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El dinamismo del turismo dominicano continúa consolidándose como uno de los grandes motores económicos del Caribe. Así se percibió en el debate en el panel “El Futuro del Turismo en la República Dominicana”, que se centró en el crecimiento sostenido del sector hotelero y turístico de República Dominicana. El evento, organizado por Marriott International, reunió a líderes empresariales y autoridades públicas, que coincidieron en que la confianza de los inversionistas y el dinamismo de los viajeros mantienen al país como uno de los mercados más atractivos de América Latina. Actualmente, Marriott International opera 23 hoteles con más de 5.700 habitaciones bajo 14 marcas, y mantiene 19 proyectos en desarrollo que suman 3.394 habitaciones adicionales. En 2024, la compañía firmó cinco nuevos acuerdos, incorporando 955 habitaciones al portafolio futuro. Louise Bang, directora comercial para el Caribe y Latinoamérica de Marriott International, subrayó que el desempeño del sector ha sido “sólido” respecto a 2024, con un incremento del 5,4 % en la tarifa diaria promedio de Punta Cana y perspectivas optimistas para los segmentos de lujo y todo incluido. Fuente: Destino República Domincana. Bang destacó también el creciente protagonismo de Santo Domingo, cuyo impulso como centro urbano, cultural y de negocios la posiciona como nodo estratégico para reuniones, inversiones y conectividad regional. En el panel participaron Brock Hochhalter, gerente general de Área para el portafolio Marriott en el país; Paula Cerrillo, vicepresidenta de Desarrollo para la región; Roberto Henríquez, viceministro de Turismo, y Fabeth Martínez, directora ejecutiva de la Asociación de Hoteles de Santo Domingo. Cerrillo señaló el desarrollo de nuevos destinos como Bergantín, Pedernales y Samaná, fruto de alianzas público-privadas que diversifican la oferta y distribuyen los beneficios del turismo a nivel nacional. Por su parte, Henríquez afirmó que “la calidad en los servicios turísticos no se negocia” y detalló que el Viceministerio de Calidad realiza auditorías e inspecciones constantes para garantizar la satisfacción del huésped, destacando el distintivo Qualitur como sello de excelencia nacional. Martínez resaltó que el país está en el mapa mundial gracias a una gestión estratégica articulada entre los sectores público y privado. Más información sobre Destino República Dominicana: Página web: es.godominicanrepublic.com Instagram: @godomrep Correo electrónico: espana@mitur.gob.do

El turismo deportivo avanza con fuerza en República Dominicana como una de las apuestas estratégicas del país para diversificar su oferta y atraer nuevos mercados. El ministro de Turismo, David Collado, y el exfutbolista uruguayo Diego Forlán coincidieron en destacar los atractivos del país como destino ideal para la práctica y el disfrute del deporte en la región de Las Américas. Ambos subrayaron el potencial del país caribeño para acoger eventos internacionales y fomentar experiencias turísticas vinculadas al ocio activo y al deporte profesional. Fuente: Destino República Domincana. Durante su visita, Forlán expresó su admiración por República Dominicana, resaltando su belleza natural, hospitalidad y potencial deportivo. Recordó que esta es su tercera estancia en el país, tras haber viajado en 2021 a Miches junto a su familia, “que quedó enamorada del destino y de su gente”. Invitado por el Ministerio de Turismo, el exjugador participó en un almuerzo con medios de comunicación y en varias actividades promocionales destinadas a reforzar la proyección internacional del destino dominicano. Por su parte, David Collado subrayó la importancia del turismo deportivo como motor de desarrollo y herramienta para posicionar la imagen del país ante el mundo. “Eventos como este fortalecen nuestra posición como un destino diverso, donde el deporte, la hospitalidad y el talento se unen para seguir atrayendo visitantes de todo el mundo”, afirmó el ministro. Más información sobre Destino República Dominicana: Página web: es.godominicanrepublic.com Instagram: @godomrep Correo electrónico: espana@mitur.gob.do

“En el Reino Unido a los medios les encantan las noticias sobre viajes y en los últimos 18 meses muchas de estas han estado relacionadas con el antiturismo, algunas de ellas en España, por lo que a las agencias de viajes les preocupa qué hacer por la inquietud de sus clientes”, ha admitido Susan Deer, directora de relaciones institucionales de ABTA durante una exposición sobre turismo sostenible. La respuesta de la patronal ha sido clara: “Las agencias quieren saber cómo abordar este tema con sus clientes, por lo que preparamos una serie de temas con una guía disponible en nuestra web con información e ideas para iniciar una conversación con sus clientes y aclarar sus dudas”. "Hemos preparado una guía, disponible en nuestra web, con ideas para iniciar una conversación entre asesores y clientes y aclarar sus dudas respecto a la turismofobia” Para la patronal esta es una manera sencilla de dar voz a los asesores para que hablen con sus clientes, den una información veraz y "ver de qué manera podemos mejorar y aportar en esta línea”. De izquierda a derecha: Mark Meader, vicepresidente ejecutivo de ASTA y Susan Deer, directora de relaciones institucionales de ABTA. Fuente: Hosteltur. Oportunidad para pone en valor a las agencias Aunque las informaciones negativas sobre la turismofobia han copado las primeras páginas de algunos diarios de Reino Unido y otros países, el turismo hacia España no se ha visto afectado por ello, ha constatado la patronal británica. “Esto no ha cambiado las costumbres a la hora de viajar. La gente no ha querido dejar de viajar a España, a pesar de los temas en los medios. Eso tiene que ver con la gestión en los destinos y el trabajo de las agencias”. Para Mark Meader, vicepresidente ejecutivo de ASTA, la patronal americana, “los medios buscan ese titular negativo y que llame la atención al lector. Las agencias de viajes tienen una muy buena oportunidad para educar al consumidor en un mundo complicado. Podrán dar razones suficientes para viajar a un destino y poner así en valor su trabajo”. Durante su intervención en la mesa 'Cómo los asesores pueden liderar la lucha contra el overtourism', Meader ha detallado que “el viajero lo que quiere es pasárselo lo mejor posible en el Taj Mahal y como asesor debo decirle cuál es la mejor época del año para visitarlo o, incluso, el mejor día. El viajero quiere evitar las multitudes, existe una oportunidad fantástica para que los asesores cumplan su cometido principal, esa una oportunidad para nosotros”, ha reivindicado Meader. "El viajero quiereevitar las multitudes, existe una oportunidad fantástica para que los asesores cumplan su cometido principal, esa una oportunidad para nosotros" No obstante, ha admitido que los viajeros de Estados Unidos son muy sensibles a este tipo de informaciones y tuvieron temor de viajar a Barcelona cuando se intensificaron las manifestaciones en contra del turismo.“En Estados Unidos, en el último año, muchos americanos tenían miedo de ir a Barcelona porque pensaban que les iban a disparar con una pistola de agua, pero es un ejemplo del alcance que pueden tener los asesores de viaje informando y orientando a sus clientes. También, los gobiernos locales y los ayuntamientos pueden trabajar en gestionar el turismo excesivo para que haya un turismo adecuado tanto para el local como para el visitante”. Para Hernán Jackson, presidente de ACAV, la asociación de agencias de Costa Rica, los asesores de viaje deben “orientar correctamente al visitante, no haciendo más grande la noticia”. En ese sentido, se ha referido a algunos generadores de contenido en las redes sociales como los creadores de una mala imagen de los destinos. “A veces la noticia la genera de forma incorrecta un 'influencer', cuando la enfoca mal desde su perspectiva, dañando a cualquier destino turístico. Por eso los agentes de viajes debemos estar conscientes de cómo orientar al consumidor porque somos los que lo convencemos de que vaya a determinados destinos”. Luchar contra la masificación turística "Los agentes de viajes tienen una responsabilidad a la hora de que el cliente se sienta comodo en su viaje y tenga una visión diferente. Hay viajeros, tras la pandemia, que bucasn oportunidades más basadas en la expereincia, quieren ver la Torre Eiffel, pero también quieren ver experiencias unicas", ha señalado Meader. "En Estados Unidos quieren gastar más dinero y tiempo en sus viajes a diferencia de las generaciones anteriores. Los viajes sostenibles son una oportunidad para los viajeros". Para Susan Deer, los asesores deben ser realistas con el cliente. "Respecto a los viajeros que repiten, el asesor puede recomendar otro destino, más experiencias. Sugerir otros planes". En África, es diferente. Mientras muchas zonas buscan aumentar el número de turistas, en otras comoa Ruanda, gestionan la masificación a través de las tarifas. "No hemos llegado a un punto en el que el sobreturismo se haya tenido que tratar, aunque hemos empezado a ver el efecto que puede tener en sistemas demasiado frágiles como Ruanda". Allí, explica Nicanor Sabula, CEO de la patronal de agencias africana, AESATA & KATA, se ha intentado controlar las cifras de turistas utlizando modelos de medición para llevar a cabo una experiencia de senderismo para ver los gorilas que tiene un coste que puede superar los 1.000 dólares, ha precisado. "Se intenta generar un alto valor en cuanto a ingresos, pero tambien reducir el numero de visitantes. Estamos observando como lo hacen otras economías frágiles como en el Masari Mara o el Serengueti, aumentar las tasas para reducir el numero de visitantes".

GBTA ha desgranado las previsiones para el conjunto de Europa en lo que se refiere a viajes corporativos, según los resultados regionales del último Business Travel Index, que ha presentado en el marco del evento GBTA + VDR Europa de Hamburgo. Se prevé que el gasto en viajes de negocios alcance los 389.900 millones de euros (448 200 millones de dólares estadounidenses) en 2026, lo que supone un importante aumento del 8,2 % con respecto a 2025. Las previsiones de GBTA posicionan a Europa como un motor clave de la recuperación de los viajes de negocios a nivel mundial, ya que representa una parte sustancial del gasto total mundial España, entre los principales mercados en gasto anual En concreto, los seis principales mercados de viajes de negocios de Europa en 2025, clasificados por gasto anual de origen (Alemania, Reino Unido, Francia, Italia, España y Países Bajos), representan en conjunto algo más de 241.500 millones de euros (277 600 millones de dólares). Esto supone el 17,7 % del gasto mundial total estimado para 2025, que asciende a 1,36 billones de euros (1,57 billones de dólares). La incertidumbre económica y geopolítica no están suponiendo un lastre para el gasto en viajes corporativos por parte de las empresas, tal y como destaca Suzanne Neufang, directora general de GBTA, quien apunta a que "la sostenibilidad y la experiencia del viajero ya no son opcionales, sino esenciales". El gasto en business travel en Europa aumentará en los próximos tres años, según GBTA. Fuente: Adobe Stock. El gasto se incrementará progresivamente De cara al futuro, las previsiones para Europa siguen siendo en general optimistas. En 2027, se espera que el gasto en viajes de negocios en Europa ascienda a 414.500 millones de euros (476 500 millones de dólares), lo que "subraya el impulso constante de la región". En 2028, se espera que el gasto en viajes de negocios en Europa alcance los 441.600 millones de euros (507 600 millones de dólares). Presupuesto medio: más de 800 euros Según las conclusiones del informe de GBTA a nivel regional, los principales motivos para viajar por trabajo en Europa son seminarios/formación, convenciones/conferencias y reuniones internas de la empresa. La duración media de un viaje de negocios con pernoctación es de 3,1 noches. En cuanto al presupuesto, el coste medio de un viaje de negocios en Europa es de 850,7 euros (977,82 dólares estadounidenses), siendo el alojamiento el gasto más importante, seguido de la comida y la bebida, y los viajes en avión. Cabe destacar que los viajeros de negocios del Reino Unido son los que más gastan por viaje, con casi 1.305 euros (1500 dólares estadounidenses), mientras que Polonia y Suecia tienen el gasto medio más bajo, entre 639 y 646 euros (735-743 dólares estadounidenses) por viaje. Cuáles son las expectativas de los viajeros corporativos europeos Los viajeros de negocios europeos siguen valorando sus viajes, y el 83 % está de acuerdo en que los viajes de negocios son útiles para alcanzar los objetivos empresariales. En lo que respecta al uso de la tecnología, el 40 % de los viajeros de negocios europeos afirma sentirse cómodo utilizando la inteligencia artificial para reservar sus viajes, el porcentaje más bajo de todas las regiones del mundo. Menos bleisure que en otras regiones Los programas de fidelización son importantes para los viajeros europeos (81 %) a la hora de seleccionar el transporte y el alojamiento. También son menos propensos (57 %) que los viajeros de otras regiones (por ejemplo, Norteamérica 68 %, Asia-Pacífico 70 %) a combinar los viajes de negocios y personales -lo que se conoce como bleisure- ahora en comparación con años anteriores. Los viajeros europeos tienden a utilizar más el tren en sus viajes de negocios que los de otras regiones: el 38 % afirma haber utilizado el tren en su último viaje, frente al 8 % en Norteamérica y el 4 % en Latinoamérica. En cuanto a los gestores de viaje, un tercio de los europeos, el 32%, trabaja en compañías que cuentan con un equipo dedicados a los viajes corporativos.

El modo avión es una función presente en la mayoría de los teléfonos móviles, tabletas y dispositivos inteligentes, cuyo propósito original fue garantizar la seguridad a bordo de los vuelos comerciales. Al activarse, el dispositivo desconecta todas las señales inalámbricas -como la red móvil, el WiFi y el Bluetooth-, impidiendo tanto la transmisión como la recepción de datos. En términos prácticos, esto significa que el teléfono deja de buscar red, no recibe llamadas, ni mensajes de WhatsApp u otras aplicaciones de mensajería instantánea mientras la opción está activa. El modo avión es una función de los dispositivos electrónicos (como teléfonos, tablets o portátiles) que desactiva todas las conexiones inalámbricas, incluyendo la señal móvil, Wi-Fi, Bluetooth y GPS. Fuente: IA Firefly / Hosteltur. Aunque su nombre lo asocia directamente con el ámbito aeronáutico, el modo avión ha encontrado múltiples utilidades fuera de las cabinas: desde ahorrar batería durante la carga hasta restablecer la señal móvil o aumentar la privacidad en entornos públicos con WiFi abierto. Más información sobre: ¿Qué es el modo avión? en Hosteltur responde Por qué es importante mantener el modo avión activado durante todo el vuelo Poner el teléfono móvil en modo avión no es solo una recomendación rutinaria de las aerolíneas: es una medida de seguridad operacional. Según la piloto de vuelos comerciales Savina Paül, entrevistada en el pódcast Supersónicos Anónimos, mantener los móviles encendidos durante el vuelo puede generar interferencias en los sistemas de navegación, especialmente en las fases críticas del despegue y el aterrizaje. “Un móvil encendido no hace nada, pero 300 móviles de golpe sí”, explica Paül Estas interferencias, aunque puntuales, pueden afectar a los equipos automáticos de aterrizaje de precisión (categoría 3 o autoland), que dependen por completo de señales limpias para guiar al avión hasta la pista con seguridad. Según la piloto, encender los móviles antes de la orden de la tripulación puede activar alertas en cabina, como el “Master Caution”, un aviso de precaución que los pilotos deben atender inmediatamente. Por otro lado, el creador de contenido y piloto Perico Durán añade otro aspecto técnico relevante: por debajo de los 3.000 metros de altura, se activa el protocolo de “cabina estéril”, un momento en el que la atención de la tripulación debe ser total y las interferencias, mínimas. Cualquier señal errónea puede simular fallos inexistentes -como puertas mal cerradas o alertas de presión- que distraigan a los pilotos justo en el momento más sensible del vuelo. @pericoduran Por este motivo, los profesionales de la aviación insisten en mantener el modo avión activado hasta que la aeronave haya aterrizado y la tripulación lo indique. Solo entonces es seguro volver a conectar el teléfono, recibir mensajes o reanudar las llamadas. Beneficios adicionales del modo avión, incluso sin estar volando Más allá de los viajes, el modo avión del móvil se ha convertido en una herramienta útil en la vida cotidiana. Expertos en tecnología destacan su papel en la optimización de la batería: al desactivar las antenas, el dispositivo consume menos energía y se carga más rápido. También recomiendan activarlo temporalmente para reiniciar la red móvil y mejorar la cobertura en zonas con señal inestable. En materia de privacidad, activar el modo avión en espacios con redes públicas, como aeropuertos o cafeterías, evita la conexión automática a redes potencialmente inseguras y protege los datos personales. Además, es una herramienta útil para desconectar digitalmente, por ejemplo, durante reuniones, exámenes o momentos de descanso. Te puede interesar: ¿Por qué es importante para el turismo que Google cambie el modo vuelo? ¿Sabes que puedes estar al día con el mejor contenido de HOSTELTUR directamente en tu teléfono o en tu bandeja de entrada? Síguenos en nuestros canales de WhatsApp y Telegram, donde enviamos cada día una selección de nuestras mejores historias y de las noticias de última hora. Y si prefieres el email, suscríbete a nuestra newsletter para recibir una visión completa del sector turístico directamente en tu correo.

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El que no haya hasta la fecha orden ministerial, supone, como recuerda César Gutiérrez, dos impedimentos. Por un lado, que Europa no puede pronunciarse sin la misma, tal y como señaló en septiembre, como respuesta de la dirección general de Justicia y Consumidores de la Comisión Europea tras varias reuniones entre representantes de agencias de viajes y eurodiputados en las que advirtieron de todos los riesgos que supone en materia de seguridad y vulneración de la protección de datos de los pasajeros. Además de la denuncia por parte de FETAVE, entre otros, hace más de dos años. Por otro lado, "es fundamental que se publique para que se pueda recurrir el Real Decreto, porque nos tememos que la orden que publiquen van a seguir incluyendo a las agencias como uno de los segmentos obligados a cumplir con la norma", señala el presidente de la patronal. Sin apenas comunicación con Interior, hasta ahora Respecto a los intentos de las agencias por obtener respuestas por parte del ministerio de Interior, César Gutiérrez señala que hasta ahora, "la comunicación ha sido nula, aunque en este mes, en principio, va a haber una reunión en el contexto de la Comisión de Turismo de la CEOE, con los sectores implicados, entre otros, agencias de viaje y hoteles". El encuentro tendrá lugar en fechas próximas a que se cumpla un año de la entrada en vigor del Real Decreto, "posiblemente para hacer un balance sobre su aplicación y la posición de las agencias de viaje va a ser muy crítica, vamos a instar a que se publique la orden y pedir de nuevo que se excluya de su aplicación a las agencias de viaje", añade. Un año sin apenas cambios y "de locura" para las agencias Hace año y medio -previamente a la publicación del RD 933/2021- "no se nos hizo ni caso a las alegaciones que se hicieron desde las agencias de viaje, por lo que seguimos igual". Un tiempo que ha supuesto una "locura para las agencias de viaje, porque las que están intentando cumplir se encuentran con muchísimos problemas de la propia plataforma. Y a la vez, nos encontramos con un determinado número de agencias que no sabemos si están cumpliendo o no". Algo que en la temporada del Imserso, se ha agravado, tanto por las escasas comisiones que supone y la carga de trabajo adicional, como por la necesidad de celeridad en las reservas. César Gutiérrez vuelve a insistir en la necesidad de una orden ministerial para el registro de viajeros. Fuente: FETAVE. Una normativa inviable y con poca claridad sobre su finalidad En este sentido, Gutiérrez señala que, para las agencias, tanto desde el punto de vista operativo como desde el económico, "la normativa no es viable y seguimos sin encontrarle la finalidad, que sirva para algo, porque no nos explican nada". Aunque, lo más importante, según el presidente de FETAVE -más allá de las dificultades tecnológicas que plantea el cumplimiento con el registro de viajeros- es que el Real Decreto se incumple la normativa española y europea respecto a la protección de datos.

“Hoy más que nunca, el turismo debe transformarse”, afirmó la presidenta del ENIT, Alessandra Priante, en la apertura de la jornada, que se llevó a cabo bajo el lema “Un turismo más sostenible, un patrimonio más innovador y un deporte más inclusivo y solidario”. Destacó la importancia de respetar los recursos naturales, además de crear experiencias auténticas y de apostar por un “turismo lento”, entre otros desafíos. La presidenta del ENIT, Alessandra Priante, durante la inaguración de la jornada, que se llevó a cabo en el Hotel InterContinental de Madrid. Fuente: Hosteltur. Para Antonio Linares, director de Ventas para España y Portugal de Iberia, además del cuidado medioambiental, es fundamental atender otro de los ejes del compromiso ESG (medioambiental, social y de gobernanza): el impacto social y económico, con el fin de lograr que “el turismo se reparta por el territorio” y sea un elemento de cohesión territorial y "más equitativo". El reto de mejorar la conectividad También la intermodalidad, con la colaboración de los distintos medios de transporte, juega un papel fundamental en la transformación del turismo, según destacaron los representantes de las empresas que participaron en la mesa redonda “Turismo y conectividad (conectividad y puente hacia nuevos mercados)”. “Nosotros somos socios de la intermodalidad, trabajamos con el bus and fly y el tren & fly para generar productos que conecten”, explicó Antonio Linares En referencia a la posible reducción de vuelos de corto y medio radio, explicó que “no queremos poner trabas al turismo, lo que queremos son infraestructuras que por lo menos faciliten el acceso de los trenes a la T4, el hub de Madrid, para generar una red sostenible y de conectividad con el autobús y el tren y no lo tenemos”. Para conseguir ese objetivo, “necesitamos, más unidad y más trabajo en equipo”, aseveró. En la mesa dedicada a la conectividad en el transporte participaron -de izquierda a derecha- el director de Relaciones Institucionales y RSC de Alsa, Ignacio Pérez-Carasa; Antonio Linares, director de Ventas para España y Portugal de Iberia; Alessandra Priante, como moderadora del panel; el director de Cuentas senior de ITA Airways, Carlos Araiz; Sofía Tropchiyan, directora de Ventas Internacionales de Iryo, y Rafael Fernández, director de Comunicación y Asuntos Externos de Costa Cruceros. Fuente: Hosteltur. “El sector del autobús somos la salsa de todos los platos”, afirmó el director de Relaciones Institucionales y RSC de Alsa, Ignacio Pérez-Carasa. “Para conseguir una verdadera experiencia y una verdadera conectividad hace falta la intermodalidad”, indicó. En este sentido, explicó que desde hace años tienen acuerdos con compañías como Iberia, Renfe, Iryo o Costa Cruceros para acercar a los pasajeros a los aeropuertos, estaciones de ferrocarril y puertos. Para conseguir “una buena experiencia en el destino” se proponen dar “un paso un más y tener relaciones directas con grandes polos de atracción, como museos, grandes patrimonios históricos…”, indicó. Iryo incorpora WeChat para conquistar al turista chino El tren juega un papel clave en la intermodalidad. Sofía Tropchiyan, que desde el 1 de noviembre ocupa el cargo de directora de Ventas Internacionales de Iryo, afirmó que “los mercados emisores son muy diferentes, pero tienen un elemento en común: una vez llegan al destino quieren descubrir varias ciudades en un solo viaje”. Un fin en el que “el tren es un medio ideal para descubrir el país porque es rápido, sostenible y cómodo”. Además, anunció que ante el creciente interés de los viajeros chinos por visitar nuestro país, Iryo incorporará WeChat, una aplicación china de mensajería, redes sociales y pago móvil. Obligados a buscar nuevos destinos Por su parte, Rafael Fernández-Álava, director de Comunicación y Asuntos Externos en Costa Cruceros, explicó que su compañía mueve cerca de 16 millones de pasajeros cada año y que una gran parte de ellos repite la experiencia. En concreto, “uno de cada seis vuelve”, detalló, lo que les obliga a buscar nuevos destinos y nuevas vivencias. Destacó, asimismo, el interés de los jóvenes por buscar “un enriquecimiento personal”, fuera de las recomendaciones que puedan ver en las redes sociales. “Aunque nos pueda parecer que están permanentemente en Instagram o TikTok, afortunadamente no es así”. Desestacionalizar El director de Ventas de Iberia se refirió también a la importancia de apostar por la desestacionalización. Un objetivo que ya se está logrando en Iberia, con buenos resultados económicos también en el primer y último trimestre del año, fuera de los periodos más habituales para las vacaciones, gracias a que han sabido adaptarse a un cliente que prefiere viajar fuera de esas temporadas. “Operamos de la misma manera desde nuestros hub de distribución de Roma y de Milán”, explicó el director de Cuentas senior de ITA Airways, Carlos Araiz. Al tiempo que expuso que uno de los problemas que está afectando a la industria aérea, en general, son los retrasos en la entrega de nuevos aviones por parte de los fabricantes, que les resta oportunidades para abrir nuevos destinos. El panel centrado en el patrimonio contó con la presencia de la consejera gerente del Consejo de Administración del Patrimonio Nacional, Mariola Menéndez: la directora general de Políticas Turísticas de la Secretaría de Estado de Turismo, Ana Muñoz, como moderadora; Alessandra Priante; el secretario general de Paradores, Ricardo Mar, y el presidente de Casa Abruzzo, Maurizio di Ubaldo. Fuente: Hosteltur.

Guadalupe Robles, secretaria de Turismo del estado mexicano, ha destacado que de enero a septiembre Guanajuato ha recibido más de 17,3 millones de visitantes, marcando un crecimiento del 8% respecto de 2024.

Robles confía poder cerrar el año en Guanajuato con un aumento del 10%, impulsado por la promoción internacional y la colaboración con los municipios turísticos 

Cabe destacar que este estado mexicano va a participar en FITUR, la Feria Internacional de Turismo en Madrid, donde México será el país invitado en 2026.

La secretaria Robles destacó también que una parte fundamental del éxito radica en la participación de los gobiernos locales, especialmente de destinos consolidados como San Miguel de Allende, donde el turismo cultural, gastronómico y de bodas mantiene un dinamismo constante. 

Robles anunció que el turismo no es solo una cifra de visitantes, sino un motor que genera empleo, desarrollo económico y orgullo local. ‘Es un trabajo en equipo: nosotros organizamos y promovemos, pero sin el compromiso de los alcaldes y la iniciativa privada no sería posible mantener este ritmo de crecimiento’.

Expreso. Redacción. J.R

Los aeropuertos de Tenerife Sur y Palma de Mallorca encaran este invierno con descensos en su capacidad aérea, en contraste con el fuerte crecimiento del aeropuerto de Málaga. Según datos de Aena, las plazas programadas desde y hacia los aeropuertos canario y balear caen un 1,3% y un 1,5%, respectivamente. En ambos casos, la cifra de asientos ronda los 7,5 millones.

Málaga experimenta un comportamiento opuesto. El aeropuerto de la Costa del Sol alcanzará por primera vez los 10,3 millones de asientos durante la temporada invernal, lo que supone un incremento del 6,1% respecto al año pasado. Esto sitúa al destino como uno de las que más crece en España en temporada baja, solo superado por Córdoba, Vitoria, Murcia y Badajoz en términos porcentuales.

Tal y como publica Diario Sur, hasta marzo, el aeropuerto malagueño mantendrá conexiones con 135 destinos, siete más que el invierno anterior, y con 118 ciudades de 34 países. Concretamente, operarán 42 aerolíneas, que han reforzado su presencia en la zona, impulsadas por la demanda internacional. Aena detalla que el total de vuelos programados asciende a 58.200, un 5,4% más que el año pasado.

Las rutas europeas representan el principal motor de este crecimiento. Se han programado 182 rutas con el continente, lo que supone un aumento del 6,3% en plazas hasta alcanzar los ocho millones de asientos. Destacan los incrementos en las conexiones con Alemania, Francia, Polonia e Irlanda, con subidas de hasta un 33% en el caso polaco.

En este sentido, el mercado británico mantiene su papel protagonista con 47 rutas y más de 2,1 millones de plazas, un 7,6% más que el invierno anterior. Londres encabeza el listado de destinos con casi 907.000 y cerca de 4.800 operaciones, seguida de Barcelona, Ámsterdam, París, Madrid, Bruselas, Dublín, Milán y Copenhague.

Con estas cifras, Málaga se posiciona como el tercer aeropuerto español con mayor aumento de conectividad en invierno, solo por detrás de Madrid y Barcelona. La suma de catorce nuevas rutas sin escalas refuerza el papel del aeropuerto malagueño como principal referencia de crecimiento en el tráfico aéreo peninsular.

 

Las protestas antiturísticas en Baleares están afectando a la llegada de turistas alemanes, principal mercado emisor de las islas. Según Turespaña, estas movilizaciones, que han tenido “amplia cobertura en medios”, podrían haber influido en la percepción de los viajeros y en su decisión de elegir otros destinos (Temor en Baleares a perder turistas británicos y alemanes por las protestas).

Las previsiones de las aerolíneas indican que esta tendencia a la baja continuará durante la temporada baja, con una caída estimada del 10% respecto al mismo periodo del año pasado. Esta situación ha motivado la reducción general de plazas aéreas programadas para los próximos meses.

El efecto de estas protestas se suma a otros factores que explican la caída de visitantes. La “saturación” percibida en las islas y la existencia de tasas turísticas también forman parte de las causas citadas por la entidad, que subraya que el nivel de satisfacción de los turistas alemanes podría haberse visto afectado por estas condiciones.

Y es que, a nivel regional, Baleares es la única comunidad junto a la Comunidad Valenciana que registra cifras negativas de demanda alemana, con un descenso del 9,8%. En contraste, otros destinos como Canarias, donde también se han visto protestas anti turísticas, experimentan incrementos de hasta el 40% para la temporada de otoño e invierno.

La situación económica en Alemania también influye en la decisión de los viajeros. Tras dos años de contracción del PIB, el mercado alemán muestra “signos de tensión selectiva”, buscando destinos más económicos como Egipto. Esto coincide con una posible reorientación de las aerolíneas hacia rutas más rentables, según recoge Última Hora.

En este contexto, el presidente de AVIBA, Pedro Fiol, lanza un mensaje de optimismo. A su juicio, el mercado alemán “no va a renunciar a viajar, aunque lo hará de otra manera: con menos frecuencia y estancias más cortas, gastando menos o eligiendo otros destinos más baratos como Canarias”. Sin embargo, cree que los próximos meses podrían ser especialmente complicados para Palma y para los cruceros, muy dependiente de los viajeros alemanes.

 

Los responsables turísticos de Panamá esperan cerrar este año de 2025 con cerca de 3 millones de visitantes.

En Panamá el sector turismo representa el 10% del Producto Interno Bruto, PIB, lo que significa un peso importante en la economía de Panamá.

Así, en los primeros ocho meses de 2025 la llegada de visitas internacionales aumentó en un 5,1% en, es decir, en cuotas que equivalen a un potencial incremento de los ingresos turísticos.

Gloria de León, la administradora de TAT, la Autoridad de Turismo de Panamá, ha destacado que, a una mayor ocupación hotelera, mayor gasto turístico, y mejores oportunidades para todos los panameños. 

Para de León, ‘el turismo es uno de los pilares de la economía del país, que genera empleo, que genera orgullo nacional, así que todas las acciones que estamos haciendo a través de PROMTUR como congresos y convenciones el posicionamiento digital en el que estamos trabajando, las alianzas estratégicas con aerolíneas y alianzas digitales no ayudan a posicionarnos’.

En medios locales, Ovidio Díaz, presidente de la Cámara Nacional de Turismo, subraya que ‘el reto grande que tenemos que cada vez que crecemos un 1%, 1/2 por ciento, 10%, 20% como sea, es que el crecimiento lo podamos distribuir en todo el país, porque si solamente estamos alimentando una área del país, o dos áreas y no el país entero como destino turístico no es sostenible’.

Expreso. Redacción. A.F

La cadena mallorquina Honne Hotels avanza en su estrategia de crecimiento con la apertura de su segundo establecimiento, Tangerine by Honne Hotels, previsto para junio de 2026 en Calvià. El nuevo hotel, 3 estrellas superior y adults only, consolida la apuesta del grupo por un modelo de hospitalidad digital, sostenible y responsable con el entorno. Tangerine by Honne Hotels se inspira en el estilo de vida mediterráneo, con espacios abiertos y materiales naturales que buscan crear un entorno relajado y luminoso. Como ha destacado Juan Colom, director de Operaciones de la cadena, la esencia de Honne Hotels permanece invariable: “Disfrutar de la presencia de nuestros clientes con la misma sensación que te produce recibir la visita de unos buenos amigos en tu casa. No buscamos ser un hotel más, sino el hogar de quienes nos visiten”. Tras su primer hotel, Copaiba, un guiño a uno de los árboles que mejor representan el concepto de sostenibilidad, con Tangerine la cadena quiere dar continuidad a su filosofía de marca. Fuente: Honne Hotels. El nombre Tangerine alude al naranjo mallorquín, símbolo de la conexión con la naturaleza y la sostenibilidad. “Queremos impregnarlo todo con este aroma tan característico de nuestra isla”, según ha explicado Cati Sanz, responsable de proyectos. El Unlimited Brunch busca redefinir el concepto de desayuno en continua evolución, con una cuidada selección de productos de calidad que responden a todos los gustos y necesidades. Fuente: Honne Hotels. Además, el nuevo hotel incorporará el concepto Unlimited Brunch, con horarios amplios hasta las 13.30 horas, productos de proximidad y cocina en vivo, diseñado para reducir desperdicios y consumo energético. Honne Hotels apuesta asimismo por su digitalización, si bien manteniendo siempre como prioridad el contacto humano. La apertura de Tangerine by Honne Hotels, que tendrá lugar a principios de junio de 2026, se enmarca en el proceso de transformación turística que está experimentando en los últimos años la zona de Magaluf

Estados Unidos parece un país tercermundista, con retrasos y cancelaciones aéreas por doquier, debido a que los controladores aéreos exigen cobrar por trabajar, lo cual no está ocurriendo. Donald Trump, el presidente americano, con los representantes demócratas en el Congreso estadounidense, corresponsable de la paralización del país, les ha exigido que regresen de inmediato al puesto de trabajo (EEUU: los vuelos cancelados reducen el caos aeroportuario).

Este lunes hubo 1.400 cancelaciones, dado que, de nuevo, se aplicaron recortes parciales. Los viernes son los días de más anulaciones (EEUU: el Gobierno obliga a suspender cientos de vuelos al día).

“Todos los controladores aéreos deben volver al trabajo AHORA”, escribió Trump, incluyendo las mayúsculas del “ahora”. “Quien no lo haga será suspendido. Acudan al trabajo inmediatamente”, concluye.

Además de este caso, en el que los controladores no están cobrando, existe una carencia de unos 3.500 profesionales, según dice la propia FAA, que es la autoridad en el tema, y que culpa al gobierno de Obama y al de Biden de imponer una agenda ideológica que dejó al país sin controladores.

Aunque las cancelaciones son un problema, hay que añadir que también hay miles de retrasos. Este lunes, más de 3.400 vuelos sufrieron demoras por estas carencias.

 

Para poder reafirmar su liderazgo en la aviación internacional, Aeroméxico anunció la apertura de esta nueva ruta que conectará a México con España, a partir de la primavera de 2026.

El anuncio se realizó en un contexto de fuerte crecimiento en la demanda de viajes internacionales, especialmente entre México y Europa.

La ruta de Aeroméxico, que será operada con aviones Boeing 787 Dreamliner, representa no solo una expansión estratégica, sino también una promesa de mayor confort y conectividad para los pasajeros. 

El vuelo México–Barcelona despegará el día 28 de marzo de 2026, ofreciendo hasta seis vuelos semanales entre Ciudad de México y Barcelona.

Se retoma así una conexión suspendida hace años, permitiendo fortalecer los lazos comerciales, culturales y turísticos entre ambos países. 

El nuevo servicio contará con cabinas Premier One tipo cama full-flat-bed, en el marco de una experiencia premium pensada para los viajes largos.

Con la nueva ruta, la compañía Aeroméxico va a ofrecer hasta 40 vuelos semanales hacia España durante el verano de 2026, consolidándose como la principal aerolínea mexicana en el mercado español. 

Además, la ruta complementará la operación actual hacia Madrid desde Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey, reforzando el eje de conectividad México–España que atrae a más de 700 mil pasajeros al año. 

Expreso. Redacción. J.R

La aerolínea de bajo coste Ryanair ha inaugurado este martes un centro de formación de pilotos y tripulantes en Madrid, que ha contado con una inversión de 130 millones de euros y emplea a 150 trabajadores altamente cualificados. La compañía irlandesa refuerza así su apuesta por la Comunidad de Madrid, donde ya cuenta con un centro de innovación, con más de 400 profesionales, y un hangar de mantenimiento de grandes dimensiones, según ha recordado su CEO, Eddie Wilson. Se ha desplazado a la capital de España para inaugurar el nuevo centro junto a la presidenta del Gobierno regional, Isabel Díaz Ayuso, que ha destacado la importante contribución de esta línea aérea a la economía española por lo que ha pedido a las administraciones "no pensar tanto en cálculos políticos" y más en el "bien común". El nuevo centro está situado cerca del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y tiene capacidad para formar a pilotos, tripulantes de cabina e ingenieros. En un momento de fuerte tensión entre Ryanair y el Gobierno español por la subida de las tarifas aeroportuarias, Eddie Wilson ha puesto énfasis en las inversiones que su compañía realiza en España, que, en conjunto, superan los 11.000 millones de euros. En concreto, además de una flota de más de 100 aviones basados en 11 aeropuertos de nuestro país, cuenta con centros de mantenimiento en Madrid y Sevilla y un centro de innovación de última generación de 4.500 metros cuadrados situado en el centro de la capital de España, que junto al que se ha estrenado hoy suman más de 10.000 empleos directos. El CEO de Ryanair, Eddie Wilson, con la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, en el momento de inaugurar el nuevo centro de formación. Fuente: Ryanair El CEO de Ryanair ha recordado que su compañía mueve 62 millones de pasajeros en España. La aerolínea está presente en Madrid desde 2006, opera 60 rutas y tiene 14 aviones basados en su aeropuerto, además emplea a 6.000 personas en esta comunidad autónoma. Wilson ha puesto en valor "la cooperación que hemos logrado de la Comunidad de Madrid para abrir este importante centro de innovación". "España tiene que seguir siendo competitiva y mientras en algunos lugares nos ponen piedras en el camino, aquí hemos encontrado muchas facilidades", ha agregado. Cautela en las decisiones políticas Por su parte, Isabel Díaz Ayuso ha señalado que Madrid "es el motor del sector aeronáutico" y que es la región que más invierte en I+D. Además, ha destacado la notable contribución de Ryanair a la economía de España y a la cohesión territorial. "Es más que una compañía, es algo más que todo esto. Es un socio destacado en el desarrollo de la cohesión territorial y el turismo”, ha comentado. En referencia a la salida de Ryanair de algunos aeropuertos regionales de nuestro país, una decisión que la aerolínea atribuye a las políticas de Gobierno -por no invertir en los mismos y encarecer las tasas-, la presidente madrileña ha afirmado que "no se puede pensar tanto en los cálculos políticos" y que "no somos conscientes del daño que se puede hacer", por su impacto en la pérdida de empleos. Ha invitado, por tanto, a pensar más en "el bien común". “Somos una región políticamente estable, con una burocracia y con unos impuestos ajustados y con un equilibrio donde conviven la inversión, el capital y los servicios públicos, que eso es lo que realmente nos da a España la calidad de vida que tenemos”, ha aseverado. El centro más avanzado El nuevo centro de formación, que ya está operativo, "supone la primera inversión de Ryanair en simuladores de alta tecnología en el sur de Europa", según ha indicado Wilson. Cuenta con dos simuladores full motion (de movimiento completo) Boeing 737 8200 “Gamechanger” y el próximo año se añadirán otros dos similares y dos de base fija (seis en total). Dispone también de una cabina de entrenamiento para la formación práctica de las tripulaciones. De este modo, Madrid se convierte en el centro de formación de pilotos y tripulación de cabina más avanzado en tecnología del sur de Europa, de acuerdo con el CEO de Ryanair. El equipo de Ryanair con Isabel Díaz Ayuso y la consejera de Economía de la Comunidad de Madrid, Rocío Albert Fuente Ryanair.

De los más de 25.000 vuelos rastreados, el 88,43% se registraron como llegadas puntuales, y, por quinto mes consecutivo, Azul se encuentra entre las tres aerolíneas más puntuales del mundo.  

Azul, la mayor aerolínea de Brasil en cuanto a ciudades servidas, alcanzó el tercer puesto entre las aerolíneas más puntuales de Iberoamérica y del mundo en octubre.

La compañía superó a sus demás competidoras brasileñas, según el Informe Mensual de Puntualidad de Aerolíneas de Cirium, líder mundial en análisis de datos de aviación.

Este es el quinto mes consecutivo en que Azul se encuentra entre las tres aerolíneas más puntuales del mundo.  

Con un 88,43% de vuelos aterrizando dentro de los 14 minutos posteriores a la hora programada, la aerolínea se encuentra entre las líderes del sector, solo por detrás de las compañías que operan en México y Panamá.

Se realizó el seguimiento de más de 25.000 vuelos durante el período, lo que refuerza el liderazgo de la red aérea de Azul tanto a nivel nacional como regional.  

Cabe destacar que Azul también registró un Factor de Finalización (que mide la tasa de vuelos completados según lo planeado, sin cancelaciones) de aproximadamente el 99%, lo que demuestra su compromiso con la excelencia operativa y la experiencia del cliente. 

‘Este resultado es fruto del incansable trabajo de nuestros equipos, que trabajan las 24 horas del día para garantizar de forma segura la puntualidad, la regularidad y la eficiencia en cada vuelo de la compañía. En Azul, estos pilares son fundamentales para ofrecer una excelente experiencia a nuestros clientes, respaldada por tecnología, procesos rigurosos, una operación integrada y un equipo increíble con el que siempre podemos contar’, afirma Bianca Penelas, directora del Centro de Control Operacional de Azul.  

Expreso. Redacción. J.R

Enésimo caso de pasajero conflicto en un avión con destino u origen España. En esta ocasión la aerolínea afectada ha sido Vueling, que ha tenido que modificar la operativa de urgencia (Ryanair impondrá multas a los pasajeros que sean expulsados de sus aviones).

Según revelan los controladores aéreos, un A320 de la low cost de IAG les ha solicitado permiso para regresar a Tenerife Norte, de donde habían partido poco antes rumbo a Alicante, por el comportamiento violento de un viajero.

“Les recortamos la aproximación en lo posible mientras se coordina la presencia de fuerzas de seguridad a su llegada”, informan los controladores.