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Las navieras han pisado el acelerador y ya están vendiendo cruceros hasta 2028. Atrás quedó la costumbre de esperar a medio plazo para decidirse: ahora, el mercado se mueve al ritmo de la ultra-anticipación. Al abrir calendarios hasta dentro de tres años, las compañías afianzan las reservas y los precios -así como la fidelización de los cruceristas- adelantando las novedades que están por venir. Estos son los principales estrenos de MSC, Costa, NCL o Royal Caribbean. MSC Cruceros: de las nuevas rutas de 2026 al horizonte 2028 La compañía acaba de presentar sus itinerarios para el verano de 2026 en el Mediterráneo oriental, reforzando la conectividad para el mercado español con paquetes de crucero y vuelo desde Madrid y Barcelona hacia Venecia y Roma. Las novedades incluyen escalas en puertos como Siros (Grecia) o Marmaris (Turquía), una apuesta clara por diversificar destinos ante la saturación de las rutas tradicionales. Pero los calendarios de la naviera llegan ya a 2028. Esta semana se han abierto las ventas para el MSC World Cruise 2028, un itinerario de 115 noches a bordo del renovado MSC Magnifica que tendrá una de sus cabeceras en Barcelona el 7 de enero de 2028. Un adelanto que permite comercializar esta vuelta al mundo con más de dos años de antelación, en un buque que, por primera vez, incorpora el servicio de lujo MSC Yacht Club. Ya se han abierto las reservas para la vuelta al mundo de 2028 a bordo del MSC Magnífica. Fuente: MSC Cruceros Costa Cruceros: apuesta por las experiencias Emn el caso de Costa Cruceros, abrió las reservas para su Vuelta al Mundo 2027 en febrero de este año. Un itinerario que, bordo del Costa Deliziosa, recorrerá los cinco continentes en 139 días. Además, la naviera italiana está potenciando las experiencias a través de su nueva “Sea & Land Wonder Platform”. Esta herramientapermite al pasajero diseñar sus experiencias en tierra y navegación mucho antes de embarcar, vinculando la decisión de compra a la exclusividad de las actividades, tanto en tierra como a bordo. Las navieras americanas se adelantan en el Caribe Por su parte, Norwegian Cruise Line (NCL) también ha movido ficha esta semana, desvelando su despliegue para el invierno de 2027/28. Entre lo más destacado para el mercado español que busca Caribe, la naviera ha confirmado el regreso del Norwegian Dawn a Jacksonville y una amplia oferta de itinerarios cortos y largos por las Bahamas y el Caribe Occidental. En cuanto a Royal Caribbean, ha activado una de sus campañas de preventa más ambiciosas, abriendo ya las reservas para sus aventuras caribeñas de la temporada 2027-2028. La naviera estadounidense posicionará 13 barcos, incluyendo el nuevo Legend of the Seas —que debutará en julio de 2026— y el Allure of the Seas, para ofrecer rutas desde Florida, Nueva Orleans y diversos puntos del Caribe. Con itinerarios de tres a nueve noches, la compañía busca además capitalizar el éxito de destinos exclusivos como Perfect Day at CocoCay y sus nuevos Royal Beach Clubs.

Una responsabilidad asumida desde el Cabildo insular y desde su empresa pública Turismo de Tenerife para que el sector turístico contribuya a la sostenibilidad, minimice los impactos que esta actividad pueda generar y comience a apostar por un turismo regenerativo que impacte de forma positiva en la isla. Tenerife ha convertido la conservación de su patrimonio natural en una ventaja competitiva. Desde la gestión de espacios de alto valor ecológico hasta los programas de prevención de incendios y adaptación al cambio climático, las políticas insulares buscan garantizar la preservación del territorio como activo clave del destino. Estas actuaciones se alinean con los objetivos europeos de sostenibilidad y con la Agenda 2030, integrando criterios ambientales en la planificación territorial y turística. Evolución hacia un turismo más sostenible y de más calidad El turismo, principal motor económico de la isla, se encuentra en un proceso de evolución hacia un modelo más equilibrado. Tenerife apuesta por un crecimiento basado en la calidad de la experiencia, la diversificación del producto turístico y la reducción de impactos ambientales. El volcán del Teide en Tenerife. Fuente: Turismo de Tenerife. Se promueve la adhesión del tejido empresarial a compromisos voluntarios de sostenibilidad (cartas de sostenibilidad), la mejora de la eficiencia energética en alojamientos y la implantación de buenas prácticas en actividades turísticas. Asimismo, se desarrollan medidas orientadas a una gestión más eficiente de los flujos turísticos, con el objetivo de minimizar la presión sobre los espacios naturales más visitados y mejorar la convivencia con la población residente. Transición energética aplicada al sector turístico La apuesta por las energías renovables y la innovación tecnológica es uno de los ejes que refuerzan la sostenibilidad del destino. Tenerife impulsa proyectos de energía solar, eólica y geotérmica, así como iniciativas de autoconsumo y comunidades energéticas, que contribuyen a reducir la huella de carbono del sector turístico. Estas actuaciones mejoran la eficiencia operativa de las empresas y refuerzan la imagen de la isla como destino comprometido con la descarbonización. Colaboración público-privada y valor para el destino El modelo de sostenibilidad de Tenerife se apoya en la colaboración entre administraciones, empresas y agentes sociales. Programas de formación, incentivos y reconocimiento a las buenas prácticas facilitan la implicación del sector turístico en la transición hacia un modelo más responsable. Premiados en la edición 2025 del Concurso de Prácticas Sostenibles de Turismo de Tenerife. Fuente: Turismo de Tenerife. La sostenibilidad se consolida así como un elemento diferenciador del destino, capaz de atraer a un perfil de visitante cada vez más consciente y exigente, y de reforzar la reputación internacional de Tenerife. Con esta hoja de ruta, Tenerife avanza hacia un turismo más resiliente, competitivo y alineado con las nuevas demandas del mercado. La sostenibilidad deja de ser un concepto accesorio para convertirse en una herramienta estratégica que refuerza el liderazgo del destino en el contexto turístico nacional e internacional. DOSSIER DE SOSTENIBILIDAD

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A un día para Nochebuena y con millones de desplazamientos previstos, las huelgas convocadas en aeropuertos europeos vuelven a poner en jaque la movilidad aérea en plena temporada alta navideña. Consultar la situación antes de viajar se convierte en una recomendación clave para evitar el caos de cambios de última hora, especialmente para los pasajeros españoles que tienen previsto volar dentro y fuera de Europa. Retrasos, cancelaciones y largas esperas en facturación y recogida de equipajes son algunos de los efectos más probables, aunque los viajeros podrían tener derecho a reubicación o compensación si su vuelo se ve afectado. En España, la huelga más prolongada es la del personal de Azul Handling, empresa que presta servicios en tierra a Ryanair. Desde el verano, los trabajadores mantienen paros semanales para reclamar mejoras en las condiciones laborales, complementos salariales y mayor estabilidad. Hasta el 31 de diciembre, las huelgas continuarán todos los miércoles, viernes, sábados y domingos, en tres franjas horarias: de 5:00 a 9:00, de 12:00 a 15:00 y de 21:00 a 24:00. Esto podría traducirse en colas y retrasos para los pasajeros de Ryanair en aeropuertos como Alicante, Barcelona-El Prat, Madrid-Barajas, Málaga, Palma de Mallorca, Sevilla, Tenerife Sur o Valencia, entre otros. En Madrid-Barajas, los sindicatos USO y CGT han convocado huelgas parciales en South Europe Ground Services, el handling del grupo IAG. Fuente: Adobe Stock. En el Reino Unido, el aeropuerto de Londres-Luton afronta paros del personal de tierra de easyJet entre el 26 y el 29 de diciembre, con posibles incidencias en la facturación y la gestión de equipajes, afectando a numerosos vuelos con origen o destino España. A ello se suma la huelga de tripulantes de cabina de Scandinavian Airlines Services en el aeropuerto de Londres-Heathrow los días 23, 24 y 26 de diciembre, que previsiblemente impactará en las conexiones con los hubs nórdicos de Copenhague, Estocolmo y Oslo. Los trabajadores denuncian salarios tan bajos que, según el sindicato Unite, les obligan incluso a recurrir a bancos de alimentos. En el aeropuerto Madrid-Barajas, los sindicatos USO y CGT han convocado huelgas parciales en South Europe Ground Services, el handling del grupo IAG, para los días 23, 26 y 30 de diciembre, así como el 2 y 7 de enero. Los paros, de 8:00 a 12:00 y de 18:00 a 22:00 horas, coinciden con una intensa operativa del Grupo Iberia, que tiene programados 11.578 vuelos entre el 19 de diciembre y el 7 de enero. Los trabajadores reclaman correcciones en las nóminas, el abono de pluses reconocidos judicialmente, la equiparación del personal a tiempo parcial y mejoras en formación y conciliación.

Desde este sábado está en servicio una nueva vía en la estación de Chamartín-Clara Campoamor, en Madrid. Por primera vez desde que se iniciaron las obras de ampliación de esta infraestructura, cuenta con nueve vías disponibles de alta velocidad, según detalla el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Antes del inicio de la remodelación había seis y cuando finalice habrá 12. La estación de Chamartín dispone ahora de nueve vías de alta velocidad en funcionamiento, cinco son pasantes (21, 22, 23, 24 y 25) y cuatro están operativas en la cabecera norte (15, 16, 19 y 20) frente a las seis que había antes del inicio de las obras. Cuando finalice la ampliación del vestíbulo principal, contará con 12 vías pasantes -con salida tanto hacia el norte como hacia el sur- para trenes de alta velocidad. Adif Alta Velocidad (AV) espera poner en servicio el próximo año la renovación completa de Chamartín-Clara Campoamor que, con una inversión de 557 millones de euros, permitirá duplicar la capacidad para dichos trenes y los espacios para los viajeros, además de consolidar la estación como nodo estratégico de Cercanías. Las obras de ampliación de Chamartín se hacen por fases para mantener la circulación ferroviaria. Fuente: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Las obras de ampliación, así como la redacción del proyecto y la modificación de las instalaciones de seguridad, comunicaciones y energía de la zona de alta velocidad cuentan con financiación europea, a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por los fondos NextGenerationEU. Una reforma en varias fases La transformación de Chamartín se está realizando por fases para mantener la circulación ferroviaria y la estación operativa en todo momento, con un constante incremento de viajeros. En 2024, gestionó 44,4 millones de pasajeros, frente a los 36,2 millones de 2023 y los 29,9 del año 2022. El objetivo de la ampliación es aumentar la capacidad de los servicios de alta velocidad y mejorar la funcionalidad de la estación, así como la experiencia de los usuarios, generando espacios más amplios, cómodos y luminosos. El pasado año, Chamartína gestionó 44,4 millones de pasajeros. Fuente: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Según detallan desde el Ministerio de Transportes, estos trabajos se realizan con carácter previo e independiente de la transformación integral que en el futuro se acometerá en la estación y su entorno, en el marco del proyecto Chamartín Ecosistema Abierto. En el marco del proyecto Chamartín Ecosistema Abierto, la estación afrontará una transformación integral. Fuente: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, El proceso de renovación Adif AV ha alcanzado varios hitos en esta ampliación en los dos últimos meses. El 10 de diciembre se abrieron 2.112 metros cuadrados adicionales de vestíbulo principal, que ya cuenta con 6.712 metros cuadrados. Además, se ha procedido a la reordenación de los accesos, lo que ha permitido recuperar parcialmente la entrada principal, y continuar así los trabajos de demolición de los locales comerciales existentes y avanzar tanto en la futura urbanización de la plaza de la estación como en la renovación integral del vestíbulo. El vestíbulo principal en la zona de alta velocidad se reparte en 1.501 metros cuadrados previos al paso por las radioscopias y otros 5.211 metros cuadrados tras el control de acceso, en los que se ubican dos espacios de restauración, aseos públicos, 400 asientos, máquinas autoventa y cargadores para dispositivos electrónicos. Para facilitar información al usuario sobre horarios de salidas y llegadas de los trenes de alta velocidad se han instalado 36 pantallas Led de 65 pulgadas y 12 paneles de mensajes variables, con datos en tiempo real Además de ampliar las instalaciones, el proyecto prevé mejorar la experiencia del usuario. Fuente: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, El 15 octubre finalizó el paso inferior bajo las 12 vías de alta velocidad de la estación y su conexión con el vestíbulo central de Cercanías. Desde entonces los viajeros de alta velocidad pueden salir por ambos laterales de Chamartín de forma directa y accesible. En noviembre, se restableció el tráfico rodado pasante en la plaza. El paso inferior de alta velocidad está concebido para facilitar una rápida y cómoda salida de los viajeros. Dispone de conexión con todos los andenes de alta velocidad por medio de ascensores, escaleras mecánicas y fijas, y está dotado de pantallas indicadoras "Todas estas actuaciones contribuyen a la consecución de los ODS 9 (promoción de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad), 11 (acceso a sistemas de transporte seguros, accesibles y sostenibles), 8 (contribución al crecimiento económico y el empleo) y 7 (eficiencia energética)", de acuerdo con el departamento que dirige Óscar Puente. Noticias relacionadas - Así será la nueva estación ferroviaria de Madrid-Chamartín

Madrid Unique Destination, un club de producto impulsado por el Ayuntamiento de Madrid hace poco más de un año con más de 50 empresas fundadoras de diferentes subsectores de la industria madrileña, celebra su primer aniversario con la incorporación de nuevos socios, hasta alcanzar los 68. De cara al próximo año, organizará acciones especiales en el mercado asiático y participará en los principales encuentros internacionales de turismo de alto impacto. “En solo un año, este club ha logrado posicionar a Madrid en los principales mercados internacionales del turismo de alto impacto, reforzando su imagen como una ciudad en la que se pueden vivir experiencias únicas durante todo el año”, ha afirmado la concejala delegada de Turismo y presidenta de Madrid Unique Destination, Almudena Maíllo. Almudena Maíllo, concejala delegada de Turismo del Ayuntamiento de Madrid. Fuente: Ayuntamiento de Madrid. La fortaleza de esta plataforma de colaboración público-privada, que se puso en marcha con fondos Next Generation de la Unión Europea, “reside en la excelencia y en el compromiso con el turismo de Madrid”, agregó. Asimismo, señaló que “este club construye un relato, el producto y las experiencias de alto valor que responden a lo que demanda el turista de impacto”. Retos parar el próximo año El mercado asiático será uno de los objetivos de Madrid Unique Destination en 2026. Tiene previsto organizar acciones especiales en Japón, Corea y China para mostrar las propuestas de alto valor del destino Madrid y los productos exclusivos de sus socios. Estará presente en los foros más destacados de este segmento, como ILTM (Latin America, Asia Pacific y Cannes), Emotions (Madrid), Luxury Events (EE UU), Duco Spain & Portugal (Marbella) y Tfest (México). Madrid Unique Destination celebró su asamblea anual en la Real Academia de Bellas Artes de San Fernando, en la capital de España. Fuente: Ayuntamiento de Madrid.

El consejero de Turismo y Andalucía Exterior, Arturo Bernal, ha avanzado que, a la espera de cerrar los datos definitivos, la región va a concluir 2025 como “el mejor año de la serie histórica”, aunque lo más destacable es que el aumento del 2% en el número de turistas se ha visto ampliamente superado por entre el 4% y el 6% en el empleo y entre el 10-15% en los ingresos, “el rendimiento económico que ese turismo hace en el territorio”. Pero es que además, según ha incidido, “estamos siendo capaces de desarrollar un turismo alternativo al vacacional tradicional”, subrayando cómo esa desestacionalización dota de mayor estabilidad tanto a las empresas como a los trabajadores del sector. En pleno proceso de desestacionalización Arturo Bernal ha destacado que “en esta época del año se está produciendo algo que es absolutamente inédito y singular en la historia de Andalucía, y es que por fin el otoño y el invierno están creciendo más que el verano y la primavera, algo realmente importante”. De izq. a dcha, el consejero de Turismo y Andalucía Exterior, Arturo Bernal, y el alcalde de Cartaya (Huelva), Manuel Barroso; un municipio clave en la proyección de la marca Andalucía, según el consejero. Fuente: Junta de Andalucía. Y es que en estos meses de invierno provincias como Huelva, Jaén, Granada y Córdoba presentan una alta demanda, consolidando el auge del turismo de interior y naturaleza también en los meses más fríos del año. Estas provincias, como ha detallado el consejero, “tienen un gran desarrollo en turismo rural porque han trabajado mucho en poner en valor todas sus infraestructuras, alojamientos e instalaciones”. Previsiones para Navidad En cuanto a las fechas navideñas, Bernal ha indicado que “la climatología parece que va a respetarnos en todo el periodo navideño, lo que hará que se eleven en dos o tres puntos porcentuales las expectativas que tenemos”. De hecho, según ha añadido, “los datos de las plataformas de comercialización en alojamiento en el interior de Andalucía muestran que, por ejemplo, en el caso de la provincia de Huelva vamos a estar por encima del 86% en ocupación en alojamiento rural”.