Sindicador de canales de noticias

En viajes y turismo hoy cada cifra que se publica es un récord histórico. Por supuesto, los 321,6 millones de pasajeros de la red de Aena no tienen precedentes y superan en un 3,9 por ciento los de 2024 (Aena anticipa más subidas en las tasas aeroportuarias).

A nivel de inversores –recordemos que Aena es una figura extraña porque es un monopolio que tiene inversores privados que se benefician de esa situación–, las cifras del año que acaban superan la previsión que la compañía había hecho al inicio de año, cuando esperaba estar en los 320 millones de viajeros.

A nivel de aeropuertos nada cambia: el primero de España, como es bien conocido, es Barajas, que da servicio a Madrid; el segundo, como siempre, es El Prat, que atiende a Barcelona; y, también como es habitual, el tercero es Palma de Mallorca, que es el primer aeropuerto estacional del país.

Aena ha ofrecido estas cifras añadiendo que estos datos de demanda justifican plenamente sus planes de inversión para modernizar las infraestructuras y adaptarla a las necesidades emergentes.

El gestor aeroportuario no ofreció aún una previsión de actividad para este ejercicio 2026, dato que normalmente ya puede estimar se debido a que los slots están prácticamente reservados.

 

La llegada de ciudadanos mexicanos a los Estados Unidos sigue experimentando una tendencia negativa. 

Desde ITA, la Administración de Comercio Internacional de Estados Unidos, se confirma que la llegada de ciudadanos de México por vía aérea a los Estados Unidos en el mes fue de 477.453, una cifra que resulta el 4,3% menor a los datos de un año antes.  

El mismo periodo de 2024 el indicador se ubicó en 498.972 mexicanos.

No obstante, México sigue siendo el segundo emisor de turistas a los Estados Unidos, solamente por detrás de Canadá. 

Los principales destinos que visitan los mexicanos en este país son Dallas, Houston, Los Ángeles, Chicago y Atlanta. 

Las tres principales aerolíneas que dominan el mercado de transporte aéreo entre ambas naciones son American Airlines, con 20,3%; Volaris, 17,7% y United Airlines, 15,9%. 

Con los datos de ITA se confirma que entre enero y noviembre de 2025 la llegada de ciudadanos mexicanos por vía aérea a los Estados Unidos fue de 5.341.000, lo que significó una caída anual de 3,4%. 

Expreso. Redacción. J.R

El encarecimiento del coste de vida actual derivado de la inflación está provocando que muchos ciudadanos tengan que hacer virguerías para no dejar de viajar, ya que siguen considerándolo una prioridad en su vida.

Reservar con antelación, usar páginas con comparativas de precios y tener flexibilidad en cuanto fechas son algunos de los aspectos clave para ahorrar unos euros en la compra de vuelos. No obstante, Kiwi.com va un paso más allá y detalla una serie de trucos para que las vacaciones sean más asequibles.

En primer lugar, evitar los viernes, ya que son los días más caros. Es preferible adquirir los billetes los martes, miércoles o sábados a primera hora de la mañana o bien a partir de las 20:00h. También recomienda activar la alerta de precios, ya que las tarifas de los vuelos cambian constantemente.

Volar desde y a aeropuertos secundarios puede ser otra opción interesante, al igual que crear un itinerario a medida con vuelos independientes de diferentes aerolíneas que ofrezcan la tarifa más asequible.

También apunta a bloquear los precios. En este punto, recomienda recurrir a su servicio propio, “permite congelar el precio del vuelo pagando solo un pequeño monto. Se garantiza que la tarifa indicada es lo máximo que pagará por ese vuelo, siempre que se complete la transacción en los siguientes tres días”

Finalmente, y también mediante el uso de sus herramientas propias, Kiwi.com propone utilizar la función “Nomad”. “Es capaz de comprobar el 95 % de los vuelos de todo el mundo y hace miles de millones de revisiones de precios al día para ofrecer siempre los resultados más actualizados”, apunta la compañía.

 

Siga el canal de Preferente en WhatsApp a través de este enlace. En él encontrará las noticias más relevantes del día del periódico con mayor audiencia turística del mundo. La suscripción, totalmente gratuita, se puede llevar a cabo realizando un solo clic (únicamente desde el teléfono móvil). Una vez suscrito podrá activar las notificaciones, que por defecto vienen en silencio.

Una nueva conexión aérea, aún sujeta a aprobación gubernamental, está diseñada para operar durante la temporada invernal, la que va entre el 1 de julio y el 31 de agosto.

La operación permitirá vincular, de manera directa, a uno de los principales mercados emisores de turismo de la región con el extremo sur de Argentina, facilitando la llegada de visitantes internacionales y ampliando las oportunidades para el sector turístico argentino.  

Para Florencia Scardaccione, gerente comercial de LATAM en Argentina, ‘estamos entusiasmados de conectar directamente São Paulo, uno de los mercados emisores de turismo más importantes para Argentina, con Ushuaia justo a tiempo para la temporada de nieve y con más de 12.500 asientos disponibles para estos dos meses. Cada nuevo vuelo genera más oportunidades: más visitantes, más consumo local y más trabajo para los argentinos’.

Pero además de la nueva ruta con destino a Ushuaia, LATAM también volverá a operar vuelos entre São Paulo y Bariloche en la temporada de invierno, tras la exitosa reanudación de la ruta el año pasado.

Entre el 15 de junio y el 30 de agosto de 2026, la compañía ofrecerá vuelos diarios a este destino con aviones de la familia Airbus A320, con capacidad para 174 pasajeros.

Por lo que se refiere a la ruta a Bariloche se ampliará de 7 a 10 vuelos semanales en los meses de julio y agosto.  Estos nuevos vuelos estarán disponibles para la venta en todos los canales de LATAM y agencias de viaje en los próximos días.

Expreso. Redacción. J.R

La Mesa del Turismo ha constituido el consejo de política europea, un nuevo órgano estratégico destinado a reforzar la presencia del sector turístico ante las instituciones comunitarias. La iniciativa busca dotar al turismo de una interlocución estructurada y coordinada en un contexto marcado por el aumento de la actividad normativa de la UE en ámbitos que afectan directamente a su funcionamiento.

El consejo nace con el objetivo de analizar, anticipar y posicionar al sector ante la agenda regulatoria europea, especialmente en materias como la protección del viajero, la digitalización, la sostenibilidad y la fiscalidad. La reunión constitutiva contó con Juan Molas y Carlos Abella, máximos líderes del lobby, así como con representantes de Feneval, Confebus, CEAV, CEHE, ALA, CLIA, IdeMICE y Tourism & Law, y con el apoyo técnico de JRB Global Consulting Advisory, que asesorará en el análisis normativo y en la definición de propuestas.

Durante el encuentro se definieron cuatro áreas de trabajo prioritarias. La primera se centrará en la protección del viajero, los derechos del pasajero y la multimodalidad, en pleno proceso de revisión de la normativa europea de consumo y transporte. La segunda abordará la digitalización, los controles fronterizos y los vacíos regulatorios vinculados a la economía digital y la reputación online.

Por su parte, la tercera analizará el impacto de las políticas de sostenibilidad y descarbonización en los costes y la competitividad del sector. Y la cuarta se enfocará en la fiscalidad turística, con especial atención al debate sobre el IVA aplicado al turismo.

Uno de los principales acuerdos fue el inicio del proceso de elaboración de un “policy paper” europeo que recogerá las prioridades, preocupaciones y propuestas del sector ante la agenda legislativa de la UE. Este documento servirá como base para el diálogo con la Comisión Europea, el Parlamento Europeo y el Consejo, y tendrá como finalidad trasladar una posición común del turismo en los debates regulatorios que afectan a su actividad.

En las próximas semanas, el Consejo continuará con sesiones técnicas de análisis y contraste sectorial para avanzar en la redacción del documento y preparar su presentación en Bruselas.

 

La Administración Federal de Aviación (FAA) ha autorizado al 737 MAX 10, la versión de mayor tamaño de esta familia, a pasar a la segunda etapa de su programa de pruebas de vuelo. Con esta decisión, los pilotos del organismo regulador pueden comenzar la evaluación directa del avión, un avance necesario dentro de un proceso de certificación, que ya acumula varios años de retraso (Primer vuelo del Boeing 737 Max 10 con un año de retraso).

Según Aviacionline, la aprobación corresponde a la llamada Autorización de Inspección de Tipo (TIA), lo que significa que el diseño del aparato ha alcanzado un nivel suficiente de madurez técnica. En esta fase, la FAA ha empezado a verificar en vuelo el funcionamiento de los principales sistemas, como la aviónica, la propulsión y distintos componentes estructurales, para confirmar que el modelo cumple con los requisitos de seguridad y operatividad.

Pese a este progreso, el programa sigue enfrentando dificultades técnicas que aún no se han resuelto por completo. El principal problema se encuentra en el sistema antihielo de los motores, ya que se ha detectado que, en determinadas condiciones de aire seco, puede producirse un sobrecalentamiento en la entrada de aire. Esta situación puede provocar daños en la estructura o afectar al empuje del motor, lo que obliga a buscar una solución antes de avanzar hacia la certificación final.

Este mismo inconveniente está frenando también la certificación del 737 MAX 7, la versión más pequeña de la familia. Aunque el fabricante está trabajando en cambios de software y ajustes de diseño, la FAA no ha extendido todavía la autorización para que este modelo pase a la segunda fase de pruebas, ya que exige que todas las modificaciones estén completamente validadas antes de otorgar nuevas aprobaciones (Boeing pone fecha al estreno de la versión más pequeña del 737 MAX).

El avance del MAX 10 se ha producido en un contexto de fuerte presión comercial. Alaska Airlines ha formalizado recientemente un pedido por 105 aviones de esta versión, con opciones por otras 35 unidades, mientras que la cartera total de pedidos supera los 1.200 aparatos, según datos de Cirium.

 

Dos de los principales sitios arqueológicos de Tulum, en México, han duplicado sus tarifas de entrada este año, lo que hace que visitarlos sea un poco más caro para los viajeros que en años anteriores.

INAH, el Instituto Nacional de Antropología e Historia, en México aumentó las tarifas para visitar Tulum y Cobá, pasando de 104 pesos a 209 pesos por persona, de unos 5 a 10 euros.   

El INAH está actualizando las tarifas en 193 sitios arqueológicos, un sitio paleontológico y 165 museos en todo México este año.

Los sitios de categoría I, como Tulum, Palenque o Teotihuacán, que reciben la mayor cantidad de visitantes y ofrecen importantes perspectivas del pasado de México, duplicaron sus tarifas para 2026 y 2027, mientras que otros sitios podrían requerir aumentos de precios menores.

Los residentes en México gozarán de entrada gratuita los domingos, así como exenciones de pago para menores de 13 años, mayores de 60 años, estudiantes, maestros y personas con discapacidad con identificación oficial.  

Expreso. Redacción. J.R

Pangea The Travel Store ha cerrado el ejercicio 2025 consolidando un cambio de escala en su volumen de negocio. Tras alcanzar unas ventas superiores a los 100 millones de euros, la agencia de viajes encara 2026 con una hoja de ruta centrada en la exportación de su modelo a mercados estratégicos como Estados Unidos y Portugal. Y con el objetivo sobre la mesa de alcanzar los 150 millones de facturación en los próximos dos años. Para alcanzar este nuevo listón financiero, la agencia necesita mantener un ritmo de avance superior al 50% interanual. El plan para lograrlo combina el crecimiento orgánico en España —donde prevé seguir sumando tiendas propias y franquicias— con una decidida ofensiva exterior. Tras validar el modelo en México, el foco se desplaza ahora hacia Portugal y, especialmente, hacia Estados Unidos, donde Miami será la puerta de entrada para testar su concepto de megatienda en el mercado norteamericano. Este despliegue llega tras un 2025 en el que el volumen de peticiones de viaje se disparó un 70%, situando a la firma entre las de mayor tracción del sector. David Hernández, CEO de PANGEA The Travel Store: "Miramos a 2026 con la ambición de seguir creciendo, abrir nuevas fronteras y continuar revolucionando la forma en que las personas viajan y sueñan sus experiencias. Nuestro compromiso es seguir siendo el referente en calidad, tecnología y servicio, tanto en España como a nivel internacional". Esta escalada se complementa con la rentabilidad de su modelo de asociados. El programa Pangea Premium Partners, que cumple dos años en este marco de FITUR 2026, ha integrado ya a 20 agencias que han visto cómo sus márgenes comerciales crecían, de media, un 95%. Según destaca la propia compañía, el sistema ha permitido que agencias que partían de cero hayan alcanzado en un solo ejercicio "cifras propias de agencias con más de 20 años de trayectoria", con un repunte del 40% en el ticket medio. La compañía tiene previsto escalar su presencia internacional en Portugal y Estados Unidos. Fuente: Pangea The Travel Store. Refuerzo de la plantilla El crecimiento operativo ha obligado a reforzar la estructura laboral. A lo largo de 2025, Pangea incorporó a 54 profesionales, con la vista puesta en alcanzar una plantilla de 200 asesores expertos para el año 2029. El objetivo es sostener el servicio personalizado que, según las cifras de la agencia, ya han utilizado más de 150.000 viajeros desde su fundación. Novedades en el ámbito digital La infraestructura tecnológica también gana peso en esta nueva etapa. La evolución de Quadrant, su plataforma propia de planificación, busca optimizar la eficiencia en la reserva de viajes a medida. En paralelo, la marca intenta diversificar su captación de clientes a través de la comunidad BePANGEA. Bajo el nombre de Explorers, la firma integrará a colaboradores externos para generar contenido en redes sociales, buscando una vía de promoción menos convencional y más orgánica.

La Feria Internacional del Turismo (Fitur), que se celebrará la próxima semana, entre los días 21 y 25 de enero, reunirá a más de 10.000 empresas procedentes de 161 países, 111 de ellos con representación oficial -10 más que en la pasada edición- y 967 expositores titulares -un 9% más-, que se distribuirán en nueve pabellones. Entre los nuevos destinos participantes, se encuentran Abu Dabi, Dubái, Zanzíbar y regiones de Alemania y Reino Unido, entre otros. Además, México es este año el país socio. En su edición número 46, Fitur, organizada por Ifema Madrid, incorpora 18 nuevos países, procedentes sobre todo de África y Asia-Pacífico, regiones que registraron crecimientos del 10% y 8% en las llegadas de visitantes en 2025, respectivamente, según datos de ONU Turismo. Entre los nuevos destinos participantes, se encuentran Abu Dabi, Dubái, Zanzíbar y regiones de Alemania y Reino Unido, entre otros. El Comité Organizador de Fitur ha celebrado este martes una rueda de prensa para presentar la nueva edición de la feria. Fuente: Ifema Madrid. “Estas cifras reafirman el papel de Fitur como el punto de encuentro de referencia del mercado global del turismo”, ha afirmado José Vicente de los Mozos, presidente del Comité Ejecutivo de Ifema Madrid, en la rueda de prensa celebrada este martes. “Madrid vuelve a ser el epicentro del diálogo global del turismo, proyectando la capacidad de España para liderar la atracción de viajeros y para generar tendencias y oportunidades que impulsan el turismo del futuro a escala mundial”, ha agregado En el encuentro ha participado también la nueva secretaria general de ONU Turismo, Sheika Alnuwais, que ha comentado que “los más de 1.100 millones de viajes registrados hasta septiembre y el aumento del 5% en llegadas durante 2025 reflejan la solidez de un sector llamado a generar empleo, impulsar la innovación y contribuir de manera directa al bienestar social y al desarrollo sostenible de las comunidades”. Por su parte, la secretaria de Estado de Turismo, Rosario Sánchez, ha puesto de relieve que “esta edición de Fitur es el mejor escaparate para que España muestre su liderazgo internacional en turismo, que no se sostiene únicamente en su gran número de visitantes y su gran atractivo cultural y natural, sino también por la gran capacidad de gestión e innovación de su sector turístico. Las principales novedades Además de la incorporación de nuevos países, Fitur 2026 presenta otras novedades El Pabellón del Conocimiento, en el Pabellón 12, un espacio concebido como centro estratégico del conocimiento turístico, con ocho auditorios, 10 programas de conferencias, más de 200 sesiones y más de 250 ponentes de primer nivel. Se inaugura otra sección temática: Fitur Experience, que pondrá el foco en cómo el turismo de experiencias se ha consolidado como una de las dinámicas más transformadoras del sector. La Cumbre Internacional de Comunicación y Turismo, que abordará los retos de la comunicación turística junto a expertos en verificación informativa y líderes del sector público y privado. El pabellón del área de Travel Technology duplica su superficie y reúne a más de 190 empresas líderes en la digitalización de toda la cadena de valor de la industria turística. Un momento de la rueda de prensa celebrada en las instalaciones de Ifema Madrid. Fuente: Ifema Madrid. La organización espera superar las cifras de la pasada edición, cuando se registraron 250.000 profesionales y viajeros. Sin olvidar que este encuentro generó un impacto económico de 487 millones de euros en la Comunidad de Madrid

Pangea The Travel Store confía en alcanzar una facturación de 150 millones de euros en 2026 y dar el salto a nuevos mercados como Estados Unidos y Portugal, dentro de un plan de expansión que combina crecimiento orgánico, apertura de nuevas tiendas y desarrollo de su red de agencias asociadas (Pangea dispara su facturación: más de 100 millones en 2025).

Esta estimación superaría en un 50% los datos del 2025, cuando la compañía cerró con ventas superiores a los 100 millones de euros, y con un aumento de más del 70% en las solicitudes de viajes. Además, reforzó su estructura con la incorporación de 54 profesionales, en línea con su objetivo de sumar más de 200 asesores hasta 2029 (Pangea proyecta abrir 70 agencias de viajes en España).

En paralelo, Pangea reforzará su presencia en América Latina, con especial énfasis en México, donde está teniendo una “acogida espectacular”. Para el consejero delegado de la compañía, David Hernández, el “2025 ha sido un año de transformación y consolidación”, y ahora el objetivo es “seguir creciendo, abrir nuevas fronteras y continuar ampliando nuestra presencia internacional”.

Para ello, avanzará en dos frentes. En primer lugar, en fortalecer su modelo de asociadas “Premium Partner”, que cerró 2025 con 20 agencias integradas. Según los datos de la empresa, estas han registrado un incremento medio del margen del 95%, un crecimiento del 35% en ventas en su primer año de actividad y un aumento del 40% en el ticket medio.

Por otro lado, continuará el desarrollo de su plataforma tecnológica Quadrant para la planificación de viajes y potenciará su comunidad BePANGEA, orientada a reforzar la presencia de la marca en entornos digitales.

 

Ryanair vuelve a la carga contra determinadas OTA insistiendo en que siguen vendiendo servicios vinculados a sus vuelos con precios que superan hasta tres veces los que figuran en su propia web (Ryanair denuncia a Edreams por “estafar a los clientes”).

La aerolínea ha publicado nuevos datos que, según su versión, revelarían que Edreams ofrece un asiento reservado por 14,18€ cuando en Ryanair.com cuesta 4,06 €. Igualmente, por el beneficio de prioridad pide 27,19€ frente a los 17,76€ de la low cost. También pone el foco contra Vola.ro, que cobra 25€ por una bolsa de 10kg frente a los 14,99 € de Ryanair, y contra Tryp, que establece recargos de hasta un 37%, según la compañía.

Ante estas cifras, el portavoz de Ryanair, Dara Brady, carga contra “el inútil ministro de Consumo de España, Bustinduy”, criticando que “se niega a hacer nada para proteger a miles de consumidores españoles de la sobrecarga de Edreams” (Ryanair culpa al ministro de Consumo del ‘caso eDreams’).

Por ello, remite el caso de nuevo al gobierno de la UE y a las autoridades de protección del consumidor para que “tomen medidas urgentes para proteger a los consumidores en toda Europa insistiendo en la transparencia de los precios de la OTA, en línea con los estándares de transparencia aplicados por todos los socios aprobados de Ryanair”.

Este conflicto entre Ryanair y Bustinduy se enmarca en un enfrentamiento más amplio que incluye sanciones impuestas por su Ministerio por prácticas consideradas abusivas, como el cobro por equipaje de mano, que la compañía ha calificado de “multas ilegales”. Además, su CEO, Michael O’Leary, ha protagonizado campañas públicas y declaraciones críticas hacia el ministro, al que llegó a tachar de “payaso”.

Desde el Ministerio de Consumo, Bustinduy no dudó en responder a las acusaciones del directivo, señalando que la low cost “es muy conocida por tratar muy mal a los consumidores españoles”, apostando siempre por “el chantaje y la extorsión”.

 

FITUR Experience abrirá el jueves 22 de enero en el Pabellón del Conocimiento, el nuevo espacio que reunirá los contenidos vinculados a innovación, digitalización y tendencias del sector turístico, en el marco de Fitur, que se celebra del 21 al 25 de enero en Ifema Madrid. La nueva sección abordará el papel del turismo de experiencias como una de las corrientes que mayor impacto está teniendo en la transformación de la industria a escala global. Su desarrollo responde a una demanda creciente de propuestas auténticas y personalizadas, al impulso de las plataformas digitales, a la ampliación de la oferta y al interés por modelos de desarrollo sostenible, factores que han permitido al turismo experiencial ampliar su proyección internacional y reforzar su contribución a la innovación y la competitividad tanto en destinos emergentes como consolidados. El programa profesional de FITUR Experience, articulado en colaboración con Viator, compañía integrada en Tripadvisor y considerada el mayor mercado internacional de experiencias de viaje, permitirá esbozar una visión de conjunto del ecosistema global de las experiencias turísticas. FITUR Experience será la nueva sección dedicada al turismo de experiencias en el Pabellón del Conocimiento de Fitur 2026. Fuente: Ifema Madrid. A través de distintos análisis, se abordarán aspectos como la envergadura de la industria, las expectativas y motivaciones del viajero, así como los patrones de reserva que están configurando su actual proceso de transformación. Mediante un calendario de conferencias de carácter profesional, orientadas a empresas, destinos y operadores, el programa ofrecerá una perspectiva amplia sobre la influencia creciente del turismo de experiencias en la manera de concebir, seleccionar y vivir los viajes. Asimismo, se analizará su contribución a un modelo turístico más sostenible, capaz de dinamizar la economía local, favorecer la salvaguarda del patrimonio cultural y natural y estimular la diversificación de la oferta. En este contexto, especialistas del sector compartirán casos reales que permitirán conocer los modelos operativos de los proveedores, los atributos que distinguen a las propuestas con mayores índices de rendimiento, desde la personalización y la sostenibilidad hasta el auge de las experiencias de gama premium, así como la capacidad de esta tendencia para reconfigurar los productos turísticos impulsados por pequeños emprendedores locales. La jornada continuará con contenidos centrados en la comercialización y la proyección de las experiencias, incluyendo un análisis de los principales canales de distribución y de los factores que inciden en la conversión y el desempeño de los productos dentro de plataformas de alcance global. Este bloque incorporará también la exposición de buenas prácticas desarrolladas por operadores con resultados destacados, junto a recomendaciones fundamentadas en datos contrastados y ejemplos de éxito. De igual modo, el programa reservará un espacio específico al ámbito español, con una lectura de las dinámicas que están modulando la demanda y la oferta turística en el país, desde la evolución del volumen de viajeros hasta el impulso de propuestas gastronómicas, culturales y de aventura que están adquiriendo relevancia en distintos territorios. Este apartado facilitará la identificación de oportunidades de desarrollo tanto en destinos consolidados como en áreas de carácter emergente. Apertura al público durante el fin de semana Durante el fin de semana, FITUR Experience abrirá sus actividades al público general los días 24 y 25 de enero. La programación incluirá la celebración de la XVI Quedada de Viajeros, organizada por Minube, además de distintas actividades propuestas por los expositores, concebidas para ofrecer experiencias a los visitantes durante su paso por la feria. FITUR Experience se integra en la Feria Internacional de Turismo como un espacio dedicado a reflejar la evolución del turismo de experiencias dentro de la cadena de valor del sector. ¿Sabes que puedes estar al día con el mejor contenido de HOSTELTUR directamente en tu teléfono o en tu bandeja de entrada? Síguenos en nuestros canales de WhatsApp y Telegram, donde enviamos cada día una selección de nuestras mejores historias y de las noticias de última hora. Y si prefieres el email, suscríbete a nuestra newsletter para recibir una visión completa del sector turístico directamente en tu correo.

Cabo San Lucas ha sido nombrado oficialmente uno de los mejores lugares para visitar en México en 2026 por US News & World Report-

De este modo, el destino mexicano viene consolidando su estatus como un lugar de visita obligada para los viajeros que buscan desde una vida nocturna llena de energía hasta un lujo sereno. 

Ubicado en el puesto número 19 de la prestigiosa lista, Cabo San Lucas continúa brillando como un destino de primer nivel. Aunque el ranking destaca la legendaria vida nocturna de la zona, sabemos que la verdadera magia de Los Cabos va mucho más allá de la escena de fiesta.

Dado que 2026 se perfila como un año histórico para la región, aquí le explicamos por qué ahora es el momento perfecto para planificar su viaje.

Los Cabos fue nombrado recientemente el mejor destino de playa de lujo en México por expertos en viajes, impulsado por un cambio hacia experiencias ‘Lux Chic’ que priorizan el servicio personalizado, las comodidades de mayordomo y los retiros exclusivos. 

Esta transformación es visible en toda la costa. Los viajeros que visiten la ciudad en 2026 tendrán más opciones que nunca, con nuevos resorts de lujo que remodelan constantemente el horizonte. 

Para aquellos que buscan algo único, la región se está alejando de la reputación de ‘vacaciones de primavera’ y se está inclinando fuertemente hacia el bienestar y la exclusividad. 

Uno de los mayores atractivos mencionados en la clasificación de 2026 es la espectacular belleza natural de la región. El famoso Arco del Fin de la Tierra sigue siendo una oportunidad fotográfica icónica, pero el verdadero espectáculo ocurre en el agua.

Los viajeros invernales se llevarán una grata sorpresa, ya que la temporada oficial de avistamiento de ballenas ya ha comenzado, trayendo miles de ballenas jorobadas y grises a nuestras costas. Ver a estos amables gigantes saltar al agua cerca de su embarcación es una experiencia inolvidable que define un viaje invernal a Baja California. 

Expreso. Redacción. J.R

La Mesa del Turismo de España celebró el 12 de enero de 2026 la reunión constitutiva de su Consejo de Política Europea. Según ha informado la entidad, este nuevo órgano de trabajo estratégico ha sido concebido para analizar, anticipar y posicionar al sector turístico ante la agenda regulatoria de la Unión Europea, en un momento que la asociación califica de "crucial". Reunión constitutiva del Consejo de Política Europea de la Mesa del Turismo de España. Fuente: Mesa del Turismo El objetivo de esta iniciativa es dotar al sector de una interlocución estructurada, técnica y coordinada ante las instituciones comunitarias. La Mesa del Turismo considera que la creciente producción normativa en Bruselas impacta de forma directa en la competitividad del turismo español, especialmente en materias de protección del viajero, digitalización, sostenibilidad y fiscalidad. Frente común El Consejo se configura como un espacio permanente de reflexión para traducir la complejidad regulatoria europea en posiciones operativas alineadas con la realidad del mercado, explica la Mesa del Turismo. Para ello, contará con el acompañamiento de la firma JRB Global Consulting Advisory, que asesorará en el análisis normativo y en la redacción de un "policy paper" europeo. Este documento será la base de la interlocución institucional ante la Comisión Europea, el Parlamento Europeo y el Consejo. Los cuatro pilares de la agenda sectorial Durante la reunión constitutiva, se definieron los cuatro grandes bloques temáticos que centrarán los trabajos del Consejo en los próximos meses: Protección del viajero y multimodalidad: Centrado en la revisión del marco europeo de consumo y transporte. Digitalización y fronteras: Con especial atención a los nuevos sistemas de control fronterizo y la reputación online. Sostenibilidad y descarbonización: Análisis del impacto real del Green Deal sobre los costes y la operativa del sector. Fiscalidad turística: Con el foco puesto en el debate europeo sobre el IVA aplicado al turismo. Desde la Mesa del Turismo han subrayado la importancia de que el sector actúe de forma proactiva en Bruselas para influir en el diseño y evaluación de las normas, en lugar de limitarse a reaccionar ante propuestas ya avanzadas. Amplia representación El encuentro contó con la participación del presidente de la Mesa, Juan Molas ; el secretario general, Carlos Abella ; el tesorero, José Manuel Asín ; y el vicepresidente, Santiago Vallejo. Asimismo, asistieron representantes clave del ecosistema turístico como Mari Paz Abad (Tourism & Law) , Juan Luis Barahona (FENEVAL) , Rafael Barbadillo (CONFEBUS) , Juan Ignacio Collado (IdeMICE) , Emilio Gallego (CEHE) , Carlos Garrido y Mercedes Tejero (CEAV) , Carolina Herrero (ALA) y Alfredo Serrano (CLIA España). Por parte de la consultora estratégica, participaron José Ramón Bauzá y Natalia Hoyos.

El sector turístico español ha estabilizado su crecimiento a lo largo de 2025 con la generación de 218.459 millones de euros, un 2,5% más en términos reales con respecto al año anterior, pero un porcentaje inferior a la economía española (2,9%), dentro de un comportamiento cada vez más diferencial de la demanda extranjera, que sigue tirando aunque con menos intensidad, y sumado al estancamiento del gasto nacional.

Así se desprende de la valoración empresarial turística realizada por Exceltur, que estima que la industria aportará el 13% del valor de la economía española en 2025.

El vicepresidente ejecutivo del lobby turístico, Óscar Perelli, ha destacado el año como “positivo”, subrayando que la presión turística ha caído durante el periodo anual, con casi 20.000 turistas españoles e internacionales menos de media al día, es decir, hasta 7,4 turistas por cada 100 residentes.

A su vez, ha celebrado la racionalización de los alojamientos turísticos ya que, por primera vez, el número de viviendas de este uso en las 25 principales ciudades españolas se ha reducido (4,1% menos en la media julio-noviembre vs 2024), lo que supone 15.963 plazas menos y se acaba el año con 366.000 en este periodo, gracias a la entrada en vigor en julio de la ventanilla única digital y el esfuerzo desigual por destinos para ordenar su crecimiento y erradicar la ilegalidad.

Mejora del empleo

En materia de empleo, las empresas han finalizado diciembre con 47.815 afiliados más con respecto a 2024, aunque desde julio por debajo de los ritmos del resto de la economía española.

Aún así, los nuevos empleos turísticos reflejan una mejora de las condiciones, con el 91,9% de los nuevos contratos indefinidos, frente al 76,7% del resto de sectores, además de una tasa de temporalidad que se mantiene en valores mínimos (7,6%), mientras que el crecimiento de los salarios en convenio es del 3,9%, por encima del resto de sectores (3,4%).

Mejora de los resultados corporativos

En cuanto a la valoración de las propias empresas turísticas, cierran 2025 con una intensa mejora de los resultados, creciendo un 5,6% más con respecto al año anterior, así como sus ventas (4% más), con una creciente diferencia entre quienes han invertido en mejora de producto y eficiencia operativa, ganando escala y capacidad de comercialización directa.

Por subsectores, las empresas de transportes han sido las que más han mejorado sus resultados en 2025 (13,5% más versus 2024), mientras que las de ocio han sido las que más lo han hecho en ventas (crece un 7,2%), con positivos balances en los hoteles (mejor en las costas), las agencias de viajes y los rent a car.

Sobre los destinos, Murcia (9%) y Baleares (7,4%), entre las comunidades de sol y playa, y País Vasco (7,8%), Aragón (7,2%), Madrid (7%) y La Rioja (7%), lideran los crecimientos de las ventas y los resultados de las empresas turísticas en 2025.

Consolidada la separación entre demanda nacional e internacional

Según el análisis de Exceltur, 2025 consolida la distancia entre el notable crecimiento de la demanda extranjera y el estancamiento de la española en sus viajes por España, dentro de una tendencia generalizada de reducción de la estancia media, pero de crecimiento del gasto diario en destino.

En concreto, la demanda extranjera crece a través del gasto (7,9%) por encima de la afluencia (3,4% más de turistas y 1,4% pernoctaciones vs 2024), en un contexto de reducción de la estancia y favorable dinamismo de tipologías alojativas de mayor valor añadido (3,1% más de pernoctaciones en hoteles de cuatro y cinco estrellas) y el aumento del gasto medio diario (4,5%).

Por mercados, existe un desigual comportamiento de los principales mercados emisores: aumenta la larga distancia de Asia (China, 13,8% más, y Japón, 9,9%) y EEUU ralentiza su crecimiento (4,5%), mientras que en Europa, Reino Unido (3,2%), Portugal (6,2%) e Irlanda (5,6%) muestran una notable fortaleza, y otros grandes mercados se ven lastrados por sus economías: Alemania (-3,4%), Francia (- 1,1%), Holanda (-3,9%) e Italia (-1,3%).

De su lado, la demanda turística nacional muestra un estancamiento en sus viajes por España: las noches caen un 3,9%, el gasto se mantiene estables (-0,4%) en ETR a septiembre y crece un 3,9% en pagos con tarjeta a noviembre, en tanto que crecen los viajes y gastos a destinos internacionales (4,7% más en viajes, 2% en pernoctaciones y 11% en la balanza de pagos).

Previsiones de 2026

De cara a 2026, Exceltur prevé un escenario de normalización, sujeto a la creciente incertidumbre global y bajo la hipótesis de que no sumará restricciones a la movilidad turística entre países.

Con este contexto, el lobby espera que el sector alcanzará casi los 230.000 millones de euros de PIB turístico, un 2,4% más en términos reales, por encima del 2,2% de crecimiento previsto para la economía española. Por tanto, el 13,1% será el valor que aportará la industria a España.

Perelli ha destacado que, actualmente, el nivel de reservas hacia España durante el primer trimestre de este año es superior al mismo periodo del inicio de 2025.

Sobre las perspectivas empresariales, descuentan crecimientos del 3,9% en sus ventas durante 2026 similares a los registrados en 2025 (+4%), acompañada de mejora de resultados más intensa (+5,9%) que las ventas y ligeramente por encima de 2025.

Las oportunidades de la inteligencia artificial y la inversión en la mejora del producto son los factores que los empresarios turísticos españoles esperan que tengan una mayor incidencia positiva en sus resultados de 2026, mientras que la mayor preocupación se concentra en el crecimiento de las viviendas turísticas, el absentismo laboral y la imposición subida de impuestos o tasas al turismo.

Por destinos, los empresarios de la Comunidad Valenciana (+9,9%), la Región de Murcia (+8,8%) y Baleares (+6,6%) reflejan las expectativas más positivas de crecimiento de sus ventas en 2026 vs 2025, acompañados por Castilla-La Mancha (+5,5%) y el País Vasco (+5,3%).

El sector turístico español ha estabilizado su crecimiento a lo largo de 2025 con la generación de 218.459 millones de euros, un 2,5% más en términos reales con respecto al año anterior, pero un porcentaje inferior a la economía española (2,9%), dentro de un comportamiento cada vez más diferencial de la demanda extranjera, que sigue tirando aunque con menos intensidad, y sumado al estancamiento del gasto nacional.

Así se desprende de la valoración empresarial turística realizada por Exceltur, que estima que la industria aportará el 13% del valor de la economía española en 2025.

El vicepresidente ejecutivo del lobby turístico, Óscar Perelli, ha destacado el año como “positivo”, subrayando que la presión turística ha caído durante el periodo anual, con casi 20.000 turistas españoles e internacionales menos de media al día, es decir, hasta 7,4 turistas por cada 100 residentes.

A su vez, ha celebrado la racionalización de los alojamientos turísticos ya que, por primera vez, el número de viviendas de este uso en las 25 principales ciudades españolas se ha reducido (4,1% menos en la media julio-noviembre vs 2024), lo que supone 15.963 plazas menos y se acaba el año con 366.000 en este periodo, gracias a la entrada en vigor en julio de la ventanilla única digital y el esfuerzo desigual por destinos para ordenar su crecimiento y erradicar la ilegalidad.

Mejora del empleo

En materia de empleo, las empresas han finalizado diciembre con 47.815 afiliados más con respecto a 2024, aunque desde julio por debajo de los ritmos del resto de la economía española.

Aún así, los nuevos empleos turísticos reflejan una mejora de las condiciones, con el 91,9% de los nuevos contratos indefinidos, frente al 76,7% del resto de sectores, además de una tasa de temporalidad que se mantiene en valores mínimos (7,6%), mientras que el crecimiento de los salarios en convenio es del 3,9%, por encima del resto de sectores (3,4%).

Mejora de los resultados corporativos

En cuanto a la valoración de las propias empresas turísticas, cierran 2025 con una intensa mejora de los resultados, creciendo un 5,6% más con respecto al año anterior, así como sus ventas (4% más), con una creciente diferencia entre quienes han invertido en mejora de producto y eficiencia operativa, ganando escala y capacidad de comercialización directa.

Por subsectores, las empresas de transportes han sido las que más han mejorado sus resultados en 2025 (13,5% más versus 2024), mientras que las de ocio han sido las que más lo han hecho en ventas (crece un 7,2%), con positivos balances en los hoteles (mejor en las costas), las agencias de viajes y los rent a car.

Sobre los destinos, Murcia (9%) y Baleares (7,4%), entre las comunidades de sol y playa, y País Vasco (7,8%), Aragón (7,2%), Madrid (7%) y La Rioja (7%), lideran los crecimientos de las ventas y los resultados de las empresas turísticas en 2025.

Consolidada la separación entre demanda nacional e internacional

Según el análisis de Exceltur, 2025 consolida la distancia entre el notable crecimiento de la demanda extranjera y el estancamiento de la española en sus viajes por España, dentro de una tendencia generalizada de reducción de la estancia media, pero de crecimiento del gasto diario en destino.

En concreto, la demanda extranjera crece a través del gasto (7,9%) por encima de la afluencia (3,4% más de turistas y 1,4% pernoctaciones vs 2024), en un contexto de reducción de la estancia y favorable dinamismo de tipologías alojativas de mayor valor añadido (3,1% más de pernoctaciones en hoteles de cuatro y cinco estrellas) y el aumento del gasto medio diario (4,5%).

Por mercados, existe un desigual comportamiento de los principales mercados emisores: aumenta la larga distancia de Asia (China, 13,8% más, y Japón, 9,9%) y EEUU ralentiza su crecimiento (4,5%), mientras que en Europa, Reino Unido (3,2%), Portugal (6,2%) e Irlanda (5,6%) muestran una notable fortaleza, y otros grandes mercados se ven lastrados por sus economías: Alemania (-3,4%), Francia (- 1,1%), Holanda (-3,9%) e Italia (-1,3%).

De su lado, la demanda turística nacional muestra un estancamiento en sus viajes por España: las noches caen un 3,9%, el gasto se mantiene estables (-0,4%) en ETR a septiembre y crece un 3,9% en pagos con tarjeta a noviembre, en tanto que crecen los viajes y gastos a destinos internacionales (4,7% más en viajes, 2% en pernoctaciones y 11% en la balanza de pagos).

Previsiones de 2026

De cara a 2026, Exceltur prevé un escenario de normalización, sujeto a la creciente incertidumbre global y bajo la hipótesis de que no sumará restricciones a la movilidad turística entre países.

Con este contexto, el lobby espera que el sector alcanzará casi los 230.000 millones de euros de PIB turístico, un 2,4% más en términos reales, por encima del 2,2% de crecimiento previsto para la economía española. Por tanto, el 13,1% será el valor que aportará la industria a España.

Perelli ha destacado que, actualmente, el nivel de reservas hacia España durante el primer trimestre de este año es superior al mismo periodo del inicio de 2025.

Sobre las perspectivas empresariales, descuentan crecimientos del 3,9% en sus ventas durante 2026 similares a los registrados en 2025 (+4%), acompañada de mejora de resultados más intensa (+5,9%) que las ventas y ligeramente por encima de 2025.

Las oportunidades de la inteligencia artificial y la inversión en la mejora del producto son los factores que los empresarios turísticos españoles esperan que tengan una mayor incidencia positiva en sus resultados de 2026, mientras que la mayor preocupación se concentra en el crecimiento de las viviendas turísticas, el absentismo laboral y la imposición subida de impuestos o tasas al turismo.

Por destinos, los empresarios de la Comunidad Valenciana (+9,9%), la Región de Murcia (+8,8%) y Baleares (+6,6%) reflejan las expectativas más positivas de crecimiento de sus ventas en 2026 vs 2025, acompañados por Castilla-La Mancha (+5,5%) y el País Vasco (+5,3%).

La aerolínea Plus Ultra ha anunciado la incorporación a su flota de un nuevo Airbus A330-343, el segundo de esta versión que tendrá la compañía y el séptimo de la familia A330 de fuselaje ancho y largo radio. El avión tiene 299 asientos, distribuidos en 36 plazas en clase Business y 263 butacas en clase Turista. La unidad incorpora dos motores Rolls-Royce RB211 Trent 772B mejorando el consumo de combustible y las emisiones, con respecto a otros aviones de fuselaje y similares características. El nuevo Airbus A330-343 está especialmente preparado para rutas de largo radio por su elevada autonomía que supera los 13.000 kilómetros con una velocidad de crucero cercana a Mach 0,83 (la velocidad del sonido es Mach 1). Un avión de la aerolínea Plus Ultra. Fuente: Plus Ultra. Desde Plus Ultra señalan que “la llegada del segundo Airbus A330-343, mantiene la opción por un avión conocido, fiable, sin incertidumbres técnicas y dotado de tecnologías avanzadas de aviónica. La flota crece y fortalece nuestro crecimiento sostenible, ampliando la red intercontinental y garantizando a nuestros pasajeros un viaje eficiente y confortable”. La compañía espera seguir ampliando la flota cada año, coincidiendo con la apertura de nuevas rutas en Latinoamérica y el crecimiento en las diferentes líneas de negocio donde opera.

El vuelo AF291 de Air France despegó del aeropuerto de Osaka, en Japón, rumbo a Francia. Era un Airbus A350 matriculado F-HTYO. A los pocos instantes la cabina se inundó de alarmas indicando que había un fallo total del radar meteorológico del avión (Un piloto muestra las entrañas de un Airbus A350).

Sin que nadie en Air France se hubiera percatado, el radomo, la nariz del avión, donde está la antena del radar meteorológico, había sufrido daños en colisiones con aves. Esos daños hicieron que el radomo se deshiciera con la presión del aire, desatando la oleada de alarmas que los pilotos estaban sufriendo. No se podía ni saber el tiempo, ni tampoco era fiable otra información que se obtiene a partir de los sensores de aire. El avión volvió a tierra inmediatamente, pero la alarma quedó encendida y el asunto fue abordado por la BEA, la Oficina Francesa de Investigación y Análisis.

De este trabajo ha salido que hay ciertos fallos que se repiten en el A350, por ejemplo, que el composite, el material empleado, pierda su capa de pintura interior por las aves, sin dejar rastro exterior.

Los pilotos denuncian que los mensajes de fallos en el radar son frecuentes en este modelo de avión, a veces escondiendo fallos como el de Osaka.

Ahora BEA ha tomado algunas decisiones. Primero, la obligación de inspeccionar el interior del radomo tras todo incidente con aves, con granizo o con rayos, sin importar que haya signos exteriores algunos. Airbus ha cambiado su manual para considerar que un fallo en el radar es más serio que una simple avería con la que se puede seguir volando. Y, por otro lado, Air France ha incorporado este asunto al entrenamiento de sus pilotos, para saber qué hacer si tienen información contradictoria.