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La alcaldesa de Valencia ha firmado el acuerdo de creación de la red de municipios junto a representantes de los ayuntamientos de Barcelona, Madrid, Málaga, San Sebastián, Sevilla y Zaragoza.

Esta iniciativa pionera refuerza la cooperación entre las siete ciudades para afrontar de manera conjunta los retos y oportunidades del turismo urbano Catalá: ‘el turismo, cuando se gestiona bien, es una extraordinaria oportunidad para nuestras ciudades; damos un paso adelante impulsando esta red, para avanzar hacia un modelo de turismo urbano más sostenible y más innovador’.

Así, la ciudad de Valencia y otras seis grandes urbes españolas han dado este lunes un paso decisivo en la cooperación turística urbana con la firma del protocolo para la creación de la Red de Destinos Turísticos Urbanos, una iniciativa pionera que nace con el objetivo de fortalecer el papel de las ciudades como motores económicos, culturales y sociales del turismo en España.

El acto ha contado con la participación de representantes institucionales de las siete ciudades fundadoras — Valencia, Barcelona, Madrid, Málaga, San Sebastián, Sevilla y Zaragoza—, que han coincidido en la necesidad de avanzar hacia un modelo de turismo urbano más sostenible, innovador y competitivo, alineado con las necesidades tanto de los residentes como de los visitantes.    

La alcaldesa, María José Catalá, acompañada por la concejal de Turismo e Innovación, Paula Llobet, ha estampado su firma en nombre de la ciudad de Valencia. Por parte de la corporación municipal de Barcelona ha firmado el comisionado para la Gestión del Turismo Sostenible, José Antonio Donaire Benito; por el Ayuntamiento de Madrid el alcalde, José Luis Martínez-Almeida; por el de Málaga, el teniente alcalde y delegado de Turismo y Promoción, Jacobo Florido Gómez; por el de San Sebastián la directora general de San Sebastián Turismo, Isabel Aguirrezabala; por la corporación municipal de Sevilla la tenienta de Alcaldía y delegada de Turismo y Cultura, Angie Moreno Ramón; y por el Ayuntamiento de Zaragoza la consejera de Cultura, Educación y Turismo, Sara Fernández Escuer.    

En la última década el turismo urbano se ha consolidado como uno de los segmentos más dinámicos y estratégicos del sistema turístico español, planteando retos a las ciudades que requieren de respuestas coordinadas. Hasta ahora, no existía un marco estatal que facilitara el intercambio de conocimiento, la cooperación entre destinos urbanos ni la articulación de una posición común ante administraciones y organismos competentes y estableciera marcos de colaboración eficaces.    

La gestión municipal del turismo 

La alcaldesa de Valencia ha aprovechado la celebración de las Fallas, ‘una fiesta que es Patrimonio de la Humanidad y llena de visitantes la ciudad para disfrutar de nuestra cultura, de nuestra gastronomía, de nuestras tradiciones’, para destacar que ‘eso nos debe llevar a una reflexión importante: que el turismo, cuando se gestiona bien, es una extraordinaria oportunidad para nuestras ciudades’.    

Para María José Catalá, las siete ciudades firmantes ‘se enfrentan al reto de gestionar la llegada de millones de visitantes, que utilizan nuestros sistemas de movilidad, servicios públicos y espacios comunes. No morir de éxito y atender esta demanda exige planificación, visión estratégica y cooperación’, ha resaltado.

‘Por eso, desde Valencia y junto a vosotros, hemos querido dar un paso adelante impulsando esta red, para avanzar hacia un modelo de turismo urbano más sostenible, más innovador y más equilibrado’, ha añadido la alcaldesa.

Además, Catalá ha subrayado que ‘los retos comunes que tenemos las grandes ciudades: Compartimos una visión muy clara del turismo como parte de la riqueza de nuestras urbes, pero también de la necesidad de impulsar una estrategia para que ese turismo sea equilibrado y sostenible y genere una convivencia sana y adecuada. Hay que intentar que el vecino no vea mermados los servicios municipales y apostar por la calidad y no por la cantidad en el turista, entendiendo que hay que ganar más dinero, pero no a costa de la ciudad’.

El acto ha contado también con la participación del alcalde de Madrid, José Luis Martínez Almeida, quien ha calificado de ‘inspiración’ la gestión municipal de la alcaldesa de València, y ha agradecido la convocatoria a este foro ‘porque ciudades tan distintas como San Sebastián, Barcelona, Málaga, Sevilla, Valencia, Zaragoza o Madrid tenemos en común que somos el escenario de propuestas culturales, de ocio, gastronómicas, de compras, de negocios y de congresos, y al mismo tiempo afrontamos retos en relación con los flujos turísticos que, sin turismofobia alguna, requieren un debate sereno y sosegado para ver cuáles son las mejores soluciones tanto para nuestros vecinos como para el turismo’.    

Por ello, y conscientes del papel clave del turismo urbano en el desarrollo económico, social y cultural de las ciudades, los destinos fundadores de la red buscan establecer mecanismos de cooperación institucional basados en la sostenibilidad, la innovación, la calidad y la gobernanza compartida.

La Red abordará entre otros retos el equilibrio entre visitantes y residentes, la preservación del patrimonio, la gestión de flujos turísticos, la transformación digital y la sostenibilidad económica, ambiental y social.    

Todos los firmantes han asegurado que la creación de esta asociación representa un paso decisivo para ‘consolidar un marco estable de colaboración entre destinos urbanos, en un contexto marcado por la evolución de las comunicaciones, los cambios en los hábitos de viaje y la creciente implicación de los gobiernos locales en la planificación, promoción y gestión turística sostenible’.       

Cooperación y coordinación 

Durante esta primera fase, se establece un marco provisional de cooperación para avanzar de manera coordinada en la definición de la Red, incluyendo gobernanza, órganos de participación, criterios de adhesión de nuevos destinos y posibles vías de financiación.

El protocolo fomenta también el intercambio de información y buenas prácticas, así como la articulación de una posición común frente a los retos del turismo urbano. Para ello, las ciudades colaborarán mediante sesiones de trabajo, reuniones periódicas y puesta en común de experiencias relevantes. En este contexto, el Ayuntamiento de Valencia, a través de la Fundación Visit València, asumirá la coordinación del grupo de trabajo, encargándose de la organización, convocatoria de reuniones, coordinación entre destinos y comunicación interna hasta la constitución formal de la Red.    

Expreso. Redacción. J.R

El Ayuntamiento ha presentado la solicitud de subvención del Programa de Ayudas del 2% Cultural 2025 para la ejecución de una nueva fase de este proyecto, que complementará la rehabilitación de la primera, actualmente en ejecución.

El Ayuntamiento de Valladolid ha presentado la solicitud de subvención para el Proyecto de Rehabilitación del Monasterio de las Madres Dominicas de Santa Catalina de Siena como ‘Centro de la Cultura del Vino’ - 2ª Fase, dentro del ‘Programa 2% Cultural’, promovido por el Ministerio de Vivienda y Agenda Urbana.

El proyecto se ha presentado por un importe total de 8.440.187 euros, del cual se ha solicitado una subvención de 4.220.093 euros, siendo la cofinanciación del Ayuntamiento de un 50%.

El proyecto, pilotado por el Área de Turismo, Eventos y Marca Ciudad, ha contado con el trabajo de técnicos del área referida, técnicos del Área de Urbanismo y Vivienda del Ayuntamiento de Valladolid, el Gerente y personal de la Sociedad Mixta para la Promoción del Turismo de Valladolid, del equipo de arquitectos de Primitivo González y del equipo de la consultora Kultura Ideas y Estrategias para el Patrimonio.

Además, la instancia ha contado también con cartas de apoyo firmadas por representantes del sector vitivinícola, que han sido presentadas junto con la documentación de la solicitud de subvención: Consejos Reguladores de las 5 Denominaciones de Origen (Ribera del Duero, Rueda, Toro, León y Cigales), y de las Rutas del Vino.

El proyecto se ha elaborado en base a la experiencia ya obtenida en la primera fase por el equipo que ha participado en la preparación de los distintos documentos objeto de esta convocatoria.

En la segunda fase se centrarán los esfuerzos en la rehabilitación y acondicionamiento del Claustro, núcleo esencial y simbólico, y el patio central, incluidos los espacios y edificaciones de la planta baja, primera y segunda que acogerán diversas funcionalidades.

En la planta baja, en el área del Refectorio, se habilitarán espacios dedicados a la venta, degustación y presentación de productos enogastronómicos.  Por su parte, en la primera y segunda planta se situará el Centro de Innovación y Formación. Este espacio estará organizado por alas del edificio e incluirá aulas de formación, aulas para catas de vino, talleres, una sala polivalente y una mediateca.

En el edificio se integrará además una escalera nueva y un ascensor accesible, proponiendo también un cuerpo independiente y paralelo a la fachada como galería de circulaciones que conectará con la fase anterior. Además, esta segunda fase incluirá parte de la huerta/jardín ampelográfico.

La concesión de la subvención permitirá abordar un proyecto de gran relevancia y significación con un ámbito que supera el municipal, que supondrá la conservación y preservación de un importante elemento del patrimonio histórico cultural de la ciudad (hay que recordar que se trata de un elemento BIC), y la constitución de un verdadero ‘Centro de la Cultura del Vino’, con un efecto tractor e impulsor de los distintos sectores económicos.

Uno de los objetivos principales de la segunda fase es la puesta en valor del edificio como contenedor patrimonial, reforzando la lectura de sus espacios singulares y subrayando el papel histórico de las congregaciones religiosas en la configuración urbana, cultural y económica de Valladolid.

En este sentido, la intervención no se limita a la adaptación funcional del inmueble, sino que busca activar arquitectónicamente sus valores históricos y espaciales, integrándolos en el nuevo uso como Centro de la Proyecto de Rehabilitación del Monasterio de las Madres Dominicas de Santa Catalina de Siena de Valladolid como ‘Centro de la Cultura del Vino de Valladolid’.

De manera complementaria, la propuesta adopta un enfoque sostenible, tanto en la fase de creación como en la de funcionamiento del nuevo equipamiento, optando por una rehabilitación arquitectónica basada en principios ecoeficientes, mediante el uso de materiales y tecnologías que minimicen el impacto ambiental y reduzcan la huella ecológica del conjunto.

De este modo, las actuaciones se desarrollarán en tres líneas principales: eliminar en la medida de lo posible los focos causantes de los procesos de deterioro, subsanar daños y degradaciones materiales existentes, restituir la unidad estética y espacial del conjunto, respetando la huella del paso del tiempo.

Expreso. Redacción. A.F

La cifra de reservas de Ávoris para Semana Santa muestra una evolución positiva y mejora los registros con respecto a la campaña del año anterior, mientras mantiene un seguimiento permanente de la situación en Oriente Medio y está atenta a cualquier cambio que pueda producirse, después de verse obligada a suspender varios de los viajes programados.

Así lo ha asegurado su director comercial de turoperación, Gustavo Serrano, destacando la imposibilidad de operar con garantías los viajes en la región, debido tanto a la reducción del espacio aéreo como a la cancelación de rutas por parte de las aerolíneas derivado del conflicto en la región.

Pese a esta interrupción en su operativa, la división de viajes de Grupo Barceló ha resaltado una demanda “óptima” para el periodo estival de Semana Santa, con un ritmo de ventas que sitúa las ocupaciones por encima del 90% en las distintas operaciones aéreas programadas desde Special Tours y Travelplan.

Buena anticipación y fuerte última hora

Según Serrano, esta “favorable” situación está impulsada por dos factores complementarios: la anticipación de una parte del cliente, que busca asegurar precio y disponibilidad con antelación, y el peso que la reserva de última hora sigue teniendo en estas fechas.

En términos generales, la campaña de Ávoris mejora los registros de 2025 tanto en volumen como en valor medio de reserva.

@N1@En cuanto a los destinos más solicitados, Baleares y las costas levantina y andaluza lideran el ámbito nacional, mientras que en el plano internacional mantienen una tracción sostenida los destinos de corta y media distancia como Estambul, Cracovia o Marrakech, junto al Caribe y algunos enclaves de largo radio como China o Japón.

En cuanto a tendencias, se consolida la demanda de experiencias más personalizadas y crece el interés por productos que combinen flexibilidad, comodidad y valor añadido.

También, Serrano ha subrayado que se afianza la propuesta que integra sol y playa con componentes culturales, gastronómicos o de naturaleza, como “reflejo de un viajero que ya no separa el descanso del descubrimiento”.

La Comisión de Transportes y Turismo (TRAN) del Parlamento Europeo ha aprobado este miércoles, por 33 votos a favor, una serie de propuestas estratégicas destinadas a transformar el modelo turístico de la Unión Europea, donde se ha destacado el trabajar en redireccionar los flujos turísticos a destinos rurales y remotos para frenar la situación en los lugares más saturados.

Los eurodiputados han alertado de que el 80% de los viajeros se concentra en apenas el 10% de los destinos mundiales, por lo que instan a la Comisión Europea a implementar mecanismos que redirijan los flujos de visitantes hacia zonas rurales, de montaña y regiones remotas, potenciando sectores como la gastronomía, el enoturismo y el cicloturismo.

Para lograr este equilibrio, la resolución propone reforzar la conectividad en destinos emergentes mediante un mecanismo de apoyo específico que mejore los enlaces aéreos, marítimos y terrestres.

Medidas propuestas

Entre las medidas recomendadas destacan el impulso a los trenes nocturnos transfronterizos, el despliegue de un sistema de billete único integrado para todos los medios de transporte y el apoyo al alquiler de vehículos eléctricos y su infraestructura de carga.

El objetivo es desestacionalizar la demanda y generar ingresos adicionales en regiones tradicionalmente fuera de los circuitos principales.

@N1@En cuanto a los alojamientos de corta duración, el Parlamento Europeo aboga por un marco regulatorio más robusto que complemente las normas que entrarán en vigor el 20 de mayo de 2026.

Los eurodiputados proponen definir estándares de calidad, clarificar las categorías de los anfitriones y permitir que los Estados miembros puedan limitar el número de pernoctaciones o introducir sistemas de zonificación para evitar la gentrificación y los problemas de acceso a la vivienda para los residentes locales.

Crear una identificación para profesionales

La resolución también contempla la creación de una “tarjeta de competencias turísticas” para acreditar la formación y experiencia de los profesionales del sector, buscando paliar la escasez de mano de obra y mejorar las condiciones laborales.

Asimismo, se propone incentivar el voluntariado cultural y se valora positivamente el uso de tasas turísticas medioambientales como fuente de financiación para proyectos locales.

El texto, impulsado por el ponente Daniel Attard, deberá ser votado por el pleno de la Eurocámara, previsiblemente en la sesión de abril.

El receptivo boutique con sede en White River (Sudáfrica), OpentourAfrica, inicia su expansión en el mercado español con el apoyo de Real Marketing y Comunicación. La compañía especializada en experiencias personalizadas ofrece ahora a los viajeros españoles la oportunidad de descubrir Sudáfrica y el sur del continente a través de programas exclusivos y cuidadosamente diseñados, así como de viajes a medida.

Experiencias únicas en el corazón de África

Con más de treinta años de experiencia en turismo internacional, OpentourAfrica se distingue por diseñar viajes que revelan la auténtica esencia de cada destino. La compañía trabaja únicamente con los mejores expertos locales y proveedores, garantizando experiencias de alto nivel, adaptadas a cada viajero.

OpentourAfrica opera a través de dos divisiones especializadas: la marca OpentourAfrica, enfocada en viajes FIT, y GinbyOta, dedicada a grupos, salidas exclusivas e incentivos.

El receptivo está bien preparado para atender al mercado español, trabajando con una sólida red de guías especializados de habla hispana. Siempre que es posible, enriquece el viaje incorporando guías locales o especialistas a lo largo del recorrido, ya sean guías de comunidades, guardabosques cualificados o expertos regionales, aportando una verdadera profundidad a la experiencia.

Ventajas exclusivas para el mercado español

Entre sus principales ventajas destaca SA GuestConnect, un servicio de seguimiento que mantiene a operadores y agencias informados en tiempo real sobre cada etapa del viaje de sus clientes, desde alojamientos hasta experiencias guiadas y transiciones de itinerario. Los conserjes angloparlantes en Ciudad del Cabo y las Cataratas Victoria complementan la asistencia, mientras que los itinerarios incluyen presentaciones en vídeo y enlaces virtuales en español.

Nuevo partner en España

OpentourAfrica cuenta con el respaldo de Real Marketing y Comunicación como su partner en España, gestionando la promoción y el contacto con agencias de viajes. Para más información, los interesados pueden contactar a Sergio Flecha, Alba Prieto y Rocío Agenjo en el correo: otagin@realmarketingycomunicacion.com.

La Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos (Cehat) ha mostrado su preocupación por la subida del precio de los carburantes, así como por la situación que atraviesa la red ferroviaria de alta velocidad tras el accidente de Adamuz, cuya prolongada afectación está generando importantes disrupciones en la movilidad y amenaza con impactar de forma directa en la actividad turística en España.

La patronal destaca que, ante el “momento clave” de la proximidad de la Semana Santa, esta situación está introduciendo un elevado nivel de incertidumbre en la planificación de viajes, especialmente en el mercado nacional.

Cehat subraya que la recuperación del servicio ferroviario debe realizarse con todas las garantías de seguridad como elemento irrenunciable. No obstante, advierte de que la prolongación de la situación actual tendrá efectos relevantes sobre el sector turístico si no se restablece la operatividad en un plazo razonable.

“El restablecimiento del servicio debe hacerse con absoluta garantía de seguridad, porque es lo primero que debemos exigir todos. Ahora bien, es innegable que esta situación, si se prolonga, tendrá un impacto muy significativo en el turismo en un momento clave para el sector”, ha señalado Jorge Marichal, presidente de Cehat.

Situación compleja para el transporte

La patronal recuerda que esta situación se produce en un escenario ya complejo para el transporte, debido al encarecimiento de los carburantes y que esta subida de costes está repercutiendo directamente en todos los medios de transporte, con tarifas al alza que limitan la capacidad de los viajeros para optar por alternativas.

Su incidencia es especialmente significativa en el transporte aéreo, el transporte discrecional por carretera y en el transporte en vehículo privado, que es el utilizado por la mayoría de los españoles para sus desplazamientos en esta temporada primaveral. “La conectividad es un factor determinante en la toma de decisiones del viajero. Si a la incertidumbre ferroviaria se suma el encarecimiento de otros medios de transporte, se reduce notablemente la competitividad de nuestros destinos”, ha añadido Marichal.

Cehat alerta del deterioro en la percepción del servicio ferroviario de alta velocidad, tradicionalmente valorado por su fiabilidad y eficiencia. Los retrasos, las incidencias recurrentes y la falta de información clara sobre la recuperación total del servicio están erosionando la confianza de los viajeros.

Esta pérdida de confianza puede tener consecuencias más allá del corto plazo, afectando al posicionamiento del transporte ferroviario como opción preferente para desplazamientos turísticos.

Impacto económico

Según datos de asociaciones territoriales, como Fahat o Aehcos, donde las incidencias en la red ferroviaria están teniendo especial repercusión, ya se están registrando caídas de la demanda de entre el 15% y el 30% en distintos segmentos, así como pérdidas económicas que podrían superar los 300 millones de euros en determinadas zonas.

Además, se observa una desaceleración significativa en las reservas a corto y medio plazo, especialmente en el mercado nacional y en segmentos como el turismo urbano, las escapadas de corta duración y el turismo MICE.

La patronal hotelera española advierte de que la prolongación de esta situación puede traducirse en un impacto directo sobre la actividad económica y el empleo, sobre todo en un periodo previo a campañas clave como la Semana Santa y la temporada de primavera.

Ante este escenario, Cehat considera imprescindible no solo restablecer el servicio en condiciones óptimas, sino también reforzar la inversión en infraestructuras ferroviarias para garantizar su resiliencia y capacidad de respuesta ante incidencias.

“España no puede permitirse que su principal sistema de movilidad turística funcione con estas incertidumbres. Es fundamental invertir en la mejora, modernización y ampliación de la red para asegurar un servicio fiable, competitivo y preparado para el futuro. Asimismo, es necesario adoptar medidas urgentes que contribuyan a contener el encarecimiento de los carburantes, dejando claro que se deberían tomar medidas tanto en los mercados mayoristas como minoristas. Un incremento de costes puede provocar que muchas personas decidan no viajar y un descenso de la movilidad repercutiría en el conjunto de actividades económicas del destino, afectando al conjunto de la economía local, ya que el turismo genera un importante gasto en los destinos receptores”, ha concluido Marichal.

La compañía Insurance Travel presenta su nuevo catálogo de seguros de viaje para 2026, en el que refuerza su posicionamiento en el mercado español con mejoras en coberturas, la incorporación de servicios innovadores y una clara apuesta por la digitalización y la asistencia al viajero en tiempo real.

Como principal novedad, la compañía impulsa de forma significativa sus productos estrella, con una mejora sustancial en los límites de cobertura. El seguro Prestige alcanza ahora hasta cinco millones de euros en gastos médicos y hasta 15.000 euros en gastos de anulación.

Por su parte, el producto Top, el seguro más vendido de la compañía, incrementa su cobertura médica hasta los dos millones de euros, reforzando su competitividad para los viajes de larga distancia.

Apuesta por los cruceros

Asimismo, la compañía apuesta por el segmento de cruceros. Los productos Prestige, Top y Base son válidos para cruceros sin sobrecoste e incorporan coberturas específicas diseñadas para este tipo de viajes, adaptándose a la creciente demanda de este tipo de experiencias.

En esta misma línea, los seguros Top y Prestige incluyen anulación por fuerza mayor hasta 3.000 euros, pata la protección del viajero ante imprevistos de última hora y aportando un valor diferencial clave para la comercialización en agencias de viajes.

Servicios premium

Junto a estas mejoras estructurales, el nuevo catálogo incorpora innovaciones orientadas a mejorar la experiencia del viajero. Entre ellas, destaca el servicio e-Sim Flag, incluido en Top y Prestige, que ofrece 24 horas de datos ilimitados en cualquier parte del mundo, facilitando la conectividad desde el inicio del viaje.

Insurance Travel apuesta también por la atención al viajero ante incidencias aéreas combinando su innovadora cobertura I4Flight, con el servicio de acceso a salas VIP en aeropuertos nacionales e internacionales en caso de cancelaciones o retrasos superiores a dos horas. Esta combinación permite ofrecer una protección integral y un confort excepcional en momentos críticos del viaje, uniendo seguridad y servicios exclusivos para que el cliente viaje con total tranquilidad.

Con este nuevo catálogo, Insurance Travel reafirma su compromiso con las agencias de viajes y sus clientes, ofreciendo soluciones más completas, competitivas y adaptadas a las nuevas necesidades del viajero.

El presidente de la Federación Empresarial de Asociaciones Territoriales de Agencias de Viajes Españolas (Fetave), César Gutiérrez, será presidente de la Unión Nacional de Agencias de Viajes (UNAV) hasta 2030 al concurrir como la única candidatura para el nuevo mandato, una vez finalizara ayer el plazo de presentación de propuestas.

Así, esta candidatura, encabezada también por Iván Méndez y María Dolores Serrano, será sometida a votación durante la celebración de la asamblea general de la patronal el próximo 26 de marzo.

De esta forma, José Luis Méndez deja la presidencia de la decana nacional de las agencias, de la que es miembro desde hace 39 años, de los cuales 36 ha formado parte de su consejo, habiendo sido consejero, tesorero, gerente, vicepresidente y, en los últimos seis años, presidente.

A partir de ahora, Méndez se unirá al consejo asesor de UNAV, en la que también está el actual presidente de honor, José Luis Prieto.

Por tanto, Gutiérrez lidera una lista que integra representantes de grandes grupos de agencias, pymes, marcas del mundo online y touroperadores, además de algunos miembros de las compañías adheridas, tales como Destinia, Viajes El Corte Inglés, World2Meet y Nautalia.

En concreto, el listado íntegro de la candidatura es el siguiente: Antonio Caño (Tech & Investment), Javier De Frías (Mundiplan), Avelino Del Riego Antón (Viajes Duaoc), Ricardo Fernández (Destinia), Rubén Fernández (IAG7 Viajes), Héctor Floro (Carrefour Viajes), Manuel Galindo (Viajes El Corte Inglés), David Hernández (Pangea), Luis Jiménez Ayala (Enjoy Travel Group), Christian Lucas (Central de Vacaciones), Fernando Lucini (Word2Meet), Lilian Núñez (Dominicana Tours), Christian Pauwels (Movelia), Félix Rebollo (Nautalia Viajes), Sofía Saiz (Los Viajes de Sofía) y Fernando Sánchez (Icàrion).

Apuesta estrella: unión de UNAV y Fetave

En cuanto a las principales propuestas de su candidatura, Gutiérrez apuesta por la integración de Fetave con UNAV, que depende de su encaje legal, pero que resultaría en una entidad con más de 5.000 puntos de venta y cuyas marcas darían empleo a más de 12.000 trabajadores.

Este unión agruparía también a las dos organizaciones empresariales de más larga trayectoria histórica, pues ambas se fundaron en el año 197, además de sumar, entre todos sus miembros asociados, una facturación superior a los 10.000 millones de euros.

En una primera fase, la atención prioritaria será reforzar la implantación territorial de la nueva UNAV-Fetave, integrando a las agencias y puntos de venta de UNAV en las asociaciones territoriales de Fetave y fortaleciendo así la representación en cada comunidad autónoma.

Una vez formalizada, esta unión tiene la firme vocación de tender puentes al conjunto del movimiento asociativo, prometiendo diálogo y apertura de miras para tratar de avanzar en la unidad sectorial, desde el máximo respeto a su ideario y a las competencias asociativas que son propias.

Además de la integración con Fetave, el programa de trabajo con el que concurre a las elecciones esta candidatura incluye otros dos grandes objetivos: la vocación de liderazgo institucional y la profesionalización y el servicio al asociado. Estas metas se concretan con una veintena de ámbitos de actuación en su catálogo de servicios y cerca de un centenar de acciones concretas.

Entre otras actuaciones, quieren impulsar la creación de un comité nacional de agencias de viajes, de carácter exclusivamente consultivo, en el que estén presentes las asociaciones con mayor representatividad del sector.

Mantiene la petición de excluir a las agencias del RD 933/2021

Por otro lado, en el ámbito legal, se va a continuar reclamando la exclusión de las agencias de viajes del Real Decreto 933/2021 y se solicitará, asimismo, la implantación gradual del sistema de facturación VeriFactu.

La participación en la transposición de la Directiva de Viajes Combinados será igualmente otro de los ejes de este capítulo, como lo será la solicitud de la adaptación del registro de jornada a la realidad de las agencias.

Una parte importante del trabajo de la candidatura también será la potenciación del uso de la inteligencia artificial, como herramienta complementaria de trabajo de agente, y la confección de protocolos en materia de ciberseguridad.

En este sentido, propone también la creación del sello de garantía y calidad 'UNAV Seguro', con el fin de garantizar la profesionalidad de las agencias de viajes y sus servicios, y la promoción del primer sello de garantía digital del sector.

En lo referente al programa de turismo del Imserso, la candidatura promoverá y defenderá en el espacio de diálogo abierto con el instituto una actualización económica “realista” del programa, de manera que “lo haga viable para proveedores y agencias, y evite el deterioro de la calidad”.

Celebración del 50 aniversario en 2027

Con motivo de la celebración del 50 aniversario de UNAV, efeméride que se cumplirá en 2027, se pondrá en marcha en el último trimestre de 2026 un programa conmemorativo de acciones, que además de rendir homenaje a la entidad sirva para reforzar el prestigio de la asociación y proyectar el valor de las agencias en “un momento en el que el sector necesita reconocimiento y voz”.

Por último, la consolidación de sus foros, eventos y congresos es otro objetivo de esta candidatura, como es el caso del Foro UNAV para El Futuro del Turismo, el Tecno Travel Agency o el encuentro especializado en derecho turístico.

 

Nuestro país ha recibido cerca de 13,8 millones de pasajeros internacionales por vía aérea entre enero y febrero de 2026, lo que supone un aumento del 5,2% frente al mismo periodo de un año antes, según los datos publicados por Turespaña.

Durante el segundo mes del año, el número de viajeros extranjeros que llegaron en avión fue de 7,1 millones, con un aumento también del 5,2% más que en febrero de 2025.

Aunque aumentaron las llegadas desde todos los principales mercados emisores, excepto Alemania y Países Bajos, resaltó la subida interanual de Polonia (22,7%) y la positiva tendencia de Irlanda (7,8%) y Estados Unidos (6,8%).

En la diversificación de mercados destacaron por su volumen e incremento de llegadas de pasajeros internacionales los mercados de Emiratos Árabes Unidos, China y Brasil, creciendo un 9,3% con respecto al segundo mes de 2025.

Emisores tradicionales

Entre los mercados tradicionales, Reino Unido emitió en torno a 1,3 millones de pasajeros internacionales y generó el 19% del total del flujo de llegadas a España en febrero, con un avance interanual del 3,5%.

Canarias fue su principal destino, con una cuota de 40,2% del flujo total, seguido de la Comunidad Valenciana y Andalucía, con cuotas del 16,3% y 14,5%, respectivamente. La Comunidad de Madrid, de su lado, obtuvo una notoria subida de más de 18.000 pasajeros adicionales este mes.

Desde Alemania volaron 0,8 millones de pasajeros (11,8% del total), con un retroceso interanual del 1,7% en febrero, caída que repercutió sobre todo en Canarias y Madrid. Asimismo, Canarias fue la principal receptora, con una cuota del 35,6% de llegadas, seguida de Baleares y Cataluña, que acapararon el 17,1% y 14,6% respectivamente. Como es habitual, el mercado alemán lidera las llegadas en compañías tradicionales.

Por su parte, Italia alcanzó el 10,9% del flujo de pasajeros recibido en febrero (772.296), con un crecimiento interanual del 7,4%, que benefició principalmente a la Comunidad de Madrid y Cataluña, con la recepción conjunta del 59,9% del flujo total. Valencia registró una notable subida (18,7% más) hasta los 16.773 pasajeros adicionales este mes.

Además, Francia emitió el 7,4% del total de pasajeros, mostrando una subida interanual del 1,6% en febrero. Madrid acaparó el 31,4% de las llegadas totales y Cataluña, el 27,5% del flujo. Todas las comunidades, excepto Cataluña y Baleares, elevaron la llegada de pasajeros internacionales desde este mercado, destacando Madrid y Andalucía.

Otra caída fue la de los pasajeros llegados desde Países Bajos, que representaron el 4,4% del total, con un retroceso del 4,7% en febrero, afectando prácticamente a todas las comunidades excepto a Canarias, que registró un aumento del 3,3%. Sus principales destinos fueron la Comunidad Valenciana y Andalucía con sendas cuotas del 21,8% y 20,3%.

Madrid, el que más creció en febrero

En febrero, las seis principales comunidades acapararon el 97,7% del total de llegadas, registrando todas aumentos, excepto Baleares. Por su parte, la Comunidad de Madrid registró la subida más intensa (7,9%) y Canarias fue la que apuntó la subida más suave (2,1%).

En cuanto a aeropuertos, el Adolfo Suárez Madrid-Barajas encabeza la lista, recibiendo 1,9 millones de pasajeros, un 7,9% más. Asimismo, el aeródromo que mayor crecimiento interanual experimentó fue el de Sevilla, con un 11,8%.

Las reservas de actividades turísticas en Roma han experimentado un incremento cercano al 30% en las últimas dos semanas, impulsadas por el interés de los viajeros en participar en las celebraciones de la Semana Santa en el Vaticano que por primera vez oficiará el papa León XIV.

Según los datos internos de la plataforma Civitatis, este crecimiento responde tanto al atractivo espiritual de la capital italiana como a un reajuste en los planes de los turistas que, ante el contexto internacional marcado por el conflicto en Oriente Medio, han optado por redirigir sus desplazamientos hacia los principales destinos europeos para este periodo vacacional.

Actos programados

El calendario litúrgico de 2026, que se desarrollará entre el 29 de marzo y el 5 de abril, estará marcado por ser el primero presidido oficialmente por el papa León XIV.

Los actos centrales comenzarán el Domingo de Ramos con la tradicional misa de bendición de palmas en la Plaza de San Pedro.

La programación continuará el Jueves Santo con la Misa Crismal y la posterior Misa de la Cena del Señor, que conmemora el lavatorio de pies, consolidando al Vaticano como el epicentro del mundo católico durante estas fechas.

La jornada del Viernes Santo concentrará los momentos de mayor solemnidad con la liturgia de la Pasión y el emblemático Vía Crucis en el Coliseo, un acto nocturno que reúne anualmente a miles de fieles frente al monumento icónico de la ciudad.

El ciclo culminará el Sábado Santo con la Vigilia Pascual y el Domingo de Resurrección, jornada en la que el Pontífice impartirá la bendición Urbi et Orbi a las 12:00 del mediodía, dirigida a la ciudad de Roma y al resto del mundo desde el balcón de la Basílica de San Pedro.

Tradiciones de Semana Santa

Más allá de la agenda oficial, en Semana Santa la ciudad mantiene tradiciones arraigadas como el recorrido por las iglesias históricas el Jueves Santo.

Entre los puntos de mayor afluencia destacan la Escalera Santa, cuyos peldaños son subidos de rodillas por los peregrinos, y la Basílica de Santa María la Mayor, lugar donde se encuentra enterrado el papa Francisco.

Este flujo de visitantes se complementa con la demanda de visitas culturales a los Museos Vaticanos, la Capilla Sixtina y el Foro Romano, lo que ha llevado al sector a recomendar la planificación anticipada debido a la alta ocupación prevista.

La compañía DIT Gestión celebrará este fin de semana, del 20 al 22 de marzo, la sexta edición de su encuentro anual en Guipúzcoa, una cita que reunirá a cerca de un centenar de agencias asociadas, según un comunicado.

El evento, que se celebra cada año en el territorio donde nació el grupo, combina formación profesional, intercambio de experiencias entre agencias y conocimiento del destino. Así, los participantes tomarán parte en distintas sesiones formativas, presentaciones de producto y actividades orientadas a descubrir la oferta turística local.

Este año se contará con la participación de Mundosenior, Welcomebeds, Turismo de Marruecos, MSC Cruceros y Explora Journeys, patrocinadores oficiales del encuentro, que presentarán sus productos y novedades ante las agencias asistentes.

El programa comenzará el viernes con la llegada de las agencias participantes, que visitarán durante la mañana las oficinas centrales de DIT Gestión y conocerán el funcionamiento interno del grupo. La jornada concluirá con una cena basada en un menú típico de la región elaborado con productos locales de primera calidad.

Posteriormente, el sábado estará dedicado principalmente a la parte formativa del encuentro, por lo que DIT Gestión presentará a las agencias sus principales novedades previstas para 2026, además de ofrecer sesiones prácticas centradas en herramientas de utilidad para la gestión diaria de las agencias.

Entre ellas, una presentación sobre nuevas funcionalidades y usos avanzados de DitConta, el programa de gestión para agencias de viajes del grupo, y una sesión dedicada a cómo optimizar la presencia en redes sociales de las agencias con una inversión mínima de tiempo.

Conocer el destino

Junto a la vertiente profesional, el encuentro permite a las agencias conocer el destino de primera mano. En esta edición, el programa incluirá una visita a una quesería local para descubrir el proceso de elaboración del queso Idiazabal y degustar este producto emblemático del territorio.

Asimismo, los participantes realizarán una visita guiada por San Sebastián acompañados por guías locales, quienes compartirán la historia, curiosidades y principales atractivos de la ciudad.

El bróker de seguros Bujaldon presenta las novedades de su porfolio de seguros de viaje orientado a las agencias de viajes. Todo lo que ofrece Bujaldon se podrá conocer en el próximo webinar que organiza AGENTTRAVEL.

La cita formativa, finalmente, tendrá lugar el próximo martes, 24 de marzo, a las 10:30 horas. Puedes registrarte gratuitamente a través de este enlace.

Además, durante la cita formativa se podrá conocer el nuevo sistema de tramitación de siniestros y su modelo orientado para agilizar procesos, reducir tiempos y ofrecer a tus clientes una experiencia renovada.

Finalmente, se realizará un juego interactivo sobre los temas tratados durante el webinar, donde el ganador se llevará una tarjeta ‘Click&Gift’.

La Asociación de Hoteles de Sevilla y Provincia (AHS) ha realizado un sondeo entre sus asociados para conocer el estado de las reservas en los establecimientos de cara a esta próxima Semana Santa, que refleja que en estos momentos están al 75% de ocupación.

Concretamente el sondeo contempla, como en años precedentes, las noches que van desde el Domingo de Ramos al Domingo de Resurrección, ambos incluidos, ya que en muchas provincias españolas es también un día festivo, la Pascua de Resurrección.

En este sentido y hasta la fecha, la media de las reservas contratadas en los hoteles de Sevilla es del 75%, algo inferior a las previsiones del año pasado, dado que se alcanzó un 78%.

Sin embargo, los hoteleros no muestran mucha preocupación por este dato, “que creen que crecerá en cuanto se sepa algo sobre la meteorología, una información decisiva en las reservas de última hora”, según informa la asociación en una nota de prensa.

Ocupación sin variaciones

Al igual que el año pasado, este año la ocupación por días está muy nivelada, no hay grandes variaciones de ocupación, oscilando desde el Martes Santo, con un 68,4%, al Viernes Santo, con 83,5%, que es la noche de mayor precio y ocupación.

Las tres noches principales de la semana van desde el Jueves Santo hasta el Sábado Santo, con una media de 80,68% de reservas. Este dato es el mismo que el del año anterior. Los datos reflejan que aún quedan habitaciones libres para disfrutar de la Semana Santa en Sevilla, en cualquier día de la semana, y por eso se espera que las reservas de última hora puedan aumentar estos porcentajes de ocupación para Sevilla y su provincia.

Además, este año las reservas han comenzado a materializarse con menos previsión que el año pasado y es en estos días cuando se están llevando a cabo muchas de ellas.

El presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, ha reclamado este miércoles el AVE a Sevilla-Huelva-Faro porque es “absolutamente necesario” sobre todo para la provincia onubense, que es “de las más dinámicas de Andalucía y con más potencialidades de desarrollo para el presente y futuro”.

Así lo ha señalado Moreno durante la rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno que se ha celebrado este miércoles en Huelva debido al acto de colocación de la primera piedra del Hospital Materno Infantil y cuando se cumplen dos meses del accidente ferroviario de Adamuz en el que murieron 46 personas, 28 de ellas de Huelva.

En este sentido, el presidente de la Junta ha reivindicado la línea de alta velocidad Sevilla-Huelva-Faro, un proyecto que “se ha impulsado” la Junta de Andalucía y “también en el Comité de las Regiones, en la Euroregión, Alentejo-Algarve-Andalucía, y con el que se ha pedido al Gobierno español un compromiso sólido, firme”.

Al respecto, ha indicado que esta línea es “absolutamente necesaria” para la provincia de Huelva, que es “de las más dinámicas de Andalucía” y se ha convertido en “capital industrial de la comunidad”, ya que “los datos que en crecimiento industrial son espectaculares”.

Pero también ha destacado también su “auge” en turismo, “no solamente turismo de costa, sino interior”, toda vez que ha resaltado el sector agroalimentario que “ha sabido crear una enorme cadena de valor a través de los frutos rojos, que son máxima calidad y que se exporta a todos los rincones del mundo”.

Potencial de Huelva

Por ello, Juanma Moreno ha subrayado que Huelva es “probablemente una de las provincias con más potencialidades de desarrollo”, algo que a su juicio se demuestra en “la demografía, con los nacimientos o las personas que vienen a vivir”.

“Huelva está en una evolución muy positiva. Tiene una cartera de inversión en el ámbito industrial de 6.200 millones de euros con, entre otros, el proyecto del Valle Andaluz del Hidrógeno Verde de Moeve”, destaca Moreno.

Por este motivo, Moreno añadió que “Huelva vive uno de sus mejores momentos para el futuro presente y futuro, que espero, deseamos y confiamos que siga así en los próximos años”, ha concluido.

El Puerto de Cádiz y Endesa han inaugurado este miércoles la primera instalación de OPS (On-shore Power Supply) a nivel nacional que ofrece suministro eléctrico a los cruceros que atraquen en el Muelle Alfonso XIII de la ciudad, en un acto en el que han estado el presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana, la presidenta del Puerto de la Bahía de Cádiz, Teófila Martínez, el alcalde de Cádiz, Bruno García, y el director de Endesa en Andalucía, Extremadura, Ceuta y Melilla, Rafael Sánchez Durán.

En una nota, han señalado que con este proyecto el Puerto Bahía de Cádiz se convierte en “un referente” en transición energética al ser pionero en España en ofrecer, de la mano de Endesa, conexión a la red eléctrica terrestre para cruceros. Así, el Puerto Bahía de Cádiz da un “paso firme” en la transformación de la gestión energética de su entorno portuario, según los parámetros de la normativa europea, estatal y regional en materia de descarbonización antes de 2030.

Por su parte, Endesa se sitúa en primera línea de la transición energética del ámbito portuario como socio energético estratégico, colaborando estrechamente con las autoridades portuarias y empresas del sector, ha señalado la compañía, que ha añadido que aporta su experiencia, eficiencia y capacidad de innovación tecnológica para impulsar la electrificación de los puertos y la reducción de emisiones.

Compromiso con la sostenibilidad

Este proyecto de electrificación para cruceros es un “claro ejemplo del compromiso de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC) y de Endesa con la sostenibilidad” y ha supuesto una inversión de 1,5 millones de euros por parte del puerto en esta primera fase y de 6,75 millones de euros por parte de Endesa, que cuenta con 2,7 millones de euros del Programa de Apoyo al Transporte Sostenible y Digital en concurrencia competitiva, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por los Fondos NextGeneration de la Unión Europea.

El objetivo de este proyecto, según han explicado, es la reducción significativa de las emisiones contaminantes y la eliminación completa del ruido asociado al funcionamiento de los motores auxiliares de los buques mientras están atracados.

Así, el sistema OPS posibilita que los buques se conecten a la red eléctrica durante su estancia en puerto para la carga y descarga de mercancías o personas, de forma que los motores auxiliares que se utilizan para mantener el funcionamiento todo el equipamiento del buque, sistemas de refrigeración, iluminación o equipos de emergencia puedan mantenerse apagados.

Gracias a ello, y de acuerdo con cálculos elaborados por Puertos del Estado, la reducción de emisiones que se consigue tras sustituir la generación eléctrica a bordo, producida mediante la quema de combustible, por la conexión del propio buque a la red es drástica: un 96% de NOx, un 8% de SOx, un 94% de partículas y un 64% de CO2, ha señalado Endesa, que ha indicado que en el caso concreto de este proyecto la reducción se incrementará aún más, ya que suministrará a los buques energía eléctrica con certificado de origen renovable.

Así, en esta primera fase, el sistema OPS atenderá una demanda estimada de 8,62 gigavatios/hora (GWh) en su primer año, lo que supondrá una reducción de unas 5.000 toneladas de CO2 anuales, el equivalente a 2.800 coches circulando en un año. Endesa cuenta con una concesión por 35 años de este servicio en el Muelle Alfonso XIII.

Para ello, se ha instalado una estación OPS modular de 16 megavoltiosamperios (MVA), que transforma la tensión y frecuencia de la red para adaptarla a las necesidades del buque, y un equipo de conexión al buque consistente en un dispositivo móvil con un brazo articulado, similar a una grúa, que permite conectar el cable al barco de forma rápida y segura, según ha explicado Endesa.

Durante la primera fase el sistema OPS estará preparado para alimentar a un solo buque y a futuro, debido a su carácter modular, será posible ampliar su potencia a 24 MVA para alimentar a otros barcos de forma simultánea en varios muelles.

 

Los sindicatos CC OO, UGT y USO han comunicado el inicio de una huelga indefinida el próximo 27 de marzo en Groundforce, empresa de handling de Globalia que opera en 12 aeropuertos españoles –incluidos Madrid, Barcelona o Palma de Mallorca–, debido a desavenencias laborales dentro de la negociación de un nuevo convenio colectivo.

Tal y como detalla el comunicado conjunto, las protestas serán con paros parciales los lunes, miércoles y viernes, a lo largo de tres franjas horarias: de 5:00 a 7:00 horas, de 11:00 a 17:00 horas y de 22:00 a 00:00 horas.

En el marco de la comisión paritaria del convenio colectivo, los sindicatos han denunciado un desacuerdo con la compañía sobre la correcta aplicación de las tablas salariales y, en particular, sobre la aplicación del diferencial derivado del IPC y la garantía del poder adquisitivo recogida en el artículo 94.

Subida salarial del 7,82%

Para las tres partes, no es aceptable que, “bajo una interpretación unilateral de la empresa en el art.96, que nada tiene que ver con su intención de invalidar el art.94 (recuperación del poder adquisitivo), la empresa deje sin efecto la recuperación salarial acordada para los grupos laborales de administrativos y agentes, dejando la subida en un 4,58% en conceptos fijos, cuando debería ser un 7,82%, al igual que el resto de grupos y categorías laborales, según las tablas salariales del 2026 presentadas por la empresa”.

Con todo ello, desde CC OO, UGT y USO han hecho un llamamiento a toda la plantilla de Groundforce para secundar los paros convocados, destacando que la participación es “clave” para reforzar su posición y alcanzar una solución justa.

“Esta convocatoria tiene como objetivo defender el cumplimiento íntegro del convenio colectivo y garantizar la recuperación salarial que corresponde a todos los grupos y niveles afectados”, han defendido.

El gestor aeroportuario Aena ha anunciado que hará un seguimiento del preacuerdo alcanzado el pasado lunes entre la Administración del Estado y el Gobierno Vasco para la cogestión de los aeropuertos vascos, texto que debería materializarse antes de Semana Santa, y la compañía ha asegurado que, “en su caso, si fuera preciso”, adoptará las decisiones necesarias de defensa de la aplicación de la legalidad vigente.

Además, ha recordado que el Ministerio de Transportes ha especificado que el acuerdo no supondrá reforma de la ley, “alteración de la red de aeropuertos de interés general de Aena o un tratamiento singular” de los aeródromos vascos.

La secretaria del Consejo de Administración de Aena, Elena Roldán Centeno, en cumplimiento del artículo 227 de la Ley 6/2023, de 17 de marzo, de los Mercados de Valores y de los Servicios de Inversión, ha realizado una comunicación, en la que hace referencia a las informaciones en los medios de comunicación sobre la existencia de un acuerdo entre el Gobierno de España y el de la Comunidad Autónoma Vasca, en el marco de las reuniones de la Subcomisión Bilateral de gestión e Infraestructuras aeroportuarias, sobre la participación de País Vasco en los aeropuertos de ese territorio.

@N1@La compañía señala que, tal como ha explicado en las comunicaciones de Otra Información Relevante (“OIR”) de 30 de julio de 2024 y 26 de septiembre de 2025, realiza “un seguimiento atento, constante y pormenorizado de las decisiones” que pudieran adoptarse en relación con los aeropuertos que son de su propiedad, para analizar sus eventuales efectos en la Sociedad.

Como resultado de este seguimiento y análisis continuos, Aena explica que, en relación con el acuerdo anunciado, comunica al mercado que, según aclaró el propio Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible en una información publicada en su página web, el acuerdo “no supone una modificación de la red de aeropuertos de interés general ni del modelo empresarial de Aena, sino que se inserta en el marco de la participación y comunicación de las Comunidades Autónomas contemplado en la Ley 18/2014, que tiene carácter consultivo y no decisorio”.

La Sociedad reitera que, como manifestó en el OIR de 26 de septiembre de 2025, desde la publicación del primer OIR sobre este tema el 30 de julio de 2024, Aena ha desplegado “una intensa” labor de advocacy, y ha transmitido en todo momento a las administraciones públicas competentes “la fortaleza y las ventajas del vigente sistema aeroportuario español”.

Gestión integrada en la red

Aena defiende “la importancia de la gestión integrada de la red de aeropuertos, fundamental para el buen funcionamiento de la economía española; los derechos legales que asisten a sus accionistas (públicos y privados), y, sobre todo, “la especial y sólida protección que el marco legal y constitucional vigente y la estructura accionarial” de la compañía “proporcionan al sistema aeroportuario y a la Sociedad” y que, “en todo caso, han de ser respetados”.

La Sociedad asegura que “perseverará en su labor de seguimiento de las novedades y, en su caso, si fuera preciso, adoptará las decisiones necesarias en defensa de la aplicación de la legalidad vigente, del interés societario de Aena y de los derechos de la Sociedad y de todos sus accionistas (públicos y privados)”.

Comunicado del Ministerio

Tras la celebración el pasado lunes de la cuarta reunión de la Subcomisión Bilateral de Gestión e Infraestructuras Aeroportuarias entre la Administración General del Estado (AGE) y la Comunidad Autónoma Vasca en la que se alcanzó un principio de acuerdo sobre el documento de participación en infraestructuras aeroportuarias ubicadas en País Vasco, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible informó en una nota de prensa que este no suponía una modificación legal.

De esta forma, situaba este acuerdo en el marco de la participación y comunicación de las Comunidades Autónomas en la gestión de los aeropuertos de interés general de la red de Aena previsto por la Ley 18/2014, que no habría que reformar.

En este sentido, precisaba que “se establece un instrumento de colaboración, coordinación y participación en materia aeroportuaria para favorecer el adecuado funcionamiento y el desarrollo de su actividad en el territorio” de País Vasco.

“Todo ello se lleva a cabo dentro del marco jurídico y competencial vigente, facilitando y contribuyendo a la implicación interinstitucional y a una mayor competitividad del sistema aeroportuario en el territorio de la Comunidad Autónoma, con respeto a las competencias de cada institución”, subrayó.

Asimismo, puntualizó que el documento acordado “no supone una alteración de la red de aeropuertos de interés general de Aena o un tratamiento singular de los aeropuertos de interés general situados en el País Vasco”.

Esto, según explicó el Ministerio, “permitirá mejorar las sinergias entre los aeropuertos de interés general situados en País Vasco y su complementariedad con el resto de las infraestructuras del transporte y logísticas del territorio”.

De esta forma, defendió que “se refuerza la colaboración entre las administraciones en ámbitos como la planificación aeroportuaria, conectividad y calidad de servicio, políticas medioambientales, así como en otras políticas públicas con impacto aeroportuario, manteniendo Aena su capacidad de acción como gestor aeroportuario”.

Reunión del lunes

Fue la consejera de Gobernanza, Administración Digital y Autogobierno y portavoz del Ejecutivo Vasco, María Ubarretxena, encargada de las negociaciones sobre las transferencias a País Vasco, la que anunció el pasado lunes que se había alcanzado un preacuerdo con el Ejecutivo del Estado para la cogestión de aeropuertos y esperaba que se aprobara antes de Semana Santa en el encuentro bilateral entre el presidente Pedro Sánchez y el Lehendakari, Imanol Pradales.

En la reunión se acordó constituir un órgano bilateral entre País Vasco y el Estado en materia aeroportuaria como una “herramienta para la colaboración, la coordinación y la gestión”.

De los puntos acordados, Ubarretxena destacó la capacidad de decisión del Gobierno Vasco en el plan de inversión de Aena para 2027-2031, conocido como Dora III, que planea invertir 12.888 millones de euros en los aeropuertos españoles.

Además, anunció el acuerdo de un sandbox para el aeropuerto de Foronda, en Vitoria-Gasteiz, que definió como “especial, propio y transitorio”. En esta línea, el sandbox planea contar con “una especie de banco de pruebas” para plasmar la idea del Gobierno vasco en materia aeroportuaria y “potenciar” el aeropuerto de Vitoria.

Los malagueños, los costasoleños, los turistas nacionales e internacionales, los empresarios, los profesionales y, por supuesto, los trabajadores de la zona pionera del turismo peninsular están que trinan desde este martes por la ausencia de trenes de alta velocidad en Semana Santa a la estación María Zambrano. “Jartos” (Una Semana Santa sin AVE a Málaga “va a ser crítico para el turismo nacional”).

No habrá AVE, Iryo y Ouigo a Málaga hasta finales de abril por las obras que se están llevando a cabo en Alora a causa de los últimos desprendimientos. Cuando no es por un asunto técnico es por un fallo humano, por un despiste o por vaya usted a saber qué, pero lo cierto es que no hay día, hoy sin ir más lejos, que el caos ferroviario no sea noticia perniciosa.

Los colectivos turísticos de la Costa del Sol, desde Nerja a Estepona, pero también desde la costa granadina a la gaditana, han puesto el grito en el cielo. No les falta razón a los hoteleros, a los restauradores, a los transportistas y a los comerciantes de esa franja costera del sur de España y de sus pueblos del interior: es un mazazo económico de elevadas proporciones.

Adif comunicó la mala nueva a escasos días de la Semana Santa —este martes— cuando decenas de miles de pasajeros ya tenían reservadas sus plazas en las tres compañías ferroviarias y, por lo tanto, con poco margen de reacción. Adif es una empresa pública que siempre ha tenido en su consejo a políticos enchufados, pero nunca había caído tan bajo como ahora, sobre todo con Pardo de Vera.

No solo el foco del caos y sus repercusiones dañinas se han de centrar en la provincia de Málaga y adyacentes, aunque sin duda sean las más perjudicadas, sino también en otros destinos del país y la propia Madrid, nudo principal de las comunicaciones. Viajar en tren en España es una aventura incierta a la que nos estamos acostumbrando porque no tenemos otra alternativa.

Es opinable lo que ha dicho el consejero de Turismo de la Junta, el peculiar Bernal, acerca de que en Cataluña no habría pasado lo que está ocurriendo con los trenes en Andalucía porque pasa en otras zonas de España en mayor o menor grado y frecuencia. Adif y Renfe, monta tanto, nos crucifican hasta en Semana Santa. Sin piedad… (Andalucía contra Sánchez por el AVE: “Esto en Cataluña no pasa”).

 

Barceló ha intensificado en lo que va de año las conversaciones para tratar de desinvertir en Ávoris. Según confirman fuentes solventes a Preferente, en los últimos meses se han acelerado los contactos con potenciales compradores, algunos de los cuales se han producido aprovechando la celebración de grandes ferias internacionales (Barceló llama a la puerta de varios grupos para vender Ávoris).

Las mismas fuentes revelan que el número de grupos, tanto nacionales como internacionales, a los que Barceló les ha ofrecido entrar en Ávoris se ha incrementado durante este periodo. Y no solo eso: tal es el interés por cerrar una operación que, como el propio Simón Pedro Barceló reconoció, se antoja “muy difícil”, que la propiedad ha puesto sobre la mesa varias alternativas (Barceló: “Es muy difícil que alguien quiera comprar Ávoris”).

Además de la venta total, la opción que más satisfaría a los dueños de Ávoris, directivos y empresarios del sector aseguran a Preferente haber recibido propuestas para adquirir marcas por separado, así como para entrar en el grupo mediante la compra de una participación. También se contempla la posibilidad de llevar a cabo fusiones.

Como adelantó en exclusiva Preferente, Simón Pedro Barceló reactivó en la segunda mitad de 2025 el plan para desinvertir en Ávoris tras saber que el Ebitda del año sería muy inferior al inicialmente previsto. Aunque creció un 35% sobre 2024, pasando de 46 a 62 millones, la cifra final estuvo muy por debajo de los más de 80 millones presupuestados (Barceló ficha a Deloitte para explorar la venta de Ávoris adelantada por Preferente).

Hace siete años, Barceló se quedó a las puertas de cerrar la venta de su división emisora, por entonces de un tamaño mucho menor al actual, a Certares. La operación se truncó en el último momento el mismo día de la firma y con los representantes del fondo neoyorquino ya en España.

 

Virgin Voyages se asocia con Indie Culinaire para lanzar su propuesta gastronómica más audaz hasta la fecha a bordo de Valiant Lady este mes de mayo. La cocina india vive un renacimiento global: celebrada en las guías Michelin, transformando la alta gastronomía y recibiendo por fin el reconocimiento que merece como una de las tradiciones culinarias más complejas y llenas de matices del mundo. Este mes de mayo, Virgin Voyages lleva esa evolución al mar con el debut de Ariya, un restaurante indio moderno que se inaugurará exclusivamente a bordo de Valiant Lady tras su paso por dique seco. Desarrollado