Prensa

El turoperador logra reducciones de hasta el 70% en la validación de fichas de hotel y de entre el 50% y el 60% en procesos de Stop Sales.

En un contexto marcado por la sobreinformación digital y la creciente complejidad a la hora de planificar las vacaciones, el viajero vuelve a buscar el respaldo de profesionales especializados como garantía de confianza.

Ante este escenario, Soltour, turoperador independiente con más de 50 años de experiencia, ha decidido acelerar su transformación tecnológica mediante la inteligencia artificial y la automatización, apostando por una 'turoperación inteligente' que potencie el factor humano en lugar de sustituirlo.

El acceso masivo a plataformas y contenidos ha saturado al consumidor, revalorizando de nuevo la recomendación experta. Para dar respuesta a esta necesidad, Soltour concibe la tecnología como una herramienta habilitadora que permite ofrecer un servicio más eficiente y centrado en las demandas reales del cliente.

El objetivo de Soltour es agilizar sus procesos internos y reducir las tareas administrativas más mecánicas para dedicar más recursos al acompañamiento y soporte de las agencias de viajes.

Esta apuesta por la innovación ya está generando un impacto directo en la operativa diaria. La implementación de herramientas automatizadas ha permitido al turoperador reducir hasta un 70% los tiempos de gestión en áreas clave como Operaciones y Contact Center.

Entre los avances más destacados se encuentra la automatización de observaciones en las reservas y la validación de fichas de hotel (hasta un 70% más rápidas), así como optimizaciones de entre el 50% y el 60% en los procesos de cierre de ventas (Stop Sales).

Además, Soltour continúa desarrollando nuevas soluciones basadas en IA enfocadas en agilizar la resolución de consultas por parte de las agencias. Las estimaciones prevén que estas futuras implementaciones logren acortar entre un 20% y un 30% los tiempos de respuesta, mejorando aún más el soporte a los equipos.

‘La tecnología debe ser siempre una aliada que facilite el trabajo de las personas’, explica Luis Santos, director comercial de Soltour, quien señala que ‘al automatizar la burocracia y los procesos operativos, liberamos un tiempo valiosísimo para que los agentes de viajes puedan centrarse en lo que realmente aporta un valor diferencial: el conocimiento, la experiencia y el asesoramiento completamente personalizado al viajero’.

Expreso. Redacción. J.R

American Airlines abrirá el 27 de mayo de 2027 una nueva ruta aérea diaria entre Charlotte, en Carolina del Norte, y Barcelona, que operará con un Boeing 777-200ER. Según ha informado la aerolínea, la conexión convertirá a Charlotte Douglas International Airport en su sexto punto de acceso en Estados Unidos con vuelo directo al aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, dentro de una ampliación de su red internacional prevista para la próxima temporada alta. La compañía encuadra la apertura de Barcelona en un programa de vuelos directos estacionales que incorporará siete nuevas rutas internacionales y tres nuevos destinos durante 2027. American asegura que todos los enlaces estivales serán diarios y que los billetes saldrán a la venta el 31 de agosto. La aerolínea presenta Barcelona como uno de sus mercados europeos de mayor demanda y afirma que ofrecerá más servicio hacia la ciudad que cualquier otra compañía estadounidense. Filadelfia incorporará vuelos de American Airlines a Oporto, Reikiavik y Viena dentro de la expansión europea programada El despliegue comenzará el 19 de marzo con la ruta Chicago-Tokio Narita, que será operada con Boeing 787-9. El 28 de marzo se estrenarán Nueva York JFK-Ámsterdam y Filadelfia-Oporto, ambas con Airbus A321XLR. Ese mismo día, American recuperará además una cuarta frecuencia diaria entre Nueva York JFK y Londres Heathrow, en este caso con un Boeing 787-9 equipado con asientos Flagship Suite, según detalla el comunicado corporativo para el verano. Un avión de American Airlines. Fuente: Adobe Stock La expansión continuará el 6 de mayo con dos nuevas conexiones europeas: Nueva York JFK-Niza y Filadelfia-Viena, ambas programadas con Airbus A321XLR. Viena se incorporará por primera vez a la red de American y la compañía prevé mantener esa ruta hasta comienzos de enero de 2028. El 27 de mayo, junto al estreno de Charlotte-Barcelona, también arrancará Filadelfia-Reikiavik, que se operará diariamente con un Airbus A321neo durante el verano europeo. Un refuerzo para el hub de Filadelfia Filadelfia concentrará así tres de los nuevos destinos internacionales anunciados para 2027: Oporto, Reikiavik y Viena. American volará por primera vez a Oporto y Viena, mientras que regresará a la capital islandesa después de haberla servido por última vez en 2019. A esta ampliación se suman las nuevas rutas desde Nueva York hacia Ámsterdam y Niza, que reforzarán la oferta de la aerolínea hacia varios de los principales mercados turísticos europeos. Las nuevas rutas estacionales de AA previstas para el verano de 2027. Fuente: IA/Hosteltur Además de las aperturas, American adelantará el inicio de dos rutas estacionales ya conocidas para ampliar su periodo de operación en 2027. Los vuelos entre Charlotte y París, y entre Miami y Milán, comenzarán el 4 de marzo, de acuerdo con la compañía. La aerolínea vincula esta decisión al aumento del interés por viajar a Europa durante las vacaciones de primavera, una tendencia que pretende aprovechar antes del arranque de la temporada alta de verano. Charlotte, segundo mayor hub de AA La ciudad de Charlotte es la mayor de Carolina del Norte y uno de los principales centros económicos del sureste de Estados Unidos, cuenta con un aeropuerto de gran capacidad de conexión. Charlotte Douglas International Airport es el segundo mayor hub de American Airlines y movió 53,6 millones de pasajeros en 2025, el 65% en tránsito. Esa elevada proporción de conexiones amplía el potencial de la nueva ruta para canalizar viajeros de numerosos mercados estadounidenses hacia Barcelona.

Plus Ultra anuncia su vuelta al aeropuerto Simón Bolívar, el más importante de Venezuela, más de dos meses después de verse obligada a cancelar sus vuelos a Caracas por los daños provocados por los terremotos sufridos por el país (Air Europa, Iberia y Plus Ultra aplazan su regreso a Caracas).

Su regreso se producirá el próximo martes 8 de septiembre, cuando uno de sus Airbus A330 volará desde Madrid a la capital venezolana. No obstante, de momento su operativa en Caracas se limitará a un vuelo diario, al menos hasta finales de septiembre (Iberia, Air Europa y Plus Ultra cancelan vuelos a Venezuela tras el terremoto).

El resto de vuelos con el país sudamericano mantendrán como destino Valencia, aeropuerto alternativo en el que también operan Iberia y Air Europa debido a los daños sufridos por el Simón Bolívar tras los terremotos del pasado 24 de junio.

En concreto, Plus Ultra realizará tres vuelos semanales entre Madrid y Valencia los lunes, jueves y sábados, además de uno por semana desde Tenerife Norte, los sábados. La programación se mantendrá así hasta el 27 de septiembre.

La aerolínea explica que se encuentra “a la espera de recibir nueva información por parte de la autoridad aeronáutica venezolana sobre la reanudación de nuestras frecuencias al aeropuerto de Caracas, las cuales están sujetas al análisis y ajuste de los horarios habituales”.

Iberia y Air Europa, que también trasladaron su operativa a Valencia como alternativa a Caracas tras los terremotos, todavía no han anunciado cambios en su programación.

 

La quinta edición del estudio anual, realizada por Reputation Lab, examina cómo los ciudadanos de los países del G7 perciben a las naciones de todo el mundo.

El Índice mide el grado de admiración, respeto y confianza que un país inspira a través de 22 atributos que abarcan dimensiones económicas, política, social, cultural y medioambiental.

La investigación más amplia encuestó la opinión pública en 36 países y recopiló 124.014 evaluaciones que cubren 74 países, mientras que el ranking de Naciones RepCore se centra en las 60 mayores economías del mundo.

Un año de reputaciones en declive general

El ranking de 2026 muestra un declive reputacional generalizado en las mayores economías del mundo.

De las sesenta economías analizadas, 43 vieron su reputación disminuir, 14 mejoraron y solo tres se mantuvieron estables, con la puntuación media de reputación en los sesenta países cayendo 0,86 puntos respecto al año anterior.

Japón se proclamó líder por primera vez, subiendo siete posiciones para superar tanto a Canadá como a Suiza, mientras que las democracias estables continuaron dominando los primeros puestos en general.

China y Rusia registraron las mayores ganancias reputacionales del año, aunque ambas siguen en niveles débiles o bajos en general. En el otro extremo, Israel registró la caída más pronunciada en el estudio, perdiendo 15,8 puntos y bajando 20 posiciones desde 2022, mientras que Irán se situó en último lugar, superando a Rusia, que había ocupado el último puesto en las cuatro ediciones anteriores.

El estudio también introdujo la Puntuación Made-In, un nuevo indicador que mide el valor comercial vinculado al país de origen de un producto. Japón, Italia, Suiza, Alemania y Suecia encabezaron esta clasificación, y el análisis concluyó que el 95 por ciento de la disposición de los consumidores a pagar un precio premium se explica únicamente por el efecto del país de origen.

Los hallazgos de Reputation Lab también refuerzan el peso económico de la reputación nacional en general: una mejora de un punto en el RepScore de un país predice, de media, un aumento del 7,2 por ciento en el valor de los ingresos turísticos y un incremento del 1 por ciento en las entradas de inversión extranjera directa, un vínculo claramente relevante para la propia economía griega impulsada por el turismo.

Expreso. Redacción. J.R

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) ha aprobado una nueva directiva de aeronavegabilidad para determinados Airbus A320 y A321, tras detectarse grietas durante un ensayo de fatiga. La medida obliga a realizar una inspección rototest en zonas concretas de la estructura y a aplicar actuaciones adicionales según el resultado. La norma, publicada en el Federal Register, entrará en vigor el próximo 1 de octubre en Estados Unidos. El problema fue identificado en un A320 durante una prueba relacionada con la campaña de extensión de vida en servicio del avión. Según la documentación incorporada por la FAA, aparecieron grietas alrededor de los orificios de fijación situados en las esquinas superiores delantera y trasera de la puerta del compartimento de carga, en las secciones 16 y 17 y tanto en el lado izquierdo como en el derecho del fuselaje. Integridad estructural del avion amenazada La FAA considera que, si esta condición no se corrige, podría verse afectada la integridad estructural del avión. Por ello, la directiva exige cumplir las acciones y los plazos establecidos en la directiva EASA 2025-0193, con determinadas excepciones introducidas por el regulador estadounidense. La medida afecta solo a las aeronaves incluidas en ese documento europeo y que incorporan un objetivo de vida en servicio extendida en sus limitaciones de aeronavegabilidad. Las grietas fueron detectadas durante un ensayo de fatiga de un A320 y se localizan alrededor de orificios de fijación próximos a la puerta del compartimento de carga Entre los modelos incluidos figuran los Airbus A320-211, -212, -214, -216, -231, -232 y -233, además de los A321-111, -112, -131, -211, -212, -213, -231 y -232. La directiva no se aplica automáticamente a todos los aviones de esas variantes, sino a los identificados por la EASA bajo las condiciones especificadas por el regulador europeo. La FAA calcula que la medida alcanza a 1.069 aeronaves actualmente matriculadas en Estados Unidos. Un Airbus A320 como los que serán inspeccionados por la FAA. Fuente: Airbus La inspección debe centrarse en los orificios de fijación de las zonas afectadas. Si se detecta una grieta, la versión aprobada por la FAA exige repararla antes de que la aeronave vuelva a volar, mediante un método autorizado por la propia FAA, la EASA o la organización de diseño de Airbus aprobada por la agencia europea. Si no aparece ninguna grieta, se contempla modificar la zona mediante trabajo en frío de los orificios. La FAA se basa en una directiva de EASA En términos económicos, la FAA estima que las actuaciones obligatorias requerirán cuatro horas de trabajo por aeronave, a un coste laboral calculado de 85 dólares por hora. Eso sitúa el coste previsto en 340 dólares por avión y en 363.460 dólares para el conjunto de operadores estadounidenses afectados. La modificación condicionada a los resultados tendría igualmente un coste laboral estimado de 340 dólares por aparato, sin coste de piezas calculado por el regulador. La FAA estima 1.069 aviones matriculados en EE.UU. afectados, con un coste básico previsto para las inspecciones de 340 dólares por aeronave La agencia advierte, no obstante, de que no dispone de datos definitivos para estimar el coste de las reparaciones que puedan resultar necesarias cuando se encuentren grietas. La directiva adopta prácticamente sin cambios la propuesta publicada el 4 de mayo de 2026 y toma como base la directiva emitida por la EASA el 8 de septiembre de 2025. La FAA señala además que los ajustes editoriales finales no incrementan la carga económica para los operadores.

La compañía ferroviaria OUIGO prevé un 90% de ocupación de viajeros durante la última semana de agosto y los primeros días de septiembre, coincidiendo con la gran operación retorno del verano.

Con agosto llegando a su fin y septiembre asomando, miles de viajeros se preparan para emprender el regreso a casa tras las vacaciones estivales. Un año más, el tren será uno de los grandes protagonistas de la operación retorno, acompañando a quienes vuelven a la rutina después de semanas de descanso.

OUIGO, la compañía de trenes de alta velocidad prevé para la última semana de agosto y los primeros días de septiembre un intenso movimiento de viajeros en las principales rutas del país, especialmente en las conexiones que unen los destinos vacacionales del Mediterráneo con grandes núcleos urbanos como Madrid, Barcelona o Valencia.

Las fechas clave del regreso

La vuelta a la rutina no se produce de forma gradual. Cada año existen dos momentos clave que concentran gran parte de los desplazamientos: el último fin de semana de agosto y los primeros días de septiembre, coincidiendo con la reincorporación laboral de muchos trabajadores y la preparación del nuevo curso escolar.

Este fenómeno también se refleja en la ocupación de los trenes. Durante la última semana de agosto y la primera de septiembre, OUIGO registra algunos de los niveles de demanda más elevados del verano, con una ocupación que ronda el 90%. Una vez superada la gran ola de regresos, la demanda comienza a normalizarse y la ocupación desciende en la segunda semana de septiembre.

Del Mediterráneo a las grandes ciudades: las rutas que marcarán la operación retorno

La ruta mediterránea de OUIGO volverá a concentrar algunos de los movimientos más intensos de viajeros de estas semanas. Las conexiones desde Alicante, Valencia, Murcia o Málaga figuran entre las más demandadas, reflejando el protagonismo que la costa mediterránea mantiene como destino vacacional para miles de españoles.

Madrid se consolida un año más como el principal destino de llegada. La compañía espera desplazar a más de 85.000 viajeros en total solo estas dos semanas, mientras que Barcelona y Valencia completan el mapa de las ciudades que concentran un mayor volumen de viajeros durante estas fechas.

Las familias: los protagonistas de la vuelta a casa

Las familias se sitúan entre los principales protagonistas de la vuelta a casa por los viajeros de OUIGO. La presencia de niños en los trenes prácticamente se duplica respecto a las semanas posteriores.

Mientras que durante los días previos al inicio del curso escolar representan una parte significativa de los viajeros, y finalmente su peso disminuye notablemente una vez que la actividad académica vuelve a la normalidad.

Junto a las familias, viajan miles de trabajadores que regresan a su ciudad de residencia tras disfrutar de sus vacaciones estivales, así como estudiantes universitarios que comienzan a preparar el nuevo curso y recuperan sus desplazamientos hacia las principales ciudades académicas del país.

Nuevas tendencias en los viajes a final de verano

Uno de los fenómenos más destacados es el creciente protagonismo de las conexiones desde Alicante, Elche y Murcia de OUIGO. Estas ciudades refuerzan su posición dentro de los desplazamientos de regreso, reflejando la creciente relevancia que han adquirido como destinos vacacionales y de segunda residencia.

Su combinación de playa, oferta gastronómica, clima y conectividad ferroviaria las ha convertido en puntos de origen cada vez más relevantes durante la operación retorno.

Salvo en las rutas con destino a Barcelona, que se han visto penalizadas por los aumentos de los tiempos de viaje y han registrado una caída de la demanda, rutas históricamente consolidadas como las que conectan Valencia o Málaga con las principales ciudades del país mantienen una demanda estable, demostrando la fuerza de unas rutas que continúan siendo esenciales para la movilidad estacional.

La forma más cómoda de viajar

Otra de las conclusiones que deja este periodo es la consolidación del tren como una opción asociada a una forma de viajar más relajada. Frente al estrés de la carretera en fechas de gran afluencia, cada vez más viajeros optan por aprovechar el trayecto en tren.

Como parte de su apuesta por ofrecer una experiencia adaptada a las necesidades de cada cliente, OUIGO pone a disposición de sus viajeros los asientos XL, que proporcionan un 33% más de espacio que los asientos esenciales y garantizan un mayor nivel de comodidad durante todo el recorrido.

Además, la compañía ofrece servicios como OUIGO FULL, que permite personalizar la experiencia con diferentes ventajas y OUIGO MATCH el espacio disponible en la web y la APP de OUIGO que reúne ventajas exclusivas con una selección de socios de referencia.

Tras adquirir su billete, los usuarios pueden acceder de forma sencilla a descuentos y beneficios en movilidad urbana, alojamiento, ocio, cultura y entretenimiento, con colaboradores como Freenow by Lyft, Booking.com, Civitatis, Freetour.com o Nextory. De esta forma, OUIGO amplía su propuesta para acompañar al viajero también en destino y facilitar la planificación de diferentes momentos del viaje desde un mismo ecosistema digital.

A todo esto, se suma que continúa siendo la única operadora de alta velocidad en España que compensa a sus clientes por retrasos a partir de los 30 minutos, reforzando así su compromiso con la puntualidad y la satisfacción de los viajeros.

La operación retorno es mucho más que un desplazamiento masivo. Es el reflejo de cómo un país entero cambia de ritmo en apenas unos días. Y, una vez más, OUIGO será el gran observador de ese momento en el que el verano queda atrás y la rutina vuelve a ponerse en marcha.

Expreso. Redacción. A.F

Un Boeing 767 de United Airlines que cubría la ruta entre Roma y Washington ha tenido que realizar un descenso de emergencia tras sufrir una despresurización en cabina cuando sobrevolaba el espacio aéreo francés.

Según informan los controladores aéreos en su cuenta de X, la tripulación ha decidido desviarse al aeropuerto de Barcelona debido a la gravedad de la situación. Tras la despresurización, el avión ha bajado en poco más de seis minutos hasta los 10.000 pies, una altitud a la que el aire es respirable.

Una vez autorizado el desvío a El Prat, la tripulación ha procedido a vaciar combustible sobrevolando el aeropuerto a baja altura para poder así aterrizar con mayor seguridad.

Los controladores han apartado aviones que se encontraban en la zona para despejar el camino y permitir una aproximación lo más directa y rápida posible a la aeronave de la compañía estadounidense, que ha sido recibida por los servicios de emergencia.

 

Un ciberataque registrado este mismo mes de agosto ha afectado a un total de tres aeropuertos británicos en plena temporada alta y ha expuesto los datos de millones de pasajeros aéreos, según ha informado en un comunicado oficial Manchester Airports Group (MAG), que ha detallado que las infraestructuras afectadas son Manchester Airport, London Stansted y East Midlands, gestionadas por el grupo. Concretamente, la vulneración de la ciberseguridad habría tenido como consecuencia la exposición de datos de unos 8,7 millones de clientes, según ha confirmado The Guardian. Mientras que el operador aeroportuario ha precisado que la información comprometida procede de reservas de aparcamiento, salas VIP, servicios Fast Track y registros para utilizar las redes wifi de las terminales de sus tres aeropuertos británicos. El grado de penetración del ciberataque Entre los datos a los que han accedido los cibercriminales figuran direcciones de correo electrónico, números de teléfono, matrículas de vehículos y códigos postales. MAG asegura que ni el grupo ni el sistema atacado almacenaban datos bancarios o de pago. El operador añade que la seguridad aérea y la de los pasajeros no se han visto comprometidas y que las operaciones aeroportuarias continúan desarrollándose con normalidad en las tres instalaciones. El aeropuerto de Manchester es uno de los tres afectados por el ciberataque. Fuente: Manchester Airport El incidente se ha conocido en plena temporada alta de verano. The Guardian señala que Manchester, Stansted y East Midlands movieron conjuntamente 54 millones de pasajeros el año pasado, un volumen que refleja el peso de estas infraestructuras en la movilidad aérea británica. MAG no ha precisado públicamente cuándo se produjo exactamente la intrusión, aunque su comunicado sobre el incidente está fechado ayer 27 de agosto y explica que el riesgo fue contenido tras detectarse. Las medidas preventivas adoptadas Como medida preventiva, Manchester Airports Group ha suspendido temporalmente el acceso a su servicio online Manage My Booking, aunque todas las reservas futuras continúan siendo válidas. Los clientes solo necesitan contactar con atención al cliente si desean modificar una reserva prevista para las siguientes 72 horas. El grupo afirma que ha recurrido a especialistas en ciberseguridad, ha restringido el acceso a los sistemas afectados y está colaborando con las autoridades competentes. Fucking hell Manchester Airport! “Oh don’t worry. Hackers only stole your vehicle registration plate, postcodes and email addresses”This is not a “phew” moment @manairport pic.twitter.com/7bbvGZEvzp — Jean Hatchet (@JeanHatchet) August 27, 2026 La principal consecuencia para los viajeros se concentra, por ahora, en el riesgo asociado al uso fraudulento de los datos obtenidos. MAG asegura que ha contactado directamente con los clientes afectados y recomienda extremar la precaución ante correos electrónicos, mensajes de texto o llamadas sospechosas. El operador recuerda además que nunca solicitará de forma inesperada contraseñas, información bancaria o datos de tarjetas, mientras mantiene sin alteraciones la actividad de Manchester, Stansted y East Midlands.

El proyecto de rehabilitación de Ieronimus, parte del conjunto catedralicio, es una de las actuaciones llevadas por el Plan de Sostenibilidad Turística de la ciudad, dotado con 3,5 millones de euros del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.

El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha visitado en Salamanca el renovado espacio Ieronimus, que forma parte del conjunto catedralicio, un proyecto englobado en el Plan de Sostenibilidad Turística de la ciudad salmantina, financiado con 3,5 millones de euros del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.

En su recorrido, el ministro ha podido conocer de primera mano las actuaciones de modernización del conjunto, al que se han añadido nuevos espacios visitables, recursos expositivos y propuestas audiovisuales inmersivas, así como la principal novedad de la rehabilitación, la apertura al público del espacio bajocubierta, que permite al visitante descubrir una de las zonas más desconocidas del conjunto catedralicio.

Para el ministro, estas mejoras en el patrimonio histórico-artístico reflejan la apuesta del Gobierno por un modelo turístico más sostenible y digital, capaz de generar valor añadido y mejorar la experiencia de quienes nos visitan.

En su vista, el titular de Industria y Turismo ha estado acompañado por el deán de la catedral de Salamanca, Jorge García Gómez, la subdelegada del Gobierno en Salamanca, Rosa María López Alonso, y el cuarto teniente del alcalde salmantino, Fernando Rodríguez Alonso.

Posteriormente, Hereu ha visitado la actuación -que también forma parte del mismo PSTD- llevada a cabo en la Fonda Veracruz, una obra que ha permitido la recuperación y adaptación de este edificio del siglo XIX para su uso como centro de acogida, información y dinamización cultural.

En total, el Gobierno ha destinado a Castilla y León más de 232 millones de euros de inversión para hacer realidad 125 proyectos de sostenibilidad turística en esta comunidad, así como otras actuaciones en materia de turismo relacionadas con la digitalización, la diversificación o el patrimonio histórico de uso turístico.

Expreso. Redacción. A.F

El número total de asientos previstos en vuelos internacionales hacia España para el mes de septiembre de 2026 se sitúa en cerca de 13,1 millones, según datos publicados por Turespaña. En comparación con el mismo periodo del año anterior, cuando se ofertaron 12,2 millones, el incremento interanual es del 7,4%.

Este mes de septiembre proyecta para los principales mercados emisores del Reino Unido, Italia, Francia y Alemania una tendencia positiva con un incremento de plazas del 8,7% y del 13,2% los dos primeros; por su parte, Alemania y Francia presentan una proyección más moderada con aumentos de asientos este mes del 3,4% y del 0,4%, respectivamente.

@N1@Destaca un mes más la aceleración de Polonia con una proyección de crecimiento superior al 30% y de Turquía con una variación interanual del 19,3%. Por su parte Estados Unidos, desacelera el aumento de capacidad de asientos situándose en un leve 0,3%.

Entre los países iberoamericanos, México y Colombia registran el mayor volumen de capacidades programadas, con una subida del 11,6% el primero, y una notable desaceleración el segundo (0,9 % menos) para el noveno mes del año 2026.

Cerca de dos de cada diez españoles (17%) ha elegido septiembre para disfrutar de sus vacaciones en 2026, el mismo porcentaje registrado en 2024 y 2025, consolidando así el noveno mes del año como una alternativa estable dentro del calendario vacacional, según los datos del Informe de Temporada de ObservaTUR.

El peso de septiembre se sitúa además cinco puntos por encima del registrado en años anteriores. En 2022, el mes era elegido por el 13% de los viajeros y en 2023 por el 12%, frente al 17% actual.

Julio y agosto continúan siendo los meses vacacionales por excelencia. En 2026, el 33% de los españoles ha elegido julio y el 36% agosto, por lo que ambos meses concentran conjuntamente el 69% de las vacaciones. Si se añade septiembre, el 86% de los viajeros concentra su periodo vacacional entre julio y septiembre.

Gana peso entre los de mayor edad

La elección de septiembre aumenta progresivamente a medida que avanza la edad de los viajeros. Entre los españoles de 18 a 34 años, el 13% elige este mes para sus vacaciones, porcentaje que asciende al 16% entre los 35 y 49 años, al 19% entre los 50 y 64 años y alcanza el 20% entre quienes tienen entre 65 y 74 años.

Esta relación entre edad y una mayor predisposición a viajar fuera de los meses centrales del verano se mantiene respecto a anteriores ediciones, aunque en 2026 se reduce de forma considerable la concentración excepcional que septiembre registró el pasado año entre los viajeros de mayor edad.

En 2025, el 31% de las personas de entre 65 y 74 años elegía septiembre, convirtiéndolo en el principal mes vacacional para este segmento. En 2026, el porcentaje baja al 20%, mientras que julio y agosto alcanzan ambos el 29%.

Paridad entre sexos

Las diferencias por género son reducidas. El 18% de las mujeres elige septiembre para sus vacaciones, frente al 16% de los hombres, apenas dos puntos porcentuales de diferencia.

Este comportamiento supone además una inversión respecto a 2025, cuando septiembre era elegido por el 18% de los hombres y el 16% de las mujeres. Pese a esta alternancia, los datos de ambos ejercicios muestran una elevada similitud entre hombres y mujeres a la hora de situar septiembre entre sus preferencias vacacionales.

Siete de cada diez viajan en pareja

Entre los viajeros que comienzan sus vacaciones a partir de septiembre, la opción mayoritaria es viajar en pareja, elegida por siete de cada diez españoles. Los viajes con hijos ocupan el segundo lugar, especialmente entre las personas de 35 a 49 años, mientras que los desplazamientos con amigos o familiares mantienen una notable estabilidad respecto a campañas anteriores.

En cuanto a las características del viaje, el 65% de quienes iniciarán sus vacaciones en septiembre optará por un destino nacional, frente al 35% que viajará al extranjero.

Además, más de la mitad, el 53%, disfrutará de una estancia de una semana o menos. El presupuesto medio se sitúa en 737 euros por persona, lo que confirma la consolidación de un modelo vacacional marcado por una planificación cada vez más anticipada, un mayor control del gasto y una duración algo más contenida que en ejercicios precedentes.

El alojamiento hotelero seguirá siendo la opción predominante, mientras que el coche y el avión concentrarán la mayor parte de los desplazamientos.

Del presupuesto total previsto, el 36% se destinará al alojamiento, el 21% a la restauración, el 18% al transporte, el 11% a las actividades en destino, el 10% a las compras y el 4% restante a otros conceptos, reflejando un patrón de gasto muy similar al observado en los últimos años.

Los datos de ObservaTUR reflejan así la consolidación de septiembre como una alternativa vacacional estable, especialmente entre los viajeros de mayor edad, dentro de un periodo en el que la gran mayoría de los españoles concentra sus vacaciones entre julio y septiembre.

La compañía Air Europa ha anunciado que continúa desarrollando su plan de excelencia y calidad para el servicio Air Europa ON. Esta iniciativa supone la instrucción de importantes mejoras a bordo en los vuelos de largo radio, tanto para los pasajeros de clase Business como para los de Economy, con la finalidad de generar experiencias más personalizadas.

En este sentido, los usuarios de la clase Business ya tienen acceso a un renovado kit de amenities que tiene en cuenta la importancia de la sostenibilidad y que incluye, como principal novedad, unas zapatillas.

Además, también cuentan con una nueva serie de mejoras que han sido implementadas en los últimos meses. Entre ellas se encuentran una nueva conexión WiFi por satélite de alta velocidad, una renovación completa de la carta de bebidas a bordo y la introducción de auriculares de avanzado diseño con cancelación de ruido.

Por su parte, los pasajeros de Economy, cuentan desde este verano con la posibilidad de adquirir el nuevo set confort Economy por cinco euros antifaz, cepillo de dientes, calcetines para descalzarse en el avión y tapones.

Esto se une a una actualización y refuerzo en el servicio de comidas y aperitivos a bordo, así como a la disponibilidad, sin coste, de auriculares para todo el pasaje. Asimismo, la aerolínea ha incorporado un kit pet friendly gratuito para los pasajeros de largo radio que viajen con sus mascotas, que incluye un dispensador de bolsas y un bebedero.

Ejes de acción

El plan Air Europa ON, que se puso en marcha durante el primer semestre del año y permitirá la introducción progresiva y continua de diferentes mejoras, se articula en torno a tres ejes de acción.

El primero de ellos, On-Board, implica la renovación e impulso de los servicios en cabina, tanto en los vuelos de corto y medio como en los de largo radio, con un refuerzo de la logística de las tripulaciones para elevar la atención al pasajero, nuevos recursos en los aviones e incluso la capacidad para controlar la temperatura interior desde tierra.

El segundo, On-Ground, incluye medidas que ya se están aplicando en aeropuertos donde opera la compañía, como cambios en los mostradores y la introducción de nuevos gálibos para el equipaje que tienen como propósito hacer más fluida y eficaz la operativa en tierra, contribuyendo a una atención más eficiente y a un servicio puntual.

Por último, el eje On-Airplane supone la activación de diferentes iniciativas con las que Air Europa está incrementando la excelencia en el mantenimiento interior y exterior de la que es una de las flotas más modernas y sostenibles del sector, integrada por unidades Boeing 787 Dreamliner y Boeing 737, a las que próximamente se unirán los primeros Airbus A350-900 de largo radio.

La compañía DIT Gestión se prepara para celebrar sus 18 años de trayectoria. El aniversario oficial tendrá lugar el próximo 5 de septiembre, fecha en la que el grupo de gestión alcanzará su mayoría de edad con una red de más de 1.100 agencias asociadas en España y Portugal y un modelo que ha ido creciendo y adaptándose a los cambios de la actividad de las agencias de viajes sin modificar su principal seña de identidad: acompañar a profesionales que mantienen el control de su propio negocio.

La digitalización de los procesos, la evolución de las formas de reservar, el acceso a una mayor cantidad de producto y el cambio en las necesidades del viajero han obligado a los profesionales a transformar buena parte de su operativa en estas casi dos décadas. Durante el proceso, DIT Gestión ha acompañado esa evolución ampliando progresivamente las herramientas, servicios y recursos disponibles para su red.

18 años de evolución

Cuando DIT Gestión inició su trayectoria, su propuesta partía de una idea sencilla: una agencia independiente no tiene por qué afrontar en solitario los retos de su negocio.

Esa filosofía se ha mantenido mientras el modelo ha ido incorporando nuevas capacidades. Tecnología, producto, formación, marketing, herramientas de gestión y servicios especializados forman actualmente parte de una estructura diseñada para facilitar el trabajo diario de las agencias y ayudarles a competir en un mercado cada vez más exigente.

La evolución del grupo también se refleja en su dimensión. DIT Gestión cuenta actualmente con más de 1.100 agencias asociadas y se presenta como el mayor grupo de gestión de agencias de viajes de la Península Ibérica.

Independencia con una estructura sólida

Uno de los elementos que ha acompañado la trayectoria de DIT Gestión es la combinación entre independencia empresarial y fuerza colectiva.

En este sentido, la integración de DIT Gestión en Ávoris ha supuesto un nuevo punto de evolución para el grupo. Desde 2025, DIT forma parte de Ávoris Corporación Empresarial, manteniendo el foco en un modelo en el que cada agencia conserva su autonomía y la relación directa con sus clientes, al tiempo que puede contar con el respaldo de una estructura de mayor dimensión.

La propia evolución del mercado de grupos de gestión muestra precisamente la relevancia que ha adquirido esta combinación de independencia, capacidad negociadora, tecnología y servicios para las agencias independientes.

Crecer no solo en número

Para DIT Gestión, la evolución de estos años no se mide únicamente por el crecimiento de su red. El objetivo ha sido ampliar las herramientas y posibilidades que las agencias tienen a su alcance para desarrollar su actividad.

En los últimos meses, esta estrategia se ha traducido en nuevas funcionalidades digitales, mejoras en las condiciones comerciales negociadas con proveedores, nuevos productos y diferentes iniciativas de formación y acompañamiento. Algunas de estas actuaciones han tenido un impacto directo en la operativa y rentabilidad de las agencias asociadas, como mejoras de comisiones y rappels o la incorporación de nuevos productos comisionables.

Al mismo tiempo, el grupo ha reforzado los canales de contacto directo con su red. Los First DITs, por ejemplo, han llevado los encuentros del grupo a 19 ciudades durante su edición de 2026, con cerca de 600 profesionales participantes, apostando por una relación más próxima con las agencias en sus propios territorios.

Mirando el futuro

El próximo 5 de septiembre, DIT Gestión cumplirá oficialmente 18 años. Este punto de referencia, además de celebración, permitirá también pone en valor un modelo que mantiene su propósito inicial: acompañar a la agencia independiente y proporcionarle herramientas, producto, conocimiento y respaldo para seguir desarrollando su negocio.

Para DIT Gestión, defender la independencia no significa permanecer al margen de los cambios. Significa poner a disposición de las agencias una estructura capaz de evolucionar con ellas.

El mercado nacional concentra el 43% del total de las reservas de viaje realizadas para septiembre y diez de los quince destinos más demandados son españoles, según datos de eDreams, que muestran el protagonismo de las escapadas cercanas, las estancias cortas y la planificación anticipada durante el mes de transición entre el verano y la vuelta a la rutina.

Los destinos cercanos representan el 64% de las reservas efectuadas desde España para septiembre, mientras que la media distancia supone el 27% y la larga distancia se mantiene en el 9%, el mismo porcentaje registrado en 2025.

España es, con diferencia, el país más elegido para viajar durante este mes, con el 43% del total de reservas. Le siguen Italia, con un 11%; Francia, con un 6%; y Reino Unido y Portugal, empatados con un 4%.

El peso del turismo nacional también se refleja en el ranking de destinos más reservados. Tenerife encabeza la clasificación, por delante de Roma y París. A continuación, aparecen Palma de Mallorca, Madrid, Ibiza y Gran Canaria.

La combinación de destinos insulares y grandes ciudades refleja una demanda variada, en la que conviven las escapadas a islas con los planes urbanos y las salidas fáciles de encajar en un calendario marcado por la vuelta progresiva a la rutina.

Pese al predominio de los destinos próximos, los mayores crecimientos interanuales se reparten entre América y Europa. Lima lidera los incrementos, con un 148%, seguida de Madrid, con un 115%, y Palermo, con un 110%. También destacan Nueva York, con un aumento del 70%, y Oviedo, con un 63%.

Concentración en las dos primeras semanas

Más de la mitad de los viajes de septiembre se concentra al comienzo del mes. Las dos primeras semanas reúnen el 56% de las reservas, frente al 54% registrado en 2025.

En concreto, la semana que comienza el 30 de agosto concentra el 28% de las reservas, el mismo porcentaje que la semana del 6 de septiembre. A partir de ahí, el peso disminuye hasta el 22% en la semana del 13 de septiembre, el 18% en la del día 20 y el 5% en la última semana del mes.

Este descenso progresivo a medida que avanza septiembre apunta a una preferencia por aprovechar los primeros días del mes antes de que la rutina recupere todo su peso.

Reservas con antelación

Lejos de responder a decisiones de última hora, los viajes de septiembre se preparan con mucha antelación. El 85% de los viajeros reserva con 61 días o más de antelación.

En concreto, el 46% realiza la reserva entre 61 y 90 días antes del viaje y el 39% lo hace con más de 90 días de antelación. Ambos porcentajes son idénticos a los registrados en 2025, lo que apunta a que la anticipación es un comportamiento consolidado entre quienes eligen septiembre para viajar.

Al mismo tiempo, la duración de los viajes se mantiene contenida. Las estancias de tres o cuatro días son las más habituales y representan el 39% del total. Si se suman las de cinco o seis días, que suponen el 18%, el 57% de los viajes dura entre tres y seis días.

Las estancias de siete a trece días representan el 20%, mientras que las escapadas de dos días alcanzan el 16%, un punto más que en 2025.

La combinación de planificación y estancias breves dibuja un perfil de viajero que prefiere dejar cerrada con tiempo una escapada compatible con una agenda más ajustada.

Madrid, Barcelona y Valencia, líderes en tren

En los desplazamientos en tren, Madrid, Barcelona y Valencia ocupan las tres primeras posiciones entre los destinos más reservados. Les siguen Alicante, Málaga y Sevilla, mientras que Córdoba, Santiago de Compostela, Zaragoza y Granada completan los diez primeros puestos.

La presencia conjunta de grandes núcleos urbanos y ciudades de menor tamaño muestra cómo el tren encaja en escapadas domésticas variadas y no solo en desplazamientos entre las principales capitales.

Francia, principal mercado internacional

Los turistas extranjeros aportan el contrapunto internacional a este predominio de los viajes nacionales. Francia es el principal mercado de origen y representa el 29% de las reservas hacia España, seguida de Alemania, con un 16%, e Italia, con un 11%.

Estos tres países concentran conjuntamente el 56% del total de reservas hacia España.

Barcelona, Palma de Mallorca y Madrid son los destinos españoles más demandados por los viajeros internacionales, por delante de Málaga, Ibiza y Alicante.

La distribución entre grandes ciudades, islas y destinos costeros refleja una demanda diversificada y una capacidad de atracción que va más allá de un único tipo de destino.

En conjunto, los datos de eDreams muestran un viajero que busca prolongar la temporada de viajes sin alejarse demasiado ni improvisar, apostando por destinos cercanos, estancias de pocos días y reservas gestionadas con mucha antelación.

Al mismo tiempo, los incrementos registrados en destinos como Lima o Nueva York evidencian que se mantiene el interés por viajes internacionales de mayor alcance, pese al predominio de las escapadas próximas.

Los datos corresponden a búsquedas internas realizadas en las plataformas de eDreams desde España entre el 1 de mayo y el 20 de julio de 2026, con fechas de viaje comprendidas entre el 1 y el 30 de septiembre de 2026. Las cifras se comparan con las obtenidas durante el mismo periodo de 2025.

Las compañías aéreas tradicionales fueron ligeramente más puntuales que las aerolíneas low cost durante los seis primeros meses de 2026, con una tasa de puntualidad del 66,1%, frente al 65,6% registrado por las compañías de bajo coste, según un análisis realizado por AirHelp.

La diferencia, de apenas 0,5 puntos porcentuales, muestra que la puntualidad es similar entre ambos modelos de aerolínea y cuestiona la percepción de que volar con una compañía low cost implica necesariamente una mayor probabilidad de sufrir retrasos.

El análisis compara el comportamiento de cuatro de las principales compañías de bajo coste que operan desde España -Ryanair, Vueling, easyJet y Wizz Air- con el de cuatro aerolíneas tradicionales –Iberia, Air Europa, Lufthansa y British Airways–.

En el periodo analizado, más de 32 millones de pasajeros viajaron con las compañías low cost incluidas en el estudio, aproximadamente el doble que los 15,6 millones que lo hicieron con las aerolíneas tradicionales.

Diferencias entre aerolíneas

Las diferencias son mayores cuando se analizan las incidencias que pueden dar lugar a una indemnización. En las compañías de bajo coste estudiadas, unos 117.000 pasajeros tuvieron derecho a compensación, frente a los 196.000 registrados entre las aerolíneas tradicionales.

“Cada vez más viajeros comparan no solo el precio del billete, sino también la fiabilidad de la aerolínea. Conocer el historial de puntualidad puede ayudar a tomar una decisión más informada antes de reservar un vuelo”, ha explicado Egoitz Larrea, director de Marketing Digital de AirHelp.

La compañía ha recordado que el precio del billete no condiciona los derechos de los pasajeros. Los viajeros pueden tener derecho a una compensación de hasta 600 euros en caso de retrasos superiores a tres horas en destino, cancelaciones o denegaciones de embarque imputables a la aerolínea, siempre que se cumplan las condiciones establecidas en el Reglamento CE261/2004.

AirHelp aconseja a los viajeros tener en cuenta, además del precio y las rutas disponibles, el historial operativo de las aerolíneas y conocer sus derechos antes de viajar.

Los aeropuertos de la red de Aena en España tienen programadas un total de 29.592 operaciones entre el viernes 28 y el lunes 31 de agosto de 2026, coincidiendo con el último fin de semana del mes y la habitual operación retorno de las vacaciones estivales.

Esta cifra supone un incremento del 2,6% respecto a los 28.826 vuelos operados en el periodo equivalente del año anterior.

La jornada con mayor volumen de tráfico en toda la red nacional será la del domingo 30 de agosto, con 7.492 vuelos programados, seguida de cerca por el sábado 29 (7.434) y el viernes 28 (7.433). El lunes 31 se cerrará el dispositivo con 7.233 operaciones registradas.

Por instalaciones, el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas liderará la operativa nacional con 4.972 vuelos durante estos cuatro días (frente a los 4.671 de 2025), alcanzando su pico el viernes 28 con 1.266 operaciones.

Le siguen el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, que prevé 4.421 vuelos, y el de Palma de Mallorca, con 4.053 operaciones programadas, cifra idéntica a la del ejercicio pasado.

En el sur y levante peninsular, el Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol gestionará 2.507 vuelos en esta operación retorno, mientras que Alicante-Elche Miguel Hernández operará 1.779 salidas y llegadas, siendo su día de mayor actividad el sábado.

La campaña internacional ‘Madrid destino 7 estrellas, la mejor tienda del mundo’ de la Comunidad de Madrid incorporará este año Filipinas, Canadá y Panamá con la que promociona la oferta comercial en más de una veintena de mercados internacionales y busca atraer turismo de compras a la región.

Según ha explicado el Ejecutivo autonómico en un comunicado, la iniciativa tiene como objetivo incentivar las visitas de turistas internacionales y dar a conocer la oferta madrileña tanto en los mercados de origen como en la propia región y a través de los canales digitales.

Estos tres nuevos destinos se suman así a los países que ya forman parte del plan de acción, desarrollado por el Gobierno regional junto a la Cámara Oficial de Comercio, Industria y Servicios de Madrid y la Secretaría de Estado de Comercio. Entre ellos se encuentran Alemania y Polonia, en Europa; Estados Unidos, México, Brasil, Argentina y Colombia, en América; y China, en Asia.

Entre las actuaciones previstas en los mercados emisores se encuentran acciones formativas dirigidas a agencias de viajes y turoperadores, agendas de trabajo con prescriptores, encuentros con medios de comunicación especializados y presentaciones ante autoridades locales y representantes españoles presentes en cada país.

Además, la Comunidad de Madrid organizará el próximo otoño un viaje de prensa con profesionales procedentes de Alemania. En paralelo, las guías de compras y los mapas turístico-comerciales de la campaña se distribuirán en más de 220 hoteles de la capital para facilitar a los visitantes el acceso a la oferta comercial madrileña.

Promoción del turismo de compras

Desde 2014, el Ejecutivo autonómico ha celebrado 87 presentaciones de este proyecto ante los principales agentes y turoperadores de mercados emisores como China, India, la Costa Oeste de Estados Unidos, Brasil, México, Colombia, Argentina, Corea del Sur, Oriente Medio y distintos países europeos. A estas acciones se ha incorporado también un nuevo formato de colaboración con creadores de contenido.

El Gobierno regional traslada que la campaña se apoya en la evolución del turismo internacional en la región, que cerró el primer semestre del año con una ocupación hotelera media superior al 70% en la capital, la cifra más elevada de su serie histórica, mientras que las pernoctaciones de viajeros extranjeros crecieron un 7,4%.

Los contenidos de la campaña y las actuaciones previstas para 2026 pueden consultarse en el portal institucional de la Comunidad de Madrid y en las aplicaciones Madrid Shops & Tax Free y MSE & Tax Free, disponibles en Apple Store y Google Play.

 

El sector del camping en España ha cerrado la temporada estival de 2026 con una ocupación media cercana al 90%, según ha informado la Federación Española de Campings (FEEC).

Los datos confirman el cumplimiento de las previsiones iniciales apoyadas en un crecimiento del 10% en las reservas anticipadas respecto al ejercicio anterior.

Por modalidades de alojamiento, los bungalows rozaron el lleno absoluto durante julio y agosto con cifras cercanas al 100% de ocupación.

Por su parte, el espacio en parcelas destinadas a autocaravanas, caravanas y tiendas de campaña alcanzó niveles del 80% de capacidad, manteniendo la alta demanda de este perfil de viajero.

Desde la presidencia de la FEEC, Ana Beriain ha destacado que estos resultados consolidan al sector como una de las opciones vacacionales preferidas en el país.

“Septiembre se está convirtiendo en un mes cada vez más importante para nuestros campings. El objetivo es seguir ofreciendo una propuesta atractiva durante todo el año y aprovechar el potencial de nuestros destinos para generar actividad turística de forma más equilibrada”, concluye la presidenta de la Federación Española de Campings.

Asimismo, la patronal afronta el mes de septiembre con perspectivas favorables de ocupación, impulsadas por la búsqueda de turismo natural y el objetivo de avanzar en la desestacionalización de la oferta turística.

La aerolínea estadounidense Delta Air Lines reanudará sus vuelos diarios sin escalas entre el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York y el Aeropuerto Internacional Ben Gurión de Tel Aviv, con una primera salida programada para el 6 de septiembre que aterriza en Israel al día siguiente.

El servicio de regreso operará a partir del 7 de septiembre desde Tel Aviv hacia Nueva York.

La ruta será realizada por aeronaves Airbus A330-900neo, configuradas con las cuatro clases habituales de la compañía: Delta One, Delta Premium Select, Delta Comfort y Delta Main Cabin.

@N1@Desde la aerolínea han precisado que el restablecimiento de las operaciones se produce tras completar un análisis exhaustivo de las condiciones de seguridad en la región.

La compañía ha indicado que continuará monitorizando la situación operativa en coordinación continua con las agencias gubernamentales y las autoridades de aviación civil.

Delta ha recordado asimismo a los pasajeros que pueden consultar el estado de sus conexiones y las actualizaciones sobre la ruta a través de sus canales digitales oficiales y la aplicación móvil de la empresa.

El consejero madrileño de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, ha destacado la “rentabilidad” que supondrá para Madrid la celebración del Gran Premio de España de Fórmula 1 y ha recordado que la competición durará únicamente “un fin de semana”, del 11 al 13 de septiembre, por lo que las posibles molestias que pueda producir a los vecinos serán por un breve espacio de tiempo.

“Merece la pena que todos nos sacrifiquemos un poquito”, ha dicho el consejero, que ha subrayado “la rentabilidad que va a tener la Comunidad de Madrid y la ciudad de Madrid con la celebración de ese premio y sobre todo cómo se va a posicionar mundialmente”.

En declaraciones a los medios en Quijorna, el consejero se ha mostrado convencido en cualquier caso de que desde el Ayuntamiento de Madrid se pondrán “todos los medios oportunos para intentar minimizar acústicamente los ruidos que se produzcan durante ese fin de semana”.

Así lo ha indicado después de que la Plataforma Stop Fórmula 1 Madrid alertase de los niveles “escandalosos” de ruido durante las pruebas de F3, que han alcanzado una media de 102,7 decibelios ponderados A (dBA), con máximos de 107,7 y picos de 109,1 dBA, según sus propias mediciones.

@N1@El delegado de Urbanismo, Movilidad y Medio Ambiente, Borja Carabante, ya ha adelantado que el circuito de Madring contará con pantallas acústicas, barreras naturales y otras medidas correctoras para reducir las molestias ocasionadas por el ruido durante el Gran Premio de España de Fórmula 1.

“La posibilidad de que se celebre aquí un Gran Premio de F1 es importante porque nos va a poner a los madrileños y a nuestra región a nivel mundial y sobre todo nos va a poner el mapa durante un fin de semana”, ha remarcado para señalar que solo serán dos días, del 11 al 13.

Plan de movilidad

En cuanto a la movilidad, Rodrigo ha explicado que el Consorcio Regional de Transportes (CRTM) ya tiene “preparado y aprobado” el plan de refuerzo para garantizar la llegada al circuito ubicado en el entorno del Recinto Ferial de Ifema Madrid y, en este sentido, ha puesto en valor “la experiencia probada” de este organismo a la hora de organizar el transporte público para “grandes eventos”.

“Tenemos un plan de movilidad muy importante y emplazamos a que todos esos madrileños o ciudadanos que nos visiten, que vayan a participar en este gran evento de carácter mundial, que lo hagan, por supuesto, con todas las garantías, con el transporte público madrileño, que es uno de los de mayor calidad que tenemos actualmente”, ha zanjado.