Vueling ha presentado en el MWC una prueba piloto que redefine el buscador tradicional de "origen-destino" y lo convierte en un servicio conversacional, abierto y flexible. Gracias a la potencia de la IA generativa, el usuario puede planificar y reservar su viaje mediante el reconocimiento de voz, además de acceder a sugerencias personalizadas de destinos y vuelos. Ya no se trata de rellenar casillas, sino de mantener una conversación natural. La nueva herramienta, llamada Eli, es un buscador inspiracional de vuelos que permite a los usuarios interactuar con la aerolínea a través del lenguaje natural. Indicando sus preferencias, como el tipo de escapada, presupuesto, duración del viaje o la experiencia deseada, el sistema recomienda al cliente destinos, experiencias y combinaciones de vuelos adaptadas a sus necesidades. Vueling ha sido la única aerolínea presente en el espacio expositivo “Aeropuerto del futuro”, dentro del MWC26 Barcelona. Fuente: Vueling. De este modo, el viajero puede explorar de forma más creativa la red de destinos de Vueling y descubrir nuevas opciones que den respuesta a sus preferencias y posibilidades. Además de la recomendación, el sistema permite avanzar en el proceso de reserva, generando una propuesta de viaje que el cliente puede confirmar para completar posteriormente la compra La aerolínea refuerza así su apuesta por la innovación y por la aplicación de tecnologías avanzadas para ofrecer una experiencia de viaje cada vez más ágil, intuitiva y adaptada a las necesidades de sus clientes. Prevé que la nueva solución esté operativa a lo largo de este año en sus canales digitales. Computación cuántica para los nuevos desafíos empresariales Si la IA mejora el hoy, la computación cuántica está diseñando el mañana. Vueling se encuentra en un proceso de Quantum-Discovery -con las diferentes áreas de negocio- en colaboración con Oxford Quantum Circuits (OQC), firma especializada en computación cuántica. Esta alianza ha permitido a la aerolínea ejecutar código en el ordenador cuántico Toshiko, ubicado en Japón, para testar algoritmos que los sistemas tradicionales simplemente no pueden procesar con la misma eficacia. Vueling refuerza su apuesta por la innovación. Fuente: Vueling. La computación cuántica representa mucho más que un aumento de la velocidad de procesamiento, supone una forma completamente nueva de usar la información. Tiene el potencial de resolver desafíos empresariales que resulten inabarcables para los sistemas informáticos tradicionales, lo que implica un gran beneficio para las empresas que lo sepan aprovechar. Vueling no solo está probando la tecnología, está ayudando a construirla, aportando un feedback crítico a OQC para que esta plataforma cuántica pase del laboratorio al mundo real El liderazgo y compromiso de la aerolínea Para entender esta apuesta tecnológica, hay que mirar el mapa completo. Vueling es una de las piezas clave del grupo aéreo IAG. Cuenta con una red de 250 rutas que conectan 30 países. Sus cifras en 2025 hablan por sí solas: alrededor de 40 millones de pasajeros transportados, más de 225.000 vuelos operados y un equipo de 5.000 profesionales -es la única aerolínea europea reconocida como Top Employer por tercer año consecutivo-. Es líder en su base principal, el aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, en las conexiones dentro de España y en otros aeropuertos relevantes como Bilbao. También lidera la conectividad entre la Península y Baleares y Canarias. A nivel internacional, es un referente en Europa y está reforzando su presencia en Francia, en bases como París-Orly. Pero el liderazgo también implica responsabilidad. Fiel a la estrategia FlightPath Net Zero de IAG, como parte del grupo IAG. Vueling mantiene un compromiso firme con la descarbonización para alcanzar las cero emisiones netas en 2050. La aerolínea del grupo IAG cuenta con una red de 250 rutas que conectan 30 países. Fuente: Vueling. La innovación no descansa Detrás de cada QR en una tarjeta de embarque digital -Vueling fue la primera aerolínea en disponer de esta modalidad y en vender billetes a través de aplicación móvil- y de cada nuevo algoritmo, hay un equipo de más de 600 expertos trabajando desde los hubs de innovación de Barcelona y Zaragoza. En este MWC, Vueling vuelve a dejar claro que el futuro de la aviación no solo está en los cielos, sino en la capacidad de anticiparse a las necesidades del viajero con herramientas que parecen ciencia ficción, pero que hoy ya son una realidad en sus manos.
Barcelona es uno de los destinos urbanos más visitados de Europa y, como otras grandes capitales turísticas, aplica un impuesto específico a quienes pernoctan en la ciudad. La conocida tasa turística forma parte del coste del viaje y se abona por persona y noche en función del tipo de alojamiento elegido. El Parlament de Cataluña aprobó el pasado 25 de febrero un incremento de esta tasa, cuya entrada en vigor está prevista para el 1 de abril. La reforma no solo afecta a Barcelona, donde el impacto será más inmediato, sino también al conjunto del territorio catalán, aunque con un calendario progresivo. Para quienes planean una escapada a la capital catalana, conviene revisar con detalle cómo queda el nuevo escenario antes de cerrar la reserva. Cuánto cuesta la tasa turística actualmente A partir del 1 de abril, la parte de la tasa que gestiona la Generalitat se duplicará en la mayoría de lugares de Barcelona. En los hoteles de cinco estrellas, pasará de 3,5 a 7 euros por persona y noche. En los establecimientos de cuatro estrellas, el importe subirá de 1,7 a 3,4 euros. En las viviendas de uso turístico, el gravamen ascenderá de 2,25 a 4,5 euros por pernoctación, mientras que en el resto de alojamientos se incrementará de 1 a 2 euros. Tasa turística de Barcelona: todo lo que necesitas saber antes de tu viaje. Fuente: Archivo Hosteltur. A esta cuantía se suma el recargo municipal del Ayuntamiento de Barcelona, que irá aumentando un euro por año hasta 2029, cuando alcanzará el máximo de 8 euros. En consecuencia, un huésped de un hotel de cinco estrellas podría llegar a pagar hasta 15 euros por noche solo en concepto de tasa turística. En el resto de Cataluña, la subida será progresiva: el 50% a partir del 1 de abril de 2026 y la duplicación total el 1 de abril de 2027. Los albergues juveniles de Barcelona mantendrán el gravamen autonómico en 1 euro por noche. Qué alojamientos la aplican y quién está exento La tasa turística se aplica a quienes pernoctan en hoteles, apartamentos, campings, cruceros y viviendas de uso turístico, incluidas plataformas como Airbnb. La pagan tanto turistas nacionales como internacionales en viajes de ocio o corta estancia. Están exentos, entre otros, los menores de 16 años, las personas que viajan por motivos médicos y determinados colectivos vinculados a viajes sociales. Las condiciones concretas pueden variar según la normativa vigente. Cómo se paga la tasa turística en Barcelona El pago de la tasa turística se realiza directamente en el alojamiento donde se hospeda el viajero. Habitualmente se abona en el momento del check-in o del check-out, según el procedimiento establecido por el establecimiento. La cantidad correspondiente aparece desglosada en la factura final como un concepto independiente del precio de la habitación. El importe se calcula en función del número de personas alojadas y del total de noches de estancia, aplicando la tarifa vigente en el momento del viaje. En la mayoría de los casos, el propio alojamiento se encarga de recaudarla y gestionarla posteriormente con la administración correspondiente. Qué ocurre si reservas por plataformas online En algunas plataformas de reserva online, la tasa turística se incluye en el precio total mostrado al usuario y se abona por adelantado. En otros casos, el importe se liquida directamente en el establecimiento. Conviene comprobar las condiciones antes de confirmar la reserva para evitar sorpresas. A dónde va el dinero recaudado Según el acuerdo aprobado, el 25% de la recaudación que corresponde a la Generalitat se destinará a políticas de vivienda. El 75% restante alimentará el Fondo para el Fomento del Turismo. Además, los ayuntamientos podrán aplicar recargos adicionales -de hasta 4 euros en general y hasta 8 en Barcelona- con criterios flexibles, como la zona o la temporada, para gestionar la presión turística y fomentar la desestacionalización.
Leer más: https://www.hosteltur.com/174610_las-reservas-anticipadas-de-viajeros-independientes-crecen-un-42-en-febrero.html
Para seguir leyendo, debes ser parte de la comunidad PREMIUM de Hosteltur, el espacio de referencia para los profesionales del turismo que buscan información veraz, análisis en profundidad y contenido exclusivo.
Tu apoyo hace posible un periodismo independiente y responsable, centrado en fortalecer al sector turístico.
Hazte miembro de Hosteltur PREMIUM y accede a toda la información profesional del sector.
2026 Hosteltur. Todos los derechos reservados.
Sebastian Ebel, CEO de TUI Group, ha avisado que el conflicto armado en Irán puede ser una oportunidad para España en términos turísticos, pues desde el turoperador divisan una transición, a corto plazo, de viajeros de Europa del Este a Europa Occidental, "lo cual beneficia a España". Durante la reunión que mantuvo con los hoteleros, en el stand de las Islas Baleares en la ITB de Berlín, Ebel, que ha expresado su pena por este conflicto deseando una "pronta solución para el pueblo iraní", ha subrayado que aunque es una "oportunidad para países más tradicionales como Grecia, España, Italia y Cabo Verde", para nuestro país, este aumento de viajeros puede tensionar la capacidad”, al existir pocas camas para tanta demanda. En relación a la próxima temporada, el directivo ha hecho un balance positivo aunque con matices. “Vemos un ligero crecimiento, pero más limitado debido a la capacidad hotelera. En cuanto a la política balear de crecer más en calidad que en cantidad, Ebel ha asegurado que están intentando invertir conjuntamente para mejorar los hoteles y ofrecer un producto más diferenciado, más actividades deportivas y una mayor oferta gastronómica”. Reunión del equipo de TUI con los hoteleros en el stand de Baleares de la ITB. Fuente: FEHM. Preocupación por el desplome del turismo familiar “Actualmente, atendemos a menos familias con niños, ya que tienen menos dinero debido a la crisis económica en Europa”, ha admitido Ebel coincidiendo con Dertour, que también ha detectado una contención de uno de sus segmentos más rentables: las familias. “Tenemos algunos problemas, especialmente para julio y agosto”, ha desvelado un portavoz de en la ITB , ya que las familias, uno de sus grupos objetivo más importantes, no están respondiendo como esperaban. Asimismo, en TUI han identificado un auge del turismo senior “con abuelos y nietos" viajando mucho. Por su parte, Dertour ha enfatizado que el panorama turístico se enfrenta a un cambio del Mediterráneo Occidental al Mediterráneo Oriental, y esperan alcanzar las metas propuestas en España. "Esperamos que la buena colaboración con los hoteleros de Baleares nos permita alcanzar nuestro objetivo para finales de octubre”.
La llegada de marzo marca el inicio de nuevas conexiones aéreas en distintos mercados. Según recoge Aviation Week a partir de datos de OAG, durante este mes comenzarán a operar 50 nuevas rutas en todo el mundo. Entre ellas, España y el resto de Europa concentran varias de las conexiones que se estrenarán en las próximas semanas, tanto en el corto radio como en el largo radio. Uno de los movimientos más destacados para el mercado español será la conexión entre Ciudad de México y Barcelona. La aerolínea Aeroméxico reanudará esta ruta el 26 de marzo con seis frecuencias semanales operadas con Boeing 787-8. La compañía recupera así un enlace que no operaba desde antes de la pandemia y refuerza su presencia en España, donde también mantiene vuelos a Madrid desde varios aeropuertos mexicanos. En paralelo, Iberia estrenará el 29 de marzo un nuevo servicio diario entre Madrid y Newark. La ruta se realizará con el Airbus A321XLR, un modelo de fuselaje estrecho diseñado para vuelos de largo radio, que permitirá ampliar la capacidad de la aerolínea española en Nueva York, donde ya opera desde el aeropuerto JFK. También España sumará nuevas conexiones dentro de Europa. Austrian Airlines comenzará a volar entre Viena y Bilbao el 25 de marzo con dos frecuencias semanales, mientras que Wizz Air abrirá el 29 de marzo una ruta entre Londres Luton y la capital vizcaína con cinco vuelos semanales. Ese mismo día, la británica Jet2.com añadirá una conexión entre Londres Gatwick y Málaga, reforzando el tráfico turístico hacia la Costa del Sol. Estas son las 50 nuevas rutas aéreas que empezarán a operar en el mundo en marzo. Fuente: Archivo Hosteltur. El calendario europeo incluye además varias rutas dentro del continente. Air France pondrá en marcha el 29 de marzo un servicio entre París Charles de Gaulle y Londres Gatwick con 14 frecuencias semanales. Ese mismo día, Eurowings conectará Berlín con Londres Heathrow con hasta 12 vuelos semanales. Otros movimientos en el mapa europeo incluyen la apertura de la ruta entre Riga y Varsovia por parte de airBaltic el 30 de marzo, mientras que Finnair inaugurará el 31 de marzo una conexión entre Helsinki y Luxemburgo. También, Discover Airlines comenzará a operar desde Frankfurt hacia Lárnaca el 29 de marzo. En la parte intercontinental con destino Europa, varias aerolíneas también estrenarán enlaces durante el mes. American Airlines iniciará el 8 de marzo vuelos entre Nueva York JFK y Edimburgo, mientras que el 28 de marzo abrirá la ruta Miami-Milán Malpensa. Por su parte, Virgin Atlantic inaugurará el 29 de marzo su nueva conexión diaria entre Londres Heathrow y Seúl. Ese mismo día, China Southern Airlines comenzará a operar entre Pekín Daxing y Helsinki con tres frecuencias semanales, reforzando la presencia de aerolíneas asiáticas en Europa. A su vez, Latam Airlines lanzará el 29 de marzo una ruta entre São Paulo y Ámsterdam con un Boeing 787-9. Lista de las 50 nuevas rutas que se estrenan en marzo Aer Lingus: Dublin (DUB) – Bridgetown (BGI), aeronave A321XLR, Frecuencias por semana (3), comienza el 31 de marzo. Aeromexico: Mexico City (MEX) – Barcelona (BCN), aeronave B787-8, Frecuencias por semana (6), comienza el 26 de marzo. Air Algerie: Algiers (ALG) – Kuala Lumpur (KUL), aeronave A330-900neo, Frecuencias por semana (3), comienza el 29 de marzo. Air Arabia: Sharjah (SHJ) – London Gatwick (LGW), aeronave A321, Frecuencias por semana (14), comienza el 29 de marzo. Air Arabia Abu Dhabi: Abu Dhabi (AUH) – Giza (SPX), aeronave A320, Frecuencias por semana (4), comienza el 11 de marzo. Air Astana: Almaty (ALA) – Shanghai Pudong (PVG), aeronave A321neo, Frecuencias por semana (3), comienza el 29 de marzo. Air Busan: Seoul Incheon (ICN) – Hong Kong (HKG), aeronave A321, Frecuencias por semana (7), comienza el 29 de marzo. Air Canada: Toronto Billy Bishop (YTZ) – New York LaGuardia (LGA), aeronave Dash 8-400, Frecuencias por semana (28), comienza el 29 de marzo. Air China: Beijing Capital (PEK) – Brussels (BRU), aeronave A330-200, Frecuencias por semana (7), comienza el 24 de marzo. Air France: Paris CDG (CDG) – London Gatwick (LGW), aeronave A220-300, Frecuencias por semana (14), comienza el 29 de marzo. Air India Express: Bengaluru (BLR) – Dubai (DXB), aeronave B737 MAX 8, Frecuencias por semana (7), comienza el 29 de marzo. AirAsia: Penang (PEN) – Phuket (HKT), aeronave A320, Frecuencias por semana (4), comienza el 13 de marzo. AirAsia: Kuala Lumpur (KUL) – Batam (BTH), aeronave A320, Frecuencias por semana (7), comienza el 13 de marzo. airBaltic: Riga (RIX) – Warsaw Chopin (WAW), aeronave A220-300, Frecuencias por semana (3), comienza el 30 de marzo. American Airlines: New York JFK (JFK) – Edinburgh (EDI), aeronave A321XLR, Frecuencias por semana (7), comienza el 8 de marzo. American Airlines: Miami (MIA) – Milan Malpensa (MXP), aeronave B787-8, Frecuencias por semana (7), comienza el 28 de marzo. Anima Wings: Bucharest (OTP) – London Gatwick (LGW), aeronave A220-300, Frecuencias por semana (6), comienza el 22 de marzo. Austrian Airlines: Vienna (VIE) – Bilbao (BIO), aeronave A320, Frecuencias por semana (2), comienza el 25 de marzo. Azul Airlines: Belo Horizonte (CNF) – Montevideo (MVD), aeronave E195-E2, Frecuencias por semana (2), comienza el 4 de marzo. Biman Bangladesh Airlines: Rome (FCO) – Toronto (YYZ), aeronave B787-9, Frecuencias por semana (3), comienza el 31 de marzo. Breeze Airways: Raleigh/Durham (RDU) – Punta Cana (PUJ), aeronave A220-300, Frecuencias por semana (2), comienza el 4 de marzo. Cathay Pacific: Hong Kong (HKG) – Seattle (SEA), aeronave A350-900, Frecuencias por semana (5), comienza el 30 de marzo. Cebu Pacific Air: Manila (MNL) – Riyadh (RUH), aeronave A330-900neo, Frecuencias por semana (4), comienza el 1 de marzo. China Southern Airlines: Beijing Daxing (PKX) – Helsinki (HEL), aeronave B787-9, Frecuencias por semana (3), comienza el 29 de marzo. Discover Airlines: Frankfurt (FRA) – Larnaca (LCA), aeronave A320, Frecuencias por semana (10), comienza el 29 de marzo. easyJet: Paris CDG (CDG) – Reykjavik (KEF), aeronave A320, Frecuencias por semana (2), comienza el 31 de marzo. Etihad Airways: Abu Dhabi (AUH) – Charlotte (CLT), aeronave B787-9, Frecuencias por semana (4), comienza el 20 de marzo. Etihad Airways: Abu Dhabi (AUH) – Damascus (DAM), aeronave A321neo, Frecuencias por semana (3), comienza el 20 de marzo. Eurowings: Berlin (BER) – London Heathrow (LHR), aeronave A320 family, Frecuencias por semana (12), comienza el 29 de marzo. Finnair: Helsinki (HEL) – Luxembourg (LUX), aeronave A319/E190, Frecuencias por semana (2), comienza el 31 de marzo. Frontier Airlines: Fort Lauderdale (FLL) – Indianapolis (IND), aeronave A320neo, Frecuencias por semana (3), comienza el 6 de marzo. Gulf Air: Bahrain (BAH) – Moscow Sheremetyevo (SVO), aeronave A320neo, Frecuencias por semana (7), comienza el 2 de marzo. Iberia: Madrid (MAD) – Newark (EWR), aeronave A321neo, Frecuencias por semana (7), comienza el 29 de marzo. Jet2.com: London Gatwick (LGW) – Malaga (AGP), aeronave A321neo, Frecuencias por semana (2), comienza el 29 de marzo. JetBlue Airways: Jacksonville (JAX) – San Juan (SJU), aeronave A320, Frecuencias por semana (4), comienza el 13 de marzo. JetSmart: Buenos Aires Aeroparque (AEP) – Recife (REC), aeronave A320, Frecuencias por semana (4), comienza el 29 de marzo. Jetstar Airways: Sunshine Coast (MCY) – Denpasar Bali (DPS), aeronave A321neo, Frecuencias por semana (3), comienza el 25 de marzo. Juneyao Airlines: Wuxi (WUX) – Kuala Lumpur (KUL), aeronave A320neo, Frecuencias por semana (3), comienza el 20 de marzo. Kuwait Airways: Kuwait (KWI) – Moscow Domodedovo (DME), aeronave A320neo, Frecuencias por semana (3), comienza el 16 de marzo. LATAM Airlines: Sao Paulo (GRU) – Amsterdam (AMS), aeronave B787-9, Frecuencias por semana (4), comienza el 29 de marzo. Lufthansa: Munich (MUC) – Istanbul (IST), aeronave A320, Frecuencias por semana (7), comienza el 29 de marzo. Norwegian: Bergen (BGO) – Gran Canaria (LPA), aeronave B737-8, Frecuencias por semana (1), comienza el 20 de marzo. Royal Air Maroc: Tetouan (TTU) – Brussels (BRU), aeronave Embraer 190, Frecuencias por semana (2), comienza el 30 de marzo. Ryanair: Milan Malpensa (MXP) – Tirana (TIA), aeronave B737-8 / B737-800, Frecuencias por semana (10), comienza el 29 de marzo. Scoot: Singapore (SIN) – Tokyo Haneda (HND), aeronave B787-8, Frecuencias por semana (7), comienza el 1 de marzo. Southwest Airlines: San Diego (SAN) – Puerto Vallarta (PVR), aeronave B737-700, Frecuencias por semana (5), comienza el 5 de marzo. Starlux Airlines: Taichung (RMQ) – Tokyo Narita (NRT), aeronave A321neo, Frecuencias por semana (4), comienza el 30 de marzo. Virgin Atlantic: London Heathrow (LHR) – Seoul Incheon (ICN), aeronave B787-9, Frecuencias por semana (7), comienza el 29 de marzo. Wizz Air: London Luton (LTN) – Bilbao (BIO), aeronave A321neo, Frecuencias por semana (5), comienza el 29 de marzo. Xiamen Airlines: Nanjing (NKG) – Kuala Lumpur (KUL), aeronave B737-800, Frecuencias por semana (7), comienza el 23 de marzo.
Dit Gestión ha dado un impulso a la cartelería digital en su red de tiendas al comprobar que es un gancho para la atracción de nuevos clientes a sus agencias. Así, ha instalado 1.000 pantallas en 600 puntos de venta de España y Portugal, después de comprobar que el tráfico de potenciales clientes aumentara un 36%, atraídos por este sistema. Según datos internos del grupo, tres de cada diez personas que acceden a los puntos de venta atraídas por el contenido digital de las pantallas, "visualizan y terminan formalizando una reserva". En zonas con alta concentración de agencias, explican desde Dit Gestión, “la presencia de cartelería digital se ha convertido en un factor diferencial para captar la atención del cliente de calle. En un mercado donde gran parte de la inspiración nace en el entorno online, el escaparate físico adquiere un papel clave como primer punto de impacto”. Las pantallas comparten sitio con la cartelería tradicional en una agencia. Fuente: Dit Gestión. Asimismo, el grupo de gestión asegura que diversos turoperadores y proveedores están utilizando esta tecnología para reforzar su inversión en campañas. “Con esta red, Dit Gestión reafirma su apuesta por dotar al punto de venta físico de herramientas que mejoren la experiencia del cliente desde el primer contacto visual, posicionando el escaparate como un elemento activo en la generación de demanda y en la conversión final”, destaca.
La conectividad aérea entre Europa y Asia atraviesa el momento más complicado desde la pandemia de la covid-19. Tras el reciente cierre del espacio aéreo en el Golfo Pérsico, que se suma a las restricciones para sobrevolar Ucrania y Rusia vigentes desde febrero de 2022, los vuelos se están redistribuyendo a través de dos pasillos aéreos muy estrechos. Esta situación ha generado un "cuello de botella", tal como podemos ver en el mapa. Mapa de FlightRadar, que muestra los aviones en ruta este jueves 5 de marzo de 2026. Fuente: FlightRadar Según ha advertido la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), se desaconseja estrictamente el sobrevuelo de la mayoría de los países del Golfo Pérsico debido a la actividad de misiles y drones. La escalada bélica en la región ha obligado al sector a establecer corredores aéreos alternativos para garantizar la seguridad de las rutas. Como consecuencia, las aerolíneas se ven forzadas a operar trayectos que añaden entre 2 y 5 horas de vuelo, impactando directamente en el consumo de combustible. Reconfiguración de las rutas aéreas A día de hoy, la operativa Europa-Asia se articula en torno a los siguientes ejes principales: Corredor central (Mar Caspio): Se ha convertido en una vía clave para conectar con China y el Sudeste Asiático, sobrevolando Turquía, Azerbaiyán y el Mar Caspio. No obstante, este eje sufre una alta congestión que está provocando retrasos en la asignación de slots. Para complicar las cosas, este jueves ha habido un ataque con drones en la región azerbaiyana de Najicheván: Bakú acusa a Teherán del ataque. Corredor sur (Egipto y Arabia): Tras el cierre de los espacios aéreos de Irán, Irak, Jordania, Qatar y Kuwait, el tráfico se ha desplazado hacia el Mar Rojo y Arabia Saudí. Aerolíneas de la India han tenido que habilitar escalas técnicas en Roma para repostar. Ruta polar: Opción para conectar Europa con el noreste de Asia (Japón y Corea del Sur). Impacto en costes El encarecimiento de los billetes no responde únicamente al mayor uso de combustible. La necesidad de cargar más carburante para estas rutas de larga duración obliga a las compañías a limitar el número de pasajeros o el volumen de carga para no exceder el peso máximo de despegue. Esta reducción de la capacidad, sumada a las elevadas tasas de navegación en países como Kazajistán y al incremento en las primas de los seguros, está repercutiendo en el precio de los billetes. Por otro lado, y a diferencia de las aerolíneas europeas, las aerolíneas chinas mantienen en ciertos casos permisos para utilizar rutas más cortas sobre territorio ruso, lo que les otorga una ventaja competitiva en precio frente a sus competidores occidentales. Turistas varados en Oriente Medio y Asia Mientras tanto, la escalada bélica en Oriente Medio mantiene a miles de turistas atrapados en diferentes regiones del mundo. La crisis afecta no solo a quienes se encuentran en Emiratos Árabes Unidos y Qatar, sino también en destinos como Tailandia o Sri Lanka, tras la interrupción de los hubs de conexión de compañías como Emirates, Etihad y Qatar Airways. A fecha de hoy, gobiernos europeos y aerolíneas intentan establecer corredores de emergencia, aperturas temporales del espacio aéreo y vuelos chárter de repatriación. Se mantienen los bombardeos en Oriente Medio y crece el temor a la extensión de la guerra Ayer jueves, sexto día de guerra en Oriente Medio, continuaron los bombardeos israelíes contra Teherán y Beirut, pero la atención se centró en una posible extensión del conflicto a otros países fuera de la zona, según varias informaciones recogidas por la agencia de noticias Efe. - Aproximadamente 3.000 españoles han sido ya repatriados desde Oriente Medio, informó este jueves el Ministerio de Asuntos Exteriores de España, que garantizó que "el objetivo es repatriar hasta el último español que así lo desee", ante el conflicto abierto en la región. - España enviará la fragata ‘Cristóbal Colón’, la fragata de la Armada española tecnológicamente más avanzada, a Chipre en compañía del portaaviones francés ‘Charles de Gaulle’ y de otros navíos de la Armada griega, informó el Ministerio de Defensa español. Un dron tipo Shahed -vehículos aéreos de combate no tripulados- que en la madrugada del lunes alcanzó la base de la Real Fuerza Aérea (RAF) británica Akrotiri en Chipre no fue lanzado desde Irán, confirmó este jueves el Gobierno británico. - Azerbaiyán ha puesto en alerta sus Fuerzas Armadas tras un ataque con drones atribuido a Irán, que el líder azerbaiyano, Ilham Aliyev, calificó de "acto terrorista". Tras el ataque, cuya autoría ha desmentido Irán, el aeropuerto del enclave de Najicheván, al suroeste de Azerbaiyán, resultó dañado y dos civiles heridos. - El Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Irán negó este jueves que haya lanzado un misil contra Turquía. - Beirut y sus suburbios registraron este jueves atascos kilométricos de vehículos y congregaciones de familias en las cunetas de carreteras más alejadas, después de que Israel emitiera una orden de evacuación sin precedentes para barrios enteros de las afueras capitalinas. El número de muertos por los bombardeos israelíes iniciados el pasado lunes contra el Líbano asciende a 102 personas. - Aproximadamente 1.250 israelíes fueron repatriados a Israel en lo que va de jueves a través del aeropuerto de Ben Gurión. - El número de fallecidos en los ataques de Israel y Estados Unidos contra Irán desde el sábado sube ya a 1.230, informó la agencia pública Fundación de los Mártires y Asuntos de los Veteranos del país. - El balance oficial de la Marina de Sri Lanka cifra en 84 los cuerpos recuperados tras el ataque con torpedos ejecutado por Estados Unidos contra el navío de la Armada de Irán que navegaba al sur de las costas de Sri Lanka, mientras que 32 supervivientes fueron rescatados y trasladados al hospital.
Leer más: https://www.hosteltur.com/174627_la-ia-se-afianza-como-el-mejor-copiloto-de-viaje.html
Para seguir leyendo, debes ser parte de la comunidad PREMIUM de Hosteltur, el espacio de referencia para los profesionales del turismo que buscan información veraz, análisis en profundidad y contenido exclusivo.
Tu apoyo hace posible un periodismo independiente y responsable, centrado en fortalecer al sector turístico.
Hazte miembro de Hosteltur PREMIUM y accede a toda la información profesional del sector.
2026 Hosteltur. Todos los derechos reservados.
El Tribunal de Distrito de Amsterdam confirmó este miércoles su resolución en relación con el caso sobre las cláusulas de paridad de Booking.com, como avanzó HOSTELTUR noticias de turismo en Más de 1.200 empresas hoteleras se suman a la demanda de CEHAT contra Booking; si bien luego la OTA minimizó el alcance de las demandas de hoteles en tribunales europeos. Unos y otros han expuesto sus valoraciones de la citada resolución, que como veremos, difieren bastante. Lean y juzguen. Booking.com, satisfecha con la resolución La OTA considera “favorable” la resolución del Tribunal de Distrito de Amsterdam, asegurando que les “satisface la decisión, al respaldar nuestros principales argumentos. A pesar de que este caso ha estado en curso durante más de cinco años, el Tribunal ha confirmado que los hoteles aún no han podido demostrar que las cláusulas de paridad anteriores de Booking.com hayan restringido la competencia”. Además, les “complace que el Tribunal haya expresado preocupaciones sobre la definición de mercado demasiado limitada que se había aplicado previamente en Alemania, dictaminando que no se tuvo en cuenta la sustituibilidad de otros canales de venta, como exige la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) de 2024”. Y concluyen afirmando que “si los hoteles no logran demostrar que las cláusulas de paridad anteriores de Booking.com restringieron la competencia, no puede hablarse de que se haya producido ningún daño”. Para CCS es “una resolución de trámite” Por su parte Jaime Concheiro, socio director de CCS Abogados, que llevan la demanda colectiva auspiciada por CEHAT (Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos), ha recalcado que “después del varapalo que se han llevado en Alemania, ahora el Tribunal holandés ha dictado una resolución de trámite por la que indica que ya está en disposición de resolver algunas cosas, y que para otras necesita que se le aporte más información”. El Tribunal ya tiene claro, según ha detallado, que “las cláusulas de paridad no son restricciones accesorias (ancillary restrains)”, porque de haberlo sido “no habría una infracción del Derecho de la Competencia, ya que su uso sí está permitido por la normativa”. Asimismo “corrige su punto de vista anterior sobre que parte de la reclamación podría estar prescrita y no sería reclamable. Ahora considera que no habría esa prescripción”. También, como ha añadido Concheiro, “solicita más datos para poder definir cuál es el mercado relevante afectado y poder ver la cuota de mercado de Booking en el mismo, porque para que haya infracción del art. 101.3 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea (TFUE) tendría que ser superior al 30%”. Esa cuantificación del mercado afectado depende de si sólo se tienen en cuenta las OTA, en cuyo caso la cuota de Booking sobrepasaría con mucho ese porcentaje, o si también se añaden las webs de los hoteles, porque entonces descendería de ese 30% y no habría infracción del Derecho de la Competencia, que “es lo que defiende Booking”. El caso Booking en Europa suma un nuevo episodio judicial en Amsterdam. Imagen generada con IA. Fuente: Adobe Stock. La cuestión es que, según ha destacado el socio director de CCS Abogados, “hasta la fecha ningún Tribunal, autoridad de Competencia de otros países o la propia Comisión Europea, cuando han analizado ese mercado en otros casos muy relevantes, han considerado que se tengan que incluir las propias webs de los hoteles”. Concheiro ha explicado en este sentido que “como el TJUE, en su sentencia de septiembre del 2024, consideró que es una cuestión que tiene que analizar el propio juez nacional que conoce el caso, ahora el Tribunal de Holanda dice que no puede seguir sin más el criterio de Alemania y el resto de órganos ya citados, por lo que solicita información adicional para hacer su propia consideración del mercado relevante”. También ha pedido que las partes aporten mayor nivel de prueba sobre la existencia de daños, que “hasta la fecha se había hecho de forma indiciaria y basado en resoluciones dictadas por otros órganos judiciales y autoridades de Competencia e informes periciales muy preliminares”. No obstante, en CCS creen que “es muy complicado que el Tribunal holandés, tanto respecto de la definición del mercado relevante como la posibilidad de que haya habido daños, se vaya a apartar del criterio mantenido por esos otros órganos. Pensamos que quiere dar la impresión de que no va a simplemente copiar y pegar lo que han decidido las autoridades y juzgados en otros países, aunque no tiene margen para dejar de seguir la misma línea”. Por todo ello Jaime Cocheiro ha concluido que “el Tribunal holandés pide a las partes que aporten más datos para poder confirmar el criterio de la Justicia alemana. Nada preocupante, porque sólo demorará el proceso unos cuatro meses” Claves jurídicas relevantes para Eskariam Ante este escenario, desde Eskariam consideran “relevantes estas claves jurídicas para contextualizar la decisión y que los hoteles puedan tener un mensaje claro sobre su alcance: Resolución limitada a un caso concreto en AlemaniaLa decisión del Tribunal de Distrito de Amsterdam se refiere exclusivamente a las contrademandas planteadas por un grupo de hoteles alemanes en ese procedimiento específico. No constituye un pronunciamiento definitivo sobre la legalidad de las cláusulas de paridad ni sobre la eventual existencia de daños derivados de su aplicación. El núcleo del litigio sigue siendo probatorioEl Tribunal señala que, en ese procedimiento concreto, los hoteles no han acreditado de forma suficiente que las cláusulas de paridad hayan restringido la competencia. Este tipo de litigios depende en gran medida de la solidez del análisis económico y de la prueba pericial que permita demostrar el impacto competitivo y el daño sufrido. Refuerza la importancia del análisis económico y del contexto nacionalEl debate planteado por el Tribunal en torno a la definición del mercado relevante pone de manifiesto que estos casos requieren un análisis detallado del funcionamiento competitivo de cada mercado. La valoración jurídica de estas prácticas está estrechamente vinculada al contexto económico específico de cada país. Desde Eskariam quieren recalcar que “las reclamaciones de los hoteles españoles seguirán su propio recorrido judicial conforme al marco jurídico y competitivo del mercado español” Su CEO, David Fernández, ha incidido en que “esta resolución pone de relieve la importancia de construir este tipo de litigios desde el rigor jurídico y probatorio. En materia de competencia, no basta con identificar una práctica potencialmente anticompetitiva, sino que es necesario demostrar, con análisis económico sólido y prueba pericial rigurosa, cómo esa práctica ha afectado al funcionamiento del mercado y ha generado un daño indemnizable”.
Ixtapa Zihuatanejo es el escenario ideal para disfrutar de un destino al aire libre. Con su clima tropical, cielos despejados y días más largos, te invita a explorar y reconectar con la naturaleza.
Marzo es un mes que inspira nuevos comienzos. Con la llegada de la primavera este destino de México se llena de una energía renovada, el momento perfecto para una escapada diferente, por eso te compartimos cinco formas de descubrir nuestro doble paraíso y hacer que tu viaje sea verdaderamente inolvidable.
Despide la temporada de ballenas
Hasta el 20 de marzo continúa la temporada oficial de avistamiento de ballenas jorobaras en el destino. Salir en lancha a mar adentro en busca de ballenas y observar a las grandes bailarinas en su paso por la costa, es una experiencia que conecta. Recuerda siempre viajar con un guía certificado.
Mexico Surf Film Festival
Vive una experiencia que celebra la cultura del surf a través del cine, el arte y la conexión con el mar en el Mexico Surf Film Festival 2026. Un encuentro que reúne una selección de documentales y cortometrajes internacionales que retratan historias inspiradoras, viajes, sostenibilidad y la pasión por las olas, en un ambiente único frente al Pacífico.
Visita la zona arqueológica de Soledad Maciel. Entre ruinas ancestrales y paisajes naturales, recibe la energía del equinoccio de primavera en la zona arqueológica de Soledad Maciel, también conocida como “La Chole”, que nos regala un acercamiento a la historia prehispánica de la región en un recorrido breve pero interesante que complementa la experiencia de playa con cultura.
Recorre el Centro Cultural y Turístico El Partenón. Una visita obligada en Ixtapa Zihuatanejo es El Partenón, camina entre jardines hasta llegar al punto más alto donde encontrarás una vista completa de la bahía principal de Zihuatanejo. Aquí el tiempo parece detenerse para dar paso a un espacio cultural que invita a recorrer exposiciones, apreciar el entorno y disfrutar de la vista.
Este mes es la oportunidad perfecta para disfrutar de Ixtapa Zihuatanejo al aire libre, aprovechar su clima y vivir experiencias que combinan naturaleza, cultura y tradición. Te esperamos en nuestro doble paraíso.
Expreso. Redacción. J.R
Raúl Serrano, hasta la fecha director general de CATAI, asume la dirección general de Turoperación Regular, un área de nueva creación que integra las actividades de CATAI, Vivatours y Disney Destinations. Esta unidad organizativa responde a la necesidad de maximizar la propuesta de valor para sus clientes y de ganar coordinación entre marcas que comparten segmentos y mercados. El conocimiento profundo y la experiencia que Raúl tiene del negocio mayorista y de la operativa de estos productos lo sitúa en la mejor posición para liderar este proyecto. En el marco de esta reorganización, Amaya Hernangómez asume la dirección de CATAI,
Los Estados Unidos informaron de que se ha experimentado un déficit comercial de 1.900 millones de dólares en viajes y turismo en el pasado diciembre de 2025.
Los visitantes internacionales gastaron más de 21.300 millones de dólares en viajes y actividades relacionadas con el turismo en Estados Unidos en diciembre de 2025, una disminución del 3 % respecto a diciembre de 2024.
Los estadounidenses gastaron más de 23.200 millones de dólares en viajes al extranjero durante el mismo mes, lo que resultó en un déficit comercial de 1.900 millones de dólares en bienes y servicios relacionados con viajes y turismo.
En lo que va del año, los visitantes internacionales han invertido más de 250.200 millones de dólares en bienes y servicios relacionados con viajes y turismo en Estados Unidos, una caída del 0,6 por ciento respecto al mismo periodo del año pasado. De media, los visitantes internacionales han contribuido con 686 millones de dólares diarios a la economía estadounidense en 2025.
En diciembre de 2025, las compras de bienes y servicios relacionados con viajes y turismo por parte de visitantes internacionales en Estados Unidos ascendieron a 12.000 millones de dólares, un 2 por ciento menos que los 12.300 millones de diciembre de 2024.
Estas compras incluyen comida, alojamiento, ocio, regalos, entretenimiento, transporte local y otros artículos relacionados con los viajes al extranjero. Los ingresos por viajes representaron el 56 por ciento del total de exportaciones estadounidenses de viajes y turismo durante el mes.
Los ingresos por tarifas de pasajeros de visitantes internacionales ascendieron a 3.200 millones de dólares en diciembre de 2025, una disminución del 2 % respecto a más de 3.300 millones de dólares en diciembre de 2024.
Estos ingresos, que representan los gastos de residentes extranjeros en vuelos internacionales proporcionados por aerolíneas estadounidenses, representaron el 15 por ciento del total de exportaciones de viajes y turismo estadounidenses en diciembre.
El gasto en turismo educativo y relacionado con la salud, junto con el gasto de trabajadores fronterizos, estacionales y de corta duración en Estados Unidos, ascendió a 6.000 millones de dólares en diciembre de 2025, un 4 por ciento menos que los 6.300 millones de diciembre de 2024.
El turismo médico, la educación y el gasto laboral a corto plazo representaron el 28 por ciento del total de exportaciones de viajes y turismo de EE. UU. en diciembre de 2025.
Expreso. Redacción. J.R
El último análisis de Radical Storage concluye que la mayor parte del presupuesto de los viajeros se destina al alojamiento, 128€/noche, y a la alimentación, 73€, mientras que el ocio, 42€ y el transporte, 26€, son las partidas más asequibles
Radical Storage, la principal empresa de consignas de maletas de Europa 100% digital, ha analizado el coste medio de viajar a las 50 ciudades europeas más populares con el objetivo de esclarecer cuáles son las urbes más caras y las más económicas para los turistas.
A raíz de dicho análisis, Radical Storage concluye que París, Copenhague, Zurich, Liverpool y Londres son las cinco ciudades que registran unos precios más prohibitivos, mientras que Belgrado, Sofía, Varsovia, Minsk y Palermo son las cinco más asequibles.
El estudio ha considerado tanto el coste medio por noche del alojamiento, como los gastos habituales de un turista -alimentación, ocio y transporte-.
En conjunto, París es la ciudad europea con un precio medio más elevado para los turistas. Esto se debe al elevado coste medio que registran tres de las cuatro partidas analizadas: el alojamiento (217€/noche), el ocio (115€) y la alimentación (96€). Sin embargo, el transporte tiene un coste más accesible (30€).
En el caso de Barcelona (nº 17 en el ranking de ciudades más caras), la partida más elevada de estas cuatro es el alojamiento, con un coste medio de 128€/noche, seguida por la comida (73€). En cambio, el ocio (42€) y el transporte (26€) son bastante más asequibles.
Desglosado por categorías, la ciudad de Europa donde el alojamiento es más caro para el turista es efectivamente en París (217€/noche), así como también ocurre con el ocio (115€), incluyendo en esta partida las entradas a atracciones turísticas, museos, experiencias….
En cuanto a la comida, incluyendo tanto en restaurantes como en supermercados, la ciudad más cara es Newcastle (155€). En lo referente al transporte, considerando tanto transporte público como taxi, la medalla de oro es para Copenhague (99€).
Como conclusión, Radical Storage subraya que existe una brecha de precios muy marcada entre las distintas metrópolis europeas, algo que es determinante a la hora de elegir el destino al que viajar para los turistas con bajo presupuesto. En este sentido, la partida presupuestaria con una mayor diferencia entre la ciudad más cara y la más barata es el precio del alojamiento, puesto que el coste de dormir en París (217€/noche) casi sextuplica el de dormir en Belgrado (38€), esto es, 179€ de diferencia por noche.
No obstante, no es solo el alojamiento, sino que el ocio también es 111€ más costoso en la ciudad francesa (115€ vs. 4€), la comida es 78€ más cara (96€ vs. 18€) y el transporte cuesta de media 23€ más (30€ vs. 7€).
Las 20 ciudades más caras de Europa a las que viajar
1 París (Francia)
2 Copenhagen (Dinamarca)
3 Zurich (Suiza)
4 Liverpool (Reino Unido)
5 Londres (Reino Unido)
6 Roma (Italia)
7 Ámsterdam (Países Bajos)
8 Milán (Italia)
9 Manchester (Reino Unido)
10 Glasgow (Reino Unido)
11 Viena (Austria)
12 Birmingham (Reino Unido)
13 Bérgamo (Italia)
14 Dublín (Irlanda)
15 Rótterdam (Países Bajos)
16 Berlín (Alemania)
17 Barcelona (España)
18 Turín (Italia)
19 Newcastle (Reino Unido)
20 Bolonia (Italia)
Expreso. Redacción. J.R
American Airlines ha recibido la autorización del Gobierno de Estados Unidos para retomar los vuelos directos con Venezuela, que permanecían suspendidos desde 2019, según ha confirmado el Departamento de Transporte (DOT) estadounidense. Con la reanudación de las conexiones desde Miami hacia Caracas y Maracaibo, la compañía se convertirá en la primera aerolínea de Estados Unidos en regresar a los aeropuertos venezolanos en casi siete años. Este restablecimiento de la actividad se produce tras el estrechamiento de las relaciones entre ambos países, tras la captura del ahora depuesto expresidente Nicolás Maduro el pasado 3 de enero. Un avión de American Airlines. Fuente: Adobe Stock En concreto, el DOT concedió a Envoy Air, subsidiaria de American Airlines, una exención por dos años (del 4 de marzo de 2026 al 4 de marzo de 2028) para prestar transporte aéreo regular de pasajeros, carga y correo, según el documento al que tuvo acceso Efe. La empresa aérea anunció a fines de enero su intención de pedir autorización a la Administración del presidente, Donald Trump para retomar su servicio a Venezuela, después de que el republicano levantara el veto que él mismo impuso en 2019, durante su primer mandato, a los vuelos comerciales y de carga entre ambas naciones. American hizo formal la petición el pasado 13 de febrero. "La aprobación de esta solicitud avanzaría aún más la meta del presidente Trump de reabrir el servicio aéreo a Venezuela y servir al interés público al proveer una oportunidad para el negocio, el placer y el viaje humanitario a la región", indica la solicitud. La compañía recordó entonces que, hasta la interrupción de 2019, era desde 1987 la mayor aerolínea estadounidense que volaba a y desde Venezuela. El reinicio de vuelos desde Florida, aún sin fecha, volverá a conectar el país suramericano con Miami, hogar de la mayor diáspora venezolana en Estados Unidos. Washington y Caracas han acercado posiciones desde la operación militar del pasado 3 de enero, cuando EE.UU. capturó en Venezuela al expresidente Nicolás Maduro y le dio un voto de confianza a su vicepresidenta, Delcy Rodríguez, que ejerce como presidenta interina venezolana bajo la tutela de la Administración Trump. El propio presidente estadounidense ha anunciado que piensa viajar a Venezuela, sin precisar fechas, mientras que la Casa Blanca ha confirmado la visita de Rodríguez a la capital estadounidense, aunque su itinerario también está por definir.
Iberia advierte que la crisis del combustible “persiste en Cuba”, lo cual “podría afectar a nuestra operación”. La aerolínea de IAG, que sigue conectando Madrid con La Habana haciendo una parada técnica para repostar en Santo Domingo, ha remitido a las agencias un comunicado del que puede extraerse que la incertidumbre es máxima (Los planes de Iberia y Air Europa para una Cuba sin petróleo).
“En este momento, no tenemos confirmación de que esta situación vaya a obligarnos a modificar o cancelar nuestros itinerarios. No obstante, continuaremos monitorizando la evolución y os mantendremos informados puntualmente”, indica la compañía.
De momento, la operativa se mantendrá, siendo operados todos los vuelos por aviones de Privilege hasta el 30 de marzo. No obstante, Iberia ha ampliado la flexibilización que activó al inicio de la crisis, ofreciendo a los clientes con billetes comprados cambios gratis hasta el 29 de abril inclusive, así como bonos por el importe total del pasaje.
Entre caminos que invitan a bajar la velocidad, flores que guardan secretos antiguos y atardeceres que tiñen todo de rosado, se encuentra San Gervasio, la pulpería que vio nacer a Tapalqué.
El viento arma remolinos de tierra y el silencio parece guardar historias: así aparece la Pulpería San Gervasio, escondida en el paraje Campodónico. Llegar es parte del encanto y una verdadera aventura campestre.
La Ruta Provincial 50 combina postales verdes que, por momentos, se ocultan tras el polvo y la serenidad del camino, hasta alcanzar el límite entre Azul y Tapalqué. Allí, el paisaje invita a bajar la velocidad y disfrutar del entorno.
A mitad de camino entre Cacharí (31 km) y Tapalqué (23 km), esta pulpería histórica nos recuerda los orígenes de Tapalqué y también la vida rural de otros tiempos.
Sus raíces se remontan a 1850, cuando Manuel Cabral adquirió estas tierras y las bautizó ‘Estancia de la Libertad’, nombre que luego daría paso a la conocida ‘Estancia San Gervasio’. Desde entonces, fue un lugar elegido por la gente de campo, escenario de anécdotas y punto de encuentro para viajeros que buscaban descanso, historias y un vaso bien servido.
Antes de que lleguen las empanadas y las picadas, el paseo por la pulpería invita a detenerse en los detalles que la vuelven única. El jardín está lleno de flores que también guardan historias: la tradicional corona de novia, aquella planta que antiguamente se cultivaba en las casas de quienes soñaban con casarse con su gran amor; los conejitos rosados -o boca de dragón- que llenan de colores las antiguas paredes.
Ese entorno delicado contrasta con el espíritu bien criollo de la pulpería, famosa por sus empanadas, una receta que ya lleva tres generaciones dentro de la misma familia. El resultado es una bienvenida perfecta antes de que empiece un almuerzo para recordar.
Cuando la puerta de la pulpería se abre, el campo infinito se despliega como una postal viva: los caballos parecen figuras en tres dimensiones recortadas sobre el paisaje, mientras la sombra fresca protege las mesas del sol de diciembre.
A los costados, las vacas pastan con calma y los árboles se vuelven custodios del silencio y el lugar preferido de las aves durante la temporada veraniega. El verde domina en todas las direcciones y, al atardecer, el cielo rosado se funde con las paredes antiguas de San Gervasio, creando escenas que parecen pinturas fugaces.
Sobre los manteles blancos, decorados en las esquinas con una delicada guarda pampa, los cuencos de cerámica anuncian el ritual de la comida. En el aire comienza a esparcirse el aroma tentador de las empanadas, mientras los visitantes, relajados y sonrientes, comparten una picada que acompaña la escena con el ritmo sereno del campo.
Al lugar siempre vuelven viejos amigos, esos que alguna vez la habitaron durante más de sesenta años y regresan para revivir momentos felices o simplemente para contemplar el atardecer más bello sobre el campo abierto, antes de retomar la rutina con el corazón más conectado a sus raíces y a la naturaleza.
Y entre esas pequeñas postales del lugar también aparece el clásico ‘panadero’ -o diente de león-, que muchos soplan por costumbre o deseo. Lo que pocos saben es que ese gesto activa su mecanismo natural de dispersión: cada filamento blanco es una semilla alada, diseñada para viajar y conquistar nuevos rincones.
El viento es su gran compañero, pero la intervención humana, incluso sin quererlo, prolonga ese viaje. Así que cuando vayas, puedes soplar un diente de león, ‘ayudar a que sus semillas lleguen más lejos, pedir un deseo y desearles un buen viaje para ellas… y vos’.
Si andas buscando vivir una experiencia diferente San Gervasio mantiene vivo ese espíritu auténtico con sus paredes que cuentan secretos, mostradores que sobrevivieron a generaciones y un ambiente que huele a tradición.
Es un rincón ideal para quienes aman los lugares con alma, lejos del ruido y cerca de la esencia del campo bonaerense. Ir es hacer un viaje al pasado… y quedarse con ganas de volver.
Cómo llegar
La Pulpería San Gervasio se encuentra en el paraje Campodónico, sobre la Ruta Provincial 50, justo en el límite entre los partidos de Azul y Tapalqué. Está ubicada a unos 23 km de Tapalqué y a aproximadamente 31 km de Cacharí, lo que la convierte en una parada accesible desde distintos puntos de la región.
Para llegar desde Tapalqué, solo hay que tomar la Ruta 50 rumbo a Campodónico, donde un desvío señalizado conduce por un camino de tierra directo a la pulpería. Quienes viajen desde Azul o desde CABA pueden tomar la Ruta Nacional 3 hasta Cacharí y luego continuar por la Ruta 50 hasta llegar a San Gervasio, en un recorrido que combina campo abierto, tranquilidad y la antesala perfecta para descubrir este histórico rincón bonaerense.
La pulpería está a 277 km de Buenos Aires.
Expreso. Redacción. J.R
El Tribunal General de la Unión Europea ha condenado a la aerolínea European Air Charter a indemnizar con 400 euros a dos pasajeros que llegaron a su destino con más de tres horas de retraso. La sentencia considera que la compañía no puede escudarse en “circunstancias extraordinarias” cuando el motivo de la demora fue una decisión operativa propia (Retrasos aéreos: Bruselas plantea que se indemnice a partir de las cinco horas).
Tal y como apunta Vozpópuli, el caso se remonta a un vuelo entre Düsseldorf y Varna (Bulgaria). Los afectados denunciaron que la aeronave aterrizó con más de tres horas de retraso sobre el horario previsto. Tras reclamar la compensación correspondiente, la aerolínea rechazó el pago, por lo que los viajeros acudieron entonces a los tribunales europeos, que les han dado la razón y obligan a la compañía a abonar la indemnización.
Para evitar el pago, la empresa alegó que el retraso respondía a “circunstancias extraordinarias”, algo que permite a las aerolíneas eludir compensaciones si acreditan que el incidente escapa a su control. Entre estos supuestos se incluyen condiciones meteorológicas extremas, problemas graves de seguridad, huelgas de controladores o riesgos que afecten directamente al vuelo.
Sin embargo, el Tribunal considera que, en este caso, la demora se produjo porque la compañía decidió esperar a pasajeros que llegaban tarde, una situación que “podría haberse evitado” y que no encaja en esas excepciones.
Así, la resolución refuerza la aplicación del Reglamento (CE) n.º 261/2004, que establece compensaciones económicas cuando el retraso en la llegada supera las tres horas. La cuantía varía en función de la distancia del trayecto. Para vuelos de hasta 1.500 kilómetros, la indemnización es de 250 euros; en rutas de entre 1.500 y 3.500 kilómetros, asciende a 400 euros; y en trayectos de mayor distancia, puede alcanzar los 600 euros por pasajero.
Costa Rica ha presentado en ITB de Berlín su nueva campaña para el mercado europeo, una propuesta creativa y estratégica que, por primera vez, unifica la comunicación del destino en todos los países europeos bajo un mismo concepto.
Bajo el lema ‘Empieza a Vivir’, la campaña posiciona a Costa Rica como un lugar donde las personas pueden reconectar consigo mismas y dar un auténtico ‘reseteo’, en línea con la propuesta de valor ‘Un reseteo para ti y para el mundo’.
La campaña reinterpreta el espíritu Pura Vida de una forma emocional, moderna y profundamente humana.
Un giro hacia las personas: un nuevo relato para Europa
La nueva campaña supone un punto de inflexión en la forma en que Costa Rica se comunica en el exterior: el protagonismo ya no recae únicamente en el destino, sino en quienes lo visitan y en lo que el viaje despierta en ellos.
El enfoque responde a las conclusiones de diversos estudios realizados antes y después de la pandemia, que señalan una tendencia clara entre los viajeros europeos: crece el interés por las experiencias transformadoras, los encuentros auténticos, la conexión profunda con la naturaleza y las formas de viajar sostenibles.
‘Empieza a Vivir’ se construye como una llamada a recuperar el sentido vital, a volver a sentir y a frenar el ritmo automático del día a día. Costa Rica se presenta así como un lugar donde dejar atrás el estrés, la saturación digital y las rutinas para iniciar una verdadera experiencia de renovación personal.
Autenticidad por encima del cliché: así se materializa la campaña
Lejos de los típicos paisajes de postal, la propuesta creativa apuesta por imágenes reales, cercanas y cargadas de humanidad: miradas cómplices con los ticos (costarricenses), aventuras auténticas al aire libre, momentos de calma en plena naturaleza y escenas cotidianas que revelan la riqueza cultural del país.
El resultado es una narrativa centrada en la transformación personal, donde el viaje a Costa Rica se vive como un renacimiento interior impulsado por la fuerza de su naturaleza, la diversidad cultural y la amabilidad genuina de sus habitantes.
Mercados y públicos a los que se dirige
La campaña está diseñada para los principales mercados emisores europeos de Costa Rica: España, Alemania, Francia, Reino Unido, Países Bajos y Suiza. El público objetivo es amplio – desde jóvenes viajeros y parejas hasta familias y personas adultas – pero todos comparten un mismo deseo: vivir experiencias auténticas, conectar con la naturaleza y disfrutar de encuentros humanos sinceros.
Un posicionamiento a largo plazo para Costa Rica en Europa
Con una estética emocional y una comunicación que siempre pone a las personas en el centro, la campaña persigue un objetivo claro: consolidar la imagen de Costa Rica en Europa como un destino inspirador, seguro, sostenible y profundamente humano, un lugar donde los viajeros pueden reconectar, regenerarse y, sobre todo, “empezar a vivir” de verdad.
Expreso. Redacción. J.R
El grupo de aerolíneas Lufthansa ha anunciado la prolongación de la interrupción de sus vuelos a Oriente Medio. Esta decisión responde a la escalada de la violencia en la región y al consecuente cierre del espacio aéreo en diversos países. Un avión A350 de Lufthansa. Fuente: Adobe Stock El grupo Lufthansa informó este jueves de que volverá a volar a Larnaca (Chipre) a partir del jueves. Las aerolíneas del grupo Lufthansa, al que también pertenecen Swiss, Austrian, Brussels Airlines e ITA, suspenden sus vuelos a Tel Aviv hasta el 22 de marzo, a Beirut hasta el 28 de marzo y a Teherán hasta el 30 de abril. Los vuelos a Dubai y Abu Dhabi estarán suspendidos hasta el 10 de marzo y a Amán y Erbil (Irak) hasta el 15 de marzo. Reapertura parciales Por otro lado, la aerolínea Emirates informa que está operando un reducido programa de vuelos gracias a reaperturas parciales del espacio aéreo. En concreto, este jueves y viernes, más de 100 vuelos saldrán de Dubai y regresarán. los vuelos transportarán tanto a pasajeros que desean llegar a sus destinos finales como carga esencial, incluidos productos perecederos y farmacéuticos.
Al menos seis cruceros, cada uno de ellos con una media de 2.500 viajeros, están paralizados en el Golfo Pérsico, a la espera de una salida de la zona de guerra. Ninguno de los turistas tiene solucionado su retorno a sus lugares de procedencia y nadie sabe cómo resolver el problema cuando la aviación ofrece servicios muy reducidos (Las agencias, desbordadas por la guerra en Oriente Próximo).
Los barcos se encuentran en los puertos de Abu Dabi, Doha y Dubái. Son el MSC Euribia, el Mein Schiff 4 y el Mein Schiff 5, ambos de la Tui, un crucero de Aroya Cruises y otro de Celestyal.
El primer crucero espera en Dubái instrucciones de las autoridades militares para aventurarse al mar. Todo a bordo es normal, salvo que no navega, que no acepta nuevos clientes y que los que han concluido sus días de estancia siguen a bordo, con comida y bebida gratis. Los siguientes viajes del barco, cuyos clientes deberían aterrizar procedentes de sus lugares de origen, han sido cancelados.
Los cruceros gemelos de Tui tienen más problemas. El Mein Schiff 4 sufrió algunos daños por los restos de un misil interceptado. El barco está en puerto, en Abu Dabi. Un avión partió con una ínfima parte de estos viajeros, alemanes, en dirección a Múnich.
El otro buque está en Doha. Los viajeros acababan de embarcar y fueron devueltos al aeropuerto porque el crucero se había cancelado. Pero no pudieron coger avión, regresaron al barco y allí están.
Páginas
