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La expansión de la flota del Airbus A220-300 de TAAG continúa mientras la aerolínea recibe su quinto avión en el Aeropuerto Internacional Dr. António Agostinho Neto, avanzando en su programa de modernización de la flota 2024–2029.

La expansión de la flota Airbus A220-300 de TAAG continuó con la entrega del quinto avión Airbus A220-300 de la aerolínea, matrícula D2-TAK, en el Aeropuerto Internacional Dr. António Agostinho Neto, NBJ. La entrega forma parte del Plan Estratégico 2024–2029 de TAAG Angola Airlines, centrado en la renovación y modernización de la flota.

La aerolínea espera recibir un total de seis nuevas unidades del A220-300 este año, bajo un calendario de entregas optimista, reforzando la transformación continua de su flota.

El avión recién entregado tiene una capacidad total de 137 pasajeros, configurado con 12 asientos en clase ejecutiva y 125 en clase económica. La distribución de la cabina está diseñada para ofrecer niveles mejorados de confort y comodidad en ambas clases.

El Airbus A220-300 se posiciona como un avión que ofrece una mejor eficiencia operativa, con un menor consumo de combustible en comparación con aviones de generaciones anteriores y una reducción en las emisiones de CO2. El modelo se alinea con las prácticas de sostenibilidad aeronáutica y los objetivos de rendimiento operativo.

Dentro de la red de TAAG, los aviones A220-300 han apoyado el fortalecimiento de la conectividad intraafricana, conectando Angola con múltiples destinos en África del Sur, Este y Oeste.

La integración del quinto Airbus A220-300 reafirma la continua inversión de la aerolínea en la modernización de la flota como parte de su estrategia más amplia para posicionarse entre las principales aerolíneas de África.

Expreso. Redacción. J.R

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La estructura de representación de las agencias de viajes en España vuelve a estar a debate. Mientras el proceso electoral en ACAVE reabre la posibilidad de un retorno a la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV), la coexistencia de ejes diferenciados —con UNAV y FETAVE manteniendo su autonomía— plantea interrogantes sobre la viabilidad de una voz única. A pesar de la unidad de acción demostrada en temas controvertidos como el RD 933/2021, las discrepancias conceptuales sobre el modelo de integración mantienen, por ahora, el escenario de un paraguas común fuera del horizonte inmediato. La unión sectorial de las agencias de viajes bajo un mismo paraguas ha vuelto a estar estos días de actualidad tras haber entrado de lleno en la campaña para las elecciones de ACAVE, tras varios años en los que se han mantenido dos ejes diferenciados. Por un lado, el de la Confederación Española de Agencias de Viajes, (CEAV) la patronal que en su día aglutinó a todas las organizaciones. Por el otro, precisamente las que han ido saliendo por unas u otras razones: UNAV, FETAVE y, al menos hasta ahora, ACAVE, que en los últimos años han ido de la mano en cuestiones como la controvertida aplicación del RD 933/2021 -el registro de datos- o los cambios en la directiva de viajes combinados que se ha estado cocinando en la Unión Europea. Ante la posibilidad de que ACAVE termine volviendo a formar parte de CEAV, cabe preguntarse si habría posibilidad de que el sector de las agencias de viajes pudiera volver a estar unido como lobby bajo un mismo paraguas. Algo que a medio plazo no parece viable, a juzgar por la postura que mantiene FETAVE al respecto, tal y como apunta a Hosteltur su presidente, César Gutiérrez. Diferencias de fondo y forma "Lo fundamental es el concepto de confederación", señala Gutiérrez, quien sigue defendiendo que, aunque pueda darse la situación de que pueda haber un solo lobby institucional, cada una de las organizaciones siga teniendo su espacio, tal y como se está haciendo con UNAV y ACAVE. "Lo importante es que las asociaciones que representamos al sector sí que sepamos trabajar juntos y para los temas importantes vayamos de la mano. Eso para mí sí que es unión, no que haya solo una organización y que sea el paraguas de todo", añade el presidente de FETAVE. César Gutiérrez no considera viable compartir paraguas con las condiciones actuales. Fuente: FETAVE. En este sentido, señala que "una confederación representa a las diferentes asociaciones, que son las que hacen el trabajo con el socio. Es importante que haya unión, por supuesto, pero no se consigue con que todos estemos integrados en un mismo ente". ¿Una distancia insalvable? A medio plazo, para Gutiérrez, dadas las diferencias conceptuales actuales, sí. Pero, no deja cerrada la posibilidad a que "puedan cambiar las cosas" y que la integración en una misma organización de todos los actores pueda ser un hecho en algún momento. En cuanto a UNAV, tal y como se ha puesto de relieve en distintos foros y ocasiones, mantiene también la defensa del asociacionismo, "la herramienta que permite a las pequeñas y medianas agencias mantener su competitividad frente a los gigantes tecnológicos y afrontar los desafíos regulatorios y económicos del sector turístico moderno", tal y como señaló en el Foro del pasado año su presidente José Luis Méndez.

España ha puesto el foco en la diversificación de sus turistas internacionales -mirando más allá de los mercados tradicionales europeos y de gigantes como Estados Unidos o China- para captar el "gran potencial" de países como Australia, Nueva Zelanda, Corea del Sur y Turquía. Con este objetivo, Turespaña ha impulsado una serie de acciones promocionales en estos mercados en los últimos meses, con la participación de empresas turísticas y destinos, para conectar con agencias de viajes y operadores turísticos locales. Cultura, naturaleza, estilo de vida y slow travel son los atributos que España despliega en estos mercados emergentes. Imagen del encuentro organizado por Turespaña esta semana en Estambul, Turquía. Fuente: Turespaña. Turquía: crecimiento en conectividad y gasto Turespaña organizó entre el 16 y el 18 de febrero en Estambul las jornadas de comercialización “Merhaba Ispanya”, en las que participaron 31 entidades españolas (14 destinos y 17 empresas), 130 agencias turcas y las aerolíneas Vueling, Air Europa, Turkish Airlines, AJet y Pegasus Airlines. Durante el encuentro se llevaron a cabo más de 1.000 entrevistas B2B. Según datos de Turespaña, la conectividad aérea entre ambos países se ha reforzado con una oferta que supera los 1,5 millones de asientos, lo que supone un incremento del 26,5 % respecto a 2024. El organismo señala que Turquía se consolida como uno de los mercados emisores con “mayor potencial para España”. En 2025, se registró la cifra récord de 642.148 viajeros turcos, con un gasto total de 872 millones de euros. El gasto medio por viaje fue de 1.943 euros, mientras que el gasto medio diario alcanzó los 395 euros, una cifra que la entidad califica como “significativamente superior a la media internacional”. Imagen de la jornada "Merhaba Ispanya". Fuente: Turespaña Australia y Nueva Zelanda: perfiles de alto valor En noviembre, una misión profesional recorrió Melbourne, Sydney y Perth, manteniendo contacto con 200 operadores y agencias australianas. En la acción participaron 19 destinos y empresas españolas, en lo que Turespaña describe como “un hito sin precedentes” para la promoción en Oceanía. Según el organismo, Australia es un mercado de “alto valor” interesado en rutas culturales y gastronomía. En 2024, España recibió 669.437 viajeros australianos, cuyo gasto medio superó los 3.750 euros por viaje, que incluye transporte y estancias más prolongadas. De forma complementaria, se realizó una presentación en Auckland (Nueva Zelanda) con 16 entidades españolas y 30 agentes locales. Turespaña define a este emisor como un mercado con “gran potencial”, interesado en experiencias inmersivas culturales y de naturaleza. Según los datos del INE, extraídos de la estadística experimental de medición del turismo a partir de teléfonos móviles, un total de 29.619 turistas de Nueva Zelanda viajaron el año pasado a España. Marta Fernández, consejera de Turismo de Turespaña en Singapur, destaca que los turistas australianos y neozelandeses se sienten “genuinamente atraídos por nuestra forma de vivir, la convivencia y la hospitalidad" y que el objetivo es que España sea “la parte más emocionante de su viaje por Europa”. Jornada organizada por Turespaña en Melbourne, Australia, en noviembre de 2025. Fuente: Turespaña. Corea del Sur: liderazgo en satisfacción España ha sido elegida como el destino extranjero número uno para los surcoreanos en el 2025 Korean Overseas Travel Satisfaction Survey, elaborado por Consumer Insight. Con una puntuación de 808 sobre 1000, el país lidera el ranking por primera vez, superando a Suiza. En 2024, un total de 391.785 turistas coreanos visitaron España, generando un gasto de 1.214 millones de euros. El gasto medio por viajero se situó en 3.098 euros, con un gasto diario de 405 euros, una de las cifras “más altas del mundo”, según Turespaña. El fortalecimiento de las conexiones directas entre Seúl y Madrid (Korean Air) y Seúl y Barcelona (Asiana Airlines y T’way) resulta determinante para este mercado, que prioriza la gastronomía, los paisajes naturales y experiencias como el Camino de Santiago.

Ingrid, Leonardo, Nils y ahora Pedro. El tren de borrascas se ha unido a la caída de confianza en el transporte ferroviario por parte de los viajeros y ha repercutido en un comienzo de año en las agencias de viaje con caídas de reservas. Sin embargo, según trasladan a Hosteltur profesionales de la distribución, tras la tempestad -y la preocupación por el impacto que estas circunstancias tengan- las previsiones apuntan a que llegue la calma, incluso con incrementos de hasta el 40% respecto al año pasado, para la primera gran cita vacacional del año: Semana Santa. El año ha comenzado de forma irregular para las agencias de viajes. El accidente de tren de Adamuz y las consecuencias posteriores en la red ferroviaria, tal y como señaló CEAV hace unos días, ya han pasado factura a las agencias de viaje. De hecho, según aseguraba la patronal, casi el 70% ya ha experimentado un impacto económico negativo. El caos ferroviario se ha trasladado, según las agencias, a la pérdida de confianza en el tren como medio de transporte, la menor venta de productos con componentes ferroviarios y el aumento del tiempo y del coste de gestión (reubicaciones, reclamaciones, atención al cliente…). Y cancelaciones de viajes ya vendidos. El tren de borrascas de las últimas semanas se ha unido a la pérdida de confianza en el transporte ferroviario. Fuente: Aemet/RRSS Caída en las reservas Un cóctel al que se ha sumado un tren de borrascas casi interminable, que ha barrido la geografía española y que ha asolado con inundaciones parte de Andalucía. César Gutiérrez, presidente de FETAVE, señala que "sobre todo el corredor Madrid-Andalucía ha habido una bajada considerable en el flujo de turismo". Gutiérrez señala que, debido a que "las reservas han caído entre el 15 de enero y el 15 de febrero, si se compara con el mismo periodo del año pasado" por lo que "hay preocupación por lo que ha ocurrido hasta ahora, porque es vital para todos recuperar el buen nombre de la red ferroviaria, que es fundamental para el corredor de Andalucía, sobre todo para el turismo nacional. En cuanto al internacional, no se ha visto tan afectado porque dependen más de la red aeroportuaria". Una valoración del primer tramo del año que coincide con las de Destinia. Ricardo Fernández, director general de la OTA, apunta a que, tras un comienzo de 2026 con una caída media de las reservas del 11% -tras el accidente de Adamuz- la tendencia es de remontada: "desde hace dos semanas estamos superando en reservas con destino España respecto al mismo periodo del año pasado". Por su parte, José Luis Méndez, presidente de UNAV, "los episodios vividos en las últimas semanas -tanto por la situación ferroviaria como el tiempo adverso- han afectado a la dinámica diaria de las agencias, que han visto cómo impactaba negativamente en sus negocios al más corto plazo y en los viajes más inmediatos". Semana Santa, el primer gran test del año Sin embargo, las perspectivas para la primera gran prueba del año, el éxodo de Semana Santa, se mantienen positivas. Méndez destaca que son unas "fechas muy demandadas", por lo que no se prevé que el impacto negativo de las primeras semanas de 2026 alcance al primer periodo de temporada alta del año, "principalmente por la flexibilidad que ofrecen las agencias en las reservas". Y de hecho, con aumentos, según pone de relieve: "Semana Santa es la primera gran cita vacacional y hay un repunte al alza de los viajes internacionales, con un aumento aproximado del 5% respecto al año pasado". Las agencias confían en un cambio de tendencia en las reservas que coronen una buena Semana Santa. Fuente: Adobe Stock Una percepción que se encaja, según César Gutiérrez, confiando en la vuelta a la normalidad del transporte ferroviario y de que el mal tiempo dé un respiro, aunque precisamente por este tren de borrascas "la gente lleva sin salir de casa tres o cuatro semanas pueda influir para que lo que se haya viajado antes, se viaje después. Hay un cambio de tendencia en el comportamiento del consumidor, que reserva un presupuesto íntegramente para viajes. Por lo que todo apunta a que tendremos una buena Semana Santa". Desde Destinia, ponen cifras a ese incremento. "Se ve claramente que la Semana Santa tiene una tendencia muy positiva. De hecho, por estas fechas, ya vamos por un 40% más de reservas respecto al año anterior", según señala Ricardo Fernández.

La catalana Amistat Hostels ha dado el salto internacional con su primer establecimiento en Budapest, que abrirá bajo su marca el próximo mes de junio. Para ello, la cadena, presente en Barcelona e Ibiza, ha transformado un céntrico hotel de 4 estrellas de la capital húngara en un albergue con 322 plazas, tras una inversión de 3 millones de euros, confirma a Hosteltur, su ceo, Santi Prats. “Estamos realizando la reforma del edificio que cuenta con 80 habitaciones. Nuestro objetivo es pasar de las 160 plazas que ofrecía en su formato de hotel a las 320 que tendrá como hostel”, precisa el ejecutivo. El establecimiento ya está siendo operado por la cadena, pero no será hasta junio cuando abra oficialmente como un hostel de 5 estrellas bajo el sello catalán. “Hemos clasificado como hostel de 5 estrellas, según indica la clasificación húngara, ya que tenemos un formato de habitación en suite para 4 personas. Además, tenemos 20 habitaciones privadas y todas tienen baño”. “Estamos cerca de privatizar un proyecto de hotel tradicional al formato hostel, pero añadiendo nuestro ‘expertise’, que da valor al establecimiento", destaca. "El viajero no viene a nuestros hostels por la habitación, sino por conocer a otras personas. Ese es nuestro valor diferencial, las experiencias y actividades que le ofrecemos en nuestras zonas comunes y en la ciudad. Que el hostel sea como su tercera casa”. Amistat City Hostel Barcelona. Fuente: Amistat Hostels. Expansión nacional e internacional Amistat Hostels tiene otros desarrollos en proyecto para desembarcar, previsiblemente a finales de este año, en Ámsterdam, con un hostel de 300 plazas, además de Portugal, donde sus previsiones son a dos años vista. “Vamos con un inversor que desarrolla la obra y nosotros somos el operador”, ha detallado sobre su proyecto en el país vecino. Asimismo, están a la espera de que el Ayuntamiento de Madrid apruebe la licencia para desarrollar su primer establecimiento en la capital, en una ubicación céntrica, con 300 plazas y “un 30% de habitaciones privadas". Se trata de un proyecto que llevan persiguiendo desde hace más de una década. "Ir a Madrid para nosotros es un sueño, llevamos más de 10 años buscando un sitio allí".

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Aylanz Hospitality Group, con siete establecimientos operativos en Canarias, ha registrado en su primer año de actividad incrementos del 17% en ADR (tarifa media diaria) hasta situarse en 263 euros netos solo alojamiento, y RevPAR (ingresos por habitación disponible), así como ocupaciones medias superiores al 80%. Además, ha aumentado el GOP (beneficio operativo bruto) en un 20% y el Ebitda (beneficio antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones) en un 21%. Así se refleja en los resultados de la gestora hotelera especializada en activos independientes de alto valor. La profesionalización como eje estratégico En un mercado dominado por los hoteles independientes, Aylanz ha centrado su modelo en la rentabilidad y la profesionalización de la gestión. En palabras de su CEO, Sonia Prieto, “nuestro modelo responde a esa necesidad: una gestión profesional, flexible y muy pegada al día a día del activo”. Los resultados de Aylanz, especializada en hoteles boutique y villas de lujo, confirman la viabilidad de un modelo centrado en la rentabilidad, profesionalización y creación de valor sostenible. Fuente: Aylanz. En el plano operativo, la firma ha reducido el absentismo en dos puntos y ha alcanzado un Global Review Index superior al 92%. Los resultados de este primer ejercicio, según ha detallado Prieto, “son consecuencia de una gestión rigurosa y constante, basada en el control operativo, el revenue management, el liderazgo/formación de equipos y una relación continua y transparente con el propietario”. Sostenibilidad y expansión selectiva La compañía ha integrado certificaciones como Biosphere Sustainable, Travelife Sustainability & Tourism, ISO 14001 e ISO 9001 en su operativa. En 2025 ha realizado una inversión en energía fotovoltaica que permitirá un ahorro estimado del 35% del consumo eléctrico anual, además de desarrollar un proyecto de optimización de residuos con un potencial de reducción del 30% anual a partir de 2025-2026. La sostenibilidad, integrada en la operativa diaria, actúa como palanca de eficiencia y reducción de costes, más allá de su valor reputacional Tras este primer año de actividad, Aylanz afronta una nueva etapa centrada en la incorporación selectiva de nuevos activos, manteniendo su enfoque boutique y una estructura ágil. La compañía se dirige a hoteles independientes con potencial de reposicionamiento y propietarios que buscan una gestión integral sin asumir la complejidad del día a día. Para su CEO, “el futuro del hotel independiente pasa por modelos de gestión profesionales, transparentes y orientados a resultados. Nuestro objetivo es acompañar a los propietarios en ese proceso, aportando control, tranquilidad y valor real”.