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A un día para Nochebuena y con millones de desplazamientos previstos, las huelgas convocadas en aeropuertos europeos vuelven a poner en jaque la movilidad aérea en plena temporada alta navideña. Consultar la situación antes de viajar se convierte en una recomendación clave para evitar el caos de cambios de última hora, especialmente para los pasajeros españoles que tienen previsto volar dentro y fuera de Europa. Retrasos, cancelaciones y largas esperas en facturación y recogida de equipajes son algunos de los efectos más probables, aunque los viajeros podrían tener derecho a reubicación o compensación si su vuelo se ve afectado. En España, la huelga más prolongada es la del personal de Azul Handling, empresa que presta servicios en tierra a Ryanair. Desde el verano, los trabajadores mantienen paros semanales para reclamar mejoras en las condiciones laborales, complementos salariales y mayor estabilidad. Hasta el 31 de diciembre, las huelgas continuarán todos los miércoles, viernes, sábados y domingos, en tres franjas horarias: de 5:00 a 9:00, de 12:00 a 15:00 y de 21:00 a 24:00. Esto podría traducirse en colas y retrasos para los pasajeros de Ryanair en aeropuertos como Alicante, Barcelona-El Prat, Madrid-Barajas, Málaga, Palma de Mallorca, Sevilla, Tenerife Sur o Valencia, entre otros. En Madrid-Barajas, los sindicatos USO y CGT han convocado huelgas parciales en South Europe Ground Services, el handling del grupo IAG. Fuente: Adobe Stock. En el Reino Unido, el aeropuerto de Londres-Luton afronta paros del personal de tierra de easyJet entre el 26 y el 29 de diciembre, con posibles incidencias en la facturación y la gestión de equipajes, afectando a numerosos vuelos con origen o destino España. A ello se suma la huelga de tripulantes de cabina de Scandinavian Airlines Services en el aeropuerto de Londres-Heathrow los días 23, 24 y 26 de diciembre, que previsiblemente impactará en las conexiones con los hubs nórdicos de Copenhague, Estocolmo y Oslo. Los trabajadores denuncian salarios tan bajos que, según el sindicato Unite, les obligan incluso a recurrir a bancos de alimentos. En el aeropuerto Madrid-Barajas, los sindicatos USO y CGT han convocado huelgas parciales en South Europe Ground Services, el handling del grupo IAG, para los días 23, 26 y 30 de diciembre, así como el 2 y 7 de enero. Los paros, de 8:00 a 12:00 y de 18:00 a 22:00 horas, coinciden con una intensa operativa del Grupo Iberia, que tiene programados 11.578 vuelos entre el 19 de diciembre y el 7 de enero. Los trabajadores reclaman correcciones en las nóminas, el abono de pluses reconocidos judicialmente, la equiparación del personal a tiempo parcial y mejoras en formación y conciliación.

Desde este sábado está en servicio una nueva vía en la estación de Chamartín-Clara Campoamor, en Madrid. Por primera vez desde que se iniciaron las obras de ampliación de esta infraestructura, cuenta con nueve vías disponibles de alta velocidad, según detalla el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Antes del inicio de la remodelación había seis y cuando finalice habrá 12. La estación de Chamartín dispone ahora de nueve vías de alta velocidad en funcionamiento, cinco son pasantes (21, 22, 23, 24 y 25) y cuatro están operativas en la cabecera norte (15, 16, 19 y 20) frente a las seis que había antes del inicio de las obras. Cuando finalice la ampliación del vestíbulo principal, contará con 12 vías pasantes -con salida tanto hacia el norte como hacia el sur- para trenes de alta velocidad. Adif Alta Velocidad (AV) espera poner en servicio el próximo año la renovación completa de Chamartín-Clara Campoamor que, con una inversión de 557 millones de euros, permitirá duplicar la capacidad para dichos trenes y los espacios para los viajeros, además de consolidar la estación como nodo estratégico de Cercanías. Las obras de ampliación de Chamartín se hacen por fases para mantener la circulación ferroviaria. Fuente: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Las obras de ampliación, así como la redacción del proyecto y la modificación de las instalaciones de seguridad, comunicaciones y energía de la zona de alta velocidad cuentan con financiación europea, a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por los fondos NextGenerationEU. Una reforma en varias fases La transformación de Chamartín se está realizando por fases para mantener la circulación ferroviaria y la estación operativa en todo momento, con un constante incremento de viajeros. En 2024, gestionó 44,4 millones de pasajeros, frente a los 36,2 millones de 2023 y los 29,9 del año 2022. El objetivo de la ampliación es aumentar la capacidad de los servicios de alta velocidad y mejorar la funcionalidad de la estación, así como la experiencia de los usuarios, generando espacios más amplios, cómodos y luminosos. El pasado año, Chamartína gestionó 44,4 millones de pasajeros. Fuente: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Según detallan desde el Ministerio de Transportes, estos trabajos se realizan con carácter previo e independiente de la transformación integral que en el futuro se acometerá en la estación y su entorno, en el marco del proyecto Chamartín Ecosistema Abierto. En el marco del proyecto Chamartín Ecosistema Abierto, la estación afrontará una transformación integral. Fuente: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, El proceso de renovación Adif AV ha alcanzado varios hitos en esta ampliación en los dos últimos meses. El 10 de diciembre se abrieron 2.112 metros cuadrados adicionales de vestíbulo principal, que ya cuenta con 6.712 metros cuadrados. Además, se ha procedido a la reordenación de los accesos, lo que ha permitido recuperar parcialmente la entrada principal, y continuar así los trabajos de demolición de los locales comerciales existentes y avanzar tanto en la futura urbanización de la plaza de la estación como en la renovación integral del vestíbulo. El vestíbulo principal en la zona de alta velocidad se reparte en 1.501 metros cuadrados previos al paso por las radioscopias y otros 5.211 metros cuadrados tras el control de acceso, en los que se ubican dos espacios de restauración, aseos públicos, 400 asientos, máquinas autoventa y cargadores para dispositivos electrónicos. Para facilitar información al usuario sobre horarios de salidas y llegadas de los trenes de alta velocidad se han instalado 36 pantallas Led de 65 pulgadas y 12 paneles de mensajes variables, con datos en tiempo real Además de ampliar las instalaciones, el proyecto prevé mejorar la experiencia del usuario. Fuente: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, El 15 octubre finalizó el paso inferior bajo las 12 vías de alta velocidad de la estación y su conexión con el vestíbulo central de Cercanías. Desde entonces los viajeros de alta velocidad pueden salir por ambos laterales de Chamartín de forma directa y accesible. En noviembre, se restableció el tráfico rodado pasante en la plaza. El paso inferior de alta velocidad está concebido para facilitar una rápida y cómoda salida de los viajeros. Dispone de conexión con todos los andenes de alta velocidad por medio de ascensores, escaleras mecánicas y fijas, y está dotado de pantallas indicadoras "Todas estas actuaciones contribuyen a la consecución de los ODS 9 (promoción de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad), 11 (acceso a sistemas de transporte seguros, accesibles y sostenibles), 8 (contribución al crecimiento económico y el empleo) y 7 (eficiencia energética)", de acuerdo con el departamento que dirige Óscar Puente. Noticias relacionadas - Así será la nueva estación ferroviaria de Madrid-Chamartín

Madrid Unique Destination, un club de producto impulsado por el Ayuntamiento de Madrid hace poco más de un año con más de 50 empresas fundadoras de diferentes subsectores de la industria madrileña, celebra su primer aniversario con la incorporación de nuevos socios, hasta alcanzar los 68. De cara al próximo año, organizará acciones especiales en el mercado asiático y participará en los principales encuentros internacionales de turismo de alto impacto. “En solo un año, este club ha logrado posicionar a Madrid en los principales mercados internacionales del turismo de alto impacto, reforzando su imagen como una ciudad en la que se pueden vivir experiencias únicas durante todo el año”, ha afirmado la concejala delegada de Turismo y presidenta de Madrid Unique Destination, Almudena Maíllo. Almudena Maíllo, concejala delegada de Turismo del Ayuntamiento de Madrid. Fuente: Ayuntamiento de Madrid. La fortaleza de esta plataforma de colaboración público-privada, que se puso en marcha con fondos Next Generation de la Unión Europea, “reside en la excelencia y en el compromiso con el turismo de Madrid”, agregó. Asimismo, señaló que “este club construye un relato, el producto y las experiencias de alto valor que responden a lo que demanda el turista de impacto”. Retos parar el próximo año El mercado asiático será uno de los objetivos de Madrid Unique Destination en 2026. Tiene previsto organizar acciones especiales en Japón, Corea y China para mostrar las propuestas de alto valor del destino Madrid y los productos exclusivos de sus socios. Estará presente en los foros más destacados de este segmento, como ILTM (Latin America, Asia Pacific y Cannes), Emotions (Madrid), Luxury Events (EE UU), Duco Spain & Portugal (Marbella) y Tfest (México). Madrid Unique Destination celebró su asamblea anual en la Real Academia de Bellas Artes de San Fernando, en la capital de España. Fuente: Ayuntamiento de Madrid.

El consejero de Turismo y Andalucía Exterior, Arturo Bernal, ha avanzado que, a la espera de cerrar los datos definitivos, la región va a concluir 2025 como “el mejor año de la serie histórica”, aunque lo más destacable es que el aumento del 2% en el número de turistas se ha visto ampliamente superado por entre el 4% y el 6% en el empleo y entre el 10-15% en los ingresos, “el rendimiento económico que ese turismo hace en el territorio”. Pero es que además, según ha incidido, “estamos siendo capaces de desarrollar un turismo alternativo al vacacional tradicional”, subrayando cómo esa desestacionalización dota de mayor estabilidad tanto a las empresas como a los trabajadores del sector. En pleno proceso de desestacionalización Arturo Bernal ha destacado que “en esta época del año se está produciendo algo que es absolutamente inédito y singular en la historia de Andalucía, y es que por fin el otoño y el invierno están creciendo más que el verano y la primavera, algo realmente importante”. De izq. a dcha, el consejero de Turismo y Andalucía Exterior, Arturo Bernal, y el alcalde de Cartaya (Huelva), Manuel Barroso; un municipio clave en la proyección de la marca Andalucía, según el consejero. Fuente: Junta de Andalucía. Y es que en estos meses de invierno provincias como Huelva, Jaén, Granada y Córdoba presentan una alta demanda, consolidando el auge del turismo de interior y naturaleza también en los meses más fríos del año. Estas provincias, como ha detallado el consejero, “tienen un gran desarrollo en turismo rural porque han trabajado mucho en poner en valor todas sus infraestructuras, alojamientos e instalaciones”. Previsiones para Navidad En cuanto a las fechas navideñas, Bernal ha indicado que “la climatología parece que va a respetarnos en todo el periodo navideño, lo que hará que se eleven en dos o tres puntos porcentuales las expectativas que tenemos”. De hecho, según ha añadido, “los datos de las plataformas de comercialización en alojamiento en el interior de Andalucía muestran que, por ejemplo, en el caso de la provincia de Huelva vamos a estar por encima del 86% en ocupación en alojamiento rural”.

Denominado ‘Pasión por volar’, el nuevo avión mejora la eficiencia operativa y fortalece el plan de modernización de la compañía.

Azul, la aerolínea más grande de Brasil en cuanto a ciudades atendidas y rutas nacionales directas, recibió hoy su decimotercer Embraer 195-E2, entregado en 2025, consolidando su compromiso con la renovación continua de su flota y la búsqueda de una mayor eficiencia operativa.

El nuevo avión, con matrícula PS-FGE y bautizado como ‘Pasión por Volar’, forma parte del plan estratégico de modernización de la flota de la compañía, que busca reducir los costos por asiento y ofrecer aún más comodidad a sus clientes. La incorporación del E2 también contribuye a la estrategia de eficiencia económica de Azul.

El modelo ofrece una reducción del 26% en el CASK (costo por asiento-kilómetro disponible) en comparación con su predecesor, además de apoyar el proceso de reducción de la edad promedio de la flota, ampliando la participación de aeronaves de nueva generación en la operación de la compañía.

‘El E2, además de modernizar la flota de Azul, siendo una de las más jóvenes del mercado aéreo brasileño, representa la conexión de nuestra empresa con Brasil. Además de ser una aeronave fabricada en suelo brasileño, que enarbola los colores de la compañía más admirada del país, también ofrece varios indicadores de eficiencia operativa, lo que reduce los costos por asiento-kilómetro y nos permite volar cada vez más a ciudades del interior con menor demanda que las grandes ciudades’, destaca Alex Malfitani, vicepresidente de Finanzas de Azul.

El Embraer 195-E2 es el avión comercial más moderno jamás fabricado en Brasil, con capacidad para hasta 136 pasajeros, equipado con wifi a bordo y pantallas individuales en todos los asientos. Sus motores de última generación permiten una reducción de hasta un 29 % en las emisiones de CO₂ en comparación con la generación anterior, además de menores niveles de ruido y mayor comodidad a bordo.

Expreso. Redacción. J.R

En la provincia de Buenos Aires, diciembre huele a fruta fresca. El calor del verano recién nacido madura colores, perfumes y sabores que llegan a las mesas navideñas como pequeños fragmentos de territorio.

La tradicional ensalada de frutas —simple y generosa— se transforma entonces en un mapa: una forma de recorrer campos, chacras y quintas sin moverse de la sobremesa. Un bocado que anticipa el viaje por los distintos destinos bonaerenses. 

Cada fruta cuenta un paisaje. El durazno, por ejemplo, tiene sabor a San Pedro: a días largos, a quintas donde el sol se queda un rato más sobre la piel del fruto antes de caer la tarde.

Al noreste, los arándanos de Castelli aportan su estallido azul: pequeños, intensos, casi eléctricos, fruto de un trabajo paciente y delicado. 

En el centro de la provincia de Buenos Aires, la producción agroecológica de kiwi suma identidad y experiencia.

En Saladillo, Kiwis Saladillo abre sus tranqueras para ampliar la propuesta turística local con visitas a la plantación que invitan a recorrer el campo y conocer el trabajo detrás del fruto.

Acompañados por Oscar y María Dellatorre, quienes visitan el lugar se interiorizan en cada etapa del cultivo, desde la polinización hasta la cosecha. ‘Nuestros visitantes pueden ser cosecheros por un día’, afirma María. El recorrido se completa con degustaciones y momentos de contacto directo con la producción, poniendo en valor la agricultura sustentable y los emprendimientos de la zona.

‘Somos productores de kiwi en el centro de la provincia, algo poco común en esta región. Es un desafío, pero también una oportunidad para pensar en una agricultura más diversa y con valor agregado’, agrega la propietaria de la iniciativa.   

La cosecha se realiza entre marzo y abril, pero su presencia se extiende más allá del calendario productivo. ‘No utilizamos cámaras de frío: cosechamos y vendemos enseguida en los mercados’, remarca. 

Esto permite que el kiwi bonaerense pueda encontrarse durante el verano en verdulerías de la región y en distintos puntos de la provincia. Por su color intenso, su frescura y su aporte de vitaminas, es un ingrediente ideal para la ensalada de frutas: ‘aporta color, es atractivo a la vista y queda muy bien en el plato’, destaca María, con el deseo de que, aún fuera de temporada, el trabajo local también llegue a las mesas navideñas. Otros destinos con plantaciones de Kiwis son Mercedes y Madariaga, ambos proponen actividades turísticas. 

En el sur bonaerense, en el Pueblo Turístico de Barker, partido de Benito Juárez, la frambuesa y la zarzamora pintan el verano de rojo profundo. Allí funciona Estación Barker, una de las pocas plantaciones de frutos finos de la región abiertas al público, donde la experiencia productiva se vive de cerca.

El recorrido invita a conocer el cultivo, caminar entre las hileras y comprender el trabajo que hay detrás de cada fruto, en un entorno rural que combina naturaleza, sabores y saberes locales. La temporada fuerte coincide con diciembre, aunque el clima siempre marca el pulso del trabajo.

‘La cosecha en esta época suele darse bien, aunque la primavera puede venir con muchas lluvias’, explica Sebastián Rodríguez, a cargo de la plantación. Por su intensidad y equilibrio, la frambuesa es ideal para la ensalada de frutas navideña: ‘aporta color, sabor y la acidez justa’. Y con orgullo dice: ‘que nuestra producción llegue a la mesa en Navidad y que muchas familias puedan disfrutar un producto cultivado en Barker tiene un valor muy especial’. 

En San Pedro, el paisaje se tiñe de aromas dulces y cítricos. Reconocida por su tradición frutícola, la ciudad es tierra de duraznos y naranjas que crecen a orillas del Paraná y forman parte de su identidad productiva.

Quintas y emprendimientos locales abren sus puertas para mostrar el trabajo en los montes frutales, donde el ritmo de las estaciones marca la cosecha y la fruta fresca se convierte en protagonista de ferias, sabores regionales y experiencias que conectan campo, río y gastronomía. 

Los arándanos, por su parte, encuentran un entorno ideal entre suelos fértiles y clima templado en el municipio de Castelli. Este fruto delicado y de intenso color azul se cultiva en establecimientos que apuestan a la calidad y al cuidado del entorno, sumando valor a la producción.

Durante la temporada, la experiencia invita a conocer el cultivo de cerca, descubrir el proceso que va de la planta a la mesa y disfrutar de un producto que combina frescura, sabor y perfil saludable, en plena llanura bonaerense. 

Todo este paisaje frutal habla de cercanía: de productos que viajan poco, de manos que trabajan mucho y de familias que preparan la tierra durante todo el año. Cada testimonio —cada voz que vive la cosecha desde adentro— suma una dimensión humana a la escena navideña. 

Preparar una ensalada de frutas con productos bonaerenses no es solo elegir sabor; es elegir identidad. Es llenar un recipiente de verano, de historias, de paisajes y de trabajo rural. Un gesto simple que celebra lo que crece en la Provincia Bonita Argentina, donde la tierra, el clima y la tradición se encuentran.

Expreso. Redacción. A.F