El próximo viernes 8 de mayo se celebra en el hotel Meliá Castilla de Madrid la vigesimoprimera edición del Foro Hosteltur, y queda exactamente una semana para inscribirse. Foro Hosteltur 2026: el foro que no te puedes perder si trabajas en turismo Las plazas para asistir presencialmente están abiertas, y los suscriptores Premium pueden registrarse también para seguir el evento en streaming Inscríbete gratis y asiste en persona al Foro Hosteltur Bajo el lema "Analizando el presente, proyectando el futuro", el foro arrancará a las 09:30 horas con una jornada que reúne a más de 15 CEO, presidentes y altos directivos del turismo, la economía, la consultoría y la geopolítica. Participantes del Foro Hosteltur 2026. Fuente: Hosteltur. El programa está estructurado en varios bloques temáticos que reflejan las preguntas que hoy se hace cualquier empresa del sector: El primero lo abre Björn Beam, analista geopolítico senior de Arcano Research y ex oficial de la CIA, con un mapa de riesgos para 2026 que abordará el impacto de la desglobalización y la inteligencia artificial en una economía fragmentada. A continuación, el bloque económico reunirá a Oriol Aspachs, de CaixaBank Research; Iñigo Fernández de Mesa, presidente del Instituto de Estudios Económicos y vicepresidente de CEOE; y David Rodríguez, de Deloitte, para analizar las tendencias que están moldeando el consumo turístico. Tras el coffee-break, la hotelería toma el protagonismo con una mesa entre Javier Águila, presidente de Inclusive Collection Hyatt, y Antonio Catalán, presidente de AC Hotels by Marriott, moderada por Xavier Trias de EY. El diálogo entre dos figuras con recorridos distintos y proyección internacional promete ser uno de los momentos más sustanciales de la jornada. Le seguirá un panel de distribución con una composición inusualmente global: Eva Blasco, presidenta de WTAAA; Mark Tanzer, presidente de ABTA; y Frank Oostdam, presidente de ECTAA, moderados por Juan Jesús García de Amadeus, para debatir cómo los movimientos del tablero internacional se traducen en el mercado español. El foro cierra con un bloque dedicado al liderazgo femenino en la alta dirección turística, con Rocío Abella de Deloitte, Myriam Ansiaux de Catenon Turismo e Irene Blázquez del IE University, moderadas por María Zarraluqui de Hyatt Inclusive Collection. Un debate que el sector lleva tiempo aplazando y que esta edición aborda de frente. La jornada concluye con un cóctel a partir de las 13:55 horas. Suscríbete a Premium y sigue el Foro Hosteltur en streaming
Costa Cruceros ha abierto las reservas de su World Cruise 2028, una vuelta al mundo de 139 días a bordo del Costa Deliziosa, con salida desde Savona el 25 de noviembre de 2027 y regreso al mismo puerto el 11 de abril de 2028. El itinerario incluye 51 destinos en 29 países, con escalas en Canarias y Barcelona en el tramo final del viaje. La propuesta llega en un calendario en el que Princess, Cunard y Regent Seven Seas también han activado grandes viajes para 2028. En ese mismo mapa de itinerarios largos aparece MSC Cruceros, que en 2027 llevará al MSC Magnifica a una vuelta al mundo de 121 noches. Costa World Cruise 2028: 139 días desde Savona La vuelta al mundo de Costa recorrerá América, Oceanía, Asia, África y Europa. La ruta incluye escalas en Norteamérica, Caribe, Hawái, Fiyi, Samoa, Nueva Zelanda, Australia, Japón, Corea del Sur, Hong Kong, Malasia, Tailandia, Sri Lanka, Maldivas, Mauricio, Sudáfrica, Namibia, Cabo Verde, Canarias, Barcelona y Marsella. Entre los puntos del itinerario figuran ciudades como Nueva York, Los Ángeles, Sídney y Tokio, además de la celebración de Nochevieja en Los Ángeles. La compañía también incluye Celebration Key, el destino privado de Carnival Corporation en Bahamas, que Costa incorporará por primera vez para sus pasajeros en este programa. El Costa Deliziosa llegará a Canarias y Barcelona en la vuelta al mundo de 2028. Fuente: Costa Cruceros. Además del viaje completo, la naviera ofrece una opción de 100 días con embarque en San Francisco y desembarque en Savona. Esta fórmula permite dirigir el producto a clientes que buscan una travesía extensa sin completar el recorrido íntegro. Cruceros vuelta al mundo: Princess, Cunard y Regent Princess Cruises ha anunciado una vuelta al mundo de 115 días a bordo del Coral Princess, con salida el 3 de enero de 2028 desde Fort Lauderdale o Los Ángeles. El itinerario contempla 49 destinos en 24 países y ofrece segmentos de entre 20 y 100 días. Cunard mantiene su formato de gran travesía con el Queen Anne. Su World Voyage 2028 tendrá 111 noches, con salida desde Southampton el 11 de enero de 2028 y regreso el 2 de mayo de 2028. En el segmento de lujo, Regent Seven Seas Cruises ha programado para 2028 el viaje Legends of the Pacific, de 133 noches, a bordo del Seven Seas Splendor. La salida está prevista para el 5 de enero de 2028 desde Los Ángeles, con llegada a San Francisco. MSC Cruceros también forma parte de este mapa de grandes viajes con su World Cruise 2027, una vuelta al mundo de 121 noches a bordo del MSC Magnifica. La salida está prevista para el 5 de enero de 2027, con un recorrido por 45 destinos en 25 países y cinco continentes. Grandes itinerarios y venta por tramos La comparación entre propuestas muestra que las navieras no compiten solo por duración. También pesan los puertos de embarque, las noches en destino, la combinación de continentes y la posibilidad de reservar segmentos parciales. Costa plantea una alternativa de 100 días desde San Francisco. Princess comercializa tramos de entre 20 y 100 días. MSC refuerza la continuidad del producto con su programación de 2027. Este modelo amplía el público potencial de unas travesías que, por duración, precio y planificación previa, se dirigen a un perfil de viajero muy concreto.
Desde este mes de mayo y durante un periodo de dos años, la aerolínea japonesa Japan Airlines (JAL) incorporará de manera experimental robots humanoides para realizar funciones de carga y descarga de maletas en el aeropuerto de Haneda (Tokio) -que da servicio a más de 60 millones de pasajeros al año-. " Al combinar tecnología de IA de vanguardia con la flexibilidad única de las formas humanoides, el proyecto busca lograr una estructura operativa sostenible mediante el ahorro de mano de obra y la reducción de la carga de trabajo", explica la aerolínea. En un contexto de escasez de personal en tierra por el aumento del turismo receptivo y la disminución de la población en edad laboral, JAL Ground Service -división de handling del Grupo JAL- y la empresa GMO AI & Robotics se han aliado en un experimento piloto para verificar el potencial de los robots humanoides en las operaciones en tierra con el fin de para lograr ahorros de mano de obra y una reducción de la carga de trabajo. Sus funciones iniciales se centrarán en cargar y descargar maletas, pero en futuro se prevé que se utilicen en una amplia gama de tareas, incluida la limpieza de cabinas e incluso el manejo de equipos de apoyo en tierra (GSE). La aerolínea japonesa pretende dar respuesta a la escasez de mano de obra en las operaciones de tierra. Fuente: Unsplash. Mayor capacidad de adaptación al entorno Según explica la compañía aérea, las operaciones de asistencia en tierra (handling) se realizan en entornos que dependen en gran medida del trabajo manual humano, instalaciones automatizadas convencionales donde los robots de una sola función han tenido dificultades para adaptarse, así como a los complejos flujos de trabajo operativos. Por eso, la novedad de este proyecto es que "se centra en robots humanoides, que poseen un rango de movimiento y una adaptabilidad comparables a los humanos", detalla la aerolínea Señala que "su forma humana permite su introducción sin modificaciones significativas en las instalaciones aeroportuarias o las estructuras de las aeronaves existentes", agrega. Lois robots pueden operar de manera continuada entre dos y tres horas. Fuente: JAL. Un proyecto en diferentes fases El proyecto prevé verificaciones por fases. En un principio se analizarán las operaciones en los aeropuertos para identificar áreas donde los robots humanoides puedan operar de forma segura. Más tarde, se llevarán a cabo verificaciones operativas que simularán entornos aeroportuarios reales, con el objetivo final de establecer una estructura operativa sostenible mediante el ahorro de mano de obra y la reducción de la carga de trabajo.
Los hoteles situados en los ocho destinos más importantes de España en el segmento de sol y playa alcanzaron un RevPAR promedio de 109,9 euros el año pasado, un 4,5% más respecto al ejercicio anterior, según ha informado la Alianza de Municipios Turísticos de Sol y Playa (AMT). Esta entidad agrupa las localidades de Adeje, Arona, Benidorm, Calvià, Lloret de Mar, Salou, San Bartolomé de Tirajana y Torremolinos. Playa del Duque, Adeje, Tenerife. Fuente: Hosteltur Según ha informado la AMT, los ocho municipios que forman parte de la asociación recibieron un total de 12,26 millones de turistas en 2025, un 1,2% más respecto al ejercicio precedente. El turismo internacional aportó 9,24 millones de visitantes (+2,4%). En conjunto, estos 8 municipios concentran el 14,6% de los turistas extranjeros que visitan España y el 23,4% de las pernoctaciones internacionales registradas en el país. El RevPAR medio de los hoteles situados en estos ocho municipios alcanzó los 109,9 euros el año pasado, un 4,5% más. Según destaca la AMT, los ingresos por habitación disponible estuvieron "muy por encima de los niveles registrados antes de la pandemia, cuando se situaba en 80 euros". La tarifa media diaria (ADR) en los hoteles de las ocho localidades que forman parte de la AMT fue de 133,7 euros el año pasado, un 4,7% más. De nuevo, "se consolida una tendencia ascendente" respecto a los 92 euros de antes de la pandemia. Empleo vinculado al sector turístico Por otro lado, el empleo vinculado al sector alcanzó los 106.743 puestos de trabajo en el conjunto de estas ocho localidades. Según la AMT, "la creación de empleo se incrementó notablemente con respecto a los 94.118 puestos de trabajo vinculados a esta actividad en 2024". En porcentaje, el incremento de puestos de trabajo fue del 13,4%. Según sostiene la AMT, "estos resultados ponen de manifiesto la capacidad de los destinos de sol y playa para generar actividad económica, empleo y valor añadido, reforzando su papel como uno de los pilares fundamentales del liderazgo turístico de España". Evolución del modelo de sol y playa Estos ocho destinos reciben de media aproximadamente 22 turistas extranjeros por cada habitante empadronado. Según apunta Fátima Lemes, alcaldesa de Arona y de la AMT, los municipios de sol y playa enfrentan el reto de gestionar la afluencia de visitantes "transformando el modelo tradicional hacia destinos inteligentes y sostenibles, buscando equilibrar la rentabilidad económica con la calidad de vida de los residentes". Por dicho motivo, “desde la AMT impulsamos la innovación tecnológica para mantener la calidad de la propuesta de los destinos, mejorando aspectos como la accesibilidad, la sostenibilidad ambiental y la calidad de vida de la población residente, al tiempo que defendemos una financiación adecuada a nuestra singularidad al tener que hacer frente al alto coste de los servicios e infraestructuras necesarios para atender a la población", concluye la presidenta de la asociación.
La planificación de un viaje se ha convertido en mucho más que un paso previo a hacer las maletas y actúa hoy como uno de los mayores detonantes de consumo, al activar decisiones de compra en múltiples categorías más allá del propio viaje, según un estudio de Expedia Group Advertising. La investigación, basada en una encuesta a 3.500 responsables de decisiones de viaje en siete mercados internacionales, confirma que los viajeros constituyen un público especialmente valioso para sectores como el retail, la banca, la belleza o la electrónica. No solo están dispuestos a gastar, sino que además se muestran receptivos a nuevas marcas y mensajes comerciales en distintos momentos del proceso. En cifras, el fenómeno es contundente: los viajeros gastan de media unos 500 dólares adicionales por viaje en compras no relacionadas directamente con su desplazamiento, lo que representa aproximadamente una cuarta parte del gasto total del viaje. Este comportamiento refuerza la idea de que el consumo asociado al turismo comienza mucho antes de subir al avión y se extiende más allá del regreso. Los viajeros gastan de media unos 500 dólares adicionales por viaje en compras no relacionadas directamente con su desplazamiento, según el estudio de Expedia Los viajeros gastan de media unos 500 dólares adicionales por viaje en compras no relacionadas directamente con su desplazamiento, según Expedia. Fuente: Adobe Stock. Consumidor activo y transversal El estudio revela que el 62% de los viajeros realizó compras ajenas al viaje en su última escapada de ocio, un porcentaje que aumenta significativamente entre los más jóvenes: alcanza el 75% en la generación Z y el 72% en los millennials. Además, en mercados como México, Estados Unidos o Canadá, la proporción de viajeros que realizan este tipo de compras supera ampliamente la media. Las categorías más beneficiadas antes del viaje incluyen moda (70%), belleza y cuidado personal (63%), accesorios de viaje (53%) y electrónica (39%). Este patrón demuestra que el proceso de planificación activa una “catarata de consumo” en sectores diversos, impulsada tanto por la necesidad como por la anticipación de la experiencia. Durante el viaje, el gasto continúa, especialmente en comercio local y alimentación, pero lo más relevante es que no termina al regresar. De hecho, el 72% de quienes compraron algo para su viaje vuelve a consumir después, motivado por la inspiración o el descubrimiento. Entre estas compras destacan alimentos descubiertos en destino, productos de marcas nuevas o artículos para conservar recuerdos del viaje. Publicidad y nuevas oportunidades para las marcas Uno de los hallazgos del estudio es la actitud positiva de los viajeros hacia la publicidad. Lejos de rechazarla, la mayoría la percibe como útil: el 60% afirma que le aporta ideas, el 58% que le recuerda compras pendientes y el 57% que le ayuda a ahorrar. “Cuando los consumidores empiezan a planificar un viaje, entran en un periodo sostenido de alta intención de compra”, explica Jennifer Andre, vicepresidenta de ventas de Expedia Group Advertising. En ese contexto, las marcas —incluso fuera del sector turístico— encuentran una oportunidad estratégica para impactar a un consumidor especialmente receptivo. Uno de los hallazgos del estudio es la actitud positiva de los viajeros hacia la publicidad El viaje también se consolida como un potente motor de descubrimiento de marca. El 73% de los viajeros afirma descubrir nuevas marcas premium o de lujo durante sus desplazamientos, una cifra que asciende al 84% entre la generación Z. Este comportamiento abre la puerta a estrategias de posicionamiento en entornos vinculados al viaje. Por último, el estudio señala cambios en los hábitos financieros: los viajeros están abiertos a utilizar distintos métodos de pago, incluidos modelos como el “compra ahora y paga después”, y muestran poca fidelidad a proveedores concretos. Esta flexibilidad refuerza el atractivo del segmento para entidades financieras que buscan captar nuevos clientes. Los viajeros están abiertos a utilizar distintos métodos de pago, incluidos modelos como el “compra ahora y paga después” En conjunto, los datos confirman un cambio de paradigma: planificar un viaje ya no es solo organizar una experiencia, sino activar un ciclo completo de consumo que impacta en múltiples industrias y redefine la relación entre marcas y consumidores.
La Asociación Empresarial Hotelera de Madrid (AEHM) celebra del 1 al 10 de mayo la octava edición de “Madrid a cielo abierto”, una iniciativa que reúne 58 propuestas en cerca de 40 hoteles para vivir la ciudad desde otro prisma. Terrazas, azoteas, patios y jardines se convierten en espacios abiertos para disfrutar del buen tiempo con planes de gastronomía, bienestar, música y experiencias urbanas. “Madrid a cielo abierto” vuelve a situar a los hoteles madrileños como espacios integrados en la vida urbana, abiertos a la ciudad. La iniciativa invita a locales y visitantes a vivir la capital desde otra perspectiva durante 10 días desde sus espacios al aire libre. Vídeo presentación de la octava edición de "Madrid a cielo abierto". Fuente: AEHM. En esta ocasión el programa consolida una idea central: el hotel como algo más que un lugar de alojamiento. En palabras del presidente de la AEHM, Gabriel García Alonso, “el hotel es mucho más que alojamiento: es ciudad. Madrid A Cielo Abierto coloca esa idea siempre en primer plano y abre nuestros espacios más icónicos como parte natural del día a día del destino”. También ha destacado que “esta iniciativa pone de relieve la diversidad del sector hotelero en la capital, capaz de ofrecer propuestas muy distintas bajo un mismo marco de calidad y experiencia”. Gastronomía, brunch y planes al aire libre La gastronomía ocupa un lugar destacado en el programa, con propuestas que van del tapeo castizo a formatos más contemporáneos. El recetario madrileño aparece reinterpretado en bocados vinculados al vermú, las tapas, los productos locales o el bocadillo de calamares, junto a opciones de inspiración internacional y experiencias pensadas para compartir. De izq. a dcha, el presidente de la AEHM, Gabriel García Alonso; la directora general de Comercio y Hostelería del Área de Gobierno de Economía, Innovación y Hacienda del Ayuntamiento de Madrid, Olga María Ruiz Castillo; y la vicepresidenta ejecutiva de la AEHM, Mar de Miguel. Fuente: AEHM. El brunch vuelve a ser otro de los ejes de la programación. Varias iniciativas están orientadas a alargar la mañana y combinar gastronomía con vistas, especialmente durante el fin de semana. A esta línea se suman formatos híbridos como el “brinner”, que traslada la lógica del brunch a otros momentos del día y amplía las posibilidades de consumo en hoteles más allá de los horarios habituales. Bienestar, piscinas y desconexión urbana El programa incorpora asimismo experiencias vinculadas al bienestar y al descanso. Algunas propuestas combinan piscina, terraza, spa o day pass, con el objetivo de ofrecer una pausa en la ciudad sin salir del entorno urbano. Esta vertiente conecta con una demanda creciente de planes breves, accesibles y ligados al cuidado personal. Los hoteles madrileños vuelven a demostrar así, como ha subrayado la vicepresidenta ejecutiva de la Asociación, Mar de Miguel, que “son espacios abiertos a la ciudad, preparados para brindar experiencias accesibles y muy ligadas a la identidad de Madrid. Se trata de una invitación a disfrutar sin prisas, a encontrar nuevos rincones sin buscarlos y a deleitarse con una ciudad que se expresa de muchas maneras y a distintos ritmos, con planes que se adaptan a todos los momentos del día y a diferentes públicos, y que refuerzan la relación entre la hotelería y la vida de nuestra ciudad”. Música, tardeo y nuevas miradas sobre Madrid Al caer la tarde, el programa se orienta hacia experiencias de música, coctelería, cenas con vistas y actividades vinculadas al tardeo. El atardecer se convierte en un momento clave para activar terrazas y azoteas, con propuestas que mezclan gastronomía, ambiente y paisaje urbano. En la azotea del NH Collection Madrid Suecia se puede disfrutar estos días de The Upper Brunch. Fuente: AEHM. Junto a estos planes, “Madrid a cielo abierto” incluye iniciativas singulares que permiten descubrir la ciudad desde ángulos menos habituales: desayunos en espacios históricos, actividades creativas, entrenamiento funcional o experiencias que combinan naturaleza y gastronomía. La programación cuenta con el apoyo de la Dirección General de Comercio y Hostelería del Área de Gobierno de Economía, Innovación y Hacienda del Ayuntamiento de Madrid. Su directora general, Olga María Ruiz Castillo, ha recalcado “la autenticidad, la calma, el cuidado con el detalle, el respeto al tiempo y la sostenibilidad” propios de los hoteles de Madrid, y ha abogado por “poner en valor nuestra artesanía, nuestra cercanía y nuestro producto local”.
En el marco de ENBHIGA | 10 Años | Historias & Caminos, se concretó un recorrido sin precedentes que volvió a superar sus propios límites.
De este modo, se ha reunido a delegaciones procedentes de Perú, Chile y Argentina en un circuito que integró territorios, culturas y comunidades a lo largo de más de 2.400 kilómetros en solo 9 días.
El trayecto comenzó en la selva peruana, con la participación activa de estudiantes y referentes que aportaron saberes desde la Amazonía.
Luego, el recorrido cruzó a Chile, donde en Curarrehue se puso en valor la mística ancestral de la gastronomía de los pueblos originarios, fortaleciendo el vínculo entre identidad, territorio y cocina.
En Argentina, la experiencia se desplegó en la Patagonia Norte, atravesando Junín de los Andes, Piedra del Águila, Plottier, Centenario, Neuquén Capital, Cipolletti y Villa El Chocón. En cada localidad se generaron instancias de intercambio, producción y formación, articulando instituciones educativas, cocineros, productores y equipos de trabajo en una dinámica colectiva.
El recorrido continuó hacia San Carlos de Bariloche, donde se evidenció la potencia hotelera y gastronómica de la región, y El Bolsón, destacando su fuerte perfil productivo, su vínculo con la tierra y el valor de las economías locales.
La ruta volvió a cruzar a Chile, pasando por Puerto Varas y finalizando en Puerto Montt, donde la historia, la tradición y la identidad de un pueblo trabajador dieron cierre a este circuito internacional.
Más allá de la distancia, este recorrido logró consolidar vínculos entre países, fortalecer la formación en territorio, promover el intercambio de saberes y visibilizar las identidades gastronómicas locales.
Con ello, ENBHIGA no solo rompió su propio récord en kilómetros, sino que amplió su alcance como espacio de integración regional, conectando educación, producción y cultura en una construcción colectiva con proyección iberoamericana.
Expreso. Redacción. A.F
El Gobierno apuesta a fortalecer el sector como motor económico y proyectar al país en el escenario internacional con un nuevo liderazgo en la Senatur.
El presidente de Paraguay, Santiago Peña, ha designado a Jacinto Santa María como nuevo titular de la Secretaría Nacional de Turismo, Senatur, en reemplazo de Angie Duarte, en el marco de una reconfiguración del gabinete orientada a fortalecer áreas clave de gestión.
Esta designación abre una nueva etapa para el sector turístico, considerado estratégico para la economía del país. Desde el Ejecutivo se busca consolidar al turismo como motor de crecimiento, con impacto en la generación de empleo y en la dinamización de distintas regiones.
Santa María cuenta con formación en derecho y experiencia vinculada al desarrollo turístico, incluyendo iniciativas de ecoturismo, lo que refuerza el enfoque en la sostenibilidad como eje de gestión.
En este contexto, el desafío de la nueva conducción estará centrado en atraer inversiones, mejorar la infraestructura y potenciar la visibilidad internacional de Paraguay, en línea con los objetivos de posicionar al país como un destino competitivo en la región.
Expreso. Redacción. A.F
Air Transat amplía su programa de vuelos de invierno 2026-2027 con la incorporación de tres nuevos destinos desde Montreal: Oranjestad, Aruba, Bridgetown, Barbados y San José del Cabo, México.
Para Sebastián Ponce, director de Ingresos de Transat, ‘la demanda de destinos soleados se mantiene fuerte, y estas tres nuevas rutas desde Montreal nos permiten satisfacerla ampliando nuestra oferta. Con la incorporación de Aruba, Barbados y Los Cabos, continuamos implementando una estrategia centrada en diversificar y optimizar nuestra red hacia el sur, en beneficio de nuestros clientes’.
‘ADM Aéroports de Montréal se complace con estas nuevas rutas operadas por Air Transat, que permitirán a los viajeros descubrir vibrantes destinos turísticos ricos en cultura’, declaró Karl Brochu, vicepresidente de Operaciones Aeroportuarias y Desarrollo de Servicios Aéreos de ADM.
‘Nos complace enormemente apoyar a nuestro socio Air Transat en la ampliación de su oferta de servicios con estos nuevos destinos soleados que satisfacen las necesidades de diversos segmentos de viajeros. Un aeropuerto que ofrece una gama de servicios diversa y accesible es un aeropuerto que genera valor para toda su comunidad’.
Expreso. Redacción. J.R
El gobierno argentino estudia la realización de un evento internacional que pretende consolidar al país como todo un referente culinario, a la vez que se potencia el empleo en el sector.
Y es que la gastronomía constituye uno de los sectores que va a intentar consolidarse en el ámbito turístico del país sudamericano. Daniel Scioli, secretario de Turismo y Ambiente pretende convertir a la Argentina en el epicentro de la cocina global en 2027.
En medios locales, el secretario Scioli ha declarado que ‘queremos que en marzo, cuando presentemos la Guía Nacional de Gastronomía, concretemos un Congreso Mundial Gastronómico. Busco que esto ocurra en Argentina para visibilizar el trabajo y el empleo que genera este sector’.
Se ha sabido que la gastronomía argentina ya supera los límites tradicionales; no es ya un complemento, sino un motivo de viaje por sí mismo y Scioli considera que un evento de esta magnitud mostrará la diversidad de las economías regionales ante el mundo.
Expreso. Redacción. J.R
IHG Hotels & Resorts entra en Guipúzcoa con la apertura este miércoles del Holiday Inn Express San Sebastián-Errentería, gestionado por Hotel Collection Internacional (HCI). El establecimiento, ubicado en el nuevo desarrollo urbano Altzate Berri, suma 82 habitaciones a la oferta hotelera del entorno de San Sebastián y refuerza la presencia de HCI bajo esta marca. El nuevo hotel cuenta con una superficie construida de 2.500 metros cuadrados, distribuidos en seis plantas y sótano. Además, dispone de parking propio con 38 plazas. La obra se ha ejecutado en un plazo de año y medio, lo que pone de relieve la agilidad de un proyecto concebido para responder a la demanda creciente de alojamiento hotelero en la provincia, según destacan desde HCI. El hotel se ubica en el nuevo desarrollo urbano Altzate Berri, a orillas del río Oiartzun y a 7,5 kilómetros del centro de San Sebastián. Fuente: HCI. El diseño del establecimiento combina líneas contemporáneas, comodidad y funcionalidad, con habitaciones concebidas para estancias prácticas. Las tarifas incluyen desayuno, un elemento que refuerza su posicionamiento en el segmento de alojamiento funcional. La ubicación del hotel se presenta como uno de sus principales activos. El establecimiento se encuentra a 15 minutos del centro de San Sebastián y próximo a zonas de negocio de la ciudad. También mantiene conexión con su aeropuerto en Hondarribia, situado a menos de media hora. A ello se añade el acceso a los aeropuertos de Bilbao y Biarritz, ambos a aproximadamente una hora y cuarto de distancia, lo que amplía su alcance para viajeros nacionales e internacionales. Impulso al desarrollo de Errentería La apertura forma parte de la transformación de los antiguos terrenos industriales de Altzate. El entorno incorpora zonas verdes, paseos junto al río y viviendas eficientes, en un área que busca reforzar la conexión urbana entre Errentería y el entorno de San Sebastián. Las habitaciones están diseñadas para ofrecer una estancia confortable y funcional. Fuente: HCI. Con esta apertura, como ha subrayado Sebastian Lodder, CEO de HCI, “reforzamos la presencia de una marca internacional de referencia en una ciudad muy representativa del País Vasco, implantando unos elevados estándares de calidad, servicio y satisfacción del huésped”. Por ello ha asegurado que “este proyecto será un dinamizador para la economía local y generará nuevos puestos de trabajo que estamos cubriendo en colaboración con el Servicio Vasco de Empleo - Lanbide y con Turismo Oarsoaldea, entidades a las que agradecemos especialmente su implicación”.
El Parlamento Europeo ha aprobado una resolución para mejorar la gestión del turismo. La verdad es que cuando uno lee lo que dice el acuerdo sólo puede lamentar que una institución que representa a los ciudadanos europeos se dedique a perder el tiempo en lo que llama “la gestión cultural” en relación con el turismo.
En todo caso, el acuerdo, no aplicable porque el Parlamento carece de competencias en todo esto, hace una afirmación que merece ser atendida: apunta a que hay que evitar que el noventa por ciento de los turistas vaya, como en la actualidad, al diez por ciento de los atractivos turísticos europeos. No, no es que nadie le vaya a hacer caso al Parlamento Europeo, pero el asunto da pie a la reflexión.
¿Es mejor que todos los turistas vayan a unos pocos lugares o es mejor que se dispersen por toda la geografía europea? Yo no tengo una respuesta clara, como el Parlamento Europeo. Porque es verdad que en muchos sentidos sería interesante que los viajeros se esparcieran y que su gasto turístico llegara más lugares, pero al mismo tiempo eso supone que el impacto de las masas de turistas, con todos los inconvenientes que arrastran, se expandan sin fin.
La concentración del turismo en pocos lugares afecta profundamente a estos, pero al mismo tiempo evita que ese noventa por ciento de Europa que no es tan visitado pueda mantener sus señas de identidad, pueda vivir sin la profunda alteración que supone el turismo masivo, brutal como el que están sufriendo amplias partes del continente.
Yo diría que lo que el Parlamento Europeo despacha en un párrafo, y a lo que afortunadamente nadie le hará caso, merece más cuidado. Porque pensar que las masas que hoy están desnaturalizando las Ramblas o la Plaza Mayor de Madrid podrían estar haciendo lo mismo en Valladolid o en Teruel que, aún teniendo turistas, pueden mantener sus propias características en el comercio, la restauración, los hábitos de movilidad, etcétera.
El distrito de Edgewater en Miami acogerá la primera propiedad de la marca de lujo en Estados Unidos, subrayando el impulso global de Minor Hotels.
Minor Hotels, líder global en hotelería con más de 640 propiedades en 63 países, anuncia el Anantara Miami Resort & Residences, marcando el tan esperado debut de su marca de lujo experiencial en Estados Unidos.
Con una altura de 198 metros sobre la bahía de Biscayne, este desarrollo emblemático representa un momento decisivo para la expansión global del grupo e introduce un nuevo concepto de vida urbana basado en experiencias inmersivas, conexión cultural y bienestar integral.
Desarrollada en colaboración con One Thousand Group, la torre de 50 pisos se ubicará entre los barrios de Edgewater, Design District y Wynwood en Miami; y se espera que abra sus puertas en 2030, convirtiéndose en la primera torre de la zona en ofrecer unas despejadas vistas de la bahía de Biscayne.
La torre proyectada de 50 pisos contará con 100 residencias privadas de la marca y 120 residencias de resort, permitiendo a los propietarios poner sus residencias a disposición de los huéspedes del hotel. Además, incluirá 50 suites hoteleras y una oferta inédita de amenities de vitalidad y longevidad que integrará, por primera vez, tradiciones curativas ancestrales y enfoques modernos de longevidad en el paisaje urbano de Miami.
Más que una branded residence tradicional, Anantara Miami Resort & Residences ha sido concebido como un destino de estilo de vida plenamente integrado donde la hospitalidad, la propiedad privada y el bienestar convivirán de forma natural, reflejando una evolución hacia un estilo de vida más flexible y orientado a las experiencias.
William E. Heinecke, fundador y presidente de Minor International, empresa matriz de Minor Hotels, comentó que ‘el verdadero lujo es el tiempo: la libertad de hacer una pausa, de explorar y de experimentar el mundo de manera más profunda. Miami es la ubicación perfecta para el debut de nuestra marca de lujo Anantara en Estados Unidos, y nos entusiasma asociarnos con One Thousand Group para hacer realidad esta visión’.
Guiado por la filosofía de Anantara de una hospitalidad inmersiva y centrada en la experiencia, el proyecto se concibe como un santuario urbano que responde a la creciente demanda de una vida orientada al bienestar. Un centro de vitalidad especializado en movimiento, nutrición y recuperación, junto con una propuesta integral de bienestar inspirada en tradiciones curativas tailandesas de siglos de antigüedad. Al fusionar prácticas ancestrales con los enfoques más actuales de longevidad, el proyecto introduce un nuevo nivel de oferta de bienestar en Miami.
Kevin Venger, cofundador de One Thousand Group, afirmó que ‘Anantara Miami Resort & Residences introduce algo completamente nuevo en los Estados Unidos. No es simplemente otra branded residence, sino un concepto totalmente desarrollado que fusiona la hospitalidad, la propiedad privada y la longevidad en una única experiencia unificada’.
El desarrollo reúne a un equipo de diseño reconocido mundialmente, con la arquitectura a cargo de Kohn Pedersen Fox (KPF), la firma responsable de algunos de los rascacielos más renombrados y transformadores del mundo, incluido el One Vanderbilt en Nueva York, en colaboración con ODP Architecture & Design, y el diseño de interiores por Patricia Urquiola, lo que marca su primer proyecto residencial en los Estados Unidos.
Basándose en la trayectoria de One Thousand Group en la definición del paisaje residencial de lujo en Miami, el proyecto sigue a desarrollos como el One Thousand Museum, la última torre residencial diseñada por Zaha Hadid, y Villa Miami.
En línea con la visión innovadora de la promotora, la torre incorporará características como un helipuerto privado en la azotea, lo que permitirá un acceso fácil a destinos como los Cayos de Florida, Palm Beach y las Bahamas, junto con una cuidada selección de experiencias con sello hotelero.
Ubicada en un barrio altamente transitable, la propiedad ofrecerá acceso directo a los principales restaurantes, galerías, boutiques e instituciones culturales de Miami, incluidos el Pérez Art Museum, el Phillip and Patricia Frost Museum of Science y el Adrienne Arsht Center for the Performing Arts.
Michael Konig, cofundador de One Thousand Group, añadió que ‘nuestro enfoque siempre ha sido anticipar hacia dónde se dirige el mercado y desarrollar edificios que aún no existen en Miami. Con Anantara, vimos la oportunidad de traer una marca respetada a nivel mundial a un mercado que está listo para algo con mayor profundidad y más centrado en la experiencia’.
Expresoi. Redacción. J.R
Vueling pone en jaque el liderazgo de Ryanair en España. Según datos recabados por Aena de los que se ha hecho eco El Español, la low cost irlandesa ha registrado la primera caída de pasajeros desde pandemia. De enero a marzo de 2026 ha transportado 12,8 millones, 453.000 menos (-3,4%) que hace un año (Ryanair castiga a España con otro ajuste y abandona Asturias).
Aunque se mantiene en primera posición, su cuota de mercado cae casi un punto y medio, pasando del 21% del arranque de 2025 a un 19,6% en este primer trimestre (Vueling: “Hemos reasignado mucha capacidad a España”).
Vueling, por su parte, suma prácticamente los mismos pasajeros que ha perdido Ryanair. La aerolínea de IAG, que ha cubierto el vacío dejado por la irlandesa en aeropuertos como el de Valladolid, alcanza en los tres primeros meses la cifra de 10,5 millones de usuarios, un 4,3% más.
Detrás de la caída de Ryanair está su disputa con Aena por el aumento de las tarifas aeroportuarias, lo que ha llevado a la aerolínea a redirigir capacidad a otros países con condiciones más ventajosas, como es el caso de Marruecos, recortando un total de tres millones de plazas en 18 meses.
Vueling, en cambio, ha decidido reasignar “mucha capacidad a España”. Así lo explicó Carolina Martinoli, presidenta y consejera delegada de la compañía, quien aclara que el objetivo no pasa por ser una compañía paneuropea. “Prefiero tener un foco claro, que nos conozcan, que tener un esfuerzo difuso”, argumentó.
El aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén no contará este verano con conexiones directas a Francia y dejará de operar algunas otras rutas nacionales. Las aerolíneas han confirmado la suspensión temporal de las rutas a París y Nantes, lo que obligará a los viajeros a buscar alternativas desde otros aeropuertos (El aeropuerto de Granada cerrará durante 21 días en 2027 por obras en la pista).
Según Granada Hoy, la conexión con París, en manos de Vueling, dejará de operar a partir del 11 de junio, pese a haber retomado su actividad el pasado 31 de marzo con cuatro frecuencias semanales. Así, permanecerá suspendida durante todo el verano y no se reanudará hasta el 15 de septiembre. La compañía ha justificado esta decisión dentro de su planificación estacional, trasladando recursos a otros destinos considerados prioritarios.
En el caso de Nantes, la interrupción comenzará el 23 de junio y se prolongará hasta el 8 de septiembre. Volotea ha señalado que esta pausa responde a “cuestiones meramente contractuales”, desvinculándola de factores externos como la situación internacional o el suministro de combustible. Esta conexión también quedará fuera durante los meses centrales del verano.
A la reducción de vuelos internacionales se suman dos rutas nacionales que tampoco estarán disponibles. La conexión con Bilbao dejó de operar el pasado 26 de marzo, tras una decisión basada en una “reorganización interna” motivada por la baja demanda. Aunque se baraja su posible regreso a partir del 25 de octubre, la continuidad de esta ruta no está garantizada.
Por su parte, el enlace con Santander seguirá un calendario similar al de Nantes. La ruta se interrumpirá desde el 23 de junio y permanecerá inactiva durante julio y agosto, retomando su actividad el 8 de septiembre. Esta planificación responde a las condiciones fijadas en el contrato suscrito con la Diputación, que permite concentrar los vuelos fuera del periodo estival siempre que se cumpla el volumen total acordado.
Con este escenario, el aeropuerto granadino ofrecerá durante el verano ocho destinos: siete nacionales (Asturias, Barcelona, Gran Canaria, Madrid, Melilla, Palma de Mallorca y Tenerife), y y una única conexión internacional con Ámsterdam. A partir de septiembre se recuperarán progresivamente varias rutas, mientras que nuevas conexiones como la de Oporto están previstas para finales de año, fuera de la temporada alta.
El proyecto avanza en cinco frentes de obra simultáneos, preparando la losa de cimentación prevista para mayo.
AERODOM, filial de VINCI Airports, anunció los más recientes avances en la construcción de la nueva terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional Las Américas, José Francisco Peña Gómez, AILA, donde las obras avanzan de forma sostenida y entran en una fase clave que definirá el ritmo de ejecución en los próximos meses.
Quienes transitan hoy por el entorno de este aeropuerto dominicano pueden observar maquinaria pesada y equipos de gran escala en operación, ejecutando trabajos de drenaje, nivelación y excavación en la futura plataforma de la terminal. Sin embargo, el avance más crítico se desarrolla bajo tierra, donde decenas de perforaciones e inyecciones de concreto preparan el suelo que soportará la nueva infraestructura.
En esta etapa, el contratista VINCI Construction Grands Projets trabaja en cinco frentes de obra simultáneos, alcanzando un 60% de avance en perforaciones y un 40% en inyecciones en el área de la terminal, con finalización prevista para finales de mayo.
Uno de los hitos más relevantes de esta fase es la llegada al país de cuatro grúas de alta capacidad, cada una de más de 40 metros de altura—entre las más grandes utilizadas localmente—que serán fundamentales para la construcción de la estructura. Estas unidades ya se encuentran en el área del proyecto y, tras la finalización de las inyecciones de suelo y el vaciado de sus cimentaciones, ha iniciado su ensamblaje e instalación.
En paralelo, avanzan los movimientos de tierra para la calle de rodaje, y está en curso la instalación de tuberías de drenaje para la futura plataforma, tras la llegada de los materiales al sitio.
Asimismo, la laguna de drenaje perimetral—diseñada para recolectar aguas pluviales y con una profundidad de cinco metros—alcanza un 50% de avance, con más de 1,000 camiones de material excavado retirados desde el inicio de los trabajos hace dos meses.
También avanza la construcción del campamento definitivo de obra, cuya finalización está prevista para finales de mayo.
‘Esta fase que ejecutamos hoy es la que garantiza la solidez, seguridad y eficiencia de todo el proyecto. Cada perforación, cada sistema de drenaje y cada actividad de preparación del terreno es esencial para habilitar, en las próximas semanas, la siguiente etapa de construcción de esta nueva infraestructura, que transformará la experiencia de viaje a través del AILA’”, afirmó Cyril Girot, CEO de AERODOM.
Una vez concluyan las perforaciones, inyecciones y sistemas de drenaje, se avanzará hacia la construcción de la losa de cimentación—de aproximadamente 12,000 metros cuadrados—marcando la transición hacia la siguiente fase estructural. A partir de ese momento, se desarrollará la construcción de los tres niveles de la terminal, junto con su cubierta metálica tridimensional y fachada de vidrio, en un período de poco más de un año.
La finalización total de la nueva terminal del AILA (incluyendo equipamiento aeroportuario, plataforma y posiciones de estacionamiento) está prevista para el segundo semestre de 2028.
La nueva terminal operará de forma independiente a la existente y tendrá capacidad para acoger hasta cuatro millones de pasajeros adicionales por año, fortaleciendo la posición del AILA como uno de los principales hubs aéreos del Caribe. Su diseño arquitectónico moderno ha sido concebido para priorizar la eficiencia operativa, la flexibilidad y una experiencia de pasajero significativamente mejorada.
Como pilar de su enfoque de sostenibilidad, la terminal integrará un Centro de Energía alimentado por una nueva planta de energía solar, reforzando el compromiso de AERODOM y VINCI Airports con la sostenibilidad ambiental y la eficiencia energética.
El proyecto, ejecutado por VINCI Construction Grands Projets junto a VINCI Energies, también cuenta con el respaldo de experimentados subcontratistas locales con sólidas trayectorias—como Acero Estrella, Solucreto, y Profas (consorcio entre J. Fortuna y Alba Sánchez)—que participarán en distintas etapas de la obra.
La nueva terminal representa una inversión superior a los US$350 millones. Forma parte de un programa más amplio de modernización aeroportuaria que incluye también la rehabilitación de la pista y la implementación de un nuevo sistema de manejo de equipajes en la terminal existente, reafirmando el compromiso con el desarrollo de infraestructura aeroportuaria de clase mundial que impulse el crecimiento y la competitividad del país.
Expreso. Redacción. J.R
Las agencias de viajes afrontan la temporada de verano con previsiones positivas pese a las circunstancias derivadas del conflicto en Irán. La Asociación Corporativa de Agencias de Viajes Especializadas (ACAVE) asegura que, por ahora, la crisis no ha tenido un impacto grave en el sector turístico, aunque reconoce que la guerra ha introducido incertidumbre en un momento clave para la contratación turística. En este contexto, se ha instado a que se reserven ya las vacaciones de verano para asegurar precios y disponibilidad. ACAVE prevé una buena temporada de verano, aunque reconoce que el conflicto ha introducido incertidumbre en un momento clave para la contratación turística. Según la patronal, marzo registró una ralentización de las reservas porque parte de los clientes buscaba más información antes de cerrar la compra, pero tras Semana Santa se ha producido una reactivación de la demanda que las agencias esperan que continúe durante mayo y junio, dos meses que consideran decisivos para definir el comportamiento del resto de la temporada."La intención de viajar no se está perdiendo", ha afirmado el presidente de ACAVE, Rafael Serra, que ha hecho un llamamiento a la tranquilidad. Reorganización aérea y combustible Las principales afectaciones se han producido en las conexiones que pasan por los hubs del golfo Pérsico, por donde circula aproximadamente el 35 % del tráfico aéreo entre Europa y Asia, según los datos trasladados por ACAVE. También preocupa la evolución del precio del combustible y el tránsito de mercancías por el estrecho de Ormuz. ACAVE prevé un buen verano, a pesar de la guerra de Irán. Fuente: IA/Hosteltur Pese a ello, las agencias descartan por ahora “cancelaciones generalizadas”. ACAVE señala que las aerolíneas están reorganizando conexiones y reforzando frecuencias desde otros puntos, como Estambul. La vicepresidenta de la asociación, Rosa Morlà, ha recordado que las compañías aéreas no pueden modificar legalmente el precio de un billete ya comprado y emitido. Por este motivo, ACAVE aconseja anticipar las reservas como fórmula para asegurar tarifas y disponibilidad. Precios contenidos "Esta crisis explota en un momento de máxima contratación", a las puertas de Semana Santa, lo que provocó una ralentización de las reservas en el mes de marzo, ya que los clientes buscaban "certezas e información", ha apuntado el vicepresidente de la asociación, Jordi Viñolas. Viñolas ha añadido que los paquetes turísticos mantienen precios “contenidos” y que, tras varios ejercicios marcados por la inflación, las subidas son inferiores a las registradas en el mismo periodo del año anterior. Las agencias piden anticipar reservas ACAVE insiste en que la anticipación es una de las principales herramientas para garantizar precio y disponibilidad antes del inicio de la temporada alta. “Hay clientes que aún sufren o que alargan un poco más de lo normal el proceso de compra”, ha señalado Morlà. La asociación considera que esa cautela no supone una pérdida de intención de viaje, sino un proceso de decisión más lento por la necesidad de contar con mayor seguridad antes de cerrar la compra. En este contexto, las agencias prevén que las próximas semanas serán clave para medir el impacto real de la incertidumbre geopolítica sobre la campaña de verano. Campañas con cancelación flexible La recomendación de ACAVE de adelantar la compra coincide con campañas específicas de venta anticipada de cara al verano, que tratan de reducir las barreras a la reserva en un momento de mayor incertidumbre Halcón Viajes ha presentado Vacas Flex, una propuesta que permite cancelar la reserva hasta 24 horas antes de la salida, sin necesidad de justificar el motivo. También incluye asistencia 24/7 y financiación de hasta seis meses sin intereses. La campaña contempla descuentos para reservas realizadas antes del 22 de mayo. B travel ha lanzado B travel Easy, con condiciones similares: cancelación hasta 24 horas antes del viaje, pago fraccionado a seis meses sin intereses y asistencia durante todo el viaje. La campaña incorpora descuentos de hasta el 10 % en determinados destinos y productos, sin límite de plazas, para salidas hasta el 31 de octubre.
Alaska Airlines lanzó el primer vuelo directo de Seattle a Roma, celebrando su expansión en Europa y un hito importante en su crecimiento como aerolínea global.
El servicio diario de temporada dio comienzo el pasado 28 de abril y se extiende hasta el 23 de octubre.
Así, Alaska Airlines celebra un hito importante con el lanzamiento de su vuelo inaugural sin escalas entre Seattle y Roma, la primera conexión directa entre la Ciudad Esmeralda y la Ciudad Eterna.
Este nuevo servicio marca la expansión oficial de Alaska en Europa y refuerza su papel como aerolínea global, consolidando aún más a Seattle como una puerta de entrada internacional de primer orden para Alaska Airlines.
‘El lanzamiento de nuestro primer vuelo a Europa representa un paso significativo en la ejecución de nuestra estrategia de crecimiento a largo plazo’, declaró Ben Minicucci, consejero delegado de Alaska Air Group.
‘El servicio a Roma amplía nuestras conexiones con el mundo, fortalece el papel de Seattle como puerta de entrada global y es posible gracias a nuestro equipo, que garantiza seguridad, atención y excelencia en cada vuelo. ¡Andiamo!’.
El servicio de temporada de Alaska Airlines al Aeropuerto Leonardo da Vinci de Roma Fiumicino (FCO) está disponible hasta el 23 de octubre, ofreciendo a los pasajeros el único vuelo diario sin escalas desde el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma (SEA) a Roma.
Este nuevo servicio europeo también permitirá una de las mejores conexiones entre Hawái y Europa con tan solo una escala en Seattle, lo que beneficiará a los viajeros residentes en Hawái y abrirá una nueva puerta de entrada para los visitantes europeos a las islas hawaianas.
‘El nuevo vuelo directo de Alaska Airlines a Roma abre uno de los mercados sin servicio más importantes para SEA, tanto para viajeros de ocio como de negocios’, indicó Ryan Calkins, presidente de la comisión del Puerto de Seattle.
‘Esta nueva conexión entre Italia y el noroeste del Pacífico permitirá a los viajeros de ambos lados explorar nuestra pasión compartida por la gastronomía, la cultura y la belleza natural’.
‘Nos complace dar la bienvenida a Alaska Airlines a Roma Fiumicino, lo que supone un hito importante, ya que la aerolínea inaugura su primer destino europeo’, afirmó Ivan Bassato, director de aviación de los Aeropuertos de Roma.
‘Este nuevo servicio sin escalas a Seattle, la primera conexión regular entre ambas ciudades, refuerza nuestra posición como puerta de entrada líder entre Europa y Norteamérica, en particular hacia la región del Pacífico de Estados Unidos. Esta ruta refleja nuestro continuo interés en fomentar la conectividad intercontinental de alto valor, que impulsa el desarrollo económico, beneficia a las comunidades locales y mejora la competitividad de la economía italiana’.
Expreso. Redacción. J.R
Qatar Airways volverá a operar con el Airbus A380, el avión de pasajeros más grande del planeta, del que posee ocho unidades. Tras varios meses aparcados como consecuencia de la guerra, la aerolínea recuperará el próximo 16 de junio los vuelos con superjumbos desde Doha a Bangkok y Londres Heathrow. Las operaciones con este modelo están confirmadas hasta al menos el 15 de septiembre (Qatar Airways inmoviliza todos sus A380 durante dos meses).
Pese a que la vuelta del gigante de los cielos es una buena noticia, hay que aclarar que el plan inicial de Qatar Airways era más ambicioso: pretendía reiniciar operaciones con los A380 el 1 de junio, 15 días antes, y a cinco destinos, frente a los dos finalmente seleccionados. Se quedan fuera París, Singapur y Sidney (Qatar Airways empieza a volar a la mitad de su capacidad).
El regreso del A380 en estas tres últimas rutas está planificada ahora a partir del 16 de septiembre, siempre y cuando se den las condiciones de seguridad necesarias y los niveles de demanda permitan operar con este avión. Hasta que esto suceda, Qatar volará a París con Boeing 777-300 y a Singapur y Sidney con A350.
Con los precios del combustible disparados por el conflicto en Oriente Medio, Air France-KLM se ha visto obligada a revisar al alza sus proyecciones sobre la factura del carburante prevista para 2026. Estima que será de unos 9.300 millones de dólares, 2.400 millones más sobre sus previsiones iniciales. Teniendo en cuenta este factor y la elevada incertidumbre que genera el contexto geopolítico actual, ha rebajado sus perspectivas de negocio para el conjunto del ejercicio. Esta corrección de previsiones afecta también a las capacidades previstas para este año. Si en un principio preveía incrementar su oferta de asientos entre un 3 y un 5%, ahora se quedan entre el 2 y el 4% respecto a 2025. También ha disminuido su programa de inversiones a menos de 3.000 millones de euros (hasta ahora proyectaba esa cantidad). El grupo aéreo franco-neerlandés ha dado a conocer este jueves los resultados del primer trimestre de 2026, en el que registró unas pérdidas de 287 millones de euros, algo menos de los 292 millones que había tenido que encajar en el mismo periodo de 2025. El resultado operativo corriente fue de 27 millones de euros negativos, lo que significa reducir en un 92% el agujero que había sufrido en ese mismo trimestre del pasado año. A eso contribuyó el aumento del 4,4% de la facturación, hasta 7.479 millones de euros, mientras las cargas operativas se mantuvieron estables con 7.506 millones, debido, en particular, a un descenso del 15% en la factura del carburante para los aviones en la que todavía no se apreció el impacto de la guerra en Oriente Medio. El grupo aéreo ha decidido reducir el incremento de capacidad previsto para 2026. Fuente: Hosteltur El consejero delegado de Air France-KLM, Benjamin Smith, advirtió de que si la subida del carburante no se ha dejado todavía sentir en los resultados del primer trimestre, sí que pesará "en los próximos trimestres" y por eso han tomado medidas de "gestión rigurosa de los costos". A pesar esta situación de incertidumbre, afirmó que en la empresa están "plenamente comprometidos con la ejecución de (su) estrategia". El dato más positivo del primer trimestre fue el aumento del tráfico en un 4,4%, con un total de 22,3 millones de pasajeros transportados por todas las compañías del grupo (un 2,3% más, en cifras absolutas) Sus aviones volaron con una tasa de ocupación del 86,3% (tres décimas más que en el primer trimestre de 2025).
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