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TUI Group acaba de adquirir el 20% del turoperador suizo Bentour Reisen, especializado en Turquía, en un intercambio de acciones por el que éste adquiere a su vez un 20% de Nazar Nordic. La operación, que está todavía pendiente de ser aprobada por las autoridades antimonopolio, no es una fusión en sí, ya que ambas compañías van a permanecer independientes. El objetivo es abarcar más mercado con destino Mediterráneo oriental, ya que ambas empresas operan en destinos similares, pero atienden a clientes y mercados de origen diferentes. Tanto la subsidiaria nórdica de TUI como Bentour Reisen ofrecen productos vacacionales centrados en viajes con todo incluido a Turquía y Grecia. Con esta operación de intercambio de acciones, la colaboración entre ambas empresas permitirá abarcar un mercado mayor. El turoperador suizo Bentour Reisen está especializado en viajes a Turquía. Bentour Reisen opera en los mercados de lengua alemana de Austria, Suiza y Alemania, mientras que Nazar se concentra en los mercados de origen y destino de Dinamarca, Noruega, Suecia y Finlandia. Ambas compañías, Bentour Reisen y TUI, subrayan que no se trata de una fusión, ya que seguirán siendo independientes, conservando sus identidades de marca, estructuras de gestión y culturas corporativas individuales.

Las principales aerolíneas del mundo están revaluando sus operaciones hacia Oriente Medio en medio del creciente conflicto en la región. Los últimos días se han multiplicado las cancelaciones y desvíos de rutas ante el cierre de espacios aéreos y el temor por la seguridad tras los ataques de Estados Unidos a instalaciones nucleares en Irán. El tráfico aéreo comercial, que ya venía disminuyendo desde el inicio de los bombardeos israelíes, se encuentra prácticamente paralizado entre Irán, Irak y el Mediterráneo. A la lista de espacios restringidos se sumó el lunes el de Qatar, cuyo gobierno anunció el cierre temporal de su cielo como medida de protección para residentes y visitantes. Sin embargo, este martes, las autoridades de Qatar, Bahréin y Kuwait han anunciado la reapertura de sus espacios aéreo tras el fin de la situación de emergencia provocada por el ataque con proyectiles de Irán sobre la base estadounidense de Al Udeid. El aeropuerto internacional de Dubái, normalmente uno de los más concurridos del mundo, se ha visto afectado por las cancelaciones, al igual que el de Doha. Las aerolíneas, una tras otra, ajustan sus itinerarios: Singapore Airlines extendió la suspensión de su ruta a Dubái hasta el 25 de junio; Air Europa ha dejado en tierra sus vuelos a Tel Aviv hasta el 30 de julio; mientras que Ryanair no planea retomar operaciones en Israel antes del 30 de septiembre. En un movimiento similar, Air France y KLM pausaron sus vuelos hacia Tel Aviv hasta mediados de julio, y hacia Dubái y Riad hasta el 24 de junio. Lufthansa anunció que evitará sobrevolar los países afectados y no retomará sus conexiones con Tel Aviv y Teherán hasta, al menos, finales de julio. Iberia ha cancelado su vuelo Madrid-Doha del martes, tras la suspensión del espacio aéreo en Catar. Fuente: Archivo Hosteltur Las aerolíneas del Golfo también reaccionan: Emirates detuvo sus vuelos hacia Irán e Irak hasta el 30 de junio, y Etihad suspendió los vuelos con Tel Aviv hasta el 15 de julio. Qatar Airways canceló conexiones con Irak, Irán y Siria, y Flydubai hizo lo propio. La israelí El Al bloqueó nuevas reservas hasta el 15 de julio y canceló el servicio regular al menos hasta el 27 de junio. Incluso aerolíneas menos expuestas como Wizz Air y Finnair han decidido evitar el espacio aéreo de la zona. Mientras tanto, las autoridades y las compañías evalúan día a día un escenario que cambia con rapidez y que mantiene a la industria en vilo. También, Iberia ha cancelado su vuelo Madrid-Doha de este martes, tras la suspensión del espacio aéreo en Catar, mientras que la aerolínea india Air India anunció que ha cesado todas sus operaciones en Oriente Medio, así como los vuelos con destino hacia la costa este de Norteamérica y Europa, que están siendo devueltos a sus puntos de origen. A esta cascada de cancelaciones se ha sumado la aerolínea japonesa Japan Airlines (JAL), una de las mayores del país asiático, que anunció que ha suspendido su ruta diaria con Doha tras el ataque iraní a una base estadounidense en territorio catarí.

Grupo Barceló confirma triple récord en los resultados de 2024, tanto en ingresos y Ebitda como en beneficio neto- por encima de los 300 millones de euros- según los datos que refleja la Memoria Anual de la compañía. La cifra de negocio asciende a más de 7.500 millones de euros, frente a los 6.700 del ejercicio anterior y una posición de liquidez por encima de los 1.260 millones de euros. Tras eliminar todo el endeudamiento, el grupo afronta como objetivo alcanzar un Ebitda aproximado de 572 millones de euros en 2025 Balance positivo de 2024 para el Grupo Barceló, que ha presentado la Memoria Anual del último ejercicio en el que consolida -y mejora- las previsiones que ya adelantó en el número de Fitur de la revista Hosteltur Vicente Fenollar, director financiero del grupo y presidente ejecutivo del consejo en Ávoris Corporación Empresarial. Unos resultados de récord que llegan como consecuencia de la "notable recuperación en 2024 de los niveles y actividad previas a la pandemia", según señalan en la compañía. Simón Pedro Barceló, copresidente de Grupo Barceló. Fuente: Archivo Hosteltur Récord en facturación y por encima de las previsiones La compañía ha cerrado el ejercicio del año pasado con cifras récord de facturación: 7.551 millones de euros, lo que supone un 13% más que en 2023, cuando ascendió a 6.700 millones de euros. Una cifra especialmente relevante, si se tiene en cuenta las de anteriores años: 5.729 millones de euros en 2022 y 2.822 de 2021. En cuanto al Ebitda, se sitúa en 2024 en 661 millones de euros, un 24% por encima del ejercicio anterior, con 533 millones de euros y muy por encima de las previsiones que manejaba el grupo para el cierre anual: 510 millones de euros. Por otra parte, los ingresos operativos ascienden a 4.589 millones, un 16% más que el año anterior. Récord en beneficio neto Asimismo, las cifras alcanzadas en beneficio neto han superado las expectativas, ya que se preveía una cifra de 258 millones de euros -según la anterior Memoria Anual- y al cierre del ejercicio se han alcanzado los 301,8 millones de euros, un 56% más que en 2023, con 193,9 millones de euros. Un récord que ha permitido a la compañía eliminar todo su endeudamiento. La posición de tesorería neta es otra de las fortalezas del balance de 2024, con 755,4 millones de euros y una posición de liquidez por encima de los 1.260 millones de euros, lo que, según la compañía, les permite "afrontar los compromisos en 2025 y seguir creciendo". Barceló Hotel Group cierra 2024 con una cartera de 65.260 habitaciones. Fuente: Barceló Hotel Group La división hotelera, Barceló Hotel Group, cierra el ejercicio con 65.260 habitaciones en 299 alojamientos. Durante el ejercicio se han incorporado nuevos establecimientos en Estados Unidos, España, Portugal, Alemania, Italia, Marruecos, Turquía, Cabo Verde y Tailandia. Reparto de dividendos Según consta en la Memoria Anual, el grupo ha propuesto para su aprobación la distribución de 78,5 millones de euros en dividendos, con cargo al resultado de 2024. En junio del año pasado, la Junta General de Accionistas aprobó un reparto de dividendos de 30 millones de euros, 10 más que el dividendo aprobado un año antes y después de una sequía en este apartado de tres años. Previsiones para el cierre de 2025 Las previsiones que maneja el grupo de cara al cierre de este año pasan por conseguir un ebitda de 572 millones de euros y una mejora en el beneficio neto de 9 millones respecto a la conseguida en 2024. Según la compañía, la evolución de los primeros meses de 2025 apunta a que el objetivo se cumplirá.

El negocio de Radisson Hotel Group en Europa se caracteriza de hecho por su diversidad, como ha recalcado Valerie Schuermans, además de haber ido construyendo un valor de marca muy sólido a través del tipo de activos que han ido añadiendo al portfolio, intentando siempre mantener el equilibrio entre destinos urbanos y las oportunidades en vacacionales que han ido surgiendo en el mercado. A ello se suma, según ha añadido, “la fuerte capacidad de respuesta de la organización a los cambios macroeconómicos que se fueron sucediendo tras la pandemia”. En el caso concreto de la Península Ibérica, ambos directivos coinciden en subrayar, en palabras de Schuermans, “las grandes oportunidades que vemos, tanto en destinos de ocio como de negocios, con una demanda que se mantiene fuerte”. Entrando en detalles, Gonzalo Cámara ha enumerado, además del “renovado interés de los inversores por los activos hoteleros en España, un incremento muy sólido en las llegadas internacionales y un creciente interés por alojamientos de alta calidad más allá de los centros urbanos más consolidados”. En la entrevista que pueden ver a continuación, también han tratado otros temas como la arquitectura de marcas del Grupo, además de analizar la situación del sector dando su visión de si la demanda seguirá creciendo indefinidamente, cómo adaptar los productos y servicios hoteleros a las distintas generaciones que conviven en el mercado, o cuál es su estrategia para atraer y retener talento en estos tiempos tan difíciles para conseguirlo.

Entrevista/ Javier González-Soria y Moreno de la Santa, managing general partner de Traveltech V.C. ha lanzado un segundo fondo (TT2) para invertir en startups especializadas en tecnología para el turismo, junto a sus socios Alex Gisbert, Toni Raurich-Marcet, Leonardo Saroni y Jorge Schoenenberger. Este fondo tiene como objetivo invertir cerca de 50 millones de euros en diez empresas B2B especializadas, las cuales deben reunir una serie de requisitos. ¿Cuál es el objetivo de inversión y el foco principal de TT2? TT2 tiene por objeto invertir, mediante la toma de participaciones minoritarias en sociedades pertenecientes a la categoría de traveltech (son aquellas del sector de viajes y turismo que basan su propuesta de valor en el uso de la tecnología) con modelos de negocio B2B o SaaS. ¿Hasta la fecha cuánto capital ha levantado el fondo? TT2 tiene diferentes tipos de inversores: Los institucionales, españoles e italianos, que aportarán unos 35 millones; y los privados, que aportarán 15 millones. Ya hay compromisos en firme de 13 millones de inversores privados y está en proceso la aportación de 24,5 millones de un inversor institucional. ¿Para cuándo tienen previsto efectuar el primer cierre del fondo y con cuánto capital? Se realizará en noviembre de 2025, por un importe que oscilará entre 37 y 40 millones El fondo TT2 fue lanzado por Javier González-Soria y Moreno de la Santa, managing general partner de Traveltech V.C, Alex Gisbert, Toni Raurich-Marcet, Leonardo Saroni y Jorge Schoenenberger. Fuente: Traveltech V.C ¿Aproximadamente, cuántas empresas se podrán beneficiar de TT2? El objetivo es tomar participaciones en diez compañías, en la que se invierta una cantidad inicial estimada de un millón de euros, y a continuación realizar una ronda adicional en el 80% por importes cercanos a los dos millones y una tercera ronda de tres millones en la mitad de las inicialmente objeto de inversión. Lógicamente en cada caso sólo si la empresa participada cumple los hitos se realizará cada follow on. Las compañías serán españolas de origen o “españolizadas” y no tendrán más de cinco años de antigüedad en el momento de la primera inversión. Se trata de concentrar los esfuerzos en un número limitado de participadas, y en las que los gestores de TT2, con conocimientos y experiencia en el mundo del turismo y la tecnología, puedan contribuir a su crecimiento mediante una aportación real de valor. Frente a la experiencia anterior de Travel Tech 1 Smart Investments SCR-Pyme S.A. (TT1), se trata de invertir en compañías con un mayor tamaño y más consolidadas, con unos ingresos anuales recurrentes (Annual Recurrent Revenues o ARR) de al menos un millón de euros. ¿Tienen ya identificadas las compañías en las que va a invertir el fondo y qué perfil tienen? No, se iniciará la selección una vez que se realice el primer cierre de TT2. Lo que obviamente está muy definida es la política de inversión que dicta que se invertirá preferentemente en compañías con modelos de negocio B2B - SaaS que se centren: En explotar oportunidades en el subsector de vacation rental En tratar al cliente como único (“unicidad del cliente”) En permitir la explotación más eficiente y sostenible de los puntos de interés turístico En solucionar los problemas de desubicación cultural de los viajeros en sus visitas a entornos diferentes En mejorar la experiencia de los viajeros en su tránsito aeroportuario o alojativo en hoteles En gestionar las disrupciones por causas de fuerza mayor En reducir el coste de captación del cliente de travel En incrementar la información de calidad para la empresa turística En incrementar la sostenibilidad de la empresa turística En contribuir a la digitalización de la empresa turística En aprovechar la interrelación entre los sectores turísticos y financieros

Una nueva clasificación elaborada por Skytrax ha desvelado el listado de los aeropuertos más limpios del mundo en 2025, destacando que únicamente uno de los diez primeros puestos corresponde a un aeropuerto europeo, el Aeropuerto de Zúrich, que logra mantenerse un año más entre la élite mundial en materia de limpieza y cuidado de sus instalaciones. El Aeropuerto Internacional de Haneda, en Tokio, ha sido coronado por segundo año consecutivo como el aeropuerto más limpio del mundo 2025 según la clasificación de Skytrax como parte de sus World Airport Awards, consolidando la reputación de Japón como referente global en pulcritud, orden y excelencia operativa. En la categoría de terminales con capacidad de hasta 25 millones de pasajeros, el Aeropuerto Internacional de Baréin se alzó con el primer puesto, destacando en un segmento cada vez más competitivo y estratégico para el sector aéreo. El listado de los aeropuertos principales más limpios del planeta en 2025 está ampliamente dominado por terminales asiáticas. A la cabeza, Haneda revalida su liderazgo gracias a un modelo de gestión donde la higiene y el mantenimiento son prioridades innegociables. Le siguen Singapore Changi y Doha Hamad, dos hubs que combinan innovación, sostenibilidad y meticulosidad en el cuidado de sus instalaciones. El top 10 de los aeropuertos principales más limpios de 2025 lo completan: Aeropuerto Internacional de Tokio Haneda (Japón) Aeropuerto Internacional de Singapur Changi (Singapur) Aeropuerto Internacional Hamad de Doha (Catar) Aeropuerto Internacional de Incheon (Corea del Sur) Aeropuerto Internacional de Hong Kong (China) Aeropuerto Centrair Nagoya (Japón) Aeropuerto Internacional de Tokio Narita (Japón) Aeropuerto Internacional de Kansai (Japón) Aeropuerto Internacional de Taoyuan (Taiwán) Aeropuerto de Zúrich (Suiza) Destaca la hegemonía de Japón, que sitúa a cuatro de sus aeropuertos en el ranking, y la escasa presencia europea, con Zúrich como único representante continental. Aeropuerto de Tokio Narita Fuente: Adobe Stock Aeropuertos más limpios del mundo 2025, con hasta 25 millones de pasajeros Entre los aeropuertos con menos de 25 millones de pasajeros anuales, el Aeropuerto Internacional de Baréin se posicionó como el más limpio, gracias a su enfoque integral en la gestión de la higiene y la experiencia del usuario. Le acompañan en el podio New Chitose (Japón) y nuevamente Centrair Nagoya, reafirmando la fortaleza de los estándares nipones incluso en terminales más pequeñas. Japón ocupa tres de los 10 primeros puestos de la lista de Skytrax, uno menos que en 2024. Sale del ranking Tokio Narita y Kansai y entra Osaka Itami Aeropuerto Internacional de Baréin (Baréin) Aeropuerto New Chitose (Japón) Aeropuerto Centrair Nagoya (Japón) Aeropuerto de Osaka Itami (Japón) Aeropuerto Helsinki-Vantaa (Finlandia) Aeropuerto de Adelaide (Australia) Aeropuerto Internacional de Cam Ranh (Vietnam) Aeropuerto Internacional de Quito (Ecuador) Aeropuerto William P. Hobby de Houston (Estados Unidos) Aeropuerto de Brisbane (Australia) ¿Cuáles son los aeropuertos más limpios por región? Los World Airport Awards 2025 de Skytrax también reconocieron a los aeropuertos más limpios por región, destacando a Zúrich, que volvió a liderar en Europa, consolidando su posición como referente en estándares de higiene en el continente. En Asia, el galardón fue nuevamente para el Aeropuerto Internacional de Tokio Haneda, mientras que Baréin se alzó con el primer puesto en Oriente Medio, confirmando su avance en calidad de servicios aeroportuarios. En el continente americano, Montréal se consagró como el aeropuerto más limpio de América del Norte, relevando a Vancouver, vencedor del año anterior. En Sudamérica, Quito revalidó su liderazgo, mientras que en Centroamérica y el Caribe el Aeropuerto Juan Santamaría de Costa Rica mantuvo su posición como el más destacado en limpieza. Otros aeropuertos premiados por región fueron Ciudad del Cabo en África, Adelaide en Australia/Pacífico, Shanghai Hongqiao en China, Bakú en Asia Central y CEI, y Goa Manohar en India y el sur de Asia, todos ellos distinguidos por su compromiso con la excelencia en la higiene y el confort del pasajero. ¿Sabes que puedes estar al día con el mejor contenido de HOSTELTUR directamente en tu teléfono? Síguenos en nuestros canales de WhatsApp y Telegram, donde enviamos cada día una selección de nuestras mejores historias y de las noticias de última hora.

Hubo un tiempo en que algunas de las zonas que hoy forman parte de Madrid eran extensiones de campo y cultivo, enclaves de aire puro donde algunos aristócratas construyeron sus casas de recreo. Esas “quintas” eran fincas que contaban con hermosos palacetes y que a la vez disponían de huertas y otras explotaciones agrícolas para el abastecimiento del lugar. Quinta Torre Arias Jardines, huertas y palacios nobiliarios esperan al visitante en esta finca cuyos orígenes se remontan al siglo XVI. Fue entonces cuando el marqués de Villamor construyó su palacio en la cercana población de Canillejas, hoy barrio de la capital. Aquella edificación sigue hoy en pie, aunque con múltiples modificaciones llevadas a cabo a lo largo de los siglos, y junto a ella perviven también otros espacios como sus caballerizas o la bodega. Dentro del recinto, además, merece la pena contemplar curiosas edificaciones como la Casa del Jardinero Jefe y la Casa del Guarda en el viñedo, construida en 1872. Palacio de la Quinta Torre Arias. Fuente: Madrid Destino. Convertida hoy en parque, un paseo por la Quinta Torre Arias lleva al visitante hasta las dos estufas de hierro y cristal, la estufa de las camelias, la casita rústica de la noria junto al arroyo que cruza la finca, cenadores y un invernadero metálico del siglo XIX, además de edificios como el Matadero, la Casa de Vacas, la Casa de Aves o la antigua porqueriza. Estas quintas, que nacieron como lugares de esparcimiento de sus dueños a las afueras de Madrid, se han quedado dentro de la ciudad, fácilmente accesibles en transporte urbano. Fuente: Madrid Destino. Con sus 18 hectáreas, esta quinta es un inmenso jardín de cerca de treinta variedades de árboles, entre ellos una encina de más de 300 años. También cuenta con huertas y hasta viñedos. Quinta de los Molinos Esta preciosa finca de más de 20 hectáreas le debe su nombre a los diferentes molinos de viento que se encuentran al recorrerla. Adquirida a principios del siglo XX por el arquitecto y urbanista César Cort, en ella quiso plasmar sus teorías sobre el tránsito entre lo urbano y lo rural. La Quinta de los Molinos dispone de amplias superficies de agua para refrescar el ambiente. Fuente: Madrid Destino. En los años 20 construyó el palacete que la preside y posteriormente la conocida como Casa del Reloj, dependencias donde se alojaba con su familia. Como homenaje a sus orígenes, creó unos jardines de inspiración mediterránea adornados con estanques y albercas, un lago central, una rosaleda y un invernadero, además de pozos y manantiales que servían para el regadío y los famosos molinos para la extracción del agua. Poblada de pinos, olivos o eucaliptos, la Quinta de los Molinos vive su punto álgido entre febrero y marzo. Es entonces cuando sus más de 1.900 almendros florecen, ofreciendo una estampa espectacular. Una de las citas imperdibles en la Quinta de los Molinos es el momento de floración de los almendros, cuando el paisaje ofrece imágenes inolvidables. Fuente: Madrid Destino. Hoy en día, el palacete principal de la Quinta de los Molinos es Espacio Abierto, un centro de ocio dedicado a la infancia y a la adolescencia que ofrece múltiples espacios para la diversión y el aprendizaje. Cuenta también con un restaurante, lo que lo convierte en una opción ideal para ser visitado en familia. Su densa arboleda la convierte en un oasis de agradable temperatura donde pasear en verano, además de un auténtico pulmón verde en la zona. Fuente: Madrid Destino. ¿Qué es lo mejor de estos dos grandes jardines? Que se encuentran a escasos 700 metros de separación el uno del otro y están unidos por la Pasarela Entrequintas, por lo que se pueden recorrer ambos en la misma visita. Te faltan calles Las Quintas de Torre Arias y de Los Molinos forman parte de la campaña “Te faltan calles”, una acción promocional que anima a visitantes y madrileños a descubrir la ciudad más allá de las zonas más conocidas, ofreciendo una gran variedad de experiencias. Con ella se pone en valor la riqueza cultural, gastronómica y comercial de distintas zonas de la ciudad y se muestra que en Madrid siempre quedan calles por recorrer, sabores por probar y experiencias por vivir. Con el lema “Te faltan calles”, que se refiere de forma cercana y coloquial a todo lo que aún queda por experimentar, la campaña invita a sumergirse en el carácter castizo, moderno y cosmopolita que define a cada zona de la capital, como la de Las Quintas. Porque si no las conoces…, ¡es que te faltan calles! ¿Quieres sabes más sobre Madrid? Descubre otras zonas turísticas Haz clic aquí. Conoce todas las herramientas para travel trade en esmadrid.com/trade. Si te quieres mantener informado: apúntate a su newsletter o sigue su LinkedIn. ¿Necesitas algo más personalizado? VisitMADRIDGPT, el asistente virtual turístico de Madrid te ayuda.

Llevarte a casa elementos naturales como conchas, arena, piedras o moluscos de las playas española, puede acarrearte sanciones económicas de hasta 60.000 euros, según el valor del daño causado y dónde haya sido generado el hecho, tal y como establece la Ley de Costas. Así lo ha recordado la compañía de seguros Legálitas en un comunicado publicado con motivo del inicio de la temporada de verano, ya que muchos veraneantes desconocen esta normativa y las consecuencias de estas prácticas les podrían afectar directamente su bolsillo. Con la llegada del verano, las playas españolas se convierten en destinos masificados que invitan a relajarse, jugar o simplemente desconectar frente al mar. Sin embargo, muchos bañistas desconocen que actividades tan cotidianas como llevarse arena o conchas como recuerdo, o jugar con pelotas y palas en zonas no autorizadas, pueden suponer multas significativas. Las sanciones varían considerablemente según el municipio y la actividad. Mientras algunas infracciones menores apenas superan los 20 euros diarios, otras, como organizar eventos multitudinarios sin permiso, pueden implicar multas que alcanzan los 300.000 euros. Ante esta diversidad normativa, es esencial conocer qué comportamientos están permitidos y cuáles son sancionables en las costas españolas. La aseguradora Legálitas recuerda que el desconocimiento de estas normas no exime de su cumplimiento y recomienda revisar las regulaciones locales antes de disfrutar de las playas este verano Desde llevarse arena como recuerdo hasta organizar fiestas o practicar ciertos deportes, cada acción podría tener consecuencias económicas inesperadas. La Ley de Costas establece que el uso de las playas es público y gratuito, por lo que el acceso debe ser libre. No está permitida la existencia de playas privadas y ningún establecimiento turístico o urbanización residencial privados pueden impedir el acceso a cualquiera de ellas. Algunos deportes como el volleyball no están permitidos en todas las playas ni en todas las zonas de España. Fuente: Adobe Stock Sanciones de hasta 300.000 euros en Baleares Las playas españolas son espacios públicos cuyo uso general es libre y gratuito, por lo que actividades comunes como bañarse, pasear o navegar están permitidas. Cada municipio puede aprobar su propia ordenanza para promover el buen uso de los espacios públicos. Salvo en casos puntuales, las normas son muy similares y suelen recoger aspectos como el consumo de bebidas o la recogida de residuos. Sin embargo, organizar eventos multitudinarios sin autorización puede implicar sanciones. Según el Reglamento de la Ley de Costas, estas multas comienzan en 20 euros por metro cuadrado y día y pueden incrementarse hasta 120 euros si no se atienden las órdenes de cese. En Baleares, por ejemplo, organizar actividades recreativas sin permiso puede derivar en sanciones aún mayores, desde 30.000 hasta 300.000 euros, especialmente si se generan molestias por ruido excesivo o consumo de alcohol. En el caso de Benicàssim, la normativa establece que no se puede acceder a las playas con envases de vidrio, cocinar o realizar fuego directamente en la arena, a excepción de la noche de San Juan. En la misma línea, la Ordenanza de Uso y disfrute de las playas en el término municipal de Motril prohíbe la utilización de aquellos dispositivos que emitan ruidos que, por su intensidad o persistencia, generen molestias a los propios bañistas o vecinos colindantes, tales como radios, instrumentos musicales o altavoces. Por el contrario, eventos familiares pequeños, como cumpleaños discretos, generalmente no requieren autorización, aunque es recomendable consultar las regulaciones locales en cuanto al ruido y la música. Multas por llevarse conchas o arena Con la llegada del verano, las playas se llenan de turistas y más de uno sucumbe a la tentación de llevarse un "recuerdo natural": una concha, un puñado de arena o incluso una piedra. Según la Ley de Costas (22/1988), cualquier extracción del dominio público marítimo-terrestre es ilegal, ya que estos elementos desempeñan funciones ecológicas esenciales al prevenir la erosión y proporcionar hábitat para diversas especies marinas. Las sanciones pueden alcanzar los 60.000 euros, según indica Legálitas. Llevarse conchas o arena de la playa, puede ocasionar sanciones de hasta 60.000 € en España Fuente: Adobe Stock Deportes y juegos en la playa Los juegos como fútbol, vóley playa o palas no están permitidos en todas las playas ni en todas las zonas. Para conocer la legalidad de los juegos con pelota, palas u otros en las piscinas públicas habría que revisar las normas específicas de cada una, ya que algunas pueden prohibirlo o restringirlo a ciertos horarios o zonas por la seguridad de los usuarios y también con el objetivo de evitar daños en las instalaciones. Municipios como Cádiz, Málaga o Benidorm restringen estos juegos únicamente a áreas habilitadas, principalmente para garantizar la seguridad y el confort del resto de bañistas. La infracción de estas restricciones puede conllevar multas locales variables según las ordenanzas municipales. ¿Puedo llevar colchonetas e hinchables a la playa? En cuanto al uso de colchonetas e hinchables, está permitido siempre que no molesten o interfieran con la seguridad de otros bañistas. Las normativas suelen permitir su uso para flotar y divertirse, pero no se deben usar en áreas donde puedan interferir con la seguridad de otros. Además, también es importante respetar las normas específicas de cada instalación. El acceso con mascotas a la playa, ¿está prohibido? El acceso con mascotas generalmente está prohibido durante todo el año en la mayoría de playas, salvo excepciones para perros guía o de rescate. No obstante, algunas localidades, como San Sebastián o Chipiona, solo aplican la restricción en verano. En lugares como Santoña (Cantabria) se permiten en horarios específicos. Venta ambulante y seguridad en playas públicas La venta ambulante en playas está regulada a nivel municipal. Algunos municipios prohíben esta práctica por completo, mientras que otros, como Chipiona, permiten un puesto por cada 200 metros lineales con restricciones específicas sobre la movilidad y horarios. La empresa aclara que, ante accidentes ocurridos en playas y piscinas públicas, la responsabilidad recae principalmente en la administración o entidad que gestiona el espacio, salvo que el accidente sea consecuencia directa de una imprudencia del usuario ¿Se puede hacer topless? El topless y bañarse vestido también están permitidos en general, aunque algunas instalaciones o piscinas podrían tener regulaciones particulares que conviene verificar previamente, la discriminación por motivos religiosos o culturales sí que está prohibida. ¿Sabes que puedes estar al día con el mejor contenido de HOSTELTUR directamente en tu teléfono? Síguenos en nuestros canales de WhatsApp y Telegram, donde enviamos cada día una selección de nuestras mejores historias y de las noticias de última hora.

Las reservas de última hora para el verano de 2025 despegan con fuerza. Durante la semana pasada, casi tres de cada cuatro reservas de hotel para alojarse en España correspondieron a estancias para los siguientes 60 días. Además, dos destinos destacan por su crecimiento muy por encima de la media respecto al verano pasado. Ambos comparten una característica: están situados en el norte de la Península. Reservas de última hora Según los datos de la plataforma B2B Travelgate, durante la semana pasada aproximadamente el 74% de las reservas en hoteles de España correspondieron a estancias que tendrán lugar durante los próximos 60 días. Por ejemplo, las reservas de hotel para viajes que serán de aquí a 31-60 días (meses de julio y agosto) fueron el 20%. Antelación de la reserva: cuota en porcentaje Número de días comprendidos entre la fecha de reserva y la fecha de llegada. Distribución (%) de las reservas según la antelación 0-1 día: 11,33% 2-3 días: 5,64% 4-7 días: 9,09% 8-14 días: 10,93% 15-30 días: 16,29% 31-60 días: 20,35% 61-90 días: 12,25% 90+ días: 14,11% Una vista de la costa atlántica en Galicia. Fuente: Adobe Stock Galicia y País Vasco despegan Según los datos de la plataforma B2B Travelgate, casi todos los destinos analizados registraron durante la semana pasada un incremento en las reservas hoteleras respecto al mismo periodo del año pasado. Destacan especialmente los crecimientos registrados en Galicia (+35%) y País Vasco (+45%). Los datos sugieren que, ante la llegada de las primeras olas de calor de la temporada estival, cada vez más viajeros buscan lugares con temperaturas más agradables para pasar el verano. Variación anual en las reservas de hotel (semana del 16 al 22 de junio): Andalucía +18,03% Cataluña +10,11% Baleares +18,18% Canarias +11,99% Comunidad Valenciana +18,42% Comunidad de Madrid +20,82% Galicia +35,37% Euskadi +44,92% Castilla y León +9,48% Región de Murcia +19,52% El turismo familiar sube tímidamente Por otro lado, las reservas correspondientes al segmento familiar (hoteles reservados para dos adultos y al menos un niño) siguen teniendo un peso minoritario. Desde abril, estas reservas apenas han representado entre el 9% y el 10% del total. Sin embargo, su cuota ha crecido durante la última semana, pero solo hasta alcanzar el 11,3%.

La situación en Qatar se ha agravado en las últimas horas tras una serie de alertas de seguridad que afectan a uno de los destinos clave para la conectividad aérea global. Debido a la escalada bélica entre Irán e Israel y tras el ataque de EEUU en varios puntos de Irán, Qatar ha cerrado su espacio aéreo de manera temporal. También se han emitido recomendaciones para que ciudadanos estadounidenses y británicos se refugien en sus domicilios. En la tarde del lunes 23 de junio se reportan explosiones en Doha, según informan las agencias Reuters y AFP. La embajada de EE.UU. en Doha emitió una recomendación para que los ciudadanos estadounidenses se refugien en sus domicilios u oficinas “hasta nuevo aviso”, alerta justificada “debido a una precaución extrema". Paralelamente, el Gobierno del Reino Unido instó a sus ciudadanos presentes en Qatar a seguir la misma medida de seguridad. Qatar ha cerrado su espacio aéreo, obligando a múltiples vuelos a desviarse lejos de Doha, que alberga uno de los aeropuertos más transitados a nivel mundial. Imagen de la ciudad de Doha, Qatar. Fuente: Adobe Stock El cierre temporal de Hamad International Airport, en Doha, ha provocado desvíos, cancelaciones y demoras en cientos de vuelos, incluidos los de aerolíneas como Qatar Airways, British Airways y Air France. Iberia ha cancelado su vuelo Madrid-Doha de mañana martes, tras la suspensión del espacio aéreo en Catar, mientras que Air Europa ha decidido suprimir los vuelos que tenía previstos hasta el 30 de julio entre Madrid y Tel Aviv, único destino al que opera de la zona. ACTUALIZACIÓN 19:06 h Irán lanza misiles contra Qatar, según medios estatalesLa agencia oficial de noticias iraní Tasnim informa que la Guardia Revolucionaria de Irán ha lanzado misiles contra una base estadounidense en Qatar.

Las noches consumidas en hoteles bajaron en mayo un 0,4 % respecto a ese mes de 2024 y en los cinco primeros meses del año se estabilizaron, sin crecimiento sobre ese periodo del año pasado, aunque los precios siguen subiendo, un 5,7 % en tasa anual. Estancamiento del turismo doméstico Los datos publicados este lunes por el Instituto Nacional de Estadística (INE) reflejan que la evolución de los viajeros no residentes, que en el pasado fue el motor principal, se ha frenado, con un descenso del 1,6 % en mayo pasado, en tanto que entre los residentes las estancias en hoteles subieron un 2,5 %. Aumento de los precios de hotel El aumento de los precios de los hoteles en una media del 5,7 % sí mantiene la tendencia alcista que comenzó en primavera de 2021, tras el parón de la pandemia, -con incrementos muy superiores a la inflación general- que los hoteleros atribuyen al fuerte tirón de la demanda. Durante los cinco primeros meses del año las pernoctaciones permanecieron invariadas respecto al mismo periodo del año anterior: las de viajeros residentes en España disminuyeron un 0,4 % y las de no residentes subieron un 0,2 %. Destinos más demandados Andalucía, Cataluña y la Comunidad Valenciana fueron los destinos principales de los viajeros residentes en España en mayo, y acumulan entre las tres más de un 45 % del total de noches pasadas en hoteles. Los principales destinos de los no residentes fueron Baleares, Canarias y Cataluña, la primera con más de un 30 % y las dos siguientes con un 18 % del total en cada caso. La isla de Mallorca registró el mayor número de pernoctaciones, con más de 6,2 millones. Los puntos turísticos con más noches registradas fueron Madrid, Barcelona y Calvià (en Mallorca). Demanda desde los mercados emisores Los viajeros procedentes de Reino Unido y Alemania concentraron el 28,6 % y el 16,8 %, respectivamente, del total de pernoctaciones de no residentes en mayo. Les siguen los viajeros de Francia, Estados Unidos y Países Bajos. En mayo se cubrieron el 53,9 % de las plazas ofertadas, con un aumento anual del 1,7 %, que en fin de semana llegó al 61,9 % (4,3 % más). La comunidad con mayor grado de ocupación fue Canarias (60,9 %) aunque por puntos turísticos el mayor grado se dio en Sóller (Mallorca), con más del 85 %, y en la zona de Palma-Calviá, con más del 75 %. La facturación media se sitúa en 118 euros por habitación El Índice de Precios Hoteleros (IPH) subió una media del 5,73 % aunque registra alzas por encima de esa tasa en Aragón y Madrid (9,7 % en cada caso), en País Vasco (9 %), las dos Castillas (en torno al 8,5 % en cada una), Asturias (7,9 %) Baleares y La Rioja (7,4 %). La facturación media de los hoteles por cada habitación ocupada (ADR por sus siglas en inglés) fue de 118 euros en mayo, lo que supuso un aumento del 5,6 % respecto al mismo mes de 2024. El ingreso medio diario por habitación disponible (RevPar en inglés), que aproxima mejor la rentabilidad porque tiene en cuenta la ocupación, alcanzó los 82,9 euros, con una subida del 5,6 %. Por categorías, el ADR fue de 285 euros para los hoteles de cinco estrellas, de 121,4 euros para los de cuatro y de 89,9 para los de tres. El RevPar para estas mismas categorías fue de 192, 93 y 64 euros, respectivamente. El punto turístico con mayor ADR fue Marbella, con 235 euros y Barcelona registró el mayor RevPar, de 185,7 euros.

Air France ha ampliado las suspensiones de vuelos en Oriente Medio por la guerra en la región, de forma que la compañía de bandera francesa ha dejado de operar al menos hasta este martes en sus líneas desde París a Riad, en Arabia Saudí, y a Dubai. Un Aibus A330 de Air France. Fuente: Adobe Stock Fuentes de Air France precisaron a Efe que los clientes que tenían billetes en esas conexiones entre París y Riad y Dubai han sido informado de sus anulaciones y pueden modificar sus viajes sin gastos adicionales o pedir el reembolso integral del billete si deciden renunciar. Además, los que tenían reservas en esos mismos corredores para volar entre el 25 y el 29 de junio, podrán aplazarlas o anularlas. Debido a las condiciones de seguridad desde el comienzo de los ataques de Israel a Irán y las réplicas del régimen de Teherán contra objetivos en territorio israelí, Air France ha decidido prolongar la suspensión de los vuelos entre París y Tel Aviv al menos hasta el 14 de julio. Su reanudación estará condicionada a la evaluación de la situación en Oriente Medio. También están suspendidas, "por el contexto geopolítico", las conexiones entre la capital francesa y Beirut.

Tras casi tres años de viajes gratuitos en trenes de Cercanías y Media Distancia, Renfe da un giro a su política tarifaria. Desde este lunes 23 de junio, la compañía ferroviaria ha puesto a la venta los nuevos abonos con precios reducidos y descuentos que buscan seguir fomentando el uso del transporte público, pero con una aportación económica por parte de los viajeros. Aunque los abonos se pueden comprar ya en taquillas y máquinas autoventa, no será hasta el 1 de julio de 2025 cuando empiecen a ser válidos. Renfe ha fijado el 31 de diciembre de 2025 como fecha límite para adquirirlos. La gratuidad que se implantó en septiembre de 2022 llega así a su fin tras más de 20 millones de títulos multiviaje expedidos. Los abonos se pueden comprar ya en taquillas y máquinas autoventa. Fuente: Archivo Hosteltur ¿Cuánto cuestan los nuevos abonos? Los nuevos precios para Cercanías y Rodalies quedan de la siguiente manera: Abono mensual general: 20 euros para mayores de 15 años y es válido para todas las zonas y núcleos. Abono mensual joven: 10 euros para quienes nacieron entre 1999 y 2010. Abono infantil: gratis para los nacidos desde 2011 hasta 2025. Bono anual 10 viajes: precio variable según zona y núcleo, pero es válido durante un año desde la compra. En cuanto a Media Distancia, los descuentos son: Un 70% de descuento para jóvenes. Un 40% de descuento para el resto de usuarios. Bono anual 10 viajes: 40% de descuento, multipersonal y no nominativo. ¿Dónde se pueden comprar y qué excepciones hay? La compra de los abonos será exclusivamente presencial en taquillas o en máquinas autoventa de Renfe. El abono mensual empieza a contar desde el primer uso, que debe realizarse en los diez días siguientes a la compra. Cantabria y Asturias mantienen las bonificaciones del 100% en sus servicios de Cercanías y Cercanías Ancho Métrico durante todo 2025. Una ayuda extra para los usuarios de estas comunidades. En este sentido, los abonos Avant seguirán al 50% hasta final de año.

Madrid ha superado a Barcelona en crecimiento turístico, desarrollo hotelero e inversión, y recorta distancias con la ciudad condal en los principales indicadores de rendimiento, según el informe “5 Claves: Madrid vs. Barcelona” elaborado por Colliers. En 2024, Madrid registró 45 proyectos hoteleros en desarrollo, frente a los 13 de Barcelona, lo que supone un crecimiento del +7,5 % en establecimientos y del +2,4 % en plazas hoteleras. Barcelona, limitada por su normativa urbanística, apenas creció un +2,8 % en establecimientos y un +1,6 % en plazas. Además, Madrid concentra su pipeline en zonas estratégicas como Valdebebas y el eje A2, mientras que Barcelona se ve obligada a desarrollar fuera de las áreas más demandadas, subraya el informe. “Esta diferencia anticipa una mayor capacidad de absorción de demanda futura por parte de la capital”. Así, “mientras que Madrid confía en su evolución en turismo en los próximos años para absorber la nueva oferta, Barcelona disfrutará de una estrategia muy consolidada, con ingresos turísticos al alza en un mercado muy estabilizado”. En cuanto al rendimiento financiero de los hoteles de ambas ciudades, el RevPAR de Madrid crece el doble que el de Barcelona. Aunque la capital catalana sigue siendo el destino urbano con mayor ingreso por habitación disponible (RevPAR), con 142,2 euros en 2024 (+9,0 %), frente a los 116,1 euros de Madrid, la capital de España ha mostrado un crecimiento mucho más acelerado en este indicador (+17,7 % vs +9,0 %), liderado por el segmento 5 estrellas y reduciendo la brecha con Barcelona. El RevPAR de Madrid crece el doble que el de Barcelona Aun así, la ciudad condal ha vuelto a batir un nuevo récord de RevPAR y situarse como el destino urbano con mayor ingreso por habitación ocupada del país, “con Madrid recortando distancias a pasos agigantados”. En ADR (tarifa media diaria), Barcelona también lidera con 176,2 € (+8,8 %), mientras que Madrid alcanzó los 155,6 € (+15,9 %). La ocupación fue superior en Barcelona (80,6 %) frente al 74,6 % de Madrid, aunque ambas ciudades se acercan a niveles prepandemia. En 2024, Madrid registró 45 proyectos hoteleros en desarrollo, frente a los 13 de Barcelona, según el informe “5 Claves: Madrid vs. Barcelona” elaborado por Colliers. Fuente: Adobestock Madrid mantiene el liderazgo nacional en inversión hotelera Madrid volvió a liderar la inversión hotelera urbana en España por tercer año consecutivo, con 594 millones de euros y un 91 % del volumen transaccionado en activos individuales. Aunque Barcelona creció un +14 % en inversión (556 millones de euros), la capital sigue siendo el principal foco de interés para los inversores, con operaciones destacadas como la compra del Hotel Miguel Ángel por 200 millones de euros. La ocupación fue superior en Barcelona (80,6 %) frente al 74,6 % de Madrid, aunque ambas ciudades se acercan a niveles prepandemia “Madrid sigue demostrando una gran capacidad para atraer capital. Su combinación de crecimiento sostenido en demanda, pipeline hotelero robusto y operaciones de gran volumen en activos individuales posicionan a la capital como uno de los destinos europeos más atractivos para la inversión hotelera”, afirma Gonzalo Gutiérrez, Managing Director de Colliers. “Por su parte, Barcelona mantiene su liderazgo en RevPAR al centrarse en el turista internacional. Esta estrategia la sitúa en el tercer puesto de ciudades europeas con mayor gasto turístico. A pesar de una oferta de producto más reducida, Barcelona sigue siendo atractiva para los inversores, registrando en 2024 el año con mayor número de transacciones en la ciudad.” concluye. Madrid lidera en viajeros, Barcelona en pernoctaciones Madrid alcanzó los 10,4 millones de viajeros en 2024, un +5,3 % más que en 2023 y un +4,7 % por encima de los niveles prepandemia, consolidándose como el principal destino urbano en número de visitantes. Barcelona, por su parte, registró 8,4 millones de viajeros (-1,1 % vs 2019), pero mantuvo su liderazgo en pernoctaciones con 21,8 millones, mientras que Madrid obtuvo 21,0 millones de pernoctaciones, de las cuales, el 63% fueron protagonizadas por el turista internacional. Madrid alcanzó los 10,4 millones de viajeros en 2024, un +5,3 % más que en 2023, mientras que Barcelona registró 8,4 millones de viajeros La estancia media fue superior en Barcelona (2,6 días) frente a los 2,0 días de Madrid, reflejando un perfil de visitante más prolongado en la ciudad condal. Barcelona ha implementado una estrategia enfocada en atraer turistas que generen un mayor impacto económico en la ciudad y esta política ha tenido reflejo en el aumento del gasto turístico internacional, que alcanzó los 8.238 millones de euros en 2024 (+11,7%), posicionando a Barcelona en la tercera posición del ranking europeo de este indicador, solo por detrás de Londres y París.

Japón estudia pedir como requisito de entrada a los turistas un seguro de salud obligatorio. Aunque la medida todavía no tiene fecha de implementación confirmada, tiene como objetivo reducir las cargas a los contribuyentes de los viajeros que dejan cuentas pendientes en los servicios de salud del país. Tal como recoge un estudio llevado a cabo por el ministerio de Sanidad de Japón, la deuda de los turistas por cuentas pendientes con los servicios de salud del país ascendió en 2024 a algo más de 370.000 euros. Una cantidad lo suficientemente elevada como para estudiar endurecer los trámites migratorios de entrada. Según recogen varios medios nipones, Japón va a exigir un seguro de salud obligatorio a todos los turistas que quieran visitar el país. De esa forma, según las autoridades japonesas, se aliviará la carga a los contribuyentes por las deudas acumuladas, al garantizar la cobertura sanitaria en caso de enfermedad durante la estancia. Japón estudia endurecer los requisitos de entrada al país. Foto: Adobe Stock Todavía no hay fecha de implementación definitiva, aunque las líneas de actuación sí que están claras. Se exigirá a los turistas un comprobante de cobertura sanitaria para toda la estancia, algo que, hasta el momento, no es requisito obligatorio sino una recomendación. ¿Qué puede pasar al turista que llegue a Japón sin seguro? Japón quiere evitar a toda costa que la deuda con los servicios de salud vaya engordando, por lo que, una vez que se implemente la medida de exigir un seguro obligatorio, a quien no lo tenga se le podrá denegar la entrada al país. Además, a la salida, se comprobará la cuantía de los gastos en los servicios del sistema de salud de Japón y si hay deudas pendientes, para que sean abonadas antes de abandonar el país. Y a quien vuelva a Japón sin haber liquidado las cuentas anteriormente, podría pasar a disposición de las autoridades locales para su detención. Requisitos de entrada a los españoles en Japón Hasta el momento, los turistas españoles que deseen visitar Japón -y a falta de que se aplique la nueva medida- para una estancia inferior a 90 días están exentos de visado. Deben viajar con un pasaporte con validez para toda la estancia en el país, contar con un billete de vuelta, y aunque no es obligatorio, registrarse en la página web de Visit Japan para obtener un código QR que facilitará los trámites aduaneros.

La cúpula directiva y accionarial de Catalonia Hotels & Resorts da un vuelco generacional que incluye la salida de Manel Vallet, hasta ahora consejero delegado, y la incorporación de Guillermo Vallet Millet y Santiago Vallet como nuevos consejeros delegados, entre otros cambios. Asimismo, Guillermo Vallet, presidente del grupo hasta la semana pasada, ostentará de ahora en adelante la condición de presidente honorífico, según recoge La Vanguardia. Tras estos cambios, el capital del grupo se reparte de la siguiente manera: Guillermo Vallet Gómez y su hijo, Guillermo Vallet Millet (nuevo CEO), cuentan con el 30%; Manel Vallet (que sale de la compañía), con el 35%, Santiago Vallet (nuevo CEO), con el 30%, y el 5% restante está en manos de Alfonso Vallet. Estos cambios buscan conducir la profesionalización progresiva del equipo directivo para asegurar el mantenimiento y cumplimiento de su plan estratégico, así como su sostenido crecimiento, según el citado medio. La cúpula directiva de Catalonia Hotels & Resorts está encabezada por dos nuevos CEO: Guillermo Vallet Millet y Santiago Vallet Catalonia Hotels & Resorts fue fundada a comienzos de los años 80 por los hermanos Manuel, Guillermo y Alfonso Vallet. En el año 2020 se realizó la primera sucesión familiar, nombrando a Manel Vallet Garriga como consejero delegado. Este mismo año, Manuel Vallet Gómez dejó su cargo como presidente del grupo en manos de su hermano Guillermo Vallet Gómez. Cuatro años después, en enero de 2024, fallece Manuel Vallet Gómez, fundador y presidente de honor de la hotelera dando paso a los actuales cambios en el seno y cúpula del grupo familiar. Nombramientos en las áreas de finanzas y operaciones Por otro lado, junto con estos cambios se han creado dos direcciones generales: una Corporativa liderada por Félix Navas, que englobará los departamentos de Finanzas, Administración, Compras, Jurídico, Personas y Sistemas; y otra de Negocio con Manuel Valenzuela a la cabeza, donde se ubicarán los departamentos de Operaciones, Comercial y Activos. "Catalonia Hotels gana agilidad y eficiencia con la simplificación de la cadena de mando facilitando sinergias, y se torna mucho más robusta y preparada para afrontar todos los retos del futuro", indica la compañía.

Turkish Airlines estudia la posibilidad de presentar una oferta por una participación minoritaria en Air Europa. La aerolínea turca se suma así a la lista de compañías que valoran entrar en el accionariado de la compañía española, en un proceso que se encuentra en un momento clave. Se espera que las ofertas vinculantes sean presentadas a principios de julio, conforme a lo solicitado por Globalia, el holding de la familia Hidalgo, propietario de Air Europa. El interés de Turkish Airlines resulta especialmente relevante debido a que es poco habitual que aerolíneas fuera de Europa se planteen adquirir participaciones en compañías del continente. Este movimiento se produce en un contexto de fuerte presión en el sector aéreo europeo, donde las grandes firmas buscan alianzas estratégicas para reforzar su posición frente a los gigantes de Estados Unidos y Oriente Medio, según ha informado Reuters. Un avión de la compañía Air Europa. Fuente: Archivo Hosteltur La operación forma parte de un largo proceso en el que Air Europa intenta captar recursos para devolver los préstamos estatales recibidos durante la pandemia. En las fases iniciales, se barajó el mes de mayo como fecha para las ofertas vinculantes, aunque diversos factores, entre ellos las discrepancias en el seno de la familia Hidalgo y las dudas de los interesados sobre la estructura de la transacción, han provocado demoras. Además de Turkish Airlines, continúan compitiendo Air France-KLM y Lufthansa, que mantienen conversaciones con Globalia para adquirir una participación. Un portavoz de Air France-KLM ha reiterado el interés del grupo por profundizar en su colaboración con Air Europa. Lufthansa, por su parte, ha preferido no hacer declaraciones, al igual que Globalia y la propia Turkish Airlines. El fondo soberano Turkey's Wealth Fund, accionista de la aerolínea turca, también ha rehusado comentar. Algunas aerolíneas que estudian el acuerdo valoran la posibilidad de adquirir cerca del 20% de Air Europa, con el objetivo de posicionarse para una eventual toma de control. Sin embargo, fuentes próximas al proceso apuntan que persisten las inquietudes sobre la viabilidad de dar ese paso en el futuro. Este escenario contrasta con la retirada de Etihad Airways, que en su momento partía como uno de los candidatos más firmes, pero que ha decidido finalmente no seguir adelante.

La noche del 23 al 24 de junio marca una de las celebraciones más simbólicas del calendario: el día de San Juan, una cita donde la tradición se vive frente al mar, junto a una hoguera de San Juan. Cada año, miles de personas se acercan a distintas playas españolas para participar en los rituales del fuego, escribir deseos, y recibir el verano con música y agua. Este año, la plataforma de reservas Trainline, propone dejar el coche en casa y apostar por una escapada más sostenible, sin atascos ni complicaciones. La celebración del día de San Juan es una de las tradiciones estivales más extendidas en España. En la madrugada del 24 de junio, las playas se llenan de personas que se reúnen para encender hogueras, saltar las olas y dar la bienvenida al verano con fuego, música y rituales simbólicos. Este 2025, la plataforma Trainline ha seleccionado destinos accesibles en tren para disfrutar de esta fiesta sin necesidad de conducir, favoreciendo una movilidad más sostenible. Jóvenes saltando una hoguera de San Juan Fuente: Adobe Stock Entre los destinos más buscados por los usuarios encontramos Málaga, Barcelona, A Coruña, Gijón y, especialmente, las hogueras de Alicante o Les Fogueres de Sant Joan, que vuelven a ocupar cada rincón urbano con monumentos, mascletàs y la cremà. Sin embargo, en algunas playas alicantinas no estará permitido encender hogueras este año, lo que añade un matiz a considerar para los visitantes. Estas son algunas de las playas destacadas y cómo llegar a ellas en tren, una opción promovida por Trainline para reducir el uso del coche. Playas españolas para vivir la Noche de San Juan (y cómo llegar en tren) 'Júas' y las moragas En Málaga, una de las playas más emblemáticas en el sur, es la Playa de la Misericordia, que se convierte en un punto de encuentro para celebrar San Juan con los “júas”, unos muñecos que simbolizan lo viejo y se queman en la arena, para dejar espacio a lo nuevo. El júa es un monumento efímero, situado sobre una plataforma de madera de 5 metros, que personifica una temática criticada, y que con su quema se purifica y se elimina. Este año, el tema que arderá en la hoguera serán los efectos indeseados y fraudulentos de las nuevas tecnologías cibernéticas. La jornada incluye música en vivo y ambiente popular, además de la oferta gastronómica en los chiringuitos a pie de playa.Cómo llegar: Tren AVE hasta la estación de María Zambrano (Málaga). Desde allí, la línea C1 de Cercanías conecta con la costa desde La Misericordia hasta Fuengirola. Verbena de Sant Joan a pocos minutos de Barcelona A pocos minutos de Barcelona, Castelldefels ofrece una celebración accesible, con hogueras familiares y ambiente festivo. Familias, jóvenes y grupos de amigos se reúnen en la playa para encender hogueras, escuchar música en vivo y saltar las siete olas al filo de la medianoche. Cómo llegar: Rodalies línea R2 desde las estaciones de Sants o Paseo de Gracia. El trayecto dura unos 30 minutos. Es una excelente opción para quienes buscan un plan cerca de la ciudad sin el bullicio del centro. Hogueras de San Juan en Alicante Las hogueras de Alicante están declaradas Fiesta de Interés Turístico Internacional. Se celebran con desfiles, pasacalles, mascletàs y la cremà en la que las figuras artísticas, los "ninots", arden entre fuegos artificiales en una catarsis colectiva espectacular. Este año, se intensifican del 20 al 24 de junio, pero el Ayuntamiento ha prohibido las hogueras en las playas como El Postiguet, Almadraba, Albufereta, Urbanova y San Juan, reforzando el control policial en esos puntos, y solo se permitirán las hogueras en El Campello o Santa Pola. Cómo llegar: Tren AVE hasta Alicante-Terminal. Desde ahí, una caminata de pocos minutos o un autobús urbano te sitúa directamente en la playa del Postiguet. La playa está accesible a pie o en autobús urbano. Noite da Queima en Galicia La 'Noite da Queima' gallega, o 'Noite de San Xoán', se celebra en las playas urbanas de Riazor y Orzán, en A Coruña, donde se mezclan la tradición celta con las pequeñas hogueras que culminan con una gran fogata colectiva con tradiciones celtas. La gente salta las llamas, escribe deseos, y lanza flores al mar para pedir protección durante el nuevo ciclo. Cómo llegar: Tren directo hasta A Coruña. Desde allí, un paseo de 10-15 minutos o un bus urbano te lleva hasta el corazón de la celebración costera. Foguera de San Xuan En Gijón, la Playa de Poniente acoge una noche que mezcla tradición asturiana con el ambiente costero. Además de las hogueras y fuegos artificiales, la fiesta incluye la emblemática Danza Prima, una danza circular que se canta y baila al borde del mar. Una experiencia única en un entorno natural inigualable. Cómo llegar: Tren hasta Gijón. La playa se encuentra a pocos minutos caminando desde la estación. ¿Por qué la noche de San Juan se celebra con hogueras? La celebración de la noche de San Juan, cada 23 de junio, es uno de los eventos populares más destacados del calendario estival en numerosos destinos turísticos de Europa y América Latina. Esta festividad, asociada tradicionalmente a hogueras en playas o espacios abiertos, tiene un fuerte componente cultural que atrae tanto a residentes como a visitantes. Su origen se remonta a rituales paganos vinculados al solsticio de verano, que tiene lugar en torno al 21 de junio en el hemisferio norte. En estas celebraciones ancestrales se encendían hogueras como símbolo de protección y renovación, y para rendir culto al sol en el momento en que los días comenzaban a acortarse. Con la cristianización de Europa, esta costumbre fue adaptada por la Iglesia al calendario litúrgico, fijando la festividad el 24 de junio en conmemoración del nacimiento de San Juan Bautista. Las prácticas contemporáneas -como saltar sobre el fuego, lanzar objetos simbólicos al fuego o entrar en el mar a medianoche- conservan ese simbolismo de purificación y renovación para los asistentes. Para destinos turísticos, la noche de San Juan representa también una oportunidad de dinamización estacional, ya que muchas localidades costeras programan actividades específicas que combinan tradición, ocio nocturno y oferta gastronómica, lo que incrementa la ocupación hotelera y la actividad en restauración y comercio local. Esta festividad, además, marca el inicio de la temporada alta en numerosos destinos españoles, especialmente en áreas del Mediterráneo, donde la celebración adquiere una dimensión relevante dentro del calendario de eventos turísticos. ¿Sabes que puedes estar al día con el mejor contenido de HOSTELTUR directamente en tu teléfono? 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El próximo 24 de junio se celebra San Juan, una de las festividades más populares del calendario laboral español, vinculada al solsticio de verano. Este año, más de 17 millones de personas tendrán día festivo en todo el país, ya sea por decisión autonómica o local, lo que incrementará la movilidad turística durante el fin de semana. La noche de San Juan, que marca simbólicamente el inicio del verano, convierte cada año las playas de la costa española en escenarios de fuego, música y rituales. Hogueras en la arena, bailes populares y actos simbólicos dan paso a una celebración nocturna vinculada al deseo de renovación, especialmente en comunidades con fuerte tradición mediterránea. Aunque el 24 de junio no es considerado festivo nacional, el Boletín Oficial del Estado (BOE) ha confirmado que este año será festivo en varias comunidades autónomas y más de 1.800 municipios. Hoguera en la noche de San Juan Fuente: Archivo Hosteltur Cataluña y la Comunidad Valenciana han incluido San Juan en su calendario laboral: en Cataluña, el día será festivo en todo el territorio. En la Comunidad Valenciana, su celebración adopta un carácter especial: en Valencia, Castellón y Alicante, el 24 de junio será festivo retribuido y recuperable, lo que implica que los trabajadores deberán devolver esas horas a lo largo del año sin que ello afecte a sus días de permiso. La compensación de esas horas deberá pactarse entre empresa y trabajador, o bien con los representantes laborales, en virtud de un modelo que permite a las comunidades mantener sus festividades tradicionales sin aumentar el número total de días no laborables En el caso valenciano, el festivo coincide con el día grande de las Hogueras de San Juan, declaradas Fiesta de Interés Turístico Nacional, que se celebran en Alicante del 18 al 24 de junio. En Baleares, la celebración adquiere especial relevancia en Menorca, con las fiestas de Ciutadella, uno de los eventos tradicionales más singulares del archipiélago. En ellas, caballos y jinetes recorren las calles entre fuegos artificiales, mientras los asistentes acompañan la jornada con “pomada”, una bebida local de ginebra con limonada. Además, más de 330 municipios han incluido el 24 de junio como festivo local, afectando a más de 1.800 localidades en total. Entre las capitales donde no se trabajará destacan Albacete, Alicante, Almería, Badajoz, A Coruña, León, Las Palmas de Gran Canaria y Segovia. En provincias como León (38 municipios) o A Coruña (31), el carácter local de la festividad se generaliza. En otras como Álava, cinco municipios también disfrutarán del día libre. Con más de 17 millones de personas de vacaciones el 24 de junio, la festividad de San Juan ha generado un puente de tres días en varias zonas del país, con previsibles efectos positivos sobre la actividad turística. ¿Sabes que puedes estar al día con el mejor contenido de HOSTELTUR directamente en tu teléfono? Síguenos en nuestros canales de WhatsApp y Telegram, donde enviamos cada día una selección de nuestras mejores historias y de las noticias de última hora.

Seven Seas Prestige es el nuevo barco de Regent Seven Seas Cruises, la naviera de cruceros de lujo todo incluido, que cuenta con la suite más grande y ultra lujosa en la historia de los cruceros: la Skyview Regent Suite, con 817 metros cuadrados y tarifas que parten desde 22.500 euros por noche. La Skyview Regent Suite es uno de los 12 tipos de suites a bordo del Seven Seas Prestige. Fuente: Regent Seven Seas Cruises La suite más grande jamás construida en un crucero de lujo todo incluido cuenta con 817 metros cuadrados de superficie. Fuente: Regent Seven Seas Cruises La compañía he presentado una primera pincelada de su nuevo barco cuya inauguración está prevista para finales de 2026. Con imágenes renderizadas detalladas, da a conocer los principales espacios diseñados por Studio DADO en los que destaca la Skyview Regent Suite (uno de los 12 tipos de suites a bordo del Seven Seas Prestige), que se corona como la suite todo incluido de ultra-lujo más grande jamás construida en un crucero. Las tarifas de la Skyview Regent Suite parten desde 22.500 euros por noche. Fuente: Regent Seven Seas Cruises Esta suite, de 817 metros cuadrados, incluye 344 metros cuadrados de balcón envolvente, dos dormitorios, dos baños completos y un medio baño, una elegante sala de estar, escalera flotante de piedra natural junto a un ascensor privado, gimnasio y sauna personales, amplio vestidor, comedor formal con bar acristalado, y acceso exclusivo a The Study, un comedor privado para hasta 12 personas ubicado en la cubierta 11, entre los restaurantes Chartreuse y Prime 7. La suite incluye 344 metros cuadrados de balcón envolvente. Fuente: Regent Seven Seas Cruises Cuenta con dos plantas, una escalera flotante de piedra natural, un ascensor privado, gimnasio y sauna personales, entre otras cosas. Fuente: Regent Seven Seas Cruises Ubicada en la última planta del barco, esta suite, entre otros servicios: mayordomo personal, tratamientos diarios en el spa del barco, el Serene Spa & Wellness, sesiones privadas de entrenamiento en el propio gimnasio de la suite, automóvil privado con chófer y guía en cada puerto de escala, lavandería ilimitada, papelería personalizada, menú de almohadas y ropa de cama, botella de bienvenida de Champagne Dom Pérignon y coñac Louis XIII de Rémy Martin, servicio de caviar en la suite, canapés diarios y lustrado de zapatos. La suite más grande tiene acceso exclusivo a The Study, un comedor privado para hasta 12 personas ubicado en la cubierta 11. Fuente: Regent Seven Seas Cruises El nuevo barco también introduce nuevas categorías de suites, incluyendo Skyview Suites de dos pisos con terrazas privadas en la azotea, las Grand Loft Suites de dos niveles con ventanas de piso a techo, y la Horizon Penthouse Suite con balcones de gran tamaño con vistas al mar. Una nueva clase de barco de la línea en 10 años Programado para su entrega en 2026, el Seven Seas Prestige sigue a los predecesores de la Clase Explorer de Regent, también construidos por Fincantieri, y será la primera nueva clase de barco de la línea en 10 años. El nuevo barco Seven Seas Prestige es la primera nueva clase de barco de la línea en 10 años. Fuente: Regent Seven Seas Cruises Con una capacidad máxima de 822 huéspedes, el Seven Seas Prestige tendrá una de las mayores proporciones espacio/pasajero en la industria de cruceros. Fuente: Regent Seven Seas Cruises Con 77.000 toneladas y una capacidad máxima de 822 huéspedes, el Seven Seas Prestige contará con una de las mayores proporciones espacio/pasajero en la industria de cruceros. Además de sus suites, restaurantes de diseño, bares, salones y áreas públicas, el barco introducirá nuevas categorías de alojamiento y nuevas experiencias gastronómicas. El atrio de dos niveles cuenta con escaleras de caracol gemelas que comienzan en la cubierta 4, se combinan en la cubierta 5 y se extienden hasta la cubierta 11. Fuente: Regent Seven Seas Cruises “Estas novedades mejorarán aún más la experiencia más lujosa con todo incluido por la cual Regent es reconocida, con inclusiones como excursiones ilimitadas en cada puerto, cocina gourmet en restaurantes de especialidad y espacios al aire libre, vinos y licores premium, entretenimiento, acceso Wi-Fi Starlink, servicio gratuito de lavandería, propinas prepagadas y una noche de hotel antes del crucero para huéspedes en suites de nivel Concierge o superior”, destaca la compañía. Inspirados en la arquitectura clásica y del Renacimiento, tanto el Starlight Atrium como el Galileo’s Bar fueron diseñados por Studio DADO. Fuente: Regent Seven Seas Cruises El nuevo barco incluye excursiones ilimitadas en cada puerto, cocina gourmet en restaurantes de especialidad y espacios al aire libre, vinos y licores premium, entretenimiento, acceso Wi-Fi Starlink, entre otros servicios. Fuente: Regent Seven Seas Cruises En palabras de Juan Rodero, director general de Un Mundo de Cruceros, agencia exclusiva de Regent Seven Seas Cruises® en España, “la llegada del Seven Seas Prestige supondrá un atractivo más para los clientes de Regent Seven Seas Cruises® ya de por sí muy fieles a su marca que ofrece un ultra lujo clásico, pero a la vez contemporáneo y con un enorme ratio de espacio por pasajero”. La inauguración del Seven Seas Prestige está prevista para finales de 2026. Fuente: Regent Seven Seas Cruises