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El Ayuntamiento de Benidorm ha sido distinguido con el Premio Digital Tourist 2026 en la categoría de Turismo Regenerativo, otorgado por AMETIC, consolidando su posicionamiento como destino líder en innovación, sostenibilidad y digitalización. El reconocimiento pone en valor el proyecto “Turismo Regenerativo en Benidorm: Plataforma Físico-Digital Smart Cube”, una solución innovadora desarrollada por Inteligencia Turística, que ha desempeñado un papel clave como empresa desarrolladora y socio estratégico del destino. El alcalde de Benidorm, Toni Pérez, ha destacado que:“Este premio reconoce el trabajo que venimos realizando para transformar Benidorm en un destino turístico más sostenible, inteligente y preparado para los retos

El grupo de aerolíneas Lufthansa ejercerá en junio próximo su opción para hacerse con la mayoría de la italiana ITA Airways, para lo aumentará su participación del 41 hasta el 90 % al precio acordado de 325 millones de euros, según ha informado este martes, después de que ayer aprobara esta decisión el consejo de supervisión, tras una reunión del comité ejecutivo. La adquisición de esa participación está sujeta a la aprobación de la Comisión Europea (CE) y del Departamento de Justicia de EE.UU. (DOJ). Lufthansa prevé cerrar la transacción en el primer trimestre de 2027, y una vez concluida esta operación, ITA Airways será integrada completamente en el grupo de aerolíneas Lufthansa operativa y financieramente. ITA Airways pasará a integrarse completamente en el grupo Lufthansa. Fuente: Hosteltur Cabe recordar que desde el 17 de enero de 2025, Lufthansa tiene una participación minoritaria del 41 % en ITA Airways. El grupo aéreo alemán acordó en junio de 2023 con el Ministerio de Economía y Finanzas italiano -que mantiene una participación del 10% en ITa Airways- la opción de adquirir otra participación del 49 %. "Tras la adquisición de la primera participación del 41 % en ITA Airways el año pasado, prometimos la integración de la aerolínea más rápida de nuestra historia" Así lo ha afirmado este martes el consejero delegado del grupo Lufthansa, Carsten Spohr, en la junta general de accionistas. El alto cargo ha añadido que Lufthansa quería completar los principales pasos de la integración en 18 meses, pero que lo han hecho más rápido. Actualmente, todos los interfaces de clientes están ya integrados excepto los de los vuelos de Norteamérica, donde todavía es necesaria la aprobación de los reguladores para la fusión.

Esta mañana amanecíamos con la triste noticia del fallecimiento de un gran amigo y profesional del turismo en los diferentes medios de comunicación del sector. Nos referimos, con gran pesar, a Antonio Frau, de 58 años, quien durante muchos años dedicó su trabajo en la industria de los viajes y el Turismo siendo uno de los pioneros en su apuesta por la tecnología para agencias de viaje. En Ávoris Corporación Empresarial, su último trabajo, ocupaba el cargo de Director de Operaciones de Distribución, una posición desde la que participaba activamente en la coordinación y desarrollo de distintas áreas estratégicas del

LOT Polish Airlines ha denunciado a Boeing por esconder “deliberadamente” problemas de seguridad del 737 Max mientras mantenían una negociación abierta para la incorporación de esos aviones a su flota. El caso se encuentra en un tribunal federal de Seattle, y, según Reuters, convierte a la polaca en la primera aerolínea que lleva a juicio una demanda relacionada con los accidentes de este modelo (Boeing rechaza su culpa en los accidentes de los dos 737Max).

“El caso trata sobre las mentiras y el engaño de Boeing y el devastador daño financiero que causó”, ha afirmado Anthony Battista, abogado de la compañía. LOT sostiene que eligió este aparato en 2016 como pieza clave para salir de sus dificultades económicas, pero que esos planes quedaron destruidos tras la inmovilización del modelo en 2019 por las tragedias de Lion Air y Ethiopian Airlines.

El núcleo de la disputa gira en torno al sistema MCAS, un software diseñado por Boeing para corregir determinadas tendencias en vuelo. Según la demanda, Boeing ocultó a la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) el verdadero alcance de ese sistema y los problemas detectados durante las pruebas, con el objetivo de evitar que los pilotos tuvieran que realizar entrenamientos adicionales en simulador (Las víctimas del 737 Max: “el avión aún es peligroso”).

Este sistema quedó en entredicho tras los accidentes de octubre de 2018 y marzo de 2019, en los que murieron 346 personas. Después del primer siniestro, el fabricante defendió públicamente que el avión era seguro y trasladó el mismo mensaje a compañías como LOT. De hecho, el modelo continuó operando hasta que las autoridades aéreas de todo el mundo ordenaron su retirada temporal tras el segundo accidente.

Con todo ello, la polaca ha defendido en el juicio que esa promesa de una transición sencilla para los pilotos fue determinante para cerrar el acuerdo. El exdirectivo de la aerolínea, Maciej Wilk, ha explicado ante el jurado que cambiarse a los Airbus A320 implicaba una formación “extensa” y costosa, mientras que Boeing aseguraba que el Max apenas requería adaptación. Por ello, se comprometió a adquirir 15 aviones.

Por su parte, la defensa de Boeing ha criticado que la aerolínea actúe como víctima de un fraude multimillonario mientras sigue utilizando esos aparatos “cada día”. Además, ha recordado que ya ha desembolsado miles de millones de dólares en compensaciones a familias de las víctimas y acuerdos con aerolíneas afectadas por la paralización del modelo.

 

Justo al lado de Belfast se encuentra un lugar de serena belleza, donde la vida transcurre con calma. Rodeado de ondulantes colinas y honrado con castillos de cuentos de hadas, abadías llenas de historias y la asombrosamente hermosa casa señorial de Mount Stewart.

Aquí, los días transcurren paseando por bonitas rutas costeras, haciendo senderismo por caminos junto al mar, explorando antiguos sitios monásticos o deslizándose por el agua de color gris plateado en un kayak.

Desde Turismo de Irlanda nos confirman de que un destino que te invita a sentir más, a hacer una pausa y disfrutar del ritmo relajado de Irlanda sin prisa.

Designada Área de Extraordinaria Belleza Natural, Geoparque Mundial de la UNESCO y Área de Especial Interés Científico, Strangford presume de más de 100 millas de costa. Viaja a tu propio ritmo por pueblos tranquilos y a lo largo de la pintoresca línea costera.

Y cuando el día va llegando a su fin, te esperan lugares relajantes donde alojarte, desde el elegante hotel Cuan en la localidad de Strangford hasta joyas rurales como The Little Green Beach Hut, con vistas a las aguas tranquilas del lago.

Explorando ruinas y lugares salvajes

La historia y la naturaleza se funden en perfecta comunión en esta parte del mundo. Podrías pasar las mañanas descubriendo las orillas rocosas del estuario mientras caminas por la costa desde el histórico pueblo de Kearney, con sus bonitas casas encaladas.

Por la tarde, podrías encontrarte entre las ruinas del monasterio de Inch, del siglo XII, un lugar donde se rodó Juego de Tronos®. Y por la noche, los restaurantes de mariscos, como The Lobster Pot en Strangford, ofrecen el final perfecto para un día al aire libre.

Ya te muevas por la hermosa carretera de Lough Shore, pasando por la isla de Ballyhenry hasta el bonito pueblo de Portaferry, en el sur, o bordeando el extremo de las orillas occidentales alrededor de la bahía de Whiterock y la isla de Sketrick, descubrirás que el trayecto hasta aquí es tan agradable como el destino.

El ferry de Portaferry a Strangford conecta las penínsulas de Ards y Lecale, dura menos de 10 minutos, pero esta idílica travesía presume de hermosas vistas de pueblos, colinas verdes y aguas ricas en vida silvestre. Saltar al agua es una experiencia gratificante aquí, y un recorrido en barco, kayak o paddle es una gran introducción al lago.

Como indica Rory Martin, del Strangford Lough Activity Centre: ‘verás naufragios y escucharás hablar de cultos y pandillas, clanes, castillos y asentamientos. Es muy probable que veas focas, gansos, patos y aves, garzas, milanos y ocasionalmente delfines. Puede haber pescadores de langosta en las bahías, con el telón de fondo de antiguos monasterios’.

Santos y colonos en Strangford

Los vikingos, los normandos y los monjes medievales han dejado su huella en Strangford a lo largo de los años. Incluso San Patricio lo visitó una vez. Puedes seguir su ruta desde el lago hasta la iglesia de Saul, y su lugar de descanso final en la catedral de Down, Downpatrick, que también alberga el Centro de San Patricio.

En Nendrum cerca de Comber, en las orillas al norte, el enclave monástico del siglo V se encuentra en la isla de Mahee, rodeada de aguas azul marino y verdes campos ondulantes.

Es un lugar que, según Rory Martin, ‘te hará olvidarte de tus preocupaciones’. Tanto la Abadía de Grey como la Abadía de Inch también ofrecen ruinas de una belleza inquietante en entornos tranquilos, donde el susurro de las hojas y el canto de los pájaros son a menudo los únicos sonidos.

En Castle Ward, puedes disfrutar de la mezcla única de estilos arquitectónicos que definen esta casa solariega del siglo XVIII antes de que tu corazón se acelere en el Centro de Aventura Clearsky.

A poca distancia de aquí se encuentra el encantador pueblo de Killyleagh. Tracey Jeffery, de Tracey’s Farmhouse Kitchen dice que este pintoresco lugar ‘alberga el castillo habitado más antiguo de Irlanda, construido al estilo de un chateau del Valle del Loira’.

Justo al lado del castillo, Tracey recomienda disfrutar de una comida en The Dufferin Arms, una antigua posada de viajeros: ‘sirve una excelente comida local y una fantástica pinta de cremosa Guinness’.

Degustando Strangford

Ubicada cómodamente en algunas de las tierras cultivables más fértiles de Irlanda, es natural que Strangford tenga una puntuación alta cuando se trata de comida, con excelentes lugares para comer, incluido el Old Post Office en Lisbane, The Artisan Cookhouse en Strangford, y The Poacher’s Pocket y Balloo House en Killinchy, ambos famosos por su excelente comida.

Para aquellos que buscan experiencias gastronómicas mayores, Strangford no defrauda. Conoce la cultura del whiskey de la zona con el Echlinville Distillery Tour and Tipple n las afueras de Newtownards, o emprende una odisea culinaria con A Wee Taste of Strangford Lough con Indie Füde. En Tracey’s Farmhouse Kitchen, puedes probar a hornear o disfrutar de una divertida excursión de canoa y pastel.

‘Nuestras experiencias conectan los alimentos locales de temporada con la tierra y con nuestra tradición’, señala Tracey. ‘Es muy fácil para nosotros vivir de manera sostenible aquí, ya que este es el jardín de Irlanda del Norte’.

Finnebrogue Woodsuna, finca de 230 acres justo al lado de Downpatrick, también ofrece una experiencia memorable conectada con la tierra, con festines en tiendas de campaña, cursos de cocina natural, recolección de temporada y acampada.

O prueba el curso de recolección y cocina de supervivencia al aire libre Ballyburren Outdoor Escapes’ que te lleva de la planta al plato.

Los secretos de las Mournes

La ubicación de Strangford ofrece fácil acceso a Belfast, pero también está muy cerca de las magníficas montañas de Mourne, que ofrecen rutas y senderos memorables.

Sube al Slieve Donard, camina por las colinas hasta el Valle Silencioso, y explora los mitos, leyendas y secretos que se esconden en las cumbres y pliegues de esta hermosa cordillera en un emocionante recorrido a pie co Walk the Mournes.

O explora el Parque Forestal de Tollymore, donde los ríos serpentean entre bosques ancestrales, puentes de piedra y caprichos góticos a los pies de las Montañas de Mourne; y después, recompensa tus esfuerzos con una parada sin prisa en el acogedor Cloughmór Inn en Rostrevor, uno de los favoritos tanto de senderistas como de la gente local.

Desde los grandes jardines hasta los gansos salvajes En las orillas al este, a lo largo de la magnífica carretera de Portaferry, se encuentra uno de los tesoros más destacados del lago: Mount Stewart.

El diseño cuidadoso está en perfecto equilibrio con la belleza rústica, lo que ha convertido a Mount Stewart en uno de los 10 mejores jardines del mundo.

Puedes experimentar un lado más salvaje de la naturaleza en el Centro de Humedales de Castle Espie. Visítalo en otoño y verás el 90% de la población mundial de gansos Brent de vientre claro.

En la finca de Montalto en Ballynahinch, te esperan jardines suntuosos y encantadoras rutas a pie, donde podrás sumergirte en la naturaleza para continuar con un lujoso té de la tarde y una visita privada de la casa.

Cerca del lago Neagh, la impresionante Brownlow House de estilo isabelino también cuenta con un gran parque de más de 250 acres, junto con una elegante sala de té. Cómo moverse Hay alquiler de coches disponible con varios proveedores en Belfast, incluidos Hertz y Avis. Strangford Lough está a unos 45 minutos o una hora en coche desde la ciudad de Belfast.

Alojamiento

Déjate rodear de lujo costero en The Cuan Hotel en Strangford, ganador del premio The Times y The Sunday Times Best Places to Stay 2025. Manse on the Beach es una encantadora casa de huéspedes donde puedes disfrutar de eventos de yoga holísticos y terapias de bienestar, o bien opta por un estilo de lo más rústico con Clandeboye Lodge una cabaña junto al mar que ofrece alojamiento con cocina con excelentes vistas al lago.

Lough Neagh, un lugar encantador y a poca distancia de Strangford, cuenta con pueblos pintorescos, una belleza rústica, y es el lugar perfecto para relajarse y descansar.

Adéntrate en la vida y la obra de uno de los poetas más importantes del mundo en Seamus Heaney HomePlace, emprende un memorable recorrido en barco con Abháinn Cruises, o pasea por los bosques de Drum Manor Forest Park.

Expreso. Redacción. J.R

Hidden Hotels prepara su entrada en Barcelona con la apertura de su primer hotel en la ciudad, tras haber firmado con Alting Grupo Inmobiliario el arrendamiento del edificio situado en Paseo de Gracia 29-31, donde desarrollará un establecimiento de 5 estrellas. El futuro hotel de la cadena se ubicará en el Quadrat d’Or, junto a enclaves emblemáticos como la Casa Batlló y la Casa Amatller, y frente al Mandarin Oriental. Su entorno inmediato reúne boutiques de lujo y restaurantes con estrella Michelin. El inmueble, construido entre 1880 y 1890, conserva una fachada catalogada como Patrimonio Protegido por el Ayuntamiento de Barcelona. El establecimiento ocupará un edificio de unos 6.000 metros cuadrados distribuidos en seis plantas. El proyecto prevé habitaciones con vistas a Paseo de Gracia y a los patios interiores del Eixample, una terraza rooftop con vistas a Barcelona y un restaurante en la primera planta con salida a una terraza ajardinada privada Vista frontal de la fachada del edificio en Paseo de Gracia 29. Fuente: Alting Grupo Inmobiliario. El interiorismo correrá a cargo del arquitecto e interiorista Jean Porsche. El diseño tomará como referencia la memoria textil de Barcelona y la tradición de los clubs privados, con una propuesta vinculada al carácter histórico del edificio. Para Hidden Hotels, el proyecto supone su desembarco en Barcelona y refuerza su estrategia de crecimiento en edificios singulares situados en ubicaciones urbanas prime La compañía fue fundada en 2013 en Palma de Mallorca por Carmen Cordón e Ignacio Jiménez y cuenta en su portfolio con establecimientos como Gran Hotel Inglés, en Madrid; Seda Club Hotel, en Granada; Gravina 51, en Sevilla; Posada Terra Santa, en Palma; y Cavalta Boutique Hotel, en Triana. También desarrolla un proyecto de 5 estrellas Gran Lujo en Lisboa, cuya inversión supera los 22 millones de euros, como publicó HOSTELTUR. Alting adquirió los inmuebles de Passeig de Gràcia 29 y 31 en 1998 a la entidad financiera francesa Pallas-Stern. Tras una rehabilitación integral, el activo ha tenido distintos usos hoteleros: en 2004 se firmó un contrato de arrendamiento con Hotusa y, posteriormente, el edificio fue operado por Sonder hasta noviembre de 2025. Carolina Marcos, subdirectora general de Alting, ha señalado que la llegada de Hidden Hotels “encaja plenamente” con la estrategia patrimonial de la compañía y con la voluntad de preservar la identidad del inmueble adaptándolo a nuevos usos. La operación incorpora un nuevo proyecto hotelero de lujo a Paseo de Gracia, una de las zonas con mayor concentración de oferta premium de Barcelona y uno de los enclaves más demandados por operadores internacionales y marcas hoteleras de alta gama.

Ryanair ha causado conmoción en Grecia al abandonar la base del aeropuerto de Salónica y reducir sensiblemente su presencia en Creta, culpando de ello a Fraport, la alemana que gestiona los aeropuertos y que según la low cost no ha trasladado un descuento del 75 por ciento en un impuesto a la aviación que rebajó el gobierno (Ryanair reduce flota en Grecia y causa un conflicto profundo).

Fraport contestó en un comunicado en el que no dice ni una palabra del impuesto, ni de que no lo haya trasladado. En su lugar, afirma que Ryanair abandona los aeropuertos porque no le salen las cuentas y porque quiere reorganizar sus rutas. El operador dice que decenas de otras aerolíneas siguen operando en Grecia sin protestar por los precios.

Al mismo tiempo, Fraport destaca que ha invertido más de 100 millones en la modernización de los aeropuertos y que Salónica ha alcanzado cifras récord de viajeros con un aumento del 40 por ciento en los últimos nueve años en los que ha estado al frente.

Fraport es la empresa propietaria y gestora del aeropuerto de Frankfurt, donde también estuvo Ryanair y se marchó dando un portazo, como acostumbra. Fraport se quedó con los aeropuertos griegos, salvo alguna excepción, cuando el país tuvo que ser rescatado por su crisis financiera (Ryanair abandona la base de Frankfurt por ser cara).

En Salónica hay movilizaciones de los empleados y del sector turístico ante la salida de la compañía irlandesa, que en algún momento llegó a representar el 90 por ciento del tráfico de pasajeros.

 

Los usuarios de la alta velocidad ferroviaria en España descendieron un 21,3 % entre enero y marzo respecto a un año antes, una caída que tiene dos causas principales muy claras: el accidente de Adamuz (Córdoba) y los cortes que mantuvieron cerrada la línea que conecta con Málaga, entre otras incidencias en las vías que también han afectado a la pérdida viajeros que eligen este medio de transporte. Según los datos publicados este martes por el Instituto Nacional de Estadística (INE), en conjunto, los viajes en tren de larga distancia se redujeron un 19,6 % interanual hasta marzo. Sin embargo, el número de usuarios del transporte público español en general aumentó un 0,5 % de media en el primer trimestre. El transporte urbano fue utilizado por un 2,3 % más de pasajeros hasta marzo, al contrario que el interurbano, cuyo uso se redujo un 2,8 % El uso del transporte público crece en marzo tras dos meses de caídas. Solo en el mes de marzo, más de 526,6 millones de pasajeros utilizaron el transporte público, lo que representó un incremento interanual del 3,1 % tras dos meses de caídas, según los datos del INE. Los usuarios han penalizado a los trenes de alta velocidad reduciendo su uso. Fuente: Hosteltur El transporte urbano aumentó un 4,8 % en tasa anual, hasta superar los 331,8 millones de viajeros, y el interurbano creció un 0,1 % y lo utilizaron más de 147,7 millones de viajeros. Además, el uso del metro creció un 4,6 %. Dentro del interurbano destacó el incremento del 4 % en el transporte por autobús, hasta los 84,3 millones de pasajeros. Por su parte, el transporte marítimo creció un 0,4 %, al contrario que el aéreo, que se redujo un 0,8 %. Más transporte especial y discrecional Asimismo, más de 47 millones de personas utilizaron transporte especial y discrecional en marzo, lo que supuso un incremento del 1,8 % en tasa interanual. El número de pasajeros del transporte especial subió un 0,8 % y superó los 29,6 millones de usuarios. Dentro de éste, el escolar aumentó un 0,9 % y el laboral, un 0,6 %. Por su parte, el transporte discrecional creció un 3,5 % respecto al mismo mes del año 2025, con más de 17,3 millones de viajeros. Por comunidades autónomas, todas ellas registraron tasas anuales positivas en el transporte por autobús, encabezadas por Extremadura, con un repunte del 14,6 %; Castilla y León (12,3 %) y Castilla-La Mancha (9,5 %).

El director de Operaciones de Distribución de Ávoris, Toni Frau, ha fallecido esta madrugada a los 58 años de edad, según ha podido saber AGENTTRAVEL. Su repentino fallecimiento ha causado una profunda consternación dentro del sector turístico y, especialmente, entre los equipos de la compañía.

Frau desarrolló gran parte de su trayectoria profesional vinculado al ámbito de la distribución turística, donde se consolidó como una figura muy reconocida y respetada por agencias de viajes, proveedores y colaboradores del sector.

En Ávoris Corporación Empresarial ocupaba el cargo de director de Operaciones de Distribución, una posición desde la que participaba activamente en la coordinación y desarrollo de distintas áreas estratégicas del grupo.

A lo largo de su carrera destacó por su cercanía, profesionalidad y conocimiento del negocio turístico, manteniendo una estrecha relación con buena parte de la industria.

Desde AGENTTRAVEL queremos trasladar nuestro más sentido pésame y un fuerte abrazo a la familia, amigos y compañeros de Ávoris en estos difíciles momentos.

Toni Frau, director de operaciones de distribución de Ávoris, ha fallecido esta madrugada por causas que no han trascendido, según han confirmado a Preferente fuentes del sector.

Profesional de amplia y reconocida trayectoria, Frau, de 58 años de edad, era una figura querida y respetada en la industria, donde ha desarrollado su carrera en grupos punteros durante varias décadas.

Su pérdida ha causado una profunda conmoción entre compañeros y directivos de Ávoris y de empresas ajenas al grupo, que destacan su perfil humano.

Frau se incorporó a Ávoris en febrero de 2025 después de más de 14 años en Traveltool, empresa que pasó a formar parte de Viajes El Corte Inglés a raíz de la integración de Logitravel en octubre de 2021 (Ávoris arrebata a Viajes El Corte Inglés el director general de Traveltool).

 

El Consejo Canario de Turismo se reunió en Fuerteventura en un encuentro presidido por la consejera de Turismo y Empleo del Gobierno de Canarias, Jéssica de León.

Durante la reunión, celebrada en el Parque Tecnológico de Puerto del Rosario, se analizaron, entre otros asuntos, la evolución del conflicto en Ormuz y la situación del buque afectado por hantavirus que tiene previsto fondear en Tenerife, ‘dada la importancia de anticipar posibles impactos en la actividad turística derivados de ambos escenarios’, aseguró De León.    

Durante la convocatoria, la consejera anunció además que los Premios de Turismo Islas Canarias 2026 se celebrarán por primera vez en Fuerteventura el próximo 24 de septiembre en el Palacio de Formación y Congresos, en Puerto del Rosario.     

‘Es la primera vez que estos premios llegan a Fuerteventura, porque durante toda la legislatura hemos intentado que toda la actividad de la Consejería se extienda más allá de las islas de Gran Canaria Tenerife. Hemos llevado los premios a Lanzarote, a La Palma y ahora toca celebrarlos en la isla de Fuerteventura y, por supuesto, designar a los miembros a los miembros del jurado con el objetivo de elegir próximamente a los premiados en las distintas categorías’, indicó la responsable autonómica.    

Precisamente en esta sesión se procedió a la designación de cuatro miembros que se incorporan al jurado de los Premios de Turismo Islas Canarias 2026, que se completará con nuevas incorporaciones hasta su configuración definitiva.    

El jurado estará compuesto por la presidenta de Asolan, Susana Pérez; la consejera de la Cámara de Comercio de Santa Cruz de Tenerife, Victoria López; el secretario de Sostenibilidad y Salud Laboral de la Federación de CCOO Canarias, Carlos Castillo, y la directora de la Cátedra de Turismo de las Islas Canarias de Sostenibilidad e Inteligencia de Datos, Inmaculada González, tras su designación en la sesión.

La reunión sirvió también para repasar la agenda normativa impulsada por el Departamento en los últimos tres años, orientada a actualizad y adaptar el marco jurídico turístico a la realidad actual de Canarias.

Entre los principales avances destacan la regulación del turismo activo, la Ley de Ordenación Sostenible del Uso Turístico de la Vivienda y la futura Ley de Turismo de Canarias.    

Por su parte, la consejera de Turismo del Cabildo de Fuerteventura, Marlene Figueroa, valoró la celebración del Consejo en la isla y subrayó la necesidad de analizar el impacto de la incertidumbre internacional en el sector turístico y el empleo, del que depende una parte significativa de la población majorera.    

Desde la patronal Asofuer, su representante, Antonio Vicente Hormiga, expresó también su satisfacción por la celebración del Consejo en la isla y por la oportunidad de abordar directamente los principales retos del sector.    

El plazo para presentar candidaturas a los Premios de Turismo Islas Canarias 2026, distinguen iniciativas y trayectorias profesionales o empresariales vinculadas a la mejora del empleo, la innovación, la sostenibilidad, la accesibilidad, la inclusión, la calidad de los servicios turísticos y la proyección nacional e internacional del archipiélago como destino, está abierto hasta el 30 de mayo a través de la sede electrónica del Gobierno de Canarias, donde también se encuentra disponible toda la información sobre el procedimiento.

Expreso. Redacción. J.R

Boeing ha publicado el primer vuelo de prueba del modelo 777X que estrenará Lufthansa una vez se complete todo el proceso de certificación.

“Los pilotos de Boeing, el capitán Ted Grady y el capitán Jake Miller, realizaron un vuelo de prueba de tres horas y 27 minutos sobre Washington y Oregón, completando así un vuelo estándar diseñado para probar los sistemas y la estructura del avión”, ha informado el fabricante.

Como publicó Preferente, la alemana será la aerolínea de lanzamiento del 777X, la nueva joya de Boeing, al igual que lo fue Iberia con el A321XLR de Airbus.

 

La inteligencia artificial (IA) ya forma parte del proceso de viaje de una parte de los viajeros, ya que cerca de un tercio utiliza esta tecnología, ya sea de forma directa o como parte de un uso más amplio. En la relación con las agencias de viajes, los viajeros perciben la IA como una herramienta complementaria, según se desprende del informe Ávoris Travel Insights.

Casi la mitad de los viajeros (46,4%) considera que las agencias seguirán siendo relevantes, mientras que un 33,1% anticipa una sustitución parcial de algunas funciones. Solo una minoría cree que las agencias desaparecerán en gran medida, lo que confirma su relevancia futura dentro del ecosistema del viaje.

Los viajeros muestran una clara preferencia por un modelo en el que la IA actúe como una herramienta de apoyo dentro de las agencias de viajes (42%), manteniendo el asesoramiento humano como elemento central del servicio.

Aunque una parte minoritaria apuesta por una integración más intensiva (14%), predomina la visión de complementariedad, mientras que el rechazo total a la IA se sitúa en niveles muy reducidos.

Fuentes de confianza

A la hora de organizar un viaje, las opiniones de otros viajeros (33,8%) y las agencias de viajes (33,2%) se posicionan como las fuentes de mayor confianza.

Por el contrario, la IA se sitúa claramente en posiciones secundarias, siendo percibida más como una herramienta de apoyo que como una fuente principal de recomendación. Este resultado refuerza el papel de las agencias como actores clave en la toma de decisiones, especialmente en un contexto en el que la confianza sigue siendo determinante.

Por otro lado, más de la mitad de los viajeros declara que es probable que utilice herramientas de inteligencia artificial en sus viajes, lo que apunta a una continuidad en su adopción.

Sin embargo, todavía existe un grupo relevante que muestra una menor predisposición. Aun así, el balance general refleja una actitud abierta hacia su uso, consolidando su papel como una herramienta cada vez más integrada en el proceso del viaje.

Uso de la IA en el futuro

De cara al futuro, los viajeros identifican un alto potencial en el uso de la IA, especialmente en ámbitos vinculados a la optimización del viaje.

Entre otros aspectos, destacan la búsqueda de las mejores ofertas (41,5%), el diseño de itinerarios (38,5%), la recomendación de actividades (38,1%), así como la resolución de dudas durante el viaje.

Estos datos apuntan a una demanda de herramientas que faciliten la toma de decisiones y mejoren la experiencia, reforzando el papel de la IA como asistente integral a lo largo del viaje.

 

La Comisión Europea ha presentado este lunes una revisión de las reglas para ayudas de Estado al sector del transporte aéreo que plantea endurecer las condiciones para los apoyos estatales en ámbitos como la inversión o apertura de nuevas rutas, aunque mantiene el marco para los subsidios que buscan garantizar la operatividad de los aeropuertos más pequeños.

La actualización de las directrices sobre ayudas de Estado al sector será ahora sometida durante varias semanas a la consulta pública de las partes interesadas, con el objetivo de cumplir el proceso de adopción para que puedan aplicarse en el primer trimestre de 2027.

“Nuestras nuevas normas sobre ayudas estatales propuestas para el sector de la aviación alcanzan un justo equilibrio entre mantener los aeropuertos con fines de conectividad regional y guiar al sector hacia un futuro sostenible y más ecológico”, ha indicado en un comunicado la vicepresidenta del Ejecutivo comunitario responsable de Competencia, Teresa Ribera.

En este sentido, Ribera ha apuntado que la propuesta “vela por que la financiación pública se reciba allí donde sea más necesaria, al tiempo que garantiza unas condiciones de competencia equitativas en el mercado único”.

Entre los cambios sobre la mesa, Bruselas aboga por rebajar de a cinco millones de pasajeros el umbral máximo de número de pasajeros en un aeropuerto que pueda acogerse a ayudas públicas a la inversión y ello sujeto a condiciones ecológicas cuando se cree nueva capacidad.

@N1@

Bajo el nuevo marco, tampoco se permitirán ayudas para la puesta en marcha de nuevas rutas, ya que los servicios comunitarios consideran que esta opción se ha usado “rara vez” desde que se puso a disposición del sector en 2014 y porque, desde entonces, se han abierto muchas nuevas rutas “sin necesidad” de estos apoyos.

Un mercado liberalizado

Así, la Comisión recalca que en un mercado del transporte aéreo “plenamente liberalizado” en la UE cabe esperar que las compañías aéreas “asuman el riesgo” de abrir nuevas rutas.

Además, el Ejecutivo comunitario sí plantea mantener temporalmente las ayudas de funcionamiento en el caso de los aeropuertos con hasta un millón de pasajeros anuales, pero defiende que sea durante un período transitorio de cinco años.

Con todo, asume que los aeropuertos más pequeños, con no más de medio millón de pasajeros al año, no son viables sin ayudas públicas y se abre a que las puedan mantener porque solo representan una pequeña parte del tráfico aéreo dentro de la UE, con poca incidencia en la competencia del sector.

Sin embargo, en el caso de los aeropuertos con un volumen de entre medio millón y un millón, Bruselas considera que son suficientemente grandes como para ser rentables pese a la caída de tráfico sufrida desde la crisis derivada de la pandemia de coronavirus. Por ello, valora permitir los subsidios que garanticen su operatividad, pero sólo durante un periodo transitorio de cinco años.

En una primera reacción tras conocerse la revisión de las directrices que plantea Bruselas, los aeropuertos europeos han criticado que el proyecto despierta “una serie de preocupaciones” en el sector, por ejemplo, por las condiciones más estrictas en el acceso a ayudas para la inversión en las infraestructuras aeroportuarias.

“Existen claras y preocupantes incoherencias entre las realidades económicas y de mercado constatadas –que la actual crisis del petróleo no hace sino evidenciar–, los objetivos políticos declarados y el nuevo marco de ayudas estatales propuesto para los aeropuertos”, ha argumentado en un comunicado el director general de la división europea del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), Olivier Jankovec.

El representante aéreo Select Aviation anuncia el lanzamiento de Select Destinations, su nueva línea de negocio enfocada en la representación y promoción de destinos internacionales. Con esta iniciativa, la compañía refuerza su apuesta por acercar al mercado ibérico experiencias únicas y partners estratégicos con alto valor añadido, actuando como enlace entre los destinos y el ecosistema profesional del turismo en España y Portugal.

“Con Select Destinations damos un paso natural en nuestra evolución: poner nuestra experiencia en desarrollo de mercado y representación al servicio de destinos y partners internacionales que buscan crecer en España y Portugal. Nuestro foco es claro: visibilidad, activación comercial y generación de oportunidades reales para el trade, con una estrategia cercana y medible”, señala David Alcaraz, director Comercial de Select Aviation y Select Destinations.

“Select Destinations nace para conectar destinos con alma con un mercado que hoy pide algo más que un viaje. Queremos ayudar a nuestros partners a posicionarse mejor en Iberia y, al mismo tiempo, ofrecer a agencias y turoperadores propuestas auténticas y diferenciales que aporten valor al viajero”, añade Alcaraz.

A través de Select Destinations, Select Aviation amplía su actividad incorporando un enfoque específico en destinos con identidad propia, propuestas diferenciales y un gran potencial de desarrollo en el mercado turístico internacional. Esta nueva división nace con el objetivo de conectar destinos internacionales con agencias de viajes, turoperadores y profesionales del sector, aportando soporte comercial, visibilidad y estrategias adaptadas a cada mercado.

Partners y destinos representados

Actualmente, Select Destinations trabaja junto a diversos partners internacionales. Ejemplo de ello es la colaboración con la Oficina de Turismo de Ixtapa Zihuatanejo, en México, donde buscan reforzar la visibilidad, el posicionamiento y la presencia comercial del destino. Lo mismo ocurre con el DMC Travel Center Egypt, que ofrece circuitos culturales, lunas de miel y experiencias premium orientadas a diversos segmentos.

El DMC WOW India Travel está especializado en el país asiático junto al resto de la región, ofreciendo viajes completamente personalizados y operativa terrestre propia, con cobertura desde India hasta Bután, Nepal, Maldivas, Myanmar y Sri Lanka.

Select Destinations se centra en trabajar con destinos capaces de ofrecer mucho más que un viaje, añadiendo experiencias memorables, auténticas y adaptadas a distintos perfiles de viajero. Basándose en la cercanía, la promoción, el conocimiento del producto y el impulso comercial, la compañía basa su estrategia en seguir creciendo junto a sus colaboradores y consolidarse como un referente en representación turística internacional.

La compañía Travel Compositor ha anunciado que, en una evolución estratégica de su estructura directiva, Manuel Aragonés culminará en octubre de 2026 su trayectoria de más de 12 años al frente de la empresa. Será en ese momento en el que dejará sus funciones ejecutivas, coincidiendo con su prevista jubilación.

En un comunicado, la compañía manifiesta que este paso es “una evolución natural” que ha sido “cuidadosamente preparada durante meses”, al tiempo que todavía quedan seis meses para seguir avanzando en ella.

En este sentido, la nueva estructura estará basada en el nombramiento de dos nuevos directores generales. Miguel Ángel Garoz, hasta ahora CFO (Chief Financial Officer), asumirá la dirección general de Operaciones, RRHH, Finanzas y Estructura. Además, Gonzalo Salvador, hasta ahora POL (Product Owner Leader), liderará las áreas de Marketing, Producto y Desarrollo de Soluciones.

La compañía destaca que ambos directivos representan el ADN de Travel Compositor tras muchos años trabajando junto al fundador y participando activamente en la construcción y expansión internacional del proyecto.

@N1@“Esta transición no trata de cambiar el rumbo de la compañía, sino de reforzarlo. El conocimiento acumulado, la experiencia compartida y una visión común, permitirán garantizar la continuidad de nuestros valores y de nuestra apuesta decidida por la innovación constante, el crecimiento sostenible y rápido y el éxito de nuestros clientes” ha declarado Aragonés.

“Travel Compositor nació con la ambición de transformar la forma de vender viajes y sigue hoy más viva que nunca, marcando el futuro. La compañía entra ahora en una nueva etapa apoyándose en el mejor activo posible: un equipo directivo formado dentro de la propia cultura de innovación, esfuerzo y obsesión por mejorar cada día”, añade.

Salida de Travelsoft Services

De igual forma, Manuel Aragonés dejará también su posición como CEO de Travelsoft Services, cargo que será asumido por Pedro Cámara, también CEO de Travelgate y uno de los principales referentes tecnológicos del holding Travelsoft.

Desde la compañía se subraya que esta reorganización permitirá fortalecer todavía más las sinergias entre las distintas empresas del grupo, acelerando la capacidad de innovación y ejecución global.

La compañía Taiko Touroperador ha reforzado su programación para numerosos países de Europa, así como en América, para ofrecer a los viajeros una gran variedad de posibilidades. Todo ello, además, contando con la reforzada operativa de Iberia, para que la experiencia del viaje sea más que satisfactoria. Así lo han contado ambas compañías en un webinar organizado por AGENTTRAVEL y que ha contado con 429 profesionales inscritos.

Juan Carlos Cavero, director de AGENTTRAVEL, ha sido el encargado de moderar la cita, en el que ha detallado que este “tándem” ofrece “una gran confianza y un argumento de venta” con valor añadido para el cliente.

@C1@Eugenia Mariñas, responsable del departamento Kyrios, ha sido la encargada de explicar la operativa de Taiko. En cuanto a Europa, ha destacado que esta selección, publicada desde hace meses, ofrece opciones muy solicitadas por sus clientes. Entre los destinos ofertados destaca Italia, con el programa ‘Italia Imperial’, de ocho noches, junto a ‘Postales de Italia’, de siete.

Alicia Sacedo de la Vega, Account Manager de la Delegación Territorial de Iberia, fue la encargada de ir detallando la oferta en cada destino de la aerolínea. Así, en Italia, la compañía oferta 12 destinos a los que suman más de 2,8 millones de asientos, un 1,3% más que en el pasado año. “A Roma y Milán sumamos más de 45 vuelos semanales, pero también destacan Venecia con 24 salidas, Catania, Palermo o Sicilia”, añade.

Balcanes, Alemania o Ciudades Imperiales

En los Balcanes, Taiko cuenta con numerosas propuestas, entre las que sobresale el itinerario ‘Balcanes Imprescindible’, con estancia en Liubliana, Zagreb, Zadar, Split y Dubrovnik en un viaje de siete noches. Iberia, por su parte, cuenta con cuatro destinos en la región y un 6,5% más de vuelos.

También en Europa, Taiko ofrece su programa ‘Todas las Capitales Imperiales’ para que, en ocho noches los clientes recorran Berlín, Praga, Viena y Budapest. A todas estas ciudades, Iberia ofrece más de un millón de asientos y 118 salidas más que en 2025. Refuerza la operativa desde abril a Berlín son 21 frecuencias, 13 a Praga, 23 a Viena y hasta nueve salidas a Budapest.

En Noruega, Taiko ofertará el programa ‘Tierra de Fiordos y Stavanger’, un itinerario que recorre Oslo, Hovden, Stavanger, Bergen, Song og Fjordane y Oppland con salida en siete noches. Para viajar a esta región, Iberia cuenta con operativa regular a Oslo durante todo el año, ofreciendo hasta siete vuelos semanales a Oslo, un 20,4% más que en 2025.

Para recorrer Alemania, Taiko cuenta con diversos programas en su web, pero destaca el ‘Encantos del norte de Alemania’, de seis noches, que recorre Frankfurt, Colonia, Hamburgo, Berlín y Erfurt. A este destino, Iberia suma más de 1,4 millones de asientos, con hasta 22 frecuencias semanales a Frankfurt, 18 a Hamburgo, 21 a Berlín, 23 a Dusseldorf y 21 a Munich.

A Países Bajos, destaca el itinerario de mismo nombre, en el ofrece dos noches a Bruselas, una en Brujas y tres en Ámsterdam. Todo ello, de la mano de Iberia, donde la compañía cuenta con más de 5.200 salidas y 177 operaciones adicionales al pasado año. En concreto, a Ámsterdam se llega a las 28 frecuencias semanales, y a Bruselas hasta las 24 semanales, detallan.

Para algunas opciones de Europa, Taiko ha lanzado una promoción especial con un 10% de descuento ya aplicado en la web.

Los programas a América

Además de las opciones a Europa, Taiko cuenta con numerosos programas por América. Entre los principales destinos sobresale Perú, con su programa ‘Perú Inca’, de siete noches para recorrer Lima, Cusco, Valle Sagrado y Aguas Calientes.

Al continente americano, Iberia ha reforzado su propuesta a muchos destinos, incluyendo Perú. Desde Madrid cuenta con un total de 14 frecuencias semanales, junto a las siete extras que operan en código compartido con LAN y a las tres que ofrecen desde Barcelona con Level.

Para Costa Rica, Taiko cuenta con su ‘Tiko Experience’, un programa con una noche en San Juan, dos en Toruguero, dos en Arenal y dos en Monteverde, con opción de añadir extensiones. Al destino, la aerolínea opera siete frecuencias semanales y ha incrementado en un 6% el número de asientos disponible sobre el pasado año. Además, destaca su acuerdo con COPA para mejorar las opciones de conectividad.

En Brasil, Taiko ofrece ahora viajes a este nuevo destino de su porfolio, donde sobresale el programa ‘Maravillas de Brasil’, con estancias en Fortaleza, Sao Paulo y Río de Janeiro. A este destino, la aerolínea española ha estrenado vuelos recientemente a Fortaleza y Recife, además de reforzar su presencia gracias a la llegada de los nuevos aviones A321XLR.

Viajes a Norteamérica

Además, el turoperador también refuerza su presencia en Norteamérica. En Canadá, por ejemplo, ofrece la ‘Ruta del Este Canadiense’, que recorre en dos noches en Toronto, una en las cataratas del Niágara, una en Ottawa, dos en Quebec y tres en Montreal. Para este programa, Taiko se beneficia del regreso de Iberia a Toronto desde el 13 de junio en una ruta que operará con cinco vuelos semanales a bordo del A321XLR.

Ya en Estados Unidos, Taiko cuenta con una infinidad de opciones, pero sobresale el viaje ‘Historias del Este’, con dos noches en Nueva York, una en Boston, otra en Albany, una más en las cataratas del Niágara y dos en Washington D.C. para regresar a la última noche a Nueva York. Este viaje cuenta con la reforzada operativa de Iberia a la ciudad de Nueva York, donde ha estrenado vuelos al aeropuerto de Newark. Además, cuenta con opciones para viajar con American Airlines, British Airways y Level.

La apuesta de Iberia

Además de toda la operativa diseñada, Alicia Sacedo de la Vega ha querido ofrecer tranquilidad a los agentes de viajes detallando la política que Iberia está siguiendo ante la situación geopolítica actual.

En este sentido, ha recordado que “los clientes que ya hayan reservado” no verán sus tarifas modificadas, además de que “la compañía no plantea cancelaciones por la subida del jetfuel”. Además, recuerda que “los clientes no tienen riesgo de que les sean aplicados cargos adicionales”, y en los billetes en tarifas de turoperación “se garantiza el precio acordado en el momento de reserva”. “Iberia ha hecho los deberes y ha tomado medidas de ahorro de costes para amortiguar el impacto que pudiera existir sobre el precio de los billetes”.

En cuanto al Plan de Vuelo 2030, la compañía ha “mantenido” sus planes con el objetivo de convertir Madrid “en un hub líder europeo”, por lo que van a mantener las inversiones previstas, como en el caso de los negocios de handling y mantenimiento, ha detallado.

De igual forma, la compañía también va a ampliar sus horizontes con nuevas rutas, como a Monterrey (México) o Toronto (Canadá). Además, la llegada de nuevos aviones abrirá más oportunidades para Iberia. Pero, además, la compañía sigue fortaleciendo su red de alianzas para mejorar las opciones de conectividad de sus clientes.

La compañía Ávoris ha anunciado el cierre de la primera edición de ‘Ávoris Innova’, su programa de innovación aplicada, con la celebración del ‘Ávoris Innovaction Challenge’, una experiencia de cocreación de dos días en la que 30 profesionales de distintas marcas del grupo desarrollaron propuestas concretas a seis retos estratégicos de la compañía.

El proyecto, integrado en la Ávoris Travel School y respaldado académicamente por ESIC Business & Marketing School, parte de la convicción de que “la innovación más relevante para el negocio se genera desde dentro de la organización”, según indican en un comunicado.

Por su parte, el Ávoris Innovation Challenge reunión durante dos jornadas completas a equipos multidisciplinares que aplicaron metodologías de design thinking e innovación disruptiva para transformar los retos propuestos en soluciones viables y accionables.

Este ejercicio se consolidó como un proceso de aprendizaje, teniendo en cuenta técnicas de análisis, prototipado y defensa de propuestas ante un jurado integrado por mimebros del Comité de Innovación de Ávoris, el director general Juan Carlos González y el director de Relaciones Institucionales y Comunicación, Carlos Garrido de la Cierva.

En total, las seis propuestas presentadas abordaron desafíos concretos por el grupo, identificados por la propia organización como prioritarios en el contexto de transformación que vive el sector turístico: digitalización acelerada, nuevos modelos de negocio e integración de inteligencia artificial en los procesos comerciales y operativos.

El jurado destacó el nivel técnico y la orientación práctica del conjunto de presentaciones. El equipo que respondió al reto de la marca Special Tours obtuvo la mejor valoración de la edición.

Formación híbrida

Además, Ávoris Innova se ha desarrollado en formato híbrido, combinando sesiones presenciales y virtuales, a lo largo de un programa formativo diseñado expresamente para activar el potencial innovador de los más de 6.400 profesionales que conforman el grupo.

En esta primera edición participaron 30 profesionales, seleccionados de diferentes marcas y áreas de negocio a partir de propuestas recibidas de toda las empresas, con el objetivo de garantizar la diversidad de perspectivas en los equipos de trabajo.

Juan Carlos González, director general de la compañía, explicó que “no es un programa de formación convencional”, es una “apuesta estructural por demostrar que la transformación más sólida la protagonizan quienes conocen el negocio desde dentro”.

Sobre el evento en sí, añadió que lo visto durante estas dos jornadas “confirma que el talento está ahí”, y que “cuando se les da el método y el espacio adecuado, genera ideas que tienen recorrido real en la empresa”.

La compañía, según ha confirmado, prevé dar continuidad al proyecto con nuevas ediciones que amplíen la base de participantes y trasladen al conjunto del grupo las metodologías y la cultura de innovación trabajadas en esta primera convocatoria.

La Unión Europea, el pasado 8 de mayo, publicó la nueva Directiva sobre los viajes combinados para hacer más eficaz la protección de los viajeros y simplificar y aclarar determinados aspectos, según indica la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) en un comunicado.

Asimismo, la patronal indica que los Estados Miembros deberán trasponer la Directiva a sus respectivos ordenamientos jurídicos a más tardar el 29 de septiembre de 2028, y sus disposiciones serán aplicables a partir del 29 de marzo de 2029.

Según indica Ana Barluenga, directiva del Área Jurídica de CEAV, esta nueva Directiva, “incorpora avances relevantes para el sector gracias al intenso trabajo de interlocución y representación institucional desarrollado por CEAV durante todo el proceso legislativo europeo”.

Asimismo, Barluenga indica que este texto “es sensiblemente más equilibrado que la propuesta inicial de la Comisión Europea y elimina medidas especialmente perjudiciales para las agencias de viajes inicialmente propuestas”.

No obstante, también indica que el texto actual “sigue incorporando cargas económicas y operativas excesivamente gravosas para los organizadores de viajes combinados”.

Limitación de los prepagos

En particular, desde CEAV valoran “muy positivamente” la eliminación de la limitación de los prepagos que contenía la propuesta inicial de la Comisión Europea. En este sentido, la Confederación considera que los pagos anticipados de los viajeros “ya están debidamente protegidos por la garantía de insolvencia financiera de las agencias de viajes”, por lo que una restricción adicional hubiera implicado cargas financieras demasiado desproporcionada para ellas.

Sin embargo, CEAV lamenta el hecho de que la nueva directiva dé la facultad de resolución sin penalización al viajero en el caso de producirse circunstancias extraordinarias o inevitables en el lugar de salida del viaje. En este contexto, CEAV considera que traslada a los organizadores una carga económica desproporcionada y difícilmente gestionable.

No obstante, la Confederación valora positivamente que finalmente no se haya ampliado el espectro de casos de resolución del contrato por el viajero sin penalización a cuando dichas circunstancias extraordinarias e inevitables se produzcan en el lugar de residencia del viajero, tal y como se contemplaba en la propuesta inicial de la Comisión.

@N1@

Recomendaciones emitidas

Del mismo modo, CEAV ha contribuido a que  las recomendaciones emitidas por los organismos oficiales del lugar de salida o de residencia del viajero o del lugar de destino no constituyan automáticamente prueba suficiente de la existencia de circunstancias extraordinarias e inevitables que habiliten al viajero a resolver el contrato de viaje combinado sin penalización, ya que a veces esas recomendaciones no están actualizadas o pueden ser muy dispares entre Estados según relaciones diplomáticas.

Por otro lado, CEAV considera muy positivo que se prevea el hecho de que, cuando el organizador de un viaje combinado deba reembolsar al viajero, en determinados escenarios, los importes previamente abonados por el mismo en concepto del viaje, la agencia organizadora pueda dar al viajero la opción de aceptar, como alternativa al reembolso, un vale en condiciones muy flexibles.

Derecho de resarcimiento

Con respecto al derecho de resarcimiento, desde CEAV consideran positivo que, por primera vez en el texto de la Directiva, se regule que, cuando un prestador de servicios cancele o no preste un servicio de viaje que forme parte de un viaje combinado, deba devolver al organizador del viaje los importes que éste previamente le haya abonado por aquel servicio en el plazo de siete días.

No obstante, CEAV entiende que debería haberse incorporado igualmente una previsión expresa conforme a la cual el plazo de 14 días naturales para que los organizadores reembolsen a los viajeros no empezara a computarse hasta que el organizador hubiera recuperado previamente dichos importes de los prestadores afectados.

En relación con el régimen sancionador, CEAV considera especialmente relevante haber evitado la introducción de un umbral mínimo armonizado de sanciones máximas a nivel europeo. Gracias a la labor de interlocución desarrollada por la Confederación, se ha mantenido la competencia de los Estados Miembros para definir su propio régimen sancionador, evitando así la propuesta inicial del Parlamento Europeo de contemplar multas de hasta, al menos, el 4% del volumen de negocio de las empresas.

Por último, Ana Barluenga concluye que “la transposición nacional será ahora una fase decisiva. CEAV participará estrechamente en todo el proceso continuando su labor de interlocución institucional en aquellas cuestiones en las que pueda haber margen de maniobra”.

La aerolínea Cathay Pacific ha anunciado este lunes la renovación de su sala VIP de Primera Clase, The Wing, en el aeropuerto internacional de Hong Kong, como parte de un plan de inversión de 100.000 millones de dólares locales (10.874 millones de euros) destinado a modernizar su flota y servicios.

El rediseño, realizado en colaboración con el estudio londinense StudioIlse, busca consolidar el posicionamiento premium de la aerolínea en su principal centro de operaciones. Además, este espacio también combina un diseño contemporáneo sin perder de vista la comodidad, conservando un carácter acogedor y familiar.

Del mismo modo, Ronald Lam, CEO del grupo Cathay, mencionó que les permite renovar su flota, sus servicios de cabina, salas VIP e innovación digital. Por otro lado, también ha confirmado que continuarán “mejorando la experiencia, cuidadosamente diseñada y centrada en las personas”.

Asimismo, la hoja de ruta de la aerolínea para 2026 incluye la apertura de su primera sala VIP exclusiva en el Aeropuerto JFK de Nueva York a finales de año. En paralelo, la otra sala Business The Wing, también en Hong Kong, cerrará próximamente para iniciar un proceso de rehabilitación, con una reapertura prevista para 2027.