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El mapa de la turoperación británica de corto radio se reconfigura tras el cese de operaciones de Gold Crest Holidays la semana pasada. La liquidación de este especialista en el segmento de autocar, tras tres décadas de actividad, deja huérfano a un perfil de viajero senior y familiar del norte de Inglaterra altamente fidelizado. Esta salida del mercado abre una ventana de oportunidad para operadores aéreos como Jet2, que busca canalizar esta demanda de bajo coste hacia destinos españoles mediante su modelo de paquetes protegidos y su división de City Breaks. Tal y como confirma la patronal de agencias de viajes británicas, ABTA, Gold Crest Holidays, que también opera con las marcas Advent, Advent Tours y Overseas Dream Weddings, cesó su actividad comercial el 23 de enero. La compañía se encuentra en quiebra e informa a los clientes que los paquetes de viaje de los próximos meses se han cancelado, por lo que insta a buscar alternativas de alojamiento y transporte. Tras treinta años operando desde su sede en Ilkley (West Yorkshire), la compañía ha entrado en liquidación voluntaria, dejando un vacío significativo en el segmento de las escapadas cortas y los viajes en autocar de bajo coste hacia Europa. El core de su negocio residía en facilitar el acceso a destinos europeos clave sin la necesidad de vuelos, especializándose en paquetes para Disneyland Paris, mercados navideños y eventos deportivos. Su desaparición afecta directamente a una base de clientes muy fiel, compuesta mayoritariamente por familias y viajeros senior que buscaban opciones asequibles y organizadas Las razones de la quiebra La dirección de Gold Crest ha atribuido el cierre a una combinación de factores estructurales que no pudieron superar, como las secuelas de la pandemia, que tuvo un impacto prolongado en el sector del transporte por carretera; los costes operativos y los cambios estratégicos, derivados de la pérdida o modificación de acuerdos con socios clave. Cómo puede afectar a España Gold Crest Holidays era un especialista en el nicho de los viajes en autocar, un formato que, aunque minoritario comparado con el aéreo, atrae a un perfil de turista fiel y de gasto recurrente. Su salida del mercado afecta a: Circuitos por el norte de España: el turoperador incluía rutas europeas que solían tocar el norte peninsular aprovechando las conexiones de ferry vía Santander o Bilbao. Turismo deportivo y de conciertos: al operar bajo la marca Advent Tours, la compañía facilitaba desplazamientos a grandes eventos deportivos en España (como el GP de Fórmula 1 en Barcelona). ¿Una oportunidad para Jet2? El cese de operaciones de Gold Crest Holidays no solo beneficia a otros operadores de autocar, sino que representa una oportunidad estratégica para Jet2.com y su división Jet2CityBreaks. La salida de un competidor histórico en el segmento de bajo coste permite a la aerolínea con sede en Leeds captar a un cliente que, ante la reducción de la oferta terrestre, podría optar por la rapidez y seguridad del modelo aéreo empaquetado. La quiebra de Gold Crest puede abrir nuevas oportunidades para Jet2holidays en el norte de España. Fuente: Adobe Stock. España es uno de los mercados donde Jet2 puede sacar mayor partido de esta situación. Mientras Gold Crest operaba rutas limitadas por la logística terrestre, Jet2 ofrece una capilaridad que el autocar no puede igualar. Sustitución de producto: Los circuitos que tocaban el norte de España o Cataluña están siendo reemplazados por paquetes de vuelo+hotel de Jet2CityBreaks hacia destinos como Barcelona, Alicante (Murcia) y Bilbao. Segmento de eventos: Jet2 ha incrementado su capacidad para 2026 hacia ciudades con grandes eventos deportivos y culturales, captando al público que anteriormente utilizaba las marcas de Gold Crest (Advent Tours) para estos desplazamientos. El factor "paquete protegido" La desaparición de Gold Crest refuerza el valor del seguro ATOL que ofrece Jet2holidays. Tras el anuncio del cese de actividad del turoperador de autocar, la narrativa de Jet2 se está centrando en la "paz mental" de sus paquetes protegidos, un argumento de venta decisivo para el cliente senior y las familias que buscan evitar los riesgos de operadores de menor tamaño ante la inflación y el aumento de costes operativos en 2026.

El sector ferial español tiene un impacto económico -directo, indirecto e inducido- de 13.600 millones de euros, aporta 6.900 millones de euros al PIB y genera 124.400 empleos directos e indirectos, según las conclusiones de un estudio llevado a cabo por Oxford Economics, con datos de 2024, para la Asociación de Ferias Españolas (AFE), que cuenta con 53 miembros asociados y representa un 90% de la actividad ferial en nuestro país. La facturación conjunta de todos los miembros de AFE fue de 880 millones de euros en 2024, según las cuentas presentadas en la Asamblea General, celebrada recientemente en el marco de Fitur. Entre los datos presentados, destaca también que el número de personas vinculadas a la actividad ferial asciende a 2.580, con un 51% de hombres y un 49% de mujeres. La AFE aprobó sus cuentas y memoria en su asamblea anual celebrada el 22 de enero en las instalaciones de Ifema Madrid, aprovechando la celebración de la Feria Internacional de Turismo (Fitur). Fuente. AFE. En lo que se refiere al pasado año, la información preliminar de que dispone la asociación “nos permite afirmar que 2025 ha sido nuevamente un año extraordinario para la industria ferial en España”, afirmó el presidente de AFE, Xabier Basañez. De cara al actual ejercicio, “todo apunta a que 2026 va a mantener esta tendencia creciente. La incorporación de otros nueve socios [la asociación se acaba de ampliar en nueve miembreos] implica más fuerza y mayor representatividad para la asociación dentro del panorama ferial de nuestro país”, agregó. Alianza estratégica con México Por otro lado, en el marco de Fitur, la AFE firmó un memorándum de entendimiento con la Asociación Mexicana de Profesionales en Ferias, Exposiciones y Congresos (AMPROFEC) al fin de establecer una alianza estratégica para fomentar el desarrollo conjunto de sus organizaciones y fortalecer la industria ferial en ambos países.

La conectividad aérea de Canarias con el resto de España ha iniciado una fase de estabilización tras años de intenso crecimiento. Este invierno se ha registrado un incremento de 720.000 plazas, lo que supone una contención con respecto a 2025 y prevé un descenso del 5% en los meses de verano. La consejera de Turismo y Empleo, Jéssica de León, explicó en Fitur que “el ritmo de crecimiento de plazas tras la pandemia era insostenible a largo plazo y ahora comienza una fase de consolidación y estabilización en la que vemos un descenso del 2% de la capacidad aérea en el total de países este invierno, una tendencia más razonable”. De cara a la temporada de verano, se prevé una caída del 5%, respecto al verano anterior, en la capacidad aérea regular con el resto del territorio nacional. No obstante, todavía se situará un 29% por encima de los niveles de 2019, con 900.000 asientos más. Además de la consejera de Turismo y Empleo, Jéssica de León, y otras personalidades y representantes del sector, también estuvo presente en el stand de Canarias en Fitur, el presidente regional, Fernando Clavijo. Fuente: Gobierno de Canarias. “Estos datos demuestran que había un exceso de capacidad aérea hacia Canarias´, que las aerolíneas ya han empezado a corregir”, indicó De León. A su juicio, lo importante es lograr “un mayor gasto por turista que se quede en la pequeña y mediana empresa canaria”. En 2025, la facturación estimada fue superior a los 23.000 millones de euros, “una cifra muy positiva, pero que nos deja un margen de mejora a la hora de aumentar los beneficios en destino porque el ocio y las experiencias todavía representan el 4% del gasto por viaje, que este año ha sido de unos 1.450 euros por persona y día”, aclaró la consejera.

Sin grandes puentes nacionales a la vista en el primer trimestre, agencias y turoperadores se han lanzado a intentar hacerse con la primera gran escapada del año: Semana Santa. Y consolidando una tendencia que ya no tiene vuelta atrás: la regionalización de las escapadas. Los grandes turoperadores han diseñado una operativa, con salidas entre el 28 de marzo y 5 de abril, que huye de la excesiva dependencia de los hubs de Madrid y Barcelona, apostando por vuelos directos desde aeropuertos secundarios para acercar destinos internacionales a la puerta de casa de quienes viven en provincias. La estrategia de Soltour para esta campaña es una de las más ambiciosas en términos de capilaridad territorial. El turoperador ha activado una red de salidas desde una decena de ciudades españolas para el periodo del 28 de marzo al 5 de abril. Esta operativa permite que un viajero de Badajoz vuele directamente a Milán (del 1 al 5 de abril) o que desde Vitoria y Tenerife se alcance Ljubljana sin escalas. La programación incluye también conexiones directas a Rennes desde Zaragoza (1 de abril) y refuerza el destino Egipto con salidas desde Valladolid (28 de marzo) y Palma de Mallorca (4 de abril). Mapa Tours (grupo Travel Live) articula su oferta para estas fechas a través de una selección de programas de 4, 5 y 8 días, en un catálogo específico de Semana Santa y Pascua. La mayorista combina estancias y circuitos apoyándose en su operativa de vuelos especiales directos desde múltiples provincias españolas como Málaga, Valencia, Bilbao, Zaragoza y Madrid. Entre sus destinos clave para estas fechas destacan los circuitos por las Capitales Imperiales y la Costa Dálmata, además de sus tradicionales rutas por Italia y Turquía. Largo radio y mercado doméstico Viajes El Corte Inglés concentra su operativa internacional en destinos de largo radio con un fuerte componente de nieve y cultura. Destacan sus expediciones a Canadá y circuitos por Jordania con salidas programadas en la semana principal de abril. En el mercado doméstico, la agencia mantiene su peso en ciudades de tradición de procesiones como Sevilla y Granada, donde la oferta hotelera ya registra alta ocupación, además de aplicar descuentos por reserva anticipada en los archipiélagos. La programación de Semana Santa abarca sobre todo destinos de media distancia, con salidas regionales y a destinos españoles. Fuente: Adobe Stock. Viajes Carrefour ha estructurado su catálogo de Semana Santa y Pascua centrándose en la media distancia y el segmento de cruceros. La red minorista refuerza para estas fechas los itinerarios por la Italia Clásica y las capitales centroeuropeas, junto a una amplia oferta de cruceros por el Mediterráneo con compañías como MSC y Costa. Asimismo, la agencia mantiene en este folleto un producto específico para mayores de 55 años con programas a la República Checa y Flandes, complementado con promociones de proximidad en la Costa Dorada y la Costa de la Luz. En el caso del grupo Ávoris, la operativa diseñada para Semana Santa se apoya en su aerolínea propia, Iberojet, y una política de venta anticipada con incentivos por reserva temprana. Sus propuestas incluyen circuitos por la Toscana y la Puglia, así como rutas por Europa Central (Praga, Cracovia y Berlín). Por su parte, World2Meet (W2M) presenta una marcada segmentación para esta campaña: Icárion lidera los grandes viajes con salidas confirmadas a Japón (28 de marzo) y Tailandia (30 de marzo), mientras que Newblue se enfoca en destinos de tendencia como Azores y el Caribe. La tendencia general del sector apunta hacia un viajero que busca comodidad logística, consolidando las salidas directas desde plazas como León, Murcia o Vigo para maximizar el tiempo de estancia en destino.

Fiturtechy 2026 ha reunido durante tres jornadas a profesionales del sector turístico para analizar cómo la tecnología, los datos y el factor humano están redefiniendo el modelo turístico. El espacio impulsado por el Instituto Tecnológico Hotelero (ITH) y Fitur ha identificado diez tendencias clave que ya están configurando presente y futuro de destinos y empresas. La edición 2026 de Fiturtechy, espacio de referencia en innovación, tecnología y sostenibilidad turística, ha vuelto a situar al sector ante los grandes retos y oportunidades que marcarán su evolución en los próximos años. A través de mesas de debate, ponencias y el ITH Lab, el encuentro ha puesto de manifiesto cómo el turismo atraviesa una transformación profunda en la que la tecnología, los datos y la sostenibilidad avanzan de la mano de un renovado protagonismo del factor humano. Inteligencia artificial, regeneración y datos: así evoluciona el turismo, como se ha constatado en Fiturtechy 2026. Fuente: ITH. A lo largo del programa se ha consolidado una visión compartida: la innovación ya no puede entenderse como un fin en sí mismo, sino como una palanca estratégica al servicio de destinos más resilientes, empresas más eficientes y experiencias más coherentes con las expectativas del viajero y las necesidades del territorio. Diez tendencias que redefinen el futuro del turismo La inteligencia artificial como infraestructura estratégica del turismo La inteligencia artificial (IA) ha dejado de ser una herramienta puntual para convertirse en una infraestructura transversal que impacta en la gobernanza, planificación y competitividad del ecosistema turístico. Su integración abre nuevos modelos de toma de decisiones, pero también plantea desafíos en materia de ética, soberanía del dato y transparencia.Estos aspectos han centrado debates como el de “Gobernanza turística en la era de la IA”, donde se ha abordado la necesidad de equilibrar innovación y buen gobierno para generar confianza tanto en destinos como en viajeros. La regeneración como nuevo modelo de desarrollo turístico Más allá de la sostenibilidad tradicional, la regeneración se consolida comonuevo marco de referencia para el desarrollo turístico. Este enfoque busca restaurar ecosistemas, reforzar el tejido social y generar un impacto positivo real en los destinos.La mesa “Turismo regenerativo y smart destinations” ha puesto sobre la mesa cómo la planificación estratégica, apoyada en tecnología e innovación, puede contribuir a crear destinos más resilientes, habitables y alineados con las comunidades locales. Decisiones estratégicas basadas en datos para hoteles y destinos más resilientes El dato se confirma como el principal activo para la gestión turística. Hoteles y destinos avanzan hacia modelos en los que la analítica avanzada y el big data permiten anticipar escenarios, medir impactos y tomar decisiones más informadas.La iniciativa Biontrend desarrollada por el ITH ejemplifica este enfoque, reforzando la capacidad de adaptación ante entornos cambiantes, y favoreciendo una gestión más eficiente, coordinada y orientada a resultados. Tecnología útil: del discurso a la aplicación real Fiturtechy 2026 ha evidenciado una clara madurez tecnológica del sector. El foco ya no está en incorporar soluciones por tendencia, sino en identificar tecnologías que aporten valor real a la operativa, mejoren la experiencia del cliente y generen retorno de la inversión.Las reflexiones compartidas durante el encuentro han subrayado la importancia de priorizar casos de uso concretos, resultados medibles y una visión pragmática de la innovación. Robótica y automatización inteligente al servicio de las personas La robótica y la automatización avanzan como aliadas del talento humano. Su aplicación permite optimizar procesos, liberar tiempo para tareas de mayor valor añadido y mejorar tanto la eficiencia operativa como la experiencia del cliente.La mesa “Humanos & robots, convivencia y optimización” ha ejemplificado esta convivencia, destacando que la tecnología puede complementar al equipo humano en lugar de sustituirlo. En esta línea, el Instituto Tecnológico Hotelero impulsa el ITH Robotics Club como espacio para compartir casos reales y promover una adopción responsable y orientada a resultados. Personalización avanzada con identidad y sentido La personalización se consolida como uno de los principales vectores de competitividad en el turismo, impulsada por el uso intensivo de datos y tecnología. El reto para hoteles y destinos es ofrecer experiencias a medida sin caer en la estandarización. Fiturtechy 2026 ha puesto el acento en la necesidad de preservar la identidad, la autenticidad y la coherencia del relato del destino como elementos clave del valor emocional del viaje. Recuperar el control de la relación con el viajero La venta directa y la fidelización se reafirman como palancas estratégicas para mejorar la rentabilidad y reducir la dependencia de intermediarios. En un entorno dominado por plataformas y algoritmos, recuperar la relación directa con el viajero se convierte en un objetivo prioritario. Este debate ha estado muy presente en la mesa “Del cliente del algoritmo al cliente fiel: recuperar la venta directa”, donde se han analizado estrategias para construir relaciones duraderas con el huésped. Marketing turístico inteligente y orientado a resultados El marketing turístico evoluciona hacia modelos más precisos, basados en datos, automatización y personalización avanzada. El objetivo es optimizar la inversión, mejorar la conversión y conectar de forma más eficaz con un viajero cada vez más informado y exigente. Las estrategias compartidas en Fiturtechy 2026 reflejan un cambio hacia un marketing más medible, integrado y alineado con los objetivos de negocio y de los destinos. Gestión responsable de recursos como ventaja competitiva La gestión eficiente del agua, la energía, la movilidad y la economía circular se consolida como un eje estratégico para garantizar la resiliencia del sector turístico. La innovación tecnológica aplicada a los recursos naturales no sólo responde a una necesidad ambiental, sino que se posiciona como una ventaja competitiva. La mesa “Gestión óptima del agua: clave para un turismo resiliente y regenerativo” ha subrayado este enfoque como elemento clave del turismo del futuro. El valor de lo humano en un turismo cada vez más tecnológico En un contexto de digitalización avanzada el factor humano emerge como elemento diferencial. La autenticidad, los valores y el bienestar se consolidan como pilares de la experiencia turística y de la fidelización. La formación del personal resulta clave para adaptar competencias y garantizar que la tecnología se traduzca en un mejor servicio. Fiturtechy 2026 ha reforzado la idea de que la tecnología es un medio, pero el valor sigue estando en las personas, una visión que el ITH impulsa a través de ITH Academy como plataforma formativa para el talento del sector.

Desde que en junio de 2024 el alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, anunció que el Ayuntamiento no renovará las licencias de las 10.000 viviendas de uso turístico (VUT) existentes en la ciudad, ningún hotelero había alzado la voz públicamente contra la medida. Hasta ayer. Pero no ha sido un hotelero barcelonés quien ha roto esta particular "ley del silencio", sino un madrileño: Kike Sarasola. Kike Sarasola, segundo por la izquierda, participó ayer en el debate organizado por el Círculo Ecuestre de Barcelona. Fuente: Enric Borràs. Para eliminar las 10.000 VUT de Barcelona, el consistorio se apoyará en un decreto de la Generalitat de Catalunya, validado en diciembre de 2023 por el Parlament, que restringe esta oferta de alojamiento sin llegar a prohibirla. Dicho decreto ha sido, además, respaldado por el Tribunal Constitucional. Lo que hará el gobierno municipal de Barcelona es aprovechar el nuevo marco legal de la Generalitat para no renovar las licencias de los pisos turísticos en noviembre de 2028, lo que en la práctica supondrá la erradicación total de esta modalidad de alojamiento reglada. Con el fin de debatir sobre esta polémica decisión, el Círculo Ecuestre de Barcelona organizó ayer el coloquio: “La Barcelona del futuro: El impacto real de eliminar los pisos turísticos”. Sin embargo, en la mesa no intervino ningún representante del Ayuntamiento, a pesar de que el consistorio había sido invitado formalmente a participar. Uno de los protagonistas del debate fue Kike Sarasola, fundador de la cadena Room Mate, quien no tuvo reparos en denunciar lo que considera una actitud “hipócrita” por parte de muchos propietarios de hoteles de la capital catalana. “Hace diez años fui el primer hotelero que decidió crear apartamentos turísticos y ya entonces me demonizaron por ello”, recordó Sarasola. Y ello a pesar de que varios hoteleros le han reconocido en privado que ellos también operan este tipo de activos. “¿Por qué los hice yo? Porque el cliente me lo pedía. Los hoteleros no podemos engañarnos: el cliente que hoy viene solo por trabajo a un hotel, puede querer regresar mañana con su familia y preferirá un apartamento. Hay que ofrecer diversidad”, explicó. Sarasola lamentó que Barcelona, a la que considera “un ejemplo de cosas bien hechas regulando el sector", se meta ahora “en este fregado”. Según el empresario, “la ciudad va a perder; el turismo familiar y otros segmentos se irán a otros lugares”. El fundador de Room Mate aportó un ejemplo comparativo: “Los hoteles de nuestra cadena en Barcelona tienen una estancia media de 2,4 días, mientras que en los apartamentos es de 4 noches. Eso es más dinero que la ciudad va a perder. Seremos el hazmerreír de otras capitales europeas. La eliminación de todas las VUT perjudicará al conjunto del destino”. En opinión del directivo, los apartamentos turísticos se están utilizando como el chivo expiatorio de los problemas de masificación y turismofobia en Barcelona. “Nadie tiene la varita mágica, pero está claro que están desviando el problema hacia las viviendas turísticas. Entiendo al vecino de la parte histórica que se queja cuando llegan tres grandes cruceros y su calle se colapsa. Para eso hay que buscar soluciones de flujos y cupos, pero no echar la culpa de la masificación a las VUT”, indicó. Sarasola concluyó con una advertencia sobre la reputación del destino: “¿Quién va a venir a invertir a Barcelona si hay esta inseguridad jurídica?” En el coloquio también participó Enrique Alcántara, presidente de Apartur, entidad que ya ha activado diversas iniciativas legales ante la ofensiva municipal. Según un informe de PwC encargado por la asociación, las 10.000 VUT de Barcelona (56.000 plazas) representan apenas el 1,2% del total de viviendas en la capital (816.000) y generan un gasto turístico de 2.000 millones de euros: 990 millones en alojamiento y 1.073 millones en gasto adicional durante la estancia. Frente al argumento municipal sobre el precio del alquiler, Alcántara recordó que el número de VUT se ha mantenido estable desde 2014 debido al PEUAT, mientras que el precio de la vivienda ha seguido una clara tendencia alcista. Para el presidente de Apartur, la eliminación de las licencias tendrá tres consecuencias directas: la ciudad será menos accesible para el turismo familiar (ante el previsible aumento de precios hoteleros), menos competitiva al renunciar al 40% de su capacidad alojativa -afectando a ferias como el MWC o el ISE- y, finalmente, “más pobre”, al detraer 2.000 millones de euros del PIB local y poner en riesgo 40.000 puestos de trabajo. Todo ello, advirtió, sin resolver el problema habitacional: “El Ayuntamiento cree que esas viviendas volverán al alquiler residencial, pero ningún propietario lo hará mientras duren los procesos judiciales, que serán al menos cinco años”.

Entrevista/ Eva Blasco, recientemente nombrada presidenta de la World Travel Agents Associations Alliance (WTAAA), se ha propuesto acabar con los conflictos entre agencias y aerolíneas dentro de su plan estratégico como líder de la alianza. En una entrevista con Hosteltur, la también vicepresidenta de Relaciones Internacionales de CEAV, ha detallado su hoja de ruta para, entre otras cosas, reforzar la relación con los proveedores, poner coto a las trabas a la movilidad e impulsar la ciberseguridad, entre otros aspectos clave de las agencias de viajes a nivel global. ¿Qué supone, tanto a nivel profesional como personal, ser elegida para liderar la mayor alianza global de asociaciones de agencias? A nivel personal y profesional lo siento como un gran logro de las agencias de viajes españolas. España es una potencia turística, es un país donde las agencias de viajes seguimos teniendo un peso muy importante en la comercialización de productos turísticos, y nunca nadie de nuestro país había presidido una organización internacional de este tipo. Yo había sido vicepresidenta durante bastantes años de la asociación europea ECTAA, y este nombramiento lo siento como un reconocimiento también a la importancia que tienen las agencias de viajes españolas en el contexto mundial, y me siento orgullosa de ser yo la cara y la embajadora de lo mucho que están trabajando las agencias españolas a todos los niveles para posicionar a nuestras empresas. ¿En materia de igualdad, qué supone este nombramiento? Hemos avanzado mucho en igualdad, aunque es muchísimo lo que queda por avanzar, y, además, estamos en un momento en que debemos ser especialmente cuidadosas y cuidadosos porque se puede producir un retroceso en los derechos de la mujer. Hay determinados postulados que están triunfando en algunos países, de poner la igualdad de género en un segundo plano. Creo que eso, desde el punto de vista empresarial, es poco inteligente porque es rentabilidad de género, y aunque solo sea por medir tu cuenta de resultados, está claro que la igualdad tiene rentabilidad también económica para las empresas, las organizaciones y las asociaciones. La igualdad tiene rentabilidad también económica para las empresas, las organizaciones y las asociaciones Eva Blasco, presidenta de la World Travel Agents Associations Alliance (WTAAA) y vicepresidenta de Relaciones Internacionales de CEAV. Fuente: CEAV. ¿Cuáles serán sus principales retos en este nuevo cargo? El principal reto va a ser seguir luchando por las agencias de viajes, ahora por las de todo el mundo, siendo consciente de que el tejido de agencias varía mucho de unos países a otros, y defendiendo nuestro papel de auténticos asesores, ese gran aporte de valor que muchas veces no se percibe o no se valora. Nosotros nos debemos a nuestros clientes en todas las situaciones complicadas, como pudo ser la COVID, pero como pudo ser la nube volcánica aquella de Islandia de hace más años. En todas esas situaciones, las agencias hemos demostrado que estamos al lado de nuestros clientes, que son nuestra prioridad y que trabajamos muy duro por ellos. Entonces, una de mis prioridades es seguir defendiendo que somos asesores de viaje, no somos meros expendedores de billetes, que tenemos un gran aporte de valor y que el cliente nos perciba como tal. Además, ante el actual contexto convulso que vivimos a nivel mundial, donde cada vez hay más trabas migratorias, tenemos que seguir trabajando para intentar concienciar de que los fenómenos migratorios son una cosa, hay que controlarlos, hay que regularlos, y los viajes son otra. Cada vez más países exigen visados. Muchos países tienen auténticos problemas para desplazarse hacia Europa o Estados Unidos, y eso limita también el turismo. Ante el actual contexto convulso que vivimos tenemos que seguir trabajando para intentar concienciar de que los fenómenos migratorios son una cosa, hay que controlarlos, hay que regularlos, y los viajes son otra Otro gran punto de trabajo es reforzar la relación con los proveedores. Creemos que es necesario trabajar muy duro con compañías aéreas, con compañías ferroviarias, también con grandes cadenas europeas mundiales y grandes empresas de cruceros para que haya un reconocimiento de ese valor que les aportamos y superemos estas décadas, que ya llevamos más de veinte años, de confrontación. Que entendamos que somos partners. Con las aerolíneas queremos colaborar. Ellos tienen una parte de venta directa, pero tenemos que partir de un entorno de lealtad. Gran parte de las plazas que venden provienen de las agencias de viaje. Entonces, hagamos un juego justo, sin trabas al trabajo de las agencias. Ya no reclamamos comisiones, pero sí herramientas profesionales, canales específicos de atención a la gente, que no se nos trate, en reserva y emisión inmediata, como una página web. Algunas aerolíneas ya están percibiendo la importancia de ser partners, y estamos viendo que ya existe esa relación, pues están cuidando más al agente, están estableciendo canales profesionales, y están evitando también, incluso, un lenguaje de puro enfrentamiento con las agencias de viajes. En relación con las aerolíneas, ya no reclamamos comisiones, pero sí herramientas profesionales, canales específicos de atención a la gente, que no se nos trate, en reserva y emisión inmediata, como una página web El trabajo con las compañías de cruceros sigue siendo muy importante. Unas 10 o 12 compañías controlan el mercado mundial, y el peso de las agencias en la comercialización de esos productos es muy alto. Estamos hablando de por encima del sesenta, del ochenta por ciento en muchos mercados, y son productos que tienen una cierta complejidad para el cliente, porque éste necesita entender qué contrata, qué no contrata, qué costes adicionales va a tener, qué excursiones, entre otras cosas. Por su parte, los hoteleros y empresas de rent a car no están en la primera línea de trabajo, porque las relaciones son amigables, nos respetan, hay una relación de partners. Los hoteleros y empresas de rent a car no están en la primera línea de trabajo, porque las relaciones son amigables, nos respetan Otro tema que también queremos trabajar intensamente son los medios de pago. En un entorno como el actual, para las agencias es muy importante disponer de medios de pago, nosotros con frecuencia financiamos a nuestros clientes y utilizamos esos medios de pago para pagar servicios en el mundo entero, y esto se relaciona con el otro tema que nos preocupa, tanto a nivel de agencias como de todos nuestros proveedores, que son los temas de ciberseguridad que en nuestro sector es fundamental. Somos una cadena de valor y tenemos que trabajar de forma global este tema, porque es ciberseguridad para nuestras empresas, pero, sobre todo, para nuestros clientes. Creo que, en estos momentos, no se le está dando a la ciberseguridad la importancia que tiene, ni a nivel empresarial ni de la Administración. ¿A nivel de España, qué asignaturas quedan pendientes y cómo afrontan el 2026? A nivel nacional hay mucho trabajo. Durante mucho tiempo, el registro de viajeros ha sido una de las prioridades, y no por un tema dogmático, sino porque es un tema sin sentido, que no aporta nada y genera mucho caos en el sector de agencias. Creemos que el registro, tal y como está articulado, no va a aportar en materia de seguridad, pero además creemos que para las agencias de viajes es una sobrecarga de trabajo. Creemos que el registro de viajeros, tal y como está articulado, no va a aportar en materia de seguridad y para las agencias de viajes es una sobrecarga de trabajo Por otra parte, la Directiva de Viajes Combinados nos preocupa mucho, sobre todo, en que se incorpore la realidad de las agencias españolas. Hay grandes diferencias en lo que es la estructura de agencia entre el centro, el norte y el sur de Europa. Tienes países con una gran turoperación, con operaciones charter, con mercados muy concentrados en grandes grupos, y tienes países, fundamentalmente del sur de Europa, con un número de agencias mucho más elevado. Queremos que se establezcan obligaciones que atiendan a esa realidad de lo que existe en el Sur de Europa, por tanto, también va a ser uno de los temas fundamentales que vamos a trabajar. Nos encontramos en un momento complejo para Europa, que quizá lleve a la ralentización de avances normativos, porque sabemos el contexto mundial en que nos encontramos. En estos momentos no sabemos hasta qué punto determinados temas van a ser o no prioritarios. Nos encontramos en un momento complejo para Europa, que quizá lleve a la ralentización de avances normativos, porque sabemos el contexto mundial en que nos encontramos A nivel español, se ha producido un proceso importante de concentración en los últimos años, una evolución de natural del mercado. Es cierto que el número de puntos de venta era mucho más elevado en España, había mucha menos concentración que en otros países europeos, y, por tanto, ha habido una tendencia natural de grandes grupos verticales a concentrar. Posiblemente seguirá ese proceso de concentración, pero, aun así, creo que tenemos un tejido de agencia muy basado en pequeñas microempresas, fórmulas de autoempleo que se mantendrán, que están localizadas en pequeñas poblaciones y en pueblos. Por tanto, creo que esas pymes y agencias se van a mantener porque tienen un modelo de negocio diferenciado del que puede interesar a un grupo.

Ian Schrager Company y Highgate han anunciado una nueva alianza estratégica con el objetivo de expandir la marca hotelera Public en mercados internacionales. El acuerdo combina la visión creativa y el control de marca de Ian Schrager con la capacidad operativa y de inversión de Highgate, uno de los principales gestores hoteleros a escala global, para impulsar una nueva fase de crecimiento manteniendo la identidad del proyecto. Ambas compañías definen esta joint venture para impulsar la expansión internacional de la marca como una asociación complementaria entre creatividad y gestión hotelera. El acuerdo supone una evolución deliberada del modelo de negocio desarrollado por Schrager a lo largo de su trayectoria, centrado en priorizar la calidad, la diferenciación y la experiencia frente al crecimiento masivo. En virtud del acuerdo, Highgate será responsable de la operación y gestión de los hoteles Public en colaboración con Ian Schrager, mientras que el hotelero conservará la autoridad creativa, la visión y la supervisión de la marca. Highgate cuenta con un portfolio diversificado de más de 80.000 habitaciones distribuidas en Norteamérica, el Caribe, Latinoamérica y Europa, lo que proporciona la plataforma operativa para el siguiente ciclo de crecimiento de Public. Además de inventar el concepto de hotel boutique/lifestyle, Schrager ha rechazado sistemáticamente el modelo de negocio establecido para desafiar el statu quo y seguir su propio camino. Fuente: Chad Batka / Public. En este sentido Schrager ha reconocido que “podría haber elegido a cualquiera del sector para asociarme, pero elegí a Highgate. Son los operadores e inversores más inteligentes, con más talento y más disciplinados del sector. Esta asociación me permite centrarme por completo en lo que mejor sé hacer: el concepto, el producto, el posicionamiento y la experiencia; mientras que Highgate se dedica a lo que sabe hacer mejor. Para mí es un equipo de ensueño, donde uno más uno son 10”. Por parte de Highgate, su cofundador y copresidente, Mahmood Khimji, ha subrayado el valor estratégico de la alianza: “Ian es el mejor hotelero de la era moderna. Él inventó, literalmente, el lifestyle. Estamos muy emocionados de trabajar con él en la gestión de Public Hotels”. Expansión de Public La expansión de Public se apoya en una trayectoria de más de cinco décadas de Ian Schrager, con cerca de 50 hoteles desarrollados entre su marca privada y Edition. A lo largo de su carrera ha redefinido el concepto de hotel desde el diseño, el modelo operativo, la rentabilidad, el marketing y la oferta de Alimentos y Bebidas, rechazando sistemáticamente los esquemas tradicionales del sector. En sus propias palabras, “rechazo la idea de que el innovador de ayer se convierta en lo comúnmente admitido hoy. Sólo me interesa crear algo original, único y especial que desafíe cualquier categorización, algo que la gente no haya visto antes”. Se reafirma así en una filosofía centrada en la experiencia emocional del huésped, más que en los segmentos demográficos clásicos. La joint venture de Ian Schrager y Highgate representa un aprovechamiento de sinergias entre dos de los mejores hoteleros independientes internacionales. En la imagen, el ArtSpace del Public Nueva York. Fuente: Public. Public es, según el propio Schrager, su idea más importante hasta la fecha. El concepto plantea una reinterpretación del lujo basada en el diseño sofisticado, el servicio y la experiencia, pero a un precio más asequible. Esta visión redefine el lujo como una experiencia democrática, vinculada a cómo se siente el cliente y no al coste o a la exclusividad tradicional. La alianza también marca una nueva etapa creativa para Schrager. A lo largo del año se anunciará una nueva colaboración de Alimentos y Bebidas en Public Nueva York con “una figura destacada de la hospitalidad contemporánea”. Además, Public West Hollywood, cuya apertura está prevista para la primavera, incorporará un concepto diferencial en el que cada habitación funcionará también como sala privada de proyección, que para Schrager es lo más adecuado para un hotel en Hollywood. Con esta asociación Schrager y Highgate establecen las bases para el próximo capítulo de Public, combinando visión creativa y operaciones disciplinadas y rentables, con el objetivo de escalar el concepto de “lujo para todos” a nivel global Ian Schrager intenta “ofrecer a la gente algo que ni siquiera sabe que quiere o que existe”. Render de la azotea del Public West Hollywood, que abrirá esta primavera. Fuente: Public.

El grupo inversor mexicano Besant Capital ha anunciado la adquisición del edificio en el que actualmente se ubica el hotel NH Collection Suecia en Madrid, una operación que se enmarca dentro de su estrategia para invertir más 500 millones de euros en activos inmobiliario de lujo en el centro de la ciudad. El inmueble, ubicado en la calle Marqués de Riera número 4, pertenecía a un fondo de pensiones alemán gestionado por Feuring Hotelconsulting.Besant Capital ha apuntado en un comunicado que tiene un especial enfoque inversor en el eje Puerta de Alcalá-Canalejas. De esta forma, el edificio adquirido se suma a la reciente compra del Edificio Zurich, situado en calle Alcalá, 44. Vistas desde el hotel NH Collection Madrid Suecia. Fuente: Minor Hotels. Un edificio con historia Inaugurado en 1956 por la familia real sueca, el edificio acoge actualmente el hotel NH Collection Suecia, de 123 habitaciones, y cuenta con una extensión de 8.000 metros cuadrados.Más allá de Madrid, Besant está evaluando operaciones en las principales ubicaciones del sur de Europa, incluyendo otras ciudades de España, así como Portugal e Italia, entre otros.Besant es una plataforma institucional de inversión con inversiones por valor superior a 800 millones de dolares que está integrada por fondos institucionales, fondos soberanos, fondos de pensiones y family offices. La firma está especializada en inversiones en activos hoteleros de lujo y residencial, así como en otros sectores.

La indemnización por fallecimiento en los recientes accidentes ferroviarios será de 210.000 euros y los afectados la percibirán en un máximo de tres meses, según planea el Gobierno. El Consejo de Ministros ha aprobado este martes un Real Decreto-ley de medidas urgentes de apoyo a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz y Gélida, que incluye un paquete económico dotado de 20 millones de euros. Se pretende acelerar la percepción de ayudas por parte de los afectados y evitar así las esperas propias de los procedimientos ordinarios de los seguros. "En un plazo no superior a tres meses, una víctima por fallecimiento recibirá 216.000 euros, de los cuales (…) 72.000 serán a fondo perdido, 72.000 como anticipo a cargo del seguro de responsabilidad civil y 72.000 como consecuencia del seguro obligatorio” (que establece precisamente esa cifra), ha explicado el ministro de Transportes, Óscar Puente, este marte en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros. Puente ha dado cuenta del real decreto-ley de medidas urgentes de apoyo a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz y Gélida que ha aprobado este martes el Consejo de Ministros. Incluye un paquete económico dotado de 20 millones de euros que pretende acelerar la percepción de ayudas por parte de los afectados y evitar así las esperas propias de los procedimientos ordinarios de los seguros. Concretamente, por cada una de las 46 víctimas mortales en los recientes accidentes ferroviarios, el Gobierno va a abonar inmediatamente 72.000 euros en concepto de indemnización a fondo perdido, exenta de tributación, y otros 72.000 como anticipo a las cantidades que "eventualmente y en su día percibirán las víctimas con cargo al seguro de responsabilidad civil", ha detallado Puente. A esa cantidad se sumarán otros 72.000 euros derivados del seguro obligatorio, que tiene tres meses para que asigne el baremo a cada víctima en función de las lesiones de cada una, según se establece en el texto que se publicará el miércoles en el Boletín Oficial del Estado (BOE). El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente. Fuente: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Los tiempos de la Justicia Óscar Puente ha explicado que “los procedimientos ordinarios y los tiempos judiciales no siempre responden a la urgencia vital de quienes han sufrido una tragedia como esta” y ha defendido que las víctimas no pueden esperar, como ha ocurrido en accidentes pasados, para recibir apoyo económico. El paquete de ayudas aprobado este martes ascienden a 20 millones de euros: 10 millones en ayudas "urgentes" y otros 10 millones en anticipos Todas ellas son complementarias a los planes, seguros y coberturas previstas en la ley para las víctimas de accidentes ferroviarios y, por tanto, compatibles con las indemnizaciones obligatorias por responsabilidad civil. En el caso de indemnizaciones por lesiones corporales, el ministro ha explicado que las ayudas se estructuran según el baremo existente y varían desde los 2.400 euros en los casos de menor entidad hasta los más de 84.000 en los casos de mayor gravedad "No vamos a consentir que haya víctimas que estén 10 años esperando una indemnización", ha señalado el ministro de Transportes. Ha detallado que las cantidades -que se abonarán en un único pago- y el resto de ayudas son un "compromiso con las 46 personas fallecidas, los 164 heridos, con sus familias y con el conjunto de la ciudadanía". Ha hecho referencia a los "graves" accidentes ocurridos la semana pasada, cuando ha apuntado que en tres días España vivió dos tragedias ferroviarias de "magnitud excepcional", en referencia al accidente de Adamuz (Córdoba) y al de la red de Rodalies en Cataluña. Puente ha señalado que, en paralelo, van a iniciar las modificaciones normativas necesarias para articular un mecanismo de intervención pública mediante el cual el Estado pueda acordar asumir, atendiendo a diversos factores, el abono de un porcentaje de las indemnizaciones correspondientes a los daños personales en los accidentes de transporte colectivo, sin perjuicio de la responsabilidad civil

Minor Hotels ha anunciado la firma de su primera propiedad bajo la nueva marca de lujo Minor Reserve Collection. El proyecto, Aventora Resort Bahía Formosa, abrirá en 2028 en el Estado brasileño de Rio Grande do Norte, en el noreste del país, y marcará el debut de esta enseña en el segmento premium. El resort se ubicará en una región emergente en el panorama turístico brasileño, estratégica para el ecoturismo y los deportes acuáticos. Minor Hotels continúa ampliando su presencia en el segmento del lujo con la firma de su primera propiedad bajo la nueva marca Minor Reserve Collection. Presentada oficialmente el año pasado, según publicó HOSTELTUR noticias de turismo en Minor Hotels estrena cuatro marcas para impulsar su expansión, la nueva insignia se enfoca en viajeros que buscan experiencias singulares, enfatizando la personalización, la atención al detalle y la identidad propia de cada destino. Cada hotel de la colección se concibe como una propuesta única, diseñada para ofrecer estancias diferenciadas que no pueden replicarse en otros mercados, como destacan desde Minor El nuevo resort, propiedad de Gremi International Group, aspira a consolidarse como un referente de lujo en Bahía Formosa, un enclave reconocido por su potencial en ecoturismo. El proyecto incluye un complejo de nueva construcción con 50 habitaciones y 28 branded residences, lo que abre oportunidades tanto para la inversión como para el desarrollo residencial asociado a la hotelería de alta gama. Minor Reserve Collection es una marca de lujo para viajeros que buscan "estancias extraordinarias que celebren la expresión personal y la distinción refinada", en la que cada propiedad es un mundo aparte. En la imagen, render de una de las villas de Aventora Resort Bahía Formosa. Fuente: Minor. El resort proporcionará una propuesta gastronómica de primer nivel, con restaurantes abiertos todo el día y de especialidades, además de un bar y parrilla junto a la piscina y un lounge en el vestíbulo. En el ámbito del bienestar y el ocio los huéspedes y residentes podrán acceder a actividades al aire libre como kitesurf, surf, paddle surf y kayak en los manglares, así como a instalaciones como gimnasio, zona de ejercicios y spa exclusivo. El complejo se completará con club infantil y biblioteca, con el objetivo de ofrecer una experiencia equilibrada entre recreación, cultura y descanso. La ubicación del resort permitirá a los visitantes explorar algunos de los principales atractivos naturales del Estado, entre ellos las dunas de Genipabu, Bahía de los Delfines y la Playa de Pipa, conocida por su vegetación, sus acantilados y su biodiversidad marina. Además, la cercanía a Natal, capital del Estado y conocida como la “Ciudad del Sol”, refuerza el atractivo del destino. Dillip Rajakarier, director ejecutivo de Minor Hotels, ha subrayado que el futuro complejo “será una gran incorporación al dinámico y creciente sector turístico de Brasil, donde Pipa es reconocido como un destino clave para el ecoturismo en el país” Y es que, según ha señalado, esta firma responde a la creciente demanda de turismo de lujo vinculado a la aventura, los deportes acuáticos y la sostenibilidad, elementos que definen la identidad de la nueva marca. Presencia de Minor en Brasil Presente en 58 países de todo el mundo, Minor Hotels opera actualmente cinco hoteles en Brasil bajo sus marcas Tivoli, NH Collection y NH, con una cartera de múltiples establecimientos en proyecto, incluido el próximo debut de su marca de lujo Anantara.

Las secciones sindicales de USO, UGT y CCOO en la empresa Serveo, encargada de los servicios de atención al cliente y restauración a bordo de los trenes de Renfe, así como de la logística, los servicios en tierra y las oficinas de Adif, han registrado una convocatoria de huelga y una solicitud de mediación previa ante el SIMA, para los días 9, 10 y 11 de febrero. Con esta iniciativa reclaman la adopción de medidas de seguridad y una formación efectiva para el desempeño de su trabajo, a raíz de los accidentes ferroviarios registrados en las últimas semanas. Algunas de las reivindicaciones de las tres organizaciones sindicales son la elaboración y establecimiento de un protocolo urgente de actuación en caso de vibraciones e incidencias durante la prestación de funciones a bordo de los trenes. También, la impartición, de forma urgente, de formación teórico/práctica sobre autoprotección y emergencias a todo el personas en casos de evacuación u seguridad en túneles e incidencias ferroviarias, sobre gestión de crisis, así como formación sobre material ferroviario. USO, CCOO y UGT convocan huelga en Serveo para reclamar seguridad y formación para la plantilla. Fuente: Archivo Hosteltur. Los sindicatos han convocado para la huelga a la totalidad de la plantilla de la empresa en sus distintos centros de trabajo, entre ellos Málaga, Sevilla, Madrid y Barcelona. También solicitan el establecimiento de un protocolo de actuación y comunicación directa entre todos los miembros de la tripulación en caso de incidencias y accidentes, coordinado conjuntamente entre Renfe, Adif y el Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible. En este sentido, el secretario general de la sección sindicial de USO en Serveo, Luis Miguel González Zavala, defiende que “la seguridad ferroviaria es una prioridad y no puede depender de la improvisación ni de vacíos legales. Exigimos que se tomen medidas inmediatas y responsables para proteger a las tripulaciones y a la ciudadanía. La seguridad a bordo debe depender de criterios objetivos de seguridad y capacidad del tren, y no de parámetros exclusivamente comerciales”.

A dos meses para que comience la temporada de verano, Vueling anuncia una nueva ruta para esos meses: unirá Sevilla con la ciudad francesa de Niza. La nueva conexión contará con tres frecuencias semanales, los martes, jueves y sábados, y estará operativa a partir del 2 de junio. La aerolínea del grupo IAG reforzará así la conectividad internacional de la capital andaluza durante el próximo verano. La nueva conexión contará con tres frecuencias semanales, los martes, jueves y sábados, y estará operativa desde el 2 de junio. Vueling incorporará un avión adicional a su base en Sevilla, donde ofrecerá más de dos millones de asientos durante el próximo verano, casi un 8% más Ampliación de rutas La compañía ha anunciado recientemente la ampliación, este verano, de la ruta entre Sevilla y Londres-Heathrow con siete vuelos a la semana, que se suman a los nueve semanales hacia Londres-Gatwick. Asimismo, además de fortalecer la conectividad de la capital andaluza con el Reino Unido, reforzará su operativa con París-Orly y operará hasta 17 frecuencias semanales este verano. En 2025, Vueling operó más de 225.000 vuelos y trasladó a cerca de 40 millones de pasajeros. Fuente: Vueling.

La astróloga Esperanza Gracia ha colaborado con Booking.com para analizar cómo la astrología puede influir en las decisiones de viaje en 2026 y proponer destinos asociados a los distintos signos del zodiaco. La iniciativa se basa en el Informe de Predicciones de Viaje 2026 de la plataforma, que apunta a un creciente interés por el horóscopo a la hora de planificar vacaciones. Según el estudio, el 41% de los viajeros españoles afirma que valoraría modificar o cancelar un viaje por recomendación de un asesor espiritual, mientras que el 38% tendría en cuenta advertencias del horóscopo, una tendencia marcada entre las generaciones más jóvenes. “En tiempos inciertos, la astrología aporta ilusión, emoción y una forma diferente de conectar con los viajes. No hace falta creer plenamente en ella para sentir curiosidad por vivir una experiencia pensada para ti”, explica Esperanza Gracia La astróloga Esperanza Gracia. Fuente: Booking.com. Este años estará marcado por energías muy activas, que favorecerán especialmente los viajes cortos, conscientes y a destinos poco habituales, aunque los viajes largos también podrán ser positivos si se planifican bien, según el punto de vista astrológico. Primavera y verano serán, en líneas generales, los momentos más favorables del año. Además, el eclipse total de sol del 12 de agosto de 2026, visible en España tras casi un siglo, se perfila como un acontecimiento que impulsará desplazamientos y viajes vinculados a este fenómeno astronómico único. Dónde viajar en 2026 según tu signo zodiacal Según Esperanza Gracia y Booking.com: Aries Aries necesita sentir que el viaje le activa y le reta. Busca destinos donde la naturaleza sea protagonista y donde pueda liberar energía a través del movimiento, la aventura y la exploración. Le atraen lugares que rompan con la rutina y le permitan decidir sobre la marcha, sin demasiadas ataduras. Picos de Europa, Islas Canarias, Islandia o Costa Rica encajan con su espíritu libre, aventurero y su necesidad constante de estímulo. Tauro Para Tauro, viajar es sinónimo de placer y disfrute consciente. Prioriza la comodidad, la buena gastronomía y los entornos tranquilos que invitan a saborear cada momento sin prisas. Necesita sentirse seguro y bien cuidado para desconectar de verdad. Destinos como La Toscana, La Rioja, Japón o las Islas Griegas le ofrecen equilibrio, belleza y experiencias sensoriales que conectan con su amor por lo auténtico. Géminis Géminis concibe el viaje como una oportunidad para aprender, moverse y descubrir cosas nuevas. Necesita variedad, dinamismo y contacto con otras personas, además de la libertad para cambiar de planes cuando lo desee. Le atraen ciudades vivas y culturales donde siempre haya algo que explorar. Londres, Ámsterdam, Madrid o Tokio estimulan su curiosidad natural y su mente inquieta. Cáncer Cáncer viaja buscando bienestar emocional. Necesita destinos que le transmitan calma, seguridad y sensación de hogar, preferiblemente cerca del agua o en entornos acogedores. El viaje es para él una forma de cuidarse y reconectar consigo mismo. Bali, Baleares, Asturias o la Costa Amalfitana le permiten relajarse, nutrirse emocionalmente y disfrutar de una desconexión profunda. Leo Leo quiere que sus viajes sean memorables y especiales. Se siente atraído por destinos con carácter, historia o glamour, donde pueda disfrutar de experiencias únicas y sentirse protagonista. Valora el lujo, los buenos hoteles y los escenarios impactantes. París, Roma, Nueva York, Ibiza o Maldivas encajan con su deseo de brillar y vivir el viaje como una celebración. Virgo Virgo necesita viajes que le aporten orden, calma y claridad mental. Busca destinos que le ayuden a desconectar del estrés diario, combinar descanso y aprendizaje y cuidar su bienestar físico y emocional. Prefiere entornos bien organizados, con naturaleza o riqueza cultural. Dolomitas, Pirineos, Brujas o Marruecos le ofrecen equilibrio, silencio y una pausa reparadora. Libra Libra viaja en busca de armonía, belleza y equilibrio interior. Se siente atraído por destinos estéticamente cuidados, con un ritmo sereno y entornos agradables que le permitan disfrutar sin caos ni prisas. Florencia, Santorini, Kioto o Granada conectan con su sensibilidad artística y su necesidad de calma y bienestar emocional. Escorpio Para Escorpio, viajar es una experiencia profunda y transformadora. No busca destinos superficiales, sino lugares que despierten emociones intensas y le permitan conectar con su mundo interior. Se siente atraído por escenarios con fuerza espiritual o carácter ancestral. Lanzarote, el desierto de Atacama, Capadocia o Marrakech le invitan a la introspección y a la renovación personal. Sagitario Sagitario viaja para ampliar su visión del mundo. Busca destinos que le aporten aprendizaje, sentido y experiencias que le transformen, más allá del simple ocio. El viaje es para él una aventura vital. India, Nepal, el Camino de Santiago o Grecia conectan con su deseo de crecimiento personal, libertad y descubrimiento. Capricornio Capricornio prefiere viajes bien estructurados y con propósito. Busca calidad, tranquilidad y entornos que le permitan descansar sin perder la sensación de control y aprovechamiento del tiempo. Valora los destinos con historia y solidez. Los Alpes, Roma, Salamanca o Menorca le ofrecen equilibrio entre descanso, cultura y disfrute consciente. Acuario Acuario necesita romper con lo convencional cuando viaja. Se siente atraído por destinos innovadores, poco masificados o que le permitan ver el mundo desde otra perspectiva. Busca experiencias diferentes que estimulen su mente. Berlín, Reikiavik, Nueva Zelanda o Tokio conectan con su espíritu libre y su deseo de explorar nuevas formas de vivir. Piscis Piscis viaja para conectar emocional y espiritualmente. Busca lugares tranquilos, inspiradores y con una fuerte presencia de naturaleza, agua o misticismo. El viaje es para él una forma de fluir y reconectar con su intuición. Bali, Kioto, Formentera o la Ribeira Sacra le ayudan a encontrar paz interior y equilibrio emocional. ¿Sabes que puedes estar al día con el mejor contenido de HOSTELTUR directamente en tu teléfono o en tu bandeja de entrada? Síguenos en nuestros canales de WhatsApp y Telegram, donde enviamos cada día una selección de nuestras mejores historias y de las noticias de última hora. Y si prefieres el email, suscríbete a nuestra newsletter para recibir una visión completa del sector turístico directamente en tu correo.

Travelodge ha cerrado 2025 como el ejercicio más prolífico en España pasando de alojar a 400.000 huéspedes en 2024 a más de 1,2 millones del ejercicio pasado, además de registrar un incremento del 18 % en sus ventas de F&B. Un resultado que demuestra la consolidación de un modelo de hotelería ‘low cost’ ante una demanda creciente y un apetito inversor en busca de rentabilidad, a través de eficiencia operativa y menores costes. La británica prácticamente ha duplicado su tamaño desde 2023 impulsado, en gran parte, tras la adquisición de la cartera de seis hoteles Campanille en 2024 y "por una estrategia activa de desarrollo basada en activos en propiedad”, explica la compañía. Actualmente, Travelodge cuenta con 12 hoteles operativos en España y nuevos proyectos de cara a 2027. Dentro de su plan de expansión hay más de 20 ubicaciones prioritarias en las principales ciudades y destinos turísticos del país. La compañía cuenta con proyectos en desarrollo en Bilbao, Madrid, San Sebastián, Cádiz y Alicante, con plazos de desarrollo aproximados de tres años. Travelodge cuenta con 12 hoteles operativos en España. Fuente: Travelodge. El enfoque de la cadena en España se centra en la adquisición de activos en propiedad, el desarrollo de hoteles de nueva construcción y la implementación del diseño premium más reciente de la marca, como avanzó Hosteltur en Travelodge transforma sus hoteles ‘low cost’ a Premium y mira más carteras en España. "España ha sido un mercado excepcional para nosotros en 2025. No solo hemos duplicado nuestro tamaño desde 2023, sino que hemos alcanzado cifras récord de visitantes y ventas en nuestros hoteles”, ha señalado Steve Bennett, Chief Property Officer de Travelodge

GuestReady ha dado un paso estratégico para consolidar su presencia en el mercado español con la adquisición de Lightbooking, compañía especializada en la gestión y comercialización de alquileres vacacionales. Esta operación permite al grupo ampliar y diversificar su implantación geográfica —con su entrada en Canarias y el refuerzo de su posicionamiento en Andalucía—, al tiempo que prácticamente duplica su volumen de negocio en España. Tras la adquisición, GuestReady su presencia en el mercado español, incorporando a su cartera todos los activos gestionados por Lightbooking: cerca de 170 activos en Canarias y alrededor de 50 propiedades en Andalucía, por lo que la compañía alcanza una cartera de aproximadamente 400 apartamentos en España. En el archipiélago canario, el portfolio se reparte entre Gran Canaria, Tenerife, Fuerteventura, Lanzarote, La Palma, El Hierro y La Gomera, mientras que en Andalucía la compañía opera en ciudades y destinos clave como Sevilla, Cádiz, Málaga, Granada, Huelva y Córdoba. En cuanto al modelo de gestión, aproximadamente el 70% de los activos corresponde a edificios completos, mientras que el 30% restante pertenece a propietarios individuales De izq a dcha: Gustavo Guevara, CEO de Lightbooking, y Lorenzo Ritella, country manager de GuestReady en España. Fuente: GuestReady. La propuesta de GuestReady se basa en la gestión flexible y profesional, orientado a mantener la actividad vacacional de estos complejos y a agrupar a los propietarios bajo una gestión unificada que garantice estándares homogéneos de calidad y servicio. “Desde GuestReady ya estamos avanzando en la gestión de varios complejos en el archipiélago y nos posicionaremos como un actor clave en este nuevo modelo de colaboración en Canarias, adaptado al nuevo entorno regulatorio y a las demandas de propietarios e inversores”, ha comentado Gustavo Guevara, CEO de Lightbooking. La meta de 206: alcanzar los 600 apartamentos De cara a 2026, GuestReady se propone alcanzar 600 apartamentos activos en España, combinando crecimiento orgánico, expansión de cartera y operaciones estratégicas como la reciente adquisición de Lightbooking. Canarias se perfila como un elemento clave en esta estrategia, especialmente gracias al modelo de gestión de edificios completos y complejos de bungalows, que permite escalar la operación de manera más eficiente y sostenible. “A corto plazo, centramos nuestros esfuerzos en integrar los equipos y consolidar una cultura común, dado que ambas organizaciones provenían de contextos distintos. A medio plazo, desde GuestReady buscamos optimizar recursos, crecer de forma sostenible y consolidarnos como referente en la gestión profesional en Canarias, al tiempo que ofrecemos un servicio consistente y de excelencia tanto a propietarios como a huéspedes, reforzando nuestro posicionamiento como actor clave en el mercado vacacional del archipiélago”, agrega Lorenzo Ritella, Country Manager de GuestReady.

Adif ha aumentado a 230 kilómetros por hora la velocidad máxima permitida para los trenes en la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona, tras la reparación de la rotura en la vía detectada en el entorno de L’Espluga de Francolí, en la provincia de Tarragona. Adif había reducido el lunes la velocidad de paso en la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona a 80 kilómetros por hora después de recibir la notificación de una incidencia por un maquinista, aunque no ponía en peligro la circulación. Adif aumenta a 230 km/h la velocidad de los trenes entre Madrid y Barcelona tras la reparación de la vía. Fuente: Adobe Stock. Ante esta situación, se movilizaron a sus equipos de mantenimiento, que revisaron las instalaciones y realizaron las primeras intervenciones para reparar el carril. El área de Mantenimiento de Alta Velocidad de Adif ha confirmado que ya se ha solucionado la incidencia registrada. Fuentes del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible han indicado que, a partir del miércoles, la velocidad máxima se incrementará hasta los 300 kilómetros por hora.

La aerolínea británica Jet2.com calcula que entre abril y octubre traerá a España más de 4.6 millones de viajeros procedentes del Reino Unido, un 9% más que en los mismos meses de 2025, por lo que ha programado 380.000 plazas más para el mercado español el próximo verano. La compañía cerró 2025 con más de 5.2 millones de pasajeros británicos transportados a destinos españoles. El crecimiento proyectado para España la próxima temporada de verano será más visible en los aeropuertos tradicionalmente menos concurridos, como Girona, Reus, Almería, Jerez o La Palma, un destino donde la aerolínea comenzará a operar el 3 de abril, conectando la isla con Manchester y Londres-Stansted. Jet2.com iniciará por primera vez operaciones con La Palma en 2026 Jet2.com ofrecerá en total 161 rutas desde el Reino Unido, 16 más que el verano pasado, 17 de las cuales totalmente exclusivas, y con un pico de más de 840 vuelos semanales en temporada alta. Cabe recordar que su nueva base en Londres-Gatwick tendrá conexión directa con 11 aeropuertos españoles (más datos en Jet2 abrirá una nueva base en Londres-Gatwick que conectará con 11 aeropuertos españoles). Jet2.com cuenta con 13 bases en el Reino Unido y vuela a 15 aeropuertos españoles. Fuente: Jet2.com El aeropuerto de Mallorca será el de más actividad, con casi 900.000 asientos en llegada, seguido por Tenerife y Alicante-Elche. Destacan, además, los incrementos del 35% en Girona (más de 110.000 asientos en llegada) y de Jerez, donde Jet2.com duplicará las plazas que ofertó en 2025 al estrenar su operativa allí. Jet2.com aterriza por primera vez en el aeropuerto de Jerez Desde Jet2.com recuerdan que su turoperador asociado Jet2holidays trabajará directamente con más de 1.400 hoteles entre las islas y península,