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Mallorca se ha consolidado, a lo largo de más de seis décadas, como uno de los enclaves de rodaje más relevantes del Mediterráneo.

Su diversidad paisajística en un territorio concentrado, entornos urbanos históricos, costa abrupta, calas, zonas rurales y espacios de interior, junto a unas condiciones de luz muy características y una climatología favorable, han facilitado su protagonismo como escenario audiovisual para producciones nacionales e internacionales.

Desde los años sesenta hasta la actualidad, largometrajes de ficción, adaptaciones literarias, series de televisión y coproducciones europeas han utilizado localizaciones mallorquinas como soporte narrativo. La isla ha funcionado tanto como representación de sí misma, como de otros territorios, confirmando su versatilidad dentro de la industria.

Desde clásicos europeos hasta thrillers británicos, pasando por comedias contemporáneas y grandes producciones internacionales, Mallorca se proyecta como un escenario auténtico y versátil, capaz de adaptarse a distintas épocas y relatos.

Ruta 1. Palma, escenario histórico de rodajes

Palma constituye uno de los primeros núcleos de rodaje consolidados en la isla. La capital mallorquina despuntó a comienzos de los años 60 en uno primeros grandes escaparates cinematográficos de Mallorca.

Producciones internacionales encontraron en su bahía, el casco histórico y los espacios portuarios un entorno adecuado para historias ambientadas en contextos mediterráneos contemporáneos. Bahía de Palma (1962) proyectó al mundo una ciudad moderna y luminosa en plena transformación turística, mientras que Evil Under the Sun (1982), adaptación de Agatha Christie protagonizada por Peter Ustinov, convirtió el Mediterráneo mallorquín en escenario de intriga sofisticada.

Más recientemente, producciones como Jack and Jill (2011) han seguido mostrando la ciudad como un entorno reconocible y cinematográfico.

Ruta 2. La Serra de Tramuntana en el cine internacional

Declarada Patrimonio Mundial por la UNESCO, la Serra de Tramuntana ha funcionado como uno de los paisajes más utilizados en producciones internacionales rodadas en Mallorca. Su orografía, carreteras de montaña, acantilados, pueblos de piedra y vistas abiertas al Mediterráneo, aporta una fuerte identidad visual que ha sido aprovechada en distintos géneros.

Producciones como The Night Manager (2016), protagonizada por Hugh Laurie y Tom Hiddleston, aprovecharon ese paisaje para crear una atmósfera de lujo y tensión difícil de replicar en estudio. A ella se suman títulos como Cloud Atlas (2012), Me Before You (2016) o clásicos del cine de aventuras como The Golden Voyage of Sinbad (1973), que utilizaron distintos enclaves de la sierra como escenario natural.

Ruta 3. El interior: tradición, literatura y memoria

El interior de Mallorca muestra una isla tranquila y auténtica, donde el ritmo de vida es más pausado. ha ofrecido un marco adecuado para relatos de carácter histórico, literario o intimista. Municipios del Pla y zonas rurales han sido utilizados como representación de una Mallorca tradicional, vinculada a la memoria y al contexto social del siglo XX. 

Calles de piedra, casas señoriales y campos abiertos dibujan un escenario que parece pensado para contar historias. No es casualidad que Bearn (1983), adaptación de la novela de Llorenç Villalonga, encontrara aquí el entorno ideal para reflejar una Mallorca más profunda y menos conocida.

A este título se suma El mar (2000), de Agustí Villaronga, que rodó parte de sus escenas en el Pla de Mallorca y consolidó el interior de la isla como escenario ligado a relatos de memoria histórica y emocional.

Ruta 4. El Llevant y los grandes títulos del siglo XX

El Llevant mallorquín ha sido escenario de algunos de los rodajes más importantes vinculados a la isla. Aquí se filmó El Verdugo (1963), una de las películas más relevantes del cine español. Su paso por Mallorca no es anecdótico: forma parte de la historia cultural del territorio y convierte esta zona en una parada imprescindible dentro de cualquier recorrido cinematográfico.

La costa abierta, la luz directa y el paisaje sin artificios también atrajeron en los años 60 a producciones internacionales como Woman of Straw (1964) y Deadfall (1968), que encontraron en este litoral una elegancia natural muy difícil de recrear en estudio. Incluso el cine de aventuras, con The Golden Voyage of Sinbad (1973), aprovechó el carácter del entorno para dar fuerza visual a sus escenas.

Ruta 5. El sur: continuidad y diversidad paisajística

El sur de Mallorca, especialmente la zona del Migjorn ha ofrecido históricamente localizaciones vinculadas a paisajes de gran carácter: calas abiertas, caminos junto al mar y amplios horizontes definen un paisaje limpio, reconocible y muy cinematográfico. En el Migjorn, esa sensación de aislamiento y calma es precisamente lo que lo diferencia del resto de la isla.

Producciones como The Stranger Within (2013) aprovecharon esa atmósfera para reforzar la tensión narrativa, mientras que Verbotene Liebe (2012) encontró aquí un entorno contemporáneo, creíble y visualmente potente. Ya en 1950, Black Jack confirmó que el sur funcionaba en pantalla por su carácter directo y sin artificios.

Su valor dentro del mapa audiovisual radica en la combinación de accesibilidad, diversidad de localizaciones en distancias reducidas y estabilidad climática.

Mallorca y la industria audiovisual

El recorrido por estas cinco zonas permite analizar la evolución de Mallorca como territorio de rodaje desde mediados del siglo XX hasta la actualidad.

La isla ha funcionado como escenario para cine europeo, producciones británicas, adaptaciones literarias y proyectos estadounidenses, manteniendo una presencia constante en la producción audiovisual internacional.

Más allá de su valor paisajístico, Mallorca reúne factores técnicos y logísticos que han favorecido esta continuidad: variedad de escenarios en pocos kilómetros, conectividad aérea, infraestructuras de servicios y experiencia acumulada en la gestión de rodajes.

Esta ruta cinematográfica no plantea únicamente un recorrido territorial, sino una lectura histórica del vínculo entre Mallorca y el sector audiovisual. Un análisis que confirma el papel de la isla como uno de los enclaves naturales de rodaje más consolidados del sur de Europa y como parte activa de la memoria cinematográfica internacional.

Expreso. Redacción. J.R

Accor cerró el ejercicio de 2025 con más de 300 hoteles abiertos en todo el mundo y un aumento del 4,2% en RevPAR en lo que va de año, acelerándose al 7% en el cuarto trimestre.

Por lo que se refiere al EBITDA recurrente, a su vez, ascendió a 1.201 mil millones de euros, un aumento del 13,3% a tipos de cambio constantes, superando la previsión publicada en octubre. Los ingresos totales de ACCOR alcanzaron los 5.639 millones de euros, un aumento del 4,5% a tipos de cambio constantes.

En concreto, a lo largo del pasado 2025, el grupo abrió 303 hoteles, añadiendo unas 51.000 habitaciones a la red, lo que representa un crecimiento neto del 3,7% en la oferta. A finales de diciembre, Accor contaba con 5.836 hoteles y 881.427 habitaciones en su cartera, además de una cartera de más de 257.000 habitaciones en desarrollo.

En cuanto a la división Premium, Midscale & Economy, registró un 2,4% en ingresos a tipos de cambio constantes, mientras que el segmento Luxury & Lifestyle avanzó un 9,8 %, reflejando un mayor dinamismo de las marcas de alta gama.

En el análisis regional del cuarto trimestre, las Américas, especialmente Brasil, responsables del 64% de los ingresos regionales, registraron un crecimiento del 11,7% en RevPAR. Según la empresa, eventos como la COP30, celebrada en Belém en noviembre, impulsaron el rendimiento.

Así, el beneficio neto atribuible a los accionistas fue de 449 millones de euros, mientras que el beneficio neto ajustado alcanzó los 504 millones de euros, frente a los 423 millones del año anterior. La generación recurrente de efectivo fue de 632 millones de euros, con una tasa de conversión del 53%.

Perspectivas para 2026

Para este año, la compañía confirmó su perspectiva a medio plazo, que incluye un crecimiento anual de RevPAR entre el 3% y el 4% hasta 2027 y una expansión media de la red entre el 3% y el 5% anual.

Entre los aspectos destacados se encuentran el fortalecimiento de la colaboración con InterGlobe en India, la expansión hacia América con la incorporación de 17 hoteles del Royal Holiday Group y la evaluación de una posible salida a bolsa de Ennismore.

Expreso. Redacción. J.R

Reconocida por medios internacionales, Penang se consolida como uno de los destinos más interesantes de Asia para el viajero contemporáneo.

Al comenzar el 2026, Penang ha captado la atención de la prensa internacional y la curiosidad de viajeros de todo el mundo. Esta isla en Malasia, rica en historia, cultura y creatividad, ha sido reconocida por algunos de los medios más influyentes del mundo como uno de los lugares imprescindibles para viajar en 2026.

El New York Times la incluyó en su lista ‘52 Places to Go in 2026’ (52 lugares para visitar en 2026), mientras que CNN la recomendó dentro de ‘Where to travel in 2026: The best places to visit’ (Dónde viajar en 2026: los mejores lugares para visitar).

A esto se suma AFAR, que destaca a Penang en ‘Where to Go in 2026: Places That Are on the Rise and Off the Beaten Path’ (Dónde ir en 2026: lugares que están en auge y fuera de los circuitos tradicionales), subrayando su carácter auténtico y aún poco explorado frente a otros destinos asiáticos más saturados.

Penang: historia viva y creatividad contemporánea

El corazón de Penang late en George Town, ciudad Patrimonio Mundial de la UNESCO, donde la historia colonial, las tradiciones asiáticas y la vida moderna se entrelazan de forma natural. Explorar George Town a pie revela un mosaico vivo de culturas, tradiciones y momentos cotidianos que definen la identidad multicultural de Penang.

Penang se distingue por una identidad cultural vibrante que se expresa tanto en su patrimonio como en su creatividad contemporánea. Su escena de arte urbano, con murales y arte público integrados al paisaje, convive con museos y espacios culturales clave como el Pinang Peranakan Mansion o el Straits and Oriental Museum, fundamentales para comprender la historia y diversidad de la región. A esto se suman las experiencias activas, que invitan a explorar la zona, como recorrer George Town en bicicleta o descubrir la isla a un ritmo más pausado.

Capital gastronómica de Malasia

Uno de los mayores atractivos de Penang es su gastronomía, considerada por muchos como la mejor de Malasia. Aquí confluyen sabores malayos, chinos, indios y peranakan (una herencia cultural única nacida de la fusión entre comunidades asiáticas y locales), dando lugar a una cocina callejera y tradicional que ha convertido a la isla en un referente culinario del Sudeste Asiático.

Comer en Penang no es sólo una experiencia gastronómica, sino cultural. Cada platillo cuenta una historia de migración, tradiciones compartidas y la mezcla de culturas que han dado forma a la isla.

Penang y Kuala Lumpur: dos caras de una misma Malasia

Un viaje a Penang complementa a la perfección una visita a Kuala Lumpur, ya que ofrece a los viajeros dos visiones distintas pero armoniosas de Malasia. Mientras que la capital muestra una energía moderna y cosmopolita, Penang ofrece una conexión más íntima con el patrimonio, la creatividad y las raíces multiculturales del país.

Juntas, Penang y Kuala Lumpur ponen de relieve los puntos fuertes de Malasia: una infraestructura fiable, un entorno seguro y acogedor, una hospitalidad genuina y el acceso a ricas experiencias culturales que se perciben como auténticas y accesibles.

Malasia: un país que marca tendencia

El creciente protagonismo de Penang en los rankings internacionales es una clara señal de que Malasia se ha posicionado en el radar global del turismo de calidad. El país, ideal para viajeros que buscan ir más allá de lo convencional, logra combinar destinos consolidados con joyas emergentes.

Así, de cara a este 2026, Penang se erige como una isla vibrante, cultural y con mucho carácter, lo que, en conjunto, reafirma la posición de Malasia como uno de los destinos más interesantes, diversos y recomendables del mundo.

Expreso. Redacción. A.F

El Palacio de la Helguera, un palacio del siglo XVII convertido en hotel boutique 5 estrellas en los Valles Pasiegos, opera bajo un concepto singular al ser un anticuario habitable. Con sólo 11 habitaciones y una decoración basada en piezas únicas procedentes de distintos países, el establecimiento permite a los huéspedes adquirir gran parte del mobiliario y los objetos que forman parte de la experiencia. El modelo hotel + anticuario Ubicado en un entorno natural y rodeado de jardines, el Palacio de la Helguera se define como un establecimiento sólo para adultos concebido expresamente como “hotel anticuario”. La propuesta combina alojamiento de alta gama con la posibilidad real de compra de mobiliario, arte y objetos decorativos en sus instalaciones. Absolutamente todo está a la venta, siempre que no comprometa la operativa del hotel: mobiliario, antigüedades decorativas, arte o textil y objetos de mesa. Fuente: Palacio de la Helguera. La filosofía parte de una premisa clara: el huésped no sólo vive rodeado de piezas especiales, sino que puede adquirirlas si lo desea. El modelo convierte la estancia en una experiencia inmersiva en el interiorismo y las antigüedades, ampliando el vínculo entre cliente y hotel más allá del alojamiento. Interiorismo con firma y procedencia internacional El interiorismo está firmado por la diseñadora española Malales Martínez Canut, también su propietaria. Su propuesta rehúye fórmulas estandarizadas y se basa en una selección curada de antigüedades, mobiliario contemporáneo y piezas singulares adquiridas en anticuarios europeos, casas de subastas y viajes internacionales. El resultado combina influencias españolas, inglesas y de otros orígenes, integrando muebles de época, cuadros de autor, obra gráfica, vajillas de colección y tejidos nobles El hotel dispone de 11 habitaciones, cada una distinta y dedicada a un personaje histórico relacionado con el entorno o con la historia familiar del inmueble. Amplias, silenciosas y con vistas al paisaje cántabro, están concebidas para el descanso, pero también como escenarios donde cada objeto tiene una procedencia y un rango de precio definido. Qué se puede comprar y cómo En la práctica casi todos los elementos decorativos están disponibles para su adquisición, siempre que no comprometan el funcionamiento del hotel, ya sea mobiliario, antigüedades decorativas, arte o textil y objetos de mesa. Incluso es posible adquirir el proyecto completo de interiorismo para replicar el estilo Helguera en una vivienda privada. Varias habitaciones se enfocan en personajes históricos vinculados al entorno o a la genealogía del palacio, reforzando el enfoque patrimonial y la narrativa de linajes y memoria histórica. En la imagen, uno de los salones. Fuente: Palacio de la Helguera. El proceso es directo: el huésped consulta al equipo del hotel, que confirma disponibilidad, precio y opciones de envío. Las piezas se reponen conforme se venden, con nuevas adquisiciones realizadas por la propietaria en distintos puntos de Europa.

España encabeza los rankings de destinos más reservados en 2025 y tres son las ciudades que despuntaron como las más demandadas, tanto entre los viajeros como en las agencias de viajes, según el último estudio de Emerging Travel Group (ETG), que opera las marcas RateHawk, ZenHotels y Roundtrip. Para las vacaciones en la playa los viajeros reservaron en Barcelona y Alicante, y para los viajes culturales, Madrid, asegura Simone Large, directora de Producto Directo de Emerging Travel Group. Los turistas individuales, que reservaron sus viajes a través de la plataforma ZenHotels, optaron mayoritariamente por destinos en Estados Unidos, Turquía y España para sus vacaciones de ocio. Por su parte, los agentes de viajes, que trabajan con RateHawk, organizaron la mayoría de los viajes de sus clientes a Italia, Estados Unidos y España. Y por último, Estados Unidos e Italia volvieron a colocarse entre las opciones más solicitadas por los clientes corporativos que reservaron sus viajes de negocios a través de la plataforma Roundtrip, con Alemania ocupando el tercer puesto del podio, indica el estudio. En Turquía, las opciones más solicitadas fueron Antalya para las vacaciones junto al mar y Estambul y Ankara para las vacaciones en la ciudad. En Estados Unidos, los destinos más populares fueron Nueva York, además de Orlando y Las Vegas, conocidos por su amplia oferta de entretenimiento, ha precisado la directiva. Los eventos deportivos impulsan las reservas La compañía ha notado este año que la demanda, entre los agentes de viajes, está creciendo en Italia y Estados Unidos, motivada, principalmente, por los Juegos Olímpicos de Invierno y el Mundial de fútbol, respectivamente. “Las reservas durante esos eventos ya han experimentado un aumento del 13 % en Italia y del 14 % en Estados Unidos, comparándolas con las del año anterior. Los viajes de este tipo suelen ser más fáciles de organizar a través de los profesionales de los viajes, que son de gran ayuda con las complicaciones que supone su planificación”, ha detallado Large. Por su parte, los viajes de negocios siguen teniendo gran acogida tanto en Europa como en Estados Unidos, “hecho que queda reflejado en su popularidad, que se mantiene entre nuestros clientes corporativos".

Travelgate y Connectycs analizan para Hosteltur TV, en dos píldoras de datos y conocimiento, la evolución del turismo en España y la tendencia y evolución de los patrones de demanda de este 2026. Píldora de conocimiento de Travelgate de la mano de Javier Roda, Principal Software Engineer de Travelgate. Píldora de conocimiento de Connectycs de la mano de Javier Soriano, CEO de Connectycs.

Palma ha registrado esta semana dos concentraciones de protesta con dos perspectivas opuestas que sitúan el modelo de cruceros en el centro de la polémica. Por un lado, la Plataforma Sí als Creuers, formada por 44 entidades económicas, ha denunciado una caída "significativa" de escalas en invierno; por otro, la Plataforma Antimegacreuers ha intensificado sus demandas para endurecer las restricciones, que actualmente ponen el límite a tres cruceros al día. Este choque de posturas se produce en un contexto de repunte de pasajeros, donde el sector empresarial teme una pérdida de competitividad frente a los colectivos que alertan de un colapso por saturación. La movilización del tejido empresarial se fundamenta en la preocupación por las estimaciones que anticipan una reducción del número total de pasajeros este año, especialmente en el segmento de tránsito. Según esta plataforma, el turismo de cruceros constituye un elemento "clave" para la actividad económica regional, especialmente durante los meses de invierno, cuando actúa como motor de desestacionalización. Los representantes del sector exigen estabilidad normativa y seguridad jurídica para evitar que las navieras desvíen sus rutas hacia otros puertos competidores del Mediterráneo ante la incertidumbre que generan las propuestas de nuevas limitaciones. Limitar más la llegada de grandes barcos al puerto de Palma En el lado opuesto, la plataforma contra los megacruceros sostiene que el actual acuerdo de tres barcos al día es insuficiente. Su postura se basa en que el tamaño de los grandes barcos actuales sigue provocando picos de presión humana inasumibles para el centro histórico de la ciudad. La limitación de cruceros en el puerto de Palma ha protagonizado dos concentraciones esta semana en la capital balear. Fuente: Autoridad Portuaria de Baleares. Los detractores del modelo abogan por priorizar la capacidad de carga del destino y la salud pública sobre el beneficio económico, señalando que la rentabilidad de este turismo no compensa el impacto negativo que genera en la gestión de recursos y la habitabilidad de Palma. En este sentido, apuntan a que el gasto medio de un excursionista de crucero en la ciudad es de 35,76 euros, según datos de Ibestat. Incremento de pasajeros Según los datos oficiales de Puertos del Estado, el conjunto de los puertos de Baleares cerró el ejercicio 2024 con 2,49 millones de cruceristas. Los registros definitivos de 2025 muestran que las islas superaron los 2,55 millones de pasajeros de crucero, lo que representa un incremento anual del 2,9% respecto al año anterior. Los datos consolidados de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) para el puerto de Palma indican que en el acumulado de los diez primeros meses de 2025 se registraron 477 escalas de cruceros, frente a las 436 del mismo periodo de 2024 (un aumento del 10%). El balance total del puerto de Palma en 2025 se situó en las 541 escalas y aproximadamente 1,8 millones de pasajeros.

Costa Rica ha construido una de las identidades turísticas más reconocibles de América, basada en la sostenibilidad, la biodiversidad y las experiencias basadas en la naturaleza.

Así, durante décadas, esta postura favoreció formatos de hospitalidad de baja densidad y experiencia, a menudo en el extremo boutique o eco-lujo, según este informe de la empresa especializada Horwath HTL.

A medida que la demanda global de viajes ha evolucionado —y a medida que aumentan los requisitos de capital, infraestructuras y operaciones— el panorama turístico de Costa Rica se ha ido diversificando gradualmente.

El destino ya no se define por un único arquetipo de alojamiento, sino por una cartera de productos integrados de hostelería diseñados para apoyar la competitividad a largo plazo, la resiliencia económica y la viabilidad de la inversión.

La sostenibilidad como base estructural

Las credenciales de sostenibilidad de Costa Rica no son resultado de tendencias recientes del mercado, sino de políticas y marcos de planificación nacionales de larga data. La protección medioambiental, la regulación del uso del suelo y los sistemas de certificación turística han moldeado los patrones de desarrollo y el comportamiento de los inversores a lo largo de varias décadas.

Este enfoque estructural ha reforzado la reputación de Costa Rica como destino donde:

La gestión ambiental está integrada en la planificación

Las experiencias basadas en la naturaleza son fundamentales para la propuesta de valor turística

La intensidad del desarrollo se gestiona mediante la zonificación en lugar de la expansión sin restricciones

Estas características continúan influyendo en el tipo, la escala y la ubicación de los proyectos de hostelería en todo el país.

La fuerza y los límites del lujo ecológico de baja densidad

Los eco-lodges, resorts experienciales y proyectos de lujo integrados en la naturaleza siguen siendo una característica definitoria del suministro hotelero de Costa Rica.

Su atractivo radica en:

Compromiso auténtico con los entornos naturales

Diferenciación experiencial en lugar de modelos de servicio estandarizados

Posicionamiento premium apoyado por la escasez y la narración basada en el lugar

Sin embargo, muchos de estos proyectos operan dentro de limitaciones estructurales, incluyendo:

Número limitado de habitaciones y escalabilidad de ingresos

Altos costes de infraestructura y logística, especialmente en zonas remotas

Periodos de recuperación más largos y plazos de recuperación de capital

Estos factores no disminuyen el valor del ecolujo, pero sí limitan su capacidad para sostener por sí solas infraestructuras a nivel de destino, transporte aéreo y crecimiento del empleo.

La aparición de destinos ultra-lujosos seleccionados

Dentro de este contexto más amplio, destinos selectos en Costa Rica han evolucionado hasta convertirse en submercados de lujo altamente seleccionados, especialmente la península de Papagayo. Aquí, marcas de hostelería de renombre internacional como Ritz-Carlton y Waldorf Astoria han establecido una presencia que refleja la convergencia de atributos de destino y requisitos de marca.

Esta evolución puede entenderse en el contexto de la reputación de larga data de Costa Rica, su sólida gobernanza ambiental y estabilidad política, incluyendo su posición única como país sin un ejército permanente.

En conjunto, estos factores se alinean estrechamente con las expectativas de las marcas de hostelería de ultra alta gama y su clientela objetivo, para quienes la credibilidad del destino, la seguridad, la integridad medioambiental y la estabilidad institucional a largo plazo son consideraciones centrales.

En este sentido, la narrativa de sostenibilidad de Costa Rica funciona menos como un atributo de marketing y más como una condición de calificación para la introducción de productos de lujo de prestigio global, especialmente dentro de marcos de desarrollo cuidadosamente planificados y definidos geográficamente.

Diversificación de productos como respuesta estratégica

Más allá de los enclaves ultralujosos, Costa Rica ha integrado cada vez más una mezcla más amplia de formatos de hospitalidad, especialmente en corredores turísticos bien definidos. Esta diversificación refleja el reconocimiento de que diferentes tipos de productos cumplen distintas funciones económicas y de mercado.

Resorts de marca y gestionados internacionalmente—incluidos modelos todo incluido e híbridos—han surgido como parte de esta evolución, principalmente en regiones costeras consolidadas como Guanacaste.

Estos desarrollos contribuyen a:

Estructuras operativas y de ingresos previsibles

Generación estable de empleo

Justificación de las inversiones en transporte y servicios públicos

Acceso más amplio a canales de distribución internacionales

En lugar de sustituir productos experienciales o de lujo ecológico, estos resorts coexisten junto a ellos, apoyando un ecosistema turístico más equilibrado y resiliente.

Integración en lugar de sustitución

El modelo turístico de Costa Rica se entiende mejor no como un cambio de su identidad impulsada por la sostenibilidad, sino como la integración de múltiples productos hoteleros dentro de un entorno de planificación controlado.

Resorts de ecolujo de baja densidad, retiros de bienestar, hostales orientados a la aventura, resorts de marca y productos de hostelería residencial operan cada vez más dentro del mismo marco de destinos, cada uno cumpliendo papeles diferenciados:

Profundidad experiencial y diferenciación de marca

Estabilidad económica y escala operativa

Apoyo a infraestructuras y viabilidad del transporte aéreo

Diversificación del mercado entre los segmentos de viajeros

Este enfoque integrado permite a Costa Rica mantenerse alineada con sus valores fundamentales mientras se adapta a las realidades competitivas y financieras.

Consideraciones operativas y de capital

Desde una perspectiva operativa y de capital, la diversificación introduce:

Mayor resiliencia a lo largo de los ciclos de demanda

Mayor capacidad para absorber los crecientes costes relacionados con la mano de obra, la seguridad y el cumplimiento normativo

Mayor atractivo para los operadores institucionales y el capital a largo plazo

En un contexto de dinámicas migratorias regionales más amplias y consideraciones de seguridad en evolución, los proyectos de hostelería gestionados profesionalmente —especialmente aquellos alineados con estándares de marca establecidos— desempeñan un papel cada vez más importante en el mantenimiento de la calidad del servicio, la disciplina operativa y la percepción del destino.

Perspectiva final

La evolución del turismo en Costa Rica ilustra cómo los destinos con identidades fuertes pueden adaptarse sin diluirse. Al integrar múltiples formatos de hostelería dentro de un marco de planificación estructurado, el país ha avanzado hacia un modelo turístico más equilibrado, viable en inversión y resiliente.

En lugar de competir por volumen, Costa Rica sigue compitiendo por credibilidad, experiencia y crecimiento controlado, demostrando que la diversificación, cuando está alineada con valores fundamentales, puede fortalecer en lugar de comprometer la posición en el destino.

La experiencia de Costa Rica sugiere que la competitividad a largo plazo en la región de CALA estará moldeada menos por un modelo turístico único y más por la capacidad de integrar escala, experiencia y sostenibilidad dentro de estrategias coherentes de destino.

Expreso. Redacción. T.R

Los Cabos informa de un crecimiento que se aproxima al 130% en la llegada de visitantes en la última década.

Desde Turismo de Los Cabos se anunció que el destino cerró en 2025 con casi 3,8 millones de visitantes, lo que refleja un aumento de casi el 130% en la llegada de visitantes en la última década.

La tarifa media diaria, ADR, del destino alcanzó los 440 dólares estadounidenses en 2025, frente a los 286 dólares en 2017, la más alta de México. Los ingresos por habitación disponible, RevPAR, aumentaron de 203 a los 306 dólares durante el mismo periodo, con una tasa media anual de ocupación del 70%.

Desde 2016, el inventario hotelero en Los Cabos ha crecido de 15.000 a más de 22.000 habitaciones, de las cuales aproximadamente el 80% pertenecen a la categoría de cinco estrellas.

El destino de México ha demostrado resiliencia y un sólido rendimiento a lo largo de múltiples ciclos económicos, apoyado tanto por el sector privado como por el público.

La conectividad aérea aumentó casi un 46% entre 2016 y 2025. Los Cabos está ahora conectado a 42 aeropuertos internacionales, incluidos 32 en Estados Unidos, en comparación con 38 conexiones internacionales totales en 2019.

Se han añadido nuevas rutas estadounidenses desde Nashville, Kansas City, Ontario y el condado de Orange, uniéndose a puertas de entrada establecidas como Los Ángeles, Dallas, Phoenix, Nueva York, Chicago, Denver y Atlanta. También se ha introducido el servicio directo desde Frankfurt, Alemania, y Ciudad de Panamá, Panamá.

Las proyecciones para principios de 2026 indican una fortaleza continua del mercado estadounidense.

El turismo contribuye con aproximadamente 7.700 millones de dólares a la economía regional. Aproximadamente un tercio del gasto de los visitantes va más allá de los sectores turísticos tradicionales, apoyando industrias como el comercio minorista, el transporte y los servicios de salud. El turismo sostiene aproximadamente dos tercios de los empleos en Los Cabos, incluyendo más de 44.000 puestos directamente vinculados a la industria.

A nivel estatal, el sector representa casi el 36% del PIB total de Baja California Sur.

De cara al futuro, Los Cabos seguirá priorizando mercados diversificados, desarrollo sostenible y segmentos de viajes premium, incluyendo lujo, golf, gastronomía, bienestar y sostenibilidad. Nuevos desarrollos de lujo e inversiones en infraestructuras están programados hasta 2026 y más allá.

Expreso. Redacción. J.R

Autoridades de turismo y representantes del sector de naturaleza de Centroamérica realizaron el lanzamiento oficial del Centroamérica Big Day 2026.

Se trata de la jornada regional de observación y registro de aves que se desarrollará de manera simultánea el próximo 14 de marzo de 2026 en los países participantes.

El acto se llevó a cabo en formato híbrido, teniendo a Guatemala como sede del lanzamiento regional, y reunió a autoridades nacionales y actores especializados en avistamiento de aves y conservación.

El Centroamérica Big Day tiene como objetivo principal promover la conservación de las especies de aves y sus ecosistemas desde un enfoque de sostenibilidad, utilizando la observación y el registro ciudadano como herramientas para generar información, fortalecer capacidades locales y visibilizar el valor del patrimonio natural de la región.

La conferencia contó con la participación de Bianka Espósito, directora general en funciones del Instituto Guatemalteco de Turismo (INGUAT); Rolando Schweikert, presidente de la Cámara de Turismo de Guatemala (CAMTUR); Andrés Ehrler, ministro de Turismo de Honduras y Boris Iraheta, secretario general de la Agencia de Promoción Turística de Centroamérica, CATA, quienes destacaron la importancia de articular esfuerzos regionales que integren conservación, educación ambiental y promoción turística responsable.

Durante el evento se subrayó que el istmo centroamericano constituye un corredor biológico estratégico entre Norte y Suramérica, lo que lo convierte en un territorio clave para especies migratorias y residentes. En este contexto, el aviturismo se posiciona como una oportunidad para vincular desarrollo económico local con protección ambiental.

En representación de la organización local del lanzamiento, Claire Dallies, de la Mesa de Naturaleza de Guatemala, explicó la coordinación intersectorial desarrollada para esta edición. Por su parte, Mercedes Silva, en representación de MITUR/CORSATUR de El Salvador, reiteraron el compromiso institucional de sus países con la iniciativa.

También participaron representantes de Belice, Nicaragua, Panamá y República Dominicana, reafirmando el carácter regional del evento.

La dinámica regional para el uso de plataformas especializadas en observación de avifauna fue presentada por Oliver Komar, Ph.D., del Centro Zamorano de la Biodiversidad, quien detalló la metodología de registro y los ajustes implementados para esta segunda edición, orientados a ampliar la participación y reducir barreras técnicas.

Como parte de la preparación para la jornada del 14 de marzo, se desarrollará una serie de seminarios virtuales formativos dirigidos a los países participantes, enfocados en fortalecer capacidades técnicas, estandarizar procesos de registro y facilitar la incorporación de nuevos observadores en toda la región.

El Centroamérica Big Day 2026 promoverá la participación ciudadana, el fortalecimiento del conocimiento científico y la proyección de Centroamérica como un destino comprometido con la conservación y la sostenibilidad.

Expreso. Redacción. A.F

La iniciativa busca impulsar el turismo gastronómico, cultural y de naturaleza en la región central y sur de la Isla, integrando bajo un mismo concepto la experiencia de la montaña y la costa.

Como parte de la política pública dirigida a fortalecer el turismo interno y promover el desarrollo económico regional, la directora ejecutiva de la Compañía de Turismo de Puerto Rico (CTPR), Willianette Robles Cancel anunció el lanzamiento oficial de la Ruta Gastronómica, Turística y Cultural Mar y Tierra, establecida mediante la Ley 142-2024.

‘La Ruta Mar y Tierra es una herramienta concreta para fortalecer nuestras economías locales y continuar descentralizando el desarrollo turístico. Estamos respaldando a nuestros comerciantes, restaurantes y empresarios, mientras promovemos que tanto residentes como visitantes disfruten de la riqueza cultural, gastronómica y natural que tenemos en cada rincón de la Isla’, expresó la gobernadora Jenniffer González Colón.

Por su parte, la directora ejecutiva de la CTPR, Willianette Robles Cancel, destacó que ‘la Ruta Mar y Tierra se suma a las diversas rutas e iniciativas turísticas que ya promovemos en distintas regiones de la Isla, ampliando nuestra oferta y fortaleciendo el turismo interno. Esta nueva propuesta integra a 15 municipios bajo un mismo concepto que celebra nuestra identidad y pone en valor lo mejor de cada comunidad. Desde la montaña hasta la costa, estamos promoviendo experiencias auténticas que impulsan el desarrollo económico sostenible y consolidan el turismo como eje de crecimiento regional’, señaló Robles Cancel.

Durante la actividad participaron alcaldes y legisladores que respaldan esta iniciativa de desarrollo turístico regional, entre ellos los alcaldes Eric Bachier Román (Arroyo), Willie Alicea Pérez (Aibonito), Elliot Colón Blanco (Barranquitas), Luis “Luigi” García (Corozal), Orlando Ortiz Chéveres (Naranjito), Meldwin Rivera (Santa Isabel), Danny “Dan” Santiago (Villalba) y Julio Alicea Vasallo (Cataño). Asimismo, estuvieron presentes los senadores Wilmer Reyes y Rafael Santos, y los representantes Luis Josean Jiménez y Pedro Juan “Pellé” Santiago.

El objetivo principal de la campaña es posicionar el turismo como motor económico en municipios cuya actividad comercial depende en gran medida de la industria de ventas y servicios, fomentando experiencias de fin de semana tipo ‘road trip’ que conectan la cordillera central con el litoral sur bajo el concepto creativo Todo bajo un mismo sol.

Los municipios que integran esta ruta son: Arroyo, Aibonito, Barranquitas, Cayey, Cidra, Coamo, Comerío, Corozal, Guayama, Juana Díaz, Naranjito, Orocovis, Salinas, Santa Isabel y Villalba.

Como parte de la ruta, se destacan diversos comercios y restaurantes que representan la riqueza culinaria de cada pueblo, entre ellos: Los Amigos (Cayey), Janellys Kitchen (Juana Díaz), Prime Market (Guayama), Pal Pueblo (Cayey), Isla Cueva (Arroyo), Rincón Isleño (Villalba), Fonda de Angelo (Santa Isabel), Sunset Bar (Santa Isabel), Asador San Miguel (Naranjito), Gallo Pinto (Guayama), y otros.

La Ruta Gastronómica, Turística y Cultural Mar y Tierra invita tanto a residentes como a visitantes a descubrir una experiencia auténticamente puertorriqueña, conectando paisajes, sabores y tradiciones que reflejan la diversidad natural y cultural de Puerto Rico.

Expreso. Redacción. T.R

World2Fly va a cancelar uno de sus dos vuelos semanales entre Madrid y La Habana, recortando a la mitad su operativa entre las dos capitales por la crisis del combustible y la caída del turismo.  

La aerolínea española del grupo Iberostar ha anulado el vuelo que opera los domingos, entre el 15 de marzo y el 28 de junio de 2026. 

Desde el pasado 11 de febrero, sus vuelos ‘contemplan el repostaje en Santo Domingo, únicamente en el trayecto La Habana-Madrid’. 

Con todo, la situación no es exclusiva de World2Fly ya que, en los últimos días, otras aerolíneas que conectan Cuba con Europa han ajustado sus operaciones ante la falta de combustible en el Aeropuerto Internacional José Martí.

Expreso. Redacción. A.F

Los parlamentarios del estado de Florida han votado favorablemente a un proyecto de ley por el cual el aeropuerto internacional de Palm Beach pasa a denominarse Donald Trump, tal como ambicionaba el presidente de Estados Unidos, aunque él había escogido al de Washington como su objetivo (Trump pide que el aeropuerto de Washington lleve su nombre).

El aeropuerto de Palm Beach tiene la particularidad de que es el más cercano a su casa de Mar a Lago, donde protagoniza tantos eventos mediáticos.

El cambio de denominación ha sido ya aprobado tanto por la Cámara de Representantes como por el Senado de Florida, pero no ha entrado en vigor porque el gobernador, Ron de Santis, aún no ha puesto su firma, a la espera de la aprobación de la Agencia Federal de la Aviación Civil (FAA). Huelga decir que tanto la cámara baja como la cámara alta del estado de Florida, así como el gobernador, son republicanos.

Los medios de comunicación de Estados Unidos informaron en su momento de la presión ejercida por el presidente Trump sobre el grupo demócrata del Senado para que se aprobara el cambio de denominación del aeropuerto de Washington, así como de la estación de trenes de Nueva York. El presidente había dicho que, si se votaba incorporar su nombre a estas infraestructuras, desbloquearía la financiación para la reforma y mejora de los túneles ferroviarios que enlazan Manhattan como Nueva Jersey.

 

Las aerolíneas instan a España a reducir los cargos aeroportuarios a medida que la disputa con AENA se intensifica durante el próximo periodo regulatorio de DORA III.

IATA, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, y ALA, la Asociación Española de Aerolíneas, han instado al gobierno de España a aprobar una reducción anual del 4,9% en los cargos aeroportuarios entre 2027 y 2031, argumentando que tarifas más bajas son compatibles con la continua inversión en la infraestructura aeroportuaria española y fortalecerían la competitividad económica del país.

La propuesta llega mientras AENA, el operador de la mayoría de los aeropuertos españoles, ha solicitado un aumento anual del 3,8% en los cargos regulados bajo el Tercer Documento de Regulación Aeroportuaria, conocido como DORA III.

Así, las aerolíneas se han opuesto firmemente al plan, alegando que AENA históricamente ha subestimado las previsiones de crecimiento de pasajeros y ha obtenido rendimientos regulados excesivos durante periodos regulatorios anteriores.

Desde IATA y ALA apuntan que el tráfico real de pasajeros entre 2017 y 2025 —excluyendo los dos años pandémicos— fue de media un 15,3% superior a las previsiones utilizadas en DORA I y DORA II. Argumentan que esta discrepancia permitió a AENA generar aproximadamente 1.300 millones de euros en rendimientos regulados excedentes, costes que finalmente se trasladaron a aerolíneas y viajeros.

Las aerolíneas también señalaron el retorno regulado reportado por AENA del 10,2% en 2024, que según ellos superó los niveles esperados en aproximadamente cuatro puntos porcentuales. Grupos industriales estiman que esto supuso casi 400 millones de euros en costes adicionales para pasajeros y transportistas solo ese año.

Rafael Schvartzman, vicepresidente regional de IATA para Europa, considera que ‘AENA ha manipulado el sistema regulatorio durante años, ganando millones de euros más de lo que debería’, advirtiendo de que aprobar nuevos aumentos daría a AENA el mayor rendimiento regulado entre los operadores aeroportuarios europeos comparables y pidió en su lugar una reducción de los cargos.

Pese a los recortes propuestos, IATA y ALA sostienen que AENA aún podría llevar a cabo su programa de inversión planificado de 10.000 millones de euros durante el periodo DORA III y estudios encargados a las consultoras Steer y CEPA proyectan un crecimiento anual del tráfico de pasajeros de alrededor del 3,6%, significativamente superior a la previsión de AENA del 1,3%.

Con ello, las aerolíneas afirman que AENA seguiría logrando un retorno sobre el capital de aproximadamente el 6,35%, que describen como un nivel razonable para los inversores.

Expreso. Redacción. J.R

El diputado Federico Chávez Semerena presentó una iniciativa para crear un Impuesto por Estancia Turística dirigido exclusivamente a turistas extranjeros, por la llegada masiva de visitantes por el Mundial de Futbol 2026. 

Con la propuesta se pretende que el turismo internacional, el principal usuario de plataformas de alojamiento temporal, contribuya a mitigar los efectos de la gentrificación, el encarecimiento de rentas y el desplazamiento de habitantes en zonas de alta demanda turística como es el caso de Roma, Condesa, Juárez, Centro, Polanco y Del Valle. 

La nueva tasa que se plantea alcanzaría el 3% y se aplicaría al alojamiento y al consumo en restaurantes y establecimientos utilizados por turistas extranjeros y no afectaría a residentes, estudiantes ni trabajadores extranjeros, y el cobro se realizaría a través de los prestadores de servicios, incluidos hoteles y plataformas digitales, como Airbnb. 

La Ciudad de México viene recibiendo más de 14 millones de visitantes al año, una cifra que crecerá de manera extraordinaria durante el Mundial de Fútbol de este año.

El citado flujo, sumado al fenómeno de los nómadas digitales, ha incrementado la presión sobre servicios públicos, espacio urbano, agua, movilidad y, especialmente, el acceso a la vivienda. 

Con el nuevo impuesto se generarían entre 1.500 y 2.500 millones de pesos anuales, 74 a 123 millones de euros, e incluso hasta 5.000 millones de pesos, 246 millones de euros, si se considera el consumo total del turismo extranjero. 

La justificación planteada por las autoridades es que los recursos se destinarían a infraestructura urbana, servicios públicos y vivienda, uno de los principales déficits de la capital.

Expreso. Redacción. A.F

Las limitaciones de suministro de combustible en Cuba están generando problemas operativos significativos para aerolíneas que operan en la isla. Según ha podido saber Preferente, algunas compañías se ven obligadas a realizar escalas técnicas en terceros países o a cargar combustible adicional desde sus puntos de origen para garantizar la seguridad de los vuelos (La magnitud de la tragedia turística en Cuba).

La preocupación en el sector aéreo por la presión política sobre Cuba y su impacto en las operaciones es latente, sobre todo en los vuelos hacia y desde Estados Unidos. La práctica de “tankering” y las paradas técnicas en aeropuertos de Nassau o Santo Domingo se han convertido en medidas de contingencia ante las restricciones energéticas (Ya es oficial: el turismo en Cuba ha desaparecido).

En este contexto, expertos advierten que los Servicios de Tráfico Aéreo (ATS) en el espacio aéreo cubano están en serio peligro si persiste la escasez de combustible. Estos incluyen todos los sistemas y centros que permiten controlar, guiar y coordinar los vuelos, como radares, controladores de tráfico y comunicaciones con las aeronaves.

Así, aunque existen planes de emergencia ante un escenario de interrupción total de estos servicios, el impacto operativo sería elevado, especialmente para los vuelos que operan cerca de La Habana.

Por ello, las autoridades estadounidenses han solicitado formalmente que la FAA comunique a la Casa Blanca la necesidad de garantizar la continuidad operativa de los ATS cubanos, señalando que se trata de una medida esencial para la seguridad de los vuelos, la eficiencia del tráfico y la protección de los pasajeros y aeronaves estadounidenses, así como de los intereses de EEUU en su espacio aéreo.

En paralelo, la FAA prevé intensificar las revisiones de seguridad aérea en América Latina, mientras el sector sigue de cerca la evolución de la situación en Cuba, un mercado de relevancia estratégica para el tráfico aéreo regional y el flujo de operaciones desde aeropuertos del sur de Estados Unidos.

 

El destino turístico de Gran Canaria facturó 6.280.814.525 euros en 2025, lo que supone un incremento del 4% respecto a 2024, con lo que supera por tercer año consecutivo el mayor registro histórico en rendimiento económico del cliente turístico en la isla.

Este hito se alcanzó con un gasto medio de 1.498,14 euros por viajero y estancia.

Gran Canaria logra así la mayor facturación de su historia con una presencia acumulada de 4.856.485 clientes turísticos, un 2,97% más que en 2024. La estancia media se situó en 7,17 días, con un 81,7% de ocupación de las plazas alojativas, una tarifa media de 132,22 euros por noche y un total de 28.154.763 pernoctaciones registradas, según datos publicados por el ISTAC.

El consejero de Turismo de Gran Canaria, Carlos Álamo, explicó que ‘los datos de facturación consolidan nuestro plan estratégico, basado en otorgar mayor valor al destino turístico, de manera que los clientes encuentren más motivaciones para gastar su presupuesto vacacional en la economía de la isla. Estas cifras avalan el proyecto y el camino recorrido desde 2020, cuando dejamos de contar turistas para priorizar la facturación’.

Álamo añadió que la Consejería del Cabildo de Gran Canaria continuará avanzando en las prioridades marcadas en la estrategia: ‘queda mucho trabajo por hacer, pero seguiremos apostando por esta línea, de la mano de las instituciones públicas y privadas, porque la coordinación y el trabajo en equipo son la fórmula del éxito para la industria turística de Gran Canaria’.

La evolución del registro histórico de facturación del destino ha sido positiva en los últimos ejercicios.

Desde la recuperación de la normalidad del sector tras el parón provocado por la pandemia, Gran Canaria no ha dejado de crecer, superando cada año sus cifras anteriores de rendimiento. En 2022, la isla facturó 4.522.704.337 euros; en 2023, 5.465.107.411 euros; en 2024, 6.019.280.050 euros; y 2025 se sitúa ahora como el año de mayor facturación en la historia del destino insular.

El gasto por cliente y viaje ha seguido una evolución similar. En 2022 la media fue de 1.348,93 euros; en 2023 ascendió a 1.462,37 euros; en 2024, a 1.489,69 euros; y 2025 ha concluido con un nuevo máximo: 1.498,14 euros

Por trimestres, los de mayor rendimiento fueron el primero, con 1.887.309.888,40 euros, y el cuarto, con 1.825.028.593,50 euros. Este último presenta un incremento porcentual del 2,3%, respecto al cuarto trimestre de 2024.

La facturación del segundo trimestre fue de 1.179.378.882,60 euros, mientras que el tercero cerró con 1.389.097.160,10 euros. ‘La realidad del destino la marca nuestra capacidad alojativa y un invierno con ocupación casi plena. En este sentido, observamos un crecimiento notable de la facturación durante los meses de la temporada de verano, donde existe un mayor margen, de modo que las temporadas alta y baja se van aproximando’, señaló el consejero Carlos Álamo.

Por nacionalidades, el mercado con mayor presencia es el del Reino Unido, seguido por Alemania, Países Nórdicos, Península y Baleares, Países Bajos, Francia, Italia, Irlanda y Bélgica.

Expreso. Redacción. J.R

Los billetes pueden adquirirse hasta el 2 de marzo para viajar entre los días 8 de abril y el 15 de junio de 2026.

Binter lanza un nuevo Bintazo que permitirá adquirir, hasta el 2 de marzo, billetes a precios reducidos para viajar en #ModoCanario entre Madrid y Canarias del 8 de abril al 15 de junio de 2026.  

La promoción también se aplica al resto de destinos nacionales de la aerolínea, como Vigo, La Coruña, Asturias, Santander, San Sebastián, Pamplona, Zaragoza, Valladolid, Valencia, Badajoz, Córdoba, Murcia, Sevilla, Granada, Jerez de la Frontera y Mallorca.  

A través de esta iniciativa se pueden adquirir billetes, en el caso de comprar ida y vuelta, a partir de 60 euros el trayecto para vuelos entre Madrid y Canarias, o desde 56 euros el trayecto entre Sevilla y Canarias.  

Los pasajeros de estos vuelos disfrutarán de las ventajas diferenciales que ofrece la aerolínea canaria: el confort de sus aviones Embraer E195-E2 -el reactor de pasillo único más silencioso, limpio y eficiente de su clase, con una configuración que permite más espacio entre filas y la comodidad de no tener asiento de en medio-, a lo que se suma un servicio a bordo de alta gama, con amplias prestaciones para todos los pasajeros como un aperitivo gourmet de cortesía, y equipaje de mano siempre a bordo, entre otras.   

Se pone a disposición de los clientes productos como Discover, el stopover de Binter, para visitar dos islas en un mismo viaje por un coste extra mínimo sobre la tarifa normal, o AirPass Explorer, que brinda la oportunidad de realizar varios saltos entre islas, asociados a un billete de ida y vuelta internacional o nacional.  

Expreso. Redacción. T.R

Un grupo de medio centenar de jubilados de Zamora ha denunciado la situación vivida en un viaje del Imserso a Matalascañas (Huelva). Según informa El Periódico, al llegar a Atocha desde su lugar de origen, de donde salieron a primera hora de la mañana, el personal de Iryo les comunicó que sus billetes habían sido cancelados (Viajes del Imserso: destinos de costa con plazas libres en primavera).

Esto provocó que el grupo tuviese que esperar durante más de cuatro horas en la estación madrileña, de donde partieron finalmente a las 17.00 horas (su salida estaba prevista a las 12.55).

Por si esto no fuera suficiente, su tren sufrió un retraso por una parada prolongada en Córdoba, llegando a Sevilla a las 21.30. Desde la capital andaluza continuaron el trayecto en autobús hasta Matalascañas, llegando a su destino cerca de la medianoche.

Es decir, los jubilados dedicaron más de 16 horas para realizar el trayecto entre Zamora y el municipio onubense. La demora provocó que perdieran la cena que tenían incluida en la estancia. Únicamente recibieron un pícnic con un bocadillo, una pieza de fruta y una botella de agua.

 

Francia recibió 102 millones de visitantes internacionales en 2025, frente a 100 millones en 2024, generando ingresos récord de 77.500 millones de euros.

La información ha sido facilitada desde el Ministerio de Turismo, concretando que el resultado del número de llegadas representa un aumento del 3% respecto al año pasado y del 13% respecto a 2019, mientras que los ingresos aumentaron un 9%.

De este modo, Francia sigue siendo ‘el país más visitado del mundo’, aunque la brecha con España, que registró 97 millones de visitantes extranjeros en 2025 y unos ingresos internacionales de 135.000 millones de euros, disminuye cada año.

Estos resultados para Francia estuvieron impulsados por los viajeros alemanes, que crecieron un 9% en pernoctaciones, seguidos de los italianos, españoles, belgas y holandeses, con un 5% más.

Fuera de Europa, los hoteles registraron un aumento significativo de turistas estadounidenses (+17%), mientras que los visitantes asiáticos, aunque en crecimiento, se mantuvieron por debajo de los niveles previos a la pandemia de Covid-19, especialmente los procedentes de China.

Aunque Francia sigue siendo el principal destino para los viajeros franceses, el atractivo del país ha disminuido ligeramente (una caída del 5% en las pernoctaciones) en favor de los viajes internacionales (+4%), especialmente hacia la región mediterránea.

Subcampeones en ingresos

Los ingresos generados por los visitantes internacionales siguen siendo inferiores a los de España, porque, según los expertos, las estancias en Francia suelen ser más cortas, con un número significativo de turistas que simplemente transitan por el país en su camino a España o Italia, por ejemplo.

Incluyendo a los turistas nacionales, el sector movió 222.000 millones de euros. En 2025, el 53% de las pernoctaciones fueron reservadas por turistas franceses y el 47% por turistas extranjeros. Observando la distribución geográfica de estos turistas, cuatro regiones del sur de Francia representan más de la mitad (51%) de las reservas de hoteles, mientras que la región de Île-de-France representa el 17%.

Hoy en día, el turismo representa entre el 7 y el 8% del PIB galo, incluyendo efectos directos e indirectos, y casi dos millones de empleos.

Expreso. Redacción. J.R