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El turismo vuelve al centro del debate en Cataluña después de que un grupo de economistas catalanes haya presentado el denominado “Informe Fénix”, un estudio que plantea reducir el peso de actividades como el turismo pese a la relevancia que tienen actualmente en la economía regional (Cataluña: luz verde a la subida de la tasa turística a partir de abril).

Tal y como recoge El Confidencial, el informe sostiene que Cataluña ha basado parte de su crecimiento en sectores intensivos en mano de obra y en empleos de baja productividad. A su juicio, la productividad ha pasado de situarse un 8% por debajo de la media europea en el año 2000 a quedar actualmente un 13% por debajo, mientras el crecimiento demográfico y laboral ha seguido aumentando.

Uno de los puntos más sensibles del documento afecta directamente al turismo, uno de los motores económicos de Cataluña. Los economistas afirman que parte del sector funciona gracias a una “subvención implícita” derivada de salarios bajos que, según su análisis, no generan suficientes ingresos fiscales para sostener los servicios públicos.  

Como ejemplo, el informe calcula que un hotel vacacional de tres estrellas recibe una ayuda indirecta de 6 euros por pernoctación y apunta que el 80% de esa cifra estaría vinculada a visitantes extranjeros (Barcelona: 15 euros, la mayor tasa turística del mundo).

A partir de ese diagnóstico, propone medidas que supondrían un cambio profundo para el sector turístico. Entre ellas, elevar la tasa turística, revisar el IVA aplicado a determinadas actividades y reducir la capacidad turística “significativamente por debajo de la punta de demanda”. También plantea limitar la expansión de empleos poco cualificados y orientar la economía hacia actividades de mayor valor añadido y productividad.

La publicación del informe ha generado malestar entre partidos políticos y sectores empresariales al cuestionar directamente uno de los motores económicos de Cataluña. Actualmente, representa alrededor del 12% del PIB catalán, siendo una de las comunidades que más turistas internacionales recibe cada año con el aeropuerto de El Prat como puerta de entrada.

 

El Grupo Numa ha anunciado que en 2027 abrirá su primer hotel Native by Numa en Marbella, lo que supondrá el debut de la marca en España. El establecimiento de 4 estrellas será el primero fuera de Reino Unido, lo que convierte al destino malagueño en el punto de partida de su expansión en Europa continental. El futuro hotel estará ubicado en la avenida principal de Marbella, en una zona próxima al casco antiguo y a la costa mediterránea. El edificio de seis plantas y dos sótanos, contará con 70 habitaciones, restaurante, piscina y una terraza en la azotea con bar. El proyecto busca apoyarse en el posicionamiento de Marbella como destino internacional de alto poder adquisitivo, con demanda turística durante buena parte del año y una oferta hotelera orientada al segmento premium. El diseño del futuro hotel incorporará referencias locales, como el uso de ladrillo tradicional en la terraza y en algunas paredes decorativas. La propuesta combinará el modelo tecnológico de Numa, basado en procesos digitalizados para la gestión de la estancia, con servicios presenciales y espacios propios de un hotel boutique. Render del futuro Native by Numa en Marbella. Fuente: Grupo Numa. “España lleva años formando parte de nuestra agenda estratégica, y no es casualidad que la hayamos elegido para el primer hotel de Native by Numa fuera del Reino Unido. España es uno de los mercados turísticos más potentes del mundo y, al mismo tiempo, uno de los más ricos en identidad cultural y local, exactamente el tipo de entorno en el que Native by Numa puede destacar de verdad”, ha destacado Christian Gaiser, director ejecutivo del Grupo NUMA, agregando que “España marca solo el comienzo de nuestra expansión por el sur de Europa”. Por su parte, Paul Álvarez, managing director de Numa España, ha destacado que la apertura refuerza la apuesta del grupo por el mercado español y por Andalucía, a la que considera uno de los destinos con mayor encaje para el modelo de Native by Numa Para la compañía, España es el punto de partida para la expansión de Native by Numa, dado que el país que reúne los atributos que busca la marca para sus aperturas internacionales: un mercado turístico maduro y de alta demanda, una cultura de hospitalidad arraigada, y ciudades y destinos con una identidad local poderosa. Si bien este será el primer hotel, España ya forma parte de la red operativa de Numa Group, ya que tiene apartamentos turísticos en Madrid, Barcelona, Sevilla, Granada y Valencia. Para la marca Native by Numa, la compañía busca activos en Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca, Ibiza y otros destinos de Baleares El hotel de Marbella se integrará en una cartera en desarrollo que contempla futuras propiedades en ciudades como Roma, París, Zúrich, Niza, Nápoles, Dublín, Atenas y Viena.

Transavia abrirá el próximo 26 de octubre dos rutas directas entre Sevilla y las ciudades francesas de Brest y Rennes, dentro de su programación para la temporada de invierno 2026-2027. La aerolínea de bajo coste del grupo Air France-KLM refuerza así la conectividad entre España y Francia, con un movimiento que consolida a la capital andaluza como punto relevante de su red en el sur de Europa durante toda la campaña invernal. La nueva conexión Sevilla-Brest tendrá dos frecuencias semanales, los jueves y domingos, mientras que la ruta Sevilla-Rennes operará también dos veces por semana, los lunes y viernes. Ambas incorporaciones amplían el mapa de enlaces entre Andalucía y Bretaña, una región francesa con atractivo turístico por sus paisajes costeros, su identidad cultural, su gastronomía y su capacidad para combinar viajes urbanos, rutas litorales y estancias de ocio, con impacto en la movilidad turística. Más opciones en temporada baja Brest aporta un perfil vinculado al Atlántico, al turismo marítimo y a la proximidad de algunos de los espacios costeros más singulares del oeste francés. Por su parte, Rennes, capital de Bretaña, suma patrimonio histórico, ambiente universitario y una intensa actividad cultural. Para Sevilla, la apertura de estos dos enlaces añade nuevas opciones de demanda emisora y receptiva en meses tradicionalmente más exigentes para la operativa aérea turística, para operadores y viajeros de ocio. Transavia mejorará la conectividad de Andalucía con ciudades francesas. Fuente: Hosteltur La programación invernal de Transavia incluirá además la continuidad de dos rutas ya operadas durante el verano. La compañía mantendrá el enlace Sevilla-Marsella, con dos vuelos semanales los jueves y domingos. También continuará abierta la ruta Palma de Mallorca-Lyon, con dos frecuencias por semana, los miércoles y sábados, lo que refuerza una oferta transfronteriza más estable. Operativa de invierno reforzada La decisión prolonga parte de la oferta estival más allá de la temporada alta y permite sostener conexiones entre mercados españoles y franceses durante el invierno. En términos turísticos, el refuerzo interesa tanto a destinos urbanos como a territorios que buscan reducir la concentración de flujos en verano. La compañía enmarca estas novedades en su estrategia de crecimiento en España y en la adaptación de capacidad a la demanda turística invernal. Julien Mallard, Transavia Francia: “Estas novedades para el próximo invierno reflejan nuestra voluntad de seguir creciendo de manera sostenida y adaptada a la demanda" Para Transavia, España "continúa siendo un mercado prioritario", según ha señalado Julien Mallard, director general adjunto comercial; quien ha remarcado que que las novedades de invierno reflejan la voluntad de la aerolínea de crecer de forma sostenida. Según la compañía, las nuevas rutas desde Sevilla y la prolongación de otros enlaces refuerzan la red entre España y Francia y ofrecen más opciones de viaje durante todo el año, con foco invernal y continuidad comercial.

Praga se reposiciona como un destino creativo para reuniones y eventos, combinando imaginación, infraestructuras sólidas, accesibilidad, sostenibilidad y experiencias auténticas en el corazón de Europa.

La ciudad de Praga ha sido admirada durante mucho tiempo por su belleza, pero un nuevo vídeo de campaña de la Oficina de Convenciones de Praga replantea la ciudad como algo más: un motor creativo para reuniones y eventos modernos.

Construida en torno a la idea de Praga como el ‘centro de los verdaderos bohemios’, la campaña destaca un destino donde la imaginación se basa en infraestructuras sólidas, accesibilidad y sostenibilidad. Juntas, estas perspectivas revelan cómo Praga combina inspiración, innovación y fiabilidad operativa para ofrecer reuniones que van más allá de lo esperado.

Con Praga como un escenario impresionante, las conexiones significativas surgen de forma natural. En el corazón de Europa, la ciudad combina siglos de creatividad con una infraestructura de convenciones de primer nivel.

Segura, caminable y conectada sin esfuerzo, Praga prepara el escenario para encuentros inspiradores respaldados por la experiencia de la Oficina de Convenciones de Praga.

En el corazón de Europa se encuentra el verdadero hogar de los bohemios. Durante siglos, Praga ha sido una encrucijada donde culturas, ideas y creatividad chocan. De mente abierta, inventiva y sin miedo a experimentar, el espíritu de la ciudad sigue inspirando nuevas formas de pensar, desde el arte y la ciencia hasta el mundo de las reuniones y eventos.

Praga es fácil de alcanzar y aún más fácil de explorar. Con fuertes conexiones aéreas globales y un acceso fluido por toda Europa, los delegados llegan sin estrés. Una vez en la ciudad, un transporte público rápido y fiable y un centro compacto y transitable mantienen reuniones, espacios y experiencias conectadas sin esfuerzo.

En Praga, el patrimonio atemporal se encuentra con la posibilidad moderna. Desde bibliotecas barrocas y palacios históricos hasta elegantes espacios contemporáneos, la ciudad ofrece una rara variedad de escenarios para reuniones y eventos. Dondequiera que te reúnas, la tecnología de última generación se integra a la perfección con siglos de cultura y artesanía.

Las experiencias únicas de Praga dan vida a las reuniones. Desde un paseo panorámico en el icónico Tranvía 42 vintage hasta saborear platos tradicionales checos en cervecerías históricas o restaurantes con estrella Michelin, la ciudad ofrece una mezcla de cultura, confort y encanto. Estos momentos hacen que cada evento sea inolvidable y que cada programa de incentivos sea realmente especial.

Praga lidera como una de las ciudades más verdes del mundo, combinando una vida urbana vibrante con la sostenibilidad. Compacta y transitable, con transporte público y espacios verdes de primer nivel, la ciudad impulsa eventos e iniciativas ecológicas, convirtiéndose en un destino fresco y visionario para reuniones que se preocupan por las personas y el planeta.

Tras la conferencia, Praga cobra vida. Explora siglos de arte y arquitectura, pasea por calles históricas o toma cócteles ingeniosos en bares de renombre mundial.

Desde cafés que una vez visitaron Kafka o Einstein hasta joyas modernas de la mixología, cada momento más allá de la sala de reuniones se convierte en una experiencia memorable que mezcla cultura, historia y vibrante vida urbana.

Expreso. Redacción. J.R

  

Michael O’Leary, consejero delegado de Ryanair, advierte que la compañía seguirá ajustando capacidad en la España regional, así como en Alemania, Bélgica y Austria, a lo largo del presente ejercicio fiscal, que arrancó el pasado 1 de abril y se extenderá hasta el 31 de marzo de 2027 (Ryanair reduce vuelos en Cataluña por su pulso con Aena).

El máximo ejecutivo de la low cost afirma que continuarán “redirigiendo vuelos y rutas” hacia aquellos aeropuertos y regiones “que han reducido los impuestos a la aviación y están incentivando el crecimiento del tráfico”, como Albania, Italia, Marruecos, Eslovaquia y Suecia” (Ryanair, a la desesperada para llenar los aviones a Marruecos).

Por otro lado, O’Leary revela que, “a pesar del actual conflicto en Oriente Medio, la demanda se mantiene sólida, aunque el plazo de reserva es más ajustado que el del año pasado”.

El directivo prevé que la capacidad de vuelos de corta distancia en Europa “seguirá limitada al menos hasta 2030 ya que los dos grandes fabricantes de aviones siguen muy retrasados”, a lo que se suma las demoras en el proceso de revisión de los motores Pratt & Whitney (Más de 800 aviones sin volar por la crisis de los motores PW).

O’Leary también vaticina que “se acelerará la consolidación de las aerolíneas en la UE” y que las compañías no rentables reducirán capacidad. “Las limitaciones de capacidad del sector, junto con nuestra creciente ventaja de costes, un sólido balance, una cartera de pedidos de aeronaves de bajo coste (y de bajo consumo) y una resiliencia operativa líder, nos permiten ofrecer una mayor capacidad de vuelo”, resalta.