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Este miércoles, la Asociación de Agencias de Viajes y Operadores de Turismo de Cantabria (Aavot) ha pedido revisar el modelo del programa ‘Rutas culturales senior’ y ha trasladado su preocupación por diversos aspectos del convenio suscrito entre el Gobierno de Cantabria y la Unión Nacional de Agencias de Viajes (UNAV) para el desarrollo del mismo, recientemente publicado en el Boletín Oficial de Cantabria.

En un comunicado, Aavot afirma que “comparte plenamente” los objetivos sociales del programa, especialmente el fomento del envejecimiento activo, la lucha contra la soledad no deseada y la promoción de actividades sociales y culturales dirigidas a las personas mayores.

De este modo, la discrepancia no reside en la finalidad social del proyecto, sino “en los aspectos básicos de su arquitectura”, así como en “la ausencia de una verdadera participación del tejido turístico cántabro durante su elaboración”.

Según ha denunciado este miércoles la asociación en un comunicado, “el Gobierno cántabro utiliza, de manera espuria, el instrumento del convenio para realizar una intervención en un segmento del sector turístico al margen del cauce legal”.

Condiciones comerciales

Así, señala, “mediante un mecanismo de explotación de la imagen y el aval institucional, el Gobierno cántabro decide, de manera indirecta, las rutas turísticas que se ofrecerán y las condiciones comerciales y operativas que regirán”.

Para ello, se sirve de una contrapartida en el convenio que a su juicio es “meramente cosmética”, puesto que solo compromete la promoción de la adhesión a la intervención del Gobierno cántabro, y genera “la falsa sensación de una participación sectorial que Aavot niega”.

La asociación considera que, si el Gobierno cántabro quiere intervenir en ese segmento del sector turístico, tiene a su disposición la potestad de ofertar directamente bienes y servicios en el mercado, mediante una empresa de capital público, o bien de adquirirlos en el mercado a través de una licitación “que respete las garantías de igualdad, no discriminación, transparencia y concurrencia competitiva”.

En este sentido, entiende que el Gobierno cántabro “no debe tratar de realizar una intervención económica indirecta, a partir de la utilización selectiva de la imagen institucional y del empleo de una contraparte innecesaria que se ha prestado a dar una pátina de participación y acuerdo sectorial que, realmente, no concurre”.

@N1@

Impacto del programa

La asociación lamenta especialmente que el Ejecutivo “no haya querido escuchar”, durante la tramitación del convenio, la opinión de asociaciones territoriales de agencias de viajes de Cantabria ni de otros interesados, pese al impacto que el programa puede tener y lo “controvertido” del empleo de la figura del convenio.

Asimismo, considera “relevante la afección al comportamiento del mercado” que la medida del Gobierno cántabro implica. En particular, destaca que cualquier operador que no se sujete a los criterios impuestos por el Gobierno cántabro podrá operar bajo la imagen oficial del programa, utilizar la marca institucional y formar parte de los mecanismos de seguimiento previstos, “que son ventajas competitivas clave en el segmento del sector del turismo al que afectan”.

Además, afirma que, por su diseño, no se trata de una intervención “neutra”, sino que favorece estructuralmente a operadores de mayor dimensión, con capacidad tecnológica, comercial y administrativa más elevada, y dificulta la participación de pequeñas agencias minoristas locales.

La asociación destaca, en este sentido, la intensidad de la intervención gubernamental, que en el Anexo I del convenio establece elementos de homogeneización comercial “llamativos”, como horquillas económicas, requisitos mínimos de producto y porcentajes obligatorios de comercialización en determinados tramos de precio.

Falta de concreción

En otro orden, la asociación también muestra su preocupación sobre la falta de concreción de algunos mecanismos de control previstos en la intervención gubernamental. En concreto, en relación con la acreditación efectiva de residencia de los beneficiarios o los sistemas de supervisión práctica del programa, “que son de extrema debilidad”.

La asociación insiste en que el debate no debe plantearse entre “estar a favor o en contra” de un programa social para mayores, sino sobre cómo articularlo jurídicamente de manera compatible con el principio de ausencia de condicionamiento económico del funcionamiento de un mercado por las administraciones, neutralidad económica y buena gobernanza.

Por ello, la Aavot solicita la suspensión de la eficacia del convenio para replantear, en un proceso de diálogo real con el conjunto del sector turístico regional, la totalidad de la medida, de manera que se logren los objetivos que declara con pleno respeto a la legalidad y sin generar disfunciones en el mercado.

Finalmente, la asociación reitera su disposición total a colaborar con las instituciones públicas para que definan medidas que no introduzcan distorsiones antijurídicas y que beneficien a las personas mayores.

Apoyo de CEAV

Asimismo, la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) ha mostrado a través de un comunicado su apoyo a la Aavot, ante su petición de revisar el modelo del programa ‘Rutas culturales senior’.

De este modo, CEAV comparte la preocupación trasladada por la asociación cántabra respecto a “la falta de participación real del sector turístico regional en el diseño del programa y considera necesario abrir un proceso de diálogo con las agencias de viajes y operadores afectados”, según han indicado.

Asimismo, CEAV respalda la necesidad de que cualquier iniciativa pública vinculada al sector turístico se articule con criterios de transparencia, igualdad de oportunidades y libre competencia, garantizando un marco equilibrado para todas las empresas.

La compañía Qatar Airways Group registró un beneficio neto de 7.075 millones de riales cataríes (1.677 millones de euros) para el ejercicio fiscal 2025-26, lo que supone un 9,8% menos en comparación al año previo, en el que logró el mejor resultado de su historia con 7.851 millones de riales cataríes (1.860,7 millones de euros), según un comunicado.

Por su parte, los ingresos disminuyeron un 2,6% interanual, hasta los 83.394 millones de riales cataríes (19.763 millones de euros), con 16.212 millones de riales cataríes (3.842 millones de euros) provenientes de su negocio de carga (-9,5%), mientras que el beneficio operativo batió récord con 15.200 millones de riales cataríes (3.602 millones de euros).

Para el CEO del grupo, Hamad Al-Khater, estos resultados reflejan la solidez de la firma en “cada una de las métricas que importan”. Esto supone “un balance financiero sólido, operaciones líderes en la industria, alianzas de gran profundidad”.

43 millones de pasajeros

Durante su año fiscal, finalizado en marzo, la compañía transportó a 43,8 millones de pasajeros, un 1,2% más, con una flota de unos 300 aviones.

Entre los hitos destacados por la compañía durante su ejercicio, figuran su expansión de flota, con la firma de acuerdos históricos con Boeing y GE Aerospace para la adquisición y el mantenimiento de hasta 210 aeronaves y 400 motores, además de la conexión con Starlink para todos sus aviones de fuselaje ancho.

De cara al futuro, Qatar Airways continúa reconstruyendo su programación global, alcanzando más de 160 destinos para el verano de 2026.

El programa ‘Rutas Culturales Sénior Cantabria’, destinado a mayores de 55 años, ha comenzado a comercializarse desde este miércoles, 20 de mayo, a través de ocho entidades turísticas y agencias de viajes que se han adherido al convenio suscrito entre el Gobierno autonómico y la Unión Nacional de Agencias de Viajes (UNAV), y que ofrece 200 rutas o destinos y más de 11.800 plazas.

En concreto, se trata de entidades relacionadas con el turismo y expertas en los viajes de grupos, la mayoría de ellas de ámbito nacional y con experiencia en otras comunidades autónomas como Madrid, Castilla-La Mancha o Extremadura.

El mismo está dirigido a los mayores de 55 años residentes en la comunidad autónoma y tiene como objetivo abordar la soledad no deseada, promover la participación social, el bienestar emocional y el derecho al ocio de este colectivo durante este año.

De este modo, las rutas están diseñadas para garantizar una experiencia completa a los participantes, incluyendo un mínimo de dos visitas culturales o excursiones, un guía acompañante durante todo el recorrido desde el punto de recogida hasta el regreso y alojamientos en hoteles de tres estrellas o más, condiciones de accesibilidad y régimen de pensión completa.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado la fase final de los trabajos del nuevo acceso ferroviario de alta velocidad que conecta la estación de Chamartín-Clara Campoamor con la Terminal 4 del aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas.

Según recoge el Ministerio en un comunicado, se trata de una infraestructura estratégica que reforzará la intermodalidad y mejorará la accesibilidad ferroviaria al principal aeropuerto del país.

Sobre el nuevo trazado, en ancho estándar, ya se han ejecutado los trabajos de plataforma, que han incluido la construcción de muros, un nuevo paso inferior en la calle Ingeniero Emilio Herrera y el refuerzo del túnel de Cercanías en el entorno de la A-1 mediante vigas metálicas en un tramo de 130 metros.

Además, se ha realizado la reposición de servicios afectados y el extendido de subbalasto. Asimismo, se ha llevado a cabo el extendido de balasto y el montaje de vía y aparatos en ancho estándar, quedando pendiente el bateo definitivo de la vía.

En paralelo, avanzan los trabajos de electrificación, con el montaje de postes de catenaria ejecutado en alrededor del 60% del nuevo trazado, así como la instalación de canaletas, arquetas y tendidos de cableado vinculado a los sistemas de control, mando y señalización (CMS).

Avances en Hortaleza

Por otro lado, en el entorno de la estación técnica de Hortaleza se han llevado a cabo actuaciones para adaptar la infraestructura a la futura explotación en alta velocidad. Así, se ha ejecutado el cizallamiento y reconfiguración de las vías de ancho estándar con el objetivo de adaptar la infraestructura a la nueva configuración.

Las actuaciones han incluido el levantamiento de un escape y un aparato de vía, así como la renovación de aproximadamente 550 metros de vía en placa para implantar un sistema de tres hilos que permita la circulación de trenes de distintos anchos en un mismo tramo. Los trabajos se han completado con el montaje de nuevas travesías (cruzamientos sin agujas) y aparatos de ancho mixto, la instalación de pórticos y tendidos de electrificación acordes a la nueva disposición de vías, y la actualización de los sistemas de seguridad y comunicaciones.

También se ha ejecutado un nuevo paso bajo vías para los maquinistas en la estación técnica de Hortaleza. Todas estas actuaciones se han realizado manteniendo operativo el servicio de Cercanías, lo que supone un importante desafío técnico y de planificación.

Próximas actuaciones

En los próximos meses está prevista la ejecución de los trabajos de nivelación, perfilado y soldaduras en unos 2.100 metros de vía doble, la colocación de los postes de catenaria restantes y el tendido de la línea aérea de contacto (LAC) en este tramo.

También se abordará la carga de software en el enclavamiento de alta velocidad (el dispositivo que facilita la circulación ferroviaria al controlar el correcto funcionamiento de todos los elementos instalados en las vías), la instalación del equipamiento de seguridad y comunicaciones en el tramo en ancho estándar y los correspondientes trabajos de remate.

A continuación, Adif acometerá la instalación de la nueva aguja de conexión con la red de alta velocidad, junto con la carga definitiva de software en el enclavamiento de Alta Velocidad, un paso clave para la puesta en servicio de esta nueva conexión ferroviaria con el aeropuerto.

El turismo corporativo, el de sol y playa y el cultural presentan previsiones mayoritariamente estables.La sostenibilidad sigue sin calar suficientemente entre los viajeros, y se deja entrever cierta desconexión entre el discurso sectorial y la demanda efectiva del mercado.La IA muestra una trayectoria ascendente en términos de percepción de utilidad y potencial impacto dentro de las agencias. El turismo experiencial y el sénior son los segmentos con mejores previsiones de crecimiento a medio plazo, aun a pesar de que el optimismo en ambos casos se modera en comparación con el periodo 2024-2025, cuando las expectativas de expansión alcanzaron cotas más

La adhesión al SICTED permitirá aplicar una metodología común orientada a garantizar estándares homogéneos de calidad La Ruta del Vino de Rueda continúa avanzando en su proceso de consolidación como destino turístico de calidad mediante su trabajo para obtener la distinción del Sistema Integral de Calidad Turística Española en Destinos (SICTED), una iniciativa promovida por la Secretaría de Estado de Turismo, con el apoyo de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP). El Consorcio Ruta del Vino de Rueda, que se adhirió a este sistema en 2025, trabaja actualmente para la obtención de la distinción tanto del destino, gestionado a través del

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En los cuatro primeros meses del año, España recibió 32,4 millones de pasajeros internacionales registrando un incremento del 5,1% En la diversificación de mercados (capítulo ‘resto de países’) destacan, por el incremento de llegadas, China, Corea del Sur y Japón. Todos los países iberoamericanos registraron incrementos. En abril, la Comunidad de Madrid es la que más pasajeros ha recibido: 2,2 millones y un aumento del 22,4%.   Los pasajeros aéreos internacionales que han llegado a España en el mes de abril ascienden a 10,1 millones, lo que supone un incremento del 3,7% respecto al mismo mes del año anterior, según

Nuevos vuelos directos desde España a Milán, la capital de la moda; Nápoles, la animada ciudad costera; y Catania, la histórica joya del Mediterráneo Wizz Air, una de las principales aerolíneas de bajo coste del mundo, anuncia hoy el lanzamiento de siete nuevas rutas que conectarán Italia y España, lo que reforzará aún más la conectividad entre ambos países y ampliará las oportunidades de viajar a precios asequibles para los pasajeros. A partir del 15 de septiembre de 2026, Wizz Air pondrá en marcha nuevas rutas desde Milán a Santander y Zaragoza, con varios vuelos semanales. A partir del 14

La Comisión de Bienestar Social, Educación, Cultura y Deportes aborda y eleva al Pleno la propuesta de integrar la ciudad en esta iniciativa que impulsa la cooperación cultural entre ciudades La Comisión de Bienestar Social, Educación, Cultura y Deportes ha aprobado por unanimidad la propuesta de adhesión de València a la Red Española de Capitales de la Cultura, una iniciativa impulsada por la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) “para reforzar la cooperación entre ciudades en materia cultural”. Esta propuesta, promovida por el Concejal Delegado de Acción Cultural, Patrimonio y Recursos Culturales, José Luis Moreno, plantea iniciar los trámites

IAG ha anunciado la emisión de dos series de bonos por un importe estimado de 500 millones de euros cada una. La primera vencerá el 28 de enero de 2031, mientras que la segunda lo hará el 28 de mayo de 2034 (Ryanair, IAG y Lufthansa disparan caja y recortan deuda).

Según una notificación enviada por la matriz de Iberia y Vueling a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), los términos finales se fijarán próximamente y la liquidación de la operación está prevista para el 28 de mayo.

IAG busca con esta operación reforzar su tesorería ante un entorno más complejo, marcado por el incremento del precio del combustible, el cambio de ciclo de los tipos de interés, la subida de los intereses y una inversión de 3.500 millones de euros en nuevos aviones.

Actualmente, el holding aéreo cuenta con una liquidez de 12.731 millones de euros, mientras que su deuda neta se sitúa en 4.183 millones.