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Las cosas a Singapore Airlines le están yendo bien en Singapur, pero se ha metido en un agujero sin fondo en la India.  Era propietaria de Vistara, una de las aerolíneas intermedias. Cuando la familia Tata se hizo con la propiedad de Air India, Vistara se integró en la nueva Air India, en la que Singapore Airlines ha terminado teniendo el 25 por ciento de la propiedad. Es una auténtica aventura porque las posibilidades de crecimiento de esta línea aérea son espectaculares y podría terminar siendo una de las mayores aerolíneas del mundo (Singapore volará a Madrid y Delta conectará Barcelona con Seattle).

Pero el inicio de la aventura está siendo un caos. Air India está perdiendo dinero a espuertas. En primer lugar, por la guerra con Pakistán que ha obligado a que todos sus vuelos se desvíen para evitar ese país, encareciendo el viaje; en segundo lugar porque ha tenido un terrible accidente en Ahmedahbad, lo que ha obligado a reducir servicios, hacer controles de calidad, etcétera; tercero, porque con la guerra de Irán, todas sus rutas a Europa y Estados Unidos han sufrido serias alteraciones; y, sobre todo, por el encarecimiento del precio del combustible, que destruye las cuentas de la compañía (Air India cierra 6 rutas y reduce 29 por la guerra).

Eso, que va a arrastrarse al menos hasta 2028, ha supuesto que los beneficios de Singapore Airlines cayeran un 57,4 por ciento en el año fiscal que acabó en marzo. Las pérdidas de Air India, de las cuales la familia Tata tiene que hacerse cargo en un 75 por ciento, rozan los 3.000 millones de dólares.

No obstante, Singapore Airlines ha ratificado su voluntad de seguir en Air India, aduciendo que ninguno de los problemas que padece la compañía son propios, sino que son circunstancias ajenas a la dirección. Dirección, por cierto, que no existe dado que el CEO ha dimitido y se busca un sustituto.

 

La compañía de transporte marítimo de pasajeros y mercancías Baleària ha tomado el control efectivo de los activos de Armas Trasmediterránea en el perímetro de Canarias, lo que incluye tanto las rutas interinsulares como las conexiones entre la Península y el archipiélago. La compañía presidida por Adolfo Utor ha creado la marca Baleària Canarias, bajo la que operará en el archipiélago, aunque durante un periodo transitorio convivirá con la de Armas Trasmediterránea. El acuerdo para esta adquisición se anunció en agosto. La operación global se estructura en tres perímetros geográficos; tras completarse la ejecución de Canarias, quedan pendientes de formalizarse los trámites vinculados a las zonas del Estrecho y Alborá En marzo, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) dio luz verde en segunda fase a la compra de activos de Armas-Trasmediterránea en las rutas de Canarias. Luz verde de la CNMC a la adquisición de la naviera Armas por Baleària (aunque con condiciones) Con esta operación, el grupo resultante sumará cerca de 4.500 empleados y una flota que supera los 50 barcos. El volumen de tráfico anual conjunto se situará por encima de los ocho millones de pasajeros y los 11 millones de metros lineales de carga. Se estima que la facturación consolidada superará los 1.000 millones de euros. Según explica Baleària en un comunicado, esta operación supone la integración de tres trayectorias históricas del transporte marítimo español: Trasmediterránea (fundada en 1916), Armas (en 1941) y Baleària (en 1998). Baleâria renovará parte de la flota con nuevas unidades, destinará 45 millones de euros a la mejora de los buques existentes y mantendrá la totalidad de las plantillas de tierra y flota. Fuente: Armas Trasmediterránea. Baleària liderará así en transporte marítimo regular en nuestro país y se posiciona como uno de los operadores de ferry de referencia en Europa. Baleària invertirá 45 millones de euros durante los próximos tres años en Canarias para elevar la calidad, la digitalización y el confort de la flota adquirida La compañía asegura que garantizrá el mantenimiento de toda la plantilla incorporada. Además, se compromete a trabajar en estrecha colaboración con las instituciones, autoridades portuarias y el conjunto de los agentes sociales y económicos de las islas. "La nueva Baleària está preparada para garantizar la eficiencia de toda la red de transporte marítimo nacional en todos sus territorios", ha afirmado Adolfo Utor. "Hblamos de una infraestructura esencial para la cohesión territorial con los archipiélagos de Canarias y Baleares, y con las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, además de un puente clave para las relaciones políticas y comerciales con Marruecos y Argelia. Somos una empresa de capital nacional capaz de garantizar la soberanía en un sector estratégico para el país", ha agregado.

Baleària ha anunciado que ya controla de forma efectiva los activos de Armas Trasmediterránea en Canarias, cerrando una operación que, de momento, le permite asumir tanto las rutas interinsulares como las conexiones entre el archipiélago y la Península (Baleària, a un paso de cerrar la adquisición de Naviera Armas).

Con la incorporación de estos activos, Trasmediterránea, Armas y Baleària pasarán a formar parte de una misma estructura empresarial que prevé alcanzar cerca de 4.500 trabajadores y una flota de más de 50 buques. Según las primeras estimaciones, el volumen conjunto superará los ocho millones de pasajeros al año y los 11 millones de metros lineales de carga, mientras que la facturación consolidada rebasará los 1.000 millones de euros.

En este sentido, la compañía prevé invertir 45 millones de euros en Canarias durante los próximos tres años para renovar y modernizar la flota adquirida. El plan contempla mejoras en digitalización, confort y calidad del servicio. Baleària también ha garantizado la continuidad de toda la plantilla incorporada tras la integración.

El presidente de la compañía, Adolfo Utor, ha subrayado el carácter estratégico de la operación, destacando que “hoy es un gran día. La nueva Baleària está preparada para garantizar la eficiencia de toda la red de transporte marítimo nacional en todos sus territorios”. Dentro del proceso de integración, la empresa ha puesto en marcha la marca Baleària Canarias, que convivirá temporalmente con la enseña de Armas Trasmediterránea.

No obstante, cabe destacar que el proceso de adquisición aún no es total, ya que todavía quedan pendientes los trámites correspondientes a las zonas del Estrecho y Alborán. Como publicó Preferente, esto incluye las rutas desde Almería y Málaga con Melilla. Aunque se esperaba una resolución a lo largo del mes de abril, aún no hay noticias oficiales.

 

El propietario de Air Europa, Juan José Hidalgo, ha premiado la permanencia del CD Estepona en Segunda Federación con un viaje de una semana a Puerto Plata, en República Dominicana, para toda la plantilla (Hidalgo adquiere el CD Estepona con el futuro de Air Europa en el aire).

Según La Gaceta de Salamanca, el presidente del club confirmó el regalo después de que el equipo sellara su continuidad en la categoría tras superar al Real Madrid C en el playout por la salvación.

Se trata de un incentivo que el empresario salmantino ya había prometido la pasada temporada en caso de ascenso a Primera RFEF, aunque entonces el objetivo no se cumplió. “Si ascendemos pagaré un viaje al Caribe a mis jugadores y a sus mujeres”, manifestó hace apenas un año. Finalmente, el premio ha sido por no descender. (El peculiar incentivo que ofrece Pepe Hidalgo a los jugadores del Estepona).

Cabe recordar que República Dominicana es uno de los principales destinos de larga distancia para Air Europa dentro del Caribe. La aerolínea de Globalia opera rutas regulares entre Madrid y varias ciudades del país, entre ellas Punta Cana y Santo Domingo. Además, es uno de los destinos refugio de la familia Hidalgo.

 

Josefina Rodríguez Zamora, secretaria de Turismo de México, ha confirmado que el país ha gastado más de 42.400 millones de dólares estadounidenses en promoción turística. 

Así, tan solo en los primeros cuatro meses de 2026, la cartera de inversiones turísticas de México contaba con 773 proyectos, lo que representa un aumento del 10% en el número de proyectos y un aumento del 16% en la inversión en comparación con el tercer trimestre de 2025.  

Se destaca que Quintana Roo representa la mayor cantidad de inversión turística planificada, con el 20% del total nacional, seguido de Nayarit con el 19%, Jalisco con el 12% y Baja Sur con el 9%. 

Para la secretaria Zamora, ‘la cartera de inversiones turísticas se está consolidando como una herramienta más sólida, estratégica y profesional, alineada con la visión del país en materia de desarrollo económico y turístico. Por primera vez, contar con información de las 32 entidades federales nos permite tener una visión nacional más completa de las inversiones turísticas, identificar tendencias, fortalecer la planificación y supervisar mejor el desarrollo de productos estratégicos en todo el país’.

A partir de este trimestre, se incorporó el registro del segmento turístico al que pertenece cada proyecto, lo que permite una identificación más precisa de las tendencias de inversión, los nichos de desarrollo y las oportunidades para diversificar la oferta turística de México. 

El segmento de turismo de sol y playa representa el 28% de los proyectos registrados, seguido del turismo cultural con el 20%, el turismo de negocios con el 15% y el ecoturismo con el 11%, lo que refleja la diversificación y el fortalecimiento de la oferta turística del país.

Expreso. Redacción. J.R

La compañía aérea Wizz Air operará a partir del próximo 15 de septiembre la conexión directa entre el aeropuerto Seve Ballesteros-Santander y Milán (Italia) con dos vuelos semanales durante todo el año. De este modo, ampliará su presencia en el aeródromo cántabro hasta alcanzar los cuatro destinos internacionales, según ha anunciado el Gobierno regional en un comunicado. Concretamente, Wizz Air opera durante todo el año las rutas aéreas con Bucarest y, desde septiembre, con Milán, a las que se suman las conexiones estivales con Tirana y Sofía. En este contexto, la incorporación de Milán permitirá al aeropuerto Seve Ballesteros-Santander alcanzar en 2026 un récord histórico de 30 rutas nacionales e internacionales, consolidando así el mejor momento de conectividad de la infraestructura cántabra. Wizz Air amplía sus rutas desde el aeropuerto Seve Ballesteros-Santander. Fuente: Hosteltur De este modo, la programación nacional de esta infraestructura contará este año con conexiones directas con Alicante, Almería, Barcelona, Granada, Gran Canaria, Ibiza, Jerez, Lanzarote, Madrid, Málaga, Mallorca, Menorca, Sevilla, Tenerife, Valencia y Vigo. En el ámbito internacional, ofrecerá vuelos con Bolonia, Bucarest, Bruselas, Birmingham, Dublín, Edimburgo, Londres, Manchester, Marrakech, Milán, París, Sofía, Tirana y Venecia.

Susto tremendo el que vivieron este fin de semana los pasajeros de un A220 de Croatian Airlines tras aterrizar en el aeropuerto de Split. El avión, que cubría la ruta con Frankfurt, terminó fuera de la pista después de que la tripulación abortara la maniobra a alta velocidad por motivos de seguridad.

La aeronave acabó detenida sobre una zona de hierba lateral, con daños visibles en uno de los motores y parte del tren de aterrizaje. En el aparato viajaban 130 pasajeros y cinco miembros de la tripulación, todos evacuados sin heridos.

Según ha explicado la aerolínea, la tripulación actuó “de acuerdo con los procedimientos de seguridad previstos”, aunque por ahora no se han detallado las causas exactas que llevaron a cancelar la operación en plena aceleración.

Las autoridades croatas de investigación aérea ya han abierto una investigación para esclarecer qué ocurrió durante la maniobra. Las primeras informaciones apuntan a un posible problema técnico o a una pérdida de control durante el frenado.

El incidente provocó importantes alteraciones en el aeropuerto de Split, uno de los más transitados de Croacia durante la temporada turística. La pista permaneció temporalmente cerrada mientras los técnicos inspeccionaban la aeronave y retiraban el aparato de la zona afectada.