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La ‘Cidade Maravilhosa’ recibirá a los líderes del sector, del 27 al 30 de abril, para debatir sobre gobernanza, tecnología y sostenibilidad en el marco del modelo DTI. 

Tras el éxito alcanzado en sus ediciones previas, el Foro Internacional de Destinos Inteligentes, FIDI, desembarca este año en Brasil, concretamente en Río de Janeiro.

Este encuentro, consolidado como el ‘evento inteligente’ del sector, regresa con el objetivo de reunir a profesionales, funcionarios públicos, empresas y emprendedores que están liderando el futuro del turismo inteligente.

Organizado por el Instituto Ciudades del Futuro (ICF) de Argentina, por la Associação Nacional dos Secretários e Dirigentes Municipais de Turismo (ANSEDITUR), y con el apoyo de la Red Iberoamericana de Destinos Turísticos Inteligentes y SEGITTUR (España), FIDI se define como un espacio estratégico para compartir experiencias y conocimientos sobre el modelo de Destinos Turísticos Inteligentes, DTI.

Esta estrategia de gestión, que ya ha sido adoptada por decenas de destinos en la región bajo el acompañamiento del ICF, busca posicionar a Iberoamérica como trampolín de este modelo innovador hacia el mundo.

La apertura de FIDI se realizará en el emblemático Museu do Amanhã, el museo de ciencias neofuturista diseñado por el arquitecto español Santiago Calatrava y construido junto al mar. El Museu será el escenario ideal para el comienzo de un ‘Evento Inteligente’, actuando como nodo de información donde la tecnología y los datos se utilizan para mejorar la gestión de los destinos y generar un impacto real en el desarrollo local.

Por su parte, las conferencias, disertaciones, espacios de networking y demás actividades planeadas, tendrán lugar en el Palacio Capanema, uno de los exponentes más significativos de la arquitectura del Movimiento Moderno en Sudamérica, diseñado por Óscar Niemeyer, entre otros arquitectos.

Allí, la agenda atravesará los ejes del modelo DTI, como la gobernanza, la tecnología de datos, la innovación, la accesibilidad universal y la sostenibilidad en sus dimensiones ambiental, social y económica, en la voz de los referentes más destacados de toda Iberoamérica. 

Durante la última jornada de FIDI, se realizarán diferentes visitas técnicas inmersivas para conocer de cerca cómo Río de Janeiro aplica soluciones innovadoras en movilidad y experiencias turísticas conectadas.

Con FIDI vuelven los Premios Iberoamericanos DTI, un evento oficial de la Red Iberoamericana DTI que tendrá lugar durante la jornada de apertura en el Museu do Amanhã. Esta distinción reconoce las buenas prácticas, el liderazgo y los proyectos que generan un impacto real en el desarrollo de los Destinos Turísticos Inteligentes de la región.

Además, durante FIDI se lanzará la tercera edición de la Certificación de Consultores y Auditores en el Modelo DTI, un curso de alto nivel que prepara líderes capaces de diseñar diagnósticos y planes de acción basados en la innovación y la sostenibilidad, tomando como referencia casos exitosos como el de Curitiba, destino que ya es considerado un DTI a partir de la implementación del modelo de la Red Iberoamericana.

¿Por qué Río?

La elección de Río de Janeiro como sede responde a su infraestructura consolidada para grandes eventos y su vibrante ecosistema de economía creativa. Además, como toda FIDI, el evento propone capacitarse, vincularse, pero por sobre todo, pasarla bien y divertirse.

Como valor agregado, la organización invita a los participantes a extender su estadía para vivir ‘Todo Mundo no Rio’; el 2 de mayo, uno de los eventos masivos más populares del mundo que en esta edición contará con la presentación de Shakira.

De este modo, se potencian las sinergias institucionales y la visibilidad internacional del Foro. Con el antecedente del encuentro virtual de 2020 y las citas presenciales en Curitiba y Bonito FIDI 2026, FIDI reafirma su compromiso para divulgar el modelo DTI a fin de mejorar la calidad de vida de las comunidades y optimizar la competitividad de los destinos en toda Iberoamérica.

Expreso. Redacción. J.R

La mallorquina Travelgate, parte del Grupo Travelsoft, ha adquirido la británica AO UK Ltd con la que integra nuevas capacidades para gestionar y optimizar el contenido en el núcleo de su plataforma, permitiendo a compradores y proveedores mejorar la calidad del contenido a gran escala. La operación suma más de 20 años de experiencia en información de producto a una red que conecta a más de 1.000 compradores y proveedores a nivel global, "cerrando la brecha entre la distribución del inventario hotelero y su comercialización", explica la compañía. Fundada en 2006 y con sede en el Reino Unido, AO UK desarrolla AO Campaign, una plataforma empresarial que unifica la gestión de información de producto (PIM), activos digitales (DAM) y datos maestros (MDM). Su tecnología da servicio a grandes empresas de todos los segmentos del sector turístico, con equipos operativos en Reino Unido, Australia y Norteamérica. Equipo directivo de AO UK (Brian Malarkey, Darren Pye, Dave Clarkson y Erin Wallace). Fuente: Travelgate. Qué implica esta adquisición en la práctica Con la adquisición de AO UK, Travelgate amplía su plataforma con una nueva capa: la orquestación de contenido y la gestión de su calidad a gran escala. Así, los proveedores pueden crear, enriquecer y controlar su contenido con precisión, mientras que los compradores reciben contenido consistente, listo para su comercialización en todos los mercados. Travelgate opera una red global que conecta agencias de viajes online, turoperadores, bancos de camas y proveedores de alojamiento en más de 1.000 compañías. Por su parte, AO UK aporta casi tres décadas de experiencia en orquestación de contenido empresarial, con clientes en todos los segmentos del sector y equipos operativos en tres continentes. Travelgate y AO UK combinarán capacidades complementarias en distribución hotelera y gestión de contenido. Ambas compañías configurarán una infraestructura de distribución integrada —desde la conectividad hasta el contenido— a escala global. Brian Malarkey continuará como CEO de AO UK Ltd, y Darren Pye seguirá como Chief Technology Officer. "AO Campaign ha sido diseñado para entornos donde la complejidad de la información de producto es elevada y las implicaciones comerciales son críticas. El sector travel siempre ha exigido este nivel. Unirnos a Travelgate nos da la escala global y la profundidad de industria donde la plataforma puede generar el mayor impacto", ha destacado Malarkey. Por su parte, Pedro Camara, CEO de Travelgate, ha destacado que esta adquisición incorpora "una capacidad que la industria de la distribución hotelera llevaba tiempo necesitando. La conectividad mueve el producto. El contenido es lo que lo hace vendible. Travelgate ahora ofrece ambas". "Se trata de una evolución natural de la plataforma. Nos permite ir más allá de la distribución de inventario y mejorar cómo se presenta y cómo funciona realmente ese inventario en el mercado”, ha agregado Luisa Camara, CCO de Travelgate.

Vueling da el primer paso en la renovación de su flota con la asignación de los primeros Boeing 737 Max 8200, que marcarán el inicio de su transformación operativa a partir del último trimestre del año (Vueling: “Muchos de nuestros aviones se acercan al fin de su vida útil”).

Según revela Aeroinfo Barcelona-El Prat, ya se ha confirmado los registros y números de serie de los tres primeros aviones que recibirá este año. Las matrículas y números de serie del fabricante son EC-OUZ (MSN 68567), EC-OVA (MSN 68568) y EC-OVB (MSN 68569).

Si se cumplen los plazos de entrega acordados, Vueling incorporará estos aviones en el último trimestre del presente ejercicio, siendo su objetivo completar el plan de transformación en un plazo de seis años.

Como adelantó Preferente, IAG asignó a la low cost con sede en Barcelona 50 B737 Max, a los que previsiblemente se añadirán otras 100 unidades del mismo modelo para las que hay opciones de compra. “Hemos trabajado mucho para demostrar al grupo que Vueling era el candidato ideal”, subrayó recientemente Carolina Martinoli, presidenta y consejera delegada de la compañía (IAG asigna a Vueling su pedido de 50 Boeing 737).

La pretensión de Vueling es ir desprendiéndose progresivamente de su flota actual, compuesta por 130 aviones con más de 50 variantes, todos ellos Airbus, para pasar a ser una aerolínea 100% Boeing.

“La nueva flota será homogénea y reducirá las emisiones en un 20%. Además, la sencillez de la flota mejorará la puntualidad, un valor fundamental en vuelos cortos de unos 1.000 kilómetros en un entorno operativo europeo muy complejo”, resaltó Martinoli.

 

Tras una completa restauración, este palacete del siglo XVIII asentado sobre la antigua muralla de Córdoba resurge como hotel cinco estrellas, donde un interiorismo contemporáneo realza su legado arquitectónico.

NH Collection Hotels & Resorts, marca premium de Minor Hotels, abre un nuevo capítulo en la ciudad española de Córdoba con la apertura de NH Collection Palacio de Córdoba. Este singular palacete del siglo XVIII, totalmente restaurado, renace como un hotel cinco estrellas y renueva su identidad al combinar una cuidada identidad contemporánea y un diseño sofisticado con la preservación de su esencia histórica, autenticidad local y servicios exclusivos. 

Situado en el corazón de la Judería cordobesa —declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO—, el hotel, anteriormente conocido como NH Collection Amistad de Córdoba, se levanta sobre un conjunto de casas nobles de los siglos XVII y XVIII, configurando un palacete histórico de más de doscientos años.

Su localización en la emblemática Plaza de Maimónides permite descubrir los grandes tesoros de la ciudad, como la Casa Andalusí o la Mezquita-Catedral, situados a solo unos minutos a pie.

El hotel cuenta con 89 habitaciones que muestran un diseño renovado que evoca la historia de la ciudad con toques modernos y un ambiente elegante y sereno, entre las que se incluyen doce Junior Suites y un total de cinco Suites. 

La propuesta gastronómica del hotel se eleva con la apertura del restaurante Tablafina, un espacio culinario que rinde homenaje a la tradición culinaria desde una perspectiva contemporánea.

Ubicado en una de las majestuosas casas nobles del siglo XVIII que conforman el palacete donde está el hotel, el restaurante se abre paso entre sus tres patios cordobeses: el Patio de Petra, el Mudéjar —con su elegante claustro— y el del Compás —que constituye la entrada principal al restaurante desde la emblemática Plaza de Maimónides—.

Con capacidad para unos 90 comensales, Tablafina Córdoba ofrece un ambiente único donde historia y modernidad se fusionan para crear una experiencia gastronómica memorable. Tras su apertura en esta ciudad, este concepto gastronómico llega a la tercera gran capital andaluza y amplía una trayectoria ya consolidada en cuatro ciudades españolas. 

Expreso. Redacción. J.R

Durante más de dos décadas, el hotel Mandarin Oriental de Miami fue una referencia silenciosa del lujo frente a la bahía. Este domingo, sin embargo, su silueta desapareció en apenas 20 segundos. Una explosión controlada -la mayor de este tipo en la ciudad en los últimos años- puso fin a uno de los alojamientos más reconocibles de Miami. Levantado hace 25 años en el corazón de Brickell, el edificio de 23 plantas no solo alojó a viajeros exigentes, sino también a celebridades como Will Smith o Penélope Cruz. Su cierre y posterior demolición no implicaron evacuaciones masivas, aunque sí medidas de precaución para los vecinos más cercanos, que siguieron el proceso desde sus casas. En su lugar emerge ahora un proyecto que refleja hacia dónde se mueve el mercado: residencias ultraprime con servicios hoteleros. Bautizado como The Residences at Mandarin Oriental, el desarrollo supera los 1.000 millones de dólares e incluye dos torres con viviendas que parten de los 4,9 millones y alcanzan los 100 millones. Ya se ha vendido el 50 % de las unidades de la torre sur, según los promotores. Hotel Mandarin Oriental de Miami. Fuente: Adobe Stock. El complejo, de 20.000 metros cuadrados, dedicará más de 9.300 a espacios comunes y comodidades, entre ellas 11 piscinas, áreas de bienestar con tratamientos holísticos, jardines de meditación, dos restaurantes de alta gastronomía, una vinoteca privada y simuladores de golf. También habrá un nuevo Hotel Mandarin Oriental Miami de 121 habitaciones, concebido como buque insignia de la marca en Norteamérica. La operación no es solo urbanística; ilustra un cambio estructural en destinos maduros como Miami, donde el lujo hotelero tradicional da paso a modelos híbridos que combinan residencia, inversión y experiencia.

El cambio no es futuro, ya ha llegado. Hoy, uno de cada tres viajes se diseña mediante la IA, antes incluso de saber el destino, según un estudio de Rome2Rio, una empresa turística del grupo alemán Omio (Ávoris: la IA se convierte en agente de viajes para resolver incidencias).

Antes, programar un viaje entre dos puntos era complicado, incluso con acceso a Internet. Había que abrir incontables webs para comprobar los horarios, los servicios, los precios, siempre con el alto riesgo de que se nos pasara una opción de la que las webs que visitábamos no nos informaran. Ya no: usted ahora le pregunta a la IA y ella hace la investigación en un tiempo imperceptible.

El único problema, no menor, es que el resultado es el que sale de la proyección online de la realidad, que no siempre es verdad. Cualquiera que lo desee puede crear una web que ofrezca viajes inexistentes entre dos puntos a precios inexistentes. Y ahí tenemos el engaño y el desastre: la IA nos puede ofrecer algo totalmente inexistente. Omio, en cambio, quiere hacer lo mismo, pero con datos reales, comprobados antes. Se trata de evitar que el negocio se quede en manos de las tecnológicas que gestionan IA y siga en manos del turismo y el transporte. Estamos en medio de una batalla.

Los especialistas en turismo pretenden marcar la diferencia: “Si hay una suspensión o cancelación en una ruta, nosotros debemos ser capaces de informarlo. Y ofrecer alternativas” para que los viajeros decidan.

En la trastienda, la batalla es por ese mar de negocio que está ya casi configurado y que discurre lejos de los intermediarios turísticos. Porque si uno acude a la IA, obviamente, el poder de las tecnológicas se dispara. Y, con la IA, al menos en teoría, se acaba la exclusividad porque los algoritmos son homogéneos y ofrecer soluciones iguales a problemas iguales.

La IA trabaja con la popularidad. A más veces se acepta una fórmula, más veces se ofrece. Aunque también puede crearse una vía dialogante en la que la IA personaliza el producto. Y eso es lo que pretende explotar el mundo del turismo y la intermediación. Pero observen el cambio completo de perspectiva.

Esta es la batalla en ciernes, no muy anticipada en el tiempo a lo que realmente ocurrirá.

 

La digitalización ha traído grandes oportunidades para las agencias de viajes, pero también nuevos riesgos. Los ciberataques ya forman parte del día a día del sector, con prácticas como el phishing, la suplantación de identidad o la creación de agencias falsas. Compañías aseguradoras y expertos jurídicos alertan de estas amenazas y subrayan la necesidad de actuar. En este contexto, las agencias de viajes comienzan a tomar conciencia y a reforzar sus sistemas para proteger su negocio y la confianza de sus clientes.

Concretamente, los ciberataques en el sector turístico han aumentado cerca de un 50% a medida que avanza la digitalización de los procesos, según señaló el vicepresidente de Ventas para Europa de Botech, Manuel Fernández López.

En el caso de las agencias de viajes, estos ataques se apoyan principalmente en dos debilidades: la fuerte dependencia de la tecnología para trabajar y la necesidad de operar con rapidez, un contexto que los ciberdelincuentes aprovechan para actuar con mayor eficacia.

Esto provoca que cualquier incidente no solo tenga un impacto tecnológico, sino también operativo, económico y reputacional”, apunta a AGENTTRAVEL Carlos Uceda, Business Development Director de Grupo Atlantigo.

“Muchas veces el problema no empieza con un ataque visible, sino con una brecha aparentemente pequeña que termina afectando a toda la actividad”, recalca.

@1@ En la actualidad, el ciberataque más extendido entre las agencias de viajes es el phishing o suplantación de identidad, “lo que se denomina ataques de ingeniería social, donde el hacker suplanta la identidad de alguien de la empresa, instándole a realizar un ingreso o cambio de cuenta de manera fraudulenta a un tercero, el ciberatacante”, explica Josep García, director Travel-Affinity & Digital Solutions de AON.

“Las redes sociales y la inteligencia artificial están ayudando a facilitar datos personales de la persona atacada para que el engaño sea creíble. También suelen enviar correos o mensajes, suplantando la identidad de algunas empresas, para que la persona clique, abriendo una puerta al hacker para que robe datos bancarios. Esto ya está pasando a las agencias de viajes”, advierte.

El ransomware, que bloquea sistemas; la creación de agencias fantasma para estafar a clientes; o el robo de datos de reservas reales para exigir pagos fraudulentos a los usuarios son también ciberataques muy frecuentes en las agencias de viajes.

Medidas de protección

Para prevenir un ciberataque, la mejor defensa es la protección, que “debe impregnar todos los procesos”, apunta Loly Serrano, abogada especializada en derecho turístico y directora del área jurídica de UNAV Legal-Deiurem. El principal problema —según su opinión— es la falsa sensación de las empresas de que con “tener algo de seguridad es suficiente”.

Lo primero que debería tener claro una agencia es con qué información está trabajando, por dónde circula y quién interviene en ese flujo (proveedores, sistemas de pago, plataformas de reservas, etc.). “Se manejan muchos datos sensibles tanto a nivel interno como externo, y eso multiplica los puntos de exposición. Si la agencia no tiene claro el mapa y el flujo que siguen sus datos, cualquier medida posterior será insuficiente”, recalca.

Por todo ello, hay tres aspectos de las compañías que deben estar bien controlados, según Serrano. El primero de ellos, el organizativo, con políticas internas claras, perfiles de acceso definidos y control real sobre quién puede hacer qué.

En segundo lugar, se encuentra la parte técnica, donde es fundamental mantener todo el sistema operativo y las aplicaciones actualizadas, autenticación reforzada, copias de seguridad y herramientas antivirus.

Y, por último, el aspecto humano. Un equipo que entiende los riesgos y “sabe cómo tratarlos” es capaz de evitar “errores humanos que derivan en sanciones”.

“La mayoría de los incidentes no responden a fallos complejos, sino a situaciones cotidianas mal gestionadas, como un correo que parece legítimo pero que al final no lo es”, apunta Loly Serrano.

Minimizar riesgos

Los ciberataques son inevitables, subraya Josep García, por lo que “la clave no está tanto en evitarlos sino en cómo en minimizar sus consecuencias o incluso erradicarlas”.

En este sentido, insiste en la necesidad de extremar la precaución al interactuar con correos electrónicos o mensajes cuya autenticidad no esté garantizada, así como verificar cualquier solicitud sensible, como cambios en cuentas bancarias.

@2@ Además, recomienda auditar junto a los proveedores tecnológicos los protocolos de conexión y trabajo en remoto para reforzar la seguridad. No obstante, advierte de que el principal punto débil sigue siendo el factor humano, origen de la mayoría de los incidentes.

Por su parte, Carlos Uceda insiste en la importancia de aplicar medidas básicas como la autenticación multifactor, la formación frente al phishing o el uso de VPN, además de mantener los sistemas actualizados.

Asimismo, subraya la importancia de analizar la exposición a proveedores y terceros, ya que muchas vulnerabilidades se originan en el “propio ecosistema de la agencia”.

Consecuencias legales

Ante una brecha de seguridad en los sistemas, la agencia de viajes tiene la obligación de comunicar cualquier quiebra que afecte a datos personales a la Agencia Española de Protección de Datos en un plazo de 72 horas desde que se tiene constancia de ello.

“Si el riesgo para los usuarios es alto, también debe informarles directamente, detallando las medidas para mitigar daños”, explica Loly Serrano.

El incumplimiento de las normas puede acarrear multas muy elevadas. Las autoridades no solo analizarán lo ocurrido, sino también qué medidas tiene implantadas la compañía para evitar un ataque.

“No solo se sanciona por sufrir un ciberataque, sino también por no haber hecho lo suficiente para prevenirlo o mitigarlo”, apunta.

La agencia también puede enfrentarse a demandas de indemnización por parte de los consumidores afectados, especialmente si se han visto comprometidos datos sensibles o financieros.

Por último, Loly Serrano recuerda que “una filtración de datos erosiona la confianza de los viajeros, lo que puede suponer una pérdida de clientes que es más costosa a largo plazo que la propia sanción económica”.

Coberturas de las aseguradoras

Los ciberataques a las compañías son cada vez más frecuentes; por este motivo, la demanda de coberturas específicas que las protejan está creciendo exponencialmente.

La sensibilidad ante este tipo de riesgos ha aumentado, lo que provoca que se solicite información de coberturas y la emisión de este tipo de pólizas, que “no tienen una prima tan elevada como hace unos años y garantizan una serie de situaciones muy extensas”, recalca Josep García.

“Desde AON tenemos alternativas de primer nivel en el mundo asegurador para este tipo de riesgos”, recuerda.

Desde Intermundial también destacan este incremento en la demanda de seguros de ciberseguridad por la creciente digitalización, la sensibilidad de los datos de los clientes y la intensificación de los ciberataques.

En AON están ofreciendo varias opciones con aseguradoras que entienden “muy bien” este tipo de riesgos y que, entre otras coberturas, cubren el phishing. “Si la agencia cae en el engaño y realiza un pago a la cuenta de un hacker, las aseguradoras ya están abonando este tipo de soluciones”, matiza Josep García.

La compañía también proporciona garantías de asistencia “por si la web de la agencia ha sido atacada o bloqueada”. Este tipo de asistencia suele ofrecerla empresas tecnológicas de primer nivel para “intentar evitar o minimizar las consecuencias de un ataque”, añade García.

Por último, AON ofrece coberturas que amparan la responsabilidad de las agencias si son atacadas y afecta a datos de terceros, y se abonan los gastos de comunicación a los clientes afectados y administraciones, como indica la legalidad actual, y esta no es, según informa Josep García, “precisamente barata”.

Por su parte, Intermundial cuenta con la solución específica de ‘Ciber Riesgo & Protección de Datos’, con una cobertura que acompaña a la empresa antes, durante y después del incidente.

“Realizamos un análisis previo de vulnerabilidad de la empresa, con revisión de su actividad y de su relación con clientes y proveedores, para detectar riesgos y recomendar medidas de protección”, sostiene Uceda.

Entre otras cosas, la cobertura incluye una primera respuesta 24/7, intervención inmediata de especialistas, informáticos forenses para investigar, además de asesoramiento legal para mitigar el daño reputacional.

Ciberseguridad y gestión de riesgos

El sector turístico opera cada vez más en un entorno digital complejo, donde convergen reservas, pagos, proveedores e intercambios constantes de datos. Si alguno de estos elementos falla, no solo se resiente la operativa, sino también la confianza del cliente y el cumplimiento normativo, poniendo en riesgo la estabilidad del negocio. Por este motivo, la ciberseguridad es fundamental para la gestión de riesgos.

@3@ Según Josep García, los avances en herramientas tecnológicas que se utilizan o las aplicaciones de inteligencia artificial deberán “tenerse en cuenta en la prevención de este tipo de situaciones e implementarse en las revisiones de la gerencia de riesgos”.

“Es conveniente revisar con nuestro mediador de seguros o con nuestro proveedor de servicios informáticos los protocolos de seguridad, en primera instancia, y la contratación de un buen ciberseguro en segundo lugar”, concluye.

Por su parte, Carlos Uceda añade que no se trata solo de que las agencias tengan herramientas de protección, sino de combinar “prevención, protocolos, capacidad de respuesta y cobertura aseguradora”.

En ese sentido, apunta que el mercado “ya está evolucionando hacia soluciones más completas, y ese es el enfoque que hemos querido dar desde Intermundial: ayudar a la agencia a anticiparse, reaccionar y recuperarse”.

El sector turístico avanza en la cogobernanza como herramienta fundamental de desarrollo turístico, en una apuesta que se ve imprescindible, sobre todo a la hora de gestionar las mejoras en materia de calidad y sostenibilidad turística. Pese a los avances logrados en los últimos tiempos, ahora, con la llegada a su final de los fondos europeos, el reto que debe asumir el sector es mantener el buen contacto y desarrollo de estrategias coordinadas entre los actores públicos y privados.

Así se ha desprendido de la mesa redonda ‘Co-gobernanza turística’, que ha tenido lugar durante la celebración del VIII Congreso Internacional de Calidad y Sostenibilidad Turísticas.

José Carlos Escribano, presidente del Consejo de Turismo CEA, introdujo la sesión indicando que es necesario “una visión estratégica” del sector en su conjunto, basándose en la “planificación” propia, con “responsables convencidos de que compartir la gestión es positivo”, juntos a unos “empresarios comprometidos con la sociedad para gestionar el turismo”. “La cogobernanza favorece la interlocución y la transversalidad de turismo”, pudiendo, además, “generar confianza” en los turistas.

Cano detalla que la cogobernanza supone una línea estratégica para la Comunidad Valenciana.

Arturo Bernal, consejero de Turismo y Andalucía Exterior de la Junta de Andalucía, fue el encargado de moderar la mesa redonda, pensando que “cogobernar es analizar los problemas e idear soluciones y llevarlas a cabo de forma conjunta entre todos los actores del sector”.

Para analizar cómo están desarrollando la cogobernanza desde la Comunidad Valenciana, Marian Cano, consellera de Turismo de la región, explica que para ellos es “una línea estratégica, recogida en la ley de Turismo, donde se establece como vector principal” para la toma de decisiones. “No solo tratamos cuestiones de marketing, sino también de formación, y colaboramos con las administraciones locales o con las oficinas de turismo”, indicó. Además, recordó que “en Fitur firmamos un acuerdo con la Comunidad de Madrid para ofrecer una oferta conjunta a nivel internacional”.

Eva Reverte, directora general de Competitividad y Calidad Turística de la Región de Murcia, indicó que trabajar para “desestacionalizar” la demanda de la mano del sector “para saber qué necesitan los actores privados, y vamos de la mano del resto de administraciones para poder estar a su lado”, remarcó.

Además, Lara Martínez, viceconsejera de Turismo del Principado de Asturias, recordaba que la cogobernanza que sea “sincera o no existe”, un ejercicio que llegó de la mano de los fondos europeos. “Fue un sprint para desarrollar esa colaboración entre administraciones, ayudando a romper el abismo que existía. El reto ahora es que seamos capaces de mantener este nivel de coordinación y comunicación, incluyendo también al sector privado”.

Reverte (izq.) considera fundamental conocer las necesidades del sector privado para poder avanzar en materia turística.

Xosé Manuel Merelles, director general de la Agencia de Turismo de Galicia, recordó que llevan trabajando en la cogobernanza “desde que tenemos competencias en turismo”, desarrollando grandes acuerdos con el Ictes y el clúster de la región, pero volvió a recordar que “los fondos europeos han sido una buena oportunidad para profundizar” en ello.

Por su parte, el presidente del Ictes, Miguel Mirones, recordó que son el mejor “ejemplo de cogobernanza” al ser una asociación empresarial que trabaja con todas las patronales y el sector público. “Si alguna administración no entiende la necesidad de trabajar juntos y de la mano, colaborando en la generación de marcas únicas, veremos que perderemos una oportunidad única para liderar en sostenibilidad turística”, remarcó.

Avanzar en calidad y sostenibilidad

Una de las claves de la cogobernanza es poder mejorar en materia de calidad y sostenibilidad de la mano de los actores privados. “En sostenibilidad sumamos ya 109 certificaciones, y la calidad forma parte de nuestro ADN, avanzando de la mano del claim ‘Galicia Calidade’, explicaba Merelles.

En esta misma línea, Cano remarcaba que el objetivo es encontrar “proyectos que ayuden a la ciudadanía a entender los beneficios del turismo”, por lo que, y desde el punto de vista de Bretos, se debe “acompañar” desde las instituciones “en las auditorías a las empresas que entiendan el valor de la acreditación, haciéndoles entender también que no es engorroso ni que le va a ser algo imposible”.

Merelles cree que la salida de los fondos europeos va a “dejar huñerfanos” los presupuestos.

En esta misma línea, Martínez ahonda en que esta labor es parte de la “profesionalización del sector, fundamental y que viene de la mano de las acreditaciones de calidad y sostenibilidad”.

El papel de los fondos europeos

En este sentido, los fondos europeos han sido clave dentro del trabajo de la cogobernanza. Pero ahora es momento de seguir ahondando en ella desde el momento en el que desaparezcan dichos ingresos.

En esta línea, Merelles cree que su salida va a “dejar huñerfanos” los presupuestos, por lo que han generado líneas de ayudas propias que continúen con el espíritu del mismo. De hecho, estos fondos, en el caso de Asturias, ha supuesto “un cambio de escala”, por lo que el “reto es mantener este nivel de dinamismo de relaciones entre administración y empresas”.

Desde el puto de vista de Mirones, el sector “ha perdido una gran oportunidad para mejorar las redes empresariales” con los fondos europeos, y traslada la “preocupación” existente en algunos destinos que están analizando “cómo se va a financiar la gestión turística”, retomando los debates acerca de las tasas turísticas, algo “que se ha demostrado que no funciona y que solo castiga a quienes vienen de vacaciones y que solo lo pagan los negocios legales”, concluye.

El sector turístico sigue avanzando adaptándose a todos los cambios que se van desarrollando en el mundo como consecuencia de la cambiante situación de conflictos y problemáticas que asaltan cada día a la sociedad. Sin embargo, esto no está provocando un retroceso en las ganas de viajar de la población, aunque sigue condicionando cómo se desarrollando de los viajes. Y todo ello, además, impulsado por el cambio de la situación que se está dando en el tablero global: se está cambiando de la globalización a la geopolítica.

Así se ha desprendido de la conferencia marco ‘El mundo en transformación: el impacto de la situación estratégica y geopolítica en el sector turístico español’, ofrecida por Pedro Rodríguez, periodista y profesor de relaciones internacionales, durante el VIII Congreso Internacional de Calidad y Sostenibilidad Turística.

Según el experto, este cambio que se está viviendo se da desde las consecuencias vividas en la pandemia, en el momento en el que la gente prefirió “experiencias en lugar de cosas”, permitiendo que “la industria del turismo cuente con un crecimiento global cada vez más fuerte”.

No obstante, con este cambio se está produciendo un cambio de era. Desde la Guerra Fría, la globalización ofrecía “ese buen ambiente de que todos nos hemos beneficiado. Pero ahora ese positivismo global se ha desvanecido, estando en un mundo cada vez más inestable, y que afecta directamente al sector ante el auge de la conflictividad”, explica.

600 millones de pérdidas diarias

Como consecuencia de este cambio, y a través del conflicto en Irán, el sector se calcula que pierde unos “600 millones de dólares diarios”, algo que, además de lo costoso que será recuperar, está dañando “el intangible de la confianza, un bien muy escaso en ciertas partes del mundo actualmente”, detallaba Rodríguez.

Como ejemplo de impacto que tiene en el turismo los conflictos, el conferenciante se refirió a la situación de Ucrania, que encara ya su quinto año. Desde ese momento, “las visitas de turistas rusos al espacio Schengen han desaparecido, pero han viajado a Turquía, donde no necesitan visados. Y los visitantes que llegan a Rusia también han mutado, proviniendo de la zona de Oriente Medio o Asia”, indica.

“Los flujos cambian, pero es algo que afecta en todo el mundo”, indicaba, recordando que, además, el sector también se adapta, en cuanto a operativas, a estos cambios. “No es posible sobrevolar Rusia, por lo que los viajes a Asia se extienden unas dos horas. Pero ahora también hay grandes dificultades en Oriente Medio, por lo que los costes aéreos también se elevan por extender los tiempos de vuelo, sin contar con la subida del precio de los carburantes”, ha incidido.

Una demanda resiliente

Pese a todo, la demanda está muy presente y aguanta con fuerza, como detalla en el caso de China. “El Partido Comunista Chino ha separado la idea del progreso económico y de democracia, y se está desarrollando una creciente clase media que quiere viajar. Pero también está sirviendo de elemento de control de las autoridades, ya que no todo el mundo puede obtener el pasaporte y se pueden eliminar sus permisos. Además, sirve de elemento de presión externa al poder retirar el acuerdo que les permita a sus viajeros llegar a algunos destinos”, ha explicado.

En cambio, Estados Unidos vive una situación contraria. “El América’s First se ha convertido en el ‘America’s Sola’, y como mucha gente no se siente ya bienvenida en el país, aumentan las dificultados de los visados y se desploma su reputación, el destino pierde su atractivo”. De hecho, ha recordado que los efectos ya se notan, ya que “la pasada campaña de verano fue bastante mala”.

¿Cómo hemos llegado aquí?

Este cambio en el paradigma global responde, desde el punto de vista de Pedro Rodríguez, a que “la geopolítica está ganando a la globalización”, es decir, las consecuencias de “lo que sucde cuando por un pequeño estrecho fluye el 20% del poder energético global”, y llega como una consecuencia de habernos olvidado “de la historia de lo que pasó desde que terminó la Guerra Fría”.

Esto, además, responde al cambio que se da con “democracias cada vez más débiles y divididas”, con numerosos problemas internos, y el encontrar “autocracias más fuertes y coordinadas entre sí”.

“En este retorno a la geopolítica, está claro que se va a determinar dónde podemos ir de vacaciones, lo que costará y si se nos permitirá el acceso a los destinos”, ha explicado.

Ante todo esto, España se sitúa en una situación particular, ya que, por un lado, supone un “oasis” de toda la situación global, pero hay que analizar en todo momento la “política exterior” y la “política de seguridad” que se sigue en España, y analizando en especial los posibles conflictos que pueden surgir de nuestra frontera natural con África.

Tras cerca de 20 años especializados en Egipto, SamaTravel ha demostrado que siempre es capaz de innovar en su operativa a este destino.

A logros pasados, como haber sido la primera empresa española en fletar un chárter directo a Sharm el Sheikh; haber convertido a España en el primer país en ofrecer vuelos internacionales directos al aeropuerto de Abu Simbel; o haber configurado la primera estructura de vuelos regionales al país de los faraones, en 2026 hay que unir un nuevo hito para la trayectoria de la compañía: la incorporación al mercado español de la aerolínea Petroleum Air Services (PAS).

Directamente dependiente del Ministerio del Petróleo egipcio, la compañía tradicionalmente vinculada a operaciones corporativas, da ahora un paso firme hacia el mercado turístico internacional gracias a su acuerdo de colaboración con SamaTravel, abriendo así una nueva etapa para ambos mercados, el europeo y el egipcio.

“En un momento en el que Egipto vuelve a situarse entre los destinos más demandados, contar con los mejores aliados es clave para poder seguir siendo líderes en la emisión de turismo español a este destino” apunta Mohamed Ali, director general de SamaTravel. “Por ello, hemos querido sumar un nuevo elemento a nuestra operativa, que sigue apostando por las compañías de bandera del país egipcio: Egyptair y Air Cairo; dos tótems en los que seguimos confiando día a día”, menciona M. Ali.

La compañía sigue apostando por Sharm El Sheikh como destino de referencia.

Así encara SamaTravel su operación de 2026, en la que destaca su ampliación de ciudades con salidas semanales, con plazas desde Bilbao, Valencia y Málaga además de Madrid y Barcelona. A estas se suma su ya habitual operativa regional, con salidas desde diferentes puntos del país a lo largo de año: Sevilla, Santiago, Jerez, Valladolid, Vitoria, y un largo etcétera.

Y, cómo no, SamaTravel sigue apostando por Sharm El Sheikh como destino de referencia. Por cuarto año consecutivo sus vuelos directos a Mar Rojo serán protagonistas durante el verano. Tras un gran esfuerzo en solitario por dar a conocer este destino entre el público español, y ahora que ya se ha posicionado como una opción cada vez más demandada, SamaTravel quiere consolidar su operativa en base a la experiencia que ya tiene con este paraíso natural.

Un producto que ya se está posicionando como un sustituto de alternativas más tradicionales y ya muy trabajadas como Caribe, y que ofrece no solo espectaculares fondos marinos y arrecifes de coral, sino alternativas de ocio y cultura para todos los públicos.

En definitiva, SamaTravel sigue innovando en su oferta sobre el destino de Egipto, que continúa creciendo con paso firme.

La compañía Grupo GEA ha cerrado su 28ª Convención celebrada en Sancti Petri en el que el grupo de gestión ha reafirmado “la fortaleza de su comunidad”. Una cita marcada por momentos de alto impacto emocional y profesional que ha girado en torno al lema ‘Gestión Humana. Gestión Inteligente’.

El evento GEA ha reunido a 400 profesionales del sector en un entorno colaborativo y muy familiar en el que han formado parte agencias, proveedores, equipo GEA y ponentes. La programación mantuvo un enfoque profundamente actualizado, con sesiones dedicadas a materia jurídica, fiscal, inteligencia artificial, inteligencia emocional, ciberseguridad y un repaso de las nuevas soluciones GEA incluidas en el último año.

Desde el momento de la apertura introdujeron un vídeo que presentó la esencia de la edición, en el que mostraron el modo en el que Grupo GEA impulsa a sus agencias, integrando cercanía, análisis y estrategia para fomentar un modelo de crecimiento sólido.

Entorno colaborativo

Otro de los momentos más relevantes de la jornada llegó durante la dinámica de teambuilding entre agencias asociadas y proveedores. Ambas partes han colaborado en la creación de un mural de más de 10 metros de longitud, una obra conjunta que transmite un mensaje inequívoco en defensa y reconocimiento del papel fundamental de las agencias de viajes.

La directora general de Grupo GEA, Sara Fernández, ha destacado el significado de esta acción compartida mencionando que “en más de 10 metros de longitud hemos realizado en común un homenaje a nuestras agencias, poniendo en valor su profesionalidad y capacidad”.

Fernández cerró el encuentro con un mensaje orientado al futuro, explicando que la convención “ha demostrado la fuerza” del Grupo. Asimismo, agradeció la “confianza e implicación” de todos los participantes. Por último, añadió que continuarán “creciendo como grupo, impulsando a cada agencia y haciendo que este corazón azul siga latiendo con más fuerza que nunca”.

Los sindicatos, incluido Valorian como representación mayoritaria, y la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) volverán a reunirse este lunes, 13 de abril, en un contexto de pocos avances significativos tras la última reunión a finales del mes de marzo.

En dicho encuentro, Valorian presentó propuestas para cerrar un acuerdo sobre los capítulos III y IV, relativos al ordenamiento laboral, la formación y la progresión profesional, tal y como se había comprometido anteriormente. Asimismo, también avanzaron mejoras en los capítulos V, VI y VII, centrados en los tipos de contratación, la organización del trabajo, el horario y la jornada laboral.

Como respuesta, la patronal pidió más tiempo para analizar las propuestas de Valorian y manifestar su respectiva posición en estos temas.

En contexto, se acordó que el nuevo convenio colectivo para las agencias de viajes se negociara por capítulos, ya que Valorian apuesta por abordar una renovación integral del texto. “Desde 2019 no se han producido cambios que no sean aumentos salariales o adecuación a cambios legales”, explican desde el sindicato.

Negociar el convenio completo

Sin embargo, en la última reunión del 20 de marzo, CC OO volvió al punto de partida al solicitar negociar el convenio entero desde el inicio y ofreciéndose a presentar una plataforma global en las próximas semanas y negociar el texto como “un todo o nada”.

Por su parte, Valorian señaló que su propuesta completa ya fue compartida en el mes de enero, antes del comienzo de las negociaciones. En cuanto al tercer sindicato, UGT ya manifestó, desde el primer momento, su pretensión de centrarse en tratar solo salario y jornada.

Para el sindicato mayoritario en la mesa negociadora, este cambio de estrategia, tres meses después, supone “un paso atrás que podría retrasar la consecución de acuerdos”. Además, considera que la negociación está siendo “demasiado lenta”.

“Nuestras condiciones laborales no pueden posponerse más tiempo, mucho menos en el actual contexto internacional, marcado por un conflicto bélico de consecuencias imprevisibles”, ha añadido al respecto.

En junio de 2025, la patronal y Valorian firmaron el acuerdo para el incremento salarial del 3% en las agencias de viajes en 2025, con efecto retroactivo desde el 1 de enero, que también contempló medidas como la inclusión de limitar la cláusula de compensación y absorción a salarios superiores a 24.200 euros, siempre y cuando tengan algún plus absorbible.

La ciudad de Madrid concentra el 22,9% del gasto que producen en España los congresos, ferias, reuniones y eventos profesionales. Así lo ha explicado Madrid Convention Bureau, el departamento municipal especializado en la promoción de Madrid como destino para la celebración de todo tipo de reuniones, que celebró el pasado 9 de abril su Asamblea General, la cual contó con la participación de Almudena Maíllo, presidenta y concejala delegada de Turismo.

Según indican, los datos de gasto turístico registrados en 2025 por parte del viajero del turismo de negocios fueron muy positivos. A nivel nacional, se alcanzó un gasto medio de 293 euros al día (alojamiento, restauración, ocio, compras, transporte interno) y un gasto total de viaje (incluyendo transporte e inscripción) de 929 euros, respecto a los 174 euros al día y los 765 del total de viaje generados en 2024.

Por su parte, el viajero profesional procedente de fuera de las fronteras españolas ha registrado un gasto medio de 389 euros al día y un gasto total en su viaje de 2.041 euros, frente a los 217 y 1.686 euros de 2024. Destaca el viajero estadounidense, cuyo gasto ha pasado de 130 a 229 euros al día, suponiendo más del 18 % del gasto de esta tipología de viajeros. 

El balance de la actividad del año pasado se completa con el reconocimiento de la ciudad de Madrid como mejor destino de turismo de reuniones y congresos del mundo en los World Travel Awards. Un reconocimiento que lleva obteniendo durante siete años consecutivos y que demuestra la fuerte confianza del sector internacional en la capital.

Aumento de presupuesto

Dentro de la estrategia de MCB se encuentra el incrementar en un 22,5% su presupuesto operativo para este año, lo que le permitirá promocionarse como sede de encuentros profesionales en mercados consolidados como Estados Unidos, Latinoamérica y Europa.

De esta forma, se realizarán cinco presentaciones en destino, frente a las dos efectuadas el año pasado. Las ciudades elegidas son Chicago y Toronto, en el mes de abril; Barcelona y Londres, en junio, y París, en diciembre.

“Madrid lleva siete años consecutivos siendo reconocida como el mejor destino de congresos del mundo. Detrás de ese liderazgo está un ecosistema profesional que sabe trabajar de forma coordinada, sector público y privado, en beneficio de la ciudad”, ha destacado Almudena Maíllo.

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Además, también ha apuntado que “el turismo de reuniones es un sector estratégico para Madrid por las oportunidades de empleo, la generación de bienestar y la atracción de conocimiento que aporta a la ciudad”.

Próximos eventos

El evento anual organizado por MCB, Madrid Agency Forum, también se amplía y contará con dos ediciones este año. La primera será en junio con la participación de agencias MICE europeas. La segunda tendrá lugar en septiembre, con agencias de diferentes mercados latinoamericanos. Ambas permitirán descubrir in situ a estos profesionales la calidad y competitividad del destino Madrid para la celebración de eventos.

Otra de las novedades será el refuerzo de la presencia de la capital en la feria internacional IBTM, a la que Madrid Convention Bureau acudirá con un total de 32 empresas asociadas, seis más que la última convocatoria de esta cita.

Además, MCB continuará redefiniendo su estrategia para atender mejor las demandas reales del sector y de la ciudad, con un modelo más orientado a la captación de eventos que aporten valor económico, conocimiento, reputación y oportunidades de desarrollo para la capital.

Manual de sostenibilidad

Durante la reunión se ha dado a conocer el nuevo manual práctico de sostenibilidad destinado a los asociados y a todo el sector MICE. La publicación informa sobre los requisitos actuales y emergentes en materia de medición y reporte ambiental y su aplicación, constituyéndose como una herramienta de apoyo para facilitar la adaptación de las empresas tanto a la legislación vigente como a la que se incorporará próximamente.

Este recurso ofrece un marco común que permite integrar estas exigencias en la operativa habitual de las reuniones y eventos, además de promover prácticas responsables y coherentes en el sector mediante criterios claros y referencias basadas en estándares reconocidos y alineados con la normativa europea y nacional.

“Los congresos generan un legado que va más allá de su impacto económico inmediato, en forma de conocimiento e imagen que permanecen en la ciudad. Esta visión guía el trabajo de Madrid Convention Bureau que, con este manual práctico de sostenibilidad, da un paso más para que el sector MICE contribuya a un modelo de turismo con propósito para Madrid”, ha subrayado Maíllo.

El Consejo Mundial de los Viajes y el Turismo (WTTC, por sus siglas en inglés) ha nombrado a Maribel Rodríguez nueva vicepresidenta ejecutiva de Destinos.

Rodríguez, que ya formó parte de la organización como vicepresidenta sénior, trabajará ahora con destinos, organizaciones y líderes del sector para reforzar la colaboración y contribuir a “generar valor a largo plazo para la industria”.

A lo largo de su carrera, Rodríguez ha ocupado cargos en compañías como Virgin Express, Ryanair, British Airways y Travelodge Hotels. Actualmente, trabaja como asesora de destinos e instituciones internacionales en temas de posicionamiento y atracción de inversión, participando activamente en iniciativas vinculadas a la agenda global del turismo.

La presidenta y consejera delegada del WTTC, Gloria Guevara, ha subrayado que este nuevo nombramiento fortalecerá la organización gracias a la experiencia y “profundo conocimiento” de Rodríguez.

Por su parte, Rodríguez ha destacado que “es un honor volver al WTTC en un momento en el que los destinos están más que nunca en el centro de la transformación del turismo”.

Impulsar la relevancia global

Su reintegración al WTTC forma parte de una nueva etapa para la organización, enfocada en fortalecer su relevancia global y consolidar su papel como la principal voz del sector privado de viajes y turismo a nivel mundial.

El WTTC agrupa a más de 200 líderes empresariales de la industria a nivel global, con presencia en todos los segmentos clave, desde hotelería y aviación hasta cruceros, salud y tecnología, posicionándose como un actor fundamental en el desarrollo sostenible y el crecimiento del sector.

Representantes del Gobierno de Canarias y del Gobierno de España han abierto en Tenerife las negociaciones pertinentes para abordar la posible cogestión de los aeropuertos en las islas, abriéndose así “el camino” y la “posibilidad” para que las islas tengan presencia en la toma de decisiones relativas a sus aeródromos.

En el encuentro de trabajo, celebrado en Presidencia del Gobierno, en Santa Cruz de Tenerife, han participado, en nombre del Gobierno de Canarias, la consejera de Presidencia, Nieves Lady Barreto; el viceconsejero de Presidencia, Alfonso Cabello y el secretario general de la Presidencia, Ceferino Marrero.

Por parte del Estado, han acudido la secretaria general de Coordinación Territorial, Miryam Álvarez; el director general de Cooperación Autonómica y Local, Rafael Briet; y el director general de Régimen Jurídico Autonómico y Local, Gonzalo Díaz.

“Hoy hemos abierto camino”, ha incidido la consejera regional Lady Barreto en declaraciones a los medios de comunicación, donde ha celebrado que, “a partir de ahora”, ya esté dentro de la agenda bilateral de ambos gobiernos el abordaje de la cogestión de los aeropuertos, con el objetivo de poder empezar a trabajar en él y avanzar. “Es lo que ambos gobiernos queremos, avanzar”, ha señalado.

@N1@De este modo, Ejecutivo autonómico y central se han emplazado al intercambio de la documentación para “perfilar” el borrador y abordarlo en una primera ponencia técnica y telemática en las próximas semanas. El objetivo de este próximo encuentro será comenzar a definir “los siguientes pasos” para consolidar el acuerdo.

Por parte del Estado, la secretaria general de Coordinación Territorial, Miryam Álvarez, ha agradecido a los representantes del Gobierno regional el carácter “cordial” de una reunión que, ha dicho, ha definido el campo de trabajo a iniciar. “Arrancamos este camino, que seguro será de éxito, con esta reunión de trabajo que marca los ritmos y también marca el ámbito de actuación”, ha agregado.

Sin un modelo aún

Ha dicho que, en coordinación con el Ministerio de Transportes y la Consejería de Movilidad del Gobierno canario, se abordará próximamente, y de forma específica, las aspiraciones de Canarias y que “en el plazo más corto posible” se pueda sellar el acuerdo.

“Hoy hemos decidido que este tema de los aeropuertos esté en la agenda de comunicación y de negociación entre el Gobierno de Canarias y el Gobierno de España, y vamos a articular las reuniones que sean necesarias para poder articular esos acuerdos”, ha añadido Álvarez, que, preguntada por los periodistas, ha dicho que “hay posibilidad” para que Canarias participe en la gestión de los aeropuertos, si bien ha evitado responder, por ahora, al “modelo” que esta podrá seguir.

“Hay posibilidad de que el Gobierno de Canarias participe en la forma, pero tienen que dejarnos trabajar. Hoy, hemos decidido empezar a trabajar, y ahora tenemos que contar con el Ministerio de Transportes y con la Consejería de Movilidad del Gobierno de Canarias, y vamos a empezar a trabajar para llegar a un consenso”.

Los Consells Insulars han logrado eliminar 60.000 plazas turísticas ilegales con la retirada de anuncios irregulares de viviendas vacacionales en Airbnb durante esta legislatura.

Así lo ha subrayado la presidenta del Govern, Marga Prohens, este sábado la líder del Ejecutivo autonómico en la 9ª Feria de Turismo de Menorca, en Alaior, antes de participar en un foro internacional de turismo, organizado con motivo de la feria.

“Hemos retirado del mercado más de 60.000 plazas ilegales por primera vez en la historia”, ha destacado Prohens, quien ha puesto en valor el trabajo de las instituciones insulares en la lucha contra la oferta ilegal.

Prohens ha puesto en valor que Baleares sea actualmente un “destino refugio” y ha apostado por “continuar con la estrategia de la contención y ser prudentes”.

Preguntada por la situación derivada del conflicto en Oriente Medio, Prohens ha puesto en valor la “madurez y fortaleza” del sector turístico, así como la seguridad de las islas como destino.

“Es muy importante en este contexto porque si no hablaríamos de otra cosa mucho más preocupante”, ha sostenido, agregando que “hay que ir con cuidado” con “ciertos discursos” sobre el turismo y haciendo un llamamiento a la “responsabilidad”.

Estrategia de contención

Así, ha dicho que el Govern continuará con su estrategia de contención turística y ha apelado a la prudencia ante el posible impacto del conflicto en Irán.

La presidenta ha defendido que su Ejecutivo está “al lado de las empresas y familias” para hacer frente a la subida de costes, subrayando el decreto aprobado con medidas para paliar la crisis.

Además, ha agregado, la consellera de Familias, Bienestar Social y Atención a la Dependencia, Sandra Fernández, está trabajando para implementar medidas sociales que acompañen al primer decreto ley.

Feria de turismo en Menorca

Alaior ha acogido la novena edición de la Feria de Turismo Menorca que, según la presidenta del Govern, demuestra que la isla “es un ejemplo de estrategia propia, basada en la artesanía, la industria y un producto local que marca la diferencia”.

“Menorca será aquello que quieran los menorquines. Un mensaje también para el sector agrario de la isla, que es quien mejor representa su identidad y que no quieren ser jardineros, sino vivir de su trabajo”, ha agregado.

En el marco de la feria, la presidenta ha puesto en valor las medidas impulsadas por el Govern en materia turística que, ha resaltado, “comienzan a dar resultados” en la transformación del modelo turístico.

Entre otras cuestiones, ha sacado pecho del decreto de contención con la prohibición de nuevos pisos turísticos, la lucha “decidida” contra la oferta ilegal con más de 60.000 plazas retiradas y destinando el Impuesto de Turismo Sostenible (ITS) a proteger el territorio y mejorar el destino.

“Los datos así lo confirman: alargamos la temporada, contenemos la presión en los meses centrales y crecemos más en gasto por turista que en número de visitantes, consiguiendo el objetivo de crecer más en valor y no en volumen”, ha dicho.

Para esta primavera, los puertos andaluces esperan la llegada de más de 300 escalas de cruceros. El Puerto de Cádiz será el que más cruceros reciba hasta junio (128), seguido del Puerto de Málaga (117). Por contra, los puertos de Almería y Huelva serán los que menos cruceros reciban con diez escalas, respectivamente.

Según datos facilitados por las autoridades portuarias a Europa Press, el Puerto de Sevilla recibirá 22 escalas esta primavera y el Puerto de Motril (Granada), nueve buques con 14.583 cruceristas en el mes de abril. Como novedad, este año, cuatro cruceros harán su primera escala en Sevilla.

De esta forma, comienza la primavera en el Puerto de Málaga y con ella una de las temporadas altas para el turismo de cruceros, durante la cual se prevé la llegada de 172.000 pasajeros a bordo de 117 buques hasta el próximo 29 de junio, “consolidando las cifras respecto al mismo periodo del año anterior”.

Concretamente, la temporada se ha abierto con la “exclusiva” escala de ‘Four Seasons Yacht’, que ha elegido Málaga para celebrar su ceremonia de bautismo. Además, otros 66 buques pertenecientes a navieras de lujo y premium prevén llegar al Puerto de Málaga hasta junio, suponiendo más de un 50% del total de las escalas previstas los próximos meses, “continuando la tendencia al alza de este tipo de turismo”.

Actividad de Málaga

Además del ‘Four Seasons Yacht’, otros dos buques visitarán por primera vez el recinto portuario de Málaga, siendo el Legend of the Seas, de Royal Caribbean, el que cierre la temporada el próximo 29 de junio.

De hecho, Málaga será el primer puerto europeo donde hará escala este buque procedente del Caribe en su viaje inaugural, desde donde comenzará su temporada estival por el Mediterráneo.

Asimismo, durante este periodo, el Puerto de Málaga acogerá un máximo de cuatro cruceros al día, durante las jornadas del 13 de abril, 2 de mayo, 5 de mayo y 26 de junio, durante los cuales se combinarán escalas de pequeños y grandes buques. Esta distribución favorecerá, por tanto, “la diversificación de las excursiones y facilitará un control sostenible del flujo turístico procedente del transporte marítimo”.

Por su parte, el buque Seven Seas Voyager, con casi 700 cruceristas a bordo ha sido el que ha iniciado la temporada en el Puerto de Almería. Además, este próximo sábado espera una doble escala, protagonizada por los cruceros Wind Star y Star Flyer. No obstante, durante el mes de abril se sumarán otros cuatro buques.

En esta línea, la calidad y tipología de los buques –en su mayoría pertenecientes a segmentos premium y boutique– buscan destinos con “identidad propia”, que es la principal característica del turismo de cruceros en Almería.

Por otro lado, está previsto que el 18 de abril llegue al Puerto de Motril el primer buque de la temporada. Se trata del velero de lujo Star Clipper. Además, el mes de abril concluirá con el Norwegian Epic, el día 29, con 4.200 pasajeros. En cuanto al Puerto de Huelva, tiene previsto recibir a finales de abril los primeros buques en el Muelle de Levante. Sin embargo, Cádiz recibirá un total de 43 escalas en abril, 30 en mayo y 36 en junio.

Por último, destacar que Sevilla recibió la primera escala de cruceros de esta primavera el pasado 27 de marzo con Azamara Journey. La última escala prevista será la del Seaborn Venture, el 14 de junio. Además, pasarán el Corinthian, el Azamara Quest, el Scenic Eclipse, World Voyager, Douglas Mawson, Scenic Eclipse II, SH Diana, Star Legend y Europa. Así, Hanseatic Nature, Clio, Evrima, Vidanta Cruises, atracan en el Muelle de Tablada por coincidir esa semana con la Feria de Abril.

Los ministros de Transportes de la Unión Europea abordarán en una reunión extraordinaria el próximo 21 de abril las consecuencias que puedan tener para el sector que se alargue el cierre del estrecho de Ormuz que Irán ha impuesto tras la ofensiva lanzada por Estados Unidos e Israel contra el país.

Apenas han trascendido aún detalles de la discusión prevista, más allá de que la presidencia de turno del Consejo, que este semestre ejerce Chipre, ha convocado a los ministros a un encuentro por vía telemática para “analizar el impacto en el sector de la guerra en Oriente Próximo”.

El objetivo es poder avanzar en el intercambio de ideas sobre “coordinación y medidas de respuesta” para el transporte europeo frente a la “crisis” en Oriente Próximo, han apuntado a Europa Press fuentes europeas.

El anuncio de la cita coincide precisamente con la llamada de los aeropuertos europeos a Bruselas para que “supervise y tome medidas” si el cierre del estrecho de Ormuz se prolonga, ya que temen problemas “sistémicos” de abastecimiento de combustible si el paso no se reabre plenamente en un plazo de tres semanas.

En una carta a los comisarios de Transportes, Apostolos Tzitzikostas, y de Energía, Dan Jorgensen, la división europea del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI, por sus siglas en inglés) alertan de la urgencia de que el tránsito se reanude de manera “significativa y estable” en la región para evitar la escasez de combustible para las aerolíneas a las puertas de la temporada alta de turismo.

Las compañías esperan que el próximo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) establezca subidas tarifarias más moderadas que las propuestas por Aena.

En un desayuno de ‘La Industria de la Felicidad’ organizado por grupo Hotusa, el presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), Javier Gándara, y el consejero delegado de Volotea, Carlos Muñoz, han dialogado sobre la situación del sector aéreo, abordando también el futuro de las tarifas aeroportuarias durante el próximo quinquenio 2027-2031.

Aena publicó el pasado febrero su propuesta para el próximo DORA con una subida tarifaria del 3,8% (equivalente a 0,43 euros por pasajero), un incremento que busca dar soporte a las inversiones planeadas por la compañía -unos 13.000 millones de euros- tras analizar las previsiones de tráfico para este periodo, para cuando espera 1.690 millones de pasajeros.

Aunque el gestor aeroportuario mantiene que las tarifas españolas seguirán siendo de las más competitivas de Europa, el sector aéreo defiende que se trata de una subida elevada y que las previsiones de tráfico de Aena son “demasiado conservadoras”.

Con esto, Gándara ha declarado que aún hay esperanzas de que esta subida se modere finalmente en el DORA definitivo, ya que este debe ser analizado por la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) y la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMC) antes de convertirse en norma oficial.

Además, ha recordado que los dos DORA anteriores establecían sendas tarifarias a la baja en el caso del primero y congeladas en el caso del segundo, una postura que “puede mantenerse unos años más” sin alterar los planes de inversión de Aena ni comprometer sus cuentas de resultados.

Gestión regional de los aeropuertos

Sobre la posibilidad de que los gobiernos autonómicos puedan tener mayor competencia sobre los aeropuertos españoles, un debate que se ha iniciado tras el acuerdo bilateral firmado entre el Gobierno central y el de Euskadi, Carlos Muñoz ha señalado que Aena dispone de “muy buenos equipos” a nivel local que podrían gestionar bien los aeropuertos si “pudieran mover más las agujas”, algo que sucede en países como en Francia, pero considera que es un modelo que “está cerrado aquí”.

Por su parte, Gándara ha señalado que el modelo de Aena “tiene ventajas e inconvenientes”, pero que “ha demostrado que funciona” aunque “es mejorable”.

Por tanto, ambos han señalado que su postura con respecto a la cogestión dependería de qué tipo de cogestión se estableciera. “Qué son las decisiones primordiales, las inversiones van a estar fijas, las tarifas...?”, se ha preguntado Gándara. No obstante, ha indicado que el modelo actual funciona y que esta cogestión podría “tener margen limitado” en algunos asuntos como la aplicación de incentivos.

 

Grupo GEA ha celebrado su 28 convención reuniendo a 400 profesionales a quienes ha ofrecido herramientas de acción ante posibles escenarios dado el actual contexto global. Entre otros asuntos, los agentes han estudiado, durante los tres días del encuentro, temas como la ciberseguridad y la evolución del consumidor. El propósito ha sido “ofrecer una lectura clara del contexto, combinando escenarios posibles y oportunidades de acción para mantener la competitividad de las agencias asociadas”, ha explicado la directora general de Grupo GEA, Sara Fernández. Durante el encuentro, llevado a cabo en Sancti Petri (Cádiz), las agencias participaron en sesiones de trabajo centradas en las tendencias actuales del mercado y la evolución del consumidor, estudiada desde el análisis de datos, que ha permitido comprender cómo cambian los hábitos, qué impulsa las decisiones de compra y qué elementos definen hoy la construcción de confianza. “Un enfoque 'data‑driven' que ha reforzado la toma de decisiones estratégicas de los negocios participantes”, ha añadido Fernández. La 28 Convención de Grupo GEA ha reunido a 400 profesionales durante tres días en Sancti Petri. Fuente: Grupo GEA. Asimismo, han dedicado un apartado especial a la ciberseguridad, revisando la campaña de prevención desplegada por Grupo GEA durante el último año para proteger a su red de agencias. “La sesión ha contado con la intervención de un experto y hemos ofrecido recomendaciones prácticas para reducir riesgos y actuar ante posibles incidentes”, ha detallado la directora general de Grupo GEA. El encuentro también ha incluido un 'workshop' con proveedores orientado a reforzar la colaboración con los partners de las agencias, y una mesa jurídico‑fiscal en la que los asesores GEA han repasado el marco normativo vigente y sus implicaciones para el sector.