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Benidorm y Valencia han liderado la actividad turística en la Comunidad Valenciana durante la Semana Santa, alcanzando niveles de ocupación que han superado las previsiones iniciales. Según los datos de Hosbec, la ciudad de Valencia ha registrado un 97,2% de ocupación hotelera, mientras que Benidorm se ha situado en el 89,8% (Benidorm y Gandía hacen su ‘agosto’ en Semana Santa).

En el conjunto de la comunidad, la ocupación media ha alcanzado el 88,2%, con otros destinos destacados como la Costa Blanca (82,2%), la provincia de Valencia (92,7%) o Peñíscola (85,3%). Una tendencia que se mantiene en la semana de Pascua, con previsiones favorables tanto por el periodo vacacional escolar como por la reactivación del turismo de negocios y eventos.

A los buenos datos de ocupación se suma también una mejora en los ingresos. Las tarifas hoteleras han sido un 3,7% superiores a las registradas en la Semana Santa de 2025, lo que se traduce en un incremento de la actividad económica vinculada al turismo y una mayor recaudación derivada del consumo asociado a estos desplazamientos.

El perfil del visitante también ha mostrado cambios respecto a otros periodos vacacionales. El mercado nacional ha ganado protagonismo, representando el 62% de los huéspedes, frente al 38% de turistas internacionales. Entre estos últimos, destacan visitantes procedentes de Reino Unido, Países Bajos, Bélgica, Alemania y Estados Unidos, especialmente en Valencia.

Así, el balance general refleja que “todos los pronósticos y objetivos” se han cumplido, impulsados en gran medida por el empuje de la última hora. La patronal atribuye estos buenos resultados a “la buena climatología, una oferta hotelera y de alojamiento moderna y funcionando a pleno rendimiento y unos destinos turísticos preparados para la gestión de los momentos más importantes del inicio de la temporada turística”.

Ryanair mantiene prácticamente estancada su capacidad en España tras haber eliminado cerca de tres millones de asientos en aeropuertos regionales desde el verano de 2024. Para el segundo trimestre de este año, la compañía apenas prevé un crecimiento del 0,6% en su oferta, según un análisis elaborado a partir de datos de Cirium (Ryanair prepara otro recorte de un millón de plazas en España).

Este freno contrasta con la estrategia que la compañía está siguiendo en otros mercados. Aunque España continúa siendo su segundo país en volumen con unos 11 millones de asientos, el crecimiento se está desplazando hacia destinos como Polonia (20,7%) y Marruecos (13,1%), donde la oferta aumenta con mayor intensidad. La diferencia está en las condiciones económicas y regulatorias que ofrecen estos países (Ryanair se vuelca con Marruecos).

En este contexto, el consejero delegado de la low cost, Eddie Wilson, ha vuelto a señalar el coste de operar en los aeropuertos españoles como el principal obstáculo para crecer. El directivo ha puesto como ejemplo el caso marroquí, donde la revisión de tarifas aeroportuarias ha favorecido el aumento del tráfico, frente a lo que considera una política menos competitiva en España.

Las críticas se centran en las subidas previstas por Aena dentro del nuevo marco regulador (DORA III) para el periodo 2027-2031. Según los cálculos de la aerolínea, estas tarifas podrían incrementarse en torno a un 21%, lo que, a juicio de Wilson, afectaría directamente a la competitividad del destino España y limitaría su capacidad de atraer tráfico y generar empleo.

Además, la compañía advierte de que la situación podría empeorar a corto plazo. De hecho, ya ha anticipado posibles nuevos recortes de capacidad, especialmente de cara a la próxima temporada de invierno, al considerar que los costes actuales hacen inviable mantener determinados niveles de operación.

Frente a estas críticas, el presidente de Aena, Maurici Lucena, sigue defendiendo que el modelo tarifario responde a criterios objetivos. Según expone, las tasas se calculan en función de los costes operativos, las inversiones previstas y una rentabilidad ajustada al riesgo.

El hito reunió a actores del sector público, privado y académico, marcando el inicio de una agenda que busca fortalecer el rol de la gastronomía en el desarrollo del turismo y las regiones.

En el Torreón Victoria del Parque Metropolitano de Santiago, la Subsecretaría de Turismo, junto a la Mesa público-privada Chile Te Quiero Comer, dieron inicio al Mes de la Cocina Chilena 2026, en una actividad que convocó a representantes del sector público, gremios, academia y actores vinculados a la gastronomía y el turismo. 

El encuentro contempló presentaciones institucionales, intervenciones de autoridades y una activación gastronómica que puso en valor preparaciones tradicionales del país, conectando la cocina chilena con el territorio, la identidad cultural y la experiencia turística en un entorno emblemático como el Parque Metropolitano, integrando el teleférico como parte de la experiencia.

Este hito marca el inicio de una agenda de trabajo orientada a posicionar la gastronomía como un eje estratégico del sector turismo, avanzando desde su valor cultural hacia su consolidación como motor económico con impacto directo en las regiones. 

De acuerdo con el Estudio de Turismo Internacional 2024, elaborado por la Subsecretaría de Turismo y el Servicio Nacional de Turismo, Sernatur, un 56,5% de los turistas extranjeros declara consumir gastronomía típica durante su estadía en Chile.

Esta cifra supera el 60% en mercados de larga distancia como Francia, Italia, España y Brasil, lo que confirma que la experiencia gastronómica forma parte central del viaje. 

En esta línea, los turistas provenientes de mercados de larga distancia presentan mayores niveles de estadía y gasto, con promedios que superan los US$1.300 por viaje en el caso de visitantes europeos y los US$1.400 en el caso de Estados Unidos, lo que posiciona a la gastronomía como un componente clave para atraer turismo de mayor valor. 

En materia de empleo, datos de las Actividades Características del Turismo, ACT, con base e información del Instituto Nacional de Estadísticas, INE, muestran que el rubro de alojamiento y servicios de comidas concentra el 66,5% del empleo turístico, con entre 418 mil y 471 mil personas ocupadas durante 2025, siendo además la principal actividad laboral del sector en las regiones.

Destaca, además, una participación femenina de 57%, lo que refuerza su papel en la generación de oportunidades laborales. 

Desde el punto de vista productivo, registros del Servicio de Impuestos Internos (SII) indican que existen 63.961 empresas vinculadas a la provisión de alimentos y bebidas, lo que representa un 31,9% del total de empresas del sector turístico, consolidando a la gastronomía como uno de sus principales pilares. 

La subsecretaria de Turismo, María Paz Lagos, destacó que ‘cuando hablamos de turismo y gastronomía, hablamos de desarrollo concreto, de comunas y regiones que activan su economía local. Hoy estos sectores generan cerca de 700 mil empleos directos en Chile, y ahí hay una oportunidad real para seguir creciendo y consolidar a muchas localidades como destinos turísticos con identidad y gastronomía de nivel internacional’.

También ha señalado que ‘Chile tiene una enorme diversidad gastronómica a lo largo de todo el territorio, y queremos que abril se convierta en una invitación concreta a salir, recorrer y valorar esa riqueza. Además, es un mes de menor demanda, por lo que esta fecha puede transformarse en una activación importante para un sector que hoy genera más de 400 mil empleos en todo el país’.

Por su parte, el subsecretario de Agricultura, Francesco Venezian, destacó que ‘esta iniciativa permite poner en valor la producción agrícola nacional, promoviendo el consumo de productos locales y generando un impacto directo en toda la cadena, especialmente en los pequeños y medianos agricultores. La articulación entre el sector público y privado en torno a la gastronomía abre oportunidades concretas para el desarrollo económico, donde la cocina chilena también se proyecta como un motor productivo para el país’. 

Mientras, el presidente de la Asociación Chilena de Gastronomía, Achiga, Máximo Picallo, hizo un llamado al sector a sumarse a esta iniciativa, señalando que ‘abril puede transformarse en un mes de activación para la gastronomía, especialmente en un período de menor demanda, en un sector que emplea a más de 400 mil personas en el país’.

El representante de la Mesa Chile Te Quiero Comer’, Patricio Quense, enfatizó que ‘esta es una oportunidad para potenciar nuestro patrimonio gastronómico, fortalecer las regiones y activar el comercio local, invitando a que tanto turistas nacionales como extranjeros vivan la experiencia de la cocina chilena’. 

Desde la Subsecretaría de Turismo señalaron que este tipo de iniciativas permiten avanzar en una gestión concreta del sector, articulando actores públicos y privados para fortalecer la oferta turística, aumentar el gasto en destino y generar oportunidades en los territorios. 

El lanzamiento del Mes de la Cocina Chilena marca además el inicio de nuevas líneas de trabajo, como el desarrollo del ‘Menú de Chile’, iniciativa que busca visibilizar preparaciones representativas de las regiones y fortalecer la participación del sector. 

Con este hito, el sector turismo avanza en consolidar la gastronomía como un motor económico, capaz de generar empleo, dinamizar las economías locales y fortalecer el posicionamiento de Chile a nivel internacional.

Expreso. Redacción. J.R

El turismo a Turquía, un competidor muy fuerte de España, está desmoronándose debido a su cercanía a la zona de conflicto bélico. El ministerio de Cultura y Turismo turco ha tenido que salir a confirmar que todos los resorts están plenamente operativos y que no hay ningún problema dentro del destino (Turquía intenta frenar el impacto de la guerra en las reservas turísticas).

En las últimas semanas de la guerra de Irán, Turquía no ha tenido ningún problema. Sin embargo, igual que Chipre, en los primeros días del conflicto ha habido algunas alertas que no han tenido importancia. Pero eso se ha traducido en una caída de las reservas.

Las autoridades, ante el desplome de la demanda, ha emitido comunicados en los que confirman que tanto los aeropuertos de Estambul como los de Antalya, Bodrum o Esmirna (Izmir) no han tenido ni restricciones ni cancelaciones vinculadas a la guerra.

No obstante, hoy es muy fácil encontrar vuelos desde los principales mercados europeos a Turquía por 20 euros o 15 libras, con algunos paquetes con hotel por ciento cincuenta euros, con el objetivo de estimular la demanda.

La situación en Chipre es similar, en parte como consecuencia del dron que se estrelló en una base británica en la isla.

Los grandes operadores europeos como Tui confirman que no hay abandono de los planes de viaje, sino trasferencias de reservas de las zonas más cercanas al conflicto, como Turquía, por Portugal, Grecia o España.

Iberia, Air Europa y Plus Ultra operan sus vuelos a Venezuela con ocupaciones máximas, reflejo de una demanda contenida durante meses por la suspensión de las operaciones con motivo de la intervención militar de Estados Unidos que desembocó en la captura de Nicolás Maduro (Iberia, Air Europa y Plus Ultra vuelven a Venezuela).

Según ha podido saber Preferente, las tres aerolíneas españolas que conectan Madrid con Caracas están registrando elevadísimos niveles de ocupación, rozando o llegando incluso al lleno total en la mayoría de los trayectos.

Iberia ha sido la última en volver al país. La compañía de IAG retomó la ruta el lunes 6 de abril con prácticamente un 99% de ocupación. A partir de ahora, volará cuatro veces por semana, si bien su operativa ha sido traspasada de forma temporal a la española Privilege, que realizará la conexión con un Airbus A330.

Como informó Preferente, Air Europa fue la primera en regresar a Venezuela tras el bloqueo aéreo impuesto por Estados Unidos. Lo hizo el 12 de febrero con dos frecuencias semanales a Caracas, cifra que duplicó a partir del 24 de dicho mes, ampliando a cinco a partir del 3 de marzo.

Plus Ultra, por su parte, volvió a Caracas el 3 de marzo con dos vuelos por semana, pasando a cuatro a partir de abril —tres desde Madrid y uno desde Tenerife—. A las tres aerolíneas españolas se suman las venezolanas Estelar y Laser, que también conectan Barajas con Maiquetía (Plus Ultra anuncia la “normalización total” de su operativa en Venezuela).

Hasta que el 22 de noviembre la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) emitió su aviso advirtiendo del riesgo de sobrevolar el espacio aéreo venezolano por una posible intervención militar, las cinco aerolíneas registraban altos niveles de ocupación, transportando entre todas ellas cerca de 7.000 viajeros por sentido cada siete días.

El ministro boliviano de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Mauricio Zamora, viajó a Brasil para suscribir un memorando de entendimiento que permitiría a aerolíneas operar rutas con escalas y transportar pasajeros o carga entre ambos países. 

Con esta medida se permitirá una mayor apertura en el sector aeronáutico, ‘promoviendo la integración regional, el desarrollo del turismo y la dinamización del comercio exterior, en beneficio de la economía del país’, tal y como se ha detallado desde el Ministerio.

Igualmente, este mecanismo permitirá establecer rutas más amplias y eficientes, incrementar la oferta de vuelos, reducir costes operativos, además de generar ‘mejores condiciones para la competencia en beneficio de los usuarios’. 

Con la denominada ’quinta libertad’ se permite a una aerolínea trasladar pasajeros o carga entre los dos países en rutas que comienzan o terminan en su territorio de origen.

Expreso. Redacción. A.F

Hasta hace nada, el único proveedor fiable de comunicaciones para los pasajeros en la aviación era Starlink, la compañía propiedad de Elon Musk, que ha firmado acuerdos con varias aerolíneas, entre ellas con IAG, la matriz de Iberia y Vueling (Iberia y Vueling incorporarán conexión wifi de alta velocidad a bordo).

Starlink dispone de una red de satélites de baja altura que da cobertura a todo el planeta. Su comercialización ha sido agresiva, aunque se ha topado con el inefable Michael O’Leary, de Ryanair, que le exigió un precio más bajo. Musk, sin competencia, respondió con mucha contundencia. Y O’Leary, ya se imaginan (Elon Musk y O’Leary se acusan: “eres un idiota”).

Pero ahora hay competencia: Amazon ha creado la red satelital Leo, que compite más o menos en igualdad de condiciones con Musk y Starlink. Y empieza firmando ya un contrato para equipar los 500 aviones de Delta Airlines con la conectividad que permite llamadas y cobertura de Internet para los pasajeros.

En 2028 se iniciará la instalación de los equipos en los aviones, de forma que los viajeros de Sky Team que tengan la tarjeta de fidelización tendrán conectividad gratuita.

El secreto es que Amazon parece estar en condiciones de ofrecer un servicio de la calidad del de Starlink, que cubra toda la tierra y con eficacia. Por lo que se puede decir que ahora hay un competidor con lo que se desatará una guerra de precios.

Creta, cuya apertura está prevista para 2027, marca la entrada de la marca en Grecia, en un momento en que Marriott amplía su cartera de productos centrados en la cultura y el estilo de vida en destinos turísticos clave.

Le Méridien Sissi en Creta, cuya apertura está prevista para 2027, marca la entrada de la marca en Grecia, en un momento en que Marriott amplía su cartera de productos centrados en la cultura y el estilo de vida en destinos turísticos clave. 

Marriott International está acelerando su expansión en Grecia con nueve nuevos acuerdos que se espera añadan alrededor de 1.000 habitaciones, al tiempo que introduce dos nuevas marcas en el mercado local. 

Estos nuevos acuerdos reforzarán aún más la presencia de la compañía en el país, donde ya opera 47 propiedades con más de 6.000 habitaciones en 10 marcas diferentes y en 12 destinos.  Nuevas marcas entran en el mercado griego.

Entre los desarrollos más destacados se encuentra el debut de Residence Inn by Marriott y Le Méridien en Grecia, lo que supone una expansión estratégica hacia los segmentos de estancias prolongadas y estilo de vida. 

El Residence Inn by Marriott Athens, un hotel de 57 habitaciones, busca satisfacer la creciente demanda de alojamiento para estancias prolongadas en la capital.

En Creta, el Le Méridien Sissi, de 229 habitaciones y cuya apertura está prevista para 2027, introducirá en la isla el concepto de hospitalidad cultural de la marca. 

El Residence Inn by Marriott Athens introducirá la marca de estancias prolongadas en la capital griega, con el objetivo de satisfacer la creciente demanda de alojamiento a largo plazo en el centro de la ciudad.

‘Grecia, uno de los destinos de ocio más atractivos del mundo, sigue ofreciendo importantes oportunidades para que Marriott amplíe su presencia en islas, zonas costeras y centros urbanos’, declaró Jerome Briet, director de desarrollo para Europa, Oriente Medio y África de Marriott International. 

Expansión en destinos clave

La cartera de proyectos de Marriott refleja una expansión diversificada en los principales destinos griegos, con un fuerte enfoque tanto en complejos turísticos como en la hostelería urbana. 

Orosea, Paros, Autograph Collection refleja la expansión de Marriott en el segmento hotelero independiente y de diseño de Grecia, dirigido a satisfacer la demanda de ocio de alta gama en destinos insulares.

En Creta, los planes de desarrollo incluyen el Milatos Marriott Resort Crete, de 314 habitaciones, cuya inauguración está prevista para 2028, junto con The Tenant, un hotel Tribute Portfolio en Heraklion, cuya apertura se espera para 2026. 

Otros proyectos abarcan varios destinos insulares, entre ellos Orosea, Paros, Autograph Collection y Eréma (Design Hotels), Milos, ambos parte de la apuesta de la compañía por el segmento de la hostelería independiente y centrada en el diseño, así como Hymnos, un Luxury Collection Resort & Spa en Zakynthos, cuya apertura está prevista para 2026.  

La compañía también ha ampliado recientemente su cartera de hoteles de estilo de vida con el lanzamiento de Tella Thera y Stamna Sifnos, ambos parte de la red Design Hotels, y tiene previsto lanzar nuevas incorporaciones. 

Hymnos, un Luxury Collection Resort & Spa en Zakynthos, pone de manifiesto la continua inversión de Marriott en el desarrollo de complejos turísticos de alta gama, reforzando así su presencia en el sector del lujo en los destinos insulares de Grecia. 

El crecimiento refleja una fuerte confianza del mercado. Los últimos acuerdos subrayan el compromiso a largo plazo de Marriott con Grecia, a medida que la compañía continúa diversificando su cartera en los segmentos de lujo, premium y de servicio selecto. 

‘Los nuevos acuerdos reflejan la gran confianza que los propietarios y socios franquiciados tienen en Marriott, al tiempo que ponen de manifiesto la continua demanda de la diversa cartera de marcas de la compañía en el mercado griego’, añadió Briet. 

Marriott opera actualmente en Grecia en una amplia gama de segmentos, que abarcan las categorías de lujo, premium y de servicio selecto. Su cartera incluye marcas de lujo como The Luxury Collection, W Hotels y JW Marriott; marcas premium como Marriott Hotels, Sheraton Hotels & Resorts, Westin Hotels & Resorts, Tribute Portfolio, Autograph Collection y Design Hotels; y hoteles de servicio selecto como Moxy Hotels. 

El Tenant, un hotel Tribute Portfolio en Heraklion, refleja la continua expansión de Marriott en la hostelería urbana de estilo de vida, dirigida a satisfacer la creciente demanda en destinos urbanos clave más allá de los mercados turísticos tradicionales. 

A nivel mundial, Marriott International opera más de 9.800 propiedades en 145 países y territorios, abarcando múltiples segmentos que incluyen lujo, premium, servicio selecto y estadías prolongadas. 

La continua expansión de la compañía en Grecia refleja tanto el sólido posicionamiento del país como destino turístico mundial como el creciente interés de los inversores en una oferta hotelera diversificada.

Expreso. Redacción. J.R

Los sindicatos Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) y Comisiones Obreras (CCOO) han registrado un preaviso de huelga indefinida en la empresa SAERCO que comenzará a las 00:00 horas del próximo 17 de abril y afectará a los controladores de las torres que gestiona la compañía en hasta 14 aeropuertos españoles (La imagen de la vergüenza: así trabajan los controladores aéreos españoles).

Según ambas organizaciones, el origen del conflicto no responde a situaciones puntuales, sino a “un problema estructural derivado de años de reducción de personal, sobrecarga de trabajo, improvisación organizativa e incumplimientos en materia de descanso, conciliación y planificación del servicio”.

El preaviso recoge varias prácticas que, en opinión de los sindicatos, evidencian esa situación. Concretamente, citan “la cancelación de vacaciones ya aprobadas, el uso abusivo de las disponibilidades, y cambios de turno comunicados con escaso margen”. A ello se suma “falta de claridad en los cuadrantes sobre los descansos obligatorios y prácticas organizativas irregulares en varias dependencias”

USCA y CCOO sostienen que este escenario ha normalizado medidas que deberían ser excepcionales, con un impacto directo en la organización del trabajo. Además, alertan de que la acumulación de fatiga, el estrés y la incertidumbre afectan a la capacidad de concentración exigida en el control del tráfico aéreo, un servicio que requiere máxima atención y estabilidad.

Antes de formalizar la convocatoria, los sindicatos intentaron retomar la negociación con la empresa, aunque, según indican, los encuentros previstos fueron pospuestos o suspendidos de forma reiterada. Entre los asuntos pendientes mencionan la definición de las plantillas reales, la cobertura de ausencias, la gestión de la fatiga y los criterios utilizados para elaborar los turnos.

La huelga afectará a las torres de control de aeropuertos como Madrid-Cuatro Vientos, Lanzarote, Fuerteventura, La Palma, El Hierro, La Gomera, Castellón, Burgos, Huesca, Ciudad Real, Vigo, A Coruña, Jerez y Sevilla. Como paso previo, las organizaciones han solicitado la mediación del Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje.

Hace unos días, Qatar Airways lanzó un mensaje positivo: iba a volar a más de cien destinos, reorganizando sus rutas. Era verdad: en medio de los drones que día sí, día también, caen en el país, la aerolínea aplicaba un plan de emergencia a los lugares más demandados, pero también podría decirse que en realidad estaba dejando de volar a más de sesenta aeropuertos que operaba antes de la guerra (La guerra destroza el negocio aéreo en todo el mundo).

Tal es la situación que los A380 se quedarán en tierra por el momento hasta que se normalice todo porque, lógicamente, es casi imposible llenar un avión tan grande.

Simple Flying, el portal de la aviación, hizo los números y lo que Qatar quería decir es que va a dejar de volar a 64 destinos al menos hasta mayo y puede que hasta junio. O sea, economía de guerra: mejor el avión en tierra que no volar vacío.

Algunas de las rutas canceladas son las de Londres Gatwick; Dusseldorf, Lisboa, Malta, Niza, Belgrado, Oslo, Hamburgo, Bruselas, Venecia, Zagreb, Viena o Sofía, en Europa. Como ven, España intocada. Y las grandes ciudades europeas, Frankfurt, Milán, Roma, Londres Heathrow, París o Ámsterdam siguen tal cual.

Además de reducir la red de rutas, Qatar también reduce las frecuencias y, por supuesto, el tamaño de los aviones que va a emplear, en la medida en que esto es posible. Las aeronaves restantes, a Teruel, que se está convirtiendo en su nueva sede (Constante goteo de aterrizajes de aviones de Qatar en el aeropuerto de Teruel).

Después de que fueran reportados informes sobre un brote de Shigella en Sal y Boa Vista, desde Turismo de Cabo Verde rechazan alarmismos, asegurando que el destino ‘es seguro’.

ITCV, el Instituto de Turismo de Cabo Verde, que dirige Jair Fernandes, ha condenado el alarmismo generado por varias fuentes internacionales que asociaban a Cabo Verde como destino con riesgos para la salud pública.

Para el ITCV se trata de algo ‘fuera de contexto y perjudicial para la reputación del país’, reforzando la postura de los operadores turísticos, internacionales y nacionales, de que ‘no hay motivo para justificar el tono alarmista de los informes periodísticos que califican al destino de inseguro debido a la reciente pérdida de otro turista inglés que se encontraba de vacaciones en el archipiélago, lo cual lamenta el país’. 

Desde el ITCV han intentado aclarar que las siete víctimas mortales entre turistas británicos ‘ocurrieron en los últimos tres años y se originaron por un brote de contaminación, que fue debidamente identificado y abordado. Esta rigurosa investigación motivó la repetición inmediata de las sesiones de capacitación sobre las normas HACCP (un sistema internacional de seguridad alimentaria) para más de 300 operadores locales’.

Con ello, destacan que ‘el problema no reside en los hechos, sino en la forma en que se informan en la prensa. Los titulares sensacionalistas, carentes de contexto, están creando una percepción de riesgo que no se corresponde con la realidad’.

Desde el ITCV refuerzan tres mensajes clave para el mercado; que ‘Cabo Verde mantiene altos estándares de seguridad, salud y calidad en el turismo’; que ‘no existe una crisis sanitaria ni una situación de riesgo generalizado’ y,, por último, que ‘la información debe consumirse de forma crítica, distinguiendo los hechos de las narrativas sensacionalistas’. 

Expreso. Redacción. J.R

Hacienda gana la batalla a Barceló por la incorrecta tributación del IVA en varios de sus hoteles. Según informa Cinco Días, la Audiencia Nacional ha desestimado el recurso presentado por el grupo contra el fallo del Tribunal Económico-Administrativo Central (TEAC), dependiente del Ministerio de Hacienda, según el cual debe abonar 594.660 euros (Barceló se libra por 23 días de una multa de Hacienda de 11 millones).

Los hechos se remontan al periodo comprendido entre 2012 y 2014. En dichos años la hotelera aplicó un IVA reducido del 10% por el alquiler de hamacas y sombrillas del hotel Formentor en Mallorca, así como por los parkings en los establecimientos gestionados por las sociedades Barceló Condal, Barceló Hotels Mediterráneo y Barceló Arrendamientos Hoteleros.

Tras una investigación, la Agencia Tributaria determinó que dichos servicios no podían tener un IVA reducido y debían estar sujetos al tipo general del 21%, lo que llevó al TEAC a solicitar el pago de la mencionada cantidad.

Barceló recurrió la resolución ante Hacienda, argumentando que dichos servicios eran complementarios a los propios hoteleros, y posteriormente hizo lo propio ante la Audiencia Nacional, que ahora ha respaldado al TEAC en su reclamación.

Con 11,7 millones de visitantes en 2025, la República Dominicana tuvo el mejor año de su historia turística. Su ministro de Turismo, David Collado apuesta por un crecimiento basado en mayor gasto medio, diversificación, conectividad con España y una gestión apoyada en datos para consolidar un modelo más rentable y sostenible.

¿Qué balance hace del año en cuanto a turistas recibidos y gasto turístico?
El 2025 ha sido un año histórico para la República Dominicana. Recibimos 11,7 millones de visitantes, la cifra más alta jamás registrada en nuestro país. Pero más allá del volumen, lo verdaderamente importante es la calidad del crecimiento: aumentamos el gasto promedio por visitante y fortalecimos la inversión extranjera en el sector.

¿Cuáles han sido los principales motores de crecimiento?
La República Dominicana no tiene petróleo; en nuestro país, el petróleo es el turismo. Es nuestra principal fuente de divisas, empleo y desarrollo.
Este crecimiento ha sido impulsado por una estrategia clara: fortalecimiento de la conectividad aérea, promoción internacional basada en inteligencia de datos, estabilidad macroeconómica, seguridad jurídica y una decidida diversificación del producto turístico.

¿Cómo ha evolucionado el viajero español?
España es un socio estratégico histórico para la República Dominicana, tanto en inversión hotelera como en desarrollo turístico. Las familias empresariales españolas han sido pilares fundamentales en la consolidación del sector. Nuestra participación en Fitur es prioritaria dentro de nuestra agenda internacional, porque España es clave para nuestra expansión en Europa.

@1@ El viajero español ha evolucionado hacia un perfil más experiencial y sofisticado. Busca cultura, gastronomía, turismo deportivo, bienestar y destinos emergentes. Está creciendo el segmento premium y el viajero que combina ocio con experiencias auténticas y sostenibles.

¿Está satisfecho con la conectividad aérea con España y Europa?
España, especialmente Madrid, es nuestra principal puerta de entrada a Europa. La conectividad actual es sólida, pero seguimos trabajando para ampliarla con más frecuencias y nuevas rutas desde otras ciudades europeas.
La conectividad es competitividad país, inversión y crecimiento sostenible.

Más allá del sol y playa, ¿qué productos están impulsando para diversificar la oferta?
Estamos impulsando una estrategia integral de diversificación: turismo cultural, gastronómico, lujo, naturaleza, wellness y, de manera muy decidida, turismo deportivo y de eventos internacionales.

La República Dominicana se ha consolidado como sede de grandes competiciones como el Ironman 70.3 Cap Cana, el Oceanman República Dominicana y los Juegos Centroamericanos y del Caribe.

Estos eventos proyectan al país ante audiencias globales, generan ocupación hotelera, dinamizan la economía local y posicionan nuestra marca en segmentos de alto valor. El turismo deportivo tiene un efecto multiplicador: atrae atletas, equipos técnicos, acompañantes y espectadores, y fortalece nuestra imagen como destino moderno y competitivo.

¿Qué papel juegan los destinos emergentes?
Son una prioridad estratégica. Estamos impulsando una descentralización del turismo para distribuir mejor los flujos y el impacto económico.

Invertimos en infraestructura, planificación territorial y promoción de nuevos polos turísticos para garantizar un crecimiento equilibrado y sostenible.

¿Qué papel tienen agencias y turoperadores?
Son aliados fundamentales, especialmente en Europa. Aportan planificación, estabilidad y profesionalización del destino.

Creemos firmemente en la colaboración público-privada como base del crecimiento sostenible.

¿En qué segmentos se concentra la nueva inversión hotelera?
Estamos viendo una fuerte apuesta por el lujo y ultra lujo, hoteles boutique y desarrollos mixtos que integran hotelería, residencias y marinas.

La República Dominicana ofrece estabilidad jurídica, rentabilidad y visión estratégica, lo que explica la confianza continua de grandes marcas internacionales.

¿Cómo integran la sostenibilidad ambiental y social?
La sostenibilidad es transversal en nuestra planificación. Impulsamos certificaciones ambientales, energías renovables, protección de áreas naturales y revitalización de espacios turísticos integrando a las comunidades locales.

Además, promovemos inclusión financiera y digitalización de pequeños negocios para que el crecimiento impacte directamente en la población.

¿Crecer en volumen o en valor?
Nuestro modelo es equilibrio inteligente. Seguiremos creciendo, pero priorizando mayor valor añadido y mayor gasto promedio por visitante.

El futuro del turismo no es masificación; es calidad, sostenibilidad y rentabilidad social y económica.

¿Qué peso tiene la digitalización y el uso de datos?
La digitalización es uno de los pilares estratégicos de nuestra gestión. Hemos incorporado un Departamento de Inteligencia Turística dentro del Ministerio, que analiza datos en tiempo real, estudia patrones de consumo y anticipa tendencias.

@2@ Siempre digo que creemos en Dios… y después en la data. Porque los datos nos permiten tomar decisiones más estratégicas, reducir la improvisación y aumentar la eficiencia. Utilizamos inteligencia agregada para segmentar mercados, optimizar la inversión promocional y atraer turistas de mayor valor añadido. Esto nos permite identificar qué mercados priorizar, qué segmentos están creciendo, cómo se comporta el visitante en destino y qué productos generan mayor retorno económico.

Hoy competir sin datos es imposible. El liderazgo se construye con información, análisis y visión.

¿Cuáles son los principales desafíos del turismo dominicano?
El principal desafío es mantener la competitividad en un entorno global dinámico y altamente exigente. La competencia entre destinos es intensa y el viajero está más informado que nunca.

Debemos seguir fortaleciendo la infraestructura, mejorar la conectividad, invertir en formación del capital humano y proteger nuestros recursos naturales, que son nuestra mayor ventaja competitiva.
También debemos asegurar que el crecimiento sea equilibrado y sostenible, evitando la sobreconcentración y promoviendo el desarrollo territorial.

La República Dominicana ha demostrado resiliencia y liderazgo regional. Ahora el reto no es solo mantener ese liderazgo, sino consolidarlo con un modelo más innovador, más sostenible y de mayor valor para el país.

España mantiene su atractivo en el mercado emisor belga, que en 2025 alcanzó los 3,06 millones de turistas, representando el 3,2% del total internacional, según se desprende de los últimos datos publicados por Turespaña.

El gasto asociado a estos viajeros se situó en 4.213 millones de euros, equivalente al 3,1% del total, con un crecimiento moderado en torno al 2%, mientras que las pernoctaciones hoteleras experimentaron un  ligero descenso del 1,1%.

A pesar de estos datos, Bélgica desciende a la octava posición como mercado emisor, tanto en volumen de turistas como en gasto, tras haber ocupado el séptimo lugar anteriormente.

Entre los destinos preferidos de los belgas

España continúa posicionándose como uno de los destinos favoritos para los viajeros belgas. Según el instituto estadístico Statbel, es el segundo destino internacional, solo por detrás de Francia, mientras que distintas encuestar sitúan al país entre los tres primeros en intención de viaje.

En concreto, la European Travel Commissiom estima que el 60% de los belgas tiene intención de viajar entre octubre de 2025 y marzo de 2026, con España como segundo destino europeo preferido (16%), solo superado por Francia.

El turismo belga presenta un perfil claramente vacacional. El 86% viaja por ocio, con una estancia media de 8,7 noches y un gasto medio por persona de 1.376 euros.

La mayoría de los viajeros opta por viajar sin paquete turístico (82,4%) y se aloja principalmente en hoteles (73%) En cuanto a destinos, la Comunidad Valenciana (23%), Andalucía (19%) y Cataluña (16%) concentrar la mayor parte de las visitas.

Por norma general, se trata de un viajero de perfil medio-alto, con predominio de personas con estudios superiores (82%) y de clase media (60%), que viajan principalmente en pareja (36%) o en familia (24%)

Por último, las actividades preferidas de los turistas belgas en España son disfrutar de la playa (65%), visitar ciudades (63%) y realizar compras (58%), lo que confirma la combinación de turismo vacacinal y urbano como principal atractivo del destino.

La aerolínea Air Canada comenzará a operar rutas directas a Tenerife desde Toronto y Montreal a partir de octubre y que se prolongarán, inicialmente, durante toda la temporada de invierno, es decir, entre los próximos meses de octubre a abril.

Con tres vuelos semanales, –dos desde Toronto y uno desde Montreal–, conexiones con las que se prevé facilitar la llegada de viajeros de Canadá y Estados Unidos, mercados estratégicos que refuerzan el papel de Tenerife como destino global, según ha señalado el Cabildo tinerfeño en una nota.

Asimismo, de acuerdo con la programación prevista, la aerolínea del país norteamericano ofrecerá, en total, tres conexiones semanales con el aeropuerto de Tenerife Sur: dos desde Toronto y otra desde Montreal.

En el primer caso, desde el 25 de octubre, volará los jueves y domingos hacia la isla (lunes y viernes en sentido inverso). La conexión de Montreal partirá a Tenerife los sábados desde el 31 de octubre, con vuelo de retorno los domingos.

Según el Cabildo, esta conexión sin escalas permite mejorar la llegada de viajeros de alto valor procedentes de Norteamérica, un mercado que sería “clave” en expansión para la isla y facilitaría los desplazamientos de ciudadanos residentes o con vínculos profesionales y académicos entre ambos continentes.

Destino en el Atlántico

“Este acuerdo con Air Canada supone un paso decisivo en la estrategia de consolidar a Tenerife como el nuevo destino de referencia en el Atlántico para el mercado norteamericano, que nos proporciona un perfil de visitante con buen poder adquisitivo y que aprecia la calidad de nuestra oferta”, ha destacado Lope Afonso, vicepresidente y consejero de Turismo del Cabildo.

Para la consejera delegada de Turismo de Tenerife, Dimple Melwani, la llegada de Air Canada con vuelos directos desde Toronto y Montreal supondrá un impulso estratégico para Tenerife, consolidando el destino como “referente global”, mientras se acerca a un viajero de alto valor para la isla.

“Esta conexión nos brinda la oportunidad de potenciar Tenerife en estos mercados de creciente demanda, no solo como destino vacacional, sino como un hub global que abarca sectores estratégicos como los negocios y el turismo corporativo, la industria audiovisual y cultural, así como el turismo de cruceros con itinerarios combinados”, ha añadido Melwani.

La consejera de Turismo y Empleo del Gobierno de Canarias, Jéssica de León, ha explicado que desde el Ejecutivo regional se sigue “poniendo el foco en incrementar la facturación turística” manteniendo los niveles actuales de llegadas, conectando segmentos de mayor valor que comparten el objetivo de conseguir un “impacto positivo” del turismo en la ciudadanía. Es el caso del mercado canadiense, “de gran interés estratégico” para las islas por su mayor poder adquisitivo y por su interés por experiencias “auténticas” en el destino.

Mark Galardo, vicepresidente ejecutivo, director Comercial y presidente de Carga de Air Canada, ha advertido que la incorporación de Tenerife el próximo invierno refleja la “ambición incansable” de ofrecer a sus clientes y miembros de Aeroplan una “diversificada variedad” de destinos únicos de Air Canada.

“Gracias a las capacidades de próxima generación de nuestros aviones de A321XLR entrantes, los viajeros en el único servicio directo desde Norteamérica ahora disponen de opciones convenientes hacia la isla de la eterna primavera, famosa por su impresionante paisaje volcánico, una rica variedad de actividades pendientes y un clima cálido durante todo el año”, ha agregado.

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Mercado estadounidense

Tenerife recibió en 2025 un total de 38.119 pasajeros procedentes de Canadá y Estados Unidos. Si se analiza cada uno de estos mercados por separado, Tenerife contabilizó 8.026 pasajeros legados de Canadá en 2025, casi 5.000 más que en 2019.

Las ciudades emisoras más relevantes desde ese país para la isla son Toronto, Montreal, Calgary y Vancouver. Por su parte, número de pasajeros estadounidenses que llegaron a Tenerife el año pasado ascendió a 30.093, un 5,6% más que en 2024, y casi el doble respecto al 2019. Las principales ciudades emisoras de pasajeros fueron Nueva York, Miami, Boston, Washington Chicago y San Francisco.

Los vuelos de Air Canada a Tenerife se operarán con el nuevo Airbus A321XLR de la aerolínea, que cuenta con asientos reclinables en la cabina de Clase Business, ofreciendo la experiencia de un avión de fuselaje ancho en un avión de fuselaje estrecho. Con capacidad para 182 pasajeros en una configuración de 14 asientos de Signature Class y 168 asientos de Economy Class, el A321XLR también marca el comienzo de una nueva era en los interiores de cabina de Air Canada con la introducción de un nuevo estándar de diseño para la experiencia a bordo.

La plataforma Civitatis y la hotelera Sercotel han sellado una alianza estratégica para integrar la oferta de experiencias turísticas de la primera en el ecosistema digital de la hotelera, según han informado ambas compañías en un comunicado.

A través de este acuerdo, los clientes de Sercotel –que cuenta con más de 90 establecimientos en España y Andorra– podrán descubrir y reservar actividades culturales, gastronómicas y de ocio directamente desde la nueva web de la cadena.

Centralizar la planificación del viaje

El objetivo es centralizar la planificación del viaje, permitiendo al usuario gestionar el alojamiento y las actividades en un mismo entorno.

La responsable de ventas B2B de Civitatis, Verónica de Íscar, ha destacado que esta colaboración permite a la plataforma estar presente en un “momento clave” del viaje, especialmente de cara a un verano en el que España se consolida como destino internacional de referencia.

“Queremos contribuir a potenciar su valor turístico acercando a los viajeros una oferta que les permita conectar de forma más profunda con cada lugar”, ha señalado.

La integración mejora la experiencia digital de la cadena al hacer que la planificación sea “más ágil y completa”. La medida responde a la voluntad de ofrecer una experiencia “más personalizada” y adaptada a los intereses específicos de cada cliente.

Civitatis aporta un catálogo de experiencias cuidadosamente seleccionadas, respaldadas por más de cinco millones de opiniones verificadas, que permiten enriquecer la estancia con propuestas adaptadas a cada destino.

El 6 de abril de 1926, la compañía Luft Hansa operó sus primeros vuelos. Dos aeronaves despegaron desde el aeropuerto berlinés de Tempelhof rumbo a Zurich y Colonia. 100 años después, la aerolínea, ahora conocida como Lufthansa, conmemora tan señalada fecha.

La compañía ha ofrecido durante este lunes dos vuelos que recorrían estas mismas rutas históricas de la compañía. Dos aeronaves –un Boeing 787-9 y un Airbus A350-900 con la librea actualizada de la compañía que conmemora la efeméride, partieron desde Berlín rumbo a Zúrich y Colonia con el objetivo de volver a recorrer la ruta. Además, el avión de Boeing ha sido rebautizado con el nombre ‘Berlin’ durante la celebración.

@N1@Jens Ritter, CEO de Lufthansa Airlines, ha destacado durante su discurso la relevancia de Berlín en las operaciones de la compañía, donde dispone de una base con más de 2.000 empleados. “Actualmente, Berlín es uno de los destinos más importantes que operamos”, explica.

Los vuelos del centenario

El avión Boeing 787-9, pasadas las 15:15 horas, y tras su rebautizo a ‘Berlin’, junto al Airbus A350-900, han despegado desde Berlín rumbo a Zúrich y a Colonia. Durante el viaje, los aviones han sobrevolado las localizaciones donde las aeronaves orinales hicieron escala.

De esta manera, la aeronave de Boeing sobrevoló las localidades de Halle, Erfurt y Stuttgart. Por su parte, el A350 voló por encima de Magdeburg rumbo a Colonia. Ambas operaciones, demás, han contado con números de vuelo especiales para conmemorar la celebración: LH1926 y LH2026.

Cien años después, la compañía celebra haberse convertido en una de las compañías aéreas más importantes de Europa. Y, en Berlín, además, es la líder del mercado, ya que cerca del 30% de los vuelos que se operan en la ciudad se realizan desde aerolíneas pertenecientes al grupo.

El destino de Hong Kong puede restablecerse como un destino clave para los viajeros internacionales mediante la inversión en mercados emisores estratégicos, revela una nueva investigación del Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC, por sus siglas en inglés).

Como explica el informe del WTTC ‘Travel & Tourism in Hong Kong, China SAR, China: Recovery, Gaps, and the Road Ahead’, se recomienda a la ciudad que invierta en promoción en mercados emisores clave a nivel global. Todo ello, además, sin olvidar la necesidad de ampliar el acalnce hacia segmentos de mayor valor y nuevas geografías, “enfocándose específicamente en ciudades de China continental más allá de Guangdong, así como en mercados de rápido crecimiento en el Sudeste Asiático, Medio Oriente e India”, indican desde el organismo.

La recomendación cobra relevancia recordando, además, que el 76% de los visitantes internacionales que llegaron a Hong Kong lo hicieron desde China continental, mientras que el 24% llegó desde otros mercados.

50,3 millones de llegadas en 2025

Se estima que las llegadas de visitantes internacionales en 2025 alcanzaron los 50,3 millones, lo que representa una caída del 22,9% respecto al máximo registrado en 2018. Además, el gasto de los viajeros corporativos se situó también un 16,8% por debajo del nivel de 2018.

Pese a los desafíos del destino, el sector turístico sigue siendo un pilar clave para la economía de Hong Kong, representando 56,4 mil millones de dólares (48,3 mil millones de euros), el equivalente al 13,6% del PIB de la región y representando 587.000 empleos durante el pasado año.

El sector ha mostrado avances significativos tras estos impactos, alcanzando el 98,5% de los niveles de 2018, impulsado principalmente por la demanda de viajeros domésticos, que ha crecido un 15,5% desde ese año.

Sin embargo, el gasto de los visitantes internacionales en 2025 se mantuvo un 15% por debajo de los niveles de 2018. En contraste, destinos regionales como Singapur y Macao, se proyecta que superen sus niveles prepandemia en 3,6% y 2,4%, respectivamente, en 2025.

Recomendaciones

El WTTC ha planteado cinco recomendaciones clave para que Hong Kong atraiga a más viajeros internacionales. El primero seria reactivar los viajes de negocios pocionando el destino como líder para eventos globales mediante incentivos. Además, también se habla de reconstruir la demanda de largo radio mediante el fortalecimiento de la conectividad aérea.

Además, el organismo habla de replantear la oferta turística mediante la evolución de la identidad de la ciudad hacia un destino multidimensional, incentivando valores como la gastronomía, la cultura o los festivales como impulsores de demanda. También se recomienda buscar la mejora del valor y la duración de las estancias mediante el desarrollo de itinerarios turísticos o el fortalecimiento de la colaboración público-privada.

Según Gloria Guevara, presidenta y CEO del WTTC, “Hong Kong sigue siendo una potencia global, definida por una infraestructura de clase mundial y un ADN cultural único que conecta Oriente y Occidente. Al aprovechar inversiones estratégicas históricas y una hoja de ruta clara hacia 2025, Hong Kong demuestra que la recuperación es una decisión impulsada por la colaboración”.

“A través de la cooperación público-privada y una visión ambiciosa, Hong Kong está recuperando su lugar como un destino global de primer nivel y un motor clave para los viajes internacionales de ocio y negocios”, concluye Guevara.

La Asociación de Hoteles de Sevilla y Provincia (AHS) ha realizado un sondeo entre sus asociados para conocer el balance de las reservas en los establecimientos de cara a esta pasada Semana Santa. De esta manera, contemplando entre el Domingo de Ramos y el Domingo de Resurrección incluidos, finalmente se ha conseguido cerrar el periodo con el 88% de ocupación gracias a la incidencia de las reservas de última hora.

Los últimos sondeos realizados por la asociación rondaban el 75% para toda la semana, pero finalmente se ha llegado al 88%, superior al dato de 2025, cuando las reservas alcanzaron el 86%.

Dos periodos diferenciados

El reparto de reservas se ha dividido en dos periodos. Del Domingo de Ramos al Miércoles Santo ha habido menos reservas, algo que suele ocurrir, pero pese a ello se ha alcanzado una media del 86% de ocupación.

En la segunda mitad, con las reservas de última hora han hecho que los hoteles de Sevilla alcancen un 90% de media entre el Jueves Santo y el Domingo de Resurrección. La noche de mayor ocupación ha sido la del Viernes Santo, con un 93%, seguido por el Jueves Santo, con un 92% de reservas.

Jorge Castilla, presidente de la AHS, ha declarado que “ha sido una Semana Santa muy buena, en la que las reservas de última hora han sido superiores a los últimos años y que, junto al buen tiempo, han hecho que una vez más se superen los datos del año anterior, por lo que estamos satisfechos con las cifras obtenidas”.

Las compañías españolas han decidido blindar sus presupuestos de expansión frente a la inestabilidad internacional, elevando la inversión en viajes de negocios por encima del 5% para el ejercicio 2026.

Según los datos del II Business Travel Monitor de Aegve, el gasto medio anual en viajes corporativos se sitúa ya en el entorno de los 150.000 euros por compañía, consolidando esta partida como una inversión crítica para el crecimiento en lugar de un coste operativo a recortar.

Este incremento presupuestario se produce en un contexto donde las compañías anticipan un ritmo de crecimiento propio de entre el 4% y el 5%, una cifra que supera las previsiones de la economía española, situadas entre el 2% y el 3%.

De hecho, casi la mitad de las organizaciones consultadas confirma su disposición a aumentar el capital destinado a desplazamientos, entendiendo que la movilidad internacional es la herramienta directa para la generación de nuevo negocio y la apertura de mercados en un entorno geopolítico tensionado.

Una mayor exigencia

Sin embargo, este mayor flujo de caja hacia los viajes de negocios viene acompañado de una exigencia de eficiencia sin precedentes debido a la inflación en el transporte y la volatilidad de los precios.

Las corporaciones están abandonando los modelos de gasto disperso para priorizar viajes estratégicos con un retorno de inversión (ROI) claro. El objetivo actual no es viajar menos, sino maximizar el impacto de cada euro invertido, alineando cada movimiento con los objetivos de negocio y optimizando los recursos disponibles.

En el contexto actual, según indica Ignacio González, director general de Consultia Business Travel, “quien no hace efectiva su movilidad corporativa está asumiendo un riesgo corporativo y financiero que las compañías ya no están dispuestas a tolerar”.

Para llevarlo a cabo, es necesario “un proceso totalmente integrado que elimine costes ocultos, mejora la experiencia del usuario y permita tomar decisiones correctas basadas en datos fiables”, añade González.

Sin incorporar IA

A pesar de la fuerte inversión, el sector advierte de que la fragmentación tecnológica sigue drenando recursos financieros. Más del 50% de las empresas todavía adquiere tecnología de forma aislada y un 42% no ha incorporado inteligencia artificial en su operativa, lo que genera costes ocultos e ineficiencias difíciles de cuantificar.

Esta falta de integración se percibe ahora como un riesgo financiero que las compañías buscan mitigar mediante procesos de gestión centralizados y digitalizados.

A la rentabilidad económica se ha sumado la seguridad como una variable de coste innegociable. La trazabilidad del empleado y la protección ante incidencias internacionales han pasado a ser requisitos básicos de gestión.

Para las empresas, la centralización de la información ya no es solo una medida de control de gastos, sino una garantía de protección del capital humano en un entorno global inestable.