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Guillermo González Vallina será el nuevo director general del Grupo Air Nostrum
Guillermo González Vallina tomará posesión del puesto que se encontraba vacante tras la salida del anterior director general hace seis meses.
Así, será el nuevo director general del Grupo Air Nostrum. El actual director general de distribución de World2Meet, W2M, tomará posesión como director general de Air Investment Valencia S.L. el próximo 1 de febrero tras dejar la compañía comandada por Gabriel Subías.
Air Investment S.L. es la matriz que controla todas las empresas aeronáuticas del Grupo Air Nostrum.
Carlos Bertomeu, presidente ejecutivo del Grupo, ha declarado: ‘me siento especialmente feliz y orgulloso de que un directivo con un perfil tan multisectorial como el de Guillermo, aporte a nuestro equipo toda la experiencia acumulada en su larga y exitosa trayectoria’.
Por su parte, Guillermo González Vallina ha manifestado: ‘es un placer para mi unirme al Grupo Air Nostrum, donde me consta que hay un gran equipo. Espero poder contribuir al crecimiento y la sostenibilidad de la compañía’.
Trayectoria
En su último puesto de trabajo, en World2Meet, W2M, Guillermo González Vallina se ha hecho cargo de todo el negocio de retail vacacional del grupo, con una red de 200 agencias, que operan bajo las marcas Azulmarino y Grand Azulmarino.
Asimismo, González Vallina ha sido el responsable del negocio de business travel, sports, meeting&events y de la comercialización de los productos de los turoperadores propios, así como del control de las plataformas digitales para su distribución. W2M es la división de viajes del grupo Iberostar, que engloba todos los eslabones de la cadena de valor turística.
Con 4.400 empleados, es uno de los grupos turísticos de mayor crecimiento a nivel mundial en los últimos años, habiendo pasado de 800 millones de facturación en 2019 a unos 3.300 estimados en 2025.
González Vallina llegó a W2M en 2022 tras formar parte de Iberia durante seis años. En la aerolínea desempeñó los puestos de director de ventas para España, Portugal y Norte de África, así como managing director en Mundiplan.
Previamente, estuvo ocho años en ALSA como director de desarrollo de Negocio y en Viajes El Corte Inglés como Project Manager.
Guillermo González Vallina es licenciado en derecho por la Universidad de Oviedo y posee un master en ventas y marketing para los servicios turísticos por la Universidad de Cantabria, así como un programa de desarrollo directivo por el IE.
Expreso. Redacción. J.R
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Iberia llena sus vuelos de espíritu navideño
Con una propuesta gastronómica especial, con menús exclusivos en largo radio para clientes Business, postres navideños en todas las cabinas y dulces tradicionales como turrones y mazapanes durante las fechas señaladas.
Vuelve la ‘Llamada de la Ilusión’, la videollamada con los Reyes Magos, una experiencia mágica para los más pequeños en la que ya han participado cerca de 30 millones de personas en los últimos cinco años Las celebraciones culminan el Día de Reyes con Roscón a bordo y miles de Avios de regalo.
Un año más, Iberia quiere celebrar la Navidad a bordo de sus vuelos con un completo conjunto de acciones diseñadas para sorprender a sus clientes durante estas fechas tan especiales, entre las que destacan diversos guiños gastronómicos y experiencias pensadas para toda la familia.
Hasta el 31 de diciembre, los clientes de Business de largo radio pueden degustar un plato principal especial de Navidad, un meloso de ternera en su jugo sobre muselina de chirivía, acompañado de lombarda encurtida, zanahoria glaseada y espárrago trufado, así como un postre exclusivo, el tradicional Tronco de Navidad con crema de chocolate y toques dorados.
Por su parte, los clientes de Turista Premium y Turista disfrutarán de un mousse de panettone. En los vuelos de corto y medio radio, Iberia ofrecerá también postres especiales: un mousse navideño de yuzu y jengibre en las salidas desde Madrid y un éclair navideño de turrón en los vuelos de regreso.
No faltarán tampoco los dulces navideños tradicionales, como turrones y mazapanes, disponibles en diferentes cabinas durante los días señalados de las fiestas.
Además, los clientes de Business que vuelen el 24 de diciembre recibirán un obsequio especial: un elegante colgante de cerámica para el árbol de Navidad, con aroma a ginger bread, como recuerdo de estas fechas.
Uvas a bordo para dar la bienvenida al Año Nuevo
Los clientes que vuelen durante la Nochevieja podrán celebrar la llegada del Año Nuevo a bordo con uno de los rituales más emblemáticos de la cultura española. En cualquiera de las cabinas, recibirán un envase individual con 12 uvas y una copa de cava, para brindar por el nuevo año incluso a miles de metros de altura.
Navidad en las Salas VIP
La propuesta gastronómica de las Salas VIP de Madrid se adapta a estas fechas con un menú especial que incluye carrilleras con cremoso de batata especiada y lombarda, así como postres navideños elaborados en obrador. Además, el 31 de diciembre no faltarán las tradicionales uvas y el 6 de enero se ofrecerá roscón de Reyes. Por su parte, los más pequeños recibirán como obsequio pizarras mágicas, hasta fin de existencias.
La llamada de la ilusión
Un año más, los Reyes Magos vuelven a sorprender con su ya tradicional llamada mágica a los niños de España. Iberia pone de nuevo en marcha esta experiencia, en la que han participado casi 30 millones de personas en los últimos cinco años.
A través de una videollamada, los más pequeños podrán hablar con Sus Majestades de Oriente, contarles qué regalos desean, compartir sus aficiones y explicar cómo se han portado durante el año. Gracias al uso de la Inteligencia Artificial, esta iniciativa permite acercar a los más pequeños una experiencia 100% personalizada.
Además, los menores que viajen con Iberia hasta el 1 de enero podrán completar a bordo su carta a los Reyes Magos, que será entregada por los Tripulantes de Cabina directamente a Melchor, gaspar y Baltasar.
Roscón de Reyes con premio
Como broche final a las celebraciones, los clientes que vuelen el 6 de enero en cualquier cabina en vuelos de largo radio, así como en Business de corto y medio radio, recibirán una porción de Roscón de Reyes, que podrá contener premio.
En total, se esconderán 82 premios en los roscones distribuidos en vuelos con salida desde Madrid: un primer premio de 100.000 Avios, un segundo premio de 50.000 Avios y 80 premios de 1.000 Avios.
Expreso. Redacción. A.F
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AirHelp: 8 de cada 10 viajeros sufren estrés por políticas confusas de equipaje
La ausencia de criterios unificados entre las aerolíneas dificulta el manejo del equipaje, ya que las tarifas y normas -volumen, peso y cantidad de bultos- varían entre compañías.
El desconocimiento de los derechos del pasajero agrava la vulnerabilidad: casi la mitad no sabe que puede reclamar indemnización si su maleta se pierde, se retrasa o se daña, pese al gran índice de incidencias en España 8 de cada 10 viajeros sufren estrés por las normas de equipaje 8 de cada 10 viajeros sufren estrés por las normas de equipaje
Según un estudio reciente, elaborado por AirHelp, que combina el análisis de las políticas de equipaje de las principales aerolíneas con la percepción de los pasajeros, deja entrever un escenario claro: el equipaje continúa siendo uno de los aspectos más problemáticos y menos transparentes de la experiencia aérea.
A pesar de que el sector aéreo ha avanzado en digitalización, sostenibilidad y experiencia a bordo, las normas sobre equipaje -sus costes, límites de tamaño y peso, bultos permitidos y procedimientos- siguen siendo difíciles de descifrar, incluso para los viajeros frecuentes.
Las aerolíneas aplican criterios dispares de volumen y número de maletas, tarifas poco intuitivas y trámites que cambian según el destino, la tarifa adquirida o incluso el aeropuerto. Esta falta de coherencia no solo confunde: erosiona la sensación de control del viajero y deteriora la confianza en la industria.
Aunque muchos pasajeros disfrutan del acto de viajar, el proceso empieza a torcerse mucho antes de llegar al aeropuerto. Según la encuesta, más del 84% de los viajeros reconoce sentir algún grado de estrés al gestionar su equipaje.
Esta tensión previa al vuelo revela una paradoja: el viaje empieza en el momento de hacer la maleta, y confirma la sensación extendida de que hacer la maleta ya no es solo un simple elemento logístico, sino anticipar un posible conflicto con la aerolínea.
Normas que cambian sin lógica aparente
La confusión de los pasajeros no es casual. El análisis comparado de aerolíneas muestra diferencias abismales entre compañías: en rutas similares, el coste por facturar una maleta puede oscilar desde menos de 20 euros hasta más de 100, y en algunos casos duplica su precio en vuelos de largo recorrido. Incluso las reglas más básicas -peso, tamaño o qué incluye cada tarifa- cambian entre compañías sin un patrón.
La consecuencia es clara: el pasajero se ve obligado a ser un experto en normativas que, además, cambian con frecuencia. Y quienes no lo son -7 de cada 10 pasajeros reconocen haber tenido dudas-, terminan afrontando sorpresas desagradables en el aeropuerto.
Los datos indican que la comunicación de las aerolíneas no está logrando su objetivo. La información existe, pero no siempre está accesible ni es clara. De hecho, más de la mitad de los viajeros afirma haber tenido que pagar un cargo inesperado por no interpretar correctamente las normas.
Lejos de ofrecer flexibilidad, esta complejidad genera una sensación de opacidad y de "trampas ocultas" en el proceso de compra.
Un desconocimiento alarmante de los derechos del pasajero
La encuesta también revela una brecha importante en la protección al consumidor: casi la mitad de los encuestados no sabía que tienen derecho legal a reclamar una indemnización en caso de que su equipaje resulte perdido, dañado o retrasado. Y es algo necesario ya que, según otro estudio realizado en 2024 por la compañía líder mundial en derechos de los pasajeros aéreos, tres aerolíneas españolas no destacaban por su buena gestión del equipaje.
De hecho, Iberia era la segunda aerolínea con mayor índice de problemas con las piezas de equipaje facturadas. Según los datos estudiados, el 3,3% de las maletas que facturó Iberia, registradas para el informe de 2024, se perdieron o se dañaron, lo que suponía 1 de cada 30 bultos. Por su parte, Vueling tenía un 0,8% de probabilidad de sufrir una incidencia y Air Europa tenía una tasa de problemas del 0,55% de las maletas.
Esto tiene consecuencias reales: entre quienes han sufrido una incidencia, muchos no reclamaron por desconocimiento o por la percepción de que "era demasiado complicado".
A la falta de información se suma la confusión sobre los plazos: tres de cada cuatro viajeros (76%) no saben cuándo deben notificar un daño en su equipaje, pese a que hacerlo a tiempo es clave para recibir compensación.
El resultado de todo lo anterior es un viajero más vulnerable de lo que debería. Incluso quienes no han vivido incidencias reconocen cierto miedo latente a perder la maleta o encontrarse con un recargo inesperado. Según los datos, más de un tercio (37%) ya ha sufrido algún tipo de problema con su equipaje, lo que alimenta esa sensación de riesgo.
Este clima de incertidumbre debería ser una llamada de atención al sector: en un momento en el que la experiencia de viaje es un factor diferencial, el equipaje sigue siendo el eslabón más débil.
Hacia un futuro más claro y uniforme
A partir del estudio, queda claro que el sector necesita avanzar en varias direcciones: Estandarizar reglas básicas, de manera que tamaño, peso y tarifas sigan criterios homogéneos. Simplificar y clarificar la comunicación, evitando sorpresas que dañan la experiencia del viajero.
Dar más visibilidad a los derechos del pasajero, especialmente en situaciones donde existe indemnización. Reducir la complejidad de los procesos de reclamación, para que nadie renuncie a un derecho por desconocimiento.
Expreso. Redacción. A.F
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