Sindicador de canales de noticias

Por F. Molina (Benidorm) Este año la Edición quiere poner a los DMO como protagonistas de la evolución de la gestión de los Destinos Turísticos Inteligentes cada vez más sostenibles y regenerativos. Dos días de programa que comparte las últimas tecnologías de IA, de conectividad, la Plataforma Inteligente de destinos, los gemelos digitales; la Apertura la está realizando el Presidente de Ametic agradeciendo al alcalde de Benidorm el apoyo recibido en estos 9 años, lo que nos permite exportar soluciones eficientes aplicadas en el sector turístico en plena economía del dato. En su intervención, José Manuel Camarero, Secretario Autonómico de

En su ‘Guía de Viaje en Solitario: Viajando Solo por Europa’, se destaca que los viajes en solitario siguen ganando terreno en toda Europa, con más viajeros optando por excursiones en pequeños grupos que ofrecen flexibilidad, pero mantienen un elemento social.

Según Explore Worldwide, el atractivo reside en la capacidad de combinar viajes independientes con experiencias estructuradas en múltiples destinos a cortas distancias.

Con todo, España encabeza la lista como el principal destino de viajes en solitario en Europa. A España le siguen Italia y Grecia. Portugal, Turquía, Croacia, Islandia, Gran Canaria y Polonia completando el ranking.

Expreso. Redacción. A.F

La aerolínea refuerza su apuesta por el mercado español con vuelos diarios a Boston desde Madrid y tres frecuencias semanales a Seattle desde Barcelona, ambas rutas operadas con el A330-900neo.

La compañía Delta lanza, el 7 y el 8 de mayo de 2026, dos nuevas rutas directas que refuerzan su compromiso con España. Se trata de Madrid – Boston (MAD–BOS) con un vuelo diario a partir del 7 de mayo de 2026 (con salida desde Boston el 6 de mayo) y Barcelona – Seattle (BCN–SEA), con tres frecuencias semanales (lunes, miércoles y viernes) a partir del 8 de mayo de 2026 (con salida desde Seattle el 7 de mayo).

De este modo, Delta amplía su red transatlántica hacia el noreste y el oeste de Estados Unidos. Ambas rutas serán operadas con el Airbus A330-900neo de última generación, que cuenta con una configuración de cuatro clases: Delta One, Delta Premium Select, Delta Comfort y Delta Main.

‘Estamos muy orgullosos de lanzar estos dos nuevos servicios, que fortalecen el compromiso de larga data de Delta con España’, declaró Matt Long, director gerente de Delta para Europa y África.

‘Madrid y Barcelona son puertas de entrada internacionales clave en el sur de Europa, y estamos encantados de conectarlas tanto con Boston como con Seattle, dos de nuestros centros de conexión más estratégicos en Estados Unidos. Con estos vuelos inaugurales, creamos nuevas opciones de viaje cómodas y conexiones fluidas con el resto de nuestra red doméstica estadounidense, abriendo destinos únicos y emocionantes para que nuestros clientes exploren’.

Estos lanzamientos forman parte del mayor programa transatlántico en la historia de Delta. La aerolínea, reconocida como la más puntual de Norteamérica, conecta a más de 200 millones de clientes al año con más de 275 destinos en seis continentes.

Experiencia a bordo del A330-900neo

Estas nuevas rutas se operan con el Airbus A330-900neo, que ofrece cuatro experiencias diferenciadas:

- Delta One®: asientos completamente reclinables con puertas de privacidad de altura total y acceso directo al pasillo. Comidas preparadas por chefs de renombre, como José Andrés, vinos premium, ropa de cama y kits de amenities exclusivos diseñados por Missoni. Acceso a la sala VIP Delta One Lounge en Seattle y Boston.

- Delta Premium Select: asientos más espaciosos con reposapiés y reposapiernas ajustables, una selección de comida ampliada y un kit de viaje.

- Delta Comfort: espacio extra para las piernas y embarque prioritario.

- Delta Main: una cuidada selección de alimentos y entretenimiento Delta Studio con más de 1000 horas de contenido.

En todas las cabinas, los clientes disfrutan de wifi rápido y gratuito proporcionado por T-Mobile en todos los vuelos transatlánticos.

Expreso. Redacción. J.R

Plus Ultra reorganiza su operativa para hacer frente al “incremento sin precedentes del coste del combustible de aviación”, que ha duplicado precios en pocas semanas y está generando una fuerte presión sobre la rentabilidad de determinadas rutas (Plus Ultra potencia como nunca sus divisiones ACMI y chárter).

La aerolínea española ha decidido suspender temporalmente, a partir del 2 de junio, sus operaciones en Colombia, donde vuela a Bogotá y Cartagena de Indias, debido a que a la crisis general se suman “factores específicos del país andino hasta el punto de hacer inviable su continuidad en las condiciones actuales”, explica (Iberia, Air Europa y Plus Ultra llenan sus vuelos a Venezuela).

Entre ellos, menciona que el precio del carburante es significativamente superior al de otros países de la región; la elevada carga impositiva y de tasas aeroportuarias; y la imposibilidad de trasladar el incremento del combustible a los billetes ya emitidos. “Todo ello ha impactado de forma directa en la rentabilidad de la ruta”, admite.

Paralelamente, incrementará la operativa en las conexiones más rentables, como Perú, Argentina y Venezuela. Lima se convierte así en su primer destino con una frecuencia diaria desde Madrid, mientras Caracas y Buenos Aires alcanzarán los cinco vuelos semanales a partir de julio.

Plus Ultra explica que esta reorganización de la red “forma parte de las medidas adoptadas para fortalecer el posicionamiento de la aerolínea en Latinoamérica, priorizando aquellas rutas donde se puede garantizar una operación más sostenible dentro de un contexto global extraordinariamente exigente para el transporte aéreo”.

Destaca que este plan “permitirá reforzar la posición en mercados estratégicos donde ya contamos con una operación consolidada, como Lima y Caracas, y reforzar la apuesta por Argentina incrementando capacidad y frecuencias para responder a la demanda con mayores niveles de eficiencia”.

La compañía ha comenzado a habilitar mecanismos para asegurar una transición planificada y coordinada, ofreciendo alternativas, reembolsos o soluciones conforme a la normativa vigente y garantizando todas las obligaciones adquiridas con pasajeros y agencias de viaje.

 

Las  españolas Iberia, Vueling, Volotea y Air Europa han confirmado que mantienen con normalidad la planificación de sus operaciones de cara a este verano, por lo que han descartado recortes o cancelaciones de vuelos ya que no prevén sufrir interrupciones de suministro de combustible, pese al contexto actual marcado por escasez o aumentos en los precios del queroseno.

Además, excepto Volotea, que ya aplica un recargo de hasta 14 euros por persona y vuelo desde el pasado 16 de marzo, el resto de compañías aéreas han rechazo estos cargos adicionales en sus billetes de avión.

Con respecto a la compañía aérea liderada por Carlos Muñoz, ya canceló algunos vuelos a finales de abril, aunque solo afectando a menos del 1% de su operativa total. Sin embargo, ha confirmado a Europa Press que este verano no hay previsión de ninguna interrupción en su operativa.

Medidas de ahorro

En el comunicado de Iberia, también ha destacado que ha tomado “rigurosas” medidas de ahorro de costes para amortiguar el impacto en el precio de los billete.

En el caso de Vueling, la firma ha resaltado que cuenta con “un amplio programa de vuelos a más de 100 destinos, con múltiples opciones de horarios en cada ruta”, lo que le permite ofrecer alternativas a sus clientes ante cualquier improbable ajuste o incidencia en su plan de vuelo, y podrán solicitar el reembolso si ninguna opción se adapta a sus necesidades.

Asimismo, desde Air Europa ha asegurado a Europa Press que no contempla cambios destacables en ninguna de sus rutas y frecuencias programadas. “Contamos con una planificación adecuada al respecto”, ha añadido.

En el plano internacional, otras compañías como Air France-KLM ha afirmado que no descartan aumentar los precios de los billetes de larga distancia para hacer frente a las alzas del precio del combustible.

Por su parte, la estadounidense American Airlines sí ha optado por aumentar las tarifas del equipaje facturado en la clase económica básica.

El turoperador Catai presenta ‘Un Mundo de Película’, su primer catálogo dedicado a viajes por destinos donde el cine y las series han dejado huella. La publicación recorre los cinco continentes con itinerarios dirigidos a quienes, al elegir a dónde ir, se preguntan primero qué han visto en pantalla.

Ante el auge de clientes que eligen buscan viajes inmediatamente después de haber visto una obra de ficción, algo denominado ‘set-jetting’, el folleto busca construir itinerarios que no tratan de reproducir el plan ode una película ni seguir el recorrido de un rodaje, sino que ofrece experiencias en destinos cuya presencia en producciones reconocidas han construido a definir el propio destino.

El criterio de selección no es la notoriedad de la localización sino la capacidad de cada destino para ofrecer un viaje coherente y memorable por derecho propio. En ese sentido, el folleto se distancia deliberadamente de las guías de turismo cinematográfico al uso: no se trata de reconocer escenarios, sino de entender por qué ciertos lugares tienen una fuerza visual que las cámaras no han hecho sino confirmar.

“El cine siempre ha sido una de las formas más poderosas de despertar el deseo de viajar. Hay destinos que antes apenas aparecían en la conversación y hoy están en la lista de todo el mundo gracias a una producción que supo mostrar su luz, su carácter, su manera de vivir”, apunta Amaya Hernangómez, directora de Catai. “Con este catálogo hemos querido responder a ese viajero que llega a nosotros diciendo: quiero ir al sitio que me hizo sentir algo cuando lo vi en pantalla”, añade.

Folletos temáticos de Catai

Este lanzamiento se inscribe en la línea de folletos temáticos de nicho que Catai inició hace tres años y que en 2026 suma cuatro títulos. Junto a ‘Un Mundo de Película’ conviven en el catálogo ‘Un Mundo de Sabores’, ya en su tercera edición y dedicado a la gastronomía como hilo conductor del viaje; ‘Travesías de Leyenda’, en su segunda edición, centrado en cruceros fluviales y marítimos; y ‘Pasaporte a lo Extraordinario’, también en segunda edición, que reúne viajes de lujo por los cinco continentes.

Los cuatro responden a la misma lógica: identificar motivaciones de viaje que exceden el destino en sí y construir una propuesta específica para el viajero que las comparte.

“El imaginario de destinos se ha ampliado de una manera que antes dependía de revistas y documentales, y ahora llega por una plataforma de streaming a las once de la noche. Ese viajero ya no necesita que le vendamos el destino; necesita que le ayudemos a convertir esa imagen en un viaje real”, comenta Pilar Nieto, directora comercial de Catai.-

La compañía Lufthansa Group ha anunciado que ha superado los 8.746 millones de euros entre enero y marzo en ingresos, un 8% más que el ejercicio previo. Este crecimiento en los ingresos totales permitió compensar parcialmente el impacto de la estacionalidad negativa y los costes extraordinarios derivados de las interrupciones operativas durante el trimestre, según el grupo.

Por otro lado, la compañía también registró unas pérdidas netas de 665 millones de euros durante el primer trimestre de 2026, lo que supone una mejora del 25% con respecto a los números rojos de 885 millones de euros del mismo periodo del año anterior, favorecido por un fuerte aumento de la demanda tras el descenso de capacidad en Oriente Próximo.

Según un comunicado de la compañía, han subrayado que este resultado refleja una recuperación operativa y financiera a pesar de un entorno marcado por conflictos geopolíticos y huelgas.

“Estamos satisfechos con el primer trimestre. Al mismo tiempo, la situación actual nos obliga a analizar con rigor todas las herramientas disponibles para reducir costes, mejorar la eficiencia y mitigar riesgos, con el fin de mantener nuestra capacidad de actuación decisiva”, en palabras del director financiero, Till Streichter.

Por su parte, el beneficio bruto de explotación (Ebitda) ajustado fue de siete millones de euros en los primeros tres meses, cifra supone una mejora significativa en comparación al mismo periodo del año anterior, cuando la compañía registró un resultado negativo de 121 millones de euros.

Además, el flujo de caja libre ajustado se disparó un 65% hasta los 1.380 millones de euros, reforzando la posición de liquidez del grupo por encima de los 10.000 millones de euros.

Reducción de la deuda

A nivel de balance, Lufthansa ha destacado la reducción de su deuda neta, que pasó de 6.407 millones de euros al cierre de 2025 a 5.340 millones al finalizar el primer trimestre de 2026.

Este fortalecimiento financiero se produce en un momento en el que el grupo continúa con sus planes de modernización de flota, incluyendo la retirada de aeronaves menos eficientes para acelerar sus objetivos de rentabilidad y sostenibilidad a largo plazo.

En cuanto al tráfico de pasajeros, el grupo transportó a un total de 25,1 millones de personas entre enero y marzo, lo que representa un incremento del 3% interanual. Este crecimiento se apoyó en una fuerte demanda hacia destinos vacacionales y en una mejora de la ocupación, con un índice que aumentó 3,6 puntos porcentuales hasta situarse en el 82,2%.

No obstante, el volumen de tráfico se vio condicionado negativamente por la inestabilidad en Oriente Próximo, que obligó a cancelaciones temporales, y por las huelgas de personal de cabina y pilotos ocurridas en febrero y marzo.

Altas previsiones para 2026

De cara a 2026, el holding ha resaltado que la demanda mundial se mantiene alta, mientras que se prevé de nuevo un verano con un gran volumen de viajes. Los cambios en los flujos de pasajeros aportan “un impulso adicional”, según la firma. “ante la crisis de Oriente Medio, los viajeros están optando cada vez más por los aeropuertos del Lufthansa Group en lugar de los de la región del Golfo”.

Al mismo tiempo, ha remarcado que el actual cierre del estrecho de Ormuz está provocando una escasez en el suministro de queroseno y, por lo tanto, un aumento significativo de los precios.

Aunque las necesidades de queroseno para el año en curso ya están cubiertas en aproximadamente un 80% mediante la cobertura del precio del combustible a través de derivados sobre diversos productos petrolíferos, el aumento de los precios del queroseno supone actualmente unos costes adicionales de 1.700 millones de euros en 2026 para el grupo.

En este contexto, la intención es compensar esta carga financiera adicional en los próximos trimestres mediante el alza de los ingresos por la venta de billetes, la optimización de la planificación de la red y nuevas medidas de ahorro de costes.

Con todo y, no obstante, el Lufthansa Group mantiene sus previsiones para el conjunto del año de alcanzar un Ebit ajustado significativamente superior al del año anterior, que fue de 1.960 millones de euros.

El placer de viajar tiene cada vez más que ver con cómo se vive el recorrido y con la capacidad de disfrutar cada instante como parte de una experiencia pensada de principio a fin. En Costa Cruceros, esta forma de entender el viaje toma forma a través de Sea & Land Destinations, una propuesta que diseña itinerarios en los que mar, tierra y vida a bordo se conectan de manera natural para ofrecer una experiencia más flexible, cómoda y abierta a distintas formas de vivir el destino. Una manera de viajar pensada para quienes no solo quieren llegar, sino ir más allá.

Bajo esta mirada, cada itinerario se convierte en un relato completo en el que la Marca actúa como una auténtica plataforma de experiencias. El viaje ya no se limita a enlazar escalas, sino que incorpora momentos diseñados para dar valor a la propia travesía y transformar el mar en un destino. Esa idea se refleja de forma muy clara en Eclipse Cruise, la propuesta exclusiva de Costa para agosto de 2026 que permitirá contemplar el eclipse total de sol del 12 de agosto a bordo del Costa Pacifica, como parte de las Sea Destinations.

Y es que las Sea Destinations ya forman parte de la mayoría de los itinerarios de Costa convirtiéndose en uno de los grandes atractivos al poner en valor el componente diferencial de viajar en crucero. Son experiencias creadas para suceder en un punto exacto del recorrido, cuando el lugar, el paisaje y el momento se alinean para ofrecer algo irrepetible. Así, el mar y el barco pasa a formar parte activa del itinerario al acercar a los viajeros a destinos en el mar inaccesibles de otra manera.

En el debut del Costa Smeralda en Canarias, una de las grandes novedades de la temporada de invierno 2026/2027, las Sea Destinations también tomarán un papel principal reforzando la oferta de uno de los itinerarios más deseados. El buque insignia de la compañía realizará por primera vez la ruta por las Islas Canarias y Madeira, uniendo Las Palmas, Arrecife, Santa Cruz de Tenerife, Puerto del Rosario y Funchal.

Un itinerario que invita a descubrir algunos de los paisajes más singulares del Atlántico y que refuerza el papel del mar como parte esencial del viaje con dos Sea Destiantions exclusivas. Así, Canary Sea Darkest Spot invita a detenerse en uno de los puntos más oscuros del océano para vivir una visita guiada del firmamento en toda su intensidad, con el barco parado y apagado, mientras que Atlantis Crest se inspira en el imaginario de la Atlántida para dar forma a una propuesta sensorial que envuelve al viajero en una atmósfera casi mítica.

Land Experiences

La conexión con cada destino continúa en tierra a través de las Land Experiences, la propuesta de excursiones de Costa concebida para adaptarse a diferentes formas de descubrir un mismo destino. Organizadas en cuatro categorías: See it All, Icons, Extraordinary y Fun for Family, cada una satisface cuatro tipos de necesidades muy distintas. Desde ver un destino en un día, donde abarcar prima sobre profundizar; ver un punto concreto de un destino con toda la verticalidad posible, llegando a ser experto; disfrutar de un plan en familia –por ejemplo, una navegación a vela– en el que cada uno tiene su misión, a su nivel, y todos se divierten por igual; o disfrutar de una experiencia más agresiva y aventurada, única en la vida.

A bordo, todos los buques de Costa se transforman en el destino más accesible para el viajero, acompañándolo en todo momento. La gastronomía ocupa un lugar destacado con propuestas como Archipelago, con menús firmados por chefs con estrella Michelin, Sushino o la pizzería Pummid’Oro, mientras que el entretenimiento, los espacios comunes y la propia arquitectura invitan a viajar de una forma más inspiradora y conectada con los destinos. Un viaje que en el caso de Costa empieza antes de llegar y que ofrece en un mismo itinerario más destinos que ninguna otra naviera, y todos ellos memorables.

La compañía iryo sigue avanzando en su propuesta de valor para sus clientes corporativos, ofreciendo soluciones específicas para el segmento MICE y los grupos. Todas las posibilidades que ofrece las mostrará en un webinar organizado por AGENTTRAVEL.

La cita formativa tendrá este jueves, 7 de mayo, a las 10:30 horas. Puedes registrarte gratuitamente a través de este enlace.

Durante la formación se descubrirán las posibilidades de iryo para estos segmentos, que incluyen soluciones flexibles, diferentes zonas de confort y una experiencia de viaje adaptada a las necesidades de cada evento. Además, se conocerán las condiciones especiales disponibles hasta mayo para este tipo de reservas.

Además, entre los asistentes a la formación se sorteará un viaje para dos personas en la clase Infinita.

La crucerista MSC Cruceros ha anunciado que mantendrá los embarques en el Puerto de Tarragona por quinto año consecutivo. Este año recibirán por primera vez al MSC Orchestra y efectuará 33 escalas en Tarragona durante la temporada, ocho más que el año anterior.

Fernando Pacheco, director general de MSC Cruceros en España, afirmó que la apuesta de la compañía por Tarragona “se ha convertido en un enclave estratégico del Mediterráneo”. Además, también ha añadido que la ciudad catalana “ofrece una combinación única de accesibilidad, patrimonio y un clima excepcional, lo que la convierte en un puerto de referencia”.

Por su parte, el MSC Orchestra realizará itinerarios de siete noches a algunos de los destinos del Mediterráneo, desde Tarragona visitará Valencia, Livorno, Civitavecchia (para recorrer Roma), Génova y Marsella. Con salidas cada viernes, su itinerario de verano desde Tarragona ya está disponible, y su última salida la realizará el 23 de octubre de 2026.

En concreto, el MSC Orchestra cuenta con una capacidad para 3.223 pasajeros y aproximadamente 1.300 miembros de tripulación. Este barco combina “interiores espaciosos y elegantes con una amplia variedad de bares y restaurantes”, según indican en comunicado.

Además, con 16 puentes, MSC Orchestra está equipado con una amplia gama de tecnologías para minimizar su impacto en el aire y el medio marino, incluidos sistemas híbridos de limpieza de gases de escape que reducen las emisiones de óxido de azufre en un 98%.

Viajes InterRías continúa consolidando su posición estratégica en Portugal con el refuerzo de su equipo en este país en una clara apuesta por este destino y en un momento marcado por un crecimiento sostenido. El turoperador gallego ha incorporado a Pedro Patrão como nuevo gestor de contratación para Portugal, con el objetivo de fortalecer la estructura organizativa de la empresa y expandir y optimizar su cartera de socios en el territorio portugués.

Este refuerzo representa un nuevo avance en la estrategia de la compañía gallega por consolidarse como un DMC de referencia en el país luso en el ámbito de la contratación, garantizando una cobertura cada vez más amplia, competitiva y especializada en todo el mercado ibérico.

Pedro Patrão se une a un equipo sólido y experimentado en Portugal, compuesto por Nélio Ribeiro, Portugal Contract Manager desde hace 18 años con un profundo conocimiento del destino y una amplia experiencia en el desarrollo de alianzas estratégicas; y Luis Calado, gestor comercial para clientes del área de Portugal, responsable de la relación y el crecimiento del negocio con los mercados emisores.

@N1@La incorporación al equipo de Patrão refleja además el compromiso de Viajes InterRías por continuar prestando un servicio de alta calidad, basado en la cercanía con los socios locales, la calidad en la contratación y la capacidad de respuesta a las necesidades de los clientes.

Su apuesta por Portugal es clara y pretende seguir creciendo en este destino de forma sólida, estratégica y sostenible. Viajes InterRías garantiza de esta forma que continúa siendo un socio de confianza para todas las personas que eligen el destino, así como para todos sus proveedores y colaboradores.

La entidad Mallorca Convention Bureau ha anunciado la renovación de su Junta Directiva tras su última Asamblea General, para continuar impulsando el turismo MICE como uno de los pilares estratégicos clave de la isla.

En este nuevo contexto, la entidad ha definido las líneas clave de su hoja de ruta para reforzar el posicionamiento del destino a nivel nacional e internacional. Actualmente, el Mallorca Convention Bureau representa a más de 130 empresas y actúa como eje de un sector transversal con impacto directo en el conjunto de la economía de la isla, integrando actividades como el alojamiento, el transporte, la restauración, la organización de eventos y múltiples servicios especializados.

Asimismo, el segmento MICE se consolida como un motor estratégico para Mallorca, al contribuir a la desestacionalización de la demanda, atraer un visitante de alto valor añadido y generar empleo cualificado durante todo el año. Su impacto, además, trasciende el ámbito turístico, impulsando el desarrollo del tejido industrial y empresarial y generando un legado económico y social sostenible.

El presidente del Mallorca Convention Bureau, Ramón Vidal, ha señalado que “Mallorca cuenta con todos los elementos necesarios para consolidarse como un destino MICE de referencia. El reto ahora es avanzar hacia un modelo que permita estructurar el sector y competir en igualdad de condiciones con otros destinos”.

Colaboración público-privada

En este contexto, el Mallorca Convention Bureau ha definido su Plan Estratégico, en el que, entre las prioridades de esta nueva etapa, plantean avanzar hacia un modelo más estructurado del sector, basado en la colaboración público-privada, y consolidarse como oficina única de referencia para la representación, promoción y captación del segmento MICE en la isla.

Asimismo, apuesta por el desarrollo de una estructura profesional especializada y por la dotación de los recursos necesarios para intensificar las acciones de posicionamiento y captación, con el fin de reforzar la visibilidad y atractivo de Mallorca en este segmento.

La compañía Taiko Turoperador, junto a Iberia, mostrarán en un webinar que organiza AGENTTRAVEL, una selección de circuitos por Europa y América.

La cita formativa tendrá lugar el próximo lunes, 11 de mayo, a las 10:30. Puedes registrarte gratuitamente a través de este enlace.

Durante la formación, ambas compañías presentarán una programación cuidada, con circuitos atractivos. Además, también mostrarán la conectividad aérea de Iberia, que aporta respaldo y buenos argumentos para trasladas al cliente final.

A lo largo de la sesión también se repasarán los mejores circuitos por Italia, Balcanes, Austria, Noruega, Berlín y Polonia, Bruselas y Ámsterdam, además de propuestas de largo radio en Perú, Costa Rica, Brasil y Canadá.

La compañía Iberia ha celebrado el 80 aniversario de la ruta entre Madrid y Londres (Reino Unido), el segundo destino internacional de la aerolínea española abierto en 1946, después de Lisboa (Portugal).

En concreto, los primeros vuelos de esta conexión fueron operados desde el aeropuerto de Croydon con dos frecuencias semanales y aviones DC-3 con capacidad para 21 pasajeros.

Para conmemorar este hito, el aeropuerto londinense de Heathrow ha acogido un acto en el que ha participado, además de Iberia, la embajadora de España en el Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte, Emma Aparici, y el director comercial del aeropuerto, Javier Echave.

En palabras de la directora de Estrategia Comercial, Distribución y Alianzas en Iberia, Celia Muñoz, “en estos 80 años, Iberia ha contribuido a fortalecer los vínculos económicos, sociales y culturales entre España y el Reino Unido facilitando los viajes de negocios, el turismo y el intercambio de talento entre ambos países.

Reforzar la ruta

También ha manifestado el compromiso de la firma española por seguir reforzando esta conectividad en los próximos años.

Es más, desde la aerolínea ha resaltado que, ocho décadas después, esta ruta se ha consolidado como “uno de los mercados más importantes, tanto por volumen de pasajeros como por número de frecuencias”.

Actualmente, junto con Iberia Express y British Airways, Iberia ofrece más de 20 vuelos diarios entre Madrid y Londres. Iberia opera hasta ocho vuelos diarios en cada sentido entre Madrid y el aeropuerto de Heathrow, a los que se suman dos frecuencias diarias de Iberia Express a Gatwick. Esta oferta se completa con la operación de British Airways a Heathrow y London City.

En total, en 2026, Iberia pone a disposición de sus clientes más de 1,1 millones de asientos en esta ruta, operados con aviones de la familia Airbus A320.

El sector aéreo ha registrado un aumento de la demanda a nivel mundial del 2,1% en el mes de marzo gracias al crecimiento del tráfico doméstico (6,5% más) en Australia, Brasil y China.

Así lo ha detallado La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que ha destacado que el tráfico de las aerolíneas en Oriente Próximo se desplomó un 60,8% en marzo con respecto al mismo mes del año anterior por el conflicto militar, lastrando la demanda internacional, que disminuyó un 0,6% interanual.

Además, la capacidad aérea en Oriente se redujo un 56,9%, mientras que el factor de ocupación fue del 67,8%, 6,6 puntos porcentuales menos, frenado por el cierre de gran parte del espacio aéreo en la región.

El avance por regiones

En contraste a la guerra, las aerolíneas africanas lideraron el aumento de demanda por territorios en el tercer mes, con un aumento del 19,2%, en tanto que las compañías latinoamericanas y de Asia-Pacífico crecieron un 12,1% y 11,5%, respectivamente.

@N1@Precisamente, Asia-Pacífico se vio impulsado por el final del periodo de viajes del Año Nuevo Lunar, así como por el crecimiento de dos dígitos en las rutas internacionales –a excepción de las que conectan con Oriente Medio–.

En Europa, además, el conflicto provocó que el tráfico con Asia se disparara un 29,3%, ya que los vuelos directos sustituyeron a la demanda que transitaba por Oriente Próximo. Así, la demanda en este continente aumentó un 7,7% en marzo.

El efecto de la guerra también influyó en las firmas de norteamericanas, ya que los viajes transatlánticos crecieron un 3,3% y la tasa de crecimiento entre Asia y Norteamérica se duplicó con creces en comparación con febrero.

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA, por su siglas en inglés) ha ampliado hasta el próximo 12 de mayo su recomendación a las aerolíneas de no operar en Oriente Próximo y el Golfo Pérsico, por lo que este aviso ya dura más de dos meses desde el 28 de febrero, fecha de inicio del conflicto en la región.

Así, los países afectados que se mencionan por este Boletín de Información sobre Zonas de Conflicto (CZIB, por sus siglas en inglés) se mantienen sin cambios: Bahrein, Irán, Irak, Israel, Jordania, Kuwait, Líbano, Omán, Qatar, Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudí.

Tal y como consta en el documento desde su origen, es “probable” que, dada la actual intervención militar, se produzcan acciones de represalia contra activos estadounidenses e israelíes en la región, lo que “introduciría altos riesgos adicionales no sólo para el espacio aéreo de Irán, sino también para el de los estados vecinos que albergan bases militares estadounidenses o que se ven afectados de otro modo por las hostilidades y las actividades militares asociadas, incluidas las intercepciones”.

Además, según el CZIB de la EASA, la posesión de sistemas de defensa aérea capaces de operar a cualquier altitud, junto con misiles de crucero y balísticos, hacen que todo el espacio aéreo afectado sea “vulnerable” a “riesgos de propagación, identificaciones erróneas, cálculos erróneos y fallos en los procedimientos de interceptación”.

Por tanto, recomienda a las aerolíneas no operar dentro del espacio aéreo afectado en todos los niveles y altitudes de vuelo, no operar por debajo del nivel de vuelo FL 320 dentro del espacio aéreo de Arabia Saudí y Omán e implementar un proceso de monitoreo sólido y una evaluación de riesgos actualizada cuando se pretenda operar dentro del espacio aéreo especificado en el punto anterior.

 

La secretaria de Estado de Turismo, Rosario Sánchez, ha mantenido este miércoles una tercera reunión de seguimiento con el sector turístico ante el conflicto bélico en Oriente Próximo, en un contexto marcado por el posible acercamiento entre Estados Unidos e Irán.

Así lo ha informado el departamento gubernamental en redes sociales, donde ha lanzado el siguiente mensaje: “Gracias por el diálogo constante. Condenamos esta guerra y defendemos la paz”.

Este encuentro ha tenido lugar casi dos meses después de la primera reunión del 17 de marzo, en la que participaron representantes de Aena, y las patronales nacionales CEOE y Exceltur, junto con los sindicatos UGT y CC OO, así como los organismos internacionales ONU Turismo y el Consejo Mundial de los Viajes y el Turismo (WTTC).

El pasado marzo, durante la Comisión de Industria y Turismo, Rosario Sánchez ya afirmó que la intención de la Secretaría era reunirse con el sector cada dos semanas, a petición de la propia industria.

Tranquilidad desde las aerolíneas

Este mismo miércoles, las aerolíneas españolas han querido mandar un mensaje de tranquilidad a los pasajeros sobre posibles repercusiones de la guerra en los vuelos. Iberia, Vueling, Volotea y Air Europa han confirmado que mantienen con normalidad la planificación de sus operaciones de cara a este verano, por lo que han descartado recortes o cancelaciones de vuelos.

En declaraciones recientes del ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, España tiene “plena capacidad para afrontar el suministro energético del transporte aéreo”, en un contexto de altos precios del combustible por el conflicto en Oriente Próximo, aunque también avisó de la “interdependencia” con respecto a los aeropuertos de otros países.

La aerolínea Delta Air Lines ha iniciado esta semana una fase de expansión clave en el mercado español con el lanzamiento de dos nuevas rutas directas hacia Boston y Seattle.

Estos servicios, que entran en funcionamiento el 7 y 8 de mayo, representan el programa transatlántico más ambicioso en la historia de la aerolínea estadounidense y refuerzan su competitividad frente a los operadores europeos en el corredor hacia Norteamérica.

La conexión Madrid-Boston operará con una frecuencia diaria, mientras que la ruta Barcelona-Seattle contará con tres servicios semanales (lunes, miércoles y viernes).

Con estas incorporaciones, la aerolínea estadounidense consolida su presencia en los dos principales nodos aeroportuarios de España, sumando estas rutas a sus servicios consolidados hacia Nueva York-JFK y Atlanta.

“Madrid y Barcelona son puertas de entrada internacionales clave en el sur de Europa”, señaló Matt Long, Director Gerente de Delta para Europa y África.

El directivo subrayó que la apertura de estas rutas no solo busca captar la demanda local, sino facilitar conexiones fluidas hacia la red doméstica de la compañía en el noreste y la costa oeste de Estados Unidos, aprovechando sus centros de conexión (hubs) estratégicos.

Servicios premium

Para optimizar la rentabilidad de estas nuevas operaciones, Delta ha desplegado el Airbus A330-900neo, una aeronave de última generación que permite una mayor eficiencia de combustible y una configuración de cuatro cabinas.

La estrategia se centra en captar el segmento de alto valor mediante su oferta Delta One, que incluye suites con puertas de privacidad y servicios de restauración firmados por chefs de renombre como José Andrés.

La aerolínea busca diferenciarse en un mercado altamente saturado mediante la inclusión de servicios de conectividad, ofreciendo wifi rápido y gratuito -en colaboración con T-Mobile- en todas sus cabinas transatlánticas.

Esta medida, junto con el acceso a salas VIP exclusivas en Boston y Seattle para pasajeros de clase ejecutiva, forma parte del esfuerzo de la compañía por consolidar su fidelidad de marca entre los viajeros corporativos y de ocio premium.

El vicepresidente primero del Gobierno y ministro de Economía, Carlos Cuerpo, ha señalado este miércoles que “desde España, ahora mismo, tenemos seguridad y garantía en el suministro de queroseno” –combustible para los aviones– aunque ha reconocido que está “muy vigilante” por el “posible impacto que pueda tener sobre la temporada turística”, especialmente en zonas como Andalucía.

En declaraciones a los medios con motivo de su presentación de la candidata del PSOE a la Presidencia de la Junta de Andalucía, María Jesús Montero, en el ciclo electoral organizado por Europa Press, el vicepresidente primero ha señalado que los ministros de Economía de la Unión Europea están abordando esta cuestión, a la que hay que buscar, en palabras de Carlos Cuerpo, “una solución conjunta”.

El vicepresidente primero ha argumentado que, aunque España no tiene problemas en estos momentos de suministro de queroseno, la realidad es que los turistas que recibe proceden, en un gran porcentaje, de países europeos. “Hay que ayudar a que la temporada turística, y más en una región como Andalucía, sea muy fuerte, como lo está siendo desde el inicio del curso”.

El Gobierno reconoce que está “muy alerta” y “siguiendo de manera pormenorizada el impacto de la guerra de Irán”. “El conflicto sigue vivo y somos conscientes de que la medida que ayudará a que el impacto se reduzca es que se llegue a un acuerdo y se libere el estrecho de Ormuz. El impacto final va a depender de la duración del conflicto”, ha concluido Carlos Cuerpo.

En un entorno macroeconómico y geopolítico cada vez más complejo, Club Med ha vuelto a registrar sólidos resultados en 2025, con un volumen de negocio superior a 2.000 millones de euros.

El pasado año significó un crecimiento del 4%, más de 1,4 millones de clientes en todo el mundo y una tasa media diaria de ocupación del 75,8%, lo que supone un incremento de 1,8 puntos porcentuales respecto al año anterior.

Club Med mantiene una rentabilidad sólida, en línea con los dos ejercicios precedentes. Gracias a una propuesta diversificada de Resorts premium, su emblemático concepto de Todo Incluido, una estrategia digital innovadora y sus iniciativas en materia de RSC, la marca sigue impulsando un crecimiento sostenible y rentable.

Tras más de dos décadas de transformación hacia una oferta de gama alta, Club Med abre ahora un nuevo capítulo en su historia con objetivos ambiciosos: acelerar su expansión, seguir elevando la experiencia de sus clientes en todos sus Resorts y consolidarse como referente mundial en viajes Premium Todo Incluido.

Stéphane Maquaire, CEO de Club Med, afirma que ‘en un entorno global exigente, nuestros resultados ponen de relieve la singularidad de nuestro posicionamiento y la solidez de nuestro modelo. La estrategia de premiumización que Club Med ha impulsado en los últimos años está dando hoy resultados tangibles, gracias al compromiso constante de nuestros equipos’.

‘Ahora debemos acelerar para responder a las expectativas cambiantes de nuestros G.M. (huéspedes) y atraer a nuevos clientes, reforzando al mismo tiempo aquello que hace verdaderamente única la identidad de Club Med. Hoy contamos con bases sólidas para iniciar una nueva etapa de nuestra historia, centrada en acelerar nuestro crecimiento, mejorar de forma continua la experiencia en todos nuestros resorts y reforzar nuestro liderazgo en el segmento premium del todo incluido. Nuestra ambición es clara y decidida: redefinir nuestro liderazgo, lo que implica duplicar nuestro tamaño de aquí a 2035 y recibir a 2,6 millones de clientes en 100 resorts premium en todo el mundo. Nuestros equipos son el motor de este crecimiento, creando valor sostenible y responsable a través de la innovación, sólidos compromisos de RSC, excelencia y un enfoque humano que sigue siendo el núcleo de nuestro modelo. Juntos estamos construyendo el futuro de los viajes premium con todo incluido’.

En 2025, Club Med operó 61 resorts premium en 25 países. El crecimiento se mantuvo sólido en todos los segmentos, con un incremento cercano al 10% en los resorts de montaña, alrededor del 4% en los resorts de sol y playa y un 5% en Exclusive Collection, la gama de lujo de la marca.

Estos resultados confirman la solidez del modelo de negocio de Club Med y el atractivo sostenido de su posicionamiento premium en el segmento del todo incluido.

La compañía alcanzó máximos históricos tanto en volumen de negocio como en ingresos operativos de sus resorts. El crecimiento fue especialmente destacado en regiones emergentes, en particular en Sudamérica y EMEA, lo que demuestra la agilidad del modelo premium de la marca en un entorno global incierto.

Expansión y proyectos de desarrollo

Club Med continuó avanzando en su expansión internacional:

o En Italia, la marca está desarrollando su segundo resort de esquí, reforzando así su oferta de montaña en Europa, con apertura prevista en 2028.

o En Canadá, tras el éxito de su primer resort de esquí, Club Med Charlevoix (Quebec), la compañía sigue desarrollando su segundo Resort en el país, también previsto para 2028.

o En Indonesia, Club Med ha firmado el desarrollo de Club Med Manado, en Sulawesi del Norte, que será su tercer resort en este archipiélago. 

o Además, la marca ha completado una importante renovación de su resort insignia, Club Med Punta Cana, en el Caribe. 

Transformación digital e innovación

La digitalización siguió siendo una de las principales palancas de crecimiento en 2025, apoyada por la fortaleza del capital humano de la marca:

o Las ventas directas (y semidirectas) de Club Med alcanzaron el 73% del total.

o En 2025, el 49% de los clientes individuales de Club Med eligieron reservar online, lo que representa un aumento de 2 puntos porcentuales respecto a 2024.

o Club Med desplegó G.M Copilot, su herramienta conversacional basada en inteligencia artificial integrada en WhatsApp y WeChat, actualmente activa en 18 mercados y gestionando el 30% de las interacciones con clientes, de las cuales casi la mitad están completamente automatizadas.

Esta aceleración ha valido a Club Med el premio ‘Data & AI Company of the Year’ en La Nuit de la Data et de l’IA 2026, organizada por Republik Group, que reconoce a las organizaciones destacadas por la excelencia de su estrategia de datos e inteligencia artificial y por su capacidad de traducirla en casos de uso concretos generadores de valor e impacto medible en el negocio.

Perspectivas para este 2026

Las tendencias de reservas para 2026 confirman una trayectoria positiva sostenida, respaldada por una fuerte demanda de estancias con todo incluido. El lanzamiento de la temporada de invierno 2026/2027 se alinea con esta dinámica, con un sólido inicio impulsado por el buen comportamiento de los resorts de montaña.

Dos nuevos destinos excepcionales Club Med sigue reforzando su presencia global con la próxima apertura de dos nuevos destinos excepcionales en Sudáfrica y Malasia. Club Med South Africa Beach & Safari, cuya apertura está prevista para julio de 2026, ofrecerá una experiencia única que combina descanso junto al mar y exploración de safaris en entornos naturales preservados.

Por su parte, Club Med Borneo, con apertura prevista en noviembre de 2026, estará ubicado en un entorno excepcional entre selva tropical y litoral.

Estos nuevos resorts reflejan el compromiso estratégico de Club Med de ampliar su cartera premium centrada en la naturaleza y ofrecer experiencias únicas de alto valor en diferentes regiones. 

Expreso. Redacción. J.R