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Con los precios del combustible disparados por el conflicto en Oriente Medio, Air France-KLM se ha visto obligada a revisar al alza sus proyecciones sobre la factura del carburante prevista para 2026. Estima que será de unos 9.300 millones de dólares, 2.400 millones más sobre sus previsiones iniciales. Teniendo en cuenta este factor y la elevada incertidumbre que genera el contexto geopolítico actual, ha rebajado sus perspectivas de negocio para el conjunto del ejercicio. Esta corrección de previsiones afecta también a las capacidades previstas para este año. Si en un principio preveía incrementar su oferta de asientos entre un 3 y un 5%, ahora se quedan entre el 2 y el 4% respecto a 2025. También ha disminuido su programa de inversiones a menos de 3.000 millones de euros (hasta ahora proyectaba esa cantidad). El grupo aéreo franco-neerlandés ha dado a conocer este jueves los resultados del primer trimestre de 2026, en el que registró unas pérdidas de 287 millones de euros, algo menos de los 292 millones que había tenido que encajar en el mismo periodo de 2025. El resultado operativo corriente fue de 27 millones de euros negativos, lo que significa reducir en un 92% el agujero que había sufrido en ese mismo trimestre del pasado año. A eso contribuyó el aumento del 4,4% de la facturación, hasta 7.479 millones de euros, mientras las cargas operativas se mantuvieron estables con 7.506 millones, debido, en particular, a un descenso del 15% en la factura del carburante para los aviones en la que todavía no se apreció el impacto de la guerra en Oriente Medio. El grupo aéreo ha decidido reducir el incremento de capacidad previsto para 2026. Fuente: Hosteltur El consejero delegado de Air France-KLM, Benjamin Smith, advirtió de que si la subida del carburante no se ha dejado todavía sentir en los resultados del primer trimestre, sí que pesará "en los próximos trimestres" y por eso han tomado medidas de "gestión rigurosa de los costos". A pesar esta situación de incertidumbre, afirmó que en la empresa están "plenamente comprometidos con la ejecución de (su) estrategia". El dato más positivo del primer trimestre fue el aumento del tráfico en un 4,4%, con un total de 22,3 millones de pasajeros transportados por todas las compañías del grupo (un 2,3% más, en cifras absolutas) Sus aviones volaron con una tasa de ocupación del 86,3% (tres décimas más que en el primer trimestre de 2025).

La Comisión Europea ha activado sus mecanismos de emergencia ante un posible escenario de crisis energética que podría impactar de lleno en el turismo este verano. El temor principal se centra en el suministro de combustible para aviones, un factor clave que, a su juicio, podría comprometer la movilidad dentro y fuera de la Unión Europea en plena temporada alta (Las aerolíneas “se enfrentan a un rompecabezas operativo”).

Aunque el mensaje oficial se mantiene en la prudencia, en el ámbito interno ya se trabaja con previsiones negativas. Según Vozpópuli, el comisario europeo de Transporte, Apostolos Tzitzikostas, ha reconocido, en un encuentro informal de ministros celebrado en Nicosia, que el sector se prepara “para el peor escenario” (Las aerolíneas preparan cancelaciones: “Son los juegos del hambre”).

Las advertencias no se limitan al corto plazo. Desde Bruselas se considera que hay poco margen para evitar consecuencias en los próximos meses, especialmente si no se resuelve el bloqueo en el estrecho de Ormuz. Tzitzikostas ha llegado a referirse a posibles “consecuencias catastróficas” si la situación persiste.

En este sentido, los datos que maneja la Comisión apuntan a que el suministro de combustible podría verse comprometido ya en junio si el conflicto en Oriente Medio continúa. Este escenario genera inquietud en el sector turístico, que teme una caída en las reservas si los viajeros perciben incertidumbre o falta de garantías para desplazarse con normalidad.

Pese a estas previsiones, desde la Comisión se insiste en evitar mensajes alarmistas. El propio Tzitzikostas ha asegurado que actualmente “no tenemos ningún signo de falta de abastecimiento de combustible para aviones”, aunque ha confirmado que su equipo está listo para aplicar medidas “concretas y temporales” si la situación lo requiere. Además, ha anunciado reuniones técnicas semanales para seguir la evolución del problema.

Las preocupaciones se agravan con las estimaciones sobre el impacto económico del conflicto. La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, ha advertido de que las consecuencias podrían prolongarse “meses o incluso años”. Según ha informado, en apenas 60 días el coste de las importaciones de combustibles fósiles ha aumentado en más de 27.000 millones de euros, lo que supone una pérdida cercana a los 500 millones diarios para la UE.

 

La meta de Caribe Circular es alcanzar el 80% de los hoteles y el 50% de los restaurantes de Quintana Roo integrados antes de final de 2028.

El sector hotelero, de restauración y empresarial organizado del Caribe Mexicano ha presentado Caribe Circular, un programa multi-actor de economía circular aplicada al turismo a escala industrial a nivel mundial con el objetivo de convertir el sargazo en la materia prima de una nueva industria que proteja la región, genere empleo y posicione a México como referente global en turismo regenerativo.

Los primeros colectivos empresariales adherentes a esta Gran Alianza para la Salvaguarda del Caribe Mexicano, entre los que destacan por el sector privado el Consejo Hotelero del Caribe Mexicano, AMEXME Cancún, CANIRAC, INVEROTEL y la Asociación de Hoteles de la Riviera Maya, y el Instituto Mexicano de Investigación en Pesca y Acuacultura Sustentable (IMIPAS), por parte del gobierno federal, firmaron el Manifiesto de Adhesión y suscribieron la Declaración Conjunta de Compromiso.

En 2026 (fase de lanzamiento) se incorporarán más de 150 hoteles y 600 restaurantes, con 250 empleos directos y 150,000 toneladas de sargazo valorizado. Para 2028 (masa crítica), la meta es superar los 1,180 hoteles y 5,900 restaurantes, generar 3,500 empleos y valorizar 2 millones de toneladas anuales.

‘Hoy, en Cancún, dejamos de hablar del sargazo solo como problema y empezamos a hablar de él como materia prima. Caribe Circular no limpia playas: construye el mercado que hace rentable recolectar el sargazo en alta mar, antes de que alcance la costa’, comentó Ignacio Muñoz, CEO de The Seas We Love – Plataforma SargaTech. 

Caribe Circular invierte la cadena tradicional de gestión del sargazo: primero se construye la demanda industrial en seis vectores de valorización —bioplásticos, biomateriales, bioagroinsumos, alginatos, bioenergía y biochar—, después se garantiza el suministro a través del Mercado de Valores del Sargazo (MVS) y, con destino económico asegurado, se financia la recolección oceánica antes de que el sargazo alcance la costa.

La Alianza es operada por The Seas We Love – Plataforma SargaTech y articula al sector hotelero, al sector restaurantero, a los colectivos empresariales organizados, al sector federal, a la autoridad marítima y al sector industrial.

Para David Ortiz Mena, presidente del Consejo Hotelero del Caribe Mexicano, CHCM, ‘el sector turístico del Caribe Mexicano pasa de ser víctima del sargazo a ser actor económico de la solución’.

Los hoteles situados frente a la playa recolectan, pretratan y venden sargazo seco, y compran bioproductos fabricados con ese mismo sargazo por valor equivalente —circuito cerrado—; los hoteles sin playa, restaurantes y colectivos empresariales participan comprando bioproductos circulares a precio equivalente al convencional, sin cambio operativo y con trazabilidad ESG verificable.

El costo actual del sargazo para el sector hotelero del Caribe Mexicano supera los 150 millones de dólares anuales, con casi la totalidad del sargazo recogido terminando en relleno sanitario.

El mercado direccionable del SCPP solo en Quintana Roo se estima en 2,460 millones de dólares anuales.

‘Los grupos hoteleros internacionales que operan en el Caribe Mexicano respaldamos Caribe Circular porque combina lo que cualquier destino turístico del mundo necesita: solución ambiental real, viabilidad económica y trazabilidad ESG verificable. Esto es competitividad de destino’, ha destacado Toni Chaves, presidente de la AHRM y Vicepresidente Ejecutivo de INVEROTEL.

Expreso. Redacción. J.R

Ryanair ha pedido al Gobierno español que suspenda hasta septiembre la aplicación del Sistema de Entrada/Salida (EES) para evitar nuevas tensiones en el control de pasajeros durante la temporada alta. La aerolínea sostiene que el calendario actual amenaza con trasladar a los pasajeros aéreos esperas prolongadas en los controles de pasaporte biométrico de los aeropuertos españoles durante la temporada alta, precisamente cuando la operativa concentra más presión estacional. La compañía afirma que las autoridades españolas conocían desde hace más de tres años que el EES estaría plenamente operativo desde el 10 de abril de 2026. Sin embargo, según Ryanair, no se ha garantizado una dotación suficiente de personal, ni la preparación técnica del sistema, ni la instalación de quioscos capaces de absorber el volumen previsto de pasajeros en una red aeroportuaria especialmente expuesta a los picos vacacionales veraniegos. Esperas con posibilidad de pérdida de vuelos El resultado, sostiene la aerolínea, ya se percibe en varias instalaciones clave para el turismo español. Los tiempos de espera superan entre una y dos horas en Málaga, Alicante, Lanzarote, Tenerife Sur, Gran Canaria, Reus y Fuerteventura. Ryanair atribuye esas demoras a la falta de personal y a caídas del sistema, con interrupciones que pueden hacer perder vuelos en plena fase de mayor movilidad aérea y presión aeroportuaria del verano. Ryanair considera que la aplicación del EES provocará largas esperas este verano en los aeropuertos. Fuente: Hosteltur La petición se apoya en el precedente de Grecia, donde el Gobierno ha suspendido el EES hasta septiembre para gestionar las colas durante el pico estival. Ryanair asegura que ha escrito a los gobiernos de los 29 países integrados en el sistema, incluido el ministro Fernando Grande-Marlaska, para reclamar una suspensión temporal y una operativa aeroportuaria más fluida antes de que aumente todavía más la demanda turística internacional en España. ¿Una implantación precipitada del EES? A este respecto, Neal McMahon, Chief Operations Officer de Ryanair, elevó el tono al vincular el problema con una implantación precipitada. “Los gobiernos de toda Europa están intentando implementar un sistema informático a medio hacer en plena temporada de mayor tráfico de viajes del año”, afirmó. Añadió que “los pasajeros están pagando el precio”, con colas de varias horas y casos de viajeros que pierden vuelos en aeropuertos españoles durante este verano turístico. El directivo defendió que “la solución es sencilla” y recordó que, según la compañía, está contemplada en el Reglamento (UE) 2025/1534. McMahon pidió suspender el EES hasta septiembre, “cuando la temporada alta de viajes de verano haya disminuido”, para que los pasajeros, incluidas familias con hijos pequeños, disfruten de una experiencia aeroportuaria más fluida en sus vacaciones. El mensaje sitúa la decisión en manos del Ejecutivo español ahora mismo directamente.

Viajar a Chile se ha convertido en una opción cada vez más atractiva para los viajeros de España e Iberoamérica.

Desde el desierto de Atacama hasta la Patagonia, el país ofrece una diversidad de paisajes difícil de igualar, además de una infraestructura turística bien desarrollada.

Sin embargo, como ocurre en muchos destinos internacionales, la experiencia comienza mucho antes de aterrizar. Y en este caso, con un requisito que conviene tener resuelto con antelación.

Un trámite obligatorio que muchos desconocen

Antes de ingresar a Chile, los viajeros deben completar un formulario digital que recoge información clave para las autoridades. Este documento, conocido como declaración jurada, incluye datos personales, detalles del viaje y aspectos relacionados con el control sanitario y aduanero.

Aunque su cumplimentación es obligatoria, no todos los viajeros están familiarizados con el proceso, lo que puede generar dudas o errores de última hora. Para evitar incidencias, es posible gestionar este trámite de forma sencilla a través de declaración para entrar en Chile, una plataforma que guía paso a paso durante el proceso.

Ventajas de completar la declaración con antelación

Realizar este trámite antes del viaje permite agilizar significativamente la llegada al país. Entre los principales beneficios:

• Mayor rapidez en los controles fronterizos
• Reducción de incidencias por datos incompletos
• Acceso a un comprobante válido para presentar a las autoridades
• Menor necesidad de gestiones adicionales en el aeropuerto

En un contexto en el que los procesos migratorios tienden a digitalizarse, cumplir con este requisito de forma anticipada se traduce en una experiencia más fluida.

Preparar el viaje más allá del itinerario

Organizar un viaje a Chile no solo implica decidir qué destinos visitar, como San Pedro de Atacama o Santiago de Chile. También es importante revisar aspectos prácticos como la documentación, la vigencia del pasaporte o las condiciones de entrada actualizadas.

Tener toda esta información preparada facilita completar la declaración sin contratiempos y permite centrarse en la planificación del viaje en sí.

Un destino que combina naturaleza y organización

Chile destaca no solo por su riqueza natural, sino también por la gestión de sus procesos de entrada. Para el viajero, esto implica asumir ciertos pasos previos que, bien realizados, contribuyen a una llegada más ordenada y eficiente.

En definitiva, anticiparse a este tipo de trámites es parte de viajar con criterio. Porque más allá del destino, la diferencia suele estar en cómo se gestiona cada detalle antes de salir.

Tourmundial refuerza su apuesta por el segmento premium con Elegidos y Viajes de Autor, dos líneas de producto diseñadas para un perfil de viajero más exigente “que prioriza la profundidad del itinerario, el acceso a experiencias singulares y la tranquilidad de viajar con todo bajo control” (Giro estratégico de Tourmundial: se vuelca con el premium).

“En un mercado donde muchos grandes viajes acaban siendo muy similares, nos diferenciamos apostando por una cuidada selección y diseño de cada viaje”, resaltan desde el turoperador de Viajes El Corte Inglés.

Ambos programas comparten una misma filosofía: grupos reducidos, una cuidada selección de alojamientos, experiencias culturales y gastronómicas de alto valor añadido y un conjunto de servicio completos que permiten viajar sin sorpresas.

Tanto Elegidos como Viajes de Autor están concebidos como viajes únicos, con una sola fecha de salida, si bien cada uno es diferente en su planteamiento: mientras que Elegidos representa la selección más exclusiva de grandes destinos, Viajes de Autor incorpora el valor añadido del acompañamiento de expertos.

La línea Elegidos, que incluye destinos como China, Egipto, México, Argentina y Japón, está compuesta por programas con un máximo de 16 viajeros y una única salida, concebidos como el gran viaje a cada destino. “Se trata de itinerarios largos, equilibrados y cuidadosamente estructurados que combinan los grandes iconos con lugares menos transitados y experiencias difíciles de reproducir en un circuito estándar”, explican.

Por su parte, la línea Viajes de Autor da un paso más en la personalización con la figura del experto acompañante. En esta edición, destacan Kenia y Tanzania, con salida única, acompañado por Javier García, naturalista y guía oficial de safaris con más de 30 años de experiencia y una larga trayectoria viviendo y trabajando en África.

 

Iberojet, aerolínea de Ávoris, ha abierto la venta de billetes para su ruta directa entre España y El Salvador, cuyos vuelos comenzarán a operar el 13 de septiembre, con dos frecuencias semanales y salidas desde Madrid y Barcelona.

Iberojet, la aerolínea de Ávoris, ha abierto la venta de billetes para su nueva ruta directa entre España y El Salvador. Los vuelos comenzarán a operar el 13 de septiembre con dos frecuencias semanales y salidas desde Madrid y Barcelona. Los precios parten desde 342 euros por trayecto desde la capital española y desde 353 euros desde Barcelona, cifras que sitúan a Iberojet como la opción más asequible del mercado para volar directamente entre ambos países.

La apertura de esta nueva conexión responde a una apuesta estratégica conjunta por reforzar los flujos turísticos entre España y El Salvador, impulsada desde el Gobierno de El Salvador, con un papel especialmente activo de la ministra de Turismo, Morena Ileana Valdez Vigil, en coordinación con el presidente de la República y el Ejecutivo central. Esta colaboración institucional ha sido clave para consolidar un corredor aéreo estable que acerque el mercado turístico europeo al destino salvadoreño.

La nueva ruta permitirá a los pasajeros viajar directamente sin escalas entre ambos países, ofreciendo una alternativa eficiente y cómoda para los viajeros españoles interesados en descubrir El Salvador como destino turístico.

Los vuelos serán operados con Airbus A350-900, aeronaves de última generación que destacan por su eficiencia operativa y por su menor consumo de combustible por plaza respecto a generaciones anteriores de aviones de largo radio. Esta eficiencia contribuye a una reducción de las emisiones de CO₂ por asiento, alineando la operativa con criterios de sostenibilidad en rutas transoceánicas.

El Salvador se ha posicionado en los últimos años como un destino emergente en Centroamérica, con una oferta turística diversa que combina playas, naturaleza, volcanes, cultura, gastronomía y experiencias urbanas. La nueva conexión directa permitirá estimular la llegada de turistas españoles, facilitando el acceso a un mercado con alto potencial y reforzando la presencia de El Salvador en los catálogos de turoperación y distribución turística en España.

‘El Salvador es un destino con el que España comparte historia, idioma y lazos humanos que se renuevan cada generación. Abrir esta ruta directa no es solo una decisión comercial: es un compromiso con los miles de viajeros que merecían una conexión a la altura de esa relación, y con los operadores que necesitan una vía de transporte de mercancías fiable y sin intermediarios innecesarios’, ha señalado Vicente Fenollar, presidente ejecutivo de Ávoris.

Con esta incorporación, Iberojet amplía su red de destinos en Centro América, que ya incluye Costa Rica, Honduras, México (Cancún y Querétaro) y República Dominicana (Punta Cana y La Romana), entre otros, y única compañía que conexiona dos de los países con Barcelona.

El Salvador se integra así en un corredor que la aerolínea ha ido construyendo con vocación de permanencia: rutas que atienden tanto a la demanda vacacional como a los negocios y la logística de carga. Además, la ruta incorpora capacidad de carga en bodega, lo que abre oportunidades adicionales para el intercambio comercial entre ambos países y refuerza el valor estratégico de la conexión aérea.

Los billetes ya están disponibles para su reserva a través de agencias de viajes, los canales de distribución habituales del sector y la web de Iberojet.

Expreso. Redacción. A.F

Con 187 metros de eslora, 5 mástiles y una propuesta Todo Incluido, el emblemático velero de Club Med reinventa la experiencia del crucero con una propuesta que combina gastronomía, bienestar y deporte.

De Málaga a Niza, pasando por Motril, Cartagena, Valencia, Tarragona, Colliure y Saint-Cyr-sur-Mer, el legendario velero convierte el Mediterráneo en un viaje donde el destino es tan importante como la travesía.

A partir del 30 de abril hasta el mes de junio, Club Med 2 llegará también a los puertos de Barcelona y Mahón (Maó) en un total de ocho rutas mediterráneas. Y en noviembre de 2027 volverá a España en una nueva ruta que pasará por Málaga, Motril, Puerto Banús, Ceuta, Cádiz y Málaga, así como los litorales marroquíes, que incluye una escala de dos días en Lisboa para disfrutar de toda la riqueza de la ciudad.

Club Med 2 es un legendario velero de 5 mástiles, 187 metros de eslora y 164 camarotes con capacidad para 328 pasajeros. Imagen propiedad de Club Med, Todos los derechos reservados.

Y es que hay barcos diseñados para transportar pasajeros y otros pensados para transformar la forma de viajar. Club Med 2 pertenece, sin duda, a esta segunda categoría.

Considerado el velero más grande del mundo, esta emblemática embarcación de Club Med representa una manera única de entender el lujo: más libre, más experiencial y profundamente conectada con el mar.

Esta primavera, Club Med 2 ha vuelto a surcar el Mediterráneo con escalas en algunas de las ciudades costeras más emblemáticas, como Málaga, Motril, Cartagena, Valencia y Tarragona, antes de poner rumbo a la costa sur de Francia con paradas en Collioure, Saint-Cyr-sur-Mer y Niza.

Además, desde el 30 de abril hasta el mes junio, Club Med 2 hará escala en los puertos de Barcelona y Mahón (Maó) dentro del itinerario de ocho travesías por el Mediterráneo:

• Portovenere a Toulon (del 30 de abril al 4 de mayo)

• Portofino e Ile Rousse (del 4 al 7 de mayo)

• Liguria y la isla de Elba (del 7 al 10 de mayo)

• Portofino en St-Tropez (del 17 al 21 de mayo)

• Ferry de St-Florent a Santa Margherita Ligure (del 21 al 25 de mayo)

• Portofino a St-Tropez (4 al 8 de junio)

• San Remo a Calvi (del 8 al 12 de junio)

Su regreso a España continuará también en noviembre de 2027 con una nueva travesía que recorrerá Málaga, Motril, Puerto Banús, Ceuta y Cádiz, además de distintos enclaves del litoral marroquí, e incluirá una escala especial de dos días en Lisboa para descubrir con calma toda la riqueza cultural y patrimonial de la ciudad.

Un velero de lujo para redescubrir el arte de viajar

Símbolo de elegancia y refinamiento, esta increíble embarcación, que forma parte de la categoría Exclusive Collection de la marca hotelera creadora del concepto Todo Incluido, reinterpreta el lujo contemporáneo.

Completamente transformado en 2023, este velero excepcional combina la tradición marítima con un diseño renovado y sofisticado. Sus cifras hablan por sí solas: 187 metros de eslora, 5 metros de calado, 7 velas, 2.700 metros cuadrados de cubiertas de teca de Birmania y 164 camarotes que van desde los 18 hasta los 40 metros cuadrados.

Con capacidad para 328 pasajeros y una tripulación de 338 personas, la embarcación ofrece una atención altamente personalizada y una atmósfera más íntima y exclusiva.

Su diseño, inspirado en la elegancia de la Riviera francesa, combinas materiales nobles como la caoba y la teca con interiores luminosos y contemporáneos, pensados para potenciar la sensación de amplitud y conexión constante con el horizonte.

Cada uno de sus 164 camarotes ha sido concebido para ofrecer una experiencia de confort absoluto, con vistas panorámicas al mar y espacios diseñados para convertir cada travesía en una experiencia de descanso y desconexión.

El velero cuenta con dos piscinas de agua salada, sesiones de relajación en el spa y excursiones en tierra para descubrir las maravillas de cada escala. Imagen propiedad de Club Med, Todos los derechos reservados.

Una experiencia Todo Incluido también en alta mar

La filosofía del Todo Incluido que define a la marca creada en 1950 por Gérard Blitz, junto a Gilbert Trigano, continúa a bordo. Una experiencia diseñada para que los huéspedes solo tengan que centrarse en disfrutar.

Desde la mañana hasta la noche, la propuesta gastronómica ocupa un lugar protagonista, con menús firmados por Ferrandi Paris, una de las escuelas de gastronomía y hostelería más prestigiosas del mundo, y una oferta culinaria que combina cocina internacional, producto fresco y excelencia técnica.

Bienestar, deporte y desconexión con el mar como escenario

Más allá de la navegación, Club Med 2 convierte el bienestar en uno de los pilares centrales de la experiencia a bordo. Los pasajeros pueden alternar jornadas de descanso en sus dos piscinas de agua salada con tratamientos en el spa by Sothys, sesiones de yoga, nutrición o entrenamiento físico con vistas al mar.

Además, el velero ofrece deportes náuticos supervisados desde su plataforma marina, permitiendo practicar actividades como kayak, paddle surf o windsurf directamente desde la embarcación, reforzando esa conexión privilegiada con el entorno.

Una propuesta deportiva que se complementa con experiencias exclusivas como cruceros temáticos especializados en golf, una travesía diseñada cuidadosamente para jugar en los campos más prestigioso del mundo.

Expreso. Redacción. J.R

Booking Holdings ha reportado una facturación total de 5.532 millones de dólares durante el primer trimestre de 2026, lo que representa un incremento del 16,2% respecto al mismo periodo del año anterior. No obstante, el conflicto bélico en Oriente Medio, que comenzó el 28 de febrero, frenó el crecimiento de las noches de hotel a tan solo un 1% en el mes de marzo, impactando también en mercados fuera de dicha región. Se prevé además que el descenso en la actividad y las cancelaciones que llegaron tras el estallido de la guerra en Irán tendrán un efecto arrastre que se manifestará con mayor claridad en la facturación de los próximos trimestres. Aplicación de Booking.com para reservar viajes. Fuente: Adobe Stock En términos de volumen operativo, el grupo alcanzó los 338 millones de pernoctaciones entre enero y marzo, un 6% más interanual. No obstante, la corporación calcula que, de no ser por el conflicto bélico, el crecimiento de las noches de hotel habría sido aproximadamente del 8%. Esta ralentización responde a un aumento en las tasas de cancelación y a una menor demanda de viajes registrada inmediatamente después del inicio de las hostilidades, según detalla el informe financiero trimestral de la entidad. Booking Holdings asume que tanto el impacto directo como el indirecto del conflicto en Oriente Medio continuarán hasta finales de junio de 2026. En este sentido, se espera que la repercusión en las cuentas sea superior en el segundo trimestre que en el primero, debido a que el conflicto abarcará la totalidad del periodo trimestral. Además, por criterios contables, Booking registra los ingresos en el momento en que se realiza el viaje (es decir, habitualmente al hacer el check-in, y no cuando se efectúa la reserva), por dicho motivo la empresa señala que el impacto total de la reducción de nuevas reservas y el aumento de las cancelaciones ocurridas a finales del primer trimestre no se verá totalmente reflejado hasta los trimestres futuros. La compañía advierte que un conflicto sostenido en Oriente Medio podría generar presiones inflacionistas, fluctuaciones en el precio del combustible de aviación y reducciones en la capacidad de las aerolíneas. No obstante, estos riesgos macroeconómicos no han sido incluidos en sus previsiones actuales debido a la dificultad de estimarlos con precisión. Ante la incertidumbre, la compañía informa que comenzado a ejecutar medidas de control de gasto discrecional y a "recalibrar las contrataciones habituales" para proteger la rentabilidad a corto plazo. En palabras de Glenn Fogel, CEO de Booking Holdings, "a pesar de la incertidumbre actual, seguimos centrados en el largo plazo y en los factores que podemos controlar para generar valor". El directivo ha subrayado que los planes de la compañía pasan por "expandir nuestro alcance en mercados clave como Estados Unidos y Asia, impulsar nuestra visión de Viajes Conectados y continuar innovando en nuestras capacidades de IA". Auge del modelo Merchant Uno de los pilares del crecimiento trimestral ha sido la evolución del modelo Merchant, en el que Booking actúa como vendedor y los viajeros pagan sus estancias, vuelos o actividades por adelantado a través de su plataforma de pagos. Las reservas brutas bajo esta modalidad crecieron un 24% interanual y ya representan el 72% del total del grupo, cinco puntos porcentuales más que hace un año. Desde la agencia de viajes online consideran que este sistema es un "facilitador principal" de su visión estratégica Connected Trip. Al gestionar directamente las transacciones, la empresa ofrece mayor flexibilidad en métodos de pago y divisas, permitiendo además integrar múltiples servicios en una sola transacción. Glenn Fogel afirma que la evolución del Connected Trip registra "un progreso alentador". En el primer trimestre, "las transacciones conectadas (viajes con reservas en más de un segmento) crecieron cerca de un 20% y ya representan un porcentaje de dos dígitos bajos sobre el total de Booking.com. Este crecimiento refuerza nuestra convicción de que, al simplificar las cosas y ofrecer mayor valor, los viajeros eligen reservar más con nosotros", sostiene el CEO. Presión regulatoria en Europa En el plano jurídico, Booking.com mantiene recurrida la sanción impuesta por la CNMC en España, motivo por el cual mantiene registrada una provisión de 476 millones de dólares bajo el epígrafe de "otros pasivos a largo plazo".

Ouigo ha lanzado una nueva promoción justo el mismo día de la reapertura de la alta velocidad hacia Málaga, ofreciendo miles de billetes a precios muy económicos. La iniciativa coincide con el regreso de sus “Pink Days” y permitirá viajar entre Madrid y distintos destinos andaluces a precios reducidos durante la temporada de verano (El AVE Málaga-Madrid volverá el 30 de abril tras casi tres meses de interrupción).

La oferta estará disponible entre el 5 y el 7 de mayo, periodo en el que los usuarios podrán adquirir billetes con tarifas fijas de 9, 15, 19 y 25 euros a través de la web y la aplicación móvil de la compañía. Los trayectos incluidos en la promoción podrán realizarse entre el 11 de mayo y el 31 de agosto en las rutas que conectan Madrid con Córdoba, Sevilla y Málaga.

La promoción abarca el 80% de las plazas disponibles en los trenes incluidos, lo que amplía las opciones de viaje a bajo coste en alta velocidad. La compañía busca así incentivar los desplazamientos en tren durante el verano, en un contexto de mayor movilidad y planificación de escapadas de corta y media duración.

“Con esta promoción, Ouigo vuelve a demostrar que viajar en alta velocidad también puede ser sinónimo de planes improvisados, escapadas de última hora y vacaciones bien aprovechadas. Una forma de recorrer España de manera económica, cómoda y sostenible, pensada tanto para quienes viajan con amigos o en familia como para quienes buscan desconectar unos días y exprimir al máximo cada destino”, destaca la compañía.

 

Palladium Hotel Group ha firmado un segundo establecimiento bajo la marca de lujo Bless en Vietnam tras alcanzar un acuerdo de gestión hotelera (HMA) con Hanoitourist, el principal organismo público de Hanói, dedicado al desarrollo del turismo. El futuro hotel Bless de la capital vietnamita se alzará en el emblemático Hotel Hoa Binh que, tras una renovación integral, se transformará en un hotel de lujo de 5 estrellas, gestionado por Bless Collection Hotels, explica la compañía. Será el segundo establecimiento bajo esta marca en Vietnam, tras la anunciada apertura de un resort en Ninh Van Bay prevista para 2027. Para el grupo hotelero español, este proyecto supone un nuevo hito en su estrategia de expansión en la región de Asia-Pacífico y refuerza su compromiso de establecer colaboraciones a largo plazo con instituciones públicas para apoyar el desarrollo de un turismo sostenible y de alto valor en Vietnam. “Vietnam es un mercado estratégico con un enorme potencial para Palladium Hotel Group. Este acuerdo con Hanoitourist refleja nuestra voluntad de colaborar estrechamente con las principales instituciones públicas y de contribuir al desarrollo turístico y económico del país. Nuestra meta es elevar la oferta hotelera de lujo de Hanói, respetando, preservando y poniendo de relieve la identidad cultural única de la ciudad", ha señalado Jesús Sobrino, director general de la cadena. El Hotel Hoa Binh, de 3 estrellas y más de 100 habitaciones, se convertirá en un Bless con 80 suites. Fuente: Hanoitourist. Reposicionamiento La renovación dará prioridad a la conservación del valor histórico del edificio, al tiempo que integrará un diseño contemporáneo inspirado en la cultura vietnamita y reforzará su vínculo con Hanói. La cadena española quiere convertir este establecimiento en uno de los más exclusivos de Hanói. "Este reposicionamiento estratégico responde a la creciente demanda internacional de experiencias hoteleras de lujo que ofrezcan un marcado sentido de identidad local y de pertenencia al destino. Se prevé que las obras de construcción comiencen en 2026 y duren aproximadamente 24 meses", explica la cadena. Una vez finalizadas, el hotel contará con 80 suites, una azotea panorámica, un bar en el vestíbulo de arquitectura clásica y un restaurante exclusivo, donde el aroma, el sabor y la estética se unen en una experiencia sensorial totalmente inmersiva. Entre las instalaciones adicionales se incluirán un elegante salón de baile, que evoca el espíritu de la edad de oro de Hanói, y una piscina privada al aire libre, concebida como un sereno oasis urbano para el descanso y la contemplación. Expansión del lujo A nivel nacional, la marca Bless opera actualmente hoteles en Madrid e Ibiza, con dos nuevas aperturas previstas para este verano: un hotel urbano en Barcelona y un segundo establecimiento en Ibiza, situado dentro de The Site Ibiza: un exclusivo complejo de estilo de vida que combina hostelería, comercio minorista de alta gama y gastronomía bajo un concepto cuidadosamente diseñado. Paralelamente a su expansión en España, BLESS Collection Hotels está preparando nuevas aperturas internacionales, entre las que se incluye un futuro establecimiento en Milán, como parte de una estrategia de crecimiento selectiva centrada en destinos urbanos y de ocio de primer orden.

Tras 25 años de trayectoria, la compañía cambia su nombre a La Famiglia se sienta a la mesa, mientras mantiene intacta su esencia.

La Mafia se sienta a la mesa anuncia la evolución de su marca y pasa a denominarse La Famiglia se sienta a la mesa, tras 25 años de historia en el sector de la restauración organizada en España.

Este cambio, que forma parte de su plan estratégico a largo plazo, responde a la evolución del proyecto y a la voluntad de comunicar su identidad y su propósito originales: ofrecer una experiencia gastronómica italomediterránea única, centrada en la innovación, la originalidad y una propuesta de producto, servicio e interiorismo de alto nivel. 

Javier Floristan, CEO de la empresa, señala que, ‘para nosotros, La Famiglia no es solo la de sangre. Son también los amigos, los compañeros, el círculo cercano… La vemos como todo aquello que nos rodea, nos une, nos hace sentir como en casa y nos hace felices. Por todo ello, esta nueva denominación refleja muy bien la esencia de lo que somos y cómo conectamos con el público que nos ha acompañado durante más de dos décadas y nos elige cada día. Un lugar donde reunirse, compartir y sentirse como en casa’.

De este modo, la compañía busca que La Famiglia se sienta a la mesa siga siendo un referente de dedicación, encuentro y celebración. Su denominación se renueva, pero la marca mantiene su ADN, creando una conexión real, de pertenencia y de grupo que surge cuando se comparten experiencias memorables en torno a la mesa. 

El nuevo nombre es fruto del trabajo desarrollado durante el último año junto a consultoras especializadas, así como de un proceso participativo y consensuado entre sus franquiciados, socios y trabajadores, figuras clave en el crecimiento y consolidación de la marca durante más de dos décadas.

Este movimiento, pese a no contar con el imperativo legal de dejar de trabajar con el nombre anterior, responde a una decisión estratégica adoptada desde la convicción y la visión de futuro de la compañía, en coherencia con su historia y con la voluntad de proyectar su identidad y evolución en sus 25 años de trayectoria.

‘La esencia de nuestro proyecto es la misma. Seguimos trabajando con la misma pasión y el mismo compromiso con nuestros clientes, equipos y franquiciados. Después de 25 años de historia, esta evolución refleja lo que siempre ha sido el corazón de nuestra marca: la mesa como lugar de encuentro. La Famiglia se sienta a la mesa expresa de forma muy natural ese espíritu de compartir que ha estado presente desde el primer día’, remarca Javier Floristán. En este contexto, la compañía ha tratado de mantener un diálogo institucional con la embajada italiana, sin que hasta la fecha haya sido posible formalizar un encuentro.

Asimismo, este proceso se desarrolla en paralelo a las actuaciones administrativas en curso en relación con la OEPM, respecto a la cual la compañía se encuentra valorando las acciones legales oportunas en defensa de sus intereses debido a su trayectoria consolidada de registro y renovación durante todos estos años.

Durante este proceso, los restaurantes continuarán operando con total normalidad, manteniendo el compromiso con la calidad, la experiencia del cliente y la excelencia operativa que han definido a la marca desde su origen.

Fundada y registrada en el año 2000 por dos amigos apasionados por la gastronomía italiana que tomaron su nombre de un libro de recetas, la compañía se ha consolidado como una de las principales marcas de restauración organizada en España. Hoy cuenta con más de 85 restaurantes, cerca de 2.000 personas formando parte del proyecto y una proyección de 30 nuevas aperturas, lo que la posiciona como uno de los conceptos de mayor crecimiento en el sector casual dining.

Expreso. Redacción. J.R

Mohari Hospitality y OHLA confirmaban este miércoles su separación de bienes en Centro Canalejas, según ha publicado HOSTELTUR noticias de turismo, pero es ahora cuando el inversor global especializado en la adquisición y desarrollo a largo plazo de activos hoteleros de lujo ha facilitado los detalles de la operación. Así, Mohari ha recurrido a Generali Real Estate SGR como única entidad financiadora, a través de su plataforma de deuda inmobiliaria comercial, para completar el 100% de la propiedad del Four Seasons Hotel Madrid por 330 millones de euros. De este modo se convierte en una de las mayores financiaciones de un solo activo realizadas en España. La transacción permite a Mohari ajustar la estructura de capital del activo a su estrategia como propietario a largo plazo. En palabras de su director de inversiones, Fabio Longo, “el cierre de esta refinanciación tras asumir la propiedad exclusiva del activo es un hito relevante para alinear la estructura de capital con nuestra dirección estratégica para el hotel y su posicionamiento a largo plazo”. Longo ha querido subrayar que “apreciamos nuestra relación con Generali Real Estate y su capacidad para ejecutar transacciones de gran volumen y complejidad con un alto grado de certidumbre y disciplina”. Generali, considerada uno de los principales proveedores europeos de deuda sénior para activos inmobiliarios sostenibles de alta calidad, refuerza así su papel en deuda inmobiliaria. Desde Generali han recalcado el peso estratégico que ha supuesto la operación para la compañía. Fuente: Mohari. En este sentido su director de fondos de deuda, Stefano Lombardo, ha recalcado la “gran relevancia estratégica” que supone esta operación para la compañía, “y un claro ejemplo de la estrecha colaboración que hemos forjado con Mohari con el paso del tiempo. Refleja un enfoque común sustentado en elevados estándares de ejecución y en una apuesta decidida por la creación de valor a largo plazo”. Asimismo, según ha añadido, “confirma nuestra acreditada capacidad para originar, estructurar y suscribir operaciones de gran escala y complejidad, así como para asistir a los inversores en transacciones exigentes y de alto perfil con plena certeza en la ejecución y una vocación de asociación de largo plazo”.

Las compañías aéreas han programado 12,8 millones de asientos para volar a España en mayo, un 7% más que un año antes, cuando esa oferta se situó en 12 millones, según los datos publicados este jueves por Turespaña. El quinto mes del año proyecta una tendencia positiva para los principales mercados emisores. Reino Unido, Italia y Francia, con un incremento de plazas del 7,7%, 7,3% y 2,2%, respectivamente, lideran la oferta. Además, Alemania recupera dinamismo e incrementa la oferta de asientos este mes un 1,9%. Los países nórdicos presentan un comportamiento positivo, en especial Dinamarca, con un avance del 10,2%. Además, se incrementa de nuevo la oferta desde Turquía, más de un 30%, y desde el mercado polaco, por encima del 40%. Estados Unidos también presenta un aumento importante, un 8,4%. Entre los países latinoamericanos, Colombia y México registran el mayor volumen de capacidades programadas, con una subida del 4,2% el primero, y un aumento algo más intenso el segundo, un 9,6%. Los 12 países son más plazas programadas para volar a España en mayo. Fuente: Turespaña.

Ryanair da la voz de alarma ante lo que puede ocurrir en los aeropuertos españoles este verano. La aerolínea irlandesa advierte al Gobierno que la situación se tornará caótica si no se suspende el nuevo sistema de control de fronteras (EES). Por ello, pide el aplazamiento de dicha medida hasta septiembre (Europa naufraga en el control de fronteras).

“A pesar de saber desde hace más de tres años que el EES entraría plenamente en funcionamiento a partir del 10 de abril de 2026, las autoridades españolas no han logrado garantizar una dotación de personal adecuada, la preparación del sistema ni la instalación de quioscos”, subraya la compañía.

Esta situación ya se está traduciendo en largas colas en el control de pasaportes y, en algunos casos, la pérdida de vuelos. “Los tiempos de espera ya superan entre una y dos horas en los aeropuertos de Málaga, Alicante, Lanzarote, Tenerife Sur, Gran Canaria, Reus y Fuerteventura, donde la falta de personal y las caídas del sistema siguen provocando interrupciones”, advierte.

En este sentido, Ryanair destaca que “otros países de la UE están adoptando un enfoque más pragmático, como Grecia, donde el Gobierno ha suspendido el EES hasta septiembre para poder gestionar las colas durante el pico de la temporada de verano” (Grecia cancela el control de pasaportes para ingleses).

La low cost irlandesa ha escrito a los gobiernos de los 29 países del EES, incluido el ministro Fernando Grande-Marlaska, instándoles a suspender el EES hasta septiembre para así garantizar un funcionamiento fluido de los aeropuertos este verano.

 

Los destinos aspirantes deberán contar con una adecuada infraestructura hotelera y congresual, así como una correcta accesibilidad y la ciudad anfitriona se anunciará durante la convención de este año en Zaragoza.

Turespaña, el Instituto de Turismo de España, organismo autónomo adscrito al Ministerio de Industria y Turismo, ha publicado la información sobre la presentación de manifestaciones de interés destinadas a acoger la séptima edición de la Convención Turespaña, que tendrá lugar en octubre de 2027.

Las solicitudes podrán presentarse hasta el 30 de junio 2026 a las 14:00 horas. La ciudad seleccionada será anunciada durante la convención de octubre de este año en Zaragoza.

Podrán concurrir los destinos turísticos españoles interesados en albergar un evento que se ha consolidado como una cita clave para el sector turístico nacional.

Los destinos aspirantes deberán cumplir una serie de requisitos para presentar su candidatura, entre los que destacan disponer de una adecuada infraestructura hotelera y congresual, así como garantizar una correcta accesibilidad. Asimismo, deberán diseñar y proponer un programa social y de actividades para los participantes. Turespaña asumirá la organización integral del evento y los costes asociados al mismo.

La VII Convención Turespaña se celebrará en octubre de 2027, previsiblemente durante la semana del 4 o del 18 de octubre. Durante tres días, reunirá a más de 500 participantes, entre los que se incluyen representantes del sector turístico autonómico y local, profesionales del marketing turístico, actores clave de la conectividad aérea internacional, así como el equipo de Turespaña y su Red de Consejerías en el exterior.

Como en ediciones anteriores, el programa se estructurará en dos grandes bloques: por un lado, reuniones bilaterales entre los consejeros de Turismo en el exterior y el personal de Turespaña con los distintos destinos; y, por otro, foros de debate y ponencias centradas en la actualidad del sector turístico.

El calendario organizativo y los criterios de valoración están disponibles en la página web de Turespaña. Entre estos criterios destacan el grado de adecuación de los espacios a las necesidades de la Convención, la capacidad organizativa del destino y el equipo de trabajo propuesto.

La primera edición de la Convención Turespaña se celebró en 2021 en Sevilla, continuando Barcelona (2022), San Sebastián (2023), la isla de Tenerife (2024) y Cáceres (2025). Este año 2026, Zaragoza cogerá la VI Convención Turespaña.

La Convención Turespaña se consolida, así, como un foro de encuentro y colaboración entre Turespaña, su Red de Consejerías en el exterior y los destinos turísticos españoles. Este espacio favorece el intercambio de buenas prácticas, refuerza la planificación conjunta del marketing turístico y permite conocer de primera mano las tendencias e iniciativas del sector, al tiempo que impulsa la generación de sinergias con los profesionales locales.

Expreso. Redacción. J.R

Líbere Hospitality Group (LHG) ha cerrado el primer trimestre de 2026 con unos ingresos de 7 millones de euros en noches vendidas, lo que representa un crecimiento del 65% respecto al mismo periodo del año anterior. "Este avance se apoya tanto en la incorporación de nuevos activos como en la mejora del rendimiento operativo, con un aumento del ingreso por noche que refleja una mayor capacidad de generación de valor por activo", destaca la compañía. Todo ello, explica, en un trimestre tradicionalmente de menor actividad debido a la estacionalidad del sector. Actualmente, el grupo supera las 1.000 unidades en operación en Europa y cuenta con más de 2.300 unidades en cartera. “El sector está entrando en una nueva fase. Durante años el foco estuvo en crecer rápido, pero ahora el mercado está premiando modelos operativos sólidos, con control real del activo y capacidad de adaptarse a distintos entornos”, ha asegurado Antón de la Rica, Co-CEO de Líbere Hospitality Group. Antón de la Rica, Co-CEO de Líbere Hospitality Group. Fuente: LHG. Expansión internacional Durante el primer trimestre, la compañía ha reforzado su presencia en Europa con la apertura de su primer activo en Roma y la firma de un nuevo proyecto en Liverpool. Con ello, opera ya en seis mercados europeos: España, Portugal, Italia, Francia, Reino Unido y Grecia, y continúa buscando oportunidades en mercados estratégicos como Alemania. España se mantiene como el principal mercado operativo del grupo, donde la compañía ha reforzado su presencia con nuevas aperturas, como el activo en Malasaña (Madrid) y su primera apertura en Sevilla. En paralelo, LHG continúa impulsando el desarrollo de activos orientados a estancias flexibles de media y larga duración, un producto en crecimiento dentro del mercado. En este contexto, la compañía ha firmado dos proyectos relevantes en Madrid durante el inicio de 2026. Por un lado, un edificio de 165 unidades junto a socios institucionales (Banco Santander y Neinor), que refuerza esta línea de desarrollo. Por otro lado, 120 unidades en Valdemarín, que combina estancias de corta y media duración en un mismo edificio, integrando distintos usos dentro de una misma propuesta. Asimismo, Líbere continúa incorporando nuevos servicios dentro de sus activos, como Bite & Brew, un concepto de restauración integrada que amplía la propuesta de valor y mejora la experiencia del huésped.

El grupo hotelero portugués Pestana accedió a mercado italiano con la adquisición del Le Massif Courmayeur Hotel & Lodge, un cinco estrellas junto al Mont Blanc, en los Alpes italianos.

El hotel tiene previsto abrir sus instalaciones el 5 de junio, marcando la entrada del grupo en hoteles de montaña.

Parte integrante de la red The Leading Hotels of the World, Le Massif Courmayeur Hotel & Lodge, con 80 habitaciones y suites, marca la entrada del grupo hotelero Pestana en su 17º mercado y la incorporación de un nuevo concepto en la cartera del grupo: hoteles de montaña, dirigidos al segmento premium.

Para el director de Desarrollo de Pestana, José Roquette, la adquisición de este hotel en los Alpes italianos ‘continúa nuestra estrategia de diversificación y crecimiento en Europa. Con una presencia ya consolidada en España, Francia, Reino Unido y Alemania, la entrada en Italia representa la finalización de la presencia del Grupo Hotelero Pestana en los cinco principales mercados turísticos europeos. También refleja nuestro claro compromiso con productos con un posicionamiento de alta gama, reforzando la marca Pestana Collection en Europa, y representa nuestra primera experiencia en el segmento de turismo de montaña premium’.

Ubicado junto al Mont Blanc, al norte de Italia, cerca de la frontera francesa y a unos 11 kilómetros de Chamonix, el hotel se beneficia del acceso directo a las montañas y de la proximidad al centro del pueblo de Courmayeur.

Se puede acceder al hotel desde los aeropuertos de Ginebra y Turín (a unos 140 km), Milán Malpensa (200 km) o Milán Linate (240 km).

Courmayeur, en primavera y verano, resulta un atractivo destino de montaña por su paisaje y las actividades al aire libre que ofrece, como una amplia red de senderos y senderos de senderismo, experiencias de senderismo en el macizo del Mont Blanc, ciclismo de montaña, rafting, entre otros.

El hotel dispone de 80 habitaciones y suites, el hotel ofrece una oferta gastronómica que incluye diferentes conceptos: el restaurante Chétif, dedicado a la gastronomía local y a los vinos del Valle de Aosta; el Lounge y Il Gigante Bistrot, con propuestas más informales; y La Loge du Massif, un restaurante y bar en un chalet a 1.700 metros de altitud.

Expreso. Redacción. T.R

La compañía Uber ha decidido ampliar su radio de acción al sector turístico con UberBoats, un servicio de alquiler de barcos que comenzará a operar en junio en España, Portugal, Italia, Francia y Croacia. El anuncio, realizado esta semana en Nueva York durante Go-Get, su evento anual de producto, confirma la intención de la marca de crecer más allá de la movilidad urbana y el reparto a domicilio, también hacia servicios turísticos complementarios. Según ha informado Uber en un comunicado, el proyecto nace de una alianza con Click&Boat, plataforma europea de alquiler náutico, que permitirá reservar desde la app de Uber unas 50.000 embarcaciones en destinos del Mediterráneo como las Islas Baleares, la Costa Azul o la Costa Amalfitana. Para los miembros de Uber One, cada reserva generará un 10% de reembolso en créditos dentro del ecosistema de la compañía, según el anuncio comunicado por Uber para la temporada alta. El alquiler de embarcaciones mediante la app de Uber llega al Mediterráneo. Fuente: Hosteltur La entrada en el alquiler de barcos se enmarca en una estrategia más amplia para situar a Uber como aplicación de referencia en los viajes. En ese sentido, también ha anunciado que incorporará en Estados Unidos alojamientos mediante una colaboración con Expedia Group, con acceso a miles de hoteles en más de 250.000 destinos internacionales. Más adelante, también prevé sumar alquileres vacacionales de Vrbo, perteneciente al mismo grupo turístico, con fuerte potencial de intermediación digital. Uber completa el movimiento con acuerdos y funciones que refuerzan su presencia en el ciclo del viaje La colaboración con Accor permitirá acumular puntos ALL en trayectos y pedidos de Uber Eats en Europa y Oriente Medio. Además, Travel Mode guiará al usuario al aterrizar, propondrá puntos de interés y facilitará pedidos al hotel, integrando transporte, alojamiento, restauración y experiencias náuticas en una misma plataforma, con foco en la recurrencia.

El evento profesional Seatrade Cruise Med se va a celebrar el 16 y 17 de septiembre de 2026, en la nueva ubicación del Puerto de Cruceros de Las Palmas de Gran Canaria.

El Mediterráneo se sitúa como el segundo destino de cruceros más popular del mundo, con unos puertos que llegan a alcanzar casi los 36 millones de movimientos de pasajeros en 2024, lo que representaba un aumento del 9% interanual.

Con el Seatrade Cruise Med llega la oportunidad de unirnos a profesionales de cruceros del Mediterráneo y mares adyacentes mientras se reúnen para compartir ideas, forjar nuevas alianzas y planificar el futuro de la industria de cruceros.

Se ha previsto una agenda de actos en el escenario protagonizada por las figuras más destacadas del mundo del crucero, ayudándonos a preparar las operaciones para el futuro.

La Conferencia Seatrade Cruise Med es un centro dinámico de colaboración e innovación.

Expreso. Redacción. J.R