Sindicador de canales de noticias

El aeropuerto de Barcelona-El Prat registra importantes avances en la diversificación del tráfico aéreo, tradicionalmente dominado por las rutas europeas. El Viejo Continente se mantiene como el principal mercado, pero la tendencia apunta a una internacionalización fuera de estas fronteras, gracias a la recuperación de la larga distancia y al refuerzo de conexiones con Norteamérica, Latinoamérica, Oriente Medio y Asia, de acuerdo con las conclusiones del Observatorio de Tráfico Aéreo de la Cámara de Comercio de Barcelona. Hasta octubre, el aeropuerto de Barcelona registró casi 49 millones de pasajeros, un 4,3% más que en el mismo periodo de 2024. Mantiene la séptima posición en el ranking de aeropuertos europeos con mayor volumen de viajeros, en línea con el anterior observatorio. Los pasajeros en conexión representan en torno al 10% del total, una cifra similar a la registrada en el mismo periodo de la temporada de invierno 2024/2025, datos que confirman su papel orientado al tráfico origen-destino (O&D) Según destaca el informe, la cuota de demanda intercontinental muestra una evolución sostenida, situándose en el 18,3% del total de pasajeros -el valor más elevado de la serie- en el décimo mes del año. Una demanda en la que sobresale Norteamérica y Centroamérica, que lideran el tráfico O&D de larga distancia, seguido de Asia y África. Mientras tanto, Sudamérica, Oriente Medio y Oceanía presentan cuotas más moderadas, pero continúan creciendo impulsados por la expansión de rutas existentes y el interés creciente del pasajero barcelonés hacia destinos emergentes. Tráfico origen-destino Desde el punto de vista del tráfico origen–destino (O&D), Barcelona es la quinta ciudad europea con mayor volumen de pasajeros, por delante de Madrid, Roma o Ámsterdam. Destaca el fuerte liderazgo de Londres, que se posiciona muy por encima del resto, así como la posición de Palma de Mallorca, en el noveno lugar, que refuerza su relevancia dentro del mercado europeo. Ciudades europeas más importantes según tráfico origen-destino (O&D) -enero-octubre 25-. Fuente: Cámara de Comercio de Barcelona. Aunque los pasajeros en conexión suponen una cifra muy discreta, el estudio señala que Vueling está impulsando un crecimiento anual de estos viajeros, con la alimentación de los vuelos de larga distancia y las conexiones con otros vuelos de corta y media distancia. No obstante, el análisis indica que Barcelona está a mucha distancia de grandes hubs, como Estambul o Frankfurt, donde los usuarios en conexión son mucho más numerosos. Oferta de invierno En la actual temporada de invierno, la Ciudad Condal cuenta con un total de 46 rutas intercontinentales y se consolida como uno de los principales aeropuertos de larga distancia del sur de Europa. Cuenta con 15 destinos en África, 13 en Asia, 13 en Norteamérica y Centroamérica y cinco en Sudamérica. Su oferta total ha aumentado un 21,9% respecto al invierno anterior, alcanzando 3,69 millones de asientos. Estados Unidos lidera la capacidad intercontinental, con un 20% del total y 674.500 asientos, seguido de Marruecos, con 663.000, y Emiratos Árabes Unidos, con 531.000, junto con otros mercados relevantes como Catar, China y Argelia. Las principales novedades de este invierno son la apertura de nuevas conexiones, como Chicago y Dallas, operadas por American Airlines; Shanghai, con China Eastern Airlines; Santa Cruz, con Boliviana de Aviación, y Tel Aviv. con Tus Airways. Asimismo, se refuerza la conectividad con el norte de África con la incorporación de nuevas rutas a Agadir y Essaouira operadas por Vueling. Vueling inaugura dos nuevas rutas desde Barcelona: una a Eslovenia y otra a Marruecos Vueling amplía en 5 sus rutas internacionales desde Barcelona Emirates Airlines, con 448.000 asientos, se posiciona como la principal aerolínea intercontinental de El Prat, seguida de Level, con 395.000 asientos. Además, Ryanair y Vueling destacan por su contribución a la conectividad con el norte de África, mientras que American Airlines lidera la oferta hacia Estados Unidos. Las 10 aerolíneas que más plazas intercontinentales ofrecen en el aeropuerto de Barcelona-El Prat. Fuente: Cámara de Comercio de Barcelona. Un nuevo modelo La oferta del aeropuerto de Barcelona avanza hacia un modelo menos estacional -según concluye el informe-, impulsado por el fortalecimiento de la capacidad invernal y por una mayor diversificación geográfica, lo que mejora la estabilidad operativa y competitiva del aeropuerto durante todo el año. Sostiene, además, que las próximas entregas de aeronaves de fuselaje ancho a escala global suponen una gran oportunidad para ampliar la red intercontinental de Barcelona. Un crecimiento de flota wide-body que se concentrará sobre todo en Oriente Medio y Asia, impulsado por grandes programas de renovación y expansión.

"El sector entra en una nueva fase marcada por la madurez de la demanda, la incertidumbre geopolítica y la aceleración de la IA. El sector turístico se encuentra en un momento decisivo. El 2026 promete ser un punto de inflexión. Esta nueva etapa está caracterizada por una demanda que sigue en máximos, pero que ya no crece como los últimos años y una incertidumbre geopolítica que genera desconfianza y que repercute en el hecho de que el turista haga menos planes a largo plazo y tienda a reservar con menor anticipación. A pesar de los desafíos, esta industria continúa creciendo y demostrando una notable resiliencia a nivel global y, más concretamente, a nivel español. En este contexto, España se consolida como líder en el crecimiento turístico en Europa, impulsada por los visitantes internacionales. Esta dinámica se espera que continúe, impulsada por la recuperación de los viajeros de negocios y la demanda proveniente de la región de Asia-Pacífico (APAC). Xavier Trias. Fuente EY. No obstante, es crucial estar preparados para navegar la incertidumbre que seguirán generando las tensiones geopolíticas, los conflictos en diversas regiones y las fluctuaciones económicas que podrían afectar la estabilidad del sector. La saturación de destinos, que ha dado lugar a la aparición de la llamada "turismofobia", seguirá siendo uno de los grandes retos a abordar con visión de futuro, apostando por la sostenibilidad y la calidad. Deberemos avanzar, pues, en el desarrollo de estrategias orientadas a equilibrar el desarrollo turístico con la calidad de vida de los residentes y la preservación del patrimonio natural y cultural. A pesar de estos retos y riesgos, se sigue esperando una senda de crecimiento, aunque más moderada que en años anteriores y focalizada en niveles de calidad más elevados, y experiencias más exclusivas y diferenciadas para los viajeros. Este contexto, coincide con la revolución tecnológica que está suponiendo la digitalización del sector y especialmente el uso cada vez mayor de herramientas de automatización y la irrupción de la IA. Esta revolución se ha de entender desde dos ángulos diferentes: la optimización de los procesos internos de las cadenas hoteleras para generar mayores eficiencias; y desde la perspectiva del huésped dónde su experiencia se transforma radicalmente desde el mismo inicio en el que hace la selección del destino a dónde viajar. En el escenario actual de altos precios, la exigencia del huésped es aún mayor y la única forma de cumplir con las mismas es mediante la optimización y automatización de procesos que permitan enfocar a todo el personal del hotel en él y en ejecutar la experiencia diseñada en su reserva. Experiencia que cada vez es más sofisticada e hiperpersonalizada Precisamente, esta hiperpersonalización nace desde la presentación de los contenidos durante la búsqueda inicial del futuro cliente, que ahora tiene acceso a más información que nunca. Los mismos buscadores están evolucionando a plataformas con IA que permiten nuevas formas de interacción con los clientes, de forma que éstos pueden diseñar sus viajes respecto a sus necesidades únicas. Gonzalo Fortuny. Fuente EY. Es importante destacar que este esfuerzo no puede recaer solo en los establecimientos turísticos, los destinos deben apoyar. Por ello, la colaboración público-privada es fundamental para desarrollar estrategias que beneficien a la industria turística en su conjunto en el entorno actual. No solo se trata del número de visitantes que eligen nuestro país, sino también del perfil de estos, cómo se distribuyen por nuestra geografía, del ingreso que generan y de qué huella dejan tras su paso. La transformación digital del sector es un imperativo no solo para mantener la eficiencia de nuestras empresas turísticas, sino para mantener la competitividad y poder ofrecer experiencias únicas a nuestros visitantes En definitiva, el 2026 será un año clave para optimizar, racionalizar y rediseñar los modelos de negocio aprovechando la coyuntura de mercado (consolidación- demanda - crecimiento, pero moderado), apostando de forma clara por la calidad y mejora de la experiencia, aprovechando las oportunidades que nos ofrece la tecnología en el corto plazo y sentando las bases para poder aprovechar la disrupción que supone el avance de la IA en el sector". Xavier Trias y Gonzalo Fortuny, socios responsables del sector Turismo y Hospitality de EY