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El turismo dominicano continúa con su crecimiento sostenido, al recibir 1.184.902 en el mes de febrero de 2026, lo que representa un aumento de más de un 13% con relación al mismo mes de 2025.

Así lo informó el ministro David Collado, al dar a conocer el comportamiento del sector turístico en el mes de febrero, durante una actividad que se llevó a cabo en el hotel Jaragua de la capital.

La llegada de 1.184.902 visitantes en febrero representa un crecimiento de un 13,1% con relación al mismo mes de 2025, un 11,9% respecto a 2024 y un 64,2 frente a los datos de 2019.

También informó de que de esa cantidad de visitantes de febrero llegaron 824.172 turistas por la vía aérea y 360.730 cruceristas por vía marítima.

La de los 824.172 representan un crecimiento del 11,3% con relación a febrero de 2025 y un 9% respecto al año 2024 y la llegada 360.730 cruceristas representa un aumento del 17,6% con relación al mismo mes de febrero del año pasado; un 18,9% respecto al de 2024 y hasta un 209,6% en comparación a los datos de 2019.

Los países emisores que más visitantes aportaron, en el pasado febrero, fueron los Estados Unidos con 39%, Canadá con 24%, Argentina 6 %, Francia 4% y Colombia con 3%.

En cuanto a los aeropuertos que más turistas recibieron en febrero fueron Punta Cana con 54%, Las Américas con 24%, Cibao con 10%, Puerto Plata 5%, La Romana 3% y Samaná 1%.

En febrero la ocupación hotelera superó el 87%, mientras que los niveles de satisfacción de los turistas fueron de un 4,4%, en una medición de 5.

Expreso. Redacción. A.R

UGT se moviliza contra la precarización que aseguran que sufren los trabajadores del handling ante “los constantes incumplimientos de los acuerdos laborales”. Según ha podido saber Preferente, el sindicato ha iniciado los trámites para convocar sendas huelgas en Groundforce y Menzies, dos de los grandes triunfadores en el último concurso de Aena (El handling de Iberia se sobrepone al golpe de Aena).

Si no lo evita un acuerdo in extremis, habrá paros en ambas compañías en plena Semana Santa. “La actitud de las empresas y del principal actor público pone al borde del colapso a los aeropuertos españoles en Semana Santa y, de no cambiar, el verano no será mucho mejor”, advierte el sindicato.

En el caso de Groundforce (Globalia), UGT informa que la falta de acuerdo en cuestiones salariales ha llevado a los sindicatos a acordar un calendario de movilizaciones que arrancará el 27 de marzo, con duración indefinida y paros parciales los lunes, miércoles y viernes en los siguientes tramos horarios: de 05:00 a 07:00, de 11:00 a 17:00 y de 22:00 a 00:00 (Éxito de Globalia en el concurso de Aena: se queda con los principales aeropuertos).

“Esta convocatoria tiene como objeto defender el cumplimiento íntegro del convenio colectivo y garantizar la recuperación salarial que corresponde a todos los grupos y niveles afectados”, argumenta UGT, que hace un llamamiento a toda la plantilla para secundarla.

En cuanto a Menzies, UGT ha iniciado formalmente el proceso de mediación previa a la convocatoria de huelga, tras remitir un burofax a la dirección del grupo y solicitar mediación ante el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA).

Se han planteado las siguientes fechas de huelga, siempre y cuando el proceso de mediación no concluya con acuerdo: 28 de marzo, 29 de marzo y 2 de abril, 3 de abril, 4 de abril, 5 de abril y 6 de abril. En caso de no alcanzarse una solución al conflicto, la convocatoria podría extenderse hasta el 31 de diciembre de 2026.

La aerolínea brasileña Gol Airlines ha fijado para el 16 de septiembre la apertura de su nueva ruta entre Río de Janeiro, Brasil, y Lisboa, con cuatro vuelos semanales.

Durante un evento conmemorativo del 25º aniversario de la aerolínea, celebrado en el Palacio Copacabana, en Río de Janeiro, Brasil, Celso Ferrer, CEO de Gol, ha destacado que, ‘Lisboa, sin duda, siempre está en lo más alto del ranking de mercados potenciales para Gol’.

En un momento en que se cumple un cuarto de siglo de existencia, la aerolínea pretende lanzarse a la conquista de nuevas fronteras y ‘cruzar océanos’, apostando por tres nuevos destinos que dictarán la internacionalización de la aerolínea.

Para Ferrer, ‘hace 25 años, Gol despegó con un objetivo claro: democratizar los vuelos en Brasil, y ahora, en nuestro 25º aniversario, nos sentimos honrados de hacer este anuncio intercontinental’.

Expreso. Redacción. J.R

La suspensión prolongada de la conexión de alta velocidad entre Madrid y Málaga ha desatado un fuerte malestar en el conjunto de Andalucía, donde el sector turístico y la Junta siguen alertando de pérdidas millonarias, acusando al Gobierno central de falta de previsión de cara a Semana Santa, uno de los periodos clave del año (Una Semana Santa sin AVE a Málaga “va a ser crítico para el turismo nacional”).

Según publica El Mundo, el ejecutivo autonómico estaría valorando medidas legales para exigir compensaciones a Moncloa. El consejero de Turismo, Arturo Bernal, ha criticado la falta de información, y ha señalado que, de haberse conocido antes el retraso, se podrían haber reforzado alternativas como el transporte aéreo. “Si ellos sabían que la infraestructura ferroviaria no iba a estar a punto para la Semana Santa, tendrían que haber avisado”.

Este malestar se ha intensificado con las críticas a la gestión estatal. “Esto en Cataluña no habría pasado”, ha denunciado el consejero, quien ha calificado la situación como un “destrozo importante” para la economía andaluza. También ha cuestionado el ritmo de las obras, asegurando que durante semanas apenas hubo actividad y que los trabajos comenzaron con medios muy limitados.

De este modo, el sector turístico cifra en torno a 2.000 millones de euros las pérdidas derivadas de más de tres meses sin AVE, con una caída de reservas que ronda el 25%. Además, se estima que unos 6.000 empleos temporales o fijos discontinuos podrían verse afectados (No habrá AVE a Málaga en Semana Santa).

A este escenario se suman las cancelaciones y el freno en las reservas hoteleras. Los establecimientos de la Costa del Sol sitúan ya en torno al 26% la caída de la demanda hasta finales de abril, con especial incidencia en el turismo nacional. Según datos de Aehcos, el mayor impacto se deja ver en la capital, donde las ventas ya se desploman en torno al 30%. Por su parte, en la costa el descenso es de un 18%, frente al 25% de la zona interior.

Mientras tanto, los problemas ferroviarios se extienden a otras líneas, con retrasos frecuentes en conexiones como Sevilla-Madrid o Córdoba-Sevilla. De hecho, según Málaga Hoy, esta mañana una incidencia en los sistemas de señalización de Adif ha provocado “retrasos significativos” en los trenes que conectan con Madrid.

Su creadora, Noelia de Alda, ha concebido una ilustración de estética modernista que, lo mismo que el propio Tren de la Fresa, propone un pequeño viaje en el tiempo.

La Fundación de Ferrocarriles, FFE, presenta el nuevo cartel promocional del Tren de la Fresa para la campaña de 2026, que se pondrá en marcha el próximo sábado en un viaje inaugural, con motivo de los 175 años de la línea Madrid-Aranjuez, y se abrirá al público general el domingo, 22 de marzo.

Hasta el 7 de junio los coches de madera centenarios del tren vuelven a recorrer la línea de ferrocarril más antigua de la Comunidad de Madrid y la segunda más antigua de la península: el camino de hierro entre Madrid y Aranjuez, inaugurado el 9 de febrero de 1851.

Entre las novedades que trae la nueva temporada figura el cartel, que, lo mismo que el Tren de la Fresa, propone un pequeño viaje al pasado. En la ilustración, creada por Noelia de Alda, el tren avanza hacia Aranjuez mientras, en su reflejo, se ve al fondo la estación de Delicias, punto de partida del viaje. Entre la salida y la llegada se dibuja una escena suspendida en el tiempo, que evoca el viaje como un desplazamiento y también como una forma de atravesar la memoria.

La estética del cartel se inspira en la ilustración modernista y en la vestimenta del siglo XIX, recreando la época en que se inauguró el histórico ferrocarril entre Madrid y Aranjuez.

En la web trendelafresa.es ya están disponibles los horarios, rutas y billetes.

Los coches ‘Costa’ que forman el Tren de la Fresa, construidos en los años veinte con caja de madera y plataformas abiertas con balconcillo en los extremos, reciben esta denominación porque en origen fueron destinados al servicio de cercanías de la compañía MZA en el litoral catalán. Tras ser retirados del servicio en la década de 1960, se utilizaron en rodajes de películas del Oeste y en 1984 se incorporaron al Tren de la Fresa.

El Tren de la Fresa empezó su andadura en 1984, a raíz de una iniciativa conjunta del Museo del Ferrocarril de Madrid de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, la Comunidad de Madrid, el Ayuntamiento de Aranjuez y Patrimonio Nacional, con el apoyo de Renfe.

Forma parte de Trenes Patrimonio Mundial de la Comunidad de Madrid, una oferta de trenes históricos que enlazan la capital con otras ciudades de esta Comunidad catalogadas como Patrimonio Mundial por la Unesco, entre ellas Aranjuez.

Expreso. Redacción. J.R

Ni de entrada ni de salida: ni un avión aterrizará o despegará hoy, miércoles, en la capital alemana, Berlín, debido a una huelga de último momento convocada por el sindicato Verdi. El paro se iniciará a las 4 de la madrugada y acabará a las 11 de la noche y afectará al único aeropuerto de la ciudad, Brandemburgo (Lufthansa logra operar el 60% de vuelos en la huelga).

La huelga es una medida de presión del sindicato de los trabajadores del aeropuerto ante la falta de avances en la negociación colectiva. La empresa ofrece un aumento de apenas un 1 por ciento anual en los salarios hasta 2028, lo cual teniendo en cuenta la inflación en Alemania, supone una pérdida salarial.

Berlín no es ni Frankfurt ni Munich, los dos primeros aeropuertos del país, pero así y todo se calcula que unos 450 vuelos no podrán operar, afectando a poco más de 50 mil pasajeros. En esta ocasión, también las aerolíneas low cost se verán afectadas dado que ellas también operan en esta terminal.

Los trabajadores de la torre de control o los bomberos sí trabajan, pero sin el personal de tierra y de seguridad es imposible operar la terminal.

En un momento marcado por la hiperconexión, la fatiga mental y la dificultad para desconectar del ritmo cotidiano, el viaje empieza a entenderse desde una perspectiva más amplia.

Más allá del descanso, distintos estudios universitarios y enfoques en neurociencia apuntan a que salir del entorno habitual tiene un impacto directo en cómo pensamos, sentimos y procesamos la realidad.

La neuropsicóloga y divulgadora científica Ana Ibáñez analiza esta perspectiva para Balthazar, firma premium de viajes a medida, que apuesta por el viaje como una valiosa oportunidad para ganar perspectiva, estimular la curiosidad y reconectar con otros ritmos culturales.

Según explica Ana Ibáñez, el cambio de contexto activa mecanismos clave del cerebro vinculados a la curiosidad, la creatividad y la apertura mental. ‘Cuando salimos de nuestro entorno habitual el cerebro entra en alerta. Pero cuando ese cambio lo vivimos con ganas, como ocurre al viajar, esa alerta se transforma en curiosidad. Nuestros sentidos se despliegan y el cerebro se abre a evaluar y descubrir lo nuevo’, argumenta la experta.

Publicaciones como Harvard Business Review han señalado que la exposición a entornos nuevos y experiencias internacionales se asocia con una mayor creatividad, flexibilidad mental y capacidad de resolución de problemas. Desde esta mirada, viajar deja de ser solo una pausa para convertirse también en un estímulo cognitivo que ayuda a romper patrones automáticos y activar nuevas conexiones mentales.

Para Ana, existen seis beneficios muy claros que aporta el viajar al cerebro:

1. Activa la curiosidad y despierta el cerebro. Salir del entorno habitual genera un estado de alerta natural en el cerebro. Cuando ese cambio se vive con interés, esa alerta se transforma en curiosidad, lo que activa los sentidos y favorece una mayor apertura mental. “Cuando viajamos nuestros sentidos se despliegan y el cerebro se abre a evaluar lo nuevo. Es ahí donde aparece la curiosidad, que es uno de los motores más potentes del aprendizaje.”

2. Rompe el piloto automático mental. La rutina diaria hace que el cerebro funcione con patrones automáticos y conexiones neuronales limitadas. El cambio de entorno obliga a activar nuevas rutas mentales. “Cuando hacemos las cosas de manera automática se activan pocas conexiones cerebrales. En cambio, cuando vivimos experiencias nuevas el cerebro conecta muchas más áreas y se vuelve más flexible.”

3. Reduce la sobrecarga mental del día a día. El ritmo cotidiano mantiene al cerebro en un estado constante de activación orientada a objetivos y tareas. “En el día a día solemos funcionar desde una activación muy alta del sistema nervioso, muy orientada a objetivos. Viajar rompe ese contexto y permite activar estados mentales más asociados a la creatividad y al descubrimiento.”

4. Estimula la creatividad. El cambio de contexto introduce estímulos nuevos que obligan al cerebro a reinterpretar la realidad desde otros ángulos. “Cuando salimos de nuestros contextos habituales podemos ver las cosas desde otras perspectivas. Eso nos permite recuperar intereses, ideas o inquietudes que muchas veces quedan ocultas en el automatismo del día a día.”

5. Mejora la conexión emocional y la memoria. Las experiencias vividas con intensidad emocional se recuerdan mejor y se integran con mayor profundidad. “Cuando viajamos se activan áreas del cerebro relacionadas con nuestro mundo emocional. Esa conexión hace que recordemos más las experiencias y que el aprendizaje sea más profundo.”

6. Renueva la energía mental. El cerebro necesita equilibrar el esfuerzo con el disfrute para mantenerse sano. “Uno de los problemas actuales es que nuestro cerebro está demasiado exigido. Necesitamos equilibrar esfuerzo con placer y disfrute. La novedad y el cambio de contexto ayudan a romper ese agotamiento mental y recuperar energía.”

Son las mismas razones por las que Balthazar concibe el viaje como una experiencia que permite ganar perspectiva sobre la vida cotidiana.

Como explica Robbie García Valderrama, fundador de la firma, ‘viajar puede cambiar nuestra forma de pensar cuando hay una verdadera inmersión cultural: cuando interactúas con la gente del lugar, te interesa su forma de vivir y su día a día. Es ahí donde el viaje te da perspectiva y te ayuda a valorar mejor lo que tienes en casa. No todos los viajes tienen que transformar. Hay viajes para descansar, y eso también es necesario. Pero cuando un viaje va un paso más allá, es una oportunidad para empaparte de la vida cotidiana del país y volver renovado’.

Expreso. Redacción. J.R

Meliá Hotels International ha anunciado la creación de un vehículo de inversión hotelero que contará con la participación de socios financieros. La compañía busca así impulsar su expansión sin tensionar su balance, apoyándose en capital externo y en la incorporación de activos aportados por terceros (Meliá firma un préstamo de 800 millones para refinanciar su deuda).

Para poner en marcha este proyecto, el grupo ha contratado a la consultora EY y ya ha iniciado contactos con potenciales inversores. Según apuntan algunas fuentes a Expansión, la previsión es recibir ofertas no vinculantes a lo largo del mes de abril, en un proceso que marcará el interés real por la nueva sociedad (Meliá añadirá 83 hoteles en dos años con el foco puesto en el lujo).

El vehículo nacerá con un primer activo en cartera: un hotel de la cadena en Benidorm que, aunque bien posicionado, requiere inversión para mejorar su rentabilidad. A partir de esta base, la compañía que comanda Gabriel Escarrer, pretende ampliar el perímetro hasta alcanzar un volumen de activos de entre 400 y 1.000 millones de euros, en función de las propuestas de los inversores.

La estructura planteada contempla que la hotelera mantenga una participación minoritaria del 30% en la joint venture, conservando además la gestión operativa de los establecimientos. El plan incluye tanto la adquisición de nuevos hoteles como la aportación de activos por parte de los socios, junto a una estrategia centrada en reposicionamiento, financiación eficiente y gestión activa.

Desde Meliá señalan que, dentro de su política de crecimiento, están “siempre explorando” nuevas fórmulas, aunque subrayan que, “como compañía responsable y cotizada, nunca hablamos de proyectos o iniciativas hasta que no se ha confirmado la viabilidad de los mismos”.

En los últimos años, Meliá ha reforzado este modelo mediante alianzas con inversores institucionales, family offices y entidades financieras, duplicando el número de joint ventures hasta alcanzar 13 en 2025. Actualmente, gestiona 40 hoteles bajo este esquema, con unas 14.000 habitaciones y activos valorados en más de 3.000 millones de euros.

La licitación de cerca de 1.000 millones de euros que Renfe ha publicado para buscar una gran empresa de autobuses que preste los servicios alternativos por carretera durante los próximos 15 años reservará unos 140 millones de euros para los contratos de emergencia, que normalmente operan las pequeñas empresas de autobuses.

Fuentes de la operadora ferroviaria pública explican que en torno a un 15% de los planes alternativos los seguirán prestando terceras empresas ajenas a la nueva compañía participada que creará. La licitación cuenta con un valor de 923,3 millones de euros para 15 años (IVA excluido), por lo que el 15% representa en torno a 140 millones de euros.

Las patronales que representan a las pymes y autónomos del sector habían mostrado su disconformidad con Renfe, ya que esta licitación se dirige a grandes empresas que tengan en su flota al menos 500 autobuses -o al menos una empresa con 300 si se presenta en consorcio--.

Sin embargo, fuentes de la compañía han desvelado que las pequeñas empresas seguirán siendo una parte "clave" en este nuevo proceso, principalmente a través de los contratos de emergencia, que suelen prestar las pymes más establecidas en los territorios y que serán subcontratadas por la nueva empresa.

De esta forma, la nueva compañía que Renfe creará con una participación del 49%, y el restante 51% en manos del licitador que gane el concurso, distribuirá su actividad en tres grandes ejes, uno que prestará con recursos propios, otro que prestará exclusivamente el ganador y otro que prestará los terceros.

En cualquier caso, las empresas con menos de 300 autobuses no tienen las puertas cerradas en este contrato, ya que siempre se pueden unir a una que sí cumpla con ese criterio y presentarse al concurso.

El convenio tiene como objetivo fomentar la creación, promoción y difusión de los productos y servicios turísticos de Valladolid, así como fortalecer la colaboración entre el sector turístico y el tejido empresarial.

La Sociedad Mixta para la Promoción del Turismo de Valladolid y la Confederación Vallisoletana de Empresarios, CEOE Valladolid, han suscrito un convenio de colaboración para desarrollar conjuntamente un programa de acciones destinado a fortalecer la promoción turística de la ciudad y su entorno en el ámbito empresarial. 

El acuerdo, firmado por la concejal de Turismo, Eventos y Marca Ciudad, Blanca Jiménez, y el presidente de Confederación Vallisoletana de Empresarios, Carlos Magdaleno, establece un marco de colaboración para impulsar iniciativas de promoción turística tanto a nivel provincial como nacional. 

Para ello, se desarrollarán diferentes líneas de actuación orientadas a mejorar la competitividad del destino y reforzar su posicionamiento a nivel provincial y nacional. 

Entre las principales acciones previstas se encuentran, favorecer el encuentro entre empresarios turísticos y empresas de Valladolid, a través de la organización de foros, jornadas de trabajo, workshops, presentaciones de destino y encuentros profesionales que faciliten el intercambio de experiencias, la generación de alianzas y la captación de nuevas oportunidades. 

Además, el convenio prevé el desarrollo de acciones específicas de promoción del destino vinculadas al ámbito empresarial, como el contacto con empresas con accionistas extranjeros o sedes en España para facilitar su conocimiento de la ciudad, la organización de reuniones con inversores, consulados y embajadas o la colaboración en actividades que se desarrollen en sedes de confederaciones empresariales de ámbito nacional. 

Entre las iniciativas contempladas también figuran la presentación del destino Valladolid en otras ciudades en colaboración con organizaciones empresariales, la organización de FAM trips dirigidos a asociaciones sectoriales y la colaboración en la actualización del calendario de eventos y acciones exteriores a través del Consejo de Turismo, Cultura y Deporte de CEOE España. 

Para el desarrollo de estas actuaciones, el convenio establece una financiación anual de 25.400 euros, de los que la Sociedad Mixta aportará 20.000 euros y Confederación Vallisoletana de Empresarios 5.400 euros. 

Asimismo, se constituirá una comisión de coordinación y seguimiento integrada por representantes de ambas entidades, que será la encargada de definir las acciones concretas de cada anualidad, coordinar su ejecución y evaluar los resultados. 

El convenio tendrá vigencia hasta el 31 de diciembre de 2026, con posibilidad de prórroga automática por periodos anuales. 

El empleo en el sector turístico 

Según los últimos datos presentados por la Sociedad Mixta para la Promoción del Turismo de Valladolid en la Mesa de Turismo celebrada el pasado mes de febrero, la información económica correspondiente a 2024, elaborada a partir de los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE) y de la cuenta satélite del turismo, confirma la tendencia positiva del impacto del sector turístico en la economía de Valladolid, evidenciando además su elevada rentabilidad para los sectores productivos y el tejido empresarial de la ciudad. 

En concreto, el impacto total del turismo en la economía vallisoletana alcanzó los 396,9 millones de euros, lo que supone un incremento del 16,2% respecto a 2023. De esta cifra, el impacto directo se situó en 169,55 millones de euros, con un aumento del 12,41%; el impacto indirecto ascendió a 65,42 millones de euros, registrando un crecimiento del 24,63% en comparación con el ejercicio anterior; mientras que el impacto inducido alcanzó los 161,92 millones de euros, lo que representa un incremento del 17,12%. 

Los datos de 2024 reflejan también una evolución claramente positiva: el turismo contribuyó a sostener un total de 5.856 puestos de trabajo en la ciudad, lo que supone un crecimiento del 14,08% respecto al año anterior. Estos datos ponen de manifiesto el importante papel del turismo como motor económico y de generación de oportunidades para el conjunto del tejido productivo de Valladolid.

Expreso. Redacción. J.R

Las reservas turísticas hacia España no registran caídas por parte de la mayoría de mercados emisores en este momento, pese al conflicto de Oriente Medio, según un comunicado de la Secretaría de Estado de Turismo con motivo de una reunión de seguimiento junto al sector sobre el impacto de la guerra.

Además, el organismo público ha asegurado que los destinos mantienen una actitud de prudencia que vendrá marcada por la duración del conflicto, la evolución del precio del petróleo y la normalización de las rutas aéreas.

Bajo el objetivo de analizar conjuntamente y monitorizar las repercusiones del conflicto, la secretaria de Estado de Turismo, Rosario Sánchez, ha presidido este martes el mencionado encuentro.

Estrategia España Turismo 2030

Esta convocatoria se enmarca en los trabajos previos para la conformación del comité de respuesta temprana ante crisis turísticas que prevé la Estrategia España Turismo 2030 para mejorar la prevención y la respuesta ante determinadas situaciones.

En concreto, la industria ha estado representada por representantes de Aena, y las patronales y lobbies nacionales CEOE y Exceltur, junto con los sindicatos UGT y CC OO, así como los organismos internacionales ONU Turismo y el Consejo Mundial de los Viajes y el Turismo (WTTC).

También, por parte del Gobierno de España, han participado los Ministerios de Economía y Exteriores, Turespaña, Segittur y Paradores.

Desde la Secretaría ha destacado que la reunión supone “un avance” en la gobernanza de las situaciones de inestabilidad que puedan afectar al sector turístico. Asimismo, las partes han acordado dar continuidad a este tipo de encuentros.

El mercado de trabajo sigue ofreciendo noticias positivas para la industria turística. En febrero, los afiliados vinculados a actividades turísticas aumentaron en términos absolutos en 65.927 personas, alcanzando una cifra total que supera ligeramente los 2,75 millones de trabajadores, según datos publicados por Turespaña. Esto supone un incremento del 2,5% respecto al mismo mes del año anterior.

En relación con el mercado laboral del conjunto del país, que en dicho mes creció un 2,8% interanual, el empleo turístico supone el 12,7% del total de afiliados.

La variación de los afiliados fue positiva en hostelería donde se registra un aumento de 36.941 afiliados (15.894 en los servicios de alojamiento y 21.047 en los servicios de comidas y bebidas); por el contrario, la variación en febrero fue negativa en agencias de viajes donde se registra un descenso de 11.022 trabajadores. En las otras actividades turísticas el aumento fue de 40.008 trabajadores.

Los asalariados crecen un 2,9%

En el segundo mes del año, la cifra de asalariados en el sector turístico (que representan el 81,9%) aumentó un 2,9% respecto al mismo mes del año anterior. Por ramas de actividad, el empleo asalariado descendió en agencias de viajes y operadores turísticos (-10,9%) y aumentó en hostelería (2,2%), y dentro de ésta, se incrementó un 3,4% en los servicios de alojamiento y un 1,9% en los servicios de comidas y bebidas.

Por su parte, el empleo autónomo en turismo, que representa el 18,1% del total de trabajadores afiliados, se incrementó ligeramente, un 0,6%. En la actividad de hostelería se aprecia un incremento de 1,8% debido al aumento en los servicios de alojamiento (23,6%) y de comidas y bebidas (0,1%). En las agencias de viajes se observa un descenso interanual del 28,7% en el número de autónomos.

Comunidad Valenciana, donde más crece el empleo

En febrero de 2026, el empleo en el conjunto de hostelería y agencias de viajes y operadores turísticos aumentó en todas las comunidades autónomas excepto en Ceuta y Melilla y Extremadura.

En cifras absolutas, los mayores aumentos se dieron en Andalucía y en la Comunidad Valenciana, mientras que en términos relativos el mayor aumento se dio en esta misma comunidad (3,8%), seguida de La Rioja y Andalucía.

El sector turístico celebra el auge que están teniendo las reservas para Semana Santa, ya que las ventas se sitúan un 50% por encima de 2025, algo que, explican desde Destinia, puede deberse a que el periodo festivo se celebra casi un mes antes que la del año anterior.

Además, según la compañía, también esperan que se dé un incremento de las ventas de último minuto, frente a un 2025 donde el mal tiempo y las lluvias contuvieron esta demanda tardía.

“Cuando finalice la Semana Santa las cifras serán más similares a las del año anterior. No obstante, como decíamos los datos son positivos y la previsión meteorológica prevé un mejor tiempo por lo que esperamos tendencias al alza en cuanto a reservas”, ha destacado la firma a Europa Press.

Los clásicos, a la cabeza

Entre los destinos más demandados, la compañía destaca que los lugares más clásicos, como Salou, Benidorm, Barcelona, Madrid y Mojácar son los que más dominan las reservas, con incrementos sobre el año anterior y, además, el precio se ha mantenido o incluso bajado.

En cuanto a los destinos extranjeros, sobresalen Lisboa, Milán y Roma. No obstante, la compañía destaca que, como consecuencia del conflicto en Oriente Medio, algunos destinos habituales de Semana Santa, como Marruecos, Turquía, Jordania, Emiratos Árabes, Túnez o Chipre, se han visto afectados.

Bujaldon irrumpe en el mercado con PLIS, el sistema de tramitación de siniestros que marcará un antes y un después en el seguro de viaje

Bujaldon continúa su gira de presentaciones por toda España, donde está revelando al sector uno de los avances más potentes y ambiciosos de los últimos años: PLIS, un sistema de tramitación de siniestros que redefine por completo la relación entre agencias, asegurados y compañías. Allí donde se está mostrando, PLIS está generando una expectación sin precedentes por su capacidad de transformar de forma real e inmediata el funcionamiento del seguro de viaje.

El nuevo servicio introduce un modelo inédito en el sector asegurador español, capaz de resolver siniestros de forma prácticamente instantánea, garantizando resolución y cobro en un máximo de 72 horas, un tiempo impensable hasta ahora en la industria. Con este lanzamiento, Bujaldon da un paso firme hacia la modernización total de uno de los procesos que históricamente han generado más fricción: la gestión de indemnizaciones.

PLIS nace con una misión clara: eliminar los cuellos de botella, reducir trámites innecesarios y ofrecer a las agencias de viajes una herramienta que les permita mejorar la experiencia de sus clientes y diferenciarse frente a la competencia.

Tras más de un año de desarrollo, el sistema se presenta como un ecosistema integral de tramitaciones, diseñado para reducir drásticamente los tiempos habituales de gestión y aportar una respuesta rápida, clara y verificable al asegurado. Muchos siniestros podrán resolverse en cuestión de horas, garantizando siempre el plazo máximo de resolución y cobro en 72 horas.

La innovación no se limita a la velocidad. Bujaldon introduce un compromiso de servicio que no tiene precedentes en el mercado asegurador español:  si el plazo de 72 horas no se cumple, se devolverá íntegramente el importe del seguro contratado a la agencia de viajes, sin que el cliente pierda su indemnización.

Esta garantía posiciona a PLIS como un modelo de responsabilidad directa hacia las agencias y sus clientes, reforzando la apuesta de Bujaldon por la eficiencia operativa, la transparencia y la excelencia en el servicio.

PLIS estará integrado sin coste adicional en determinados productos, claramente identificados en la web de Bujaldon para facilitar su detección y venta por parte de las agencias.

El lanzamiento se está realizando de forma progresiva. En una primera fase —que comienza en los próximos días— el sistema estará disponible en una selección de productos, con la previsión de que en pocas semanas cerca del 80 % del catálogo de seguros de viaje ya incluya esta funcionalidad.

En esta fase inicial, el compromiso de resolución en 72 horas aplicará a siniestros con indemnizaciones de hasta 6.000 euros, aunque el objetivo de la compañía es ampliar este límite y seguir acelerando aún más los tiempos de respuesta conforme el sistema evolucione.

Con PLIS, Bujaldon da un paso al frente y plantea un nuevo estándar para el seguro de viaje en España: un modelo centrado en la rapidez, la simplicidad y una experiencia de cliente impecable. Las agencias que utilicen PLIS contarán con una ventaja competitiva clara frente a las que sigan operando con procesos tradicionales.

Y para quienes aún no lo han visto: webinar nacional el 24 de marzo.

Las agencias que no hayan podido asistir a la presentación en su ciudad tendrán la oportunidad de descubrir PLIS en acción en la webinar que organiza este mismo medio el próximo 24 de marzo, donde Bujaldon mostrará el funcionamiento del sistema, sus garantías y el impacto real que tendrá en la gestión diaria de las agencias.

PLIS no es solo un nuevo servicio: es el comienzo de una nueva era en la tramitación de siniestros.

La compañía Iberostar Hotels & Resorts proyecta un 2026 de resultados históricos tras cerrar el pasado ejercicio con ingresos de 2.369 millones de euros, lo que supone un avance del 8,7%, y un arranque de año “excepcional” en el Caribe.

En el marco de su estrategia de expansión selectiva, la hotelera balear reforzará su presencia internacional con la apertura de dos nuevos activos de cinco estrellas: el Iberostar Selection Montenegro, que se convertirá en el cuarto establecimiento de la cadena en el país con 290 suites y villas, y el Iberostar Selection Zanzíbar (Tanzania), que supondrá el hito de su primer desembarco en África Oriental frente a Muyuni Beach.

En un encuentro con medios en Madrid, el director de comunicación de marca global de Iberostar Beachfront Resort, Antonio Bauzá ha destacado que el sector turístico mantiene un impulso muy sólido pese al contexto geopolítico global. “Viajar ha dejado de ser un lujo para convertirse en una prioridad y una necesidad vital que aporta optimismo y bienestar a las personas”, ha afirmado Bauzá.

La resiliencia del sector se evidencia en destinos clave: Jamaica, por ejemplo, ha recuperado niveles récord de ocupación tras el impacto de un huracán el año anterior.

La compañía hotelera de la familia Fluxa, que este año celebra 70 años de trayectoria en el sector turístico, mantendrá este año 2026 su apuesta por el crecimiento solvente y refuerza su estrategia de expansión selectiva con la ampliación de su cartera en países en los que ya está presente y la inclusión en nuevos destinos frente al mar.

Nueva expansión estratégica

La cadena balear acelerará en 2026 su crecimiento selectivo con dos aperturas de alto perfil.

El Iberostar Selection Montenegro 5 estrellas abrirá sus puertas en junio de 2026 en la Riviera de Bar, en la costa adriática sur de Montenegro. Será el único cinco estrellas a pie de playa en esta zona de la costa, con 292 suites y villas de nueva construcción.

Esta nueva apertura se suma a la sólida presencia de la hotelera en el Adriático, donde ya operan el Iberostar Waves Bellevue en Budva, el Iberostar Heritage Herceg Novi en Njivice y el Iberostar Waves Slavija en Budva.

El resort destaca por su integración con el entorno y la tradición olivarera montenegrina. A pocos kilómetros se encuentra el Viejo Olivo de Bar (más de 2.000 años), que inspira la propuesta de bienestar: un spa sensations de 3.700 metros cuadrados –uno de los más grandes y completos del país–, con rituales que incorporan el aceite de oliva en colaboración con la marca local Olcinium.

La oferta incluye acceso directo a playa privada, pequeño muelle, gimnasio con vistas al Adriático, varias piscinas (exteriores, interior climatizada e infantil), programa Star Camp para niños y ocho espacios gastronómicos (destacan el restaurante italiano Emilia, el buffet Lumen con productos locales y el beach bar Almar con Sunset Ritual).

“Montenegro es un destino que conserva una autenticidad especial. Iberostar Selection Montenegro invita a descubrirlo en sintonía con su paisaje, su cultura y su tradición”, ha subrayado Bauzá.

Además, la cadena debutará en África oriental con el Iberostar Selection Zanzíbar (Tanzania) un hotel de cinco estrellas y más de 360 habitaciones en Muyuni Beach (costa noreste). Este hotel se incorporará a la cartera de la compañía a finales de 2026 bajo su segmento Selection constituyendo un hito en la trayectoria internacional de la compañía.

Con estas aperturas, Iberostar refuerza su presencia en el Mediterráneo balcánico –donde ya opera desde hace 20 años en Montenegro– y da un paso hacia destinos emergentes, siempre bajo su filosofía de turismo responsable, conexión con el territorio y sostenibilidad (movimiento Wave of Change).

Situación internacional

Bauzá ha señalado que la inestabilidad en Oriente Medio no afecta directamente a la compañía y que, por el contrario, se observa un desplazamiento de demanda hacia el Mediterráneo, lo que podría beneficiar a las reservas para la hotelera en la región.

Paralelamente, Iberostar sigue apostando por la transformación de su planta hotelera en todo el mundo. Así la cadena trabaja en la renovación integral de sus hoteles Iberostar Waves Tucán e Iberostar Waves Quetzal (Mexico) que, tras su apertura, se convertirán en buque insignia del segmento Waves en América.

En Jamaica, JOIA Rose Hall by Iberostar será renovado completamente entre los meses de junio y noviembre de 2026 para elevar su experiencia y consolidar su posicionamiento como referente en el segmento de lujo.

Iberostar Beachfront Resorts opera actualmente más de 100 hoteles de cuatro y cinco estrellas en 14 países, con cerca de 33.500 habitaciones y 2,5 millones de clientes anuales. Su cartera incluye los segmentos Waves (familiar), Selection (premium) y JOIA (lujo personalizado).

La matriz de marcas como RateHawk, Roundtrip y ZenHotels, Emerging Travel Group (ETG), ha anunciado este martes una alianza estratégica con Meliá Hotels International para la integración directa de su catálogo en la plataforma tecnológica del grupo.

Este acuerdo permite a ETG incorporar más de 400 establecimientos de la cadena española en 40 países, reforzando su oferta de alojamientos de gama alta para el segmento profesional (B2B).

Según han informado ambas compañías en un comunicado, la integración se realiza mediante conexión directa por API, lo que garantiza a los agentes de viajes y turoperadores acceso a disponibilidad y tarifas en tiempo real, procesos de reserva automatizados y métodos de pago flexibles.

La alianza cubre destinos estratégicos en España, Italia, Francia, Emiratos Árabes Unidos, Tailandia, Vietnam y República Dominicana.

Se integran las nueve marcas del grupo Meliá, desde el segmento de lujo (Gran Meliá, ME by Meliá) hasta el vacacional y urbano (Sol, Innside, Zel).

Meliá obtendrá acceso directo a la red de RateHawk, que cuenta con casi 120.000 profesionales de viajes en 190 mercados internacionales.

Crecimiento financiero y operativo

La incorporación de Meliá se enmarca en la agresiva estrategia de contratación directa iniciada por ETG en 2023. El grupo cerró el ejercicio 2025 con un valor bruto de transacción de 4.800 millones de dólares (4.177 millones de euros), operando una media superior a las 40.000 reservas diarias.

Actualmente, el inventario de Emerging Travel Group supera los 3,2 millones de opciones de alojamiento, de los cuales más de 250.000 corresponden a contratos directos con hoteles, una cifra que aumentó un 40% durante el último año.

Fundada en 2010 y con sede en Emiratos Árabes Unidos, ETG emplea a más de 3.900 personas a nivel global y ofrece servicios que incluyen, además de hotelería, billetes de 450 aerolíneas y traslados en 150 países.

La aerolínea Air Europa ha sido reconocida por el medio especializado AirlineRatings.com con la calificación Seven Star Plus, siendo la primera aerolínea europea que recibe esta certificación.

El galardón pone de relieve “la consistencia y eficacia” de las medidas que se adoptan en los vuelos de Air Europa para proporcionar al pasajero un servicio de calidad y fiabilidad.

Para recibir esta valoración, Airline Ratings realiza una auditoría de seguridad que exige a las aerolíneas demostrar un grado de excelencia en 70 aspectos que se analizan de forma anónima a lo largo de seis vuelos consecutivos, tanto de corto como de largo radio.

De esta manera, se evalúan diferentes prácticas operativas, incluyendo desde las demostraciones de seguridad del personal de cabina antes del despegue hasta el comportamiento de la tripulación, la supervisión del cumplimiento normativo por parte de los pasajeros o la gestión de turbulencias.

“Lograr la calificación Seven Star Plus es un hito que pone de relieve la sólida cultura de seguridad de Air Europa y la excepcional dedicación de nuestro equipo”, ha indicado José Salazar, director de Seguridad y Control de la Conformidad de la compañía.

Por su parte, el consejero delegado de AirlinesRatings.com, Sharon Petersen, ha recalcado que el historial “sin accidentes” de Air Europa se ve reforzado “por una exitosa auditoría de seguridad a bordo”.

La Asociación de Empresarios Hoteleros de la Costa del Sol (Aehcos) ha expresado su preocupación ante el anuncio realizado por Adif sobre el retraso en la reapertura de la línea directa de alta velocidad que conecta Málaga con Madrid y otros destinos ferroviarios y ha alertado del impacto económico y en el empleo que provocará este retraso.

En un comunicado, han señalado que, según las últimas previsiones del gestor ferroviario, la circulación directa no se recuperará, al menos, hasta la última semana de abril, prolongando una interrupción que ya supera las seis semanas.

Así, desde Aehcos advierten de que esta situación supone “un nuevo contratiempo para el sector turístico malagueño, especialmente en un momento clave para la actividad turística como es la Semana Santa y el mes de abril”.

“La prolongación de las dificultades de acceso ferroviario está afectando principalmente a la llegada de visitantes nacionales, tradicionalmente uno de los principales mercados en estas fechas y se actualizan los datos de retracción de demanda o descenso en reservas que llegan a niveles del 26%”, han añadido.

Bajadas de las reservas de hasta un 30%

En cuanto a las distintas zonas, han incidido en que “los descensos en las reservas de los establecimientos del litoral malagueño se están viendo ya afectados en un 18%, mientras que en interior la retracción de la demanda ya supera niveles del 25%, aunque el mayor impacto se está notando en la capital de la Costa del Sol, Málaga, en donde el impacto estimado de los descensos en reservas hoteleras supera ya los niveles del 30%”.

“El mantenimiento de la interrupción de la alta velocidad en plena antesala de la Semana Santa genera una gran incertidumbre en el sector turístico y está afectando a la planificación de viajes hacia la Costa del Sol, en cuanto al empleo, sin lugar a dudas, tendrá su repercusión ya que habrá retraso en las contrataciones y en los llamamientos de los trabajadores discontinuos”, han señalado desde la asociación.

Actualmente, han señalado que “el único operador que mantiene servicios alternativos es Renfe, que está realizando transbordos por carretera entre Málaga y la estación de Antequera-Santa Ana para continuar el trayecto en tren de alta velocidad”.

“Esta solución ha incrementado de forma notable la duración del viaje entre Málaga y Madrid, que supera actualmente las cuatro horas y media”, han sostenido.

“Estratégico para el turismo de la provincia”

Por otro lado, Aehcos han recordado que la conectividad ferroviaria “es un elemento estratégico para el turismo de la provincia, tanto para el segmento vacacional como para el turismo urbano, congresual y de negocios”.

En este sentido, la asociación ha subrayado “la importancia de que las infraestructuras recuperen la normalidad operativa en cuanto las condiciones de seguridad lo permitan”.

En relación con el calendario de recuperación de la vía, Aehcos ha indicado que está “cuantificando el impacto de este retraso” y reitera “la necesidad de mantener una comunicación constante con el sector turístico y con las administraciones implicadas para minimizar el impacto económico que esta incidencia puede generar en la actividad turística de la provincia”.

La división de viajes corporativos del Grupo Travel Live, Nautalia Empresas, ha anunciado este martes un proceso de rebranding bajo la nueva denominación Nautalia Business Live.

Este cambio de marca forma parte de la nueva estrategia de la compañía para reforzar su posicionamiento en el sector del Business Travel y la movilidad empresarial.

Según ha informado la operadora, la nueva identidad busca consolidar un modelo de servicio orientado al asesoramiento especializado y la gestión personalizada. La estructura de la división combinará el uso de herramientas tecnológicas con la asistencia directa de equipos expertos para la planificación de desplazamientos profesionales.

Socio estratégico de las organizaciones

La compañía ha señalado que el objetivo de Nautalia Business Live es actuar como socio estratégico de las organizaciones en la optimización de sus itinerarios. El enfoque de la marca se centra en la eficiencia operativa, la seguridad del viajero y la flexibilidad de las soluciones de movilidad adaptadas a cada estructura empresarial.

El director de Nautalia Business Live, Cecilio Martell, ha asegurado que este cambio responde a una “evolución natural del negocio” y a las demandas actuales de los clientes, quienes requieren una gestión que “entienda su actividad y aporte valor en cada viaje”.

Con este movimiento, la enseña refuerza su peso dentro del Grupo Travel Live. La propuesta operativa de la marca se fundamenta en la generación de valor en las decisiones de movilidad y la consolidación de relaciones contractuales a largo plazo con el tejido empresarial.

Para el año 2050 se espera que la demanda mundial de pasajeros aéreos se duplique, según datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que prevé un total de 20,8 billones de pasajeros-kilómetro facturados (RPK) en un escenario intermedio, con un crecimiento anual de 3,1%, a partir de los nueve billones de 2024.

En cuanto a un contexto de mayor crecimiento, la tasa anual aumentaría un 3,3%, con una demanda de pasajeros que alcanzaría los 21,9 billones de RPK en 2050. Frente a la estimación de más pesimismo, la demanda sumaría 19,5 billones en 2050, con un alza del 2,9% cada año.

Los diferentes escenarios se basan en modelos alternativos de crecimiento económico a largo plazo, población, tendencias de los precios del combustible de aviación, la transición energética global y el desarrollo de la capacidad de la oferta del transporte aéreo.

Perspectivas “positivas”

Para el director general de la entidad, Willie Walsh, las perspectivas para el transporte aéreo son “positivas”, ya que “la gente quiere viajar”. “Es una buena noticia para el desarrollo económico y social mundial, ya que el crecimiento de la aviación catalizará oportunidades, incluidos puestos de trabajo, en todo el mundo”, ha valorado también.

No obstante, desde IATA señala que el ritmo de crecimiento será desigual entre las regiones debido a las diferencias demográficas, la madurez del mercado, el desarrollo económico y el potencial de conectividad.

En el escenario intermedio, se prevé que Asia-Pacífico y África sean los territorios más prósperos entre 2024 y 2050, con subidas anuales del 3,8% y el 3,6%, respectivamente. Se proyecta, además, que Europa y Norteamérica crezcan más lentamente, con un 2,5% y un 2,8%.