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El crecimiento del turismo en Guatemala prosigue este 2026, con un aumento del 1,2% en los primeros siete meses de llegadas internacionales a medida que el país amplía sus mercados de origen y su estrategia de turismo sostenible.

Así, el crecimiento continuó durante los primeros siete meses de 2026, con el país recibiendo a 1.915.874 turistas entre enero y julio, lo que representa un aumento del 1,2% respecto al mismo periodo de 2025, según datos del Instituto Guatemalteco de Turismo, Inguat.

El desempeño refleja la estrategia del país para diversificar los mercados internacionales de origen y fortalecer la posición de Guatemala como destino turístico sostenible en Centroamérica.

En el mes de julio de 2026, Guatemala recibió aproximadamente 288.700 visitantes, marcando un aumento del 2% respecto a los 283.091 registrados en julio de 2025.

Para el Inguat, el desempeño positivo se vio respaldado por la recuperación del mercado salvadoreño. Las llegadas de visitantes desde El Salvador aumentaron un 5% en julio, con 71.075 viajeros entrando en Guatemala durante el periodo vinculado a las vacaciones de agosto salvadoreñas.

Estos visitantes generaron un gasto turístico estimado en 21,6 millones de dólares entre el 31 de julio y el 9 de agosto.

Estados Unidos sigue siendo un mercado de origen clave

Estados Unidos siguió ocupando el segundo mayor mercado internacional de Guatemala en julio, con 73.593 visitantes. Las llegadas desde el mercado estadounidense aumentaron ligeramente un 0,1% en comparación con julio de 2025.

Además, el Inguat destacó la estabilidad de este mercado a pesar de la reducción de la capacidad aérea, el aumento de los costes operativos para las aerolíneas y el aumento de las tarifas aéreas que afectan a los viajes internacionales.

Varios mercados internacionales registraron aumentos significativos interanuales durante julio de 2026. Australia lideró el crecimiento con un aumento del 50%, seguida de México con un 39%, Panamá con un 30%, Nicaragua con un 26%, Colombia con un 25% y Países Bajos con un 20%.

La diversificación de los mercados de origen forma parte de la estrategia turística de Guatemala lanzada en 2024, que se centra en atraer viajeros con mayor gasto y aumentar las estancias de visitantes en todo el país.

Para 2026, Inguat espera que Guatemala cierre el año con aproximadamente 3,6 millones de visitantes. Este objetivo representa otro paso hacia el objetivo a largo plazo del país de alcanzar los 4 millones de visitantes en 2027.

Expreso. Redacción. J.R

El 85% de los turistas extranjeros que salen por las noches dan una puntuación sobresaliente a la vida nocturna madrileña, con un valor de 8’6 sobre 10 Casi dos millones de viajeros podrían salir de noche en varias ocasiones durante su estancia en Madrid este verano, según la estimación de La Asociación de Empresarios de Ocio y Espectáculos de la Comunidad de Madrid, Noche Madrid, elaborada a partir de las previsiones turísticas y de los resultados de un reciente sondeo realizado entre turistas nacionales e internacionales.Teniendo en cuenta que Madrid recibió cerca de 2,9 millones de viajeros durante los meses

LEVEL, la aerolínea de largo radio del grupo IAG con base en Barcelona, continúa reforzando su apuesta por Latinoamérica con la incorporación de una cuarta frecuencia semanal en la ruta que conecta Barcelona y Lima. Con el objetivo de ofrecer una mayor flexibilidad y responder a la creciente demanda, LEVEL añadirá un nuevo vuelo semanal los lunes a partir del 15 de marzo de 2027. De este modo, la ruta Barcelona-Lima pasará a contar con cuatro frecuencias semanales, operando los lunes, miércoles, viernes y domingos. Esta frecuencia adicional estará disponible hasta finales de septiembre de 2027, reforzando la temporada de

El grupo destaca cómo la digitalización, la personalización del servicio y el cambio en los hábitos de los viajeros han transformado el papel de las agencias en los últimos años La imagen tradicional de una agencia de viajes continúa muy presente en el imaginario colectivo. Mostradores repletos de catálogos, folletos en papel y largas esperas mientras un agente consultaba la disponibilidad forman parte de un modelo que, para muchos viajeros, sigue representando el funcionamiento de este canal. Sin embargo, la realidad actual es muy distinta. Desde DIT Gestión señalan que la transformación tecnológica y la evolución de las expectativas de

Baleares ha superado por primera vez en un primer semestre el volumen de turistas británicos que recibía antes de la pandemia. Las Islas contabilizaron 1.523.092 visitantes del Reino Unido entre enero y junio de 2026, frente a los 1.454.742 registrados en el mismo periodo de 2019, lo que supone 68.350 turistas más y un crecimiento del 4,7% (Se dispara el interés de los británicos por Dominicana y Mallorca).

Según datos de Ibestat recogidos por Última Hora, el avance se produce después de varios años de recuperación irregular para el segundo mercado emisor del archipiélago. El desplome provocado por el Covid redujo las llegadas a apenas 41.451 turistas en el primer semestre de 2020 y a 45.904 un año después. En 2022 el mercado volvió a ganar fuerza, con 1.285.930 visitantes, aunque todavía permanecía por debajo de los niveles anteriores a la crisis.

La recuperación continuó en los ejercicios siguientes, pero sin llegar a rebasar con claridad el registro de 2019 durante la primera mitad del año. Baleares recibió 1.432.206 británicos en el primer semestre de 2023 y 1.447.326 en 2024, mientras que en 2025 la cifra descendió hasta los 1.413.300 (Magaluf, desmasificada, llama a los británicos: “Es vuestra casa”).

El crecimiento también se aprecia en la comparación interanual. Los 1,52 millones de visitantes contabilizados hasta junio representan 109.792 turistas más que en el mismo periodo de 2025, un aumento próximo al 7,8 %.

El peso de Baleares en los viajes de los británicos a España refuerza esta recuperación. Según Turespaña, las Islas concentran el 18,9% del gasto realizado por los turistas británicos en España, solo por detrás de Canarias, con un 35,8 %. Así, encara el cierre de 2026 con margen para superar los 3,57 millones de visitantes ingleses del pasado año.

 

El Departamento de Estado colabora estrechamente con el Departamento de Seguridad Nacional, DHS, para combatir el turismo de maternidad y proteger la integridad del sistema de inmigración de Estados Unidos.

El Departamento de Estado utiliza todas las herramientas a su alcance para defender la integridad de la ciudadanía estadounidense, garantizar que los visados de no inmigrante se utilicen únicamente para los fines legales y previstos, y evitar su explotación a través del turismo de maternidad.

Tal y como ha dejado claro el presidente Trump, la ciudadanía no es una mercancía que pueda adquirirse mediante la explotación calculada de las leyes de inmigración de Estados Unidos.

Nuevo grupo de trabajo para la prevención del turismo de maternidad

Para lograr el máximo éxito de este esfuerzo integral, el Departamento de Estado ha establecido un grupo de trabajo para la prevención del turismo de maternidad.

El grupo de trabajo para la prevención del turismo de maternidad revisa las actividades de los titulares de visados en todo el mundo con el fin de identificar casos de turismo de maternidad, tomar medidas para revocar los visados de quienes lo practiquen o faciliten y desmantelar las redes que se beneficien de este abuso.

El grupo de trabajo aborda este abuso analizando y cotejando la información de la que disponen el Departamento de Estado y otras agencias federales, incluido el DHS.

Gracias a la coordinación del grupo de trabajo, el Departamento de Estado está abordando el turismo de maternidad a escala mundial, examinando los historiales de viaje de personas de todo el mundo con el objeto de poner fin a esta explotación y este abuso.

El grupo de trabajo para la prevención del turismo de maternidad ha tomado medidas revocando más de 600 visados a ciudadanos extranjeros de todo el mundo para proteger a nuestra nación de este abuso.

Por lo general, el Departamento revoca los visados cuando existen indicios de una posible inelegibilidad.

El secretario cuenta con una amplia facultad discrecional para revocar visados, y la Administración Trump se ha comprometido a ejercer dicha facultad para proteger al pueblo estadounidense, así como la integridad de nuestro sistema de inmigración.

El turismo de maternidad se ha convertido en una industria que persigue ganancias económicas y los facilitadores han convertido el turismo de maternidad en una industria lucrativa para lograr ganancias.

Estos facilitadores se promocionan en ocasiones como doulas, comadronas o defensoras del bienestar, al tiempo que anuncian abiertamente servicios de ‘parto en EE. UU.’, asesoramiento sobre visados y trámites hospitalarios.

Algunos falsifican documentos médicos o instruyen a sus clientes para que oculten el verdadero motivo de su viaje y eviten pagar las facturas hospitalarias, con campañas de mercadotecnia en línea que prometen a los clientes ‘ciudadanía automática’ y ‘un futuro sin fronteras’.

Los hechos son claros: el turismo de maternidad es una práctica generalizada en la que participan ciudadanos de países de todas las regiones del mundo.

El Departamento está tomando medidas para desmantelar estas redes y exigir responsabilidades a todos los implicados.

El fraude del turismo de maternidad

La función del grupo de trabajo de la Oficina de Asuntos Consulares y de los funcionarios consulares en las embajadas y consulados de Estados Unidos es exponer los ampliamente diseminados patrones de engaño.

Los extranjeros que falseen deliberadamente el motivo de su viaje o de su ingreso en Estados Unidos pueden quedar inhabilitados de forma permanente para obtener un visado estadounidense o para entrar en el país.

‘El Departamento ha detectado patrones que ponen de manifiesto hasta dónde llegan algunos solicitantes para eludir nuestras leyes con el fin de conseguir la ciudadanía estadounidense para sus hijos, y, potencialmente, para ellos mismos en el futuro’.

Una pareja utilizó una conferencia y un viaje de vacaciones para ir de compras como pretextos para dar a luz a dos hijos en Estados Unidos, mintiendo sobre el motivo de su viaje en dos solicitudes de visado distintas. En la segunda ocasión, la pareja ocultó que ya tenían un hijo. Se han revocado los visados.

En otro caso, una funcionaria de un gobierno extranjero solicitó un visado para viajar en nombre de su Gobierno durante tan solo una semana, pero, en lugar de ello, permaneció tres meses y dio a luz en Estados Unidos antes de partir. El Departamento revocó el visado.

Otra viajera solicitó un visado para ir de vacaciones a Orlando y, en lugar de ello, viajó a Los Ángeles y dio a luz cinco días después de su llegada. El Departamento revocó el visado.

Expreso. Redacción. J.R

Iago Negueruela pide ahora “expulsar” a Airbnb de Palma cuando durante años formó parte del govern de Francina Armengol, en una etapa en la que la oferta de alojamiento turístico en Baleares experimentó un fuerte crecimiento. El actual candidato del PSOE al Ayuntamiento de Palma exige romper los acuerdos con la plataforma después de que un análisis haya localizado 181 viviendas sin licencia válida (El ecologismo destapa que la era Armengol disparó las plazas alojativas).

El socialista fue conseller de Trabajo desde 2015 y, posteriormente, asumió la cartera de Turismo en el segundo periodo de Armengol. Precisamente, desde 2015 se produjo, según datos recopilados por Preferente, el gran salto de las plazas alojativas de Baleares: pasaron de alrededor de 300.000 a cerca de 400.000 en los años posteriores (Los hoteleros de Baleares estallan contra Negueruela tras sus duras acusaciones).

El alquiler vacacional fue uno de los principales motores de ese incremento. En Baleares, entre 2015 y 2023, las plazas de alquiler turístico pasaron de 68.092 plazas legales a 160.133 plazas sobre un parque de viviendas algo superior a las 500.000 en aquel entonces.

Ahora, desde la oposición, Negueruela endurece su discurso contra la plataforma. “Airbnb le toma el pelo al alcalde y al Consell. Hay que expulsarlos y no llegar a acuerdos que son papel mojado”, ha afirmado tras conocer el rastreo realizado por el PSOE de Palma sobre 871 anuncios. De las 181 viviendas ilegales detectadas, 115 presentan indicios sólidos de ilegalidad, mientras que otros 80 anuncios ni siquiera muestran una licencia visible.

Según Diario de Mallorca, el centro de la ciudad concentra 54 de los anuncios detectados, seguido de otras zonas como Nord, Llevant y Santa Catalina. Además, 30 anfitriones acumulan dos o más anuncios sin licencia acreditable y uno de ellos llega a gestionar 21.

 

Ryanair sitúa a España como el peor país de Europa en control aéreo y reclama al Gobierno una intervención urgente ante el aumento de los retrasos de Enaire. La aerolínea cifra en un 28% el incremento de las demoras en lo que va de año, con más de 32.600 vuelos retrasados, y cerca de seis millones de pasajeros se han visto afectados (Ryanair culpa a España y otros 4 países de los retrasos).

El director de operaciones de Ryanair, Neal McMahon, resume la posición de la compañía con una crítica directa: “España ha conseguido algo que creíamos imposible. Ha superado a Francia para convertirse en el peor proveedor de ATC de Europa”. Así, considera que “el tráfico no era inesperado”, y acusa a Enaire de no haber contratado, planificado y desplegado suficientes controladores para hacer frente a la demanda (Ryanair acusa a los controladores de “bajo rendimiento”).

La compañía pone el foco especialmente en los centros de control de Madrid, Barcelona y Sevilla. Los tres han provocado retrasos en más de 15.700 vuelos de Ryanair durante 2026 y, según la aerolínea, continúan entre los que peor rendimiento presentan en Europa. El origen estaría en la “escasez crónica de personal” y en una planificación de la capacidad que no habría permitido responder al volumen de tráfico previsto para este verano.

Además, la low cost cuestiona el resultado del plan de “70 medidas” anunciado por Enaire a comienzos del verano para mejorar el servicio. Su argumento es que los datos no muestran una mejora: los retrasos han aumentado en lugar de reducirse. “Si las medidas estuvieran funcionando, los retrasos estarían disminuyendo”, sostiene.

Con todo ello, Ryanair pide al Gobierno que deje de aceptar explicaciones del gestor, y exija medidas concretas para reducir los retrasos. Entre sus reclamaciones figuran más controladores, una mejor organización de los turnos y una dotación suficiente de personal en los principales centros de control y aeropuertos.

 

Con nuevas experiencias internacionales, una aplicación de agendamiento y un área más amplia, el espacio refuerza su posición como referencia en el segmento de lujo en Iberoamérica.

El turismo de lujo vive un momento de expansión y transformación, impulsado por la búsqueda de experiencias personalizadas, exclusivas y auténticas. Es en este escenario que el Espaço Luxury se prepara para una nueva edición, consolidado como uno de los principales espacios de negocios dedicados al segmento en Iberoamérica.

Con 11 años de trayectoria dedicada al turismo de alta gama, el Espaço Luxury conecta marcas premium con negocios de alto valor en un ambiente sofisticado e inspirador. La propuesta acompaña la evolución de un mercado que mueve miles de millones de dólares a nivel global y que tiene entre sus principales características la valoración de la personalización, la exclusividad y las experiencias diferenciadas. 

Para Marta Rossi, CEO de Festuris, el crecimiento del segmento demuestra la relevancia de crear espacios cada vez más especializados dentro de los grandes eventos de turismo. ‘El turismo de lujo representa una parte muy importante del mercado global y viene experimentando una transformación significativa en el comportamiento del viajero. Hoy, el lujo está mucho más relacionado con la exclusividad, la autenticidad y la capacidad de ofrecer experiencias que realmente sean memorables. El Espaço Luxury nació precisamente con esta mirada y ha acompañado esta evolución a lo largo de los años’.

Según la ejecutiva, la expansión del espacio también acompaña la trayectoria del propio Festuris en la construcción de una feria cada vez más segmentada y conectada con las diferentes demandas del mercado. 

‘La expansión del Espaço Luxury también forma parte de la evolución de Festuris. Al crear un ambiente especializado, con curaduría, compradores cualificados y una propuesta de negocios diferenciada, conseguimos atender a un mercado que exige profundidad, relacionamiento y calidad en las conexiones. Este movimiento contribuyó a que Festuris se convirtiera en una referencia entre las ferias de turismo del continente’, complementa. 

Una nueva aplicación cambia la dinámica de las agendas

Entre las principales novedades de esta edición se encuentra el desarrollo de una nueva aplicación, actualmente en fase de pruebas, cuyo inicio de operaciones está previsto para el 1 de septiembre.

La plataforma fue diseñada para hacer que el proceso de selección y agendamiento de las reuniones sea aún más estratégico. 

La dinámica se dividirá en dos etapas. Entre el 1 y el 25 de octubre, los expositores podrán seleccionar a los buyers con los que desean conectarse, utilizando un sistema de filtros basado en etiquetas (tags), que permitirá identificar perfiles e intereses con mayor precisión. 

En la segunda etapa, entre el 25 de octubre y el 5 de noviembre, los propios buyers seleccionarán a los expositores con los que desean realizar reuniones. El nuevo modelo busca aumentar la precisión de los encuentros y potenciar las oportunidades de negocios durante el evento. 

También habrá cambios en los horarios de las rondas de negocios. La modificación permitirá que los expositores tengan más oportunidades de circular por otros espacios de Festuris, conocer diferentes segmentos de la feria y establecer nuevas conexiones comerciales. 

Otra novedad de esta edición será el modelo de Collections Especiales, que reunirá a cinco países en espacios temáticos y personalizados: Japón, Costa Rica, Portugal, España y Argentina. 

Japón participa por primera vez en Festuris, mientras que Costa Rica debuta en el Espaço Luxury. Portugal, España y Argentina, destinos ya reconocidos por su fuerte presencia en el segmento de alta gama, también contarán con espacios con identidad propia. 

Cada Collection tendrá una ambientación inspirada en las características culturales y turísticas del país, creando una experiencia inmersiva para los participantes. Además de la escenografía, los destinos podrán incorporar experiencias a las rondas de negocios. 

Argentina, por ejemplo, prepara una experiencia con wine bar, mientras que Japón llevará al espacio un Sakê Bar y la presencia de un Sakê Samurai, título otorgado a un grupo reducido de especialistas y embajadores de la bebida japonesa. En 2024, la British Sake Association registró que, tras la ceremonia de ese año, el número total de personas reconocidas con el título llegaría a 105 en todo el mundo. 

La cultura y las experiencias ganan aún más espacio

La programación del Espaço Luxury también mantendrá los momentos de happy hour que tuvieron éxito en la edición anterior. Uno de ellos será promovido por la Provincia de Chubut, en la Patagonia Argentina.

Japón será responsable del segundo momento, llevando a Festuris la fuerza y la tradición de los tambores Taiko, uno de los símbolos de la cultura oriental.  Las activaciones artísticas y culturales se ampliarán en 2026, reforzando una tendencia cada vez más presente en el turismo de lujo: la transformación de la relación profesional en una experiencia que involucra cultura, gastronomía, arte e identidad. 

Más espacio y mayor presencia de destinos brasileños

El Espaço Luxury también tendrá una nueva ubicación dentro del pabellón. En 2026, estará en un área inmediatamente frente a la posición que ocupó el año anterior, en un espacio más amplio y con mayor comodidad para expositores, compradores y demás participantes. 

Otra prioridad de esta edición será ampliar la presencia de las regiones Norte, Nordeste y Centro-Oeste de Brasil. La estrategia busca dar mayor visibilidad a destinos y productos de estas regiones dentro del segmento de alta gama y, consecuentemente, ampliar las posibilidades de negociación con compradores especializados. 

Con el 95% de su área ya comercializada, nuevas experiencias internacionales, curaduría especializada, tecnología aplicada a los encuentros y una propuesta cada vez más orientada a la generación de negocios, el Espaço Luxury llega a la edición 2026 reforzando su posicionamiento como un ambiente estratégico para el turismo de alta gama. 

Expreso. Redacción. A.F

El aeropuerto de Granada-Jaén tendrá desde diciembre una nueva conexión directa con Santiago de Compostela, una ruta inédita hasta ahora que será operada por la recién creada Fly2Galicia. La compañía comenzará a volar entre ambas ciudades el 9 de diciembre, con dos frecuencias semanales (Granada, con solo una ruta extranjera en verano tras suspender vuelos a Francia).

La conexión funcionará los lunes y jueves en ambos sentidos. Los vuelos saldrán de Santiago a las 06:00 horas y llegarán a Granada a las 07:30, mientras que el regreso despegará de Granada a las 08:20 y aterrizará en el aeropuerto Rosalía de Castro a las 09:50. La programación contempla vuelos hasta el 24 de octubre de 2027 y los billetes partirán de 19 euros, tasas incluidas.

La ruta forma parte de la primera red de Fly2Galicia, que arrancará con ocho destinos desde Santiago. Además de Granada, la aerolínea conectará la capital gallega con Alicante, Zaragoza, Bruselas, Múnich, Milán-Malpensa, Praga y Venecia. La mayoría tendrán dos frecuencias semanales, mientras que Alicante dispondrá de tres. La compañía prevé abrir su página web y comenzar la venta de billetes este martes.

Según apunta Granada Hoy, el nuevo enlace también se incorpora a un otoño-invierno de cambios en la red del aeropuerto granadino. Londres-Luton, Oporto y Valencia serán nuevas rutas, mientras que Bilbao regresará tras desaparecer esta primavera.

La Diputación de Granada ya ha planteado a Fly2Galicia la posibilidad de incluir la ruta en sus programas de promoción y co-marketing con el objetivo de contribuir a su consolidación más allá de la primera temporada.

 

Se avecinan más vacaciones inolvidables con el anuncio de Royal Caribbean de la ampliación de su temporada en Asia-Pacífico 2027-28, ofreciendo a los aventureros más formas de explorar los vibrantes paisajes urbanos de la región y sus escapadas a las islas más deseadas en nuevos itinerarios desde Australia, Singapur, Hong Kong y Japón. En Australia, la temporada de verano 2027-28 contará con los tres barcos favoritos de los fans, entre ellos, el recién renovado Ovation of the Seas desde Brisbane, Anthem of the Seas desde Sídney y Voyager of the Seas tanto desde Brisbane como desde Sídney, antes poner rumbo

“El Imserso ha llegado a tal nivel de pérdidas que tenemos que cerrar los hoteles. Ahora nos pagan 27 euros por pensión completa: desayuno, comida, cena y dormir. La sensación que tenemos es de desamparo absoluto. Simplemente con una compra en casa ves que no salen los números”. Javier Gallego, el vicepresidente de Hosbec en Castellón, explica en el periódico Mediterráneo las tribulaciones del colectivo con la principal fuente de ingresos invernales (El Gobierno “quiere acabar con los viajes del Imserso”).

No obstante, apunta que su trabajo principal está centrado en captar nuevos turoperadores para la zona, aprovechándose del aeropuerto. Están viviendo la misma experiencia que ha vivido el resto de España hace años: traer turistas para que vean las virtudes de la zona y puedan captar más para que el negocio funcione (Viajes del Imserso: Benidorm, cada vez más cerca de desaparecer).

Está satisfecho de cómo está yendo la temporada, que acabará bastante bien, salvo que en septiembre ocurriera algo no previsto. “En general –dice al periódico—la temporada está siendo muy buena”.

Están trabajando con Eslovaquia, desde donde hay vuelos directos. Pero “hay dos grandes players que llevamos ya años detrás de ellos: Easyjet Holidays y Jet2, los dos gigantes del mercado británico. Easyjet ya programa Castellón, pero queremos que lo haga con vuelos a nuestro aeropuerto.

Con el mercado eslovaco, la intención es que se animen a ampliar la temporada que ahora es apenas de dos meses y medio. También está la posibilidad de ampliar a otros mercados como Polonia y Hungría”. Explica que están trabajando para captar alemanes, para lo cual hay un viaje de agencias especializadas.

 

Con sede en Santiago de Compostela, la compañía prevé iniciar sus operaciones el próximo 1 de diciembre de 2026, operando bajo un modelo de wet lease.

El proyecto de Fly2Galicia, con su web disponible a partir del 19 de agosto, significa la creación de una nueva aerolínea basada en el aeropuerto de Santiago de Compostela y así conectar Galicia con diversos destinos españoles y europeos. Impulsado por Aviation & Mobility Services Group S.L., el proyecto ha generado tanto expectativas de conectividad como dudas y escepticismo en el sector

Se ha informado de que la nueva compañía va a conectar Santiago con ocho destinos nacionales y europeos. En la red inicial se incluyen rutas con Alicante, Zaragoza, Granada, Bruselas, Múnich, Milán, Praga y Venecia, siendo los vuelos operados por un AOC europeo con un Airbus A320.

Desde Fly2Galicia informaron de que prometen ‘despegar muy pronto desde Santiago para conectar Galicia’.

En una programación inicial se contemplan dos frecuencias semanales, de ida y vuelta, en cada ruta, salvo en el caso de Alicante, que contará con tres, totalizando en 17 los vuelos semanales que partirán desde Lavacolla, con sus sendos trayectos de regreso. 

Expreso. Redacción. A.F

La oferta reúne opciones para todos los gustos para viajar desde Barcelona, desde escapadas urbanas a ciudades como Lisboa o Roma hasta destinos europeos que cobran un encanto especial durante los meses más fríos, como Viena o Copenhague. Las próximas escapadas de otoño e invierno ya tienen fecha de despegue. Vueling, compañía perteneciente al grupo IAG, abre desde hoy y hasta el 16 de agosto las reservas a precios especiales para viajar entre octubre de 2026 y enero de 2027, con tarifas desde 23 euros por trayecto o 3.850 Avios. La iniciativa permite acceder a algunos de los precios más

El personal de cabina de Easyjet está en huelga en Francia, lo que ha ocasionado algo más de cien cancelaciones de vuelos. No están afectados los vuelos de la aerolínea cubiertos por aviones con bases en otros países (Easyjet se complica el verano con una huelga en Francia).

Los sindicatos llevan a cabo este paro en los dos días (sábado y domingo) de más demanda del año, porque las negociaciones con la empresa para una actualización salarial del colectivo acabaran sin éxito. Los trabajadores acusan también a la empresa de que la asignación de los turnos de trabajo se hace sin orden ni concierto lo que ha provocado el agotamiento de la plantilla.

Las rutas interiores de Easyjet en Francia, muy importantes en número y en actividad, quedaron completamente paralizadas. El índice de participación de los trabajadores en la huelga fue estimado este sábado en un 68 por ciento de la plantilla total.

Easyjet es el primer grupo aeronáutico de Francia después de Air France y filiales. La compañía tiene presencia en todo el país, pero dispone de una red muy importante de conexiones en los aeropuertos ajenos a París.

El sector turístico, y en especial el de las agencias de viajes, sigue mejorando los indicadores de facturación de sus negocios en el mes de junio, tal y como ha confirmado el INE. De esta manera, el segmento ha conseguido incrementar su actividad un 9,7% sobre el pasado año. Este registrado, además, evidencia un alza del 17,4% sobre el mes de mayo, y, en lo que va de año, ha conseguido obtener un repunte del 7,2%.

Con respecto al resto del sector turístico, el transporte por ferrocarril sigue incrementando su facturación en un 9,6% sobre el mes de junio de 2025, evidenciando así también un buen momento para el sector. Este auge también se registra sobre el mes de mayo, que crece un 0,7%.

@C1@No obstante, la situación se ve bastante desigual con respecto a los vuelos y al alojamiento. Si buen los servicios alojativos y las aerolíneas incrementaron su facturación sobre el mes de mayo – un 20,5% y un 1,4%, respectivamente– el resultado se muestra ser insuficiente para superar los registros del pasado año. De esta manera, el transporte aéreo registra un descenso de la actividad del 4,2%, mientras que los servicios de alojamiento se quedan en el 0,4% de caída.

En todos los casos, se siguen registrando crecimientos desde el arranque del año, especialmente pronunciado de nuevo en el caso del transporte por ferrocarril (7,3%), seguido de los servicios de alojamiento (2,1%). El transporte aéreo crece un 1,4%.

La ocupación de las agencias

En el sector de las agencias de viajes, el indicador de ocupación sigue mostrándose muy elevado. Así, sobre el mes de mayo, el balance es positivo al crecer un 0,8%, al igual que lo hace en el balance desde el mes de enero tras haber mejorado un 0,5%.

@C2@Sin embargo, la situación con respecto al mismo mes del pasado año se muestra estable, al arrojar exactamente los mismos datos que en junio de 2025.

El BSP de julio ha registrado unas ventas en las agencias de viajes de 481 millones de euros, lo que supone un incremento del 5,97% con respecto al mismo mes del año pasado. Estos datos representan el 7,44% del total de ventas de la región europea.

En total, en los primeros siete meses del año se ha facturado un total de 3.392,65 millones de euros, estableciendo un crecimiento del 4,54% sobre 2025.

@C1@En cuanto al número de transacciones, los agentes han realizado en el mes de julio un total de 1.561.935 operaciones relacionadas con aerolíneas, lo que supone un incremento del 5,3% sobre el pasado año, y que representan el 10,05% del total de transacciones realizadas en el continente europeo.

Desde el arranque de 2026, las agencias de viajes han registrado más de 11,74 millones de ventas realizadas con la emisión de billetes aéreos, suponiendo un incremento del 6,4% sobre el ejercicio anterior.

Los datos de IATA revelan que en nuestro país hay un total de 4.062 agencias que cuentan con la acreditación del lobby aéreo, un 24,17% del total en la región europea.

El ministro del Interior italiano, Matteo Piantedosi, ha insistido nuevamente en que el Gobierno solo levantará la suspensión del acuerdo Schengen con España cuando los riesgos disminuyan por completo ante la posibilidad de una nueva entrada masiva irregular de personas en territorio nacional español.

“Al inicio de la crisis, se apuntaba a la posibilidad de un nuevo intento de entrada masiva el 15 de agosto, circunstancia que confirma plenamente la medida vigente y que ha llevado al ministro del Interior español a hablar de un auténtico ataque a la integridad territorial de su país”, ha explicado durante una comisión parlamentaria.

Asimismo, el ministro del Interior ha apuntado a que las autoridades marroquíes “están reforzando sus medidas preventivas” en torno a localidades cercanas a Ceuta “mediante el redespliegue de unidades de seguridad procedentes de otras regiones”.

@N1@“No cabe descartar el riesgo de que nuevas movilizaciones y concentraciones, sumadas al descontento juvenil, puedan ser aprovechadas a través de las redes con fines de radicalización o reclutamiento”, ha detallado, agregando además que existen campañas en redes sociales que buscan “empujar a miles de ciudadanos extracomunitarios” hacia la ciudad autónoma.

Les mueve “la protección de la seguridad nacional”

Piantedosi ha apuntado así que lo “único” que mueve al Gobierno italiano es “la protección de la seguridad nacional”. “Como ya ha anunciado el Gobierno, la decisión de suspender la aplicación del acuerdo de Schengen no se revisará antes del 15 de agosto y, en cualquier caso, sólo después de que se excluyan completamente los riesgos de seguridad para Italia”, ha dicho.

Piantedosi ha reiterado que “el problema no reside en el compromiso de las autoridades de Madrid, sino en la ingobernabilidad objetiva de una crisis de esta magnitud”, que ha puesto de manifiesto “la existencia de elevados perfiles de riesgo para la seguridad interior”, especialmente porque “algunas zonas de Marruecos, incluidas las cercanas a Ceuta, han sido históricamente objeto de reclutamiento y radicalización por parte de grupos yihadistas”.

“Me gustaría reiterar que nuestra decisión de restablecer temporalmente los controles fronterizos, aéreos y marítimos en las fronteras interiores no es una medida dirigida contra España o cualquier otro socio. Está fuera de discusión cualquier acto de este estilo con respecto a España, país vinculado a nosotros por lazos históricos de amistad y hermandad”, ha argüido.

Controles a “ciudadanos de terceros países procedentes de fuera de la UE”

Piantedosi ha recordado también que los controles van dirigidos “únicamente a los ciudadanos de terceros países procedentes de fuera de la UE”. “No afecta en modo alguno a los flujos turísticos; los primeros informes dan testimonio de que el impacto de la medida en los ciudadanos europeos ha sido nulo hasta ahora”, ha defendido.

El titular del Interior ha afirmado que se ha acusado al Gobierno italiano, sin razones, de “utilizar lo ocurrido en Ceuta con fines políticos”. “Considero que esta acusación debe rechazarse de pleno; a mi juicio, no revela más que una reacción hipócrita y falaz por parte de quienes aún carecen de una comprensión clara de las respuestas adecuadas, a escala internacional, europea y nacional, ante el fenómeno migratorio al que nos enfrentamos”, ha destacado.

La división marítima de The Walt Disney Company, Disney Cruise Line, se encuentra acelerando su plan de expansión tras completar el primer trimestre completo de operaciones de sus dos nuevos buques, el Disney Destiny y el Disney Adventure, los cuales han permitido incrementar la capacidad total de camarotes de la flota en aproximadamente un 50% en comparación con el mismo periodo del año anterior.

Según el informe de resultados correspondiente al tercer trimestre fiscal de la multinacional estadounidense, esta ampliación de la flota responde a una sólida demanda caracterizada por altos niveles de ocupación y un ritmo constante de reservas anticipadas.

El Disney Destiny inició sus operaciones en noviembre de 2025, mientras que el Disney Adventure se incorporó a la flota en marzo de 2026.

Tras la llegada de estos dos buques, la dirección de la compañía ha confirmado su intención de continuar sumando nueva capacidad de cruceros en los próximos años para seguir impulsando el crecimiento de su división de Experiencias.

La multinacional ha actualizado su calendario de entregas adelantando el estreno de sus buques número 11 y 12, pertenecientes a una nueva clase de barcos de tamaño intermedio (de aproximadamente 100.000 toneladas de arqueo bruto y capacidad para unos 3.000 pasajeros).

Según la nueva hoja de ruta del grupo, ambos buques entrarán en servicio a lo largo del año 2029 en un despliegue sin precedentes que coincidirá además con la botadura del buque encargado por Oriental Land Company para operar en Japón.

Este reajuste operativo permitirá a Disney Cruise Line acelerar la expansión de su flota y completar su objetivo de 13 barcos operativos para finales de 2030, un año antes de lo programado. El Ship 13, cuyo estreno estaba previsto para 2031, también se adelanta y comenzará a operar a finales de 2030.

Impulso financiero en experiencias

El despliegue de los nuevos barcos de Disney Cruise Line se ha consolidado como un motor clave para el segmento de Parques y Experiencias del grupo.

En concreto, la partida de ingresos por complejos hoteleros y vacaciones aumentó un 17% interanual en el trimestre, impulsada principalmente por un incremento del 10% en los días de pasajero en crucero, atribuible directamente a la entrada en servicio de los dos barcos.

@N1@En términos globales, el área de Experiencias de Disney elevó sus ingresos un 10% hasta los 9.968 millones de dólares (8.608 millones de euros), mientras que el beneficio operativo del segmento creció un 20%, situándose en 3.017 millones de dólares (2.605 millones de euros).

La multinacional prevé que las inversiones de capital destinadas a proyectos en esta división mantendrán retornos de doble dígito a lo largo de su vida útil.

CCOO ha alcanzado un acuerdo con la empresa de handling Swissport para poner fin a la huelga convocada a lo largo de cuatro jornadas en el aeropuerto de Palma de Mallorca. El pacto, según ha informado el sindicato en un comunicado, se ha firmado ante el Tribunal de Arbitraje y Mediación de Baleares (Tamib).

La organización sindical ha valorado de forma positiva el acuerdo, que a su parecer es “fruto de la fuerza y el esfuerzo de los trabajadores para defender sus reivindicaciones”.

Entre los principales compromisos alcanzados destacan las ampliaciones de jornada “hasta el máximo posible” teniendo en cuenta la realidad estacional de la isla y la necesidad de que la plantilla “pueda aprovechar al máximo las oportunidades de trabajo”.

El acuerdo también contempla una mejor planificación de la temporada, las jornadas y las ruedas de libranza, así como la equiparación con el convenio sectorial y la revisión de las tablas salariales “para que ningún trabajador se quede por debajo de lo que corresponda”, incluyendo la aplicación del IPC correspondiente a 2026.

A todo ello se le suma la revisión de las situaciones del personal subrogado procedente de la empresa Groundforce para subsanar las posibles diferencias salariales y la apertura de una vía para negociar nuevos complementos como el plus de multifunción para pasaje.

CCOO ha advertido que este acuerdo “es un primer paso y no el final del camino”, dado que a su parecer todavía trabajo para hacer efectivos los compromisos alcanzados.

Las negociaciones para desconvocar la huelga se vieron salpicadas por una polémica sindical entre CCOO y UGT después de que los segundos firmaran un acuerdo con la empresa el 31 de julio.

Mientras UGT puso fin así a su participación en la huelga, CCOO decidió seguir movilizándose al entender que el pacto no daba respuesta a sus reivindicaciones.