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La Audiencia Provincial de Sevilla ha exonerado a todos los procesados en la causa judicial abierta contra la aerolínea malagueña Al Andalus, enmarcada dentro del caso Invercaria, cuando han transcurrido más de diez años desde el inicio de las diligencias. La resolución judicial concluye que no hubo ni desvío de fondos públicos ni irregularidades en la concesión de las ayudas.

Entre los absueltos se encuentran el exconsejero de la Junta de Andalucía José María Martín Delgado, que presidió la compañía aérea; el exdirector de la empresa pública Invercaria, Tomás Pérez-Sauquillo; los empresarios Fernando y Pedro Guerrero-Ros, promotores del proyecto; así como Isabel de Haro, entonces responsable de la agencia IDEA.

Los cinco acusados estaban imputados por supuestos delitos de prevaricación y malversación, vinculados a los préstamos y aportaciones económicas realizadas por Invercaria. El Ministerio Fiscal llegó a reclamar penas de prisión que alcanzaban los seis años para algunos de ellos.

La acusación sostenía que la sociedad pública había continuado financiando a Al Andalus pese a conocer su deterioro financiero, una situación que culminó con la disolución de la empresa en 2010, solo dos años después de comenzar a operar. Estas actuaciones, según la tesis inicial, habrían causado un daño relevante a las finanzas públicas.

No obstante, el tribunal rechaza de forma tajante esa interpretación y sostiene que Al Andalus respondió a un planteamiento empresarial legítimo, concebido en un momento de crecimiento económico. La sentencia descarta así que el proyecto fuera ficticio o que se impulsara con ánimo fraudulento.

La Audiencia destaca que la inversión pública estuvo sometida a controles y evaluaciones previas, señalando que el plan de negocio fue analizado en profundidad por los técnicos de Invercaria y contó, además, con informes de entidades financieras externas.

Finalmente, la resolución —recurrible ante el Tribunal Supremo— niega que se haya probado una apropiación indebida del dinero público por parte de los responsables de la aerolínea, descartando así la existencia de responsabilidad penal en los hechos juzgados.

 

Club Med se consolida con nuevas experiencias premium, modernización integral y una expansión global que confirma su liderazgo y ratifica su compromiso con México al impulsar una profunda transformación de Club Med Cancún.

Aplicando un plan maestro de renovación que se extiende de 2024 a 2026, la marca no solo moderniza su infraestructura, sino que refuerza su liderazgo en un mercado altamente competitivo, apostando por un concepto multitarget, natural y aspiracional, inspirado en el estilo de vida de Tulum. 

La instalación de Club Med se ubica en una península privada con tres playas de arena blanca, laguna natural y acceso directo al segundo arrecife de coral más grande del mundo, el resort ofrece una experiencia que combina cultura maya, aventura, deportes, wellness y diversión familiar, a solo 15 minutos del Aeropuerto Internacional de Cancún. 

Club Med en la República Dominicana

Pero la renovación de instalaciones continúa en el Caribe con Club Med Punta Cana, un resort histórico que ha sido clave en el desarrollo turístico de República Dominicana desde 1981. 

Las nuevas etapas de modernización incluyen habitaciones familiares, restaurantes, espacios wellness y el parque acuático más grande de Club Med, ya en operación. 

El pasado 2025, Punta Cana integró nuevos lobbies, restaurantes, bares, teatro y las Deluxe Rooms ‘Costa del Coco’, inspiradas en la serenidad de las costas dominicanas. Esta evolución honra su legado pionero mientras proyecta una experiencia elevada, sofisticada y tropical. 

A la par, el Club Med Miches, Playa Esmeralda se posiciona como uno de los destinos premium de la región, reforzando la estrategia de la marca de ofrecer lujo consciente y experiencias exclusivas en escenarios vírgenes del Caribe.

Expreso. Redacción. J.R

Si usted lee una publicación especializada en turismo como es Preferente, no es probable que sea alguien que le pida a la Inteligencia Artificial que le organice su siguiente viaje, dentro de unos parámetros fijados en el encargo. Pero, aunque no sea su caso, el número de personas que acuden a la IA para que les organice un viaje es mucho mayor.

Y las cadenas hoteleras y las compañías de aviación lo saben: hace unos días, Sean Doyle, el CEO de British Airways estuvo en un evento en Londres en el que alertó de que la situación iba hacia la colisión frontal entre las aerolíneas y las tecnológicas que manejan la inteligencia artificial porque, no olvidemos, detrás de ellas hay intereses económicos y empresas.

El directivo explicó que la época en la que un hotel o una aerolínea tenían que tener una buena página web y aparecer en un lugar prominente en Google ha pasado. O está perdiendo peso. Ahora las IA están empezando a ser los intermediarios entre los clientes y los proveedores. Y, con ello, se llevan el poder de decisión: el viajero les encarga que escojan y con ello les dan poder. Y dinero, por supuesto.

Cada día más, la elección del proveedor depende menos de la marca, del posicionamiento en la red, y más de máquinas que trabajan en nombre de esos clientes. Máquinas con propietarios que tienen sus intereses.

A día de hoy no hay aún indicadores alarmantes, pero Doyle no es el único que empieza a detectar una tendencia consistente en que el viajero delega en una máquina, a veces una máquina inocente, a veces no tanto, para que busque el mejor producto, el mejor destino, el mejor precio, el mejor viaje, la mejor relación precio calidad. Hasta ahora era decisión del viajero, relativamente engañable. Ya no tanto. Por lo que el poder de decisión de billones de dólares de ventas anuales está trasladándose de una miríada de particulares a unos pocos grandes operadores tecnológicos, sobre todo ChatGPT, Google, Meta y algunos más, incluyendo también algún operador chino.

 

La gobernadora de Puerto Rico, Jenniffer González Colón, anunció la extensión del contrato de la organización de mercadeo de destino Discover Puerto Rico, en el marco de FITUR 2026.

El anuncio fue divulgado durante un cóctel organizado por Discover Puerto Rico, que reunió a aliados estratégicos, como mayoristas de viajes, empresarios claves y líderes del sector turístico internacional.

La gobernadora dio a conocer la noticia acompañada por la directora ejecutiva de la Compañía de Turismo de Puerto Rico, Willianette Robles Cancel, así como por el principal oficial ejecutivo de Discover Puerto Rico, Jorge L. Pérez.   

‘El contrato que se estará concretando próximamente contempla una extensión de cinco años, reafirmando el compromiso del Gobierno de Puerto Rico con una estrategia de promoción internacional sostenida, enfocada en fortalecer la competitividad del destino, ampliar su alcance en mercados clave y maximizar el impacto económico del turismo’, sostuvo González Colón.   

Tanto la directora ejecutiva de la Compañía de Turismo de Puerto Rico como el CEO de Discover Puerto Rico destacaron la importancia de continuar trabajando de manera coordinada y en sincronía, alineando esfuerzos entre el sector público y privado para potenciar la visibilidad de Puerto Rico a nivel global y atraer un mayor número de visitantes internacionales a la Isla.

‘Estamos muy contentos de continuar trabajando de la mano junto a Discover Puerto Rico para seguir impulsando la promoción y el mercadeo de Puerto Rico a nivel internacional. Nos encontramos en un gran momento para el turismo de la Isla y reiteramos nuestro compromiso con el desarrollo de esta industria, así como con estar preparados para recibir a más visitantes de diversos mercados internacionales’, expresó Robles Cancel.    

‘Recibimos con gran entusiasmo y profundo agradecimiento la noticia de la extensión del contrato de Discover Puerto Rico hasta el 2033. Para nosotros es un honor que la Gobernadora de Puerto Rico y la directora de la Compañía de Turismo depositen nuevamente su confianza en nuestra organización para continuar liderando la promoción y el mercadeo del destino en los mercados nacionales e internacionales’, resaltó Pérez. 

‘Desde que asumí el rol de CEO, he sido claro en la misión que compartimos: trabajar en equipo, con una visión unificada, para fortalecer el posicionamiento de Puerto Rico y maximizar cada oportunidad de crecimiento para nuestro ecosistema turístico. Esta extensión, la primera bajo la Ley 17 del 2017, envía un mensaje de estabilidad y continuidad que brinda confianza y reafirma el compromiso con los mercados con los que colaboramos día a día’. 

El principal oficial ejecutivo de Discover Puerto Rico concluyó afirmando que, ‘hoy celebramos este paso con esperanza y determinación, y reiteramos nuestro compromiso de continuar trabajando con energía, entusiasmo y excelencia para seguir destacando todas las ventajas competitivas de Puerto Rico como un destino extraordinario ante el mundo’.

Expreso. Redacción. J.R

En España a pocos les suena AirExplore, una aerolínea eslovaca, parte del tambaleante grupo Avia. Lo que sí les sonará es SmartLynx, la compañía que también era propiedad de Avia y que se hundió hace unas semanas. Avia había sido un aspirante a comprar Wamos Air, pero la española terminó en manos del grupo de Avianca (SmartLynx cierra y deja sin pagar las nóminas de dos meses).

La caída de SmartLynx, en situación normal, se habría llevado por delante de inmediato a Avia. Pero con varios trucos financieros, la matriz consiguió sobrevivir. No obstante, los bonos que tenía en el mercado perdieron el 95 por ciento de su valor, de manera que las cosas pintan mal.

Avia se mueve para salvar lo que se pueda e intentar salir adelante. Ahora ha informado a la plantilla de su filial eslovaca AirExplore, que se va a fusionar con KlasJet, otra filial, esta de Lituania. Klasjet se dedica al negocio ejecutivo mientras AirExplore transporta pasajeros en general, con lo que la fusión no cuadra.

En ese contexto, Martin Stulajter, el máximo ejecutivo de AirExplore dijo que se iba. Al tiempo, la plantilla de Air Explore tiene problemas para cobrar sus retribuciones y se ha informado de que la empresa habría sido objeto de un hackeo.

Las peripecias de Avia Solutions Group tras la muerte de SmartLynx, su activo más posicionado, incluso tras la devaluación que ha venido sufriendo, no anuncian nada bueno.

 

La gobernadora Margarita González Saravia anunció que Morelos presenta su riqueza natural, cultural, gastronómica, así como sus destinos y servicios turísticos en la Feria Internacional de Turismo, FITUR 2026, del 21 al 25 de enero en Madrid.

La mandataria de este estado mexicano subrayó que el propósito central es posicionar a nivel internacional a La tierra que nos une y consolidar al turismo como motor de bienestar social, empleo local y fortalecimiento territorial, mediante la participación de autoridades estatales, municipios, empresarios y especialistas del sector.

Explicó que la visita forma parte de la invitación extendida a México como país socio del evento, lo que permitirá que las 32 entidades presenten su oferta turística ante más de 100 mil profesionales del ramo, nueve mil empresas expositoras y delegaciones de 150 países.

En el caso de Morelos, se diseñó una agenda estratégica para proyectar los 18 segmentos turísticos, además de sus cuatro Pueblos Mágicos, zonas arqueológicas, gastronomía, y experiencias de turismo comunitario, especialmente atractivas para el mercado europeo.

‘Para nosotros es fundamental que Morelos aproveche esta oportunidad, hemos desarrollado nuevos productos turísticos que atraerán visitantes internacionales. Por ello se conformó una comitiva sólida que dará al estado el posicionamiento que merece; participarán empresarios y presidentes municipales -quienes cubrirán sus propios gastos-, además de una representación del Gobierno del Estado’, afirmó Margarita González Saravia.

Por su parte, el secretario de Turismo, Daniel Altafi Valladares, destacó que, tras siete años sin participación, Morelos regresa a FITUR, un desafío que permitirá reconstruir relaciones con tour operadores internacionales, generar alianzas estratégicas e impulsar inversión turística.

Entre las actividades a desarrollar en Ifema, destacan: ‘La gran mesa de México’, muestra gastronómica en la que participará la reconocida cocinera tradicional Sofía Cruz, de Tetelcingo; la firma de un convenio para atraer al estado la carrera ciclista ‘Desafío Morelos by La Vuelta a España’; un encuentro con ONU Turismo para presentar el Observatorio Turístico; reuniones y acuerdos en foros estratégicos con actores internacionales.

Daniel Altafi agregó que la participación de Morelos se alinea al objetivo planteado por la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, y respaldado por la secretaria federal de Turismo, Josefina Rodríguez Zamora, de colocar a México entre los cinco países más visitados del mundo; ‘representaremos con orgullo a nuestro estado y reafirmaremos que Morelos es, sin duda, la primavera de México’, concluyó.

Expreso. Redacción. J.R

Para impulsar la promoción de Jalisco como la sede más mexicana del Mundial 2026 y oasis para las inversiones a nivel nacional e internacional, Pablo Lemus, gobernador del Estado, inició una gira de trabajo por Madrid.

Lemus, acompañado de Aurelio López Rocha, presidente del Consejo Regulador del Tequila, CRT, realizó la entrega del Distintivo T a BAKAN Restaurante, un reconocimiento creado por el CRT que se otorga a bares, restaurantes, hoteles y centros de consumo que demuestran excelencia en el manejo, promoción y difusión de la cultura del tequila, y que promueven el consumo responsable y auténtico de esta bebida. 

Para el gobernador, ‘sin duda alguna, como lo mencionaba Aurelio (López Rocha), Jalisco es el símbolo de la mexicanidad en el mundo. Cuando se habla del tequila, cuando se habla del mariachi, cuando se habla de la charrería son símbolos de nuestro estado; es decir, Jalisco es México, y representa las tradiciones de nuestra tierra’.

El estado de Jalisco va a ejercer de anfitrión de juegos que destacarán en esta fiesta deportiva, como el partido de la selección de España contra su rival Uruguay, así como el partido de la selección mexicana contra Corea. 

Expreso. Redacción. J.R

La flota de Lufthansa es un museo. Es prácticamente la última aerolínea del mundo civilizado que vuela aviones como el 747 o el A340, por muy entrañables que sean y que todo el mundo los quiera ver… en un museo. Pero es que la compañía no tiene recambio porque los aviones que ha adquirido llevan años de retraso en su entrega y mientras tanto vive un calvario (Lufthansa y filiales también ponen el Internet de Musk).

Esto ha dado pie al episodio del 787 que acaba de comprar nuevo, pero que en realidad hace seis años que salió de fábrica con destino a Norwegian. La historia la cuenta Simple Flying, un portal especializado en aviación, que normalmente encuentra historias atípicas y las documenta muy bien (Definitivo: Norwegian deja el largo recorrido y los 787).

Uno de los 787 de Lufthansa está hoy matriculado en Estados Unidos como avión de pruebas. Hace dos años que no vuela, hasta esta semana. Es la novena vez que el avión despega desde que salió de fábrica, hace seis años. Lo había comprado Norwegian, por aquel momento ya en muy mala situación económica.

Lufthansa, necesitada de aviones, lo ha comprado. Y Boeing empieza a quitarle el polvo. Lo primero ha sido llevarlo de Portland, donde estaba olvidado, a Seattle.

Lufthansa ha comprado otros 12 787s, y ha encargado otros 23, pero este es un caso especial y único.

Pronto Boeing lo entregará, tras revisarlo. Y Lufthansa le incorporará los interiores Allegris, que son la última innovación de la marca alemana. Y empezará a volar, seis años después de haber sido entregado y nunca operado por Norwegian.

 

Costa Rica cerró el ejercicio 2025 con un crecimiento de tan solo el 1% en llegadas de turistas, estando muy rezagada respecto a sus competidores regionales.

El aumento de los costos, las limitaciones de infraestructura, la percepción de seguridad y una moneda fuerte disuadieron a los visitantes, mientras que México y Guatemala atrajeron viajeros gracias a precios más bajos, atracciones más amplias, un marketing agresivo y la expansión de la conectividad aérea desde Norteamérica y Europa, mercados de todo el mundo.

Desde el ICT, Instituto Costarricense de Turismo, se confirma que unos 2,68 millones de visitantes llegaron por vía aérea en 2025, lo que representa un incremento de apenas el 1% con respecto al año anterior.

Los datos correspondientes a la mayor parte de 2025 habían mostrado descensos o una recuperación muy lenta en los meses anteriores, especialmente en los tres primeros trimestres. 

Cabe destacar que Costa Rica tiene costos de viaje y de estancia en tierra más altos que muchos competidores en Iberoamérica.

Su énfasis en el ecoturismo premium, si bien atractivo para algunos segmentos, se traduce en una experiencia más costosa para un público más amplio y la apreciación del colón costarricense también ha reducido el poder adquisitivo de los turistas extranjeros, encareciendo el destino en comparación con México o Guatemala para el mismo presupuesto.

Algunos destinos caribeños, como Costa Rica, reportaron descensos o estancamiento en las llegadas de turistas estadounidenses durante parte de 2025, un patrón vinculado al aumento de los costos de viaje, la presión inflacionaria y la evolución de las preferencias de los consumidores.

Los viajes al exterior de Canadá hacia destinos del Caribe e Iberoamérica también se han reducido en 2025, lo que afecta a los países que tradicionalmente dependen de ese mercado.

No obstante, Costa Rica sigue atrayendo a millones de personas a nivel internacional, y los datos de final de temporada para finales de 2025 mostraron un crecimiento mes a mes más fuerte, algo que sugiere un posible repunte si se realizan ajustes estratégicos. 

Desde CANATUR, la Cámara Nacional de Turismo, se ha instado a los responsables políticos y a los actores privados a adoptar una estrategia de marketing más agresiva en mercados de alto potencial, además de invertir en mejoras de infraestructura y aumentar la competitividad de costos para salvaguardar el papel del turismo en la economía nacional. 

Expreso. Redacción. J.R

La joint venture entre Hyatt y Piñero encara 2026 como el año en el que empezarán a verse los resultados de la colaboración, tras un primer ejercicio centrado en integrar equipos, tecnología y marcas. Así lo han trasladado sus directivos en Fitur, donde han avanzado que se espera invertir en torno a 125 millones de euros en el proyecto este ejercicio (Hyatt y Piñero confirman la gestión conjunta de Bahía Príncipe).

El presidente global de Hyatt Inclusive Collection, Javier Águila, ha explicado que el primer año se ha dedicado a “caminar para luego volar”, con especial atención a la definición de conceptos y a la alineación operativa. En este sentido, ha destacado que “en 2026 veremos los frutos, y trabajaremos en proyectos nuevos para coger velocidad” (Hyatt abonará a Piñero unos 400 millones por Bahía Príncipe).

Desde Piñero, su CEO, Encarna Piñero, ha calificado el balance inicial de “bastante positivo”, subrayando que el trabajo conjunto ha permitido acelerar proyectos ya previstos, así como avanzar en la trazabilidad y posicionamiento de la marca Bahía Príncipe. “Nos estamos dedicando a conocernos y a trabajar en un equipo que haga la joint venture exitosa”.

Este proceso incluye un reposicionamiento progresivo de los hoteles y una redefinición de marcas por segmentos. Se realizará durante tres fases hasta concluir en la integración total.

El CEO de Bahía Príncipe, Julio Pérez, ha detallado que el objetivo es conseguir una percepción más sencilla por parte del cliente, con estándares adaptados a mercados clave como el estadounidense. “Vamos a definirnos por segmento, por la clase de cliente que vamos a atacar”, con una marca especialmente dedicada al segmento de adultos y familias.

En el plano de los proyectos concretos, una de las principales novedades es la incorporación de Cayo Levantado Resort a la Unbound Collection de Hyatt. El activo, ubicado en República Dominicana y con algo más de 200 habitaciones, pasará a la línea de lujo del grupo hotelero tras una reforma reciente. Águila lo ha definido como “una de las mejores propiedades” del portafolio, que tiene un encaje natural dentro de la colección.

 

El caos en el transporte ferroviario en España continúa en el centro de la actualidad tras el nuevo accidente grave registrado ayer en Cataluña, que se ha saldado, de momento, con un fallecido y cerca de una treintena de heridos (Descarrilan dos trenes de Iryo y Renfe en Córdoba).

El suceso tuvo lugar en un tramo de la red de Rodalies, entre las localidades barcelonesas de Gelida y Sant Sadurní d’Anoia, y ha obligado a interrumpir completamente la circulación de trenes tras el descarrilamiento de una unidad que impactó contra un elemento de la infraestructura afectado por las intensas lluvias.

Según las primeras investigaciones, el accidente se produjo después de que las precipitaciones registradas en la zona provocaran un desprendimiento parcial y el debilitamiento de un muro de contención situado junto a la vía. El tren, que circulaba a velocidad reducida, no pudo evitar el impacto y descarriló parcialmente, lo que obligó a evacuar a los pasajeros por la propia vía y a activar un amplio dispositivo de emergencia.

La suspensión total del servicio en Cataluña ha tenido un impacto inmediato en la movilidad del área metropolitana de Barcelona y de otras zonas del territorio. Cerca de 400.000 usuarios habituales se han visto obligados a buscar alternativas en carreteras y transportes públicos ya saturados, generando importantes retenciones y retrasos. Las autoridades han activado planes de emergencia y transporte alternativo, mientras los técnicos trabajan en la revisión de la infraestructura para determinar si existen más tramos comprometidos.

La situación en Cataluña recuerda inevitablemente a la tragedia ocurrida hace apenas unos días en Adamuz, en la provincia de Córdoba. Como publicó Preferente, una colisión entre dos trenes de Renfe e Iryo ya ha dejado al menos 42 muertos y casi trescientos heridos, convirtiéndose en uno de los accidentes ferroviarios más graves registrados en España en los últimos años.

 

Alaska Airlines anunció un pedido de 105 nuevos aviones 737-10 y cinco nuevos 787, ejerciendo así todas las opciones previas sobre el 787 que tenía con Boeing.

La aerolínea también obtuvo los derechos para 35 aviones 737-10 adicionales. Este pedido, que representa el mayor en la historia de la aerolínea, asegura franjas horarias de entrega cruciales y extiende el flujo de entrega de aviones hasta 2035. 

Esta inversión en la flota se basa en la sólida base que Alaska ha creado para impulsar un crecimiento estable, escalable y sostenido, y es un pilar fundamental para la ejecución de nuestro plan estratégico Alaska Accelerate.

Estos aviones impulsarán nuestra expansión a más destinos en todo el mundo y garantizarán que nuestros pasajeros viajen a bordo de las aeronaves más nuevas, de mayor eficiencia de combustible y de última generación. Nos enorgullece enormemente asociarnos con Boeing, un vecino del noroeste del Pacífico y una empresa que se erige como símbolo de la innovación y la fabricación estadounidenses.    

Este pedido eleva la cartera total de pedidos del 737 de Alaska con Boeing a 245 aviones, además de los 94 aviones MAX que estamos operando actualmente. Una combinación de aviones de crecimiento y reemplazo para los antiguos 737, este pedido mantendrá la flota de Alaska como una de las más jóvenes de la industria y la más eficiente en consumo de combustible para cualquier aerolínea global premium.

Alaska ya opera una flota de aviones de fuselaje estrecho que incluye los modelos 737-9 y 737-8. Este pedido corresponde a un modelo 737-10, pero la aerolínea se reserva la flexibilidad de adaptarlo a un modelo diferente si es necesario.

Los cinco aviones 787 de fuselaje ancho adicionales respaldan el plan estratégico Alaska Accelerate y permitirán a la aerolínea volar a al menos 12 destinos internacionales de larga distancia desde Seattle para 2030.

Este pedido eleva nuestra flota de 787 de fuselaje ancho a 17, con cinco ya en operación en toda la red. La intención es que estos cinco 787 se entreguen como la variante -10.

Con una flota actual de 413 aviones, las aerolíneas de Alaska Air Group operarán una flota de más de 475 aviones para 2030 y más de 550 aviones para 2035.

El nuevo diseño exterior del 787-9 se inspira en la maravilla natural de la aurora boreal, con una paleta de azules medianoche intensos y verdes esmeralda exuberantes que reflejan la energía de la aurora y el espíritu de la marca Alaska.

Utilizando una nueva técnica de pintura para aeronaves, los artistas dedicaron casi 1.000 horas durante 13 días a pintar el exterior del avión de punta a cola.

Expreso. Redacción. J.R

Meliá Hotels International añadirá 83 hoteles a su cartera en los próximos dos años como parte de su estrategia de crecimiento, con una clara orientación hacia el segmento del lujo y los productos de mayor valor añadido (Meliá abrirá un mínimo de 1.000 habitaciones en Arabia Saudí).

En el marco de Fitur, el presidente y CEO del grupo, Gabriel Escarrer, ha avanzado que “a finales de 2026 alcanzaremos el hito de los 400 establecimientos” y para el cierre de 2027 la cadena se situará en 466, frente a los 383 actuales. “Serán 112.000 habitaciones en 44 países en la recta final de 2027”, ha destacado.

Escarrer ha incidido en que “queremos seguir creciendo en esta expansión selectiva y estratégica en los destinos más singulares y atractivos del mundo”, dedicando especial atención al segmento premium y del lujo, que ya representa el 63% de su oferta.

El empresario, que revela que 2025 “fue muy positivo en cuanto a resultados, cumpliendo las expectativas del mercado a nivel financiero y superando las previsiones de expansión”, ha detallado que el grupo firmó en dicho ejercicio 51 establecimientos con casi con casi 9.200 habitaciones, un 52% de las cuales ya están incorporados o se incorporarán al portfolio operativo antes 12 meses.

Las 51 firmas se concentran en las áreas y destinos que conforman lo que Meliá denomina el “eje vacacional”, que vertebra la mayor parte de la huella de la hotelera en el mundo. El 60% corresponden a hoteles situados en el Mediterráneo y Europa, en los países donde el grupo tiene ya una fuerte presencia como España, Italia, Albania, Malta y Grecia, y en nuevos países como Hungría y Andorra. El 22% se ubicarán en América, tanto en Latinoamérica y Caribe (República Dominicana, Argentina, Honduras, Perú) como en Estados Unidos (Miami). El resto se distribuye en zonas ya consolidadas para la expansión de Meliá como Asia, con un 6% de las nuevas firmas en (Vietnam, Indonesia y Tailandia).

El grupo continúa diversificando su portfolio para atraer a los diferentes segmentos de clientela y amplia así la presencia de sus marcas más emblemáticas como Meliá, con productos internacionales como Meliá Maldivas Whale Lagoon, Meliá Seychelles, Meliá Bahrein o Meliá Serenity Cahm Ran en Vietnam, o la marca SOL by Meliá. 

Entre sus marcas más recientes destaca el crecimiento de ZEL, que abrirá en 2026 nuevos hoteles en Madrid, Cozumel, Fuerteventura y Creta, y The Meliá Collection, con nuevas aperturas en destinos como Lima, Mallorca y Cádiz, además de MiM - propiedad de Leo Messi - integrado en el portfolio The Meliá Collection (Leo Messi celebra su alianza hotelera con Meliá: “Mejorará la experiencia de todos”).

En 2026, Meliá abrirá 28 establecimientos, incluyendo sus primeros hoteles en destinos como Maldivas y Seychelles. Escarrer aclara que ello no reducirá su compromiso con España, donde abrirá establecimientos en Estepona, Cádiz, Benalmádena, Granada, Mallorca, Madrid y Fuerteventura.

 

Angola se posiciona como el próximo destino de África para el sector turístico mundial. Ahora, una colaboración histórica tendrá lugar en la feria ITB, del 3 al 5 de marzo de 2026.

Cuando la ITB Berlín celebre su 60.º aniversario en marzo de 2026, la principal feria de viajes del mundo lo hará con un socio audaz: Angola. Como país anfitrión oficial, Angola se prepara para presentarse no como una curiosidad de nicho, sino como una de las fronteras turísticas más distintivas y poco exploradas de África, rica en paisajes, cultura y un potencial sin explotar.  

Este protagonismo representa para Angola un punto de inflexión estratégico en el posicionamiento del país en el turismo a nivel internacional, respaldado por una nueva marca de destino, reformas políticas y ambiciones a largo plazo para diversificar una economía históricamente dominada por el petróleo. 

El acuerdo de país anfitrión, firmado por Messe Berlin y el Ministerio de Turismo de Angola, coloca a Angola en el centro de la ITB Berlín 2026, que se celebra del 3 al 5 de marzo en Berlin ExpoCenter City. 

Angola ha eliminado las visas de turista para ciudadanos de docenas de países, lo que ha reducido drásticamente las dificultades para los viajeros de ocio y ha hecho mucho más viables los viajes con poca antelación. Al mismo tiempo, el gobierno ha identificado el turismo como un sector prioritario para la diversificación económica, la creación de empleo y el desarrollo regional. 

También se subraya el factor de novedad que significa Angola. En un mercado global repleto de destinos conocidos, Angola ofrece algo cada vez más excepcional: escala, autenticidad y paisajes que parecen realmente desconocidos.

Desde playas atlánticas y dunas desérticas hasta cascadas, escarpes y vibrantes ciudades, el país tiene la materia prima para competir, si logra presentarla y ofrecerla eficazmente.  

Ser país anfitrión de la ITB de Berlín durante su año de aniversario le da a Angola algo que el dinero no puede comprar fácilmente: atención mundial en el momento exacto en que está listo para contar una nueva historia. 

Bajo su nueva marca, Visit Angola: The Rhythm of Life, el país africano invita a los profesionales del turismo a mirar nuevamente, más allá de las percepciones obsoletas, y ver un destino definido por la energía, la escala y las posibilidades. 

Expreso. Redacción. J.R

La compañía incrementa su facturación por cuarto año consecutivo, consolidando un crecimiento sostenido y reforzando su posición en el sector turístico. Con 7,9 millones de pasajeros en 2025 y 3,2 millones gestionados en su área de receptivo, World2Meet fortalece su expansión en mercados clave. The New Travel Project, la nueva estrategia de World2Meet, pivotará sobre tres palancas clave: innovación, experiencia digital “Digital Experience W2M” y conocimiento del grupo, para ofrecer una experiencia de viaje de mayor valor World2Meet, turoperador referente en el sector turístico y grupo verticalmente integrado, ha cerrado 2025 con una facturación de 3.263 millones de euros, lo que

World2Meet (W2M) cerró 2025 con 3.263 millones de euros de facturación, un 18% más que el año anterior, junto con un Ebitda de 23 millones de euros, un aumento del 27,7% interanual. De cara a 2026, la estimación es alcanzar los 3.668 millones de euros en ingresos (12% más), con un Ebitda que se aproximará a los 40 millones de euros, siendo el primer “año de verdad” de la compañía.

Así lo ha anunciado este miércoles su consejero delegado, Gabriel Subías, durante una rueda de prensa celebrada dentro del marco de Fitur 2026, en la que ha destacado que la división de viajes de Grupo Iberostar contó con 3.933 empleados, 33 oficinas en 17 países y 7,9 millones de pasajeros transportados en avión durante 2025, además de más de un millón de asientos y una ocupación del 94%.

Con respecto a la situación actual de la compañía, para Subías, el objetivo de W2M ya no es volumen, sino “el impacto, el significado y aportación real” para la sociedad. “El volumen es una cosa que se agota y no te enriquece, aunque es necesario” ha asegurado, mientras ha afirmado que necesitan “ser relevantes” para la sociedad, no solo para el mercado”.

Los hitos de 2025

Sobre 2025, el CEO ha repasado algunos de los hitos más importantes, destacando la incorporación del séptimo avión en la aerolínea World2Fly, en concreto un A330neo, junto con nuevas rutas. En el negocio de hoteles, W2M suma 17 establecimientos en cartera, mientras que en Newblue destacó Colombia como destino estratégico, además de reforzar destinos caribeños, doblando facturación.

Por su parte, Icárion logró récord histórico de pasajeros a Laponia, en tanto que su mobility, Úbico, facturó cerca de 300 millones de euros de facturación, con gestión de cuentas globales como Sacyr, Indra y Navantia.

Subías ha destacado que la compañía ha rozado los 4.000 empleados en 2025.

Sobre Azulmarino, se encuentra en una fase de consolidación y madurez del modelo tras tres años de fuerte crecimiento, creciendo un 13% vacacional frente a un año antes.

Europamundo “nos ha cambiado la vida”

En el terreno de alianzas, en este 2025 ha destacado la ‘joint business’ con Europamundo para la gestión conjunta del negocio de circuitos en España y Portugal, que operará bajo las marcas Kannak by Europamundo y Europamundo. “Nos ha cambiado la vida”, ha resaltado el CEO, al tiempo que ha subrayado que la oferta que ofrece es “imbatible”, con 6.000 salidas garantizadas durante todo el año. “Kannak es la mayorista con más variedad de productos en el mercado hispanohablante y portugués”, ha remarcado.

Por otro lado, el grupo anunció la adquisición del 50% de la plataforma de reservas de alojamiento eBooking, que cuenta con una base de datos de alojamientos que recoge más de 380.000 referencias, en 205 países.

Asimismo, W2M se alió con Live Nation España con el objetivo de reforzar su oferta en turismo musical, acuerdo sobre el que tienen “muchas expectativas”, señalando los próximos conciertos de Bruno Mars o Rosalía en España.

2026, “primer año de verdad”

De cara a 2026, Subías ha resaltado que se trata del “primer año de verdad”, aludiendo a que todos negocios del grupo están “enfocados”, además de contar con una flota de aviones “estable” en su aerolínea World2Fly.

En el aspecto aéreo, ha avanzado que el grupo ha firmado dos A330neo para renovación de su flota, con previsión de recibirlos a finales de 2030.

En cuanto al negocio de ‘bedbank’, la tendencia para este año es crecer un 17% interanual con respecto a 2025. En la parte hotelera, se encuentra en un proceso de adecuación, destacando la inversión de 15 millones de euros para la renovación del completo Bellevue Club en Alcudia, además de la meta de fortalecer la propia marca hotelera.

Entre otros hitos para este 2026, figuran un nuevo crucero fluvial por el Danubio en Icárion, junto con nuevos itinerarios a Japón, Corea del Sur y China en Kannak, más de 5.000 salidas garantizadas desde marzo de 2026 hasta marzo de 2027 y una próxima epansion hacia Canadá, Estados Unidos y México. En Úbico, el negocio se expandirá a Portugal, mientras que se pone el foco en el refuerzo a nivel internacional.

En cifras de 2026, W2M contará con un total de 4.431 empleados, 33 oficinas en 17 países, además de 8,7 millones de pasajeros.

Ya está en marcha la 46ª edición de Fitur recibiendo a un sector turístico que ha batido todos los récords en el ejercicio 2025 y mira hacia el 2026 con optimismo. Las grandes empresas turísticas españolas ya han estrenado sus stands con innovadores diseños, tal y como ha podido comprobar Preferente.

Iberia, Meliá, World2Meet, Riu, Interrías, Palladium, Renfe, Paradores, Vueling, Air Europa, Iryo, Minor, Jumbo Tours, Senator, Sercotel, Interrías e Intermundial son algunas de ellas.

Preferente ha realizado una recopilación de imágenes con los espacios de algunas de las empresas punteras. Se espera que más de 255.000 visitantes pasen por los pabellones de Ifema en los cinco días de evento, que contará con la participación de 10.000 empresas, 967 expositores y representantes de 161 países.

La federación celebrará una rueda de prensa el 22 de enero junto a PROMFEST con la presencia de la consellera Marian Cano y representantes del sector La Federación de Ocio, Turismo, Juego, Actividades Recreativas e Industrias Afines de la Comunitat Valenciana (FOTUR) estará presente un año más en FITUR 2026, la Feria Internacional de Turismo que se celebrará en IFEMA Madrid, participando activamente junto a Turisme Comunitat Valenciana en la promoción del ocio, el turismo, las tradiciones culturales y festivas, la gastronomía y los festivales de la Comunitat Valenciana. La edición de FITUR 2026 supondrá la participación más ambiciosa y

W2M ha cerrado 2025 con un volumen de negocio de 3.263 millones de euros, lo que representa un crecimiento del 18% en comparación con los 2.753 millones que alcanzó en 2024. Su Ebitda se ha situado en 23 millones, frente a los 18 millones del ejercicio anterior (W2M logra el primer Ebitda positivo: cerca de 20 millones).

En una rueda de prensa celebrada en el marco de Fitur, el CEO del grupo, Gabriel Subías, ha destacado que “hemos crecido por encima de las expectativas, pero el volumen no es un objetivo en sí mismo: necesitamos ser relevantes no solo en el mercado, sino también para la sociedad, que es lo fundamental”.

Sobre los resultados de 2025, ha reconocido que el Ebitda se ha visto impactado por “un sobrecoste de 13 millones de euros por averías aéreas extraordinarias”, reconociendo que “el mundo aeronáutico es muy complicado”.

Subías ha avanzado que 2026 “va a ser nuestro primer año de verdad”, con “una flota estable y todos los negocios bien enfocados”.  Gracias a ello, aspira a lograr un Ebitda cercano a los 40 millones de euros, casi el doble que en el recién finalizado 2025, y una cifra de negocio de 3.668 millones.

Preguntado por el proceso de consolidación en el que se encuentra inmerso el sector y las posibles alianzas entre los grandes actores que operan en España, el CEO de W2M tienen sus dudas de “si nos aportaríamos mucho unos a otros”. “Hay ejemplos recientes que demuestran que la consolidación puede no ayudar. No es tanto el volumen, sino como lo haces”, apunta.

Subías ha hecho especial hincapié en la importancia de cambiar la filosofía de un proyecto que nació en plena pandemia y que ha crecido de forma meteórica desde entonces. “El mercado nos pide más. El mundo cambia y nosotros tenemos que cambiar”, argumenta. Advierte al respecto que “he visto caer muchos proyectos por no adaptarse, por no escuchar”.

“Queremos crecer en relevancia, siendo más importantes para el mercado, clientes, proveedores, las comunidades y la sociedad. Lo que hemos hecho hasta ahora está muy bien, pero es a todas luces insuficiente”, concluye.

 

Cuatro catálogos por áreas geográficas reúnen más de 180 programas nuevos: Islandia, Egipto, Tailandia, China, Japón, Kenia, Estados Unidos, Costa Rica, Perú y Argentina refuerzan su posición como destinos clave dentro de una programación más flexible y diversa.

TUI Spain, especialista en turismo emisor fuera de España, presenta durante FITUR su programación de Grandes Viajes 2026, una propuesta estructurada en cuatro catálogos por áreas geográficas que reúne más de 600 opciones de viaje en todos los continentes y más de 180 programas nuevos o con novedades relevantes.

Se trata de una cuidada selección de itinerarios diseñada para dar respuesta a las nuevas prioridades del viajero español: mayor personalización, combinaciones de destinos, experiencias culturales y contacto con la naturaleza.   

La programación se distribuye en los catálogos de Europa, Islandia y Escandinavia; Asia, África y Pacífico; Oriente Medio, Norte de África y Asia Central; y América, facilitando a las agencias de viajes el acceso a un amplio y completo porfolio adaptado a distintos perfiles de cliente.

‘Nuestra programación 2026 responde a la evolución del viajero español de grandes viajes. Un cliente más informado, que compara y que busca propuestas bien organizadas, pero con posibilidad de adaptar sus preferencias. En estos nuevos catálogos ofrecemos más combinaciones, más destinos y un producto muy trabajado a nivel operativo’, señala Germán Hijón, director de producto de TUI Spain, Portugal & Americas, quien destaca además la importancia de ofrecer ‘itinerarios en destinos donde el viaje sea una verdadera experiencia’.

Europa, Islandia y Escandinavia: propuesta renovada e Islandia, destino estrella

El catálogo Grandes Viajes Europa, Islandia y Escandinavia 2026 incluye más de 120 opciones de viaje, con 60 novedades, y presenta un porfolio especialmente renovado en Reino Unido e Irlanda, Francia y los Balcanes. 

Islandia se consolida como uno de los destinos más demandados de Europa, con nuevos programas y más alternativas de viaje como Escapada a Islandia o Islandia Mágica a tu aire. La oferta se completa con una selección de itinerarios en los países escandinavos, muchos de ellos centrados en los fiordos noruegos, combinados con otras regiones. 

El catálogo también incorpora escapadas a ciudades europeas donde TUI cuenta con hoteles del grupo, como Londres, Dublín o Berlín, así como propuestas familiares vinculadas a parques temáticos como Legoland. 

Asia, África y Pacífico: combinados, safaris exclusivos y naturaleza a gran escala Con más de 200 opciones de viaje y 50 novedades, el catálogo Grandes Viajes Asia, África y Pacífico 2026 refuerza la apuesta por Asia, con especial protagonismo de Tailandia, China y Japón, y una selección de itinerarios que permiten combinar varios países en un mismo viaje, como el Gran Tour de India, Nepal y Bután. 

En África, destaca la operativa de safaris exclusivos en Kenia para pasajeros TUI, con grupos reducidos, junto a itinerarios en Uganda orientados a viajeros que buscan experiencias de naturaleza más especializadas.

El área de Pacífico presenta una operativa renovada para descubrir Australia, Nueva Zelanda y destinos del océano Pacífico como Islas Cook, Fiji o Polinesia Francesa. 

Oriente Medio, Norte de África y Asia Central: Egipto y destinos emergentes

El catálogo Grandes Viajes Oriente Medio, Norte de África y Asia Central 2026 reúne más de 70 opciones de viaje, con 20 novedades, y amplía la propuesta en Asia Central, con programas como Lo mejor de Asia Central, que combina Uzbekistán, Kazajistán y Kirguistán. 

También se incorporan nuevas combinaciones en el Cáucaso y nuevos circuitos en Egipto, que se consolida como destino estrella, con producto exclusivo TUI, con propuestas como Riquezas de Egipto. La programación incluye además itinerarios en Jordania y Emiratos Árabes y nuevos destinos emergentes como Arabia Saudí u Omán, junto a mercados cercanos con fuerte demanda como Marruecos y Túnez. 

América: más opciones y refuerzo de los grandes clásicos Con más de 250 opciones de viaje y 50 novedades, el catálogo Grandes Viajes América 2026 amplía la oferta en Estados Unidos, Canadá, Caribe y Sudamérica, con un mayor peso de los viajes combinados. 

Destacan las novedades en Canadá, como Oeste Espectacular y Crucero por Alaska; en México, con itinerarios como Ciudad de México y Maravillas Mayas; y en Brasil, con combinados como Río de Janeiro e Iguazú.

En el Caribe, se refuerza la propuesta que combina contenido cultural y estancia en playa, por ejemplo, en programas que unen Santo Domingo con destinos como Punta Cana o Samaná. Estados Unidos, Costa Rica, Perú y Argentina se mantienen como destinos clave dentro de la programación. 

Expreso. Redacción. J.R