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A pesar de la inestabilidad geopolítica que ha llevado a muchas aerolíneas a cancelar vuelos, el tráfico aéreo en España se incrementó un 3,5% en los cuatro primeros meses del año respecto al mismo periodo de 2025, según datos del gestor de navegación aérea Enaire, que ofreció servicio a 739.096 vuelos. Destaca que el crecimiento registrado en nuestro país supera en un 2,3% la media europea, que es del 1,2%. Más de la mitad de los vuelos gestionados por Enaire hasta abril fueron internacionales, con un incremento del 4%, hasta los 414.490, mientras que en los nacionales el avance fue de apenas un 0,3%, hasta los 145.231. Los sobrevuelos, aquellos que no tienen origen ni destino en ningún aeropuerto español, se incrementaron un 4,9% hasta, los 179.375. Entre los centros de control, el mayor incremento se registró en Sevilla, seguido de Madrid, Barcelona, Palma,y Canarias. Evolución del tráfico aéreo por centros de control. Fuente: Enaire. En abril, coincidiendo con la Semana Santa en los primeros días del mes, el gestor estatal de navegación aérea dio servicio a 218.725 vuelos, el 4,2% más que en el mismo mes del año récord 2025

La Bahía del Sancho, en Fernando de Noronha, y el Pontal del Atalaia, en Arraial do Cabo, figuran entre los mejores destinos de playa del planeta por su naturaleza virgen, sus aguas cristalinas y sus experiencias inolvidables.

Así se ha detallado después de la publicación de The World’s 50 Best Beaches 2026, ranking considerado una referencia internacional para viajeros que buscan paisajes excepcionales. 

Con más de 9.000 kilómetros de costa y una diversidad de escenarios que va desde archipiélagos volcánicos hasta bahías de aguas turquesas, Brasil ofrece múltiples formas de vivir el mar: nadar en aguas cristalinas, remar al amanecer, recorrer senderos entre vegetación nativa, observar vida marina, conocer comunidades costeras o simplemente disfrutar del ritmo pausado de las olas. 

En ese mosaico, Baía do Sancho representa una de las postales mejor preservadas de Fernando de Noronha.

El acceso —ya sea por mar o a través de una escalera que desciende por estrechas grietas en la roca— convierte la llegada en parte de la experiencia. Al final del recorrido, el visitante se encuentra con acantilados cubiertos de verde, arena dorada, un mar de transparencia notable y una sensación de refugio natural que explica su reconocimiento internacional. 

Situada en el estado de Pernambuco, en el corazón del nordeste brasileño, Fernando de Noronha está formada por 21 islas y cuenta con algunos de los paisajes mejor conservados de Brasil. Gran parte de su territorio se encuentra dentro del Parque Nacional Marino de Fernando de Noronha, lo que contribuye a la conservación de sus playas, sus aguas cristalinas y una biodiversidad que convierte cada paseo en un descubrimiento. 

Por su parte, Pontal do Atalaia revela un encanto distinto y consolida la fama de Arraial do Cabo como uno de los destinos costeros más impactantes. Se puede llegar en embarcación o por las escaleras que se han vuelto un ícono del lugar. En ambos casos, el paisaje sorprende por el contraste de aguas en tonos azules intensos, arena blanca y fina, formaciones rocosas y miradores con vistas panorámicas. 

En la Región de los Lagos, a unos 140 km de Río de Janeiro, Arraial do Cabo -capital nacional del buceo- es conocida por un mar de tonos intensos, que alterna entre el azul turquesa, el verde claro y unas transparencias casi increíbles. En los días soleados, la arena blanca, los barcos, los acantilados y los miradores conforman algunos de los paisajes más impresionantes de la costa brasileña. 

The World’s 50 Best Beaches se elabora con aportes de más de 1.000 profesionales del turismo, especialistas del sector y embajadores de playas, y considera criterios como singularidad, presencia de fauna, tranquilidad, condiciones del agua, baja masificación y probabilidad de vivir “días perfectos” junto al mar.

Más allá de la postal, la selección pone en valor aquellos destinos capaces de ofrecer una relación genuina con el entorno natural.    

Expreso. Redacción. J.R

El pasado viernes 8 de mayo se publicó en el Diario Oficial de la Unión Europea la nueva Directiva de Viajes Combinados. Se trata de una versión más equilibrada que la propuesta inicial, pero introduce determinados cambios que serán especialmente perjudiciales para un sector que asume ya de por sí responsabilidades desproporcionadas (La UE aprueba la nueva Directiva de Viajes Combinados).

El nuevo texto, que deberá ser traspuesto por los Estados miembros a más tardar el 29 de septiembre de 2028, elimina “medidas especialmente perjudiciales para las agencias de viajes inicialmente propuestas”, si bien “sigue incorporando cargas económicas y operativas excesivamente gravosas para los organizadores de viajes combinados”, advierte Ana Barluenga, directora del área jurídica de CEAV.

En particular, la confederación valora muy positivamente la eliminación de la limitación de los prepagos, destacando que “los pagos anticipados de los viajeros ya están debidamente protegidos por la garantía de insolvencia financiera de las agencias, por lo que una restricción adicional hubiera implicado cargas financieras demasiado desproporcionada para ellas”.

Sin embargo, lamenta el hecho de que la nueva directiva dé la facultad de resolución sin penalización al cliente en el caso de producirse circunstancias extraordinarias o inevitables en el lugar de salida del viaje. CEAV considera que “ello traslada a los organizadores una carga económica desproporcionada y difícilmente gestionable”.

Por otra parte, apoya que se prevea el hecho de que, cuando el organizador de un viaje combinado deba reembolsar al viajero, en determinados escenarios, pueda darle la opción de aceptar como alternativa un vale en condiciones muy flexibles.

Respecto al derecho de resarcimiento, aplaude que por primera vez se regule que, cuando un prestador de servicios cancele o no preste un servicio que forme parte de un viaje combinado, deba devolver al organizador los importes que éste previamente le haya abonado en un plazo máximo de siete días.

En cambio, CEAV considera que “debería haberse incorporado una previsión expresa conforme a la cual el plazo de 14 días naturales para que los organizadores reembolsen a los viajeros no empezara a computarse hasta que hayan recuperado previamente dichos importes de los prestadores afectados”.

Finalmente, en relación con el régimen sancionador, la confederación considera especialmente relevante haber evitado la introducción de un umbral mínimo armonizado de sanciones máximas a nivel europeo. Así, se ha mantenido la competencia de los Estados miembros para definir su propio régimen sancionador, evitando la propuesta inicial del Parlamento Europeo de contemplar multas de hasta, al menos, el 4% del volumen de negocio de las empresas.

 

El director de Turismo de Galicia, Xosé Merelles, mantuvo una reunión con los integrantes de la junta directiva de la Asociación de Municipios del Camiño de Invierno Enrique Álvarez, José Luis Rivera y María Ramón.

En la reunión, le presentaron los objetivos y las acciones previstas con motivo del X aniversario de la oficialización de esta ruta jacobea que se cumple este año.

En el encuentro manifestaron la importancia de continuar trabajando en el avance de los servicios al peregrino, en la seguridad del itinerario y en las distintas inversiones necesarias para reforzar el atractivo del recorrido.

Asimismo, se abordaron propuestas de promoción turística que puedan incrementar su atractivo y se valoraron las acciones realizadas hasta el momento, buscando potenciar el Camino de Invierno, con el objetivo de que la peregrinación repercuta positivamente en los municipios por los que discurren esta ruta.

Turismo de Galicia busca intensificar la promoción de los itinerarios jacobeos menos transitados.

En el marco del Plan Director de los Caminos de Santiago 2027, la Xunta impulsa actuaciones destinadas al avance de la experiencia turística de los peregrinos y de los recursos turísticos vinculados al itinerario, contribuyendo también a su desarrollo económico.

En esta reunión se hizo un repaso de las actuaciones enmarcadas en el proyecto de trazado y construcción de los 12 trechos comunes del Camiño de Invierno, que se encuentran en los ayuntamientos de Carballeda de Valdeorras, O Barco de Valdeorras, A Rúa, Quiroga, Monforte de Lemos, Chantada, Rodeiro y Lalín.

Esta actuación se enmarca en el proyecto de avance de la seguridad vial de los peregrinos en el Camino de Santiago en el horizonte del próximo Jacobeo 2027, que se van a realizar en más de 150 kilómetros de los nueve Caminos de Santiago para alejar a los peregrinos de las zonas peligrosas de circulación, contando con una inversión de hasta 40M€.

En 2025, un total de 2.759 peregrinos realizaron el Camino de Santiago de Invierno, de los cuáles el 44% fueron extranjeros.

España es el lugar de origen de la mayoría de estos peregrinos, seguido de Portugal, Italia y Estados Unidos, el que evidencia a creciente proyección internacional del itinerario.

Expreso. Redacción. J.R

Hoteles Bestprice cerró el primer trimestre de 2026 con un crecimiento del 28,5% en sus ingresos brutos, hasta alcanzar los 2,77 millones de euros, y con un incremento del beneficio neto del 17,8% respecto al mismo periodo del año anterior, según los datos comunicados por la compañía. La cadena sitúa actualmente su capitalización bursátil en 85 millones de euros en Euronext Paris. En términos de rentabilidad, la cadena alcanzó un margen ajustado sobre ventas brutas del 45% en el trimestre y una cifra de EBIDTA ajustado superior al millón de euros (1.005.000 €) en el que define como “el trimestre más flojo del año”, reflejo de una operativa “altamente optimizada y una gestión eficiente de los activos”. En términos comerciales, la ocupación media del trimestre alcanzó el 93,2%, mientras que el ADR se situó en 84,35 euros y el RevPAR en 78,68 euros. La compañía también destaca que en marzo superó por primera vez el millón de euros de cifra de negocio mensual. En el primer trimestre del año la cadena abrió dos hoteles en Toledo y Barcelona. Fuente: Hoteles Bestprice. El crecimiento del trimestre estuvo acompañado por la apertura de dos nuevos establecimientos: Bestprice Toledo y Bestprice Maragall, en Barcelona. Con estas incorporaciones, la cadena alcanza los 10 hoteles operativos y mantiene otros dos proyectos en fase de ejecución para próximas aperturas. “Los resultados del primer trimestre reflejan la solidez de nuestro modelo y nuestra capacidad para crecer manteniendo niveles de rentabilidad muy elevados. Seguimos avanzando en nuestro plan de expansión con activos que aportan valor desde el primer momento y demostrando la escalabilidad de nuestro proyecto”, ha destacado Óscar Sánchez, presidente de Hoteles Bestprice. La compañía prevé cerrar 2026 con unas ventas brutas de 11 millones de euros. Su deuda neta se sitúa en 7,48 millones de euros, equivalente a 1,57 veces el EBITDA proyectado para este ejercicio Dentro de su plan de negocio trianual, la cadena estima duplicar tanto su cifra de negocio como el número de establecimientos, con foco en el crecimiento en las principales ciudades españolas .

Las reservas de turistas alemanes hacia Turquía y Egipto siguen frenadas para este verano, en beneficio de Baleares y Canarias, que registran un aumento de la demanda por el impacto de la guerra en Oriente Próximo. Turespaña calcula que el interés por los archipiélagos españoles crece un 15% en comparación con la pasada temporada, en un contexto marcado por la búsqueda de destinos seguros (Turquía relega a España y ya reina en el emisor alemán).

El cambio supone un giro respecto al comportamiento del mercado alemán durante el último año. El encarecimiento de las vacaciones había llevado a muchos viajeros a optar por destinos más baratos del Mediterráneo Oriental, especialmente Antalya, lo que provocó una caída de visitantes alemanes en Baleares durante los meses de temporada alta. Ahora, según Última Hora, el conflicto bélico ha cambiado las prioridades y la seguridad pesa más que el precio en la decisión de compra.

En este sentido, el informe detecta una “paralización sensible” de las reservas hacia Turquía y confirma que parte de esa demanda se está desplazando hacia España. Además del crecimiento en islas, los destinos peninsulares registran un aumento del 32% por el llamado efecto refugio (Turquía y Grecia amenazan con arrebatar turistas a España).

Esta evolución del mercado llega en un momento de incertidumbre económica en Alemania. Las previsiones de crecimiento para 2026 se han revisado a la baja por el impacto del conflicto internacional y la confianza de los consumidores sigue debilitándose. Pese a ello, el informe apunta que la clase media alemana continúa priorizando las vacaciones, aunque con más cautela en el gasto y mayor atención a la estabilidad del destino.

Por otro lado, el mercado británico, segundo emisor turístico para Baleares, también modifica su comportamiento por el contexto geopolítico. Turquía y Egipto vuelven a perder atractivo entre los viajeros del Reino Unido. Parte de la demanda británica podría desviarse hacia destinos alternativos como Marruecos o Túnez ante el encarecimiento de las vacaciones y la pérdida de poder adquisitivo.

Con todo ello, Turespaña asegura que Baleares afronta este verano con la conectividad aérea garantizada pese a las huelgas registradas en las últimas semanas en aerolíneas alemanas como Lufthansa, Eurowings o Cityline. El sector turístico asegura que la operativa se mantendrá con normalidad y varias compañías ya han anunciado ampliaciones de frecuencias y plazas para responder al incremento de la demanda hacia las Islas.

 

“La IA puede eliminar trabajos, soy muy consciente”. Así lo admite Glenn Fogel, CEO de Booking, quien afirma que “por eso me aseguro de ayudar a mis empleados para que también puedan participar en esta revolución, y que, en lugar de que su trabajo sea reemplazado por la IA, lo hagan aún mejor” (Fiebre inaudita con la IA en gigantes turísticos y hoteleras).

En una entrevista concedida a El Mundo, el directivo explica que considera la IA una oportunidad y no una amenaza. “Lo veo como una herramienta tecnológica que nos ayudará a hacer lo que queremos hacer mejor”, indica.

Preguntado sobre la posibilidad de que gigantes en la materia como Claude, ChatGPT o Gemini puedan irrumpir en el negocio de la distribución turística, Fogel aclara que “no nos vemos siendo reemplazados”. “Alrededor del 65% de las personas que vienen a Booking lo hace directamente. Tenemos que aumentar ese porcentaje. Pero si comienzan en ChatGPT o en Gemini, queremos asegurarnos de estar allí”, apunta.

El directivo zanja que “OpenAI, Gemini y Google no planean convertirse en agentes de viajes online y es comprensible. Es un negocio muy complicado. Hay muchas regulaciones”.

En esta línea, incide en que “lo que hacemos es mucho más complejo de lo que mucha gente entiende. Y creo que será difícil disrumpirlo. Miro más a nuestros competidores. Nuestro trabajo es que el valor para el consumidor ocurra antes. Lo hicimos en el cambio de los ordenadores al móvil y con la IA no es diferente”.

 

Singapore Airlines lanzará el próximo 26 de octubre, si logra las aprobaciones pertinentes, la ruta Singapur-Madrid, con escala en Barcelona, donde ya está volando actualmente (Ocho meses de salario, premio de Singapore a su plantilla).

La capital de España se convertirá así en la décimo quinta ciudad europea a la que opera la aerolínea de Extremo Oriente. El SQ388 partirá a Las 23.30 hora de Singapur y llegará a Barcelona a las 6.40 y a Madrid a las 8.50 de la mañana.

El regreso será a las 10 desde Barajas, 12.35 desde El Prat, para llegar a destino a las 8.25. Habrá vuelos los lunes, martes, jueves, viernes y sábados.

Los aviones que empleará serán A350. Los billetes se pondrán a la venta en veinte días.

Al mismo tiempo, Delta Airlines pone en servicio por primera vez un enlace directo entre Seattle y Barcelona, con aviones A330. Los vuelos tendrán lugar tres veces por semana. Seattle, la capital del estado de Washington, es la sede de importantes grupos empresariales como la propia Boeing o Amazon, entre otras.

 

La estrategia comercial adoptada por Halcón Viajes y B travel para combatir la incertidumbre provocada por la guerra llega con letra pequeña. Como ya informó Preferente, las dos redes de Ávoris han activado de forma simultánea sendas campañas —Vacas Flex y B travel Easy— con un potente gancho comercial: cancelar gratis “hasta 24 horas antes” de la salida (Ávoris agita el mercado con cancelaciones gratis a 24h del viaje).

Se trata de una flexibilidad inédita en el mercado emisor español, donde la tónica predominante está siendo permitir anulaciones sin penalización con 30 días de antelación, como sucede con los dos grandes rivales de Ávoris, Viajes El Corte Inglés y W2M (Newblue combate la incertidumbre con precios estables y cancelación gratis).

Sin embargo, como ha podido comprobar Preferente, la “cancelación gratis” está condicionada a la contratación de una póliza de libre desistimiento cuyo coste corre a cargo del cliente y que, además, no se recupera en caso de anulación.

Agentes de viajes de ambas empresas han confirmado a este periódico que la cancelación hasta 24 horas antes no forma parte del paquete básico, sino que exige contratar un seguro específico desde el mismo momento de efectuar la reserva. “Sería una póliza aparte”, explica un agente de B travel, que detalla que “con los viajes de B travel Easy hay cancelación sin gastos hasta 30 días antes, pero con la póliza de libre desistimiento se puede cancelar 24 horas antes”.

Las condiciones remitidas por la propia agencia establecen, además, que aunque el cliente ejerza el libre desistimiento, existen importes que deberá asumir, entre ellos el propio coste del seguro y determinadas tasas aéreas, que a posteriori podría reclamar a la aerolínea.

A ello se suma el elevado precio de estas pólizas, que como se muestra en la tabla que acompaña a esta información, oscilan entre 111,30 euros en el caso más económico —viajes nacionales de ocho días— y 483,58 euros en el más elevado, correspondiente a viajes internacionales de hasta 34 días.

 

Un Boeing 737 de Air Europa procedente de Madrid derrapó durante el aterrizaje en Palma tras impactar con un ave. Según informa Última Hora, la colisión se produjo con el tren delantero del avión, afectando al sistema de dirección.

El incidente, que obligó a activar los servicios de emergencia y a desviar cinco vuelos, no dejó heridos, si bien supuso un gran susto para los pasajeros. Uno de los ocupantes relata que “nos hemos salido de pista aterrizando, ha perdido la dirección al tomar tierra y nos hemos quedado cruzados”.

Según detalla Aena, el incidente tuvo lugar el viernes a las 20.30 y el protocolo de emergencia se activó una hora después, a las 21.30. El Boeing 737 de Air Europa quedó cruzado en la pista, lo que provocó el cierre temporal de esa zona, así como la movilización de los servicios de bomberos, efectivos sanitarios y personal técnico del aeropuerto.

La aerolínea, por su parte, explicó en un comunicado que durante el aterrizaje se produjo “un problema en el sistema de control de dirección”, y destacó que la actuación de la tripulación permitió controlar la situación y evitar una salida de pista.