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La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) advierte que, aunque la tarjeta bancaria es una opción de pago cómoda y segura para viajes al extranjero, su uso puede encarecer inesperadamente las vacaciones. En países fuera de la zona Euro, así como en algunos de la Unión Europea que mantienen su propia moneda (como Bulgaria, Chequia, Dinamarca, Hungría, Polonia, Rumanía y Suecia), el uso de la tarjeta suele conllevar comisiones significativas. Estas pueden alcanzar hasta un 3% por cambio de divisa y hasta un 5% por extracción de dinero en cajeros automáticos, lo que implica que sacar dinero en moneda local puede suponer un sobrecoste de hasta el 8%. La OCU recomienda antes de salir de vacaciones al extranjero consultar en la entidad bancaria las comisiones aplicables al uso de la tarjeta en el país de destino. Porque existen alternativas, como alguna de la media docena de tarjetas sin comisión por cambio de divisa o por extracción en cajero, aunque algunas están sujetas a limitaciones: Abanca: asociada a la cuenta online Clara joven. Solo para clientes de hasta 35 años; y con un límite de hasta 5 extracciones al mes sin comisión. Deutsche Bank: asociada a la Cuenta Nómina Más DB. Es preciso domiciliar una nómina de al menos 2.000 euros. ImaginBank: asociada a la Cuenta Imagin. Sin requisitos ni comisiones. Pibank: asociada a la Cuenta nómina. Solo para quienes domicilien una nómina de al menos 1.000 euros. Revolut: asociada al Plan Estándar. Cuenta y tarjeta virtual son gratuitas, pero si se quiere tarjeta física hay que pagar 6 euros de gastos de envío. Gratis las 5 primeras extracciones al mes en cajeros hasta un máximo total de 200 euros al mes. Trade Republic: asociada a la Cuenta Online. Es una tarjeta virtual. Cobra una comisión por extracción si se sacan menos de 100 euros por operación. La OCU recomienda en los viajes al extranjero viajar con una segunda tarjeta. Fuente: Hosteltur En este sentido, la OCU recomienda en los viajes al extranjero viajar con una segunda tarjeta (por si fallara la que se usa habitualmente), priorizando el uso de la que tenga menos comisiones. También pide anotar los números de teléfono del banco, así como del emisor de la tarjeta en el país de destino (Visa y Mastercard) para anularlas en caso de robo o pérdida. Por último, recuerda que, en el caso de que la TPV del comercio ofrezca la posibilidad de pagar en euros, se rechace, porque el tipo de cambio suele ser elevado. Más información: - La seguridad en los pagos, ¿ventaja competitiva para la venta directa? - 'No sin mi maleta': la OCU anima a reclamar el cobro del equipaje de mano - Indignación entre las agencias por los consejos de la OCU a los viajeros

El viernes pasado, un avión de American Airlines se preparaba en el aeropuerto de San Francisco para desembarcar a los pasajeros que acababan de aterrizar tras un vuelo desde Miami, en la otra punta del país. Se dirigía a la puerta de embarque cuando un ordenador se recalentó y empezó a echar humo, lo que llevó a la tripulación a ordenar la evacuación del avión, un Airbus A321 de un pasillo, antes de llegar a la puerta. Se despegaron las rampas para salir, aunque también se podía salir por el ‘finger’, ya que se logró acoplar y abrir la puerta principal del avión.

Y ahí se armó un caos absoluto. Muchos pasajeros, desobedeciendo las instrucciones, se empeñaron en sacar su equipaje de mano, bloqueando los pasillos. Otros les exigían prisa, por lo que comenzaron los gritos y las recriminaciones.

“Do not take your bags!” This is tense. Fire breaks out on American Airlines plane in San Francisco. Emergency evacuation slowed down by selfish passengers insisting on taking their bags out of the overhead bins. pic.twitter.com/O9T012kJWT

— Mike Sington (@MikeSington) July 13, 2024

Pero, probablemente, lo que ha convertido la operación en un circo total fueron las filmaciones y las fotografías. Nadie quería perderse el vídeo en redes, por lo que numerosos pasajeros comenzaron a filmar, buscando ángulos buenos, bloqueando la operación y propiciando un escándalo de dimensiones.

En varios de los últimos incidentes de aviación importantes en los que se ha exigido la evacuación del avión ha habido caos porque los pasajeros pretenden llevarse su equipaje, pero también porque muchos buscan un reportaje de vídeo que complica la operación.

Igualmente, la abundancia de equipos electrónicos a bordo susceptibles de incendiarse convierte volar en un riesgo adicional, con situaciones delicadas cada vez más frecuentes.

Lo más insólito en el caso de San Francisco es que los viajeros americanos (no lo únicos) eran conocidos por su seguimiento de las normas, ampliamente ignoradas en este caso.

 

Los aeropuertos de la red de Aena en España han cerrado la primera mitad de este año con un crecimiento del 11,4% del número de pasajeros frente al mismo periodo de 2023.

En total, de enero a junio se han registrado 144.151.231 viajeros. En este período, se han operado 1.223.232 movimientos de aeronaves, lo que supone un 8,2% más que en los mismos meses de 2023, y se han transportado 604.781 toneladas de mercancía (+19,2%).

Estas cifras son el resultado de una tendencia alcista desde el inicio del año y gran parte del año pasado, que se ha mantenido también en junio, mes en el que los aeropuertos de Aena en España se han anotado récord histórico de pasajeros, movimiento de aeronaves y carga transportada en un mes de junio.

En concreto, el mes pasado se registraron 29.443.093 pasajeros, un 11,1% más que en el mismo mes de 2023; se gestionaron 239.462 aterrizajes y despegues (+8,9%); y se transportaron 102.037 toneladas de mercancía (+22,9%).

Del total de viajeros de junio, 29.380.450 correspondieron a pasajeros comerciales: 20.460.582 viajaron en vuelos internacionales, un 12,8% más respecto a junio de 2023, mientras que 8.919.868 lo hicieron en vuelos nacionales, un 7,5% más que el año pasado.

Pasajeros

El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas registró el mayor número de pasajeros en junio con 5.798.029, lo que representa un crecimiento del 12,9% frente al mismo mes del año pasado.

Le siguen los aeropuertos Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 5.056.923 (+13,3% respecto a 2023); Palma de Mallorca, con 4.159.324 (+9,2%); Málaga- Costa del Sol, con 2.433.242 (+11,6%); Alicante-Elche Miguel Hernández, con  1.772.559 (+17,7%); Ibiza, con 1.233.976 (+3,1%); y Gran Canaria, con 1.105.199 (+11,8%).

Además de en el conjunto de la red de Aena, se batieron récord de pasajeros totales en un mes de junio en 21 aeropuertos: Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Palma de Mallorca, Málaga-Costa del Sol, Alicante-Elche Miguel Hernández, Ibiza, Gran Canaria, Valencia, Tenerife Sur, Sevilla, César Manrique-Lanzarote, Bilbao, Menorca, Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna, Fuerteventura, Santiago-Rosalía de Castro, La Palma, Zaragoza, San Sebastián, Melilla, El Hierro y La Gomera.

Operaciones

En cuanto a operaciones, el aeropuerto con más movimientos en junio fue Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con un total de 36.337 (+11,4% respecto a 2023), seguido de Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 31.365 vuelos (+11%); Palma de  Mallorca, con 28.483 (+8%); Málaga-Costa del Sol, con 16.677 (+8%); Alicante- Elche Miguel Hernández, con 10.953 (+15,9%); Ibiza, con 10.803 (+1,9%); y Gran  Canaria, con 10.547 aterrizajes y despegues (+10,2%).

En junio de 2024, además de en el conjunto de la red, se alcanzaron récord de operaciones en un mes de junio en 16 aeropuertos, concretamente en Palma de Mallorca, Málaga-Costa del Sol, Alicante-Elche Miguel Hernández, Ibiza, Gran Canaria, Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna, Tenerife Sur, Sevilla, César Manrique-Lanzarote, Menorca, Santiago-Rosalía de Castro, Burgos, La Palma, Son Bonet, Logroño y El Hierro.

Carga

Respecto al tráfico de mercancías, el aeropuerto con mayor volumen de carga fue Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con 62.274 toneladas, un 21,2% más respecto a junio de 2023. Le siguen los aeropuertos Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, que registró 14.766 toneladas (+17,2%), Zaragoza, con 12.904 toneladas (+117,9%) y Vitoria, con 5.543 toneladas (-14,2%).

El pasado mes se batió récord total de mercancía comercial en un mes de junio en el conjunto de la red de Aena, así como en los aeropuertos Adolfo Suárez Madrid- Barajas y Zaragoza.

Expreso. Redacción. J.R

En el mes de marzo, Grupo Viajes El Corte Inglés y Ryanair firmaron un acuerdo de colaboración, convirtiendo a Logitravel en la primera OTA autorizada a vender los vuelos de la aerolínea. Ahora, el turoperador Smytravel, gracias al consolidador Passengy, ofrecerá más de 2.500 rutas de la low cost a agencias de viajes de España, Italia y Portugal. El producto de Ryanair se ofrecerá en las modalidades de “Solo vuelo”, “Paquete vacacional” y “Grandes viajes” Con esta integración, las agencias de viajes podrán potenciar las salidas desde diversos aeropuertos españoles, al margen de los grandes que vienen siendo habituales. Las agencias podrán acceder a más de 2.500 rutas de Ryanair. Fuente: Ryanair. El turoperador ha explicado que al momento de realizar la reserva no será necesario completar el proceso de verificación de cliente de Ryanair. Además, se podrán visualizar los precios oficiales en la web con total transparencia, contando con la opción de reservar vuelos, asientos, embarque prioritario y maletas, así como disponer de una mayor disponibilidad de rutas. Para acceder al producto, las agencias podrán entrar con sus claves a las webs de Smytravel o Passengy, y comenzar con el proceso de reserva que ya está disponible. En las últimas semanas, la aerolínea ha firmado acuerdos similares al alcanzado con Viajes El Corte Inglés con otras compañías, como publicó HOSTELTUR. Más información - Lastminute podrá vender vuelos de Ryanair: cierran un acuerdo por tres años - Ryanair suma y sigue: nuevo acuerdo con una OTA, ahora con Etraveli Group - Ryanair amplía sus acuerdos con las OTA: eSky podrá vender sus productos - LoveHolidays, primer distribuidor en fumar la pipa de la paz con Ryanair - Segundo acuerdo comercial de Ryanair con una OTA en pocos días

Entre húngaros y checos anda el juego: Talgo tiene un nuevo pretendiente, con la propuesta del grupo checo Skoda Transportation de combinación de negocios y de integración industrial. El fabricante ferroviario español, que tiene una factoría en Rivabellosa (Álava) con más de 700 trabajadores, ha solicitado a Skoda Transportation información detallada y que indique si implica el ofrecimiento a los accionistas de una contraprestación superior a la ofrecida por la húngara GanzMavag -el consorcio del que forma parte Magyar Vagon- en la opa anunciada el pasado 7 de marzo y si esta se satisfaría en efectivo. Talgo va a analizar la propuesta de Skoda para fusionarse. Fuente: Talgo Asimismo, Talgo ha pedido a la compañía checa que explique sus actuales capacidades industriales y financieras a fin de poder valorar los siguientes pasos. Subida de acciones de Talgo Tras conocerse la propuesta de Skoda, Talgo ha subido un 1,25% en Bolsa, situándose el precio de la acción en 4,06 euros. Cabe recordar que la opa del grupo húngaro GanzMavag Europe, por el 100 % de la compañía ofrece 5 euros la acción, por un importe total de 619,3 millones de euros. La opción checa El grupo de ingeniería Skoda Transportation, con sede en Pilsen, está especializado en desarrollar y fabricar vehículos ferroviarios eléctricos para el transporte urbano y ferroviario. Aunque comparten nombre, Skoda Transportation no forma parte de la automovilística Skoda Auto, del grupo Volkswagen. Además, posee total o parcialmente otras empresas activas en el campo del desarrollo y la fabricación de material rodante, motores eléctricos y productos relacionados en varios países europeos. Skoda Transportation está especializado en desarrollar y fabricar vehículos ferroviarios eléctricos para el transporte urbano y ferroviario. Fuente: Freepik Las regiones de negocio clave del grupo son la República Checa, Finlandia, Alemania, los países bálticos, Polonia y Eslovaquia. El grupo de ingeniería desarrolla una gama completa de soluciones de transporte público para trenes, tranvías, metro, trolebuses y varios tipos de autobuses, acompañadas de un servicio y mantenimiento integrales. El grupo de empresas Škoda Transportation es uno de los mayores fabricantes mundiales de tranvías y unidades de propulsión para trolebuses y un importante productor regional de vehículos ferroviarios. La alternativa a la opa de los húngaros La propuesta de Škoda Transportation llega en plena opa del grupo húngaro GanzMaVag (Magyar Vagon) sobre la compañía española, una operación que no gusta en el seno del Ejecutivo español, que ha sondeado distintas alternativas con socios industriales y capital español. De hecho, hace unos días, la compañía húngara suavizaba posiciones con el fin de acercar posturas con el Ejecutivo. El pasado 15 de abril, Magyar Vagon entregó a la Comisión Nacional de Mercados y Valores (CNMV), dentro del plazo estipulado de siete días hábiles desde la solicitud, el aval de un banco húngaro de 619,3 millones de euros de la opa sobre el fabricante de material rodante español. Como parte de esta oferta, el grupo húngaro solicitó en marzo al Gobierno español la autorización del Consejo de Ministros a esta entrada de capital extranjero. El oferente es una sociedad húngara formada por Ganz-Mavag (55 %) y Corvinus (45 %), participada esta última por el Estado húngaro a través del Ministerio de Economía. A su vez, Ganz-Mavag está íntegramente participada por Magyar Vagon, propiedad de un fondo de capital riesgo (Solva II), cuyo principal accionista, con el 50 %, es el ciudadano húngaro Csaba Töro. Una opa estratégica con recelo del Gobierno Se trata de una operación que, en principio, no cuenta con el respaldo del Gobierno porque entiende que Talgo es un operador estratégico, con una tecnología única en el mundo, y que desempeña un papel fundamental en el transporte ferroviario. De hecho, en varias ocasiones el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha apuntado que el Ejecutivo "observa la opa con máximo cuidado y a la espera de otros actores en el juego, inversores y otros fabricantes". El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha mostrado en varias ocasiones los recelos del Gobierno hacia la opa de Magyar Vagon sobre Talgo. Fuente: Hosteltur. Entre los recelos del Gobierno, además del carácter estratégico de la compañía, está la implicación con el ejecutivo húngaro. De hecho, detrás del consorcio Ganz Mavag -que se ha consolidado en el sector ferroviario a través de privatizaciones en el país centroeuropeo- están DJJ y András Tombor, que fue consejero de asuntos de seguridad nacional del primer ministro húngaro, Viktor Orbán, durante su primer Ejecutivo, entre 1998 y 2002. Noticias relacionadas: -Magyar Vagon suaviza posiciones con el Gobierno en la OPA sobre Talgo -Talgo recuerda sus líneas rojas ante la opa del grupo húngaro Magyar Vagon -Puente apuesta ahora por una contraopa española sobre Talgo - Magyar Vagon: la viabilidad de la opa sobre Talgo, en el aire - Nuevo intento del Gobierno para tumbar la opa a Talgo: ahora con la SEPI

Minor Hotels ha anunciado el cambio de marca del hotel Peace Resort Samui a NH Collection Samui, lo que supone la llegada a Tailandia de NH Collection, la marca upper-upscale del grupo. A partir del 1 de enero de 2025, tras una remodelación de la propiedad, el complejo empezará a operar como NH Collection Samui. Este establecimiento de 122 habitaciones está ubicado en la playa de Bophut, en la costa norte de Koh Samui. Fundado en 1977 por la familia Pupaiboon, el complejo ha sido gestionado de forma independiente desde entonces. NH Collection Samui ofrece habitaciones de lujo, bungalows y villas, algunas de ellas con piscina privada y acceso directo a la playa. El restaurante, abierto todo el día, sirve platos tanto locales como internacionales; también cuenta con un bar ubicado entre la piscina y la playa; y el Indigo Lounge, situado junto al lobby. Los amantes del marisco y la carne también pueden solicitar una barbacoa privada en la villa. Villas del hotel NH Collection Samui. Fuente: Minor Hotels Sus instalaciones incluyen un gimnasio, un centro de deportes acuáticos y servicios para niños y adolescentes que van desde una sala de cine y una zona de juegos cubierta hasta un parque infantil. También cuenta con una tienda y espacios flexibles para reuniones y eventos. "Estamos encantados de asociarnos con la prestigiosa familia Pupaiboon para traer el primer hotel NH Collection a Tailandia como parte de la expansión de la marca fuera de Europa y América", señala Mark O'Sullivan, vicepresidente de Operaciones - Bangkok, Samui, Chiang Mai y Chiang Rai. También explica que "nuestra visión compartida del complejo incluye la posibilidad de desarrollarlo más adelante, con villas independientes o unidades residenciales de marca a la venta para satisfacer la creciente demanda de viviendas vacacionales de lujo y propiedades de inversión. Estoy deseando dar la bienvenida a los huéspedes a esta excepcional incorporación a nuestra colección de resorts en Tailandia." Más información: - La marca NH Hotels & Resorts debutará en Bangkok a finales de año - Minor Hotels lleva a Sri Lanka las marcas NH Collection y NH - Minor Hotels y NH Hotels crecen en Asia

Grupo Viajes El Corte Inglés ha reforzado su alianza con Ryanair apostando por la venta de sus vuelos a través de Smytravel gracias al consolidador de transporte Passengy (Viraje de Ryanair al firmar con Viajes El Corte Inglés-Logitravel).

Según ha informado la compañía, lo hará en las modalidades de “Solo vuelo”, “Paquete vacacional” y “Grandes viajes” para todas sus agencias de España, Italia y Portugal. Esto permitirá a los profesionales confeccionar paquetes a medida con mayor facilidad. También incluye el contrato de viajes combinados.

De esta forma, en el momento de realizar la reserva no será necesario completar el proceso de verificación de cliente de Ryanair. Además, se podrán visualizar los precios oficiales en la web con total transparencia, contando con la opción de reservar vuelos, asientos, embarque prioritario y maletas, así como disponer de una mayor disponibilidad de rutas.

Para acceder al producto, las agencias podrán entrar con sus claves a las webs de Smytravel o Passengy, y comenzar con el proceso de reserva que ya está disponible. Para los que no tengan claves, tendrán que registrarse.

La firma de la low cost con estas dos marcas se une al acuerdo de calado sellado con Logitravel en marzo de este año. Como publicó Preferente, pactaron la venta de vuelos ofertando los precios oficiales de la aerolínea, y enviando toda la información de contacto de los clientes, para que puedan comunicarse directamente con ellos.

 

Nueva apertura de Estimar Hotels en Valencia La cadena Estimar Hotels ha abierto las puertas del hotel Estimar Marina Farnals, el establecimiento se encuentra en primera línea de playa de Pobla de Farnals, que cuenta con el distintivo de Bandera Azul. En el proyecto ha puesto un fuerte énfasis en la sostenibilidad, empleado en distintos espacios materiales como la madera de roble, el esparto y la cerámica, al igual que en paisajismo, en el que se han implementado mayoritariamente especies vegetales autóctonas mediterráneas. Estimar inaugura su segundo hotel en la provincia de Valencia El hotel tiene 130 habitaciones, piscina exterior y gimnansio. Fuente: Estimar Hotels. ¿Será un buen verano para las agencias de viajes españolas? Las agencias de viajes esperan seguir creciendo esta temporada de verano, aunque "de una manera probablemente menos intensa que en 2023", según señala José Manuel Lastra, vicepresidente primero de la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV). "El año pasado fuimos la actividad del sector servicios con mayor crecimiento en facturación, un 27% sobre 2022 y, en los meses de 2024 de los que ya tenemos datos oficiales, seguimos avanzando en dos dígitos respecto a ese buen comportamiento del año pasado", agrega. En lo que se refiere a las tarifas, reconoce que "las vacaciones serán algo más caras, pero observamos ya una ralentización en la subida de los precios", añade. Señala, asimismo, que en CEAV están "pendientes de la última hora para viajes y vacaciones en los meses de julio, agosto y septiembre, que marca mucho el comportamiento del verano, y vemos que las ofertas, que tanto agencias como turoperadores están poniendo en el mercado, son muy favorables, y ello nos hace ser optimistas al respecto". Las ventas de las agencias siguen creciendo, pero con menos intensidad José Manuel Lastra, vicepresidente primero de CEAV: Fuente: CEAV. Cómo puede afectar la turismofobia a la economía española El Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC) considera que deben ser las autoridades locales las que impliquen a los residentes para garantizar la convivencia con los turistas, para no poner en riesgo el 15 % que el turismo aporta a la economía española por el descontento social. Asimismo, manifiesta su rechazo por las acciones llevadas a cabo contra los turistas en las protestas por la masificación turística, como ocurrió hace unos días en Barcelona. En ese sentido, Virginia Messina, vicepresidenta senior del WTTC, califica de "sumamente desafortunado" lo ocurrido en Barcelona, donde el pasado 6 de julio un grupo de manifestantes contra el turismo masivo usó pistolas de agua contra varios visitantes de la ciudad, una imagen en principio inofensiva que, sin embargo, dio la vuelta al mundo relacionada con la palabra 'turismofobia'. Las manifestaciones contra la masificación turística es un fenómeno que, según Messina, están teniendo lugar solo en Europa, al margen de los episodios aislados que hubo antes de la pandemia en Asia y América Latina. WTTC advierte de los riesgos de la turismofobia para la economía española 29J, protesta en Málaga contra la masificación turística. Fuente: Ana Cabrera

Barceló Hotel Group ha abierto las puertas de su primer hotel en Capadocia y el cuarto en Turquía, país en el que está presente desde hace más de 25 años y donde planean seguir expandiéndose, principalmente en destinos urbanos como Esmirna, Bursa y Konya, y vacacionales como Antalya, Alanya y Bodrum. El Barceló Cappadocia está en el pueblo de Ortahisar y cuenta con una arquitectura que responde a la cultura y tradición capadocia donde destacan los materiales nobles, los colores que caracterizan a esa región de Asia Menor y los detalles en la piedra tallada. El nuevo 5 estrellas tiene 170 habitaciones, 19 de ellas son estancias de lujo en habitaciones cueva talladas en las antiguas rocas. El hotel cuenta con un centro wellnes con spa, piscina al aire libre y un centro de convenciones para eventos particulares y de negocios. El hotel tiene 170 habitaciones y hay 19 de ellas son habitaciones cueva, talladas en las antiguas rocas. Fuente: Barceló Hotel Group. El restaurante del hotel Barceló Cappadocia, ubicado en el rooftop del edificio, se basa en la cocina mediterránea . "Estamos muy contentos de anunciar la apertura de Barceló Cappadocia. Nuestro objetivo es que Barceló Hotel Group siga avanzando en Turquía, atrayendo el interés de los turistas de diversas nacionalidades, tanto de Europa como de América Latina, y convertirnos así en un destino atractivo y diferente vinculado al lujo moderno en Capadocia", afirmó Hasan Ekmen, director de zona de Barceló Hotel Group Turquía. Barceló gestiona actualmente cuatro hoteles en el país, ya que además de Capadocia, la compañía cuenta con dos hoteles en Estambul y uno en Ankara, con un total de 690 habitaciones. Más información sobre los hoteles de Barceló en Turquía - Barceló inaugura en el centro de Estambul su tercer hotel en Turquía - Barceló abre su primer hotel en la capital de Turquía El hotel en Capadocia se suma a los otros tres que tienen en Estambul y Ankara. Fuente: Barceló Hotel Group. Turquía es un país estratégico para los planes de la cadena, donde ya ha invertido más de 70 millones de euros y tiene previsto expandirse a otros destinos tanto urbanos como Esmirna, Bursa y Konya, así como vacacionales, como Antalya, Alanya y Bodrum, entre otros. A día de hoy, Barceló Hotel Group cuenta con un equipo de 354 personas en el país, donde también colabora con algunas de las principales escuelas de turismo, posibilitando a más de 50 estudiantes a realizar prácticas profesionales en sus hoteles. Más noticias sobre Barceló Hotel Group - Barceló destinará 400 M € a nuevos hoteles y reformas - El Grupo Barceló supera expectativas creciendo en 2023 a doble dígito - Barceló opera con una marca de Hilton dos hoteles de HIP en Ibiza

La Mesa del Turismo ha expresado su profunda “sensibilidad y preocupación” por la oleada turismofóbica que azota a España en los meses en algunos destinos. Considera que se está llevando a cabo una campaña de “acoso”, con ataques “lamentables” hacia “los turistas que nos visitan” (Impacto mundial de los ataques a turistas en Barcelona).

Avisa de que “el auge de determinados movimientos sociales, no siempre identificados, como consecuencia del debate generado ante el aumento de turistas y la falta de vivienda en determinadas comunidades, no deben dirigirse hacia aquellos que tienen interés en visitar nuestros destinos y que generan la mayor riqueza en nuestra economía, sino hacia las administraciones públicas y los responsables políticos” (Los manifestantes 'antiturismo' y sus irreconciliables contradicciones).

Así, su presidente, Juan Molas, considera “imprescindible” que se comunique a los turistas que “son siempre bienvenidos en España”. Además, “todos los partidos políticos, independientemente de su ideología, deberían condenar rotundamente estas acciones que ponen en jaque el futuro de nuestro país”.

“Debemos ser capaces de concienciar a los medios de comunicación y a la sociedad en general de la importancia de este sector, que es el mayor generador de beneficios, tanto económicos como sociales, para todos los ciudadanos de nuestro país”, añade el directivo.

El lobby empresarial recuerda que “el turismo es un sector fundamental en la economía española que representa el 13% del PIB de forma directa, y genera más de 3 millones de puestos de trabajo”. Es por ello que exige “la puesta en marcha urgente de un plan de acción que contemple los diversos retos a los que nos enfrentamos”.

Igualmente, reclama una “actuación planificada y consensuada por parte de las administraciones públicas con el propósito de paliar los efectos perjudiciales de la imagen negativa que se puede trasmitir de nuestro país, y de la que ya se han hecho eco algunos medios de comunicación de Inglaterra, Alemania o Estados Unidos”.

 

El director de Turismo de Galicia, Xosé Merelles, ha destacado en Mondariz el termalismo como ‘una señal de identidad de nuestra oferta turística’, añadiendo que se trata de ‘un elemento diferenciador que favorece el desarrollo en el rural y urbano con una propuesta única y de calidad’.

Así lo manifestó durante la reapertura del Palacio del agua del Balneario de Mondariz.  Durante su intervención, Xosé Merelles destacó, además, que el termalismo es un claro agente ‘dinamizador socioeconómico del territorio’ y supone, además, un avance de cara ‘una gestión turística más sostenible y responsable’.

‘Galicia cuenta con ejemplos como el Balneario de Mondariz que hablan de épocas doradas del termalismo en Galicia y en España’, destacó Xosé Merelles, elogiando la capacidad de diversificación de esta oferta que supo adaptarse a los nuevos tiempos pasando no solo del aprovechamiento de las aguas mineromedicinales para uso terapéutico, sino extendiéndolo a otros como el estético, el cuidado personal, y por supuesto, el turístico.

‘Somos, añadió, uno de los principales destinos termales de España y también a nivel internacional, ya que ocupamos el segundo lugar en Europa con mayores reservas de aguas mineromedicinales’.

En este punto, quiso destacar el Plan Territorial de Sostenibilidad Turística en Villas Termales y Cascos históricos de la Xunta de Galicia, que cuenta con una inversión global de 23 millones de euros, financiados con cargo a los fondos Next Generation y que fue diseñado por la Xunta de Galicia.

Esta planificación engloba ocho estrategias en medio ciento de ayuntamientos junto con otras medidas y líneas de ayuda, entre otras acciones.

Merelles subrayó que ‘el Palacio del agua afronta ahora una nueva etapa con unas instalaciones mejoradas que apuestan por las nuevas tecnologías, por nuevas tendencias en balnearoterapia y unos espacios que persiguen el bienestar a través de los beneficios del agua’.

Entre las nuevas prestaciones están una piscina central interactiva, zonas de descanso, servicios complementarios como saunas y pediluvio y una piscina zen al aire libre.

Expreso. Redacción. J.R

El gobierno autonómico de Canarias y el Estado se han vuelto a enfrentar en un nuevo pleito por la reforma de un hotel con sentencia de demolición parcial desde hace 14 años.

El Beach Club es un hotel de cuatro estrellas situado en primera línea de la playa de San Agustín, en el sur de Gran Canaria. Tiene una orden parcial de demolición porque, según sentencia, invade la denominada servidumbre de tránsito prevista en la Ley de Costas, la zona del litoral que debe quedar liberada para el paso público peatonal, según informa Canarias Ahora.

Pese al tiempo transcurrido, el fallo del Supremo sigue sin ser ejecutado y a ello se le suma ahora la apertura de otro pleito judicial que enfrenta a Canarias con el Estado con la transferencia de las competencias en materia de Costas como telón de fondo, como ya ocurriera con el hotel de Riu en Fuerteventura, donde el gobierno canario también reivindica sus competencias en materia de costas.

 

Puede leer la noticia completa en el siguiente enlace:

Canarias: nueva pelea institucional por el derribo parcial de un hotel delante del mar

El Diputado de Promoción Económica y Social participó en la presentación de la cita en la Casa de la Habanera, junto a la alcaldesa, la concejal de Turismo y representantes de la asociación de vecinos del Campo de la Feria de Parga.

Pablo Rivera destacó esta feria como ‘una cita ineludible en nuestro calendario cultural, que honra nuestra rica herencia artesanal y gastronómica’, y destacó la importancia de colaborar con estos eventos ‘para la dinamización económica y social de nuestras villas y ayuntamientos’.

La XXIX Feria de la Cantería, Callos y Artesanía de Guitiriz, en la provincia de Lugo, se celebra el domingo, 21 julio, en la carballeira de Parga con el apoyo de la Diputación de Lugo.

‘La Feria de la Cantería, Callos y Artesanía de Parga es una cita ineludible en nuestro calendario cultural, una fiesta que no solo honra nuestra rica herencia artesanal y gastronómica, sino que también sirve como punto de encuentro para la comunidad’, destacó el diputado.

Así mismo, resaltó que uno de los grandes atractivos de la feria como es el certamen de cantería ‘que reúne a muchos canteros, auténticos maestros en su oficio, que muestran su bueno hacer a través de figuras realmente especiales y diferentes’, un espacio donde se dan a mano la destreza y la creatividad ‘para convertir la piedra en una forma de arte, manteniendo viva una tradición que forma parte esencial de nuestro patrimonio’.

Cantería, artesanía, música y caballos 

El programa de la Feria de Cantería, Callos y Artesanía de Guitiriz comenzará a las 8:30 horas con la apertura del XXVI Certamen de Cantería. A las 10:00 horas abrirá las puertas a Muestra de Artesanía, donde se podrán apreciar y adquirir piezas únicas.

Una hora más tarde, las 11:00 horas, comenzarán las actuaciones musicales, a cargo de los grupos municipales de la banda de música, el grupo de gaitas de la UNED Sénior y también amenizando la jornada la agrupación de la Casa Zoqueiro y Asubios de la Llana.

Ya a las 13:30 horas, Rubén Iglesias Seoane, director del Colegio Santo Estevo de Parga, pronunciará el pregón. A continuación, a las 14:00 horas, se anunciará el fallo del jurado y se procederá a la entrega de premios.

Además, a partir de media mañana, estarán disponibles para la venta las raciones de callos y pulpo. 

Por la tarde, a partir de las 16:00 horas, se celebrará el Campeonato Gallego de Andadura Federada 2024. Este incluye las categorías de ‘caballos nuevos, menos de 150 serrada, menos de 150 chapeada, más de 150 serrada, sub-18 y más de 150 chapeada’.

Expreso. Redacción. J.R

Flightradar24

Un Boeing 787 de Air Europa con 336 pasajeros a bordo sufrió un incidente hace algunos días por el impacto de un ave en el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi, en Asunción.

Según informa FL360aero, la colisión se produjo durante la maniobra de aterrizaje, provocando que uno de los motores quedar dañado. Los pilotos comunicaron el problema a la torre de control y aterrizó de emergencia en tierras paraguayas.

Antes de eso, el avión tuvo que seguir el protocolo habitual para liberar combustible y poder tomar tierra de forma segura. Tuvo que dar varias vueltas en círculo durante un rato.

Tras el aterrizaje, el aparato fue sometido a tareas de mantenimiento y reparación para después volver a los cielos.

 

Un gran placer haber compartido con mi gran amigo Javier González, Director General del los CDT COMUNIDAD VALENCIANA, el homenaje a su trayectoria profesional realizada hoy por el programa de radio Gastrocope en Veles y Vents de la Marina de Valencia, por su gran labor siempre potenciando y promocionando la gastronomía de la Región. He disfrutado mucho viendo la importancia de este gran sector que es el turismo gastronómico que, sin duda hoy, la cadena COPE ha reunido a los mejores en este gran evento magistralmente coordinado por la familia Andrés. Desde estas letras no puedo dejar de homenajear también

La entrada Gastrocope Programa rinde homenaje a Javier González, Director General de los CDT Comunidad Valenciana y premia a los mejores del sector se publicó primero en Gaceta del Turismo.

La Diputación de Huelva va a continuar las acciones promocionales y el desarrollo de eventos internacionales para la promoción de la provincia en Portugal.

La diputada de Turismo, Ana Delgado, y el director de ANA-Aeroportos de Portugal SA, Francisco Viera Pita, acompañados por el director del aeropuerto de Faro y su responsable comercial, han firmado el convenio de colaboración para la realización de actividades conjuntas, como la participación en eventos, el impulso de rutas (Routes International y Routes Europa), y la elaboración de soportes promocionales. 

Para la también presidenta de Destino Huelva, la colaboración con el aeropuerto de Faro supone favorecer las conexiones con las principales capitales europeas, ‘cuyos mercados revelan un potencial para el destino onubense’, en tanto que constituye un punto natural de acceso aéreo a esta región. Además, ha añadido, implica ‘una oportunidad de ampliación de la influencia de este aeropuerto próximo a la provincia y un consecuente posible aumento de mercado”, lo que representa “un beneficio para ambas regiones’. 

En la estrategia de la Agencia Destino Huelva se recoge mantener el desarrollo de su promoción internacional en colaboración con el aeropuerto de Faro, a través de acciones conjuntas de este destino turístico español junto a las compañías aéreas y operadores turísticos, así como establecer líneas de investigación para el conocimiento del comportamiento de los mercados emisores.

Asimismo, se analiza el crecimiento progresivo del aporte de pasajeros del aeropuerto de Faro que visitan el Destino Huelva y escogen la provincia como destino de sus vacaciones. 

La Agencia Destino Huelva ha abierto una nueva etapa, con una estrategia dirigida hacia un turismo adaptado a los nuevos tiempos y a las nuevas tecnologías, basada en valores de futuro como son la sostenibilidad, la digitalización y el uso lógico de los datos, la accesibilidad, la innovación y la inteligencia institucional.

Expreso. Redacción. A.F

Llegan las ‘Rutas del Norte’, una iniciativa que promoverá los bienes culturales con potencial turístico del destino, contribuyendo a garantizar su visita.

Se ha previsto crear hasta una quincena de 15 rutas, con lo que CCDR Norte y Turismo de Oporto y Norte establecieron un protocolo de cooperación para la creación, desarrollo y promoción de Rutas Turísticas Regionales en el Norte, conocidas como Rotas do Norte. 

Se van a establecer y desarrollar diferentes rutas turístico-culturales de Patrimonio Cultural, Arte Contemporáneo y Arquitectura, con una amplia cobertura regional, en el marco de un proceso que se asegurará a través de un modelo de gestión articulada, por parte de las dos entidades, de reconocimiento formal del interés de incorporar un bien patrimonial a un Itinerario Regional. 

La lista orientativa tiene hasta una decena de rutas generalistas, como son: Arte y Arquitectura Contemporánea en el Norte, Arte Rupestre en el Norte, Camino de Santiago en el Norte, Castillos y Fortalezas en el Norte, Castros en el Norte, Románico en el Norte, Escritores en el Norte, Patrimonio Inmaterial al Norte, Patrimonio Industrial al Norte y Romano al Norte.

Además, hay 5 rutas relacionadas con el turismo religioso: Catedrales al Norte, Monasterios y Conventos al Norte, Órganos al Norte, Santuarios al Norte y Tallas, Azulejos y Frescos al Norte.

La solicitud de reconocimiento y adhesión a las ‘Rutas del Norte’ podrá ser realizada por entidades propietarias, gestoras o promotoras de bienes patrimoniales culturales.

Para el presidente de Turismo do Porto y Norte de Portugal, Luís Pedro Martins, este acuerdo va a ‘estructurar este producto estratégico y disponer de una oferta más asertiva, organizada y segmentada que valore los bienes culturales de la región’.

Expreso. Redacción. A.F

El segmento de los viajes a eventos y reuniones empresariales se mantiene al alza, con buenas perspectivas de futuro y con el objetivo de superar sus récords de facturación a la finalización del ejercicio, en donde la actividad se quedará también cerca de la completa recuperación y en donde los clientes están optando por algunos destinos nuevos.

Así lo ha explicado a AGENTTRAVEL Luis Depuy, director general para España e Italia de American Express Blobal Business Travel (Amex GBT), que destaca que “los viajes corporativos, en número de transacciones, están casi al nivel de 2019, entre el 90% y el 95%, pero en valor, al haber aumentado el ticket medio, estamos ya mejor que entonces”.

Además, Depuy destaca el hecho de que entre 2022 y 2023 “vimos que la recuperación era más rápida en las pymes, pero este 2024 existe un fuerte tirón de los clientes globales y multinacionales”.

Por su parte, en IAG7 Viajes MICE, resaltan que, pese a haber sentido “algún síntoma de ralentización, todo apunta a que este año se marcará un nuevo récord de ventas”. De hecho, explican que, ante el avance del consumo, las empresas se ven obligadas a “realizar más viajes corporativos y más eventos promocionales para que este crecimiento no sea captado por su competencia”.

Estos nuevos viajes, además, se ven tremendamente marcados por la digitalización, en una tendencia prepandemia que se ha venido acelerando en los últimos años, explican ambos, al tiempo que ven que el segmento “MICE es el área de los viajes corporativos que más ha crecido desde la recuperación” de los viajes, remarca Depuy.

En la misma línea, desde IAG7 Viajes exponen que gracias al parón de 2020 se pudieron implementar sistemas “que en condiciones normales hubieran tardado varios años” en ver la luz, haciendo, por ejemplo, cotidianas las “reuniones corporativas por plataformas o aplicaciones digitales”, algo que ha llevado, a día de hoy, a eventos en los que se ha “eliminado progresivamente el papel” tanto en “programas, credenciales o tarjetas”.

Por todo ello, desde la agencia española remarcan que sus técnicos “están formados en el mundo de las aplicaciones y todos sus derivados casi tanto como antes de la pandemia lo estaban en los sistemas propios de Amadeus o similares”, con el objetivo de cumplir con las exigencias de los clientes. Por todo ello, desde IAG7 ven que estos cambios “no han sido una amenaza, sino un complemento que amplía las posibilidades en el mundo de los viajes y eventos”.

Un viajero con nuevas exigencias

Actualmente, el cliente MICE ha evolucionado dentro de sus exigencias. En IAG7 Viajes MICE exponen que “la filosofía del ‘Carpe diem’” también inunda estos viajes, siendo, además, esta manera de vivir el “origen del periodo de esplendor que está viviendo el turismo y la hostelería”, apoyándose en “incentivos y convenciones con plazos inferiores a los seis meses”, algo que “antes era impensable” y que a día de hoy ha pasado a ser “frecuente”, detallan.

Por su parte, en Amex GBT ven que el área corporativa es la que “más ha crecido”, ya que el teletrabajo y la menor presencia en las oficinas puso de relieve “la necesidad del contacto personal, tanto entre empleados, con la proliferación de ‘small meetings’ internos, como en la gestión comercial”. “¡Es un excelente momento para el MICE!”, detalla Luis Depuy.

Apertura a más destinos

Actualmente, los viajes corporativos tienen como objetivo nuevos destinos que no se encontraban en el radar previamente. Depuy detalla que, además de los tradicionales “Madrid y Barcelona”, en el plano nacional existe “la sorpresa de Málaga, que por clima, infraestructura, conectividad y perfil ‘techy’ es la plaza que más crece”. Y, como de costumbre, a nivel internacional los clientes buscan “evitar riesgos geopolíticos y alejarse de las zonas en conflicto”.

En IAG7 Viajes MICE detallan que “casi todos” los destinos están “un auge”, por lo que dedican cada vez más tiempo “en la localización de disponibilidades para grupos grandes”. Por zonas geográficas, en el plano nacional, destacan los crecimientos de las zonas de “costa y las grandes capitales”. En el ámbito internacional, recalcan la bajada de “los países bálticos, Egipto o Jordania” como consecuencia de los conflictos geopolíticos, junto a los incrementos de “Albania”, “Panamá” o “Namibia”.

Más exigencias

El cliente MICE busca siempre la excelencia, por lo que, cuando acude a una agencia, busca que su agente “sea más un consultor que un expendedor de billetes y servicios, ofreciendo la mejor calidad al mejor precio”, detallan desde IAG7. Por ello, actualmente el cliente solicita una mayor “flexibilidad”, junto a toda “la tecnología en materia de digitalización de todos los procesos, tanto en la prestación de los servicios como en labores administrativas”.

Esto mismo confirman en Amex GBT, donde el cliente demanda cada vez más “flexibilidad, puntualidad y, por encima de todo, un ‘viaje sin sorpresas’”, con todos estos factores situándose “por encima del coste” de los servicios adquiridos.

Con todo ello, además, la sostenibilidad tiene una presencia cada vez mayor en el sector. Depuy observa que existe “un creciente interés en los clientes por el ‘evento sostenible’, que en el caso de MICE conlleva una cuidada selección de destinos y proveedores. En este sentido, el criterio de ‘cercanía’ aparece a la hora de elegir el destino para evitar largos desplazamientos”.

Sin embargo, en IAG7 Viajes MICE detallan que la sostenibilidad “en las pymes tiene un impacto residual, considerándose un valor añadido”. Sin embargo, en cuanto a las grandes empresas y administraciones públicas, “es un requisito absolutamente imprescindible”. “En todos los eventos y viajes de gran formato añadimos toda una serie de procedimientos para optimizar su sostenibilidad”, agregan. Por ello, en la compañía cuentan con “las más importantes certificaciones en materia medioambiental y de sostenibilidad de ámbito nacional e internacional”, permitiéndoles “licitar en todo tipo de empresas y administraciones”, concluyen.

La firma controlada por la SNCF, Ouigo, ha reafirmado que es un operador de Alta Velocidad y que es “parte interesada” en cualquier segmento que afecte a este mercado, mientras que su competidor iryo se ha mostrado “abierto” a explorar posibilidades una vez Adif anuncie las capacidades para la segunda fase de liberalización de este sector.

Así lo han trasladado a Europa Press en fuentes de ambos operadores de transporte ferroviario cuando se espera que el Gobierno avance en la liberalización de nuevos corredores de Alta Velocidad y en el marco del debate de la próxima liberalización de los servicios ferroviarios de transporte de viajeros sujetos a obligaciones de servicio público, como Cercanías, Media Distancia y Avant.

Por un lado, Ouigo España ha reafirmado que es un operador de Alta Velocidad, ante lo que se ha mostrado como “parte interesada en cualquier segmento que afecte a este mercado”.

La compañía francesa aspira “a ser operador de red y dar servicio a cada vez más españoles”, a la par que recuerda que en 2024 pasó de 7 a 15 destinos, contribuyendo cada vez en mayor medida a “vertebrar el país”.

Iryo: consolidarse en los tres corredores

De su lado, iryo, participado por Trenitalia, Air Nostrum y Globalvia, ha defendido que “está centrado en consolidarse en los tres corredores y 11 destinos donde opera”, a la par que ha detallado que está “abierto a explorar posibilidades una vez Adif anuncie las capacidades para la segunda fase de liberalización de Alta Velocidad”.

Paralelamente, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha valorado positivamente, que “por fin” vaya a aprobarse la orden ministerial que permitirá la puesta en marcha de la liberalización de los servicios ferroviarios de transporte de viajeros sujetos a obligaciones de servicio público.

El contrato firmado entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y Renfe Viajeros prevé la licitación competitiva de al menos un 3% del valor del contrato, con tiempo suficiente para que los servicios se empiecen a prestar por el adjudicatario el 1 de enero de 2026.

En este contexto, Competencia dice que esta primera licitación es una oportunidad para comprobar el interés de las empresas ferroviarias en prestar los servicios públicos y ganar experiencia en el diseño de las licitaciones, ya que se trata de procesos complejos.

Proceso “paulatino”

La CNMC recomienda liberalizar los servicios públicos “progresivamente”, pues la licitación simultánea de todos ellos puede poner en riesgo el éxito del proceso, al tiempo que dice que debería publicarse, “a la mayor brevedad posible”, un calendario para dar transparencia al sector sobre el ritmo de la liberalización.

El proyecto de Orden regula la licitación competitiva de los servicios públicos competencia de la Administración General del Estado.

Sin embargo, el Reglamento 1370/2007, que establece la licitación obligatoria de los servicios públicos, salvo excepciones tasadas, resulta de aplicación también a las autoridades autonómicas.

La CNMC considera que deberían adoptarse las medidas necesarias para que la regla general sea licitar los servicios (no adjudicarlos de forma directa) y garantizar que las condiciones sean homogéneas y competitivas en todos los procesos.

Cuando las administraciones pretendan adjudicar de forma directa la prestación de un servicio público, la CNMC será la encargada de evaluar si la decisión está justificada de acuerdo con las Directrices de la Comisión Europea.

Además, la CNMC recomienda que se sometan a su consulta los pliegos de los concursos públicos. Estos deben contener toda la información necesaria para que las empresas participantes puedan presentar su oferta, neutralizando la ventaja competitiva del operador establecido.

El turoperador Worldia, de viajes a medida, ha realizado una serie de encuestas para conocer la opinión de las agencias de viajes. En este sentido, las agencias colaboradoras con la mayorista valoran muy positivamente la propuesta de Worldia, dándole una nota media de 9,3 sobre 10, especialmente destacando “la agilidad, comodidad, variedad de producto y nivel de personalización de la plataforma”, según ha detallado la compañía en un comunicado.

Se han realizado diferentes consultas (presenciales, telefónicas y por email) según la etapa en la que se encuentran las agencias: si están empezando a utilizar la plataforma, si han realizado reservas o si ya cuentan con la valoración de los viajeros al regresar de sus vacaciones.

A la pregunta de ‘qué es lo que más les gusta de Worldia’, un agente de Barcelona señala que “es muy fácil y práctico hacer presupuestos y reservas. Los clientes vuelven encantados y la atención es muy buena“. Por su parte, uno de Sevilla destaca el hecho de “poder gestionar el itinerario que quiera, poder crear algo de la nada”.

Otro agente, en este caso de la Ciudad Condal, subraya “la cantidad de opciones y variables en la organización de un viaje. Poder cambiar de fecha y que lo calcule todo de nuevo automáticamente”.

Valoración desde Worldia

Según Ricard Plans, Sales Manager de Worldia en España, “desde sus inicios, el turoperador ha mantenido un proceso de innovación abierta en la que el actor clave es la agencia de viajes. Se trata de realizar una escucha activa de las agencias para conocer qué necesitan y trabajar para aportar soluciones”.

“Estamos muy contentos por los comentarios y valoraciones de las agencias sobre nuestra plataforma, la atención de nuestro departamento de reservas y la calidad de los servicios prestados en destino. Además, nos han detallado sus necesidades y realizado sugerencias muy interesantes que sin duda vamos a tener en cuenta y trabajaremos para darles respuesta y mantener nuestro proceso de mejora continua”, ha concluido Plans.