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Las reservas en hoteles españoles para estancias entre junio y septiembre de 2026 crecen un 11,5% respecto al mismo periodo del año anterior, lo que sitúa a España a la cabeza del crecimiento europeo para este verano, frente al avance medio del 2,9% en el continente, según el informe Hotel Booking Trends de SiteMinder. El turismo nacional gana peso y representa ya alrededor de un tercio de las reservas hoteleras para la temporada estival. La plataforma destaca que el incremento registrado en España supera al de otros mercados clave como Alemania, donde las reservas aumentan un 9,1%; Francia, con un 6%; Italia, con un 5,9%; Portugal, con un 1,2%; y Reino Unido, con un 0,7%. El informe se basa en datos de SiteMinder, que gestiona 135 millones de reservas hoteleras anuales, y analiza estancias previstas entre junio y septiembre de 2026 en 22 mercados turísticos de América, Asia-Pacífico y Europa. En ese contexto, España aparece como uno de los destinos con mejor evolución relativa dentro del mercado europeo. Uno de los cambios más relevantes este verano es el aumento del peso del turismo doméstico. Alrededor de un tercio de las reservas de verano en España procede del propio mercado nacional, una proporción superior a la observada en Francia, Italia o Portugal, aunque todavía inferior a la de Alemania y Reino Unido. La cuota doméstica en España crece 3,8 puntos porcentuales frente a 2025, muy por encima del aumento medio europeo, situado en 0,2%. También las pernoctaciones muestran una evolución favorable. España registra un incremento del 9,7% para la temporada estival, frente al 1,5% de media en los países europeos de su entorno. El estudio destaca que hay un ajuste en la duración de las estancias, ya que en el país la estancia media pasa de 3,3 noches en 2025 a 3,2 noches en 2026, lo que supone una reducción del 2,1%. La tendencia se alinea con el comportamiento general en Europa, donde la duración media cae un 1,2%. Tossa de Mar. Fuente: Adobe Stock. En cuanto a los precios, SiteMinder apunta a una subida del 3,1% en la tarifa media por habitación en España. El precio se sitúa en 264,3 euros, frente a los 256,4 euros del verano anterior. Agosto aparece como el mes con la tarifa más elevada, con 274,7 euros y un incremento interanual del 4%. La antelación de las reservas también aumenta ligeramente. En el caso español, el plazo medio se sitúa en 161 días, frente a los 158 días de 2025, lo que supone un crecimiento del 1,6%. La evolución queda por debajo de la media europea, del 2,2%, y de mercados como Italia, con un 5,1%, o Alemania, con un 2,4%. El comportamiento de las cancelaciones se mantiene prácticamente estable. La tasa en el país apenas sube un 0,2% respecto al año anterior, por debajo del incremento medio europeo, situado en el 0,5% El informe Hotel Booking Trends de SiteMinder plantea que “septiembre es un buen mes para España y Europa”, ya que en el país las reservas para ese mes crecen un 11,2% y las pernoctaciones un 8,4%. Aunque presenta la tarifa media más baja del periodo analizado, con 248,9 euros, también registra el mayor incremento de precio, con una subida del 5,6% respecto a 2025. “Los hoteles mejor preparados para aprovechar el verano son aquellos que saben anticiparse a la evolución de la demanda y reaccionar en tiempo real, en lugar de hacerlo una vez que los cambios ya se han producido”, destaca Tamara Jiménez, directora de SiteMinder para España, agregando que “nuestro país es un claro ejemplo de cómo la planificación anticipada se traduce en un crecimiento sostenido y en una mayor rentabilidad para los alojamientos”.

La obra, que forma parte de la colección ‘Imagínate con Sabor a Málaga’, escrita y dirigida por Samuel Perea y con fotografías de su coautora Lourdes Molina, recoge en 180 páginas cerca de 40 testimonios y una veintena de recetas.

La Diputación Provincial de Málaga, a través de su marca de impulso al sector agroalimentario, Sabor a Málaga, ha presentado en la mañana de hoy el libro ‘La Mar de Málaga’, una obra coral que rinde homenaje a la relación histórica, cultural y gastronómica de la provincia con el mar Mediterráneo.

Este manual es el tercer volumen de la colección Imagínate con ‘Sabor a Málaga’, escrita y dirigida por Samuel Perea y con fotografías y diseño de su coautora Lourdes Molina.

Así lo ha dado a conocer el presidente de la Diputación, Francisco Salado, quien ha indicado que la publicación, que cuenta con una cuidada edición fotográfica y un enfoque profundamente humano, ‘combina patrimonio gastronómico, tradición popular y divulgación cultural en un formato visual y literario pensado para preservar y difundir las raíces marengas de Málaga’.

Asimismo, Salado ha destacado que este manual muestra ‘identidad y origen’, ejemplo del valioso legado recibido durante siglos. ‘Es en esencia un reconocimiento a las personas que han construido la herencia marinera de la provincia, con historias familiares transmitidas de generación en generación y quienes siguen manteniendo vivo el saber en torno al mar, la pesca, la hostelería y la divulgación gastronómica’. Un libro que pretende convertirse en un documento de referencia sobre la memoria marinera de Málaga.

La obra aborda temas como la evolución de la pesca en Málaga, las lonjas, las barcas de jábegas, las artes de pesca, la sostenibilidad marina y la cocina y guisos marineros. Igualmente reivindica la importancia de proyectos como la Senda Azul y la necesidad de preservar tanto el medio natural, junto con los oficios tradicionales ligados a esta industria y al litoral, siendo motor económico y turístico de la provincia.

A lo largo de sus 180 páginas y once capítulos ‘La Mar de Málaga’, hace un recorrido por 15 municipios y reúne cerca de 40 testimonios de pescadores, trabajadores navales, cenacheros, cocineros y cocineras, comunicadores, responsables institucionales y defensores del producto local que narran sus experiencias vinculadas a la costa malagueña, mostrando un recorrido íntimo y emocional por la memoria marinera malagueña.

Entre los protagonistas destacan el patrón de pesca Sebastián Martín Sánchez “Sebastián el Chinchín”; Manolo Martín, pescador de arrastre; periodistas especializados de la cultura gastronómica como Enrique Bellver y Arantxa López; el maestro espetero Ángel Ruiz, así como los chef Fabio Trujillo, Lourdes Villalobos, Belén Abad, José Carlos García, María del Rocío Gálvez y Purificación Molina, así como el presidente de la Diputación de Málaga, Francisco Salado y la directora y responsable de la marca Sabor a Málaga, Leonor García-Agua, entre otros.

Samuel Perea, ha explicado que se trata de un ‘libro expresionista, muy de la expresión de nuestra tradición y de nuestro sentir’, así como ha agradecido a todos sus protagonistas ‘por su talento, amabilidad, profesionalidad y cariño’.

Por su parte, Lourdes Molina ha hablado de su vinculación al mar y la posibilidad de ‘plasmar en este libro las vivencias que la gente debe saber sobre lo que se sufre para poder tener en un plato de comida un pescado o unas buenas gambas en nuestras mesas’.

Recetas y productos

Además del componente testimonial, el libro incorpora 18 recetas vinculadas a la cocina marinera malagueña. Entre ellas figuran elaboraciones como los ‘manojitos de boquerones en escabeche’, el emblanco, el gazpachuelo, los garbanzos con jibia, las cazuelas de fideos con boquerones, los boquerones en vinagre, los espetos de sardinas o los tradicionales maimones con pescado.

La publicación pone también en valor productos emblemáticos del litoral malagueño como la sardina, el boquerón victoriano, la gamba de la bahía, las coquinas, las conchas finas, la quisquilla, el pulpo o el calamarito, apelando al trabajo diario de los pescadores y el papel de las lonjas de municipios como Caleta de Vélez, Fuengirola, Estepona o Marbella.

Uno de los ejes principales del libro es la defensa del producto local y de la cocina tradicional malagueña como acervo cultural vivo. A través de los distintos testimonios, la obra refleja cómo la gastronomía del mar forma parte del recuerdo sentimental de generaciones de malagueños, vinculada a la familia, los veranos, los barrios marineros y las celebraciones populares.

Con este nuevo volumen, tras ‘Salchichón Málaga’ y ‘Queso de Cabra de Málaga’ publicados en 2023 y 2025, respectivamente, la institución provincial continúa ampliando la colección Imagínate con Sabor a Málaga, una serie editorial destinada a preservar la remembranza gastronómica y pedagógica de la provincia a través de relatos humanos, recetas y tradiciones populares.

Expreso. Redacción. J.R

La negociación para renovar el convenio colectivo de CWT continúa sin avances después de la quinta reunión celebrada el pasado 9 de junio. El principal punto de fricción sigue siendo la distancia entre las propuestas económicas y laborales planteadas por el comité intercentros y la oferta presentada por la empresa, que ambas partes consideran insuficiente para acercar posiciones (Amex GBT se hace con CWT por 570 millones de dólares).

La representación sindical asegura que inició las conversaciones con una plataforma diseñada para aproximar las condiciones laborales de la plantilla de CWT a las que ya disfrutan los trabajadores de Amex GBT, grupo al que pertenece la compañía. Entre las medidas planteadas figuran mejoras en los horarios, una revisión del acuerdo de teletrabajo, nuevos permisos retribuidos y una actualización de distintas condiciones laborales.

En materia salarial, el comité defiende un incremento del 4,5% para 2026 y otro del 4,5% para 2027, acompañado de una cláusula de garantía que permita compensar posibles desviaciones del IPC. Considera que esta fórmula permitiría preservar el poder adquisitivo de la plantilla en un contexto de inflación.

Frente a esa propuesta, CWT mantiene una oferta de actualización salarial del 2,5% con carácter anticipado y sin asumir el compromiso de una revisión posterior vinculada a la evolución del IPC. Según el comité, la empresa justifica su posición por “la mala situación económica”, un argumento que considera desfasado tras su integración en Amex GBT.

El Comité Intercentros también critica que la empresa no esté incorporando a la negociación las medidas incluidas en su plataforma y denuncia que la propuesta salarial va acompañada del aviso de que ese incremento podría retirarse si no es aceptado en los términos planteados.

Pese a la falta de entendimiento, las conversaciones entre ambas partes continúan abiertas. “El comité de CWT no va a transigir con la pérdida de poder adquisitivo de una plantilla que lleva años en precario, y expresa su más enérgico rechazo a la actitud de la empresa que vulnera el principio de buena fe negociadora, al tratar de imponer unas condiciones irreales”.

 

La Diputación de Valladolid continúa celebrando el décimo aniversario de la marca de calidad Alimentos de Valladolid con una programación especial que llevará la gastronomía y el producto local a algunos de los espacios patrimoniales más emblemáticos de la provincia.

Tras las primeras actividades conmemorativas, como la Jornada BASE (Branding, Alimentación, Sostenibilidad y Estrategia), o la actividad ‘Comvivium de Alimentos de Valladolid’, en el Museo de Las Villas Romanas, las próximas citas tendrán lugar en el Castillo de Fuensaldaña y en el Museo Provincial del Vino de Peñafiel, ofreciendo propuestas dirigidas a todos los públicos.

La brasa: una experiencia medieval en el castillo de Fuensaldaña

El próximo 20 de junio, el Castillo de Fuensaldaña acogerá ‘La Brasa’, una experiencia medieval llena de sabor. A partir de las 11:45 horas, los asistentes podrán disfrutar de una programación que incluye una visita teatralizada al castillo, un taller y exhibición de arquería, el nombramiento de caballeros, una gran barbacoa medieval elaborada con productos de Alimentos de Valladolid y una danza cortesana, con bailes medievales y renacentistas, convirtiendo el recinto en un auténtico escenario medieval.

Además, se podrán degustar productos de la propia marca de Alimentos y vinos de la DO Cigales con las bodegas Lagar del Duque, Traslanzas y Viñedos, Sinforiano y Mucy.

Las entradas pueden adquirirse en valladolidentradas.es a un precio de 10 euros.

V Night: música, vino y gastronomía en el Museo Provincial del Vino

La celebración continuará el 26 de junio con V Night, una propuesta especial organizada en el Museo Provincial del Vino, ubicado en el Castillo de Peñafiel, que comenzará a partir de las 21h30.

A esa hora, el castillo abrirá sus puertas para que el público disfrute de una velada muy especial que combinará la música electrónica con una degustación de vinos, una cena en formato canapés elaborada con productos de la marca y las actuaciones de Rocco + Barbietúrica, Juan Laforga y Miqui Puig.

Durante las dos primeras sesiones de música se realizará la degustación de los vinos ganadores del concurso Vino de Museo y productos de alimentos de Valladolid. Durante la actuación de Miqui Puig, habrá un barman preparando cocktails elaborados con vino.

La actividad cuenta con un precio de 30 euros, con la posibilidad de utilizar un servicio de autobús desde Valladolid por 35 euros, que saldrá desde la Plaza de San Pablo a las 20:30 horas.

Expreso. Redacción. A.F

La Federación Nacional Empresarial de Alquiler de Vehículos (Feneval), ha ratificado a Ignacio Manzano como presidente en funciones de la organización, tras la salida de Juan Luis Barahona por motivos profesionales. La decisión fue aprobada por unanimidad en la Asamblea celebrada ayer jueves, con el objetivo de asegurar una transición ordenada al frente de esta patronal del alquiler de vehículos y del rent-a-car. El nombramiento tiene carácter provisional hasta que, en los próximos meses, culmine el proceso interno de selección y ratificación definitiva de la nueva presidencia. Manzano ocupaba hasta ahora la vicepresidencia de Feneval, responsabilidad que desempeñaba desde 2020, y asumirá la dirección en funciones en una etapa que la organización considera clave para mantener su estabilidad institucional y su capacidad de interlocución ante administraciones y organismos públicos. Ignacio Manzano, nuevo presidente en funciones de Feneval. Fuente: Feneval La trayectoria de Ignacio Manzano está vinculada al sector de la movilidad, con experiencia en compañías relacionadas con el rent-a-car y las VTC, además de una presencia consolidada en organizaciones patronales. Feneval considera que su conocimiento del sector y de la actividad asociativa permitirá dar continuidad al trabajo desarrollado en los últimos años, así como reforzar la representación de las empresas asociadas en las mesas sectoriales. Presidente de la patronal madrileña Manzano preside actualmente ASEVAL-Madrid, la Asociación Empresarial de Alquiler de Vehículos Con y Sin Conductor de Madrid, integrada en Feneval. Desde esa responsabilidad ha mantenido contacto con distintas realidades territoriales del sector, un factor relevante para una patronal que aspira a preservar su papel institucional. La federación seguirá defendiendo el reconocimiento del alquiler de vehículos como actividad empresarial vinculada a la movilidad y a la economía del país. Cabe recordar que Feneval engloba a más de 800 empresas y representa al 96% del sector de alquiladores en cuanto a cifra de facturación, con un parque de más de 500.000 vehículos y más de 20 millones de servicios al año. Aquí conviven desde las grandes compañías multinacionales hasta las muy pequeñas desde su creación en 1977. En estos más de 45años nos hemos convertido en la voz de la movilidad estando presentes en las principales mesas de negociación.

Hace un año, un Boeing 787 de Air India que despegaba del aeropuerto de Ahmedabad, en el Gujarat, cayó a tierra y causó la muerte de 230 pasajeros y los diez tripulantes. Sólo hubo un superviviente (Se estrella un avión de Air India que iba a Londres).

Eso fue el principio de una batalla que hoy ya es abierta, tremenda, y que se está publicando en toda la prensa. Cada día parece menos posible saber la verdad de lo ocurrido, pese a que se sabe bastante.

Estos días se tiene que conocer el informe definitivo de la Comisión investigadora, pero un mes después del accidente se publicó un informe provisional que nos explica qué ha ocurrido: en pleno despegue, el avión de pronto sufrió el paro de los dos motores, con lo que cayó a tierra. ¿Qué paró los dos motores?

Es inimaginable la presión que tiene la comisión investigadora. Por un lado, Boeing, por otro Air India, por otro los pilotos, por otro las familias. Todo el mundo barre para su casa. Boeing, que nunca ha tenido un accidente de este tipo en ningún otro avión de este modelo o de cualquier otro, no quiere más daños reputacionales; los pilotos y sus familias no quieren cargar con un presunto acto suicida, porque si no fue un problema del avión, debió de ser un acto deliberado; las familias prefieren que la culpa sea de Boeing, por razones obvias, y la India no quiere que su imagen quede dañada por la incompetencia histórica de sus técnicos en aviación.

El informe provisional decía que los dos mandos que controlan el flujo de combustible a los motores fueron cortados en el despegue, lo cual, debido al diseño de los mandos, no pudo ser un roce involuntario sino una decisión deliberada; no se ha difundido la grabación de la cabina, pero se sabe que un piloto le dice al otro que por qué cortó los motores, a lo que contesta que no lo ha hecho.

El sindicato de pilotos de la India, a través de su presidente, dijo que “cuando un piloto muere, todas las culpas le caen encima para salvar al fabricante. No sería la primera vez”. Los expertos admiten que culpar al piloto es muy cómodo para todos, pero en este caso también es verdad que es la única explicación.

En estos días se conocerá el informe definitivo y visto el clima general en la India se puede asegurar que muchos no quedarán contentos porque las tensiones previas sobre el fallo son tremendas. No hay un medio que no se haya hecho eco porque las presiones son espectaculares.

 

En un resort donde el vino forma parte de la experiencia, hay un gesto que se repite cada día: abrir una botella, descorchar y brindar.

En La Zambra Resort, en la provincia de Málaga, ese pequeño gesto no termina en la mesa: empieza otra historia.

Como parte de su compromiso con la sostenibilidad, el hotel ha decidido dar una segunda vida a los tapones de corcho generados en su operativa diaria, transformándolos en bloques de yoga que hoy forman parte de la experiencia de Mood Spa. Una iniciativa que une gastronomía y bienestar bajo un mismo propósito: cerrar el círculo de manera coherente, donde cada detalle cuenta.

Cuando la sostenibilidad se integra en la experiencia

Los tapones descorchados en La Zambra Resort y en todos sus espacios gastronómicos no se acumulan ni desaparecen. Se transforman. Recuperados y procesados, hoy forman parte de los bloques de yoga de Mood Spa, fabricados con un 75% de corcho reciclado. Un gesto sencillo y elegante, que convierte un residuo cotidiano en un elemento de bienestar, demostrando cómo la sostenibilidad puede integrarse de forma natural en la experiencia del huésped.

Impacto real, sin alterar la experiencia

Según el Certificado de Impacto Positivo emitido por Corkup (9 de abril de 2026), el proyecto ha permitido recuperar 147 kg de residuos aprovechables y evitar la emisión estimada de 113,19 kg de CO₂ equivalente.

Más allá de las cifras, la iniciativa refleja una forma concreta de entender la hospitalidad: reducir residuos, reutilizar materiales naturales y apostar por soluciones sostenibles sin modificar la experiencia del huésped. En La Zambra, la sostenibilidad no se anuncia; se integra.

Convertir tapones de vino en bloques de yoga es, en esencia, eso: una decisión coherente con un resort donde conviven gastronomía, bienestar y una visión más consciente del lujo.

La Zambra

Inaugurado en 1986 en el pueblo de Mijas, el Hotel Byblos rápidamente se convirtió en uno de los destinos más prestigiosos y solicitados de la Costa del Sol durante las décadas de los 80 y los 90. Elegido por reconocidas figuras internacionales e incluso miembros de la realeza en busca de privacidad y relax, el resort fue un referente del lujo, elegancia y hospitalidad en Andalucía.

Tras más de 12 años cerrado, en 2022 reabrió renovado completamente, con materiales cálidos y tonos suaves que reflejan su esencia andaluza, donde los límites entre la relajación y la diversión se desdibujan.

La Zambra Resort, ubicado entre las ciudades de Málaga y Marbella, a tan solo unos minutos de la costa Mediterránea, es un paraíso para descubrir en las montañas de Mijas.

Expreso. Redacción. A.R

El Consell Insular de Menorca ha dado un paso operativo para reforzar el control de vehículos terrestres que acceden a la isla por vía marítima. Trasmed, Baleària y GNV firmaron este jueves un convenio de colaboración institucional que permitirá a la institución pública recibir información estadística periódica sobre los vehículos que llegan y salen, una base de datos clave para ordenar la gestión de la movilidad insular, a partir de información regular aportada por las navieras. El acuerdo, trabajado durante los últimos meses entre las compañías y la administración insular, permitirá disponer de datos agregados sobre la tipología de vehículos y su vinculación con residentes, visitantes o empresas de alquiler. Para los profesionales turísticos, la medida introduce una herramienta de diagnóstico relevante en una isla donde la conectividad marítima condiciona tanto los desplazamientos cotidianos como la presión asociada a los flujos de temporada y las necesidades de movilidad en la isla. Las navieras como colaboradores activos La firma sitúa a las navieras en un papel activo dentro de la planificación de la movilidad. Trasmed, Baleària y GNV aportarán información regular, sin que el convenio se presente como una restricción inmediata, sino como un mecanismo para fundamentar futuras decisiones. El objetivo declarado es que las medidas que puedan afectar a quienes viven, trabajan o necesitan desplazarse a Menorca se apoyen en datos reales, antes de adoptar nuevas actuaciones en este ámbito concreto. Los responsables del Consell de Menorca y de las navieras GNV, Trasmed y Baleària tras la firma del acuerdo. Fuente: Trasmed En la firma participaron Miguel Pardo, director de Relaciones Institucionales del Grupo Grimaldi en España; Joan Serra, delegado de Baleària en Baleares; y Leonardo Asensio, responsable de ventas de GNV, junto al presidente del Consell Insular de Menorca, Adolfo Vilafranca, y el conseller de Movilidad, Juan Manuel Delgado. Las compañías subrayaron que prestan un servicio esencial para la conectividad de Menorca y reclamaron colaboración institucional, defendiendo que las decisiones se adopten desde el sentido común. El objetivo del nuevo acuerdo es mejorar la gestión de la movilidad con datos reales y medidas ajustadas a las necesidades de la isla balear Por su parte, Mallorca acaba de activar el siguiente frente regulatorio. El Consell ha aprobado y elevado al Parlament una proposición de ley para limitar la entrada de vehículos, con un estudio de carga que deberá fijar el techo, una ordenanza fiscal y un régimen sancionador. La norma aún debe completar su tramitación parlamentaria, pero confirma que la principal isla del archipiélago incorpora la movilidad rodada al debate sobre capacidad turística estival balear. Las medidas vigentes en Ibiza y Formentera En el caso de Ibiza y Formentera, ambas islas ya operan con modelos más avanzados. Ibiza aplica del 1 de junio al 30 de septiembre un cupo diario para vehículos no residentes, con límites específicos para rent a car y turistas que llegan por vía marítima, además de sanciones. Formentera mantiene Formentera.eco, vigente también en temporada alta, con autorizaciones previas, control por matrículas, tasas para visitantes y un techo máximo de vehículos en circulación simultánea autorizada. El convenio de Menorca cobra valor porque sitúa a la isla en esa misma agenda, aunque todavía en una fase de medición y coordinación previa. En un archipiélago donde la presión turística convive con problemas de congestión, vivienda, recursos y convivencia social, disponer de datos compartidos con las navieras permite anticipar decisiones, reducir incertidumbre empresarial y trasladar el debate desde la percepción ciudadana hacia instrumentos verificables de gestión pública insular.

La aerolínea sumará una frecuencia adicional entre Madrid y Tokio en agosto, septiembre y octubre que aumenta la oferta de asientos un 33%.

Iberia refuerza la conectividad con Asia al añadir una frecuencia adicional a su ruta entre Madrid y Tokio entre agosto y octubre. Hasta ahora, la compañía operaba tres vuelos semanales por sentido, a los que se suma un cuarto que saldrá de Madrid los viernes del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.

El refuerzo operativo estará disponible entre el 7 de agosto y el 23 de octubre y permitirá alcanzar cuatro vuelos por sentido cada semana.

Con él, aumenta el 33% de la capacidad de la ruta en los próximos meses con 9.000 asientos adicionales. Así, Iberia consolida su compromiso con el mercado japonés, en el que aterrizó en 2024, y responde al creciente interés por el país como destino turístico.

A lo largo del todo el año, la compañía ofrecerá 125.000 plazas para esta ruta, que contribuye con cerca de 100 millones de euros al PIB de España y Japón, y generará alrededor de 1.900 empleos directos e indirectos, consolidando esta conexión como un puente estratégico entre Europa y Asia.

La ruta entre las capitales se opera con aviones Airbus350, con capacidad para 348 pasajeros en las cabinas Business, Turista Premium y Turista. Además, Iberia ha adaptado la experiencia a bordo del viajero japonés, con un menú y entretenimiento en el idioma, así como detalles como té verde, arroz y palillos.

Una frecuencia más a Panamá

La ruta que conecta Madrid con Panamá gana una nueva frecuencia también durante los meses de agosto y septiembre, con una salida adicional del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas los lunes.

El refuerzo estacional suma 4.700 plazas a esta ruta, que acumula una oferta de 96.800 asientos en 2026.

Expreso. Redacción. A.F

El fundador y CEO de Explora Traveler, Ibrahim Solimán, analiza cómo está funcionando su producto en el mercado español y cómo está siendo acogido por las agencias.

¿Cuándo nace Explora Traveler y por qué decidió apostar por el mercado español?
Explora Traveler se lanzó al mercado en 2019 con un enfoque muy definido hacia el emisor español. Tras el fuerte impacto de la pandemia, que paralizó prácticamente la actividad, en 2022 decidimos dar un impulso estratégico al proyecto, reforzando nuestra estructura, operativa y propuesta de valor.
Mi vinculación con España viene de años de experiencia en el mercado turístico. Es maduro y profesionalizado, con un canal de agencias muy sólido, donde vimos una clara oportunidad para aportar valor a través de un modelo basado en control de producto y excelencia operativa.

¿Qué balance hace del primer cuatrimestre del año?
El balance es muy positivo. Hemos tenido un arranque de año sólido, creciendo por encima de la media del sector tanto en volumen de pasajeros como en facturación.

Este crecimiento es el resultado de una estrategia muy clara: producto competitivo, operativa sólida y relación muy cercana con las agencias. Todo nos permite consolidar el liderazgo en destinos como Egipto, Turquía y Jordania.

¿Qué mejoras están llevando a cabo en el producto Egipto desde el punto de vista de los proveedores?
Nuestro principal diferencial es que contamos con receptivo propio y exclusivo en Egipto, lo que nos permite tener un control total de la operación y garantizar los estándares de calidad.

Estamos realizando importantes inversiones en destino. Por un lado, hemos incorporado una flota propia de autobuses de última generación que elevan notablemente el confort y la seguridad.

Por otro lado, disponemos de un gran control con las motonaves del Nilo, incluyendo amplios cupos garantizados y barcos exclusivos charteados por completo solo para clientes de Explora. A esto se suma un equipo humano propio altamente cualificado que nos ayuda a garantizar un buen servicio y control integral de la operativa.

¿Contemplan incorporar barcos propios a su operativa en el futuro?
Acabamos de firmar la adquisición de nuestro primer barco en propiedad, que llevará el nombre de Explora Unlimited. Está prevista su entrega en diciembre y será un barco de lujo con 74 camarotes.

Incorporará tecnologías innovadoras, como sistemas de propulsión más sostenibles y soluciones energéticas avanzadas, además de un diseño moderno y sofisticado con un gran servicio a bordo.
Este es solo el primer paso dentro de una estrategia más amplia, con la que buscamos seguir elevando el nivel de nuestro producto en destino.

¿Cómo están funcionando los cupos garantizados y los vuelos chárter?
Son uno de los pilares del modelo. Nos permiten asegurar disponibilidad, estabilidad de precios y agilidad en la respuesta al mercado, generando confianza a las agencias.

Nuestra programación conecta Egipto con más de 25 ciudades españolas, con salidas semanales desde los principales aeropuertos y vuelos directos a Lúxor, Asuán y El Cairo, un modelo que nos permitió superar los 60.000 pasajeros en 2025 y que queremos seguir consolidando cada año.

Además, continuamos reforzando nuestra operativa con cupos garantizados en destinos estratégicos como China, Japón, Vietnam, Turquía, Túnez y Colombia.

¿Qué novedades están incorporando en el producto?
Estamos apostando por el segmento premium con el objetivo de elevar la experiencia del cliente y adaptarnos a perfiles cada vez más exigentes.

Un claro ejemplo es nuestra línea de producto de lujo en Egipto, que está teniendo una excelente acogida. Esto nos anima a seguir desarrollando propuestas diferenciales, orientadas a clientes que buscan un mayor valor.

Además, seguimos innovando con experiencias únicas. Un caso destacado fue nuestra operativa especial ‘En búsqueda de los Reyes Magos en Egipto’, lanzada en diciembre de 2025, que tuvo una gran acogida y que volveremos a programar esta Navidad.

¿Están estudiando incorporar nuevos destinos al porfolio?
Estamos muy satisfechos con nuestra evolución en destinos como Egipto, nuestro principal mercado, así como Turquía, Jordania, China, Japón, Grecia, Túnez, Vietnam, Marruecos y Colombia, donde estamos ganando posicionamiento.

Actualmente estamos valorando abrir nuevos destinos para 2027, siempre con el objetivo de replicar nuestro modelo de éxito. Es fundamental proporcionar productos sólidos y fiables a las agencias de viajes para poder garantizar la mejor experiencia posible a cada cliente.

Para la temporada de verano de 2026, España se encuentra liderando el crecimiento de las reservas hoteleras en Europa, con un incremento del 11,5% respecto al mismo periodo del año anterior, según el informe ‘Hotel Booking Trends’ elaborado por SiteMinder, que destaca un crecimiento del 3% en la tarifa media por habitación, hasta los 264,3 euros.

El estudio ha señalado que el avance registrado por España supera ampliamente la media de los principales mercados europeos, que se sitúa en el 2,9%, y se coloca por delante de países como Alemania (9,1%), Francia (6%), Italia (5,9%), Portugal (1,2%) y Reino Unido (0,7%).

A su vez, el turismo doméstico ha ganado peso en el mercado español. Así una de cada tres reservas para el verano procede de viajeros nacionales, una cuota que aumenta 3,8 puntos porcentuales en comparación con 2025, frente al crecimiento medio del 0,2% registrado en Europa.

Los datos que ha analizado SiteMinder, obtenidos a partir de las reservas gestionadas a través de su plataforma para estancias entre junio y septiembre de 2026 en 22 mercados turísticos internacionales, sitúan a España como uno de los principales motores del crecimiento turístico de la región.

Aumento de las pernoctaciones

El informe destaca también el aumento de las pernoctaciones en los hoteles españoles, que crecen un 9,7%, frente al 1,5% registrado en el conjunto de los países europeos analizados. En paralelo, la duración media de las estancias desciende ligeramente, pasando de 3,3 noches en 2025 a 3,2 noches este año.

En cuanto a los precios, la tarifa media por habitación alcanza los 264,3 euros, un 3,1% más que los 256,4 euros del año anterior. Agosto se mantiene como el mes con los precios más elevados, con una tarifa media de 274,7 euros, un 4% superior a la de 2025.

Por otra parte, la anticipación de las reservas se sitúa en 161 días de media, por encima de los 158 días registrados un año antes, mientras que la tasa de cancelaciones permanece prácticamente estable, con un aumento de apenas dos décimas respecto a 2025.

El estudio subraya además la relevancia de septiembre para el sector hotelero español. Durante ese mes, las reservas aumentan un 11,2% y las pernoctaciones un 8,4%. Aunque presenta la tarifa media más baja del periodo analizado, con 248,9 euros, también registra la mayor subida interanual, del 5,6%.

La directora de SiteMinder para España, Tamara Jiménez, ha afirmado que los hoteles con mejores resultados son aquellos “capaces de anticiparse a la evolución de la demanda” mediante el uso de tecnología y herramientas de análisis de mercado. Según ha indicado, la planificación anticipada está contribuyendo al crecimiento sostenido y a una mayor rentabilidad de los alojamientos turísticos en España.

El consejero de Cultura, Turismo y Deporte, Mariano de Paco, ha subrayado que la Comunidad de Madrid trabaja en el fomento del perfil de turista de alto valor y ha registrado “éxitos inéditos” en la descentralización, aumentado el periodo de estancia y distribuyéndolo por la región.

Así lo ha expresado en la sesión de control al Gobierno en el Pleno de la Asamblea, donde ha dado cuenta de la política turística desarrollado en el primer semestre del año. “Somos la única comunidad en toda España que vamos aumentando en dos dígitos el gasto turístico”, ha defendido.

De Paco ha subrayado que el año empezó con Fitur, “el mejor de toda la historia” con 255.000 visitantes en la feria “más importante del mundo”. A ello, ha añadido que Madrid vuelve a estar a la cabeza a nivel de turismo rural, además de subrayar que el 90% de los visitantes internacionales que conocen la oferta natural y patrimonial de la región volvería a la región.

Además, se trabaja en colaboración aerolíneas para abrir nuevos caminos y horizontes de conectividad a destinos con Singapur y Toronto.

La compañía aérea Smartwings amplía su oferta de vuelos regulares desde Praga en la programación de invierno 2026/2027. La compañía introducirá vuelos directos a Lisboa a partir del 23 de octubre y, al mismo tiempo, aumentará el número de vuelos a Oporto, Bilbao y Toulouse. Además, operará vuelos a Niza durante todo el año.

La conexión directa entre Praga y Lisboa estará disponible tres veces por semana: los lunes, miércoles y viernes. Lisboa será uno de los cuatro destinos de Smartwings en Portugal, complementando la oferta actual de vuelos a Oporto, Funchal en Madeira y Ponta Delgada, en la isla de São Miguel, en el archipiélago de las Azores. La nueva ruta reforzará la posición de Smartwings en el mercado portugués y ampliará las opciones de viaje entre la República Checa y Portugal.

Los billetes ya están disponibles en toda la red de distribución de Smartwings. Los precios para trayectos de solo ida parten desde 116 euros, incluyendo equipaje de mano de tamaño completo.

A partir de finales de octubre, Smartwings también incrementará las frecuencias desde Praga a Oporto, Bilbao y Toulouse, pasando de dos a tres vuelos semanales en cada ruta. Otra novedad importante afecta a la conexión con Niza. Hasta ahora, esta ruta solo operaba durante la temporada de verano, pero pasará a ofrecerse durante todo el año con tres vuelos semanales.

“La nueva ruta a Lisboa permitirá a los pasajeros viajar desde Praga a una de las capitales más populares de Europa de forma directa, sin necesidad de escalas. Llevamos tiempo observando un creciente interés de los viajeros checos por destinos europeos atractivos, por lo que seguimos ampliando continuamente nuestra oferta de vuelos regulares”, afirma Michal Váňa, director comercial de Smartwings.

Además del transporte aéreo, Smartwings ofrece a los pasajeros una amplia gama de servicios adicionales que aumentan la comodidad del viaje, como la selección de asiento, menús especiales o transporte de equipamiento deportivo, entre otros.

En la programación de invierno 2026/2027 Smartwings ofrecerá vuelos directos desde aeropuertos checos a 39 destinos. Además de la República Checa, el grupo Smartwings también operará vuelos desde Polonia, Eslovaquia y Hungría.

La crucerista Royal Caribbean ha presentado el nuevo Legend of the Seas, continuando la evolución de la clase Icon. El buque, que ha sido construido en el astillero de Finlandia Meyer Turku tras casi dos años, hará su debut en Europa en julio de 2026.

Para conmemorar este hito, más de 1.200 miembros de la tripulación y socios se reunieron en una ceremonia legendaria dirigida por el presidente y CEO de Royal Caribbean Group, Jason Liberty; el presidente y CEO de Royal Caribbean, Michael Bayley; y el CEO de Meyer Turku, Casimir Lindholm.

“La entrega del Legend of the Seas marca otro hito importante en nuestra ambición de redefinir continuamente la experiencia vacacional”, mencionó Liberty. Asimismo, también añadió que el nuevo barco refleja “la fortaleza del ecosistema vacacional” que están construyendo, combinando “tecnología innovadora y experiencias excepcionales”.

La entrega forma parte del acuerdo a largo plazo de la empresa con Meyer Turku, asegurando el acceso del grupo a la capacidad de construcción naval hasta 2036, incluyendo el pedido de Icon 5 que se entregará en 2028, así como los sexto y séptimo barcos de la clase Icon en 2029 y 2030, respectivamente.

Llegada a Cádiz

El navío viajará próximamente de Turku a Cádiz, donde Royal Caribbean le dará “los toques finales” antes de que los vacacionistas zarpen en itinerarios de siete noches por el Mediterráneo occidental desde Barcelona,y Roma (Civitavecchia) este verano.

En noviembre, el barco llegará a Fort Lauderdale, Florida, para ofrecer vacaciones de seis noches en el Caribe Occidental y ocho noches en el Caribe Sur, con cada aventura visitando el destino mejor valorado de Royal Caribbean, Perfect Day CocoCay.

“Estamos increíblemente orgullosos de presentar Legend of the Seas a los vacacionistas y continuar el legado de la revolucionaria clase Icon”, mencionó Michael Bayley, presidente y CEO, Royal Caribbean.  

Oferta de entretenimiento

En concreto, a bordo del Legend of the Seas, contará con una oferta gastronómicas compuesta por 28 opciones. Entre las nuevas experiencias se incluyen Hollywoodland Supper Club, una cena de varios platos inspirada en el antiguo Hollywood; Royal Railway, un viaje inmersivo de cinco platos para comer en tren a través de las Rutas de la Seda; y AquaDome Market, un mercado culinario con todo incluido que cuenta con cinco conceptos diferentes.

El entretenimiento abarcará escenario, aire, agua y hielo, con producciones diseñadas para familias, parejas y grupos multigeneracionales. Los vacacionistas podrán disfrutar de ‘Charlie and the Chocolate Factory’ de Roald Dahl y ‘America’s Got Talent LIVE’ en Legend of the Seas, junto con asombrosas acrobacias en ‘Shockwave’ del AquaTheater y espectáculos de patinaje sobre hielo en ‘Fusion’ en Absolute Zero.

Asimismo, y orientado al turismo familiar, las familias podrán contar con siete piscinas y experiencias acuáticas dedicadas para todas las edades, así como los aficionados a la aventura, que tendrán a su disposición una tirolina a casi 47 metros sobre el océano.

El gestor aeronautico Enaire gestionó 974.512 entre enero y mayo, lo que supuso una cifra un 3,7% superior en comparación a la de los primeros cinco meses de un año antes, según un comunicado.

Este crecimiento del tráfico en España fue 2,6 puntos porcentuales superior que la media europea (+1,1%) y superó en 20,6 puntos la media europea con relación al mismo periodo de 2019 –un 20% en el caso de Enaire y un -0,6% en el de Europa–.

En el periodo, los 231.660 sobrevuelos aumentaron un 4,8% interanual, mientras que los vuelos internacionales (555.074) crecieron un 4,3% y los nacionales (187.778) se alzaron un 1%.

En lo que va de año, por centros de control, Sevilla gestionó 235.855 vuelos (+6,4% vs 2025); Barcelona, 444.529 (+3,9%); Madrid, 549.674 (+3,8%); Palma, 120.682 (+2,9%); y Canarias, 182.354 (+1%).

Incremento de mayo

Con respecto al mes de mayo, el gestor estatal de navegación aérea gestionó 235.416 vuelos, un 4,6% más que en el mismo mes del año récord 2025. Los vuelos internacionales (140.584) crecieron cerca de un 5%, mientras que los sobrevuelos (52.285) y los nacionales (42.547) aumentaron un 4,6% y 3,4%, respectivamente.

Este incremento del tráfico aéreo en España fue 4,1 puntos porcentuales más que el aumento promedio europeo (+0,5%). Frente a 2019, la diferencia a favor de España fue de 19,7 puntos porcentuales –Enaire (+21,6%) y Europa (+1,9%)–.

Por centros de control, y volviendo a comparar el tráfico aéreo de abril de este año con el registrado en 2025, Sevilla gestionó 52.897 vuelos (+6,4%); Palma, 43.514 (+6,1%); Barcelona, 117.971 (+4,7%); Madrid, 122.975 (+4,1%) y Canarias, 34.125 (+3,3%).

La compañía IAG7 Viajes, perteneciente a Grupo IAG7, celebró el pasado 10 de junio la primera edición de ‘IAG7 Corporate Network’, una jornada profesional que reunió a algunos de los principales actores del ecosistema del viaje corporativo para analizar las tendencias, desafíos y oportunidades que están transformando la movilidad empresarial.  

El encuentro, celebrado en el Hotel Meliá María Pita de A Coruña, se estructuró como un espacio de diálogo entre empresas, proveedores y expertos del sector, abordando cuestiones clave como la evolución del mercado aéreo, la movilidad terrestre, la digitalización de los procesos y la sostenibilidad como eje estratégico de las políticas de viaje corporativo.

Durante la apertura, José Luis Sánchez, director comercial de Galicia de IAG7 Viajes, destacó la importancia de compartir conocimiento y generar soluciones conjuntas en un entorno cada vez más dinámico y complejo.

En este sentido, Sánchez mencionó que el sector se encuentra “en un momento especialmente relevante para el viaje corporativo, un sector que en España moviliza a más de 10 millones de viajeros por trabajo tanto a nivel nacional como internacional, y que en territorios como Galicia resulta clave para la internacionalización del tejido empresarial”.

Transporte aéreo

El primer bloque estuvo dedicado al transporte aéreo, un segmento en evolución en un contexto afectado por la situación geopolítica y transformación de la demanda corporativa.

Los expertos destacaron como la sostenibilidad ha pasado de ser un elemento reputacional para convertirse ”en un criterio integrado en la compra y gestión de viajes corporativos, especialmente en grandes empresas y organizaciones sujetas a marcos regulatorios”.

En paralelo, subrayaron el crecimiento significativo de la demanda de datos de huella de carbono, así como de herramientas que permitan medir y gestionar las emisiones por tipología de viaje (aéreo, ferroviario, carretera y alojamiento).

Por otro lado, la movilidad terrestre fue otro de los grandes ejes de debate de la jornada. Los ponentes compartieron su visión sobre la transformación hacia modelos de movilidad más integrados y eficientes, en un contexto de creciente complejidad operativa, presión regulatoria y estacionalidad.

Asimismo, advirtieron del impacto de la estacionalidad en la disponibilidad de flotas en mercados turísticos como Galicia. En cuanto a nuevas fórmulas, señalaron que el alquiler flexible se consolida como la alternativa más operativa para la empresa, mientras que el carsharing sigue ganando peso en las empresas en entornos urbanos al aportar más valor dentro de una estrategia de movilidad más completa.

Importancia de la tecnología

La tecnología tuvo igualmente un papel protagonista de la mano de Alberto Ahullana, Enterprise Account Executive de Emburse Captio, quien abordó en su ponencia cómo la digitalización está redefiniendo la gestión de los viajes corporativos. La automatización de procesos, la integración de datos y el uso de herramientas inteligentes se consolidan como factores clave para mejorar la eficiencia operativa y la toma de decisiones.

En este contexto, se avanzó en primicia el próximo lanzamiento de Conect@ Plus, la nueva solución tecnológica de IAG7 Viajes y Emburse Captio, que supondrá un paso más en la integración de la gestión de viajes y gastos dentro de un mismo ecosistema digital.

La sostenibilidad completó el programa, con una mesa moderada por Antonio Álvarez, profesional senior en sostenibilidad corporativa. Durante el debate se puso de manifiesto el creciente peso de los criterios ESG en la toma de decisiones empresariales y su integración en las políticas de movilidad y viajes corporativos.

Se señaló como la sostenibilidad ha pasado de la RSC a áreas como compras y finanzas, impulsando una mayor demanda de datos de emisiones para reporting ESG y el cumplimiento de normativas como la CSRD. Asimismo, apuntaron una evolución hacia la integración en tiempo real en las herramientas de gestión de viajes, incorporándose como criterio en la toma de decisiones.

Futuro de los viajes corporativos

Durante el encuentro, se señaló la importancia de reforzar la colaboración entre todos los actores del ecosistema del business travel para afrontar los retos que plantea la nueva movilidad corporativa.

“En IAG7 Viajes tenemos un compromiso firme con el tejido empresarial gallego. Queremos ser un aliado estratégico para acompañar a las compañías de la región en la transformación de su movilidad corporativa y en la adopción de soluciones más eficientes, sostenibles y competitivas”, afirmó Diego González, director comercial de IAG7 Viajes.

Con la puesta en marcha de IAG7 Corporate Network, la compañía da un paso más en su apuesta por generar espacios de conocimiento, reflexión y networking que contribuyan al desarrollo de un modelo de movilidad corporativa más innovador, eficiente y alineado con las necesidades presentes y futuras de las empresas gallegas.

La ciudad de Valencia contará a partir de octubre con una nueva oficina de información turística en el Palau de les Arts, gracias al contrato suscrito este jueves entre la fundación Visit València y Les Arts.

La nueva infraestructura dotará de atención al visitante en uno de los espacios más emblemáticos y visitados de la ciudad, al tiempo que contribuirá a una mejor distribución de los flujos turísticos más allá del centro histórico y en la propia Ciudad de las Artes y la Ciencias

La secretaria autonómica de Cultura, Marta Alonso, y la concejala de Turismo, Paula Llobet, han presidido la firma del acuerdo entre el director general de Les Arts, Jorge Culla, y el director gerente de Visit València, Tono Franco, informa la fundación.

El contrato contempla la cesión de un espacio en la zona de taquillas del edificio diseñado por Calatrava por un periodo inicial de cuatro años, prorrogable otros cuatro más, donde la fundación instalará una nueva oficina turística integrada en la red municipal de atención al visitante.

Información de las oferta turística

Esta oficina ofrecerá información sobre la oferta turística de la ciudad, la programación y actividad de Les Arts y los recursos de la Ciudad de les Artes y les Ciencias. Contará con un módulo de atención accesible para personas con discapacidad, “reforzando el compromiso de València con un turismo cada vez más inclusivo y sin barreras”.

Para la concejala de Turismo, supone un paso más en la estrategia para acercar los servicios al visitante y a los propios ciudadanos “allí donde se encuentran los grandes polos de atracción de la ciudad”.

 “Queremos mejorar la experiencia de quienes nos visitan, facilitarles información de calidad desde el primer momento y, al mismo tiempo, favorecer una distribución más equilibrada de los flujos turísticos, poniendo en valor espacios tan relevantes como la Ciudad de las Artes y las Ciencias y, en concreto Les Arts, uno de los grandes referentes culturales de València”, señala.

Por su parte, la secretaria autonómica de Cultura ha destacado la colaboración entre administraciones e instituciones para “fortalecer la excelencia turística y cultural de la Comunitat Valenciana: “Les Arts y la Fundación Visit València sellan una alianza estratégica que permitirá aumentar la visibilidad y proyección de ambas entidades, reforzando el posicionamiento de València como destino cultural de primer nivel”.

Además de la puesta en marcha de la oficina, el acuerdo contempla una amplia batería de acciones de promoción y visibilidad para Les Arts. La fundación potenciará la presencia del coliseo en sus canales de comunicación y acciones promocionales, con el objetivo de consolidar la proyección internacional del recinto y reforzar su papel como uno de los principales iconos culturales de la ciudad.

Durante los 9 y 10 de junio se celebró en Madrid una nueva edición del ITH Innovation Summit 2026, que reunió a alrededor de 500 profesionales para debatir sobre el papel de la inteligencia artificial (IA), su poder en la toma de decisiones estratégicas, las nuevas ventajas competitivas que supone gestionar bien los datos o lo cambios que definirán el futuro del sector hotelero y turístico.

La segunda jornada comenzó con el debate ‘Presente y futuro: dos generaciones frente al cambio’, en el que abordaron cómo distintas generaciones interpretan la transformación tecnológica, los nuevos hábitos de consumo y los cambios que ya están afectando al turismo.

Andy Stalman, cofundador y CEO de Totem Branding, explicó que “el huésped del futuro no tiene que ver solo con la edad, sino con la mentalidad” y, ahora, se caracteriza por ser “más responsable, respetuoso y que no solo busca ubicación o precio, sino una asociación con el compromiso del hotel en el que se aloja”.

Felipe Stalman, especialista en IA, ha señalado que “la tecnología se está convirtiendo en un commodity más que en un lujo” y, al igual que Stalman, también considera que los hoteles deben focalizarse en la experiencia y el recuerdo de marca, dos ámbitos que para la Generación Z son una prioridad. Para lograrlo, considera que debe utilizarse la IA como un complemento de lo humano que permite “optimizar” y “predecir” para conseguir “una personalización más intensa”.

El valor de la tecnología

En el debate ‘Distribución e IA: cómo influyen los algoritmos en la elección de hotel’, moderado por Víctor Mayans, director de Marketing de Artiem Hoteles, se ha analizado el papel de los algoritmos, la visibilidad digital y la competitividad en la comercialización y la distribución hotelera.

Para Simone Large, Head of Direct Supply de Emerging Travel Group, el principal cambio que se ha producido es que, en la actualidad, “existe una capa de IA que es capaz de entender qué quiere el cliente, interpretarlo y recomendar un hotel en concreto”. Así, la novedad es que, “hasta ahora, el viajero era el que tenía que interpretar los resultados, mientras que ahora la tecnología es la que lo hace”.

Ricardo Fernández, CEO de Destinia, y Manuel Ortíz, CEO de Septeo, coincidieron en la idea de que se está sobreestimando el impacto de la IA en el corto plazo. Para aprovechar todo su potencial, Fernández ha detallado que en una primera fase lo principal es “estructurar y enriquecer bien el dato”. Una idea a la que Ortiz ha añadido que otras de las acciones más importantes son “generar un dato conversacional” y utilizar el algoritmo para “potenciar la hiperpersonalización” con el fin de “presentar varias caras de una misma venta en función del tipo de cliente”.

Por su parte, Franz Matheis, CTO & Co-Founder de ParatyTech, invitó a reflexionar dónde puedes aportar valor y centrarte en esos aspectos para optimizarlos. Además, también ha comentado que “el dato es tu munición”, por lo que las empresas deben trabajarlo y no olvidar “estar preparado para el cambio”.

Ventaja competitiva

En la mesa redonda, moderada por Pedro Fernández, responsable de Innovación de ITH, se ha tratado la gobernanza del dato y su papel como ventaja competitiva en turismo. A la hora de analizar cómo ayuda la IA a personalizar las campañas y posicionar los destinos en el panorama internacional, Antonio Sánchez, responsable de Promoción y Marketing de Visit Benidorm, explicó que, “con la irrupción de la IA, el área de marketing ha cambiado la manera en la que llegan a sus clientes y turistas”.

En este sentido, destacó que “es fundamental posicionar los destinos también en los buscadores LLM”. Es decir, en herramientas de IA que responden directamente a las consultas de los usuarios, “sin olvidar que el cliente también busca el toque humano”.

Alberto Rodríguez Boo, fundador y CEO de Alda Hotels, indicó que “el impacto de la IA es un cambio disruptivo que hay que transitar poco a poco, manteniendo la coherencia con tu producto y teniendo en cuenta la parte humana”. Para ello, propone a las organizaciones estar abiertas al cambio, tolerar la frustración y ser un espacio donde se perdonan los errores.

En lo que respecta a la gobernanza de datos, Víctor Badorrey, Public Administration Business Development Director de Libelium, subrayó que su principal ventaja es la posibilidad que ofrece para “gestionar con evidencias” y animó a “perder el miedo a compartir datos dentro del ecosistema”.

El papel del CEO

Durante la intervención ‘La IA como prioridad en la agenda de transformación del CEO’, Álvaro Carrillo de Albornoz, director general de ITH, se ha preguntado cómo se debe utilizar la IA a nivel estratégico y cómo deben utilizarla las compañías para dejarse asesorar y mejorar en su toma de decisiones.

Partiendo de la idea de que la incertidumbre es el contexto natural, Jorge Schoenenberger, General Partner de Traveltech 2, ha comentado que, en sus reuniones con fundadores y altos ejecutivos de empresas, siempre tratan de transmitirles que “la IA debe ser utilizada como una palanca de desarrollo de ventajas competitivas”.

La entrevista ‘Automatizar es fácil. Conectar con el cliente, no’ fue la encargada de cerrar la segunda jornada del ITH Innovation Summit 2026. Ramón Estalella, secretario general de Cehat e ITH, condujo la charla en la que Kike Sarasola, presidente y fundador de Room Mate Hotels, reflexionó sobre el presente y el futuro de los hoteles en un momento de cambio constante. En este contexto, el presidente y fundador de Room Mate Hotels resaltó que es importante implantar tecnología que permita ahorrar tiempo y aprovecharlo en aspectos que hagan mejorar el hotel, pero sin “perder el foco en las personas”.

Durante la clausura, Fede Fuster, presidente del ITH, ha declarado que durante las dos jornadas en las que se ha desarrollado el evento “hemos tenido la oportunidad de reflexionar sobre los principales retos que afronta el sector”.

Los goles de las selecciones se transformarán en descuentos para viajar con B travel durante el gran torneo internacional de fútbol de 2026, según ha informado la agencia de viajes de Ávoris.

Con la iniciativa ‘B travel Cup’, cada gol marcado por una selección se convertirá en un descuento de 10 euros acumulables para viajar al país que representa, sin límite de goles ni de descuento acumulado, aunque con fecha de caducidad vinculada a la continuidad de cada selección en la competición.

La campaña establece que mientras una selección siga viva en el torneo, los viajeros podrán seguir acumulando ventajas para ese destino, pero cuando sea eliminada, la promoción asociada al país finalizará automáticamente. En un ejemplo, si Japón marca 15 goles, se podrán acumular hasta 150 euros de descuento para viajar al país nipón.

El director comercial de B travel, Manuel Galán, ha señalado que la iniciativa busca transformar la conversación global en torno al torneo en oportunidades de viaje, al considerar que detrás de cada selección hay un destino, una cultura y una experiencia que merece ser descubierta.

La campaña, desarrollada junto a la agencia creativa Kitchen, plantea una mecánica en tiempo real durante los 39 días que dura la competición, con una evolución de los descuentos en función de los goles marcados. Según la directora creativa de Kitchen, Aida Pozuelo, el objetivo es generar una activación dinámica y conectada a la conversación global del torneo.

B travel Cup incluirá además un ecosistema de contenidos digitales que acompañará la evolución de la promoción, convirtiendo el seguimiento de los partidos en una herramienta para planificar viajes internacionales en función del marcador.

 

La red aeroportuaria europea, representada por ACI Europe, ha instado este jueves a la Comisión Europea a reconsiderar aspectos clave de su borrador de directrices sobre ayudas estatales en aviación, advirtiendo de que corre el riesgo de socavar la conectividad aérea regional, ampliar las desigualdades y alimentar el sentimiento antieuropeo, según un comunicado.

La actualización de estas propuestas está ahora sometida durante varias semanas a la consulta pública de las partes interesadas, con el objetivo de cumplir el proceso de adopción para que puedan aplicarse en el primer trimestre de 2027.

“Los aeropuertos regionales son mucho más que una simple infraestructura de transporte. Son pilares fundamentales de la economía que conectan a las comunidades con el empleo, la inversión, el turismo, los servicios públicos y el mercado único europeo”, ha defendido el director general de ACI Europe, Olivier Jankovec.

Nuevas condiciones

En concreto, desde el organismo llama a reconsiderar necesariamente tres aspectos, siendo el primero de ellos la limitación de cinco años y nuevas condiciones para las ayudas operativas a aeropuertos con entre 500.000 y un millón de pasajeros anuales.

Para ACI Europe, esta medida no reconoce la realidad económica a la que se enfrentan los aeropuertos regionales más pequeños, debido a las deseconomías de escala, la creciente estacionalidad y volatilidad del tráfico, la inestabilidad y consolidación de las aerolíneas.

Sobre poner fin a las ayudas para aeropuertos con más de tres millones de pasajeros e imponer nuevas condiciones, ha criticado que el acceso a la financiación de estos aeropuertos sigue siendo “difícil”, por lo que ha abogado por mantener las ayudas para aeropuertos con hasta cinco millones de pasajeros, ya que se enfrentan a “importantes necesidades de capital” para modernizar su infraestructura.

Desde la Comisión también ha propuesto eliminar las ayudas iniciales para las aerolíneas que lanzan nuevas rutas, lo que, a juicio de ACI Europe, debilitaría la capacidad de las regiones para atraer y mantener nuevos servicios aéreos.

“El futuro marco de ayudas estatales debe basarse en las realidades económicas y de mercado, y respaldar el papel crucial que desempeñan los aeropuertos regionales en el mantenimiento de la cohesión territorial y la competitividad económica” ha concluido Jankovec.