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Las agencias de viajes refuerzan su apuesta por plataformas especializadas en experiencias
En un momento en el que las experiencias están ganando cada vez más peso dentro del viaje, las agencias de viajes siguen adaptando su forma de trabajar para responder a un cliente más exigente y mejor informado. La distribución de actividades evoluciona a gran velocidad y obliga a los agentes a apoyarse en herramientas que les permitan mantener la agilidad en la operativa sin perder calidad en el servicio.
En este contexto, un análisis de Civitatis basado en la opinión de más de mil agencias de distintos mercados pone el foco en cómo está cambiando la relación entre agentes y plataformas. Más allá de la oferta, factores como la eficiencia en el día a día, la facilidad de gestión y la capacidad de respuesta están ganando protagonismo a la hora de trabajar de forma continuada con un partner.
Eficiencia operativa: un requisito cada vez más relevante
La rapidez y la simplicidad en los procesos de reserva se consolidan como uno de los aspectos más determinantes para las agencias. Más del 60% de los profesionales consultados destacan la facilidad de uso como uno de los principales motivos para trabajar con una plataforma como Civitatis, poniendo en valor entornos que permiten confirmar reservas de forma ágil y sin fricciones. Esta eficiencia operativa resulta clave para que el agente pueda centrarse en aportar valor añadido al cliente, más allá de la gestión administrativa.
Atención al agente: un factor diferencial
La disponibilidad de soporte y la calidad de la comunicación también ganan peso en la toma de decisiones. Las agencias valoran especialmente contar con equipos humanos accesibles y resolutivos que puedan acompañar en todas las fases del proceso, desde la reserva hasta la postventa. Este respaldo no solo facilita la operativa, sino que refuerza la confianza en el servicio y mejora la percepción global de la experiencia.
Selección de experiencias adaptadas al viajero
La forma en la que se presenta el producto es otro de los elementos clave. Trabajar con experiencias previamente seleccionadas, con información completa, en el idioma del cliente y respaldadas por valoraciones verificadas -con una media de 9,1 sobre 10- permite a las agencias reducir tiempos de búsqueda y validación. Este enfoque simplifica la venta y contribuye a ofrecer una propuesta más clara y fiable al viajero final.
Hacia un modelo de colaboración más eficiente
Los resultados del análisis apuntan a una evolución en la relación entre agencias y plataformas, en la que la operativa sin fricciones, la consistencia del servicio y la confianza mutua se convierten en pilares fundamentales. En un entorno cada vez más exigente, las agencias tienden a priorizar partners que les permitan trabajar con mayor seguridad y optimizar recursos, consolidando relaciones más estables y orientadas al largo plazo.
La Unión Europea oficializa la nueva Directiva de Viajes Combinados
El pasado viernes 8 de mayo, la Unión Europea publicó la nueva Directiva de Viajes Combinados. Según indica Loly Serrano, abogada especializada en derecho turístico y directora del área jurídica de UNAV, esta publicación marca el cierre de “proceso legislativo que el sector ha seguido muy de cerca durante los últimos años”.
Asimismo, también indica que ha estado acompañado de “intensos debates para las agencias de viajes, operadores y consumidores”.
Entre las principales novedades del nuevo marco normativo figuran la desaparición de los servicios de viaje vinculados, una nueva configuración de la definición de viaje combinado y cambios relacionados con los bonos.
Asimismo, la directiva también incorpora un refuerzo de la protección frente a insolvencias, nuevas obligaciones en la gestión de reclamaciones y ajustes en el régimen de cancelación por circunstancias inevitables y extraordinarias.
En este sentido, la normativa incluye dentro de estas circunstancias situaciones objetivas como guerras, terrorismo, riesgos graves para la salud humana —como el brote de enfermedades en el destino— o catástrofes naturales, entre ellas inundaciones, terremotos o fenómenos meteorológicos extremos, que impidan viajar con seguridad según lo pactado en el contrato.
Además, el texto aclara que estas circunstancias no solo comprenden aquellos casos que hagan imposible ejecutar el viaje combinado, sino también aquellos en los que su desarrollo pueda exponer a los viajeros a riesgos para su salud y seguridad.
Claridad jurídica
Según explica Serrano, algunas de estas modificaciones aportan “mayor claridad jurídica”, aunque advierte de que otras seguirán generando “debates prácticos en relación con su aplicación”.
En este contexto, la directiva jurídica considera que la próxima fase será especialmente relevante para el sector turístico español, ya que los Estados miembros deberán adaptar su normativa interna antes del 29 de septiembre de 2028, y seis meses después comenzará la aplicación efectiva del nuevo régimen.
La explicación a este nuevo régimen, según indica, significa que “el foco se traslada ahora a cómo cada Estado incorpora estas reglas a su ordenamiento jurídico”.
IAG reafirma sus planes de crecimiento hasta 2030 pese al impacto del alza del combustible
El grupo aéreo International Airlines Group (IAG) ha reafirmado su compromiso con su estrategia de crecimiento a largo plazo, asegurando que no detendrá ninguna de las inversiones previstas a pesar del impacto de 2.000 millones de euros por el sobrecoste de combustible estimado para este ejercicio debido a la situación geopolítica en Oriente Medio.
La cotizada espera que el coste por combustible se sitúe en 2026 en 9.000 millones de euros en un escenario central, una cifra 2.000 millones de euros superior a la calculada el pasado diciembre y 1.600 millones de euros más respecto a lo comunicado a finales de febrero.
Durante la presentación de los resultados del primer trimestre de 2026, el consejero delegado del grupo, Luis Gallego, destacó que la sólida posición financiera de la compañía les permitirá incluso aprovechar las oportunidades de consolidación que puedan surgir en el mercado, incluyendo posibles adquisiciones de otras aerolíneas.
A pesar de que el grupo prevé un incremento en los costes de combustible de aproximadamente 2.000 millones de euros para este año debido a la situación geopolítica en Oriente Medio, la dirección de IAG ha sido tajante al afirmar que sus planes estratégicos no se verán alterados.
"No vamos a parar ninguna inversión porque estamos seguros de que son las correctas para ser estratégicamente más fuertes a futuro", subrayó Luis Gallego.
Este compromiso se traduce en la continuidad del Plan de Vuelo 2030 de Iberia y el plan de transformación de Vueling . Entre las inversiones que seguirán adelante destacan: la renovación de la flota con la llegada de nuevos aviones, la mejora de la experiencia del cliente, las inversiones a largo plazo en mantenimiento para garantizar la competitividad, así como la aceleración de la transformación tecnológica para generar eficiencias operativas y reducción de costes estructurales.
Medidas de gestión de ingresos y eficiencia
Para mitigar el impacto del queroseno, IAG estima recuperar el 60% del sobrecoste a través de medidas de gestión de ingresos y eficiencia en costes discrecionales, como el gasto en marketing, sin que ello afecte a la experiencia de los clientes o del empleados.
La dirección de IAG considera que su balance "muy sólido" y sus márgenes líderes en el sector sitúan al grupo en una posición de ventaja para liderar el mercado tras la crisis. Gallego señaló que "después de las grandes crisis siempre surgen oportunidades para los que entran más fuerte".
En este sentido, el consejero delegado apuntó que el alto precio del combustible podría obligar a competidores con peores resultados a recortar capacidad o incluso a situaciones de cierre, citando el ejemplo reciente de Spirit.
IAG se mantiene atento a estas posibles situaciones de concentración o compras que refuercen su liderazgo, asegurando que la situación actual podría incluso acelerar la creación de nuevas oportunidades estratégicas.
Taiko e Iberia muestran su programación por Europa y América en el webinar de hoy de AGENTTRAVEL
La compañía Taiko Turoperador, junto a Iberia, mostrarán en un webinar que organiza AGENTTRAVEL, una selección de circuitos por Europa y América.
La cita formativa tendrá lugar durante la mañana de este lunes, 11 de mayo, a las 10:30. Puedes registrarte gratuitamente a través de este enlace.
Durante la formación, ambas compañías presentarán una programación cuidada, con circuitos atractivos. Además, también mostrarán la conectividad aérea de Iberia, que aporta respaldo y buenos argumentos para trasladas al cliente final.
A lo largo de la sesión también se repasarán los mejores circuitos por Italia, Balcanes, Austria, Noruega, Berlín y Polonia, Bruselas y Ámsterdam, además de propuestas de largo radio en Perú, Costa Rica, Brasil y Canadá.
Europa deniega a las aerolíneas poder encarecer los billetes ya comprados por la subida del queroseno
La Comisión Europea ha advertido que las aerolíneas no podrán imponer recargos retroactivos en los billetes ya comprados para compensar el aumento del precio del queroseno derivado de la crisis en Oriente Próximo, al tiempo que ha recordado que los pasajeros seguirán teniendo derecho a compensaciones, reembolso o rutas alternativas en caso de cancelaciones.
Así lo recoge la guía publicada por Bruselas dirigida al sector del transporte y el turismo para aclarar la aplicación de las normas europeas ante el impacto del conflicto en el suministro energético y el cierre de determinadas rutas aéreas y marítimas en la región.
“Las aerolíneas pueden adaptar sus tarifas publicadas a la situación, pero añadir un recargo por combustible a un billete después de que haya sido comprado no puede justificarse. Si las aerolíneas ajustan el precio de un billete después de que se haya efectuado la reserva, esto puede plantear problemas en virtud de la legislación europea sobre prácticas comerciales desleales”, ha aclarado la portavoz comunitaria de Energía, Anna-Kaisa Itkonen.
“No hay pruebas concretas” de escasez de combustible
Aunque la Comisión asegura que “no hay pruebas concretas” de escasez de combustible en la UE y que la situación sigue siendo “estable”, advierte de que si el conflicto persiste podrían producirse interrupciones del suministro de queroseno, retrasos, cancelaciones, trayectos más largos y precios más elevados.
En este contexto, el Ejecutivo comunitario recalca que las compañías aéreas no podrán modificar el coste de un billete una vez adquirido alegando una subida posterior del precio del queroseno.
@N1@“Cualquier cambio retroactivo del precio queda excluido”, subraya la Comisión en el documento, que recuerda que las aerolíneas deben asumir la volatilidad de los carburantes como parte habitual de su actividad.
La portavoz comunitaria ha insistido en que los precios elevados del queroseno son, en la situación actual, “enteramente previsibles”, por lo que no pueden justificar recargos posteriores a la compra ni servir por sí solos para eximir a las aerolíneas de sus obligaciones con los pasajeros.
Abre la puerta en los viajes combinados
No obstante, Bruselas sí contempla que los organizadores de viajes combinados puedan revisar al alza los precios si esa posibilidad figura en el contrato y el incremento responde, entre otros factores, al encarecimiento del combustible. En cualquier caso, el viajero podrá cancelar sin penalización si la subida supera el 8% del importe del paquete.
Además, cualquier modificación deberá comunicarse de forma clara y comprensible, como muy tarde 20 días antes de la salida, detallando tanto los motivos del incremento como su cálculo.
Compensación por cancelación
En caso de supresión de vuelos, la Comisión recuerda que los pasajeros mantienen sus derechos a reembolso, rutas alternativas, asistencia y, en determinados supuestos, compensación económica.
“Las aerolíneas solo quedan exentas de pagar compensaciones si pueden demostrar que la cancelación estuvo causada por circunstancias extraordinarias en el momento de producirse”, ha explicado Itkonen, que insiste en que el simple aumento del precio del queroseno no puede considerarse por sí mismo una situación excepcional.
Sí podría encajar en ese supuesto, en cambio, una escasez local de combustible que imposibilite operar un vuelo, según ha aclarado la portavoz comunitaria, mientras que una cancelación motivada únicamente por el encarecimiento del carburante no bastaría para evitar indemnizaciones a los pasajeros.
La Comisión también recuerda que las cancelaciones comunicadas con menos de 14 días de antelación obligarán, en principio, a las aerolíneas a compensar económicamente a los pasajeros, salvo que ofrezcan una alternativa adecuada con suficiente antelación o acrediten circunstancias extraordinarias inevitables.
Bruselas insiste además en que los viajeros deberán seguir recibiendo información “clara, transparente y puntual” sobre cualquier modificación de sus trayectos y anima a las compañías y a los intermediarios turísticos a mantener las buenas prácticas adoptadas durante la pandemia para facilitar reembolsos rápidos y vías de contacto accesibles para los clientes.
En este sentido, la guía recuerda que las compañías podrán ofrecer bonos como alternativa a la devolución del dinero, aunque únicamente si el pasajero acepta expresamente esta opción.
Flexibilidad en franjas horarias y repostaje
El documento también prevé cierta flexibilidad temporal en las normas europeas sobre franjas horarias aeroportuarias para evitar que las compañías pierdan derechos de despegue y aterrizaje por cancelaciones vinculadas a posibles problemas reales de suministro de combustible.
En este contexto, Bruselas respalda las recomendaciones de los coordinadores aeroportuarios europeos para justificar el no uso de algunos de estos permisos cuando existan restricciones derivadas de la crisis en Oriente Próximo, incluidos casos en los que una aerolínea pueda completar un trayecto de ida, pero no disponga de suficiente carburante en destino para operar el siguiente vuelo.
La Comisión subraya, no obstante, que estas excepciones no deberán aplicarse a cancelaciones motivadas únicamente por razones comerciales ligadas al encarecimiento del queroseno.
Asimismo, la guía contempla flexibilizar determinadas obligaciones europeas sobre repostaje en caso de escasez acreditada de combustible en un aeropuerto. Para ello, Bruselas insta a los Estados miembro a emitir con rapidez avisos oficiales a pilotos y operadores cuando se detecten problemas de suministro, de forma que las aerolíneas puedan justificar desvíos puntuales de las normas europeas sobre repostaje mínimo.
El Ejecutivo comunitario también abre la puerta al uso temporal de combustible Jet A (habitual en Estados Unidos) en aeropuertos europeos como medida “pragmática” para garantizar la continuidad del suministro en caso de escasez.
Más allá del transporte aéreo, la Comisión reconoce igualmente el impacto del aumento de los carburantes sobre el transporte por carretera, marítimo, ferroviario y fluvial, y recuerda que el marco temporal de ayudas de Estado adoptado el pasado 29 de abril permite a los gobiernos europeos apoyar a empresas afectadas por el encarecimiento del diésel y otros combustibles.
Bruselas señala además que, si la crisis derivase finalmente en problemas generalizados de suministro, podría plantear nuevas medidas adicionales para garantizar la continuidad de las cadenas de suministro y de las conexiones de transporte dentro de la UE.
España muestra en Milán su patrimonio paisajístico y cultural en Orticola 2026
Nuestro destino España ha sido el país invitado de la edición 2026 de Orticola, uno de los eventos internacionales de referencia dedicados a la cultura del jardín y el paisaje, que se ha celebrado del 7 al 10 de mayo en los Jardines Públicos Indro Montanelli de Milán.
La participación española ha sido impulsada por Turespaña, a través de la Consejería de Turismo en Milán.
La presencia española en Orticola 2026 ha acercado la riqueza del patrimonio paisajístico y cultural de España mediante una propuesta que combina naturaleza, arte y turismo experiencial.
Presencia institucional
España ha dispuesto de un stand institucional concebido como espacio de acogida e información para los visitantes, donde se presentará una nueva guía dedicada a los jardines de España y a los distintos itinerarios paisajísticos y cultural de nuestro país.
@N1@La consejera de Turismo en Milán, Blanca Pérez-Sauquillo, ha señalado que “la participación como País Invitado de Orticola 2026 supone una oportunidad privilegiada para mostrar el patrimonio paisajístico español en un contexto internacional de excelencia, invitando a descubrir España a través de sus emociones, ritmos y paisajes”.
La programación ha incluido, entre otros, tres talleres creativos infantiles inspirados en Antoni Gaudí (La Sagrada Familia en mis manos), Joan Miró (La cerámica en flor) y Salvador Dalí (Al colegio con mi bolsa), para crear elementos decorativos con la técnica del trencadís, posavasos decorados con motivos vegetales; y personalización de bolsas a través de la técnica surrealista de la decalcomanía, respectivamente.
Además, de una actividad en colaboración con el Museo Nacional Thyssen-Bornemisza basada en el recorrido temático ‘Un paseo entre flores’, donde los participantes podrán descubrir aromas y colores florales y crear un pequeño ramo como recuerdo.
La participación española cuenta también con acciones dedicadas a la difusión de la tradición ceramista española (como Manises, Talavera de la Reina o Sevilla) y de la guía de jardines elaborada por la Consejería de Turismo en Milán.
Jardín temporal como espacio inmersivo
Uno de los principales atractivos ha sido la creación de un jardín temporal diseñado por el paisajista español Fernando Martos, concebido como un espacio inmersivo que reflejará la sensibilidad paisajística contemporánea de España.
La participación española se complementa con referencias a la tradición gastronómica del país en los espacios de restauración del evento.
Con esta iniciativa, España refuerza su apuesta por un modelo turístico basado en experiencias auténticas y sostenibles, en el que naturaleza, cultura y patrimonio se combinan para ofrecer propuestas de alto valor añadido.
Descubre las novedades y ventajas de Senator Pro en el próximo webinar de AGENTTRAVEL
La compañía Senator Hotels & Resorts mostrará las novedades de su programa Senator Pro, orientado a agencias de viajes. Durante la formación explicarán las ventajas exclusivas a las que pueden acceder y en qué consiste este sistema.
La cita formativa tendrá lugar el próximo miércoles, 13 de mayo, a las 10:30 horas. Puedes inscribirte de forma gratuita a través de este enlace.
A lo largo de la formación también explicará cuál es la oferta más demandada para la reserva anticipada, todas las opciones para familias con las que cuentan, las nuevas aperturas para 2026 y mostrarán todo lo relacionado con el parque temático MiniHollywood Oasys.
Además, durante la formación se sorteará una estancia de tres noches en MP.
China supera los 3.600 hoteles en cartera e impulsa su expansión
El sector hotelero en China mantiene una expansión sólida y sostenida, impulsada por una cifra récord de obras en ejecución y un renovado interés por el reposicionamiento de activos, según el último informe de Lodging Econometrics (LE) para el primer trimestre de 2026.
Al cierre del periodo, la cartera total de construcción hotelera en el gigante asiático alcanzó los 3.602 proyectos y 640.328 habitaciones, consolidando la confianza de los inversores en la infraestructura turística a largo plazo.
El dinamismo del mercado actual está fuertemente concentrado en la fase de construcción física, que domina la cartera con 2.572 proyectos y 451.156 habitaciones. Esta cifra representa el 71% del total de los proyectos en desarrollo por número de establecimientos y un 70% por volumen de habitaciones, lo que asegura un flujo constante de aperturas para los próximos años.
14% más de proyectos para el próximo año
Por su parte, los proyectos programados para iniciar en los próximos 12 meses crecieron un 14% interanual, mientras que la fase de planificación temprana registró un aumento del 5%, reflejando una planificación estratégica que busca dar continuidad al crecimiento del sector.
@N1@En términos de segmentación, los niveles de escala ‘upper midscale’ y ‘upscale’ lideran el panorama hotelero con cifras récord. El segmento medio-superior encabeza la lista con 1.249 proyectos, un incremento del 8% respecto al año anterior, representando por sí solo el 35% de la cartera total.
El segmento de lujo o escala superior le sigue de cerca con 1.087 proyectos y 223.180 habitaciones, un 4% más con respecto al año anterior, lo que demuestra una clara preferencia de los promotores por hoteles de alta gama para satisfacer la demanda de los viajeros modernos en los principales centros urbanos.
El informe también destaca un auge histórico en la actividad de conversión de inmuebles durante el primer trimestre. El volumen de hoteles existentes que están siendo renovados o cambiados de marca alcanzó un máximo histórico, lo que sugiere que los inversores están priorizando la optimización de activos ya operativos.
Al mismo tiempo, los anuncios de nuevos proyectos se aceleraron un 21% interanual, con 234 nuevas incorporaciones a la lista de espera, lo que inyecta un nuevo optimismo al mercado de capitales inmobiliarios y a la industria de la hospitalidad.
Zonas de mayor actividad
Geográficamente, el desarrollo se concentra en polos urbanos estratégicos, con Chengdu a la cabeza sumando 130 proyectos y 23.545 habitaciones, seguida de cerca por Guangzhou con 125 proyectos y Shanghái con 111.
Ciudades como Hangzhou y Xi’an también muestran una actividad vibrante, reafirmando que el crecimiento no es uniforme, sino que se aglutina en centros de alto rendimiento económico. Esta concentración urbana subraya la importancia de las metrópolis regionales como motores de la recuperación económica y turística de China.
Finalmente, las proyecciones para el cierre del año son ambiciosas y reflejan un ritmo de ejecución acelerado. Tras la inauguración de 287 hoteles en el primer trimestre, los analistas pronostican que un total de 1.111 nuevos establecimientos, que suman 163.207 habitaciones, habrán abierto sus puertas para finales de 2026.
Esta tendencia se mantendrá firme hacia 2027, año para el cual ya se prevé la entrada en operación de otros 861 hoteles con 144.061 habitaciones, garantizando que la oferta de alojamiento continuará expandiéndose para absorber la demanda futura.
Palma avanza en el proceso de renovación de su Distintivo Turístico Inteligente
La Comisión de Destino Turístico Inteligente (DTI) de Palma, coordinada por Luisa Hernández Rilova, se ha reunido este viernes con Segittur en el marco del proceso de renovación del distintivo DTI de la ciudad.
El encuentro, según ha informado el Ayuntamiento de Palma en un comunicado, se enmarca en el calendario establecido para la auditoría y validación del modelo DTI, que se desarrolla durante los meses de abril a junio.
Durante la sesión, los miembros de la Comisión han trabajado conjuntamente con los técnicos de Segittur en la revisión de los distintos ejes que conforman el modelo de Destino Turístico Inteligente como son la gobernanza, la innovación, la tecnología, la sostenibilidad y la accesibilidad.
La renovación del distintivo DTI, ha detallado Cort, permitirá reforzar el posicionamiento de Palma como destino turístico inteligente a nivel nacional e internacional, consolidando su apuesta por la digitalización, la gestión eficiente de los recursos y la mejora de la experiencia del visitante.
Expedia Group incrementa un 361% su beneficio hasta marzo y alcanza los 227 millones de euros
La compañía tecnológica Expedia Group logró un beneficio neto de 245 millones de dólares (227,85 millones de euros), lo que representa un crecimiento del 361% interanual. Respecto a los ingresos totales ascendieron a 3.426 millones de dólares (3.186,18 millones de euros), un incremento del 15%.
Este avance estuvo impulsado principalmente por el segmento B2B, que creció un 25%, mientras que el segmento B2C aumentó sus ingresos en un 8%.
Por otro lado, respecto a las pérdidas netas atribuibles, la firma tecnológica registró un total de seis millones de dólares (5,58 millones de euros) al cierre del primer trimestre de 2026, lo que supone una reducción del 97% respecto a los 200 millones de dólares (186 millones de euros) perdidos en el mismo periodo del año anterior.
Las reservas brutas totales alcanzaron los 35.530 millones de dólares (33.042,90 millones de euros), un 13% más que en el primer trimestre de 2025.
Por su parte, el resultado bruto de explotación (Ebitda) ajustado se situó en 542 millones de dólares (504,06 millones de euros), lo que equivale a un aumento del 83%. Este resultado vino acompañado de una expansión del margen de Ebitda ajustado de 591 puntos básicos, situándose en el 15,8% frente al 9,9% del ejercicio previo.
Retribución al accionista
En el ámbito de la remuneración al capital, Expedia destinó 700 millones de dólares (651 millones de euros) a la recompra de aproximadamente 3,3 millones de acciones durante el trimestre. Además, ha declarado un dividendo trimestral de 0,48 dólares (0,45 euros) por acción.
De cara al futuro, la compañía mantiene sus previsiones para el año fiscal 2026, con un crecimiento estimado de los ingresos de entre el 6% y el 9%. Para el segundo trimestre, Expedia proyecta unos ingresos de entre 4.110 y 4.190 millones de dólares (3.822,30 y 3.896,70 millones de euros).
Las agencias no aprecian cambios en las reservas a Canarias por la llegada del ‘MV Hondius’
Las patronales de agencias de viajes Fetave, UNAV y CEAV han coincidido en afirmar a Europa Press que, de momento, no se aprecian cambios en las reservas turísticas hacia Canarias, en medio de la llegada a Tenerife del crucero MV Hondius afectado por el brote de hantavirus.
Desde Fetave y UNAV, han aclarado que es “prematuro” hacer estimaciones respecto a la evolución de las reservas de cruceros y las compañías no están resintiendo la actual situación.
En cualquier caso, según su comunicado, “llueve sobre mojado”, dada la coincidencia con la crisis de Oriente Próximo, ya que “todas estas situaciones lo que hacen es tensionar la normalidad que siempre es deseable en el turismo”.
Es más, el ritmo de contratación sigue su curso, aunque está siendo “más lento” que en otras ocasiones por estas fechas, pero sobre todo a causa del tema del combustible, los incrementos que están registrando los precios y la situación de Oriente.
Ashotel confirma “alguna cancelación”
Junto a la visión de las agencias, por su parte, el gerente de la Asociación Hotelera y Extrahotelera de Santa Cruz de Tenerife, Ashotel, Juan Pablo González, ha llamado a la “tranquilidad” y ha descartado que se vayan a producir cancelaciones masivas.
En una declaración difundida por la patronal ha admitido que se ha producido “alguna cancelación” –en algún complejo se puede llegar al 10% de las reservas– pero en un nivel “insignificante”, según el sondeo realizado con varios asociados.
Asimismo, el vicepresidente primero del Gobierno y ministro de Economía, Carlos Cuerpo, ha augurado que la crisis sanitaria por el hantavirus no afectará al turismo ya que al “ser capaces de resolver y de gestionar este tipo de crisis desde la profesionalidad; en coordinación con la Organización Mundial de la Salud, con la Comisión Europea y con los países de origen de gran parte de estos pasajeros, lo que da es una imagen de eficiencia, de modernidad y, por tanto, en este caso, de tranquilidad y confianza”.
A estas declaraciones se unen las del ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, cuando negó que la llegada del barco pueda perjudicar al turismo en el archipiélago canario: “Para nada”.
Además, en consulta con la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA) sobre un posible impacto en el sector, la patronal solo ha respondido destacando que las compañías de cruceros que forman parte de la asociación han de seguir unas “políticas exhaustivas” en materia sanitaria, de seguridad y atención médica.
Galicia urge a Aena un “esfuerzo inversor” en los aeropuertos y tener una “mayor implicación”
La Xunta de Galicia ha pedido a Aena un “esfuerzo inversor” en los aeropuertos de la región y acorde a las necesidades Comunidad gallega, mientras que representantes municipales han solicitado “mayor implicación” autonómica.
La directora general de Movilidad, Judit Fontenla, y el director de Turismo de Galicia, Xosé Merelles, han participado en Vigo en la reunión del Comité de Coordinación Aeroportuaria de Galicia, con presencia también de la alcaldesa de Santiago, Goretti Sanmartín, y concejales de Vigo y A Coruña.
Fontenla, informa la Xunta, ha incidido en que las inversiones que se realizan sean acordes a las necesidades de Galicia, al tiempo que ha pedido información a Aena sobre las actuaciones previstas en cada uno de los tres aeropuertos, tras presentar esta su propuesta de Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III).
Una vez que Aena remita el documento completo, la Administración gallega, ha avanzado, lo analizará para hacer las aportaciones correspondientes. En el encuentro, el Gobierno gallego ha solicitado también información sobre el proyecto de la Torre de Control digital anunciada para el aeropuerto de Vigo y si hay previsión de extender la iniciativa a algún otro aeropuerto gallego.
La representante autonómica ha agradecido, por otra parte, la ampliación de los incentivos de Aena a los aeropuertos de menos de 3,5 millones de pasajeros, lo que permite a Santiago de Compostela beneficiarse de la medida.
En cuanto a la conectividad, tanto Judit Fontenla como Xosé Merelles han recordado en la reunión la apuesta de la Xunta para la captación de nuevas rutas mediante la promoción en origen, en el marco de la propuesta de Aena.
La posición de los ayuntamientos
Por su parte, la alcaldesa de Santiago ha asegurado que, en su caso, han vuelto a plantear “la necesidad” de que haya una “posición de país” para “una coordinación” de los aeropuertos gallegos y con “otra política estratégica para mejorar la situación de la conectividad”.
“Demandamos que la Xunta tenga una mayor implicación, reconocemos ese cambio de postura de estar dispuesta a aportar alguna cantidad para las conexiones; pero insuficiente”, ha dicho para tildar de “ridícula” la aportación autonómica en este sentido.
Por otra parte, ha instado al Estado a mejorar la conectividad entre los aeropuertos gallegos y ha demandado actuaciones tanto en el ámbito de los pasajeros como el de las mercancías. En este sentido, ha reclamado una estación de mercancías en el de Santiago, así como la conexión ferroviaria con el aeropuerto.
Sin valoraciones sobre el contenido de la reunión desde el Ayuntamiento de A Coruña, el de Vigo sí ha criticado que “Xunta y Diputación no quieren pagar vuelos” en la ciudad.
En un audio remitido a los medios de comunicación, el portavoz del gobierno local, Carlos López Font, ha dicho que las cantidades monetarias para la promoción en origen que propone el Ejecutivo autonómico son “absolutamente ridículas”. “¿Qué vuelos se van a conseguir con eso?”, se ha preguntado.
López Font ha indicado que la Xunta asegura que mantiene una inversión anual de 13 millones de euros destinada a promoción turística, solicitando información de dónde se gasta ese dinero: “desde luego, en el aeropuerto de Vigo, no”. Por ello, ha insistido en solicitar las cuentas de Turgalicia de los últimos años.
Adif destina 13 millones a la redacción de proyectos para reforzar infraestructuras de la red
La compañía Adif ha adjudicado por 13 millones de euros el contrato para la redacción de proyectos de refuerzo y mejora de puentes, túneles y otras estructuras en toda la red ferroviaria con el objetivo de garantizar los “máximos estándares” de fiabilidad, calidad y capacidad de las infraestructuras.
El contrato, que cuenta con un periodo de vigencia de tres años, sucederá al que se encuentra actualmente en activo una vez concluya su validez. Según han informado desde Adif, se trata de un acuerdo de carácter “abierto” que no fija un número previo de actuaciones.
Además, la planificación, según han explicado, abarca las estructuras de “toda la red ferroviaria”, tanto la convencional como la de ancho métrico y la de alta velocidad. Así, los proyectos se definirán a partir de las labores continuas de supervisión y mantenimiento que Adif realiza de forma habitual en sus estructuras.
@N1@De esta forma, han explicado, se garantiza contar con equipos técnicos y profesionales especializados para desarrollar de forma “rápida y precisa” el preceptivo proyecto que, posteriormente, permita licitar las obras de actuación en las estructuras que se considere.
La iniciativa se suma a otros contratos vigentes destinados al mantenimiento de sistemas de señalización, comunicaciones, electrificación y protección, garantizando, según la entidad, la operatividad y seguridad de la red.
Finalmente, desde Adif han subrayado que estas actuaciones contribuyen a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) número 9 (fomento de infraestructuras fiables sostenibles y de calidad).
Diez destinos europeos para escapar de las multitudes este año
Mientras las grandes capitales europeas continúan recibiendo millones de visitantes cada año, una nueva tendencia gana protagonismo: viajar fuera de las rutas más habituales.
Para responder a esta búsqueda de autenticidad, Civitatis, la plataforma líder en la reserva de actividades en español por todo el mundo, ha seleccionado 10 destinos menos conocidos de Europa junto con algunas de sus experiencias imprescindibles para disfrutar de una inmersión total. Entre naturaleza, patrimonio y cultura local, estos rincones se presentan como la alternativa perfecta a los destinos más saturados sin renunciar a una gran experiencia de viaje.
Los destinos menos masificados de Europa
Desde Letonia hasta Albania, Civitatis ha seleccionado lugares donde el viaje se vive de forma mucho más auténtica gracias a experiencias cuidadosamente escogidas:
1. Riga (Letonia): una capital elegante y llena de encanto
Riga destaca por su impresionante arquitectura Art Nouveau, considerada una de las más importantes del mundo. Sus calles adoquinadas, cafeterías y ambiente tranquilo la convierten en una escapada cultural perfecta.
Imprescindible: realizar una visita guiada por su casco histórico, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.
2. Transilvania (Rumanía): castillos, leyendas y naturaleza salvaje
Entre pueblos medievales, bosques y castillos, Transilvania ofrece una de las experiencias más auténticas del este de Europa.
Imprescindible: visitar el famoso Castillo de Bran, ligado a la leyenda de Drácula.
3. Berat (Albania): la ciudad de las mil ventanas
Esta ciudad declarada Patrimonio de la Humanidad fascina por su legado otomano y su ambiente tradicional junto al río Osum.
Imprescindible: recorrer sus barrios históricos y disfrutar de una clase de cocina con una familia albanesa.
4. Asturias (España): naturaleza, gastronomía y pueblos con encanto
La llamada “España verde” combina montañas, costa salvaje y una gastronomía profundamente ligada a la tradición.
Imprescindible: recorrer los Picos de Europa y completar la experiencia con una degustación de sidra y queso asturiano.
5. Plovdiv (Bulgaria): una de las ciudades más antiguas de Europa
Plovdiv mezcla restos romanos, arte urbano y cafeterías modernas en una ciudad llena de contrastes.
Imprescindible: descubrir su teatro romano durante una visita cultural o asistir a un espectáculo.
6. Serra da Estrela (Portugal): el lado más natural de Portugal
Esta región montañosa conserva algunos de los paisajes más espectaculares y menos conocidos del país.
Imprescindible: hacer una excursión por el parque natural y probar el famoso queso “Queijo da Serra”.
7. Liubliana (Eslovenia): una capital sostenible y tranquila
Con un centro peatonal, zonas verdes y un ritmo relajado, Liubliana se ha convertido en uno de los grandes referentes europeos del turismo sostenible.
Imprescindible: navegar por el río Ljubljanica y aprovechar para visitar el Lago Bled.
8. Parque Nacional de los Lagos de Plitvice (Croacia): cascadas y lagos de otro mundo
Uno de los espacios naturales más espectaculares de Europa gracias a sus aguas turquesas y sus pasarelas de madera entre cascadas.
Imprescindible: recorrer el parque mediante una excursión organizada para descubrir sus rincones más impresionantes.
9. Fiordos del Oeste (Islandia): la Islandia más salvaje
Lejos de las rutas turísticas más conocidas, esta región ofrece acantilados, pequeños pueblos pesqueros y paisajes espectaculares.
Imprescindible: observar frailecillos y ballenas en plena naturaleza.
10. La Calzada de los Gigantes (Irlanda del Norte): naturaleza y leyendas celtas
Este impresionante enclave natural formado por más de 40.000 columnas de basalto combina geología, historia y mitología.
Imprescindible: recorrer sus formaciones volcánicas y descubrir los escenarios de Game of Thrones.
Expreso. Redacción. J.R
La letra pequeña de la ‘cancelación gratis’ de Halcón y B travel
La estrategia comercial adoptada por Halcón Viajes y B travel para combatir la incertidumbre provocada por la guerra llega con letra pequeña. Como ya informó Preferente, las dos redes de Ávoris han activado de forma simultánea sendas campañas —Vacas Flex y B travel Easy— con un potente gancho comercial: cancelar gratis “hasta 24 horas antes” de la salida (Ávoris agita el mercado con cancelaciones gratis a 24h del viaje).
Se trata de una flexibilidad inédita en el mercado emisor español, donde la tónica predominante está siendo permitir anulaciones sin penalización con 30 días de antelación, como sucede con los dos grandes rivales de Ávoris, Viajes El Corte Inglés y W2M (Newblue combate la incertidumbre con precios estables y cancelación gratis).
Sin embargo, como ha podido comprobar Preferente, la “cancelación gratis” está condicionada a la contratación de una póliza de libre desistimiento cuyo coste corre a cargo del cliente y que, además, no se recupera en caso de anulación.
Agentes de viajes de ambas empresas han confirmado a este periódico que la cancelación hasta 24 horas antes no forma parte del paquete básico, sino que exige contratar un seguro específico desde el mismo momento de efectuar la reserva. “Sería una póliza aparte”, explica un agente de B travel, que detalla que “con los viajes de B travel Easy hay cancelación sin gastos hasta 30 días antes, pero con la póliza de libre desistimiento se puede cancelar 24 horas antes”.
Las condiciones remitidas por la propia agencia establecen, además, que aunque el cliente ejerza el libre desistimiento, existen importes que deberá asumir, entre ellos el propio coste del seguro y determinadas tasas aéreas, que a posteriori podría reclamar a la aerolínea.
A ello se suma el elevado precio de estas pólizas, que como se muestra en la tabla que acompaña a esta información, oscilan entre 111,30 euros en el caso más económico —viajes nacionales de ocho días— y 483,58 euros en el más elevado, correspondiente a viajes internacionales de hasta 34 días.
JC Marlin adquiere 22 M€ de deuda vinculada a hoteles Guitart en la Costa Brava
Tensión en Palma: un Boeing 737 de Air Europa pierde el control al aterrizar
Un Boeing 737 de Air Europa procedente de Madrid derrapó durante el aterrizaje en Palma tras impactar con un ave. Según informa Última Hora, la colisión se produjo con el tren delantero del avión, afectando al sistema de dirección.
El incidente, que obligó a activar los servicios de emergencia y a desviar cinco vuelos, no dejó heridos, si bien supuso un gran susto para los pasajeros. Uno de los ocupantes relata que “nos hemos salido de pista aterrizando, ha perdido la dirección al tomar tierra y nos hemos quedado cruzados”.
Según detalla Aena, el incidente tuvo lugar el viernes a las 20.30 y el protocolo de emergencia se activó una hora después, a las 21.30. El Boeing 737 de Air Europa quedó cruzado en la pista, lo que provocó el cierre temporal de esa zona, así como la movilización de los servicios de bomberos, efectivos sanitarios y personal técnico del aeropuerto.
La aerolínea, por su parte, explicó en un comunicado que durante el aterrizaje se produjo “un problema en el sistema de control de dirección”, y destacó que la actuación de la tripulación permitió controlar la situación y evitar una salida de pista.
Nuevos debuts de marcas de lujo y estilo de vida de Hilton en Asia Pacífico
Hilton ha anunciado planes para introducir ocho nuevas marcas de lujo y estilo de vida en nuevos mercados de Asia Pacífico este año, con más de 15 aperturas adicionales en estos segmentos previstas para 2026.
Hilton inaugurará ocho nuevos hoteles de lujo y estilo de vida en nuevos mercados de Asia Pacífico este año, como parte de una cartera de más de 80 hoteles en estas categorías en la región. Actualmente, la empresa opera más de 170 hoteles de lujo y de estilo de vida en la región Asia-Pacífico y aspira a superar los 250 en estos segmentos en los próximos años.
Los próximos debuts de marca incluyen el primer hotel NoMad en Singapur y el primer Signia by Hilton en Tainan, marcando los debuts en Asia-Pacífico para ambas marcas. Con estas incorporaciones, la presencia de la marca Hilton en Asia Pacífico alcanzará 16 de sus 27 marcas.
El dosel de Hilton Bangkok Sukhumvit marcará la entrada de la marca en el Sudeste Asiático. En el sur de Asia, Slohh by Roach, Curio Collection by Hilton y The Den Bengaluru, LXR Hotels & Resorts, serán las primeras propiedades bajo sus respectivas marcas en Bengaluru.
En Malasia, Hilton presentará dos marcas de lujo en el distrito del Triángulo Dorado de Kuala Lumpur, con Waldorf Astoria Kuala Lumpur y Conrad Kuala Lumpur, ambas previstas para abrir a finales de 2026. En Vietnam, NHAAN Resort & Spa Hoi An, Tapestry Collection by Hilton llevará la marca a un nuevo mercado.
Hilton también ha firmado recientemente dos hoteles LXR Hotels & Resorts en Tokio y Hakone Gora, Japón, y un nuevo hotel Tapestry Collection by Hilton en Chiang Mai. Otros fichajes este año incluyen Waldorf Astoria Goa, Motto by Hilton Sydney City Centre, Conrad Ulaanbaatar y un hotel LXR Hotels & Resorts en Gold Coast, Australia.
Otras aperturas previstas en las categorías de lujo y estilo de vida este año incluyen Conrad Nagoya en Japón, que estará conectada directamente con la estación de metro de Sakae. Esto sigue a la reciente apertura de Canopy by Hilton en Okinawa.
En Tailandia, Hilton abrirá Kahavadi Chiang Rai, Curio Collection de Hilton, y Nivata Koh Samui, Tapestry Collection de Hilton. En China, Xi Zhe Wuxi, Curio Collection by Hilton, abrirá sus puertas junto con Shanghai Parkview Hotel, Curio Collection by Hilton en Yuqiao, Pudong.
La cartera ampliada de Hilton incluye mercados nuevos y existentes en ciudades de entrada, centros urbanos y destinos de ocio de la región.
Expreso. Redacción. J.R
La hotelería se reúne para romper el silencio sobre el edadismo
La Fundación de Directivos Hoteleros convoca a los profesionales del sector el 27 de mayo en el Hotel Acta Pirámides de Madrid para abordar uno de los debates más incómodos —y más urgentes— del sector turístico contemporáneo.
Bajo el título ‘Talento Sin Etiquetas’, la jornada que tendrá lugar el próximo 27 de mayo en el Hotel Acta Pirámides de Madrid reunirá a directivos, profesionales de recursos humanos y referentes del turismo nacional para confrontar una realidad que afecta a dos extremos del mercado laboral con la misma crudeza: los jóvenes etiquetados de inexpertos y los senior considerados, con demasiada ligereza, como prescindibles.
En un sector que presume de reinventarse con cada temporada, el edadismo sigue siendo una de sus asignaturas pendientes.
La Fundación de Directivos Hoteleros, FdDH, pone sobre la mesa, por primera vez con la profundidad que merece, la pregunta que muchos se hacen en voz baja: ¿a qué edad empieza —y termina— el talento en la hotelería?
La cita llega en un momento especialmente oportuno. La reciente renovación al frente de la Asociación Española de Directores y Directivos de Hoteles, AEDH, —con Jesús Menéndez recién elegido como su nuevo presidente nacional— insufla a esta jornada una dimensión de representación gremial difícil de soslayar. Que Menéndez esté presente como parte activa del debate no es un detalle menor: transmite la voluntad de la AEDH de colocar la gestión del talento intergeneracional en el centro de su agenda institucional.
La dirección intelectual y ejecutiva de la tarde recae, de manera significativa, en Fernando Valmaseda, CEO de Grupo RV EDIPRESS, referente en comunicación turística en España y una de las voces más activas e influyentes en el sector turístico de este país.
Valmaseda no solo moderará la mesa inicial de debate que abre el programa —en la que participarán algunas de las figuras más influyentes del turismo nacional—, sino que abrirá la jornada junto al experto Jimmy Pons (55 Plus Hub) con una reflexión conjunta que promete marcar el tono de toda la tarde. Su presencia al cierre, con las conclusiones finales, otorga al evento una coherencia narrativa que redondea este tipo de encuentros.
El programa incorpora, además, la perspectiva de la Fundación de la mano de Jaime Chicheri, sobre acciones concretas en materia de empleo turístico, y un diálogo abierto que reunirá a representantes de Asego, la propia AEDH, la Asociación Española de Profesionales del Turismo (AEPT), la Real Asociación Española de Llaves de Oro y el Instituto Tecnológico Hotelero (ITH).
Lejos de quedarse en el diagnóstico, la jornada aspira a extraer claves prácticas: cómo construir políticas de RRHH que pongan la competencia y la pasión por delante de la fecha de nacimiento, y cómo convertir la diversidad generacional en una ventaja competitiva real, no en un eslogan corporativo. Ni los jóvenes son inexpertos por definición, ni los mayores son obsoletos por decreto.
Con todo, el sector hotelero pone encima de la mesa en este debate parte de su capacidad competitiva futura.
Expreso. Redacción. J.R
CEAV Protour reúne a más de 120 profesionales turísticos en A Coruña
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