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La combinación de infraestructuras, conectividad, gastronomía, cultura y ocio sitúa a la provincia de Málaga entre los destinos más competitivos para el turismo de reuniones.

Turismo Costa del Sol continúa reforzando su conocimiento de los principales mercados emisores a través de estudios de inteligencia turística que permiten adaptar la promoción del destino a las nuevas tendencias de la demanda.

En esta ocasión, la entidad ha analizado el perfil del viajero MICE, Meetings, Incentives, Conferences and Exhibitions, procedente de Reino Unido, Francia, Alemania y Países Bajos, confirmando el atractivo de la provincia para un segmento estratégico por su capacidad de gasto, su contribución a la desestacionalización y su elevado impacto económico.

El estudio refleja que el viajero MICE responde a un perfil altamente cualificado, con un elevado nivel formativo y un importante poder adquisitivo. Se trata, mayoritariamente, de profesionales de entre 35 y 55 años que viajan por motivos laborales, pero que aprovechan su estancia para disfrutar de la oferta cultural, gastronómica y de ocio del destino.

‘El turismo MICE representa una gran oportunidad para la Costa del Sol porque atrae a un visitante de alto valor añadido, que además de participar en congresos o reuniones busca conocer el destino y vivir experiencias auténticas’, ha señalado Antonio Díaz, director Gerente de Turismo Costa del Sol.

El informe pone de manifiesto que estos viajeros priorizan alojamientos de cuatro y cinco estrellas con servicios adaptados a las necesidades profesionales, como espacios para reuniones, conectividad y equipamientos específicos, aunque muestran también interés por establecimientos con personalidad propia cuando prolongan su estancia por motivos de ocio.

Asimismo, el análisis confirma que la Costa del Sol responde a las nuevas demandas de este segmento gracias a una oferta que combina excelentes infraestructuras para la celebración de eventos con una amplia propuesta de experiencias vinculadas a la cultura, la gastronomía, el patrimonio, el deporte y la naturaleza.

La investigación también evidencia que los viajeros MICE cuentan con un presupuesto anual superior al de otros perfiles turísticos y presentan una elevada fidelidad hacia los destinos capaces de ofrecer una experiencia integral, más allá del ámbito estrictamente profesional.

En este sentido, Díaz ha destacado que ‘la combinación de infraestructuras de primer nivel, conectividad, calidad de servicio y una oferta turística diversa nos permite competir con éxito entre los principales destinos europeos para el turismo de reuniones e incentivos’.

Turismo Costa del Sol continúa impulsando acciones de promoción específicas dirigidas a este segmento, considerado uno de los pilares estratégicos del destino por su capacidad para generar actividad durante todo el año y contribuir al desarrollo económico de la provincia.

La elaboración de este informe forma parte de la estrategia de inteligencia turística de la entidad, orientada a conocer en profundidad las motivaciones, preferencias y comportamientos de los viajeros internacionales para reforzar el posicionamiento de la Costa del Sol en los mercados prioritarios y adaptar las acciones promocionales a las nuevas tendencias del sector.

Expreso. Redacción. A.F

La nueva aerolínea nacional de Arabia Saudí, Riyadh Air, ha iniciado este viernes oficialmente sus operaciones con destino a España, tras el aterrizaje esta mañana de su vuelo inaugural desde Riad en el Aeropuerto Adolfo Suárez de Madrid-Barajas. Con esta operación se establece la única conexión aérea directa y regular entre ambos destinos.Coincidiendo con este vuelo inaugural, Riyadh Air anuncia una alianza con Air Europa, que les permitirá conectar Arabi Saudí, España y Latinoamérica. El aterrizaje se produce apenas tres días después de que la aerolínea iniciase su servicio estacional a Málaga, el 14 de julio, una operación que se mantendrá hasta el 8 de septiembre con tres frecuencias semanales. La nueva conexión con Madrid contará con cuatro vuelos a la semana. Riyadh Air adelanta su estreno en España: inicia vuelos desde Málaga el 14 de julio Para celebrar la apertura de la nueva ruta, se ha celebrado una ceremonia de inauguración en el Aeropuerto Adolfo Suárez de Madrid-Barajas, a la que han asistido el director general de Riyadh Air, Tony Douglas, el director general del Aeropuerto de Madrid y altos cargos de Riyadh Air y del aeropuerto..Fuente: Riyadh Air. "El aterrizaje en Madrid, junto con nuestro servicio estacional a Málaga y nuestra nueva alianza estratégica con Air Europa, supone un enorme paso adelante en nuestra misión de conectar Riad con el mundo", ha afirmado Tony Douglas, CEO of Riyadh Air Desde la aerolínea destacan que cerca de 250 empresas españolas operan en Arabia Saudí, y que esta conexión se suma a la trayectoria de Riyadh Air en la cultura deportiva española como patrocinador principal de los equipos masculino y femenino del Atlético de Madrid y delestadio Riyadh Air Metropolitano. La estrategia de Riyadh Air, la aerolínea que patrocina al Atlético de Madrid y se estrena este mes Explica, asimismo, que Riyadh Air ha colaborado con el Programa de Conectividad Aérea (ACP) de Arabia Saudí, el organismo encargado de ejecutar las estrategias nacionales de turismo y aviación, para abrir esta nueva ruta internacional. Una alianza para conectar Arabia Saudí, España y Latinoamérica Coincidiendo con el vuelo inaugural, Riyadh Air anuncia la firma de un memorando de entendimiento estratégico (MoU) con Air Europa, que, tras recibir las autorizaciones reglamentarias, les permitirá desarrollar un marco de colaboración para establecer una conectividad fluida entre sus respectivos centros de operaciones. Utilizando el Aeropuerto de Madrid-Barajas como punto de tránsito clave, aprovecharán la red de Air Europa en España, el sur de Europa y Latinoamérica. Prevén que la alianza se centre en el establecimiento de conexiones entre líneas, una posible cooperación en código compartido, la reciprocidad en los programas de fidelización, la cooperación en el transporte de carga e iniciativas de innovación digital. Llegar a 100 destinos en 2030 El lanzamiento de Riyadh Air, empresa propiedad al 100% del Fondo de Inversión Pública (PIF), se anunció en marzo de 2023, pero no se ha estrenado hasta este año, con un vuelo entre Londres y Riad en junio. La aerolínea se ha marcado como objetivo conectar a sus pasajeros con más de 100 destinos en todo el mundo en el horizonte de 2030. Noticias relacionadas - Una nueva aerolínea planea ser la más grande de Oriente Medio en ingresos - La nueva aerolínea saudí compra 60 aviones a Airbus por 4.000 M$

Riyadh Air ha aprovechado su estreno en Madrid, donde volará cuatro veces por semana, para anunciar la firma de una alianza con Air Europa. La nueva aerolínea saudí, que este viernes ha inaugurado la única conexión directa entre las capitales de España y Arabia Saudí, ha firmado un memorando de entendimiento (MoU) con la compañía de Globalia para alimentar su red desde Barajas hacia el sur de Europa y Latinoamérica (Riyadh Air arranca la comercialización de su ruta directa entre Madrid y Riad).

Un Boeing 787-9 Dreamliner de compañía, que aspira a combatir con rivales de la talla de Emirates y Qatar Airways, ha aterrizado esta mañana por primera vez en Barajas, lo que supone el inicio de una operativa que se suma al vuelo estacional que conectará Riad con Málaga hasta el 8 de septiembre (Riyadh Air conectará Riad con Málaga tres veces por semana).

En palabras de Tony Douglas, CEO de Riyadh Air, “el aterrizaje en Madrid, junto con nuestro servicio estacional a Málaga y nuestra nueva alianza estratégica con Air Europa, supone un enorme paso adelante en nuestra misión de conectar Riad con el mundo”.

Sujeto a las autorizaciones reglamentarias, Riyadh Air y Air Europa desarrollarán un marco de colaboración para establecer una conectividad fluida entre sus respectivos centros de operaciones.

Esta alianza aprovechará la red de Air Europa en España, el sur de Europa y Latinoamérica, utilizando Madrid como punto de tránsito clave. La colaboración se centrará en el establecimiento de conexiones entre líneas, una posible cooperación en código compartido, la reciprocidad en los programas de fidelización, la cooperación en el transporte de carga e iniciativas de innovación digital.

 

El hotel de 5 estrellas recomendado para adultos, cuya construcción supondrá una inversión de más de 14 millones de euros, estará ubicado en primera línea de playa y contará con 220 habitaciones.

Fuerte Group Hotels elige La Herradura por ser un enclave exclusivo de la Costa Tropical con un entorno privilegiado y una larga tradición vacacional.

Con esta incorporación y la del hotel Amàre Cancún, la cadena elevará su cartera a un total de 10 hoteles en propiedad, y 2 complejos de apartamentos en régimen de alquiler, que suman un total de 2.864 habitaciones.

Así, Fuerte Group Hotels continúa avanzando en su estrategia de crecimiento con el inicio de las obras de Daia La Herradura, el décimo hotel de la compañía y el primero que desarrollará en la provincia de Granada.

Se trata de un hotel de cinco estrellas recomendado para adultos, ubicado en primera línea de playa, que contará con 220 habitaciones, 20 de ellas swim out con acceso directo a la piscina desde la terraza.

Daia La Herradura ofrecerá una propuesta centrada en el bienestar y la desconexión, con una amplia oferta gastronómica que incluirá un rooftop bar, un restaurante buffet, un restaurante a la carta y un bar junto al solárium.

Además, dispondrá de varias zonas de piscinas con jacuzzi, un espacio wellness, gimnasio, área exterior para la práctica de yoga y un atelier, en línea con el concepto slow luxury que caracteriza a la marca Daia.

El establecimiento contará también con un beach club y un pantalán que facilitará el acceso directo a las cristalinas aguas de la bahía, uno de los grandes atractivos naturales de La Herradura.

En este sentido, la elección de La Herradura responde a la apuesta de Fuerte Group Hotels por destinos singulares con una identidad propia y un alto potencial para el turismo prémium.

Ubicada a tan solo una hora y diez minutos del aeropuerto internacional de Málaga-Costa del Sol, uno de los principales puntos de entrada de viajeros nacionales e internacionales a Andalucía, la localidad ofrece una excelente accesibilidad sin renunciar a la tranquilidad de un entorno natural privilegiado.

A ello se suma una larga tradición como destino de descanso de personalidades nacionales e internacionales, entre ellas los Reyes Balduino y Fabiola de Bélgica y el guitarrista Andrés Segovia, que fijó allí su residencia estival.

Protegida por las montañas que rodean la bahía, La Herradura disfruta además de un microclima privilegiado, con temperaturas especialmente suaves en primavera y otoño, lo que permite disfrutar del destino durante gran parte del año. A ello se suman las cristalinas aguas de su bahía, reconocidas por su extraordinaria transparencia y consideradas entre las mejores de Andalucía para la práctica del submarinismo.

Apuesta por el turismo premium

La apuesta de Fuerte Group Hotels por los segmentos luxury y upper upscale ha marcado la estrategia de crecimiento de la compañía en los últimos años.

Tras la excelente acogida de El Fuerte Marbella, su marca de lujo, y de Daia Slow Beach Hotel Conil y Amàre Beach Hotel Sancti Petri, pertenecientes a sus enseñas upper upscale, el grupo andaluz ha decidido continuar su expansión a través de estas marcas.

En este sentido, Amàre seguirá consolidándose como la propuesta dirigida a un público adulto que busca una experiencia vacacional de estilo lifestyle, mientras que Daia continuará impulsando su concepto slow luxury, basado en el bienestar, la calma y la conexión con el destino.

10 hoteles y 2.864 habitaciones en España y México

Con la incorporación de Daia La Herradura y la del hotel Amàre Cancún Curio by Hilton, la cadena elevará su cartera a un total de 10 hoteles en propiedad, y 2 complejos de apartamentos en régimen de alquiler, que suman un total de 2.864 habitaciones.

Expreso. Redacción. J.R

Ante la gran expectación que ha despertado en la afición española la final del Mundial de Fútbol, que el próximo domingo enfrentará a España y a Argentina en Nueva York, Iberia ha decidido reforzar su programación con un vuelo especial de ida y vuelta el 19 de julio. A los tres vuelos diarios que la compañía opera entre Madrid y Nueva York, además de un cuarto servicio en código compartido con American Airlines, Iberia sumará un vuelo especial de ida y vuelta el domingo 19 de julio. Esta operación, que se llevará a cabo con avión Airbus A321XLR, permitirá a los aficionados desplazarse a primera hora de la mañana para asistir al encuentro y regresar a la capital de España una vez finalizado el partido. Además, la compañía aérea incrementa la capacidad en sus servicios habituales a la ciudad estadounidense. Los vuelos programados para el sábado y el domingo, que se suelen operar con el Airbus A321XLR, con capacidad para 182 pasajeros, serán sustituidos por un Airbus A330, que ofrece 292 plazas. El A321XLR se ha convertido en un avión clave para la operación transatlántica de Iberia. Fuente: Iberia. Iberia se une así a la iniciativa de otras empresas españolas que también han reforzado su programación para asistir a la final de la Copa del Mundo de Fútbol, como Ávoris y Air Europa. La final del Mundial de Fútbol anima los viajes: Air Europa programa un vuelo especial a Nueva York Rumbo a la final del Mundial: ya a la venta los paquetes para el partido de Nueva York

Ávoris cuelga el cartel de completo en la operativa especial organizada para la final del Mundial que disputará la Selección Española el próximo 19 de julio en Nueva York, según confirman a Preferente fuentes de la división minorista (Ávoris ofrece viajes a 8.900 euros para acudir a la final del Mundial).

En apenas dos días, el grupo ha comercializado varios cientos de plazas pese al elevado precio del paquete, fijado en 8.900 euros por persona, una cifra que se incrementaba en otros 3.000 euros para quienes opten por volar en business.

Ante la elevada demanda, Ávoris no solo ha recurrido al vuelo chárter anunciado inicialmente con un Boeing 787 Dreamliner de Air Europa, sino que ha contratado plazas adicionales en vuelos regulares con destino Nueva York para ampliar la capacidad disponible.

Como avanzó Preferente el pasado 15 de julio, el paquete incluye el vuelo de ida y vuelta entre Madrid y Nueva York, los traslados, las tasas aéreas, el seguro de viaje, la asistencia durante toda la operativa, la entrada para presenciar la final y la denominada experiencia “Selección Española”. La comercialización se ha llevado a cabo a través de las redes de B travel y Halcón Viajes.

 

La irlandesa ciudad de Dublín no solo los vio nacer y crecer, también les dio sus primeras oportunidades cuando eran apenas una banda de rock adolescente.

Aquí grabaron joyas como Boy o Joshua Tree y, en Slane Castle, tocaron en su primer gran escenario como teloneros de Thin Lizzy. U2 nunca lo ha olvidado y han sido muchos los rincones de la capital irlandesa los que han servido de escenario para algunos de sus más famosos conciertos y videoclips.

Medio siglo después va siendo hora de venir a conocerlos o incluso de alquilar una de sus salas de ensayo. De paso, puede que te encuentres por la calle con alguno de ellos.

Sí, medio siglo ha pasado ya desde aquel ‘Batería busca músicos para formar una banda’; el cartel que un tal Larry de 14 años colgó en el tablón de anuncios de su colegio Mount Temple Comprehensive School. Era el 25 de septiembre de 1976 y nada hacía presagiar que detrás de un gesto tan adolescente se estaba gestando, en Clontarf -un barrio costero de clase media al norte de Dublín- el nacimiento de una de las mejores bandas de rock del mundo.

A la cita acudieron, en aquel arranque de curso, Paul Hewson, Dave Evans y Adam Clayton. El resto es historia de la música. En aquella cocina en la que desayunaba a diario Larry Mullen Jr nacieron también esa tarde Bono, The Edge y Adam Clayton. Era el comienzo de U2.

50 años después soplan en sus velas 15 discos con temazos como With or without you, Where the streets have no name, One o Sunday Bloody Sunday, más de 180 millones de copias de discos vendidas, 22 Premios Grammy, una canción con Luciano Pavarotti y un activismo, el de Bono especialmente, que lo ha llevado a dar la cara y entablar amistad con personalidades como Nelson Mandela, a quien compuso su Ordinary Love.

Irlanda ha sido siempre hogar de U2 y también su ‘leitmotiv’. Venir a Dublín a conocer los lugares que cuentan su historia es obligatorio en este aniversario.

Desde Turismo de Irlanda nos diseñan un recorrido por las salas de conciertos donde comenzaron, las calles donde rodaron algunos de sus videoclips, su estudio de grabación, el castillo donde actuaron como teloneros de Thin Lizzy o incluso el pub que suele frecuentar Bono en Killiney. Dale al play, que este viaje a Irlanda tiene banda sonora.

Slane Castle y su primer festival como teloneros de Thin Lizzy

A una hora de Dublín, en el precioso valle de Boyne, se encuentra este castillo del siglo XVIII que siempre ha sido propiedad de la familia Conyngham y lugar de descanso eterno para Sláine mac Dela, primer gran rey de Irlanda.

A simple vista, este bucólico lugar frecuentado por el rey Jorge IV de Inglaterra, pues su amante era la tatarabuela del actual marqués Conynham, poco tiene que ver con el rock, pero nada más lejos de la realidad.

Slane Castle, que esconde en sus establos una destilería de whiskey, celebra desde 1981 uno de los festivales de música más impresionantes, algo así como el Woodstock europeo cambiando el aire hippie por el rock. ¿Y quién estaba allí? U2. Si bien no como cabeza de cartel, sino como teloneros de Thin Lizzy.

Cuesta creerlo, pero a este escenario por el que han pasado grandes como Queen, The Rolling Stones, Madonna o David Bowie, U2 no se subiría como banda de fama mundial hasta 2001, nada más y nada menos que con su Elevation Tour, cuando ofreció dos conciertos que han pasado a la historia como ‘U2 Go Home. Live from Slane Castle’.

Pero Slane Castle fue para U2 mucho más que su primer gran escenario (aunque fuera como teloneros). En 1984 fue su casa mientras grababan en el salón de baile gótico del castillo parte de The Unforgettable Fire, donde lograron plasmar ese sonido atmosférico y exclusivamente europeo que les caracterizó durante décadas.

El Dublín de U2: salas de conciertos, rodaje de videoclips o la famosa azotea

Las calles de Dublín son testigo del nacimiento de U2. Empezando por el Gaiety Theatre, escenario de algunas de sus actuaciones (la última el año pasado por sorpresa) y pasando por el barrio georgiano de Fitzwilliam Square, célebre por el videoclip de The Sweetest Thing.

Los seguidores de la banda sabrán que St Stephens Green es otra de las paradas importantes en una ruta que sigue los pasos de U2 por la ciudad. Aquí, en este céntrico parque victoriano, aparte de haber ofrecido alguno de los conciertos más multitudinarios, Bono y The Edge tienen el privilegio de poder traer a pastar a su ganado desde que en el 2000 fueron nombrados Freeman of the City of Dublin (no tardaron ni un día en llevar a dos corderos).

La historia une además en Merrion Square a dos grandes del arte en Irlanda: Bono y Oscar Wilde, pues bajo los pies de la estatua del escritor, el líder de U2 dejó escrito: “El hombre es menos sincero cuando habla en su nombre. Dale una máscara y te dirá la verdad.”

La ruta sigue por lugares como la tienda de audífonos Bonavox en North Earl Street, vinculada a detalles como el apodo de Bono, Baggot Street, donde se ubica el antiguo local de conciertos Baggot Inn que forjó los sonidos en directo de la banda o Temple Bar, donde está el Clarence Hotel, desde cuya azotea U2 interpretó Beautiful Day en 2000.

Una de las fotos imprescindibles está en el Wall of Fame con un mural de Bono, que avisa de que se está a punto de entrar en el Rock ’n’ Roll Museum, territorio U2 y un auténtico templo para los más fanáticos.

Aquí, en estos estudios de grabación que llevan trabajando desde los años 50, aparte del museo está la U2 room, el perfecto escondite en el que deleitarse con fetiches de la mítica banda como discos de oro, entradas, fotografías o chaquetas. Y aquellos que tengan banda propia pueden incluso alquilar por horas algunas de las salas donde el grupo de Dublín ensayaba.

Trinity College: uno de sus primeros escenarios en los 70

Tras un paseo hasta el otro lado del río entre casas realmente encantadoras y calles indiscutiblemente irlandesas se llega a una de las paradas ineludibles de Dublín: el Trinity College.

En este espacio tranquilo, cuyas aulas no pisó ninguno de los miembros de U2, pero sí grandes como Samuel Beckett, Oscar Wilde o Bram Stoker, la banda tuvo el privilegio de actuar en la Junior Common Room cuando apenas comenzaban con los primeros acordes, pues el campus formaba parte del entorno cultural y musical del Dublín de finales de los 70.

A unos 10 minutos andando de aquí, se encuentra el Little Museum of Dublin, donde se puede disfrutar de una muestra que recorre los 50 años de la banda con objetos de lo más particular, muchos de ellos donados por algunos de sus fans, además de grabaciones históricas. Para los amantes de este tipo de fetiches otra parada ineludible es The Hard Rock Café, donde se encuentra un coche Trabant de la gira Zoo TV, las gafas de sol que Bono llevó en el vídeo de Beautiful Day y letras manuscritas de su canción Please, entre otros tesoros.

Los estudios de grabación de Windmill Lane

Si hubiese un único lugar en toda Irlanda donde se pudiese decir que fue justamente allí donde surgió la magia de U2 ése es Windmill Lane. En estos estudios de grabación la banda comenzó a definir su sonido en 1978 y fue, en este lugar, donde grabó álbumes clave como Boy, War, The Unforgettable Fire o The Joshua Tree, que bien podrían catalogarse como los cuatro pilares de la carrera discográfica de U2.

Quizá por eso, el estudio no tardó en convertirse en un lugar de peregrinación para fans de todo el mundo, que llegaban hasta aquí para hacerse fotos en sus ya famosos grafitis (desde 1990 los estudios están en otro lugar, pero siguen llegando miles de fans con el mismo propósito).

Dalkey-Killiney ¿y si te encuentras a Bono en la ‘Bahía de Nápoles dublinesa’?

Son ya casi 50 años los que lleva Bono afincado en Killiney, una pintoresca villa costera al sur de Dublín conocida como la ‘Bahía de Nápoles dublinesa’ por su parecido con Sorrento. Aquí, junto al pueblo medieval de Dalkey, más concretamente en Vico Road, tiene su casa el líder de U2 y no es difícil encontrárselo paseando o tomando algo en Finnegan’s Pub. Al igual que The Edge, que es vecino de la zona. También al sur de Dublín reside Adam Clayton, si bien Larry Mullen ha preferido afincarse al norte de Dublín, donde todo empezó.

Para descubrir la famosa Vico Road, el tren DART (Dublin Area Rapid Transit) conecta Dublín tanto con Dalkey como con Killiney en un trayecto de unos 30 minutos en el que se puede disfrutar de unas vistas costeras espectaculares si se cogen los asientos de la izquierda.

Una vez allí, además de pasear por sus bonitas calles, se puede hacer una ruta de senderismo en la que poder comprobar qué hay de cierto en su parecido con la bahía de Sorrento y admirar la espectacularidad de las montañas de Wicklow.

Expreso. Redacción. A.F

Renfe permitirá el acceso a todos sus trenes a perros de hasta 40 kilos. A partir del 21 de julio podrán viajar junto a sus dueños tanto en los servicios comerciales (AVE, Avlo, Alvia, Euromed e Intercity) como en los de servicio público (Avant y Media Distancia).

Además de poder llevar a mascotas de gran tamaño en todos los trayectos, este nuevo modelo ofrece la posibilidad de acceder al tren desde cualquier parada intermedia y no solo al comienzo del viaje. En cada tren podrán viajar dos perros de hasta 40 kilos, que se ubicarán en el coche ‘pet friendly’.

Paralelamente, Renfe ha simplificado el proceso de compra, así como la documentación del perro que se debe presentar en los controles de acceso. Los billetes se podrán adquirir tanto en la web y app de Renfe, así como en agencias presenciales y virtuales.

Al comprar el billete, una huella de perro identificará los trenes que admiten mascotas sin transportín. El dueño debe comprar un billete y un complemento de perro de hasta 40 kg, cuyo precio será de 40 euros, y el sistema asignará automáticamente dos asientos contiguos. 

Quedan excluidos de estos viajes los perros menores de un año, si son de raza potencialmente peligrosa, o cuando se trate de hembras en celo. Los perros ocuparán la plaza interior junto a la ventanilla, al lado de sus dueños, que los deberán llevar con una correa no extensible de 1,5 metros y con el bozal puesto tanto en la estación como en el momento del embarque y el desembarque del tren.

 

El grupo propietario de Air Nostrum ha decidido poner fin de forma definitiva al proyecto Sara, la sociedad con la que aspiraba a liderar el proceso de consolidación de la aviación regional en Europa. La salida de la irlandesa CityJet del grupo ha llevado a los accionistas españoles a asumir el control total del holding y estudiar ahora su liquidación (Qué es Sara, el nuevo ‘invento’ de Air Nostrum).

El cambio se produjo después de que Air Investment Valencia adquiriera en diciembre el 20% que el fondo estadounidense Fortress mantenía en Sara. Con esta operación, los españoles pasaron a controlar el 100% del grupo, que nació con el objetivo de integrar distintas aerolíneas regionales bajo una estructura común, aunque manteniendo la identidad de cada compañía.

Sin embargo, según El Economista, el proyecto quedó sin recorrido tras la crisis financiera de CityJet. La compañía recurrió el pasado año a un procedimiento de insolvencia en su país y, finalmente, un juez autorizó la entrada de un nuevo inversor que pasó a controlar prácticamente todo su capital. Esa decisión provocó la ruptura definitiva de la alianza entre ambas compañías.

Fuentes de Air Nostrum aseguran que la salida de CityJet no ha tenido impacto económico, ya que ambas empresas operaban con estructuras financieras y de gestión independientes. “No mantenemos ningún litigio con CityJet ni como socio ni como acreedor”, señalan. Además, la sociedad Hibernian, creada para disponer de un certificado de operador aéreo en Irlanda, también se encuentra en proceso de disolución junto con el propio holding.

El cierre de esta etapa coincide con un giro estratégico de Air Nostrum, que ha optado por concentrar su actividad en el mercado español. La compañía mantiene su histórica relación como franquicia regional de Iberia y busca aprovechar el crecimiento del tráfico aéreo nacional y el impulso del turismo. Paralelamente, ha ido abandonando sus inversiones internacionales, con la venta reciente de su participación del 33% en la paraguaya Paranairm y tras haber salido años atrás de la argentina Flyest.