La cadena suma su tercera propiedad en el destino y completa su oferta en la zona de Nungwi, junto al Riu Jambo y el Riu Palace Zanzibar.
RIU Hotels & Resorts acaba de inaugurar su nueva joya en el océano Índico: el Riu Palace Swahili. Situado en la privilegiada zona de Nungwi, al norte de Zanzíbar, este hotel de categoría 5 estrellas se convierte en la tercera propiedad de la cadena en el destino.
El establecimiento, Adults Only, llega marcando dos importantes hitos para la compañía en la región que elevan los estándares de lujo y diversión: la introducción del exclusivo servicio Elite Club y el esperado estreno de las RIU Party, que tras esta apertura se celebrarán cada semana en el Riu Jambo.
El Riu Palace Swahili dispone de un total de 505 habitaciones que destacan por un estilo moderno y elegante. Todas las estancias han sido diseñadas para ofrecer el máximo confort y cuentan con todo el equipamiento necesario para garantizar una estancia de primer nivel, en línea con los estándares de la gama Riu Palace.
El exclusivo servicio Elite Club de RIU eleva la propuesta de lujo de la cadena en la región. Esta zona cuenta con un total de 76 habitaciones, de las cuales 52 tienen piscina privada y 24 disfrutan de las mejores vistas al mar.
Los huéspedes de Elite Club disponen de beneficios premium como el Elite Club Restaurant, su propia zona reservada en la playa con camas balinesas con servicio de bebidas y acceso al Elite Club Lounge con bebidas de primeras marcas, así como zona de check-in independiente y detalles de aromaterapia en la habitación.
Con la apertura del Riu Palace Swahili, RIU introduce las RIU Party en el destino, a las que tendrán acceso los huéspedes de los tres hoteles de la cadena en la isla. Estas celebraciones tendrán lugar cada viernes en las instalaciones del hotel Riu Jambo.
Fiel al estándar de la gama Riu Palace, el hotel ofrece el reconocido servicio Todo Incluido 24 Horas. La experiencia culinaria es uno de los pilares de este nuevo hotel, diseñada para que los huéspedes disfruten del entorno también mientras comen gracias a sus amplias terrazas.
El complejo cuenta con el restaurante principal Karibu, además de los restaurantes de especialidades: el sofisticado Krystal de cocina fusión, el restaurante italiano Duomo, el mediterráneo Helios y el clásico Steakhouse. La oferta se completa con el puesto de comida rápida Pepe’s Food.
El hotel dispone además de seis bares con conceptos diferenciados: el Lounge Bar, el bar Daiquiri, el Plaza bar Masai, el bar piscina Konyagi, el acuático Madafu y la pastelería/heladería Capuchino. Además, el hotel cuenta con dos impresionantes piscinas infinity, diseñadas visualmente para fundirse con las aguas turquesas de Nungwi.
El Riu Palace Swahili ofrece un completo programa de actividades diurnas y espectáculos nocturnos con música en vivo cada día. Los amantes del bienestar disponen del Renova Spa, con piscina relax, baño de vapor y una variada carta de tratamientos.
Además, gracias a su ubicación, los huéspedes pueden acceder a los deportes acuáticos disponibles en el vecino Riu Jambo, como kayak o stand up paddle surf, asegurando una experiencia activa y completa durante su estancia.
Expreso. Redacción. J.R
Con esta nueva plataforma, Un Mundo de Cruceros da un paso decisivo en su estrategia de digitalización y refuerza su posición como consolidador de referencia del mercado español, alineándose con la tendencia del sector que sitúa a los consolidadores como grandes impulsores del crecimiento del crucero en los próximos años. El motor permite a los agentes de viajes acceder y reservar en tiempo real una amplia oferta de navieras, combinándola con transporte aéreo, traslados, hoteles pre y/o post crucero y otros servicios, todo desde una única pantalla y con confirmación inmediata. “Nuestro objetivo es que el agente de viajes tenga una herramienta sencilla, potente y fiable que le permita construir un paquete completo en cuestión de minutos. Queremos eliminar fricciones, ahorrar tiempo y ayudar a vender más y mejor”, señala Juan Rodero, Director General de Un Mundo de Cruceros El nuevo motor ha sido desarrollado a partir de las necesidades reales detectadas entre el canal minorista, poniendo el foco en tres pilares: agilidad, integración y rentabilidad. Todo ello con una interfaz intuitiva que se integra fácilmente en las web de las agencias ya que permite personalizarlo. Tu nueva solución ya está operativa y disponible para todas las agencias de viajes que colaboran con Un Mundo de Cruceros a través de los canales habituales. www.unmundodecruceros.com
El municipio ibicenco de Santa Eulària des Riu encara 2026 con una estrategia clara: avanzar en el objetivo de romper la estacionalidad, apoyada en una ambiciosa apuesta por el turismo familiar y turismo deportivo, como gran dinamizador de la actividad turística fuera de temporada. Además, según explica la alcaldesa, Carmen Ferrer, la población se prepara para dar un salto cualitativo en su oferta con la ampliación de su Palacio de Congresos, el primero de gran capacidad en la isla. Refuerza así su posicionamiento como destino seguro y diverso, donde la gastronomía, el patrimonio y los eventos culturales permiten que meses como abril y octubre se consoliden ya como parte fundamental de su temporada alta. En general, 2025 ha sido un buen año para el sector turístico en España, ¿cómo se ha comportado en su municipio? Ha sido una buena temporada. Es cierto que venimos de unos años con crecimientos importantes y llega un momento en que esos crecimientos no se pueden dar. Tener esas buenas ocupaciones ya es un reto y el año 25 ha consistido en este reto, en mantener las ocupaciones. También ha habido un ajuste demanda-oferta, ha habido unos años en que parecía que todo era pagable. Por eso, en algunos momentos, las expectativas han sido mayores en algunos productos respecto a lo que se ha logrado, pero en general, para el destino la temporada ha sido buena. En cuanto a los visitantes que reciben, ¿ha habido novedades en los mercados emisores? Se ha mantenido más o menos igual. El nacional para la isla es el número uno, es muy importante para Santa Eulària, ha despuntado en extremos de temporada, pero también es importante el británico y el holandés y ahora le austriaco. El año pasado se registró un alargamiento de la temporada estival en casi todos los destinos. ¿Sucedió lo mismo en Santa Eulària? Clarísimamente, además hemos hecho un esfuerzo notable para lograrlo, con nuevos productos. Ibiza es un es una isla muy atractiva y muy notoria por la calidad de su ocio nocturno y sus playas, pero también tiene una diversidad en gastronomía, patrimonio, cultura… que los extremos de temporada nos permiten demostrar. Ha habido eventos deportivos, culturales… Tenemos ferias y propuestas gastronómicas en marzo y octubre, en abril ya hay eventos deportivos, en mayo tenemos las fiestas culturales y el festival de teatro infantil. Los extremos de temporada son un buen momento para descubrir la isla, fuera del bullicio del verano, y practicar numerosos deportes. Hay muchísima oferta de hoteles con encanto, de rutas de todo tipo… Abril se ha convertido ya en temporada, cuanto antes era mayo, igual que octubre, que gracias a las propuestas deportivas intentamos que siga estirando la temporada. Es nuestro reto, no quedarse solamente con los meses de verano Carmen Ferrer, alcaldesa de Santa Eulària des Riu, en el stand de Fitur 2026 de este municipio, en el que mantuvo una entrevista con este diario digital. Fuente: Hosteltur. Dentro de las actividades deportivas, la maratón de Santa Eulària se ha consolidado ya como una prueba de referencia en el calendario. El 18 de abril se celebrará la novena edición. Nos encanta esta propuesta deportiva de visita a la isla, que enriquecemos gracias al feedback que tenemos de los corredores. Es una ruta excepcional que permite disfrutar del Patrimonio de la Humanidad de Ibiza, del campo ibicenco, de las playas de Santa Eulària... Además, como siempre nos hemos considerado un destino de familias, la maraton se complementa con propuestas para todos. También estamos muy contentos con la participación femenina, que el año pasado superó el 45%. ¿De dónde proceden los participantes? El nacional es una parte importante, pero, sobre todo, de Inglaterra, Holanda e Italia y también Alemania. ¿Cómo impacta esta actividad en la ocupación? ¿Los corredores suelen desplazarse con la familia? Sí, unos llegan antes de la carrera y otros se quedan después. Y su estancia media suele ser de una semana. La estancia media es mucho mayor que en el viajero nacional, que aprovecha más el fin de semana. Estamos en más de 5.000 corredores, y va creciendo el porcentaje internacional. Como destino, ¿qué expectativas tienen para 2026? Abundamos en el posicionamiento familiar, hemos creado el Family Pass, un pase digital que incluye descuentos en excursiones, también las marítimas, en establecimientos gastronómicos, en hoteles, en actividades, en museos. También hemos creado experiencias dentro de nuestra web. Damos opciones para que las familias puedan organizar su viaje y descubrir el destino con más seguridad y confianza, premiándoles por venir por la familia. Teníamos la marca Family Moments, que se elevó a nivel insular, y ahora el Consell insular también está posicionando la isla como un destino óptimo para familias. Esto es muy positivo porque normalmente la familia amplía la estancia media. Han comenzado la segunda fase del Palacio de Congresos. ¿En qué consiste? El proyecto original del edificio, de hace 20 años, está muy preparado para artes escénicas y culturales, y decidimos revisarlo porque el mundo del MICE ha cambiado y en la isla no había el concepto como tal de reuniones. Ahora se necesitan espacios más grandes y es importante promocionar el destino como apto para reuniones. Para ello hemos conformado con el sector privado el Ibiza Convention Bureau, que de más de 20 socios pasó a los 70 actuales, con hoteleros, transportistas, de jardinería, DMC... Nos estamos posicionando en ese área, pero nos faltaba capacidad. La oferta hotelera, gastronómica y de excursiones se adaptaban a las necesidades de los grupos, pero nos hacía falta esta segunda fase. No podíamos entrar en todos los canales de comercialización, pero la ampliación de las instalaciones nos va a permitir acceder a eventos de mayor capacidad. Creo que es un elemento importantísimo para estirar la temporada, no es un elemento de Santa Eulalia, es un elemento para toda la isla, que enriquece el posicionamiento del destino en el ámbito de los eventos, sobre todo de los incentivos, que es lo que es la isla de Ibiza ¿Qué tipo de eventos profesionales son los más habituales ahora en estas instalaciones? Culturales y presentaciones de productos y de marcas e incentivos de empresa. En tercer lugar, encuentros más especializados de médicos, de arquitectos... Una actividad que contribuye mucho a la desestacionalización. Completamente. Sin cambiar ni poner un hotel más ni poner un restaurante más, nos permite abrir más meses, porque normalmente todos estos eventos se celebran en primavera, en abril y mayo, y en septiembre, octubre y noviembre. No quiere decir que no haya algún evento en julio o agosto, pero poco. Estamos empeñados en ampliar los meses y trabajar en incentivos, en el MICE, en familias, en deporte, porque nos permite poner en valor nuestros hoteles con encanto, nuestras rutas…
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Los cruceros fluviales están dejando atrás los clichés para consolidarse como un segmento que madura y avanza. La buena acogida del producto en España no solo se traduce en cifras de crecimiento de doble dígito, sino en una transformación profunda de la oferta. Hablamos con CroisiEurope y Politours para analizar cómo la alta fidelidad de un cliente cada vez más experto está obligando a la industria a elevar los estándares de lujo y a buscar nuevas fronteras geográficas, redibujando el mapa de la navegación fluvial desde el corazón de Europa hasta los cauces más exóticos del mundo. La madurez que han alcanzado los cruceros fluviales está llevando a los turoperadores a ir más allá, literalmente. Al fin y al cabo, se trata de un segmento que, lejos de estancarse, está en continua evolución, impulsado por una demanda en auge. En lo que se refiere a España, Según Tomás Fernández, director comercial de CrosiEurope, en 2025 se incrementó un 10% respecto al año anterior. El mito del viajero senior En cuanto al perfil de los viajeros, Fernández matiza que hay que olvidarse del cliché de que sea un segmento copado de turismo senior. "Existe la falsa creencia de que el crucero fluvial va dirigido a gente mayor. Pero la edad del viajero depende más de la temporada en la que se viaja y de la temática". En este sentido, apunta a que el perfil de los viajeros de las salidas a los tradicionales mercadillos navideños de diciembre o la de Fin de Año -en las que hay viajeros de todas las edades- no tiene nada que ver con las de octubre o noviembre. Además, pone de relieve que se trata de un producto dirigido a personas "con un nivel cultural medio alto" y eso define el tipo de viajero de los cruceros fluviales. Viajeros fidelizados y cada vez más exigentes Otro matiz a tener muy en cuenta es la fidelidad de los cruceristas. Coincide en este aspecto con Luis Resina, director de Politours. "Nuestro cliente es muy fiel, repite muchas veces. Tenemos una masa muy grande de cruceristas que ya han hecho muchos destinos", apunta el director comercial de CroisiEurope. Resina apunta a que "quien hace un crucero fluvial una vez, hace una media de cinco, porque termina conectando mucho con el destino al poder estar el barco amarrado en el centro de las ciudades en la mayoría de los casos" Algo que se convierte en aliciente y reto para turoperadores especializados y navieras, para ofrecer un producto que siga sorprendiendo. De hecho, como destaca Resina, al haber una mayor oferta de barcos, también se han elevado las exigencias de los clientes: "Se busca un poco más de nivel. Antes no se exigía porque no había tantos barcos. Ahora, al haber mucha oferta, el viajero entiende que hay muchas opciones y quiere la mejor para hacer su viaje". El incremento de la oferta de barcos en algunos destinos, como en el Rin, también ha supuesto que los precios bajen, o al menos no suben en la misma medida que el resto de la programación, según Resina. Hay ríos más allá de Europa La fidelidad y recurrencia de los cruceristas fluviales -que además tienen un mayor grado de exigencia- ha supuesto que en un destino amplio como es Europa, las propuestas se hayan ido "afinando" y especializando, por ejemplo con salidas especiales para eventos, como la floración de tulipanes en el parque Keukenhof de Países Bajos. Pero también para que los operadores turísticos miren más allá, porque tal y como señala Tomás Fernández, "el mercado está madurando y se está desarrollando la larga distancia, para exportar el modelo a otros destinos. Estamos abriendo tanto cruceros de una gama más alta y sobre todo a destinos más lejanos". Los cruceros fluviales por el Mekong están redefiniendo la forma de descubrir el sudeste asiático. Fuente: CroisiEurope. Lo que supone que ya se ofrezcan en la programación de cruceros fluviales el río Mekong. Se trata de una opción con barcos de alta gama -de cinco anclas, el equivalente a un cinco estrellas en hoteles- para descubrir Camboya y Tailandia de una manera pausada y con un servicio a bordo premium, "con todo lo que implica la hospitalidad asiática", añade Resina. O cruceros fluviales por las gargantas del río Yangtsé en China. También el continente africano ofrece opciones para quienes elijan hacer un safari fluvial. Los barcos African Dream y Zimbabwean Dream de CroisiEurope ofrecen la posibilidad de descubrir la África más austral, de la península del Cabo a Cataratas Victoria, en un ambiente exclusivo, ya que tienen capacidad solo para 16 personas. En 2027 CroisiEurope estrenará un nuevo barco en el Amazonas. Fuente: CroisiEurope. La próxima apuesta está en el Amazonas, ya que a partir de 2027, se podrá disfrutar del río más grande del mundo a su paso por Brasil a bordo de un barco de nueva generación diseñado para navegar por la Amazonía "un barco ecológico, que respeta el medioambiente, muy pensado para respetar el entorno en el que se va a mover" destaca Fernández. Y, como en los casos anteriores, de nivel premium.
Durante muchos años, el Puente Aéreo entre Madrid y Barcelona fue la ruta más transitada de Europa. Iberia inauguró este servicio en noviembre de 1974 con una gran novedad: no requería reserva previa. Se llegaron a operar hasta 60 vuelos diarios con frecuencias cada 30 minutos en horas punta. Sin embargo, la inauguración del AVE entre ambas ciudades en febrero de 2008 cambió las reglas del juego. Muchos viajeros –cerca del 70% de los que hacían la ruta con regularidad- optaron por una alternativa que unía el centro de las ciudades en menos de tres horas. Ahora, con las limitaciones de los servicios en esta ruta, por la revisión de las vías que está llevando a cabo Adif, muchos viajeros vuelven al Puente Aéreo que ha visto reforzada su oferta temporalmente. El administrador de la infraestructura ferroviaria ha acordado con Renfe, Iryo y Ouigo suprimir hasta diciembre los últimos trenes que circulaban cada jornada por el corredor de alta velocidad entre Madrid y Barcelona, ya que llegaban en el horario de mantenimiento que se destina a la revisión y reparación de la infraestructura. Además, con el mismo finm han acordado prolongar hasta final de año los tiempos de viaje en unos 25 minutos. Los nuevos horarios están en vigor desde el jueves, 5 de febrero. Renfe, Iryo y Ouigo alargan 25 minutos la duración de sus viajes entre Madrid y Barcelona Ante la reducción de servicios y el alargamiento de los tiempos de viaje, muchos viajeros apuestan de nuevo por hacer el trayecto en avión. De hecho, el Puente Aéreo se ha visto reforzado en los últimos días. Es el caso de Vueling, que abandonó esta ruta en marzo (más datos en Vueling deja de volar entre Barcelona y Madrid el 30 de marzo) y que acaba de anunciar que la operará de nuevo, temporalmente, entre el 9 y el 22 de febrero, con dos vuelos diarios, de lunes a viernes, y uno los fines de semana. Una decisión que refuerza este servicio, en el que Iberia cuenta con 14 vuelos diarios, -una oferta que no se ha incrementado estos días, según explican desde la aerolínea, que tampoco ofrece datos de ocupación-. Además, ambas compañías, las dos pertenecientes al grupo IAG han limitado las tarifas a 99 euros. Cabe recordar que la aerolínea liderada por Marco Sansavini renovó recientemente el Puente Aéreo, tras cumplir medio siglo de historia, para adaptarse a las nuevas tipologías de clientes de negocios. Las novedades y cambios en el Puente Aéreo de Iberia entre Madrid-Barcelona El Puente Aéreo se caracteriza por ofrecer un servicio muy flexible. Fuente: Iberia. Por su parte, Air Europa opera dos vuelos directos diarios entre ambas ciudades, pero se trata de una operativa muy enfocada a la conectividad, según explican desde la aerolínea. La carrera por reinar en la ruta La apertura de la ruta ferroviaria de alta velocidad Madrid-Barcelona, en 2008, supuso el inicio de una fuerte competencia, que se ha inclinado a favor del tren, especialmente tras la liberalización del transporte en ferrocarril y la entrada de los nuevos competidores de Renfe, Ouigo e Iryo, y una reducción de las tarifas. En 2024 -último dato disponible-, se registraron dos millones de pasajeros aéreos entre Madrid y Barcelona, 1,3 millones fueron transportados por Iberia. Tras la liberalización del transporte ferroviario de pasajeros, tres compañías compiten en la ruta de alta velocidad Madrid-Barcelona: Ouigo, Renfe e Iryo. Fuente: Hosteltur. En 2025, los servicios de Alta Velocidad y Larga Distancia de Renfe alcanzaron su mayor volumen de viajes registrado hasta la fecha, al contabilizar un total de 37,3 millones, lo que supone un nuevo récord histórico. Destacó especialmente el corredor Madrid-Zaragoza-Lleida-Barcelona-Girona-Figueres, que superó los 8,1 millones de viajes, al contabilizar tanto servicio de AVE como de Avlo, en línea con los datos registrados el año anterior. Renfe cierra 2025 con un récord de más de 37 millones de viajes en AVE y larga distancia
La implementación del nuevo Sistema de Entradas y Salidas (EES) de la Unión Europea está generando un profundo malestar en la industria turística del Reino Unido. ABTA ha elevado una queja formal ante el Comisario Europeo de Asuntos Interiores, Magnus Brunner, denunciando la inconsistencia y los retrasos que están sufriendo los viajeros en los controles fronterizos. El sector advierte de que el descontento entre los profesionales y los clientes es creciente ante un sistema que, lejos de ser fluido, se está convirtiendo en un cuello de botella logístico. La principal queja de ABTA reside en la aplicación arbitraria de las medidas de contingencia. Aunque la Comisión Europea permite a los Estados miembros relajar los controles de forma temporal para evitar colas excesivas, la asociación denuncia que esta flexibilidad no se está aplicando de manera uniforme en todos los puntos de entrada. Según los datos reportados por sus miembros, mientras algunos puestos fronterizos gestionan el flujo con relativa agilidad, otros se niegan a activar estas excepciones, provocando esperas innecesarias que afectan directamente a la experiencia del turista y a la operativa de los turoperadores. Riesgo ante la temporada alta Mark Tanzer, consejero delegado de ABTA, ha subrayado que resulta frustrante observar cómo las autoridades fronterizas tienen herramientas para mitigar el caos, pero deciden no utilizarlas. Con el sistema plenamente operativo a partir del 9 de abril, el sector teme que la situación se vuelva insostenible durante los meses de verano. Por ello, la patronal exige a Bruselas una comunicación más clara y directa con los Estados miembros para garantizar que el personal de tierra sepa exactamente cuándo y cómo aplicar las medidas de alivio. ABTA exige medidas para mitigar el caos en las fronteras entre Reino Unido y la UE. Fuente: Adobe Stock. Impacto en la operativa turística El descontento de las agencias no es solo una cuestión de imagen, sino de impacto económico y operativo. Los retrasos en los controles de pasaportes están provocando una reacción en cadena que afecta a los traslados y a las conexiones de viaje contratadas por los clientes. ABTA ha instado a que se refuercen los turnos de guardias fronterizos en los periodos de mayor afluencia y que se mantenga una vigilancia estrecha sobre el despliegue del sistema para evitar que el hartazgo de los viajeros acabe perjudicando la demanda hacia los destinos europeos.
Tras cerrar 2025 con resultados históricos en el mercado español -7,5 millones de pasajeros frente a los 6,8 del año anterior-, los planes de Transavia Francia, la aerolínea de bajo coste del grupo Air France-KLM, para España este año pasan por el refuerzo de la conectividad con Europa, con especial foco en Andalucía, Canarias y las conexiones regionales entre grandes ciudades, lo que supondrá una oferta de 6,1 millones de plazas este verano, un millón más que el anterior, y dos nuevas rutas desde Málaga y Sevilla. Así lo anunció este jueves, Julien Mallard, director general adjunto comercial de la aerolínea, en un encuentro con los medios en Madrid. Transavia afronta 2026 con el propósito de seguir creciendo en España, ampliando su red y fortaleciendo su presencia en mercados clave. De hecho, para la temporada de verano, ofrecerá 6,1 millones de asientos en nuestro país, un millón más que el verano anterior, “una de las mayores apuestas de su historia en España”, según destacan desde la aerolínea. Operará un total de 64 rutas a destinos europeos, 10 más que en el mismo periodo de 2024. Entre las principales novedades destacan dos nuevas rutas: Sevilla-Marsella, con dos vuelos semanales, y Málaga- Montpellier, con un vuelo semanal durante la temporada alta, como parte de su estrategia de conectar grandes ciudades con destinos regionales europeos, Transavia operará un total de 64 rutas en España el próximo verano: 23 con Francia, 36 a los Países Bajos y cinco a Bélgica. Fuente: Transavia Francia. Los nuevos trayectos se suman al refuerzo de frecuencias en ejes estratégicos como Madrid-París Orly y Barcelona-París Orly, que llegarán a lo cinco vuelos diarios Resultados históricos La aerolínea cerró 2025 con resultados históricos en España, que se situó de nuevo como el primer mercado de la compañía aérea, en términos de capacidad de asientos, tanto para Transavia Francia como para Transavia Holanda. Movió 7,5 millones de pasajeros en el mercado español, frente a los 6,8 millones de 2024, incluso tras aumentar su capacidad en más de un 10%. La ocupación media en los vuelos fue de un 91%. “España es un mercado prioritario para Transavia y uno de los pilares de nuestro crecimiento en Europa. Los resultados de 2025 confirman la solidez de nuestra estrategia”, afirmó el director general adjunto comercial de Transavia Francia. Julien Mallard, director general adjunto comercial de Transavia Francia. Fuente: Transavia Francia. Desde la compañía destacan especialmente el buen comportamiento del verano, con más de 1,4 millones de pasajeros en julio y agosto y con las rutas París Orly-Madrid, París Orly-Barcelona o Ámsterdam- Málaga, entre las más vendidas. En la actual temporada de invierno, Transavia amplió un 9% su capacidad en España e inauguró las conexiones de Sevilla a Toulouse y a Róterdam y la de Gran Canaria-Burdeos. La aerolínea opera actualmente 54 rutas desde 18 aeropuertos españoles y se ha consolidado como el primer operador entre España y Países Bajos y el tercero en los vuelos con Francia.
Miami consolida su posición como capital mundial de las branded residences con la entrada de Kempinski en el mercado estadounidense. La hotelera europea ha elegido el Design District para lanzar su primer proyecto residencial de marca en el país, un desarrollo de lujo que se suma a la creciente concentración de iniciativas emblemáticas en la ciudad y refuerza su protagonismo global en este segmento inmobiliario. El desembarco de Kempinski en Estados Unidos con Kempinski Residences Miami Design District refuerza el posicionamiento de Miami como epicentro global de las residencias de marca. En este sentido el Informe de branded residences 25/26 de Knight Frank destaca la ciudad por la elevada densidad de proyectos emblemáticos, en un contexto de fuerte expansión del sector a escala global. El informe señala que el número de desarrollos de residencias de marca ha pasado de 169 proyectos en 2011 a 611 en la actualidad, con previsiones que apuntan a que el mercado supere los 1.000 proyectos en todo el mundo en 2030. En este escenario, Miami se ha consolidado como uno de los principales polos de atracción para marcas hoteleras de lujo que trasladan su modelo de servicio al ámbito residencial. Se puede descargar el informe (en inglés) haciendo clic en el siguiente botón: Informe Knight Frank Branded Residences 25-26 El debut de Kempinski Residences en Estados Unidos La cadena de lujo Kempinski Group ha anunciado oficialmente su entrada en el mercado estadounidense con este proyecto, desarrollado por DaGrosa Capital Development Partners LLC, firma con sede en Miami especializada en hoteles y residencias de lujo; mientras que ISG World se encargará de su comercialización. Y es que Miami, como ha subrayado su CEO, Bárbara Muckermann, “es el lugar donde el lujo atemporal y el desarrollo visionario convergen al más alto nivel, lo que lo convierte en el escenario ideal para presentar la marca hotelera de lujo más antigua de Europa”. Y más aún, ya que el espíritu de “The Good Life” conectará el estilo de vida urbano con la elegancia europea y el servicio legendario de la marca, asegura su consejera delegada. Render de Kempinski Residences Miami Design District, que albergará, entre otras instalaciones, restaurante con terrazas, salones de comedor, una biblioteca con áreas de vino y juegos, una sala de proyección y simuladores de golf y Fórmula 1. Fuente: Kempinski. Por su parte, Joseph DaGrosa, fundador y presidente de DaGrosa Capital Development Partners, ha señalado el carácter estratégico del emplazamiento y la afinidad entre la marca y el entorno del Design District, definido como “un destino cultural y gastronómico reconocido a nivel mundial donde convergen el arte, el diseño y las experiencias de compras de lujo”. Un proyecto residencial de alto perfil en el Design District Ubicado precisamente en la entrada del Miami Design District, el proyecto contará con 132 residencias privadas distribuidas en dos torres de 20 pisos, además de seis chalets adosados y 17 suites para huéspedes de uso exclusivo para residentes. Las viviendas ofrecerán entre dos y cuatro habitaciones, con superficies interiores de aproximadamente entre 195 y 288 metros cuadrados, y áreas totales habitables de hasta 344 metros cuadrados, con amplias terrazas y vistas a la bahía de Biscayne y al skyline de Downtown Miami. El diseño arquitectónico corre a cargo de Arquitectónica, con interiores de Rockwell Group y paisajismo de Enea, en una propuesta alineada con el legado arquitectónico y creativo del Design District. Servicios hoteleros de alta gama Inspirado en el portfolio internacional de Kempinski en Europa, Oriente Medio y Asia, el desarrollo ofrecerá un modelo de vida residencial centrado en el servicio, con Kempinski Group a cargo de la gestión diaria. En palabras de Craig Studnicky, CEO de ISG World, “Kempinski aporta al panorama de residencias de marca en Miami un estándar poco común de servicio y refinamiento, distinguiéndose por su herencia de servicio a la medida y atención al detalle. Combinado con la energía creativa del Design District, se trata de una propuesta altamente atractiva para el mercado”. Los servicios e instalaciones se distribuirán en ambas torres y en un puente elevado en el tercer piso, con una amplia oferta de bienestar, espacios sociales, áreas familiares y servicios orientados a un estilo de vida urbano de lujo. La finalización del proyecto está prevista para el cuarto trimestre de 2029.
La 45 Vitrina Turística de ANATO contará con un área de más de 45.000 m2 y en los tres días del evento, se estima reunir cerca de 56.000 profesionales del sector y más de 1.400 expositores.
Como Destino Nacional Invitado de Honor, la Córdoba de Colombia presentará en Bogotá una propuesta que integra identidad, biodiversidad y encadenamientos productivos con vocación turística.
Se señala que Córdoba es uno de los 32 departamentos que forman la República de Colombia. Su capital es Montería y se ubica en el norte del país, en la región Caribe, limitando al norte con el propio mar Caribe.
Con 45 años de trayectoria, la Vitrina Turística de ANATO es el evento de turismo más importante de Iberoamérica y la plataforma de negocios y promoción turística de mayor impacto en Colombia.
Para esta edición, la Vitrina se tomará todo Corferias y contará con un área de más de 45.000 m2, es decir un 13% más en comparación de 2025 (40.000 m2). Asimismo, Córdoba será el Destino Nacional Invitado de Honor y presentará una propuesta que integra identidad, biodiversidad y encadenamientos productivos con vocación turística.
‘Como representantes de las Agencias de Viajes y el sector turístico colombiano, estamos comprometidos con visibilizar todas las regiones de nuestro país. Por primera vez, Córdoba será el Destino Nacional Invitado de Honor, lo que se convierte en la oportunidad ideal para que el departamento de a conocer el potencial extraordinario y las riquezas del territorio ante Agencias, Operadores, Mayoristas, profesionales del sector y medios de comunicación, en el evento profesional de turismo más importante del país’, afirmó Paula Cortés Calle, presidente ejecutiva de ANATO.
Córdoba llega a la 45 Vitrina Turística de ANATO en un momento de dinamismo del sector. De acuerdo con la información consolidada para la participación, el turismo internacional en el departamento pasó de 4.551 visitantes en 2022 a 7.776 en 2025 lo que significa un incremento del 71%. De igual forma, el número de prestadores turísticos creció de 737 a 1.065 entre 2022 y 2025, reflejando mayor formalización y actividad en el turismo.
En cuanto a conectividad, el Aeropuerto Los Garzones en Montería conecta al departamento con ciudades como Bogotá, Medellín y Barranquilla. Entre enero y noviembre de 2025 se movilizaron 42.885 pasajeros internacionales, lo que representa un crecimiento del 46% frente a 2024 y una proyección de cierre cercana a 46.000 pasajeros.
‘Ser el Destino Nacional Invitado de Honor es una oportunidad estratégica para que Córdoba se muestre con toda su fuerza: como territorio turístico, productivo y cultural. Venimos a abrir puertas para nuestra gente, a conectar a nuestros empresarios con el mercado, a atraer inversión y a consolidar un turismo que genere empleo, formalización y desarrollo en nuestros municipios. Córdoba lo tiene todo y está lista para recibir al país y al mundo’, afirmó Erasmo Zuleta Bechara, gobernador del departamento.
Entre los atractivos destacados del departamento están las playas de San Bernardo del Viento, Moñitos, Puerto Escondido y San Antero; ecosistemas como la Bahía de Cispatá, los manglares, la Ciénaga de Ayapel y Lorica, los ríos Sinú y San Jorge, y la selva del Alto Sinú en Tierralta. A su vez, resaltará su potencial para el avistamiento de aves, incluyendo la Ruta de la Garza Agami en los municipios de San Bernardo del Viento y San Antero, asociada a ecosistemas marino-costeros y de manglar.
Como parte de la propuesta cultural, el departamento presentará festividades que expresan su identidad y atractivo turístico, entre ellas la Feria Nacional de la Ganadería, el Festival Nacional del Porro, el Festival Nacional del Bullerengue, la Semana Santa en Ciénaga de Oro y el Festival Nacional de la Cumbiamba.
Finalmente, la presidente ejecutiva de ANATO resaltó la importancia de la Vitrina Turística de ANATO como un escenario clave para el turismo colombiano y mundial, que en 2026 estima reunir 56.000 profesionales del sector y más de 1.400 expositores internacionales y nacionales.
Expreso. Redacción. J.R
La codirectora del Instituto Nicaragüense de Turismo, Intur, Mara Stotti, participó recientemente en la XXIX Conferencia Iberoamericana de Ministros y Empresarios de Turismo, Cimet, en España.
Se trata de un importante espacio de diálogo regional que reunió a autoridades, empresarios y actores estratégicos del sector turístico de Iberoamérica.
En ocasión de este encuentro, Nicaragua contó con un espacio para presentar las bondades, potencialidades y oportunidades de inversión turística que ofrece el país, destacando su riqueza natural, cultural y patrimonial, así como su posición estratégica en la región.
De igual manera, se expuso el marco legal que respalda la inversión turística, junto con los incentivos y beneficios fiscales que el Gobierno pone a disposición de los inversionistas nacionales y extranjeros, orientados a fomentar el desarrollo sostenible del sector.
La participación de Intur permitió promover a Nicaragua como un destino competitivo y seguro para la inversión, resaltando un entorno favorable caracterizado por estabilidad, paz y seguridad, elementos clave para el crecimiento del turismo y la dinamización de la economía.
Qué es Cimet
Cimet, es un foro anual que reúne a líderes del sector turístico para discutir inversiones, cooperación y desarrollo, especialmente de empresas turísticas en Iberoamérica, celebrándose como antesala a la Feria Internacional de Turismo, Fitur, en Madrid.
Expreso. Redacción. J.R
Cuba ha perdido al 62 por ciento de los turistas que tenía hace apenas siete años, cuando rozó los cinco millones de visitantes. Acabó 2025 con 1.810.000 viajeros, el dato más malo de la década, con una caída del 62 por ciento sobre 2018 (Ya es oficial: el turismo en Cuba ha desaparecido).
La cifra de este año ni siquiera se acerca a los 2,6 millones de viajeros con los que contaba el gobierno de La Habana.
La caída no tiene excepciones: sólo en 2025 con respecto a 2024, Canadá baja un 12 por ciento, Rusia un 29 y Alemania un 50. Incluso los cubanos que viven en el extranjero y que solían visitar su país con divisas fuertes, ahora tampoco lo hacen como antes y cae un 23 por ciento.
La tendencia a la baja continúa. En diciembre de 2025, Cuba registró su menor número de llegadas de turistas para ese mes en cuatro años, lo que confirma un inicio lento de la temporada alta, que comenzó en noviembre.
Este año, además, ha habido una misteriosa oleada de enfermedades contagiosas que ha creado un riesgo sanitario normalmente inexistente en el país. Varios países han emitido advertencias de viaje para Cuba. Canadá, España y Reino Unido, por ejemplo, instan a sus ciudadanos a extremar las precauciones. Argentina recomienda a sus ciudadanos evitar viajar a la isla debido a las interrupciones en los servicios públicos y la escasez de suministros médicos.
La hotelera internacional Minor Hotels deja de gestionar los dos hoteles que venía operando en La Habana bajo la marca NH.
El cierre de su negocio en Cuba tiene lugar en un contexto marcado por el deterioro del clima de negocios y por el fuerte retroceso del turismo internacional en la isla, que viene marcando unos niveles de ocupación hotelera muy por debajo de los considerados sostenibles para el sector.
Así, Minor Hotels deja de gestionar el Hotel Capri, dotado de 200 habitaciones, y el NH Collection Victoria, con apenas 31 habitaciones, los dos situados en el barrio de El Vedado.
La noticia se produce coincidiendo con la publicación de los datos oficiales en los que se destaca que Cuba cerró el año 2025 con unos 1,8 millones de turistas internacionales, la cifra más baja desde 2002.
Esta contracción del sector del turismo se refleja también en la ocupación hotelera, que apenas supera un 20%, y ya muy lejana de aquellos del 70% o 75% que se considera saludable para la rentabilidad del sector.
Expreso. Redacción. A.F
Cataluña va lentamente marcha atrás en turismo. En el año 2025 perdió un 1,8 por ciento de visitantes respecto de 2024. No es una caída alarmante, pero se suma a lo que viene ocurriendo desde hace seis años y que supone una pérdida del 4,2 por ciento, según datos de un análisis hecho público por Caixabank Research (Madrid barre a Cataluña en la pugna por el turista ‘premium’).
La situación es más preocupante en contraste con Andalucía, por ejemplo, que en esos seis años ha crecido un 16 por ciento y respecto del año pasado ha subido un 6 por ciento.
En términos absolutos, Cataluña sigue ocupando un lugar destacado como atractivo turístico en España con 8.558.000 turistas en 2025. Pero esa cifra que antes situaba a la autonomía catalana como líder en España, ahora la pone en segundo lugar por detrás de Baleares que tiene 9,5 millones de visitantes. Baleares no crece como Andalucía, pero así y todo sube anualmente y ha superado a Cataluña, pese a que la autonomía insular no tiene acceso al turista que llega a España en coche. Andalucía, pese a sus crecimientos importantes, no alcanza a Cataluña y tiene 6,2 millones de visitantes anuales.
En gasto, el turismo en Cataluña dejó más dinero que en 2024, pero no en términos reales, porque el crecimiento no basta para compensar la inflación.
En términos individuales las cosas han ido ligeramente mejor.
La Vanguardia de Cataluña ha informado de la situación explicando que el turismo catalán parece resignarse a que Baleares se haya quedado definitivamente con el título de autonomía más turística del país, cosa que ocurre desde 2020, cuando la pandemia.
Air France está implementando ajustes en su ruta internacional en Centroamérica, específicamente entre París-Charles de Gaulle y el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría, principal puerta de entrada aérea a San José, Costa Rica.
Este cambio responde a la estrategia de la aerolínea de optimizar su operación en mercados clave, manteniendo una conectividad sólida entre Europa y Centroamérica, una región con creciente demanda tanto turística como corporativa.
La aerolínea viene operando un vuelo diario en unidades A350-900; aunque, como parte del ajuste, la segunda frecuencia pasará a operar tres veces a la semana: los lunes, jueves y domingos, también con este tipo de aeronave.
El A350-900 ofrece una capacidad de 324 asientos, distribuidos en 34 en clase ejecutiva, 24 en Premium Economy y 266 en clase económica, lo que permite a Air France equilibrar la oferta de asientos de acuerdo con el comportamiento de la demanda durante el mes.
Air France ha pasado de 90 a 80 frecuencias durante el mes de febrero, un ajuste que pretende asegurar su eficiencia operativa sin afectar de forma significativa la conectividad aérea entre los dos mercados.
Expreso. Redacción. J.R
La Federación Andaluza de Hoteles y Alojamientos Turísticos (Fahat) estima que la prolongación de la suspensión del AVE entre Madrid y Andalucía podría provocar una caída del 30% en las ventas anuales del sector hotelero. La organización alerta además de un creciente daño reputacional derivado de la falta de certezas sobre el restablecimiento del servicio tras el accidente de Adamuz. La línea ferroviaria de alta velocidad entre Madrid y Andalucía permanece interrumpida desde el pasado 18 de enero, cuando se produjo el trágico descarrilamiento en el término municipal cordobés, como constató HOSTELTUR noticias de turismo. Desde entonces, no existe una fecha oficial para la reapertura del servicio, ya que las labores de reparación se han visto dificultadas por el temporal que afecta a la zona. Esta situación ha generado, según Fahat, una creciente preocupación en el sector turístico andaluz. La Federación advierte de que la prolongada interrupción de la conectividad ferroviaria y la incertidumbre sobre su restablecimiento están teniendo un efecto cada vez más profundo en la demanda. Cancelaciones y freno de la demanda En una primera fase, el impacto se tradujo en un nivel de cancelaciones relativamente contenido, situado en torno al 15%. Sin embargo, la ausencia de una solución clara, estable y comunicada con garantías ha provocado un deterioro progresivo de la demanda, especialmente en el mercado nacional. Imagen de la reparación de las vías. Fuente: X de Óscar Puente. Los segmentos más afectados son el turismo corporativo y el vinculado al sector MICE, que engloba reuniones, incentivos, conferencias y ferias. En las últimas semanas los empresarios han constatado un aumento sostenido de las cancelaciones y una práctica paralización de las reservas a corto y medio plazo. Eventos afectados y riesgo reputacional La situación también está teniendo un impacto muy significativo en la celebración de eventos, cuyos aforos no alcanzan ni siquiera la mitad de lo inicialmente previsto, así como en fechas clave del calendario turístico. A ello se suma un contexto meteorológico adverso que dificulta el uso de alternativas al transporte ferroviario, como el vehículo privado o compartido. Fahat subraya que, en las actuales circunstancias, “no existen palancas eficaces para revertir esta dinámica negativa sin una recuperación sólida, fiable y plenamente operativa del AVE”. La Federación considera “imprescindible restablecer la confianza”, garantizar frecuencias suficientes y tiempos de viaje competitivos, y activar una campaña de comunicación que refuerce la imagen de la alta velocidad como eje vertebrador del turismo. De no corregirse a corto plazo, “el daño reputacional” podría tener “consecuencias aún más graves” para la sostenibilidad del sector, alertan las mismas fuentes.
Ya saben que China ha lanzado una campaña contra el turismo hacia Japón debido a unas declaraciones de la primera ministra nipona. Ha enviado toda clase de mensajes a sus ciudadanos para que no vayan al país, siendo lo último la suspensión de vuelos. Pero en Japón casi no se nota la caída del turismo chino, que evidentemente es muy notable. Porque justamente, el destino está en la cresta de la ola y sigue recibiendo visitantes de todo el mundo (China cancela todos los vuelos a Japón en febrero).
Curiosamente las aerolíneas japonesas han tenido que aumentar sus vuelos a China porque ante la retirada de las compañías chinas, la demanda se ha incrementado. Los japoneses ofrecían 189 vuelos diarios a China antes del inicio de la crisis y ahora tiene 203. Las low cost son las principales beneficiarias (China alerta a sus viajeros de no ir a Japón por la inseguridad).
Pese a todo, Japón, en plena crisis, recibió casi 350 mil chinos en enero, frente a los 587 mil del mismo mes hace un año. Es menos, pero aún son muchos viajeros y, además, están los demás mercados.
El mercado turístico japonés está centrado en países occidentales o Australia, con lo que sí, nota una caída, pero perfectamente llevadera. Para Japón el turismo tampoco es como para Tailandia, un punto crítico en su economía.
La moneda japonesa está en su mejor momento para los visitantes que acuden al país, por lo que el incentivo se traduce en aumento de las visitas. No bastan para reemplazar a los chinos, pero en el conjunto la caída es imperceptible.
Ámsterdam dejará de permitir anuncios de vuelos en el espacio público a partir del próximo 1 de mayo. La medida, aprobada el 22 de enero, elimina de calles, vallas, pantallas y de la red de transporte municipal esta publicidad, así como la de cruceros y otros productos que, a su juicio, tienen un alto impacto ambiental.
Según El País, la prohibición se aplicará mediante una modificación de la Ordenanza Local (APV) y también alcanza a la publicidad de combustibles fósiles, coches de gasolina y carne. Esto no afecta a la publicidad en prensa, radio, televisión o medios digitales. Tampoco se limita la actividad comercial dentro de los propios establecimientos ni su entorno inmediato.
El Ayuntamiento subraya que no se trata de prohibir productos o servicios, sino de frenar su promoción masiva en la vía pública. La iniciativa fue respaldada por 27 de los 45 concejales y presentada conjuntamente por Izquierda Verde (GroenLinks) y el partido animalista.
Tras la aprobación, representantes de los grupos impulsores defendieron la coherencia de la medida con las políticas climáticas municipales. Jenneke van Pijpen, de Izquierda Verde, afirmó que “no puedes decir que te tomas en serio la política climática y seguir permitiendo estos anuncios”.
Panamá sigue consolidando su oferta turística especializada con el fortalecimiento del turismo kosher, un segmento en crecimiento internacional que encuentra en el país una propuesta sólida, auténtica y certificada.
Como parte de esta estrategia, el evento Panamá Kosher Fest se ha posicionado como una de las principales actividades de promoción dirigidas a esta comunidad, integrando gastronomía, cultura y experiencias de alto valor.
El Panamá Kosher Fest se llevó a cabo en el Hotel Renaissance (Vía España), en el marco de la Yeshiva Week, el pasado 21 de enero y reunió a 800 asistentes y 150 familias, provenientes principalmente de Norteamérica, en una jornada diseñada para celebrar la herencia, los sabores y la vida comunitaria kosher.
La programación contempló actividades para todos los públicos. Durante la tarde, los asistentes recorrieron un Mercado Kosher con más de 30 puestos de productos locales e internacionales, participaron en experiencias culturales y disfrutaron de espacios segmentados por edades, que incluyeron zonas infantiles, áreas para adolescentes, exhibiciones artísticas, catas de café Geisha y actividades de networking profesional. Asimismo, se desarrolló un taller comunitario de horneado de Jalá (Challah Bake), enfocado en el público femenino.
Panamá Destination Kosher
El evento fue apoyado por el proyecto Panamá Destination Kosher, impulsado por PROMTUR Panamá, en colaboración con autoridades religiosas del país y el Dr. Salomón Watemberg. El programa busca posicionar a Panamá como el principal destino kosher de Iberoamérica, con una oferta estructurada, confiable y alineada a los más altos estándares internacionales.
La Ciudad de Panamá cuenta con diversos restaurantes kosher certificados y alberga la comunidad judía más grande de la región, lo que representa una ventaja competitiva clara para atraer viajeros de este segmento. A ello se suma una infraestructura turística robusta, conectividad aérea estratégica y una comunidad activa que respalda la experiencia del visitante.
Como parte del programa, se ha desarrollado un esquema de capacitación especializada para hoteles y operadores turísticos, orientado a la creación de espacios como el ‘Kosher Korner’ en hoteles, el cumplimiento de normas de Kashrut y la atención adecuada de las necesidades del viajero kosher. Los establecimientos que completen el proceso podrán certificarse como proveedores confiables, ampliando así la oferta especializada del destino.
Expreso. Redacción. J.R
Funcionarios de Vigilancia Aduanera han accedido este jueves por la mañana a las oficinas de la empresa WebBeds, mayorista de viajes con sede en el polígono de Son Valentí, en Palma, en el marco de una actuación por un supuesto fraude fiscal.
Según informa Última Hora, alrededor de una decena de efectivos han entrado en las instalaciones para llevar a cabo una inspección de la actividad de la compañía.
La intervención se ha desarrollado en el edificio Toledo, situado en el número 6 de la calle Calçat, donde tienen su sede varias empresas. La presencia policial ha generado sorpresa entre los numerosos trabajadores que se encontraban en el inmueble a primera hora de la mañana.
Durante el operativo, una funcionaria de Vigilancia Aduanera ha permanecido custodiando el acceso principal al edificio. Desde allí, ha ido controlando la entrada de empleados y solicitando información sobre la empresa a la que se dirigían.
WebBeds opera como mayorista de viajes, y pertenece desde hace más de dos años al proyecto Travelance junto con Europamundo, Guest Incoming, Soltour y Tui. Por el momento, no han trascendido más detalles sobre el alcance de la investigación ni sobre las posibles irregularidades que se estarían analizando en esta actuación.
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