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Píldora de conocimiento de TravelgateX de la mano de Susana Alonso Casali, directora de desarrollo de negocio TravelgateX: Píldora de conocimiento de Connectycs de la mano de Javier Soriano, CEO de Connectycs: Más información: - TravelgateX y Connectycs: evolución de la demanda y destinos para parejas - TravelgateX y Connectycs: ingresos por reserva y mercado francés e italiano - TravelgateX: evolución de los principales canales de distribución de viajes - TravelgateX y Connectycs: datos de viajes en grupo y hoteles de alta gama - TravelgateX y Connectycs: reservas de las emisoras españolas y británicas - TravelgateX y Connectycs: las capitales más populares de 2024 - Connectycs: indicadores de evolución de la campaña de Semana Santa - TravelgateX y Connectycs: anticipación en las reservas del emisor alemán - TravelgateX y Connectycs: crecimiento del emisor británico hacia España - TravelgateX y Connectycs: reservas de corta duración y ratio de demanda

Descensos de las reservas en destinos clave Los datos que podemos ver en esta infografía corresponden a reservas de hotel intermediadas realizadas en la plataforma b2b TravelgateX entre el 18 y el 24 de noviembre. A principios de mes, algunos destinos comenzaron a registrar descensos anuales y esta tendencia ha continuado repitiéndose durante la última semana en varias regiones, entre ellas Andalucía y Canarias. Variación en las reservas de hotel respecto a la misma semana del año pasado Andalucía -2,23% Cataluña +4,26% Canarias -5,78% Comunidad de Madrid +6,50% Comunidad Valenciana +11,73% Baleares -5,29% Galicia +2,41% Castilla y León +1,52% Euskadi +20,81% Aragón -18,91% La cuota de reservas anticipadas llega al 28% Por otro lado, durante la semana pasada, las early booking han representado el 28,2% de todas las reservas hoteleras en España procesadas a través del marketplace operado por TravelgateX. La semana pasada, esta tasa era del 24%. La cuota de las reservas anticipadas (con más de 90 días de antelación) se mantiene por encima del 20% desde finales de septiembre. Información relacionada:- Fin del efecto botella de champán en los viajes de los europeos- El gasto en agencias de viajes remonta, pero los hoteles desaceleran-La paradoja de la subida de los precios hoteleros y la demanda resistente-Cuándo y cuánto gastan los españoles en hoteles con tarjetas

Un cartel de protesta en un edificio de viviendas dice: "Barcelona no está en venta". Fuente: Adobe Stock Según explica ECODES, en la elaboración de este informe "se ha contado realmente con todos los sectores implicados para conocer sus posiciones y propuestas". La entidad indica que "la enorme expansión de las VUT está haciendo peligrar el modelo de ciudad en los destinos más saturados, contribuyendo a expulsar a los ciudadanos menos pudientes de los centros históricos y núcleos turísticos". Asimismo recuerda que según datos del INE, España contaba en febrero del 2024 con 351.000 viviendas de este tipo, con más de 1,75 millones de plazas, "cifra que supera el número de plazas hoteleras disponibles en ese mismo mes, siendo el segundo país de la Unión Europea con más reservas y pernoctaciones en viviendas turísticas". A pesar de todo, ECODES añade que "no se cuenta con información rigurosa sobre la verdadera dimensión de este fenómeno y las cifras reales pueden superar con mucho los datos referenciados". Dificultades para abordar el fenómeno Por otro lado, los autores reconocen la dificultad de abordar este fenómeno "por la multitud de factores que han ralentizado la toma de decisiones por parte de las administraciones, en un mercado turístico que impulsaba su crecimiento". Entre esos factores citan los siguientes: Marco competencial complejo, en el que la mayor parte de las competencias están en manos de las comunidades autónomas y los municipios Diversidad de situaciones y la diferente afectación del problema a lo largo del territorio" Falta de datos oficiales Insuficiente colaboración entre administraciones para abordar conjuntamente el problema Pobre e ineficaz política de vivienda desplegada por los diferentes gobiernos en las últimas décadas Una visión turística dominante, que no ha considerado, hasta hace muy poco tiempo, el establecimiento de límites a la principal industria española. Las VUT, detonante de movilizaciones sociales El informe también pone de manifiesto que "las VUT han sido el principal detonante que ha movilizado a la población de los destinos más afectados, haciendo más evidentes las externalidades del sobreturismo en determinados destinos". "En este informe, en el que hemos trabajado durante muchos meses, hay muchas propuestas y entre ellas algunas líneas estratégicas", explican los autores del informe. Líneas estratégicas "Hay suficiente información para saber que la excesiva concentración de VUT provoca un agravamiento en el ya grave problema de acceso a la vivienda en grandes ciudades, una pérdida de la identidad urbana, un deterioro de la diversidad de usos que enriquecen las urbes y una afección a la sostenibilidad -especialmente por la expulsión de los vecinos-". "Existen ya un marco normativo y jurisprudencial que permite poner límite a la excesiva proliferación de VUT. Ningún municipio o comunidad autónoma tiene excusa para no regular este fenómeno. La normativa europea, nacional y autonómica permite en todos los municipios y zonas de mayor ámbito establecer estos límites. Solo algunos ayuntamientos han dado el paso de adecuar su planeamiento urbanístico a esta situación, pero nada les impide hacerlo". "La ordenación integral de este sector es urgente, incluso dramática, en determinadas zonas y ciudades. En ellas las medidas drásticas e inmediatas se imponen porque ya se llega tarde". "Las diferencias en la implantación territorial de las VUT son muy grandes y no conviene fijar las mismas medidas duras en todo el territorio nacional. El marco jurídico actual permite a las instituciones adaptar la regulación a su territorio, descendiendo a pequeña escala incluso, evitando además un daño innecesario a otras formas de turismo y a la economía colaborativa en favor de los residentes tradicionales" "No conviene pensar que deben regularse únicamente los territorios muy saturados. Lo conveniente es que todas las comunidades autónomas y especialmente los destinos urbanos, estudien y planifiquen su situación, reorienten sus prioridades y políticas públicas, mejoren las competencias de sus gestores, y adapten su normativa, tanto turística como urbanística, para evitar zonas saturadas a corto o medio plazo". "Un país de fuerte tradición y capacidad turística y en el que este sector es clave en nuestra economía, debe hacer un gran esfuerzo en buscar soluciones a los problemas del sobreturismo, y en implantar modelos turísticos más responsables con el mayor consenso posible. Creemos firmemente que no solo es posible, sino también imprescindible". "La colaboración de todos los agentes involucrados se revela como un factor esencial de cara a hacer frente a este desafío y, especialmente, para avanzar hacia ese modelo turístico más responsable y sostenible que mayoritariamente se reclama y que esté alineado con la nueva Estrategia de Turismo Sostenible 2030. En este sentido, se propone impulsar una gobernanza colaborativa capaz de generar consensos y de situar el bienestar de la ciudadanía en el centro de la estrategia del desarrollo turístico". Las 20 propuestas para ordenar la vivienda turística en España Como síntesis, los autores del informe proponen las siguientes 20 medidas: Crear un grupo de trabajo VUT en la comisión interministerial de turismo y en el Consejo Español de Turismo Promover fórmulas de participación abiertas y sistemas de mediación, atención e información a residentes Diseñar y llevar a cabo planes de comunicación Mejorar las competencias de los gestores públicos y privados por un turismo responsable y sostenible Crear la certificación “por el clima y la sostenibilidad social” Impulsar medidas incentivadoras en las disposiciones de ayudas y subvenciones públicas Acelerar la creación de la ventanilla única digital Crear un observatorio del alquiler turístico y de los procesos de saturación turística Incorporar los usos de vivienda turística en los principios de desarrollo territorial y urbano sostenible (art. 3 del RDL 7/2015). Regulación de las VUT por las comunidades autónomas en sus normas de planificación del territorio Regulación de las VUT por los municipios en su planeamiento urbanístico. Reformar el artículo 3 de la Ley de Propiedad Horizontal Mejorar la regulación del alquiler temporal e incorporar el alquiler turístico (art. 3 LAU) Definir un marco general de contenidos básicos de las VUT a desarrollar por las comunidades autónomas Sujeción al IVA Implantar la tasa turística y estudiar otras posibles figuras fiscales, autonómicas o locales Promover la colaboración de la administración central con las plataformas en línea de alquiler de corta duración Reforzar el actual régimen de disciplina turística, de inspección y sancionador Incrementar el parque de vivienda protegida Aplicar la ley por el derecho a la vivienda Noticias relacionadas:- Collboni responde a Airbnb: las VUT tienen los días contados en Barcelona- Las viviendas de uso turístico, en contra de la nueva regulación en Madrid- Sevilla pone coto a la vivienda turística: un máximo del 10% por barrio- El Gobierno avanza en el reglamento para regular el alquiler turístico- Canarias introduce cambios en la futura ley de vivienda vacacional

Según han detallado desde la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV), el Black Friday -que también incorpora el Cyber Monday- "es utilizado por muchas empresas turisticas para poner en el mercado interesantes ofertas que bien son de productos de última hora, o bien, en base a campaña de venta anticipada, se orientan de cara a 2025", ha manifestado el vicepresidente de esta organización José Manuel Lastra. El turismo y las experiencias son cada vez más buscados en el Black Friday. Fuente: Copilot @ DALL.E Para el portavoz sectorial, "la dinamización de la oferta siempre es positiva, teniendo en cuenta que debemos intentar que no se haga poniendo en riesgo la rentabilidad de las empresas y que tampoco se entre en luchas competenciales que puedan perjudicar de manera generalizada al sector", ha reflexionado, en relación a los descuentos que lanzan las principales marcas por estas fechas. Compra anticipada de viajes Por su parte, desde la Unión Nacional de Agencias de Viajes (UNAV) han recordado que el Black Friday constituye "una acción comercial que cada año cuenta con mayor número de seguidores, que aprovechan esta celebración para anticipar la compra de sus viajes. Es decir, que además de favorecer el bolsillo de los consumidores, permite planificar de mejor modo las ventas y, de paso, contribuye gradualmente a desnacionalizar los viajes", han precisado. "Este año ha habido una fuerte apuesta por la venta de cruceros, además de destinos clásicos como capitales europeas y circuitos" Un reciente estudio del portal Aladinia detalla que el 27% de los consumidores destinará su presupuesto para el Black Friday a ocio y experiencias, categoría que incluye viajes y actividades turísticas. Este dato refleja un incremento en la preferencia por experiencias sobre bienes materiales. Conocedor de esta tendencia en 2025, el sector de la distribución turística ha lanzado una oleada de descuentos con motivo de la campaña que se desarrolla estos días. #Consumo 3 de cada 4 españoles comprará en #BlackFriday, ¿bajan realmente los precios?➡️Rastreamos los precios de casi 20.000 productos en 62 comercios online: solo 1 de cada 4 productos está más barato en noviembrehttps://t.co/kngILp7bEq — OCU (@consumidores) November 25, 2024 Estas promociones también son impulsadas desde aerolíneas y hoteles. Así, los billetes de avión, que son una parte importante de los descuentos que buscan los consumidores, se reducirán durante los próximos días un 19,65% para vuelos europeos, un 17,42% en el caso de las comunicaciones aéreas nacionales y un 12,35% para las rutas de larga distancia, según ha informado el buscador Jetcost, basándose en un análisis comparado de precios y tarifas. Descuentos en aviones y hoteles Paralelamente, la plataforma eBooking.com estima que la mitad de los alojamientos de España ofrecerá algún tipo de promoción durante el Black Friday, y, según sus cálculos, el porcentaje de descuento estará en esta ocasión en torno al 30%, en línea con años anteriores. "No serán rebajas generalizadas o masivas ni prevemos llegar a los niveles de descuentos que vimos durante la pandemia”, ha puntualizado Toni Raurich, director de esta compañía. Más informaciones relacionadas con el Black Friday: - Black Friday: ¿cómo afectarán los descuentos a los billetes de avión? - El Black Friday impulsará un 40% las reservas de alojamiento en España - ¿Cuánto cuesta un viaje si se compra en Black Friday? - Seis consejos para evitar estafas y tener un Black Friday seguro Cabe recordar que el Black Friday fue introducido en España en 2012 y, desde entonces, la campaña de descuentos prenavideña ha ido ganando popularidad, extendiéndose a diversos sectores, incluido el turismo, que ha visto en esta fecha una oportunidad para incentivar las reservas. De hecho, la cuota de participación del turismo ha ido aumentando progresivamente, con más empresas ofreciendo descuentos y promociones específicas para esta jornada.

Las ponentes de Futurea han definido la época actual como un momento de “absoluto crecimiento” en el sector, destacando el fenómeno "revenge travel" de la era post-pandemia, que ha impulsado un crecimiento significativo, con incrementos del 8% en los ingresos RevPar de Minor y del 16% en Meliá en España, mientras que las agencias de viajes online mantienen una sólida presencia con un crecimiento proyectado del 4,8% hasta 2031. A pesar de estos resultados positivos, se ha destacado que se trata de un momento clave para la innovación, atrayendo inversiones y fomentando la adquisición de nuevas marcas. Los retos incluyen la turismofobia, con el 71% de la población preocupada por el impacto negativo del turismo masivo, y la necesidad de adoptar la digitalización y la IA generativa para mejorar la personalización y atención al cliente. Las empresas deben adaptarse a un viajero polarizado con diversas preferencias y aprovechar la fidelización a través de programas intersectoriales para establecer conexiones más profundas con los clientes. Primera tendencia La primera gran tendencia es el Transformational Travel, que representa un cambio significativo en la forma en que las personas conciben y experimentan sus viajes. Esta tendencia se enfoca en proporcionar experiencias auténticas y profundamente significativas que van más allá del simple turismo de ocio, buscando transformar al viajero en su esencia. En un mundo donde la globalización ha homogeneizado muchas experiencias culturales, los viajeros contemporáneos anhelan autenticidad, originalidad y un sentido profundo de conexión con los lugares que visitan. Experiencias auténticas y significativas: Este enfoque promueve el autodescubrimiento y el crecimiento personal. Los viajeros buscan aventuras que les desafíen y les conecten con las comunidades locales. Esto se ve en el Astro Tourism, donde lugares como Under Canvas en Utah permiten una conexión íntima con la naturaleza a través de la observación de estrellas en entornos oscuros y preservados. Turismo consciente y sostenible: Muchos viajeros están optando por destinos que respetan el medio ambiente, reflejado en el Silent Travel, que ofrece oportunidades para desconectarse de la tecnología y reconectarse con uno mismo en entornos tranquilos. Crecimiento de la economía de la experiencia: Los viajeros están dispuestos a invertir en experiencias que les ofrezcan un significado personal. Las redes sociales, especialmente plataformas como TikTok, están redefiniendo cómo se descubren y eligen los destinos, democratizando el acceso a la información y permitiendo explorar nuevas posibilidades de manera global. Influencia del cambio climático: Con el aumento de las temperaturas globales, hay una creciente popularidad de las actividades nocturnas. Esto ha llevado al desarrollo de Nighttime Aesthetics, donde la iluminación innovadora se utiliza para crear ambientes envolventes en espacios nocturnos, como en el Café Grão de Bratislava. Innovación y perspectivas únicas: El Stratospheric Journeys ofrece experiencias transformadoras al llevar a los viajeros a la estratosfera, proporcionando una perspectiva única de la Tierra. Empresas como Zephalto, con su cápsula Céleste, están liderando este movimiento. Aventuras extremas y Frontier Tourism: Este tipo de turismo atrae a viajeros intrépidos que buscan destinos extremos y poco convencionales, centrados en la auto empoderación y la transformación personal. Un ejemplo es la Kamba Experience en el Congo, que ofrece experiencias únicas en lugares remotos. Segunda tendencia La segunda gran tendencia, denominada Hospitality for Everyone, se centra en hacer que las experiencias de viaje sean más inclusivas, accesibles y significativas para una variedad cada vez mayor de viajeros. En un contexto donde el costo de vida está aumentando, la industria hotelera debe adaptarse para ofrecer escapadas que sean económicas pero que no comprometan ni el confort ni la calidad. Esto significa que los hoteles y otros alojamientos deben ser diseñados para atender a personas de todas las capacidades físicas y mentales, asegurando que los espacios sean accesibles para todos y eliminando barreras arquitectónicas y de servicio. Inclusividad y accesibilidad: Los hoteles deben adaptarse para atender a personas de todas las capacidades físicas y mentales, eliminando barreras arquitectónicas y de servicio, y ofreciendo escapadas económicas sin comprometer el confort ni la calidad. Hoteles como ANI Private Resorts y Hotel Brooklyn en el Reino Unido están liderando el camino al ofrecer suites accesibles que no comprometen el lujo, integrando elementos como suelos antideslizantes y pasamanos en sus diseños. Destination Duping: Esta estrategia permite a los viajeros elegir destinos alternativos menos conocidos, pero igualmente atractivos, que ofrecen experiencias similares a las de los destinos más caros. Ejemplos incluyen elegir Taipei en lugar de Seúl y Pattaya en lugar de Bangkok. Este fenómeno está ganando tracción, como lo demuestra el aumento en las búsquedas de "destinos dupe" en plataformas como Expedia. Intercambio de casas: Plataformas como Twin City fomentan el intercambio de hogares, ofreciendo una forma económica de vivir en el extranjero sin los altos costos de alojamiento. Este sistema no solo es económico, sino que también fomenta una experiencia de viaje más auténtica, creando un ambiente de confianza y comunidad. Hostales elevados: Hostales como Kyoto Wand en Japón y Casa Pepe en México están redefiniendo el alojamiento económico al ofrecer servicios de alta calidad, como terrazas en la azotea con piscinas y áreas comunes de lujo, a precios asequibles. Bienestar: Los viajeros modernos buscan experiencias que promuevan su salud física y mental. Esto ha llevado al auge de hoteles que ofrecen programas de bienestar avanzados, como Siro One Za'abeel en Dubái, que se centra en el "fitness y la recuperación", equipando cada habitación con instalaciones de entrenamiento y recuperación personalizadas. Longevidad y estilo de vida saludable: Retiros como Kamalaya en Koh Samui ofrecen tratamientos bio-regenerativos, mientras que el Four Seasons Resort Maui colabora con centros de longevidad para proporcionar tratamientos innovadores como la terapia de células madre. Tecnología avanzada: La tecnología está transformando el sector con experiencias inmersivas y multisensoriales. Instalaciones como QC Terme en Milán crean ambientes alternativos que estimulan los cinco sentidos, mientras que los SR-Pods de Sensiks ofrecen simulaciones 360° que pueden ser utilizadas en diversos entornos, desde la hostelería hasta la sanidad. Asistentes a la feria de Interihotel en Madrid. Fuente: Interihotel Tercera tendencia La tercera gran tendencia es More Than a Trip, que redefine la forma en que los viajeros experimentan sus destinos, transformando cada viaje en una experiencia multifacética y enriquecedora. En esta tendencia, el viaje se concibe como mucho más que una mera visita a un lugar, abarcando una inmersión total en la cultura, el arte, la gastronomía, y la sostenibilidad de cada destino. Arte como diferenciador: El arte en la hospitalidad no solo decora, sino que transforma espacios en experiencias creativas y enriquecedoras. Un 91% de los directivos valora que un espacio sea reconocido por una obra de arte. Ejemplo: el hotel Rosemary en Marrakech, que incorpora la estética de Laurence Leenaert con cerámicas y textiles locales. Gastronomía como experiencia cultural: La gastronomía ha evolucionado hacia una exploración cultural que transforma cada comida en un viaje sensorial. El turismo culinario busca conectar a los viajeros con la cultura local a través de experiencias multisensoriales. Ejemplo: el restaurante Sinestesia en Madrid, que ofrece una experiencia que combina alta cocina con tecnología. Sostenibilidad en el transporte: La sostenibilidad es una preocupación creciente, impulsando iniciativas como el Rail Renaissance, que hace que viajar en tren sea más atractivo y ecológico. Ejemplo: el Royal Scotsman, que introduce suites de lujo inspiradas en las casas de campo escocesas. Turismo forrajero: Esta tendencia educativa conecta a los viajeros con la naturaleza y la cultura local. Ejemplo: en Australia, el Cappella Sydney ofrece exploraciones con guías aborígenes; en España, el micoturismo en Soria es popular. Teatralidad en la gastronomía: La gastronomía se transforma en un espectáculo que convierte restaurantes en escenarios para experiencias colectivas. Ejemplo: la instalación de Laila Gohar para Samsung, que combina arte culinario con tecnología. Expedition Dining: Lleva a los viajeros a entornos extraordinarios para disfrutar la comida. Ejemplo: la experiencia Cellar in the Sea de Veuve Clicquot, donde los buceadores recuperan y degustan champán envejecido en el fondo del mar Báltico. Las tres tendencias destacadas en el sector de la hospitalidad para 2025 -Transformational Travel, Hospitality for Everyone, y More Than a Trip- representan un cambio profundo en las expectativas y comportamientos de los viajeros modernos. Transformational Travel enfatiza la búsqueda de experiencias auténticas y significativas que promuevan el autodescubrimiento y la sostenibilidad, alejándose de los destinos masificados para conectar genuinamente con la cultura local. Hospitality for Everyone se centra en democratizar el acceso a experiencias de viaje, asegurando que sean inclusivas, accesibles y enfocadas en el bienestar, respondiendo a un público diverso y consciente del costo de la vida. Finalmente, More Than a Trip transforma el viaje en una experiencia multifacética, integrando arte, gastronomía y sostenibilidad para enriquecer la interacción del viajero con su entorno. Juntas, estas tendencias reflejan una evolución en la industria hacia un enfoque más consciente, personalizado y enriquecedor, donde la autenticidad y el impacto positivo son centrales, redefiniendo el significado de viajar en el siglo XXI. Más información: -Interihotel: cómo el interiorismo impacta en el comportamiento del cliente -Las tendencias que motivarán las decisiones de viaje en 2025

El aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández lleva meses sumando pasajeros, basándose en la apuesta por el corto radio y por la consolidación de las aerolíneas low cost. En los primeros 10 meses ya se han superado ampliamente los 15 millones de pasajeros, con un ratio de crecimiento del 13%, estando muy cerca de los 16. Afianzar la conectividad aérea es una de las líneas estratégicas para la Diputación de Alicante, según ha puesto de manifiesto su presidente, Toni Pérez: "Nuestra hoja de ruta para el próximo ejercicio es seguir incrementando la llegada de visitantes con el objetivo de ofrecerles experiencias únicas, según sus requerimientos”. Según datos del organismo, el aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández, a pocas semanas de terminar el año, acumula más de 15,9 millones de pasajeros. En el caso del puerto, se espera que finalice 2024 con la llegada de cerca de un centenar de cruceros y 230.000 pasajeros. Las compañías de bajo coste levantan al aeropuerto En declaraciones a Hosteltur, José Mancebo, director del Patronato de Turismo de Costa Blanca, señala que la consolidación y los buenos registros del aeropuerto de Alicante se debe a la consolidación de las compañías de bajo coste que han redoblado su apuesta por el destino. José Mancebo pone de relieve el crecimiento del tráfico al aeropuerto de Alicante. Fuente: Patronato de Turismo Costa Blanca Polonia, emisor top Reino Unido sigue siendo el primer mecado emisor a la Costa Blanca, con un peso en la provincia del 35%, una cuota que responde a la estrategia de diversificación que se está llevando a cabo, como señala Mancebo, "básicamente se debe, no a que vengan menos británicos, sino a que en términos absolutos, hay menos dependencia porque tenemos muchos más pasajeros que vienen de otras partes del mundo, especialmente Europa". En este sentido, uno de los mercados emergentes que está despuntando es el mecado polaco, con una variación del 72% y posicionándose como el tercer emisor de referencia, con 28 vuelos directos Polonia a nueve aeropuertos. "Después del Reino Unido, el país con el que mejor conectado estamos es Polonia", señala Mancebo, que teniendo en cuenta el crecimiento año tras año, "ha pasado de ser un mercado emergente a un mercado clásico, o sea, por arraigo. Hay una gran cantidad de polacos que han comprado vivienda en nuestra zona y eso establece, al final es importante abrir un puente abierto todo el año en ida y vuelta. A este respecto, la conexión con Polonia ahora mismo es que está muy afianzada, también porque hay muchos puntos y varias compañías". Y además muy afianzada porque hay muchos puntos y muchas compañías. El mercado polaco se ha convertido en el tercer emisor de relevancia en tráfico de viajeros al aeropuerto de Alicante. Fuente: Aena Wizzair y Ryanair, puntas de lanza Un repunte que comenzó en 2021, explica Mancebo, por el interés de Wizzair, y que siguió Ryanair. "al final, si las compañías compiten por nuestro destino, a nosotros nos va a venir bien y a la demanda le va a venir bien, pero sí que es verdad que ha habido una apuesta importante", añade. En el caso de la compañía irlandesa, el pasado verano anunció 9 nuevas rutas a Alicante y extendió su operativa de la temporada alta hasta el 15 de noviembre. Para este invierno la compañía ha apuntado a ratios de crecimiento de en torno al 18%. Easyjet, a la conquista El mercado italiano también ha sido uno de los de los que más aumento ha registrado,con incrementos que rondan el 30% y un tráfico de 470. 000 pasajeros entre enero y septiembre. Este invierno ha estrenado una nueva conexión a Nápoles con Easyjet, una aerolínea que ha abierto base en el aeropuerto alicantino, lo que ha supuesto, según José Mancebo, que "se estén abriendo muchas puertas más allá del mercado británico, como en el mercado francés por ejemplo". Entre enero y octubre, Easyjet ha ofertado más de un millón de asientos (1,11), un 16% de incremento con respecto al mismo periodo de 2023, coincidiendo con la implantación de la nueva base en el aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández desde el mes de abril de 2024. La nueva base permitió reforzar y crear nuevos flujos, con 10 rutas nuevas que conectaron Alicante con Southampton, Newcastle, Belfast City, Zúrich, Praga, Lyon, Lille, Nantes, Niza y Birmingham la pasada temporada de verano. Ampliación del aeropuerto de Alicante, ¿segunda pista? Teniendo en cuenta las perspectivas de crecimiento, cabe preguntarse cuánta urgencia hay en la ya anunciada ampliación del aeropuerto, que contempla alternativas como la ampliación de las instalaciones así como una segunda pista. A este respecto, José Mancebo pone de relieve que "es algo que se está solicitando desde todos los cauces", a todos los niveles de la Administración autonómica, así como la eficiencia operativa de las instalaciones. Pero pone el acento en la necesidad de una conexión ferroviaria. "La gestión aeroportuaria por parte de la dirección del aeropuerto de Alicante es excelente. Lo que me preocupa es que un turista no viaja a un aeropuerto, sino a un destino que tiene que estar conectado por vía ferroviaria. No se puede tardar más o que cueste más caro moverse a las marinas o a la Vega Baja que el propio billete de avión". Por ello, insta a que se ponga solución a algo que considera fundamental para dar mejor servicio a los pasajeros, porque con una conexión rápida tipo "lanzadera" se podría dar servicio tanto a la provincia -Alicante, Elche, Orihuela- como a Murcia. "De lo que se trata es que el aeropuerto sea de verdad una puerta eficiente de entrada al destino. La infraesrtructura ferroviaria es lo crítico en estos momentos", añade. Auge como destino de cruceros Otra de las puertas de entrada que está incrementando la llegada de pasajeros a Alicante es el puerto, destino de cruceros de Carnival y sobre todo MSC. Para este año está prevista la llegada al puerto de Alicante de un total de 101 cruceros que superan los 234.000 pasajeros. Estas cifras superan un 7% los datos del pasado año, aunque, de momento, no suponen problemas de masificación que hagan plantearse la aplicación de una tasa, como en el caso de Valencia o Barcelona. "Todavía no estamos en ese punto. Nuestra función, como Patronato, básicamente es diversificar". En este sentido, señala que de las excursiones que se organizan a los cruceristas, el 20% no se quedan en la ciudad, dando la posibilidad de disfrutar más de la provincia de Alicante. Noticias relacionadas:- -Easyjet refuerza las rutas a Alicante desde Reino Unido -Ni Madrid ni Barcelona: aeropuertos con récord de operaciones en julio -España en el radar de Easyjet: así se reforzará la conectividad en invierno -Ryanair anuncia una nueva ruta de Alicante a Norwich

La Red Española de Hoteles Creativos busca así, según fuentes de la entidad, “ofrecer experiencias únicas y diferenciadas que pongan de relieve la cultura y los talentos locales en cada destino, gracias al trabajo colaborativo con diferentes actores del sector cultural y gastronómico”. El proyecto, que cuenta con el apoyo financiero de la Unión Europea a través del programa Next Generation, se enmarca en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Ministerio y, en concreto, en el programa “Experiencias Turismo España”. Fuente: AEHM, Ashotel y GHB. Pretende asimismo, añaden las mismas fuentes, “fijar los estándares y criterios para poder unirse bajo un relato compartido que ponga en valor elementos culturales y creativos de los territorios, además de impulsar la cooperación y las sinergias entre los diferentes sectores, como el cultural, gastronómico, vitivinícola y turístico”. Su desarrollo está previsto en varias fases, que incluyen la implementación de tres iniciativas piloto en establecimientos hoteleros de Tenerife, Barcelona y Madrid, y la creación de un catálogo de buenas prácticas para los hoteles miembro Experiencias inmersivas y prácticas sostenibles La Red pretende fortalecer la competitividad del sector por medio de una oferta turística basada en experiencias inmersivas que favorezcan el intercambio cultural entre visitantes y residentes. Esto se logrará mediante actividades interactivas dirigidas a huéspedes y población local, en las que se destaque el talento, la cultura y la gastronomía local creando conexiones que reflejen la riqueza y la autenticidad de cada destino. Entre los objetivos del programa destacan la promoción de prácticas sostenibles, la creación de alianzas estratégicas con otros sectores económicos y la organización de eventos formativos para profesionales del turismo Para el presidente de Ashotel, Jorge Marichal, “este proyecto posiciona la actividad turística, especialmente la hotelera, como un espacio en el que no sólo se desarrolla una actividad alojativa, sino una experiencia relacionada con la creatividad local y los jóvenes artistas que se forman actualmente en Tenerife. En ese sentido, los hoteles participantes se convierten en salas de exposición y, al mismo tiempo, en dinamizadores de todo tipo de actividades culturales y creativas, involucrando a turistas y residentes”. Por su parte, el secretario general del GHB, Manel Casals, ha subrayado que “ésta es una iniciativa que nace de la estrecha colaboración entre los principales lobbies hoteleros del país, si bien la Red está abierta a recibir nuevas incorporaciones y quiere servir de inspiración para otras propuestas”. Otras iniciativas para luchar contra la turismofobia: - El turismo de interior se reivindica como bálsamo de la diversificación - El paso al frente de Calvià para sublevarse contra la turismofobia - Regiones turísticas ante la turismofobia: datos y regulación coherente - Los sectores productivos de Tenerife se unen para defender el turismo - La Comunidad Valenciana y Baleares contra la turismofobia Asimismo, la vicepresidenta ejecutiva de AEHM, Mar de Miguel, considera que "este proyecto es una invitación a redescubrir la identidad de cada destino desde una perspectiva creativa y sostenible. Gracias a esta red reforzamos el compromiso de elevar el turismo a una experiencia auténtica, conectando a los visitantes con las raíces culturales de cada región”. Con un modelo de trabajo colaborativo, la Red incentiva la innovación y la sostenibilidad en el sector, promoviendo una oferta de turismo diferenciada y adaptada a los desafíos futuros

La tragedia que han vivido los pueblos del sur de Valencia ha afectado a miles de viviendas, ocasionando incalculables pérdidas económicas y haciendo inservible gran parte de sus instalaciones y mobiliario. Muchas personas y empresas han ayudado en una primera etapa con el objetivo de limpiar las calles y viviendas y abastecer a los afectados con necesidades básicas. Miles de viviendas en los pueblos del sur de Valencia han quedado arrasadas por la DANA, dejando sus instalaciones y mobiliario completamente inservibles. Foto: Manuel Bruque. En esta segunda fase, y con el fin de ayudar a los afectados a amueblar sus viviendas, el sector hotelero ha unido fuerzas para donar hasta la fecha más de 10.000 piezas de mobiliario a la causa, desde mesas, lámparas y sofás, hasta colchones, ropa de cama y toallas. Entre los donantes se encuentran cadenas como Ilunion Hotels, Catalonia Hotels & Resorts, Vincci Hoteles, B&B Hotels, VP Hoteles, Bypillow, One Shot Hotels, Grupo Estimar, Port Hotels, MLH Hoteles, SH Hoteles, Evenia Hotels, Magic World, Hoteles Santos o Click Benidorm, entre otras El Ayuntamiento de Valencia está participando y apoyando la iniciativa. Una iniciativa que, en palabras de la concejala de Turismo, Innovación e Inversiones, Paula Llobet, “es un ejemplo de cómo todos unidos podemos conseguirlo; con la colaboración público-privada podemos lograr resultados más rápidos y eficaces. Queremos dar las gracias a todas las empresas y organizaciones que están colaborando con nosotros por su solidaridad y especialmente a los hoteles por su implicación”. Y es que, como han incidido Carlos Fluixá y Zdenka Lara, cofundadores de Eco-One, “siempre hemos pensado que el sector hotelero es uno de los más proactivos y solidarios con su comunidad, y esta acción lo hace más visible que nunca. Contar con el respaldo de una empresa líder en logística como Amazon, con el Ayuntamiento de Valencia y con una entidad sin ánimo de lucro como la Fundación Altius nos permite maximizar el impacto de esta ayuda y asegurar que las familias reciban los recursos lo antes posible”. Hoteles participantes Éstos son los hoteles y cadenas participantes, además de los ya citados, a los que en las próximas dos semanas pueden seguir sumándose establecimientos a esta iniciativa solidaria: Hotel Opera, Hotel Pato Amarillo de Punta, Puerto Antilla, Hotel Isabel, Novotel, Marina Group, Les Dunes Suites, Mareny Sol Hotels, Hotel Principal, Hotel SH Villa Gadea Altea, Las Arenas, Hotel Innside Costa Blanca, Hostal Labranza, Wecamp, Aparthotel Playas de Liencres, Apartamentos Dunas de Liencres, Hotel Ciudad de Móstoles, Muralto Madrid Princesa, Hotel Suites Barrio de Salamanca y Hostal Restaurante El Molino. Otras iniciativas del sector para ayudar a los damnificados: - DANA en Valencia: el sector turístico muestra solidaridad con los afectados - Cómo se gestionó y coordinó la ayuda de Hosbec a los afectados por la DANA - CEAV crea un fondo de recuperación para agencias afectadas por la DANA - 13 agencias de viajes destruidas en Valencia (y cómo les ayuda el sector)

Las subvenciones corresponden al Programa de Mejora de la Competitividad y de Dinamización del Patrimonio Histórico con uso turístico, y los proyectos beneficiarios se han seleccionado teniendo en cuenta las características del destino y la viabilidad, calidad y potencialidad turística de los mismos. Con el fin de impulsar su potencialidad turística y fortalecer la cohesión social y territorial, se han considerado también destinos con riesgo de despoblación. Con 50 sitios declarados Patrimonio de la Humanidad, España en el cuarto país en Europa con un mayor número de reconocimientos por parte de la Unesco y el quinto a nivel mundial Las 13 comunidades autónomas que han logrado las ayudas Las subvenciones recientemente aprobadas se reparten en 13 comunidades autónomas. Fuente: Ministerio de Industria y Turismo Estas ayudas “servirán para fortalecer el turismo cultural y contribuirán a la diversificación, desestacionalización y calidad de nuestra oferta cultural, reconocida a nivel internacional gracias a los 50 bienes declarados Patrimonio de la Humanidad por la Unesco”, ha señalado el ministro de Industria y Turismo Jordi Hereu. Las actuaciones que se van a llevar a cabo incluyen la conservación, el mantenimiento, la puesta en valor y rehabilitación de bienes declarados como Bienes de Interés Cultural para uso turístico. Se incluyen, además, otras medidas como la mejora de la accesibilidad universal, de la eficiencia energética y el ahorro del consumo de recursos hídricos y energéticos, o la reducción y compensación de la huella de carbono, entre otros. Noticias relacionadas - Ayudas Última Milla: 69 M € para la digitalización de las pymes - La segunda convocatoria de las ayudas Última Milla financiará 327 proyectos -España destinará 96 millones € a la digitalización de destinos turísticos - Amplían el plan de ayudas del Kit digital hasta final de 2024 - El Gobierno y las CCAA acuerdan repartir 183 M € en ayudas al turismo

El nuevo Índice de Aerolíneas (AAI), presentado por la ONG climática alemana Atmosfair para la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Clima en Bakú, la COP29, que concluyó este domiendo en Azerbaijan, destaca que esa mejora no alcanza ni siquiera el objetivo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) de un aumento de la eficiencia en CO₂ del 2% anual. "El tráfico aéreo casi ha vuelto a los niveles previos a la pandemia", dijo Dietrich Brockhagen, director general de Atmosfair. "Desafortunadamente, no se puede decir lo mismo de los esfuerzos climáticos del sector. Las aerolíneas han disminuido aún más sus esfuerzos en comparación con la década anterior a la pandemia, que ya era débil, y ahora no están ni siquiera a la altura de los objetivos inadecuados de la OACI". Las aerolíneas han retrocedido en sus índices de ecoeficiencia, según se reveló en Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Clima en Bakú, la COP29 (Fuente: Archivo Hosteltur) En 2023, la aviación mundial alcanzó factores de carga de pasajeros superiores al 80%, casi a los niveles de 2019. Sin embargo, el progreso en la modernización de la flota y la optimización de las rutas se ha desacelerado. "Nuestros datos sobre la eficiencia de CO₂ y las proyecciones para combustibles sintéticos neutros en CO₂ muestran que el sector está actuando con demasiada lentitud en la protección del clima", señala el informe. La AAI destaca que los modelos de aviones más nuevos, como el Boeing 737MAX-8, el Airbus A350-1000 y el A321neo, consumen menos de 3,5 litros de queroseno por pasajero cada 100 kilómetros en rutas de largu radio Estos modelos establecen un punto de referencia más alto para la eficiencia en CO₂, por lo que las aerolíneas con flotas más antiguas o actualizaciones mínimas de sus aparatos obtienen un mal desempeño en el índice. Ninguna aerolínea tiene una flota dominada por aviones tan nuevos, por lo que ninguna ha logrado la máxima clase de eficiencia A. Solo dos aerolíneas han alcanzado la clase B, de las siete clases de eficiencia (A–G). Retrocesos en la industria Algunas de las aerolíneas más grandes en sus respectivas regiones o países en todo el mundo se han estancado en ecoeficiencia desde la pandemia, señala el índice de Atmosfair . Es el caso de Delta Airlines (EEUU), Lufthansa (Alemania) y Air China. Delta ha descendido del puesto 45 al 87 (clase F), Lufthansa ha descendido del 66 al 97 (clase F) y Air China ha descendido del 41 al 75 (clase F). En cambio, LATAM Airlines (Chile-Brasil) lidera las principales aerolíneas netas con una flota moderna y altos factores de ocupación, logrando 82 de 100 puntos de eficiencia y ocupando el cuarto puesto en la clasificación general. Dentro de la UE, las aerolíneas españolas Iberia (12º puesto, 78 puntos) y Air Europa (18º puesto, 76 puntos) se sitúan entre las más eficientes Mundialmente, 12 aerolíneas europeas y siete chinas se encuentran entre las 50 primeras en eficiencia en CO₂. El queroseno con bajas emisiones de carbono sigue siendo marginal El índice de aerolíneas también tiene en cuenta el uso de combustibles de aviación sostenibles (SAF), pero representan solo alrededor del 1% del consumo total de queroseno de una aerolínea, lo que limita su impacto. El acuerdo CORSIA de la OACI permite a las aerolíneas compensar las crecientes emisiones de CO₂ a través de proyectos externos de compensación de carbono. Sin embargo, la industria de la aviación aún debe demostrar cómo se alineará con el objetivo del Acuerdo de París de lograr la neutralidad en carbono para 2050 mediante la reducción de sus emisiones de CO₂. Las aerolíneas low cost son evaluadas por separado en el AAI porque a menudo se benefician de subsidios que se convierten en tarifas bajas, lo que genera más kilómetros de vuelo y emisiones asociadas. La mayoría de las operadoras de este segmento se ubica en las clases C y D. Estructura del AAI El índice Atmosfair Airline evalúa la eficiencia de CO₂ de más de las 200 aerolíneas más grandes del mundo, que cubren alrededor del 92% de la aviación global. Los cálculos se basan en los datos más recientes disponibles de la industria de la aviación global en 2023. El índice basa sus cálculos en las emisiones de CO₂ por pasajero-kilómetro, considerando el tipo de aeronave, los motores, el uso de winglets, los asientos, la capacidad de carga y la utilización del vuelo. Las aerolíneas que operan flotas modernas optimizadas para rutas específicas, con alta densidad de asientos y uso efectivo, logran los mejores resultados. Objetivos globales Para cumplir con el objetivo de 1,5 °C del Acuerdo de París a partir de 2015, las emisiones globales de CO₂ deben alcanzar su punto máximo en 2030 y disminuir rápidamente a partir de entonces. Sin embargo, el tráfico aéreo no está regulado directamente por el Acuerdo de París. El programa climático 2016 de la OACI, CORSIA, ha comenzado su primera fase en 2024, y la organización ha establecido un objetivo de mejorar la eficiencia en combustible en un 2% anual. 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En concreto, en la jornada participarán representantes de easyJet, Vueling, Iberia Express, Jet2, Aena, ALA, CEOE, Turespaña, la Consejería de Turismo de Andalucía, la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA) y varios asesores especializados en aeronáutica y desarrollo aeroportuario. El programa previsto es el siguiente: 10:30 • Registro 11:00 • Inauguración e intervención de bienvenida Consejero de Turismo y Andalucía Exterior de la Junta de Andalucía, Arturo Bernal11:15 • Presentación del presidente de ALA, Javier Gándara 11:35 • Presentación de la Iniciativa y Plan de Conectividad Aérea de Andalucía 2023/2025.CEO de GPA, Jaume Adrover 12:00 • Mesa redonda de aerolíneas:La reactivación de las aerolíneas, sostenibilidad y perspectiva de futuroModera: Manuel Molina, editor/director de HostelturIntervienen:- Javier Gándara, director general para el sur de Europa de easyJet- Jordi Pla, director de Red de Vueling- Carlos Gómez, CEO de Iberia Express.- Ricard Querol, director general de Aeropuertos y Organizaciones Turísticas en Jet2 La jornada estará centrada en conectividad aérea. Fuente: Phere. 12:45 • Mesa redonda de expertos:La cooperación público-privada en la conectividad aéreaModera: Yolanda de Aguilar, secretaria para el Turismo de la Consejería de Turismo y Andalucía Exterior de la Junta de AndalucíaIntervienen: - Juan Cierco, presidente del Consejo de Turismo de la CEOE- Álvaro Middelmann, consejero del Consejo de Administración de EPGTD, S.A., Asesor de Conectividad- Isabel Garaña, subdirectora General de Estrategias y Servicios al Sector Turístico de Turespaña- Ignacio Biosca, director de Datos y Mercado Aeronáutico de Aena 13:30 • Conclusiones y cierre.Consejería de Turismo y Andalucía Exterior. Junta de Andalucía - José Carlos Escribano, presidente del Consejo Asesor de Turismo de la CEA - Arturo Bernal, consejero de Turismo y Andalucía Exterior de la Junta de Andalucía 13:45 • Fin de las jornadas14:00 • Cóctel Informaciones relacionadas: -Arturo Bernal: "Tenemos el foco puesto en EEUU y el sudeste asiático" -Andalucía diseña una estrategia para atraer a turistas de la Generación Z -El emisor chino se recupera mejor en España que en destinos competidores -La nueva base de Jet2 en Luton conectará con nueve destinos de España -La Costa del Sol está a un paso de recuperar a su principal mercado emisor

La Secretaría de Integración Turística Centroamericana, SITCA, participó en la Sesión 1 de la Comunidad de Práctica de Destinos Turísticos Inteligentes, DTI, en Iberoamérica y el Caribe.

La sesión comenzó con las palabras de bienvenida a cargo de Enrique Martínez Marín, presidente de SEGITTUR, y la presentación de la agenda por parte de Ana Fernández Casado, directora de Proyecto de I+D+i de SEGITTUR. 

Durante el evento, se profundizó en las claves del modelo DTI, un enfoque que impulsa una gestión territorial integral y colaborativa, sumando a todas las áreas de gestión y actores involucrados.  

La sesión también incluyó salas colaborativas donde los participantes compartieron ideas sobre las oportunidades y los desafíos en la implementación del modelo DTI y se finalizó con un ejercicio de transferencia para aplicar los aprendizajes adquiridos en cada destino.

Con su participación en esta actividad, SITCA reafirma su compromiso con la transformación digital y la innovación en la gestión turística de la región SICA, promoviendo destinos más inteligentes, sostenibles y colaborativos para el beneficio de todos.

Expreso. Redacción. J.R

El ministro de Turismo de República Dominicana, David Collado, ha entrevistado al consejero delegado de Meliá Hotels International, Gabriel Escarrer, en la reanudación del programa Emprendedores.

El empresario hotelero ha repasado sus inicios, elogiando el gran legado de su padre, de quien destaca que “me ha sabido transmitir unos valores desde muy pequeñito”, siendo “la persona con la que más he aprendido a todos los niveles”.

Escarrer afirma que “mi apellido es un gran peso, pero también un orgullo y un respaldo”. “Lo que está claro es que los valores de mi padre, que son los valores de la familia, son el ADN de mi forma de dirigir”, prosigue.

 

Misterio tras el accidente mortal de un Boeing 737 español de Swiftair en Lituania. Las autoridades alemanas, país desde el que partió el avión, están investigando una sucesión de incendios en paquetes que había almacenados en los depósitos de DHL, de donde procedía la carga que llevaba. Estos incendios han tenido lugar en las últimas semanas en Leipzig, desde donde había partido (Se estrella un Boeing 737 de la aerolínea española Swiftair).

Varias fuentes relacionan este accidente con la destrucción de dos cables de fibra óptima en el Mar Báltico, que han desatado una cierta histeria.

“Con nuestras contrapartes lituana y española, debemos preguntarnos si este fue un accidente o si se trata de un hecho oscuro, propio de los tiempos volátiles en los que vivimos”, ha dicho nada menos que la ministra de Asuntos Exteriores alemana, Annalena Baerbock, en una intervención desde todo punto de vista inusual.

No obstante, nadie asegura que haya habido sabotaje ni ha emergido prueba alguna. Pero el clima es de misterio. Ha intervenido Darius Jauniskis, el jefe del espionaje lituano, quien reconoce que “no podemos descartar el terrorismo”.

El accidente o atentado se ha producido sin comunicación alguna de los pilotos. Ahora hay que ver qué dicen las cajas negras.

No se ha revelado el nombre, pero el fallecido es español, mientras que los heridos son uno español, uno alemán y uno lituano.

En Gran Bretaña la policía investiga si un incendio en unos paquetes en un almacén de Birmingham pudo estar vinculado con estos hechos.

 

La dirección de Delta Airlines tenía decidido retirar ya sus 121 Boeing 757, que han cumplido con su vida útil. Para ello esperaba los nuevos 100 Boeing 737Max 10 que había comprado, de los que hoy no hay noticias porque el fabricante ni siquiera ha logrado certificar este modelo. Así que, con 27 años a sus espaldas, los aviones deberán seguir volando (Los retrasos de Boeing y Airbus golpean a las aerolíneas).

Air Canadá, por su parte, ha dado la sorpresa en la presentación de sus resultados trimestrales, al anunciar al mismo tiempo que reincorporará algunos de sus Boeing 767-300 retirados durante la pandemia. La razón de esta decisión es bastante obvia: la entrega de los 737 también se retrasa para la canadiense. Air Canadá sí seguía operando algunos 767, pero sólo con carga. En cambio, ahora los aviones con matrícula C-FOCA y C-GLCA han salido del cementerio de MaranaPinal para reincorporarse tras cuatro años de descanso forzado.

Aún más sorprendente: según publica Simple Flying, Qatar Airways ha iniciado las gestiones para hacerse con los 24 Airbus A330 que American Airlines tiene almacenados en un desierto americano, tras la crisis de la pandemia. Los aviones están en condición operativa, pero deberían antes ser sometidos a una remodelación para cumplir con los estándares de Qatar.  De estas 24 aeronaves, 115 son A330 200 y las nueve restantes A330 300. Todas las unidades están en un aeropuerto de Nuevo México. La edad de estos aviones es de 13 años.

Qatar, que opera sobre todo con aviones de largo radio, espera la entrega de 787 retrasados y sobre todo de 60 777X, que ni siquiera están certificados y que, por lo tanto, prometen tener un retraso bastante más serio. Actualmente, Qatar tiene aviones A330 alquilados a Oman Air en régimen wet leasing. Y ni aún así atiende al crecimiento necesario para el futuro.

 

Pasión, rebeldía y creatividad. Desde pequeños bares hasta edificios imponentes, destinos turísticos de la provincia de Buenos Aires son testigos del nacimiento y consolidación de algunas de las bandas más influyentes del país.

El circuito invita a experimentar sensaciones con música e historias, en los rincones donde el rock dejó una huella imborrable.  

La Plata, cuna de leyendas   

En la década del 70, entre diagonales platenses, se inició una de las bandas más míticas del rock nacional, Patricio Rey y sus redonditos de ricota.   

En 1929, Basilio Rodrigo realizó un aporte fundamental al patrimonio arquitectónico de la ciudad. Un edificio en la manzana 51 y 53, pleno casco urbano, donde funcionó la primera galería comercial de excelencia en la capital bonaerense.   

Cuatro décadas después de alzada la construcción, el lugar se convertiría en un templo para los orígenes del rock. En el sótano, un grupo de jóvenes se reunían para ensayar, entre ellos Skay Beilinson y Carlos Alberto Solari. El semillero de lo que se convertiría en Los Redondos.

El primer escenario de la banda fue el Teatro Lozano y desde sus inicios una multitud de platenses presenciaron los primeros pasos  de la que luego se convertiría en una de las bandas  más influyentes del país.  

En la actualidad, el sitio funciona como salón cultural. Un dato importante es que el primer escenario de Los Redondos sigue allí, inmaculado.  

La Plata, como importante destino cultural y universitario, proporcionó un ambiente perfecto  para el desarrollo de otra banda icónica. Allí, Virus comenzó a ensayar y a presentarse en lugares pequeños y eventos locales, ganando rápidamente popularidad por su estilo fresco y su propuesta musical innovadora. 

Su creador, Federico Moura, vivió con su familia en una casa ubicada en Calle 12 y 64 N° 1514, más tarde se mudó  a una casa más amplia de estilo clásico, en la calle 53 entre 3 y 4,  muy cerca del Colegio Nacional, en donde cursó la escuela secundaria, y de la cancha de Estudiantes de La Plata, el club de sus amores. A principios de la década del 70, se trasladó a una preciosa casona con parque, en la localidad de City Bell.   

Tres de febrero, semillero de talento en el oeste  

Caminar por las mismas veredas donde pasaron los mayores ídolos del rock nacional, sentarse en la entrada de una de sus casas y conocer el lugar exacto donde dieron sus orígenes, son algunas de las sensaciones que invita a conocer La Ruta del Rock, en el oeste de la Provincia.

Una propuesta para recorrer lugares turísticos del rock, con un circuito imperdible donde se destacan bandas como Sumo, Los Piojos, Divididos y Tanguito, entre otros.  

El primer recital de Sumo fue en febrero de 1982 en el Pub Caroline de Ciudad Jardín, en el primer piso de una galería comercial frente a la plazoleta Güemes. En ese entonces, era una confitería, con pocas mesas y sin escenario.

Apenas un puñado de personas fueron testigos esa noche del nacimiento de una de las bandas más emblemáticas del rock nacional. Ese mismo día, entre el público, estaba Diego Arnedo quien conoció allí a Luca Prodan.  

El 20 de marzo de 1982, y con solo una prueba de ensayo, Sumo se presentó en la cancha de Estudiantes de Buenos Aires, en Caseros.  

Tanguito vivió con su familia en una casa ubicada en la ex calle Bahía Blanca, hoy Fernández de Oliveira y Puán, en Caseros. La fachada continúa casi idéntica a esa época y en la esquina un mural  de la artista plástica Nieves Fraga le rinde homenaje.  

Una de las frases célebres de Divididos es ‘en el oeste está el agite’. El recorrido muestra sus inicios y el antiguo bar La Chapita, entre las vías del San Martín y la estación de El Palomar, que nombran en uno de sus grandes éxitos ‘¿Que ves?’.

La provincia de Buenos Aires es un universo rico y diverso, lleno de talento y creatividad que merece ser celebrado y conocido por todos. En estos destinos, el espíritu del rock argentino sigue intacto, vibrando con fuerza y pasión.

Expreso. Redacción. A.R

El sector turístico se consolida como uno de los principales motores económicos de la Comunidad de Madrid. En 2023, esta actividad alcanzó cerca de 21.800 millones de euros, según las conclusiones del informe ‘Impacto Económico del Turismo sobre la Economía y el Empleo de la región’, elaborado en colaboración con Exceltur. El estudio anticipa, además, que, al cierre de 2024, esta industria superará los 25.000 millones de euros, un 15% más que el ejercicio anterior y por encima de la media nacional, prevista en un 11%. Además, representará el 8,6% del PIB –en 2023 fue del 7,9-. El estudio atribuye la buena evolución del sector, en gran medida, al tirón de la demanda internacional, en especial los viajeros procedentes de mercados de largo radio, y al buen comportamiento de la industria MICE (congresos, convenciones, reuniones y eventos), además de las inversiones realizadas para apostar por productos y servicios de mayor valor añadido. Una serie de factores que han contribuido al “excepcional crecimiento del gasto turístico en la región, muy por encima de la media nacional”, según ha destacado el viceconsejero de Cultura, Turismo y Deporte, Luis Martín, que ha participado este lunes en la presentación del estudio. Ha explicado también que el modelo turístico tiende a un equilibrio tanto en las temporadas como en los visitantes, ya que se está logrando una mejor distribución en el tiempo y una mayor diversificación de los mercados de procedencia. La actividad generada por la demanda extranjera se acercó a los 12.000 millones de euros en 2023, liderados por el mercado de largo radio americano, especialmente estadounidense y mexicano, y el gasto medio diario en destino superó los 199 euros El director de Estudios de Exceltur, Óscar Perelli, ha destacado que incluso "crece más el gasto que la afluencia de turistas". Y, además del turismo internacional, ha puesto en valor la aportación del mercado nacional e incluso del regional. En consecuencia, "el modelo turístico que estamos poniendo en marcha está dando muy buenos resultados", ha afirmado el consejero de Cultura, Turismo y Deporte, Mariano de Paco. Al tiempo que ha subrayado que seguirán profundizando en una estrategia para que la convivencia entre visitantes y residentes sea cada vez mejor. "Al final estamos trabajando sobre un estilo de vida que nos tiene que proporcionar felicidad", ha añadido. El consejero de Cultura, Turismo y Deporte, Mariano de Paco, durante la presentación del informe, en el Hotel Urso de Madrid, junto a -en la mesa, de izquierda a derecha- Óscar Perelli, director de Estudios de Exceltur; Luis Martín, viceconsejero de Cultura, Turismo y Deporte, y José Luis Zoreda, vicepresidente de Exceltur. Fuente: Hosteltur. Perelli ha señalado que el ritmo de crecimiento del sector -un 15% en 2024- supera al previsto para la economía de la región, que los analistas cifran en el 6%. Es incluso más elevado que en las comunidades autónomas tradicionalmente más enfocadas en el turismo, como Baleares y Canarias. Ha destacado también el fuerte incremento del empleo turístico en 2023, hasta alcanzar los 286.837 puestos de trabajo, un 18,5% más que en 2022. "Se crea más y mejor empleo", ha afirmado. Peso del empleo turístico sobre el total del mercado laboral en la Comunidad de Madrid. Evolución 2016-2023. Fuente: Estudio Impactur Comunidad de Madrid 2023 Sin olvidar su capacidad para impulsar el empleo indirecto, como ha indicado el vicepresidente de Exceltur, José Luis Zoreda: por cada 100 empleos creados el pasado año en turismo, se generaron 45 en otras actividades de la economía madrileña. De este modo, aportó el 31% del total de las ocupaciones generadas en esta región. Peso del PIB turístico sobre el total de la economía en la Comunidad de Madrid. Previsión 2024. Fuente: Estudio Impactur Comunidad de Madrid 2023. Los retos pendientes A pesar de la positiva evolución del turismo en la Comunidad de Madrid, José Luis Zoreda ha hecho hincapié en una serie de retos que esta actividad tiene por delante. En el ámbito de la competitividad, ha dicho que, además de mejorar la oferta turística, hay que "ser conscientes de que el crecimiento tiene límites". Por tanto, "la gestión del crecimiento es uno de los principales retos", agregó. Un desafío para el que cree necesaria una adecuada gobernanza público-privada. Asimismo, cree conveniente una mayor convergencia entre las administraciones municipales y autonómicas para lograr un modelo sostenible, que mejore las oportunidades de futuro y permite un mayor control de la vivienda turística. Noticias relacionadas - La Comunidad de Madrid invierte 3 M€ en una nueva estrategia de promoción - Cómo se transforma el modelo turístico de la Comunidad de Madrid - Madrid se ha reafirmado este verano como destino 365 días al año - Comunidad de Madrid: vecinos exigen la reapertura del hotel El Paular - Cómo viajarán los madrileños este verano: presupuesto y destinos estrella

Las Islas de las Bahamas son el patrocinador platino principal de los Premios al Liderazgo y Recaudación de Fondos del Caribbean Media Exchange, CMEx, 2024.

El esperado evento se llevará a cabo el 8 de diciembre de 2024 en el Loews Coral Gables Hotel en Miami y honrará los logros de destacados líderes e innovadores caribeños en turismo, medios de comunicación, deportes y salud pública.   

‘Nos sentimos honrados y agradecidos de tener al Ministerio de Turismo, Inversiones y Aviación de las Bahamas como patrocinador platino de los Premios CMEx 2024. Esta asociación refleja nuestra visión común de celebrar la gran diversidad de talento, excelencia y logros que caracteriza al Caribe’, afirmó Bevan Springer, presidente de CMEx.   

Latia Duncombe, directora general del Ministerio de Turismo, Inversiones y Aviación de las Bahamas, destacó que ‘las Bahamas se enorgullece de patrocinar los premios CMEx Leadership Awards, lo que refuerza nuestro compromiso de promover el turismo en el Caribe a través de la innovación, la sostenibilidad y la colaboración. Esta asociación refleja nuestra dedicación a celebrar los logros excepcionales de los líderes de toda la región y trabajar juntos para garantizar un futuro próspero y sostenible para todos los destinos del Caribe’.   

El evento reunirá a un distinguido grupo de profesionales de la industria, funcionarios gubernamentales y medios de comunicación, que celebrarán la excelencia caribeña y fomentarán la colaboración dentro del sector turístico.

Poniendo énfasis en la unidad y la comunidad, CMEx también apoya el desarrollo continuo de iniciativas de turismo sostenible y responsabilidad social en la región.   

Expreso. Redacción. J.R

Al menos 17 personas han desaparecido en la mañana de hoy tras el hundimiento de un yate turístico de la empresa Dive Pro Liveaboard en Egipto, según han confirmado las autoridades egipcias.

Tal y como recoge CNN, el gobernador de la zona, Amr Hanafy, informó que 28 personas, entre pasajeros y tripulantes, fueron rescatadas al sur de Marsa Alam en la costa del mar Rojo. Algunas requirieron traslado aéreo para recibir atención médica.

La embarcación, identificada como Sea Story, había partido de Marsa Alam en un viaje de cinco días con 31 turistas de diversas nacionalidades y 14 trabajadores a bordo. La alarma se activó poco antes del amanecer, cuando se recibió una llamada de emergencia desde el yate.

Aunque aún no se conocen las causas del naufragio, la Autoridad Meteorológica de Egipto había advertido sobre fuertes turbulencias y oleaje en la zona durante los días previos. El ejército está colaborando con los equipos de rescate para localizar a los desaparecidos.

Al ser contactada por el medio The Associated Press, un representante de la compañía se negó a ofrecer información sobre el incidente.

 

El nuevo turoperador We-Flytour, de origen turco pero con sede en Alemania, se ha declarado en quiebra este lunes, cancelando todos los viajes que aún no se han iniciado y que se inician hasta el 26 de noviembre inclusive. Esta situación ha obligado a una nueva actuación del fondo de garantía alemán DRSF, cinco meses después de estrenarse con la quiebra del tercer mayorista de viajes del mercado alemán, FTI Group. El fondo ha precisado en un comunicado que "la insolvencia afecta a unos 1.500 viajeros que ya se encuentran en destinos de vacaciones, principalmente en Turquía y Egipto". Y ha recordado que los paquetes turísticos reservados a través de esta marca "están asegurados a todo riesgo" por el DRSF. Lo cual, "garantiza un viaje seguro a casa o la continuación de las vacaciones para todos los viajeros combinados" que se encuentren viajando actualmente. Los pasajeros de We-Flytour están protegidos por el fondo DRSF. Fuente: Pexels Según ha detallado el fondo, para asistir a los viajeros "DRSF trabaja en estrecha colaboración con la empresa afectada y otros socios". Mientras que en el caso de viajeros que enfrentan problemas en el lugar, se han establecido números de emergencia a los que pueden contactar. Además, "los viajeros cuyo viaje fue cancelado también reciben apoyo", como ya sucedió tras la caída de FTI Touristik. "La DRSF garantizará el reembolso de los pagos realizados y se pondrá en contacto con los afectados tan pronto como se hayan completado todas las operaciones de retorno" Sin embargo, desde el fondo también han manifestado que "no tiene sentido ponerse en contacto con DRSF por iniciativa propia o presentar documentos de reserva sin que se lo soliciten" previamente. Por el momento no han trascendido las causas de una quiebra tan fulminante, que viene a sumarse a la del turoperador mucho más grande y veterano FTI, que se declaró en insolvencia al no poder asumir su deuda contráida durante la pandemia de Covid-19. Más informaciones relacionadas con quiebras: - Quiebra de FTI: así valoran las agencias alemanas el estreno del fondo DRSF - FTI: después de los viajeros, ¿quién será el siguiente en cobrar? - Cómo afecta la quiebra de FTI a las ventas de viajes en Alemania - Los viajeros afectados por la quiebra de FTI serán indemnizados en otoño Cabe recordar que We-Flytour, con sede en la ciudad alemana de Heilbronn, anunció en octubre de 2023 que iniciaba operaciones en un total de seis destinos del Mediterráneo, entre ellos España, aunque también está agregando a su cartera otros hoteles en Turquía, Portugal, Italia, Grecia y Egipto. Y, ya fuera del área, también en los Emiratos Árabes Unidos.