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Andalucía ha presentado el Plan de Acción del Turismo para 2026, una hoja de ruta que tiene como base el trabajo conjunto del ecosistema turístico y que define las acciones para el próximo año. Contará con una inversión de más de 120 millones de euros y tendrá como grandes bloques la marca de Andalucía, la promoción y la innovación, según ha explicado el consejero de Turismo y Andalucía Exterior de la Junta de Andalucía, Arturo Bernal. "Si algo define al turismo andaluz es su hospitalidad, su vocación de colaboración y una forma de trabajar basada en la cogobernanza, donde cada actor suma para avanzar y fortalecer nuestro destino", ha indicado Bernal en la inauguración de la primera edición de ‘The Key Andalucía Summit’, un encuentro profesional organizado por Turismo Andaluz. El consejero de Turismo y Andalucía Exterior de la Junta de Andalucía, Arturo Bernal, ha participado en la presentación del Plan de Acción del Turismo, que se llevó a cabo este viernes en el marco de la primera edición de 'The Key Andalucía Summit', un encuentro profesional organizado por Turismo Andaluz. Fuente: Junta de Andalucía La estrategia de promoción El Plan de Acción, que se ha presentado en este encuentro, sitúa al turismo como motor de transformación de Andalucía y define una estrategia que refuerza la sostenibilidad, la innovación, la conectividad y la cogobernanza del sector. Con una marca consolidada a nivel internacional, el destino se posiciona como escenario de grandes hitos con impacto directo en el crecimiento económico y el empleo. La estrategia se consolida mediante la innovación a través de Nexus, la plataforma central de innovación turística de esta comunidad autónoma. El plan impulsa acciones basadas en IA y big data para destinos y pymes, integrando tecnología avanzada en la toma de decisiones y fortaleciendo la competitividad del territorio. De acuerdo con esta hoja de ruta, Andalucía reforzará su promoción internacional durante 2026. Mantendrá su presencia en las principales ferias turísticas, entre las que figuran, en el ámbito nacional, Fitur, B Travel, Expovacaciones, Intur o Tierra Adentro, ha explicado a EFE el director de Turismo y Marketing en la empresa Turismo y Deporte de Andalucía, Philipp Heuri. La lista incluye las principales ferias del circuito internacional, como la World Travel Market (WTM), en Londres, o la Bolsa Internacional de Turismo (ITB), en Berlín, junto a Top Resa en París, la IGTM de golf y la IBTM de turismo de reuniones, citas a las que se suman más de una decena junto a Turespaña. Como gran novedad en el ámbito exterior figura la vuelta con expositor propio a la BTL de Portugal, un mercado "estratégico" y desde el que está subiendo mucho la demanda hacia el destino andaluz, sobre todo a provincias limítrofes como Huelva y Sevilla, y también a Córdoba o Málaga, ha indicado Heuri. La oferta andaluza también estará presente en M&I Expo en Abu Dabi (Emiratos Árabes), especializada en turismo de negocios, y posiblemente acuda también con expositor propio a la ILTM de Cannes (Francia), en la que ha estado anteriormente junto a Turespaña. Jornadas profesionales En las jornadas profesionales internacionales, que en 2025 han abarcado China, Latinoamérica y Portugal, se vuelve a incluir China el próximo año, un mercado en el que se hace hincapié desde 2023, así como Portugal, que "funciona muy bien" -detalla Philipp Heuri-, México, cuyo turismo crece hacia España, y Escandinavia, con unas acciones específicas de turismo de negocios. El plan contiene también actuaciones en Estados Unidos, Japón y Corea. En España, repetirán como escenario Madrid, Barcelona, Bilbao o Andalucía, dada la amplia presencia de agencias de viajes y el interés empresarial, y se incorporarán en 2026 Galicia, Extremadura y Castilla La Mancha En cuanto a los eventos, está previsto uno en India, en unas jornadas de Turespaña; otro en Italia, relacionado con la artesanía y oficios, y uno en Suiza relacionado con el turismo de negocios. Andalucía será sede de grandes encuentros como Sports and Events o la conferencia IGLTA sobre turismo LGTBIQ+, ambos en Sevilla; ICTES sobre calidad y sostenibilidad turística, en Córdoba; la San Diego Comic-Con en Málaga, y Fly Summit sobre conectividad, en lugar por concretar

En su XX Congreso celebrado en Cartagena, los hoteleros analizaron las causas de la mala imagen del turismo... dando respuesta, según publicó HOSTELTUR noticias de turismo. Profundizaban así en el debate sobre la mala imagen del turismo ante el aumento de tensiones sociales vinculadas a la saturación de destinos, el uso del espacio público y el impacto en la vida cotidiana. La solución, en opinión del experto en gobernanza y seguridad turística Iñaki Garmendia, no pasa por respuestas unilaterales, sino por avanzar hacia fórmulas de colaboración público-privada basadas en la participación, reciprocidad y consenso. El escenario turístico actual se desarrolla en un entorno de creciente exigencia social, en el que ciudadanos y turistas muestran una mayor sensibilidad hacia las consecuencias de la actividad turística. Este cambio de percepción ha dado lugar a cuestionamientos que hace una década apenas existían y que hoy se manifiestan tanto a escala nacional como internacional. Problemas como la saturación de espacios, la presión sobre la vivienda, el transporte, la seguridad o el encarecimiento del coste de vida han situado al turismo en el centro del debate público. En este contexto, Iñaki Garmendia ha subrayado que “da la sensación de que la mayor parte de la responsabilidad recae sobre el sector, algo injusto y desproporcionado”, recordando que los espacios públicos son compartidos por residentes y visitantes, sin que ello exima al turismo de su compromiso. Límites del discurso económico tradicional Uno de los factores que, a su juicio, explica la persistencia de esta mala imagen es el agotamiento del discurso centrado exclusivamente en indicadores económicos. Argumentos como las cifras récord de visitantes, el empleo generado, las inversiones en sostenibilidad, la predisposición sectorial en momentos de crisis, las mejoras en infraestructuras y equipamientos ya no resultan suficientes para contrarrestar determinadas reacciones sociales. "El escenario turístico actual está intentando equilibrar los compromisos del futuro con las urgencias y apuros del presente", ha recalcado Iñaki Garmendia. Fuente: Adobe Stock. En este sentido, Garmendia ha advertido de la necesidad de revisar la actual transversalidad socio-sectorial para avanzar hacia “una novedosa competitividad” que incorpore nuevas herramientas e iniciativas tanto públicas como privadas, capaces de garantizar un mejor encaje entre actividad turística y entorno social. Cooperación como vía de solución Lejos de soluciones simples, el experto descarta que una sola parte pueda resolver esta “marea de inestabilidad”: “Ni la parte pública ni la privada están en condiciones de poder solucionar este problema por sí solas”, destacando que el objetivo debe ser evitar que la solución de una parte se convierta en una carga para la otra. La clave, en palabras de Garmendia, reside en “ir superando la discrepancia definiendo otros criterios de participación, reciprocidad y consenso”, mediante fórmulas de cooperación que integren a todos los agentes implicados Nuevas fórmulas de gobernanza turística El mayor reto para las instituciones turísticas y el sector empresarial pasa por crear estructuras de enlace con funciones estabilizadoras, capaces de generar expectativas comunes y un discurso más sólido y convincente. “Se trata de ir tomando la delantera con nuevos planteamientos hasta ahora insospechados”, ha concluido Garmendia, en un contexto en el que compartir espacios públicos con la actividad turística seguirá siendo una necesidad estructural del sector, a ser posible con efectos positivos para todas las partes.

La isla de Bonaire recibió a 16.752 visitantes de estancia en noviembre de 2025, marcando un aumento del 2,8% respecto al mismo mes de 2024, según datos preliminares publicados por la Corporación de Turismo de Bonaire. 

Los Países Bajos siguieron siendo el mercado más importante de la isla de Bonaire, aportando un 46,3% de las llegadas, con 7761 visitantes. Los viajeros procedentes de los Estados Unidos fueron el segundo grupo más numeroso, con el 27,1% de las llegadas y 4.541 visitantes. 

Entre los viajeros estadounidenses, la mayoría llegó con pareja, seguidos de quienes viajaron solos. Las vacaciones y el buceo fueron los principales motivos de viaje, representando el 45,5% y el 42,2% de las llegadas, respectivamente.

Los hoteles fueron la opción de alojamiento predominante con un 53% y las villas y apartamentos también acapararon una proporción considerable.

Los principales estados emisores fueron Nueva York, Florida, Texas, California y Carolina del Norte, donde los viajeros de 55 a 64 años y de 65 años o más constituyeron los segmentos de edad más numerosos. 

Los visitantes holandeses viajaron principalmente solos, seguidos de quienes viajaron en pareja. Los viajes de vacaciones predominaron con un 67,2% y también se alojaron para visitar a amigos y familiares o por negocios.

Casi la mitad de los viajeros holandeses se alojaron en hoteles, mientras que los apartamentos, las casas de familiares y las villas completaron las principales categorías de alojamiento.

Expreso. Redacción. J.R

Delta Air Lines inauguró su nueva ruta directa entre Lima y Salt Lake City, marcando un nuevo hito en la conectividad aérea entre Perú y los Estados Unidos.

Se trata de la primera vez que esta ciudad estadounidense establece un vuelo directo hacia esta región. Además, la operación dispone de frecuencia diaria hasta el 25 de enero de 2026 y proyecta movilizar alrededor de 10.000 pasajeros al mes, ampliando significativamente las opciones de viaje entre ambas ciudades.  

El vuelo inaugural de Delta tuvo lugar el pasado 4 de diciembre y la ruta es operada con aeronaves Boeing 767-300ER, que ofrecen cuatro clases de servicio: Delta One, Delta Premium Select, Delta Comfort y Delta Main. En clase ejecutiva, los pasajeros disfrutan de una experiencia premium con ropa de cama y kits de viaje diseñados por Missoni. 

Esta nueva conexión refuerza el posicionamiento del Aeropuerto peruano Jorge Chávez como hub regional, respaldado por su nueva terminal internacional, donde Latam Airlines abrió hace poco el Lounge Latam, con acceso exclusivo para los clientes Delta de categorías Diamond, Platinum y Gold. 

Expreso. Redacción. J.R

En la bahía de Osaka, Japón, se ha construido una isla artificial en la que únicamente se encuentra el increíble aeropuerto de Kansai, que sirve a la ciudad y su enorme área de influencia. Es uno de los más grandes del país. Ser una isla artificial no es la única característica particular de este aeropuerto. Hay otra muy destacable: en los treinta años que lleva abierto al público (31 para ser exactos), nunca perdió una maleta de sus pasajeros.

Esto es que ninguna de las diez millones de maletas que pasan por sus sistemas ha quedado sin ser entregada a su propietario. No es que los demás aeropuertos de Japón sean conocidos por lo contrario, pero estar en cero es realmente excepcional. Hay que decir que dispone de uno de los sistemas informáticos más sofisticados del mundo en la gestión del equipaje.

Hoy, en la región en la que se halla Kansai, o sea el Extremo Oriente, 15 de cada cien mil maletas anuales se pierden. En Norteamérica, Sudamérica y Oriente Medio esta cifra sube a las 35 maletas por cien mil. En el mundo, la media anual estaba en 2023 en las 44 maletas perdidas, porque en la lista anterior nos faltaba contar el continente con más pérdidas, 98 por cien mil, que es el caso de Europa.

Kansai, además, tiene la política de que todas las maletas han de estar en las cintas de llegadas en un tiempo máximo de 15 minutos desde que el avión llega a la puerta. De esto no existen estadísticas mundiales, pero la experiencia no sugiere que Europa esté a este nivel.

 

De 2019 a 2024, Guatemala ha crecido un 33%, lo que significa que pasó de 1.750.000 turistas a 2.400.000 visitantes recibidos en el país centroamericano.

Gustavo Santos, director regional para las Américas de ONU Turismo, ha destacado que ‘el Plan Maestro es una herramienta vital para impulsar el desarrollo sostenible y competitivo del turismo en Guatemala, en consonancia con los desafíos y oportunidades nacionales e internacionales’, a la vez que destacó que Guatemala, con su extraordinaria riqueza natural y cultural, ‘tiene un potencial único en la región, y este proceso de planificación participativo y de construcción colectiva la coloca a la vanguardia de las Américas’.   

Para Santos, Guatemala mejoró su posicionamiento en turismo de 2023 a 2024, creció en más de 20 puntos, que incluye mayor información sobre Guatemala como destino para turismo.  En tanto, en lo que va del 2025 Guatemala ha mejorado seis posiciones de turismo a nivel mundial. 

Igualmente se ha pasado, en derrame económico, de 1.200 millones de dólares a 1.660 millones de dólares, lo que significa en un crecimiento del 35% de divisas del país. 

Jaime Mayaki, director de Desarrollo Internacional y Cooperación de ONU Turismo, ha destacado que el plan maestro presentado por Guatemala será un paso decisivo para el turismo de forma regional como internacional, siendo mediante la actualización de estrategias y coordinación en la materia. 

Expreso. Redacción. J.R

Volotea podría volver a operar con dos fabricantes de aviones, deshaciendo el paso dado en 2021, cuando retiró de forma anticipada los 14 Boeing 717 que poseía y pasó a contar con una flota 100% Airbus (Volotea da la espalda a Boeing y volará solo con Airbus A320).

El CEO de la compañía, Carlos Muñoz, revela en declaraciones a Aviation Week que “necesito reemplazar los A319 de 150 asientos y, obviamente, la competencia es el A220 o el Embraer E2”. “No hay A319neo, por lo que será el A220 o el E2. Estos son los dos candidatos naturales”, argumenta.

Además de la posible incorporación de aeronaves de Embraer, otro de los objetivos a corto o medio plazo de Volotea es “agregar más A320 de mediana edad impulsados por CFM”. Muñoz revela al respecto que “serán alrededor de cinco a diez” unidades.

El CEO de la deficitaria aerolínea, que acumula pérdidas netas por importe de 503 millones de euros en los últimos seis años, asegura que “hay entre 1.000 y 1.300 rutas que nos gustaría lanzar mañana, si pudiéramos”. “Es el triple del tamaño que tenemos ahora mismo”, indica (Volotea agrava su crisis: agujero patrimonial de 478 millones).

“Es muy obvio para mí que las ciudades europeas de tamaño pequeño a mediano todavía necesitan una mejor conectividad. Hay un largo camino por delante y tenemos la suerte de habernos convertido en el especialista en eso”, resalta.

En relación al aumento de las tasas en los aeropuertos españoles y de los impuestos en los franceses, Muñoz afirma coincidir con Ryanair: “La fiscalidad es bastante alta. Estamos de acuerdo con eso” (Ryanair castiga a España con otro ajuste y abandona Asturias).

No obstante, aclara que “estamos actuando de manera diferente” respecto a la low cost irlandesa. “Seguimos comprometidos con esos mercados”, señala el directivo, quien además hace hincapié en que “los aeropuertos pequeños y medianos”, muchos de los cuales están viéndose afectados por los ajustes de Ryanair, “son nuestra estrategia central”.

 

Hace ya varios años que Google estaba coqueteando con la idea de hacerse ella misma una OTA. Pero aunque tenía las herramientas, en realidad sería competir con sus clientes que, como Booking, se dejan un dineral en el buscador (Denuncian artimañas de Google para mantener su dominio).

No obstante, ahora Google dice que ha integrado totalmente la Inteligencia Artificial en su modelo por lo que, según informa Travel Weekly, habría decidido lanzarse al ruedo. Atención porque Google no es un cualquiera.

Julie Farago, la vicepresidenta del gigante tecnológico para viajes lo ha anunciado, añadiendo que está trabajando con Booking, Expedia, Marriott, IHG, Choice y Wyndham en este sentido. Aún no se han cerrado cuestiones cómo se harían los pagos o cómo circulará la información, ni tampoco se ha dado un calendario para su puesta en marcha.

Justamente esta semana Google informó que había acabado el desarrollo de un programa de reservas de restaurantes, entradas a eventos y reservas de establecimientos de wellness con IA.

Farago ha explicado que “estamos comprometidos a asociarnos con las compañías de viajes de cualquier dimensión para que el cliente tenga a su alcance las mejores opciones”, lo que apunta a que Google vendría a convertirse en el proveedor del soporte tecnológico con IA para las OTA de siempre, fundamentalmente Booking y Expedia, sus mejores clientes.

 

Riu Hotels & Resorts se prepara para inaugurar su tercer establecimiento en Zanzíbar, consolidando una apuesta iniciada en 2018, según ha anunciado en su blog su consejero delegado, Luis Riu. Riu Palace Swahili abrirá el próximo 30 de enero en Nungwi, justo al lado de sus propiedades hermanas. El nuevo hotel, sólo para adultos y con 505 habitaciones con vistas al Índico, materializa la visión de la cadena de optimizar recursos a través de sinergias operativas, a la vez que amplía una oferta que ya atrae con fuerza al turista europeo. La cadena española se encuentra en la recta final para la apertura de su tercer hotel en Zanzíbar (Tanzania), un destino que su consejero delegado califica de “potencia”. Tras una visita reciente a las obras, ha confirmado que “todo marcha según lo previsto para abrir el próximo 30 de enero, completamente listos para ofrecer el servicio Riu Palace que esperan nuestros huéspedes”. Luis Riu, CEO de la cadena, durante su visita de inspección a las obras del nuevo hotel Riu Palace Swahili en Zanzíbar. Fuente: Riu Hotels & Resorts. La entrada de Riu en la isla comenzó en abril de 2018 con la compra y reforma del Hideaway of Nungwi, que pasó a ser el Riu Palace Zanzibar, convirtiéndola en la primera cadena española con un establecimiento en el país. Poco después, en agosto de 2019, la compra de La Gemma de l’Est, justo al lado, incluyó “un solar enorme con potencial para albergar dos hoteles”, lo que permitió el diseño del complejo de tres que se consolida ahora. La estrategia de las sinergias: tres hoteles, todos los segmentos La apuesta por disponer de tres hoteles juntos en Nungwi responde a un modelo de negocio basado en la eficiencia. La ubicación contigua del Riu Palace Swahili junto al Riu Jambo y el Riu Palace Zanzibar genera “unas sinergias operativas tremendas”, según el máximo directivo de la cadena. Compartir logística y optimizar recursos es clave, pero lo más importante es que Riu logra “dominar una zona privilegiada con una oferta que cubre todos los segmentos y necesidades de nuestros clientes”. Vista aérea del nuevo Riu Palace Swahili, cuya apertura está prevista para el 30 de enero. Fuente: Riu Hotels & Resorts. De este modo, a partir de enero el complejo de Nungwi contará con: Un hotel para toda la familia. Uno de la gama Riu Palace, más sofisticado y familiar. Y el nuevo Riu Palace Swahili, un Riu Palace solo para adultos. El valor del nombre: Jambo y Swahili, términos locales Los nombres de los nuevos hoteles, Riu Jambo y Riu Palace Swahili, incorporan términos del idioma local, el swahili. El nombre del Riu Palace Zanzibar era previsible, siguiendo la política de nombrar el primer Riu Palace de una zona con el nombre del destino. Interior de una junior suite del hotel Riu Palace Swahili, con toques étnicos en su decoración textil. Fuente: Riu Hotels & Resorts. Sin embargo, la elección de Jambo, que significa hola y se usa para contestar cortésmente, supuso una sorpresa, como ha reconocido Luis Riu: “A mí me pareció una opción evidente usar esa palabra para nombrar el negocio, pero en la zona nadie lo había hecho hasta entonces”. El nombre ha calado hasta el punto de que negocios locales cercanos ya lo han adoptado. Con el Riu Palace Swahili, el CEO de la cadena se plantea una situación similar, ya que “no se usa la palabra que denomina el idioma para nombrar cosas o negocios. Me pregunto cuánto tardará en aparecer una tiendita, un bar o un restaurante Swahili, como ha pasado ya con Jambo”. Una propuesta sofisticada: 505 habitaciones y Elite Club El Riu Palace Swahili, emplazado en un frente de playa de casi 800 metros que comparten los tres hoteles (asignándole unos 200 metros), ha sido diseñado para ser un hotel “muy abierto”. Sus 505 habitaciones están “volcadas al mar, con vistas al océano Índico”. Habitaciones swim-up del hotel Riu Palace Swahili, con piscina privada y terraza. Fuente: Riu Hotels & Resorts. El nuevo establecimiento dará “un paso más en la sofisticación”, especialmente en la zona Elite Club. Esta sección premium estará compuesta por 52 villas con piscina privada y 24 habitaciones con las mejores vistas al mar, sumando 76 habitaciones para clientes Elite, que disfrutarán de su restaurante y bar exclusivos, así como de una selección especial de amenidades, pensando en el cliente que "”pide un extra de privacidad y servicio”. El Riu Palace Swahili mantendrá la “apuesta clásica” de la cadena: un todo incluido 24 horas con una variada oferta gastronómica que incluye siete restaurantes y cinco bares Zanzíbar, un imán para la inversión y el turista europeo La apuesta de Riu por Zanzíbar no ha pasado inadvertida para la competencia, según ha señalado Luis Riu, ya que “África ofrece muchas oportunidades, además de muchas ventajas” para el inversor. En este sentido ha citado su cercanía a los principales mercados emisores europeos y la escasa diferencia horaria como ventajas operativas y para el viajero. La respuesta de los clientes ha sido “muy positiva desde el principio”. El mercado alemán es el más importante, con diferencia, para Riu en Zanzíbar, seguido de Polonia, Reino Unido, Holanda, Portugal y España. También ha destacado la demanda de clientes estadounidenses, al igual que ocurre en Maldivas, y emisores que antes eran minoritarios como el sudafricano y el local. Luis Riu, en el centro, con el equipo de Obra del hotel Riu Palace Swahili en Zanzíbar. Fuente: Riu Hotels & Resorts. El éxito y el trabajo en equipo son elogiados por Luis Riu, quien ha subrayado que abrir un hotel en una isla “plantea retos logísticos, pero el equipo lo tiene dominado”. El Riu Palace Swahili será, sin duda, “un nuevo orgullo para la familia y para la empresa”, ha concluido su CEO.

IHT, el Instituto Hondureño de Turismo, documenta un crecimiento sostenido del país centroamericano, como un destino competitivo y con mayores oportunidades para la inversión y empleo.

Las cifras oficiales hablan de más de 2,1 millones de visitantes los que se registraron hasta el mes de septiembre de 2025 y desde IHT, el Instituto Hondureño de Turismo, se ha informado de un crecimiento sostenido del país como destino competitivo y con mayores oportunidades para la inversión y empleo.  

El Registro Nacional Turístico del IHT reportó, a marzo de 2025, un total de 5.703 establecimientos turísticos formales, con predominio del sector de alimentación y bebidas, que contabiliza 3.058 negocios y representa el 53,6% del total, seguido por el segmento de alojamiento con 1.806 establecimientos, equivalente al 31,7%, y otras actividades con 839 registros, que comprenden el 14,7%.  

Igualmente se reporta la existencia de un total de 286 turoperadoras registradas y más de 31.700 habitaciones disponibles en todo el país, unas cifras que reflejan una mayor capacidad de atención a visitantes nacionales e internacionales, según los datos divulgados por el Instituto Hondureño de Turismo.

Expreso. Redacción. J.R

La noticia está circulando como la pólvora: el gobierno de Estados Unidos ha anunciado que va a estudiar cinco años de redes sociales de cada persona que quiera entrar en el país para, en función de ello, conceder la ESTA, que es la calificación para acceder sin visa.

El pasado miércoles, el Registro Federal, equivalente al Boletín Oficial en España, publicó la decisión de hurgar en las redes para todos quienes pidan la entrada sin visa, que exige la ESTA, que es la exención de visado. Esto se aplica a ciudadanos de Corea del Sur, Japón, Francia o Gran Bretaña, entre otros casi cuarenta países más. Estos viajeros sólo pueden acceder por noventa días al país. Por eso, a partir de ahora se pedirán los datos de las redes sociales de los solicitantes.

Además de ello, según la misma comunicación, se piden informaciones sobre los teléfonos usados en los últimos cinco años, las direcciones de correo electrónico, etcétera. Obviamente, las posibilidades de que se acceda a este material son muy elevadas.

Más convencional, se pedirán datos de familiares, sus teléfonos, fechas y lugares de nacimiento, etcétera.

Este modelo estará en vigor en breve y definitivamente afectará en 2026 a quienes viajen a la Copa de Fútbol mundial que tendrá lugar en el país.

 

De enero a noviembre, los aeropuertos españoles gestionados por Aena registraron más de 299 millones de pasajeros, un 4% más que en el mismo periodo de 2024 y prácticamente la misma cifra proyectada por el gestor aeroportuario para todo el ejercicio. Si se tienen en cuenta todas las infraestructuras que gestiona Aena -46 aeropuertos y dos helipuertos en España, el aeródromo de Londres-Luton y 17 en Brasil-, la cifra total de pasajeros se aproxima a los 357 millones: Aeropuertos españoles: 299,1 millones d pasajeros, un 4% más Brasileños: 41,5 millones viajeros, un 5,4% más Londres-Luton: 16,2 millones de usuarios, un 5% más Aena gestiona 46 aeropuertos y dos helipuertos en España. Fuente: Aena Además del desplazamiento de pasajeros, en los once primeros meses del año los datos relativos a la operación en España incluyen 2,5 millones de movimientos de aeronaves, un 4,3 % más, y 1,25 millones de toneladas de mercancía, con un incremento del 6,8%. Solo en el mes de noviembre pasaron por los aeropuertos de la red de Aena en España 22,5 millones de pasajeros, un 4,6% más que en el mismo mes de 2024 La apuesta por Brasil Aena gestiona 17 aeropuertos en Brasil, lo que supone el 20% del tráfico aéreo del país, y acaba de anunciar una gran inversión para ampliar y modernizar 11 aeropuertos. En concreto, ha firmado un acuerdo de financiación por valor de 5.700 millones de reales brasileños (cerca de 915 millones de euros) con el Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) de Brasil junto con el Banco Santander para afrontar esa renovación. Además de dotar al aeropuerto de Congonhas, en São Paulo, el segundo más importante del país, de una nueva terminal y de ampliar la plataforma, Aena invertirá en Campo Grande, Ponta Porã, Corumbá, Santarém, Marabá, Carajás, Altamira, Uberlândia, Uberaba y Montes Claros.

Nicaragua avanza con paso firme en la modernización del Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino, la principal puerta de entrada aérea al país, mediante un programa integral de infraestructura y equipamiento valorado en 600 millones de córdobas. 

Esta inversión, ejecutada por la Empresa Administradora de Aeropuertos Internacionales, EAAI, coloca a la terminal aérea en una nueva etapa de eficiencia, seguridad operativa y sostenibilidad energética. 

Modernización integral de pistas, rodajes y plataformas

Las obras contemplan el recarpeteo asfáltico de la pista activa, así como de las calles de rodaje y áreas de estacionamiento de aeronaves.

Esta rehabilitación mejora la calidad de las superficies, optimiza la operación en periodos de alta demanda y fortalece las condiciones de seguridad durante los despegues y aterrizajes. También se modernizan las plataformas de carga, donde se moviliza gran parte del comercio aéreo del país, permitiendo a aerolíneas y operadores logísticos trabajar con mayor fluidez y precisión. 

Nuevos equipos para asistencia en tierra

Como parte de la inversión, el aeropuerto incorporó 23 equipos GSE (Ground Support Equipment) de última generación. Entre ellos destacan carros portaequipaje, tractores de arrastre, escaleras eléctricas, bandas transportadoras y unidades especializadas para el manejo de carga y servicios en plataforma.

Este avance no solo agiliza los procesos de atención a las aeronaves, sino que también reduce tiempos de espera, elevando la calidad del servicio a pasajeros y aerolíneas. 

Uno de los aspectos más destacados del proyecto es la instalación de una planta fotovoltaica con 2,097 paneles solares, capaz de generar cerca del 70 % del consumo energético diurno de la terminal; este sistema disminuye el impacto ambiental, reduce costos operativos y convierte al aeropuerto en un referente regional de sostenibilidad en operaciones aeroportuarias. 

Además, se incorporó iluminación LED en áreas externas e internas, lo que mejora la visibilidad operacional, fortalece la seguridad y aumenta la eficiencia energética. 

El plan de modernización también incluye el adoquinado total del parqueo, la instalación de nuevos postes de luz de alta eficiencia, señalización actualizada y la puesta en marcha de estaciones de carga para vehículos eléctricos. 

Con estas inversiones, Nicaragua fortalece uno de sus activos estratégicos: su principal terminal internacional. La modernización del aeropuerto aumenta su capacidad para recibir vuelos, mejora la experiencia de los viajeros y lo posiciona a nivel regional como una terminal más eficiente, sostenible y con mejores condiciones para crecer en conectividad aérea.

Expreso. Redacción. J.R

Tras haber ocupado durante tres años y medio la Dirección de Distribución, Guillermo González Vallina ha decidido abandonar World2Meet tras Fitur, tal y como ha podido confirmar AGENTTRAVEL. Su objetivo es emprender así un nuevo proyecto profesional tras el cierre de la feria turística.

El paso lo da después de haber permanecido dentro del grupo comandado por Gabriel Subías desde hace tres años y medio.

Gonzalez Vallina llegó a la compañía tras seis años formando parte de Iberia, donde se convirtió en director de ventas para España, Portugal y Norte de África, así como Managing Director en Mundiplan.

Desde su llegada a W2M, la compañía ha vivido una importante expansión, llegando a esperar unos 3.300 millones de euros de facturación para 2025 y sumando más de 4.000 empleados a nivel global.

Easyjet ya ha puesto a la venta parte de su oferta de vuelos en España para la temporada de invierno 2026-2027, incorporando más de 25.000 vuelos y cerca de 4,6 millones de asientos (Ofensiva de Easyjet para reducir la brecha con Ryanair y Vueling en España).

Con esta pronta publicación, la aerolínea busca incentivar las ventas anticipadas entre el 19 de octubre de 2026 y el 31 de enero de 2027. También mantiene operativo su buscador de tarifas para consultar alternativas según fechas y destinos.

De forma paralela, y coincidiendo con el el lanzamiento de esta programación, Easyjet ha activado una promoción con descuentos de hasta el 10% en varias rutas internacionales.

La campaña está vigente hasta el 16 de diciembre e incluye conexiones desde España con ciudades como Londres, Ginebra, Lisboa o Milán para viajar entre el 17 de diciembre de 2025 y el 31 de marzo de 2026.

 

Como anunció hace casi dos meses, Ouigo inaugura este domingo su nuevo trayecto entre Barcelona y Sevilla. Una circulación transversal de ida y vuelta diaria que tiene paradas en Zaragoza, Madrid y Córdoba. Teniendo en cuenta las ventas actuales, prevé transportar a más de 6.000 pasajeros entre los cinco destinos de la ruta en la primera semana de servicio. El nuevo trayecto saldrá de Barcelona el domingo, poco después de las 7.30, y llegará a Sevilla en poco más de seis horas. La compañía ferroviaria, filial de la empresa estatal francesa SNCF, "da un paso más en su apuesta por ofrecer un servicio de alta velocidad accesible para todos los ciudadanos, ampliando su oferta comercial, favoreciendo la conexión entre personas y destinos, y contribuyendo al desarrollo de nuevas oportunidades de movilidad, empleo y turismo”, explica en un comunicado. Gracias a esta nueva conexión, Ouigo, que cuenta con 16 trenes y operan entre 15 destinos, suma ya seis frecuencias diarias entre Barcelona y Madrid y cinco entre Sevilla y Madrid. Amplía así su oferta entre la capital hispalense y Madrid en dos frecuencias diarias respecto a enero de 2025, cuando la comenzó a operar en la ruta con tres servicios de ida y vuelta. Ouigo será rentable en 2025 gracias a la apertura de Andalucía Los trenes desde Barcelona-Sants tendrán salida a las 07:35h, mientras que, en sentido contrario, los trenes saldrán de Sevilla-Santa Justa a las 17:02h. Los horarios de la nueva ruta diaria entre Barcelona y Sevilla, con paradas en Zaragoza; Madrid, y Córdoba. Fuente: Ouigo