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El turismo se consolida en Uruguay como motor económico
El sector turístico ha reafirmado su papel como pilar fundamental de la economía nacional, al ser responsable de casi el 50% del crecimiento del PIB durante el pasado año de 2025.
Un primer monitor, elaborado por la Cámara Uruguaya de Turismo, junto con el Centro de Estudios de la Realidad Económica y Social, Ceres, destaca que esta industria ya representa el 6,2% de la actividad económica total del país sudamericano.
El informe ha sido presentado recientemente en Punta del Este, destacando que la actividad turística generó ingresos por exportaciones que alcanzan los 2.040 millones de dólares.
Se apunta que este dinamismo financiero ha tenido un impacto directo en el mercado laboral, sustentando aproximadamente 122.000 puestos de trabajo y vinculando a más de 25.000 empresas en todo el territorio.
Así, en el ranking de exportaciones nacionales, el turismo ha logrado posicionarse en el cuarto lugar, situándose solo por detrás de sectores tradicionales y consolidados como la carne bovina, los servicios globales y la celulosa.
Uruguay registró en 2025 la llegada de 3.604.488 visitantes, cifra histórica que supera la población total del país, estimada en unos 3,4 millones de habitantes.
Maldonado lideró las preferencias de los viajeros, con Punta del Este a la cabeza tras recibir a 877.179 turistas. Muy de cerca se situó la capital, Montevideo, con 876.317 ingresos, seguida por el departamento de Colonia y la región de la costa termal, que atrajeron a más de 450.000 personas cada uno.
El monitor proyecta un horizonte de crecimiento vinculado a la política exterior, específicamente a través del acuerdo entre la Unión Europea y el Mercosur.
Expreso. Redacción. A.F
Emerald, otra aerolínea que tiene que recortar vuelos
Es normal que a usted no le suene Emerald, porque sus aviones van pintados de verde y blanco y con el logo de Aer Lingus. Emerald es como Air Nostrum, pero en Irlanda, la proveedora de los servicios regionales de Aer Lingus, sobre todo vuelos interiores e innumerables conexiones con Gran Bretaña (Aer Lingus cancela 500 vuelos aduciendo “mantenimiento”).
Pues Emerald ha anunciado a su plantilla que va a continuar un poco más con su programación de vuelos de invierno, retrasando la ampliación al horario de verano, debido a problemas de mantenimiento de su flota.
La compañía aérea opera fundamentalmente aviones ATR, fabricante que según Emerald no dispone de los componentes necesarios para reparar aviones. También es extraño que tras todo un invierno usando parte de la flota, Emerald llegue a mayo sin haber dispuesto de las reparaciones necesarias.
En un comunicado interno, dice que necesita unas semanas para resolver los problemas. “Por el momento no vamos a adoptar el horario y programas de vuelos de verano por la crisis del combustible”, añade. En realidad, todo apunta a que esta, como ocurre en muchos otros casos, es el verdadero problema de la crisis actual.
La diferencia entre la programación de invierno y de verano son unos 430 vuelos que se hacen adicionalmente en verano.
EEUU ordena revisar casi 2.000 Boeing 737 por riesgo de grietas
La Agencia Federal de la Aviación de Estados Unidos (FAA) ha ordenado la revisión de 1.987 Boeing 737 tras detectar un posible riesgo de grietas en el fuselaje. Las inspecciones se centrarán en el área próxima al mástil de drenaje de popa, una zona clave para la resistencia estructural del avión y cuyo deterioro podría pasar desapercibido sin controles específicos (Boeing presenta a la FAA su plan para controlar la calidad).
Según Aviacionline, la iniciativa se recoge en una propuesta de directiva de aeronavegabilidad que afecta a los modelos -600, -700, -700C, -800, -900 y -900ER de la familia Next Generation. La autoridad estadounidense plantea estas revisiones tras analizar similitudes estructurales con otras variantes en las que ya se han identificado fallos.
El origen de la investigación se sitúa en un Boeing 737-400 de la serie Classic, donde se detectaron fisuras en esa misma zona del fuselaje. A partir de ese hallazgo, el fabricante examinó modelos más recientes y concluyó que comparten una configuración similar en ese punto, lo que los hace susceptibles al mismo problema. Por ahora no se han reportado grietas, pero la idea es prevenir su aparición.
El riesgo identificado afecta al denominado Elemento Estructural Principal, que podría no soportar las cargas límite si la fatiga del material progresa. De no detectarse a tiempo, esta situación podría derivar en una descompresión rápida en vuelo y en la pérdida de integridad estructural de la aeronave, lo que ha llevado a plantear medidas preventivas a nivel de toda la flota.
Las inspecciones incluirán revisiones internas y externas detalladas, junto con pruebas mediante tecnología de Corrientes de Foucault de Alta Frecuencia (HFEC), un sistema que permite detectar grietas no visibles en el aluminio del fuselaje. Según las estimaciones de la FAA, el coste oscilará entre 1.190 y 1.360 dólares por avión en cada ciclo de revisión.
Tommy Ferragut sustituirá a Marco Táboas como director insular de Turismo en Mallorca
La Cumbre de AIRMET 2026, en México
La Cumbre Airmet 2026 tendrá lugar en México, del 10 al 17 de mayo, bajo el lema ‘La experiencia es poder’.
Esta Cumbre Airmet 2026 se celebrará en colaboración con Travelplan, operador turístico del Grupo Ávoris, avanzando como la segunda edición de la Cumbre Airmet, un evento que combina formación, networking y experiencias en destinos turísticos.
En el programa se han incluido visitas de inspección a hoteles y resorts, excursiones en el destino, presentaciones de Hyatt Inclusive Collection y Travelplan, y varias sesiones de trabajo.
Expreso. Redacción. A.F
Leandro Corbellini asumirá la posición de adjunto al director responsable de Iberojet
Iberojet ha anunciado que Leandro Corbellini, que actualmente desempeña el cargo de director de revenue y experiencia del cliente de la aerolínea, asumirá de forma adicional la posición de adjunto al director responsable de la compañía.
Según han informado a AGENTTRAVEL desde la propia compañía, esta decisión responde a su “sólida trayectoria, su profundo conocimiento del ecosistema Ávoris y su capacidad de gestión”.
En este contexto, Corbellini continuará desempeñando sus actuales funciones en Iberojet, con la nueva responsabilidad de trabajar de forma más estrecha y ejecutiva con el director responsable y con el comité de dirección en la definición para la ejecución de la estrategia global de la compañía.
Corbellini, ante esta nueva posición, ha remarcado que está “convencido” de que este paso reforzará su “capacidad de gestión y permitirá afrontar con mayor solidez los retos y oportunidades” que afrontará Iberojet.
20 años de experiencia
Respecto a su trayectoria profesional, Corbellini cuenta con más de 20 años de experiencia en el sector turístico y tecnológico, habiendo liderado la evolución de canales online, OTAs y aerolíneas, además de impulsar estrategias basadas en datos e innovación digital.
Se incorporó a Ávoris en enero de 2024 como director de OTAs, donde lideró la estrategia online de la compañía e impulsando su rentabilidad a través de la automatización, el análisis de datos y la aplicación de inteligencia artificial a la experiencia del cliente. Asimismo, también trabajó en la integración de tecnologías emergentes para optimizar la conversión, personalización y eficiencia operativa en entornos turísticos competitivos.
























