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El análisis refleja una evolución desigual del tráfico aéreo en Europa en 2025, mientras algunos países logran avances significativos en la reducción de cancelaciones, los retrasos siguen siendo un desafío generalizado. El 30,28% de los vuelos en España ha sufrido retrasos en 2025, frente al 19,05% registrado un año antes. En términos absolutos, se han registrado demoras en 300.369 vuelos, 107.143 más que en 2024, un 55% más, lo que supone “un claro menoscabo de la puntualidad y un impacto directo en la experiencia de los pasajeros”, según el informe. Nuestro país se sitúa en una posición intermedia en términos de puntualidad en comparación con otros países del entorno. En toda Europa, aproximadamente uno de cada tres vuelos ha salido con retraso en 2025, lo que evidencia un nivel de incidencias significativo a nivel continental Los países más puntuales Noruega (20,20%) Suecia (23,66%) Dinamarca (24,87%) Los más perjudicados por la impuntualidad Portugal (41,57%) Irlanda (40,32%) Grecia (38,36%) Ligera mejora en las cancelaciones En lo que se refiere a las cancelaciones, España se sitúa como el quinto país europeo con menor tasa, con un 0,29%, ligeramente por debajo del 0,31% registrado en 2024. A pesar de este avance, cae del segundo al quinto puesto en el ranking europeo, ya que otros países han logrado reducciones más significativas. Los países con menores tasas de cancelaciones en 2025 han sido Turquía (0,13%), Rumanía (0,14%) y Polonia (0,24%), mientras que los más afectados han sido Finlandia (1,76%), Países Bajos (1,45%) y Bélgica (1,21%). Cancelaciones y retrasos por países en 2025 (orden del ranking de menor a mayor porcentaje de cancelación). Fuente: Flightright. Aeropuertos Por otro lado, de acuerdo con el análisis de Flightright, dos aeropuertos españoles figuran en el top 5 del ranking de los aeródromos que tienen las tasas de cancelaciones más bajas. Madrid-Barajas presenta un 0,20% de vuelos suprimidos, por detrás de Stansted en Londres (0,10%) y Varsovia-Chopin (0,16%). En cuarta posición se encuentra el de Roma (0,26%) y, cierra la clasificación, el de Málaga-Costa del Sol (0,30%). Los que han registrado las mayores tasas de cancelaciones son el aeropuerto de Helsinki-Vantaa (1,87%), seguido de Ámsterdam -Schiphol (1,50%), Bruselas (1,27%), Niza (1,21%) y el Heathrow (1,16%). Incidencias en compañías aéreas En lo que se refiere a las incidencias, Ryanair se posiciona como la aerolínea con la menor tasa de cancelaciones (0,23%) entre las 10 compañías con mayor volumen de vuelos en 2025 analizadas por Flightright. A continuación se sitúan Austrian Airlines (0,50%), easyJet (0,79%), Vueling (0,81%) y Scandinavian Airlines (0,82%). Las líneas aéreas con mayores tasas de cancelación han sido KLM (2,30%), Air France (1,40%), British Airways (1,18%), Swiss International (0,97%) y Lufthansa (0,85%).

“Queremos que los congresos y reuniones, además de incorporar productos de kilómetro cero, cuenten con una presencia destacada del tercer sector [las entidades sociales]. A través de esta guía, cada evento dispondrá de distintas opciones para incluir a colectivos sociales de la isla”, afirmó el director gerente de Turismo de Gran Canaria, Pablo Llinares. La "Guía de Sostenibilidad MICE" incluye, entre otros recursos, un directorio inicial con 22 entidades, que se irá ampliando, para facilitar posibles colaboraciones a organizadores y promotores de eventos “Nos permitirá ayudar a quienes lo necesitan gracias a una red de empresas, asociaciones y colectivos de acción social que estarán conectados y se beneficiarán mutuamente", indicó Sergio Maccanti, técnico de la Fundación Gran Canaria Convention Bureau. El objetivo es "trabajar en equipo, con el Convention Bureau como puente, para generar una huella positiva para todos: desde hoteleros, transportistas o empresas audiovisuales, hasta colectivos y personas que forman parte de nuestra sociedad”, agregó. La nueva guía se presentó en el marco de la novena edición del Gran Canaria MICE Day, con la presencia de Pablo Llinares, director gerente de Turismo de Gran Canaria -en el centro de la imagen-. Fuente: Turismo de Gran Canaria. Los responsables de la guía señalaron que esta herramienta aspira a crear una alianza estratégica entre entidades públicas y empresas privadas para el diseño y desarrollo de eventos responsables con el entorno, la economía local y la sociedad. Detallaron que se trata de una iniciativa, con la participación de Las Palmas de Gran Canaria, que responde a una recomendación de un programa piloto de Spain Convention Bureau, en colaboración con la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) y la Secretaría de Estado de Turismo. En este sentido, Marien Cava, del Spain Convention Bureau, detalló que el proyecto nació en 2024 con la participación de siete destinos españoles, y destacó que Gran Canaria es el primero en completar con éxito el protocolo de turismo responsable, inclusivo e innovador. Calificó así la iniciativa como un “hito” a nivel nacional.

A estos resultados ha contribuido la acción de conectividad liderada por la Junta de Andalucía con la implicación de instituciones provinciales y locales, Aena, Turespaña y la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA), según ha señalado el consejero de Turismo y Andalucía Exterior, Arturo Bernal. Los planes para cada aeropuerto elaborados en las respectivas mesas de conectividad "han permitido dar un salto histórico en estos dos años, llegando a un total de 177 destinos y a una demanda que alcanza los 36 millones, un 33% más que antes de la pandemia", ha detallado. Además de aumentar la oferta, se ha registrado un "avance en la diversificación de mercados, reduciendo la dependencia de los viajeros domésticos y británicos", ha explicado el consejero. España y el Reino Unido concentraban el 56% del total de la oferta en 2023, mientras que en este año suponen el 43%, como consecuencia del crecimiento de otros emisores en los que aún se cuenta con potencial Asimismo, ha señalado que las conexiones hacia Andalucía ofrecen una "garantía de rentabilidad" que tiene su reflejo en la subida de la capacidad ofrecida por las 16 principales aerolíneas que operan en la región, por encima de dos dígitos en siete de ellas. Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol. Fuente: Aena. Avances en todos los aeropuertos Entre las principales rutas conseguidas, el aeropuerto de Almería ha incorporado en estos dos años conexiones con Bristol, Valladolid, Londres (Southend y Luton), Liverpool y Las Palmas, mientras que en el de Córdoba, las novedades han sido Las Palmas, Palma de Mallorca y Barcelona. A la oferta de Granada-Jaén se ha sumado Ámsterdam, Tenerife y Nantes; y a la de Jerez de la Frontera (Cádiz) lo han hecho Leipzig, Birmingham, Manchester, Leeds, Asturias, Berlín y Hamburgo. En el caso de Sevilla, se ha comenzado a operar vuelos con Estambul, Roma, Berlín, Ámsterdam, Milán, Lyon, Trieste, Brive-la-Gaillarde, Bucarest, Estocolmo, Madeira, Basilea, Copenhague, Dusseldorf, Dublín, Burdeos, Rotterdam y Essaouria. En Málaga se han abierto rutas con Bari, Deauville, Ostrava, Brest, Estrasburgo, Hanover, Bucarest, Bergen, Liverpool, Aarhus, Múnich, Billund, Lille, Bratislava, Pardubice, Milán, Tirana, Tetuán, Rabat, Leeds, Marrakech, Newcastle, Zúrich, Brno, Teeside, Münster, Varsovia, Lubeck, Atenas, Nantes, Niza, Birmingham y Colonia. En 2025, la oferta de plazas de los aeropuertos andaluces se ha incrementado un 7% respecto a 2024, con subidas del 8,9% en el caso de los asientos en vuelos procedentes de Europa, un 8,8% en los de Norteamérica, un 9,6% en los de África y un 11,3% en la oferta desde Oriente Medio y el Golfo Pérsico El consejero de Turismo ha explicado que ya se trabaja en la definición de los objetivos marcados en la próxima Iniciativa de Impulso de la Conectividad, que tendrá como marco el periodo entre los años 2026 y 2028 y se concretará a comienzos del próximo año.

La Navidad y la primera semana de enero se han afianzado como uno de los momentos más relevantes para la actividad turística en España. Según un estudio de Jetcost, el 71% de los españoles tiene previsto viajar en estas fechas, mayoritariamente en escapadas de hasta cinco días y con un gasto medio de 803 euros por persona. Este escenario refuerza el atractivo del periodo para las marcas del sector, pero también eleva el nivel de competencia en el entorno digital. Las escapadas navideñas impulsan nuevas pautas de diseño visual y formatos interactivos en marketing turístico. Imagen generada con IA. Fuente: Adobe Stock. El incremento de la intención de viajar coincide con un consumo digital especialmente intenso, marcado por la navegación rápida, el uso prioritario del móvil y la búsqueda de inspiración visual. Estas pautas están influyendo directamente en el diseño de las campañas publicitarias navideñas, que evolucionan hacia formatos ágiles, mensajes claros y creatividades pensadas para pantallas pequeñas. Cuatro claves En este contexto, EXTE, del grupo AdTech, que aúna tecnología, creatividad y medios, ha identificado cuatro claves que están definiendo las campañas digitales del sector turístico en Navidad: Recorridos visuales que guían la decisión Las creatividades más eficaces responden a una estructura visual clara: una imagen evocadora, un beneficio explícito, un elemento de confianza y una llamada a la acción visible. Este recorrido reduce el esfuerzo cognitivo del usuario, que en estas fechas toma decisiones de forma más rápida y busca estímulos directos. Mensajes simples y pensados para mobile-first El móvil se consolida como el principal punto de contacto en estas semanas. Los usuarios solo se detienen ante mensajes comprensibles de inmediato, lo que favorece textos breves, composiciones limpias y elementos visuales bien jerarquizados. Mensajes como “cancelación gratuita” o “reserva sin compromiso” ayudan a reducir fricciones y clarificar el valor de la oferta. Diseño conductual para facilitar la elección La saturación de estímulos y la comparación constante entre opciones hacen que gane protagonismo el diseño conductual, o behavioral design. Este enfoque adapta la creatividad a la forma en que las personas perciben, procesan y responden a los estímulos visuales y verbales, destacando lo esencial y facilitando la acción en momentos de alta competencia. Como ha destacado Juan Miguel Lapido, director creativo de EXTE, “cuando una pieza muestra el beneficio de forma sencilla y elimina dudas al primer vistazo, la decisión fluye con mucha más facilidad” Dentro de este planteamiento, cobran relevancia los nudges, señales sutiles como la urgencia, la disponibilidad limitada o los anclajes de precio, que orientan la atención y aceleran la toma de decisiones. Formatos interactivos que acompañan el scroll Los formatos interactivos que aprovechan el desplazamiento vertical permiten contextualizar la creatividad en tiempo real y mantener la atención del usuario. Estas piezas destacan por adaptarse al ritmo de navegación e incorporar microinteracciones que incrementan el recuerdo y el interés, consolidándose como una de las herramientas más eficaces de la campaña navideña.

Una ruta diseñada para capturar lo mejor de la capital peruana en tres días: historia vibrante, cocina de clase mundial y estadías que combinan diseño, flexibilidad y hospitalidad en el corazón del país vecino. 

Lima continúa consolidándose como uno de los destinos favoritos para escapadas cortas, impulsada por su prestigio gastronómico, su oferta cultural diversa y la posibilidad de recorrer la ciudad en pocos días sin perder profundidad.

En ese contexto, alojarse en los distritos de Miraflores y San Isidro, permite vivir la capital peruana con comodidad, estilo y conexión directa con sus principales atractivos urbanos y gastronómicos.

Hoteles como INNSiDE by Meliá Lima Miraflores —con una propuesta contemporánea, flexible y creativa— y Meliá Lima, ubicado en San Isidro y reconocido por su programa ejecutivo The Level, conforman una oferta que combina diseño, bienestar y una hospitalidad alineada con las nuevas tendencias de viajes iberoamericanos. 

Día 1: Miraflores creativo y primeras experiencias gastronómicas 

La primera jornada invita a recorrer el Malecón, acercarse a las playas, visitar el Parque del Amor y explorar las calles abiertas a la gastronomía nikkei, criolla y chifa. La estadía en INNSiDE by Meliá Lima Miraflores facilita un aterrizaje fluido gracias a espacios pensados para el work & stay, ambientes creativos y un enfoque Pet Friendly que responde a nuevas tendencias del viajero chileno. Un cierre natural del día es disfrutar un ceviche clásico o fusiones contemporáneas que reflejan la identidad culinaria limeña. 

Día 2: Centro histórico, cultura viva y descanso ejecutivo 

La segunda jornada abre espacio para recorrer el Centro Histórico: Plaza Mayor, Catedral de Lima, el Convento de San Francisco, el Barrio Chino y mercados tradicionales donde conviven historia y vida cotidiana. Este circuito se complementa con un regreso a Meliá Lima, ideal para quienes buscan una propuesta más ejecutiva y estructurada.

Su programa The Level incorpora check-in privado, lounge dedicado y un servicio integral de alimentación dentro del Executive Lounge —incluyendo desayuno, almuerzo, cena y open bar en horarios establecidos— que permite administrar mejor el tiempo, reducir fricciones y elevar la percepción de cuidado en cada interacción. La experiencia se alinea con la hospitalidad de alto estándar característica de la marca. 

Día 3: Barranco, arte y el lado bohemio de la ciudad 

El último día invita a recorrer Barranco, distrito artístico por excelencia: murales, galerías, cafés, estudios de diseño y el icónico Puente de los Suspiros. Es un cierre perfecto para quienes buscan combinar cultura contemporánea, fotografía y artes visuales con un ritmo más relajado. La experiencia puede complementarse con un brunch, una cena fusión o una visita a tiendas de diseño independiente que reflejan la identidad creativa limeña. 

Mini guía gastronómica: sabores imperdibles en 72 horas 

La escena gastronómica limeña sigue siendo una de las más potentes de la región, y en una estadía de 72 horas existen paradas esenciales que permiten recorrer sus sabores más representativos.

Para un ceviche clásico con pesca del día, La Mar (lamarcebicheria.com / @lamarcebicheria) continúa como un referente indiscutido, mientras que en Barranco, Canta Rana entrega una versión más tradicional y bohemia del ceviche limeño.  

La cocina nikkei —uno de los sellos identitarios de Lima— encuentra su mejor expresión en Osaka (osakanikkei.com) y en el reconocido Maido, considerado el mejor restaurante del mundo según la prestigiosa lista The World's 50 Best Restaurants. Conceptos más distendidos como Tomo (@tomococinanikkei) aportan propuestas frescas que fusiona técnica japonesa y producto local. 

En cocina criolla, Isolina Taberna Peruana destaca por platos tradicionales y abundantes, mientras que la ruta chifa ofrece opciones contemporáneas en toda la ciudad. El cierre perfecto llega con postres limeños como el suspiro a la limeña o los picarones, disponibles en cafeterías y cocinerías tradicionales de Miraflores y Barranco. 

Expreso. Redacción. J.R

El Airbus A321XLR de Iberia con matrícula EC-OOJ ha vuelto a volar tras más de cuatro meses de intensas reparaciones tras sufrir un fuerte impacto con un buitre el pasado 3 de agosto (Un buitre destroza el morro de un A321XLR de Iberia en Madrid).

Como publicó Preferente, el morro del aparato quedó seriamente dañado, mientras que algunas fuentes también confirmaron que uno de los motores se vio afectado por el incidente.

La aeronave ha estado parada hasta el pasado día 27, cuando, según Novedades Aéreas, operó su primer vuelo comercial entre Lisboa y Madrid. Además, ayer arrancó su operativa hacia Boston (Estados Unidos).

 

Air Europa ha ampliado la cancelación de los vuelos hacia y desde Caracas, que estaban programados, hasta el próximo 31 de enero incluido "debido a la situación en Venezuela", según ha informado este lunes la aerolínea. La compañía aérea suspendió sus operaciones en Venezuela el pasado 24 de noviembre y desde entonces ha ido prorrogando la cancelación de las operaciones. Air Europa suspendió sus operaciones en Venezuela el pasado 24 de noviembre. Fuente: Air Europa. Para los viajeros afectados, la aerolínea española ofrece cambios de fecha y de ruta gratuitos, un vale o el reembolso del importe de sus billetes. Iberia y Plus Ultra también han prolongado hasta el 31 de enero la suspensión de sus vuelos entre Madrid y Caracas por recomendación de la Agencia de Seguridad Aérea (AESA), como avanzó HOSTELTUR en Las aerolíneas españolas prolongan la suspensión de rutas con Venezuela. Las tres compañías que operan entre ambos países tienen suspendida sus licencias para volar a Venezuela por orden del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) venezolano, que canceló igualmente los permisos a TAP (Portugal), Avianca (Colombia), Gol (Brasil), Latam Colombia y Turkish Airlines (Turquía).

A la vez, se informó de que Air Europa canceló los vuelos hacia y desde Caracas hasta, al menos, el 18 de enero de 2026.

Las compañías españolas Iberia y Plus Ultra extendieron la suspensión por recomendación de la Agencia de Seguridad Aérea, AESA, con lo que las aerolíneas acataron las advertencias de no volar con destino a Venezuela. 

Por ejemplo, Iberia ofrece a los clientes afectados la posibilidad de cambiar sus vuelos para otra fecha, para otro destino cercano o solicitar el reembolso. La intención de la compañía es retomar los vuelos a Venezuela en cuanto se recuperen las plenas garantías de seguridad.

Por su parte, Plus Ultra, para la que Venezuela representa una parte sustancial de su negocio, viene ofreciendo a sus clientes conexiones entre Madrid y Cartagena de Indias, Colombia y, desde allí, los interesados podrán enlazar con Caracas en la aerolínea Laser, que normalmente le arrienda aviones y tripulaciones a Plus Ultra. 

Expreso. Redacción. J.R

Los aeropuertos europeos introdujeron su Sistema de Entradas y Salidas (SES) el pasado 12 de octubre, con una aplicación limitada del registro biométrico a uno de cada diez visitantes. Los agentes implicados, sobre todo los aeropuertos, constatan que esa innovación ha supuesto un aumento del setenta por ciento del tiempo necesario para cruzar una frontera, con hasta tres horas en algunos casos. Los conocedores de la situación muestran su pánico a lo que pueda pasar desde el 9 de enero, cuando se incremente la exigencia al 35 por ciento de los viajeros (Las aerolíneas avisan: los nuevos controles pueden causar retrasos de horas).

El Consejo de Aeropuertos, que representa a más de 600 terminales en 55 países, acusa a Europa del caos organizado: los quioscos electrónicos dejan de funcionar frecuentemente, hay lugares en lo que faltan estaciones y, sobre todo, faltan agentes de fronteras. En algunos países ese caos está siendo tremendo, como en Portugal, donde las quejas son estridentes. Lo del aeropuerto de Lisboa es desastroso, aunque el Gobierno se comprometió a resolverlo.

En Francia, Alemania, Grecia, Italia y España también han muchas situaciones inadmisibles, muy especialmente por la falta de personal. En muchos aeropuertos españoles es frecuente la llegada de un avión con un único policía disponible. El caos se extiende a Islandia que, aunque no es Europa, sí está en el espacio Schengen.

En redes sociales, los británicos son especialmente críticos con la situación que se encuentran dado que ellos, una vez que los rusos ya no vuelan a nuestro continente, son los más afectados por esta innovación. Circulan incontables vídeos y reportajes improvisados con situaciones increíbles. En Gran Bretaña también han introducido un sistema similar pero no ha habido atrasos remarcables.