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Air Europa ha ampliado la cancelación de los vuelos hacia y desde Caracas, que estaban programados, hasta el próximo 31 de enero incluido "debido a la situación en Venezuela", según ha informado este lunes la aerolínea. La compañía aérea suspendió sus operaciones en Venezuela el pasado 24 de noviembre y desde entonces ha ido prorrogando la cancelación de las operaciones. Air Europa suspendió sus operaciones en Venezuela el pasado 24 de noviembre. Fuente: Air Europa. Para los viajeros afectados, la aerolínea española ofrece cambios de fecha y de ruta gratuitos, un vale o el reembolso del importe de sus billetes. Iberia y Plus Ultra también han prolongado hasta el 31 de enero la suspensión de sus vuelos entre Madrid y Caracas por recomendación de la Agencia de Seguridad Aérea (AESA), como avanzó HOSTELTUR en Las aerolíneas españolas prolongan la suspensión de rutas con Venezuela. Las tres compañías que operan entre ambos países tienen suspendida sus licencias para volar a Venezuela por orden del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) venezolano, que canceló igualmente los permisos a TAP (Portugal), Avianca (Colombia), Gol (Brasil), Latam Colombia y Turkish Airlines (Turquía).

A la vez, se informó de que Air Europa canceló los vuelos hacia y desde Caracas hasta, al menos, el 18 de enero de 2026.

Las compañías españolas Iberia y Plus Ultra extendieron la suspensión por recomendación de la Agencia de Seguridad Aérea, AESA, con lo que las aerolíneas acataron las advertencias de no volar con destino a Venezuela. 

Por ejemplo, Iberia ofrece a los clientes afectados la posibilidad de cambiar sus vuelos para otra fecha, para otro destino cercano o solicitar el reembolso. La intención de la compañía es retomar los vuelos a Venezuela en cuanto se recuperen las plenas garantías de seguridad.

Por su parte, Plus Ultra, para la que Venezuela representa una parte sustancial de su negocio, viene ofreciendo a sus clientes conexiones entre Madrid y Cartagena de Indias, Colombia y, desde allí, los interesados podrán enlazar con Caracas en la aerolínea Laser, que normalmente le arrienda aviones y tripulaciones a Plus Ultra. 

Expreso. Redacción. J.R

Los aeropuertos europeos introdujeron su Sistema de Entradas y Salidas (SES) el pasado 12 de octubre, con una aplicación limitada del registro biométrico a uno de cada diez visitantes. Los agentes implicados, sobre todo los aeropuertos, constatan que esa innovación ha supuesto un aumento del setenta por ciento del tiempo necesario para cruzar una frontera, con hasta tres horas en algunos casos. Los conocedores de la situación muestran su pánico a lo que pueda pasar desde el 9 de enero, cuando se incremente la exigencia al 35 por ciento de los viajeros (Las aerolíneas avisan: los nuevos controles pueden causar retrasos de horas).

El Consejo de Aeropuertos, que representa a más de 600 terminales en 55 países, acusa a Europa del caos organizado: los quioscos electrónicos dejan de funcionar frecuentemente, hay lugares en lo que faltan estaciones y, sobre todo, faltan agentes de fronteras. En algunos países ese caos está siendo tremendo, como en Portugal, donde las quejas son estridentes. Lo del aeropuerto de Lisboa es desastroso, aunque el Gobierno se comprometió a resolverlo.

En Francia, Alemania, Grecia, Italia y España también han muchas situaciones inadmisibles, muy especialmente por la falta de personal. En muchos aeropuertos españoles es frecuente la llegada de un avión con un único policía disponible. El caos se extiende a Islandia que, aunque no es Europa, sí está en el espacio Schengen.

En redes sociales, los británicos son especialmente críticos con la situación que se encuentran dado que ellos, una vez que los rusos ya no vuelan a nuestro continente, son los más afectados por esta innovación. Circulan incontables vídeos y reportajes improvisados con situaciones increíbles. En Gran Bretaña también han introducido un sistema similar pero no ha habido atrasos remarcables.

 

Tras una inversión de 61,5 millones de dólares destinada a una renovación integral, la compañía inaugura Grand Palladium Select Bávaro y Family Selection en Grand Palladium Select Bávaro.

Palladium Hotel Group, anuncia la reapertura oficial y el lanzamiento de Grand Palladium Select Bávaro y Family Selection at Grand Palladium Select Bávaro. Esta esperada reapertura tiene lugar tras una destacada renovación de 61,5 millones de dólares completada a principios de este año, lo que subraya el compromiso de Palladium Hotel Group con la reinvención, la anticipación a las tendencias de diseño del sector y la mejora continua de la experiencia de sus huéspedes.

Grand Palladium Select Bávaro presenta una propuesta completamente renovada orientada a elevar el concepto del todo incluido. Así, Grand Palladium Select Bávaro debuta como la propuesta premium más innovadora de la marca dentro del resort, diseñada para elevar cada aspecto de la experiencia del huésped mediante servicios exclusivos, una oferta gastronómica refinada y un alto nivel de personalización.

Gracias a la reciente inversión, los clientes disfrutarán de espacios completamente renovados y de una restauración reinventada que abarca el lobby, las villas, las habitaciones e incluso las piscinas, todo ello concebido para ofrecer el máximo confort.

La oferta de entretenimiento del resort también se ve reforzada con una nueva y dinámica programación que incluye fiestas temáticas como noches de neón, noches de rock y celebraciones en la playa.

Los huéspedes de Grand Palladium Select Bávaro podrán disfrutar de una experiencia culinaria diversa y de alto nivel, con una cuidada selección de restaurantes a la carta de alta gama y bares exclusivos.

Entre los nuevos conceptos destacados se encuentran:

● Piacere Coffee Shop: un espacio cálido y acogedor dedicado a cafés de especialidad premium.

● La Grand Gelateria: una auténtica heladería italiana que ofrece sabores artesanales.

● The Pizza Stop: un rincón especial dedicado a la auténtica pizza italiana, ideal para disfrutar de una deliciosa porción en cualquier momento del día.

Además de los anteriores, los restaurantes exclusivos del hotel incluyen ahora La Adelita, Bamboo, La Paisana y La Lola, cada uno de ellos con especialidades a la carta inspiradas en sabores de todo el mundo.

Asimismo, los viajeros alojados en Grand Palladium Select Bávaro tendrán acceso al resto de las propiedades del complejo: Grand Palladium Punta Cana Resort & Spa y Grand Palladium Palace Resort & Spa.

Grand Palladium Select Collection, inaugurada en 2025, ya está presente en Costa Mujeres, Riviera Maya e Ibiza, reforzando el compromiso de la marca con una hospitalidad elevada y centrada en el huésped. 

Family Selection llega por primera vez a Punta Cana

Tras su éxito demostrado en México (Riviera Maya, Riviera Nayarit y Costa Mujeres), Family Selection at Grand Palladium Hotels & Resorts debuta ahora en Punta Cana. Family Selection eleva la experiencia todo incluido con servicios VIP como mayordomo personalizado, espacios exclusivos solo para familias y habitaciones mejoradas con detalles de bienvenida pensados para los más pequeños.

Su programación inmersiva -desde entretenimiento y actividades por edades, hasta ventajas especiales para los denominados Family Boss- lo convierte en una propuesta diferenciadora, ideal para unas vacaciones premium para todas las edades.

Esta propuesta orientada a las familias, da prioridad a los niños mediante beneficios exclusivos como:

● Lobby privado y check-in exclusivo

● Piscina exclusiva y bar en la piscina

● The Nest: restaurante familiar exclusivo con opciones internacionales

● Experiencia Gift Shop: tienda orientada a las familias situada junto a la piscina

● Zona de playa privada

● Servicio de mayordomo

● Kit de bienvenida Family Boss

● Áreas infantiles dedicadas con actividades premium 

● Más opciones premium para familias, con especial atención a los niños, como servicio de niñera.

Expreso. Redacción. J.R

Vueling ha salido adjudicataria de la nueva ruta aérea entre Logroño y Barcelona por un importe total de 2.768.480 euros, según ha acordado el Gobierno de La Rioja a través de la sociedad pública La Rioja 360 grados Avanza. El contrato se formalizará en los próximos días y tendrá vigencia desde el 1 de enero hasta el 31 de diciembre de 2027, con posibilidad de prórroga por dos años adicionales.

Según Europa Press, la aerolínea dispondrá de plazo hasta el 1 de abril de 2026 para iniciar la operativa en el aeropuerto de Logroño-Agoncillo. Durante el periodo contractual, ofrecerá un total de 610 frecuencias, lo que equivale a 1.220 vuelos de ida y vuelta, y pondrá a la venta 219.600 asientos, con una capacidad media de 180 plazas por vuelo.

La conexión permitirá enlazar la ciudad riojana con la red de destinos nacionales e internacionales de la compañía a través del aeropuerto de El Prat, que cuenta con unas 80 conexiones. Los pasajeros podrán adquirir un billete único en conexión, con un solo localizador, facturar el equipaje en Logroño y recogerlo directamente en el destino final.

El servicio incluirá garantía de conexión, de modo que Vueling asumirá la reubicación de los viajeros en caso de retrasos o cancelaciones que afecten a los enlaces posteriores. Además, difundirá la marca turística de La Rioja a través de sus canales físicos y digitales, con acciones orientadas a la promoción del destino en los ámbitos cultural, enogastronómico y de negocios.

 

El Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas (FASEE) ha registrado una nueva devolución anticipada por parte de Air Nostrum, que ha amortizado 20 millones de euros de la ayuda temporal que recibió durante la pandemia, un apoyo que en su conjunto ascendió a 111 millones de euros, según ha confirmado este lunes la SEPI. En 2021, Air Nostrum solicitó un crédito al fondo de la SEPI, que no fue aprobado hasta un año después. Posteriormente, en 2024, la aerolínea pidió una reestructuración de los vencimientos y, a comienzos de este año, la SEPI concedió un aplazamiento en la liquidación de la deuda. Con esta operación, confirmada tres días antes de terminar el año, el FASEE avanza en la recuperación de los recursos movilizados para sostener el tejido empresarial en uno de los momentos más críticos de la crisis sanitaria Uno de los aviones de la flota de Air Nostrum. Fuente: Air Nostrum Hasta el momento, el fondo ha recuperado un total de 1.708 millones de euros, correspondientes a las ayudas concedidas para garantizar la continuidad de la actividad y la preservación del empleo durante el impacto económico de la COVID-19. En términos globales, el instrumento canalizó una financiación total de 2.681 millones de euros, repartidos entre 28 empresas consideradas estratégicas. Desde la conclusión del marco temporal de ayudas, en julio de 2022, diez compañías han procedido ya a la cancelación completa de los préstamos recibidos, principalmente del sector turístico. Entre ellas figuran Ávoris, Eurodivisas, Wamos, Rugui Steel, Ferroatlántica, Soho, Hesperia, Hotusa, Air Europa y Técnicas Reunidas.

Air Nostrum ha efectuado hoy la devolución anticipada de 20 millones de euros correspondientes al principal rescate de 111 millones de euros que le fue concedido por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI. Con esta operación, el saldo pendiente del principal se reduce a 91 millones de euros (Luz verde al rescate de 111 millones para Air Nostrum).

La aerolínea ha abonado también 809.550 euros en concepto de intereses asociados al tramo de principal amortizado anticipadamente. Así, hasta la fecha, la franquiciada de Iberia ha pagado en total 20 millones de euros de principal y 21,6 millones de euros en intereses derivados de este préstamo participativo.

El préstamo participativo de 111 millones fue aprobado el 31 de mayo de 2022 tras un análisis conjunto entre la SEPI y la consultora externa contratada por esta entidad para evaluar la situación económica y jurídica de Air Nostrum y su plan de viabilidad. En diciembre de 2024, se acordó reestructurar los plazos de amortización sin quitas, estableciendo que la totalidad del principal e intereses se cancelarían en un único pago en 2028.

Además del rescate, Air Nostrum suscribió en 2020 créditos avalados por el ICO y con la banca comercial por 133 millones de euros. La compañía ya ha amortizado 75 millones de euros de principal y 23,6 millones de euros en intereses de esos créditos. Con todo ello, las obligaciones financieras contraídas durante la pandemia han generado pagos acumulados por 140,2 millones de euros.

 

La Comunidad Autónoma cierra 2025 consolidando su posicionamiento como uno de los referentes nacionales en innovación turística, gobernanza inteligente y gestión basada en datos.

Así lo afirmó la directora general de Competitividad y Calidad Turísticas, Eva Reverte, durante su intervención en la mesa redonda 'Los destinos apuestan por la Plataforma Inteligente de Destinos', celebrada en el marco de la jornada 'Transformación Digital en Turismo: Innovar para Competir y Conectar', organizada por Vocento, La Verdad y SEGITTUR en el espacio Odiseo de Murcia.

Reverte destacó que el liderazgo de la Región en el área de la transformación digital turística ‘es fruto de un proceso impulsado durante más de una década por el Instituto de Turismo de la Región de Murcia’, y subrayó que la Comunidad ha sido adjudicataria de 1,3 millones de euros del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia para integrar la Plataforma e-Destino de la Región de Murcia NEXO, la plataforma de comercialización HERMES y la red de oficinas regional RITMO en el nodo central de la Plataforma Inteligente de Destinos (PID).

Esta integración permitirá conectar los sistemas turísticos regionales con la plataforma de inteligencia turística nacional, incorporar información turística estructurada y sensorial, alinear los datos con la norma UNE 178503, reutilizar módulos ya disponibles como el Asistente del Viaje o los sistemas de inteligencia turística, y desarrollar nuevos cuadros de mando accesibles desde Smart Región para gestores locales y regionales.

Reverte recordó que este modelo ‘apuesta por aprovechar infraestructuras tecnológicas existentes, priorizando la eficiencia, la interoperabilidad y la sostenibilidad, y permitirá a los gestores disponer de información estratégica en tiempo real sobre ocupación, demanda, reputación online, comportamiento del visitante o presencia en eventos, entre otros indicadores clave’.

En palabras de la directora, ‘el modelo de turismo inteligente que está implantando la Región de Murcia es un modelo de futuro, capaz de aprender, adaptarse y evolucionar para ofrecer experiencias auténticas y sostenibles a nuestros visitantes’.

El camino de la Región hacia un modelo inteligente integrado en el ámbito nacional comenzó entre 2013 y 2015, cuando la Región impulsó su primer Plan Estratégico de Destino Turístico Inteligente, que supuso el salto de una estructura analógica a un ecosistema digital alineado con los estándares nacionales.

Desde entonces, el Itrem ha liderado una evolución continúa marcada por hitos como la creación de la Red de Oficinas de Turismo y la celebración del I Congreso Mundial DTI, organizado por la Organización Mundial del Turismo. Además, en 2020 la Región se adhirió a la Red Nacional DTI de SEGITTUR, pasando de tres destinos adheridos a más de veinte en la actualidad.

Del mismo modo, entre 2022 y 2025 la Región ha vivido una etapa de plena integración digital con la puesta en marcha de la IA Costa Cálida, el Chatbot Turístico, la expansión del Bono Turístico y la consolidación de la Smart Office DTI, que coordina el desarrollo tecnológico de los municipios.

Esta trayectoria ha sido reconocida con premios como el FITUR ITH Smart Destinations (2018-2019), el Premio a la Innovación en la Administración Pública (2023), el Premio del Colegio de Ingenieros de Telecomunicación (2021), por su apuesta disruptiva por la inteligencia turística durante la pandemia, y el Premio Digital Tourist 2025 a MOTRIZ.

Expreso. Redacción. J.R

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha multado con un total de 2,91 millones a Ávoris Retail, IAG7, Nautalia y VECI por manipular contratos convocados por el Banco de España y la Universidad Complutense de Madrid (UCM) en 2021 y 2022, según un comunicado.

En concreto, el organismo regulador ha sancionado a Nautalia Viajes, Viajes El Corte Inglés y Ávoris Retail División por repartirse un contrato del Banco de España y otro de la UCM, acarreando en sanciones de 850.000, 690.000 y 740.000 euros, respectivamente.

Por su parte, la compañía IAG7 Viajes ha sido multada con 630.000 euros solo por el primer caso.

Además, Competencia, que inició este expediente en diciembre de 2023 e inspeccionó las sedes de varias empresas, ha impuesto la prohibición de participar en concursos públicos durante seis meses a Nautalia, Viajes El Corte Inglés y Ávoris Retail, y durante tres meses a IAG7.

Es la cuarta resolución en la que la CNMC fija directamente el alcance y duración de la prohibición de contratar.

Contra esta resolución podrá interponerse directamente recurso contencioso administrativo ante la Audiencia Nacional en el plazo de dos meses a partir del día siguiente al de su notificación.

Reparto de licitaciones

Entre el 21 y el 25 de octubre de 2021, IAG7, Nautalia, Viajes El Corte Inglés y Ávoris Retail acordaron no presentarse a una licitación del Banco de España -de servicios de agencia de viajes integrados de forma fija en su oficina (expediente 21/04609)- para que quedara desierta y se volviera a convocar con mejores condiciones.

Con respecto al otro contrato, entre el 3 y el 31 de octubre de 2022, Nautalia, Viajes El Corte Inglés y Ávoris Retail acordaron repartirse de forma rotatoria los encargos del personal de la Universidad Complutense de Madrid. Cuando la UCM emitía una solicitud de viaje y/o alojamiento, solo recibía una oferta en vez de tres, lo que disminuyó tanto las opciones de los usuarios como los incentivos de las agencias para competir.

"Este tipo de acuerdos están prohibidos en el artículo 1 de la Ley 15/2007, de Defensa de la Competencia y en el artículo 101 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea", ha señalado desde Competencia.

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha multado con un total de 2,91 millones a Ávoris Retail, IAG7, Nautalia y VECI por manipular contratos convocados por el Banco de España y la Universidad Complutense de Madrid (UCM) en 2021 y 2022, según un comunicado.

En concreto, el organismo regulador ha sancionado a Nautalia Viajes, Viajes El Corte Inglés y Ávoris Retail División por repartirse un contrato del Banco de España y otro de la UCM, acarreando en sanciones de 850.000, 690.000 y 740.000 euros, respectivamente.

Por su parte, la compañía IAG7 Viajes ha sido multada con 630.000 euros solo por el primer caso.

Además, Competencia, que inició este expediente en diciembre de 2023 e inspeccionó las sedes de varias empresas, ha impuesto la prohibición de participar en concursos públicos durante seis meses a Nautalia, Viajes El Corte Inglés y Ávoris Retail, y durante tres meses a IAG7.

Es la cuarta resolución en la que la CNMC fija directamente el alcance y duración de la prohibición de contratar.

Contra esta resolución podrá interponerse directamente recurso contencioso administrativo ante la Audiencia Nacional en el plazo de dos meses a partir del día siguiente al de su notificación.

Reparto de licitaciones

Entre el 21 y el 25 de octubre de 2021, IAG7, Nautalia, Viajes El Corte Inglés y Ávoris Retail acordaron no presentarse a una licitación del Banco de España -de servicios de agencia de viajes integrados de forma fija en su oficina (expediente 21/04609)- para que quedara desierta y se volviera a convocar con mejores condiciones.

Con respecto al otro contrato, entre el 3 y el 31 de octubre de 2022, Nautalia, Viajes El Corte Inglés y Ávoris Retail acordaron repartirse de forma rotatoria los encargos del personal de la Universidad Complutense de Madrid. Cuando la UCM emitía una solicitud de viaje y/o alojamiento, solo recibía una oferta en vez de tres, lo que disminuyó tanto las opciones de los usuarios como los incentivos de las agencias para competir.

"Este tipo de acuerdos están prohibidos en el artículo 1 de la Ley 15/2007, de Defensa de la Competencia y en el artículo 101 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea", ha señalado desde Competencia.

El Gobierno riojano, a través de la sociedad de promoción La Rioja 360 grados Avanza, ha oficializado la adjudicación de la ruta Logroño-Barcelona a Vueling Airlines. El contrato, valorado en 2,76 millones de euros, se formalizará en los próximos días y se prolongará entre el 1 de enero de 2026 y el 31 de diciembre de 2027, prorrogable dos años más. Según se informó, la compañía aérea tendrá de plazo para comenzar a operar en el aeropuerto de Logroño-Agoncillo hasta el próximo 1 de abril. Con esta adjudicación se busca promover la oferta turística y favorecer el desarrollo económico, social y cultural de La Rioja. La oferta prevista por Vueling Airlines es de 610 frecuencias -cada frecuencia equivale a dos vuelos, uno de ida y otro de vuelta- durante el periodo contractual y de 219.600 asientos, por lo que la capacidad media será de 180 plazas por vuelo, aplicada al número total de frecuencias ofertadas. La oferta prevista por Vueling es de 219.600 asientos. Fuente: Vueling. La oferta horaria facilitará una conectividad aérea completa desde Logroño hasta el destino final, a través del aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat. Vueling difundirá la marca turística de La Rioja a través de los distintos canales de la aerolínea adjudicataria, tanto físicos como digitales. De esta forma, se refuerza la promoción como destino cultural, enogastronómico y de negocios, lo que contribuirá a su posicionamiento en el mercado turístico nacional e internacional.

Tui, el que fuera el mayor turoperador británico, abandona Luton, al norte de Londres, para concentrarse en Gatwick. Y ha vendido sus slots en ese aeropuerto a Wizz Air, la aerolínea húngara, que ha anunciado que añadirá otro avión a su base en este aeropuerto, sumando con ello seis nuevas rutas aéreas (Roma-Menorca y Milán-Mallorca, nuevas apuestas de Wizz Air).

Wizz Air tiene una relación compleja con Gran Bretaña porque casi todos sus proyectos empiezan fracasando. Sólo le ha ido bien desde el primer momento su base en Luton, desde la que ha establecido una potente red de conexiones con el este de Europa. Pero otros proyectos han ido cayéndose. Un día quiso ser la aerolínea de Gales, pero terminó abandonando Cardiff; se quiso instalar en Doncaster pero tampoco cuajó. Abrió en Gatwick y, con sus altibajos, las cosas funcionan, al parecer.

En Luton, sin embargo, las cosas van tan bien que ha superado a Easyjet, pese a que la aerolínea naranja nació ahí. Pero hoy, sobre todo atiende a Londres desde Gatwick.

En Luton, Wizz Air añadirá nuevas rutas. La estrella será un servicio a Erevan o Yerevan, la capital de Armenia, desde Londres sin escalas. Armenia (y la vecina Georgia) es una de sus apuestas que viene cubriendo desde varios aeropuertos europeos, aparentemente con éxito.

Además, volará ahora a Alicante, Faro y Corfú, destinos de verano, además de Lyon y Turín, todo el año.