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El último análisis de Radical Storage concluye que la mayor parte del presupuesto de los viajeros se destina al alojamiento, 128€/noche, y a la alimentación, 73€, mientras que el ocio, 42€ y el transporte, 26€, son las partidas más asequibles

Radical Storage, la principal empresa de consignas de maletas de Europa 100% digital, ha analizado el coste medio de viajar a las 50 ciudades europeas más populares con el objetivo de esclarecer cuáles son las urbes más caras y las más económicas para los turistas.

A raíz de dicho análisis, Radical Storage concluye que París, Copenhague, Zurich, Liverpool y Londres son las cinco ciudades que registran unos precios más prohibitivos, mientras que Belgrado, Sofía, Varsovia, Minsk y Palermo son las cinco más asequibles.

El estudio ha considerado tanto el coste medio por noche del alojamiento, como los gastos habituales de un turista -alimentación, ocio y transporte-.

En conjunto, París es la ciudad europea con un precio medio más elevado para los turistas. Esto se debe al elevado coste medio que registran tres de las cuatro partidas analizadas: el alojamiento (217€/noche), el ocio (115€) y la alimentación (96€). Sin embargo, el transporte tiene un coste más accesible (30€).

En el caso de Barcelona (nº 17 en el ranking de ciudades más caras), la partida más elevada de estas cuatro es el alojamiento, con un coste medio de 128€/noche, seguida por la comida (73€). En cambio, el ocio (42€) y el transporte (26€) son bastante más asequibles.

Desglosado por categorías, la ciudad de Europa donde el alojamiento es más caro para el turista es efectivamente en París (217€/noche), así como también ocurre con el ocio (115€), incluyendo en esta partida las entradas a atracciones turísticas, museos, experiencias….

En cuanto a la comida, incluyendo tanto en restaurantes como en supermercados, la ciudad más cara es Newcastle (155€). En lo referente al transporte, considerando tanto transporte público como taxi, la medalla de oro es para Copenhague (99€).

Como conclusión, Radical Storage subraya que existe una brecha de precios muy marcada entre las distintas metrópolis europeas, algo que es determinante a la hora de elegir el destino al que viajar para los turistas con bajo presupuesto. En este sentido, la partida presupuestaria con una mayor diferencia entre la ciudad más cara y la más barata es el precio del alojamiento, puesto que el coste de dormir en París (217€/noche) casi sextuplica el de dormir en Belgrado (38€), esto es, 179€ de diferencia por noche.

No obstante, no es solo el alojamiento, sino que el ocio también es 111€ más costoso en la ciudad francesa (115€ vs. 4€), la comida es 78€ más cara (96€ vs. 18€) y el transporte cuesta de media 23€ más (30€ vs. 7€).

Las 20 ciudades más caras de Europa a las que viajar

1 París (Francia)

2 Copenhagen (Dinamarca)

3 Zurich (Suiza)

4 Liverpool (Reino Unido)

5 Londres (Reino Unido)

6 Roma (Italia)

7 Ámsterdam (Países Bajos)

8 Milán (Italia)

9 Manchester (Reino Unido)

10 Glasgow (Reino Unido)

11 Viena (Austria)

12 Birmingham (Reino Unido)

13 Bérgamo (Italia)

14 Dublín (Irlanda)

15 Rótterdam (Países Bajos)

16 Berlín (Alemania)

17 Barcelona (España)

18 Turín (Italia)

19 Newcastle (Reino Unido)

20 Bolonia (Italia)

Expreso. Redacción. J.R

American Airlines ha recibido la autorización del Gobierno de Estados Unidos para retomar los vuelos directos con Venezuela, que permanecían suspendidos desde 2019, según ha confirmado el Departamento de Transporte (DOT) estadounidense. Con la reanudación de las conexiones desde Miami hacia Caracas y Maracaibo, la compañía se convertirá en la primera aerolínea de Estados Unidos en regresar a los aeropuertos venezolanos en casi siete años. Este restablecimiento de la actividad se produce tras el estrechamiento de las relaciones entre ambos países, tras la captura del ahora depuesto expresidente Nicolás Maduro el pasado 3 de enero. Un avión de American Airlines. Fuente: Adobe Stock En concreto, el DOT concedió a Envoy Air, subsidiaria de American Airlines, una exención por dos años (del 4 de marzo de 2026 al 4 de marzo de 2028) para prestar transporte aéreo regular de pasajeros, carga y correo, según el documento al que tuvo acceso Efe. La empresa aérea anunció a fines de enero su intención de pedir autorización a la Administración del presidente, Donald Trump para retomar su servicio a Venezuela, después de que el republicano levantara el veto que él mismo impuso en 2019, durante su primer mandato, a los vuelos comerciales y de carga entre ambas naciones. American hizo formal la petición el pasado 13 de febrero. "La aprobación de esta solicitud avanzaría aún más la meta del presidente Trump de reabrir el servicio aéreo a Venezuela y servir al interés público al proveer una oportunidad para el negocio, el placer y el viaje humanitario a la región", indica la solicitud. La compañía recordó entonces que, hasta la interrupción de 2019, era desde 1987 la mayor aerolínea estadounidense que volaba a y desde Venezuela. El reinicio de vuelos desde Florida, aún sin fecha, volverá a conectar el país suramericano con Miami, hogar de la mayor diáspora venezolana en Estados Unidos. Washington y Caracas han acercado posiciones desde la operación militar del pasado 3 de enero, cuando EE.UU. capturó en Venezuela al expresidente Nicolás Maduro y le dio un voto de confianza a su vicepresidenta, Delcy Rodríguez, que ejerce como presidenta interina venezolana bajo la tutela de la Administración Trump. El propio presidente estadounidense ha anunciado que piensa viajar a Venezuela, sin precisar fechas, mientras que la Casa Blanca ha confirmado la visita de Rodríguez a la capital estadounidense, aunque su itinerario también está por definir.

Iberia advierte que la crisis del combustible “persiste en Cuba”, lo cual “podría afectar a nuestra operación”. La aerolínea de IAG, que sigue conectando Madrid con La Habana haciendo una parada técnica para repostar en Santo Domingo, ha remitido a las agencias un comunicado del que puede extraerse que la incertidumbre es máxima (Los planes de Iberia y Air Europa para una Cuba sin petróleo).  

“En este momento, no tenemos confirmación de que esta situación vaya a obligarnos a modificar o cancelar nuestros itinerarios. No obstante, continuaremos monitorizando la evolución y os mantendremos informados puntualmente”, indica la compañía.

De momento, la operativa se mantendrá, siendo operados todos los vuelos por aviones de Privilege hasta el 30 de marzo. No obstante, Iberia ha ampliado la flexibilización que activó al inicio de la crisis, ofreciendo a los clientes con billetes comprados cambios gratis hasta el 29 de abril inclusive, así como bonos por el importe total del pasaje.

 

Entre caminos que invitan a bajar la velocidad, flores que guardan secretos antiguos y atardeceres que tiñen todo de rosado, se encuentra San Gervasio, la pulpería que vio nacer a Tapalqué.

El viento arma remolinos de tierra y el silencio parece guardar historias: así aparece la Pulpería San Gervasio, escondida en el paraje Campodónico. Llegar es parte del encanto y una verdadera aventura campestre.

La Ruta Provincial 50 combina postales verdes que, por momentos, se ocultan tras el polvo y la serenidad del camino, hasta alcanzar el límite entre Azul y Tapalqué. Allí, el paisaje invita a bajar la velocidad y disfrutar del entorno.

A mitad de camino entre Cacharí (31 km) y Tapalqué (23 km), esta pulpería histórica nos recuerda los orígenes de Tapalqué y también la vida rural de otros tiempos.

Sus raíces se remontan a 1850, cuando Manuel Cabral adquirió estas tierras y las bautizó ‘Estancia de la Libertad’, nombre que luego daría paso a la conocida ‘Estancia San Gervasio’. Desde entonces, fue un lugar elegido por la gente de campo, escenario de anécdotas y punto de encuentro para viajeros que buscaban descanso, historias y un vaso bien servido.

Antes de que lleguen las empanadas y las picadas, el paseo por la pulpería invita a detenerse en los detalles que la vuelven única. El jardín está lleno de flores que también guardan historias: la tradicional corona de novia, aquella planta que antiguamente se cultivaba en las casas de quienes soñaban con casarse con su gran amor; los conejitos rosados -o boca de dragón- que llenan de colores las antiguas paredes.

Ese entorno delicado contrasta con el espíritu bien criollo de la pulpería, famosa por sus empanadas, una receta que ya lleva tres generaciones dentro de la misma familia. El resultado es una bienvenida perfecta antes de que empiece un almuerzo para recordar.

Cuando la puerta de la pulpería se abre, el campo infinito se despliega como una postal viva: los caballos parecen figuras en tres dimensiones recortadas sobre el paisaje, mientras la sombra fresca protege las mesas del sol de diciembre.

A los costados, las vacas pastan con calma y los árboles se vuelven custodios del silencio y el lugar preferido de las aves durante la temporada veraniega. El verde domina en todas las direcciones y, al atardecer, el cielo rosado se funde con las paredes antiguas de San Gervasio, creando escenas que parecen pinturas fugaces.

Sobre los manteles blancos, decorados en las esquinas con una delicada guarda pampa, los cuencos de cerámica anuncian el ritual de la comida. En el aire comienza a esparcirse el aroma tentador de las empanadas, mientras los visitantes, relajados y sonrientes, comparten una picada que acompaña la escena con el ritmo sereno del campo.

Al lugar siempre vuelven viejos amigos, esos que alguna vez la habitaron durante más de sesenta años y regresan para revivir momentos felices o simplemente para contemplar el atardecer más bello sobre el campo abierto, antes de retomar la rutina con el corazón más conectado a sus raíces y a la naturaleza.

Y entre esas pequeñas postales del lugar también aparece el clásico ‘panadero’ -o diente de león-, que muchos soplan por costumbre o deseo. Lo que pocos saben es que ese gesto activa su mecanismo natural de dispersión: cada filamento blanco es una semilla alada, diseñada para viajar y conquistar nuevos rincones.

El viento es su gran compañero, pero la intervención humana, incluso sin quererlo, prolonga ese viaje. Así que cuando vayas, puedes soplar un diente de león, ‘ayudar a que sus semillas lleguen más lejos, pedir un deseo y desearles un buen viaje para ellas… y vos’.

Si andas buscando vivir una experiencia diferente San Gervasio mantiene vivo ese espíritu auténtico con sus paredes que cuentan secretos, mostradores que sobrevivieron a generaciones y un ambiente que huele a tradición.

Es un rincón ideal para quienes aman los lugares con alma, lejos del ruido y cerca de la esencia del campo bonaerense. Ir es hacer un viaje al pasado… y quedarse con ganas de volver.

Cómo llegar

La Pulpería San Gervasio se encuentra en el paraje Campodónico, sobre la Ruta Provincial 50, justo en el límite entre los partidos de Azul y Tapalqué. Está ubicada a unos 23 km de Tapalqué y a aproximadamente 31 km de Cacharí, lo que la convierte en una parada accesible desde distintos puntos de la región.

Para llegar desde Tapalqué, solo hay que tomar la Ruta 50 rumbo a Campodónico, donde un desvío señalizado conduce por un camino de tierra directo a la pulpería. Quienes viajen desde Azul o desde CABA pueden tomar la Ruta Nacional 3 hasta Cacharí y luego continuar por la Ruta 50 hasta llegar a San Gervasio, en un recorrido que combina campo abierto, tranquilidad y la antesala perfecta para descubrir este histórico rincón bonaerense.

La pulpería está a 277 km de Buenos Aires.

Expreso. Redacción. J.R

El Tribunal General de la Unión Europea ha condenado a la aerolínea European Air Charter a indemnizar con 400 euros a dos pasajeros que llegaron a su destino con más de tres horas de retraso. La sentencia considera que la compañía no puede escudarse en “circunstancias extraordinarias” cuando el motivo de la demora fue una decisión operativa propia (Retrasos aéreos: Bruselas plantea que se indemnice a partir de las cinco horas).

Tal y como apunta Vozpópuli, el caso se remonta a un vuelo entre Düsseldorf y Varna (Bulgaria). Los afectados denunciaron que la aeronave aterrizó con más de tres horas de retraso sobre el horario previsto. Tras reclamar la compensación correspondiente, la aerolínea rechazó el pago, por lo que los viajeros acudieron entonces a los tribunales europeos, que les han dado la razón y obligan a la compañía a abonar la indemnización.

Para evitar el pago, la empresa alegó que el retraso respondía a “circunstancias extraordinarias”, algo que permite a las aerolíneas eludir compensaciones si acreditan que el incidente escapa a su control. Entre estos supuestos se incluyen condiciones meteorológicas extremas, problemas graves de seguridad, huelgas de controladores o riesgos que afecten directamente al vuelo.

Sin embargo, el Tribunal considera que, en este caso, la demora se produjo porque la compañía decidió esperar a pasajeros que llegaban tarde, una situación que “podría haberse evitado” y que no encaja en esas excepciones.

Así, la resolución refuerza la aplicación del Reglamento (CE) n.º 261/2004, que establece compensaciones económicas cuando el retraso en la llegada supera las tres horas. La cuantía varía en función de la distancia del trayecto. Para vuelos de hasta 1.500 kilómetros, la indemnización es de 250 euros; en rutas de entre 1.500 y 3.500 kilómetros, asciende a 400 euros; y en trayectos de mayor distancia, puede alcanzar los 600 euros por pasajero.

 

Costa Rica ha presentado en ITB de Berlín su nueva campaña para el mercado europeo, una propuesta creativa y estratégica que, por primera vez, unifica la comunicación del destino en todos los países europeos bajo un mismo concepto.

Bajo el lema ‘Empieza a Vivir’, la campaña posiciona a Costa Rica como un lugar donde las personas pueden reconectar consigo mismas y dar un auténtico ‘reseteo’, en línea con la propuesta de valor ‘Un reseteo para ti y para el mundo’.

La campaña reinterpreta el espíritu Pura Vida de una forma emocional, moderna y profundamente humana.  

Un giro hacia las personas: un nuevo relato para Europa  

La nueva campaña supone un punto de inflexión en la forma en que Costa Rica se comunica en el exterior: el protagonismo ya no recae únicamente en el destino, sino en quienes lo visitan y en lo que el viaje despierta en ellos.

El enfoque responde a las conclusiones de diversos estudios realizados antes y después de la pandemia, que señalan una tendencia clara entre los viajeros europeos: crece el interés por las experiencias transformadoras, los encuentros auténticos, la conexión profunda con la naturaleza y las formas de viajar sostenibles.

‘Empieza a Vivir’ se construye como una llamada a recuperar el sentido vital, a volver a sentir y a frenar el ritmo automático del día a día. Costa Rica se presenta así como un lugar donde dejar atrás el estrés, la saturación digital y las rutinas para iniciar una verdadera experiencia de renovación personal.  

Autenticidad por encima del cliché: así se materializa la campaña  

Lejos de los típicos paisajes de postal, la propuesta creativa apuesta por imágenes reales, cercanas y cargadas de humanidad: miradas cómplices con los ticos (costarricenses), aventuras auténticas al aire libre, momentos de calma en plena naturaleza y escenas cotidianas que revelan la riqueza cultural del país.

El resultado es una narrativa centrada en la transformación personal, donde el viaje a Costa Rica se vive como un renacimiento interior impulsado por la fuerza de su naturaleza, la diversidad cultural y la amabilidad genuina de sus habitantes.  

Mercados y públicos a los que se dirige  

La campaña está diseñada para los principales mercados emisores europeos de Costa Rica: España, Alemania, Francia, Reino Unido, Países Bajos y Suiza. El público objetivo es amplio – desde jóvenes viajeros y parejas hasta familias y personas adultas – pero todos comparten un mismo deseo: vivir experiencias auténticas, conectar con la naturaleza y disfrutar de encuentros humanos sinceros.  

Un posicionamiento a largo plazo para Costa Rica en Europa  

Con una estética emocional y una comunicación que siempre pone a las personas en el centro, la campaña persigue un objetivo claro: consolidar la imagen de Costa Rica en Europa como un destino inspirador, seguro, sostenible y profundamente humano, un lugar donde los viajeros pueden reconectar, regenerarse y, sobre todo, “empezar a vivir” de verdad.     

Expreso. Redacción. J.R

El grupo de aerolíneas Lufthansa ha anunciado la prolongación de la interrupción de sus vuelos a Oriente Medio. Esta decisión responde a la escalada de la violencia en la región y al consecuente cierre del espacio aéreo en diversos países. Un avión A350 de Lufthansa. Fuente: Adobe Stock El grupo Lufthansa informó este jueves de que volverá a volar a Larnaca (Chipre) a partir del jueves. Las aerolíneas del grupo Lufthansa, al que también pertenecen Swiss, Austrian, Brussels Airlines e ITA, suspenden sus vuelos a Tel Aviv hasta el 22 de marzo, a Beirut hasta el 28 de marzo y a Teherán hasta el 30 de abril. Los vuelos a Dubai y Abu Dhabi estarán suspendidos hasta el 10 de marzo y a Amán y Erbil (Irak) hasta el 15 de marzo. Reapertura parciales Por otro lado, la aerolínea Emirates informa que está operando un reducido programa de vuelos gracias a reaperturas parciales del espacio aéreo. En concreto, este jueves y viernes, más de 100 vuelos saldrán de Dubai y regresarán. los vuelos transportarán tanto a pasajeros que desean llegar a sus destinos finales como carga esencial, incluidos productos perecederos y farmacéuticos.

Al menos seis cruceros, cada uno de ellos con una media de 2.500 viajeros, están paralizados en el Golfo Pérsico, a la espera de una salida de la zona de guerra. Ninguno de los turistas tiene solucionado su retorno a sus lugares de procedencia y nadie sabe cómo resolver el problema cuando la aviación ofrece servicios muy reducidos (Las agencias, desbordadas por la guerra en Oriente Próximo).

Los barcos se encuentran en los puertos de Abu Dabi, Doha y Dubái. Son el MSC Euribia, el Mein Schiff 4 y el Mein Schiff 5, ambos de la Tui, un crucero de Aroya Cruises y otro de Celestyal.

El primer crucero espera en Dubái instrucciones de las autoridades militares para aventurarse al mar. Todo a bordo es normal, salvo que no navega, que no acepta nuevos clientes y que los que han concluido sus días de estancia siguen a bordo, con comida y bebida gratis. Los siguientes viajes del barco, cuyos clientes deberían aterrizar procedentes de sus lugares de origen, han sido cancelados.

Los cruceros gemelos de Tui tienen más problemas. El Mein Schiff 4 sufrió algunos daños por los restos de un misil interceptado. El barco está en puerto, en Abu Dabi. Un avión partió con una ínfima parte de estos viajeros, alemanes, en dirección a Múnich.

El otro buque está en Doha. Los viajeros acababan de embarcar y fueron devueltos al aeropuerto porque el crucero se había cancelado. Pero no pudieron coger avión, regresaron al barco y allí están.

 

Respecto a las previsiones de Semana Santa, las agencias de viajes han pasado de un clima de optimismo a la cautela en apenas unos días debido al agravamiento del conflicto en Oriente Medio. La larga distancia, motor de rentabilidad para el sector minorista, es el segmento que más está sufriendo este frenazo en las reservas, tal y como confirman a Hosteltur. Y aunque la reserva anticipada llevaba mucho camino hecho, esta ralentización llega justo cuando se empezaban a estabilizar las reservas tras unas semanas un tanto irregulares como consecuencia del accidente de Adamuz y el tren de borrascas de principios de año. El sector de las agencias de viajes se enfrenta a un nuevo escenario de incertidumbre que ha enfriado las expectativas para la campaña de Semana Santa. Tras un inicio de año complejo, marcado por las consecuencias del accidente de Adamuz en enero los agentes de viajes empezaban a notar una reactivación en la demanda. Sin embargo, la tensión bélica en Oriente Medio ha provocado un parón, especialmente en aquellos destinos que requieren sobrevolar zonas de conflicto o que el cliente percibe como áreas de riesgo geopolítico. O que implican conexión en aeropuertos donde ahora reina la incertidumbre, como los aeropuertos de Emiratos. Así lo confirma a Hosteltur José Manuel Lastra, vicepresidente de CEAV: "Tenemos la Semana Santa a la vuelta de la esquina y en viajes de larga distancia hemos notado una merma importante en el ritmo de reservas, incluso para verano, ya que la venta anticipada para el periodo estival estaba funcionando muy bien". Lasta añade que "sobre todo para larga distancia ha habido una ralentización de nuevas reservas, especialmente para Asia, ya que hay determinados hubs importantes en Oriente Medio muy afectados", en relación con Dubái, Doha o Abu Dabi. Las buenas previsiones de las agencias para Semana Santa se ha topado con la guerra de Oriente Medio. Fuente: IA/Hosteltur. Se rompe la inercia de optimismo para Semana Santa Hace unas semanas, desde UNAV se preveía un escenario totalmente diferente, ya que su presidente, José Luis Méndez, señalaba que precisamente las reservas de larga distancia para Semana Santa se habían incrementado un 5% respecto al año anterior. La escalada bélica en Oriente Medio ha roto con esa inercia. De hecho, desde AVASA, califican la situación de preocupante, como señala el presidente, Carlos López Bahillo, "la inercia se ha parado, está todo el mundo a la espera e intentando que no haya cancelaciones -salvo a las zonas de conflicto- y había muy buenas perspectivas para Semana Santa". Algo que también han constatado en las agencias es que está habiendo un trasvase de destinos entre los clientes que tenían previsto una reserva en algún destino ahora en riesgo. Las agencias de viaje, en una campaña de Semana Santa enturbiada por Oriente Medio La ralentización de las reservas de cara a la primera prueba de fuego en cuestión de reservas, la campaña de Semana Santa, llega en un momento de gran complejidad operativa para las agencias de viaje. Desde que el 28 de febrero Estados Unidos e Israel comenzaran los ataques a Irán, las agencias de viaje se han visto desbordadas por el tsunami que ha supuesto el cierre del espacio aéreo y las cancelaciones de viajes previstos para estos días a zonas de riesgo. En unas circunstancias que cambian constantemente, además. López Bahillo señala que esta semana está siendo frenética "intentando traer a toda la gente que está fuera, que es la prioridad número uno", y apunta que la información sobre la situación no es clara, desde la perspectiva de que las aerolíneas van abriendo y cerrando reservas con poco margen -de unos tres días- de reacción.

La iniciativa forma parte del modelo regenerativo del Grupo Piñero, enfocado en generar un impacto positivo en comunidades de la Riviera Maya de México.

Como parte de su visión de generar valor compartido en los destinos donde opera, Piñero llevó a cabo la rehabilitación integral del centro comunitario ‘Transformar Educando’, un espacio dedicado al desarrollo educativo, cultural y deportivo de niños y jóvenes de la región. 

La intervención incluyó trabajos de obra civil enfocados en mejorar la seguridad y funcionalidad del inmueble. Entre las principales acciones destacó el reforzamiento estructural de pilares mediante encamisado con acero y nueva capa de concreto, garantizando condiciones seguras para la comunidad escolar. 

Asimismo, se realizaron labores de pintura en salones, pasillos y fachadas, transformado los espacios y mejorando el entorno para quienes acuden diariamente al centro. 

Además de la mejora en infraestructura, la iniciativa incluyó la entrega de útiles escolares como libretas, colores, plumas y lápices, así como equipamiento deportivo para el equipo de taekwondo, incluyendo domis y palchaguis para entrenamiento, fortaleciendo tanto el desarrollo académico como el deportivo de los alumnos.   

La inversión total destinada a estas acciones fue cercana a los 10,000 dólares, reflejando el compromiso de Piñero con el fortalecimiento de iniciativas comunitarias que generan oportunidades reales de desarrollo. 

Durante la entrega de las mejoras, representantes de la compañía realizaron un recorrido por las instalaciones junto al equipo del centro comunitario. Como parte del encuentro, alumnos del programa de taekwondo ofrecieron una exhibición especial, demostrando los avances alcanzados por jóvenes que incluso han destacado en competencias nacionales. 

Esta iniciativa se enmarca en la estrategia global de Piñero de impulsar un modelo de turismo regenerativo, orientado no sólo a minimizar impactos, sino a generar beneficios tangibles en las comunidades donde tiene presencia.

Con acciones como esta, Piñero ‘reafirma su compromiso con el desarrollo social de la Riviera Maya, apostando por la educación, el deporte y la construcción de entornos de calidad para las nuevas generaciones’

Expreso. Redacción. A.F

All Iron RE I Socimi ha alcanzado un acuerdo con Edgar Suites para la venta de un activo situado en la calle Beatas de Málaga, según comunicó la socimi a BME Growth. La compañía operadora francesa invertirá alrededor de 10,5 millones de euros entre adquisición y reposicionamiento del establecimiento, cuya apertura está prevista para la primavera de 2028. El de Málaga es el segundo activo adquirido por Edgar Suites fuera de Francia, tras su reciente compra en la ciudad de Valencia, en el marco del plan de expansión de la compañía en el sur de Europa, como publicó HOSTELTUR noticias de turismo. Por su parte, la desinversión de All Iron RE I Socimi se enmarca en el proceso de reorganización de cartera que está llevando a cabo la compañía, orientado a desprenderse de activos de menor tamaño y concentrar su crecimiento en inmuebles de mayor volumen dentro del segmento de apartamentos de corta y media estancia. La transacción generará para All Iron RE I Socimi una plusvalía de 995.000 euros sobre el valor del activo y supone una rentabilidad anual superior al 7%, según ha comunicado la empresa. La desinversión del activo en Málaga se enmarca en la reorganización de la cartera de All Iron RE I socimi. Fuente: All Iron RE I Socimi. Tras el cierre de la operación, la socimi contará con 15 activos en cartera que suman 847 unidades, de las cuales 458 ya se encuentran en fase de operación. Además, prevé inaugurar cuatro nuevos activos en los próximos meses. ¿Dónde abrirá Edgar Suites sus apartahoteles en España? El activo adquirido por Edgar Suites está ubicado en el número 47 de la calle Beatas, en Málaga, y se encuentra pendiente de desarrollo. La compañía se encargará de su reposicionamiento y explotación como residencia hotelera premium. El proyecto contempla la reforma integral del inmueble para crear 20 apartamentos turísticos, equivalentes a 34 habitaciones de hotel. El establecimiento será comercializado y operado bajo la marca Edgar Suites La compañía anunció en noviembre su desembarco en España con un aparthotel que abrirá en el segundo trimestre de 2027 en Valencia, en el barrio de Botànic, tras una inversión aproximada de 12 millones de euros. Además, ya está avanzando en dos operaciones adicionales actualmente en exclusividad, lo que refuerza el pipeline de la compañía y su apuesta por escalar rápidamente en el mercado. El aparthotel contará con 20 apartamentos premium. Fuente: All Iron RE I Socimi. La empresa, fundada en 2016 y dirigida por Xavier O’Quin y Grégoire Benoit, está especializada en la transformación de activos inmobiliarios urbanos en residencias hoteleras. Actualmente gestiona 27 residencias con más de 1.500 habitaciones en 11 ciudades francesas, entre ellas París, Lille, Burdeos, Niza o Cannes. Respaldada por BC Partners Real Estate, la compañía ha destinado más de 220 millones de euros a la adquisición y transformación de activos inmobiliarios en Francia durante los últimos cuatro años. El objetivo de Edgar Suites, que mantiene una facturación anual de 20 millones de euros, es alcanzar las 4.000 habitaciones gestionadas antes de 2030, reforzando su presencia en capitales europeas como Madrid, Málaga, Sevilla, Lisboa o Milán.

El turismo español teme perder uno de sus mercados más rentables después de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunciara la ruptura comercial con España y cuestionara la relación bilateral tras el “no” Pedro Sánchez a autorizar el uso de la base de Rota por parte de la armada americana. “España no tiene nada que nosotros queramos. Es un pueblo fantástico, pero un aliado terrible. No queremos tener nada que ver con ellos”, afirmó el presidente (Trump aterra al turismo español tras el giro histórico de Sánchez).

“En el sector estamos muy preocupados porque el turismo americano es muy importante para España”, ha afirmado el presidente de CEAV, Carlos Garrido. De hecho, en 2025, nos visitaron más de 4,45 millones de estadounidenses, el 4,6% del total de turistas recibidos, según datos de Turespaña y del Instituto Nacional de Estadística. Así, se consolidó como el quinto mercado emisor y el primero no europeo, tras crecer un 4,3% interanual (Sánchez aleja a España de Occidente, su mercado turístico).

El peso económico de este flujo es aún mayor que su volumen. El gasto total ascendió a 10.200 millones de euros, un 7,6% del total internacional y un 13% más que el año anterior. Cada viajero desembolsó de media 2.296 euros por estancia y 294 euros diarios, con una permanencia media de 7,8 noches. Son cifras muy superiores a la media global del turista extranjero, situada en 1.514 euros por viaje y 167 euros al día.

Pero el temor de las agencias no se limita a las cifras. También preocupa que el mensaje lanzado por Trump pueda trasladarse a la opinión pública estadounidense y frenar las reservas. Así, avisan de que un descenso afectaría a la conectividad aérea, que en 2026 alcanza 27 rutas directas entre ambos países, con 13 ciudades estadounidenses enlazadas con seis españolas, en una expansión sin precedentes.

A este escenario se suma la inestabilidad en el Golfo Pérsico, que complica la operativa de grandes centros de conexión como Doha y Dubái. Cadenas hoteleras como Meliá, Riu y Barceló siguen la evolución de la zona, mientras aerolíneas como Iberia, Iberia Express y Air Europa han suspendido vuelos. Pese a la incertidumbre, Garrido confía en que “no se complique el turismo en EEUU”, confiando que siga siendo un “refugio” para el sector.

 

¿Qué está ocurriendo con los miles de cruceristas atrapados en el Golfo Pérsico tras el bloqueo marítimo? MSC Cruceros y TUI Cruises han puesto en marcha un plan de evacuación urgente para repatriar a los pasajeros que han quedado bloqueados en el Golfo debido a la escalada bélica en Oriente Medio. Ante la imposibilidad de operar con normalidad, ambas compañías han coordinado puentes aéreos mediante la contratación de vuelos chárter y la gestión de plazas en aerolíneas comerciales. El objetivo prioritario de las navieras es asegurar la salida de los miles de afectados en los próximos días, minimizando el tiempo de espera y garantizando la seguridad en el traslado hacia sus países de origen. Como ya ha informado Hosteltur, la escalada bélica en Oriente Medio ha puesto en aprietos a las navieras que estaban operando en la temporada alta del Golfo Pérsico, dejando a tripulaciones y miles de cruceristas atrapados en barcos en los puertos de Dubái, Doha y Abu Dabi. Un rompezabezas logístico para las compañías navieras, que desde el principio han puesto de relieve la prioridad de la seguridad tanto de pasaje como de tripulación. MSC Cruises: cinco vuelos chárter para 1.000 pasajeros MSC ha confirmado que la operación de repatriación arranca hoy con la puesta en marcha de una estrategia aérea específica centrada para repatriar a los pasajeros del MSC Euribia, buque que permanece atracado actualmente en el puerto de Dubái. La naviera ha movilizado cinco vuelos chárter para que cerca de 1.000 pasajeros abandonen la región antes del sábado. La compañía trabaja paralelamente en otras alternativas, como la reserva de plazas en vuelos comerciales y la coordinación directa con diversos gobiernos para desbloquear cualquier impedimento logístico y acelerar los tiempos de salida. TUI Cruises tiene a dos barcos atrapados en el Golfo por el conflicto bélico en Oriente Medio. Fuente: RRSS. TUI: repatriación a la espera de poder volar con su aerolínea La compañía alemana mantiene actualmente al Mein Schiff 4 en el puerto de Abu Dabi y al Mein Schiff 5 en el puerto de Doha. La naviera, según confirman a Hosteltur fuentes de TUI Group, ya ha iniciado los primeros vuelos de retorno con aerolíneas asociadas, entre ellas Emirates, y "mantiene el contacto constante con sus socios para ampliar la capacidad de transporte". Además, la compañía se muestra dispuesta a operar vuelos con su propia flota, una opción que, aunque ya está preparada, queda sujeta a la obtención de las aprobaciones gubernamentales pertinentes, dado que no es una ruta habitual para sus aviones. Celestyal Cruises, por su parte, ha señalado que está gestionando la situación basándose en los acuerdos confirmados con los puertos de escala. La naviera ha comunicado que los pasajeros que se encuentran a bordo del Celestyal Discovery en Dubái y del Celestyal Journey en Doha recibirán información detallada sobre los planes de desembarque en un plazo de entre 24 y 48 horas, una vez se terminen de coordinar las limitaciones operativas con las autoridades locales.

Palladium ya anunció en octubre que el hotel Hard Rock Ibiza dejaba la marca para convertirse en el primer The Site, según publicó HOSTELTUR noticias de turismo. Ahora Bless Collection Hotels ha anunciado la fecha de apertura del Bless Ibiza The Site, el próximo mes de junio, dentro del desarrollo The Site Ibiza de Palladium Hotel Group. La apertura representa un nuevo paso en la estrategia de crecimiento de la marca de lujo contemporáneo y precede a su expansión internacional prevista para los próximos años, con proyectos confirmados en Vietnam y Milán, además de en Barcelona, que será el próximo en abrir. El nuevo establecimiento se convertirá en el segundo hotel dentro de The Site Ibiza, un desarrollo hotelero y lifestyle situado en Playa d’en Bossa que busca consolidarse como un destino aspiracional del verano europeo, reforzando así la evolución estratégica iniciada el pasado año con la apertura de The Unexpected Ibiza Hotel e Ibiza Gallery. Con la llegada de Bless Collection Hotels, el grupo incorpora al complejo una propuesta de lujo contemporáneo caracterizada por una oferta hotelera sofisticada que reinterpreta la esencia mediterránea dentro de un entorno que combina hospitalidad, gastronomía, arte, shopping y entretenimiento. El nuevo hotel, con interiorismo de Lázaro Rosa-Violán Studio, contará con 461 habitaciones, un centro wellness exclusivo y un hub gastronómico que ampliará la oferta del destino. Fuente: Palladium. El proyecto busca integrar diferentes dimensiones de la experiencia hotelera dentro de un mismo espacio, alineado con el posicionamiento de Bless Collection Hotels en el segmento del lujo contemporáneo. La marca articula su propuesta en torno a cuatro ejes: diseño con identidad, gastronomía, bienestar y programación cultural. La apertura trasladará esta filosofía a un entorno que se está consolidando como uno de los focos más dinámicos y sofisticados de la isla, donde confluyen propuestas alojativas, culturales, gastronómicas y comerciales. La incorporación de la marca también pretende aportar mayor profundidad al conjunto de The Site Ibiza, completando la evolución del enclave hacia un destino integral orientado al lujo experiencial. Ibiza como paso previo a la expansión internacional La apertura de Bless Ibiza The Site se enmarca en los planes de expansión de la marca, que en los próximos años prevé ampliar su presencia con nuevos proyectos que se sumarán a los ya operativos: Bless Hotel Madrid y el que desde este verano pasará a denominarse Bless Ibiza Cala Nova. El primero de ellos será el Bless Hotel Barcelona, un establecimiento urbano de 119 habitaciones ubicado en Plaza de Cataluña, que este año se convertirá en su cuarto establecimiento. (Palladium vuelve a Barcelona con la gestión de ex Iberostar Paseo de Gracia). Palladium busca consolidar el proyecto The Site Ibiza como uno de los desarrollos más ambiciosos del Mediterráneo dentro del circuito europeo del turismo de lujo. En la imagen, una junior suite del Bless Ibiza The Site. Fuente: Palladium. Tras su apertura la estrategia de crecimiento contempla el salto internacional de la marca con nuevas aperturas en Ninh Van Bay, Vietnam, un resort de 80 villas que supondrá la primera incursión de la enseña en el sudeste asiático, con inauguración prevista para 2027.Dos años después debutará en Milán con un hotel de 100 habitaciones en uno de los principales destinos europeos del segmento lujo.

El proyecto del tren Panamá–Chiriquí es una megaobra ferroviaria de 475 km proyectada para conectar la Ciudad de Panamá con la frontera en Paso Canoas en menos de 3 horas, alcanzando velocidades de hasta 180 km/h.

En esta obra se contemplan 14 estaciones, buscando integrar el país, reducir tiempos de viaje y mejorar el transporte de pasajeros y carga. Además, potenciará polos de desarrollo a nivel regional en Centroamérica y cada una de las estaciones facilitará el turismo desde y hacia Panamá, reconfigurando los modelos de viaje tradicionalmente congregados en Panamá.

La responsabilidad de este proyecto la tendrá la Secretaría Nacional del Ferrocarril, de tal manera que tendrá la tarea de planificar, gestionar y administrar el diseño, construcción y funcionamiento de este ambicioso proyecto.

El proyecto se construirá por varias fases y la distribución territorial de las diferentes estaciones permitirá el desarrollo de una interconexión de diferentes territorios del país entre y con la Ciudad de Panamá.

El recorte de tiempo en el desplazamiento entre Panamá y Costa Rica permitirá a miles de viajeros que viajan de distintas naciones de Centroamérica a Panamá para realizar compras en distintas temporadas del año, lo que usualmente conocemos como turismo de compras.

El Ferrocarril de Panamá también ofrece oportunidades para aquellos visitantes que son revendedores de ropa, electrodomésticos y tecnología, ya que tendrá un impacto multidimensional a corto, mediano y largo plazo, el establecimiento de polos de desarrollo en torno a las estaciones del tren permitirá el desarrollo de dinámicas comerciales y flujo de viajeros a nivel local, ello también influirá en la disminución de flujos migratorios internos hacia la Ciudad de Panamá.

Acerca del desarrollo turístico, toca retomar las aspiraciones presentadas fundacionalmente en el Plan Maestro de Turismo de Panamá proyectado para los años 2007 -2020, desarrollado por la Autoridad de Turismo de Panamá (2007), el plan fue ampliado en el periodo de la pandemia para los años 2021 a 2025. No obstante, el desarrollo y articulación de proyectos de inversión nacional.  El turismo cultural y alternativo presentan un enorme e inexorable potencial.

La importancia del ferrocarril como columna vertebral de la integración nacional, su impacto en el crecimiento del PIB y en los principales polos productivos del país, así como la necesidad de generar un ecosistema político, social y económico que garantice su viabilidad.

Expreso. Redacción. A.F

Tras la reapertura parcial del espacio aéreo regional, la aerolínea Emirates asegura que está operando un reducido programa de vuelos hasta nuevo aviso. En concreto, este jueves y viernes, más de 100 vuelos saldrán de Dubai y regresarán. Emirates explica que los vuelos transportarán tanto a pasajeros que desean llegar a sus destinos finales como carga esencial, incluidos productos perecederos y farmacéuticos. Asimismo, señala que continuará restableciendo gradualmente su programación de vuelos, en función de la disponibilidad del espacio aéreo y del cumplimiento de todos los requisitos operativos. "La seguridad es siempre nuestra máxima prioridad. Seguimos monitorizando la situación y adaptando nuestras operaciones en consecuencia", asevera Por ahora, solo los viajeros con una reserva confirmada deben acudir al aeropuerto, indica, al tiempo que recuerda a todos sus clientes consultar su página web y sus canales oficiales en redes sociales, donde publicará las últimas actualizaciones. La aerolínea restablecerá gradualmente su programación, en función de la disponibilidad del espacio aéreo. Fuente: Emirates.

Este miércoles, el gobierno de Cuba dijo que la escasez de combustible para la aviación se mantendrá al menos hasta el 10 de abril, lo que ha llevado a Air France a cancelar sus vuelos a la isla (Iberia y Air Europa, afectadas por la crisis de combustible en Cuba).

La aerolínea francesa seguía volando haciendo escala en Bahamas para repostar. Pero ayer, al ver que está crisis no se resolverá pronto y, tal vez, comprobando que la demanda ha decaído, ha anunciado que dejará de operar a final de mes hasta nuevo aviso.

El próximo 28 de marzo partirá desde París el último vuelo de Air France que retornará el 29, con escala en Bahamas. Y desde esa fecha no habrá más conexiones con la capital francesa. Air France ha dicho que hasta el 15 de junio no habrá una revisión de la situación y que para entonces sí podría volver a volar.

La compañía, como es habitual en estos casos, se pondrá en contacto con los clientes para reembolsarles el dinero u ofrecerles otras alternativas. Las aerolíneas tienen la obligación de indemnizar por la suspensión de servicios sólo si faltan menos de quince días para la fecha de la operación lo cual no es el caso.

Desde el punto de vista del turismo cubano, es otro golpe a la escasísima presencia de visitantes extranjeros en la isla.

 

El Eurostars Valladolid 5, el hotel 300 de la compañía y primer cinco estrellas de Valladolid, abre el día 6 de marzo sus puertas tras la rehabilitación integral de un edificio emblemático situado en el centro urbano.

Eurostars Hotel Company, cadena hotelera de Grupo Hotusa, abre el 6 de marzo el Eurostars Valladolid 5*, el primer establecimiento de cinco estrellas de la ciudad. Con esta apertura, la cadena alcanza los 300 hoteles en su porfolio, consolidando su presencia territorial en España y reforzando su estrategia de crecimiento en el segmento de alta gama y lujo.

El nuevo hotel, incorporado al catálogo de la compañía en régimen de arrendamiento, supone un hito para la oferta hotelera local y refuerza el posicionamiento de Valladolid como destino urbano, cultural y gastronómico de primer nivel.

Ubicado en pleno centro de la ciudad, el Eurostars Valladolid 5* es el resultado de una rehabilitación integral de un edificio emblemático, un proyecto desarrollado a lo largo de los últimos tres años.

El establecimiento cuenta con 75 habitaciones, concebidas para ofrecer el máximo confort en un entorno contemporáneo y acogedor, donde el uso de materiales nobles y una estética atemporal garantizan una experiencia de descanso de alto nivel.

La terraza a dos niveles, con vistas privilegiadas de la ciudad, así como el Asador Contrapunto, la apuesta gastronómica de Eurostars Hotel Company, se convierten en dos de los principales alicientes tanto para los huéspedes como para el público local.

El restaurante Asador Contrapunto propone una experiencia gastronómica en la que la brasa es la protagonista, con una carta que marida productos de calidad con vinos de la tierra y un guiño a la cocina tradicional castellana. La oferta gastronómica se completa con un lobby bar, una vinoteca y una terraza panorámica de 160 m2, conectada con la azotea, donde se ubican la piscina y el solárium.

El Eurostars Valladolid 5* ofrece una completa gama de servicios propios de un establecimiento de su categoría. Entre ellos destacan un spa con piscina climatizada, sauna, baño de vapor y cabinas de tratamientos; un gimnasio totalmente equipado; una zona de coworking; y una cuidada propuesta gastronómica situada en la planta superior del edificio.

Con vocación de integrarse en la vida social de la ciudad, tanto el restaurante como el spa y las terrazas están abiertos también al público local, además de a los huéspedes del hotel.

El proyecto incorpora asimismo una selección de obras de arte contemporáneo, con presencia de artistas locales y nacionales, reforzando el vínculo del hotel con Valladolid y su identidad cultural. 

Un paso clave en la estrategia de expansión de la compañía

La apertura del Eurostars Valladolid 5* se enmarca en la estrategia de crecimiento de Eurostars Hotel Company en el segmento de alta gama y lujo, con proyectos ubicados en edificios singulares y con un fuerte arraigo territorial.

Con esta incorporación y la próxima apertura del Áurea Palacio de la Tinta, la cadena alcanza los 37 hoteles de cinco estrellas en su porfolio —sin contabilizar las categorías Premier Class y Luxury Class— y supera los 300 establecimientos, reforzando su liderazgo en España y su posicionamiento en Europa.

Expreso. Redacción. J.R

Ryanair operará 62 rutas este verano en Barcelona, incluyendo una nueva conexión con Bratislava (Eslovaquia) -con operativa diaria-y más de 590 frecuencias semanales, lo que supondrá un aumento del 2% respecto al año pasado. Para Reus ha previsto un crecimiento del 6%, ofrecerá 12 rutas a cinco países y 70 vuelos semanales desde marzo. En Girona, operará 34 trayectos a 13 países, incluyendo uno nuevo a Bucarest, y hasta 160 vuelos semanales. Los vuelos adicionales en el aeropuerto de Barcelona-El Prat se añadirán en 22 rutas existentes, incluyendo destinos como Mánchester, Oporto o Milán. "Nuestra apuesta por Barcelona sigue siendo firme, donde seguiremos creciendo aunque a ritmos más moderados hasta que se expanda el aeropuerto", afirma Alejandra Ruiz, portavo de Ryanair en España. En Reus, sumará vuelos adicionales a Reino Unido e Irlanda durante los meses de alta actividad en verano. La aerolínea señala que “el crecimiento de capacidad será limitado en Reus y Girona, donde las excesivas tasas de Aena están perjudicando la competitividad de las regiones”. "La capacidad de Girona lamentablemente descenderá este verano por primera vez desde el periodo pre-Covid debido a la determinación de Aena de dejar a las regiones de lado”, explica la aerolínea en un comunicado La aerolínea asegura que "tenía ambiciosos planes de crecimiento para los aeropuertos regionales de Cataluña". Fuente: Ryanair. "Ryanair desea crecer también en los aeropuertos regionales catalanes, pero el fallido sistema de tasas de Aena está perjudicando el potencial de Reus para crecer en temporada baja e impactando en la capacidad de Girona, que descenderá este verano por primera vez desde el período pre-Covid", comenta Alejandra Ruiz. Ryanair asegura estar dispuesta a crecer en Girona y Reus siempre que los costes sean menores y más competitivos. Recuerda que en 2024, presentó un plan de crecimiento al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez y el ministro de Transportes, Óscar Puente, que habría supuesto un quinto avión con base en Girona y un crecimiento del 42%, además de una nueva base en Reus que habría incrementado la capacidad de asientos en un 67% en 2026. Ryanair invertirá 5.000 M € en España en los próximos siete años Sin embargo, dos años después, Aena ha aumentado las tasas un 10% y propone una subida adicional del 21% para 2031.

Emirates ha reanudado parte de su operativa y ha programado más de 100 vuelos con salida y llegada a Dubái entre los días 5 y 6 de marzo, después de que se haya producido una reapertura parcial del espacio aéreo en la región (El aeropuerto de Dubái reabre con restricciones mientras Doha sigue cerrado).

La compañía ha confirmado que está operando “un reducido programa de vuelos hasta nuevo aviso” con el objetivo de garantizar la continuidad de las conexiones comerciales bajo condiciones de seguridad. Los vuelos previstos permitirán trasladar, tanto a pasajeros con destino final confirmado, como mercancía esencial. Entre la carga transportada figuran productos perecederos y suministros farmacéuticos, considerados prioritarios en el actual contexto.

“Emirates continuará restableciendo gradualmente su programación de vuelos, en función de la disponibilidad del espacio aéreo y del cumplimiento de todos los requisitos operativos”, ha señalado la compañía.

Al mismo tiempo, ha manifestado que “la seguridad es siempre nuestra máxima prioridad” y que mantiene un seguimiento constante de la evolución de la situación para adaptar su operativa. Por el momento, únicamente deben acudir al aeropuerto los pasajeros que dispongan de una reserva confirmada.

Finalmente, ha instado a los pasajeros con vuelos pendientes que “consulten nuestros canales oficiales en redes sociales, donde publicaremos las últimas actualizaciones”.