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El accidente de Ryanair en Grecia tiene antecedentes

Preferente - Dom, 12/07/2026 - 08:40

No es frecuente que se rompan las aspas de un motor de avión, como le ocurrió este viernes al CFM 56 7B derecho de un 737-800 de Ryanair en los cielos ya de la república de Macedonia del Norte (Salónica está muy cerca de la frontera) (Pánico en un vuelo de Ryanair: un pasajero, a punto de ser succionado).

Es un fallo grave que se previene para evitar que las aspas golpeen el avión. El esfuerzo técnico se centra en que una rotura quede limitada al motor.

Pero hay antecedentes, bien conocidos. En abril de 2018, un 737-700 de Southwest sufrió la misma avería, con el saldo de un muerto que fue succionado por la ventanilla. En agosto de 2016, nuevamente otro 737 de Southwest, sufrió el mismo problema, sin víctimas.

La agencia estatal americana de estudio de los incidentes aéreos, la NTSB, ha nombrado un especialista para analizar el caso de Ryanair, en paralelo con Boeing y con GE Aerospace, fabricante de los motores. Sin embargo, es muy pronto para saber detalles porque las investigaciones están iniciándose.

Se sabe que después de los dos incidentes de Southwest, se introdujo una directiva (una disposición para corregir funcionamiento de partes de los motores o del avión), la cual se tiene que cumplir antes del 31 de julio de 2028, lo cual aún no ha tenido lugar.

Categorías: Prensa