Sindicador de canales de noticias

La sostenibilidad se consolida como una ventaja competitiva para la eficiencia, competitividad y resiliencia del sector turístico ante el actual contexto internacional, marcado por la guerra en Oriente Medio, que ha tensionado los mercados energéticos y alterado los flujos turístico.

Esta fue una de las principales conclusiones de la mesa de debate 'Gobernanza y alianzas para un turismo sostenible', celebrada en el marco de la comisión de turismo de la Cámara de Comercio de España, después de su cancelación en la 'COP de Belén' el pasado noviembre, por un incendio en las instalaciones del evento.

En concreto, la sesión reunió a la coordinadora del programa Climate Action and Circularity de ONU Turismo, Virginia Fernández Trapa; el presidente de Anese, Luis Cabrera; el CEO de Sustainable Travel International, Paloma Zapata; y la miembro del proyecto LIFE ECOadapt de la Cámara de Comercio de Barcelona, Maite Masià; además de a los integrantes de la Comisión de Turismo, encabezada por su presidente, Juan Ignacio Pardo.

Durante el debate, los ponentes coincidieron en que la actual inestabilidad geoestratégica ha puesto de manifiesto la vulnerabilidad del sector ante la volatilidad de los costes energéticos, constatando la necesidad de seguir impulsando la eficiencia, la electrificación y las energías renovables para reducir la exposición al riesgo.

Reducción de coste operativos

Sobre la sostenibilidad, los participantes subrayaron que debe traducirse en “ventajas competitivas tangibles”: reducción de costes operativos, mejora en la productividad, mayor resiliencia frente a shocks externos, y fortalecimiento de la reputación de los destinos.

“El turismo debe integrar plenamente la sostenibilidad. Es una condición imprescindible para garantizar la competitividad, la resiliencia y la calidad de nuestros destinos en el medio y largo plazo”, resaltó Juan Ignacio Pardo.

Entre otros puntos, la necesidad de una gobernanza inclusiva, que incorpore a las comunidades locales y a toda la cadena de valor, ocupó también un lugar central en el debate. Así, Zapata recalcó que la sostenibilidad no debe verse como un coste, sino como una estrategia de gestión de riesgos y creación de valor.

En esta línea, la representante de ONU Turismo apuntó a la evolución del sector desde la sostenibilidad hacia enfoques regenerativos, que no solo minimizan impactos, sino que contribuyen a restaurar los destinos y a fortalecer sus comunidades.

Por su parte, Cabrera recordó que el turismo concentra entre el 8% y el 10% de las emisiones globales, y defendió el papel de las empresas de servicios energéticos para acelerar la transición, mietnras que Masià expuso cómo el proyecto LIFE eCOadapt50 trabaja en estrategias de adaptación climática de largo plazo en Cataluña, integrando a administraciones, empresas y actores locales.

 

Con siete años de retraso respecto de las propuestas originales, desde ayer está en vigor el sistema de entradas y salidas electrónico para visitantes de la Unión Europa que no necesiten visado. Empezó a implementarse parcialmente en octubre del año pasado, pero desde ahora se aplica a todos los viajeros en los aeropuertos de la zona Schengen (Europa, sin control de fronteras, tras siete años).

Esto no modifica la situación de los residentes en la zona Schengen ni a quienes tienen necesidad de visado, pero sí afecta a los que pueden viajar sin visa, como son ciudadanos de países tales como Gran Bretaña, Estados Unidos, Australia, Canadá y muchos de Latinoamérica.

Ahora, estos pasajeros podrán estar 90 días en un periodo de 180 en cualquier país europeo. No se aplica a Irlanda y sí a Noruega, Suiza, Islandia, pese a que no son parte de la Unión.

El registro se hace en la frontera, lo que genera las temidas colas. Hay que dar las huellas y una foto, contestar ciertas preguntas y por el momento el proceso es gratuito.

Los retrasos en las fronteras en el periodo introductorio han llegado a ser de dos horas, algo nada satisfactorio tras un viaje de larga duración o cuando hay que hacer un trasbordo.

 

China está considerando un paquete billonario de ayudas a las aerolíneas del país, destinado a compensar el incremento del precio del combustible, ante el cual ninguna tenía seguros. Según informan los medios del país, se trataría del mayor paquete de ayudas públicas desde el Covid. Hay que tener en cuenta, en todo caso, que la mayor parte de las grandes compañías son de propiedad estatal (Pérdidas brutales por quinto año de las aerolíneas chinas).

Tanto la excepcionalidad de la intervención como la dimensión de la ayuda responden a la magnitud de la crisis, de la cual apenas hay comentarios en Europa pero que se extiende por todo el sureste asiático. Entre las opciones que se barajan están las siguientes: subsidios públicos directos, tratamiento fiscal excepcional, dinero prestado con el respaldo del estado y sin intereses o fusiones. No hay decisiones sobre el modelo (El verano, en jaque: Europa podría quedarse sin jet fuel).

Los problemas de China Eastern, China Southern y Air China, con sus filiales, se arrastran desde el Covid, especialmente tremendo en el país. Las pérdidas rondaron entonces los 40 mil millones de dólares que nunca se llegaron a compensar totalmente. En todo caso, no volvieron a la rentabilidad después de la pandemia porque lanzaron una política de precios muy agresiva para atraer viajeros.

Todas arrastran graves deudas, pero tienen la liquidez necesaria para no pasar por situaciones límite. China depende del crudo del Golfo Pérsico prácticamente en su integridad.

 

Este homenaje cobra un significado especial al producirse a tan solo un año del centenario de Iberia, que en 2027 celebrará su primer siglo de historia.

Iberia se ha sumado al Centenario de los Grandes Vuelos de la Aviación Española con el vinilado de uno de sus aviones, concretamente un A350-900, matrícula EC-EOS, que luce el logotipo conmemorativo de esta efeméride, diseñado por el Ejército del Aire y del Espacio.

El primero de estos grandes vuelos tuvo lugar en 1926, cuando el Plus Ultra, un hidroavión Dornier Wal bimotor modificado para aumentar su potencia, se convirtió en la primera aeronave en cruzar el Atlántico Sur.

Despegó desde Palos de la Frontera con destino a Buenos Aires y completó los 10.270 kilómetros de travesía en siete etapas: Palos, Las Palmas, Porto Praia (Cabo Verde), Fernando de Noronha (Brasil), Recife, Río de Janeiro, Montevideo y, finalmente, Buenos Aires. El viaje tuvo una duración total de 59 horas y 40 minutos, a una velocidad media de 172 kilómetros por hora.

Hoy, precisamente, el avión conmemorativo de Iberia realiza esa misma conexión entre Madrid y Buenos Aires, cubriendo la distancia en aproximadamente 12 horas y 30 minutos, un reflejo de la evolución y el progreso de la aviación en este último siglo.

Al acto de presentación del vinilado de este avión ha acudido el presidente de Iberia, Marco Sansavini y el teniente General Julio Nieto Sampayo, jefe del Mando Aéreo de Combate.

Centenario de los Grandes Vuelos

El Centenario de los Grandes Vuelos de la Aviación Española (2026-2035) es una iniciativa del Ejército del Aire y del Espacio que conmemora las gestas aéreas pioneras realizadas entre 1926 y 1935, como el histórico vuelo del Plus Ultra.

Este decenio rinde homenaje a la audacia y el espíritu innovador de los aviadores que situaron a España en la vanguardia aeronáutica mundial, conectando nuestro país con Iberoamérica, Filipinas y África.

Expreso. Redacción. A.F

Aromas que evocan destinos y despiertan la experiencia Hesperiencial.

La marca Hesperia colabora con los expertos perfumistas de Aromas de Ibiza, con el fin de encontrar los aromas idóneos para armonizar con la personalidad de cada hotel y su destino, creando una ambientación única que acompaña y refuerza la experiencia de estancia.

En el universo Hesperiencial, creado tras el reposicionamiento comenzado hace dos años, la marca continúa evolucionando y revisando cada detalle de la experiencia de viaje, convirtiéndolo en un vehículo de conexión con el destino. No solo se ve, se saborea o se escucha, también se respira y se siente.

En este viaje hacia una hospitalidad más sensorial, consciente y emocional, Hesperia da un paso más allá incorporando un elemento tan intangible como poderoso, el aroma, que se convierte en un lenguaje identitario de cada hotel y su destino.

De la mano de Aromas de Ibiza, Hesperia ha curado una selección de fragancias para cada uno de sus hoteles, inspiradas en el carácter de cada destino, para crear una ambientación que acompaña y refuerza la experiencia Hesperiencial. Una apuesta por el marketing sensorial que refuerza la memoria emocional del huésped y convierte cada estancia en un recuerdo que permanece más allá del viaje. Porque si viajar es vivir un lugar, también es recordarlo con los sentidos.

Hesperia Barri Gòtic: misticismo, historia y vibración urbana

En el corazón del Barri Gòtic en Barcelona, entre callejones centenarios y piedra cargada de historia, el aroma de Hesperia Barri Gòtic se construye como una experiencia monumental y viva.

La fragancia que recibe al huésped según entra en el antiguo palacete del siglo XVIII, reformado por Hesperia, pertenece a la familia té verde – cítrica. Se abre con notas de limón, pomelo y hoja de tomatera, que evocan la vitalidad de sus calles históricas. En el corazón, la rosa, el té verde y el melocotón reflejan la armonía entre tradición y modernidad de este edificio del siglo XVIII. El fondo de musk, ámbar y jazmín envuelve el espacio con una calidez sofisticada y memorable, creando una conexión profunda con el visitante desde el primer instante.

En las plantas de habitaciones, una fragancia aromática, cítrica y floral introduce una dimensión más íntima y serena. Notas de lavanda, coníferas y hojas verdes aportan calma y conexión natural, mientras un corazón floral de jazmín, rosas, lilas y melocotón refuerza la elegancia del hotel.

El fondo de musk, ámbar y sándalo sella una experiencia equilibrada y armónica, pensada para acompañar el descanso y la introspección.

Hesperia Presidente: sofisticación cosmopolita con firma propia

En pleno Eixample barcelonés, Hesperia Presidente encarna la versión más urbana y sofisticada de la marca. Su fragancia, de la familia oriental, amaderada y con ámbar, traduce esa energía en un aroma elegante y seductor.

La salida combina pera, azafrán y frambuesa, una apertura fresca y distinguida que conecta con el pulso de la Avenida Diagonal. En el corazón, un bouquet floral de rosa, lirios y azahar aporta equilibrio y profundidad, evocando la sofisticación y el dinamismo del hotel como punto de encuentro social. El fondo de oud, cedro, musk, ámbar y pachulí deja una estela cálida, envolvente y duradera, consolidando una identidad olfativa memorable.

Hesperia Sant Just: Un remanso de bienestar

Rodeado de naturaleza, Hesperia Sant Just encuentra en su fragancia una extensión de su espíritu acogedor y moderno. Inspirada en el bienestar y el equilibrio, esta composición aromática, amaderada y marina invita a desconectar desde el primer momento.

Las notas de salida de salvia, pomelo y bergamota transmiten frescura y limpieza. En el corazón, el iris, el cedro y los matices marinos reflejan la conexión del hotel con la naturaleza y su propuesta de bienestar. El fondo de musk envuelve suavemente el espacio, aportando confort y una presencia duradera que acompaña toda la estancia.

Hesperia Sevilla: luz, alegría y alma andaluza

En Sevilla, el aroma se convierte en emoción. La fragancia representativa de Hesperia Sevilla, de carácter floral y especiado, captura la luz, el color y la vitalidad de la ciudad hispalense.

La apertura fresca de notas verdes, limón, citronela y naranja dulce evoca el pulso de sus calles y plazas. En el corazón, el neroli, el jazmín y la flor de naranjo aportan elegancia y delicadeza, reflejando el embrujo sevillano. El fondo de elemí y haba tonka crea una estela cálida y envolvente que convierte el aroma en una experiencia emocional y evocadora, profundamente ligada a la identidad del hotel.

Hesperia Córdoba: historia, elegancia y profundidad sensorial

Frente al Casco Antiguo y la Mezquita-Catedral, Hesperia Córdoba encuentra en su fragancia una forma de honrar la majestuosidad de la ciudad. De familia oriental amaderada, la composición se abre con notas frescas de naranja, bergamota y espliego, luminosas y vibrantes.

El corazón de sándalo y pachulí aporta calidez y profundidad, reflejando la riqueza cultural del entorno. El fondo de musk y ámbar envuelve el espacio con una sensación sofisticada y duradera, acompañando al huésped con una presencia serena y elegante.

Hesperia Mallorca: frescura mediterránea, sofisticación natural y armonía sensorial

Inspirado en la luz y el carácter vibrante de la isla, Hesperia Mallorca traduce su esencia en una fragancia luminosa y envolvente. La salida cítrica de limón, mandarina y cassis verde aporta una frescura chispeante y revitalizante, evocando brisas marinas y paisajes soleados.

En el corazón, el jazmín y la rosa aportan un matiz floral elegante y equilibrado, mientras que las maderas nobles y el cedro construyen una base cálida y estructurada. El fondo de musk envuelve la composición con una estela suave, acompañando al huésped con una sensación de bienestar, serenidad y refinada naturalidad.

El aroma como memoria del viaje

Estas fragancias, seleccionadas por Aromas de Ibiza, no son un complemento, sino un pilar esencial de la filosofía Hesperiencial. Un lenguaje invisible que conecta al huésped con el destino refuerza la identidad de cada hotel y transforma la estancia en una vivencia sensorial completa. Porque al final, los viajes más memorables no solo se recuerdan con imágenes. Se recuerdan con emociones. Y también, a través de los aromas que permanecen.

Aromas de Ibiza

Aromas de Ibiza, fundada en 2007, es pionera en marketing olfativo en España. Con casi dos décadas de experiencia, ofrece soluciones integrales de aromatización para hoteles, restaurantes y establecimientos de hostelería, así como para residencias, gimnasios, tiendas y otros comercios, diseñando fragancias exclusivas que enriquecen la experiencia del cliente.

A través del perfume, refuerza la identidad de marca y despierta emociones memorables, diferenciando a sus clientes en un mercado competitivo y fomentando la fidelización mediante sensaciones únicas e inolvidables.

Expreso. Redacción. J.R

La desintoxicación digital, es decir, pasar tiempo sin conexión a internet ni dispositivos, está cobrando un gran impulso.

Estudios recientes muestran que aproximadamente 1 de cada 4 adultos elige viajes sin teléfonos ni internet, y 1 de cada 5 busca intencionadamente destinos con poca o ninguna señal.

Al contrario de lo que se suele creer, un viaje de desintoxicación digital no tiene por qué ser aburrido. Un nuevo análisis de la app de eSIM para viajes Saily reveló que los mejores destinos para una desintoxicación digital del mundo son también algunos de los lugares más impresionantes: desde parques nacionales del Ártico hasta selvas tropicales y valles alpinos.

Los investigadores analizaron mapas de conectividad para localizar zonas sin conexión a internet y comprobaron si contaban con paisajes únicos donde los viajeros pudieran disfrutar de las ventajas de unas vacaciones en desconexión.

La desintoxicación digital reduce la ansiedad en un 16% y la depresión en un 25%

Para Matas Cenys, responsable de producto de Saily, ‘los viajes sin conexión se están haciendo cada vez más populares porque la gente está constantemente rodeada de tecnología y se siente abrumada por las notificaciones continuas, las redes sociales y el trabajo online’.

Los viajes de desintoxicación digital ofrecen la oportunidad de escapar de estas presiones y permiten a la gente relajarse, despejar la mente y disfrutar de experiencias de la vida real. También les ayuda a reconectar con la naturaleza, a establecer relaciones más significativas y a desarrollar hábitos más saludables con la tecnología, lo que los convierte en una forma valiosa y estimulante de viajar. ‘Científicos de la Universidad de Harvard descubrieron que una semana de desintoxicación digital reduce la ansiedad en un 16 %, la depresión en un 25 % y también mejora el sueño’, añade Matas Cenys.

Lugares en donde la señal desaparece

En muchos lugares remotos, la señal móvil simplemente se desvanece. Las montañas, los valles, los bosques y las densas rocas bloquean la conexión, y como hay poca gente, a menudo no hay torres de telefonía móvil que mantengan la señal fuerte. Por eso precisamente estos lugares son perfectos para una desintoxicación digital que permite desconectar de verdad.

Parque Nacional del Gran Cañón. Estados Unidos, Arizona

Uno de los cañones más grandes del mundo, esculpido por el río Colorado a lo largo de millones de años. Es famoso por su enorme extensión y sus coloridas formaciones rocosas en capas. Para desconectar por completo, baja a pie desde los miradores principales, sobre todo por senderos más tranquilos como el de South Kaibab.

Parque Nacional del Valle de la Muerte. Estados Unidos, California/Nevada

El lugar más caluroso y uno de los más áridos del planeta. Destaca por su clima extremo, sus salinas y sus paisajes desérticos. La mejor forma de desconectar es explorar las dunas remotas, las salinas o los miradores de las montañas.

 Parque Nacional de Banff, Canadá, Alberta

Conocido por sus lagos de color turquesa y los impresionantes paisajes de las Montañas Rocosas. Es una de las zonas naturales más bonitas de Canadá. Si quieres desconectar de las pantallas, aléjate de los pueblos bulliciosos y adéntrate en las tranquilas rutas de senderismo.

Valle de Kamikochi. Japón, prefectura de Nagano

Un tranquilo valle alpino con ríos cristalinos y vistas a las montañas. Es muy apreciado por su naturaleza virgen y su belleza paisajística. Para desconectar de verdad, aléjate de los puntos de acceso principales y sigue caminando por los senderos que bordean el río.

Parque Nacional de Erawan, Tailandia, provincia de Kanchanaburi

Famoso por sus cascadas de siete niveles con piscinas de agua de color verde esmeralda. Es uno de los lugares naturales más bonitos de Tailandia. Si quieres desconectar por completo, sube hasta los niveles superiores.

Selva tropical de Daintree. Australia, Queensland

Una de las selvas tropicales más antiguas del mundo. Destaca por su increíble biodiversidad y sus especies endémicas. Si quieres desconectar por completo de la tecnología, alójate en cabañas apartadas o recorre los senderos de la selva fuera de los caminos habituales.

Dolomitas, Italia, norte de Italia

Famosas por sus espectaculares picos de piedra caliza y sus impresionantes paisajes alpinos. Son Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO y un paraíso para los senderistas y los escaladores. Si quieres desconectar de verdad, elige rutas de senderismo apartadas o alójate en refugios de montaña lejos de los centros turísticos.

Bakir Koylar, Turquía, región del Mar Negro

Conocida por sus exuberantes montañas verdes y sus pueblos rurales tradicionales. Ofrece un ambiente tranquilo y una auténtica cultura local. Si quieres desconectar por completo, visita los pueblos más pequeños y los espacios naturales de los alrededores.

Cómo prepararte antes de que se pierda la señal

Antes de lanzarte a lo desconocido, los expertos recomiendan prepararse un poco. ‘Desconectar puede ser una de las partes más gratificantes de viajar, pero como estos lugares están tan lejos de cualquier civilización, prepararse un poco te será de gran ayuda. Así te aseguras de que la experiencia sea segura, además de inolvidable’, apunta Cenys.

 Unos sencillos pasos pueden marcar una gran diferencia:

• Descarga mapas sin conexión antes de salir de las ciudades: esto te ayuda a orientarte incluso sin internet. Así podrás seguir encontrando el camino, aunque no tengas señal.

• Guarda los billetes, las reservas y los documentos de viaje en tu dispositivo: así podrás acceder fácilmente a los documentos importantes en cualquier momento, incluso sin internet ni copias en papel.

• Lleva una batería de repuesto o un cargador portátil para viajes largos: así podrás tener tu teléfono cargado cuando no haya electricidad. Es especialmente importante en caso de emergencia.

• Informa a alguien de tus planes de viaje con antelación: esto hace que tu viaje sea más seguro, ya que, en caso de emergencia, alguien sabrá que estás fuera de cobertura.

• Descarga y configura tu eSIM con antelación: incluso en zonas remotas, utiliza la eSIM de viaje hasta que la señal desaparezca; puedes encontrar señal en puntos específicos, como miradores o cerca de pueblos, comprobar estos lugares con antelación puede ayudarte a volver a conectarte si lo necesitas.

Metodología

El análisis se basa en datos recopilados de los principales proveedores de redes móviles para identificar zonas con cobertura móvil limitada o sin ella. Se revisaron destinos turísticos remotos populares, como parques nacionales y lugares de interés natural, para determinar dónde es más probable que los viajeros experimenten una señal débil o inexistente.

Expreso. Redacción. A.F

Nikki Beach Hospitality Group, compañía global de lujo y estilo de vida en el sector del hospitality, anuncia la apertura de Nikki Beach Resort & Spa Marrakech, prevista para 2028.

El nuevo complejo estará ubicado en un enclave privilegiado de la prestigiosa Route de l’Ourika, donde la energía de Marrakech se encuentra con la serenidad de la Cordillera del Atlas.

Este proyecto supone un paso estratégico en la expansión de la división Hotels & Resorts de la marca y dará lugar a un destino lifestyle completamente integrado que combinará un resort de lujo, residencias y un beach club, situado a tan solo 20 minutos del aeropuerto de Marrakech-Menara.

La propuesta arquitectónica fusionará el diseño marroquí contemporáneo con amplias piscinas de estilo oasis y elementos acuáticos, posicionándose como uno de los destinos de lujo más diferenciales de la región.

Concebido como el eje central del desarrollo, el resort contará con más de 100 suites privadas diseñadas para ofrecer el máximo confort y serenidad. Las opciones de alojamiento abarcarán desde habitaciones de aproximadamente 45 metros cuadrados hasta suites premium, incluyendo una exclusiva Celebration Suite de más de 500 metros cuadrados.

La oferta gastronómica tendrá un restaurante abierto todo el día, un restaurante signature y el beach club, además de bares exteriores y una cuidada selección de espacios de ocio.

Como complemento al resort, el proyecto incorporará un exclusivo enclave residencial compuesto por más de 50 villas de lujo, concebidas como una comunidad privada estilo resort. Cada villa dispondrá de comodidades como piscina exterior, jacuzzi al aire libre, vestidores, jardines y aparcamiento propio.

Conectadas mediante senderos peatonales y lagunas residenciales, estas viviendas ofrecerán privacidad sin renunciar al acceso a los servicios del resort, sus instalaciones wellness y la experiencia del beach club.

El bienestar y el estilo de vida activo serán pilares clave del proyecto. El centro wellness incluirá salón de belleza, hammams tradicionales, saunas, baños de vapor, cabinas de tratamiento, piscina de nado y bar. Además, el complejo contará con un amplio espacio deportivo subterráneo que incluirá un gimnasio de 500 metros cuadrados, estudios de yoga, pistas indoor de squash, sala de cine privada, sala de juegos y simulador de golf.

En el exterior, habrá pistas de tenis y pádel, mientras que el kids club, The Reef ofrecerá experiencias pensadas para los más pequeños.

En el corazón de la ciudad, Nikki Beach Marrakech trasladará la icónica experiencia beach club de la marca a la “Ciudad Roja”. El espacio contará con una gran piscina central con plataformas flotantes y camas de agua, bares integrados, un restaurante en planta superior, cabina de DJ, escenario, una boutique con productos de la marca y resort wear, así como una una selección de productos locales.

El beach club está concebido como un punto de encuentro que combinará música, gastronomía y entretenimiento, y estará abierto tanto a huéspedes y residentes como a visitantes externos.

Nikki Beach Resort & Spa Marrakech se suma a la creciente cartera de proyectos del grupo en el segmento de lujo, que incluye destinos como Antigua, Ras Al Khaimah, Bakú y Mascate, además del impulso de su nueva categoría de hoteles boutique de lujo.

En palabras de Rémi Delpech, COO de Nikki Beach Hotels & Resorts: ‘Marrakech es un destino que combina cultura, energía y un atractivo atemporal. Este proyecto va mucho más allá de un resort: estamos desarrollando un ecosistema lifestyle completo que integra un hotel de lujo, residencias privadas, una experiencia dinámica de beach club y una amplia oferta de bienestar y ocio. Refleja la evolución de Nikki Beach como marca global de hospitalidad de lujo y nuestro compromiso con la creación de destinos icónicos en ubicaciones excepcionales’.

Gracias a su propuesta arquitectónica diferencial y a su enfoque en experiencias lifestyle, Nikki Beach Resort & Spa Marrakech se perfila como una de las aperturas hoteleras más destacadas del norte de África en 2028.

Expreso. Redacción. J.R

El gran atractivo de TAP Air Portugal no está solo en su marca ni en su posición como aerolínea de bandera. Está, sobre todo, en Brasil. La compañía portuguesa -ahora en proceso de privatización parcial- mantiene una cuota cercana al 25% en las rutas entre Europa y el mercado brasileño, un dato que ayuda a explicar por qué Lufthansa y Air France-KLM han decidido seguir adelante en la puja por una participación en la compañía aérea. Para los grandes grupos europeos, Brasil es un mercado especialmente valioso por varias razones. Combina tráfico turístico, corporativo y étnico, ofrece volumen, margen y posibilidad de alimentar redes de largo radio, y además mantiene un vínculo histórico y cultural especialmente fuerte con Portugal. En ese contexto, TAP aporta algo difícil de replicar: una posición consolidada, una red ya desplegada y un hub en Lisboa bien situado para canalizar esos flujos. Un refuerzo para las redes de los grupos aéreos Ese peso de Brasil aparece de forma reiterada en las informaciones publicadas estos días en medios españoles, portugueses, ingleses y alemanes. Bloomberg subraya que un eventual desembarco en TAP reforzaría las redes de Lufthansa o Air France-KLM hacia América y África, mientras la prensa económica española pone el foco en el corredor Europa-Brasil como el principal activo diferencial de la compañía lusa. Las rutas de TAP son su principal atractivo para los grupos aéreos europeos. Fuente: Hosteltur Para Lufthansa, TAP encaja en una lógica de refuerzo del Atlántico Sur y de ampliación de su exposición a mercados donde todavía puede crecer con fuerza. Para Air France-KLM, la aerolínea portuguesa añade masa crítica en Brasil y encaja con una estrategia de red multihub en la que Lisboa ganaría peso como puerta de entrada del sur de Europa. El papel de TAP en el mapa aéreo europeo A ese factor se suma otro elemento de fondo: en el mapa aéreo europeo quedan pocos activos de tamaño medio con verdadero valor estratégico disponibles para una operación corporativa. TAP no solo conecta Europa con Brasil; también ofrece rutas hacia África, Estados Unidos y Canadá. Las rutas internacionales de TAP multiplican el interés para cualquier grupo que quiera reforzar su red de largo radio sin partir de cero En términos turísticos, el valor también es evidente. Quien gane TAP no se quedará únicamente con una aerolínea, sino con una plataforma de conectividad entre Europa y algunos de los mercados de largo radio más relevantes para el tráfico vacacional y mixto. Por eso Brasil no es solo un argumento comercial: es el núcleo de una operación que puede reordenar parte del mapa aéreo europeo. Las 3 razones por las que Brasil es un mercado especialmente valioso Combina tráfico turístico, corporativo y étnico. Ofrece volumen, margen y posibilidad de alimentar redes de largo radio. Mantiene un vínculo histórico y cultural especialmente fuerte con Portugal. Y 3 aportaciones de TAP en las rutas hacia Brasil Una posición consolidada. Una red ya desplegada. Un hub en Lisboa bien situado para canalizar esos flujos

Europa ha estrenado su primera experiencia comercial de robotaxis en Zagreb, donde la firma croata Verne, vinculada al empresario Mate Rimac, ha puesto en marcha esta semana un servicio de transporte autónomo en cooperación con Uber. El lanzamiento sitúa a la capital de Croacia como banco de pruebas de una tecnología llamada a transformar la movilidad urbana y turística, aunque en esta primera fase mantiene un conductor al volante por seguridad. Según la compañía, los usuarios de estos taxis pueden reservar y pagar los trayectos desde la aplicación de Verne. Los viajes se realizan con vehículos eléctricos Alpha T5, fabricados por la china Arcfox, e integran un sistema de conducción autónoma desarrollado por Pony.AI. La empresa no concreta cuánto durará esta etapa inicial con supervisión humana, pero sostiene que la operación plenamente autónoma llegará cuando reciba las autorizaciones regulatorias necesarias. Un robotaxi de Verne. Fuente: Youtube El funcionamiento del servicio está pensado para simplificar el uso. Tras solicitar el desplazamiento, el coche llega de forma autónoma al punto indicado por el cliente, que desbloquea la puerta desde su móvil. Una vez sentado en la parte trasera y con el cinturón abrochado, debe pulsar el botón virtual de iniciar viaje en la pantalla situada frente al asiento para activar el recorrido de manera inmediata en cada trayecto. Centro de Zagreb y aeropuerto, por ahora Por ahora, los robotaxis operan entre las 07.00 horas y las 21.00 horas en un área de unos 90 kilómetros cuadrados del centro de Zagreb, aunque también incluyen traslados al aeropuerto internacional. Verne asegura además que negocia llevar su servicio a otras 30 ciudades. El despliegue refuerza el perfil de innovación de Rimac, fundador de Rimac Automobili en 2009 y considerado en Croacia un niño prodigio del automóvil eléctrico desde muy joven.

Leer más: https://www.hosteltur.com/175401_las-6-claves-que-evidencian-la-importancia-del-factor-humano-en-la-evacuacion-de-un-avion.html Para seguir leyendo, debes ser parte de la comunidad PREMIUM de Hosteltur, el espacio de referencia para los profesionales del turismo que buscan información veraz, análisis en profundidad y contenido exclusivo. Tu apoyo hace posible un periodismo independiente y responsable, centrado en fortalecer al sector turístico. Hazte miembro de Hosteltur PREMIUM y accede a toda la información profesional del sector. 2026 Hosteltur. Todos los derechos reservados.

Leer más: https://www.hosteltur.com/175421_el-gasto-en-hoteles-crece-un-25-en-marzo-impulsado-por-la-semana-santa.html Para seguir leyendo, debes ser parte de la comunidad PREMIUM de Hosteltur, el espacio de referencia para los profesionales del turismo que buscan información veraz, análisis en profundidad y contenido exclusivo. Tu apoyo hace posible un periodismo independiente y responsable, centrado en fortalecer al sector turístico. Hazte miembro de Hosteltur PREMIUM y accede a toda la información profesional del sector. 2026 Hosteltur. Todos los derechos reservados.

El Dolce by Wyndham Barcelona Resort, situado en Sant Esteve Sesrovires, ha elevado su categoría de 4 estrellas a 4 estrellas superior tras una inversión de alrededor de 300.000 euros destinada a reforzar sus instalaciones, servicios y estándares operativos. El establecimiento, que abrió hace dos años y hasta 2024 operó de forma independiente, es además el único hotel de la marca en España. El hotel cuenta con 150 habitaciones y suites, diseñadas con un enfoque contemporáneo y equipadas con servicios de alto nivel. Entre sus principales instalaciones destaca un campo de golf de 27 hoyos —incluyendo un recorrido de 18 hoyos y un campo adicional de 9 hoyos de prácticas—, así como piscina exterior con bar, spa operado en colaboración con Natura Bissé (con tratamientos especializados, baño turco y sauna) y un centro de f itness abierto 24 horas. La propuesta se completa con pistas de pádel y pickleball, además de múltiples rutas de senderismo y ciclismo que recorren el entorno natural y vitivinícola que rodea el resort. La obtención de la categoría 4 estrellas superior responde a la evolución del producto y a su adaptación a estándares más exigentes, en línea con las nuevas demandas del cliente. Para su recategorización, el Dolce by Wyndham Barcelona Resort ha incorporado actuaciones en restauración, bienestar, eficiencia energética, tecnología en habitaciones y espacios para reuniones El resort se sitúa en pleno corazón de una de las regiones vitivinícolas más reconocidas de Cataluña. Fuente: Dolce by Wyndham. Según informaron desde el área del marketing del hotel, entre las intervenciones realizadas y en curso figuran la formación del personal en atención personalizada y protocolos de calidad, el refuerzo de procedimientos internos orientados a la calidad del servicio y la incorporación de nuevos elementos operativos en distintas áreas del hotel. En el área de alimentación y bebidas, el establecimiento ha implantado un desayuno buffet con productos de proximidad y ha llevado a cabo reformas en la zona de restauración, además de mejoras en otras zonas comunes. El activo cuenta con gimnasio abierto 24 horas y un centro wellness operado con Natura Bissé, y ha ejecutado también un reacondicionamiento y mejoras de las instalaciones del spa. Asimismo, ha incorporado tecnología en las habitaciones para mostrar la oferta de spa y restauración. Otra de las líneas de actuación ha sido la sostenibilidad. Según la información aportada a HOSTELTUR, el hotel ha impulsado medidas de gestión más eficiente de recursos, reducción de residuos e instalación de placas solares para mejorar la eficiencia energética. En paralelo, también se han acometido mejoras en las salas de reuniones. El establecimiento cuenta con siete espacios multifuncionales con terraza y capacidad para hasta 450 personas, lo que refuerza su posicionamiento en el segmento de reuniones y eventos en el entorno de Barcelona. Reconocimiento de Wyndham A la recategorización se suma el reconocimiento “Best of 2025” concedido por Wyndham Hotels & Resorts, una distinción interna vinculada al desempeño del activo en indicadores como satisfacción del cliente, consistencia operativa y cumplimiento de estándares de marca.

La programación de cruceros para el invierno 2026-2027 refleja un cambio en la gestión de flotas de las grandes compañías, que han optado por desplazar algunos de sus barcos más nuevos a rutas europeas en lugar de concentrarlos únicamente en el Caribe. Este movimiento estratégico busca incentivar la demanda en una temporada tradicionalmente más floja, sustituyendo buques más antiguos por unidades con mayor capacidad de entretenimiento y eficiencia. Como muestra, la llegada del MSC World Asia al Mediterráneo y el primer despliegue del Costa Smeralda en Canarias. El MSC World Asia iniciará sus operaciones desde el puerto de Barcelona en diciembre de 2026. El buque realizará trayectos de siete noches que incluyen escalas en Marsella, Génova, Civitavecchia (Roma), Nápoles y La Valeta. La inclusión de este barco en la temporada de invierno responde a una actualización del programa de MSC Cruceros, que busca mantener su oferta en los puertos españoles durante todo el año con sus estándares más recientes. El distrito familiar "The Harbour" llega a Europa El principal reclamo de este buque es la incorporación de "The Harbour", un espacio de ocio al aire libre diseñado para familias que hasta ahora solo estaba presente en el mercado norteamericano. The Harbour se estrenará por primera vez en Europa en invierno. Fuente: MSC Cruises Entre sus instalaciones destaca el Cliffhanger, un columpio situado a 50 metros sobre el nivel del mar que se balancea hacia el exterior del casco. También incluye The Venom Drop @ The Spiral, un tobogán de caída seca que recorre 11 cubiertas de altura, y una zona de juegos inspirada en la isla privada de la compañía, Ocean Cay. Con este diseño, la naviera busca atraer a un público intergeneracional que demanda actividades de aventura a bordo. Rutas de invierno en las Islas Canarias Por otro lado, Costa Cruceros introducirá el Costa Smeralda en un itinerario de ocho días por las Islas Canarias y Madeira. Se trata de un barco propulsado por Gas Natural Licuado (GNL) que hará escala en Lanzarote, Fuerteventura y Gran Canaria, además de realizar una estancia nocturna en Santa Cruz de Tenerife. El Costa Smeralda hará noche en el puerto de Santa Cruz de Tenerife. Fuente: Costa Cruceros. Como parte de su oferta diferenciadora, la compañía mantiene sus "Sea Destinations", que consisten en paradas en alta mar para realizar actividades específicas, como la observación de estrellas en zonas de baja contaminación lumínica en el Atlántico o experiencias sonoras que recrean paisajes submarinos. Estreno estival de Royal Caribbean Como complemento a estos movimientos invernales, ya casi estamos en la cuenta atrás de la llegada del Legend of the Seas de Royal Caribbean para la temporada de verano de 2026. Este buque, perteneciente a la Clase Icon, tendrá su base en Barcelona. Esta decisión sigue la tendencia de las operadoras internacionales de posicionar sus barcos de mayor tamaño y capacidad en puertos españoles para cubrir las rutas por el Mediterráneo Occidental durante los meses de mayor actividad.

El Instituto para la Calidad Turística Española y la Sostenibilidad (ICTES) finaliza este domingo en Córdoba la octava edición de su Congreso Internacional de Calidad y Sostenibilidad Turística con el firme propósito de impulsar medidas concretas. La anterior edición, celebrada hace cerca de dos años, terminó con la llamada “Declaración de Jerez”, en homenaje a la ciudad que albergó el encuentro, pero en esta ocasión se ha decidido ir un paso más allá y pasar a la acción. “En Jerez salimos con una declaración que tuvo un recorrido importante y en Córdoba queremos pasar de la declaración a la acción”, afirmó el presidente del ICTES, Miguel Mirones. Durante las jornadas de trabajo se han puesto sobre la mesa cuestiones de gran interés para el sector que, a juicio de Mirones, tienen que plasmarse en actuaciones concretas. Un ejemplo, es el denominado greenwashing, es decir, la estrategia que siguen determinadas organizaciones para hacer ver que están comprometidas con la sostenibilidad sin realizar cambios reales en sus procesos. El congreso dedicó un amplio espacio a este fenómeno y los ponentes coincidieron en clasificarlo como competencia desleal. “Por respeto a quien lo está haciendo bien e invirtiendo para lograr ese objetivo, no podemos estar hablando todos los días de ello y que no pase nada”, afirmó Mirones El presidente del ICTES, Miguel Mirones. Fuente: Hosteltur. “Nuestra obligación como Instituto es empezar a decir claramente que si hay gente que hace una cosa, pero no la hace, mientras nosotros tenemos a gente que sí lo hace, tendremos que hacer saber que no están cumpliendo y que están perjudicando a los demás porque eso se llama competencia desleal”, aseveró el presidente del ICTES. Desde esta entidad creen que esta mala práctica puede hacer perder la confianza a los ciudadanos en este tipo de iniciativas. “Declaración en Jerez, acción en Córdoba”, insistió Miguel Mirones. “Es el trabajo que vamos a desarrollar a partir de este momento en el Instituto. Seguiremos con la normalización, pero vamos a defender nuestra marcas y a las organizaciones certificadas. Es un compromiso que sale de este congreso de Córdoba”, añadió. La objetividad de las certificaciones externas Una de las principales medidas para poner en valor a las empresas que de verdad se comprometen con la calidad y la sostenibilidad son las certificaciones externas, como las que otorga el ICTES tras superar detalladas auditorías. En este sentido, el director general de esta entidad, Fernando Fraile, destacó la importancia de tener claros tres conceptos y saber diferenciarlos: declaración responsable, reconocimiento y certificación. Incidió en la importancia de seguir unas normas, aunque no sean obligatorias. “Las normas son voluntarias, lo obligatorio es la ley”, indicó, pero animó a empresas y destinos a “ser valientes, rigurosos, comprometidos y dar el paso hacia la certificación con una entidad externa”. Y agregö: “Lo que no se evalúa se devalúa”. Fernando Fraile, director general del ICTES. Fuente: Hosteltur. Turismo sostenible en los pequeños municipios Por otro lado, en el congreso de Córdoba se ha presentado un nuevo proyecto en el que ya trabaja el ICTES. Es la denominada “Alianza de territorios oportunidad”, ideada para potenciar el turismo en municipios de menos de 5.000 habitantes, según explicó Miguel Mirones. A pesar de existir diversas asociaciones y lobbies turísticos, no había una herramienta específica para coordinar acciones en municipios pequeños, comentó. La alianza busca actuar como un motor para concretar proyectos turísticos desde una base de calidad y sostenibilidad. El fin último es generar actividad económica y fijar población en el territorio rural. La iniciativa que surge en respuesta a una convocatoria del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. El proyecto ya ha superado una primera fase administrativa al ser considerado adecuado y cumplir con todos los requisitos exigidos. El proyecto se presentó en el transcurso de una mesa redonda, moderada por Miguel Mirones, presidente del ICTES, que contó con la participación de Ángeles Marín Andreu, directora general de Políticas contra la Despoblación del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico; Toni Pérez, presidente de la Diputación de Alicante –y alcalde de Benidorm-; Eric Escobedo, alcalde de Lanjarón (Granada), y Rocío Chacón, directora de Marketing y Oleoturismo en Aires de Jaén. Fuente: Hosteltur.

El principal evento B2B de turismo de la región regresa a Antigua y Barbuda, conectando a compradores internacionales con proveedores del Caribe, concretamente del 12 al 15 de mayo.

CHTA, la Caribbean Hotel & Tourism Association, ha animado a los proveedores a asegurar su participación y comenzar a programar reuniones con compradores internacionales para maximizar el acceso anticipado a las citas.

‘El Caribe está viviendo un momento de extraordinaria oportunidad’, ha manifestado el presidente de la CHTA, Sanovnik Destang, quien concretó que, ‘con la atención global centrada en nuestra región, los proveedores que participen en Marketplace estarán posicionados para satisfacer esa demanda de frente. Los nuevos compradores llegan con fuerza, quieren descubrir nuevos productos, construir nuevas relaciones y hacer negocios. En el mercado es donde eso ocurre’.

Ahora en su 44º año, CTM sigue siendo el principal evento turístico B2B del Caribe, diseñado para conectar eficientemente a proveedores con socios globales de distribución. Durante dos días de reuniones preprogramadas, los proveedores interactúan directamente con mayoristas, operadores turísticos y asesores de viajes, simplificando lo que de otro modo requeriría meses de contacto individual con ventas.

Para Vanessa Ledesma, CEO de CHTA, ‘la propuesta de valor se extiende a ambos lados de la mesa. Para los compradores, Marketplace ofrece acceso eficiente y rentable a toda la gama de productos caribeños de hostelería y turismo en un solo lugar, desde hoteles y destinos consolidados hasta proveedores emergentes que de otro modo no encontrarían. Para los proveedores, el evento ofrece algo igualmente poderoso: la oportunidad de escuchar directamente a los compradores sobre lo que ocurre en los mercados clave de origen, qué demandan los viajeros y cómo las empresas caribeñas pueden volverse más competitivas y aprovechar el creciente interés’.

Más allá de las reuniones de negocios, CTM es uno de los foros de networking más importantes del Caribe. Los delegados tienen la oportunidad de conectar con otros actores regionales, compartir ideas y aprender de las experiencias de los demás, fortaleciendo el producto turístico colectivo de lo que sigue siendo el destino vacacional número uno del mundo.

Expreso. Redacción. J.R

El Juzgado de Instrucción número 49 de Madrid ha acordado abrir una investigación sobre el rescate público de Air Europa y ha situado en el centro de las diligencias a Bartolomé Lora, entonces número dos de la SEPI. El magistrado ha admitido a trámite una denuncia presentada por Manos Limpias y analiza la posible comisión de un delito de prevaricación en la concesión de los 475 millones de euros a la aerolínea en noviembre de 2020 (El juez no descarta volver a investigar a Air Europa).

Según informan El Debate y The Objective, la decisión judicial supone el primer paso para revisar si la ayuda aprobada por el Gobierno a través del Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas cumplió con los requisitos legales exigidos. La investigación se centra especialmente en la situación fiscal de la compañía en el momento en que se autorizó el espaldarazo financiero (Rescate de Air Europa: denuncian al número 2 de la SEPI).

Según la denuncia, las empresas que aspiraban a recibir estos fondos debían cumplir condiciones esenciales, entre ellas estar al corriente de sus obligaciones con la Agencia Tributaria y la Seguridad Social. Esto era imprescindible para acceder al mecanismo, ya que la normativa excluía expresamente a aquellas compañías con deudas pendientes con Hacienda.

Sin embargo, el escrito sostiene que Air Europa mantenía compromisos tributarios en esas fechas, lo que, de confirmarse, habría impedido su acceso a la ayuda pública. A pesar de ello, el Consejo de ministros aprobó la inyección, estructurada mediante un préstamo participativo de 240 millones y otro ordinario de 235 millones.

El foco de las diligencias se sitúa ahora en determinar si los responsables que intervinieron en la tramitación, especialmente en el ámbito técnico de la SEPI, adoptaron una resolución contraria a derecho siendo conscientes de ello. La investigación deberá aclarar si la posible existencia de deudas fue detectada, evaluada o ignorada durante el proceso, así como si los criterios de elegibilidad se aplicaron correctamente.

Cabe recordar que el rescate fue la primera operación del fondo creado durante la pandemia. Lo más llamativo es que fue una de las más rápidas en tramitarse, y fue objeto de críticas por su diseño, incluido el fraccionamiento en dos préstamos. En noviembre de 2025, la compañía canceló de forma anticipada toda la deuda tras la entrada de Turkish Airlines, que aportó alrededor de 300 millones a cambio del 26% del capital.

 

Perú es un destino único, lleno de historia, cultura y paisajes que te dejará sin aliento.

Desde la imponente ciudadela de Machu Picchu hasta las fortalezas de Kuélap y Sacsayhuamán, pasando por el enigmático laberinto de adobe de Chan Chan y la ancestral ciudad de Caral, la más antigua de América. Este país guarda secretos milenarios en los geoglifos de Nazca y en las huellas de culturas como los paracas, chimús, moches, chachapoyas, incas...

Sus ciudades, Cusco, Lima y Arequipa, declaradas Patrimonio de la Humanidad, combinan arquitectura única con una de las mejores gastronomías del mundo, ofreciendo al viajero una experiencia inolvidable.

La naturaleza peruana es un espectáculo de colores y contrastes: el verde intenso de la Amazonía, los ocres de la Reserva de Paracas, el azul profundo del Pacífico y el brillo del Lago Titicaca, el lago navegable más alto del planeta.

A esto se suman las lagunas glaciares de la Cordillera Blanca, con picos que superan los 6.000 metros, y los impresionantes cañones como el Colca, hogar del majestuoso cóndor.

Pero Perú no es solo lo conocido: también te invita a descubrir lugares misteriosos como Ñaupa Iglesia, Vitcos o Inti Punku, la enigmática puerta del sol del Valle Sagrado. Perú se vive en cada aroma, textura y paisaje. Es un país que es color.

‘Perú asombroso’. Guías Singulares ANAYA. Autor: Javier Sánchez Martínez. I.S.B.N Número: 979-13-87915-01-8. Encuadernación: rústica hilo. Número de páginas: 216. Precio de venta: 25,95 euros, papel; 13,99 euros, ePub.

TAP ha recurrido a World2Fly para salvar su operativa de largo radio. La aerolínea portuguesa, que al igual que la práctica totalidad de compañías europeas se está viendo afectada por los retrasos de los fabricantes de aviones y motores, incorporará de forma temporal un Airbus A330 de la línea aérea de W2M (La matriz de Iberia y Vueling se descuelga de la puja por TAP).

Según informan medios portugueses, el avión de la española reforzará la operativa de TAP durante los próximos meses, realizando vuelos de largo recorrido mediante un contrato ACMI —incluye aeronave, tripulación, mantenimiento y seguros—.

TAP, que se encuentra inmersa en un proceso de modernización de flota liderado por el A330neo, adopta esta medida para poder responder a la fuerte demanda en sus rutas a destinos transatlánticos. Según apuntan en Portugal, está previsto que recurra a más contratos de este tipo como solución temporal hasta la incorporación de las nuevas aeronaves acordadas con Airbus.

 

La caída de un autobús turístico por un terraplén en la carretera GM-2, en La Gomera, ha provocado la muerte de un hombre, y ha dejado hasta 27 heridos de diversa consideración, tres de ellos de gravedad, que han sido trasladados al Hospital Nuestra Señora de Guadalupe, según ha comunicado 112 Canarias.

El vehículo, en el que viajaban 27 turistas británicos junto al conductor, circulaba en dirección a San Sebastián de La Gomera cuando, por causas que se investigan, perdió el control en una curva próxima al Centro Ambiental de El Revolcadero. Tras salirse de la vía, el vehículo se despeñó varios metros por una ladera hasta quedar volcado fuera de la carretera.

Tal y como apunta EFE, los ocupantes habían pasado unos días en Playa Santiago y, según las primeras informaciones, podrían estar desplazándose hacia la capital insular. Todos los afectados son de origen británico.

Dos helicópteros y varias ambulancias medicalizadas han participado en la evacuación, en un entorno de difícil acceso que complicó las tareas de rescate. Algunos traslados se realizaron por vía aérea debido a la orografía del terreno.

El Gobierno de Canarias ha activado el protocolo por accidente con múltiples víctimas, mientras el Cabildo insular ha adoptado medidas para restringir el tráfico en la GM-2 y facilitar la intervención de los equipos. Las autoridades también han solicitado a los conductores reducir la velocidad al aproximarse a la zona.

El presidente de Canarias, Fernando Clavijo, ha expresado su seguimiento del suceso a través de redes sociales: “Pendiente del accidente de una guagua registrado en La Gomera y de las tareas de los equipos de emergencia que están interviniendo en estos momentos. Mi apoyo a las víctimas y a sus familias”. Este accidente se produce en una vía donde ya se registró un siniestro similar en mayo de 2025, con una víctima mortal y varios heridos.

 

La propiedad del hotel Zafiro Rey Don Jaime, en Santa Ponça (Mallorca) ha decidido cerrar el establecimiento de manera temporal tras el reciente derrumbe de parte del suelo del comedor en la noche de ayer (Se derrumba parte del comedor de un hotel en Mallorca y deja dos heridos).

Según informa Última Hora, un total de 520 clientes que se alojaban están siendo trasladados durante este viernes a otros alojamientos del grupo. Para ello, se han habilitado taxis y autobuses privados que están efectuando los desplazamientos a lo largo del día.

El hundimiento se produjo en un comedor de unos 30 metros cuadrados situado en el complejo, ubicado en el número 4 de la calle Gran Vía Puig Major. En el momento del suceso, el espacio se encontraba ocupado por varios huéspedes, aunque, por suerte, solo hubo dos heridos leves.

“Recuerdo que escuchamos un ruido muy grande y pensábamos que era un ataque terrorista. Mucha gente salió corriendo de allí muy asustada”, ha indicado a la prensa una de las clientas del establecimiento.

Según ha explicado el técnico de Bombers de Mallorca, Xisco Camiri, tras la inspección inicial, una de las hipótesis apunta a que el forjado podría haber cedido debido a su antigüedad y a la falta de refuerzo con mallazo. La estructura será revisada con mayor detalle el próximo lunes, una vez el establecimiento permanezca completamente desalojado.