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En medio de las secuelas del huracán Melissa en octubre de 2025, los ministros, directores y ejecutivos de turismo del Caribe se reunieron a bordo del Icon of the Seas de Royal Caribbean para una ‘Cumbre Icónica’.

El evento fue organizado durante el segundo Fin de Semana Anual del Caribe de la CTO, la Organización de Turismo del Caribe, en Miami, para discutir el papel fundamental de la industria de cruceros en la recuperación, la resiliencia y el crecimiento a largo plazo.   

El presidente y director ejecutivo de Royal Caribbean International, Michael Bayley, detalló la rápida respuesta de su compañía a la crisis, incluyendo la entrega de más de 100 palés con suministros esenciales, generadores, alimentos y agua al puerto de Falmouth, Jamaica, la colaboración con socios para apoyar la distribución en las zonas más afectadas y la ayuda para proporcionar comidas a las comunidades afectadas.

En una conversación con la secretaria general y directora ejecutiva de la CTO, Dona Regis-Prosper, Bayley afirmó que la compañía se considera parte de la comunidad caribeña: ‘creo que a lo largo de los años siempre hemos intentado apoyar a las comunidades caribeñas. Especialmente en tiempos de crisis, respondemos al teléfono y hacemos todo lo posible’.   

El presidente de la CTO, Ian Gooding-Edghill, y ministro de Turismo y Transporte Internacional de Barbados, agradeció a Royal Caribbean y a sus socios regionales por su compasión y generosidad al apoyar a Jamaica y Haití tras el huracán Melissa.   

También destacó la importancia de tender puentes entre los gobiernos y el sector privado, entre países e industrias, y entre los desafíos y las oportunidades compartidas. ‘El futuro del turismo caribeño depende de nuestra capacidad de reinventarnos juntos: de innovar, colaborar y creer en el potencial ilimitado de nuestra región’, afirmó, haciendo hincapié en políticas basadas en datos, una mayor conectividad y un crecimiento que priorice a las comunidades locales.   

Bayley instó a una planificación maestra para garantizar que los destinos puedan gestionar el desarrollo turístico sostenible.

También destacó las oportunidades para que las líneas de cruceros y los destinos colaboren y amplíen las vías de empleo para los jóvenes caribeños, incluyendo reuniones con ministros de trabajo caribeños y líderes del sector para abordar las barreras que históricamente impiden la participación laboral.

Además, explicó el enfoque de Royal Caribbean Group en iniciativas de sostenibilidad con visión de futuro, como tecnologías ambientales, sistemas de energía en tierra y desarrollo portuario resiliente.   

Mientras la región daba la bienvenida a millones de visitantes de cruceros en 2025 a pesar de los reveses, la cumbre transmitió un mensaje claro: con tormentas cada vez más feroces y frecuentes, el motor turístico del Caribe sigue siendo vital para las economías y los empleos, y la resiliencia debe incorporarse en cada plan.  

Expreso. Redacción. A.F

Las aerolíneas continúan reorganizando la conectividad aérea del norte de España tras la retirada de Ryanair, que ha eliminado millones de plazas y reducido de forma drástica su presencia en aeropuertos de Galicia, Asturias, Cantabria y el País Vasco. De cara a 2026, el mapa aéreo de la cornisa cantábrica se recompone con nuevas rutas, más capacidad y la entrada de operadores que refuerzan enlaces nacionales, europeos y de largo radio (Volotea, Iberia, Binter y Vueling cubrirán el vacío de Ryanair en España).

Según El Economista, el cambio más significativo se produce en Galicia, donde el aeropuerto de Santiago recuperará un vuelo directo con Estados Unidos. United Airlines operará desde finales de mayo de 2026 una conexión con Newark, coincidiendo con la reapertura de la pista tras las obras programadas en primavera. A este refuerzo se suman la llegada de Aer Lingus con una nueva ruta desde Cork y el estreno de KLM con vuelos directos a Ámsterdam.

Dentro de la comunidad gallega, el impacto es desigual. Vigo acusa con mayor intensidad la salida de Ryanair y no cuenta por ahora con rutas que compensen la pérdida de capacidad. Sin embargo, A Coruña reforzará su operativa durante el cierre temporal de Santiago con un vuelo diario entre semana a Bilbao, operado por Air Nostrum, que permitirá absorber parte de la demanda con el País Vasco.

Asturias afronta un escenario similar, marcado por la salida total de la low cost. En paralelo, Aer Lingus y KLM ampliarán su presencia con nuevas rutas desde Dublín y Ámsterdam, mientras Lufthansa ajusta su red y concentra su operativa en Frankfurt, incrementando frecuencias y cancelando el enlace con Múnich.

En el caso de Cantabria, opta por reforzar su conectividad doméstica y mantener una oferta estable. Volotea opera ya durante todo el año la ruta Santander-Granada y conserva enlaces como Sevilla y Menorca, mientras Vueling añadirá una conexión estacional con Ibiza y mantiene los vuelos a Barcelona y Palma. En Vitoria, las rutas subvencionadas permiten sostener enlaces con Madrid y la ciudad condal, y sumar Málaga y Palma, mitigando parcialmente el recorte de la irlandesa (Volotea eleva la ofensiva en España a la espera de recortes de Ryanair).

Pero el mayor dinamismo se concentra en Bilbao, que suma nuevas conexiones internacionales y un aumento de capacidad. Pegasus Airlines ha inaugurado vuelos a Estambul y Wizz Air amplía su red con Cracovia y Londres-Luton, a las que se unirán Luxemburgo, Viena y Praga en 2026. Igualmente, Volotea incrementará su oferta un 10% y Vueling añadirá la conexión con Londres-Heathrow, consolidando al aeropuerto vizcaíno como uno de los principales beneficiados tras el repliegue de Ryanair.

 

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El primer A321XLR de American Airlines aterrizó esta semana en el aeropuerto de Dallas desde la fabrica de Airbus en Hamburgo, convirtiéndose en la primera compañía estadounidense en recibir este aparato.

La aerolínea ha publicado en su canal de YouTube la imagen de la llegada, así como unos planos detalle del exterior de la aeronave, ya pintada con los colores y el diseño corporativo.

Como publicó Preferente, este avión forma parte de un pedido total de 50 unidades. Aunque la entrega oficial se efectuó en el mes de julio, ha estado estacionado durante varios meses en la República Checa debido a trabajos pendientes en el interior de la cabina. Con su llegada a Estados Unidos, American podrá iniciar la fase final de certificación y pruebas antes de su entrada en servicio.

 

Desde el Mediterráneo hasta el Caribe, el Pacífico Sur, Asia y Oriente Medio, los pasajeros pueden explorar más de 40 destinos en 29 países durante un viaje de 115 noches sin tener que volver a hacer las maletas.

Las ventas para MSC World Cruise 2028 ya están abiertas, invitando a los pasajeros a explorar ciudades vibrantes, islas remotas y tesoros culturales durante un espectacular viaje de 115 noches, navegando desde el Mediterráneo hasta el Caribe, cruzando el Pacífico, entrando en Austrasalia, pasando por Asia y la Península Arábiga antes de regresar al corazón de Europa.

El recién renovado MSC Magnifica cuenta ahora con el exclusivo MSC Yacht Club, que ofrece a los pasajeros un confort, una privacidad y un servicio personalizado sin igual. El itinerario de MSC World Cruise 2028 presenta destinos nuevos y únicos, además de los destinos favoritos de los pasajeros.

Este nuevo viaje promete experiencias encantadoras y únicas en la vida, como el Canal de Panamá, donde los pasajeros navegarán por el emblemático paso que une los océanos Atlántico y Pacifico, rodeados de paisajes tropicales y una rica biodiversidad.

Entre los destinos destacados del itinerario se incluyen:

 ¡NUEVO! Nuku’alofa (Tonga) En el corazón de la Polinesia, los visitantes pueden disfrutar de las auténticas tradiciones isleñas, paseo por playas vírgenes y experimentar la calidez de la cultura y la hospitalidad tongana.

 ¡NUEVO! Manta (Ecuador) Esta vibrante ciudad costera es conocida por su patrimonio marítimo y sus excepcionales mariscos. Los visitantes pueden explorar los mercados y viajar a Montecristi, cuna del mundialmente famoso sombrero panamá.

 ¡NUEVO! Arica (Chile) Conocida como “la ciudad de la eterna primavera”, la ciudad más septentrional de Chile cuenta con emblemáticos paisajes desérticos. Los pasajeros pueden adentrarse en yacimientos arqueológicos que muestran las maravillas de las antiguas civilizaciones andinas.

 ¡NUEVO! Callao (Perú)  MSC - Internal  Como puerto histórico de Lima, los pasajeros pueden pasear por animadas plazas, admirar su increíble arquitectura y saborear una gastronomía de primera categoría.

 ¡NUEVO! Chan May (Vietnam) Chan May, una tranquila puerta de entrada al corazón de Vietnam, ofrece acceso a la ciudad imperial de Hue y al pintoresco paso de Hai Van, combinando historia, arquitectura y vistas impresionantes.

 ¡NUEVO! Sihanoukville (Camboya) En esta joya costera, los pasajeros pueden relajarse en playas vírgenes y realizar excursiones para explorar las maravillas culturales de Camboya, incluido Angkor Wat.

 ¡NUEVO! Isla Gran Turca (Islas Turcas y Caicos) En este paraíso caribeño, los pasajeros pueden disfrutar de arenas blancas y finas, bucear en aguas cristalinas y hacer snorkel entre vibrantes arrecifes de coral.

 Hanga Roa (Isla de Pascua) La Isla de Pascua, una de las islas habitadas más remotas de la Tierra, invita a los visitantes a descubrir sus paisajes volcánicos y antiguos lugares ceremoniales, incluidas las legendarias estatuas moái, declaradas Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.

 Puerto Limón (Costa Rica) Puerto Limón, puerta de entrada de las maravillas de la naturaleza, ofrece acceso a los canales de Tortuguero y a densas selvas tropicales, donde los visitantes podrán apreciar su exótica fauna y disfrutar de la canales y ríos de la selva. 

MSC Yacht Club

MSC Magnifica contará con MSC Yacht Club, el concepto de lujo característico de MSC Cruceros. Los pasajeros podrán disfrutar de amplias suites con balcones privados, zonas exclusivas, como un salón privado, un restaurante y una terraza con piscina, así como servicio de mayordomo y conserje las 24 horas.

La experiencia se ve reforzada con servicios todo incluido, desde bebidas premium hasta gastronomía de alta calidad, lo que garantiza la máxima experiencia de lujo en este club privado “un yate dentro de un barco”.

Detalles y ventajas de la reserva

Ya están abiertas las reservas para World Cruise 2028. Los pasajeros pueden elegir entre los puertos de embarque de Civitavecchia, Génova (Italia), Marsella (Francia) y Barcelona (España) los días 4,5,6 y 7 de enero de 2028 (respectivamente).

Como parte de su billete de Crucero, los pasajeros disfrutarán de una serie de ventajas adicionales diseñadas para mejorar su viaje. Entre ellas se incluyen 15 excursiones en tierra incluidas en el precio de la reserva, un paquete gratuito de bebidas Dine & Drink con vinos de la casa, cerveza de barril y una selección de otras bebidas servidas durante el almuerzo y la cena, así como un 30% de descuento en los servicios de lavandería.

Además, los miembros de MSC Voyage Club de nivel Classic y superior recibirán un descuento del 5% sobre el precio de la reserva, y los puntos obtenidos en el crucero mundial se triplicarán y se acreditaran antes de la salida, lo que les permitirá acceder al instante a valiosos privilegios y extras.

Expreso. Redacción. J.R

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Boeing definitivamente cree que ya está en condiciones de recuperar su producción normal. Y eso hoy significaría que puede perfectamente volver a ser el primer fabricante mundial de aviones porque Airbus, su rival europeo, no ha sido capaz de resolver los problemas en su cadena de producción que sigue atascada (La desahuciada Boeing supera en ventas a Airbus).

En 2025 Boeing ha sido capaz de vender casi 200 aeronaves más que Airbus, pero es que en 2026 es muy probable que la empresa americana pueda superar a la europea incluso en la fabricación. Si vende más y entrega más, es que Boeing podría en 2026 volver a ser la número uno.

Si Boeing a día de hoy no está fabricando más aviones que Airbus es exclusivamente porque durante casi todo el año ha tenido una limitación de 38 unidades de 737 al mes. Ahora, a final de este año, ha conseguido elevar la producción a 42 y en 2026 quiere empezar con 47 para acabar el año con 53.

En ese supuesto, habría superado a Airbus dado que la europea sigue con problemas para hacerse con partes de los aviones. Este año, 2025, Airbus, a expensas de lo que finalmente entregue en estos días, habrá rondado los 670 aviones fabricados, lejos de sus cifras anteriores a la pandemia.

El entusiasmo de Boeing ha de superar el obstáculo de la FAA. La Agencia Federal de Aviación de Estados Unidos recuerda perfectamente que los fallos y engaños de Boeing repercutieron en el prestigio de la FAA porque fue ella la que confió en Boeing para que certificara el cumplimiento de las normas americanas en materia de seguridad. Y no ocurrió, por lo que ahora la FAA va con mucho cuidado y exige a Boeing mil pruebas más de lo que afirma.

Hay que recordar que Boeing, además de los problemas hoy resueltos con el 737Max, tiene pendiente la certificación del Max 10 y Max 7 de este modelo y del nuevo 777X, que es un éxito de ventas pero que aún no tiene los documentos finales aprobados.

 

Los incentivos suponen un reembolso equivalente al 100% de las tarifas de pasajero, seguridad y PMR, Pasajero con Movilidad Reducida, para los pasajeros adicionales que una aerolínea transporte en una ruta comparado con la temporada anterior equivalente.

El Consejo de Administración de Aena ha aprobado una ampliación de los incentivos para las aerolíneas que operan en los aeropuertos regionales.

Los incentivos, que se pusieron en marcha hace cinco años, durante la pandemia, benefician desde entonces a más de una treintena de aeropuertos y helipuertos de Aena en España. En concreto, se beneficiarán de un reembolso del 100% de las tarifas de pasajero, seguridad y PMR (Pasajero con Movilidad Reducida) a los pasajeros adicionales en una ruta comparados con la temporada anterior equivalente.

Este esquema se prolongará desde la temporada de verano de 2026 hasta la de invierno de 2028.

Los aeropuertos y helipuertos a los que se aplicará este incentivo son los de menos de 3,5 millones de pasajeros en 2025.

Expreso. Redacción. A.F

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Al fin, tras años de esfuerzos, Pakistán ha conseguido deshacerse de la ruinosa aerolínea pública, Pakistan International Airlines (PIA), por un importe nada desdeñable de 482 millones de dólares. El comprador es un consorcio financiero encabezado por Arif Habib (Pakistan Airlines volverá a Barcelona cinco años después).

Se presentaron únicamente tres aspirantes y únicamente uno, Airblue, conoce el sector. El otro era Lucky Cement que, como su nombre indica, es una cementera.

La oferta de Airblue era de 94 millones de dólares y la de Lucky de 409 millones, por lo que se ha optado por el que ofrecía más dinero. El porcentaje de capital vendido es del 75 por ciento mientras que el 25 por ciento restante sigue en manos del gobierno. La gestión, obviamente, será de la nueva propiedad.

En realidad, el gobierno apenas cobrará una cantidad mínima de dinero porque el resto se reinvertirá en la compañía que se encuentra en un estado lamentable desde todo punto de vista.

La venta de PIA es una vieja historia que ha fracasado sucesivamente. La pandemia convirtió la privatización en una tarea casi imposible de la cual ahora, por fin, parece que se está saliendo.

El grupo comprador se dedica a las finanzas y no queda claro qué planes tiene.

 

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Según los datos de Trainline, plataforma líder en reservas de tren y autobús en Europa, más de un 85% de los españoles considera que un viaje en tren es un buen regalo para hacer en Navidad, y exactamente el mismo porcentaje confiesa que le gustaría recibir uno este año.

Sobre el presupuesto que dedicarían los españoles a la hora de regalar viajes en tren a sus seres queridos, un 45% de los españoles destinaría entre 100€ y 250€, mientras que un 25% elevaría el presupuesto hasta 500€. Por otro lado, un 20% optaría por un viaje más económico de menos de 100€. 

La encuesta realizada por la compañía también arroja luz a las tendencias y preferencias de los españoles para esta temporada navideña. A la hora de organizar, un 47% de los españoles afirma dedicar semanas a planificar sus viajes navideños, y un 25% muy previsor comienza incluso con meses de antelación. Sin embargo, solo un 12% deja sus planes para el último momento.  

En cuanto a los planes, aunque el 56% de los españoles mantiene la tradición de volver a casa para reencontrarse con la familia, cada vez son más quienes aprovechan las fiestas para hacer turismo: un 36% prefiere viajar para descubrir nuevos lugares. 

‘En Trainline nos esforzamos por ir un paso más allá para hacer que los viajes en tren sean más asequibles, combinando todos los precios y operadores en una sola plataforma. Por eso, nos entusiasma comprobar cómo el ferrocarril se consolida como la opción favorita de los españoles para estas Navidades, una tendencia que no solo es una gran noticia para la sostenibilidad del planeta, sino que confirma que estamos recuperando el placer de viajar’, destaca Diego Borreguero, responsable de desarrollo de Trainline España. 

La encuesta realizada por la compañía también arroja luz a las tendencias y preferencias de los españoles para esta temporada navideña.  

Expreso. Redacción. J.R

La vicepresidenta primera del Gobierno y ministra de Hacienda, María Jesús Montero, validó personalmente los rescates de Air Europa y Plus Ultra tramitados por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), según consta en la documentación incorporada al proceso de fiscalización del Tribunal de Cuentas (Montero: “El rescate de Air Europa fue un éxito”).

Tal y como apunta Libertad Digital, el respaldo quedó reflejado en un escrito firmado electrónicamente por la propia Montero, en el que su cartera dio por buenas las alegaciones presentadas por la SEPI al anteproyecto de informe del órgano fiscalizador sobre el Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas. En ese documento, se remite de forma expresa a las explicaciones formuladas por la presidenta de la SEPI, Belén Gualda.

El procedimiento se inició el 3 de abril de 2024, cuando el Tribunal de Cuentas remitió el anteproyecto de informe al gabinete de la ministra para que se formularan alegaciones. Tras revisar su contenido, la SEPI envió el 15 de abril un escrito con sus observaciones, que posteriormente fueron refrendadas desde el Ministerio de Hacienda.

El proceso concluyó con el informe definitivo del Tribunal de Cuentas, presidido por Enriqueta Chicano, que avaló la actuación del Gobierno en los rescates de ambas aerolíneas. El órgano fiscalizador concluyó que los expedientes se tramitaron conforme a la normativa y que los órganos de decisión aplicaron un procedimiento adecuado para la concesión de las ayudas (El Tribunal de Cuentas avaló los rescates de Air Europa y Plus Ultra).