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La Ley de Movilidad Sostenible, que pretende que varios sectores alcancen la neutralidad climática en 2050, con medidas como la posible reducción de los vuelos con alternativa ferroviaria y los planes de movilidad obligatorios para grandes empresas, ya ha entrado en vigor. La ley tiene por objeto establecer las condiciones para que ciudadanos y entidades dispongan de un sistema de movilidad que contribuya a "una mayor cohesión social y territorial, un desarrollo económico resiliente y la reducción de gases de efecto invernadero y otros contaminantes". Entre otras medidas, permite que los municipios que así lo deseen introduzcan una tasa por la circulación de vehículos que superen los límites de emisiones o las categorías máximas de libre circulación estipuladas en las zonas de bajas emisiones. En el plazo de veinticuatro meses, las empresas deberán disponer de planes de movilidad sostenible al trabajo para aquellos centros con más de 200 trabajadores, o 100 por turno. Además, el Gobierno dispondrá de una Estrategia Estatal de impulso del uso de la bicicleta, promocionándola para la movilidad cotidiana y el turismo, "valorando su potencial en el último tramo del reparto de mercancías" e instalando aparcamientos y servicios públicos de bicicletas compartidas en intercambiadores y estaciones. Reducción de vuelos domésticos La Ley dice que antes de seis meses el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible presentará un estudio para impulsar la reducción de los vuelos domésticos "en aquellas rutas en las que exista una alternativa ferroviaria con una duración menor de dos horas y media, salvo en casos de conexión con aeropuertos que enlacen con rutas internacionales". Siguiendo la enmienda que introdujo el PP en el Senado y que aprobó el Congreso con los votos también de Vox, ERC, Junts y Podemos, se recuperarán desde el 1 de enero de 2026 los compromisos de puntualidad y devoluciones de RENFE anteriores a las modificaciones aprobadas en julio de 2024. Con ello, se garantizan nuevamente las indemnizaciones por 15 y 30 minutos de retraso del 50 % y el 100 % del importe, respectivamente, en los servicios de alta velocidad y larga distancia. Desde julio se exigían retrasos de 90 o 60 minutos para recuperar todo o la mitad del billete. El título I de la ley crea el Sistema General de Movilidad Sostenible para facilitar "el ejercicio del derecho a la movilidad, elemento necesario para poder ejercer otros derechos constitucionales". Se establece la necesidad de incluir la movilidad sostenible en el sistema educativo y se fomenta el diseño de itinerarios urbanos seguros a los centros escolares. La posible reducción de los vuelos con alternativa ferroviaria es una de las medidas. Fuente: Pixabay. La ley recoge las obligaciones para la optimización energética de terminales de transporte, talleres y otras infraestructuras, así como la utilización de energías renovables en dichas instalaciones. Se analizará la viabilidad de dotar a determinadas vías de carriles de uso reservado o preferente para el transporte público, vehículos de alta ocupación o cero emisiones. El Gobierno tendrá que elaborar antes de dos años una Estrategia Estatal contra la Pobreza de Transporte para facilitar a toda la sociedad el acceso a los servicios públicos y actividades esenciales. Se apuesta por políticas públicas que integren los servicios tradicionales de transporte público, por carretera y ferrocarril, con los nuevos servicios de movilidad. El texto incluye como nueva categoría de transporte público de personas el transporte a la demanda, que permitirá a las Administraciones públicas ajustar la prestación de servicios de transporte a las necesidades de zonas con escasa demanda. Asimismo, incluye como un supuesto de arrendamiento de vehículos sin conductor la actividad del uso temporal de vehículos, conocida como 'carsharing'. La ley sienta las bases para regular la futura operación de los vehículos automatizados de pasajeros y mercancías en vías públicas y promueve la realización de pruebas de esta tecnología.

Cada año, estos gigantes del mar viajan miles de kilómetros desde Alaska para descansar, reproducirse y regalar a nuestros visitantes un espectáculo natural incomparable.

La llegada de nuestras bailarinas marca uno de los momentos más esperados del año en el destino. 

Observar a una ballena jorobada en su hábitat es una experiencia que conmueve. Desde los primeros respiros que rompen la superficie, escuchar su canto a la distancia, hasta admirar los saltos imponentes que hacen vibrar el océano; un encuentro que nos recuerda la fuerza y belleza de la naturaleza. 

Para quienes disfrutan de una aventura en contacto con la naturaleza, el avistamiento de ballenas es una experiencia imperdible, la oportunidad perfecta para escucharlas cantar, conocer sus rutas migratorias y entender por qué estas gigantes son un símbolo del equilibrio marino. 

Los tours de avistamiento, realizados por guías expertos formados por SEMARNAT, permiten apreciar a las ballenas jorobadas de manera segura, responsable y sin aglomeraciones, asegurando siempre el bienestar de las madres y sus crías.

Así, el viaje no solo es una experiencia emocionante, se convierte también en una acción consciente: un momento en el que el visitante deja de ser solo un espectador para ser parte activa de la protección de un tesoro natural. 

Una experiencia que se disfruta en familia, con amigos o en pareja, el avistamiento de ballenas es una aventura emocionante para todas las edades. Los más pequeños viven el asombro de ver a estos gigantes surgir del mar, mientras que los adultos sienten una conexión profunda con el entorno y el poder de la naturaleza en su máxima expresión. 

Este cierre de año es la oportunidad ideal para escaparte a Ixtapa Zihuatanejo y vivir algo verdaderamente único. La temporada oficial de avistamiento de ballenas va del 15 de diciembre al 20 de marzo, el momento perfecto para planear tu visita y ser testigo de un fenómeno natural que solo sucede una vez al año. 

Ixtapa Zihuatanejo te invita a vivir la magia del océano, donde las ballenas jorobadas nos recuerdan que la naturaleza siempre tiene algo extraordinario por compartir.

Expreso. Redacción. J.R

El puente de la Constitución y de la Inmaculada, que este año se limita a tres días festivos, junto con la celebración de la Maratón de Valencia, está impulsando la ocupación hotelera en la Comunidad Valenciana. Según los datos difundidos por HOSBEC, las reservas confirmadas se sitúan entre el 65% y el 80%, en función del destino. Desde el sector, las previsiones apuntan a un cierre positivo y a un arranque dinámico de la campaña navideña. En Benidorm, las reservas rondan el 80%; en la Costa Blanca alcanzan el 65%; y en la ciudad y la provincia de Valencia se sitúan en torno al 85%. “Las previsiones de ocupación hotelera para este puente de diciembre en la Comunidad Valenciana ya dejan sabor a Navidad y a gran evento deportivo, como es la Maratón de Valencia, que hace prever una ocupación superior al 97% en la noche del sábado”, ha señalado Mayte García, directora ejecutiva de HOSBEC. Destaca además que “en el conjunto de la región sobresalen Benidorm, con un 80% de previsión de ocupación, y la provincia de Castellón, por encima del 71%”. Reservas del 5 al 8 de diciembre. Fuente: HOSBEC. El impacto del evento deportivo vuelve a ser determinante: Valencia registra desde hace días un “lleno técnico”, asociado a la llegada de más de 36.000 corredores inscritos en la 45ª edición de la maratón. La presión de la demanda se extiende al resto de la provincia, donde se espera una ocupación cercana al 85%, además de impulsar el comportamiento de Castellón hasta el citado 72%. Expectativas para la Navidad Con el puente prácticamente consolidado en términos de reservas, el sector centra ahora su atención en la segunda mitad del mes. Las primeras previsiones apuntan a un periodo navideño favorable, apoyado en la capacidad de la Comunidad Valenciana para atraer visitantes en estas fechas y en el efecto arrastre del puente y de los grandes eventos deportivos.

La historia parece que finalmente será así: Boeing, el que fuera primer fabricante de aviones del mundo, tras una larga serie de errores, algunos imperdonables porque han costado muchas vidas, ha estado a punto de desaparecer, pero ha reaccionado y ahora anuncia que, finalmente, en 2026 volverá a tener beneficios y recuperará la senda de la normalidad (Pese al desastre, Boeing ya ‘casi’ no pierde dinero).

La compañía espera ganar algunos miles de millones, menos de diez, durante el año que viene, lo que será un resultado excelente tras seis años de desastres acumulados. Este año, 2025, acabará con la pérdida de dos mil millones de dólares más.

Desde abril a hoy, las acciones de Boeing aumentaron de valor alrededor del 9 por ciento, lo que también demuestra la confianza de los mercados en su proceso de recuperación de la normalidad.

“No hay motivo para que no podamos volver a producir el volumen de aviones del pasado”, ha comentado el director financiero de la compañía, Jay Malave. “Yo creo que podemos vender por diez mil millones”, se atrevió a pronosticar Malave.

Esto ocurre incluso con las sanciones que Boeing va a tener que pagar a sus clientes por no entregar el 777X a tiempo, dado que nuevamente ha habido retrasos.

En todo caso, la noticia más positiva para el fabricante es el cambio exitoso de sus procedimientos, lo que ha llevado a que la FAA le permita aumentar la producción de su modelo 737, el más popular de la compañía.

 

La Asociación Empresarial Hotelera de Madrid (AEHM) ha aprobado en Asamblea Extraordinaria el preacuerdo del Convenio Colectivo de Hospedaje de la Comunidad de Madrid, alcanzado con CCOO y UGT tras un año de negociación. El texto establece un marco regulatorio de cuatro años y actualiza diversos artículos para alinearlos con los recientes cambios normativos. Entre los aspectos más relevantes figuran la actualización progresiva de las tablas salariales, nuevas medidas de conciliación, ajustes en el complemento por incapacidad temporal y la regulación de protocolos en materia de igualdad y desconexión digital. El acuerdo deberá ser validado por las secciones sindicales y por la autoridad laboral de la Comunidad de Madrid. Una vez publicado en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid (BOCAM), el convenio colectivo entrará en vigor. Con una vigencia de cuatro años, el periodo 2025–2028 aportará, según la AEHM, “estabilidad y previsibilidad” para empresas y trabajadores del sector. “Con este acuerdo, la Asociación Empresarial Hotelera de Madrid reafirma su compromiso con la estabilidad y la calidad del empleo, impulsando la competitividad y el liderazgo del sector hotelero madrileño”, ha destacado su presidente, Gabriel García Alonso. El plan retributivo contempla un incremento del 4% en 2025 sobre las tablas salariales de 2024; en 2026 y 2027 la subida será del 3% anual respecto al año precedente; y en 2028 del 4% sobre 2027. Para 2026, 2027 y 2028 se incorpora además una cláusula de garantía salarial vinculada al IPC, con un límite máximo del 0,25% anual. Gran Vía de Madrid. Fuente: Adobe Stock. En materia de permisos, se reforma el artículo 19 del convenio para adaptarlo a la normativa vigente, reconociendo el derecho a 8 horas anuales retribuidas para acudir a consultas médicas de especialistas, previa comunicación con al menos 48 horas de antelación y presentación de la debida justificación. Respecto a la incapacidad temporal, se modifica el artículo 34, limitando el complemento por IT a un máximo de 18 meses o hasta la extinción del contrato, conforme a la jurisprudencia del Tribunal Supremo El texto también incorpora la regulación del protocolo LGTBI y un protocolo de desconexión digital, que garantiza el derecho de los trabajadores a no recibir comunicaciones laborales fuera de su jornada. Asimismo, se acuerda constituir una Comisión Negociadora para analizar la implantación de un plan de pensiones sectorial que refuerce la protección social de los empleados. En el ámbito organizativo, el documento mantiene la posibilidad de externalizar servicios, sin alterar la normativa vigente. Según García Alonso, el acuerdo “no solo fortalece las relaciones laborales, sino que también contribuye a generar confianza en un contexto de crecimiento sostenido y retos regulatorios, posicionando a Madrid como referente en la gestión responsable y en la promoción de entornos laborales sostenibles”.

Cada día, más de 165.000 profesionales del sector turístico se ausentan de su puesto de trabajo. El absentismo laboral, por tanto, se ha convertido en uno de los principales problemas para el sector en estos momentos. Un inconveniente, que unido a la falta de talento “amenazan la capacidad del sector para mantener el liderazgo”, según advierte el Consejo de Turismo de la CEOE. Las empresas españolas, en general, sufren en estos momentos un grave problema de absentismo laboral, con una incidencia sostenida. De acuerdo con los datos de Randstad Research, recogidos en un informe del Consejo de Turismo de la CEOE, en el segundo trimestre de 2025, la tasa global de absentismo se situó en un 7%, aproximadamente, lo que supone que 1,6 millones de trabajadores no van a trabajar cada día. De esa cifra, más de 165.000 corresponden al sector turístico. En el caso de los servicios de alojamiento, las ausencias alcanzan las 37.345 diarias, y 9.176 en el subsector de la hostelería. El absentismo vuelve a repuntar en el turismo: el alojamiento registra la tasa más alta Desde la patronal empresarial llaman la atención sobre el deterioro de la calidad del servicio que se puede producir en el sector por esta falta de mano de obra, que puede incluso reducir la competitividad de España respecto a otros destinos turísticos. “Un turismo sin personas es imposible”, asevera Juan Cierco, presidente del Consejo de Turismo de CEOE y director corporativo de Iberia. “No nos sobran turistas, pero nos faltan trabajadores para atender a las personas que nos visitan y crecer con calidad”, agrega Urge, por tanto, a desarrollar políticas de gestión del capital humano para estabilizar las plantillas y garantizar la sostenibilidad a medio y largo plazo. Un objetivo en el que la cogobernanza en un factor esencial, según ha destacado la directora del departamento de Turismo, Cultura y Deporte de CEOE, Inmaculada Benito. El presidente del Consejo de Turismo de CEOE y director corporativo de Iberia, Juan Cierco, y la directora del departamento de Turismo, Cultura y Deporte de CEOE, Inmaculada Benito, este viernes en la sede de CEOE en un encuentro con la prensa. Fuente: Hosteltur. El capital humano es fundamental en una actividad en la que “las personas trabajan para personas”, subrayó Cierco, pero el sector se enfrenta a una creciente dificultad para atraer y retener al talento. Un problema que, además de a la escasez de profesionales que se adecúen a las necesidades del mercado, se debe una percepción social negativa de esta actividad, considera como “mal pagada e inestable”. El análisis del Consejo de Turismo de CEOE señala la desconexión entre la oferta educativa y las necesidades reales del mercado. Destaca también el envejecimiento de las plantillas y la falta de movilidad laboral. Crecimiento cuantitativo El sector ha superado ya ampliamente las cifras previas a la pandemia y se ha consolidado como motor de la economía española. Este año, su aportación al PIB será del 12,8% y el 13% del empleo. Pero, según apuntan desde CEOE, el debate debe centrarse ahora en el crecimiento cuantitativo, ya que, aunque España tiene una posición de liderazgo, no está exenta de vulnerabilidades. Para hacer frente a los nuevos retos, es necesario encontrar un equilibrio entre rentabilidad y bienestar social. El éxito de la actividad turística no puede enfocarse solo en el volumen de visitantes, sino en la rentabilidad. “No se trata de dejar de crecer, se trata de crecer mejor”, ha comentado Juan Cierco. Además, para lograr todos estos objetivos, Inma Benito, ha insistido en la importancia de la cogobernanza, como “única vía para capitalizar el liderazgo y mitigar los riesgos".

El turismo se enfrenta a un reto de unas magnitudes sin precedentes. Y es que, al día, más de 200.000 puestos de trabajo se quedan sin cubrir, bien por el absentismo laboral (unos 165.000 empleados diarios) o por no encontrar personal para cubrir las plazas (cerca de 40.000 en todo el sector). Para CEOE, esto supone un reto enorme, al registrarse in nivel de absentismo nunca antes visto, según explica Juan Cierco, presidente del Consejo de Turismo de CEOE y director corporativo de Iberia.

De hecho, pese al positivo balance turístico del año, con “muy buenos datos” –12,8% del PIB de representación, generando el 13% del empleo total en España, con una balanza turística de más de 55.000 millones netos y un gasto turístico de unos 110.00 millones, según datos de CEOE–, están registrando los empresarios que “en algunos sentidos se atasca” el desempeño de la industria turística, siendo el absentismo y la falta de talento y su retención unos de los principales problemas que debe afrontar.

“Antes encontrábamos determinados impactos en sectores concretos, pero mejorando los convenios colectivos se corregían. Pero ahora se ha extendido a toda la economía”, explicaba Inmaculada Benito, directora del departamento de Turismo, Cultura y Deporte de CEOE.

Más flexibilidad y conciliación

Entre los motivos por los cuales se está dando esta situación, el desajuste vivido en la pandemia provocó que la situación se agravara, según Cierco. De hecho, confirma que la gente pide cada vez más flexibilidad y conciliación laboral, algo que se está atajando en los convenios colectivos, pero que no se está reflejando en las cifras laborales.

“Nos cuesta atraer trabajadores jóvenes, y algo que no nos favorecen son los mensajes negativos que atrofian la imagen del turismo. Hay una enorme cantidad de puestos que no se visualizan dentro de la cadena de valor y que puede provocar que no estén en el radar de los jóvenes”, explicaba Benito, al tiempo Cierto añadía que “no es un problema solo de España, pero se agrava notablemente en nuestro país. De hecho, este año ha habido hoteles y establecimientos hosteleros que no han podido producir por falta de personal en el mes de septiembre”.

Además, Cierco alerta del peligro que puede tener esta situación, además, con los mercados vecinos, ya que puede existir un problema de calidad en la atención al visitante, mientras que este problema laboral no se está dando en los mercados turísticos emergentes.

Crecer mejor

Otro de los retos a los que se enfrenta el sector es el “pasar a crecer más a crecer mejor”, o, lo que en palabras de Cierto se traduce como “sostenibilidad rentable”, apostando por la transición “verde, social y tecnológica”, pero siempre “dentro de unos parámetros que permita a las empresas y demás actores una rentabilidad que nos lleve, a su vez, a seguir invirtiendo en innovación, personas y destinos”.

Todo ello, además, apoyándose en la cogobernanza, en donde las decisiones “las toman los políticos”, pero donde las empresas son “también partícipes porque nos escuchen y tengan en cuenta la opinión del sector”, añade Cierco.

Además, dentro del ámbito político, el Consejo de Turismo de CEOE apuesta también por el desarrollo de “una política de estado de turismo” que vaya más allá de “los planes estratéticos, que generan solo hojas de ruta, pero que luego han de traducirse en hechos y acciones concretas, tangibles tanto para empresas como trabajadores”, añade su presidente.

“Necesitamos una política económica que sobreviva a los vaivenes políticos porque el sector necesita estabilidad”, reclama a su vez la directora del consejo, que, además, adelanta que están trabajando con el Ministerio de Educación para la creación de un “hub específico para hotelería con la idea de expandirlo a otros sectores, como la hostelería”.

Además, se muestran “expectantes” ante el avance de la Plataforma Inteligente de Destinos (PID) para “integrar empresas” dentro del sistema, algo que puede ayudar enormemente a avanzar en los destinos y sus externalidades.

Todo ello, sin olvidar la “necesidad” de unos presupuestos para turismo para la realización de “inversiones” necesarias, tanto para el sector como para la sociedad en general, que “mejoren las infraestructuras” y pensando “en la carga que tiene España como destino turístico y en base a los flujos existentes”.

Regreso a la negociación del registro

Benito, además, destacó que, en la última reunión mantenida con el Gobierno acerca del Real Decreto 933/2021 relativo al registro turístico, la postura del Ejecutivo ha virado y, tras indicarse las diferencias incidencias registradas y el intento de subsanarlas, ha determinado regresar a la negociación con los sectores para analizar su situación y poder seguir avanzando en el desarrollo de la norma.

Por todo ello, la directora del departamento adelanta que vendrán reuniones con cada sector para incorporar las soluciones necesarias para la particularidad de cada subsector, y, en el caso del de las agencias de viajes, analizar si son exigibles o no para la transmisión de datos. “Solo se ha dado la puerta a negociar”, añade, recordando que todavía no se ha publicado la Orden Ministerial.

De igual forma, reconoce que sí se han producido “avisos de incumplimiento” en el caso de las empresas que no estaban llevando a cabo el registro, pero que “no han llegado sanciones” a las empresas.

Aplazamiento de Verifactu

Otro de los detalles analizado ha sido la “maravillosa noticia” que ha supuesto para el sector el aplazamiento de Verifactu a 2027, algo que dotará de “claridad, capacidad de adaptación y cumplimiento riguroso” a las empresas, especialmente en el caso de las pymes.

“Las empresas de alojamiento y hostelería estaban muy preocupadas al respecto y muy concienciadas en cómo debían actuar. En general, había una enorme inquietud al respecto”, concluye Benito.

Aunque la Navidad se asocia con el frío, los urbanitas que visitan la capital grancanaria encuentran en el destino la posibilidad de pasar unas fiestas cálidas, disfrutando de la playa, el sol y las actividades al aire libre. 

Visitar mercados de Navidad sin tener que abrigarse, deleitarse con los tradicionales dulces canarios o visitar el singular belén de arena, son algunos de los motivos más seductores para vivir estas fechas en Las Palmas de Gran Canaria.    

La capital grancanaria es un destino perfecto para celebrar la Navidad. Con un clima cálido y el ambiente costero que ofrecen los tres kilómetros de la playa de Las Canteras, la ciudad ofrece una programación variada de planes y actividades: mercadillos, conciertos al aire libre y baños en el mar. Todo ello, sumado al carácter amigable y abierto de la ciudad, la convierten en un destino urbano para pasar unas Navidades únicas; mezclando tradición canaria, ocio y naturaleza – bajo la atenta mirada y calidez del sol.    

Ir a la playa en Navidad: Las Canteras, un lugar ideal   

Las Palmas de Gran Canaria disfruta de uno de los inviernos más suaves de Europa, con temperaturas diurnas que alcanzan los 25ºC, lo que la convierte en un destino ideal para quienes huyen del frío invernal y echan de menos bañarse en agua salada, algo que puede hacerse en muy pocos destinos europeos en estas fechas. La playa de Las Canteras emerge como un lugar perfecto: un rincón donde mar, sol y ambiente relajado invitan a disfrutar del clima.    

Además de bañarse y pasar las horas en el agua y la arena, en la que es una de las mejores playas urbanas de todo el continente, el 1 de enero tiene lugar el emblemático primer baño del año y aunque sea una tradición que se hace en muchos destinos marítimos, aquellos que se aventuran a hacerlo en Las Canteras no pasan – prácticamente- frío. Además, desde allí, se puede disfrutar de una de las mejores vistas del Teide, en una fecha tan señalada y simbólica como el inicio del nuevo año.     

Visitar un belén de arena muy singular   

También en la playa de Las Canteras, se puede visitar el original y peculiar belén de arena de La Palmas de Gran Canaria, que este año se podrá disfrutar a partir del 15 de diciembre y hasta el 8 de enero. Este año se celebra su vigésima edición, con la participación de escultores de diferentes países que crearán un belén que ocupará cerca de 2.000 metros cuadrados, con piezas que se elevarán hasta 3 metros de altura.

La entrada es completamente gratuita, aunque los visitantes pueden hacer una donación voluntaria o adquirir artículos relacionados con el belén, cuyos fondos se destinan a los comedores sociales de la capital grancanaria.

Si los belenes, de por sí, ya pueden llegar a ser impresionantes, pasear ‘dentro’ de los mismos, entre figuras gigantescas, es una experiencia única para las familias, amantes de las manualidades o simplemente aquellos que buscan una experiencia extraordinaria.   

Para disfrutar de la música al aire libre, como si fuera verano   

Las Palmas de Gran Canaria vive su cara más musical y festiva desde comienzos de diciembre. A lo largo de todo el mes —y hasta el 5 de enero— la trasera del Parque Santa Catalina acoge conciertos y espectáculos en calle, creando una atmósfera propia de verano: ambiente abierto, mar de fondo y noches llenas de ritmo.

Este programa convierte a Las Palmas de Gran Canaria en una ciudad donde la Navidad se celebra a cielo abierto, con música en vivo, clima templado y una energía vibrante que invita a disfrutar de la cultura en la calle. Una manera diferente —y única— de vivir las fiestas en pleno Atlántico.   

La magia de los mercados navideños, sin necesidad de ponerse el abrigo

Uno de los grandes planes para estas fiestas en Las Palmas de Gran Canaria es pasear por el Mercado Navideño de Santa Catalina. Abre el 4 de diciembre —fecha que coincide con el encendido oficial de las luces navideñas de la ciudad— y estará hasta el 5 de enero, ofreciendo un entorno ideal para disfrutar en familia: puestos de productos artesanales, gastronomía y productos kilómetro cero y atracciones infantiles. Este mercado se convierte, además, en el corazón de muchas de las actividades familiares programadas durante la Navidad.

Probar una gastronomía perfecta y diferente para las Navidades    

En la gastronomía canaria, el pescado ocupa un lugar destacado, siendo uno de sus máximos exponentes el cherne, de carne blanca y pocas espinas, considerado toda una delicia local. Su carne firme y sabor delicado lo convierten en un plato exquisito incluso con una preparación sencilla a la plancha o al horno.

Con cherne se puede preparar y degustar un buen sancocho, una receta canaria que contiene pescado salado junto con papas, batata y mojo – y que los grancanarios suelen comer en Navidad.   

Como acompañamiento de cualquiera de las recetas de la gastronomía canaria navideña, no puede faltar el queso. Gracias a sus microclimas y a su extraordinaria biodiversidad, el archipiélago canario y también la capital grancanaria, los quesos producidos allí desarrollan sabores y aromas únicos.

En Las Palmas de Gran Canaria es posible encontrar quesos artesanos de gran calidad, fruto de esta tradición quesera tan característica del archipiélago.    

Navidad con denominación de origen: vinos canarios y licor con alma grancanaria

Para redondear cualquier comida, una copa de vino canario resulta imprescindible. Los suelos volcánicos, la altitud y la influencia del viento atlántico otorgan a los vinos de Gran Canaria una frescura singular, mientras que la diversidad de uvas aporta riqueza y complejidad aromática.

En Las Palmas de Gran Canaria es posible degustar estos vinos de Denominación de Origen Vinos de Gran Canaria, que combinan tradición y excelencia enológica. Y, para finalizar una buena comida en la capital grancanaria se apuesta por el Ronmiel, un aguardiente intenso elaborado con ron de caña y miel de abeja.   

Descubrir que hay vida más allá del turrón: los postres canarios también son de Navidad

Las almendras son un producto emblemático de Canarias y por ello, una ciudad como Las Palmas de Gran Canaria las ha adoptado como un ingrediente esencial en la repostería tradicional de las islas.

Uno de los postres más representativos es el bienmesabe: una pasta espesa que hace honor a su nombre y se elabora con almendras, azúcar, huevo, limón y canela. Tradicionalmente, el bienmesabe se consume solo, acompañado de helado – en la capital grancanaria, en enero y febrero también se puede disfrutar de un buen helado - o incluso de quesos canarios.

Otro de los dulces más populares de las Navidades canarias es la trucha canaria, que lejos de ser un pescado, es una empanadilla de masa fina y crujiente que está rellena de batata y almendra.   

Expreso. Redacción. J.R

Volotea, la aerolínea de las pequeñas y medianas ciudades europeas, ha inaugurado una nueva ruta exclusiva entre el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y el Aeropuerto de Génova-Cristoforo Colombo, en la región de Liguria, reforzando la conectividad de la capital con el norte de Italia. La ruta contará con dos frecuencias semanales, los lunes y los viernes. Además, con el objetivo de seguir ampliando las opciones de viaje desde Madrid, Volotea lanzará el 19 de diciembre de 2025 una conexión exclusiva entre la capital española y la ciudad italiana de Ancona, en la región de Las Marcas, en la costa adriática. La ruta operará también con dos frecuencias semanales, los lunes y los viernes, y pasará a operar los jueves y domingos a partir de mayo de 2026. Volotea conectará Madrid con las ciudades italianas de Génova y Ancona. Fuente: Volotea. “En 2025 seguimos ampliando nuestra red de destinos desde Madrid. Tras incorporar recientemente las rutas domésticas a Asturias y Vitoria, reforzamos ahora la conectividad internacional con dos nuevas conexiones a Italia: Génova y Ancona. El objetivo es ofrecer más opciones de viaje directas, cómodas y a precios competitivos, acercando a los viajeros de la capital a destinos nacionales e internacionales y facilitando, al mismo tiempo, que más ciudadanos europeos viajen a Madrid y descubran su oferta cultural y gastronómica”, afirma Gabriel Schmilovich, director general de estrategia de Volotea. Volotea contará con 12 rutas desde Madrid en 2026, una oferta que se completará con la nueva conexión a Lille, anunciada recientemente y que comenzará a operar el próximo verano. En Francia, la aerolínea ofrecerá cinco destinos: Burdeos, Lille, Lyon, Nantes y Toulouse; en Italia, cuatro: Ancona, Génova, Olbia y Verona; en España, dos: Asturias y Vitoria; y, además, una conexión con Grecia, Atenas, operada en código compartido con Aegean. Volotea comenzó a operar en la capital en 2017 y espera superar a finales de este año los 820.000 pasajeros transportados desde Madrid.

Airbus encara el cierre del ejercicio con un objetivo de entregas muy ajustado tras los problemas detectados en paneles del fuselaje del A320, que han frenado su ritmo de producción. La compañía cerró noviembre con 72 aviones entregados y acumula 657 unidades en lo que va de 2025, una cifra que complica alcanzar la nueva meta anual fijada (Airbus detecta problemas en el fuselaje de aviones A320 sin entregar).

Según apunta La Razón, el fabricante explicó esta semana que el defecto se originó en planchas metálicas suministradas por la empresa sevillana Sofitec Aero, cuyo grosor resultó incorrecto tras un proceso de estiramiento y fresado. Esta situación ha obligado a revisar aeronaves en montaje y en servicio, prolongando los tiempos previstos en la cadena de producción.

Como consecuencia, Airbus ha rebajado su objetivo de entregas para 2025 desde las 820 inicialmente previstas hasta 790. Para cumplir esa cifra, la compañía tendría que completar 133 unidades en diciembre, un volumen cercano a récord y difícil de alcanzar tras el parón ocasionado por las inspecciones del A320.

El impacto es especialmente relevante porque la familia A320 es la más vendida del fabricante. En 2024, Airbus entregó 602 aviones de este modelo, el 79% de sus entregas comerciales totales, que ascendieron a 766 aeronaves y generaron ingresos de 50.660 millones de euros.

Según una presentación remitida a las aerolíneas, 628 aparatos han requerido inspecciones por estos defectos, incluidos 168 ya en servicio. Otros 245 se encuentran en línea de montaje y unas 215 unidades están en fases tempranas de ensamblaje. Este contratiempo se suma al problema comunicado la semana pasada que afectó al software de 6.000 A320neo en servicio, causado por radiación solar y que Airbus asegura haber resuelto casi por completo.

 

La aerolínea TAP ha empezado a cancelar vuelos programados para el próximo 11 de diciembre como consecuencia de la huelga general en Portugal del mismo día, que surge en protesta por la reforma laboral impulsada por el Gobierno luso.

Tal y como explica en su página web, la aerolínea estatal ha decidido tomar esta medida con el fin de evitar inconvenientes en los viajes de los pasajeros.

Por tanto, la compañía está contactando a sus clientes para ofrecerles una alternativa en caso de que su vuelo haya sido cancelado. En este contexto, si el pasajero desea anticipar o posponer su vuelo de ese día a los tres días anteriores o posteriores, puede hacerlo sin coste en la web, en la app de TAP o en las agencias de viajes.

El Gobierno, liderado por el conservador Luis Montenegro, presentó hace unos meses la reforma laboral bajo el nombre ‘Trabajo XXI’ con el argumento de mejorar la competitividad del mercado de trabajo y aumentar la productividad.

Sin embargo, los sindicatos han calificado la reforma de “ataque concertado contra una amplia gama de derechos” que representaría un “enorme retroceso” para los trabajadores.

 

Hacienda obligará a las plataformas como Airbnb y Booking asuman la recaudación del IVA en los alquileres turísticos de corta duración. El anteproyecto de ley sometido a audiencia pública prevé que estas compañías actúen como intermediarias en el cobro del impuesto cuando los propietarios de los apartamentos no lo hagan, con el fin de garantizar que tributen como cualquier otra actividad económica (Airbnb deberá informar a Hacienda de los ingresos de sus anfitriones).

Según El Economista, la iniciativa responde a la Directiva europea del IVA aprobada el 11 de marzo de 2025, que obliga a los Estados miembro a asegurar que quienes ofrecen alojamientos o servicios de transporte a través de internet cumplan con sus obligaciones fiscales. Según la Administración, esta fórmula corrige la “distorsión de la competencia” detectada entre quienes sí pagan el impuesto (como hoteles o taxis) y quienes, en algunos casos, no lo abonan.

Así, aunque el Ejecutivo trabaja en la transposición de la directiva para que parte de la normativa entre en vigor en 2027, la obligación para plataformas de alquiler y transporte no será exigible hasta 2028. No obstante, Hacienda adelanta que extenderá este sistema de recaudación anticipada tras los “buenos resultados” logrados en el IVA del comercio electrónico mediante interfaces digitales (Bruselas quiere que Airbnb pague IVA y sea controlada).

La futura regulación especifica que el impuesto deberá aplicarse a los alquileres con características equiparables a servicios hoteleros, como estancias continuadas por la misma persona con una duración máxima de 30 noches, aunque cada país podrá fijar sus propios criterios.

En España, actualmente solo tributan por IVA los pisos turísticos que ofrecen servicios complementarios, como limpieza periódica o cambio de ropa de cama. Sin embargo, el Gobierno ya expresó en una proposición de ley registrada en mayo que su intención es aplicar el 21% a todos los alojamientos turísticos de corta duración, independientemente de si prestan o no servicios propios de un hotel.

En paralelo, el Ministerio también extenderá esta obligación a las plataformas de transporte por carretera. En la práctica, compañías como Uber y Cabify deberán recaudar el IVA de los servicios en los casos en que los titulares de las licencias VTC no lo ingresen, siguiendo el mismo modelo previsto para los apartamentos turísticos.

 

Esta certificación acredita las prácticas sostenibles de la cadena hotelera y reconoce su compromiso por preservar el patrimonio histórico y natural con una apuesta firme por el turismo responsable y el desarrollo local.

Paradores de Turismo de España ha completado con éxito el proceso de renovación de la certificación Ecostars de todos sus establecimientos activos el pasado año por su compromiso con la sostenibilidad tras cumplir criterios como eficiencia energética, gestión del agua o emisiones de carbono.

La evaluación se ha llevado a cabo con los datos relativos al ejercicio de 2024 sobre la totalidad de Paradores.    

Para Ecostars, la organización líder en certificación de sostenibilidad para el sector hotelero en Europa, esta acreditación, además de destacar el compromiso de Paradores con la sostenibilidad, ‘resalta la idiosincrasia de una cadena hotelera, que ha sido capaz, desde el principio, de equilibrar la preservación del patrimonio histórico con una apuesta decidida por el turismo responsable y el desarrollo local’.    

En este sentido, Paradores lleva a cabo numerosas actuaciones en materia ambiental, social y de gobernanza, enmarcadas en su Plan de Sostenibilidad 2025-2028, con el objetivo de reducir su huella medioambiental y mejorar sus prácticas de gestión responsable.

Estas incluyen acciones específicas para optimizar la eficiencia energética, alcanzar la neutralidad de carbono, reducir los residuos y promover el uso de recursos sostenibles, todo ello acorde a los estándares requeridos por Ecostars.    

La presidenta de Paradores, Raquel Sánchez, ha valorado muy positivamente esta recertificación, que supone un espaldarazo a la filosofía de la compañía, donde la sostenibilidad forma parte de su ADN desde sus orígenes: ‘en Paradores buscamos un turismo de calidad, responsable y comprometido con el entorno. Como empresa pública, entendemos que el éxito no se mide solo en visitantes o ingresos, sino en el impacto positivo que generamos en los destinos, el respeto al medio ambiente y las comunidades locales. Estamos inmersos en una transformación profunda, centrada en proteger el patrimonio, cuidar los recursos naturales y avanzar hacia un modelo turístico sostenible, porque el futuro del sector depende de preservar lo que hace únicos nuestros destinos’.

Expreso. Redacción. J.R

El nuevo Bahia Principe Luxury Tenerife presenta un nuevo concepto de lujo inspirado en la geología, la cultura y la gastronomía de Canarias.

Bahia Principe Hotels & Resorts ha inaugurado oficialmente el Bahia Principe Luxury Tenerife, su primer hotel solo para adultos en Canarias. Esta apertura supone un hito muy importante para la compañía, al consolidar su apuesta por el segmento “solo adultos" con un producto diseñado específicamente para este público, orientado a ofrecer tranquilidad, sofisticación y experiencias hechas a medida.

El acto de inauguración contó con la presencia de la familia Piñero, como propietarios e inversores del proyecto, así como de Lope Afonso, vicepresidente primero y consejero insular de Turismo, Acción Exterior y Relaciones Institucionales del Cabildo de Tenerife; Dimple Melwani, consejera delegada de Turismo de Tenerife y otras autoridades. Bahia Principe Luxury Tenerife es el resultado de una reconceptualización completa del hotel, con la que la compañía ha elevado los estándares en cada detalle.

Su diseño y servicios responden a una estrategia centrada en la excelencia, el bienestar y la conexión con el destino. El hotel cuenta con 268 habitaciones, dos piscinas renovadas y una oferta gastronómica compuesta por cuatro restaurantes, pensado para elevar la experiencia del huésped. 

‘La apertura del Bahia Principe Luxury Tenerife es un paso más en nuestra estrategia de refuerzo de la excelencia en el servicio. Este hotel nos permite ofrecer un producto más actual, diferenciador y alineado con las expectativas de un público adulto que busca tranquilidad, atención personalizada y calidad en cada detalle’, afirmó Julio Pérez, CEO de Bahia Principe Hotels & Resorts.

Arquitectura y gastronomía conectadas con la identidad canaria

El hotel está inspirado en la geología, la cultura y la gastronomía local de Canarias. Este enfoque se alinea con la línea estratégica de la organización de vincularse auténticamente con el entorno en cada destino.

La arquitectura incorpora elementos como la roca volcánica, el mar y los campos plataneros locales —presentes, por ejemplo, en el restaurante buffet—, creando un entorno auténtico que conecta al huésped con la naturaleza y la identidad del lugar.

El diseño inspirado en la geología volcánica de la isla también se refleja en la propuesta culinaria, que incorpora la tradición gastronómica canaria y pone en valor el producto local.

La gastronomía ha sido uno de los principales focos en esta transformación. Como parte de ella, se han incorporado dos nuevos restaurantes de especialidad: uno centrado en la cocina canaria y otro tipo steak house. Ambos refuerzan el vínculo del hotel con su ubicación, destacando los productos locales y la riqueza culinaria de la región.

Crecimiento tras 30 años de Bahia Principe Hotels & Resorts

Esta apertura refleja la apuesta por el crecimiento de Bahia Principe Hotels & Resorts, gracias al joint venture con Hyatt. La alianza está permitiendo a la compañía proyectarse con más fuerza en el mercado internacional.

Este nuevo Bahia Principe Luxury Tenerife es un claro ejemplo de esta estrategia, que combina expansión global con una identidad basada en la autenticidad y la sostenibilidad. Su inauguración coincide con el 30 aniversario de Bahia Principe Hotels & Resorts.

Tres décadas después del inicio de la actividad hotelera, este proyecto refleja la evolución de la compañía hacia modelos más personalizados, diferenciados y estrechamente vinculados a la identidad de cada destino.

El Bahia Principe Luxury Tenerife materializa esa visión, integrando de forma coherente arquitectura, gastronomía y cultura local. 

Encarna Piñero, CEO Global de Grupo Piñero y presidenta de Bahia Principe Hotels & Resorts, destacó en el acto de inauguración: ‘la apertura del Bahia Principe Luxury Tenerife refuerza nuestra apuesta por el destino y la inversión continuada del grupo. Coincidiendo con nuestro 30 aniversario y en colaboración con Hyatt, avanzamos en una estrategia de crecimiento responsable y competitivo. Además, este proyecto se alinea con la visión de Soltour, que considera Tenerife un destino estratégico y garantiza conectividad estable desde la península, contribuyendo a la dinamización turística de la isla’.

Expreso. Redacción. J.R

La inclusión esta temporada del Imserso de un suplemento de 100 euros por segundos y sucesivos viajes está provocando la ira de algunos clientes que denuncian cobros indebidos, habiéndose visto obligados a abonar dicha cantidad pese a tratarse del primer viaje (Caos en los viajes del Imserso: pensionistas denuncian cobros indebidos).

Por si esto no fuera suficiente, el Imserso ha dejado atónitos a los beneficiarios del programa con la respuesta dada a un cliente que reclamaba la devolución del citado recargo de un segundo viaje por el hecho de haber cancelado el primero con la debida antelación.

La respuesta es la siguiente: “Tenga en cuenta que, si tiene una reserva confirmada y la anula, la siguiente reserva se incrementara en 100€, porque contaría como un segundo viaje. Todas las reservas confirmadas cuentan como un viaje, aunque se anulen.”

La explicación ha dejado estupefactos a usuarios del programa, que denuncian que el Imserso está penalizando incluso por viajes que nunca han llegado a disfrutarse.

 

El Al Young es una nueva iniciativa de fidelización para viajeros de entre 2 y 18 años, que ofrece interacción a través de aplicaciones, juegos y puntos que siguen siendo válidos hasta los 21 años. 

Esta iniciativa posiciona a la aerolínea para fortalecer la afinidad temprana con la marca, a la vez que ofrece a las familias un valor adicional y una interacción digital más fluida.   

El programa introduce un Modo Joven en la aplicación móvil de la aerolínea, que ofrece una interfaz adaptada a niños, donde los pasajeros más jóvenes pueden ver videos, jugar y aprender sobre aviación.

Al mismo tiempo, los participantes comienzan a acumular puntos de fidelidad de forma independiente, creando una vía temprana para integrarse en el ecosistema de fidelidad más amplio de El Al.  

‘El Al Young revoluciona los viajes familiares, haciendo que cada viaje sea más divertido y atractivo’, afirmó Nadav Hanin , vicepresidente de Marketing y Digital, quien señala que ‘con este programa, EL AL Airlines inspira a la próxima generación de viajeros al permitirles acumular puntos, explorar el Modo Joven en la app de EL AL y disfrutar de mayor independencia y emoción al viajar con EL AL. Los viajes en familia siempre han sido una prioridad para nuestro negocio, y con EL AL Young, fortalecemos ese vínculo y creamos aventuras inolvidables para viajeros de todas las edades’.

Expreso. Redacción. A.F

El fabricante aeronáutico Airbus ha anunciado que durante el mes de noviembre entregó 72 aviones a sus clientes, lo que significa que desde comienzos de año suman 657 y que le quedan más de 130 para cumplir el objetivo que tiene fijado para el conjunto de 2025, que ha revisado a la baja esta semana. Airbus precisó al publicar las entregas mensuales que en noviembre recibieron sus aviones nuevos 42 clientes y que en paralelo recibió encargos brutos para otras 75 aeronaves. En los once primeros mese del año, las 657 entregas han beneficiado a 87 clientes. El pasado miércoles, el gigante europeo corrigió su meta de poner en manos de sus clientes 820 aviones comerciales en 2025 y la rebajó a "alrededor de 790", dos días después de haber reconocido que ha detectado un "problema de calidad" con unas planchas metálicas del fuselaje de aparatos de la familia de pasillo único A320. Ese incidente, que según fuentes del sector tiene su origen en la compañía española Sofitec que fabrica ese tipo de planchas de fuselaje, va a suponer una revisión de unos 600 aparatos, una parte de los cuales están pendientes de entrega pero otros están ya volando para distintas compañías, sin que eso suponga riesgos en términos de seguridad. Airbus entrega 72 aviones en noviembre y le quedan más de 130 para su objetivo de 2025. Fuente: Airbus. En 2024, Airbus había entregado 766 aviones, lo que significaba más que en 2023 (entonces fueron 735) pero cuatro menos que el último objetivo que se había fijado, y que ya había revisado a la baja durante el pasado año a la vista de las dificultades que tenía para mantener la cadencia. La pandemia de coronavirus trastocó profundamente la cadena de aprovisionamiento del sector aeronáutico por el parón que sufrieron muchas fábricas a partir de comienzos de 2020 y desde entonces la situación no se ha restablecido. El gran reto ahora es aumentar la cadencia de producción de aviones para responder a una fuerte demanda por parte de las aerolíneas que quieren renovar y ampliar sus flotas. Airbus se ha fijado el objetivo acelerar el ritmo en sus cadenas de montaje de aviones de la familia A320 para llegar a 75 unidades al mes en el horizonte de 2027.

Un vuelo de Easyjet que partió desde París hacia Cracovia terminó durando casi el doble de lo previsto esta semana. El trayecto, habitualmente de 1 hora y 45 minutos, se prolongó hasta las 3 horas y 55 minutos debido a problemas meteorológicos en el aeropuerto de destino.

Según informó Flightradar24, la densa niebla registrada por la mañana obligó a desviar hasta 14 vuelos, incluido el de Easyjet, que tuvo que mantenerse a la espera de que la visibilidad mejorara para poder continuar con la operación.

La situación comenzó a recuperarse más tarde, cuando en el intervalo de una hora se registraron diez aterrizajes en Cracovia. Con las condiciones ya estables, el vuelo procedente de París pudo completar finalmente su llegada, acumulando un retraso superior a dos horas respecto a lo programado.

 

No es que sea noticia, pero los creadores de contenido en redes sociales están difundiendo imágenes del vuelo IB282, Tokio-Madrid, por lo inusual de su ruta, por encima del Polo Norte. Porque la compañía tiene una ruta muy especial que viene operando desde hace un año, cuando se inició la ruta a Tokio.

Normalmente, el trayecto más corto entre Japón y España debería ser yendo hacia el oeste, mucho tiempo sobre China y mucho más sobre Siberia. Pero hoy Rusia está vetada a las aerolíneas europeas y más al sur hay frecuentes problemas, como el caso de Ucrania, la guerra entre Pakistán y la India, los bombardeos hoy finalizados de Irán a Israel y al revés.

Por todos esos motivos, Iberia regresa de Japón por una ruta peculiar, que dura 16 horas, dos más que a la ida.

El avión sobrevuela el este de Japón, el este de Asia, y pasa entre Alaska y la península rusa de Kamchatka. Después llega prácticamente al polo Norte para bajar al oeste de Irlanda hasta entrar a España procedente del norte.

El vuelo 282 sale de Tokio a las 11:45 y llega a Madrid a las 19:55, siempre volando en dirección este. Opera los lunes, viernes y domingos.

 

La huelga prevista para los días 5, 6, 7 y 8 de diciembre en Iryo ha sido desconvocada tras alcanzar un acuerdo con los sindicatos, según informa la compañía. Iryo operará de manera gradual los trayectos que estaban condicionados por los servicios mínimos hasta alcanzar el 100%, permitiendo el habitual desarrollo de las operaciones. Según recoge un comunicado enviado por la compañía ferroviaria: "El operador agradece la disposición al diálogo y el esfuerzo de todas las partes involucradas, así como la comprensión de nuestros clientes y empleados durante este proceso". Asimismo, también expresa "su consideración a los representantes sindicales haciendo hincapié en la importancia de avanzar juntos y mantener abiertos los canales de diálogo en esta nueva etapa de creación de valor". Los paros fueron convocados por el sindicato CGT para los días 25, 26 y 27 de noviembre y 5, 6, 7 y 8 de diciembre, en protesta por la falta de avances en la negociación del convenio colectivo. La convocatoria no afectaba a los maquinistas, solo al personal de oficinas y mantenimiento. La huelga no afectaba a los maquinistas de la compañía ferroviaria. Fuente: Iryo.