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La aerolínea Turkish Airlines ha anunciado una reestructuración en su cúpula directiva con el nombramiento de Murat Seker como nuevo presidente del Consejo de Administración y del Comité Ejecutivo, mientras que Ahmet Olmustur asumirá el cargo de consejero delegado (CEO) de la aerolínea de bandera turca.

Estos cambios, según ha informado la compañía en un comunicado, responden a los objetivos estratégicos de la aerolínea para fortalecer su posición de liderazgo en la aviación global y asegurar un crecimiento sostenible bajo un enfoque de servicio centrado en el pasajero.

Murat Seker, quien hasta ahora ejercía como director financiero (CFO) de la aerolínea desde 2016, sucede en la presidencia tras una trayectoria vinculada a la gestión financiera, tesorería y relaciones con inversores.

Además, también es Doctor en Economía por la Universidad de Minnesota, Seker cuenta con experiencia internacional previa como economista en el Banco Mundial (2008-2013) y en Ziraat Bank.

Asimismo, Seker preside desde 2025 el Consejo Asesor Financiero de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y ostenta el título de catedrático tras su actividad académica en la Universidad de Bogaziçi.

Ahmet Olmustur, consejero delegado

Por su parte, el nuevo CEO de la compañía, Ahmet Olmustur, cuenta con una trayectoria de 26 años en la aerolínea, donde comenzó su carrera profesional en el año 2000 como empleado a tiempo parcial en el centro de atención al cliente.

Olmustur, que desempeñaba el cargo de director comercial (CCO) desde 2024, ha ocupado previamente puestos de responsabilidad en gestión de ingresos, precios, ventas y marketing.

El nuevo consejero delegado es MBA por un programa internacional conjunto de instituciones en Nueva York, Londres y París, y forma parte de consejos de administración de entidades como SunExpress y el Consejo Asesor de Distribución de la IATA.

La operadora ferroviaria Iryo se ha personado en el proceso judicial que investiga el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) del pasado 18 de enero como acusación particular, lo que supone considerar a la empresa con la mayor parte de su capital en manos del Estado italiano como “perjudicado”.

Así lo informa su matriz italiana, la pública Ferrovie dello Stato Italiane (Trenitalia), en su última cuenta de resultados, donde recoge los detalles del accidente en España, que causó 46 fallecidos y más de 120 heridos al descarrillar uno de sus trenes y chocar inmediatamente después con un tren Alvia de Renfe que iba por la otra vía.

En un documento escrito en inglés, la compañía cita que la investigación preliminar llevada a cabo por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) apunta a una rotura de la vía como principal causa, y remarca que el responsable del mantenimiento de la vía es Adif, la empresa pública española que gestiona la red ferroviaria.

La compañía italiana también recuerda que, por ahora, ninguna parte ha sido acusada penalmente y que Ilsa, la sociedad con sede en Valencia dueña de Iryo, ha pedido participar en el proceso legal que se lleva a cabo en el Juzgado de Montoro (Córdoba).

La jueza del Juzgado número 2 de la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Montoro (Córdoba) ya ha permitido a Ilsa participar como acusación particular, por lo que se le considerará una parte perjudicada, según explica la compañía.

Rechazo de Ouigo

En cuanto a la otra operadora ferroviaria, la francesa Ouigo, la jueza rechazó su petición al no ser perjudicado directo del siniestro, según lo recoge una diligencia de ordenación, de fecha 7 de abril, a la que tuvo acceso Europa Press, si bien cabe interponer recurso de reposición ante la Letrada de la Administración de Justicia. Tampoco se aceptó a los ayuntamientos de Huelva y de Punta Umbría, al partido político Iustitia Europa y al Sindicato Alternativa Ferroviaria (Alferro).

En cambio, la jueza aceptó la personación como actor civil de la Junta de Andalucía, que solo podrá reclamar gastos extraordinarios y perjuicios sufridos por el accidente, pero no podrá pedir pruebas ni diligencias de Instrucción.

También admitió al Sindicato Colectivo de Funcionarios Manos Limpias, Vox, Asociación HazteOir.org, Sindicato de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (Semaf), Asociación Víctima de los Políticos y Asociación Liberum, una personación condicionada a la previa prestación de una fianza de 3.000 euros para cada una de las acusaciones.

La Red Española de Ciudades Inteligentes (RECI) celebrará en Málaga del 15 al 16 de septiembre el VI Congreso Smart City RECI, en el que expertos y gestores públicos abordarán los desafíos de la innovación urbana, con el objetivo de lograr entornos más sostenibles, eficientes y habitables para la ciudadanía.

La convocatoria se celebrará en Fycma (Palacio de Ferias y Congresos de Málaga), en confluencia con Greencities, Urban Intelligence & Smart Mobility.

La convivencia de ambos encuentros, según señalan desde RECI, “responde a una voluntad compartida de generar un marco más sólido de colaboración en torno a los grandes retos urbanos, permitiendo aprovechar mejor las sinergias, enriquecer el intercambio de conocimiento e identificar nuevas oportunidades de cooperación entre instituciones, empresas y profesionales”.

Enfoque sostenible

Esta alianza refuerza, además, la idea de que avanzar hacia territorios más sostenibles, innovadores e integrados exige diálogo, cooperación y capacidad de conectar iniciativas complementarias para ampliar su alcance y sus resultados.

Por otro lado, el Congreso RECI y Greencities tendrán lugar de forma simultánea en Málaga, una ciudad que se ha consolidado como punto de encuentro para el diálogo sobre desarrollo urbano, gracias a su apuesta por proyectos innovadores de dimensión internacional.

Durante la Semana Santa, la reserva de actividades en Madrid ha crecido un 19,08% con respecto al año pasado, según indica Civitatis. Algunos de los factores que han contribuido a este crecimiento son las actividades relacionadas con el turismo cultural y el musical.

La capital de España también contó con la celebración de los conciertos de Rosalía dentro de su gira ‘Lux’, los cuales se celebraron los días el 30 de marzo, 1, 3 y 4 de abril, los cuales han contribuido a que muchos viajeros hayan elegido la ciudad madrileña como destino para estas fechas.

“Cada vez vemos más viajeros que organizan su viaje alrededor de un momento cultural concreto, ya sea un concierto, un evento deportivo o incluso el estreno de una serie. El entretenimiento ya no solo inspira el viaje, en muchos casos lo genera directamente”, explica Ismael García, CMO de Civitatis.

Experiencias más demandadas

Según indica Civitatis, los viajeros que han acudido a Madrid han optado por planes que combinan historia, cultura y curiosidades de Madrid. En este sentido, han destacado como una de las opciones más demandadas los free tours por Madrid, que permite recorrer el centro histórico, la Puerta del Sol, la Plaza Mayor o el Palacio Real.

Otra de las actividades más solicitadas es la visita por el Palacio Real, que permite recorrer uno de los palacios más grandes de Europa; o el tour por el estadio Santiago Bernabéu, que permite conocer la historia del Real Madrid a través de su museo.

Respecto a las excursiones más allá de Madrid destacan las salidas a Toledo y Segovia, dos ciudades Patrimonio de la Humanidad que se pueden recorrer en un día, famosas por su historia, arquitectura y monumentos.

Por último, el free tour de los fantasmas de Madrid también registra una gran demanda dentro de Civitatis, ya que permiten conocer historias y sucesos misteriosos que han tenido lugar dentro de la ciudad.

Madrid, ligada al turismo cultural y musical

El aumento de reservas en estos días refleja también que los grandes eventos culturales y musicales se están convirtiendo en un motivo para viajar. Conciertos como los de Rosalía o Laura Pausini que tienen lugar en Madrid, festivales o grandes citas deportivas atraen cada vez a más viajeros que organizan una escapada alrededor de ese momento.

La mayoría de los visitantes aprovecha para recorrer la ciudad, visitar museos, descubrir barrios históricos o realizar alguna visita guiada. Esa mezcla entre ocio, cultura y entretenimiento contribuye al éxito turístico de la ciudad de Madrid.

El Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC, por sus siglas en inglés) ha nombrado a Esteban Velásquez como vicepresidente ejecutivo de Desarrollo de Negocios y Membresías.

En su nuevo cargo, Velásquez será responsable de liderar las iniciativas de desarrollo de negocio y crecimiento de membresía del WTTC.

Con más de 25 años de experiencia en el sector turístico, Esteban Velásquez tiene trayectoria liderando procesos de crecimiento, transformación digital y expansión regional en la industria global de viajes, hospitalidad y tecnología en América Latina y el Caribe.

A lo largo de su carrera, ha sido responsable de fortalecer alianzas globales, impulsar el crecimiento de la industria y fomentar la colaboración entre líderes empresariales, gobiernos y actores clave en mercados internacionales.

Antes de incorporarse al WTTC, Velásquez ha trabajado como consejero delegado de Karisma Hotels & Resorts, donde anteriormente ocupó el cargo de director de Operaciones. Asimismo, ha sido CEO de eTravel Holding y lideró las áreas de Ventas y Gestión de Clientes para América Latina en Sabre.

Su integración al WTTC forma parte de una nueva etapa para la organización, enfocada en fortalecer su relevancia global, ampliar los servicios a sus miembros y consolidar su papel como la principal voz del sector privado de viajes y turismo a nivel mundial.

El Tren de Cervantes retomará este sábado una nueva temporada para mostrar la riqueza cultural de Alcalá de Henares, ciudad Patrimonio de la Humanidad, a través de un viaje y una visita teatralizada con el autor de El Quijote como gran protagonista.

La XXIX temporada del Tren de Cervantes, una apuesta por el turismo cultural de Renfe Cercanías Madrid en colaboración con el Ayuntamiento y la Universidad de Alcalá de Henares, se extenderá durante todos los sábados desde este día 11 hasta el 27 de junio.

Creado en 1997 y uno de los más veteranos de Renfe, esta iniciativa invita a conocer la ciudad natal de Cervantes a bordo de un tren de Cercanías especial sin paradas entre Atocha y Alcalá amenizado por actores caracterizados como personajes de la obra del escritor español más universal.

El recorrido por el patrimonio cultural de la ciudad es amenizado por estos mismos actores, que descubren la historia de esta ciudad de una forma amena y divertida. Entre otros enclaves, muestran la iglesia donde fue bautizado; la ciudad medieval con sus antiguos barrios judío, cristiano y musulmán; o la ciudad universitaria renacentista, la primera planificada como tal en el mundo y hoy Patrimonio de la Humanidad.

También el Colegio Mayor de San Ildefonso, sus patios y su Paraninfo, donde los reyes de España entregan cada año el Premio Cervantes; la Iglesia de Santa María, la Plaza de San Diego, la Plaza de Cervantes, la Plaza de los Santos Niños donde se sitúa la singular e histórica Catedral Magistral, la Calle Mayor, el Palacio Arzobispal, el Museo Arqueológico Regional o la Casa de la Entrevista.

12 sábados

En total, serán 12 sábados durante esta temporada en los que por 22 euros (16 euros para menores entre 7 y 11 años; menores de 6 años, gratis) se puede conocer a fondo la ciudad que fue cuna del autor del Quijote, Miguel de Cervantes.

En las 28 ediciones ya celebradas han pasado por el Tren de Cervantes cerca de 35.000 personas, 1.822 en el último año, superando así la ocupación de la edición anterior.

Los viajeros parten de la estación de Cercanías de Madrid-Atocha Clara Campoamor a las 10.36 para llegar a la de Alcalá de Henares a las 11:15 horas, excepto los sábados 25 de abril, 2 y 9 de mayo, que por obras en la estación de Atocha saldrán de la estación de Chamartín a las 11:00 y llegarán a las 11.25 horas a Alcalá.

España cerró el mes de febrero con una caída del 0,1% del transporte público, hasta los 470,1 millones de pasajeros, según los datos provisionales publicados este viernes por el Instituto Nacional de Estadística (INE). Aunque el transporte urbano resistió con un crecimiento del 2%, el interurbano se hundió un 4,2% y, dentro de él, el ferrocarril registró un desplome del 15,8%.

La cifra más acusada de caída corresponde al tren de alta velocidad, que cayó un 32,1% en tasa anual hasta los 2,1 millones arrastrado por los cortes en líneas clave, las limitaciones de velocidad y las obras de mantenimiento que afectaron a los principales corredores durante el mes.

Por otro lado, de 129,4 millones de viajeros utilizaron el transporte interurbano en febrero, lo que supuso un descenso del 4,2% respecto al mismo mes de 2025, según el INE.

Caída del AVE

Dentro del transporte ferroviario, el desplome se concentró en los servicios de larga distancia. La larga distancia total retrocedió un 30%, la alta velocidad (AVE, Avlo, Ouigo e iryo) cayó un 32,1% y el resto de larga distancia un 18,3%.

Los trenes de Cercanías (-13,8%) y los de Media Distancia (-29,3%) también se vieron penalizadas por la inestabilidad de las líneas de alta velocidad.

La sostenibilidad se consolida como una ventaja competitiva para la eficiencia, competitividad y resiliencia del sector turístico ante el actual contexto internacional, marcado por la guerra en Oriente Medio, que ha tensionado los mercados energéticos y alterado los flujos turístico.

Esta fue una de las principales conclusiones de la mesa de debate 'Gobernanza y alianzas para un turismo sostenible', celebrada en el marco de la comisión de turismo de la Cámara de Comercio de España, después de su cancelación en la 'COP de Belén' el pasado noviembre, por un incendio en las instalaciones del evento.

En concreto, la sesión reunió a la coordinadora del programa Climate Action and Circularity de ONU Turismo, Virginia Fernández Trapa; el presidente de Anese, Luis Cabrera; el CEO de Sustainable Travel International, Paloma Zapata; y la miembro del proyecto LIFE ECOadapt de la Cámara de Comercio de Barcelona, Maite Masià; además de a los integrantes de la Comisión de Turismo, encabezada por su presidente, Juan Ignacio Pardo.

Durante el debate, los ponentes coincidieron en que la actual inestabilidad geoestratégica ha puesto de manifiesto la vulnerabilidad del sector ante la volatilidad de los costes energéticos, constatando la necesidad de seguir impulsando la eficiencia, la electrificación y las energías renovables para reducir la exposición al riesgo.

Reducción de coste operativos

Sobre la sostenibilidad, los participantes subrayaron que debe traducirse en “ventajas competitivas tangibles”: reducción de costes operativos, mejora en la productividad, mayor resiliencia frente a shocks externos, y fortalecimiento de la reputación de los destinos.

“El turismo debe integrar plenamente la sostenibilidad. Es una condición imprescindible para garantizar la competitividad, la resiliencia y la calidad de nuestros destinos en el medio y largo plazo”, resaltó Juan Ignacio Pardo.

Entre otros puntos, la necesidad de una gobernanza inclusiva, que incorpore a las comunidades locales y a toda la cadena de valor, ocupó también un lugar central en el debate. Así, Zapata recalcó que la sostenibilidad no debe verse como un coste, sino como una estrategia de gestión de riesgos y creación de valor.

En esta línea, la representante de ONU Turismo apuntó a la evolución del sector desde la sostenibilidad hacia enfoques regenerativos, que no solo minimizan impactos, sino que contribuyen a restaurar los destinos y a fortalecer sus comunidades.

Por su parte, Cabrera recordó que el turismo concentra entre el 8% y el 10% de las emisiones globales, y defendió el papel de las empresas de servicios energéticos para acelerar la transición, mietnras que Masià expuso cómo el proyecto LIFE eCOadapt50 trabaja en estrategias de adaptación climática de largo plazo en Cataluña, integrando a administraciones, empresas y actores locales.

Con siete años de retraso respecto de las propuestas originales, desde ayer está en vigor el sistema de entradas y salidas electrónico para visitantes de la Unión Europa que no necesiten visado. Empezó a implementarse parcialmente en octubre del año pasado, pero desde ahora se aplica a todos los viajeros en los aeropuertos de la zona Schengen (Europa, sin control de fronteras, tras siete años).

Esto no modifica la situación de los residentes en la zona Schengen ni a quienes tienen necesidad de visado, pero sí afecta a los que pueden viajar sin visa, como son ciudadanos de países tales como Gran Bretaña, Estados Unidos, Australia, Canadá y muchos de Latinoamérica.

Ahora, estos pasajeros podrán estar 90 días en un periodo de 180 en cualquier país europeo. No se aplica a Irlanda y sí a Noruega, Suiza, Islandia, pese a que no son parte de la Unión.

El registro se hace en la frontera, lo que genera las temidas colas. Hay que dar las huellas y una foto, contestar ciertas preguntas y por el momento el proceso es gratuito.

Los retrasos en las fronteras en el periodo introductorio han llegado a ser de dos horas, algo nada satisfactorio tras un viaje de larga duración o cuando hay que hacer un trasbordo.

China está considerando un paquete billonario de ayudas a las aerolíneas del país, destinado a compensar el incremento del precio del combustible, ante el cual ninguna tenía seguros. Según informan los medios del país, se trataría del mayor paquete de ayudas públicas desde el Covid. Hay que tener en cuenta, en todo caso, que la mayor parte de las grandes compañías son de propiedad estatal (Pérdidas brutales por quinto año de las aerolíneas chinas).

Tanto la excepcionalidad de la intervención como la dimensión de la ayuda responden a la magnitud de la crisis, de la cual apenas hay comentarios en Europa pero que se extiende por todo el sureste asiático. Entre las opciones que se barajan están las siguientes: subsidios públicos directos, tratamiento fiscal excepcional, dinero prestado con el respaldo del estado y sin intereses o fusiones. No hay decisiones sobre el modelo (El verano, en jaque: Europa podría quedarse sin jet fuel).

Los problemas de China Eastern, China Southern y Air China, con sus filiales, se arrastran desde el Covid, especialmente tremendo en el país. Las pérdidas rondaron entonces los 40 mil millones de dólares que nunca se llegaron a compensar totalmente. En todo caso, no volvieron a la rentabilidad después de la pandemia porque lanzaron una política de precios muy agresiva para atraer viajeros.

Todas arrastran graves deudas, pero tienen la liquidez necesaria para no pasar por situaciones límite. China depende del crudo del Golfo Pérsico prácticamente en su integridad.

Este homenaje cobra un significado especial al producirse a tan solo un año del centenario de Iberia, que en 2027 celebrará su primer siglo de historia.

Iberia se ha sumado al Centenario de los Grandes Vuelos de la Aviación Española con el vinilado de uno de sus aviones, concretamente un A350-900, matrícula EC-EOS, que luce el logotipo conmemorativo de esta efeméride, diseñado por el Ejército del Aire y del Espacio.

El primero de estos grandes vuelos tuvo lugar en 1926, cuando el Plus Ultra, un hidroavión Dornier Wal bimotor modificado para aumentar su potencia, se convirtió en la primera aeronave en cruzar el Atlántico Sur.

Despegó desde Palos de la Frontera con destino a Buenos Aires y completó los 10.270 kilómetros de travesía en siete etapas: Palos, Las Palmas, Porto Praia (Cabo Verde), Fernando de Noronha (Brasil), Recife, Río de Janeiro, Montevideo y, finalmente, Buenos Aires. El viaje tuvo una duración total de 59 horas y 40 minutos, a una velocidad media de 172 kilómetros por hora.

Hoy, precisamente, el avión conmemorativo de Iberia realiza esa misma conexión entre Madrid y Buenos Aires, cubriendo la distancia en aproximadamente 12 horas y 30 minutos, un reflejo de la evolución y el progreso de la aviación en este último siglo.

Al acto de presentación del vinilado de este avión ha acudido el presidente de Iberia, Marco Sansavini y el teniente General Julio Nieto Sampayo, jefe del Mando Aéreo de Combate.

Centenario de los Grandes Vuelos

El Centenario de los Grandes Vuelos de la Aviación Española (2026-2035) es una iniciativa del Ejército del Aire y del Espacio que conmemora las gestas aéreas pioneras realizadas entre 1926 y 1935, como el histórico vuelo del Plus Ultra.

Este decenio rinde homenaje a la audacia y el espíritu innovador de los aviadores que situaron a España en la vanguardia aeronáutica mundial, conectando nuestro país con Iberoamérica, Filipinas y África.

Expreso. Redacción. A.F

Aromas que evocan destinos y despiertan la experiencia Hesperiencial.

La marca Hesperia colabora con los expertos perfumistas de Aromas de Ibiza, con el fin de encontrar los aromas idóneos para armonizar con la personalidad de cada hotel y su destino, creando una ambientación única que acompaña y refuerza la experiencia de estancia.

En el universo Hesperiencial, creado tras el reposicionamiento comenzado hace dos años, la marca continúa evolucionando y revisando cada detalle de la experiencia de viaje, convirtiéndolo en un vehículo de conexión con el destino. No solo se ve, se saborea o se escucha, también se respira y se siente.

En este viaje hacia una hospitalidad más sensorial, consciente y emocional, Hesperia da un paso más allá incorporando un elemento tan intangible como poderoso, el aroma, que se convierte en un lenguaje identitario de cada hotel y su destino.

De la mano de Aromas de Ibiza, Hesperia ha curado una selección de fragancias para cada uno de sus hoteles, inspiradas en el carácter de cada destino, para crear una ambientación que acompaña y refuerza la experiencia Hesperiencial. Una apuesta por el marketing sensorial que refuerza la memoria emocional del huésped y convierte cada estancia en un recuerdo que permanece más allá del viaje. Porque si viajar es vivir un lugar, también es recordarlo con los sentidos.

Hesperia Barri Gòtic: misticismo, historia y vibración urbana

En el corazón del Barri Gòtic en Barcelona, entre callejones centenarios y piedra cargada de historia, el aroma de Hesperia Barri Gòtic se construye como una experiencia monumental y viva.

La fragancia que recibe al huésped según entra en el antiguo palacete del siglo XVIII, reformado por Hesperia, pertenece a la familia té verde – cítrica. Se abre con notas de limón, pomelo y hoja de tomatera, que evocan la vitalidad de sus calles históricas. En el corazón, la rosa, el té verde y el melocotón reflejan la armonía entre tradición y modernidad de este edificio del siglo XVIII. El fondo de musk, ámbar y jazmín envuelve el espacio con una calidez sofisticada y memorable, creando una conexión profunda con el visitante desde el primer instante.

En las plantas de habitaciones, una fragancia aromática, cítrica y floral introduce una dimensión más íntima y serena. Notas de lavanda, coníferas y hojas verdes aportan calma y conexión natural, mientras un corazón floral de jazmín, rosas, lilas y melocotón refuerza la elegancia del hotel.

El fondo de musk, ámbar y sándalo sella una experiencia equilibrada y armónica, pensada para acompañar el descanso y la introspección.

Hesperia Presidente: sofisticación cosmopolita con firma propia

En pleno Eixample barcelonés, Hesperia Presidente encarna la versión más urbana y sofisticada de la marca. Su fragancia, de la familia oriental, amaderada y con ámbar, traduce esa energía en un aroma elegante y seductor.

La salida combina pera, azafrán y frambuesa, una apertura fresca y distinguida que conecta con el pulso de la Avenida Diagonal. En el corazón, un bouquet floral de rosa, lirios y azahar aporta equilibrio y profundidad, evocando la sofisticación y el dinamismo del hotel como punto de encuentro social. El fondo de oud, cedro, musk, ámbar y pachulí deja una estela cálida, envolvente y duradera, consolidando una identidad olfativa memorable.

Hesperia Sant Just: Un remanso de bienestar

Rodeado de naturaleza, Hesperia Sant Just encuentra en su fragancia una extensión de su espíritu acogedor y moderno. Inspirada en el bienestar y el equilibrio, esta composición aromática, amaderada y marina invita a desconectar desde el primer momento.

Las notas de salida de salvia, pomelo y bergamota transmiten frescura y limpieza. En el corazón, el iris, el cedro y los matices marinos reflejan la conexión del hotel con la naturaleza y su propuesta de bienestar. El fondo de musk envuelve suavemente el espacio, aportando confort y una presencia duradera que acompaña toda la estancia.

Hesperia Sevilla: luz, alegría y alma andaluza

En Sevilla, el aroma se convierte en emoción. La fragancia representativa de Hesperia Sevilla, de carácter floral y especiado, captura la luz, el color y la vitalidad de la ciudad hispalense.

La apertura fresca de notas verdes, limón, citronela y naranja dulce evoca el pulso de sus calles y plazas. En el corazón, el neroli, el jazmín y la flor de naranjo aportan elegancia y delicadeza, reflejando el embrujo sevillano. El fondo de elemí y haba tonka crea una estela cálida y envolvente que convierte el aroma en una experiencia emocional y evocadora, profundamente ligada a la identidad del hotel.

Hesperia Córdoba: historia, elegancia y profundidad sensorial

Frente al Casco Antiguo y la Mezquita-Catedral, Hesperia Córdoba encuentra en su fragancia una forma de honrar la majestuosidad de la ciudad. De familia oriental amaderada, la composición se abre con notas frescas de naranja, bergamota y espliego, luminosas y vibrantes.

El corazón de sándalo y pachulí aporta calidez y profundidad, reflejando la riqueza cultural del entorno. El fondo de musk y ámbar envuelve el espacio con una sensación sofisticada y duradera, acompañando al huésped con una presencia serena y elegante.

Hesperia Mallorca: frescura mediterránea, sofisticación natural y armonía sensorial

Inspirado en la luz y el carácter vibrante de la isla, Hesperia Mallorca traduce su esencia en una fragancia luminosa y envolvente. La salida cítrica de limón, mandarina y cassis verde aporta una frescura chispeante y revitalizante, evocando brisas marinas y paisajes soleados.

En el corazón, el jazmín y la rosa aportan un matiz floral elegante y equilibrado, mientras que las maderas nobles y el cedro construyen una base cálida y estructurada. El fondo de musk envuelve la composición con una estela suave, acompañando al huésped con una sensación de bienestar, serenidad y refinada naturalidad.

El aroma como memoria del viaje

Estas fragancias, seleccionadas por Aromas de Ibiza, no son un complemento, sino un pilar esencial de la filosofía Hesperiencial. Un lenguaje invisible que conecta al huésped con el destino refuerza la identidad de cada hotel y transforma la estancia en una vivencia sensorial completa. Porque al final, los viajes más memorables no solo se recuerdan con imágenes. Se recuerdan con emociones. Y también, a través de los aromas que permanecen.

Aromas de Ibiza

Aromas de Ibiza, fundada en 2007, es pionera en marketing olfativo en España. Con casi dos décadas de experiencia, ofrece soluciones integrales de aromatización para hoteles, restaurantes y establecimientos de hostelería, así como para residencias, gimnasios, tiendas y otros comercios, diseñando fragancias exclusivas que enriquecen la experiencia del cliente.

A través del perfume, refuerza la identidad de marca y despierta emociones memorables, diferenciando a sus clientes en un mercado competitivo y fomentando la fidelización mediante sensaciones únicas e inolvidables.

Expreso. Redacción. J.R

La desintoxicación digital, es decir, pasar tiempo sin conexión a internet ni dispositivos, está cobrando un gran impulso.

Estudios recientes muestran que aproximadamente 1 de cada 4 adultos elige viajes sin teléfonos ni internet, y 1 de cada 5 busca intencionadamente destinos con poca o ninguna señal.

Al contrario de lo que se suele creer, un viaje de desintoxicación digital no tiene por qué ser aburrido. Un nuevo análisis de la app de eSIM para viajes Saily reveló que los mejores destinos para una desintoxicación digital del mundo son también algunos de los lugares más impresionantes: desde parques nacionales del Ártico hasta selvas tropicales y valles alpinos.

Los investigadores analizaron mapas de conectividad para localizar zonas sin conexión a internet y comprobaron si contaban con paisajes únicos donde los viajeros pudieran disfrutar de las ventajas de unas vacaciones en desconexión.

La desintoxicación digital reduce la ansiedad en un 16% y la depresión en un 25%

Para Matas Cenys, responsable de producto de Saily, ‘los viajes sin conexión se están haciendo cada vez más populares porque la gente está constantemente rodeada de tecnología y se siente abrumada por las notificaciones continuas, las redes sociales y el trabajo online’.

Los viajes de desintoxicación digital ofrecen la oportunidad de escapar de estas presiones y permiten a la gente relajarse, despejar la mente y disfrutar de experiencias de la vida real. También les ayuda a reconectar con la naturaleza, a establecer relaciones más significativas y a desarrollar hábitos más saludables con la tecnología, lo que los convierte en una forma valiosa y estimulante de viajar. ‘Científicos de la Universidad de Harvard descubrieron que una semana de desintoxicación digital reduce la ansiedad en un 16 %, la depresión en un 25 % y también mejora el sueño’, añade Matas Cenys.

Lugares en donde la señal desaparece

En muchos lugares remotos, la señal móvil simplemente se desvanece. Las montañas, los valles, los bosques y las densas rocas bloquean la conexión, y como hay poca gente, a menudo no hay torres de telefonía móvil que mantengan la señal fuerte. Por eso precisamente estos lugares son perfectos para una desintoxicación digital que permite desconectar de verdad.

Parque Nacional del Gran Cañón. Estados Unidos, Arizona

Uno de los cañones más grandes del mundo, esculpido por el río Colorado a lo largo de millones de años. Es famoso por su enorme extensión y sus coloridas formaciones rocosas en capas. Para desconectar por completo, baja a pie desde los miradores principales, sobre todo por senderos más tranquilos como el de South Kaibab.

Parque Nacional del Valle de la Muerte. Estados Unidos, California/Nevada

El lugar más caluroso y uno de los más áridos del planeta. Destaca por su clima extremo, sus salinas y sus paisajes desérticos. La mejor forma de desconectar es explorar las dunas remotas, las salinas o los miradores de las montañas.

 Parque Nacional de Banff, Canadá, Alberta

Conocido por sus lagos de color turquesa y los impresionantes paisajes de las Montañas Rocosas. Es una de las zonas naturales más bonitas de Canadá. Si quieres desconectar de las pantallas, aléjate de los pueblos bulliciosos y adéntrate en las tranquilas rutas de senderismo.

Valle de Kamikochi. Japón, prefectura de Nagano

Un tranquilo valle alpino con ríos cristalinos y vistas a las montañas. Es muy apreciado por su naturaleza virgen y su belleza paisajística. Para desconectar de verdad, aléjate de los puntos de acceso principales y sigue caminando por los senderos que bordean el río.

Parque Nacional de Erawan, Tailandia, provincia de Kanchanaburi

Famoso por sus cascadas de siete niveles con piscinas de agua de color verde esmeralda. Es uno de los lugares naturales más bonitos de Tailandia. Si quieres desconectar por completo, sube hasta los niveles superiores.

Selva tropical de Daintree. Australia, Queensland

Una de las selvas tropicales más antiguas del mundo. Destaca por su increíble biodiversidad y sus especies endémicas. Si quieres desconectar por completo de la tecnología, alójate en cabañas apartadas o recorre los senderos de la selva fuera de los caminos habituales.

Dolomitas, Italia, norte de Italia

Famosas por sus espectaculares picos de piedra caliza y sus impresionantes paisajes alpinos. Son Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO y un paraíso para los senderistas y los escaladores. Si quieres desconectar de verdad, elige rutas de senderismo apartadas o alójate en refugios de montaña lejos de los centros turísticos.

Bakir Koylar, Turquía, región del Mar Negro

Conocida por sus exuberantes montañas verdes y sus pueblos rurales tradicionales. Ofrece un ambiente tranquilo y una auténtica cultura local. Si quieres desconectar por completo, visita los pueblos más pequeños y los espacios naturales de los alrededores.

Cómo prepararte antes de que se pierda la señal

Antes de lanzarte a lo desconocido, los expertos recomiendan prepararse un poco. ‘Desconectar puede ser una de las partes más gratificantes de viajar, pero como estos lugares están tan lejos de cualquier civilización, prepararse un poco te será de gran ayuda. Así te aseguras de que la experiencia sea segura, además de inolvidable’, apunta Cenys.

 Unos sencillos pasos pueden marcar una gran diferencia:

• Descarga mapas sin conexión antes de salir de las ciudades: esto te ayuda a orientarte incluso sin internet. Así podrás seguir encontrando el camino, aunque no tengas señal.

• Guarda los billetes, las reservas y los documentos de viaje en tu dispositivo: así podrás acceder fácilmente a los documentos importantes en cualquier momento, incluso sin internet ni copias en papel.

• Lleva una batería de repuesto o un cargador portátil para viajes largos: así podrás tener tu teléfono cargado cuando no haya electricidad. Es especialmente importante en caso de emergencia.

• Informa a alguien de tus planes de viaje con antelación: esto hace que tu viaje sea más seguro, ya que, en caso de emergencia, alguien sabrá que estás fuera de cobertura.

• Descarga y configura tu eSIM con antelación: incluso en zonas remotas, utiliza la eSIM de viaje hasta que la señal desaparezca; puedes encontrar señal en puntos específicos, como miradores o cerca de pueblos, comprobar estos lugares con antelación puede ayudarte a volver a conectarte si lo necesitas.

Metodología

El análisis se basa en datos recopilados de los principales proveedores de redes móviles para identificar zonas con cobertura móvil limitada o sin ella. Se revisaron destinos turísticos remotos populares, como parques nacionales y lugares de interés natural, para determinar dónde es más probable que los viajeros experimenten una señal débil o inexistente.

Expreso. Redacción. A.F

Nikki Beach Hospitality Group, compañía global de lujo y estilo de vida en el sector del hospitality, anuncia la apertura de Nikki Beach Resort & Spa Marrakech, prevista para 2028.

El nuevo complejo estará ubicado en un enclave privilegiado de la prestigiosa Route de l’Ourika, donde la energía de Marrakech se encuentra con la serenidad de la Cordillera del Atlas.

Este proyecto supone un paso estratégico en la expansión de la división Hotels & Resorts de la marca y dará lugar a un destino lifestyle completamente integrado que combinará un resort de lujo, residencias y un beach club, situado a tan solo 20 minutos del aeropuerto de Marrakech-Menara.

La propuesta arquitectónica fusionará el diseño marroquí contemporáneo con amplias piscinas de estilo oasis y elementos acuáticos, posicionándose como uno de los destinos de lujo más diferenciales de la región.

Concebido como el eje central del desarrollo, el resort contará con más de 100 suites privadas diseñadas para ofrecer el máximo confort y serenidad. Las opciones de alojamiento abarcarán desde habitaciones de aproximadamente 45 metros cuadrados hasta suites premium, incluyendo una exclusiva Celebration Suite de más de 500 metros cuadrados.

La oferta gastronómica tendrá un restaurante abierto todo el día, un restaurante signature y el beach club, además de bares exteriores y una cuidada selección de espacios de ocio.

Como complemento al resort, el proyecto incorporará un exclusivo enclave residencial compuesto por más de 50 villas de lujo, concebidas como una comunidad privada estilo resort. Cada villa dispondrá de comodidades como piscina exterior, jacuzzi al aire libre, vestidores, jardines y aparcamiento propio.

Conectadas mediante senderos peatonales y lagunas residenciales, estas viviendas ofrecerán privacidad sin renunciar al acceso a los servicios del resort, sus instalaciones wellness y la experiencia del beach club.

El bienestar y el estilo de vida activo serán pilares clave del proyecto. El centro wellness incluirá salón de belleza, hammams tradicionales, saunas, baños de vapor, cabinas de tratamiento, piscina de nado y bar. Además, el complejo contará con un amplio espacio deportivo subterráneo que incluirá un gimnasio de 500 metros cuadrados, estudios de yoga, pistas indoor de squash, sala de cine privada, sala de juegos y simulador de golf.

En el exterior, habrá pistas de tenis y pádel, mientras que el kids club, The Reef ofrecerá experiencias pensadas para los más pequeños.

En el corazón de la ciudad, Nikki Beach Marrakech trasladará la icónica experiencia beach club de la marca a la “Ciudad Roja”. El espacio contará con una gran piscina central con plataformas flotantes y camas de agua, bares integrados, un restaurante en planta superior, cabina de DJ, escenario, una boutique con productos de la marca y resort wear, así como una una selección de productos locales.

El beach club está concebido como un punto de encuentro que combinará música, gastronomía y entretenimiento, y estará abierto tanto a huéspedes y residentes como a visitantes externos.

Nikki Beach Resort & Spa Marrakech se suma a la creciente cartera de proyectos del grupo en el segmento de lujo, que incluye destinos como Antigua, Ras Al Khaimah, Bakú y Mascate, además del impulso de su nueva categoría de hoteles boutique de lujo.

En palabras de Rémi Delpech, COO de Nikki Beach Hotels & Resorts: ‘Marrakech es un destino que combina cultura, energía y un atractivo atemporal. Este proyecto va mucho más allá de un resort: estamos desarrollando un ecosistema lifestyle completo que integra un hotel de lujo, residencias privadas, una experiencia dinámica de beach club y una amplia oferta de bienestar y ocio. Refleja la evolución de Nikki Beach como marca global de hospitalidad de lujo y nuestro compromiso con la creación de destinos icónicos en ubicaciones excepcionales’.

Gracias a su propuesta arquitectónica diferencial y a su enfoque en experiencias lifestyle, Nikki Beach Resort & Spa Marrakech se perfila como una de las aperturas hoteleras más destacadas del norte de África en 2028.

Expreso. Redacción. J.R

El Juzgado de Instrucción número 49 de Madrid ha acordado abrir una investigación sobre el rescate público de Air Europa y ha situado en el centro de las diligencias a Bartolomé Lora, entonces número dos de la SEPI. El magistrado ha admitido a trámite una denuncia presentada por Manos Limpias y analiza la posible comisión de un delito de prevaricación en la concesión de los 475 millones de euros a la aerolínea en noviembre de 2020 (El juez no descarta volver a investigar a Air Europa).

Según informan El Debate y The Objective, la decisión judicial supone el primer paso para revisar si la ayuda aprobada por el Gobierno a través del Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas cumplió con los requisitos legales exigidos. La investigación se centra especialmente en la situación fiscal de la compañía en el momento en que se autorizó el espaldarazo financiero (Rescate de Air Europa: denuncian al número 2 de la SEPI).

Según la denuncia, las empresas que aspiraban a recibir estos fondos debían cumplir condiciones esenciales, entre ellas estar al corriente de sus obligaciones con la Agencia Tributaria y la Seguridad Social. Esto era imprescindible para acceder al mecanismo, ya que la normativa excluía expresamente a aquellas compañías con deudas pendientes con Hacienda.

Sin embargo, el escrito sostiene que Air Europa mantenía compromisos tributarios en esas fechas, lo que, de confirmarse, habría impedido su acceso a la ayuda pública. A pesar de ello, el Consejo de ministros aprobó la inyección, estructurada mediante un préstamo participativo de 240 millones y otro ordinario de 235 millones.

El foco de las diligencias se sitúa ahora en determinar si los responsables que intervinieron en la tramitación, especialmente en el ámbito técnico de la SEPI, adoptaron una resolución contraria a derecho siendo conscientes de ello. La investigación deberá aclarar si la posible existencia de deudas fue detectada, evaluada o ignorada durante el proceso, así como si los criterios de elegibilidad se aplicaron correctamente.

Cabe recordar que el rescate fue la primera operación del fondo creado durante la pandemia. Lo más llamativo es que fue una de las más rápidas en tramitarse, y fue objeto de críticas por su diseño, incluido el fraccionamiento en dos préstamos. En noviembre de 2025, la compañía canceló de forma anticipada toda la deuda tras la entrada de Turkish Airlines, que aportó alrededor de 300 millones a cambio del 26% del capital.

TAP ha recurrido a World2Fly para salvar su operativa de largo radio. La aerolínea portuguesa, que al igual que la práctica totalidad de compañías europeas se está viendo afectada por los retrasos de los fabricantes de aviones y motores, incorporará de forma temporal un Airbus A330 de la línea aérea de W2M (La matriz de Iberia y Vueling se descuelga de la puja por TAP).

Según informan medios portugueses, el avión de la española reforzará la operativa de TAP durante los próximos meses, realizando vuelos de largo recorrido mediante un contrato ACMI —incluye aeronave, tripulación, mantenimiento y seguros—.

TAP, que se encuentra inmersa en un proceso de modernización de flota liderado por el A330neo, adopta esta medida para poder responder a la fuerte demanda en sus rutas a destinos transatlánticos. Según apuntan en Portugal, está previsto que recurra a más contratos de este tipo como solución temporal hasta la incorporación de las nuevas aeronaves acordadas con Airbus.

La caída de un autobús turístico por un terraplén en la carretera GM-2, en La Gomera, ha provocado la muerte de un hombre, y ha dejado hasta 27 heridos de diversa consideración, tres de ellos de gravedad, que han sido trasladados al Hospital Nuestra Señora de Guadalupe, según ha comunicado 112 Canarias.

El vehículo, en el que viajaban 27 turistas británicos junto al conductor, circulaba en dirección a San Sebastián de La Gomera cuando, por causas que se investigan, perdió el control en una curva próxima al Centro Ambiental de El Revolcadero. Tras salirse de la vía, el vehículo se despeñó varios metros por una ladera hasta quedar volcado fuera de la carretera.

Tal y como apunta EFE, los ocupantes habían pasado unos días en Playa Santiago y, según las primeras informaciones, podrían estar desplazándose hacia la capital insular. Todos los afectados son de origen británico.

Dos helicópteros y varias ambulancias medicalizadas han participado en la evacuación, en un entorno de difícil acceso que complicó las tareas de rescate. Algunos traslados se realizaron por vía aérea debido a la orografía del terreno.

El Gobierno de Canarias ha activado el protocolo por accidente con múltiples víctimas, mientras el Cabildo insular ha adoptado medidas para restringir el tráfico en la GM-2 y facilitar la intervención de los equipos. Las autoridades también han solicitado a los conductores reducir la velocidad al aproximarse a la zona.

El presidente de Canarias, Fernando Clavijo, ha expresado su seguimiento del suceso a través de redes sociales: “Pendiente del accidente de una guagua registrado en La Gomera y de las tareas de los equipos de emergencia que están interviniendo en estos momentos. Mi apoyo a las víctimas y a sus familias”. Este accidente se produce en una vía donde ya se registró un siniestro similar en mayo de 2025, con una víctima mortal y varios heridos.

La propiedad del hotel Zafiro Rey Don Jaime, en Santa Ponça (Mallorca) ha decidido cerrar el establecimiento de manera temporal tras el reciente derrumbe de parte del suelo del comedor en la noche de ayer (Se derrumba parte del comedor de un hotel en Mallorca y deja dos heridos).

Según informa Última Hora, un total de 520 clientes que se alojaban están siendo trasladados durante este viernes a otros alojamientos del grupo. Para ello, se han habilitado taxis y autobuses privados que están efectuando los desplazamientos a lo largo del día.

El hundimiento se produjo en un comedor de unos 30 metros cuadrados situado en el complejo, ubicado en el número 4 de la calle Gran Vía Puig Major. En el momento del suceso, el espacio se encontraba ocupado por varios huéspedes, aunque, por suerte, solo hubo dos heridos leves.

“Recuerdo que escuchamos un ruido muy grande y pensábamos que era un ataque terrorista. Mucha gente salió corriendo de allí muy asustada”, ha indicado a la prensa una de las clientas del establecimiento.

Según ha explicado el técnico de Bombers de Mallorca, Xisco Camiri, tras la inspección inicial, una de las hipótesis apunta a que el forjado podría haber cedido debido a su antigüedad y a la falta de refuerzo con mallazo. La estructura será revisada con mayor detalle el próximo lunes, una vez el establecimiento permanezca completamente desalojado.