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A pocos kilómetros de la frontera española, Anglet y Hendaya invitan a descubrir el País Vasco francés a través de sus sabores.

Productos de la tierra, pescados del Atlántico, mercados de productores y especialidades profundamente ligadas al territorio dibujan una gastronomía de proximidad, auténtica y viva.

Un viaje culinario que conduce de la huerta al puerto, del pimiento dulce al chipirón, y en el que cada producto cuenta una parte de la identidad local.

¿A qué sabe un territorio situado entre el Atlántico, las primeras estribaciones de los Pirineos y la frontera franco-española?

En Anglet y Hendaya, la respuesta se encuentra tanto en el plato como fuera de él: en los mercados, en las huertas, en los puertos, en las recetas familiares y en esa particular cultura vasca en la que comer continúa siendo, ante todo, una forma de compartir.

Para el viajero español, acostumbrado a asociar inmediatamente Euskadi con una sólida cultura gastronómica, cruzar la frontera ofrece además un interesante juego de semejanzas y diferencias.

Los productos, las palabras y determinadas recetas resultan familiares; las interpretaciones, los ritmos y algunos ingredientes cambian.

Dos destinos separados por apenas unas decenas de kilómetros permiten así realizar un pequeño viaje gastronómico desde la tierra hasta el mar.

Anglet: cuando la Costa Vasca comienza en la huerta

Anglet es conocida por sus playas y por su estrecha relación con el surf y el océano. Sin embargo, uno de los productos que mejor explica su personalidad gastronómica no procede del mar, sino de la tierra.

El pimiento dulce de Anglet, integrado en la producción del Piment doux du Pays Basque et du Seignanx, constituye una de esas curiosidades gastronómicas que merece la pena buscar durante un viaje. De forma alargada, verde y suave, se recolecta tradicionalmente a mano durante los meses cálidos.

La producción obtuvo en 2016 el Label Rouge, distintivo francés que reconoce unas condiciones de producción y unas características cualitativas determinadas.

Esta filosofía se hace especialmente visible en el Marché de Quintaou, uno de los grandes mercados al aire libre del País Vasco francés, que reúne los jueves y domingos por la mañana a más de 160 puestos entre productores y comerciantes.

Otra parada es Les Halles Biltoki de Anglet, donde pescaderos, queseros, carniceros, fruteros y restauradores comparten un mismo espacio. Y todavía existe una tercera forma de acercarse al producto: comprar frutas, verduras o aves directamente en la explotación de Jardins du Refuge, situada en pleno bosque de Pignada.

Aquí aparece otra particularidad interesante de Anglet: mar y campo prácticamente se tocan.

En pocos kilómetros, el viajero puede pasar de un mercado de productores a las playas atlánticas y terminar el día en una de las cabanes instaladas junto al litoral, especialmente vinculadas a la cultura del aperitivo y de las puestas de sol.

Estas pequeñas construcciones forman parte de la identidad estival de Anglet y permanecen abiertas, según los establecimientos, durante buena parte del año.

En las mesas, esta geografía se traduce en productos muy reconocibles del País Vasco: Ossau-Iraty, jamón de Bayona o Kintoa, trucha de Banca, merluza de anzuelo o txuleta, junto con una creciente cocina bistronómica basada en productos locales y de temporada.

Hendaya: mirar al Atlántico para comprender lo que hay en el plato

Continuando hacia el sur aparece Hendaya, última localidad francesa antes de cruzar el Bidasoa. Aquí el relato gastronómico cambia.

La bahía de Txingudi, el puerto y el Atlántico introducen de forma natural pescados y productos del mar en la cocina local. Entre ellos existe uno particularmente ligado al imaginario gastronómico vasco: el chipirón.

Tanto es así que Hendaya dedica este otoño dos citas a su gastronomía local. Del 7 al 20 de septiembre de 2026, la iniciativa Le Chipiron dans tous ses états permitirá a diferentes restaurantes interpretar este pequeño calamar mediante recetas propias.

Un mes después, del 12 al 18 de octubre, la Semaine du Goût tomará el relevo con una fórmula de plato + postre creado por los restauradores participantes en torno a su plato estrella. Dos ocasiones para descubrir una cocina que combina tradición marinera, producto local y creatividad contemporánea.

Aparece junto a otros grandes clásicos de la gastronomía vasca como el ttoro, la tradicional sopa de pescado; la txuleta; el ardi gasna, queso de oveja, o los vinos de Irouléguy.

Los productos marinos mantienen además una relación directa con la actividad pesquera de la costa. En las iniciativas gastronómicas de Hendaya aparecen, por ejemplo, merluzas frescas procedentes de la lonja de Saint-Jean-de-Luz, acompañadas por productos emblemáticos del interior vasco como el pimiento de Espelette o los vinos de Irouléguy.

Es precisamente esta combinación la que hace interesante su cocina: el mar nunca está completamente separado de la montaña y del campo.

Dos mercados para observar cómo come una ciudad

Hay una manera especialmente sencilla de comprender todo esto sin reservar mesa: acudir al mercado.

En Hendaya se celebran durante todo el año dos mercados tradicionales semanales: los miércoles por la mañana en la Place de la République, en el centro, y los sábados frente al puerto deportivo de Sokoburu.

Quesos de oveja, pimientos, chocolate y otros productos locales convierten estos encuentros en algo más que puntos de venta: son espacios cotidianos de intercambio y vida local.

Durante el verano, la experiencia continúa con citas como los encuentros gastronómicos y artesanales de los martes o los mercados nocturnos de los jueves frente al puerto.

El mercado resulta, por tanto, uno de los mejores lugares para percibir una característica compartida por Anglet y Hendaya: la gastronomía no está reservada a los grandes restaurantes.

Se encuentra también en comprar un queso, hablar con un productor, descubrir qué pescado ha llegado esa mañana o sentarse después a tomar algo frente al Atlántico.

La misma cultura vasca, dos paisajes gastronómicos

Recorrer gastronómicamente Anglet y Hendaya permite descubrir algo más interesante que una sucesión de buenas mesas.

Permite observar cómo cambia una misma cultura culinaria a medida que cambia el paisaje.

Anglet cuenta la historia de la huerta cercana al océano, del pimiento dulce, de los grandes mercados, de los productos del interior y de una cultura contemporánea de cabanes, terrazas y cocina junto a la playa.

Hendaya mira hacia el puerto y la bahía de Txingudi: chipirones, merluza, recetas marineras y mercados que siguen formando parte de la vida cotidiana.

Entre ambas aparecen los elementos que vertebran la cocina vasca a uno y otro lado de la frontera: queso de oveja, carnes, pescado, pimientos, productos de temporada, mercados y, sobre todo, una manera de entender la comida como un acto social.

Para un visitante procedente de España, quizá sea precisamente ahí donde reside la mayor curiosidad del viaje. No se trata de descubrir una gastronomía completamente desconocida, sino de observar cómo una cultura culinaria aparentemente familiar cambia al atravesar unos pocos kilómetros de territorio.

Del pimiento dulce de Anglet al chipirón de Hendaya, de la huerta al océano, la Costa Vasca francesa propone así un viaje que puede recorrerse con una sola brújula: el producto.

Expreso. Redacción. A.F

Si estás planeando unas vacaciones en Escocia, toma el camino menos transitado y descubre lugares fuera de los caminos trillados, más allá de las ciudades y paisajes icónicos.

De este modo, puedes ser recompensado con pueblos pintorescos, paisajes naturales gloriosos, edificios históricos, galerías llenas de arte, excelentes restaurantes locales y más.

Esta recomendación ha sido elaborada por VisitScotland.

Explora los lagos y montañas de la península de Cowal

Flanqueada por Loch Long y Loch Fyne, la península de Cowal, en Argyll, es una tierra de hermosos paisajes contrastantes. Situada en la puerta occidental del Parque Nacional del Lago Lomond y los Trossachs, la zona está a poco más de una hora en coche de Glasgow y ofrece un sabor tentador de las Highlands.

La península de Cowal se erige como uno de los secretos mejor guardados de Escocia. Desde las playas de arena blanca de la Costa Secreta de Argyll hasta las colinas onduladas y la antigua selva, esta península presenta una extraordinaria diversidad de paisajes dentro de un área notablemente compacta.

Cowal se siente maravillosamente remota y, aunque sorprendentemente cómodo de alcanzar. Fácilmente accesible desde Glasgow, la ubicación única de Cowal la ha convertido en un destino querido desde la época victoriana para los visitantes que buscan escapar del bullicio de la vida urbana.

Lo que realmente distingue a Cowal es su carácter auténtico. Espera aldeas tradicionales, negocios familiares, una escena artística floreciente y un fuerte sentido de comunidad que recibe a los visitantes con los brazos abiertos.

Los entusiastas de las actividades al aire libre, los amantes de la gastronomía y de la vida silvestre estarán en su salsa.

La costa de aventuras de Escocia

Dunoon y la península de Cowal son igual de bellas y diversas, desde las imponentes montañas del norte hasta el paisaje tranquilo y los lagos marinos del sur.

Disfruta de un paseo en barco desde varios destinos en Cowal en uno de los últimos barcos de vapor de remos marítimos del mundo.

La principal ciudad de Cowal, Dunoon, es un destino excelente tanto para escapadas de fin de semana como para vacaciones más largas. También acoge el Cowal Highland Gathering, uno de los mayores Highland Games del Reino Unido, y el Campeonato Mundial de Danza de las Highlands. Además, cuenta con CowalFest, un festival anual de senderismo, junto con una mezcla de deportes, música y eventos familiares, todo ello reflejando su amplio atractivo y el hermoso campo circundante.

La 'Costa Secreta' de Cowal tiene resplandecientes lagos marinos y pintorescos pueblos. Aquí puedes disfrutar de experiencias de navegación de clase mundial y comida y bebida de primer nivel. Para los amantes de la naturaleza y fotógrafos, Cowal ofrece infinitas oportunidades para observar la fauna terrestre y marina.

Expreso. Redacción. J.R

Los viajeros procedentes de Estados Unidos gastaron un 17,6% más en España hasta junio de 2026, mientras que las llegadas aumentaron un 9,5% respecto al mismo periodo del año anterior. Con estos resultados, el mercado estadounidense se mantiene como el tercero por volumen de gasto, solo por detrás de Reino Unido y Alemania, según se desprende de las fichas ejecutivas de Turespaña.

La evolución da continuidad al crecimiento registrado durante el pasado año, cuando España recibió 4,45 millones de turistas estadounidenses, un 4,3% más que en 2024. Con esta cifra, Estados Unidos representó el 4,6% de las llegadas internacionales y se consolidó como el quinto mercado emisor y el primero no europeo.

Los viajeros procedentes de Estados Unidos desembolsaron alrededor de 10.200 millones de euros en 2025, un 13% más, y concentraron el 7,6% del gasto turístico internacional en España. El gasto medio alcanzó los 2.296 euros por persona y 294 euros diarios, con una estancia media de 7,8 noches.

Cataluña y Madrid concentran las llegadas

Cataluña fue el principal destino de los estadounidenses en 2025, al concentrar el 40% de las llegadas, seguida de la Comunidad de Madrid, con el 26%. El alojamiento hotelero fue utilizado por el 88% de estos viajeros, mientras que el 84,8% viajó a España sin paquete turístico.

Entre las actividades realizadas durante su estancia destacaron las visitas culturales, con un 61%, seguidas de las compras, con un 57%, y las visitas urbanas, con un 54%.

En cuanto al perfil del visitante, el 89% cuenta con estudios superiores y el grupo de edad más numeroso es el comprendido entre los 25 y los 44 años, que supone el 45% del total. La edad media se sitúa en 42,8 años, ligeramente por debajo de los 44 años del conjunto de turistas internacionales.

España mantiene su atractivo

El interés por España sigue siendo elevado entre los viajeros estadounidenses. Según el estudio Portrait of American International Travelers to Spain, de MMGY, el 70% de los encuestados se declara “muy o extremadamente interesado” en visitar el país. La gastronomía despierta el interés del 59%, la cultura del 57% y la naturaleza del 51%, mientras que un 55% señala que la sostenibilidad influye en su decisión de viaje.

El potencial del mercado estadounidense continúa siendo elevado. Su gasto turístico internacional superó los 223.000 millones de dólares en 2025, consolidándose como la segunda potencia emisora mundial. La población potencialmente viajera alcanza los 174 millones de personas, el 68% de la población adulta, y durante el pasado año se expidieron 27,3 millones de nuevos pasaportes, máximo histórico.

La conectividad también respalda esta evolución. En 2026 existen 27 rutas directas entre Estados Unidos y España, que conectan 13 ciudades estadounidenses con seis españolas.

Los viajeros están ampliando el uso habitual que hacían de las plataformas de inteligencia artificial (IA), según los últimos datos obtenidos en el Informe sobre el Viajero Europeo 2026 elaborado por Phocuswright. Según concluye, los clientes están optando por realizar acciones que van más allá de la búsqueda e inspiración de viajes, afectando a todas las etapas del viaje, incluyendo a decisiones de compra o a realizar directamente dentro del destino.

Los viajeros siguen descatándose por el uso de plataformas independientes de IA para hacer sus consultas, siendo especialmente relevante en el caso de Alemania (51%), seguido de Francia (48%) y Reino Unido (44%).

@N1@No obstante, son los británicos los que abren más su abanico de plataformas a consultar. Un 33% de las consultas las realizan a través de las plataformas de agencias de viajes y metabuscadores y un 29% en medios sociales.

Pese a ello, el informe asegura que ningún canal capta a todo el público, y que la combinación de medios cambia dependiendo del país. En este sentido, centrar la estrategia a una sola plataforma de IA supone un riesgo de perder a una parte de importante de viajeros.

Más allá de informarse

Los clientes están adoptando usos más extendidos de la IA en las plataformas. Por ejemplo, la búsqueda de hoteles es algo que sigue captando adeptos, con Reino Unido y Alemania como mercados aventajados (39%), mientras que los franceses prefieren buscar actividades (33%) y comparar destinos (29%).

La búsqueda de vuelos se mantiene como algo homogéneo en los tres mercados. En cambio, en cuanto a los cruceros, se encuentra que es una búsqueda menos extendida. Por ello, el informe confirma que la IA se ha erigido como herramienta de consulta constante y extendida a lo largo de la mayor parte del proceso de planificación del viaje y no solo al inicio.

Descubrir el destino

Otro de usos que están extendiéndose en el uso de la IA entre los viajeros es el uso de recomendaciones en tiempo real sobre los destinos. En este ámbito, Reino Unido destaca con un 53%. Las tareas vinculadas a la gestión de viaje, como incidencias, reservas e imprevistos, se quedan muy por detrás de esta.

No obstante, los viajeros prescriben el uso de la IA más como un compañero para descubrir que como una herramienta con la que realizar gestiones operativas de sus viajes.

Toma de decisiones reales

Cerca de nueve de cada diez viajeros que usan IA en los tres países analizados afirman que esta tecnología influyó en decisiones reales durante su viaje, más allá de las investigaciones. Esto lo confirman entre el 88% de los viajeros alemanes y el 92% de los franceses. No obstante, la toma de decisiones que se toman difiere de maneras que apuntan a matices culturales reales y no a un patrón europeo uniforme.

Los británicos fueron los más sensibles a la hora de dejarse influir en cuanto a los destinos escogidos y las empresas contratadas. No obstante, las decisiones sobre qué plataforma usar para las reservas fueron más relevantes para los clientes de Francia.

Decisiones a adoptar

Este nuevo comportamiento en los viajeros también afecta directamente a las compañías de viajes, que deben adaptar sus estrategias en cuanto a su presencia en los sistemas de IA en base al uso que se le da a esta herramienta en cada país.

De esta manera, el hecho de que las decisiones se vean moldeadas por el uso de la IA obliga a las compañías europeas a evitar el uso uniforme de estrategias para evitar correr el riesgo de pasar por alto diferencias de comportamiento reales sobre el terreno.

La asociación UNAV-Fetave ha presentado ante el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (Tacrc) un recurso especial contra determinados aspectos de los pliegos del nuevo contrato centralizado de servicios de agencia de viajes de la Administración General del Estado.

La decisión responde a la responsabilidad de la asociación, como representantes empresariales del sector y, especialmente, a la necesidad de defender determinadas cuestiones que la organización considera esenciales no sólo para esta licitación, sino también para evitar que determinadas prácticas puedan consolidarse en futuros concursos públicos.

La principal cuestión planteada en el recurso se refiere a la habilitación empresarial necesaria para prestar profesionalmente servicios propios de una agencia de viajes.

UNAV-Fetave considera que una licitación que tiene precisamente por objeto la prestación de “servicios de agencia de viajes” debe identificar de manera expresa la habilitación sectorial exigible y la normativa de la que deriva.

La actividad de las agencias de viajes está sometida a la correspondiente regulación turística y de consumo. Las comunidades autónomas han establecido diferentes regímenes y mecanismos de intervención administrativa, por lo que las empresas deben cumplir los requisitos sectoriales que resultan legalmente exigibles.

Actividades exclusivas para agencias de viajes

Para UNAV-Fetave se trata de una cuestión especialmente relevante cuando determinadas prestaciones están legalmente reservadas a las agencias de viajes, como sucede con la organización y mediación de viajes combinados en los términos previstos por la normativa turística, por ello reclama que los pliegos definan con claridad la habilitación empresarial y las exigencias sectoriales aplicables a las empresas que presten servicios de agencia de viaje.

“Como organización empresarial representativa de las agencias de viajes, no podíamos permanecer al margen ante una licitación de esta dimensión en la que entendemos que debe quedar perfectamente identificada la habilitación necesaria para ejercer nuestra actividad. No se trata de limitar la competencia, sino precisamente de garantizar que todos los operadores compitan cumpliendo las mismas reglas sectoriales”, señala César Gutiérrez, presidente de UNAV-Fetave.

Condiciones sobre la organización de las empresas

El recurso cuestiona determinadas exigencias que inciden directamente en la organización interna de las empresas licitadoras, entre ellas la obligación de que al menos el 40% del personal adscrito al contrato sean mujeres.

UNAV-Fetave subraya que la objeción no se dirige contra las políticas de igualdad ni contra la presencia de mujeres en las empresas, sino contra la imposición, desde los pliegos, de una determinada composición de la plantilla sin que, a juicio de la organización, se encuentre suficientemente justificada por las características concretas del servicio.

La organización considera que este tipo de exigencias deben estar especialmente justificadas y respetar los principios de proporcionalidad y libertad de organización empresarial.

Sostenibilidad económica del contrato

El recurso plantea asimismo objeciones respecto de la configuración económica de la licitación y de determinados criterios de adjudicación.

UNAV-Fetave considera necesario que los precios unitarios fijados por la Administración estén suficientemente justificados en relación con los costes reales que deben asumir las agencias para prestar el servicio.

El contrato exige una importante estructura de personal, medios tecnológicos, seguros, atención continuada, sistemas de gestión y otras obligaciones operativas. Al mismo tiempo, una parte muy relevante de la puntuación incentiva la reducción de los cargos de gestión, el incremento de descuentos y la asunción por las agencias de determinados costes y riesgos adicionales.

La patronal entiende que estas condiciones deben estar respaldadas por una justificación económica suficiente que permita acreditar que el servicio puede prestarse en condiciones sostenibles y sin conducir a las empresas a operar con márgenes insuficientes o incluso a pérdidas.

UNAV-Fetave insiste en que el objetivo del recurso no es paralizar la contratación pública de estos servicios, sino contribuir a que una licitación de esta importancia se desarrolle con unas reglas claras, proporcionadas y económicamente sostenibles.

“Las Administraciones son un cliente fundamental para nuestro sector y queremos que exista la máxima concurrencia. Precisamente por eso creemos que los concursos deben permitir competir a las agencias en igualdad de condiciones, respetando nuestra regulación profesional y sobre unas bases económicas que hagan posible prestar correctamente el servicio”, concluye César Gutiérrez.

La patronal alemana de agencias de viajes y turoperadores, (DRV por sus siglas en alemán) reclama al Gobierno federal medidas que permitan contener los costes de los viajes y mejorar la competitividad de las empresas turísticas, en un contexto marcado por el aumento del coste de la vida.

El presidente de la DRV, Albin Loidl, trasladó estas demandas al canciller Friedrich Merz durante su participación en un diálogo económico de la CDU celebrado en Rostock sobre el futuro del turismo en Alemania y Mecklemburgo-Pomerania Occidental.

Durante el encuentro, celebrado en las instalaciones de Aida Cruises y en el que participaron representantes de empresas y asociaciones, Loidl destacó el peso económico del turismo y defendió la necesidad de que su importancia tenga un mayor reflejo en las prioridades políticas del país.

El presidente de la DRV recordó que la actividad turística genera empleo, contribuye al desarrollo de las regiones y conecta a las personas. Asimismo, incidió especialmente en el peso del turismo internacional, que considera un pilar fundamental para los turoperadores y las agencias de viajes alemanas.

En este sentido, valoró positivamente que el Gobierno federal haya incluido expresamente el turismo emisor entre las prioridades de su nueva Estrategia Nacional de Turismo.

Viajes asequibles

Loidl aprovechó el encuentro con Merz para trasladar una de las principales preocupaciones del sector: que las vacaciones continúen siendo accesibles para los ciudadanos pese al incremento del coste de la vida.

“Las vacaciones deben seguir siendo asequibles para la gente y el sector necesita una ayuda tangible”, defendió el presidente de la DRV.

Entre las medidas reclamadas por la asociación figura un mayor alivio económico para los ciudadanos y una reducción de la carga fiscal que soportan tanto consumidores como empresas. La organización también pide avanzar en la eliminación de burocracia para facilitar la actividad diaria de las compañías.

La DRV reclama además una reducción del impuesto sobre los pasajeros aéreos, una medida que, a su juicio, permitiría mejorar la competitividad de Alemania como mercado aéreo y evitar costes adicionales para los viajeros.

Por último, la patronal considera necesario aliviar las cargas que soporta el Fondo Alemán de Seguridad de Viajes, con el objetivo de mantener la protección de los viajes combinados sin imponer una presión excesiva sobre las empresas.

La compañía Air France-KLM ha anunciado el nombramiento del actual vicepresidente ejecutivo y director de Operaciones del grupo, Oltion Carkaxhija, como nuevo consejero delegado de Transavia.

En su nuevo cargo, que asume desde este viernes, se centrará en reforzar la estrategia de la compañía especialmente en el mercado intraeuropeo.

Por su parte, Transavia Francia y Transavia Países Bajos mantendrán a sus respectivos consejeros delegados.

A este cambio se une el de Blaise Brigaud, actualmente vicepresidente sénior de Sostenibilidad de Air France-KLM, que desempeñará las funciones anteriores de Oltion Carkaxhija en lo que respecta a la transformación del grupo. Por consiguiente, es nombrado vicepresidente ejecutivo de Sostenibilidad y Transformación de Air France-KLM.

“Seguimos construyendo una organización más sólida y preparada para el futuro, con el objetivo de aunar las capacidades y el talento del Grupo para cumplir con nuestras prioridades estratégicas clave. Me gustaría agradecer a Oltion y Blaise su continuo compromiso con la compañía”, ha destacado Benjamin Smith, CEO de Air France-KLM.

El próximo Gran Premio de Fórmula 1 que se disputará en Madrid después de 45 años ha elevado los precios hoteleros, situando la tarifa media en los 485 euros, lo que supone un incremento de casi el 70%, según apunta SiteMinder. Además, a este crecimiento también se añade una subida del 7,5% en la duración media de la estancia.

Asimismo, según un análisis de SiteMinder basado en una muestra de más de 13.000 reservas que compara las estancias del 10 al 13 de septiembre de 2026 con el mismo fin de semana de 2025.

En concreto, la tarifa media diaria sube el 69,60%, alcanzando los 485 euros frente a los 286 euros de 2025, mientras que la estancia media aumenta un 7,5%, pasando de dos días en 2025 a 2,15 días en torno al evento, que incluye tres días de pruebas y competiciones de Fórmula 1, 2 y 3, con la prueba reina el domingo 13.

La última vez que Madrid acogió un Gran Premio fue en 1981, en el clásico Circuito del Jarama. Ahora, el regreso de la Fórmula 1 está actuando como un potente acelerador de la demanda. Con precios de las entradas que oscilan entre 300 y 1.300 euros está atrayendo a un perfil de viajero de alto poder adquisitivo y dispuesto a planificar su visita con gran antelación.

Además, el número de pernoctaciones también ha aumentado, reflejando un incremento interanual del 3,5% interanual. Esto apunta, según SiteMinder, a un aumento significativo de los precios hoteleros para impulsar los ingresos en un contexto de crecimiento moderado de la demanda.

Tamara Jiménez, directora de SiteMinder para España, ha mencionado que el regreso de la Fórmula 1 a Madrid “está funcionando como un auténtico acelerador de la demanda turística en la capital”.

Por otro lado, más allá del impacto en las tarifas, Tamara Jiménez ha añadido que se puede percibir “cómo los grandes eventos deportivos siguen teniendo la capacidad de activar la demanda, adelantar las decisiones de compra y generar oportunidades muy valiosas para los hoteles”.

Mayor antelación

El evento también ha mostrado cambios en la planificación del viaje. La antelación media de reserva ha aumentado un 44,8%, pasando de 90 días en 2025 a 130 días en 2026 (más de cuatro meses), lo que indica que los viajeros han organizado esta visita a Madrid con mucho más tiempo, probablemente para asegurarse alojamiento durante el Gran Premio.

Por su parte, la proporción de reservas internacionales crece un 19% en comparación con 2025, lo que refleja el atractivo de la Fórmula 1 y la llegada de aficionados dispuestos a viajar desde otros países para vivir el evento.

La compañía Southwest Airlines ha presentado sus planes para estrenar su primera red de salas VIP en aeropuertos, lo que marca la siguiente fase para mejorar la experiencia del cliente, comenzando las obras de construcción en los centros de conexión estadounidenses de Austin, Baltimore, Honolulu y Nashville.

Tal y como ha explicado en un comunicado, la previsión es recibir a los primeros clientes a finales de 2027, mientras que espera expandir esta iniciativa a siete espacios más en los próximos años.

En asociación con la empresa Chase, la aerolínea ha destacado que cada sala VIP combinará “la calidez y amabilidad que los clientes esperan de Southwest con un diseño sofisticado, gastronomía de inspiración local y servicios de alta calidad”.

La propia Chase lanzará en 2027 una nueva tarjeta de crédito premium Southwest Rapid Rewards para dar acceso a la nueva red de salas VIP de Southwest.

“Nuestras salas VIP serán una extensión natural de esa experiencia, ofreciendo a los clientes un lugar para relajarse y disfrutar de la marca Southwest de una manera novedosa”, ha destacado el vicepresidente Ejecutivo y Director de Clientes y Marca de Southwest Airlines, Tony Roach.

La compañía Airbus ha solicitado una pausa en la actual mediación ante el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA) para analizar el conflicto laboral y ha invitado a todos los sindicatos a participar en la negociación, buscando alcanzar toda la representación legal de trabajadores.

Así lo han confirmado fuentes del fabricante, después de que el pasado 2 de septiembre se anunciara el cierre de la mesa de negociación con los representantes convocantes de la huelga, CGT, UGT y ÚTIL, y continuara en un segundo cauce con el resto de sindicatos no vinculados a las movilizaciones, es decir, CCOO, SIPA y ATP.

Este jueves tenía lugar una nueva reunión de mediación en el contexto de la mesa restante, en la que fuentes sindicales afirmaron que Airbus presentaría una nueva oferta.

Las claves económicas de la actual propuesta encima de la mesa, presentada la semana pasada, se basaban en ligar los salarios al IPC real y una recuperación del poder adquisitivo del 7,6%, mientras mantiene de manera íntegra el acuerdo actual de teletrabajo, entre otras medidas.

@N2@

La compañía reiteró el miércoles en un comunicado su compromiso con la negociación y la consecución de la “paz social” para superar el conflicto actual en sus plantas españolas.

Conservar la estabilidad

Asimismo, la dirección subrayó que su prioridad estratégica sigue siendo preservar “la estabilidad de la compañía”, velar por el bienestar y la seguridad de sus trabajadores, y asegurar el futuro de su actividad industrial y de su peso dentro de la estructura global de Airbus.

Para la empresa, la duración del conflicto con la convocatoria de dos huelgas desde julio ha provocado una situación “crítica” para el negocio. También reconoció recientemente que ha recibido “claros” mensajes de “preocupación” de diferentes clientes y partes interesadas que “necesitan continuidad de negocio y fiabilidad”.

Desde el Gobierno, el secretario de Estado de Industria, Jordi García Brustenga, se pronunció el martes al mostrarse “preocupado” por la situación al advertir de que está en juego el futuro del sector en España: “No podemos jugar con el pan de los próximos 30 años”.

@N1@

En su intervención, además, avanzó la posibilidad de mediación por parte del Ejecutivo o del titular de su departamento, Jordi Hereu, en caso de que el conflicto no avance, además de reclamar celeridad para resolver el conflicto “cuanto antes”.

Continuación de la huelga

Este pasado lunes, los centros de Getafe (Madrid), San Pablo y Tablada (Sevilla) decidieron no suspender los paros con el 81,2% de los votos presenciales en las asambleas, es decir, unos 1.000 empleados de un total de 15.000 en el país. Por su parte, un 16,4% eligió lo contrario, además de un 2,4% de abstención.

Asimismo, los trabajadores en Albacete y Cádiz no votaron, pero afirmaron que se unirían al resultado de la mayoría, mientras que Illescas (Toledo) ya votó el pasado 28 de agosto para pausar la movilización.

El grupo hotelero francés Accor ha anunciado la apertura oficial del establecimiento Financial City Chengdu - MGallery Collection, ubicado en el distrito financiero de la metrópoli de Chengdu, lo que supone la décima propiedad de esta marca en China y la tercera en la citada ciudad del oeste del país asiático.

La inauguración forma parte del plan de expansión del grupo en la Gran China, región donde la enseña MGallery prevé duplicar su red de establecimientos para el año 2030 con futuras aperturas proyectadas en destinos como Hangzhou, Guangzhou, Sanya, Pujiang y Lanxi.

En la actualidad, la multinacional cuenta con más de 230 hoteles en funcionamiento y más de 140 proyectos en desarrollo en el oeste del país.

Inspirado en la cultura Tang

El nuevo activo, diseñado por el estudio australiano Stack Studio e inspirado en la cultura local de la dinastía Tang, dispone de 155 habitaciones y suites, 480 metros cuadrados de espacios modulares para reuniones y eventos corporativos, oferta gastronómica, gimnasio y una terraza panorámica (‘Sky Garden’).

En el ámbito operativo, el inmueble incorpora sistemas de eficiencia energética, enfriadoras de levitación magnética y protocolos para la eliminación de plásticos de un solo uso.

El consejero delegado de Accor China, Kent Zhu, ha destacado que Chengdu constituye “un pilar fundamental en la estrategia de desarrollo para el oeste de China” y ha subrayado la apuesta de la compañía por consolidar su oferta de segmento alto en la región ante el crecimiento de la demanda turística y de negocios.

A escala global, MGallery Collection integra más de 120 hoteles distribuidos en más de 40 países, con incorporaciones previstas a lo largo del ejercicio en destinos internacionales como Maldivas y Phuket (Tailandia).

‘World of Hyatt’, el programa de fidelización perteneciente a la cadena hotelera, Hyatt Hotels Corporation, ha superado los 63 millones de miembros lo que supone multiplicar por siete su dimensión respecto a 2017, según ha informado la multinacional estadounidense.

La plataforma ha recibido además el galardón al ‘Programa de Fidelización’ del Año en Europa dentro de los ‘European Loyalty Awards’, distinción otorgada por un jurado independiente tras evaluar las iniciativas de fidelización en el continente.

Este reconocimiento premia la evolución del sistema desde un esquema tradicional de acumulación de puntos hacia un modelo enfocado en la experiencia del cliente y la flexibilidad en las reservas.

Actualmente, el programa ‘World of Hyatt’ da acceso a las 36 marcas del catálogo corporativo del grupo e integra redes asociadas como ‘Mr & Mrs Smith’, que suma más de 1.200 establecimientos en un centenar de países.

En el ámbito de las alianzas de patrocinio, la firma ha incorporado acuerdos estratégicos como la asociación con la escudería de automovilismo Audi Revolut Formula 1 Team para ofrecer experiencias de hospitalidad a sus miembros.

La vicepresidenta regional de Fidelización de Hyatt, Laura Picken, ha destacado que la estrategia del grupo busca ofrecer “valor, transparencia y flexibilidad” para incentivar la recurrencia de los viajeros en los distintos establecimientos y destinos de la marca.

La cadena hotelera Crowne Plaza, perteneciente al grupo IHG Hotels & Resorts, ha anunciado la apertura del hotel Crowne Plaza Manhattan Times Square, que se convierte en la nueva propiedad insignia de la marca en el continente americano tras la remodelación integral de un edificio histórico de 22 plantas construido originalmente para la Exposición Universal de 1964.

Según ha informado la compañía, el establecimiento –propiedad del grupo inversor Al Rayyan Tourism Investment Company (Artic) y gestionada por la firma Highgate– dispone de 685 habitaciones con vistas a la ciudad y busca dar respuesta al perfil de viajero que aúna motivos profesionales y de ocio en sus desplazamientos.

El establecimiento, situado a pocos pasos de recintos como el Rockefeller Center, Central Park y el distrito de los teatros de Broadway, alberga el concepto gastronómico Fifty-First Street Social, una zona de tienda rápida abierta las 24 horas, espacios flexibles para reuniones de negocios, y la suite Broadway, un ático con terraza en la planta 22 concebido para eventos especiales.

La apertura forma parte del plan de transformación global de la marca, que actualmente cuenta con más de 400 hoteles abiertos en el mundo y prevé sumar más de 36.000 habitaciones en los próximos años a través de cerca de 150 nuevos proyectos en desarrollo.

El Gobierno de las Islas Baleares se ha opuesto a la tramitación de la ley de congestión aeroportuaria en el Congreso argumentando que supondría una reducción de los ingresos de Aena que se tendría que compensar con financiación de la Secretaría de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible.

En un escrito registrado en el Congreso y trasladado por MÉS per Mallorca, la Secretaría de Estado de Relaciones con las Cortes y Asuntos Institucionales traslada su rechazo a la proposición de ley justificando una reducción de ingresos como consecuencia de la congelación de tarifas aeroportuarias y de una posible limitación del crecimiento del tráfico aéreo.

@N1@En concreto, indica que la aprobación de la ley tendría un “efecto directo” en las tarifas y el tráfico aéreo, con una repercusión económica “muy significativa” en la cuenta de resultados de Aena y, por ende, en los dividendos.

Ello, argumenta, supondría una merma en la partida de ingresos de los Presupuestos Generales del Estado, que debería compensarse a través de una transferencia de capital de la Secretaría de Estado de Transportes.

Necesidad del incremento previsto

El Gobierno estima que al no producirse el incremento del tráfico previsto en 2026 en los aeropuertos de las islas (manteniendo los 47,2 millones de pasajeros de 2025 y no 49 millones), los ingresos de Aena se reducirían en 32,5 millones de euros.

Entre otros cálculos para justificar su oposición, la Secretaría de Estado subraya que, si se mantiene la tarifa aeroportuaria media en la red de Aena de 2025, en lugar de la aprobada para 2026, se dejarían de ingresar 32,9 millones de euros.

Con todo, sostiene que la aprobación de la ley de cogestión aeroportuaria “es susceptible” de producir una disminución de ingresos que habría que compensar a través de una transferencia de capital de la Secretaría de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, lo que produciría un aumento de los créditos en los PGE.

MÉS denuncia el “veto aberrante”

MÉS per Mallorca ha considerado este escrito como un “veto aberrante” por parte del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, a la ley de cogestión, aprobada en la región, y que necesita que sea validada en el Congreso.

En un comunicado, los ecosoberanistas han acusado al Ejecutivo de “utilizar un hipotético impacto presupuestario” para impedir que se pueda debatir una propuesta que permitiría a Baleares participar en las principales decisiones sobre los aeropuertos.

“Pedro Sánchez no solo dice que no a la cogestión: pretende impedir que se pueda debatir. Es un veto aberrante contra el autogobierno de Baleares”, ha criticado el coordinador de MÉS, Lluís Apesteguia.

Para la formación, este “veto” no se ajusta a los límites establecidos por la Constitución y la jurisprudencia constitucional, ya que la iniciativa no tendrá ningún impacto sobre los presupuestos de 2026.

Iberia llevará a cabo un cambio relevante en su sistema de distribución para agencias de viajes. En un comunicado remitido al sector al que ha tenido acceso Preferente, la aerolínea avanza que el actual portal de IAG que soporta las reservas tanto de Iberia como de British Airways, será sustituido y cada compañía pasará a contar con su propia plataforma (Iberia da un giro en su política de ventas vía agencias).

Según la comunicación remitida a las agencias, los perfiles de usuario y la información de las reservas existentes serán migrados tanto por Iberia como por British Airways. Las compañías informarán próximamente de los detalles y de la puesta en funcionamiento de los nuevos portales, comunicándolo “en tiempo y forma cuando estén operativos”.

Iberia todavía no ha concretado la fecha de la entrada en funcionamiento de su nueva plataforma. Se limita a señalar que “informaremos próximamente de los detalles de los lanzamientos”.

La compañía pone a la venta su temporada de verano de 2028, con más de 450 viajes repartidos entre 20 barcos que zarparán desde 25 puertos base y harán escala en casi 150 destinos únicos.

Norwegian Cruise Line, NCL, la compañía innovadora en el sector mundial de los cruceros con 59 años de historia rompiendo barreras, ha abierto ya las reservas para su temporada de itinerarios de verano de 2028, que incluye más de 450 viajes repartidos en 20 barcos, lo que ofrece a los viajeros acceso anticipado a destinos populares gracias a la red global de la compañía.

Desde los glaciares de Alaska y las aguas turquesas del Caribe hasta el Mediterráneo y el Pacífico Sur, la temporada de verano de 2028 de NCL ofrece itinerarios de entre tres y catorce días con salida desde veinticinco puertos base, entre los que se incluyen Miami,  Seattle, Roma (Civitavecchia) y Londres (Southampton), con escalas en casi 150 destinos repartidos por 51 países.

Con itinerarios diseñados para una exploración más profunda, los barcos pasarán aproximadamente el 80 % de cada viaje en puerto, con una escala media superior a las 10 horas.

La temporada también incluye 175 pernoctaciones y salidas tardías en 53 destinos, entre ellos Santorini (Grecia), Livorno (Florencia/Pisa, Italia) y Juneau (Alaska), lo que ofrece más oportunidades de descubrir los destinos más codiciados del mundo más allá del horario habitual de los cruceros.

‘Nunca es demasiado pronto para empezar a planificar tus próximas vacaciones’, afirmó Marc Kazlauskas, president de Norwegian Cruise Line.

‘Con los cruceros del verano de 2028 ya a la venta, los pasajeros pueden disfrutar de una mayor selección de itinerarios con numerosos destinos, en los que el 80 % del tiempo se pasa en puerto, así como de una mayor variedad de camarotes preferentes y una relación calidad-precio excepcional. Desde el norte de Europa y Alaska hasta las Bahamas y el Pacífico Sur, esta temporada reúne algunos de nuestros cruceros más emocionantes hasta la fecha, con más oportunidades para que los pasajeros se sumerjan de lleno en los destinos que visitan’.

Para presentar la nueva temporada de cruceros, NCL destaca 10 razones imprescindibles para planificar ya un crucero para el verano de 2028.

1. Navega a bordo del Norwegian Jewel ® en su estreno en Marruecos

El Norwegian Jewel se embarcará en una de sus temporadas europeas más variadas hasta la fecha. Durante un crucero de ida y vuelta de 12 días por las Islas Canarias con salida desde Barcelona hará su debut en Marruecos con escalas en Casablanca y Agadir, además de hacer escala por primera vez en Arrecife (Lanzarote) y Santa Cruz de Tenerife.

Ampliando la oferta de NCL en el Atlántico, el barco también realizará dos cruceros específicos para descubrir destinos a lo largo de las costas de España, Francia y Portugal: un crucero de reposicionamiento de 11 días entre Barcelona y Londres (Southampton) en mayo de 2028 y un nuevo crucero de ida y vuelta de nueve días desde Londres (Southampton) en septiembre de 2028.

En conjunto, estos cruceros destacan algunas de las costas y regiones culturales más pintorescas de la Europa atlántica. En los países bálticos, el Norwegian Jewel ofrecerá cruceros de siete, nueve y diez días entre Londres (Southampton), Copenhague, y Helsinki, así como cinco viajes de ida y vuelta desde Copenhague, con visitas a famosas capitales como Tallin, en Estonia; Riga, en Letonia, y Klaipeda, en Lituania.

2. Disfruta del sol de medianoche a bordo del Norwegian Getaway

El Norwegian Getaway realizará itinerarios de 10 y 11 días por el norte de Europa entre Londres (Southampton) y Reikiavik, lo que ofrecerá a los pasajeros la oportunidad de comenzar y finalizar su crucero en dos destinos distintos. Los itinerarios tendrán lugar en pleno apogeo de la temporada del sol de medianoche, cuando las largas horas de luz permiten disponer de más tiempo para explorar en tierra.

El barco visitará destinos de Noruega, Islandia, Bélgica, los Países Bajos y Francia, al tiempo que realizará escalas inaugurales en Grundarfjörður en Islandia y Vik en Noruega, siendo esta última la primera visita de NCL a dicho destino.

Más adelante en la temporada, el Norwegian Getaway realizará tres itinerarios por el mar Báltico de nueve y once días, en las que el barco hará su primera escala en Helsinki, así como una escala inaugural en Klaipeda en Lituania.

3. Descubre los tesoros del Mediterráneo en Croacia y Cerdeña

Por primera vez, el Norwegian Dawn ® hará escala en Zadar, Croacia y en Cagliari, Cerdeña, lo que ofrece a los pasajeros dos motivos más para explorar el Mediterráneo a bordo de este crucero. A lo largo de la temporada, el Norwegian Dawn realizará una serie de cruceros de entre 10 y 11 días con distintos puertos de embarque y desembarque, entre los que se incluyen Lisboa; Barcelona; Roma (Civitavecchia) y Venecia (Rávena). Al no haber prácticamente ningún día en el mar, los pasajeros podrán disfrutar de destinos que van desde Marsella hasta Salerno, pasando por Koper y Kotor, todo ello en unas mismas vacaciones.

4. Descubre Europa con menos días en el mar y más tiempo en tierra

Desde el Mediterráneo, las islas griegas y las Islas Británicas, NCL ofrece a sus pasajeros más formas de explorar la región con menos días en el mar y más tiempo en tierra.

El Norwegian Viva ® seguirá ofreciendo cruceros de nueve, diez y doce días entre Roma (Civitavecchia) y Venecia (Rávena); Barcelona y Estambul. Entre los puntos destacados del itinerario se incluyen pernoctaciones en Estambul y salidas tardías en Santorini y Mykonos, en Grecia, así como en Livorno (Florencia/Pisa) en Italia.

El Norwegian Pearl ® regresa con cruceros de siete días por las islas griegas, repletos de destinos, entre Venecia (Rávena) y Atenas (El Pireo) lo que permite a los pasajeros descubrir algunos de los destinos más emblemáticos de la región casi todos los días.

Para los cruceros por las islas griegas, el Norwegian Epic ® realizará rutas de ida y vuelta desde Roma (Civitavecchia) con itinerarios de entre nueve y doce días.

El Norwegian Star® volverá a surcar las aguas de las Islas Británicas y el norte de Europa, con escalas en Belfast, Irlanda del Norte; Newhaven (Edimburgo) e Invergordon, Escocia, la puerta de entrada a las Tierras Altas escocesas. 

5. Tacha de tu lista de deseos Fiyi, Australia, la Polinesia Francesa y Hawái, y pon rumbo al Pacífico Sur

El Norwegian Spirit® seguirá ofreciendo cruceros inmersivos por el Pacífico, con puertos base en Sídney; Lautoka, Fiyi; Papeete, Polinesia Francesa y Honolulu, desde abril hasta octubre de 2028. Los itinerarios del barco, de entre 11 y 13 días de duración, conectan algunos de los destinos más cautivadores de la región con distintos puertos de embarque y desembarque, entre los que se incluyen Nueva Caledonia, Vanuatu, Fiyi, Samoa, las Islas Cook, la Polinesia Francesa y Hawái.

Con escalas en las islas de Bora Bora, Moorea, Raiatea, Rarotonga, Aitutaki, Apia y Hawái, los pasajeros podrán disfrutar de una mezcla de culturas vibrantes, paisajes volcánicos, lagunas de aguas turquesas y relajantes días en el mar.

6. Descubre Alaska con salidas en fin de semana

El premiado programa de NCL en Alaska se llevará a cabo entre abril y octubre de 2028 con cuatro barcos que ofrecerán a los pasajeros múltiples formas de disfrutar de los glaciares, la fauna y la belleza natural de este destino.

El Norwegian Encore ® , el Norwegian Bliss ® y el Norwegian Joy ® realizarán cruceros de ida y vuelta de siete días con salida desde el muelle 66 de Seattle los viernes, sábados y domingos, lo que ofrece a los pasajeros días de embarque ideales para planificar una escapada de verano. En todos los cruceros se podrán contemplar glaciares, incluidos los itinerarios más largos del Norwegian Joy, de entre nueve y once días.

El Norwegian Jade ® volverá con cruceros de siete días con embarque y desembarque en Vancouver, Columbia Británica y Whittier, Alaska, que incluirán un recorrido panorámico por Glacier Bay o por el glaciar Hubbard. Los pasajeros podrán prolongar aún más su aventura con los NCL Cruisetours, que incluyen experiencias emblemáticas en el interior, como el Parque Nacional de Denali y el histórico Ferrocarril de Alaska. 

7. Disfruta al máximo en Great Stirrup Cay: un destino para todas las generaciones

En el verano de 2028, más pasajeros que nunca tendrán la oportunidad de disfrutar de Great Stirrup Cay, la isla privada de NCL en las Bahamas. El centro de la experiencia en la isla es el parque acuático Great Tides, que cuenta con 19 toboganes acuáticos, entre los que se incluyen los toboganes Master Blaster “duelo”, una novedad en el sector, toboganes con flotadores y atracciones llenas de chapuzones diseñadas para todas las edades.

Las familias pueden pasar el día explorando zonas de juegos acuáticos interactivos y experiencias específicas para niños, mientras que los amantes de las emociones fuertes pueden lanzarse a aventuras llenas de adrenalina y los adultos pueden relajarse en el exclusivo Vibe Shore Club. Ya sea viajando en familia, con amigos o en pareja, los pasajeros pueden disfrutar de su propia versión del día perfecto en la isla sin renunciar a las experiencias que realmente desean vivir.

El Norwegian Aqua ® pasará su primera temporada completa de verano ofreciendo cruceros de ida y vuelta a las Bahamas de tres y cuatro noches desde Miami, complementando a la perfección la experiencia en Great Stirrup Cay con opciones para todo tipo de viajeros, tanto en tierra como a bordo, desde el «Aqua Slidecoaster» hasta entretenimiento de primera categoría y tratamientos rejuvenecedores en el galardonado Mandara Spa ®.

Juntos, el barco y el destino crean una escapada perfecta en la que cada huésped puede elegir su propia combinación de emoción, relajación y diversión en familia.

8. Explora el Caribe a bordo de los barcos más nuevos e innovadores de NCL

Desde el Caribe Oriental hasta el Occidental, la flota más nueva de NCL ofrece a los viajeros una amplia variedad de itinerarios para descubrir los destinos más codiciados de la región.

El Norwegian Aura™, uno de los barcos más nuevos de NCL, ofrecerá cruceros de ida y vuelta de siete días por el Caribe Oriental desde Miami a Puerto Plata, República Dominicana; St. Thomas, Islas Vírgenes de EE. UU.; Tórtola, Islas Vírgenes Británicas, así como a Great Stirrup Cay. Diseñado pensando en las vacaciones multigeneracionales, el barco contará con Ocean Heights™, el primer complejo de actividades al aire libre de NCL.

Los espacios dedicados a niños y adolescentes incluirán Adventure Alley, Little Explorer’s Cove y el Teen Hangout, lo que lo convierte en la opción ideal para las familias que desean aprovechar al máximo la temporada de viajes de verano.

En el Caribe Occidental, el Norwegian Prima ® regresará a Galveston, Texas y realizará itinerarios de ida y vuelta de siete días por el Caribe Occidental que incluyen escalas en Harvest Caye, Belice, el destino de estilo resort de NCL conocido por sus playas vírgenes, sus aventuras en la naturaleza y su fácil acceso a la belleza tropical de la región.

Para los viajeros que busquen una escapada más larga al Caribe, el Norwegian Luna™ realizará un viaje especial de reposicionamiento de 10 días desde Miami a la ciudad de Nueva York en mayo de 2028, con visitas inaugurales a Aruba, Curazao y San Juan, Puerto Rico. Además, el Norwegian Escape ® ofrecerá cruceros de ida y vuelta alternativos por el Caribe Oriental y Occidental con escalas en Great Stirrup Cay desde Orlando (Puerto Cañaveral), Florida, lo que dará a los pasajeros la oportunidad de combinar dos itinerarios consecutivos y explorar más del Caribe en unas mismas vacaciones. 

9. Zarpa hacia las Bermudas desde Nueva York, Boston y Filadelfia, incluyendo el debut del Norwegian Gem ® en Filadelfia

NCL zarpará por quinta temporada consecutiva desde la “Ciudad del Amor Fraternal” con el debut regional del Norwegian Gem en abril de 2028.

El barco ofrecerá una temporada de cruceros de siete días a las Bermudas con escalas nocturnas en el Royal Naval Dockyard, lo que dará a los pasajeros más tiempo para disfrutar de las playas de arena rosa de la isla, los restaurantes frente al mar y la relajada cultura isleña, así como visitas a Norfolk, Virginia.

Junto al Norwegian Gem en Bermudas, el Norwegian Luna realizará cruceros de cinco y siete días desde la ciudad de Nueva York, y el Norwegian Breakaway ® volverá a ofrecer cruceros de una semana de duración desde Boston con escalas adicionales en Halifax, Nueva Escocia, donde los pasajeros podrán explorar el patrimonio marítimo, degustar marisco fresco y disfrutar de los pintorescos paisajes costeros del Canadá atlántico. 

10. Reserva con antelación para disfrutar de la mejor selección y la mejor relación calidad-precio

Las mejores vacaciones rara vez permanecen en secreto durante mucho tiempo. Desde primeras escalas en el norte de Europa y nuevos descubrimientos en el Mediterráneo hasta escapadas familiares en las Bahamas y aventuras de ensueño por Alaska y el Pacífico Sur, el verano de 2028 está repleto de experiencias que los huéspedes no querrán perderse.

Los viajeros que quieran asegurarse sus próximas vacaciones de verano deberían reservar ahora para conseguir la mejor relación calidad-precio y aprovechar la mejora Free at Sea™, una de las favoritas de los huéspedes, que incluye bebidas premium, comidas en restaurantes de especialidades, descuentos para excursiones y paquete wi-fi. 

Expreso. Redacción. A.F

La programación, organizada por la Fundación Municipal de Cultura, recuerda a la reina de Francia con un taller infantil y una mesa redonda.

La Fundación Municipal de Cultura del Ayuntamiento de Valladolid celebra el 425 aniversario del nacimiento de Ana Mauricia de Austria con el programa ‘¡Ha sido niña!’, que tendrá lugar los días 18 y 22 de septiembre y acercará al público la figura de la que fuera hija de Felipe III y Margarita de Austria y futura reina de Francia.

Ana Mauricia de Austria nació en Valladolid el 22 de septiembre de 1601, en el que fuera Palacio de los Condes de Benavente, actual sede de la Biblioteca de Castilla y León, mientras la Corte se encontraba instalada en la ciudad. Su nacimiento y posterior bautizo fueron acontecimientos de especial relevancia que reunieron en Valladolid a distintos miembros de la nobleza y autoridades eclesiásticas.

La programación quiere recuperar este episodio y dar a conocer la relación de la ciudad con Ana Mauricia de Austria, quien alcanzaría una importante dimensión política y cultural en la Europa del siglo XVII.

Además de su relevancia histórica, la reina Ana forma parte del imaginario colectivo a través de Los tres mosqueteros, de Alejandro Dumas. ‘¡Ha sido niña!’ propone acercarse a la mujer histórica que se encuentra detrás del personaje literario y, especialmente, al episodio de su nacimiento en Valladolid.

La primera actividad tendrá lugar el viernes 18 de septiembre, a las 18:00 h, en el jardín romántico de la Casa de Zorrilla. Se trata del taller infantil ‘Ana para todos y todos para Ana’, impartido por la compañía Líbera Teatro, que permitirá a niños de entre 6 y 11 años acercarse de forma lúdica a la historia de la reina nacida en Valladolid. La actividad contará con 15 plazas, será gratuita y requerirá inscripción previa en la Casa de Zorrilla a partir del 12 de septiembre.

El martes 22 de septiembre, coincidiendo con el aniversario del nacimiento, el Palacio Real acogerá a las 19:30 h la mesa redonda ‘¡Ha sido niña!: el nacimiento en Valladolid de Ana Mauricia de Austria’.

El encuentro, moderado por Javier Burrieza Sánchez, contará con la participación de Luis Ribot, catedrático de Historia Moderna y académico de número de la Real Academia de la Historia, y Alfonso Mateo-Sagasta, autor de El reino de los hombres sin amor. La entrada será libre hasta completar aforo.

Con esta programación, la FMC resalta el vínculo de la ciudad con una figura histórica de relevancia internacional y recupera la memoria de una mujer cuya vida estuvo estrechamente relacionada con algunos de los principales acontecimientos políticos de la Europa del siglo XVII.

La programación cuenta con la colaboración de la Cátedra Palacio Real de Valladolid de Patrimonio Cultural y Defensa.

Expreso. Redacción. A.F

Japón, Alemania y España encabezan el listado de los mejores destinos del mundo para viajeros mayores de 65 años.

El índice global Firebird Tours revela que la seguridad y una sanidad sólida pesan hoy más que la riqueza cultural a la hora de atraer a este perfil de visitante.

Japón, Alemania y España lideran el listado mundial de los mejores destinos para turistas mayores, según el último estudio global elaborado por el operador turístico estadounidense Firebird Tours, que evalúa a 100 países en función de su idoneidad para los viajeros de la tercera edad.

El informe puntúa categorías clave como la seguridad, la sanidad, la facilidad para caminar, el porcentaje de población mayor y la disponibilidad de descuentos específicos.

En este índice, una menor puntuación acumulada determina una mejor posición final. El factor de la seguridad y la paz global ha demostrado ser el elemento más determinante a la ver de inclinar la balanza, permitiendo a países con altos índices de tranquilidad escalar de manera notable frente a destinos con una gran riqueza cultural, pero puntuaciones más bajas en protección ciudadana.

El 'Top 3' de los destinos globales

Japón (1.ª posición, 71 puntos): Se corona en la cima global gracias a que un 29,5% de su población supera los 65 años, su excelente sistema sanitario, sus altos niveles de seguridad y la gratuidad de sus museos para los mayores.

Alemania (2.ª posición, 133 puntos): Destaca por combinar una gran oferta cultural —cuenta con 54 sitios declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO— con facilidades de transporte, como el descuento del 50% en transporte público a través del sistema BahnCard.

España (3.ª posición, 144 puntos): Cierra el podio mundial impulsada por la perfecta transitabilidad peatonal de ciudades como Madrid y el atractivo de sus 50 sitios declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, si bien los descuentos de transporte para mayores están limitados a los residentes.

El resto de los diez primeros puestos

El dominio europeo en las primeras posiciones es casi absoluto, con una única incursión norteamericana en el grupo de cabeza:

Eslovenia (4.ª posición) y Suiza (5.ª posición): Ambos países capitalizan sus excelentes credenciales en materia de seguridad para consolidarse en la parte alta.

Austria (6.ª posición).

Dinamarca (7.ª posición).

Finlandia y Países Bajos (empatados en el 8.º puesto).

Canadá (10.ª posición): Se posiciona como el único país de América del Norte dentro del selecto grupo.

Contraste entre cultura y seguridad

El listado evidencia que la riqueza cultural o gastronómica no basta por sí sola para atraer al turista sénior si no va acompañada de entornos seguros.

Italia, pese a liderar en patrimonio con 61 sitios de la UNESCO, se queda a las puertas del grupo de cabeza en el puesto 11. Un caso todavía más claro es el de Francia, que cae hasta la posición 24 a pesar de ostentar el récord mundial de 641 estrellas Michelin, lastrada por valoraciones de seguridad más débiles.

Por su parte, Grecia se sitúa en el puesto 19 de la clasificación general con 214 puntos. El país heleno logra una calificación perfecta en facilidad para caminar y ofrece atractivos incentivos como el 50% de descuento para mayores en el Museo de la Acrópolis y en el transporte público; sin embargo, sus puntuaciones en sanidad (51,50) y seguridad (46,00) frenan un mejor posicionamiento internacional.

Expreso. Redacción. J.R

El turismo en Ceuta sufre un desplome sin precedentes del 90% debido a la crisis migratoria, a la invasión masiva del pasado mes de julio.

A pesar del paquete de rescate de 309 millones de euros aprobado apresuradamente por el Gobierno de Pedro Sánchez, el sector califica el plan de ineficaz e insuficiente. Las ayudas directas no logran frenar el reguero de cancelaciones ni restaurar la maltrecha imagen exterior de la ciudad autónoma.

La temporada alta de verano en Ceuta, que proyectaba cifras récord de ocupación, se ha evaporado de golpe. La Cámara de Comercio de Ceuta estima en 33 millones de euros las pérdidas económicas directas durante el primer mes de crisis.

El sector comercial y hostelero acusa caídas de facturación superiores al 50%, mientras que las reservas turísticas habituales de agosto y septiembre se han hundido cerca de un 90%.

El plan de choque de Sánchez: parches para una herida estructural

El reciente Real Decreto-ley aprobado por el Ejecutivo central, dotado con 309 millones de euros, destina el 75% de sus fondos a gasto securitario, defensa y acogida humanitaria. Sin embargo, para el relanzamiento directo del comercio y el turismo local apenas se han consignado 14 millones de euros en ayudas de dinamización y bonos al consumo, una cantidad que las asociaciones del sector consideran irrisoria frente al impacto real.

Los hosteleros ceutíes denuncian que las medidas de reactivación, como el millón de euros asignado a Turespaña para promoción internacional, ignoran el verdadero núcleo del problema: el colapso de la percepción de seguridad de la ciudad como destino de vacaciones.

Mientras grandes potencias extranjeras han llegado a elevar el nivel de alerta para viajar a la ciudad autónoma española, las soluciones de la Moncloa se quedan en un mero reparto de liquidez a corto plazo que no soluciona el miedo del visitante.

El Imserso, único flotador ante la inacción del Ejecutivo

La falta de un plan específico de reposicionamiento de la marca Ceuta contrasta con la insistencia del Ministerio de Derechos Sociales de mantener las plazas del Imserso para la temporada 2026-2027 sin variaciones.

El programa mantiene su oferta de circuitos de cinco días para jubilados de cara a los próximos meses de otoño e invierno, lo que desde el sector se percibe como una temeridad administrativa o, peor aún, como una desconexión total del Gobierno central con la realidad sobre el terreno, donde la Mesa del Turismo lleva semanas exigiendo corredores turísticos urgentes y campañas de choque eficaces.

Las previsiones a medio plazo que manejan las consultoras comerciales sitúan el horizonte de estabilización del sector entre los seis y los doce meses. No obstante, si el deterioro reputacional de la ciudad autónoma persiste y la liquidez prometida por el Gobierno de Sánchez encalla en los trámites burocráticos, la crisis coyuntural del verano de 2026 mutará en un daño estructural irreparable que abocará al cierre definitivo a decenas de empresas turísticas locales.

Expreso. Redacción. Q.R

Las llegadas aéreas internacionales en las islas griegas continuaron creciendo durante el periodo de enero a julio de 2026, según el último boletín de INSETE.

Con ello, Grecia recibió 15,7 millones de llegadas aéreas internacionales entre enero y julio de 2026, lo que significa un aumento del 3,6 % interanual, según un nuevo boletín de INSETE, el brazo de investigación de la Confederación de Turismo de Grecia, SETE.

El total de siete meses se basa en ganancias mensuales constantes, con julio aportando 5 millones de llegadas por sí solo, es decir, un 3,2% más que el mismo mes del año pasado.

Los aeropuertos regionales de Grecia están absorbiendo gran parte del crecimiento de este año, mientras que los dos centros más concurridos del país muestran signos de estabilizarse.

Así, el Aeropuerto Internacional de Atenas registró 4,9 millones de llegadas durante el periodo, una ligera caída del 0,8 por ciento que lo convierte en el único centro importante en territorio negativo.

Varios aeropuertos de tamaño medio y pequeño registraron ganancias de dos dígitos: Kalamata lideró el país con un aumento del 20,8 por ciento hasta 107.000 llegadas, seguida de Samos (+19,5 por ciento), Karpathos (+13,9 por ciento) y La Canea (+11,3 por ciento). El Peloponeso como región creció más rápido que cualquier otro lugar del país, con un aumento del 15,2 por ciento, por delante de Creta (+7,2 por ciento) y las Islas Jónicas (+6,6 por ciento).

Salónica, la segunda mayor puerta de entrada de Grecia, evitó la desaceleración de Atenas, sumando un 6% para alcanzar 1,6 millones de llegadas.

Creta atrajo 3,2 millones de llegadas internacionales, repartidas entre los 2,3 millones de Heraclión (+5,6 por ciento) y los 960.000 de La Canea (+11,3 por ciento).

En las Islas Jónicas, Corfú siguió siendo la puerta dominante con 1,2 millones de llegadas (+8,3 por ciento), mientras que Zante, Cefalonia y Aktio añadieron más ganancias cada una.

El Dodecaneso creció un modesto 2,4 por ciento hasta los 2,5 millones de llegadas, mientras que un aumento del 13,9 por ciento en Karpathos y un crecimiento constante del 3,7 por ciento en Rodas compensaron un retroceso del 1,2 por ciento en Kos.

Por su parte, en las Cícladas, Mykonos superó ampliamente a Santorini, creciendo un 9,5 por ciento hasta 317.000 llegadas frente al aumento del 0,7 por ciento de Santorini hasta 351.000.

En la parte baja de la tabla, Kavala y Mitilene fueron los únicos destinos que registraron caídas directas fuera de Atenas y Kos, con caídas del 8,8 por ciento y un 7,7 por ciento, respectivamente.

Las llegadas aéreas nacionales alcanzaron los 5,75 millones en el periodo de enero a julio, un aumento del 5 por ciento, con julio contribuyendo con 1,18 millones de llegadas (+4,7 por ciento).

Atenas y Tesalónica juntas gestionaron la mayor parte del tráfico nacional, creciendo un 4,5 por ciento y un 5,1 por ciento respectivamente, mientras que Aktio registró el mayor aumento nacional de cualquier aeropuerto, un 37,9 por ciento, y Zante siguió con un 23,5 por ciento.

Expreso. Redacción. J.R