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El sector turístico, en 2026, se enfrentará a tener que ofrecer a los turistas viajes más pet-friendly, menos escalas, el turismo pop o las estancias a la carta como algunas de las principales tendencias que marcarán el sector, tal y como ha confirmado Amadeus en colaboración con la agencia de previsión de tendencias de viajes Globetrender.

De esta forma, en primer lugar, los viajes deberán otorgar un lugar especial a las mascotas, que suponen ya una parte de más de las familias que viajas. De hecho, el 27% de los dueños de mascotas de Estados Unidos y Reino Unido incorporó a sus mascotas en los viajes por primera vez en 2025. Además, varios destinos están apostando fuertemente por ello, como China, en donde se admiten mascotas en la ruta Pekín-Shanghái operado por China Railway Express, así como en Italia gracias a las nuevas normas impulsadas por la autoridad de aviación civil (ENAC) del país.

En segundo lugar, los viajes van a vivir el fenómeno de la planificación mixta y multifuente mediante la combinación de distintas plataformas y tecnologías. En este sentido, se aprovechará la inteligencia colectiva de los grandes modelos de lenguaje (LLM) para conseguir una visión general y, posteriormente, el viajero acudirá a comunidades concretas, como Reddit o YouTube, para añadir matices, detalles y experiencias reales a su planificación.

Desde este punto, Amadeus también contempla la posibilidad de que el cliente recurra a IA conversacional para recibir recomendaciones basadas en su historial de búsqueda para, finalmente, crear su viaje perfecto. Además, gracias a las nuevas integraciones entre plataformas, el próximo año los viajeros hiperconectados pasarán a un primer plano.

En tercer lugar, los viajes sin escala cogerán fuerza en 2026. Esto es posible gracias a las nuevas flotas de aviones de fuselaje estrecho ideados para vuelos de larga distancia, como el A321XLR. De hecho, desde el anuncio de la llegada de la aeronave, en 2019, las aerolíneas han mostrado un enorme interés en el mismo, acumulando 500 pedidos, y cuyas entregas empezaron este año. Por ello, se espera que el despliegue de la aeronave tenga lugar a lo largo de 2026.

El turismo pop

Desde los Labubus hasta Bridgerton, los gigantes de la cultura pop saben cómo desatar la pasión de los fans a nivel global. Y esta tendencia también se está extrapolando a los viajes. Por ejemplo, la Organización de Turismo de Seúl creó una experiencia basada en la película ‘KPop Demon Hunters’, en donde los visitantes podían recorrer la ciudad, elaborar pulseras como en el filme o degustar platos tradicionales y bailar K-Pop junto al pintoresco arroyo Cheonggyecheon.

De igual forma, los eventos icónicos y consagrados por los fans están despertando mayor interés. Por ejemplo, la búsqueda de vuelos a San Diego durante las fechas de la Comic-Con ha crecido un 9% para 2026, según datos de Amadeus Travel Intelligence.

Otra tendencia habla de la personalización hotelera que lleva a ofrecer estancias a la carta a los viajeros. Esta tendencia llega impulsada gracias a la innovación tecnológica, especialmente de los sistemas de reservas (CRS), que permiten controlar la disponibilidad y la oferta a un nuevo nivel, permitiendo que los clientes especifiquen elementos que antes no eran posibles. Además, a medida que la IA acelere su desarrollo, la personalización se convertirá en un estándar por defecto en el sector alojativo, por lo que las ‘estancias a la carta’ se convertirán en un potente diferenciador.

El gestor aéreo español Enaire prevé alcanzar la cifra cercana a 2,5 millones de vuelos gestionados en 2025, lo que supone un 5% más que el año récord de 2024 y un 14% más prepandemia, según ha anunciado su director general, Enrique Maurer, durante la celebración de la jornada anual de clientes 2025 en Madrid.

En el ámbito operativo destaca la reducción del 7% en la demora atribuible al control aéreo en ruta respecto a 2024, así como la disminución de la demora atribuible en aeropuertos, situada en un promedio de 0,14 minutos por vuelo.

Sobre seguridad, Maurer ha subrayado que el gestor público ha logrado mantener, por quinto año consecutivo, la máxima calificación europea en el indicador clave de gestión de la seguridad.

En su intervención también ha subrayado que las medidas en materia de sostenibilidad aplicadas en los últimos cinco años por Enaire en sus servicios de control de tráfico aéreo han permitido evitar la emisión de 300.000 toneladas de CO2, equivalentes a 400 vueltas a la Tierra.

Junto a ello ha destacado que 2025 cierra “con la mayor valoración histórica en calidad de servicio en los ámbitos de aeropuertos y aviación general, en línea con los resultados obtenidos en 2024 en las encuestas realizadas a compañías y pilotos de aviación comercial”.

Perspectivas de futuro

De cara a los siguientes cinco años, Maurer ha señalado que los próximos años estarán marcados por una mayor incertidumbre geopolítica y por la necesidad de reforzar la coordinación civil - militar, la seguridad física y la ciberseguridad.

Tras este balance, el director de Servicios de Navegación Aérea, José Luis Meler, ha presentado el balance operativo de 2025, detallando la evolución de la red y las actuaciones orientadas a reforzar la capacidad, la eficiencia y la fluidez del sistema.

Por su parte, la directora de Estrategia e Innovación, María Luz de Mateo, ha expuesto los avances del futuro Plan Estratégico de Enaire (Plan de Vuelo 2030), el marco estratégico que guiará la modernización tecnológica y operativa de Enaire durante el periodo 2026-2030.

Mesas redondas

La sesión ‘Nuestros servicios: retos e innovación’, moderada por el director regional Centro-Norte, Enrique Gismera, ha contado con las intervenciones de Laura Garcés, directora adjunta de Servicios de Navegación Aérea; Xavier Benavent, director de Operaciones; José Luis Rodríguez, director de Sistemas; y Javier Cámara, jefe de División de Diseño, Desarrollo e Implantación ATM.

En ella, los ponentes han analizado los principales proyectos operativos y tecnológicos en curso, así como los retos asociados a la implantación de nuevas capacidades orientadas a reforzar la eficiencia y la resiliencia del servicio.

Posteriormente, la mesa ‘Seguridad, Calidad y Sostenibilidad: evolución y compromiso’, moderada por Estíbaliz Salazar, jefa de División de Sostenibilidad y Relaciones Institucionales, ha reunido a Santiago Cortés, jefe de División de Seguridad; Gema Haro, jefa de División de Medio Ambiente; y María López, jefa de División de Clientes y RSE.

Con ello, la sesión ha repasado la evolución de la seguridad operacional en línea con los estándares europeos, el desempeño ambiental, el tratamiento de la calidad y las actuaciones dirigidas al modelo relacional con los clientes, en el marco del compromiso de Enaire con un servicio cada vez más seguro, sostenible y colaborativo.

El Imserso ha abierto un nuevo plazo para poder participar de los viajes subvencionados que se extenderá desde este martes 9 de diciembre y hasta el 30 de abril de 2026, ha informado el Instituto de Mayores y Servicios Sociales en su web. La solicitud deberá presentarse prioritariamente por medios electrónicos, en cuyo caso, estará disponible en la sede electrónica del Imserso. Además, podrá presentarse en los registros electrónicos y oficinas relacionados en el artículo 7 de la Orden SCB/926/2018, de 10 de septiembre, por la que se regula el Programa de Turismo del Imserso. Igualmente podrán dirigirse al apartado de correos número 10.140, 28080 Madrid. Las solicitudes de las personas residentes en Alemania, Andorra, Austria, Bélgica, Dinamarca, Finlandia, Francia, Holanda, Italia, Luxemburgo, Noruega, Portugal, Reino Unido, Suecia y Suiza, se podrán tramitar en las correspondientes Consejerías de Trabajo, Migraciones y Seguridad Social. El plazo para presentar solicitudes se extenderá desde este martes 9 de diciembre y hasta el 30 de abril de 2026. Fuente: Adobe Stock. Acercamiento con las agencias Cabe recordar que el Imserso mantuvo, recientemente, una reunión con representantes de las patronales de agencias UNAV, CEAV y FETAVE para hacer balance y resolver los problemas de operativa que hasta ahora han ido surgiendo. Un encuentro "fructífero" en el que ha habido voluntad de entendimiento por ambas partes, como adelantó Hosteltur en Cambio en el Imserso: acercamiento a las agencias para resolver problemas de operativa. Un encuentro que ha sido "productivo", tal y como señala César Gutiérrez, de FETAVE, quien destaca que no suele ser habitual este tipo de reuniones solo dos meses después del inicio del programa, sino además "que haya sido una reunión muy resolutiva y ejecutiva."

El rey emérito destaca en su libro de despedida que hizo mucho por Mallorca (él dice Palma). Juan Carlos I recalca que después de cuarenta años “dejé Palma en la cúspide como uno de los destinos turísticos veraniegos de Europa”. El rey que trajo la democracia enumera “la extensa” lista de jefes de Estado y de altísimas personalidades que pasaron por Marivent y que es algo “que ha contribuido a hacer de Palma un destino de moda, con un enorme crecimiento turístico desde mi primera visita”. El rey obligado a abdicar no agradece en el libro las dádivas del pueblo mallorquín y se olvida de los hoteleros que sufragaron a escote la compra del yate Fortuna para su uso (Juan Carlos I: “Dejé Palma como un destino turístico líder”).

No solo los grandes hoteleros pusieron dinero a través de una fundación creada expresamente para pagar el barco del rey. Hubo dueños de cadenas medianas y pequeñas que se sumaron porque consideraban que la presencia de los reyes en las islas era clave para la promoción de Baleares. También apoyaron la iniciativa empresarios ajenos al turismo como los propietarios del Grupo Serra y del Grupo Fontanet. El Gobierno balear y entidades financieras se agregaron al proyecto del yate. En el libro de la reconciliación no se habla de ninguno de ellos.

El monarca artífice de la ejemplar transición confraternizaba cada verano con los hoteleros más selectos de las islas, incluidos los de las menores. Tuvo especial relación con Escarrer Juliá y con Miguel Fluxá. El rey padre comió varias veces con Escarrer padre en la casa de este en Son Vida y la cercanía entre ambos era notoria. Con Fluxá también se veía muy a menudo fuera de los encuentros oficiales en Marivent. El nexo del extrovertido rey y el sociable empresario de Inca era (y es) Manuel Piñera y Gil-Delgado, íntimo amigo de ambos. Con Hidalgo y los dueños de Marsans mantuvo igualmente un estrecho vínculo.

El primer anfitrión de Juan Carlos I en Mallorca —finales de los 70– fue el príncipe georgiano Zourab Tchokotua, a cuya boda con Margarita Salas acudió en la catedral de Palma. Fue Tchokotua durante una larga etapa su colaborador más cercano en tierra balear. El círculo del príncipe georgiano acabaría jugando un papel esencial en la vida privada del monarca. Zourab Tchokotua, un aristócrata de escaso patrimonio pero de cuantiosas relaciones, influyó de manera decisiva en la concesión del casino de Mallorca a una sociedad que competía con la del hotel Son Vida y que lideraban Escarrer y Gaspart.

La propuesta del casino para el entonces mejor hotel de la isla la defendieron no solo los presidentes de Sol Hoteles y Husa: también contó con el apoyo del alcalde de Palma, Paulino y Buchens, y del poderoso empresario periodístico Pedro Serra. La Comisión Nacional del Juego falló en primera instancia a favor del Son Vida, pero Presidencia del Gobierno hizo arte de magia para que el adjudicatario del casino se instalara en una urbanización de lujo de Calviá y propiedad de madrileños de alto rango. Ganaron los amigos de Tchokotua.

Aunque no afincado en Mallorca, el rey tuvo otro amigo muy cercano con el que pasaba frecuentes temporadas en la isla: Manuel Prado y Colón de Carvajal. Juan Carlos hizo que al diplomático lo nombraran presidente de la compañía Iberia. Con el tiempo, Prado y Colón de Carvajal se convertiría en administrador privado del monarca. Tanto Tchokotua como el empresario descendiente de Cristóbal Colón cayeron en desgracia y en el olvido. Zourab Tchokotua intervino posteriormente como bróker en varias operaciones hoteleras.

El vínculo de Fundatur (así se llamaba la fundación creada para la compra del Fortuna) y el rey empezó a resquebrajarse poco tiempo después de que Letizia Ortiz se convirtiera en princesa de España. Opuesta desde el primer día a las amistades mallorquinas de su suegro, Letizia tuvo un agrio desencuentro con el magnate de la prensa balear en el hotel Victoria. El yate acabaría siendo adquirido por Balearia, entonces participada por los Matutes y por el hoy único dueño de la naviera: Adolfo Utor, destacado empresario sanchista.

Siempre pragmáticos, los hoteleros y los empresarios que compraron el Fortuna pasaron pronto página del distanciamiento con la Marivent y La Zarzuela. No ha habido desde el alejamiento ni una sola mala palabra ni para el rey que vino del exilio y vive en la diáspora ni para los actuales monarcas. Juan Carlos I se fue a Arabia y los empresarios se quedaron en España. El rey padre tuvo un último contacto con los Escarrer después de mucho tiempo y fue tras el fallecimiento del patriarca: llamó a Escarrer jr. para darle el pésame tras facilitarle Manuel Piñera el número del móvil.

El rey hizo mucho por Mallorca y por las islas, pero las autoridades y la sociedad balear le correspondieron debidamente. La Diputación Provincial le puso a su disposición el Palacio de Marivent, los mallorquines le mostraron su cariño y los pudientes obraron con gratitud. Nunca los empresarios se metieron en la vida privada del monarca que paró el golpe de Estado. En la Reconciliación de Juan Carlos I no hay una sola palabra hacia sus benefactores mallorquines (del turismo y de otras actividades económicas). Nada más que un ruidoso silencio.

 

Iberia y China Southern conectarán sus hubs de Madrid y Guangzhou para ofrecer más opciones y mejorar la experiencia de sus clientes en rutas intercontinentales, creando un puente directo entre China, Europa e Iberoamérica.

Iberia refuerza así su presencia en Asia, donde ya opera un vuelo diario a Doha y con sus cuatro vuelos directos semanales entre Madrid y Tokio. Esta alianza se enmarca en el Plan de Vuelo 2030, la hoja de ruta estratégica de Iberia que contempla una inversión de 6.000 millones de euros, ampliación y renovación de flota, digitalización de los servicios, y refuerzo de la conectividad global.

La nueva ruta directa Guangzhou–Madrid, operada por China Southern, será el eje sobre el que se articula esta cooperación. Gracias a este vuelo y a la colaboración de ambas compañías, los clientes de Iberia podrán conectar con las principales ciudades chinas a través de Guangzhou, mientras que los pasajeros procedentes de China podrán acceder a la amplia red de Iberia en España, Europa e Iberoamérica, consolidando la posición de Madrid como plataforma global de conexiones.  

Con este acuerdo, Iberia añadirá su código (IB) al vuelo de China Southern entre Guangzhou y Madrid, así como a destinos en las principales ciudades del país chino. Por su parte, el código de China Southern (CZ) se comercializará, en conexión con sus servicios a Madrid, en la mayoría de los destinos nacionales de Iberia y en varias ciudades de Iberoamérica.

Los vuelos en código compartido de Iberia con China Southern operaran tres veces a la semana uniendo Madrid y Guangzhou los martes, los jueves y los sábados. 

‘Esta alianza es un paso decisivo en nuestra estrategia de crecimiento internacional. Refuerza la posición de Madrid como hub intercontinental y consolida el papel de Iberia como puente natural entre Europa, Asia y Latinoamérica. Este acuerdo se suma a nuestros vuelos a Tokio y Doha y reflejan nuestra firme apuesta por Asia, ofreciendo más opciones y una experiencia de viaje que responda a las exigencias de un mercado cada vez más global y competitivo’, ha señalado María Jesús López Solás, directora Comercial, Desarrollo de Red y Alianzas de Iberia.

Iberia en Asia  

España, por su situación geográfica, es la puerta natural para conectar Latinoamérica con Europa, Oriente Medio y Asia. Iberia consolida su presencia en el continente asiático con una red que combina rutas propias y alianzas estratégicas.

Opera un vuelo diario a Doha, que se complementa con hasta tres frecuencias diarias de Qatar Airways en la misma ruta, y cuatro vuelos semanales a Tokio, reforzando su posición en mercados clave del continente. 

Con el vuelo a Doha, Iberia se integró en el mayor acuerdo de negocio conjunto de aerolíneas del mundo, creado por Qatar Airways y British Airways, que abarca más de 60 países y permite a los clientes conectar con más de 200 destinos en Asia, Oriente Medio y África.

Iberia y Qatar Airways ofrecen conjuntamente hasta cuatro frecuencias diarias entre Madrid y Doha, mejorando sensiblemente la conectividad entre la Península Ibérica y los principales mercados de Oriente Medio, África, Asia y Australia. 

El acuerdo con China Southern se suma a esta estrategia y refuerza la propuesta de Iberia como actor clave en la conectividad intercontinental, consolidando a Madrid como uno de los principales hubs globales y fortaleciendo el papel de Iberia como puente entre Europa, Asia e Iberoamérica.  

Desde Madrid, los clientes que deseen continuar su viaje con Iberia pueden conectar con 18 destinos en 16 países de Latinoamérica, 10 destinos directos en Estados Unidos y 46 destinos en España, lo que convierte a la capital española en una plataforma única para viajar entre tres continentes.  

Plan de Vuelo 2030: conectividad global como objetivo estratégico

El refuerzo de la conectividad intercontinental es uno de los pilares del Plan de Vuelo 2030, la hoja de ruta estratégica de Iberia para la próxima década. Este plan contempla una inversión de 6.000 millones de euros destinada a renovar y ampliar la flota —de 48 a 70 aviones de largo radio—, digitalizar los servicios, mejorar la experiencia del cliente y consolidar la conectividad entre Europa, América y Asia. 

En este marco, Iberia ha inaugurado recientemente nuevas rutas de largo radio, como Orlando, Recife y Fortaleza, y en 2026 incorporará destinos como Monterrey y Toronto, ampliando su alcance en mercados estratégicos.

El acuerdo con China Southern se integra en esta visión y refuerza el papel de Iberia como actor clave en la conectividad global, posicionando a Madrid como uno de los principales hubs intercontinentales.      

Expreso. Redacción. J.R

El Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC) ha notificado a las agencias de viajes que suspende cautelarmente el procedimiento de contratación pública del servicio de agencias del Estado, según ha podido saber en primicia Hosteltur. Esta decisión se ha formalizado tras el recurso interpuesto por Gebta España en octubre pasado, el cual han respaldado las principales patronales de agencias, por considerar que los pliegos de licitación "vulneran los principios de proporcionalidad, libre concurrencia e igualdad de trato". Entre los fundamentos que expone el TACRC en su notificación a las agencias, admite que "los perjuicios que podrían derivarse de la continuación del procedimiento de contratación, son de difícil o imposible reparación, por lo que se procede a suspender cautelarmente éste hasta el momento que se dicte la resolución del recurso”, explican a Hosteltur fuentes conocedoras del proceso. Este podría ser un paso adelante en la lucha de las agencias porque sean reconocidas sus alegaciones para la elaboración de los nuevos pliegos de cara a un futuro concurso, detallan las mismas fuentes. De momento, y ante la suspensión del concurso, la Administración ha resuelto prorrogar todos los lotes anteriores que gestionan VECI, IAG7 y Ávoris. El periodo de duración de la prórroga será desde el 22 de abril de 2026 hasta la fecha de entrada en vigor del nuevo contrato de agencias, con un límite de nueve meses. El concurso del Contrato Centralizado de Servicio de Agencia de Viajes de la Administración General del Estado se ha suspendido tras la impugnación de las agencias. Fuente: Adobe Stock. Concurso desierto Los pliegos impugnados por las agencias tenían como fecha límite de presentación de ofertas el pasado 11 de noviembre, pero ninguna empresa participó, por lo que fue declarado desierto, como adelantó Hosteltur en Agencias: el concurso público de viajes del Estado se declara desierto. Para las agencias, el concurso era inasumible, entre otras cosas, por la estructura de precios rígidos con la obligación de garantizar cupos o tarifas estables durante la vigencia del acuerdo marco, bajo amenaza de penalizaciones, así como por limitar la capacidad de las agencias o establecer un acuerdo marco con varios paquetes que incluía no solo a los ministerios (como hasta ahora venía haciendo), sino a otras empresas públicas como Adif, Renfe o el Banco de España. Tras la notificación del TACRC de la suspensión del concurso, a las agencias aún les queda por esperar la resolución del recurso.

La aerolínea IndiGo, la mayor de la India, ha cancelado varios cientos de vuelos en los últimos días, prolongando el caos aéreo que afecta a este país asiático y que está motivado por la escasez de pilotos de la compañía, incapaz de adaptarse a una regulación gubernamental que las autoridades indias se han visto obligadas a suspender temporalmente. El origen del caos radica en una severa escasez de pilotos que ha impedido a la compañía cumplir con las nuevas normativas de seguridad. IndiGo no logró adaptar sus plantillas a la regulación gubernamental diseñada para combatir la fatiga de las tripulaciones, una norma que prohibía sustituir el descanso semanal obligatorio por días de licencia y que es estándar en la aviación internacional. La aerolínea controla más del 60 % de la cuota de mercado nacional y es uno de los mayores clientes globales del fabricante Airbus. Ante el riesgo de colapso del transporte, el gobierno indio se vio forzado el pasado viernes a suspender temporalmente la normativa de descansos para intentar restablecer el servicio. Caos en la India por la falta de pilotos en IndiGo, la mayor aerolínea del país. Fuente: IndiGo La compañía aseguró que ya ha iniciado el proceso de reembolso total de sus billetes a los clientes afectados, que en los últimos días han protagonizado escenas de indignación y tensión en los mostradores de aeropuertos de la India.Solo ayer, las disrupciones continuaron en los aeropuertos de Nueva Delhi, Bombay o Chennai, y se han extendido también a la red aeroportuaria secundaria. El director ejecutivo de IndiGo, Pieter Elbers, pidió disculpas a los afectados por las disrupciones y aseguró que la compañía les brindará información sobre posibles reembolsos de vuelos. "Dado el tamaño y la complejidad de nuestra operación, tomará algún tiempo volver a una situación de normalidad total, lo que anticipamos entre el 10 y el 15 de diciembre", dijo Elbers.

El Juzgado de lo Mercantil número 14 de Madrid ha dado por finalizado el concurso de acreedores de Room Mate. La resolución se ha dictado a pesar de la firme resistencia de Ferrado Inmuebles, sociedad instrumental de Sandra Ortega, que fue el único acreedor que intentó bloquear la conclusión del proceso de liquidación. El cierre del concurso se ha retrasado cerca de un año debido a la oposición de Ferrado Inmuebles, que era el único acreedor que se manifestó en contra cuando los administradores concursales presentaron el informe final de liquidación, junto con la rendición de cuentas, en noviembre de 2024. Esta oposición fue finalmente desestimada por el juez, que en un auto del 13 de noviembre declaró el cierre del procedimiento por la finalización de la fase de liquidación y el cese de la administración concursal. Fin al concurso de acreedores en la cadena hotelera fundad por Kike Sarasola. Fuente: Room Mate. Esta resolución, según Expansión, da por concluido el proceso a pesar de las resistencias planteadas por Ferrado. Sandra Ortega fue, tras el fallecimiento de su madre Rosalía Mera, una de las principales accionistas y avalistas de la cadena fundada por Kike Sarasola. La empresa, que solicitó el concurso de acreedores voluntario tras la pandemia, está actualmente en manos del fondo de inversión estadounidense Angelo Gordon y del gestor hotelero Westmont. La pugna entre el family office de Ortega y la banca acreedora sigue abierta en los juzgados, centrada en la validez de las cartas de patrocinio (comfort letters) que reclamaban fondos a Rosp Corunna (la patrimonial de Ortega). No obstante, la cadena hotelera, con Kike Sarasola aún al frente como presidente ejecutivo, se encuentra en buena forma operativa, registrando ingresos de 128,5 millones de euros y un EBITDA de 28,3 millones de euros en 2024.

Guía Repsol ha presentado los Soletes de Navidad en Granada el 1 de diciembre, en el Carmen de los Mártires, con Sierra Nevada ya cubierta de nieve. Una estampa invernal para comenzar a exprimir las fiestas.

El acto ha sido inaugurado por Juan Ramón Ferreira, concejal de Cultura del Ayuntamiento de Granada. El diputado de Fondos Europeos, Desarrollo, Industria y Empleo, Antonio Díaz Sánchez, y la directora de Guía Repsol, María Ritter, han entregado los galardones al centenar de Soletes que suma la provincia.

Ante los invitados, entre los que figuraban los 11 nuevos establecimientos distinguidos con un Solete en la provincia, Díaz ha señalado que ‘al celebrar esta gala en Granada, de la mano de Sabor Granada, estamos generando una profunda cohesión territorial y abonando el camino hacia la riqueza gastronómica de cada pueblo más allá de los circuitos habituales. Los ‘Soletes’ ponen el foco en la esencia y el buen hacer de los establecimientos más cotidianos, como son las casas de comidas con encanto, la barra que sorprende o la terraza amable. Cada Solete es prescriptor del producto local. Se genera así un círculo virtuoso que asegura que el prestigio cosechado por estos establecimientos se traduzca en más negocio y un mayor reconocimiento para los magníficos productos que tenemos en Granada’.

Los Soletes son lugares que recomendarías a un amigo por su propuesta apetecible, solvente y asequible que se visten de celebración sin perder su carácter cotidiano.

Con esta decimotercera edición ya son más de 5.000 los establecimientos distinguidos con la pegatina amarilla: cafeterías, bares, restaurantes, sitios de fast good, vinotecas, heladerías y terrazas para saber siempre dónde ir.

Soletes Guía Repsol

Los Soletes son la calificación más joven de Guía Repsol dirigida a esos rincones con encanto y que se diferencian por su cercanía, por su propuesta apetecible y el buen ambiente. Tascas, tabernas, barras de mercados, bares, chiringuitos, cafeterías y casas de comida en los que su principal pretensión es ser fieles a eso que les hace especiales y a los que todos queremos volver.

Nacieron en junio de 2021 con el fin de apoyar a la hostelería y poner en valor a quienes durante la pandemia procuraron alegrías a los ciudadanos, con actos tan sencillos y cotidianos como servir una caña bien tirada o preparar una tapa excelente. Un equipo de expertos en gastronomía, repartidos por todo el territorio nacional, busca continuamente qué sitios merecen este distintivo, poniendo especial énfasis en cubrir cada rincón del país.

En cada edición, se identifican Soletes en las 50 provincias, con la garantía de quien conoce la zona y los tipos de locales que abundan en ella. Guía Repsol se centra en destacar Soletes fuera de los circuitos habituales y pone el foco en sitios que son el secreto mejor guardado del público local.

Estos locales reconocidos con un Solete, así como los establecimientos con Soles Repsol, están a disposición de todos en la app y la web de Guía Repsol. En el caso de la app, los Soletes brillan especialmente gracias a la posibilidad de geolocalizarlos, guardarlos en favoritos o trazar rutas de viaje en los que visitarlos.

Expreso. Redacción. A.F