Sindicador de canales de noticias

Sheraton León anuncia oficialmente su transformación efectiva, consolidando una nueva etapa en su evolución y reforzando el posicionamiento de la ciudad de León y del Bajío mexicano, al integrarse en la cartera global de Marriott Bonvoy.

Esta conversión representa una transformación integral que fortalece cada punto de contacto con el cliente: desde la atención personalizada hasta la operación bajo estándares internacionales, alineados con la visión global de la marca Sheraton como ‘el lugar de encuentro del mundo’.

Desde su presencia en León, el hotel ha sido sede de encuentros relevantes, eventos memorables y experiencias que forman parte del desarrollo social y empresarial de la ciudad. Hoy, con una visión renovada, se proyecta como un espacio donde la identidad del Bajío se conecta con una hospitalidad de alcance global.

Para Federico Greppi, presidente de Marriott International para el Caribe y Latinoamérica, ‘nos complace dar la bienvenida a la marca Sheraton Hotels con el primer hotel de la marca en el estado de Guanajuato, que se suma a otras reconocidas propiedades en el país, ubicadas en Ciudad de México, Guadalajara y Puerto Vallarta. La conversión del icónico hotel Poliforum Plaza León nos llena de orgullo por el éxito de la marca en la región y refuerza el creciente interés de los viajeros por una propuesta fresca, contemporánea y con experiencias diseñadas para conectar’.

Una transformación alineada con la visión global de Sheraton

Sheraton Hotels & Resorts ha redefinido su propuesta a nivel mundial, enfocándose en crear espacios que fomenten la conexión, la colaboración y el bienestar. En línea con esta visión, Sheraton León evoluciona para ofrecer ambientes contemporáneos, funcionales y acogedores, diseñados tanto para el viajero de negocios como para el turismo de placer.

Con 167 habitaciones y un servicio reconocido, el hotel incorpora una propuesta renovada que combina confort, tecnología y diseño con inspiración local. Cada espacio ha sido pensado para ofrecer una experiencia consistente, cálida y memorable.

Diseño con identidad: una experiencia local con enfoque contemporáneo

La renovación celebra la riqueza cultural de León y la región, integrando elementos de diseño contemporáneo con guiños a la identidad local. Esta fusión permite a los huéspedes vivir una experiencia auténtica, sofisticada y alineada con las tendencias globales de hospitalidad.

Gastronomía que conecta

Como parte de esta evolución, el restaurante TANNINO se consolida como un punto clave de la experiencia del huésped, ofreciendo una propuesta de cocina endémica que resalta ingredientes regionales con una ejecución moderna. La oferta gastronómica está diseñada para conectar a los visitantes con los sabores del Bajío, en un entorno de alta calidad y servicio.

Un referente para negocios y experiencias

Sheraton León fortalece su posicionamiento como sede estratégica para eventos sociales y corporativos, ofreciendo infraestructura, servicio especializado y una ubicación privilegiada dentro de la ciudad. Su propuesta integral lo consolida como un referente en el segmento de hospitalidad en la región.

Este cambio reafirma el compromiso del hotel con la excelencia, la innovación y el crecimiento del destino León, contribuyendo al desarrollo turístico y económico de la región.

Una nueva etapa comienza

Con esta transformación, Sheraton León inicia una nueva etapa enfocada en ofrecer experiencias más conectadas, relevantes y memorables, alineadas con las expectativas del viajero moderno.

Expreso. Redacción. J.R

La Unión Europea, siempre interesada en las cosas importantes, ha creado el concurso “Capital Europea del Turismo”, una vez se ha visto que la capitalidad cultural ha dado mucho de sí para viajar, hacer relaciones públicas y aparentar que se hace algo.

El rollo va de singularidad (como si hubiera dos lugares iguales), sostenibilidad, integración, digitalización, accesibilidad, herencia cultural y talento local. O sea, lo de siempre. Con eso en mente, Europa, que no tiene competencias en turismo, ha creado varias categorías para que los municipios se presenten: más de cien mil habitantes y de 25 a cien mil. Si el lugar es maravilloso pero no tiene población no puede competir.

Además de toda la Unión Europea, pueden participar los municipios de Albania, Bosnia, Islandia, Kosovo, Liechtenstein, Moldavia, Montenegro, Macedonia del Norte, Noruega, Serbia, Turquía y Ucrania. Esta última es como la joya: en plenos bombardeos, podría participar una ciudad ucraniana como capital del turismo.

Ya saben, pues, en unas semanas empezaremos a ver alcaldes que han descubierto que está en juego el reconocimiento mundial a la singularidad de su municipio y que en defensa de tal mérito van a tener que viajar por toda Europa recabando apoyos. 

 

El alto el fuego alcanzado entre Teherán y Washington no basta para levantar las restricciones a los vuelos comerciales. La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) ha prolongado hasta el próximo día 24 de abril su recomendación de evitar el espacio aéreo de Irán y de otros diez países de Oriente Medio y el golfo Pérsico (La guerra destroza el negocio aéreo en todo el mundo).

En su última actualización, el organismo insta a las compañías aéreas europeas a no sobrevolar Irán, Baréin, Irak, Israel, Jordania, Kuwait, Líbano, Omán, Catar, Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudí.

Según informa Efe, EASA subraya que las compañías no deben operar en estos espacios aéreos “en ningún nivel de vuelo ni altitud” por motivos de seguridad, e insiste en la necesidad de mantener una vigilancia constante sobre la evolución de la situación en la región.

 

La aerolínea brasileña GOL ha anunciado un significativo incremento en la frecuencia de vuelos a siete destinos regionales en el interior de los estados de São Paulo, Paraná y Minas Gerais, con salida desde el Aeropuerto de Congonhas.

Los datos de GOL confirman así un incremento del 115% en vuelos y asientos en estos destinos, contabilizando hasta 218 nuevas operaciones regulares en la terminal de São Paulo. 

Las bases incluidas en esta ampliación son: Londrina (LDB), Maringá (MGF), Uberlândia (UDI), Presidente Prudente (PPB), Araçatuba (ARU), São José do Rio Preto (SJP) y Ribeirão Preto (RAO), todas atendidas con vuelos sin escalas. 

Expreso. Redacción. J.R

Al margen de si efectivamente o no acabó la guerra de Irán, cosa que ayer no terminaba de estar clara, las aerolíneas, muchas de ellas individualmente, e IATA, como patronal portavoz de todas, dijeron que son necesarios algunos meses para que se recupere la normalidad anterior a marzo, cuando se inició el conflicto (La guerra destroza el negocio aéreo en todo el mundo).

“Se necesitarán varios meses para recuperar los niveles de suministro necesarios, dadas las interrupciones a la capacidad de refinar en Oriente Medio, que es un eslabón crucial en el suministro mundial de productos refinados”, indicó Willie Walsh, director general de IATA y futuro CEO de IndiGo, en la conferencia que está teniendo lugar en Singapur (Willie Walsh, jefe de IndiGo, la aerolínea que más crece).

Walsh añadió algo interesante: la aviación “puede ser rentable incluso con precios altos del petróleo. El problema radica en la reacción a corto plazo ante este rápido aumento”.

También considera que los hubs del Golfo Pérsico “se recuperarán, y muy rápidamente. La reducción de capacidad en Oriente Medio, que desapareció de la noche a la mañana, tendrá impacto, pero a corto plazo”.

Por último, vaticinó que los vuelos adicionales de algunas aerolíneas europeas a Asia volverían a la normalidad porque tanto Emirates como Qatar pronto se recuperarán.

 

Las conexiones ferroviarias de alta velocidad entre España y Francia continúan sin calendario concreto en varios de sus tramos decisivos, mientras el país galo prioriza el desarrollo de sus corredores internos. Así lo señala un informe del Consejo de Orientación de las Infraestructuras (COI), que sitúa en segundo plano las actuaciones transfronterizas frente a las necesidades de movilidad dentro de Francia (Renfe vuelve a frenar su ofensiva en Francia por trabas en los trenes).

Según El Economista, en el eje atlántico, las inversiones se concentran en mejorar la movilidad dentro de Francia. Los accesos a Burdeos y Toulouse avanzan con horizonte en 2030, al igual que la conexión entre ambas ciudades, considerada estratégica. Sin embargo, a medida que la línea se acerca a España, los plazos se diluyen: el tramo entre Burdeos y Dax se fija en 2034 sin urgencia, y la prolongación hasta Hendaya pierde cualquier referencia temporal clara.

Mientras tanto, en el lado español, los trabajos continúan para facilitar la llegada de la alta velocidad a la frontera. Adif desarrolla la implantación del tercer carril entre Irún, San Sebastián y Astigarraga con previsión de asentarse en 2027, lo que permitirá la circulación de trenes internacionales. A la vez, Francia refuerza sus servicios hasta Hendaya con nuevas conexiones desde París, que se suman a las existentes y que próximamente podrán cruzar hasta San Sebastián.

El mismo patrón se repite en el corredor mediterráneo, donde la falta de continuidad limita la conexión con Europa. El informe prioriza el tramo entre Montpellier y Béziers para descongestionar la red, pero deja sin concretar la extensión hasta Perpiñán, paso imprescindible para enlazar con la red española, ya adaptada al ancho estándar hasta la frontera.

Esta situación coincide con un aumento de la fricción entre ambos países en materia ferroviaria. España denuncia obstáculos para que sus operadores accedan al mercado francés, mientras compañías del país vecino ya operan en España. De hecho, Renfe se ha visto obligada a pausar temporalmente sus planes de expansión en el país tras acumular retrasos técnicos y falta de autorizaciones.

 

Transcurrido un año de su relanzamiento, Visit México es una de las principales herramientas para planear viajes dentro del país.

Los datos de ATDT, la Agencia de Transformación Digital y Telecomunicaciones, subrayan que este servicio registra más de 958.000 usuarios desde el mes de abril de 2025. 

La web recibe, como promedio, más de 40.000 consultas diarias, marcando un crecimiento significativo frente a las apenas 2.300 visitas que registraba antes de su rediseño.

La plataforma Visit México ofrece hoy en día información sobre 1.496 destinos turísticos en todo el territorio nacional y su uso se concentra principalmente en usuarios dentro del país, seguido por visitantes de los Estados Unidos y de Canadá.

Hasta el 41,5% de las interacciones se realizan en inglés, lo que refuerza su papel como vitrina digital para promover a México en el extranjero. 

Además, se ha sabido que el 65% de las consultas se realizan a través de teléfonos móviles, lo que refleja la importancia de contar con herramientas accesibles y adaptadas a dispositivos móviles para los viajeros actuales. 

Expreso. Redacción. A.F

El sector turístico español prevé un impacto económico de 4.239 millones de euros, el cual es producido por el efecto refugio derivado de los posibles turistas españoles y extranjeros que eligen España por el atractivo y la seguridad de su oferta.

Así se desprende del informe ‘Valoración turística empresarial del IT y la Semana Santa’, elaborado y presentado por Exceltur, en el que indican como principales factores que van a impactar en España la fortaleza de la demanda y las ganas de viajar, cerrando con un crecimiento del PIB turístico del 2,1% y de un 4% en las ventas del primer trimestre.

Asimismo, según indicó Óscar Perelli, vicepresidente ejecutivo de Exceltur, la situación geopolítica ha provocado que la entidad corrija al alza su estimación de crecimiento para 2026, situando en un 2,5%, unos 227.157 millones de euros. Este incremento de la actividad turística en el país supone una mejora de la previsión estimada en enero, establecida en un 2,4%.

@N1@

Este crecimiento viene impulsado, según Perelli, por una “evolución positiva de la demanda extranjera”, aunque también prevén un aumento del turismo por parte de los propios turistas nacionales.

Aun así, frente a esta tendencia positiva, también han señalado algunos efectos negativos, entre los que destaca el aumento del precio del combustible y de los precios hoteleros, lo que obliga, por un lado, a las empresas “a contraer sus márgenes operativos” y por otro a las familias, que van a ver cómo se encarecen los viajes.

Todo este panorama está condicionado al de una “guerra corta, acotada y de estabilidad”. Las previsiones que recogen desde Exceltur muestran que el efecto de destino refugio añada a España dos puntos del PIB turístico, alcanzando los 4.239 millones de euros mencionados anteriormente.

Del mismo modo, como consecuencia de la situación en Oriente Medio, España puede ver afectada la llega de turistas de larga distancia procedentes del mercado asiático, que puede provocar un impacto de más de 400 millones de euros.

Un trimestre positivo

Perelli ha destacado que durante el primer trimestre del año el PIB turístico ha crecido gracias a un contexto de fortaleza de la demanda, debido a que se ha seguido priorizando los viajes en las decisiones de consumo.

Además, también ha reflejado un mayor desempeño del turismo extranjero España y del gasto de los españoles a destinos internacionales, mientras se estancan los viajes de los turistas nacionales hacia destinos internos antes de la Semana Santa.

@N2@

Por otro lado, hay otros factores que generan incertidumbre en el devenir de España, como las condiciones climáticas adversas en destinos del sur o los cortes de la conectividad ferroviarias de alta velocidad con Andalucía.

Otro de los factores positivos durante este trimestre ha sido la creación de empleo. En este sentido, los afiliados a la seguridad Social se incrementaron en marzo 56.324, gracias al efecto de la Semana Santa, con un 93,3% con contratos indefinidos, bajando la tasa de temporalidad a mínimos del 7,5%, por debajo de la media nacional (12,1%).

En cuanto al sector hotelero, durante este periodo de tiempo han crecido las noches en hoteles de mayor categoría (incremento del 2,1% en pernoctaciones) a destinos como Canarias.

Exceltur también destaca la caída del 8,8% en la oferta de viviendas turísticas en las 25 principales ciudades, una reducción de 31.579 plazas vinculada a la aplicación de la Ventanilla Única Digital y al refuerzo de la lucha contra la oferta ilegal.

Previsiones optimistas

En este escenario, Exceltur vaticina que a lo largo de 2026 el sector turístico supondrá el 15,9% de todo el crecimiento esperado para la economía española. Los hoteles anticipan un crecimiento del 4,6%, con mejor evolución de los vacacionales (+5,2%) que de los urbanos (+3,3%). Las empresas de ocio proyectan un avance del +3,3%, mientras que las agencias de viajes moderan sus expectativas al +2,3%.

Además, el transporte, afectado por el encarecimiento del carburante y la volatilidad operativa, prevé una caída del -1,6%.

A nivel regional, los mayores crecimientos de ventas se esperan en Castilla-La Mancha (+8,2%), Extremadura (+7,8%), Comunidad Valenciana (+7,7%), Murcia (+6,3%) y Baleares (+6%), impulsadas por el turismo interior y el efecto refugio internacional. Madrid (+3,8%) y Galicia (+4,8%) mantienen un avance sostenido, mientras que Andalucía (+2,2%), País Vasco (+2,3%) y Cataluña (+1,1%) reflejan un crecimiento más moderado.

En sus conclusiones, Perelli trasladó los principales retos del sector en el corto plazo. En primer lugar, hizo referencia a la “necesidad para garantizar los suministros de carburante”, que pueden provocar una “extrema caída en las ventas”.

Por último, subrayó la “urgencia de reforzar las conexiones en Andalucía”, la necesidad de “intensificar el trabajo para mantener el posicionamiento de España” y de cuestionar las “tasas adicionales de lugares como Cataluña o País Vasco, ya que no es el momento de incorporar otro elemento de complejidad empresarial”.

Preocupación en el sector turístico español por “el fuerte aumento de costes” derivado de la guerra en Oriente Próximo. Exceltur avisa que ya “ha comenzado a impactar en las cuentas de resultados de las empresas”, y que la situación podría agravarse si el conflicto se prolonga en el tiempo (El precio del combustible asusta la aviación: “Es una hecatombe”).

Según el último informe del lobby empresarial, las empresas constatan incrementos del 9% en el petróleo, del 8,1% en la energía y del 7% en suministros. Esta evolución supera el ritmo de aumento de los ingresos y está teniendo un efecto directo sobre la rentabilidad.

El impacto es especialmente acusado en las compañías de transporte, donde el alza asociado al combustible es de un 16,3% y el de la energía de hasta un 15,3%. A este respecto, Exceltur afirma que ya está provocando un “retraimiento de sus márgenes unitarios”, en un contexto en el que el encarecimiento del combustible resulta clave para la operativa, especialmente en el aéreo y marítimo (La guerra destroza el negocio aéreo en todo el mundo).

Esta incertidumbre se ve agravada por otros factores que también han presionado los costes en el primer trimestre, como condiciones climáticas adversas en destinos clave o incidencias en infraestructuras de transporte. Estos elementos han generado “dificultad operativa y crecimiento de los costes, incertidumbre y volatilidad en las reservas”, complicando la gestión empresarial en un momento de elevada inestabilidad.

Sin embargo, los establecimientos hoteleros no se están viendo tan afectados por el conflicto, con un aumento de los costes que ronda el 8%. Este segmento se está beneficiando del trasvase de turistas a destinos europeos en busca de mayor seguridad. De hecho, Exceltur prevé un incremento de su negocio de hasta un 4,6% en el segundo trimestre con respecto al arranque de año en los hoteles vacacionales, y de un 5,2% en los dedicados al segmento urbano.

Al mismo tiempo, confía en la buena evolución general del sector. “Siempre bajo el supuesto mencionado de guerra corta, nuestra estimación recoge que el efecto de destino refugio añada en España 2 puntos de PIB turístico al crecimiento de 2026 (4.239 millones), compensando el efecto de pérdida de 1,9 puntos (4.045 millones) asociado a los impactos económicos sobre los viajes y el gasto turístico”.

Como conclusión, insta a las administraciones a priorizar diferentes acciones para proteger a las empresas turísticas. Entre ellas se encuentra “la necesidad de hacer seguimiento y garantizar el suministro de carburante y especialmente de jet fuel a unos precios normalizados”; o “el refuerzo de las dotaciones de servicios públicos y capacidad operativa empresarial”.

 

Más de 400 congresistas, 40 ponentes y 50 expertos analizan en presente del turismo y buscan soluciones de futuro en el VII Congreso Internacional de Calidad y Sostenibilidad Turística que se celebra hasta el próximo domingo en Córdoba. El presidente del ICTES, Miguel Mirones, ha expresado en la inauguración del Congreso la solidaridad del sector turístico con Córdoba por la situación que ha tenido que afrontar durante los últimos meses. Además, ha destacado que la cogobernanza está dando sus frutos y que, turísticamente hablando, España está muy bien. Afirna, para terminar, que las perspectivas de futuro son muy buenas aunque

El proyecto del tren del sur de Tenerife da un paso decisivo tras el acuerdo alcanzado entre el Cabildo y Aena para incorporar una estación ferroviaria en el aeropuerto Tenerife Sur. Este entendimiento elimina uno de los principales bloqueos administrativos que afectaban a la infraestructura y permite avanzar en su tramitación (Tenerife es un destino de primera con aeropuertos de segunda).

Según informa El Día, el gestor aeroportuario se ha comprometido a modificar el plan de reforma integral del aeródromo, tanto en la terminal como en su entorno, con el fin de incluir la parada del tren. Este ajuste facilita la integración del futuro sistema ferroviario en uno de los puntos estratégicos de movilidad de la isla.

La presidenta del Cabildo, Rosa Dávila, ha detallado que el pacto no solo hace viable esta conexión, sino que también acelera la aprobación definitiva del informe de impacto ambiental, un trámite imprescindible para asegurar la financiación y dar inicio a las obras. La infraestructura está planteada como una solución a los problemas de congestión en la autopista TF-1.

Según ha expuesto, el convenio con Aena se firmará próximamente, una vez adaptado el proyecto aeroportuario. Este cambio será incorporado al informe ambiental, cuya actualización ya está completada, con el objetivo de obtener la declaración favorable en los próximos meses. Además, gran parte de los proyectos constructivos de la primera fase ya están redactados.

La construcción comenzará en el tramo entre Adeje y San Isidro, en Granadilla de Abona, y no se ampliará hasta Santa Cruz hasta completar esta fase inicial. El coste total asciende a 2.500 millones de euros y permitirá, una vez finalizado el trazado completo, conectar la capital con Adeje en unos 39 minutos.

El Cabildo también ha entrado en el accionariado de Ineco para recibir asistencia técnica en el desarrollo del proyecto. Este movimiento, junto al acuerdo con Aena y la futura aprobación ambiental, refuerza la hoja de ruta fijada tras el protocolo de cofinanciación firmado en 2025. El calendario previsto sitúa la licitación de las obras entre finales de 2027 e inicios de 2028.

 

La compañía Air Canada ha anunciado nuevas rutas a Toronto y Montreal desde Tenerife, los únicos servicios sin escalas entre Canarias y Norteamérica en vuelos operados con los nuevos A321XLR de Air Canada.

Las nuevas rutas forman parte de una ampliación de las operaciones de Air Canada en España, que también incluye una quinta frecuencia semanal en invierno en las rutas existentes durante todo el año entre Montreal y Madrid (MAD) y Barcelona (BCN) —lo que permitirá ofrecer servicio diario durante el periodo navideño—, así como la introducción de vuelos estacionales de verano desde Toronto a Madrid y Barcelona, así como un nuevo vuelo estacional durante el Verano entre Montreal y Palma de Mallorca. 

Los vuelos de Air Canada a Tenerife serán operados con el nuevo avión Airbus A321XLR de la compañía, equipado con asientos totalmente reclinables en la cabina Business Class, ofreciendo una experiencia propia de un avión de fuselaje ancho en un avión de pasillo único.

El A321XLR marca además el inicio de una nueva era en los interiores de cabina de Air Canada, con la introducción de un nuevo estándar de diseño y experiencia a bordo. 

‘Seguimos reforzando la red global de Air Canada como una de las más extensas de y hacia el continente americano. La incorporación de Tenerife, en las Islas Canarias, refleja nuestra ambición continua de ofrecer a nuestros clientes y a los socios de Aeroplan una oferta excepcional y diversificada de destinos únicos de Air Canada. Gracias a las capacidades de última generación de nuestros nuevos aviones A321XLR, los viajeros pueden beneficiarse ahora del único servicio sin escalas que conecta Norteamérica con las Islas Canarias’, afirmó Mark Galardo, vicepresidente ejecutivo, director comercial y presidente de Cargo en Air Canada. 

El vicepresidente y consejero de Turismo del Cabildo, Lope Afonso, destaca que ‘estamos ante la cristalización de uno de los objetivos más importantes de nuestra hoja de ruta, como es ampliar y reforzar la conectividad estratégica, especialmente, en aquellos mercados emisores que se han venido revelando como especialmente aptos para contribuir al reposicionamiento del destino y de la mano de una oferta cada vez más diversificada y atractiva. Este acuerdo con Air Canadá supone un paso decisivo en la estrategia de consolidar a Tenerife como el nuevo destino de referencia en el Atlántico para el mercado norteamericano, que nos proporciona un perfil de visitante con buen poder adquisitivo y que aprecia la calidad de nuestra oferta’.  

La consejera delegada de Turismo de Tenerife, Dimple Melwani señala que ‘la llegada de Air Canadá con vuelos directos desde Toronto y Montreal supone un impulso estratégico para Tenerife, consolidando nuestro destino como referente global y acercándonos a un viajero de alto valor para la isla’.

Para Melwani ‘esta conexión con Air Canadá nos brinda la oportunidad de potenciar Tenerife en estos mercados de creciente demanda, no solo como destino vacacional, sino como un hub global que abarca sectores estratégicos como los negocios y el turismo corporativo, la industria audiovisual y cultural, así como el turismo de cruceros con itinerarios combinados’. 

Melwani también concretó que ‘la isla viene trabajando desde hace unos años en el posicionamiento de la isla en estos mercados, cuyo interés por Tenerife sigue creciendo, aunque todavía queda camino por recorrer. Este vuelo directo posibilita a Tenerife reforzar nuestra posición como puerta de entrada a Europa para los viajeros norteamericanos, al tiempo que facilita la proyección de nuestra oferta cultural, gastronómica, y de ocio en unos mercados emisores prioritarios en la hoja de ruta actual. Estamos convencidos de que esta conexión aumentará la visibilidad de Tenerife como un destino integral y competitivo frente a otros destinos internacionales’.

Expreso. Redacción. J.R

Julio Martínez Martínez, empresario investigado por la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) en el caso Plus Ultra y amigo del expresidente del Gobierno José Luis Rodríguez Zapatero, se ha negado a responder a las preguntas de los senadores en la comisión de investigación del caso Koldo en la Cámara Alta.

Al inicio de la sesión, el dueño de la consultora Análisis Relevante ha comunicado que “no voy a responder a nada”. “Comparezco ante esta comisión cumpliendo con la obligación que me han impuesto. No obstante, mi situación de baja médica acreditada por los correspondientes informes de facultativos desaconseja someterme a esta comparecencia”, ha argumentado.

Martínez Martínez ha asegurado que “con esta obligación de comparecencia se está vulnerando mi derecho a mi integridad física y moral, además de someterme a un trato discriminatorio en relación con otros comparecientes con similar situación de salud a los que sí se ha eximido de comparecer. Nunca me he negado a comparecer, pero en el momento en el que mi estado de salud me lo hiciera más conveniente”.

Finalmente, ha remarcado que “todo ello, unido a que me encuentro en situación de investigado en una causa sometida a secreto de actuaciones, me lleva a acogerme a mi derecho de no contestar a las preguntas”. Posteriormente ha guardado silencio durante la hora que ha durado la sesión.

Rodríguez Zapatero acudió a la misma comisión el pasado 2 de marzo por presuntas conexiones con los directivos de la compañía aérea. En su intervención, el expresidente del Gobierno negó cualquier irregularidad o relación con el rescate de Plus Ultra.

 

El pasado 3 de abril, TAP reanudó los vuelos a Caracas, la capital de Venezuela, recuperando una ruta que había estado suspendida desde noviembre del año pasado.

Para Mário Chaves, director de operaciones de la aerolínea portuguesa, este destino ‘es fundamental para TAP. Representa 50 años de una ruta fundamental para TAP. Una ruta que une a los portugueses, que une a la diáspora, que une gran parte de lo que somos’.

El primer vuelo de regreso de TAP a Venezuela tuvo lugar el 3 de abril, en un avión Airbus A-330, con 298 asientos, que partió de Lisboa y hizo que el viaje a Caracas quedara completamente reservado.

El propio Mário Chaves destacó que, ‘si hace falta más, tenemos mecanismos para poder reforzarlo. Para nosotros es una ruta importante, así que siempre estaremos no solo disponibles, sino también dispuestos a reforzarla’.

Además, se ha confirmado que TAP reforzará la operación a Venezuela a partir del día 2 de julio, operando un vuelo directo semanal desde Funchal, Madeira.

En este regreso a Venezuela, TAP realiza dos conexiones aéreas semanales entre Lisboa y Caracas.

Expreso. Redacción. J.R

Leonor González Pano, ex pareja de Víctor de Aldama, se ratifica en el Tribunal Supremo acerca de la entrega de 500.000 euros por parte de Juan José Hidalgo al comisionista que entonces ejercía de asesor de Air Europa y a Koldo García, quien fuera brazo derecho de José Luis Ábalos.

González Pano, imputada al igual que su madre, ya había adelantado en El Español dicha entrega de dinero. Una cantidad que, según ella, tuvo lugar en casa del presidente de Air Europa antes del rescate de la aerolínea por parte de la SEPI (El soborno de 500.000 € de Hidalgo a Ábalos, contado por la ex de Aldama).

Según relató al citado medio, Hidalgo padre tenía preparada “una bolsa” con la cantidad mencionada para que Aldama y Koldo se la llevasen a Ábalos. Tras una conversación entre los tres, siempre según la versión de la imputada, “pidió que trajeran la bolsa” y “la colocó en una mesa”.

González Pano aseguró a El Español que entonces “Pepe les dice contad el dinero. Estaba muy interesado, según Víctor, en que Koldo contara el dinero de la bolsa”. Su insistencia levantó las sospechas de ambos, que temieron que “quería grabarlos recogiendo el dinero”. 

También aseguró que “Ábalos estaba detrás”, explicando que “yo tenía la información que me daba Víctor y la que me contaba Juan, el chófer de Pepe y Javi”.

Después del supuesto pago, que ha sido desmentido por la familia Hidalgo, el Consejo de Ministros dio luz verde —en noviembre de 2020— a la concesión de un rescate de 475 millones de euros para Air Europa, que se convirtió así en la primera empresa en acceder al Fondo de Solvencia de Empresas Estratégicas (Rescate Air Europa: 6 años para devolver el dinero).

 

Renfe ha dado el primer paso para adjudicar su futura empresa mixta de transporte por carretera, un contrato de largo recorrido que movilizará cerca de 923 millones de euros en quince años. La puja arranca con tres grandes operadores como protagonistas: Alsa, Avanza y Monbus, únicos candidatos que han superado el cierre del plazo de precalificación (El plan de Alsa para plantar cara a Iryo, Ouigo y Renfe).

Tal y como informa Expansión, la compañía pública evaluará ahora la capacidad financiera y técnica de estas empresas antes de invitarles a presentar ofertas en firme. El ganador se hará con el 51% de la nueva sociedad, mientras que Renfe mantendrá un 49% y el control efectivo del negocio al actuar como único cliente de la compañía.

El contrato garantiza una facturación anual que oscilará entre los 53 y los 71,6 millones de euros, lo que asegura ingresos estables a la futura empresa durante toda la vigencia del acuerdo. El objetivo es cubrir de forma estructurada los servicios alternativos por carretera que sustituyen al tren en caso de incidencias o cortes en la red ferroviaria.

El proceso ha quedado restringido a un grupo muy reducido de aspirantes, tras la retirada o ausencia de otros operadores relevantes. Algunas compañías del sector han optado por no concurrir debido a las exigencias impuestas, que consideran elevadas y poco ajustadas a las condiciones actuales del mercado.

Entre las principales fricciones destaca el requisito relacionado con el tamaño de las flotas, que según varias empresas no refleja el modelo actual basado en fórmulas de leasing. También señalan que alcanzar determinados volúmenes de autobuses está al alcance de muy pocos operadores, lo que reduce la competencia efectiva en el proceso.

El proyecto tampoco está exento de controversia jurídica. Varias empresas anticipan una oleada de impugnaciones, incluso por parte de quienes no han participado en la licitación. Algunas ya han llevado el caso al Tribunal de Recursos Contractuales, mientras Renfe defiende la iniciativa por el incremento previsto de incidencias en la red, que ya obligaron a destinar decenas de millones a transporte alternativo en los últimos años.

 

El grupo ACCOR firma un acuerdo con Stay Unique para desarrollar el que será su primer establecimiento en el archipiélago, concretamente ubicado en El Puerto de la Cruz, en la isla de Tenerife.

Accor, líder mundial en hostelería, da un paso estratégico en su expansión en España con la llegada de sus marcas a las Islas Canarias. El grupo hotelero francés ha anunciado la firma de un acuerdo con Stay Unique para el desarrollo del primer hotel de Accor en el archipiélago, que operará bajo la marca Ibis Styles, en Tenerife. Este hito representa la entrada oficial del grupo en uno de los destinos turísticos más relevantes de Europa.

El futuro ibis Styles Puerto de la Cruz será el resultado de la transformación de un establecimiento independiente que permanecía cerrado. El proyecto, que se desarrollará bajo un modelo de franquicia, contempla una renovación integral del inmueble para adaptarlo a los estándares de la marca ibis Styles, reconocida por su diseño creativo y su enfoque lifestyle accesible.

El hotel, cuya apertura está prevista para mediados de 2027, contará con 101 habitaciones y una completa oferta de servicios que incluirá lobby bar, restaurante, piscina exterior, gimnasio y parking. Además, dispondrá de una sala multiusos para eventos y reuniones, lo que permitirá atender también la demanda del segmento MICE en la zona.

La operación del hotel estará a cargo de Stay Unique, compañía especializada en la gestión de activos turísticos, que da así un paso relevante en su evolución hacia la gestión de hoteles vinculados a marcas internacionales, ampliando su modelo operativo dentro del sector hotelero.

‘Nos gusta trabajar muy cerca de los propietarios para entender el potencial real de cada activo. En este caso identificamos una oportunidad clara de reposicionamiento que permite conservar el patrimonio y reforzar su valor en el largo plazo’, explica Sebastián Torres-Calderón, director general de Stay Unique.

‘Dar este paso junto a una marca global como Accor es especialmente relevante para nosotros y refleja la evolución natural de nuestro modelo operativo’, añade.

Por su parte, Coré Martín, VP Development Spain & Portugal de Accor, ha señalado que ‘la llegada a Canarias era un paso obligado en nuestra hoja de ruta para España, y hacerlo con un proyecto tan ilusionante en Puerto de la Cruz es todo un acierto. Este ibis Styles no solo representará nuestra primera apertura en el archipiélago, sino que además nos permite iniciar una relación con Stay Unique, un socio con quien esperamos compartir muchos proyectos futuros’.

Un destino en plena transformación

Puerto de la Cruz, ubicado en la costa norte de Tenerife, vive un momento de profunda transformación turística. La ciudad, tradicionalmente vinculada al turismo europeo de centro y norte de Europa, así como al mercado nacional, está experimentando un notable proceso de renovación de su planta hotelera y reposicionamiento como destino de calidad.

En este contexto, la llegada de Accor con un Ibis Styles completamente renovado refuerza la oferta hotelera de la ciudad y responde a la creciente demanda de alojamientos de calidad con el respaldo de una marca internacional.

El hotel gozará de una excelente ubicación, a pocos minutos de la playa, en una de las zonas turísticas más consolidadas del norte de Tenerife, y a solo 20 minutos del Aeropuerto Tenerife Norte en coche, lo que garantiza una gran accesibilidad para los viajeros nacionales e internacionales.

Con este proyecto, Accor inicia su andadura en Canarias, uno de los mercados más dinámicos y con mayor proyección del país. El grupo continúa así consolidando su liderazgo en el segmento Economy a través de la marca ibis Styles, que suma un nuevo destino a su creciente red en España y Portugal.

Actualmente, Accor cuenta con una extensa red de hoteles de las marcas ibis Styles, ibis e ibis budget, que asciende a 80 establecimientos en España (15 de ellos ibis Styles) y 25 en Portugal (4 de ellos ibis Styles), lo que suma un total de 105 hoteles de ibis Family y 10.892 habitaciones en Iberia.

Expreso. Redacción. J.R

Iberia Express reanudará el próximo 6 de junio su ruta estacional entre Madrid y Reikiavik (Islandia), adelantando así su regreso respecto a lo previsto inicialmente (20 de junio) (Iberia Express lanza rebajas de hasta el 30% por su 14 aniversario).

La compañía operará dos frecuencias semanales, los miércoles y sábados, durante toda la temporada estival ante el esperado aumento de la demanda.

“Reikiavik es un destino muy atractivo para los viajeros españoles que buscan naturaleza y aventura en los meses de verano. Por eso mantenemos esta ruta estacional que permite disfrutar de Islandia en su mejor momento”, ha destacado la directora comercial de la aerolínea, Isabel Rodríguez.

Además, recuerda que los usuarios pueden acceder a tarifas reducidas a través del programa Club Express, que ya cuenta con cerca de 2,7 millones de clientes. Este sistema permite gestionar reservas, acceder a promociones exclusivas y utilizar servicios adicionales como la plataforma de entretenimiento a bordo.

La compañía Cyprus Airways ha reanudado su vuelo directo entre Barcelona y Lárnaca desde el pasado 29 de marzo, operando dos frecuencias semanales, los domingos y los miércoles.

Posteriormente y desde el 1 de junio, la aerolínea añadirá una tercera frecuencia semanal, disponible los domingos, lunes y miércoles, lo que refuerza la conectividad entre España y Chipre justo antes del verano.

Cyprus Airways también ofrece conexiones muy convenientes desde Barcelona a destinos como Atenas, Beirut, Dubái o Tel Aviv, a través de su hub en Lárnaca.

Para Eva Bretos Cano, directora de Discover the World - Spain, ‘estamos entusiasmados de representar a Cyprus Airways en España, una aerolínea con una propuesta sólida y un destino con un enorme atractivo para el viajero español. El relanzamiento de la ruta Barcelona–Lárnaca llega en un momento clave, con una creciente demanda hacia destinos mediterráneos y culturales. Desde Discover the World - Spain trabajaremos de la mano de la aerolínea y del canal de distribución para maximizar su visibilidad, apoyar a las agencias y contribuir a un crecimiento sostenido en el mercado’.

Expreso. Redacción. T.R

La Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) ha reactivado el fondo para la defensa jurídica y representatividad de las agencias de viajes. La iniciativa fue impulsada en octubre de 2020, en plena pandemia, con el objetivo de apoyar los intereses del sector.

El fondo, que contaba hasta el momento con 13 miembros —Ávoris, Avasa, Gea, Nego, Panavisión, Pangea, Team Group, Travel Advisors y Traveltool, entre otras—, ha aprobado por unanimidad la incorporación de Dit Gestión, grupo que anunció recientemente su marcha de UNAV (Dit Gestión rompe con UNAV).

Tras más de un año sin actividad, la reactivación del fondo “se produce en un momento especialmente relevante, marcado por un contexto de creciente complejidad normativa y por el impulso de la unidad sectorial, tras el anuncio del nuevo presidente de ACAVE, Rafa Serra, de someter a su asamblea la reincorporación a CEAV”, explican desde la confederación (Rafa Serra arrebata a Jordi Martí la presidencia de ACAVE).

Algunos de los asuntos a abordar son el conflicto de Oriente Medio, con “obligaciones legales excesivas para los organizadores de viajes combinados”; el polémico registro de viajeros impulsado por el Ministerio del Interior; el intrusismo; los cambios en la Directiva de Viajes Combinados; la reforma del reglamento de derechos de los pasajeros aéreos; las incidencias relacionadas con los ADM de las aerolíneas; y los programas autonómicos de turismo social para mayores.

Carlos Garrido, presidente de CEAV, apunta que “la reactivación de este fondo permitirá impulsar acciones que requieren recursos adicionales y reforzar la capacidad de la confederación para defender al sector en un entorno cada vez más exigente”. “CEAV iniciará una labor de captación de nuevos miembros, con el objetivo de ampliar la base del fondo y seguir consolidando la unidad del sector”, añade.