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La compañía BMC Global se ha incorporado a Gebta como nuevo miembro de su ecosistema para afianzar su posición en el mercado y su estrategia de crecimiento, según un comunicado.

Desde la entidad se valora “muy favorablemente” esta integración, en la medida en la que viene a confirmar el interés de las medianas agencias corporativas, por jugar un papel relevante en las dinámicas sectoriales y contribuir a definir el futuro de los viajes de negocio.

En palabras del CEO de BMC Global, Jordi Osuna, el ingreso en Gebta es el “resultado lógico” de su propia evolución como empresa y de su estrategia, en un contexto de crecimiento significativo para el mercado español.

Para el presidente de Gebta, José Padilla, “BMC Global es una agencia con una excelente reputación y trayectoria, que comparte la cultura y los valores de Gebta y su vocación de construir un mercado más eficiente y sostenible”.

Jamaica es una vibrante isla del Caribe conocida por sus impresionantes playas, exuberantes montañas y su rica herencia cultural. Y para conocer todo lo que ofrece a los visitantes, Iberostar Hotels y World2Meet muestran las últimas novedades del destino en un webinar organizado por AGENTTRAVEL.

La cita formativa tendrá lugar este jueves, 18 de diciembre, a las 10:30 horas. Puedes inscribirte a través de este enlace.

Famosa por ser la cuna de la música reggae y de íconos como Bob Marley, el destino ofrece una combinación única de historia, arte y ritmo. Los visitantes quedan cautivados por su cálida hospitalidad, su sabrosa gastronomía y sus atracciones de clase mundial.

Además, entre los participantes se sorteará una cesta regalo con productos típicos jamaicanos.

El sector de la hostelería ha consolidado su recuperación durante este año y tras los años de fuerte expansión posteriores a la pandemia, ha entrado en una fase de crecimiento más estable y moderado, por lo que las perspectivas para 2026 apuntan a un incremento anual estimado de hasta un 3% y niveles de empleo similares a los de 2025, según Hostelería de España.

El Anuario 2025 de la organización ha revelado una facturación esperada de cara al cierre de este año de entre un 2% y un 4% más que en 2024, aunque en términos de rentabilidad podría ser más débil o mantenerse estable como ha hecho hasta septiembre, con una media un 4,7% superior a la de 2024.

Por subsectores, la restauración facturó un 3,1% más en los primeros meses de este año, pero experimentó una ligera caída del 0,9% en su rentabilidad, mientras que el alojamiento mostró un mayor impulso en su facturación, de un 7,6% más y un aumento en rentabilidad de un 2,1%.

Récord de trabajadores

El empleo ha seguido una tendencia positiva y similar a la del año pasado, con cifras récord de trabajadores, que suponen un aumento en el sector de en torno a 40.000 personas respecto a 2024, con una media cercana a 1,89 millones de trabajadores, superándose los dos millones en los principales meses del verano.

La vicepresidenta y directora general del área de establecimientos de American Express para Europa continental, Julia López, quien ha elaborado el informe, ha destacado que la restauración es “un sector clave” y “uno de los motores económicos” del país, por lo que la compañía cree que apoyar a los restaurantes es también “una forma de impulsar el talento y la identidad local”.

Por su parte, para el presidente de Hostelería de España, José Luis Álvarez Almeida, el sector es “un motor económico” y “de generación de empleo”, al tiempo que es “clave desde el punto de vista social”.

Álvarez Almeida ha añadido que la hostelería sufre pérdidas de rentabilidad por algunas amenazas externas como “el incremento de los costes, el estrés regulatorio, la falta de relevo generacional o el incremento de la fiscalidad”, que hacen que muchas empresas se encuentren en una situación “muy vulnerable”.

Previsiones de 2026

Pese a que en 2026 el sector seguirá creciendo, el informe prevé la continuidad de la influencia de factores como la inflación, los costes operativos, las fluctuaciones en el poder adquisitivo de los consumidores o la presión fiscal, que sigue siendo “uno de los principales problemas a los que se enfrentan los negocios hosteleros”.

Por otro lado, las previsiones apuntan a que la renta disponible de las familias siga disminuyendo, volviendo el crecimiento de precios a superar al avance salarial; el turismo extranjero “refleja una progresiva desaceleración”; y la demanda española muestra signos de debilidad, ralentizándose el dinamismo que surgió tras la pandemia.

En este contexto, las perspectivas para 2026 contemplan un entorno marcado por la búsqueda de eficiencia y rentabilidad, con un mayor protagonismo de la digitalización, la sostenibilidad en todas sus vertientes (medioambiental, social y económica), así como la diversificación como palancas estratégicas para mantener la competitividad y afrontar los retos del mercado.

De acuerdo con la organización, el sector deberá “adaptarse a las demandas cambiantes de los consumidores”, y es “fundamental” que los negocios sean capaces de identificar y aprovechar las nuevas oportunidades de consumo derivadas de las tendencias emergentes.

La compañía Aena aclara que el establecimiento de un cobro a las guaguas en los aeropuertos Tenerife Sur y César Manrique-Lanzarote se debe a que el espacio es limitado y el número de vehículos de transporte discrecional ha crecido mucho en los últimos años, y entiende que además desincentivará el “uso incorrecto” de los aparcamientos.

Fuentes del gestor aeroportuario exponen a Europa Press que se hace “necesario” reorganizar los aparcamientos destinados a los autobuses y recuerdan que la medida ya está en marcha en otros aeropuertos de la red, caso de Palma.

Desde Aena detallan que este nuevo modelo se iniciará a partir del 15 de enero en los aeropuertos Tenerife Sur y César Manrique-Lanzarote, e incluirá un sistema de barrera de acceso y un método de pago antes de salir, con 60 minutos de cortesía para la recogida de pasajeros. Así, en el caso de que excedan esta hora, deberán abonar la estancia completa al precio de rotación del aparcamiento general, precisan las fuentes.

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No obstante, apuntan que se ha establecido un periodo de transición progresiva hasta el 15 de abril –una vez concluida Semana Santa y la temporada de invierno– con tiempos más amplios de cortesía.

Ubicación “privilegiada”

Según el gestor aeroportuario, el espacio destinado a las guaguas en los aeropuertos es una ubicación “privilegiada” próxima a la terminal y debe tener una operativa “ágil”, sin estacionamientos prolongados, para evitar el bloqueo del escaso espacio disponible y facilitar el uso por parte de todas las empresas de transporte que lo requieran.

Por ello las fuentes señalan que se ha establecido un tiempo de cortesía “suficientemente amplio” para poder realizar la carga y descarga de pasajeros con total normalidad.

Con esta medida, indican, se adaptan las infraestructuras a la demanda actual, mejorando la operatividad y regulando la capacidad de los aparcamientos, permitiendo una rotación más elevada que dé cabida a todos los usuarios.

Tras Tenerife Sur y Lanzarote, la intención de Aena es que la medida se aplique también en los aparcamientos destinados a vehículos de alta ocupación de los aeropuertos de Gran Canaria y Fuerteventura.

El alcalde de la capital, José Luis Martínez-Almeida, ha verbalizado su apuesta por el desarrollo del AVE Madrid-Badajoz-Lisboa y extender el eje de alta velocidad hacia Valencia permitiendo una conexión directa entre el Atlántico y el Mediterráneo.

Almeida ha participado en Badajoz en la mesa redonda ‘Alcaldes por el Suroeste’ junto a los regidores de Badajoz, Ignacio Gragera, y de Lisboa, Carlos Moedas, en el marco de la I edición del Foro Impulsa: Encuentro Económico del Suroeste Ibérico, organizado por Prensa Ibérica.

Allí ha subrayado que “el suroeste ibérico constituye una macrorregión de gran valor estratégico para el desarrollo nacional e internacional y su posición geográfica lo convierte en un puente natural entre el Atlántico, la Península Ibérica y Europa siendo esencial para fortalecer las rutas comerciales y logísticas transcontinentales”.

Retos y desafíos

Los principales retos y desafíos que ha abordado el foro son “las insuficientes infraestructuras y conectividad, la necesidad de adaptar el ancho de vía al estándar europeo para que el Corredor Atlántico sea plenamente funcional y la problemática de la despoblación y desigualdades regionales en zonas del interior”, ha informado el Ayuntamiento de Madrid en un comunicado.

El alcalde ha defendido que es necesario apostar “de una manera decidida” por el desarrollo del AVE Madrid-Badajoz-Lisboa, que supondrá “un impulso transformador, mejorando la movilidad, reduciendo costes logísticos y acercando esta región a los mercados europeos y mundiales”.

También ha propuesto extender el eje de alta velocidad hacia Valencia que, de hacerse realidad, reforzaría la vertebración de la península y multiplicaría las oportunidades económicas, logísticas y sociales para toda la región.

La aerolínea KLM inaugurará la próxima temporada de verano 2026 dos nuevas rutas en España: Oviedo-Ámsterdam (inicio el 29 de marzo) y Santiago de Compostela-Ámsterdam (inicio el 30 de mayo). Los vuelos ya están disponibles a la venta.

“Nos complace anunciar la apertura de estas dos nuevas rutas, que marcan la llegada de KLM, por primera vez, a los aeropuertos de Asturias y Santiago-Rosalía de Castro. Estas conexiones permitirán a los viajeros procedentes de los Países Bajos, así como a pasajeros de todo el mundo que lleguen a través de la red global de KLM vía el aeropuerto de Ámsterdam, descubrir dos regiones únicas del norte de España, reconocidas por su riqueza cultural, gastronómica y paisajística. Al mismo tiempo, los pasajeros de Asturias y Galicia tendrán la oportunidad de volar directamente a Ámsterdam y, desde el aeropuerto de Schiphol, acceder a la amplia red de destinos europeos e intercontinentales que ofrece KLM”, ha destacado Laurent Perrier, director general de Air France-KLM para España y Portugal.

Desde Oviedo y Santiago de Compostela, los pasajeros podrán volar, vía Ámsterdam, a numerosas ciudades europeas, como Estocolmo, Oslo, Copenhague, Berlín, Hamburgo, Fráncfort, Múnich, Edimburgo, Glasgow, Praga, Varsovia y Ginebra. Entre los destinos de largo radio disponibles destacan Buenos Aires, Singapur, Hong Kong, Kuala Lumpur y Seúl, así como muchos otros.

Con estas aperturas, KLM ofrecerá el próximo verano, junto con su socia Air France, vuelos desde 12 ciudades españolas (Alicante, Barcelona, Bilbao, Ibiza, Madrid, Málaga, Oviedo, Palma de Mallorca, Santiago de Compostela, Sevilla, Tenerife y Valencia) a Ámsterdam y París.

La compañía MSC Cruceros ha anunciado un nuevo pedido al astillero alemán Meyer Werft en Papenburgo para la construcción de cuatro barcos de crucero de última generación, con dos opciones adicionales, que darán vida a su nueva plataforma ‘New Frontier’, según ha informado este martes la naviera.

El valor del contrato asciende a 10.000 millones de euros, según precisó la ministra federal de Asuntos Económicos y Energía, Katherina Reiche, durante el anuncio del pedido.

La presentación del acuerdo tuvo lugar en el Ministerio Federal de Asuntos Económicos y Energía en Berlín, con la participación de la ministra Katherina Reiche; el ministro-presidente de Baja Sajonia, Olaf Lies; el presidente-ejecutivo de MSC Cruceros, Pierfrancesco Vago; y el CEO de Meyer Werft Bernd Eikens.

Barcos ‘New Frontier’

Los buques de la clase ‘New Frontier’ contarán con una capacidad máxima de 5.400 pasajeros y aproximadamente 180.000 toneladas brutas. Las entregas de las embarcaciones están programadas para realizarse anualmente a partir del año 2030. Este pedido asegura la capacidad plena del astillero a lo largo de la próxima década.

El presidente ejecutivo de MSC Cruceros, Pierfrancesco Vago destacó que la nueva clase de barcos “redefinirá la experiencia de los cruceros” e incorporará tecnologías medioambientales de última generación, impulsando el compromiso de la compañía de alcanzar las emisiones netas cero para 2050.

Por su parte, el CEO del astillero Bernd Eikens, calificó el pedido como un “hito significativo” en los 230 años de historia del astillero, asegurando que esta asociación a largo plazo con MSC Cruceros garantiza seguridad laboral y crecimiento sostenible para miles de empleados y socios durante muchos años.

Este acuerdo supone un impulso decisivo para la economía regional de Alemania, particularmente en Baja Sajonia y Papenburgo. El pedido asegura miles de puestos de trabajo, ya que más de 3.200 personas están empleadas directamente en el astillero, y más de 20.000 empleos en la región están vinculados a sus operaciones.

El acuerdo refuerza además el papel de Papenburgo como centro estratégico mundial para la construcción naval de cruceros.