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Las autoridades de Colombia proyectan recibir más de 21,7 millones de viajeros internacionales en este 2025.

Impulsada por el aumento del gasto turístico, la llegada récord por sus principales aeropuertos y el fortalecimiento de la conectividad aérea.

El turismo internacional continúa consolidándose como uno de los motores clave del desarrollo económico en Colombia, con un aumento notable en el gasto de los viajeros y en los movimientos proyectados para 2025. 

El gasto promedio diario de los turistas extranjeros alcanzó los 102,3 USD en Bogotá, 119,9 USD en Antioquia y 211,5 USD en Bolívar, cifras que impulsan el empleo y la inversión regional.

Desde el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo y Migración Colombia, se espera que Colombia cierre 2025 con más de 21,7 millones de viajeros internacionales, lo que representa un crecimiento superior al 6% frente a los datos de 2024. 

‘La movilidad internacional vive un momento sin precedentes. Recibimos más visitantes, más inversión y más reconocimiento global. El turismo está siendo un motor clave del Gobierno del Cambio para generar empleo y bienestar en los territorios’, ha afirmado la ministra de Comercio, Industria y Turismo, Diana Morales. 

El turismo internacional se refleja en el gasto de los visitantes, que dinamiza la economía y genera empleo.  Estados Unidos sigue siendo el principal emisor de turistas, mientras que México tiene un papel clave para Antioquia y el Caribe.

Expreso. Redacción. J.R

El mundo de la aviación está expectante ante la detención de la cúpula directiva de la aerolínea Plus Ultra, realizada a última hora de la mañana por parte de la Policía Nacional, según ha adelantado en exclusiva The Objective (Plus Ultra señala que está colaborando con la Policía).

La UDEF ha detenido al presidente de la compañía y al CEO, Julio Martínez y Roberto Rosselli, en una investigación relacionada con un presunto blanqueo de capitales con el dinero del rescate otorgado por la SEPI durante la pandemia.

Julio Martínez es un veterano profesional del mundo de la aviación y los viajes que cuenta con el reconocimiento de la mayoría de los miembros de la familia turística española. Su detención ha llamado mucho la atención.

Plus Ultra se encuentra en plena fase expansiva, contando en la actualidad con una flota compuesta de siete Airbus A330. Planea, además, la incorporación de tres unidades más de aquí a 2027. La aerolínea anunció recientemente el incremento de frecuencias en toda su red, así como su estreno en Buenos Aires a partir de mayo de 2026.

 

El sindicato ASAE ha denunciado la influencia que, a su juicio, ejerce el fondo británico TCI sobre Aena, pese a contar solo con un 6,25% del capital y no tener representación en el Consejo de Administración. La organización sostiene que el inversor, dirigido por Sir Christopher Hohn, tiene “subyugada” a la entidad y “marca la política” de la compañía público-privada mediante presiones y advertencias dirigidas a la cúpula (Tensión interna en Aena por el miedo a una congelación de tarifas).

En este sentido, critica que TCI ha trasladado al consejo nuevas exigencias para impulsar la subida de tasas aeroportuarias, incluso con la amenaza de emprender “acciones legales” si no se defiende esta postura. Estas presiones se producen en un momento en el que Comunidades autónomas como Canarias y representantes del sector turístico rechazan tajantemente el incremento de tasas, al considerar que perjudica a aerolíneas y conectividad.

ASAE recuerda que este tipo de actuaciones no son nuevas. Durante la pandemia, el fondo mostró su descontento cuando Aena rechazó aplicar un ERTE y decidió mantener los salarios y puestos de trabajo. Además, asegura que presionó para reducir costes laborales, mientras la empresa pública optaba por no cargar al Estado el coste salarial de su plantilla en plena crisis sanitaria.

Por ello, de la mano del senador de la Agrupación Herreña Independiente, Javier Armas, el sindicato ha planteado la siguiente pregunta en la Cámara Alta: “¿Cómo es posible que en Aena permita que un socio minoritario como TCI con el 6,25% sin ni siquiera tener presencia en el consejo de administración determine la política de la empresa pública con estas amenazas y mande mucho más que Enaire, que es dueño en nombre del Estado del 51%?

En su opinión, sería mejor “dar menos dividendos y bajar tasas y de esa manera pagar inversiones del DORA, contra dividendos”, ya que “todas las decisiones que toma a Aena afectan también a sus trabajadores que cada vez son menos y con más cargas de trabajo” (Barajas: Aena desoye a los sindicatos y niega que falte personal).

Con todo ello, ASAE se reafirma en su postura de que “la privatización de Aena en un 49% ha sido un error por la privatización en sí y por el precio de venta una vez tomada la decisión política”. A su juicio, “el precio de venta de la OPV (58 euros) se ha llegado a cuatriplicar en bolsa lo que siembra dudas sobre una infravaloración que ha hecho perder a las arcas públicas mucho dinero”.

 

La Policía Nacional ha detenido este jueves a Julio Martínez, dueño de la aerolínea Plus Ultra, y a su director ejecutivo, Roberto Roselli, después de acceder a la sede de la compañía en Madrid. Esta actuación se produce en el marco de una investigación dirigida por un juzgado de Madrid por un presunto delito de blanqueo de capitales. Un avión de Plus Ultra. Fuente: Plus Ultra Líneas Aéreas La operación está siendo dirigida por el Juzgado de Instrucción número 15 de Madrid y la causa se mantiene bajo secreto. La investigación actual se centra en el supuesto delito de blanqueo de capitales y ha llevado a la detención de los dos máximos responsables de la aerolínea: el propietario, Julio Martínez, y el consejero delegado, Roberto Roselli. La Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) de la Policía Nacional ha sido la encargada de llevar a cabo el registro en las oficinas centrales de Plus Ultra para recabar información. Este mismo juzgado ya investigó anteriormente el controvertido rescate de 53 millones de euros que la aerolínea recibió en 2021 por parte de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), a través del Fondo de Apoyo a la Solvencia de las Empresas Estratégicas durante la pandemia. En aquella ocasión, la causa sobre la legalidad de la ayuda pública recibida por la compañía aérea —que suscitó gran polémica debido a su capital de origen venezolano— fue finalmente archivada en enero de 2023 por la magistrada instructora, con el respaldo de la Audiencia Provincial de Madrid. La jueza dictaminó que no se había justificado debidamente la comisión de delitos como malversación o prevaricación, desestimando las querellas presentadas por la oposición. Respecto a la intervención de este jueves, fuentes de Plus Ultra han manifestado su total colaboración con las autoridades. La compañía asegura estar facilitando "toda la documentación que precisen y que se circunscribe al área económico financiera".

Los representantes del Gobierno de Ecuador y de Latam Airlines inauguraron la ruta directa entre Guayaquil y Nueva York.

Se trata de una conexión que se suspendió por la pandemia y se reanudó este lunes 1 de diciembre de 2025. 

La reapertura de la ruta constituye una oportunidad para los viajeros que visitan a sus familiares y amigos en Estados Unidos y viceversa, resultando otra opción para el sector turístico y comercial de Ecuador. 

Al permitir un acceso más rápido y directo entre Ecuador y Estados Unidos, se facilita el turismo, los negocios y el intercambio cultural, destacó Mónica Fistrovic, CEO de Latam Airlines Ecuador.  

Para Fistrovic, la reactivación de esta ruta era muy esperada y representa una gran oportunidad para el crecimiento económico de Ecuador. 

Cabe señalar que esta conexión directa entre Guayaquil y Nueva York permite que turistas y empresarios puedan viajar con mayor facilidad y se suma a la alianza estratégica entre Latam y Delta Air Lines, que facilita la conectividad no solo con Nueva York, sino con otras ciudades de los Estados Unidos. 

Fistrovic concretó que ‘nos llena de orgullo sumar beneficios al país en el marco de nuestro Joint Venture con Delta, abriendo nuevas oportunidades para Ecuador’.

Por su parte, el viceministro de Turismo, Mateo Estrella, resaltó que esta nueva conexión directa no solo fortalece el sector turístico, sino que también potencia la relación económica entre Ecuador y Estados Unidos. 

Expreso. Redacción. J.R

 

El 8 de marzo de 2014, las familias de los 227 pasajeros que iban en el avión Boeing 777 de Malaysia Airlines, la gran mayoría chinos, conocieron la desaparición de sus allegados. Hoy no tienen noticias de los mismos, pero tampoco han cobrado indemnizaciones por su desaparición (Tras once años se reanuda la búsqueda del B777 malayo).

Eso ahora puede cambiar porque un tribunal chino condenó a Malaysia Airlines a pagar 350 mil euros a cada una de las ocho familias que perdieron sus familiares en ese vuelo y que acudieron a los tribunales locales.

La indemnización cubre la pérdida de las vidas, los costes de los funerales y los daños emocionales. Finalmente, los pasajeros se han declarado legalmente muertos. La ausencia de los restos mortales suele complicar tremendamente el desenlace jurídico de estos asuntos así que las familias, además de no tener a los suyos, ha de litigar durante años y años con un desgaste insoportable.

Hay otros 23 juicios en marcha. Pero otras 47 familias, tal vez presionadas por la situación que vivían, aceptaron acuerdos económicos con la aerolínea, supuestamente por cantidades inferiores.

Por otro lado, el 30 de diciembre se reiniciarán los trabajos de búsqueda en el fondo del Océano Indico. El dato más positivo es que la empresa encargada se ha presentado voluntariamente y no cobrará si no tiene éxito, pero está convencida de que ahora sabe dónde buscar.

 

El Proyecto GEF ‘Ecosistemas de surf y economía azul’ pretende dar un sustancial impulso a las actividades relacionadas con el surf y la pesca artesanal en los ecosistemas marino costeros del Perú.

El Ministerio del Ambiente promueve el Proyecto GEF ‘Ecosistemas de surf y economía azul’ con el que planea dar un sustancial impulso a las actividades relacionadas con el surf y la pesca artesanal en los ecosistemas marino costeros del Perú lo cual permitirá incrementar las fuentes de empleo y mejorar los ingresos de las poblaciones que viven en ese tipo de territorios. 

El Minam resaltó que estos son algunos de los beneficios del Proyecto GEF ‘Ecosistemas de surf y economía azul’, implantado en Perú, Costa Rica y Panamá, con el fin de proteger el mar, dinamizar la economía local y promover servicios vinculados al deporte de naturaleza.   

Para Romina Caminada, viceministra de Desarrollo Estratégico de los Recursos Naturales del Ministerio del Ambiente, ‘esta intervención ambiental incentiva las inversiones sostenibles para mejorar la calidad de vida de las comunidades costeras vinculadas al mar’.

En Perú, este proyecto se ejecuta en la Reserva Nacional Illescas y Negritos, Piura, y en Huanchaco, La Libertad, siempre en coordinación con los municipios, organizaciones sociales y comunidades para ordenar el uso del espacio marino costero, reducir las presiones sobre los ecosistemas de surf y aprovechar de manera responsable las oportunidades que ofrecen el turismo, el deporte de tabla y la pesca artesanal.

Expreso. Redacción. J.R

La Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) espera que el sector cierre el año con un incremento medio de facturación ligeramente superior al 3% respecto a 2024. Así lo avanzó este jueves su presidente, Carlos Garrido, durante la presentación de la encuesta anual a las agencias en donde también se encontraban José Manuel Lastra, vicepresidente ejecutivo y Mercedes Tejero, gerente de la confederación.

Durante su intervención Garrido destacó que el verano registró un avance “moderado” tanto en junio como en julio y agosto. Este comportamiento confirma, según su opinión, una tendencia positiva hacia la desestacionalización, ya que el crecimiento “se distribuye cada vez más a lo largo del año y no solo en los meses de mayor demanda.”

Según los datos de CEAV, la mayor parte de las agencias ha experimentado una evolución favorable de su actividad, aunque el ritmo de expansión ha sido algo más contenido que el registrado en 2024.

Respecto a 2026, Garrido señaló que las empresas afrontan el próximo ejercicio “con un optimismo moderado”. No obstante, advirtió de que la evolución del mercado estará condicionada por factores externos, especialmente la situación geopolítica en Oriente Medio, Egipto y el Caribe, así como la incertidumbre en Venezuela, que podría influir en la demanda de viajes a esos destinos

Fortaleza del turismo

Por su parte, José Manuel Lastra ha destacado la fortaleza del turismo español subrayando que las cifras son “racionalmente positivas”, aunque evidencian “una tendencia más hacia la estabilidad” tras el fuerte crecimiento registrado en 2023 y 2024.

El vicepresidente recordó que España continúa consolidándose como destino turístico internacional. “Estamos hablando de casi 86 millones de visitantes internacionales, un 3,5% de crecimiento, mientras que el gasto creció un 7%”, señaló.

Esa cifra supone “casi 110.000 millones de euros de aportación a la economía española durante los 10 primeros meses del año”.

Evolución de negocio y empleo

Según se desprende de la encuesta anual de CEAV, la facturación obtenida en 2025 frente a 2024, el 52,4% de las agencias de viajes encuestadas considera que ha mejorado. Por su parte, el 19,9% de las agencias opina que su facturación ha empeorado, mientras que el 27,6% señala que se ha mantenido estable.

Entre las agencias encuestadas, el 7,3% afirma que el crecimiento de su facturación ha sido superior al 25%; el 20,3% que se ha situado entre el 10 y el 25%; el 20,7% indica una subida de entre el 5 y el 10%; y el 4,1% declara un incremento inferior al 5%.

Asimismo, un 7,3% de las agencias piensa que la bajada de su facturación ha sido superior al 10%; otro 7,3% estima que ha estado entre el 5% y el 10%; y un 5,3% señala un descenso de entre el 1% y el 5%.

En definitiva, las cifras reflejan una mejora general en la facturación de las agencias de viajes, aunque con un crecimiento algo más moderado que el registrado el año anterior

Respecto al empleo, el 66,3% de las agencias manifiesta que en 2025 se ha mantenido en niveles similares a los de 2024. En el 26,8% de las agencias la plantilla ha aumentado y en el 6,9% ha disminuido.

Por otro lado, el 65,4% de las agencias considera que el ritmo de reservas se ha visto afectado negativamente por la subida de precios, mientras que el 22,4% afirma que no ha sido así y el 12,2% indica que no lo sabe.

Destinos

En el ámbito internacional, los destinos más mencionados este año han sido Japón y Egipto, seguidos por Estados Unidos, Tailandia, el Caribe y varios países europeos como Italia, Francia, Reino Unido y Alemania. Marruecos y Turquía también se consolidan como destinos de creciente demanda.

En cuanto al turismo nacional, las agencias señalan como destinos más solicitados Andalucía y Barcelona, seguidos de Canarias, Madrid y la Comunidad Valenciana.

Las agencias de viajes afrontan 2026 con optimismo moderado. Según la encuesta, el 27,6% de las agencias cree que la facturación mejorará. El 14,2% considera que empeorará y el 58,1% cree que permanecerá estable.

Evolución del BSP

La gerente de CEAV, Mercedes Tejero, ha destacado los últimos datos del BSP  y que muestran un cierre de año claramente al alza. Según señaló, en octubre la variación interanual fue del 8,89%, a falta de la confirmación definitiva del mes.

Tejero subrayó además el impulso registrado en el tramo final del verano: septiembre creció un 14,85 % y octubre un 10,17 %, cifras que calificó de “muy positivas” porque reflejan la finalización de las ventas de billetes aéreos y encajan con la tendencia general del mercado.

Recordó que el BSP es un indicador “muy técnico” que concentra la mayor parte del billetaje aéreo gestionado por las agencias, por lo que su evolución es especialmente representativa. En este sentido, afirmó que estos incrementos “ponen de manifiesto la buena evolución del sector, de la intermediación y del momento útil que está viviendo la actividad de las agencias de viajes”

Grandes retos de sector

Por otro lado, el presidente de CEAV, Carlos Garrido, ha advertido del fuerte impacto que está generando el Real Decreto 933 en las agencias de viajes. Según explicó, la patronal está a la espera en “la publicación de una orden ministerial que regule el Real Decreto”, mientras persisten las dificultades operativas.

Garrido señaló que existe “mucha insatisfacción en el cliente” y que el decreto supone “una cantidad de trabajo especialmente para las microempresas”, a lo que se suman “muchos fallos técnicos en la plataforma”.

A su vez, apuntó a la negativa de los clientes a facilitar los datos, principalmente por parte de turoperadores internacionales y extranjeros. "Nos crea un enorme perjuicio a las agencias", ha lamentado.

El presidente confirmó que no les “consta que se haya puesto ninguna sanción” y reiteró la petición de excluir a las agencias del 933, ya que no son sujetos pasivos en la seguridad y consideran que existe “vulneración del principio de jerarquía normativa”.

Garrido recordó también que CEAV ha presentado “55 denuncias por presunto intrusismo”, ha gestionado “más de 500 consultas jurídicas” y ha impartido formaciones con “mucha concurrencia”. En materia laboral, destacó el convenio firmado con Valorian para 2025, con “un incremento salarial del 3%”, y explicó que ya se ha constituido “la mesa para fijar un marco laboral adecuado” que garantice la competitividad de las agencias.

La Corte de la Unión Europea ha rechazado la apelación de Ryanair contra la ayuda de 2.550 millones de euros del Gobierno portugués a la aerolínea TAP para su reestructuración (Europa investiga las ayudas que recibió TAP Air Portugal).

“Se demostró que TAP cumplía las exigencias para recibir la ayuda para su reestructuración”, dice la sentencia, que añade que la Comisión “explica correctamente que la decisión cumple un objetivo de interés común y fue necesaria, adecuada y proporcionada”.

La ayuda a la TAP fue autorizada el 21 de diciembre de 2021 cuando la aerolínea portuguesa, que ya venía de años de situaciones muy inestables, sufría encima los efectos de la pandemia.

Aunque la sentencia no lo dice, la ayuda permitió que TAP dejara de perder dinero y volviera a una situación de normalidad que finalmente ha permitido a Portugal poner la compañía en venta. En realidad, no es la primera vez que esto ocurre, porque anteriormente la privatización había sido un fiasco (La matriz de Iberia se suma a la puja por TAP).

La aprobación europea fue acompañada de la obligación para TAP de abandonar 18 slots diarios en el aeropuerto de Lisboa, de lo cual finalmente la aerolínea que más se benefició fue Easyjet (Lisboa: la UE ‘regala’ a Easyjet 18 slots diarios).

 

“Estamos colaborando plenamente con la Policía Nacional, facilitando toda la documentación que precisen”. Así lo aseguran fuentes de Plus Ultra consultadas por Preferente, que aclaran que las autoridades únicamente les han requerido información relativa “al área económica financiera, no habiéndose producido registro alguno de las instalaciones”.

La compañía confirma que “a las 8 de la mañana se han personado varios agentes de la Policía Nacional en las oficinas centrales de Plus Ultra en Madrid para recabar información fiscal por instrucción del juzgado número 15 de Madrid”.

Por otro lado, incide en que la operativa se mantiene “con total normalidad, incluida la atención a clientes y agencias de viajes a través del call center”. Sí aclara que, aunque no hay restricciones de acceso a las oficinas, ha recomendado teletrabajar durante el día de hoy.

 

La provincia de Lleida vive durante los meses de diciembre y enero un período especial con un gran abanico de propuestas como belenes vivientes, ferias, mercados, fiestas y actividades relacionadas con la Navidad.

Uno de los principales atractivos de estas fechas especiales son los belenes vivientes, que convierten a muchas poblaciones de las Tierras de Lleida y el Pirineo en entrañables escenarios bíblicos al aire libre. 

El belén viviente de Prullans (la Cerdanya) tendrá lugar el 6 y 7 de diciembre en las calles del casco antiguo y utiliza pajares, eras y casas particulares. Junto con el belén, se organiza la Feria del Belén, el 7 de diciembre. 

Todo el pueblo de Ardèvol (el Solsonès) se convierte en un belén viviente en el que también se pueden revivir oficios y tradiciones del siglo XVIII. Al finalizar, se invita a los visitantes a un bocadillo de butifarra junto al fuego.  Este espectáculo tendrá lugar los días 20, 21, 26, 27 y 28 de diciembre. 

El Belén Viviente de Sant Guim de la Plana (la Segarra), conocido también como Belén de los Oficios Perdidos, está ambientado en oficios tradicionales, con representaciones cuidadas y vestuario de época. Se realizará los días 20, 21, 26, 27, 28 de diciembre y 3, 4, 10 y 11 de enero. 

En Lleida ciudad (el Segrià), el Belén Viviente de Els Magraners se consolida como una representación tradicional, con unos 80 figurantes, escenas musicales, mercado y oficios antiguos. Ofrece un recorrido inmersivo que recrea la vida del Belén en comunidad. Se hará en el Hangar de Magraners los días 25 y 26 de diciembre (fechas a confirmar). 

La segunda edición del belén viviente de La Seu d'Urgell (el Alt Urgell) ofrecerá las principales escenas bíblicas relacionadas con la Navidad, así como oficios tradicionales y cuadros costumbristas. Se podrá visitar los días 20, 21, 27 y 28 de diciembre. 

El belén viviente de Tremp (el Pallars Jussà) tendrá lugar el 4 de enero en las antiguas curtidurías, un espacio recuperado, con un centenar de figurantes y un circuito que incluye cuadros como la Anunciación, la Corte del rey Herodes, los pescadores, el horno de pan, el pozo, el Infierno y, por supuesto, el pesebre. 

El singular Belén Gigante de Fontllonga, en el municipio de Camarasa (la Noguera), está formado por 250 figuras de chapa metálica y aglomerado de tamaño natural que aportan al casco antiguo de este pueblo de la Noguera un ambiente único. El belén de figuras permanecerá instalado desde el día 6 de diciembre hasta finales de enero. 

El día 13 se celebrará la Feria de Invierno de Guixers (el Solsonès), con puestos de artesanía y productos locales y demostración de oficios tradicionales.

El día 14 se ha programado la Feria de Santa Lucía de Navès (el Solsonès), de carácter artesanal con exposición de artículos relacionados con el mundo rural. El día 21, Tremp acoge la Feria de Navidad con puestos de productores locales, gastronomía, artesanía, regalos y comercio local. 

En cuanto a los mercados de Navidad, del 5 al 24 de diciembre se celebra el de Santa Lucía en Lleida (el Segrià); el 6, 7 y 8 el de La Seu d'Urgell (el Alt Urgell); el día 8 el de Agramunt (el Urgell), y el día 20 el de Cubells (la Noguera). Todos ellos ofrecen productos navideños, de artesanía y gastronomía. 

También podemos destacar otras actividades como El mundo mágico de las montañas, del 6 de diciembre al 5 de enero en La Seu d'Urgell, con actividades como teatro, títeres, conciertos, cine o la Cabalgata de los Reyes Magos; la representación de los Pastorets en Tremp, el 26 de diciembre; el Levantamiento del Muñeco, el día 28 en Tremp, fiesta única en Cataluña que celebra la festividad de los Santos Inocentes, o la Carrera de San Silvestre de La Seu d'Urgell y de Bellver de Cerdanya, el 31 de diciembre. 

En cuanto a los parques infantiles de Navidad, tenemos la Aventura de la Navidad de Mollerussa (el Pla d'Urgell), del 26 de diciembre al 4 de enero; el Parque de Navidad de Cervera (la Segarra), los días 27, 28, 29 y 30 de diciembre, 2, 3 y 4 de enero; el Cucaliu de Tremp, del 27 al 31 de diciembre; el Cucalòcum de Lleida, del 27 de diciembre al 4 de enero, y el Cosmolúdic de Balaguer (la Noguera), del 28 de diciembre al 5 de enero.    

Expreso. Redacción. A.F

Ouigo ha logrado abrir la competencia en la ruta de alta velocidad Alicante-Elche-Murcia, marcando un nuevo fin del dominio exclusivo de Renfe en el transporte ferroviario de alta velocidad en España (Ouigo planta cara a Renfe en la ruta Barcelona-Sevilla).

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha autorizado la operación de los nuevos servicios de Ouigo en este corredor tras evaluar que no comprometen el equilibrio económico del contrato de servicio público entre el Ministerio de Transportes y Renfe Viajeros.

La propuesta de Ouigo incluye dos circulaciones de alta velocidad por sentido entre Alicante y Murcia, junto a un trayecto adicional entre Murcia y Elche, también de alta velocidad, que eleva a tres las frecuencias totales en ese tramo.

Competencia subraya que los servicios de Ouigo en esta ruta no son sustitutivos directos de los trenes de Renfe con obligaciones de servicio público. La evaluación considera que las diferencias en paradas, tiempos de viaje y precios evitan que los viajeros de los servicios públicos renuncien a estos en favor de la oferta de la francesa.

Esta apertura se suma a otros corredores ya liberalizados en los que Renfe comparte mercado con operadores como Ouigo. Desde 2021, opera en rutas como Madrid-Barcelona, Madrid-Valencia y Madrid-Alicante. Igualmente, el próximo 14 de diciembre irrumpirá en la ruta entre Barcelona y Sevilla.

 

La nueva edición del Smart Observatory invierno-primavera 2026, elaborado por CEHAT (Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos) y PwC, proyecta un escenario de estabilidad para los próximos seis meses, con una demanda internacional sólida y una evolución positiva de los principales indicadores hoteleros. El informe confirma que España mantiene un comportamiento más favorable que otras economías europeas, apoyado en un entorno macroeconómico estable, un turista satisfecho y una programación aérea en expansión. Para los hoteleros, estos factores permiten anticipar una temporada de invierno-primavera marcada por una cartera de reservas consistente y por un mayor margen para planificar y ajustar estrategias comerciales. El Smart Observatory muestra que los flujos turísticos internacionales mantienen una tendencia positiva, especialmente los de largo radio. La demanda del Reino Unido continúa siendo uno de los motores principales y explica el incremento del 2,8% registrado este otoño. No obstante, algunos mercados europeos avanzan de forma más heterogénea, un comportamiento que obligará a reforzar la captación y diversificación comercial a corto plazo. Turista más satisfecho y viajes con mayor intención Los niveles de satisfacción y percepción del destino también evolucionan favorablemente. El sentimiento del turista se sitúa por encima de la media de los últimos años, apoyado en mejoras en seguridad, oferta de ocio y experiencia gastronómica. Este comportamiento impulsa la intención de viaje, especialmente en Europa y Norteamérica, compensando el menor dinamismo observado en Latinoamérica y parte del sudeste asiático. En el ámbito hotelero, los resultados de 2025 reflejan un avance sostenido sobre el ejercicio anterior: el RevPAR (ingresos por habitación disponible) crece un 6%, el ADR (tarifa media diaria) un 4% y la ocupación suma un punto porcentual en el conjunto del país. Estos datos refuerzan un escenario de demanda estable y de progresiva consolidación del valor añadido del producto hotelero. Prospección a seis meses: conectividad y reservas estables La proyección a seis meses indica que la cartera de reservas mantiene un ritmo estable, apoyada en el crecimiento del canal directo y en la mejora de la conectividad aérea. La programación internacional prevista para primavera muestra una recuperación gradual de rutas y frecuencias, aunque mercados como Países Bajos, Italia o Alemania mantienen previsiones más ajustadas. Los representantes de CEHAT y PwC en la rueda de prensa de resultados del Observatory. Fuente: CEHAT Para Jorge Marichal, presidente de CEHAT, la ampliación temporal a seis meses del Observatorio permite anticipar con más precisión, “reforzando nuestra capacidad para anticipar riesgos y preparar la temporada con margen”. Aunque “el contexto macro y la conectividad confirman unas perspectivas estables”, ha destacado el reto de seguir mejorando la calidad de la experiencia y diversificando mercados para continuar “adaptándonos a las demandas de los viajeros”. Por su parte José Manuel Fernández Terán, socio responsable de Turismo, Transporte y Logística de PwC, ha subrayado que “las perspectivas para los próximos seis meses son positivas y confirman el liderazgo de España como destino turístico”, apoyándose en una mayor intención de viaje y en la previsión de que las aerolíneas incrementen su programación internacional en los próximos meses.

Volotea, la aerolínea de las pequeñas y medianas ciudades europeas, abre una nueva ruta exclusiva entre Madrid-Barajas y el Aeropuerto de Génova-Cristoforo Colombo, en la región de Liguria, reforzando la conectividad de la capital con el norte de Italia.

La ruta contará con dos frecuencias semanales, los lunes y los viernes.    

Además, con el objetivo de seguir ampliando las opciones de viaje desde Madrid, Volotea lanzará el 19 de diciembre de 2025 una conexión exclusiva entre la capital española y la ciudad italiana de Ancona, en la región de Las Marcas, en la costa adriática. La ruta operará también con dos frecuencias semanales, los lunes y los viernes, y pasará a operar los jueves y domingos a partir de mayo de 2026.   

‘En 2025 seguimos ampliando nuestra red de destinos desde Madrid. Tras incorporar recientemente las rutas domésticas a Asturias y Vitoria, reforzamos ahora la conectividad internacional con dos nuevas conexiones a Italia: Génova y Ancona. El objetivo es ofrecer más opciones de viaje directas, cómodas y a precios competitivos, acercando a los viajeros de la capital a destinos nacionales e internacionales y facilitando, al mismo tiempo, que más ciudadanos europeos viajen a Madrid y descubran su oferta cultural y gastronómica’, afirma Gabriel Schmilovich, director general de estrategia de Volotea.    

Volotea contará con 12 rutas desde Madrid en 2026, una oferta que se completará con la nueva conexión a Lille, anunciada recientemente y que comenzará a operar el próximo verano. En Francia, la aerolínea ofrecerá cinco destinos: Burdeos, Lille, Lyon, Nantes y Toulouse; en Italia, cuatro: Ancona, Génova, Olbia y Verona; en España, dos: Asturias y Vitoria; y, además, una conexión con Grecia, Atenas, operada en código compartido con Aegean.

Volotea comenzó a operar en la capital en 2017 y espera superar a finales de este año los 820.000 pasajeros transportados desde Madrid.    

Expreso. Redacción. J.R

La mayoría de las agencias de viajes cerrarán el año 2025 con resultados positivos. Así lo pone de manifiesto la última encuesta presentada por CEAV, que apunta que el 80% han mantenido o aumentado su facturación respecto al año anterior (Las agencias, sin atisbo de frenazo de cara al verano).

El balance económico detalla que el 52,4% de los intermediarios logró aumentar sus ventas. Dentro de este grupo, un 7,3% alcanzó incrementos superiores al 25%, mientras que el 20,3% situó el crecimiento entre el 10% y el 25%, y otro 20,7% lo colocó entre el 5% y el 10%. Por contra, apenas el 19,9% informa de descensos, generalmente moderados.

En el ámbito laboral, los resultados también muestran ciertos visos de estabilidad. El 66,3% de las agencias mantuvo su plantilla en los mismos niveles que en 2024 y el 26,8% la amplió.

Sin embargo, el alza de precios que se viene observando desde el fin de la pandemia ha golpeado en cierto modo el ritmo de reservas, tal y como lo afirma un 65,4% de los profesionales. Sólo un 22,4% asegura no haberse visto afectado por ello, mientras que un 12,2% desconoce el impacto concreto.

Los datos de actividad reflejan también un cambio en los patrones de viaje. En 2025, los destinos internacionales más mencionados fueron Japón y Egipto, junto con Estados Unidos, Tailandia y el Caribe, además de países europeos como Italia, Francia, Reino Unido y Alemania. Marruecos y Turquía continuaron ganando presencia. En el mercado nacional, Andalucía y Barcelona encabezaron las solicitudes, seguidas de Canarias, Madrid y la Comunidad Valenciana.

Con todo ello, las agencias afrontan 2026 con expectativas prudentes. El 27,6% prevé aumentar su facturación, el 58,1% espera mantenerse en niveles similares y el 14,2% cree que podría reducirse. Estas previsiones, según la confederación, se alinean con la evolución observada en 2025.

 

Las previsiones de la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) apuntan a un cierre de ejercicio globalmente positivo, aunque más moderado que en 2024, con una mayoría de agencias, el 52.4%, que espera una facturación mayor que el año anterior. Termina un año marcado por las tendencias en auge de desestacionalización y antelación de reservas y, de cara al próximo, las agencias proyectan un escenario de estabilidad, con una evolución contenida tanto en facturación como en nivel de actividad. Según señala a Hosteltur Carlos Garrido, presidente de la patronal, tanto las previsiones de cierre como las de 2026 apuntan al "buen estado del sector". El 52,4% de las agencias prevé cerrar 2025 con una facturación superior a la de 2024, mientras que el 27,6% espera mantener niveles similares. Un 19,9% anticipa una disminución. Estas cifras apuntan a un cierre de ejercicio globalmente positivo, aunque más moderado que en 2024, tal y como CEAV ya había proyectado en el análisis del año anterior. Respecto a los tramos de crecimiento previstos, el 7,3% de las agencias calcula aumentos superiores al 25%; el 20,3% sitúa el incremento entre el 10% y el 25%; el 20,7% entre el 5% y el 10%; y el 4,1% espera un avance inferior al 5%. En sentido contrario, un 7,3% proyecta una caída superior al 10%; otro 7,3% sitúa el descenso entre el 5% y el 10%; y el 5,3% entre el 1% y el 5%. Las cifras reflejan una mejora general en la facturación de las agencias de viajes, aunque con un crecimiento algo más moderado que el registrado el año anterior" En declaraciones a Hosteltur, Carlos Garrido, presidente de CEAV, señala que los datos apuntan al optimismo, porque "cuando se ven las cifras del empleo, la facturación BSP o el empleo, demuestra que el sector está funcionando bien. Un porcentaje muy elevado de las agencias mejora la productividad e incluso es optimista de cara al año que viene, lo que refleja el buen estado del sector". Garrido también apunta a dos de las tendencias en auge de este año. En cuanto a la desestacionalización, confirma que "cada vez se trabaja más los meses de temporada baja, porque la capacidad de la temporada alta es limitada y está creciendo en otros meses, lo que es muy interesante para destinos y agencias". Respecto a la reserva anticipada, "estamos notando que cada vez la gente reserva antes, lo que es muy bueno, tanto para los clientes, como para las agencias, porque nos permite programar con antelación, es un dato muy positivo". Empleo y precios En materia de empleo, las previsiones indican estabilidad: el 66,3% de las agencias estima que cerrará el año con plantillas similares a las de 2024, mientras que el 26,8% señala que registrará un aumento y el 6,9% una reducción. En cuanto al ritmo de reservas, el 65,4% considera que la subida de precios ha afectado negativamente la demanda. Un 22,4% no percibe impacto y un 12,2% no dispone de una valoración definida. Destinos más demandados en 2025 Los destinos internacionales más mencionados durante el año han sido Japón y Egipto, seguidos de Estados Unidos, Tailandia, el Caribe y varios países europeos, como Italia, Francia, Reino Unido y Alemania. Marruecos y Turquía también figuran entre los destinos con demanda creciente. Egipto ha sido, junto a Japón, el destino más demandado este año, según CEAV. Fuente: Adobe Stock. En el mercado nacional, las agencias señalan a Andalucía y Barcelona como los lugares más solicitados, seguidos de Canarias, Madrid y la Comunidad Valenciana. Estabilidad en 2026 Las previsiones para 2026 reflejan un optimismo moderado. El 27,6% de las agencias anticipa una mejora en su facturación, el 58,1% cree que permanecerá estable y el 14,2% prevé un descenso. Este escenario apunta a un año de continuidad en los niveles de actividad, marcado por una demanda consolidada y un entorno económico que mantiene ciertos elementos de incertidumbre. "No hay ningún indicador a día de hoy que indique que 2026 no vaya a ser un buen año, por las reservas anticipadas que tenemos, superiores a las del año pasado y la gente sigue con ganas de viaje", señala Carlos Garrido.

Globalia ha presentado en Boca Chica (República Dominicana) la renovación integral del antiguo Hotel Hamaca, que ha vuelto a operar bajo el nombre Santo Domingo Bay Convention Resort & Casino tras una inversión de 48 millones de dólares. A esta reapertura se ha sumado el desarrollo de un complejo de apartamentos ubicado detrás del establecimiento, proyecto en el que el grupo ha invertido otros 60 millones de dólares.

El presidente del país, Luis Abinader, y el ministro de Turismo, David Collado, han acompañado en la puesta de largo del proyecto al presidente de Globalia, Juan José Hidalgo, a su hijo, Javier Hidalgo, y a otros miembros de la familia en la puesta de largo del complejo.

El establecimiento, construido en 1950, ha reabierto con 350 habitaciones, tres piscinas, áreas sociales, gimnasio, spa, cuatro salones de reuniones, restaurante y una sección privada de playa. La compañía ha señalado que el proyecto ha generado 250 empleos directos y ha impulsado oportunidades laborales indirectas en el entorno.

Durante el evento, el presidente de Globalia ha destacado que Air Europa ha incrementado las frecuencias entre Madrid y República Dominicana. La aerolínea prevé alcanzar hasta 11 vuelos semanales hacia Santo Domingo, Santiago de los Caballeros y Punta Cana, con el objetivo de “seguir ampliando la conectividad con el país”.

El ministro Collado, por su parte, ha resaltado que “Boca Chica vivió hoy un momento clave para su relanzamiento turístico. Junto al presidente, participamos en la apertura del renovado Santo Domingo Bay, Convention Resort & Casino, una inversión que impulsa empleo, dinamiza la economía local y eleva la oferta turística de esta zona estratégica".

 

Turismo Social da a conocer los viajes del Imserso programados para las próximas fechas en los que hay plazas libres. La empresa propiedad de Ávoris, encargada de la gestión de los lotes de turismo de interior y de costa peninsular, revela que hay disponibilidad en circuitos de turismo de naturaleza y culturales (Indignación con el Imserso: “Llevo cinco horas esperando por un viaje”).

En los primeros, de cinco días de duración y con un coste de 305,75 euros, existe la posibilidad de viajar desde Valencia a Guadalajara (17 de diciembre) y desde Madrid a Lugo (18 de diciembre).

En los segundos, de seis días y un precio de 312,51 euros, hay plazas libres en las salidas desde Madrid a Santander (17 de diciembre), desde Alicante a Málaga y desde Alicante a Jaén (estos dos últimos el 18 de diciembre).

Los gobiernos locales de todo el país están considerando un nuevo impuesto sobre las pernoctaciones, lo que incluye destinos turísticos populares como Londres, o Mánchester.

El impuesto en cuestión se añadiría al coste de las estancias en hoteles, pensiones, hostales e incluso alquileres vacacionales. 

Desde el gobierno del Reino Unido se ha informado de que el nuevo impuesto permitiría a los alcaldes de Inglaterra invertir en necesidades cívicas, como transporte, infraestructura y más.

El secretario de Estado de Vivienda, Comunidades y Gobierno Local del Reino Unido, Steve Reed, dijo que el impuesto brindará a las comunidades locales la financiación que tanto necesitan. 

‘Los turistas viajan desde todas partes para visitar las brillantes ciudades y regiones de Inglaterra. Estamos otorgando a nuestros alcaldes la facultad de aprovechar esto y destinar más fondos a las prioridades locales, para que puedan seguir impulsando el crecimiento e invirtiendo en estas comunidades durante años’. 

El nuevo impuesto también equipararía a las ciudades del Reino Unido con los principales destinos turísticos del mundo, como Nueva York, París y Milán, donde ya es habitual cobrar tasas por viajes cortos. Además, en enero, Edimburgo, la capital escocesa, se convirtió en la primera ciudad del Reino Unido en cobrar una tasa similar a los visitantes que pernoctan. 

Sin embargo, cabe aclarar que el impuesto no se implementará automáticamente en todas las ciudades del Reino Unido. Corresponderá a los alcaldes y demás líderes locales de cada municipio introducir la nueva tarifa si es adecuada para su zona. Además, el impuesto nocturno propuesto se encuentra actualmente en la fase de consulta. Se espera que este proceso concluya en febrero de 2026. 

El comunicado de prensa del gobierno del Reino Unido también señaló que las investigaciones demuestran que las tarifas razonables tienen un impacto mínimo en el número de visitantes. Inglaterra atrae anualmente a más de 130 millones de visitantes que pernoctan.

Expreso. Redacción. J.R

Ryanair acaba de anunciar que recortará un millón de asientos en las rutas de los aeropuertos belgas, concretamente los dos en los que opera, Charleroi y, sobre todo, Bruselas. Como en casi todos los demás casos en los que ha reducido operaciones, la irlandesa aduce las tasas que imponen los gobiernos (Ryanair castiga a Canarias con más recortes).

La vigencia del recorte será desde octubre de 2026 en adelante. En concreto, veinte rutas desde ambos aeropuertos dejarán de operar, aunque se seguirá manteniendo la base de Charleroi.

El Gobierno belga ha introducido una tasa de 10 euros por pasajeros desde el próximo año 2027, al tiempo que el ayuntamiento de Charleroi, adicionalmente, pretende crear una segunda tasa de 3 euros por viajero.

Ryanair dice que esto hace que Bélgica sea completamente no competitiva en comparación con otros países, citando especialmente a Suecia y Hungría.

El anuncio de la low cost en Bélgica se suma a decisiones similares en España, Francia, Alemania y en las islas Azores. En cambio, Ryanair mantiene y aumenta sus servicios en países como Suecia, Hungría, Polonia y sobre todo Italia, donde su agresividad comercial está ahora mismo a la mayor intensidad.

No ha habido comentarios por parte de las autoridades belgas de la aviación.