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Europa está acelerando la incorporación del combustible sostenible de aviación (SAF), aunque a ritmos muy diferentes entre aerolíneas. IAG, Air France-KLM y Ryanair se sitúan al frente entre los principales grupos aéreos del continente, según un análisis reciente basado en los informes ambientales de decenas de compañías. El avance coincide con la entrada en vigor, en 2025, de los mandatos de mezcla en la Unión Europea y Reino Unido, que han convertido la regulación en principal motor del crecimiento. IAG encabeza la comparación. El grupo propietario de Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus y LEVEL utilizó más de 291.000 toneladas de SAF en 2025, un 79% más que el año anterior, equivalentes al 3,3% de todo su combustible. Según su informe anual, esa utilización permitió evitar más de 796.000 toneladas de CO2 equivalente en el ciclo de vida. En su análisis, Bloomberg señala que IAG compró más SAF que las principales aerolíneas estadounidenses juntas. Por encima de la cuota establecida del 2% Air France-KLM aparece en segunda posición, con 244.000 toneladas incorporadas en 2025 y una cuota del 2,9% de su combustible, mientras Ryanair se sitúa en el 2%. La compañía irlandesa confirma que desde enero de 2025 adquiere una mezcla del 2% en aeropuertos de la UE y Reino Unido. Lufthansa, por su parte, utilizó unas 139.000 toneladas, el 1,5% de su consumo, frente al 0,2% registrado un año antes, según el análisis de Bloomberg. ReFuelEU fija desde 2025 un mínimo del 2% de SAF suministrado en aeropuertos de la UE y eleva la exigencia hasta el 70% en 2050 Según la Comisión Europea, ReFuelEU Aviation obliga a los proveedores de combustible en los aeropuertos de la Unión a suministrar una proporción mínima de SAF del 2% desde 2025, porcentaje que aumentará progresivamente hasta el 70% en 2050. No es, por tanto, una obligación individual para que cada aerolínea consuma exactamente ese porcentaje en toda su red, una diferencia relevante al comparar los datos globales publicados por cada grupo aéreo. El grupo IAG, al que pertenece Iberia, es el que más apuesta por el SAF. Fuente: Iberia Pese al avance, el SAF continúa siendo marginal en el transporte aéreo. IATA calcula que la producción alcanzará unos 2,4 millones de toneladas en 2026, apenas el 0,8% del combustible utilizado por la aviación. La asociación estima un precio medio de 2.872 dólares por tonelada, unas 2,5 veces el del combustible convencional, y cifra en 4.300 millones de dólares el sobrecoste que asumirán las aerolíneas este año por su utilización. SAF, clave de la descarbonización Airlines for Europe (A4E) también advierte de la factura regulatoria. Un estudio encargado por A4E estima que el coste del mandato europeo de SAF para sus miembros y clientes podría alcanzar los 33.000 millones de euros en 2050, casi diez veces el nivel previsto para 2030. La patronal reconoce el papel esencial del combustible sostenible en la descarbonización, pero reclama políticas que aceleren la producción, reduzcan la brecha de precios y preserven la competitividad europea. Aircraft delivery delays are causing an estimated 12 million tonnes of additional CO₂ emissions each year, roughly double the emissions reductions expected from all SAF produced in 2026.More on ⬇️ #weeklycharthttps://t.co/AZpGu1HXHH pic.twitter.com/Y5nKAlK8ii — IATA (@IATA) August 15, 2026 En España, la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) comparte ese diagnóstico. La patronal sostiene que el SAF es clave para reducir emisiones y reforzar la soberanía energética, pero calcula que cuesta entre tres y seis veces más que el queroseno convencional. La asociación pide incentivos para producción y consumo y defiende que España puede aprovechar su capacidad industrial, los residuos disponibles y el potencial renovable para convertirse en uno de los polos europeos de fabricación. ALA y A4E reclaman apoyo a la producción para reducir la brecha con el queroseno y limitar el impacto sobre competitividad, conectividad y tarifas La transición avanza, pero mantiene desequilibrios. Europa lidera la incorporación porque ha combinado objetivos climáticos con obligaciones regulatorias, mientras la oferta mundial sigue siendo escasa y cara. Para las aerolíneas y el turismo, el siguiente capítulo será económico: aumentar producción y competencia será determinante para evitar que el combustible sostenible se convierta en una presión creciente sobre costes, capacidad y tarifas, especialmente cuando los porcentajes obligatorios de ReFuelEU empiecen a aumentar con mayor rapidez.

Tras varios años de debates y desencuentros, el proyecto del nuevo aeropuerto de Lisboa empieza a tener forma. El Gobierno portugués y la empresa concesionaria ANA-Aeroportos de Portugal -filial del grupo francés Vinci- han presentado el proyecto de la infraestructura que sustituirá en unos 10 años al actual aeropuerto, saturado desde hace tiempo y con la imposibilidad de crecer por su ubicación geográfica. Una presentación que para el ministro de Infraestructuras y Vivienda, Miguel Pinto Luz, y el presidente de la ANA, José Luís Arnaut, ha supuesto la culminación de una ambición que se remonta a cinco décadas. El nuevo aeropuerto, que se denominará Luís de Camões, se construirá en el Campo de Tiro de Alcochete, a más de 50 kilómetros del centro de Lisboa. Tendrá una capacidad inicial para dar servicio a 56 millones de pasajeros al año, pero está previsto que llegue a los 85 millones en las próximas décadas con una ampliación por fases, según recoge el informe técnico elaborado por ANA. Iniciará sus operaciones con dos pistas, 64 puertas de embarque, 72 pasarelas y una terminal de pasajeros con una superficie aproximada de 500 000 metros cuadrados. La empresa concesionaria de los aeropuertos portugueses ANA ha facilitado ya los detalles del proyecto técnico para la nueva infraestructura de Lisboa.. Fuente: Aeropuerto de Lisboa. De acuerdo con el proyecto, el nuevo aeropuerto se ha diseñado como una instalación con huella de carbono cero, con altos estándares de sostenibilidad medioambiental y una integración tecnológica avanzada. Como preparación para albergar la nueva infraestructura, se impulsarán acciones como la desmilitarización gradual del campo de tiro para 2029, la reorganización del espacio aéreo y la instalación de las redes esenciales de servicios públicos y telecomunicaciones. Una tren de alta velocidad desde el centro de la ciudad Teniendo en cuenta la distancia con el centro de la ciudad, para facilitar el acceso al aeropuerto, el plan prevé la construcción de una línea de alta velocidad, que permitirá realizar el trayecto en unos 20 minutos a través del futuro tercer puente sobre el Tajo. Además, contempla la construcción de más de 250 kilómetros de nuevas carreteras y la mejora de 50 kilómetros de la red existente. Las autoridades calculan que unos 20 millones de pasajeros utilizarán cada año el ferrocarril para desplazarse hacia o desde el aeropuerto Los siguientes pasos Tras entregar el informe técnico, los siguientes pasos son el estudio sobre el impacto medioambiental, que analiza la Agencia Portuguesa de Medio Ambiente, y el informe financiero, que se espera para el próximo mes de enero. Se estima una inversión de entre 7 900 y 8 900 millones de euros para el desarrollo del proyecto. El calendario de ANA establece que las obras se ejecutarán entre mediados de 2030 y finales de 2036 al fin de inaugurar la infraestructura en 2037, aunque el ministro de Infraestructuras y Vivienda espera que se acelere el proceso para adelantar la apertura a 2035, con un periodo de obras comprendido entre 2029 y 2034. El actual aeropuerto se ha quedado pequeño La necesidad de construir una nueva infraestructura se debe a las limitaciones que ofrece el aeropuerto actual, desbordado por el auge del turismo en Portugal y la consolidación de Lisboa como un hub estratégico para conexiones intercontinentales (especialmente con Latinoamércia y África). En estos momentos está al límite de su capacidad con 36 millones de pasajeros al año. Además, se prevé que la demanda de pasajeros siga en aumento, por lo que la capital necesita mayor capacidad aeroportuaria para acompañar su crecimiento económico. Portugal recibió casi 30 millones de turistas internacionales en 2025, un 3,3% más El aeropuerto Humberto Delgado de Lisboa. Fuente: Adobe Stock. El aeropuerto Humberto Delgado está totalmente rodeado por la trama urbana de Lisboa y, por tanto, no dispone de terreno para construir nuevas pistas o ampliar de forma significativa sus terminales Por otro lado, las rutas de aterrizaje y despegue pasan directamente por encima del centro urbano, generando molestias relacionadas con la contaminación acústica y atmosférica a los residentes. La necesidad de buscar una alternativa a esta infraestructura se remonta a hace más de 50 años, cuando las autoridades del país ya vieron que era insuficiente, pero se han sucedido diferentes gobiernos sin lograr un acuerdo para buscar una solución. Una de las cuestiones más controvertidas fue decidir el emplazamiento del nuevo aeródromo, que llegó incluso a originar una crisis política en Portugal hace unos años. Finalmente, se optó por el antiguo campo de tiro militar de Alcochete, por ocupar terreno público. Renovación de la inafraestructura actual El Gobierno portugués ha decidido que el nuevo aeropuerto Luís de Camões sustituirá al actual, el de Humberto Delgado, que permanecerá abierto durante la fase de transición, hasta que la nueva infraestructura esté operativa. Sin embargo, hasta que llegue ese momento, la empresa concesionaria de los aeropuertos portugueses seguirá invirtiendo en su modernización, lo que abarca la ampliación de las terminales 1 y 2. De hecho, el pasado 7 de enero, Miguel Pinto Luz inauguró la ampliación de su Terminal 2, que ahora cuenta con cuatro nuevas puertas de embarque y más espacio en las instalaciones.

Viajar ha dejado de estar reservado a unas únicas vacaciones anuales, o a grandes acontecimientos que justifican una salida por varias noches, como aniversarios o celebraciones. Ahora hay una demanda más impulsiva y emocional, lo cual está acortando los plazos de reserva y multiplicando las escapadas de pocos días, según el informe "Travel Trends Report 2026" de HBX Group. La compañía sostiene que esta tendencia está transformando el negocio hotelero y obligando a adaptar precios, producto, distribución y fidelización. Durante décadas, buena parte de la demanda hotelera podía anticiparse alrededor de un calendario relativamente reconocible: vacaciones, grandes eventos, puentes, bodas, aniversarios o celebraciones familiares. “Viajar era una excepción, no una costumbre”, dice el informe. Sin embargo, ese patrón "ya no se sostiene": los viajeros reservan cada vez más por impulso, celebran pequeños logros con una escapada y consideran que un fin de semana libre es motivo suficiente para hacer la maleta. Se necesitan cada vez menos razones para viajar: una pausa en la rutina puede convertirse en una recompensa personal y una inspiración surgida en redes sociales, en el detonante de la próxima escapada. HBX Group denomina esta tendencia “Someday as the Everyday”, que podría traducirse como convertir el “algún día” en algo cotidiano. El cambio consiste en dejar de esperar una ocasión especial y transformar emociones diarias, pequeños logros y momentos espontáneos en decisiones inmediatas de viaje. El resultado para los hoteles son ventanas de reserva más cortas, más escapadas a lo largo del año y un creciente interés por experiencias que ofrezcan evasión, recompensa o conexión. Los datos de HBX Group muestran que el 67% de los viajeros considera que la espontaneidad es por sí misma una razón suficiente para irse de vacaciones y el 75% cree que merece recompensarse por haber trabajado duro. Hoy las personas viajan porque quieren vivir plenamente, ahora mismo, según el informe. Este cambio favorece las microescapadas, los fines de semana y los viajes de entre una y tres noches. “Los viajes son más cortos, pero más frecuentes, lo que ofrece a los hoteles más oportunidades a lo largo del año para atraer al mismo huésped, y no solo una vez en temporada alta”. El 67 % de los viajeros dice que la espontaneidad por sí sola es motivo suficiente para irse de vacaciones. Fuente: Adobe Stock. La espontaneidad también está comprimiendo el plazo entre inspiración y reserva. Una tarde de viernes, una recomendación de otra persona o un contenido visto en TikTok o Instagram pueden terminar en una reserva pocas horas después. “Esto supone tanto un reto a la hora de prever la demanda como una oportunidad real para fijar los precios del inventario de última hora”, advierte HBX Group. Más información ¿Se elige el destino o la foto?: cómo las redes sociales ya deciden las vacaciones Por otra parte, la creciente idea de “me lo merezco” está impulsando la demanda de estancias orientadas al bienestar, desde escapadas a spas y retiros de desconexión digital hasta viajes concebidos para descansar y recuperar energía. Este tipo de experiencias ofrece, además, un mayor margen para comercializar propuestas de gama alta, ya que los viajeros “están más dispuestos a gastarse dinero en extras que realmente les aporten algo”. Los viajes multigeneracionales, cada vez más habituales como una forma de compartir tiempo y mantener los vínculos familiares, también se consolidan como una tendencia y una oportunidad para el sector. HBX Group señala que cerca del 48 % de los viajeros se desplaza actualmente con personas mayores y niños a la vez, “lo que se traduce en reservas más grandes y estancias más largas”. Del calendario a las emociones La evolución plantea un cambio relevante para los hoteles: captar demanda ya no depende únicamente de encontrarse cerca de un gran atractivo turístico o de anticiparse a acontecimientos del calendario. El propio alojamiento, una experiencia de bienestar, una propuesta gastronómica o simplemente la posibilidad de desconectar durante dos días pueden convertirse en el motivo del desplazamiento. Entre las motivaciones que alimentan estos viajes aparecen el bienestar mental, las pequeñas celebraciones personales, el deseo de socializar, la nostalgia, los intereses específicos o la necesidad de aprovechar mejor el tiempo libre. También gana peso el segmento senior: la intención de viajar entre los mayores de 50 años alcanza el 70% y el 95% considera que viajar beneficia a la salud mental, según los datos manejados por HBX Group. Un nuevo reto para el revenue management Para los hoteles, esta demanda espontánea obliga a revisar algunas prácticas. HBX Group recomienda reforzar la disponibilidad para reservas de última hora, ser flexibles y facilitar las modificaciones o cancelaciones, optimizar la experiencia móvil y evitar restricciones excesivas de estancia mínima que puedan impedir convertir un impulso en una reserva. También gana importancia crear paquetes que puedan reservarse de manera inmediata, desde una escapada de bienestar hasta un fin de semana familiar, y trabajar sobre la demanda de proximidad. Un cliente situado a pocas horas del establecimiento puede convertirse en un mercado recurrente y menos dependiente de la temporada alta. El estudio remarca que la fidelización es clave. El viajero espontáneo puede reservar menos noches en cada ocasión, pero hacerlo varias veces al año. Para los hoteles, conseguir que ese huésped regrese puede terminar siendo tan importante como captar por primera vez una estancia de mayor duración. La transformación de fondo, dice HBX Group, es que el viaje se está integrando en la vida cotidiana. Para la hotelería, esto se traduce en una demanda potencialmente más frecuente, pero también más volátil, inmediata y difícil de anticipar. El calendario seguirá siendo relevante, aunque cada vez compartirá protagonismo con algo mucho menos previsible: el estado de ánimo del viajero.

Tokio está incorporando tecnología, infraestructura verde y soluciones de uso cotidiano para responder al aumento de los fenómenos meteorológicos extremos. La capital japonesa combina plataformas de inteligencia artificial (IA) para anticipar inundaciones, sistemas móviles de refrigeración y nuevos tejidos capaces de reducir la temperatura corporal, junto con iniciativas comunitarias destinadas a mitigar el calor y las lluvias intensas. La tecnología entra en la prevención diaria Con más de 14 millones de habitantes y una elevada exposición a episodios de calor, lluvias torrenciales y otros desastres, Tokio está desarrollando fórmulas para integrar la preparación ante emergencias en la vida diaria. La startup tokiota Sakigake Japan trabaja en ese ámbito con soluciones que pueden utilizarse en situaciones habituales y adquirir una función esencial durante una crisis. Entre ellas figura una plataforma basada en inteligencia artificial y computación en la nube que visualiza el riesgo meteorológico y de inundaciones. La herramienta permite estimar la exposición de zonas concretas ante lluvias repentinas y localizadas, capaces de poner bajo presión las infraestructuras urbanas. Su objetivo es facilitar la adopción de precauciones con mayor antelación y mejorar la planificación antes de una emergencia. El uso de datos y sistemas digitales cobra especial relevancia en una ciudad densamente poblada donde localizar los riesgos con precisión puede ayudar a orientar la prevención hacia las áreas más vulnerables Refrigeración autónoma para emergencias La adaptación tecnológica también alcanza a la gestión del calor. Uno de los riesgos planteados es el impacto que tendría un gran desastre en verano si hogares o edificios perdieran el suministro eléctrico y, con él, el aire acondicionado. Las unidades móviles de cadena de frío ofrecen una posible respuesta. Estos sistemas portátiles pueden emplearse habitualmente en eventos y operaciones logísticas y adaptarse durante una emergencia para conservar alimentos, bebidas o medicamentos. Además, pueden funcionar de forma autónoma cuando se interrumpe el suministro eléctrico externo. Esto permite desplegarlos de manera localizada y mantener capacidad de respuesta incluso si el transporte o determinados servicios públicos dejan de funcionar. El planteamiento refleja una de las ideas centrales de las iniciativas desarrolladas en Tokio: utilizar soluciones con valor en circunstancias normales, pero preparadas para asumir una función crítica cuando se produce una crisis. Jardines de lluvia contra inundaciones y calor La tecnología convive con intervenciones urbanas de menor escala. En Setagaya, distrito residencial de Tokio, Setagaya Trust & Community Design impulsa jardines de lluvia privados como parte de un modelo de infraestructura verde con participación vecinal. Estos jardines recogen agua procedente de tejados y superficies pavimentadas, la almacenan temporalmente y permiten que se filtre de forma gradual en el terreno. Así contribuyen a reducir el riesgo de inundaciones urbanas y a mitigar el efecto isla de calor. Las superficies de agua en los parques públicos de Tokio permiten que se filtre gradualmente en el terreno, contribuyendo a reducir las inundaciones urbanas y a mitigar el efecto isla de calor, entre otros beneficios. Fuente: Adobe Stock. El agua acumulada también puede reutilizarse para el riego o reservarse para emergencias. La iniciativa parte de que la suma de pequeñas actuaciones domésticas puede generar un efecto relevante en toda la comunidad, especialmente si se combina con infraestructuras promovidas por las administraciones. El proyecto busca simplificar su implantación para los ciudadanos mediante materiales disponibles en tiendas de bricolaje y especies vegetales integradas en la jardinería cotidiana. La resiliencia climática se plantea así no sólo como una cuestión de grandes obras, sino también como una práctica distribuida entre hogares y barrios. Un tejido que enfría sin electricidad Otra de las innovaciones procede de Eztia Materials, startup finalista en el concurso de proyectos de SusHi Tech Tokyo 2026. La empresa ha desarrollado HydraVolt, un material refrigerante dirigido inicialmente a personas que trabajan expuestas a temperaturas elevadas. HydraVolt puede imprimirse o coserse sobre prendas y está diseñado para reducir la temperatura de la piel mediante refrigeración por evaporación hasta 10 grados durante un máximo de ocho horas, sin electricidad ni baterías. Para recargarlo basta con exponer el material al agua y puede lavarse como una prenda convencional. La compañía ha probado la tecnología en gorros refrigerantes para escolares, camisetas y cintas para la cabeza de un equipo profesional de béisbol y protectores de brazos para conductores Las pruebas apuntan a una posible incorporación de esta tecnología a productos de uso habitual. En un contexto de subida de las temperaturas, el desarrollo ofrece una vía para reducir la dependencia de sistemas eléctricos de climatización en determinadas actividades y proporcionar protección personal frente al calor extremo. Tokio articula así una estrategia de resiliencia que combina inteligencia artificial, refrigeración autónoma, nuevos materiales e infraestructura verde. El enfoque no se concentra en una única solución, sino en herramientas complementarias capaces de funcionar tanto en la actividad diaria como cuando una emergencia altera los servicios habituales.

La Generalitat Valenciana, a través de la Conselleria de Industria, Turismo, Innovación y Comercio, ha reconocido a Castielfabib como municipio turístico en la categoría de ‘Singularidad. De este modo, la Comunidad Valenciana suma ya 85 destinos con dicho reconocimiento: 24 tienen el distintivo de ‘Excelencia’, 21 de ‘Relevancia’ y 40 de ‘Singularidad’. Entre otros beneficios, esta distinción permite a los municipios optar a la financiación extraordinaria de Turismo Comunitad Valenciana, al fin de atender adecuadamente a los turistas y visitantes que reciben. Se destina a poblaciones que cumplen una serie de criterios, que hacen referencia a la cifra de visitantes, las plazas de alojamiento turístico, los recursos turísticos y la importancia del turismo en la economía local. Asimismo, se requiere acreditar el cumplimiento de las obligaciones que establece el decreto. Las categorías en las que puede solicitarse dicho reconocimiento son: Excelencia, Relevancia y Singularidad. De las 85 localidades que actualmente tienen el distintivo de municipio turístico, 40 tienen la categoría de ‘Singularidad’, 21 de ‘Relevancia’ y 24 de ‘Excelencia’. La Comunidad Valenciana establece tres categorías de municipio turístico Castielfabib, en la provincia de Valencia, ha sido reconocido como municipio turístico de la Comunidad Valenciana. Fuente: Generalitat Valenciana. El último en incorporarse ha sido Castielfabib -en la provincia de Valencia-, tras la solicitud presentada en junio por parte de su Ayuntamiento. La consellera de Industria, Turismo, Innovación y Comercio, Marián Cano, que firma la resolución de este reconocimiento, destaca que “esta distinción refuerza el posicionamiento turístico de Castielfabib y supone un nuevo impulso dentro de la estrategia de desarrollo turístico de la Comunitad Valenciana”. Poco antes, en abril, habían logrado esta distinción otra población valenciana, Bellreguard, y otra en la provincia de Alicante, Mutxamel. Además, Alcoy (Alicante) ha elevado su categoría y ha pasado este año de municipio turístico de Relevancia a Excelencia.

La demanda de campings mantiene su vínculo con la naturaleza, pero una parte creciente ya no está dispuesta a renunciar al confort. Prueba de ello es que los bungalows han rozado en agosto el 100% de ocupación en muchos de los establecimientos que disponen de ellos, según la Federación Española de Campings (FEEC). Por su parte la plataforma Pitchup.com ha detectado un creciente interés por alojamientos climatizados, una evolución que está ampliando el público de este modelo vacacional. El camping español avanza hacia un modelo en el que la experiencia al aire libre convive cada vez más con servicios y equipamientos asociados tradicionalmente a otros tipos de alojamiento turístico, como publicó HOSTELTUR noticias de turismo en Hotelización del camping: cuando dormir en la naturaleza ya compite con un resort. La FEEC sitúa a los bungalows como uno de los principales exponentes de esta evolución. La patronal indica en este sentido que la transformación de los campings en los últimos años ha incorporado alojamientos con mayores comodidades. En palabras de su presidenta, Ana Beriain, “los datos de ocupación de los bungalows reflejan que cada vez más viajeros buscan una forma de disfrutar de sus vacaciones que combine la libertad del camping con el confort de un alojamiento equipado”. Las instalaciones de los campings cada vez se parecen más a las de otro tipo de oferta alojativa. En la imagen, los bungalows del camping de Bayona. Fuente: FEEC. La evolución de la oferta no se limita a los bungalows. La FEEC señala también la expansión de modalidades de glamping con tiendas safari, cabañas o casas en los árboles. Estos formatos permiten a los establecimientos dirigirse a perfiles que pueden sentirse atraídos por unas vacaciones al aire libre, pero que buscan una experiencia diferente a la parcela tradicional. Esta tendencia al alza, como ha destacado el secretario general de la Federación, Sergio Chocarro, “demuestra que el sector ha sabido evolucionar y ampliar su propuesta de valor, ofreciendo experiencias que van más allá del alojamiento y que permiten disfrutar de unas vacaciones completas en contacto con la naturaleza”. El aire acondicionado entra en la búsqueda de camping La búsqueda de mayor comodidad también se está trasladando a un elemento especialmente relevante durante el verano: la climatización. En Pitchup.com, cada vez son más usuarios los que utilizan este nuevo filtro de la plataforma para localizar alojamientos al aire libre con aire acondicionado. España, Reino Unido e Italia son los mercados donde más se ha empleado esta herramienta. Para Pitchup.com, su utilización refleja cómo las altas temperaturas empiezan a modificar los criterios con los que los viajeros organizan sus vacaciones en exteriores El objetivo no es sustituir las actividades en el exterior, sino disponer de un espacio acondicionado durante las horas de mayor calor. De este modo el confort térmico pasa a formar parte de las características que algunos clientes tienen en cuenta al elegir camping, bungalow u otros alojamientos similares. La clientela de los campings sigue demandando naturaleza y vida al aire libre, pero con espacios climatizados para descansar en las horas de más calor. Imagen del Vilanova Park. Fuente: Pitchup.com. La oferta española empieza asimismo a incorporar esta demanda. De los 245 campings disponibles en Pitchup.com en el país, 49 ofrecen alguna opción de alojamiento con aire acondicionado, aproximadamente uno de cada cinco. La distribución, sin embargo, está muy concentrada. Cataluña cuenta con 20 establecimientos y Andalucía con 14, por lo que ambas comunidades reúnen cerca del 70% de los campings españoles con opciones climatizadas disponibles en la plataforma. Además, casi nueve de cada diez establecimientos españoles que ofrecen algún alojamiento climatizado disponen también de piscina exterior, otro elemento que permite combinar las actividades al aire libre con recursos para afrontar las temperaturas estivales. Los datos aportados por la FEEC y Pitchup.com apuntan así en una misma dirección: el camping conserva la naturaleza como uno de sus principales atractivos, pero está incorporando progresivamente bungalows equipados, glamping, climatización y otros servicios para responder a viajeros que quieren vacaciones al aire libre con niveles de comodidad cada vez más próximos a los de otros alojamientos turísticos.

El crecimiento de los cruceros fluviales empieza a encontrar límites en el Duero. La autoridad responsable de la vía navegable portuguesa ha comunicado a los operadores que no autorizará por ahora la incorporación de nuevos barcos, después de considerar alcanzada la capacidad disponible en función del uso de las esclusas y las condiciones operativas del río. La restricción llega tras varios años de fuerte crecimiento de esta actividad, que superó los 120.000 pasajeros en 2024, y abre un nuevo escenario para uno de los destinos fluviales europeos donde varias compañías mantienen planes de expansión. La actividad de los cruceros fluviales ha registrado un fuerte crecimiento en el Duero durante los últimos años.En 2024, los barcos de crucero fluvial transportaron 120.150 pasajeros, frente a 106.838 en 2023, lo que supone un incremento interanual del 12%. En comparación con los 85.402 viajeros registrados en 2018, el crecimiento acumulado alcanza aproximadamente el 41%. Los datos proceden de la Administración de los Puertos del Duero, Leixões y Viana do Castelo (APDL) y están recogidos en el último informe de monitorización de la Autoridad de la Movilidad y de los Transportes de Portugal. La actividad total de la vía navegable alcanzó en 2024 1,37 millones de pasajeros, contabilizando también los cruceros de un día, las excursiones fluviales y otras embarcaciones turísticas. Las esclusas, uno de los principales condicionantes El crecimiento encuentra uno de sus principales cuellos de botella en la propia configuración del Duero. La vía navegable tiene alrededor de 208 kilómetros de recorrido de largo curso y su explotación depende de un sistema de esclusas cuya disponibilidad condiciona directamente la programación de los cruceros. La APDL reconoce en sus avisos de navegación que las operaciones requieren coordinar las condicionesdel río con las características de las embarcaciones. En 2024 se contabilizaron 15.550 operaciones de esclusas, una cifra prácticamente estable respecto a las 15.659 de 2023, pero muy superior a las 11.108 registradas en 2018. Un límite a la expansión de capacidad La suspensión de nuevas autorizaciones introduce un cambio relevante para un destino que durante los últimos años había absorbido progresivamente más oferta. Los cruceros fluviales están viviendo un gran momento en el Duero. Fuente: Adobe Stock. La medida no supone el cierre del Duero a los cruceros ni afecta por sí misma a los barcos que ya cuentan con autorización para operar. Su impacto se concentra en la posibilidad de incorporar nueva capacidad, precisamente cuando diferentes compañías mantienen planes de crecimiento en este mercado. TUI llegará al Duero en 2027 En este contexto se producirá el desembarco de TUI River Cruises en el Duero en 2027. La compañía prevé incorporar en junio de ese año el TUI Luzia, su primer barco fluvial construido específicamente para la marca. Tendrá 56 camarotes y capacidad para 111 pasajeros y navegará exclusivamente por el Duero durante su primera temporada. Su programa previsto incluye cruceros de siete noches desde Oporto con escalas en Entre-os-Rios, Peso da Régua, Vega de Terrón y Barca d'Alva.

Benidorm ha presentado una nueva plataforma tecnológica turística, conectada a la Plataforma Inteligente de Destinos (PID) de la Secretaría de Estado de Turismo, con la que pretende integrar y compartir datos para mejorar la gestión del destino y avanzar hacia modelos de decisión más predictivos. El proyecto, denominado Benidorm DTI Integra con la PID, cuenta con una financiación de 3,1 millones de euros procedentes del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. La plataforma permitirá centralizar información turística y municipal y convertirla en una herramienta útil tanto para la gestión pública como para generar inteligencia al servicio del tejido turístico local. En el ámbito turístico, Antonio Sánchez, técnico de Promoción y Marketing de Visit Benidorm, ha señalado que el análisis de estos datos permitirá afinar las campañas y determinar con mayor precisión qué contenidos ofrecer, a qué públicos dirigirlos y a través de qué canales. Por su parte, Aida García Mayor, concejal de Innovación de Benidorm, ha subrayado que la PID se consolidará como una herramienta de gestión municipal que permitirá avanzar “de un modelo de gestión reactivo a uno predictivo y anticipativo”. “Las políticas públicas deben hacer atractivas las ciudades y el dato es el que permite tomar decisiones para que la ciudad funcione mejor”, ha destacado el alcalde de Benidorm, Toni Pérez Con la plataforma, las empresas podrán acceder a información basada en datos en tiempo real para adaptar su oferta, analizar la evolución de la demanda y mejorar la planificación. En palabras de Fede Fuster, presidente de Hosbec, el proyecto "incrementará sustancialmente la eficiencia y reducirá la subjetividad". Para el visitante, el proyecto contempla un portal unificado del destino y herramientas destinadas a conocer mejor sus intereses y personalizar la información y las acciones de promoción. De esta manera, se busca mejorar la experiencia turística en todo momento. La nueva plataforma tecnológica turística fue presentada este martes. Fuente: Ayuntamiento de Benidorm Entre las herramientas que incorpora el proyecto figura un módulo de inteligencia de localizaciones, que integra y representa sobre mapas datos geoespaciales procedentes de distintas fuentes para facilitar el análisis de la actividad turística y de su impacto en diferentes áreas de la ciudad. También se desplegará un sistema inteligente de aparcamientos, mediante sensores y cámaras, para conocer en tiempo real la situación de las plazas reservadas a personas con movilidad reducida y de los aparcamientos disuasorios. La información permitirá facilitar su localización y gestionar mejor la disponibilidad. La plataforma incluye además un sistema de control de aforos y medición de flujos, destinado a conocer en tiempo real los niveles de ocupación de diferentes espacios públicos. Esta información podrá emplearse para ordenar los movimientos de visitantes, detectar concentraciones y mejorar la gestión de zonas con una elevada presión turística. Otro de los módulos estará dedicado a los recursos y las alarmas hídricas, con información sobre el estado de las masas de agua y variables vinculadas a sequías, escasez, inundaciones, olas de calor o frío y otros indicadores ambientales. La conexión con la PID estatal permitirá, además, intercambiar información con otras plataformas y fuentes de datos. La Plataforma Inteligente de Destinos está impulsada por la Secretaría de Estado de Turismo y gestionada por Segittur. La integración de Benidorm forma parte de la convocatoria de ayudas para el despliegue de plataformas tecnológicas en destinos pertenecientes a la Red DTI, financiada con fondos Next Generation EU.

United Airlines ha anunciado para 2027 la mayor expansión internacional de su historia, con diez nuevos destinos y tres rutas aéreas adicionales entre Estados Unidos, Europa y Asia. España tendrá un papel destacado: la compañía estrenará vuelos directos entre Nueva York/Newark e Ibiza y Valencia, dos ciudades a las que será la única aerolínea estadounidense en volar sin escalas desde Estados Unidos. Todas las nuevas conexiones están sujetas a aprobación gubernamental. La ruta Newark-Ibiza comenzará el 31 de mayo de 2027 con cuatro frecuencias semanales, mientras que Newark-Valencia arrancará el 2 de junio con tres vuelos por semana. Ambas serán operadas con Airbus A321XLR, el nuevo avión internacional que United incorporará a su flota. La compañía utilizará también este modelo en las nuevas conexiones con Luxemburgo, Marsella y Toulouse, dentro de una expansión que refuerza especialmente su red atlántica durante la temporada alta europea. El A321XLR será clave en Ibiza, Valencia, Luxemburgo, Marsella y Toulouse dentro del despliegue internacional de 2027 Además de Ibiza y Valencia, United incorporará ocho nuevos destinos internacionales. Volará desde San Francisco a Okinawa desde el 27 de marzo; desde Washington-Dulles a Toulouse a partir del 26 de abril; y desde Newark a Luxemburgo, Liubliana, Olbia, Catania, Marsella y Terceira. Las frecuencias oscilarán entre tres servicios semanales y vuelos diarios, con una combinación de Airbus A321XLR, Boeing 777, 767 y 737 MAX 8 durante la temporada de 2027. Vuelos de United a París y Milán El plan de 2027 incluye asimismo nuevas rutas hacia ciudades que ya forman parte de la red de United. La aerolínea añadirá un vuelo diario entre Los Ángeles y Osaka desde el 27 de marzo, tres frecuencias semanales entre Washington-Dulles y Milán desde el 28 de mayo y un servicio diario Denver-París desde el 27 de mayo. También reanudará San Francisco-Tel Aviv el 28 de marzo, con tres vuelos semanales. La apertura de nuevas rutas internacionales que programa United para 2027 será histórica. Fuente: United United también mantendrá en el verano de 2027 varios destinos internacionales incorporados durante 2026. Desde Newark/New York volverán las conexiones con Split, Bari, Glasgow y Santiago de Compostela. La continuidad de Santiago refuerza el peso de España dentro de la estrategia internacional de la compañía, que asegura que en 2027 servirá más destinos en España, Portugal, Italia, Francia y Japón que cualquier otra aerolínea estadounidense, según el comunicado oficial difundido este martes. Santiago de Compostela regresará en verano de 2027 tras incorporarse a la programación de United en 2026 Una de las piezas centrales de esta expansión será el Airbus A321XLR, bautizado por United como “Born to Explore”. El avión comenzará primero a operar determinadas rutas domésticas en septiembre y pasará al largo radio internacional el 1 de diciembre, con servicios desde Washington-Dulles a Ámsterdam y Dublín. Su configuración incluirá 32 plazas premium, entre ellas 20 suites Polaris y 12 asientos Premium Plus, además de conectividad Starlink y nuevas opciones Economy Plus. El cuadro recoge las nuevas rutas internacionales que abrirá United en 2027. Fuente: United Cabe precisar que la ampliación de 2027 prolonga una estrategia de crecimiento internacional sostenido durante casi una década. United afirma haber añadido 58 destinos internacionales a su mapa desde 2017 y operar actualmente en más de 160. La compañía reivindica además el liderazgo en vuelos y asientos desde Estados Unidos a través del Atlántico y el Pacífico. Newark seguirá siendo la principal plataforma de esta ofensiva, concentrando buena parte de los nuevos enlaces europeos anunciados para 2027. Los nuevos destinos españoles de United Ibiza: cuatro vuelos semanales desde Newark a partir del 31 de mayo de 2027, operados con Airbus A321XLR. Valencia: tres frecuencias semanales desde Newark desde el 2 de junio, también con Airbus A321XLR.

International Airlines Group (IAG) ha dado un nuevo paso en su programa de recompra de acciones de 500 millones de euros con la adquisición de 5.920.278 títulos entre el 17 y el 21 de agosto. La operación, comunicada a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) el 24 de agosto, se ejecutó a través de Goldman Sachs y se repartió entre los mercados de Londres y Madrid, además de operaciones extrabursátiles vinculadas al programa. Según la documentación regulatoria, 3.552.610 acciones correspondieron al tramo denominado en libras y 2.367.668 al tramo denominado en euros. En Londres, los precios pagados oscilaron entre 4,168 y 4,461 libras por acción, mientras que en Madrid se situaron entre 4,871 y 5,216 euros. El grupo aéreo realizó compras en las cinco sesiones bursátiles comprendidas en ese periodo. Tras estas operaciones, IAG mantenía 231.020.745 acciones en autocartera y un capital emitido, excluidos esos títulos, de 4.380.648.782 acciones. El final de la recompra se acerca Las adquisiciones forman parte del programa anunciado por IAG el 15 de mayo y puesto en marcha el día 18 de ese mes, con un importe máximo de 500 millones de euros. Su finalidad es reducir el capital social mediante la posterior amortización de las acciones adquiridas. El grupo fijó como fecha límite el 30 de septiembre de 2026, salvo terminación anticipada, y estableció un máximo de 300 millones de acciones recomprables. Las aerolíneas que componen el grupop IAG. Fuente: IAG El diseño del programa contempla compras tanto en la Bolsa de Londres como en las bolsas españolas. IAG reservó hasta 374,3 millones de euros para adquisiciones a participantes del mercado y alrededor de 126 millones para compras a Qatar Airways. Morgan Stanley Europe y Goldman Sachs Bank Europe fueron contratados para ejecutar el programa en tramos secuenciales, con decisiones de negociación independientes y sujetas a los parámetros fijados previamente por la compañía. Qatar Airways participa proporcionalmente para mantener aproximadamente el 25,1434% de los derechos de voto La participación de Qatar Airways responde a un mecanismo específico para evitar que su peso relativo en IAG aumente como consecuencia de la reducción del número de acciones en circulación. La aerolínea catarí acordó vender títulos de forma proporcional a las compras realizadas en mercado, con el objetivo de conservar aproximadamente el 25,1434% de los derechos de voto que tenía antes de los programas recientes de recompra, según la documentación publicada por IAG. La remuneración al accionista Este programa se encuadra en una política más amplia de remuneración al accionista. En febrero, IAG anunció la devolución de 1.500 millones de euros de exceso de caja durante los doce meses siguientes, después de cerrar 2025 con unos resultados récord. La primera recompra de 500 M€ incluida en ese plan concluyó en mayo, con la última adquisición realizada el día 14, antes del lanzamiento inmediato de este segundo programa por el mismo importe. El programa tiene un límite de 500 millones de euros y puede prolongarse hasta el 30 de septiembre La operación refleja también la posición financiera con la que IAG llegó a 2026. El grupo cerró 2025 con 3.100 M€ de flujo de caja libre, un beneficio operativo antes de partidas excepcionales de 5.024 millones y un apalancamiento neto de 0,8 veces. Cabe precisar que la recompra de titulos de IAG no altera rutas ni capacidad, pero sí muestra la fortaleza financiera con la que el grupo afronta inversión, dividendos y remuneración al accionista.

Hyatt Hotels Corporation y el promotor inmobiliario Coporgest han firmado un acuerdo para el desarrollo, la gestión y la operación del primer hotel de la marca Park Hyatt en Portugal. El futuro complejo hotelero y residencial estará en Comporta, en la costa del Alentejo, y su apertura está prevista para 2029. Con esta incorporación, la cadena americana amplia su presencia en el segmento de lujo europeo. Park Hyatt Comporta y Park Hyatt Comporta Residences contará inicialmente con 58 habitaciones y suites, seis villas privadas y 22 residencias integradas en la operativa del establecimiento y con acceso a sus servicios e instalaciones. El establecimiento dispondrá también de piscinas, área de bienestar y fitness, pista de pádel, club infantil y varios espacios de restauración. El complejo se localizará además junto al Troia Golf Course y a unos 20 minutos de otros cuatro campos de golf, incorporando este segmento a su oferta turística. El desembarco en Comporta se produce en un momento de creciente interés inversor y hotelero por esta zona del litoral portugués. Hyatt destaca entre los atributos del destino sus playas, los espacios naturales protegidos, la baja densidad urbanística y su proximidad a Lisboa, características que han contribuido a su desarrollo como enclave vacacional de gama alta. “Comporta reúne una mezcla poco común de vida costera relajada, naturaleza protegida y espíritu creativo”, ha señalado Tamara Lohan, Global Brand Leader – Luxury de Hyatt, quien considera que estas características encajan con el modelo de servicio de Park Hyatt. El proyecto en Comporta refuerza la combinación de alojamiento hotelero y branded residences. Fuente: Hyatt Hotels Corporation. Por su parte, Sérgio Ferreira, CEO de Coporgest, agregó que “la llegada de la marca Park Hyatt a Comporta refleja la ambición compartida entre Coporgest y Hyatt de crear un destino de lujo de referencia. Hemos valorado enormemente la colaboración de Hyatt para hacer realidad este proyecto y estamos deseando abrir en este enclave costero excepcional”. Park Hyatt Comporta contará con seis villas y 22 apartamentos residenciales, disponibles para adquisición privada. Sus propietarios podrán acceder a los servicios y equipamientos del hotel. A esta propuesta se sumarán, dentro del complejo Comporta Beach Resort, otras 31 villas de lujo y 49 apartamentos integrados en Luxury Beach Residences by Coporgest, cuya comercialización y gestión correrán a cargo de Coporgest. Con el proyecto en Comporta, Hyatt ampliará en Europa la presencia de una de sus marcas de mayor posicionamiento dentro del lujo. Park Hyatt cuenta actualmente con establecimientos en destinos como París, Londres, Milán, Viena, Zúrich, Marrakech y Estambul, entre otros mercados. El hotel portugués se integra en el calendario internacional de aperturas de la marca. Este año Hyatt abrirá un hotel Park Hyatt en Phu Quoc y en Riviera Maya, mientras que Ciudad de México, Vancouver y Taormina figuran entre los destinos programados para 2027.

Casi siete años después de la quiebra de Thomas Cook, en septiembre de 2019, la liquidación de parte del antiguo grupo continúa abierta en Alemania y Reino Unido. En el mercado alemán todavía quedan procedimientos concursales sin cerrar y reclamaciones de exempleados pendientes todavía de cobrar. En Reino Unido, sede de la antigua matriz, la liquidación está más avanzada y ya se realizaron los repartos finales a determinados acreedores, aunque Thomas Cook Group plc sigue figurando oficialmente como una sociedad en liquidación. Mientras tanto, la marca Thomas Cook continúa vendiendo viajes a través de una empresa diferente de la que resultó en quiebra en 2019 y actualmente está integrada en el grupo polaco eSky. La insolvencia presentada en septiembre de 2019 todavía no ha terminado para varias de las sociedades alemanas del antiguo Thomas Cook. Entre ellas figuran Thomas Cook GmbH, Thomas Cook Touristik GmbH, Bucher Reisen & Öger Tours GmbH, Neckermann Urlaubswelt GmbH y Sentido Hotels & Resorts GmbH. Tras consultar a los administradores concursales, tal y como recoge Touristik aktuell, antiguos trabajadores siguen esperando la resolución de determinadas reclamaciones. Uno de ellos cifra en más de 6.000 euros sus cantidades pendientes por conceptos como salario, pagos extraordinarios y comisiones. Los exempleados alemanes aún esperan parte de sus reclamaciones Los administradores señalan que las cantidades protegidas por el sistema de insolvencia correspondientes a los tres meses anteriores a la apertura del procedimiento ya fueron abonadas por la Agencia Federal de Empleo alemana. También aseguran que se han satisfecho las obligaciones generadas después de la apertura de los procedimientos y que se ha superado la insuficiencia patrimonial que había sido declarada en Thomas Cook GmbH y Thomas Cook Touristik GmbH. La situación es diferente para las reclamaciones vinculadas a los planes sociales. Estas no podrán calcularse hasta el final de los respectivos procedimientos y, en su caso, serán pagadas de manera proporcional. También permanecen pendientes determinados bonus que no estaban cubiertos por el seguro de insolvencia y que tendrán el mismo tratamiento que el resto de créditos concursales. Siete años después de la quiebra, el antiguo gigante turístico tiene cuentas pendientes. Fuente: Hosteltur. Los administradores no han fijado una fecha para cerrar los procesos. Explican que todavía existen litigios abiertos dentro y fuera de Alemania y que, por ese motivo, la realización de los activos no ha concluido. Durante estos años sí se han vendido numerosos activos del antiguo Thomas Cook alemán. Entre las principales operaciones figuran la adquisición de 106 agencias de Thomas Cook por Galeria Karstadt Kaufhof o la compra de Bucher Reisen y Öger Tours por Anex Tour. Reino Unido ha avanzado más en la liquidación El escenario es diferente en Reino Unido, donde se encontraba la sede del antiguo grupo. Thomas Cook Group plc entró en liquidación obligatoria el 23 de septiembre de 2019 y, a día de hoy, sigue figurando en el registro mercantil británico como una sociedad en liquidación. El proceso británico, sin embargo, ha avanzado hasta una fase mucho más próxima al cierre. En julio de 2024, el Official Receiver -el liquidador oficial dependiente del servicio público de insolvencias británico- anunció que había recuperado activos por unos 327 millones de euros, equivalentes entonces a 280 millones de libras, procedentes, entre otros, de la venta de slots aeroportuarios, inversiones hoteleras y antiguos locales comerciales. La liquidación británica afecta a 57 sociedades del antiguo grupo Thomas Cook, aunque no todas disponían de fondos para distribuir entre sus acreedores. El 1 de octubre de 2024, el liquidador declaró y pagó la primera y última distribución a los acreedores no garantizados de varias de esas sociedades. El portal oficial gestionado para el procedimiento indica además que no se realizarán nuevas distribuciones y que se adoptarán las medidas necesarias para concluir las liquidaciones. La nueva Thomas Cook opera como una compañía distinta La quiebra de Thomas Cook en 2019 se convirtió posteriormente en uno de los casos que impulsaron la revisión de las normas europeas sobre viajes combinados, al poner de manifiesto carencias en la protección de los viajeros frente a insolvencias y reembolsos La marca, Thomas Cook, sin embargo, no desapareció con la quiebra. Fosun Tourism Group adquirió los derechos y relanzó Thomas Cook en 2020 como agencia de viajes online, con una estructura empresarial distinta de la del grupo insolvente. En septiembre de 2024, eSky acordó comprar a Fosun los activos de Thomas Cook fuera de China. La operación permitió a la compañía continuar utilizando la histórica marca dentro de la estrategia de expansión del grupo polaco en Europa Occidental. Actualmente, Thomas Cook Tourism (UK) Company Limited figura como una sociedad activa en el registro mercantil británico, dedicada, entre otras actividades, a agencia de viajes y turoperación. Fue constituida en septiembre de 2019 y sus últimas cuentas depositadas corresponden al ejercicio cerrado el 31 de diciembre de 2025. La actual Thomas Cook opera exclusivamente a través de internet y comercializa paquetes turísticos combinando vuelos y hoteles. Al completar la adquisición, el grupo polaco señaló que integraría el equipo de Thomas Cook en su estructura y que la compañía mantendría sus operaciones en Reino Unido, Países Bajos y Bélgica.

La inversión hotelera en Europa ha alcanzado 11.700 millones de euros en el primer semestre de 2026, un 9,5% menos que un año antes pero un 19,5% por encima de la media de la última década. España se sitúa como segundo mercado europeo con 2.656 millones, repartidos entre 91 hoteles y 12.863 habitaciones, lo que supone las mayores cifras en transacciones durante el periodo y un crecimiento interanual del 34%, sólo por detrás de Reino Unido, según el informe MarketBeat Europe Hospitality de Cushman & Wakefield. El mercado español ha reforzado así su peso en la inversión hotelera europea durante la primera mitad de 2026. De hecho sólo Reino Unido ha registrado una cifra superior, con 3.224 millones de euros y un incremento del 74%. Por detrás de España se sitúan Italia, Francia y Alemania. Desde Cushman & Wakefield atribuyen parte de la actividad a operaciones de activos singulares como el Pullman París Tour Eiffel, The Westminster Curio Collection de Londres y el Park Hyatt Viena; mientras que las transacciones de carteras se han concentrado principalmente en Reino Unido y España. Las operaciones superiores a 100 millones de euros han aumentado en el primer semestre un 30% interanual, con un precio medio por habitación que se aproxima a los 230.000 euros. Imagen generada con IA. Fuente: Adobe Stock. En este sentido su responsable de Transacciones hoteleras para EMEA (Europa, Oriente Medio y África), Frederic Le Fichoux, ha destacado cómo “en el primer semestre del año hemos visto un mercado altamente selectivo, más que un mercado en desaceleración. Se están negociando menos activos, pero los que cambian de manos son hoteles premium, bien ubicados y que alcanzan precios elevados”. Madrid, cuarta ciudad europea por volumen de transacciones Londres encabeza la actividad entre las principales ciudades europeas, con 2.327 millones de euros transaccionados en 24 propiedades, seguida de París, Viena y Madrid. En el caso de la capital española, ha registrado 511 millones de euros de inversión hotelera en 11 propiedades y 996 habitaciones, con un precio medio por habitación de 574.000 euros. Entre las grandes operaciones españolas recogidas en el informe, también las mayores transacciones europeas del semestre, figuran el portfolio Matutes, de alrededor de 530 habitaciones, y el Tivoli La Caleta Tenerife Resort; además de: - HIP vende tres hoteles vacacionales en Baleares y Canarias a Calena Partners - Four Seasons Madrid protagoniza una de las mayores financiaciones de un solo activo en España Crecen las grandes operaciones y regresa el capital asiático Y es que uno de los principales rasgos del semestre ha sido el aumento de las grandes transacciones. Las operaciones superiores a 100 millones de euros han crecido un 30% interanual, tanto en activos individuales como en carteras. En palabras de Le Fichoux “los inversores hoteleros están centrando su atención en hoteles de alta gama y lujo, que han registrado un fuerte crecimiento de su rendimiento, y estos activos suelen negociarse por encima de esa cifra. La competencia está aumentando gracias a un mayor acceso al capital y a la entrada en el sector de una oleada de inversores no tradicionales, tanto institucionales como privados, que buscan posicionarse mediante activos prime y emblemáticos”. También ha ganado protagonismo el capital procedente de Asia-Pacífico. El volumen asociado a estos inversores ha aumentado un 86% interanual, compensando parcialmente el retroceso del capital procedente de América El aumento de la actividad de estos inversores, como ha puntualizado el directivo de Cushman & Wakefield, “responde en gran medida a una reevaluación de la exposición global y al deseo de diversificación, motivados principalmente por razones geopolíticas. Europa se percibe como un mercado con precios adecuados y un entorno estable en comparación con otras partes del mundo. Otro factor es que la inversión asiática en hoteles europeos cayó significativamente durante la pandemia y los años posteriores, por lo que lo que estamos viendo ahora es tanto una recuperación natural como una renovada confianza”. Más RevPAR y mayor precio por habitación La oferta hotelera europea ha crecido un 2,9% interanual, mientras que el RevPAR medio (ingresos por habitación disponible) ha llegado a 101 euros, un 3% más. El precio medio por habitación en las operaciones de inversión se ha elevado un 9% hasta 228.416 euros. Los inversores privados han concentrado el 54% de las adquisiciones y el 46% de las desinversiones, mientras que la mitad del volumen total invertido se ha dirigido a hoteles de alta gama De cara al segundo semestre Le Fichoux apunta que “hay varias operaciones de gran tamaño actualmente en el mercado, incluidas diversas carteras relevantes y operaciones de plataformas, que influirán positivamente en los volúmenes una vez se cierren”. Y concluye afirmando que “Europa continúa siendo un mercado estratégico de inversión para muchos inversores y el sur del continente uno de los destinos favoritos, gracias a una sólida combinación de mercados urbanos y vacacionales con buen comportamiento”. Más información en: - España concentra el 60% del capital hotelero del sur de Europa hasta junio

Los trabajadores de Airbus España comienzan este martes una huelga indefinida. Los empleados de la compañía votaron ayer en las asambleas organizadas por los sindicatos CGT, UGT y UTIL -salvo en Cádiz, que lo harán el 1 de septiembre- esta medida tras rechazar la última propuesta de la empresa, aunque las negociaciones seguiran en los próximos días. La plantilla, que ya llevó a cabo distintos paros en julio, reclama la recuperación del poder adquisitivo perdido durante estos últimos años, así como distintas medidas sociales y que no se les eliminen los dos días de teletrabajo. Airbus, participada por Francia, Alemania y España, cuenta en nuestro país con unos 14.000 trabajadores repartidos entre las plantas de Getafe -9.000 empleados-, Illescas, Albacete, Cádiz y los centros sevillanos de Tablada y San Pablo. Ha lamentado la decisión del Comité de Huelga de seguir adelante con los paros indefinidos y analiza el impacto en la reputación de la compañía. Ha afirmado que apuestan "firmemente por la negociación, con la voluntad clara de alcanzar un marco sólido, equilibrado y responsable". Señala que llegar a un acuerdo en los próximos días es clave para la compañía, para sus clientes "y para nuestro proyecto común en España". Se muestra convencida de que han realizado propuestas "que corresponden a los puntos indicados por los representantes sociales y los empleados". Asegura que mantiene el compromiso de retomar las conversaciones en el calendario de reuniones diarias fijado a partir este mismo martes para "convertir estas propuestas en un acuerdo de interés común". La compañía cuenta con una plantilla de unos 14.000 trabajadores en España. Adobe Stock

Las agencias de viaje cierran el verano con un balance positivo y afrontan septiembre con perspectivas favorables. En declaraciones a HOSTELTUR, las patronales apuntan a un buen comportamiento de la actividad durante la temporada estival, al funcionamiento de la venta de última hora y a un septiembre que gana peso en el calendario vacacional por los precios más competitivos, la menor saturación y la desestacionalización. UNAV estima que la actividad de las agencias podría crecer entre un 8% y un 10% en septiembre respecto al año anterior, mientras CEAV destaca que la diferencia de actividad entre agosto y septiembre se ha reducido en los últimos años. Desde UNAV apuntan que los datos disponibles hasta el momento permiten hacer una valoración positiva de la campaña de verano. A falta todavía de cifras definitivas, la patronal estima que la actividad de las agencias podría estar creciendo en torno a un 5-6% respecto al pasado año, en un contexto en el que el deseo de viajar continúa siendo elevado. Un viajero más atento al precio Iván Méndez, vicepresidente de UNAV-FETAVE, señala que las agencias están detectando “un viajero más atento al precio, que compara más, que ajusta sus decisiones y que, en determinados casos, retrasa la compra a la espera de encontrar mejores condiciones, mayor seguridad o una oportunidad más ajustada a su presupuesto”. Esta mayor sensibilidad al precio, añade, “convive, sin embargo, con una clara voluntad de viajar”. En este contexto, Méndez destaca que las agencias están demostrando nuevamente su capacidad “para asesorar, buscar alternativas y aportar seguridad y valor al viajero, ayudando a convertir esa demanda latente en decisiones de compra efectivas”. Balance positivo de la temporada para las agencias de viaje. Fuente: Adobe Stock. Por su parte,CEAV también hace un balance positivo de la temporada. Los últimos datos oficiales disponibles mostraban, según la patronal, “un crecimiento de casi el 10% en junio”, mientras que durante los meses posteriores la actividad “hasta donde sabemos, se está comportando razonablemente bien”. José Manuel Lastra destaca además el comportamiento de las reservas realizadas con menor antelación: “La última hora ha funcionado bien, por lo tanto, las expectativas son positivas, aún sin datos oficiales”. Destinos nacionales y europeos, entre los más demandados En cuanto a los destinos, CEAV destaca el buen comportamiento del producto nacional y europeo durante esta temporada. También han mantenido una evolución favorable numerosos destinos americanos, entre ellos México, Caribe, Colombia, Perú o Argentina. El largo radio ha mostrado un comportamiento más desigual. La incertidumbre geopolítica afectó inicialmente a determinados destinos de Oriente Medio y Asia, especialmente por el peso que tienen los grandes hubs del Golfo en las conexiones hacia el continente asiático. Sin embargo, la demanda se ha ido recuperando progresivamente a medida que se ha estabilizado la operativa. Incidencias En este contexto positivo, se han producido algunas incidencias puntuales. En Colombia, el terremoto provocó inicialmente cierta ralentización y ajustes de itinerarios, aunque el país continúa abierto y operativo para el turismo y no se ha registrado una oleada de cancelaciones. En Ceuta, por el contrario, preocupa el fuerte impacto que la crisis migratoria está teniendo sobre el turismo en plena temporada alta, con caídas de reservas que las agencias locales cifran en torno al 90%. CEAV espera que la situación se normalice cuanto antes. Septiembre gana peso en las ventas de las agencias Las perspectivas para septiembre son también positivas. UNAV calcula que la actividad de las agencias podría crecer entre un 8% y un 10% respecto al año pasado.“Las reservas que se están manejando en estos momentos nos permiten anticipar que la actividad de las agencias podría crecer en torno a un 8-10% respecto al pasado año”, afirma Méndez. Según el vicepresidente de UNAV, septiembre está ganando progresivamente relevancia dentro del calendario de viajes. “Estamos comprobando cómo septiembre gana cada vez más peso dentro del calendario vacacional”, señala. Méndez apunta como factores principales “unos precios generalmente más competitivos, una menor concentración de viajeros y la búsqueda de temperaturas más agradables”. De acuerdo con los datos de ObservaTUR citados por UNAV, septiembre mantiene su atractivo para aproximadamente el 17% de los viajeros nacionales y continúa siendo una de las alternativas preferidas, especialmente entre los grupos de mayor edad. CEAV: la distancia entre agosto y septiembre se reduce CEAV coincide en señalar el creciente peso de septiembre en la actividad de las agencias de viajes. El presidente en funciones de la patronal explica que “septiembre últimamente cada vez es un mes en el que, gracias a la desestacionalización, cada vez hay más personas que toman sus vacaciones en septiembre”. Entre las razones, cita la búsqueda de “mejores ofertas” y “una menor saturación turística”, dos factores que, según señala, están favoreciendo que más viajeros elijan este mes para sus vacaciones. José Manuel Lastra aporta además una referencia sobre la evolución de la actividad entre agosto y septiembre. “Mientras que antes de la pandemia el diferencial respecto al mes de agosto, que es uno de los meses de mayor facturación de nuestro sector, estaba entre 18 y 20 puntos, en los últimos años, ese diferencial ha sido de solo seis puntos”, afirma. Más actividad corporativa y MICE en septiembre CEAV añade otro elemento a las previsiones del mes: la recuperación de la actividad vinculada a los viajes de empresa y los eventos profesionales. “Es un mes en el que recuperamos una intensa actividad en el ámbito del corporativo y también del MICE”, señala Lastra. UNAV apunta, por su parte, que el mayor peso de septiembre contribuye a extender progresivamente la temporada turística más allá de julio y agosto. A ello suma este año el inicio, a mediados de septiembre, de la comercialización de los viajes del Imserso, así como la celebración del Gran Premio de España de Fórmula 1, para el que UNAV-FETAVE, a través de FEMAV, comercializa paquetes oficiales de viaje.

Las cifras más recientes muestran que el gasto mundial en viajes de ocio alcanzó los 6,15 billones de dólares en 2025, un 3,5% más que el año anterior, y representó el 80,5% del gasto turístico total. Europa concentró cerca de un tercio de ese volumen, consolidando su posición como principal destino turístico mundial, según los últimos datos del Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC, por sus siglas en inglés). Europa atrajo 2 billones de dólares por viajes de ocio, equivalentes a 1 de cada 3 dólares gastados en el mundo. Dentro del mercado europeo, los destinos mediterráneos continuaron desempeñando un papel destacado. Francia, España, Italia y Turquía figuran entre los países más demandados para las vacaciones de verano, apoyados por el peso de los mercados internacionales, su oferta turística y sus conexiones aéreas y terrestres. La evolución del gasto turístico en 2025 muestra, no obstante, diferencias entre los principales destinos europeos. Según el WTTC, Francia registró un crecimiento del 3,6%, por encima de España, donde aumentó un 2,6%, y de Italia, con un avance del 2,2%. Los datos de WTTC señalan que España se consolida como el primer destino de Europa por gasto turístico y ONU Turismo sitúa al país como el segundo del mundo por ingresos procedentes del turismo internacional, solo por detrás de Estados Unidos. Más noticias España se consolida como el primer destino de Europa por gasto turístico Los 125 países del mundo con más ingresos por turismo extranjero: EEUU nota el efecto Trump Tossa de Mar. Fuente: Adobe Stock. Las previsiones apuntan a que el gasto en turismo de ocio crecerá un 3,7% este año, seis décimas por encima del 3,1% previsto para el conjunto mundial. Según la entidad, el mayor dinamismo responde en parte a la evolución de los patrones de viaje internacionales, que está favoreciendo a los destinos del sur de Europa, cada vez más receptores de una demanda que se desvía desde otras regiones. En 2026 Italia encabezaría el crecimiento, con un 4,7%, seguida de España, con un 4,3%; Turquía, con un 4,1%; y Francia, con un 2,6%. “Con los viajes de verano en su punto más alto, Europa continúa marcando el ritmo del turismo de ocio a nivel mundial, captando un tercio de todo el gasto global y demostrando la fortaleza, diversidad y resiliencia de su sector turístico”, destaca Gloria Guevara, presidenta y CEO del WTTC, Guevara señala asimismo que mantener esta trayectoria exigirá continuar las inversiones en infraestructuras, conectividad y gestión de los flujos turísticos, especialmente ante unas perspectivas que sitúan nuevamente a Europa entre las regiones con mayor dinamismo del turismo mundial durante 2026.

Ashotel ha reforzado en las últimas semanas distintas líneas de su estrategia de sostenibilidad con iniciativas que abarcan la economía circular, la conservación del territorio y el impulso al emprendimiento y la digitalización. Se unen así al proyecto Agua en Positivo, por el que hoteles de Tenerife medirán su huella hídrica en un programa piloto, según publicó HOSTELTUR noticias de turismo; y la integración de establecimientos de Canarias en una red de refugios climáticos, propuesta también por la Asociación. La patronal hotelera avanza así en un enfoque que combina gestión ambiental, colaboración con el sector primario, restauración de ecosistemas y apoyo a nuevos proyectos empresariales vinculados al turismo. Economía circular para conectar hoteles y productores Uno de los ejes más consolidados es el proyecto Comunidades Turísticas Circulares (CTC), impulsado por Ashotel y Asaga Canarias, que cumple cuatro años con 40 hoteles incorporados en Adeje, San Miguel y Arona, en el sur de Tenerife. Los establecimientos participantes suman más de 24.300 camas y han evitado que 3.700 toneladas de biorresiduos no cocinados y restos de poda terminen en vertederos. Ese material orgánico se ha transformado en 1.600 toneladas de compost certificado de alta calidad, que regresa al territorio como recurso agrícola. El objetivo es cerrar el ciclo entre actividad turística y sector primario, reduciendo residuos, regenerando suelos y favoreciendo un mayor consumo de producto local en los hoteles. En la jornada técnica anual de CTC, Ashotel ha entregado además a los hoteles participantes la certificación de Aenor en prevención del desperdicio alimentario, destinada a cuantificar, reducir y mejorar la gestión de estos residuos. Fuente: Ashotel. La siguiente fase del proyecto pasa por Santa Cosecha, una plataforma digital en desarrollo que pretende conectar directamente a hoteles y productores locales. La herramienta permitirá disponer de un catálogo actualizado, conocer el origen de los alimentos, gestionar pedidos trazables y medir el impacto circular generado por la materia orgánica valorizada dentro de CTC. Ashotel también ha presentado los primeros resultados de una encuesta sobre consumo de producto local en alojamientos. El 97% de los establecimientos consultados afirma que forma parte de su estrategia, el 91% lo vincula a sus políticas ESG (criterios medioambientales, sociales y de gobernanza) y el 82% asegura priorizar su compra. Además, el 77% destaca productos canarios en su oferta y el 74% comunica su origen al cliente. El diagnóstico apunta, sin embargo, a barreras ligadas a la logística y el suministro, la fragmentación de la producción, la burocracia y la falta de digitalización. Entre los productos locales más consumidos figuran verduras y hortalizas, frutas frescas, quesos canarios y vinos. Restauración forestal La estrategia ambiental de Ashotel se amplía también al territorio mediante un convenio con Fundación Foresta para impulsar acciones de reforestación, mantenimiento y conservación forestal en Canarias. El acuerdo busca movilizar al sector alojativo en la protección, restauración y regeneración de los espacios forestales del archipiélago, con la participación de empresas, trabajadores y visitantes. La colaboración se integra en la Estrategia de Sostenibilidad y Digitalización de Ashotel y refuerza el compromiso de la patronal con la Declaración de Glasgow sobre la Acción Climática en el Turismo. De izq. a dcha, Sergio Armas, Alicia Rodríguez, directora general de Fundación Foresta, y Juan Pablo González, gerente de Ashotel, durante la firma del acuerdo en la sede de la Asociación en Tenerife. Fuente: Ashotel. Entre las actuaciones previstas se incluyen campañas de sensibilización ambiental y proyectos orientados a implicar a los establecimientos en la conservación del entorno natural. Ashotel difundirá además entre sus asociados la actividad de Fundación Foresta y promoverá su participación en iniciativas de restauración ambiental. Con esta línea de trabajo, que la patronal encuadra en los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) relacionados con la acción climática, la protección de los ecosistemas terrestres y las alianzas, la sostenibilidad hotelera se extiende más allá de la gestión interna de los establecimientos. Se sitúa así el mantenimiento del patrimonio natural como un ámbito de colaboración entre el turismo y las entidades especializadas en conservación. Digitalización y emprendimiento con foco futuro en turismo sostenible El tercer frente se sitúa en el ámbito de la transformación digital y el emprendimiento. La Oficina Acelera Pyme de Ashotel ha cerrado la primera edición de su programa de aceleración de emprendimiento digital para mujeres, en el que han participado 10 emprendedoras de las islas durante cinco meses. Cada participante ha recibido ocho sesiones de mentoría individual, cinco talleres grupales y un módulo específico de financiación, además de sesiones con inversores. El acompañamiento, con asistencia técnica de la consultora Laureon, se ha centrado en dotar a los proyectos de herramientas para digitalizar procesos, mejorar su gestión y preparar vías de crecimiento. En las sesiones con inversores las emprendedoras han presentado sus proyectos y recibido valoración directa sobre su viabilidad y sus posibilidades de financiación. Fuente: Ashotel. Aunque esta primera convocatoria ha tenido un enfoque amplio de emprendimiento digital femenino, su continuidad enlaza de forma más directa con la estrategia de sostenibilidad de la patronal. Ashotel prepara una segunda edición que arrancará en septiembre y estará centrada específicamente en proyectos de turismo sostenible. La convocatoria se dirigirá a emprendedores o empresas con menos de cinco años de trayectoria cuyas iniciativas contribuyan a hacer más sostenible el sector turístico mediante el uso de nuevas tecnologías. De este modo, la digitalización se incorpora como herramienta transversal junto a las actuaciones ambientales y de economía circular. Las Oficinas Acelera Pyme de Red.es cuentan en su convocatoria de 2025 con más de 29 millones de euros en ayudas para impulsar la digitalización de pymes, autónomos y emprendedores, con una financiación máxima equivalente al 80% del presupuesto subvencionable y apoyo de fondos FEDER 2021-2027. Las tres líneas muestran una misma orientación: trasladar la sostenibilidad del discurso a proyectos concretos que afectan a la gestión de residuos, la relación con proveedores locales, la conservación forestal y la creación de empresas apoyadas en tecnología. Ashotel articula así una estrategia en la que la competitividad turística se vincula a la economía circular, el territorio y la innovación empresarial

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El eclipse total de sol del pasado 12 de agosto ha impulsado la planificación de viajes para el próximo gran fenómeno astronómico, previsto para el 2 de agosto de 2027. Según un análisis de Check24 España, las reservas hoteleras en localidades situadas dentro de la franja de totalidad se han multiplicado por más de tres en los días posteriores al eclipse de este verano. Los datos de Check24 España muestran un punto de inflexión tras el eclipse del pasado día 12, a partir del cual se ha generado cerca del 80% de las reservas en destinos desde los que podrá contemplarse el fenómeno el próximo año, si bien su fecha ya era conocida previamente. El eclipse total de sol de este verano parece haber despertado el interés por el próximo, que tendrá lugar el 2 de agosto de 2027 y podrá observarse en su totalidad en el sur de España. En la imagen, espectadores del fenómeno en Vilanova i la Geltrú. Fuente: Hosteltur. La provincia de Málaga se posiciona como el principal destino para observarlo, al concentrar más del 70% de las reservas ya realizadas. Este peso coincide con el recorrido previsto del fenómeno, ya que es la provincia andaluza con mayor número de municipios desde los que el eclipse podrá observarse de forma total. Entre los destinos con mayor volumen de reservas figuran Málaga, Manilva, Benalmádena y Fuengirola. También aparece entre los municipios más demandados Chiclana de la Frontera, en la provincia de Cádiz. Estancia media de cuatro noches Las reservas realizadas para esas fechas reflejan además que los viajeros no están planteando desplazamientos limitados únicamente al día del fenómeno, ya que la duración media de las estancias se sitúa en cuatro noches en la primera semana de agosto. Este comportamiento apunta a la combinación de la observación del eclipse con una estancia turística más amplia en el destino y evidencia una elevada anticipación en la planificación del alojamiento En momentos de alta demanda, como subrayan desde Check24 España, “comparar y reservar con antelación resulta clave. Empezar la búsqueda con tiempo permite acceder a una mayor variedad de alojamientos a un precio más ajustado. En este tipo de eventos se recomienda además valorar especialmente la ubicación y las condiciones de cancelación”.