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La junta directiva de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha propuesto a Carolina Herrero como nueva gerente. Reemplazará en el cargo a Agapito Maricalva, que dejará la organización el próximo mes de febrero.

Herrero, que ejerce actualmente como responsable de comunicación y relaciones institucionales, asumirá la representación y la coordinación estratégica de la asociación, posición desde la que impulsará el diálogo con administraciones públicas, organismos reguladores y actores clave del transporte aéreo.

Entre las responsabilidades internas, se encargará, junto al presidente, Javier Gándara, de la organización de las reuniones de la asamblea y de la junta directiva, así como de la coordinación de distintos comités de trabajo.

Además, Carolina Herrero también sustituirá a Agapito Maricalva en la presidencia del AOC España (Airline Operators Committee), desde donde seguirá reforzando la coordinación de las acciones comunes del sector y la representación colectiva de los comités locales de operadores ante Aena y otros organismos vinculados al sector aéreo.

 

Carolina Herrero, hasta ahora responsable de Comunicación y Relaciones Institucionales de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), será la nueva gerente de esta agrupación, en sustitución de Agapito Maricalva, que la dejará en febrero próximo. Con su nueva responsabilidad, Herrero ejercerá un papel centrado en la representación institucional y la coordinación estratégica de la asociación. Además, será la nueva presidenta de AOC España (Airline Operators Committee), una responsabilidad que la llevará a ser la interlocutora y coordinadora entre todos los comités locales de operadores de los aeropuertos y los organismos relevantes del sector. La Junta Directiva de ALA ha propuesto a Carolina Herrero como su nueva gerente, un nombramiento que ahora tendrá que ratificar la Asamblea General. Esta designación "refuerza el liderazgo y la coordinación estratégica de la asociación en un momento de importantes retos y oportunidades", según indica esta entidad en un comunicado. Desde su nueva posición, Herrero deberá impulsar el diálogo con administraciones públicas, organismos reguladores y actores clave del transporte aéreo. Entre las responsabilidades internas, se encargará, junto al presidente, Javier Gándara, de la organización de las reuniones de la Asamblea y de la Junta Directiva, así como de la coordinación de distintos comités de trabajo. "Su labor será fundamental para seguir impulsando la competitividad, sostenibilidad y conectividad del sector aéreo español", añade el comunicado. Carolina Herrero ocupa el cargo de directora de Comunicación y Relaciones Institucionales de ALA desde 2020. Fuente: Hosteltur. Carolina Herrero también sustituirá a Agapito Maricalva en la presidencia del AOC España, desde donde seguirá reforzando la coordinación de las acciones comunes del sector y la representación colectiva de los comités locales de operadores ante Aena y otros organismos vinculados al sector aéreo. Actuará como interlocutora ante las distintas entidades del mismo para defender las necesidades y prioridades del conjunto de compañías que operan en la red. Carolina Herrero estaba al frente del departamento de Comunicación y Relaciones Institucionales de ALA desde 2020. Con más de dos décadas de experiencia, su trayectoria incluye también la dirección de Comunicación de ACETA, la gerencia de Plan Internacional y 10 años de asesoramiento y comunicación en el Congreso de los Diputados, tras iniciar su carrera periodística en Europa Press.

La palabra turismofobia acaba de ser incorporada a la versión electrónica del Diccionario de la lengua española de la Real Academia Española (RAE). HOSTELTUR comenzó a utilizar este término en 2010 en un tema de portada dedicado a analizar este fenómeno. El Diccionario de la lengua española de la Real Academia Española ya incluye la palabra turismofobia. Fuente: RAE Según el Diccionario de la RAE, el significado de turismofobia es: “Fobia al turismo masificado, a causa de su impacto negativo en el medio ambiente y en la calidad de vida de la población local”. El tema de portada de Hosteltur de diciembre de 2010 ya trazaba la radiografía de “un fenómeno social minoritario pero ruidoso, que no puede ser ignorado por empresas turísticas y destinos: la turismofobia o rechazo al turismo por parte de la población local. Tras esta tendencia puede haber problemas muy diversos, por lo que se necesita una gestión transversal, que promueva la participación en la planificación turística”. En la actualidad, el tag "turismofobia" en Hosteltur incluye 371 artículos donde se menciona esta palabra. Cabe señalar que la reputación del turismo en España continúa a la baja. Durante los meses de verano de 2025, la valoración media del sector se situó en 4,3 puntos sobre 10, según el Barómetro de Percepción Turística elaborado por LLYC. Aun así, las diferencias entre comunidades son notables: Extremadura es la región donde el turismo goza de mejor imagen, mientras que Cataluña ocupa el último puesto. Milenial, otra palabra nueva incorporada en el Diccionario de la RAE Junto a turismofobia, la RAE también ha incorporado el término milenial al Diccionario. Este es otro vocablo usado frecuentemente por el sector turístico para referirse a un segmento de consumidores específico. La definición de milenial es: “Dicho de una persona: Nacida en el período aproximado de las dos últimas décadas del siglo XX”. El tag "milenials" en Hosteltur incluye 474 artículos donde se menciona esta palabra. Una tercera palabra nueva en la versión digital del Diccionario de la RAE es "loguearse", cuyo significado es: “Acceder mediante identificación y contraseña a una computadora, a un sitio web o a un programa, red o sistema informáticos”. Según ha informado la RAE, la versión electrónica del diccionario constituye una muestra del trabajo de las Academias de este año, previa a la publicación de la edición 24.ª en 2026. El Diccionario de la lengua española cuenta con la participación de las 23 academias de la lengua española presentes en todo el mundo, "lo que hace de esta obra lexicográfica una referencia panhispánica", concluye la RAE.

La iniciativa, que forma parte del Plan de Sostenibilidad Turística en Destino de Valencia, pretende facilitar al visitante gestiones rápidas y autónomas.

Valencia continúa desarrollando su Plan de Sostenibilidad Turística con la puesta en marcha de 13 Quioscos Turísticos Inteligentes que se encuentran ya operativos en distintos barrios y enclaves de interés de la ciudad.

Se trata de una iniciativa lanzada desde la Delegación de Turismo del Ayuntamiento a través del Servicio de Turismo y la Fundació Visit València, incluida en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea-NextGeneration EU.    

Este miércoles, la concejala de Turismo, Innovación e Inversiones, Paula Llobet, ha acudido al Mercado de Colón para visitar uno de estos quioscos que están operativos desde este fin de semana.

‘La puesta en marcha de esta iniciativa supone una extensión digital y sostenible del modelo de atención al visitante de la Fundació Visit València, que facilita al visitante trámites rápidos y autónomos al mismo tiempo que se consigue una distribución más equilibrada de los flujos turísticos en la ciudad’, ha explicado Llobet.    

En estos nuevos puntos se podrá comprar la València Tourist Card o adquirir productos turísticos vinculados a los descuentos de esta tarjeta. Por otro lado, los quioscos turísticos digitales también ofrecen información general de la ciudad en castellano, inglés, italiano, francés, alemán y holandés, con un uso sencillo e intuitivo que refuerza la autonomía del visitante internacional, y algunos de ellos contarán con un buzón de reciclaje que permite reutilizar las tarjetas, reforzando el compromiso del Ayuntamiento con la sostenibilidad y la economía circular.    

También permiten que los visitantes puedan recoger sus compras online, lo que reduce colas y tiempos de espera en las oficinas tradicionales, y también que se dinamice el flujo de visitantes en otros barrios y zonas donde se encuentran los quioscos. 

‘Esta nueva red de quioscos autoservicio refuerza la imagen de València como destino innovador, accesible y comprometido con la sostenibilidad, y constituye un paso decisivo en la transformación digital del servicio turístico que presta la Fundació Visit València, ampliando la disponibilidad, acercando nuevos puntos de atención al visitante y ofreciendo una experiencia más cómoda, ágil y distribuida por toda la ciudad’, ha recalcado Llobet.    

Expreso. Redacción. J.R

El Español abre hoy con una exclusiva sobre las comisiones que recibía la responsable de los rescates de la SEPI por agilizar las ayudas a determinadas empresas necesitadas de recursos por la pandemia (Rescate de Air Europa: denuncian al número 2 de la SEPI).

María Jesús Garrido y su socio Vicente Fernández, ex presidente de SEPI y persona de confianza de María Jesús Montero, pedían un 2 por ciento por facilitar créditos públicos a empresas privadas (El expresidente de la SEPI se unió a cargos de Globalia tras el rescate de Air Europa).

Según el diario de Pedro J. Ramírez, la responsable de los rescates del fondo solicitó que los contratos los firmara el hoy gestor de los Hidalgo en República Dominicana, José Joaquín Martínez, también socio de Vicente Fernández, y que en 2023 se incorporó al área de proyectos inmobiliarios de Globalia.

La documentación detalla que Garrido y Fernández canalizaban estas operaciones a través de la sociedad Allies & Altera, presentada como consultora especializada en la búsqueda de financiación pública y privada. Los contratos incluían honorarios fijos de 7.000 euros mensuales más IVA y la mencionada prima de éxito del 2% del importe de los fondos obtenidos.

En el momento de estos hechos, Garrido compaginaba la subdirección del Fondo de Reestructuración Empresarial con responsabilidades en otras áreas del holding público, además de formar parte de consejos de administración de empresas participadas. Según su perfil profesional, alternó estas funciones con actividades de consultoría hasta diciembre de 2024, cuando se desvinculó de la empresa pública.

La investigación también vincula estas prácticas con otros rescates concedidos por la SEPI, entre ellos el de Air Europa (475 millones) y el de Tubos Reunidos (112 millones). Parte de las comisiones se habrían canalizado en 2023 a través de Mediaciones Martínez SL, sociedad investigada por la Guardia Civil y actualmente denominada Promociones Ku-ma.

Vicente Fernández y otros investigados fueron puestos en libertad el pasado sábado, mientras la causa permanece bajo secreto en la Audiencia Nacional.

 

Los pilotos de un vuelo de JetBlue procedente de Curazao con destino a Nueva York tuvieron que detener su ascenso para evitar la colisión con un avión militar estadounidense que se cruzó en su trayectoria.

Según una grabación de las comunicaciones con el control aéreo recogida por CNN Español, el comandante alertó de la presencia de un avión cisterna de reabastecimiento de la Fuerza Aérea de Estados Unidos volando a la misma altitud. “Casi tuvimos una colisión en el aire”, señaló, explicando que “pasaron directamente en nuestra ruta de vuelo”, y no “tienen el transpondedor encendido, es escandaloso”.

El piloto precisó que el otro avión se encontraba a una distancia de entre “tres y ocho kilómetros”, lo que obligó a la tripulación a mantener la separación de seguridad. Tras el cruce, la aeronave militar continuó su rumbo y se dirigió hacia el espacio aéreo de Venezuela. Desde la torre de control, el controlador calificó de “indignante” la presencia de aeronaves “no identificadas” en la zona.

Posteriormente, JetBlue confirmó que ha comunicado lo ocurrido a las autoridades federales. El portavoz de la compañía, Derek Dombrowski, indicó que la aerolínea colaborará en cualquier investigación. “Nuestros miembros de la tripulación están entrenados en los procedimientos adecuados para diversas situaciones de vuelo, y agradecemos por informar de inmediato esta situación”.

 

El Consorcio para la Gestión Turística del Canal de Castilla está integrado por las diputaciones de Palencia, Valladolid y Burgos y trabaja con el objetivo de promocionar y gestionar el Canal como destino turístico de referencia.

Desde el Consorcio para la Gestión Turística del Canal de Castilla se ha iniciado las obras de mejora de la accesibilidad en el embarcadero de Carrecalzada y en el acueducto de Abánades, ubicados en el término municipal de Melgar de Fernamental, Burgos. 

La presidenta del Consorcio del Canal y de la Diputación de Palencia y los presidentes de las diputaciones de Burgos y Valladolid —Ángeles Armisén, Borja Suárez y Conrado Íscar— han visitado los trabajos, acompañados por el alcalde de la localidad, Raúl Guantes; el diputado del Canal y Turismo de Palencia, Francisco Pérez; el diputado provincial de Burgos, Carlos Gallo y el gerente de la entidad, José Manuel Fernández.

El Consorcio para la Gestión Turística del Canal de Castilla integra a las tres diputaciones castellanas con el objetivo de promocionar y gestionar el Canal como destino turístico de referencia. El propósito de esta actuación es mejorar los conjuntos de Carrecalzada y del acueducto de Abánades mediante la reforma de diversos elementos y la incorporación de nuevos equipamientos que incrementen las condiciones de uso, seguridad y disfrute de estos singulares espacios naturales.

En concreto, se actuará sobre los accesos a los antiguos almacenes y su entorno inmediato, además de reorganizarse las zonas de aparcamiento. Está prevista también la instalación de alumbrado público de alta eficiencia energética, señalización renovada y un espacio cubre contenedores que mejore la integración paisajística.

En el entorno del acueducto de Abánades se sustituirá el actual embarcadero por uno nuevo y se instalarán escaleras que permitirán acceder a la base del acueducto, ofreciendo una perspectiva diferente a la habitual desde el Canal y permitiendo valorar mejor la magnitud de esta obra de ingeniería histórica.

El conjunto de este espacio se completará con trabajos de tratamiento de vegetación y actuaciones destinadas a mejorar la seguridad. El importe total de la intervención asciende a casi 92.000 euros, de los cuales 84.500 euros corresponden a la obra, y la cantidad restante se destina a la redacción del proyecto, la asistencia técnica a la dirección de obra y la coordinación de seguridad y salud. La obra ha sido adjudicada a la empresa Viveros Pisuerga y cuenta con un plazo de ejecución de tres meses. 

Plan de sostenibilidad turística Canal de Castilla

En el marco del Consorcio para la Gestión Turística del Canal de Castilla —integrado por las diputaciones de Palencia, Burgos y Valladolid— se viene desarrollando un amplio Plan de Sostenibilidad Turística en torno a este paisaje cultural, que reúne numerosos recursos e iniciativas capaces de generar dinamismo económico y potenciar actividades turísticas. 

El Plan de Sostenibilidad Turística del Canal de Castilla se enmarca en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno de España, financiado por la Unión Europea – NextGenerationEU, dentro del Componente 14 «Plan de modernización y competitividad del sector turístico», Inversión 1 «Transformación del modelo turístico hacia la sostenibilidad», y Submedida 2 «Planes de Sostenibilidad Turística en Destino», incluida en el Plan Territorial de Sostenibilidad Turística en Destinos de Castilla y León 2023-2026.

En el marco de este programa, la Consejería de Cultura, Turismo y Deporte de la Junta de Castilla y León concedió al Consorcio del Canal de Castilla una subvención directa de 2 millones de euros —mediante Orden de 11 de abril de 2024— para la ejecución del plan.

La actuación que se desarrolla en Melgar de Fernamental se integra en el Eje 1 del Plan de Sostenibilidad Turística, dotado con un presupuesto de 620.000 euros y orientado a mejorar el paisaje y la continuidad de los Caminos de Sirga. Su finalidad es ofrecer al visitante un mejor acceso a los puntos más emblemáticos del Canal y facilitar el tránsito peatonal y ciclista. 

El plan, estructurado en cuatro grandes programas centrados en la mejora de los Caminos de Sirga, la eficiencia energética y conservación del patrimonio, la modernización de edificios emblemáticos y el impulso promocional del Canal, cuenta ya con más de 1,6 millones de euros comprometidos, lo que supone cerca del 80 % del presupuesto total.

Entre las actuaciones destacan mejoras de accesibilidad y conectividad, proyectos de iluminación eficiente, rehabilitación de espacios históricos y el desarrollo de nuevas herramientas de promoción turística, con varias intervenciones ya finalizadas, otras en ejecución y algunas en fase de contratación.

Expreso. Redacción. A.F

El Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 ha impuesto una sanción de 64.055.311 de euros a la plataforma de alquiler turístico Airbnb por publicar anuncios de alojamientos sin licencia. La resolución, firmada por el departamento que dirige Pablo Bustinduy, es firme y pone fin a la vía administrativa tras resolverse el recurso de alzada presentado por la compañía. Las infracciones de la normativa de consumo detectadas afectan a un total de 65.122 anuncios. La decisión incluye dos sanciones accesorias que obligan a la plataforma a retirar los contenidos considerados ilícitos y a hacer pública la sanción impuesta. Según el Ministerio, las irregularidades detectadas afectan a un total de 65.122 anuncios publicados en la plataforma. La principal infracción corresponde a “prácticas comerciales desleales” hacia consumidores y usuarios, tipificadas como graves. Entre los incumplimientos señalados figura la publicación de alojamientos turísticos sin número de licencia, “contraviniendo así las obligaciones impuestas en la mayoría de las normativas autonómicas, que exigen indicar el número de registro en la publicidad”. A su vez, publicar anuncios con números de registro que no se corresponden con los formatos oficiales o por publicar anuncios sin información veraz sobre la naturaleza jurídica de los anfitriones, “incurriendo así en una práctica de publicidad engañosa”. Las infracciones detectadas afectan a más de 65.000 anuncios. Fuente: Adobe Stock. Por estos hechos, Consumo ha impuesto una sanción de 64.055.311 euros, equivalente a “seis veces el beneficio ilícito obtenido por Airbnb” durante el periodo en el que los anuncios permanecieron activos tras el apercibimiento del Ministerio y hasta su retirada. El Tribunal Superior de Justicia de Madrid ya había respaldado previamente la orden de retirada de estos anuncios en distintos autos La resolución incluye otras tres sanciones adicionales. Dos de ellas, consideradas infracciones leves, castigan la omisión de información sobre la naturaleza jurídica del anfitrión en los contratos celebrados a distancia y la falta de colaboración con los requerimientos de información realizados por el Ministerio durante la instrucción del expediente, ambas con multas de 10.000 euros. La cuarta sanción, calificada como grave, responde al “incumplimiento de los deberes y prohibiciones impuestos mediante órdenes o medidas provisionales dictadas por el órgano instructor con el fin de evitar la producción o continuación de riesgos o lesiones para los consumidores y usuarios durante la tramitación del expediente”, y asciende a 55.000 euros. En paralelo, el Ministerio mantiene abiertos otros expedientes sancionadores en el ámbito de la vivienda contra agencias inmobiliarias por posibles prácticas abusivas en la gestión del alquiler. Estas actuaciones se inscriben en la estrategia del departamento para abordar la crisis de acceso a la vivienda en España, que el propio ministro ha señalado como uno de los principales problemas del país.

El sector turístico español vuelve a confirmar en 2025 su fortaleza como uno de los grandes motores de la economía nacional, con cifras récord tanto en visitantes como en gasto. Sin embargo, el sector ya no mide su éxito únicamente en volúmenes. Así coinciden Miguel Sanz, director general de Turespaña, e Inmaculada Benito, directora del departamento de Turismo, Cultura y Deporte de CEOE, quienes destacan en declaraciones a AGENTTRAVEL que España avanza hacia un modelo más sostenible, equilibrado y de mayor valor añadido, aunque con importantes desafíos aún por resolver.

Según Sanz, España sigue reforzando su liderazgo internacional con cifras históricas de gasto turístico y un aumento continuado de visitantes extranjeros. Sin embargo, según incide, el foco ya no está únicamente en los volúmenes.

“Más allá de los récords, lo relevante es la transición hacia un modelo que crece más en ingresos que en número de turistas y que impulsa a la España interior frente a los destinos de costa”, explica. A ello se suma una mejora en indicadores cualitativos como la estabilidad del empleo y la reducción de la temporalidad, claves para medir la salud real del sector.

Inmaculada Benito señala que el año vuelve a cerrarse con resultados históricos, aunque con un crecimiento más moderado que en ejercicios anteriores, algo que considera lógico en un contexto de normalización pospandemia. “Seguimos claramente por encima de las cifras prepandemia y el gasto turístico continúa aumentando, lo que es una excelente noticia”, afirma.

Además, recuerda que la aportación del turismo a la balanza de pagos superará de nuevo los 55.000 millones de euros, consolidndo al sector como clave para el equilibrio exterior del país.

 Recuperación de los mercados emisores lejanos

En cuanto a los mercados emisores, Sanz destaca la fortaleza de los grandes países europeos. “Reino Unido, Francia y Alemania mantienen su peso por su estabilidad y conectividad, e Italia está funcionando muy bien por proximidad y por la recuperación de las escapadas culturales, de playa y de naturaleza”, explica. A ello se suma el buen comportamiento de los mercados de proximidad y los países nórdicos, que aportan estabilidad al conjunto del sistema turístico.

Pero el director general de Turespaña pone especial énfasis en la evolución de los mercados lejanos. “Estados Unidos se ha convertido en el principal mercado no europeo, con un crecimiento del gasto del 12%, muy por encima del aumento del número de turistas”, señala. También subraya la recuperación acelerada de China, impulsada por el fuerte incremento de la conectividad aérea, y el buen momento de Brasil, con “más gasto, estancias más largas y nuevas rutas directas que refuerzan la posición de España como uno de sus destinos europeos preferidos”.

Más turismo cultural, de interior y experiencial

Por otro lado, Benito constata que España avanza hacia una mayor descentralización del turismo. El auge del turismo cultural, de interior y de naturaleza refleja un cambio claro hacia el viaje experiencia, que impulsa a los viajeros a descubrir territorios que antes quedaban fuera de los circuitos tradicionales.

A este fenómeno contribuyen las campañas promocionales centradas en dar visibilidad a destinos menos frecuentados, así como las políticas ligadas al reto demográfico, en las que el turismo actúa como un auténtico motor económico y social. “El deseo de hacer cosas distintas, unido a la incorporación de nuevas generaciones viajeras y a una mayor disponibilidad para viajar de los segmentos de más edad, está transformando los patrones de consumo turístico”, explica.

Este cambio se traduce en una clara desestacionalización y desterritorialización de los viajes. El turismo de interior y de naturaleza vive un notable auge y zonas tradicionalmente muy estacionales comienzan a ampliar sus periodos de actividad.

Por su parte, Miguel Sanz indica que la estrategia España Turismo 2030, marca la hoja de ruta para la transformación del turismo hacia un modelo sostenible, equilibrado e inclusivo basado en situar en el centro a las personas y abordarlas desde la premisa de la triple sostenibilidad, económica, social y medioambiental”.

Según su opinión, la desestacionalización y la diversificación de destinos también están jugando un papel clave, al redistribuir los flujos hacia zonas menos saturadas o fuera de la temporada alta, alargar las estancias y generar una demanda más estable durante todo el año.

El resultado es un turismo “más responsable y de mayor calidad”, con un impacto económico más equilibrado para los destinos.

Más gasto y turismo de mayor valor

El gasto turístico continúa al alza en 2025, con un crecimiento del 7,4% hasta octubre, sobre los ya elevados niveles de 2024. Para Sanz este incremento no se explica solo por los precios, sino por un cambio en la demanda. “Cada vez hay más interés por experiencias de mayor valor, como la cultura, la gastronomía o la naturaleza, y no únicamente por el sol y playa”, señala.

Por su parte, Inmaculada Benito señala que “la aportación prevista de la industria turística a la balanza de pagos volverá a situarse por encima de los 55.000 millones de euros, consolidando al turismo como un sector clave para el equilibrio exterior del país. Por todo ello, desde la CEOE consideran que los resultados “son satisfactorios”.

Retos de 2026: gobernar el éxito

De cara a 2026, el principal desafío será consolidar este cambio de paradigma. “El reto es gobernar el éxito”, apunta Sanz, atrayendo turismo de valor sin comprometer el territorio ni la calidad de vida de los residentes. Entre las prioridades destacan avanzar en la desconcentración hacia destinos de interior, patrimonio y naturaleza; acelerar la digitalización y la innovación, incluida la inteligencia artificial; y reforzar la triple sostenibilidad ambiental, económica y social.

En este contexto, la nueva estrategia de Turespaña 2026-2028 pondrá el acento en impulsar la imagen internacional de destinos por descubrir, preservar la reputación de los destinos consolidados y reforzar el liderazgo de España en productos estratégicos como el turismo gastronómico, premium y de negocios.

“España sigue siendo una gran potencia turística mundial”, concluye Miguel Sanz, “pero el objetivo ya no es solo crecer más sino crecer mejor”.

Desde la CEOE, Benito pone el foco en la necesidad de un presupuesto turístico específico que permita invertir en los destinos, rejuvenecerlos, avanzar en sostenibilidad y corregir externalidades derivadas de los flujos de visitantes, tal y como recoge la Estrategia de Turismo 2030. A ello se suman retos transversales como la vivienda y la movilidad, con inversiones en conectividad consideradas imprescindibles tanto para residentes como para turistas.

El sector de las agencias de viajes y el hotelero encaran el cierre de 2025 con un balance positivo y miran a 2026 con optimismo prudente. UNAV, CEAV y Grupo GEA constatan en AGENTTRAVEL que el año ha estado marcado por una demanda sólida, por el avance de la venta anticipada, el peso del valor añadido y un viajero más planificador, mientras que el sector hotelero consolida una fase de estabilidad, con buenos niveles de ocupación y tarifas.

Todo ello en un contexto de mayor sensibilidad a los costes, retos operativos y una progresiva diversificación de mercados que refuerza las perspectivas del sector turístico para el próximo ejercicio.

El ejercicio 2025 afronta su recta final con un balance mayoritariamente positivo para las agencias de viajes, aunque marcado por un crecimiento más moderado que en los dos últimos años y por el impacto del incremento de los precios. Así lo reflejan las valoraciones de UNAV, CEAV y Grupo GEA,

La encuesta anual presentada por CEAV, elaborada a partir de las respuestas de sus agencias asociadas, más de la mitad declara haber mejorado su facturación respecto a 2024.

Según Carlos Garrido, presidente de la confederación, este comportamiento confirma “un crecimiento moderado, con una demanda sólida y un viajero que sigue apostando por las agencias cuando busca productos que aportan valor”. En este sentido, los viajes combinados, la media y larga distancia y las experiencias personalizadas han sido los productos más demandados a lo largo del año.

Desde UNAV, su presidente, José Luis Méndez, señala que “el balance provisional de 2025, en líneas generales, es positivo y está confirmando las previsiones que inicialmente habíamos anticipado, con un crecimiento en torno al 5%”.

Todas las fechas tradicionalmente vacacionales, como Semana Santa, verano o puentes, “han cumplido sobradamente con las expectativas”, si bien el ritmo de crecimiento ha sido inferior al de ejercicios anteriores, “como consecuencia sobre todo del alza que han registrado los precios”

Para la directora general de Grupo GEA, Sara Fernández, el ejercicio 2025 ha estado marcado por “una evolución irregular de la demanda en las agencias de viajes”, aunque con “un comportamiento sólido en la venta anticipada”, según señala Sara Fernández, directora general de Grupo GEA.

“A lo largo del año, los cruceros se han posicionado como uno de los productos más destacados, en un contexto de sobreoferta que ha favorecido también la aparición de promociones y descuentos de última hora”, detalla.

Vacacional, larga distancia y experiencias, los productos estrella

El producto vacacional ha vuelto a liderar la demanda en 2025, especialmente los viajes a capitales europeas, según UNAV. A ello se suma el excelente comportamiento de la larga distancia, con destinos como Japón, China, Tailandia y Vietnam entre los más solicitados. GEA coincide en este punto y destaca, además, el creciente interés por destinos como Laponia, así como el buen rendimiento de islas, costas y Caribe, pese a un ligero retroceso en este último.

El turismo corporativo y el segmento MICE también han mostrado un comportamiento muy positivo, al igual que los desplazamientos vinculados a eventos musicales y deportivos y los programas de rutas culturales.

Un viajero más anticipado y enfocado en el valor

Las tres organizaciones coinciden en que el comportamiento del viajero ha cambiado de forma significativa. José Luis Méndez explica que “la reserva anticipada se ha adelantado mucho” y que se observa “un mayor protagonismo del mes de septiembre, la reducción de días de estancia y la fragmentación de los tiempos vacacionales”.

Para Carlos Garrido, este cambio es claramente positivo ya que “el viajero ha vuelto a anticipar sus reservas, y eso es muy positivo para el sector”. Aunque existe sensibilidad al precio, matiza que “el cliente no renuncia a viajar, sino que busca optimizar su presupuesto asegurando garantías y calidad”.

En la misma línea, Sara Fernández destaca que “la inflación y el incremento generalizado de precios no han frenado las ganas de viajar, pero sí han impulsado una mayor planificación”. En este contexto, añade, “campañas como el Black Friday se han consolidado como momentos clave para formalizar la compra”.

Digitalización, IA y carga administrativa

En el ámbito de los retos, la digitalización sigue ocupando un lugar central. UNAV destaca el avance significativo registrado en el último año, impulsado en gran medida por el Kit Digital, que ha supuesto un punto de inflexión para muchas agencias. La incorporación de la inteligencia artificial para mejorar procesos, automatizar tareas y profundizar en el conocimiento del cliente se perfila como uno de los grandes desafíos a corto plazo.

Desde CEAV añaden a este escenario el impacto de nuevas obligaciones regulatorias, como el Registro de Viajeros, que ha supuesto una elevada carga administrativa para las agencias. GEA, por su parte, apunta a la necesidad de contar con más personal cualificado y con procesos que reduzcan esa carga operativa, especialmente en el caso de las pequeñas y medianas agencias, que deben seguir reforzando la captación sin perder la cercanía con su clientela.

Buenas cifras del sector hoteleros

El sector hotelero español cierra 2025 manteniendo los elevados niveles de ocupación y tarifas registrados el año anterior, consolidando una fase de estabilidad tras los años de recuperación postpandemia. Así lo señala Jorge Marichal, presidente de Cehat, en declaraciones a Agenttravel, al analizar la evolución del último cuatrimestre.

“La gran noticia es que hemos conseguido mantener los altos números que ya veíamos el año pasado”, afirma Marichal, destacando que los indicadores se sitúan “dos décimas por encima del año anterior, lo cual es muy positivo”. A su juicio, el sector vive “una estabilización de la actividad, pero una estabilización por la parte alta”, fruto del trabajo realizado en generación de valor añadido, infraestructuras y servicios. “Los clientes están aceptando ese valor añadido a través de altos niveles de ocupación y de ADR”, añade.

Uno de los cambios más relevantes es la pérdida de peso del precio en la decisión del viajero. “El precio ha pasado a un segundo plano”, explica Marichal, situando la seguridad entre los factores prioritarios. Esto confirma que “el ajuste se está produciendo y nos estamos consolidando en esa parte alta en la que ya estábamos en 2024”.

En cuanto a la demanda, el presidente de Cehat apunta a un mayor protagonismo del ocio, la gastronomía y las experiencias al aire libre. “Se ve más un turismo de escapada, de experiencia y de aire libre”, impulsado por grandes eventos deportivos, musicales y culturales, sin perder el peso del sol y playa, especialmente en Canarias y parte de Andalucía.

Entre los principales retos, Marichal subraya los aspectos sociales del negocio, con especial preocupación por la vivienda, las infraestructuras y el aumento del absentismo laboral. “Los índices de IT están creciendo de una manera asombrosa”, advierte, alertando de que esta situación está llegando a niveles “prácticamente inasumibles para algunas pequeñas empresas”.

Previsiones de agencias y hoteles para 2026

De cara a 2026, el tono general es de optimismo moderado tanto en el sector de las agencias como en los hoteleros Carlos Garrido señala que “las agencias afrontan 2026 con prudencia, pero con expectativas positivas”, recordando que, según la encuesta de CEAV, “el 27,6% cree que la facturación mejorará, mientras que la mayoría espera estabilidad”.

José Luis Mendez considera que “2026 puede ser igualmente un buen ejercicio económico, en el que además de impulsar los resultados mejore la rentabilidad de las agencias”, apoyado por un contexto global favorable.

Finalmente, Sara Fernández concluye que, aunque el contexto económico será determinante, “todo indica que la demanda turística continuará creciendo”, con los grandes viajes como uno de los principales motores y “un cliente que valora cada vez más el asesoramiento experto y un producto mejor estructurado”.

Por su parte, el presidente de Cehat anticipa continuidad en la tendencia. “No se ve un frenazo de la actividad”, señala, destacando además una mayor diversificación de mercados. Aunque el turismo británico sigue creciendo y representa “casi un 23%” del total, también ganan peso otros mercados europeos y de largo radio, lo que “viene a complementar la cesta de clientes y aporta mayor elasticidad al sector”.

El Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 ha sancionado con 64 millones de euros a la plataforma online de alquiler de viviendas turísticas Airbnb por, entre otros motivos, publicar anuncios de alojamientos sin licencia, según ha informado este lunes el departamento encabezado por Pablo Bustinduy.

La resolución es firme y agota la vía administrativa, tras haberse resuelto el recurso de alzada interpuesto ante el ministro de Consumo.

El fallo incluye, además, dos sanciones accesorias que obligan a la plataforma a rectificar los incumplimientos detectados, eliminando los contenidos ilícitos publicados y haciendo pública la multa impuesta.

65.122 anuncios detectados

Las infracciones de la normativa de consumo –identificadas en un total de 65.122 anuncios en Airbnb y que han dado lugar a esta resolución– han consistido en prácticas comerciales desleales con los consumidores y usuarios.

En concreto, Consumo se ha referido a la publicación de anuncios de alojamientos turísticos sin licencia, contraviniendo las obligaciones impuestas por la mayoría de las normativas autonómicas, que exigen indicar el número de registro en la publicidad.

También ha mencionado anuncios que usan números de licencia o registro falsos o incorrectos, así como aquellos sin información veraz sobre la naturaleza jurídica de los anfitriones, lo que constituye publicidad engañosa.

Por ello, se ha impuesto una sanción por infracción grave por importe de 64.055.311 euros, cantidad que, según Consumo, equivale “a seis veces el beneficio ilícito” obtenido por Airbnb como consecuencia de estas prácticas, mantenidas desde el apercibimiento formulado por el Ministerio hasta la retirada de los anuncios.

En este contexto, el Tribunal Superior de Justicia de Madrid había respaldado previamente la orden de retirada dictada por el Ministerio en distintos autos.

Incumplimiento del régimen de contratos a distancia

El Ministerio también ha identificado una infracción por incumplimiento del régimen y obligaciones de los contratos celebrados a distancia, al omitir información sobre la naturaleza jurídica del anfitrión del alojamiento turístico anunciado. Se trata de una infracción leve, sancionada con 10.000 euros.

Asimismo, ha señalado la obstrucción o negativa a facilitar información durante la instrucción del expediente, ya que la plataforma no respondió a los requerimientos de Consumo, otra infracción leve sancionada con 10.000 euros.

Por último, se ha apuntado el incumplimiento de los deberes y prohibiciones impuestos mediante órdenes o medidas provisionales del órgano instructor (dictadas para evitar riesgos o perjuicios a los consumidores durante la tramitación del expediente), una infracción grave sancionada con 55.000 euros.

Los hoteles en España se encarecieron un 8% en noviembre en comparación con el mismo mes del año anterior, mientras que los vuelos internacionales desde territorio nacional experimentaron una rebaja del 5,3% en el precio, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE).

Además del encarecimiento de los establecimientos hoteleros, también destacaron los aumentos interanuales de los campings y albergues (4,4%), junto con los de los paquetes turísticos internacionales (3,2%). Por su parte, el transporte de pasajeros por mar subió su coste un 1% en el undécimo mes.

En cuanto a los vuelos nacionales y los combinados turísticos nacionales, éstos vieron su precio crecer un 1% y 0,6%, respectivamente.

Acumulado desde enero

En cuanto al acumulado del año, entre enero y noviembre, destacó nuevamente de los hoteles, con un precio un 14,1% más caro, seguido de campigns y albergues, con un 4,4%. Sobre los vuelos, los nacionales se rebajaron un 3,5%, en tanto que la rebaja de los internacionales fue del 2,3%.

@C1@En abaratamiento del coste, los paquetes turísticos nacionales acumulan una bajada del 16,4% en su precio, mientras que en los internacionales este descenso es del 9,7%.

Con respecto a 2019

Desde 2019, la situación se muestra muy variable. Sobre el mismo mes del último ejercicio prepandemia, los vuelos nacionales se han abaratado un 0,4%, mientras que los billetes internacionales han subido un 0,9% sus precios.

No obstante, son los servicios de alojamiento los que más se han encarecido, alcanzando el 39,1%. Por su parte, los paquetes turísticos han experimentado una inflación del 32,4%.

La crucerista Silversea ha mostrado en un webinar organizado por AGENTTRAVEL toda su oferta sobre cruceros y expediciones por todo el mundo. Esta cita formativa contó con 283 personas inscritas y la asistencia de 147 agentes de viajes.

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Juan Carlos Cavero, director de AGENTTRAVEL, fue el encargado de moderar este encuentro, explicando que durante la cita se conocerán “todas las novedades de la flota de Silversea, sus destinos, experiencias a bordo, las herramientas comerciales para que los agentes de viajes puedan vender este producto, sus rutas alrededor del mundo y sus elementos diferenciadores”.

Por su parte, Eva Bretos Cano, agente comercial de Silversea en España, fue la encargada de impartir la formación. Al inicio de su intervención puso en antecedentes a los asistentes, mencionando que “es la primera naviera de lujo que se creó, nacida en 1994”.

Además, destacó que su propuesta consiste en “llevar el lujo y la comodidad al más alto nivel, siempre con un servicio totalmente personalizado”. La compañía, según apuntó Bretos, operará en 2026 “932 itinerarios en los 12 barcos que componen la flota”.

Servicio de mayordomo

Como uno de los principales reclamos de Silversea, Bretos indicó que cuentan con un servicio de mayordomo para cada suite, lo que les ha llevado a ser “líderes de la industria en ratio tripulante-pasajero”, con el fin de ofrecer una “atención acogedora”.

El cliente, al llegar a su camarote, contarán con un sistema de servicio de habitaciones las 24 horas del día, por lo que pueden pedir cualquier tipo de comida o bebida al mayordomo que tengan asignado.

Sobre este servicio, Bretos señaló que, a la llegada a la suite, el mayordomo “ofrecerá una selección de almohadas, se ofrecerá a desempacar el equipaje, realizará las reservas para la cena o presentará los amenities para el baño”.

Además, durante el viaje, “sirve los desayunos en la suite, limpia los zapatos, gestiona las solicitudes de lavandería o reabastece el minibar”.

En cuanto a las suites, todas cuentan con vistas al exterior con balcón, así como wifi ilimitado, armario-vestidor, tocador, nueve tipos de almohada, biblioteca de medios interactiva, artículos de baño de lujo europeos y teléfono con marcación directa.

Gastronomía inmersiva

Uno de los pilares de la naviera es su propuesta ‘SALT’ (Sea And Land Taste), orientada a trasladar la cultura culinaria local a bordo. “Si el barco está atracado en Hong Kong, el huésped encontrará gastronomía cantonesa; al zarpar hacia Vietnam, la carta pasa a ser vietnamita”, explicó Bretos, añadiendo que la coctelería también “se adapta al destino”.

Como experiencia adicional, Silversea ofrece el ‘SALT Chef’s Table’, disponible por un extra de 180 dólares, que la directiva compara con “entrar en un restaurante Michelin, con maridaje y el chef cocinando delante del cliente”.

Por su parte, el ‘SALT Talks’, consiste en “historias gastronómicas y perspectivas culturales a través de conferencias y demostraciones de cocina en directo”.  Por otro lado, las ‘SALT Experiences’ ofrecen “excursiones en tierra con un enfoque culinarios”.

Asimismo, también cuentan con experiencias de autor en cada suite, ofreciendo experiencias de spa y bienestar, experiencias wellness, comida en la suite o experiencias en el balcón de la propia suite.

Una flota en crecimiento

Silversea mantiene su posición una de las navieras de lujo más grandes, compuesta por 12 barcos, incluidos los nuevos Silver Ray y Silver Nova, los más sostenibles de la compañía y que cuentan con una capacidad para 728 huéspedes. Sobre estos buques, Bretos indicó que “necesitan una maquinaria más grande para cumplir los protocolos de sostenibilidad, lo que los convierte también en los más grandes de la flota”.

Y es que, ambos barcos cuentan con 364 suites, lo que supera ampliamente los que fueron construidos entre el 2008 y el 2023, como el Silver Wind, con 137 suites; el Silver Cloud, con 127; el Silver Endeavour, con 110; o el Silver Origin, con 50.

En concreto, el Silver Origin, es el más pequeño porque opera exclusivamente en Islas Galápagos, donde solo se permiten 100 pasajeros simultáneos.

Variedad de expediciones

Otro aspecto que indicó Bretos es la gran variedad de expediciones con las que cuentan en Silversea. “Fuimos de los primeros en llegar a la Antártida, África o Tahití”, recordó. La compañía cuenta con tres barcos rompehielos, además de expertos de primer nivel a bordo que imparten charlas y acompañan excursiones y proporciona a los viajeros la ropa necesaria para cada destino.

El perfil del pasajero es un individuo “de alto poder adquisitivo que busca experiencias auténticas e inmersivas sin renunciar al confort”. Por ejemplo, algunos de los lugares más demandados que destacó Bretos fueron Grecia o las Islas Galápagos.

Los cruceros de expedición incluyen parka, mochila, botella reutilizable, charlas de expertos, actividades guiadas en zódiac, excursiones por tierra y mar y, cuando es necesario, vuelos chárter o internos y noches de hotel antes o después del viaje.

Con respecto a las excursiones en tierra, Bretos subrayó las experiencias destacadas, como recorridos sin complicaciones por sitios icónicos, experiencias de autor, tours en grupos reducidos diseñados por Silversea, experiencias privadas con tours exclusivos, experiencias a medias con tours personalizados o experiencias terrestres, con salidas de dos a tres días a mitad del crucero

Sistema tarifario

Desde septiembre, Silversea aplica un nuevo modelo tarifario basado en tres opciones. En primer lugar, ‘Last Minute Fare’ cuenta con las características para salidas dentro de los cinco meses previos, pago completo en el momento de la reserva y con política de cancelación flexible.

En un segundo nivel se encuentra ‘All Inclusive Plus’, que incluye crédito para excursiones en tierra, depósito reembolsable, política de cancelación flexible y programa de garantía de tarifas; y, por último, ‘All Inclusive’, que cuenta con un depósito no reembolsable y con política de cancelación flexible. Además, Bretos añadió que los niños entre cero y dos años pueden disponer de un descuento.

Por último, en las ofertas para grupos destacan la ‘Super Advantage’, que con la reserva de siete pasajeros y el octavo viaja gratis por 300 dólares de crédito por suite; la ‘Advantage’, reserva de nueve pasajeros y el décimo viaja gratis; la ‘Standard’, reserva de 11 pasajeros y el duodécimo viaja gratis y, por último, Reserve, que con la reserva de 15 pasajeros el 16º viaja gratis. Además, en las tres primeras cuentan con 300 dólares de crédito por suite, mientras que en la Reserva 200.

El presidente ejecutivo de Globalia y Air Europa, Juan José Hidalgo, mantendrá el control total de la aerolínea, aunque Turkish Airlines, quien ahora es propietaria del 26% de la compañía, entre en el consejo de administración.

Hidalgo ha explicado que aún no se ha precisado si la compañía otomana tendrá presencia en el consejo o qué peso tendría en él, pero explica que es algo que no le preocupa.

“Yo soy el presidente, tengo todas las potestades y todos los cargos”, ha incidido Hidalgo, quien también es desde la pasada semana como consejero delegado solidario, una figura administrativa establecida por un “tema de firmas”.

Asimismo, ha indicado que tanto Turkish como IAG (quien posee el 20% de Air Europa) no han invertido en la compañía “para hacer sinergias operativas”, sino por confiar en una “empresa modélica”.

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Estas inversiones han puesto a Air Europa en un valor de casi 1.200 millones de euros e Hidalgo asegura que la aerolínea “lo vale” y que eso queda reflejado tanto en su estructura como en la cuenta de resultados.

Crecimiento condicionado

Tras la operación con Turkish y la devolución de los créditos obtenidos durante la pandemia, Air Europa inicia ahora una nueva etapa como “una empresa saneada, sin deudas y con un futuro muy importante”.

No obstante, las posibilidades de crecimiento ahora son limitadas debido a que tiene toda su flota operando y a la falta de aviones por los problemas de la cadena de suministro de los dos grandes fabricantes aeronáuticos, Airbus y Boeing.

“Todo lo que se pueda planificar será a partir de 2032”, ha asegurado el presidente de la aerolínea, quien opera con una flota 100% Boeing –787 Dreamliner y 737 MAX– pero que el mes pasado firmó un acuerdo con Airbus para la compra de hasta 40 aviones A350-900 debido a los largos plazos para las entregas del fabricante estadounidense. La entrada de los Airbus, que se entregarán a partir de 2028, no supondrá un aumento en el número de aviones, pero sí en el de asientos.

Por tanto, aún no saben “hasta dónde van a llegar” las estrategias con Turkish. Valoran la posibilidad de establecer un segundo vuelo desde Madrid hacia Estambul y otro que conecte ambas ciudades también con Barcelona, además de dos cargueros, pero son puntos aún sin matizar, “ideas que se están discutiendo y analizando”.

No obstante, para el próximo verano tiene previsto arrancar las rutas hacia Marrakech, Tánger y Túnez, además de Johannesburgo (Sudáfrica), aunque este último aún sin fecha.

Devolución del crédito

El pasado 6 de noviembre Air Europa cerró un acuerdo con Turkish Airlines que permitirá a la aerolínea otomana entrar en el capital de la compañía con un 26% mediante una inversión de 300 millones de euros, una inyección de capital que le permitió adelantar la devolución del préstamo de 475 millones de la SEPI.

Las negociaciones de la operación comenzaron antes del verano, bajo el liderazgo y la supervisión de Javier Hidalgo y su equipo, quienes han coordinado el proceso hasta su cierre.

Esta operación valora a la aerolínea en cerca de 1.175 millones de euros.

Con ello, la aerolínea canceló los préstamos ordinario y participativo con la SEPI, así como los intereses devengados, por un total de casi 500 millones de euros, adelantándose un año al plazo establecido. En mayo ya había liquidado los 141 millones de euros con sus respectivos intereses del préstamo bancario recibido en mayo de 2020, con participación y aval del Instituto de Crédito Oficial (ICO).

En ese momento, Air Europa explicó que cerraba “una importante etapa en el proceso de desapalancamiento financiero abordado en los últimos años, confirmando el acierto en la estrategia de gestión”.

La participación de Turkish Airlines se presenta como “un hito relevante” para el sector de la aviación comercial, al agrupar bajo una misma compañía a tres de los principales actores del sector: IAG, que mantendrá el 20% del capital; Turkish Airlines; y Air Europa.

La familia Hidalgo, a través de Globalia, continuará siendo el accionista mayoritario de la compañía mientras que IAG conservará su participación actual mediante la compra de acciones a Globalia.

“Los 475 millones de euros prestados por la SEPI fueron esenciales no solo para garantizar la recuperación completa de la actividad tras la pandemia, sino también para generar un retorno muy positivo en la actividad económica nacional”, destaca la aerolínea, que pudo conservar a sus 4.000 empleados y generar 600 puestos más.

A lo largo de este periodo, Air Europa ha abonado al Estado en concepto de intereses cerca de 70.000 euros diarios, lo que supone un total de más de 97,2 millones de euros, que representan para la SEPI un 20% adicional sobre el capital prestado.

La Fira de Barcelona prevé cerrar el ejercicio 2025 con una facturación de 350 millones de euros, un 17% más que en 2024, y registrar un resultado bruto de explotación (Ebitda) de 60 millones, un 8% más.

Así lo han explicado en rueda de prensa el alcalde de Barcelona, Jaume Collboni; el conseller de Empresa y Trabajo de la Generalitat, Miquel Sàmper; el presidente de la Cámara de Barcelona, Josep Santacreu; el presidente de Fira de Barcelona, Pau Relat, y el director general, Constantí Serrallonga.

Collboni ha añadido que Fira de Barcelona tiene un impacto económico de 6.000 millones de euros y que ha permitido la creación de 50.000 puestos de trabajo directos e indirectos.

Consolidado “por su capacidad de generar progreso”

El alcalde ha celebrado que la institución ferial se “consolida como un recinto único en Europa por su capacidad de generar progreso económico, social y urbano”.

Sàmper, por su parte, ha destacado que los resultados de 2025 se explican por “la solidez de los grandes eventos que acoge Fira de Barcelona” y ha señalado la importancia de la incorporación del Circuit de Barcelona-Catalunya en el perímetro de gestión de la institución.

Ha explicado que el objetivo era “diversificar y multiplicar el impacto” del Circuit y darle una mayor actividad, algo que ya se ha hecho en 2025 y que se impulsará en 2026 con la celebración, entre otros, del Circuit X del Mobile World Congress (MWC), centrado en la movilidad inteligente.

Gestión del Circuit, “rentable”

Relat ha destacado que en este primer año Fira de Barcelona ha logrado que la gestión del Circuit “sea rentable” y Serrallonga ha detallado que representa el 13% de la facturación de la institución en 2025.

Por otro lado, Serrallonga ha avanzado que el presupuesto para 2026 es alcanzar una facturación de 360 millones de euros, y ha recordado que se celebrará Alimentaria-Hostelco, así como Fespa Global Print Expo –que se realizaba en Berlín hasta el momento– y los nuevos salones EdTech Congress y Battery Tech Europe.

Transformación de Montjuïc

Collboni ha recordado que en 2026 empezará la transformación del recinto Montjuïc de Fira de Barcelona, con el objetivo de que las obras estén terminadas en 2029, cuando se celebrará el centenario del recinto.

Ha explicado que será “un salto cualitativo importante” que debe permitir consolidar a Fira de Barcelona en el sector ferial europeo y mundial, ya que ofrecerá equipamientos más modernos y competitivos.

Además, ha puesto en valor que permitirá construir 550 nuevos pisos de protección oficial y equipamientos para un nuevo barrio.

Relat ha destacado que Fira de Barcelona “es un caso único en el mundo” de un recinto ferial urbano, lo que permite un vínculo directo con la ciudadanía.

Turismo de negocios

El alcalde ha destacado que Fira permite avanzar en el objetivo del Ayuntamiento de Barcelona de que el turismo de negocios sea un tercio del total (actualmente es de cerca del 20%), ya que ha dicho que estos turistas “pueden tomar decisiones relevantes para localizar actividad económica en Barcelona y Cataluña”.

Sàmper ha añadido que este turismo permite desestacionalizar y repartir durante el año los ingresos del sector.

Por su parte, los beneficios de este turismo tienen un “efecto multiplicador” que va más allá de los sectores inmediatamente beneficiados, y ha subrayado la aportación fiscal que hacen.

Salón The District

Relat ha situado en un contexto de normalidad la marcha del salón The District a Madrid y ha subrayado que la estrategia de Fira de Barcelona “pasa por captar eventos de referencia internacional”.

Collboni ha explicado que Fira de Barcelona ha recibido algunas propuestas para hacer salones específicos sobre la promoción de vivienda protegida y social, un sector que ha dicho que está “al alza” desde un punto de vista económico.

Ha añadido que es un sector que no tiene ferias propias, pero que hay “muchos” promotores públicos, privados y cooperativos que están interesados en tener este espacio.

La compañía Iberia ha inaugurado este sábado su primera conexión directa entre Madrid y Recife, en el nordeste brasileño, como parte de su apuesta por seguir reforzando el corredor aéreo con América Latina.

La aerolínea ha explicado en un comunicado que la nueva ruta convierte a Brasil en el mercado de largo radio, sin contar a Estados Unidos, con más oferta de destinos, en tanto que São Paulo, Río de Janeiro y, ahora, Recife, cuentan con tres frecuencias semanales y 15.000 asientos disponibles en el primer semestre de 2026.

Sobre este vuelo inaugural, se ha explicado que ha despegado a las 11:50 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y aterrizó en Recife, en el estado de Pernambuco, a las 16:45 hora local con 182 pasajeros a bordo.

Refuerzo de la conexión entre Madrid y Brasil

El destino forma parte del refuerzo en la conectividad entre Madrid y Brasil, que ya se ha ampliado en 2025 con un 27% más de asientos en solo un año.

Para 2026, Iberia tiene previsto mejorar el crecimiento con un 25% adicional de plazas gracias a esta nueva conexión y a otra, con Fortaleza, que se inaugurará el próximo 19 de enero. Con ambos destinos, Brasil se coloca como el país con más impulso en toda su red de largo radio.

“Este día marca un hito para la historia de Iberia en Brasil, donde ya llevamos volando 75 años, y es un claro reflejo de la ambiciosa apuesta que estamos haciendo por el país, diversificando la oferta más allá de las grandes ciudades de São Paulo y Río de Janeiro”, ha señalado el director de Ventas de Iberia para España, Portugal y el Norte de África, Antonio Linares.

Los vuelos a Recife estarán operados por aviones A321XLR, esto es, un modelo de fuselaje estrecho que cuenta con una autonomía de hasta 7500 kilómetros en la configuración de Iberia; asimismo, está equipado con la nueva cabina Airspace y cuenta con dos clases, Business y Turista, con un total de 182 asientos.

La Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) y los sindicatos retoman este lunes las negociaciones sobre un nuevo convenio colectivo para los próximos años, después de pactar el pasado mes de junio un incremento salarial del 3% en las agencias de viajes en 2025.

Recientemente se constituyó la nueva mesa de negociación, conformada por Valorian, que mantiene la mayoría de representación con siete puestos, junto con CCOO y UGT, que ostentan tres cada uno.

En declaraciones a Europa Press, el director del área de turismo de Valorian, José Luis Estévez, ha explicado que este nuevo encuentro será de “tanteo” y abarcará “una simple enumeración de los puntos” que se quieren llevar a la negociación del convenio.

Próximo encuentro: 15 de enero de 2026

Posteriormente, el próximo 15 de enero de 2026 se llevará a cabo otro encuentro en el que se “llevarán los temas desarrollados”, por lo que realmente la negociación empezará a partir de esa fecha del nuevo año.

@C1@En una rueda de prensa de CEAV el pasado jueves, su presidente, Carlos Garrido, se refirió a esta negociación al destacar que su objetivo es crear “un marco laboral adecuado” que permita desarrollar la actividad de las agencias.

En el mes de junio, la patronal y Valorian firmaron el acuerdo para el incremento salarial del 3% en las agencias de viajes en 2025, con efecto retroactivo desde el 1 de enero, que también contempla medidas como la inclusión de limitar la cláusula de compensación y absorción a salarios superiores a 24.200 euros, siempre y cuando tengan algún plus absorbible.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha recalcado durante su visita a China la necesidad de estrechar la relación entre ambos países para identificar oportunidades para las empresas españolas y chinas en el desarrollo de las infraestructuras ferroviarias.

En su encuentro con el responsable de Transportes en China, Liu Wei, ambos dirigentes han abordado la posibilidad de establecer sinergias en esta materia, en tanto que son los dos países con las redes de alta velocidad más avanzadas del mundo.

El ministro español ha resaltado los planes en España para impulsar la red ferroviaria, sobre todo tras anunciar el aumento futuro de la velocidad de la alta velocidad hasta los 350 kilómetros por hora, empezando por la línea Madrid-Barcelona.

En este sentido, Puente ha subrayado la voluntad de reforzar el intercambio técnico, que ya considera “sólido de por sí” tras los memorandos de entendimiento firmados entre empresas y organismos de ambos países, el más reciente de los cuales se rubricó este verano entre Adif y China Railway.

Visita a China Railway Construction Corporation

Tras el encuentro institucional, el ministro ha visitado la sede de China Railway Construction Corporation, uno de los mayores grupos del mundo en el sector de la construcción, infraestructuras y equipamiento ferroviario y responsable de la construcción de la vasta red ferroviaria china.

Allí el ministro ha repasado proyectos conjuntos en materia ferroviaria y ha certificado la buena sintonía que genera el proyecto AV350. “China y España son los dos países más avanzados del mundo en materia ferroviaria de alta velocidad”, ha señalado Puente.

Tras esa visita, se ha trasladado al centro de homologación de trenes chino, el National Railway Track Test Center (NRTC), propiedad de la gestora pública ferroviaria China State Railway Group.

Se trata del único circuito cerrado de ensayos ferroviarios existente en China y en toda Asia, pionero en verificación dinámica de trenes, que han llegado a alcanzar los 220 kilómetros por hora.

Aerolíneas chinas

En cuanto al transporte aéreo, el ministro ha celebrado el “firme compromiso” de las aerolíneas nacionales chinas con la expansión de sus operaciones en España, señalando el papel estratégico de España como puente de conexión con América Latina.

Sobre el transporte marítimo, ha destacado que la reciente ratificación de España en la presidencia del Consejo de la Organización Marítima Internacional “se ha convertido en una ocasión única para que ambos países canalicen sus inquietudes al objetivo común de la sostenibilidad”.

“Espero que nuestros esfuerzos conjuntos sigan dando frutos y que logremos otros objetivos como la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero de los buques y el establecimiento del nuevo marco de emisiones netas cero”, ha concluido al respecto.

 

El destino Guatemala es el secreto mejor guardado de Centroamérica. Y para mostrar todo lo que tiene que ofrecer, el Instituto Guatemalteco de Turismo (Inguat) mostrará toda su propuesta en el próximo webinar organizado por AGENTTRAVEL.

La cita formativa tendrá lugar el próximo martes, 16 de diciembre a las 16:00 horas. Puedes inscribirte de forma gratuita en este enlace.

El webinar ofrecerá información sobre los lugares imprescindibles de Guatemala, así como información sobre la cultura maya viva, su exuberante naturaleza, exquisita gastronomía, vibrantes festivales y experiencias únicas con las comunidades locales.

Los participantes obtendrán conocimientos prácticos para aprender a promocionar Guatemala entre sus clientes para crear itinerarios inolvidables y adaptados a las necesidades de sus clientes, con consejos exclusivos para enriquecer las experiencias de viaje y conectar a los viajeros con el destino.

Además, entre los asistentes se sorteará un viaje a Guatemala para dos personas, compuesto el vuelo entre Madrid y Guatemala, así como seis noches de hotel en el destino, junto a traslados y actividades.

La aerolínea Iberia y el Comité Olímpico Español (COE) han firmado un acuerdo que subraya el compromiso de la aerolínea con el deporte español y su apoyo a los deportistas olímpicos españoles, firmando un acuerdo que se extenderá durante el ciclo olímpico, hasta después de los Juegos Olímpicos de Los Ángeles 2028.

El presidente de Iberia, Marco Sansavini, y el presidente del COE, Alejandro Blanco, han oficializado el acuerdo, gracias al que Iberia será patrocinador principal y aerolínea oficial del COE, además de apoyar iniciativas clave como la Oficina de Atención al Deportista (OAD) y la Gala anual del COE.

Marco Sansavini, señaló que para Iberia es “un orgullo renovar” su compromiso con el COE y “seguir acompañando” a los deportistas españoles en “su camino hacia la excelencia”.

“Este acuerdo refleja nuestros valores de esfuerzo, superación y trabajo en equipo, y nos permite apoyar al deporte español en los escenarios internacionales. Transportar al equipo olímpico español es mucho más que un viaje: es compartir la ilusión de todo un país y estar al lado de quienes nos inspiran con su dedicación y talento”, añadió Sansavini.

Refuerzo al olimpismo

Alejandro Blanco, que el acuerdo supone “una enorme satisfacción”. “Este acuerdo garantiza que nuestros deportistas viajen con las mejores condiciones posibles en su camino hacia Los Ángeles 2028 y refuerza una relación que es estratégica para el COE y para el futuro del olimpismo español” agregó.

La colaboración entre Iberia y el COE cuenta con una gran trayectoria, ya que uno de los aviones A350 de la flota de largo radio de la aerolínea lleva el nombre de ‘Equipo Olímpico Español’, con el que Iberia quiso homenajear la labor de nuestros deportistas. Además, fue la aerolínea encargada de trasladar al equipo olímpico español a los pasados Juegos Olímpicos de París 2024 y a los de Tokio 2020.