinónimo de negocios, aviación, periodismo… Pero también es una ciudad llena de cultura, naturaleza, gastronomía y, por supuesto, fútbol. Un lugar donde vivir planes alternativos y descubrir lugares auténticos que satisfarán las expectativas del aficionado que busca la combinación perfecta entre animar a su equipo y hacer turismo.

Expreso. Redacción. J.R

El Gobierno central y la Generalitat de Cataluña han reactivado la “Línea Orbital Ferroviaria”, un proyecto de más de 5.200 millones de euros y 120 kilómetros de nuevas conexiones alrededor de Barcelona, mientras la Costa del Sol continúa sin avances concretos para el tren litoral que lleva décadas reclamando (El tren litoral haría de Málaga “uno de los destinos más competitivos del Mediterráneo”).

Según Marbella Directo, el plan busca conectar municipios de la tercera y cuarta corona metropolitana sin necesidad de pasar por Barcelona. Contempla nuevas estaciones, túneles y viaductos, además de fórmulas de colaboración público-privada para acelerar su ejecución. Su reactivación ha servido también para desbloquear acuerdos presupuestarios en Cataluña.

Mientras tanto, en la Costa del Sol la situación apenas cambia. Marbella, Estepona y Fuengirola siguen dependiendo prácticamente de la A-7, una autovía que acumula retenciones diarias, y de una AP-7 de peaje cuya liberalización continúa sin respuesta por parte del Gobierno central. El tren litoral, anunciado en numerosas ocasiones durante los últimos años, sigue sin calendario oficial ni obras previstas (Clamor hotelero en la Costa del Sol por los problemas de movilidad).

La falta de avances ha vuelto a generar críticas entre empresarios turísticos, vecinos y usuarios habituales de la carretera, que denuncian que la movilidad en la comarca se encuentra cada vez más saturada. El crecimiento de población y la llegada constante de visitantes han incrementado la presión sobre unas infraestructuras que muchos consideran insuficientes para el volumen de tráfico actual.

Las críticas también alcanzan al ámbito político. Desde distintos sectores de Marbella reprochan la ausencia de presión institucional para desbloquear proyectos considerados estratégicos para la provincia. Parte de esas críticas se dirigen especialmente hacia representantes socialistas malagueños, a quienes acusan de guardar silencio ante la falta de inversiones ferroviarias en la Costa del Sol.

 

EasyHotel acaba de abrir su primer hotel en Valencia, tras dos aperturas en Madrid y Barcelona en 2025. El activo había sido comprado por la compañía en 2022, como publicó HOSTELTUR noticias de turismo. El easyHotel Valencia Ciutat Vella cuenta con 95 habitaciones distribuidas en diferentes tipologías, pensadas para viajeros individuales, parejas, grupos y familias, además de recepción, zonas de coworking, una terraza exterior y un espacio rooftop abierto a los clientes. El establecimiento ofrece desayuno buffet continental y parking en las instalaciones por un coste adicional. “Valencia es una ciudad clave para nosotros en España y estamos muy satisfechos de inaugurar aquí nuestro primer hotel”, afirmó Guillermo Burgers, director de Operaciones para España y el sur de Francia de easyHotel. De izq. a dcha: Adrián Pastor, director de easyHotel Valencia Ciutat Vella y Guillermo Burgers, director de Operaciones de easyHotel para España y Sur de Francia. Fuente: easyHotel. El hotel es el cuarto de la marca en el país, tras la apertura de Barcelona Fira en 2018, easyHotel Madrid Alcalá y easyHotel Barcelona La Sagrera en 2025 y próximamente será el turno del easyHotel Alicante Centro, previsto para finales de este año. “España se ha convertido en un mercado cada vez más importante para la marca. easyHotel Valencia Ciutat Vella refleja nuestra apuesta por hoteles bien ubicados y habitaciones diseñadas en torno al confort y a un descanso de calidad”, agregó España es ya uno de los mercados prioritarios para la cadena y representa alrededor del 20% de los ingresos totales de la compañía, situándose muy cerca de mercados históricamente consolidados como Reino Unido y Benelux, mientras la marca continúa expandiéndose en las principales ciudades europeas.

Turismo Social sorprende con el anuncio de que existen plazas libres a uno de los destinos más solicitados del programa de turismo del Imserso. La empresa de Ávoris revela que hay disponibilidad para viajar a Oropesa del Mar, en la Comunidad Valenciana, durante el mes de junio (Imserso: oportunidad para viajar a las puertas del verano).

Se trata de viajes de costa peninsular, sin transporte, de ocho o diez días de duración. Los primeros tienen un coste de 324,63 euros y hay dos opciones de entrada: 8 y 12 de junio. En ambos casos el alojamiento es el Magic Fantasy, hotel de 4 estrellas.

Para los de diez días, cuyo coste es de 370,39 euros, hay otras dos fechas: 7 y 9 de junio. En este caso, el hotel es el Magic Games, también de cuatro estrellas.

Estos viajes incluyen alojamiento en régimen de pensión completa (con agua y vino en los almuerzos y cenas) y actividades de animación sociocultural, además de póliza de asistencia básica y atención médica general.

 

La Asociación Caribeña de Hoteles y Turismo, CHTA, y Amadeus han publicado el Informe de Tendencias de Viajes en el Caribe correspondiente a este 2026.

El informe revela que, tras una fuerte recuperación post-pandemia, la región está cambiando su enfoque hacia la diversificación de los mercados de origen, la atracción de viajeros de mayor valor y la expansión de la demanda más allá de las tradicionales temporadas altas.

Basándose en datos de Amadeus Travel Intelligence desde abril de 2025 hasta marzo de 2026, el informe muestra que la demanda internacional hacia el Caribe creció modestamente un 1% interanual, una desaceleración significativa respecto a los aumentos del 21% y 8% de los dos años anteriores.

Iberoamérica ha emergido como un motor de crecimiento destacado. La demanda de la región aumentó un 24% en general, mientras que los viajes premium desde Sudamérica se dispararon un 117%, liderados por Perú (192%) y Argentina (164%).

Además, los destinos que impulsan el impulso de los viajes en el Caribe incluyen Dominica, que registró un sólido aumento del 22%, y Sint Maarten un 18%.

Expreso. Redacción. A.F

Entre los meses de junio y septiembre, Air Europa pondrá a disposición de sus clientes cerca de 9,3 millones de asientos, un 5,9% más que en el mismo periodo del año anterior. La aerolínea afronta la temporada de verano con un aumento de frecuencias en algunas de sus rutas más significativas, la apertura de nuevos destinos y la reactivación de otros durante el periodo estival Según explican desde la compañía, con esta programación para el verano da "respuesta a la fuerte demanda turística registrada, tanto para viajar a Europa como al norte de África y Latinoamérica". En poco más de una semana, coincidiendo con el comienzo de junio, la aerolínea iniciará cuatro rutas que se mantendrán a lo largo de todo el año. Desde el día 1 se activarán las conexiones entre Madrid y Oviedo, así como entre la capital española y Sevilla, con 14 frecuencias semanales en ambos casos. El 19 tendrá lugar el primer vuelo a la ciudad suiza de Ginebra, con la que se mantendrán otras 14 frecuencias cada semana. El día 24 se estrenará una ruta a Johannesburgo (Sudáfrica), con tres frecuencias a la semana, que facilitarán la conexión entre el destino sudafricano y América a través del hub de Madrid-Barajas. Entre finales de junio y mediados de septiembre, Air Europa operará por primera vez a Tánger (Marruceos), con tres vuelos semanales, las mismas frecuencias que tendrá el trayecto a Bolonia (Italia), que se estrenará en agosto. En julio y agosto, se desplegarán dos vuelos semanales con Alguer, en el norte de Cerdeña. Air Europa cuenta con un Boeing 787 Dreamliner -en la imagen- para sus rutas de largo radio y un Boeing 737 MAX para destinos de corto y medio radio. Fuente: Air Europa. Asimismo, Air Europa elevará sus frecuencias en República Dominicana: pasarán a 11 los vuelos semanales a Santo Domingo y a tres los operados a Santiago de los Caballeros. Para volar al norte de África, operará tres frecuencias a Marrakech hasta finales de octubre y cinco a Túnez hasta finales de septiembre. Además, se incrementarán las plazas de forma permanente, a Guayaquil (Ecuador), que contará con cuatro por semana, así como a Roma y Milán, que totalizarán21 vuelos semanales por destino. En España, Lanzarote contará con siete frecuencias entre junio y septiembre.

Playas urbanas, deportes náuticos, travesías en catamarán, gastronomía frente al mar y atardeceres con sabor mediterráneo convierten a la ciudad de Valencia en una escapada perfecta para disfrutar del verano en pareja, con amigos o en familia.

En Valencia, el Mediterráneo no es solo un paisaje: es una forma de vivir la ciudad. A pocos minutos del centro histórico, la ciudad abre su fachada marítima con amplias playas urbanas, una marina llena de vida, propuestas náuticas para todos los públicos y terrazas donde alargar el día con vistas al mar. Un plan perfecto para quienes buscan combinar cultura, gastronomía, ocio al aire libre y espíritu mediterráneo en una misma escapada.

La relación de Valencia con el mar se disfruta, ante todo, en sus playas urbanas. La Malvarrosa y El Cabanyal forman una gran franja de arena fina, con todos los servicios y fácil acceso en transporte público, bicicleta, coche o incluso a pie desde algunos puntos de la ciudad. Son playas pensadas para pasar el día sin complicaciones: darse un baño, pasear por el litoral, practicar deporte, comer frente al mar o dejar que los niños disfruten de las zonas de juegos y del ambiente familiar del paseo marítimo.

Pero el Mediterráneo en Valencia también se practica. Quienes quieran estrenarse en el agua pueden hacerlo con un bautismo de paddle surf, una de las actividades más accesibles para iniciarse en los deportes náuticos.

La experiencia se realiza en aguas tranquilas, en las playas del Cabanyal y de la Malvarrosa, o en La Marina de Valencia, y está indicada a partir de 8 años, lo que la convierte en una opción muy apetecible para familias con niños mayores. También hay clases de windsurf, bautizos de vela y propuestas de iniciación para quienes quieren descubrir la ciudad desde otra perspectiva: la del mar.

Para quienes prefieren vivir el Mediterráneo a bordo, Valencia ofrece travesías en catamarán con diferentes formatos: salidas con baño, comidas en alta mar o paseos al atardecer. Son planes pensados para disfrutar sin prisas, sentir la brisa marina y contemplar la ciudad desde el agua.

La puesta de sol en catamarán, acompañada de una copa de Agua de València, es una de las propuestas más especiales para parejas; mientras que las excursiones con baño o comida a bordo funcionan muy bien para grupos de amigos y familias que buscan una experiencia cómoda y diferente durante su escapada.

El lado más divertido del mar también tiene su espacio. Para quienes quieran sumar un punto de adrenalina, la ciudad ofrece opciones como motos de agua, banana boat o alquiler de embarcaciones, con alternativas para quienes prefieren navegar con patrón y también para quienes buscan planes más sencillos sin necesidad de titulación. Una forma de añadir emoción al viaje sin renunciar a la comodidad de estar en plena ciudad.

La Marina de Valencia

Este es otro de los grandes escenarios de esta Valencia que mira al Mediterráneo. Situada junto a la playa del Cabanyal, es mucho más que un puerto: un espacio abierto al mar donde se mezclan paseo, deporte, gastronomía, cultura e innovación. Desde aquí salen muchas de las actividades náuticas de la ciudad, pero también es un lugar perfecto para caminar junto al agua, detenerse en alguno de sus edificios históricos o disfrutar de una puesta de sol con ambiente marinero.

Uno de sus iconos es el edificio Veles e Vents, diseñado por David Chipperfield y Fermín Vázquez, que actúa como enlace visual entre el Mediterráneo y la ciudad de València. Sus terrazas ofrecen una nueva mirada a la marina, las playas y la ciudad, y su agenda combina cultura, música, exposiciones y gastronomía.

En su interior se encuentran espacios como La Marítima, con cocina mediterránea y de mercado, arroces y pescados; Malabar, para un plan más informal; o La Sucursal, una de las propuestas gastronómicas destacadas de la ciudad.

Además, la ciudad de Valencia cuenta con playas preparadas para que el Mediterráneo sea una experiencia inclusiva. Las playas de La Malvarrosa, Cabanyal y Pinedo disponen de recursos de accesibilidad durante la temporada estival, como servicio de ayuda al baño, sillas y muletas anfibias, grúas, pasarelas adaptadas, señalización y zonas reservadas.

Con niños, en pareja o con amigos, Valencia invita a mirar al Mediterráneo de muchas maneras: desde la arena, desde una tabla de paddle surf, desde la cubierta de un catamarán o desde una mesa frente al mar. Porque en la ciudad de València, el verano se vive con los pies en la arena, la brisa en la cara y el Mediterráneo como hilo conductor.

Expreso. Redacción. A.F

La aerolínea Level, en colaboración con PromPerú, te invita a un webinar organizado por AGENTTRAVEL en el que presentaremos el nuevo vuelo directo que operará entre Barcelona y Lima, disponible a partir de junio.

La cita formativa tendrá lugar el próximo jueves, 28 de mayo, a las 10:30 horas. Puedes inscribirte en este enlace.

Durante la sesión se darán a conocer los detalles de esta nueva ruta, así como los atractivos de Lima: una ciudad vibrante que combina historia, cultura y una gastronomía reconocida a nivel mundial.

Esta ruta refuerza el compromiso de Level con la conectividad y abre la posibilidad de acercar a tus clientes a un destino turístico fascinante.

Además, entre los asistentes al webinar se realizará un concurso cuyo premio consiste en un billete doble para la nueva ruta entre Barcelona y Lima.

Plus Ultra informa de que ha tenido conocimiento del levantamiento del secreto del sumario a través del auto emitido por el juzgado de instrucción número 4 de la Audiencia Nacional (Zapatero insiste en que no intermedió en el rescate de Plus Ultra).

La aerolínea, en el foco mediático por la imputación de José Luis Rodríguez Zapatero, ha reiterado su “total disposición a colaborar en el esclarecimiento de los hechos”, trasladando un mensaje de respeto hacia el proceso judicial y llamando a evitar interpretaciones “parciales o descontextualizadas” sobre un procedimiento que, según remarca, “requiere gran precisión y responsabilidad en el tratamiento de la información”.

Asimismo, ha destacado que la instrucción en curso sigue su cauce en el ámbito correspondiente, de forma independiente a la actividad de la compañía, que continúa operando “con normalidad”.

Plus Ultra ha subrayado que “todas las rutas se están desarrollando conforme a programación” y que “se continúa ejecutando el plan de negocio establecido y los compromisos adquiridos con clientes, pasajeros y personal”.

 

Sol Sancti Petri, en la provincia de Cádiz, se incorpora a la nueva generación de Sol by Meliá tras finalizar la renovación integral de sus instalaciones. El establecimiento eleva su categoría de 3 a 4 estrellas después de adaptar habitaciones, zonas comunes, restauración, conectividad e imagen de marca al nuevo posicionamiento vacacional de Meliá Hotels International. La cadena busca así actualizar el concepto tradicional del veraneo con una propuesta más contemporánea, flexible e inclusiva. La renovación coincide con el 70 aniversario de Meliá, marco en el que la compañía ha impulsado el relanzamiento de Sol by Meliá bajo el concepto “Everything under the Sol”. Esta nueva visión pretende conectar el legado emocional de la marca con las expectativas del viajero actual, manteniendo el vínculo con las vacaciones de verano, pero desde una lectura renovada del producto y de la experiencia. El primer exponente de esta nueva generación ha sido Sol Arona Tenerife. A partir de ahí otros hoteles emblemáticos de la marca, como Sol Sancti Petri, se incorporan progresivamente al nuevo modelo Además de la reforma de las habitaciones, se ha actuado en el área de Alimentos y Bebidas. La cocina principal ha sido modernizada por completo, con mejoras en equipamiento, distribución y eficiencia operativa. También se ha renovado el mobiliario del restaurante y del bar, integrando estos espacios en la nueva propuesta del hotel. El objetivo de la reforma ha sido mejorar tanto el confort como la funcionalidad de los espacios, en línea con las demandas del huésped actual. Fuente: Meliá. Las zonas comunes han sido otro de los focos de la reforma. El hall y la recepción se han renovado para ofrecer una llegada más acogedora, moderna y funcional. A ello se suma la instalación de un nuevo sistema de climatización en estas áreas, con mejoras en confort térmico y eficiencia energética. El hotel también ha renovado por completo su red wifi mediante la instalación de fibra en todo el establecimiento, lo que permite una conexión más rápida y estable para los huéspedes Nueva imagen La transformación se completa con la implantación de la nueva imagen de Sol by Meliá en todo el hotel. La actualización de la señalética interior y exterior, junto con los nuevos elementos visuales y corporativos, refuerza una experiencia de marca homogénea. Esta identidad apuesta por un estilo “retro renovado”, combinando referencias al pasado con una estética más actual. Con la subida de categoría el Sol Sancti Petri ha reforzado su posicionamiento dentro de la oferta vacacional de la costa gaditana. Fuente: Meliá.

Un Boeing 777 de Air France que cubría la ruta entre Francia y Detroit tuvo que cambiar de destino en pleno vuelo después de que las autoridades de Estados Unidos rechazaran su aterrizaje por la sospecha de que uno de los pasajeros pudiera estar infectado con el virus del Ébola.

El avión recibió la orden de desviarse al aeropuerto de Montreal cuando todavía se encontraba sobrevolando Norteamérica. El usuario, procedente de la República Democrática del Congo, presentaba síntomas compatibles con algún tipo de infección viral. Aunque no se confirmó oficialmente el diagnóstico, las autoridades estadounidenses optaron por impedir la entrada del vuelo como medida preventiva.

Durante el trayecto, los pasajeros fueron informados de que el avión no aterrizaría en su destino previsto y que sería redirigido a Canadá. Algunos viajeros aseguraron haber visto a miembros de la tripulación intercambiando comentarios sobre un posible virus, lo que aumentó la inquietud dentro de la cabina. Poco después, las azafatas comenzaron a utilizar mascarillas y repartieron protección sanitaria entre los ocupantes del avión.

El Boeing terminó aterrizando en Montreal bajo protocolos especiales de seguridad y control médico. Por el momento, no han trascendido resultados oficiales sobre el estado de salud del pasajero.

 

La ciudad de Barcelona está intensificando sus esfuerzos en la lucha continua contra el sobreturismo, y esta vez las autoridades locales ponen su diana en los pasajeros de cruceros de corta estancia.

El alcalde de la ciudad, Jaume Collboni está impulsando la duplicación rápida del impuesto turístico de Barcelona sobre cruceros viajeros que hacen paradas cortas en este popular destino español.

Su propuesta aumentaría inmediatamente el impuesto para los pasajeros que atracan durante la noche en un 100%, pasando de 4 a 8 euros por noche.

El Ayuntamiento había aprobado en julio de 2025 planes para aumentar gradualmente el impuesto sobre el turismo en los próximos cuatro años, y ahora el alcalde quiere acelerar ese aumento, quien destacó que ’en los próximos meses, subiremos el impuesto turístico... para que entre en vigor en los próximos meses y no en cuatro años como habíamos acordado’.

Expreso. Redacción. A.F

Hoy, tras cinco años catastróficos para su gran rival, Boeing, se supondría que Airbus debería estar disfrutando de una cuenta de resultados excepcional. Aunque tiene pedidos, no es capaz de servir los aviones que tiene vendidos, por lo que acaba de lanzar una guerra interna al gasto “no esencial” que es absolutamente inesperada (Boeing, de nuevo primer fabricante de aviones).

El motivo es el conflicto de Irán. Por esa razón, dice la empresa, se ha ordenado a toda la estructura a que controle el gasto al máximo. “Nuestra prioridad es paralizar todas las actividades y gastos que no sean estrictamente necesarios para nuestras operaciones, sin comprometer ni la seguridad ni la calidad”, indica un comunicado interno de la compañía. “El objetivo es reducir los costes en un 10 por ciento respecto de 2025”, añade.

Se trata de recortar todas las subcontrataciones que no sean imprescindibles. También hay que frenar los gastos de eventos, participación en conferencias y ferias. Se recomienda no iniciar nuevos proyectos, salvo que sean cruciales.

En 2019, Airbus entregó 863 aviones y para este año, con todo lo que han cambiado las cosas, el objetivo es llegar a 870.

 

El negocio hotelero en España volvió a crecer en 2025, pero lo hizo a menor ritmo tras los fuertes incrementos de los dos años anteriores, alcanzando una facturación de 22.150 millones de euros, según el estudio Sectores “Establecimientos Hoteleros” del Observatorio Sectorial DBK de Informa. Para este 2026 se espera una subida adicional del 3,8%, condicionada por la desaceleración económica europea y la incertidumbre internacional. El año pasado los hoteles incrementaron un 6,5% su facturación, respecto al 2024, lo cual confirma la continuidad de la recuperación del negocio, aunque también evidencia una moderación del ritmo de crecimiento tras las tasas de dos dígitos registradas en 2023 y 2024. Más información Hoteles y restaurantes facturan casi 50.000 M € en 2024 La facturación del sector hotelero crecerá hasta los 20.000 M € La facturación hotelera alcanzará los 18.000 M € en 2023 Según los datos del Observatorio Sectorial DBK, los establecimientos hoteleros alojaron 118,4 millones de viajeros, casi un 2% más, mientras que las pernoctaciones alcanzaron los 366,7 millones, con un incremento del 1%. La demanda internacional mantuvo un comportamiento relativamente más favorable que la nacional, contribuyendo a sostener la actividad del sector. Los hoteles urbanos facturaron unos 7.000 millones de euros en 2025. Fuente: Adobe Stock. Por segmento, el vacacional continuó concentrando la mayor parte del negocio. En 2025 generó 15.150 millones de euros, el 68% de la facturación total, tras crecer un 5,8%. No obstante, los hoteles urbanos mostraron una evolución más dinámica, con un aumento del 8,1%, hasta situarse en 7.000 millones de euros El impulso de los hoteles de ciudad estuvo vinculado al avance del turismo premium, la recuperación del segmento MICE y una menor estacionalidad de la demanda En términos de oferta, España contaba en 2025 con 16.968 establecimientos hoteleros, un 0,4% más que un año antes, y 1,95 millones de plazas, con un incremento del 1%. El informe también constata el avance de la concentración empresarial, ya que las cinco primeras cadenas hoteleras reunieron en 2025 una cuota conjunta del 26,2% del mercado en valor, porcentaje que ascendió al 38,5% en el caso de las diez primeras. De cara al cierre de 2026, DBK prevé que la facturación hotelera mantenga la tendencia positiva, con un crecimiento estimado del 3,8% La previsión apunta, por tanto, a un nuevo incremento del negocio, aunque de menor intensidad que el registrado en 2025.

La aerolínea easyJet cerró su primer semestre fiscal con pérdidas netas atribuidas de 435 millones de euros (377 millones de libras), un 27% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior. La compañía aérea británica de bajo coste atribuye el deterioro al encarecimiento del combustible y a la incertidumbre en las reservas generada por la guerra en Oriente Medio, un factor que también condiciona su planificación para el verano más inmediato. El empeoramiento se aprecia también antes de impuestos: las pérdidas ascendieron a unos 638 M € (552 M £), un 37,7% más frente a los 463,5 M € (401M £) del mismo semestre del año anterior. El Ebitda retrocedió hasta números rojos de 155 M € (134 M £), después de haber registrado pérdidas de 13,8 M € (12M £) un año antes, según los datos comunicados este jueves por el grupo. Más facturación y más pasajeros El deterioro de la cuenta de resultados contrasta con el avance comercial del grupo. La facturación subió un 12% interanual, hasta 4.570 M € (3.954M £), impulsada por el aumento del tráfico y por easyJet holidays, que aportó 599 M € (518M £). En paralelo, la aerolínea transportó 42 millones de pasajeros, un 6% más, y elevó dos puntos el factor de ocupación, hasta el 89,8%, pese al deterioro de los márgenes operativos registrados. El elevado precio del combustible ha afectado a los resultados de easyJet. Fuente: Hosteltur La compañía reconoce que el conflicto en Oriente Medio ha encarecido el combustible y ha ralentizado las reservas estivales, aunque sostiene que continúa observando una demanda sólida de última hora. Ese patrón obliga a gestionar la temporada del verano con menor visibilidad. Por tanto, ahora mismo el factor determinante de su actividad es la tensión entre demanda y costes. El rendimiento de easyJet depende de llenar la capacidad de sus aviones con antelación y controlar gastos, lo que se dificulta por la volatilidad del precio del combustible Las reservas del segundo semestre fiscal están cubiertas en un 76%, mientras que las del tercer trimestre alcanzan el 79%, un punto menos que hace un año, reflejo de una contratación más tardía. En combustible, easyJet afirma que tiene protegido el 72% de sus necesidades para el segundo semestre a un precio medio de 726 dólares por tonelada, una cobertura relevante ante la volatilidad actual en un contexto de costes tensionados. Las maniobras de adaptación de easyJet En paralelo, easyJet ha reducido un 0,3% su oferta de asientos para el verano y ha reasignado capacidad desde rutas próximas a Oriente Medio hacia trayectos nacionales y europeos. La compañía mantiene su intención de operar el programa completo, al no registrar problemas de suministro ni interrupciones operativas. Kenton Jarvis afirma que el grupo afronta el entorno desde una posición de solidez financiera y operativa ante la volatilidad de la demanda.

Las reservas realizadas durante mayo para viajar a República Dominicana y México hasta el 31 de octubre mantendrán su precio sin incrementos asociados al carburante.

Soltour, turoperador con más de 50 años de experiencia en el sector turístico, refuerza su compromiso con las agencias de viajes y sus clientes finales garantizando precios blindados frente a posibles subidas de precio asociadas al coste del combustible en sus programas al Caribe.

En concreto, todas las reservas formalizadas durante el mes de mayo con destino a República Dominicana y México, operadas en vuelos especiales y con fechas de salida hasta el 31 de octubre, no tendrán ningún incremento de precio derivado de una posible subida del carburante.

Con esta medida, el turoperador busca aportar mayor tranquilidad y seguridad en el proceso de reserva, tanto a las agencias como a los viajeros, en un contexto en el que la planificación anticipada continúa siendo clave para acceder a las mejores condiciones de viaje.

Además del blindaje de precios, Soltour recuerda que las reservas dadas de alta durante el mes de mayo, con salida hasta el 31 de octubre, incluyen la posibilidad de cancelación sin penalización hasta 30 días antes de la salida. Asimismo, durante este mismo periodo, no se aplicarán gastos de gestión por cancelación a las reservas formalizadas en mayo.

‘En Soltour queremos seguir ofreciendo a las agencias herramientas comerciales sólidas y competitivas, que les permitan trasladar confianza a sus clientes. Blindar el precio frente a posibles subidas del carburante y reforzar las condiciones de cancelación son dos medidas que simplifican la decisión de reserva y sitúan al viajero en el centro desde el inicio’, señala Mateo Ramón, CEO de Soltour.

La iniciativa se enmarca en la campaña de verano 2026 de Soltour, centrada en ofrecer propuestas flexibles, competitivas y adaptadas a las necesidades actuales del mercado. El turoperador continúa impulsando una programación especialmente orientada a destinos de alta demanda vacacional, como República Dominicana y México, dos de los grandes referentes del Caribe para el viajero español.

Con estas condiciones, Soltour consolida su apuesta por una operativa robusta para la temporada de verano y refuerza su papel como aliado estratégico de las agencias de viajes, ofreciéndoles argumentos comerciales diferenciales para incentivar la reserva anticipada y responder a las principales preocupaciones del cliente final: precio, flexibilidad y seguridad.

Expreso. Redacción. A.F