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Hasta noviembre creció el gasto de los turistas internacionales en Brasil
De enero a noviembre de 2025, el país ya registró un total de 8.390.708 llegadas de viajeros extranjeros.
Los turistas internacionales en Brasil ya han gastado US$7.170 millones (R$39.600 millones) en Brasil entre enero y noviembre de este año, según un informe publicado por el Banco Central.
Se trata de unas cifras que son un 8,41% superior al del mismo período de 2024 y próximas al total de US$7.300 millones del ejercicio 2024.
Marcelo Freixo, presidente de Embratur, ha destacado que es importante celebrar los logros, que también apuntan a los desafíos futuros, enfatizando la necesidad de trabajar con todo el sector turístico, utilizando inteligencia e innovación, para mantener los nuevos niveles de ingresos de divisas y turistas internacionales, y proyectar un crecimiento aún mayor.
Se trata de un año histórico para el turismo internacional en Brasil, ‘lo que demuestra que hemos elevado a Brasil a otro nivel en el mercado turístico mundial. Y cuando hablamos de este gran volumen de recursos que los turistas extranjeros dejan en nuestro país, significa que miles de pequeños y medianos empresarios están viendo prosperar sus negocios, que el turismo genera empleos, ingresos e impulsa de forma sostenible nuestra economía’, apuntó Freixo.
Expreso. Redacción. J.R
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Renfe sobre Ouigo e Iryo: “No se puede competir con una mano atada”
El presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, insiste en que la compañía pública compite en constante desventaja frente a Ouigo e Iryo tras la liberalización del transporte ferroviario de viajeros. “No se puede competir con una mano atada”, ha señalado, refiriéndose a un marco regulatorio que, a su juicio, no impone las mismas obligaciones a todos los operadores que prestan servicios de alta velocidad en los mismos corredores (La batalla entre Renfe, Iryo y Ouigo por reinar en España).
En primer lugar, Fernández Heredia ha situado el foco en la regulación de las compensaciones por retrasos incluida en la Ley de Movilidad Sostenible. Considera que, si el objetivo es mejorar la calidad del servicio y las condiciones de los viajeros, la medida debería aplicarse de forma general. “Cuesta explicarse por qué se hace una ley singular en la que solo se habla de Renfe y no de Iryo y Ouigo”, ha afirmado en una entrevista concedida a Cinco Días.
Según ha alertado, la aplicación de este nuevo régimen tendría un impacto superior a los 125 millones de euros anuales. Además, ese coste podría traducirse en una subida de tarifas de en torno al 10%, al tiempo que “significaría un desplazamiento de hasta el 5% de nuestros viajeros a los servicios de la competencia”, y pone “en grave riesgo muchos servicios que prestamos pese a ser deficitarios y que el resto de operadoras no quieren dar”.
Para el directivo, el incremento del coste no responde a un aumento de incidencias, sino a la ampliación de las indemnizaciones previstas. La norma establece devoluciones del 50% del billete por retrasos de 15 minutos y del 100% a partir de 30 minutos en todos los servicios comerciales de larga distancia, incluidos AVE, Avlo, Alvia e Intercity, un umbral más exigente que el vigente hasta ahora.
Este escenario lo ha vinculado al proceso de liberalización del mercado ferroviario, sobre el que sigue planteando dudas por la situación de sus rivales. “¿A dónde nos conduce que operadores extranjeros puedan trabajar a pérdidas en nuestro territorio?”, ha recalcado, al tiempo que ha pedido analizar los efectos a medio y largo plazo de esta situación (“Ouigo e Iryo están perdiendo dinero, y mucho”).
Por último, el presidente de Renfe ha señalado que el mercado apunta a un incremento de precios. “Creo que habrá una tendencia al alza, pero no va a ser por Renfe. Tenemos una estrategia de moderación y estabilidad de precios en cada uno de los corredores. Además del AVE y del Avlo, tenemos servicios de larga distancia convencional, que es la que para donde nadie para; los Avant; las Cercanías. Otros parten de ofertas que se ven incrementadas en un 80% al 90% desde el año pasado”.
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Paradores no dispone de información sobre la fiesta de Ábalos en Teruel
Paradores de Turismo asegura que no conserva ningún registro sobre la estancia del exministro de Transportes José Luis Ábalos en el Parador de Teruel en septiembre de 2020, al haber expirado el plazo legal para la custodia de este tipo de datos (La gran juerga de Ábalos en el Parador de Sigüenza que el director niega).
Según detalla en una respuesta remitida a través del Portal de Transparencia recogida por El Confidencial, la legislación vigente establece “la obligación de conservación de los datos de registro de viajeros por un periodo de tres años a contar desde la finalización del servicio”. Por este motivo, afirma que no dispone de información correspondiente a ninguna habitación del establecimiento durante los días 15 y 16 de septiembre de 2020.
En su contestación, la compañía cita la Orden INT/1922/2003, de 3 de julio, y el Real Decreto 933/2021, de 26 de octubre, que regulan las obligaciones documentales de los establecimientos de hospedaje. En este marco, indica que la documentación generada por la estancia de cualquier cliente se limita a “reserva, contrato de hospedaje y factura” (Abalos: una fiesta en Paradores del exministro pudo provocar su destitución).
La visita de Ábalos al Parador de Teruel ha sido confirmada por la Unidad Central Operativa de la Guardia Civil en el marco de la investigación del denominado ‘caso Koldo’. El informe policial sitúa al exministro en el establecimiento coincidiendo con una visita oficial a las obras del corredor ferroviario Teruel-Valencia y recoge pagos realizados por su entorno para desplazamientos vinculados a “encuentros personales”.
Sin embargo, Paradores subraya en su respuesta que “desconoce las actividades que los clientes puedan llevar a cabo, en la intimidad, con ocasión de la utilización de los servicios de alojamiento”, así como “la filiación política de las personas que se alojan”. Añade también que, al no haberse producido daños ni desperfectos, “no se formalizó denuncia alguna, ni han tenido que ser satisfechos tales gastos inexistentes”.
La solicitud de información planteaba diversas preguntas sobre lo ocurrido durante aquella estancia. Como publicó Preferente, Ábalos utilizaba sus instalaciones para sus fiestas con meretrices cuando era el segundo cargo más importante del Gobierno de España y del PSOE. Además, algunos testigos llegaron a señalar que se detectaron numerosos desperfectos e indicios de consumo de droga.
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Ixtapa Zihuatanejo, entre los mejores lugares para visitar en México en 2026
Para la revista norteamericana U.S. News & World Report, Ixtapa se encuentra en el cuarto puesto del Top 20 de los mejores lugares para visitar en México en 2026 y Zihuatanejo lo hace en el quinto.
Cabe destacar que ‘U.S. News & World Report’ es una reconocida empresa de medios estadounidense especializada en clasificaciones, noticias y análisis en diversas áreas, como educación, salud, turismo y finanzas.
Así, la publicación es considerada como una fuente confiable de información para ayudar a las personas a tomar decisiones informadas.
Expreso. Redacción. A.F
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Con sólo 20 aviones, Venezuela, aislada del mundo
A Venezuela hoy casi no entra ningún avión de otros países; descansa casi en su integridad en su flota propia que está limitada a apenas 20 aviones, todos ellos envejecidos, con apenas rutas al extranjero. El efecto es que el país se ha convertido en el más aislado de Occidente en relación a su población y, muy especialmente, a su pasado cercano (Venezuela: el drama de miles de pasajeros de Iberia, Air Europa y Plus Ultra).
Esta situación, de escasísima oferta de vuelos, genera otro problema para los hipotéticos viajeros: los precios de los billetes se han disparado porque, en general, los viajes ahora son más largos, con más escalas y obstáculos que antes (Trump recuerda: “Volar a Venezuela es un riesgo”).
La peor situación se está registrando en diciembre, un momento álgido para la demanda, cuando más familias buscan reencontrarse. Teniendo en cuenta que Venezuela tenía una presencia importante de emigrantes españoles (sobre todo canarios) y portugueses y que actualmente hay venezolanos esparcidos por toda América y España, la situación es ahora mismo angustiosa.
Es verdad que una parte de esta crisis está provocada por la postura de Estados Unidos de bloquear el espacio aéreo venezolano, pero, al margen de estos hechos sobrevenidos, hace ya varios años que por un motivo u otro el país no tiene la conectividad que solía tener hace veinte o treinta años.
Los problemas financieros han sido una de las causas de la ausencia de aerolíneas extranjeras, todo agravado con el hundimiento de las compañías propias. Empresas como Avensa, Aeropostal o Viasa son historia desde hace años y sus reemplazos apenas tienen interés. Conviasa, la mayor aerolínea pública, tiene una red de servicios que carece de lógica en un país como Venezuela, con rutas tan extravagantes como un enlace a Teherán, tan pintoresco como absurdo.
FITUR 2026 refuerza la agenda global para un turismo sostenible
La Feria Internacional de Turismo, que se celebrará del 21 al 25 en IFEMA MADRID, será el marco estratégico para impulsar un turismo más resiliente que alinea innovación, competitividad y sostenibilidad.
En un contexto en el que la sostenibilidad se ha consolidado como un eje prioritario para el desarrollo turístico global, FITUR reafirma su papel como espacio de referencia para promover una transformación responsable del sector.
Con México como País Socio, la Feria Internacional de Turismo vuelve a convocar al mercado mundial del 21 al 25 de enero de 2026 en IFEMA MADRID, impulsando el negocio, la cooperación institucional y el intercambio de conocimiento en un momento de inflexión para la industria.
Según datos de ONU Turismo, las llegadas internacionales aumentaron un 5% en el primer semestre de 2025 y el gasto turístico global podría alcanzar los 2,1 billones americanos de dólares. Estas cifras reflejan la fortaleza de un sector en expansión, pero también subrayan la responsabilidad de avanzar hacia prácticas más eficientes, resilientes y capaces de generar beneficios sociales y ambientales en el tiempo.
Ante este escenario, FITUR 2026 refuerza su compromiso a través del Pabellón del Conocimiento, que abrirá los días profesionales, del miércoles 21 al viernes 23 de enero.
Este espacio promoverá enfoques que integran competitividad económica, gestión responsable de los recursos naturales y contribución al bienestar de las comunidades locales, impulsando visiones que transforman el turismo desde la práctica y la estrategia.
Innovación turística sostenible en un FITUR diseñado para una visita responsable
Bajo el lema ‘Donde empiezan los viajes’, FITUR invita a participantes y visitantes a comprender la sostenibilidad como un valor que impulsa la competitividad de los destinos y fortalece la estructura global del turismo.
Así, en su 46.ª edición, la Feria incorporará por primera vez generadores atmosféricos de agua de GENAQ, que abastecerán parte del consumo de agua durante el evento y reducirán significativamente el uso de botellas de plástico de un solo uso.
Se instalarán ocho fuentes en diferentes puntos de FITUR, disminuyendo la huella de carbono asociada al transporte y distribución de agua embotellada y aprovechando una fuente renovable y local: la humedad del aire.
FITUR también impulsa la adopción de criterios ambientales entre sus expositores mediante el Premio al Stand Sostenible, que reconoce a las organizaciones que integran prácticas responsables en el diseño, construcción y operativa de sus espacios. El galardón evalúa aspectos como el uso de materiales reciclables, la eficiencia energética, la gestión de residuos y la accesibilidad en los stands.
Más allá de promover una participación y visita consciente, FITUR se posiciona como una plataforma internacional para la identificación y difusión de soluciones sostenibles de alto impacto.
El Observatorio de Sostenibilidad FITURNEXT lidera esta labor mediante la identificación de iniciativas replicables en destinos de todo el mundo. Para 2026, el observatorio ha centrado su Reto FITURNEXT en la gestión eficiente y responsable del agua, uno de los recursos más vulnerables en numerosos entornos turísticos.
Tras evaluar más de 250 iniciativas, las propuestas ganadoras han sido Fundación Visit València (España), Barceló Regen (España) y Plastic Cup (Hungría).
La especialización creciente de FITUR a través de sus secciones —FITUR 4all, FITUR Cruises, FITUR Lingua, FITUR LGTB+, FITUR Screen, FITUR Talent, FITUR Sports y FITUR Woman— contribuye a diversificar la oferta turística y a fomentar un sector más inclusivo, accesible y descentralizado tanto en términos temporales como geográficos.
Esta estructura sectorial amplía el alcance de la Feria y refuerza su contribución a un turismo más equilibrado y sostenible.
Finalmente, FITUR 2026 profundizará en su compromiso ambiental mediante la medición integral de la huella de carbono tanto las emisiones directas (Alcances 1 y 2) como las indirectas (Alcance 3). Este enfoque permitirá avanzar hacia un modelo de evento más responsable y generará información clave para definir acciones de mejora continua en futuras convocatorias.
Con esta edición, FITUR reafirma su liderazgo como catalizador de las transformaciones que definirán el futuro del turismo global y se consolida como un espacio donde instituciones, empresas, destinos y profesionales encuentran inspiración, conocimiento y alianzas estratégicas capaces de impulsar un sector más resiliente.
Expreso. Redacción. A.F























