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IAG -grupo al que pertenecen British Airways (BA), Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level- ganó 3.342 millones en 2025, con lo que dobló el resultado de Air France-KLM (AF-KLM), 1.750 millones, y casi triplicó al grupo encabezado por la alemana Lufthansa, 1.339 millones. Las cifras de 2025 reflejan la pujanza de un sector que vive ahora con la incertidumbre desatada por la guerra en Irán, que ha obligado a la mayoría de las aerolíneas a suspender vuelos entre Europa y Oriente Medio y a reconfigurar sus rutas para no volar sobre la zona del conflicto, y que impactarán en los resultados del primer trimestre (se publicarán en los primeros días de mayo). IAG y AF-KLM -que incluye también la aerolínea neerlandesa de bajo coste Transavia- presentaron sus resultados la pasada semana, antes del inicio de la guerra en Irán, y Lufthansa -que integra además a Swiss, Austrian, Brussels Airlines e ITA- lo ha hecho este viernes. Además, entiende que la concentración masiva de los flujos de tráfico mundiales a través de los centros de conexión del Golfo está demostrando cada vez más ser un "talón de Aquiles geopolítico" y que la soberanía europea requiere mantener sus propias conexiones hacia los mercados globales. Iberia es una de las aerolíneas que pertenece a IAG. Fuente: Archivo Hosteltur. La evolución del beneficio sobre el año anterior refleja un alza del 22,3 % en IAG, una subida del 4,9 % en AF-KLM y una caída del 3 % en el grupo alemán. Los resultados de IAG destacan especialmente porque la facturación fue similar a la de Air France, en torno a los 33.000 millones en cada caso (con alzas del 3,2 % y del 4,9 % respectivamente) e inferior a la de Lufthansa, que registró ventas por 39.600 millones de euros, el 5 % más. Las compañías del grupo en el que se integra Iberia movieron 121,56 millones de pasajeros, un 0,4 % menos que en 2024, aunque sus ingresos por este concepto sumaron 28.969 millones, el 2,5 % más, debido sobre todo a la buena evolución de los productos 'premium'. Mientras, AF-KLM reportó 102,8 millones de pasajeros, un 5 % más que en 2024, y Lufthansa, 135 millones de viajeros (3 % más). Destaca la diferencia en el resultado de explotación o beneficio operativo: alcanzó los 5.024 millones en IAG, el 13,1 % más que un año antes, frente a cifras en torno a los 2.000 millones en los otros grupos. La ocupación de los aviones bajó tanto en IAG como en AF: 0,9 puntos, hasta el 85,6 % en el primero y 0,5 puntos en el segundo, hasta el 87,2 %, mientras que en Lufthansa subió una décima, al 83,2 %. La deuda neta del grupo IAG bajó de 7.517 millones a 5.948 millones, hasta situarse en una ratio de 0,8 veces ebitda (resultado bruto de explotación), por debajo del 1,1 de 2024; en Air France subió en algo más de 1.000 millones, hasta 8.392 millones (1,7 veces ebitda) y en Lufthansa se recortó de algo más de 8.000 millones hasta 7.811, con un mutiplicador de 1,8 veces.

Vueling ha presentado en el Mobile World Congress 2026 Eli, una nueva experiencia digital basada en inteligencia artificial generativa que, a través de reconocimiento de voz, permite al usuario diseñar su viaje mediante una conversación natural y avanzar en el proceso de reserva.

El sistema permite al cliente explicar qué tipo de experiencia desea —una escapada urbana, un viaje cultural, unos días de playa o una propuesta gastronómica— y recibir recomendaciones personalizadas en función de sus preferencias. A partir de esa conversación, el buscador cruza las peticiones con la red de destinos de la compañía y propone combinaciones de vuelos adaptadas a cada perfil.

La herramienta no se limita a sugerir opciones. Una vez seleccionada la propuesta, el usuario puede completar todo el flujo de compra hasta obtener una reserva real. Con esta prueba, la aerolínea explora una interacción más abierta y flexible, en la que el viajero no necesita introducir fechas y destinos cerrados desde el inicio, sino que puede dejarse guiar por el sistema.

Además del proyecto de voz, la compañía ha dado a conocer su colaboración con Oxford Quantum Circuits (OQC), especializada en la construcción de ordenadores cuánticos y en el desarrollo de plataformas de computación cuántica. La alianza se enmarca en un proceso interno de análisis de aplicaciones de esta tecnología en distintas áreas del negocio.

Las primeras pruebas se han centrado en utilizar la plataforma de OQC y ejecutar código en su ordenador cuántico Toshiko, ubicado en Japón. Esta colaboración ha permitido a Vueling probar algoritmos cuánticos en un entorno real, mientras que la empresa tecnológica ha incorporado mejoras a partir del intercambio de información y resultados obtenidos durante los ensayos.

La aerolínea enmarca estas iniciativas en su apuesta por la innovación y la digitalización. Con una red de alrededor de 250 rutas al año en 30 países y más de 225.000 vuelos operados en 2025, la compañía refuerza en el congreso tecnológico su estrategia de incorporar nuevas herramientas digitales y explorar tecnologías emergentes que puedan aplicarse a la gestión operativa y a la experiencia de cliente.

 

La temporada de verano 2026 cerró con un balance positivo para el sector turístico, mostrando una dinámica de menor a mayor que logró superar los registros del año anterior.

Un informe de CAME, la Confederación Argentina de la Mediana Empresa, destaca que la cantidad de viajeros creció un 9,5% respecto a los datos de 2025, consolidando una temporada marcada por la selectividad del gasto y la relevancia de las agendas culturales.

En impacto económico total, se acercó a los 11 billones de pesos, lo que representa un aumento del 4,5% en términos reales frente al verano pasado, impulsado principalmente por el volumen de personas que decidieron pernoctar al menos una noche fuera de su hogar.

Uno de los puntos más críticos del informe es el cambio estructural en el comportamiento del viajero ante un contexto de ingresos ajustados.

La estancia promedio ha alcanzado las 3,65 noches, cifra que refleja una caída sostenida en los últimos años, ya que en 2022 la permanencia era de 4,65 días, lo que marca una reducción del 21% en apenas cuatro temporadas.

Se extrapola que el turista argentino no cancela sus vacaciones, sino que las fragmenta, priorizando la experiencia inmediata y el gasto en gastronomía o excursiones por sobre las estadías prolongadas de antaño.

En el informe destacan que la fórmula Eventos + Cultura + Deporte ha resultado el motor más efectivo para sostener los niveles de ocupación en todo el país.

Con todo, la temporada de verano austral no se movió tanto por reservas anticipadas, sino por "picos" de demanda generados por festivales populares, carnavales y competencias deportivas que funcionaron como activadores de último momento.

Por lo que se refiere al consumo, aunque el gasto diario promedio fue de $97.101, un 3,3% menor en términos reales que en 2025, el desembolso resultó estratégico, concentrándose en productos de alto valor agregado y servicios bien diferenciados.

Desde la CAME advierten sobre la rentabilidad ajustada de los prestadores turísticos. La competencia informal y la alta dependencia del factor climático le dieron una cuota de volatilidad a la temporada, obligando a los destinos a una planificación mucho más flexible.

Expreso. Redacción. A.F

El Gobierno de Cantabria ha suscrito un acuerdo con UNAV para poner en marcha el programa denominado “Rutas Culturales Senior Cantabria”, iniciativa similar a la que promueve Madrid, también con el apoyo de la asociación de agencias (El ‘Imserso’ de Madrid refuerza su presencia internacional con nuevos destinos).

Dirigido a mayores de 55 años residentes en la comunidad, ofrecerá rutas con el objetivo de promover el envejecimiento activo de la población. Los viajes serán organizados por las agencias que deseen adherirse a este convenio, no existiendo exclusividad para las asociadas a UNAV.

Habrá itinerarios en destinos regionales, nacionales (incluyendo islas) e internacionales, siempre con un mínimo de dos visitas culturales o excursiones, e incluirán guía acompañante durante todo el recorrido y pensión completa.

En cuanto a la duración y precios, las opciones varían según el tipo de destino. Las peninsulares tendrán una duración mínima de 4 días y 3 noches, con un rango de precios entre 340 y 650 euros. Los viajes a Canarias y Baleares tendrán una duración de 7 días y 6 noches, con precios entre 495 y 800 euros. Finalmente, las internacionales se ofrecerán con una duración mínima de 5 días y 4 noches, con precios entre 795 y 1.700 euros.

El convenio se ha publicado hoy, 6 de marzo, en el Boletín Oficial de Cantabria y, al día siguiente, el sábado 7, se abrirá el plazo para que las agencias de viajes interesadas se adhieran y presenten su oferta de rutas. Una vez evaluadas, aquellas que cumplan con los requisitos establecidos serán aprobadas por la Consejería de Inclusión Social, Juventud, Familias e Igualdad. Se prevé que la comercialización comience en la primera o segunda semana de mayo.

 

Etihad Airways ha reanudado este 6 de marzo los vuelos comerciales con salida y llegada a Abu Dabi con ciertos límites tras unas “extensas evaluaciones de seguridad y protección” (Emirates reactiva más de 100 vuelos desde Dubái tras la reapertura parcial).

La compañía operará inicialmente conexiones con hasta 70 destinos considerados “clave”, aunque buena parte de su programación continúa suspendida. Se priorizará a los pasajeros que ya contaban con reservas previas, aunque los billetes nuevos ya están disponibles para su compra en su página web.

Etihad ha pedido a los viajeros que no acudan al aeropuerto sin haber recibido confirmación directa o sin disponer de una reserva válida en alguno de los vuelos reanudados.

También ha establecido medidas para los pasajeros afectados por la interrupción del servicio. Los billetes emitidos hasta el 28 de febrero para viajes previstos hasta el 21 de marzo podrán cambiarse sin coste adicional para volar en operaciones de la aerolínea hasta el 15 de mayo. Además, quienes tengan reservas en vuelos programados hasta el 21 de marzo podrán solicitar el reembolso a través de la web de la compañía o mediante su agencia de viajes.

Finalmente, advierte de que “estamos recibiendo un gran volumen de llamadas y agradecemos su paciencia, ya que la respuesta podría tardar más de lo habitual”. Por ello, recomienda a aquellos que deseen un reembolso que “utilicen el formulario de solicitud”.

 

El Grupo MedPlaya avanza en el reposicionamiento del Hotel Riviera de Benalmádena, una transformación que se enmarca en la estrategia de inversión iniciada en 2019, con la que han destinado más de 50 millones de euros a la renovación de sus establecimientos. La reforma integral del emblemático alojamiento busca actualizar instalaciones y servicios para situarlo entre los hoteles “signature” del grupo y reforzar su posicionamiento en la Costa del Sol. Dentro de este plan de inversión de la cadena propiedad desde el pasado año de Azora, según publicó HOSTELTUR noticias de turismo en Azora se hace con la totalidad de MedPlaya que suma 15 hoteles y 4.000 habitaciones, se enmarca la reforma del Hotel Riviera, situado en primera línea de playa en Benalmádena. Propiedad también del fondo desde 2019, encara la recta final de una intervención integral destinada a redefinir su propuesta y recuperar su papel como uno de los establecimientos emblemáticos de la Costa del Sol. La renovación del Hotel Riviera ha afectado a habitaciones y zonas comunes como el lobby, en la imagen. Fuente: Grupo MedPlaya. Abierto en 1964, el hotel cuenta con 175 habitaciones y ocho suites y acumula más de seis décadas de historia. Durante los años 60 fue uno de los referentes del desarrollo hotelero del litoral malagueño, llegando a convertirse en el segundo establecimiento de 5 estrellas construido en la zona. Reforma integral de instalaciones y servicios La intervención ha supuesto una actualización completa del hotel, que ha afectado tanto a las habitaciones como a las zonas comunes y a la oferta de servicios, además de incorporar nuevas instalaciones orientadas a mejorar la experiencia del cliente. El proyecto incluye la creación de una sala VIP para huéspedes alojados en suites y habitaciones superiores, un nuevo espacio de entretenimiento y un gimnasio renovado. Las zonas exteriores también han sido rediseñadas, con una profunda transformación del club de piscina, que incorpora nuevo solárium, área de hamacas y una zona de camas balinesas. La propuesta se completa con un spa orientado a reforzar el componente wellness del establecimiento. La oferta gastronómica del hotel también se ha renovado, con varios espacios diferenciados. Fuente: Grupo MedPlaya. En paralelo, el hotel ha revisado su oferta gastronómica con un enfoque basado en la cocina mediterránea y el producto local malagueño. La nueva propuesta se articula en varios espacios diferenciados, entre ellos el restaurante a la carta The Veranda, el Pool Club, el Lobby Bar y el buffet principal House Kitchen. Un activo que se integrará en los hoteles “signature” del grupo La reforma representa, según ha explicado Daniel Colomer, director de Proyectos de MedPlaya, “una mejora sustancial de las instalaciones, con una marcada apuesta por la sostenibilidad y realizada durante este invierno en un plazo muy corto de tiempo, demostrando la capacidad de transformación de activos del Grupo y manteniendo la línea de nuestros hoteles signature”. El hotel cuenta con 175 habitaciones y ocho suites, ahora totalmente actualizadas. Fuente: Grupo MedPlaya. Por su parte su director comercial, Roger Calafell, ha destacado que “esta transformación supone una apuesta clara por la calidad, que también se verá materializada en la mejora de los servicios, atención al cliente y propuesta gastronómica. El salto será significativo y nos permitirá posicionar el hotel de nuevo como referente en la Costa del Sol, con unas instalaciones y ubicación inmejorables”. Con esta intervención el Hotel Riviera pasa a integrarse entre los tres establecimientos “signature” del grupo, una categoría reservada a sus activos más representativos en la que también figura el histórico Hotel Pez Espada Actualmente MedPlaya opera 16 hoteles en España con más de 3.500 habitaciones en destinos como Benidorm, Costa del Sol y Costa Brava; y mantiene como eje estratégico la mejora continua de los activos bajo gestión y la expansión mediante la adquisición de nuevos establecimientos o la operación de hoteles de terceros.

Dicho y hecho. El presidente de Iberia, Marco Sansavini, admitió el pasado 27 de febrero que la compañía estaba analizando la ejecución de un expediente de regulación de empleo (ERE) a petición de los propios sindicatos. Pues bien, según puede avanzar Preferente, ya se han sentado las bases para empezar a negociar (Iberia escucha a su plantilla y ya analiza un ERE voluntario).

Sindicatos y compañía acaban de constituir la mesa negociadora de un despido colectivo que podría conllevar la salida de entre 800 y 1.000 trabajadores de las diferentes áreas (pilotos, tripulantes de cabina y personal de tierra), según estiman fuentes consultadas por este periódico. La intención de ambas partes es empezar a negociar la próxima semana y dejar cuanto antes cerradas las condiciones que disfrutarán los empleados que decidan acogerse de forma voluntaria.

En la mesa de negociación tendrán voz y voto representantes de Sepla, UGT, CCOO, Stavla, Sitcpla, Citcp, Asetma y USO. De los 13 miembros de la misma, dos representarán al colectivo de pilotos, cinco a los tripulantes de cabina y seis al personal de tierra.

Como informó Preferente, Sansavini explicó en la rueda de prensa celebrada con motivo de la presentación de resultados que el proceso de despido colectivo responde a la necesidad de “adaptar la plantilla a la evolución prevista en el Plan de Vuelo 2030”.

Según ha detallado, para que un ERE pueda prosperar deben cumplirse tres condiciones: “una causa; un acuerdo con los agentes sociales; y alcanzar y definir términos positivos para los trabajadores y la empresa”. “Será un proceso voluntario para adaptar el empleo a las necesidades de la empresa”, remarcó.

 

ENAIRE, gestor de la navegación aérea en España, estrena la nueva versión de su web corporativa, enaire.es, una renovación integral concebida para ofrecer una plataforma más clara, flexible y preparada para el futuro.

La actualización va más allá de un rediseño visual. Responde a la evolución de ENAIRE como actor clave del sistema de navegación aérea global y a la necesidad de contar con un entorno digital capaz de acompañar su crecimiento, mejorar la experiencia de usuario y reforzar la transparencia.

La nueva web reorganiza los contenidos y servicios para facilitar el acceso a la información y fortalecer la comunicación con públicos diversos: profesionales del sector, instituciones, medios de comunicación y ciudadanía.

Cuatro prioridades estratégicas

El rediseño de enaire.es se ha estructurado en torno a cuatro grandes ejes:

· Mostrar con mayor claridad la dimensión internacional de ENAIRE en un contexto de mayor participación en proyectos y alianzas europeas y globales.

· Simplificar la navegación y el acceso a la información, con una arquitectura más lógica y escalable que evita la dispersión y reduce el tiempo de búsqueda.

· Centralizar recursos para medios de comunicación, facilitando el acceso a comunicados, noticias, materiales y publicaciones en un espacio más ordenado y operativo.

· Reforzar la visibilidad de ENAIRE como empleador, destacando oportunidades profesionales, cultura corporativa y contenidos específicos orientados a talento.

Una estructura alineada con la actividad de ENAIRE

La nueva navegación agrupa la información en grandes áreas que reflejan la actividad y prioridades de la organización: quiénes somos, productos y servicios, estrategia e innovación, seguridad, talento e información para medios.

Por ejemplo, en el apartado de ‘Productos y servicios de navegación aérea’, se muestran todas las aplicaciones y servicios que ENAIRE pone a disposición de los usuarios para garantizar la seguridad y la eficiencia de las operaciones.

En ‘Vuela tu dron’, los usuarios de estas aeronaves encuentran la información necesaria para planificar y realizar sus vuelos de forma segura, clara y conforme a la normativa. Y en ‘Estrategia e innovación’ se muestran los proyectos en los que ENAIRE participa para diseñar el espacio aéreo del futuro, acercando a la ciudadanía una parte clave de su trabajo que no siempre es visible.

Diseño accesible y preparado para evolucionar

El nuevo sitio web ha sido diseñado con un enfoque responsive, accesible y escalable, pensado para crecer con la organización y adaptarse a nuevas necesidades, contenidos y servicios. Además, se concibe como una herramienta común para los equipos de ENAIRE, que facilita la coordinación interna y una difusión externa más coherente.

‘Esta renovación se enmarca en el Plan de Vuelo 2030 y es el resultado del trabajo coordinado de distintos equipos. La web no sólo muestra lo que hacemos: también es parte de nuestro trabajo diario y de cómo acercamos la navegación aérea a la sociedad’, ha señalado Enrique Maurer, director general de ENAIRE.

Expreso. Redacción. J.R

Geomoon, grupo de gestión de agencias de viajes perteneciente a Ávoris, ha lanzado nuevas herramientas y funcionalidades para sus agencias asociadas. Durante la celebración de su foro anual, el grupo ha presentado una nueva plataforma de venta directa y un servicio de financiación a plazos, para el cliente final, con un sistema de subasta online, entre otras novedades. En concreto, Geomoon ha lanzado tres nuevas funcionalidades para las agencias: Geo Financiación, un modelo de financiación basado en un sistema de subasta online multiproveedor virtualmente instantáneo bajo esquema BNPL (buy now pay later). Esta solución permitirá a las agencias ofrecer a sus clientes finales alternativas de pago aplazado con diferentes entidades compitiendo en tiempo real para mejorar condiciones. Geoweb, una plataforma de venta directa que permitirá a cada agencia disponer de su propia web comercial. “Esta herramienta, integrada en el ecosistema tecnológico del grupo, facilitará la captación de cliente digital bajo la marca de cada agencia, reforzando su posicionamiento local y ampliando su alcance más allá del punto de venta físico”, destaca el grupo. Geopack, un programa que aúna servicios de backoffice, gestoría contable, fiscal y laboral, así como asesoría legal prémium. "A diferencia de los modelos estándar del mercado, Geopack está diseñado como un soporte de alto valor añadido, permitiendo a las agencias externalizar con garantías funciones críticas de gestión y cumplimiento normativo, optimizando recursos y reduciendo riesgos en un entorno cada vez más exigente desde el punto de vista regulatorio". Durante su foto anual, Geomoon lanzó nuevas herramientas para la gestión de las agencias. Fuente: Geomoon. Jornada en Sevilla El VI Foro Anual de Geomoon, celebrado en el Hotel Eurostars Al-Ándalus Palace de Sevilla, se llevó a cabo del 27 de febrero al 1 de marzo y contó con más de 450 profesionales entre agencias asociadas, proveedores estratégicos y equipo directivo. El encuentro, que coincidió con el décimo aniversario del grupo, cerró con conclusiones concretas sobre las que Geomoon asentará su hoja de ruta con las agencias durante 2026. La estrategia para este año pasa por reforzar la competitividad de las agencias asociadas en un entorno más exigente y profesionalizado, priorizando aquellas que aporten valor añadido y capacidad de adaptación, han explicado desde el grupo. El foro contó con la participación de representantes de la Junta de Andalucía, el Ayuntamiento de Sevilla y las principales organizaciones empresariales andaluzas. Cabe recordar que Andalucía concentra una parte relevante de la red de puntos de venta de Geomoon. Durante tres jornadas, el programa combinó sesiones estratégicas, presentación de novedades tecnológicas —entre ellas herramientas basadas en inteligencia artificial orientadas a la gestión diaria— y espacios de trabajo conjunto entre agencias y proveedores. Mariano Sola, director de Geomoon, valoró así el resultado del encuentro: "Hemos celebrado seis foros y este ha sido el que más ha devuelto. No solo en términos de asistencia, sino en la calidad del diálogo. Las agencias tienen criterio, tienen preguntas concretas y tienen ideas. Eso es lo que más nos importa llevarnos, porque es lo que va a vertebrar nuestro trabajo con ellas este año".

El grupo de aerolíneas Lufthansa ha informado de que tuvo un beneficio neto en 2025 de 1.339 millones de euros, un 3 % más bajo que un año antes, debido a extraordinarios, y ha advertido de que "la incertidumbre prevista ha aumentado debido a la situación en Oriente Medio". Lufthansa, que celebra este año su centenario, ha detallado que la facturación mejoró el año pasado hasta los 39.597 millones de euros (+5 % respecto al año anterior) tras un incremento de los vuelos (+2 % ) y del número de pasajeros (+3 %). Asimismo, el beneficio operativo subió hasta los 2.030 millones de euros (+17 %) tras la reducción de costes. El consejero delegado de Lufthansa, Carsten Spohr, ha considerado que los resultados "demuestran la resiliencia y la estabilidad del grupo". "La guerra en Oriente Medio muestra una vez más lo expuesto que está el tráfico aéreo y lo vulnerable que sigue siendo, incluso, si la industria es más resiliente a crisis de lo que solía ser", ha opinado. "La concentración masiva de los flujos de tráfico mundiales a través de los centros de conexión del Golfo está demostrando cada vez más ser un "talón de Aquiles" geopolítico", según el consejero delegado de Lufthansa. Por ello, Spohr ha afirmado que "esto hace que sea aún más importante no perjudicar aún más a las aerolíneas y centros de conexión europeos". Aviones de la aerolínea Lufthansa. Fuente: Archivo Hosteltur. "La soberanía de Europa requiere la capacidad de mantener sus propias conexiones con los mercados globales", ha subrayado Spohr al presentar el balance de 2025. Lufthansa prevé en 2026 un aumento de los ingresos y una "significativa mejora de los beneficios", así como de su margen operativo. Sin embargo, añade el grupo de aerolíneas, los acontecimientos en Oriente Medio y las consecuencias geopolíticas para la economía global incrementan la incertidumbre de los pronósticos a medio y largo plazo. No obstante, el grupo Lufthansa dice que ha registrado "una fuerte subida de la demanda de vuelos de larga distancia desde el fin de semana, en concreto en rutas desde Asia y África". Al respecto, considera aumentar las frecuencias por ejemplo a Singapur, India, China y Sudáfrica. El grupo Lufthansa, al que también pertenecer Swiss, Austrian, Brussels Airlines e ITA, ha suspendido sus vuelos a Tel Aviv hasta el hasta el 22 de marzo, a Beirut hasta el 28 de marzo y a Teherán hasta el 30 de abril. La dirección de la compañía propondrá en la próxima junta general de accionistas el reparto de un dividendo de 0,33 euros por acción por el ejercicio 2025 (0,30 euros por acción un año antes).

Norwegian Cruise Line (NCL) ha formalizado la incorporación del Norwegian Luna a su flota tras la entrega oficial realizada por el astillero italiano Fincantieri. Este barco, el segundo de la clase Prima Plus, tiene como objetivo estratégico reforzar la presencia de la compañía en el mercado caribeño. La operativa del buque comenzará esta primavera, con base de operaciones en el puerto de Miami hacia el Caribe oriental. Un nuevo barco que entra a competir en una de las zonas de mayor demanda para la industria de cruceros, con cada vez más tendencia a las islas privadas para maximizar ingresos. Rutas que operará el nuevo barco de NCL El despliegue operativo del barcoestá diseñado para cubrir diferentes vertientes del mercado regional caribeño. A partir de abril de 2026 y hasta noviembre, el barco se centrará en el Caribe Oriental, haciendo escala en puertos como Puerto Plata, Santo Tomás y la isla privada de la naviera, Great Stirrup Cay, en Bahamas. Posteriormente, a partir de noviembre, el Norwegian Luna reorientará sus rutas hacia el Caribe Occidental, incluyendo paradas en Roatán (Honduras), Cozumel (México) y Harvest Caye, en Belice. La compañía ha confirmado que, tras su año inaugural en el Caribe, el barco se trasladará a Nueva York en abril de 2027 para realizar itinerarios hacia Bermudas. La ceremonia de bautizo está programada para el 27 de marzo de 2026 en el puerto de Miami, evento que marcará el inicio oficial de su vida comercial. Qué ofrece de nuevo el Norwegian Luna El Norwegian Luna cuenta con un registro bruto de 156.000 toneladas y capacidad para 3.565 pasajeros. Su diseño busca maximizar la oferta de ocio a bordo, integrando 17 opciones gastronómicas y 18 bares, además de atracciones como el Aqua Slidecoaster y áreas de juego interactivo. Con este movimiento, NCL apuesta por atraer tanto a familias como a un perfil de viajero que demanda servicios de bienestar y entretenimiento a bordo, una tendencia consolidada en el sector que las navieras están intentando rentabilizar mediante la especialización de sus espacios. El nuevo Norwegian Luna empezará a operar esta primavera. Fuente: NCL Competencia en el Caribe El Caribe es, hoy por hoy, uno de los tableros más competitivos de los cruceros. Hasta hace poco, la batalla se libraba principalmente en el precio y en el volumen de pasajeros. Sin embargo, la clase Prima Plus cambia las reglas del juego al priorizar la sensación de exclusividad, incluso en barcos de gran tamaño. Al reducir la densidad de pasajeros y aumentar la oferta de ocio premium —como los circuitos de obstáculos, los espacios de entretenimiento de alta tecnología y las zonas de lujo tipo "barco dentro de un barco"—, NCL está intentando atraer a clientes que normalmente optarían por un resort terrestre o navieras de gama superior. De hecho, la respuesta del mercado está siendo una carrera por modernizar instalaciones antiguas y reformar las islas privadas para ofrecer servicios que igualen la comodidad de un hotel de lujo, una tendencia en la que el nuevo Luna se posiciona como punta de lanza. El control del destino: las islas privadas Los puertos privados han dejado de ser un complemento para convertirse en uno de los ejes que definen la rentabilidad y la competitividad de las navieras en el Caribe. La estrategia de las grandes compañías de cruceros en el Caribe ha experimentado un cambio de paradigma durante los últimos años, trasladando el foco operativo de las escalas en puertos convencionales hacia el control total de sus propios enclaves insulares. Esta tendencia, que responde a una necesidad de verticalizar la experiencia del pasajero y maximizar los márgenes de beneficio, se ha consolidado como un factor determinante en la actual guerra comercial que libran navieras como NCL, Royal Caribbean o MSC. La inversión en estas ubicaciones no es casual, sino una respuesta directa a la búsqueda de destinos "cautivos" donde la compañía mantiene el control absoluto de la oferta, la operativa y el gasto del cliente. La isla privada de NCL, Great Stirrup Cay, tiene previsto abrir un inmenso parque acuático este verano. Fuente: NCL El desarrollo de infraestructuras en estas islas es el aspecto más técnico de esta estrategia. Hasta hace poco, muchas escalas en islas privadas dependían del uso de tenders (lanchas de transbordo), lo que limitaba la eficiencia y la capacidad de desembarque. La construcción de muelles específicos, como el que se está potenciando en la Great Stirrup Cay de NCL, permite que barcos de gran calado atraquen directamente, aumentando el flujo de pasajeros y, en consecuencia, el tiempo de estancia y el gasto potencial en tierra. Este cambio estructural convierte al barco en un centro logístico integrado con el destino, eliminando los costes logísticos externos de los puertos comerciales tradicionales. Además, al operar en un territorio privado, la naviera elimina la competencia local de proveedores externos y se asegura de que cualquier consumo adicional —desde restauración premium y alquiler de cabañas hasta parques acuáticos, como el Great Tides que NCL inaugurará este verano— quede dentro de su ecosistema financiero. Esta "cercanía operativa" permite una gestión de ingresos mucho más agresiva y efectiva que en una escala portuaria estándar, donde el pasajero tiene la libertad de explorar la oferta de la ciudad o del destino por su cuenta.

Iberia y los sindicatos han dado el “sí” definitivo al nuevo convenio colectivo del personal de tierra de Iberia, que ha sido firmado este viernes tras varios meses de negociación, fijando condiciones laborales más ambiciosas para los próximos cuatro años (Iberia: preacuerdo para subir salarios al personal de tierra).

Según un comunicado de UGT, sindicato mayoritario, entre las principales medidas destaca la evolución de los salarios durante la vigencia del convenio, con incrementos acumulados que podrían llegar a un 14% a 31 de diciembre de 2029. El texto también contempla la posibilidad de añadir un aumento adicional del 1,5% a partir del 1 de enero de 2030. A esto se suma la actualización del valor de distintos complementos salariales para todos los grupos laborales.

Además, incluye dos pagas adicionales de carácter no consolidable. Estas cantidades serán equivalentes a las pagas extraordinarias de Navidad de 2023 y 2025 que haya percibido cada trabajador, incrementadas en ambos casos en un 2,5%. Junto a ello, se han pactado abonos únicos anuales que podrían llegar a representar una cuantía equivalente al 4,5% de la masa salarial, aunque parte de esta compensación estará vinculada al cumplimiento de determinados indicadores.

Otro de los puntos incorporados al convenio es la recuperación de las aportaciones al fondo de pensiones de Loreto que la empresa dejó de abonar en 2021 durante la pandemia. Según el sindicato, el objetivo de las negociaciones era que el nuevo marco laboral reflejara “los resultados económicos de récord que Iberia ha alcanzado durante estos últimos años”, que atribuyen en parte al esfuerzo de la plantilla (Respaldo mayoritario al convenio de tierra de Iberia).

El texto también introduce cambios en la estructura profesional y en las condiciones laborales. Se revisan las carreras profesionales, con mejoras en los salarios de entrada y en determinados pluses específicos de distintos colectivos.

En el ámbito social, el convenio incorpora avances en conciliación y organización del trabajo. Entre ellos, la implantación de un segundo día de teletrabajo semanal, con posibilidad de flexibilizar uno de ellos, y mejoras en el sistema de billetes para los empleados.

 

Desde 2019 que Wizz Air no gana dinero claramente. Los motivos han sido incontables, desde la pandemia a un error con el aseguramiento del combustible, el fracaso de la base en Abu Dabi y más recientemente el desastre con los motores Pratt & Whitney que afectan a sus aviones. Pero ahora hay otro motivo, publicado por el portal CH-Aviation, de Suiza (Caos aéreo por la guerra: más de 32.000 vuelos cancelados).

Este jueves, Wizz Air anunció que la crisis de Irán le costará al menos 50 millones de euros. Según dice la compañía, al menos una tercera parte de esta cantidad se debe a la cancelación de vuelos, mientras que el resto se debe al “adverso movimiento de factores microeconómicos”. Atención a la frase que encaja perfectamente como explicación de los resultados negativos de cualquier empresa del mundo.

Wizz Air, es verdad, había apostado como pocas otras aerolíneas por las rutas de Oriente Medio. Aunque no está operando, tenía que empezar esta temporada con sus vuelos a Israel, lo cual al menos tendrá algunas dificultades en implementarse. Wizz Air, que había cerrado su base en los Emiratos Árabes, sigue volando a este destino, aunque sus aviones no duerman en la ciudad, lo cual le afecta. Igualmente, tiene una amplia oferta a Jordania o Arabia Saudita, alterada por el conflicto.

Los TUI Global Hotel Awards 2026 han distinguido a los hoteles que ofrecieron las mejores experiencias a más de 20 millones de huéspedes de TUI en todo el mundo.

En total, se han reconocido 22 categorías que abarcan desde hoteles boutique hasta grandes resorts y establecimientos destacados en sostenibilidad y experiencia lifestyle.

La ceremonia, celebrada en Berlín, reunió a socios hoteleros y directivos del sector para poner en valor la excelencia dentro del portafolio global de TUI.

‘En un mercado marcado por expectativas crecientes, estos hoteles no solo cumplen, sino que inspiran’, señaló Sebastian Ebel, CEO de TUI Group. ‘Su compromiso con el servicio excepcional y con experiencias memorables establece un estándar global. Estamos orgullosos de nuestros partners y agradecidos por todo lo que hacen por nuestros clientes’.

Un programa adaptado a las nuevas prioridades del viajero

Para esta edición, TUI ha actualizado y ampliado sus categorías con el objetivo de reflejar mejor los criterios actuales de elección de los viajeros. Las nuevas distinciones lifestyle y la reorganización regional ponen en valor la diversidad de la cartera hotelera de TUI.

De las 22 categorías, 20 se determinan exclusivamente a partir de la opinión de los clientes de TUI, recogidas a través de cuestionarios post-estancia. Solo los hoteles situados en el 10% con mayor índice de satisfacción (CSQ), entre más de 13.000 establecimientos evaluados, pueden optar al reconocimiento. Los premios de sostenibilidad y trayectoria profesional son seleccionados por expertos.

Principales reconocimientos globales

Esta edición incorpora dos distinciones globales diferenciadas:

•    Mejor hotel boutique del mundo: Lindos Blu Luxury Hotel & Suites

•    Mejor hotel de gran capacidad del mundo: TUI BLUE Sarigerme Park

Ambos establecimientos lograron las puntuaciones más altas en todos los mercados TUI dentro de sus respectivas categorías.

Reconocimiento español: premio a la trayectoria profesional

Uno de los momentos centrales de la gala fue la entrega del premio a la trayectoria profesional a Abel Matutes Tur, fundador y presidente de Sirenis Hotels & Resorts, en reconocimiento a más de cinco décadas de contribución al desarrollo del sector turístico y hotelero.

El galardón fue recogido en la ceremonia por su hijo, Abel Matutes Barceló, quien agradeció el reconocimiento en nombre del fundador y puso en valor el compromiso histórico del grupo con la excelencia, la innovación y el respeto por los destinos en los que opera.

Desde Ibiza, a finales de los años sesenta, Matutes inició un proyecto empresarial que evolucionó desde una compañía local de construcción hasta convertirse en un grupo hotelero con presencia en España, República Dominicana, México y Colombia. Actualmente, Sirenis Hotels & Resorts cuenta con ocho hoteles en cuatro países y más de 3.500 profesionales.

Bajo su liderazgo, la compañía ha consolidado una cartera de establecimientos de cuatro y cinco estrellas, apostando por estándares de calidad elevados, innovación y una hospitalidad centrada en las personas. Mucho antes de que la sostenibilidad se situara en el centro del debate empresarial, incorporó principios como la responsabilidad social, el respeto por las comunidades locales y una visión a largo plazo.

‘Abel Matutes Tur es un referente de la hospitalidad mediterránea’, afirmó Sebastian Ebel. ‘Su modelo de liderazgo, basado en valores familiares y en el respeto por los destinos, ha contribuido a elevar los estándares del sector y a crear experiencias vacacionales memorables para millones de clientes’.

Ganadores TUI Global Hotel Awards 2026

Mejores hoteles por mercado emisor:

•    Mejor hotel TUI para Países Nórdicos: TUI BLUE Barut Andiz

•    Mejor hotel TUI para Reino Unido e Irlanda: TUI BLUE Barut Andiz

•    Mejor hotel TUI para Países Bajos: TUI BLUE Palm Garden

•    Mejor hotel TUI para Bélgica: Rixos Sharm El Sheikh Adults Only

•    Mejor hotel TUI para Francia: Iconique Club Marmara Del Mar

•    Mejor hotel TUI para Alemania, Austria y Suiza: TUI BLUE Barut Andiz

•    Mejor hotel TUI para Polonia y Rep. Checa: TUI MAGIC LIFE Sarigerme

•    Mejor hotel en destinos urbanos: H10 Croma Málaga

Nuevas categorías regionales y lifestyle

•    Mejor hotel del norte y centro de Europa: Hotel Caravel

•    Mejor hotel de España y Portugal: Hotel Fariones

•    Mejor hotel de Grecia y Chipre: Lindos Blu Luxury Hotel & Suites

•    Mejor hotel de Turquía y los Balcanes: TUI BLUE Barut Andiz

•    Mejor hotel de Oriente Medio y África: Steigenberger Resort Alaya

•    Mejor hotel de Asia y Océano Índico: ROBINSON NOONU

•    Mejor hotel de América: Secrets Maroma Beach Riviera Cancún

•    Mejor hotel para familias: TUI MAGIC LIFE Sarigerme

•    Mejor hotel de experiencia gastronómica: Liberty Hotels Lykia Adults Only

•    Mejor hotel de servicio al cliente: Mike’s Hotel & Apartments

Reconocimientos globales

•    Premio a la sostenibilidad: Lagoon Attitude Mauritius

•    Mejor hotel boutique del mundo: Lindos Blu Luxury Hotel & Suites

•    Mejor hotel de gran capacidad del mundo: TUI BLUE Sarigerme Park

•    Premio a la trayectoria profesional: Abel Matutes Tur

Expreso. Redacción. J.R