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La seguridad aeroportuaria de Estados Unidos está entrando en una nueva fase de automatización ante el aumento de viajeros previsto por el Campeonato Mundial de Fútbol 2026 y las celebraciones del 250 aniversario del país. Según Axios San Diego, CLEAR y la Transportation Security Administration (TSA) han activado puertas biométricas en la Terminal 2 del aeropuerto de San Diego, dentro de un despliegue extendido por 48 aeropuertos estadounidenses, en plena temporada alta internacional. El sistema permite a los usuarios de CLEAR+ acceder al control biométrico sin la comprobación documental habitual de un agente de la TSA. El pasajero entra en una puerta electrónica que realiza una verificación facial en tiempo real y cruza la imagen con su documento de identidad y la tarjeta de embarque. Axios San Diego subraya que CLEAR asegura no acceder a listas gubernamentales ni decidir por sí misma la apertura. Distintos modelos de biometría La biometría no se limita al modelo de CLEAR. The Sun informó de que la TSA ha introducido en el aeropuerto Charlotte Douglas, en Carolina del Norte, puertas de autoservicio para pasajeros de TSA PreCheck. Allí, los viajeros escanean un documento compatible con REAL ID y el sistema comprueba identidad, embarque, documento, elegibilidad PreCheck y correspondencia fotográfica antes de derivarlos hacia el área de inspección, sin entregar papeles al agente. La medida puede reducir tiempos de control, pero reabre el debate sobre privacidad y uso de datos biométricos El ahorro estimado por pasajero es reducido, apenas tres segundos, pero el impacto operativo se multiplica en aeropuertos que procesan decenas de miles de viajeros diarios. The Sun señala que Charlotte Douglas mueve alrededor de 35.000 pasajeros cada jornada y que la tecnología se enmarca en una ampliación de terminal valorada en 608 millones de dólares. Agentes de la TSA permanecen presentes para supervisar, durante horas punta de máxima demanda. Los controles biométricos se están estandarizando este 2026. Fuente: archivo Hosteltur El tercer vector es TSA PreCheck Touchless ID, el programa de reconocimiento facial voluntario para pasajeros PreCheck. The Washington Post informó de que la TSA prevé ampliarlo a 65 aeropuertos, con prioridad para ciudades sede del Mundial de Fútbol 2026. La fórmula exige afiliación PreCheck, número Known Traveler, perfil activo en una aerolínea participante y pasaporte cargado previamente en la cuenta del viajero, antes de llegar al aeropuerto de salida. Touchless ID en la tarjeta de embarque La prensa había adelantado una expansión a 50 aeropuertos adicionales durante la primavera, con participación de American Airlines, Alaska Airlines, Delta, Southwest y United. El usuario debe aceptar el servicio antes del check-in y recibir la indicación Touchless ID en la tarjeta de embarque móvil. La verificación dura segundos, pero la publicación recuerda que el documento físico sigue siendo necesario como respaldo operativo ante fallos técnicos o revisiones adicionales. #NoticiasALASLa biometría y el reconocimiento facial serán claves en los estadios del Mundial FIFA 2026 en México, agilizando accesos y reforzando la seguridad. Conoce cómo estas tecnologías están transformando los eventos masivos: https://t.co/qLJIuRVyx4#AlasSeguridad pic.twitter.com/Tcxyc9Ni88 — ALAS - Asociación Latinoamericana de Seguridad (@alasseguridad) June 10, 2026 Para el sector turístico español, la noticia afecta a la planificación de viajes a Estados Unidos -y de México, que también apuesta por los controles biométricos-, especialmente en paquetes deportivos, circuitos urbanos y programas combinados con Canadá o México. El Mundial multiplicará los flujos hacia aeropuertos con presión elevada y obligará a agencias, turoperadores y aerolíneas a explicar mejor qué pasajeros pueden usar cada carril, qué documentación necesitan y qué alternativas existen si falla la verificación desde la venta previa. Agencias, turoperadores y aerolíneas deberán informar mejor sobre requisitos, carriles disponibles y alternativas para viajeros internacionales La implantación también abre un debate sobre privacidad y desigualdad de acceso. The Washington Post recogió críticas por el uso de reconocimiento facial y por la posible circulación de datos entre agencias públicas, mientras que la TSA sostiene que el programa es voluntario y que los datos se eliminan en 24 horas. Town & Country añade que Touchless ID no tiene coste adicional para quienes ya pagan PreCheck del servicio. Herramienta de gestión de capacidad Desde la óptica de la industria turística, la biometría se consolida como una herramienta de gestión de capacidad, no solo como mejora tecnológica. En aeropuertos saturados, reducir segundos en la verificación documental puede ayudar a absorber picos de demanda sin construir nuevas líneas de control. Pero el beneficio depende de la fiabilidad técnica, de la información previa al pasajero y de la coordinación entre aeropuertos, aerolíneas y autoridades cada día. La seguridad aeroportuaria estadounidense avanza hacia un modelo más automatizado, segmentado y dependiente de datos personales Para los profesionales turísticos, el mensaje práctico es claro: vender Estados Unidos durante el Mundial exigirá incluir información actualizada sobre biometría, seguridad aeroportuaria y requisitos documentales. La experiencia del viajero empezará mucho antes del embarque, en la configuración digital de perfiles, pasaportes y autorizaciones previas, y en la asistencia durante incidencias operativas imprevistas.

Adora Cruises ha lanzado en China su primer crucero sin destino, una travesía a bordo del Adora Magic City que sale y regresa al mismo puerto sin realizar escalas. El viaje inaugural partió el 6 de junio desde la terminal internacional de cruceros de Shanghái y tuvo una duración de tres días y dos noches, con una propuesta centrada exclusivamente en la experiencia a bordo. El lanzamiento llega en un momento de expansión para el mercado chino de cruceros. Según datos oficiales, el tráfico nacional de pasajeros de cruceros aumentó un 25,3% en 2025, mientras que CLIA cifra en 2,6 millones los cruceristas asiáticos en 2024, un 13% más que el año anterior. Casi todos los grandes inventos de los últimos años parecen venir de China o, al menos, escalar allí antes que en otros mercados. Ahora, el país podría haber encontrado una nueva forma de vender cruceros: no como un viaje entre destinos, sino como una escapada en la que el propio barco es el destino. El concepto rompe con la lógica tradicional del crucero, basada en combinar navegación y escalas. En este caso, el atractivo no está en los puertos visitados, sino en lo que ocurre a bordo: restauración, espectáculos, compras, actividades deportivas, ocio nocturno, bienestar y entretenimiento familiar. La fórmula no es nueva a escala internacional, pero sí adquiere ahora otro alcance en China. Los llamados 'cruises to nowhere' ya se han comercializado en otros mercados, especialmente en Singapur, donde Royal Caribbean los operó desde 2020 durante la reactivación pospandemia. La diferencia es que ahora el modelo se vincula al crecimiento del mercado chino, a su apuesta por buques propios y a la captación de nuevos perfiles de viajeros. Menos destino y más experiencia El punto central de esta nueva propuesta es la experiencia a bordo. El itinerario se articula alrededor de espectáculos, gastronomía, actividades deportivas, bienestar, compras, fiestas temáticas y entretenimiento familiar. Es decir, los mismos elementos que muchas navieras ya utilizan para diferenciarse, pero llevados aquí al extremo: no son un complemento del viaje, sino el motivo principal para embarcar. Este cambio encaja con una evolución más amplia del sector. Las compañías de cruceros llevan años invirtiendo en barcos con mayor oferta de ocio, restauración especializada, espacios inmersivos y programación segmentada por públicos. En el caso chino, esa estrategia puede ser especialmente útil para atraer a viajeros urbanos, parejas jóvenes, grupos de amigos y profesionales con poco tiempo disponible. China se lanza a por los cruceros sin destino, una nueva forma de navegar. Fuente: Adora Cruises. La duración de tres días y dos noches también es relevante. Permite vender el crucero como una escapada corta, más cercana a un resort flotante que a unas vacaciones largas. Para las agencias y distribuidores turísticos, este formato puede abrir una línea de producto más fácil de encajar en calendarios laborales y con mayor potencial de repetición. La salida sin escalas desde Shanghái responde a una lógica clara: reducir barreras de entrada. Al no incluir puertos internacionales, el producto simplifica la operativa y facilita una escapada de fin de semana para un cliente que quizá no se plantearía un crucero tradicional de mayor duración. Nuevos perfiles para un mercado en recuperación El atractivo del crucero sin destino está en su capacidad para captar a pasajeros que no necesariamente buscan conocer varios puertos. En su lugar, priorizan descanso, gastronomía, ocio nocturno, compras o experiencias compartidas. Ese cambio de motivación puede ayudar a rejuvenecer la demanda y a acercar el crucero a consumidores que lo perciben como un producto complejo, caro o demasiado largo. CLIA señala que Asia registró en 2024 una edad media de 49 años entre los pasajeros de cruceros, con mercados más jóvenes como Indonesia y otros más maduros como Japón, Hong Kong o Corea del Sur. En este contexto, China puede convertirse en un laboratorio para formatos más flexibles y orientados a públicos que buscan intensidad de experiencia antes que itinerarios extensos. Además, el crecimiento de la flota con base en Asia y la recuperación de China tras el levantamiento de restricciones en 2023 refuerzan las expectativas del mercado regional. CLIA apunta que la expansión de flotas asiáticas y de propiedad asiática sostiene las perspectivas de crecimiento del área

A pocos días para el comienzo de las vacaciones de verano, la elección de los destinos refleja este año una mayor diversificación en las preferencias de los viajeros españoles, con un creciente protagonismo de las regiones del norte del país, según el último análisis del comparador de viajes de Rastreator. El informe destaca también que, con el fin de reducir sus gastos, cuatro de cada 10 ciudadanos han recortado la duración de sus escapadas, mientras que un 38% viajará menos que hace dos años y un 8% ni siquiera podrá salir de viaje este verano. El estudio, que se ha realizado este año sobre una muestra de más de 2.000 personas residentes en España de entre 18 y 65 años, concluye que el 67% de los españoles disfrutará de sus vacaciones estivales en nuestro país, con los destinos del norte como favoritos. De hecho, Galicia, Asturias, Cantabria y País Vasco son la primera opción para el 38% de los consultados. A continuación, se situán la Costa del Sol y Costa de la Luz, con un 26%, el turismo rural e interior (26%) y la Comunidad Valenciana (22%). Canarias (18%), Baleares (12%) y la Costa Brava (10%). Los lugares más demandados por los viajeros nacionales para su vacaciones estivales. Fuente: Rastreator. Las escapadas internacionales Fuera de España, los destinos europeos dominan las preferencias por su cercanía, conectividad y amplia oferta cultural. Entre los más demandados, Italia es la primera opción para el 38% de los ciudadanos consultados, seguida de Francia (23%), Portugal (21%) y Grecia (16%). En largo recorrido, Japón destaca con un 11% de las preferencias, seguido del Caribe (10%), Estados Unidos (10%) y el Sudeste Asiático (5%). Cuánto gastarán los viajeros en sus vacaciones Por otro lado, a la hora de planificar las vacaciones, el estudio constata que el presupuesto sigue siendo un factor clave. El 31% de los españoles prevé gastar entre 500 y 1.000 euros este verano; un 30%, entre 1.000 y 2.000 euros, un 18% superará los 2.000 euros, mientras que un 14% se mantendrá por debajo de los 500 euros. Fuente: Rastreator. “Cada vez vemos más viajeros que ajustan la duración de sus estancias, buscan alternativas de alojamiento más económicas o priorizan destinos que les permitan optimizar el gasto”, afirma Patricia Carril, responsable de viajes en Rastreator. Al tiempo que destaca que el 8% de los españoles reconoce que no se podrá permitir salir de viaje. Cambios en la forma de viajar Disfrutar de unos días de vacaciones es importante para los españoles, pero cada vez están más condicionadas por el presupuesto disponible. El 38% asegura que viaja menos que hace dos años, frente a un 18% que afirma hacerlo más. Entre quienes han reducido sus salidas, el principal motivo es la inflación. Una tendencia que se traduce en cambios en la forma de viajar: cuatro de cada 10 españoles han recortado la duración de sus vacaciones y dos de cada 10 han optado por alojamientos más económicos, como apartamentos en lugar de hoteles. Entre las opciones para hospedarse, la ubicación se impone como el factor más importante (33%), por delante del precio (30%), mientras que las reseñas de otros usuarios (18%) y los hoteles con todo incluido (19%) también influyen en la decisión final.