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Vueling ampliará su programación para el verano de 2026 con 13 nuevas rutas y la prolongación de varias conexiones que hasta ahora solo operaban en invierno (Vueling lanza precios de derribo para volar tras el verano).

Una parte destacada de estas incorporaciones se concentrará en Barcelona. Desde el aeropuerto de El Prat se abrirán nuevas rutas a Nador y Fez, en Marruecos, ya disponibles para la venta. El primer enlace se mantendrá activo durante todo el verano, con más vuelos en los meses centrales, mientras que la conexión con Fez permitirá ampliar los destinos operativos en el país.

Además de estas nuevas rutas, Barcelona mantendrá durante el verano cuatro conexiones que hasta ahora se limitaban al invierno. Los vuelos a Agadir, Estrasburgo, Liubliana y Valladolid pasarán a operar también en temporada alta, lo que alarga su disponibilidad a lo largo del año.

La ampliación de la programación se extiende a otros aeropuertos. En Santiago de Compostela, Vueling incorporará un avión adicional y estrenará una ruta internacional a Marrakech, junto a nuevas conexiones nacionales con Jerez e Ibiza. La ruta con Zúrich, por su parte, se prolongará durante toda la temporada estival. Además, desde Alicante se abrirán vuelos a Tánger y Constantina, y se mantendrá activa en verano la conexión con Santander.

El refuerzo de la red se completa con nuevas rutas desde Bilbao a Edimburgo y Split, y desde Palma de Mallorca a Bruselas y Zúrich. A estas incorporaciones se suman también los nuevos enlaces internacionales a Londres-Heathrow desde Sevilla y a París-Orly desde Santander.

 

La Asociación de Apartamentos Turísticos de Barcelona (Apartur) ha llevado a los tribunales al Ayuntamiento de la Ciudad Condal por "fomentar la prohibición de la actividad turística" entre las comunidades de vecinos. Concretamente, la entidad ha presentado un recurso contencioso-administrativo contra un convenio municipal que prevé conceder subvenciones a aquellas comunidades de propietarios que modifiquen sus estatutos para limitar el uso turístico u otras actividades económicas. Vista aérea de manzanas residenciales en el centro de Barcelona. Fuente: Adobe Stock Según explica Apartur, la Comisión de Gobierno del Ayuntamiento de Barcelona aprobó, con fecha 8 de mayo de 2025, un convenio de colaboración entre el consistorio, el Instituto Municipal de la Vivienda y Rehabilitación, el Colegio de Administradores de Fincas de Barcelona-Lleida y la Cámara de la Propiedad Urbana de Barcelona. Sin embargo, Apartur no pudo tener conocimiento "real y completo" del contenido del acuerdo y del convenio hasta el 7 de noviembre de 2025, cuando pudo acceder al expediente administrativo tras solicitarlo al Ayuntamiento. Hasta ese momento, la información pública del acuerdo de la Comisión de Gobierno del Ayuntamiento de Barcelona apuntaba a un convenio “para informar y orientar a las comunidades de propietarios sobre los procedimientos y las ventajas de dotarse de normas de regulación y convivencia para regular la instalación de actividades económicas”. Sin embargo, añade Apartur, "el título y contenido real del convenio firmado finalmente revelan un propósito distinto y de mayor alcance: “la orientación y soporte a las comunidades de propietarios para incluir en sus estatutos la prohibición de la instalación de actividades económicas, incluida la turística”. Así pues, Apartur considera que "este enfoque supone una actuación política y jurídica que excede el marco de competencias municipales, vulnera principios de seguridad jurídica y afecta a actividades económicas legalmente autorizadas, como los apartamentos turísticos". La asociación recuerda que los apartamentos turísticos están regulados en Barcelona desde 2012 y que su número "se mantiene estable desde hace más de una década, con alrededor de 10.000 licencias legales que representan solo el 1% del parque de vivienda de la ciudad". Con la interposición del recurso, Apartur solicita al Juzgado que admita la demanda y que declare la nulidad del acuerdo y del convenio, "por exceder el propósito anunciado y por promover una actuación que afecta de forma sustancial a derechos adquiridos y actividades económicas regladas". Subvenciones polémicas: administradores de fincas y profesionales jurídicos "solo reciben la subvención si la comunidad de vecinos adopta acuerdos restrictivos" contra los apartamentos turísticos Además, "el acuerdo prevé la concesión de subvenciones por labores de difusión a las asociaciones firmantes del acuerdo sin procedimiento de concurrencia competitiva ni acreditación suficiente de las razones de interés público que exige la Ley General de Subvenciones para este tipo de ayudas excepcionales", señala Apartur. También se contemplan subvenciones a los profesionales y comunidades de vecinos que redacten nuevos estatutos o modifiquen los ya existentes para limitar el uso turístico u otras actividades que “pueden tener consecuencias negativas en la convivencia de las fincas”, según el Ayuntamiento, hasta un presupuesto máximo de 100.000 euros. En resumidas cuentas, según denuncia Apartur, "el convenio incentiva que administradores de fincas y profesionales jurídicos asesoren a las comunidades en un único sentido, dado que solo reciben la subvención si la comunidad adopta acuerdos restrictivos". ¿Qué dice la normativa actual? Según explica Apartur, Cataluña estableció hace más de 10 años que una comunidad de propietarios podía limitar actividades turísticas en sus estatutos, siempre que dichos estatutos estuvieran debidamente inscritos en el Registro de la Propiedad. "Por tanto, la posibilidad de que una comunidad de vecinos impida el uso turístico en su edificio no es ninguna novedad". La asociación señala que el nuevo convenio "no tendrá efecto alguno sobre la apertura o funcionamiento de nuevos apartamentos turísticos, ni sobre los ya existentes, dado que las modificaciones estatutarias no tienen carácter retroactivo, tal y como recoge la normativa catalana y la doctrina jurisprudencial". En opinión de la directora general de Apartur, Marian Muro, “destinar un presupuesto de 100.000 euros de dinero público a promover una actuación sin efectos prácticos y sobre una materia regulada desde hace más de una década refleja una gestión irresponsable de los recursos públicos, que podrían destinarse a reforzar políticas con verdadero impacto social, como la ampliación del parque de vivienda asequible o el apoyo a familias en situación de vulnerabilidad”. Apartur subraya también que "las VUT legales no son una fuente de conflictividad. Los datos de la Guardia Urbana equivalen a una queja vecinal cada 10 años por apartamento turístico legal, y además el sector ha impulsado mecanismos permanentes en favor de la convivencia". Entre las principales iniciativas figuran el Servicio Municipal de Convivencia y Turismo así como el proyecto WeRespect, "con más de 4.300 viviendas equipadas con sistemas de control de ruido y respuesta inmediata si se producen incidencias". El Ayuntamiento quiere suprimir todas las viviendas turísticas de Barcelona Ese no es el único frente judicial abierto entre los apartamentos turísticos y el Ayuntamiento de Barcelona. El ayuntamiento prevé la no renovación de las 10.000 licencias viviendas turísticas en la ciudad, amparándose en el Decreto Ley 3/2023 de la Generalitat que ha recibido el aval del Tribunal Constitucional. En la práctica, esto supondría la desaparición de este tipo de alojamiento reglado que actualmente ofrece cerca de 45.600 plazas en Barcelona. Ante las pretensiones del Ayuntamiento de eliminar los pisos turísticos, Apartur está promoviendo una serie de acciones legales dirigidas al Tribunal Superior de Justicia de la Unión Europea.

Ryanair abrirá una base en Rabat, la capital de Marruecos, el próximo mes de abril. Será la quinta en este país. Establecerá dos aviones en la misma y operará 20 rutas, entre ellas siete nuevas. La base de Rabat representa una inversión de 200 millones de dólares (más de 170 millones de euros). Ryanair prevé crear más de 800 puestos de trabajo locales, incluidos 60 para pilotos y tripulación de cabina. Desde esa ciudad operará 20 rutas, siete de ellas nuevas: Milán-Bérgamo, Baden-Baden, Frankfurt-Hahn, Núremberg, Oporto, Pisa y Valencia. Conectará la capital marroquí con los principales destinos europeos durante la temporada de verano 2026 y “mejorará aún más la conectividad de bajo coste en Marruecos” -según apunta la aerolínea en un comunicado- de cara al Mundial de Fútbol de 2030. Cabe recordar que el CEO de Ryanair, Eddie Wilson, anunció en España, en el transcurso de una rueda de prensa, que llevaría sus aviones a otros países con tarifas más competitivas, como Marruecos, Italia e incluso Suecia (más datos en Ryanair cierra la base de Santiago y abandona Vigo y Tenerife Norte). Mejora de la conectividad La inauguración de dicha base aumentará la capacidad de Rabat en un 45% el próximo verano y “constituiría una parte importante de la programación récord de Ryanair en 13 aeropuertos marroquíes, con más de 10,7 millones de pasajeros hacia, desde y ahora dentro de Marruecos”, explica la compañía en un comunicado. La base de Rabat estará operativa a partir de abril y será la quinta de Ryanair en Marruecos. Fuente: Ryanair. “La apertura de esta nueva base forma parte de nuestra programación récord para la temporada de verano 2026”, afirma Eddie Wilson. “Esperamos seguir apoyando la economía de Marruecos, así como la conectividad internacional, posicionando a Rabat como un destino líder en verano gracias a su rica historia, su vibrante cultura, su impresionante costa y su ambiente acogedor”, agrega.

Volotea eleva sus previsiones de crecimiento en España de cara al 2026, un año en el que se espera que lleguen nuevos recortes por parte de Ryanair. La low cost española asegura que el incremento “será cercano al 20%”, mejorando en casi cuatro puntos las estimaciones de hace unos meses (Volotea gana terreno en España tras el repliegue de Ryanair).

De este modo, España será “el país de mayor crecimiento para Volotea en términos de capacidad”, rozando los 4,4 millones de asientos ofertados. Se situará muy por encima del crecimiento global de su red en Europa, que será de alrededor del 12% (Volotea presume de solidez en España pese a su inestabilidad financiera).

La compañía buscará así aprovechar el nuevo repliegue de Ryanair, que ya anunció que reducirá su programación de verano de 2026 en los aeropuertos regionales con 1,2 millones de plazas menos (-10%). Además, suprimirá todos los vuelos con origen o destino en el aeropuerto de Asturias.

Para ello, Volotea se ha adelantado y ya ha iniciado la venta de billetes para la temporada de invierno 2026-2027, que se extenderá entre el 17 de diciembre de 2026 y el 17 de marzo de 2027. Así, pone a disposición de los viajeros su programación con más de un año de antelación.

La oferta incluye rutas desde 25 aeropuertos españoles, con más de 135 conexiones dentro del territorio nacional y enlaces internacionales con países como Italia, Francia, Portugal, Marruecos, Alemania o Grecia.

La aerolínea también ha aprovechado para presumir de que cerrará 2025 “con unos resultados excelentes tanto en términos de rendimiento operativo como de satisfacción de los clientes”. Sin embargo, como publicó Preferente, la realidad sigue siendo una incertidumbre, ya que recientemente se conoció que cerró el 2024 con un patrimonio neto negativo de 478,1 millones de euros, frente a los 423,6 millones del ejercicio anterior.

 

La Diputación de Valladolid refuerza la cooperación cultural y turística con Portugal con la exposición ‘Penitencia y Gloria. Provincia de Valladolid’ y la presentación del cofrade interactivo en la Capela de Nossa Senhora da Boa Hora de Fradelos.

La Diputación de Valladolid ha celebrado la presentación en Oporto de la iniciativa “Douro da Paixão: Semana Santa Rural en Valladolid (España)”, un proyecto diseñado para fortalecer los lazos culturales y turísticos entre la provincia y el norte de Portugal, uno de los mercados más interesados en el turismo patrimonial, espiritual y de interior.  

La delegación institucional —formada por representantes de las Juntas de Cofradías y de los municipios de Alaejos, Cuenca de Campos, Nava del Rey, Olmedo, Villanueva de Duero, Villavicencio de los Caballeros, Tordesillas, Peñafiel, Medina del Campo, Medina de Rioseco, Fresno el Viejo y Valladolid capital— viajó a Oporto los días 12, 13 y 14 de diciembre para desarrollar varias acciones oficiales y promocionales.  

Inauguración de la exposición y gran interés del público portugués  

El 13 de diciembre tuvo lugar la inauguración de la exposición “Penitencia y Gloria. Provincia de Valladolid” en la Capela de Nossa Senhora da Boa Hora de Fradelos, uno de los enclaves más visitados del centro histórico de Oporto.

La muestra, que permanece abierta hasta el 17 de febrero de 2026, reúne una selección de imágenes, piezas representativas y elementos simbólicos de la Semana Santa vallisoletana. Los asistentes pudieron ver también al cofrade interactivo, equipado con gafas de realidad virtual y disponible en versión portuguesa, que permite recorrer de manera inmersiva procesiones y enclaves patrimoniales de la provincia.  

La inauguración contó con la presencia de la diputada de Educación y Cultura, Yolanda Burgoa Durán de Valladolid, alcaldes, concejales y representantes de las Juntas Locales de Semana Santa, así como de José Cancela Moura, vicepresidente de la Comisión Ejecutiva de Turismo Porte y Norte de Portugal, así como de Emanuel Gomes, representante de la Venerable Hermadad de Nossa Senhora da Boa Hora de Fradelos, lugar donde se encuentra la exposición.

También acudieron medios de comunicación y numerosos visitantes que se acercaron para conocer esta expresión única del patrimonio devocional de Valladolid.  

Una acción para impulsar la cooperación cultural y turística  

Esta iniciativa se enmarca en la estrategia de la Diputación de Valladolid para consolidar su presencia en Portugal, un territorio clave por su cercanía geográfica, su interés por el patrimonio histórico y su conexión simbólica a través del eje del Duero.

El encuentro incluyó la tradicional reunión anual con las Juntas de Cofradías y los representantes municipales, celebrada en el Legendary Porto Hotel, con el objetivo de coordinar líneas de trabajo y definir las acciones de promoción de la Semana Santa de 2026.   Audiovisuales y contenido para promoción futura  

Valladolid reafirma su compromiso con la proyección internacional de su Semana Santa rural   La presencia de “Douro da Paixão” en Oporto supone un paso firme hacia la creación de un corredor cultural ibérico que fortalece la cooperación entre España y Portugal.

La Diputación de Valladolid refuerza así su apuesta por la difusión externa de su Semana Santa rural, declarada en muchos municipios como Fiesta de Interés Turístico, y valora la excelente acogida del público portugués.

Esta iniciativa contribuye a impulsar el turismo, consolidar alianzas con instituciones portuguesas y abrir nuevas vías de colaboración cultural para los próximos años.

Expreso. Redacción. J.R

Los hoteles valencianos han anunciado la llegada de medidas específicas para combatir los numerosos ciberataques vistos en la industria durante este 2025. Hosbec está liderando una serie de iniciativas y encuentros para formar a los establecimientos, implantar sistemas, y diseñar una estrategia sólida y alineada con los retos digitales actuales (Ciberataque a Air Europa: datos de clientes en riesgo).

Entre las medidas destacadas se encuentra la implantación de Sistemas de Gestión de la Seguridad de la Información (SGSI), que permiten identificar información crítica, evaluar amenazas y establecer controles que reduzcan el riesgo a niveles aceptables. También se promueve la profesionalización tecnológica, con roles como CTO y CISO para separar la gestión tecnológica de la gestión del riesgo (Alertan de un repunte de las estafas a través de Booking).

Este refuerzo de la seguridad se produce en un contexto de creciente amenaza digital. En 2025 se detectó un aumento de ciberataques dirigidos a hoteles en España, con grupos organizados que buscan robar datos de tarjetas de crédito y otra información sensible de los huéspedes. Las campañas, emplean incluso inteligencia artificial para evadir defensas tradicionales, y se han registrado numerosos intentos de estafa por suplantación de identidad.

Diferentes estudios destacan que el 31% de las empresas hoteleras ha sufrido alguna brecha de datos, y de estas, el 89% ha sido vulnerada más de una vez en el mismo año. A este respecto, la patronal advierte que la ciberseguridad no debe considerarse solo un gasto tecnológico, sino una inversión estratégica vinculada a la calidad del servicio, la confianza del cliente y la protección de información personal y financiera.

“En un entorno donde los ciberataques son cada vez más sofisticados y frecuentes, anticiparse, gestionar el riesgo y proteger la información no es solo una obligación legal, sino una ventaja competitiva imprescindible para el presente y el futuro del turismo”, concluye Hosbec.

 

Aena ha firmado un contrato de compra del 51% de la nueva sociedad holding propietaria y gestora del 100% del aeropuerto de Leeds Bradford y del 49% del de Newcastle por 270 millones de libras (aproximadamente 309 millones de euros). Con esta operación, Aena fortalece su posición en Reino Unido, donde ya gestiona con control (51%) el aeropuerto de Luton, en Londres. Los aeropuertos de Leeds Bradford y Newcastle registraron unos 9,5 millones de pasajeros el pasado año, lo que, sumados a los 17 millones de Luton, supone 26,5 millones de pasajeros en Reino Unido. El vendedor, InfraBridge, que mantendrá el 49% de la nueva sociedad holding y es también el propietario del otro 49% del aeropuerto de Luton, se consolida con esta operación como el socio estratégico de Aena en Reino Unido. El presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, califica esta operación internacional como “un paso importante de Aena en países con un gran potencial como Reino Unido, donde ya tenemos una larga experiencia. Aena intenta crecer, selectivamente, en las geografías en las que estamos presentes para crear valor para los accionistas públicos y privados”. La operación está sujeta a las condiciones habituales para el cierre, incluidas las aprobaciones regulatorias. La finalización tendrá lugar una vez se hayan cumplido todas estas condiciones. Se estima que pueda completarse en el segundo trimestre de 2026. Leeds Bradford (LBA) es un aeropuerto freehold y no regulado, actualmente propiedad de InfraBridge al 100%, y situado en el centro-norte de Inglaterra, en la región de Yorkshire y Humber, que cuenta con una población de 5,6 millones de personas. Leeds es la cuarta ciudad de Reino Unido por tamaño (829.000 habitantes) y la segunda región metropolitana más grande fuera de Londres (por detrás de Birmingham). El aeropuerto se beneficia de una sólida conectividad por carretera, que ofrece un fácil acceso a autopistas clave como la M1 y la M62. El área de captación es de aproximadamente 13,5 millones de pasajeros anuales. Los aeropuertos de Leeds Bradford y Newcastle registraron unos 9,5 millones de pasajeros el pasado año. Fuente: Adobe Stock. Con un tráfico mayoritario a destinos europeos, en su último año fiscal ha gestionado 4,3 millones de pasajeros. Los ingresos para el año fiscal 2025 (desde el 1 de abril de 2024 al 31 de marzo de 2025) fueron de 56,5 millones libras, con unos servicios altamente internalizados. El EBITDA fue de 20,6 millones de libras y un margen del 36,4%. Actualmente Leeds Bradford está llevando a cabo un plan de inversiones denominado “LBA: REGEN", que tiene como objetivo la transformación de la experiencia del pasajero y la mejora del posicionamiento del aeropuerto en su zona de influencia. El plan consta de tres fases: la primera, ya completada el pasado verano con la construcción de la ampliación de la terminal; la segunda, actualmente en curso, consta de la renovación de la antigua terminal y su finalización está prevista para finales del año 2026, y, finalmente, la fase tres, que contempla la construcción de nuevos puestos de estacionamiento en bloques de stands cuya materialización será en función de las necesidades de tráfico. El aeropuerto tiene un fuerte compromiso medioambiental. Está acreditado en el nivel 3 del Airport Carbon Accreditation Scheme, con el compromiso de alcanzar Net Zero en 2030. Newcastle es también un aeropuerto freehold y no regulado, situado en el Noreste de Inglaterra. En su área de captación viven 3 millones de personas, que sirve como principal aeropuerto de la región. Actualmente, la sociedad propietaria y operadora del aeropuerto está participada en co-control por InfraBridge (49%) junto al LA7 (51%), el grupo de los siete ayuntamientos de la región que atiende el aeropuerto. Con un tráfico mayoritario a destinos europeos, en 2024 gestionó 5,2 millones de pasajeros. En 2024, los ingresos fueron de 89,5 millones de libras y obtuvieron un EBITDA de 50,2 millones de libras, con un margen del 56%. El aeropuerto dispone de terrenos colindantes para nuevos desarrollos, incluyendo ampliación del estacionamiento, de la granja solar o de servicios auxiliares. Su compromiso medioambiental se traduce en una planta fotovoltaica de 3 MW y en la acreditación del nivel 4 del Airport Carbon Accreditation Scheme, con el compromiso de alcanzar Net Zero en 2035.