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El plan del Ayuntamiento de Barcelona para eliminar todas las viviendas de uso turístico a partir de 2028 se encuentra con un nuevo obstáculo tras el dictamen del abogado general de la Unión Europea, que cuestiona la legalidad de estas restricciones. La propuesta municipal, que pasa por no renovar las actuales licencias, podría chocar con los límites que fija el derecho comunitario (Barcelona asestará un golpe de muerte al modelo Airbnb).

Según El Confidencial, la medida se apoya en el decreto aprobado por la Generalitat en 2023, que obliga a obtener una licencia urbanística previa en más de 260 municipios con problemas de acceso a la vivienda. En el caso de la ciudad condal, este marco permite al consistorio dejar expirar las 10.100 autorizaciones vigentes, lo que supondría el cierre progresivo de toda la actividad turística en este segmento (Ofensiva fiscal de Barcelona contra los pisos turísticos).

Sin embargo, el dictamen europeo introduce un elemento clave: las administraciones pueden limitar este tipo de alojamientos, pero deben justificarlo con datos y cumplir un criterio de proporcionalidad. Esto implica demostrar que la medida es necesaria y que no existen alternativas menos restrictivas. En el caso analizado, la normativa fue cuestionada precisamente por su falta de base empírica y por aplicarse de forma generalizada.

Ese mismo punto es el que genera dudas sobre la normativa catalana. El decreto fija criterios como el encarecimiento del alquiler o la alta presencia de viviendas turísticas, pero, según la UE, no acredita con estudios que estos factores estén directamente relacionados. Además, extiende las restricciones de forma homogénea a cientos de municipios sin diferenciar situaciones concretas.

Con este escenario, el foco se traslada ahora a los tribunales. Los propietarios ya han iniciado reclamaciones y prevén apoyarse en el derecho europeo para impugnar la retirada de licencias. Si la justicia de la Unión Europea confirma la línea marcada por el abogado general, el plan de Barcelona podría verse obligado a revisarse y las restricciones a los pisos turísticos quedarían mucho más limitadas.

 

En el marco de la emoción que envuelve al país rumbo al campeonato mundial, Royalton Resorts anuncia el arranque oficial de Royalton Fan Fest en sus hoteles de Cancún y Riviera Maya.

Además, lo hace acompañado de una iniciativa que pone a México al centro de la conversación: si el equipo mexicano hace historia y gana el evento deportivo más grande del planeta, Royalton invita la estancia.

Esta iniciativa, exclusiva para viajeros mexicanos reservando desde México, pone al país en el centro de la celebración. Durante abril y mayo de 2026, quienes reserven para viajar entre abril y el 30 de septiembre de 2026 podrán acceder a esta dinámica.

Si México se corona campeón, Royalton Resorts devolverá la estancia en forma de una experiencia futura equivalente, invitando a los viajeros a regresar y seguir celebrando.

Con esta acción, Royalton Resorts refuerza su vínculo con el país en un momento clave, apostando por México, por su gente y por la energía que solo aquí se vive alrededor del fútbol. Con una operación respaldada por talento mexicano y una presencia sólida en el destino, la marca se suma a la conversación nacional con una propuesta que conecta directamente con el sentimiento del momento.

Al mismo tiempo, Royalton Fan Fest ya se vive en los resorts del portafolio en México, transformando la experiencia premium de todo-incluido en una celebración inmersiva. Espacios inspirados en estadios, pantallas de gran formato, ambientes llenos de color y una programación pensada para acompañar cada partido convierten cada estancia en parte del torneo.

La experiencia se complementa con ‘Sabores del Juego’, una propuesta gastronómica inspirada en el espíritu del deporte, así como activaciones, entretenimiento temático y una presencia constante del torneo en todo el resort, donde cada espacio se convierte en un punto de encuentro.

En un destino que seguirá siendo protagonista global, Cancún y Riviera Maya se consolidan como el lugar ideal para vivir el campeonato, con conectividad, infraestructura y hospitalidad de primer nivel. Royalton Resorts se posiciona como una de las opciones más relevantes para quienes buscan combinar el viaje con la emoción del torneo.

‘Royalton Resorts se pone la verde porque creemos en México’, señaló Alejandro Rodríguez del Peón, vicepresidente de Marketing y Relaciones Públicas de Royalton Hotels & Resorts, ejecutivo mexicano que impulsa el desarrollo de la marca en el país.

‘Somos una marca con una fuerte base en el México, con equipos mexicanos y con una conexión real con este mercado. Este es un momento para sumarnos, para celebrar y para invitar a todos a vivirlo con nosotros’.

Con esta iniciativa, Royalton no solo lanza una promoción, sino una invitación abierta a ser parte de una temporada donde el país entero estará mirando en la misma dirección.

Expreso. Redacción. A.F

Un grupo de jóvenes protagonizó una pelea en un avión de Vueling que partió desde Zúrich a Palma de Mallorca, manteniendo enfrentamientos físicos durante gran parte del trayecto (Caos en un vuelo de Ryanair a Ibiza: un gran grupo de turistas, de fiesta a bordo).

En testimonios recogidos por Diario de Mallorca, los pasajeros apuntan que viajaban en evidente estado de embriaguez, e intercambiaron empujones y puñetazos a lo largo del vuelo, generando una situación incómoda y tensa para el resto de ocupantes. El altercado se prolongó sin que cesaran las disputas durante el trayecto.

Al parecer, los implicados se desplazaban desde Suiza con la intención de asistir a las fiestas de inicio de temporada en Playa de Palma. Así, el grupo habría comenzado la celebración antes incluso de embarcar en el avión, lo que derivó en el comportamiento conflictivo durante el vuelo.

Una vez en tierra, agentes de la Guardia Civil accedieron a la aeronave y pusieron fin de inmediato a la situación. Su presencia permitió detener las peleas que se habían producido durante todo el viaje, restableciendo la normalidad tras el incidente.

Expovacaciones 2026 refuerza su posicionamiento como espacio de referencia para el sector turístico incorporando nuevos contenidos dirigidos al ámbito profesional.

La feria, que tendrá lugar en BEC del 8 al 10 de mayo, acogerá el primer día la conferencia ‘Gobernanza del Turismo Inteligente: datos, distribución y bienestar residente’, dirigida a profesionales y organizada por Basquetour. La jornada, estructurada en dos sesiones, será inaugurada por Daniel Solana, y contará con la presentación de Nagore Uresandi Espinosa, PhD, CEO y fundadora de IN2destination.

La primera sesión, ‘Gestionar los flujos turísticos: medición y equilibrio en el espacio público’ (9:30h – 10:20h), contará con la participación de Elisabeth Markussen y Miroslav Drašković. Elisabeth Markussen es Senior Manager en Wonderful Copenhagen, lidera el proyecto CopenPay y cuenta con experiencia en estrategia comercial, gestión de marca e innovación digital. Por su parte, Miroslav Drašković es director de la Oficina de Turismo de Dubrovnik, con una amplia trayectoria en el sector y trabajo orientado al desarrollo turístico del destino.

La segunda, ‘Gobernanza urbana y regulación de las viviendas de uso turístico: residentes e identidad en el centro’ (10:30h – 11:20h), reunirá a Bart Rondas y Finbarr Filan. Bart Rondas es subdirector del Departamento de Economía y Turismo de la ciudad de Gante y especialista en planificación urbana. Finbarr Filan, preside el Sligo Business Improvement District (BID) y la organización nacional ISME, impulsando la colaboración entre tejido empresarial, instituciones y comunidad local.

Reconocimiento al compromiso con un turismo ético

En línea con este posicionamiento, Expovacaciones contará en 2026 con el Certificado Etikoa, una iniciativa a la que Bilbao Exhibition Centre se adhiere bajo el destino Barakaldo y que reconoce el compromiso de entidades y agentes con valores como la sostenibilidad, la inclusión, la responsabilidad y el respeto por el entorno y las comunidades locales.

La incorporación de este distintivo refuerza la apuesta de la feria por promover un turismo más consciente, alineado con las demandas actuales de las y los viajeros y los desafíos actuales del sector.

Con iniciativas como estas, Expovacaciones no solo presenta destinos y experiencias, sino que se posiciona como un espacio de reflexión y transformación para un turismo que mira al futuro.

En su 46ª edición, el certamen reunirá una amplia oferta de destinos nacionales e internacionales, propuestas de turismo activo, gastronomía, experiencias familiares y espacios inspirados en los ejes ‘Experimenta’ y ‘Saborea’, consolidándose como punto de encuentro entre el público viajero y las últimas tendencias del sector turístico.

Expreso. Redacción. A.F

AIRMET da un paso más en su compromiso con un turismo responsable con el lanzamiento de su nueva campaña solidaria 2026, una iniciativa que sitúa al sector turístico como motor de impacto positivo en la sociedad. La campaña, liderada por AIRMET, nace con el objetivo de transformar la actividad diaria de agencias y proveedores en una herramienta real de ayuda, canalizando recursos hacia proyectos sociales con impacto directo. Bajo este enfoque, cada reserva gestionada por las agencias se convierte en una oportunidad para contribuir, gracias a la implicación activa de los proveedores participantes. El proyecto pone en valor el papel clave de

Plus Ultra alcanza la cifra récord de 21.000 horas de vuelo en 2025, lo que representa un aumento del 17% respecto a 2024. La aerolínea española crece tanto en rutas regulares como en operaciones chárter y ACMI (Plus Ultra se suma a la red global de datos de IATA).

Su actividad en vuelos regulares sube un 6%, con 13.800 horas en rutas entre España y Latinoamérica. Detrás de este incremento, que ha sido posible pese al impacto que ha tenido el bloqueo de Venezuela en la recta final del ejercicio, está la ampliación de operaciones en Perú y Colombia, donde ha llegado a seis y nueve vuelos por semana, respectivamente (Plus Ultra anuncia la “normalización total” de su operativa en Venezuela).

Las divisiones de ACMI y chárter han realizado en el conjunto del año 7.347 horas de vuelo, lo que se traduce en un aumento del 45%. La incorporación de dos nuevos Airbus A330 a la flota durante 2025 ha permitido reforzar la capacidad operativa de la compañía.

En palabras de Alejando Casado, director de operaciones de Plus Ultra, “el aumento de horas de vuelo mantiene la tendencia ascendente de los últimos cinco años, como parte del proceso de expansión con un incremento de la flota y la diversificación del negocio”.

 

El mercado de trabajo continúa ofreciendo noticias positivas para la industria turística. Durante el mes de marzo, los afiliados vinculados a actividades turísticas aumentaron en 115.044 personas, alcanzando una cifra total que supera ligeramente los 2,87 millones de trabajadores, según datos publicados por Turespaña.

Este dato supone un incremento del 4,2% respecto al mismo mes del año anterior. En relación con el mercado laboral del conjunto del país, que en dicho mes creció un 2,5% interanual, el empleo turístico supone el 13,2% del total de afiliados.

En marzo los afiliados vinculados a actividades turísticas aumentaron interanualmente en términos absolutos en 115.044 trabajadores en alta laboral.

La variación de los afiliados fue positiva en hostelería donde se registra un aumento de 86.017 afiliados (39.319 en los servicios de alojamiento y 46.698 en los servicios de comidas y bebidas); por el contrario, la variación en marzo fue negativa en agencias de viajes donde se registra un descenso de 10.241 trabajadores. En las otras actividades turísticas el aumento fue de 39.268 trabajadores.

Aumento de los asalariados

En el tercer mes del año, la cifra de asalariados en el sector turístico (que representan el 82,5%) aumentó un 4,9% respecto al mismo mes del año anterior.

Por ramas de actividad, el empleo asalariado descendió en agencias de viajes y operadores turísticos (-9,1%) y aumentó en hostelería (5,4%), y dentro de ésta, se incrementó un 9,9% en los servicios de alojamiento y un 4,1% en los servicios de comidas y bebidas.

Por su parte, el empleo autónomo en turismo, que representa el 17,5% del total de trabajadores afiliados, se incrementó ligeramente, un 0,7%. En la actividad de hostelería se aprecia un incremento de 2% debido al aumento en los servicios de alojamiento (23,3%) y de comidas y bebidas (0,3%).

En cambio, según apunta Turespaña, en las agencias de viajes se percibió un descenso interanual del 28,3% en el número de autónomos.

Islas Baleares, donde más crece el empleo

En cifras absolutas, los mayores aumentos se dieron en Andalucía, mientras que en términos relativos el mayor aumento se dio en Islas Baleares (11,1%), seguida de Andalucía y Cantabria.

Asimismo, en marzo de 2026, el empleo en el conjunto de hostelería y agencias de viajes y operadores turísticos aumentó en todas las comunidades autónomas excepto en Ceuta y Melilla.

Los visitantes deberán abonar entre 5 y 12 euros por noche, según el tipo y categoría del alojamiento en el que pernocten, un importe similar al de Roma (entre 4 y 10€), París (entre 2,60 y 11,38€) y Atenas (entre 2 y 15€)

Radical Storage alertó recientemente de que Barcelona ya es una de las ciudades más caras de Europa a las que viajar, principalmente debido al coste del alojamiento.

A raíz del incremento de la tasa turística de Barcelona, que entró en vigor el pasado 1 de abril, Radical Storage, la principal empresa de consignas de maletas de Europa 100% digital, ha comparado el importe de este gravamen en las ciudades europeas que lo tienen implementado.

El aumento del Impuesto de Estancias en Establecimientos Turísticos (IEET) conlleva que un turista en Barcelona deba abonar entre 5€y 12€ por noche, según el tipo y categoría del alojamiento, incluyendo la tasa de la Generalitat y el recargo municipal del Ayuntamiento de la ciudad.

El reciente incremento ha supuesto doblar el importe de este gravamen, equiparando Barcelona a las ciudades europeas que cobran una tasa más elevada por noche. De hecho, la tasa turística ya es más cara en Barcelona que en Roma, cuyo importe oscila entre los 4€ y los 10€, y que en París, donde se debe abonar entre 2,60€ y 11,38€. En cambio, es similar a la de Atenas (entre 2€ y 15€).

Radical Storage señala, sin embargo, que en determinadas ciudades se puede llegar a pagar una tasa más elevada, puesto que cargan un porcentaje sobre el total de la reserva. Es el caso de Ámsterdam (12,5%), Berlín (un 7,5%) o Viena (un 3,2%).

Radical Storage subraya que existe una brecha de precios muy marcada entre las distintas metrópolis europeas, algo que es determinante a la hora de elegir el destino al que viajar para los turistas con bajo presupuesto. La partida presupuestaria con una mayor diferencia entre la ciudad más cara y la más barata es el precio del alojamiento.

En este sentido, recientemente Radical Storage hizo público un estudio en el que señalaba Barcelona como la nº 17 ciudad más cara a la que viajar en Europa.

La partida más elevada de estas cuatro fue efectivamente el alojamiento, con un coste medio de 128€/noche, seguida por la comida (73€). En cambio, el ocio (42€) y el transporte (26€) son bastante más asequibles.

Expreso. Redacción. J.R

A pesar de que países como España están mejor preparados para soportar la escasez de combustible para aviones derivada del cierre del estrecho de Ormuz, la situación en toda Europa será dramática si Estados Unidos e Irán no llegan a un acuerdo antes de que expire la tregua (El verano, en jaque: Europa se queda sin combustible para aviación).

El director de la Agencia Internacional de la Energía (AEI), Fatih Birol, una de las voces más autorizadas para hablar de este tipo de cuestiones, se muestra tajante al respecto, alertando que “a Europa le quedan seis semanas de combustible para aviones”.

En una entrevista concedida a AP admite que estamos ante “la mayor crisis energética a la que nos hemos enfrentado jamás” y que las consecuencias a corto plazo, en tan solo un mes y medio, pueden ser nefastas para sectores como el de la aviación.

“El bloqueo del estrecho de Ormuz va a tener importantes implicaciones para la economía mundial. Y cuanto más se prolongue, peor será para el crecimiento económico y la inflación en todo el mundo”, sentencia.

 

Level reducirá de forma significativa su operativa de largo radio desde Barcelona durante la temporada de verano de 2026, con recortes en varias de sus principales rutas (Level, obligada a cancelar la ruta Barcelona-San Francisco por falta de motores).

Según AeroinfoBCN, el ajuste más acusado se produce en la ruta entre la ciudad condal y Boston, que pasa de siete frecuencias semanales a solo tres. También se reduce la conexión con Los Ángeles, que baja de siete a cuatro vuelos por semana.

Por su parte, el itinerario Barcelona-Nueva York también experimenta un recorte de una frecuencia, pasando de siete a seis. En el caso de Santiago de Chile, la oferta se reduce de cuatro a tres vuelos semanales.

El último movimiento es la cancelación de la ruta a San Francisco, que ya fue anunciada hace algunas semanas. La compañía comentó que la medida no está relacionada con la crisis en Oriente Medio, sino con problemas en el suministro de motores. Concretamente, “responde a un ajuste con el objetivo de garantizar una operativa más consistente”, explicó.

 

Volotea afianza su posición en Italia mediante la firma de un acuerdo de código compartido con ITA Airways. Gracias a la alianza, ambas compañías ofrecerán a los pasajeros una red conjunta con hasta 104 combinaciones disponibles (Volotea se alía con ITA por los vuelos de Cerdeña).

El acuerdo permitirá, una vez completada la implementación técnica, incrementar la conectividad vía Roma Fiumicino hacia los destinos italianos y europeos de la red de ITA Airways. Asimismo, se ofrecerán nuevas rutas a través de los hubs de Madrid y Barcelona hacia destinos como Murcia, Asturias y Vitoria, operados por la española.

Carlos Muñoz, fundador y CEO de Volotea, destaca que la colaboración “representa un paso natural tras el acuerdo de interlínea firmado el año pasado, y nos permite ofrecer a nuestros pasajeros una mayor variedad de destinos y opciones de viaje”.

Por su parte, Joerg Eberhart, consejero delegado y director general de ITA Airways, remarca que “con el acuerdo de código compartido con Volotea, un socio de gran fiabilidad, ampliamos aún más las oportunidades de viaje para nuestros clientes, mejorando la conectividad desde y hacia Roma Fiumicino y facilitando el acceso a numerosos destinos en Italia y en Europa con un único billete”.

 

El catálogo ofrece siete itinerarios temáticos que recorren la región de norte a sur e incluyen playas sin barreras, museos sensoriales, bodegas históricas y espacios naturales adaptados.

La Comunidad Valenciana avanza con paso firme hacia un modelo turístico más inclusivo, competitivo y alineado con los valores de sostenibilidad, calidad y diversidad. En este contexto, nace esta colección de rutas accesibles, diseñadas para transformar la oferta turística en producto comercializable, adaptado a las necesidades reales de los viajeros con discapacidad,

Estas experiencias han sido desarrolladas por Impulsa Igualdad, entidad de referencia en turismo accesible en España y Europa, con más de 20 años de trayectoria en la planificación de destinos inclusivos. Su metodología combina criterios técnicos de accesibilidad, enfoque comercial y conocimiento profundo de los perfiles de viajeros, garantizando productos turísticos viables, atractivos y alineados con los Objetivos de Desarrollo Sostenible, ODS.

Cada ruta ha sido diseñada teniendo en cuenta el Informe de Tendencias de Viajeros TUR4all Travel 2025, que identifica los principales segmentos de viajeros accesibles (sénior, familias, personas con discapacidad física, sensorial o intelectual, jóvenes con discapacidad) y los mercados internacionales prioritarios (Reino Unido, Alemania, Francia y Estados Unidos).

Este enfoque permite diseñar productos turísticos accesibles alineados con las motivaciones reales de los viajeros, sus expectativas de calidad y sus hábitos de consumo.

Además, cada ruta ha sido enriquecida con información contrastada en TUR4all, la plataforma líder en turismo accesible, reconocida por organismos como ENAT y ONU Turismo. TUR4all permite identificar, validar y promocionar recursos turísticos accesibles con criterios objetivos, consensuados por el sector de la discapacidad.

En el folleto, encontraremos enlaces directos y pictogramas de accesibilidad que facilitan la consulta profesional y la comercialización de cada experiencia.

Estas propuestas están pensadas para agencias de viaje especializadas, operadores turísticos, destinos y entidades públicas que apuestan por un turismo más justo, rentable y sostenible.

Expreso. Redacción. J.R

Es razonable que usted se pregunte por qué Renfe no avanza. Sus máximos directivos nos explicaron que la compañía tiene que estar, sí o sí, en Europa. Y que iba a llegar a París. Y un día nos dijeron que iba a circular entre Gales y Londres. Y otro día nos anuncian otra esperanza. Incluso más que eso: retos inaplazables. Y todo, siempre, acaba en nada, con lo que uno tiene derecho a pensar que si aquello era vital, renunciar a ello es admitir la muerte. ¿O no? (El repliegue de Renfe en Francia pone en riesgo un contrato millonario de Talgo).

Ustedes dirán que el nacionalismo de los franceses es imposible. Pero ocurre que Trenitalia sí se ha instalado, sí llega a París, sí opera rutas importantes, sí compite. Y en Alemania también está Trenitalia. Y en Gran Bretaña. Y hay operadores británicos en Alemania, y hay operadores franceses en Dinamarca y así sucesivamente. Toda Europa va sobre rieles y con éxito.

Nosotros, después de escuchar la importancia que para Renfe tenía llegar a París, oímos a otro directivo, nuevo, que lo sustituye, decir que en realidad París no importa, que hay que quedarse aquí. Y vemos las dificultades para competir con los extranjeros. Y notamos las incoherencias. Y los bandazos. Y la improvisación.

¿Hemos de explicar al lector medio qué pasa en Renfe? Basta con escuchar un día las noticias que surgen de los juicios que tienen lugar en la Audiencia Nacional para entender que Renfe y todo lo que la rodea está impregnado del ambiente putrefacto que ministros impresentables han venido introduciendo. Tristemente todo acaba con un accidente masivo en el que también emerge por doquier la evidencia de la gestión desastrosa (Perversión en Renfe y mugre en Paradores).

¿Nadie ve que la pésima gestión de la empresa pública es la mejor manera de pedir que llegue la gestión privada?

 

El Benidorm Gastronómico rinde homenaje a la historia almadrabera de la ciudad, del 17 al 26 de abril, en una cita que bate su récord con 15 establecimientos de restauración.

La Plaza del Castell de Benidorm ha sido un año más el escenario de la presentación de las sextas ‘Jornadas del Atún’, la segunda etapa del Benidorm Gastronómico de 2026, que se desarrollará desde este viernes, 17 de abril, hasta el domingo día 26.

El alcalde de la ciudad, Toni Pérez, ha participado en el acto de presentación de esta iniciativa junto al presidente de Abreca, Javier del Castillo; el padrino del Benidorm Gastronómico 2026, Mariano Sanz; miembros de la Corporación municipal; restauradores locales y mucho público. Todos ellos han podido disfrutar, además, de una demostración del arte del ronqueo del atún. En concreto, de un ejemplar de atún rojo de 280 kilogramos de peso, ofrecido por las empresas murcianas Nicolás y Valero y Atunes Fuentes, que ha sido efectuado por varios expertos cuya destreza ha sorprendido nuevamente a todos los asistentes.

Durante los diez días en los que se celebrarán las ‘VI Jornadas del Atún’, quince establecimientos de restauración benidormenses rendirán homenaje a la historia almadrabera de la ciudad ofreciendo degustaciones de tapas, platos y menús completos con este pescado como protagonista, batiendo el récord de participación hasta el momento.

En ellos, el público podrá degustar las propuestas de estos restaurantes con precios que van desde los 3 euros para la tapa más económica hasta los 52 euros de los menús más completos y exigentes.

Toni Pérez ha destacado la fortaleza del sector hostelero, ‘venimos de una Semana Santa magnífica en cuanto a resultados’, y ha agradecido nuevamente la iniciativa de Abreca y de los restauradores locales por ‘mantener un año más esta cita con las ‘Jornadas del Atún’ dentro de la programación del Benidorm Gastronómico, una cita absolutamente consolidada’.

Asimismo, ha afirmado que las mismas ‘tienen un relato completamente lógico en nuestra ciudad, quizá, incluso, como en ningún otro punto de la costa valenciana’, al recordar la tradición y maestría de los benidormenses en el arte de la almadraba y el manejo del atún.

‘Estas jornadas apelan al vínculo histórico de Benidorm con un producto muy apreciado hoy en lo gastronómico pero que aquí, durante siglos, fue mucho más que eso: fue un modo de vida, el sustento de muchas familias”, ha trasladado el primer edil, para el que, además, estas jornadas “hablan de un producto que conocemos y hablan de nosotros mismos, de nuestra tradición, de la pericia de nuestros antepasados que, antes incluso de la irrupción del turismo, lograron con su acierto y destreza en la captura del atún que el nombre de Benidorm se conociera en todo el Mediterráneo y el Atlántico, donde había almadrabas desde Italia hasta el techo de Gibraltar, en la parte atlántica y el norte de África, como sinónimo de almadraba y de excelentes almadraberos’.

Por ello, ha animado a ciudadanía y visitantes a ‘acercarse a cualquiera de los 15 establecimientos que participan de estas ‘VI Jornadas del Atún’ para degustar las propuestas y creaciones que, con tanto mimo y respeto por una materia prima única, han preparado sus responsables de cocina’.

Juan Pablo Nicolás, como representante de las firmas que han despiezado el atún, ha ido explicando con detalle todo el proceso, una exhibición de corte de manera ordenada al ejemplar, al que llegan a extraerle hasta 24 piezas, entre partes nobles y partes internas, tanto cortes tradicionales como los despieces aprendidos de la cultura japonesa.

También con precisión ha ido detallando cada pieza, desde la cola al morrillo, la careta, la parapanta, el lomo o la ventresca, así como los usos habituales de cocina según cada parte del atún, ‘cuya calidad viene marcada por la grasa’.

Por su parte, el presidente de Abreca, Javier del Castillo, ha manifestado que ‘nos podemos sentir muy orgullosos de estas ‘Jornadas del Atún’ y de nuestra tradición gastronómica’, a la vez que ha afirmado que el atún es ‘un producto de primera calidad y que estamos seguros que los clientes van a disfrutar’.

Locales participantes

Con el ronqueo de este ejemplar de atún rojo, la ciudad ha dado el pistoletazo de salida a las VI Jornadas del Atún, que se celebrarán hasta el domingo 26 de abril.

Los restaurantes que van a participar ofreciendo tapas, platos o menús con el atún como protagonista son: Aruba, Club Náutico Benidorm, ConBrassa, El Mesón, Esturión, Jardín Mediterráneo, Arrocería La Mejillonera, La Cava Aragonesa, La Fava, La Pinta Beach, Mal Pas, Malaspina, Marisquería El Puerto, Pinocchio Playa y Sinatras Centro Diverso.

En todos ellos, el público encontrará distintas propuestas gastronómicas en las que base de todos los platos, menús o tapas ofertados para estas jornadas llevan como base el atún rojo.

Tras estas ‘Jornadas del Atún’, la siguiente cita en el calendario del Benidorm Gastronómico será el ‘XVI Concurso de Tapas y Pinchos’, del 19 al 28 de junio.

En septiembre, del 11 al 20, se podrán degustar las distintas propuestas del ‘V Concurso de Cocktails’, mientras que del 16 al 25 de octubre cobrarán protagonismo los ‘Arroces de la Tierra’ con las XV Jornadas dedicadas a este cereal.

Por último, del 26 al 29 de noviembre, se celebrará las ‘II Jornadas Menjars del Nostre Poble’, la última cita prevista para promocionar la gastronomía local y que se consolida dentro del Benidorm Gastronómico tras su primera edición, celebrada en 2025 dentro de los actos conmemorativos del ‘700 Aniversari’ de Benidorm. 

Expreso. Redacción. A.F

La directora general para España y Portugal y de Revenue Management de Tunisair, Amina Ben Ammar, realiza una valoración positiva de 2025, marcado por el refuerzo de su operativa, la evolución favorable del mercado español y la confianza de las agencias de viajes.

¿Qué balance hace de 2025?
Estamos muy satisfechos con los resultados obtenidos en 2025, ya que hemos superado las previsiones iniciales en un ejercicio en el que el mercado español ha ganado un mayor protagonismo. En términos de pasajeros, hemos registrado un crecimiento del 8% respecto a 2024, acompañado de un aumento de la oferta de plazas aéreas superior al 3%.

Otro indicador representativo ha sido la evolución de la tasa de ocupación, que ha pasado del 74 al 78%, impulsada por el retorno de la confianza en la compañía y en el destino, así como el incremento de la actividad de grupos, especialmente en el segmento sénior.

¿Qué posición tiene España dentro de sus mercados emisores?
En estos momentos, España ocupa la quinta posición entre nuestros mercados emisores, por detrás de Francia, Alemania, Italia y Suiza. En años de mayor crecimiento, el mercado español llegó a situarse en la cuarta posición.

@1@ ¿Cuál es su operativa desde España?
Actualmente, operamos seis vuelos desde España en la temporada de invierno, tres desde Madrid y tres desde Barcelona, con salida los miércoles, viernes y domingos. Esta operativa está orientada a diferentes segmentos, por ejemplo, los miércoles está destinada al segmento corporativo, mientras que el resto de días está enfocada en el vacacional.

De cara al verano, incrementamos la operativa hasta siete frecuencias, con un vuelo adicional desde Madrid los jueves, tras detectar un mayor potencial con respecto a Barcelona.

¿Se han planteado operar desde otros aeropuertos españoles?
En estos momentos, la prioridad de la compañía es reforzar la programación actual en España, centrada principalmente en Madrid y Barcelona, que son los mercados donde concentramos una mayor demanda. No obstante, existe potencial en otros aeropuertos y hemos recibido diversas solicitudes, la más reciente desde Bilbao, para poner en marcha una operativa desde esta ciudad.

Sin embargo, hasta que la flota no esté completamente reforzada y entren en servicio los nuevos aviones, no será posible ampliar la programación.

¿Qué herramientas ofrecen a las agencias de viajes españolas?
Nuestro principal público objetivo son los turoperadores y agentes de viajes. A nivel de tarifas y negociaciones, favorecemos especialmente a los clientes que muestran interés en el destino y mantienen continuidad en la programación.

Para apoyar las ventas, lanzamos distintas acciones promocionales, como el envío de newsletters con tarifas especiales, que debido al éxito obtenido se han extendido hasta marzo. Estas incluyen promociones exclusivas para agentes de viajes, como tarifas desde 75 euros por un billete de ida y vuelta. Además, también organizamos fam trips para facilitar la programación de nuestros clientes.

¿Qué nuevas rutas destaca más allá del mercado español?
A corto y medio plazo, contemplamos la incorporación de Camerún a nuestra red, así como la reapertura de Libia, una de las novedades más relevantes, ya que se trata de un mercado con un gran potencial para la compañía y que, además, contará con un refuerzo de la programación aérea. A nivel intercontinental, mantenemos la operativa con Montreal (Canadá), aunque la expansión a otros destinos está condicionada por la disponibilidad de la flota, manteniéndonos a la espera de recibir más aviones.

@2@ ¿Qué novedades se pueden esperar de Tunisair para este año?
Respecto a las novedades sobre la actualización de la flota, en 2026 esperamos incorporar tres nuevos aviones en formato Dry Lease: uno de gran capacidad, con 260 asientos, y dos de media capacidad, entre 156 y 162 asientos.

¿Qué servicios ofrece Tunisair en atención al cliente?
Nuestro objetivo es cuidar al cliente en todo momento. Incluso en vuelos de menos de dos horas mantenemos un servicio de cátering caliente y de bebidas. En los vuelos matinales ofrecemos un desayuno completo, mientras que en los horarios de comida o cena servimos un menú completo que incluye entrante, plato caliente, quesos y postre, todo de manera gratuita.

¿Qué papel desempaña Túnez como hub hacia otros destinos africanos?
Túnez se está consolidando como un hub hacia otros destinos del norte de África, sobre todo para volar a Marruecos y Argelia. Además, para este año está previsto recuperar Libia, que tiene un gran potencial para la compañía.

Por otro lado, también operaremos vuelos a diversos destinos de África como Uagadugú (Burkina Faso), Dakar, Niamey (Níger), Costa de Marfil, Conakri (Guinea) y Bamako (Malí).

El volumen mundial de cruceristas alcanzó un máximo histórico de 37,2 millones de pasajeros a lo largo de 2025, un 7,5% más que el año anterior, mientras que casi el 90% de ellos tiene la intención de volver a viajar en barco, según el reciente informe publicado por la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA).

Por regiones, Norteamérica lidera la lista con un total de 22,1 millones de viajeros, seguido de Europa, con 8,9 millones, creciendo un 7,5% y 5,3% interanual, respectivamente.

Además, el estudio destaca las importantes inversiones de las compañías en nuevos buques, tecnologías innovadoras y alianzas con destinos.

En primer lugar, la flota mundial de cruceros se mantiene equilibrada entre buques pequeños, medianos y grandes, mientras que las tendencias muestran un crecimiento en los cruceros de lujo, las expediciones y los viajes de exploración, con una mayor demanda de experiencias más inmersiva –excursiones en tierra personalizadas, actividades culturales y más tiempo en los destinos–.

Además, desde el informe apunta que los nuevos buques son cada vez más eficientes energéticamente y casi todos ellos están diseñados con motores que pueden utilizar diferentes tipos de combustible, ya que las compañías siguen aumentando la adopción de combustibles con bajas emisiones, la conectividad eléctrica en tierra, las tecnologías de eficiencia energética y otras tecnologías medioambientales.

Público joven y diverso

Del lado de la demanda, los cruceros siguen atrayendo a un público más joven y diverso, dado que alrededor de un tercio de los pasajeros son menores de 40 años y aproximadamente un tercio de los viajes en crucero son multigeneracionales.

“La demanda récord, el creciente interés de nuevos cruceristas y la confianza sostenida en la experiencia de los cruceros se ven respaldados por la innovación, los avances tecnológicos y las alianzas con destinos. Al mismo tiempo, observamos un cambio significativo en el reconocimiento de que los cruceros son líderes en operaciones sostenibles”, ha resumido el presidente y CEO de CLIA, Bud Darr.

Expectativa de alcanzar los 38 millones

De cara a 2026, la previsión de CLIA es alcanzar los 38,3 millones de cruceristas, lo que significaría una cifra un 4% superior a la del año pasado. Mientras, la estimación de 2027 sería superar los 40 millones de pasajeros, con un avance del 5% interanual, seguido de alzas del 2% anual para los siguientes 2028 y 2029.

Bajo este contexto, el informe especifica que “las previsiones de crecimiento se ralentizan a medida que se va descartando la idea de que la capacidad de la flota mundial seguirá aumentando en el futuro”.

La compañía Air Europa eleva la seguridad de sus pasajeros a bordo al ser primera aerolínea española en implementar y poner en servicio en toda su flota un conjunto de soluciones avanzadas de soporte médico que garantizan contar con la valoración de profesionales sanitarios ante situaciones de emergencia.

Para ello, ha establecido una alianza estratégica con MedAire, proveedor para la industria de la aviación de servicios de seguridad y asistencia médica, por la que, desde el pasado marzo todos sus vuelos se benefician de la tecnología más avanzada en este terreno, así como del conocimiento acumulado en las más de cuatro décadas que este proveedor lleva atendiendo a tripulaciones de todo el mundo.

El proyecto amplía de forma notable las capacidades de reacción en casos de emergencia. Air Europa y, de forma progresiva, Air Europa Express, contarán con sistemas de prevención e intervención eficiente, tanto antes de subir al avión como durante el viaje.

Passenger Fit-to-Fly

A partir de ahora, el personal de tierra puede utilizar la herramienta digital Passenger Fit-to-Fly de MedAire para evaluar a los pasajeros que parezcan encontrarse mal o que puedan haber sufrido recientemente alguna incidencia médica, como una hospitalización o una intervención quirúrgica.

Con el apoyo de profesionales sanitarios, la solución ayuda a determinar si un pasajero se expone a un mayor riesgo al viajar, lo que podría prevenir incidentes médicos graves durante el vuelo. Ya a bordo, las tripulaciones tienen acceso a la aplicación MedAire In-Flight, que ofrece ayuda paso a paso guiada por inteligencia artificial en caso de incidentes médicos, así como a MedLink, el servicio de asesoramiento médico en vuelo en tiempo real de MedAire.

A través de comunicación por satélite o mediante la conectividad a bordo, la tripulación puede contactar directamente con médicos de urgencias cualificados en materia de aviación, quienes pueden evaluar las circunstancias, asesorar sobre el uso del contenido del botiquín de a bordo y apoyar la toma de decisiones operativas, incluyendo si se debe considerar un desvío.

Mejora del servicio

Todo lo anterior contribuye a seguir mejorando el servicio y la seguridad integral a bordo, motivo por el que Air Europa acaba de ser reconocida como primera compañía europea en recibir la prestigiosa certificación Seven Star PLUS de AirlineRatings.com. Las tripulaciones ya reciben formación recurrente en primeros auxilios y reanimación cardiopulmonar, lo que las capacita para desplegar los procedimientos necesarios para atender al pasaje en cualquier situación.

Esto incluye desde estabilizar a un enfermo y hacer valoraciones clínicas hasta tomar decisiones operativas de acuerdo con la información anterior. Asimismo, disponen a bordo de botiquines de primeros auxilios, kits médicos, desfibriladores externos automáticos y un equipo de respuesta rápida que, sumados a las nuevas soluciones, permiten actuar con total seguridad en escenarios complejos en los que intervenir en el menor tiempo posible es clave.

“Trabajamos continuamente en garantizar la máxima seguridad de nuestros pasajeros, y tener la capacidad de dar una respuesta rápida, precisa y eficiente, sobre todo en pleno vuelo, forma parte de ello. Desplegar estas soluciones refuerza la sólida preparación de nuestras tripulaciones y proporciona todavía más tranquilidad al viajero, puesto que pasamos a contar con el apoyo directo de profesionales habituados a afrontar cualquier situación de emergencia. Además, el hecho de que seamos la única compañía española capaz de proporcionar estos servicios demuestra nuestro espíritu de mejora continua”, explica Iván Gutiérrez, director de Operaciones de Air Europa.

“Las tripulaciones de Air Europa tendrán ahora acceso al mismo ecosistema de asistencia médica de probada eficacia en el que confían más de 300.000 tripulantes de todo el mundo”, afirma Peter Tuggey, director general de MedAire para Europa, Oriente Medio, África y Asia-Pacífico.

Las soluciones implementadas por Air Europa en toda su flota y a lo largo de sus diferentes rutas beneficiarán a los más de 12 millones de pasajeros que vuelan con ella al año. Asimismo, sitúan a la compañía en una posición única entre las aerolíneas españolas. Los protocolos de evaluación guiados por IA de la aplicación MedAire In-Flight App se han entrenado con más de un millón de casos médicos reales a bordo gestionados por MedAire, el mayor conjunto de datos de este tipo en medicina aeronáutica.

Esto significa que los más de 2.200 tripulantes de cabina con los que cuenta Air Europa tienen a su disposición algoritmos de evaluación basados no en modelos teóricos, sino en situaciones de emergencia vividas en miles de vuelos en todo el mundo. Esto aumenta significativamente la fiabilidad y la precisión de las indicaciones proporcionadas en momentos críticos.

En una segunda fase, y en lo que supone también una iniciativa pionera en España, Air Europa equipará su flota de largo recorrido de Boeing 787 Dreamliner con dispositivos ECG ligeros diseñados para ser utilizados por personal no sanitario. Al conectarse con el dispositivo móvil de un miembro de la tripulación, el sistema permite registrar datos cardíacos completos y transmitirlos en tiempo real a los médicos de urgencias de MedLink, lo que facilita un diagnóstico más fiable y recomendaciones más acertadas.

La hotelera Paradores y los sindicatos CSIF, CC OO y UGT han formalizado la firma del preacuerdo para alcanzar un nuevo convenio colectivo que afecta a 5.500 trabajadores de la firma pública, incluyendo una subida salarial de hasta el 11% hasta 2027, con un incremento adicional de 2% a partir de 2028.

Además, el pacto logra equiparar el sueldo base de toda la plantilla de los niveles cuatro y cinco al Salario Mínimo Interprofesional (SMI) mediante incrementos lineales, asegura el cobro del 100% de la primera baja laboral sin descuentos y establece una mesa de negociación para trasvasar la prima de producción al salario fijo.

Al encuentro de la firma en el Parador de Alcalá de Henares han asistido la presidenta de Paradores, Raquel Sánchez, el secretario general, Ricardo Mar, y la directora de Recursos Humanos, Rebeca Rojo, además de Omar Rodríguez, de FeSMC-UGT, Marcos Gutiérrez, de CC OO-Servicios, y José Manuel García, de CSIF.

Inicia el camino administrativo

El texto inicia ahora su tramitación administrativa previa a su entrada en vigor, tal y como explica la firma pública. En concreto, deberá contar con la autorización por parte de la Dirección General de Patrimonio, así como el visto bueno de Costes de Personal, dependiente del Ministerio de Hacienda.

Una vez superados dichos trámites, el nuevo convenio podrá ser publicado en el registro oficial Regcon, momento a partir del cual entrará en vigor y podrá comenzar su aplicación efectiva.

En un comunicado, FeSMC-UGT ha querido trasladar una valoración positiva del acuerdo alcanzado, aunque ha señalado que “algunas reivindicaciones importantes han quedado fuera debido a las condiciones planteadas por la empresa”.

Aún así, considera en su comunicado que este convenio supone “un avance real y tangible para la plantilla”.

Para CSIF, el nuevo convenio es el resultado de “años de reivindicación sindical”, que “vivió su punto de inflexión el pasado 7 de noviembre con la concentración de 4.000 empleados de Paradores de toda España, ante la parálisis de las negociaciones por parte de la empresa”. Desde entonces, la negociación con los sindicatos ha sido “intensa”, según esta organización.

Otras medidas

Con respecto a otras medidas presentes en el nuevo convenio, en relación con la distribución irregular de la jornada, el texto establece la reducción por debajo del 10% de flexibilidad en la jornada anual y contempla condiciones mucho más restrictivas y controladas para su aplicación.

Sobre la incapacidad temporal, el acuerdo abarca cobertura del 100% del salario en la primera baja hasta un máximo de 65 días y cobertura del 90% del salario en la segunda baja, pero a partir del día 16 baja al 80% hasta 65 días.

Por otro lado, el convenio incorpora diversas medidas de carácter social: modificación del plus de distancia, ampliando los supuestos de acceso mediante la posibilidad de cambio voluntario de domicilio; equiparación del calzado laboral entre hombres y mujeres; y refuerzo de los fondos sociales, incluyendo mecanismos de préstamo, y desarrollo de acciones formativas.

El nuevo mapa de Madrid de la Asociación Empresarial Hotelera de Madrid (AEHM) 2026 recoge en un documento los establecimientos hoteleros de la capital y los enclaves turísticos más relevantes.

Con un formato manejable, de 425 x 440 mm, y un mayor gramaje del papel, el plano está concebido “no solo como material informativo, sino también como un recuerdo que el visitante pueda conservar tras su paso por la ciudad”, ha señalado la asociación empresarial en un comunicado.

Además de recoger los enclaves turísticos más emblemáticos, el mapa de Madrid de AEHM quiere poner en valor “la amplia oferta cultural, gastronómica y de ocio de la capital, incorporando referencias seleccionadas que contribuyen a enriquecer la experiencia en destino”.

El nuevo mapa se distribuirá en los más de 330 establecimientos hoteleros asociados a la AEHM. Además, se quiere reforzar el papel de los hoteles como punto de información para el visitante, dotándolos de una herramienta útil que facilita la recomendación de planes y recorridos por la ciudad.

La presentación del mapa tuvo lugar el miércoles en el hotel VP Plaza de España Design, en un encuentro que sirvió para dar a conocer esta nueva edición a profesionales del sector y colaboradores del proyecto.

Diferentes apoyos

Contó con el apoyo del viceconsejero de Cultura, Turismo y Deporte de la Comunidad de Madrid, Luis Martín Izquierdo, y del director de Atención e Información Turística en el Área de Turismo de Madrid Destino, Iván González, así como con las intervenciones del director ejecutivo de Walk Around, Sergio Caral, y la vicepresidenta ejecutiva de la AEHM, Mar de Miguel.

“Madrid es una ciudad viva y culturalmente intensa, y queríamos que nuestro mapa transmitiera esa energía desde el primer vistazo. Cada detalle ha sido cuidado para que el visitante no solo encuentre información útil con ilustraciones, sino que también se lleve un recuerdo de su paso por la ciudad”, señaló De Miguel.

El lanzamiento del Mapa de Madrid de AEHM 2026 se enmarca en el compromiso de la Asociación Empresarial Hotelera de Madrid con la promoción turística ofreciendo desde los hoteles “herramientas que contribuyan a descubrir Madrid de una forma completa y memorable”.

Para el desarrollo de este proyecto, la AEHM ha contado con la colaboración de la agencia de servicios turísticos Walk Around, responsable del diseño, la edición y distribución del mapa en los hoteles asociados.

El presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, defendió este jueves en la Junta General de Accionistas la propuesta de tarifas aeroportuarias para el próximo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III, 2027-2031), que contempla un incremento medio anual de 0,43 euros por pasajero, y un ambicioso plan de inversiones de 12.888 millones de euros, de los cuales casi 10.000 millones son inversiones reguladas directas.

Lucena subrayó que esta senda tarifaria es “moderada” y permite financiar la modernización y ampliación de la red de 46 aeropuertos españoles manteniendo la competitividad internacional de Aena.

Partiendo de un Ingreso Máximo Anual por Pasajero (IMAP) de 10,52 euros en 2026, la compañía propone una evolución progresiva que llevaría el IMAP hasta 12,69 euros en 2031, con subidas anuales que oscilan entre 0,40 y 0,47 euros según el año y que se ajustan en función del tamaño del aeropuerto (menores en los medianos y pequeños).

“Las tarifas de Aena siguen siendo muy competitivas. En 2025 el IMAG medio se situó en 10,35 euros por pasajero, por debajo de los 11,11 euros de 2015 en términos nominales y con una caída real acumulada del 37% en once años”, destacó Lucena. Esta evolución contrasta con el fuerte crecimiento del tráfico -321,6 millones de pasajeros en España en 2025- y los resultados récord de la compañía.

Lucena calificó de “irresponsable” y “frívola” la presión ejercida por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y la Asociación Española de Líneas Aéreas (ALA) para forzar una bajada continuada de las tarifas aeroportuarias al margen del marco regulador.

El presidente de Aena ha instado al sector a abandonar lo que define como un “vuelo gallináceo y un tanto mezquino” sobre el coste de los servicios aeroportuarios, señalando la contradicción que supone que las aerolíneas exijan rebajas mientras los precios de los billetes de avión han subido un 27% entre 2019 y 2025.

Mayor capacidad, seguridad y calidad

La propuesta de Aena busca dotar a los aeropuertos de mayor capacidad, seguridad y calidad para absorber un tráfico previsto de 1.690 millones de pasajeros en el quinquenio (desde 329 millones en 2027 hasta 347 millones en 2031).

El plan inversor total asciende a 12.888 millones de euros, de los que 9.991 millones son regulados y se recogen en el DORA III. Las obras se centrarán especialmente en los grandes hubs como Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, pero alcanzarán a toda la red.

Lucena insistió en que esta subida es compatible con el mantenimiento del pay-out del 80% del beneficio neto para los accionistas y con la solidez financiera de Aena, cuya ratio de deuda neta sobre Ebitda se encuentra en niveles muy confortables.

Demandas de las aerolíneas

La propuesta choca, sin embargo, con las demandas de las aerolíneas. Asociaciones como ALA e IATA han reclamado una bajada anual de las tarifas del orden del 4,9% durante el periodo, argumentando que Aena infraestima el tráfico y sobreestima costes operativos y de capital. Las compañías consideran que el gestor podría financiar las inversiones sin necesidad de alzas tarifarias.

En la Junta, Lucena rechazó estas presiones y recordó que cualquier ajuste debe respetar el marco regulador vigente, que establece un equilibrio entre inversiones, calidad del servicio y rentabilidad razonable. “La defensa del marco regulador y de la seguridad jurídica es clave para los accionistas y para el propio sistema aeroportuario español”, afirmó.

Lucena vinculó esta postura a su deber fiduciario como administrador: “No podemos aceptar exigencias que pongan en riesgo la capacidad operativa de los aeropuertos ni la solidez financiera de Aena, que debe seguir combinando un ambicioso plan inversor con el mantenimiento del pay-out del 80% y una ratio de deuda cómoda”.

La propuesta de DORA III presentada por Aena en febrero deberá ahora seguir su tramitación, con informes de la Dirección General de Aviación Civil, la CNMC y, en última instancia, aprobación del Consejo de Ministros. El gestor prevé que el documento definitivo se apruebe en la segunda mitad de 2026.

Con esta senda tarifaria, Aena busca conciliar el necesario esfuerzo inversor -después de años de contención- con el mantenimiento de unas tasas que siguen estando entre las más atractivas de Europa, según defiende la compañía.