Sindicador de canales de noticias

Renfe ya era una empresa depravada cuando Jéssica fue enchufada por su poderoso amante José Luis Ábalos, quien previamente había situado en el consejo de administración a su brazo derecho y hombre para todo, Koldo García.

El conglomerado de empresas que orbitan alrededor de la compañía ferroviaria —no solo Logirrail— siempre ha sido, como tantas públicas, una macro agencia de colocación de gente próxima a los dirigentes de Fomento y Transporte y a los de los partidos de turno.

Con Ábalos al frente del ministerio, eso sí, el grado de podredumbre y cutrez en Renfe alcanzó niveles nunca vistos. El que fuera alto cargo del Gobierno y hombre fuerte de Sánchez en el PSOE dejó unos lamparones de suciedad tan profundos que serán muy difíciles de limpiar, sobre todo la mancha reputacional.

La mala imagen de la empresa ferroviaria bajó de intensidad con la sucesora de José Luis Ábalos, pero no se disipó del todo por cuanto Raquel Sánchez, la nueva ministra, mantuvo a cargos y asesores muy ligados a su antecesor, entre ellos al jefe de relaciones institucionales, Ricardo Mar, quien vivió de cerca los avatares del ministro.

Raquel Sánchez, quien ejercía de alcaldesa de Gavá, llegó al ministerio de rebote, mantuvo a Mar a sabiendas de su historial con Ábalos, y solo permaneció año y medio en el departamento por su deficiente labor. Pero Pedro Sánchez la colocó al frente de Paradores y ella situó como número 2 a Ricardo Mar… (La cueva de Paradores: da igual, igual da).

Por su cargo, Ricardo Mar conoció en primera persona todo lo que se cocía alrededor de José Luis Ábalos, pues estuvo presente en numerosos viajes y en un sinfín de reuniones del ministro. Sabía con quién se veía Ábalos, con quién hablaba en las reuniones e incluso los lugares que visitaba.

El hoy número 2 de Paradores alternó tanto con el nexo de todas las tramas, Víctor de Aldama, como con el peculiar asistente personal del ministro, Koldo García. Tuvo constancia, por consiguiente, de muchas de las cosas que trataron los tres cabecillas. También sabía de la existencia de Jéssica.

Ricardo Mar no formó parte de ninguna trama ni está señalado por los tribunales, pero fue testigo de reuniones oscuras que mantuvo su jefe y sus compinches y que están o van a ser abordadas en sedes judiciales. Su omertá, su sepulcral silencio, es muy valorada en el partido. Mugre en Paradores y depravación en Renfe.

 

Alda Corcubión, anteriormente conocido como Hotel As Hortensias, es un establecimiento en primera línea de playa que refuerza la apuesta de Alda Hotels por destinos con alto potencial turístico en Galicia.

Alda Hotels continúa su expansión en Galicia reforzando su presencia en la Costa da Morte con la incorporación de un nuevo establecimiento en la localidad de Corcubión.

La compañía ha asumido la gestión de un hotel ubicado en Rúa As Hortensias s/n, que abrió sus puertas el pasado 1 de abril de 2026.

El establecimiento, anteriormente conocido como Hotel As Hortensias, es un hotel de 1 estrella que cuenta con 16 habitaciones y una capacidad total de 28 plazas.

El complejo forma parte de un conjunto que incluye un restaurante anexo, gestionado por el grupo Batifondo, actual arrendatario del complejo y subarrendador del hotel.

En este sentido, destaca precisamente la colaboración con el grupo Batifondo, propietarios de tres establecimientos de restauración en Corcubión, entre ellos el restaurante anexo al hotel, Restaurante Cuatro Perras, incluido en la Guía Repsol.

Se trata de un grupo con amplia experiencia en el sector y reconocido por su capacidad para la organización de eventos, lo que aporta un valor añadido a la experiencia global del cliente. Ubicado en primera línea de playa, a escasos metros del acceso al arenal, el hotel ofrece una localización privilegiada para disfrutar del entorno natural de la Costa da Morte.

El hotel opera bajo la denominación Alda Corcubión, integrándose así en la red de alojamientos del grupo. Aunque el contrato entró en vigor el pasado 2 de enero de 2026, el establecimiento se encontraba cerrado por tratarse de un hotel de temporada. Este periodo se ha aprovechado para llevar a cabo diversas mejoras y trabajos de adecuación, con el objetivo de ofrecer una mejor experiencia a los huéspedes en su reapertura.

En cuanto a su modelo de gestión, el hotel se integra bajo el sistema de Gestión Integral desarrollado por SH360, lo que permite optimizar la operativa y garantizar los estándares de calidad característicos de Alda Hotels. 

Con esta nueva incorporación, Alda Hotels reafirma su compromiso con el desarrollo turístico en Galicia, apostando por destinos con encanto y gran potencial como Corcubión y su entorno.

Expreso. Redacción. J.R

Los turoperadores alemanes no están notando el trasvase de viajeros que esperaban en España a causa de la guerra de Oriente Medio. Aunque las expectativas de reservas han mejorado respecto al año pasado, “lo que perdemos allí no lo estamos ganando en España. Ni en Baleares ni en Canarias ni en la península”, asegura a Hosteltur Carlos Fuster, director de Producto y Contratación de Baleares de Schauinsland Reisen. El tercer turoperador alemán por volumen de viajeros constata una ralentización de la demanda hacia España, que ya venía desde antes del conflicto en Irán, pero que tampoco responde a las previsiones del sector que apuntaban a que nuestro país se convertiría en destino refugio tras el inicio de la guerra en Oriente Medio. “Tras el inicio del conflicto hay unas semanas de incertidumbre y después se reactiva la venta. Este año ha pasado: se ralentizó primero la venta y después ha mejorado un poco, pero no lo que nos esperábamos”, detalla Fuster. Si bien la demanda de alemanes hacia España ya venía dando visos de contención por el encarecimiento de los paquetes, el conflicto bélico en Oriente Medio ha acentuado más, si cabe, este enfriamiento. “Antes del conflicto, las ventas hacia Baleares eran peores que en años anteriores debido al aumento de precios, y ahora, con la guerra, esto se ha acentuado más. Por eso creo que el cliente no acaba de reservar en España porque los precios son caros”, insiste Fuster. Con Schauinsland-Reisen coinciden varios de los grandes turoperadores alemanes cuyas expectativas están puestas en Baleares y Canarias. “Procuramos mantener el optimismo, pero, al mismo tiempo, debemos ser realistas”, matiza Fuster. “Ahora mismo, en general, y nosotros no somos la excepción, el mercado alemán está en negativo hacia Baleares, intentaremos recuperarlo y llegar a las cifras del año pasado, ese es el objetivo, intentar repetir la temporada de 2025”. La demanda de turistas alemanes se ha contraído desde hace meses por el alza de precios, a lo que se suma el conflicto en Oriente Medio que, lejos de incentivar las ventas hacia España como "destino refugio", recrudece los datos a la baja. Fuente: Adobe Stock. Alternativas ante un turista sensible al precio De momento, en lo que va de año, las reservas en los archipiélagos balear y canario están por debajo de las del año pasado, y de cara al verano, Canarias está un poco por encima de Baleares, constata Fuster. Para reactivar la demanda, los turoperadores alemanes han puesto en marca distintas iniciativas desde descuentos hasta nuevos servicios sin incremento en el precio. Schauinsland-Reisen tira de ofertas y busca ofrecer un plus al viajero con flexibilidad, seguridad y servicios añadidos sin coste. Otros turoperadores germanos como TUI crean incentivos adicionales de compra con una tarifa flexible a mitad de precio. Asimismo, Alltours ofrece la tarifa Flex sin recargo para las nuevas reservas realizadas hasta el 15 de abril, mientras que Coral Travel prolonga sus promociones hasta el 30 de abril. “No va a ser fácil, vamos a tener que trabajar todos bastante apoyados con nuestros socios hoteleros, agencias de viaje y compañías aéreas para que, entre todos, podamos tener una buena temporada”, concluye Fuster. A comienzos de año y sin la sombra de la guerra planeando en el horizonte, la Asociación Alemana de Viajes (DRV) auguraba un año 2026 "de consolidación y crecimiento", con una estimación del gasto alemán en viajes un 3% por encima del ejercicio anterior hasta los 86.000 millones de euros, como avanzó Hosteltur en Las previsiones que apuntan al optimismo: los alemanes gastarán 86.000 M € en viajes.