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Jamaica ha presentado Turismo 3.0, una estrategia diseñada para fortalecer las cadenas de suministro locales, desarrollar habilidades laborales, aumentar la resiliencia económica y garantizar que el turismo aporte una prosperidad nacional más amplia.

De este modo, Jamaica Tourism 3.0 guiará la próxima fase del desarrollo turístico del país aumentando la participación económica local, fortaleciendo las cadenas de suministro y preparando a la fuerza laboral para las futuras necesidades de la industria.

El ministro de Turismo de Jamaica, Edmund Bartlett, presentó la estrategia durante su presentación en el Debate Sectorial de 2026 en Gordon House bajo el lema ‘Confianza y Confianza’.

La iniciativa busca transformar el turismo en un motor económico más amplio que cree comunidades más fuertes, mejore la resiliencia y aporte mayor prosperidad en Jamaica. En lugar de medir el éxito solo a través de la llegada de visitantes, el gobierno quiere que el crecimiento turístico genere beneficios económicos más amplios en todo el país.

Para el ministro Bartlett, ‘Turismo 3.0 no es un eslogan. Es una nueva arquitectura de desarrollo para Jamaica. El futuro que ahora perseguimos no es simplemente un sector turístico más amplio. Es una economía jamaicana más fuerte. Esa es la propuesta central de Turismo 3.0: el turismo no debe simplemente crecer en Jamaica. El turismo debe hacer crecer Jamaica’.

Fortalecer las cadenas de suministro locales

La estrategia integra el turismo con la agricultura, la manufactura, la logística, el transporte, la cultura, la tecnología, las finanzas, la educación y la empresa comunitaria. También pretende mantener más ingresos turísticos dentro de la economía local creando vínculos más fuertes entre los visitantes y las empresas jamaicanas.

Bartlett dijo que ‘local First no es una política de exclusión. Es una política de empoderamiento. Dice que donde los jamaicanos puedan cultivarlo, fabricarlo, cocinarlo, construirlo, realizarlo, envasarlo, transportarlo, digitalizarlo, diseñarlo o entregarlo, los jamaicanos deben tener una oportunidad justa de suministrarlo’.

El gobierno también establecerá un Centro de Logística de Suministro Turístico, la quinta Zona Económica Especial (SEZ) específica para la industria de Jamaica. El proyecto mejorará la adquisición, el almacenamiento, la previsión, los servicios de cadena de frío y la coordinación de proveedores. También fortalecerá el papel de Jamaica como centro regional de suministro turístico para el Caribe.

Desarrollo tecnológico y de la fuerza laboral

Turismo 3.0 otorga la misma prioridad al desarrollo de la fuerza laboral. El gobierno planea integrar la inteligencia artificial en los programas de formación en idiomas extranjeros para empleados del turismo. La iniciativa fortalecerá las habilidades de comunicación, mejorará la prestación de servicios y aumentará las oportunidades profesionales.

Bartlett también argumentó que la confianza seguirá siendo central para la competitividad turística a largo plazo de Jamaica. Afirmó que una mayor confianza pública fomenta la inversión, apoya la visita repetida y crea una economía turística más resiliente.

‘La confianza trae a la gente aquí. La confianza les devuelve la vida. La confianza fomenta la inversión. La confianza fortalece la confianza en el sector. Y la confianza asegura el futuro’, concluyó.

Expreso. Redacción. J.R

El conflicto por la eliminación de la reserva de viajes del Imserso a través de ayuntamientos continúa abierto. La Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) ha vuelto a instar al organismo a buscar una solución para los más de 100 municipios que hasta ahora disponían de cupos dentro del programa de turismo para mayores (El Gobierno acaba con la reserva de viajes del Imserso en ayuntamientos).

La petición ha sido trasladada en una nueva reunión por el secretario general de la FEMP, Luis Martínez-Sicluna, a la directora general del Imserso, María Teresa Sancho. Durante el encuentro, Martínez-Sicluna reiteró la preocupación expresada por los municipios afectados y por varias federaciones territoriales ante la desaparición de este sistema de reserva de plazas.

Según la federación, su secretario general trasladó a la directora general del Imserso las demandas de varios ayuntamientos y federaciones territoriales, entre ellas la de Canarias, que reclaman mantener este sistema.

La reunión se produce después de que el Imserso abriera la puerta a analizar fórmulas que permitan mantener la colaboración con los ayuntamientos tras la polémica generada por la supresión de este sistema para la temporada 2026/2027. Sin embargo, por el momento el organismo no ha concretado ninguna medida (El Imserso recula con la venta de viajes en ayuntamientos).

Soltour apuesta por ampliar las conexiones directas desde aeropuertos regionales de cara a su nueva programación especial para el puente de diciembre. La operativa busca facilitar las escapadas internacionales de corta duración sin necesidad de pasar por los grandes aeropuertos, ya que “el cliente de regiones ya no está dispuesto a penalizar su tiempo con conexiones complejas” (Soltour: “Hemos reforzado la contratación hotelera en el litoral”).

La nueva oferta conecta distintas ciudades españolas con destinos europeos mediante vuelos sin escalas y combina estancias en destino con circuitos organizados bajo la modalidad 'Experiencias'. Entre las rutas previstas figuran vuelos desde Almería a Estrasburgo, Asturias a Liubliana, Zaragoza a Venecia, Murcia a Colonia, Palma de Mallorca a Budapest y conexiones desde Badajoz y La Rioja con Praga.

Estambul será uno de los destinos con mayor despliegue de la operativa. Además de Madrid y Barcelona, contará con salidas desde Alicante, Sevilla, Bilbao, Albacete y Girona, ampliando las opciones de acceso desde diferentes puntos del país sin necesidad de realizar conexiones.

“Nuestra responsabilidad como turoperador es doble: debemos tener la capacidad de leer hacia dónde van las corrientes de consumo y, al mismo tiempo, proveer al mercado de soluciones tangibles, confirmadas y competitivas”, ha destacado el director comercial de Soltour, Luis Santos. 

Durante los cinco primeros meses de 2026, Costa Rica ha firmado un aumento del 9,4% en los turistas con respecto al mismo periodo de 2025.

El turismo de Costa Rica firmó también un leve repunte en la llegada de viajeros para el mes de mayo, prosiguiendo la tendencia de crecimiento moderado que se ha presentado durante lo que llevamos de 2026. 

Desde el ICT, Instituto Costarricense de Turismo, confirmaron de en mayo de 2026 hubo un aumento de visitantes llegados por vía aérea del 3% a nivel interanual entre este año y 2025, siendo ya el octavo mes consecutivo que muestra un aumento. 

En datos acumulados, de enero a mayo, y en comparación al mismo periodo del año anterior, la variación del comportamiento turístico en Costa Rica fue de un 9,4%.  

El mercado emisor que más le aportó visitantes al país sigue siendo el de los Estados Unidos, recibiendo 812.017 viajeros, aunque, al analizarlo a nivel interanual, el aumento fue solamente del 0,2%. 

Por su parte, Canadá es el segundo socio comercial turístico más importante de Costa Rica, firmando un crecimiento del 26,1% entre mayo de 2025 y mayo de 2026 y, al analizar este dato de forma acumulada en casi medio año, la variación fue de un 26,5%. 

Mientras, el turismo de procedencia sudamericano sigue disminuyendo por segundo mes consecutivo y, para este mes, la variación interanual reportada por el ICT fue de un -0,5%, mientras que en abril ese número fue de un -2,3%. 

El turismo procedente de Europa volvió a crecer y, pese a que el mes anterior se mostró un decrecimiento interanual en los turistas europeos, en mayo de 2026 la variación de este mercado fue de un 14,4% al compararlo con mayo de 2025, resultando que el crecimiento acumulado de los viajeros europeos en 2026 fue de un 9,4%. 

Llegados desde Francia, Alemania, Reino Unido y España, se recibió un total de 12.866 viajeros en mayo, donde Alemania es el que más aportó a la estadística, con un aumento del 10,1% en todo el año. 

Se señala que otros crecimientos destacados son los de Polonia, 28%; Hungría, 22,1%;  Rumanía, 20,2%; Rusia, 20,1%; Suecia, 20,1%; Países Bajos, 19,2%.

Por el contrario, el Reino Unido está presentando un decrecimiento en los turistas acumulados por el momento, con una variación del -0,7%.

Expreso. Redacción. J.R

La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) vuelve a advertir del riesgo de que próximamente se den más quiebras aéreas como consecuencia de los efectos que ha tenido la guerra de Irán en la aviación mundial (“Habrá más quiebras de aerolíneas por la guerra”).

Es más, su director general, Willie Walsh, se atreve a vaticinar dónde podrían producirse. “Creo que es más probable en Asia y África”, sostiene. Asimismo, apunta a aquellas compañías que “tenían una posición frágil” antes del encarecimiento del combustible “o que no habían podido saldar su deuda del Covid”.

Walsh ya alertó recientemente que la caída de Spirit no va a ser la última. “Lamentablemente habrá algunas aerolíneas que debido al precio muy alto del combustible van a tener que cerrar y otras serán compradas por grupos más sólidos”, señaló en el marco de la asamblea anual de IATA, celebrada en Río de Janeiro (Spirit deja de volar).

A nivel global, el lobby aéreo estima que la previsión de beneficio neto de las aerolíneas para el ejercicio en curso es de 23.000 millones de dólares, lo que supone un descenso del 50% “por el impacto del queroseno y porque los grupos del golfo Pérsico entrarán en pérdidas por la disrupción de sus redes”, apunta en declaraciones a Expansión.

“La factura del fuel para aerolíneas va a aumentar en 2026 en 100.000 millones de dólares, hasta los 350.000 millones. Y, aunque los precios del petróleo están como antes de la guerra, el queroseno no baja igual porque se ha reducido la capacidad de refino, sobre todo en Kuwait”.

El nuevo Eurostars Valladolid 5* es un proyecto firmado por daar Arquitectura que recupera uno de los inmuebles más reconocibles de la ciudad y lo convierte en un nuevo espacio de encuentro, diseño y hospitalidad.

Hay edificios que forman parte de una ciudad incluso antes de convertirse en patrimonio. Lugares que varias generaciones han recorrido, habitado o simplemente identificado como parte de su paisaje cotidiano.

En Valladolid, pocos inmuebles responden mejor a esa definición que el histórico edificio de la calle Constitución que durante décadas acogió algunas de las firmas comerciales más emblemáticas del país.

Hoy, ese edificio inicia una nueva etapa como Eurostars Valladolid 5*, un hotel que ha abierto sus puertas a la ciudad tras una profunda intervención liderada por daar Arquitectura.

Más allá de la recuperación arquitectónica del inmueble, el proyecto supone la incorporación de un nuevo espacio de encuentro para Valladolid. Un lugar concebido para acoger a visitantes, pero también para integrarse en la vida de la ciudad y devolver actividad a uno de sus enclaves más representativos.

‘Como vallisoletano, este proyecto tiene para nosotros un significado muy especial. No se trataba únicamente de rehabilitar un edificio emblemático, sino de devolverlo a la ciudad desde una nueva perspectiva, respetando su memoria y preparándolo para seguir formando parte de la vida de Valladolid durante las próximas décadas’, explica David González, director y socio fundador de daar Arquitectura.

Un hotel que mira a Valladolid

La intervención mantiene la fuerza urbana del edificio y su condición de referente en el corazón de la ciudad, a escasos metros de la Plaza Mayor. Sin embargo, es al cruzar sus puertas cuando se descubre la verdadera dimensión del proyecto.

El diseño interior se aleja de las tendencias pasajeras para construir una identidad propia inspirada en la arquitectura y la historia de Castilla. La presencia de arcos, curvas y volúmenes envolventes dialoga con el legado renacentista de Valladolid a través de una interpretación contemporánea que aporta serenidad y equilibrio a los espacios.

La combinación de piedra natural, madera, textiles cálidos e iluminación indirecta genera una atmósfera sofisticada pero cercana, donde cada estancia ha sido concebida para transmitir calma y bienestar.

La luz como protagonista

Uno de los principales retos del proyecto consistía en transformar un edificio concebido originalmente para uso comercial en un espacio hotelero capaz de ofrecer amplitud, confort y conexión con el exterior.

Para ello, daar Arquitectura ha trabajado sobre el antiguo patio interior de manzana, ampliándolo e incorporándolo al corazón de la experiencia del huésped. La luz natural penetra ahora en los espacios comunes y en gran parte de las habitaciones, generando una relación constante entre arquitectura, vegetación y ciudad.

Los vacíos abiertos estratégicamente en los distintos niveles permiten que la claridad recorra verticalmente el edificio, aportando profundidad visual y favoreciendo la sensación de bienestar en todo el conjunto.

‘Queríamos que la luz formara parte de la arquitectura. Que acompañara al visitante durante todo el recorrido y ayudara a construir una experiencia tranquila y confortable. Más que diseñar espacios, hemos intentado crear atmósferas’, señala González.

Una nueva forma de habitar el centro de la ciudad

La cubierta constituye uno de los espacios más singulares del nuevo hotel. Concebida como un oasis urbano en pleno centro de Valladolid, integra piscina exterior, zonas ajardinadas y solárium, convirtiéndose en un nuevo mirador privilegiado sobre la ciudad.

Su conexión directa con los espacios de restauración permite prolongar la experiencia más allá del alojamiento y refuerza la vocación del edificio como punto de encuentro abierto tanto a visitantes como a residentes.

La apertura del Eurostars Valladolid 5* supone la culminación de un proyecto que ha permitido recuperar uno de los inmuebles más reconocibles de la ciudad para adaptarlo a nuevas formas de uso sin renunciar a su identidad.

Un edificio que durante décadas formó parte de la vida cotidiana de Valladolid y que hoy vuelve a abrir sus puertas convertido en un nuevo destino para descubrir, contemplar y disfrutar la ciudad desde otra perspectiva.

Expreso. Redacción. J.R

La falta de apoyo económico del Gobierno español a la Asociación de Afectados del Vuelo JK5022 de Spanair (AVJK5022), en el que fallecieron 154 personas, llega al Senado. Fabián Chinea, del grupo parlamentario Izquierda Confederal, ha pedido explicaciones al Ministerio de Transportes, encabezado por Óscar Puente, por no conceder una subvención anual a la entidad (Personal de Aena homenajea a las víctimas del accidente de Spanair).

En una pregunta escrita a la que ha tenido acceso preferente, el senador pone en valor el trabajo desarrollado por la AVJK5022 desde el accidente ocurrido el 20 de agosto de 2008, centrado en esclarecer las causas del accidente, exigir responsabilidades y promover mejoras para que “volar sea más seguro para todos los usuarios del avión”.

Según destaca, la asociación se ha convertido en un referente internacional, especialmente en el ámbito de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), “donde se le valora y respeta, al igual que en muchos países de Europa y resto del mundo”. Además, recuerda que fue declarada de utilidad pública por el Ministerio del Interior el 5 de marzo de 2013.

Por ello, Chinea pregunta al Ejecutivo por qué el Ministerio de Transportes no respalda económicamente a la AVJK5022 “como sí hacen otros países de nuestro entorno con asociaciones similares”.

A pesar de la crisis, la ciudad boliviana de Sucre comenzó a registrar la llegada de los primeros turistas, aunque en una cantidad todavía reducida.

Y es que, después de más de 50 días de bloqueos que asfixiaron la economía nacional, el sector turístico tiene que posicionarse al resultar uno de los segmentos más golpeados por las protestas.

Desde el Gobierno de Bolivia se ha confirmado que se encuentran trabajando en un proyecto de Ley diseñado con la finalidad de reactivar la industria y recuperar la imagen de Bolivia ante la comunidad internacional.

Con todo, el conflicto tuvo un impacto devastador en la percepción externa del país, señalando que diversas embajadas emitieron recomendaciones para que sus ciudadanos no visitaran Bolivia debido al riesgo que representaban las movilizaciones, las cuales incluso cobraron la vida de una turista extranjera.

Este proyecto de ley, a punto de ser presentado ante la Asamblea Legislativa Plurinacional, ALP, propone una campaña internacional masiva para reposicionar el ‘Destino Bolivia’.

La propuesta normativa contempla la creación de un fondo de emergencia y facilidades laborales para las empresas del sector, incluyendo hoteles, restaurantes y guías de turismo, quienes vieron sus ingresos reducidos a cero durante el conflicto.

Expreso. Redacción. J.R

Ryanair insiste al Gobierno español que retrase hasta septiembre la puesta en marcha del nuevo Sistema de Entrada y Salida (EES) de la UE al considerar que los aeropuertos “no están preparados para gestionar volumen de pasajeros esperado durante la temporada alta”, y pide mover ficha para “evitar una pesadilla durante las vacaciones escolares” (Ryanair: “Los pasajeros pasan más tiempo en el control que en el vuelo”).

A su juicio, la implantación en verano puede provocar que las familias soporten “largas y evitables colas de control de pasaportes”, con el riesgo de perder su vuelo. “Los pasajeros y sus familias no deberían ser utilizados como conejillos de indias para un sistema de control de pasaportes a medio hacer”, critica el director de operaciones de Ryanair, Neal McMahon.

La compañía sostiene que el problema afectará especialmente a los viajes hacia destinos fuera del espacio Schengen, donde el nuevo sistema obligará a escanear el pasaporte, registrar las huellas dactilares y tomar una imagen facial. Culpan de esta situación a “la falta de personal, terminales de autoservicio y preparación del sistema” (Caos en España: Ryanair exige parar el nuevo control fronterizo).

En este sentido, asegura que varios aeropuertos ya están sufriendo incidencias antes de los días de mayor afluencia. Entre ellos menciona Tenerife Sur, Palma, Alicante, Málaga, Milán Bérgamo, Cracovia y París Beauvais, donde prevé que la congestión aumente conforme avance la operación salida de las vacaciones.

Ante este escenario, la low cost recomienda a los pasajeros acudir con más tiempo al aeropuerto para evitar que las esperas en el control de pasaportes les hagan perder el vuelo. Al mismo tiempo, recuerda que ha trasladado esta petición al ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, para que posponga la implantación del sistema hasta septiembre.

El festival pionero de la gastronomía hotelera estrenará una Ruta Permanente durante todo el año y celebrará la Gran Final del Premio Tapa Alimentos de España en Salón Gourmets.

En el año en que el tapeo aspira a ser reconocido como Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad por la UNESCO, Hotel Tapa Tour anuncia las principales novedades de su undécima edición. Un momento especialmente significativo para un proyecto que lleva una década reivindicando la tapa como uno de los grandes símbolos de la cultura gastronómica española y acercando al público la cocina de algunos de los hoteles más emblemáticos del país.

La undécima edición de Hotel Tapa Tour se celebrará del 17 al 27 de septiembre en Madrid y del 5 al 15 de noviembre en Barcelona, consolidando un formato único que convierte los restaurantes, bares, jardines y terrazas de los hoteles en escenarios gastronómicos abiertos tanto a residentes como a visitantes.

Además, la edición de 2026 marcará el inicio de una nueva etapa para el festival con dos importantes novedades: el lanzamiento de una Ruta Permanente Hotel Tapa Tour, disponible durante todo el año, y la celebración de la Gran Final del Premio Tapa Alimentos de España en el marco de Salón Gourmets 2027.

Desde su nacimiento en 2016, Hotel Tapa Tour trabaja para derribar las barreras que tradicionalmente han separado a los ciudadanos de la gastronomía hotelera. Su propuesta consiste en descubrir la cocina de grandes hoteles a través de la tapa: un formato accesible, informal y profundamente arraigado en nuestra identidad cultural.

En 2025, el festival reunió a 44 hoteles de cuatro y cinco estrellas entre Madrid y Barcelona y alcanzó cerca de 10.000 tapas vendidas, consolidándose como una de las principales plataformas de promoción de la gastronomía hotelera en España.

Nace la Ruta Permanente Hotel Tapa Tour

La principal novedad de esta undécima edición ya mira hacia el futuro. Una vez finalizada la edición de 2026, Hotel Tapa Tour dará un paso más allá de su formato habitual para convertirse también en una experiencia disponible durante todo el año.

A partir de enero de 2027, una selección de hoteles de Madrid y Barcelona ofrecerá de forma permanente una tapa exclusiva acompañada de su correspondiente maridaje, permitiendo al público recorrer algunos de los espacios gastronómicos más destacados de ambas ciudades cuando lo desee.

Las tapas participantes, los hoteles adheridos y las rutas recomendadas podrán consultarse a través de la página web oficial del festival.

Con esta iniciativa, Hotel Tapa Tour refuerza su vocación de acercar la gastronomía hotelera al gran público y de consolidar los hoteles como destinos gastronómicos abiertos a la ciudad más allá de las fechas del festival.

Madrid y Barcelona se medirán en la Gran Final del Premio Tapa Alimentos de España

Otra de las grandes novedades de esta undécima edición será la celebración de una Gran Final del Premio Tapa Alimentos de España en Salón Gourmets 2027.

Como si de un clásico Madrid-Barça se tratara, tres finalistas de Madrid y tres finalistas de Barcelona, seleccionados durante Hotel Tapa Tour 2026, competirán en directo en el stand de Alimentos de España ante un jurado integrado por chefs, periodistas gastronómicos, sumilleres y otros profesionales del sector.

La final incluirá también los premios al Mejor Maridaje D.O. Ribera del Duero y al Mejor Maridaje D.O. Cava.

Esta nueva cita supone un importante paso adelante para el festival y refuerza el prestigio de unos galardones que reconocen la excelencia gastronómica, la creatividad y el talento de la cocina hotelera a través de la tapa.

Madrid inaugurará la undécima edición

Madrid será la ciudad encargada de inaugurar la undécima edición de Hotel Tapa Tour del 17 al 27 de septiembre.

Durante once días, un total de 29 hoteles de cuatro y cinco estrellas abrirán sus espacios gastronómicos al público a través de una oferta especialmente diseñada para el festival, convirtiendo restaurantes, bares y terrazas en una gran ruta gastronómica urbana.

Los asistentes podrán descubrir la cocina de los hoteles participantes en formato tapa, con maridajes de vinos D.O. Ribera del Duero, cavas D.O. Cava, cócteles y otras bebidas seleccionadas.

Barcelona tomará el relevo en noviembre

Tras la edición madrileña, Barcelona tomará el relevo del 5 al 15 de noviembre, reuniendo algunas de las cocinas hoteleras más destacadas de la ciudad en una experiencia que combina alta cocina informal y hospitalidad.

Una década reivindicando la tapa

Coincidiendo con el impulso institucional para lograr que el tapeo sea reconocido como Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad, Hotel Tapa Tour celebra diez años defendiendo precisamente aquello que hace única a la tapa: su capacidad para reunir gastronomía, cultura y hospitalidad en torno a una experiencia compartida.

Porque si existe un formato capaz de derribar barreras y abrir puertas, ese sigue siendo, hoy más que nunca, la tapa.

Sobre la impulsora

Hotel Tapa Tour es una iniciativa creada por Nona Rubio, periodista y emprendedora aragonesa afincada en Barcelona. En 2016 puso en marcha este proyecto con una idea pionera: llevar una tradición tan popular como el tapeo al universo de los hoteles de lujo.

El formato nacía con un objetivo claro: derribar las barreras entre la ciudadanía y la gastronomía hotelera. Diez años después, y contra todo pronóstico, Hotel Tapa Tour se ha consolidado como un referente nacional independiente, reuniendo cada año a algunos de los hoteles más emblemáticos de Madrid y Barcelona.

El festival sigue creciendo con el mismo propósito con el que nació: reivindicar la tapa como símbolo de nuestra identidad cultural y convertir los restaurantes de hotel en espacios más abiertos, accesibles y conectados con la ciudad.

Expreso. Redacción. J.R

Parece casualidad, pero probablemente no lo sea. Ayer mismo, toda la cúpula de Lufthansa y el primer ministro portugués, Luís Montenegro, se vieron en Santa María da Feira, cerca de Oporto, en la inauguración de las obras de acondicionamiento de un área para la construcción de una planta industrial de mantenimiento de aviones de 55 mil metros cuadrados de Lufthansa Technik (Air France y Lufthansa presentan ofertas para comprar TAP).

El gran interés de la prensa es la posible influencia que esta apuesta inversora de Lufthansa por Portugal pueda tener en la venta de TAP a una aerolínea privada, en cuyo listado de aspirantes sólo hay dos competidoras, Air France y Lufthansa.

Ni el primer ministro portugués ni el CEO de Lufthansa han vinculado la venta de TAP con la gran inversión alemana. El primero dijo que demostraba la apuesta de Lufthansa por Portugal y el segundo señaló que “hace setenta años que estamos presentes en este país” y que esta inversión aseguraba que seguirán. Pero ni una palabra vinculando los dos asuntos. Aunque Carsten Spohr, el CEO de Lufthansa, admitió que “este compromiso también explica nuestro interés por TAP, como una extensión natural de nuestra apuesta por este país”.

Praga ha introducido una prohibición en toda la ciudad del alquiler compartido de patinetes eléctricos, con el objetivo de mejorar la seguridad de los peatones, reducir la congestión en las zonas históricas y fomentar un turismo urbano más sostenible. 

Así, los patinetes eléctricos de alquiler ya no circulan por las calles de Praga tras la prohibición total de los servicios de patinetes eléctricos compartidos.

Con la medida se pretende mejorar la seguridad de los peatones, reducir la masificación en los barrios históricos y proteger los espacios públicos, mientras Praga continúa gestionando el impacto del creciente turismo. 

Y es que más de 8 millones de visitantes viajan a Praga cada año, lo que ejerce una presión creciente sobre el centro histórico de la ciudad.

Las autoridades municipales confirmaron que los patinetes eléctricos de alquiler han pasado de ser una opción de movilidad práctica a convertirse en una fuente de congestión, problemas de seguridad y conflictos entre residentes y visitantes. 

Así, el teniente de alcalde de Transporte, Zdeněk Hřib, afirmó que la ciudad considera los patinetes eléctricos compartidos más una atracción turística que una solución de transporte eficaz, especialmente dentro del centro histórico de Praga, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. 

Las calles históricas se enfrentaban a dificultades debido al creciente problema de la micromovilidad. Los residentes y las organizaciones locales han criticado reiteradamente el rápido crecimiento de los patinetes eléctricos sin base fija en toda la ciudad.

Los usuarios abandonaban con frecuencia los vehículos en aceras estrechas, frente a edificios históricos y sobre pavimento táctil diseñado para peatones con discapacidad visual. Como consecuencia, caminar por los barrios más concurridos de la ciudad se ha vuelto cada vez más difícil para los residentes, las familias y los visitantes de la tercera edad. 

Los patinetes eléctricos privados siguen estando permitidos bajo normas estrictas. La nueva normativa se aplica únicamente a los servicios de alquiler compartido.

Con ello, los residentes y visitantes pueden seguir utilizando patinetes eléctricos de propiedad privada siempre que cumplan con la legislación de tráfico checa, como circular por las carreteras o los carriles bici designados, ya que sigue estando prohibido circular por las aceras. Las autoridades también prohíben los patinetes eléctricos en varias zonas peatonales muy concurridas alrededor del Castillo de Praga y la Plaza de la Ciudad Vieja. 

Las bicicletas compartidas y las bicicletas eléctricas siguen funcionando. Sin embargo, los usuarios deben aparcarlas únicamente en las zonas de aparcamiento designadas, y los operadores ahora pagan tasas municipales por el uso del espacio público. 

Las empresas comerciales ya no pueden distribuir patinetes eléctricos de alquiler para grupos turísticos sin guía. Los recorridos guiados en triciclo eléctrico siguen estando permitidos bajo condiciones operativas específicas, que incluyen guías certificados, rutas aprobadas y límites de velocidad. 

Expreso. Redacción. T.R

La Comisión Europea no revisará el rescate de 53 millones de euros concedido a Plus Ultra. Así se lo ha comunicado al Partido Popular, señalando que no intervendrá en este asunto porque considera que la competencia corresponde a los tribunales españoles, que mantienen abierta la investigación sobre la ayuda pública otorgada a la aerolínea (Plus Ultra: tres informes independientes avalaron el rescate).

Según El Debate, la respuesta llega después de que la portavoz popular en el Parlamento Europeo, Dolors Montserrat, pidiera al Ejecutivo comunitario que analizara la inyección tras la imputación de José Luis Rodríguez Zapatero en la causa. El PP sostenía que el presunto uso de información privilegiada que investiga la Audiencia Nacional podía haber vulnerado principios europeos como la igualdad de trato, la transparencia o la buena administración (Zapatero niega ante el juez haber intervenido en el rescate de Plus Ultra).

En el escrito remitido por el vicepresidente de la Comisión Europea, Stéphane Séjourne, subraya que “no tiene intención de sustituir a los órganos jurisdiccionales competentes para examinar los actos de la Administración española por los que se conceden o deniegan ayudas concretas”, señala. Además, recuerda que el plazo para impugnar las ayudas concedidas a través del Fondo de Apoyo para la Solvencia de Empresas Estratégicas ya expiró.

El comisario también evita entrar en el fondo de la investigación que dirige el juez José Luis Calama. “La Comisión toma nota de la información sobre el proceso penal relacionado con la concesión de una ayuda de recapitalización a la compañía aérea Plus Ultra. No tiene observaciones que formular sobre una instrucción en curso”.

La posición de Bruselas no es nueva. Ya había trasladado al PP que el fondo utilizado para rescatar empresas estratégicas durante la pandemia se financió con los Presupuestos Generales del Estado y no con recursos del presupuesto comunitario. Por ese motivo, defendió entonces que la concesión de estas ayudas quedaba fuera del ámbito de control previsto para los fondos europeos.

Otra vez más, las patronales de aeropuertos y aerolíneas de Europa enviaron una carta abierta a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, pidiéndole que suspenda ahora, mientras aún está a tiempo, la aplicación de los controles fronterizos biométricos en los aeropuertos, de cara a evitar más caos que los que se están registrando (España se queda atrás ante el caos del control fronterizo).

Las dos patronales, ACI Europe y Airlines for Europe, señalan que ya hasta ahora estos controles han creado “severas consecuencias operacionales” en todo el continente y que los dos meses siguientes pueden ser mucho peores (Grecia cancela el control de pasaportes para ingleses).

Advierten que se ha llegado a las cinco horas de colapso en las fronteras Schengen en muchos momentos tanto en abril como en los meses siguientes.

Explican que en los próximos dos meses esto sólo puede empeorar. “Los pasajeros están siendo obligados a hacer colas durante horas fuera de las terminales, a veces incluso en los aparcamientos de aviones”, alertan. “Algunos aviones se han visto obligados a partir con la mitad de sus viajeros” debido a los colapsos en los controles.

La compañía Ávoris ha anunciado la llegada a un acuerdo estratégico con Sony Music para desarrollar una plataforma de colaboración destinada a crear nuevas experiencias en la intersección entre la música y el turismo. La alianza nace con el objetivo de impulsar proyectos que conecten ambos sectores mediante propuestas innovadoras dirigidas tanto a viajeros como a artistas, empresas y aficionados.

La colaboración permitirá diseñar experiencias exclusivas, viajes temáticos, contenidos y acciones especiales que acerquen la música a nuevos públicos y conviertan el viaje en una forma diferente de descubrir artistas, destinos y culturas. Asimismo, ambas compañías trabajarán conjuntamente en iniciativas que faciliten la movilidad internacional y el desarrollo de proyectos vinculados a la industria musical.

B travel y BCD Meetings & Events

Las primeras iniciativas estarán lideradas por B travel y BCD Meetings & Events, dos de las marcas especializadas de Ávoris, que pondrán al servicio del proyecto su experiencia en el diseño de viajes, eventos y experiencias personalizadas tanto para clientes particulares como para empresas.

Además de las propuestas dirigidas al consumidor, el acuerdo contempla el desarrollo de soluciones específicas para artistas y profesionales de la industria musical, aprovechando la capacidad operativa y la experiencia internacional de Ávoris en la gestión integral de la logística y producción de eventos propios y de aquellos en los que participan como marca.

“En Ávoris siempre hemos entendido que viajar consiste en vivir experiencias capaces de emocionar y generar recuerdos duraderos. La música comparte exactamente esa capacidad de conectar con las personas, independientemente de su origen o destino. Esta alianza con Sony Music nos permite unir dos universos que comparten un enorme potencial para crear propuestas únicas, diferenciales y con un gran valor añadido para nuestros clientes y para la propia industria cultural”, afirma Juan Miguel Morales, director general del área minorista de Ávoris.

Contenidos y experiencias

A través de esta colaboración, Sony Music aportará su conocimiento del universo artístico, el acceso a contenidos y a experiencias ligadas a la música contemporánea, mientras que Ávoris contribuirá con su capacidad para diseñar, gestionar y operar experiencias de viaje a escala internacional.

Durante los próximos meses ambas compañías anunciarán las primeras iniciativas conjuntas, que abarcarán experiencias exclusivas, proyectos de contenido y nuevas propuestas destinadas a acercar la música al viajero y los viajes al universo musical.

IATA, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, publicó datos sobre la demanda global de pasajeros de mayo de 2026.

La demanda total, medida en kilómetros pasajeros (RPK), disminuyó un 2,2% respecto a mayo de 2025. Excluyendo Oriente Medio, la demanda creció un 0,7%. La capacidad total, medida en kilómetros asiento disponibles (ASK), disminuyó un 2,3% interanual.

El factor de ocupación fue del 83,5% (+0,1 ppt respecto a mayo de 2025), un récord para mayo.

La demanda internacional cayó un 1,6% en comparación con mayo de 2025. Excluyendo Oriente Medio, la demanda creció un 3,1%. La capacidad bajó un 2,4% interanual y el factor de ocupación fue del 83,7% (+0,7 ppt respecto a mayo de 2025).

La demanda interna se contrajo un 3,1% en comparación con mayo de 2025. La capacidad disminuyó un 2,1% interanual. El factor de ocupación fue del 83,0% (-0,8 ppt comparado con mayo de 2025).

‘La demanda de pasajeros aéreos bajó un 2,2% interanual en mayo, debido al impacto de la guerra en Oriente Medio. La caída se centró en las operadoras de Oriente Medio, con una caída interanual del 28,4%. Esto supone una mejora significativa respecto a la caída del 46,6% registrada en abril, un reflejo de la resiliencia de la región. Cabe destacar que también observamos contracciones interanuales en la demanda tanto en Norteamérica como en Asia, principalmente relacionadas con las condiciones del mercado interno en Estados Unidos y China’.

‘En general, la demanda de mayo seguía siendo bastante resistente frente a los altos precios del combustible y las tarifas aéreas. Aunque la reciente fuerte caída de los precios del petróleo es un desarrollo alentador, los desafíos creados por la guerra probablemente persistirán durante algún tiempo. El suministro de petróleo a través del Estrecho de Ormuz sigue siendo incierto y probablemente pasará tiempo antes de que el beneficio de la bajada de los precios del petróleo se refleje en la 'normalización' de precios del combustible para aviones. Mientras tanto, las aerolíneas que operan con un margen del 2,0% tendrán poca opción más que seguir probando la resiliencia de la demanda con tarifas más altas que intenten cubrir los elevados costes del combustible’, dijo Willie Walsh, director general de IATA.

Las aerolíneas de Asia-Pacífico lograron un aumento interanual del 1,3% en la demanda. La capacidad disminuyó un 1,1% interanual y el factor de ocupación fue del 85,3% (+2,0 ppt respecto a mayo de 2025).

En Vietnam, los límites más estrictos a las importaciones de combustible para aviones provocaron recortes significativos de capacidad en rutas de corta distancia, lo que provocó una disminución del tráfico internacional intraasiático durante el mes.

Las compañías europeas experimentaron un aumento interanual del 3,8% en la demanda. La capacidad aumentó un 2,3% interanual y el factor de ocupación fue del 85,4% (+1,2 ppt respecto a mayo de 2025). Cabe destacar el aumento del 15% en el tráfico directo hacia Asia, reflejando un cambio continuo hacia servicios directos entre ambas regiones.

Las aerolíneas norteamericanas aumentaron la demanda un 1,0% interanual. La capacidad aumentó un 0,6% interanual y el factor de ocupación fue del 84,0% (+0,4 ppt en comparación con mayo de 2025).

Las aerolíneas de Oriente Medio experimentaron una disminución interanual del 28,8% en la demanda. La capacidad cayó un 24,3% interanual y el factor de ocupación fue del 76,1% (-4,8 ppt en comparación con mayo de 2025). Los impactos de la guerra de Irán siguen causando una comparación de tráfico muy negativa interanual, pero mes a mes el impacto disminuye y la tasa de descenso fue casi la mitad que en abril.

Las aerolíneas iberoamericanas lograron un aumento interanual del 10,5% en la demanda. La capacidad aumentó un 9,0% interanual. El factor de ocupación fue del 85,0% (+1,2% ppt comparado con mayo de 2025).

Las aerolíneas africanas experimentaron un aumento interanual del 8,9% en la demanda. La capacidad aumentó un 8,3% interanual. El factor de ocupación fue del 73,4% (+0,4 ppt en comparación con mayo de 2025).

Mercados nacionales de pasajeros

El RPK nacional cayó (-3,1%) en mayo de 2026 en comparación con el mismo mes del año pasado, siendo la mayor caída en China, lo que podría estar relacionado con tarifas más altas y/o el Festival de Botes Dragón celebrado en junio de este año.

Estados Unidos también registró un descenso notable, mientras que la mayoría de los demás mercados lograron un crecimiento moderado.

Expreso. Redacción. J.R

Un Airbus A330 de Delta Air Lines ha tenido que abortar el vuelo con destino Seattle, en Estados Unidos, por el impacto con un ave después de despegar desde el aeropuerto de Barcelona.

Según indican los controladores aéreos a través de X, la tripulación ha solicitado regresar en emergencia a El Prat, donde el avión ha sido recibido por los bomberos y demás servicios de Aena.

Para facilitarles el descenso continuado, los controladores han permitido a la aeronave de la compañía estadounidense la aproximación directa, instruyendo al resto del tráfico de llegada a proceder a esperas.

“Aterrizan sin incidencias por pista 24R librando pista vigilados por bomberos. Una vez revisada la pista, continuamos con la operativa normal en el aeropuerto”, informan.

Un país fascinante, seguro y lleno de contrastes donde la historia cobra vida, la naturaleza sorprende y el presente celebró su primera participación en la Copa del Mundo de Fútbol.  

Ubicada en el corazón de Medio Oriente, Jordania es un destino que combina historia milenaria, hospitalidad auténtica y una sorprendente diversidad de paisajes.

Hoy, además, se encuentra en el radar global no solo por su riqueza cultural, sino también por un hito histórico y moderno: su primera participación en la Copa Mundial de Fútbol 2026, lo que ha puesto al país bajo los reflectores de México, Canadá y el mundo entero.  

Un viaje a través de la historia 

Hablar de Jordania es hablar de historia viva. Aquí se encuentra Petra, una de las Siete Maravillas del Mundo Moderno, una ciudad esculpida en roca que sigue asombrando por su monumentalidad y misterio. Este sitio, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, es solo una muestra del legado cultural que define al país. Con más de 10,000 años de historia ininterrumpida, Jordania ha sido el punto de encuentro de civilizaciones como la nabatea, romana, bizantina e islámica.

Otros tesoros históricos incluyen los mosaicos bizantinos de Madaba y sitios sagrados como el Monte Nebo, donde Moisés contempló la Tierra Prometida, y Betania de Transjordania, el lugar del bautismo de Jesús.  

Mientras Jordania se prepara para conmemorar el 2000.º aniversario del bautismo de Jesucristo, el Reino reafirma su posición como uno de los principales destinos de peregrinación cristiana.

Aquí se encuentra el lugar del bautismo de Jesucristo (Betania más allá del Jordán), declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, que invita a los visitantes a descubrir un rico patrimonio espiritual a través de sus sitios y rutas de peregrinación cristiana, entre los que se incluyen el Monte Nebo, Maquerus, la Iglesia de Nuestra Señora de la Montaña en Anjara y Tell Mar Elias.  

Naturaleza que parece de otro planeta

Para los amantes de la aventura, Wadi Rum ofrece paisajes desérticos que parecen sacados de otro planeta. Conocido también como el "Valle de la Luna", cautiva por su belleza natural y geológica, y por ofrecer un viaje al corazón de las tradiciones nómadas en un entorno de paz absoluta.

Con sus imponentes montañas de arenisca, dunas rojizas y cielos estrellados de una claridad asombrosa, este destino se ha consolidado como un escenario ideal para experiencias inmersivas, tales como pernoctar en campamentos beduinos bajo las estrellas o realizar emocionantes recorridos en jeep.  

Bienestar en el punto más bajo de la Tierra 

Otro de los grandes íconos es el Mar Muerto, famoso por ser el punto más bajo de la Tierra, situado a más de 400 metros bajo el nivel del mar; sus aguas ricas en minerales permiten flotar sin esfuerzo debido a su alta salinidad, ofreciendo beneficios terapéuticos para la piel y el cuerpo, convirtiéndolo en un destino de bienestar de clase mundial.

Además de la experiencia de flotación, los visitantes pueden disfrutar de tratamientos con lodo rico en nutrientes y de una infraestructura hotelera de primer nivel que combina el lujo con la sanación natural en un entorno paisajístico único.  

Un debut mundialista 

Jordania clasificó el 5 de junio de 2025, tras una decisiva victoria de 3-0 sobre Omán, y llegó al torneo después de obtener el subcampeonato en la Copa Asiática de la AFC 2023.

Dirigida por el director técnico Jamal Sellami y el capitán Ihsan Haddad, la selección nacional cuenta con jugadores destacados como la estrella de la Ligue 1 Musa Al-Taamari, el prolífico delantero Ali Olwan y el defensa Yazan Al-Arab. Jordania hizo historia el 16 de junio con su debut en la Copa del Mundo contra Austria, un hito celebrado por los aficionados de todo el país y la diáspora.

El momento más destacado lo protagonizó el delantero Ali Olwan, quien anotó el primer gol de la historia de Jordania en una Copa del Mundo, un logro que será recordado como un capítulo decisivo en la historia deportiva de la nación.  

Un destino seguro y accesible 

Uno de los aspectos más importantes para el viajero es la seguridad, y Jordania destaca precisamente por ser uno de los países más estables y seguros de la región. Su infraestructura turística, conectividad aérea y hospitalidad hacen que recorrerlo sea sencillo y altamente disfrutable, tanto para viajeros experimentados como para quienes buscan su primera experiencia en Medio Oriente.  

Expreso. Redacción. A.F

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha abierto un expediente sancionador a Renfe por no ejecutar la resolución que le obligaba a facilitar a Iryo el acceso a la base de mantenimiento de La Sagra (Toledo). El regulador considera que no cumplió la orden en el plazo fijado, con la que pretendía garantizar que el operador privado pudiera realizar parte del mantenimiento pesado de sus trenes (Renfe traslada su disputa con Iryo a la Audiencia Nacional).

Según Vozpópuli, Competencia aprecia una posible infracción grave de la ley del sector ferroviario. Esta actuación podría acarrear una multa de entre 10.001 y 300.000 euros si finalmente concluye que Renfe incumplió la resolución.

El origen del conflicto se remonta a las negociaciones mantenidas entre ambos operadores para utilizar los talleres de La Sagra. Tras meses de conversaciones, la compañía pública retiró la propuesta de acceso poco antes de que comenzaran las operaciones de mantenimiento previstas. Ante esa situación, el regulador ordenó a Renfe permitir la entrada de Hitachi, empresa responsable del mantenimiento de la flota de Iryo, para realizar trabajos como el desmontaje y montaje de bogies y otras operaciones de segundo nivel.

Renfe intentó ampliar el plazo concedido por la CNMC alegando dificultades técnicas y organizativas para adaptar las instalaciones. Posteriormente, recurrió la resolución ante la Audiencia Nacional y solicitó su suspensión cautelar, pero ninguna de las dos iniciativas prosperó. Una vez agotado el plazo fijado sin que se materializara la apertura de los talleres, la CNMC ha dado el siguiente paso previsto por la normativa con la incoación del expediente.

No obstante, Renfe rechaza que exista un incumplimiento. A su criterio, continúa trabajando para adecuar las instalaciones y sostiene que “no se puede hablar en ningún caso de incumplimiento, sino de un tiempo necesario para la adecuación de las instalaciones”, mientras permanece pendiente la resolución judicial sobre el recurso presentado.

La compañía sostiene que la legislación no le obliga a prestar servicios de mantenimiento pesado a otros operadores y advierte del impacto que tendría reservar capacidad para terceros en sus propios talleres. En cambio, para Iryo, disponer de acceso a estas instalaciones resulta clave, ya que la alternativa pasaría por trasladar sus trenes a Italia para realizar las revisiones, con el consiguiente aumento de costes y una menor disponibilidad de la flota.

Ávoris ha alcanzado un acuerdo con Sony Music para desarrollar una plataforma de colaboración destinada a crear nuevas experiencias en la intersección entre la música y el turismo (Ávoris acuerda la adquisición del 100% de Atrápalo).

La alianza nace con el propósito de diseñar experiencias, viajes temáticos, contenidos y acciones especiales que acerquen la música a nuevos públicos. Asimismo, ambas empresas trabajarán en iniciativas que faciliten la movilidad internacional y el desarrollo de proyectos vinculados a la industria musical.

B travel y BCD Meetings & Events liderarán las primeras iniciativas conjuntas, que se anunciarán durante los próximos meses. Además de las propuestas dirigidas al consumidor, el acuerdo contempla el desarrollo de soluciones específicas para artistas y profesionales de la industria musical.

Juan Miguel Morales, director general del área minorista de Ávoris, explica que “esta alianza con Sony Music nos permite unir dos universos que comparten un enorme potencial para crear propuestas únicas, diferenciales y con un gran valor añadido para nuestros clientes y para la propia industria cultural”.

Con este movimiento, Ávoris entra en el segmento del turismo musical a rebufo de su principal competidor, World2Meet (W2M), que en octubre de 2025 selló un acuerdo pionero con Live Nation España para comercializar paquetes que combinan entradas para conciertos con servicios turísticos personalizados (W2M sella una alianza con Live Nation España para impulsar el turismo musical).