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He observado la preocupación creciente de las aerolíneas y de varios países ante la posible falta de combustible de aviación, sobre todo de cara al verano. He visto también cómo los responsables europeos del tema han mostrado su creciente preocupación. E incluso en algún momento dijeron que iban a tomar medidas (“A Europa le quedan seis semanas de combustible para aviones”).

Finalmente, Apostolos Tzitzikostas, el comisario de Transportes y Turismo Sostenible, ha desvelado una medida: un observatorio dedicado al combustible para el transporte. El objetivo es monitorear la producción, las importaciones y las exportaciones para identificar rápidamente los posibles casos de desabastecimiento. “Estamos tomando medidas para afrontar las consecuencias de la crisis en Oriente Medio y garantizar que nuestro sistema de transporte siga siendo competitivo. Intensificaremos la coordinación para optimizar la distribución”. También dijo que “colaboraremos estrechamente con los estados miembros para limitar la carga que suponen los costes adicionales para los ciudadanos”.

Uno se pensaba que Europa iba a hacer algo para recuperar la normalidad en Ormuz, o iba a comprar queroseno de aviación en América donde no hay problemas o iba a adoptar alguna medida real, concreta. Sin embargo, el comisario se enreda en tonterías: un observatorio para ver cómo no nos llega combustible o su colaboración para que el precio no lo paguen los ciudadanos es una sandez propia del nivel al que se mueve la política en Europa.

Una nueva aerolínea, Fly Atlantic, se propone unir 35 aeropuertos en ambos lados del Atlántico, con una fórmula ya bastante conocida: low cost en el largo radio, el mismo modelo que ha arruinado a incontables empresarios de la aviación y que tiene ahora mismo contra las cuerdas a Norse Atlantic (La guerra acaba con Norse, la low cost de largo radio).

En este caso, sin embargo, hay una diferencia: piensa volar sólo con aviones de un pasillo, tipo A321XLR o B737. Las operaciones, inicialmente tenían que haberse iniciado, pero ahora se sabe que la voluntad se mantiene intacta, aunque el objetivo es volar en 2028, según publica Ch-Aviation. La propia empresa también había barajado la primavera de 2027 para empezar a volar.

Fly Atlantic inicialmente pretende cubrir la ruta entre Belfast y Estados Unidos. Sus planes son ambiciosos y habla de llegar a los 60 aviones para el 2031, siempre con aparatos de un pasillo.

La compañía está buscando dinero desde noviembre de 2022, cuando sus promotores hicieron pública la idea. El máximo ejecutivo es Andrew Pyne. Belfast y Escocia ya tienen algunas rutas transatlánticas con aviones de un pasillo, básicamente atendidas por aerolíneas americanas. La intención de los promotores es cubrir aeropuertos secundarios, en un modelo similar a lo que hemos visto en España con Iberia o con TAP en Portugal.

Iberojet avanza en su estrategia de sostenibilidad con el uso de SAF, mejoras operativas y control del consumo, en un contexto marcado por la presión regulatoria y el encarecimiento del combustible, mientras reclama mayor producción de biocombustibles para estabilizar precios, según avanza a AGENTTRVEL, Carlos Pi Cubí, Quality, Safety & ESG Director de Iberojet

¿Qué acciones concretas está aplicando su aerolínea para reducir su impacto ambiental?
Actualmente la aerolínea está cumpliendo con todas las normativas vigentes; regulación anti tankering ReFuel EU, uso del 2% de SAF y reporte de emisiones bajo los esquemas aplicables: EU ETS y Corsia. Además, actualmente se aplican procedimientos y mejoras en las operaciones de vuelo orientadas a la reducción de consumo de combustible que se impulsan y mejoran de forma continua desde el departamento de eficiencia, se han incorporado herramientas como SkyBreath para el control y medida del consumo de combustible e incentivar el ahorro de este.

¿Qué papel juega el SAF en su estrategia de sostenibilidad a corto y medio plazo?
Iberojet cumple con el uso del porcentaje de SAF de acuerdo a las normativas en vigor e incrementará el uso del mismo progresivamente ya que el papel del SAF es crucial a corto y medio plazo como medio más accesible hoy en día para alcanzar la neutralidad en carbono, ya que se reducen las emisiones hasta en un 80% en el ciclo de vida de obtención de dicho combustible sin que sea necesario la modificación de los motores de las aeronaves. Como parte de esta estrategia se están desarrollando los procedimientos internos para el control y gestión de los biocombustibles, además Iberojet forma parte de AST (Alianza para la Sostenibilidad del Transporte Aéreo) cuyo objetivo es impulsar la descarbonización del transporte aéreo.

¿Es posible avanzar hacia un transporte aéreo más sostenible sin encarecer el billete?
Actualmente es necesario que la producción y la disponibilidad de biocombustibles aumente para que el precio de los mismos se estabilice. El aumento de la demanda debido a las regulaciones y la limitada disponibilidad de SAF hacen que el precio del combustible se encarezca, aumentando los costes de las aerolíneas, por lo que hasta que estos bio combustibles alcancen economías de escala es probable que este coste extra se vea reflejado en el precio de los billetes.

El volumen de conductores extranjeros que ha utilizado su coche para visitar España durante la Semana Santa de este año ha aumentado un 73% con respecto al año pasado, según un estudio realizado por EasyPark.

Los datos de EasyPark reflejan que los alemanes han sido los turistas que más aparcamientos han registrado en ciudades españolas, representando un 39,7% del total de extranjeros que visitan España. A estos les siguen los franceses, que alcanzan el 8,6%, los suecos (7,9%), los holandeses (7,7%) y, por último, los italianos, con una representación del 6,7%.

Por su parte, la localidad en la que los ciudadanos extranjeros han aparcado más ha sido Sóller, en Mallorca. A continuación, se encuentra Marbella, que es la segunda ciudad más visitada durante la pasada Semana Santa.

También destacan otros dos municipios ubicados en Mallorca: Andratx y Manacor, que también atrajeron a cientos de turistas en estas fechas, especialmente de origen alemán. Otra ciudad que ha sido uno de los principales focos de turistas ha sido la capital, Madrid, cuya oferta cultural y gastronómica sigue siendo algunos de los principales reclamos turísticos.

Jennifer Amador, Country Manager de Easy Park España, sostiene que los conductores “agradecen la comodidad y la universalidad que les aporta la posibilidad de utilizar la misma aplicación que tienen en su día a día y en lengua materna”, lo que ahorra tiempo a las administraciones al “facilitarles los trámites para que aparquen sus vehículos con mayor facilidad”.

Lisboa, la ciudad más visitada

El estudio de EasyPark también revela que Lisboa es la ciudad más visitada por los españoles con sus vehículos en Semana Santa. A la capital de Portugal le siguen las ciudades francesas de Hendaya y Burdeos, atractivas gracias a su cercanía a la frontera pirenaica para desplazamientos más cortos.

También se cuelan entre las ciudades más visitadas municipios portugueses como Cascais, Aveiro o Sintra; evidenciando la tendencia nacional hacia destinos de proximidad. A estas localidades le siguen urbes más alejadas, pero que también han acogido en estas fechas a muchos españoles, como Rotterdam, Ámsterdam, Praga o Copenhague. Por último, el estudio también recoge que Italia ha sido el país que ha acogido a más españoles que han optado por viajar por carretera.

Expedia ha anunciado el nombramiento de Derek Andersen como nuevo director financiero con efecto a partir del próximo 11 de mayo, sucediendo en el cargo a Scott Schenkel, que permanecerá en la compañía hasta la presentación de resultados financieros del primer trimestre del 7 de mayo, antes de su salida el 16 de mayo.

En palabras de la consejera delegada, Ariane Gorin, Andersen es el ejecutivo financiero “idóneo” para asumir este puesto, mientras que la firma sigue avanzando en su estrategia como “mercado global de viajes”, según un comunicado.

Por su parte, el futuro director financiero ha destacado que Expedia ha consolidado una sólida trayectoria desde su tecnología y marcas de consumo hasta convertirse en “uno de los negocios B2B más grandes del sector”.

“Tengo muchas ganas de trabajar con Ariane y todo el equipo directivo para seguir construyendo sobre esta base e impulsar la siguiente fase de rendimiento y rentabilidad de la compañía”, ha añadido.

Anteriormente, Andersen fue director financiero de Snap desde 2019, tras haber sido vicepresidente de Finanzas, mientras que también ocupó diversos cargos de su ámbito en Amazon durante tres años, además de en Fox Interactive Media.

La Federación Empresarial de Asociaciones Territoriales de Agencias de Viajes Españolas (Fetave) y la Unión Nacional de Agencias de Viajes (UNAV), que comparten presidencia en César Gutiérrez, se han incorporado a la Confederación Española de la Pequeña y Mediana Empresa (Cepyme), tras el visto bueno de la junta directiva de la patronal de las ‘pymes’, que suma ya casi un centenar de miembros sectoriales de ámbito nacional, con cerca de 3.000 entidades de base.

Esta adhesión, además, permite su participación en la estructura de gobierno, con un vocal en la junta directiva, cargo que ocupará Gutiérrez, y dos representantes en la asamblea general.

De este modo, a partir de ahora, ambas asociaciones tendrán representación en Cepyme, CEIM y CEOE, en concreto en el consejo de turismo, con lo que se comienza a dar cumplimiento al programa de trabajo con el que Gutiérrez alcanzó la presidencia de UNAV, que perseguía la “presencia institucional permanente en Administraciones y espacios empresariales clave”.

Para Gutiérrez, la incorporación a la junta directiva de Cepyme abre “una nueva etapa” para la defensa de las pymes turísticas en el ámbito institucional y empresarial, ya que conecta con uno de los grandes objetivos de acercamiento y unión con UNAV: construir una representación más fuerte, más coordinada y con mayor capacidad de influencia.

“En un contexto en el que las agencias de viajes y los turoperadores necesitan estructuras sólidas que defiendan sus intereses, este paso permite reforzar la voz del sector dentro del ámbito empresarial español”, ha asegurado el también copresidente de la Federación Madrileña de Agencias de Viaje (Femav).

La aerolínea Air France ha anunciado una nueva colaboración con la chef Nina Métayer para la colaboración de una nueva colección de postres, especialmente concebidos en pleno vuelo por los clientes de la cabina Business de largo radio.

Esta nueva oferta gastronómica, que está disponible desde el mes de abril, tiene el objetivo de enriquecer la oferta gastronómica francesa a bordo. Métayer, que ha sido elegida como ‘Mejor Pastelera del Mundo 2023’, ha diseñado dos propuestas que se incorporarán por primera vez en la carta de la aerolínea francesa.

En primer lugar, se encuentra la Évasion framboise-coco, con notas de frambuesa y coco, y Échappée citron-verveine, caracterizado por ser un postre fresco.

Respecto al postre Évasion framboise-coco lo ha definido como “un viaje delicioso y ligero”, en el que “la suavidad de la mousse de coco, la frescura del confitado de frambuesa y la delicada capa de chocolate blanco se unen para crear un equilibrio entre placer y elegancia”.

Échappée citron-verveine.

Ante estas creaciones, Métayer mencionó que ha concebido estos postres “como auténticos compañeros de viaje”. Asimismo, también señala que ha trabado con “creaciones intensas y ligeras a la vez, para ofrecer a los viajeros una escapada sensorial que evoque al encanto de los destinos lejanos”.

Oferta gastronómica en clase Business

Asimismo, Régis Macron, chef con tres estrellas Michelin, firma actualmente la carta Business de largo radio de Air France en los vuelos con salida desde París, inspirándose en la naturaleza de su región de origen, Auvernia-Ródano-Alpes.

Para ofrecer esta cocina de alta gastronomía, prioriza productos frescos y locales, que varían según la temporada. Desde un enfoque responsable, las carnes, aves, productos lácteos y huevos incluidos en cada menú son de origen francés, y los pescados proceden de la pesca francesa o de la pesca sostenible. Además, siempre se ofrecen menús vegetarianos.

El mercado español de apartahoteles o serviced apartments concentró el 23% del total de la inversión en Europa en 2025, con un volumen que alcanzó los 275 millones de euros, según el último informe de la consultora inmobiliaria internacional Savills.

En el conjunto europeo, este segmento alcanzó aproximadamente los 1.200 millones de euros de inversión en 2025, lo que representa en torno al 5% del total de la inversión hotelera.

El análisis apunta a un sector inmerso en un proceso de reconfiguración estructural en todo el continente, impulsado por un mayor control regulatorio sobre los alquileres de corta duración, el aumento de la demanda de estancias medias y largas, y la existencia de claras oportunidades para el crecimiento a escala institucional.

Savills ha analizado 26 ciudades europeas clave y estima que los apartamentos con servicios continúan infrarrepresentados en relación con el conjunto de la oferta de alojamiento. Este subsegmento representa actualmente el 8% del stock existente, mientras que supone el 12% del pipeline de desarrollo, “lo que anticipa un aumento progresivo de su peso dentro de la oferta futura”.

79% de ocupación

Los datos también reflejan un sólido comportamiento operativo del sector en los 26 mercados analizados. En 2025, los apartahoteles registraron una ocupación media del 79% y una tarifa diaria media (ADR) de 136 euros, según CoStar. Desde 2019, la demanda subyacente ha crecido a una tasa anual compuesta del 5,9%, frente al 1% registrado por el conjunto del sector hotelero.

Según Savills, este crecimiento de la demanda responde a una combinación de estancias más largas, una mayor flexibilidad en los modelos de trabajo y la posición consolidada de Europa como la principal región turística del mundo.

En 2025, Europa recibió en torno a 800 millones de turistas internacionales, y los indicadores adelantados apuntan a que el crecimiento continuará a ritmos de un dígito medio, apoyado por la movilidad intraeuropea, la mejora de la conectividad con Asia-Pacífico y la prioridad que los consumidores siguen otorgando al gasto en viajes.

Consolidación y profesionalización

Savills señala asimismo que la consolidación y profesionalización del sector actúan como motores adicionales de crecimiento. Operadores tradicionalmente centrados en mercados nacionales adoptan cada vez más estrategias de expansión transfronteriza en Europa, respaldadas por capital institucional y modelos operativos altamente escalables.

Esta expansión pone de relieve la fragmentación del sector, dominado en muchos mercados por operadores pequeños y locales, lo que abre un amplio margen para el crecimiento de plataformas, la consolidación y la profesionalización a medida que incorporan capital y conocimiento operativo.

La consultora subraya además que “el endurecimiento regulatorio en Europa, motivado por preocupaciones relacionadas con la asequibilidad de la vivienda, la habitabilidad urbana y la sostenibilidad, reconfigura estructuralmente la demanda de alojamiento”.

Medidas como los límites de noches, los regímenes de licencias o un mayor control administrativo reducen la viabilidad de los alquileres turísticos informales, especialmente los de viviendas completas en ubicaciones céntricas.

En Ámsterdam, el número de pernoctaciones en alquileres turísticos descendió alrededor de un 44% entre 2019 y 2024, y prevé una nueva caída con la entrada en vigor en 2026 de un límite de 15 noches en distritos centrales. Ciudades como Edimburgo y París adoptan medidas similares.

El informe señala que el atractivo inversor de los serviced apartments radica cada vez más en la estructura del mercado. La regulación acelera el desplazamiento de la oferta informal, mientras que la fragmentación existente en Europa genera claras oportunidades para ganar escala, consolidar y profesionalizar el sector.

Según Savills, para los inversores que buscan ingresos estables con potencial de crecimiento, “los apartahoteles están consolidándose como un segmento estratégico dentro del mercado hotelero europeo”.

La ciudad de Atlanta ha reforzado su posicionamiento como una de las sedes neurálgicas de la FIFA World Cup 2026, consolidándose como un nodo logístico y deportivo fundamental en suelo estadounidense.

La capital de Georgia no solo albergará un total de ocho encuentros del torneo, incluida una de las semifinales, sino que será la puerta de entrada para la Selección Española, convirtiéndose en la primera ciudad anfitriona en recibir a ‘La Roja’ en suelo americano durante esta competición.

En un acto de promoción internacional celebrado en Madrid, el Atlanta Convention & Visitors Bureau (ACVB) ha presentado su hoja de ruta para el torneo, destacando una previsión de afluencia superior a los 300.000 visitantes durante el evento.

Esta cifra subraya el papel de la ciudad como uno de los principales hubs turísticos y económicos del campeonato, apoyado en una infraestructura urbana diseñada para absorber el desplazamiento masivo de aficionados internacionales y optimizar su experiencia de consumo y ocio.

Conectividad

El Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta, ratificado como el más transitado y eficiente del mundo, juega un papel disruptivo en la organización logística.

Con vuelos directos a más de 90 destinos internacionales y conexiones directas con todas las demás ciudades sede del Mundial, la metrópoli se posiciona como la base operativa ideal para los seguidores que planeen seguir la competición en varios escenarios, facilitando una movilidad fluida en un país de dimensiones continentales.

Sede compacta y caminable

La ciudad ha apostado por un modelo de sede compacta y caminable, integrando el Atlanta Stadium en el corazón del tejido urbano.

A diferencia de otros grandes recintos deportivos, el estadio se sitúa a escasos minutos a pie de la principal oferta hotelera, restaurantes y espacios de interés como el acuario o el World of Coca-Cola.

Esta proximidad se extiende al Centennial Olympic Park, donde se ubicará el Fan Fest oficial, permitiendo que la vivencia del evento se extienda de forma ininterrumpida desde la previa hasta la celebración posterior a los partidos.

Previsión económica

Más allá del impacto estrictamente deportivo, los datos reflejan la solidez de Atlanta como destino de ocio integral, habiendo registrado 52 millones de visitantes en 2025.

La ciudad combina su pasión por el fútbol, con asistencias medias que superan los 70.000 espectadores, con una oferta cultural de primer orden y una escena gastronómica que cuenta con más de 60 establecimientos reconocidos por la Guía Michelin.

Además, destaca su carácter sostenible, con una cobertura arbórea del 50% y proyectos de movilidad como el Atlanta Beltline, un corredor urbano de 35 kilómetros.

El vicepresidente ejecutivo y director de Marketing de Atlanta Convention & Visitors Bureau, Andrew Wilson ha destacado durante la presentación en la capital española que el Mundial es una oportunidad histórica para mostrar la transformación urbana que vive la ciudad.

Según el directivo, el objetivo es que el aficionado español perciba a Atlanta no solo como una sede más, sino como un destino de primer nivel plenamente preparado para ofrecer una experiencia inolvidable tanto dentro como fuera de los estadios.

El director de Turismo de Galicia, Xosé Merelles, está participando en la Asamblea General anual de Necstour, la red de regiones europeas centrada en promover el turismo sostenible y competitivo, un encuentro que se desarrolla bajo el lema ‘Turismo y cultura: de la creación al legado’ y que tiene lugar estos días en Bourges, en el Valle de Loira (Francia). En el marco de esta reunión, la entidad viene de acordar la celebración de la próxima cita anual en Galicia, coincidiendo con el Xacobeo 2027.

Durante su participación en el evento, Xosé Merelles ha destacado la importancia de acoger en la comunidad gallega la próxima reunión de este órgano, que contribuirá a continuar afianzando el destino Galicia como un referente en sostenibilidad y competitividad coincidiendo con una celebración que convertirá la comunidad gallega en un gran polo de atracción turística.

Necstour, entidad presidida por Matheieu Cuip, acordó esta designación de Galicia para acoger su reunión anual en 2027, después de que Turismo de Galicia presentara oficialmente la candidatura el pasado mes de octubre en una reunión que tuvo lugar en Bruselas.

Apuesta por un turismo sostenible

Xosé Merelles ha destacado la apuesta que se viene haciendo desde Galicia “por un turismo sostenible a la par de la tradición e idiosincrasia del Camino de Santiago, declarado en 1987 como primer Itinerario Cultural Europeo por el Consejo de Europa”.

Galicia, junto con Cataluña, Andalucía, País Vasco y Comunidad Valenciana forman parte de este organismo de ámbito europeo que ofrece un marco de colaboración para mejorar la gestión de los distintos destinos turísticos.

La aerolínea TAP Air Portugal ha sido galardonada con el premio a ‘Mejor Programa Stopover’ por octavo año consecutivo en la 14ª edición de los Global Traveler Leisure Lifestyle Awards, que se celebró el pasado 20 de abril en Miami.

Los Global Traveler Leisure Lifestyle Awards, que se celebran anualmente, se conceden exclusivamente a través de los votos de los lectores de la revista Global Traveler, recogidos mediante votación abierta, y tienen en cuenta las preferencias y experiencias reales de los viajeros. 

Respecto al programa ‘Portugal Stopover de TAP’, permite a los clientes disfrutar de una parada en Portugal, tanto en el trayecto de ida como de vuelta, de hasta diez días de duración, sin coste adicional en la tarifa aérea.

Además, los clientes también reciben un 25% de descuento en un vuelo doméstico, por ejemplo, a Azores o Madeira, así como descuentos y ventajas con más de 150 socios, entre los que se incluyen hoteles, restaurantes, actividades, excursiones, museos, espacios culturales, tiendas y mucho más. 

Fernanda Ottavio, Market Manager de TAP para Estados Unidos, quien recogió el galardón, mencionó que “es un honor recibir este reconocimiento por octavo año consecutivo”. Además, también añadió que el premio “refuerza el compromiso de TAP con la creación de experiencias de viaje memorables y constituye un sólido testimonio por parte de los pasajeros, que valoran la flexibilidad y la autenticidad”. 

La cadena hotelera Travelodge ha anunciado la inauguración del Travelodge Bilbao Sestao. Este nuevo hotel, con 105 habitaciones, bar café 24 horas y salas de reuniones, supone que la compañía amplíe a 13 sus propiedades en España.

El hotel ha sido desarrollado mediante la adquisición y reconversión de un inmueble construido específicamente para uso hotelero, habiéndose acabado en línea con el último concepto funcional premium de la marca, incluyendo su popular 85 Bar Café.

Steve Bennett, Chief Property and Development Officer de Travelodge, ha afirmado que esta nueva incorporación les permite “reforzar aún más” su presencia en España. Del mismo modo, también ha añadido que el nuevo establecimiento refleja su compromiso “con el crecimiento en mercados clave, ofreciendo alojamiento de alta calidad a precios competitivos y en ubicaciones bien comunicadas, tanto para turistas como para viajeros de empresa”.

El establecimiento se ubica en Sestao, dentro del área metropolitana de Bilbao. Además, cuenta una óptima red de conexiones, ya que se encuentra a pocos minutos a pie de la estación de metro más cercana y cuenta con múltiples líneas de autobús en las inmediaciones.

 Además, ofrece fácil acceso a las principales estaciones ferroviarias de Bilbao, Abando y Concordia, así como al Aeropuerto de Bilbao.

El próximo 30 de abril finalizará el plazo extraordinario para presentar solicitudes para los viajes de turismo del Imserso de la temporada 2025-2026, tras permanecer disponible desde el pasado 9 de diciembre de 2025.

En concreto, esta solicitud sirve para obtener la resolución que acredita la condición de persona beneficiaria del programa y que permitirá acceder a las plazas convocadas.

Por tanto, para la cumplimentación y presentación de estas nuevas solicitudes, el organismo público recomienda su presentación de forma telemática a través de su sede electrónica. El siguiente paso es descargar de la página web del Imserso o en su sede electrónica el modelo de solicitud de participación en el nuevo concurso

En el caso de las personas acreditadas en temporadas anteriores, no será necesario que cumplimenten nueva solicitud, según explica el Imserso en su página web.

Sobre el plazo ordinario para participar en la actual temporada comenzó el 1 de julio de 2025 y finalizó el día 23 de julio del mismo año.

Modernizar el programa

El Senado aprobó el pasado martes en la Comisión de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030, una moción del PP, a la que se ha incorporado una enmienda del PSOE, por la que instan al Gobierno a modernizar el programa de viajes de turismo del Imserso mediante un aumento del presupuesto y del número de plazas, junto con una actualización de precios, entre otras medidas.

Las críticas de la formación popular se dirigen al actual desequilibrio entre oferta y demanda del programa, junto con los aumentos de costes operativos, laborales o energéticos, mientras que también hizo alusión a las demandas del sector.

Por ello, la moción del PP instó al Gobierno a presentar, en el plazo máximo de seis meses, un plan de reforma integral del programa del Imserso, que haya sido elaborado en conjunto con usuarios, destinos participantes y sector turístico.

La compañía Dertour, perteneciente al Grupo Rewe, facturó un total de 10.800 millones de euros a lo largo de 2025, lo que supuso un 18% más con respecto al año anterior, impulsado por el crecimiento en todos los mercados.

El hito de 2025 fue la adquisición de cuatro unidades de negocio del Grupo Hotelplan, excluyendo Interhome, a finales de agosto. De esta forma, la firma alemana crece hasta alcanzar aproximadamente 200 empresas con cerca de 15.000 empleados.

En este periodo, la compañía detectó dos tendencias, siendo una de ellas el aumento de la demanda de lujo asequible, mientras que la segunda se refiere al crecimiento de experiencias individuales en contraposición al consumo material, particularmente en los grupos más jóvenes.

Consecuencias del conflicto

Según Christopher Debus, CEO de la compañía, ha destacado que la demanda de paquetes vacacionales siguió aumentando en 2025, incluso en un contexto de incertidumbre global. Al mismo tiempo, los fenómenos meteorológicos extremos y las crisis geopolíticas han intensificado significativamente las exigencias en materia de gestión de riesgos y crisis.

Sobre 2026, el inicio del año en Dertour fue “sólido” hasta el estallido de la reciente crisis en Oriente Próximo, registrando reservas positivas para este verano.

Sin embargo, Debus ha afirmado que el conflicto en la región está afectando sus previsiones para el ejercicio completo. Los costes adicionales derivados de los vuelos de repatriación, las cancelaciones de viajes y las restricciones en algunas zonas de la región oriental de larga distancia están repercutiendo en el rendimiento del negocio.

Como en crisis anteriores, para el CEO, el mercado turístico europeo en su conjunto se muestra “sólido” y “resistente”, con un nivel estable de reservas para el verano. Actualmente, además, se observa una mayor demanda de destinos vacacionales en las regiones occidentales.

La presidenta de Paradores, Raquel Sánchez, ha anunciado la ampliación en un 50% del número de establecimientos incluidos dentro de su Plan de Choque de Eficiencia Energética, por lo que pasará de 12 edificios iniciales a 18, con el objetivo de reducir su dependencia de los combustibles fósiles y acelerar su descarbonización ante un contexto marcado por la incertidumbre derivada del conflicto en Oriente Próximo.

Así lo ha manifestado en la jornada de debate ‘Todo un país de turismo V. Vanguardia responsable’, organizada por ElDiario.es, en la que ha justificado esta extensión por “compromiso ambiental” y por “una cuestión clave de sostenibilidad económica y financiera”.

Sobre el actual escenario internacional, Sánchez ha señalado que “esta realidad evidencia no solo la vulnerabilidad de Paradores como organización, sino también la del conjunto del sector turístico como agente socioeconómico, expuesto a riesgos de suministro y a fluctuaciones de precios difíciles de anticipar”.

Este plan de choque, que abarca una inversión de más de nueve millones de euros en un plazo de implementación de dos y tres años, impulsa medidas concretas para mejorar la eficiencia energética, entre ellas, la apuesta por soluciones más limpias y renovables, como instalaciones fotovoltaicas, tecnologías de aerotermia o biomasa.

Enmarcado en el Plan de Sostenibilidad 2025-2028 de la compañía, estas actuaciones permitirán a la hotelera pública acelerar la reducción de emisiones de la compañía y acercarnos más al objetivo de alcanzar la neutralidad en carbono en 2030.

Inversión en sostenibilidad

En su intervención, la presidenta de Paradores ha valorado también el esfuerzo económico en materia de sostenibilidad, que “ya está dando resultados”: desde 2019, la compañía ha reducido en torno a un 30% sus emisiones de carbono y, en la actualidad, el 100% de la electricidad que consume es de origen renovable.

Como ejemplo, Sánchez ha destacado las actuaciones en el Parador de Arties, que, gracias a la sustitución de gasóleo por biomasa, permitirá reducir hasta un 90% las emisiones de CO2 y ahorrar alrededor de 150.000 euros al año.

También en el Parador de Muxía, uno de los que se han incluido nuevos en el Plan de Choque, que, con la instalación de energía fotovoltaica y solar térmica, permitirá reducir emisiones y generar ahorros cercanos a 30.000 euros anuales.

El operador Renfe reajustará los horarios del servicio en Extremadura a partir del mes de mayo como consecuencia de las obras en la infraestructura y las limitaciones temporales de velocidad actualmente establecidas por Adif en la región.

La operadora ferroviaria ha presentado estas medidas a la Junta de Extremadura tras realizar el seguimiento del contrato que ambas partes mantienen para la financiación de trenes de servicio público.

Los nuevos horarios responden a la necesidad de minimizar la afectación al servicio de viajeros por las restricciones en la infraestructura, garantizar la puntualidad y mantener las conexiones entre diferentes trenes.

El reajuste de la malla ferroviaria en Extremadura entrará en vigor previsiblemente el 5 de mayo y se mantendrá hasta la finalización de las obras y el restablecimiento de la normalidad en la infraestructura.

Plan alternativo entre Plasencia y Monfragüe

Coincidiendo con el reajuste de horarios, Renfe establecerá un plan alternativo de transporte por carretera entre Monfragüe y Plasencia por trabajos de Adif que resultan incompatibles con la circulación.

Así, la operadora ha programado 1.482 servicios de autobús para garantizar la movilidad de los viajeros en este tramo mientras se realizan las obras, estimadas del 5 de mayo al 4 de agosto, ha informado Renfe en nota de prensa.

Adif trabaja en la mejora del drenaje en las vías para prevenir incidencias en la infraestructura ante condiciones meteorológicas adversas, así como en su adaptación como pasos de fauna. Además, avanzará en la finalización del andén de la estación placentina.

Los servicios afectados temporalmente por el plan alternativo de transporte son los trenes de Media y Larga Distancia que realizan parada en Plasencia.

El servicio de autobuses permitirá conectar esta estación con la de Monfragüe, donde los viajeros podrán continuar su viaje en tren. En el caso de los servicios que conectan Plasencia y Sevilla, el tramo por carretera se realizará entre Plasencia y Cáceres.

En el viaje por carretera no está permitido transportar mascotas ni bicicletas y es necesario adquirir o formalizar el billete.

Obras en Atocha Cercanías

Por obras en la estación de Atocha Cercanías, los días 25 y 26 de abril, 1, 2, 3, 9 y 10 de mayo los servicios de Media Distancia que conectan Extremadura y Madrid iniciarán y finalizarán su recorrido en Leganés.

Los viajeros con salida o destino Atocha podrán desplazarse entre esta estación y la de Leganés usando su billete de tren en la línea C5 de Cercanías.

Esta medida temporal no afecta a los servicios de Larga Distancia, por lo que los trenes Alvia Extremadura-Madrid no verán modificado su paso por la estación madrileña.

Las agencias de viajes denuncian la falta de transparencia en los recargos que están aplicando las aerolíneas por el efecto de la guerra. La Alianza Mundial de Asociaciones de Agencias de Viajes (WTAAA) reclama cambios inmediatos en su gestión y comunicación, advirtiendo que “están deteriorando la confianza de los consumidores en el proceso de compra” (El recargo de Volotea por combustible, en el punto de mira).

Para la organización, esta situación se produce en un escenario de incertidumbre económica y geopolítica, donde los precios de los vuelos fluctúan con frecuencia y el viajero tiene cada vez más dificultades para identificar el coste real de su billete. En este contexto, destaca que los intermediarios están trabajando a destajo ayudando a los clientes a entender el desglose de tarifas y a gestionar posibles incidencias.

Así, el principal foco de confusión son los recargos adicionales que las aerolíneas suman al precio base del billete, que “no siempre se presentan de forma clara ni uniforme”. Aunque están principalmente vinculados al coste del combustible, la WTAAA indica que actualmente pueden responder a otros conceptos o mostrarse bajo nombres diferentes, lo que dificulta que el viajero sepa exactamente qué está pagando.

Asimismo, advierte de problemas en la devolución de estos importes cuando se producen cancelaciones. Según explica, en algunos casos los suplementos no se están reembolsando pese a que el vuelo haya sido cancelado por la propia aerolínea, algo que es ilegal porque la normativa establece la devolución íntegra del importe del billete, incluidos estos cargos.

“El viajero necesita claridad y confianza en el momento de reservar”, ha apuntado el director ejecutivo de la organización, Otto de Vries. “Apoyamos las prácticas de precios transparentes que ayudan a los consumidores a comprender el coste total del viaje y refuerzan la confianza en el sistema de distribución”.

Con todo ello, y para corregir esta situación, la asociación propone medidas como informar de forma clara desde el inicio del proceso de compra, integrar los recargos en el precio base para evitar fragmentación, garantizar su devolución cuando corresponda y comunicar con antelación cualquier cambio.

Viajar a Asia con ITA Airways será aún más fácil y directo. La compañía anuncia la ampliación de sus conexiones con India y Tailandia durante la temporada alta de verano de 2026.

Durante todo agosto de 2026, el vuelo directo de ITA Airways desde Roma Fiumicino a Bangkok aumentará de tres a cinco frecuencias semanales, mientras que la ruta entre Roma Fiumicino y Delhi pasará a ser un servicio diario con siete frecuencias semanales.

‘En una etapa donde el panorama geopolítico hace que la capacidad de llegar a Asia mediante conexiones directas y fiables sea aún más valiosa, el aumento de frecuencias a Delhi y Bangkok en agosto de 2026 es una clara muestra de confianza en el mercado y en la capacidad de ITA Airways para responder con rapidez a la demanda de los pasajeros, garantizando al mismo tiempo la continuidad y la calidad del servicio’, afirmó Joerg Eberhart, CEO y director general de ITA Airways.

Esta decisión estratégica de ITA Airways tiene como objetivo satisfacer eficazmente las necesidades de los clientes, apoyando tanto el turismo como los viajes de negocios durante la temporada alta de verano.

El objetivo es ofrecer a los pasajeros mayor fiabilidad y una gama más amplia de opciones para llegar a Bangkok y Delhi directamente desde Roma, y ​​facilitar la planificación de viajes a dos de los destinos más dinámicos del continente asiático.

Asimismo, el aumento de capacidad permitirá a los pasajeros de Tailandia e India llegar, vía Roma, a destinos de verano en toda la red de ITA Airways y sus socios en Italia, Europa, África, Norteamérica y Sudamérica.

Los billetes para los nuevos vuelos ya están disponibles en la página web ita-airways.com, en la aplicación de ITA Airways y a través de los canales de venta oficiales de la compañía.

Expreso. Redacción. J.R

Pitchup.com, plataforma líder en reservas de alojamientos al aire libre, presenta los resultados de sus Review Awards 2025, el distintivo que reconoce a los campings mejor valorados de España según la experiencia directa de sus usuarios.

En un contexto de crecimiento del turismo al aire libre, España se mantiene como uno de los principales mercados de la plataforma, con un incremento del 14% en las reservas durante el último año.

Los resultados de esta edición, basados en más de 200.000 opiniones verificadas, reflejan las preferencias de los viajeros y refuerzan el peso de las valoraciones de los usuarios a la hora de elegir alojamiento.

El Top 20 del ranking alcanza puntuaciones superiores a 8,8 sobre 10, reflejando el alto nivel de calidad del sector en España. Cataluña lidera con seis establecimientos en esta clasificación, seguida de Galicia, con cuatro, y Andalucía, que destaca con la puntuación media más alta (9,4).

Entre todos los alojamientos analizados, estos son los cinco campings mejor valorados de España en 2025 según los usuarios de Pitchup:

1a posición: Camping El Sur (Málaga, Andalucía) - puntuación de 9,5

Entre olivos centenarios y picos montañosos, este destino es el punto de partida ideal para descubrir enclaves naturales como la Sierra de Grazalema y explorar la riqueza paisajística de Andalucía, además de adentrarse en la cultura y el patrimonio de la zona, con Ronda como uno de sus principales referentes.

2a posición: Camping Globo (Barcelona, Cataluña) - puntuación de 9,5

Con acceso directo al mar y a una hora de la capital catalana, es el lugar perfecto para explorar la costa mediterránea en un entorno familiar que combina ocio y descanso.

3a posición: Foz Camp (Lugo, Galicia) - puntuación de 9,5

En el paseo marítimo de Foz y con vistas al mar, este destino se convierte en un punto estratégico tanto para disfrutar de playas emblemáticas como la playa de las Catedrales, Llas o Rapadoira o un descanso del Camino de Santiago.

4a posición: Camping As Nevadas (La Coruña, Galicia) - puntuación de 9,4

En el corazón de la Costa da Morte, su ubicación combina mar y montaña en un entorno natural ideal para actividades al aire libre como senderismo, rutas en bici o deportes acuáticos.

5a posición: Agricola Siurana (Gerona, Cataluña) - puntuación de 9,4

Ubicado en una finca de 20 hectáreas de olivos ecológicos con vistas a los Pirineos y el golfo de Roses, ofrece una experiencia de desconexión rural con almazara propia, en la que sumergirse en la vida rural de la zona.

Los resultados de los Review Awards 2025 de Pitchup.com ponen de manifiesto el peso del turismo de sol y playa en España, situando a siete de los diez campings mejor valorados en entornos de costa. No obstante, más allá de su ubicación, estos alojamientos reflejan una oferta que trasciende el modelo tradicional e incorpora experiencias ligadas al entorno rural cercano.

En este contexto, el camping se consolida como una opción versátil que pone en valor la diversidad paisajística del país y se adapta a distintos estilos de viaje.

Expreso. Redacción. J.R

En la última década, Uber ha conectado a un total de 24 millones de usuarios con casi 100.000 conductores a lo largo de 18 ciudades españolas.

Desde una reunión de trabajo hasta un viaje temprano al aeropuerto, pasando por un plan improvisado o la vuelta a casa después de una noche de fiesta, Uber lleva 10 años formando parte de la vida cotidiana de los españoles.

Lo que en marzo de 2016 empezó como una nueva forma de moverse por Madrid es hoy un reflejo de cómo españoles y visitantes se desplazan, salen, viajan y viven.

La plataforma Uber cumple esta primera década habiendo completado más de 270 millones de viajes en España. Durante los últimos diez, Uber ha conectado a 24 millones de usuarios de 225 nacionalidades distintas con casi 100.000 conductores, convirtiéndose en un elemento habitual del paisaje urbano en 17 ciudades españolas, además de Andorra. 

El mayor hito: la integración del taxi

En 2019, Madrid se convertía en una de las primeras ciudades de Europa en integrar al taxi dentro de la app de Uber, marcando un paso pionero hacia una movilidad más abierta y complementaria. A la capital le siguieron otras muchas ciudades, incluida Barcelona, y hoy, más de 7.000 taxistas utilizan la aplicación en toda España para generar ingresos adicionales y acceder a una fuente de demanda adicional.

Productos a medida… y el paso a la movilidad eléctrica

En estos diez años, Uber ha ido ampliando su oferta para desarrollar uno de los portfolios más completos de Europa. Desde opciones cotidianas como UberX hasta servicios premium como Comfort o Black, pasando por soluciones para grupos (Van, Van XL) o productos diseñados para necesidades específicas como Teens, Senior, Women, Kids o Access, la app ha evolucionado para dar respuesta a una movilidad cada vez más diversa.

En paralelo, Uber ha impulsado su apuesta por la sostenibilidad. En 2021, lanzó en Madrid su primer servicio 100% eléctrico, convirtiéndose en la primera plataforma en ofrecer una opción de este tipo en España. Desde entonces, Uber Electric ha ido creciendo para superar la decena de ciudades, sumando más de 53 millones de kilómetros recorridos en vehículos eléctricos.

‘En estos diez años, Uber se ha convertido en parte del día a día de millones de personas en España. Este aniversario refleja el camino que hemos recorrido de la mano de nuestros usuarios y conductores en todo el país, ofreciendo soluciones de movilidad y generando nuevas oportunidades económicas. Para la próxima década, queremos seguir trabajando para que moverse por las ciudades españolas sea cada vez más fácil, accesible y sostenible’, dijo Felipe Fernández Aramburu, director de Uber en España y Portugal.

10 años, millones de historias: los 10 datos más curiosos

● 270 millones: los viajes completados en esta década

● 24 millones: los usuarios que ha movido Uber en los últimos 10 años

● 100.000: el número de conductores que han usado Uber cada año durante la última década

● 18: el número de ciudades en las que está Uber en España (incluyendo Andorra)

● 276.000: el récord histórico de viajes registrado el 14 de marzo de 2026, con más de 3 viajes por segundo

● 15.000: el número de viajes completados por el usuario que más ha usado Uber esta década

● 51.000: el número de trayectos que ha realizado el conductor que más ha usado la app

● 10 años: la antigüedad del conductor que más tiempo lleva trabajando con Uber, desde marzo de 2016

● 973 km y más de 13 horas: el viaje más largo, de Madrid a Murcia y vuelta en un mismo día

● 88,31 euros: la propina más generosa, en un viaje entre Granada y Madrid

Expreso. Redacción. J.R