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2023 fue el año más seguro para volar
IATA, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional, publicó su Informe Anual de Seguridad 2023 para la aviación mundial.
Así, la aviación continúa avanzando en materia de seguridad y varios parámetros para 2023 muestran resultados ‘mejores hasta la fecha’. En 2023 no hubo pérdidas de casco ni accidentes mortales con aviones de pasajeros. Sin embargo, hubo un único accidente mortal con un avión turbohélice, que provocó 72 muertes.
En 2023 se produjeron 37 millones de movimientos de aviones (jet y turbohélice), un aumento del 17% respecto al año anterior.
Los aspectos más destacados del informe incluyen:
La tasa general de accidentes fue de 0,80 por millón de sectores en 2023 (un accidente por cada 1,26 millones de vuelos), una mejora con respecto al 1,30 en 2022 y la tasa más baja en más de una década. Esta tasa superó el promedio móvil de cinco años (2019-2023) de 1,19 (un promedio de un accidente por cada 880.293 vuelos).
El riesgo de muerte mejoró a 0,03 en 2023 desde 0,11 en 2022 y 0,11 durante los cinco años, 2019-2023. Con este nivel de seguridad, en promedio una persona tendría que viajar en avión todos los días durante 103.239 años para sufrir un accidente fatal.
Las aerolíneas miembros de la IATA y las aerolíneas registradas en la Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA (IOSA) no experimentaron ningún accidente fatal en 2023. En 2023 se produjo un único accidente mortal en un avión turbohélice que provocó 72 víctimas mortales.
Esto se reduce de cinco accidentes fatales en 2022 y una mejora del promedio de cinco años (2019-2023) que fue de cinco.
‘El desempeño de seguridad de 2023 continúa demostrando que volar es el modo de transporte más seguro. La aviación otorga su máxima prioridad a la seguridad y eso se nota en el desempeño de 2023. Las operaciones de aviones no registraron pérdidas de casco ni muertes. 2023 también registró el riesgo de muerte más bajo en tasa de accidentes registrada. Sin embargo, un solo accidente fatal de turbohélice con 72 muertes nos recuerda que nunca podemos dar por sentada la seguridad. Y dos accidentes de alto perfil en el primer mes de 2024 muestran que, incluso si volar es una de las actividades más seguras’.
La tasa general de accidentes de 2023 mejoró en comparación con 2022 para todas las regiones, con excepción de América del Norte y Asia Pacífico. Ninguna región experimentó una pérdida del casco de un avión en 2023. Asia-Pacífico registró una pérdida fatal del casco de un turbohélice, un accidente de pérdida de control en Nepal en enero de 2023 con 72 muertes. Como consecuencia, todas las regiones excepto Asia-Pacífico registraron un riesgo de muerte cero en 2023.
En América del Norte: la tasa general de accidentes aumentó de 0,53 por millón de sectores en 2022 a 1,14 en 2023, pero se mantuvo mejor que su promedio de cinco años para la región de 1,21. La mayor proporción de accidentes en 2023 estuvieron relacionados con colapsos del tren de aterrizaje.
En Asia-Pacífico: la tasa general de accidentes aumentó de 0,56 por millón de sectores en 2022 a 0,78 en 2023, pero fue mejor que el promedio de cinco años para la región de 1,06. La tasa de riesgo de fatalidad por millón de sectores aumentó para los operadores de Asia-Pacífico de 0,00 en 2022 a 0,16, debido al accidente fatal en Nepal en enero de 2023, debido a la pérdida de control en vuelo.
África: la tasa general de accidentes mejoró de 10,88 por millón de sectores en 2022 a 6,38 en 2023, mejor que el promedio de 5 años de 7,11. En 2023 no hubo víctimas mortales. Esta región no ha tenido pérdidas de cascos de aviones ni accidentes fatales desde 2020.
Además, 2023 marcó el quinto caso en el que África no reportó accidentes fatales con turbohélices, y el primer caso se registró en 2015. En el marco de la iniciativa Focus Africa , la IATA introdujo CASIP para mejorar la seguridad de la aviación en África.
Medio Oriente y África del Norte: la tasa general de accidentes mejoró de 1,30 accidentes por millón de sectores en 2022 a 1,16 en 2023 y también fue mejor que su promedio de 5 años de 0,96. Si bien no hubo accidentes relacionados con la interferencia del Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS), se ha convertido en un área crítica de preocupación en la región.
Comunidad de Estados Independientes: La tasa general de accidentes mejoró de 2,16 accidentes por millón de sectores en 2022 a 1,09 en 2023. Esta tasa es mejor que el promedio de 5 años de la región de 3,19 accidentes por millón de sectores. Tenga en cuenta que los sectores de la CEI pueden sufrir revisiones mayores de lo normal una vez que los sectores reales volados estén disponibles. Esto afectará la tasa de accidentes así como el cálculo del riesgo de muerte.
Europa: La tasa general de accidentes mejoró de 0,98 por millón de sectores en 2022 a 0,48 accidentes en 2023. Esta tasa es mejor que el promedio de 5 años de la región de 0,77 accidentes por millón de sectores. La región tiene un riesgo de muerte nulo desde 2018. La mayor proporción de accidentes estuvo relacionada con colapsos del tren de aterrizaje.
Norte de Asia: la tasa general de accidentes mejoró de 0,45 accidentes por millón de sectores en 2022 a 0,00 en 2023. Esto fue mejor que el promedio de 5 años de la región de 0,16 accidentes por millón de sectores. La tasa de riesgo de mortalidad mejoró de 0,23 en 2022 a 0,00 en 2023.
Iberoamérica y el Caribe: En 2023, la región revirtió un aumento de accidentes respecto del año anterior. La tasa de accidentes por millón de sectores mejoró de 4,47 en 2022 a 0,37 en 2023, mejor que el promedio de 5 años de 1,91.
Expreso. Redacción. J.R
Cuatro hoteles de Palladium Hotel Group, con la prestigiosa Llave Michelin
Only YOU Hotels y BLESS Collection Hotels vuelven a posicionarse dentro de la cartera de Palladium Hotel Group como dos de las marcas premium y de lujo más reconocidas a nivel nacional e internacional.
Y es que cuatro de sus hoteles (BLESS Hotel Ibiza, Only YOU Hotel Valencia, Only YOU Hotel Atocha y Only YOU Boutique Hotel Madrid - ambos en la capital) han sido galardonados con una Llave Michelin; un prestigioso reconocimiento de la Guía Michelin que, por primera vez, ha otorgado esta distinción.
Con la misma filosofía que las estrellas Michelin - que reconocen los mejores restaurantes del mundo - las Llaves Michelin nacen con el objetivo de premiar a los hoteles más destacados.
De acuerdo con la Guía, ‘ninguno de ellos es simplemente una habitación para pasar la noche’, sino que ‘se trata de lugares que contribuyen significativamente a la experiencia del viajero’.
Para ello, los hoteles galardonados de Only YOU Hotels, que se posicionan como un referente innovador en el sector urbano, han sido examinados y considerados sobresalientes en cinco categorías.
En el caso de BLESS Collection Hotels, y en concreto, de BLESS Hotel Ibiza, gracias a esta recién entregada Llave Michelin, se ha logrado convertir en uno de los pocos hoteles en España que cuenta con los dos reconocimientos más prestigiosos que otorga la Guía Michelin. Y es que su buque insignia gastronómico, Etxeko Ibiza by Martín Berasategui, cuenta también con una estrella Michelin.
Expreso. Redacción. J.R
Esto es lo que puede pasar si se venden billetes de vuelos cancelados
El turismo en Galicia consolida su desestacionalización
El buen comportamiento de la demanda viene a consecuencia de los incrementos de febrero, durante el Carnaval, y de marzo, con la Semana Santa.
Así, el turismo gallego continúa consolidando su desestacionalización, como demuestran los resultados hechos públicos por el Instituto Nacional de Estadística, INE, que indican que en el primero trimestre del año, Galicia alcanzó más de 822.000 viajeros alojados y cerca de 1,5 millones de noches en el conjunto del alojamiento turístico.
Esto supone que el nivel de demanda registrado -medido por el número de noches- supera en un 12% la cifra del primero trimestre de 2023, y mejora las cifras prepandemia. Además, por vez primera Galicia supera la barrera de 1,4 millones de noches en este primero trimestre.
El buen comportamiento de la demanda en estos tres primeros meses viene a consecuencia de los incrementos registrados en febrero, con la festividad del Carnaval, y sobre todo en marzo, mes en el que se celebró la Semana Santa y que supuso un importante nivel de afluencia turística a Galicia.
Importancia del segmento hotelero
Además, en este primero trimestre el 84% de la demanda corresponde al segmento #hotelero, mientras que el 16% restante queda en el alojamiento extrahotelero (que incluye, entre otros el turismo rural o los campings y albergues).
Todas las tipologías superan los niveles de demanda del pasado año, de forma más notable los alojamientos de turismo rural y los albergues, en más del 40%.
En este período el 78% de la demanda corresponde al turismo de ámbito nacional y el mercado internacional absorbe el 22% del total de la demanda.
Expreso. Redacción. J.R
El tráfico aéreo mundial creció casi un 14% en marzo, según IATA
Crece el tráfico aéreo mundial de pasajeros un 13,8% en marzo en comparación con el tercer mes de 2023, con un crecimiento del 12,3% de la capacidad total y un factor de ocupación del 82%, un punto porcentual más, según datos de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).
Así, el transporte aéreo nacional de viajeros creció un 6,6% respecto a las cifras del año anterior, mientras que en el mercado internacional se incrementó un 19%.
Con estos datos, el director general de IATA, Willie Walsh, ha destacado que “la demanda de viajes es fuerte y todo indica que esto debería continuar durante la temporada alta de viajes de verano”.
“Es fundamental que tengamos la capacidad de satisfacer esta demanda y garantizar una experiencia de viaje sin complicaciones para los pasajeros. Esto significa avanzar urgentemente en la resolución de los problemas de la cadena de suministro y que los aeropuertos y la gestión del tráfico aéreo cuenten con todo el personal necesario y funcionen con la máxima eficiencia”, ha añadido.
Por zonas, el tráfico internacional de las aerolíneas de Asia-Pacífico fue el que más aumentó en marzo, con un 38,5% más en comparación con 2023. La capacidad creció un 37,4% y el factor de ocupación subió 0,7 puntos porcentuales, hasta el 85,6%.
Por parte de los operadores europeos, su tráfico internacional creció un 11,6% respecto al año anterior, mientras que la capacidad aumentó un 11,4% y el factor de ocupación fue del 80%.
Además, las aerolíneas de Oriente Medio registraron un aumento de demanda del 10,8% en marzo de 2024, mientras que las aerolíneas norteamericanas y latinoamericanas crecieron un 14,5% y un 19,7%, respectivamente. En África, el tráfico de las aerolíneas fue un 8,1% superior el año pasado.
En el mercado doméstico, China siguió siendo el mercado líder con un incremento del 17,6% con respecto a marzo de 2023, en tanto que otros mercados mostraron un crecimiento estable con la excepción de Australia.
La Comunidad de Madrid celebra los “muy buenos” datos turísticos del puente de mayo
El consejero de Cultura, Turismo y Deportes de la Comunidad de Madrid, Mariano de Paco, ha celebrado los “muy buenos” datos turísticos que ha registrado la región este puente de mayo.
Así lo ha trasladado a los periodistas durante la última jornada de audiciones que se ha celebrado para conformar el elenco del Ballet Español de la Comunidad, en los Teatros del Canal, donde ha recordado que los hosteleros hablaban de “una ocupación del 76%”.
“Realmente los datos están siendo muy buenos. Madrid tiene cabida para esto y para mucho más porque Madrid está alcanzando ese equilibrio necesario entre los que nos visitan y los que vivimos aquí, con lo cual estamos contentos por los datos”, ha señalado el consejero madrileño.
En este sentido, ha indicado que quieren seguir trabajando en la misma línea para que la capital siga siendo importante pero también para que el turismo visite toda la región y, sobre todo, “que aumente su tiempo de estancia”.
Valencia lidera con un 91,7% la ocupación hotelera en la región la segunda quincena de abril
La ciudad de Valencia ha liderado la ocupación hotelera en la Comunidad Valenciana con un 91,7% de ocupación en la segunda quincena de abril, según cifras de la patronal hotelera Hosbec. A nivel autonómico, este periodo ha provocado un cambio de ritmo en las cifras de ocupación y ha mejorado los primeros días del mes de tres a ocho puntos porcentuales.
En cuanto a las previsiones para el inicio del mes de mayo, Hosbec ha destacado que son “positivas” y se sitúan a en la mayoría de las zonas por encima del 70%, gracias en gran parte al puente de mayo de los residentes de la Comunidad de Madrid, que ha disparado estos días las ocupaciones de destinos de Benidorm y Valencia por encima del 85% del 1 al 5 de mayo, según ha indicado la patronal en un comunicado.
Por destinos, durante la segunda quincena de abril Benidorm (Alicante) ha anotado un 83,3%, al sumar 7,9 puntos a la anterior quincena. Por tanto, la media del mes que se sitúa en un 79,2%. Los turistas británicos se imponen sobre el mercado doméstico y anotan un 46,2%, frente al 39,7% del turista español. De este modo, el turista de origen internacional inclina la balanza con una representatividad del 60,3%. Muy lejos de la cuota británica, se encuentra el mercado irlandés con un 3,5%, belga 2,9% y neerlandés con un 2,7%.
Hosbec ha destacado que las reservas confirmadas en los sistemas de gestión de los hoteles para los primeros días de mayo rozan el 80%, mientras que del 1 al 5 de este mes las cifras se elevan al 85%.
En la zona de la Costa Blanca (sin incluir Benidorm) han mejorado los datos de la primera quincena del mes con un 77% de ocupación, lo que le permite cerrar abril con un 75,7%. Destaca el destino de Calpe, con un 76,4% de ocupación mensual.
El mercado doméstico se posiciona como el más voluminoso con un 46,1%, dejando un 53,9% a los turistas de origen internacional. De este último, encabezan la tabla el mercado británico con un 12%, el belga 6,9%, noruego el 5,5% y el francés con un 5,1%. En las siguientes posiciones, con representatividades entre el 3,5% y 2% se sitúa el neerlandés, alemán, irlandés, polaco y sueca.
El inicio de mayo se prevé “optimista”, puesto que ya cuenta con un 74,4% de reservas confirmadas, 5,3 puntos por encima de lo que se esperaba el año 2023 en las mismas fechas.
La provincia de Valencia, del 16 al 30 de abril, se ha anotado una ocupación del 87,3%, elevando en 6,8 puntos porcentuales los registros de los primeros quince días del mes, por lo que el balance entre ambas quincenas da como resultado un 83,7% de media mensual.
Mercados “perfectamente equilibrados”
El turismo doméstico y el internacional se encuentran “perfectamente equilibrados”, con un 50% de cuota total en los dos casos. Segmentando este último, se encuentran, con mayor representación sobre el total, el mercado italiano (6,8%), alemán (6%) y británico (5,3%). En las siguientes posiciones sobre el 3% de representatividad se sitúan el neerlandés y francés.
Las reservas confirmadas en los programas de gestión hotelera de cara a al inicio de mayo están al 79,7% en toda la provincia, siendo un comportamiento similar al del año 2023.
En la ciudad de Valencia, por su parte, el turismo internacional toma la delantera con un 66,6% de representación, siendo los visitantes italianos (10,1%) y británicos (9,2%) los que capitanean el listado de orígenes. Ha destacado la ocupación de los hoteles de cuatro estrellas, que anotan un 94,6% y empujan la ocupación quincenal del destino que logra un 91,7%. Para los primeros días de mayo ya cuenta con un volumen de reservas del 84%.
Castellón, al 63,6% de ocupación
Por su parte, en la segunda quincena de abril, la provincia de Castellón se sitúa en un 63,6% de ocupación media, lo que supone un crecimiento de 4,5 puntos porcentuales respecto a la quincena anterior y cierra el mes con un 61,4%.
El turista nacional continúa fiel a la provincia y en esta ocasión se sitúa en un 73,8%; mientras que el 26,2% restante pertenece al turismo internacional, encabezado por el mercado francés con un 8,3%, seguido por el alemán con un 2,6%, el italiano (2,2%) y el británico (2,1%) Tras estos, con entre un 2% y 1% de representatividad, están los mercados coreano, rumano, belga, portugués y neerlandés.
Para los días del 1 al 15 de mayo ya se cuenta con un volumen de reservas confirmadas del 63%, pero todavía se espera que se puedan mejorar los datos de la quincena con las reservas de última hora.
Todo sobre Maldivas con Icárion y Atmosphere Hotels & Resorts, en el próximo webinar de AGENTTRAVEL
El turoperador de World2Meet, Icárion, va a contar con una operativa especial para descubrir Maldivas de la mano de Atmosphere Hotels & Resorts. Para descubrir todo lo que han preparado, AGENTTRAVEL ha organizado un webinar formativo para agentes de viajes.
La cita tendrá lugar el próximo jueves, 9 de mayo, a partir de las 10:30 horas. Todavía puedes apuntarte de forma gratuita a través de este enlace.
De esta manera, el turoperador va a realizar un recorrido por los diferentes hoteles de la cadena Oblu y Atmosphere, para que los agentan puedan descubrir los maravillosos alojamientos que ofrecen en Maldivas, así como sus diferentes ubicaciones y servicios que pueden ofertar.
La región de las Américas recuperó el 90% de los niveles turísticos prepandemia en 2023
La región turística de las Américas recuperó el 90% de los niveles turísticos prepandemia en 2023. Solo cuatro subregiones en todo el mundo han incrementado el número de llegadas respecto a los datos de 2019, y dos de ellas pertenecen a su área de influencia: Centroamérica y el Caribe, con crecimientos del 5% y el 1%, respectivamente.
Sudamérica casi alcanzó los resultados de 2019 recuperando el 94% de las llegadas, mientras que Norteamérica registró el 87%. “Estas cifras nos hacen plantearnos un nuevo escenario para el turismo en las Américas”, afirmó el secretario general de ONU Turismo, Zurab Pololikashvili, destacó las buenas cifras registradas, que superan incluso la media a nivel global.
La 69ª reunión de la Comisión Regional de ONU Turismo para las Américas congregó esta semana a destacados representantes turísticos en la ciudad cubana de Varadero. El encuentro abordó los retos y oportunidades del sector turístico a los que se enfrenta la región.
Las inversiones en la zona Sudamérica casi alcanzaron los resultados de 2019 recuperando el 94% de las llegadas, mientras que Norteamérica registró el 87%, según ONU Turismo
Entre 2018 y 2023, América Latina y el Caribe recibieron 359 proyectos de Inversión Extranjera Directa (FDI), que sumaron 29.526 millones de dólares (27.526 millones de euros) y representan más de 115.000 empleos.
México, líder en inversión
Cuba se encuentra entre los diez países líderes en inversión turística de la región. Dicha lista está encabezada por México (109 proyectos anunciados) y Colombia (45), seguidos por Brasil y República Dominicana (con 33 cada uno), Perú (30) y Argentina (24). A continuación, Cuba, Costa Rica y Chile comparten número de proyectos (con 17 respectivamente) y cierra Ecuador, con seis iniciativas.
Los datos de ONU Turismo también demuestran la relevancia de los países latinoamericanos y caribeños como inversores en las Américas, ya que, en el mismo periodo entre 2018 y 2023, emprendedores de la región protagonizaron un total de 80 anuncios de Inversión Extranjera Directa, por un total de 3.898 millones de dólares (3.627 millones de euros).
En la agenda de la jornada también se ha valorado la candidatura de Uruguay para alojar en Montevideo la sede del ‘Observatorio de Derecho del Turismo para América Latina y el Caribe’.
Este organismo, creado conjuntamente por ONU Turismo y el Banco Interamericano de Desarrollo, se ocupará de gestionar una herramienta digital pionera que permita –de manera continua y sistemática–, recolectar, analizar, actualizar y difundir la normativa turística.
La plataforma, que se elabora con el apoyo de una red de colaboradores académicos y expertos en derecho del turismo, recogerá tanto a la regulación vigente en la región, como la que esté en proceso de desarrollo.
La reunión regional cerró con el repaso de los preparativos del Día Mundial del Turismo, que se celebrará el 27 de septiembre. En 2024, Georgia será el país anfitrión de esta celebración que se desarrollará bajo el lema ‘Turismo y Paz’ para destacar el papel que el sector puede tener como vehículo de acuerdo e instrumento de concordia.
Emirates regresa a Phnom Penh (Camboya) con un vuelo diario
La aerolínea Emirates ha regresado a Phnom Penh (Camboya) con un vuelo regular diario vía Singapur. La reanudación amplía la red de Emirates en el Lejano Oriente a 21 puntos, y las operaciones en Singapur a cuatro vuelos diarios.
Operado con un avión Boeing 777-300ER de tres clases, el vuelo EK348 de la aerolínea llegó al aeropuerto internacional de Phnom Penh el 1 de mayo y fue recibido con un espectáculo de danza tradicional camboyana.
El vuelo diario EK348 de Emirates saldrá de Dubái a las 02:30 horas y llega a Singapur a las 14:05 horas. El vuelo saldrá de Singapur a las 15:35 horas y llegará a Phnom Penh a las 16:35 horas.
El vuelo de vuelta EK349 de Emirates saldrá de Phnom Penh a las 20:50 horas y llegará a Singapur a las 23:50 horas. El vuelo saldrá de Singapur a las 01:40 horas del día siguiente y llegará a Dubái a las 04:55 horas. Todas las horas son locales.
Impulsando el comercio desde Camboya
En los últimos dos años, Emirates SkyCargo ha transportado 2.420 toneladas de carga desde y hacia Phnom Penh a través de un servicio de enlace por carretera y asociaciones de interlínea, proporcionando conectividad a través de Tailandia y Malasia con la amplia red global de la aerolínea.
Con el lanzamiento del vuelo diario de pasajeros, Emirates SkyCargo agilizará las operaciones y reforzará aún más los vínculos comerciales entre Camboya y el resto del mundo, con una capacidad disponible de 300 toneladas semanales hacia mercados clave como los EAU, Estados Unidos, Canadá, Países Bajos y Reino Unido.
Emirates SkyCargo apoyará a las empresas camboyanas exportando sus mercancías a todo el mundo a través de su moderno hub en Dubái. Entre las principales mercancías previstas se incluye ropa, fruta fresca, carne refrigerada y otros productos perecederos que se transportarán a través de la cartera multivertical de productos especializados de la aerolínea.
La experiencia Fly Better de Emirates Emirates opera sus aviones Boeing 777-300ER en una configuración de tres clases en los vuelos a Phnom Penh, ofreciendo 8 suites privadas en First Class, 42 asientos-cama en Business Class y 304 asientos en Economy Class.
Grupo Lufthansa eleva sus pérdidas un 57% en el primer trimestre, hasta los 734 millones
Durante el primer trimestre del año, Grupo Lufthansa registró unas pérdidas netas de 734 millones de euros, aumentando así los ‘números rojos’ en un 57% en comparación con el mismo periodo del año pasado, al sufrir los efectos de las huelgas en el mes de marzo, que tuvieron un impacto negativo de unos 350 millones de euros en los resultados.
A los parones convocados por el personal de tierra y los tripulantes de cabina del grupo se unieron las protestas de los trabajadores de seguridad en los aeropuertos alemanes, provocando jornadas con más de un millar de vuelos cancelados y 100.000 pasajeros afectados.
Así, el resultado operativo ajustado se redujo el triple entre enero y marzo con respecto a 2023, hasta los 871 millones de euros negativos. Con estas cifras, el director financiero, Remco Steenbergen, ha confirmado que no están “satisfechos” tras el impacto “significativo” de las huelgas: “En los próximos meses, trabajaremos intensamente para compensar los efectos del aumento de los costes”, ha añadido.
Al respecto, ha añadido que han tomado medidas adicionales con este fin, especialmente en Lufthansa Airlines, que “se ve afectada significativamente por el aumento de los gastos de personal y las tasas”.
Por su parte, los ingresos de este periodo sí tuvieron un mejor comportamiento, aumentando un 6%, hasta los 7.392 millones de euros, de los que 5.903 provienen de ventas del tráfico aéreo (+3%). Además, las aerolíneas del grupo operaron 196.971 vuelos a lo largo del trimestre, un 6,4% más, y transportaron a 24,3 millones de pasajeros (+12%). El factor de ocupación se mantuvo igual, con el 79,7%.
“Dejamos atrás el primer trimestre, lastrado sobre todo por las huelgas, y nos encontramos en un punto de inflexión”, ha celebrado el consejero delegado del grupo, Carsten Spohr, que ha destacado los acuerdos salariales a largo plazo alcanzados para la mayoría de los empleados: “Esto significa seguridad y claridad para los próximos años”.
A pesar del resultado operativo negativo, el flujo de caja operativo se situó en torno a los 1.300 millones de euros, gracias al elevado nivel de contratación. Con 940 millones de euros, las inversiones netas se situaron en torno a un 10% por debajo del año anterior.
Asimismo, el Grupo reforzó aún más su balance en el primer trimestre de 2024. La deuda neta disminuyó a 5.500 millones de euros con respecto a finales de 2023, mientras que a finales de marzo de 2023, la empresa disponía de una liquidez total de 10.800 millones de euros 300 millones de euros por encima que el anterior periodo.
Las reservas de verano crecen un 16%
Por otro lado, las reservas para el periodo de verano (entre abril y octubre) han aumentado un 16% con respecto al año anterior. Los destinos veraniegos más populares en 2024 volverán a ser España, Portugal, Italia y Grecia y, para las vacaciones de larga distancia, Estados Unidos, Japón y el sur de África.
Según Spohr, siguen experimentando una fuerte demanda, que “es incluso significativamente superior a la del año pasado para el verano”. Además de las rutas norteamericanas, tradicionalmente fuertes, la demanda de los viajeros de negocios en las rutas de la India y Japón, en particular, está creciendo este año.
Además, los clientes también pueden contar ahora con Lufthansa Allegris, la nueva experiencia de viaje en rutas de larga distancia, cuyo servicio regular comenzará el 1 de mayo.
El primer Airbus A350 equipado con Allegris volará de Múnich a la ciudad canadiense de Vancouver, mientras que el segundo destino será Toronto, que en los primeros meses alternará con Vancouver en vuelos seleccionados. Con la entrega de más A350, la cabina Allegris también se utilizará en vuelos a Chicago y Montreal en verano.
Previsiones en 2024
De cara al segundo trimestre, el Grupo Lufthansa tiene previsto aumentar la capacidad disponible en el segundo trimestre hasta aproximadamente el 92% del nivel anterior a la crisis. Este aumento será inferior al previsto inicialmente debido a nuevas inversiones en estabilidad operativa y al retraso en las entregas de aviones.
Sobre el resultado operativo ajustado, la compañía prevé que seguirá siendo inferior al del segundo trimestre seguirá siendo inferior al del año anterior.
En línea con la menor capacidad en los dos primeros trimestres, el grupo espera ahora alcanzar un nivel de capacidad de alrededor del 92% de la cifra anterior a la crisis en 2019 para todo el año 2024. En cuanto al tercer trimestre, la capacidad se incrementará aún más hasta superar el 95% del nivel anterior a la crisis.
Ya en el segundo semestre de 2024, el resultado operativo será superior al del año anterior. Como ya se comunicó anteriormente, ahora se espera que para todo el año se sitúe en torno a los 2.200 millones de euros.
El segmento MICE gana peso en Barcelona y supone casi el 19% del turismo total
Barcelona registró en 2023 una recuperación del segmento MICE. Tras el golpe que supuso la pandemia (11,8% del total en 2020 y 13,7% en 2021), el turismo profesional gana peso y casi se acerca al 19% del total de visitantes recibidos en la Ciudad Condal. Este porcentaje equivale aproximadamente a tres millones de viajeros corporativos durante todo 2023. No obstante, sigue estando ligeramente por debajo de los niveles prepandemia (19,7% en 2019).
Según el Observatorio deTurismo de Barcelona (OTB), el visitante profesional es “mayoritariamente” un hombre de entre 25 y 64 años, de “mucha formación”, “más asiduo” que el resto y más acostumbrado a viajar en solitario que el resto de turistas. Exactamente, el 75,7% de los viajeros corporativos son hombres mientras que el 24,3% son mujeres.
Respecto a las franjas de edad, las mayoritarias son de 25 a 34 años (33,2%) y de 35 a 44 años (31%). Les siguen las franjas de 45 a 54 años (21,5%), de 55 a 64 años (7,9%), menos de 24 años (4,9%) y de 65 años o más (0,7%). Y es que, además, son personas que mayormente tienen estudios universitarios (88,2%).
@1@ Por otro lado, este segmento presenta un índice de repetición en el destino más elevado que los turistas tradicionales. Casi el 70% de los visitantes MICE vuelven a Barcelona, frente al 48,5% de los viajeros convencionales.
Los viajeros corporativos suelen viajar con otras personas (56,6%), aunque un alto porcentaje también viaja en solitario (43,4%) a Barcelona, según datos de la OTB. Es también un segmento que presenta un gasto diario bastante más elevado que los turistas tradicionales. En concreto, los viajeros MICE gastan de media 260,7 euros cada día, frente a los 175,9 euros diarios de otros turistas.
Barcelona, destino MICE
La Ciudad Condal acogió en 2023 un total de 1.945 eventos entre congresos, convenciones, incentivos, jornadas y cursos con más de 580.000 delegados. Esto supuso un impacto de más de 1.000 millones de euros. Así, la ciudad se posicionó en la primera posición del ranking mundial ICCA en número de delegados y en la cuarta en número de reuniones internacionales, por detrás de Viena, Lisboa y París. De hecho, Barcelona es “el único destino que se ha mantenido en el top 5 del ranking mundial de organización de reuniones durante 21 años consecutivos”.
En cuanto a los delegados, más de 90% son de origen internacional. El 28,2% de los congresos celebrados en la capital catalana fueron médicos; el 16,2%, científicos; el 15,3%, académicos, y el 9,2%, tecnológicos y de telecomunicaciones.
El turismo, generador de ingresos
Según la primera estimación del OTB, el gasto de todos los turistas en 2023 (sin contar el transporte de llegada) llegó a los 9.676 millones de euros, el valor más alto registrado en la historia, un 26,1% superior a los números superior al de 2022 y un 14,7% más alto que en 2019.
Este crecimiento del gasto realizado por los visitantes a Barcelona ha permitido potenciar otros sectores como la restauración, que registró en 2023 un incremento del 56% sobre los índices prepandemia. También el sector del alojamiento se ha recuperado y presenta un 21% de ingresos más que en 2019.
Recuperación del turismo
Barcelona inició el año pasado su recuperación turística y cerró el ejercicio con más de 12 millones de visitantes hospedados en alojamientos turísticos que han realizado casi 36 millones de pernoctaciones. Esta cifra supone un 7% menos de turistas que en 2019, cuando se registró el récord histórico de la Ciudad Condal, pero con más pernoctaciones (+1,8%) gracias al aumento de la estancia media.
El comportamiento del turismo doméstico en 2023 fue “positivo”. Al cierre del año, se situó un 10,3% por encima de los valores prepandemia. Mientras tanto, el turismo internacional se ha ubicado un 5,5% por debajo de los números de 2019 y se ha recuperado de las “fuertes caídas” durante los años de la pandemia. Precisamente, Estados Unidos y Reino Unido han sido los principales mercados emisores para la capital catalana.
Los vuelos ‘low cost’ entre España y Reino Unido se encarecen un 30% para verano
El precio de los vuelos en aerolíneas de bajo coste desde y hacia Reino Unido con España se encarecen un 31,3% de media para viajar en verano, según apunta un análisis de Mabrian, que destaca que las rutas ‘low cost’ están detrás del aumento de precios de los vuelos para la temporada de verano.
Así, de los cinco mercados emisores analizados, los precios bajan solo en dos de ellos respecto al año anterior: Italia (-5,4%) y Francia (-6,8%). Aumentan en el Reino Unido (31,3%), el que más crece de todos, Alemania (5,1%) y Países Bajos (7,3%).
En concreto, hacia España, Reino Unido registra una subida de precio del 42,2% en rutas ‘low cost’, con un precio medio de 182 euros. A continuación, la tarifa media en Alemania crece un 19,5%, hasta los 163 euros.
Por su parte, Países Bajos es el único mercado estudiado en el que se incrementan los precios medios tanto de las aerolíneas convencionales (10,4%, hasta 255 euros) y las de bajo coste (7,4%, hasta 146 euros).
En los casos de Italia y Francia, aunque aumentan las tarifas medias en las plazas de bajo coste, un 18,3% y 19,5% más, respectivamente, el descenso de precios en las líneas regulares italianas de 39,3% y de 13,1% en las francesas, arrastra las tarifas medias a la baja.
Subidas en las salidas desde España
En relación a los vuelos con salida desde aeropuertos españoles, los precios de los asientos en vuelos de bajo coste a Reino Unido, Alemania y Francia están detrás de los incrementos de 30,4%, 5,3% y 0,8% con respecto a esos mercados.
Destacan las subidas en las tarifas de rutas ‘low cost’ hacia Reino Unido (38,4%), Francia (22,2%) y Alemania (12,3%). En cambio, en Italia, a pesar del aumento del 19,5% de los precios medios de los vuelos de bajo coste, la reducción de un 37,1% en los precios medios de las aerolíneas tradicionales ha bajado las tarifas medias de la conectividad entre España e Italia en un 1,9%.
En Portugal, otro de los destinos favoritos de los españoles, aumentan un 4,5%, una subida que se refleja tanto en las aerolíneas tradicionales (1,5%, 138 euros) como en las de bajo coste (10,5%, 84 euros).
Presionan el alza de los billetes
Según Mabrian, las rutas aéreas de bajo coste, que actualmente representan el 68,5% del número de asientos disponibles en vuelos en España o hacia destinos españoles, están detrás del aumento de precios de los vuelos para la temporada de verano, como apunta un análisis de Mabrian.
Aunque los precios medios en las aerolíneas convencionales siguen siendo más altos, la subida de precios es mayor en las de bajo coste: esto supone un cambio en la tendencia global de la registrada entre 2021 y 2023, cuando los precios de las aerolíneas convencionales se incrementaron en un 40% frente a un 6% de las ‘low cost’, impulsando el encarecimiento de las tarifas.
“Aún hay margen de ajuste para estas tarifas en estas rutas tradicionalmente estivales, ya que estamos ante precios dinámicos que variarán durante las próximas semanas, respondiendo al comportamiento de la demanda”, ha destacado el director de Marketing y Comunicación de Mabrian, Carlos Cendra.
La relevancia de la capacidad ‘low cost’ para el mercado español y su impacto en los precios se refleja en los datos de Mabrian. Así, la capacidad aérea de bajo coste representa un 68,5% del total, lo que equivale a 37,61 millones de plazas, frente a los 17,33 millones que operan las aerolíneas convencionales y, además, crecen a mayor velocidad.
Respecto al 2023, el total de plazas aéreas gestionadas por aerolíneas de bajo coste en el mercado español se han incrementado en un 11,1% –un 4,1% más en el caso de las aerolíneas convencionales–; y desde 2019, esta subida ha sido de un 8,9%, siendo un 9,3% en las compañías tradicionales.
IATA, sobre la subida de los billetes de avión en Alemania: “Lastrará la recuperación del sector”
La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) ha cargado duramente contra el aumento del 20% al impuesto de los billetes de avión en Alemania al denunciar que afectará “aún más” a la recuperación del transporte aéreo en el país, siendo “una de las más lentas de la Unión Europea”.
En concreto, la tasa, que entró en vigor el 1 de mayo, creció hasta situarse entre 15,53 euros y 70,83 euros por pasajero en función del destino final del viaje, mientras que anteriormente se debía pagar entre 12,48 y 56,91 euros.
“Debilitará la economía alemana y perjudicará la capacidad de la aviación para descarbonizarse”, ha criticado la entidad en un comunicado, denunciando también que el impuesto provocará que “Alemania sea menos competitiva en ámbitos económicos clave como las exportaciones, el turismo y el empleo”.
Para el director general de la IATA, Willie Walsh, el Gobierno germano debería “dar prioridad” a las medidas para mejorar la posición competitiva de Alemania y fomentar el comercio y los viajes. “En lugar de ello, han optado por un afán recaudatorio a corto plazo que sólo puede perjudicar el crecimiento de la economía a largo plazo”, ha añadido.
En materia de sostenibilidad, la entidad internacional ha advertido que la subida de impuestos obstaculizará los esfuerzos del sector por descarbonizarse, mientras que la aviación tiene el objetivo de alcanzar emisiones netas cero de CO2 para 2050 y los combustibles de aviación sostenibles (SAF) son “vitales” para este esfuerzo.
En esta línea, otro de los efectos del aumento del precio de los vuelos es que haría más difícil que las aerolíneas inviertan en SAF, en una flota más eficiente en combustible y en otros esfuerzos de descarbonización, según IATA.
“El Gobierno alemán parece tener una obsesión enfermiza con los impuestos de aviación. Además de aumentar el impuesto sobre los pasajeros, también está a favor de un impuesto europeo sobre el combustible de los aviones que encarecerá aún más los negocios en Alemania o las vacaciones de las familias”, ha señalado finalmente Walsh.
Heathrow se enfrenta a una nueva huelga de 800 trabajadores este martes por subcontratar para reducir costes
Cerca de 800 trabajadores afiliados a Unite, el principal sindicato del Reino Unido, participarán en una semana de huelga en el aeropuerto de Londres-Heathrow a partir este martes 7 de mayo, tras la decisión del aeródromo de subcontratar cientos de funciones a partir de junio en un ejercicio de reducción de costes.
En concreto, las protestas comenzarán a las 00:01 horas del 7 de mayo y finalizarán a las 23:59 del 13 de mayo. Las áreas afectadas por esta decisión son los trabajadores de los servicios de pasajeros, las operaciones de carritos y la seguridad del campus, según un comunicado.
Además, los bomberos y el personal de operaciones aéreas de Heathrow se han unido a la acción sindical de las tres áreas subcontratadas y reconocen “el impacto perjudicial que tendría la subcontratación”, temen que “puedan ser los siguientes en la lista” y apoyan la idea de un convenio colectivo multilateral.
“La decisión de subcontratar a los guardias de seguridad del campus supone un cambio radical con respecto al acuerdo alcanzado con Unite el verano pasado, cuando, como parte del acuerdo para poner fin a la huelga, la empresa aceptó iniciar el proceso para contratar internamente a todos los guardias de seguridad”, ha explicado el sindicato.
Una buena salud financiera
Asimismo, Unite ha destacado que la empresa goza de “una increíble salud financiera”, con unos beneficios antes de impuestos de 701 millones de libras en 2023, “por encima de lo que ganaba antes de la pandemia”.
Al lado contrario, el sindicato ha afirmado que el operador del aeropuerto se ha negado a entablar negociaciones con Unite sobre alternativas a la externalización de la mano de obra que, según la empresa permitirá ahorrar 40 millones de libras.
Esta reducción de costes conllevará una reducción sustancial del número de trabajadores, lo que “plantea graves problemas de seguridad, dada la naturaleza crítica para la seguridad de gran parte del trabajo realizado”.
Para la secretaria general de Unite, Sharon Graham, la decisión del aeropuerto de Heathrow es “deplorable”. “Está obteniendo enormes beneficios para los jefes mientras trata de exprimir hasta el último centavo de su fuerza de trabajo”, concluye.
Por su parte, el coordinador regional de Unite, Wayne King, ha advertido que la huelga causará “inevitablemente” trastornos generalizados en todo el aeropuerto, con los consiguientes retrasos y perturbaciones.
Canarias cree que la sentencia a la Ley de Costas de Galicia “habilita” el camino para tener la suya
El presidente de Canarias, Fernando Clavijo, ha considerado que la sentencia del Tribunal Constitucional (TC) sobre la Ley de Costas de Galicia “habilita” el camino al archipiélago para que pueda tener la suya.
“Recientemente el Constitucional le ha dado un varapalo al Gobierno de España con la Ley de Costas que hizo Galicia. Todos los fundamentos de la sentencia van en el informe que se hizo por los servicios jurídicos en los dictámenes y en el informe del Consejo Constitutivo de Canarias, donde a raíz del estatuto de autonomía se transfirieron las competencias y el decreto simplemente es cómo se transfieren las competencias, pero las competencias ya están transferidas, que es nuestra tesis”, apuntilló en declaraciones a los periodistas.
Por ello, consideró que la sentencia del TC no solo “habilita” un camino para que Canarias pueda tener su propia ley de Costas, que matizó la va a encargar, sino que de esta forma el Estado entienda que las administraciones canarias son “maduras” para saber qué hacer en su litoral.
Esto después, apuntó, de que la comisión bilateral saliera “mal” porque el Ejecutivo canario se encontró “con bastante arrogancia por parte del Gobierno de España”, a pesar, matizó, de que en los años 60 y 70 “se cometieron algunas barbaridades en el litoral”, algo que afirmó comprender, pero que subrayó que “fue el Estado, no las administraciones canarias”.
“Todas esas obras fueron hechas con autorización del Estado”, prosiguió para apuntar que lo que el Gobierno canario quiere es “no solo preservar” su litoral, sino que “todas” las actividades puedan ser reguladas por las administraciones canarias, “sobre todo asuntos como el que ocupa, que no tiene que ver con las competencias, pero sí ocupa, que es el Hotel RIU Oliva Beach y Tres Islas”.
Al respecto, recordó que esta es una circunstancia en la que a los trabajadores dos gobiernos de España distintos les prometieron que “su problemática se iba a resolver”, sin embargo, todavía está “lejos” de resolverlo.
Azerbaijan Airlines anima a conocer el país caucásico con la ruta Barcelona-Bakú
La aerolínea Azerbaijan Airlines anima al mercado español a conocer Bakú, la capital azerí, el principal centro económico, industrial y cultural del país ubicado a orillas del mar Caspio en la región caucásica. Azerbaiyán, que hace frontera con países como Armenia y Georgia, ofrece dos vuelos semanales de Barcelona a Bakú y dispone, además, de conexiones con Rusia, Georgia y Uzbekistán.
Según destaca la aerolínea, Bakú “ha sabido aprovechar sus recursos y convertirse en la ciudad más cosmopolita, que combina lo tradicional y lo moderno”. Entre sus atractivos turísticos se encuentra el Palacio de los Shirvanshah, las torres Flame, el templo de fuego Ateshgah, el Museo de la Alfombra, la Mezquita Heydar o el Centro Heydar Aliyev, entre otros.
El “cuidado” centro histórico, conocido como Ciudad Vieja y declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco, permite, además, descubrir la Mezquita del Shah, la Puerta de Mirad, el mausoleo y la Torre de la Doncella, un edificio de origen persa construido en el siglo XII y uno de los símbolos del país.
Por otra parte, Azerbaijan Airlines resalta también la vida nocturna del Estado caucásico señalando que Bakú “se encuentra entre los diez mejores destinos del mundo” para este tipo de ocio.
Hoteleros celebran la eliminación del peaje del Algarve porque el mercado portugués es “interesante” para Huelva
El secretario general de la Asociación Provincial de Empresarios de Hostelería de Huelva (Apehh), perteneciente al Círculo Empresarial de Turismo (CETH), Rafael Barba, ha calificado de “magnífica noticia” para el sector turístico de la provincia que la Asamblea de la República de Portugal haya aprobado abolir los peajes en las antiguas autopistas SCUT (Sin Coste para el Usuario), entre ellas la del Algarve, puesto que el mercado portugués es “muy interesante” para la provincia.
En un audio remitido a los medios, Barba ha subrayado que la supresión del peaje en la autovía del Algarve es “una magnífica noticia” y ha recordado que el sector, “cuando se impuso”, advirtió de “las dificultades que podía entrañar para nuestro destino la atracción de clientes desde Portugal con esas circunstancias”.
“Es cierto y verdad que con el tiempo parece que se ha ido normalizando, pero cualquier noticia vinculada a la facilidad de acceso al destino para nosotros es muy celebrada porque el portugués es un mercado interesantísimo”, ha subrayado.
En este sentido, ha indicado que en 2023 el número de viajeros provenientes de Portugal “creció un 29,25%” y las pernoctaciones “también subieron un 29,95%” y en cifras globales el mercado emisor portugués aportó en 2023 “el 33,67% de los viajeros internacionales que nos visitan”, por lo que eso supone "el 32,46% del total de las pernoctaciones generadas por el cliente internacional, que en términos reales hay que decir que supone en día de hoy más de un tercio del volumen de negocio turístico internacional de nuestro destino”.
“Por lo tanto, creemos que esta medida lo único que puede hacer es afianzar estos datos y en su momento también mejorarlos de cara a futuro”, ha concluido.
Renfe pone en circulación el Tren de la Cerámica entre Madrid y Talavera de la Reina
El operador Renfe pone en marcha mañana el tren turístico Tren de la Cerámica que circula entre Madrid y Talavera de la Reina (Toledo), en colaboración con Turismo de Castilla-La Mancha, para conocer la localidad manchega, ha informado Renfe en un comunicado.
El billete de este tren temático incluye visitas guiadas a los lugares más turísticos, culturales y etnográficos de la ciudad, así como a un taller de cerámica.
El Tren de la Cerámica circulará también el sábado 22 de junio. El viaje del Tren de la Cerámica se inicia a las 8:54 horas en la estación de Madrid-Chamartín Clara Campoamor, con parada en Madrid-Atocha Cercanías a las 9:09 horas, y llega a las 10:46 horas a la estación de Talavera de la Reina.
El regreso a Madrid está previsto para las 21:16 horas en la estación Madrid Atocha Cercanías y a las 21:30 en la estación de Madrid-Chamartín Clara Campoamor, con salida de la estación de Talavera de la Reina a las 19:55.
El precio para viajar en el Tren de la Cerámica es de 50 euros para los adultos y de 20 euros para los menores de 14 años. Los menores de cuatro años que no ocupen asiento viajan gratis (máximo un niño por cada billete de pago, debiendo obtener el correspondiente billete sin coste).
La compra de billetes debe ser anticipada y están disponibles en los canales de venta de Renfe, tanto web, taquillas, teléfono y en agencias de viajes presenciales y virtuales.
Visitas guiadas
Además del desplazamiento en tren, el billete de este tren turístico incluye visitas guiadas a los monumentos más característicos de la ciudad, como las murallas, sus Torres Albarranas, la Basílica de Nuestra Señora del Prado, el Museo de Cerámica Ruiz de Luna y el Museo Etnográfico, un paseo por la ribera del río Tajo y la visita a un taller de su reconocida cerámica.
Renfe fomenta la movilidad y el turismo sostenible en promoción de la cultura, la cual acerca a las personas a través de sus trenes eléctricos cuya energía es de origen renovable con Certificado Verde, que contribuyen a reducir las emisiones de gases contaminantes a la atmósfera.
El objetivo es combinar los diferentes servicios que ofrece la compañía con los planes más señalados para disfrutar de la oferta cultural de nuestro país.
Equipaje de mano: medidas de Ryanair, Iberia, Vueling, Air Europa y Binter
Con la llegada de la temporada alta, es importante saber las políticas de equipaje de mano de que las principales aerolíneas exigen a los clientes. Las condiciones más importantes son dimensión y peso, que varían en función de la compañía elegida (Equipaje de mano: políticas de Vueling, Ryanair, Iberia, Air Europa, Binter, Easyjet y Volotea).
Preferente ha realizado una lista de los requisitos de una decena de aerolíneas sin que los pasajeros tengan que pagar un extra en su billete. Se muestran a continuación:
Iberia: Clase turista/turista premium: maleta de 56x40x25cm/10kg más accesorio personal de 40x30x15cm; clase business corto / medio radio: 56x40x25cm/14kg y accesorio de las mismas dimensiones; clase business plus largo radio: maleta de 56x40x25cm/14kg, y bolso de 40x30x15cm.
Vueling: Dimensiones sin cargo adicional: 40 x 20 x 30 centímetros, y situado bajo el asiento. También permite la inclusión de una maleta a bordo de 55x40x20cm pagando entre 24 y 59 euros, salvo para los clientes premium, o con las tarifas Fly o Fly Grande o TimeFlex.
Ryanair: Mochila con unas dimensiones de 40x20x30 centímetros y 5 kg de paso máximo que se deberá colocar debajo del asiento. Para viajeros incluidos en las tarifas “Regular” y “Flexi Plus”: pieza de equipaje de cabina pequeña y una grande (10kg y 55x40x20 cm)
Binter: En aviones ATR permite un bulto de 45x35x25 cm y 8kg de peso más accesorio personal. En flota Embraer, las dimensiones crecen hasta los 52x40x25 cm más el bolso bajo el asiento.
Air Europa: Equipaje en cabina con medidas 55x35x25 cm y 10 kg de peso, más accesorio personal de 40x30x 15cm. En business se permiten dos maletas de 14 kg entre las dos y el accesorio.
Iberia Express: Maleta de mano de hasta 10kg con unas dimensiones de 56 x 40 x 25 cm. También incluye un bolso de máximo 30 x 40 x 15 cm, que también deberá ubicarse bajo el asiento.
Air Nostrum: Maleta en cabina que no supere las dimensiones máximas de 56x45x25 cm. El peso máximo también es de 10 kg.
Volotea: Cada pasajero puede llevar en cabina una bolsa de mano y una maleta de cabina sin coste adicional ((55 x 40 x 20cm). Sin embargo, sólo se podrá subir a bordo la segunda si se tiene embarque prioritario. De lo contrario, se facturará de manera gratuita.
Easyjet: El tamaño máximo es de 45x36x20 cm (incluidas asas y ruedas) y debe llevarse debajo del asiento delantero. Si también quiere llevar una pieza de equipaje de mano grande a bordo (56x45x25cm), se debe pagar un extra.
Wizz Air: Una pieza de equipaje de mano gratuita (tamaño máx. 40x30x20 cm y 10 kg). Para maleta de mano más grande (55x40x23 cm) se puede llevar al añadir Wizz Priority, pagando una cantidad adicional.
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