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Edimburgo, la capital de Escocia, se ha convertido en la primera ciudad de la región en aplicar una tasa turística a quienes pernocten en alojamientos turísticos, una medida con la que las autoridades locales esperan recaudar hasta 50 millones de libras (58 millones de euros) al año. El nuevo gravamen será un recargo del 5 % sobre el coste de pernoctación en hoteles, apartamentos turísticos, viviendas de alquiler vacacional, hostales, pensiones, campings y cualquier tipo de alojamiento, aunque únicamente gravará las cinco primeras noches de cada estancia, con independencia de su duración o la época del año. La medida entra en vigor a pocos días de que empiece la intensa temporada de festivales de agosto, cuando la ciudad acoge citas internacionales como el Festival Internacional de Edimburgo, el Fringe (el mayor festival de artes escénicas del mundo), el Festival del Libro, el Festival de Arte o el Royal Edinburgh Military Tattoo, que atraen cada año a cientos de miles de visitantes y generan 3,85 millones de asistencias a eventos durante el mes, según el Ayuntamiento. El Parlamento escocés aprobó en mayo de 2024 la legislación que permite a los ayuntamientos implantar este tipo de gravámenes, ampliamente extendidos en destinos turísticos europeos como París, Roma o Ámsterdam. Edimburgo fue el primer consistorio en dar el paso y otros municipios, entre ellos Glasgow, prevén seguir su ejemplo a partir de 2027. Calles de Edimburgo. Fuente: Adobe Stock. Aunque es la primera ciudad escocesa en implantar la medida, no es la primera del Reino Unido, ya que Manchester introdujo una tasa similar en 2023 y Liverpool hizo lo propio en 2025. Los ingresos deberán destinarse por ley a infraestructuras y servicios utilizados por los visitantes. Entre los proyectos anunciados figuran actuaciones para mejorar espacios públicos, aseos, equipamientos culturales, vivienda y una nueva unidad policial que estará destinada en el centro de la ciudad durante la celebración de grandes eventos. Las autoridades municipales defienden que la medida permitirá que los turistas contribuyan al coste de mantener una ciudad que recibe millones de visitantes al año, en lugar de que ese gasto recaiga exclusivamente sobre los residentes. Sin embargo, asociaciones del sector turístico y algunos operadores culturales han expresado su preocupación por el posible impacto del recargo sobre la competitividad del destino y por la carga administrativa que supone para los establecimientos encargados de recaudarlo. Algunos negocios también advierten de que la medida puede desincentivar las escapadas de corta duración de visitantes procedentes del resto de Escocia o de la vecina Inglaterra.

“En una empresa familiar, el apellido te lo da todo y, a la vez, no te da nada si no demuestras tu valía”. Así lo afirma Luis Riu Rodríguez, hijo del CEO de Riu, Luis Riu Güell, y miembro de la cuarta generación de la familia hotelera. Actualmente ocupa los cargos de codirector de Obra y Diseño, director ejecutivo de Operaciones del Atlántico, del SAT y del proyecto RIU Party (Luis Riu da un impulso generacional y reparte la expansión entre sus dos hijos).

En una entrevista concedida a La Razón, explica que “para ganarse el respeto y la confianza de profesionales que llevan décadas en la casa, lo primero que debe hacer un heredero es escuchar, aprender y arrastrar el hombro desde abajo”.

Antes de asumir sus actuales responsabilidades, pasó por un proceso de aprendizaje sobre el terreno. “Haber estado a pie de obra, conocer cómo funciona el día a día de un hotel y entender el esfuerzo de cada empleado es el único camino. No puedes dirigir lo que no conoces”.

Riu Rodríguez se muestra convencido de que “la confianza de la organización se gana demostrando que eres un profesional serio, comprometido, trabajador y que estás dispuesto a asumir las responsabilidades y los errores con valentía”. “Pero, sobre todo, debes entender que sin un buen equipo no llegas lejos”, prosigue.

El directivo admite que “crecer en una familia como la mía te da una perspectiva única desde pequeño”, si bien destaca que “salir de esa burbuja es indispensable para forjar un criterio propio”.

Recuerda especialmente su etapa en la banca de inversión de BBVA en Londres, donde trabajó “en un entorno financiero internacional sumamente competitivo, exigente y ajeno al sector hotelero”. “Esto me enseñó a estructurar la mente de otra forma, a valorar la importancia de la agilidad en la toma de decisiones y a entender los negocios desde la viabilidad financiera más estricta”, indica.

Preguntado por la persona que más le ha marcado, menciona sin dudar a su padre, Luis Riu Güell. “Mi hermano Roberto y yo hemos sido testigos directos desde niños de su inmensa pasión, su visión de negocio y su capacidad de trabajo. Es un verdadero líder que me ha enseñado a trabajar “friendo y comiendo””, subraya (Luis Riu: “En 10 años puede sorprender el tamaño que vamos a alcanzar”).

Además de su padre, destaca “la figura de mis abuelos, Luis Riu Bertrán y Pilar Güell, para quienes el trabajo y el respeto por las personas de la casa eran la vida misma”. “Mi padre y mi tía Carmen han consolidado un modelo de gestión impecable que se respeta en toda la industria. Nuestro objetivo no es hacerlo mejor que ellos, lo cual es casi imposible, sino estar a su altura y mantener esa esencia de empresa familiar donde el camino entre cualquier empleado y la dirección sigue siendo muy corto”, concluye.

 

Las Islas Turcas y Caicos registraron su mayor número de visitantes en el segundo trimestre de su historia, ya que las llegadas de turistas que pernoctan aumentaron un 6% en la primera mitad de 2026 y se anunciaron nuevos servicios aéreos. 

El turismo en las Islas Turcas y Caicos registró su mayor número de visitantes en el segundo trimestre de 2026, con un aumento del 5% interanual, según destacan desde Experience Turks and Caicos.

El destino recibió 384.590 visitantes que pernoctaron entre enero y junio, lo que representa un crecimiento del 6% en comparación con el mismo período de 2025.  

Se ha registrado, así, un crecimiento interanual durante todos los meses del primer semestre de 2026. Las últimas cifras se suman al crecimiento turístico registrado a principios de año y reflejan la continua demanda de alojamiento y servicios aéreos hacia el archipiélago caribeño.

El turismo en las Islas Turcas y Caicos también se ve impulsado por seis nuevas rutas directas que conectan con los mercados de la costa este a través de BermudAir. Además, United Airlines inaugurará el primer servicio sin escalas entre Denver y Providenciales. 

Para Zhavargo Jolly, ministro de Turismo, ‘el continuo crecimiento de las Islas Turcas y Caicos es un reflejo de la confianza que los viajeros tienen en nuestro destino y de las experiencias excepcionales que ofrecen a diario los agentes del sector turístico’.

Turcas y Caicos recibieron a casi dos millones de visitantes en 2025, antes de registrar un número récord de pernoctaciones durante el primer semestre de 2026.

La autoridad turística atribuyó la continua demanda a las playas, los complejos turísticos, las villas, la oferta gastronómica y la cultura isleña del destino.

Expreso. Redacción. J.R

Bob W reforzará su presencia en España con la apertura de dos apartahoteles de nueva construcción en Valencia. Los proyectos, ubicados en los distritos de Patraix y La Saïdia, sumarán 82 unidades de alojamiento y unos 3.816 metros cuadrados de superficie. Las aperturas están previstas para el próximo mes y el segundo trimestre de 2027, respectivamente. La compañía de apartahoteles Bob W ha firmado dos contratos de alquiler de larga duración, con los que acelera su expansión en el mercado español y amplía su presencia en ciudades del sur de Europa. Los dos inmuebles, denominados Bob W Valencia Patraix y Bob W Valencia Turia, combinarán apartamentos con servicios, espacios comunes y herramientas tecnológicas orientadas a la gestión de las estancias. La operación se enmarca en el modelo de crecimiento de Bob W, basado en la reconversión y rehabilitación de inmuebles, arrendamientos a largo plazo y participación en promociones de nueva construcción El mayor de los dos proyectos será Bob W Valencia Patraix que, con una superficie de 2.916 metros cuadrados, contará con 62 estudios con capacidad para cuatro personas, un espacio común con instalaciones de coworking y cocina, y un lounge en la terraza de la azotea. La empresa prevé captar tanto demanda turística como estancias relacionadas con la actividad de los dos hospitales situados en las proximidades. Desde la compañía recalcan que la incorporación de un activo como Bob W Valencia Patraix muestra su capacidad para poner en funcionamiento en pocos meses edificios de nueva construcción con características técnicas avanzadas y criterios de sostenibilidad. Fuente: Bob W. El edificio ha sido construido por Grupo Collado y se ha diseñado con medidas destinadas a optimizar su sostenibilidad. Entre ellas figuran la instalación de paneles solares, un sistema de aislamiento térmico reforzado y zonas ajardinadas en la planta baja para aportar vegetación, sombra y refrigeración natural. Por su parte Bob W Valencia Turia, de unos 900 metros cuadrados, incluirá 20 apartamentos independientes de un dormitorio, además de un lounge y una terraza en la azotea. El proyecto ha sido diseñado por el estudio valenciano Nihil Estudio. La apertura forma parte de una colaboración más amplia entre Bob W y el family office internacional que impulsa su desarrollo. Ambas partes analizan nuevas oportunidades en España, entre ellas futuros proyectos en Valencia y Alicante Como ha incidido Jesús Olavarría, socio de Nihil Estudio, “trabajar con Bob W nos ha permitido aportar una perspectiva de diseño local a un concepto de hostelería que es a la vez muy funcional y con mucho carácter. El objetivo es crear un lugar donde te sientas a gusto tanto en estancias cortas como largas, y que al mismo tiempo refleje el carácter y la energía de Valencia”. Valencia, un mercado estratégico para Bob W El cofundador y CEO de la compañía, Niko Karstikko, ha destacado el atractivo de la ciudad para distintos perfiles de viajeros: “Valencia sigue atrayendo a un número cada vez mayor de visitantes internacionales, nómadas digitales y viajeros de negocios que buscan una experiencia de alojamiento más flexible y auténtica. Además, es uno de los mercados hoteleros más equilibrados de España, con una estacionalidad limitada y una fuerte demanda B2B, lo que lo convierte en la opción ideal para Bob W”. Ambos inmuebles están bien conectados con transporte público, pero además desde Bob W Valencia Turia (en la imagen) se puede acceder a pie al casco antiguo. Fuente: Bob W. Ambas propiedades, según ha añadido, “reflejan la variedad de lo que Bob W puede ofrecer, desde la rápida puesta en marcha de un edificio nuevo de última generación hasta la colaboración con socios promotores para hacer que proyectos desde cero se hagan realidad. A medida que continuamos expandiéndonos por Europa continental y el Reino Unido, seguimos centrados en conseguir alojamientos excepcionales en barrios que permitan a los huéspedes vivir las ciudades como si fueran de aquí”. Los dos establecimientos reforzarán la presencia de la empresa en España y servirán como base para continuar analizando oportunidades en la Península Ibérica Y es que, como ha señalado Badis Boudjakdji, su director de Expansión ibérica, “ambos acuerdos reflejan nuestro compromiso por forjar en España relaciones a largo plazo con propietarios y promotores, tanto internacionales como locales. Al entender los objetivos de cada socio y compartir nuestra experiencia operativa desde el principio del proceso, podemos diseñar proyectos que aporten un valor duradero para ambas partes. La apertura de estos dos activos en Valencia es un hito importante, pero sólo representa la parte visible de nuestra amplia expansión en la Península. Ya estamos avanzando en nuevas oportunidades por todo el territorio”.

La CNMC ha autorizado la adquisición de Atrápalo por parte de Dondear Viajes, sociedad perteneciente a Ávoris Corporación Empresarial, mediante la compra del 100% de su capital social. El organismo ha aprobado la concentración en primera fase y sin exigir compromisos, al considerar que la operación no es susceptible de producir obstáculos a la competencia. La resolución elimina así el principal condicionante pendiente desde que Ávoris acordó la compra de la agencia online a comienzos de junio. La adquisición se enmarca en la estrategia de crecimiento de la división de viajes de Grupo Barceló y refuerza su posición en la distribución turística digital. La adquisición se enmarca en la estrategia de crecimiento de Ávoris en el negocio de la distribución digital y permitirá incorporar a su ecosistema una de las principales agencias de viajes online del mercado español. Un salto de escala para las OTA de Ávoris La incorporación de Atrápalo supone un salto de dimensión para el negocio online de Ávoris. Hasta ahora, el grupo operaba en el segmento de las agencias de viajes online principalmente a través de Muchoviaje y TuBillete.com. Ambas marcas cerraron 2025 con una facturación conjunta de 10,12 millones de euros, un 34,8% más que los 7,51 millones registrados durante el ejercicio anterior. TuBillete.com alcanzó los 6,02 millones de euros, con un crecimiento interanual del 63,4%, mientras que Muchoviaje facturó 4,09 millones, un 7,2% más. Competencia ha autorizado la compra de Atrápalo por parte de Ávoris. Fuente: IA/ Hosteltur Pese al crecimiento registrado, las dos OTA mantenían todavía un peso reducido dentro del conjunto de Ávoris. Sus ingresos representaron aproximadamente el 0,22% de los 4.575 millones de euros facturados por el grupo en 2025. La integración de Atrápalo permitirá a la compañía reforzar su presencia en la distribución online, incorporar una marca consolidada y ampliar sus capacidades tecnológicas y comerciales. La operación también facilitará la comercialización digital de los productos vacacionales y de turoperación de Ávoris, dentro de una estrategia multicanal que combina agencias físicas, turoperadores, viajes corporativos y plataformas online. Más presencia en entradas, actividades y experiencias La adquisición amplía igualmente la presencia de Ávoris más allá de la venta de viajes. Atrápalo dispone de una oferta consolidada de espectáculos, actividades culturales, escapadas y experiencias de ocio. Este negocio complementa la apertura de WelcomeTickets, la plataforma con la que Ávoris ha reforzado su actividad en la venta de entradas y actividades. La combinación de ambas propuestas puede favorecer la venta cruzada de productos turísticos y de ocio, así como aumentar el inventario y las opciones disponibles para los clientes del grupo. Á Atrápalo acelera la expansión en Latinoamérica La compra también respalda la estrategia internacional de Ávoris. Atrápalo tiene presencia en nueve países, lo que permitirá al grupo acelerar su desarrollo en mercados estratégicos de Latinoamérica. La implantación internacional de la OTA ofrece a Ávoris una plataforma desde la que ampliar la distribución de sus productos turísticos y reforzar su acceso a clientes digitales en la región. El movimiento se produce, además, en paralelo a la reorganización del área online del grupo. Ávoris incorporó recientemente a Pep Bernat Llaneras como director de OTA, con responsabilidad sobre Muchoviaje, TuBillete.com y la actividad digital vinculada al ecosistema de distribución de la compañía. Previamente, el grupo había nombrado a Tomeu Bennasar director general de producto dinámico y online, con competencias sobre diferentes plataformas digitales y marcas de Ávoris.

La Confederación de Asociaciones Empresariales de Baleares (CAEB) ha advertido que reducir el número de turistas no resolverá los principales problemas del archipiélago y ha reclamado un debate “riguroso, honesto y útil” sobre el futuro del modelo económico. La patronal sostiene que la mejora de la calidad de vida de los residentes pasa por la planificación y la inversión, y no únicamente por limitar la llegada de visitantes (PP Baleares: “Atacar el modelo turístico en las islas es absurdo”).

Para la presidenta de CAEB, Carmen Planas, “los problemas complejos exigen diagnósticos complejos” y ha recalcado que este posicionamiento “no nace para defender los impactos del turismo, ni cualquier forma de crecimiento, sino para generar un debate útil sobre el presente y el futuro de Baleares, huyendo de extremismos”. La organización admite la necesidad de transformar el modelo turístico, pero rechaza simplificar el origen de los problemas.

En materia de vivienda, la patronal sostiene que el turismo influye, pero está lejos de ser la única causa del encarecimiento. “El turismo influye, pero no explica por sí solo una crisis que responde a décadas de escasa promoción de vivienda pública, al aumento de residentes, a las segundas residencias o a la inversión internacional”, ha señalado, al tiempo que ha recordado el crecimiento de casi 500.000 habitantes en Baleares durante las tres últimas décadas.

CAEB extiende ese análisis a la movilidad y a la presión sobre los servicios públicos. Para la presidenta, “la actividad turística incrementa la presión en determinados momentos, pero esa presión no puede analizarse al margen de la inversión pública, la planificación demográfica o la capacidad de anticipación de las instituciones”, insistiendo en que existen carencias estructurales que permanecen durante todo el año.

También reivindica el peso del turismo en la economía balear. Según ha recordado, el gasto turístico alcanzó los 23.400 millones de euros en 2025 y beneficia a actividades muy diversas. “El turismo no es un sector aislado. Recorre el conjunto del tejido productivo balear y conecta a miles de familias. No vivimos de las empresas turísticas, sino de todo lo que el sector pone en movimiento”.

Por ello, CAEB defiende un turismo “más eficiente, más productivo y capaz de generar un mayor impacto social”, en lugar de reducir el volumen de visitantes. “El debate no es turismo sí o no, sino qué turismo queremos, qué valor debe generar y cómo aprovechar su capacidad”.

 

La ciudad de Nueva York ha sido clasificada en primer lugar en el Índice Global de Atractividad de Ciudades Turísticas 2026, demostrando su continua fortaleza como destino para viajeros internacionales.

Con ello, Nueva York refuerza su atractivo para propietarios, operadores e inversores hoteleros que buscan oportunidades de crecimiento.

Yanolja Research, un instituto global especializado en viajes y turismo anunció los resultados 2026 del Índice de Atractividad Yanolja, oficialmente titulado Índice Global de Atractividad Turística de Ciudades, un ranking basado en la demanda que mide hasta qué punto las principales ciudades turísticas captan la atención y el atractivo emocional de los viajeros a nivel global.

Desarrollado conjuntamente por Yanolja Research, el Instituto CHRIBA de la Universidad Purdue en Estados Unidos y el Centro de Análisis H&T de la Universidad Kyung Hee en Seúl, el índice utiliza datos globales de redes sociales en 14 idiomas proporcionados por Brandwatch.

La clasificación publicada de 2026 abarca 200 ciudades y está diseñada para ir más allá de los indicadores convencionales de turismo de la oferta al capturar de qué hablan realmente los viajeros, recuerdan y valoran emocionalmente.

Nueva York lidera en general; París, Osaka, Kioto y Seúl completan el top cinco

En el ranking de 2026, Nueva York ocupó el puesto número 1 en general, reflejando su rara combinación de visibilidad global y un sentimiento profundamente favorable entre los visitantes. París ocupó el puesto número 2, seguido por Osaka en el número 3, Kioto en el número 4 y Seúl en el número 5. El resto del top 10 global incluye Londres (nº 6), Roma (nº 7), Bangkok (nº 8), Okinawa (nº 9) y Chicago (nº 10).

Los resultados muestran que el atractivo turístico global ya no se define solo por hitos icónicos o la escala de infraestructuras.

Las ciudades líderes tienen cada vez más éxito cuando combinan una fuerte conciencia cognitiva con experiencias de visitantes emocionalmente satisfactorias, compartibles y distintivas.

Las ciudades estadounidenses demuestran profundidad excepcional en rankings globales

Estados Unidos tuvo la mayor presencia en el segmento alto en el índice de 2026, con 16 ciudades estadounidenses en el top 50 global y 19 en el top 100.

Más allá de la posición número 1 de Nueva York, Chicago ocupaba el puesto 10, Los Ángeles el 13, Miami el 15, Washington D.C. el 18, Boston el 22, Dallas el 23, Tampa el 24, San Francisco el 26 y Houston el 28.

Otras ciudades estadounidenses también tuvieron un buen desempeño, incluyendo Atlanta (nº 31), Seattle (nº 32), Las Vegas (nº 36), Orlando (nº 45), Filadelfia (nº 46), Denver (nº 50), San Diego (nº 54), Nashville (nº 65) y New Orleans (nº 78).

Esta amplitud sugiere que la cartera turística de EE. UU. no depende de una sola ciudad de entrada, sino que cuenta con el respaldo de un ecosistema diverso de destinos culturales, empresariales, de entretenimiento, de ocio y de estilo de vida.

El auge de Asia está impulsado por un alto atractivo emocional

Los destinos asiáticos fueron especialmente fuertes en atractividad afectiva, la dimensión del índice que captura la emoción positiva, la calidad percibida de la experiencia y el entusiasmo de los visitantes. Japón fue el ejemplo más claro: Osaka y Kioto ocuparon el puesto 1 y 2, respectivamente, en atractivo afectivo, mientras que Okinawa, Tokio, Nagoya, Fukuoka y Yokohama también aparecieron entre las principales ciudades globales.

Los destinos coreanos también mostraron una visibilidad global significativa. Seúl ocupó el puesto número 5 en general y el número 4 en atractivo afectivo, mientras que Busan (número 42), Jeju (número 44), Incheon (número 51) y Daegu (número 88) también fueron incluidos en el top 100 mundial. Tailandia también tuvo un gran desempeño, con Bangkok en el puesto 8 y Chiang Mai en el puesto 27 en la clasificación general.

Una nueva perspectiva del lado de la demanda para medir el atractivo turístico de la ciudad

A diferencia de las medidas tradicionales de competitividad turística que enfatizan condiciones del lado de la oferta como el acceso a aeropuertos, la capacidad hotelera, el apoyo político o la infraestructura, el Índice Global de Atractividad de Ciudades Turísticas se centra en el lado de la demanda: cómo los viajeros perciben, discuten y evalúan emocionalmente los destinos. El marco se basa en dos pilares complementarios:

Conciencia cognitiva: mide el volumen global de expectación y la relevancia del destino — es decir, si una ciudad es visible, reconocible y está presente en las conversaciones globales sobre viajes.

Atractividad afectiva: mide las respuestas emocionales y el valor cualitativo percibido — es decir, si los viajeros consideran que un destino es memorable, satisfactorio y digno de recomendación.

El modelo se basa en el Marco de Motivación Push-Pull y la Teoría de la Imagen de Destino, conectando las motivaciones internas de los viajeros con los atributos externos que hacen atractivos los destinos. La evaluación utiliza 419 palabras clave en cuatro dimensiones principales: estética urbana y paisaje natural; cultura e historia; contenido de turismo experiencial; y hospitalidad.

Valor estratégico para las ciudades, las DMO y el sector privado

El índice está diseñado no solo como una clasificación, sino también como una herramienta diagnóstica. Al posicionar las ciudades según su nivel de conciencia/reputación y atractivo, el marco identifica cuatro perfiles estratégicos: Obras Maestras Blockbuster, Joyas Ocultas, Destinos Sobreempaquetados y Destinos Necesarios de Entrada al Mercado.

Esto permite a las organizaciones de gestión de destinos, gobiernos y empresas turísticas entender mejor si deben priorizar la amplificación de marca, la mejora de la calidad de la experiencia, el desarrollo de productos o un reposicionamiento más fundamental.

Para los responsables políticos, el índice puede apoyar una asignación de recursos más precisa, evaluación de la imagen de la ciudad y una estrategia turística específica de mercado. Para el sector privado, puede ayudar a identificar destinos de alto potencial, preferencias emergentes de visitantes y experimentar brechas que pueden no ser visibles solo con datos de llegadas o gastos.

‘El índice de 2026 muestra que las ciudades turísticas más competitivas ya no son simplemente los lugares más visitados o más promovidos. Son ciudades que consiguen convertir la conciencia global en experiencias emocionalmente significativas para los visitantes’, dijo el Dr. SooCheong (Shawn) Jang, profesor en la Universidad Purdue y director de Investigación Yanolja.

‘El puesto número uno de Nueva York demuestra el poder de combinar un reconocimiento global inigualable con un fuerte atractivo experiencial. Al mismo tiempo, el auge de destinos asiáticos como Osaka, Kioto, Seúl y Okinawa demuestra que la atracción emocional se está convirtiendo en una fuente decisiva de competitividad turística’.

Expreso. Redacción. J.R

La aerolínea canaria Binter eleva a 21 su flota de reactores E195-E2 y se reserva otras cuatro opciones, apoyando su crecimiento por la Península mientras estudia la adquisición de Azores Airlines.

De esta manera, Binter Canarias está reforzando su plan de crecimiento con un nuevo pedido de cinco nuevas unidades del modelo Embraer E195-E2, una operación anunciada en el marco del Salón Aeronáutico de Farnborough que incluye, además, cuatro derechos de compra para futuras incorporaciones.

Así, Binter eleva a 21 el número total de unidades E195-E2 adquiridos al fabricante brasileño, una flota que le ha permitido expandir sus operaciones mucho más allá del archipiélago canario, donde tiene su centro de operaciones. 

Con el nuevo contrato permite consolidar a Binter como uno de los principales operadores europeos del E195-E2 y apoya sus planes de crecimiento en este reactor para extender sus rutas de media distancia.  

Estos nuevos aviones van a mantener la configuración de la flota de Binter, dotados de 132 plazas en clase única y una distribución de asientos 2+2, que elimina los asientos centrales, incorporando una cabina más silenciosa y un mayor espacio para las piernas.

Açores Airlines

Binter ha mostrado su postulación en el proceso de privatización de la compañía Açores Airlines, estudiando constituirse con una participación mayoritaria de la aerolínea portuguesa dentro de un consorcio inversor. Esta eventual adquisición reforzaría la presencia de la compañía Binter en el Atlántico.

Expreso. Redacción. J.R

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) da luz verde a la incorporación de Atrápalo a Ávoris. Según puede avanzar en primicia Preferente, el organismo regulador, tras analizar la documentación aportada por ambas empresas, ha decidido “autorizar la operación de concentración en primera fase y sin compromisos, ya que no es susceptible de producir obstáculos a la competencia” (Ávoris acuerda la adquisición del 100% de Atrápalo).

Mediante la operación, Atrápalo pasa a formar parte de Dondear Viajes, sociedad española íntegramente participada por Ávoris. Hasta ahora, la propiedad de Atrápalo estaba repartida entre varias sociedades españolas y personas físicas: Funkymind, GVC Holding, Fast Ventures, Ignacio Sala Amat y 26 accionistas minoritarios (La realidad de Atrápalo, el revulsivo de Ávoris para su talón de Aquiles).

Como informó Preferente, Ávoris anunció el pasado 4 de junio el acuerdo de adquisición del 100% de la agencia online, cuya ejecución dependía exclusivamente de la resolución de la CNMC. El conglomerado turístico busca con este movimiento reforzar su posición en el negocio de las OTA, donde ya cuenta con Muchoviaje y TuBillete.com.

Vicente Fenollar, presidente ejecutivo de Ávoris, destacó que “la incorporación de Atrápalo representa una operación de enorme valor estratégico para nuestro grupo. Compartimos una visión común sobre la evolución del turismo y sobre la importancia que tendrán la tecnología, los datos y la personalización en la experiencia del viajero”.

 

Dubái ofrece descuentos y premios de hasta 700 euros a los residentes en la ciudad que quieran invitar a amigos o familiares para que los visiten. Se trata del mayor esfuerzo del emirato para conseguir revitalizar la economía languideciente de una ciudad que ha visto cómo la guerra del Golfo le ha ahuyentado al turismo (Sin demanda, las aerolíneas no retornan aún a Dubái).

Los residentes que traigan familiares o amigos entre el 20 de julio y el 31 de octubre de este año tendrán descuentos en los hoteles, restaurantes y atracciones turísticas, dijo el Ministerio de Economía y Turismo.  

Se han destinado 400 millones de dólares como partida para este fin, exclusivamente.

Los propios hoteles de la ciudad, por su parte, han bajado los precios a niveles inconcebibles. Ni siquiera así consiguen clientes debido a que la guerra, si bien ya no tiene el aspecto frontal que tenía hace unos meses, se mantiene noche tras noche.

Es verdad que Irán ha concentrado sus ataques en Jordania y en Baréin, pero en todo caso los turistas no parecen estar hilando fino y, a los efectos de viajar, no separan a Dubái del resto de la región.

 

Además de estos nuevos servicios, operará tres vuelos adicionales por semana en su ruta directa Hong Kong-Madrid a partir del 25 de octubre de 2026, para llegar a la frecuencia diaria entre ambas ciudades. 

Cathay Pacific conectará Hong Kong con Buenos Aires, Argentina, y Santo Domingo, República Dominicana, en colaboración con Iberia, su socio de la alianza Oneworld, anunció la compañía asiática.

La ampliación de la cobertura en Iberoamérica incluye nuevos vuelos de código compartido a Fortaleza y Recife (Brasil), Buenos Aires (Argentina) y Santo Domingo (República Dominicana) a través de Madrid. Los vuelos incorporan por primera vez a Argentina y República Dominicana a la red de Cathay Pacific, lo cual refuerza la conectividad entre Hong Kong e Iberoamérica.

Actualmente, Cathay Pacific ofrece conexiones con seis destinos en cuatro países de América Latina —Río de Janeiro y São Paulo (Brasil), Ciudad de México y Guadalajara (México), Lima (Perú) y Santiago (Chile)— mediante vuelos de código compartido con conexiones en Europa, América del Norte y Oceanía.

Además de estos nuevos servicios, Cathay Pacific operará tres vuelos adicionales por semana en su ruta directa Hong Kong-Madrid a partir del 25 de octubre de 2026, para llegar a la frecuencia diaria entre ambas ciudades. 

Los vuelos de Cathay Pacific entre Hong Kong y Madrid operarán con un horario escalonado. Las tres frecuencias adicionales —los lunes, jueves y sábados—, ofrecerán a los clientes la opción de salir de Europa en un vuelo nocturno.

La ruta de Madrid de Cathay Pacific, inaugurada en 2016, se ha convertido en una importante conexión entre Asia y España, tanto para los que viajan por negocios como por ocio. Además, la aerolínea premium también opera durante la temporada de verano una ruta estacional entre Hong Kong y Barcelona con cuatro vuelos semanales.

Expreso. Redacción. J.R

Es tradicional comparar los registros de ventas anunciadas en las grandes ferias de la aviación. En el caso de Farnborough, en Londres, Boeing está superando a Airbus, pero más noticia que esto es la limitada actividad en este sentido (La aviación mundial se cita en la feria de Farnborough, Londres).

En general, el asunto más importante en la feria es cómo se va a subsanar la incapacidad de producción que tienen los grandes fabricantes para atender su interminable cartera de pedidos.

Hasta el jueves se habían producido unas 300 ventas de aviones, con la posibilidad de que, al final, en el mejor de los casos, se pueda llegar a 800 ventas (contando también con Embraer, de Brasil) (Binter compra otros 5 aviones Embraer E195 E2).

Boeing ha vendido 173 aviones mientras que Airbus ha cerrado 154 operaciones. En 2018, uno de los mejores años de ventas en esta feria, la cifra final fue de 1.109 aviones, que este año no parece que se vayan a alcanzar.

Las operaciones más importantes han sido para ‘lessors’, empresas (bancos, en general) que compran aviones para realquilarlos a las aerolíneas. En este sentido, hay unos 200 aviones colocados a SMBC Aviation, la mitad de Boeing y la mitad de Airbus.

 

La sección más visitada del portal turístico se transforma en una aplicación móvil optimizada para descubrir Castellón, Valencia y Alicante en tiempo real. 

Así, Turismo de la Comunidad Valenciana da un salto estratégico en su digitalización con el lanzamiento de su nueva aplicación móvil dedicada íntegramente a la red de webcams de la Comunidad Valenciana.

Esta herramienta permite a los usuarios abrir ventanas virtuales en directo a los rincones más emblemáticos del territorio, consolidando el contenido más visitado de su portal turístico en una experiencia móvil interactiva, inmediata y al alcance de la mano.

El factor emocional de la anticipación y la red de webcams de Comunidad Valenciana

El proyecto nace con el objetivo de potenciar el concepto de ‘viajar antes de viajar’, invitando al usuario a conectar emocionalmente con el destino desde la distancia. Ya sea para comprobar el oleaje antes de una jornada de playa o simplemente para evadirse con un atardecer, la aplicación acerca la riqueza del territorio de una forma cómoda y dinámica a través de un buscador en tiempo real.

Una ventana en directo a las tres provincias

La aplicación ofrece una experiencia inmersiva estructurada para recorrer de norte a sur la geografía valenciana:

● Castellón: permite asomarse, por ejemplo, a la plácida vida interior en la histórica plaza de Forcall, o sumergirse en directo en el ambiente del Paseo Marítimo de Oropesa del Mar.

● Valencia: ofrece contrastes únicos que van desde la vanguardia de la Ciutat de les Arts i les Ciències en València hasta la luminosidad de la webcam en Gandía. La Comunidad Valenciana acerca patrimonio cultural y natural con un solo clic.

● Alicante: descubre panorámicas espectaculares del Peñón de Ifach desde la playa de la Fossa en Calp, la costa de Guardamar del Segura, o la riqueza patrimonial de la monumental ciudad de Orihuela. 

Con este lanzamiento, la Comunidad Valenciana conecta directamente con la ilusión de los visitantes, dando respuesta a ese deseo constante de asomarse a nuestro territorio desde cualquier lugar. Se adaptan recursos muy demandados a los hábitos digitales, logrando que toda la propuesta de valor de este destino turístico esté más cerca de los viajeros que nunca.

Expreso. Redacción. J.R

Los turistas que estos días recorren las calles de Palma llegan divididos a la manifestación convocada contra la masificación turística. Aunque algunos consideran justificadas las protestas por el exceso de visitantes y la presión sobre la vivienda, la mayoría de los consultados defiende el papel del turismo en la economía de Mallorca y rechaza que se responsabilice al visitante de los problemas que afronta la isla.

Última Hora ha recopilado el testimonio de algunos visitantes de la isla, y la posición más contundente es la de un francés que pasa sus vacaciones en Mallorca desde hace más de una década. “Damos de comer a los mallorquines, no la entiendo”, critica (Mallorca: los antiturismo convocan nuevas protestas este verano).

Así, explica que cada año gasta dinero en hoteles, restaurantes, tiendas y otros negocios de la isla y sostiene que, aunque puedan existir problemas, “no creo que la solución sea manifestarse contra quienes vienen de vacaciones”. Además, asegura que nunca se ha sentido rechazado y destaca el trato recibido por los residentes.

Sin embargo, no todos los visitantes discrepan de las reivindicaciones. Una joven británica considera que la saturación turística también perjudica a quienes eligen Mallorca para pasar unos días de descanso. “Creo que tienen razón. Llegas a algunas playas y no puedes ni estirar la toalla. Hay demasiada gente y eso también afecta a los que venimos de vacaciones”. señala.

Entre ambas posiciones se sitúan otros turistas que comprenden el malestar social, pero advierten de las consecuencias de reducir la llegada de viajeros. Oliver, también británico, recuerda que el turismo “es el motor económico de Mallorca” y considera difícil encontrar un equilibrio entre la actividad económica y la calidad de vida de los residentes. En la misma línea, otro inglés defiende que “el visitante no debería convertirse en el enemigo”, y subraya que la mayoría viaja con intención de respetar el destino.

Pese a la repercusión de las movilizaciones, ninguno de los visitantes consultados afirma haberse planteado cancelar su viaje. Al contrario, destacan que siguen eligiendo Mallorca por sus playas, su patrimonio, la gastronomía, la seguridad y la oferta de ocio.

 

Un estudio de Hyatt revela que hasta el 83% de los consumidores británicos encuestados considerarían casarse en el extranjero, mientras que las celebraciones de varios días están generando una demanda adicional de alojamiento hotelero, eventos y servicios de viaje. 

En este nuevo estudio encargado por Hyatt se apunta que la creciente demanda de bodas en destinos exóticos está generando oportunidades adicionales para reservas grupales, alojamiento y servicios para eventos.

El estudio Vows & Venues reveló que el 83% de los consumidores británicos encuestados desearía casarse en el extranjero, y que su celebración ideal duraría un promedio de tres días y medio. 

La investigación identifica el auge de las denominadas bodas vacacionales, aquellas que combinan una boda en un destino exótico con unas vacaciones. La tendencia está extendiendo las bodas más allá de un solo día y aumentando la demanda de alojamiento para varias noches, transporte para los invitados, servicios para el lugar de celebración e itinerarios coordinados. 

El sector nupcial alcanzó un valor de más de 1.000 millones de dólares en 2025 y se prevé que registre un crecimiento anual del 12,8% para 2033. Además, el 16% de los encuestados afirmó estar dispuesto a cubrir la totalidad de los gastos de viaje de los invitados a su boda. 

Italia, a la cabeza de las preferencias de destino

Italia ha sido el destino preferido para celebrar una boda en el extranjero para el 23% de los encuestados. Le siguieron el Reino Unido con un 16%, las Maldivas y España con un 14% cada una, y Francia con un 12%. 

Con todo, el estudio Hyatt Vows & Venues encuestó a 2.000 consumidores británicos sobre sus preferencias para la boda y la luna de miel.

Los encuestados situaron el presupuesto ideal para una boda en 36 579 libras esterlinas, destinando el 35 % al lugar de celebración y al alojamiento.  Un hotel de cinco estrellas fue la opción más popular para la recepción de una boda, elegido por el 32% de los encuestados.

Le siguieron las mansiones señoriales con un 21%, mientras que el 20% prefirió un complejo turístico con todo incluido. 

La luna de miel está cambiando, y los destinos se están adaptando.  Entre los encuestados que consideraban reservar un hotel, el precio fue la principal prioridad, con un 53%.

El 45% mencionó la disponibilidad de espacio suficiente para todos los huéspedes, mientras que el 27% identificó las tarifas para grupos como un factor importante. 

Tres de cada cinco parejas afirmaron que preferirían trabajar directamente con el equipo de organización de bodas del hotel al planificar una celebración de varios días. Además, el 11 % indicó que busca establecimientos que ofrezcan un organizador de bodas en sus instalaciones.  La reputación del hotel influye en las decisiones sobre la luna de miel.

Según el estudio, la luna de miel preferida en 2026 dura 13 días y cuesta 9.610 libras esterlinas. El clima fue el factor más influyente en la elección del destino, citado por el 47% de los encuestados, mientras que el 45% consideró la relación calidad-precio.  

La reputación de la marca del hotel influyó en el 18% de los encuestados, mientras que el 15% tuvo en cuenta las reseñas en línea al elegir un destino para su luna de miel.

Por lo tanto, la demanda de bodas en destinos exóticos se está extendiendo al proceso general de planificación del alojamiento y los viajes.  Para el alojamiento de luna de miel, el 40% priorizó las opciones con todo incluido y el 27% identificó la ubicación frente a la playa como un factor importante. La posibilidad de acumular puntos de fidelidad influyó en uno de cada 20 encuestados. 

Los nuevos formatos de bodas y lunas de miel también están ampliando las oportunidades de reserva. La mitad de los encuestados afirmó que consideraría una ‘luna de miel anticipada’, un viaje previo a la boda destinado a tomarse un respiro del proceso de planificación. 

El 47% se mostró abierto a una ‘miniluna de miel’ o una luna de miel que abarcara varios destinos y más de un tercio, el 35%, consideraría una ‘luna de miel con amigos’, en la que amigos cercanos acompañan a la pareja durante todo o parte del viaje. 

Antes de la boda, el 22% de los encuestados consideraría asistir a un retiro para dormir, mientras que el 18% expresó interés en un viaje en solitario. Un 9% adicional consideraría una estancia de desintoxicación digital. 

La hotelera Hyatt opera propiedades en países como Italia, Maldivas, España, Francia y otros destinos incluidos en el estudio. Sus hoteles, destaca Hyatt, ofrecen espacios para eventos, alojamiento, servicios para bodas y paquetes para bodas de destino, lunas de miel y celebraciones grupales relacionadas. 

Así, Paul Dalgleish, vicepresidente de Ventas, Ingresos y Desarrollo Comercial para Europa, África y Oriente Medio en Hyatt, declaró que ‘cada vez vemos más demanda de bodas de destino y celebraciones prolongadas que se incorporan al ámbito de las reservas de grupo y los eventos, ya sean bloques de habitaciones para varias noches, la coordinación de viajes para los invitados o la planificación de bodas in situ. Ya sea una finca rural en Escocia, una elegante celebración urbana en el corazón de Florencia o una experiencia de bienestar con todo incluido en Mallorca, Hyatt está en una posición privilegiada para ofrecer experiencias personalizadas, memorables e inolvidables. Dado que las parejas ahora conciben su gran día como una experiencia de viaje en sí misma, esta demanda no muestra signos de desaceleración’.

Los resultados indican que la demanda de bodas en destinos exóticos abarca cada vez más el alojamiento, la organización de eventos, los viajes de los invitados y las reservas de luna de miel.

Las celebraciones más largas y los itinerarios con múltiples ubicaciones también están impulsando los viajes relacionados con bodas hacia el segmento de grupos hoteleros y eventos.

Expreso. mibodaviajera

El despido de un comandante de Ryanair con base en Barcelona ha provocado la reacción furibunda del Sepla, que ha cargado con dureza contra la aerolínea irlandesa al entender que la decisión se debe a que el piloto antepuso la seguridad operacional a la productividad (O'Leary augura un “invierno difícil” para las aerolíneas menos rentables).

Según explica el sindicato, el origen del despido se encuentra en una operación en la que, tras aplicar la Discrecionalidad del Comandante (Commander’s Discretion) para completar la actividad de vuelo, el comandante decidió ampliar posteriormente el periodo de descanso de la tripulación al considerar que era lo más seguro desde el punto de vista operacional.

Siempre según la versión del Sepla, la propia comunicación remitida por Ryanair reconoce que el piloto ejerció esa facultad y amplió posteriormente el descanso de la tripulación, circunstancias que han servido de base para la apertura de un expediente disciplinario que ha terminado con su despido.

Para el sindicato, el caso va mucho más allá de un conflicto laboral. Considera que la forma de actuar de Ryanair supone un ataque directo a la autoridad del comandante y a la denominada cultura justa, uno de los principios sobre los que se sustenta el sistema europeo de gestión de la seguridad aérea.

“Ningún piloto debería verse obligado a elegir entre proteger la seguridad del vuelo y proteger su empleo”, remarca el Sepla, que recuerda que la normativa europea sobre limitaciones de actividad y descanso (FTL) atribuye al comandante la responsabilidad última de valorar si una tripulación reúne las condiciones adecuadas para operar con seguridad, especialmente cuando existen riesgos asociados a la fatiga. A su juicio, esa valoración no puede quedar supeditada a criterios de productividad ni a indicadores estadísticos.

Asimismo, muestra su preocupación por el aumento de reuniones internas en las que los pilotos deben justificar decisiones adoptadas durante la operación. En su opinión, estos procedimientos deberían servir exclusivamente para mejorar la seguridad y extraer enseñanzas, nunca para convertirse en la antesala de expedientes disciplinarios.

El sindicato ha anunciado que utilizará todas las vías legales para conseguir la readmisión del comandante y ha hecho un llamamiento a Ryanair para que rectifique una decisión que “envía un mensaje incompatible con los principios de seguridad que rigen la aviación comercial”.

 

España se mantiene como el principal destino internacional de las familias británicas ante el primer gran fin de semana de las vacaciones escolares de verano en todo Reino Unido, con la Costa del Sol, Alicante, Canarias y Baleares entre los destinos con más demanda. La asociación de agencias de viajes y turoperadores ABTA, estima que 2,2 millones de británicos viajarán al extranjero entre el 24 y el 27 de julio, unas salidas que coincidirán para muchos pasajeros con su primera experiencia con el Sistema de Entradas y Salidas de la Unión Europea, el EES. España encabeza las preferencias familiares La patronal británica sitúa nuevamente a España como el destino número uno para las familias del Reino Unido. Entre los enclaves españoles más populares aparecen la Costa del Sol, la Costa Blanca y los archipiélagos canario y balear. Grecia, Portugal, Italia y Turquía completan el grupo de destinos europeos con una demanda destacada, mientras Florida y México sobresalen en el largo radio. La previsión coincide con el primer fin de semana del verano de 2026 en el que todos los centros escolares del Reino Unido están ya de vacaciones, una circunstancia que concentrará un elevado volumen de salidas internacionales. ABTA prevé que 2,2 millones de viajeros viajen en el primer gran éxodo del verano. Fuente: IA/ Hosteltur. Para los destinos españoles, este movimiento refuerza la importancia del mercado británico durante uno de los periodos de mayor actividad del año. El incremento de los desplazamientos tendrá impacto en el alojamiento, el transporte aéreo, la restauración y la oferta complementaria de los principales destinos vacacionales. Barcelona destaca en las escapadas urbanas La demanda británica no se limita al turismo familiar de sol y playa. Barcelona se sitúa entre las ciudades más populares para una escapada, junto con Budapest, Dublín, Ámsterdam y París. Los principales aeropuertos del Reino Unido afrontarán un fin de semana de elevada actividad. Heathrow y Gatwick esperan cientos de miles de pasajeros, mientras que desde Stansted está prevista la salida de unos 220.000 viajeros y desde Luton, de alrededor de 130.000. Manchester prevé cerca de 250.000 salidas, Birmingham más de 110.000 y Bristol alrededor de 80.000. ABTA anticipa asimismo una elevada afluencia en otros aeropuertos regionales, puertos y en el túnel del canal de la Mancha. El EES puede alargar algunos controles El consejero delegado de ABTA, Mark Tanzer, ha advertido de que para muchos viajeros estas vacaciones supondrán su primer contacto con el Sistema de Entradas y Salidas de la Unión Europea. La asociación señala que el proceso puede hacer que algunos pasajeros, aunque no todos, necesiten más tiempo de lo habitual para superar el control de pasaportes. Por este motivo, recomienda acudir con suficiente antelación a los puntos de salida, tanto en el viaje de ida como en el regreso.

Airbus ha alcanzado un preacuerdo con los sindicatos SIPA, ATP y CCOO para la aprobación del convenio colectivo de la empresa, que contempla una revisión salarial global del 12% durante la vigencia del acuerdo, además del mantenimiento del teletrabajo y la elección de vacaciones, entre otras cuestiones. Asimismo, el pacto, que será votado en la tarde de este viernes por los trabajadores, blinda al personal de la división de Espacio ante la posible segregación de este negocio fuera de la compañía conla creación de la joint venture Bromo. Las principales centrales sindicales se han unido así al preacuerdo alcanzado la semana pasada entre la dirección de Airbus y CCOO, que ha explicado en un comunicado que los tres sindicatos suman más del 75% de la representación sindical de la comisión que negocia el VII convenio colectivo interempresas. El acuerdo se someterá a un referéndum vinculante de toda la plantilla en la tarde de este viernes, con objeto de que sean los trabajadores quienes decidan. Si sale adelante finalizarían las movilizaciones que desde hace semanas están llevando a cabo los trabajadores de Airbus, que ya se preparaban para iniciar los trámites para convocar una huelga indefinida a partir del 24 de agosto, como publicó HOSTELTUR en Los trabajadores de Airbus España se plantean una huelga indefinida en agosto. CCOO sostiene que el acuerdo ofrece seguridad a la plantilla de Airbus para los próximos años. Fuente: Adobe Stock El pacto alcanzado incorpora mejoras en las principales materias objeto de negociación, como una revisión salarial general del 5% en 2026 y del 5% en 2027, a la que se suma un 0,5% anual destinado a RSI y un 0,5% anual para promociones, lo que se traduce en un incremento salarial total del citado 12% durante el periodo 2026-2027. Además, se prevé una paga de final de ciclo de 2.000 euros brutos y un sistema de garantía salarial que refuerza la protección del poder adquisitivo de la plantilla, explica CCOO. También mantiene íntegramente el actual modelo de teletrabajo, asegura que el personal de la división de Espacio permanezca dentro del ámbito del convenio colectivo en el marco del Proyecto Bromo, establece dos semanas de vacaciones flexibles en el calendario anual de cada centro y suspende la aplicación de la metodología Bradford, que penalizaba el complemento por incapacidad temporal. Asimismo, ambas partes asumen el compromiso de abrir un proceso de negociación para los años 2030 y 2031 con el fin de alcanzar una revisión salarial por encima de la evolución del IPC, consolidando una perspectiva de estabilidad y mejora retributiva a largo plazo A juicio de CCOO, este acuerdo "garantiza una mejora del poder adquisitivo, consolida derechos, aporta estabilidad y ofrece seguridad a la plantilla de Airbus para los próximos años".

El CEO de Minor Hotels Europe & Américas, Gonzalo Aguilar, analiza en los planes de expansión del grupo, el auge de sus marcas de lujo y el papel estratégico de España

¿Qué balance hace del primer semestre del año?
A nivel global, Minor Hotels ha registrado un crecimiento del RevPAR del 6% durante el primer trimestre del año, impulsado principalmente por el aumento de las tarifas medias. De hecho, el ADR ha crecido un 7% a nivel mundial, lo que demuestra que seguimos encontrando oportunidades para incrementar nuestros ingresos en distintos mercados.

En Europa y América, el comportamiento también ha sido muy positivo, con un crecimiento del RevPAR del 7%. Además, hay que tener en cuenta que tradicionalmente el primer trimestre es el periodo más débil del año para nosotros en estas regiones, por lo que los resultados han superado nuestras expectativas.

Seguimos detectando oportunidades de crecimiento especialmente en el sur de Europa, donde la demanda continúa mostrando una evolución favorable y nos permite afrontar los próximos meses con buenas perspectivas.

¿Qué objetivos persigue la nueva identidad de Minor?
Hasta ahora, la realidad es que gestionábamos nuestras marcas de forma muy individual. Cada una tenía sus propios seguidores y clientes fieles, pero veíamos una falta de consolidación entre todas ellas.

Con esta estrategia y con la creación de minorhotels.com, junto con la consolidación de nuestro programa de fidelización, hemos construido una propuesta mucho más completa para nuestros clientes. Tanto el B2B como el canal B2C pueden encontrar todas nuestras marcas, productos y ofertas en una misma plataforma.

Es una apuesta para situar a Minor Hotels en la primera línea de nuestro negocio. Tenemos planes para continuar ampliando nuestra plataforma tecnológica y maximizar esa comunidad de clientes de todas nuestras marcas, integrándolos cada vez más en el universo de Minor Hotels.

¿Cómo se refuerzan entre sí las marcas?
Creo que nuestras enseñas se complementan muy bien porque responden a perfiles de viajeros diferentes. Históricamente, NH ha estado muy enfocada al viajero de negocios, al segmento MICE y al canal B2B. En ese ámbito el cliente también está evolucionando, pero sigue valorando aspectos como la fiabilidad, la consistencia y la previsibilidad.

Por otro lado, contamos con marcas que han crecido especialmente en Asia, como Anantara o Tivoli, mucho más orientadas a crear experiencias de lujo en destinos singulares. La realidad es que las preferencias de los viajeros están cambiando de forma muy significativa y creemos que estamos bien posicionados para responder a todo ese espectro de clientes gracias a nuestro portafolio de marcas.

Las nuevas generaciones buscan experiencias diferentes y una mayor conexión con la cultura local. Ya no se trata tanto de lo que aporta la marca hotelera, sino de lo que el hotel puede aportar sobre el destino. En ese contexto encajan muy bien marcas como Minor Reserve Collection o Colbert Collection, que combinan una identidad propia con las ventajas de formar parte de Minor Hotels.

¿Qué proyectos de expansión y aperturas contempla el grupo para los próximos años?
El crecimiento sigue siendo una de nuestras grandes prioridades. Actualmente estamos muy enfocados en nuestro modelo asset right. Tradicionalmente, éramos propietarios o inquilinos de los activos, pero ahora estamos ampliando nuestra forma de relacionarnos con los inversores y apostando cada vez más por contratos de gestión y franquicia, sin renunciar a los modelos que tan buenos resultados nos han dado en el pasado.

Una de nuestras novedades es el primer hotel de Wolseley, que esperamos abrir en Nueva York a mediados de 2027. Se trata de una marca muy vinculada a nuestro Wolseley Hospitality Group, nacido de los reconocidos restaurantes londinenses, y que ahora trasladamos al mundo hotelero. Estamos muy ilusionados con lo que esta nueva propuesta puede aportar a nuestros clientes en Nueva York.

También abriremos el primer Anantara en Norteamérica, en Miami. Es un proyecto de nueva construcción que permitirá llevar la experiencia Anantara al mercado estadounidense con un ­produc­to realmente espectacular.

A ello se suma el Anantara de Turks & Caicos, en el Caribe, que será el primero de la marca en este destino.
Además, tanto el proyecto de Miami como el de Turks & Caicos incorporan un importante componente de branded residences, un segmento en el que vemos grandes oportunidades de crecimiento y que forma parte de nuestra estrategia de expansión.

Por último, dentro de Colbert Collection incorporaremos The Westbury, situado en Piccadilly, en Londres cuya apertura está prevista en 2027.

Además, vemos grandes oportunidades de crecimiento a través del modelo de franquicias, especialmente con nuestras nuevas marcas. Los hoteles independientes pueden mantener su identidad y, al mismo tiempo, beneficiarse de nuestro ecosistema, incluyendo los canales de distribución, el programa de fidelización, el conocimiento operativo y la tecnología de Minor Hotels.

Este modelo les permite conservar su personalidad propia mientras acceden a las ventajas de una plataforma global.

¿Qué marcas están registrando un mayor crecimiento?
Anantara y Tivoli están experimentando un crecimiento muy positivo. Al mismo tiempo, los inversores también perciben un cambio en las preferencias de los consumidores y muestran interés por hoteles con una identidad más individual y diferenciada. Por eso estamos viendo una gran atracción del mercado inversor hacia marcas como Colbert Collection y Minor Reserve Collection.

Minor Reserve Collection es una collection brand o soft brand de lujo, un segmento en el que vemos un gran potencial de desarrollo. De hecho, tenemos prevista una nueva incorporación a esta marca en Eslovenia, cuya apertura está prevista para mediados del próximo año.

¿Qué papel desempeñan Anantara y Tivoli dentro del crecimiento del grupo?
Aunque por número de hoteles representan una parte pequeña de nuestro portfolio, Anantara y Tivoli desempeñan un papel muy importante dentro de nuestra estrategia. Muchos de nuestros clientes son viajeros habituales de negocios que se alojan en hoteles de NH o NH Collection, pero cuando viajan por ocio o vacaciones buscan experiencias diferentes y más aspiracionales.

En ese sentido, Anantara y Tivoli les permiten seguir dentro del ecosistema de Minor Hotels, disfrutando de propuestas más orientadas al ocio y al tiempo libre. Además, estas marcas nos ayudan a posicionarnos en distintos segmentos del mercado y a ofrecer experiencias adaptadas a las diferentes necesidades de nuestros clientes.

¿Qué papel juega España dentro de la estrategia global de Minor Hotels?
España es nuestro mercado principal por la presencia y la trayectoria que tenemos en el país desde hace muchos años. Además, seguimos viendo importantes oportunidades de crecimiento con distintas marcas del grupo, como demuestra el éxito del NH Collection Ibiza en su primer año de operación. También es un destino cada vez más relevante a nivel internacional. Nuestra presencia global nos permite atraer viajeros de diferentes mercados hacia nuestros hoteles en España, por lo que seguirá siendo un país clave dentro de nuestra estrategia de crecimiento.

¿Qué mercados emisores están mostrando un mejor comportamiento?
Depende mucho del destino y del tipo de hotel. En España, una parte importante de nuestro negocio sigue estando vinculada al viajero corporativo, por lo que el mercado doméstico continúa siendo fundamental para nosotros.

Al mismo tiempo, estamos viendo una demanda muy positiva procedente de mercados como Reino Unido, Alemania y Estados Unidos, especialmente en destinos con una mayor proyección internacional.

En ciudades como Madrid y Barcelona, por ejemplo, el componente internacional es muy relevante y estamos observando un crecimiento continuo de viajeros procedentes tanto del Reino Unido como de Estados Unidos.

¿Cómo está usando Minor Hotels la IA para mejorar la experiencia del cliente?
Utilizamos la inteligencia artificial (IA) y la automatización para liberar a nuestros equipos de determinadas tareas y que puedan dedicar más tiempo al cliente. Al mismo tiempo, nos ayuda a conocer mejor a nuestros huéspedes, anticipar sus necesidades y ofrecer experiencias más personalizadas a lo largo de todo su viaje.

Para impulsar esta estrategia hemos establecido alianzas con Google, Deloitte y Salesforce con el objetivo de desarrollar una plataforma que nos permita interactuar con nuestros clientes de una forma más eficaz y personalizada.

¿Qué papel espera que desempeñen las agencias en el futuro de Minor Hotels?
Nuestra relación con las agencias de viajes es muy positiva y seguirá siendo un canal muy importante para Minor Hotels. La tecnología y la IA van a transformar tanto a las agencias como a las compañías hoteleras, pero creo que seguirá existiendo un espacio donde el valor humano será diferencial.

Esto es especialmente evidente en el segmento del lujo, donde el travel planner actúa cada vez más como un concierge personal, ayudando al viajero a diseñar y gestionar toda su experiencia. Ese papel humano no será fácil de sustituir por la tecnología.

Por eso sigo viendo a las agencias como un canal muy importante. Lo que está claro es que nuestro sector apenas está empezando a experimentar estos cambios y que la transformación se acelerará cada vez más con el avance de la IA y las nuevas tecnologías.

¿En qué consiste Minor PRO Agencies Programme?
Se trata de un programa de fidelización dirigido a agencias de viajes y socios comerciales. Su objetivo es reconocer y ofrecer ventajas a aquellas agencias que trabajan de forma más estrecha con Minor Hotels.

De alguna manera, sigue una filosofía similar a la de Minor Discovery, aunque está orientado a los profesionales que realizan la planificación y gestión de los viajes para el cliente final.

Una de sus principales ventajas es que no solo ofrece beneficios al consumidor, sino también al propio agente de viajes. Además, está integrado con Minor Discovery y proporciona acceso a determinadas ventajas y tarifas asociadas al ecosistema de fidelización de Minor Hotels.

ASÍ ES... ¿Un destino que le queda por conocer? Nueva Zelanda. ¿Un hobbie? Mi pasión es esquiar. ¿Un género cinematográfico? Me gusta el cine clásico. ¿Último libroque ha leído? Sapiens de Yuval Noah Harari.

 

La aerolínea Riyadh Air ha firmado un memorando de entendimiento estratégico, MoU, con Air Europa para con el fin de establecer una colaboración más estrecha entre ambas aerolíneas, según afirma la compañía en un comunicado.

El objetivo de este acuerdo estratégico, que fue anunciado durante la inauguración de la ruta Riyadh-Madrid, es explorar nuevas oportunidades para reforzar la conexión entre ambas ciudades, así como facilitar el acceso desde otros destinos de España, el sur de Europa y Latinoamérica.

Esta colaboración incluirá una mayor cooperación en la red de rutas, la reciprocidad entre los programas de fidelización, la innovación digital y los servicios de aviación, con el objetivo de ofrecer una experiencia de viaje más cómoda para los pasajeros.

“El aterrizaje en Madrid, junto con nuestro servicio estacional a Málaga y nuestra nueva alianza estratégica con Air Europa, supone un enorme paso adelante en nuestra misión de conectar Riad con el mundo”, explicó el consejero delegado de la aerolínea, Tony Douglas.

Cabe recordar quw Riyadh Air ha inaugurado el 17 de julio la ruta entre Madrid y el Aeropuerto Internacional Rey Khalid de Riad (Arabia Saudí), aunque su debut se produjo el 14 de julio, con una conexión estacional con Málaga que estará operativa hasta el próximo 8 de septiembre con tres frecuencias semanales.