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Las pintadas contra el turismo han reaparecido en Palma cuando la temporada alta está a punto de comenzar, con mensajes que señalan a visitantes, promotores y hoteleros. Sin embargo, en ningún caso se pone el foco en los pisos turísticos o plataformas como Airbnb, pese a ser los principales causantes de la saturación en la isla(“Una pintada o un ataque violento pone en riesgo nuestro potencial turístico”).

Como viene publicando Preferente, el alquiler turístico pasó, entre 2015 y 2023, de 68.092 plazas legales a 160.133 ofertadas en plataformas, en una comunidad con algo más de 500.000 viviendas, lo que supone un incremento de hasta un 135% (Baleares: de 68 mil a 160 mil 'Airbnbs' en 8 años).

Por su parte, la estructura hotelera ha evolucionado en otro sentido. Hace doce años, alrededor del 30% de los establecimientos asociados a la FEHM eran de cuatro y cinco estrellas. En la actualidad, esa proporción se aproxima al 80%. Esta transformación ha supuesto una apuesta por la mejora de categoría y calidad, frente a la expansión desmedida en número de plazas que sí se ha registrado en el ámbito del alquiler turístico.

Los lemas han vuelto a verse en distintos puntos de la ciudad. En el Parc de Ses Estacions, una pared que ya había sufrido actos vandálicos muestra consignas como “Hotels demolició” o “Mallorca no està en venda”. Se trata de un espacio especialmente visible por el paso del Ferrocarril de Sóller, lo que multiplica el impacto de los mensajes entre residentes y visitantes.

Estas acciones se suman a otras registradas en enclaves de la Serra de Tramuntana y en el centro de Palma. El pasado verano, algunas intervenciones afectaron incluso a espacios patrimoniales como s’Hort del Rei. La proximidad del inicio de la temporada turística coincide cada año con la aparición de este tipo de consignas en diferentes municipios de la isla.

 

La compañía IAG registró un beneficio después de impuestos de 3.342 millones de euros, un 22,3% más que un año antes, lo que supone una cifra récord para la compañía según ha notificado este viernes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

IAG, que también ha anunciado un programa de recompra de acciones por 1.500 millones de euros y un incremento del 8,9% del dividendo a repartir, ha valorado sobre este ejercicio que está ejecutando su estrategia con la ambición de “ser los mejores del mundo” tanto para los clientes como para los empleados y accionistas.

Así, ha subrayado que el “sólido rendimiento operativo sigue generando un elevado flujo de caja libre”. En 2025, este fue de 3.100 millones de euros, un 13,8% por debajo de un año antes.

El holding aeronáutico ingresó 33.213 millones de euros, un 3,5% más, de los que 28.969 millones provenían por ingresos del pasaje. Los costes alcanzaron los 28.189 millones de euros, un 1,33% más.

Asimismo, obtuvo un beneficio operativo de 5.024 millones, lo que representa un ascenso del 17,3% con respecto a un año antes, mientras que el beneficio antes de impuestos fue de 4.505 millones de euros, un 26,43% más.

121 millones de pasajeros

Las aerolíneas del grupo –British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level– transportaron a 121,5 millones de pasajeros en 2025, un 0,4% menos, con un aumento de la capacidad del 2,4% y una demanda un 1,3% más alta.

La flota total de aviones ha sido de 627, un 4,3% por encima de la del ejercicio 2024.

Durante el ejercicio, la matriz de Iberia y Vueling consiguió reducir su deuda en 1.600 millones de euros, hasta los 5.948 millones, y espera poder seguir reduciéndola con el tiempo hasta que la gran mayoría de la deuda sea en arrendamientos de aeronaves.

De cara a 2026, la aerolínea considera que las perspectivas “siguen siendo favorables” y seguir obteniendo un crecimiento de los beneficios con márgenes de “primer orden”, así como un importante flujo de caja libre.

Exceso de efectivos

El consejero delegado del grupo, Luis Gallego, ha señalado que la compañía ha tenido un rendimiento “excepcional” en 2025, lo que se traduce en resultados financieros “de primer orden”, con márgenes “excepcionales” y una rentabilidad “superior” del capital.

Gallego ha añadido que la estrategia y el programa de transformación de la compañía está “creando valor para los accionistas”, con un crecimiento del beneficio por acción ajustado del 22,4% y.

Por ello, la compañía ha aumentado un 8,9% el dividendo por acción y ha anunciado un programa de recompra por valor de 1.500 millones de euros.

En concreto, la compañía anunció este jueves que propondrá en la junta general de accionistas la distribución de un dividendo complementario de 0,05 euros por acción con cargo al ejercicio 2025 que se sumará al distribuido ya en diciembre por valor de 0,048 euros. Esto hará que el dividendo total del ejercicio alcance los 0,098 euros por acción. De esta forma, la retribución total ordinaria alcanza los 448 millones de euros.

Asimismo, IAG tiene el compromiso de devolver el exceso de efectivo a los accionistas “si no existen oportunidades inorgánicas”. En este punto, la compañía ha informado de que está participando en el proceso de privatización de TAP por parte del Gobierno portugués, lo que puede “una oportunidad estratégicamente interesante” para el grupo pero que deberá realizarse “en condiciones que generen valor para los accionistas de IAG”.

Gallego también ha destacado que IAG desempeña un papel “fundamental” en el avance económico y social mundial como “una de las principales empresas de aviación del mundo”, lo que explica una demanda tan “sólida”, y ha recalcado que van a crear valor a largo plazo para los accionistas a través de dividendos sostenibles y devoluciones de exceso de capital.

Refuerzo a la cartera de marcas

La compañía ha indicado también que su modelo está diseñado para generar un crecimiento “sostenible” de los beneficios a medio plazo y, para ello, necesitará fortalecer el núcleo del negocio con la ampliación de la posición de liderazgo global y el refuerzo de la cartera de marcas “de primer nivel”.

Durante los próximos años tiene previsto aumentar la capacidad entre un 2% y un 4% anual gracias a las entregas de nuevos aviones previstas y al crecimiento del mercado que se espera.

Catas comentadas, visitas a viñedos y bodegas, excursiones y experiencias vinícolas forman parte de la oferta de vino en la región turística portuguesa de Alentejo, que ya ha superado los 200.000 visitantes al año.

CVRA, la Comisión Regional de Viticultura del Alentejo se ha unido a la Entidad Regional de Turismo de Alentejo y Ribatejo, formalizando un programa dedicado a la promoción de la oferta de vino del vino, al que sumar diversas experiencias y otros programas disponibles.

El presidente de CVRA, Luís Sequeira, detalla que ‘el crecimiento sostenido del vino en el Alentejo confirma la capacidad del territorio para ofrecer experiencias auténticas y diferenciadoras, cada vez más valoradas por los visitantes’.

Desde la CVRA detallan que el enoturismo es una de las prioridades identificadas en el Plan Estratégico para los Vinos del Alentejo 2026–2031, asumiendo que se presenta como un eje fundamental para la mejora de la región y sus vinos.

Expreso. Redacción. J.R

El número total de asientos previstos en vuelos internacionales hacia España para el mes de marzo de 2026 se sitúa en 9,9 millones, según datos publicados por Turespaña. En comparación con el mismo periodo del año anterior, cuando se ofertaron 9,5 millones, el incremento interanual es del 5,4%. Comparando las previsiones de número de asientos con los datos registrados a fecha equivalente de 2025, marzo proyecta para los principales mercados emisores del Reino Unido, Italia y Francia un comportamiento positivo con un incremento de plazas del 7,1%, 5,7% y 0,9% respectivamente. Por el contrario, Alemania continúa con una contracción de la oferta de asientos, un mes más, un -4,1%. Previsión de asientos en vuelos internacionales con destino España en marzo. Fuente: Turespaña. Los países nórdicos también presentan una contracción de expectativas disminuyendo los asientos previstos: Dinamarca un -0,9%, Noruega (-5,0%), Suecia (-5,5%) y Finlandia con más intensidad un -11,2%. Por el contrario, destaca la aceleración de Turquía y Polonia con una proyección de crecimiento superior al 20% respectivamente (Turquía, en concreto, sube un 34,5%). Asimismo, Estados Unidos, Irlanda y la República Checa proyectan un aumento de capacidad de asientos superior al 10%. Entre los países iberoamericanos, Colombia y México registran el mayor volumen de capacidades programadas, con una subida del 4,2% el primero, y un aumento algo más intenso el segundo (7,1%) para el tercer mes del año 2026

Espaldarazo a la política de equipaje de mano de Ryanair, la cual derivó en una multa récord de 107,7 millones de euros por parte del Gobierno de España. El Tribunal de lo Mercantil de Bruselas ha determinado que la normativa de la low cost irlandesa “cumple plenamente con la legislación de la Unión Europea” (Multa histórica de España a Ryanair, Easyjet, Vueling y Volotea).

La sentencia original, del 28 de enero, no ha sido recurrida por el demandante (Test Achats), lo que hace que a partir de ahora sea definitiva y vinculante. Según la misma, “no se puede exigir que una compañía aérea acepte equipaje de mano gratuito de un tamaño superior al autorizado por Ryanair”.

Este fallo alinea a Bélgica con una larga lista de sentencias en la Unión Europea en contra del criterio de España, entre ellas las dictadas por el Consejo de Estado de Italia, el Tribunal Regional de Berlín, el Tribunal Regional Superior de Berlín, así como los tribunales de Barcelona, Valencia, Valladolid, Sevilla y Madrid.

Estos tribunales han confirmado en repetidas ocasiones que el equipaje de mano gratuito que Ryanair permite llevar debajo del asiento cumple los requisitos de la legislación de la UE y que las compañías son libres de fijar los precios de los servicios opcionales, como el equipaje de mano de mayor tamaño y el facturado.

Dara Brady, portavoz de la low cost, aplaude que “esta sentencia protege las tarifas bajas y la libertad de elección de los consumidores, justo cuando los gobiernos de toda Europa se están dando cuenta de que una conectividad aérea asequible es fundamental para el crecimiento económico”.

 

El grupo aéreo IAG -al que pertenecen British Airways (BA), Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level- ganó 3.342 millones en 2025, un 22,3 % más que un año antes, y volvió a marcar récord en sus beneficios, como consecuencia de la evolución positiva de la demanda en sus principales mercados. El grupo, que ha anunciado un aumento del dividendo del 8,9 % coincidiendo con la publicación de los resultados, consignó en el año 2025 una cifra de negocio de 33.213 millones de euros, un 3,4 % más sobre un año antes, según la información remitida este viernes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). Por su parte, el resultado de explotación o beneficio operativo de la compañía alcanzó los 5.024 millones de euros, el 13,1 % más que un año antes, lo que se traduce en un margen operativo del 15,1 %. Los ingresos por venta de pasajes subieron más en América Latina, el mercado natural de Iberia, con un alza del 6,7 %; en el Atlántico Norte, donde British tiene más penetración, crecieron el 2,9 %, y el mercado intraeuropeo (sobre todo el nacional y el corredor España-Reino Unido) apenas aumentó un 0,7 %. Para 2026 mantienen perspectivas optimistas, respaldadas por la positiva dinámica del mercado y una demanda potente a largo plazo, lo que permitirá aumentar la capacidad en un 3 %, sobre todo en sus principales mercados (América, Europa y los domésticos). Iberia es una de las aerolíneas que pertenece a IAG. Fuente: Archivo Hosteltur. No obstante, en el cuarto trimestre de 2025, el beneficio operativo bajó un 2,5 %, hasta 1.093 millones, por el descenso en la cifra de British Airways (115 millones menos) y en Aer Lingus (25 millones menos), mientras que Iberia y Vueling mejoraron levemente sus registros. Por compañías, Iberia registró un beneficio operativo de 1.313 millones de euros, el 27 % más que el ejercicio anterior, y aspira a situar esta cifra en 1.400 millones. British Airways obtuvo un resultado de explotación de 2.230 millones de libras (2.546 millones de euros), el 8,8 % más que en 2024; Aer Lingus se anotó 282 millones de beneficio operativo (el 37 % más), e IAG Loyalty (la división de fidelización), 469 millones de libras (535 millones de euros), el 11,6 % más. Vueling ganó 393 millones pero es la única aerolínea con signo negativo sobre el año anterior, con una leve caída de 7 millones (el 1,7 %). La deuda neta del grupo bajó de 7.517 millones a 5.948 millones, hasta situarse en una ratio de 0,8 veces ebitda, por debajo del 1,1 de 2024 y del 1,7 de 2023, reflejo, dice IAG, de la generación de beneficio y la generación de caja. IAG anunció un dividendo adicional de cinco céntimos, hasta situar el total en 98 céntimos, con un crecimiento del 8,9 % sobre el del año precedente. También avanzó un programa de recompra de acciones por 1.500 millones para devolver el exceso de efectivo a los accionistas, con un primer tramo de 500 millones previsto para mayo.

MSC Cruceros amplía su oferta de entretenimiento a bordo en 2026 con nuevas experiencias impulsadas por la tecnología, programas de producción renovados y una oferta más amplia de programación familiar en toda la flota.

La compañía de cruceros afirma que las actualizaciones abarcarán desde música en directo y concursos interactivos hasta eventos familiares digitales y actividades centradas en robótica, parte de un esfuerzo más amplio para renovar conceptos favoritos de los visitantes mientras se introducen nuevos dirigidos a viajeros multigeneracionales.

Entre las incorporaciones más destacadas se destacan los perros robóticos impulsados por IA desarrollados por Unitree Robotics, una novedad en la industria de cruceros.

MSC Cruceros pilota perros robóticos impulsados por IA, acompañados por robots humanoides, en naves seleccionadas. La iniciativa ya se está probando en Asia y también será protagonista durante un segmento del World Cruise 2026 de la compañía.

Los robots se integran en el programa de entretenimiento con sesiones programadas de encuentros y saludos, un desfile temático de robots y apariciones en baile durante la Doremix Family Disco de la compañía de cruceros.

Los niños de 7 años o más también podrán participar en talleres interactivos de robótica diseñados para introducir conceptos básicos de robótica y tecnologías futuras en un formato práctico.

Este movimiento supone una incorporación tecnológica significativa al entretenimiento convencional en cruceros, combinando rendimiento, educación e interacción con los huéspedes.

Una fiesta renovada de los años 70 en toda la flota

La popular '70s Party de MSC recibirá una renovación completa en 2026, con listas de reproducción musicales actualizadas, nuevos disfraces y elementos más interactivos. El evento temático se extenderá por toda la flota, continuando una larga tradición de fiestas en terraza inspiradas en el retro mientras moderniza el formato.

La música en directo también se expandirá, con 20 nuevas actuaciones de Big Band debutando en barcos seleccionados. La compañía de cruceros también organizará Dirty Dancing: In Concert, una experiencia de concierto en directo para película basada en la icónica banda sonora de la película.

En el lado de la producción, varios barcos introducirán una renovación completa de sus espectáculos teatrales principales. La producción flamenca Paz, favorita en las últimas temporadas, también volverá al cartel.

Pianos en duelo y música country estadounidense

MSC añadirá Dueling Pianos a otras naves en 2026, aprovechando la popularidad del formato entre los invitados. El concepto interactivo presenta pianistas actuando en directo, a menudo atendiendo peticiones del público e incorporando comedia y participación del público.

También se estrenará una nueva experiencia American Country Band, diseñada como un concepto de entretenimiento en vivo centrado en éxitos de música country y actuaciones temáticas.

Las incorporaciones reflejan un enfoque más amplio hacia una programación musical específica de género, ofreciendo a los invitados más opciones en los locales nocturnos.

Con robótica, música en vivo ampliada, producciones teatrales renovadas y nuevos formatos de juego interactivo, el programa de entretenimiento 2026 de MSC Cruises representa una de sus actualizaciones más completas a nivel de flota en los últimos años.

Expreso. Redacción. A.F

Amadeus cerró el año 2025 acelerando tanto el crecimiento de los ingresos como de la rentabilidad. El beneficio creció un 6,6%, hasta los 1.335,6 millones de euros y los ingresos del grupo aumentaron un 6,1%, hasta 6.517 millones de euros, un 8,5% más a tipos de cambio constantes, mientras que el EBIT ajustado aumentó un 10,2 % a tipos de cambio constantes (un 15,4% en el cuarto trimestre). En 2025, Amadeus hizo una fuerte apuesta en I+D destinando a esta área más de 1.400 millones de euros, importe que representa más del 20% de los ingresos del grupo. Asimismo, generó un flujo de efectivo disponible de 1.302,2 millones de euros, un 6,9% más que en 2024 (excluidas las entradas de tesorería no recurrentes de 2024). Adicionalmente, completó un programa de recompra de acciones por valor de 1.300 millones de euros en el cuarto trimestre. Luis Maroto, consejero delegado de Amadeus. Fuente: Amadeus. Evolución del negocio El área de Soluciones Tecnológicas para la Industria Aérea registró un crecimiento de los ingresos del 6,4% en 2025, o del 8,7% a tipos de cambio constantes. El aumento de los ingresos se debió al crecimiento del 3,8% en el número de pasajeros embarcados en el conjunto del ejercicio y al incremento del 4,7% en los ingresos por pasajero embarcado (a tipos de cambio constantes), explica la compañía. "El aumento de los ingresos por pasajero embarcado se apoyó en una evolución favorable de los precios, impulsada, sobre todo, por la compra de soluciones adicionales por parte de nuestros clientes, los mayores ingresos de los productos de Amadeus Nevio y el crecimiento sólido y sostenido, tanto de las soluciones tecnológicas para aeropuertos como de los servicios profesionales para aerolíneas". El crecimiento de los ingresos de Distribución Aérea fue del 5,9% en 2025. Tras este crecimiento, Amadeus constata un aumento del 2,8% en las reservas, "gracias a un continuo éxito comercial en todas las regiones y al incremento del 5,0% en los ingresos por reserva (a tipos de cambio constantes), resultado de una dinámica positiva de los precios, derivada de las renovaciones, los nuevos contratos y la inflación", asegura el grupo. Por su parte, el área de Hoteles y Otras Soluciones incrementó sus ingresos un 6,1%. La captación de nuevos clientes, las implementaciones de clientes y una mejora generalizada del crecimiento de los ingresos en varias secciones del negocio se tradujeron en el cuarto trimestre en una aceleración sostenida y un crecimiento reforzado del 13,9% a tipos de cambio constantes. IA y alianzas estratégicas Para Luis Maroto, consejero delegado de Amadeus, la compañía "volvió a cumplir sus previsiones a pesar de las dificultades del entorno macroeconómico" y subrayó su papel en la nueva era de inteligencia artificial. "Con una infraestructura neutral situada en el centro crítico del sector, estamos en una posición privilegiada para orquestar el ecosistema de viajes impulsado por la IA. Actuamos como el sistema de referencia en el que el sector confía. Estamos profundamente integrados en los flujos de trabajo de nuestros clientes a escala global; la IA refuerza y mejora la plataforma de Amadeus". Asimismo, Maroto ha precisado que la compañía distribuirá en 2026 un dividendo situado "en el rango más alto de nuestra política de dividendos". La compañía también pondrá en marcha un programa adicional de recompra de acciones por valor de 500 millones de euros, que se ejecutará en un plazo de seis meses. "De cara al futuro, somos optimistas sobre la evolución de los viajes y las oportunidades que se abren para Amadeus", ha concluido Maroto.

Del 27 de febrero al 22 de marzo los visitantes pueden disfrutar de espectáculos y animación exclusivos Por cuarto año consecutivo,PortAventura World da el pistoletazo de salida a la nueva temporada con la celebración de Carnaval. Del 27 de febrero al 22 de marzo el resort se convierte en un escenario lleno de música y color. En esta edición, se ha apostado por un nuevo enfoque creativo para las animaciones de calle, vinculado a las distintas áreas de PortAventura Park. Alejándose de los típicos carnavales veneciano y brasileño, se ofrece a los visitantes del resort una experiencia diferencial que les

Operativa desde abril, es la vigesimonovena unidad de la flota y tiene como objetivo reforzar aún más la red de rutas de GNV. GNV continúa con su trayectoria de crecimiento y anuncia la incorporación en su flota de GNV Pegasus, nueva unidad que eleva a 29 el número total de buques de la compañía. GNV Pegasus entrará en servicio a partir del próximo mes de abril y representa un paso más en la estrategia de GNV de reforzar su presencia en el Mediterráneo, incrementando su capacidad operativa para atender a la demanda en las diferentes rutas. Construida en 2001 y

Con el inicio de la programación de verano, la aerolínea alemana Condor amplía de forma significativa su oferta en España. A partir de mayo, la compañía conectará Barcelona hasta tres veces al día con su hub en Frankfurt ―con frecuencias por la mañana, al mediodía y por la tarde―, reforzando así la conectividad entre el sur y el centro de Europa. Horarios de vuelo (hora local):• DE4326: salida de BCN a las 08:00 h, llegada a FRA a las 10:05 h.• DE4322: salida de BCN a las 10:55 h, llegada a FRA a las 13:00 h.• DE4324: salida de BCN

Los agentes americanos permanecerán tres días en Alicante en un evento al que se han sumado distintas entidades y proveedores turísticos de la provincia Toni Pérez: “El objetivo es fortalecer alianzas, generar negocio y crear nuevas oportunidades con un mercado claramente al alza” El Patronato de Turismo Costa Blanca ha organizado un workshop profesional que ha traído a Alicante a touroperadores precedentes de Estados Unidos y Canadá con el fin de mostrarles el potencial turístico, educativo y residencial de la provincia y reforzar así el posicionamiento del destino en uno de los mercados emisores de mayor crecimiento.          Gracias a

La entidad pública empresarial genera 95.000 pernoctaciones y logra el segundo mejor año de su historia, creciendo en asistentes y triplicando la celebración de convenciones respecto al ejercicio anterior El organismo dependiente del Ayuntamiento sigue apostando por la innovación e invierte 1,4 millones de euros en innovación tecnológica para el edificio El Palacio de Congresos de València cerró el último ejercicio consolidando la tendencia al alza como destino de grandes reuniones. Durante el 2025 generó 95.000 pernoctaciones, una cifra que refleja el impacto económico directo de la actividad congresual en la ciudad, especialmente, teniendo en cuenta que el turismo de

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La transformación del business travel no pasa únicamente por digitalizar procesos existentes, sino por rediseñar el modelo desde su base tecnológica. Esta visión centró la participación de Ignacio González, director general de Consultia Business Travel, en THE NOOX 2026, el evento de referencia en innovación, marketing y experiencia de cliente celebrado el pasado 19 de febrero en el Palau de les Arts Reina Sofía. En el marco de la mesa “De datos a emociones: cómo la tecnología está redefiniendo la experiencia de marca”, González defendió una idea clave: la digitalización genera valor cuando mejora la experiencia humana a todo el

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El cierre de la conexión ferroviaria de alta velocidad entre Madrid y Málaga hasta el próximo 23 de marzo "pone en jaque las reservas hoteleras" de cara a las vacaciones de Semana Santa, según ha alertado la Asociación de Empresarios Hoteleros de la Costa del Sol (Aehcos). Las reservas se han desplomado ya hasta un 30% en el segmento MICE y urbano, mientras otros destinos del Mediterráneo están captando la demanda desviada por esta "precariedad", indica la patronal turística. Imagen de archivo de turistas en la estación de Málaga. Fuente: Aehcos. El pasado 25 de marzo, Adif comunicó oficialmente a las operadoras Renfe, Iryo y Ouigo que el servicio directo de alta velocidad no se restablecerá, en el mejor de los casos, hasta el 23 de marzo. Esta fecha supone un retraso sobre las previsiones iniciales y sitúa la normalización del corredor apenas una semana antes del inicio de la Semana Santa, que este año se celebra del 29 de marzo al 5 de abril. Aehcos ha manifestado su inquietud ante la demora en el restablecimiento de la infraestructura, afectada por el accidente ferroviario en Adamuz el pasado 18 de enero. Según la patronal, la falta de conexión actúa como un "factor de desincentivación de la demanda" en un periodo donde el turismo nacional ejerce un papel estabilizador en la capital, el litoral y el interior de la provincia. Asimismo, la asociación advierte sobre el deterioro de las playas tras los recientes temporales. José Luque, presidente de Aehcos, ha señalado que ya se reportan caídas de entre el 20% y el 30% en la demanda de alojamientos turísticos. Estos descensos afectan principalmente al segmento MICE (corporativo, congresos y grandes eventos) y a las escapadas de tipo city break. Luque considera que el anuncio del restablecimiento para el 23 de marzo "tampoco es una garantía" y teme nuevos retrasos que profundicen la "pérdida de confianza" en un medio de transporte hasta ahora prioritario por su fiabilidad. Impacto en el empleo y en desvíos de turistas El comité ejecutivo de la asociación sostiene que esta situación incrementará las pérdidas de reservas y desincentivará el mantenimiento del empleo y las contrataciones habituales de la temporada. La patronal afirma que otros destinos del Mediterráneo están captando la demanda desviada por esta "precariedad", por lo que ha instado a las administraciones a restituir de forma inmediata las conexiones previas al accidente de Adamuz. Finalmente, Aehcos estima que la crisis ferroviaria, sumada al estado de las playas, podría generar pérdidas de 255 millones de euros en el mercado nacional y de 45 millones de euros en el internacional durante el primer trimestre del año.

El ejercicio se presenta con buenas perspectivas para Saraya Tours, que va a ampliar su capacidad “hasta las 70.000 plazas en Egipto”, tal y como confirma a AGENTTRAVEL Aymam Farouk, su CEO, que, además, destaca que continuará avanzando en la regionalización de las salidas desde España.

¿Qué balance hacen del año 2025?
Podemos decir que 2025 ha sido un año muy bueno para Saraya Tours. Hemos doblado la facturación respecto a 2024 y gestionado más de 50.000 plazas hacia nuestro destino principal, Egipto, consolidando nuestra posición como mayorista especialista en este país. Este crecimiento ha sido posible gracias a nuestra programación estratégica de salidas desde ciudades con vuelo directo a Egipto y al refuerzo de nuestra colaboración con las agencias de viajes. Sin duda, 2025 nos deja en una posición sólida para seguir liderando y ofreciendo productos de calidad en el mercado.

¿Qué apuestas son las que han ofrecido un mejor resultado?
Hemos apostado por tres estrategias muy concretas: nuestra especialización, que nos permite diseñar programas que se ajustan exactamente a lo que el cliente busca; la operativa desde ciudades con vuelo directo a Egipto, que ha facilitado enormemente la experiencia tanto de las agencias como de los viajeros; y la programación especial para clientes sénior, que responde a sus necesidades y preferencias ofreciendo una experiencia más cómoda y a distintos ritmos.

Estas apuestas nos han permitido lograr un crecimiento sostenido y obtener resultados muy positivos a lo largo del año.

Ante el cambio de comportamiento del cliente, ¿cómo están evolucionando sus peticiones para las actividades en destino?
Estamos observando que los clientes buscan experiencias más personalizadas y auténticas durante sus viajes. Ahora valoran mucho las actividades que les permiten conocer de cerca la cultura y las tradiciones locales, disfrutar de momentos únicos y vivir el destino de manera más directa.

¿Cómo están incentivando el trato con las agencias de viajes?
En Saraya Tours seguimos pensando que somos una empresa familiar y que nuestro mayor valor es el contacto directo con los agentes de viajes. Organizamos varios webinars a lo largo del año sobre nuestros destinos y productos para mantenerlos siempre informados y, además, ofrecemos un contacto directo para darles apoyo antes, durante y después de cada reserva, asegurando que puedan brindar la mejor experiencia a sus clientes.

¿Cuáles van a ser las principales novedades en los itinerarios de este año?
Entre las novedades destaca la ampliación de nuestra capacidad hasta las 70.000 plazas en Egipto.

También aumentamos las salidas desde otras ciudades con vuelo directo a este destino y, como novedad, incorporamos una nueva ruta con vuelo directo a Sharm el Sheik, reforzando nuestra capacidad de movimiento en Egipto. Además, ampliamos los cupos que ofreceremos dentro de nuestra programación a Turquía para adaptarnos mejor a la demanda.

2026 va a ser un año muy especial para nosotros, ya que cumplimos 20 años, una fecha muy significativa para Saraya Tours que llegará acompañada de campañas y sorpresas que iremos desvelando progresivamente.

Aparte del producto sénior y para singles, ¿están estudiando la posibilidad de añadir algún otro nuevo segmento de producto?
Antes de incorporar nuevos segmentos, nos gusta tener muy bien consolidados los que ya están en venta. Vamos a seguir trabajando el catálogo de nuestro producto sénior, ampliándolo progresivamente a otros destinos y, en el caso del producto singles, también vamos a ir reforzando la disponibilidad de plazas en todas las salidas.

Además, dentro de nuestra estrategia de crecimiento, los segmentos premium e incentivos son dos áreas con mucho potencial y en las que ya estamos trabajando para ofrecer propuestas más exclusivas y a medida, siempre manteniendo el control de la operativa y la calidad del servicio.

¿Qué mejoras en materia tecnológica tienen pensadas implementar?
Estamos desarrollando una nueva versión de nuestra web que permitirá a las agencias hacer reservas en línea de forma rápida y sencilla. Además, pondremos a su disposición material gráfico y audiovisual para apoyar la comercialización ante sus clientes.

Al mismo tiempo, seguimos ­mejorando nuestra plataforma y herramientas internas para facilitar la gestión de reservas, ofrecer información completa y actualizada sobre nuestros productos y mantener una comunicación fluida con las agencias.

El 54% de las agencias nacionales cree que la rentabilidad de sus negocios se mantendrá durante este 2026, un porcentaje que confirmaría de nuevo la tendencia a la estabilidad que se aprecia en el conjunto del sector, según se desprende de una reciente encuesta de ObservaTUR.

No obstante, un grupo significativo de participantes (30%) se muestra optimista de cara al presente ejercicio y considera que su rentabilidad evolucionará de manera positiva, una cifra que duplica a la de aquellos que piensan que disminuirá (16%).

Entre los factores que más condicionan los márgenes, destaca en primer lugar las subidas de precios de los proveedores (hoteles, compañías de transporte...), señalado por el 64% de los encuestados, lo que supone tres puntos más que la competencia 'online', citada por el 61%.

Ya a distancia se sitúa la disminución del gasto medio de los clientes (43%), seguido de la reducción de los márgenes comerciales (41%) y el incremento de costes laborales (30%).

Estabilidad en las agencias

Para el socio fundador de ReiniziaT y portavoz de ObservaTUR, Marcos Franco, los datos confirman que el sector de las agencias de viajes afronta 2026 desde una posición de estabilidad, lo “que demuestra su capacidad de adaptación en un entorno complejo”. “No obstante, la presión sobre los márgenes sigue siendo una realidad”, ha añadido.

En 2025, la facturación de las agencias de viajes y turoperadores en España creció un 3,3%, cuatro puntos porcentuales por debajo del 7,3% registrado en 2024, un reflejo de la tendencia estable que sigue el sector, en contraste con los grandes años de 2024 y 2023, cuyos ingresos aumentaron un 28,4% y 149,7%, respectivamente.

Los operadores aéreos han programado 9,9 millones de asientos para el mes de marzo de 2026, según los datos publicados este jueves por Turespaña, lo que representa un incremento del 5,4% con respecto al mismo mes del año anterior.

Los principales mercados emisores, que son Reino Unido, Italia y Francia, registran un comportamiento positivo si se comparan las previsiones de este año con los datos registrados durante el año anterior.

Así, presentan incrementos del 7,1%, 5,7% y 0,9% en las plazas, respectivamente. Por el contrario, los asientos con Alemania se contraen un 4,1%.

Los países nórdicos también presentan una contracción de expectativas disminuyendo los asientos previstos: Dinamarca (-0,9%), Noruega (-5,0%), Suecia (-5,5%) y Finlandia (-11,2%).

Por el contrario, destaca la aceleración de Turquía y Polonia con una proyección de crecimiento superior al 20% respectivamente (Turquía, en concreto, sube un 34,5%).

Asimismo, Estados Unidos, Irlanda y la República Checa proyectan un aumento de capacidad de asientos superior al 10%.

Entre los países iberoamericanos, Colombia y México registran el mayor volumen de capacidades programadas, con una subida del 4,2% el primero, y un aumento algo más intenso el segundo (7,1%) para el tercer mes del año 2026.