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Hostelería de España, en colaboración con Edenred, ha elaborado, un año más, una encuesta para detectar la evolución del menú del día, que desprende que el precio medio del menú del día es de 14,20 euros.

El precio es ahora un 1,5% más que el año anterior, cuando se situaba de media en 14 euros.

El menú del día es un recurso económico, que supone para las personas trabajadoras un paréntesis en medio de unas jornadas laborales cada vez más exigentes, que ofrece una opción saludable y sostenible, con productos de temporada y platos de cuchara, y que genera hasta cuatro veces menos desperdicio que el consumo en el hogar.

Sin embargo, el consumidor es muy sensible a las subidas de precio, lo que limita la capacidad de los hosteleros para ajustar sus precios, y afecta directamente a sus márgenes.

De hecho, según los Indicadores de Actividad del INE, aunque la evolución de la facturación de la restauración en la media hasta agosto muestra un crecimiento de un 3,4%, en términos de rentabilidad se observa un descenso de un 0,6%. Esto está justificado por el aumento generalizado de los costes de producción.

La tasa de variación anual del IPC en España se situó en el 3% en septiembre y acumula un 1,7% de subida en los nueve primeros meses de 2025.

Hay que destacar especialmente el grupo de alimentos y bebidas, que, si bien ha moderado su crecimiento en el último año, algunos productos básicos para el sector suponen subidas anuales de doble dígito.

En concreto, los huevos (+17,9% anual, +15,9% acumulado), la carne de vacuno (+16,5%, +10,7% acumulado) y el café (+19,9%, +13,2% acumulado). Por su parte, el aceite de oliva ha descendido en los últimos meses, aunque el conjunto de otros aceites supone una subida de un 18,2% en septiembre y un 7,5% en el acumulado.

A esto se suma el incremento en el último año del coste de la electricidad (+16,8% en septiembre y +9,3% en el acumulado), así como la subida de la cuota de los autónomos y de los alquileres. Por otro lado, la evolución de los costes laborales para la rama de Restauración supone un crecimiento de un 1,3% en el primer semestre respecto al mismo período del año anterior, según la Encuesta Trimestral de Coste Laboral. 

La evolución del menú del día en las comunidades autónomas

Por comunidades autónomas, Canarias (13 €), Asturias (13,2 €), y Andalucía y Murcia (13,4 € las dos) suponen los precios más económicos, mientras que Baleares (16 €), País Vasco (15,8 €) y Cataluña (15,4 €), tienen de media los precios más elevados.

Baleares (16 €), Extremadura (13,7 €) y País Vasco (15,8 €), no han subido el precio del menú del día respecto al año anterior.

Para José Luis Álvarez Almeida, presidente de Hostelería de España, el menú del día ‘es una propuesta muy arraigada en nuestro país utilizada diariamente por cientos de miles de personas que acceden a una opción variada, saludable y equilibrada a un precio muy ajustado. El menú del día, ante la evolución de una sociedad que cada vez cocina menos, también supone un garante de nuestro acerbo culinario y gastronomía típica de cada zona’.

Por su parte, Cristina Afán, directora de Asuntos Públicos Edenred España, afirma que ‘soluciones como Ticket Restaurant son un motor para la hostelería española, ya que impulsan el consumo diario en bares y restaurantes locales y dinamizan un sector clave para la economía del país. Desde Edenred creemos que ha llegado el momento de actualizar el límite de exención diaria, actualmente fijado en 11 euros, para que esta herramienta siga generando valor. Su impacto beneficia a profesionales, hosteleros y también a la Administración Pública, ya que contribuye a mejorar la conciliación, a desestacionalizar la demanda y respalda políticas de bienestar laboral y salud alimentaria’.

Expreso. Redacción. J.R

Ryanair pone fin a su programa de suscripción Ryanair Prime apenas ocho meses después de su lanzamiento. El experimento, con el que la aerolínea pretendía fidelizar a clientes con descuentos exclusivos, ha resultado ser un fracaso en términos económicos (Ryanair rompe un tabú: crea su primer plan de fidelización).  

La low cost irlandesa ha anunciado que, desde hoy, viernes 28 de noviembre, ya no se permiten nuevas altas. Los 55.000 miembros actuales seguirán disfrutando de ofertas exclusivas hasta octubre de 2026, cuando desaparecerá de forma definitiva.

Dara Brady, CMO de Ryanair, explica que, en los ocho meses de actividad, los miembros Prime “han generado más de 4,4 millones de euros en cuotas de suscripción” y, paralelamente, “han recibido más de 6 millones de euros en descuentos en tarifas”.

En otras palabras, el coste de la iniciativa ha sido superior a los ingresos que aportan las suscripciones, un desenlace que contrasta con la estrategia habitual de la compañía, conocida por exprimir cada céntimo de sus servicios adicionales.

“Este nivel de membresías, o de ingresos por suscripción, no justifica el tiempo y el esfuerzo que conlleva lanzar ventas mensuales exclusivas de asientos Prime para nuestros 55.000 miembros”, agrega Brady.

 

Kora Sevilla, ubicado en Nervión, será un edificio de 10.000 metros cuadrados construidos que contará con 136 unidades alojativas, distribuidas en cinco tipologías de entre 27 y 46 m². El diseño arquitectónico está a cargo del estudio sevillano BAKPAK. La envolvente, concebida como una estructura industrializada, incorporará texturas y patrones inspirados en las cerámicas vidriadas de la Isla de la Cartuja, así como en el icónico rojo Alcázar, presente en muchas de las casas palacio del centro histórico. La fachada del edificio actuará como una “segunda piel” que aportará protección solar pasiva, generando sombras y favoreciendo la eficiencia energética. El interiorismo de Kora Sevilla estará en manos del estudio Furtivo y se inspirará en la esencia sevillana desde una mirada de diseño contemporáneo. El edificio de Kora Sevilla incorporará criterios de construcción sostenible. Fuente: Kategora. “Queríamos un edificio que hablara el idioma de Sevilla, que se reconociera en sus colores, en su tradición y en sus formas, pero reinterpretado desde una mirada contemporánea y sostenible”, señaló Eneko Balda, Chief Development Officer de Kategora. Además de las 136 unidades alojativas, Kora Sevilla ofrecerá más de 1.600 m² de zonas comunes diseñadas para fomentar la interacción entre los visitantes y la vida local. Entre ellas destacan un txoko con acceso a dos terrazas, un gimnasio, espacios de coworking, restaurante y cafetería, además de una terraza intermedia con una piscina infinity de 20 metros. En la planta superior, un rooftop panorámico coronará el edificio. En la planta baja estará la plaza Kora, un espacio abierto a la ciudad con 594 m² pensados para albergar eventos culturales y encuentros que fomenten la interacción entre huéspedes y vecinos. El proyecto dispondrá también de aproximadamente 70 plazas de aparcamiento subterráneo y estacionamientos para bicicletas, destinados a fomentar la movilidad sostenible. Kora Sevilla incorporará criterios de construcción sostenibles, con sistemas activos como la aerotermia para el suministro de agua caliente sanitaria (ACS). Además, dentro de las medidas pasivas, se instalarán paneles solares orientados a reducir el consumo energético y la huella de carbono. “Nuestro objetivo es obtener la certificación BREEAM, una garantía de que este proyecto cumplirá con los más altos estándares de eficiencia, confort térmico y acústico y asegurando al mismo tiempo el bienestar de sus usuarios”, comentó Balda.

Amadeus es el nuevo partner de Travelance, la alianza comandada por José María Hoyos, y que cuenta con Soltour y Europamundo como partners principales; Guest Incoming, TUI, Flexible Autos, Dimensiones Club e Itinae, como afiliados, e Intermundial y Jumbo Tours como proveedores preferentes. El anuncio de la nueva incorporación se llevó a cabo durante la celebración de la segunda edición de los premios Travelance, que tuvo lugar la noche de este jueves en Madrid. "La incorporación de Amadeus como partner tecnológico a Travelance marca un antes y un después en nuestra historia. Hemos integrado a una pieza clave en la transformación deigital del turismo en España", ha destacado Hoyos al anunciar el nuevo socio. Por su parte, David Vidal, nuevo director de Amadeus en España, ha asegurado que sumarse a Travelance "será una experiencia apasionante que nos permitirá acercarnos a cualquier entorno de las agencias de viajes. Llevamos más de 37 años dando soporte tecnológico a las empresas. Nos atrae la estrategia de Travelance de que las agencias estén en el centro de la experiencia del viajero, pues son fundamentales para nosotros. Esta alianza nos permitirá explorar y ver otras opciones. Podremos hacer muchas cosas juntos". Imagen de familia con todos los premiados en la segunda edición de los galardones creados por Travelance para reconocer a las agencias de viajes. Fuente: Travelance. Premiados por Travelance Los premios Travelance reconocieron a las agencias de viajes por su fidelidad y ventas con experiencias exclusivas como circuitos internacionales, estancias y servicios premium. Entre los premiados están agencias como Viajes Megan, Viajar Caribe, Viajes Du Monde, Tierras del Mundo, Pangea o Leontur, con destinos como Marruecos, Europa, Tailandia o India. Por otro lado, como novedad este año, se ha otorgado el premio de fidelización Travelance Rewards a Central de Vacaciones, distinguida como el agente más activo con un premio valorado en 3.000 euros para canjear en Amazon. Asimismo, se otorgaron los Premios Travelance Club, cuyo primer puesto recayó en Infinita Viajes, que recibió un crédito de más 11.000 euros en bonos Travelance, y el segundo puesto fue para Ratón Viajero, galardonado con un crédito de más de 5.000 euros en bonos. Por último, se premió a las agencias que han apoyado al mayor número de partners de la alianza. El primer puesto del Premio Travelance 2025 fue para Deseo Viajar con un crédito de 5.000 euros para reservar productos de los partners de Travelance; el segundo puesto fue para 2Pols Travel Agency, galardonada con un crédito de 3.000 euros; y el tercer puesto recayó en Viajes Diana, que recibió un crédito de 2.000 euros.

Los hoteles de Benidorm, así como los del resto de la Comunidad valenciana, se vuelcan con el Black Friday, poniendo a disposición de sus clientes descuentos que se sitúan de media entre el 20% y el 25%, y que en determinados casos pueden llegar al 40% (Benidorm avanza en temporada baja pese al retroceso británico).

Según revela Hosbec, las rebajas se aplican principalmente en las páginas web de los propios hoteles, por lo que el ‘viernes negro’ se utiliza para tratar de impulsar los canales directos y así reforzar la fidelización de clientes.

Aunque hay establecimientos que ofrecen estos descuentos para cualquier época, muchos otros centran sus promociones en la campaña de venta anticipada del verano de 2026.

Los datos recabados por Hosbec demuestran que en estas fechas las ventas se disparan entre un 35% y un 50% sobre el volumen normal de este periodo del año. Además, las políticas restrictivas frente a cancelaciones que son aplicables a estas ofertas multiplican hasta por cinco la facturación real de la campaña de Black Friday frente a una facturación ordinaria. “Son reservas firmes, que se ejecutan y se llevan a término en un porcentaje cercano al 99%, lo que garantiza que no habrá fuga de clientes a otros destinos”, explica.

 

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha anunciado que viajará próximamente a China y a Italia para explorar posibilidades de compra de nuevos trenes de alta velocidad para Renfe a fabricantes como CRRC y Hitachi -que suministra material rodante a Iryo-, respectivamente. Se trata en ambos casos de trenes que alcanzan los 350 kilómetros por hora, velocidad a la que Transportes prevé aumentar la circulación ferroviaria en la línea Madrid-Barcelona. Puente ha confirmado estos dos viajes en busca de nuevos trenes durante su intervención en Rail Live 2025, una feria internacional del sector ferroviario que se celebra esta semana en Madrid. "Hace bien poquito he ido a Alemania a la factoría de Siemens, voy a China en unos días y visitaré seguidamente Italia y tenemos que tomar una decisión", ha señalado. Probablemente, a primeros de año, Renfe lanzará un concurso de compra de material rodante "bien planificado, pensando no solo en reponer las unidades que se quedan obsoletas, sino también y sobre todo, en el incremento de capacidad", ha reiterado. "Es verdad que nada más llegar al gobierno, hicimos la mayor compra de la historia de Renfe, 500 trenes, que están ya empezando a llegar, pero hemos llegado a la conclusión de que no es suficiente y por eso vamos a poner en marcha un nuevo proceso de compra". Puente irá a explorar posibilidades de compra de nuevos trenes en China e Italia. Fuente: Archivo Hosteltur. El último de los avances tecnológicos va a permitirnos alumbrar, a un coste razonable, la alta velocidad comercial de 350 kilómetros por hora, algo de lo que solo China puede presumir, ha apuntado. Se trata del desarrollo de la patente de una nueva traviesa, "a la que hemos denominado aerotraviesa, no tan nueva y que está homologada en marzo de 2014, pero, por razones que se escapan a mi entender, no había sido utilizada hasta la fecha y ahora ya se está implantando entre Murcia y Almería". Esto va a permitir que "podamos ir a 350 km/h sin hacer lo que hacen los chinos, que es construir vía en placa, un sistema, al menos desde el punto de vista de la construcción, mucho más caro", ha añadido. Esta traviesa tiene una ventaja, ya que no solo reduce el efecto de absorción del balasto que produce la alta velocidad de los trenes con su aerodinámica, sino que "nos va a permitir hacer un mantenimiento más fácil, más sencillo, más eficiente y más barato", ha subrayado. Los estudios de viabilidad para el incremento de velocidad en la línea Madrid-Barcelona están ya licitados, "pero vamos a desgajar algunas partes". Una de ellas que requerirá más tiempo y es la de los nuevos accesos en Madrid y Barcelona, pero la sustitución de la traviesa convencional por las aerotraviesas comenzará ya 2026. Por tanto, "soy optimista respecto a la posibilidad de que vayamos a 350 km por hora por el trazado actual, eso sí, todavía sin los nuevos accesos en un horizonte temporal, que espero lo supere en los 3 años". El ministro ha explicado, asimismo, que la elección de la línea Madrid-Barcelona "no ha sido caprichosa", ya que es la de mayor demanda y cuyo trazado permite sin hacer modificaciones ir a esa velocidad.

La Plaza Itskatzú, un lugar bien conocido por los amantes de la cocina peruana que frecuentan el restaurante Chancay, y donde también se encuentra el hotel Courtyard by Marriott San José Escazú, es un excelente punto de partida para visitar interesantes lugares de la Gran Área Metropolitana (GAM), así como parte de la cadena volcánica y los fértiles valles que la circundan, con posibilidad de conocer importantes estancias cafetaleras.

Del volcán Irazú al valle de Orosí, con almuerzo en Cachí

Avanzando por la ‘ruta 2’ en dirección Este, hacia la provincia de Cartago, después de Tres Ríos, sin entrar en la capital, un desvío hacia el Norte es la subida al volcán Irazú. En este borde del valle central de Costa Rica predomina la fértil tierra negra, en la que cultivan todo tipo de hortalizas. Se ven grandes extensiones recién roturadas, preparando los achiotales, y los cebollares a punto de recolección. Se va mecanizando el campo, sobre todo en las grandes extensiones, pero la tracción animal todavía es realidad.

La vegetación natural, pródiga y cambiante en todo el recorrido, hasta llegar a sus 3.427.- m de altitud, constituye un edén para los amantes de la botánica. El Parque Nacional Volcán Irazú cuenta con la exclusiva flora de bosque nuboso y de páramo, que va colonizando inexorablemente los campos de lava. Allí es posible encontrar algunas orquídeas de las 1.680 especies registradas en Costa Rica.

La bajada es todavía más espectacular; las vistas son espléndidas y abundan los lugares para detenerse a hacer fotos, como el mirador de ‘Potrero Cerrado’, donde los lugareños montan sus puestos de venta; o para tomar un refrigerio o almorzar, como el Restaurante los Sueños del Irazú; o simplemente para extasiarse en la contemplación del magnífico paisaje, con la ciudad de Cartago a los pies y el Bosque nuboso Palo Verde al fondo.

Ya camino del valle del río Orosí, es obligado detenerse en el mirador de Ujarrás, desde donde se divisa una parte importante de su cauce, entre la ciudad del mismo nombre y el lago artificial de Cachí. Son aguas que forman la cuenca del Reventazón, el más importante de los ríos caribeños de este país, que desemboca por Parismina tomando el nombre de esta localidad en su último tramo.

Al borde del lago de Cachí está la Casona del Cafetal, un magnífico restaurante especializado en celebraciones, muy recomendable para almorzar, y ocasión para rememorar uno de los platos emblemáticos de Costa Rica que todavía no había degustado en este viaje: el ‘casado’, plato popular de Costa Rica muy abundante y variado, cuyos ingredientes fijos son el arroz, los frijoles, el plátano frito y picadillos; las variantes están en la proteína, que es también lo que le da el apellido; y, así, puede ser de res, cerdo, pollo o pescado; se suele acompañar, según disponibilidad, de hortalizas, ensaladas y, a veces, pasta. La Casona, a la agenda.

Un día en Hacienda la Chimba

En esta ocasión teníamos cita en la Hacienda la Chimba, sita en las verdes montañas de Río Oro, distrito de Santa Ana, a poco más de 20 minutos del Courtyard by Marriott San José Escazú en dirección Oeste. Es una hacienda cafetalera, 65 hectáreas de cafetal, con una interesante oferta turística diseñada para que los grupos, familias o corporaciones puedan disfrutar de una jornada completa.

Sin duda, su mayor atractivo es el canopy largo, un circuito de tirolina de hasta 40 de altura, con ocho cables, cuyo tramo mayor tiene 330 metros, dos puentes colgantes y cuatro senderos que conectan las plataformas. La duración, en torno a una hora. También dentro del apartado de aventura, cuenta con una pared de escalar de 65 metros de altura y un campo de cuerdas altas, un circuito de 11 puentes colgantes con distintos niveles de dificultad.

Otras actividades son: El mantra trail, un interesante sendero por el cafetal que dispone de tres opciones, de 3, 5 y 9 kilómetros, con su punto culminante en la ‘mano de Buda’, construida con los propios tallos del cafeto; desde ella se divisan las montañas de San José. El cofee experience es dar un salto de cien años en el tiempo, en una casa museo y un poblado de peones que nos trasladan a 1920; se vive todo el proceso, desde que germina la semilla hasta que el café llega a la taza; y, por supuesto, la degustación de su delicioso café arábico de altura.

Para descansar y reponer fuerzas en los intermedios, cuenta con el Restaurante la Burra, de platos típicos, buen café y heladería; y el Bar el Gato, un espacio agradable y elegante en medio de la fronda, para degustar jugos naturales y deliciosos cócteles.

En definitiva, constatamos que Hacienda la Chimba es el lugar ideal para una jornada instructiva, complementada con aventura y relax, en la cual hay que destacar el alto nivel de seguridad en todas las actividades y la profesionalidad y buena preparación del personal. Muy recomendable.

Texto y fotos: Manolo Bustabad Rapa

 

Omio analizó miles de reseñas de pasajeros para identificar en qué estaciones de tren se encuentran las mejores opciones de comida y bebida y en cuáles los viajeros deberían llevarse algo preparado desde casa.   

Los expertos en viajes de la plataforma de reservas Omio han examinado toda la oferta culinaria de 10 de las estaciones de trenes más concurridas de España. A partir de un análisis de datos, evaluaron miles de reseñas públicas de establecimientos en estaciones, desde cafeterías y panaderías locales hasta comercios de comida rápida y restaurantes.

Esta primera evaluación gastronómica en estaciones de tren destaca las propuestas culinarias más sobresalientes de las estaciones españolas.   

A la cabeza del ranking se encuentra un gran hub de transporte y el nodo ferroviario del país: Madrid Puerta de Atocha-Almudena Grandes. Con 18 opciones gastronómicas, esta estación es la única que logró obtener una puntuación perfecta de 10 sobre 10. Su amplia variedad también se refleja en la calidad y en la satisfacción de los clientes, algo que no siempre ocurre, ya que cuando hay una oferta mayor puede ocurrir que la calidad sea irregular. Sin embargo, no es el caso de la famosa estación de la capital española.  

Otras dos estaciones que también cumplen con las expectativas de los viajeros y pasajeros son Barcelona Sants y Zaragoza Delicias, cada una con una puntuación de 9 sobre 10.

En Zaragoza Delicias, a pesar de solo ofrecer cuatro opciones gastronómicas, la satisfacción de los pasajeros es alta. La conclusión es clara: una oferta concentrada, bien seleccionada, con calidad y servicio constante puede superar fácilmente a una de gran volumen.  

En Barcelona Sants, los pasajeros destacan la variedad de alimentos preparados al momento y consideran que el área de comida es accesible y limpia. Esta combinación la convierte en una de las estaciones de España más cómodas y agradables para comer. Ambas estaciones demuestran que, cuando calidad, comodidad y servicio se combinan, incluso una breve parada puede convertirse en un momento placentero del viaje.     

Las críticas: franquicias, precios al estilo de los aeropuertos y servicio inconsistente

Al final de la evaluación gastronómica se sitúan la terminal de Alicante (6/10), Sevilla Santa Justa (5/10) y León (4/10). En las estaciones con las valoraciones más bajas, se identificaron tres temas que se repetían constantemente en las reseñas de los pasajeros: el exceso de franquicias, la calidad de la comida y la relación calidad-precio, en la que se menciona que los precios son parecidos a los de los aeropuertos.  

Los usuarios también resaltaron los horarios limitados, las largas colas en las horas pico y la escasez de asientos cerca de las zonas de comida, haciendo que las paradas para una comida rápida sean menos convenientes o atractivas. Además, los pasajeros mencionaron que los señalamientos hacia los locales mejor valorados son deficientes y que las opciones de comida fresca, saludable, vegetariana o vegana son muy limitadas.  Según las reseñas de los pasajeros, la estación de León cuenta con el rendimiento más bajo.

Muchos comentarios apuntan a una oferta reducida, principalmente bares y puestos de aperitivos y comida rápida. Algunos aspectos relacionados al servicio también fueron mencionados con frecuencia (rapidez, amabilidad), además de afirmar que los productos podrían ser más frescos. 

Expreso. Redacción. A.F

Una semana en Lima da para mucho más que descubrir su famosa gastronomía. Desde la serenidad del Fairfield by Marriott Lima Miraflores hasta la sofisticación del Courtyard Lima Miraflores, este viaje permitió conocer una ciudad que combina arte, tradición, mar y modernidad con la calidez que distingue a la hospitalidad peruana.

 

Días 1 a 3: la belleza de la simplicidad en el Fairfield Lima Miraflores

Lima me recibió al atardecer, envuelta en su característica neblina costera. Tras un corto trayecto desde el aeropuerto, el Fairfield by Marriott Lima Miraflores se convirtió en mi refugio inicial: un hotel contemporáneo, funcional y cálido, donde cada espacio está pensado para el confort y el equilibrio.

Sus 147 habitaciones destilan calma, con tonos suaves, amplias camas y detalles prácticos que anticipan las necesidades del viajero moderno. En la terraza del Rooftop 128, donde me esperaba una cena de bienvenida con menú especial del chef, Lima comenzó a revelarse bajo una luz dorada que se perdía entre los edificios de Miraflores.

El primer día completo en la ciudad arrancó con un desayuno buffet frente al horizonte urbano, seguido de una visita guiada a la Huaca Pucllana, el antiguo centro ceremonial preincaico que se alza en medio del barrio como un testimonio de las raíces de Lima. A mediodía, un almuerzo en el propio Rooftop 128, con platos ligeros y frescos, fue el preludio perfecto a la visita del Museo Larco, en Pueblo Libre. Allí, entre piezas precolombinas y cerámicas mochicas, comprendí la profundidad cultural del país.

Las noches regresaban siempre al Rooftop 128, con su ambiente relajado y su carta variada que fusiona ingredientes locales con técnica contemporánea.

El tercer día, Lima me mostró su alma más artística. Tras un desayuno pausado, la jornada comenzó con un paseo por el Centro Histórico, declarado Patrimonio de la Humanidad, donde los balcones de madera tallada y la Catedral de Lima evocan la elegancia de la antigua Ciudad de los Reyes. Más tarde, la visita al Museo de Arte Moderno de Lima ofreció un contraste estimulante: entre lienzos, instalaciones y esculturas, la creatividad peruana contemporánea se presenta sin complejos.

El almuerzo de bienvenida en el Rooftop 128 reunió sabores locales —ceviche, ají de gallina y causa limeña—, y por la tarde participé en una degustación de cócteles peruanos, descubriendo las sutilezas del pisco sour, el chilcano y otras mezclas con frutas andinas.

 

Días 4 a 7: elegancia, sabor y cultura en el Courtyard Lima Miraflores

El 11 de septiembre cambié de escenario y crucé apenas unas calles para llegar al Courtyard by Marriott Lima Miraflores, un hotel que combina la sofisticación moderna con la calidez del servicio peruano. Situado a pocos pasos del Parque Kennedy, el edificio de líneas limpias y amplios ventanales encarna la Lima contemporánea: cosmopolita, dinámica y con una energía contagiosa.

Su restaurante Bistró 400 fue el corazón de la experiencia. Desde el almuerzo de bienvenida hasta la cena a la carta, cada plato fue un homenaje a la cocina peruana moderna: insumos locales, precisión técnica y una cuidada presentación.

Al día siguiente, el chef del hotel nos llevó de la mano al mercado local, donde los colores y aromas del Perú se desplegaban sin pudor: ajíes, hierbas aromáticas, mariscos frescos y frutas tropicales. De regreso al hotel, participamos en una clase de cocina peruana, en la que aprendimos a preparar un ceviche clásico y un lomo saltado bajo la atenta guía del Chef Fernando. La jornada culminó con una degustación de cacao peruano, un viaje sensorial por las distintas regiones productoras del país.

El sexto día estuvo dedicado al ocio y a la exploración. Tras un desayuno relajado en el restaurante, paseé por Miraflores y Barranco, guiado el equipo de IK Tours. En Barranco, el barrio más bohemio de Lima, las fachadas coloridas, el arte urbano y el emblemático Puente de los Suspiros componen un paisaje encantador donde el pasado republicano convive con la creatividad actual.

Las cenas en el Bistró 400 fueron un cierre perfecto para cada jornada. Entre risas, buena música y un servicio impecable, Lima se despedía cada noche con su mejor versión: hospitalaria, sabrosa y elegante.

 

Lima, una ciudad con alma

Este viaje no solo me permitió conocer la Lima monumental y gastronómica, sino también la Lima cotidiana: la de sus mercados, sus calles vibrantes y su gente amable. Entre el arte colonial del centro, la vanguardia del Museo de Arte Moderno y la calma de los parques de Miraflores, descubrí una ciudad llena de matices que invita a volver.

El Fairfield by Marriott Lima Miraflores y el Courtyard by Marriott Lima Miraflores fueron, en ese sentido, dos caras complementarias de una misma experiencia:

• El primero, moderno, funcional y luminoso, ideal para el viajero que busca tranquilidad y conexión.
• El segundo, sofisticado, gastronómico y urbano, pensado para quienes disfrutan del arte de viajar sin prisa.

Ambos comparten la esencia de la hospitalidad peruana y el sello de excelencia de Marriott: servicio impecable, atención personalizada y una pasión por el detalle que hace de cada estancia un recuerdo imborrable.

Texto: Fernando Sánchez Pascual; fotos: FSP y cortesía Marriott