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Esta ruta aglutina toda la oferta turística en torno al producto ibérico. Un recorrido por los 31 municipios onubenses que custodian el secreto del jamón con Denominación de Origen Protegida Jabugo.

Huelva es capaz de conectar con el viajero desde el primer instante a través de su paisaje y con su aroma. El Parque Natural Sierra de Aracena y Picos de Aroche pertenece a esta estirpe, la de los lugares que primero se huelen y después se ven.

Desde la Antigüedad, los jamones en salazón de esta comarca onubense figuraron entre las viandas más apreciadas del Imperio Romano, y siglos más tarde acompañaron a Cristóbal Colón en su travesía hacia el Nuevo Mundo. El jamón ha sido embajador de esta tierra mucho antes de que existiera la palabra turismo.

Aquí, en el extremo más occidental de Sierra Morena, el cerdo de raza ibérica no es solo un animal de granja: es un elemento que ha moldeado pueblos, costumbres y paisaje.

La Ruta del Jabugo recoge esa herencia y la convierte en itinerario, invitando al viajero a recorrer bodegas, secaderos naturales y dehesas donde los cerdos pacen con la libertad de quien sabe que su destino es la excelencia.

El nombre Jabugo no designa solo un pueblo, sino una garantía. Reconocida por la Unión Europea, la Denominación de Origen Protegida Jabugo certifica que los jamones y paletas que la llevan proceden de cerdos ibéricos criados en libertad en la dehesa, alimentados con bellota y pastos naturales, y curados en bodegas tradicionales.

Esa garantía sería imposible sin el ecosistema que la sostiene: la dehesa, con sus encinas y alcornoques, declarada Reserva de la Biosfera por la UNESCO dentro del Parque Natural Sierra de Aracena y Picos de Aroche.

El recorrido se extiende por los treinta y un municipios que conforman la zona de elaboración. Pueblos como Aracena, Aroche, Corteconcepción, Cortegana, Cumbres Mayores, Galaroza, Higuera de la Sierra, Jabugo o Santa Olalla del Cala custodian los secaderos donde el jamón madura con paciencia serrana.

Jabugo, que da nombre a la denominación, es la parada más icónica: aquí el visitante comprende cómo el clima y la altitud determinan el carácter del producto.

Aracena, por su parte, suma a su célebre castillo medieval y a la Gruta de las Maravillas el Museo del Jamón, donde siete salas repasan la crianza del cerdo, su alimentación según la estación —hierbas y cereales en primavera, bellota durante la montanera de octubre a febrero—, la matanza y el proceso de curación.

Quien prefiera trazar su propio itinerario puede optar por dos variantes. La primera enlaza Valdezufre, Corteconcepción, Aracena, Linares de la Sierra y Alájar; la segunda conduce hasta Santa Ana la Real, Castaño del Robledo, Jabugo, La Nava y Cortegana. En ambas, bares y restaurantes serranos ofrecen la oportunidad de degustar el producto allí donde nace.

La experiencia no se agota en la mesa. El Centro de Innovación y Promoción del Ibérico funciona como museo y espacio de interpretación; las catas sensoriales en bodega permiten distinguir matices bajo la guía de expertos, y las clases de corte enseñan el oficio que convierte una pieza curada en lonchas capaces de liberar ese regustillo final, indefinible, que los entendidos asocian con el umami, el quinto gusto.

Para quien busque naturaleza, una caminata por la dehesa ecológica revela el hábitat donde todo comienza.

El viaje, además, regala monumentos que justifican por sí solos el desvío: el conjunto de Almonaster la Real, con su castillo, su iglesia y su mezquita; el bien conservado castillo de Cortegana, y la fortaleza de Sancho IV en Cumbres Mayores.

El Hotel Rural Finca La Media Legua ofrece una buena base para el descanso, aunque la mejor recomendación siga siendo la más sencilla: acercarse a la oficina de turismo de Aracena y dejarse guiar por quienes conocen los secretos de esta tierra de dehesas y jamones.

Expreso. Redacción. A.F

La aerolínea de bajo coste easyJet ha informado este viernes de que ha aceptado una propuesta de adquisición por valor de 5.700 millones de libras (6.669 millones de euros) del fondo de inversión estadounidense Apollo Management, días después de haber dado el visto bueno a una oferta de un competidor, la firma de inversión Castlelake, radicada también en Estados Unidos. No obstante, la oferta no supone un acuerdo definitivo: Apollo tiene de plazo hasta el 7 de agosto para presentar una oferta en firme. La compañía aérea, con sede en el aeropuerto Londes-Luton, ha explicado que la oferta de Apollo ofrecía a los inversores un "resultado superior" al de la propuesta anterior de la firma de inversión estadounidense Castlelake (Castlelake alcanza un principio de acuerdo para comprar EasyJet por 6.400 M €). La oferta de Apollo valora la acción en 7,15 libras (8,3 euros) -según easyJet-, frente a las 6,90 libras (8 euros) por título que hizo Castlelake, firma que llegó a presentar varias ofertas No obstante, la oferta recibida por la aerolínea no implica que se haya confirmado un acuerdo definitivo, ya que se ha fijado un plazo límite para Apollo -hasta las 16:00 horas GMT del 7 de agosto- para presentar una oferta en firme por easyJet o desistir de la operación. EasyJet emplea a más de 19.000 personas y opera 1.200 rutas en más de 30 países europeos. Fuente: EasyJet. Con anterioridad, easyJet calificó el interés inicial de Castlelake como "altamente oportunista" en su primera respuesta del 1 de junio porque el interés de adquisición se produjo en un momento en que el precio de sus acciones se había visto afectado negativamente por la preocupación sobre el impacto de la guerra de Irán en el sector aéreo.

Apollo Global Management irrumpe con fuerza en la puja por Easyjet y desplaza a Castlelake, cuya oferta acaba de ser descartada. El consejo de la aerolínea ha llegado a un principio de acuerdo con la firma estadounidense de private equity, que ofrece 7,15 libras por título, frente a las 6,9 de su rival, valorando a la low cost británica en 6.700 millones de euros (Easyjet acepta su venta por 6.400 millones de euros).

Apollo cuenta con el respaldo de Barclays, que asegura que podrá proporcionar la financiación necesaria para que abone la parte en metálico que acuerden ambas partes. La firma tiene de plazo para formalizar su oferta hasta el próximo 7 de agosto.

En su propuesta, Apollo deja entrever que con su operación el futuro de Easyjet está garantizado. Con Castlelake, en cambio, se teme que la compra esconda un plan para desmantelar la aerolínea. Según remarcan desde Apollo, Easyjet “es una de las empresas más atractivas en la aviación global” y su pretensión es “aunar su conocimiento en la industria de la aviación con la de los empleados” (Por qué Easyjet vale más disuelta que volando).

Además, la firma estadounidense se compromete a cumplir con las exigencias de que el 51% de la compañía siga en manos de la Unión Europea.

 

La innovadora propuesta inmersiva basada en realidad aumentada e inteligencia artificial se incorpora de forma estable a OMNO PARK Costa Brava, consolidando un nuevo modelo de ocio familiar que une entretenimiento, divulgación científica y sensibilización ambiental.

Actualmente cuenta también con instalaciones en Barcelona, Tarragona, Costa Brava, Montnegre, Pedraforca, La Molina, Ibiza, Formentera, Zaragoza y Fuerteventura.

La Reserva Digital ha inaugurado su nueva instalación permanente en OMNO PARK Costa Brava, en Lloret de Mar, provincia de Gerona, un espacio que permitirá al público disfrutar durante todo el año de una de las experiencias inmersivas sobre naturaleza más innovadoras desarrolladas en España.

La apertura supone un nuevo paso en el proceso de expansión nacional de este proyecto tecnológico, que propone una forma diferente de acercarse al mundo animal mediante realidad aumentada, inteligencia artificial y experiencias audiovisuales inmersivas, sin recurrir a animales en cautividad y con un claro objetivo educativo y de concienciación sobre la conservación de la biodiversidad.

La presentación ha reunido a representantes institucionales, empresas colaboradoras, profesionales del sector turístico y medios de comunicación, que han podido conocer de primera mano las diferentes experiencias que ya forman parte de la oferta permanente de OMNO PARK Costa Brava.

Una experiencia inmersiva para toda la familia

La nueva instalación ofrece un recorrido interactivo que combina tecnología de última generación con contenidos divulgativos, pensado para todos los públicos.

Entre sus propuestas destacan Dimensión, un viaje por distintos ecosistemas mediante realidad aumentada; Trails Africanos, un safari en el que elefantes, jirafas, leones o rinocerontes aparecen a tamaño real durante el recorrido; Animal IA, donde la inteligencia artificial convierte a cada visitante en protagonista de una aventura personalizada junto a animales salvajes; y Safari 360º, una espectacular experiencia audiovisual que transporta al público al corazón de la fauna africana.

Todas ellas han sido desarrolladas para demostrar que la tecnología puede convertirse en una poderosa herramienta para aprender, emocionarse y fomentar el respeto por el patrimonio natural.

Tecnología española con vocación internacional

La Reserva Digital es un proyecto impulsado por David González Cadenas como evolución de Meta Park World y desarrollado por Museo La Virbola S.L., con el respaldo académico del Gabinete de Comunicación y Educación de la Universidad Autónoma de Barcelona, UAB.

Su desarrollo tecnológico se lleva a cabo desde distintos centros de innovación, entre ellos el Centre Tecnològic BIT d'Eivissa, donde la compañía mantiene una de sus sedes de investigación y desarrollo dedicada a nuevas aplicaciones de realidad aumentada, inteligencia artificial y experiencias inmersivas.

Un modelo adaptable a los nuevos destinos turísticos

Concebida como una plataforma flexible, La Reserva Digital puede implantarse en parques temáticos, hoteles y resorts, museos, festivales, espacios naturales, centros comerciales, puertos de cruceros, festivales, centros educativos y otros equipamientos turísticos que buscan incorporar propuestas innovadoras de ocio cultural y divulgativo.

Actualmente el proyecto cuenta con instalaciones o desarrollos en marcha en Barcelona, Tarragona, Costa Brava, Montnegre, Pedraforca, La Molina, Ibiza, Formentera, Zaragoza y Fuerteventura, mientras prepara nuevas aperturas previstas para los próximos meses.

La incorporación de La Reserva Digital refuerza el posicionamiento de OMNO PARK Costa Brava como uno de los complejos de ocio familiar más completos del litoral catalán.

Además de esta nueva experiencia inmersiva, el parque ofrece una amplia variedad de actividades para todas las edades, entre ellas zonas infantiles con hinchables, camas elásticas y piscina de bolas; circuitos de aventura como CordaVentura, Drift Trikes, Laser Game, Warrior Games y Golfito, rutas en quad, espacios para celebraciones y eventos privados, así como el restaurante Patxoca Restaurant, con vistas al parque.

Durante el acto inaugural, el fundador de La Reserva Digital, David González Cadenas, destacó la vocación divulgativa del proyecto:

‘Queremos demostrar que la tecnología puede emocionar, educar y despertar el interés por proteger la naturaleza. Nuestro objetivo es que cada visitante salga con una experiencia inolvidable y una mayor conciencia sobre la biodiversidad que nos rodea’.

Con esta apertura, La Reserva Digital continúa consolidándose como uno de los proyectos españoles con mayor proyección en el ámbito de las experiencias inmersivas aplicadas a la educación ambiental, uniendo innovación tecnológica, entretenimiento y conservación en un formato pionero dirigido a todos los públicos.

Expreso. Redacción. J.R

Los bonos de descuento turísticos nos ofrecen un 75 % de descuento por persona sobre el importe neto de los billetes de avión de ida y vuelta, los billetes de ferry e incluso el alojamiento.

Disfruta de Melilla con un paquete turístico que te permite beneficiarte de un 75% de descuento por persona en los billetes de ida y vuelta en avión o barco, según los límites establecidos.

La estancia en la ciudad podrá realizarse en diferentes modalidades: alojamiento turístico, entidad oficial, barcos de recreo atracados en Melilla (con la correspondiente justificación) o en el domicilio de un residente.

Para impulsar el crecimiento y como medida de fomento del turismo en la Ciudad Autónoma de Melilla, la Consejería competente en materia de Turismo, Consejería de Economía, Comercio, Innovación Tecnológica, Turismo y de Fomento, ha desarrollado el ‘Decreto Regulador de bonificación de Paquetes Turísticos con destino Melilla’ y, como entidad gestora, el Patronato de Turismo adscrito a la Consejería.

Podrán ser beneficiarios de estas ayudas los ciudadanos con residencia legal en cualquier territorio, con exclusión de los residentes en Melilla, que cumplan con los requisitos exigidos.

El paquete turístico consiste en la aplicación del 75% de descuento por persona sobre el importe neto en los billetes de ida y vuelta en avión o barco con unos límites establecidos y su estancia en Melilla en alguna de las modalidades en alojamiento turístico o entidad oficial o barcos de recreo atracados en la ciudad (previa justificación por parte de la entidad) o en el domicilio de un residente en la ciudad, con exclusión de:

Desplazamientos por razones laborales, salvo aquellos profesionales que en su labor desarrollen la promoción de la ciudad de Melilla.

Las competiciones deportivas oficiales o federativas, salvo eventos deportivos individuales.

Del 1 de junio al 1 de septiembre, las ayudas en transporte marítimo se limitarán a establecimientos hoteleros.

Los residentes en Baleares, Ceuta y Canarias cuando su viaje tenga origen en su ciudad de residencia.

Se han incluido algunas novedades para poder beneficiarse de las ayudas, como:

La posibilidad de mezclar distintos tipos de transporte para la ida y la vuelta.

Alojamiento en embarcaciones de recreo previa certificación por parte de la entidad que los acoge.

Desplazamientos para profesionales que en su labor desarrollen la promoción turística de la ciudad de Melilla, siempre que cumplan con los requisitos, podrán beneficiarse de los descuentos de los billetes previa acreditación de la entidad.

Transporte Marítimo

Consistirá en la aplicación de un descuento por persona de un 75% sobre el importe neto del precio del billete del trayecto de ida y vuelta desde Málaga, Almería o Motril.

Butaca: hasta 25€ por trayecto

Camarote individual: hasta 62,50€ por trayecto

Camarote doble: hasta 50€ por trayecto

Camarote triple: hasta 45€ por trayecto

Camarote cuádruple: hasta 40€ por trayecto

En los menores de 2 años cuya tarifa de los billetes sea cero euros, no se aplicará descuentos debiendo abonar las tasas de los mismos.

Transporte Aéreo

Consistirá en la aplicación de un descuento del 75% sobre el importe neto del billete por persona para los vuelos de ida y vuelta.

Desde Madrid, Barcelona y otros de origen distinto (con exclusión de Baleares, Canarias y Ceuta al disfrutar ya de descuento de residente): hasta 180€ por trayecto

Desde Málaga: hasta 100€ por trayecto

Desde Sevilla, Granada y Almería: hasta 60€ por trayecto

A los residentes en Baleares, Canarias y Ceuta desde origen distinto al lugar de residencia

Origen fuera de España: subvención solo desde vuelos desde cualquier ciudad de España

En los menores de 2 años se aplicará sobre su tarifa, debiendo abonar las tasas de los mismos.

Estancia

Aplicación de los siguientes descuentos para la estancia en alojamiento turístico gestionado por agencias de viajes adheridas a la promoción por habitación y día sobre el importe neto del precio.

Hotel 4★: 20€

Hotel 3★: 15€

Resto de alojamientos turísticos: 10€

Se podrá solicitar el bono para un solo trayecto, cuando sea necesaria una modificación en la fecha de viaje, previa justificación de la compra por el solicitante, de un billete de ida y vuelta sin bonificación y, siempre que cumpla con los requisitos establecidos en la nueva convocatoria.

Con una duración entre dos y quince días naturales consecutivos entre las fechas de ida y vuelta.

Para obtener la bonificación, deberá cumplimentar una solicitud que incluya a todas las personas que viajan y aportar la documentación necesaria.

Una vez obtenido el bono, debe dirigirse a una de las agencias de viajes seleccionada en su solicitud para la gestión de sus billetes.

La cancelación por cualquier causa del paquete turístico contratado comportará la pérdida del derecho a descuento que se hubiera concedido y por tanto proceder al reintegro de la subvención recibida.

Expreso. Redacción. J.R

El Lago Club integra un lago navegable con playa, deportes acuáticos, club de golf, tenis y pádel, área infantil, piscina cubierta, un centro de bienestar operado por Le Max Wellness Club y una oferta gastronómica diferencial con el restaurante Saltao, Azotea Grupo.

Real de La Quinta da un paso decisivo en su desarrollo con la apertura de El Lago Club, un espacio concebido para redefinir la oferta de ocio, deporte y bienestar en la Costa del Sol. Su puesta en marcha supone uno de los hitos más relevantes desde el inicio del proyecto y marca un punto de inflexión en la consolidación de este resort residencial sostenible, que ya ha alcanzado aproximadamente el 50% de su desarrollo.

Con una extensión cercana a los dos millones de metros cuadrados, Real de La Quinta ha sido concebido como un destino de vida integrado en la naturaleza, donde vivienda, deporte, bienestar y servicios conviven en un mismo entorno. La apertura de El Lago Club materializa esa visión y convierte en realidad uno de los espacios más emblemáticos del proyecto.

‘El Lago Club representa la esencia de Real de La Quinta. Es el lugar donde convergen naturaleza, deporte, bienestar y vida social, y donde nuestra propuesta de valor cobra vida de forma tangible. Su apertura supone un paso fundamental en la consolidación del proyecto: un desarrollo residencial integrado en la naturaleza, con lago navegable, deporte, bienestar, gastronomía y servicios pensados para convertir el día a día en una experiencia completa’, afirma Borja Pascual, CEO de La Quinta Grupo Inmobiliario.

El corazón del resort ya late

Ubicado en el entorno natural de Marbella-Benahavís, EL Lago Club se articula en torno a un lago navegable de más de 35.000 m² y más de 400 metros de longitud, concebido como el principal punto de encuentro del resort.

El espacio integra una playa con zona de baño, embarcadero y actividades acuáticas como kayak, paddle surf o bicicletas de agua. Además, cuenta con pistas de tenis y pádel, un campo de golf de seis hoyos, áreas infantiles y recorridos para caminar, correr o disfrutar del entorno natural. ‘Se trata de una propuesta de ocio única que redefine el concepto de bienestar: hemos traído la experiencia de la playa a la montaña, integrada en un estilo de vida saludable. El corazón de una comunidad residencial diferencial’.

En el ámbito del bienestar, El Lago Club integra centro exclusivo, Le Max Wellness Club, equipado con gimnasio, spa, sauna, baño turco y piscina climatizada. ‘Unimos el bienestar total y el entrenamiento de alto rendimiento con protocolos de cinco estrellas con todo el personal, programas personalizados y espacios diseñados para el equilibro, confort y una experiencia diferencial. El club más exclusivo de Madrid llega a Marbella’, apunta Laura Gómez, fundadora de Le Max Wellness Club.

La experiencia se completa con la propuesta gastronómica de Saltao, proyecto de Azotea Grupo que introduce en Marbella un concepto culinario contemporáneo basado en la fusión peruano-mediterránea. Una cocina creativa y de producto, pensada para integrarse con el entorno y elevar la vivencia en un enclave natural único de Real de La Quinta.

‘Queremos ofrecer una propuesta de calidad, cuidada y elaborada con productos de cercanía, en un paraje natural idílico en una ciudad icónica del sur de España’, señala José Manuel García, CEO y fundador de Azotea Grupo.

La carta lleva la firma de Víctor y Paula Gutiérrez, al frente de Tayta (Salamanca), el único restaurante peruano con estrella Michelin en España.

Un concepto único en la Costa del Sol

La apertura de El Lago Club supone la consolidación de un modelo residencial que va más allá del desarrollo inmobiliario tradicional. Real de La Quinta ha apostado por un crecimiento sostenible y de baja densidad, reduciendo significativamente el potencial edificatorio para preservar el entorno natural y reforzar la calidad de vida de sus residentes.

El proyecto, integrado en las idílicas laderas de la Sierra de las Nieves (reserva de la biosfera declarada por la UNESCO), ha alcanzado aproximadamente el 50% de su desarrollo con más de 400 viviendas construidas (223 viviendas ya entregadas, 116 que se entregarán entre finales de 2026 y principios de 2027 y el resto en construcción); y una amplia oferta de servicios que continuará ampliándose en los próximos años.

‘Siempre hemos entendido Real de La Quinta como un proyecto a largo plazo. Nuestro objetivo no es únicamente desarrollar viviendas, sino crear una comunidad y un destino residencial de referencia internacional, donde la calidad de vida, la sostenibilidad y los servicios formen parte de una misma experiencia’, concluye Borja Pascual.

Entre los próximos hitos del desarrollo destaca la futura incorporación del hotel Angsana Real de La Quinta, fruto del acuerdo con Banyan Tree Group, que contribuirá a reforzar el posicionamiento internacional del resort y ampliará su oferta de servicios.

En términos de impacto, el proyecto se consolida como un dinamizador económico del entorno, generando empleo directo e indirecto y fomentando la colaboración con proveedores locales, contribuyendo así al desarrollo de la economía de la Costa del Sol.

Expreso. Redacción. J.R

El eje con mayor peso en la nueva estrategia de la Fundación es la puesta en valor del patrimonio histórico ferroviario, que requerirá de más del 90% del esfuerzo total contemplado en el Plan y que prevé nutrirse en gran parte con fondos del Programa del 2% Cultural.

Las otras dos líneas del Plan Estratégico 2026-2030, que contarán con financiación tanto interna como externa, pasan por fomentar los valores del ferrocarril en la sociedad y consolidar la cultura corporativa y la sostenibilidad 27 personas han participado en la redacción de los 36 proyectos incluidos en el Plan que ya se puede consultar en la web de la Fundación.

FFE, la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, presentó su nuevo Plan Estratégico para el periodo 2026-2030. Una nueva hoja de ruta, aprobada el pasado 30 de junio por el Patronato de la Fundación, con tres líneas estratégicas: la puesta en valor del patrimonio histórico ferroviario, el acercamiento del ferrocarril a la sociedad y la consolidación de la cultura corporativa y la sostenibilidad de la organización. 

La directora gerente de la Fundación, Ángeles Táuler, y los responsables de esos tres ejes han sido los encargados de exponer el Plan que ‘nos traza el camino para llegar donde queremos estar’. Es decir: a reforzar el posicionamiento de FFE como entidad integradora del del sector ferroviario, ampliando su impacto social y proyectando el patrimonio ferroviario como un activo vivo y conectado con las necesidades de la sociedad. 

Para ese reto, el nuevo Plan se desarrolla bajo el lema ‘Compromiso con el tren’ y con una metodología analítica, que ha recogido información tanto externa como interna y ha permitido llevar a cabo un proceso de reflexión, fruto del cual se han establecido las siguientes líneas estratégicas:   

Puesta en valor del patrimonio ferroviario 

Es la principal apuesta de la Fundación para el próximo quinquenio: revalorizar el patrimonio histórico-cultural ferroviario que gestionamos desde 1985. La primera línea estratégica es, de hecho, la que va a requerir un mayor esfuerzo presupuestario, superior al 90% de la totalidad del Plan, con recursos provenientes en su mayoría del Programa del 2% Cultural. 

Este programa obliga a la Administración del Estado a destinar al menos el 2% del presupuesto de los contratos de obras públicas a la conservación, restauración y enriquecimiento del Patrimonio Histórico Español o al fomento de la creatividad artística. 

Esta línea estratégica tiene, a su vez, tres objetivos y 12 proyectos. Aprobada la Orden TRM/367/2026 sobre trenes históricos, que coloca a FFE como entidad de referencia, el primero es el liderazgo y la coordinación de todo el ecosistema patrimonial ferroviario, que incluya su protección, catalogación, así como un sistema de alianzas estratégicas. 

El segundo objetivo pasa por la restauración y rehabilitación del material móvil de las colecciones museísticas, un plan para la tracción y un programa integral para nuevos productos turísticos y culturales. 

El tercer objetivo tiene que ver con la infraestructura y los museos de la Fundación. En este punto se incluye una nueva base operativa para el material rodante histórico, la rehabilitación del Archivo Histórico y la Biblioteca Ferroviaria, y el Plan Especial Delicias, que el Ayuntamiento de Madrid podría aprobar en los próximos días y que permitirá la rehabilitación integral del Museo del Ferrocarril de Madrid.   

Una Fundación para la sociedad 

Aprovechar la experiencia pasada sin dejar pasar el futuro que ya está entre nosotros. Ese podría ser el resumen de la segunda línea estratégica que incluye otros tres objetivos y 14 proyectos: ‘Conocimiento por los valores del ferrocarril’, con iniciativas como un Banco de Conocimiento, la digitalización de la revista Vía Libre, o el proyecto para fomentar la presencia de la mujer en el sector ferroviario; ‘la Fundación como punto de encuentro para el ferrocarril, la sociedad y el sector’, con propuestas como la feria Estación Futuro; y, por último, ‘Patrimonio del saber’ que proyecta, entre otros, formación especializada, la puesta en valor la memoria ferroviaria viva o la transferencia de competencias. 

Cultura corporativa y sostenibilidad económica 

El tercer y último eje, de carácter más interno, pasa por la consolidación de la cultura corporativa que nos permita alcanzar una Fundación más moderna, más coordinada y más sostenible desde el punto de vista económico a través de tres objetivos estratégicos y 10 proyectos.   

Para ello, esta última línea establece políticas para la eficiencia integral de la organización, mediante la implantación de nuevas herramientas de gestión, la optimización de procesos o la vigilancia tecnológica; la consolidación de los valores de un equipo profesional, a través del de bienestar corporativo o la iniciativa ‘Desarrolla FFE’ para la formación y el relevo generacional; y, por último, la eficiencia financiera, el control presupuestario y la gestión de los recursos.  

El Plan Estratégico 2026-2030, en cuya redacción han participado 27 personas, cuenta en suma con tres líneas estratégicas, nueve objetivos y 36 proyectos; una brújula estratégica para consolidar a la Fundación de los Ferrocarriles como el núcleo unificador de todo el entorno ferroviario, multiplicando nuestra huella y transformando el legado histórico del tren en un valor alineado con las demandas de la ciudadanía.   

Expreso. Redacción. J.R

La demanda de aviones exige que tanto Boeing como Airbus refuercen su capacidad industrial, lo cual no deja en muy buen lugar la presión ecologista contra la aviación (Boeing ya produce 47 aviones 737Max al mes).

Ahora, por primera vez en la historia, Boeing ya no fabricará su modelo más popular, el 737, solo en las factorías de Renton. También lo hará en Everett, que hasta ahora sólo fabricaba aviones de dos pasillos (Boeing recibe luz verde para producir más 737Max).

La nueva línea de producción se va a centrar en el 737-8, el 737-9 y el 737-10, las nuevas variantes del modelo más demandado de Boeing. Como parece que el gigante americano ha aprendido de los errores recientes, la producción empezará de forma muy moderada para irse incrementando paulatinamente.

Desde siempre, el 737 sólo se fabricó en Renton. En realidad se debería decir “ensamblar”, porque el fuselaje se produce en Wichita, muy lejos de Renton. La nueva línea de Everett no va a suponer una reducción de la actividad en Renton, sino que será adicional. Cuando la planta esté en su situación ideal, la capacidad de producción mensual volverá a incrementarse.

 

La aerolínea Cathay Pacific está de enhorabuena. Este año cumplen su 80 aniversario, fecha que, además, coincide con los diez años de operaciones desde España. Paul Johannes, Vice President Customer Travel & Lifestyle de Cathay Pacific, explica a AGENTTRAVEL cuáles serán los próximos pasos de la compañía, la relevancia de la calidad del servicio –y en especial de los servicios VIP–, junto al papel que cumple el hub de la aerolínea en Hong Kong.

¿Qué evolución están registrando en el mercado global? ¿Y en España en particular?
Estamos observando un crecimiento sostenido en los viajes internacionales. Los viajeros valoran cada vez más una conectividad fluida, un mayor nivel de confort y una experiencia más personalizada durante todo el viaje.

En Europa, la demanda sigue siendo sólida, impulsada por la expansión de la red de Cathay Pacific y por nuestra continua inversión en cabinas, salas VIP, innovación digital y mejora de la experiencia del cliente.

@3@España ocupa un lugar especialmente relevante, ya que este año celebramos el décimo aniversario de la ruta Madrid-Hong Kong y, además, acabamos de anunciar que, a partir de octubre de 2026, aumentaremos la frecuencia de esta conexión de cuatro vuelos semanales a un vuelo diario. A ello se suman los cuatro vuelos semanales que operamos entre Barcelona y Hong Kong durante los meses de verano.

Como la única aerolínea que ofrece vuelos directos entre España y Hong Kong, estamos orgullosos de desempeñar un papel clave conectando a los viajeros españoles con Hong Kong y con una amplia red de destinos en Asia, Australia y Nueva Zelanda. Esto incluye nuestra extensa red en China continental, donde operamos vuelos a 24 destinos –25 a partir de principios de 2027– con más de 330 vuelos semanales. Además, los nuevos horarios de los vuelos desde Madrid facilitarán un mayor número de conexiones hacia otros destinos de la región a través de Hong Kong.

¿Cómo de relevante es en estos momentos España como destino para Cathay Pacific?
España es un mercado estratégico para Cathay Pacific y una pieza clave dentro de nuestra red europea. Desde que inauguramos la ruta a Madrid en 2016, hemos seguido reforzando nuestra presencia en el país, incorporando también Barcelona como nuestro segundo destino en España.

Además, que en 2026 celebremos el décimo aniversario de nuestras operaciones en España coincidiendo con el 80 aniversario de Cathay Pacific a nivel mundial hace que sea un año especialmente significativo para la compañía.

España sigue mostrando un sólido comportamiento tanto como mercado emisor como receptor de viajeros, impulsado por una fuerte demanda turística, las relaciones comerciales y el creciente interés por viajar a Hong Kong y al conjunto de la región Asia-Pacífico

¿Qué papel está adquiriendo Hong Kong como hub para conectar Occidente con Asia?
Hong Kong es nuestro hogar y uno de los principales hubs internacionales de aviación del mundo.

Para los viajeros que vuelan desde España y el resto de Europa, Hong Kong ofrece conexiones rápidas y sencillas con una amplia red de destinos en Asia-Pacífico, entre ellos China continental, Japón, Filipinas, Corea del Sur, Tailandia, Vietnam, Australia y Nueva Zelanda.

Como aerolínea de referencia de Hong Kong, estamos en una posición privilegiada para contribuir al desarrollo de la Gran Área de la Bahía (Greater Bay Area), facilitando conexiones integradas por aire, mar y tierra que hacen que los desplazamientos por la región sean más sencillos y eficientes.

Con la entrada en funcionamiento del sistema de tres pistas del Aeropuerto Internacional de Hong Kong y la continua inversión de Cathay en flota, cabinas, salas VIP e innovación digital, el papel de Hong Kong como puerta de entrada a Asia seguirá fortaleciéndose en los próximos años.

Este año la compañía celebra su 80 aniversario. ¿Cuáles son los grandes logros alcanzados hasta la fecha?
Para nosotros, es una oportunidad para hacer balance de ocho décadas conectando Hong Kong con el resto del mundo. Desde nuestra fundación en 1946, hemos pasado de ser una aerolínea regional a convertirnos en una de las compañías de referencia a nivel internacional, manteniendo siempre nuestras raíces en Hong Kong.

En la actualidad, la red del Grupo Cathay conecta más de 100 destinos en todo el mundo, respaldada por una inversión constante en nuevos aviones, cabinas, salas VIP e innovación digital.

@1@En Europa, 2026 también será un año especialmente simbólico: celebraremos 40 años de operaciones en Francia, Países Bajos e Italia, además de los 10 años de nuestra presencia en España, reflejando la solidez y la continuidad de nuestra apuesta por la región, así como la demanda sostenida de viajes entre Europa, Hong Kong y Asia-Pacífico.

Este compromiso también se ha visto reconocido recientemente con importantes galardones internacionales. Cathay Pacific fue elegida como una de las tres mejores aerolíneas del mundo en los Skytrax World Airline Awards, donde además obtuvo los premios a la Mejor Clase Turista del Mundo y al Mejor Sistema de Entretenimiento a Bordo. Y, recientemente, hemos recibido 11 premios en los Cellars in the Sky Awards, que distinguen la excelencia de la selección de vinos servidos tanto a bordo como en nuestras salas VIP. En conjunto, estos reconocimientos reflejan nuestro compromiso continuo por ofrecer una experiencia de viaje excepcional en todas las etapas del recorrido.

¿Qué avances marcarán la próxima década en la compañía?
Los próximos diez años estarán marcados por la inversión, la innovación y un claro enfoque en seguir mejorando la experiencia del cliente. Cathay tiene previsto invertir más de 100.000 millones de dólares de Hong Kong (unos 11.100 millones de euros) para reforzar el papel de Hong Kong como hub internacional de aviación y elevar la experiencia de viaje en todas sus fases. Esta inversión contempla la incorporación de más de 100 nuevos aviones, el lanzamiento de nuevos productos de cabina, la renovación de nuestras salas VIP y el impulso de la innovación digital.

Al mismo tiempo, seguimos modernizando nuestra flota e introduciendo nuevas experiencias a bordo, entre ellas la galardonada Aria Suite en clase Business, una nueva cabina Premium Economy y futuros productos como Aria Studio, nuestro nuevo concepto de clase Business para vuelos regionales, además de un nuevo asiento de Primera Clase para el Boeing 777-9, diseñado para situarse entre los referentes del sector.

Centrándonos en el producto, ¿qué servicios a bordo son los mejor valorado por los clientes?
Los clientes valoran especialmente la combinación de confort, servicio, gastronomía, entretenimiento a bordo y conectividad que caracteriza la experiencia de viaje con Cathay Pacific.

En todas nuestras clases apostamos por un diseño cuidado, un servicio de alta calidad y una oferta de productos pensada para ofrecer la mejor experiencia posible. Nuestro sistema de entretenimiento a bordo ha sido reconocido por Skytrax como el mejor del mundo y somos una de las pocas aerolíneas que ofrece pantallas individuales y conexión Wi-Fi de alta velocidad en todas las clases y en toda nuestra flota. La gastronomía es otro de nuestros elementos diferenciadores.

Los menús de todas las cabinas, desde Primera Clase hasta Economy, se elaboran en colaboración con restaurantes de Hong Kong galardonados con estrellas Michelin. De este modo, acercamos a nuestros pasajeros los sabores de nuestra ciudad de origen y ofrecemos una experiencia gastronómica de alto nivel, independientemente de la clase en la que viajen.

Por encima de todo, los clientes valoran la consistencia: una experiencia premium que resulta personal, fiable y cuidadosamente diseñada en cada etapa del viaje, desde el embarque hasta la llegada al destino.

¿Qué evolución está registrado la demanda de la clase Turista Premium? ¿Qué valores diferenciales de esta categoría son los más aplaudidos por los viajeros?
La demanda de la clase Premium Economy continúa creciendo, especialmente en las rutas de largo alcance, donde los viajeros buscan un mayor nivel de confort y espacio sin renunciar a una buena relación calidad-precio. Los clientes valoran especialmente el mayor espacio para las piernas, los asientos más amplios, una mayor privacidad y un ambiente de cabina más cuidado, además de un servicio diferenciado que hace que el viaje resulte más cómodo y relajado.

La clase Turista Premium está registrando un crecimiento de demanda en Cathay Pacific.

Nuestra nueva cabina Premium Economy, incorporada en los Boeing 777-300ER modernizados, ha sido diseñada precisamente para responder a estas necesidades, ofreciendo una experiencia más cómoda, conectada y sofisticada para quienes desean viajar con un plus de confort. 

¿Cómo está siendo la acogida de los clientes de la nueva Aria Suite? ¿Qué planes de despliegue de esta cabina tienen?
Aria Suite ha sido recibida de forma muy positiva por nuestros clientes y, además, ha obtenido varios de los premios de diseño más prestigiosos del sector. Se trata de una nueva concepción de la clase Business, desarrollada con un enfoque centrado en las personas, que combina confort, privacidad y una funcionalidad cuidadosamente diseñada.

Los clientes destacan especialmente elementos como las puertas individuales de cada suite, el mayor espacio personal, la iluminación ambiental, la carga inalámbrica para dispositivos y la posibilidad de adaptar el entorno según quieran trabajar, descansar o dormir durante el vuelo.

La nueva Aria Suite ha obtenido varios premios por su diseño.

Actualmente, Aria Suite está disponible en algunos Boeing 777-300ER ya modernizados que operan rutas hacia destinos europeos como Londres, Fráncfort y Milán, además de determinados vuelos de largo radio y rutas regionales. Su incorporación continuará ampliándose de forma progresiva al resto de la flota de Boeing 777-300ER.

¿Qué novedades van a incorporar dentro de las diferentes clases?
Seguimos invirtiendo en todas nuestras clases para garantizar que los clientes disfruten de la mejor experiencia de viaje, independientemente de la cabina en la que vuelen.

En los Boeing 777-300ER modernizados, la nueva Aria Suite en clase Business se complementa con una cabina Premium Economy completamente renovada y una clase Economy también rediseñada.

De cara al futuro, incorporaremos Aria Studio, nuestro nuevo concepto de clase Business para vuelos regionales, que estará disponible en los Airbus A330-300. Contará con asientos totalmente reclinables y acceso directo al pasillo desde cada plaza, ofreciendo un mayor nivel de confort en los trayectos dentro de Asia.

Además, estamos preparando el lanzamiento de un nuevo asiento de Primera Clase para los futuros Boeing 777-9, concebido para convertirse en un referente a nivel mundial.

Estas novedades se suman a la mejora continua de nuestra oferta gastronómica, el sistema de entretenimiento a bordo, la conectividad Wi-Fi y el servicio, con el objetivo de seguir elevando la experiencia del cliente en todas las etapas del viaje.

El touroperador Cinco Estrellas Club ha cerrado el primer semestre del año con un incremento del 10% en sus ventas, un resultado que desde la compañía valoran positivamente en el escenario de ralentización de las reservas y que ha afectado a la campaña de verano y al conjunto del sector turístico en el segundo trimestre.

Virginia Blasco, CEO de Cinco Estrellas Club, se ha mostrado “satisfecha” con el comportamiento del primer semestre, “aunque el periodo marzo-mayo ha sido más complejo de lo previsto y el mercado ha mostrado una desaceleración evidente”.

Asimismo, también ha mencionado que afrontan la segunda mitad del ejercicio “con buenas expectativas”. Además, también indica que confían en su “capacidad comercial, en la solidez de la programación y en la respuesta positiva de las agencias de viajes y de los clientes”.

Novedades en la programación

De cara a la segunda mitad del año, Cinco Estrellas Club ha anticipado un mayor dinamismo del mercado y confía en la eficacia de la campaña de venta de última hora del verano y en la buena acogida de la programación de otoño, dos palancas que contribuirán a reactivar el ritmo comercial.

El touroperador cuenta con una nueva operativa regional para los destinos Turquía y Egipto, que le permitirá ofrecer salidas desde 21 ciudades españolas diferentes y llegar a más agencias y viajeros que nunca con un producto regionalizado.

Del mismo modo, mantiene una fuerte programación con plazas garantizadas durante todo el año a Egipto, Turquía y Jordania desde las principales ciudades españolas: Madrid, Barcelona, Bilbao, Málaga, Valencia y Sevilla.

En larga distancia, se reforzarán las salidas con cupos especiales y con confirmación inmediata en destinos muy atractivos como Vietnam, China, Costa Rica, Colombia o la India, entre otros.

La transformación digital de las agencias de viajes no depende únicamente de disponer de herramientas tecnológicas avanzadas. Su verdadero impacto se produce cuando los equipos conocen en profundidad todas sus posibilidades y las incorporan a su forma de trabajar.

Con esta premisa, Grupo Iris refuerza su oferta de formación especializada sobre avsis, su sistema integral de gestión para agencias de viajes, con programas diseñados para ayudar a los profesionales del sector a optimizar procesos, aumentar la eficiencia operativa y aprovechar al máximo las funcionalidades de la plataforma.

Además, estas formaciones cuentan con la posibilidad de ser bonificables a través del sistema de bonificaciones de Fundae, facilitando así que las agencias puedan seguir invirtiendo en el desarrollo de sus equipos.

Más allá del aprendizaje técnico

Las formaciones impartidas por Grupo Iris están orientadas a la realidad diaria de las agencias de viajes. Lejos de limitarse a explicar el funcionamiento de la aplicación, abordan casos prácticos y procesos habituales para que los usuarios puedan aplicar inmediatamente los conocimientos adquiridos en su trabajo diario.

El objetivo es que cada profesional sea capaz de sacar el máximo rendimiento a avsis, reduciendo tiempos de gestión, minimizando errores y automatizando tareas administrativas que tradicionalmente consumen una parte importante de la jornada.

Un impacto transversal en toda la agencia

El conocimiento avanzado del sistema repercute de forma directa en las diferentes áreas de actividad de una agencia de viajes.

En el ámbito comercial y de atención al cliente, facilita una gestión más eficiente de la información, la segmentación de viajeros y la personalización del servicio, especialmente en el segmento corporate.

En el área administrativa, contribuye a agilizar la emisión de facturas, la gestión de cobros y el control de saldos pendientes, reduciendo la carga administrativa y mejorando el seguimiento financiero.

El operador ferroviario iryo cuenta con numerosas novedades desde este verano, como la llegada del espacio silencio a todos sus trenes, así como la incorporación de dos nuevos destinos a su red. Así lo ha confirmado la compañía en un webinar destinado a agentes de viajes y que ha sido organizado por AGENTTRAVEL. La formación online contó con la participación de 238 inscritos.

Isabel Mexía, redactora jefe de la publicación, ha sido la encargada de moderar la formación, destacando que se desgranaría a lo largo de la misma los “nuevos destinos, la mejora de las conexiones y el nuevo espacio silencio”, entre otros.

@C1@Magda Briet, ejecutiva de cuentas de iryo, ha sido la responsable de llevar a cabo la presentación. En la misma ha destacado que la compañía cuenta actualmente con 20 trenes Frecciarossa, pero que, desde septiembre llegarán tres unidades más, permitiendo “ampliar la oferta para 2027”.

En cuanto a la oferta disponible, la compañía ofrece actualmente 13 frecuencias diarias en la ruta Madrid-Barcelona tras la eliminación de dos operaciones como consecuencia de la demora de 30 minutos en el trayecto, una limitación que se espera que se mantenga hasta finales de año. Además, dentro de este trayecto, el destino estacional de Camp de Tarragona ha ampliado su presencia en la red de iryo para pasar a estar disponible durante todo el año desde el pasado mes de junio.

A Andalucía, iryo ya opera con normalidad en las rutas a Sevilla y Málaga. Todos los trenes que operan en la línea ofrecen parada en Córdoba, pero, además, en estas rutas se han incorporado los nuevos destinos de la compañía: Ciudad Real y Puerto Llano. La compañía, adicionalmente, suma cada vez más adeptos en sus rutas transversales que conectan Sevilla y Málaga con Barcelona con dos operaciones diarias desde cada ciudad, con paradas en todos los destinos intermedios de la compañía.

Zonas de confort

Iryo, desde sus inicios, opera sus trenes divididos en dos zonas de confort, la zona Inicial y la zona Infinita, añadiendo actualmente la nueva clase Espacio Silencio. La Inicial, a su vez, se divide en las tarifas la Inicial y la Inicial Superior –más flexible–, junto a Espacio Silencio que, además de la flexibilidad disponible en Inicial Superior, ofrece un vagón exclusivo con normas de convivencia concretas.

Localizado en el coche ocho, Espacio Silencio dispone de 58 plazas y prohíbe mantener conversaciones por teléfono móvil, hace obligatorio el uso de auriculares, todos los dispositivos deben mantenerse en silencio y se debe hablar en tono bajo evitando conversaciones largas.

Además, está reservado para mayores de 13 años, no está disponible para grupos, turoperadores ni para mascotas. Para reservar en esta nueva clase es necesario adquirirla directamente como una clase diferenciada dentro del abanico de tarifas de la compañía.

En cuanto a las clases Infinita, esta a su vez se divide en las tarifas Infinita e Infinita Bistró, incluyendo la segunda un menú que es elegible por el cliente en las reservas de hasta 48 horas de antelación.

Además, todas las tarifas ofrecen la posibilidad de añadir puntos a través del programa de fidelización de la compañía, Club Yo, debiéndose indicar el número de miembro en el momento de la realización de la reserva.

Equipaje a bordo

La compañía, como consecuencia de los “abusos” que se han llevado a cabo en materia de equipaje, ha decidido establecer unos sistemas de control de maletas para adaptarlo al límite físico de los trenes.

En este sentido, la tarifa Inicial permite llevar a bordo equipaje de mano y una maleta de cabina, sin permitir añadir ningún equipaje adicional. No obstante, la Inicial Superior y el Espacio Silencio permiten añadir un equipaje grande por 10 euros adicionales.

En el caso de las tarifas Infinita e Infinita Bistró, el equipaje grande va incluido en el precio, pero en el caso de la primera es necesario añadir el complemento al billete, sin coste adicional, para tener el espacio reservado para incluir la maleta a bordo y evitar superar el espacio disponible en el tren.

Además de las tarifas públicas, la compañía cuenta con tarifas para empresas y Pymes, con beneficios exclusivos como ser 100% reembolsables en todas sus modalidades, permitiendo la selección de asiento gratuito y la recolocación en otro tren hasta dos horas después de partir el convoy con la reserva realizada. Además, la compañía ofrece también tarifas para turoperadores.

En el caso de los grupos, hasta 30 personas es posible reservarlos directamente a través de la web de agencias de iryo, mientras que a partir de 31 integrantes es necesario hacerlo a través del departamento contactando directamente con ellos. Para realizar la reserva es tan solo necesario incluir un nombre para todo el grupo, pudiendo añadir el de todos los integrantes hasta dos horas antes de la salida al ser billetes nominativos. No obstante, no se muestra el valor facial en el billete.

Para reservar, iryo ofrece la posibilida de hacerlo mediante GDS, Smart Tab de Amadeus y la web de agencias. Además, el operador cuenta con acuerdos con las compañías de fidelización para agencias Win Way y One4You, permitiendo a los profesionales acumular puntos con sus ventas.

La aerolínea Air Canada ha anunciado que el actual máximo mandatario de SAS, Anko Van der Werff, será su próximo presidente y consejero delegado, además de miembro de la junta directiva, a partir de finales de enero de 2027, sucediendo a Michael Rousseau en el cargo, quien previamente anunció su jubilación tras 19 años en la aerolínea canadiense.

En un comunicado, el presidente del consejo, Vagn Sorensen, ha destacado la “amplia experiencia en aviación internacional y una trayectoria comprobada de 25 años” de Van der Werff, que ocupó puestos de liderazgo, además, en Avianca, Aeroméxico, KLM Royal Dutch Airlines (ahora Air France-KLM) y Qatar Airways.

“Es un honor haber sido elegido para dirigir esta emblemática compañía canadiense mientras impulsa sus ambiciones y estrategia, consolida su galardonada cultura empresarial y propuesta de valor para el cliente, y se prepara para un futuro aún más prometedor”, ha destacado el que será nuevo presidente y CEO el próximo año.

El nuevo nombramiento se produjo después de una exhaustiva búsqueda global de la persona idónea para liderar Air Canada hacia el futuro, teniendo en cuenta diversos criterios de desempeño, entre ellos, la capacidad de comunicarse en francés.

Jubilación de Rousseau

Por tanto, la jubilación de Rousseau será efectiva desde el próximo 31 de agosto, aunque seguirá estando disponible según sea necesario durante el período de transición.

La junta directiva ha querido agradecer a Michael Rousseau su liderazgo “excepcional” y sus “extraordinarias contribuciones”, destacando que son en gran parte responsables de la “envidiable posición” que Air Canada disfruta entre las aerolíneas mundiales.

La compañía Aon Travel reunió esta semana a más de 150 profesionales de la industria turística en una nueva edición de su tradicional encuentro de verano. La cita tuvo lugar en la terraza de la sede de la compañía en la calle Velázquez de Madrid, donde agencias de viajes, turoperadores, asociaciones y empresas especializadas compartieron una velada concebida para impulsar la conexión y el diálogo entre los distintos actores del turismo.

El evento congregó a asistentes procedentes de diferentes puntos del país, consolidándose un año más como un espacio idóneo para intercambiar ideas, generar nuevas sinergias y reflexionar sobre la evolución de una actividad en constante transformación.

En un contexto marcado por nuevos desafíos para el turismo a escala global, este tipo de encuentros ponen de relieve la importancia de la colaboración y el intercambio de conocimiento entre los profesionales que contribuyen cada día al desarrollo del sector en España.

La jornada contó con la participación de Katia Estace, CCO y directora ejecutiva de Travel en Aon, y de José Manuel Lastra, presidente en funciones de CEAV, quienes fueron los encargados de dirigir unas palabras de bienvenida a los asistentes y agradecer la presencia de las entidades y profesionales que participaron en el encuentro.

Con esta iniciativa, Aon reafirma su compromiso con una industria a la que acompaña desde hace años mediante soluciones especializadas y con la que mantiene una estrecha relación basada en la confianza, la cercanía y un profundo conocimiento de sus necesidades.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha establecido servicios mínimos del 73% en los trenes de alta velocidad de Renfe para la próxima huelga convocada por Sindicato Ferroviario en el operador público para el 15 de julio.

Según informa Renfe en un comunicado, estos servicios mínimos aseguran la prestación de 249 trenes de alta velocidad y larga distancia sobre los 343 previstos para ese día, por lo que los restantes 94 dependerán del seguimiento de la huelga.

La compañía recuerda que la anterior jornada de huelga del pasado 29 de junio se saldó solo con un seguimiento del 1,83%, por lo que previsiblemente muchos de esos trenes no asegurados seguirán prestándose.

No obstante, los viajeros pueden consultar en la web del Ministerio los trenes que no están incluidos en los servicios mínimos y que podrían ser cancelados.

Cercanías, afectado

En cuanto a los trenes de Cercanías, se establecen servicios mínimos en función de diferentes franjas horarias: en hora punta el 75% del servicio actual y, durante el resto de la jornada, el 50%.

En la media distancia, los servicios mínimos son del 66%, por lo que se aseguran 426 de los 650 trenes programados, quedando el resto, 224 trenes, a expensas del seguimiento de la huelga.

El Sindicato Ferroviario (SF) convocó esta huelga tras lo que considera un “abandono premeditado” del servicio de Mercancías de la operadora pública, al tiempo que para denunciar los planes de privatización de las Mercancías mediante la alianza de Renfe con la multinacional Medway (filial de MSC).

Las reservas y los precios siguen al alza esta temporada, anticipando un posible récord para el sector hotelero: entre junio y septiembre las reservas han crecido un 11,5% y los precios un 9,7% en comparación con el mismo periodo del año pasado. Son datos del reciente informe Hotel Booking Trends de Siteminder, la plataforma de captación de huéspedes y gestión de ingresos hoteleros líder en el mundo.

A las puertas de la ‘operación salida’ de mediados de julio, el turismo nacional se perfila como protagonista del verano. Una de cada tres reservas realizadas para esta temporada corresponde a viajeros nacionales.

Así, las previsiones de nuestro país contrastan con las del resto de Europa. Mientras la cuota de reservas apenas aumenta un 0,2% de media en los países de nuestro entorno, en España crece 3,8 puntos porcentuales respecto al verano pasado. Una tendencia que aporta mayor estabilidad a los hoteles al reducir su dependencia de la demanda internacional, más expuesta a cancelaciones por razones geopolíticas.

@N1@

A ello se suma un viajero que planifica con más margen: las reservas se realizan, de media, con 161 días de antelación (frente a los 158 días el verano pasado) y 3,2 noches de estancia media, similar a 2025. Además, septiembre continúa consolidándose como una extensión de la temporada alta, con un incremento del 11,2% en las reservas frente al mismo periodo de 2025.

“Los hoteles mejor preparados para aprovechar el verano saben anticiparse a la evolución de la demanda y reaccionar en tiempo real. En este escenario, la tecnología es fundamental, porque las herramientas adecuadas permiten contar con información actualizada y con recomendaciones para ajustar las estrategias de ingresos y distribución según evoluciona la demanda”, afirma Tamara Jiménez, directora de SiteMinder para España.

En línea con los retos recogidos en la Estrategia de Turismo Sostenible de España 2030, la sostenibilidad será uno de los grandes focos de la séptima edición de TIS – Tourism Innovation Summit, que se celebrará del 6 al 8 de octubre de 2026 en FIBES Sevilla.

La cita reunirá a más de 400 expertos para abordar cuestiones como la nueva regulación europea de las alegaciones ambientales, la adaptación de la actividad turística a las condiciones ecológicas de cada destino, la medición de la huella ambiental de los alojamientos, el impulso de modelos regenerativos y el papel del turismo rural como motor de desarrollo sostenible.

La nueva directiva europea

Las empresas turísticas y los destinos deberán afrontar un nuevo escenario a partir del 27 de septiembre de 2026, fecha desde la que serán aplicables las disposiciones de la Directiva europea para empoderar a los consumidores en la transición ecológica.

La norma refuerza la protección frente a las prácticas comerciales engañosas y exige que las alegaciones ambientales dirigidas a los consumidores sean claras, específicas y estén suficientemente acreditadas. Esta nueva realidad incrementará la necesidad de revisar cómo se comunican los compromisos y resultados medioambientales, ante el riesgo tanto de incurrir en prácticas de ‘greenwashing’ como de optar por el denominado ‘greenhushing’, que lleva a algunas organizaciones a reducir o silenciar su comunicación ambiental por temor a cuestionamientos jurídicos o reputacionales.

@N1@En esta línea, Xavier Font, catedrático de Marketing de la Sostenibilidad de la Universidad de Surrey (Reino Unido), analizará las oportunidades y los riesgos derivados de esta nueva regulación y ofrecerá orientaciones para que las organizaciones turísticas comuniquen sus avances de una manera conforme con la normativa, creíble y relevante para el consumidor. Así, abordará cómo respaldar las afirmaciones ambientales con pruebas, proteger la reputación de las marcas y fortalecer la confianza de los viajeros.

El paso al turismo positivo

TIS2026 profundizará también en el concepto de turismo positivo para la naturaleza, un enfoque que propone adaptar la actividad turística a las condiciones ecológicas de cada territorio y convertir al sector en un agente activo de conservación y recuperación de los ecosistemas.

Daniel Turner, responsable de la asociación rumana de ecoturismo; Bart Schutz, Tourism Manager de Rewilding Europe; Andrei Blumer, cofundador y director de Animondial; Jóhan Pauli Helgason, Development Manager de Visit Faroe Islands; y Manuel Filipe, director del Instituto de Montes y Conservación de la Naturaleza de la Región Autónoma de Madeira, compartirán regulaciones, herramientas y estrategias orientadas a integrar la protección de la biodiversidad en las operaciones de empresas turísticas y destinos.

De tal forma, se analizará la forma de identificar los impactos de la actividad turística en la naturaleza, cómo responder a unas condiciones ecológicas cambiantes y el camino para desarrollar proyectos que contribuyan activamente a la restauración de los espacios naturales.

Junto a ellos, Xavier Font, subdirector general de Desarrollo Turístico Territorial de Turisme de Catalunya; Antonio David Ballesteros, director general de ProArte; Pablo Rodríguez, Consulting Partner de GEOCyL; Jorge Vallina, CEO de Global Consultoría Turística; y Arturo Crosby, CEO de Forum Natura, compartirán casos reales de cómo están impulsando modelos más sostenibles, inclusivos y regenerativos.

El objetivo será demostrar que es posible generar prosperidad, preservar el patrimonio y mejorar la calidad de vida de las comunidades locales mediante la colaboración entre empresas, administraciones, destinos y ciudadanía.

Asimismo, grandes destinos turísticos como Praga, Copenhague, Dubrovnik y Ámsterdam abordarán la sostenibilidad desde la perspectiva de la convivencia con la población residente. Compartirán estrategias, nuevos modelos turísticos y casos prácticos para gestionar los flujos de visitantes, favoreciendo un equilibrio entre la actividad turística, el bienestar de los residentes y el impacto positivo en la economía del territorio.

El futuro del turismo rural

TIS2026 acogerá, además, la presentación del Observatorio del Turismo Rural 2026, donde destinos, especialistas y representantes de la industria analizarán las tendencias que están definiendo el futuro de este segmento y su contribución a la diversificación territorial del turismo.

El informe mostrará con cifras las tendencias de los nuevos viajeros rurales, qué destinos están logrando diferenciarse y qué estrategias pueden convertir el turismo en una fuente de desarrollo económico y social para las comunidades locales. También abordará la capacidad para preservar la identidad de los territorios, generar oportunidades de empleo, combatir la despoblación y distribuir los flujos turísticos más allá de los destinos tradicionales

Medir la huella ambiental de los hoteles

La medición del impacto ambiental será otro de los ejes del Tourism Innovation Global Summit, a través de un análisis exhaustivo sobre las implicaciones para el sector hotelero del borrador de las nuevas directrices europeas sobre la huella ambiental de los productos y servicios, Pefcr, por sus siglas en inglés.

Representantes de la Comisión Europea y especialistas en investigación analizarán como estas reglas buscan proporcionar al sector un método armonizado para medir y comunicar la huella ambiental de los servicios de alojamiento, contribuyendo a facilitar su puesta en práctica en los hoteles.

La compañía TAP Air Portugal reanudará los vuelos a Venezuela el próximo lunes, 13 de julio, y aprovechará el primer vuelo para transportar aproximadamente 8,7 toneladas de material médico para apoyar las labores de ayuda humanitaria tras los recientes terremotos que afectaron al país.

Tal y como ha explicado en un comunicado, los vuelos operarán hacia el Aeropuerto Internacional Arturo Michelena en Valencia en primera fase, al igual que otras compañías españolas como Iberia o Air Europa, mientras se llevan a cabo los trabajos necesarios para recuperar la normalidad operativa.

Además, las operaciones con destino a esta ciudad venezolana realizarán una escala técnica en Pointe-à-Pitre (Guadalupe) por motivos operativos, donde permanecerán las tripulaciones. TAP no prevé que las aeronaves ni las tripulaciones permanezcan en territorio venezolano.

@N1@Sobre el envío de material sanitario ya mencionado, se realizará en coordinación con el Gobierno de Portugal y el Ministerio de Sanidad, en tanto que la operación portuguesa de ayuda humanitaria está coordinada por el Instituto Camões.

Por último, desde la firma lusa ha afirmado que continúa siguiendo de cerca la evolución de la situación y mantiene su compromiso de reanudar sus operaciones habituales con Venezuela tan pronto como sea posible y siempre bajo los más altos estándares de seguridad.

El Instituto de Turismo de España (Turespaña), organismo autónomo dependiente del Ministerio de Industria y Turismo, ha licitado el contrato para el diseño, construcción, montaje, desmontaje, decoración, mantenimiento y servicios complementarios de su stand institucional para Fitur 2027.

La licitación, tramitada mediante procedimiento abierto, cuenta con un presupuesto base de 678.300 euros (sin IVA). El pliego de condiciones contempla además la posibilidad de prorrogar el contrato para la edición de Fitur 2028, lo que elevaría el valor estimado de la adjudicación hasta un máximo de 1,62 millones de euros. Las empresas interesadas disponen hasta las 19:00 horas del próximo 22 de julio para la presentación de sus ofertas.

Estrategia del organismo

La presencia de Turespaña en Fitur constituye el principal escaparate de la marca turística España a nivel internacional. El espacio expositivo de la edición de 2027 servirá como plataforma para proyectar la estrategia del organismo y sus campañas internacionales, actualmente enfocadas en los ejes de la sostenibilidad, el slow travel y el turismo experiencial.

Asimismo, la infraestructura del stand albergará la agenda institucional y profesional del instituto, que durante los días de feria organizará encuentros de trabajo con delegaciones de destinos nacionales, empresas, turoperadores y agencias globales del sector turístico.

La naviera Hurtigruten ha reincorporado a su servicio el MS Vesteralen tras una profunda renovación que combina mejoras en el confort con un nuevo concepto a bordo centrado en los 133 años de historia de la compañía en la costa noruega.

El buque, que opera la ruta Original Coastal Express entre Bergen y Kirkenes durante todo el año, mantiene su carácter tradicional al tiempo que incorpora 100 camarotes renovados, nuevas categorías Arctic Superior y Mini Suites, además de mejoras en las zonas comunes.

Con solo 133 cabinas, el MS Vesteralen es el barco de menor capacidad de la flota de Hurtigruten, una característica que, según la compañía, permite ofrecer una experiencia más personalizada. La renovación incluye también elementos decorativos inspirados en la historia de la naviera, como obras de arte relacionadas con la costa noruega, referencias al diseño original de sus barcos y distintos guiños a su legado marítimo.

Oferta gastronómica y ambientación

El nuevo concepto se extiende a la oferta gastronómica y a la ambientación del barco. Los menús recuperan recetas inspiradas en los años treinta, mientras que la vajilla y los uniformes de la tripulación evocan diseños históricos de la compañía.

La consejera delegada de Hurtigruten, Hedda Felin, ha señalado que el regreso del MS Vesteralen supone “dar una nueva vida a una historia con fuertes tradiciones”, destacando que el barco ofrece una experiencia diferenciada tanto para los viajeros internacionales como para quienes recorren habitualmente la costa noruega.

Por su parte, el director de Producto y Operaciones Hoteleras de la naviera, André Pettersen, ha asegurado que las primeras salidas han recibido una respuesta positiva por parte de los pasajeros, que han valorado especialmente la combinación entre el ambiente histórico del buque y las mejoras incorporadas para adaptarlo a las exigencias actuales