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IATA, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional, publicó su Informe Anual de Seguridad 2023 para la aviación mundial.

Así, la aviación continúa avanzando en materia de seguridad y varios parámetros para 2023 muestran resultados ‘mejores hasta la fecha’. En 2023 no hubo pérdidas de casco ni accidentes mortales con aviones de pasajeros. Sin embargo, hubo un único accidente mortal con un avión turbohélice, que provocó 72 muertes.

En 2023 se produjeron 37 millones de movimientos de aviones (jet y turbohélice), un aumento del 17% respecto al año anterior. 

Los aspectos más destacados del informe incluyen: 

La tasa general de accidentes fue de 0,80 por millón de sectores en 2023 (un accidente por cada 1,26 millones de vuelos), una mejora con respecto al 1,30 en 2022 y la tasa más baja en más de una década. Esta tasa superó el promedio móvil de cinco años (2019-2023) de 1,19 (un promedio de un accidente por cada 880.293 vuelos).

El riesgo de muerte mejoró a 0,03 en 2023 desde 0,11 en 2022 y 0,11 durante los cinco años, 2019-2023. Con este nivel de seguridad, en promedio una persona tendría que viajar en avión todos los días durante 103.239 años para sufrir un accidente fatal.

Las aerolíneas miembros de la IATA y las aerolíneas registradas en la Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA (IOSA) no experimentaron ningún accidente fatal en 2023. En 2023 se produjo un único accidente mortal en un avión turbohélice que provocó 72 víctimas mortales.

Esto se reduce de cinco accidentes fatales en 2022 y una mejora del promedio de cinco años (2019-2023) que fue de cinco.

‘El desempeño de seguridad de 2023 continúa demostrando que volar es el modo de transporte más seguro. La aviación otorga su máxima prioridad a la seguridad y eso se nota en el desempeño de 2023. Las operaciones de aviones no registraron pérdidas de casco ni muertes. 2023 también registró el riesgo de muerte más bajo en tasa de accidentes registrada. Sin embargo, un solo accidente fatal de turbohélice con 72 muertes nos recuerda que nunca podemos dar por sentada la seguridad. Y dos accidentes de alto perfil en el primer mes de 2024 muestran que, incluso si volar es una de las actividades más seguras’.

La tasa general de accidentes de 2023 mejoró en comparación con 2022 para todas las regiones, con excepción de América del Norte y Asia Pacífico. Ninguna región experimentó una pérdida del casco de un avión en 2023. Asia-Pacífico registró una pérdida fatal del casco de un turbohélice, un accidente de pérdida de control en Nepal en enero de 2023 con 72 muertes. Como consecuencia, todas las regiones excepto Asia-Pacífico registraron un riesgo de muerte cero en 2023. 

En América del Norte: la tasa general de accidentes aumentó de 0,53 por millón de sectores en 2022 a 1,14 en 2023, pero se mantuvo mejor que su promedio de cinco años para la región de 1,21. La mayor proporción de accidentes en 2023 estuvieron relacionados con colapsos del tren de aterrizaje.

En Asia-Pacífico: la tasa general de accidentes aumentó de 0,56 por millón de sectores en 2022 a 0,78 en 2023, pero fue mejor que el promedio de cinco años para la región de 1,06. La tasa de riesgo de fatalidad por millón de sectores aumentó para los operadores de Asia-Pacífico de 0,00 en 2022 a 0,16, debido al accidente fatal en Nepal en enero de 2023, debido a la pérdida de control en vuelo.

África: la tasa general de accidentes mejoró de 10,88 por millón de sectores en 2022 a 6,38 en 2023, mejor que el promedio de 5 años de 7,11. En 2023 no hubo víctimas mortales. Esta región no ha tenido pérdidas de cascos de aviones ni accidentes fatales desde 2020.

Además, 2023 marcó el quinto caso en el que África no reportó accidentes fatales con turbohélices, y el primer caso se registró en 2015. En el marco de la iniciativa Focus Africa , la IATA introdujo CASIP para mejorar la seguridad de la aviación en África.

Medio Oriente y África del Norte: la tasa general de accidentes mejoró de 1,30 accidentes por millón de sectores en 2022 a 1,16 en 2023 y también fue mejor que su promedio de 5 años de 0,96. Si bien no hubo accidentes relacionados con la interferencia del Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS), se ha convertido en un área crítica de preocupación en la región.

Comunidad de Estados Independientes: La tasa general de accidentes mejoró de 2,16 accidentes por millón de sectores en 2022 a 1,09 en 2023. Esta tasa es mejor que el promedio de 5 años de la región de 3,19 accidentes por millón de sectores. Tenga en cuenta que los sectores de la CEI pueden sufrir revisiones mayores de lo normal una vez que los sectores reales volados estén disponibles. Esto afectará la tasa de accidentes así como el cálculo del riesgo de muerte.

Europa: La tasa general de accidentes mejoró de 0,98 por millón de sectores en 2022 a 0,48 accidentes en 2023. Esta tasa es mejor que el promedio de 5 años de la región de 0,77 accidentes por millón de sectores. La región tiene un riesgo de muerte nulo desde 2018. La mayor proporción de accidentes estuvo relacionada con colapsos del tren de aterrizaje.

Norte de Asia: la tasa general de accidentes mejoró de 0,45 accidentes por millón de sectores en 2022 a 0,00 en 2023. Esto fue mejor que el promedio de 5 años de la región de 0,16 accidentes por millón de sectores. La tasa de riesgo de mortalidad mejoró de 0,23 en 2022 a 0,00 en 2023.

Iberoamérica y el Caribe: En 2023, la región revirtió un aumento de accidentes respecto del año anterior. La tasa de accidentes por millón de sectores mejoró de 4,47 en 2022 a 0,37 en 2023, mejor que el promedio de 5 años de 1,91.   

Expreso. Redacción. J.R

El sector turístico celebra el buen desempeño del mes de febrero, cuando se han registrado relevantes repuntes de la actividad, según ha confirmado esta semana el Instituto Nacional de Estadística (INE).

De esta forma, los servicios de alojamiento han celebrado un incremento de su facturación del 17,2% sobre el mismo mes del pasado año, siendo mejor incluso que la vivida en el mes de enero (13,2% más).

También positivos se muestran en los servicios de transporte por ferrocarril, cuyo incremento anual se sitúa en el 6,5%, pero también ve buen balance sobre enero de 2024, incrementando la facturación en un 5,8%.

Además, los servicios de transporte aéreo han vivido un repunte del 10,6% sobre el mismo mes del pasado año, pero han mostrado un leve descenso con respecto al mes de enero (-2,7%).

En lo que va de año, los servicios de alojamiento han incrementado su facturación en un 14,4%, seguido del transporte aéreo (9,5%) y el transporte por ferrocarril (2,9%).

Con respecto al mismo mes de febrero de 2020, se muestra que se ha alcanzado una evidente recuperación en los servicios de transporte aéreo, cuya facturación es un 29,9% superior, seguido de los servicios de alojamiento (11,4%). Sin embargo, el transporte por ferrocarril se queda por detrás, con una situación todavía un 16,8% peor que la de 2020.

La cadena hotelera Minor Hotels Europe & Americas ha mantenido en el primer trimestre de 2024 una “tendencia continuista al alza” en ocupaciones, ingresos medios por habitación (ADR) e ingresos totales. Los ingresos del primer trimestre ascendieron a 460 millones de euros, lo que representa un crecimiento del 13% respecto al primer trimestre de 2023. También,

Durante la junta, el consejero delegado de la empresa, Ramón Aragonés, ha compartido las últimas cifras de la compañía que, entre enero y marzo de 2024, ha incrementado dos puntos porcentuales la ocupación, hasta el 62% del total; ha elevado seis euros el ADR, desde 115 hasta 121 euros por noche, y ha aumentado un 13% los ingresos del trimestre, desde 407 millones hasta 460 millones de euros. 

Asimismo, la hotelera consiguió superar en 2023 todas las métricas de 2019, último ejercicio previo a la pandemia. Los ingresos alcanzaron el año pasado 2.163 millones de euros, con alzas del 23% respecto a 2022, y del 26% respecto a 2019. 

El beneficio bruto de explotación (Ebitda) fue el año pasado de 327 millones de euros, frente a 294 millones de euros en 2019 y 250 millones de euros en 2022. El beneficio neto ascendió el año pasado a 128 millones de euros, 28 millones de euros más que en 2022 y 38 millones de euros más que en 2019.

Aragonés ha atribuido el hecho de que los ingresos y los beneficios de 2023 hayan sido los mayores en la historia del grupo, ante todo, “a la continua optimización del porfolio de hoteles; al control de los costes; al incremento en un 13% del ingreso medio por habitación ocupada, hasta alcanzar los 138 euros por noche, y al aumento de siete puntos porcentuales de la ocupación en el conjunto del año, hasta el 68%”.

Reducción de la deuda

El consejero delegado ha ponderado además que la deuda financiera bruta de la compañía se redujo en 129 millones de euros el año pasado, hasta cerrar el ejercicio en 480 millones de euros. A 31 de diciembre de 2020, era de 1.006 millones de euros, con lo que en tres años ha conseguido rebajarse a menos de la mitad. 

Al cierre del 2023, la deuda financiera neta del grupo era de 264 millones de euros, frente a 308 millones de euros en 2022 y 685 millones de euros en 2020, apoyada por la fuerte generación de caja operativa. Además, el año pasado esa misma fortaleza de caja le permitió invertir 113 millones de euros en CapEx, y 123 millones de euros en la adquisición de los activos de Minor Hotels en Portugal.

En abril 2024, Fitch mejoró el Rating Corporativo de NH Hotel Group de ‘B’ a ‘BB-‘ con perspectiva estable mostrando la evolución del 2023, fuerte reducción de deuda y generación de caja. La revisión del rating también tiene en cuenta el momento de recuperación del negocio y la mejora del perfil crediticio consolidado de Minor International.

Nuevas aperturas

Aragonés ha señalado con todo que la compañía mantendrá el foco de crecimiento en los segmentos altos de sus marcas. De las nuevas aperturas alrededor del mundo que la compañía tiene como objetivo para finales de 2026 más de 50 hoteles están previstos en Europa, y también se añadirán más propiedades en América. Estas nuevas aperturas incluirán incorporaciones a las marcas Anantara, Tivoli y NH Collection, bajo una combinación de acuerdos de gestión y arrendamientos flexibles, tanto fijos como variables.

La compañía Meliá Hotels International continúa ampliando su presencia en Asia con la firma de dos nuevos hoteles en Tailandia, el Paradisus Pattaya Jomtien Beach y el Meliá Pattaya City, que se suman a los cuatro establecimientos ya operativos en el país, según un comunicado.

Estos dos hoteles son fruto de la colaboración con Asset World Corporation (AWC), grupo inmobiliario en Tailandia con el que la compañía española comparte diversos proyectos en el país.

El Paradisus Pattaya Jomtien Beach contará con 690 habitaciones con vistas al océano en la costa de Pattaya, mientras que los espacios del resort dan especial protagonismo a los elementos naturales y al entorno en el que se ubica. Su apertura está prevista para 2028. Además, también dispone de una gran oferta gastronómica, un gimnasio, un spa, un centro de convenciones y diferentes espacios para reuniones y eventos.

Por otro lado, el Meliá Pattaya City espera abrir sus puertas a finales de este año tras una completa reforma de las instalaciones del, hasta el momento, hotel Grand Sole Pattaya. También en la ciudad de Pattaya, este hotel contará con 234 habitaciones. Entre las novedades que presentará el nuevo establecimiento destaca la apuesta por una oferta gastronómica basada en el mar, además de nuevos bares, espacios MICE, así como con club infantil y gimnasio.

Para el presidente y consejero delegado de Meliá Hotels International, Gabriel Escarrer Jaume, estos dos nuevos proyectos no solo suponen la continuación de su expansión en Tailandia, también un “nuevo hito” en su colaboración con el grupo AWC.

“Además, tras el éxito de nuestras marcas llevadas al destino junto a AWC a través de los hoteles Meliá Koh Samui, Meliá Chiang Mai e INNSiDE by Meliá Bangkok Sukhumvit, estamos seguros de que Paradisus by Meliá será todo un éxito en el país”, ha añadido en el comunicado.

Las aerolíneas low cost concentrarán el 48% del tráfico aéreo de corta distancia para 2030, frente al 36% de cuota de mercado que alcanzaron en 2015 y el 40% de 2019, según las estimaciones de la consultora Bain & Company.

Además, se prevé que gran parte de este crecimiento se concentre en Europa y Asia, especialmente en China e India, según se desprende del estudio que se ha redactado a finales de 2023.

El análisis presentado se da en un contexto en el que los efectos de la pandemia ya han disminuido, pero la presión inflacionista y la lucha por reducir emisiones están limitando el crecimiento del sector. Es por ello que serán las low cost las que comiencen a ganar terreno en los próximos años.

En cuanto a la demanda intrarregional en Europa, ésta ha crecido más de cinco puntos porcentuales para 2030, pero existe el riesgo de que algunos mercados, como Reino Unido, Alemania o Italia experimenten un ritmo de crecimiento más lento.

Además, los viajes de los países nórdicos se ralentizarán entre 2019 y 2030 debido al aumento de los costes relacionados con los combustibles de aviación sostenibles (SAF, por sus siglas en inglés).

 

La socimi Millenium Hospitality Real Estate, especializada en el sector de hoteles de lujo en España y Portugal, registró pérdidas de 2,9 millones de euros en 2023, frente a las ganancias de 11,8 millones de euros que obtuvo en 2022, según ha informado la sociedad.

La compañía ha explicado que este resultado negativo se debe al deterioro del valor de los activos por importe de 5,4 millones de euros, así como al incremento de los gastos financieros como consecuencia de un mayor endeudamiento y de la subida de los tipos de interés.

No obstante, los ingresos de la compañía se dispararon un 80% el año pasado, hasta los 22,2 millones de euros, gracias a la mejor evolución tanto de la actividad hotelera (86%) como de la actividad de los campos de golf (55%).

El resultado bruto de explotación (Ebitda) de Millenium se situó en los 9,4 millones de euros, cifra seis veces superior a la registrada en el ejercicio precedente.

De este modo, ha destacado la socimi, su ratio de costes de estructura sobre EPRA NTA se situó en el 0,77%, por debajo del 1,5% establecido en la política de gestión de la compañía.

La cartera de Millenium alcanzó un nuevo récord en 2023 tras haber invertido 79 millones de euros en la reposición de activos, situándose en 661 millones de euros, un 12,6% por encima de la registrada en 2022.

Aperturas en 2023

Durante 2023, la socimi ha destacado que han abierto sus puertas el hotel JW Marriott de Madrid y los hoteles Nobu de Sevilla y Nobu San Sebastián, en cumplimento del plan de aperturas previsto para el año.

Tras el cierre del ejercicio 2023, la compañía ha nombrado a Luis Basagoiti como nuevo consejero delegado y presidente del Consejo de Administración, quien asume el cargo con el objetivo de impulsar el plan de negocio y, con ello, el valor en Bolsa de la compañía.

La socimi ha resaltado que Basagoiti cuenta con una dilatada experiencia en el sector inmobiliario, tras haber desempeñado, entre otros, cargos de máxima responsabilidad en Mapfre inmuebles y en Iberdrola inmobiliaria, así como en la dirección general de Metrovacesa.

“Durante 2024 continuamos avanzando en nuestra estrategia y plan de desarrollo para convertirnos en la compañía inmobiliaria líder en desarrollo e inversión de hoteles de cinco estrellas en España y Portugal, basándonos en cinco pilares fundamentales: cartera de gran calidad, crecimiento de ingresos, control de costes, solidez del balance y maximizar la rentabilidad para los accionistas”, ha subrayado Basagoiti.

Tres inauguraciones para 2024

A lo largo de 2024, Millenium tiene previsto abrir los hoteles Hacienda San Roque en Cádiz y Autograph Collection en Madrid, así como la reapertura de Meliá Bilbao, que ha parado su actividad en enero para someterse a un reposicionamiento que culminará en junio de este año. Desde ese momento, pasará a operar con un contrato de renta variable con una renta mínima garantizada.

“El mercado hotelero ha seguido ofreciendo síntomas de notable fortaleza, tanto en términos de inversión como de evolución de tarifas y volúmenes de ocupación. En 2023 se invirtieron 4.200 millones de euros más, situando a España como país líder de Europa por primera vez en términos de volumen de inversión. El 26% de esta inversión se destinó a hoteles de lujo”, ha asegurado la sociedad.

Organizado por Turespaña, a través de su Consejería de Turismo en Londres (Reino Unido), se ha celebrado el pasado miércoles en el club privado The Conduit, ubicado en la ciudad de Londres, la segunda edición de Spain’s Sustainability Day (SDD).

Esta iniciativa forma parte del calendario de ‘Spain Talks, caring for the future’, una serie de eventos de Turespaña dirigidos al sector turístico de los principales mercados emisores que tienen como objetivo destacar y difundir las prácticas sostenibles que están posicionando a España como líder en materia de sostenibilidad turística.

La cita ha abordado los desafíos actuales y futuros del turismo sostenible, ofreciendo un amplio abanico de debates sobre temas como la economía circular, la biodiversidad y el turismo accesible.

“Los participantes tienen la oportunidad de explorar cómo la industria turística avanza hacia prácticas más sostenibles que preserven el medioambiente y fomenten la inclusión social, ya que el entorno y la sostenibilidad, casa vez tienen más importancia en la satisfacción global de los turistas que nos visitan” resalta Miguel Sanz, director general de Turespaña, quien ha inaugurado esta segunda edición de la jornada SSD.

Ponentes expertos en sostenibilidad

La conferencia ha contado con destacados ponentes, tanto del sector turístico británico como ABTA, Intrepid Travel o Limitless Travel, el sector turístico español, como Garden Hoteles, Instituto Tecnológico Hotelero (ITH) o representantes municipales de la ciudad de Valencia y Valladolid, y ponentes de organizaciones internacionales como el Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC) o The Travel Foundation.

Además de mesas de debate y ponencias, ha tenido lugar una entrega de premios de la Oficina de Turismo de España en Londres que reconoce a las mejores publicaciones del Reino Unido que ponen en valor España como destino comprometido con la sostenibilidad y un premio especial a la personalidad turística española que otorgará la revista de viajes británica Wanderlust.

Manuel Butler, director de la Oficina de Turismo de España en Londres, asegura que “este año, además de abordar temas como el cambio climático, nos enfocaremos en la sostenibilidad social como parte de nuestra campaña ‘Spain for All’. Esperamos que este evento promueva un diálogo significativo sobre cómo equilibrar diferentes aspectos de la sostenibilidad y permita que las industrias del turismo del Reino Unido y España aprendan mutuamente”.

Oportunidad para establecer alianzas

El evento ofrece una oportunidad única para que actores relevantes del sector turístico emisor británico y receptor español –agencias de viajes, turoperadores, hoteles, destinos, proveedores de experiencias turísticas y otras entidades relacionadas– intercambien ideas, conozcan las últimas tendencias en turismo sostenible y establezcan colaboraciones.

Spain’s Sustainability Day cuenta con la participación de líderes al frente de iniciativas innovadoras en el ámbito de la sostenibilidad turística, así como de organizaciones comprometidas con la promoción de las prácticas responsables en el sector que debatirán en tres mesas redondas, proporcionando una plataforma ideal para descubrir ejemplos inspiradores en la implementación de prácticas sostenibles en la industria.

Además, cuenta dos charlas magistrales a cargo de Nejc Jus, jefe de investigación del Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC), y Charlie Cotton, fundador de la consultoría de carbono ecollective. Nejc Jus presentará los últimos indicadores ambientales y sociales tanto del Reino Unido como de España en el contexto de los promedios europeos, mientras que Charlie Cotton hablará sobre el proceso de calcular con precisión nuestra huella de carbono, además de ofrecer diferentes estrategias para alcanzar el cero neto.

Benidorm y Mallorca

El Spain´s Sustainability Day de este año cuenta con la colaboración de Benidorm y Mallorca, destinos pioneros en el sector turístico que están trabajando desde hace tiempo en la gestión sostenible de la actividad turística e incorporado una hoja de ruta para el desarrollo sostenible de sus municipios.

Benidorm es reconocido como un modelo de éxito de gestión de recursos urbanos; ha logrado una notable reducción del 18% en el consumo de agua en los últimos 25 años a pesar del aumento del 40% en la población residente y un incremento del 26% en las pernoctaciones turísticas. Desde 2017, la ciudad ha implementado su primer Plan de Accesibilidad, mejorando la accesibilidad en espacios urbanos mediante la instalación de semáforos acústicos y vibrantes y la adaptación de más de 40 calles y avenidas para personas con necesidades de accesibilidad.

Por su parte, Mallorca ha reafirmado su compromiso con la sostenibilidad mediante la proclamación del Compromiso de Turismo Responsable en 2023. Un ejemplo reciente de este compromiso es el proyecto financiado por el turismo en la isla: un nuevo camino peatonal entre Santa María e Inca, que ofrece una ruta segura de 2,7 kilómetros para ciclistas.

La aerolínea Air France ha renovado los menús en sus vuelos de largo radio. Los chefs franceses con tres estrellas Michelin Glenn Viel y Arnaud Lallement proponen nuevos platos en las cabinas La Première y Business, junto a los reposteros Philippe Rigollot y Nina Métaver. Mientras tanto, en la cabina Premium Economy, Frédéric Simonin seguirá ofreciendo sus novedades en las recetas.

Para elaborar estos menús, los cocineros han colaborado con Servair priorizando productos frescos y locales. Así, los productos son de origen francés. Además, se ofrecen también menús vegetarianos en todas las cabinas de viaje en todos los vuelos de la aerolínea.

Oferta gastronómica en La Première

Glenn Viel ha creado la totalidad del menú ofrecido en la cabina La Première. En total, son dos platos que podrán descubrirse en los próximos meses. Entre ellos, un pan mediterráneo y pimiento confitado al romero, relleno de queso, rúcula y limón marinado, un filete de dorada con patatas, mejillones y salsa de limón, así como pintada asada cubierta de calabacines y una compota de cebolla caramelizada.

“Estoy orgulloso de trabajar con Air France, que es el abanderado de la aviación francesa y promociona nuestro país y su gastronomía en todo el mundo. Para los clientes de La Première, deseaba transmitir este arte de vivir francés: exigencia, elegancia y refinamiento”, ha señalado Glenn Viel.

Respecto a los postres, Philippe Rigollot ofrecerá propuestas gastronómicas como tartaleta de fresa, selva negra o albaricoque con chantilly de romero. En total son seis postres los que Rigollot ha preparado.

“Para Air France, he trabajado en postres ligeros en nata y azúcar. Quería hacer descubrir sabores y texturas diferentes a los clientes de nuestra excelente compañía. Es un placer complacerles”, ha afirmado Philippe Rigollot.

La propuesta alimentaria en clase Business

En la clase Business de largo radio, Arnaud Lallement ha elaborado hasta nueve platos distintos como polenta con verduras salteadas, crema de berenjena y coulis de pimiento rojo o raviolis de cangrejo y gambas con salsa de curri de Bretaña y espinacas salteadas.

“Para Air France, he querido recordar las estaciones, dejar hablar a mi subconsciente, como en hipnosis, para compartir con los pasajeros un placer lleno de emoción y sabores”, ha explicado Arnaud Lallement.

En cuanto a la sección de postres, la chef Nina Métayer ofrece tres propuestas dulces: bocado de caramelo de avellana y terciopelo de chocolate negro; bocado de coco, lima y mango, y un ‘individual’ de chocolate.

“Pensé en estos postres como auténticos compañeros de viaje. He trabajado una repostería poderosa y ligera a la vez, para ofrecer a los viajeros una escapada sensorial evocando al mismo tiempo el encanto de destinos lejanos”, ha afirmado Nina Métayer.

Propuesta gastronómica para Premium Economy

En clase Premium Economy, Frédéric Simonin propone una nueva serie de recetas como pequeñas vieiras, salsa de cítricos con perlas de tapioca y pasta de espárragos; o guisante con ajedrea, espinacas y cebollas glaseadas.

“Para los clientes de Air France, he elegido cuidadosamente cada producto de nuestra tierra para sublimarlo con delicadeza y precisión, ofreciéndoles un momento especial”, ha subrayado Frédéric Simonin.

Vuelos con salidas de todo el mundo

A la salida de sus escalas en Estados Unidos, la compañía propone menús diseñados por la chef francesa de tres estrellas Michelin Dominique Crenn en las cabinas La Première y Business. Desde febrero de 2024, sus platos están disponibles a la salida de Chicago, Los Ángeles, Miami, Nueva York-Newark, San Francisco y Seattle. Desde este mes de abril, también están disponibles a la salida de Detroit, Washington y Nueva York-JFK.

A la salida de todos los destinos canadienses de Air France (Montreal, Toronto, Quebec y Vancouver), el chef francés Olivier Perret ofrecerá cocina francesa elaborada con ingredientes frescos en los menús de la cabina Business.

Air France también propone platos del cocinero martiniqués Jean-Charles Brédas en la cabina Business en los vuelos que salen de las Antillas (Pointe-à-Pitre, Fort-de-France, Saint-Martin) y de la Guayana Francesa (Cayena) hacia París, así como en los vuelos de la red regional del Caribe que enlazan Cayena con Fort-de-France, Pointe-à-Pitre con Miami y Pointe-à-Pitre con Montreal.

A la salida de La Reunión, Air France ha confiado el menú de su cabina Business al chef Jofrane Dailly, que sublima la tierra de La Reunión combinada con sus orígenes indios.

A la salida de Singapur, el chef Julien Royer, galardonado con tres estrellas Michelin, ha creado un menú a medida que se actualiza regularmente para los clientes de Air France La Première y Business que viajan a París.

 

El consejero delegado de Amadeus, Luis Maroto, ha admitido que la compañía planea la compra de nuevas compañías si pueden “acelerar” su estrategia y “crear valor también para el viajero, y al final, justificar el precio para los accionistas”.

“Nos seguiremos expandiendo para cubrir toda el área del viaje como proveedores de tecnología en todos los ‘touch points’ que se producen entre los diferentes jugadores”, ha explicado durante su intervención en el foro ‘Wake Up! Spain’ de El Español.

En esta línea, Maroto ha afirmado que tienen “echado el ojo a muchas compañías”, mientras que éstas estén en venta y pueda llegarse a un acuerdo. “Continuamos mirando oportunidades que pueden acelerar la estrategia de la compañía”, ha añadido.

Recientemente, la firma compró la catalana Voxel, proveedor de facturación electrónica para viajes, y Vision-Box, referente en biometría para aeropuertos, por 13 millones y 320 millones de euros, respectivamente.

Por otro lado, el CEO de Amadeus confía en alcanzar un crecimiento de entre el 11-15% en ingresos previstos para 2024, tras conseguir “un muy buen 2023” con un beneficio de 1.123,9 millones de euros en 2023, un 59,8% más, junto con un incremento de facturación del 21,3%, hasta los 5.541 millones de euros, gracias a la recuperación del tráfico aéreo mundial.

“También es cierto que la situación geopolítica puede tener un impacto difícil de controlar y hay que ver cómo evoluciona la situación pero por el momento confiamos en lograr estos resultado”, ha comentado al respecto.

El presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, ha anunciado que el gestor aeroportuario “expandirá” los aeropuertos de Valencia y de Alicante-Elche, dentro de las inversiones recogidas en su Documento de Regulación Aeroportuaria español (DORA 2027-2031).

Así lo ha señalado durante la Junta de Accionistas que se ha celebrado en Madrid, en la que ha avanzado que Aena está “preparando de manera muy seria” la subida del tráfico aéreo con un “apreciable aumento” de las inversiones.

“Quiero subrayar, para que quede claro, en la Comunidad Valenciana se expandirán los aeropuertos de Alicante-Elche y de Valencia. Lo adelantó el ministro (Óscar Puente) hace algunas semanas y tendremos más detalles en las próximas semanas y meses”, ha indicado.

En este DORA III de 2027-3031, el presidente de Aena se ha referido a “los proyectos de expansión futura de Málaga, Alicante-Elche, Valencia, Ibiza, Menorca, Bilbao, Santander y Melilla”, así como las ampliaciones de Madrid-Barajas, Tenerife Sur y Norte y Lanzarote y la remodelación de la T1 del aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat.

“No necesita una ampliación”

El ministro de Transportes, Óscar Puente, señaló en marzo que “a día de hoy y en los dos próximos años”, el aeropuerto de Alicante “no necesita una ampliación”, incluso con las previsiones de aumento de viajeros, pero que “está prevista en el actual plan director” de la infraestructura. “Cuando Aena considere que se necesita, lo hará con anticipación”, recalcó.

Asimismo, hace dos semanas, el Ministerio ratificó su voluntad de dar respuesta a las necesidades futuras de demanda de los dos aeropuertos siempre siguiendo criterios técnicos y con el máximo respecto al medioambiente. Confirmó que se analizan las necesidades de las terminales de ambas infraestructuras para planificar, mediante Aena, las inversiones que se puedan precisar según la evolución de la actividad.

Al mismo tiempo, el presidente de la Generalitat, Carlos Mazón, ha reivindicado en varias ocasiones la segunda pista del Aeropuerto de Alicante-Elche y la ampliación del de Valencia. De hecho, anunció que la administración autonómica y las Cámaras de Comercio presentarían entre finales de abril y principios de mayo un estudio de su impacto y necesidad.

El Aeropuerto de Valencia y el de Alicante-Elche han cerrado el mejor año de su historia este 2023 en cuanto a tráfico de viajeros, el de Valencia ha registrado 9.948.141 pasajeros y un crecimiento del 22,6% respecto al año 2022. Un récord de tráfico que se queda muy cerca de los 10 millones de viajeros y que supera la anterior mejor cifra de la terminal valenciana registrada en 2019 con 8.539.579 pasajeros.

El Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández ha cerrado 2023 con 15.747.678 pasajeros registrados y un incremento del 19,2% respecto al balance anual de 2022. Supera así su anterior mejor cifra de viajeros, 15.048.240, registrada en 2019.

La temporada ciclista ha arrancado en primavera en Flandes (Bélgica). Por ello, la Oficina de Turismo de Flandes quiere impulsar las competiciones profesionales y el turismo ciclista para conocer los paisajes de la región belga. Así, la entidad ha lanzado 25 nuevas rutas ciclistas en ‘Flanders Finest’.

Las rutas están destinadas a los viajeros que se sientan atraídos por el arte, el patrimonio, gastronomía o paisajes en las ciudades de Flandes y a quienes les gustaría complementar su estancia con una ruta en bicicleta para adentrarse en la región.

Todas las rutas que propone la Oficina de Turismo de Flandes son circulares, accesibles desde las ciudades y de “relativamente limitada distancia”, según se informa en un comunicado. En estas rutas, los visitantes descubrirán curiosidades sobre los lugares por los que pasan e información que le ayudará a organizar su escapada, como lugares para alquilar bicicletas o puntos de unión de rutas ciclistas.

Rutas ciclistas en Flandes

Uno de los recorridos es la ruta de la Lambic y la Geuze. Tiene 41 kilómetros de distancia y cruza los paisajes de Pajottenland, el valle de Zenne, el bosque Hallerbos y fábricas de cervezas lámbicas (Boon, 3 Fonteinen y Oud Beerse).

Otra ruta es ‘Paisajes afrutados y arte al aire libre’. El punto de salida de esta ruta de 61 kilómetros es Sint-Truiden, capital de Hanspengouw. Durante el recorrido se pueden ver un castillo, una iglesia transparente, una abadía, una fábrica de sirope y mucha fruta.

Por otro lado, está la ‘Ruta de los castillos’, que parte desde Gante, donde se ubica la fortaleza de Gravensteen. La ruta sigue el curso del río Escalda y pasa por los castillos de Laarne, Beervelde y de Crabbenburg.

Otras rutas que propone la Oficina de Turismo de Flandes son las de Gante, Amberes, Brujas, Lovaina y Malinas. Quienes la realicen, podrán ver el patrimonio de estos municipios y los parajes naturales que los rodean. En concreto, la de Brujas lleva hasta el Zwin y de Gante se adentra en el Blaarmeersen.

Rutas de varios días

La Oficina de Turismo de Flandes también propone nueve rutas cicloturísticas a quienes quieran pasar sus vacaciones pedaleando en la región. Los recorridos son de distinta duración, dificultad y tema, y permiten recorrer la región belga.

En las diferentes rutas, los visitantes encontrarán establecimientos en los que alojarse o comer adaptados para las necesidades de los ciclistas.

Cicloturismo deportivo en Flandes

Primavera es la temporada del ciclismo en Flandes. Tanto es así que se celebra el Tour de Flandes. Con todo, quienes quieran experimentar lo mismo que los ciclistas profesionales, pueden probar el ‘Flandrien Challenge’ en cualquier momento del año. Consiste en pedalear 59 tramos en menos de 72 horas. Quienes lo consigan verán su nombre grabado en un adoquín del muro de la fama del Centrum Ronde Van Vlaanderen.

El alquiler de medio plazo o de temporada ha crecido un 40% en España y representa ya el 10% del total de viviendas en el mercado, favorecido por la reciente aplicación de la Ley de Vivienda, según ha destacado GuestReady en un comunicado.

Anteriormente dirigido principalmente a estudiantes de máster, profesionales temporales y viajeros de negocios, este segmento se ha ampliado gracias al teletrabajo y al surgimiento de los nómadas digitales.

Este enfoque flexible está atrayendo a una variedad de inquilinos, desde profesionales remotos que trabajan desde otras ciudades o países, hasta aquellas personas que necesitan una estancia temporal en una ciudad por diversas razones, ha resaltado la plataforma de alquiler.

Además, desde GuestReady señalan que, con la Ley de Vivienda está “provocando fluctuaciones en el mercado”. El alquiler a largo plazo está disminuyendo en la mayoría de las grandes ciudades como Madrid o Barcelona, mientras que el alquiler por temporada está experimentando un aumento significativo.

En esta línea, la compañía ha explicado que las viviendas en alquiler permanente, regidas por la Ley de Arrendamientos Urbanos (LAU), también han experimentado una reducción, acumulando una caída interanual del 12%.

En definitiva, para el Country Manager de GuestReady en España, Lorenzo Ritella, se está presenciando un “cambio significativo en la dinámica del mercado de alquiler. El alquiler por meses ahora se ofrece a una gama mucho más amplia de personas, ya que permite una mayor flexibilidad en términos de precios y condiciones contractuales”.

Hasta dentro de tres meses estará abierto el nuevo Espacio Iberia de la Gran Vía de Madrid que, como ya informó HOSTELTUR, inauguró el presidente y consejero delegado de la compañía, Marco Sansavini -en su primer acto público desde que tomó posesión del cargo- junto a Jordi Hereu, ministro de Turismo. Nuevos destinos de Iberia: en octubre, Tokio Como señaló Marco Sansavini en la inauguración, es la tercera edición de una iniciativa que ya ha tenido recorrido internacional, tras su paso por Ciudad de México y Bogotá y que pretende aterrizar a la compañía en Madrid para poder disfrutar de la experiencia de volar sin moverse del centro de la capital. En 2024 los objetivos de la aerolínea pasan por la consolidación de resultados, la compra de Air Europa y seguir desarrollando la red de destinos, "el año pasado crecimos un 18% y este otro 14%, un crecimiento de doble dígito frente a 2019. Lo que nos permite crear empleo y ampliar nuevos destinos, como Doha, Rovaniemi, Tirana y en breve Tromso, Salzburgo. Y con mucha ilusión vamos a volver a volar a Tokio a partir del 27 de octubre". Cada semana se podrá volar en el simulador de vuelo a alguno de los destinos más icónicos de Iberia, como Londres, París, Bogotá o Doha. Fuente: Iberia Desde el Espacio Iberia, cada semana se podrá volar a uno de los destinos de la red de la aerolínea pilotando un avión "a bordo" de un simulador: un vuelo de 10 minutos en compañía de un instructor. Y todos los días, probar los menús que se sirven a bordo en las clases Turista, Turista Premum y Business, así como talleres de showcooking para aprender cómo se preparan. También durante estos meses habrá catas de vino, cerveza y café y degustaciones gastronómicas de los destinos a los que vuela Iberia. Desmontar un motor o volar hacia los años 20 Con unas gafas de realidad virtual, se puede hacer un recorrido para conocer cómo es un motor de avión por dentro e incluso, cómo se puede desmontar pieza a pieza. También se pueden conocer las últimas iniciativas de innovación de la compañía, como el embarque biométrico y registrarse para volar "por la cara". Otra de las experiencias que ofrece el Espacio Iberia es la Premium Lounge, una sala VIP con vistas a la Gran Vía. Fuente: Iberia Asimismo, en este espacio, se ha recreado tanto la cabina de un A350 -para poder probar las butacas de todas las clases- así como el interior de uno de los primeros aviones de la aerolínea, el Rohrbach Roland de 1927. Para hacerlo más verídico, quienes se pasen por allí podrán ponerse trajes de época y llevarse un recuerdo grabado en vídeo. Noticias relacionadas: -La compra de Air Europa, uno de los 3 retos del nuevo presidente de Iberia -Iberia gana 1.000 millones de euros y Vueling, 315 millones € - Iberia e Iberia Express, certificadas las más puntuales de Europa en 2023

La mayoría de los encuestados, un 83,6%, está de acuerdo en que el alquiler vacacional hace aumentar el precio del alquiler en las zonas donde se ubica y el 78,3% está de acuerdo en que dificulta mucho encontrar viviendas en alquiler.

El estudio titulado ‘La población de Las Palmas de Gran Canaria ante el fenómeno turístico’, realizado por la empresa Técnicos en Socioanálisis por encargo de Turismo LPA, muestra una visión mayoritariamente positiva de la actividad turística por parte de los residentes de la ciudad, aunque identifica preocupaciones significativas relacionadas con el alquiler vacacional y el aumento del coste de la vida.

La encuesta revela que el turismo es percibido como un motor de empleo, riqueza y mejora en la oferta cultural y de ocio, con más del 75% de los encuestados valorando positivamente la situación de las zonas turísticas y el impacto general del turismo.

La convivencia entre turistas y ciudadanos es en Las Palmas de Gran Canaria, en general buena, con solo el 5% de los residentes expresando algún rechazo hacia los turistas.

Sin embargo, el alquiler vacacional es una fuente de preocupación considerable. Un 83.6% de los encuestados cree que este tipo de alquiler influye en el aumento de los precios del alquiler en las áreas donde se ubica, y un 78.3% piensa que complica la búsqueda de vivienda.

A pesar de esto, también se observa una valoración positiva en algunos aspectos del alquiler vacacional, como la mejora en el estado de los barrios y la distribución de los beneficios económicos a zonas menos turísticas.

Los resultados se basan en las encuestas realizadas a 1.201 personas en los cinco distritos de la capital, entre el 26 de febrero y el 11 de marzo de 2024.

El concejal de Turismo, Pedro Quevedo, presentó esta mañana los resultados del estudio y apuntó que ‘se trata de una encuesta cuantitativa que nos muestra una fotografía de la opinión de los y las residentes en Las Palmas de Gran Canaria y que nos sirve para entender el momento en que nos encontramos como destino urbano en un momento decisivo cuando hemos superado las expectativas más optimistas y nos enfrentamos a un nuevo escenario’.

El estudio permite comparar la opinión de los ciudadanos en 2024 con los datos obtenidos en una oleada anterior, en febrero de 2019.

Este análisis comparativo se observa en los cinco pilares del informe: la importancia de la actividad turística y la ocupación laboral de la población; la percepción de la actividad turística y sus efectos en la ciudad; la influencia y la convivencia turistas–ciudadanos; el alquiler vacacional y la valoración del papel que juegan las administraciones públicas en la gestión del turismo.

Alquiler vacacional

La opinión de los residentes es clara y mayoritaria en cuanto a los efectos negativos del alquiler vacacional sobre los precios, el acceso a la vivienda y el coste de la vida. De otro lado, la opinión está polarizada con respecto a los beneficios económicos.

Es decir, casi el mismo porcentaje de población tiene opiniones contrarias acerca de la capacidad que tiene el alquiler vacacional a la hora de revitalizar las zonas donde se encuentra, que ayuda económicamente a las familias o que sea generador de empleo.

El informe muestra otro tipo de opiniones en cuento a los costes beneficios de esta modalidad alojativa. Es positiva en cuanto a que favorece la mejora del estado de los barrios (58,8%) y que favorece que los beneficios lleguen a otras zonas (54,9%). Sin embargo, un tercio de la población opina que favorece la expulsión de los residentes de los barrios donde residen.

Percepción del turismo

El 92,8% de las respuestas obtenidas en el estudio afirma que el turismo tiene un efecto positivo en la creación de nuevos puestos de trabajo; el 91,2%, que genera más riqueza y crecimiento económico y el 79,1% que mejora las actividades culturales y de ocio.

La percepción es positiva por encima del 50% en aspectos como la mejora de las infraestructuras y equipamientos urbanos, en la calidad de vida o en la seguridad ciudadana. Mientras que la percepción es negativa en aspectos como la disponibilidad de viviendas asequibles, un 55,4%, y el aumento del coste de la vida, 61,9%.

Otros datos apuntan que el término ‘turismo fobia’ afecta al 17,1% de la capital, un dato que ha mejorado considerablemente respecto al estudio de 2019, cuando se apreciaba rechazo o algo de rechazo en el 40% de la población encuestada.

Pedro Quevedo concluyó que este estudio será complementado con otros estudios dirigidos a la población. ‘La ciudad, en su estrategia de un modelo de gobernanza inclusivo entendemos que estos estudios deben servir para entender que estamos bien, pero en un punto de inflexión que no debemos perder de vista si no queremos deteriorar el modelo de convivencia turista-ciudadano’.

Expreso. Redacción. J.R

El ministro de Transportes va a dar mucho que hablar de aquí a su marcha, sea inmediata o tardía. El ministro Óscar Puente es uno de los miembros del Gobierno más polémicos, sino el que más. El ministro Puente la ha vuelto a armar: entre estar en Valladolid, de la que fue su anterior alcalde, para la inauguración del tren de alta velocidad de Ouigo o reunirse en Dublín con el CEO de Ryanair, ha elegido fotografiarse con O’leary (Ouigo se enfrenta a Puente: “Los precios bajos van a seguir”).

El ministro de Sánchez visitó al responsable de Ryanair el mismo día y casi a la misma hora que Ouigo se ponía de largo en la ciudad que lo vio nacer. El ministro del Reino de España, puesto a elegir entre dos compañías de transporte low cost foráneas, priorizó la aérea a la ferroviaria. El ministro socialista se inclinó por la privada irlandesa antes que por la estatal francesa.

El ministro vallisoletano, inasequible al desaliento, no cesa en su enfrentamiento con Ouigo, empresa a la que cuestiona a menudo por su política de bajos precios, tal cual ha venido haciendo a lo largo de los años Ryanair. El ministro que a nivel público y privado más frentes tiene abiertos se olvida del apoyo económico —a espuertas— que Ryanair recibió durante lustros de instituciones y organismos públicos.

El ministro que no duda en señalar a los medios que lo critican —señalar e insultar, como a The Objective— transgrede la política de sus socios de Sumar respecto al impacto ambiental de las aerolíneas. El ministro enfrentado al dueño del Valladolid, el Ronaldo brasileño, no cuestiona a la otra low cost ferroviaria, Iryo, que la chita callando se está implantando con fuerza en España, sin prisa pero sin pausa.

 

Para Ryanair, Gerona es Barcelona. Por eso sus vuelos a Barcelona durante mucho sólo aterrizaban en Gerona, exactamente a 90 kilómetros del destino imaginado. Los vuelos a Milán suelen aterrizar en Bérgamo, a 60 kilómetros. Y los que van a París aterrizan principalmente en Beauvais, a 89 kilómetros del museo del Louvre, lo cual es un poco lejano (Ryanair tira los precios: a la venta 500.000 plazas desde 12,99 euros).

Pero ahora Ryanair se está consagrando también en París al llamar París Vatry a un aeropuerto a 164 kilómetros del destino. Prácticamente se puede decir que, en la mayor parte de los casos, es más el tiempo que se invierte en llegar a París que en hacer el vuelo. Pero Ryanair es así.

El aeropuerto de Vatry en realidad casi no tiene uso comercial porque está demasiado lejos. Incluso está muy lejos para la propia Ryanair. Pero está relanzándolo porque Beauvais, que originalmente tampoco tenía uso, ahora está muy lleno y no sólo con vuelos de Ryanair. También opera allí Wizz Air y algún vuelo poco frecuente de Easyjet que prefiere Orly o, incluso, Charles de Gaulle.

Tan incómodo para un parisino es Vatry que Ryanair este verano volará apenas dos rutas, una a Oporto y la otra a Marrakech. Pero eso son 50 mil viajeros en el verano, un a barbaridad en relación a su historia y un 25 por ciento más que el año pasado.

Para Ryanair, las ventajas son muchas: los precios son bajos, pero sobre todo las rotaciones de los aviones son rápidas. Porque el servicio es sencillo, sin complicaciones como las que hay en los aeropuertos grandes.

 

Inspirados en Mercurio, dios romano de los viajeros, los Mercure son un portal al descubrimiento, un trampolín a la exploración, al ambiente local, con una gran pasión por descubrir los tesoros gastronómicos de la zona donde se emplazan.

‘Los hoteles Mercure disponen de restaurantes que generan una experiencia genuinamente local. Nuestros chefs son grandes conocedores del entorno, de los productos de temporada locales, y proponen recetas y elaboraciones respetando la máxima calidad de estos’, apunta Javier Bello, Food & Beverage Manager Iberia.

Desde el norte hasta el sur de la geografía tanto de Portugal como de España, es posible disfrutar de magníficos productos locales con reconocimiento mundial.

Brasas Brancas. Mercure Lugo

En Lugo, en Galicia, en el centro de la ciudad, se encuentra el hotel Mercure Lugo, con el restaurante Brasas Brancas. El estado óptimo del carbón a la hora de cocinar un alimento pone nombre a este restaurante en el que es posible disfrutar de la mejor cocina gallega, basada en el origen local de los productos, con la técnica más ancestral de cocinado: las brasas.

El chef de Brasas Brancas, Rubén David Goyzueta Neyra, formado inicialmente en Perú. Su cocina es ecléctica, de proximidad y de marcada influencia gallega, con un respeto a la tradición. En Brasas Brancas cuenta con una cocina basada en carnes selectas, pescados y otras exquisiteces locales.

Brasas Brancas abre todos los días del año en horario de 13:30 a 15:45 y de 20:30 a 23:30.

El Torreón. Mercure San Sebastián Monte Igueldo

En el País Vasco destaca el hotel Mercure San Sebastián Monte Igueldo, conocido por contar con ‘la vista más bella del mundo’.

En su restaurante El Torreón podemos sumergirnos de lleno en la cocina del chef Miguel Hernández, formado en el Basque Culinary Center, que propugna una cocina de autor creativa, fresca y de temporada, inspirada en la cocina vasca clásica, con verduras y hortalizas de temporada, pescados y mariscos del mar Cantábrico y ganado de calidad criado y cuidado con mimo.

El Torreón está abierto todos los días en horario de 12:30 - 15:00 y 20:30 - 23:00.

Además de contar con un bar que ha sido escenario de varias series, con unas maravillosas vistas al mar, el Belle Époque y otro espacio de restauración, Nueve Leguas, dentro del concepto pintxo. (Abierto todos los días de abril a octubre y fines de semana y festivo el resto del año)

Malaspina. Mercure Benidorm

En esta ruta gastronómica alrededor de la península ibérica también es parada obligada el restaurante Malaspina, situado en el hotel Mercure Benidorm. Inaugurado en junio de 2022, ha logrado en poco más de un año consolidarse como un referente culinario en Benidorm.  Combina lo local y lo global, con una ambientación que refleja la esencia mediterránea. Un verdadero oasis dentro del bullicioso Benidorm.

Su cocina, liderada por el chef Roberto Atzeni, que respeta al máximo la calidad de los productos, está especializada en la cocina a la brasa, donde los arroces de autor, los pescados, los mariscos, las verduras de proximidad y las carnes premium se combinan con enorme creatividad.

Además, Roberto Atzeni es uno de los embajadores gastronómicos de Benidorm y de Alicante, y participa en numerosos certámenes y congresos. En 2023 obtuvo un Solete Repsol, a la Mejor Tapa/Pincho, gracias a su creativo mini entrepá Malaspina, reconocido por ABRECA, y recibió el prestigioso premio «Bahía de Oro» a la excelencia, otorgado por la misma asociación.

Malaspina abre todos los días de 13:30 a 15:30 y de 19:30 a 22;30. @malaspinabenidorm.

boshq. Mercure Lisboa Almada

En Portugal las propuestas de los restaurantes Mercure tienen mucho que ofrecer. En Almada, en el margen sur del río Tajo y a pocos kilómetros de la playa de Caparica, el restaurante boshq, en el hotel Mercure Lisboa Almada, es un must en la zona.

Su chef, Danilo Martins, con raíces brasileñas, se ha visto muy influido por la gastronomía de varios países en los que ha vivido en los últimos 15 años. En boshq crea una conexión con la naturaleza, con un profundo conocimiento de los productos locales y con una cuidada dedicación a la preparación de cada ingrediente, con un menú que incluye opciones veganas, vegetarianas y flexitarianas.

boshq abre de lunes a viernes de 12:00 a 15:00 y de lunes a domingo de 19:00 a 23:00. El brunch se sirve los fines de semana de 11:30 a 15:00. @boshq.restaurant

Como complemento al boshq, el Chef ofrece hamburguesas y batidos artesanales con un enfoque salvaje, en el espacio Wild abierto todos los días de 12h a 23h.

Casa Plátano. Mercure Fátima

También cerca de Lisboa se halla Fátima, lugar de peregrinación conocido en todo el mundo, donde se encuentra el restaurante Casa Plátano, en pleno centro, en el hotel Mercure Fátima, que ofrece un menú de inspiración portuguesa.

Tras adquirir sus conocimientos básicos de cocina y pastelería en la Escuela de Hostelería y Turismo de Lisboa en 2007, el chef João Fernandes buscó la oportunidad de profundizarlos y consolidarlos en diversos restaurantes gastronómicos de Portugal y del extranjero junto a algunos de los chefs más renombrados.

Volviendo a sus raíces para abrazar el proyecto de Mercure en el corazón de Fátima, ofrece una propuesta gastronómica basada en la cocina tradicional portuguesa reinventada.

Casa Plátano abre todos los días de 12:00 a 18:00 y, fuera de este horario y hasta las 22h, también se puede disfrutar de la oferta gastronómica en el Bistró Plátano, situado en el vestíbulo del hotel, que también cuenta con un bonito Bar con una gran variedad de cócteles y aperitivos de inspiración local.

A Bicicleta. Mercure Porto Centro Santa Catalina

El restaurante A Bicicleta, en el hotel Mercure Porto Centro Santa Catalina, ofrece una experiencia gastronómica genuinamente portuguesa, con platos clásicos reinventados de la mano del chef Filipe Lema, formado en la Escola de Hotelaria do Porto. Su currículum incluye también varios premios en festivales gastronómicos nacionales e internacionales.

El espacio dispone además de un rooftop (abierto en temporada) donde poder disfrutar de snacks como la Franseinha A Bicicleta o de un buen coctel.

A Bicicleta abre de lunes a domingo de 7:00 a 11:00 (desayuno) y de 12:30 a 22:30 (comida & cena).

Pátio dos Aliados. Mercure Porto Aliados

Por su parte, el Mercure Porto Centro Aliados cuenta con el restaurante ‘Pátio dos Aliados’, con un planteamiento sencillo, pero atrevido creado por la chef Yasmin Rocha Siqueira, de origen brasileño y afincada en Portugal. El restaurante celebra la riqueza de la cocina tradicional portuguesa, utilizando ingredientes locales y platos auténticos.

Esta visión rescata la tradición culinaria y la eleva a un nuevo nivel de excelencia, con un espacio acogedor y relajado y una terraza diáfana donde disfrutar de la comida al sol.

Pátio dos Aliados abre de lunes a domingo de 12.30 a 22.00.

Expreso. Redacción. A.F

Las viviendas de uso turístico se están expandiendo de forma generalizada en todo el territorio español. Sin embargo, el crecimiento es especialmente intenso en aquellas que no han regulado el fenómeno o no disponen de los instrumentos de inspección y control suficientes, así como en las que existe un mayor diferencial de rentabilidad frente al alquiler tradicional de larga estancia (El desmadre de las viviendas turísticas en España, al detalle).

Según los datos recogidos en el último informe de Exceltur, Madrid, Valencia, Málaga y Sevilla son, en este orden, las ciudades en las que más se ha disparado el número de viviendas vacacionales en términos absolutos en los tres primeros meses de 2024. Se han incorporado 13.571, 8.054, 7.478 y 5.769 plazas, respectivamente. Los mayores crecimientos interanuales corresponden a Oviedo, Gijón, Valencia, Santander y La Coruña, con tasas respectivas del 85,5%, 56,4%, 40,4%, 37,8% y 35,1%.

Tan solo en las ciudades donde hay una mayor sensibilidad ciudadana y, sobre todo, un mayor esfuerzo municipal y prioridad política para su ordenación y control, el crecimiento de las viviendas vacacionales se sitúa en una tendencia razonable. Este es el caso de Palma de Mallorca (-6,1% 2024 vs. 2023) e Ibiza (-17%). Mientras tanto, Barcelona (+11,8%) y San Sebastián (+10,9%) experimentan evoluciones notablemente inferiores a los de antes de la pandemia.

WTA, World Travel Awards, ha revelado que su Gran Final 2024 tendrá lugar en la isla atlántica de Madeira, con fecha 24 de noviembre.

De este modo, los líderes y figuras destacadas de los viajes y el turismo a nivel mundial se reunirán en la capital, Funchal, para descubrir quién de ellos ha sido elegido como el mejor de los mejores de la industria.

El banquete con alfombra roja tendrá lugar en el Savoy Palace, del Savoy Signature y marcará el clímax del Grand Tour 2024 de la WTA, una búsqueda global de las mejores organizaciones de viajes del mundo.

Madeira tiene un clima subtropical y un ecosistema único, lo que la convierte en el destino perfecto durante todo el año. El archipiélago atlántico también se encuentra a un corto vuelo desde la mayoría de las ciudades europeas.

Graham Cooke, fundador de World Travel Awards, dice que ‘me siento honrado de que nuestra Gran Ceremonia de Gala Final 2024 se lleve a cabo en la majestuosa Madeira, un destino bendecido con paisajes increíbles, una cultura fascinante y una cocina deliciosa. Esta joya del Atlántico es también un ejemplo mundial de turismo sensato: un sector que es el motor de la economía pero que está bien equilibrado y gestionado de forma sostenible’.

Y añade: ‘estoy deseando unirme a las figuras más destacadas de la industria de viajes de todo el mundo en lo que promete ser un evento fabuloso que perdurará en la memoria de todos durante mucho tiempo’.

Eduardo Jesus, secretario regional de Turismo y Cultura y presidente de la Oficina de Promoción de Madeira, dice que ‘es un gran honor para Madeira acoger esta importante ceremonia’, recordando que la Ceremonia de Gala WTA Europa 2019 tuvo lugar en Funchal.

Durante esa semana, Madeira también será sede de la undécima edición anual de los World Golf Awards, parte de la familia World Travel Awards.

La ceremonia reunirá a líderes del turismo de golf de todo el mundo en lo que marcará los primeros World Golf Awards que tendrán lugar en Madeira. La velada de entrega de premios en el Savoy Palace será el punto culminante de un itinerario de golf exclusivo, que incluirá golf en los campos de clase mundial de Santo da Serra y Palheiro.

Expreso. Redacción. J.R

El grupo hotelero ha anunciado su llegada a Emiratos Árabes Unidos, concretamente a la isla de Al Marjan, en Ras Al Khaimah, de la mano de Al Marjan y Almal Real Estate Development.

Palladium Hotel Group afianza su proyección internacional con el anuncio de su llegada a Oriente Medio de la mano de Al Marjan y Almal Real Estate Development, un galardonado developer de ultra-lujo, basado en la región.

El ambicioso proyecto, que atrae más de 100 millones de dólares de inversión, integrará 422 habitaciones de hotel y unidades residenciales. Este representa la primera apertura internacional de la icónica marca nacida en Ibiza, que pasa a denominarse Ushuaïa Unexpected Hotels & Residences, integrando así al concepto de branded residences.

Las instalaciones que albergarán el hotel y el residencial, se situarán en la Isla de Al Marjan en Ras Al Khaimah, uno de los principales destinos turísticos y de inversión de la región, y abarcarán un sofisticado Beach club, un exquisito restaurante y una cautivadora piscina infinita, todo ello situado junto al Wynn Resort Island y con vistas al pintoresco Golfo Pérsico. 

Para Dmytro Starovoitov, Co-Founder, Almal Real Estate Development, ‘nuestro nuevo desarrollo encarna el compromiso de Almal de ofrecer lujo y sofisticación inigualables en el ámbito de la hospitalidad y el entretenimiento. Como empresa de servicios globales de desarrollo e inversión, estamos entusiasmados de traer la marca Ushuaïa Unexpected Hotels & Residences a los Emiratos Árabes Unidos, presentando un concepto de hospitalidad innovador con experiencias incomparables’.

Abdulla Al Abdouli, chief executive officer, Marjan, por su parte, destaca que ‘como promotor principal de propiedades absolutas en Ras Al Khaimah, estamos encantados de seguir dando forma al futuro de la sofisticada vida en la isla de Al Marjan con el lanzamiento de este prestigioso proyecto. Siempre estamos dedicados a brindar oportunidades gratificantes para los inversores y experiencias incomparables para los residentes e invitados, mejorando aún más el atractivo de la isla como un destino de estilo de vida premium’.

Por su parte, Jesús Sobrino, CEO de Palladium Hotel Group, señaló que ‘este es un hito triple para la compañía, ya que con este proyecto anunciamos nuestra llegada a Oriente Medio, el crecimiento de una marca emblemática para Palladium Hotel Group, así como la primera incursión del grupo en el segmento de las branded residences. Es un orgullo poder llevar a cabo este proyecto de la mano de dos partners con los que estamos alineados en concepto de servicio y entretenimiento, como Almal Real Estate Development y Al Marjan, a quienes agradecemos la confianza’.

Desde su lanzamiento en 2011, Ushuaïa Unexpected Hotels se ha caracterizado por ser una marca pionera de lujo que conjuga a la perfección una propuesta de alojamiento excepcional con una oferta de entretenimiento musical del más alto nivel.

Ahora, Palladium Hotel Group anuncia un paso más en la evolución de esta love brand con el nacimiento de The Unexpected Hotels & Residences, esta colección que nace bajo el paraguas de la marca Ushuaïa Unexpected Hotels & Residences, pone el foco en la experiencia del huésped en el hotel y da la bienvenida a un nuevo segmento de negocio, las branded residences.

La implementación de esta nueva identidad de marca se llevará a cabo de forma paulatina al final de esta temporada de verano, culminando con la renovación para 2025 de The Ushuaïa Tower, que pasará a llamarse The Unexpected Ibiza Hotel.

A partir de la próxima temporada (2025), el icónico establecimiento ubicado en Playa d'en Bossa (Ibiza), continuará sorprendiendo a fieles y nuevos visitantes con su propuesta única que combina alojamiento, gastronomía y entretenimiento, en sus dos espacios: el renovado The Unexpected Ibiza Hotel, con 181 habitaciones y suites, Ushuaïa Ibiza Beach Hotel con 234 habitaciones y suites.

Más adelante, la marca dará la bienvenida a su primer proyecto internacional, con la inauguración de The Unexpected Al Marjan Island Hotel y The Unexpected Al Marjan Island Residences, prevista para 2026.

Expreso. Redacción. J.R