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El primer Barómetro del viajero de Intermundial muestra que el 22,2% de los españoles modificará su presupuesto debido a la situación económica: disminuyendo lo que prevén gastar o aumentando el desembolso por la subida del coste de transporte y alojamiento.

A pesar del escenario inflacionario y de las tensiones geopolíticas, y tras unos meses de dudas, los españoles volverán a buscar el descanso y la desconexión en sus vacaciones durante el verano de 2026: la gran mayoría, el 83%, se desplazará durante el estío recién inaugurado.

Eso sí, la incertidumbre ha existido hasta el final: el 13,5% de los españoles aún dudaba a lo largo del mes pasado, una cifra que se disparaba hasta el 23% en el caso de los hogares de menos ingresos.

Así lo muestran los datos del I Barómetro del viajero de Intermundial, compañía de Grupo Atlantigo y líder en España en distribución de seguros de viaje, que analiza los hábitos de quienes se desplazarán en las próximas semanas, sus preocupaciones y cómo se enfrentan a estas.

En lo relativo a los gastos, un presupuesto de entre 500 y 999 euros es el más escogido por los encuestados para su próximo trayecto (17,7%), pero el 22,2% de los españoles que viajarán en los próximos meses lo modificará debido al empeoramiento de la situación económica.

En concreto, el 14,9% disminuirá su presupuesto vacacional debido, principalmente, a la coyuntura de sus finanzas personales. Por otro lado, el 34,5% de los españoles que viajarán prevé gastar más que el año pasado, pero la mayoría lo hará a disgusto; no por la intención de aumentar su descanso o su disfrute sino por la subida de precios del transporte y del alojamiento.

Los españoles seguirán disfrutando del verano, pero muchos tendrán que hacer esfuerzos o renuncias considerables.

Por lo que respecta a los destinos, el panorama permanece más estable. El turismo doméstico sigue siendo el triunfador en la planificación estival de los españoles; el 68% tiene previsto desplazarse en su próximo viaje de ocio a destinos dentro de las fronteras del país, especialmente los mayores de 60 años (72,6%). Los destinos europeos se mantienen como los segundos en discordia, recibiendo las preferencias del 39,6% de los viajeros. Y, en tercer lugar, el 4,9% de los españoles se desplazará a Iberoamérica en sus próximas vacaciones.

El Barómetro detecta, además, importantes diferencias entre las preferencias de los viajeros de las diversas comunidades autónomas.

Así, el 47,1% de los catalanes tiene previsto desplazarse a Europa, frente al 39,6% de la media española; el 8% de los residentes en Madrid volará a Iberoamérica frente al 4,9% del total nacional; y los encuestados de Castilla-La Mancha y Castilla y León son los que en mayor medida se decantan por el turismo interior, disfrutando de las bondades de los destinos españoles.

Dentro de los viajeros que se desplazarán a destinos dentro de España, los de costa y/o playa son los más valorados: el 37,8% de los encuestados planea visitarlos en su próximo viaje (un porcentaje que se eleva al 50% en el caso de los madrileños).

Un 18,3% prefiere ciudad; el porcentaje se eleva hasta el 25% en el caso de los más jóvenes, de entre 18 y 29 años. En el extranjero, las capitales y/o grandes ciudades son las más deseadas, con un 26,2% de encuestados que las recorrerán en sus próximas vacaciones. El 46,3% de los españoles viaja con su pareja, el 17,6% junto a hijos menores y el 12,3% con amigos.

Llama la atención, en este apartado, el caso de la Comunidad Valenciana, cuyos encuestados son los que más viajarán próximamente a destinos rurales y de interior: un 19,9% se decanta por este tipo de viajes en su próximo viaje de ocio dentro de España.

“Que el turismo doméstico siga siendo la opción mayoritaria entre los españoles confirma que muchos viajeros buscan destinos cercanos, conocidos y aparentemente más sencillos de organizar. Pero proximidad no significa ausencia de imprevistos. De hecho, los datos del sector muestran que el país donde el seguro de viaje atiende más incidencias es España (el 29,3% del total*). Esto nos recuerda que la protección del viajero no debe entenderse solo como una respuesta ante grandes emergencias en destinos lejanos, sino como una herramienta útil para gestionar situaciones mucho más habituales: una cancelación sobrevenida, una demora, la pérdida de equipaje o un regreso anticipado’, señala Manuel López, CEO de Intermundial y de Grupo Atlantigo.

En esta línea, el 91,2% de los españoles que planean viajar en los próximos seis meses reconocen tener algún tipo de preocupación con respecto al viaje. Aunque el 27,7% confiesa cierta aprensión por ‘conflictos bélicos o inestabilidad geopolítica’ que pueda afectar a su experiencia, las incertidumbres clásicas se llevan la palma: tal y como refleja la encuesta, los retrasos y las cancelaciones de transporte (34,8%), las enfermedades y accidentes (26%) y la pérdida, el robo o el retraso del equipaje (21,8%) son las incidencias más comunes que los viajeros han sufrido en los últimos tres años.

Son, además, situaciones en las que contar con información previa y con una protección adecuada puede ayudar a reducir el impacto económico y operativo del imprevisto, siempre en función de las coberturas contratadas.

El papel “esencial” o “recomendable” del seguro de viaje

El 30% de los españoles tiene ya contratado un seguro de viaje para sus próximas vacaciones, o tienen previsto contratarlo dentro de poco. Por su parte, el 42,4% de los encuestados no prevé hacerse con una póliza de este tipo.

Sin embargo, el Barómetro del viajero de Intermundial muestra que esta decisión convive con una importante brecha de conocimiento sobre el alcance real de estos productos y sobre las diferencias entre un seguro de viaje y otras fórmulas de protección.

Entre quienes declaran no haber contratado nunca un seguro, el 34,3% cree que “ya está cubierto”, ya sea por la Tarjeta Sanitaria Europea (TSE) en caso de viajes dentro de la Unión Europea, Islandia, Liechtenstein, Noruega, Suiza y Reino Unido, o por su seguro de salud. Sin embargo, estas herramientas no responden a muchas de las situaciones que pueden producirse durante un viaje: muchos países cuentan con gastos sanitarios no reembolsables, los límites de las pólizas médicas en el extranjero son bajos y ni la TSE ni los seguros de salud cubren la pérdida del equipaje, la cancelación del trayecto o la pérdida de conexiones, entre otros.

‘El 66,4% de los encuestados reconoce tener dudas sobre las coberturas y los servicios de un seguro de viaje. Este dato muestra que todavía queda mucho trabajo pedagógico por hacer en torno a un producto que va mucho más allá de la asistencia médica: en Intermundial lo entendemos como un acompañamiento real antes, durante y después del desplazamiento, para ayudar al viajero a gestionar imprevistos y a tomar decisiones con más información y tranquilidad’.

‘Desde Intermundial somos conscientes de esa necesidad y trabajamos cada día para explicar mejor, tanto a los viajeros como a nuestros ‘partners’ profesionales, qué puede aportar un seguro de viaje, qué coberturas tiene y en qué situaciones marca la diferencia. Buen ejemplo de esa diferenciación, en nuestro caso, tiene que ver con la asistencia: en Intermundial contamos con un servicio propio que nos permite estar al lado del viajero cuando surge una incidencia, ofrecer una respuesta más directa y coordinar mejor cada caso’, explica López.

La brecha no es solo de conocimiento, sino entre el riesgo real y el percibido. Si bien el 42% de los españoles que viajarán próximamente no tiene previsto contratar un seguro de viaje, cerca de la mitad de encuestados declara haber sufrido en algún momento un percance en sus vacaciones; y nueve de cada diez estima que una incidencia le supondría un esfuerzo económico considerable.

Quien ha sufrido un imprevisto valora más viajar protegido

Además, la experiencia directa con un imprevisto parece modificar la percepción sobre el valor del seguro. 

Entre quienes han sufrido una incidencia en un viaje durante los últimos tres años, la predisposición a reforzar la protección es mucho mayor: ya sea porque tienen reciente el recuerdo de la asistencia recibida o porque echaron de menos la ayuda, el acompañamiento y las indemnizaciones del seguro de viaje, el 77,8% de los encuestados que abordaron un percance recientemente se declaran dispuestos a invertir más en mejorar las coberturas y la asistencia y servicios de su póliza.

Por otro lado, quien conoce el producto reconoce su valor. El Barómetro muestra que el 78% de los que declaran tener la suficiente información sobre la utilidad del seguro de viaje considera que es “esencial o recomendable” su contratación.

‘Estos datos refuerzan la importancia de seguir trabajando en una comunicación más clara, sencilla y útil sobre el seguro de viaje. Para nosotros, la clave está en que el viajero entienda bien qué está contratando y pueda elegir una póliza adaptada a sus necesidades reales. Esa es también la base de nuestra propuesta de valor: soluciones transparentes y flexibles, acompañadas por equipos especializados que ayudan al viajero y facilitan a nuestros partners profesionales información clara y herramientas útiles para asesorar mejor en cada tipo de viaje’, declara el CEO de Intermundial.

Así preparamos los viajes: confiamos en las agencias, aunque la IA gana terreno

El 26,6% de los encuestados por el Barómetro del viajero de Intermundial declara haber reservado su próximo viaje “entre dos y cuatro meses antes” del desplazamiento. Un destacado 22,2% apura algo más y ha realizado las primeras contrataciones entre un mes y dos meses antes del trayecto.

Los buscadores online convencionales, como Google o Yahoo!, son las herramientas más utilizadas por los españoles para planificar sus vacaciones: un 52,2% declara consultarlos y un 61% afirma seguir recomendaciones de amigos y familia de cara a tomar la decisión final.

En este proceso, el papel de las agencias de viajes es vital, sobre todo a la hora de ganar en seguridad y certezas.

Los viajes internacionales largos y los que “requieren mucha organización” son los predilectos a la hora de contratar los servicios de este tipo de profesionales.

Por otro lado, las alternativas que ofrece el avance de las nuevas tecnologías se abren paso con fuerza, también en el sector turístico. El 18,4% de los consultados asegura utilizar “normalmente” herramientas de Inteligencia Artificial (IA) para decidir o preparar su viaje; un porcentaje que se dispara al 29,8% en el caso de los jóvenes de entre 18 y 29 años.

Además, el 28,6% asegura que “alguna vez” las ha usado para preparar o resolver dudas de un viaje, aunque el grueso de la planificación recaiga en otros recursos; la cifra aumenta al 58,1% entre los jóvenes.

La desconfianza, sin embargo, es alta. El 36,2% de los que declaran conocer este tipo de herramientas “no confía del todo en la exactitud de la información”, y el 25,3% “prefiere el asesoramiento humano”. Solo el 36,8% se sentiría cómodo delegando la reserva completa de un viaje en una herramienta de IA.

‘Los datos muestran que la tecnología ya forma parte de la planificación del viaje, especialmente entre los más jóvenes, pero también que el asesoramiento humano sigue teniendo un valor diferencial. Herramientas como la IA pueden ayudar a inspirarse o resolver dudas iniciales, pero en viajes complejos, internacionales o con mayor inversión, el acompañamiento de profesionales especializados -como las agencias de viaje- sigue siendo vital para tomar mejores decisiones y reducir el impacto de posibles incidencias’, valora López.

Expreso. Redacción. J.R

La compañía lanza un servicio exclusivo para sus agencias asociadas que incluye formación, comunidad y consultoría especializada para integrar la IA en su operativa diaria.

El grupo de gestión Traveltool ha anunciado la puesta en marcha del primer Departamento de Inteligencia Artificial diseñado específicamente para agencias de viajes en España, una iniciativa con la que busca impulsar la transformación tecnológica del canal y reforzar la competitividad de su red asociada.

En un contexto marcado por la rápida evolución digital del sector turístico, la compañía da un paso estratégico al crear una unidad interna, continua y especializada, orientada a facilitar la adopción real de la inteligencia artificial en el día a día de las agencias. A diferencia de iniciativas puntuales centradas en formación básica, el nuevo departamento nace con vocación de permanencia y con un enfoque práctico, centrado en resultados de negocio.

El objetivo es que las agencias de Traveltool no solo se adapten a este cambio tecnológico en el sector turístico, sino que lo lideren en sus respectivos mercados.

El nuevo Departamento de IA se estructura como una división propia dentro de la compañía y ofrece a las agencias asociadas un ecosistema completo que combina formación en directo, acceso a una comunidad profesional y servicios de consultoría especializada. Todo ello sin coste adicional para las agencias de la red, como parte de la apuesta de Traveltool por aportar valor diferencial a su modelo.

La iniciativa está orientada a la aplicación práctica de la inteligencia artificial en procesos clave de la agencia, como la elaboración de presupuestos, la atención al cliente, el seguimiento comercial, las acciones de marketing o la optimización de la gestión interna. El enfoque se aleja deliberadamente de formaciones centradas en herramientas concretas y apuesta por capacitar a los profesionales en el uso estratégico de la IA, independientemente de la evolución tecnológica del mercado.

El objetivo es enseñar a trabajar con inteligencia artificial de forma eficiente y adaptada al negocio de la agencia. Las plataformas cambian constantemente, pero la metodología y la capacidad de integrarla en la operativa son lo que realmente marca la diferencia.

El lanzamiento del departamento se ha articulado inicialmente a través de la denominada “Semana de la IA”, un programa de cuatro sesiones que introduce a las agencias en los fundamentos del uso de inteligencia artificial aplicada al sector.

Este arranque ha marcado el inicio de un modelo de acompañamiento continuo que incluye nuevas formaciones periódicas, contenidos actualizados y acceso a una comunidad privada de agencias donde compartir experiencias, resolver dudas y seguir la evolución de la tecnología.

Con esta iniciativa, Traveltool refuerza su posicionamiento como uno de los grupos de gestión más activos en innovación dentro del mercado español. El grupo considera que la inteligencia artificial será un factor determinante en la mejora de la eficiencia operativa, el ahorro de tiempo en tareas repetitivas y la capacidad de personalización en la relación con el cliente, elementos clave en un entorno cada vez más competitivo.

Asimismo, este nuevo servicio se enmarca dentro la estrategia de crecimiento de la red, orientada a atraer nuevas agencias que busquen no solo respaldo comercial y tecnológico, sino también acompañamiento en los procesos de transformación que marcarán el futuro del sector.

Con la creación de este Departamento de IA, Traveltool sitúa la inteligencia artificial en el centro de su propuesta de valor y abre una nueva etapa en la evolución de las redes de agencias de viajes en España.

Expreso. Redacción. J.R

Tarragona gana terreno en el mapa mediterráneo de los cruceros. La apuesta de MSC como puerto de embarque en 2026 refuerza una temporada en la que el enclave prevé la llegada de cerca de una veintena de navieras y arranca el año con un crecimiento del 13,4% en pasajeros y del 5,9% en buques de crucero. Todavía lejos de los grandes volúmenes de Barcelona, el puerto tarraconense avanza con una estrategia propia: más operaciones de embarque, nueva infraestructura y una oferta turística apoyada en la Costa Daurada. MSC Cruceros ha reforzado su presencia en el puerto de Tarragona para la temporada de 2026, con 34 escalas programadas y el MSC Orchestra operando todos los viernes desde la ciudad. La compañía sitúa así al enclave tarraconense como una de sus bases de embarque en España y como punto de salida para itinerarios por el Mediterráneo occidental. La programación desde Tarragona conecta con destinos como Valencia, Livorno, Civitavecchia —puerto de acceso a Roma—, Génova y Marsella, según la oferta comunicada por la naviera. El posicionamiento comercial de MSC se apoya también en la accesibilidad del puerto para pasajeros que prefieren iniciar sus vacaciones sin depender del avión, mediante desplazamientos en tren, coche o transporte local. MSC Orchestra saldrá todos los viernes desde el puerto de Tarragona. Fuente: MSC Cruceros. El refuerzo de MSC tiene especial relevancia para Tarragona porque consolida al puerto como enclave de embarque y desembarque, no solo como escala de tránsito. Ese tipo de operativa genera más valor turístico en destino, al activar noches de hotel, transporte, restauración, excursiones y servicios previos o posteriores al viaje. El puerto de Tarragona gana pasajeros de crucero Los datos oficiales de Puertos del Estado muestran que Tarragona mantiene una evolución positiva en el arranque de 2026. Entre enero y mayo, el puerto registró 20.441 pasajeros de crucero, frente a los 18.032 del mismo periodo de 2025, lo que supone un incremento del 13,4%. También crece el número de buques de crucero. En los cinco primeros meses del año, Tarragona pasó de 17 a 18 buques, un 5,9% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior. El avance se produce en un contexto en el que el conjunto del sistema portuario español apenas creció un 0,8% en pasajeros de crucero y retrocedió un 0,4% en buques de crucero. El último anuario cerrado de Puertos del Estado situó a Tarragona en 136.091 pasajeros de crucero en 2024. De ellos, 7.528 correspondieron a pasajeros de inicio de línea, 8.032 a pasajeros de fin de línea y 120.531 a viajeros en tránsito. La escala sigue siendo mayoritaria, pero el puerto cuenta ya con una base de embarque y desembarque sobre la que seguir creciendo. Cerca de una veintena de navieras en la programación de 2026 La programación oficial del puerto de Tarragona para 2026 recoge escalas de 18 navieras u operadores de cruceros marítimos. Entre ellas figuran MSC Cruises, Norwegian Cruise Line, Viking Ocean Cruises, Cunard Line, Explora Journeys, Oceania Cruises, TUI Cruises, AIDA Cruises, Hapag-Lloyd Cruises, Regent Seven Seas Cruises, Windstar Cruises, Sea Cloud, SeaDream Yacht Club, Ritz-Carlton Yacht Collection, Club Med, Saga Cruises, Grand Circle y Bernhard Schulte Cruises. La lista combina grandes compañías internacionales, navieras premium, operadores de lujo y barcos de menor capacidad. Esa diversidad amplía el perfil comercial de Tarragona, que puede captar tanto cruceros de mayor volumen como producto especializado y de alto valor añadido. En su crucero inaugural, el Legend of the Seas de Royal Caribbean hizo una escala técnica en el puerto de Tarragona. Fuente: Port de Tarragona. En el calendario destacan las operaciones recurrentes de MSC Orchestra entre mayo y octubre, además de escalas de buques como Norwegian Viva, Queen Victoria, Explora I, Viking Star, Viking Sea, AIDAmar, Oceania Marina, SeaDream II, Sea Cloud Spirit, MSC Magnifica, MSC Sinfonia, MSC Divina y MSC Seaview, entre otros. Primeras escalas previstas para 2027 La programación de 2027 todavía está abierta, pero ya aparecen escalas públicas en Tarragona de navieras como MSC Cruceros, Cunard, Windstar, Marella Cruises y Regent Seven Seas. Entre los buques previstos figuran Queen Elizabeth, Wind Spirit, MSC Fantasia, MSC Musica, MSC Splendida, MSC Magnifica, Marella Voyager, MSC Meraviglia, Queen Victoria y Seven Seas Grandeur. El calendario de cruceros suele actualizarse con meses de antelación y está sujeto a ajustes operativos, cambios de itinerario o reasignaciones de barcos. Aun así, la presencia temprana de MSC y otras navieras en la programación de 2027 refuerza la continuidad de Tarragona dentro de los itinerarios del Mediterráneo occidental. Infraestructura para captar más operaciones El puerto de Tarragona ha reforzado su propuesta crucerista con infraestructura específica y servicios orientados a navieras y pasajeros. La Autoridad Portuaria destaca la existencia de un muelle exclusivo para cruceros, terminal de pasajeros, descuentos en tarifas portuarias, acceso por el puerto exterior, amarres disponibles, zona de espera para autobuses, información turística y posibilidad de shuttle al centro de la ciudad. A esa base operativa se suman inversiones recientes. El Moll de Balears se construyó con una inversión de 30 millones de euros, mientras que Global Ports Holding inauguró en primavera de 2024 una terminal de cruceros con una inversión adicional de 5,5 millones. El puerto también trabaja sobre una marca de destino compartida con la Costa Daurada. Tarragona aporta patrimonio romano, ciudad histórica, litoral, proximidad a PortAventura World, Reus, enoturismo y excursiones por la provincia, activos que permiten combinar embarques con estancias previas o posteriores al crucero. Barcelona mantiene el liderazgo mediterráneo El crecimiento de Tarragona se produce en un entorno en el que Barcelona mantiene una posición dominante. En 2024, el puerto de Barcelona registró 3,6 millones de pasajeros de crucero, frente a los 136.091 de Tarragona, según el anuario de Puertos del Estado. Barcelona también crece en el arranque de 2026. Entre enero y mayo recibió 1,3 millones de pasajeros de crucero, frente a los 1,2 millones en el mismo periodo de 2025, un 5% más. En número de buques, pasó de 299 a 303 cruceros, con un incremento del 1,3%. La paradoja es que ese crecimiento coincide con una política municipal más restrictiva hacia los cruceros de escala corta. Barcelona ha planteado que los pasajeros que permanezcan menos de 12 horas en la ciudad lleguen a pagar 30 euros por desembarcar, suma del recargo municipal y la tasa turística catalana, aunque la nueva tarifa todavía no ha entrado en vigor. El Ayuntamiento y el puerto también han acordado reducir las terminales de cruceros de siete a cinco en 2030, con una rebaja de la capacidad diaria de 37.000 a 31.000 cruceristas. Tarragona gana visibilidad en el Mediterráneo Tarragona sigue lejos de los grandes volúmenes de Barcelona, pero su posición en el mercado de cruceros gana consistencia. El puerto suma pasajeros, refuerza operaciones de embarque, cuenta con una programación amplia de navieras para 2026 y ya aparece en calendarios de 2027. La apuesta de MSC añade tracción comercial a un destino que busca crecer sin competir únicamente por volumen. Para Tarragona, el reto pasa por convertir las escalas y los embarques en mayor impacto turístico: más pernoctaciones, más excursiones, más gasto en destino y una integración más estrecha con la oferta de la Costa Daurada.

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El operador ferroviario Ouigo operará una conexión directa diaria entre Barcelona, Zaragoza y Málaga desde el 20 de julio al 6 de septiembre -excepto los días 24, 26 y 31 de julio y 2 de agosto-. Es la primera vez que la compañía opera esta ruta transversal durante la temporada de verano y permitirá a los viajeros desplazarse entre Barcelona, Zaragoza y Málaga sin realizar transbordos. Con parada en Zaragoza, Madrid y Córdoba, la primera circulación partirá de Barcelona-Sants a las 7:35h y llegará a Málaga a las 14:31h, mientras que el trayecto de regreso saldrá de la capital de la Costa del Sol a las 16:50h para llegar a Barcelona a las 23:56h, con paradas en Zaragoza, Madrid y Córdoba. Los viajeros no tendrán que hacer transbordos para viajar entre Barcelona y Málaga. Fuente: Ouigo Los horarios de cada ciudad. Fuente: Ouigo

“La aviación regional es mucho más que un medio de transporte, es una piedra angular de la cohesión social de Europa, ya que permite el desarrollo económico y la conectividad de las regiones que dependen de conexiones aéreas fiables”, sostiene Montserrat Barriga, directora general de la Asociación Europea de Aerolíneas Regionales (ERAA), organización que esta semana ha reunido en Gran Canaria a su junta directiva. En la misma línea se ha pronunciado David Manzanas, director general de Binter Airlines, que señala que Canarias "es posiblemente, una de las mejores muestras de la importancia que el transporte aéreo tiene para unir un territorio geográficamente fragmentado y favorecer su desarrollo socioeconómico”. Asimismo, ha destacado que ”es aquí donde la visión, la experiencia y la forma de trabajar de las aerolíneas regionales impulsan una conectividad a medida y con la calidad que sus habitantes merecen”. La junta directiva de la ERAA ha celebreado su reunión trimestral en el archipiélago canario por iniciativa de Binter, que organizó un encuentro de tres días entre Las Palmas de Gran Canaria y La Gomera con el fin de dar a conocer a los participantes la realidad de este territorio y la importancia de la aviación regional, especialmente relevante para la conectividad de las islas. En este sentido, el presidente de la ERAA, Jesper Rungholm, ha subraydo que "a través de su amplia red, que conecta Canarias y más allá, Binter demuestra el papel esencial que desempeñan las aerolíneas regionales a la hora de mantener conectadas a las comunidades y de hacer prosperar las economías regionales". El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, y la directora general de Transportes y Movilidad, María Fernández, mantuvieron un encuentro con los 25 miembros de ERAA desplazados a Canarias, entre los que se encontraban representantes de compañías aéreas, proveedores y aeropuertosFuente: ERAA.

Minor Hotels ha sido elegido operador del Grand Hotel Europa de Innsbruck, establecimiento histórico construido en 1869 frente a la estación central, tras un proceso competitivo de búsqueda asesorado por Christie & Co. El acuerdo, suscrito con el propietario del inmueble, Ernst Hutterer, se plantea como una gestión a largo plazo para reactivar uno de los activos hoteleros más reconocidos de la capital del Tirol. Se renovará de forma integral y reabrirá en 2029 bajo la marca NH Collection, con unas 120 habitaciones, nuevos servicios y el objetivo de recuperar su posicionamiento como hotel emblemático de la ciudad, manteniéndose como su único 5 estrellas. Minor Hotels, grupo hotelero con más de 640 propiedades operativas y en desarrollo, refuerza así su presencia en Austria, donde ya opera ocho hoteles en Viena, Salzburgo y Graz. La llegada a Innsbruck amplía su huella en uno de los principales destinos urbanos del país, tanto para turismo de ocio como de negocios. El Grand Hotel Europa fue el primer hotel de lujo de Innsbruck y continúa siendo uno de los edificios más icónicos de la ciudad. Su ubicación, a pocos minutos del centro histórico y cerca de algunos de sus principales atractivos turísticos y culturales, le ha permitido consolidarse durante décadas como punto de encuentro para viajeros internacionales, aristócratas, líderes empresariales y artistas. El futuro NH Collection Innsbruck Grand Hotel Europa incrementará su capacidad alojativa con nuevas plantas y el desarrollo de un bar en la azotea. Fuente: Christie & Co. Uno de los elementos centrales del proyecto será la recuperación del Salón Barroco inaugurado en 1883, que durante más de un siglo acogió recepciones, bailes y eventos sociales. Se busca así devolverle su papel como escenario para celebraciones y actos corporativos, con el objetivo no sólo de atraer huéspedes internacionales, sino también como espacio de referencia para la comunidad local. No en vano por sus instalaciones han pasado huéspedes como la Reina Isabel II, Alberto II de Mónaco o The Rolling Stones. Renovación con foco en gastronomía, bienestar y eventos Tras la renovación, el NH Collection Innsbruck Grand Hotel Europa combinará el carácter histórico del inmueble con los estándares contemporáneos de la marca. El plan incluye un restaurante y un bar con acceso externo, una zona de wellness, piscinas cubiertas y al aire libre, y espacios destinados a reuniones y eventos. Su propietario, Ernst Hutterer, ha destacado que “el Grand Hotel Europa es mucho más que un hotel: es una parte de la historia de Innsbruck. Nuestra ambición es guiar a esta propiedad excepcional hacia un nuevo futuro respetando su legado”; subrayando el papel de Minor Hotels como “socio sólido y con visión a largo plazo para este extraordinario proyecto”. Precisamente la cadena ha sido seleccionada como operador internacional por su experiencia en hotelería y restauración. Dentro de su portfolio, NH Collection Hotels & Resorts representa su oferta de alta gama, con reconocimiento en Europa y Latinoamérica, orientada a activos que combinan identidad local y estándares internacionales. Para Gonzalo Aguilar, CEO de Minor Hotels Europe & Americas, “el Grand Hotel Europa es un establecimiento icónico con una rica historia y una identidad única”, mostrándose orgulloso de “reposicionar este hotel emblemático bajo la marca NH Collection, especialmente adecuada para hoteles como éste donde patrimonio, ubicación y calidad de la experiencia se integran de forma natural. Vemos un gran potencial en este proyecto y en su capacidad para generar valor a largo plazo para el destino, nuestros socios y clientes”. La operación se enmarca en la estrategia de crecimiento de Minor Hotels en destinos urbanos europeos mediante activos distintivos. La compañía considera que Innsbruck reúne condiciones para reforzar su posicionamiento en el segmento premium urbano, apoyado en la demanda turística, cultural y de negocios de la ciudad. Christie & Co lideró la búsqueda del operador El proceso de selección del operador ha sido coordinado por Christie & Co como asesor hotelero. Según ha recalcado Manuel Strasser, su director asociado para Austria, Centroeuropa y Europa del Este, “el interés mostrado por reconocidos operadores hoteleros en este proyecto ha sido excepcional. Minor Hotels comprendió mejor las necesidades del propietario y su visión a largo plazo. Presentó un concepto que combina de forma convincente la importancia histórica del inmueble con las exigencias de un hotel premium moderno”. El asesoramiento legal al propietario ha sido proporcionado por el despacho Wolf Theiss, mientras que el apoyo arquitectónico del proyecto está a cargo de Hinterwirth Architekten

Antigua y Barbuda se prepara para recibir a los visitantes y nacionales de regreso para once días de cultura, música y celebración, del 25 de julio al 4 de agosto de 2026.

Bajo el tema ‘Feel the Rhythm’, el Carnaval de Antigua será transformar el destino en una fiesta para toda la isla, con steelpan, calipso y la música soca llena el aire, personajes tradicionales y coloridos bailes de máscaras desfilando por las calles y una fiesta inolvidable que mantendrá a los asistentes De fiesta desde altas horas de la madrugada hasta la noche.

‘El Carnaval de Antigua invita al mundo a 'Sentir el Ritmo', como acogemos el mayor festival de verano del Caribe’, dijo Elizabeth Makhoul, de Antigua y presidente de la Comisión de Festivales de Barbuda como embajador.

‘Los visitantes pueden sumergirse ellos mismos en el corazón de Antigua y Barbuda a través de vibrantes celebraciones, Actuaciones de steelpan, soca, calipso, mas y experiencias culturales auténticas que capturan el verdadero ritmo del Caribe’.

‘El Carnaval de Antigua ofrece a los visitantes la oportunidad de visitar Antigua y Barbuda en su época más vibrante y a través de los sonidos únicos de nuestra música, nuestra cocina isleña distintiva y la calidez de nuestra gente’, dijo Charmaine Spencer, directora de marketing de Antigua y Barbuda Tourism Autoridad.

‘Sumado a nuestras impresionantes playas, el Carnaval de Antigua ofrece la escapada de verano perfecta para quienes buscan días relajantes en la playa y noches llenas del ritmo del Carnaval. Es la combinación ideal de relajación, cultura y festividades’, añadió Spencer.

El Carnaval de Antigua 2026 contará con un programa emocionante incluyendo desfiles callejeros emblemáticos por la ciudad de St. John's desde la única Apertura del Carnaval y T-shirt Mas a J'ouvert, Lunes de Carnaval y Carnaval El desfile de las bandas del martes, y la culminación: la última vuelta.

Las principales actuaciones musicales, concursos y la banda de hierro serán mantener el ritmo alto con los mejores artistas locales compitiendo en el Party Monarch y Calipso Monarca por títulos prestigiosos. "Enfrenta a Antigua vs. Dominica" donde la legendaria banda Burning Flames de Antigua y Barbuda se enfrentará cara a cara con la principal banda de bouyon de Dominica, Triple K International, es un evento de primer nivel.

Las estrellas regionales del soca Patrice Roberts, Machel Montano, Skinny Fabulous y Muddy también serán los principales en acciertos junto con Antigua y Babuda soca sensaciones Tian Winter y Tizzy. El concurso Panorama destacará el Rica tradición de steelpan, ofreciendo actuaciones poderosas y cautivadoras. Los once días se desbordarán con un ritmo ininterrumpido.

Expreso. Redacción. J.R

La compañía American Airlines va a reanudar sus vuelos con Haití, por lo que inaugurará el 1 de noviembre un servicio diario entre Miami y Cap-Haitien, operando con unidades Boeing 737.  

Por la continua inestabilidad en el país insular, ha transcurrido un largo periodo de tiempo sin que American operara con Haití. Aunque American no opera vuelos a Puerto Príncipe, la capital de Haití,  Cap-Haitien, en la costa norte del país, es un destino colorido y vibrante con algunas de las playas más hermosas de toda la isla La Española.  

Hoy en día esta ruta es operada desde Miami por la aerolínea regional Sunrise Airways, que se encuentra en rápida expansión y opera una creciente red de vuelos dentro del Caribe. 

Expreso. Redacción. J.R

Se abre una nueva etapa turística con la designación de Julie Coker como nueva presidenta y directora ejecutiva de Visit California, entidad responsable de promocionar el estado como destino turístico en los mercados nacionales e internacionales.

La incorporación de Coker se ha previsto para el día 1 de octubre, cuando llegue un momento decisivo para uno de los mayores motores económicos del estado, que busca consolidar su recuperación, reforzar su presencia internacional y aprovechar el impacto de los grandes acontecimientos deportivos y culturales que acogerá durante los próximos años.

Coker releva a Caroline Beteta, quien ha estado al frente de la organización durante cerca de tres décadas y ha sido una de las principales impulsoras del posicionamiento de California como uno de los destinos turísticos más reconocidos del mundo.

Con el liderazgo de Beteta se ha desarrollado toda una estrategia de promoción internacional que permitió fortalecer la imagen del estado, ampliar la colaboración público-privada y consolidar una estructura de marketing considerada como referencia dentro de la industria turística estadounidense.

Coker llega ahora después de un proceso internacional de selección en el que participaron numerosos candidatos con experiencia en la gestión de destinos.

El comité responsable de la búsqueda destacó su amplia trayectoria en el sector turístico y hotelero, así como su capacidad para dirigir organizaciones complejas y desarrollar estrategias de promoción adaptadas a mercados altamente competitivos.

Su experiencia acumulada durante más de tres décadas ha estado vinculada tanto a la gestión hotelera como al liderazgo de importantes organismos de promoción turística en distintas ciudades de Estados Unidos.

Coker venía ejerciendo como presidenta y directora ejecutiva de NYC Tourism + Conventions, en donde lideró la estrategia de promoción internacional de uno de los destinos urbanos más importantes del mundo.

Además, Coker ya ha expresado su compromiso de trabajar conjuntamente con el sector privado, las autoridades locales y los miles de socios que integran la red de Visit California para aprovechar el extraordinario momento que afronta el destino.

Expreso. Redacción. J.R

World2Fly ha inaugurado hoy su nueva ruta entre Madrid y Cartagena de Indias (Colombia), cuyo lanzamiento fue adelantado en exclusiva por Preferente. La salida del primer vuelo desde el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas marca el inicio oficial de la operativa entre ambas ciudades (World2Fly añade Cartagena de Indias a su red de destinos).

La aerolínea de World2Meet (W2M), que ya conecta la capital de España con Cali con dos frecuencias por semana, operará la nueva conexión todos los viernes con un Airbus A350 con capacidad para 432 pasajeros.

La ruta entre Madrid y Cartagena de Indias se ha integrado en los programas vacacionales de Newblue, el turoperador de W2M, ofreciendo propuestas diseñadas para facilitar el descubrimiento del destino de forma completa.

Bruno Claeys, director general de World2Fly, explica que “con la nueva ruta reforzamos nuestra apuesta por Colombia y consolidamos nuestro compromiso con la conectividad entre España y Latinoamérica”. “Esta conexión responde a una demanda real de nuestros clientes y al creciente interés por destinos con gran atractivo turístico y cultural”, añade.

Por su parte, Carmen Caballero, presidenta de ProColombia, celebra que el vuelo “fortalece la conectividad aérea entre España y Colombia y amplía las oportunidades para que más viajeros internacionales descubran la diversidad de experiencias que ofrece nuestro país”. “España es un mercado estratégico para el turismo colombiano y esta ruta contribuye a seguir posicionando a Cartagena y al Caribe colombiano ante viajeros interesados en cultura, historia, naturaleza y gastronomía”, concluye.

 

Los titulares que han acaparado la atención de los viajeros son los que hablaban de la segunda maleta en cabina y de las indemnizaciones en caso de retrasos o cancelaciones. Pero, en la letra pequeña, hay un tremendo agravio para las agencias de viajes, según denuncia la ECTAA, la patronal europea (La letra pequeña de los nuevos derechos de los pasajeros).

El problema se deriva de que la nueva norma europea establece que, en caso de que un viaje no llegue a producirse o, por cualquier otro motivo, el cliente tenga derecho al reembolso de lo pagado, se le deberá devolver todo lo abonado. Esto también incluye el dinero que ha percibido la agencia.

ECTAA considera que Europa no reconoce que los servicios que prestan las agencias y las aerolíneas son diferentes y que, aunque las aerolíneas no lleguen a transportar al viajero, las agencias sí han emitido el billete y han realizado todo lo necesario para ello. Sin embargo, la nueva norma exige la devolución íntegra del dinero, con lo que el trabajo de los intermediarios queda sin remunerar.

Las agencias ya se quejaban de que debían asumir gratuitamente todo el proceso de reembolso sin haber tenido arte ni parte en la cancelación del vuelo correspondiente.

Según publica TTG Italia, ECTAA insiste en la necesidad de que el trabajo de las agencias sea remunerado y de que al viajero se le reembolse únicamente el importe del billete de avión.

 

Iberojet inaugurará una nueva ruta directa entre España y El Salvador a partir del 13 de septiembre de 2026 con dos frecuencias semanales sin escalas, conectando Madrid y Barcelona con el Aeropuerto Internacional de El Salvador.

La presentación en San Salvador de este nuevo vuelo directo de Iberojet entre España y El Salvador representa mucho más que la incorporación de una nueva conexión aérea. Constituye una muestra de confianza en el potencial del país y una oportunidad estratégica para seguir fortaleciendo el posicionamiento de El Salvador en el mercado turístico europeo.

La nueva ruta abre una etapa de grandes posibilidades para el desarrollo del turismo nacional. Más que acercar dos ciudades, acerca mercados, facilita el intercambio comercial y turístico, amplía las opciones para los viajeros europeos y fortalece la competitividad del destino.

Durante el encuentro empresarial organizado por CASATUR, la Cámara Salvadoreña de Turismo, quedó de manifiesto que la conectividad aérea es uno de los principales motores para el crecimiento del sector. Cada nueva conexión genera oportunidades para hoteles, restaurantes, operadores turísticos, empresas de transporte, comercios, guías, artesanos y cientos de emprendimientos que forman parte de la cadena de valor del turismo.

Una oportunidad para consolidar la presencia de El Salvador en Europa

Europa representa uno de los mercados emisores con mayor potencial para El Salvador. Se caracteriza por viajeros que buscan experiencias auténticas, valoran la cultura, la naturaleza, la gastronomía y permanecen más tiempo en los destinos que visitan.

El Salvador cuenta hoy con una oferta turística cada vez más diversa y competitiva. Sus playas, volcanes, pueblos con identidad, riqueza cultural, gastronomía, turismo de naturaleza y su creciente reconocimiento internacional ofrecen una propuesta de valor diferenciada para este mercado.

La nueva conectividad permitirá que más viajeros europeos descubran un destino que continúa evolucionando y ampliando su oferta de experiencias, al tiempo que brinda al sector empresarial mayores oportunidades para desarrollar nuevos productos, establecer alianzas comerciales y atraer segmentos de alto valor.

Más conectividad significa más mercados, mayor dinamismo económico, nuevas inversiones y mejores oportunidades para seguir fortaleciendo la industria turística nacional.

Una visión compartida de crecimiento

La llegada de Iberojet también pone de relieve la importancia del trabajo articulado entre el sector privado, el Gobierno y los aliados internacionales para continuar impulsando el desarrollo turístico del país.

En este contexto, CASATUR reafirma su compromiso de promover espacios de diálogo, cooperación y articulación que permitan convertir las oportunidades de conectividad en crecimiento para las empresas, generación de empleo y desarrollo para las comunidades.

La incorporación de nuevas rutas internacionales fortalece el posicionamiento de El Salvador y contribuye a ampliar la presencia del país en mercados estratégicos, paquetes turísticos internacionales, circuitos multidestino y acciones de promoción conjunta.

Cada nueva conexión aérea representa una invitación para seguir innovando, diversificando la oferta y fortaleciendo la calidad de la experiencia que distingue al turismo salvadoreño.

Una oportunidad para seguir creciendo

La llegada del vuelo directo de Iberojet marca el inicio de una nueva etapa en la relación entre El Salvador y el mercado europeo. Más que un punto de llegada representa una plataforma para continuar consolidando la competitividad del destino, atraer nuevos visitantes y generar mayores beneficios para toda la cadena de valor del turismo.

La conectividad aérea no solo acerca geografías. Acerca personas, culturas, inversión, negocios y oportunidades. Cada vuelo que conecta a El Salvador con Europa fortalece la proyección internacional del país y reafirma que el turismo continúa siendo uno de los sectores con mayor capacidad para impulsar el crecimiento económico, la generación de empleo y el desarrollo sostenible.

El Salvador vive un momento de transformación turística. La confianza que hoy depositan operadores internacionales como Iberojet confirma que el país avanza en la dirección correcta. Ahora corresponde seguir trabajando de manera conjunta para aprovechar al máximo esta oportunidad y consolidar a El Salvador como uno de los destinos emergentes más atractivos de la región.

Expreso. Redacción. J.R

En la pasada edición del 51 Congreso de Agentes de Viajes se compartieron las invitaciones al acto de FIT 2026, con lo que se da inicio al camino hacia una edición especial, renovada y con grandes novedades para la industria turística. 

Conviene destacar que la próxima edición de FIT, la Feria Internacional de Turismo de América Latina, empieza a cerrarse el encuentro turístico más importante de toda la región sudamericana. 

Y es que la FIT 2026 va a venir con un significado muy especial, ya que cumplirá sus primeros 30 años, algo que invita a mirar el camino recorrido, reconocer el crecimiento de la feria y proyectar todo lo que viene para el turismo de Iberoamérica y el mundo. 

FIT va a desarrollar una propuesta renovada, dotada con nuevos espacios y una agenda pensada para seguir impulsando la conexión entre destinos, profesionales, empresas y público general.

La edición de FIT 2026 va a celebrarse en Buenos Aires, Argentima, entre el 26 y 2l 29 de septiembre, con la República Dominicana como país invitado.

Expreso. Redacción. J.R

El tiempo pasa y no hay ningún rastro de qué pasó con el Boeing 777 de Malaysia Airlines perdido el 8 de marzo de 2014 tras despegar de Kuala Lumpur con destino a Beijing (Fracasa la búsqueda del avión malayo desaparecido).

Actualmente, la empresa Ocean Infinity ha desplegado sus buques para buscar el avión, sin resultados. Y sin coste. La empresa sólo cobra si localiza el aparato. Ahora la noticia es que Ocean Infinity pidió una prórroga de un año y Malasia se la ha concedido hasta el 30 de junio de 2027 (Se reinicia la búsqueda del B777 malayo perdido en 2014).

Los especialistas de la empresa estaban tan convencidos de que hallarían el avión que sólo cobrarán si lo encuentran. Pero llevan meses trabajando con los resultados que se imaginan. Ahora van ampliando la zona de investigación, pero sin resultados.

La búsqueda es un poco guiada y un poco a ciegas. Guiada porque hay varias teorías de dónde podría estar el avión, siempre en el Océano Índico, al oeste de Australia. A ciegas porque alguna teoría puede ser correcta, pero por el momento todo lo que se ha localizado no lo es. Incluso podría darse el caso de que la búsqueda esté teniendo lugar a distancias mínimas del avión, sin que se localice un rastro.

Restos del avión han ido apareciendo en varias islas del este de África, incluida Madagascar. Se han estudiado las corrientes marinas, pero eso, a medida que aumenta la distancia, amplía el radio de posible origen de los restos, con lo que la superficie a buscar es enorme.

 

World2Fly ha iniciado este viernes su nueva ruta directa entre Madrid y Cartagena de Indias, una operación que refuerza la conectividad aérea entre España y Colombia y amplía la presencia de la aerolínea del grupo World2Meet en Latinoamérica. La compañía operará el enlace una vez por semana, los viernes, con un Airbus A350 configurado para 432 pasajeros. La ruta permite unir de forma directa la capital española con uno de los principales destinos turísticos del Caribe colombiano. Con esta apertura, World2Fly consolida su apuesta por Colombia, mercado en el que ya opera la conexión Madrid-Cali con dos frecuencias semanales. La aerolínea enmarca esta nueva operación dentro de su estrategia de crecimiento en destinos de larga distancia, con Latinoamérica como una de sus áreas prioritarias. “Esta conexión responde a una demanda real de nuestros clientes y al creciente interés por destinos con gran atractivo turístico y cultural”, ha destacado Bruno Claeys, Director General de World2Fly, remarcando que con esta ruta “reforzamos nuestra apuesta por Colombia y consolidamos nuestro compromiso con la conectividad entre España y Latinoamérica” Vuelo inaugural entre Madrid y Cartagena de Indias. Fuente: Wolrd2Fly. El vuelo Madrid-Cartagena de Indias se incorpora además a la programación vacacional de Newblue, el touroperador del grupo World2Meet. Entre las propuestas comercializadas figuran circuitos que combinan Cartagena de Indias con Isla Barú y Santa Marta, así como itinerarios que integran playa, cultura, historia y naturaleza en distintos enclaves del Caribe colombiano. “España es un mercado estratégico para el turismo colombiano y esta ruta contribuye a seguir posicionando a Cartagena y al Caribe colombiano ante viajeros interesados en cultura, historia, naturaleza y gastronomía. Este tipo de alianzas reflejan el trabajo que impulsamos desde ProColombia para llevar nuestra promoción del escritorio al territorio y del territorio al mundo, acercando más visitantes internacionales a las regiones y consolidando a Colombia”, comentó Carmen Caballero, Presidenta de ProColombia. La nueva operación supone otro avance en la estrategia internacional de World2Fly y en la oferta turística integrada de World2Meet, con Cartagena de Indias como destino destacado para el viajero europeo en el segmento de larga distancia hacia el Caribe colombiano.

Canarias muestra claros signos de agotamiento en 2026, desmarcándose del crecimiento que registran los principales destinos turísticos del país. Según los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), el archipiélago es la comunidad donde peor evoluciona la actividad turística, precisamente el principal motor de su economía (Iberia Express se vuelca con Canarias: 65.000 plazas en 6 días).

Entre enero y mayo llegaron a España 36,8 millones de turistas internacionales, un 5% más que hace un año. Sin embargo, en Canarias la cifra apenas varió: 6,7 millones de viajeros, prácticamente los mismos que hace un año (0,07%).

Pero el problema no termina ahí. El dinero que dejan los turistas también se ha frenado en seco. En el conjunto del país, el gasto turístico ha aumentado un 7,8%, superando los 50.250 millones de euros. En Canarias, en cambio, la tasa interanual es del 0,03%, hasta 10.292 millones.

Otro dato llamativo que se desprende del informe del INE es la duración de los viajes a las islas. La estancia media de los turistas internacionales cae un 4,64%, hasta 7,99 días, un descenso muy superior al registrado en el conjunto de España (-0,84%).

Los datos adquieren una dimensión mayor por el hecho de que ninguna otra comunidad depende tanto del turismo como Canarias. Según el informe Impactur, elaborado por Exceltur junto al Gobierno de Canarias, el sector genera el 37,7% del PIB del archipiélago y el 42,3% del empleo, el mayor peso de toda España.

 

El Calafate, en Argentina, es uno de esos destinos que venden por sí solos desde la primera imagen.

Su fuerza paisajística, su conexión con la naturaleza y su capacidad para transmitir exclusividad lo convierten en una opción ideal para clientes que buscan una experiencia distinta, memorable y con un enorme componente emocional.

Y es que El Calafate es una ciudad cerca del borde del Campo de Hielo Patagónico Sur en la provincia argentina de Santa Cruz, siendo reconocida principalmente como el acceso al Parque Nacional Los Glaciares, el hogar del enorme glaciar Perito Moreno, cuyo dinámico paisaje de hielo es popular para el excursionismo y el turismo.

Se trata, con todo, de un destino de gran impacto visual para viajeros que buscan paisajes únicos y experiencias memorables.

Es un destino perfecto para elevar el nivel de cualquier programación por el sur del continente.

El Calafate permite construir itinerarios con gran valor aspiracional, muy visuales y con una narrativa de aventura que funciona especialmente bien a nivel comercial.

¿Por qué El Calafate?

La potencia de sus paisajes helados: una experiencia que impresiona desde el primer momento, ideal para viajeros que buscan escenarios naturales difíciles de olvidar.

Un destino con enorme valor aspiracional, ya que se considera perfecto para campañas que quieran transmitir aventura, inmensidad y contacto con una naturaleza casi intacta.

Una propuesta ideal para circuitos premium y vacacionales, encajando muy bien en viajes de larga distancia, programas de naturaleza y escapadas con componente emocional.

Gran atractivo para perfiles muy diversos, funcionando para parejas, grupos, amantes del aire libre y viajeros que priorizan destinos icónicos.

Una parada que eleva cualquier itinerario, añadiendo fuerza visual y diferenciación a la programación, algo especialmente útil en campañas de venta inspiracional.

SKY Airline

SKY Airline es el socio clave para construir itinerarios regionales con una propuesta eficiente y competitiva.

Un 92,26% de puntualidad para SKY Airline, número 1 en Iberoamérica según la pieza de referencia compartida.

La compañía dispone de una red regional pensada para reforzar circuitos con destinos de alto interés turístico, resultando una propuesta ideal para agencias que buscan combinar valor, conectividad y estructura de costes eficiente.

Expreso. Redacción. A.F

Las agencias de viajes asociadas a UNAV contarán con un nuevo modelo para reforzar la seguridad de los pagos y reducir su exposición al fraude digital tras el acuerdo alcanzado entre la patronal y la firma especializada en ciberseguridad BOTECH. La iniciativa busca simplificar el cumplimiento de las exigencias de protección de datos bancarios y ofrecer herramientas para hacer frente al aumento de los ciberataques que afectan al sector (Alerta por un nuevo caso de “phishing” mediante una agencia de viajes inexistente).

El convenio permitirá a más de 3.700 agencias acceder a un sistema común de adaptación al estándar internacional PCI DSS, clave para proteger la información de las tarjetas de pago. Además, incorpora servicios de inteligencia frente a amenazas, apoyo especializado y formación para mejorar la capacidad de respuesta ante incidentes de ciberseguridad (Ciberataque a Booking: sustraen datos personales de clientes).

“La transformación digital ha abierto grandes oportunidades para las agencias de viajes, pero también ha incrementado los riesgos asociados a la gestión de los pagos y la protección de la información”, señala el vicepresidente ejecutivo de UNAV, Iván Méndez. Según explica, el objetivo del acuerdo es dotar a las agencias de “herramientas, conocimiento y acompañamiento especializado” para operar con mayores garantías.

Por su parte, BOTECH actuará como asesor independiente para facilitar los procesos de validación y cumplimiento normativo, además de contribuir a cubrir parte de los requisitos exigidos por IATA. El acuerdo también contempla condiciones económicas preferentes para las agencias asociadas y un modelo homogéneo para reducir costes y complejidad.

“La ciberseguridad ya no puede entenderse únicamente como una cuestión técnica o de cumplimiento normativo. Hoy es un factor estratégico para la sostenibilidad y competitividad de cualquier empresa”, concluye el responsable de desarrollo de negocio de BOTECH, Alfonso Piñeiro.

Ambas partes consideran que el acuerdo es clave en un momento en el que las agencias no solo se enfrentan al fraude en las transacciones, sino también a ataques de phishing, vulnerabilidades en servicios en la nube o problemas derivados de terceros tecnológicos. A ello se suma un marco regulatorio cada vez más exigente por parte de entidades financieras y proveedores de medios de pago.

 

El exvicepresidente de la SEPI, Bartolomé Lora, ha reconocido ante el juez que mantuvo reuniones con la dirección de Globalia entre junio y julio de 2020, antes incluso de que se abriera el procedimiento para solicitar ayudas públicas, y ha defendido que esos encuentros fueron determinantes para acelerar la tramitación del rescate de Air Europa (Un juez imputa al vicepresidente de la SEPI por el rescate de Air Europa).

Durante su declaración en el Juzgado de Instrucción número 49 de Madrid, ha explicado que en esos encuentros participaron el CEO de Globalia, Javier Hidalgo, junto al equipo técnico y jurídico de la compañía, además de representantes de la entidad estatal y del Ministerio de Economía (Rescate de Air Europa: denuncian al número 2 de la SEPI).

De este modo, Lora justifica que únicamente transcurrieran unos 70 días entre la apertura del plazo para solicitar las ayudas (agosto de 2020), y la aprobación del rescate (noviembre) por un importe de 475 millones de euros. A su juicio, el trabajo previo facilitó que el expediente pudiera resolverse en un plazo inferior al de otras inyecciones aprobadas durante la pandemia.

Sin embargo, Lora ha negado que existiera cualquier actuación irregular en la concesión de la ayuda, asegurando que todo el procedimiento se ajustó a la legalidad. También ha rechazado haber mantenido conversaciones con el entonces ministro de Transportes, José Luis Ábalos, sobre el expediente de la aerolínea.

La investigación judicial analiza las circunstancias que rodearon la concesión de esa ayuda pública, considerada la más rápida de las aprobadas por la SEPI durante la crisis de la pandemia. Lora está investigado por un presunto delito de prevaricación a raíz de las querellas presentadas por PP y Vox.

La causa también incorpora otros hechos conocidos durante la instrucción. Entre ellos figura que el empresario Víctor de Aldama, entonces asesor de Air Europa, trasladó a Koldo García que Javier Hidalgo estaba preocupado por el retraso del rescate y que había llamado a Begoña Gómez, esposa del presidente del Gobierno, cuando la operación seguía sin desbloquearse.