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Los concursos para gestionar los viajes del Imserso, en entredicho
Serio tropiezo del Imserso que podría sentar un precedente muy peligroso para el organismo público. Como informó Preferente, el Juzgado Central de lo Contencioso-Administrativo número 10 de Madrid ha fallado a favor de Mundiplan, obligando al Imserso a abonar una indemnización de 6,8 millones de euros a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Iberia, IAG7 y Alsa (Mundiplan le gana la primera batalla al Imserso).
El motivo es la no adjudicación a Mundiplan del lote 2 (turismo de costa peninsular) en el concurso celebrado en 2019. Es decir, la justicia considera probado que la mesa de contratación se equivocó al conceder la gestión de dicho lote a Mundosenior en detrimento de Mundiplan.
Si bien no es firme, la resolución supone un serio aviso para el organismo dependiente del Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030, cuyo error garrafal en el concurso público le podría costar cerca de siete millones de euros de dinero público.
Y lo que es aún más preocupante. Tanto Mundiplan como Nautalia han presentado sendos recursos ante la Audiencia Nacional al entender que el Imserso no debió adjudicar los tres lotes del programa a Ávoris en el último concurso, celebrado en 2023 (Viajes del Imserso: Mundiplan y Nautalia acuden a la Audiencia Nacional).
Ambos demandantes se muestran convencidos de disponer de las pruebas necesarias para que la justicia falle a su favor, lo que supondría un varapalo de dimensiones mayúsculas para el Imserso. Y es que, en caso de prosperar sus recursos, deberían ser resarcidos económicamente por la adjudicación incorrecta de los tres lotes de la presente temporada a Ávoris.
Echando la vista atrás, hubo otra vez en la que la justicia dio la razón a Mundiplan, si bien en aquella ocasión la UTE consiguió que se modificase el resultado del concurso público, no habiendo indemnización alguna.
Sucedió en 2015. Mundiplan decidió recurrir la concesión de los tres lotes del Imserso a Mundosenior ante el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC), que determinó que el de islas, el más codiciado al concentrar la mayor parte de los vuelos, debía recaer en Mundiplan en vez de en Mundosenior.
Las aerolíneas de bajo coste presionan al alza los billetes de verano a España
Las rutas aéreas de bajo coste, que actualmente representan el 68,5% del número de asientos disponibles en vuelos en España o hacia destinos españoles, están detrás del aumento de precios de los vuelos para la temporada de verano.
Así se apunta en un análisis de Mabrian, compañía global de inteligencia de datos para la industria turística. Aunque los precios medios en las líneas aéreas convencionales siguen siendo más altos, la subida de precios es mayor en las de bajo coste: esto supone un cambio en la tendencia global de la registrada entre 2021 y 2023, cuando los precios de las aerolíneas convencionales se incrementaron en un 40% frente a un 6% de las low-cost, impulsando el encarecimiento de las tarifas.
Los datos corresponden a la variación interanual de precios publicados para vuelos entre el 1 de junio y el 15 de septiembre de 2024, hacia España desde sus cinco principales mercados emisores por capacidad aérea (Reino Unido, Alemania, Italia, Francia, Países Bajos), y para vuelos a los cinco destinos favoritos de los viajeros españoles (Portugal, Italia, Francia, Reino Unido, Alemania).
Globalmente, las tarifas aéreas medias en los cinco mercados emisores analizados suben un 26%*, y se incrementan un 27%+ para los vuelos a los destinos favoritos de los españoles.
La relevancia de la capacidad low-cost para el mercado español y su impacto en los precios se refleja en los datos de Mabrian.
Así, la capacidad aérea low-cost representa un 68,5% del total, lo que equivale a 37,61 millones de plazas, frente a los 17,33 millones que operan las aerolíneas convencionales y, además, crecen a mayor velocidad.
Respecto al 2023, el total de plazas aéreas gestionadas por aerolíneas de bajo coste en el mercado español se han incrementado en un 11,1% (un 4,1% en el caso de las aerolíneas convencionales); y desde 2019, esta subida ha sido de un 8,9% (9,3% en las compañías tradicionales).
Las tarifas medias desde y hacia Reino Unido, las que más suben
De los cinco mercados emisores analizados, los precios bajan solo en dos de ellos respecto al año anterior: Italia (-5,4%, precio medio: 105€) y Francia (-6,8%, precio medio: 124€). Aumentan en el Reino Unido (+31,3%), el que más crece de todos los analizados, con un precio medio de 210€; en Alemania (+5,1%, precio medio: 187€), y en Países Bajos (+7,3%, precio medio: 176€).
Los vuelos de aerolíneas de bajo coste impulsan la subida de precios en Reino Unido (+42,2%, con un precio medio de 182€, +11,3% en las aerolíneas convencionales), y también en Alemania (+12,4% hasta los 163€, frente al descenso de 0,4% en las tarifas medias de líneas aéreas convencionales).
Países Bajos es el único mercado estudiado en el que se incrementan los precios medios tanto de las aerolíneas convencionales (10,4%, hasta 255€) y las de bajo coste (7,4%, hasta 146€). En los casos de Italia y Francia, aunque aumentan las tarifas medias en las plazas de bajo coste (+18,3% y +19,5%, respectivamente), el descenso de precios en las líneas regulares italianas de 39,3% y de 13,1% en las francesas, arrastra las tarifas medias a la baja.
En el caso de los vuelos con salida desde aeropuertos españoles, los precios de los asientos en vuelos de bajo coste a Reino Unido, Alemania y Francia están detrás de los incrementos de +30,4%, +5,3% y +0,8% en esos mercados. Destacan las subidas en las tarifas de rutas low-cost hacia Reino Unido (+38,4%), Francia (+22,2%) y Alemania. (+12,3%).
En cambio, en Italia, a pesar del aumento del +19,5% de los precios medios de los vuelos de bajo coste, la reducción de un -37,1% en los precios medios de las aerolíneas tradicionales ha bajado las tarifas medias de la conectividad entre España e Italia en un -1,9%.
Solo en el caso de los vuelos a Portugal, otro de los destinos favoritos de los españoles, aumentan un +4,5%, una subida que se refleja tanto en las aerolíneas tradicionales (+1,5%, 138€) como en las de bajo coste (+10,5%, 84€).
Como explica Carlos Cendra Cruz, director de Marketing y comunicación de Mabrian, ‘el aumento de precios que estamos observando refleja, por una parte, los crecientes costes operativos de las aerolíneas; y por otro lado la demanda creciente hacia y desde España para esta temporada de verano’.
Cendra aclara que ‘aún hay margen de ajuste para estas tarifas en estas rutas tradicionalmente estivales, ya que estamos ante precios dinámicos que variarán durante las próximas semanas, respondiendo al comportamiento de la demanda’.
Expreso. Redacción. A.F
Retenido el tren de aterrizaje de un 737 que era trasladado a Rusia
Es evidente que Rusia burla el embargo de material occidental para la aviación. O, si lo prefieren, es claro que estamos ante un coladero, porque pese al embargo, los aviones rusos siguen operando con dificultades, pero con mucha más normalidad de la imaginable con un embargo que le debería dejar sin repuestos (Un medio ruso explica cómo burlan el embargo occidental).
Ahora, este primero de mayo, el Departamento de Justicia de Estados Unidos intervino en el mismísimo aeropuerto de Miami un tren de aterrizaje de un Boeing 737 que presuntamente estaba siendo trasladado a Rusia.
La investigación dice que una compañía de Florida modernizó y arregló un tren de aterrizaje de un 737 y lo vendió por 1,55 millones de dólares. El aparato habría sido comprado por una compañía de Kirguizistán, que está en la lista de destinos a los que no se puede exportar.
La venta, para camuflarse, se hizo a través de un intermediario de Estambul al que sí se le puede exportar legalmente porque Turquía obviamente no es Rusia. Pero en este caso, el verdadero destinatario no era ese.
La compañía compradora de Kirguizistán tampoco es auténtica, sino que es la tapadera de un negocio ruso que diseñó esta vía para ocultar su interés.
De todas formas, es evidente que estamos ante uno de los pocos casos que se aclaran.
En mayo disfruta de las verduras de Primavera de Navarra
La Asociación de Restaurantes de Navarra y la Asociación de Hostelería y Turismo de Navarra, junto con CPAEN – Navarra Ecológica y Cooperativa de Hostelería de Navarra, presentan las jornadas Verduras de Primavera de Navarra.
Esta iniciativa tiene como objetivo promocionar a restaurantes navarros asociados que ofrezcan elaboraciones con verduras frescas y poner en valor este tradicional producto de la huerta de Navarra.
El propósito final es llegar a toda la ciudadanía, brindándoles la oportunidad de degustar verduras tan nuestras. Algunas de estas verduras son reconocidas mundialmente, mientras que otras son grandes desconocidas, pero todas poseen una infinidad de propiedades nutricionales muy favorables para la salud.
Este proyecto se desarrolla en estrecha colaboración con el Ayuntamiento de Pamplona y cuenta con el respaldo económico del Gobierno de Navarra.
Espárrago, guisante, acelga, borraja, cebolleta, ajo fresco, alcachofa, haba, lechuga, espinaca, pepino, remolacha, zanahoria, estas son algunas protagonistas de las emblemáticas Verduras Frescas Navarras de esta época del año y que se fusionan en Menús Degustación y Platos de carta, elaborados por profesionales de la cocina.
Desde la Asociación de Restaurantes de Navarra y la Asociación de Hostelería y Turismo de Navarra esperan que con estas jornadas, los establecimientos participantes puedan promocionarse con esta iniciativa tan saludable para para todas las personas que apuesten por un producto autóctono y por una dieta sana y equilibrada, adaptado a todas las edades y apoyando a sectores y productores locales de nuestra huerta navarra.
Expreso. Redacción. J.R
SAS firma un acuerdo de integración en SkyTeam
La integración oficial de la aerolínea SAS en SkyTeam será con fecha 1 de septiembre de 2024, aportando beneficios a los pasajeros en términos de destinos, conectividad y programa de fidelización.
Así, SAS – Scandinavian Airlines, ha firmado el pasado 29 de abril, un acuerdo de integración en la alianza SkyTeam, primer paso hacia la entrada oficial de SAS en esta alianza global de aerolíneas, que se espera tenga lugar el 1 de septiembre de 2024.
Desde la compañía señalan que, ‘a partir del 1 de septiembre de 2024, SAS se convierte oficialmente en parte de SkyTeam, enriqueciendo la alianza con acceso a centros escandinavos clave’.
La integración de SAS en el gripo SkyTeam también traerá mayores beneficios al programa de viajero frecuente de la aerolínea, EuroBonus, que se beneficiará de otras aerolíneas en la alianza.
En SAS apuntan que ‘los miembros de EuroBonus Silver serán reconocidos como nivel SkyTeam Elite, mientras que los miembros Gold y Diamond serán reconocidos como Elite Plus"’.
Para Andrés Conesa, presidente de SkyTeam, ‘SAS comparte la visión de SkyTeam cuando se trata de ofrecer una experiencia de viaje más integrada y responsable. Junto con nuestros miembros, continuamos trabajando arduamente detrás de escena para garantizar una transición sin problemas para los clientes desde el momento en que SAS se une a nuestra alianza’.
Expreso. Redacción. J.R
Portugal abolirá los peajes en las antiguas autovías SCUT
La Asamblea de la República ha aprobado la propuesta de abolición de los peajes en las antiguas autovías SCUT, en las que el peaje era sufragado por el Estado.
Se ha calculadp que el coste de esta iniciativa será de unos 157 millones de euros, en el marco de un proyecto de ley, impulsado por el Partido Socialista y aprobado con el apoyo de toda la izquierda y de Chega, tercera fuerza en la Asamblea de la República.
De este modo se pone fin, aunque se implementará la medida a partir del próximo 2025, a los peajes en algunas ex SCUT, siglas en portugués de autopistas sin coste para los usuarios.
El sistema SCUT fue creado en 1997 en Portugal y eran autovías sin coste para los usuarios, ya que dicho coste lo asumía el Estado bajo un régimen de peajes virtuales. Fue eliminado en 2011 y desde entonces se cobra peaje a todos los usuarios que utilizan esas carreteras a través de un sistema electrónico.
En este momento quedan varios trámites que hacer, puesto que el texto ha de ser firmado por el jefe del Parlamento antes de ser remitido al presidente y ser publicado en el Diario de la República.
Peajes que se eliminarán en Portugal
A4 - Transmontana y Túnel do Marão;
A13 e A13-1 Pinhal Interior;
A22 - Algarve;
A23 - Beira Interior;
A24 - Interior Norte;
A25 - Beiras Litoral e Alta;
A28 – Minho en los tramos entre Esposende y Antas, y entre Neiva y Darque.
Expreso. Redacción. A.F
La prensa inglesa ataca a Tenerife por sus posibles restricciones al turismo
Los tabloides británicos siguen con su ofensiva contra los destinos españoles, aprovechando el revuelo que envuelve a Canarias por las manifestaciones de los activistas contra el actual modelo turístico (La prensa inglesa intensifica sus ataques contra Benidorm, Mallorca y Canarias).
The Mirror ha elaborado un artículo alertando a los ciudadanos ingleses de que Tenerife “pretende empezar a cobrar a los turistas por visitar sus lugares turísticos más famosos a partir del 1 de enero de 2025”. “Habrá controles sobre el número de personas y el acceso” (La nueva tasa que propone Tenerife: “No podemos ser un parque temático”).
“La medida forma parte de la nueva estrategia turística de la isla que se está elaborando tras las grandes protestas”, prosigue el medio británico. Detalla incluso que “se aplicará a todos los sitios protegidos de Tenerife, incluido el volcán Teide y varios parques y aldeas rurales como Masca”.
Como suele ser habitual en esta prensa sensacionalista, aprovecha la noticia para lanzar un dardo. “Dicen que las islas están siendo arruinadas por demasiados turistas y el paisaje protegido por cientos de miles de visitantes”.
“Se entiende que los locales también serán acusados, aunque aún no se ha tomado una decisión al respecto. Ahora se realizará un estudio para determinar cuánto se cobrará y cómo se controlará”, concluye The Mirror.
Air Europa, Hotusa, Wamos y Plus Ultra: así va el reembolso de sus ayudas estatales
El buen estado de salud de las empresas turísticas ha permitido que sean las que lideren las devoluciones de los rescates estatales recibidos por la pandemia. En total, según los datos que maneja el Gobierno, algo más de 500 millones ya han sido reembolsados a la SEPI, de los que una gran parte corresponden a las compañías del sector (Rescates estatales: el turismo lidera las devoluciones).
Ávoris fue la que más rápido respondió. A finales de 2022, anunció la amortización anticipada de los 320 millones recibidos en marzo de 2021 gracias a los beneficios obtenidos por la cadena hotelera en el Caribe. “Somos la primera empresa en España en devolver este tipo de préstamo”, celebraba entonces su presidente ejecutivo, Vicente Fenollar (Ávoris firma la amortización anticipada del rescate estatal).
Hotusa es la segunda que mejor ha respondido, reembolsando 80 de los 241 millones que inyectó a fecha 27 de marzo de 2024. La cadena explicaba que esta amortización parcial ha sido posible gracias al “excelente balance” de 2023, ejercicio en el que obtuvo “los mejores datos económicos de su historia”.
En el caso de Air Europa, que recibió el mayor espaldarazo de todos (616 millones en total), recientemente informó que ya había devuelto un 15% de todos los préstamos recibidos, es decir, unos 95 millones. De esta cifra, 41 corresponden a los 475 recibidos por la SEPI, mientras que otros 25 son de los 141 que le otorgó el ICO tras un acuerdo con la banca. También ha abonado otros 66 millones en concepto de intereses.
No obstante, acaba de anunciar que liquidará la totalidad de la deuda restante con el ICO (111 millones) entre mayo y agosto. Para ello, utilizará parte de la caja acumulada durante la pasada temporada de verano, que fue muy positiva en términos de ingresos.
La lista sigue con Plus Ultra, que, a fecha 12 de marzo de este año, realizó el tercero de los pagos, reembolsando 2.481.073,33 euros. Esta partida se une a las dos transferencias previas, sumando un montante de casi cinco millones de euros (4.957.101,11€) en los últimos tres años, tal y como quedó firmado en el contrato (Plus Ultra roza los 5 millones de euros devueltos a la SEPI).
Por su parte, Wamos adelantó a finales del año pasado cerca de 10 millones de los 85 recibidos durante la pandemia. Tal y como avanzó el director general de Nautalia Viajes, Rafael García Garrido, si intención es amortizarlo en su totalidad “en 2025 o, como tarde en 2026”, es decir, cuatro años antes de lo previsto. Asimismo, Meeting Point ha reintegrado unos 8 millones (Wamos amortiza anticipadamente parte de la ayuda de la SEPI).
Con todo ello, la SEPI tiene ante sí el reto de recuperar unos 2.174 millones de euros. También figuran en la lista Serhs, Soho Boutique Hoteles, Grupo Abades, Hesperia, Abba, Julià, Mediterránea, Air Nostrum y Volotea, entre otras.
Escocia recibe los Juegos de las Highlands
Los juegos de las Highlands han sido parte de la cultura de Escocia durante cientos de años y son tan populares hoy como lo han sido siempre.
Desde Turismo de Escocia nos informan de que los Juegos de las Highlands son eventos, generalmente de un día de duración, que se celebran en espacios al aire libre de todo el país. Ofrecen deportes tradicionales de las Highlands como el lanzamiento de tronco, el tira y afloja y el lanzamiento de martillo, pero también incluyen música y bailes de las Highlands, así como un sinfín de diversión para toda la familia como puestos de comida, artesanía o juegos.
Muchos eventos también incluyen muestras de ganado, desfiles e incluso concursos de las mascotas mejor vestidas. Algunos juegos puede que continúen celebrándose hasta entrada la noche, con música en vivo, ceilidhs y discotecas.
Estos Juegos de las Highlands son tan populares que cuando los escoceses emigraron a otras tierras, se llevaron la tradición a otras partes del mundo. Desde 1836 se celebran Juegos de las Highlands en EE. UU., pero también se celebran en otros lugares como Canadá, Noruega, Nueva Zelanda y Brasil. Así y todo, no hay mejor lugar para disfrutarlos que en su lugar de origen.
¿Dónde se celebran los juegos de las Highlands?
Aunque hayan comenzado en la región de las Highlands de Escocia, hoy en día estos juegos se celebran a lo largo y ancho del país, desde la costa norte de las Highlands, hasta la isla de South Uist, en el oeste, Aberdeenshire, en el este, y Peebles en el sur.
¿Cuándo se celebran los Juegos de las Highlands?
La temporada de eventos de Juegos de las Highlands comienza en mayo, con los Juegos de las Highlands de Gourock, culmina en julio y agosto con más de 30 eventos cada mes y termina a finales de septiembre. La mayoría de los eventos tienen lugar durante el fin de semana, ya sea el sábado o el domingo.
Cada uno de los eventos de los Juegos de las Highlands tiene su propio carácter y sus propias tradiciones, y muchos de ellos se celebran en los lugares más bellos que te puedas imaginar. Entabla amistad con los lugareños y con otros visitantes mientras disfrutas de la hospitalidad escocesa y contemplas un apasionante espectáculo de campeones intercalado con música, baile y mucho más.
Un calendario
Los Juegos de las Highlands de Luss, 6 de julio de 2024
Los Juegos de las Highlands de Forres, 6 de julio de 2024
Los Juegos de las Highlands de Killin, 7 de agosto de 2024
Los Juegos de las Highlands de Ballater, 8 de agosto de 2024
Los Juegos de las Highlands de Dundonald, a confirmar
Los Juegos de las Highlands de Inverkeithing, 3 de agosto de 2024
Los Juegos de las Highlands de Newtonmore, 3-4 de agosto de 2024
Los Juegos de las Highlands de Bridge of Allan, 4 de agosto de 2024
Los Juegos de las Highlands de Cortachy, a confirmar
Los Juegos de las Highlands de Stirling, 17 de agosto de 2024
Los Juegos de las Highlands de Crieff, 18 de agosto de 2024
Los Juegos de las Highlands de Cowal, 29-31 de agosto de 2024
Los Juegos de las Highlands de Braemar, 7 de septiembre de 2024
Los Juegos de las Highlands de Pitlochry, 14 de septiembre de 2024
¿Cómo es un día en los Juegos de las Highlands?
Hay suficiente que hacer como para llenar todo el día, con pruebas de las categorías pesadas y los bailes de las Highlands, diversión en los puestos y las atracciones de feria, y una deliciosa gastronomía escocesa.
Categorías pesadas y eventos de campo
Las competiciones de categorías pesadas, como el lanzamiento de martillo y el lanzamiento de peso en altura ponen a prueba los músculos de los competidores, mientras que en los eventos de campo, como las carreras de montaña o el ciclismo, se miden la velocidad y la resistencia.
Los competidores en las categorías pesadas utilizan distintas técnicas para mejorar sus posibilidades de ganar. Un movimiento en el evento de lanzamiento de peso en altura lleva el sorprendente apodo de la «técnica del bolso», porque la posición de partida es similar a cómo sujetaría un bolso una persona.
Se dice que el lanzamiento de tronco, que quizás sea el evento más emblemático de los juegos, se originó de la necesidad de tirar troncos de un lado a otro de precipicios. Hoy en día, sin embargo, se juzga el estilo en lugar de la distancia: los competidores tienen como objetivo tirar un tronco que pesa cerca de 70 kg de modo que caiga apartado del tirador en la posición de las 12 en punto.
Los bailes de las Highlands Música
Para muchos, uno de los acontecimientos más interesantes de los Juegos de las Highlands son las bandas en las que cientos de gaiteros de diferentes grupos se reúnen para tocar y desfilar al unísono.
No te pierdas las competiciones de solistas de gaitas. En los bailes escoceses, como la danza de la espada y el famoso Highland Fling, los bailarines ofrecen una espectacular demostración de destreza con sus juegos de pies mientras compiten por los títulos, tanto en las categorías individuales como de grupo, sus coloridos trajes y contagiosa energía te transmitirán alegría.
Los Juegos de Cowal son renombrados por la calidad de sus bailes, atrayendo a los mejores artistas del mundo, que compiten en los Campeonatos de Escocia y del Mundo. Celebraciones típicas de los clanes Antiguamente, en los Juegos de las Highlands, los jefes de los clanes competían ferozmente entre ellos. Aún se puede ver este entusiasmo cuando los clanes reúnen todas sus fuerzas para tirar de la cuerda.
Algunos Juegos de las Highlands forman parte de un encuentro entre clanes más extenso - una reunión de carácter celebratorio con desfiles, música y bailes escoceses, copiosas comidas, eventos culturales y mucha jovialidad.
Expreso. Redacción. A.F
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