Fliinow, la plataforma de venta a plazos para agencias impulsada por Rafael Gallego, expresidente de CEAV y directivo de Viajes Kontiki, ha superado la barrera de los 10 millones de euros financiados en lo que va de 2026 (Rafael Gallego impulsa una plataforma de venta a plazos para agencias).
Concretamente, la herramienta acumula un volumen de 10.058.273,91 euros gestionados hasta el 27 de julio, repartidos en más de 5.400 operaciones, una cifra que refleja avance del pago aplazado como una fórmula cada vez más utilizada en la comercialización de viajes entre los intermediarios.
Este avance se apoya en una red de más de 500 partners, entre agencias de viajes, OTAs, hoteles y otras compañías vinculadas al turismo. Además, ha reforzado su presencia dentro de los propios procesos de compra del sector, integrándose como método de pago en compañías como Grimaldi Lines y Ofertravel, así como en consolidadores aéreos como VDT y CDV.
“Superar los 10 millones de euros financiados en 2026 no representa el final de una etapa. Representa la validación de una dirección. Confirma que existe una demanda real por soluciones de financiación especializadas en travel y que las empresas del sector buscan más cobertura, mayor flexibilidad y menos dependencia de una única entidad”, destacan.
En este contexto, el objetivo de Fliinow es seguir creciendo, y centra ahora su estrategia en ampliar su red de colaboradores, incorporar nuevas soluciones financieras y aumentar su presencia en los canales de venta del sector.
Rogers Valencia Espinoza va a ser ministro de Comercio Exterior y Turismo, Mincetur, del gobierno peruano de la presidenta electa, Keiko Fujimori.
Valencia adelantó a medios locales que una de sus primeras tareas será reordenar la venta de entradas y los ingresos a la ciudadela de Machu Picchu, para así poner orden al sistema y mejorar la experiencia de los visitantes.
Valencia es licenciado en Turismo por la Universidad Nacional de San Antonio Abad del Cusco y cuenta con una trayectoria de más de 30 años en el sector turismo. Además, es empresario turístico, académico y presidente del INCUSE, el Instituto Cusqueño de Economía.
En su curriculum consta que ha sido promotor de iniciativas turísticas innovadoras, comprometidas con el desarrollo de las comunidades y la sostenibilidad ambiental de las zonas de intervención.
Además, ya fue ministro de Comercio Exterior y Turismo entre abril y diciembre de 2018 asumiendo, con posterioridad, el Ministerio de Cultura.
Fue presidente de la Cámara Regional de Turismo del Cusco y miembro del Consejo Consultivo de Turismo Cuida. Además, se desempeñó como consultor internacional y miembro de la Asociación Civil Transparencia.
Expreso. Redacción. J.R
El ranking Hotels 50 2026 de Brand Finance sitúa a Hilton en primer lugar en valor de marca hotelera de lujo, mientras que Taj Hotels sigue siendo la marca más fuerte del sector.
Hilton Hotels & Resorts sigue siendo la marca hotelera de lujo más valiosa del mundo, mientras que Taj Hotels mantiene su posición como la marca hotelera de lujo más fuerte, según el informe Hotels 50 2026, publicado por Brand Finance.
La última clasificación de hoteles de lujo no muestra cambios entre las 10 principales marcas. Brand Finance afirmó que el resultado refleja la resiliencia del sector en medio de las condiciones cambiantes del mercado.
El valor de la marca Hilton aumentó un 28% hasta los 19.200 millones de USD. El crecimiento se apoyó en su posición premium, su reputación global en hostelería y la continua inversión en su cartera de lujo.
Su cartera incluye Waldorf Astoria, Conrad Hotels & Resorts, LXR Hotels & Resorts y NoMad Hotels. La expansión en destinos de lujo de alta demanda también ha incrementado la presencia internacional de Hilton y su alcance entre los viajeros acomodados.
Hyatt mantiene su posición como la segunda marca hotelera de lujo más valiosa del mundo, a pesar de una caída del 6% en el valor de la marca hasta 7.500 millones de dólares. La compañía continúa ampliando su cartera premium, incluyendo Park Hyatt, Alila, Miraval y Andaz.
Estas marcas satisfacen la demanda de estancias personalizadas y basadas en la experiencia. Hyatt también cuenta con una cartera de desarrollo de 148.000 habitaciones, mientras que el programa de fidelización World of Hyatt ha crecido hasta aproximadamente 63 millones de miembros.
Marriott ocupa el puesto de tercera marca hotelera de lujo más valiosa del mundo, con un aumento del valor de su marca hasta los 4.600 millones de USD. El resultado se vio respaldado por la expansión de la cartera y el capital global de la marca de la empresa.
La cartera de lujo de Marriott incluye Ritz-Carlton, St. Regis, JW Marriott y EDITION. El grupo también ha ampliado su oferta de lujo e introducido nuevos conceptos, incluyendo Series by Marriott.
El ecosistema Marriott Bonvoy cuenta ahora con 271 millones de miembros en todo el mundo. Según el informe, el programa apoya la fidelidad del cliente y el crecimiento de la marca en mercados internacionales.
El informe atribuyó la posición de Taj a su combinación de herencia india, hospitalidad personalizada y posicionamiento de lujo. Brand Finance también destacó la capacidad de la empresa para ofrecer experiencias a los huéspedes manteniendo su identidad cultural en los mercados internacionales.
Expreso. Redacción. J.R
La Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil ha encontrado nuevas evidencias que demostrarían la participación del que fuera ministro de Transportes y secretario de organización del PSOE, José Luis Ábalos, en la concesión del rescate estatal a Air Europa (La UCO vincula a Koldo García con el rescate de Air Europa).
Según revela El Debate, un nuevo informe policial de los investigadores asignados al caso Koldo que ha sido incorporado por Ismael Moreno, juez de la Audiencia Nacional, ha vuelto a poner el foco sobre el Consejo de Ministros de Pedro Sánchez, arrojando más indicios sobre el “papel clave” que pudo tener Ábalos (El nombre en clave para el rescate de Air Europa: “tema alas”).
En concreto, la UCO ha documentado diversas gestiones efectuadas por su entonces asesor, Koldo García Izaguirre, en colaboración con Víctor de Aldama y con la intervención de otros actores como Pedro Saura, en aquella época secretario de Estado de Transportes.
Las pruebas, incorporadas por el juez Moreno a la pieza principal de la trama, son conversaciones halladas en los dispositivos electrónicos intervenidos que “permiten apreciar, de manera indiciaria, cómo Aldama se valió de su relación con Koldo-Ábalos para influir en el llamado rescate de Air Europa”. Se trata de “un extremo que ha quedado reflejado en numerosos mensajes intercambiados durante los meses de agosto y noviembre de 2020”, sostiene la UCO.
El documento profundiza y complementa el resto de pruebas que apuntan a “la participación directa” de la trama Koldo en la ayuda estatal a Air Europa, que fue concedida en un tiempo récord y que evitó, como reconoció el propio Javier Hidalgo, la caída de la compañía.
En 2025 el gasto turístico llegó a superar los 55.000 millones de dólares estadounidenses, aunque el mercado internacional por sí solo representó 12,5 millones de visitantes a lo largo del año pasado.
La industria hotelera de la ciudad de Nueva York mantuvo su ritmo de recuperación hasta 2025, impulsada principalmente por el turismo nacional.
Según un informe de la Oficina del Contralor del Estado de Nueva York, la ciudad recibió 65 millones de visitantes el año pasado, de los cuales 52,4 millones fueron turistas nacionales, un volumen prácticamente igual a los niveles previos a la pandemia.
El mercado internacional representó 12,5 millones de visitantes, lo que equivale al 92,6% del total en 2019 , mientras que los viajes corporativos también se mantuvieron en el 92,6% de los niveles previos a la pandemia.
La tasa de ocupación promedio, por su parte, alcanzó el 84,1% en 2025, la más alta entre los principales mercados hoteleros de Estados Unidos por tercer año consecutivo, aunque todavía por debajo del 87,5% registrado en 2019. La tarifa diaria promedio alcanzó los US$ 333,71, un aumento del 4,7% con respecto a 2024.
El gasto de los visitantes en alojamiento representó aproximadamente el 25% del gasto turístico total en Nueva York. Para 2025, los turistas habrán generado 55.600 millones de dólares para la economía de la ciudad, frente a los 47.400 millones de dólares de 2019.
A pesar de este aumento, el gasto de los visitantes internacionales ha disminuido un 1,3 % en comparación con 2024.
El informe también muestra un cambio en el perfil de los mercados emisores: antes de la pandemia, los turistas chinos eran los que más gastaban en la ciudad, con un promedio de 3008 dólares estadounidenses por visitante en 2019.
En 2025, según estimaciones preliminares, los viajeros del Reino Unido lideraron esta clasificación, con un gasto promedio de 2004 dólares estadounidenses por persona.
Los desafíos y las tendencias
A pesar de la fuerte demanda, el informe advierte que la industria hotelera de Nueva York aún enfrenta desafíos para consolidar su recuperación.
En 2025, el sector empleaba a 45.300 trabajadores, una cifra un 12,9% inferior a la registrada antes de la pandemia en 2019. El estudio también destaca que la plantilla hotelera es una de las más diversas de la ciudad: el 63% de los empleados nacieron fuera de Estados Unidos, la proporción más alta entre todos los sectores de la economía neoyorquina.
De cara a este 2026, se prevé que Nueva York lidere, por segundo año consecutivo, la apertura de nuevos proyectos en Estados Unidos, con una proyección de 4.800 habitaciones.
En el horizonte de 2028, se espera la apertura de otros 24 hoteles, lo que añadirá 5.700 alojamientos al mercado de Nueva York.
Expreso. Redacción. J.R
Tourmundial ha empezado a comercializar sus primeros paquetes turísticos para asistir al Gran Premio de España de Fórmula 1, que se celebrará en Madrid del 11 al 13 de septiembre de 2026 (La Fórmula 1 en Madrid, una mina de turistas con gran impacto en el PIB).
La oferta del turoperador de Viajes El Corte Inglés, diseñada para facilitar el acceso a uno de los acontecimientos deportivos más relevantes del año, combina el alojamiento y las entradas oficiales para los tres días de competición.
La programación incluye un paquete de hotel de 4 estrellas y entrada de tres días al Gran Premio, con precios desde 885 euros por persona, en habitación doble y régimen de solo alojamiento.
Para aquellos que quieran optar por una experiencia más elevada, Tourmundial ofrece un programa con hotel de 5 estrellas y entrada VIP (Gold) para acceder al circuito. Esta opción permite tener una vista privilegiada a la parrilla de salida, la recta de meta y el pit lane, así como acceso a la fanzone exclusiva.
Además, los clientes pueden personalizar su viaje seleccionando diferentes categorías de entrada, otros establecimientos hoteleros y opciones de transporte desde distintas ciudades de España.
Con este lanzamiento, Tourmundial busca responder a la elevada expectativa que está generando la llegada de la Fórmula 1 a Madrid, acontecimiento que atraerá a la capital a decenas de miles de aficionados.
El turoperador ha desarrollado una operativa específica para la gestión de reservas, con atención especializada para agencias de viajes y clientes interesados en asistir al evento.
El consejero delegado de Air Europa, Richard Clark, se incorpora al consejo de administración del RCD Mallorca en sustitución de Glenn Richard Carlson (Air Europa nombra a Richard Clark nuevo consejero delegado).
Según destacan desde el club, el directivo “aporta una amplia trayectoria profesional y una estrecha vinculación con la isla, además de ser un apasionado del deporte y del RCD Mallorca”.
En este sentido, indican que, con su incorporación, el consejo “suma el conocimiento y la experiencia de un profesional de reconocido prestigio que, además, conoce de primera mano los valores del mallorquinismo”.
“El club agradece a Glenn Richard Carlson la dedicación, el compromiso y el trabajo desempeñado durante su etapa como consejero, contribuyendo al crecimiento y desarrollo de la entidad”, añaden.
El aeropuerto de Tenerife Sur se ha convertido en uno de los grandes puntos negros de Europa para superar el control de pasaportes. Tres informes publicados en los últimos días lo sitúan, junto al de Lanzarote, entre las terminales con mayores demoras del continente, una situación que coincide con los problemas que arrastra la implantación del nuevo sistema europeo de control fronterizo (EES), según Diario de Avisos (Denuncian “caos y colapso” en los controles de pasaportes de Tenerife sur).
Las conclusiones llegan desde diferentes frentes. El Daily Mail, a partir de encuestas realizadas a viajeros británicos, coloca a Tenerife Sur a la cabeza de las esperas durante la temporada alta. La organización de consumidores Which? también lo sitúa en el primer puesto de un ranking elaborado con testimonios de pasajeros, mientras que Ryanair lo incluye entre los 16 aeropuertos europeos donde los retrasos en los controles son habituales (El colapso turístico limita el crecimiento aéreo de Canarias y Mallorca).
Detrás de estas incidencias está el sistema de entradas y salidas (EES) de la Unión Europea, que sustituyó el sellado manual de pasaportes por un registro digital de viajeros extracomunitarios mediante huellas dactilares e imagen facial. Aunque el objetivo era agilizar el paso por frontera, en el aeropuerto canario la implantación sigue marcada por los problemas técnicos: de las 36 máquinas biométricas instaladas, únicamente cinco funcionan con normalidad.
No obstante, los retrasos van más allá de Canarias. Ryanair identifica también como aeropuertos conflictivos a Alicante, Málaga, Madrid, Berlín, Cracovia, Budapest o París-Beauvais. Los datos recogidos por el diario británico apuntan a que el tiempo necesario para superar el control de pasaportes se ha multiplicado por tres en algunos aeropuertos europeos desde la entrada en funcionamiento del nuevo sistema.
La publicación de estos informes vuelve a poner sobre la mesa las advertencias que el sector turístico lleva meses realizando sobre la implantación del EES. El presidente del Círculo de Empresarios del Sur de Tenerife (CEST), Javier Cabrera, considera que esta situación “es el resultado de la falta de compromiso con Tenerife” y lamenta que “somos la vaca que se ordeña permanentemente”.
Cabrera también ha alertado del impacto que estos problemas pueden tener sobre el principal destino turístico de Canarias. “El efecto en nuestra imagen turística es grave; es nuestro principal mercado y puerta de entrada. Que los visitantes nos tomen como uno de los peores aeropuertos es un tema serio”.
Una investigación revela que Brasil ocupó el primer lugar en volumen de búsquedas entre mayo de 2025 y abril de 2026.
Brasil ha consolidado su posición como el segundo destino más buscado en América para viajes internacionales, solo por detrás de Estados Unidos, según un estudio de Amadeus, elaborada en colaboración con Turismo de las Naciones Unidas.
La encuesta también muestra que, en Sudamérica, Brasil ocupó el primer lugar en volumen de búsquedas. En términos de crecimiento, el país se sitúa en segundo lugar, con un incremento del 29% entre mayo de 2025 y abril de 2026, en comparación con el mismo período del año anterior.
Los datos, recopilados en el informe Amadeus Travel Insights 2026: Focus on the Americas, también muestran que Brasil se encuentra entre los principales destinos con mayor número de reservas en el continente, ocupando el cuarto lugar en América y registrando un crecimiento del 6% en las reservas realizadas a través de los Sistemas de Distribución Global (GDS), utilizados por el mercado turístico internacional.
El aumento de las búsquedas sobre Brasil confirma que el país no solo sigue siendo relevante, sino que está ampliando su presencia en el radar de los viajeros internacionales.
El reto consiste en transformar este interés en viajes concretos, ampliando la conectividad aérea, reforzando la promoción internacional y diversificando la oferta turística brasileña para llegar a diferentes perfiles de visitantes.
‘Brasil ha realizado una labor extraordinaria en la promoción internacional, combinando inteligencia de mercado e innovación con programas como PATI. Se trata de una estrategia coherente que ha fortalecido la imagen del país y ha consolidado a Brasil entre los destinos más deseables y competitivos del mundo’, añadió Franz Müller, vicepresidente regional de Destinos de Amadeus.
Según se detalla en el documento, los viajes dentro de América siguen representando una parte importante de la demanda regional de transporte aéreo.
Así, destacan Estados Unidos, con un aumento del 39% en las búsquedas de viajes a Sudamérica, y Canadá, con un crecimiento del 35%. El estudio también identifica un creciente interés en los mercados asiáticos, especialmente en Japón y Filipinas.
En una comparación entre países sudamericanos, Brasil figura entre los destinos que más interés han despertado entre los viajeros internacionales. El informe señala un crecimiento del 29 % en las búsquedas del país, solo superado por Paraguay, el 30%.
En términos de volumen de reservas, Brasil registró una expansión del 6%, resultado que lo sitúa entre los tres mercados con mejor desempeño en la región durante el período.
El estudio también muestra que el tráfico aéreo de pasajeros en Sudamérica creció un 5,5% entre mayo de 2025 y abril de 2026, superando el promedio de América, que registró un aumento del 0,8%. El comportamiento del consumidor indica una mayor flexibilidad en los viajes a destinos sudamericanos.
A diferencia de otras regiones del continente, donde las reservas se realizan principalmente con meses de antelación, en Sudamérica una parte significativa de las compras se efectúa entre uno y catorce días antes del viaje.
Expreso. Redacción. J.R
La búsqueda de la autenticidad es un factor cada vez más valorado por los viajeros. Descubrir un lugar ya no consiste únicamente en contemplar sus paisajes o disfrutar de sus instalaciones, implica sumergirse en su historia, comprender sus tradiciones y conectar con las personas que le dan vida. La verdadera diferenciación de un destino nace de su capacidad para preservar y compartir aquello que le da identidad. Esa autenticidad no se construye artificialmente; surge cuando empresas, residentes y visitantes generan conexiones reales y cuando la cultura local permanece viva y presente en la experiencia del destino. ‘Cultura Viva’ es uno de los pilares de Piñero, enfocado en ensalzar la cultura e identidad de las comunidades dentro de su modelo de negocio. Fuente: Piñero. Con "Cultura Viva", Piñero demuestra que el futuro del turismo no reside en la estandarización de las experiencias, sino en la celebración de la diferencia. Al situar a la comunidad y a sus creadores en el centro de su estrategia, la compañía protege la herencia del pasado y establece las bases para un turismo con propósito Para Piñero, la cultura de los territorios donde opera no es un adorno o un simple complemento de la experiencia turística, es una parte esencial de su propuesta de valor. La filosofía de la compañía parte de una clara convicción: cuando la cultura de un lugar está viva, el destino late con fuerza. Un modelo de negocio que deja huella "Cultura Viva" nace para dotar de coherencia, estructura y visibilidad a un conjunto de acciones que el grupo turístico viene promoviendo desde hace años. Al unir estas iniciativas bajo un marco estratégico común, Piñero busca generar un impacto positivo y duradero en las sociedades de acogida. Se trata de entender la actividad empresarial como una herramienta de prosperidad compartida, que impulsa el desarrollo socioeconómico sin erosionar la esencia que hace único a cada territorio. "En Piñero creemos que la sostenibilidad también implica preservar aquello que da identidad a los lugares y sentido de pertenencia a las comunidades. La cultura nos conecta con nuestras raíces y nos permite proyectar hacia el futuro un legado vivo, compartido y sostenible", señala Encarna Piñero, Global CEO del grupo. Los ejes de la identidad local Para materializar esta visión y trasladarla de manera tangible a viajeros y a residentes, "Cultura Viva" se articula a través de diferentes actuaciones: Honramos la identidad de cada destino, reconociendo su historia, su carácter y, sobre todo, a las comunidades que la mantienen viva día a día. Valoramos e impulsamos el talento creativo local de los destinos—artistas, artesanos, músicos, creadores— dando espacio a sus voces y acompañándoles en su desarrollo, porque en ellos late la esencia del destino. Vivimos la cultura desde dentro, generando encuentros reales y humanos entre viajeros y comunidad local, donde compartir se convierte en la experiencia más auténtica. Celebramos todas las formas de expresión cultural, desde la gastronomía y las tradiciones hasta la música, el arte y lo audiovisual, integrándolas en cada experiencia. Construimos desde la comunidad, colaborando con quienes sienten el territorio como propio, porque solo así lo que hacemos tiene sentido y permanece. Integramos la cultura en cada proyecto, desde nuestros hoteles hasta espacios y actividades, colaborando con quienes sienten el territorio como propio. Escuchamos de verdad, entendiendo que la cultura no se define desde fuera, sino desde quienes la viven. Creamos valor compartido, impulsando un desarrollo que suma a las comunidades y respeta su esencia. Promovemos el desarrollo económico y social sin perder de vista el alma del lugar, generando valor compartido y auténtico. Fiesta Dominicana en Bahia Principe Explore Punta Cana. Fuente: Piñero. Alianzas que transforman territorios Piñero apuesta por integrar la cultura del lugar en toda su actividad, colaborando con creadores, productores y agentes locales. En este sentido, su compromiso con la cultura viva en los territorios donde opera se aprecia en diversos proyectos ya en marcha. En España, el máximo exponente de esta filosofía es Terreno Barrio Hotel, en Palma de Mallorca. Un proyecto diseñado para interactuar y dinamizar la vida cultural del histórico barrio de El Terreno, además de potenciar el tejido creativo y gastronómico local. Se involucra de lleno en la agenda cultural de la comunidad a través de citas de referencia como el festival Gomila Live o el Mallorca Live Festival. Terreno Barrio Hotel propiedad de Piñero, en Palma de Mallorca. Fuente: Piñero. Cruzando el Atlántico, en México, el grupo turístico acaba de sellar una alianza con el Instituto para la Cultura y las Artes de Quintana Roo (ICA). El acuerdo tiene como meta la preservación, promoción y difusión del amplio patrimonio cultural de este estado caribeño. A través de este lazo de colaboración público-privada, ambas entidades reconocen el papel de la cultura como un motor de identidad, participación social y prosperidad compartida. Busca dar visibilidad al talento local, fortalecer las tradiciones y preservar el legado cultural de Quintana Roo para las futuras generaciones. Firma del acuerdo de Piñero con el Instituto para la Cultura y las Artes de Quintana Roo (ICA). Fuente: Piñero. En República Dominicana, un destino histórico para la trayectoria de Piñero, la compañía continúa estrechando lazos con el Ministerio de Cultura. El foco se mantiene en la promoción constante del talento, los ritmos musicales autóctonos y la cultura local, promoviendo que el desarrollo turístico asegure la preservación de la identidad cultural dominicana. Matum Show, un espectáculo cultural inmersivo en el Bahia Principe Explore Esmeralda, en Punta Cana (República Dominicana). Fuente: Piñero.
Civitatis, que se encuentra en un momento de transformación y expansión en plena era de la inteligencia artificial, explora nuevas vías para irrumpir en nichos con potencial de crecimiento en el B2B, como los viajes de negocios, señala su CEO, Andrés Spitzer, en entrevista con Hosteltur. A seis meses de asumir esta nueva responsabilidad dentro de la compañía, Spitzer hace balance de este periodo y detalla los planes de Civitatis en materia tecnológica de cara al fin de año y en el negocio B2B. Andrés Spitzer asumió el nuevo rol de CEO de Civitatis el pasado mes de enero. Fuente: Civitatis. ¿Cuál es el balance de estos meses como nuevo responsable de Civitatis? Es un balance positivo, primero, porque es un cambio espectacular para mí, donde estoy disfrutando mucho de esta etapa, y en un contexto en el que seguimos creciendo a pesar de que está siendo un año complicado para el turismo. Los conflictos geopolíticos, la subida del precio del petróleo y la inestabilidad no ayudan al turismo, pero nosotros y los equipos estamos muy contentos porque hemos sabido reaccionar, entender cómo podemos acompañar a los viajeros para redistribuir la demanda. Para darte un ejemplo, en mercados como Dubái, que es un destino importante para nosotros, de repente, teníamos 16.000 cancelaciones. Ha habido muchos retos en estos meses. Tenemos que entender cómo ayudamos al viajero a que siga viajando a otros destinos, y cómo nos aseguramos de poder cubrir esa demanda. "Ha habido muchos retos en estos meses. Tenemos que entender cómo ayudamos al viajero a que siga viajando a otros destinos, y cómo nos aseguramos de poder cubrir esa demanda" El otro reto grande es esa transformación de la que hablé en enero cuando asumí el cargo de CEO. Nosotros, históricamente somos muy buenos en este crecimiento orgánico, donde la gente buscaba en Google, pero cada vez esta manera de descubrir el producto está cambiando a pasos agigantados. El reto está ahora en responder cómo seguimos construyendo músculo para ser un referente cuando vayas a hablar con un agente en ChatGPT o en Claude. Creo que estamos en un momento en el que se libra la batalla por la confianza. No solo la confianza del viajero, sino también la de los medios o la confianza técnica, es decir, que nuestra plataforma sea lo más amigable técnicamente para ser descubierta por estos nuevos agentes. ¿En qué partners tienen puesto el foco y con cuáles les gustaría firmar futuras alianzas? Tenemos muchos. Con los que todavía no tenemos nada cerrado en el sector B2B, y con los que puede ser que hagamos cosas, es con los viajes de negocios, uno de los motores de movimiento de gente en el mundo. Siempre estamos intentando entender cómo hacemos ese 'bleasure' ('business' + 'leisure') cuando la gente viaja. Cuando un viajero está en un destino como São Paulo, por dar un ejemplo, y sale de trabajar a las cinco de la tarde, nos preguntamos cómo puede disfrutar de experiencias de Civitatis en un contexto laboral, pero que puede compaginar con el ocio. "Siempre estamos intentando entender cómo hacemos ese 'bleasure' ('business' + 'leisure') cuando la gente viaja" Para eso también queremos entender a 'partnerships' con diferentes plataformas de 'employee benefits', muchas de ellas que tienen grandes empresas donde ofrecen 'perks' o mejoras a los empleados, así que estamos entendiendo cómo podemos ofrecer el producto de experiencias en esas plataformas. ¿Están dando pasos en esa dirección? En las plataformas, entendiendo, primero que todo, lo que tenga sentido para la empresa al ofrecer a sus empleados este tipo de experiencias como complemento a los viajes de negocios. Nos preguntamos cómo podemos conectar con esa parte. Civitatis contempla irrumpir en los viajes de negocio, por ejemplo, a través de las plataformas de las empresas que quieran incentivar a sus trabajadores con opciones de ocio durante sus desplazamientos Tenemos un equipo de Grupos en el que ayudamos a agencias especializadas en este tipo de viajes. Nos piden cosas a medida, especiales, y les damos ese servicio. Pero adicionalmente, queremos llegar a ese viajero que, por ejemplo, va tres días a la semana a Nueva York a reuniones puntuales, por lo que nos preguntamos cómo puedes descubrir la ciudad, si puede hacerlo solo como cliente final (B2C) o, a lo mejor, a través de plataformas como las de su empresa, que incentiven a que sus trabajadores cuando viajan por trabajo también disfruten, que eso se considere como: "Cuida a tu empleado, cuida a tu equipo". Qué flujos y qué 'partnerships' podemos tener, es algo que estamos explorando en los viajes de negocios. ¿Cuál ha sido la facturación de la compañía en el último ejercicio? Nunca compartimos la facturación, pero sí puedo confirmar que seguimos creciendo de manera muy sana, durante los últimos años, con una trayectoria de crecimiento de más de doble dígito, y seguimos esa tendencia. Ahora estamos creciendo más rápido en Latinoamérica, que está siendo nuestro motor de crecimiento, con lo cual estamos felices, porque, realmente, vemos que esa apuesta que estamos haciendo por firmar más alianzas, y por intentar entender mejor al viajero latinoamericano, funciona. Brasil está creciendo rapidísimo y acercándose a mercados que siempre han sido buenos para nosotros, como México o Argentina. "Brasil está creciendo rapidísimo y acercándose a mercados que siempre han sido buenos para nosotros, como México o Argentina" ¿Cuáles son sus previsiones para el cierre de año? Nos hemos propuesto un crecimiento del 32% en B2B a nivel global, impulsado por Latinoamérica. Y, al final, vemos que está cambiando un poco el comportamiento del viajero, con lo cual, hacer previsiones está siendo difícil. Estamos viendo que la ventana de reservas se está cortando. Normalmente veíamos que un25% de nuestros clientes reservaban en las últimas 48 horas. De repente, ese número está subiendo y hace más difícil hacer 'forecast'. En cualquier caso, creo que va a ser un cierre de año positivo, porque estamos creciendo. ¿Qué estrategia llevan a cabo para activar la demanda? En la plataforma nunca hemos hecho descuentos, no tenemos esa política. Lo que sí intentamos hacer es trabajar con diferentes medios, desde las campañas de las propias agencias hasta los creadores de contenido e 'influencers', que recomiendan nuestro producto. Queremos que todo el mundo tenga el mejor precio y que el precio más bajo esté siempre accesible para todos.
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Segittur y el Instituto Tecnológico Hotelero (ITH) han impulsado la integración de los datos de gestión de los hoteles en la Plataforma Inteligente de Destinos (PID). (Más información en Segittur avanza en el desarrollo de la Plataforma Inteligente de Destinos, publicado por HOSTELTUR noticias de turismo). La iniciativa, aplicada inicialmente en Barcelona y Mallorca, permitirá a los establecimientos consultar información agregada y actualizada sobre su rendimiento, su posición en el destino y la evolución de la demanda. Los establecimientos conectan diariamente los datos de su sistema de gestión, el PMS, con una herramienta de analítica hotelera integrada en la Plataforma Inteligente de Destinos. El proceso se realiza de forma automatizada y segura. A cambio de aportar sus datos, cada hotel obtiene una visión comparada del mercado y puede consultar indicadores como ocupación, ingresos, tarifa media diaria (ADR) y RevPAR (ingresos por habitación disponible). Esta información permite conocer cómo evoluciona el destino, comparar el posicionamiento del establecimiento con el conjunto del mercado y detectar hacia dónde se desplaza la demanda Para los hoteleros la principal aplicación práctica será disponer de datos actualizados que faciliten decisiones comerciales y operativas. Los indicadores podrán utilizarse para revisar precios, anticipar cambios en la demanda, evaluar el rendimiento del establecimiento y comparar sus resultados con la evolución del destino. Al facilitar sus datos los hoteles obtienen a cambio una visión comparada de mercado, la evolución del destino, su posicionamiento dentro de él y tendencias de demanda. Imagen generada con IA. Fuente: Adobe Stock. El proyecto se enmarca en el acuerdo de colaboración entre Segittur e ITH para incorporar herramientas de inteligencia artificial y big data al sector alojativo. Su objetivo es transformar los datos generados por los hoteles en información útil para mejorar la competitividad de los establecimientos y avanzar hacia una gestión más inteligente de los destinos.
Los viajes por carretera ganan seguidores, impulsados por la búsqueda de mayor flexibilidad y precios competitivos. Así lo confirman diversos análisis del sector, entre ellos el informe de tendencias de la plataforma B2B RateHawk, que destaca este modo de desplazarse como una alternativa creciente especialmente para presupuestos ajustados o estancias prolongadas. En la misma línea, la firma de marketing Sojern confirma este impulso motivado por viajeros que buscan libertad y aventura sin disparar sus costes. Por su parte, Skyscanner constata el auge del "road trip" a través de la demanda de alquiler de vehículos. Teniendo en cuenta los datos de búsqueda en Skyscanner, España se sitúa de forma constante como el destino líder en el alquiler de coche entre los propios viajeros nacionales en 2026. Además, el buscador refleja una marcada tendencia a la reserva de última hora: el 12% de los usuarios españoles alquila el vehículo apenas un día antes de iniciar el viaje. A nivel global, la practicidad y la comodidad son los grandes detonantes de esta modalidad: el 93% de los viajeros reconoce que alquila un coche durante sus vacaciones por estos motivos, según la encuesta realizada en mayo a 1.000 usuarios de Skyscanner de diferentes nacionalidades. Muchos viajeros alquilan un coche en sus vacaciones por practicidad y la comodidad. Fuente: Hosteltur. En cuanto a los destinos que más crecen en popularidad para alquilar un coche, según las búsquedas interanuales, Albania lidera esta tendencia con un avance del 91%, seguida de Croacia, con un 90%, y de Canadá, con un 80%. En este sentido, Skyscanner destaca que está experimentando con herramientas de inteligencia artificial (IA) para inspirar a los viajeros a explorar lugares fuera de los circuitos habituales a través del alquiler de coche. Principales destinos por volumen de reservas España Italia Portugal EE UU Francia Reino Unido Marruecos Alemania Colombia Grecia Respecto a nuestro país, destaca un incremento del 3% interanual, con un precio medio diario este año de 24,98 mes. En Italia el aumento es del 36%, con un precio medio de 27,77 euros. En Portugal se dispara al 48%, con un precio medio diario de 20,52 euros, y al 58% en Grecia. En Estados Unidos, la subida es del 16% y del 11% en Reino Unido. Top ciudades para los usuarios españoles Dentro de nuestro país, las ciudades donde más alquilan un vehículo los españoles son Madrid, Barcelona, Palma, Tenerife, Sevilla, Menorca, Málaga, Gran Canaria e Ibiza. En el ámbito internacional: Tirana, París, Roma, Venecia, Londres, Palermo, Bucarest, Madeira, Edimburgo y Marrakech. Un mercado en crecimiento El mercado de los viajes por carretera se ha acelerado en los últimos años, impulsado por los viajeros que buscan flexibilidad, aventura y opciones más asequibles, de acuerdo con Sojern. Sostiene que las proyecciones muestran que el mercado mundial de vacaciones en coche se expandirá desde 90.440 millones de dólares en 2025 (unos 80.000 millones de euros) a más 138.000 millones de dólares para 2034 (más de 121.000 millones de euros). Sojern destaca que la generación Z y los milenials están marcando tendencia en esta alternativa de viajes, ya que, aunque son planificadores, también abrazan la espontaneidad. Las familias, especialmente aquellos cuyos padres tienen entre 30 y 50 años, suelen recurrir a los viajes por carretera por conveniencia, comodidad y flexibilidad, así como los viajeros repetidores, al fin de revivir su experiencia. Las familias suelen recurrir a los desplazamientos por carretera por su mayor flexibilidad y comodidad. Fuente: Shutterstock. Según destaca el informe de Ratehawk, viajar en coche ofrece una libertad y flexibilidad de las que no se dispone al volar o al depender del transporte público. Recuerda que, en 2025, uno de cada tres viajeros británicos planeó un viaje por carretera como sus vacaciones principales. Señala también que, aunque los destinos costeros y rurales siguen siendo puntos de gran interés turístico, estos viajes ya no son como los de hace 20 años. Ahora, por la influencia de las redes sociales, en particular TikTok, se pone énfasis en la gastronomía, los monumentos históricos e incluso los pequeños negocios locales.
Paradores celebra el 30 aniversario de Amigos de Paradores, uno de los primeros programas de fidelización del sector hotelero español, que ya acumula más de un millón de miembros según las últimas cifras disponibles. Creado en 1996, el club mantiene su crecimiento sumando cerca de 100.000 nuevas altas en el último año, impulsado tanto por el mercado nacional como por una presencia internacional cada vez mayor. Amigos de Paradores nació hace tres décadas con el objetivo de reforzar la relación de la cadena con los viajeros interesados en el patrimonio, la gastronomía, la naturaleza y el descubrimiento del territorio. Desde entonces ha evolucionado para reconocer la vinculación de sus miembros con la compañía y acompañarlos durante sus estancias en los establecimientos de la red. Y es que, como ha subrayado su presidenta, Raquel Sánchez, “nuestros Amigos son mucho más que clientes; son los mejores embajadores de Paradores. Que miles de personas sigan eligiéndonos año tras año, y que cada vez más jóvenes y viajeros internacionales quieran formar parte de esta comunidad, confirma que nuestro modelo es un éxito”. Actualmente Amigos de Paradores reúne a más de un millón de viajeros de diferentes generaciones, desde clientes con una larga trayectoria vinculada a la Red hasta nuevos usuarios que comienzan a conocer su propuesta turística. Fuente: Paradores. De hecho los clientes extranjeros representan el 28% de las 100.000 nuevas altas registradas en 2025, con Gran Bretaña, Francia y Estados Unidos como principales mercados emisores. En el conjunto de la comunidad el 82% de los miembros son españoles aunque, como ha señalado su presidenta, destaca el progresivo crecimiento de su dimensión internacional. Ventajas y nuevas categorías Amigos de Paradores ofrece ventajas como el desayuno gratuito para dos personas durante la primera visita, una copa de bienvenida en cada alojamiento, noches gratuitas con puntos, atención prioritaria, trato personalizado, ofertas especiales, información sobre promociones e invitaciones a eventos. El programa incorpora además los niveles Oro y Círculo, destinados a reconocer de forma progresiva a los clientes con una mayor vinculación con la compañía. Sus beneficios se establecen en función de la trayectoria, la frecuencia de las estancias y la relación con la Red. Paradores trabaja ahora en una nueva fase del programa, orientada a ofrecer una relación más personalizada, sencilla y relevante. Esta evolución se apoyará en la innovación y la digitalización, con el propósito de reconocer de manera más precisa la vinculación de cada miembro.
Los españoles afrontan las vacaciones de verano con un presupuesto más elevado que hace un año, pero también con un proceso de compra más meditado. El 45% prevé gastar más en sus viajes y el 48% destinará más de 1.000 euros por persona, aunque cuatro de cada diez comparan precios, horarios, equipaje, condiciones de cancelación y opiniones antes de reservar. La seguridad y la flexibilidad también ganan terreno frente a la búsqueda de la opción más barata, según un estudio de Kayak. El estudio identifica un perfil de viajero especialmente analítico, al que Kayak denomina “supercomparador”. El 41% de los españoles asegura que revisa todos los elementos de un viaje antes de tomar una decisión, desde el precio y los horarios hasta la ubicación, el equipaje incluido, las condiciones de cancelación y las valoraciones de otros usuarios. La improvisación, en cambio, tiene un peso reducido: solo el 3% afirma viajar sin realizar comparaciones previas. Este proceso requiere tiempo. El 73% dedica más de una hora a buscar y analizar opciones, mientras que un 32% emplea entre una y tres horas y más de un 21% supera las cinco horas de investigación. Solo el 5% completa la planificación en menos de media hora. La mayoría, sin embargo, limita el número de alternativas. El 82% compara un máximo de diez opciones de vuelos, hoteles o destinos. La búsqueda se concentra, por tanto, en revisar con detalle un grupo reducido de propuestas, en lugar de ampliar indefinidamente el abanico de posibilidades. Más presupuesto, pero sin pagar de más La intención de contener el gasto es minoritaria este verano. El 45% de los viajeros prevé desembolsar más que el año pasado, frente al 23% que reducirá su presupuesto. La disposición a gastar aumenta entre los más jóvenes. El porcentaje alcanza el 58% entre los viajeros de 18 a 24 años y el 47% en el grupo de 25 a 34 años. Este verano los españoles comparan más para encontrar las mejores condiciones. Fuente: IA/ Hosteltur. Además, el 48% destinará más de 1.000 euros por persona a sus vacaciones estivales y, dentro de este grupo, un 17% superará los 2.000 euros. Ese mayor presupuesto no implica, sin embargo, una menor sensibilidad al precio. Para el 27% de los viajeros, las variaciones constantes de las tarifas y la disponibilidad son el principal obstáculo durante la planificación. La preocupación afecta especialmente a los menores de 35 años. A esta incertidumbre se suma el temor a no estar consiguiendo la mejor oferta, señalado por el 18% de los encuestados. Los viajeros parecen, por tanto, dispuestos a gastar más, pero también más interesados en optimizar cada partida del presupuesto. La seguridad gana peso en la reserva Las prioridades también han cambiado respecto al verano pasado. La seguridad es el factor que más importancia ha ganado, según el 39% de los viajeros. En este apartado se incluyen cuestiones como evitar rutas afectadas por conflictos internacionales, elegir destinos percibidos como más seguros o reservar con aerolíneas consideradas fiables. La flexibilidad es el segundo criterio que más avanza. El 32% concede ahora mayor relevancia a las modificaciones gratuitas, las condiciones de cancelación y la inclusión del equipaje. En comparación, buscar la alternativa más barata independientemente del número de escalas ha ganado importancia para el 27%. El precio continúa siendo determinante, pero comparte protagonismo con la tranquilidad, la comodidad y la capacidad de modificar los planes. Una compra que exige más reflexión “Los españoles tienen más ganas de viajar y están dispuestos a gastar más, pero son exigentes y estratégicos a la hora de planificar”, señala Natalia Díez-Rivas, directora comercial de Kayak para Europa. Según la directiva, los viajeros ya no buscan únicamente la tarifa más baja, sino también “certidumbre, flexibilidad y el máximo valor por su dinero”. La compañía considera que las vacaciones se perciben cada vez más como una compra relevante que requiere un proceso previo de evaluación. Esta tendencia ha inspirado su campaña de marca “Cuando usas KAYAK, quieres compararlo todo”, centrada en trasladar el hábito de comparar viajes a otras decisiones cotidianas.
Qantas prevé inaugurar en octubre del próximo año una ruta directa entre Sídney y Londres, que se convertirá en el vuelo comercial regular sin escalas más largo del mundo. La aerolínea australiana lleva meses preparando esta conexión y este viernes ha realizado un vuelo de prueba que ha durado cerca de 20 horas, un paso decisivo para poner en marcha la nueva operativa, que se realizará con un avión Airbus A350-1000ULR, construido específicamente para poner en marcha este proyecto, conocido como "Sunrise". La compañía ha encargado 12 aeronaves de este modelo, una flota con la que pretende conectar sin escalas la costa este de Australia con Europa y Norteamérica, reduciendo en unas cuatro horas el tiempo de viaje respecto a los actuales itinerarios con una escala. El avión operó este viernes su primer viaje de larga distancia. Despegó desde Toulouse (Francia) y recorrió cerca de 17.000 kilómetros antes de aterrizar en el aeropuerto de Melbourne, al sur de Australia. El primer A350-1000ULR con la librea de Qantas, bautizado como "Vega", continúa tomando forma en la línea de ensamblaje final de Airbus. Será la primera aeronave del "Proyecto Sunrise" que se entregará a Qantas en abril de 2027. Fuente: Qantas. Este hito despertó gran curiosidad entre los aficionados a la aviación y logró concentrar a más de 75.000 personas para seguir en tiempo real la aproximación del avión a través de la plataforma Flightradar24, convirtiéndose en el vuelo más observado del mundo en el momento de su aterrizaje, según publica EFE. El vuelo de prueba despertó una gran expectación entre los aficionados a la aviación, tanto de manera presencial como online. Fuente: Qantas. En el avión viajaban dos pilotos de Qantas y la tripulación de pruebas de Airbus. La aeronave regresará el lunes a Toulouse para continuar el programa de certificación y ensayos antes de su entrega definitiva a la compañía, prevista para abril de 2027, tras los retrasos derivados de problemas en la cadena mundial de suministro. Qantas tiene encargados 12 Airbus A350-1000ULR para dicho proyecto. Prevé comenzar con un servicio diario entre Sídney y Londres en octubre de 2027 -más de 16.000 kilómetros en trayectos de entre 19 y 22 horas- y añadir poco después una ruta directa entre Sídney y Nueva York. Las reservas para ambos vuelos se abrirán en febrero de 2027 y, según las previsiones de la aerolínea, las tarifas serán aproximadamente un 20% superiores a las de los vuelos tradicionales con escala. Estos servicios de ultra larga distancia operarán junto a las rutas que Qantas ya ofrece entre Perth y Londres -una distancia de 14.499 kilómetros que esta línea aérea cubre entre 16 y 18 horas-, y entre Sídney, Singapur y Londres. El vuelo de prueba desde Toulouse ha estado a cargo de cuatro pilotos de pruebas de vuelo de Airbus y cinco ingenieros de pruebas de vuelo, que sometieron a rigurosas evaluaciones los sistemas de la aeronave. Fuente: Qantas. El A350-1000ULR de Qantas incorpora un depósito adicional de combustible de 20.000 litros y diversas modificaciones técnicas que amplían su autonomía. Tendrá 238 plazas: seis en primera clase, 52 en clase ejecutiva, 40 en turista prémium y 140 en clase turista Desbancará a la actual ruta más larga: Singapur-Nueva York Cuando entre en servicio, la ruta Sidney-Londres, la primera vez que se realizará sin escalas, superará las 20 horas de duración y se convertirá en el vuelo comercial regular sin escalas más largo del mundo, desbancando al actual líder, el servicio de Singapore Airlines entre Singapur y Nueva York. Operativa desde octubre de 2018, esa conexión cubre unos 15.300 kilómetros en aproximadamente 18 horas y 40 minutos con aviones Airbus A350-900ULR, considerados hasta ahora la referencia en operaciones ultralargas. Los servicios sin escalas de Qantas entre Sidney y Londres permitirán a los pasajeros ahorrar hasta cuatro horas en comparación con el vuelo más rápido con escala disponible actualmente Una diferencia importante entre las dos aerolíneas es que el vuelo de Singapore no tiene clase económica, mientras que el de Qantas si tendrá plazas de clase turista. Un Airbus A350-1000 estándar puede llevar hasta 480 pasajeros, pero la versión personalizada de Qantas, el A350-1000ULR, tendrá capacidad para 238, de los cuales 140 irán en la cabina más económica. El "Proyecto Sunrise" Qantas lanzó el “Proyecto Sunrise” (Amanecer) en 2017 con el propósito de conectar la costa este de Australia (Sídney y Melbourne) de forma directa y sin escalas con destinos lejanos como Londres, Nueva York o París. Con esta denominación rinde homenaje a los vuelos secretos que operó durante la Segunda Guerra Mundial sobre el Océano Índico. Las rutas eran tan largas que permitían presenciar dos amaneceres a bordo antes de aterrizar. Así será el vuelo sin escalas más largo del mundo: verás amanecer dos veces En 2019, Qantas realizó vuelos de prueba con aviones Boeing 787-9 al fin de analizar el estado de alerta de la tripulción y los pasajeros, la hidratación y los niveles de melatonina y conocer así el impacto del jet lag. Finalmente, en 2022, tras haber retrasado el proyecto por la pandemia, Qantas seleccionó el Airbus A350-1000ULR y realizó el pedido de las primeras 12 aeronaves. La compañía aérea "se construyó sobre la convicción de que la distancia de Australia respecto al resto del mundo nunca debía ser un obstáculo", ha comentado la consejera delegada del grupo Qantas, Vanessa Hudson. "El espíritu pionero de generaciones de nuestra gente ha trazado ese camino desde entonces, y hoy damos el paso más importante en esa misión en nuestros 105 años de historia", ha agregado, en referencia a la puesta en marcha de la nueva operativa Sidney-Londres. Ha destacado, asimismo, que "desde que volamos por primera vez la ruta del Canguro en 1947, cuando hicimos siete escalas de camino a Londres, cada nueva generación de aviones ha permitido eliminar una escala del viaje. Hoy eliminamos la última", "En 2017 asumimos el compromiso de que Qantas conquistaría la última frontera de la aviación de largo radio y conectaría directamente la costa este de Australia con Londres, algo que hasta ahora nunca había sido posible. A partir de octubre de 2027, esa promesa se convertirá en realidad", ha averado la CEO de la aerolínea Noticias relacionadas Hasta dónde se puede llegar con los vuelos más largos del mundo Cuál es el vuelo más largo que se puede hacer desde Europa y España
Cuando un usuario necesita entender qué ha ocurrido en el sector turístico sobre una empresa, un destino, una normativa o una tendencia, el reto no siempre es encontrar información, sino ordenar el volumen de contenidos disponibles y detectar qué fuentes aportan verdadero contexto. LAIA, el asistente de inteligencia artificial de Hosteltur, nace para facilitar esa consulta dentro de la hemeroteca digital de Hosteltur.com. Cada respuesta de LAIA se apoya en contenidos reales de la hemeroteca de Hosteltur y se acompaña de las principales fuentes utilizadas para construirla, aportado total veracidad a los resultados. El principal valor de la herramienta LAIA está en transformar el archivo editorial de Hosteltur en una herramienta de consulta más accesible. A través de preguntas formuladas en lenguaje natural, el usuario puede explorar contenidos publicados durante más de 25 años y obtener una primera respuesta contextualizada, construida a partir de noticias, entrevistas, reportajes, informes y análisis elaborados por los periodistas especializados de Hosteltur. De este modo, LAIA permite pasar de una búsqueda basada en palabras clave a una consulta más orientada a preguntas concretas. El usuario puede plantear dudas como qué ha ocurrido con un destino en los últimos años, cómo ha evolucionado una empresa turística, qué tendencias han marcado la hotelería, qué antecedentes existen sobre una normativa o cómo se ha transformado un determinado segmento de mercado. LAIA utiliza además un sistema RAG, que busca información en la hemeroteca de Hosteltur y se la facilita al modelo para que responda con datos reales, relevantes y contrastables. Fuente: Hosteltur. Una herramienta para ahorrar tiempo y ganar contexto Para profesionales del sector turístico, LAIA puede ser útil como punto de partida, ya que en lugar de revisar manualmente múltiples resultados de búsqueda, el asistente ofrece una primera síntesis que ayuda a ordenar la información disponible y detectar las fuentes más relevantes. También puede aportar valor a estudiantes, docentes e investigadores que necesiten aproximarse a un tema del sector turístico con una visión más amplia, o que requieran investigar en profundidad sobre temas complejos. LAIA permite identificar hechos relevantes, recuperar información histórica y seguir la evolución a partir del archivo editorial de Hosteltur La herramienta resulta especialmente útil cuando el usuario no sabe exactamente qué noticia busca, pero sí necesita comprender un tema. Por ejemplo, puede preguntar por la evolución del turismo de lujo en España, los cambios en la distribución turística, el impacto de la sostenibilidad en los destinos, la transformación de las agencias de viajes o los movimientos recientes de una cadena hotelera. Cada respuesta de LAIA se apoya en contenidos reales de la hemeroteca de Hosteltur y se acompaña de las principales fuentes utilizadas para construirla. Esto permite al usuario ampliar la información, consultar los artículos originales y contrastar los detalles cuando necesite mayor profundidad. Este enfoque convierte a LAIA en una herramienta complementaria a la hemeroteca tradicional. La búsqueda clásica por texto, las etiquetas y el archivo siguen estando disponibles, pero el asistente añade una nueva forma de acceder al conocimiento acumulado: en lugar de buscar únicamente por términos, el usuario puede preguntar directamente y recibir una respuesta organizada. Las funciones disponibles varían según el tipo de usuario dentro de Hosteltur. Los usuarios sin iniciar sesión tienen un acceso más limitado; los usuarios registrados disponen de una capacidad ampliada; y los usuarios premium acceden a respuestas más completas, mayor capacidad de consulta y funcionalidades avanzadas, como el historial de preguntas y respuestas.
El turista internacional gasta en España un 36% más que el español en sus viajes al exterior, un promedio de 2.618 euros frente a los 1.926 euros que destinan los turistas nacionales en sus salidas a otros países, según los datos del "Barómetro de pagos en el sector turismo 2026" de Mastercard, elaborado por Inmark. El informe detecta, además, una clara tendencia en ambos perfiles: los dos priorizan el gasto en experiencias y una planificación financiera cada vez más digitalizada y estructurada. Los viajeros de larga distancia procedentes de países extracomunitarios son los que realizan un mayor gasto en España. De acuerdo con el estudio, los mercados que lideran el desembolso total son lo siguientes (media de gasto por viaje): Japoneses: 3.925 euros Mexicanos: 3.320 euros Colombianos: 3.178 euros Estadounidenses: 3.148 euros El presupuesto de los países más próximos España es mucho más reducido: Francia, con 1.611 euros, o Italia, con 1.555 euros. Los turistas que más gastan en sus viajes. Fuente: Mastecard. En el consumo en comercios y restaurantes locales, los estadounidenses registran el mayor gasto en destino con un promedio de 1.498 euros, seguidos por los mexicanos, con 1.362 euros. Además, los viajeros de fuera de la UE muestran una mayor inclinación hacia las compras en tienda, una categoría a la que los visitantes de Estados Unidos destinan el 35,2% de su presupuesto frente a la media general del 23%. La gastronomía y las experiencias concentran el gasto en destino A la hora de distribuir el presupuesto en el lugar de destino (excluyendo transporte y alojamiento), tanto el turista internacional en España como el español en sus viajes al exterior coinciden en sus prioridades: disfrutar de la experiencia es la principal motivación, representa el 51,2% del gasto para el primero y el 52,1% para el segundo. Dentro de esta categoría, la restauración se erige como la gran protagonista. Los turistas internacionales destinan el 31,7% de su presupuesto en destino a restaurantes, bares y cafeterías, una cifra muy similar a la de los españoles en el extranjero, que invierten el 29,5%. En cuanto a las actividades culturales, de ocio y visitas guiadas, cuando se desplazan a otros países, los españoles dedican el 18% de su presupuesto a este capítulo, frente al 13,3% de los turistas foráneos en nuestro país. En cuanto a los gastos de carácter funcional, según los define el estudio de Mastercard en relación a supermercados y transporte local, representan en torno al 25% del total del gasto en ambos casos, mientras que las compras en tienda (souvenirs, moda, cosmética y tecnología) suponen el 23% para los extranjeros y el 21,1% para los españoles. Los métodos de pago A la hora de pagar fuera de las fronteras, la tarjeta de débito se mantiene como la opción favorita para la gran mayoría de los viajeros. El 79,5% de los españoles la utiliza cuando se desplaza a otros países, así como el 71,4% de los turistas extranjeros que nos visitan. El estudio señala que entre los servicios asociados a estas tarjetas, el seguro de viaje es el que despierta el mayor interés por parte de los usuarios, valorado por el 35,6% de los nacionales y el 32,5% de los extranjeros, seguido de cerca por las coberturas contra compras fraudulentas o robos. Asimismo, según el estudio, la optimización de los gastos durante el viaje ha impulsado el uso de tarjetas específicas de viaje, que con frecuencia permiten acceder a un mejor tipo de cambio, tienen una amplia aceptación en los comercios del destino y reducen las omisiones. El barómetro segmenta a los turistas en cuatro perfiles según su actitud ante los pagos: Digitales. Buscan comodidad y control en tiempo real mediante herramientas y soluciones digitales. Suponen el 40,9% de los turistas internacionales y el 39,7% de los nacionales que viajan fuera. Básicos. Quieren soluciones funcionales y conocidas que no les compliquen el viaje. Son el 19,3% del turismo internacional y el 28,5% del nacional. Controladores. Planifican de forma estratégica, anticipan riesgos y priorizan la seguridad sobre la comodidad. Suponen el 26,6% en el segmento internacional y el 16,8% en el nacional. Conservadores. En el extranjero mantienen los mismos hábitos que en su día a día. Conforman el 13,2% de los visitantes internacionales y el 15,1% de los viajeros españoles.
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