Sindicador de canales de noticias

Víctor Moneo, director global de Ventas y Acuerdos Estratégicos de Iberia, analiza las principales líneas del Plan de Vuelo 2030, una apuesta histórica por la renovación de flota, la expansión internacional y la sostenibilidad.

¿Qué líneas maestras del Plan de Vuelo 2030 considera más relevantes desde el área de Ventas?
El Plan de Vuelo 2030 supone una inversión de 6.000 millones de euros que es histórica. Desde el área de Ventas destacamos principalmente tres grandes ejes: la renovación de la flota, la mejora del producto a bordo y la apertura de nuevas rutas.

Por un lado, se incorporarán nuevos aviones que permitirán pasar de 45 a 70 aeronaves de largo radio.

Además, se sustituirán modelos actuales por otros más eficientes y con menor consumo. Esta renovación representa una mejora importante tanto en capacidad como en sostenibilidad operativa.

En segundo lugar, se llevará a cabo una modernización completa de las cabinas. Queremos dar un paso más en confort y conectividad. Se incorporarán nuevos asientos, el sistema Wifi más avanzado disponible en el mercado y compartimentos superiores de mayor capacidad para el equipaje de mano, lo que mejora notablemente la experiencia a bordo. En tercer lugar, el plan contempla una importante expansión en el largo radio. En 2025 y principios de 2026 ya están previstas nuevas rutas a Orlando, Recife y Fortaleza, y lanzaremos Toronto, Filadelfia y Monterrey. Seguimos incorporando rutas nuevas cada temporada.

En definitiva, se trata de un plan muy ambicioso que combina mejoras en el servicio, el producto y la red de destinos, reforzando así la propuesta de valor comercial de la compañía.

¿Y qué papel va a jugar el canal B2B en la hoja marcada por este plan estratégico?
El canal B2B siempre ha sido clave para Iberia. Las agencias son un socio estratégico fundamental, no solo por su capacidad de distribución, sino también por el valor añadido que aportan al cliente en forma de asesoramiento y especialización.

@1@Entendemos que el cliente es compartido. Por eso creemos firmemente en la colaboración y en seguir construyendo juntos.

Las agencias desempeñan un papel determinante en segmentos como el tráfico corporativo, la turoperación, la organización de grupos o los nichos de mercado especializados. Su conocimiento del cliente y su capacidad de adaptación las convierten en un pilar esencial para el desarrollo del Plan de Vuelo 2030.

¿Qué mercados internacionales se refuerzan en este plan?
Somos la compañía líder entre Europa y América Latina. Actuamos como puerta de entrada y salida entre ambas regiones. En los últimos años hemos ampliado considerablemente tanto destinos como frecuencias. Hoy en día ya operamos tres vuelos diarios a tres grandes capitales latinoamericanas: Ciudad de México, Buenos Aires y Bogotá. También hemos reforzado conexiones con São Paulo (con dos vuelos diarios), Lima (13 frecuencias semanales) y Santiago de Chile (11 frecuencias semanales).

Brasil y Estados Unidos son los dos grandes focos de crecimiento internacional en el marco del Plan de Vuelo 2030. En Brasil, este año, vamos a ofrecer cerca de 600.000 asientos, lo que representa un crecimiento del 27% respecto al año anterior. Volamos a São Paulo, Río de Janeiro y las nuevas incorporaciones Fortaleza y Recife.

En Estados Unidos ya operamos 80 frecuencias semanales a 10 destinos distintos. Tenemos dos vuelos diarios a Nueva York, Miami y Boston, y uno diario a Washington, Dallas, Chicago, Los Ángeles, San Francisco y, próximamente, Filadelfia y Orlando.

Este crecimiento fortalece nuestra estrategia comercial global, consolidando la red de largo radio y reforzando nuestro papel como conector principal entre ambos continentes.

¿Y en cuanto a Asia?
Actualmente lo cubrimos de dos formas. Por un lado, tenemos el vuelo directo a Tokio, que operamos con tres frecuencias semanales, aunque nuestro objetivo es incrementarlas. Por otro lado, contamos con una joint venture con Qatar Airways, lo que nos permite ofrecer una excelente conectividad desde el hub de Doha. Iberia ofrece un vuelo directo al día entre Madrid y Doha y Qatar Airways opera otros dos vuelos diarios adicionales, lo que suma tres vuelos diarios entre ambas compañías.

Desde Doha ofrecemos acceso a cerca de 60 destinos asiáticos con muy buena conectividad. Gracias a este acuerdo, Iberia comercializa también vuelos hacia dicho continente como parte de su red, aunque no siempre de forma directa.

¿Cómo se están alineando los objetivos de venta con el compromiso de sostenibilidad del Plan 2030?
Para Iberia, y para todo el grupo IAG, la sostenibilidad es tanto un reto como un compromiso estratégico. Contamos con un área específica que trabaja de forma transversal en toda la compañía. Además, estamos haciendo una gran apuesta por el uso de combustibles sostenibles (SAF) y por la renovación de la flota con aviones más eficientes y de menor impacto ambiental.

Hoy en día, ser una compañía sostenible ya no es solo una cuestión reputacional: se ha convertido en un factor clave en la decisión de compra, especialmente para empresas y agencias de viajes.

Moneo se considera “un firme defensor de la multicanalidad” en la distribución.

La sostenibilidad es ya una de las palancas comerciales que empresas y clientes valoran a la hora de elegir con quién volar. Por eso está totalmente integrada en nuestra estrategia de ventas.

¿Cuáles son sus prioridades inmediatas en su nuevo cargo?
Asumo esta responsabilidad en un momento muy positivo para Iberia, posiblemente el mejor de su historia. La compañía está creciendo de forma sostenida desde la pandemia, y uno de los principales retos es seguir haciéndolo de forma rentable y sostenible.

Otro objetivo clave es la modernización. No solo de la flota, sino también en nuestra forma de distribuir, aplicar nuevas tecnologías y estar más cerca de nuestros socios, especialmente agencias de viajes y empresas.

También debemos consolidar las nuevas rutas. Ya están operativas y ahora el reto es que funcionen bien y, si es posible, ampliarlas.

Queremos seguir creciendo, mejorando y ofreciendo más valor. Ese es el reto que compartimos todo el equipo de ventas.

¿Cuál es su visión sobre el modelo de distribución para los próximos años?
Soy un firme defensor de la multicanalidad. Creo que debe ser el cliente quien elija cómo quiere relacionarse con la aerolínea.

Las agencias aportan un valor consultivo muy relevante, tanto para Iberia como para el cliente. Pero, al mismo tiempo, la digitalización es fundamental. Modelos como el NDC están transformando la relación con las agencias, permitiendo una mayor cercanía y acceso a servicios más avanzados.

Iberia fue pionera en la implantación de NDC en España y actualmente lo estamos extendiendo con fuerza en América Latina, Europa y Estados Unidos. La combinación de tecnología y proximidad es, sin duda, el camino.

Mi apuesta pasa por una distribución multicanal, donde convivan la tecnología más avanzada y el valor diferencial de las agencias de viajes.

¿Contemplan innovaciones en las tarifas de Iberia para los viajeros?
El modelo tarifario ha evolucionado mucho. Hoy contamos con un sistema basado en familias tarifarias, que permite al cliente elegir exactamente qué servicios desea y pagar en función de ello.

Es un modelo más eficiente y justo. Si un pasajero no factura maleta, no la paga. Si no necesita flexibilidad, puede optar por una tarifa más ajustada. En definitiva, se paga por lo que se consume.

@2@¿Qué papel van a jugar las nuevas tecnologías en la relación de las ventas con las agencias de viajes?
Van a jugar un papel clave. El modelo de distribución ya es muy distinto al de hace 10 años, y el del futuro lo será aún más. Tecnologías como la inteligencia artificial (IA) están facilitando tanto la venta como la relación con clientes y agencias.

Lo importante es que estas herramientas no excluyen a las agencias, sino que las fortalecen. Desde Iberia queremos ser también un socio tecnológico para ellas. Un ejemplo de ello es la nueva web de Iberia Agencias, diseñada para centralizar contenidos, formación, procesos de reserva y gestión.

¿Están utilizando la IA?
Sí, ya estamos trabajando activamente con IA. El grupo cuenta con una dirección específica de IA. En nuestra última convención, fue el tema central y se presentaron varios proyectos en curso.

Contamos con dos áreas: una de prospección y otra de implantación. Ya usamos modelos predictivos basados en IA que nos permiten ajustar la demanda, definir el tipo de avión, establecer horarios y optimizar conexiones.

Esta tecnología nos ayuda a tomar decisiones estratégicas con precisión y agilidad. Está transformando la forma en que gestionamos y mejoramos la experiencia del cliente.

¿Qué oportunidad está detectando Iberia en los mercados emergentes?
Estamos en constante análisis de destinos con potencial de crecimiento. Buscamos estar presentes en mercados que están evolucionando, tanto en conectividad como en demanda.

América Latina sigue siendo el foco principal. Allí vemos grandes oportunidades y, además, ya estamos generando valor tangible. Contamos incluso con estudios que miden nuestra contribución al PIB y al empleo en varios países de la región.

ASÍ ES: No comienza el día sin... Tomar un café, revisar los mails que he recibido por la noche y leer la prensa. ¿En su maleta nunca falta? Un libro. Me encanta leer. ¿Un sueño que le quede por cumplir? Visitar destinos que me han gustado y solo he estado por trabajo. ¿Su comida internacional favorita? La pasta. ¿Una personalidad con la que haría un viaje? Javier Reverte.

Las previsiones para este año indican que las agencias de viajes minoristas cerrarán el 2025 con un volumen de negocio de unos 13.450 millones de euros, lo que supone un 5,1% más que en el año anterior, aunque todavía quedarán un 7% por debajo del nivel prepandemia, según el Observatorio Sectorial DBK de Informa.

Por su parte, las ventas del mercado mayorista aumentarán alrededor del 5% en este ejercicio, hasta situarse en un total de 6.190 millones de euros.

De esta forma, el sector prolonga su crecimiento de 2024 gracias al empuje de la demanda turística, tanto vacacional como de empresas, en un escenario de precios altos, apreciándose una tendencia de desaceleración.

Sin embargo, Informa ha advertido de que, a pesar de la trayectoria alcista de los ingresos, el ascenso de los costes, en especial de las habitaciones hoteleras, ha supuesto un freno a la mejora de la rentabilidad de esta rama turística iniciada en 2021, principalmente entre las empresas mayoristas.

Pérdida de la demanda

Además, en un marco de menor vigor económico y creciente sensibilidad de los clientes al precio de los paquetes turísticos, a corto plazo es previsible una progresiva pérdida de dinamismo de la demanda de viajes en España.

Por último, las cinco principales empresas mayoristas alcanzaron en 2024 una cuota de mercado conjunta del 39%, en tanto que las cinco primeras agencias minoristas reunieron conjuntamente el 31% de los ingresos globales.

El Ministerio de Vivienda y Agenda Urbana ha acordado este martes con Airbnb la identificación y retirada de los anuncios de pisos turísticos que no cuenten con código de registro legal en esta plataforma, según un comunicado.

En un encuentro celebrado este martes en sede ministerial, la compañía se ha comprometido desde agosto a remitir de forma mensual información sobre los anuncios que se publicitan en su plataforma.

Tal y como han resuelto, Airbnb retirará aquellos anuncios que presenten irregularidades en el registro nacional. En estos casos, la plataforma notificará previamente a los anfitriones, ofreciéndoles un plazo de 10 días hábiles para subsanar los defectos antes de proceder a la retirada definitiva, salvo si se deriva de una revocación de número de registro estatal, en cuyo caso se producirá en 48 horas desde la notificación del Ministerio.

Registros nacional y autonómico

En la actualidad, la firma cuenta con un cajetín obligatorio en la plataforma para que los anfitriones incluyan un número de registro válido, preferentemente el nuevo registro nacional. En próximas fechas, este sistema será sustituido por dos cajetines diferenciados, uno para el número de registro nacional y otro para el autonómico.

A la hora de valorar esta noticia, el director general para España de Airbnb Marketing Service, Jaime Rodríguez de Santiago, ha destacado que este acuerdo refuerza el compromiso de Airbnb con “la transparencia y la buena colaboración” con las autoridades públicas.

Real Decreto 1312/2024

El registro único de arrendamientos de alquileres turísticos y de temporada, fruto del Real Decreto 1312/2024 por el que se crea la ventanilla única digital, implantó su obligado cumplimiento desde el pasado 1 de julio, tras seis meses desde su entrada en vigor a principios de año.

Esta normativa es consecuencia del Reglamento (UE) 2024/1028 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de abril de 2024, que es directamente aplicable en los Estados Miembros, estableciendo un sistema de regulación de los arrendamientos de viviendas amuebladas de corta duración.

El BSP de junio ha registrado una facturación en las agencias de viajes de 434,6 millones de euros, lo que supone un incremento del 6,7% con respecto al mismo mes del año pasado, superando el alza registrada en el mes de junio (6,18%). Estos datos representan el 7,24% del total de ventas de la región europea.

En total, en la primera mitad del año se ha facturado un total de 2.791 millones de euros, estableciendo un crecimiento del 7,64% sobre 2024.

En cuanto al número de transacciones, los agentes han realizado en el mes de junio un total de 1.455.877 operaciones relacionadas con aerolíneas, lo que supone un incremento del 4,5% sobre el pasado año, y que representan el 10,14% del total de transacciones realizadas en el continente europeo.

Desde el arranque de 2025, las agencias de viajes han registrado más de 9,5 millones de ventas realizadas con la emisión de billetes aéreos, suponiendo un incremento del 5,69% sobre el ejercicio anterior.

Los datos de IATA revelan que en nuestro país hay un total de 3.721 agencias que cuentan con la acreditación del lobby aéreo, un 27,41% del total en la región europea.

Durante el mes de junio, los precios turísticos crecieron un 4% de media en comparación al mismo mes de 2024, situándose a la cabeza de este aumento los vuelos naciones y el transporte de pasajeros por mar, que encarecieron su precio un 11,9% y 7,4%, respectivamente.

Según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE) consultados por Europa Press, la siguiente mayor subida interanual se registró en los campings y albergues, que fue del 4,4%, seguidos de los desplazamientos aéreos internacionales (+3,5%) y los hoteles (+2,9%).

Por debajo del incremento del 1% en su precio figura el transporte combinado de pasajeros (+0,8%), junto con los paquetes turísticos nacionales (+0,6%) e internacionales (+0,5%).

Encarecimiento del sector hotelero

En cuanto al acumulado del año, destaca el encarecimiento del 30,1% del sector hotelero y del 22,5% en los vuelos nacionales durante los primeros seis meses. En el lado contrario, los paquetes turísticos internacionales fue el único campo que bajó su precio, hasta el 4,1% frente al mismo periodo de 2024.

Asimismo, también se encarecieron los alojamientos de campings y albergues (+4,4%), los vuelos internacionales (+3,7%) y combinados turísticos nacionales (+3,3%).

En menor medida, el transporte combinado de pasajeros apenas subió su precio con un +0,8%, mientras que los viajeros por mar no sufrieron variación en comparación a junio de 2024.

Por tanto, así evolucionan los precios del sector turístico en la antesala de un nuevo verano que se prevé récord en España, dado que las aerolíneas han programado 246 millones de asientos en el país entre abril y octubre, un 6% por encima de lo que finalmente se operó la campaña pasada, año histórico para el tráfico aéreo.

El Ayuntamiento de Madrid reduce de diez a tres las rutas de los autobuses turísticos, más el de Navidad, con las propuestas del Madrid Histórico, Castellana-Bernabéu y Alcalá-Ventas, más el especial de Navidad, para “no saturar el espacio público”.

El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha firmado un decreto con la convocatoria, publicada este lunes en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid, para regular las autorizaciones de este servicio de bus turístico.

El Ayuntamiento ha explicado en un comunicado que en 2024 se llevó a cabo un estudio de afección al tráfico de los autobuses turísticos constatando que circulaba uno cada 10 minutos por Gran Vía, el Paseo de Recoletos o Atocha, incluso en momentos puntuales cada siete minutos y medio. Además, algunas rutas circulaban en vías ya congestionadas.

Cuatro empresas ofrecían diez rutas, que tenían un impacto directo en los carriles bus, “ocupados en más de un 10% del tiempo por este tipo de autobuses”. Ese porcentaje se eleva hasta el 20% en puntos de Gran Vía, Atocha o el entorno de la Puerta de Alcalá. Suponía que “más de un 10% de los autobuses de la EMT debían esperar o parar de forma incorrecta porque su parada estaba ocupada por un bus turístico”.

Tres empresas

A partir de ahora se definen tres rutas que permitirán “ofrecer un servicio de calidad a los turistas sin saturar el espacio público y sin que pueda circular más de una ruta por el mismo sentido de una vía”. Tras estudiar el impacto y la necesidad de este servicio en la movilidad de la ciudad, el Ayuntamiento ha establecido que sean tres las empresas responsables de los autobuses turísticos.

El decreto argumenta que contar con “un número suficiente de empresas autorizadas con unos requisitos mínimos de calidad supone una mayor garantía de prestación continuada del servicio, de una manera sostenible”, estableciéndose un listado de posibles adjudicatarios para el caso de que alguna de las empresas autorizadas suspenda su actividad o se revoque la autorización.

Cada una de las tres empresas autorizadas deberá abonar un canon anual de 250.000 euros al Ayuntamiento de Madrid. La autorización se extenderá por cuatro años. Deberán acreditar un volumen de negocios mínimo anual de un millón de euros y prestado el servicio de autobús turístico en ciudades de al menos 500.000 habitantes durante los últimos tres años.

Los interesados deberán presentar sus solicitudes en el plazo de 30 días naturales a contar desde el siguiente a la publicación de la convocatoria en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid. Prestarán el servicio las tres primeras empresas con más puntuación.

Tres itinerarios

La cabecera de las tres rutas estará en Neptuno mientras que la especial de Navidad partirá de la calle Alfonso XII. Cada operador deberá prestar estas rutas de manera obligatoria.

La ruta uno es la del Madrid Histórico, que circulará por Paseo del Prado, Alcalá, Gran Vía, Princesa, Fernández de los Ríos, Arcipreste de Hita, Meléndez Valdés, Romero Robledo, Pintor Rosales, Ferraz, Irún, Arriaza, Cuesta de San Vicente, Virgen del Puerto, Paseo de la Ciudad de Plasencia, Ronda Segovia, Puerta de Toledo, Gran Vía San Francisco, Bailén, giro en la Plaza de la Armería, Bailén, Carrera de San Francisco, Plaza de la Cebada, Toledo, Colegiata, Tirso de Molina, Magdalena, Atocha, Plaza del Emperador Carlos V y Paseo del Prado. Constará de 14 paradas, recorrerá unos 14 kilómetros y su duración estimada en condiciones de tráfico normal en un día laboral será de 85 minutos.

La ruta dos es la del Madrid Moderno Castellana-Santiago Bernabéu, que pasará por Paseo del Prado, Plaza del Emperador Carlos V, avenida Ciudad de Barcelona, Alfonso XII, Antonio Maura, Plaza de la Lealtad, Recoletos, Castellana, plaza de Lima, Gregorio Marañón, Miguel Ángel, glorieta de Rubén Darío, paso elevado, Serrano, plaza de la Independencia, Alcalá, Sevilla, Carrera de San Jerónimo y plaza de las Cortes. Serán 10 paradas en 11 kilómetros a lo largo de 70 minutos.

La ruta tres será la del Madrid Actual Alcalá-Plaza de Toros, por Felipe IV, Alfonso XII, plaza de la Independencia, Alcalá, Roberto Domingo, avenida de los Toreros, Julio Camba, Alcalá, Goya, Colón, Génova, Sagasta, Carranza, San Bernardo, Santo Domingo, Jacometrezo, Gran Vía, Alcalá, paseo del Prado y Cánovas de Castillo. Contabilizará 10 paradas a lo largo de 12 kilómetros en 75 minutos.

La ruta de Navidad circulará por Alfonso XII, Ciudad de Barcelona, Plaza de Carlos V, paseo del Prado, Alcalá, Virgen de los Peligros, Gran Vía, Cibeles, Alcalá, Velázquez, Goya, Castellana, José Ortega y Gasset, Serrano y Alfonso XII, sin paradas y durante una hora a lo largo de 7,8 kilómetros.

El mantenimiento de las marquesinas en las paradas corresponderá al Ayuntamiento. Las empresas deberán mantener en buen estado y actualizada la información instalada en ellas, que contendrá una referencia a la página web del servicio y su código QR para la compra anticipada de billetes. Los usuarios que estén esperando sin billete deberán adquirirlo de forma previa, para evitar esperas innecesarias que obstaculicen la circulación de autobuses.

Horarios

El servicio de las tres rutas se prestará todo el año, salvo el 25 de diciembre y el 1 de enero. El horario mínimo obligatorio será entre las 10:00 y las 18 horas, ampliable desde las 9:30 a las 20:30 horas, con una frecuencia obligatoria por operador y ruta de un mínimo de 60 minutos y un máximo de 15.

Esto implica que no podrá pasar más de un autobús de una misma empresa por la misma ruta con menos de 15 minutos de diferencia. También deberá evitarse que los autobuses de varios operadores inicien o realicen algún tramo de la ruta conjuntamente. Si ocurriera deberán distanciarse para evitar congestionar la circulación. El Ayuntamiento, en todo caso, podrá regular los horarios e intervalos de salida de los operadores para mejorar la movilidad.

La tarifa tendrá que ser “sensiblemente superior a la del transporte público”, conforme a los artículos 128 al 130 del Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres.

La ruta navideña se prestará del 23 de noviembre al 7 de enero entre las 18:00 y las 22:15 horas como última salida. Como ocurre con las tres rutas de carácter anual, la frecuencia máxima por operador será de 15 minutos y la tarifa también tendrá que ser sensiblemente superior a la del transporte público.

Los autobuses tendrán clasificación ambiental Cero Emisiones o Eco y un 25% de la flota deberá ser eléctrica al año del inicio de la actividad. En ningún caso los autobuses podrán superar los 16 años de antigüedad durante los cuatro de la autorización. Serán vehículos de dos pisos –el superior descubierto, con capota plegable para situaciones de lluvia u otros fenómenos– accesibles para personas con movilidad reducida y equipados con rampa.

Igualmente, deberán estar dotados de audioguías georreferenciadas en una decena de idiomas (español, inglés, francés, alemán, italiano, portugués, chino mandarín, japonés, coreano y árabe) y de megafonía. Las empresas autorizadas dispondrán de un sistema integrado de ventas, pago y validación para registrar de manera completa la demanda del servicio. Cada autobús contará con un servicio de guía turístico distinto del conductor.

La Feria Internacional de Turismo, Fitur, que se celebrará del 21 al 25 de enero en Ifema Madrid, ha presentado presenta la cuarta edición consecutiva de Fitur Sports. Organizada en colaboración con Spain is Sport (Afydad), Asociación Española de Fabricantes y Distribuidores de Artículos Deportivos, reafirmará su posición como el gran punto de encuentro para el turismo deportivo a nivel nacional e internacional.

Como gran novedad, Fitur Sports se ubicará en el nuevo Pabellón del Conocimiento, desde donde dará impulso a los encuentros B2B entre profesionales del turismo deportivo: agencias y turoperadores especializados, destinos organizadores de eventos deportivos, marcas, medios y creadores de contenidos, además del segmento del MICE deportivo, que integra eventos corporativos vinculados al deporte.

Asimismo, para facilitar la generación de negocios y alianzas estratégicas, se habilitará un espacio B2B exclusivo donde empresas, medios, organizadores y proveedores podrán conectar y presentar soluciones especializadas para crear experiencias deportivas corporativas innovadoras que potencien la motivación y el trabajo en equipo.

La sección articulará sus contenidos en torno a los ejes temáticos de deporte outdoor, deporte de competición, eventos deportivos y Sport Business Travel. Estos conceptos se desarrollarán del 21 al 23 de enero en el Pabellón del Conocimiento, con la presencia de expertos del sector que demostrarán la diversidad y el potencial del turismo deportivo para la dinamización económica y social de los destinos.

Fitur Sports cuenta con el apoyo de las principales entidades públicas y privadas, como el Consejo Superior de Deportes, Turespaña, ONU Turismo, CEOE, Adesp, federaciones, asociaciones profesionales y patrocinadores líderes.

La aerolínea World2Fly, perteneciente al Grupo World2Meet, da un nuevo paso hacia un transporte aéreo más inclusivo con la incorporación de tarjetas de seguridad en formato braille a bordo de su flota, compuesta por los modelos Airbus A330 y A350.

Estas tarjetas han sido desarrolladas por Ilunion Accesibilidad y están disponibles en lectoescritura braille en tres idiomas: español, portugués e inglés. Se trata de una medida destinada a garantizar que las personas con discapacidad visual puedan acceder de forma autónoma y segura a la información esencial sobre procedimientos y medidas de seguridad durante el vuelo. Las tarjetas estarán disponibles a bordo y podrán solicitarse al personal de tripulación.

En palabras de Bruno Claeys, director de World2Fly, “creemos firmemente que volar debe ser una experiencia accesible para todos. La incorporación de estas tarjetas de seguridad en braille es un paso más en nuestro compromiso con la inclusión, y una muestra concreta de cómo entendemos la atención al cliente: poniendo a todas las personas en el centro. Nuestro objetivo es seguir avanzando hacia una aviación más humana, responsable y accesible”.

Para el director de Desarrollo de Negocio de Ilunion Accesibilidad, Sergio Verdasco, “contar con aliados como World2Fly, que incluyen elementos de accesibilidad en sus operaciones, nos ayudan a construir un mundo mejor con todos incluidos y cambiar la forma de ver valor”.

La información sobre esta iniciativa también está disponible en la web de World2Fly, en el apartado dedicado a pasajeros con necesidades especiales.

Con esta medida, World2Fly se posiciona como una aerolínea referente en el sector turístico al integrar criterios de accesibilidad en su experiencia de vuelo, reforzando su apuesta por un modelo de transporte más equitativo, inclusivo y sensible a las necesidades de todos sus pasajeros.

La patronal Ashotel ha lanzado la web ‘Turismocondatos’ que busca luchar contra la “desinformación” y aportar datos “verificados”, siendo este un espacio respaldado por cifras “contrastadas y fuentes rigurosas”, diseñada para promover el debate informado sobre el turismo canario.

El objetivo, subrayan, es aportar “claridad” y herramientas al debate público sobre el impacto del turismo en Canarias basadas “exclusivamente en datos verificados y estudios de entidades de confianza y oficiales” a través de un espacio “didáctico y accesible”, según ha informado Ashotel en nota de prensa.

La plataforma cuenta con varias secciones “claves” diseñadas pensando en la utilidad para el público general, destacando por un lado el apartado de mitos, realidades y matices, que “desmonta algunas ideas preconcebidas y desinformación” sobre el turismo; y por otro lado en la web también se recogen varios estudios de relevancia, un repositorio que recopila investigaciones académicas, informes oficiales y análisis que explican los efectos económicos, sociales y medioambientales del turismo.

Plataforma gratuita

La plataforma, de acceso gratuito, señalan que nace también como servicio público a la ciudadanía en un momento en el que la “desinformación, no solo sobre turismo, sino sobre múltiples temáticas, contamina el debate público con datos e informaciones sesgadas o directamente falsas”, de ahí que incidan en que quieren “empoderar tanto a ciudadanos como profesionales de diferentes sectores para que tengan acceso a información fiable” que les permita formarse una opinión basada en datos objetivos y contrastados.

La patronal hotelera resalta que lo “bueno de Turismocondatos.com es que se especifica la fuente de todos” los datos e informaciones que se proporcionan para que cualquiera pueda comprobar, por sí mismo, que las informaciones proporcionadas son verídicas”.

Fuentes de calidad

Entre las fuentes utilizadas se encuentra el Instituto Canario de Estadística (Istac), así como su homólogo a nivel nacional, el INE, y otras vinculadas a entidades especializadas en turismo como los informes Impactur, elaborados por Exceltur, o los trabajos de las cátedras de Turismo de Canarias.

En cuanto al diseño y el lenguaje de la plataforma han sido concebidos para que cualquier persona pueda entender y utilizar la información que se ofrece. Además, Turismocondatos.com cuenta con una dirección de correo electrónico donde las personas interesadas pueden enviar preguntas o aportar informaciones verificadas, que serán doblemente contrastadas por la plataforma para promover el debate informado.

La cadena hotelera Barceló Hotel Group ha anunciado la adquisición de dos nuevos hoteles en León, Barceló León Conde Luna y Occidental León Alfonso V, ambos propiedades hasta el momento del grupo leonés By Vamuca, perteneciente a la familia Vázquez.

 En 2021, Barceló Hotel Group entró en la ciudad de León gracias a un acuerdo de arrendamiento con el grupo familiar leonés para gestionar los hoteles Conde Luna y Alfonso V, así como sus espacios de restauración Casa Mando, Nimú Azotea y LAV. 

La compra de estas adquisiciones forma parte del plan de crecimiento del grupo hotelero en Castilla y León, donde está presente en Valladolid con el Hotel Felipe IV, de cuadro estrellas con 131 habitaciones, y ahora en León, con la reciente compra de los Barceló León Conde Luna y Occidental León Alfonso V.

“Con estas nuevas adquisiciones en Castilla y León seguimos aumentando nuestra presencia en una región que apuesta por un turismo de interior de calidad promoviendo su cultura, historia y gastronomía. En línea con los planes de expansión de la compañía, nuestro objetivo es seguir creciendo en las principales capitales españolas”, destaca Rafael Asuar, director de los hoteles de Barceló Hotel Group en el Norte de España y Europa. 

Dos hoteles en el centro del León

El hotel Barceló León Conde Luna es un establecimiento de cuatro estrellas con 134 habitaciones y 1.000 metros cuadrados distribuidos en cinco amplios salones, lo que le convierte en una gran opción para el turismo MICE. n los próximos meses, Barceló León Conde Luna Group iniciará la reforma total de las habitaciones y también renovará sus zonas comunes y salones

Además, la gastronomía es otro de los principales atractivos del hotel, ya que cuenta con los restaurantes Nimú Azotea, situado en la décima planta, y Casa Mando, que cuenta con un Sol Repsol.

Por su parte, Occidental León Alfonso V, de 62 habitaciones y también de cuatro estrellas, está ubicado en un edificio emblemático de la ciudad y su arquitectura se caracteriza por una cúpula interior que se alza desde la recepción hasta la octava planta. Sus elementos modernistas y clásicos lo convierten en un referente del patrimonio arquitectónico urbano de principios del siglo XX. 

El edificio, que data de 1925, fue el primero en León en establecer unos estándares propios del siglo XX, que años más tarde sirvieron de inspiración para el resto de edificios de la zona en términos arquitectónicos y de estilo.

Actualmente, el edificio permanece a la espera de ser declarado Bien de Interés Cultural (BIC). Un reconocimiento que supondría una mayor protección a este inmueble histórico asegurando su uso continuado como espacio de encuentro y alojamiento en la ciudad.

Tras este anuncio, la cadena gestiona 97 hoteles en 14 de las 17 comunidades autónomas de España, convirtiéndose en la segunda cadena hotelera en número de habitaciones en el país.

Las aerolíneas Air France y Qantas han anunciado la ampliación de su acuerdo de código compartido para reforzar la conectividad entre Europa y Australia. Como parte de la ampliación de este acuerdo de colaboración, Air France utilizará su código AF en el vuelo directo de Qantas entre París-Charles de Gaulle y Perth.

Este servicio, el primer y único vuelo de pasajeros sin escalas entre ambos países, reduce en unas tres horas el tiempo de viaje más rápido entre las dos ciudades. Air France es la única compañía aérea que ofrece a sus clientes un acuerdo de código compartido en una ruta directa de Europa a Australia.

Nuevo hub en Tokio

Además, desde el 1 de julio, Air France ha añadido un nuevo punto de conexión en el cual sus vuelos coinciden con los de Qantas: el aeropuerto de Tokio Haneda. Este nuevo hub completa los puntos de conexión ya disponibles entre el aeropuerto de Singapur Changi y el aeropuerto internacional de Hong Kong.

Los clientes en tránsito por estos tres puntos de conexión pueden conectar fácilmente con varias ciudades australianas: Sydney, Brisbane, Melbourne, Darwin y Perth en vuelos operados por Qantas.

Por otro lado, Air France y KLM también están añadiendo sus códigos a los vuelos de Qantas entre Singapur y Darwin. Esta ampliación también permite a los clientes ganar y gastar puntos Qantas al viajar con Air France y KLM.

Novedades en el programa de fidelización

Además, por primera vez, los socios Flying Blue de Air France-KLM tendrán la oportunidad de canjear sus Millas por viajes en primera clase de Qantas. Los socios Flying Blue con estatus ‘Ultimate’ podrán acceder en los aeropuertos a las salas VIP de primera clase de Qantas.

Para los viajeros australianos, el acuerdo da acceso a un mayor número de destinos en Francia y en Europa, gracias a las extensas redes domésticas y europeas tanto de Air France como de KLM.

El Hotel Princesa Plaza, gestionado por Selenta Group, reabrió sus puertas el pasado 8 de julio bajo la marca Marriott Hotels tras una remodelación integral que ha supuesto una inversión de 51 millones de euros.

Con esta reapertura tras su transformación, el hotel pasa a formar parte del portfolio de Marriott International como franquiciado con su marca Marriott Hotels y se convierte en el tercero en España que la ostenta.

Un total de 414 habitaciones

El reinagurado hotel cuenta con 414 habitaciones y suites distribuidas en dos torres, con interiores diseñados por Estudio Caramba.

La torre principal alberga 275 habitaciones, 96 de ellas con vistas panorámicas de Madrid, así como 12 suites y un lobby con bar cafetería y restaurante. Además, el hotel cuenta con una terraza que ofrece una selección de bebidas y coctelería.

El edificio anexo a la torre principal cuenta con 139 nuevas habitaciones y dispone de otra terraza con servicio de bar-coctelería, situada en la calle Princesa.

Por otro lado, tiene 1.000 metros cuadrados de espacio para reuniones distribuidos en diez salas con luz natural y capacidad para 500 personas.

La remodelación del hotel irá acompañada de un cambio en su entorno. La zona de comercios que forma parte de los edificios del hotel que dan a la calle Princesa iniciará trabajos de mejora para acoger próximamente nuevos comercios, entre los que destacan una marca de moda internacional presencia en otras localizaciones de la capital, además de un nuevo restaurante de un grupo.

El presidente de la Federación Empresarial Hotelera de Mallorca (FEHM), Javier Vich, ha reivindicado este lunes que Mallorca “es y será una tierra hospitalaria y de acogida” y ha lanzado una campaña de agradecimiento dirigida a los visitantes que eligen la isla como destino turístico, con mensajes en positivo que se difundirán en vallas publicitarias y otros soportes.

Según ha declarado Vich en rueda de prensa, la iniciativa, que se había preparado “desde hace dos meses”, incluye inserciones en una veintena de vallas, banners, pósters y cartas a touroperadores y medios internacionales, con el objetivo de contrarrestar los mensajes “antiturísticos” y recordar que “los turistas pagan las 235.000 nóminas del sector cada mes”.

Bajo el lema ‘Tourist, thanks for visiting Mallorca’, la iniciativa busca poner en valor el carácter hospitalario y abierto de la sociedad mallorquina, a través de una serie de mensajes directos de agradecimiento a los turistas. Así pues, se colocarán vallas publicitarias en zonas turísticas y en el trayecto hacia el aeropuerto, como la autopista de camino a Andratx o en Playa de Muro.

Actos vandálicos de Arran

El presidente de la patronal hotelera en Mallorca ha subrayado que el turismo es el principal motor económico de las Islas y ha lamentado los ataques contra el sector que provienen de “una minoría ruidosa que no representa al conjunto de la sociedad balear”.

En este sentido, ha condenado los recientes actos vandálicos del grupo Arran a la sede de la Conselleria de Turismo en Palma. “Son actos irresponsables que pueden constituir un delito de odio”, ha afirmado. “La libertad de expresión no ampara el ataque personal ni la criminalización de quienes trabajan por el desarrollo de nuestras islas cumpliendo la legalidad vigente”, ha añadido.

Además, ha alertado de que este tipo de acciones pueden afectar especialmente al “turista de mayor calidad”, más sensible a los mensajes negativos, que podría optar por destinos competidores como Turquía, Grecia o el sur de Francia, “donde les reciben con alfombra roja”.

@N2@

“Problemas estructurales” de Baleares

Aunque ha evitado criticar las protestas de los residentes, Vich ha reiterado que problemas estructurales como la falta de vivienda o el colapso de infraestructuras “no son culpa del turismo”. En este sentido, ha reclamado una mejor gestión del destino, el urbanismo, las inversiones públicas y los servicios para “garantizar la sostenibilidad y la convivencia”.

Vich también ha criticado el crecimiento de la oferta de vivienda vacacional y ha recordado que “hay una capa de la demanda que no viene a hoteles”. No obstante, ha apuntado que la actual ralentización en las reservas podría estar más relacionada con “una reorientación de mercados” y con “una situación geopolítica compleja”, especialmente en mercados como el alemán o el estadounidense, que hasta ahora eran emergentes para Baleares.

“Las 235.000 nóminas que se pagan en julio y agosto en Baleares dependen directamente de los visitantes”, ha enfatizado, advirtiendo de que atacar al turismo “es atentar contra el bienestar de miles de familias”.

Convenio de hostelería

Vich también ha destacado que el sector hotelero acaba de firmar “el mejor convenio de hostelería en España”, con una subida salarial del 13,5% en tres años y la garantía de poder adquisitivo para los trabajadores.

@N1@

Desde la FEHM han recordado que el sector hotelero genera de media unos 46.000 empleos directos en Mallorca (10,3%) y cerca de 62.000 en Baleares (10,9%), alcanzando los 99.001 afiliados durante la temporada alta. Según ha afirmado, este acuerdo convierte Baleares en un “referente nacional en condiciones laborales” y representa un “modelo de redistribución social a través del turismo”.

Si se incluyen los empleos indirectos (proveedores, limpieza, logística, servicios externos), la cifra asciende a casi 82.000 trabajadores en Baleares (14,5%) y unos 61.000 en Mallorca (13,6%). Solo en julio de 2024, la cadena de valor turística sumó unas 235.000 afiliaciones, lo que representa el 36 por ciento del total de la Comunidad.

La aerolínea Air India recuperará su programación total de vuelos a partir del 1 de octubre tras establecer una “pausa de seguridad” con motivo del accidente de un avión de la aerolínea el pasado 12 de junio, según un comunicado de este martes.

Dicha pausa permitió a la compañía aérea realizar comprobaciones preventivas adicionales en sus aviones Boeing 787, así como acomodar tiempos de vuelo más largos fruto del cierre del espacio aéreo sobre Pakistán y Oriente Próximo.

Antes de completar la restauración completa de sus horarios, la aerolínea reanudará parcialmente algunas frecuencias desde el próximo 1 de agosto, como los aumentos de vuelos semanales desde Delhi a Londres (Heathrow), Zúrich, Tokio o Seúl.

Además, entre el 1 de agosto y el 30 de septiembre, Air India operará tres vuelos semanales entre Ahmedabad y Londres (Heathrow), en sustitución de los cinco vuelos semanales que opera actualmente entre Ahmedabad y el aeropuerto londinense de Gatwick.

Junto a estos avances, persistirá la reducción de rutas en capitales europeas -París, Ámsterdam o Viena- y ciudades estadounidenses y canadienses, junto con Melbourne y Sídeny en Australia, y Nairobi en África.

Suspensión de rutas

Por último, continúa la suspensión temporal de las siguientes rutas hasta el 30 de septiembre: Amritsar-Londres (Gatwick), Goa (Mopa)-Londres (Gatwick), Bengaluru-Singapur y Pune-Singapur.

Con la restauración parcial, Air India operará en total más de 525 vuelos internacionales por semana en 63 rutas de corta, larga y ultra larga distancia.

Con respecto a los pasajeros afectados, serán contactados proactivamente para ofrecerles una nueva reserva en vuelos alternativos o un reembolso completo, según su preferencia.

Ávoris sigue dando pasos en su plan de expansión internacional, que ya le ha llevado a instalarse este 2025 en países como Italia, México y Colombia como emisor de turistas (con Travelplan en el primero y Catai en los otros dos), así como en Francia y Costa Rica con Welcome Incoming Services, su división de receptivo (Ávoris desembarca en Costa Rica con Welcome Incoming Services).

Vicente Fenollar, presidente ejecutivo del conglomerado turístico propiedad de Barceló, desvela que sus próximos objetivos serán Egipto y Marruecos (Ávoris desembarca en México como emisor con la marca Catai).

Según detalla, en el primer país, donde Ávoris adquirió un crucero, “estamos con proyectos importantes, tanto en la parte hotelera como en la parte de viajes”. Y en relación a Marruecos señala que “también es un destino que estamos trabajando” porque “creemos que tiene mucho futuro, tanto en receptivo como en emisor” (Barceló adquiere un barco en Egipto para Ávoris).

Fenollar revela que “tenemos muchísimos proyectos” relacionados con la internacionalización del grupo y que “no paramos de estudiar cosas”. “Ávoris está vivo, está fuerte y vemos el futuro muy bien”, concluye.

La pretensión de la dirección es que a medio plazo la mitad del resultado bruto de explotación (Ebitda) provenga del extranjero. En 2024, su Ebitda ascendió a 45,6 millones de euros, nada que ver con el resultado de 1,1 millones de 2023, si bien todavía está por debajo de niveles previos al Covid, ya que en 2019 obtuvo 55 millones de euros. De cara al presente ejercicio planea alcanzar un Ebitda récord de 80 millones de euros.

 

El Ministerio de Patrimonio y Turismo del Sultanato de Omán ha confiado en The Blueroom Project para representar oficialmente el destino en España y los países de Iberoamérica.

Con esta colaboración, Omán refuerza su apuesta por una mayor presencia y visibilidad en los mercados hispanohablantes, apoyándose en la experiencia y conocimiento de The Blueroom Project en la promoción internacional de destinos turísticos.

Como Oficina de Representación Turística, ‘nuestra labor consistirá en diseñar y ejecutar una estrategia integral de comunicación, marketing, relaciones públicas, acciones con medios y colaboración con el sector profesional, con el objetivo de acercar al público hispanohablante la extraordinaria belleza natural, la profunda riqueza cultural y el valioso patrimonio histórico que ofrece el Sultanato de Omán’, señalan desde Blueroom.

Expreso. Redacción. J.R

Sólo mes y medio después de la apertura de su primer hotel en Grecia, Casual Hoteles acaba de anunciar su segundo proyecto en el país helénico. Se trata de un hotel de 87 habitaciones y un rooftop con vistas al Partenón, ubicado a escasos 150 metros de la céntrica Plaza Omonia de Atenas. El establecimiento será objeto de una completa remodelación, con apertura prevista a mediados de 2026 en régimen de alquiler, al igual que su primer hotel en la capital griega. La operación supone el inicio de la expansión del grupo valenciano en Grecia, país donde el pasado 1 de junio inauguró el Casual Kubic Athens, un hotel de 112 habitaciones que se ha convertido en el mayor de la compañía en Europa. Este primer paso en el mercado griego ha sentado las bases para continuar desarrollando su presencia en una región con un gran potencial turístico y de crecimiento. Imagen de la zona de desayunos del Casual Kubik Athens, su primer hotel en el país. Fuente: Casual Hoteles. En este sentido Juan Carlos Sanjuán, presidente de Casual Hoteles, ha destacado que “la entrada en Grecia está siendo muy positiva para nosotros. El mercado local ofrece numerosas oportunidades para seguir creciendo y consolidando nuestra oferta en Europa. Con el Hotel Ionis reforzamos nuestra apuesta por Atenas y reafirmamos nuestro compromiso con la expansión en este país”. Además, según ha añadido, “seguimos trabajando en la apertura de un nuevo hotel en Nápoles para finales de año y explorando nuevas posibilidades en los mercados donde ya estamos presentes: España, Italia, Portugal y Grecia. No descartamos la incorporación de nuevos países a nuestra red”. Casual Kubic Athens ya está operativo El Casual Kubic Athens, operativo desde el pasado 1 de junio junto a la Plaza Omonia, en el corazón de la ciudad, ofrece entre sus servicios un completo bufé de desayuno, cafetería, gimnasio, sala de masajes y un rooftop con solárium y vistas al Partenón. Además está inspirado en el cubismo, movimiento artístico que tuvo eco en la arquitectura y el arte griego de principios del siglo XX, aportando un carácter distintivo y cultural al alojamiento.

Los dueños de la mayor cartera hotelera en venta en nuestro país (nueve activos distribuidos por todo el territorio nacional, gestionados por la cadena vasca Silken, que salieron al mercado por 240 millones de euros), se han inclinado por la oferta más baja entre los dos pretendientes más fuertes con tal de conservar al operador, confirman a HOSTELTUR noticias de turismo, fuentes conocedoras de la operación. La israelí Fattal puso sobre la mesa 245 millones, además del cambio de operador con algunas de sus marcas; mientras que el fondo estadounidense LCN Capital Partners ofreció 225 millones, es decir, un 6,25 % menos que su precio de salida al mercado, pero continuando con la gestión de Silken. Esta rebaja en el precio no echó para atrás la voluntad de los propietarios, el fondo británico Pygmalion y CBRE Investment Management (CBRE IM). Todo lo contrario, fue la oferta por la que decidieron apostar dándole la exclusividad, pues más allá de desinvertir en este portfolio adquirido ocho años atrás, su intención era que Silken continuara con su gestión, indican las mismas fuentes. A esto se suma que, como recoge Cinco Días, la plusvalía que les quedaría por la operación sería prácticamente igual de haberse inclinado por la oferta de Fattal, por lo que priorizaron la de LCN. De esta manera, el fondo estadounidense se hace fuerte en España, pues también ostenta la propiedad de 27 supermercados Mercadona adquiridos en 2020, como avanzó este periódico en El dueño de varios Mercadona ultima comprar la cartera de Silken. Los propietarios aspiran a que la operación se firme hacia el mes de septiembre, por lo que darían por zanjada una transacción sin mayores complicaciones, tras menos de un año en el mercado, y que supone para fondos como Pygmalion, enfocarse en nuevas adquisiciones estratégicas con preferencia en los hoteles urbanos. Los dueños de la cartera de Silken garantizan que la cadena vasca seguirá operando los activos tras su venta al fondo LCN. Fuente. Silken Los nueve activos hoteleros que forman parte del portfolio en venta son: Al Andalus Palace de Sevilla, Amara Plaza de San Sebastián, Indautxu de Bilbao, Juan de Austria de Valladolid, Puerta Madrid de Madrid, Alfonso X de Ciudad Real, Coliseum de Santander, Río de Santander y Atlántida de Tenerife. El hotel de Sevilla representa el 40% de la valoración total de la cartera, mientras que el hotel de Madrid y los de Bilbao y San Sebastián superan el 50%. Por su parte, a los activos de Santander, Tenerife, Valladolid y Ciudad Real correspondería el 10% restante. Los protagonistas En España, Pygmalion irrumpió en el año 2018 cuando adquirió, junto con CBRE IM, la cartera de estos nueve hoteles pertenecientes, por entonces, a Urvasco, que entró en quiebra, como informó HOSTELTUR en CBRE GIP y Pygmalion compran nueve hoteles en España del grupo Urvasco. Desde entonces, se ha dedicado a reposicionar estos activos llevando a cabo varias reformas hasta sacarla al mercado el año pasado. Por su parte, LCN Capital, con sede en Nueva York y oficinas en Palm Beach, Ámsterdam, Colonia (Alemania), Londres y Luxemburgo, protagonizó, en 2020, la compra de 27 supermercados de Mercadona por 180 millones de euros, los cuales están repartidos entre Andalucía, Barcelona y Madrid.

Con más de 250 kilómetros de costa, la Costa Cálida – Región de Murcia afronta un verano con cifras récord de ocupación turística.

Según José Catalá, presidente de Hostetur, la Asociación Profesional de Empresarios de Hoteles y Alojamientos Turísticos de la Costa Cálida, este crecimiento se debe a una oferta cada vez más completa, auténtica y diversa, que consolida al destino como uno de los más atractivos del litoral mediterráneo.

Entre dos mares: la Costa Cálida, un paraíso para recorrer y disfrutar

La Costa Cálida – Región de Murcia afronta el verano con excelentes perspectivas y cifras récord de ocupación en alojamientos turísticos. Este crecimiento sostenido responde a una apuesta clara por la autenticidad, la sostenibilidad y la diversificación de su oferta turística, posicionando a este enclave mediterráneo como uno de los destinos más atractivos del litoral español. 

La Costa Cálida conserva ese carácter genuino que la hace única. Sus más de 250 kilómetros de costa ofrecen desde playas vírgenes como las del Parque Regional de Calblanque o el de Puntas de Calnegre, Percheles en Mazarrón o el paraje de Cuatro Calas en Águilas, hasta playas urbanas con todos los servicios, ideales para familias o viajeros que buscan comodidad.

Destinos como Águilas, Mazarrón, Cartagena, Cabo de Palos, La Manga, o el interior del Mar Menor (San Javier, Los Alcázares y San Pedro del Pinatar) representan la esencia de este litoral: hospitalidad, belleza natural y propuestas para todos los perfiles de viajero. 

Además del tradicional sol y playa, la Costa Cálida destaca por su sólida propuesta de turismo azul, que incluye navegación, buceo, deportes náuticos, pesca responsable y experiencias en torno al mar que enriquecen la estancia del visitante.

Esta diversificación se complementa con propuestas culturales, gastronómicas, de senderismo o bienestar, y una cuidada selección de escapadas únicas disponibles en la plataforma Costa Cálida Experience. 

Uno de los grandes atractivos del verano es también su potente agenda cultural. El Rock Imperium y La Mar de Músicas en Cartagena, los festivales de jazz, teatro y danza en San Javier, el Sal de Música en San Pedro o los espectáculos junto al mar convierten las noches estivales en momentos inolvidables.

A ello se suma un patrimonio monumental de primer nivel, desde el Teatro Romano de Cartagena hasta los castillos, faros y yacimientos que salpican todo el litoral. 

Este verano, la Región de Murcia invita además a descubrir la ‘felicidad de la buena’, como reza la campaña impulsada por el Instituto de Turismo de la Región de Murcia, ITREM, una propuesta emocional que conecta con la esencia de lo que significa disfrutar la Costa Cálida: una felicidad que ‘no se crea ni se destruye, se contagia, que eriza la piel, enreda el pelo y rejuvenece’. Una energía vital que se canta, se baila y se saborea. 

Expreso. Redacción. J.R

Bruselas mantiene bajo vigilancia el RD 933/2021 tras la denuncia de FETAVE. FETAVE, única organización del sector que ha denunciado el RD 933 ante la Comisión Europea, advierte que adoptará todas las medidas legales posibles si no se excluye a las agencias de viajes. FETAVE, la Federación Empresarial de Asociaciones Territoriales de Agencias de Viajes Españolas, ha recibido una nueva comunicación oficial de la Comisión Europea en relación con la denuncia presentada en enero de 2023 contra el Real Decreto 933/2021. En su respuesta, la Comisión reconoce la complejidad del asunto y manifiesta su inquietud por la posible incompatibilidad del