Sindicador de canales de noticias

El cambio en la promoción turística en los últimos veinte años es espectacular y no todas las autoridades se atreven a estar totalmente al día. Hong Kong está demostrando que se atreve a innovar con la invitación a nada menos que 1.730 influencers o creadores de contenido de todo el mundo para que visiten el enclave. El programa lleva ya tiempo en desarrollo y tendrá una duración de dos años.

Todos los influencers invitados tienen una audiencia acumulada de 1.600 millones de seguidores, probablemente con una cuota elevada de solapamientos.

Según informa el South China Morning Post de Hong Kong, el Departamento de Turismo mantendrá esta promoción temática durante este año, orientada a los diferentes mercados, indicó Vivian Sum Fong-Kwang, secretaria de Turismo, en respuesta a una pregunta de un abogado.

El tipo de influencers es variado: hay muchos que proceden de lugares cercanos, que permiten viajes de pocas horas, mientras que otros son americanos o europeos, cuyos públicos necesitan de mucho más tiempo para desplazarse.

Entre los visitantes ha estado Khaby Lame, que tiene 240 millones de seguidores en TikTok, quien estuvo en el mes de noviembre pasado.

 

La Copa Mundial de la FIFA 2026 ya está dejando su impronta en las dinámicas del turismo global, con un aumento del interés de los viajeros internacionales por visitar Estados Unidos, Canadá y México para asistir al evento, aunque no al mismo ritmo en todos los casos.

Un nuevo análisis de Data Appeal y Mabrian (Grupo Almawave-Almaviva), en colaboración con PredictHQ, líder en análisis contextuales para inteligencia predictiva, muestra que, aunque la demanda turística aumenta, convertir ese interés en llegadas dependerá de diversos factores, desde la conectividad aérea disponible, de la fortaleza del turismo doméstico y del nivel de preparación de los destinos para gestionar con eficacia las fases de máxima afluencia.

Estas conclusiones se extraen del informe FIFA World Cup 2026: Mapping Demand, Spend and Experience, que cruza datos y tendencias mundiales de búsqueda de vuelos, la conectividad aérea, precios hoteleros disponibles en agencias de viaje online (OTA), y el gasto previsto relacionado con los eventos del torneo deportivo.

El estudio profundiza en los tres países y 16 ciudades anfitrionas, con análisis detallados por partido y en destinos seleccionados para observar la dinámica de precios de alojamientos.

#1 Crece la demanda turística, aunque avanza de forma desigual: La intención de viaje internacional, indicador de la demanda durante las semanas del torneo, está creciendo en los tres países anfitriones, aunque con patrones diferentes.

México muestra el crecimiento más consistente, con un incremento interanual de su cuota de mercado global de aproximadamente +0,11 puntos porcentuales de media desde enero de 2026, mientras que Estados Unidos experimenta una aceleración más marcada al final del primer trimestre del año, con incremento de +0,31 puntos porcentuales en marzo.

Canadá, por su parte, presenta un crecimiento más estable y gradual. Por ciudades, la demanda se concentra en destinos clave. Boston, Ciudad de México y Vancouver registran algunos de los mayores incrementos en intención de viaje respecto al mismo trimestre en 2025, mientras que Nueva York sigue reforzando su papel como centro global de referencia, también para este evento.

#2 El turismo doméstico y la conectividad, impulsores de la demanda: El turismo doméstico se está consolidando como un importante impulsor de la demanda durante el Mundial de Fútbol, especialmente en Estados Unidos, donde la intención de viaje de los turistas locales hacia las ciudades anfitrionas aumentó una media de +3,82 puntos porcentuales interanuales, para viajar durante las semanas del torneo.

Además, la conectividad también desempeñará un papel decisivo: así, Estados Unidos será la principal puerta de entrada para los visitantes internacionales, ya que cuenta con conexiones aéreas directas con 40 de las 48 selecciones participantes, frente a 32 en Canadá y 18 en México.  Los mercados europeos, en particular Reino Unido, Francia, Alemania, España y Países Bajos, son los principales mercados de larga distancia, a los que se suman algunos mercados emergentes.

‘Un efecto esperado de este formato de la Copa Mundial de la FIFA 2026 es que favorezca la distribución la demanda y el impacto del evento en las diversas sedes, creando picos simultáneos de demanda en diversas localizaciones, lo que generará oportunidades para cada país anfitrión’, afirma María Pradissitto, responsable de mercado de Norteamérica de Data Appeal.

‘Los datos de conectividad aérea, el comportamiento de búsqueda y los patrones de reserva muestran que la demanda será dinámica. En este contexto, el éxito no dependerá solo de la visibilidad, sino de la capacidad de los destinos para interpretar y activar estas señales en tiempo real, optimizando la conectividad, las estrategias de precios y la gestión de la capacidad para captar una demanda en constante evolución’.

#3 Patrones de gasto turístico y precios: Según los datos que maneja el informe, se estima que el torneo genere aproximadamente 4.300 millones de dólares en gasto turístico relacionado con los eventos del Mundial, con más del 80% de este gasto concentrado en el alojamiento, seguido de alimentación y bebidas.

Los precios hoteleros ya reflejan la demanda prevista, con incrementos moderados en todas las ciudades sede y más acusados en las que acogen partidos de alto perfil, como el partido inaugural y la final, los que experimentan mayores aumentos de precios: desde la final en Nueva York/Nueva Jersey, con precios entre 414–1.024 dólares (+10,8% interanual), hasta el partido por el tercer puesto en Miami, con tarifas entre 261–744 dólares (+25,5% interanual), o el partido inaugural en Ciudad de México (precios de 145–742 $ y una subida interanual de +48,9%).

‘Si bien la demanda y la conectividad determinarán hacia dónde se desplazan los visitantes, el verdadero logro de la Copa Mundial de la FIFA 2026 será cómo los visitantes vivan la experiencia en destino: los datos indican que las expectativas son muy altas, especialmente en cuanto a atracciones y gastronomía, aunque son los aspectos operativos, como el transporte y la consistencia del servicio, los que estarán sometidos a mayor gran presión en los momentos de máxima demanda’, recuerda la portavoz de Data Appeal.

Expreso. Redacción. J.R

El sector de los cruceros en Portugal cerró el año 2025 marcando un crecimiento del 7,3%, con lo que se consolida como una de las opciones de vacaciones favoritas de los portugueses.

Desde CLIS, la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros, se ha publicado su informe anual y en él se detalla que 80.000 ciudadanos portugueses embarcaron en cruceros, lo que marca un incremento impulsado por el alto índice de fidelidad y la diversificación de los itinerarios. 

Respecto del impacto económico de esta industria en Portugal se llegó a los 940 millones de euros, con una contribución directa de 410 millones al PIB y el mantenimiento de 9.800 puestos de trabajo.  

Según los datos de la CLIA, la mayor parte de esta contribución procede de las compras directas realizadas por las compañías de cruceros a proveedores en Portugal, por un total de 174 millones de euros, a los que hay que sumar 150 millones de euros de gasto de pasajeros y tripulantes en comercios locales. 

En cuanto al perfil del viajero portugués, la edad media es de 48 años, con una marcada preferencia por los cruceros de ocho días. El Mediterráneo sigue siendo el destino preferido, seguido del Caribe, las Bahamas y las Bermudas. 

Nikos Mertzanidis, director ejecutivo de CLIA Europa, destaca que este modelo turístico ‘previsible y altamente organizado’ tiene un efecto multiplicador en las economías locales, señalando que cerca del 60% de los pasajeros regresan de forma independiente a los destinos que visitaron por primera vez durante una escala.  

A escala europea, el sector prepara un ciclo de inversiones sin precedentes para responder a las nuevas exigencias medioambientales. 

Actualmente, el 57% de los buques en construcción están equipados con motores multicombustible, como parte de un plan para integrar más de 60 nuevos buques en la flota mundial de aquí a 2037.  

Para 2026, está prevista la entrada en servicio de ocho nuevos buques, lo que representa una inversión inmediata de 6.600 millones de dólares y refuerza el compromiso de transición hacia soluciones energéticas más limpias y hacia experiencias más inmersivas y prolongadas para los visitantes en los puertos de escala.

Expreso. Redacción. A.R

Edreams Odigeo presume del crecimiento de su programa “Prime” hasta los 7,9 millones de suscriptores pese a los constantes intentos de Ryanair para desacreditar este modelo (Ryanair denuncia a Edreams por “estafar a los clientes”).

La plataforma sumó 630.000 nuevos usuarios netos en su último ejercicio, superando en un 5% sus propias previsiones. La compañía atribuye esta mejora a la expansión internacional, la incorporación de nuevos servicios como el tren y fórmulas de pago más flexibles (Ryanair renueva su ataque a Edreams, que no cede).

Esta evolución deja sin efecto el boicot de la low cost irlandesa, que calificó este servicio de “ilegal”, y acusó a la plataforma de “inventar precios falsos de los vuelos”. De hecho, presentó una reclamación ante el Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 para que pusiera fin a “prácticas de marketing engañosas, descuentos ficticios, márgenes ocultos”.

El conflicto se ha extendido por varios países y tribunales europeos. Mientras Ryanair ha logrado resoluciones favorables en Alemania o Irlanda, la OTA también ha conseguido fallos que han obligado a la aerolínea a rectificar declaraciones consideradas “denigratorias”. Sin embargo, nunca lo ha hecho públicamente.

“Superar nuestras previsiones de crecimiento de Prime en el primer año de nuestro nuevo ciclo estratégico envía un mensaje claro al mercado: nuestro impulso se está acelerando. Estamos en plena fase de inversión para dotarnos de la infraestructura necesaria para una escala global masiva y, aun así, ya estamos operando por encima de lo planificado”, ha destacado el CEO de Edreams, Dana Dunne.

Con todo ello, la OTA prevé alcanzar una tasa de crecimiento anual de entre el 15% y el 20% en la base de miembros “Prime” entre 2028 y 2030, con el objetivo de superar los 13 millones en marzo de ese último ejercicio. Durante esta fase, estima un crecimiento récord, con un objetivo de entre 1,5 y 2 millones de nuevos miembros al año.

 

La aerolínea estadounidense de bajo coste Spirit Airlines, que estaba manteniendo sus vuelos bajo la protección del Capítulo 11 de la ley de bancarrotas de EE.UU, ha dejado de operar y liquidará su flota después de que fracasara un acuerdo de rescate gubernamental de 500 millones de dólares. La compañía ha indicado que el cierre se debe al "aumento repentino y sostenido de los precios del combustible en las últimas semanas", debido al conflicto en Oriente Medio, lo que no dejó a la empresa "otra alternativa que proceder a una liquidación ordenada de la compañía". Aviones de la low cost Spirit Airlines. Fuente: Adobe Stock. Plan de rescate fallido La compañía se estaba quedando sin efectivo y no había logrado recabar el apoyo unánime necesario entre sus tenedores de bonos y la Administración del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, para asegurar la inyección de capital que la habría mantenido a flote. Spirit había mantenido conversaciones directas con el Gobierno estadounidense para diseñar un acuerdo que le habría proporcionado liquidez a cambio de garantías financieras que podrían haberse convertido en una participación estatal de hasta el 90% en la empresa. Sin embargo, según avanzó el Wall Street Journal, surgieron fuertes discrepancias dentro de la propia Administración Trump sobre si se debía financiar el rescate y cómo estructurarlo. Además, el medio añadía que los tenedores de bonos de la aerolínea no estaban de acuerdo con los términos del trato. Spirit operaba bajo la protección de la ley de bancarrotas La empresa ha pasado gran parte del último año y medio operando bajo la protección del Capítulo 11 de la ley de bancarrotas de EE.UU. El viernes 1 de mayo la aerolínea confirmó el cese de operaciones tras no llegar a un acuerdo para un rescate gubernamental que inyectara el dinero que necesitaba para continuar volando. Ese mismo día, el gobierno de EEUU anunció una ayuda para los pasajeros y empleados de Spirit. Tarifas para pasajeros afectados El secretario de Transporte, Sean Duffy, informó en un comunicado de que, tras conversaciones con American Airlines, United, Delta, JetBlue, Southwest, Allegiant, Frontier, Avelo y Breeze, se acordó brindar apoyo de diversas formas a los pasajeros de Spirit. De acuerdo con la comunicación de Duffy, United, Delta, JetBlue y Southwest están ofreciendo precios especiales para los clientes de Spirit que necesiten reprogramar sus vuelos cancelados, para lo que éstos deberán proporcionar, como mínimo, el número de confirmación de vuelo y el comprobante de pago. Cada línea ha ofrecido un tiempo limitado para esa acción. Duffy indicó además que para los clientes preocupados por el aumento de precios de los pasajes, American Airlines y Delta Air Lines ofrecen tarifas reducidas en las rutas de Spirit con mayor demanda. Allegiant también se ha comprometido a congelar los precios en las rutas que coinciden a las que volaba Spirit mientras que Frontier les está ofreciendo hasta un 50 % de descuento en toda su red hasta el 10 de mayo. Avianca anunció por su parte, en su X, la opción de retorno sin cobro de tarifa aérea a los pasajeros de Spirit que tengan que regresar a su destino. El acuerdo del Departamento de Transporte para los empleados con la mayoría de las aerolíneas es de llevarlos de regreso a su casa, así como entrevistas de trabajo con preferencia. Fracaso de la fusión de Spirit con JetBlue Duffy culpó hoy en el comunicado a la pasada Administración del demócrata Joe Biden por "bloquear la fusión de JetBlue y Spirit en 2024". "Le dieron la espalda al consumidor y a nuestra valiosa fuerza laboral de la aviación", afirmó. En enero del 2024, un juez federal rechazó la oferta por 3.800 millones de dólares al dictar que la unión reduciría la competencia y aumentaría las tarifas. La aerolínea, con base en Florida que continuó operando bajo ley de quiebra, viajaba desde EE.UU. al Caribe y un gran número de destinos en Latinoamérica, entre ellos Puerto Rico, República Dominicana, Honduras, Perú, México, Colombia y Costa Rica. La aerolínea anunció en agosto pasado que se acogió por segunda vez en un año a la ley de quiebra del país tras un fallido intento de reorganización. Su primera declaración de bancarrota fue en noviembre de 2024. Su presidente y director ejecutivo, Dave Davis, ha dicho que el cierre se debió al "aumento repentino y sostenido de los precios del combustible en las últimas semanas", lo que no dejó a la empresa "otra alternativa que proceder a una liquidación ordenada de la compañía", señala el diario The Hill.

La consejera de Turismo y Empleo del Gobierno de Canarias, Jéssica de León, ha presentado el renovado Observatorio Turístico, que se sitúa a la vanguardia con la incorporación de la inteligencia artificial, IA, y el big data.

El objetivo es transformar los datos en decisiones estratégicas que beneficien al destino, al tiempo que se facilita el acceso a la información de forma más cercana y accesible a los usuarios.

En el acto, celebrado en el Tenerife Espacio de las Artes (TEA), participaron también el viceconsejero de Turismo, José Manuel Sanabria; el director gerente de Turismo de Islas Canarias, José Juan Lorenzo; y las integrantes del equipo de la empresa pública que, durante los últimos dos años, han trabajado en la modernización de esta herramienta.

‘Hemos actualizado y ampliado la calidad del Observatorio Turístico de Canarias para consolidarlo como la infraestructura estratégica de referencia en inteligencia turística, liderando la transparencia y la cooperación basada en datos con el fin de ofrecer todo el conocimiento del sector en las islas’, explicó De León.

Con las mejoras incorporadas ‘ponemos esta herramienta a disposición del sector y la ciudadanía con el fin de transformar datos dispersos en información útil que nos permita la toma de decisiones estratégicas, tanto en el ámbito público como privado, encaminadas a la mejora de nuestro modelo turístico y a promover la sostenibilidad’.

El viceconsejero de Turismo, José Manuel Sanabria, recordó que ‘desde la Consejería se ha dado prioridad política a situar al Observatorio al nivel de excelencia que requiere un destino como las Islas Canarias, impulsando un sistema único de inteligencia avanzada’.

Esta herramienta utiliza servicios en la nube, con tecnologías que permiten procesar y visualizar información masiva (big data y machine learning).

Sanabria señaló que esta herramienta permitirá avanzar en la toma de decisiones basadas en datos y en el conocimiento científico. ‘Aunque se encuentra ya plenamente operativa, está previsto que incorpore modificaciones, evoluciones y mejoras sustanciales a lo largo de los próximos meses, hasta final de año’, apuntó.

El técnico de estadística del Observatorio Turístico, Juan Félix Rosa, destacó que el trabajo realizado se refuerza con la colaboración con entidades de carácter académico, empresarial e institucional, como las dos universidades públicas y las cámaras de comercio del Archipiélago.

A esto se suma que Canarias fue la primera comunidad autónoma en desarrollar el estudio Impactur junto con Exceltur y que el Observatorio está integrado en la International Network of Sustainable Tourism Observatories, INSTO, de ONU Turismo.

‘El Observatorio se apoya en tres pilares de servicio fundamentales’, prosiguió el técnico, ‘el primero de ellos el análisis y generación de conocimiento, que consiste en la elaboración de estadísticas oficiales, estudios de tendencias internacionales y seguimiento de destinos competidores, con desagregación por islas y municipios’.

El segundo se centra en la difusión digital, donde se mantiene el Sistema de Información Turística de Canarias, Sitcan, que centraliza y organiza datos económicos, sociales y ambientales del sector. Y, por último, se incluye la atención analítica, que abarca el asesoramiento técnico a administraciones, medios de comunicación e investigadores, así como la transferencia internacional de conocimiento.

El director gerente de Turismo de Islas Canarias, José Juan Lorenzo, explicó que la estrategia para ‘impulsar un turismo inteligente, sostenible y competitivo se apoya en dos pilares clave: la inteligencia del dato y la colaboración entre administraciones y sector privado’.

En esta estrategia ocupa un lugar relevante el Observatorio, ‘gracias a su infraestructura digital que centraliza, analiza y difunde datos del sector y que fomenta el trabajo conjunto entre los distintos actores del ecosistema turístico, alineando esfuerzos, integrando capacidades y multiplicando el impacto de las iniciativas’.

Lorenzo explicó que la gobernanza del Observatorio se basa en un modelo operativo y estratégico, que cuenta con una dirección central que coordina el proyecto en la que confluyen distintas áreas clave: la inteligencia artificial, que mejora la automatización y facilita el acceso al conocimiento; el ‘data engineering’, encargado de construir y gestionar la infraestructura de datos; el análisis, que transforma la información en conocimiento relevante; el diseño de experiencia de usuario, que hace comprensible y accesible el dato; y el desarrollo tecnológico, que materializa todas estas capacidades en soluciones digitales.

Una web más accesible y visual

Este enfoque transversal permite convertir la complejidad del dato en una experiencia usable y orientada a la acción, que se materializa en la nueva web del Observatorio Turístico de Canarias, presentada por la directora de Programas de Investigación, Planificación y Conectividad de Turismo de Islas Canarias, María Guardiet. 

Entre las principales novedades, que suponen un avance significativo en la forma de acceder y procesar los datos, destaca, en primer lugar, la incorporación de herramientas visuales y dinámicas ‘que permiten al usuario profundizar progresivamente en la información, pasando de una visión general a un nivel de detalle más específico, manteniendo siempre la coherencia y trazabilidad del dato’, explicó Guardiet.

En segundo lugar, se incorpora una capa de inteligencia artificial que aporta contexto y capacidad interpretativa a la información presentada, funcionando tanto como buscador de datos como mediante un asistente virtual.

‘El objetivo es que cualquier persona pueda acceder al conocimiento sin necesidad de disponer de conocimientos técnicos ni de conocer cómo están estructurados los datos’, explicó Guardiet.

En esta línea, añadió que la inteligencia artificial resulta clave para facilitar la democratización del dato, ofreciendo una experiencia más cercana, intuitiva y accesible para el usuario, que se encuentra con un portal web dotado de herramientas comprensibles.

Además, destacó el desarrollo de un asistente conversacional que permite interactuar mediante preguntas y respuestas, facilitando una consulta más natural y progresiva de la información, con el fin de que cualquier persona pueda acceder, interpretar y obtener respuestas relevantes a sus necesidades de información.

Otra novedad relevante es la incorporación de un radar de flujos turísticos, donde se integran datos avanzados de presencia y movilidad de personas en el territorio. ‘Esta información permite analizar de forma detallada los patrones de desplazamiento, concentración y comportamiento espacial de residentes y visitantes, aportando una visión más precisa del uso real del destino’, añadió Guardiet.

Esta herramienta permite analizar flujos en diferentes momentos temporales y comprender la distribución espacial de la actividad turística, lo que resulta clave para una futura planificación.

Captación e interpretación de datos

La directora de Programas de Digitalización y Tecnología en Turismo de Islas Canarias, Alicia García-Tuñón, explicó el camino recorrido hasta desarrollar esta web, que es la punta del iceberg de un trabajo previo que ha implicado la recopilación, ordenación e interpretación de los datos.

‘Para nosotros constituye un hito el gobierno del dato, que se enfoca en establecer políticas, normativas y procesos estratégicos para garantizar la calidad de la información que ofrecemos, que debe ser precisa y fiable para evitar la toma de decisiones erróneas’, aseguró García-Tuñón.

Una vez que los datos están bien estructurados deben transformase en conocimiento. ‘En esta fase se integran modelos analíticos avanzados a través de herramientas y tecnologías que permiten analizar los datos y transformarlos en información útil’, detalló la directora de Programas de Digitalización y Tecnología.

A este proceso se suma la inteligencia artificial, ‘que permite el cruce de fuentes heterogéneas, la identificación de patrones y la generación de conclusiones relevantes para la toma de decisiones’, añadió García-Tuñón.

La incorporación de esa capa de IA ha sido clave en el proyecto, pues facilita la consulta y comprensión de los datos mediante una interacción más natural y garantiza que las interpretaciones y recomendaciones se basen en información actualizada.

A partir de ahora, el siguiente paso consiste en enriquecer y ampliar progresivamente el Observatorio, incorporando nuevas fuentes de datos, profundizando en los modelos de análisis y generando mayor densidad y valor en la información disponible. ‘En definitiva, pasamos de una fase de construcción a una fase de crecimiento, aumentando su profundidad, cobertura y capacidad de generar conocimiento útil para la toma de decisiones’, concluyó la directora.

Expreso. Redacción. J.R

Estamos ante una crisis de gran calado: el mundo de la aviación se enfrenta a un aumento de costes, derivado del alza del petróleo, situación que es muy delicada para la economía de las aerolíneas. La pregunta clave es cómo va a reaccionar el mercado (Ryanair: “Muchas aerolíneas pueden quebrar por el combustible”).

Si los precios de los combustibles suben, usted diría que los billetes de avión tienen que subir. Pero no, no es así. Los precios no responden a los costes sino a la oferta. Si en una ruta hay más asientos que viajeros, el precio baja, y al revés. El coste del combustible es un problema de la aerolínea. Por eso, como estas no pueden subir los precios, muchas han optado por dejar de volar.

Lo ha hecho Volotea, Turkish o Lufthansa, por citar sólo unas pocas. En cambio, la líder, Ryanair, aguanta. La líder y, en general, la mayoría de las low cost grandes, exceptuada Transavia. En el caso de Ryanair, puede aguantar mucho porque tiene los costes más bajos del mercado (Transavia: cancelación masiva de vuelos en mayo y junio).

Esta semana, como quien no quiere la cosa, soltó una bomba: este año, dijo, los precios acabarán sin haber aumentado. O sea que la previsión de una subida de hasta el cinco por ciento que había vaticinado antes de la guerra, puede no producirse y, en su lugar, quedar todo estable.

¿Cómo tenemos que leer que Ryanair diga que los precios no subirán? Pues que algunas aerolíneas van a tener que dejar muchos aviones en tierra porque aumentan los costes y no los billetes. Los billetes se rigen por el juego de la oferta y la demanda y el miedo de los viajeros los retrae. Menos viajeros equivale a precios más bajos o estables, según dice O’Leary. Y eso, combinado con costes más altos, puede suponer problemas.

Atención pues a las aerolíneas más débiles: este año será muy delicado. Acabarán el año siendo menos de las que lo iniciaron. Y Ryanair, que tiene músculo para aguantar lo que le echen, dará el zarpazo en términos de ampliar su cuota de mercado. Es lo que tiene tener los costes controlados.

 

Sus icónicos hoteles Fariones 5* y Princesa Yaiza Suite Hotel Resort 5* apuestan por un verano de experiencias únicas y ritmo pausado desde sus ubicaciones privilegiadas en Puerto del Carmen y Playa Blanca, en la isla de Lanzarote.

Con el verano a la vuelta de la esquina, Rosa Hotels calienta motores para la temporada presentando su exclusiva propuesta de hoteles cinco estrellas en la mágica isla de Lanzarote: Hotel Fariones 5* y Princesa Yaiza Suite Hotel Resort 5*.  

Ambos hoteles están pensados para desconectar, dejarse cuidar y disfrutar del verano con calma desde dos de los enclaves más emblemáticos de la isla: Puerto del Carmen y Playa Blanca.

Además, sendos establecimientos aseguran una estancia inolvidable, en la que el confort y el diseño se fusionan con propuestas exclusivas de gastronomía, cultura y bienestar.

Hotel Fariones 5*, el paraíso del lujo pausado en Lanzarote

Reconocido como el Mejor Hotel Relax & Leisure y Mejor Hotel en el Entorno Natural de España, Fariones 5* es un auténtico icono del turismo de Lanzarote. Ubicado en Puerto del Carmen, entre Playa Chica y Playa Grande, este oasis donde bajar revoluciones y disfrutar de la tranquilidad, ofrece 213 modernas habitaciones con vistas al mar y 14.000 m2 de jardines e instalaciones a la altura de sus cinco estrellas.  

Este destino único invita a probar su variada propuesta gastronómica, que incluye desde la alta cocina asiática de Kaori Fusion Restaurant by Víctor Planas, recomendado por la guía Michelin y reconocido como Mejor Restaurante de Hotel de Canarias, hasta el nuevo concepto pop-up experience que acaba de estrenar Erizo que apuesta por el concepto Chef Table en sesiones semanales.

A estas opciones se suman el Bella Lucía Buffet Restaurant y La Barra Food & Drinks. Todos los espacios cuentan con Finca de Uga como su despensa oficial, proveyendo diariamente frutas, hortalizas, carnes, lácteos y quesos artesanales y KM0. 

Además, para esta temporada el hotel recupera la experiencia BBQ Lovers, que volvió en abril para deleitar todos los viernes con los mejores ingredientes KM0 en el espacio Los Cocoteros, y su reconocido Summer Festival Market, un mercado lifestyle con gastronomía y música en vivo que tendrá lugar el 24 de julio. 

Igualmente, esta temporada presenta su nuevo Pool Bar y su servicio food & beverage en la piscina diseñado para completar la experiencia al aire libre.            

También, en el Hotel Fariones 5*, cuidarse es parte de la experiencia y por ello su espacio Fariones Wellness ofrece tratamientos holísticos con cosmética natural y vegana, en un entorno tranquilo pensado para desconectar y reconectar.

A pocos pasos, el Centro Deportivo Fariones dispone de más de 14.000 m² con gimnasio, piscinas, tenis, pádel, crossfit exterior y clases dirigidas para completar la propuesta.  Igualmente, este verano será uno de los más especiales para el hotel, ya que celebra su 60 aniversario, dando el pistoletazo de salida a una serie de actividades muy especiales que conmemoran la trayectoria de Fariones y celebran su éxito nacional e internacional. 

Princesa Yaiza Suite Hotel Resort 5*, el destino familiar por excelencia

Princesa Yaiza Suite Hotel Resort 5* se consolida como un referente entre los destinos familiares en España. Reconocido como Mejor Resort Familiar del país y situado en primera línea de Playa Dorada, este exclusivo complejo destaca por ofrecer una experiencia integral que combina lujo, confort y entretenimiento para todas las edades.  

Con una superficie de 55.000 metros cuadrados, el hotel ha sido concebido para el disfrute absoluto de sus huéspedes. Entre sus instalaciones destacan seis piscinas, el Thalasso & Spa Center y el moderno Sport Center Princesa Yaiza.  

Pero, sin lugar a duda, los más pequeños ocupan un lugar protagonista en este establecimiento. Capitan Park, su Kids Club de más de 10.000 metros cuadrados, ofrece actividades adaptadas a jóvenes de hasta 16 años, entre las que destacan sus diferentes workshops y el campamento nocturno Dream Camp - para niños de 4 a 13 años-.

Además, el Babyclub proporciona un entorno seguro y tranquilo para bebés de cuatro meses a tres años, atendido por profesionales especializados en el cuidado infantil.           

La propuesta gastronómica de Princesa Yaiza es igualmente única. El resort alberga una gran variedad de restaurantes pensados para satisfacer todos los gustos. Entre ellos, destacan tres buffets con show cooking que ofrecen cocina internacional e italiana elaborada al momento.

A estos se suman seis restaurantes a la carta, entre los que destaca Isla de Lobos, distinguido con un Sol Repsol. Todos los espacios cuentan con Finca de Uga como su despensa oficial, proveyendo diariamente frutas, hortalizas, carnes, lácteos y quesos artesanales y KM0.  Durante la temporada estival, el hotel ofrece un atractivo programa de experiencias y eventos. Entre ellos, destacan las animadas Pool Parties familiares, que se celebrarán los días 8 y 29 de julio y el 12 de agosto.

Asimismo, a lo largo del verano tendrán lugar sus distintas cenas temáticas infantiles al aire libre con espectáculo y música en directo. Como broche final del verano, el 26 de septiembre se celebrará una exclusiva cena Candle Light. 

Expreso. Redacción. A.F

Las reservas de vacaciones de los rusos para este mes de mayo han caído de forma espectacular, incluso comparado con el año pasado cuando ya tenían guerra con Ucrania. Pero los drones ucranianos están empezando a amargar la vida a más rusos, con especial incidencia en la costa del Mar Negro, su zona turística preferida (La UE suspende el acuerdo de visados con Rusia).

Las reservas hoteleras en la zona de Krasnodar cayeron un 21 por ciento sobre el año pasado, según la plataforma digital TravelLine. En toda Rusia, las reservas descendieron un 11 por ciento, incluso después de que los precios hoteleros bajaran un poco más de un 2 por ciento.

La crisis obedece a un conjunto de causas, todas bastante preocupantes para Vladimir Putin. Por un lado, y sobre todo, la guerra de Ucrania. Los cierres de aeropuertos son cada vez más frecuentes, las cancelaciones de vuelos también, las preocupaciones ambientales por los bombardeos en zonas de almacenamiento de combustible y, además, el desplome de la economía, afectada también por la crisis ucraniana.

Todas las regiones turísticas rusas tienen caídas, siendo la más afectada Krasnodar, pero no le queda lejos Nizhny Novgorod o Yaroslavl. Pese a la cercanía a la zona de confrontación bélica, Crimea bajó menos, sólo un 14,2 por ciento.

 

El país lidera una nueva era del viaje premium, marcada por el bienestar, la autenticidad y experiencias profundamente conectadas con la cultura local.

Japón vive un momento histórico como destino internacional y se consolida como uno de los grandes referentes del nuevo lujo global. Impulsado por una creciente demanda de experiencias transformadoras y un viajero que prioriza significado frente a ostentación, el país asiático emerge en 2026 como epicentro del lujo experiencial.

Tras registrar cifras récord de visitantes internacionales en los últimos años, Japón no solo destaca por el crecimiento de su atractivo turístico, sino por liderar un cambio más profundo en la forma de viajar. En un contexto donde el lujo evoluciona hacia propuestas más conscientes, emocionales y personalizadas, el país ofrece un equilibrio singular entre tradición, innovación y hospitalidad que responde plenamente a las nuevas aspiraciones del viajero premium.

Lejos de entenderse ya como un destino únicamente cultural o aspiracional, Japón se posiciona como un universo inmersivo donde bienestar, gastronomía, diseño, espiritualidad y legado se integran en una experiencia sofisticada y profundamente contemporánea.

El nuevo lujo habla japonés

La evolución del turismo de alta gama apunta a una redefinición clara: el lujo hoy se mide por la singularidad de las vivencias, el acceso a lo auténtico y la conexión con el destino. En ese escenario, Japón se ha convertido en una referencia natural.

Desde los rituales de bienestar inspirados en tradiciones centenarias hasta una de las escenas gastronómicas más admiradas del mundo, pasando por experiencias ligadas a la artesanía, el diseño o la contemplación, el país encarna muchas de las tendencias que están definiendo el futuro del viaje premium.

El auge del slow travel, la búsqueda de destinos culturalmente inmersivos y el creciente interés por el bienestar como eje del viaje encuentran en Japón una expresión especialmente sofisticada.

Tokio, Kioto y Osaka: tres miradas sobre un mismo destino

Parte de la fuerza de Japón reside en la riqueza de contrastes que ofrece. Tokio continúa siendo una de las grandes capitales globales del lujo contemporáneo, donde vanguardia, gastronomía, moda y cultura se despliegan con una intensidad única.

Kioto, con su legado espiritual, jardines, templos y tradiciones vivas, representa una visión más introspectiva y serena del viaje. Mientras tanto, Osaka se consolida como un polo creativo en plena ebullición, marcado por una energía innovadora, una identidad culinaria propia y una escena cultural cada vez más relevante.

Juntas, estas ciudades permiten construir itinerarios sofisticados y profundamente personalizados, alineados con las expectativas de un viajero que busca descubrir un destino desde múltiples capas.

Four Seasons y la expresión del lujo contemporáneo en Japón

En este contexto, Four Seasons se posiciona como uno de los grandes embajadores del lujo en Japón, con una colección de hoteles que interpreta la diversidad y sofisticación del país desde una mirada profundamente contemporánea.

Desde la energía cosmopolita de Four Seasons Hotel Tokyo at Otemachi y Four Seasons Hotel Tokyo at Marunouchi, hasta la serenidad de Four Seasons Hotel Kyoto o la nueva expresión de modernidad en Four Seasons Hotel Osaka, cada propiedad propone una puerta de entrada singular al destino.

Más allá de la hospitalidad, la colección encarna una manera de experimentar Japón desde la excelencia, el sentido del lugar y la inmersión cultural.

Más que una tendencia pasajera, Japón representa hoy una nueva dirección para el turismo de lujo. Un destino donde el viaje se concibe como descubrimiento, bienestar y conexión; donde la sofisticación convive con la autenticidad; y donde el lujo encuentra nuevas formas de expresarse a través de la experiencia.

Expreso. Redacción. J.R

TUI Spain, especialista en turismo emisor desde España, da un paso estratégico en su apuesta por el canal profesional con el lanzamiento de su nueva web.

Una plataforma renovada que integra en un mismo entorno los activos estratégicos de TUI Group, uno de los principales grupos turísticos a nivel mundial, incluyendo cruceros marítimos, hoteles y experiencias, para facilitar el trabajo de las agencias de viajes con más producto, mayor agilidad y una operativa más eficiente en presupuestos y reservas.

‘Con esta nueva web acercamos a las agencias de viajes todo el valor y la diferenciación de TUI Group en una herramienta más potente y ágil. Por primera vez, ponemos a su disposición una plataforma que reúne de forma integrada el amplio porfolio de producto propio del Grupo, desde hoteles y experiencias hasta cruceros, ofreciendo propuestas de viaje más flexibles y adaptadas a cada perfil de cliente. Es un paso clave en nuestra hoja de ruta de digitalización y en nuestro compromiso de seguir acompañando y apoyando a los agentes con producto diferencial’, señala Andrea Pfeiffer, directora general de TUI Spain, Portugal & Americas.

La cartera de TUI Group, integrado en una sola web

La nueva plataforma refuerza uno de los principales diferenciales de TUI en el mercado: su amplia cartera de producto propio. En este sentido, la web facilita el acceso integrado a los activos y marcas del grupo dentro de un único entorno, ofreciendo a las agencias una oferta cada vez más amplia y de alto valor añadido.

Como novedad destacada, la web incorpora por primera vez la reserva de cruceros marítimos, incluyendo TUI Cruises y la flota Mein Schiff, además de otras navieras del mercado.

La operativa de cruceros permite diferentes opciones de configuración, con la posibilidad de incorporar vuelos y servicios adicionales, facilitando la personalización de cada propuesta de viaje.

En el ámbito hotelero, la web ya ofrece acceso a todo el porfolio de RIU Hotels & Resorts y Royalton, y prevé la incorporación progresiva de otras marcas de TUI Group como TUI Blue, TUI Magic Life, Robinson y The Mora, reforzando así una oferta más completa para distintos perfiles de cliente:

• RIU Hotels & Resorts: más de 90 hoteles en más de 20 destinos vacacionales y ciudades seleccionadas a nivel internacional, con especial presencia en México, España y el Caribe.

• Royalton: alojamientos de lujo con todo incluido en destinos vacacionales del Caribe y México, con más de 50 hoteles en estos mercados.

• TUI Blue: hoteles orientados a adultos, familias o viajeros interesados en cultura local y experiencias auténticas, con una amplia presencia internacional (más de 100 hoteles).

• TUI Magic Life: marca de clubes todo incluido, enfocada en una propuesta vacacional con buena relación calidad-precio; actualmente opera 16 resorts en seis países.

• Robinson: propuesta premium de clubes en ubicaciones de mar, lago o montaña, con 26 clubes en 15 países.

• The Mora: concepto de lujo contemporáneo y relajado, con un servicio altamente personalizado y flexible, presente actualmente en Zanzíbar y Túnez.

En cuanto a actividades y atracciones, la nueva plataforma integra miles de experiencias —excursiones, actividades culturales inmersivas y tickets de atracciones, entre otras— y más de 100 tours de varios días de TUI Musement, la división de TUI Group líder en tours y actividades.

La oferta combina producto desarrollado por TUI, un porfolio curado bajo estándares globales y operado por equipos locales, junto con una selección de experiencias de partners de confianza.

Por su parte, el producto de Fly & Drive adquiere especial protagonismo dentro de la nueva web, ofreciendo itinerarios renovados que permiten a las agencias construir viajes más completos al poder combinar rutas por destino con cruceros, experiencias, incluyendo entradas a eventos, y otros servicios complementarios.

Más allá de la ampliación de producto, la nueva web de TUI Spain ha sido rediseñada para facilitar el trabajo diario de las agencias.

La navegación es más rápida e intuitiva, con sistemas de búsqueda y filtros que permiten localizar el producto de forma sencilla por destino o tipo de viaje, como por ejemplo escapadas, lunas de miel, familias, cruceros fluviales, safaris o playas exóticas, entre otros.

También la sección de ofertas ha sido renovada ofreciendo la posibilidad de reserva directa, y las salidas garantizadas con cupos propios de TUI (verano, Laponia, etc.) ganan protagonismo.

Funcionalidades clave

Entre las mejoras operativas destaca la incorporación del bloqueo digital de vuelos en los presupuestos, una funcionalidad especialmente relevante para las agencias. Esta herramienta permite mantener el precio del vuelo durante 48 horas, aportando mayor seguridad en la fase de planificación y facilitando el cierre de la venta.

La gestión de presupuestos también se ha optimizado, con procesos más ágiles que permiten crearlos, recuperarlos y gestionarlos con mayor rapidez y flexibilidad. Tecnología alineada con un proceso de mejora continua Este lanzamiento representa la primera fase de un proyecto en evolución permanente.

TUI Spain seguirá incorporando mejoras y nuevas capacidades de forma progresiva en línea con las necesidades del mercado y del propio canal. Este enfoque refuerza la apuesta de TUI por la innovación tecnológica y por una mayor eficiencia operativa.

Formación para las agencias

La ampliación de producto y funcionalidades irá acompañada de acciones formativas, visitas a barcos de TUI Cruises, fam trips, seminarios y webinars, con el objetivo de facilitar a los agentes de viajes el conocimiento del producto y maximizar su potencial comercial.

Expreso. Redacción. J.R

La expansión de la aerolínea refleja un cambio en los hábitos de viaje: mayor flexibilidad, incremento de frecuencias y acceso a una gama más amplia de destinos.

El transporte aéreo en Europa continúa evolucionando hacia un modelo más flexible y accesible, en el que los viajeros priorizan la frecuencia y la variedad de destinos frente a los viajes tradicionalmente planificados con mucha antelación.

En este contexto, Wizz Air sigue ampliando su red internacional, reforzando la conectividad entre ciudades europeas y generando nuevas oportunidades de viaje.

La aerolínea opera actualmente más de 1.000 rutas, conectando cerca de 200 destinos en más de 50 países, lo que refleja un crecimiento sostenido en los últimos años. Esta expansión ha estado impulsada, en particular, por el lanzamiento de nuevas conexiones directas entre ciudades que anteriormente carecían de enlaces internacionales frecuentes, así como por el desarrollo de rutas desde aeropuertos regionales.

Este modelo responde a un cambio gradual en la demanda. Cada vez más viajeros optan por escapadas cortas, viajes espontáneos y destinos menos masificados, en lugar de concentrar sus desplazamientos en periodos vacacionales concretos. Las ciudades de Europa Central y del Este, así como los destinos secundarios, están ganando relevancia dentro del panorama turístico europeo.

En este contexto, la conectividad punto a punto adquiere una importancia creciente. La posibilidad de volar directamente desde ciudades medianas o regionales reduce los tiempos de viaje y amplía el abanico de opciones disponibles para los pasajeros, evitando en muchos casos la necesidad de hacer escala en grandes hubs como Madrid o Barcelona.

España destaca como uno de los mercados donde esta tendencia es especialmente visible. La presencia de la aerolínea en múltiples aeropuertos del país —incluidas regiones costeras, insulares y del norte— contribuye a un modelo de tráfico aéreo internacional más descentralizado y facilita el acceso a destinos europeos desde distintas partes del territorio.

El crecimiento de la red también se refleja en una mayor movilidad. Wizz Air ha superado ya los 500 millones de pasajeros transportados desde el inicio de sus operaciones, en un contexto de expansión constante del tráfico aéreo en Europa y de consolidación del modelo low cost.

Junto a la expansión de la red, otro factor clave en la evolución del sector es la flexibilidad en la planificación de los viajes. Los pasajeros valoran cada vez más la posibilidad de modificar sus itinerarios ante cambios de última hora o imprevistos.

En este sentido, la aerolínea ofrece servicios como Wizz Flex, que permite a los pasajeros modificar sus vuelos sin cargos adicionales, respondiendo a una creciente demanda de mayor flexibilidad a la hora de organizar sus viajes.

‘Estamos observando una clara evolución en la forma en que las personas viajan por Europa, con desplazamientos más frecuentes y una creciente demanda de flexibilidad’, afirmó Vera Jardan, Corporate Communications Manager de Wizz Air. ‘La expansión de nuestra red responde a este contexto y a la necesidad de ofrecer más opciones de conectividad entre ciudades europeas’.

Al mismo tiempo, el desarrollo de nuevas tecnologías y la incorporación de flotas más eficientes están contribuyendo a mejorar el rendimiento operativo en todo el sector. En el caso de Wizz Air, la aerolínea continúa invirtiendo en aeronaves de nueva generación, con el objetivo de optimizar el consumo de combustible y reducir la intensidad de emisiones.

En conjunto, estos factores están configurando un nuevo panorama de los viajes en el que desplazarse por Europa resulta cada vez más accesible y adaptable a distintos perfiles de viajero.

La combinación de una red más amplia, una mayor conectividad directa y herramientas que aportan flexibilidad está contribuyendo a transformar la forma en que los europeos planifican y viven sus viajes.

Expreso. Redacción. J.R

Orient Express ha formalizado su entrada en el sector de los cruceros de lujo con el bautizo del Orient Express Corinthian, el primer yate de su nueva división orientada al mar. La operación sitúa a la marca, históricamente vinculada al ferrocarril y el alojamiento, dentro de una tendencia en la que ya participan otras marcas hoteleras como Ritz-Carlton y Four Seasons. Y que tienen un denominador común: la réplica en barcos de las experiencias premium de las que se disfruta en los hoteles, con un alto nivel de servicio y la casi exclusividad de navegar en un yate privado. La entrada de Orient Express en el segmento de los cruceros confirma la diversificación de las marcas hoteleras hacia el negocio marítimo. Ritz-Carlton, Four Seasons y Orient Express comparten una misma línea estratégica: barcos de capacidad limitada, alojamiento en suites y rutas orientadas al viajero de alto poder adquisitivo. El barco, con capacidad para 110 pasajeros, iniciará su actividad en el Mediterráneo y el Adriático antes de reposicionarse en el Caribe durante la temporada de invierno. Sus primeros itinerarios se concentran en el Mediterráneo, el Adriático y el Caribe, sin escalas españolas confirmadas por ahora, a diferencia de Four Seasons, que sí ha incluido 15 puertos españoles en su programación inicial. Un yate de vela para el segmento de ultralujo El Orient Express Corinthian ha sido construido en los astilleros Chantiers de l’Atlantique, en Francia, y está concebido como un yate de vela orientado al segmento de alto poder adquisitivo. La compañía prevé ampliar esta línea con un segundo buque, el Orient Express Olympian, actualmente en desarrollo. Con este movimiento, Orient Express traslada al mar una propuesta basada en barcos de menor capacidad, itinerarios seleccionados y una experiencia más próxima al yate privado que al crucero convencional. La entrada de la marca amplía la competencia en un nicho donde el tamaño del buque, la ratio de tripulación por pasajero y la exclusividad de las escalas forman parte del posicionamiento comercial. El Orient Express Corinthian iniciará operaciones en el Mediterráneo y el Caribe. Fuente: Orient Express Sailing Yachts Ritz-Carlton, el precedente hotelero en cruceros Antes de Orient Express, Ritz-Carlton ya había dado el salto al mar con The Ritz-Carlton Yacht Collection. Su primer buque fue diseñado con capacidad para 298 pasajeros en 149 suites, todas con terraza privada, dentro de un proyecto inicial que contemplaba varios barcos. La iniciativa trasladó al negocio de los cruceros elementos propios de la hotelería de lujo, como suites de mayor tamaño, servicio personalizado y una oferta gastronómica diferenciada. El modelo abrió una vía para que otras marcas hoteleras entraran en el mercado marítimo sin competir directamente con los grandes operadores de volumen. Four Seasons incorpora España a su despliegue inicial Four Seasons ha reforzado esta tendencia con Four Seasons Yachts. Su primer barco, el Four Seasons I, inició operaciones en marzo de 2026 con salida desde Málaga y una programación que incluye 15 puertos españoles durante las temporadas de 2026 y 2027. El buque, construido por Fincantieri, cuenta con 207 metros de eslora y 95 suites exteriores. La naviera ha situado España dentro de su hoja de ruta inicial, con escalas en Andalucía, Baleares, Canarias, Murcia y Levante, lo que refuerza el papel de los puertos españoles en el segmento de los cruceros de lujo. Club Med suma el factor velero de lujo con escalas en España Aunque no responde al mismo perfil de marca hotelera de ultralujo, Club Med también refuerza la presencia de productos náuticos de alta gama en el Mediterráneo con el Club Med 2, un velero de 187 metros de eslora, cinco mástiles, 164 camarotes y capacidad para 328 pasajeros. La compañía lo sitúa dentro de su categoría Exclusive Collection y destaca que es el velero más grande del mundo. Club Med ofrece la posibilidad de navegar en el velero más grande del mundo. Fuente: Club Med. En su programación mediterránea, el barco incluye escalas en Málaga, Motril, Cartagena, Valencia y Tarragona, antes de continuar hacia la costa sur de Francia. Durante los próximos meses también incorporará Barcelona y Mahón dentro de ocho rutas por el Mediterráneo. Además, Club Med prevé volver a España en noviembre de 2027 con una travesía que pasará por Málaga, Motril, Puerto Banús, Ceuta y Cádiz, además del litoral marroquí y Lisboa.

El eclipse solar del próximo 12 de agosto es uno de los eventos más esperados de 2026. Con el fin de ayudar a planificar la observación del mismo a los miles de turistas que moverá este fenómeno, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través del Centro Nacional de Información Geográfica (CNIG), ha puesto en marcha una serie de recursos digitales. A través de la página web del ministerio se puede acceder a un visualizador cartográfico que permite comprobar la visibilidad del eclipse desde cualquier punto del territorio español, así como consultar distintas informaciones clave para su observación: Horario: permite conocer la hora exacta de inicio, la duración, la posición del sol sobre el horizonte y la previsión meteorológica de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET). Visibilidad según el relieve: ayuda a comprobar si alguna montaña u otros obstáculos del terreno ocultan el sol desde una posición determinada. Franja de totalidad: posibilita consultar el oscurecimiento y verificar si la posición solicitada se encuentra en la zona de totalidad. Mapa de sombras: es posible identificar fácilmente las zonas donde se desaconseja la observación debido al relieve. Movimiento del eclipse: facilita la observación de manera dinámica del recorrido del evento y comprueba la velocidad a la que se desplaza. El Ministerio de Transportes permite acceder a un visualizador cartográfico a través de su página web. Fuente: Instituto Geográfico Nacional. Asimismo, desde este visualizador cartográfico se puede consultar una infografía para cada uno de los más de 8.000 municipios de nuestro país. De este modo es posible conocer los datos exactos de la evolución, la duración, la localización, el oscurecimiento, entre otras cuestiones, del eclipse desde un punto concreto. Con el objetivo de facilitar el acceso desde todas las plataformas móviles, se ha desarrollado también una aplicación móvil denominada ‘IGN Eclipses’. Según explican desde el Ministerio de Transportes, la publicación de estos recursos forma parte de una campaña de difusión científica que desarrolla la Dirección General del Instituto Geográfico Nacional (IGN) - tiene las competencias de suministrar la información oficial en materia de astronomía a través del Observatorio Astronómico Nacional-, junto con el CNIG, pertenecientes al departamento dirigido por Óscar Puente. Un trío de eclipses Tanto en la página web como en la aplicación móvil oficial, además del visualizador cartográfico del eclipse del 12 de agosto, se ofrece el acceso a los visualizadores de los otros dos eclipses que serán visibles próximamente en los cielos de España: el eclipse total del 2 de agosto de 2027 y el eclipse anular de sol previsto para el 26 de enero de 2028. A través de la página web de los visualizadores cartográficos se facilita la consulta y planificación de los tres grandes eclipses que podrán observarse en España en 2026, 2027 y 2028. Fuente: Instituto Geográfico Nacional. Esta página es también accesible desde la web oficial del ‘Trío de Eclipses’ lanzada por el Gobierno de España con motivo de este fenómeno astronómico.

IHG Hotels & Resorts ha anunciado recientemente aperturas hoteleras y crecimiento de sus propiedades en México, Iberoamérica y el Caribe, con nuevas propiedades en México, Aruba, Barbados y otras ubicaciones.

IHG Hotels & Resorts añadió más de 4.000 habitaciones a su cartera en la región de México, América Latina y el Caribe, MLAC, en el último año. La empresa cuenta ahora con casi 400 propiedades abiertas y en derivación en la región en el cuarto trimestre de 2025. México es el quinto mercado más grande de IHG a nivel mundial, con una expansión continua en República Dominicana, Puerto Rico, Colombia y Perú.

Las aperturas hoteleras recientes en la región MLAC incluyen Garner Mazatlán Beach, Holiday Inn Express Condesa Mexico City, Hotel Indigo Playa del Carmen, voco Surfside Aruba y Hotel Indigo Bridgetown Barbados. La playa Garner Mazatlán marca el debut de la marca de conversión de gama media de IHG en México, ubicada en el barrio de Cerritos de Mazatlán.

El hotel cuenta con 118 habitaciones y suites con vistas a la ciudad y al mar, acceso directo a la playa, piscina y gimnasio.

Holiday Inn Express Condesa Ciudad de México está situado en la Avenida Insurgentes Sur, en el barrio Condesa, y ofrece 76 habitaciones, un vestíbulo en la planta baja con mesas de trabajo, un centro de negocios y salas de reuniones. El Hotel Indigo Playa del Carmen, cerca del mar Caribe, ofrece 60 habitaciones, el restaurante Mayan Bistro y espacios para eventos.

Voco Surfside Aruba, cerca del Aeropuerto Internacional Queen Beatrix, cuenta con 69 habitaciones y suites, una piscina al aire libre y el restaurante Nook. La propiedad forma parte de la expansión regional de la marca, que incluye seis hoteles adicionales de voco previstos en México.

El Hotel Indigo Bridgetown Barbados, en el barrio de Hastings en la Costa Sur de la isla, ofrece 132 habitaciones y suites con balcones, baños estilo spa, salón en la azotea, cafeterías en el recinto y el restaurante Compass.

La colaboración de IHG con Iberostar Beachfront Resorts ofrece resorts todo incluido en destinos como México, República Dominicana, Jamaica y Aruba. Se están realizando renovaciones en Iberostar Waves Tucan e Iberostar Waves Quetzal en México, así como en JOIA Rose Hall by Iberostar en Jamaica.

Las próximas aperturas en la región incluyen InterContinental Miyana y Kimpton El Castelar en Ciudad de México, y el primero de tres hoteles Holiday Inn previstos en la República Dominicana, comenzando con el Holiday Inn Puerto Plata.

Otras firmas incluyen propiedades para hoteles Hotel Indigo y Voco en Ciudad de México, así como dos nuevos hoteles Holiday Inn en Belmopan, Belice, y Montería, Colombia.

Expreso. Redacción. A.F

A lo largo de la costa del Pacífico de México, está tomando forma una nueva expresión de lujo: una que cambia el exceso por la inmersión, la privacidad por la conexión y las experiencias tradicionales de resort por una relación más profunda con la naturaleza.

En el estado de Nayarit, el paisaje de la selva se encuentra con el océano está emergiendo como una de las fronteras más atractivas en el turismo de alta gama, ahora respaldado por una nueva era de acceso sin interrupciones.

Donde convergen la jungla y el océano

Aquí, las montañas de la Sierra Madre descienden dramáticamente hacia el Pacífico, creando un entorno raro donde la exuberante selva tropical, las calas apartadas y la costa prístina conviven en un equilibrio casi perfecto.

Esta geografía define la experiencia: las mañanas comienzan con avistamientos de fauna y terminan con atardeceres ininterrumpidos en el océano.

Una nueva definición de lujo

El lujo en Nayarit ya no se define por la escala, sino por la experiencia. Los viajeros buscan privacidad, autenticidad y entornos que se integren perfectamente con la naturaleza. A lo largo de este tramo de costa, la vida al aire libre, el diseño orgánico y una profunda conexión con el paisaje circundante se han convertido en el nuevo estándar.

Esta evolución refleja un cambio más amplio en los viajes globales, donde las experiencias significativas y la integración ambiental son tan importantes como la comodidad y la exclusividad.

Una puerta de entrada a la Costa de la Selva

La aparición del Aeropuerto Internacional Riviera Nayarit, TPQ, está transformando la forma en que los viajeros acceden a esta región que antes era remota. Situado justo a las afueras de Tepic, el aeropuerto ha experimentado una gran expansión y modernización, ofreciendo una experiencia de llegada simplificada y conectividad internacional directa.

Con nuevas rutas que conectan mercados clave de Norteamérica, el aeropuerto ofrece una alternativa menos congestionada a las puertas tradicionales, situando a los viajeros al alcance de la costa de Nayarit en menos de una hora a través de autopistas recién mejoradas.

Esta proximidad está redefiniendo el atractivo del destino, abriendo el acceso a zonas del estado que antes no se exploraban y manteniendo la sensación de aislamiento que define su posición de lujo.

Más allá de sus paisajes, la identidad de Nayarit está profundamente ligada a su herencia cultural. Las comunidades indígenas, incluidos los wixárika, continúan moldeando las tradiciones artísticas y espirituales de la región, ofreciendo a los viajeros oportunidades significativas para conectar con la cultura viva.

La sostenibilidad como principio rector

A medida que el desarrollo se acelera, la sostenibilidad sigue siendo central. La planificación de baja densidad, las iniciativas de conservación y el diseño ambientalmente integrado están guiando el crecimiento de la región, asegurando que su belleza permanezca intacta para las futuras generaciones.

El futuro de los viajes por la costa del Pacífico

Con su rara combinación de paisajes virgen, profundidad cultural y un enfoque reimaginado del lujo—ahora apoyado por un puente aéreo mejorado e infraestructuras modernas—Nayarit está redefiniendo los viajes en la costa pacífica de México.

El resultado es un destino que se siente a la vez exclusivo y accesible: donde la jungla se encuentra con el océano, y donde el viaje—ahora más fácil que nunca—es tan transformador como el propio destino.

Expreso. Redacción. A.F

La tripulación de un Boeing 737 de Ryanair ha declarado emergencia por indicación de posible fuego a bordo cuando cubría la ruta entre Madrid y Palma.

Una vez recibida la alerta, los controladores aéreos han dado prioridad a la aeronave, recortando en la medida de lo posible la aproximación, mientras apartaban al resto del tráfico.

El Boeing 737 de la low cost irlandesa ha aterrizado sin incidencias, siendo recibido por los servicios de emergencia, que han procedido a revisar tanto el avión como la pista.

“Una vez finalizada la emergencia, se revisa pista y retomamos la operación normal, reencaminando de nuevo toda la secuencia de llegada”, informan los controladores en X.

 

La guerra de Irán se ha cobrado su primera gran víctima en el mundo de la aviación: la low cost americana Spirit ha dejado de volar este sábado, tras quedarse sin dinero para hacer frente a sus obligaciones más inmediatas. El plan del gobierno estadounidense para rescatarla no llegó a tiempo. 17 mil empleos probablemente perdidos y 34 años de historia a la papelera (Spirit pide ayuda al gobierno ante su inminente bancarrota).

No hay mucho que no se sepa de esta quiebra. Spirit y Frontier llegaron a un primer acuerdo para fusionarse, pero apareció JetBlue que, desesperada, se mostró dispuesta a hacer lo que fuera necesario para ser ella y no Frontier quien se uniera a Spirit. El consejo de Spirit, tras haber admitido la oferta de Frontier, sucumbió a la tentadora propuesta de JetBlue. Y el acuerdo se cerró, pero no superó las objeciones de Competencia.

Entonces, JetBlue, Frontier y Spirit se quedaron las tres solas. Spirit, sin embargo, tenía problemas económicos lo que la llevó a una primera suspensión de pagos. Salió de ella, tras unos meses, pero pronto se demostró que no bastaba y volvió a suspender pagos. Entonces la dirección acometió un refinanciamiento muy serio, devolviendo varios aviones. Parecía que ahora sí, Spirit se salvaría.

En eso llegó el encarecimiento del combustible derivado de la guerra de Irán. Y eso sí que no lo pudo aguantar. Pidió ayuda pública y Donald Trump personalmente dijo que sí, pero por lo visto en su equipo no había acuerdo y el procedimiento se ha ido retrasando más de lo que las finanzas de Spirit podían aguantar (La solución Trump para Spirit: nacionalizarla).

Este sábado, sin embargo, ha llegado el final y Spirit ya no vuela. Las rivales se disputan ahora los despojos, o sea sus rutas más interesantes.

 

El Oscar de cine no se consigue cada día. Para Pavel Talankin, el cineasta ruso autor de “El señor Nadie contra Putin”, conseguir este premio fue todo un logro; el orgullo de su vida profesional.

Talankin, que estaba en Estados Unidos, viajó a Europa con Lufthansa. Al llegar al control del aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York, los responsables de seguridad, sabedor es de que secuestrar un avión con una estatuilla es algo normal y habitual, le obligaron a facturar el premio. El cineasta no tuvo otro remedio. Acudió a las oficinas de Lufthansa y facturó una caja con la estatuilla. Y se despidió de ella por lo menos hasta ahora.

El avión aterrizó en Alemania con Talankin a bordo pero sin la estatuilla. “Lamentamos muy profundamente lo ocurrido”, dijo la aerolínea. “Estamos tratando el tema con el mayor cuidado y urgencia. Estamos buscando la estatuilla para devolverla a su propietario lo antes posible”.

El cineasta no sólo cuestiona a la aerolínea sino a los controladores de seguridad del aeropuerto. “Es absurdo cómo pueden considerar un Oscar como un arma”, lamentó en Frankfurt, al comprobar el extravío. “En otros vuelos la estatuilla fue conmigo en cabina y no hubo ningún problema”, añadió.

 

American Airlines ha anunciado que, a partir de este mes de mayo, comenzará a limitar el uso de cargadores portátiles a bordo de sus aviones.

Se sabe que estos cargadores, power banks, pueden incendiarse porque funcionan con potentes baterías de ion de litio que a veces pueden sobrecalentarse, fallar y prenderse.

Según la nueva política de American Airlines, los pasajeros estarán limitados a solo dos cargadores portátiles por persona, cada uno de los cuales no podrá superar los 100 vatios hora.

Los cargadores también deben permanecer visibles y al alcance durante todo el vuelo. A los pasajeros ya no se les permitirá guardar los cargadores en los compartimentos superiores ni recargarlos a bordo con enchufes de corriente en los asientos.

‘Sabemos que nuestros clientes dependen de cargadores portátiles para mantener los dispositivos alimentados durante todo el trayecto’, destacaron fuentes de American en un comunicado.

‘Estas actualizaciones permiten a los miembros de la tripulación responder rápidamente si surge algún problema con el cargador portátil, se ajustan a los estándares del sector y subrayan el compromiso de American con la seguridad — nuestra máxima prioridad’.

La nueva política de cargadores portátiles de American entra en vigor el 1 de mayo.

Expreso. Redacción. J.R