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El Ministerio de Consumo ha ordenado la retirada de 141 anuncios de alojamientos turísticos situados en territorios palestinos ocupados por Israel que seguían ofertándose a través de cinco plataformas que operan en España. El departamento considera que incumplen la normativa en vigor, y ha iniciado el procedimiento para que desaparezcan de forma inmediata (Consumo multa a Airbnb con 64 millones por anunciar viviendas turísticas ilegales).

La actuación llega tras una nueva revisión realizada por el Ministerio, que ha detectado decenas de ofertas vinculadas a asentamientos israelíes en territorio palestino ocupado. A raíz de esa investigación, ha remitido un requerimiento a las empresas implicadas para que eliminen o bloqueen los anuncios localizados. Mientras el proceso siga abierto, la identidad de las plataformas no será pública.

Los alojamientos afectados se encuentran en localidades incluidas en más de 200 códigos postales de asentamientos israelíes incorporados esta semana al listado publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE). Esa relación ha permitido identificar los anuncios difundidos a través de las plataformas que prestan este tipo de servicios en España.

El Gobierno recuerda que la legislación aprobada recientemente califica como publicidad ilícita la promoción de bienes y servicios procedentes de estos asentamientos. Esa modificación legal forma parte del decreto impulsado para adoptar medidas de apoyo a la población palestina en el contexto del conflicto de Gaza y sirve ahora de base para exigir la retirada de estas ofertas.

El requerimiento constituye el primer paso del procedimiento y que, si las empresas no retiran los anuncios, podrán enfrentarse a nuevas actuaciones por parte del Ministerio. No es la primera intervención de este tipo. A finales del pasado mes de diciembre, y durante el mes de febrero, ya obligó a retirar más de un centenar de anuncios de alojamientos ubicados en estos mismos territorios que habían sido publicados por seis compañías distintas.

 

El Ministerio de Transportes ha aplicado una subida media del 7% en las tarifas de referencia de diez rutas entre islas. La bonificación del 75% para residentes se mantiene, pero los viajeros sin ese descuento notarán el incremento. 

De esta manera se ha aprobado una subida media del 7% en las tarifas de referencia de los vuelos interinsulares, una medida que acaba de entrar en vigor y que afecta a diez de las trece rutas sujetas a OSP, Obligación de Servicio Público.

Así, el Ministerio de Transportes ha actualizado al alza los precios máximos que pueden cobrar las aerolíneas en las conexiones consideradas esenciales, tratando de justificar la medida por la subida de los costes del sector aéreo y a la evolución del mercado.

Expreso. Redacción. A.F

La ciudad de Edimburgo, capital de Escocia, ha establecido un impuesto turístico por valor del 5% sobre el coste original de la reserva para alojamientos.

Este impuesto turístico de Edimburgo, que entró en vigor el pasado 24 de julio de 2026, es recaudado por los establecimientos turísticos y desde allí es transferido al municipio.

Por lo que se refiere al cobro, queda limitado a cinco noches y el porcentaje se fija durante todo el año.

Edimburgo podría recaudar con este nuevo impuesto hasta 58,6 millones de euros, que deberían utilizarse para financiar mejoras en la ciudad, como nuevas viviendas, iniciativas culturales y un aumento de la presencia policial.

El impuesto turístico se aplica a establecimientos como hoteles, apartamentos turísticos, casas de vacaciones, casas de huéspedes, casas de huéspedes y residencias, así como a barcos o embarcaciones amarradas en un lugar fijo, propiedades estudiantiles cuando no sean utilizadas por estudiantes de Edimburgo, campamentos y caravanas.

Además, ahora se analiza la posibilidad de aplicar una tasa adicional para quienes lleguen en cruceros.

Expreso. Redacción. A.F

La plantilla de Groundforce Barcelona iniciará una huelga indefinida el próximo 4 de agosto, una convocatoria que puede afectar a la actividad de compañías como Air Europa, Lufthansa, Air France, Qatar Airways, United Airlines o Turkish Airlines en el aeropuerto de El Prat. El paro alcanzará a los servicios de asistencia en tierra, facturación, embarque de pasajeros y coordinación de vuelos que presta la empresa (Acusan a Groundforce de “traspasar límites graves” durante la huelga).

La convocatoria ha sido promovida por la CGT, sindicato mayoritario en la compañía, que justifica la protesta por el “grave deterioro de la prevención de riesgos y las condiciones de salud laboral”. Según denuncia, la falta de personal está obligando a mantener la operativa con plantillas insuficientes, lo que incrementa la carga de trabajo y la presión sobre los empleados.

En su comunicado, el sindicato sostiene que la empresa trabaja “bajo mínimos, provocando cargas de trabajo insostenibles y una alta rotación de personal que genera niveles extremos de fatiga física, estrés y riesgo de accidentes”. Además, asegura que la decisión de convocar la huelga llega tras varios intentos de negociación que no han dado resultado.

“Tras múltiples intentos de diálogo sin respuesta satisfactoria por parte de la dirección, la plantilla se ve abocada a los paros como única vía para exigir un entorno de trabajo seguro y digno. CGT lamenta los inconvenientes que esta movilización pueda generar en el tráfico aéreo y a los usuarios del aeropuerto, pero reitera que la seguridad y la salud en el puesto de trabajo son un derecho irrenunciable”.

Groundforce presta servicio a más de una veintena de aerolíneas que operan en las terminales T1 y T2 del aeropuerto barcelonés. Entre ellas figuran, además de Air Europa, Lufthansa, Air France y Qatar Airways, compañías como KLM, Etihad Airways, SAS, ITA Airways, Finnair, El Al, LOT Polish Airlines, Air China, Saudia Airlines, Air Transat o Luxair.

 

Ouigo diversifica su oferta con el lanzamiento de un nuevo espacio tanto en su web como en su app donde los clientes podrán acceder a servicios complementarios como alojamiento, actividades en destino o propuestas de movilidad (Ouigo revienta los precios: pone a la venta billetes a cinco euros).

Denominado Ouigo Match, el nuevo portal permitirá contratar una amplia gama de productos más allá del billete de alta velocidad gracias a los acuerdos suscritos por la compañía ferroviaria con empresas como Civitatis, Booking y Free Now, entre otras.

“El objetivo es que los viajeros puedan organizar su escapada de forma sencilla, rápida y con precios ajustados, sin perder tiempo comparando múltiples opciones”, destacan desde Ouigo. Ofrecerá, además, descuentos específicos para esta propuesta alternativa, los cuales se activarán durante el proceso de compra del billete.

“Con Ouigo Match damos un paso más en nuestra forma de entender el viaje: estas alianzas son una prolongación de la experiencia en cada uno de nuestros destinos. Hemos seleccionado partners que resuelven momentos clave del viaje y hemos negociado ventajas claras para nuestros usuarios”, explica Federico Pareja, director comercial y de marketing. También avanza que seguirán trabajando “en incorporar nuevos acuerdos, priorizando siempre la utilidad real para el viajero”.

 

TAP Air Portugal ha finalizado las pruebas operativas de una nueva tecnología de recubrimiento base para aeronaves, más ligera que el sistema tradicional, que podría reducir el peso de cada avión hasta en 26 kilogramos. 

La iniciativa, desarrollada por la empresa AkzoNobel Aerospace Coatings, avanza en la formulación Aerobase UPD, que permite una reducción del 36% en el espesor total de la capa base, en comparación con el proceso de aplicación convencional de dos capas, manteniendo al mismo tiempo la durabilidad, el aspecto y los estándares de calidad de acabado exigidos en la aviación comercial. 

Las primeras pruebas de campo se realizaron en una unidad A320 de TAP y dieron como resultado una reducción de peso de 24 kilogramos.

También se aplicó esta tecnología a un segundo avión del mismo modelo y ahora se prepara para extender la solución a toda su flota. 

La implementación de la nueva tecnología en toda la flota de TAP Air Portugal podría generar un ahorro anual de combustible de aproximadamente 428,5 toneladas, con lo que se prevé que la reducción de costes asociada supere el medio millón de euros anuales, mientras que las emisiones de CO₂ podrían disminuir en aproximadamente 1.353 toneladas al año. 

La tecnología utiliza una técnica de aplicación cruzada que permite lograr la cobertura y la calidad de acabado necesarias mediante un único ciclo de aplicación de la capa base, con lo que se elimina la necesidad de aplicar una segunda capa completa de imprimación, así como las fases de secado intermedias correspondientes.

Pero la ventaja no pasa solo por reducir el peso de la aeronave, este cambio podría aumentar también la productividad del taller al eliminar un ciclo de pintura completo. 

Esta nueva fórmula ofrece aproximadamente alrededor de un 40% más de resistencia al descuelgue en comparación con el sistema tradicional de dos capas, lo que permite una mayor uniformidad del acabado en diferentes condiciones de funcionamiento y entre aplicadores con distintos niveles de experiencia. 

Expreso. Redacción. A.F

Los resultados económicos de Volotea indican que lleva ya siete años con pérdidas millonarias, pero ello no le lleva a recortar su expansión: ayer anunció su base número 22, la octava que abre en Italia. Estará ubicada en Ancona y contará con únicamente un Airbus A320. Ancona está en el este del país (Volotea pierde 64 millones y encadena siete años en números rojos).

La nueva base estará operativa en diciembre de este año y responde a una cuestión lógica: la aerolínea lleva volando a la ciudad desde 2012 y ha ido incrementando su actividad, de forma que no es una decisión incoherente. Volotea ha transportado más de 1,2 millones de viajeros en este aeropuerto y afirma que la ocupación de sus aviones es del 95 por ciento (Volotea: así marcha la devolución del rescate y del ICO).

Hoy Volotea cubre rutas a Catania, Palermo (ambas en Sicilia) y Olbia (en Cerdeña). Fuera de Italia, la aerolínea tiene rutas a París Orly, Barcelona y Madrid. Obviamente, tal como ha anunciado, un nuevo avión permitirá atender otras rutas.

Carlos Muñoz, fundador y máximo ejecutivo de Volotea, dijo que “con esta vigésimo segunda base reafirmamos nuestra misión: acercar las ciudades medianas y pequeñas de Europa, creando nuevas conexiones”.

Ancona, en la región de las Marcas, tiene muchos atractivos turísticos y no es de los destinos con más demanda.

 

Un nuevo estudio de Omio revela que la dificultad para pronunciar el nombre de un destino se convierte en una barrera desde las primeras fases del viaje: el 41% de los españoles reconoce que puede dejar de buscarlo y el 43% evita reservarlo.

Los viajeros españoles podrían estar renunciando a descubrir nuevos destinos no por el precio, la logística o la falta de tiempo, sino porque no saben con seguridad cómo pronunciar el nombre del lugar al que quieren viajar.

Un nuevo estudio realizado por Omio, la plataforma global de reserva de viajes multimodales, demuestra que esta inseguridad afecta a los viajeros mucho antes de llegar a la fase de reserva. El 41% de los españoles encuestados afirma que no saber pronunciar el nombre de un destino les impide incluso buscarlo, mientras que un 43 % señala que les frena a la hora de reservar.

La dificultad empieza en casa

Aunque destinos como Liubliana (24 %) y Gdansk (20 %) se encuentran entre los más difíciles de pronunciar a escala internacional para los viajeros españoles, los resultados de la encuesta revelan que esta barrera comienza mucho más cerca de casa.

Los viajeros también tienen dificultades con nombres de lugares de su propio país, especialmente aquellos de origen vasco y catalán.

San Juan de Gaztelugatxe, el espectacular enclave coronado por una ermita en la costa vasca, es considerado difícil de pronunciar por el 28 % de los españoles encuestados, lo que lo sitúa a la cabeza de la clasificación nacional.

Le siguen Sant Feliu de Guíxols, en Cataluña (16 %); Vilanova i la Geltrú (12 %); Pollença, en Mallorca (11 %); y Zarautz, en el País Vasco (9 %).

La diversidad lingüística de España puede convertirse así en una fuente de dificultad. Esto podría llevar a algunos viajeros a descartar por sí mismos varios de los destinos más atractivos y culturalmente ricos del país simplemente porque perciben su nombre como un obstáculo.

Presión social

Para algunos viajeros, esta inseguridad está relacionada con la ansiedad social. Entre quienes se sienten afectados, los motivos más citados son el miedo a equivocarse (17 %), parecer maleducados (15 %) y pasar vergüenza (14 %).

Además, el 14 % de los encuestados considera que los destinos con nombres difíciles de pronunciar también parecen más complicados o estresantes.

El efecto va más allá de la elección del destino. El 30 % de los viajeros españoles afirma haber evitado pedir un plato cuyo nombre no sabía pronunciar con seguridad durante un viaje al extranjero, lo que demuestra que esta inseguridad también los acompaña durante su estancia. Entre los platos considerados más difíciles de pronunciar se encuentran el cacciucco (30 %), el htipiti (23 %) y el tzatziki (19 %).

Generación Z: la más afectada y también la más motivada

Los datos indican que la brecha generacional es especialmente pronunciada entre los viajeros de la generación Z, de entre 18 y 29 años:

El 53% afirma que no saber pronunciar un destino les impide buscarlo. Se trata de la diferencia generacional más destacada, seguida por los millennials, con un 41%.

El 48% señala que esta inseguridad les frena a la hora de reservar, frente al 43% de los millennials.

Solo el 24% afirma no considerar difícil de pronunciar ninguno de los destinos españoles incluidos en la encuesta, en comparación con el 68% de los boomers.

Aun así, el 78% de la generación Z se muestra dispuesto a visitar destinos cuyos nombres no sabe pronunciar, un porcentaje muy próximo al promedio nacional, situado en el 80%.

Por tanto, la encuesta refleja que la barrera no es el destino en sí, sino el proceso previo de planificación. La inseguridad relacionada con la pronunciación genera fricción durante las fases de búsqueda y reserva, antes incluso de que el viaje empiece a tomar forma.

Además, el 60% de los miembros de la generación Z afirma que quiere mejorar activamente su pronunciación antes de viajar, el porcentaje más elevado de todos los grupos de edad y por encima de la media nacional del 54%.

La inteligencia artificial ya es el principal recurso

Cuando los viajeros españoles buscan ayuda para pronunciar correctamente un destino, no recurren principalmente a expertos en viajes: solo el 13 % lo hace. En cambio, el 42 % utiliza herramientas de inteligencia artificial y motores de búsqueda, convirtiéndolos en el recurso más empleado por todos los grupos de edad. Les siguen los amigos y familiares (26 %) y YouTube (21 %).

Entre la generación Z, el 34 % recurre a redes sociales como TikTok e Instagram para aprender a pronunciar los nombres de los destinos, casi el doble de la media nacional, situada en el 19%.

Gracias a la reciente integración de Omio con ChatGPT, los viajeros que ya utilizan la inteligencia artificial para enfrentarse a nombres de lugares desconocidos pueden recurrir a estas mismas herramientas para planificar y reservar sus desplazamientos.

Así, pueden reducir la distancia entre la planificación y la reserva provocada por los destinos cuyos nombres resultan difíciles de pronunciar.

Para ayudar a los viajeros a superar esta inseguridad, Omio ha colaborado con el experto en idiomas y políglota Alex Rawlings en la elaboración de una guía práctica de pronunciación para desenvolverse con mayor confianza ante nombres de destinos desconocidos.

Según Rawlings, las dudas sobre la pronunciación suelen deberse más al miedo a pasar vergüenza que al propio idioma, a pesar de que la mayoría de los habitantes locales valoran el esfuerzo de los viajeros por pronunciar correctamente los nombres de los lugares.

Facundo Viguie Aleman, director de marketing de Omio, afirmó que ‘creemos que viajar debe ser una experiencia emocionante y accesible, no intimidante. Con tantos destinos increíbles a los que se puede llegar en tren, autobús, ferry o avión, queremos dar a la gente la confianza necesaria para explorar más allá de lo convencional. Sabemos que incluso las pequeñas barreras, como los nombres de lugares desconocidos, pueden hacer que viajar resulte desconcertante, por lo que colaborar con Alex para elaborar esta guía ayudará a los viajeros entusiastas a descubrir nuevos destinos con facilidad’.

Según Rawlings, ganar confianza al pronunciar depende más de comprender algunas reglas sencillas relacionadas con la acentuación, los sonidos y las particularidades del idioma local que de intentar alcanzar una pronunciación perfecta.

El experto comparte los siguientes consejos para los viajeros:

1. No lo leas como si estuviera escrito en tu idioma

Aunque varias lenguas compartan el mismo alfabeto, las letras pueden pronunciarse de formas completamente distintas. En muchos idiomas europeos, la «J» se pronuncia como una «Y». En catalán y francés, se convierte en un sonido suave similar a «ZH», mientras que en español presenta un sonido más gutural, como «KH». Nunca hay que dar por sentado que las letras suenan igual en todos los idiomas.

2. Concéntrate en la sílaba tónica, no solo en los sonidos

Acentuar correctamente la sílaba adecuada suele ser más importante que pronunciar cada sonido a la perfección. Es mucho más probable que una persona local te entienda si colocas bien el acento, aunque algunos sonidos concretos no sean perfectos.

3. Utiliza la tecnología

Si no puedes preguntar a una persona local, las herramientas de inteligencia artificial y la función de escucha de Google Translate son las mejores alternativas. Puedes pedir a una IA que identifique qué sonidos son diferentes a los de tu idioma y en qué sílaba recae el acento de la palabra.

4. No dejes que el nombre te eche para atrás

Algunos de los destinos más gratificantes del mundo son también los más difíciles de pronunciar. Un nombre complicado suele indicar que se trata de un lugar que todavía no ha sido homogeneizado por el turismo de masas. Normalmente, eso es un motivo para visitarlo, no para quedarse en casa.

5. No pasa nada si te equivocas

Nadie espera una pronunciación perfecta. Los habitantes locales suelen valorar mucho más el esfuerzo que la exactitud. Inténtalo y descubre las oportunidades que puede abrirte.

Expreso. Redacción. J.R

FINE, la feria internacional de enoturismo celebrará su octava edición en marzo de 2027, en Valladolid. Se trata de una cita de referencia para los profesionales del turismo del vino: bodegas, territorios, hoteles, touroperadores y agencias de viajes especializadas que operan en mercados de Europa, América y Asia. Los días 10 y 11 de marzo FINE será de nuevo una plataforma de negocio que articula su programa en torno a un mercado de contratación con más de 2.000 entrevistas concertadas entre oferta y demanda. A ello se suman otros escenarios de trabajo como las conferencias y mesas redondas con análisis

Etihad Airways, la aerolínea nacional de los Emiratos Árabes Unidos, y Africa World Airlines, la aerolínea con sede en Accra que ha conectado Ghana y la región de África Occidental durante más de una década, han firmado un Memorando de Entendimiento para establecer una alianza estratégica que abarca cooperación de código compartido e interline, colaboración en carga y programas de viajero frecuente. El acuerdo, firmado en Accra, establece un marco para que las dos aerolíneas conecten sus redes. Una vez implementado, permitirá a los pasajeros de Etihad viajar con un solo billete más allá de Accra hacia la red de

República Dominicana ha presentado en Miami Beach la nueva campaña internacional “Cabarete Surf & Wind City”, una iniciativa diseñada para fortalecer el posicionamiento de Cabarete como uno de los destinos líderes del mundo para la práctica de surf, kitesurf, windsurf y otros deportes impulsados por las olas y el viento. La campaña resalta la energía, autenticidad y estilo de vida que distinguen a este destino de la costa norte dominicana, reconocido internacionalmente por sus condiciones naturales excepcionales y por albergar algunas de las mejores playas para la práctica del surf y los deportes acuáticos en el Caribe. A través de

Con motivo del 30.º aniversario de su hub (aeropuerto de conexión) en París-Charles de Gaulle, Air France celebra tres décadas de innovación continua para reforzar la eficiencia y el atractivo del centro neurálgico de su red. Inaugurado el 31 de marzo de 1996, el hub de París-Charles de Gaulle se basa en una organización de vuelos denominada «por franjas horarias», con llegadas y salidas sincronizadas, que permite reducir los tiempos de conexión. Un modelo revolucionario para la época, que ha permitido posicionar a París no solo como un destino, sino también como un punto de encuentro imprescindible para la conectividad

La UNESCO ha añadido nuevos sitios a su lista del Patrimonio Mundial, lugares en Túnez, Brasil, Santo Tomé y Príncipe, Francia, Uzbekistán y otros países.

Así, la localidad de Sidi Bou Saïd, en Túnez, es uno de estos nuevos lugares declarados Patrimonio de la Humanidad, una lista creada por la UNESCO para proteger bienes patrimoniales con un valor universal excepcional. 

Desde la propia Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura describen Sidi Bou Saïd como ‘un pintoresco pueblo situado en un promontorio con vistas al mar Mediterráneo, armoniosamente integrado en el paisaje acantilado’.

Además, la localidad ‘ha inspirado a artistas durante mucho tiempo y sigue atrayendo a visitantes que buscan serenidad espiritual. Se desarrolló alrededor de la tumba de un maestro y santo sufí, conocido como Sidi Bou Saïd, que vivió entre los siglos XII y XIII y ahora combina geomorfología, arquitectura y espiritualidad a través de su tejido arquitectónico y planificación urbana en simbiosis con el entorno natural, su estética reconocible creada por colores emblemáticos y un aura mística asociada con la espiritualidad sufí que impregna el lugar’.

Expreso. Redacción. J.R

El grupo Ávoris ha culminado este miércoles  la adquisición del 100 % del capital de Atrápalo con la firma del contrato de compraventa, una vez obtenida la preceptiva autorización de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). La firma se ha celebrado esta en Palma y supone la culminación de una operación estratégica que refuerza el posicionamiento de Ávoris y acelera su crecimiento en el ámbito digital.

La incorporación de Atrápalo permitirá a Ávoris reforzar su oferta en distribución y comercialización digital, gestión de inventario, desarrollo tecnológico y conocimiento del cliente, además de ampliar su catálogo de productos y servicios.

 La operación también consolida su apuesta por el segmento de entradas, actividades y experiencias de ocio, donde el grupo ya estaba presente con Welcometickets.

Presencia internacional

Asimismo, la presencia de Atrápalo en España y en varios mercados de Latinoamérica, entre ellos Argentina, Chile, Colombia y Perú, contribuirá a acelerar la estrategia internacional de Ávoris y a consolidar su capacidad para ofrecer una propuesta cada vez más integrada, personalizada y apoyada en la tecnología.

Para Vicente Fenollar, presidente ejecutivo de Ávoris, la fimar representa “operación de enorme valor estratégico para el grupo”. Además señala que comparten con Atrápalo una misma “visión sobre el futuro del turismo, en el que la tecnología, los datos y la personalización serán determinantes para ofrecer mejores experiencias a los viajeros·.

“Con esta incorporación reforzamos nuestra capacidad para seguir creciendo, innovando y creando valor para clientes, proveedores y socios en todos los mercados en los que operamos”, añade.

Por su parte, Juan Carlos González, director general de Ávoris, comenta que con la ingración de Atrápalo  incorporan “conocimiento, talento y nuevas capacidades que enriquecerán todo el ecosistema de Ávoris”.

“Nuestro objetivo es llevar a cabo una integración ordenada, respetando la identidad de Atrápalo y aprovechando las fortalezas de ambas organizaciones para generar más valor para clientes, partners y equipos. Ese será el foco de nuestro trabajo desde hoy mismo”, concluye.

Las compañías Lufthansa Group y Air France-KLM han presentado este miércoles, en el último día de plazo, ofertas vinculantes para hacerse con una participación minoritaria en la portuguesa TAP Air Portugal, lo que eleva el proceso al siguiente nivel con la posterior evaluación del Gobierno luso, antes de decidir la elección del licitador definitivo a principios de septiembre.

Así lo han confirmado ambas compañías en sendos comunicados sobre una operación en la que el Gobierno de Portugal tiene previsto vender hasta un 49,9% de la aerolínea, mientras que reserva un 5% inicialmente para los empleados.

El consejero delegado de Lufthansa, Carsten Spohr, ha resaltado que esta operación es el “siguiente paso lógico” para la firma germana, ya que durante décadas ha invertido en Portugal, creando y asegurando empleos cualificados y conectando el país con Europa.

“Queremos fortalecer la aerolínea nacional portuguesa como parte del Lufthansa Group y como la aerolínea líder del Atlántico Sur, con Lisboa como centro estratégico”, ha insistido.

El Grupo Lufthansa lleva más de 70 años presente en Portugal. Actualmente, sus aerolíneas ofrecen 353 vuelos semanales con origen y destino en Portugal y emplea a más de 500 profesionales cualificados en el país.

Con la construcción de una nueva planta de Lufthansa Technik para la reparación de piezas de motores y componentes de aeronaves en Santa Maria da Feira, cerca de Oporto, se prevé que esta cifra supere los 1.000 empleados en 2030.

Propuesta de Air France

Con respecto a Air France-KLM, ha subrayado que la oferta, respaldada y alineada por Delta Air Lines –socio del grupo–, tiene como objetivo apoyar la ejecución de la estrategia de TAP y el desarrollo de la industria aeronáutica portuguesa.

Como parte de este plan estratégico, la firma franco-neerlandesa desarrollaría de forma destacada las actividades de MRO en Portugal junto con TAP Maintenance & Engineering, su socio desde hace más de 20 años. "Esto impulsaría el desarrollo tecnológico, crearía empleo altamente cualificado en Portugal y contribuiría a las ambiciones económicas del país”, ha valorado en su comunicado.

Lufthansa ha incorporado recientemente a la italiana ITA Airways a su cartera de filiales, que también incluye a Swiss, Austrian y Brussels Airlines. Mientras, Air France-KLM posee una participación en la escandinava SAS.

El grupo estadounidense de cruceros Royal Caribbean registró un beneficio neto de 1.100 millones de dólares (unos 968 millones de euros) durante el segundo trimestre de 2026, frente a los 1.200 millones de dólares (1.054 millones de euros) del mismo periodo del año anterior.

La compañía ha superado sus previsiones impulsadas por la solidez de la demanda de última hora, la contención de costes y el despliegue de su nueva oferta operativa.

Según ha informado la empresa, los ingresos totales entre abril y junio alcanzaron los 4.800 millones de dólares (4.224 millones de euros), un 6% más interanual.

El beneficio neto ajustado por acción se situó en 4,21 dólares (3,70 euros), mientras que el resultado bruto de explotación (Ebitda) ajustado ascendió a 1.800 millones de dólares (1.584 millones de euros).

En el plano operativo, el grupo transportó a 2,4 millones de pasajeros (+6%), alcanzando un nivel de ocupación del 110% con un aumento de capacidad del 5%. Los ingresos netos por pasajero y día se incrementaron un 1,9%.

Mejora de previsiones

A la luz de estos resultados, Royal Caribbean ha elevado sus previsiones para el conjunto de 2026, estimando un beneficio ajustado por acción de entre 17,73 y 17,87 dólares (15,60 y 15,72 euros), lo que supondría un crecimiento del 14%.

La facturación anual prevé un crecimiento del 9%, aun incorporando un leve impacto por la prolongada inestabilidad geopolítica en determinados itinerarios.

Para el tercer trimestre del ejercicio, la naviera proyecta un incremento del 8% en sus ingresos y un beneficio ajustado por acción de entre 6,26 y 6,36 dólares (5,51 y 5,60 euros).

El crecimiento del grupo viene reforzado por el estreno del Legend of the Seas –tercer buque de la clase Icon–, que inició en junio una travesía desde el Puerto de Málaga previa a su debut en Europa el 4 de julio, donde actualmente opera en la ruta mediterránea con base en Barcelona.

Cruceros fluviales

En paralelo al negocio marítimo, la compañía ultima el lanzamiento de Celebrity River Cruises, su nueva división de cruceros fluviales prevista para 2027.

La marca adaptará su experiencia prémium a los ríos con el objetivo de elevar la frecuencia de viaje de sus clientes habituales y captar una mayor cuota del mercado vacacional global.

Al cierre de junio, el grupo contaba con una posición de liquidez de 6.900 millones de dólares (6.072 millones de euros) y prevé unos gastos de capital (Capex) para todo 2026 de 4.700 millones de dólares (4.136 millones de euros), destinados a la entrega de nuevos buques e infraestructuras en destino.

Se prevé que la capacidad operativa aumente un 6,6% en 2026 con respecto a 2025. Para 2027, 2028 y 2029, se prevé un aumento del 4%, 6% y 7%, respectivamente. Estas cifras no incluyen las posibles ventas o adquisiciones de buques que la compañía pueda realizar en el futuro.

El turoperador líder en España perteneciente a Ávoris, Travelplan, amplía su programación en Centroamérica con la incorporación de El Salvador, un destino que concentra una extraordinaria riqueza natural y cultural en un territorio accesible y fácil de recorrer.

La puesta en marcha del nuevo vuelo directo de Iberojet entre España y El Salvador acerca al viajero español un país todavía poco explorado que permite descubrir, en un único viaje, naturaleza, historia, tradición y la esencia del Pacífico centroamericano.

“La apertura de este vuelo directo nos permite acercar a los viajeros españoles un destino todavía poco conocido que estamos convencidos de que va a sorprender muy positivamente a quienes lo descubran por primera vez”, señala Pura Sevilla, Brand Manager de Travelplan.

El circuito 'Lo mejor de El Salvador' propone un recorrido de 11 días que permite descubrir algunas de las principales señas de identidad del país. Desde la capital, San Salvador, y los paisajes volcánicos de El Boquerón, la ruta recorre enclaves tan emblemáticos como la Ruta de las Flores, el yacimiento arqueológico de Tazumal, el sitio Patrimonio de la Humanidad Joya de Cerén y la histórica localidad de Suchitoto, antes de finalizar junto al océano Pacífico en Surf City, uno de los destinos costeros más conocidos del país.

“Este recorrido está diseñado para mostrar la esencia de El Salvador a través de sus grandes contrastes. En pocos días, el viajero puede pasar de ciudades históricas y vestigios mayas a cafetales, paisajes volcánicos o algunos de los enclaves de surf más reconocidos del Pacífico. Esa diversidad, unida a la autenticidad del destino, es lo que convierte el viaje en una experiencia tan especial”, destaca Pura Sevilla.

Vuelo de Iberojet

La incorporación de El Salvador a la programación de Travelplan coincide con la puesta en marcha de la nueva conexión directa de Iberojet entre Madrid y El Salvador, una ruta que comenzará a operar el próximo 13 de septiembre con dos frecuencias semanales y sin escalas, facilitando como nunca el acceso desde España a este destino centroamericano.

Con esta nueva programación, Travelplan refuerza su apuesta por destinos con identidad propia y amplía su oferta en Centroamérica con un país que reúne patrimonio histórico, naturaleza y tradición en un territorio fácil de recorrer. La nueva conexión directa de Iberojet facilita además el acceso a uno de los destinos emergentes más interesantes de la región.

 

La compañía Civitatis ha anunciado un acompañamiento estratégico junto a la Asociación de Hoteles de Turismo de la República Argentina (AHT) para fortalecer la experiencia de los huéspedes en hoteles y alojamientos de todo el país.

Esta iniciativa contempla la promoción e implementación de ‘Civitatis Hospitality Experience Tool’, una herramienta gratuita diseñada para que los establecimientos hoteleros puedan integrar a su oferta una amplia selección de actividades, excursiones y experiencias turísticas en cada destino.

A través de esta acción, los hoteles asociados podrán ofrecer a sus huéspedes acceso al catálogo de experiencias de Civitatis, que incluye visitas guiadas, tours culturales y gastronómicos, entradas a museos, actividades recreativas, free tours y excursiones, entre otras propuestas.

Asesoramiento personalizado

La integración permitirá a los alojamientos brindar un asesoramiento más completo y personalizado durante toda la estancia, tanto desde la recepción como a través de sus canales digitales –sitio web, correo electrónico y redes sociales–, contribuyendo a enriquecer la experiencia del viajero y optimizar el servicio al huésped.

Además, los hoteleros contarán con un panel exclusivo para gestionar reservas de manera rápida y sencilla, acceder a estadísticas de venta y compartir recomendaciones de actividades adaptadas a cada destino.

Nicolás Posse, Country Manager Argentina & Regional Business Development South America de Civitatis, mencionó que “más de 30 hoteles en Argentina ya se sumaron a esta iniciativa”, remarcando que su objetivo es “continuar ampliando la red de alojamientos participantes de todas las categorías de todo el país”.

Además, también añadió que “el programa no solo busca complementar la experiencia del huésped con actividades de calidad en cada destino, sino también aportar a los hoteleros una herramienta que amplía y fortalece su propuesta de servicios”.

Por su parte, desde la Asociación de Hoteles de Turismo de la República Argentina destacaron que “la sinergia con Civitatis representa un paso importante para seguir incorporando soluciones y beneficios que contribuyan a mejorar la experiencia de los huéspedes y fortalecer la competitividad del sector hotelero”.

El grupo aéreo, ANA Holdings,  arrancó su ejercicio fiscal 2026 con unos ingresos récord en el primer trimestre, impulsados por la fortaleza del negocio internacional de pasajeros y de carga.

Entre abril y junio, el grupo japonés alcanzó unos ingresos de explotación de 672.700 millones de yenes (3.900 millones de euros), un 22,6% más que un año antes, aunque el beneficio operativo descendió hasta los 20.700 millones de yenes (120 millones de euros) debido, principalmente, al incremento de los costes del combustible.

“ANA Holdings obtuvo unos sólidos ingresos de explotación en el primer trimestre, impulsados por la fuerte demanda en nuestros negocios internacionales de pasajeros y carga”, señaló el director financiero de la compañía, Kimihiro Nakahori. El directivo añadió que, pese al aumento del precio del combustible, la gestión de ingresos y la flexibilidad en la fijación de precios permitieron mantener una rentabilidad sólida.

La compañía explica que el crecimiento estuvo liderado por el transporte aéreo, especialmente por el negocio internacional. Los ingresos del segmento de pasajeros internacionales aumentaron un 20% interanual, hasta los 247.600 millones de yenes (1.440 millones de euros), gracias al fuerte flujo tanto de viajeros que visitan Japón como de la demanda emisora desde el país.

Además, el número de pasajeros creció un 14,3%, mientras que el factor de ocupación alcanzó el 85,1%, casi seis puntos más que un año antes.

Nuevas frecuencias

Para responder a esta demanda, ANA reforzó su capacidad con nuevas frecuencias en rutas como Narita-Bangkok y Narita-Vancouver durante los periodos de mayor tráfico. La aerolínea también destacó el reconocimiento internacional recibido por su nuevo asiento de clase Business, 'THE Room FX', premiado por su diseño, confort y menor peso, lo que contribuye a mejorar la eficiencia en el consumo de combustible.

En el mercado doméstico, los ingresos crecieron un 1,1%, hasta los 163.600 millones de yenes (950 millones de euros), mientras que el número de pasajeros aumentó un 3,9%. La compañía atribuye esta evolución a la buena respuesta de las campañas promocionales y a la renovación de su estructura tarifaria, que desde mayo incorpora las categorías Simple, Standard y Flex.

Por su parte, la aerolínea de bajo coste Peach también registró una evolución positiva, con un incremento del 22% en los ingresos, hasta los 35.700 millones de yenes (208 millones de euros), y del 9,3% en el número de pasajeros, apoyada por la demanda turística y la ampliación de su red nacional e internacional.

Beneficio operativo

Pese al crecimiento de la actividad, el beneficio operativo del grupo cayó desde los 36.700 millones de yenes (214 millones de euros) hasta los 20.700 millones de yenes (120 millones de euros), mientras que el beneficio neto atribuible se situó en 19.400 millones de yenes (113 millones de euros), un 15% menos que en el mismo periodo del año anterior. La compañía señala que el incremento de los costes operativos, especialmente del combustible, fue compensado en gran medida mediante una gestión dinámica de precios.

De cara al conjunto del ejercicio, ANA Holdings mantiene sin cambios sus previsiones y espera cerrar el año con unos ingresos de explotación de 2,77 billones de yenes (16.100 millones de euros) y un beneficio operativo de 150.000 millones de yenes (873 millones de euros).

A pesar de la incertidumbre geopolítica que continúa afectando a determinados mercados, la demanda internacional del turismo de lujo continúa manteniéndose estable, con Europa como principal destino, según señala el 60% de los asesores de viajes de First in Service a través de una encuesta realizada entre la red internacional de 200 asesores de la compañía, presentes en nueve ciudades de seis países y tres continentes.

En concreto, el 44,1% de los asesores señala que el volumen de reservas se mantiene en línea con la tendencia habitual, mientras que un 14,7% afirma que su actividad ha aumentado al recurrir un mayor número de clientes al asesoramiento profesional para reorganizar sus planes de viaje. En el extremo opuesto, únicamente un 8,8% informa de un descenso significativo de las reservas.

En conjunto, los resultados muestran que los viajeros de alto poder adquisitivo mantienen su intención de viajar, aunque están adaptando sus decisiones en función de la evolución del contexto internacional. El cambio más significativo se refiere a la elección del destino, con un claro desplazamiento de la demanda hacia Europa.

Liderazgo de Europa

Según la encuesta, el 78,1% de los asesores identifica a Europa como la principal beneficiaria de esta redistribución de la demanda internacional de viajes, especialmente los destinos del Mediterráneo, el sur de Europa y la región del Adriático. Otros destinos mencionados son el Sudeste Asiático y el subcontinente indio (6,3%), los destinos nacionales o de proximidad (6,3%), Centroamérica y el Caribe (3,1%), Norteamérica (3,1%) y Sudamérica (3,1%).

La encuesta también pone de manifiesto cambios significativos en el comportamiento de compra de los viajeros. El 36,4% de los asesores afirma que sus clientes mantienen sus planes de viaje, aunque sustituyen algunos destinos por otros alternativos, mientras que un 30,3% observa que las reservas se realizan con menor antelación.

Solo un 9,1% indica que sus clientes han decidido cancelar o aplazar completamente sus viajes. Por su parte, el 24,2% asegura no haber detectado cambios significativos en el comportamiento de los clientes.

Fernando González, CEO y fundador de First in Service, explica que “por muy perjudiciales que sean los conflictos para la actividad turística, los asesores de First in Service han demostrado una extraordinaria capacidad de adaptación al ofrecer alternativas a aquellos clientes que han decidido mantener sus planes de viaje”.

Del mismo modo, también añade que, aunque “algunos clientes están posponiendo sus viajes, la mayoría mantiene la confianza y simplemente está redirigiendo sus desplazamientos hacia regiones conocidas que perciben como de menor riesgo —especialmente Europa—, además de reservar con plazos de antelación más cortos”.