Sindicador de canales de noticias

El gestor aeroportuario Aena registró un beneficio neto de 261 millones de euros en el primer trimestre de este año, lo que supone casi duplicar (95% más) los 133,6 millones de euros registrados en el mismo periodo del año anterior, según comunicó el gestor aeroportuario a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

La compañía ha achacado estos favorables resultados al crecimiento de los pasajeros del 12% en el conjunto del grupo que llevaron a un aumento de los ingresos superior al 20%, hasta superar los 1.200 millones de euros durante el primer trimestre de este año.

Durante los tres primeros meses del año, la compañía dirigida por Maurici Lucena obtuvo un resultado bruto de explotación (Ebitda) de 581,1 millones de euros, con un margen del 47,1%. Esta cifra supone un crecimiento del 57,7% respecto a 2023 (368,6 millones).

La consolidación del Bloque de los Once Aeropuertos Brasileños (BOAB) ha aportado 44,1 millones de euros a los ingresos y 25,3 millones de euros al Ebitda global de la compañía.

El tráfico de pasajeros del Grupo Aena (España, Londres-Luton y los aeropuertos del Nordeste de Brasil y los 11 aeropuertos del Bloque de Once Aeropuertos de Brasil) creció hasta los 74,6 millones (un 11,9% más que en 2023). En los aeropuertos en España, el incremento ha sido del 13,2% (hasta 60,8 millones de pasajeros).

Los ingresos totales consolidados del primer trimestre de 2024 aumentaron hasta los 1.233 millones de euros, lo que supone un incremento del 20,1% con respecto al primer trimestre del año anterior. Los ingresos aeronáuticos fueron 632,3 millones de euros, un 21% más que en 2023.

Por su parte, los ingresos comerciales, apoyados en un crecimiento de las ventas de las actividades comerciales, han alcanzado los 402,2 millones de euros, con un aumento del 19,4% con respecto al primer trimestre de 2023.

Aena destaca especialmente el comportamiento de la actividad comercial en el primer trimestre del año. Así, las ventas totales de las actividades comerciales superaron en un 15,8% las registradas en 2023, y los ingresos por rentas fijas y variables facturadas y cobradas en este periodo han crecido un 12,8% con respecto al mismo periodo del año anterior.

La deuda financiera neta contable consolidada del gestor aeroportuario se situó en 5.792,8 millones de euros, frente a los 6.222,4 millones de euros de 2023, disminuyendo la ratio de deuda financiera neta a Ebitda del grupo consolidado a 1,79 veces.

La compañía asegura que este primer trimestre del año se ha producido una sólida generación de efectivo. El efectivo neto generado por las actividades de explotación ha alcanzado los 723,7 millones de euros frente a los 504,8 millones del primer trimestre de 2023.

La inversión pagada entre enero y marzo ascendió a 250 millones de euros, y se ha centrado principalmente en la mejora de las instalaciones y de la seguridad operacional de los aeropuertos.

Incremento del gasto en seguridad y mantenimiento

Por su parte, el OPEX de Grupo Aena, que incluye los gastos de aprovisionamientos, de personal y otros gastos de explotación, asciende en el primer trimestre de 2024 a 659,9 millones de euros, frente a los 641,4 millones correspondientes al mismo periodo de 2023.

Aena asegura que la evolución de estos gastos refleja la consolidación del Bloque de Once Aeropuerto de Brasil (18,5 millones de euros), el incremento de los gastos de personal del Grupo (10,5%) así como el incremento en la red en España de conceptos como seguridad (13,9%), mantenimiento (8,9%) y servicios para personas con movilidad reducida (66,6%).

Estos incrementos se han visto parcialmente compensados por la reducción del coste de la energía y los menores costes por los servicios de construcción en las concesiones en Brasil.

En cuanto a otros gastos de explotación, destaca la reducción del gasto de energía eléctrica de Aena en España, que ha sido de 25,5 millones de euros (un 25,4% menos que en el primer trimestre de 2023).

Excluyendo el impacto de la energía, el aumento interanual de otros gastos de explotación en la red española de aeropuertos ha sido de 19,4 millones de euros, un 5,6% más que de enero a marzo de 2023.

La Comisión Europea y las autoridades del consumidor de la UE han advertido por carta a 20 aerolíneas de que pueden exponerse a sanciones por medidas “engañosas” como ofrecer la posibilidad de pagar tasas adicionales a los pasajeros para compensar las emisiones de CO2.

El Ejecutivo comunitario ha tachado estas afirmaciones de “engañosas” para los consumidores por fomentar el ‘ecopostureo’ y ha instado a las aerolíneas a adaptar sus prácticas a la legislación comunitaria en un plazo de 30 días.

Bruselas ha decidido iniciar esta investigación preliminar tras recibir una alerta de la Red de Cooperación para la Protección del Consumidor (CPC), liderada por la Dirección General de Inspección Económica de Bélgica, la Autoridad de Consumidores y Mercados de los Países Bajos, la Autoridad de Consumidores de Noruega y la Dirección General de Asuntos del Consumidor de España.

Estas autoridades han mostrado su preocupación en relación a las afirmaciones de las aerolíneas de que las emisiones de CO2 causadas por un vuelo podrían compensarse mediante proyectos climáticos o mediante el uso de combustibles sostenibles, a los que los consumidores podrían contribuir pagando tasas adicionales.

A su juicio, estas acciones pueden considerarse “engañosas”, prohibidas en virtud de la directiva sobre prácticas comerciales desleales, mientras que las aerolíneas aún deben aclarar si tales afirmaciones pueden fundamentarse en pruebas científicas sólidas.

En concreto, tanto la Comisión como las autoridades del consumidor han identificado varios tipos de prácticas potencialmente engañosas por parte de 20 aerolíneas, tales como crear la impresión incorrecta de que pagar una tasa adicional para financiar proyectos climáticos con menor impacto ambiental o para apoyar el uso de combustibles de aviación alternativos puede reducir o contrarrestar completamente las emisiones de CO2.

Otras prácticas son la utilización del término “combustibles de aviación sostenibles” (SAF) sin justificar claramente el impacto ambiental de dichos combustibles o de los términos “verde”, “sostenible” o “responsable” de manera absoluta o utilizar otras afirmaciones verdes implícitas.

También se investigan la alegación de que la aerolínea está avanzando hacia cero emisiones netas de gases de efecto invernadero sin compromisos ni objetivos claros y verificables o la presentación a los consumidores de una “calculadora” de emisiones de CO2 de un vuelo específico sin pruebas científicas suficientes sobre si dicho cálculo es confiable.

Próximos pasos

Ahora, las empresas disponen de un plazo de 30 días para proporcionar una respuesta, en la que deben describir las medidas propuestas para abordar las preocupaciones que surgen de sus afirmaciones de “marketing ambiental” según la legislación del consumidor de la UE.

Una vez recibida su respuesta, la Comisión Europea organizará reuniones con las autoridades de representación de los consumidores y las compañías aéreas para discutir las soluciones propuestas por las empresas.

La Comisión también supervisará la implementación de los cambios acordados pero, si las aerolíneas involucradas no toman las medidas necesarias para resolver las preocupaciones planteadas en la carta, las autoridades de consumidores pueden decidir tomar medidas coercitivas que pueden incluir sanciones económicas.

La industria de la construcción hotelera encara un 2024 de récord con un crecimiento de un 64,8% entre enero y marzo, alcanzando las 412 obras por valor de 1.958 millones de euros, según datos de DoubleTrade, que asegura que la región de Málaga concentra las principales inversiones en España, destacando la construcción del Villa Padierna Beach Resort en Marbella, para el que se destinarán un total de 650 millones de euros.

La ejecución de nuevas obras y reformas de hoteles encara un 2024 de récord después de que el volumen de operaciones se disparase un 64,8% en el primer trimestre respecto al mismo periodo del año pasado.

Esta tendencia agudiza la evolución al alza que caracterizó al 2023, cuando la construcción hotelera creció un 11,9%.

Así lo revelan los datos analizados por la firma tecnológica de soluciones analíticas DoubleTrade, que augura un incremento exponencial en la oferta hotelera para dar respuesta a la creciente demanda turística en España.

En total, en el primer trimestre de 2024 la inversión para la reforma y construcción de hoteles ha superado los 1.958 millones de euros (un 622% más que en el inicio de 2023) y se han repartido en 412 obras en hoteles.

De replicarse las cifras registradas en el inicio de año a lo largo de todo el 2024, la industria hotelera española estaría ante un año histórico tanto en volumen de obras como en el presupuesto que se les destina.

Según apuntan desde DoubleTrade, esta evolución sería un nuevo hito después de que el año pasado se superase en un 11,9% la ejecución de nuevas obras y reformas de hoteles hasta alcanzar las 888 obras, para las que se destinaron 1.112 millones de euros; un 3,9% más que el año anterior.

“La enorme actividad en la construcción y la reforma de hoteles en el inicio de este año es destacable y podría ser un anticipo de un año de récord”, asegura Xavier Piccinini, director general de DoubleTrade España.

Grandes inversiones en Málaga

Entre las obras de mayor envergadura destacan tres grandes proyectos hoteleros iniciados en este marzo que han disparado las estadísticas; encabezados por el complejo hotelero Four Seasons de Marbella.

Según los informes de DoubleTrade, el Grupo Villa Padierna tiene intención de construir un complejo turístico y hotelero de alto standing que se denominará Villa Padierna Beach Resort valorado en 650 millones de euros.

La costa de Málaga es la principal ganadora de esta ola de inversión, ya que el segundo proyecto más costoso consiste en la reforma de un hotel en Casares por 409 millones de euros, mientras que la tercera obra es la construcción de otro hotel en Marbella por 200 millones de euros.

También destaca la construcción del Hotel Torre del Puerto de Málaga, para el que se destinan 105 millones de euros.

Además, según apuntan desde DoubleTrade, otra obra de gran calado que se inició en 2023 es la remodelación del Hotel Rey Juan Carlos I de Barcelona, con un presupuesto de 40 millones de euros; o la construcción del Hotel Lunic de Sagunto (Valencia) para el que se destinan 22 millones de euros.

Las jornadas profesionales de comercialización ‘Marhaba 2024’, organizadas por Turespaña, contarán con la presencia del director general del organismo, Miguel Sanz. El evento se celebra estos días desde el 2 hasta el 5 de mayo en Abu Dabi (Emiratos Árabes Unidos).

Se trata de la segunda edición de estas jornadas directas, en el que participan más de 100 turoperadores, agencias de viajes y prensa de los países del Golfo Pérsico (Arabia Saudí, EAU, Catar, Kuwait, Baréin y Omán, así como otros países árabes) y más de 30 destinos y empresas del sector turístico español, incluyendo hoteles, empresas de gestión turística y centros comerciales.

Estas jornadas profesionales del Golfo Pérsico, organizadas por Turespaña a través de la Consejería de Turismo en Abu Dabi, pondrán especial énfasis en la cultura española, que contribuirá a la promoción de España como un destino diverso, atractivo y de valor añadido.

El director general de Turespaña, Miguel Sanz, ha inaugurado las jornadas y ha participado en el programa diseñado al efecto. “El Golfo Pérsico es un mercado estratégico para España por su excelente conectividad con nuestro país y por el perfil del visitante, básicamente familiar, su interés por disfrutar de experiencias únicas en España y estancias por encima de ocho días en nuestro país”, resalta el director general.

El evento, en el que hay más de 1.200 reuniones programadas, es una excelente oportunidad para conocer proyectos, intercambiar ideas y hacer networking.

‘Marhaba 2024’ contará con una cena de gala, con presencia del cuerpo diplomático en el país y otros actores relevantes del mismo, y en la que se podrán degustar algunos de nuestros platos y vinos más conocidos. Así mismo, se podrá disfrutar de la cultura española a través de un espectáculo de flamenco y, además, se reconocerán a las empresas turísticas en destino con unos premios que se entregarán esa noche. Estas jornadas profesionales serán cubiertas por varios medios de comunicación especializados de ámbito regional.

La I edición de ‘Marhaba’ se celebró en el sultanato de Omán en 2023 y contó con la participación de 100 agencias de viajes de Oriente Medio del sector lujo y 24 empresas y destinos españoles.

Durante su estancia en este país, el director general de Turespaña participará, también, en su doble condición también como presidente de la European Travel Commission (ETC) en la conferencia internacional Phocuswright WiT Middle East 2024, "You, Me & The Machine", el 3 de mayo en Dubái, en el que comentará “El turismo europeo en el punto de mira: el camino a seguir”.

Renta y gasto por encima de la media

El gasto y la renta de los ciudadanos de la región del Golfo Pérsico está creciendo muy por encima de la media de la OCDE, por lo que resulta necesario atraer al turista de esta región.

El número total de turistas procedentes de los países que forman el Consejo de Cooperación del Golfo aumentó en 2023 un 34% respecto a 2022 y un 56% respecto a 2019, con Arabia Saudí a la cabeza (casi 100% de incremento). Además, caba resaltar que el gasto medio de estos turistas se sitúa en 2.625 euros.

La buena conectividad con España desde estos países árabes, el aumento del número de asientos programados con respecto a 2023, así comode líneas de vuelo (tanto en frecuencias como en apertura de nuevas rutas), esbozan unas perspectivas optimistas de crecimiento de España como destino turístico para la temporada primavera-verano. Existe, además, una percepción de España como destino seguro.

Los turistas procedentes de esta región gastaron en España 1.138 millones de euros en 2023, casi un 66% más que en 2022.Si comparamos esta cifra con 2019, el incremento es de un 103%. La estancia media también se ha incrementado en el último año hasta llegar a los 8,6 días por viaje.

El turoperador de World2Meet, Icárion, va a contar con una operativa especial para descubrir Maldivas de la mano de Atmosphere Hotels & Resorts. Para descubrir todo lo que han preparado, AGENTTRAVEL ha organizado un webinar formativo para agentes de viajes.

La cita tendrá lugar el próximo jueves, 9 de mayo, a partir de las 10:30 horas. Todavía puedes apuntarte de forma gratuita a través de este enlace.

De esta manera, el turoperador va a realizar un recorrido por los diferentes hoteles de la cadena Oblu y Atmosphere, para que los agentan puedan descubrir los maravillosos alojamientos que ofrecen en Maldivas, así como sus diferentes ubicaciones y servicios que pueden ofertar.

La aerolínea colombiana Avianca ha logrado salir de pérdidas en el primer trimestre del año, tras alcanzar un beneficio neto de 13 millones de dólares (12,1 millones de euros) en este período frente a los ‘números rojos’ de 12 millones de dólares (11,2 millones de euros) de los tres primeros meses del año anterior.

Según ha informado la compañía, las ventas crecieron en un 16,4% interanual en el primer trimestre, alcanzando una cifra de negocio de 1.265 millones de dólares (1.178 millones de euros).

Los ingresos por transporte de pasajeros, que representan más del 85% de la facturación de Avianca, crecieron un 20,6% en términos interanuales. Por el contrario, la facturación por transporte de mercancías cayó algo más de un 3%.

Por su parte, los costes operativos se elevaron un 15,2% desde el primer trimestre de 2023, llegando a 1.131 millones de dólares (1.053 millones de euros).

En tanto, el resultado operacional del primer trimestre ha sido de 134,4 millones de dólares (125,2 millones de euros), lo que supone un crecimiento del 26,9% respecto al mismo período del año anterior.

El consejero delegado de Avianca, Frederico Pedreira, ha destacado que la compañía ha obtenido unos resultados operativos “sólidos” en el primer trimestre, al tiempo que mantiene su compromiso de transportar a sus clientes a más destinos a un precio asequible.

 

La Secretaría de Estado de Turismo, mediante Segittur, ha renovado el distintivo de Destino Turístico Inteligente (DTI) adherido a Las Palmas de Gran Canaria para el periodo 2024-2026 tras ser evaluada. La ciudad trabaja con esta metodología, basada en cinco ejes (gobernanza, innovación, tecnología, accesibilidad y sostenibilidad), 97 requisitos y 261 indicadores, desde 2014.

Las Palmas de Gran Canaria ha obtenido las mejores puntuaciones en los ejes de sostenibilidad y tecnología, mientras que debe mejorar en accesibilidad, innovación y gobernanza, tal y como se recoge en el informe diagnóstico elaborado por Segittur.

La capital canaria ha obtenido la puntuación máxima en muchos de los indicadores del eje de sostenibilidad, como son los mecanismos de minimización del ruido; fomento de los proveedores de productos, servicios y experiencias turísticas locales de kilómetro cero; política de diversificación y segmentación; gestión de la estacionalidad del destino; marketing para turismo sostenible; y diseño, construcción y protección del patrimonio y del paisaje.

Respecto al eje de tecnología, Las Palmas de Gran Canaria ha conseguido una puntuación del 100% en área para la gestión TIC; planificación estratégica y proyecto smart; conectividad a redes fijas en el destino (fibra, móvil, satélite…); sensorización y sistemas de gestión; y trazabilidad de las campañas de promoción.

Plan de Acción

El plan de acción establecido tras el análisis realizado revela que Las Palmas de Gran Canaria ya cuenta con avances en la normativa técnica de accesibilidad y dispone de medios suficientes para gestionar aquello relacionado con este ámbito en la ciudad, aunque puede implementar acciones de mejora como la consideración de la accesibilidad en la planificación turística, la identificación de infraestructuras de emergencias accesibles o la creación de una comisión municipal de accesibilidad.

Las cuestiones referentes al eje de innovación en las que esta ciudad destaca son la estrategia y el sistema de gestión de la innovación en el destino, los recursos públicos para la innovación y el fomento de la innovación abierta. Sin embargo, puede progresar a través de acciones que fomenten la innovación en turismo mediante licitaciones y también impulsando la innovación social o el ecosistema de innovación en el destino.

En el eje de gobernanza, Las Palmas de Gran Canaria ha recibido una buena valoración en herramientas de planificación de la promoción y la comercialización, en herramientas de planificación estratégica y en el proceso de medición de la actividad turística. Aunque se le propone poner en marcha otras actuaciones para mejorar como la creación de un consejo de turismo o la activación de una sede electrónica.

Las recomendaciones recogidas en esta hoja de ruta ayudarán a Las Palmas de Gran Canaria a mejorar como Destino Turístico Inteligente.

El presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, se ha reafirmado este jueves en el Pleno del Parlamento en su escepticismo sobre la implantación de una tasa turística en Andalucía después de argumentar que “no somos de imposición”, idea a la que ha sumado que “no hay una posición social” favorable a gravar el alojamiento turístico, y que afectaría al propio turismo dentro de la región de los andaluces, a 3,4 millones ha precisado, antes de pedir “muchísima prudencia” por cuanto se trata “del pan de decenas de miles de familias”.

A una pregunta del portavoz del Grupo Mixto-Adelante Andalucía, José Ignacio García, sobre la contribución de los turistas a afrontar los gastos de los servicios públicos, quien ha alertado del riesgo de propiciar una “Andalucía como chiringuito para guiris”, Moreno ha apuntado “un punto de demagogia elevado” en esa apreciación cuando “ésa no es la visión de la inmensa mayoría de los andaluces”, idea que ha sustentado con un estudio sociológico que señala que el 84% de los andaluces se declara contrario a establecer nuevos impuestos sobre el turismo.

El presidente andaluz ha blandido iniciativas del Gobierno andaluz como los planes territoriales de sostenibilidad, que se reparten entre los municipios que tienen “mayor impacto del turismo y lo que hacemos es compensarlos”, antes de esgrimir la aprobación de un decreto sobre la vivienda de uso turístico, del que ha remarcado que “da potestad a los ayuntamientos, la responsabilidad y la posibilidad de poner límites” a su expansión, para apuntar que en estos momentos tan solo los ayuntamientos de Málaga y Sevilla se plantean esas limitaciones.

Moreno ha asegurado que como gobierno han “apostado por una mayor calidad del turismo”, a lo que ha sumado que “la estacionalidad se está rompiendo en muchos rincones de Andalucía” con “los hoteles abiertos todo el año, incluso los de interior”, ha defendido el inicio de una diálogo entre la Federación Andaluza de Municipios y Provincias (FAMP) y la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA) para que “se sienten a ver qué impacto tasa turística”, antes de recordar que tan solo tres ciudades españoles tienen tasa turística, entre las que ha mencionado a Barcelona, Girona y Palma de Mallorca.

Moreno ha acusado de “turismofobia” a Adelante Andalucía por “hablar mal de los cruceros, de los campos de golf”, de los que ha asegurado que se riegan con un 80% de agua reciclada, así como ha blandido que el Instituto Nacional de Estadística (INE) señala que no hay ninguna localidad andaluza entre las 20 primeras por concentración turística.

Recaudar 200 millones con la tasa

José Ignacio García, quien ha recriminado la actitud del Grupo Parlamentario Popular por demorar el debate en el Pleno del Parlamento de una Proposición de Ley sobre la tasa turística con la que además “están saltándose el Reglamento”, ha afeado a Moreno que el Gobierno andaluz “no va a dialogar con las ‘kellies’, con las trabajadoras”, de manera que solo lo van a hacer “con las cadenas hoteleras”, de las que ha se preguntado “a qué elecciones se presentaron” y colegir que la elección de esos interlocutores “muy democrático no es”.

El portavoz de Adelante Andalucía ha defendido una potencial recaudación de 200 millones de euros a cuenta de la tasa turística, cifra sobre la que ha ironizado que el Gobierno andaluz se plantearía “el patrocinio de 10 galas de los Grammy” cuando “yo estoy pensando en centros de salud”, antes de pedir “ordenar el turismo para que sea de convivencia”, convencido de la necesidad de que “34 millones de turistas colaboren en paliar los efectos negativos que tiene el turismo”.

García ha instado al presidente de la Junta a que “mire a Canarias”, en referencia a la movilización ciudadana que hubo hace dos semanas contra el modelo turístico, porque “Andalucía también tiene un límite”, mientras se ha preguntado “tan poca confianza en los destinos de Andalucía” por el efecto de implantar una tasa turística y ha recordado que el presidente de la Junta ha debido abonar una tasa en Belgrado al ir a presenciar a la capital de Serbia la final que ganó Unicaja de baloncesto.

“Me gusta el turismo, quiero que lo hagan los andaluces, mi pueblo, mi gente”, ha afirmado García, quien ha recordado que “el 50% de los andaluces no puede irse de vacaciones una semana”, antes de alertar sobre una “Andalucía que se convierte en un escaparate”, de manera que “no van a venir los guiris si esto se convierte en un decorado sin alma”.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha pedido que se tomen medidas urgentes para profundizar en el conocimiento de la formación y el impacto climático de las estelas de condensación de los aviones, con el objetivo de desarrollar medidas de mitigación eficaces.

Así se desprende del reciente informe de la entidad, que exige que se refuerce la colaboración entre la investigación y la innovación tecnológica, junto con marcos políticos para abordar las emisiones de la aviación distintas del CO2 mediante más datos atmosféricos.

Además, el estudio subraya la complejidad de la ciencia de las estelas de condensación y señala las lagunas existentes en la comprensión de cómo se forman, cuándo pueden persistir y cómo afectan al clima.

“La falta de datos de alta resolución y en tiempo real sobre las condiciones atmosféricas, en particular la humedad y la temperatura a altitudes de crucero, dificulta la previsión precisa de las estelas de condensación”, explica el documeto.

Para el director general de IATA, Willie Walsh, actuar ahora significa realizar más ensayos, recopilar más datos, mejorar los modelos climáticos y madurar las tecnologías y las operaciones.

Entre las recomendaciones del informe, a corto plazo (2024-2030), la prioridad debería ser la reducción de las emisiones de CO2 por encima de los beneficios inciertos que “podrían derivarse de la detección de estelas de condensación y su mitigación”. Así, las acciones son aumentar la participación de las aerolíneas en los programas de sensores, continuar la investigación científica y mejorar los modelos climáticos y de humedad.

A medio plazo, entre 2030 y 2040, el estudio apunta al establecimiento de normas para la transmisión de datos, la validación continua de los modelos y animar a los fabricantes de aviones a incluir disposiciones para las observaciones meteorológicas, así como la evitación seleccionada.

Por último, las aeronaves deberían proporcionar datos continuamente y los modelos y la infraestructura deberían estar ahí y ser fiables a más a largo plazo. “En ese momento, la comunidad tendrá un conocimiento más completo de los efectos no relacionados con el CO2 de los combustibles alternativos, con medidas de mitigación ampliadas”, ha explicado.

Los jefes de las secciones sindicales del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) en Iberia y Vueling, junto con sus homólogos de la Asociación Británica de Pilotos de Líneas Aéreas (Balpa) en British Airways y de la Asociación Irlandesa de Pilotos de Líneas Aéreas (Ialpa) en Aer Lingus han firmado la primera alianza intersindical e internacional en IAG.

En concreto, la rúbrica de este acuerdo, que ha tenido lugar en la sede de Sepla, busca fortalecer la defensa y mejora de las condiciones laborales de todos los pilotos dentro del grupo multinacional, según infoman en un comunicado.

El delegado jefe de Sepla en Iberia, Juan Polo, ha explicado esta alianza. “Los modelos de compañías y grupos empresariales han cambiado en la aviación y los pilotos debemos adaptarnos a esta nueva realidad. Esta novedosa alianza internacional es la respuesta de los pilotos para abordar los desafíos laborales en un sector tan globalizado como lo es la aviación”, ha señalado.

“Al compartir recursos, experiencias y estrategias, trabajaremos para conseguir un entorno laboral más justo y equitativo para nuestros pilotos en cualquier país o compañía del grupo, lo que redundará en fomentar un sentimiento de grupo que servirá para apoyar el crecimiento y la expansión de IAG”, ha indicado el delegado jefe de Sepla en Iberia.

Por su parte, David Rodríguez, delegado jefe de Sepla en Vueling, ha destacado la importancia de la cooperación internacional. “La aviación es global y al plantear nuestros retos de manera conjunta con nuestros compañeros británicos e irlandeses, podremos influir más efectivamente en las decisiones de IAG”, ha explicado.

De esta forma, esta alianza intersindical internacional planea trabajar “estrechamente” con la dirección de IAG para desarrollar políticas que refuercen la posición de la compañía como líder en la industria de la aviación, permitiéndole atraer y retener al talento.

Los líderes sindicales de Sepla, Balpa e Ialpa han expresado su compromiso de trabajar solidariamente para convertir a IAG en “la primera opción laboral en la que todo piloto quiera trabajar”, como ha señalado Polo, promoviendo una “cultura de excelencia, seguridad y bienestar”.

Por su parte, la secretaria general de Balpa, Amy Leversidge, ha indicado que “la unidad hace la fuerza”. “Poder reunirnos a través de las fronteras asegurará que se escuche la voz colectiva de todos los pilotos de las aerolíneas, ejerciendo así una mayor influencia en las decisiones de IAG”, ha señalado.

El presidente de Ialpa, Mark Tighe, ha asegurado que “este acuerdo tendrá un efecto positivo en las carreras de los pilotos de IAG a medida que la cooperación entre los sindicatos de pilotos se fortalezca”.

“Nos encontramos en un punto de inflexión en la historia de la aviación, donde la colaboración entre los pilotos es más importante que nunca. A través de esta alianza, estamos sentando las bases para un futuro donde los pilotos tengan voz activa en la configuración de su industria”, ha reconocido el presidente de Sepla, Óscar Sanguino.

Comparando las previsiones de número de asientos en mayo con los datos registrados a fecha equivalente de 2023, prosigue el buen comportamiento de los principales mercados emisores: Reino Unido (+8%), Alemania (+13,7%) e Italia (+13,5%).

El número total de asientos previstos en vuelos internacionales hacia España para el mes de mayo de 2024 alcanza los 11,3 millones, según datos difundidos por Turespaña. En comparación con el mismo mes del año 2023, cuando se ofertaron 10,4 millones, el incremento interanual es del 13%.

Para el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ‘la estadística de asientos previstos para mayo nos da una pista muy importante de cómo se va a comportar el mercado del turismo internacional justo en el comienzo oficial de la temporada alta, con un incremento sustancial del tráfico aéreo, que para este preciso mes presenta valores todavía mejores que en 2023’.

Comparando las previsiones de número de asientos en mayo de 2024 con los datos registrados a fecha equivalente de 2023, prosigue el buen comportamiento de los principales mercados emisores hacia España:  Reino Unido (+8%), Alemania (+13,3%) e Italia (+13,5%).

Destacan, asimismo, las intensas subidas de Polonia, que sube un 53,4%, República Checa, con un 42,7% más, y EEUU, con más del 20,9% de crecimiento.

Adicionalmente, mercados como el de Suecia, Colombia y Suiza también presentan relevantes subidas superiores al 10% para este mes de mayo.

Expreso. Redacción. J.R

Ávoris busca engordar aún más su ya de por sí extensa red mayorista. Según puede adelantar en primicia Preferente, el conglomerado empresarial comandado por Juan Carlos González está negociando la adquisición de Luxotour (Ávoris suma otro turoperador a su extensa red mayorista).

Fuentes expertas consultadas por este periódico aclaran que el turoperador ha recibido al menos otra oferta por parte de otro grupo puntero. La dirección de la empresa ha contratado los servicios de la consultora PricewaterhouseCoopers (PwC) para negociar la operación, que se encuentra en fase avanzada.

Fundado en 1980 por Francisco Guerra, Luxotour es una marca muy reconocida en el mercado español. La mayorista dirigida por Antonio Guerra está especializada en los destinos del norte de África, con Marruecos como su propuesta estrella, si bien con el paso de los años ha ido ampliando su radio de acción, comercializando en la actualidad viajes a todos los continentes.

Luxotour cerró 2023 con una facturación aproximada de 15 millones de euros, logrando un resultado bruto de explotación (Ebitda) de 1,1 millones. La empresa tiene sede en Torremolinos, en la provincia de Málaga.

Ávoris sigue con este movimiento mostrando un sorprendente apetito comprador pese a contar con un sinfín de marcas, algunas de las cuales se solapan. La última adquisición se produjo en enero de este mismo año, cuando acordó la integración de Travel.land. El grupo dispone de mayoristas como Travelplan, Jolidey, Catai, Special Tours, LePlan & Touring Club, LeSki, Iberrail, Viva Tours, Mundosenior, Welcomebeds, Marsol y Nortravel.

 

Autograph Collection Hotels, parte de la cartera de más de 30 marcas hoteleras de Marriott Bonvoy, ha dado la bienvenida a Domes Novos Santorini, Autograph Collection a su creciente cartera de hoteles independientes que defienden la individualidad.

Domes Novos Santorini es el primer hotel de la marca griega de estilo de vida de lujo en la isla y su sexto hotel con Autograph Collection.

El hotel, de impactante arquitectura y adecuado para familias, cuenta con 50 suites y dos villas, cada una con su propia piscina privada y terraza para disfrutar las famosas puestas de sol de Santorini y las vistas a los viñedos locales y al mar Egeo. 

Situado en el extremo noroccidental de la isla, en la región de Tholos, que significa «cúpulas», el hotel se aleja de los caminos más transitados y contrasta con los acantilados.

Domes Novos Santorini, Autograph Collection ofrece un destino tranquilo y discreto, con amplias suites y villas apartadas de la costa, y el espacio necesario para explorar y conectar con la comunidad y el entorno locales, sin aglomeraciones. 

‘Estamos encantados de que nuestro nuevo hotel, Domes Novos Santorini, se una a la cartera Autograph Collection de Marriott Bonvoy. Nuestra participación en esta cartera demuestra la calidad y el calibre de los hoteles de Domes y estamos deseando dar la bienvenida a los huéspedes para que disfruten del encanto de Santorini’, afirma el Dr. George P. Spanos, consejero delegado de Domes. 

Kiros Pagkalidis Architects ha fusionado el lujo cicládico con un enfoque sostenible, utilizando materiales locales como la piedra volcánica y el roble rubio para crear un diseño sofisticado que mezcla espacios exteriores e interiores.

Esta sorprendente arquitectura se complementa con el trabajo de la interiorista Olivia Siskou y el equipo de Fytron Landscapes, dirigido por George Petsagkourakis. Los interiores incorporan una paleta neutra de terracotas, blancos frescos y grises ceniza en un ambiente diáfano y elegante para todo tipo de viajeros. 

El hotel ofrece una gran variedad de experiencias culinarias auténticas, centradas en la oferta local, como visitas a viñedos y clases prácticas de cocina.

En el hotel, los huéspedes pueden disfrutar de Vatanee, un restaurante dirigido por el visionario jefe de cocina Dionysis Anastopoulos, cuyo objetivo es acercar a las personas a través de su cocina con platos inspirados en la tradición griega, la tierra y el mar.

Sus platos se elaboran con los mejores ingredientes de temporada, como pastas artesanales, encurtidos y embutidos. 

Los huéspedes pueden relajarse en el exclusivo Soma Spa 'The Refined', con rituales de spa tradicionales griegos combinados con métodos contemporáneos y tratamientos con toques volcánicos; energizarse en el gimnasio de última generación y la piscina subterránea o disfrutar de momentos holísticos de yoga y meditación en los jardines llenos de vides. Por otra parte, los niños pueden disfrutar de una serie de actividades en el club infantil y la piscina, incluida la jardinería ecológica para sumergir a los niños en su entorno de una manera divertida y educativa. 

Expreso. Redacción. J.R

Mallorca se prepara para lo que podría ser un nuevo récord en la industria turística. La temporada alta de 2024 trae un aumento significativo en las reservas anticipadas y se prevé un incremento en la llegada de turistas, especialmente de británicos y alemanes. Al mismo tiempo, continúa la inflación creciente y la inestabilidad geopolítica global va en aumento. En este análisis se ha centrado el debate en HOSTELTUR TV. En el espacio de esta semana participaron Rafael Roig, CEO de Roig y presidente de la Federación Balear del Transporte; Toni Ferrer, director general de GPRO Valparaíso Palace; Juan Manuel Ordinas, CEO Hoteles Orme y presidente en funciones de Petits Hotels; Helmut Clemens, fundador de HOTELkonzept; y Tomeu Bennássar, CEO de Soltour. También se ofrece durante el programa el análisis elaborado por Javier Soriano, CEO de Connectycs; Susana Alonso Casali, Business Development Manager de TravelgateX; y Daniel Olabarria, abogado de Buades Legal. La emisión desde fibwiTV puede verse en todas las islas de Baleares, además de por streaming en la web y aplicación de fibwiTV. El espacio cuenta también con el patrocinio de OK Mobility y el apoyo de AETIB.

Joshua Dean, que había trabajado en Spirit AeroSystems como auditor, y que últimamente había sido conocido por contar secretos de la producción de Boeing (Spirit había sido de Boeing y hoy fabrica básicamente para esta empresa) murió de una infección este martes (Aparece muerto el ‘chivato’ de Boeing antes de declarar).

Dean es el segundo ‘chivato’ de Boeing que muere en este año. Antes, John Barnett murió en su autocaravana, en un aparcamiento, aparentemente por lesiones que se infligió a sí mismo.

En ambos casos, estos extrabajadores denunciaron el peligro que tenía la producción de los aviones del gigante americano, por reiterados incumplimientos de las normativas.

En el caso de Dean, muerto esta semana, había presentado una denuncia por escrito ante la Federal Aviation Administration (la Aviación Civil de Estados Unidos) en la que decía que Spirit había incumplido normas de calidad en la producción del modelo 737 que se produce en Wichita. Spirit sólo hace los fuselajes que después se trasladan a Boeing. Dean fue despedido en abril del año pasado.

 

La Alianza de Cadenas Hoteleras ha presentado su proyecto para Galicia de la mano del secretario general, Fernando Gallardo, y de su presidente y CEO de CoolRooms Hotels, Jaime Monzón.

Constituida como agrupación de interés económico, AIE, con carácter de sociedad mercantil y no de asociación turística, la Alianza Hotelera tiene entre sus objetivos trabajar conjuntamente en el desarrollo de nuevas tecnologías digitales para el turismo, la mejora de la eficiencia energética y la sostenibilidad integral en hoteles, la organización de un ecosistema de creación y retención de talento, con más de 4.000 profesionales ejemplares comprometidos en la hiperpersonalización de la experiencia hotelera, así como la expansión de su know-how por toda la geografía española y una decena de países en el mundo.

Formada por Almahotels, Anima Hotels, AZZ Hoteles, B Bou Iconic Hotels, Castilla Termal Hoteles, Cetina Hotels, Coolrooms Hotels, deLuna Hotels, Fontecruz Hoteles, Grupo Biblu, Hidden Away Hotels, Iberik Hoteles, Mij Hotels, One Shot Hotels, Pulitzer Hotels, Room Mate Hotels, Sommos Hoteles, Tres Reyes Hoteles, Único Hotels y VP Hoteles, gestiona 170 hoteles y 18.000 camas, lo que sitúa a la Alianza Hotelera en el quinto lugar en el ranking de grupos hoteleros de España.

Fernando Gallardo indicó que ‘el tejido empresarial hotelero está igual de atomizado y disperso que la población gallega. Esto vertebra mejor el territorio, pero vuelve su economía más frágil en el escenario competitivo global. O esperamos un Zara del turismo o las empresas turísticas colaboran entre sí para lograr escala en el concierto mundial’.

Además, ha añadido que la Alianza ‘aporta ese espíritu colaborativo en la gestión de hoteles. Mejores tarifas, acceso a tecnología avanzada, sinergias interempresariales, know-how compartido, proyectos en común, mayor alcance en beneficios operativos’.

Ha destacado que esto se logra ‘sin pérdida de la autonomía de cada empresa, ni renuncia a su identidad, su cultura empresarial, su proyección en el mercado, ni su legado en el tiempo’, concluyendo que ‘la Alianza Hotelera significará para muchos su supervivencia ante las tensiones’.

Expreso. Redacción. J.R

La inversión en IA para la atención al cliente ha sido una de las áreas más implentadas en los últimos meses dentro del Sector Turístico, pero cada vez se habla más de análisis predictivos, particularmente en la aviación. Leer

La candidatura presentada por el Colegio de Arquitectura Técnica de Alicante se impuso a presentada por la ciudad de Barcelona

 Leer

Los días 6 y 7 se celebrará Bar Experience y el 7 de mayo el I Congreso Nacional de Hostelería del Ocio

 Leer

La capital jienense ha albergado con gran éxito dos importantes reuniones que refuerzan su capacidad para organizar reuniones y congresos

 Leer