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El Parlamento ha llegado a un acuerdo con el Consejo sobre la actualización de la directiva de viajes combinados, dando por finalizado el periodo de triálogo en el que se ha consensuado el texto definitivo. El proyecto de ley aclara la definición de qué es un viaje combinado, las condiciones para cancelar un viaje, así como los derechos de los viajeros a recibir información, ayuda y reembolsos en diversas situaciones. No obstante, habrá que seguir esperando para su entrada en vigor, tras la aprobación formal a principios de 2026 y casi tres años más para que se empiecen a aplicar. Estas son las claves de los cambios. El proyecto de ley se ha acordado de manera "informal" -tal y como informa el Parlamento, lo que implica que no se ha dado a conocer el contenido íntegro de la actualización llevada a cabo. Aunque sí se han dado a conocer las principales cuestiones y cambios que se introducen. El acuerdo deberá ser aprobado formalmente por el Parlamento Europeo y el Consejo a principios del próximo año antes de su entrada en vigor. Los países de la UE dispondrán luego de 28 meses para adaptar su legislación a las nuevas normas y de otros 6 meses adicionales para comenzar a aplicarlas. Definición de qué es un viaje combinado Desaparece la categoría actual de “servicios de viaje vinculados”, de modo que existirá una única definición y unos criterios uniformes vinculados al momento y la forma en que se reserven los servicios. Cuando el organizador del viaje invite al cliente a contratar servicios adicionales que no formen un viaje combinado con los servicios ya reservados, deberá informar al cliente de ello. Las compras online, en las que procesos de reserva enlazados permiten combinar fácilmente servicios ofrecidos por distintos operadores, se considerarán un viaje combinado si el primer operador transmite los datos personales del viajero a los demás operadores y el contrato se formaliza en un plazo de 24 horas. La directiva de viajes combinados revisada se acordará formalmente a principios de 2026. Fuente: Adobe Stock Bonos La directiva actualizada también incluye disposiciones detalladas sobre el uso de vauchers, cuyo empleo se generalizó durante los confinamientos por la pandemia. Los consumidores tienen derecho a rechazar los vales y solicitar un reembolso en un plazo de 14 días si lo prefieren. Los bonos deberán tener una validez máxima de 12 meses y los clientes deberán recibir automáticamente –sin necesidad de petición activa– el reembolso de cualquier vale total o parcialmente no utilizado cuando expire. Al elegir servicios de viaje, los titulares de los bonos deben poder utilizarlos libremente en cualquier servicio de viaje ofrecido por el organizador, ya sea en una sola operación o en varias. Los bonos deberán estar cubiertos por garantías de insolvencia y podrán ampliarse o transferirse una vez. Su valor deberá corresponder, como mínimo, al importe del reembolso al que habrían tenido derecho. Cancelación del viaje y derechos de reembolso La revisión de la directiva recoge que si el organizador de su viaje quiebra, los clientes deberán recibir un reembolso por los servicios cancelados procedente de los fondos de garantía de insolvencia en un plazo de 6 meses. En casos excepcionales de elevada carga de trabajo, este plazo podrá ampliarse hasta 9 meses. Uno de los aspectos más controvertidos, desde el punto de vista de las agencias -tal y como han venido poniendo de relieve durante meses- es el relacionado sobre las circunstancias que dan pie a un reembolso. El texto recoge que si surgen circunstancias inevitables y extraordinarias en el destino o en el punto de salida antes del viaje, o afectan al desarrollo del mismo, los viajeros tienen derecho a cancelar su viaje sin penalización y con reembolso completo. Estas situaciones deberán evaluarse de manera individual, y las recomendaciones oficiales de viaje serán elementos importantes a tener en cuenta para determinar si la resolución del contrato por tales circunstancias está justificada. Si los viajeros son conscientes de un riesgo en el momento de la reserva, pero deciden adquirir el viaje igualmente, no podrán solicitar la cancelación sin pagar una penalización. Sanciones, pagos por adelantado y mecanismo de gestión de reclamaciones En el proyecto de ley no se armoniza el nivel de sanciones por infracciones en las nuevas normas actualizadas. Tampoco se ha establecido un límite máximo para los pagos por adelantado, pero los Estados miembros que lo deseen podrán fijarlo. Los negociadores también acordaron que los operadores turísticos deben establecer un sistema claro de gestión de reclamaciones para garantizar que los problemas reportados se tramiten con rapidez razonable. Deberán acusar recibo de la reclamación en un plazo de 7 días y responder al cliente con una contestación motivada en un plazo de 60 días. Reacción de las agencias: excesivo proteccionismo A falta de estudiar con mayor profundidad el contenido legislativo final, la reacción de UNAV es de cautela. Como afirma María Dolores Serrano, responsable de UNAV Legal-Deiurem, "muchas de estas medidas vuelven a resaltar el carácter extremadamente proteccionista de la normativa con el consumidor".

El Parlamento y el Consejo Europeo han pactado no limitar los pagos anticipados que podrán solicitarse a los viajeros en el marco de la nueva Directiva de Viajes Combinados, dejando en manos de los Estados miembros fijar topes en este sentido. Así, habrá que esperar a la decisión del Gobierno español cuando efectúe la transposición (Victoria de las agencias: no se impondrá un límite a los anticipos).

El texto acordado redefine el concepto de viaje combinado y suprime la figura de los servicios de viaje vinculados. También obliga a que, cuando se ofrezcan servicios adicionales que no formen parte del paquete inicial, el cliente sea informado de forma clara (El límite a los anticipos enciende las alarmas en las agencias).

En caso de circunstancias inevitables y extraordinarias en el destino o en el punto de salida, los viajeros podrán cancelar sin penalización y con derecho al reembolso total. No obstante, las advertencias oficiales de viaje no serán motivo suficiente por sí mismas para exigir la devolución, al no existir una emisión coordinada de estas recomendaciones entre los Estados miembros.

Por otro lado, el acuerdo establece que la aceptación de bonos seguirá siendo voluntaria para los consumidores. Los reembolsos por quiebra del organizador deberán realizarse en un plazo máximo de seis meses, ampliable a nueve en situaciones excepcionales, y los Estados deberán implantar un mecanismo claro para tramitar reclamaciones con mayor rapidez.

Las instituciones europeas prevén aprobar formalmente el texto a comienzos del próximo año. Después, los países dispondrán de 28 meses para adaptar su legislación y seis meses adicionales para aplicar las nuevas normas.

Las agencias de viajes no han recibido la noticia de la manera más positiva. Tras un primer vistazo, y a falta de tener un texto definitivo, la responsable de UNAV Legal-Deiurem, María Dolores Serrano, ha apuntado que al menos da respuesta a algunas de las dudas que se plantearon. “Muchas de estas medidas vuelven a resaltar el carácter extremadamente proteccionista de la normativa con el consumidor”, concluye.

 

El certificado de navegabilidad es el documento trascendental de un avión, sin el cual es impensable que nadie le permita despegar o aterrizar. Pero ahora se ha sabido que un A320 de Air India voló al menos ocho veces sin este documento que recoge el cumplimiento de las exigencias de seguridad (Se estrella un avión de Air India que iba a Londres con 242 pasajeros).

Los ocho vuelos tuvieron lugar con pasajeros a bordo, lo que es impensable en cualquier otro lugar del mundo.

En la India también es grave, cuando el asunto se conoce. Por eso la Aviación Civil (DGCA) ha obligado a parar el avión y ha tomado medidas contra quienes permitieron esas operaciones absolutamente ilegales.

Air India, la aerolínea a la cual recientemente se le cayó un avión en Ahmedabad, causando 260 muertos, admite la situación y ha manifestado que lamenta profundamente que haya ocurrido. Dice haber suspendido al personal responsable, mientras llegan las sanciones por parte de la autoridad.

El certificado de navegabilidad es un documento en el que consta el cumplimiento de las exigencias de seguridad y mantenimiento por parte del operador. Está terminantemente prohibido volar un avión sin este documento, por supuesto, y menos aún con pasajeros a bordo.

 

Entre el 25 de noviembre y el 1 de diciembre, el Instituto Nacional de Promoción Turística, INPROTUR – Visit Argentina, realizó una nueva edición de la Misión Comercial Inversa Visit Argentina.

La finalidad era consolidar el posicionamiento internacional del país. Con la participación de 24 operadores mayoristas de Brasil, Uruguay, México, Chile, Colombia, Bolivia, República Dominicana y Paraguay, y la acción buscó fortalecer las relaciones con el trade iberoamericano, difundir la oferta turística nacional y generar nuevas oportunidades de negocio.  

A través de rondas de negocios, jornadas de networking, capacitaciones y experiencias en destino, el INPROTUR en alianza con representantes de los sectores público y privado,  desplegó esta ambiciosa acción que captará más viajeros de la región con propuestas turísticas atractivas para el verano y durante todo 2026. 

La iniciativa contó con la participación de prestigiosas empresas y operadores internacionales: BUQUEBUS, SIUR Viajes, Colonia Express, Abtour, Hiperviajes y Jetmar Viajes (Uruguay); Mundo Tour, Expan Tour, GS Travel, Turismo Rays y Adsmundo (Chile); Agaxtour, Befly, Terramundi y Personal Brasil (Brasil); Tropitours y Global Mercado del Turismo (Colombia); Iumira Travel (México); Arbaje Tours & Mice y Viajes AGT (República Dominicana); Cuarta Dimensión Viajes SRL y Agente 5 (Bolivia); UELA y Maral Turismo (Paraguay).   

Networking en Buenos Aires

Las actividades comenzaron en el Hotel Madero en la Ciudad de Buenos Aires, donde destinos turísticos argentinos y operadores extranjeros mantuvieron un encuentro profesional para promover la oferta turística nacional, presentar novedades, consolidar la articulación institucional y ampliar vínculos estratégicos.  

En una primera instancia, luego de la impactante presentación de la campaña Argentina. Freedom Lives Here, se llevó a cabo una capacitación lúdica, donde se desarrollaron trivias para conocer más sobre los atractivos que tiene el país.   

Durante la acción, Laura Teruel, presidente de la Cámara Argentina de Turismo (CAT), señaló la importante participación de empresas nacionales que se suman a las actividades. También estuvieron presentes referentes de Tierra del Fuego y la Ciudad de Buenos Aires, que hicieron una capacitación donde presentaron las novedades de los destinos, y representantes de El Calafate, la Asociación de Hoteles de Turismo, Consejo Federal de Turismo, Aerolíneas Argentinas y SKY Airlines.  

Acto seguido, Daniel Scioli, presidente del INPROTUR y secretario de Turismo y Ambiente, dio la bienvenida a los profesionales invitados y destacó: ‘estamos ante una nueva Argentina del orden, de la calidad, con una renovada conectividad y con infraestructura. Por eso les agradezco su presencia, porque necesitamos que vivan en carne propia todas las transformaciones y cambios’.

Además, aseguró que el turismo es una actividad estratégica e invitó a visitar el país con seguridad y confianza: ‘no es casual que el 94% de los turistas que nos eligen desean volver. Nuestro país está presente en las principales ferias internacionales del sector y continúa posicionando su diversidad de destinos en el mundo’.  

Rondas de negocios

Bajo el formato de rondas de negocios, se apuntó a generar una mayor sinergia con el trade latinoamericano, que se conectó con más de 172 empresas nacionales.  

La agenda comenzó el 26 de noviembre en el Hotel Savoy en Buenos Aires, en una jornada completa de reuniones presenciales entre operadores internacionales y prestadores locales.

La instancia permitió avanzar en acuerdos comerciales, actualizar información estratégica y reforzar la presencia de Argentina en los mercados participantes.  

Luego, la misión se trasladó a la Patagonia, donde se realizó una nueva ronda de negocios en Loi Suites Hoteles de San Martín de los Andes el día 28, generando un espacio de intercambio orientado a la promoción regional, el acercamiento directo con compradores internacionales y el fortalecimiento del posicionamiento turístico de la región.  

Las rondas concluyeron el 1 de diciembre en la región de Cuyo, en el Hotel Esplendor de Mendoza, con una nueva instancia de trabajo comercial que fue testigo de reuniones profesionales, visitas técnicas a bodegas y olivícolas, y acciones destinadas a mostrar la calidad y diversidad del turismo mendocino y nacional.  

Misión consolidada

La Misión Comercial Inversa es el resultado del trabajo articulado con los destinos y el sector privado que participó, además del apoyo de Aerolíneas Argentinas, SKY Airlines, JetSMART y Arajet, y los hoteles en que se hospedaron los operadores: Loi Suites, Pleno Madero, Broadway y Grand Brizzo (Ciudad de Buenos Aires); Hotel Boutique La Casa de Eugenia, Le Chatelet Hotel y Hotel y Cabañas Le Village (San Martín de los Andes); Hotel NH Bariloche Edelweiss y Huinid Hoteles (Bariloche); y Hualta Hotel Mendoza y Esplendor Mendoza.  

La trascendencia de esta acción radica en que los mercados involucrados son clave para el crecimiento estratégico de la Argentina como destino turístico.

En ese sentido, Brasil se posiciona como el principal emisor, seguido por Uruguay en segundo lugar, Chile en tercero, Paraguay en quinto, Bolivia en octavo, México en noveno y Colombia en décimo. Por su parte, República Dominicana proyecta un fuerte crecimiento, acompañada de una estrategia para avanzar en un mayor posicionamiento y comercialización. 

De esta manera, la iniciativa refuerza el posicionamiento internacional de la Argentina y consolida nuevas oportunidades para el desarrollo del turismo receptivo. 

Expreso. Redacción. J.R

Las acusaciones populares en el caso Koldo estudian solicitar la comparecencia de José Luis Ábalos y su exasesor Koldo García para aclarar sus afirmaciones sobre el presunto pago de comisiones ligado al rescate de Air Europa. La iniciativa parte de la asociación Liberum, que ha trasladado su propuesta al resto de acusaciones personadas, aunque por ahora no hay una decisión conjunta sobre el cauce judicial al que dirigirla (Koldo: “Hidalgo dijo de compensar a Begoña con un millón”).

Según apunta ABC, el interés se centra en la entrevista concedida por Koldo García al digital Ok Diario, en la que aseguró haber presenciado una conversación en la que el entonces CEO Air Europa, Javier Hidalgo, habría planteado “compensar con un millón a Begoña por el rescate de Air Europa” (Air Europa y Begoña: Koldo insiste y Aldama calla).

Liberum sostiene que estas afirmaciones, junto con otras en las que García reiteró que escuchó hablar de cantidades entre 100.000 euros y un millón, justifican que declare como testigo. A esto se suman las de Ábalos en El Observador y El Mundo, donde apuntó que investigar el rescate “sería abrir el melón, y podemos llegar a Begoña, y bien llegados”.

La asociación argumenta que ambos poseen información de primera mano sobre las negociaciones del rescate, respaldándose en la exposición razonada que el juez de la Audiencia Nacional, Ismael Moreno, remitió al Tribunal Supremo en 2024. Además, recuerda las conversaciones halladas en el móvil de Aldama, en las que se señalaba que Koldo recibía información directa sobre el avance de estas gestiones.

Sin embargo, el problema para impulsar esta citación es determinar ante qué órgano judicial dirigirse. Liberum está personada en la Audiencia Nacional dentro de la pieza principal del caso, pero no dirige la acusación popular, lo que implica obtener el respaldo del resto de acusaciones, lideradas por la representación jurídica del PP.

Así, algunas fuentes consultadas consideran que la AN sería el lugar adecuado, dado que las declaraciones se relacionan con hechos incluidos en la exposición razonada del juez Moreno. Otras plantean si correspondería al Supremo, donde también se investigan piezas vinculadas al exministro y a su asesor.

Con todo ello, Liberum sostiene que, si finalmente no se cita a los dos exresponsables políticos, debería requerirse a los medios que publicaron las entrevistas para incorporar las declaraciones completas al procedimiento. A su juicio, estas informaciones deben aclararse por sus posibles implicaciones penales y por su conexión con el rescate de Air Europa, ya que sigue formando parte del objeto del proceso en la Audiencia Nacional.

 

Las Islas Azores son parte de Portugal, pero su geografía, clima y atmósfera son profundamente atlánticos.

En sus islas no encontraremos playas de arena blanca masificadas, sino paisajes salvajes, verdes intensos, cielos dramáticos y una tranquilidad que parece detenida en el tiempo.

Ahora, con los vuelos directos de SATA Azores Airlines desde España, las islas Azores son más accesibles que nunca.

São Miguel - la joya principal

•          Caldeira de Santiago (cráter lago)

•          Lagoa das Furnas (lago en cráter con fumarolas geotermales)

•          Playas de arena negra (Praia do Populo)

•          Cascadas (Saltos de Cabra, Cascata da Ribeira)

•          Plantaciones de té (único lugar en Europa)

Flores - geológicamente espectacular

•          Acantilados de 600+ metros (Morro Alto)

•          Cascadas que caen directamente al océano

•          Lago intracratérico (Caldera Funda)

•          Paisajes de película que parece Islandia o Nueva Zelanda

Pico - singular y único

•          Ascenso al Monte Pico

•          Viñedos en UNESCO (Vinhedos da Ilha do Pico)

•          Avistamiento de ballenas (Pico es capital mundial)

•          Pueblos pintorescos (Madalena, Lajes do Pico)

Calendario de Vuelos 2025 desde España

Desde Barcelona (BCN) a Ponta Delgada (PDL)

•          Todo el año: miércoles y viernes

•          junio-septiembre: vuelo adicional los domingos

•          Duración: 3h 25min

Expreso. Redacción. A.F

A partir del verano de 2026, TAP Air Portugal lanzará una nueva cabina diseñada para ofrecer al consumidor más opciones entre clase Turista y Business.

Disponible en vuelos de larga distancia a bordo de las flotas de TAP A330 y A321LR, este producto responde con innovación a las tendencias de viaje en constante evolución y a la creciente demanda de mayor bienestar, privacidad y servicios diferenciados.  

La nueva cabina ofrece 12 asientos selectos sin vecinos, ubicados justo después de la Clase Ejecutiva, con una configuración de 4 asientos por fila. Esta distribución garantiza un ambiente más tranquilo y privado para un viaje verdaderamente relajado.  

Experiencia Premium en el aeropuerto 

El viaje comienza antes del embarque con: 

Check-in Premium. Equipaje prioritario. Seguridad de vía rápida. Embarque prioritario.

Estos beneficios hacen que la experiencia en el aeropuerto sea más rápida, contribuyendo a un viaje más cómodo y fluido.  

Servicio mejorado a bordo 

Atención personalizada y detalles pensados que diferencian a la nueva cabaña:  Plato principal premium con dos opciones de platos calientes. Preselección de comida hasta 24 horas antes de la salida. Kit de amenidades. Almohada premium. Auriculares mejorados.  Cada elemento está diseñado para brindar una experiencia superior y un cuidado adicional.  

Mayor valor para los viajeros frecuentes 

La nueva cabina también incluye:  Millas de bonificación. Condiciones flexibles de cambio de reserva y reembolso.  La elección correcta para quienes buscan más beneficios y flexibilidad.

Innovación para el viajero moderno 

Con este lanzamiento, TAP se une al grupo de aerolíneas que redefinen la Clase Turista ofreciendo productos diferenciados que combinan bienestar y asequibilidad. Esta evolución refuerza la ventaja competitiva de TAP, con el cliente como eje central de su estrategia.

Expreso. Redacción. A.F

La creciente demanda en España de destinos auténticos, culturales y poco masificados está impulsando el interés por nuevas regiones con un fuerte potencial de desarrollo turístico.

En este contexto, África se perfila como una de las áreas más dinámicas, liderando el crecimiento mundial con un 12% en la primera mitad de 2025, según ONU Turismo.    

Uno de los grandes retos para destinos emergentes  como Angola es acelerar la mejora de sus infraestructuras turísticas —desde conectividad y transporte hasta alojamiento y servicios— para competir en igualdad de condiciones con mercados más consolidados y facilitar así un crecimiento sostenido de la demanda, especialmente entre los viajeros españoles  

En los últimos dos años, esta tendencia se ha visto reforzada por una búsqueda más consciente de experiencias transformadoras, contacto con comunidades locales, naturaleza en estado puro y viajes que permitan escapar de los circuitos turísticos tradicionales.

Esta evolución coincide con un momento de fuerte dinamismo para África, una región que está destacando como una de las áreas con mayor crecimiento y potencial turístico a nivel global.

El turismo se está convirtiendo en uno de los motores más potentes de las oportunidades económicas y la diversificación en África.

Los éxitos de Sudáfrica, Namibia, Senegal y Cabo Verde demuestran cómo un sector bien gestionado puede generar beneficios nacionales amplios y duraderos.

Según el Barómetro de ONU Turismo, cerca de 690 millones de turistas internacionales viajaron entre enero y junio de 2025, lo que supone 33 millones más que en el mismo periodo del año anterior. Aunque el comportamiento ha sido desigual entre regiones, África es uno de los continentes que lidera el crecimiento mundial, con un incremento del 12% respecto al primer semestre de 2024.

El África subsahariana, que incluye países tan diversos como Angola, Botsuana, Uganda o Gana, avanzó un 11%, superando a Europa, que creció un 4%, o América, con un 3%.

Angola, un destino que responde a las necesidades del nuevo viajero español 

Angola emerge como uno de los destinos africanos con mayor potencial de crecimiento, especialmente para el nuevo perfil del viajero español, que cada vez más busca experiencias transformadoras, contacto con comunidades locales y paisajes naturales fuera de los circuitos convencionales. 

Bajo el lema Visit Angola – The Rhythm of Life, el país ofrece una riqueza etnográfica excepcional, como el sur del país, donde se encuentran algunas de las comunidades tradicionales más auténticas y mejor conservadas del continente; allí viven más de 100 grupos étnicos, muchos de los cuales aún conservan sus tradiciones, idiomas y formas de vida centenaria, como los Mwila o los Himba.

Sus paisajes naturales, desde las cataratas de Kalandula -consideradas la hermana pequeña de las cataratas Victoria- hasta el Parque Nacional de Quiçama -recientemente declarado Reserva de la Biosfera por la UNESCO-, se mantienen prácticamente intactos y ofrecen experiencias que resultan especialmente atractivas para quienes buscan naturaleza pura y un contacto directo con el medio.

A ello se suma una capital, Luanda, que mezcla modernidad, identidad africana y una profunda huella cultural portuguesa que hace que el destino resulte a la vez familiar y sorprendente para el viajero español. Además, el país celebró el pasado 11 de noviembre el 50.º aniversario de su independencia, un hito que ha impulsado nuevas iniciativas culturales y turísticas orientadas a reforzar su proyección internacional. 

El creciente interés del viajero español por el continente africano ha impulsado iniciativas como el evento ‘Fiesta Africana’, celebrado en Madrid y organizado por Rift Valley Expeditions -uno de los operadores especializados en viajes a medida y en pequeños grupos por África, con oficinas en Barcelona, Madrid y varios países africanos-. El destino se presentó ante más de setenta viajeros españoles como una de las propuestas destacadas de África para 2026, acercando sus principales atractivos al público y reforzando su posicionamiento como un país emergente con gran proyección para los próximos años. 

Para 2026, la estrategia de promoción de Visit Angola en España incluirá colaboraciones con turoperadores especializados, formaciones, acciones de visibilidad dirigidas al público final y presencia reforzada en ferias como FITUR.

‘Uno de los grandes retos para destinos emergentes como Angola es acelerar la mejora de sus infraestructuras turísticas —desde conectividad y transporte hasta alojamiento y servicios— para competir en igualdad de condiciones con otros mercados consolidados. La inversión en infraestructuras y la capacitación del sector privado son elementos esenciales para fortalecer la competitividad internacional y facilitar la comercialización del producto turístico’, afirma Márcio de Jesus Lopes Daniel, ministro de Turismo de la República de Angola.

Con este impulso, Angola avanza hacia un modelo más preparado, sostenible y atractivo para responder a la creciente demanda global y al interés del viajero español. Con este plan, el país busca facilitar el acceso al destino, acompañar el trabajo del sector profesional y consolidarse como una alternativa de alto valor para los viajeros que busquen propuestas diferenciales en el continente africano.

Expreso. Redacción. A.F