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El territorio caribeño tiene una longitud de 26 km y una anchura máxima de 5 km, con una superficie de 91 km².

En 2025 alcanzó su mayor número de visitantes anuales en 33 años, acogiendo a 229.734 y marcando, así, un aumento del 11,2% respecto a los datos de 2024, según el Oficina de Turismo de Anguila.

La cifra representa una fuerte recuperación, ya que supera el estándar previo a la pandemia 2019, con un 38,1%. El desempeño turístico de Anguila en 2025 refleja un crecimiento diversificado, ya que todos los segmentos clave superaron los niveles de 2019.

Las llegadas aumentaron, pasando de 166.351 en el año 2019 a las 229.734 de 2025, con un incremento de 63.383 visitantes.

Mientras tanto, las llegadas de turistas pasaron de 95.375 en 2029 a las 114.965 de 2025, con un incremento del 20,5%, mientras que las llegadas de excursionistas crecieron hasta en un 61,7%. Y es que los excursionistas representaron aproximadamente el 69% del crecimiento neto total entre 2019 y 2025, lo que subraya la fortaleza del acceso regional y la demanda de excursiones de un día en Anguilla.

Para Cardigan Connor, ministro de Turismo, ‘este hito pertenece a la gente de Anguila, nuestros inversores y partes interesadas en turismo, socios industriales, y socios del sector público y privado cuya dedicación sigue marcando nuestro destino aparte. Nos quedamos centrados en aprovechar este impulso, subrayando la resiliencia y el atractivo de Anguila como destino principal’.

El mayor crecimiento de Anguila en 2025 se concentró durante la temporada alta de invierno y a lo largo del cuarto trimestre, reforzando la fortaleza estacional del destino y el impulso de fin de año. Los que mejor rindieron los meses con llegadas totales de visitantes en 2025 fueron enero (23.548), febrero (23.086), Marzo (22.625), julio (22.561) y diciembre (28.855, el mes más alto del año.

Por mercados de origen, Estados Unidos, que representaron 80.598 llegadas de turistas, alrededor del 70% de las llegadas de turistas y 70.546 excursionistas.

Cabe destacar que la isla de Anguila se sitúa en el Caribe, al norte de San Martín, perteneciendo a la corona británica y cuenta con una población de 16.400 habitantes.

Expreso. Redacción. J.R

Las compañías Copa Airlines y ANA, All Nippon Airways, anunciaron una alianza para ampliar la conectividad entre Brasil y Japón a través del Hub de las Américas, en Panamá.

Con este acuerdo se permite que pasajeros de Porto Alegre, Florianópolis, Río de Janeiro, Belo Horizonte, Brasilia, Salvador y Manaos viajen a Japón con conexión en Panamá, sin necesidad de viajar a São Paulo, el punto de partida tradicional de los vuelos de larga distancia a Asia.

Así, se permite la integración operativa entre las compañías, con conexiones coordinadas y venta de billetes combinados. El equipaje se facturará hasta el destino final, y el retiro solo será retirado para su inspección en Estados Unidos, cuando las autoridades locales lo requieran.

La ruta vía Panamá puede reducir el tiempo total de viaje en ciertos mercados. En el tramo Manaus-Tokio-Manaus, la estimación es para ahorrar hasta 14 horas en comparación con los itinerarios que atraviesan el sureste.

El Hub de Panamá sirve como punto de conexión para vuelos en América, permitiendo la distribución de pasajeros internacionales de diferentes regiones de Brasil.

Esta colaboración amplía el acceso al mercado japonés para viajes corporativos, turismo y viajes de las comunidades japonesa-brasileñas, además de facilitar conexiones con destinos nacionales en Japón operados por la compañía ANA.

Expreso. Redacción. J.R

La compañía Air Europa será la primera española en retomar sus vuelos con Venezuela, regresando este 17 de febrero, seguida de Plus Ultra, que lo hará a principios de marzo, y de Iberia, ya en abril. 

Air Europa va a reactivar su operativa con Caracas de un modo gradual, empezando con tres vuelos a la semana, que pasan a ser cuatro en marzo y, posteriormente, cinco.

La española operará la ruta Madrid - Caracas martes, viernes y domingo; en marzo, los martes, jueves, viernes y domingo y, desde el 21 de marzo prevé informar de novedades en sus canales habituales. 

El caso de Plus Ultra

La compañía Plus Ultra vuelve a operar entre Madrid y Caracas el día 3 de marzo, operando dos frecuencias semanales y, desde el 28 de marzo, ha previsto una tercera frecuencia entre ambas capitales, junto al vuelo semanal que une Tenerife y Caracas.

‘La reanudación de los vuelos a Caracas representa un paso muy importante para restablecer la normalidad operativa con nuestros principales destinos y para miles de familias que usan habitualmente nuestros vuelos entre España y Venezuela’, señalaron desde la compañía. 

También Iberia

La compañía Iberia regresa a Venezuela desde principios de abril y en su web los vuelos Madrid-Caracas ya están disponibles justo desde el día 7 de abril, operando tres frecuencias semanales, los martes, jueves y viernes. 

Laser y Estelar

La compañía de Venezuela, Laser, ya retomó sus vuelos Caracas - Madrid y Barcelona, mientras que otra compañía del país, Estelar, va a hacerlo desde el 3 de abril. 

Expreso. Redacción. J.R

Jeff Bezos, el propietario de Amazon, ha anunciado el fin de los viajes espaciales de Blue Origin, su compañía creada al efecto. En realidad, pocos notarán la diferencia porque Blue Origin apenas había llegado a organizar contados vuelos espaciales comerciales con clientes de verdad. Se recuerda uno en el que voló la cantante Katy Perry y poco más (Así es un viaje al espacio a bordo de la New Sheppard de Jeff Bezos).

Pero aún así, seguiremos teniendo que hablar de Blue Origin porque Bezos ha dicho que la compañía ahora se va a dedicar a organizar vuelos comerciales a la Luna. Si a usted le suena algo así no se sorprenda porque es lo mismo que ha dicho Elon Musk, el propietario de Tesla, que va a hacer con SpaceX.

La Nasa lanzó hace unos meses una licitación para que un proveedor privado creara un módulo de aterrizaje en la Luna. SpaceX, de Elon Musk, dijo que iba a concursar, pero los fallos técnicos le obligaron a no presentarse. Ahora la Nasa dice que volverá a convocar el concurso, pero esta vez también se presentará Jeff Bezos.

En unos días se lanzará la misión Artemis 2, íntegramente a cargo de la Nasa, pero la Artemis 3 será a cargo de un proveedor privado, o Musk o Bezos, o quien sabe si algún otro potentado.

Puerto Plata continúa ampliando su oferta cultural y turística con la inauguración de Rum Legacy Museum & Shop Experience, espacio dedicado a resaltar la historia, el proceso y el legado del ron dominicano, parte fundamental de la identidad nacional.

El acto, celebrado en las instalaciones ubicadas en la calle Beller #11A del Centro Histórico de Puerto Plata, República Dominicana, reunió a autoridades locales, empresarios del sector turístico, representantes de la industria ronera, tour operadores, aliados estratégicos y representantes de la prensa.

Las palabras de bienvenida estuvieron a cargo de Lisette Fernández Brugal, del área de Mercadeo del proyecto, quien expresó que el museo ha sido concebido como una experiencia que conecta emocionalmente con el visitante, integrando tradición, innovación y una narrativa que honra las raíces de la industria ronera dominicana. Destacó que la propuesta busca que cada persona que cruce sus puertas comprenda el valor histórico y cultural del ron como símbolo del país.

Posteriormente, Simón Fernández Brugal, socio principal del proyecto y descendiente directo del fundador del Ron Brugal en la República Dominicana, agradeció el respaldo recibido y explicó que la iniciativa nace del profundo respeto por la historia del ron dominicano y por el papel que ha desempeñado en la construcción de la identidad cultural.

Señaló que el objetivo es ofrecer una experiencia auténtica, educativa y sensorial que eleve el valor de las marcas nacionales y fortalezca el posicionamiento de Puerto Plata como destino turístico cultural.

Birgitt Heinsen, presidente del Clúster Turístico del Destino Puerto Plata, valoró la apertura del nuevo espacio y destacó la importancia de continuar incorporando propuestas auténticas que eleven la calidad del destino, exaltando sus elementos culturales y diversificando la oferta complementaria.

Subrayó que iniciativas como esta fortalecen el posicionamiento de Puerto Plata como un destino de experiencias, donde la historia, la identidad y la innovación se integran para ofrecer mayor valor al visitante.

Entre las autoridades presentes estuvo el alcalde de la ciudad, Diomedes García, Jeremías Ureña, presidente de la Sala Capitular del municipio, así como representantes del sector público y privado vinculados al desarrollo turístico de la provincia.

Rum Legacy Museum & Shop Experience propone un recorrido inmersivo audio-guiado en inglés y español, donde los visitantes descubren cada etapa del proceso productivo del ron, desde la fermentación y destilación hasta los aromas y materias primas, además de su evolución histórica en la República Dominicana.

El espacio integra elementos auténticos como un trapiche original y caña de azúcar real, estaciones sensoriales diseñadas para estimular los sentidos a través de aromas y texturas, así como una tienda de souvenirs personalizados que incluye una variedad de artículos temáticos, productos exclusivos y piezas representativas de la tradición ronera dominicana.

La experiencia culmina con un brindis guiado y degustación de rones dominicanos, complementando el recorrido con una propuesta que combina cultura, historia y comercialización especializada.

Al término de la ceremonia, los asistentes realizaron un recorrido guiado por las instalaciones, conociendo de primera mano cada estación temática del museo, mientras disfrutaban de un brindis conmemorativo por la apertura oficial.

Con horario de 8h00 a 17h00, el nuevo espacio se proyecta como una parada estratégica para los cruceristas que arriban diariamente a Puerto Plata y como un punto clave dentro de la agenda de los turoperadores de la región Norte, consolidando así la apuesta del destino por un turismo cultural de mayor calidad y diferenciación.

Expreso. Redacción. J.R

Desde ayer, nuevamente, los trabajadores de los aeropuertos de Estados Unidos trabajan sin cobrar sus salarios porque el departamento de seguridad del que dependen cerró por la falta de acuerdo entre los diputados (Caos en los aeropuertos americanos porque el control aéreo no cobra).

El cierre de este departamento comenzó este sábado por la mañana. La agencia que tiene a su cargo la seguridad de los pasajeros en los aeropuertos ha dejado de tener dinero para pagar las nóminas. La pesadilla del último cierre del Gobierno, que duró 43 días, retorna.

El personal de la TSA (Transportation Security Admnistration) tiene legalmente que seguir trabajando sin cobrar hasta que haya un acuerdo sobre su financiación.

Este caso, sin embargo, es diferente porque el resto del gobierno sigue funcionando al menos hasta finales de septiembre. Los controladores aéreos, por ejemplo, sí continúan cobrando por el momento.

Pero la ley dice que el 95 por ciento del personal de la agencia de seguridad es esencial, por lo que no pueden dejar de trabajar.

No obstante, el enfado de esta plantilla puede ser ahora superior a lo habitual, porque está en el centro del conflicto, por supuesto sin motivo alguno.

Ahora mismo el Senado americano está de vacaciones, por lo que el problema se mantendrá al menos durante esos días. Pero el acuerdo está distante porque este bloqueo tiene que ver con la política de Donald Trump contra la inmigración ilegal, especialmente conflictiva en Minneapolis el mes pasado, cuando causó dos muertos.

Ni qué decir tiene que el transporte y el turismo han manifestado su repudio a la situación creada que afectará a la movilidad y la agilidad de los aeropuertos.

La patata caliente de las viviendas vacacionales estuvo un tiempo en las mesas de los políticos españoles sin que ninguno supiera qué hacer. O tal vez sí sabían qué hacer, pero temían que sus decisiones les hicieran perder votos. Como alquileres que son, como viviendas que son, podría haberse interpretado que era una competencia nacional, que se encarga de los arrendamientos de larga duración. La duración, se podría haber aducido, no es un factor que excluya estas viviendas del concepto de arrendamiento urbano (Canarias y Baleares se rebelan contra Sánchez por el registro de alquiler turístico).

Pero como nadie quería mojarse, se dejó que fueran las autonomías las que legislaran, entendiendo que estas viviendas en realidad son de uso turístico. Y lo son, si queremos verlo así. En cualquier caso, es lo que finalmente sucedió: la vivienda vacacional es una competencia autonómica, como se puede comprobar del hecho de que haya 17 normativas diferentes.

Con el tiempo, se vio claro que la vivienda vacacional sustrae oferta del mercado residencial y provoca el encarecimiento de los alquileres. Hoy, de hecho, España vive una burbuja de precios que en algunos casos es increíble. La isla de Ibiza es el más notable y eso, evidentemente, por la fuerte demanda turística que existe.

Como estamos acostumbrados, nuestra política se guía por el oportunismo. Igual que las autonomías dejaron en manos de los ayuntamientos muchas regulaciones de la vivienda vacacional, para no perder votos, Madrid decidió crear un Registro Único de Viviendas de Uso Turístico porque cree que puede ponerse la medalla de luchar por un alquiler más asequible. Justamente, cuando ya en todas las autonomías hay registros y normativas. O sea que el décimo octavo registro tiene de particular que autodenomina “único” (El registro español de viviendas turísticas, en riesgo).

Como ya había ocurrido cuando se decidió que fueran las autonomías las competentes en este asunto, cabe perfectamente una lectura diferente. Porque si el Estado conserva la competencia sobre la Ley de Propiedad Horizontal, tiene poder para meterse en aquellos pisos que están en esos edificios pero que se destinan a uso turístico. El Supremo y la Ley han determinado que los vecinos de esos edificios tienen voz y voto sobre los nuevos pisos vacacionales, lo cual permite a la autoridad central meterse en el tema.

O sea que ya tenemos armado el lío contra el que Baleares y sobre todo Canarias pretenden litigar. Porque el registro es nacional, pero las autonomías tienen sus requisitos, con lo que no se sabe bien cómo se coordina esto. En unos casos se podría acceder a ese registro con unas exigencias y en otros con otras, dependiendo de la autonomía, lo cual sería bastante extraño.

En realidad, además de un tema político electoral, aquí también hay una cuestión fiscal. Hacienda recauda el IRPF de los rendimientos del capital inmobiliario y podría recaudar IVA sobre estos alquileres si prospera la idea que en Europa es cada vez más frecuente de cobrar IVA al alquiler vacacional. Porque usted paga IVA si va a un hotel, pero en un alquiler residencial no, lo cual es una ventaja para esta oferta y una desventaja para Hacienda. La exigencia de estar en este registro deja a las plataformas con menos escapatorias para no dar datos de sus intermediados y delimita con más claridad el nutrido y amplio mundo ilegal en este mercado.

No obstante, ya se imaginan que esto probablemente va a terminar acabando en los tribunales por la confusión competencial a la que nos enfrentamos y que es más bien deliberada que accidental.