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Ávoris y L’alianXa Travel Network han firmado un acuerdo por el que la división de Barceló se convierte en el representante exclusivo del gigante latinoamericano -con presencia en 23 países- en la península ibérica. En la práctica, esta alianza contempla la creación de una red de empresas de viajes asociadas bajo las marcas L’alianXa Travel Network España y L’alianXa Travel Network Portugal, así como una nueva división de servicios receptivos destinada a atender la demanda de los socios de LTN en América. Esta colaboración permitirá ofrecer a las agencias (empresas de viajes) independientes de ambos países el uso de una marca de reconocido prestigio en toda Latinoamérica ahora en Europa y herramientas tecnológicas avanzadas con contenido global, acuerdos comerciales globales y asesorías manteniendo su identidad junto a la de L’alianXa Travel Network, que está presente en 23 países, con más de 100 agencias y 250 puntos de venta. El acuerdo permitirá que la compañía liderada por Vicente Fenollar se convierta en representante exclusivo del gigante latinoamericano en España y Portugal. Fuente: Ávoris. En este sentido, tal y como ha destacado Endika Ormaeche, director general de distribución de Ávoris, este acuerdo tiene como objetivo "fortalecer a las empresas de viajes independientes y poner en el centro sus intereses". La integración de LTN L’Alianxa permitirá, además, generar sinergias directas con los productos y servicios del ecosistema Ávoris, en las agencias asociadas a L’alianXa Travel Network.

La actividad turística registra cifras récords en España: 97 millones de visitantes internacionales en 2025, que generaron unos ingresos de 135.000 millones de euros, según las cifras adelantadas por el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu. Sin embargo, estos datos no se ven acompasados con una mejora de las condiciones laborales de los trabajadores, según ha señalado este lunes Ramón González Monroy, secretario general de la Federación de Servicios de CCOO. De acuerdo, con los resultados de un informe elaborado por este sindicato, el 95% de los ocupados en hostelería cobra por debajo del salario medio nacional. El estudio señala que en el sector turístico hay más de 600.000 empresas que emplean a cerca de tres millones de trabajadores. Más de 1,8 millones, el 64% del total, se concentra en la hostelería, y, de esta cifra, 1,4 millones trabajan en restauración y 400.000, en alojamiento. Aunque 2025 se crearon 300.000 empleos en temporada alta, al cierre del ejercicio solo consolidaron 40.000, tras destruirse 100.000 en noviembre, “lo que demuestra que el sector tiene margen para generar empleo más estable”, de acuerdo con dicho documento de CCOO. Empleo creado en 2025, por actividades. Fuente: CCOO Servicios a partir de los datos de la Seguridad Social. El informe señala que las comunidades autónomas han incrementado su dependencia del turismo tras la pandemia de la Covid, con Baleares (23,5% del empleo) y Canarias (16,8%), liderando esta tendencia Otros destinos donde el peso del empleo turístico también supera el 10% del total son Málaga, Cádiz, Granada, Alicante, Castellón, Girona o Tarragona. Comportamiento mensual del empleo en hostelería. Fuente: CCOO Servicios a partir de los datos de la Seguridad Social. El estudio señala que entre 2019 y 2023, el peso de los costes salariales se redujo del 33% al 31%, al tiempo que el beneficio empresarial pasó del 20% al 23%. Sin embargo, el 95% de las personas asalariadas está por debajo del salario medio nacional. Concluye, además, que el trabajo a tiempo parcial alcanza el 33% en hostelería, "en un sector altamente feminizado". Ramón González Monroy, secretario general de la Federación de Servicios de CCOO, y Marcos Gutiérrez, secretario institucional de CCOO, en la rueda de prensa celebrada este lunes en la sede del sindicato en Madrid. Fuente: Hosteltur Tras la pandemia, el sector registra graves problemas para captar y retener el talento. Sin embargo, Ramón González Monroy ha destacado que la hostelería es una de las principales puertas de entrada al mercado laboral para los jóvenes y para la población migrante. El estudio señala que el empleo extranjero representa ya el 29% (448.000 personas) del sector y alcanza el 37% en Cataluña. Pero cree necesario dignificar salarios, reducir la temporalidad y la parcialidad, así como regular el contrato fijo discontinuo y las externalizaciones, además de impulsar políticas de salud laboral, formación profesional e igualdad. Para lograrlo, CCOO Servicios reclama reforzar el diálogo social en las comunidades autónomas.

El Año Jubilar, el Ironman, los Gay Games y Culturia, protagonistas en Valencia Valencia sigue con sus celebraciones de su III Año Jubilar del Santo Cáliz del 30 de octubre de 2025 al 29 de octubre de 2026, y con su extensa oferta deportiva con la celebración del Ironman y los Gay Games, como eventos más destacados. El Ayuntamiento invertirá unos 35 millones de euros en los próximos cinco años en la gestión integral del Jardín del Turia. Gaceta del Turismo habló con Tono Franco sobre los próximo proyectos en la ciudad de Valencia.¿Cuáles son las novedades de la Ciudad de Valencia para 2026?

Los hoteles españoles cerraron el mes de diciembre con avances generalizados en ocupación, precios e ingresos, consolidando un cierre de año positivo para el sector. Según la Coyuntura Turística Hotelera, 6,94 millones de turistas eligieron establecimientos hoteleros para alojarse durante el mes, con una estancia media de 2,67 noches. En conjunto, se registraron 18,55 millones de pernoctaciones, un 2,9% más que en diciembre de 2024. El crecimiento de las noches estuvo impulsado principalmente por la demanda internacional. Las pernoctaciones de no residentes aumentaron un 4,6%, frente al avance más moderado del 0,3% registrado entre los viajeros residentes. Por destinos, la isla de Tenerife lideró el ranking con más de 2,1 millones de pernoctaciones. En el análisis por puntos turísticos, destacaron Madrid, Barcelona y San Bartolomé de Tirajana como los principales polos de demanda. En paralelo, los precios hoteleros mantuvieron una tendencia alcista. El Índice de Precios Hoteleros (IPH) subió un 4,2% en diciembre en comparación interanual Entre los viajeros residentes, los destinos más demandados fueron Andalucía, la Comunidad de Madrid y Cataluña, que concentraron el 18,1%, 15,8% y 13,2% del total de pernoctaciones, respectivamente. En el caso de los no residentes, Canarias se situó a la cabeza, con el 47,2% de las noches, seguida de Cataluña (15%) y Andalucía (12,2%). Variación de las pernoctaciones. Fuente: INE. Por mercados emisores, los turistas procedentes del Reino Unido generaron el 22,7% de las pernoctaciones de no residentes. A continuación se situaron Alemania (15,1%), Francia (6,4%), Italia (5,3%) y Estados Unidos (4,6%). En términos de ocupación, durante diciembre se cubrió el 49,7% de las plazas ofertadas, lo que supone un incremento interanual del 1,6%. Canarias volvió a liderar el grado de ocupación, con una media del 70,2%. Rentabilidad del sector hotelero La mejora de la actividad se reflejó también en los indicadores de rentabilidad. El precio medio diario por habitación ocupada (ADR) se situó en 120,3 euros en diciembre, un 2,5% más que un año antes. Por su parte, el ingreso medio diario por habitación disponible (RevPAR) alcanzó los 69,2 euros, con una subida del 4,5%, impulsada tanto por el aumento de precios como por la mayor ocupación. Por categorías, el ADR fue de 277,5 euros en los hoteles de cinco estrellas, 126,0 euros en los de cuatro y 93,9 euros en los de tres. El RevPAR correspondiente se situó en 154,2, 80,7 y 55,1 euros, respectivamente.

Viajes El Corte Inglés ha puesto en marcha un centro operativo en Emiratos Árabes Unidos que ya cuenta con 54 empleados. La cifra supone un incremento superior al 30% respecto al año anterior, según recoge el último informe de sostenibilidad del grupo (Viajes El Corte Inglés crea la empresa Veci Group Tech).

Según apunta Expansión, el documento señala el caso de Dubái como una excepción dentro del mapa internacional de la compañía. Mientras el empleo se mantiene estable en la mayoría de países, su división de agencias de viajes ha pasado de no tener presencia laboral en 2022 a concentrar medio centenar de profesionales en apenas dos ejercicios.

Desde la compañía destacan que este crecimiento está ligado a la actividad que Viajes El Corte Inglés desarrolla en Dubái a través de un hub especializado en el negocio del banco de camas. Desde este centro se gestionan acuerdos de alojamiento con hoteles para su venta a agencias de viajes y operadores turísticos, un modelo basado en la negociación de grandes volúmenes y en la centralización de la oferta.

La ubicación del hub responde a la relevancia estratégica de Dubái como nodo turístico y logístico, así como al avance del vacacional. Tal y como se desprende de las cuentas del ejercicio 2024, este segmento aportó el 76% de la facturación de VECI, que superó los 2.000 millones de euros, con un crecimiento del 6,6%.

 

El ministro de Trasportes, Óscar Puente, ha apuntado que la vía en la que se produjo el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) se rompió por la parte de un carril nuevo, "junto a la soldadura", y ha añadido que se tendrá que analizar el motivo de la rotura. Puente, en una entrevista, ha afirmado que "se haya roto al lado de soldadura es lo normal, no quiere decir que sea en la soldadura, puede serlo", pero habrá que analizarlo. Se ha referido al punto en el que se rompió el raíl cuando pasó el Iryo que descarriló hace una semana, y con el que chocó un Alvia, y ha apuntado que "parece que se ha producido una torsión (del raíl)", que no se ha determinado si pudo impedir la continuidad del tren o fue posterior al descarrilamiento. En el centro, el ministro de Trasportes, Óscar Puente. Fuente: Ministerio de Transportes. La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) está investigando las causas, de porqué un tren en plena recta descarrila sin sobrepasar los límites de velocidad establecidos. Se barajan varias hipótesis, según ha insistido Puente, que no ha descartado incluso que pueda deberse al material rodante, que "tuviera un fallo". La CIAF se inclina por que la vía ha podido sufrir una rotura, después de las muescas aparecidas en los vagones delanteros y en otros dos trenes anteriores. El ministro ha criticado en redes sociales los bulos que se han publicado sobre el accidente en Adamuz. Durante la entrevista, ha remarcado que el carril está "perfectamente identificado", es "nuevo, fabricado en 2023", suministrado en 2024 e instalado en ese punto en mayo y junio de 2025. Ha defendido que ha tenido todas las revisiones pertinentes. ¡INFORMACION RELEVANTE!De nuevo un BULO como una catedral, y en portada. Pasan los años y todo sigue igual: desgracia, seguida de intoxicación. El carril roto por el que se produce el descarrilamiento es un carril nuevo. En concreto el número 312592Y101. Acompaño fotos y nota de… https://t.co/wJ9HyEgcED pic.twitter.com/dGpeAYta88 — Óscar Puente (@oscar_puente_) January 25, 2026 Ha aclarado que la línea Madrid-Sevilla se ha renovado de manera integral y que ahora lo que quedan son aspectos relativos a la migración del sistema de seguridad, pero en otros puntos distintos a la zona de Adamuz. Ha reconocido que esto no quiere decir que se hayan renovado todos los elementos, ya que esos se revisan y se cambian. Eso ocurre en otros países como Alemania, donde por ejemplo en la línea Alemania-Hamburgo, de los 278 kilómetros, se han sustituido algo más de 170 de carril, ha apuntado. "Esto no tiene ninguna relación con el accidente porque es lo habitual", dicho esto, ha insistido en que el punto de rotura en la vía, está perfectamente delimitado, y no se produce en la vía anterior sino en el carril nuevo.

Del 25 de febrero al 1 de marzo, en la FIL – Parque das Nações de Lisboa, BTL 2026 ocupará un área total de 60.000 m² y contará con la participación de 1.700 expositores y 125 destinos internacionales.

De este modo se confirma un incremento del 20% en el área internacional.  Los datos revelados por la organización indican que la edición de este año de BTL, la 36, ​​mostrará crecimientos en áreas clave como Hospitality (+27%), Servicios (+15%) y Distribución (+10%). 

Las cifras de crecimiento, destaca la organización, reflejan ‘la fuerte demanda de entidades públicas, empresas y destinos que reconocen el BTL como una plataforma indispensable para la promoción, el networking y la generación de oportunidades de negocio’. 

En el segmento B2B, BTL consolida su posición como centro turístico internacional, reuniendo a más de 200 compradores cualificados de 42 mercados emisores y alrededor de 500 empresas nacionales e internacionales, creando un entorno altamente favorable para establecer alianzas, abrir nuevos mercados y fortalecer la cadena de valor del turismo.  

Para Dália Palma, gerente coordinadora de BTL, ‘BTL continúa creciendo de forma constante, reforzando su papel como plataforma única para negocios, networking y promoción de destinos. Estos resultados demuestran no solo la vitalidad del sector turístico, sino también la confianza de los agentes nacionales e internacionales en BTL como un espacio privilegiado para generar valor, innovación y competitividad’.  

Promovida por la Fundación AIP, la 36.ª edición de BTL tiene como Destino Nacional Invitado la Región Turística del Algarve, mientras que el Municipio Invitado será Figueira da Foz, ambos con una programación específica e iniciativas dirigidas a promover el territorio, la oferta turística y la sostenibilidad del sector.

Expreso. Redacción. J.R

H10 Hotels refuerza su estrategia de marca con el relanzamiento de su programa de fidelización, convertido ahora en H10 Rewards, y una apuesta sostenida por el segmento premium y de lujo. La cadena ha presentado en Fitur las principales novedades a cierre de 2025, que incluyen nuevas aperturas en Europa y el Caribe, consolidando tanto su división de lujo urbano como su posicionamiento en el mercado adulto premium. La fidelización, pilar del posicionamiento de marca H10 Hotels ha anunciado el próximo lanzamiento de H10 Rewards, la evolución de su programa de fidelización que sustituye al actual Club H10. Bajo el lema “The place to belong”, el nuevo programa tiene como objetivo elevar la experiencia del cliente desde su primera estancia, reforzando el vínculo emocional con la marca sin perder su esencia original. Con H10 Rewards la cadena apela a "esa sensación de pertenencia inmediata que el huésped experimenta al entrar en nuestros hoteles". Fuente: H10 Hotels. El relanzamiento de H10 Rewards incorpora nuevas categorías, diseñadas para reconocer la fidelidad de los socios con beneficios exclusivos, así como un sistema que permitirá acumular más puntos por cada reserva, traduciéndose en mayores descuentos a medida que el cliente viaja. Además, los miembros del programa contarán con acceso preferente a promociones y ventajas únicas, pensadas específicamente para el cliente recurrente. El programa estrenará también una nueva identidad visual y nueva web, alineadas con una imagen de marca renovada, exclusiva y diferencial. Con esta evolución, la cadena busca consolidar la fidelización como uno de los ejes estratégicos de su posicionamiento y fortalecer la relación a largo plazo con sus clientes. Crecimiento del lujo urbano en Europa En paralelo al relanzamiento de su programa de fidelización, H10 Hotels ha reforzado su presencia internacional en el segmento de lujo urbano a través de su división The One by H10 Hotels, con dos nuevas incorporaciones en capitales europeas estratégicas. Lobby del The One Alma París, con el que la cadena avanza en su posicionamiento en las grandes capitales europeas. Fuente: H10 Hotels. El pasado mes de mayo la cadena incorporó The One Alma París, un 5 estrellas con 40 habitaciones ubicado en el distrito 7 de la capital francesa, a pocos minutos de la Torre Eiffel, según publicó HOSTELTUR noticias de turismo en H10 Hotels amplía su presencia en Europa con un hotel en París. El establecimiento ocupa un elegante edificio de estilo parisino, en el que destaca su cuidada colección privada de arte contemporáneo. Entre sus espacios más singulares se encuentra Le Sommet Rooftop Lounge, situado en la séptima planta, con vistas panorámicas a los tejados de París y a la cima de la Torre Eiffel. The One Monumental Palace, en pleno centro histórico de Oporto, es un referente del lujo en la ciudad. Fuente: H10 Hotels. La expansión europea continuó en noviembre con la incorporación del The One Monumental Palace en Oporto (H10 Hotels compra un hotel de 5 estrellas en el centro histórico de Oporto). Con 76 habitaciones y miembro de The Leading Hotels of the World, Fine Hotels and Resorts y Virtuoso, está ubicado en un edificio neoclásico de 1923, antigua sede del Café Monumental. El establecimiento alberga un bar y tres restaurantes, entre ellos Le Monument, distinguido con 1 estrella Michelin y 2 soles, además de un centro wellness y tres salones para eventos. Nueva colección premium en el Caribe El pasado mes de diciembre H10 Hotels inauguró el Ocean Allure Costa Mujeres, su primer resort de la nueva colección Ocean Allure Caribbean Resorts sólo para adultos (H10 Hotels abre en Costa Mujeres su primer resort premium solo adultos). El complejo, de 5 estrellas y de nueva construcción, se ubica en primera línea de playa a unos 19 kilómetros de Cancún, en un entorno natural de manglares, selva tropical y playa de arena blanca. El resort dispone de 599 suites y una oferta gastronómica todo incluido de alto nivel con ocho restaurantes y 10 bares, algunos situados en azoteas con vistas al mar. Sus instalaciones incluyen piscinas, piscina de olas para surf, río tranquilo, bolera, gimnasio 24 horas, pistas deportivas y un Despacio Spa Centre de más de 1.000 metros cuadrados. Uno de los ocho restaurantes del Ocean Allure Costa Mujeres, incluyendo temáticos de cocina francesa, italiana, mexicana, japonesa y steakhouse. Fuente: H10 Hotels. Para los clientes que buscan un nivel adicional de exclusividad, el complejo ofrece el servicio Privilege, Exclusive Rooms and Services, con acceso a suites superiores, áreas privadas, servicio de mayordomo y amenities premium. Con esta apertura la cadena refuerza su presencia en el Caribe, donde ya opera ocho resorts en México, República Dominicana y Jamaica.

Iberia incrementará su capacidad en Brasil en hasta un 25% durante el primer semestre de 2026 tras cerrar el 2025 como “el destino de toda la red de largo radio de Iberia que más creció” (+27%) (Iberia volará a Recife y Fortaleza con los A321XLR).

La aerolínea de IAG superará ampliamente los cerca de 600.000 asientos ofrecidos durante año pasado. Se trata de un aumento que coincide con la inauguración oficial de la nueva ruta entre Madrid y Fortaleza. La operación comenzó el pasado 19 de enero con tres frecuencias semanales, lo que supone cerca de 30.000 asientos disponibles para los clientes durante la primera mitad del año.

Esta apertura se suma a la reciente puesta en marcha de la ruta a Recife, inaugurada el 13 de diciembre, que también opera con tres vuelos semanales y 30.000 plazas. Si tenemos en cuenta sus tradicionales conexiones con Sao Paulo y Río de Janeiro, Iberia pasa a volar a cuatro aeropuertos en el interior de Brasil, lo que convierte a este país en el que más destinos concentra dentro de su red en América Latina (Iberia acelerará su expansión en América con otro A321XLR).

“Este nuevo destino que inauguramos contamos ya con vuelos a cuatro ciudades, lo que nos permitirá desplegar este año una capacidad totalmente récord en Brasil, además de que será el único país en América Latina que cuenta con vuelos a cuatro aeropuertos distintos”, ha destacado el director global de ventas de Iberia, Víctor Moneo.

Las rutas al nordeste brasileño se realizan con el A321XLR, el avión más moderno de la flota de Iberia y del que la aerolínea fue lanzadora a nivel mundial. En la actualidad, la compañía cuenta con siete unidades de este modelo, que “ha supuesto un hito en la conectividad transatlántica gracias a su mayor eficiencia y flexibilidad operativa”.

 

Nueva jornada caótica en el servicio de Rodalies y Media Distancia en Cataluña, que este lunes vuelve a verse seriamente afectado después de que se haya suspendido en dos ocasiones el servicio de trenes por un fallo informático en el centro de comunicación de Adif. Los problemas técnicos registrados a primera hora de la mañana han provocado interrupciones constantes en la circulación de trenes El tráfico ferroviario se había restablecido a las 6.00 horas, tal como estaba previsto tras un fin de semana sin servicio, pero la normalidad ha durado poco. Apenas treinta minutos después, la circulación ha tenido que volver a suspenderse debido a un fallo informático en el centro de control de Adif ubicado en la estación de França de Barcelona. Estaba previsto que el servicio se reanudase este lunes, tras un fin de semana paralizado por el problema en el centro de control de Adif. Sobre las 7.05 horas, Renfe comunicaba que la incidencia estaba solucionada y que el servicio de Rodalies se recuperaba. Sin embargo, la vuelta a la normalidad se ha frustrado otra vez con una nueva comunicación apenas diez minutos después de que el fallo en el centro de control de Adif volvía a producirse. Adif ha ido informando de la evolución de la situación a lo largo de la mañana y, a las 7.44 horas, el gestor ferroviario anunciaba una nueva recuperación de la circulación. En declaraciones a Catalunya Ràdio, el director de comunicación de Adif, Salvador Almenar, ha asegurado que la incidencia que se ha ido repitiendo durante la mañana es un "fallo informático" en el sistema de comunicación del centro de regulación ferroviario en la estación de França. Un tren de Rodalies. Fuente: Adoeb Stock. Almenar ha subrayado que se ha tenido que suspender en varias ocasiones el reinicio del servicio de tren por cuestiones de "seguridad" y ha apuntado que se ha abierto una investigación para esclarecer las causas de la incidencia. "No descartamos ninguna opción. No sabemos qué ha pasado", ha asegurado. Por otra parte, el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha asegurado, en una entrevista en La 1, que una de las hipótesis de la caída del servicio de Rodalies y Media Distancia de Cataluña es que se haya producido un ciberataque. El ministro ha dicho que se están analizando las causas de la caída de este servicio y que un posible sabotaje, un ciberataque, es una hipótesis que se investiga, ya que se han producido dos caídas "en poco tiempo", aunque, con ello, no quiere decir nada. Ante esta situación, la Generalitat de Catalunya ha acordado este lunes activar de teletrabajo para minimizar la movilidad y reforzar todas las líneas de bus interurbano a lo largo de este lunes ante las incidencias que registra la red de Rodalies en Catalunya.

Tras haber vinculado durante años su imagen a Iberia, Aitana cambia de bando. La artista acudió el pasado viernes 23 de enero a Fitur a presentar el avión de la compañía de Globalia que llevará su nombre.

Se trata de un Boeing 787-9 Dreamliner, aparato de fuselaje ancho que la compañía utilizará para operar en las rutas a los destinos de largo radio incluidos en la próxima gira internacional de la cantante, denominada Cuarto Azul World Tour.

Como se puede ver en el vídeo que acompaña a esta información, Aitana también se desplazó al hangar de Globalia para conocer in situ “su avión”.

 

Turismo de Canarias y el Cabildo de Lanzarote han acordado la integración de la web de la isla en el portal oficial del destino, a través de un convenio de colaboración que permitirá avanzar en un modelo de promoción turística digital más coordinado.

De este modo, los contenidos de Lanzarote se integrarán de forma ordenada y coherente en holaislascanarias.com.

La consejera de Turismo y Empleo del Gobierno de Canarias, Jessica de León, y el presidente de la Institución insular, Oswaldo Betancort, rubricaron el convenio de colaboración en el marco de Fitur.    

‘Seguimos avanzando en un modelo de colaboración público-pública para lograr una promoción más eficiente, consolidando holaislascanarias.com como eje del ecosistema digital turístico del archipiélago y como una herramienta clave para ofrecer al visitante información clara, accesible y de calidad sobre cada una de nuestras islas’, aseguró la consejera de Turismo y Empleo del Gobierno de Canarias, Jessica de León.    

Con este acuerdo, Lanzarote se suma a El Hierro, Fuerteventura, La Palma y La Gomera, que ya se encuentran integradas en el portal, consolidándose así una estrategia promocional común que respeta la identidad de cada destino insular y mejora la experiencia del visitante.

En el caso de Lanzarote, esta integración permitirá mejorar la visibilidad del destino, ofrecer información más estructurada y accesible al visitante y beneficiarse de infraestructuras tecnológicas comunes y criterios compartidos de calidad digital, accesibilidad y multilingüismo.

El presidente del Cabildo de Lanzarote, Oswaldo Betancort, explicó que ‘este convenio refuerza la posición de Lanzarote dentro de una estrategia autonómica sólida, moderna y alineada con los grandes retos del turismo actual. Avanzamos hacia un modelo más eficiente, sostenible y cohesionado, que preserva la identidad del destino y genera mayor valor para la ciudadanía. La colaboración entre administraciones es clave para competir con garantías en los mercados internacionales’.    

El modelo de colaboración, que ejecutarán la empresa pública Turismo de Islas Canarias y la Sociedad de Promoción Exterior de Lanzarote, SPEL, garantiza que la isla mantiene la titularidad de sus contenidos, dominios y datos, preservando su capacidad de decisión, al tiempo que se integra en un ecosistema digital más coherente para el conjunto del destino. De hecho, con este acuerdo se refuerza también el papel de holaislascanarias.com como plataforma central de inspiración e información turística del archipiélago.    

Para el director gerente de Turismo de Islas Canarias, José Juan Lorenzo, ‘este convenio es un paso más en la estrategia Canarias Destino, que apuesta por un modelo turístico más innovador, digital y eficiente, basado en una promoción turística digital más integrada, útil y centrada en el usuario, así como alineada con los retos actuales del destino y con una visión de futuro para el archipiélago’.    

Finalmente, el consejero delegado de SPEL-Turismo Lanzarote, Héctor Fernández, afirmó que ‘la alianza con Turismo de Islas Canarias supone un salto cualitativo en la estrategia digital de Lanzarote, integrándonos en un ecosistema compartido que mejora la experiencia del viajero y optimiza los recursos públicos. Ganamos en capacidad tecnológica, en inteligencia turística y en impacto de marca, manteniendo siempre el control del relato del destino’.    

La integración de las otras islas en el portal oficial del destino ya ha comenzado a dar resultados positivos: en Fuerteventura, el posicionamiento orgánico, es decir, la visibilidad lograda en los buscadores de manera gratuita creció más de un 1.500%.

En cuanto a La Gomera, mejoró claramente la calidad de la visita de los usuarios, con un incremento del tiempo que se mantienen en la página, mayor interacción y una caída muy significativa del rebote.

Finalmente, pocas semanas después de incorporar a La Palma los datos mostraron incrementos claros en el tráfico orgánico y en las sesiones con interacción y permanencia.

Expreso. Redacción. T.R

La Federación Empresarial Hotelera de Ibiza y Formentera (FEHIF) afronta una fractura interna tras la salida, en menos de un año, de sus dos principales compañías asociadas: Palladium Hotel Group y Vibra Hotels, esta última la cadena con mayor número de camas en las islas.

Según Mallorca Diario, la marcha de Vibra es efectiva a partir del 1 de enero de 2026 y fue confirmada durante Fitur 2026 por su CEO, Antonio Doménech, quien atribuyó la decisión a una “falta de cambios y modernización” en el funcionamiento de la federación. La marcha se suma a la anunciada por Palladium a finales de 2024, también motivada por discrepancias con la línea de trabajo.

Más allá de los argumentos generales, el conflicto se centra en el sistema de representatividad interna. Según ha trasladado la propia federación, Vibra cuestiona la norma de “un establecimiento, un voto” para la elección de la junta directiva. Las grandes cadenas consideran que este modelo no refleja el peso real de quienes concentran mayor número de plazas y volumen de inversión, y defienden un sistema de voto ponderado.

Desde la dirección de la patronal se reconoce la dificultad para resolver el desacuerdo. Su gerente, Manuel Sendino, ha calificado el conflicto como complejo y, aunque lamenta la salida de Vibra, afirma que la FEHIF mantiene una amplia base asociativa, con alrededor del 65% de las plazas hoteleras de Ibiza y Formentera representadas.

El precedente de Palladium refuerza el alcance de la crisis. La cadena propiedad de los Matutes es una de las diez mayores hoteleras españolas por número de habitaciones, y justificó su salida por la falta de una renovación en profundidad de la federación. En ese contexto, el relevo en la presidencia de la FEHIF, asumida por María Costa Roig, fue interpretado por los grupos críticos como una continuidad del modelo.

 

La aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair ha informado de que obtuvo un beneficio provisional de 30 millones de euros netos en el tercer trimestre fiscal (octubre-diciembre), frente a los 149 millones registrados en ese mismo periodo del ejercicio anterior. En la hoja de resultados presentada, Ryanair rebaja temporalmente la cifra de beneficios en virtud de una provisión de 85 millones de euros aportada para hacer frente a una multa impuesta en Italia. El consejero delegado de la aerolínea, Michael O'Leary, recordó en el comunicado que la Autoridad Garante de la Competencia y del Mercado (AGCM) de ese país impuso el pasado diciembre una multa de 256 millones de euros por abusar presuntamente de su posición dominante para impedir que las agencias de viajes accedieran a sus servicios. El directivo calificó la sanción de "infundada" y confió en que será revocada por la Justicia en un recurso de apelación. Sin tener en cuenta la citada provisión, Ryanair comunicó que obtuvo un beneficio neto de 115 millones de euros netos en el tercer trimestre de su año fiscal -que finaliza cada 31 de marzo-, el 22 % menos que en el ejercicio anterior. La aerolínea irlandesa destacó que aumentó un 6 % su tráfico de pasajeros entre los pasados octubre y diciembre, hasta los 47,5 millones de usuarios, mientras que el precio medio de sus billetes subió un 4 %, hasta los 44 euros. Un avión de Ryanair. Fuente: Archivo Hosteltur. Asimismo, indicó que la facturación aumentó un 9 % y se situó en los 3.210 millones de euros, de los que 1.110 millones de euros corresponden a los ingresos auxiliares, que incluyen las consumiciones a bordo o extras como la facturación de equipaje. O'Leary señaló hoy que prevé recibir a finales de este febrero los últimos 4 aviones Boeing B737-8200 de un pedido de 210 unidades, lo que contribuirá a elevar el tráfico de pasajeros hasta los 208 millones en el año fiscal, el 4 % más. También precisó que el cuarto trimestre (enero-marzo) no se beneficiará del periodo de Pascua, pero avanzó que la reserva de billetes crecerá en torno al 7 % al final del ejercicio, frente al 2 % estimado anteriormente. En este contexto, el directivo predijo que Ryanair podría obtener un beneficio de entre 2.130 y 2.230 millones de euros durante el presente año fiscal. El resultado final, advirtió, está expuesto a "eventos externos adversos" durante el cuarto trimestre, como la escalada bélica en Ucrania y Oriente Medio, "shocks" macroeconómicos y el impacto de las huelgas de los controladores aéreos.

 

Mundiplan, operador especializado en turismo senior que controla el lote de islas del Imserso con la marca Mundicolor, ha formalizado un acuerdo de colaboración con Costa Cruceros. Mediante el mismo, ha integrado la oferta de cruceros de la compañía en su página web (puede acceder a través de este enlace) (Mundiplan golpea primero: se anticipa al Imserso con grandes ofertas).

El acuerdo alcanzado establece la incorporación progresiva y coordinada de los programas de Costa Cruceros en la oferta de Mundiplan, garantizando una renovación constante de plazas, fechas y productos, sin limitaciones por temporada ni por tipología de itinerario. Esta flexibilidad permitirá ofrecer salidas durante todo el año (Adjudicados los viajes del Imserso a Ávoris y Mundiplan).

La oferta está adaptada al cliente mayor de 55 años, con condiciones económicas y servicios diseñados para este segmento. Los itinerarios contemplan destinos como el Mediterráneo occidental, las islas griegas y los fiordos noruegos, entre otros. Asimismo, ambas compañías trabajan con la perspectiva de ampliar la programación a la temporada de invierno, incorporando en una segunda fase cruceros por el Caribe y Emiratos Árabes Unidos.

“Estamos muy contentos con asociarnos a Mundiplan ya que el cliente senior es importante para nosotros porque viaja más tiempo, gasta más, es fiel a la marca y encaja perfectamente con nuestra propuesta de valor”, destaca Jorge Serrano, director comercial de Costa Cruceros.

Por su parte, Cristina Elizo, directora de turoperación de Mundiplan, apunta que “la calidad del servicio, el cuidado de los itinerarios y la cantidad de destinos y opciones garantizan al cliente una experiencia única y adaptada a sus necesidades”.

 

Vueling, aerolínea del grupo IAG, ha anunciado su programación para la temporada de verano 2026, en la que ofrecerá 1,4 millones de plazas adicionales en España, un incremento del 5% respecto al verano anterior. 

La aerolínea refuerza así su red de conexiones en España y añade más de 500.000 asientos adicionales en las conexiones con origen y destino en España, un 4 % más, alcanzando los 11,7 millones de asientos dentro del mercado doméstico.    

En las rutas que conectan España con destinos internacionales, Vueling aumenta cerca de 900.000 plazas más con respecto al verano de 2025, consolidando sus principales corredores con Europa, como entre Francia y España, donde añade 260.000 plazas, un 8 % más. También amplía su oferta desde España a Italia, Bélgica o Portugal, y otros mercados como Turquía, Croacia o el norte de África.    

En total, la aerolínea ofertará más de 27 millones de asientos en 220 rutas a más de 100 destinos de 30 países de Europa y norte de África.    

Según Jordi Pla, director de Red y Estrategia de Vueling: ‘la programación de verano 2026 refleja nuestra ambición de seguir fortaleciendo la conectividad desde España, con especial foco en Barcelona y en los principales corredores nacionales e internacionales. Además, seguimos consolidando nuestro liderazgo en las conexiones dentro del mercado doméstico español’.     

Liderazgo en Barcelona: más de 17 millones de asientos en verano    

Vueling ha programado más de 17 millones de asientos para este verano en Barcelona, un 3 % más con respecto al verano anterior, en línea con su objetivo de consolidar su liderazgo en su base principal.

La aerolínea, que añade 500.000 asientos más a su oferta de verano desde Barcelona con respecto a verano de 2025, prevé sumar hasta 1 millón de asientos más a lo largo de todo 2026.    

Refuerza las conexiones con Galicia, sumando más de 70.000 plazas adicionales desde Barcelona (+12 %); también añade conectividad a Bilbao con 33.000 asientos adicionales (+7 % más). En Andalucía destacan las conexiones desde la ciudad condal hacia Almería, Granada, Jerez y Córdoba, que crecen un 19 % en número de asientos ofertados.    

También amplía su capacidad desde Barcelona a destinos internacionales, con un 4 % más de asientos con respecto al verano de 2025, especialmente a Italia, Turquía, Marruecos, Croacia y Argelia.    

En Italia, Vueling refuerza su operativa desde Barcelona. La ruta con Venecia alcanzará los 4 vuelos diarios, mientras que la conexión con Milán-Malpensa crecerá un 16 % en número de plazas, hasta 7 vuelos diarios.    

Vueling también duplica las conexiones entre Barcelona y Estambul, alcanzando hasta 2 vuelos diarios; y aumenta su capacidad un 15 % entre Barcelona y Oporto, que tendrá 4 vuelos al día.    

La aerolínea incrementa su oferta a Croacia donde añade más de 40.000 plazas adicionales, un 30 % más, en las rutas entre Barcelona y Split y Dubrovnik, con hasta 2 vuelos diarios en ambas rutas. Además, amplía la conectividad entre Barcelona y Marruecos, donde suma más de 60.000 asientos adicionales, e incorpora nuevas rutas a Nador, Fez y Agadir.    

Impulso de la conectividad en España y en las islas    

La programación de verano 2026 refleja el compromiso de Vueling con la conectividad en España con incrementos de su capacidad en las principales rutas nacionales e internacionales.    

Dentro de España, donde transporta a 1 de cada 3 pasajeros, Vueling consolida su papel clave en la conectividad de las islas.

En Baleares programa 4,8 millones de asientos (+4 %), aumenta más de un 15 % su capacidad entre la Península y Baleares y lanza las nuevas rutas desde Palma a Zúrich y Bruselas; de Ibiza a Santiago; y desde Menorca a Sevilla y Florencia. En Palma la aerolínea extiende al verano la permanencia de un avión adicional incorporado en invierno.     

En Canarias programa 3,4 millones de plazas, un 4 % más, y refuerza su conectividad con la Península con un 3 % de asientos adicionales.    

En Andalucía, Vueling programa más de 5 millones de asientos, un 4 % más que el verano anterior. La aerolínea incorporará un avión adicional a su base en Sevilla donde ofrece más de 2 millones de asientos, cerca de un 8 % más que el verano anterior. Vueling tendrá un avión pernoctando en Granada.        

Alicante, donde se incorporará un avión adicional esta temporada, dispone de más de 1,6 millones de asientos en 16 rutas -9 internacionales-, un 18 % más que en 2025. Vueling potencia las conexiones de Alicante con Orán y a Argel, e incorpora las rutas hacia Constantina y Tánger, así como la conexión con Santander.    

Vueling también sumará un avión adicional en Santiago y programa más de 1,5 millones de asientos en Galicia (Santiago, La Coruña y Vigo), un 20% más, potenciando la conectividad internacional a París-Orly y a Marrakech, así como los vuelos peninsulares, donde incorpora más de 70.000 asientos adicionales a destinos como Málaga, Sevilla, Jerez y Bilbao.    

En Bilbao, Vueling programa este verano 2,6 millones de asientos, alrededor de 200.000 más que el año anterior (+8 %). La aerolínea potencia las conexiones internacionales con nuevas rutas a Split (Croacia) y Edimburgo (Escocia), y refuerza vuelos a Lisboa, Oporto, Bruselas y París-Orly. También amplía la conectividad nacional con 150.000 asientos adicionales (+9 %), con refuerzos en Barcelona, las islas y otros destinos de la península.    

Vueling refuerza los corredores clave entre España y Europa    

De cara al verano 2026, la aerolínea incrementa un 8 % su capacidad entre España y Francia. En concreto, suma más de 200.000 asientos entre la Península y Francia, un 20 % más; con especial foco en las conexiones con París-Orly.    

Destacan los refuerzos de la ruta entre Bilbao y París Orly, que incorpora 30.000 plazas adicionales hasta los 2 vuelos diarios; así como la conexión Sevilla–París Orly, que dispone de entre 2 y 3 vuelos diarios; y Santiago-París Orly, que ofrece hasta un vuelo diario durante toda la temporada.    

Además, Vueling refuerza su conectividad con Bruselas desde España, aumentando más de un 25 % su capacidad -unas 170.000 plazas adicionales-. Destaca la nueva ruta desde Palma y refuerzos desde Bilbao, Barcelona, Málaga, Alicante y Valencia.    

Nuevas rutas y extensión de conexiones de invierno    

Vueling lanza 16 rutas nuevas para el próximo verano: desde Barcelona a Fez, Nador (Marruecos) y Logroño; desde Alicante a Tánger (Marruecos) y Constantina (Argelia); desde Bilbao a Edimburgo (Escocia) y Split (Croacia); desde Palma a Bruselas (Bélgica) y Zúrich (Suiza); desde Menorca a Sevilla y Florencia, desde Santiago a Marrakech (Marruecos), Jerez e Ibiza; Sevilla-Londres Heathrow; y Santander-París Orly.    

Además, extiende al verano las conexiones estrenadas este invierno desde Barcelona a Agadir (Marruecos), Liubliana (Eslovenia), Estrasburgo (Francia) y Valladolid; desde Santiago a Zúrich; y la ruta entre Alicante y Santander.           

Expreso. Redacción. J.R

Ryanair ha cerrado el tercer trimestre de su año fiscal (octubre-diciembre) con un beneficio provisional de 30 millones de euros, lo que representa un desplome del 80% en comparación con los 149 millones que alcanzó en el mismo periodo de 2024 (Italia impone una multa millonaria a Ryanair por su modelo de venta).

Parte de este hundimiento se explica por la sanción récord de 256 millones que le ha impuesto la Autoridad Garante de la Competencia y del Mercado (AGCM) de Italia por abusar de su posición de dominio impidiendo que las agencias de viajes accedan a determinados servicios.

Michael O’Leary, consejero delegado de la aerolínea, explica que se han visto obligados a realizar una provisión de 85 millones para hacer frente a la multa que califica como “infundada”. Sin tener en cuenta dicha provisión, el beneficio de Ryanair se situaría en 115 millones, todavía así un 22% por debajo de los mencionados 149 millones de hace un año.

Por el contrario, la facturación del grupo ha crecido un 9%, ascendiendo a 3.210 millones de euros. Su tráfico de pasajeros también ha aumentado un 6%, hasta los 47,5 millones, mientras que el precio medio de sus billetes ha subido un 4%, hasta los 44 euros.

O’Leary ha avanzado que Ryanair podría cerrar su año fiscal con un beneficio de entre 2.130 y 2.230 millones de euros, si bien aclara que el grupo está expuesto a “eventos externos adversos”, como la escalada bélica en Oriente Medio y Ucrania, el impacto de las huelgas de los controladores aéreos y diversas amenazas macroeconómicas.

 

El director general de Turespaña, Miguel Sanz, analiza el modelo turístico español basado en sostenibilidad, diversificación, tecnología y crecimiento equilibrado.

¿Qué valoración hace de 2025?
Estamos en un momento muy positivo para el turismo español, pero hemos alcanzado un punto en el que el volumen de visitantes ya no es el único indicador relevante. Cada vez prestamos más atención a métricas que reflejan la calidad y solidez del crecimiento, como el empleo y el gasto turístico. En octubre se alcanzaron los 2,7 millones de trabajadores en el sector, una cifra récord en plena temporada media, lo que evidencia una mejora en la estabilidad laboral. Además, el gasto turístico internacional continúa en máximos históricos y crece por encima del número de visitantes, lo que se traduce en un mayor gasto medio por turista.

Aunque este año nos acercaremos a los 100 millones de visitantes, lo realmente importante es el crecimiento que se está produciendo con mayor intensidad en las temporadas media y baja y que el modelo avanza hacia una mayor sostenibilidad. Hay además otros indicadores menos conocidos, pero muy reveladores, como la inversión hotelera.

España se sitúa desde hace varios años en niveles similares a los de Estados Unidos, con cifras que rondan los 3.000 millones de euros anuales. La conectividad es otro factor clave. España no solo ha recuperado, sino que ha mejorado la conectividad aérea previa a la pandemia, especialmente en el largo radio. En el caso de China, hemos crecido un 130% con respecto a 2019 y nos situamos entre los tres países europeos con mayor conectividad con este mercado, con vuelos directos desde Madrid y Barcelona a nueve ciudades chinas. Todo ello demuestra que el turismo español crece de forma más equilibrada y resiliente.

¿Qué previsiones tienen para 2026?
Por lo que se ve en las reservas confirmadas, las perspectivas son buenas. El informe del sector de Cehat con PwC apunta también a cifras muy positivas para los próximos meses. Si miramos cómo avanza la temporada de invierno y lo que ya conocemos de la conectividad aérea para el verano, todo hace prever que 2026 será un nuevo año de incrementos, aunque más estable y sostenible, ya lejos de las subidad a doble dígito de la recuperación postpandemia.

@3@  Seguiremos creciendo más en las temporadas media y baja que en la alta, con un aumento del gasto turístico por encima del volumen de turistas, y ganando peso en los mercados de largo radio. Todo ello contribuye a una mayor diversificación, resiliencia y desestacionalización del modelo. El objetivo es también avanzar en el equilibrio territorial, impulsando el crecimiento en comunidades menos visitadas, especialmente en el turismo de interior y en el norte de España. Incluso en destinos de sol y playa están avanzando más las shoulder seasons que la temporada alta, apoyadas en productos como el ciclismo, que están ayudando a mejorar la ocupación en los meses intermedios.

¿Qué emisores son prioritarios?
El Reino Unido ha demostrado una fortaleza increíble. Estamos hablando de casi 18 millones de británicos que nos visitan cada año, lo que supone en torno al 45% de su población viajera internacional. También Alemania, Francia e Italia siguen siendo fundamentales. Son mercados consolidados que no podemos dar por garantizados: hay que seguir trabajándolos. En paralelo, hemos visto un crecimiento notable en mercados emergentes. Polonia es un buen ejemplo. Desde la pandemia hemos crecido allí a doble dígito y se ha posicionado muy arriba tanto en número de visitantes como en gasto. También destacan los crecimientos desde México y Colombia, impulsados por la fortaleza del dólar y una conectividad creciente. Se han convertido en auténticos corredores aéreos con España, lo que ha dinamizado los flujos entre ambos lados del Atlántico.

Y este año, la gran novedad es China, donde seguiremos batiendo récords gracias al aumento de la conectividad y la reapertura progresiva del país. Pese a la barrera de los visados, es un mercado con gran potencial de crecimiento.
Por último, mercados como Canadá también muestran mucho interés.

¿Qué productos están contribuyendo a la evolución del gasto turístico?
En España estamos viviendo una transformación muy importante del producto turístico, y en gran parte se lo debemos a la visión y al liderazgo del sector privado. Lo que estamos viendo es una mejora clara en la calidad y en la propuesta de valor del producto turístico español. Hay muchas propiedades hoteleras que se están reformando y convirtiéndose en una categoría superior.

Eso permite mejorar las tarifas, el gasto turístico y también todo el catálogo de productos complementarios en destino. Hablo de restauración, ocio, entretenimiento y cultura. Estamos viendo cómo proliferan restaurantes con propuestas de alto valor añadido, no solo en grandes ciudades, sino en todo el territorio. Lo mismo ocurre con el ocio y la cultura: festivales de música de primer nivel, propuestas culturales muy potentes o, por ejemplo, el caso de Menorca, que se ha consolidado como un auténtico hub cultural durante el verano, con la apertura de galerías de arte y nuevas iniciativas culturales.

¿Qué cambios estructurales son clave para la competitividad de España?
Hay dos grandes cambios muy relacionados entre sí. El primero es la inversión en la transformación hacia un modelo de turismo más sostenible, desde el punto de vista medioambiental, social y económico. Para mantener la competitividad es fundamental que el sector turístico invierta en esta transición, y también que lo hagan las administraciones públicas.

Hablamos de sostenibilidad energética, de reducción de plásticos de un solo uso, de huella de carbono… Liderar esta transformación es totalmente estratégico, porque el liderazgo es rentable y nos da una ventaja competitiva clara.

El segundo gran eje es la inversión en tecnología. Estamos al inicio de una revolución tecnológica que va a tener un impacto comparable al que tuvo Internet en los años 90. La inteligencia artificial va a cambiar la forma en la que operan los consumidores, las empresas y los destinos, y si queremos seguir siendo competitivos tenemos que invertir y adoptar esos cambios tecnológicos.

@2@  Y hay un tercer elemento, que en realidad es el objetivo final de los dos anteriores: mantener el valor de la marca España como destino turístico. Tenemos que seguir posicionándonos con los valores y atributos que demanda el consumidor: sostenibilidad, calidad de la experiencia, facilidad del viaje, además de los valores tradicionales como la seguridad, la gastronomía o la cultura. Nuestro reto es mantener esos atributos e incorporar otros nuevos para seguir en lo más alto de la competitividad como destino.

¿Qué papel juegan los productos turísticos en la diversificación?
Los productos turísticos especializados son fundamentales para la diversificación y la desestacionalización de la demanda, ya que permiten generar un crecimiento más equilibrado tanto en el tiempo como en el territorio. Estos productos ayudan a distribuir mejor los flujos turísticos, no solo en destinos muy consolidados como los de costa o los archipiélagos, sino también en destinos menos conocidos, donde actúan como un verdadero motor de atracción.

Además, contribuyen de forma decisiva a la diferenciación de España frente a otros destinos y al fortalecimiento de la marca país. La gastronomía, el turismo cultural, el deportivo o el rural permiten atraer visitantes durante todo el año y conectar con perfiles de viajeros con intereses y niveles de gasto distintos. España cuenta con activos únicos en estos ámbitos que hacen de estos productos una palanca clave para avanzar hacia un modelo turístico más sostenible, equilibrado y resiliente.

¿Cómo se integra la sostenibilidad en la promoción internacional?
En un contexto de alta demanda, la inversión en promoción turística es más necesaria que nunca. Desde Turespaña el objetivo no es atraer visitantes sin más, sino captar una demanda internacional con impacto positivo en los destinos y alineada con la Estrategia España 2030, basada en la sostenibilidad medioambiental, social y económica.

Para ello, se realiza un comisariado de la demanda, priorizando perfiles que viajan en temporadas medias y bajas, eligen destinos menos saturados o consumen productos más sostenibles. Aunque es una demanda más compleja de activar, contribuye de forma más eficaz al desarrollo económico y social y a la transformación del modelo turístico, apoyada además en la digitalización y en nuevas competencias que refuerzan el papel de los organismos públicos de marketing y gestión de destinos.

¿Qué importancia tiene la IA?
Tienen toda la importancia y son un elemento absolutamente estratégico para la gestión de los destinos. Si queremos avanzar hacia un modelo más sostenible, responsable y regenerativo, necesitamos datos y necesitamos inteligencia turística. Sin ellos es muy difícil, por no decir imposible, gestionar bien un destino. Los datos nos permiten entender qué elementos dinamizan la demanda, cuál es su impacto en el territorio y cómo funcionan los flujos turísticos. Sin ese conocimiento es muy complicado tomar decisiones eficaces. La digitalización es una herramienta clave porque permite avanzar tanto en la generación de datos y de inteligencia turística como en la mejora de los procesos y de la competitividad. Además, la digitalización y la inteligencia artificial están transformando toda la industria turística. Hace poco, por ejemplo, desde una gran cadena hotelera me explicaban cómo la digitalización de procesos como la compra y el servicio de comidas permite reducir el desperdicio alimentario. Eso es sostenibilidad, pero también es eficiencia de costes y mayor competitividad empresarial.

¿Cómo está impactando el uso de la IA en la planificación de viajes?
El impacto de la IA en la planificación de viajes está siendo muy profundo. Es un cambio totalmente disruptivo en la forma en la que funcionan la mayoría de los procesos. En los próximos años veremos cómo el uso directo de páginas de información turística se reduce. Eso no significa que las webs vayan a desaparecer, sino que su papel cambia. La inteligencia artificial se alimenta precisamente de toda la información digitalizada que generan los destinos, las empresas turísticas, las cadenas hoteleras o las redes sociales.

@1@ Por eso es clave saber cómo estructurar esa información y empezar a trabajar conceptos como el GEO, que para la IA será lo que el SEO fue para los buscadores. Esto no es el futuro, es el presente.
En Turespaña llevamos tiempo trabajando en ello. El año pasado realizamos un piloto de asistente conversacional basado en IA en mercados estratégicos como Estados Unidos. De esa experiencia hemos obtenido aprendizajes que estamos aplicando en el desarrollo de nuevos asistentes de IA junto con Segitur dentro de la Plataforma Inteligente de Destinos financiada con fondos Next Generation.

¿Cómo valora la colaboración público-privado?
La colaboración público-privada es un pilar esencial del modelo turístico español y forma parte del propio ADN de Turespaña. A través de la coordinación público-pública y del apoyo a la comercialización internacional de las empresas, se impulsa la promoción de destinos y productos turísticos. Modelos como las campañas de comarketing con comunidades autónomas y ciudades, la presencia conjunta en ferias, las acciones comerciales y el trabajo en redes sociales están demostrando ser herramientas eficaces cuando se basan en relaciones de confianza y generan un impacto positivo para el conjunto del sector y los territorios.al sector privado y coordinar la acción pública de promoción internacional.

 

ASÍ ES... ¿Un destino que le queda por descubrir? Todavía me quedan por conocer destinos españoles. ¿Un hobbie? Aunque puede ser un tópico, viajar. ¿Un libro que recomendaría? La península de las casas vacías de David Uclés.  ¿Un serie de televisión que haya visto? Maspalomas.

La compañía Ávoris ha anunciado durante la celebración de Fitur la reciente firma de un acuerdo estratégico con LTN La Alianxa, la red global de gestión para empresas del sector turístico.

En este contexto, Endika Ormaeche, director general de Distribución de Ávoris, ha subrayado que este “acuerdo estratégico” permitirá a la compañía ampliar su alcance internacional.

Según ha explicado Ormaneche, Ávoris se convierte en el primer partner estratégico de LTN La Alianxa para su expansión en Europa, así como en su socio para la prestación de servicios DMC en el continente: “Este acuerdo nos permitirá además lanzar un nuevo grupo en la Península Ibérica, con el objetivo de dar cobertura a aquellas agencias que tengan interés en un conocimiento más global”.

El turismo mundial alcanzó los 1.520 millones de visitantes internacionales en 2025, un 4% más con respecto al año anterior, siendo ua alza que refleja un crecimiento más cercano al previo a la pandemia, ya que 2024 y 2023 marcaron unos aumentos del 11% y 34%, respectivamente, según datos de ONU Turismo.

El resultado de 2025 estuvo impulsado por la fuerte demanda, los buenos resultados de los grandes mercados emisores y la recuperación progresiva de los destinos de Asia y el Pacífico. Además, la consolidación de la conectividad aérea y los avances en materia de facilitación de visados contribuyeron a esta mejora.

La secretaria general de la entidad internacional, Shaikha Al-Nowais, ha destacado que se sostuvo una fuerte demanda de viajes, pese la elevada inflación en los servicios turísticos y la incertidumbre derivada de las tensiones geopolíticas.

Tendencia positiva en 2026

Para 2026, espera que el sector siga una tendencia positiva en 2026, ya que se prevé que la economía mundial se mantenga estable y que los destinos aún inferiores a los niveles prepandemia se recuperen por completo.

Por continentes, África obtuvo los mejores datos con un aumento del 8% en las llegadas frente a 2024, hasta los 81 millones de turistas, con unos resultados especialmente buenos en el África septentrional (11% más), mientras que la región Asia y el Pacífico aún está en fase de recuperación ya que continúan un 9% por debajo de los resultados de 2019, con 331 millones en 2025.

Por su parte, Europa fue nuevamente la región más visitada del mundo al recibir 793 millones de viajeros internacionales, es decir, un 4% más con respecto a 2024 y un 6% más que en 2019. Europa occidental (5% más) y Europa meridional mediterránea (3%) tuvieron unos resultados sólidos. En Europa central y oriental se registró un fuerte repunte (6%), aunque las llegadas se mantuvieron un 9% por debajo de las cifras de 2019.

En el caso de América, el año pasado experimentó un crecimiento del 1% con 218 millones, marcando resultados dispares entre las distintas subregiones. Tras la pujanza del primer semestre de 2025, el segundo sufrió un ligero descenso debido, en parte, a los malos resultados de los Estados Unidos.

Además, Sudamérica (crece un 7%) y Centroamérica (5%) lideraron los resultados por subregión. En el último trimestre del año, algunos destinos del Caribe (0%) se vieron afectados por el huracán Melissa.

Por último, Oriente Medio alcanzó la cifra de 100 millones de llegadas, lo que supuso un alza del 3% interanual, mientras que también superó en 39% las cifras prepandemia, lo que representa los mejores resultados obtenidos hasta ahora en relación con los de 2019.

Resultados positivos en la mayoría de destinos

A lo largo de 2025, la mayoría de los destinos a nivel mundial gozaron de buenos resultados, después de un fuerte crecimiento en 2024.

Así, crecieron a doble dígito Brasil (37%), Egipto (20%), Marruecos (14%) y Seychelles (13%), entre otros. Mientras, los destinos que facilitaron datos hasta noviembre también registraron un fuerte crecimiento, como Bután (30%), Islandia (29%), Guyana (24%), Sudáfrica (19%) y Japón (17%).

La bonanza de los resultados en las llegadas internacionales del año pasado también se refleja en otros indicadores del sector, tal y como se muestra en el Tablero de datos turísticos de ONU Turismo, hasta octubre de 2025, tanto la capacidad aérea internacional como el tráfico aéreo de pasajeros crecieron un 7% (según datos de IATA).

Asimismo, la ocupación mundial en los establecimientos de hospedaje alcanzó el 66% en noviembre de 2025, los mismos niveles que en noviembre de 2024.

Récord de ingresos por exportaciones

Según ONU Turismo, los ingresos totales por exportaciones derivados del turismo (incluidos los ingresos y el transporte de pasajeros) se estiman en 2,2 billones de dólares (1,8 billones de euros), suponiendo un récord en 2025.

A su vez, los datos mensuales mostraron un fuerte gasto de los visitantes a lo largo de 2025, con estimaciones preliminares que apuntan a 1,9 billones de dólares (1,6 billones de euros) en ingresos por turismo internacional en todo el mundo, es decir, un aumento del 5%. En muchos destinos, el aumento de los ingresos superó al de las llegadas.

Por destinos, Marruecos (19% más), Corea (18%), Egipto (17%), Mongolia (15%), Japón (14 %), Letonia (11%) y Mauricio (10%) fueron los que registraron un crecimiento considerable de los ingresos durante los primeros diez a doce meses de 2025, todos calculados en divisa local.

Entre los países que más ingresos recaudaron del turismo, en los primeros diez a doce meses en comparación con los mismos meses de 2024, destacaron el fuerte crecimiento del Reino Unido y Francia (ambos 9%), España (7%) y Turquía (6%).

Los datos sobre el gasto turístico internacional reflejan la misma tendencia de fuerte demanda, en particular entre los grandes mercados emisores, como Estados Unidos (8 %), Francia (4%), España (16%) y Corea (10%).

Expectativas de crecer entre un 3 y un 4%

De cara a 2026, ONU Turismo prevé que las llegadas de turistas extranjeros crecerán entre un 3 y un 4% en relación con 2025, siempre y cuando Asia y el Pacífico prosigan con su recuperación, las condiciones económicas mundiales se mantengan favorables y los conflictos geopolíticos actuales no se intensifiquen.

Esta perspectiva positiva se ve confirmada por el último Índice de Confianza de la entidad internacional y la encuesta que se ha efectuado entre los miembros del grupo de expertos. En ella, el 58% de ellos prevé que los resultados en 2026 serán “mejores” o “mucho mejores” que en 2025, mientras que el 31% espera resultados similares y el 11% peores.

Los factores económicos, los elevados costes de los viajes y los riesgos geopolíticos serán los principales retos a los que podría enfrentarse el turismo internacional en 2026, según los participantes de la encuesta.

Para el grupo de expertos, aunque, en 2025, la inflación general mundial retrocedió, la de los servicios relacionados con el turismo se mantiene elevada en términos históricos, por lo que se espera que los turistas sigan con la búsqueda de una buena relación calidad-precio.

En 2026, el turismo internacional se verá impulsado por la fuerte demanda de los consumidores, la mayor conectividad aérea y el crecimiento de los viajes al extranjero desde los mercados emergentes. Los grandes eventos internacionales, como los Juegos Olímpicos de Invierno de Milán-Cortina 2026 (Italia) y la Copa Mundial de la FIFA 2026 (Canadá, Estados Unidos y México) también contribuirán a los viajes internacionales.