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Agosto seguirá siendo uno de los grandes meses vacacionales, pero ya no concentra los viajes con la misma intensidad que en otros años. Según Destinia, muchos turistas adelantaron sus vacaciones a junio y julio, lo que ha permitido distribuir la demanda durante más semanas. La OTA apunta, pese a este cambio de comportamiento, un mercado sólido, estancias ligeramente más largas y una subida moderada de los precios: las reservas para viajar por España se encarecen un 3,9%, mientras que las escapadas internacionales cuestan casi un 5% más. Los destinos costeros mantienen su atractivo, con Chipiona y Benidorm entre los que más crecen, mientras Portugal gana peso entre los españoles que salen al extranjero. El verano de 2026 está mostrando una distribución de los viajes más amplia de lo habitual. Aunque agosto mantiene su papel como uno de los principales meses para los desplazamientos, una parte relevante de los viajeros adelantó sus vacaciones a junio y julio. “Los datos reflejan un verano muy repartido en el tiempo, con muchos viajeros que adelantaron sus vacaciones a junio y julio”, explica Ricardo Fernández, CEO de Destinia. Fernández destaca que la demanda continúa siendo sólida y que las estancias son ligeramente más largas, en un contexto de precios “moderadamente superiores”. Este reparto temporal reduce la concentración de las vacaciones en agosto, pero no elimina los picos asociados a los cambios de quincena. En los viajes dentro de España, Destinia prevé que los principales movimientos se produzcan los días 1, 3 y 17 de agosto. Las salidas internacionales se concentrarán especialmente los días 10, 17 y 18. Los precios suben un 3,9% en los viajes por España El precio medio de las reservas con destino España alcanza los 63,54 euros por persona y noche, un 3,9% más que en el verano de 2025. La estancia media se sitúa en cinco días, lo que representa un crecimiento interanual del 2%. Los datos apuntan, por tanto, a un encarecimiento contenido frente a incrementos más intensos registrados en algunos destinos concretos. Salou, Mojácar, Roquetas de Mar, Benidorm y Chipiona figuran entre los lugares más reservados por los turistas españoles. En la mayoría de estos destinos, el precio medio aumenta entre un 5% y un 15%. La excepción es Chipiona, donde el coste por persona y noche disminuye cerca de un 5%. Esta moderación coincide con un fuerte crecimiento de la demanda, ya que la localidad gaditana duplica sus reservas frente al verano anterior. Las vacaciones van a estar más repartidas este verano, no solo en agosto. Fuente: Destinia. Benidorm gana reservas internacionales La costa mediterránea también mantiene su capacidad de atracción entre los turistas extranjeros. Salou, Benidorm, Lloret de Mar, Cambrils y Barcelona concentran buena parte de las reservas internacionales para viajar a España. Benidorm registra el comportamiento más destacado, con un incremento de las reservas superior al 20%. Los precios suben entre un 5% y un 12% en la mayoría de los destinos analizados, mientras Barcelona se desmarca con una reducción superior al 10%. Portugal, Francia, Reino Unido, Alemania e Italia continúan siendo los principales mercados emisores. Para el CEO de Destinia, estos resultados muestran que los destinos nacionales mantienen un elevado atractivo tanto para los viajeros españoles como para los internacionales. Viajar al extranjero cuesta casi un 5% más Los españoles que viajen fuera del país en agosto pagarán una media de 62,36 euros por persona y noche, casi un 5% más que un año antes. La duración media de las estancias internacionales permanece estable en cuatro días. Roma encabeza las preferencias, seguida de Oporto, Lisboa, Albufeira y Marrakech. La presencia de tres destinos portugueses entre los cinco primeros confirma el peso de Portugal como uno de los principales receptores de viajeros españoles durante el verano. La fotografía que dibuja Destinia para agosto combina, en definitiva, una menor concentración temporal de las vacaciones con una demanda que se mantiene firme. El viajero distribuye más sus salidas entre junio, julio y agosto, alarga ligeramente las estancias nacionales y asume precios superiores, aunque con incrementos que la compañía califica de moderados.

Una nueva campaña masiva de mensajes fraudulentos enviados a través de WhatsApp en los que el cibercrimen suplanta la identidad de hoteles ha sido detectada por la Oficina de Seguridad del Internauta (OSI) del Instituto Nacional de Ciberseguridad (Incibe). "Uno de los elementos que hace especialmente creíble este fraude es, que los ciberdelincuentes disponen de información relacionada con la reserva real de la víctima. En los mensajes analizados se pueden observar datos como nombre del hotel, fechas de entrada y salida, nombre del huésped, número de reserva, etc", advierte el organismo oficial. Imagen de un intento de estafa compartida por la Oficina de Seguridad del Internauta. Fuente: INCIBE Mensajes que aparecen en los intentos de estafa. Fuente: INCIBE Los mensajes instan a hacer click en los enlaces fraudulentos. Fuente: INCIBE En los mensajes, los ciberdelincuentes contactan con la víctima haciéndose pasar por el establecimiento hotelero en el que tiene una reserva. "Como argumento para generar confianza y urgencia, indican que es necesario confirmar o validar la reserva y facilitan datos relacionados con la misma, como el nombre del alojamiento, las fechas de estancia u otra información asociada a la reserva. También incluyen un enlace que supuestamente permite completar el proceso de confirmación. Sin embargo, el enlace dirige a una página fraudulenta controlada por los ciberdelincuentes, cuyo objetivo puede ser obtener información personal, datos de pago u otra información sensible de la víctima", explica el Instituto Nacional de Ciberseguridad No se descarta que este mensaje pueda ser recibido mediante correo electrónico o incluso suplantación del alojamiento vía telefónica. Qué hacer si se reciben estos mensajes Si un usuario ha recibido un mensaje de WhatsApp de estas características, el INCIBE insta a no acceder al enlace ni facilitar ningún dato personal o bancario. "Tampoco continúes la conversación con el remitente. Puedes reportárnoslo para que podamos hacer difusión de fraude y evitar que otros usuario sean víctimas del engaño. Por último, bloquea al remitente y elimina la conversación". En caso de disponer de una reserva en el establecimiento mencionado, "comprueba su estado utilizando los canales oficiales del hotel accediendo directamente a su página web o aplicación. En caso de haber accedido al enlace, pero no haber introducido ningún dato, cierra la página y evita volver a acceder a ella". De manera adicional, "si has introducido cualquier tipo de dato bancario contacta con tu entidad bancaria para informar del fraude". Asimismo, el INCIBE aconseja "recopilar todas las pruebas de las que dispongas, como capturas de pantalla del mensaje recibido, número de teléfono remitente, enlace fraudulento, página web mostrada, correos electrónicos relacionados, justificantes de pago o cualquier otra información relevante, y presenta una denuncia ante las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado". Para recibir asesoramiento sobre cómo actuar, se puede contactar con el 017, la Línea de Ayuda en Ciberseguridad de INCIBE. La estafa comienza con la recepción de un mensaje a través de WhatsApp. Fuente: Gemini Cómo funciona el intento de estafa Según explica el INCIBE, este tipo de estafas comienzan con la recepción de un mensaje a través de WhatsApp en el que los ciberdelincuentes se hacen pasar por un hotel o establecimiento de alojamiento en el que la víctima tiene una reserva. El mensaje utiliza como pretexto la necesidad de confirmar, validar o completar algún aspecto de la reserva, buscando que la víctima considere legítima la comunicación y acceda al enlace incluido. "Uno de los elementos que hace especialmente creíble este fraude es, que los ciberdelincuentes disponen de información relacionada con la reserva real de la víctima. En los mensajes analizados se pueden observar datos como nombre del hotel, fechas de entrada y salida, nombre del huésped, número de reserva, etc", advierte el INCIBE. A continuación, el mensaje incluye un enlace que supuestamente permite realizar la confirmación solicitada. Sin embargo, este enlace conduce a una página web fraudulenta que suplanta la identidad del establecimiento o del servicio utilizado para realizar la reserva. Al acceder a la página, se puede solicitar a la víctima que introduzca diferentes datos con el pretexto de completar o confirmar la reserva.

Essendi, grupo hotelero europeo anteriormente conocido como AccorInvest, ha vendido el hotel Ibis Alcorcón Tresaguas al fondo inversor Meridia Capital. El establecimiento, situado junto al centro comercial Tresaguas, en Alcorcón, cuenta con 157 habitaciones y continuará operando bajo la marca ibis, perteneciente a Accor. El importe de la transacción no ha sido difundido. Interior del hotel Ibis Alcorcón Tresaguas. Fuente: Accor Tras la adquisición, el hotel será gestionado por Continuum Hotel Group. El establecimiento "presenta un sólido historial operativo desde su inauguración en 2004" según ha informado la firma Cushman & Wakefield, que ha asesorado a Essendi en la operación de venta. Con esta adquisición, la cartera hotelera de hoteles "limited service" de Meridia en Madrid cuenta ahora con 543 habitaciones distribuidas en tres activos, ubicados respectivamente en el centro de la ciudad, aeropuerto y área metropolitana Según Víctor López-Peña, Associate Director de Hospitality Capital Markets de Cushman & Wakefield Spain “España sigue siendo uno de los mercados hoteleros más atractivos de Europa, respaldado por unos sólidos fundamentales operativos y un creciente interés del capital institucional. En este contexto, los activos bien posicionados y con una estrategia clara continúan despertando un elevado interés inversor". La venta del ibis Alcorcón Tres Aguas se produce semanas después de la operación del futuro Holiday Inn Express de L’Hospitalet de Llobregat, también asesorada por Cushman & Wakefield. "Ambas transacciones ponen de manifiesto el dinamismo del segmento limited service y la creciente atención de los inversores hacia activos bien conectados situados en áreas metropolitanas de Madrid y Barcelona", indica la firma. El mercado de inversión hotelera cierra con cifras récord el primer semestre del año El mercado hotelero español "mantiene su atractivo para los inversores y se encamina hacia un nuevo año récord". Según las estimaciones de Cushman & Wakefield, la inversión hotelera en España ha superado los 2.530 millones de euros de enero a junio de este año, un 36% más respecto al mismo período de 2025. Para la segunda mitad del año se prevén "varias operaciones de gran volumen".

Hyatt Hotels Corporation cerró el segundo trimestre de 2026 con un beneficio neto atribuible de 110 millones de dólares (95,85 millones de euros) y un beneficio neto ajustado de 108 millones (94,1 millones de euros). Los ingresos brutos aumentaron un 7,8%, hasta los 324 millones de dólares (282,3 M€), mientras que el Ebitda ajustado creció un 3,4%, hasta los 297 millones de dólares (258,8M€). Además, la compañía alcanzó un nuevo récord en su cartera de proyectos, con 154.000 habitaciones en desarrollo, un 10% más que un año antes. Los resultados presentados por la compañía americana muestran un crecimiento neto de habitaciones de los últimos 12 meses del 3,9 %, o del 4,4 % si se excluyen las habitaciones procedentes de la adquisición de Playa Hotels que dejaron de contabilizarse en la cartera de Hyatt durante el segundo semestre de 2025. En el trimestre analizado (abril-junio), el ingreso por habitación disponible (RevPAR) de los hoteles comparables de todo el sistema aumentó un 5,9% interanual, impulsado principalmente por los establecimientos de lujo y categoría upper upscale. La demanda de viajes de ocio y de grupos mostró una evolución positiva, mientras que los viajes corporativos individuales registraron un crecimiento más moderado. La compañía, sin embargo, señaló que el conflicto en Oriente Medio restó alrededor de 110 puntos básicos al crecimiento del RevPAR durante el trimestre El RevPAR neto por paquete de los resorts todo incluido comparables descendió un 1,2% respecto al mismo periodo de 2025. Hyatt atribuye este resultado a “una demanda más débil durante el trimestre, debido en parte a las preocupaciones relacionadas con la seguridad en México durante el primer trimestre y a la menor capacidad aérea hacia determinados destinos”. La compañía también acusó el impacto del huracán Melissa en varios establecimientos. Miraval The Red Sea. Fuente: Hyatt Hotels Corporation. Debido a estos factores, Hyatt ha rebajado sus expectativas para el negocio de distribución, cuyo EBITDA ajustado podría disminuir en unos 25 millones de dólares (21,8 M€) durante el conjunto del año respecto a 2025. Una cartera de desarrollo de 154.000 habitaciones Hyatt abrió 3.585 habitaciones durante el segundo trimestre. Entre las nuevas incorporaciones figuran Miraval The Red Sea, primer establecimiento de la marca Miraval fuera de Estados Unidos, y The Barai Hua Hin, que supone la entrada de The Unbound Collection by Hyatt en Tailandia. La compañía cerró además un acuerdo de franquicia maestra con Dossen Group para desarrollar la marca Hyatt Select en China continental. Al finalizar junio, Hyatt contaba con contratos de gestión o franquicia formalizados para alrededor de 154.000 habitaciones, un 10% más que un año antes Hyatt prevé crecer un 6% en 2026 Para el conjunto del ejercicio, Hyatt prevé que el RevPAR comparable aumente entre un 3,5% y un 4,5%, mientras que el crecimiento neto de habitaciones se situará en torno al 6%. La compañía calcula que sus ingresos netos oscilarán entre 250 y 335 millones de dólares y que el EBITDA ajustado alcanzará entre 1.155 y 1.205 millones, lo que representaría un aumento de entre el 13% y el 18% en términos comparables. A 30 de junio, el grupo acumulaba una deuda de 4.300 millones de dólares y una liquidez disponible de 2.100 millones.

La demanda mundial de pasajeros aéreos retrocedió un 1,7% interanual en junio, medida en pasajeros-kilómetro transportados, según IATA. Un descenso que viene a sumarse al 2,2% que se identificó en mayo. Sin embargo, en ambos casos Europa ha salido reforzada con un repunte del 0,8% respecto a junio de 2025 -que se suma al 2,7% registrado el mes anterior-, mientras la capacidad aumentó un 1,4% en el continente. Esa diferencia redujo en medio punto el factor de ocupación, aunque su nivel, del 87,5%, siguió siendo el más elevado regionalmente. El dato confirma que las aerolíneas europeas mantienen una base de demanda firme, pero también que el crecimiento de la oferta está superando ligeramente al tráfico al comenzar el verano. Las aerolíneas europeas elevaron un 1,5% su demanda internacional en junio; el corredor Europa-Asia avanzó un 11%, máximo entre las grandes rutas El descenso estuvo condicionado por la debilidad de los mercados domésticos de China, Estados Unidos y Japón, además del impacto persistente de la guerra en Oriente Medio. Frente a ese deterioro, Europa volvió a mostrar mayor resistencia, con tráfico total al alza y un comportamiento especialmente sólido en las conexiones internacionales, pese al encarecimiento del combustible. Descenso de la ocupación en temporada alta El mejor desempeño europeo se concentró en el tráfico internacional. Las aerolíneas elevaron la demanda un 1,5% interanual y ampliaron la capacidad un 2%, con una ocupación del 87,1%, cinco décimas inferior. El corredor Europa-Asia destacó con un crecimiento del 11%, el más rápido entre las principales rutas internacionales. Para el turismo, esta expansión refuerza la conectividad de largo radio, aunque la menor ocupación aconseja vigilar el equilibrio entre asientos y reservas. Europa se salva de la caída en la demanda de pasajeros aéreos. Fuente: Freepik En el conjunto del mercado, la capacidad descendió un 1,3% y el factor de ocupación quedó en el 84,2%, cuatro décimas menos. El tráfico internacional cayó un 0,9%, aunque habría crecido un 1,1% sin Oriente Medio, mientras la demanda doméstica se contrajo un 3%. IATA atribuye buena parte del retroceso a China, Estados Unidos y Japón. China registró la mayor caída interior, del 5,2%, seguida por Japón, con un 3,8%. Dificultades para la recuperación El director general de IATA, Willie Walsh, advirtió de que las tensiones en Oriente Medio dificultarán la recuperación y que el aumento del petróleo seguirá trasladándose a tarifas más altas. Aun así, subrayó que las personas continúan viajando y sosteniendo una aportación relevante al crecimiento económico. Para la aviación europea, el escenario combina demanda resistente, fuerte conectividad con Asia y presión sobre costes, tres variables decisivas para la evolución del tráfico en los próximos meses.

B&B Hotels ha abierto su cuarto establecimiento en la Región de Murcia, situado en el centro comercial Thader y con una capacidad de 75 habitaciones. El inmueble es propiedad de Silicius Real Estate y será operado por la cadena mediante un contrato de alquiler garantizado a largo plazo. La apertura eleva la red de B&B Hotels a 70 establecimientos en España y 89 en el conjunto de España y Portugal. El proyecto ha supuesto una inversión de tres millones de euros y forma parte de la estrategia de la socimi para incorporar nuevos usos al complejo comercial, que recibe alrededor de 6,5 millones de visitantes al año. El B&B Hotel Murcia Thader cuenta con 75 habitaciones y eleva a cuatro el número de establecimientos de la cadena en la Región de Murcia. El hotel se integra en el centro comercial Thader, un complejo de 132.000 metros cuadrados situado en el entorno de la zona norte de la ciudad. La ubicación, próxima al Estadio Nueva Condomina y con acceso desde la autovía A-30 y el Tranvía de Murcia, permite atender tanto a viajeros de negocios como a visitantes que se desplazan por motivos de ocio. La apertura añade así capacidad hotelera a un área caracterizada por la concentración de actividad comercial y de servicios. El nuevo hotel se ubica en el centro comercial Thader de Murcia. Fuente: B&B Hotels. Silicius invierte tres millones de euros El hotel es propiedad de Silicius Real Estate, socimi vinculada a Mazabi, que ha destinado tres millones de euros al proyecto. B&B Hotels gestionará el establecimiento mediante un contrato de alquiler garantizado a largo plazo. La incorporación del uso hotelero forma parte del proceso de renovación del centro comercial Thader iniciado por Silicius en 2020. Desde entonces, la compañía ha desarrollado actuaciones en las zonas exteriores, las conexiones entre las distintas plazas del complejo, los espacios destinados a terrazas y el paisajismo. Con el nuevo hotel, la propiedad busca ampliar los usos del activo más allá de la actividad comercial y de ocio, además de incrementar la afluencia y la permanencia de visitantes en el recinto. B&B Hotels alcanza los 70 establecimientos en España La apertura de Murcia eleva a 70 el número de hoteles operativos de B&B Hotels en España. A ellos se suman otros 19 establecimientos en Portugal, por lo que la compañía alcanza una red de 89 hoteles en ambos mercados. La cadena, especializada en el segmento hotelero económico e intermedio, cuenta con más de 940 establecimientos en 19 países. Desde 2022 ha incorporado más de 170 hoteles a su red internacional, según los datos facilitados por la propia compañía. En España y Portugal, B&B Hotels mantiene como objetivo aproximarse a los 200 establecimientos durante los próximos cinco años. Su estrategia de expansión se concentra en destinos urbanos y ubicaciones con demanda procedente tanto del turismo como de los viajes corporativos.

By Salomon Hospitality, la plataforma hotelera liderada por los hermanos Harry y Toni Serra Moreno, ha cerrado una alianza estratégica con Minor Hotels para la gestión de tres establecimientos corporativos ubicados en Barcelona y Budapest. El acuerdo abre la puerta a estudiar oportunidades conjuntas en mercados como Reino Unido, Francia, Italia, Austria y Grecia. Minor Hotels asumirá a partir de enero de 2027 la gestión de Honest Budapest, Hotel Lugano y NH Les Corts, en Barcelona. “Nuestro objetivo es consolidarnos como una plataforma hotelera líder, centrada en la inversión y el desarrollo de activos y, para ello, apostamos por unir sinergias con partners estratégicos como Minor Hotels para la gestión de nuestra cartera”, afirma Harry Serra, cofundador de By Salomon Hospitality. “Esta alianza nos permite combinar nuestra visión inversora y de desarrollo con la capacidad operativa de un grupo internacional, reforzando nuestra posición en mercados estratégicos y ampliando nuestra oferta en nuevos destinos”, sostiene. Tanto el Hotel Lugano como el Honest Budapest serán transformados. El establecimiento barcelonés se incorporará a NH Hotels & Resorts tras una renovación prevista a lo largo de 2027, mientras que el activo de la capital húngara operará como NH Budapest District VII. Los hoteles en Barcelona y Budapest operarán con la marca NH Hotels & Resorts. Fuente: By Salomon Hospitality. El nuevo NH de Barcelona está situado en la avenida del Paral·lel, cerca de plaza de España, Montjuïc y Fira Barcelona. Contará con 70 habitaciones, gimnasio, espacios de restauración con terraza, lobby bar y salas para reuniones y eventos. Será el noveno hotel de Minor Hotels en la ciudad y ampliará su cobertura en una zona con demanda tanto vacacional como corporativa. Por su parte, NH Budapest District VII dispondrá de 76 habitaciones, restauración, espacios para reuniones y servicios de bienestar. Su ubicación en el Distrito VII, una de las áreas con mayor actividad cultural, gastronómica y de ocio de Budapest, permitirá a la compañía sumar una nueva zona de influencia en la capital. Con esta apertura, Minor Hotels alcanzará cuatro establecimientos en Budapest, dos con la marca NH Hotels & Resorts. “Estamos encantados con la confianza depositada por Salomon Hospitality en Minor Hotels y en NH Hotels & Resorts, una de nuestras marcas de referencia. Con estas incorporaciones, fortalecemos nuestro portfolio europeo y avanzamos en nuestra estrategia de crecimiento asset-light, basada en acuerdos de gestión y franquicia que nos permiten expandirnos de forma flexible, eficiente y sostenible”, ha agregado Gonzalo Aguilar, CEO de Minor Hotels Europe & Americas. By Salomon Hospitality cuenta con 24 activos en España, Portugal y Hungría, distribuidos entre las marcas By Salomon, Casa Teva, Honest, Arco y Chic&Basic. La compañía ha orientado su crecimiento reciente hacia hoteles urbanos, boutique y de lujo, con conceptos diferenciados según el segmento de demanda.

Airbus cerró el primer semestre de 2026 con un beneficio neto de 2.243 millones de euros, un 47% más que los 1.525 millones registrados un año antes. El avance se apoyó en el aumento de las entregas de aviones comerciales y en la mejora del negocio de Defensa y Espacio. Los ingresos consolidados crecieron un 12%, hasta 33.200 M €, mientras el EBIT ajustado alcanzó 2.727 M €, frente a 2.204 M € en 2025. La evolución del fabricante de flota tiene una lectura para el transporte aéreo y el turismo, porque el ritmo de entregas condiciona los planes de capacidad, renovación y crecimiento de las aerolíneas. Airbus entregó 351 aviones comerciales hasta junio, frente a 306 en el mismo periodo de 2025. El volumen incluyó 44 A220, 271 aparatos de la familia A320, diez A330 y 26 A350, con especial peso de los modelos de pasillo único. Los ingresos consolidados aumentaron un 12%, hasta 33.200 M €, mientras el EBIT ajustado alcanzó los 2.727 M € Los ingresos de la división de aviones comerciales aumentaron un 15%, hasta 23.900 millones de euros, por el mayor número de entregas y el crecimiento de los servicios. Esa mejora quedó parcialmente compensada por la depreciación del dólar frente al primer semestre del pasado ejercicio. El EBIT ajustado de esta actividad ascendió a 1.987 millones, frente a 1.714 millones, impulsado por el volumen, aunque afectado por una cobertura de divisas menos favorable. Un pulso fuerte en la demanda La demanda mantuvo un tono elevado. Airbus contabilizó 886 pedidos brutos de aviones comerciales, frente a 494 un año antes, y 821 pedidos netos tras cancelaciones, más del doble que los 402 del primer semestre de 2025. La cartera alcanzó 9.222 aeronaves al cierre de junio. Ese nivel proporciona visibilidad a largo plazo, pero también mantiene la presión sobre una cadena de suministro que debe acompañar los objetivos de producción anunciados por el grupo. El incremento de las entrega ha sido determinante para los buenos resultados de Airbus. Fuente: Airbus El fabricante continúa elevando cadencias en sus principales programas. En el A220 mantiene el objetivo de producir 13 aviones mensuales en 2028. Para la familia A320 prevé alcanzar entre 70 y 75 unidades al mes a finales de 2027 y estabilizarse después en 75. En los modelos de fuselaje ancho, Airbus apunta a una cadencia mensual de cinco A330 en 2029 y de doce A350 en 2028, según sus previsiones vigentes. El fabricante entregó 351 aviones comerciales, 45 más que un año antes, y elevó un 15% los ingresos de esta actividad El negocio de helicópteros entregó 144 unidades, seis más que un año antes, aunque sus ingresos se mantuvieron prácticamente estables en 3.700 M € debido a una combinación de entregas menos favorable. Su EBIT ajustado fue de 240 M €, frente a 249 M € en 2025, por el efecto de mayores gastos de investigación y desarrollo. Los pedidos netos alcanzaron 215 unidades y la cartera se situó en 1.108 helicópteros al cierre del semestre. Unos resultados condicionados por la división de Defensa Defensa y Espacio mostró la mejora operativa más intensa. Sus ingresos crecieron un 9%, hasta 6.300 M €, gracias a mayores volúmenes en todas las unidades de negocio. El EBIT ajustado avanzó hasta 487 M €, desde 265 M € un año antes, apoyado en una mejor rentabilidad, una evolución favorable de los costes y el incremento de actividad. La entrada de pedidos alcanzó 9.300 M €, frente a 5.100 M € en 2025. Los pedidos netos ascendieron a 821 aeronaves y la cartera comercial cerró junio con un volumen acumulado de 9.222 unidades El EBIT declarado por Airbus fue de 2.745 M €, frente a 1.617 M € en el primer semestre de 2025, e incorporó ajustes netos positivos de 18 M €. Entre ellos figuraron 124 M € por diferencias temporales de capital circulante en dólares y revalorización del balance, menos 123 M € por la integración de paquetes procedentes de Spirit AeroSystems, además de 60 M € vinculados al plan de adaptación laboral en Defensa y Espacio. Airbus reports First Quarter (Q1) 2026 results#AirbusResultshttps://t.co/oy2Hma5wXm pic.twitter.com/5o0clvAA25 — Airbus Newsroom (@AirbusPRESS) April 28, 2026 El resultado financiero descendió a 186 M €, desde 490 M €, por la revalorización de determinadas inversiones y participaciones en fondos gestionados por Airbus Ventures, parcialmente compensada por instrumentos financieros y la evolución del dólar. Pese a esa reducción, el beneficio neto alcanzó 2.243 millones y el beneficio por acción subió a 2,84 euros, frente a 1,93 euros. El comunicado no ofrece EBITDA; su principal referencia operativa es el EBIT ajustado. Liquidez débil en el primer semestre La generación de caja siguió en terreno negativo durante el semestre. El flujo de caja libre antes de financiación a clientes fue de menos 1.166 M €, frente a menos 1.610 M € un año antes. Airbus atribuyó la salida principalmente al capital circulante y a la acumulación prevista de inventarios para sostener el aumento de producción. La caja bruta terminó junio en 23.400 M € y la posición neta de caja en 8.400 M €. Airbus mantiene para 2026 sus previsiones de 870 entregas, 7.500 millones de EBIT ajustado y 4.500 millones de flujo de caja libre Airbus mantuvo sin cambios sus objetivos para 2026, bajo la hipótesis de que no se produzcan alteraciones en el comercio mundial, la economía, el tráfico aéreo, la cadena de suministro o sus operaciones. El grupo prevé entregar alrededor de 870 aviones comerciales, lograr un EBIT ajustado próximo a 7.500 millones de euros y generar unos 4.500 millones de flujo de caja libre antes de financiación a clientes, incluyendo el impacto de los aranceles actualmente aplicables.

Los alojamientos turísticos extrahoteleros contabilizaron más de 14,9 millones de pernoctaciones durante junio de 2026, un 2,8% menos que en el mismo mes del año anterior, según los datos provisionales de la encuesta de ocupación elaborada por el INE. Todas las modalidades analizadas cerraron el mes en negativo y el descenso fue más intenso entre los viajeros internacionales. Las pernoctaciones de los viajeros internacionales se contrajeron un 4,8%, mientras que las realizadas por residentes en España bajaron un 0,7%. La estancia media del conjunto de establecimientos se situó en 3,7 noches por viajero. Los apartamentos turísticos redujeron sus pernoctaciones un 3,6%; los campings, un 0,9%; los establecimientos rurales, un 0,3%, y los albergues, un 13,2% La caída de las estancias no impidió que los precios aumentaran en dos de las tres modalidades para las que se publican índices específicos. El Índice de Precios de Apartamentos Turísticos avanzó un 4% respecto a junio de 2025, mientras que el correspondiente a los campings subió un 2,1%. En sentido contrario, los precios de los alojamientos de turismo rural disminuyeron un 0,1%. Evolución de las pernoctaciones hoteleras entre junio de 2025 y junio de 2026. Fuente: INE. Apartamentos turísticos: menos demanda extranjera y estancias más cortas Las pernoctaciones en apartamentos turísticos descendieron un 3,6% interanual, quedando en 7,3 millones. La evolución fue desigual según la procedencia de los clientes: las noches contratadas por residentes aumentaron un 1,9%, pero las correspondientes a viajeros internacionales cayeron un 6,4%. También se acortó la duración de los viajes. La estancia media fue de 4,2 noches, un 8,7% inferior a la registrada en junio de 2025. Pese a la reducción de las pernoctaciones, los apartamentos ocuparon el 41,1% de sus plazas disponibles, lo que representa un incremento anual del 1,9%. Durante los fines de semana, el grado de ocupación alcanzó el 46,8%, un 2,5% más. Los turistas internacionales generaron el 64,1% de las estancias en esta modalidad. Reino Unido se mantuvo como el principal mercado emisor, al aportar el 35,6% de las pernoctaciones extranjeras. Canarias fue el destino con mayor volumen, al superar los 2 millones de noches, aunque registró una ligera caída del 0,2%. Baleares presentó el grado de ocupación más elevado, con el 79,5% de los apartamentos ofertados. Entre las zonas turísticas, la Costa Blanca lideró la demanda, con más de 736.000 pernoctaciones, mientras que la isla de Mallorca alcanzó la ocupación más alta, con un 83,8%. Campings: la demanda internacional evita una caída mayor Los campings cerraron junio con 5,7 millones de pernoctaciones, un descenso del 0,9%. Las noches realizadas por residentes bajaron un 1,7%, mientras que las de los viajeros internacionales crecieron un 0,3%. Durante el mes se ocupó el 45,5% de las parcelas disponibles, un 1,9% más que un año antes. Sin embargo, la ocupación durante los fines de semana retrocedió un 1,5%, hasta situarse en el 48,9%. Los clientes extranjeros aportaron el 38,4% de las pernoctaciones. Países Bajos fue el primer mercado internacional, con una cuota del 23%. Cataluña continuó siendo el principal destino para esta modalidad, con más de 2,8 millones de noches. No obstante, la comunidad registró un descenso interanual del 7,4%. La Rioja obtuvo el grado de ocupación más alto, al cubrirse el 67,1% de las parcelas ofertadas. La Costa Brava concentró más de 1,4 millones de pernoctaciones y se situó como la zona turística más demandada. La Costa Blanca encabezó la ocupación, con un 69,3%. Variación de las pernoctaciones por tipo de alojamiento y cliente. Fuente: INE. Turismo rural: Baleares gana demanda y lidera la ocupación Los establecimientos de turismo rural registraron una caída moderada del 0,3% en sus pernoctaciones, hasta los 1,2 millones. La demanda nacional avanzó un 1,3%, pero no pudo compensar el descenso del 2,9% entre los viajeros internacionales. El grado de ocupación por plazas fue del 22,8%, un 2% inferior al de junio de 2025. Durante los fines de semana se alcanzó una ocupación del 39,9%, también con una reducción anual del 2%. Baleares destacó tanto por volumen como por ocupación. El archipiélago superó las 249.000 pernoctaciones, un 10,1% más que un año antes, y ocupó el 67,3% de las plazas disponibles. La isla de Mallorca fue, a su vez, la zona turística rural más demandada, con más de 190.000 noches. También presentó el mayor grado de ocupación, con un 67,5%. Albergues: las pernoctaciones se desploman un 13,2% Los albergues fueron la modalidad con peor comportamiento durante junio. Sus pernoctaciones disminuyeron un 13,2%, sumando un total de 708.047 noches, con retrocesos tanto entre los residentes (-10,8%), como entre los viajeros internacionales (-16,1%). La ocupación se situó en el 32,3% de las plazas, un 12,3% por debajo del nivel registrado un año antes. Durante los fines de semana alcanzó el 37,7%, tras caer un 7,9% en términos interanuales. Galicia fue el destino más demandado, con más de 139.000 pernoctaciones. La Comunidad de Madrid obtuvo el mayor grado de ocupación, al cubrir el 54,2% de las plazas ofertadas.

IAG cerró el primer semestre de 2026 con unos ingresos de 16.064 millones de euros, un 1% más que un año antes, apoyado en la continuidad de la demanda de viajes. Sin embargo, el beneficio de explotación antes de partidas excepcionales descendió un 6,4%, hasta 1.757 millones. El margen operativo ajustado quedó en el 10,9%, nueve décimas por debajo del 11,8% registrado entre enero y junio de 2025, en un contexto operativo complejo. Según la datos publicados por el grupo aéreo, el beneficio de explotación se redujo un 14,4%, hasta 1.608 M €, mientras el resultado después de impuestos cayó un 20,6%, a 1.033 millones. IAG contabilizó 149 M € en gastos excepcionales de reestructuración, repartidos entre Iberia, con 114 M €, y British Airways, con 35 M €. En el segundo trimestre, el beneficio operativo ajustado bajó un 16,3% durante el periodo analizado por la compañía. El beneficio de explotación antes de extraordinarios bajó un 6,4%, con un margen del 10,9%, frente al 11,8% de 2025 El principal freno fue el combustible. Los gastos de carburante y derechos de emisión aumentaron un 12,3%, hasta 3.956 M €, 433 M € más que en el mismo periodo de 2025. El encarecimiento se concentró desde finales de febrero, vinculado al conflicto en Oriente Medio y a las interrupciones en el estrecho de Ormuz. Las coberturas aportaron ganancias de 769 M € y amortiguaron parcialmente el incremento en un semestre de elevada volatilidad. Más ingresos por pasajero Los ingresos de pasajeros crecieron un 2,3%, hasta 14.082 M €, pese a que la capacidad, medida en asientos-kilómetro ofertados, disminuyó un 0,1%. El ingreso unitario de pasajeros avanzó un 2,4% y un 6,2% a tipos de cambio constantes. El coeficiente de ocupación alcanzó el 85%, nueve décimas más. Esta combinación permitió sostener la facturación, aunque IAG operó menos capacidad de la inicialmente prevista en el conjunto de la red aérea. IAG ha experimentado un descenso de beneficios en el primer semestre de 2026. Fuente: IAG El largo radio mantuvo una evolución favorable. En el Atlántico Norte, que representa el 30,6% de la capacidad del grupo aéreo, la oferta creció un 1,5% y los ingresos unitarios un 1,7%, o un 7,1% a tipos constantes. Latinoamérica y el Caribe aumentaron su capacidad un 3,5% y el ingreso unitario un 1,6%. Asia-Pacífico destacó con alzas respectivas del 7,7% y del 8,4%, confirmando la fortaleza comercial de las principales rutas intercontinentales globales. La oferta hacia España aumenta El corto radio presentó un escenario más competitivo, especialmente en los mercados de ocio con destino a España. La capacidad europea se redujo un 2,8%, mientras los ingresos unitarios avanzaron un 1,2%. En los mercados domésticos de España y Reino Unido, la oferta aumentó un 2,3% y el ingreso unitario un 8,1%. IAG atribuye parte de la demanda adicional en España a las disrupciones sufridas por el transporte ferroviario durante el semestre analizado. El flujo de caja libre alcanzó 2.905 millones y la deuda neta bajó a 4.692 millones, equivalente a 0,6 veces el EBITDA ajustado Por compañías, British Airways elevó su beneficio de explotación ajustado a 885 millones de libras, frente a 824 millones un año antes. Iberia obtuvo 526 millones de euros, 38 millones menos; Vueling, 46 M €, frente a 95 M €; y Aer Lingus registró una pérdida de 34 M €, después de ganar 80 M €. IAG Loyalty mejoró un 25%, hasta 239 millones de libras, y mantuvo elevados márgenes dentro de los negocios complementarios del grupo. La generación de caja fue uno de los elementos más sólidos del semestre. El flujo de caja libre alcanzó 2.905 M €, frente a 2.097 M € en 2025, tras registrar 4.196 M € de flujo operativo y 1.291 M € de inversión. La deuda neta descendió a 4.692 M €. El EBITDA de los últimos cuatro trimestres fue de 7.491 M €, o 7.640 M € antes de partidas excepcionales, reforzando así la posición financiera del grupo. Expectativas de IAG para el resto de 2026 Con estas cifras, la deuda neta representó 0,6 veces el EBITDA antes de extraordinarios, frente a 0,8 veces al cierre de 2025, y la liquidez total ascendió a 11.873 M €. Para el conjunto de 2026, IAG prevé una capacidad estable, costes unitarios sin combustible también estables y un margen de explotación anual dentro del rango objetivo del 12% al 15%, pese al entorno geopolítico y energético en los próximos meses. IAG mantiene para 2026 su objetivo de margen operativo del 12% al 15%, con capacidad estable y una inversión de unos 3.400 millones Las reservas para la segunda mitad del año se situaban en torno al 57%, con los ingresos previstos en línea con el ejercicio anterior. El grupo espera que el largo radio continúe mostrando una evolución positiva, mientras anticipa presión competitiva en el corto radio. Su escenario de combustible para todo 2026 oscila entre 8.300 y 8.600 M €. La inversión prevista ronda 3.400 M € y contempla recibir 16 aviones este año. Luis Gallego, consejero delegado de IAG, subrayó la resiliencia del modelo y afirmó: “Seguimos confiando en nuestro modelo de negocio y en nuestra estrategia” Finalmente, el grupo mantiene su política de remuneración, tras pagar 222 M € de dividendo complementario y ejecutar alrededor de 800 M € del programa de recompra de 1.500 M €. Los resultados muestran demanda resistente y balance reforzado, pero también menor rentabilidad ante combustible, geopolítica y competencia durante el semestre.

Boeing cerró el primer semestre de 2026 con 314 aviones comerciales entregados, un 12% más que los 280 del mismo periodo anterior, mientras la cartera total de pedidos alcanzó un máximo de 715.261 millones de dólares (627.416 millones de euros). El avance combina una mayor cadencia industrial, especialmente en el 737 MAX, con nuevos contratos y progresos en certificación, aunque el fabricante de flota continúa registrando pérdidas netas y afronta una segunda mitad de 2026 todavía exigente. Los ingresos del grupo aumentaron un 11%, hasta 46.777 millones de dólares, frente a 42.245 millones un año antes, en los seis primeros meses. Boeing obtuvo 604 millones de beneficio operativo, más del doble que los 285 millones del primer semestre de 2025, pero mantuvo una pérdida neta de 435 millones, aunque inferior a los 643 millones anteriores. La pérdida ajustada por acción también mejoró, desde 1,73 hasta 0,97 dólares. Evidencias de estabilización de Boeing El segundo trimestre aportó señales adicionales de estabilización. La facturación creció un 8%, hasta 24.560 millones de dólares, apoyada en 171 entregas comerciales, un 14% más respecto al mismo periodo anterior. El resultado operativo pasó de una pérdida de 176 millones a un beneficio de 156 millones, mientras la pérdida neta se redujo a 428 millones. Además, el flujo de caja operativo alcanzó 1.364 millones y el flujo libre sumó 631 millones. La división de Aviones Comerciales facturó 20.954 millones de dólares en el semestre, un 10% más, y redujo su pérdida operativa desde 1.094 hasta 885 millones. Su margen siguió en negativo, con un 4,2%, aunque mejoró 1,6 puntos, pese a mantener todavía una rentabilidad insuficiente. Por programas, Boeing entregó 243 unidades del 737, frente a 209; 40 del 787, frente a 37; y 16 del 767, frente a 14. La producción de Boeing se incrementa en un momento en que se disparan los pedidos. Fuente: Boeing El 737 concentró el impulso industrial. Durante el trimestre, el programa comenzó la transición hacia una producción de 47 aviones mensuales y, en julio, activó una fabricación inicial a bajo ritmo en la línea norte. El incremento de cadencia resulta determinante para sostener las entregas, atender compromisos acumulados y recuperar previsibilidad. Sin embargo, elevar producción exige mantener simultáneamente los objetivos de seguridad, calidad y puntualidad destacados por la dirección de Boeing. La certificación de sus aeronaves marca otra parte esencial de las perspectivas del fabricante de flota para este año En julio concluyeron los vuelos de prueba de certificación del 737-7 y el 737-10, las dos variantes pendientes de la familia 737 MAX. Boeing mantiene la previsión de obtener la certificación en 2026 y efectuar las primeras entregas en 2027. El 777X recibió además autorización de la FAA para iniciar una nueva fase de vuelos certificadores, con primera entrega también prevista para 2027. Más de 6.200 aviones encargados La cartera permite dimensionar la demanda acumulada. Boeing contabilizó 246 pedidos netos en el segundo trimestre, con operaciones de Korean Air, Delta Air Lines y SMBC Capital. La división comercial cerró junio con más de 6.200 aviones pendientes, valorados en un récord de 596.724 millones de dólares. Esa cifra representa aproximadamente el 83% de la cartera total del grupo y supera en 29.434 millones el nivel registrado al terminar 2025. 737-10 flight test campaign ✅With more than 2,000 flight hours, the 737-10 has completed its final planned certification flight test.This extensive testing program validates hundreds of systems, demonstrates safety and proves performance of the largest 737 MAX family member.… pic.twitter.com/hu9sYZvhzT — Boeing Airplanes (@BoeingAirplanes) July 28, 2026 El récord total llegó a 715.261 millones de dólares, frente a 682.207 millones en diciembre, una subida cercana al 4,8% en seis meses. Del importe, 674.506 millones corresponden a cartera contractual y 40.755 millones a compromisos no obligados. Para las aerolíneas, el dato confirma una demanda considerable de renovación y crecimiento de flota; para Boeing, también evidencia la presión por transformar contratos en aviones entregados dentro de calendarios fiables. La perspectiva de Boeing para el resto de este año es de avance operativo, aunque con riesgos todavía abiertos que debe afrontar El fabricante de flota aérea afirma que sus operaciones son más estables y que los programas clave de certificación siguen según lo previsto, pero reconoce que queda trabajo durante el segundo semestre. La liquidez ascendía a 20.000 millones de dólares al cierre de junio y la deuda bajó a 45.900 millones, magnitudes que acompañan una recuperación aún incompleta del negocio comercial.

British Airways abrirá el 13 de diciembre una ruta aérea directa entre Fuerteventura y el aeropuerto de Heathrow, en Londres, la primera conexión de la isla con el principal centro de operaciones de la aerolínea en la capital británica. El enlace, previsto para la temporada de invierno, incorpora al aeropuerto majorero a la red internacional de conexiones de la Terminal 5 y amplía las posibilidades de acceso desde uno de los grandes hubs europeos para los viajeros internacionales. La programación contempla dos frecuencias semanales, los jueves y domingos, hasta el 11 de abril de 2027. La nueva operativa sustituirá la conexión que British Airways mantenía desde Londres-Gatwick. El cambio refuerza la conectividad aérea del destino con Reino Unido, su principal mercado emisor: entre enero y junio de 2026 llegaron 418.546 pasajeros británicos, un 1,43% más que en el mismo periodo del año anterior, según datos de Aena elaborados por el Patronato de Turismo. Un momento de la presentación de la nueva ruta Fuerteventura-Londres de British Airways. Fuente: Cabildo de Fuerteventura El Cabildo de Fuerteventura considera que la entrada en Heathrow supone un salto cualitativo para la isla, al facilitar conexiones con viajeros procedentes de otros mercados y reforzar su posicionamiento europeo. La consejera insular de Turismo, Marlene Figueroa, destaca además el alcance estratégico de operar desde uno de los principales nodos de distribución aérea del continente, una decisión que amplía las opciones de llegada a través de la amplia red global de British Airways.

La prohibición de los pesticidas más agresivos por motivos medioambientales y sanitarios, sumada a la gran movilidad internacional de viajeros, ha propiciado un preocupante aumento de las plagas de chinches en transportes y alojamientos turísticos de todo el mundo, desde albergues a establecimientos de lujo. En este escenario, una de las startups que más llamó la atención de los inversores en la convención Phocuswright Europe 2026, celebrada en Barcelona en junio, es una pequeña compañía finlandesa que se dedica a asegurar estancias libres de estos parásitos. Durante el evento, Hosteltur entrevistó a Martim Gois, cofundador y CEO de Valpas, para analizar las causas de este fenómeno y la solución desarrollada por esta empresa para proteger a los huéspedes y la propia reputación de los hoteles. Martim Gois, cofundador y CEO de Valpas. Fuente: Valpas ¿A qué se dedica su startup y cómo definen el servicio que prestan al sector hotelero? Certificamos hoteles como espacios seguros contra plagas de chinches gracias a una tecnología instalada dentro de las propias habitaciones. Posteriormente, trasladamos esa prueba de verificación y garantía a las plataformas y canales donde los usuarios realizan sus reservas, mostrándolo como un atributo de filtrado en agencias de viajes online (OTAs), solicitudes de propuestas corporativas (RFPs) y sistemas de Inteligencia Artificial. ¿Cómo funciona su sistema? A través de nuestra tecnología patentada, que se instala dentro de la habitación del hotel de forma permanente e imperceptible. Una vez colocada, garantiza y verifica las 24 horas del día, los 7 días de la semana, que la estancia está limpia y libre de plagas. Cuando un viajero transporta chinches en su equipaje hacia la habitación -que es la vía habitual de entrada en los hoteles-, la propia tecnología neutraliza el problema durante la primera noche, antes de que el huésped o el establecimiento sufran ningún daño. De este modo se evitan todas las pérdidas económicas asociadas. Esto nos permite certificar y garantizar el estado de la habitación de forma continua y volcar esa evidencia en los canales de venta para que el viajero pueda comprobarlo directamente al revisar las opiniones de otros viajeros. ¿Utiliza este dispositivo algún tipo de insecticida, químicos o radiación? No, es una tecnología totalmente limpia y 100% libre de pesticidas. En realidad, lo que hace nuestra tecnología es volver obsoletos e innecesarios los tratamientos tóxicos de control de plagas en las habitaciones, por lo que ya no se necesitan fumigaciones. Se trata de un elemento permanente e integrado que se coloca debajo o al lado de la cama. Posee un diseño y unas propiedades especiales basadas en la innovación en ciencia de materiales, a las que las chinches responden a las pocas horas de entrar en la estancia, quedando atrapadas y contenidas en su interior. ¿Cómo se integra este dispositivo en el mobiliario y cómo lo percibe el cliente? Denominamos a esta solución tecnología "Safe Sleep". Se puede adaptar a las camas existentes integrándolo, por ejemplo, como la propia pata de la cama. Para los viajeros, más allá de la parte técnica, lo verdaderamente relevante es que puedan reconocer y reservar un hotel seguro. Esto lo identifican a través del sello o etiqueta que ven en las fichas de los hoteles y en los primeros filtros de búsqueda de las OTAs. El cliente, una vez está dentro de la habitación, ni siquiera se da cuenta de que el dispositivo está ahí instalado, pues se integra perfectamente como parte del mobiliario. El sistema aísla a las chinches de forma segura para que el personal de limpieza del hotel las retire posteriormente. ¿Qué indican los estudios de mercado sobre el impacto de esta plaga en las reservas? Según los datos de Phocuswright, la preocupación número uno de los viajeros en 2026 al reservar un hotel son las plagas como las chinches: ni la limpieza general, ni el precio, ni la atención del personal. Lo que ocurre es que los hoteles no siempre lo perciben directamente porque los huéspedes toman sus precauciones de forma silenciosa: revisan las opiniones online, inspeccionan las camas -como hace el conocido YouTuber Walk With Me Tim- y, al volver a casa, lo lavan todo a alta temperatura por precaución. Ese mismo estudio de mercado -realizado sobre una muestra de más de 1.000 encuestados entre viajeros de Estados Unidos, Reino Unido y Francia- demuestra que si los viajeros ven una reseña sobre chinches en Internet, el 50% descarta automáticamente reservar en ese hotel. Por otro lado, la gran oportunidad comercial para el sector es que el 70% de los clientes está dispuesto a pagar más por una estancia garantizada contra chinches, siempre que exista una prueba visible y creíble. De media, esto permite incrementar la tarifa media diaria (ADR) entre un 3% y un 5%. ¿Por qué se ha producido un incremento de chinches en los alojamientos turísticos en los últimos años? La causa principal reside en los cambios normativos. Especialmente en la Unión Europea, pero también a nivel global, los gobiernos están prohibiendo el uso de químicos duros y pesticidas tóxicos. Esto ha provocado que los insectos hayan desarrollado resistencia a prácticamente todos los pesticidas legales permitidos, dejando a la población más expuesta. Los chinches se transportan o las encuentras fácilmente en taxis, trenes, hoteles, viviendas turísticas o rutas como el Camino de Santiago. La limitación de pesticidas responde a razones de salud pública -recientemente ha habido casos trágicos de personas fallecidas en hoteles de países como Egipto o Turquía por el uso indebido de pesticidas tóxicos- y medioambientales, ya que representan la causa principal de la reducción de abejas. Sin embargo, cuantos más hoteles estén protegidos contra las chinches de forma permanente, más seguro será viajar: si llevas chinches en la maleta, la plaga se frena en la habitación y evitas propagarla. ¿Dónde nace su empresa? Somos una empresa finlandesa con sede central en Helsinki y oficinas en París, Londres y Tokio. Toda la solución ha sido desarrollada por los tres cofundadores con formación en Ingeniería, Diseño y Negocios. ¿Y qué papel juega ahora la inteligencia artificial en todo esto? Cuando un hotel se certifica con nosotros, la información no solo aparece en su propia web, sino que también se puede consultar a través de Inteligencia Artificial. Si le dices a ChatGPT: «Voy a viajar a Madrid en tales fechas y me preocupan las chinches, búscame un hotel limpio y certificado como seguro contra chinches», ChatGPT rastreará nuestros datos y te recomendará los hoteles certificados. Disponemos de una conexión directa MCP (Model Context Protocol) que conecta los sistemas de IA directamente con Valpas, de forma similar a como funcionan las APIs con las OTAs En la actualidad, contamos con 350 hoteles asociados y más de 30.000 habitaciones equipadas en más de 80 destinos de todo el mundo. ¿Cómo surgió la idea del proyecto? Hace unos años estaba de viaje con mi novia y sufrimos la peor experiencia que puede tener un viajero: chinches en la habitación. Y entre los tres amigos desarrollasteis la idea y el dispositivo... Así es, los tres cofundadores participamos en el desarrollo de la solución. ¿Existe alguna institución científica u organismo oficial que avale que vuestro sistema funciona? Múltiples instituciones. La certificación de Valpas está reconocida por las principales asociaciones de turismo sostenible del mundo, como el GSTC (Global Sustainable Tourism Council). Además, todos nuestros datos e instalaciones están auditados por una entidad tercera de prestigio internacional como Bureau Veritas.

Las empresas hoteleras de Benidorm llevarán a cabo una nueva prueba de la futura Cartera Europea de Identidad Digital (EUDI Wallet) para evaluar en un escenario real cómo esta tecnología puede integrarse en el registro de viajeros, contribuyendo a reducir tiempos de espera y simplificar la operativa de los establecimientos. El piloto se desarrollará "garantizando siempre que el usuario mantiene el control sobre sus datos personales". Recepción de un hotel en Benidorm. Fuente: SICPA / BeCiTi Para llevar a cabo esta prueba, el Centro de Innovación Turística Inteligente (BeCiTi), impulsado por el Ayuntamiento de Benidorm, ha seleccionado la propuesta de la empresa tecnológica SICPA. De este modo, la tecnología de la compañía suiza se pondrá a prueba "en un entorno real junto al ecosistema hotelero de la ciudad". La futura Cartera Europea de Identidad Digital, impulsada por la UE, permitirá a los ciudadanos disponer de una "identidad digital segura y verificable para acceder a servicios públicos y privados, compartir únicamente la información necesaria bajo su control y consentimiento, y realizar trámites de forma más sencilla y segura". Por otra parte, el despliegue de la cartera digital en los próximos años "abre nuevas oportunidades para mejorar procesos en ámbitos como el turismo, la movilidad o la gestión administrativa". Cómo cambiará el check-in en los hoteles con la Cartera europea de identidad digital La edil de Innovación del Ayuntamiento de Benidorm, Aida García Mayor, ha indicado que “esta iniciativa se enmarca en el II Reto de Innovación Abierta de BeCiTi, lanzado el pasado mes de mayo para identificar soluciones innovadoras que contribuyan a mejorar procesos clave del sector hotelero, centradas en esta edición en la EUDI Wallet”. Según ha detallado la responsable de Innovación, “las propuestas recibidas para este proyecto han sido evaluadas por una mesa de trabajo integrada por HOSBEC y algunas de las empresas más representativas del sector de la ciudad”, como Hoteles Poseidón, MedPlaya Hotels, Hotel Cimbel, Hotel Meliá Villaitana, Magic Hotel Group, Hoteles RH y Climia Hotels. Los representantes de estas compañías han analizado aspectos como el impacto potencial, el grado de innovación y la viabilidad de implantación de cada propuesta. Como resultado de este proceso, la propuesta presentada por SICPA ha sido la mejor valorada en el reto centrado en la integración de la futura EUDI Wallet y sus posibles aplicaciones en la experiencia del viajero y la operativa de los establecimientos turísticos. Agilización de trámites y menos esperas García Mayor ha detallado que “la prueba de concepto, que se desarrollará en Benidorm, permitirá evaluar en un escenario real cómo esta tecnología puede integrarse en procesos habituales del sector hotelero como el registro de viajeros, contribuyendo a agilizar los trámites, reducir tiempos de espera y simplificar la operativa de los establecimientos, siempre garantizando que el usuario mantiene el control sobre sus datos personales”. Por otro lado, la iniciativa contará con la colaboración de Visit Benidorm y HOSBEC, entidades que contribuirán a la identificación de establecimientos participantes y a la validación de los casos de uso que se desarrollen durante el piloto. La participación de estos agentes permitirá evaluar la tecnología en un entorno real y obtener información valiosa sobre su aplicación práctica en el ámbito turístico. Integración de la IA en diferentes departamentos del hotel Además de la integración de la Identidad Digital, el segundo Reto de Innovación Abierta de BeCiTi se articula en torno a otras dos líneas de trabajo: la aplicación de inteligencia artificial en puestos clave de la operativa hotelera, con especial interés en ámbitos como housekeeping, predicción de demanda de alimentos y bebidas, recursos humanos o análisis de reputación; y la captación, retención y valorización del talento. En esta línea, "se buscan iniciativas que ayuden a hacer más atractivo el sector y a reforzar las oportunidades de aprendizaje, evolución profesional y acceso al empleo en el ecosistema de Benidorm".

Renfe, iryo y Ouigo avanzan en la carrera por captar una parte mayor del gasto del viajero más allá del billete de tren, incorporando hoteles, actividades y servicios de movilidad a sus ecosistemas digitales. Sin embargo, las tres compañías no operan con el mismo nivel de integración. Renfe e iryo permiten combinar algunos servicios turísticos mediante plataformas gestionadas por socios especializados, mientras que Ouigo no vende directamente alojamiento, traslados o experiencias. Su nuevo portal Ouigo Match funciona como un escaparate de descuentos y ventajas que se activa tras comprar el billete y dirige a webs de terceros, donde se realiza la contratación. Es, por tanto, un paso hacia la venta complementaria, pero todavía no una oferta integrada ni una reserva única El lanzamiento de Ouigo Match sitúa a la compañía de bajo coste en la carrera por ofrecer servicios complementarios al viaje de tren. El nuevo espacio reúne acuerdos en cuatro ámbitos: movilidad urbana, alojamiento, ocio y cultura, y entretenimiento. Entre sus colaboradores iniciales figuran Booking.com, Freenow by Lyft, Civitatis, Freetour.com y Nextory. Los clientes pueden obtener descuentos en alojamientos, traslados urbanos y visitas guiadas, acumular saldo para futuras actividades o acceder temporalmente a contenidos digitales. La diferencia está en cómo se formaliza la compra. Las ventajas se muestran después de adquirir el billete y el viajero termina reservando en la página del proveedor correspondiente. Por tanto, Ouigo Match se aproxima más a un escaparate de afiliación o de ventajas posventa que a una OTA con inventario, cesta y pago integrados. Es un primer paso comercial relevante, pero no implica que Ouigo haya comenzado a vender directamente hoteles, taxis o actividades. Renfe Viajes: tren, hotel y ocio en un solo pago Renfe cuenta con la propuesta más parecida a una agencia de viajes online. Renfe Viajes permite combinar billetes de AVE, Avlo, Alvia, Avant o Intercity con hoteles, entradas de ocio y experiencias en una sola reserva y mediante un único pago. Su catálogo incluye escapadas de tren más hotel, parques temáticos, espectáculos, visitas y otros productos en destino. También en este caso existe un matiz relevante. Aunque el servicio utiliza la marca de Renfe, la actividad está gestionada por Viajes Reina. Las condiciones de la plataforma indican que el cliente hace el contrato directamente con esta agencia, sin intervención contractual de Renfe Viajeros. El modelo es, por tanto, el de una agencia o motor turístico en marca blanca: Renfe integra los productos en su ecosistema comercial, pero externaliza la intermediación y la gestión. Ouigo se une a la carrera de la venta complementaria de las compañías ferroviarias. Fuente: IA/ Hosteltur. iryo: paquetes turísticos y movilidad conectada Iryo ha seguido una vía similar mediante su alianza con Destinia y la incorporación de la tecnología de Onlinetravel. Su portal de vacaciones permite contratar paquetes de tren más hotel en una sola compra, con ofertas específicas para destinos conectados por su red. La alianza se presentó también con la intención de incorporar experiencias en destino, aunque la propuesta visible actualmente pone el foco principal en el alojamiento combinado con el tren. La estrategia de iryo va más allá de los paquetes turísticos. Iryo Conecta agrupa conexiones con otros trenes, autobuses y compañías aéreas, además de servicios de taxi, aparcamiento y alquiler de coches. De este modo, combina la comercialización de productos turísticos mediante un socio especializado con la creación de una plataforma de movilidad para cubrir el viaje de puerta a puerta. Tres modelos con una misma ambición Las tres ferroviarias avanzan hacia un terreno tradicionalmente ocupado por las OTA, pero no pueden situarse en el mismo nivel. Renfe integra tren, alojamiento y ocio bajo una plataforma gestionada por una agencia; iryo combina paquetes de tren más hotel con una red multimodal; y Ouigo ofrece descuentos y enlaces a proveedores externos después de vender el billete. El objetivo común es prolongar la relación con el pasajero y participar en más momentos del viaje. La carrera hacia el modelo OTA ya está en marcha en la alta velocidad española, aunque, en el caso de Ouigo, todavía falta el elemento decisivo: que los servicios puedan buscarse, reservarse y pagarse junto al tren dentro de una única operación.

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El precio de los paquetes turísticos ha aumentado un 1,2% de media entre enero y junio de 2026 respecto al mismo periodo del año anterior, según los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE). La subida del conjunto del semestre ha sido moderada, aunque el comportamiento mensual ha dejado diferencias relevantes: los precios han avanzado en cinco de los seis meses analizados, han alcanzado su mayor incremento en marzo y únicamente han descendido en abril. Al cierre del periodo, el crecimiento se ha reducido hasta el 0,2% interanual registrado en junio. La comparación del promedio mensual del índice entre enero y junio de 2026 con el del mismo periodo de 2025 arroja un encarecimiento del 1,2%. Un porcentaje, resultado de la media de los seis primeros meses de cada año, que refleja una subida media ha sido contenida, pero no se ha distribuido de manera uniforme. Las variaciones interanuales han oscilado entre el aumento del 4,9% de marzo y el descenso del 4,3% de abril. Marzo marca el mayor aumento del periodo El año ha comenzado con un encarecimiento del 3,1% en enero respecto al mismo mes de 2025. El crecimiento se ha moderado hasta el 1,3% en febrero, antes de repuntar en marzo hasta el 4,9%, la mayor subida interanual de los seis primeros meses. Abril ha interrumpido esta trayectoria. Los precios de los paquetes han caído un 4,3% respecto al mismo mes del año anterior, el único descenso interanual registrado en el semestre. En mayo, los paquetes turísticos han vuelto a encarecerse, con un incremento del 2,9%. La subida ha perdido fuerza en junio, cuando los precios apenas han avanzado un 0,2% interanual. La evolución durante el primer semestre ha sido la siguiente: Enero: +3,1% Febrero: +1,3% Marzo: +4,9% Abril: -4,3% Mayo: +2,9% Junio: +0,2% Junio cierra prácticamente al nivel de 2025 El precio de los paquetes turísticos ha terminado junio prácticamente en el mismo nivel que un año antes. El incremento interanual del 0,2% ha sido el más bajo del semestre entre los meses que han registrado subidas. La fotografía cambia al comparar junio con el mes inmediatamente anterior. Entre mayo y junio, los precios han aumentado un 7,9%, después de haber descendido un 2,5% en mayo. Ambos porcentajes responden a comparaciones diferentes. La tasa interanual mide la evolución respecto a junio de 2025, mientras que la mensual refleja el cambio frente a mayo de este año. Los precios de los paquetes turísticos apenas se han encarecido en los primeros seis meses respecto al mismo periodo del año pasado. Fuente: Adobe Stock. A pesar del avance registrado al inicio del verano, los precios se han mantenido un 0,7% por debajo del nivel de diciembre de 2025, de acuerdo con la variación acumulada en lo que va de año. Una evolución más contenida que en 2025 Las oscilaciones de este año han sido menos acusadas que algunas de las registradas durante el primer semestre de 2025. El contraste más claro se encuentra en abril. Mientras que en 2026 los precios han descendido un 4,3% interanual, en abril de 2025 habían aumentado un 13,6% respecto al mismo mes de 2024. También ha cambiado el comportamiento de marzo. Este año, el mes ha concentrado la mayor subida del semestre, con un 4,9%, mientras que en marzo de 2025 los precios habían caído un 2,8% interanual. En mayo de 2025, el crecimiento se había situado en el 1,4%, frente al 2,9% de este año. Junio, por su parte, había cerrado sin variación, frente al ligero incremento del 0,2% registrado ahora. La comparación muestra un primer semestre sin una tendencia sostenida de fuertes incrementos. Pese a los movimientos mensuales, el balance del periodo se ha limitado a un encarecimiento medio del 1,2%.

El grupo hotelero francés Accor, que acaba de inaugurar este mes de julio en Barcelona un Ibis budget, el más grande de la Península Ibérica, ha anunciado la apertura de dos hoteles más en España para el año que viene. Uno en Granada y otro en Tenerife, ambos bajo la marca Ibis Styles. Ibis budget Barcelona Center. Fuente: Accor Ibis budget Barcelona Center Abierto en julio de 2026, se trata del Ibis budget más grande de la Península Ibérica. Ubicado en el distrito 22@ de Barcelona, este establecimiento de nueva construcción cuenta con 189 habitaciones. Propiedad de SIH y AGP Hotels, el hotel dispone de piscina en la azotea con vistas panorámicas a la ciudad, habitaciones comunicadas para familias y grupos, así como "amplios espacios sociales y un concepto gastronómico contemporáneo". “Desarrollado en línea con los objetivos de sostenibilidad del proyecto de regeneración urbana 22@, el hotel refuerza también el compromiso de ibis budget con experiencias de viaje accesibles, responsables y de alta calidad”, según señala Alexandre Guénant, Director General de AGP Hotels. Accor refuerza su presencia en Barcelona con el mayor Ibis Budget de Iberia Fachada de un hotel Ibis Styles, grupo Accor. Fuente: Adobe Stock ibis Styles Granada La apertura está prevista para el verano de 2027, tras una reforma de un edificio ubicado en la céntrica Avenida de los Andaluces. Desarrollado mediante una colaboración entre Extendam y Continuum Hotel Services, el hotel de 116 habitaciones del segmento económico está situado a solo 100 metros de la estación de tren y a poca distancia a pie del centro histórico, lo que facilita el acceso a lugares como la Alhambra. Con el objetivo de obtener la certificación ambiental Breeam Good, el establecimiento dispondrá de un comedor para desayunos y una terraza solárium en la azotea. Extendam compra un edificio en Granada para convertirlo en un hotel ibis Styles Anna Cohen, de Extendam, señala que "el hotel aprovechará el floreciente mercado turístico de Granada, impulsado en gran medida por la conexión de alta velocidad con Madrid, ofreciendo una alternativa estandarizada, de alta calidad y con respaldo internacional al sector hotelero predominantemente independiente de la ciudad". Ibis Styles Puerto de la Cruz Con apertura prevista para mediados de 2027, este proyecto implica la reforma integral y el reposicionamiento de un establecimiento independiente cerrado, para convertirlo en un hotel de 101 habitaciones con bar en el vestíbulo, restaurante, piscina al aire libre, gimnasio, aparcamiento y una sala polivalente para el segmento MICE. Estará gestionado por Stay Unique, cuyo director general, Sebastián Torres-Calderón, destaca esta alianza como "una evolución natural" para su modelo de gestión de activos. El hotel está situado en un polo turístico en transformación en la costa norte de Tenerife, a pocos minutos de la playa y a 20 minutos en coche del aeropuerto de Tenerife Norte. Accor prepara su entrada en Canarias con la marca ibis Styles Hotel Mövenpick Hotel & Residences Teuta Kotor Bay, en Montenegro. Fuente: Accor. Aperturas en Portugal, Montenegro y Croacia Accor ha anunciado también nuevas aperturas en el sur de Europa. Entre ellas, el Mövenpick Hotel & Residences Teuta Kotor Bay, en Montenegro (abierto en mayo de 2026); el nuevo Mövenpick Hotel & Residences Kvarner Bay, en la costa croata (apertura en agosto de 2026); y el Handwritten Collection Quinta do Vale Dourado, en Portugal, primer establecimiento de la marca en la Península Ibérica (apertura en 2028).

El gran incendio en la región de la Gironda, en el suroeste de Francia, a 20 kilómetros de Burdeos, deja un reguero de pérdidas millonarias, una caída libre del turismo y enciende una trifulca política por las palabras de la delegada del Gobierno en la región, Sophie Brocas, que pidió a los turistas que no vayan a la zona. Vista panorámica aérea de Burdeos, Francia. Fuente: Adobe Stock La llama mediática la encendió el pasado domingo. "Teniendo en cuenta la situación, pido a los turistas a las puertas de las vacaciones de agosto que no vengan a la Gironda hasta que el fuego esté controlado", dijo en una comparecencia ante los medios. Pidió, además, "que los turistas ya presentes busquen otro destino". El ministro francés de Turismo, Serge Papin, no solo desacreditó a Brocas censurando sus palabras este martes en una entrevista con la cadena TF1, sino que pidió a los turistas que no cambiasen sus planes. "La Gironda es grande, hay territorios que no están afectados, el fuego está perimetrado, así que espero que en el mes de agosto se puedan abrir las zonas evacuadas". "¿Pide a los franceses que mantengan sus vacaciones en la región?", preguntó la periodista, a lo que el político respondió con un claro "por supuesto". Francia pide a los turistas que no aplacen sus viajes y que se informen de los incendios Oleadas de cancelaciones en regiones no afectadas Aurélie Loubes, directora del Comité Regional de Turismo de Nueva Aquitania, lamentó la comunicación errática de las distintas administraciones públicas. "Ha habido oleadas de cancelaciones, incluso en zonas que no se han visto afectadas por los incendios, ni siquiera por el humo", contó este jueves a EFE. "Lo que se está organizando es una gran campaña de promoción de los destinos turísticos para decir a los turistas: podéis venir de vacaciones a Nueva Aquitania, a Gironda o a las Landas. En cuanto se controle el fuego, pondremos en marcha esta campaña", explicó. "A la zona realmente afectada por los incendios, es decir, las 42.000 hectáreas quemadas, no se podrá acceder hasta dentro de varias semanas o meses. En cambio, sí serán accesibles las zonas que se han evacuado de forma preventiva y que, poco a poco, volverán a ser habitadas", señaló Loubes que, de todos modos, anima a los turistas a venir a la región, pues no toda está afectada por los fuegos. Pérdidas millonarias "Es demasiado pronto para sacar conclusiones", adelantó Loubes sobre las pérdidas económicas pero, comparando las cifras del año pasado en las mismas fechas y en la zona afectada, "se trata de unos 45 millones de euros" en una semana, según las cifras de las que dispone el departamento de Nueva Aquitania. "Esto no significa que haya 45 millones de euros en pérdidas, sino que nos da una idea del peso que tiene el turismo en ese periodo concreto y de que las pérdidas serán, sin duda, bastante considerables", precisó Loubes, recordando que el turismo representa el 7 % del PIB en la región de la Gironda, lo que convierte esta actividad en uno de sus principales activos, junto al sector vinícola. Ocupación de hoteles a la mitad para agosto La empresa de estudios de mercado MKG estima que la mitad de las habitaciones de hotel en la zona siguen libres para el mes de agosto, en pleno periodo vacacional, de acuerdo con una información publicada por Le Figaro. La Ciudad del Vino, el museo que en apenas diez años ya se ha convertido en un símbolo de Burdeos al haber acogido a 3,5 millones de visitantes en una década, ha sufrido una caída del 70% de turistas en diez días, según las palabras de su director, Philippe Massol. Olas de calor El fuego, que arrasó 42.000 hectáreas en menos de una semana, obligó a evacuar hasta a 224.000 personas de 23 localidades, de las cuales 144.000 ya pudieron regresar entre este martes y este jueves a sus casas, mientras permanecen 80.000 desplazadas, siendo esta fecha la mayor operación de traslado de civiles en Francia desde la Segunda Guerra Mundial. El cielo oscurecido y el olor a ceniza en esta zona espantan a los turistas, en un contexto marcado por la cuarta ola de calor que afronta Francia este verano, con temperaturas que han superado los 40 grados, lo que mantiene en alerta a todo el país ante el riesgo de propagación de nuevos fuegos. Este jueves, la canícula da un respiro a Gironda.