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Delta ampliará su red entre España y Estados Unidos con dos nuevas conexiones directas a partir del 7 de mayo. La aerolínea estrenará un vuelo diario entre Madrid y Boston a partir del 7 de mayo y, desde el 8 de mayo, una nueva ruta entre Barcelona y Seattle con tres frecuencias semanales (lunes, miércoles y viernes) (España se consolida como puente aéreo entre América y Asia).

Estas suman a los enlaces que la aerolínea ya mantiene desde ambas ciudades. Así, este verano operará vuelos diarios desde Madrid a Nueva York-JFK, Atlanta y Boston. Desde Barcelona, ofrecerá conexiones diarias a Atlanta, NY y Boston, además del nuevo enlace con Seattle.

“Estamos muy orgullosos de lanzar estos dos nuevos servicios, que fortalecen el compromiso de larga data de Delta con España”, ha apuntado el director gerente de Delta para Europa y África, Matt Long. Así, ha destacado que Madrid y Barcelona actúan como “puertas de entrada internacionales clave”.

Los vuelos a Boston y Seattle estarán operados con aviones Airbus A330-900neo, configurados en cuatro clases: Delta One, Delta Premium Select, Delta Comfort y Delta Main. Este modelo forma parte de la flota de última generación de la compañía para rutas de largo radio.

 

El festival de música, que se celebra del 25 al 27 de junio en Vejer, Cádiz, es una iniciativa privada que surgió casi sin respaldo institucional y se ha consolidado gracias a una apuesta por el contenido de calidad.

Hace más de una década, cuando la costa de La Janda, en la provincia de Cádiz, aún no era el destino saturado que es hoy, dos profesionales del mundo del marketing y de la música decidieron apostar por algo que no existía: un evento cultural que conectara el jazz con el entorno, la gastronomía y una forma distinta de vivir la música. 

Barbadillo Jazz Vejer, del 25 al 27 de junio en Vejer, es un proyecto impulsado por Nacho Corral y Paco Muñoz. ‘Sentíamos que faltaba un evento cultural y había mucho rollo hippie en los caños. Yo tenía la idea de hacer música con gastronomía y Paco un festival de jazz al uso. Hablando decidimos montar en Vejer, pueblo con encanto y turismo de calidad, el proyecto en 2015. Se lo presentamos al alcalde y nos dijo que sí, pero la ayuda del consistorio era limitada’, explica Corral. 

Estos dos amigos gaditanos comenzaron semejante empresa sin apenas estructura o financiación inicial. La iniciativa salió adelante gracias a la inversión de su propio dinero, con el que asumieron un alto riesgo.

‘Si conseguimos patrocinadores, seguimos adelante’, se dijeron. Así que se pusieron manos a la obra.  La primera edición, celebrada en 2015, superó las expectativas. Los conciertos se llenaron y dejaron claro que había un público dispuesto a algo más que la oferta turística tradicional. Desde entonces, el festival ha evolucionado sin perder su esencia, adaptándose a cada momento, creciendo, corrigiendo y volviendo a empezar cuando ha sido necesario. 

‘Llenamos prácticamente todos los conciertos y nos animó para hacer una segunda edición y una tercera que cambiamos el formato porque nos fuimos a otro espacio más grande, y así estuvimos hasta 2020, que con todo el cartel firmado llegó el Covid y tuvimos que suspender. Fue bastante tragedia porque teníamos un cartelazo’, recuerda Corral. 

La pandemia obligó a cancelar una edición que prometía ser la más ambiciosa hasta la fecha. Lejos de detenerse, en 2021 el festival se reinventó con un formato íntimo: decenas de pequeños conciertos en azoteas y espacios reducidos que devolvieron la música a Vejer en uno de los momentos más complicados. 

Esa capacidad de adaptación ha marcado su trayectoria. Tras probar formatos más grandes y volver a estructuras más contenidas, el festival ha encontrado en los últimos años un modelo más definido, coherente con su identidad y con su realidad: una propuesta sostenible y centrada en la experiencia. 

Si algo define al Festival de Jazz de Vejer es precisamente eso: la experiencia. No se trata solo de ver conciertos, sino de vivirlos. Un público que llega desde distintos puntos de España e incluso del extranjero encuentra en Vejer un ambiente cercano, cómodo y compartido, donde la música convive con la gastronomía y el entorno de una manera natural. 

‘Es lo que hemos conseguido en estos 11 años, que haya un público fiel a nuestro estilo, que sea un festival de muchísima calidad y que tengan ganas con una propuesta artística muy variada de gente que tiene una edad. Nuestro público tiene una media de 35 años. Hay gente que viene sola porque se forma una armonía con muy buen rollo. La gente bebe y come muy cerquita, se encuentra muy arropada y cómoda. Gente con muchas ganas de pasarlo bien, se encuentra entre iguales’, afirma Corral. 

Barbadillo Jazz Vejer no compite con los grandes festivales, el evento ha apostado siempre por una línea clara: calidad artística, control del aforo y una gestión que garantice su continuidad.

‘No podemos hacer cosas que no nos podemos permitir’, resume uno de sus fundadores. Esa filosofía, poco habitual en el sector, es precisamente la que ha permitido que el festival no solo sobreviva, sino que se consolide. Once años después, este evento cultural es mucho más que una programación musical.

Es el resultado de una forma de entender la cultura, el territorio y el ritmo de vida. Una propuesta honesta que ha sabido encontrar su espacio sin renunciar a lo esencial.    

Expreso. Redacción. A.F

Las aerolíneas Iberia y Vueling, ambas pertenecientes al grupo IAG, han hecho públicos sendos comunicados este miércoles destinados a tranquilizar a sus clientes respecto a sus operativas de la temporada de verano, resaltando en ambos casos que no se prevén alteraciones en el suministro de combustible aéreo a causa del cierre del estrecho de Ormuz por la guerra en Oriente Medio, ni tampoco se producirán recargos en los billetes de los pasajeros. Concretamente, Iberia asegura en su nota que "no prevé sufrir interrupciones de suministro de combustible este verano", por lo que mantiene con normalidad la planificación de sus operaciones. Y a esto, agrega que "los clientes que hayan reservado con Iberia o que prevean hacerlo pueden tener la tranquilidad de que los planes de la compañía no contemplan cancelaciones este verano por la subida de los precios del 'Jet Fuel", que repuntó otro 1% la semana pasada, según IATA. Iberia y Vueling confían en operar con normalidad este verano. Fuente: Hosteltur Además, la aerolínea "garantiza que sus clientes no tienen riesgo de que les sean aplicados cargos adicionales después de haber comprado sus billetes". Sin embargo, también admite que "ante la fuerte subida del precio del 'Jet Fuel', la compañía ha tomado rigurosas medidas de ahorro de costes para amortiguar el impacto en el precio de los billetes" aéreos durante la temporada alta. Vueling se suma al lanzamiento de ese "mensaje de tranquilidad y confianza" a los clientes de cara a la temporada de verano En el caso de la aerolínea 'low cost' de IAG, ha detallado en su nota que está operando su programa de vuelos "según lo previsto" y no prevé "interrupciones en el suministro de combustible para este verano". Asimismo, la compañía "garantiza que el precio confirmado en el momento de la reserva es el precio final del billete y, en ningún caso, se aplicarán recargos adicionales", aunque incremente el coste del combustible, ha precisado. Alternativas para los pasajeros Finalmente, Vueling ofrece alternativas a los pasajeros, ya que ha recordado que cuenta con un amplio programa de vuelos a más de 100 destinos, con múltiples opciones de horarios en cada ruta. Esto permite a sus clientes poder reaccionar ante cualquier "improbable ajuste o incidencia" en su plan de vuelo. Y, en el caso de que ninguna opción se adapte a sus necesidades, podrán solicitar el reembolso, afirma la compañía.

Casi al mismo tiempo que Iberia, su aerolínea hermana en IAG, Vueling ha lanzado un mensaje de “tranquilidad y confianza” de cara a la temporada de verano (Iberia garantiza un verano sin cancelaciones ni recargos).

La aerolínea de bajo coste destaca que está operando su programa de vuelos “según lo previsto” y no prevé interrupciones en el suministro de combustible para la temporada estival.

Asimismo, garantiza que el precio confirmado en el momento de la reserva “es el precio final del billete y, en ningún caso, se aplicarán recargos adicionales, aunque se incremente el coste del combustible”.

Vueling opera rutas a más de 100 destinos, con múltiples opciones de horarios en cada una. “Esto permite ofrecer alternativas a los clientes ante cualquier improbable ajuste o incidencia en su plan de vuelo. En caso de que ninguna opción se adapte a sus necesidades, podrán solicitar el reembolso”, explica.

 

La Conferencia Episcopal Española (CEE) estima que la visita del papa León XIV a España generará un impacto social y económico de unos 100 millones de euros, un efecto que ya empieza a notarse en la demanda hotelera de los destinos incluidos en su agenda. Según datos de SiteMinder, Madrid concentrará el mayor impacto, con más reservas, tarifas más elevadas y una planificación más anticipada por parte de los viajeros, aunque en esas mismas fechas la capital también atraerá visitantes por los conciertos de Bad Bunny. Madrid aparece como el destino donde el efecto de la visita del Papa será más visible, con un aumento del 43,8% en las reservas para las estancias comprendidas entre el 6 y el 8 de junio, de acuerdo con un análisis de SiteMinder. La mayor demanda en la capital también está acompañada por un incremento de precios y la tarifa media diaria se sitúa en 281 euros, frente a los 259 euros registrados el año pasado, lo que supone una subida del 8,3%. Otro de los cambios más relevantes se observa en la antelación de las reservas. En Madrid, el plazo medio pasa de 92,9 a 108,9 días, un avance del 17,2%. Este comportamiento apunta a una mayor planificación del viaje ante un evento con capacidad para atraer visitantes internacionales y peregrinos, como ya ocurrió en 2011 con la visita de Benedicto XVI, que reunió a más de un millón de personas. En Madrid las tarifas hoteleras aumentan un 8,3%. Fuente: Adobe Stock. El impacto no se limita a la capital. Barcelona, donde el Papa permanecerá entre el 9 y el 10 de junio y tiene previsto bendecir la torre más alta de la Sagrada Família, registra un crecimiento del 21,9% en las reservas hoteleras. Sin embargo, a diferencia de Madrid, la tarifa media diaria baja un 6,1%, hasta situarse en 338,92 euros. En Canarias, la evolución también es positiva, especialmente en Tenerife, destino al que León XIV llegará el 12 de junio. La isla registra un aumento del 34,2% en las reservas y una subida del 12,4% en la tarifa media diaria, que pasa de 164 euros en 2025 a 185 euros este año. Para Tamara Jiménez, directora de SiteMinder para España, la visita del Papa coloca a España “y especialmente a Madrid” en una posición destacada dentro del turismo internacional. Según señala, este tipo de eventos refuerzan la necesidad de que los hoteles dispongan de herramientas que les permitan seguir la demanda en tiempo real, ajustar precios y optimizar la distribución de habitaciones ante picos de actividad.

Iberia lanza un mensaje de tranquilidad ante la incertidumbre reinante entre los viajeros por el miedo a que el encarecimiento del combustible para aviación se traduzca en cancelaciones, como ya ha sucedido con algunas aerolíneas europeas, o a que haya desabastecimiento de jet fuel (Aerolíneas anticipan decenas de miles de cancelaciones y tarifas disparadas).

Fuentes de la compañía consultadas por Preferente aseguran que “Iberia no prevé sufrir interrupciones de suministro de combustible este verano, por lo que mantiene con normalidad la planificación de sus operaciones”.

“Los clientes que hayan reservado con Iberia o que prevean hacerlo pueden tener la tranquilidad de que los planes de la compañía no contemplan cancelaciones este verano por la subida de los precios del jet fuel”, añade.

Además, garantiza que los viajeros con billetes adquiridos “no tienen riesgo de que les sean aplicados cargos adicionales después de la compra”.

Ante la fuerte subida del precio del jet fuel, la aerolínea de IAG asegura haber adoptado “rigurosas medidas de ahorro de costes para amortiguar el impacto en el precio de los billetes”.

 

El Grupo Lufthansa cerró el primer trimestre de 2026 con una reducción significativa de sus pérdidas operativas y un aumento del 8% en los ingresos, hasta 8.700 millones de euros. La compañía mantiene una previsión positiva para el conjunto del año, aunque reconoce que el beneficio anual será probablemente inferior al previsto inicialmente por el encarecimiento del queroseno y la guerra en Oriente Medio. El grupo aéreo ha iniciado 2026 con una mejora relevante de sus resultados económicos, aunque todavía en pérdidas. De hecho, registró en el primer trimestre un resultado operativo ajustado negativo de 612 millones de euros, frente a los 722 millones negativos del mismo periodo del año anterior. La mejora, de 110 millones, se apoya en el crecimiento de los ingresos, la fortaleza de la demanda y la contribución de sus negocios de carga y mantenimiento. Un récord de facturación para un primer trimestre La facturación total aumentó un 8%, hasta 8.700 millones de euros, una cifra que la compañía califica como récord para un primer trimestre. El resultado neto también mejoró, aunque siguió en terreno negativo, al situarse en -665 millones de euros, frente a los -885 millones del año anterior. El margen EBIT ajustado pasó del -8,9% al -7%, mientras que el flujo de caja libre ajustado creció un 65%, hasta 1.400 millones de euros. Los resultados de Lufthansa son positivos, pero sus previsiones para el año poco halagüeñas. Fuente: Hosteltur El grupo atribuye parte de esta evolución a la buena respuesta de la demanda aérea, especialmente en marzo, tras los ajustes de capacidad derivados de la crisis en Oriente Medio. Las aerolíneas de red mantuvieron casi estable su capacidad respecto al primer trimestre de 2025, con un ligero crecimiento en el largo radio que compensó reducciones menores en rutas de corto y medio alcance. El factor de ocupación alcanzó el 81,9%. Más demanda hacia Asia y África La compañía también se benefició de un aumento del 3,3% en los ingresos unitarios de sus aerolíneas de red. Según el grupo, los cambios en los flujos de pasajeros desde aeropuertos del Golfo hacia los hubs de Lufthansa impulsaron la demanda en rutas hacia Asia y África. La aerolínea respondió con ajustes de programación y más vuelos en determinados mercados, aunque algunas conexiones con destinos de Oriente Medio dejaron de operarse. El segmento de aerolíneas de red registró un EBIT ajustado de -605 millones de euros, con una mejora de 135 millones respecto al año anterior. Sin embargo, los costes unitarios excluyendo combustible y derechos de emisión aumentaron un 2,5%, por el menor crecimiento de capacidad previsto, el incremento de los gastos de personal y una mayor depreciación. La mejora operativa no elimina la presión sobre la estructura de costes de las aerolíneas de Lufthansa En las aerolíneas punto a punto, Eurowings elevó su capacidad un 5% y logró un aumento del 6,8% en los ingresos unitarios, apoyada sobre todo en el negocio europeo de marzo. La compañía retiró temporalmente vuelos hacia la región del Golfo, que venía mostrando fuerte crecimiento. En conjunto, este segmento empeoró su resultado operativo ajustado en 14 millones, hasta -215 millones, afectado por mayores costes de mantenimiento e incidencias meteorológicas. Más ingresos pero mismo EBIT en Mantenimiento Lufthansa Technik y Lufthansa Cargo fueron dos apoyos relevantes para el grupo. La división de mantenimiento elevó sus ingresos un 12%, hasta 2.300 millones de euros, aunque su EBIT ajustado quedó prácticamente plano, en 158 millones, por la escasez de materiales, personal y costes de cualificación. Lufthansa Cargo, por su parte, mejoró su EBIT ajustado hasta 83 millones, frente a 62 millones, gracias a más capacidad, mejores yields y disciplina de costes. El grupo cerró marzo con una deuda neta de 5.300 millones de euros, por debajo de los 6.400 millones registrados a finales de 2025. La liquidez disponible se situó en 10.300 millones, frente a 10.700 millones al cierre del ejercicio anterior. El flujo de caja operativo ascendió a unos 2.100 millones, apoyado en el aumento de la actividad y en una menor inversión neta de capital por ingresos procedentes de ventas de aeronaves. Las perspectivas de Grupo Lufthansa para 2026 se mantienen positivas, pero al mismo tiempo con más riesgos Para este año, Lufthansa prevé un resultado operativo ajustado significativamente superior al del ejercicio anterior, que fue de 1.960 M €. No obstante, su director financiero, Till Streichert, reconoce que el beneficio anual probablemente será inferior al anticipado inicialmente. El grupo espera compensar progresivamente el aumento del combustible con más ingresos por billetes, optimización de red y medidas adicionales de ahorro. En este momento, la principal incertidumbre de Lufthansa procede del precio del queroseno, en línea con el resto del sector aéreo. La compañía señala que el cierre del estrecho de Ormuz está generando escasez de suministro y un fuerte incremento de los precios. Y aunque tiene cubierto alrededor del 80% de sus necesidades de combustible para el año mediante derivados sobre productos petrolíferos, el encarecimiento actual supone costes adicionales estimados en 1.700 M € en 2026. No espera restricciones en sus hubs, pero admite ese riesgo.

Sercotel Aqaba Cabo de Gata, ubicado en Carboneras, contará con 54 habitaciones y un diseño inspirado en la estética contemporánea y el confort orgánico.

Sercotel anuncia la incorporación de su primer hotel de 5 estrellas operado: el Sercotel Aqaba Cabo de Gata, situado en el municipio de Carboneras, en la provincia de Almería.

Con este proyecto, la compañía refuerza su apuesta por el turismo vacacional y avanza en su estrategia de crecimiento en destinos de alto potencial.

El establecimiento, actualmente en construcción, tiene prevista su apertura en este 2026 y contará con 54 habitaciones. Se ubica en la Avenida Garrucha, 13-15, a escasos metros de la Playa de Carboneras, en uno de los enclaves turísticos más destacados del litoral almeriense.

La apertura del Sercotel Aqaba Cabo de Gata se enmarca en el Plan Estratégico 2026-2029 de Sercotel, que contempla reforzar su presencia en el segmento de alta gama y en destinos vacacionales. Con este proyecto, la compañía consolida además su crecimiento en Andalucía, donde ha incorporado 15 hoteles en los últimos cinco años y donde concentra su mayor presencia.

En palabras del CEO de Sercotel, José Rodríguez: ‘la incorporación de Sercotel Aqaba Cabo de Gata marca la entrada de Sercotel en el segmento del lujo y refleja la evolución de la compañía hacia una propuesta más ambiciosa en el ámbito vacacional, con una oferta que abarca distintos segmentos. Con él, damos un paso más en nuestra estrategia de crecimiento en España, donde seguimos ampliando la presencia en destinos clave’.

Con la apertura del Sercotel Aqaba Cabo de Gata, la cadena alcanzará los 10 hoteles en destinos de sol y playa y sumará 17 establecimientos en Andalucía, donde ya es una de las regiones con mayor peso dentro de su portfolio. Será, además, su segundo hotel en la provincia de Almería.

En conjunto, Sercotel cuenta actualmente con 97 hoteles en España y Andorra, de los cuales 63 operan bajo modelos de gestión, 21 en régimen de franquicia y 13 se encuentran en desarrollo.

Sercotel Aqaba Cabo de Gata, un diseño que invita a la calma

El interiorismo del Sercotel Aqaba Cabo de Gata apuesta por una estética contemporánea y serena. El proyecto arquitectónico y decorativo otorga el protagonismo a la luz natural y a una paleta de tonos neutros, utilizando materiales cálidos como la madera y detalles decorativos sutiles con guiños orgánicos. El objetivo es crear un ambiente de calma, funcionalidad y confort absoluto que invite al descanso desde el momento de la llegada.

Esta experiencia de bienestar se completa con una propuesta de servicios de estándares superiores, que incluye una exclusiva azotea con vistas panorámicas, piscina, y un restaurante de cocina de autor. Asimismo, el establecimiento dispone de una sala de convenciones diseñada para eventos corporativos y sociales, además de aparcamiento propio para la total comodidad de sus huéspedes.

Expreso. Redacción. J.R

Pierre & Vacances ha anunciado su regreso estratégico a Fuerteventura con la apertura del Hotel Drago Park by Pierre & Vacances, un complejo de 4 estrellas situado en Costa Calma. El establecimiento cuenta con 236 habitaciones y 24 apartamentos, y será objeto de un plan de renovación por fases durante los próximos cinco años para reforzar su posicionamiento en turismo familiar y en el modelo de sol y playa. Pierre & Vacances enmarca esta apertura dentro de su estrategia de crecimiento en destinos resilientes como Canarias, con menor dependencia estacional y capacidad para atraer demanda nacional e internacional. En este sentido su responsable comercial, Nicolás Lleixà, ha destacado que “regresamos a Fuerteventura con una propuesta muy alineada con nuestra marca y que pasa a reforzar la apuesta por el portfolio hotelero vacacional”. El reposicionamiento previsto, según ha añadido, “demuestra nuestra apuesta por los conceptos de F&B (Alimentos y Bebidas) ya implantados en otros destinos, así como por el segmento todo incluido en Canarias”. El Hotel Drago Park by Pierre & Vacances se incorpora a su portfolio vacacional. Fuente: Pierre & Vacances. El Hotel Drago Park dispone de una gran piscina central rodeada de palmeras, zona infantil y áreas ajardinadas. Su oferta incluye también centro fitness, pista de squash y pista multiusos, además de programas de animación y un club infantil con actividades dirigidas. La propuesta gastronómica se articula en torno a un buffet con opciones locales e internacionales, un bar de piscina y otro deportivo. El establecimiento mantiene asimismo la política pet friendly de la marca, con instalaciones adaptadas para huéspedes que viajan con mascotas. Renovación en dos fases La apertura del hotel marca el inicio de un proyecto de inversión a largo plazo en la isla. Pierre & Vacances ha confirmado que el complejo será renovado en dos fases durante los próximos cinco años, con el objetivo de actualizar el producto y adaptarlo a las nuevas demandas del turismo familiar. El Grupo ha anunciado un plan de inversión para renovar el complejo elevando la propuesta experiencial para el segmento familiar. Fuente: Pierre & Vacances. Su apertura, como ha subrayado su director de Expansión y Gestión de Activos, Víctor Carramiñana, “es fruto de un largo trabajo y cumple con todos nuestros criterios de expansión: calidad, ubicación, tamaño y rigor financiero. Responde a nuestra estrategia de priorizar destinos no estacionales, además de consolidar nuestro crecimiento en Canarias, un destino prioritario para nosotros”. Como muestra de esta apuesta, según ha recalcado, “este mismo mes hemos acordado la ampliación de 50 habitaciones en nuestro hotel de Las Palmas, que se añadirán a la oferta ya disponible a partir de 2028”.

España no compartirá sus reservas de queroseno si no tiene garantizado primero el abastecimiento interno. El Gobierno ha fijado esta condición como respuesta al plan de “solidaridad energética” que impulsa Bruselas, que busca que los países con mayor capacidad, como España, contribuyan a aliviar la situación de otros más dependientes (“El suministro de queroseno para el verano está garantizado”).

La vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica, Sara Aagesen, ha dejado clara la postura del Ejecutivo al señalar que cualquier decisión sobre el reparto dependerá de la seguridad del suministro nacional a medio plazo. “Hay muchas opciones encima de la mesa, pero lo primero es garantizar el suministro en nuestro país”, ha afirmado (El verano, en jaque: Europa se queda sin combustible para aviación).

Este planteamiento llega en un contexto de creciente tensión en el suministro energético europeo, marcado por el cierre del estrecho de Ormuz y el riesgo de escasez de combustible para la aviación. La situación ha elevado la preocupación en el sector aéreo, especialmente ante la cercanía del verano, periodo de máxima demanda, en el que ya se están produciendo cancelaciones de vuelos por parte de algunas aerolíneas.

Según Vozpópuli, en Bruselas se analizan distintas opciones para evitar un desabastecimiento, aunque ninguna ha sido aún concretada. Entre ellas figura el reparto de reservas entre Estados miembros, pero también medidas operativas para optimizar el uso del combustible disponible sin comprometer la seguridad energética.

Una de las alternativas sobre la mesa es la flexibilización del “tankering”, que actualmente limita al 10% la carga adicional de combustible en los aviones. Su ampliación permitiría repostar más en aeropuertos con mayor disponibilidad, como los españoles, y utilizar ese excedente en otros destinos, reduciendo la presión sobre los países con menor capacidad.

España parte de una posición más sólida que otros socios europeos gracias a su red de refinerías y a unas reservas estratégicas que cubren hasta 90 días de consumo. El Gobierno ha liberado ya una parte limitada de estas reservas tras el acuerdo internacional adoptado en marzo, pero insiste en que no existe riesgo inmediato de desabastecimiento. Aun así, mantiene su disposición a colaborar con la Unión Europea.

 

American Express Global Business Travel (Amex GBT) inicia una nueva etapa corporativa tras alcanzar un acuerdo definitivo para ser adquirida por Long Lake Management en una operación en efectivo valorada en aproximadamente 6.300 millones de dólares. El acuerdo contempla el pago de 9,50 dólares por acción y supondrá la salida de la Bolsa de Amex GBT una vez se complete la transacción, prevista para el segundo semestre de 2026, sujeta a la aprobación de accionistas y reguladores. La compra de American Express GBT por Long Lake abre una fase marcada por tres factores: la salida de Bolsa, la integración de CWT y el refuerzo de la automatización en los viajes corporativos. La operación coloca a American Express GBT bajo el control de Long Lake, firma de inversión centrada en compañías de servicios y en la aplicación de inteligencia artificial a procesos operativos. Y cuenta con el respaldo de accionistas que representan el 69% del capital, entre ellos American Express, Expedia, Qatar Investment Authority y BlackRock. El acuerdo de licencia de marca con American Express se mantendrá, por lo que la compañía seguirá operando bajo la identidad de American Express Global Business Travel. La operación implica, sin embargo, un cambio relevante en la estructura de propiedad: Amex GBT dejará de cotizar y pasará a ser una empresa privada. Tras la compra, American Express GBT conservará la marca comercial. Fuente: GAVisuals. Una operación de calado tras la integración de CWT El movimiento llega después de que Amex GBT completara la adquisición de CWT, operación valorada en 540 millones de dólares. Con esta compra, la compañía incorporó clientes, empleados y soluciones de uno de sus principales competidores en viajes corporativos. Amex GBT estimó entonces sinergias anuales de 155 millones de dólares en un plazo de tres años, derivadas de la integración de ambas estructuras. Esa reorganización es uno de los elementos que marca la situación actual del grupo, que afronta ahora un segundo cambio corporativo de mayor alcance. El frente laboral en España En España, la nueva etapa de American Express GBT llega con un expediente de regulación de empleo (ERE) en marcha en sus sedes de Madrid y Barcelona. El ajuste comunicado por la compañía podría afectar hasta a 700 personas, aunque esa cifra representa un máximo y no necesariamente el alcance final del proceso. El ERE planteado afecta a la parte compradora, Amex GBT, mientras que la plantilla de CWT no se ve afectada de momento por ese expediente. En la compañía adquirida se estarían produciendo despidos puntuales en Madrid, Barcelona y Sevilla.

Cabreiroá da un paso más con el lanzamiento de Cabreiroá Airlines, una iniciativa sorprendente que verá la luz en los próximos días.

Cabreiroá, marca de agua mineral natural de Corporación Hijos de Rivera, ha anunciado la puesta en marcha de Cabreiroá Airlines, una nueva iniciativa impulsada por la compañía que verá la luz en los próximos días.

Con este proyecto, la marca da un paso más en su forma de conectar con el consumidor, apostando por propuestas diferenciales que trascienden lo convencional y refuerzan su espíritu innovador.

‘Desde Cabreiroá nos mueve la sed de seguir impulsando acciones que van más allá de lo esperado y de seguir creando formas diferentes de conectar con la gente, esté donde esté’, señalan fuentes de la compañía.

Por el momento, no se han desvelado los detalles operativos de Cabrerioá Airlines, que se encuentra actualmente en fase de lanzamiento.

Expreso. Redacción. A.F

Gaiarooms inicia su expansión en el sur de España con la incorporación en Málaga de su primer activo de apartamentos turísticos en Andalucía. La operación permitirá a la cadena poner a prueba su modelo en un destino de alta demanda y reforzar su posicionamiento en mercados con una marcada proyección internacional. Tras este desembarco, la compañía tiene previsto continuar explorando nuevas oportunidades en Andalucía, tanto en destinos urbanos como vacacionales. El nuevo establecimiento está compuesto por 16 apartamentos turísticos y cuenta con piscina en la azotea. El inmueble ha sido sometido a un proceso de adecuación al modelo operativo de la compañía y ahora funciona bajo un sistema de gestión digital que automatiza procesos clave como el check-in online, la gestión de accesos, la atención al cliente 24/7 y la fijación dinámica de precios. Málaga. Fuente: Adobe Stock. “Málaga es un destino con una gran proyección internacional y un ecosistema turístico muy dinámico. Nuestra llegada responde a la voluntad de seguir creciendo en mercados estratégicos y de aportar una gestión más eficiente y tecnológica al sector”, señala Enrique Domínguez, fundador y CEO de Gaiarooms. Hasta la fecha, la compañía operaba en Castilla y León, Madrid, Galicia, Cantabria, Asturias, País Vasco y Cataluña. Con este movimiento, amplía su presencia geográfica hacia uno de los principales destinos turísticos del país, al tiempo que mantiene su apuesta por ciudades secundarias (Tier 2), que continúan siendo una pieza clave en su estrategia de expansión.

Newblue trata de contrarrestar el clima de incertidumbre existente en el mercado emisor español con una campaña orientada a brindar a los viajeros la máxima tranquilidad a la hora de reservar sus vacaciones de verano (W2M capitaliza la crisis entre Viajes El Corte Inglés y Ávoris).

El turoperador de W2M ofrece cancelación sin gastos hasta 30 días antes (válida para reservas hasta el 30 de junio, cobrando únicamente 120 euros en concepto de gastos de gestión) y garantiza el mantenimiento del precio original de la reserva frente a posibles subidas del carburante (hasta el 31 de octubre) en vuelos operados por World2Fly.

“Reforzamos los atributos que darán seguridad a los clientes”, resaltan desde la mayorista, que ha activado la campaña simultáneamente en España, Portugal, Bulgaria y Rumanía. La iniciativa permitirá a los clientes planificar sus viajes con margen y sin riesgos.

La operativa incluye destinos de alta demanda en el Caribe, como México y República Dominicana, así como opciones exóticas como Mauricio y Zanzíbar. Se suman rutas hacia Cali y Cartagena, además de Jamaica desde el mercado portugués.

 

Para el verano de 2026 la demanda para Europa del sur y el Mediterráneo se está disparando, según el último informe ‘Monitoring Sentiment for Intra-European Travel’, Ola 24, elaborado desde ETC, la Comisión Europea de Viajes.

El ránking de destinos favoritos lo encabeza España, 14%, al que sigue Italia, 11%; y Francia y Portugal, ambas con un 8%.

Por detrás, se sitúa Grecia, que alcanza el 6% de las preferencias de viaje de los europeos de abril a septiembre.

Los datos del informe del ETC se recopilaron en marzo, de 5.991 encuestados en diez mercados clave: Alemania, Reino Unido, Francia, Países Bajos, Italia, Bélgica, Suiza, España, Polonia y Austria.

El sur de Europa domina la demanda en verano

El sur y el Mediterráneo de Europa siguen atrayendo a la mayoría de los viajeros europeos, con un interés que ha subido hasta el 59%, lo que supone un aumento significativo respecto al año pasado.

El atractivo de la región se debe en gran medida a la demanda de vacaciones de sol y playa, que siguen siendo la opción de viaje más popular con un 28%, seguidas de escapadas urbanas y viajes culturales.

En general, el sentimiento en los viajes en Europa ha alcanzado su nivel más alto desde 2020, con un 82% de los encuestados planeando viajar entre abril y septiembre de 2026, lo qu3e significa un aumento de 10 puntos porcentuales respecto al año pasado.

Sin embargo, los viajeros son cada vez más cautelosos en la planificación de sus viajes. Las estancias más cortas están ganando terreno, con viajes de cuatro a seis noches que emergen como la opción más común, mientras que las estancias largas están disminuyendo.

Al mismo tiempo, más viajeros optan por presupuestos moderados, con una proporción creciente que planea gastar hasta 1.000 euros por viaje, mientras que los tramos de gasto más altos se están reduciendo.

Los datos también muestran un cambio hacia menos viajes en total, con más europeos planeando viajar solo una vez durante el periodo de seis meses.

La seguridad sigue siendo el principal factor que influye en la elección del destino, citado por el 22% de los encuestados, seguido por condiciones meteorológicas estables y precios atractivos.

Las preocupaciones por el aumento de los costes de viaje siguen pesando mucho, afectando al 20% de los europeos, mientras que las preocupaciones relacionadas con las tensiones en Oriente Medio han aumentado significativamente, alcanzando el 18%.

Todos estos factores ponen de manifiesto un enfoque más selectivo y basado en el valor en la planificación de viajes, según el informe.

Los viajeros prefieren experiencias más profundas y de destino único

Los patrones de viaje también están evolucionando, con más europeos optando por centrarse en un solo destino. Más de la mitad de los encuestados planea quedarse en un mismo lugar, mientras que el interés por visitar varias ciudades dentro del mismo país sigue creciendo.

En cambio, los viajes por varios países son cada vez menos comunes, lo que indica una preferencia por una exploración más profunda.

En general, los hallazgos del ETC apuntan a un panorama de viajes fuerte pero cada vez más selectivo.

Los datos del informe del ETC se recopilaron entre el 4 y el 20 de marzo de 2026, de 5.991 encuestados en diez mercados clave: Alemania, Reino Unido, Francia, Países Bajos, Italia, Bélgica, Suiza, España, Polonia y Austria. De ellos, 4.900 planean viajar en los próximos seis meses, mientras que 4.714 tienen la intención de viajar internacionalmente dentro de Europa.

Expreso. Redacción. J.R

Hotel Investment Partners (HIP) acaba de vender dos hoteles en Baleares y uno en Canarias a Calena Partners, una gestora boutique especializada en inversión hotelera en el Mediterráneo, según confirmaron a HOSTELTUR noticias de turismo. Los tres activos rozan las 900 habitaciones y están operados bajo contratos de gestión y alquiler por Barceló Hotel Group, Fergus Group y Grupo Lopesan. Los dos establecimientos vendidos en Baleares están en Mallorca y son el Barceló Ponent Beach, en Cala d’Or, un hotel de 4 estrellas situado a pie de playa, con 417 habitaciones, dos restaurantes, cuatro bares y cuatro piscinas; y el Fergus Style Tobago, un 5 estrellas solo adultos ubicado en Palmanova, que cuenta con 260 habitaciones, restaurante, Sky Bar y piscinas exteriores. El activo situado en Canarias es el Corallium Beach by Lopesan, un 3 estrellas superior localizado en el sur de Gran Canaria, concretamente en San Agustín, y dispone de 210 habitaciones. Las tres cadenas al frente de los establecimientos seguirán operando los activos tras el cierre de la transacción Barceló Ponent Beach. Fuente: Barceló Hotel Group. La venta se enmarca en la estrategia de rotación de activos de HIP, que recientemente ha reforzado su presencia internacional con la compra de un hotel de lujo en Grecia, como publicó HOSTELTUR. La operación es la primera de Calena Partners y se ha estructurado en formato Club Deal con un pool de family offices españoles y “supone una operación que combina solidez operativa con calidad de activos y generación de ingresos desde el primer día”. La operación ha sido asesorada por los equipos de Cuatrecasas, Deloitte y AZ Capital. Esta operación marca el debut de Calena Partners, una gestora de nueva creación dirigida tanto a capital privado como a inversores institucionales, cuyo foco de inversión está puesto en hoteles vacacionales ya reformados, sin necesidades relevantes de capex y con capacidad de generar ingresos recurrentes desde el primer día. La gestora basará su modelo en contratos de gestión hotelera, lo que permitirá dar continuidad a los proyectos, profesionalizar la gestión operativa y maximizar el valor del activo durante el periodo de inversión.

La Xunta de Galicia ha puesto en marcha un portal web dedicado al eclipse solar del 12 de agosto de 2026, pensado para ofrecer información práctica y actualizada a la ciudadanía sobre este fenómeno astronómico excepcional.

La plataforma incluye un mapa interactivo, predicciones meteorológicas, horarios del eclipse en cada localidad, detalles sobre el tipo de eclipse (total o parcial) y consejos de seguridad, especialmente sobre la protección ocular.

Información y seguridad para una observación responsable

La web tiene como objetivo central garantizar una observación segura y ordenada. Además de los datos técnicos, ofrece recomendaciones sobre salud, movilidad, protección del medio natural y condiciones de las gafas de protección homologadas.

También integra recursos educativos, como el programa “Galicia explora o ceo. Camiño da eclipse 2026”, que promueve la alfabetización científica y cultural en los centros escolares.

La plataforma incluye información en varios idiomas e irá actualizándose a medida que se acerque la fecha, proporcionando un punto de referencia único para turistas, residentes y profesionales del sector turístico interesados en planificar su visita a los distintos destinos Starlight de Galicia.

Cesáreo Pardal destaca el valor turístico del eclipse en las jornadas divulgativas

Días atrás, el presidente del Clúster Turismo de Galicia, Cesáreo Pardal, participó en varias jornadas divulgativas centradas en el eclipse:

‘Galicia, puerta de entrada del eclipse’, celebrada en la Reserva de la Biosfera Marinas Coruñesas y organizada por la Agencia Turismo de Galicia, donde Pardal señaló que el fenómeno ‘es una forma de diversificar, de poner en valor nuestro cielo, nuestro paisaje y de ofrecer experiencias diferentes, muy ligadas al territorio’.

‘Baixo o Ceo das Rías Baixas’, organizada por la Diputación de Pontevedra para personal técnico de turismo, en la que Pardal destacó: ‘con el eclipse en el horizonte y con el Xacobeo 2027 a la vuelta de la esquina, tenemos una combinación de factores que pocos destinos pueden ofrecer’.

Estas iniciativas permiten coordinar al sector turístico y a los destinos Starlight para maximizar el impacto económico y experiencial del evento, al tiempo que se garantiza la seguridad y se promueve un turismo sostenible y de calidad.

Expreso. Redacción. A.F

El fiscal jefe de Anticorrupción, Alejandro Luzón, acusa Javier Hidalgo de participar en el delito de cohecho vinculado con la nota de prensa emitida por el Ministerio de Transportes favorable al rescate de Air Europa (Javier Hidalgo exculpa a Begoña Gómez del rescate).

Según revela El Mundo, el informe final entregado por Luzón al Tribunal Supremo señala que el que fuera CEO de la compañía aérea “gestionó” con Víctor de Aldama las vacaciones gratis en un chalé en Marbella para el entonces ministro de Transportes, José Luis Ábalos (El fiscal Luzón ve delito en el rescate de Air Europa).

En el primer escrito de acusación remitido al Supremo, Luzón implicó únicamente a Aldama, señalando lo siguiente: “agradecido a José Luis Ábalos por su valiosa intervención, se hizo cargo del pago” de la estancia en Villa Parra.

Sin embargo, en el escrito definitivo, ajustado a la prueba practicada en la vista oral, apunta que “Aldama, agradecido a José Luis Ábalos por su valiosa intervención, gestionó con Francisco Javier Hidalgo el pago de la estancia en un chalet vacacional”.

En su comparecencia en el Supremo como testigo, Hidalgo aseguró no saber nada sobre el chalet en Villa Parra y no haber visto nunca el comunicado de prensa. El empresario, que también desmintió el pago de 500.000 euros a Koldo o Aldama para que se lo entregasen a Ábalos como contraprestación por el rescate, se limitó a reconocer que Aldama actuó como canal de comunicación “con los diferentes Ministerios”, no solo el de Transportes, apuntando a Nadia Calviño, entonces al frente de Economía.

Aldama, por su parte, también desvinculó a Air Europa del pago de ese chalet, afirmando que “Javier Hidalgo no pagó nada, ni tan siquiera se lo propuse en ningún momento”. “Le dije a Koldo que si querían pagar la casa vacacional, que lo cogiesen de los 10.000 euros que les daba cada mes”, añadió.

 

Mientras que el sector turístico sigue trabajando para mejorar su balanza de resultados y avanzar en la triple sostenibilidad de sus operaciones, las compañías de cruceros no se quedan atrás y buscan potenciar el impacto de los viajes que ofrecen. Dependiendo enormemente de las comunidades locales de los puertos en los que atracan y hacen escala, las compañías tratan de perfeccionar el legado que ofrecen en los destinos, colaborando con los proveedores y autoridades locales para que las comunidades mejoren sus condiciones de vida.

Una de las claves para conseguirlo es mejorar el impacto de las operaciones que llevan a cabo las cruceristas en los propios destinos. En este sentido, en Costa Cruceros entienden que cada escala debe responder a las “propias particularidades” de cada puerto “y trabajar siempre en colaboración con los actores locales”, para que su presencia “contribuya a generar valor en el entorno”, explica Rafael Fernández-Álava, director de Comunicación y Asuntos Externos en Costa Cruceros.

En este sentido, la compañía apuesta por realizar “una planificación rigurosa y una operativa adaptada a cada destino con el objetivo de reforzar la conexión de la actividad con el tejido turístico local y favorecer que cada escala se traduzca en oportunidades reales para el entorno económico y social”, detalla.

En MSC Cruceros trabajan “desde una perspectiva mucho más amplia que la mera reducción de emisiones o del impacto medioambiental”, apostando por “generar valor real y duradero en los destinos”, apunta Fernando Pacheco, director general de MSC Cruceros España.

La compañía, por un lado, ha reducido en un 38,9% “la intensidad de carbono” entre 2008 y 2024, pero, además, trabajan para que “cada escala contribuya positivamente a las comunidades locales, impulse el desarrollo económico, ayude a preservar la identidad cultural y abra oportunidades para el tejido empresarial de cada territorio”.

Las compañías trabajan para evitar fricciones con los residentes durante las visitas en los puertos.

“En España, donde el turismo es un motor económico esencial, creemos que el crecimiento debe ir acompañado de una gestión más sostenible, responsable y equilibrada”, indica Pacheco, por lo que se centran en que las operaciones “no solo minimicen su impacto, sino que también dejen una huella positiva en los destinos en los que operamos”.

La compañía HX basa el enfoque en “emisiones, personas, naturaleza y comunidad, buscando que cada operación deje un impacto positivo en los destinos visitados”, enumera Alex Pamiès, representante en España de HX y Hurtigruten.

En este sentido, trabajan para que “las visitas sean respetuosas, colaborativas y beneficiosas para las comunidades locales, promoviendo un turismo de bajo impacto y alta calidad, evitando la masificación y priorizando experiencias sostenibles”.

Para lograrlo, trabajan para “reducir emisiones mediante tecnología híbrida y eficiencia energética”, eliminar los “plásticos de un solo uso y reducir los residuos” y fomentar “el uso de proveedores locales en destino”, añade.

De la idea a la acción

Pero para mejorar el impacto en los destinos la clave es pasar de las buenas intenciones a las acciones, llevando a cabo medidas que fomenten estos objetivos. Pacheco señala que están trabajando “en varias líneas para reforzar ese modelo más sostenible y de valor”, como la mejora “de la conectividad”, con vuelos directos u opciones como “Fly&Cruise en Tenerife, que permite al pasajero combinar vuelo y crucero con una noche extra antes de embarcar”.

Al operar en nueve puertos de España –incorporando Lanzarote como “novedad de este año”–, cuentan con una capilaridad que les permite “diversificar la actividad en distintos territorios y reforzar la presencia en el mercado español”. Por ello, esperan que a lo largo de este año se superen las “600 escalas en puertos españoles”.

Las cruceristas trabajan para favorecer la convivencia en los puertos en los que se hace escala.

Para Costa Cruceros, la clave está en seguir reforzando “el impacto positivo directo e indirecto” en cada destino. Por ello, trabajan de la mano de “proveedores locales para ofrecer excursiones que enriquezcan al pasajero y, además, estén alineadas con las necesidades de impacto económico y social del destino”.

De igual forma, también están “ampliando el número de puertos y ciudades” en los que realizan la “donación de gastronomía a personas necesitadas” a través de los Bancos de Alimentos, pone como ejemplo Fernández-Álava.

En cuanto al trabajo que desarrolla HX, la compañía está creando “nuevas herramientas para medir y mejorar” el impacto real en destino, como el desarrollo “de un sistema de feedback con las comunidades locales, la creación de un indicador global de contribución a las comunidades” y mantener su objetivo “de alcanzar cero emisiones netas en 2050”.

La gestión de las visitas

Las excursiones en las escalas pueden ser un punto de fricción entre los cruceristas y los residentes. Para poder controlar el impacto que genera esta actividad en los destinos, las compañías están analizando sus operativas y mejorando los procesos que llevan a cabo. Como explica Pamiès, diseñan las excursiones en tierra “bajo un enfoque de turismo responsable y educativo”.

Por ello, en HX priorizan las “actividades con impacto mínimo en el entorno natural, la colaboración con guías y proveedores locales, la participación en iniciativas como ciencia ciudadana y limpieza de entornos naturales”, entre otros. “HX apuesta por experiencias auténticas que generen valor económico directo en el destino, evitando modelos de excursión masiva”, añade.

Las empresas intentan apostar por proveedores locales dentro de sus operativas.

Costa Cruceros considera que las excursiones son “clave para generar valor en el destino”, por lo que se centran en ofrecer “distintas formas de descubrir una misma escala, conectando al viajero con la identidad local desde perspectivas diversas”.

Como consecuencia, lanzaron la propuesta ‘Land Destinations’ segmentan la oferta y combinan “desde recorridos más completos y guiados hasta experiencias más diferenciales, locales o pensadas para familias”. “De este modo, no solo enriquecemos la experiencia de viaje, sino que también contribuimos a dinamizar el entorno local y a ampliar la mirada del visitante más allá de los puntos más tradicionales”, explica Fernández-Álava.

En el caso de MSC Cruceros, ponen en relevancia que esta industria es la única “con capacidad real para redirigir y distribuir a sus pasajeros”, algo que los lleva a apostar “por un modelo de excursiones que ayude a derivar pasajeros hacia enclaves menos saturados” pero igualmente valiosos.

Fernando Pacheco pone como ejemplo la iniciativa desarrollada en Canarias, de la mano de ‘Los pueblos más bonitos de España’ y con el apoyo del ejecutivo autonómico, en el que los pasajeros “a bordo del MSC Musica pueden disfrutar de una cuidada selección de excursiones exclusivas que conectan los puertos de escala con enclaves como Garachico, Betancuria, Teguise y Tejeda”. Esta iniciativa fomenta la “colaboración con proveedores locales, la reducción del impacto ambiental y la generación de valor económico y social, ofreciendo experiencias auténticas”.

Gestionar la convivencia

Una de las claves para mejorar el impacto de los cruceros en los destinos es poder mejorar la convivencia con los residentes locales, y en este sentido, gestionar los flujos y trabajar mano a mano con las autoridades de cada enclave se convierte en fundamental. “Es una parte esencial de nuestra forma de operar”, explican en Costa Cruceros. Como consecuencia, mantienen “un diálogo constante con autoridades portuarias y locales, para asociar las operaciones a las agencias y necesidades de los destinos”.

Con ello, la compañía espera favorecer “una convivencia equilibrada con el entorno y sus residentes”, algo “clave para construir relaciones a largo plazo, mejorar la coordinación y avanzar hacia una creciente integración de la actividad en cada comunidad”.

En el caso de HX, la compañía promueve “una relación activa con las comunidades locales y entidades, basada en la colaboración directa” con los actores de cada zona para “diseñar experiencias sostenibles”, el apoyo a proyectos sociales de la mano de HX Foundation, la “integración de productos y servicios locales en la operativa” –como en los apartados de proveedores y gastronomía–; junto a la medición y mejora continua del “impacto mediante herramientas de seguimiento y diálogo con las comunidades”.

 Los clientes cada vez reclaman más acciones en materia de sostenibilidad.

El crecimiento gestionado “con equilibrio y responsabilidad” es lo que busca MSC Cruceros, por lo que una de las “prioridades es seguir trabajando estrechamente con las autoridades” para conseguir “aportar el máximo valor a las comunidades” a las que llegan.

Es por ello por lo que se vuelve “fundamental” para coordinar escalas, gestionar mejor los flujos de pasajeros y asegurar que su presencia “contribuya positivamente al tejido económico y social de cada destino”, resume Fernando Pacheco, quien añade que quieren “ser un socio a largo plazo para las ciudades y territorios”.

Peticiones de los clientes

Ante una mayor conciencia social por parte de la población, los clientes de las cruceristas no se quedan atrás en su intención de mejorar el impacto que genera como turista. Por ello, las compañías reciben cada vez más peticiones para mejorar en estos ámbitos. Así lo confirma, por ejemplo, en HX, destacando que existe “una creciente demanda hacia experiencias más responsables”.

“Los clientes participan activamente en iniciativas sostenibles y se valora cada vez más el acceso a actividades auténticas, respetuosas con el entorno y con impacto positivo”, destaca Alex Pamiès, que remarca que “demuestra que la sostenibilidad ya no es solo un valor añadido, sino un factor clave en la decisión de viaje”.

Lo mismo sucede en Costa Cruceros, donde confirman que existe “una evolución en las expectativas del viajero” por “experiencias más personalizadas, más conectadas con el destino y capaces de ofrecer un valor diferencial”.

“El pasajero ya no busca solo visitar un lugar, sino vivirlo de una forma más auténtica, adaptada a sus intereses y alineada con una manera de viajar más consciente”, destaca Rafael Fernández-Álava. Además, explica que a los cruceristas “les encanta” cuando ven que en una ciudad concreta trabajan con el Banco de Alimentos para dotar “de una nueva vida a la gastronomía no servida y así ayudar a capas de población local más necesitadas”.

“En los últimos años hemos visto una evolución hacia un modelo de viaje más completo, donde no solo importa el destino, sino también todo lo que rodea a la experiencia”, explica Fernando Pacheco. De hecho, en los destinos se percibe “una mayor apertura y una voluntad clara de descubrir algo nuevo”.

También se está registrando un auge del “interés por el ocio a bordo, con una creciente demanda de propuestas de entretenimiento, bienestar y espacios para disfrutar del barco” junto a un auge por el “viaje en familia”, donde “viajar con hijos es una opción cada vez más consolidada”, concluye.

La compañía Newblue ha anunciado su nueva campaña de verano con cancelación sin gastos para España y Portugal. Además, según han anunciado, cuentan con “atributos de protección para facilitar la reserva y seguridad de las ventas sobre los destinos operador por World2Fly en Caribe, México y República Dominicana, Mauricio, Zanzíbar, Cali, Cartagena y Jamaica.  

La cancelación, según indican, cuenta sin gastos hasta 30 días antes, válido para reservas hasta el 30 de junio. Por otro lado, también informan que no habrá cambios en el precio de las reservas por el incremento del carburante, válido para salidas hasta el 31 de octubre para reservas efectuadas hasta esa fecha.

Asimismo, Newblue también ha anunciado que ofrecen destinos seguros con la ventaja de operar vuelos directos, precios ajustados para garantizar mejores ofertas y una cancelación flexible hasta 30 días antes de la salida.

Además, también activarán esta campaña de forma simultánea en los mercados de Bulgaria y Rumanía, además de España y Portugal.