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España ha reforzado su papel en el mapa del turismo deportivo internacional en los últimos años, hasta situar este segmento entre los motores más dinámicos de su actividad turística, generando un gasto directo de 3.048 millones de euros a lo largo del territorio nacional durante 2024.

Así se desprende de un estudio de la agencia evercom, en el que resalta que la combinación de grandes eventos de alcance global con competiciones recurrentes y experiencias deportivas de alto valor ha permitido articular una oferta “diversa”, capaz de atraer visitantes internacionales y de generar un impacto económico “significativo” de forma sostenida.

En España, este fenómeno adquiere una relevancia particular gracias a la combinación de activos deportivos de primer nivel, capacidad organizativa y atractivo turístico consolidado.

Sobre estas palabras se apoya el cofundador y director general de World Football Summit, Jan Alessie, que incide en la infraestructura, conectividad y marca país de España, “necesarias” para capitalizar este segmento premium, desestacionalizar la demanda turística y diversificar geográficamente los flujos hacia un turismo de mayor valor.

Pero más allá de la cifra global ya mencionada de 2024, desde el estudio se apunta a que hay un dato que cambia la perspectiva: el turista deportivo gasta al menos seis veces el valor de su entrada en otros servicios del destino, según datos de la propia World Football Summit.

Es decir, no hablamos solo de alguien que viaja para asistir a un partido o una competición. Hablamos de un viajero –mayoritariamente internacional y de entre 25 y 44 años– que alarga su estancia, consume gastronomía, ocio y cultura, y convierte el evento en una experiencia completa.

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En este contexto, para la directora de evercom LIFE, Beatriz Doce, “el turismo deportivo ha dejado de ser un producto de nicho para convertirse en un activo estratégico para todos los actores de la cadena turística”.

Por su parte, el director de Marketing y Comunicación de Mabrian, Carlos Cendra, ha resaltado el papel de los eventos deportivos como “una herramienta estratégica clave” para los destinos, ya que “permiten desestacionalizar y redistribuir la actividad turística en el territorio”.

El fútbol, principal motor

En este escenario, el fútbol es, y seguirá siendo, el principal motor del turismo deportivo en España, impulsado por la competición liguera como “potente imán” para aficionados internacionales, así como, en el ámbito doméstico, por la Copa del Rey, cuya pasada edición generó un impacto estimado de 50 millones de euros, según indican informaciones procedentes de la RFEF y el Ayuntamiento de Sevilla.

Además, suma el atractivo de la máxima competición europea a nivel de clubes. El análisis del partido Real Madrid-Manchester City en diciembre de 2025 ilustra el potencial: generó 4,4 millones de euros en turismo, impulsando la conectividad aérea en un 58% y el precio hotelero premium en más del 30%.

Asimismo, la final de la Champions League que acogerá el Riyadh Air Metropolitano el 5 de junio de 2027 provocará la llegada a Madrid de 100.000 visitantes en tres días y un impacto económico directo para la ciudad y la comunidad de 60 millones de euros.

En cuanto a otros deportes, el informe resalta el tenis, con el Mutua Madrid Open de tenis, que ya prepara su edición de 2026; así como el baloncesto, que ha ganado peso como activo del turismo deportivo urbano a través de la Liga ACB y, especialmente, de eventos de referencia como la Copa del Rey.

De su lado, el motor es otra de las grandes palancas del turismo deportivo en España. La celebración del Gran Premio de Fórmula 1 en Barcelona ha sido durante años un referente internacional, con estimaciones que sitúan su retorno anual sobre los 450 millones de euros. A ello se suma el nuevo GP en Madrid a partir de septiembre de 2026.

Consumidor de experiencias

Por otro lado, el estudio de evercom apunta a una transformación profunda del perfil de viajero que disfruta de los eventos deportivos, ya que este turista ya no es una figura ocasional que se desplaza para asistir a una competición concreta, sino que supone un consumidor de experiencias que “planifica su viaje en torno al deporte, pero lo extiende al conjunto del destino”.

Según VB Sports, parte de VB Group, el viajero de turismo deportivo presenta una edad media situada entre los 30 y 37 años, con una fuerte concentración en el tramo 25-44, especialmente en disciplinas de alta proyección internacional como el fútbol, la Fórmula 1 o el tenis. Además, el director de Entertainment & Ticketing del mencionado 'holding', Gustavo Gónzalez, señala un viajero que es hoy “claramente internacional” y “mucho más exigente”.

Frente a las cifras de gasto ya mencionadas anteriormente, también la forma de planificar el viaje refleja una mayor vinculación con la experiencia y las vivencias. Cerca del 40% de las reservas se realizan con más de un mes de antelación, una ventana que se amplía hasta los tres o seis meses en productos premium y viajes corporativos, especialmente en fútbol, Fórmula 1, tenis, MotoGP o grandes eventos internacionales como la NFL en España.

Frente a este tipo de hábitos o comportamientos, gana fuerza un tipo de turista que integra la práctica deportiva y las experiencias activas en su viaje, tal y como se refleja en un análisis de Mabrian de los principales canales de venta online de experiencias –como Tripadvisor, Get, Your Guide y Civitatis–, donde el turismo activo y las actividades en la naturaleza representan ya más del 40% de la oferta disponible, situándose entre los productos más dinámicos y mejor valorados por los mercados internacionales.

Dado este escenario, es relevante, según apunta evercom, el auge del running urbano, que ha convertido a ciudades como Madrid, Barcelona, Valencia o Sevilla en sedes habituales de pruebas que atraen a miles de corredores internacionales. El cicloturismo, por su parte, ha consolidado destinos de referencia en Baleares, Canarias, Andalucía, Castilla y León o la Comunidad Valenciana, mientras que los deportes acuáticos y de naturaleza encuentran en el litoral y en el interior peninsular un territorio privilegiado para desarrollar experiencias ligadas al viaje.

Innovación digital

Dentro del contexto marcado por la sensibilidad medioambiental y la exigencia de modelos responsables, deporte y turismo convergen en la búsqueda de experiencias de alto valor con una huella cada vez más controlada. Aquí entra en juego innovación tecnológica para redefinir la experiencia del turista deportivo.

Para Cendra, la inteligencia de datos aplicada a eventos es “vital” que los destinos puedan gestionarlo y coordinarlos de forma efectiva.

En España, la Plataforma Inteligente de Destinos (PID) impulsada por Segittur incluye un modelo digital específico de turismo deportivo, que permite medir el impacto de las actividades deportivas y generar estrategias basadas en datos para su promoción y gestión,

El crecimiento del turismo deportivo apunta hacia un modelo más inteligente, donde la experiencia del viajero se construye de forma personalizada, conectada y consciente del entorno.

La Feria Internacional de Turismo Ornitológico, FIO, se celebrará del 27 de febrero al 1 de marzo en su emplazamiento habitual en Villarreal de San Carlos (Cáceres), en pleno corazón del Parque Nacional de Monfragüe, donde acuden expositores de 13 comunidades autónomas españolas y de Bélgica, Costa Rica, Francia, Italia, Portugal y Uganda, y con un extenso programa que presta especial atención a la mujer para visibilizar su presencia en el sector.

En total 123 stands, que supone un nuevo récord para la cita, que se distribuyen en tres zonas de exposición: con 86 en viajes y turismo, 19 en óptica y cámaras, y 18 en arte y naturaleza.

La cita llega además con novedades, que ha avanzado e en la presentación la consejera de Cultura, Turismo, Jóvenes y Deporte en funciones, Victoria Bazaga, como la incorporación de un espacio para visibilizar las grandes zonas ornitológicas de Extremadura, que este año tendrá como protagonista a la comarca de La Serena, y una programación especial dedicada al papel de la mujer en el sector.

Bazaga ha subrayado que en sus trayectoria FIO se ha “consolidado como la feria más importante del sector en España y la segunda en Europa”, lo cual es un “orgullo” para Extremadura.

Destinos, empresas y asociaciones

En FIO estarán presentes destinos turísticos, empresas especializadas, fabricantes y distribuidores de fotografía y de óptica, asociaciones conservacionistas, tiendas especializadas y artistas de naturaleza.

Este año el destino invitado será Canarias, un territorio con una “riqueza natural extraordinaria y con un enorme potencial en turismo ornitológico”, ha destacado la consejera, quien ha señalado que en esta edición se estrena el apartado Espacio Natural protagonista de Extremadura, que este año recae en La Serena, una “comarca emblemática por su biodiversidad y por ser un destino privilegiado en la observación de aves”.

Con esta iniciativa, ha expuesto, se pretende dar “visibilidad” a los diferentes territorios de Extremadura y animar al público a descubrir y a visitarlos.

Motor económico

Además de como una feria para el público en general, la cita también se presenta como un verdadero “motor económico” y una “herramienta estratégica para el turismo sostenible”. En concreto, se prevén entre 550 y 600 encuentros profesionales B2B que general “oportunidades de negocio” y colaboraciones entre empresas del sector.

En los días previos, agentes turísticos nacionales e internacionales visitarán Extremadura para conocer de primera mano oferta vinculada al turismo de naturaleza de la región.

El programa contempla 22 conferencias y coloquios, 15 talleres especializados y exposiciones, rutas guiadas, actividades infantiles, familiares, observatorios y presentación de libros.

Todas las actividades previstas han completado su aforo “en pocas horas, lo que demuestra el enorme interés que genera FIO y el crecimiento de la demanda”, ha señalado la consejera, quien ha avanzado que de cara a próximas cita se trabaja ya en “formatos más amplios”.

Dentro de los talleres especializados, ha destacado la presencia del acuarelista José Antonio Sencianes, que impartirá el taller 'Pintar aves con acuarela', con una duración de cuatro horas, un “lujo” para los participantes y una muestra de que FIO ofrece “experiencias únicas y extraordinarias”, ha señalado.

Presencia de la mujer

FIO 2026 se presenta con el objetivo de desterrar el “mito” de que el turismo ornitológico es un ámbito “predominantemente masculino”, y para ello se contará con mujeres ponentes “de gran nivel”, que son referentes nacionales e internacionales.

De hecho, el cartel de FIO 2026 es obra de la ilustradora extremeña Ana Fernández, que ha elegido como protagonista el somormujo blanco, una especie presente en Extremadura durante todo el año y cuya imagen refleja “belleza, delicadeza y también un mensaje poderoso”, pues la autora ha querido lanzar “una reflexión sobre la necesidad de proteger humedales y ecosistemas frágiles”, ha señalado Bazaga.

Por otro lado, Fotofío, el espacio dedicado a la fotografía y cine de naturaleza, contará con una conferencia titulada 'Lo que un puente hace posible', impartida por Adelina Ortiz y Marta Pedreño, integrantes de Reveladas, un grupo que trabaja para visibilizar a las mujeres fotógrafas de naturaleza dentro de la Asociación Española de Fotógrafos de Naturaleza.

Ponentes femeninas

Además, el programa incorpora ponentes femeninas y mujeres llegadas desde distintos lugares del mundo, como Magada Haily Miriam, que sobre la observación de aves y la conservación en Uganda. O la fotógrafos, a Adriana con su proyecto sobre aves del fin del mundo; o Lara Broom, con una charla dedicada a un viaje ornitológico desde Cabo Verde a Santo Tomé y Príncipe.

El domingo se proyectará el documental Centinelas del Viento, con una charla coloquio previa en la que participará la bióloga Laura Gangoso, protagonista del proyecto y ejemplo de la Asociación Española de Fotógrafos de Naturaleza y “ejemplo del papel esencial de la mujer en la investigación y conservación de aves”.

Por otro lado, el sábado tendrá lugar la conferencia 'Turismo ornitológico en Extremadura: una retrospectiva personal', por Martin Kelsey, un británico afincado en Trujillo, guía de naturaleza y propietario de una casa de turismo rural y miembro del Club Birding, quien tras 21 años trabajando en el turismo ornitológico de Extremadura se jubila. En su intervención compartirá la visión del crecimiento del sector, lecciones aprendidas, retos y oportunidades de futuro.

Será “una conferencia emotiva, un reconocimiento a una trayectoria profesional ligada a Extremadura y al desarrollo del turismo de naturaleza en nuestra región”.

El concurso fotográfico de feria ha recibido para este año 7.254 imágenes procedentes de 46 países, por lo que la de este año será la de mayor representación internacional desde su puesta en marcha, dato que “refuerza el prestigio de FIO y el impacto global que tiene como escenario en el Parque Nacional de Monfragüe y en Extremadura”.

La compañía Iberia dejará de aplicar el límite a 99 euros del precio de los vuelos en clase turista de la ruta entre Madrid y Barcelona este lunes, 23 de febrero.

Esta medida, vigente hasta este el pasado domingo, fue adoptada por la compañía ante la cancelación de algunos horarios de la línea de alta velocidad que une ambas ciudades con motivo de las labores de mantenimiento de Adif, así como de las restricciones a la velocidad.

La aerolínea opera hasta 14 frecuencias diarias por sentido en la ruta Madrid-Barcelona, cubriendo todas las franjas horarias, desde las 6:45 horas hasta las 21:35 horas.

Hacia Andalucía (Málaga y Sevilla), donde la conexión ferroviaria se retomó el pasado 17 de febrero después de un parón tras el accidente de Adamuz (Córdoba), la compañía mantiene los precios limitados hasta el 8 de marzo incluido.

El presidente del Gobierno de Canarias, Fernando Clavijo, ha lamentado este viernes que Aena se gestione como un “cortijo personal” en el que se toman decisiones “unilaterales” sin tener en cuenta el impacto en los territorios, como ha ocurrido con la subida de un 3,8% de las tasas.

En un encuentro informativo organizado por APD Canarias ha apuntado que “lo ideal” sería que Canarias estuviera presente en el consejo de administración con un órgano como el de las autoridades portuarias, donde están representadas las instituciones y las patronales empresariales “y no hay ningún problema”.

“Esto está inventando, está en el Estatuto, lo que queda es desarrollarlo”, ha destacado, si bien ha reconocido que siempre ha habido “muchas dificultades de entendimiento” con los rectores de Aena, que toman decisiones en base a las “prioridades” de los accionistas y los beneficios.

La filial de handling del Grupo IAG, South Europe Ground Services (South),  ha reforzado su hoja de ruta hacia un modelo de asistencia en tierra más sostenible con la ampliación del uso de combustible renovable, como HVO, y el despliegue de equipos en tierra.

En 2025, South prestó servicio en 38 aeropuertos en España y atendió más de 712.000 operaciones, con más de 104,5 millones de pasajeros y 53,5 millones de equipajes gestionados.

Sobre esa escala operativa, la compañía está impulsando una transición energética en tierra basada en la electrificación progresiva de equipos y el uso de combustibles renovables.

En 2025, la filial de tierra del Grupo IAG consumió 269.584 litros de HVO y para este año prevé sobrepasar el millón de litros consumidos con la llegada de este biocombustible a Barcelona y Madrid.

Eliminación de combustibles fósiles

La otra apuesta la adquisición de equipos eléctricos, con los que la compañía presta servicios en pista. De esta manera, pretende eliminar progresivamente el uso de combustibles fósiles, lo que en 2025 ha supuesto un consumo energético asociado de 4.500.000 kWh. Si se hubiera generado esta energía mediante equipos diésel, se habrían emitido aproximadamente 1.200 toneladas de CO2.

Todo esto supone un reto operativo que implica la filial de handling del Grupo IAG transformar la flota de equipos terrestres y optimizar consumos con el objetivo de mantener la continuidad del servicio en momentos de mayor volumen operacional, como la temporada alta (Semana Santa, verano, Navidad), o en entornos más exigentes, como los grandes hubs, según señala la compañía.

Por otra parte, South ha obtenido de nuevo certificaciones vinculadas a la gestión ambiental como la ISO 14001.

De cara a 2026, South continuará avanzando en su transición energética en tierra y en la implantación de iniciativas de eficiencia operacional que permitan reducir el impacto de la actividad con el fin de mantener los mayores estándares de calidad en toda la red.

 

La aerolínea Plus Ultra Líneas Aéreas reforzará sus operaciones a Caracas (Venezuela) de forma progresiva después de reanudar la ruta el próximo 3 de marzo, llegando a alcanzar las cinco frecuencias semanales desde sus bases de Madrid y Tenerife para el mes de julio.

Así, a partir del 1 de abril, la compañía operará tres frecuencias semanales entre Madrid y Caracas –martes, jueves y sábado– a la que suma otra más, desde Tenerife, los domingos.

Con el inicio del mes julio, Plus Ultra aumentará a cinco sus vuelos a Caracas, cuatro desde Madrid –lunes, martes, jueves y sábado–, más la frecuencia semanal desde Tenerife.

La compañía dejó de volar al país latinoamericano el 23 de noviembre de 2025, siguiendo las recomendaciones de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y de su homóloga europea EASA. Poco después, las autoridades venezolanas de navegación aérea revocaron las licencias para operar a todas las líneas aéreas españolas.

Alternativas por las cancelaciones

A partir de ese momento Plus Ultra puso en marcha diversas alternativas para cumplir sus compromisos comerciales con los pasajeros afectados por la cancelación de operaciones, tales como cambio de fechas, devolución de billetes y, finalmente, el reforzamiento de la ruta a Cartagena de Indias para conectar con un operador local que facilitara la llegada a Caracas.

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Plus Ultra destaca que “desde el primer momento la prioridad fue dar todas las opciones posibles al pasajero demostrando una gran agilidad logística y un fuerte compromiso con el cliente en unas circunstancias especialmente complicadas”.

Con la reactivación de los vuelos a Venezuela, Plus Ultra suma cinco rutas regulares en América del Sur: Buenos Aires, Lima, Bogotá, Cartagena de Indias y Caracas. Además, la línea aérea opera en más de veinte países de América, Europa, África y Asia con sus divisiones de negocio de carga, chárter y ACMI.

La Comisión de Industria, Energía, Comercio y Turismo del gobierno gallego ha aprobado en el Parlamento autonómico una iniciativa presentada por el PPdeG y en la que se insta a la Xunta a solicitar el Gobierno central “un firme apoyo económico” para el Xacobeo 2027-2032 con el fin, recoge el texto, de “tener una mayor presencia nacional e internacional que sirva como refuerzo turístico de la Marca España y Marca Galicia”.

También se solicita el impulso y agilización de la constitución del órgano administrativo, gestor y certificador que, señala, según la ley, “debe estar operativo para certificar que los gastos e inversiones de las empresas se ajusten a los objetivos y planes de los programas”.

Así lo recoge el texto de la proposición no de ley y lo ha defendido, en su intervención, el diputado popular Borja Verea, en relación a un asunto con apoyo de todos los grupos pese a las discrepancias que manifestaron desde BNG y PSOE sobre algunas de las actuaciones de la Xunta en materia turística.

Impulsar un plan integral

Esto después de que los socialistas demandasen al Gobierno gallego el impulso de un plan integral consensuado para desarrollar un turismo sostenible, cuestión defendida por la diputada socialista Lara Méndez.

El PP ha sostenido que ya hay un plan y con un “modelo de éxito” frente a la postura de la parlamentaria socialista para quien no lo hay “de forma seria”.

A su vez, la diputada del BNG Saleta Chao ha considerado que es necesario “diversificar y desestacionalizar”, ha apuntado en relación a una proposición no de ley socialista que no contó con el apoyo necesario. Mientras, el diputado de Democracia Ourensana, Armando Ojea, ha pedido un reparto de fondos “uniforme” y ha denunciado una “discriminación” de esta provincia.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Melilla, Manuel Ángel Quevedo (PP), ha reclamado al Gobierno central la recuperación de las conexiones marítimas de fines de semana con Almería, después de que esta ruta registrara en 2025 un descenso de 121.000 pasajeros, lo que supone una caída del 46,3% respecto al año anterior.

Quevedo ha estimado que, sin el impacto de la Operación Paso del Estrecho (OPE), la conexión con la capital almeriense habría perdido 37.000 pasajeros frente a los 121.000 actuales, lo que, a su juicio, evidencia la necesidad de revisar el servicio.

Crecimiento con Málaga y Motril

En contraste, ha destacado que el tráfico con Málaga se ha incrementado en mil pasajeros (1%). Sin la OPE, según ha precisado, la subida en la ruta Melilla-Málaga sería de 27.000 viajeros. Esta conexión, ha apuntillado, “es la más utilizada por los melillenses”, concentrando el 61% de los usuarios, frente al 23% que opta por Almería y el 16% que elige Motril (Granada).

@N1@Asimismo, el tráfico con Motril ha aumentado en 19.000 pasajeros, lo que representa un crecimiento del 23,7%, “consolidando esta línea como una alternativa en expansión dentro de las comunicaciones marítimas de la ciudad autónoma”.

No prorrogar el contrato actual

El dirigente portuario ha defendido que el contrato actual, licitado por la Dirección General de Marina Mercante, dependiente del Ejecutivo central, “no debe prorrogarse más allá de su vigencia”, y ha advertido de “las carencias existentes en el servicio”. Entre ellas, ha subrayado “la necesidad de mejorar las condiciones de la conexión con Almería, incrementar las frecuencias y optimizar los horarios”.

Estas deficiencias, ha añadido, afectan también al transporte de mercancías, “incluidas las mercancías peligrosas”, un aspecto que considera prioritario “para garantizar la competitividad y el abastecimiento de Melilla”.

Desde hoy, lunes 23 de febrero, Iberia deja de limitar a 99 euros el precio de los billetes en la ruta que une Madrid con Barcelona. La medida, vigente hasta el domingo, fue implementada por la aerolínea en respuesta a la anulación de varias frecuencias en la línea de alta velocidad ferroviaria, así como las demoras que se vienen produciendo por las restricciones a la velocidad (Iberia limita a 99 euros los vuelos entre Madrid y Barcelona).

Iberia opera en estos momentos 14 vuelos diarios por sentido, a las que se suman los operados por su socia en IAG, Vueling. La low cost anunció el pasado 13 de febrero el refuerzo y la ampliación de las conexiones entre Barcelona y Madrid hasta el 28 de marzo con cuatro vuelos de lunes a jueves, dos los viernes y uno los sábados y domingos (Vueling refuerza su operativa entre Barcelona y Madrid).

Además, durante la celebración del Mobile World Congress en Barcelona, Vueling incorporará un vuelo diario adicional del 2 al 5 de marzo y dos extras el domingo 1. Este refuerzo permitirá dar respuesta, además, al incremento de desplazamientos previsto por otros eventos en Barcelona como los Premios Goya (28 de febrero) o la feria Alimentaria (del 23 al 26 de marzo).

 

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