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La destinación apuesta por un relato moderno y responsable, centrado en la excelencia de los servicios, el respeto por el entorno y la creación de experiencias auténticas. Un posicionamiento que refuerza su competitividad dentro del arco mediterráneo y la convierte en una opción sólida para el canal profesional. Playas de calidad, accesibles y pensadas para las familias Vila-seca, la Pineda Platja ofrece un entorno idóneo para el descanso y la desconexión, con una playa de suave pendiente y arena fina, especialmente indicada para familias con niños y para aquellos viajeros que buscan seguridad, comodidad y tranquilidad junto al mar. Su amplitud y condiciones naturales favorecen una experiencia de baño relajada, con zonas bien delimitadas y servicios que garantizan una estancia confortable. Un largo paseo marítimo envuelve la playa de la Pineda y configura una de las fachadas marítimas abiertas al mar más extensas de la Costa Daurada, concebida como un espacio urbano moderno, accesible y plenamente integrado en el paisaje litoral. Este paseo se convierte en un auténtico eje de vida social y turística, ideal para caminar, practicar deporte al aire libre o disfrutar de la oferta gastronómica y comercial de la zona. Espacios verdes y naturaleza protegida Más allá del litoral, Vila-seca, la Pineda Platja sorprende por la calidad y diversidad de sus espacios naturales, concebidos como lugares de bienestar, ocio activo y educación ambiental. El Parc de la Torre d’en Dolça, situado junto al eje que conecta Vila-seca y la Pineda, es uno de los grandes pulmones verdes del municipio. Con 37 hectáreas, integra restos de una villa romana, antiguas canteras, construcciones de piedra seca y diversas lagunas artificiales que favorecen la biodiversidad. Diseñado bajo criterios de sostenibilidad, el parque tiene un importante uso social, deportivo y cultural, y acoge eventos tradicionales como las carreras de caballos de Sant Antoni, declaradas Elemento Festivo Tradicional de Interés Nacional. El Parc de la Torre d’en Dolça ha ampliado recientemente sus instalaciones con 2 km de circuitos ciclables pavimentados, incluyendo una pista ovalada para entrenamientos. Además, se ha construido un nuevo circuito de pump track de 2.000 m², el más grande de Cataluña, destinado a bicicletas, patinetes y monopatines, con zonas para principiantes y usuarios avanzados. Estas nuevas instalaciones refuerzan la oferta deportiva del parque, convirtiéndolo en un punto de referencia para los amantes del ciclismo y otras modalidades deportivas. Otro enclave singular es la Séquia Major, un espacio natural protegido por el Pla d’Espais d’Interès Natural (PEIN) de la Generalitat de Catalunya, desde el año 1992. Esta zona húmeda litoral de 17’3 hectáreas situada en la Pineda Platja (Vila-seca) forma el humedal de mayor interés entre el Delta de Llobregat y el Delta de l’Ebre. El acceso a la Séquia Major está regulado y guiado durante los meses en que las aves no nidifican, de agosto a febrero. El espacio destaca por la biodiversidad y la presencia de muchas especies. Las visitas a la Séquia Major son gratuitas y aptas para todas las edades. En ellas se explican la historia del lugar y sus valores naturales, se interpretan los rastros de actividad animal a través de las huellas, las plumas, los nidos y los restos de comida, y se observan aves con prismáticos y especies protegidas del espacio. Adrenalina y entretenimiento de primer nivel La destinación combina a la perfección la calma del entorno natural con una oferta de ocio de referencia internacional. El Aquopolis Costa Daurada, el mayor parque acuático de Cataluña, ofrece 11 hectáreas de atracciones, zonas verdes y áreas de picnic, con propuestas tanto para público infantil como adulto. A pocos minutos, PortAventura World, el mayor resort familiar del Mediterráneo, eleva la experiencia de entretenimiento con tres parques temáticos, seis hoteles y más de 40 atracciones. Ferrari Land, con el Red Force —la montaña rusa más alta y rápida de Europa—, y el Costa Caribe Aquatic Park completan una oferta capaz de atraer tanto a familias como a segmentos jóvenes y multigeneracionales. Cultura, patrimonio y enoturismo El centro histórico de Vila-seca aporta valor cultural a la experiencia del visitante. Destaca el Celler de Vila-seca, un museo del vino experiencial de 3.150 m² distribuidos en dos plantas, cuenta con distintos espacios que le otorgan una gran polivalencia para la divulgación del conocimiento del territorio y de la cultura vitivinícola, gracias a su museo y a la organización de jornadas, debates y presentaciones. El Celler, a través de su programación, es también el espacio idóneo para la promoción y el disfrute de la cultura. Completa la experiencia una innovadora propuesta virtual que sumerge al visitante, mediante una potente puesta en escena visual y sensorial, en el proceso de construcción inicial del edificio por parte de su arquitecto y en la implicación de los propios socios de la cooperativa. Muy cerca, el Castell de Vila-seca se erige como uno de los principales referentes patrimoniales del municipio. Abierto al público, destaca por su esbelta silueta rodeada por un frondoso pinar y acoge exposiciones temporales de arte contemporáneo y propuestas culturales a lo largo del año. Declarado Bien Cultural de Interés Nacional, el Castell es ahora un espacio expositivo de arte contemporáneo, a raíz del convenio de colaboración entre la Fundación Vila Casas y el Ayuntamiento de Vila-seca. Planta hotelera y diversificación de producto Vila-seca, la Pineda Platja dispone de una planta hotelera de calidad, con establecimientos de 4 y 5 estrellas, que refuerzan el posicionamiento de la destinación. A ello se suma una oferta diversificada que abarca wellness, golf, gastronomía de proximidad, deporte y turismo cultural, permitiendo una comercialización flexible y adaptada a distintos perfiles de cliente.

En un contexto en el que TUI está reorganizando su estructura para aumentar la rentabilidad, España se ha convertido en uno de los mercados más interesantes para la compañía tanto como hub de los países del sur de Europa, como puente hacia Latinoamérica. Así lo explica el CEO del grupo en esta entrevista en Fitur, en la que analiza las oportunidades en suelo español, que no pasan por un aumento del número de hoteles —dado su grado de madurez—, sino por la llegada de mercados emergentes y su atractivo para el segmento familiar y el turismo de calidad. Aunque Sebastian Ebel matiza que al final, el cliente es el que decide, eso sí, en un mercado dinámico con oferta que se ajusta a la demanda y que se regula por sí mismo. TUI aspira a un margen EBIT del 7-10%. ¿Cómo afectará el plan de ahorro de 250 millones de euros a sus operaciones? El año pasado fue un ejercicio de récord para nosotros y queremos aumentar aún más la rentabilidad en 2026, teniendo en cuenta que nuestro año fiscal es de octubre a septiembre. El mercado en Europa no es fácil; en algunos mercados va bien, como Europa del Este o el sur de Europa. Otros son más desafiantes, y por eso, es importante apoyar nuestra ambición con medidas de costes. Lo interesante es que estamos cambiando mucho, no se trata de ahorrar por ahorrar. Hemos cambiado los procesos para que haya menos interrupciones. Antes, teníamos en cada país nuestras propias instalaciones y nuestros propios servicios. Ahora estamos en una sola plataforma y eso implica que los procesos son más rápidos y más rentables. ¿Es el mercado español lo suficientemente eficiente para alcanzar estos objetivos de margen? Hay dos cuestiones. Una es atraer clientes a España y estamos haciendo un impulso fuerte desde aquí, desde hace ya dos años. Ahora estamos creciendo en España, en Portugal y hacia América Latina. También en Italia. Madrid es el hub de los países latinos, hemos visto un crecimiento significativo. Vemos mucha innovación y estamos muy orgullosos del equipo que tenemos en España junto a Portugal. Y, por otro lado, es una gran oportunidad porque mercados como América Latina aún tienen un amplio margen de desarrollo. ¿Cuándo cree que la división "Mercados + Aerolíneas" alcance su máxima eficiencia? Lo que es importante para nosotros es que estamos trabajando en una especie de modelo de embudo. El embudo es que queremos ser lo más amplios posible para atraer a tantos clientes como sea posible y llenar nuestros activos. Y si observas la rentabilidad de los activos, es excepcional porque hacen un gran trabajo, pero también porque tenemos una fuerte máquina de ventas. Este es el modelo resiliente de TUI, atraer a tantos huéspedes como sea posible y llevarlos a nuestros activos. Y, sí, hay mucho potencial de crecimiento desbloqueado en el mercado y en las aerolíneas. Algo que se está acelerando con la digitalización. Por eso decimos que la transformación es significativa. Estamos a medio camino y viendo los primeros beneficios en un mercado que es desafiante, aunque hay mucho más por venir. Entre 30 y 50 hoteles nuevos al año ¿Cuál es el objetivo de crecimiento en número de hoteles? ¿Y cuántos habrá nuevos en España? El número de hoteles no es un objetivo en sí mismo, porque va cambiando, es dinámico. Queremos incorporar entre 30 y 50 hoteles por año, aunque algunos también pueden salir del porfolio. En cualquier caso, tenemos la intención de que cada año haya un incremento significativo en el número de hoteles. "En cuanto a España, el número de nuevos hoteles probablemente será pequeño, ya que las oportunidades actuales son limitadas. Aun así, con más de 100 hoteles bajo la marca TUI, sigue siendo nuestro mayor cluster". Por ejemplo, en Zanzíbar o en Omán, hemos conseguido terreno para la construcción de hoteles, algo que es más complicado en Canarias o Baleares. Pero adquirir hoteles existentes no es siempre la mejor oportunidad. Este año en España vamos a abrir dos nuevos hoteles que hemos añadido a nuestro portfolio, uno en Jerez y otro al lado de Málaga. Es decir, puede haber oportunidades, pero normalmente los precios son altos. El crecimiento en España es algo limitado porque es un destino muy desarrollado. Sebastian Ebel, CEO de TUI. Fuente. Hosteltur. ¿Es el segmento del lujo una "salida" para compensar el aumento de costes en las Baleares? Somos fuertes en el segmento de cuatro y cinco estrellas, aunque tengamos algunos hoteles de lujo. Será interesante ver cómo se desarrollan los precios. Asumo que la demanda de Europa Central será, de momento, más plana, pero eso se compensará con mercados como Europa del Este o de Oriente Medio o de América Latina. Al final, el cliente decide si el precio se ajusta a su presupuesto o si va a Egipto o a otro lugar. De hecho, por ejemplo, los alemanes ya están optando por destinos como Turquía o Egipto, por una cuestión de precios. ¿Cómo cree que evolucionará esta tendencia? Lo bueno es que el mercado se regulará. Para nosotros, un cliente que quiere ir a Egipto es tan bueno como un cliente que quiere ir a España. Lo que tratamos de lograr con nuestros socios aquí es tener una calidad de producto superior y hay que tener en cuenta que España es un país muy europeo y los alemanes se sienten muy bien aquí. Pero hay segmentos como las familias que tienen menos dinero. Si los precios son demasiado altos, no pueden permitirse viajar o eligen destinos más baratos. Lo hemos visto en Turquía, donde la inflación ha sido muy superior a la depreciación de la lira turca, lo que ha provocado un fuerte aumento de los precios.. "No supone realmenteun problema para España, porque actualmente hay clientes de otros países. El mercado es muy dinámico y se regulará. Antes había un precio por temporada y ya. Ahora los precios varían en función de la demanda, pero al final será el cliente el que decida". ¿Es más complicado a las familias alemanas venir a España? Hay segmentos más sensibles a los precios y la economía en Alemania la situación económica en Alemania no es la mejor en este momento. Ha habido muchos despidos y la gente invierte menos. Aunque el turismo sigue siendo resiliente y los hoteleros comienzan a reaccionar con ofertas, así que no es algo por lo que me preocuparía demasiado. Además, cada vez hay más mercados en crecimiento como Polonia, la República Checa y Rumanía, así como de América Latina. Son clientes que no teníamos antes. Y, por lo tanto, un alemán que falta lo compensamos con una persona checa. En cualquier caso, también hacemos mucho para estimular para que vengan a España familias con niños, con ofertas y los hoteles españoles tienen un gran papel. Hemos tenido una reunión en Fitur con hoteles españoles para que nos apoyen y nos den tarifas muy atractivas para las familias. ¿Cree que las islas han alcanzado su límite de capacidad turística? Siempre digo que es una pregunta que se debería hacer a las personas locales. Porque es importante que aceptemos lo que piensan y si no se sienten bien, el cliente lo notará. Por lo que, si no hay aceptación, tal vez incluso eso signifique que nos llevemos algunos huéspedes a un destino diferente. Por otro lado, tratamos de ser buenos ciudadanos. Normalmente, llevamos del aeropuerto en un autobús a cincuenta, sesenta, setenta personas al hotel y no setenta coches. También apoyamos el producto local de agricultores españoles. Lo que ha sido una parte muy importante para nosotros ha sido reducir la mano de obra extranjera para emplear a locales. En primer lugar, son leales y no piensan únicamente en una asignación de un solo año. En segundo lugar, normalmente tienen lugar donde vivir, para que lo que hacemos no quite apartamentos y espacio de vida de la comunidad local. "Vengo de una isla en el mar Báltico y sé lo que es el turismo excesivo: cuando quieres ir de compras y tienes atascos kilométricos. Así que creo que es nuestra responsabilidad conjunta hacer las cosas de una manera que los locales se beneficien". Nuestro objetivo es crear una experiencia turística en la que los clientes se sientan como en casa y las comunidades locales prosperen. Cuando todos se benefician, el turismo se convierte en una experiencia colaborativa y positiva para todos.

El nuevo alcalde de Nueva York, Zohran Mamdani, ha impulsado una normativa que prohíbe a los hoteles de la ciudad el cobro de tasas ocultas y cargos no comunicados previamente, así como la aplicación de retenciones inesperadas en las tarjetas de crédito. La medida entrará en vigor el próximo 21 de febrero de 2026. Este tipo de comisiones ocultas frecuentemente están etiquetadas como “destination fees,” “resort fees,” o “hospitality service fees”. Para el alcalde de la ciudad, "si reservas un hotel por 200 dólares, debes pagar 200 dólares. Hoy suprimimos las tasas basura. El precio que ves es el precio que pagas". El alcalde de Nueva York, Zohran Mamdani, en la presentación de la nueva normativa para hoteles. Fuente: nyc.gov Según afirma la oficina del alcalde de Nueva York, "al reservar una habitación, el precio que se ve no suele ser el que se paga. Muchos hoteles utilizan 'tarifas basura': anuncian una tarifa base y solo después revelan cargos obligatorios adicionales que dificultan que los consumidores comprendan el costo total real. Muchos hoteles también realizan retenciones o depósitos inesperados en tarjetas de crédito con términos engañosos". Según estimaciones de algunos economistas citadas por la administración municipal, la prohibición de estas tasas permitirá a los consumidores ahorrar más de 46 millones de dólares en 2026. Por su parte, el comisionado del Departamento de Protección al Consumidor y al Trabajador (DCWP), Sam Levine, ha afirmado que el organismo utilizará su "plena autoridad" para asegurar que los hoteles cumplan con la transparencia en las transacciones. If you book a hotel for $200, you should pay $200.⁰Today, we shut down hotel junk fees and surprise credit card holds. The price you see is the price you pay. pic.twitter.com/7TOfrXbwRn — Mayor Zohran Kwame Mamdani (@NYCMayor) January 21, 2026 La norma se apoya en una regulación de la Comisión Federal de Comercio (FTC) y la Ley de Protección al Consumidor de la ciudad. Así, se califica como práctica comercial engañosa el hecho de ofrecer o publicitar el precio de un hotel sin revelar de forma "clara y visible" el precio total de la estancia, incluyendo todas las tasas obligatorias. La regulación neoyorquina va un paso más allá que la de la FTC al exigir también transparencia en las retenciones de tarjetas de crédito o depósitos realizados. Esta medida responde a las incidencias registradas en el último año; en 2025, el Ayuntamiento de Nueva York recibió más de 300 quejas de consumidores relacionadas con tasas hoteleras ocultas o retenciones inesperadas. La administración local ha señalado que estas prácticas "engañan a los consumidores y perjudican a los pequeños negocios honestos". Asimismo, se ha recordado que los hoteles de Nueva York deben cumplir con otras normativas vigentes, incluyendo la Ley de Interrupción del Servicio Hotelero y la Ley de Hoteles Seguros (Safe Hotels Act), que prohíbe la subcontratación ilegal. Según la Alcaldía, este conjunto de leyes asegura que la industria hotelera de la ciudad sea transparente con sus consumidores y cumpla con los requisitos de derechos de los trabajadores. El alcalde Mamdani ha concluido que su administración ha dejado claro que "las prácticas comerciales engañosas no tienen lugar aquí".

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Fitur ha cerrado su 46ª edición con más de 255.000 visitantes a lo largo de sus cinco jornadas. Los días profesionales han reunido a 155.000 asistentes y han registrado un crecimiento del 12% en la participación internacional, en línea con el aumento del 11% de expositores extranjeros. En esta edición, México ha sido el país socio y ha protagonizado un despliegue institucional y empresarial calificado como histórico. Además, la organización ha anunciado que Puerto Rico será el país invitado en 2027.

En la pasada FITUR 2026, Royalton Hotels & Resorts compartió su visión sobre la evolución del modelo todo incluido y presentó las líneas estratégicas que marcarán la siguiente etapa de crecimiento de la compañía y la industria, tras la celebración de su 15.º aniversario.

La presentación tuvo lugar durante una conferencia de prensa celebrada en el contexto de la feria, que contó con la presencia de Jordi Pelfort, presidente de Royalton Hotels & Resorts, y fue encabezada por Daniel Díaz, vicepresidente Ejecutivo de Royalton Hotels & Resorts, y Jurgen Stutz, vicepresidente Senior de Ventas, Marketing y Distribución, centrada en la evolución del todo incluido como un producto más contemporáneo, flexible y alineado con las nuevas expectativas del viajero global.    

Actualmente, Royalton Hotels & Resorts opera 25 resorts, a través de ocho marcas, en ocho países del Caribe. En esta nueva etapa, la compañía ha iniciado un programa de inversión de varios millones de dólares destinado a la renovación integral de hoteles clave en la región, con el objetivo de mantener sus resorts a la vanguardia del mercado y reforzar su posicionamiento dentro del segmento premium y de lujo todo incluido.    

Entre las inversiones más relevantes se encuentran amplios planes de renovación en destinos estratégicos como Punta Cana y Santa Lucía, así como la reciente renovación y reapertura en México de Royalton Riviera Cancun y Royalton Hideaway Riviera Cancun, dos propiedades emblemáticas dentro del portafolio.

Estas transformaciones reflejan la convicción de la compañía de que el futuro del todo incluido ocurre por una constante evolución del producto, el diseño, la gastronomía y la experiencia del huésped.    

Desde su origen, la compañía ha apostado por elevar el modelo todo incluido mediante una cartera de marcas diferenciadas, diseñado para responder a distintos estilos de viaje y expectativas del mercado.

Hoy, esa apuesta se traduce en una visión clara de renovación de la industria, no solo de crecimiento en número de resorts, posicionando al todo incluido como una experiencia sofisticada, relevante y adaptable a distintos perfiles de viajero.    

Royalton Hotels & Resorts destacó también la relevancia del mercado europeo, y especialmente de España, como uno de los mercados emisores más importantes para sus resorts en el Caribe.

La conectividad aérea, la madurez del viajero europeo y el creciente interés por experiencias todo incluido más especializadas han convertido a Europa en un mercado estratégico dentro de la estrategia comercial y de distribución de la compañía.    

México ocupa un lugar central dentro de la cartera de la compañía, al representar la mayor parte de su inventario global y ser el único mercado donde conviven todas las marcas de Royalton Hotels & Resorts.

Esta presencia se ve reforzada por inversiones recientes y proyectos en desarrollo, como la apertura de The Reserve en Paraíso de la Bonita, un edificio exclusivo de suites de ultra lujo que representa una nueva expresión del todo incluido de alto nivel dentro de la cartera.    

En paralelo a su estrategia de renovación, Royalton Hotels & Resorts mantiene una expansión sólida y sostenida en la región, desarrollada de la mano de socios estratégicos de largo plazo.

Así, la compañía destacó nuevos proyectos en desarrollo en México, así como aperturas estratégicas como lo son Royalton Vessence Barbados, prevista para mediados de 2026 y la preparación de la apertura de Royalton CHIC Jamaica Paradise Cove.    

En este 2026, Royalton Hotels & Resorts sigue apostando por nuevos mercados, proyectos futuros y territorios con alto potencial de desarrollo.

En este contexto, la compañía presentó Royalton Fan Fest 2026, una iniciativa inmersiva pensada para los aficionados al fútbol que refuerza la propuesta de entretenimiento dentro del modelo todo incluido durante los grandes eventos deportivos internacionales como lo que ocurrirá en este año.    

Expreso. Redacción. J.R

En FITUR 2026 Perú dio un nuevo paso en su estrategia de fortalecimiento del sector turismo al suscribir un Memorando de Entendimiento con la República Dominicana.

Se trata de consolidar un turismo más competitivo, sostenible e innovador, con impacto directo en el desarrollo económico y social de ambos países. 

El acuerdo ha sido rubricado por la ministra de Comercio Exterior y Turismo del Perú, Teresa Mera, y el viceministro dominicano de Cooperación Internacional, Carlos Andrés Peguero, y establece un marco integral de cooperación turística que permitirá intercambiar buenas prácticas, fortalecer capacidades institucionales y empresariales, y desarrollar productos turísticos diversificados con alto valor agregado.  

Para la ministra Mera, ‘hemos firmado con República Dominicana un memorándum de entendimiento. Es muy importante porque República Dominicana tiene una dinámica turística muy interesante, muy fluida y que ha sido sostenida. Tuve una reunión esta tarde con el viceministro Carlos Andrés Peguero, con quien firmé el documento, y lo que vamos a hacer es compartir experiencias justamente vinculadas a la capacitación de los agentes involucrados en las cadenas turísticas y también en la capacitación de la población local’.

De cualquier forma, entre los principales acuerdos alcanzados entre Perú y República Dominicana destacan acciones conjuntas en planificación turística y gestión de destinos, especialmente en el aprovechamiento eficiente y sostenible de destinos de sol y playa, así como el intercambio de información sobre carteras de oportunidades de inversión turística en ambos países, con el objetivo de dinamizar nuevos proyectos y fortalecer la infraestructura del sector. 

El memorando también prioriza el fortalecimiento de capacidades mediante el intercambio de experiencias en normatividad turística, herramientas no regulatorias, estadísticas, programas de capacitación y formación, incorporando metodologías innovadoras, alianzas con instituciones académicas y el desarrollo de competencias clave para mejorar la calidad de los servicios turísticos y la experiencia del visitante.  

También se va a impulsar la cooperación en segmentos de alto potencial como el turismo de cruceros y de bienestar, así como el intercambio de experiencias exitosas en turismo gastronómico, incluyendo rutas culinarias, integración de productos locales, eventos especializados y estrategias de posicionamiento que revaloricen la identidad cultural y culinaria de ambos países. 

Expreso. Redacción. J.R

El Gobierno ruso ha fracasado en su primer intento de vender el aeropuerto de Domodedovo, en Moscú, al no haberse presentado prácticamente nadie a la subasta. En realidad sí se presentó una pequeña empresa familiar de Chechenia, manifiestamente incapaz de hacerse con algo así, al punto de que cuando hubo que presentar ofertas económicas ni apareció. Este empresario se llama Yevgeny Bogaty, pero en realidad era un novato en todo esto y su participación no pasa de mera anécdota (Crisis de aviación rusa: el gran hub de Moscú, repleto de aviones estacionados).

El precio de partida de la subasta era de 1.690 millones de dólares por el holding que es propietario del aeropuerto, lo cual explica el fracaso de la operación, sobre todo si tenemos en cuenta las deudas que tiene el consorcio propietario. Ahora, con un precio inferior, tendrá lugar el segundo intento de venta.

Obviamente, ninguna de las grandes empresas especializadas en gestión de aeropuertos, entre ellas Aena, Vinci o Fraport, han participado dada la restricción que aplica Europa a los negocios con Rusia tras la invasión de Ucrania.

En algún momento se informó que los propietarios de los otros dos aeropuertos de Moscú, Sheremetyevo y Vnukovo, habrían manifestado interés en hacerse con Domodedovo.

Domodedovo era anteriormente de empresarios ajenos a Rusia, concretamente con base en Turquía y los Emiratos Árabes, por lo que el estado se quedó con la titularidad, tras un largo camino judicial.

El aeropuerto y la sociedad gestora, además, tienen deudas de cierta importancia, por lo que tampoco parece que el estado tiene interés en mantener la titularidad del negocio.

 

Amadeus y la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) han formalizado un Memorando de Entendimiento (MoU) en apoyo al objetivo de "no dejar a ningún país atrás" -No Country Left Behind- (NCLB, por sus siglas en inglés), fomentando el intercambio de conocimientos y la innovación digital. La alianza busca fortalecer la capacidad de los estados para adoptar tecnologías digitales avanzadas que mejoren la eficiencia, la seguridad y la sostenibilidad de los sistemas de transporte aéreo internacional, ha informado este lunes Amadeus en un comunicado. La colaboración busca ayudar a los estados miembros de la OACI a avanzar en sus procesos de transformación digital. Fuente: Adobe Stock. La colaboración ayudará a los estados miembros de la OACI a avanzar en sus procesos de transformación digital y a materializar más rápidamente los beneficios sociales y económicos que aporta el transporte aéreo, ha explicado la compañía. En virtud del acuerdo, Amadeus aportará su experiencia técnica, compartirá conocimientos y apoyará iniciativas destinadas a fomentar la innovación en la aviación y los viajes. "La compañía respaldará este esfuerzo aprovechando su experiencia en tecnología de viajes, identidad digital, biometría y gestión de datos, áreas cada vez más esenciales para la modernización de los sistemas de transporte aéreo", ha detallado. Ambas organizaciones están definiendo actualmente un calendario y una hoja de ruta que guiarán la colaboración, con los primeros resultados del programa NCLB previstos para la primera mitad de 2026.

El titular es de este domingo en The Irish Times: “Michael O’Leary derrota a Elon Musk en la guerra de insultos”. Añade el periódico de Dublín que “O’Leary sabe encontrar cómo extraer beneficio de una pelea; Musk no tanto” (O’Leary se queda solo en su pelea; Musk huye).

Es la verdad: los dos grandes empresarios se han enfrentado en un espectáculo lamentable, pero el sudafricano tuvo que retirarse porque O’Leary le ganó, manteniendo el circo por mucho más tiempo (Elon Musk y O’Leary se acusan: “eres un idiota”).

En realidad, O’Leary convirtió la batalla en lo que desde hace ya veinte años es su meta: ventas para su aerolínea. Como se puede observar en la imagen, creó rápidamente las grandes rebajas del idiota y ofreció descuentos que no son tal cosa porque se trata de los precios habituales y terminó por superar el debate.

En el asunto de fondo, sin embargo, las cosas son diferentes. Por si no lo sabían esta es la realidad: Starlink, la empresa de Elon Musk, y Ryanair habían estado negociando durante meses la introducción de la telefonía móvil mediante wifi en los aviones de la primera aerolínea europea.

Ryanair no lo ve claro por varios motivos: porque es cara la instalación, porque los pasajeros de una low cost están perfectamente preparados para pasar una o dos horas de vuelo sin consultar su móvil y porque incorporar Starlink supone instalar unas antenas en los aviones que rozan con el aire y generan un aumento del consumo de combustible.

O’Leary dijo que el sistema es estupendo, dando a entender que funciona mucho mejor que la competencia, pero que no le salen los números. La respuesta de Musk es un tanto absurda: no es lo mismo ofrecer wifi en el largo radio que en el corto, porque en el corto incluso puede ser un inconveniente.

Pero, al final, todo se convirtió en un circo. Y yo diría que quien se metió en el jardín fue Musk. Porque O’Leary simplemente había dicho que nunca incorporaría Starlink a sus aviones por los costes, pero Musk reaccionó entrando en un terreno en el que el irlandés es el más desvergonzado.