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Talgo cierra el ejercicio 2025 marcando un punto de inflexión. Con un nuevo accionariado liderado por José Antonio Jainaga, la compañía registró una cifra de negocio de 618 millones de euros y logró reducir sus pérdidas un 6,7% frente al año anterior, mientras prepara un 2026 con previsiones de ingresos que rondan los 750 millones de euros. El ejercicio 2025 ha sido determinante para la empresa, al consolidarse como el último año antes del inicio de una nueva etapa accionarial. En este periodo, las pérdidas se situaron en 100 millones de euros, mejorando los 107,9 millones registrados en 2024. Aunque el Ebitda contable fue de 0,6 millones de euros, el Ebitda sin extraordinarios —impactado por ajustes en los proyectos de Deutsche Bahn y el acuerdo con LACMTA— alcanzó los 53,9 millones de euros. Refuerzo de la estructura financiera Para garantizar la ejecución de su plan industrial, Talgo ha fortalecido su situación patrimonial. En diciembre de 2025, se formalizó una estructura de financiación sindicada que comprende un tramo CESCE de 650 millones de euros a seis años y una línea de circulante de 120 millones. Esta inyección se completó con una ampliación de capital de 45 millones de euros y la emisión de bonos convertibles por 105 millones, asegurando los recursos necesarios para el capital circulante futuro. Talgo cierra 2025 con una reducción de números rojos. Fuente: Talgo. Cartera de pedidos y perspectivas La compañía cierra el ejercicio con una sólida cartera de 4.466 millones de euros, cifra que ya se aproxima a los 6.000 millones tras recientes adjudicaciones como el contrato en Arabia Saudí. Este impulso comercial permitirá expandir la tecnología del fabricante en mercados como Europa y Oriente Medio. Ante este escenario de crecimiento, Talgo ha iniciado la contratación de 200 profesionales en 2026 para atender la demanda industrial, apuntando a un horizonte de oportunidades por valor de 7.900 millones de euros en los próximos dos años

Nobu Hospitality, la marca de estilo de vida de lujo, reconocida mundialmente y cofundada por Robert De Niro, ha anunciado nuevos detalles para el próximo Nobu Beach Inn, parte de The Beach Club, Barbuda.

Se trata de un complejo turístico y residencial de baja densidad, ubicado en la isla caribeña de Barbuda.

Después de la exitosa apertura de Nobu Barbuda en 2020, un restaurante y lounge de playa en la famosa Playa Princesa Diana que se ha convertido en un destino turístico por derecho propio, De Niro ha seguido ampliando su visión del destino.

Creado en colaboración con James Packer y Daniel Shamoon, Nobu Beach Inn ofrecerá un refugio de lujo para relajarse en un entorno natural, capturando la sobria de forma sencilla de una época pasada.

Ubicado en 161 hectáreas y tres kilómetros de playa en la costa suroeste de la isla, Nobu Beach Inn contará con 36 habitaciones distribuidas en 17 villas individuales, un club de playa, piscina frente al mar, spa interior y exterior, club infantil, cine al aire libre, dos pistas de tenis, dos pistas de pádel y un pabellón de gimnasio.

Una colección de restaurantes de primera clase complementará a Nobu, incluyendo una parrilla frente al mar con pescado local y un bar de sushi omakase. Integrados en un exuberante paisaje y conectados por serpenteantes senderos de arena, los bungalows de una sola planta utilizarán materiales naturales y sostenibles que se integran a la perfección con el entorno.

La construcción está prevista para finalizar a finales de 2026.

Un proyecto profundamente personal para De Niro

Robert de Niro descubrió la propiedad hace más de 30 años en un viaje en barco desde Antigua, y Nobu Beach Inn ha sido una iniciativa sincera desde entonces. Cuando el terreno estuvo disponible hace diez años, De Niro, junto con James Packer y Daniel Shamoon, supo que era el momento de hacer realidad su visión.

‘Desde que pisé Barbuda por primera vez, supe que era especial. Queríamos crear un lugar cómodo, donde todos quisieran reunirse y disfrutar de la esencia de la isla. El Nobu Beach Inn está diseñado para complementar su entorno, conservando la belleza natural del paisaje’, destacó.

El Nobu Beach Inn también incluye 25 residencias frente al mar, ampliando aún más la cartera residencial de Nobu. Diseñado para una propiedad llave en mano sin complicaciones, los residentes disfrutarán de acceso a todas las comodidades y servicios del Nobu Beach Inn, con la opción de incluir su vivienda en el programa de alquiler del resort.

Cada residencia consta de bungalows de cuatro o cinco habitaciones frente al mar, conectados por piscinas, jardines y senderos, todos ellos personalizables según las necesidades individuales del comprador. Las residencias Nobu Beach Inn tienen precios desde 12 millones de dólares y ofrecen la oportunidad de experimentar la vida en una de las últimas playas vírgenes del Caribe.

Expreso. Redacción. J.R

Alltours ha oficializado el nombramiento de Juan Solá como nuevo director general de Viajes Allsun, su agencia receptiva en España. Solá, que cuenta con una amplia trayectoria en el sector turístico, sucede en el cargo a José Melián, quien dejará la empresa el próximo 31 de marzo de 2026. La compañía ha confirmado que el nuevo director ya ha asumido sus responsabilidades con el objetivo de asegurar una transición fluida en la operatividad de la firma. Solá cuenta con una dilatada trayectoria en el sector turístico y, desde febrero de 2018, ocupaba la dirección de compras hoteleras en la propia Viajes Allsun, donde ha liderado la negociación de contratos y condiciones comerciales para el grupo durante los últimos años. La llegada de Solá a la cúpula de Allsun apunta a una estrategia de continuidad técnica y operativa. Como responsable de compras hoteleras desde 2018, el nuevo director general conoce de primera mano la estrategia de aprovisionamiento del grupo, una pieza fundamental en la competitividad de Alltours en los destinos insulares. Su gestión abarcará el control operativo de las oficinas en ambos archipiélagos y la interlocución directa con el cliente, buscando minimizar el impacto del relevo en la operativa diaria. Juan Solá releva a José Melián al frente de Viajes All Sun. Fuente: All sun Trayectoria con foco en la intermediación Con 30 años de experiencia, el perfil de Solá se aleja de una dirección puramente administrativa para centrarse en la operativa. Antes de incorporarse a Alltours, dedicó 25 años a Viajes Sidetours y desempeñó funciones en Protur Hotels y RIU. Esta trayectoria permite a la compañía mantener el control sobre su estrategia de contratación en un momento en que la presión por los costes y la disponibilidad de plazas hoteleras marcan la agenda de los grandes operadores. Su formación combina la base técnica en Turismo por la Universidad de las Islas Baleares con la visión de negocio del IESE Business School.

El endurecimiento de la normativa en la Comunidad Valenciana se ha traducido en un descenso del número de viviendas turísticas comercializadas a través de Airbnb, Booking y otras plataformas. Así lo confirma un informe de Hosbec, que certifica que el retroceso de esta forma de alojamiento ha sido significativo en la práctica totalidad de los municipios turísticos (Así sortean la ley los propietarios de pisos turísticos).

Sin embargo, la patronal advierte que “todavía queda una importante oferta ilegal de habitaciones en viviendas que se comercializan en estas plataformas y que la legislación autonómica prohíbe”. Es por ello que remarca que “los servicios de inspección tienen un objetivo claramente determinado: sacar de esta oferta todo lo que no sean propiedades o casas completas”.

Como informó Preferente, Exceltur ya advirtió del aumento de la ilegalidad en el alquiler de habitaciones. Puso como ejemplo lo sucedido en Barcelona, que pese a haber logrado una reducción de la oferta clandestina gracias al férreo control sobre las viviendas completas, ha sufrido “un aumento notable” del número de habitaciones ofertadas (1.000 en el último año).

Volviendo al informe elaborado por Hosbec, uno de los aspectos más llamativos es que la ciudad de Valencia es el municipio con mayor número de viviendas de uso turístico comercializadas, alojando a casi el 27% del total de los huéspedes de la Comunidad Valenciana y aglutinando el 20% de la oferta. Le siguen Torrevieja con el 14,7%, Benidorm y Alicante ciudad (10,53% en ambos casos).

Por provincias, Alicante es el territorio que concentra un mayor número de viviendas, acorde a su importancia turística: el 63% se sitúan en esta provincia con Torrevieja como mayor núcleo con casi el 15% del total. En Castellón, Peñíscola y Oropesa son los principales núcleos de operación de las viviendas vacacionales con porcentajes del 5% sobre el total en cada uno de ellos.

 

El Govern balear, el ayuntamiento de Palma y las compañías de cruceros han formalizado un acuerdo, con vigencia hasta 2031, que establece el número máximo de cruceristas que llegan en temporada alta al puerto durante tres años. La medida, que entrará en vigor de forma escalonada, busca frenar el volumen total de visitantes que desembarcan en la capital balear sin modificar la frecuencia de las escalas. Este pacto intenta desactivar la tensión social por la saturación turística mediante una restricción operativa de la capacidad máxima de las embarcaciones. El pacto consolida la limitación de tres cruceros simultáneos diarios en el puerto de la capital, de los cuales únicamente uno podrá superar las 5.000 plazas —definidos como "megacruceros"—, quedando excluidas de esta restricción las embarcaciones de menos de 500 pasajeros. Con esta medida, tanto la administración como el sector buscan un equilibrio entre la rentabilidad económica de la industria y la capacidad de carga real del destino, respondiendo a la necesidad de gestionar el impacto sobre el espacio urbano. El acuerdo no limita el número de barcos, pero sí de cruceristas. Fuente: CAIB La estrategia operativa contempla reducir el promedio diario de cruceristas en cómputo semanal de 8.500 a 7.500 pasajeros durante los meses de junio a septiembre, aplicable específicamente a las temporadas de 2027, 2028 y 2029. Este ajuste de 1.000 plazas diarias pretende mitigar la congestión en la ciudad y garantizar la viabilidad del modelo a largo plazo, atendiendo a las demandas de los residentes y colectivos locales que venían exigiendo una mayor contención de los flujos. Un acuerdo que no limita el número de escalas La estrategia principal acordada se aleja de la prohibición absoluta de escalas, optando por una fórmula más técnica que combina el número de barcos con la capacidad de pasajeros por embarcación. Esta medida confirma la tendencia de "mismos barcos, pero menos cruceristas", una solución que permite mantener la actividad portuaria estable mientras se reduce la presión física sobre los espacios urbanos más congestionados. Al limitar la ocupación máxima permitida en determinadas franjas horarias o jornadas de alta densidad, se busca un perfil de visitante que pueda integrarse mejor en la dinámica de la ciudad. Apuesta por el turismo responsable La presidenta del Govern, Marga Prohens, ha enmarcado el pacto en una apuesta por un "turismo responsable" para "aplanar los picos de actividad" estacional y mejorar la convivencia. En la misma línea, el alcalde de Palma, Jaime Martínez, ha valorado la "gestión inteligente de flujos" que permitirá "modular la actividad" mediante el futuro Centro de Control Demográfico. Finalmente, Alfredo Serrano, director de CLIA España, celebró el compromiso del sector con la sostenibilidad, destacando que el acuerdo favorecerá el "crecimiento fuera de la temporada alta" y la promoción de destinos alternativos para aliviar la presión sobre la capital balear. El acuerdo para reducir cruceristas en Palma tiene vigencia hasta 2031. Fuente: Autoridad Portuaria de Baleares. La inclusión del ayuntamiento de Palma como firmante refuerza el control sobre la licencia social para operar, una variable que el sector considera crítica para evitar futuras restricciones unilaterales. Al proyectarse con una vigencia hasta 2031, el pacto ofrece a las navieras la seguridad jurídica necesaria para planificar sus itinerarios bajo parámetros de calidad antes que de volumen. La eficacia de esta hoja de ruta se evaluará en las próximas temporadas, centrando el foco en la desestacionalización y la dispersión de los flujos, alineándose con las nuevas exigencias de sostenibilidad que definen el turismo actual en el Mediterráneo. Los cruceros dividen a Palma El acuerdo llega después de que la semana pasada grupos pro cruceros y anti cruceros protagonizaran un intenso debate público en Palma, evidenciando la fractura social que provoca esta actividad. Mientras las asociaciones vecinales y plataformas críticas exigían un recorte drástico de las escalas para aliviar la saturación del centro histórico, el sector empresarial y las navieras advertían sobre el impacto negativo en la economía local y la conectividad del destino.

Spirit, una de las mayores aerolíneas low cost de Estados Unidos, ha llegado a un acuerdo con sus acreedores para una refinanciación de sus pasivos por lo que prácticamente de inmediato dejará de estar en suspensión de pagos y empezará a reconstruir su base financiera (Spirit sobrevive al fin de semana de su cierre).

La aerolínea dice que el acuerdo le permite superar esta crisis, pero, lo más importante, le otorga los medios económicos para reconvertirse en una empresa rentable. Podrá así cambiar la flota y la estructura de costes, elemento central para dejar atrás la dinámica actual (Recortes salariales en Spirit en busca de su supervivencia).

Dave Davis, el máximo ejecutivo de la compañía, destacó que “salimos de esta quiebra como una aerolínea fuerte, competitiva, en una posición que podrá ofrecer valor a los viajeros al precio que quieren pagar”.

No obstante, el punto crítico es que el acuerdo permite que la deuda de 7.400 millones de dólares quedará ahora en 2.100, mucho más manejable. Eso rebaja los intereses y el principal a pagar.

Spirit, durante estos meses que está en quiebra, acordó reducir su flota desde los 214 aviones que tenía antes a los 100 con los que se quedará al menos en esta primera etapa. Prevé quedarse entre 100 y 200 aviones durante un tiempo al menos.

 

El ministro de Comercio Exterior y Turismo, José Fernando Reyes Llanos, destacó ante los funcionarios del Mincetur que su gestión priorizará la estabilidad, la previsibilidad y el fortalecimiento técnico.

Además, se marca como prioridad el fortalecimiento de la promoción internacional del Perú, la facilitación del comercio, la digitalización y la articulación con los gobiernos regionales y locales. 

Durante su presentación, que contó con la presencia de la exministra Teresa Mera Gómez, altas autoridades del sector y los titulares de las entidades adscritas al Mincetur, indicó que es clave continuar con las bases sólidas y avances estratégicos logrados. 

‘Mantendremos las políticas públicas, las estrategias y las líneas de trabajo que han demostrado resultados. La continuidad no solo es necesaria para consolidar avances, sino porque existe un esfuerzo sólido sustentado en el conocimiento técnico y la experiencia acumulada de nuestros equipos’, afirmó durante su discurso. 

El titular del sector subrayó logros recientes, como la implementación de la Política Nacional Multisectorial de Comercio Exterior al 2040, el avance en el reglamento de las Zonas Económicas Especiales Privadas y el desarrollo del Plan Maestro de Machupicchu, instrumento fundamental para garantizar la sostenibilidad del principal destino turístico del país. En su intervención, enfatizó que detrás de cada exportación, de cada turista que llega al país y de cada inversión concretada existe un equipo técnico comprometido que trabaja para posicionar al Perú en el mundo.

El nuevo titular del Mincetur aseguró que su administración será de puertas abiertas, promoviendo el diálogo con gremios empresariales, trabajadores, sindicatos, regiones y academia, con el objetivo de construir políticas públicas sólidas basadas en el consenso técnico.

‘No es tiempo de protagonismos personales, sino de responsabilidad hacia el país. No es tiempo de incertidumbre, sino de previsibilidad y confianza’, expresó. 

El ministro reconoció el trabajo realizado por la exministra Teresa Mera, y ratificó que se continuará perfeccionando el marco normativo de la Ley General de Turismo para garantizar un desarrollo sostenible, competitivo y descentralizado.  

Expreso. Redacción. J.R

A pocos días de su inauguración oficial, ya se han dado a conocer las primeras imágenes de alumnos que formarán parte de la Escuela de Hostelería y Turismo Gabriel Escarrer Juliá, que abrirá sus puertas el próximo lunes 2 de marzo en Punta Cana. Los estudiantes participaron en jornadas iniciales de orientación y prácticas preliminares en las instalaciones, habilitadas bajo el modelo de hotel-escuela, marcando el inicio de un proyecto formativo pionero en el país.

La inauguración será encabezada por el presidente Luis Abinader. También participará el hijo del difunto fundador de Meliá Hotels International, Gabriel Escarrer Jaume, cuya empresa es la principal impulsora del proyecto junto al Instituto Nacional de Formación Técnico Profesional (Infotep).

El centro, primero en el país bajo el modelo de hotel-escuela, nace con el objetivo de preparar personal cualificado para un sector turístico en crecimiento constante. Está dirigida tanto a colaboradores de la cadena y sus familiares como a miembros de la comunidad interesados en incorporarse profesionalmente a la actividad turística.

La propuesta académica se articula en torno a programas teórico-prácticos enfocados en áreas clave. En “Cocina”, los alumnos recibirán formación en técnicas culinarias, pastelería y seguridad alimentaria. En “Bar y Restaurante”, aprenderán servicio al cliente, mixología y gestión de establecimientos. Asimismo, en el área de “Recepción”, abordará procesos operativos, reservas y habilidades de comunicación, mientras que en “Pisos” se trabajará el mantenimiento y la limpieza de habitaciones bajo estándares de calidad. La formación incluye además inglés y competencias digitales.

Las clases se desarrollarán en espacios facilitados por Meliá y adaptados para su funcionamiento como centro formativo, lo que permite integrar aulas y talleres en un entorno operativo real. Infotep asumirá el equipamiento de las áreas docentes, las zonas de alimentos y bebidas y la recepción, así como el suministro de material didáctico y herramientas tecnológicas. El personal docente y el equipo de apoyo administrativo también estarán a cargo de esta institución.

“En Meliá Hotels International llevamos en nuestro corazón a la República Dominicana, un país en el que hemos realizado y seguiremos realizando importantes inversiones junto a nuestros partners, en el extraordinario marco de colaboración público-privada que su Gobierno impulsa y que resulta clave para estimular la inversión y el crecimiento económico. Este compromiso, que compartimos con el Gobierno de la República Dominicana, vuelve a plasmarse en el gran proyecto que nos sentimos orgullosos de liderar junto con Infotep”, ha destacado Escarrer Jaume.

 

La visita del Papa León XIV a España entre el 6 y el 12 de junio anticipa un fuerte incremento de reservas hoteleras en Madrid, Barcelona, Tenerife y Gran Canaria, coincidiendo con su intervención ante las Cortes Generales y el resto de actos previstos en su agenda oficial.

Según ha podido saber Preferente, el desplazamiento, que supone su primer viaje al país desde el inicio de su pontificado, ha activado previsiones al alza en el sector turístico ante la llegada de delegaciones oficiales, equipos de seguridad, medios de comunicación y visitantes.

El acto central tendrá lugar en el Congreso de los Diputados, donde el pontífice intervendrá en una sesión solemne y conjunta del Congreso y el Senado. Fuentes parlamentarias apuntan que el jefe de estado del Vaticano ha solicitado formalmente esta comparecencia, lo que implica su recepción con el protocolo reservado a altos mandatarios internacionales. La sesión contará únicamente con la participación del papa y de la presidenta del Congreso, Francina Armengol, en un formato poco habitual en la actividad parlamentaria española.

La visita al Palacio de la Carrera de San Jerónimo, prevista para el 8 de junio, aunque pendiente de confirmación oficial, obligará a reforzar los dispositivos de seguridad y organización en el centro de Madrid. La previsión de asistentes y profesionales acreditados ha llevado a los establecimientos hoteleros de la capital a anticipar una elevada ocupación durante esos días, especialmente en las zonas próximas a las sedes institucionales.

El viaje se enmarca en un primer año de pontificado marcado por una intensa agenda internacional. Elegido el 8 de mayo de 2025, León XIV ha realizado desplazamientos oficiales como su visita al Principado de Mónaco el 28 de marzo y una gira por África entre el 13 y el 23 de abril, a Argelia, Camerún, Guinea y Angola. Su presencia en España añade una nueva etapa a esta proyección exterior y coincide con el primer aniversario de su elección.

 

CTO, la Organización de Turismo del Caribe, y ACI LAC, Consejo Internacional de Aeropuertos – América Latina y el Caribe, formalizaron un marco de cooperación estratégica destinado a fortalecer la conectividad aérea regional.

Igualmente se va a promover una alineación más estrecha entre los sectores de la aviación y el turismo en todo el Caribe.

Este Memorando de Entendimiento, MoU, se firmó al concluir la primera Cumbre de Conectividad Aérea CTO en Bermudas, estableciendo un marco no vinculante para una cooperación amplia centrado en mejorar el acceso aéreo, fortalecer la capacidad institucional y humana, y apoyar un crecimiento turístico sostenible, resiliente e inclusivo en los Estados miembros de CTO.

‘Esta colaboración refleja un entendimiento compartido de que el futuro del turismo caribeño depende de una colaboración más fuerte entre la aviación y los actores del destino’, afirmó Dona Regis-Prosper, secretaria general y directora ejecutiva de CTO.

‘Al trabajar estrechamente con ACI-LAC, estamos creando nuevas oportunidades para fortalecer la conectividad aérea, mejorar nuestra red regional de aviación y garantizar que el Caribe siga siendo competitivo, accesible y resiliente en un panorama global de viajes en rápida evolución’.

El acuerdo posiciona a CTO y ACI-LAC para colaborar como líderes de opinión regionales promoviendo la investigación conjunta, el diálogo político y la defensa en asuntos de importancia compartida, incluyendo sostenibilidad, resiliencia y competitividad regional.

Las áreas de cooperación definidas en el MoU pueden incluir conferencias, cumbres, talleres y mesas redondas coorganizados; programas de educación ejecutiva, desarrollo profesional y formación técnica; estudios conjuntos sobre conectividad aérea, impactos en la aviación y el turismo; intercambio de conocimientos e inteligencia industrial; esfuerzos coordinados de defensa; y el desarrollo de iniciativas piloto alineadas con prioridades estratégicas compartidas.

Rafael Echevarne, director general de ACI-LAC, dijo que ‘la conectividad aérea es una piedra angular del desarrollo caribeño, conectando nuestras islas entre sí y con el mundo. Este Memorando de Entendimiento con CTO fortalece la colaboración entre aeropuertos y actores del turismo, permitiendo enfoques más coordinados de planificación, diálogo político y desarrollo de capacidades en apoyo al crecimiento sostenible y la resiliencia regional’.

El MoU permanecerá en vigor durante un periodo inicial de tres años y servirá como plataforma para la colaboración continua, la coordinación y el desarrollo de iniciativas específicas para mejorar la conectividad regional y la competitividad de destinos.

Expreso. Redacción. J.R

Luis Gallego, consejero delegado de IAG, ha defendido este viernes que el grupo estaría interesado en la compra de la aerolínea portuguesa TAP solo si tienen libertad para gestionarla, aunque el Estado portugués conservará un 51% del capital tras la privatización en marcha. En un encuentro con medios españoles, el directivo ha explicado que los buenos resultados que hoy ha presentado International Airlines Group (IAG) -al que pertenecen British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level- han sido posibles porque tienen el control total de las compañías y "tenemos libertad para gestionar". IAG logra un beneficio récord de más de 3.300 millones de euros en 2025 Si no se diera esa circunstancia en la hipotética integración de la aerolínea portuguesa, la operación tendría menos sentido para IAG. El grupo decidirá si sigue adelante en el proceso en abril, cuando concluye el plazo de presentación de ofertas no vinculantes por la aerolínea portuguesa IAG defiende que la integración de TAP tiene sentido estratégico para ambas partes, porque se complementan en sus principales mercados (la portuguesa es más fuerte en Brasil, donde IAG tiene menos presencia) y tienen pocos solapamientos de rutas. Además, la operación permitiría constituir un hub dual entre Madrid y Lisboa, que competiría con los grandes europeos (París, Amsterdam y Francfort). Luis Gallego, CEO de IAG y presidente del Consejo de Administración de la IATA desde junio. Fuente: Archivo Hosteltur Parpública, la gestora pública de TAP, anunció a principios de año que ha invitado a los tres grupos que han mostrado interés por la reprivatización de la aerolínea nacional -IAG, France-KLM y Lufthansa- a que presenten sus propuestas no vinculantes. TAP: IAG, Air France-KLM y Lufthansa tienen 90 días para lanzar sus propuestas no vinculantes El Gobierno luso lanzó en julio de 2025 el proceso para vender hasta el 49,9% de la aerolínea nacional portuguesa, con hasta el 44,9 % del capital abierto a inversores y hasta el 5 % a los empleados. Las propuestas deben enviarse a principios de abril y deberán incluir, además del precio, planes industriales y estratégicos, sobre todo si el futuro comprador tiene intención de mantener las rutas que actualmente opera la portuguesa. TAP es 100% propiedad del Estado portugués después de que este aumentara su posición para salvarla en 2021 por los daños sufridos durante la pandemia

Iberia atiende la petición de sus trabajadores, y ha iniciado el análisis de un posible expediente de regulación de empleo (ERE) de carácter voluntario. El presidente de la compañía, Marco Sansavini, ha explicado que el proceso responde a la necesidad de “adaptar la plantilla a la evolución prevista en el Plan de Vuelo 2030” (Iberia: los pilotos piden la puesta en marcha de un ERE voluntario).

Según ha detallado, para que un ERE pueda prosperar deben cumplirse tres condiciones: “una causa; un acuerdo con los agentes sociales, y alcanzar y definir términos positivos para los trabajadores y la empresa”. A este respecto, considera que existe causa, vinculada a la transformación prevista en el plan estratégico, y ha recordado que los sindicatos han solicitado que se analicen esas circunstancias.

Así, la aerolínea ya ha iniciado una fase de estudio conjunto con la representación de los trabajadores. “Hemos empezado el proceso, que consiste en valorar conjuntamente y con qué condiciones. Es un proceso voluntario, que busca adaptar el empleo a las necesidades de la empresa”.

Sin embargo, el directivo ha evitado dar plazos del proceso. “Dado que forma parte de la tercera fase, no puedo concretar el horizonte porque aún no está definido. Hay que tener todo eso y luego avanzar”, ha afirmado.

La posible reestructuración se plantea en un contexto de fuerte crecimiento de la compañía de IAG. En 2025 obtuvo un beneficio operativo de 1.313 millones de euros y un margen del 16,2%. Además, alcanzó una capacidad récord entre Europa y Latinoamérica, incluido el Caribe, con más de 5,5 millones de asientos ofertados, un 4,1% más que el año anterior.

Igualmente, parece haber recuperado paz laboral tras los acuerdos alcanzados con los distintos colectivos. Recientemente, ha renovado su convenio con el personal de tierra, sumándose a los pactos ya firmados con pilotos y tripulantes de cabina, algo que “da a la compañía estabilidad social y garantías para la inversión”.

 

Ottawa Tourism e Invest Ottawa destacan su creciente colaboración para atraer y asegurar conferencias y eventos internacionales de alto valor para Ottawa, apoyados por el programa Think Ottawa y recursos nacionales clave.

Impulsado por las fortalezas combinadas de Ottawa Tourism, Invest Ottawa y Rogers Centre Ottawa, Think Ottawa tiene la misión de impulsar el liderazgo, apoyar la economía local y construir un legado duradero trayendo las reuniones y eventos del mundo a Ottawa.

A través del programa, los líderes locales y los defensores del sector pueden seguir presentando candidaturas con un apoyo personalizado que incluye desarrollo de ofertas, coordinación de lugares y alojamientos, presentaciones de partes interesadas, apoyo en marketing y conexiones con oportunidades de financiación.

Con las fortalezas de Ottawa en aeroespacial, defensa y seguridad, y un ecosistema en crecimiento de ciberseguridad e IA aplicada, Ottawa Tourism e Invest Ottawa están construyendo una futura cartera de eventos empresariales alineados con estos sectores. Esto incluye conferencias que se benefician de la proximidad a instituciones federales, actores de seguridad y misiones internacionales, junto con el acceso a la comunidad tecnológica de Ottawa y a los activos de innovación.

‘Ottawa tiene éxito cuando los líderes locales dan un paso adelante y defienden su ciudad a nivel nacional e internacional’, dijo Michael Crockatt, presidente y CEO de Ottawa Tourism.

‘Think Ottawa ofrece a los organizadores un camino más claro hacia las personas, lugares y experiencia sectorial que hacen que una candidatura sea más competitiva y un evento más impactante. Con el gobierno federal de Canadá, investigación de primer nivel y una comunidad tecnológica globalmente conectada aquí, Ottawa es el lugar adecuado para reunir las conversaciones y alianzas que moldearán el futuro. Este trabajo aporta beneficios económicos significativos al tiempo que muestra nuestras fortalezas ante delegaciones internacionales, innovadores, inversores y responsables de la toma de decisiones’.

‘En el Rogers Centre Ottawa, vemos de primera mano cómo los eventos fomentan la colaboración, la innovación y aportan un impacto económico a la ciudad’, dijo Lesley Pincombe, presidenta y directora ejecutiva del Rogers Centre Ottawa.

‘Nuestra colaboración con Ottawa Tourism e Invest Ottawa a través del programa Think Ottawa aporta toda la experiencia y ambición de nuestra ciudad a cada candidatura internacional. Juntos, estamos creando una experiencia fluida para los líderes locales, destacando las capacidades de Ottawa en el escenario global y dejando un legado duradero y positivo para nuestra comunidad’.

‘Los eventos empresariales son potentes motores económicos y en Ottawa, la colaboración es nuestra ventaja competitiva’, dijo Sonya Shorey, presidenta y directora ejecutiva de Invest Ottawa. Cuando los líderes globales se reúnen aquí, conectan directamente con nuestra fuerza laboral tecnológica de 96.000 integrantes, instituciones de investigación innovadoras e industrias en expansión’.

Utilizar los recursos nacionales para fortalecer las licitaciones

El enfoque de colaboración de Ottawa se ve reforzado por el Fondo Internacional de Convenciones de Destination Canada. El ICAF es un programa nacional financiado por el Gobierno de Canadá que apoya a destinos canadienses elegibles en las candidaturas para organizar grandes eventos internacionales de negocios.

El fondo está diseñado para fortalecer la competitividad de Canadá e incentivar a los responsables de la toma de decisiones a elegir destinos canadienses para convenciones y conferencias globales.

INCYBER Forum Canada tendrá lugar del 1 al 3 de diciembre de 2026 en el Rogers Centre Ottawa. Se espera que la principal conferencia internacional y pancanadiense, centrada en ciberseguridad y seguridad con IA, reciba aproximadamente 4.000 delegados, genere más de 5.000 noches de habitación en total y genere un impacto económico estimado de 5,4 millones de dólares para la región de Ottawa.

La candidatura exitosa reflejó un esfuerzo coordinado en todo el destino, con Ottawa Tourism colaborando junto a Invest Ottawa, Rogers Centre Ottawa y hoteles locales para asegurar el negocio. Los recursos nacionales de candidaturas, incluido el ICAF, ayudaron a fortalecer la competitividad de Ottawa en el mercado internacional y también apoyarán la ejecución e impacto para la edición 2026 del evento.

‘La elección de Ottawa para acoger INCYBER Forum Canada 2026 refleja el creciente liderazgo global de Canadá en ciberseguridad y tecnología de confianza. A través del International Convention Attraction Fund (ICAF), Destination Canada y nuestros socios están trayendo eventos de clase mundial como este a nuestro país, eventos que impulsan el impacto económico mientras fortalecen la innovación, el talento y la colaboración internacional en sectores que más importan para nuestro futuro’, afirma Virginie De Visscher, directora ejecutiva de Eventos Empresariales de Destination Canada.

‘Los eventos empresariales son poderosas plataformas de construcción nacional. Cuando reunimos a líderes globales aquí en casa, no solo generamos valor económico: aceleramos ideas, alianzas y avances que posicionan a Canadá como una voz de confianza en el escenario mundial’.

Ottawa Tourism e Invest Ottawa colaboran de forma continua para ayudar a los organizadores a elaborar ofertas que sean tanto competitivas como distintivas, incluyendo:

•       Acceso sectorial y de liderazgo, conectando a los organizadores con expertos, investigadores, innovadores y líderes del sector con base en Ottawa que pueden fortalecer el contenido del programa, dar visibilidad y crear experiencias destacadas en ciudades anfitrionas.

•     Elaborar la estrategia y coordinación de ofertas, alineando los lugares, hoteles, apoyo a los grupos de interés y logística a nivel de ciudad en una propuesta clara y creíble para asociaciones internacionales y propietarios de eventos.

•      Financiación y palancas nacionales, apoyando las licitaciones mediante una combinación de apoyo a destinos y conexiones con herramientas nacionales, incluyendo el ICAF de Destination Canada, diseñado para apoyar las licitaciones y ayudar a asegurar importantes convenciones internacionales para Canadá.

•         Planificación del impacto en legado y económico, ayudando a los organizadores a diseñar resultados que van más allá del propio evento, incluyendo canales de talento, colaboración en investigación, atracción de inversiones, impacto comunitario y visitas repetidas.

Expreso. Redacción. J.R

Se le acumulan los problemas a Air Europa. Si hace cuestión de días tuvo que dejar en tierra como consecuencia de una avería un Boeing 787 Dreamliner que se encontraba en Córdoba (Argentina), ahora otro avión del mismo modelo ha sufrido un fallo de motor en San Pedro Sula (Honduras) (Iberia y Air Europa, con flotas al límite antes del rearme).

Según informan los medios del país, el avión en cuestión habría sufrido un fallo en uno de sus motores antes de poner rumbo a Madrid, lo que ha obligado a cancelar el vuelo. La aerolínea, que no ha emitido un comunicado oficial sobre lo sucedido, se limitó a informar a los pasajeros afectados, unos 290, que “se encuentra coordinando alternativas y soluciones” para todos los afectados.

 

Entre el 27 de febrero y el 8 de marzo, la cadena hotelera pública desarrolla en 29 establecimientos ‘La semana de las legumbres con calidad diferenciada en Paradores’.

La iniciativa cuenta con la colaboración con los consejos reguladores de 10 figuras amparadas por Denominaciones de Origen e Indicaciones Geográficas Protegidas    

El objetivo es resaltar las legumbres autóctonas con identidad e impulsar y desestacionalizar su consumo, evidenciando su versatilidad en la cocina más allá de los guisos tradicionales. Se podrán degustar platos de cuchara, aperitivos y postres protagonizados por diferentes tipos y variedades de estas preciadas y saludables semillas secas de leguminosas.

España posee una gran riqueza en legumbres de calidad, un producto que durante siglos ha sido base fundamental de la alimentación humana y que ha tenido un papel esencial en la afamada Dieta Mediterránea.

Lentejas, garbanzos, alubias, habas, guisantes, almortas… han estado muy presentes en nuestras cocinas durante generaciones, dando lugar a lo largo y ancho del territorio nacional a un rico y variadísimo recetario con especialidades regionales diferenciadas.    

Dentro del mapa de la producción nacional, destacan las legumbres con sellos de calidad diferenciada Denominación de Origen Protegida (DOP) e Indicación Geográfica Protegida (IGP), que garantizan su origen y calidad superior. Un paraguas que ampara actualmente 11 tipos de legumbres.    

En línea con la misión, visión y valores de la compañía, comprometida con el objetivo de cuidar y fomentar los productos gastronómicos de las regiones donde se ubica, desde Paradores de Turismo se va a llevar a cabo la campaña promocional La semana de las legumbres con calidad diferenciada en Paradores.

Expreso. Redacción. J.R

Las pintadas contra el turismo han reaparecido en Palma cuando la temporada alta está a punto de comenzar, con mensajes que señalan a visitantes, promotores y hoteleros. Sin embargo, en ningún caso se pone el foco en los pisos turísticos o plataformas como Airbnb, pese a ser los principales causantes de la saturación en la isla(“Una pintada o un ataque violento pone en riesgo nuestro potencial turístico”).

Como viene publicando Preferente, el alquiler turístico pasó, entre 2015 y 2023, de 68.092 plazas legales a 160.133 ofertadas en plataformas, en una comunidad con algo más de 500.000 viviendas, lo que supone un incremento de hasta un 135% (Baleares: de 68 mil a 160 mil 'Airbnbs' en 8 años).

Por su parte, la estructura hotelera ha evolucionado en otro sentido. Hace doce años, alrededor del 30% de los establecimientos asociados a la FEHM eran de cuatro y cinco estrellas. En la actualidad, esa proporción se aproxima al 80%. Esta transformación ha supuesto una apuesta por la mejora de categoría y calidad, frente a la expansión desmedida en número de plazas que sí se ha registrado en el ámbito del alquiler turístico.

Los lemas han vuelto a verse en distintos puntos de la ciudad. En el Parc de Ses Estacions, una pared que ya había sufrido actos vandálicos muestra consignas como “Hotels demolició” o “Mallorca no està en venda”. Se trata de un espacio especialmente visible por el paso del Ferrocarril de Sóller, lo que multiplica el impacto de los mensajes entre residentes y visitantes.

Estas acciones se suman a otras registradas en enclaves de la Serra de Tramuntana y en el centro de Palma. El pasado verano, algunas intervenciones afectaron incluso a espacios patrimoniales como s’Hort del Rei. La proximidad del inicio de la temporada turística coincide cada año con la aparición de este tipo de consignas en diferentes municipios de la isla.

 

La compañía IAG registró un beneficio después de impuestos de 3.342 millones de euros, un 22,3% más que un año antes, lo que supone una cifra récord para la compañía según ha notificado este viernes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

IAG, que también ha anunciado un programa de recompra de acciones por 1.500 millones de euros y un incremento del 8,9% del dividendo a repartir, ha valorado sobre este ejercicio que está ejecutando su estrategia con la ambición de “ser los mejores del mundo” tanto para los clientes como para los empleados y accionistas.

Así, ha subrayado que el “sólido rendimiento operativo sigue generando un elevado flujo de caja libre”. En 2025, este fue de 3.100 millones de euros, un 13,8% por debajo de un año antes.

El holding aeronáutico ingresó 33.213 millones de euros, un 3,5% más, de los que 28.969 millones provenían por ingresos del pasaje. Los costes alcanzaron los 28.189 millones de euros, un 1,33% más.

Asimismo, obtuvo un beneficio operativo de 5.024 millones, lo que representa un ascenso del 17,3% con respecto a un año antes, mientras que el beneficio antes de impuestos fue de 4.505 millones de euros, un 26,43% más.

121 millones de pasajeros

Las aerolíneas del grupo –British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level– transportaron a 121,5 millones de pasajeros en 2025, un 0,4% menos, con un aumento de la capacidad del 2,4% y una demanda un 1,3% más alta.

La flota total de aviones ha sido de 627, un 4,3% por encima de la del ejercicio 2024.

Durante el ejercicio, la matriz de Iberia y Vueling consiguió reducir su deuda en 1.600 millones de euros, hasta los 5.948 millones, y espera poder seguir reduciéndola con el tiempo hasta que la gran mayoría de la deuda sea en arrendamientos de aeronaves.

De cara a 2026, la aerolínea considera que las perspectivas “siguen siendo favorables” y seguir obteniendo un crecimiento de los beneficios con márgenes de “primer orden”, así como un importante flujo de caja libre.

Exceso de efectivos

El consejero delegado del grupo, Luis Gallego, ha señalado que la compañía ha tenido un rendimiento “excepcional” en 2025, lo que se traduce en resultados financieros “de primer orden”, con márgenes “excepcionales” y una rentabilidad “superior” del capital.

Gallego ha añadido que la estrategia y el programa de transformación de la compañía está “creando valor para los accionistas”, con un crecimiento del beneficio por acción ajustado del 22,4% y.

Por ello, la compañía ha aumentado un 8,9% el dividendo por acción y ha anunciado un programa de recompra por valor de 1.500 millones de euros.

En concreto, la compañía anunció este jueves que propondrá en la junta general de accionistas la distribución de un dividendo complementario de 0,05 euros por acción con cargo al ejercicio 2025 que se sumará al distribuido ya en diciembre por valor de 0,048 euros. Esto hará que el dividendo total del ejercicio alcance los 0,098 euros por acción. De esta forma, la retribución total ordinaria alcanza los 448 millones de euros.

Asimismo, IAG tiene el compromiso de devolver el exceso de efectivo a los accionistas “si no existen oportunidades inorgánicas”. En este punto, la compañía ha informado de que está participando en el proceso de privatización de TAP por parte del Gobierno portugués, lo que puede “una oportunidad estratégicamente interesante” para el grupo pero que deberá realizarse “en condiciones que generen valor para los accionistas de IAG”.

Gallego también ha destacado que IAG desempeña un papel “fundamental” en el avance económico y social mundial como “una de las principales empresas de aviación del mundo”, lo que explica una demanda tan “sólida”, y ha recalcado que van a crear valor a largo plazo para los accionistas a través de dividendos sostenibles y devoluciones de exceso de capital.

Refuerzo a la cartera de marcas

La compañía ha indicado también que su modelo está diseñado para generar un crecimiento “sostenible” de los beneficios a medio plazo y, para ello, necesitará fortalecer el núcleo del negocio con la ampliación de la posición de liderazgo global y el refuerzo de la cartera de marcas “de primer nivel”.

Durante los próximos años tiene previsto aumentar la capacidad entre un 2% y un 4% anual gracias a las entregas de nuevos aviones previstas y al crecimiento del mercado que se espera.

Catas comentadas, visitas a viñedos y bodegas, excursiones y experiencias vinícolas forman parte de la oferta de vino en la región turística portuguesa de Alentejo, que ya ha superado los 200.000 visitantes al año.

CVRA, la Comisión Regional de Viticultura del Alentejo se ha unido a la Entidad Regional de Turismo de Alentejo y Ribatejo, formalizando un programa dedicado a la promoción de la oferta de vino del vino, al que sumar diversas experiencias y otros programas disponibles.

El presidente de CVRA, Luís Sequeira, detalla que ‘el crecimiento sostenido del vino en el Alentejo confirma la capacidad del territorio para ofrecer experiencias auténticas y diferenciadoras, cada vez más valoradas por los visitantes’.

Desde la CVRA detallan que el enoturismo es una de las prioridades identificadas en el Plan Estratégico para los Vinos del Alentejo 2026–2031, asumiendo que se presenta como un eje fundamental para la mejora de la región y sus vinos.

Expreso. Redacción. J.R

El número total de asientos previstos en vuelos internacionales hacia España para el mes de marzo de 2026 se sitúa en 9,9 millones, según datos publicados por Turespaña. En comparación con el mismo periodo del año anterior, cuando se ofertaron 9,5 millones, el incremento interanual es del 5,4%. Comparando las previsiones de número de asientos con los datos registrados a fecha equivalente de 2025, marzo proyecta para los principales mercados emisores del Reino Unido, Italia y Francia un comportamiento positivo con un incremento de plazas del 7,1%, 5,7% y 0,9% respectivamente. Por el contrario, Alemania continúa con una contracción de la oferta de asientos, un mes más, un -4,1%. Previsión de asientos en vuelos internacionales con destino España en marzo. Fuente: Turespaña. Los países nórdicos también presentan una contracción de expectativas disminuyendo los asientos previstos: Dinamarca un -0,9%, Noruega (-5,0%), Suecia (-5,5%) y Finlandia con más intensidad un -11,2%. Por el contrario, destaca la aceleración de Turquía y Polonia con una proyección de crecimiento superior al 20% respectivamente (Turquía, en concreto, sube un 34,5%). Asimismo, Estados Unidos, Irlanda y la República Checa proyectan un aumento de capacidad de asientos superior al 10%. Entre los países iberoamericanos, Colombia y México registran el mayor volumen de capacidades programadas, con una subida del 4,2% el primero, y un aumento algo más intenso el segundo (7,1%) para el tercer mes del año 2026

Espaldarazo a la política de equipaje de mano de Ryanair, la cual derivó en una multa récord de 107,7 millones de euros por parte del Gobierno de España. El Tribunal de lo Mercantil de Bruselas ha determinado que la normativa de la low cost irlandesa “cumple plenamente con la legislación de la Unión Europea” (Multa histórica de España a Ryanair, Easyjet, Vueling y Volotea).

La sentencia original, del 28 de enero, no ha sido recurrida por el demandante (Test Achats), lo que hace que a partir de ahora sea definitiva y vinculante. Según la misma, “no se puede exigir que una compañía aérea acepte equipaje de mano gratuito de un tamaño superior al autorizado por Ryanair”.

Este fallo alinea a Bélgica con una larga lista de sentencias en la Unión Europea en contra del criterio de España, entre ellas las dictadas por el Consejo de Estado de Italia, el Tribunal Regional de Berlín, el Tribunal Regional Superior de Berlín, así como los tribunales de Barcelona, Valencia, Valladolid, Sevilla y Madrid.

Estos tribunales han confirmado en repetidas ocasiones que el equipaje de mano gratuito que Ryanair permite llevar debajo del asiento cumple los requisitos de la legislación de la UE y que las compañías son libres de fijar los precios de los servicios opcionales, como el equipaje de mano de mayor tamaño y el facturado.

Dara Brady, portavoz de la low cost, aplaude que “esta sentencia protege las tarifas bajas y la libertad de elección de los consumidores, justo cuando los gobiernos de toda Europa se están dando cuenta de que una conectividad aérea asequible es fundamental para el crecimiento económico”.