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Travelplan asume desde hoy la gestión y comercialización del producto de esquí y experiencias premium que hasta ahora operaba Marsol, incorporándolo a su estructura bajo la denominación Travelplan Xperience (Ávoris reposiciona su marca Travelplan con un nuevo enfoque).

El cambio no altera la operativa para las agencias de viajes, que seguirán accediendo al producto con las mismas condiciones de apoyo técnico y comercial. La diferencia es que la programación queda integrada en el sistema de reservas y en la logística de Travelplan, con el respaldo de Ávoris.

La nueva línea se organiza en cuatro áreas principales: paquetes de esquí con alojamiento, estancias en balnearios y spas con tratamientos incluidos, propuestas vinculadas a parques temáticos y experiencias centradas en ocio, aventura y deporte.

“La incorporación refuerza nuestra apuesta por el viaje experiencial sin renunciar al conocimiento técnico que requiere este tipo de producto. No se trata de ampliar catálogo por volumen, sino de integrar especialización probada en un nicho donde el detalle operativo marca la diferencia”, ha destacado el director de esquí y experiencias de Travelplan, Patxi Izquierdo.

Travelplan Xperience ya está disponible en todos los canales de distribución del turoperador, incluida su red de agencias franquiciadas y puntos de venta asociados. El equipo técnico responsable del producto se incorpora a la estructura de Travelplan y conserva su función de diseño y coordinación de viajes especializados.

 

Skyscanner acaba de activar una función que permite buscar y reservar billetes de tren en mercados estratégicos como el español, pero no lo hace solo. Se ha aliado con Trip.com para que la OTA asiática actúe como su pulmón tecnológico y de inventario. Gracias a este acuerdo, el buscador sitúa al tren -en su versión de alta velocidad- exactamente al mismo nivel que el avión, permitiendo que ambos medios convivan en la misma pantalla de resultados con el mismo peso visual y operativo. Esta colaboración técnica busca atrapar al viajero en el momento exacto en que decide cómo moverse. Al unificar la alta velocidad y los vuelos en una sola pantalla, el metabuscador evita que el usuario salte de una web a otra para comparar tiempos y precios. El sistema es sencillo: si el tren tarda menos de ocho horas y es competitivo, aparece destacado junto a los resultados aéreos. Si el usuario se decide por la vía férrea, la transacción se completa bajo el paraguas de reserva de Trip.com, que ya tiene los acuerdos de distribución consolidados en Europa y Asia. Ya se ha estrenado en España España es una de las piezas maestras de este despliegue. De esta forma, el sistema ya permite visualizar las opciones de los distintos operadores que compiten en las vías, en concreto Renfe y Ouigo. Por ahora, esta comparación está disponible en las versiones web para ordenador y móvil, con la previsión de que aterrice en la aplicación oficial en los próximos meses de 2026. Los usuarios ya pueden planificar sus trayectos con 90 días de antelación, facilitando que el tren gane terreno al avión en las distancias medias. Skyscanner ofrece la posibilidad de viajar en alta velocidad con el inventario de Trip.com. Fuente: IA/Hosteltur. El tren conquista el inventario de las OTA El transporte ferroviario ha dejado de ser un producto secundario para las agencias online para convertirse en una prioridad estratégica. En el último año, el sector ha pasado de las pruebas tímidas a una ofensiva impulsada por la frecuencia de compra que genera este transporte. Mientras Skyscanner se apoya en Trip.com para escalar con rapidez, otros competidores mueven ficha con estrategias propias: eDreams Odigeo ha integrado el tren en su suscripción Prime para potenciar la fidelización; Destinia ha refinado su tecnología para cruzar productos con operadores como Iryo; e Ixigo ha dado un golpe de autoridad este febrero con la adquisición de la española Trenes.com. Con este movimiento, Skyscanner diversifica su modelo de ingresos más allá de las comisiones aéreas, mientras que Trip.com se afianza como el gran agregador de billetes de tren para terceros, aprovechando la capilaridad del metabuscador en el mercado europeo para aumentar su volumen de transacciones en el segmento del transporte terrestre.

Ávoris ha creado una nueva marca, a través de Travelplan, que integra el producto de esquí y experiencias premium que hasta ahora comercializaba y operaba Marsol. La integración se materializa bajo la denominación comercial Travelplan Xperience y amplía el catálogo del turoperador con una línea especializada en viajes temáticos de alto valor añadido. "El trasvase no implica cambios operativos para la red de agencias de viajes, que continúa accediendo a la oferta en las mismas condiciones de soporte técnico y comercial. La diferencia radica en que el producto pasa a formar parte del sistema de reservas y la estructura logística de Travelplan, manteniendo en ambos casos la garantía de Ávoris como grupo", informa la compañía. Travelplan Xperiencie está operativa desde este martes en todos los canales de distribución del turoperador. Fuente: Travelplan. La colección integra cuatro verticales: Estaciones de esquí con paquetes completos y alojamiento. Balnearios y spas con estancias y tratamientos. Parques temáticos. Experiencias temáticas con amplia oferta de actividades de ocio, aventura y deporte. Los itinerarios están diseñados por el equipo especializado en este segmento, que inició su actividad como LeSki y posteriormente operó desde Marsol. "La incorporación refuerza nuestra apuesta por el viaje experiencial sin renunciar al conocimiento técnico que requiere este tipo de producto. No se trata de ampliar catálogo por volumen, sino de integrar especialización probada en un nicho donde el detalle operativo marca la diferencia", explica Patxi Izquierdo, director de esquí y experiencias de Travelplan. La operación forma parte del proceso de racionalización de marcas y productos dentro de Ávoris, que busca concentrar líneas de negocio en las enseñas con mayor proyección comercial. "La marca Travelplan Xperience queda operativa desde hoy en todos los canales de distribución del turoperador, incluida su red de agencias franquiciadas y puntos de venta asociados. El equipo técnico responsable del producto se incorpora a la estructura de Travelplan y conserva su función de diseño y coordinación de viajes especializados", concluye.

La Mesa del Turismo de España manifiesta su firme oposición a la subida anual del 3,8% de las tasas aeroportuarias anunciada por Aena.

Desde la Mesa se considera que esta medida supondría un encarecimiento directo del transporte aéreo y un impacto negativo sobre la competitividad del destino España en un mercado internacional cada vez más exigente.

Cabe recordar que las propuestas de los dos quinquenios anteriores han supuesto una desviación muy relevante a favor de los intereses de AENA.

‘El turismo español no necesita más cargas ni incrementos de precios arbitrarios; encarecer el destino España no es el camino para asegurar el futuro del sector y jugará en contra de nuestro país como destino en el competitivo mercado global’, ha afirmado el presidente de la Mesa del Turismo, Juan Molas, quien ha señalado la necesidad de apostar por políticas que consoliden la conectividad y la fortaleza del modelo turístico español.

Con esta postura, la Mesa del Turismo respalda el rechazo de la Asociación de Líneas Aéreas, ALA, a la subida planteada por Aena, apoyando la propuesta de las líneas aéreas que resalta la posibilidad de completar las inversiones previstas sin incrementar las tasas.

No se trataría de preservar los intereses de las compañías aéreas en cuanto a sus costes operativos, sino de defender los intereses generales del turismo español, razón de ser de la Mesa: velar por un escenario competitivo, equilibrado y sostenible para sostener y proyectar la primera industria de nuestro país.

Las razones argumentadas por ALA para oponerse al incremento del 3,8% no solo son fundadas, a juicio de la Mesa, sino que apuntan una alternativa coherente con la realidad del sector aéreo y turístico. Así, en lugar de una subida tarifaria, las aerolíneas ven viable una reducción del 4,9% en las tasas aéreas.

El cálculo se basa en que las compañías aéreas proyectan un crecimiento anual del tráfico del 3,6% para el periodo 2027-2031, frente al 1,3% estimado por el gestor aeroportuario. También en que cuestionan el nivel del coste medio ponderado de capital (WACC) del 9% propuesto por Aena para sus inversiones reguladas, oponiéndolo a la media de otros sectores regulados europeos, que oscila entre el 5% y el 7%.

Asimismo, considera perfectamente avalada la propuesta de las aerolíneas a través de reputados consultores internacionales independientes y diversos bancos de inversión.

Considerando estas divergencias, las aerolíneas ven factible mantener el plan inversor de Aena, valorado en cerca de 10.000 millones de euros para el próximo quinquenio, sin necesidad de subir las tasas aéreas ni elevar los precios de los billetes aéreos.

‘La experiencia de los últimos diez años avala que una política prudente respecto a las tarifas aeroportuarias contribuye a fortalecer tanto el tráfico de pasajeros como el desarrollo del turismo’, se reitera desde la Mesa del Turismo. Hasta ahora esto se ha implementado vía limitación legislativa y el resultado ha sido un crecimiento sostenido del tránsito aéreo y de la actividad económica asociada al turismo compatible con la obtención de beneficios récord para AENA.

Por todo ello, la Mesa hace un llamamiento a la responsabilidad de Aena y advierte que un incremento ‘arbitrario’ de las tasas aeroportuarias sólo acarreará un recorte a la competitividad de la primera industria nacional, el turismo.

Expreso. Redacción. A.F

Serge Papin, ministro de Pequeñas y Medianas Empresas, Comercio, Artesanía, Turismo y Poder Adquisitivo, presentó el 19 de febrero el balance turístico de 2025, en el que Francia confirma su posición como primer destino turístico mundial.

Un dato destacable es que el impacto económico del turismo en Francia aumentó considerablemente en 2025: con un crecimiento del 9% respecto a 2024, el país alcanzó 77.500 millones de euros en ingresos internacionales, un récord histórico, así como un saldo positivo de la balanza de pagos de 20.100 millones de euros.

Frente a la competencia de otros destinos, Francia mantiene su liderazgo y reafirma su ambición de alcanzar 100.000 millones de euros en ingresos turísticos en 2030 y convertirse en el primer destino de turismo sostenible. ‘Francia es un gran país turístico. Debemos estar orgullosos y, sobre todo, seguir siéndolo’, declaró Serge Papin.

En Francia, más visitantes y aún más ingresos turísticos

En 2025, Francia recibió 102 millones de turistas internacionales (frente a 100 millones en 2024). Los visitantes europeos, entre ellos los españoles, confirmaron su importancia (+5% en pernoctaciones), al igual que el mercado norteamericano, que registró un fuerte crecimiento (más del +10% para Estados Unidos).

Si el aumento del número de visitantes ya es una buena noticia, el incremento significativo de los ingresos turísticos internacionales es especialmente destacable: crecieron un 9% en un año, alcanzando el nivel récord de 77.500 millones de euros. El saldo de la balanza de pagos es positivo, con 20.100 millones de euros.

Este resultado de 2025 sigue a un año 2024 también muy favorable para el turismo, marcado además por la organización de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos y la reapertura de Notre-Dame de París.

El dinamismo turístico en Francia va más allá de los grandes eventos internacionales: es el resultado de una estrategia destinada a reforzar la contribución del turismo internacional a la economía francesa, especialmente mediante el desarrollo del turismo de saber hacer, el enoturismo y el agroturismo. Esto permite a Francia reafirmar su objetivo de alcanzar 100.000 millones de euros en ingresos turísticos para 2030.

2026: perspectivas alentadoras desde el primer trimestre

En cuanto a los visitantes internacionales, el inicio del año es prometedor, con un fuerte aumento de las reservas aéreas a tres meses vista respecto al año anterior (por ejemplo, México: +19%). En Europa, España también muestra un fuerte dinamismo, con reservas en aumento del +8%.

Se espera que los destinos de montaña vuelvan a obtener buenos resultados. Las previsiones indican un aumento de +1,3 puntos en las tasas de ocupación en el conjunto de los alojamientos para la temporada 2025/2026.

Francia, un líder turístico que debe seguir siéndolo

‘El turismo es una apuesta ganadora: es un sector que funciona bien y sigue contribuyendo a la riqueza nacional. Debemos estar orgullosos de este primer puesto mundial, que muchos nos envidian. Algunos incluso logran generar más ingresos. El turismo es un sector competitivo como cualquier otro, y debemos luchar. Y vamos a hacerlo: somos una gran nación turística, y esto debe beneficiar a todos los territorios’, declaró Serge Papin durante la presentación.

El ministro también presentó sus prioridades:

• Un turismo sostenible, protegiendo el medio ambiente y el patrimonio para responder a las expectativas de los viajeros. Francia aspira a convertirse en el primer destino de turismo sostenible en 2030, mediante medidas como la reducción del consumo de agua, el seguimiento de la huella de carbono, la protección de la biodiversidad, una mejor gestión de los flujos turísticos y el desarrollo de sellos de accesibilidad y sostenibilidad.

• Un turismo accesible para todos.

La inversión en el sector turístico también debe continuar: próximamente se lanzará una misión para analizar las tendencias del sector durante los próximos diez años.

Por último, el ministro recordó la necesidad de atraer nuevos talentos al sector turístico. En este contexto, la Semana de las Profesiones del Turismo 2026 continúa, con más de 2.000 eventos organizados en toda Francia.

Expreso. Redacción. J.R