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La aerolínea Air Canada comenzará a operar rutas directas a Tenerife desde Toronto y Montreal a partir de octubre y que se prolongarán, inicialmente, durante toda la temporada de invierno, es decir, entre los próximos meses de octubre a abril.

Con tres vuelos semanales, –dos desde Toronto y uno desde Montreal–, conexiones con las que se prevé facilitar la llegada de viajeros de Canadá y Estados Unidos, mercados estratégicos que refuerzan el papel de Tenerife como destino global, según ha señalado el Cabildo tinerfeño en una nota.

Asimismo, de acuerdo con la programación prevista, la aerolínea del país norteamericano ofrecerá, en total, tres conexiones semanales con el aeropuerto de Tenerife Sur: dos desde Toronto y otra desde Montreal.

En el primer caso, desde el 25 de octubre, volará los jueves y domingos hacia la isla (lunes y viernes en sentido inverso). La conexión de Montreal partirá a Tenerife los sábados desde el 31 de octubre, con vuelo de retorno los domingos.

Según el Cabildo, esta conexión sin escalas permite mejorar la llegada de viajeros de alto valor procedentes de Norteamérica, un mercado que sería “clave” en expansión para la isla y facilitaría los desplazamientos de ciudadanos residentes o con vínculos profesionales y académicos entre ambos continentes.

Destino en el Atlántico

“Este acuerdo con Air Canada supone un paso decisivo en la estrategia de consolidar a Tenerife como el nuevo destino de referencia en el Atlántico para el mercado norteamericano, que nos proporciona un perfil de visitante con buen poder adquisitivo y que aprecia la calidad de nuestra oferta”, ha destacado Lope Afonso, vicepresidente y consejero de Turismo del Cabildo.

Para la consejera delegada de Turismo de Tenerife, Dimple Melwani, la llegada de Air Canada con vuelos directos desde Toronto y Montreal supondrá un impulso estratégico para Tenerife, consolidando el destino como “referente global”, mientras se acerca a un viajero de alto valor para la isla.

“Esta conexión nos brinda la oportunidad de potenciar Tenerife en estos mercados de creciente demanda, no solo como destino vacacional, sino como un hub global que abarca sectores estratégicos como los negocios y el turismo corporativo, la industria audiovisual y cultural, así como el turismo de cruceros con itinerarios combinados”, ha añadido Melwani.

La consejera de Turismo y Empleo del Gobierno de Canarias, Jéssica de León, ha explicado que desde el Ejecutivo regional se sigue “poniendo el foco en incrementar la facturación turística” manteniendo los niveles actuales de llegadas, conectando segmentos de mayor valor que comparten el objetivo de conseguir un “impacto positivo” del turismo en la ciudadanía. Es el caso del mercado canadiense, “de gran interés estratégico” para las islas por su mayor poder adquisitivo y por su interés por experiencias “auténticas” en el destino.

Mark Galardo, vicepresidente ejecutivo, director Comercial y presidente de Carga de Air Canada, ha advertido que la incorporación de Tenerife el próximo invierno refleja la “ambición incansable” de ofrecer a sus clientes y miembros de Aeroplan una “diversificada variedad” de destinos únicos de Air Canada.

“Gracias a las capacidades de próxima generación de nuestros aviones de A321XLR entrantes, los viajeros en el único servicio directo desde Norteamérica ahora disponen de opciones convenientes hacia la isla de la eterna primavera, famosa por su impresionante paisaje volcánico, una rica variedad de actividades pendientes y un clima cálido durante todo el año”, ha agregado.

@N1@

Mercado estadounidense

Tenerife recibió en 2025 un total de 38.119 pasajeros procedentes de Canadá y Estados Unidos. Si se analiza cada uno de estos mercados por separado, Tenerife contabilizó 8.026 pasajeros legados de Canadá en 2025, casi 5.000 más que en 2019.

Las ciudades emisoras más relevantes desde ese país para la isla son Toronto, Montreal, Calgary y Vancouver. Por su parte, número de pasajeros estadounidenses que llegaron a Tenerife el año pasado ascendió a 30.093, un 5,6% más que en 2024, y casi el doble respecto al 2019. Las principales ciudades emisoras de pasajeros fueron Nueva York, Miami, Boston, Washington Chicago y San Francisco.

Los vuelos de Air Canada a Tenerife se operarán con el nuevo Airbus A321XLR de la aerolínea, que cuenta con asientos reclinables en la cabina de Clase Business, ofreciendo la experiencia de un avión de fuselaje ancho en un avión de fuselaje estrecho. Con capacidad para 182 pasajeros en una configuración de 14 asientos de Signature Class y 168 asientos de Economy Class, el A321XLR también marca el comienzo de una nueva era en los interiores de cabina de Air Canada con la introducción de un nuevo estándar de diseño para la experiencia a bordo.

La plataforma Civitatis y la hotelera Sercotel han sellado una alianza estratégica para integrar la oferta de experiencias turísticas de la primera en el ecosistema digital de la hotelera, según han informado ambas compañías en un comunicado.

A través de este acuerdo, los clientes de Sercotel –que cuenta con más de 90 establecimientos en España y Andorra– podrán descubrir y reservar actividades culturales, gastronómicas y de ocio directamente desde la nueva web de la cadena.

Centralizar la planificación del viaje

El objetivo es centralizar la planificación del viaje, permitiendo al usuario gestionar el alojamiento y las actividades en un mismo entorno.

La responsable de ventas B2B de Civitatis, Verónica de Íscar, ha destacado que esta colaboración permite a la plataforma estar presente en un “momento clave” del viaje, especialmente de cara a un verano en el que España se consolida como destino internacional de referencia.

“Queremos contribuir a potenciar su valor turístico acercando a los viajeros una oferta que les permita conectar de forma más profunda con cada lugar”, ha señalado.

La integración mejora la experiencia digital de la cadena al hacer que la planificación sea “más ágil y completa”. La medida responde a la voluntad de ofrecer una experiencia “más personalizada” y adaptada a los intereses específicos de cada cliente.

Civitatis aporta un catálogo de experiencias cuidadosamente seleccionadas, respaldadas por más de cinco millones de opiniones verificadas, que permiten enriquecer la estancia con propuestas adaptadas a cada destino.

El 6 de abril de 1926, la compañía Luft Hansa operó sus primeros vuelos. Dos aeronaves despegaron desde el aeropuerto berlinés de Tempelhof rumbo a Zurich y Colonia. 100 años después, la aerolínea, ahora conocida como Lufthansa, conmemora tan señalada fecha.

La compañía ha ofrecido durante este lunes dos vuelos que recorrían estas mismas rutas históricas de la compañía. Dos aeronaves –un Boeing 787-9 y un Airbus A350-900 con la librea actualizada de la compañía que conmemora la efeméride, partieron desde Berlín rumbo a Zúrich y Colonia con el objetivo de volver a recorrer la ruta. Además, el avión de Boeing ha sido rebautizado con el nombre ‘Berlin’ durante la celebración.

@N1@Jens Ritter, CEO de Lufthansa Airlines, ha destacado durante su discurso la relevancia de Berlín en las operaciones de la compañía, donde dispone de una base con más de 2.000 empleados. “Actualmente, Berlín es uno de los destinos más importantes que operamos”, explica.

Los vuelos del centenario

El avión Boeing 787-9, pasadas las 15:15 horas, y tras su rebautizo a ‘Berlin’, junto al Airbus A350-900, han despegado desde Berlín rumbo a Zúrich y a Colonia. Durante el viaje, los aviones han sobrevolado las localizaciones donde las aeronaves orinales hicieron escala.

De esta manera, la aeronave de Boeing sobrevoló las localidades de Halle, Erfurt y Stuttgart. Por su parte, el A350 voló por encima de Magdeburg rumbo a Colonia. Ambas operaciones, demás, han contado con números de vuelo especiales para conmemorar la celebración: LH1926 y LH2026.

Cien años después, la compañía celebra haberse convertido en una de las compañías aéreas más importantes de Europa. Y, en Berlín, además, es la líder del mercado, ya que cerca del 30% de los vuelos que se operan en la ciudad se realizan desde aerolíneas pertenecientes al grupo.

El destino de Hong Kong puede restablecerse como un destino clave para los viajeros internacionales mediante la inversión en mercados emisores estratégicos, revela una nueva investigación del Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC, por sus siglas en inglés).

Como explica el informe del WTTC ‘Travel & Tourism in Hong Kong, China SAR, China: Recovery, Gaps, and the Road Ahead’, se recomienda a la ciudad que invierta en promoción en mercados emisores clave a nivel global. Todo ello, además, sin olvidar la necesidad de ampliar el acalnce hacia segmentos de mayor valor y nuevas geografías, “enfocándose específicamente en ciudades de China continental más allá de Guangdong, así como en mercados de rápido crecimiento en el Sudeste Asiático, Medio Oriente e India”, indican desde el organismo.

La recomendación cobra relevancia recordando, además, que el 76% de los visitantes internacionales que llegaron a Hong Kong lo hicieron desde China continental, mientras que el 24% llegó desde otros mercados.

50,3 millones de llegadas en 2025

Se estima que las llegadas de visitantes internacionales en 2025 alcanzaron los 50,3 millones, lo que representa una caída del 22,9% respecto al máximo registrado en 2018. Además, el gasto de los viajeros corporativos se situó también un 16,8% por debajo del nivel de 2018.

Pese a los desafíos del destino, el sector turístico sigue siendo un pilar clave para la economía de Hong Kong, representando 56,4 mil millones de dólares (48,3 mil millones de euros), el equivalente al 13,6% del PIB de la región y representando 587.000 empleos durante el pasado año.

El sector ha mostrado avances significativos tras estos impactos, alcanzando el 98,5% de los niveles de 2018, impulsado principalmente por la demanda de viajeros domésticos, que ha crecido un 15,5% desde ese año.

Sin embargo, el gasto de los visitantes internacionales en 2025 se mantuvo un 15% por debajo de los niveles de 2018. En contraste, destinos regionales como Singapur y Macao, se proyecta que superen sus niveles prepandemia en 3,6% y 2,4%, respectivamente, en 2025.

Recomendaciones

El WTTC ha planteado cinco recomendaciones clave para que Hong Kong atraiga a más viajeros internacionales. El primero seria reactivar los viajes de negocios pocionando el destino como líder para eventos globales mediante incentivos. Además, también se habla de reconstruir la demanda de largo radio mediante el fortalecimiento de la conectividad aérea.

Además, el organismo habla de replantear la oferta turística mediante la evolución de la identidad de la ciudad hacia un destino multidimensional, incentivando valores como la gastronomía, la cultura o los festivales como impulsores de demanda. También se recomienda buscar la mejora del valor y la duración de las estancias mediante el desarrollo de itinerarios turísticos o el fortalecimiento de la colaboración público-privada.

Según Gloria Guevara, presidenta y CEO del WTTC, “Hong Kong sigue siendo una potencia global, definida por una infraestructura de clase mundial y un ADN cultural único que conecta Oriente y Occidente. Al aprovechar inversiones estratégicas históricas y una hoja de ruta clara hacia 2025, Hong Kong demuestra que la recuperación es una decisión impulsada por la colaboración”.

“A través de la cooperación público-privada y una visión ambiciosa, Hong Kong está recuperando su lugar como un destino global de primer nivel y un motor clave para los viajes internacionales de ocio y negocios”, concluye Guevara.

La Asociación de Hoteles de Sevilla y Provincia (AHS) ha realizado un sondeo entre sus asociados para conocer el balance de las reservas en los establecimientos de cara a esta pasada Semana Santa. De esta manera, contemplando entre el Domingo de Ramos y el Domingo de Resurrección incluidos, finalmente se ha conseguido cerrar el periodo con el 88% de ocupación gracias a la incidencia de las reservas de última hora.

Los últimos sondeos realizados por la asociación rondaban el 75% para toda la semana, pero finalmente se ha llegado al 88%, superior al dato de 2025, cuando las reservas alcanzaron el 86%.

Dos periodos diferenciados

El reparto de reservas se ha dividido en dos periodos. Del Domingo de Ramos al Miércoles Santo ha habido menos reservas, algo que suele ocurrir, pero pese a ello se ha alcanzado una media del 86% de ocupación.

En la segunda mitad, con las reservas de última hora han hecho que los hoteles de Sevilla alcancen un 90% de media entre el Jueves Santo y el Domingo de Resurrección. La noche de mayor ocupación ha sido la del Viernes Santo, con un 93%, seguido por el Jueves Santo, con un 92% de reservas.

Jorge Castilla, presidente de la AHS, ha declarado que “ha sido una Semana Santa muy buena, en la que las reservas de última hora han sido superiores a los últimos años y que, junto al buen tiempo, han hecho que una vez más se superen los datos del año anterior, por lo que estamos satisfechos con las cifras obtenidas”.

Las compañías españolas han decidido blindar sus presupuestos de expansión frente a la inestabilidad internacional, elevando la inversión en viajes de negocios por encima del 5% para el ejercicio 2026.

Según los datos del II Business Travel Monitor de Aegve, el gasto medio anual en viajes corporativos se sitúa ya en el entorno de los 150.000 euros por compañía, consolidando esta partida como una inversión crítica para el crecimiento en lugar de un coste operativo a recortar.

Este incremento presupuestario se produce en un contexto donde las compañías anticipan un ritmo de crecimiento propio de entre el 4% y el 5%, una cifra que supera las previsiones de la economía española, situadas entre el 2% y el 3%.

De hecho, casi la mitad de las organizaciones consultadas confirma su disposición a aumentar el capital destinado a desplazamientos, entendiendo que la movilidad internacional es la herramienta directa para la generación de nuevo negocio y la apertura de mercados en un entorno geopolítico tensionado.

Una mayor exigencia

Sin embargo, este mayor flujo de caja hacia los viajes de negocios viene acompañado de una exigencia de eficiencia sin precedentes debido a la inflación en el transporte y la volatilidad de los precios.

Las corporaciones están abandonando los modelos de gasto disperso para priorizar viajes estratégicos con un retorno de inversión (ROI) claro. El objetivo actual no es viajar menos, sino maximizar el impacto de cada euro invertido, alineando cada movimiento con los objetivos de negocio y optimizando los recursos disponibles.

En el contexto actual, según indica Ignacio González, director general de Consultia Business Travel, “quien no hace efectiva su movilidad corporativa está asumiendo un riesgo corporativo y financiero que las compañías ya no están dispuestas a tolerar”.

Para llevarlo a cabo, es necesario “un proceso totalmente integrado que elimine costes ocultos, mejora la experiencia del usuario y permita tomar decisiones correctas basadas en datos fiables”, añade González.

Sin incorporar IA

A pesar de la fuerte inversión, el sector advierte de que la fragmentación tecnológica sigue drenando recursos financieros. Más del 50% de las empresas todavía adquiere tecnología de forma aislada y un 42% no ha incorporado inteligencia artificial en su operativa, lo que genera costes ocultos e ineficiencias difíciles de cuantificar.

Esta falta de integración se percibe ahora como un riesgo financiero que las compañías buscan mitigar mediante procesos de gestión centralizados y digitalizados.

A la rentabilidad económica se ha sumado la seguridad como una variable de coste innegociable. La trazabilidad del empleado y la protección ante incidencias internacionales han pasado a ser requisitos básicos de gestión.

Para las empresas, la centralización de la información ya no es solo una medida de control de gastos, sino una garantía de protección del capital humano en un entorno global inestable.

La compañía ITA Airways ha renovado su oferta digital con una nueva página web y una nueva aplicación ya disponibles para todos los clientes, para su descarga o actualización. Ambos canales digitales se han desarrollado en la plataforma tecnológica de Lufthansa Group para la gestión de vuelos y servicios, y ofrecen una experiencia digital intuitiva y eficiente, con un acceso más inmediato a la información y a los servicios de viaje.

El nuevo ecosistema digital garantiza a los pasajeros una experiencia armonizada entre las diferentes compañías del Lufthansa Group, sin alterar los elementos de identidad de marca de ITA Airways y su aspecto general.

Las nuevas soluciones acompañan a los clientes en cada etapa de su viaje: desde la búsqueda y reserva de vuelos hasta el pago, pasando por la gestión de servicios adicionales, información de viaje y solicitudes de reembolso. Los pasajeros también pueden consultar fácilmente las reservas que tengan con ITA Airways y gestionarlas directamente a través de la aplicación o la página web.

Ambos canales ofrecen una amplia gama de funcionalidades y permiten a los clientes combinar, en una sola reserva, vuelos de ITA Airways con los de otras aerolíneas de Lufthansa Group.

Gracias a la migración a la plataforma de Lufthansa Group, ITA Airways puede beneficiarse de soluciones digitales de vanguardia, que ya fueron galardonadas a nivel internacional con el premio ‘Best Airline App’ en 2024.

“La introducción de los nuevos servicios digitales de ITA Airways, desarrollados sobre la plataforma tecnológica del Lufthansa Group, supone un hito fundamental en la integración de la compañía en el Grupo,” señala Lorenza Maggio, Chief Strategy, Integration, IT & Touchpoints en ITA Airways.

“Esta novedad se inscribe en la amplia colaboración entre ITA Airways y Lufthansa Group, que en 2025 ya ha dado lugar a la introducción de vuelos en código compartido con acceso a más de 150 destinos, a la colaboración entre los programas de fidelización Volare y Miles & More, y a acceso recíproco a Salas VIP en los aeropuertos. El objetivo es ofrecer a nuestros clientes una experiencia digital cada vez más sencilla, intuitiva e integrada, garantizando al mismo tiempo una experiencia de cliente armonizada entre las compañías del Grupo y potenciando la identidad de marca de ITA Airways.”

Ampliación de la oferta digital

En los próximos meses, se ampliará la oferta digital: además del acceso a través de Travel ID, se irán introduciendo progresivamente nuevos servicios tanto en la aplicación como en la página web, entre los que se incluyen la integración de Miles & More, notificaciones automáticas por correo electrónico, notificaciones push, y un sistema de facturación unificado para todas las aerolíneas del grupo.

Con estas novedades, ITA Airways continúa su integración, situando la tecnología en el centro de su estrategia para ofrecer una experiencia de viaje más sencilla, personalizada y eficiente.

El 52,63% de los establecimientos madrileños asegura haber registrado una menor afluencia de comensales que en la Semana Santa del año anterior, frente al 36,84% que afirma haber experimentado una mayor asistencia y el 10,53% que mantuvo cifras similares, según ha informado Hostelería Madrid en un comunicado.

Se trata de un balance “desigual” para la hostelería, con resultados dispares entre establecimientos y una evolución marcada, principalmente, por las condiciones meteorológicas y por una demanda “irregular”.

La encuesta, compuesta mayoritariamente por restaurantes, que representan el 68,42% de la muestra, refleja una campaña sin un comportamiento homogéneo. Junto a los restaurantes, también han participado bares, tabernas, cafeterías y bares de copas.

En términos de facturación, los datos también apuntan a una evolución contenida. Un 47,37% de los establecimientos señala una caída de ingresos respecto al ejercicio anterior, mientras que un 42,10% asegura haber mejorado su facturación y un 10,53% afirma haberla mantenido en niveles similares.

Dentro de quienes han empeorado resultados, el 26,32% apunta a descensos superiores al 10%, mientras que entre quienes mejoran, un 15,79% registra incrementos superiores al 10%, tal y como ha detallado Hostelería Madrid.

La respuesta del sector ha estado marcada por la prudencia. El 78,95% de los encuestados no reforzó plantilla durante esta Semana Santa y solo el 21,05% incorporó personal adicional. En paralelo, el 94,74% mantuvo sus precios sin cambios, frente a un 5,26% que reconoce haberlos incrementado.

Campaña irregular

Entre los factores que más han influido en la campaña, los profesionales señalan en primer lugar las condiciones meteorológicas, mencionadas por el 57,89% de los participantes. Le siguen la mayor demanda nacional, con un 36,84%, y el incremento de costes –energía, personal y suministros–, citado por el 26,32%.

En menor medida, también se mencionan la competencia y la presión sobre los precios, con un 15,79%; la llegada de turistas internacionales, con un 10,53%; y el aumento de reservas anticipadas, con un 5,26%.

Sobre el contexto internacional, la mayoría de los establecimientos no aprecia una influencia determinante del conflicto en Oriente Medio sobre la evolución de la demanda turística o la actividad del negocio durante esta Semana Santa.

Un 47,37% asegura no haber notado efectos relevantes y un 15,79% afirma que no ha tenido ningún impacto, aunque un 26,32% sí percibe una incidencia negativa y un 10,53% considera que ha influido de forma positiva.

“Desde Hostelería Madrid valoramos esta campaña como aceptable, pero irregular, con diferencias significativas entre establecimientos y con un comportamiento condicionado por factores externos. La hostelería madrileña salva la campaña de Semana Santa conteniendo precios, manteniendo sus plantillas y luchando por no ver reducida aún más la rentabilidad de las empresas en un momento de grave inestabilidad y tensiones internacionales que afectan a nuestros costes y al consumo de nuestros clientes”, ha señalado el presidente de la entidad, José Antonio Aparicio.

De cara a próximas campañas, la entidad considera imprescindible ayudar al tejido productivo hostelero y a las miles de empresas, en su mayor parte pymes y autónomos, que “necesitan apoyo para sobrevivir en un escenario de grave inestabilidad internacional e institucional”, así como seguir creando empleo y dando servicios “esenciales” a la ciudadanía en barrios, distritos y municipios.

La estación de esquí de Baqueira Beret ha cerrado la temporada de invierno 2025-2026 con 1.050.000 visitantes, siendo la cuarta vez en el último lustro en que esta cifra supera el millón.

Según ha informado la estación en un comunicado este lunes, ha habido un total de 129 días de apertura este invierno, en una temporada que ha superado los cuatro meses de duración con nevadas acumuladas que han alcanzado los 702 centímetros en cota 1.800 y los 944 centímetros en cota 2.500.

La estación califica esta temporada como “histórica gracias a las excepcionales condiciones de nieve” en los Pirineos lo que, apuntan, ha servido para consolidar y hacer crecer la afición por los deportes de invierno.

El director comercial de la estación, Xavi Ubeira, ha destacado la situación del sector: “Queremos aprovechar esta ocasión para extender nuestra más sincera enhorabuena a todas las estaciones por el extraordinario trabajo desempeñado. Celebramos junto a todas ellas el éxito colectivo de una temporada invernal verdaderamente memorable”, ha apuntado.

Reparto equilibrado

La afluencia de esquiadores se ha repartido de forma equilibrada entre los sectores del dominio, con Baqueira concentrando el 45,1% de afluencia, seguida de Beret con un 35,6% y Bonaigua con un 17,6%, mientras que Baciver ha registrado un 1,7%.

Además, destacan un “aumento significativo” de visitantes internacionales, con una evolución especialmente importante en países de larga distancia como Brasil y Estados Unidos, desde donde la presencia de esquiadores se ha triplicado respecto a la temporada anterior.

El presidente de la Federación Andaluza de Hostelería, Javier Frutos, ha calificado la Semana Santa en Andalucía de “buena” tanto en el interior como en el litoral pese a la “desconexión” de Málaga por AVE.

“En líneas generales, se ha salvado. La costa ha ido muy bien, el aeropuerto ha ido muy bien, lo que al final ha ayudado también a que tengamos una buena Semana Santa”, ha reconocido Frutos en alusión a la situación de la provincia malagueña en concreto durante la Semana Santa.

En una entrevista en Canal Sur Radio recogida por Europa Press, el presidente de la hostelería andaluza ha apuntado que el gasto sí ha estado “más contenido” como consecuencia de la subida de los precios, especialmente del gasóleo, derivada de la guerra en Irán entre Estados Unidos e Israel.

El auge de la última hora

Aunque aún no hay datos cerrados, los hosteleros andaluces hacen una valoración “positiva” de la Semana Santa que ha remontado las previsiones iniciales en la recta final con las reservas de última hora. En el caso concreto de Malaga, donde los hosteleros llegaron a cifrar en 1.300 millones las pérdidas por la falta de AVE, Javier Frutos ha asegurado que, finalmente, los turistas “han buscado otras alternativas para venir, pero no deja de ser un problema el que tiene Málaga con la desconexión”.

En una nota de prensa posterior, la asociación ha destacado que el impacto ha sido “especialmente significativo” en aquellas provincias que combinan la oferta de procesiones con el atractivo de playa, como Málaga y Cádiz, donde la actividad ha registrado “un mayor dinamismo”.

En el resto del territorio andaluz, la Semana Santa también ha tenido “un efecto claramente positivo”, contribuyendo a una mayor distribución del consumo. En estos casos, la actividad no se ha concentrado únicamente en los centros urbanos, sino que se ha extendido a barrios periféricos y pequeñas poblaciones coincidiendo con la salida de sus procesiones.

Afección al empleo

Este contexto ha tenido una repercusión directa en el empleo. Más del 50% de los establecimientos hosteleros andaluces han reforzado sus plantillas durante estos días, y de ellos, aproximadamente la mitad ha incorporado a más de tres trabajadores adicionales.

Desde la Federación se destaca, además, que estos resultados adquieren un valor especial si se tiene en cuenta la incertidumbre existente en las semanas previas, marcada por la ralentización de las reservas anticipadas y la dependencia de las reservas de última hora.

A ello se han sumado “dificultades añadidas”, como las “limitaciones” en la conexión ferroviaria en algunas de las principales capitales andaluzas. En conjunto, el sector cierra una Semana Santa “satisfactoria”, consolidando su papel como uno de los “principales motores económicos de Andalucía”, aunque con retos importantes ligados a la evolución del consumo y el contexto económico actual.

La aerolínea Jet2 ha estrenado de forma oficial su actividad en el aeropuerto de La Palma. Este vuelo, procedente de Mánchester, aterrizó el pasado viernes 3 de abril con el 100% de ocupación.

La ruta entre la isla canaria y la ciudad de Inglaterra se mantendrá activa a lo largo de todo el año, con vuelos cada viernes y lunes. Además, a partir del 6 de noviembre, la aerolínea también añadirá una conexión a Londres-Stansted con vuelos semanales durante este año, según indica la compañía en un comunicado.

Del mismo modo, Jet2holidays, el turoperador asociado a la aerolínea, trabajará directamente con resorts de la isla como Los Cancajos, Puerto Naos y Tazacorte.

Steve Heapy, consejero delegado de Jet2, se ha mostrado “encantado” de comenzar a trabajar en la isla. Asimismo, también ha indicado su entusiasmo por “empezar a trabajar con las instituciones locales y los hoteleros de la zona para que esta colaboración sea duradera y fructífera para todos”.

Por su parte, Raquel Rebollo, consejera de turismo del Cabildo de La Palma, ha afirmado estar “muy satisfecha con todo el trabajo realizado en estos dos últimos años en colaboración con Jet2 para hacer posible la apertura de esta operación desde el Reino Unido hacia la isla de La Palma”.

La directora general de Transportes y Movilidad de Canarias, María Fernández, ha resaltado que el Ejecutivo regional ha conseguido que el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) para el periodo 2027-2031 contemple una inversión de más de 1.800 millones de euros para los aeropuertos del archipiélago.

Así lo ha indicado el Ejecutivo regional en un comunicado emitido tras el Comité de Coordinación Aeroportuaria de Canarias, celebrado este lunes.

Fernández ha comentado que esta inversión permitirá seguir mejorando infraestructuras “clave” en aeropuertos estratégicos como Gran Canaria, Tenerife Sur, Tenerife Norte, Lanzarote o Fuerteventura, reforzando su capacidad operativa, modernización y adaptación a la creciente demanda.

@N1@Aquí, la directora general ha explicado que “a partir de las alegaciones del Gobierno de Canarias, el documento incorpora una visión a medio y largo plazo al contemplar, aunque todavía no estén monetizadas de forma específica, las futuras infraestructuras intermodales vinculadas a los proyectos ferroviarios de Gran Canaria y Tenerife”.

“Además, existe el compromiso de habilitar partidas no regionalizadas que permitan impulsar su desarrollo. En esta línea, se prevé la reserva y adecuación de espacios para integrar los aeropuertos en estos sistemas de transporte, avanzando hacia una movilidad más eficiente, conectada y sostenible en el archipiélago”, observó.

Decidir sobre la gestión aeroportuaria

De igual modo ha reiterado que, mientras no se desarrolle el artículo 161 del Estatuto de Autonomía de Canarias (que debe establecer un órgano en el que el Gobierno de Canarias participe de forma efectiva en la toma de decisiones sobre la gestión aeroportuaria), estas comisiones siguen siendo el único espacio formal para trasladar las demandas del Archipiélago y defender sus intereses.

También ha recordado que Canarias ha insistido en la necesidad de adaptar las políticas aeroportuarias a su condición de región ultraperiférica, especialmente en lo relativo a la implantación de nuevas tasas.

Finalmente, ha dicho que, en el marco del comité, Aena ha trasladado que la aplicación de estas tasas al transporte terrestre en los aeropuertos canarios se abordará de forma progresiva, contemplando periodos de cortesía sin coste y la habilitación de espacios específicos de espera, con medidas ajustadas a los tiempos derivados de la propia operativa aeroportuaria.

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