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eBooking.com ha seleccionado las localidades de Carmona, Sevilla; Cervera, Lérida;  Crevillente, Alicante; Medina del Campo, Valladolid y Viveiro, Lugo, por la historia, devoción y belleza de sus celebraciones.

Más allá de las espectaculares y multitudinarias procesiones que se celebran en ciudades como Sevilla -La Madrugá- o Valladolid -la Procesión General de la Sagrada Pasión del Redentor-, entre otras, en muchos municipios de España se organizan desfiles y otros actos religiosos en Semana Santa que merece mucho la pena visitar.

Por esta razón, eBooking.com, la compañía española referente en ofrecer reservas de alojamientos turísticos en línea ha seleccionado cinco destinos españoles menos conocidos en los que la Semana Santa es de gran interés cultural, ya sea por su historia y tradición, por la devoción con que se vive o por la belleza de las procesiones.

Carmona, Sevilla

La Semana Santa de Carmona es una de las más importantes de la provincia. En ella, los visitantes podrán admirar las procesiones que se celebran a diario y en las que participan distintas hermandades en el entorno único de una ciudad de arquitectura monumental y gran belleza. Como curiosidad, en Carmona se encuentra el Santísimo Cristo de la Amargura, una imagen de gran valor obra de Jorge Fernández Alemán y que data de 1521, la más antigua de la Semana Santa de Andalucía. 

Cervera, Lérida

La segunda de las recomendaciones de eBooking.com es visitar la capital de la comarca de la Segarra, Cervera, y, más concretamente, el espectáculo litúrgico conocido como la Pasión de Cervera, con más de cinco siglos de historia y que es uno de los más antiguos de Europa.

Este año, desde el 17 de marzo hasta el 20 de abril, es posible asistir en el Gran Teatro de la Pasión a esta representación teatral de la vida, la muerte y la resurrección de Jesucristo a través de los ciudadanos de Cervera. En ella participan más de 300 actores y cuenta con una escenografía impresionante.

Crevillente, Alicante

Otro de los destinos que merece la pena visitar en Semana Santa es Crevillente (Alicante). En la Semana Santa Crevillentina procesionan 32 imágenes y grupos escultóricos durante unos días en los que la tradición, la música, la emoción y la devoción son los protagonistas.

Los actos empiezan ya el Martes Santo -26 de marzo este año- y terminan el Domingo de Resurrección -31 de marzo-, si bien el punto álgido y más emotivo de las celebraciones es el Viernes Santo con el Abrazo de la Morquera y la Procesión de la Muerte de Cristo.

Medina del Campo, Valladolid

Este municipio cuenta con el orgullo de tener una de las Semanas Santas más antiguas de toda España, ya que viene celebrándose desde 1411. Centenares de cofrades participan cada año en esta Fiesta de Interés Turístico Internacional con gran devoción y solemnidad.

La oración y el recogimiento son el sello de identidad de la Semana Santa de Medina del Campo y, en particular, de la procesión del Santísimo Cristo Crucificado que se realiza el Miércoles Santo en completo silencio, con la única excepción de los sobrecogedores rezos y cánticos penitenciales.

Viveiro, Lugo

Para acabar, eBooking.com recomienda la Semana Santa de Viveiro, una de las más especiales del norte de España por la riqueza de sus imágenes y patrimonio y que también acumula varios siglos de historia a sus espaldas.

Miles de visitantes acuden anualmente a presenciar los actos religiosos y las procesiones organizadas por las ocho cofradías del municipio con el apoyo de los vecinos. Como momento clave, en Viveiro destaca el Santo Encuentro del Viernes Santo, un acto en el que las imágenes articuladas representan distintos momentos de la vida de Jesucristo.

Expreso. Redacción. A.F

Aena ha respondido al comunicado difundido por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) el pasado 3 de marzo, rechazando las acusaciones sobre la gestión de tarifas y la rentabilidad del gestor aeroportuario español. La compañía considera que las afirmaciones realizadas contienen “falsedades”. El gestor aeroportuario ha defendido la transparencia de su próximo marco regulatorio, correspondiente al Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) para el periodo 2027-2031. Y también ha puesto el foco en el “fuerte aumento” de los beneficios de las aerolíneas, frente a lo que describe como una reducción real de los costes aeroportuarios en España. Dentro de ese contexto, Aena ha detallado que su propuesta de inversiones reguladas para el periodo 2027-2031 asciende a casi 10.000 millones de euros. A esta cifra se sumarán otros 3.000 millones de euros procedentes de actividades no reguladas. Según la compañía, este plan resulta imprescindible para reforzar los estándares de seguridad y calidad en los aeropuertos españoles. En cuanto al impacto para las aerolíneas, el gestor calcula que el incremento medio de las tarifas será de 43 céntimos de euro por pasajero cada año hasta 2031. Además, Aena recuerda que desde 2015 sus tarifas aeroportuarias se han reducido un 7% en términos nominales. Si se ajusta esta evolución a la inflación acumulada del periodo, que alcanza el 30%, la reducción real se situaría en el 37%. Tabla del ingreso medio por pasajero. Fuente: Aena. Por otra parte, los datos comparativos facilitados por la empresa muestran que el ingreso medio por pasajero ha pasado de 11,11 euros en 2015 a una previsión de 10,35 euros en 2025, lo que el gestor considera una muestra de contención de costes. Igualmente, Aena ha utilizado cifras procedentes de la propia IATA para cuestionar las críticas de las aerolíneas. Mientras el gestor redujo sus tarifas nominales un 7%, el ingreso por pasajero de las compañías aéreas en Europa creció un 26,8% entre 2019 y 2025. También señala que el beneficio neto por pasajero de las aerolíneas se ha más que duplicado en ese ciclo, pasando de 5,1 a 10,6 dólares por viajero, con unas ganancias totales agregadas en Europa de 13.200 millones de dólares en 2025. En el comunicado, señala que IATA se rasga las vestiduras y que denuncia que Aena ha generado 1.320 millones de euros más de beneficios (returns) de lo previsto por el marco regulador en los dos períodos DORA 1 (2017-2021) y DORA 2 (2022-2026). Y explica que de manera alucinante y tendenciosa, IATA no incluye en sus cálculos los más de dos años de la pandemia de COVID y su onda expansiva en los que el tráfico aéreo se desplomó, provocando, a su vez, un derrumbe de los ingresos de Aena y la generación de pérdidas importantes. Según el gestor aeroportuario, la realidad factual es que, en los períodos 2017-2021 (DORA 1) y 2022-2026 (DORA 2), Aena, hasta ahora, ha padecido un “déficit de tarifa” regulatorio (ingresos de menos) agregado de más de 550 millones de euros. Por consiguiente, no han existido los beneficios (returns) extra de 1.320 millones de euros que IATA se inventa.

El usuario de YouTube, Miles to Luxury, ha publicado un vídeo mostrando todos los detalles de la clase business del Airbus A321XLR de Iberia en un vuelo entre Madrid y Boston.

La experiencia comienza a la llegada al aeropuerto, pasando por la sala VIP Velázquez con todos sus servicios. Después, tras el embarque, muestra el asiento y su comodidad, la oferta gastronómica y de entretenimiento, y realiza un pequeño tour por el baño de clase ejecutiva.

“Fue una experiencia maravillosa. El asiento es moderno y de alta tecnología, con buenas comodidades como ropa de cama y neceseres. El servicio también fue bastante bueno”, expresó.

Como única desventaja, cita “la distribución más estrecha de los asientos y las porciones de comida más pequeñas, y servidas en una sola bandeja”.