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El Consorcio ha participado en el XVII Foro SICTED, donde se ha presentado la evolución del sistema hacia un modelo basado en la sostenibilidad, la inteligencia y la calidad turística.

La Ruta del Vino de Rueda continúa avanzando en su proceso de consolidación como destino turístico de calidad mediante su trabajo para obtener la distinción del Sistema Integral de Calidad Turística Española en Destinos, SICTED, una iniciativa promovida por la Secretaría de Estado de Turismo, con el apoyo de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP).

El Consorcio Ruta del Vino de Rueda, que se adhirió a este sistema en 2025, trabaja actualmente para la obtención de la distinción tanto del destino, gestionado a través del propio Consorcio, como de las empresas y entidades locales del territorio, que avanzan para lograr este sello de calidad de manera independiente y, al mismo tiempo, integrada en el conjunto del destino

Este proceso se enmarca dentro del Plan de Sostenibilidad Turística en Destino, PSTD, de la Ruta del Vino de Rueda, financiado con fondos europeos NextGenerationEU a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, PRTR.

A través de esta actuación se ha realizado la contratación de un servicio de asistencia técnica especializada que acompaña al destino en la implantación, desarrollo, seguimiento, evaluación y consolidación del sistema SICTED. Este servicio incluye el apoyo al ente gestor y a las empresas adheridas mediante formación, asesoramiento individualizado, e implantación de manuales de buenas prácticas.

La adhesión al SICTED permitirá aplicar una metodología común orientada a garantizar estándares homogéneos de calidad en todos los servicios turísticos del destino, implicando a oficios tan diversos como alojamientos, restauración, comercio o servicios culturales, y fomentando un modelo colaborativo entre el sector público y privado.

La Ruta del Vino de Rueda

Ubicada en el sur de la provincia de Valladolid, la Ruta del Vino de Rueda ofrece al viajero un destino único en el que el cuidado de la vid y la elaboración del vino han generado una cultura y tradición que se ven reflejadas en todos los aspectos de su personalidad, desde sus gentes a su patrimonio histórico y cultural sin olvidar, por supuesto, su gastronomía. Todo ello, con un espíritu de frescura, diversión y flexibilidad para adaptarse a todos los gustos y a todos los viajeros.

Un viaje imprescindible que ofrece innumerables sensaciones de la mano de recursos enoturísticos y avalado por la certificación oficial que en 2014 ha obtenido de la Asociación de Ciudades del Vino de España, ACEVIN, un club de producto de turismo enológico respaldado por el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, la Secretaría de Estado de Turismo y TURESPAÑA.

Expreso. Redacción. J.R

Indonesia lanzó este fin de semana una señal de alarma por la falta de turistas, en línea con lo que ya ocurre con Vietnam y Camboya en la región, y con Sri Lanka, más al oeste. Las entradas de viajeros se han derrumbado, siguiendo lo que ha pasado –y aún ocurre– en el Golfo Pérsico (Así ha hundido la guerra los vuelos entre Europa y Asia).

Indonesia dice que sus hoteles están vacíos, que las llegadas de turistas se han hundido, y que hoy por hoy no ve salidas. La misma denuncia hecha por otros países de la zona. En todo caso, en Bali, el primer atractivo turístico de Indonesia, la caída de visitantes era anterior a la crisis bélica. Se ha pasado de 1,41 millones de llegadas en diciembre a 1,16 en febrero. Y todo antes de la guerra.

En Vietnam las cifras eran similares, con caídas antes de la guerra del orden del veinte por ciento.

En Camboya las cosas están más o menos por el estilo con la diferencia de que sí se sabe el porqué: está en guerra intermitente con Tailandia, por lo que los riesgos bélicos deben de tener su peso.

Los datos posteriores aún no se han publicado pero los empresarios ven cómo el turismo se está hundiendo a una velocidad importante. Y es que el tráfico desde Europa y la costa Este americana pasa por el Golfo Pérsico, con evidentes alteraciones.

 

Con la llegada de la primavera, los hoteles europeos de Marriott International invitan a los viajeros a disfrutar de la temporada desde algunos de los espacios más codiciados de las ciudades: azoteas bañadas por el sol.

Desde las doradas terrazas de Florencia hasta los lounges con vistas al cielo de Londres o las vibrantes azoteas de Barcelona, estos hoteles de Marriott ofrecen el escenario perfecto para celebrar el buen tiempo con propuestas que incluyen gastronomía al aire libre, vistas panorámicas, cócteles de autor y menús de temporada.

Moxy Barcelona

Gestionado por Grup Confiteria, Bonavista ocupa 850 m² y tiene capacidad para más de 200 personas, integrando restaurante, coctelería y zonas de ocio en un espacio versátil con vistas panorámicas a la ciudad de Barcelona y Montjuïc. Diseñado por Pichiglas Studio, el rooftop se inspira en la estética New Memphis con referencias al Miami de los años 70, creando un entorno colorido con una fuerte identidad visual.

La propuesta gastronómica, de inspiración mediterránea, reinterpreta platos clásicos con un enfoque contemporáneo. La coctelería, también parte de Grup Confiteria, incluye una carta diseñada específicamente para este espacio, que refleja la creatividad y la calidad que caracterizan al grupo, reconocido internacionalmente por proyectos como Paradiso.

Como novedad, ‘Bonavista Weekends’ propone una experiencia completa durante todo el día, desde brunch con DJ hasta cenas y cócteles al atardecer, acompañando al visitante desde la mañana hasta la noche. De este modo, Bonavista se consolida como un espacio que refleja el espíritu social y dinámico de Moxy Barcelona, ofreciendo una forma diferente de vivir la ciudad desde las alturas.

The Excelsior, a Luxury Collection Hotel, Florencia

El nuevo bar y restaurante Cosimo ofrece vistas al río Arno y al espectacular skyline de Florencia, rindiendo homenaje a la tradición artística y culinaria de la ciudad. Con la mayor terraza panorámica de Florencia, brinda una vista de 360º que abarca el río, las colinas toscanas y los tejados urbanos. Nombrado en honor a Cosimo de Medici, el espacio combina elegancia contemporánea con artesanía local.

Diseñado por Martin Brudnizki, presenta tonos inspirados en el paisaje toscano. El chef ejecutivo Marco Migliorati propone una refinada interpretación de la cocina local, con platos como el Steak Cosimo o el pescado del día preparado en la mesa.

Al caer la noche, el ambiente se vuelve más íntimo, convirtiendo la terraza en el lugar ideal para disfrutar de cócteles con versiones de Negroni que se preparan en la mesa, añadiendo un toque de teatralidad y personalización.

Casa Brera, a Luxury Collection Hotel, Milán

Ubicado en la octava planta, Etereo Sky Bar & Restaurant combina una cuidada paleta de tonos cálidos con unas vistas panorámicas excepcionales del skyline de Milán. Con vistas panorámicas de 360 grados que abarcan desde el Duomo hasta la Galleria, y desde el Castello Sforzesco hasta Porta Nuova, la zotea cuenta con una espectacular piscina panorámica al aire libre, rodeada por una terraza equipada con tumbonas, sofás y sombrillas.

La terraza se conecta de forma natural con la barra interior, realizada en mármol arabesco rojo, convirtiéndose en un animado punto de encuentro social en la terraza. El diseño crea una transición fluida entre los espacios interiores y exteriores, dando lugar a un recorrido coherente desde la entrada del hotel hasta lo más alto del edificio.

Abierto todos los días, Etereo ofrece una experiencia gastronómica con una deliciosa propuesta de inspiración mediterránea, cócteles creativos y un desayuno con vistas que transforma las mañanas en un momento verdaderamente memorable.

W Edimburgo

Ubicado en la planta 12 de W Edimburgo, el hotel lifestyle de lujo más de moda de la ciudad, W Deck ofrece algunas de las mejores vistas de la capital escocesa, incluyendo el castillo de Edimburgo, Arthur’s Seat y Calton Hill. Este espacio abrirá a partir del 1 de junio como un rooftop de temporada centrado en las vistas, la música y las noches al aire libre.

Su apertura coincide con la temporada de festivales de verano de la ciudad, cuando Edimburgo se convierte en un referente cultural a nivel global, acogiendo durante semanas eventos de música, arte y espectáculos que culminan en agosto con el mundialmente famoso Fringe Festival y el Royal Military Tattoo, momentos en los que calles, espacios públicos y escenarios se llenan de actuaciones en directo y público internacional.

En este contexto, las W Sunset Sessions tendrán lugar cada viernes de 19 a 22 horas, con DJ sets en directo y actuaciones acústicas de artistas locales, acompañadas de cócteles de autor y una cuidada selección de ligeros bocados servidos en la terraza.

The Stratford, Autograph Collection, Londres

Más imágenes AQUÍ Situado en la séptima planta del hotel de lujo de diseño The Stratford, Autograph Collection, Kokin ofrece un relajado espacio gastronómico de verano con asientos al aire libre y vistas inmejorables sobre el este de Londres y el antiguo Parque Olímpico de 2012.

Inaugurado en 2025 y liderado por el reconocido chef Daisuke Shimoyama, el restaurante propone una visión contemporánea de la cocina japonesa centrada en el fuego, con una terraza pensada tanto para almuerzos desenfadados como para cenas al caer la tarde, a medida que la ciudad entra en los meses más cálidos del año.

El menú de temporada se basa en técnicas de cocina a la leña y al carbón, con platos emblemáticos como la ostra Kokin con puré de apionabo ahumado con manzana, el Anago Chawanmushi a la leña, el Fish & Chips

al estilo Kokin o el Wagyu Beef Sukiyaki a la brasa, todo ello servido con un skyline de fondo que captura la esencia auténtica y creativa del este de Londres.

Expreso. Redacción. A.F

easyJet inauguró su nueva base con tres aviones en Marrakech, Marruecos, permitiendo la incorporación de 6 nuevas rutas, asegurando al mismo tiempo la conectividad durante todo el año en las rutas existentes.

La inauguración de la base forma parte de la colaboración a largo plazo entre easyJet y la Oficina Nacional de Turismo de Marruecos, firmada en 2025, y permitirá a la aerolínea británica de bajo coste ofrecer 4 millones de asientos en el primer año de funcionamiento de la base.

Con motivo de la ocasión, easyJet también anunció el lanzamiento de 6 nuevas rutas a Marruecos para el próximo invierno: Praga, Newcastle y Zúrich a Marrakech, ya en venta, y Nantes-Essaouira, Burdeos-Agadir y Birmingham-Agadir, previstas para esta primavera, elevando el total de rutas a Marruecos a 58, incluidas 30 a Marrakech.

Varias rutas existentes también verán ampliadas sus operaciones, con Lille, Estrasburgo y Hamburgo-Marrakech disponibles todo el año.

Desde la Oficina Nacional de Turismo de Marruecos informaron de que la operación forma parte de su estrategia para fortalecer la conectividad internacional de Marruecos y desarrollar el flujo de turistas de cara a 2030, año en el que se celebrará la Copa Mundial de Fútbol que el país organiza junto con España y Portugal.

Expreso. Redacción. J.R

En una ciudad donde la historia convive con la vida cotidiana, los templos religiosos se consolidan como espacios que van más allá de lo espiritual para convertirse en auténticos puntos de interés cultural y artístico.

Este año, tres enclaves invitan a redescubrir Palma desde una mirada distinta, en la que la arquitectura, la luz y la innovación dialogan con la tradición y el patrimonio. 

Se trata de la Iglesia de los Sagrados Corazones (Sant Gaietà) que cuenta con Elements, una experiencia inmersiva de luz, música y emoción; la Porciúncula, la iglesia de cristal más luminosa de la ciudad; y la impresionante Catedral de Mallorca, que celebra este 2026 el “Año de Gaudí”.

Con ello, la capital balear reafirma su capacidad para reinterpretar su patrimonio y ofrecer experiencias que conectan pasado y presente. Desde la innovación tecnológica hasta la pureza de la luz o la reinterpretación de grandes maestros de la arquitectura.

Iglesia de los Sagrados Corazones: una experiencia sensorial única

Conocida popularmente como Sant Gaietà, la Iglesia de los Sagrados Corazones propone una forma innovadora de acercarse al patrimonio con Elements, el latido de la vida, una experiencia inmersiva que combina luz, música y narrativa emocional; un viaje mediterráneo a través de los elementos clásicos —agua, tierra, fuego y aire— y del quinto elemento que todo lo integra: Ramon Llull, la luz y la palabra.

A través de un cuidado diseño audiovisual, el visitante recorre un viaje sensorial que transforma el espacio arquitectónico en un escenario vivo, donde cada elemento dialoga con la espiritualidad del lugar. Se trata de una experiencia de videomapping inmersiva, con proyecciones y efectos visuales únicos, música envolvente y arte digital. 

Lejos de una visita convencional, esta propuesta convierte la iglesia en un espacio contemporáneo, capaz de emocionar tanto a quienes buscan una experiencia cultural diferente como a aquellos interesados en disfrutar del patrimonio de la ciudad.

La Porciúncula: la iglesia de cristal que redefine la luz

Situada en Playa de Palma, la Iglesia de la Porciúncula es uno de los ejemplos más singulares de arquitectura religiosa contemporánea de Mallorca; una joya diseñada por José Ferragut Pou en los años 60. Conocida como la iglesia de cristal, su estructura cuenta con más de 600 metros cuadrados de vitrales gigantes que crean un espectáculo de luz y color en su interior de planta ovalada. 

El resultado es un espacio casi etéreo, donde los colores cambian a lo largo del día y convierten cada visita en una experiencia distinta. Su estética moderna, alejada de los cánones tradicionales, la ha convertido en un referente tanto arquitectónico como artístico dentro del paisaje urbano de Palma.

Catedral de Mallorca: el legado de Gaudí cobra protagonismo en 2026

La Seu, se posiciona este año como uno de los grandes focos culturales de la ciudad con la celebración del Año de Gaudí, que conmemora el centenario de la muerte del arquitecto. En la ciudad, esta efeméride tendrá su acto central el día de la Inmaculada (8 de diciembre) y pone en valor la intervención que Antoni Gaudí realizó a principios del siglo XX, dejando una huella decisiva en el interior del templo. 

Con tal motivo, se ha diseñado un programa de actividades de divulgación y dinamización dirigidas a públicos diversos y con el objetivo de generar espacios de diálogo y descubrimiento sobre la figura de Antonio Gaudí en la Catedral. Desde un podcast o visitas teatralizadas hasta un simposio internacional tendrán lugar a lo largo del año.

Entre sus aportaciones destacan el baldaquino del altar mayor y la reordenación del espacio litúrgico, que introdujeron una nueva concepción de la luz y la verticalidad. Este año, la catedral invita a redescubrir estos elementos desde una mirada renovada, reforzando su papel como uno de los iconos arquitectónicos más importantes del Mediterráneo.

Además de la Catedral de Mallorca, participan en la conmemoración los dieciséis edificios donde intervino el arquitecto español.

Expreso. Redacción. J.R

Antes de la llegada del primer vuelo, sobre las nueve de la mañana, el espacio destinado al control de pasaportes en la terminal A del aeropuerto de Palma de Mallorca hasta puede parecer excesivo. Incontables pantallas para procesar los documentos, espacio abundante, decenas de empleados dedicados a ayudar a los viajeros, amplia señalización, pasillos bien diseñados. A mí, en ese momento, me dio una excelente imagen (Colas de hasta tres horas en Palma por el nuevo control fronterizo europeo).

A las nueve y media, en cambio, todo es un caos. Los miles de viajeros que han aparecido en unos pocos minutos han desbordado todas las previsiones. El personal no basta, las máquinas están saturadas y, sobre todo, las colas invaden todo, incluso la zona de embarque. Ya no se ven la señalización. Los pasillos para familias con niños se han perdido en medio de la marabunta; ya nadie sabe qué ocurre. Los europeos, que no tienen que pasar por este calvario, no saben a dónde dirigirse. El personal está ahogado (Caos en los aeropuertos por el nuevo control fronterizo).

Yo no creo que nadie esté efectivamente tres horas para pasar este trámite, pero la sensación con la que entran a España es horrible: la de desorganización, la de una innecesaria complicación. En la máquina, alguien de una torpeza normal, tarda algo más de un minuto. Pero llegar a la máquina es imposible.

Esto me lleva a dos preguntas previas, mucho más urgentes que resolver estas colas: para qué demonios hemos creado esta tontería y, suponiendo que fuera necesaria, ¿no hubiera sido posible hacer todo en una app, antes de llegar al aeropuerto?

La primera pregunta es fundamental. ¿A santo de qué esto? Todo viajero hasta ahora tenía que escanear su pasaporte, y esos datos entran en el sistema de control, de forma que sabemos quién ha pasado por la frontera, con todos sus datos. En el caso de los británicos e irlandeses, son los mismos que hace nada recibíamos sin pedirles un solo dato. O sea que hemos pasado de no pedirles nada a crear este circo. ¿Será porque en el espacio Schengen, de verdad no entra nadie sin ser sometido a un control riguroso? ¿A todos les aplicamos estos controles? ¿De verdad?

Aceptado ese ridículo, ¿no hay modos más simples de lidiar con esto que el control en la frontera? ¿No se podría haber hecho una app –dice la Unión Europea que sí, que hay una y que Suecia la está empleando— que ahorre al viajero este desastre? No tiene sentido ver a viajeros con un móvil cada uno teniendo que esperar un turno para usar una máquina con la que no está familiarizado para introducir unos datos ridículos; es un despropósito para Aena: el espacio y el personal dedicado a estas tareas son desmesuradas sin conseguir reducir la pésima imagen que dan estas colas. Podrían al menos aprender de otros: en Inglaterra también exigen este registro, pero todo se hace online y cuando uno escanea el pasaporte en los aeropuertos británicos el sistema ya identifica los datos que el viajero ha subido previamente.

Que apliquemos estos controles a quienes hasta ayer entraban sin siquiera registrar su entrada; que lo hagamos con colas físicas que desbordan los aeropuertos; que pretendamos así parecer rigurosos con nuestras fronteras y que hayamos tardado siete años para llegar a esta desastrosa situación indica que los problemas en la dirección de la Unión Europea son muy serios y que hay que tener un poco de autocrítica para no avanzar de esta forma hacia el ridículo más absoluto.

 

Vueling abandona el top ten europeo por número de operaciones. Con una media de 513 vuelos diarios en el periodo comprendido entre el 1 de enero y el 15 de marzo, la low cost de IAG cae al puesto décimo primero en Europa, viéndose superada por la turca Pegasus, que escala al décimo lugar con 546 vuelos y un crecimiento interanual del 9%. Según datos de Eurocontrol, Vueling registra un descenso interanual del 3%, si bien mantiene niveles superiores a los de 2019 (+9%) (Vueling refuerza su operativa entre Barcelona y Madrid).

La segunda española mejor situada en el ranking es Iberia, que, con una media de 362 operaciones diarias, un 5% menos que hace un año, pero un 6% por encima de niveles prepandemia, ocupa la décimo tercera posición. La siguiente en la tabla es Air Nostrum —vigésimo tercera— con 227 vuelos, un 2% más que en 2025 y un 12% más que en 2019.

Air Europa, por su parte, figura en vigésimo séptimo lugar con 187 operaciones, lo que representa un crecimiento interanual del 4%. No obstante, sigue un 29% por debajo de los niveles de actividad previos al Covid. Volotea, en trigésimo séptima posición, es la última española que figura entre las 40 aerolíneas del viejo continente con más tráfico. Alcanza una media de 127 vuelos al día, con crecimientos del 12% y del 88% sobre 2025 y 2019, respectivamente (Aegean: “Volotea sigue teniendo un resultado neto negativo”).

Ryanair lidera con holgura el ranking europeo con 2.596 vuelos diarios (+4% interanual y +34% frente a 2019). Completan el podio Turkish Airlines (1.468; +9% y +16%) e Easyjet (1.290; +4% y -8%). Los siguientes puestos son para Air France (954; +4% y -15%), Lufthansa (873; -9% y -38%), Wizz Air (870; +9% y +83%), British Airways (789; -1% y -8%), KLM (740; -7% y en línea con 2019) y SAS (683; +19% y -10%).

 

Perpiñán es una ciudad que sorprende desde el primer instante. A las puertas de España, profundamente luminosa, combina patrimonio histórico, creatividad contemporánea, arte y gastronomía en un ambiente mediterráneo auténtico y acogedor, típico del Sur de Francia.

Bajo una luz clara y generosa, Perpiñán cultiva un arte de vivir discreto y sofisticado. Situada entre el Mediterráneo y los Pirineos, la ciudad revela una identidad singular, donde el patrimonio histórico dialoga con una creación contemporánea en plena efervescencia.

Pasear por Perpiñán es recorrer siglos de historia: el Castillet, el Palacio de los Reyes de Mallorca, la Catedral de San Juan o las fachadas Art Déco componen un escenario urbano armonioso, realzado por colores cálidos y una atmósfera serena. Las calles se animan al ritmo de cafés elegantes, boutiques, galerías de arte y talleres artesanos, aportando a la ciudad una modernidad sutil y refinada.

La experiencia se prolonga en los mercados, los restaurantes y las terrazas, donde la gastronomía mediterránea encuentra su expresión más sincera. Al caer la tarde, Perpiñán adopta un aire festivo e íntimo, invitando a disfrutar sin prisas.

El arte ocupa un lugar privilegiado en la vida cultural de la ciudad. El museo Hyacinthe Rigaud acoge prestigiosas colecciones y grandes exposiciones, entre ellas una exposición excepcional dedicada a Joan Miró, fruto de la colaboración con la Fundación Pilar y Joan Miró de Palma de Mallorca, que refuerza los lazos culturales entre ambos territorios.

Fiel a sus tradiciones, Perpiñán conserva un saber hacer único, simbolizado por el granate de Perpiñán, joya emblemática de identidad local, elaborada artesanalmente y reconocida por su denominación de orígen geográfica.

Más que un destino, Perpiñán propone una experiencia sensible, elegante y auténtica. Una ciudad inspiradora, ideal para una escapada cultural y lifestyle, y una historia natural para contar a los lectores más exigentes.

Expreso. Redacción. A.F

La aerolínea Delta Airlines prepara la introducción de la suite Delta One, un concepto que plantea cambios en la experiencia del pasajero en cabina Premium. La compañía ha anunciado su despliegue inicial en los Airbus A350-1000, junto con la modernización de los A330-200 y A330-300. Esta iniciativa forma parte de un ambicioso plan de inversión superior a 1.000 millones de dólares enfocado en confort, tecnología y consistencia operativa global. El desarrollo de la suite Delta One responde a una década de análisis de preferencias de clientes y dos años de diseño específico. El objetivo ha sido generar una experiencia homogénea en toda la flota, reforzando la percepción de familiaridad durante el viaje. Según la compañía, esta filosofía busca replicar una sensación de confort doméstico incluso en vuelos de larga distancia, un factor clave en la fidelización del pasajero aéreo premium. La privacidad adaptada a la demanda Uno de los elementos centrales de la nueva suite Delta One es la privacidad, reforzada mediante puertas correderas en las suites, especialmente en los renovados A330. Este diseño responde a una demanda creciente del viajero de negocios y de alto valor, que prioriza espacios individuales. Delta Airlines prevé que, para 2030, el 90% de los asientos Delta One cuenten con este formato de suite cerrada La configuración interior incorpora una disposición en espiga inversa en los A350-1000, orientando los asientos hacia las ventanas para mejorar la percepción espacial y la experiencia visual. Las suites centrales, por su parte, incluyen divisores móviles que permiten adaptar el nivel de privacidad. Este enfoque modular permite atender tanto a pasajeros que viajan solos como a aquellos que comparten trayecto, optimizando la versatilidad del producto. Un habitáculo de la suite Delta One de Delta Airlines. Fuente: Delta Airlines En términos de confort físico, la suite Delta One introduce una cama completamente plana con mayor longitud, superando los dos metros. A ello se suma un sistema de acolchado mejorado con espuma viscoelástica y un cojín adicional. La compañía subraya que el descanso es un factor decisivo, respaldado por datos internos que indican que el 97% de los clientes elige esta cabina principalmente por la calidad del descanso. Almacenamiento en los cubículos El espacio de almacenamiento también ha sido rediseñado para mejorar la funcionalidad. Las suites incluyen compartimentos específicos para calzado, bandejas accesibles desde la posición de descanso y soportes para objetos personales como gafas. Estos elementos buscan optimizar la ergonomía y facilitar el uso del espacio en vuelos largos. La organización personal adquiere mayor relevancia para el pasajero frecuente, y esto se ha tenido en cuenta por parte de la aerolínea En el ámbito del entretenimiento, Delta Airlines introduce pantallas de hasta 24 pulgadas con calidad de imagen en alta definición tipo cine. Este sistema, integrado en el respaldo, ofrece una experiencia visual mejorada con mayor brillo y definición. La conectividad Bluetooth permite el uso de dispositivos personales, mientras que la carga inalámbrica y los puertos USB-C refuerzan la conectividad durante todo el vuelo. El entretenimiento, ampliado y diversificado El sistema de entretenimiento a bordo, basado en tecnología de última generación, amplía la oferta de contenidos y funcionalidades. Incluye acceso a una biblioteca más extensa de películas, series y eventos en directo, así como experiencias interactivas. Además, los usuarios pueden acceder a recomendaciones personalizadas y notificaciones en tiempo real mediante la plataforma Delta Sync, ya disponible en cientos de aeronaves. Otra innovación relevante es la incorporación de estaciones de autoservicio de aperitivos. Ubicadas estratégicamente en la cabina, permiten a los pasajeros acceder a alimentos y bebidas sin depender del servicio tradicional. Este concepto introduce mayor flexibilidad en la experiencia a bordo, alineándose con una tendencia creciente hacia la personalización del servicio en el sector aéreo. Una vista de la clase Premium de Delta Airlines con la suite Delta One. Fuente: Delta Airlines Las mejoras no se limitan a la cabina premium. Delta Airlines ha extendido elementos de confort a otras clases, como Delta Comfort y Delta Main, donde se incrementa el espacio para las piernas y se añaden soluciones prácticas de almacenamiento. Asimismo, todos los asientos incorporan cojines de espuma viscoelástica, lo que eleva el estándar de comodidad en toda la aeronave, independientemente de la tarifa. La conectividad se consolida como un eje estratégico, con la inclusión de wifi rápido y gratuito, junto a tomas de corriente universales en todos los asientos Además, Delta también ha integrado mejoras en accesibilidad, en colaboración con su consejo asesor especializado. Entre ellas destacan controles táctiles intuitivos en los asientos y aseos adaptados con mayor espacio. Estas medidas buscan garantizar una experiencia inclusiva, alineada con estándares internacionales y con la creciente demanda de accesibilidad en el transporte aéreo global. Finalmente, la renovación incluye un rediseño completo de la iluminación de cabina, adaptada a cada fase del vuelo. Desde tonos cálidos en servicio hasta configuraciones relajantes para el descanso, el sistema busca reducir el impacto del jet lag. Con este conjunto de innovaciones, Delta Airlines refuerza su posicionamiento en el segmento premium, en un contexto de creciente competencia global. Las 22 características de la suite Delta One Puertas correderas en las suites para mayor privacidad. Cama completamente plana de más de dos metros de longitud. Cojines de espuma viscoelástica y acolchado adicional. Pantalla de hasta 24 pulgadas con calidad de imagen en alta definición. Sistema de entretenimiento con películas, series, juegos y contenido en directo. Conectividad Bluetooth para auriculares personales. Puertos USB-C y tomas de corriente universales. Carga inalámbrica integrada en la consola. Compartimentos de almacenamiento, incluido espacio para calzado. Bandeja accesible desde la posición de descanso para dispositivos. Soporte específico para gafas y objetos personales. Estaciones de autoservicio de aperitivos en cabina. Iluminación ambiental adaptable a las fases del vuelo. Configuración de asientos en espiga inversa orientados hacia la ventana. Divisores móviles en suites centrales para ajustar la privacidad. Controles táctiles intuitivos para el ajuste del asiento. Wifi rápido y gratuito durante el vuelo. Pantallas individuales en todos los asientos con resolución avanzada. Acceso a la plataforma Delta Sync con recomendaciones personalizadas. Mayor espacio para las piernas en otras cabinas. Bandejas funcionales en el respaldo para objetos personales. Aseos accesibles con mayor espacio para pasajeros con movilidad reducida.

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La Feria de Abril vuelve a confirmar su capacidad para atraer viajeros y dinamizar la movilidad ferroviaria hacia Sevilla. De cara a la semana grande de la cita, el número de pasajeros que se desplazará en tren hasta la capital andaluza crecerá un 31% respecto a la semana anterior. El repunte evidencia el tirón de uno de los grandes acontecimientos turísticos y festivos del calendario español cada primavera. El incremento de la demanda tiene un claro protagonismo de los viajeros procedentes de grandes ciudades. Barcelona encabeza la subida con un avance del 84%, lo que la convierte en el principal mercado emisor en este periodo. Por su parte, Madrid también registra un comportamiento destacado, con un crecimiento del 43% en los desplazamientos ferroviarios hacia Sevilla, según ha informado la plataforma Trainline. A los aportes de otras autonomías que recibirá la Feria de Abril se suma el empuje de la demanda de proximidad, con Granada registrando un aumento del 11% en esos días Estos datos reflejan cómo la Feria de Abril mantiene su papel como potente tractor de viajes en tren, tanto de larga distancia como de conexiones regionales. La combinación de tradición, ambiente y capacidad de atracción turística vuelve a traducirse en un aumento significativo de pasajeros hacia Sevilla. El comportamiento del mercado confirma, además, que el tren gana peso como opción de transporte para acudir a grandes eventos, especialmente cuando conectan ciudades con elevada demanda de escapadas y viajes cortos. La Feria de Abril continúa siendo un gran reclamo para el turismo hacia Sevilla. Fuente: Hosteltur Cabe recordar que para la campaña de 2025, Renfe programó casi 90.000 plazas de Alta Velocidad entre Madrid y Sevilla, con 216 trenes en circulación y 17 servicios en doble composición durante la semana festiva. Además, la compañía articuló una oferta total de 154.100 plazas en AVE, Alvia e Intercity con origen o destino Sevilla para absorber la elevada demanda asociada al evento. En la campaña de 2025, la demanda desde Barcelona creció un 35%, mientras que la desde Madrid lo hizo un 19% La Feria de Abril es uno de los principales acontecimientos sociales y turísticos de Sevilla, con una arraigada tradición que combina cultura, gastronomía y convivencia. Durante una semana, el recinto ferial se convierte en el epicentro de la vida local, con casetas, trajes tradicionales y celebraciones que forman parte de la identidad sevillana. Para los sevillanos y sevillanas, la Feria representa un momento clave del calendario anual, mientras que para el turismo constituye un potente foco de atracción nacional.

La habitación sigue siendo el núcleo del negocio hotelero, pero el margen de crecimiento se busca cada vez más fuera de ella. Esa es una de las ideas centrales de Travel Dreams 2026: From data to delight, el informe de Amadeus que analiza las prioridades de hoteles, viajeros y destinos para 2026. El estudio sitúa la personalización, la monetización de atributos y servicios adicionales y la inversión en tecnología entre las principales palancas del negocio hotelero este año. Los fundamentos de la reserva, en cualquier caso, siguen siendo los de siempre. El informe recuerda que los viajeros continúan priorizando precio, ubicación, limpieza y seguridad, mientras que entre los hoteleros las principales presiones para 2026 son el aumento de los costes operativos, la transformación digital y la hiperpersonalización. A nivel de cada hotel, la prioridad más citada es mejorar la satisfacción y la experiencia del huésped (33%), por delante incluso de generar una demanda más rentable (27%). El precio es la principal variable para elegir hotel. Fuente: Amadeus. La personalización deja de ser un extra Amadeus sitúa la personalización en el centro de esa evolución. El informe señala que el 74% de los viajeros considera importante la personalización y que una cuarta parte busca ya hoteles tipo pick and stay, es decir, establecimientos donde pueda elegir entre una variedad de extras y atributos añadidos. Esa expectativa ya no se presenta solo como un elemento de experiencia, sino como una vía directa de ingresos. Amadeus calcula que el attribute-based merchandising podría generar hasta un millón de dólares al año en un hotel mid-scale si monetiza seis atributos concretos, a partir de un modelo ilustrativo basado en un alojamiento de 150 habitaciones y una ocupación anual del 70%. Según el informe de Amadeus, la personalización se ha convertido ya en palanca de ingresos para los hoteles. Fuente: Adobe Stock Entre esos atributos figuran el early check-in o late check-out, con un potencial anual estimado de 376.200 dólares y un 33% de viajeros dispuestos a pagar más de un 11% extra; la selección de vista o planta, con 351.500 dólares y un 37%; y los amenities personalizados de bienvenida, con 266.000 dólares y un 28%. A ellos se suman los paquetes vinculados al descanso, la mejora de la calidad del aire en la habitación y los kits de experiencias locales. Más ingresos fuera de la habitación El informe es especialmente claro en este punto: el crecimiento hotelero ya no se juega solo en la venta de noches. Preguntados por el mayor potencial de crecimiento en ingresos no alojativos, los hoteleros citan en primer lugar los eventos sociales, como bodas o celebraciones privadas (44%), al mismo nivel que los servicios de concierge y experiencias guiadas, como tours o propuestas gastronómicas (44%). Por detrás aparecen los paquetes de spa, fitness y bienestar (40%), los restaurantes o bares especializados (37%), las alianzas con negocios locales (36%) y las reuniones y conferencias corporativas (36%). La lógica que recorre el informe es clara: el hotel busca captar más gasto en experiencias, servicios y consumo complementario, no solo en alojamiento. Los grupos y los eventos siguen ganando terreno Amadeus recoge que el 83% de los hoteles espera que los ingresos procedentes de reuniones y eventos de clientes aumenten en los próximos dos años. De ellos, el 28% prevé subidas de hasta el 5%, el 45% espera crecimientos de entre el 6% y el 15% y el 11% confía en aumentos superiores al 15%. El dato encaja con otra de las prioridades de 2026 a nivel de propiedad: identificar nuevas fuentes de ingresos, una preocupación citada por el 31% de los hoteleros, solo por detrás de mejorar la satisfacción y la experiencia del huésped (33%). La inversión tecnológica se orienta al ingreso Ese giro hacia la personalización y la monetización adicional viene acompañado de inversión tecnológica. Entre las áreas donde los hoteleros prevén priorizar inversión en 2026 destacan la tecnología y los datos para habilitar experiencias más personalizadas (33%), seguida del revenue management y la optimización de precios (26%), la inteligencia artificialy la automatización (26%), las soluciones de marketing digital (25%), las customer data platforms (24%) y la inteligencia de mercado y competencia (24%). Cuando Amadeus pregunta a los hoteleros qué ofrece mayor oportunidad para mejorar la rentabilidad en 2026, las respuestas sitúan al mismo nivel la mejora de la satisfacción y la fidelidad del huésped (14%) y el aumento del RevPAR o del RevPAG (14%). A continuación aparecen la monetización de ofertas o atributos (12%), la mejora de la previsión y la optimización de precios (9%), y el uso de IA y tecnología para mejorar operaciones (9%) y marketing (9%). Sostenibilidad con impacto comercial y operativo La sostenibilidad ocupa otro bloque destacado del informe. Todos los hoteleros consultados por Amadeus afirman que prevén invertir en este área en 2026, con una media equivalente al 6,7% del gasto total del negocio. Además, El 35% considera que la sostenibilidad y las prácticas ecofriendly son un factor clave de diferenciación frente a la competencia. Las iniciativas más extendidas son de carácter operativo: conservación del agua (33%), alimentación y bebida sostenibles (33%), cadenas de suministro responsables (33%), reducción de residuos (32%) y formación del personal (32%). En un segundo escalón aparecen la medición y reducción de la huella de carbono (31%), la participación del huésped (30%) y la eficiencia energética (29%). Quedan por detrás las iniciativas más avanzadas o más visibles para el cliente, como las energías renovables (28%), los proyectos de biodiversidad y comunidad (27%) o la vinculación de puntos de fidelización a estancias de bajo impacto (21%). Del lado de la demanda, la sostenibilidad también pesa en la reserva. El 75% de los viajeros dice que las credenciales sostenibles de un hotel son importantes al considerar una reserva, y quienes valoran este aspecto aseguran estar dispuestos a pagar de media un 11,7% más por noche. Entre la generación Z, esa disposición sube al 14,7%. La fidelización gira hacia la simplicidad El informe dedica además un apartado específico a los programas de fidelización, que los hoteleros esperan reforzar en 2026. El 23% considera que los programas de loyalty son la mejor forma de medir el éxito de una propiedad, y su evolución apunta menos a sistemas complejos y más a beneficios fáciles de entender y usar. Entre las líneas de desarrollo para los próximos dos años destacan la integración tecnológica, como apps móviles o pagos digitales (42%), una mayor personalización mediante datos e IA (41%), el paso de los sistemas basados en puntos a recompensas inmediatas o beneficios flexibles (40%), y la ampliación de alianzas fuera de la hotelería, como aerolíneas o marcas de estilo de vida (40%). También aparecen un mayor foco en sostenibilidad o donaciones solidarias (38%), las recompensas experienciales (37%) y las estructuras de niveles más simples y con redención más fácil (36%). La lectura del informe es que la fidelización deja de apoyarse solo en la acumulación de puntos y se orienta a experiencias más visibles, más personalizadas y más sencillas para el huésped.

Air Europa ha reforzado su operativa de seguridad a bordo con la incorporación de asistencia médica especializada durante el vuelo, una medida que la convierte en la primera aerolínea española en desplegar en toda su flota el ecosistema integrado de MedAire. La iniciativa introduce apoyo sanitario en tiempo real para las tripulaciones ante posibles emergencias y añade mecanismos preventivos antes del embarque. El movimiento amplía la capacidad de respuesta de la compañía en un ámbito especialmente sensible para pasajeros y operadores. Desde marzo, todos los vuelos de la aerolínea cuentan con estas soluciones, que combinan tecnología, protocolos de evaluación y conexión directa con profesionales sanitarios habituados al entorno aeronáutico. El proyecto se extenderá también de forma progresiva a Air Europa Express y busca actuar tanto antes del despegue como durante el trayecto. Según la información facilitada por la compañía, el objetivo es detectar riesgos con antelación, ganar rapidez en la intervención y mejorar la toma de decisiones en situaciones críticas operativas. Prevención antes del embarque El personal de tierra puede utilizar la herramienta Passenger Fit-to-Fly para valorar si un pasajero que presenta malestar, o que ha pasado recientemente por una hospitalización o intervención, afronta un riesgo mayor al viajar. Esa evaluación se realiza con apoyo de profesionales sanitarios y puede ayudar a prevenir incidentes médicos graves ya en el aire, donde las alternativas de actuación son más limitadas y el tiempo de reacción resulta determinante. La asistencia médica se podrá ofrecer en todas las fases del vuelo. Fuente: Air Europa Durante el vuelo, las tripulaciones acceden a la aplicación MedAire In-Flight, que guía paso a paso la actuación ante un incidente médico mediante protocolos apoyados por inteligencia artificial. A esa herramienta se suma MedLink, un servicio de asesoramiento en tiempo real que permite contactar con médicos de urgencias cualificados en aviación mediante comunicación por satélite o conectividad a bordo. Ese respaldo facilita valorar el uso del botiquín, orientar la atención y decidir incluso si conviene estudiar un desvío operativo necesario. Abanico de recursos médicos El refuerzo llega sobre una base previa de formación recurrente en primeros auxilios y reanimación cardiopulmonar, además de la disponibilidad de botiquines, kits médicos, desfibriladores externos automáticos y equipos de respuesta rápida. Con la nueva alianza, Air Europa suma una capa de apoyo clínico remoto que, según la compañía, puede mejorar la fiabilidad de las valoraciones realizadas a bordo. La aerolínea estima que el despliegue beneficiará a más de 12 millones de pasajeros anuales y a sus más de 2.200 tripulantes El proyecto contempla además una segunda fase centrada en la flota de largo recorrido. En los próximos meses, los Boeing 787 Dreamliner incorporarán dispositivos ECG ligeros, diseñados para ser utilizados por personal no sanitario, capaces de registrar y transmitir en tiempo real datos cardíacos completos a los médicos de MedLink. Con ello, Air Europa busca reforzar su capacidad de respuesta ante emergencias cardiacas con diagnósticos más precisos. La medida sitúa a la compañía en una posición singular entre las aerolíneas españolas.

La compañía aérea JetBlue ha puesto en marcha una nueva ruta aérea estacional entre el aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat y el aeropuerto internacional Logan de Boston, una conexión con la que amplía su presencia en España y desarrolla su red transatlántica. El movimiento consolida a Boston como uno de los centros de entrada de la compañía hacia Europa durante la temporada de verano y sitúa a Barcelona como su segundo destino español, después del estreno con Madrid el año pasado, también en época estival. La nueva conexión responde, según la aerolínea, a una demanda creciente de viajes de ocio, negocios y estudios entre ambos mercados. Además de sumar capacidad en el corredor transatlántico, la ruta refuerza los vínculos entre Nueva Inglaterra y Cataluña, dos áreas con relaciones económicas, académicas y culturales de largo recorrido. El enlace amplía las opciones de acceso a la oferta de JetBlue en Estados Unidos, América Latina y Caribe vía Boston Con esta incorporación, Barcelona pasa a convertirse en la séptima ciudad europea en la que opera JetBlue y en la segunda que atiende en el mercado español. La compañía enmarca este paso en su estrategia JetForward y lo acompaña con otra apertura prevista en su red de verano: la ruta entre Boston y Milán, cuyo arranque está fijado para el 11 de mayo. Entre ambas operaciones, la aerolínea alcanzará nueve vuelos sin escalas entre Boston y Europa durante el verano. Barcelona y Boston: perfiles similares La compañía neoyorkina subraya que Boston y Barcelona comparten un perfil de polos vinculados con la innovación, las ciencias, la educación superior y las artes. En ese contexto, la conexión pretende facilitar los desplazamientos vacacionales, profesionales y académicos. La lectura institucional en Barcelona va en la misma línea: el Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas considera que la llegada de la aerolínea amplía la conectividad exterior y afianza relaciones estratégicas. Marty St. George, presidente de JetBlue, durante la presentación de la nueva ruta Barcelona-Boston. Fuente: JetBlue A este respecto, Vanessa Requena, jefa de gabinete del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, puso el acento en la demanda entre ambos puntos. Según detalló, entre Estados Unidos y Barcelona se contabilizan ya 1,5 millones de pasajeros indirectos, mientras que entre Boston y la capital catalana la cifra supera los 59.000 viajeros en 2025. Ese volumen ayuda a explicar la apuesta por una operativa directa, en un momento en que las rutas de largo radio se observan con interés por captar tráfico valioso. La expansión transatlántica de JetBlue Desde la compañía, su presidente, Marty St. George, enmarcó el lanzamiento como un paso en la expansión transatlántica de JetBlue y como la puerta de entrada a Cataluña dentro de su mapa español. En su valoración, la nueva ruta conecta dos centros globales y amplía el alcance internacional de la aerolínea. Más allá del mensaje corporativo, la operación confirma la voluntad de JetBlue de ganar visibilidad en el eje entre Europa y la Costa Este estadounidense con oferta estacional focalizada. Un momento de la inauguración de la nueva ruta Barcelona-Boston de JetBlue. Fuente: JetBlue La operativa a Barcelona se realizará con aviones A321 equipados con Mint, el producto premium de JetBlue, que incorpora suites privadas totalmente reclinables y una propuesta gastronómica artesanal seleccionada por restaurantes neoyorquinos. Junto a ello, la aerolínea mantendrá en cabina Core elementos ya habituales en su propuesta comercial, como conexión Fly-Fi gratuita, entretenimiento en la pantalla del asiento y servicio de snacks y bebidas sin coste adicional. La combinación de elementos de cabina que ofrece JetBlue busca cubrir distintos perfiles de demanda dentro de una operación transatlántica En el segmento turista, la compañía destaca que su producto Core añade comidas de cortesía de su socio culinario Dig Inn, una selección de snacks y bebidas de marca, además de cerveza, vino y licores. Tanto los pasajeros de Mint como los de Core dispondrán de conexión gratuita e ilimitada durante el vuelo y de una experiencia multipantalla a bordo. Con ello, JetBlue insiste en su posicionamiento en el largo radio como aerolínea que compite por servicio sin abandonar precio. Una puerta de acceso a EE.UU. para Barcelona La apertura de esta nueva ruta transatlántica de JetBlue tiene implicaciones más amplias para el sector turístico: Barcelona gana una puerta de acceso directo a Estados Unidos, Boston refuerza su papel como plataforma europea y JetBlue profundiza en una estrategia de crecimiento que combina conectividad, estacionalidad y diversificación de mercados en el corredor atlántico. Cabe recordar que JetBlue empezó a operar en España el 27 de mayo de 2025, hace ahora cerca un año, con uno de los destinos estrella de la aerolínea, Boston, que ya venía operando Iberia, ambas desde Madrid y que también en aquellos días estrenó Delta, aunque en su caso conectando con Barcelona. Ahora es JetBlue la que se ha lanzado a conectar la Ciudad Condal con la ciudad norteamericana.

La inversión hotelera en España ha alcanzado 775 millones de euros en el primer trimestre del año, un 35% más que en el mismo periodo de 2025, según los datos de JLL. El sector, uno de los más dinámicos, ha concentrado así cerca del 14% de la inversión inmobiliaria total, en un mercado que ha arrancado el ejercicio con una fuerte reactivación y 5.482 millones movilizados, lo que supone doblar la cifra del año anterior con un incremento concretamente del 105%. La inversión hotelera ha ganado peso en el arranque de 2026, reforzando su posicionamiento en el mercado. El avance se produce en un escenario marcado por el renovado interés por activos de calidad y por la recuperación de la actividad inversora. El segmento alojativo que ha experimentado un mayor crecimiento en inversión en este trimestre ha sido el de las residencias de estudiantes, al contabilizar 180 millones de euros que representan una subida del 177% con respecto a los 65 millones registrados un año antes. La inversión en residencias de estudiantes lidera el mercado en el primer trimestre, al cerrar con un incremento del 177% en sólo un año, según los datos de JLL. Fuente: Adobe Stock. Este crecimiento, como indican desde JLL, “se apoya en el interés sostenido por parte del capital institucional, en un contexto caracterizado por unos fundamentales sólidos, con una oferta limitada en relación con la elevada demanda, especialmente en los principales mercados universitarios”. La inversión en flex living en España se ha situado en el primer trimestre del año en torno a 154 millones de euros Nuestro país se consolida así, en palabras de Juan Manuel Pardo, director de Mercados de capital de JLL España, “como uno de los mercados más atractivos de Europa, con un crecimiento del PIB por encima de la media europea. Este dinamismo, junto con su menor exposición a focos de inestabilidad geopolítica, está impulsando la actividad en inversión inmobiliaria, lo que se ha hecho visible en varias transacciones relevantes durante el primer trimestre y en una mayor competencia por activos de calidad”.

El aeropuerto de Madeira refuerza su conectividad con España de cara al verano. Tras la ausencia de vuelos directos en invierno, las conexiones entre ambos destinos se reactivan en primavera y se incrementan progresivamente hasta alcanzar su punto máximo en la temporada estival. España pasa de ocho frecuencias semanales en abril a un máximo de 24 en julio y agosto, para dar respuesta a la demanda vacacional. Los vuelos directos, que parten desde diferentes puntos de origen en nuestro país, se mantendrán operativos hasta octubre. Dentro de la España peninsular, la ruta con Madrid se consolida como el principal enlace regular, con entre cuatro y seis vuelos semanales operados principalmente por Iberia y complementados por Air Nostrum. También habrá conexiones desde Barcelona, Bilbao y Valencia. Destaca la amplia operación desde Canarias, incluyendo Las Palmas de Gran Canaria, Tenerife, Lanzarote y Fuerteventura. Recientemente, Binter ha anunciado que incrementará un 7% su oferta de asientos entre el archipiélago canario y Madeira en julio y agosto con respecto al mismo periodo del año pasado. Binter apuesta por Madeira: incrementa un 7% su capacidad para el verano El aeropuerto internacional Cristiano Ronaldo, en Madeira. Fuente: Archivo Hosteltur. "Estas rutas representan una parte significativa de las frecuencias totales, especialmente en temporada alta y conectan dos destinos no solo próximos, sino también integrados en el ámbito geográfico y turístico de la Macaronesia", según explican desde Madeira Turismo. Entre los principales mercados emisores a Madeira, España mantiene una presencia más moderada que otros países, pero muestra una tendencia creciente en los últimos años, con un aumento progresivo de frecuencias y relevancia en el conjunto de la demanda internacional. Se posicionó como el quinto mercado en volumen de tráfico en el verano de 2025.

Los grandes eventos deportivos y culturales que se darán cita en abril en Madrid, Sevilla y Jerez disparan las reservas de viajes a estas ciudades, según datos de eDreams. En el caso del Mutua Madrid Open, que se celebra entre el 20 de abril y el 3 de mayo, el mercado doméstico concentra la mayor parte de los viajeros, con cerca del 30% del total, aunque destaca también la presencia de franceses (19%), italianos (10%) o alemanes (7%). Por su parte, el Campeonato del Mundo de MotoGP, que celebra su quinta cita del 24 al 26 de abril en Jerez, coincide con un aumento del más del 64 % de las reservas para viajar a la ciudad andaluza desde otros puntos de España con respecto al año pasado; así como desde Italia (+ 39%). La Feria de Abril de Sevilla, que tendrá lugar del 21 al 26 de abril, ha impulsado las reservas desde Italia (+ 219 % vs 2025). Fuente: Adobe Stock. En Sevilla, la Feria de Abril, que tendrá lugar del 21 al 26 de abril, ha impulsado las reservas desde Italia (+ 219% vs 2025), aunque son los viajeros nacionales (57%) los que más viajarán a la capital andaluza en esas fechas. También la final de la Copa del Rey, que jugarán Real Sociedad y Atlético de Madrid este sábado 18 de abril en Sevilla, ha impulsado el interés por visitar la ciudad. De hecho, la clasificación de ambos equipos coincidió con fuertes incrementos del interés por viajar a la capital andaluza desde San Sebastián (+846 %), Bilbao (+443%) y Madrid (+380%) en comparación con las mismas fechas del año anterior.

La evolución del turismo emisor español hacia Alemania en el último año confirma el peso de la conectividad aérea en la elección de destino. Mientras el mercado nacional apenas retrocede un 0,2% y se mantiene por encima del comportamiento medio de los emisores para el conjunto del país, la pérdida de capacidad hacia Berlín y la mejora de las conexiones con Düsseldorf explican buena parte de los cambios en los flujos de viajeros. La oferta aérea marca el comportamiento del mercado español El mercado emisor español hacia Alemania cerró 2025 con 2,72 millones de llegadas y un descenso del 0,2%. Lejos de interpretarlo como una caída relevante, Ulrike Bohnet, directora para España y Portugal de la Oficina Nacional Alemana de Turismo (ONAT), considera el dato como un estancamiento positivo, sobre todo al compararlo con la bajada media del 2% en las pernoctaciones registrado por el país germano en términos generales. En este contexto, el comportamiento del emisor español destaca por su resistencia. Alemania registró una bajada del 0,8% en llegadas y el citado 2% en pernoctaciones, un ajuste que se atribuye al efecto correctivo tras los grandes eventos de 2024, entre ellos la Eurocopa y otras citas internacionales. A ello se suma que el destino todavía no ha recuperado los niveles prepandemia. Berlín pierde cuota por el descenso en capacidad aérea La conectividad explica buena parte de la redistribución del mercado español dentro de Alemania. El 75% de los viajeros españoles se concentra en cinco Estados federados, con Berlín todavía entre los principales destinos. Sin embargo, la capital alemana ha perdido cuota y registra un descenso del 3% de viajeros nacionales. Detrás de esta evolución está el deterioro de la conectividad. Según los datos expuestos por Bohnet, Berlín ha sufrido de forma notable la reducción de capacidad aérea, una situación que se arrastra desde la apertura del nuevo aeropuerto y que se ha agravado en otros destinos desde el pasado mes de julio. El resultado es un menor tirón de la ciudad en el mercado español. El aumento de las conexiones de España a Düsseldorf, en la imagen, ha facilitado una subida de casi el 10% en el último año de los flujos turísticos al destino. Fuente: Adobe Stock. Frente a Berlín, Renania del Norte-Westfalia crece un 9,5% en viajeros españoles. La explicación vuelve a estar en las conexiones aéreas. Düsseldorf se beneficia del refuerzo de los trayectos con España, incluida la nueva ruta de Eurowings desde Madrid, que eleva la oferta hasta cinco conexiones diarias. ¿Cómo es el turista español que visita Alemania? El perfil del viajero español también ayuda a entender esta dinámica. Para el 51% de los encuestados para un estudio realizado por Mabrian para la ONAT, es la primera vez que visita el país, mientras un tercio ya lo ha hecho en dos o tres ocasiones, y los visitantes habituales alcanzan el 17%. Predominan los viajes cortos de una a tres noches (51%) y mayoritariamente en pareja, aunque crecen los desplazamientos en familia y en grupo, con una marcada estacionalidad en Semana Santa, verano y, sobre todo, los puentes de diciembre, “una temporada muy importante, ya que viajan atraídos por los mercadillos navideños”. Con un gasto medio de 1.087 euros, el mercado español mantiene un valor estable para el destino, decantándose en el 65% de los casos por visitar las ciudades cuando viaja al país. Por ello este año la ONAT ha reforzado la promoción urbana bajo el lema “Tu próxima parada, Alemania”. El objetivo encaja con una realidad cada vez más clara: en el mercado español, la decisión de viajar a Alemania depende en gran medida de cómo, y a qué ciudad, se puede volar.