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Un grupo de 44 jubilados de Extremadura fue abandonado en la estación madrileña de Atocha cuando regresaba de un viaje del Imserso a Lloret de Mar, en Cataluña (Viajes del Imserso: el Gobierno admite trabas para miles de pensionistas).

Según informa Cope, los mayores —entre ellos varias personas con movilidad reducida— estuvieron esperando más de una hora sin que apareciera ningún responsable de Turismo Social, la empresa que gestiona ese lote del programa (El Imserso mira al extranjero en plena decadencia de los viajes).

José Antonio Belmonte, uno de los afectados, asegura que “nadie quería saber nada” de ellos y que se encontraron “totalmente aislados”.

Tras intentar sin éxito que el Imserso, la empresa adjudicataria o el personal de la estación les prestaran ayuda, la situación se resolvió gracias a las gestiones del Instituto Municipal de Servicios Sociales del Ayuntamiento de Badajoz, que logró que Alsa fletase un autobús para llevarlos de vuelta a casa.

Deutsche Lufthansa AG ha decidido ejercer su opción para adquirir el control exclusivo de la empresa e ITA Airways seguirá operando bajo su propia marca, reforzando su identidad italiana y manteniendo su papel como aerolínea de referencia.

ITA Airways acoge con satisfacción la decisión de Deutsche Lufthansa AG de adquirir una participación adicional del 49 % en la empresa, por un valor de 325 millones de euros, con lo que su participación en ITA Airways ascenderá al 90 %.

El Ministerio de Economía y Finanzas de Italia conservará el 10 % restante del capital social.

Se prevé que la operación se complete en el primer trimestre de 2027, una vez aprobada por las autoridades competentes, entre ellas la Comisión Europea y el Departamento de Justicia de los Estados Unidos.

Este nuevo paso supone un hito importante en la trayectoria de desarrollo de ITA Airways y confirma el valor del proyecto empresarial construido en los últimos años. La compañía se prepara ahora para iniciar una nueva fase de crecimiento dentro del Grupo Lufthansa, reforzando su presencia en el mercado del transporte aéreo europeo e internacional.

ITA Airways seguirá operando con su propia marca, que se mantendrá y potenciará dentro de la estructura del Grupo. En la actualidad, la marca ITA Airways representa una identidad joven, distintiva y reconocible, estrechamente vinculada a Italia y a los valores de calidad, innovación, fiabilidad y orientación al cliente que caracterizan a la empresa.

La integración cada vez más estrecha en el Grupo Lufthansa permitirá a ITA Airways desarrollar nuevas sinergias industriales y comerciales con las aerolíneas del Grupo, al tiempo que conserva su identidad italiana.

Para la empresa, se trata de una oportunidad para consolidar su papel como compañía aérea de referencia en Italia, contribuyendo al crecimiento de la conectividad del país y a la promoción del ‘Made in Italy’ en todo el mundo.

Italia constituye un mercado estratégico en el panorama europeo e internacional: es la tercera economía de la Unión Europea y el mayor mercado de referencia para el Grupo Lufthansa fuera de Estados Unidos y de sus mercados nacionales.

En este contexto, ITA Airways reafirma su papel fundamental a la hora de conectar el país con el resto del mundo, impulsando el turismo, las empresas, los flujos comerciales y la movilidad internacional.

Además, continuará el proceso de integración de ITA Airways como quinta aerolínea de red del Grupo Lufthansa, iniciado con éxito y que ya se ha caracterizado por el logro de importantes hitos alcanzados en beneficio de los clientes. Las iniciativas puestas en marcha hasta la fecha han permitido mejorar progresivamente la experiencia de viaje, reforzando las conexiones, la integración de los servicios y la calidad de la oferta.

De cara al futuro, ITA Airways seguirá trabajando con el objetivo de ofrecer a sus clientes una experiencia cada vez más integrada, eficiente y competitiva, aprovechando las oportunidades que le brinda su pertenencia a un importante grupo internacional, sin dejar de lado su vocación italiana, la calidad de su servicio y el valor de su personal.

Expreso. Redacción. A.F

El que contamina paga. Este es el principio que todo buen ecologista defiende. Y Europa es ecologista, por lo que obliga a sus aerolíneas a pagar si contaminan. Ya está en vigor el sistema por el cual, según las emisiones, las aerolíneas que tengan vuelos dentro del continente tienen que abonar derechos de emisiones (Las aerolíneas claman contra el fiasco del SAF en Europa)

Pero ahora se viene lo mismo para los vuelos internacionales. Esta semana, tras incontables presiones en sentido contrario, la Comisión confirmó que sigue adelante. Se trata de conseguir que las compañías aéreas reduzcan emisiones, aunque en realidad eso no es posible porque no hay aviones híbridos ni eléctricos y el combustible SAF tiene precios prohibitivos, cuando se encuentra.

Ryanair, en sus vuelos a Gran Bretaña o a Marruecos, por ejemplo, considera que en los próximos diez años va a tener un aumento de costes del 38 por ciento.

Pero el problema será mucho mayor para los vuelos de largo radio, donde en estos momentos se calcula que los costes aumentarían un 256 por ciento. Las previsiones de los expertos es que vaya a producirse un traslado de las rutas a países en los que no se apliquen estas tasas o reducción de las frecuencias.

Estados Unidos, con su política más laxa, está presionando a Europa para que no aplique estas medidas, pero no consta efecto alguno.

El desarrollo normativo continua su camino, lo que lleva mucho tiempo dada la enorme complejidad de las regulaciones necesarias.

Cuando viajamos únicamente con la mirada, perdemos la posibilidad de vivir una experiencia plenamente consciente que incluya todos los sentidos.

Desde Turismo de Chequia nos proponen un viaje donde no solo se disfrute de la belleza visual, sino también de los sabores, los aromas, el tacto y, por supuesto, el oído.

Los jardines y parques deslumbran haciendo gala de sus diseños florales, los riachuelos vuelven a correr y las ciudades se desperezan con la tibieza de un sol todavía huidizo. Así es la primavera en Chequia, una estación que se alarga hasta bien entrado el verano, unos meses en los que todo parece transcurrir a cámara lenta y que permiten centrarnos, más que nunca, en lo percibido por nuestros sentidos.

Los auténticos viajeros hoy día no se conforman únicamente con admirar paisajes en la distancia, también desean participar en escenas cotidianas y vivir cada momento de una forma más completa. Esta invitación a recorrer el territorio checo con los cinco sentidos es, especialmente, para ellos.

La historia también se toca

Con más de 200 castillos y palacios abiertos al público, Chequia propone formar parte de la historia a través del tacto. Este sentido, a veces un poco relegado, nos dice mucho de los lugares que visitamos: la frialdad del mármol en un gran salón de baile habla de exclusividad, el terciopelo y la seda de los tapizados susurran elegancia y las formas angulosas de un bureau de madera hablan de la destreza de los ebanistas que compartían su arte de corte en corte.

Algunos de los palacios donde este sentido cobra una especial importancia son el Castillo y Palacio de Český Krumlov, cuyos frescos en la fachada anticipan el lujo de sus interiores; el romántico Palacio de Lednice con su invernadero de hierro; el Palacio de Kynžvart, con su biblioteca de volúmenes encuadernados en cuero; los salones en tonos pastel del Palacio de Manětín; y la fantasía arquitectónica del Castillo de Žleby. Todos ellos invitan a afinar los sentidos y a detenerse en los detalles: un picaporte de bronce, la aspereza de la piedra o el pasamanos de mármol de una escalera imperial son matices que ninguna fotografía puede transmitir.

Los espacios se tornan también sensoriales en los depósitos de agua subterráneos de Brno, una maravilla arquitectónica (poco conocida) donde no solo se siente frío, sino que el sonido reverbera creando una atmósfera inmersiva.

El sentido del tacto tiene una curiosa conexión con Chequia, ya que fue el científico Jan Evangelista Purkyně quien, en el siglo XIX, demostró que las huellas dactilares son únicas en cada persona, un descubrimiento que transformó la criminología y la ciencia forense.

Postales desde las ciudades checas

Cuando recorremos Chequia, la retina se llena de amaneceres y de ocasos, de arquitectura, de panorámicas desde mil torres, de verdes en degradé. De todos los sentidos, la vista es quizá el más voraz al viajar. Siempre quiere más.

En las ciudades checas, cada rincón parece concebido para detenerse a contemplar. Praga seduce desde el primer momento con el omnipresente Castillo y el Puente de Carlos, escenarios perfectos para despedir el día y grabar en la retina esos últimos minutos dorados.

Más al oeste, Pilsen invita a deambular por su pintoresca Plaza de la República, donde la arquitectura nos envuelve con elegancia. En České Budějovice, las miradas convergen en la imponente Plaza de Přemysl Otakar II, una de las más grandes de Europa Central.

Brno ofrece contrastes entre dos de sus hitos: la Villa Tugendhat, una obra maestra del funcionalismo, y la perturbadora composición del Osario de la iglesia de Santiago. Por su parte, Olomouc seduce con calma mientras nos lleva por sus fuentes barrocas, su columna de la Trinidad (Patrimonio de la Humanidad) y sus plazas mayores.

Una curiosidad sobre el sentido de la vista es que el químico checo Otto Wichterle diseñó el primer prototipo de lentes de contacto en 1957 y, en apenas cuatro años, logró que se fabricaran en serie, liberando a millones de viajeros de las incómodas gafas.

Aromas que siempre recordarán a Chequia

Los neurocientíficos aseguran que el olfato es el sentido que conecta de forma más directa con la memoria. Quizás por ello, un aroma puede devolvernos a un destino concreto con una nitidez que desafía al paso del tiempo. Eso ocurre en determinados rincones de Chequia donde los aromas son tan característicos que resulta imposible disociarlos de ellos.

El aroma de la miel y especias como el jengibre marca el territorio en Pardubice. Esta especia dulce y ligeramente picante es el alma de la repostería elaborada en la ciudad desde hace siglos. Pasear envueltos en esta fragancia que sale de los obradores fija el recuerdo para siempre.

Menos dulces y más herbáceas son las notas distintivas de Žatec, la ciudad bohemia donde se cultiva el mejor lúpulo checo. De hecho, su Paisaje del Lúpulo fue reconocido por la Unesco en 2023. Esta planta, que es uno de los ingredientes más nobles de la cerveza, impregna los campos y las antiguas casas de secado en época de cosecha. No es un olor neutro ni discreto, sino ligeramente amargo y terroso, que no se olvida.

Más reconocible es el perfume de los campos de lavanda de Olomouc y de Moravia del Sur, que recuerda a la infancia y a las sábanas limpias recién puestas. Esta fragancia floral siempre se asocia con momentos de calma y también con esta región.

Y no podemos olvidar la naturaleza, ese gran perfumista que sin esfuerzo inunda el Parque Nacional de Šumava del aroma fresco y resinoso de los bosques de coníferas, y renueva los sentidos con el olor mineral del agua que cae sobre las rocas en las cascadas del Parque Nacional de Krkonoše.

Del salado al dulce, sabores que no te esperas

Descubrir la gastronomía checa es una de las motivaciones más claras a la hora de viajar al país, ya que los sabores son imposibles de reproducir en una fotografía. El punto de partida para los amantes del dulce es el chocolate que, aunque no tiene tanta fama como el suizo o el belga, goza de gran tradición.

Antes de la Segunda Guerra Mundial, este chocolate ya gozaba de prestigio internacional, y ahora ese legado está siendo recuperado en ciudades como Litomyšl o Brno, cuyo chocolate suele ocupar las primeras posiciones en el International Chocolate Awards. En la edición de 2025, Prague Chocolate Steiner & Kovarik obtuvo medalla de oro en una singular mezcla de chocolate blanco con espárragos (sí, has leído bien).

Tampoco pueden faltar los koláče, unos bollos pequeños y redondos de masa tierna rellenos de requesón, amapola o ciruela que llevan siglos endulzando celebraciones familiares, y los frgály moravos, bizcochos planos cubiertos de frutas, requesón y semillas de amapola.

Pero Chequia no es solo un país para golosos; los amantes de los sabores intensos también encontrarán en la despensa nacional tesoros como los quesitos de Olomouc y la cerveza, que conquista con su espuma densa y un amargor equilibrado.

Pilsen es su capital espiritual, cuna del estilo Pilsner que conquistó el mundo. Aquellos que prefieran el vino encontrarán en Moravia del Sur viñedos que invitan a visitar sus bodegas y a participar en sus festivales.

Respecto a los sabores, el azúcar en terrones nació en 1841 en Dačice, un modesto pueblo del sur de Bohemia donde sus vecinos decidieron cortar los grandes bloques en pequeñas porciones para facilitar el traslado a casa.

De la música clásica a los festivales

Cerrar los ojos, pulsar el play y dejarse llevar por una melodía es una forma sencilla de trasladarse desde el sillón a otro lugar del planeta, pero siempre será mejor disfrutar de la experiencia en un teatro o compartiendo la energía del momento en un festival.

En un país con tanta tradición musical como Chequia, cada viajero puede elegir su propia banda sonora. El punto de partida podría ser Bedřich Smetana, cuyo ciclo de seis poemas sinfónicos ‘Mi patria’ es un retrato sonoro de Bohemia, un viaje por sus ríos, sus bosques y sus leyendas. Escuchar su música desde la imponente sala Dvořák del Rudolfinum, uno de los templos de la música en Praga, es algo inolvidable.

Pero la tradición clásica checa no se agota en Smetana. Antonín Dvořák, cuyo nombre lleva precisamente esa sala, es otro de sus maestros: su Sinfonía del Nuevo Mundo ya forma parte del repertorio sinfónico universal.

Y aquellos que prefieren subir el volumen y bailar al aire libre, en Chequia les esperan festivales de todos los géneros, como el Festival Metronome de Praga (del 19 al 21 de junio), el Bohemia Jazz Fest en distintas ciudades, Rock for People en Hradec Králové o los famosos Colours of Ostrava y Beats for Love en la capital de Moravia-Silesia.

Como curiosidad sonora, los bosques checos también están llenos de sonidos reconocibles, desde el canto de los faisanes (que algunos estudios asocian con efectos positivos para la salud mental) hasta el rumor constante de los ríos y los bosques.

Expreso. Redacción. A.F

Hace unos días, Turkish Airlines dijo que estaba estudiando la compra de aviones. ¿Cuántos? 600, nada menos. Con ello superaría la adquisición de 500 aeronaves que hizo IndiGo de la India y las acumuladas de Air India, repartidas entre los dos grandes fabricantes (Turkish llega a 500 aviones a las puertas de su entrada en Air Europa).

Donald Trump acaba de ir a China, se entrevistó con los dirigentes, y anunció que ese país iba a comprar 200 aviones de inmediato. Después, de regreso a Estados Unidos, afirmó que podrían ser 700, pero todo lo que sale de la boca de Trump merece ser tomado con pinzas (Tras diez años, China compra otros 200 aviones Boeing).

Y también estos días se ha sabido que Lufthansa, uno de los tres grandes grupos de aviación europeos, compraba aviones: veinte, la mitad para Airbus, la mitad para Boeing.

No siempre el contraste es tan brutal, pero sí es verdad que hoy Europa está perdiendo la carrera con el resto del mundo. Tal vez tenga que ser así, tal vez esto de volar y volar es un disparate, pero lo cierto es que, ante tan vertiginoso crecimiento de la aviación de todo el mundo, las políticas europeas intentando que viajemos en tren parecen ridículas. Probablemente sean sensatas, pero algo está fallando cuando nos vamos quedando tan lejos de todo.

La compañía amplía su actividad más allá de la aviación para reforzar la representación y promoción de destinos internacionales en España y Portugal.

En un contexto en el que los viajeros demandan cada vez más experiencias auténticas y propuestas diferenciadas, Select Aviation anuncia el lanzamiento de Select Destinations, su nueva línea de negocio enfocada en la representación y promoción de destinos internacionales.

Con esta iniciativa, la compañía refuerza su apuesta por acercar al mercado ibérico experiencias únicas y socios estratégicos con alto valor añadido, actuando como enlace entre los destinos y el ecosistema profesional del turismo en España y Portugal.   

‘Con Select Destinations damos un paso natural en nuestra evolución: poner nuestra experiencia en desarrollo de mercado y representación al servicio de destinos y partners internacionales que buscan crecer en España y Portugal. Nuestro foco es claro: visibilidad, activación comercial y generación de oportunidades reales para el trade, con una estrategia cercana y medible’, señala David Alcaraz, director Comercial de Select Aviation y Select Destinations.   

‘Select Destinations nace para conectar destinos con alma con un mercado que hoy pide algo más que un viaje. Queremos ayudar a nuestros partners a posicionarse mejor en Iberia y, al mismo tiempo, ofrecer a agencias y turoperadores propuestas auténticas y diferenciales que aporten valor al viajero’, añade Alcaraz.   

A través de Select Destinations, Select Aviation amplía su actividad incorporando un enfoque específico en destinos con identidad propia, propuestas diferenciales y un gran potencial de desarrollo en el mercado turístico internacional.

Esta nueva división nace con el objetivo de conectar destinos internacionales con agencias de viajes, touroperadores y profesionales del sector, aportando soporte comercial, visibilidad y estrategias adaptadas a cada mercado.   

Socios y destinos representados 

Actualmente, Select Destinations trabaja junto a los siguientes socios internacionales: 

Ixtapa Zihuatanejo, México. Oficina de Turismo. Select Destinations participa junto a la Oficina de Turismo de Ixtapa Zihuatanejo con el objetivo de reforzar la visibilidad, el posicionamiento y la presencia comercial del destino en los mercados de España y Portugal. Un enclave del  Pacífico mexicano que combina naturaleza, playa, gastronomía y experiencias marítimas únicas. 

Travel Center Egypt — DMC. DMC especialista en viajes a medida por Egipto, con circuitos culturales, lunas de miel y experiencias premium, orientadas tanto a segmentos vacacionales como a propuestas de mayor valor añadido. 

WOW India Travel — DMC. DMC especializado en India y Asia, con viajes completamente personalizados y operativa terrestre propia, con cobertura desde India hasta Bután, Nepal, Maldivas, Myanmar y Sri Lanka.   

Una filosofía basada en experiencias memorables 

La filosofía de Select Destinations se centra en trabajar con destinos capaces de ofrecer mucho más que un viaje: experiencias memorables, auténticas y adaptadas a distintos perfiles de viajero. Con una estrategia basada en la cercanía, la promoción, el conocimiento del producto y el impulso comercial, la compañía busca seguir creciendo junto a sus colaboradores y consolidarse como un referente en representación turística internacional en Iberia.

Expreso. Redacción. J.R   

A lo largo de este trimestre, la aerolínea pone en marcha nuevas mejoras para seguir elevando la experiencia del pasajero en todas las fases del viaje, tanto a bordo como en tierra.

Air Europa ha puesto en marcha su proyecto más importante para reforzar y optimizar la experiencia del cliente a escala global. La aerolínea realizará una importante inversión en el plan Air Europa ON, una ambiciosa iniciativa con la que impulsará nuevos avances para seguir elevando la excelencia y calidad del servicio, así como la satisfacción de los pasajeros a todos los niveles y en cada punto de contacto con la compañía.

Air Europa ON supone la consolidación de una propuesta diferencial que pone al cliente en el centro y que busca darle las mayores opciones para configurar el viaje a su gusto. Las inversiones previstas contribuirán a incrementar aspectos como la comodidad, la variedad de servicios a bordo, la experiencia gastronómica, la atención personalizada y la puntualidad, elementos que ya eran parte de la identidad de la marca.

El nuevo plan se estructura en torno a tres ejes de acción cuyo desarrollo se lleva a cabo a lo largo del segundo trimestre del año.

El primero, On-Board, abarca una importante renovación y mejora de los servicios en cabina, tanto en los vuelos de corto y medio como de largo radio.

El segundo, On-Ground, incluye medidas de aplicación en los aeropuertos, especialmente en el de Madrid-Barajas por su carácter de hub estratégico para la conexión con América.

Por último, On-Airplane contempla diferentes iniciativas que contribuirán a la excelencia en el mantenimiento de la que es una de las flotas más modernas y eficientes del sector, integrada por modelos Boeing 787 Dreamliner y Boeing 737, y a la que próximamente se incorporarán las primeras unidades de Airbus A350-900.

‘Air Europa ON es una de las iniciativas más relevantes desarrolladas por la compañía en los últimos años. Representa nuestra voluntad de seguir avanzando, activando y reforzando todo aquello que nos impulsa a seguir siendo mejores, a no conformarnos con los éxitos pasados y a poner todo de nuestra parte para ofrecer al cliente el máximo nivel de excelencia. Queremos seguir siendo la línea aérea favorita para unir destinos entre Europa, América y África; somos conscientes de que, para ello, generar una experiencia excelente es innegociable. Con este plan, estamos seguros de garantizarla para todos nuestros pasajeros’, afirma Richard Clark, CEO de Air Europa.

La clase Business, que figura entre los servicios más valorados por los usuarios, se beneficiará de manera especial de Air Europa ON. El proyecto supone una renovación de la oferta a bordo, que abarca desde una mejora muy significativa de la conectividad wifi vía satélite, con prestaciones equiparables a las que los clientes disfrutan habitualmente en domicilios y entornos de trabajo, hasta un nuevo set de amenities e incluso una actualización completa de la carta de bebidas.

Asimismo, en un futuro próximo, los pasajeros de esta categoría dispondrán de transporte exclusivo hasta el avión gracias a una flota propia de jardineras VIP, disponible en Madrid-Barajas, reforzando así una experiencia premium integral también en tierra.

En Economy, la propuesta a bordo se multiplica con una actualización y refuerzo de los dos servicios de comida en vuelos de largo radio. A ello se une una mayor disponibilidad de productos.

A nivel operativo, Air Europa adopta cambios en la logística de las tripulaciones que incluye un incremento de los equipos. Con ello, además de consolidar la atención al pasajero, se implementan también nuevas dinámicas destinadas a seguir mejorando un aspecto clave como es la puntualidad de los vuelos.

Por otra parte, la compañía aborda con este plan importantes medidas innovadoras para la conservación exterior e interior de las aeronaves.

En este marco, se ha creado un equipo específico para el mantenimiento de interiores que redundará en una mayor agilidad para actuar sobre cualquier incidencia. A todo ello se suma la renovación de los equipos utilizados en la flota por las tripulaciones y la incorporación de soluciones basadas en el uso de datos que posibilitarán el control de la temperatura de las aeronaves en tiempo real desde el Centro de Operaciones Integrado, IOC, de Air Europa, garantizando en todo momento el máximo confort durante el vuelo.

El lanzamiento de Air Europa ON coincide con un momento decisivo para la compañía, que continúa adelante con su plan de expansión. Éste incluye la incorporación de nuevas aeronaves, así como la inauguración de rutas tanto en Europa como fuera del continente.

Así, este mes de junio se iniciará la conexión entre Madrid Asturias y Sevilla en territorio nacional, con Ginebra en Europa, así como se inaugurarán los vuelos entre la capital española y Johannesburgo. Todo ello, en el marco de la celebración del 40 aniversario de Air Europa, hito que refleja la sólida trayectoria de la aerolínea a lo largo de estas décadas.

Expreso. Redacción. J.R

El precio del combustible y tal vez una variación de la demanda afecta a todas las aerolíneas. Ayer se supo que también British Airways va a recortar vuelos. Aunque no lo ha anunciado la empresa, sino que lo publica Cirium, un portal que estudia los slots reservados por las aerolíneas (British Airways: el 51% de los pilotos rechaza una subida salarial del 4%).

Hay toda clase de rutas afectadas. Las realmente importantes son las de largo radio, en las que British Airways es líder en su país. De los sistemas informáticos han desparecido los vuelos de Heathrow a Yeda, Arabia Saudita, y a Kuwait. Los vuelos a Riyad se mantienen.

Desde Gatwick hay más cancelaciones: se acaban los vuelos a Aruba, Ciudad del Cabo, Las Vegas, Nueva York y San José de Costa Rica. Se mantienen en muchos de estos casos los vuelos desde Heathrow. El vuelo a Costa Rica se operará desde Heathrow.

En octubre desaparece el vuelo de Gatwick a Tampa, pero aparece en Heathrow.

En el corto radio se eliminan los vuelos de Heathrow a Colonia, Grenoble, Estambul (Gokcen), Esmirna, Kalamata, Riga y Stuttgart. En el caso de Kalamata, se mantienen desde Gatwick con la filial low cost de British Airways. De esta filial se eliminan los vuelos a Salerno y de London City a Frankfurt y a Praga. Desde Stansted se suprime Ámsterdam.

Desde Edimburgo se elimina el vuelo a Olbia, en Cerdeña, que operaba CityFlyer, otra filial de British Airways.