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IATA, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional, publicó su Informe Anual de Seguridad 2023 para la aviación mundial.

Así, la aviación continúa avanzando en materia de seguridad y varios parámetros para 2023 muestran resultados ‘mejores hasta la fecha’. En 2023 no hubo pérdidas de casco ni accidentes mortales con aviones de pasajeros. Sin embargo, hubo un único accidente mortal con un avión turbohélice, que provocó 72 muertes.

En 2023 se produjeron 37 millones de movimientos de aviones (jet y turbohélice), un aumento del 17% respecto al año anterior. 

Los aspectos más destacados del informe incluyen: 

La tasa general de accidentes fue de 0,80 por millón de sectores en 2023 (un accidente por cada 1,26 millones de vuelos), una mejora con respecto al 1,30 en 2022 y la tasa más baja en más de una década. Esta tasa superó el promedio móvil de cinco años (2019-2023) de 1,19 (un promedio de un accidente por cada 880.293 vuelos).

El riesgo de muerte mejoró a 0,03 en 2023 desde 0,11 en 2022 y 0,11 durante los cinco años, 2019-2023. Con este nivel de seguridad, en promedio una persona tendría que viajar en avión todos los días durante 103.239 años para sufrir un accidente fatal.

Las aerolíneas miembros de la IATA y las aerolíneas registradas en la Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA (IOSA) no experimentaron ningún accidente fatal en 2023. En 2023 se produjo un único accidente mortal en un avión turbohélice que provocó 72 víctimas mortales.

Esto se reduce de cinco accidentes fatales en 2022 y una mejora del promedio de cinco años (2019-2023) que fue de cinco.

‘El desempeño de seguridad de 2023 continúa demostrando que volar es el modo de transporte más seguro. La aviación otorga su máxima prioridad a la seguridad y eso se nota en el desempeño de 2023. Las operaciones de aviones no registraron pérdidas de casco ni muertes. 2023 también registró el riesgo de muerte más bajo en tasa de accidentes registrada. Sin embargo, un solo accidente fatal de turbohélice con 72 muertes nos recuerda que nunca podemos dar por sentada la seguridad. Y dos accidentes de alto perfil en el primer mes de 2024 muestran que, incluso si volar es una de las actividades más seguras’.

La tasa general de accidentes de 2023 mejoró en comparación con 2022 para todas las regiones, con excepción de América del Norte y Asia Pacífico. Ninguna región experimentó una pérdida del casco de un avión en 2023. Asia-Pacífico registró una pérdida fatal del casco de un turbohélice, un accidente de pérdida de control en Nepal en enero de 2023 con 72 muertes. Como consecuencia, todas las regiones excepto Asia-Pacífico registraron un riesgo de muerte cero en 2023. 

En América del Norte: la tasa general de accidentes aumentó de 0,53 por millón de sectores en 2022 a 1,14 en 2023, pero se mantuvo mejor que su promedio de cinco años para la región de 1,21. La mayor proporción de accidentes en 2023 estuvieron relacionados con colapsos del tren de aterrizaje.

En Asia-Pacífico: la tasa general de accidentes aumentó de 0,56 por millón de sectores en 2022 a 0,78 en 2023, pero fue mejor que el promedio de cinco años para la región de 1,06. La tasa de riesgo de fatalidad por millón de sectores aumentó para los operadores de Asia-Pacífico de 0,00 en 2022 a 0,16, debido al accidente fatal en Nepal en enero de 2023, debido a la pérdida de control en vuelo.

África: la tasa general de accidentes mejoró de 10,88 por millón de sectores en 2022 a 6,38 en 2023, mejor que el promedio de 5 años de 7,11. En 2023 no hubo víctimas mortales. Esta región no ha tenido pérdidas de cascos de aviones ni accidentes fatales desde 2020.

Además, 2023 marcó el quinto caso en el que África no reportó accidentes fatales con turbohélices, y el primer caso se registró en 2015. En el marco de la iniciativa Focus Africa , la IATA introdujo CASIP para mejorar la seguridad de la aviación en África.

Medio Oriente y África del Norte: la tasa general de accidentes mejoró de 1,30 accidentes por millón de sectores en 2022 a 1,16 en 2023 y también fue mejor que su promedio de 5 años de 0,96. Si bien no hubo accidentes relacionados con la interferencia del Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS), se ha convertido en un área crítica de preocupación en la región.

Comunidad de Estados Independientes: La tasa general de accidentes mejoró de 2,16 accidentes por millón de sectores en 2022 a 1,09 en 2023. Esta tasa es mejor que el promedio de 5 años de la región de 3,19 accidentes por millón de sectores. Tenga en cuenta que los sectores de la CEI pueden sufrir revisiones mayores de lo normal una vez que los sectores reales volados estén disponibles. Esto afectará la tasa de accidentes así como el cálculo del riesgo de muerte.

Europa: La tasa general de accidentes mejoró de 0,98 por millón de sectores en 2022 a 0,48 accidentes en 2023. Esta tasa es mejor que el promedio de 5 años de la región de 0,77 accidentes por millón de sectores. La región tiene un riesgo de muerte nulo desde 2018. La mayor proporción de accidentes estuvo relacionada con colapsos del tren de aterrizaje.

Norte de Asia: la tasa general de accidentes mejoró de 0,45 accidentes por millón de sectores en 2022 a 0,00 en 2023. Esto fue mejor que el promedio de 5 años de la región de 0,16 accidentes por millón de sectores. La tasa de riesgo de mortalidad mejoró de 0,23 en 2022 a 0,00 en 2023.

Iberoamérica y el Caribe: En 2023, la región revirtió un aumento de accidentes respecto del año anterior. La tasa de accidentes por millón de sectores mejoró de 4,47 en 2022 a 0,37 en 2023, mejor que el promedio de 5 años de 1,91.   

Expreso. Redacción. J.R

Ouigo continúa defendiéndose de los ataques del ministro de Transportes, Óscar Puente, y de Renfe. Estos vienen acusando a la compañía de “competencia desleal”, “dumping de precios”, y de contar con una ventaja competitiva por las ayudas procedentes del gobierno francés (Puente amenaza a Ouigo y carga contra el bloqueo francés a Renfe).

Según recoge El Economista, su directora general en España, Hélène Valenzuela, ha desmentido dichas afirmaciones, señalando que “no recibimos ninguna subvención ni ayuda no prevista en nuestro plan de negocio, ni competimos con los trenes de servicio público del Estado”.

Así, la empresa mantendrá su agresiva política de precios bajos, ignorando las críticas del Gobierno. Su director comercial, Federico Pareja, ha confirmado que “esta oferta va a seguir, es nuestro posicionamiento de origen y nuestra forma de funcionar. Hay negocio, y nosotros apostamos por seguir nuestra hoja de ruta para ser una empresa que llegue a todo el mundo”.

Asimismo, pese a llevar en números rojos desde su desembarco en España en 2021, Pareja ha apuntado que “desde el día en que empezamos a operar en todas las líneas ya somos una empresa rentable, porque nuestro modelo de alta ocupación en los trenes y bajos precios funciona”.

Como publicó Preferente, la filial de SNCF acumuló unas pérdidas de 36 millones de euros en el conjunto de 2022. Además, Valenzuela ha adelantado que el ejercicio 2023 también ha cerrado en números rojos (Ouigo hace aguas: grandes pérdidas del operador que acabó con el monopolio de Renfe).

No obstante, ambos directivos confían en que los beneficios lleguen pronto, muy probablemente durante este 2024. “En cuanto tengamos el sur abierto, además de Murcia y Valladolid, estaremos en condiciones de equilibrio operacional”.

 

Los viajeros que buscan una escapada familiar y sin estrés ya pueden reservar y disfrutar de una escapada idílica con todo incluido en el recientemente inaugurado Wyndham Alltra Samaná.

La instalación se ubica en Las Galeras, provincia de Samaná, de la República Dominicana, contando con vistas al mar, arenas blancas y entretenimiento interminable durante todo el día y destinado a todas las edades.   

El hotel, administrado por la empresa Playa Hotels & Resorts, uno de los principales operadores todo incluido del mundo, marca el primer resort de Wyndham Alltra en la República Dominicana, donde se espera que a finales de este año se le una el recientemente firmado Wyndham Alltra Punta Cana, también para será administrado por Playa.

Los dos resorts refuerzan aún más la creciente cartera todo incluido de Wyndham, que ahora abarca alrededor de 40 resorts en todo el mundo. 

‘La República Dominicana ha sido durante mucho tiempo un destino codiciado para los viajeros que buscan relajarse en medio de algunas de las playas más impresionantes del mundo. Estamos muy orgullosos de ayudar a los huéspedes a disfrutar del hermoso entorno y disfrutar de la experiencia todo incluido, todo sin tener que mover un dedo A medida que continuamos agregando impresionantes resorts en la República Dominicana, Wyndham Alltra es la marca perfecta para cumplir esa promesa’.

Para Fernando Mulet, director de inversiones, Playa Hotels & Resorts, podemos escaparnos a la península de Samaná, disfrutando de una variedad de restaurantes y salones que abarcan un buffet internacional, comida italiana de la granja a la mesa, una parrilla inspirada en la isla, un bar con vista al mar y más, hasta recargar energías en una de las cuatro piscinas en los terrenos del resort, Wyndham Alltra Samaná es la escapada perfecta para cualquier viajero.

Expreso. Redacción. A.F

Renfe comenzará en breve a ampliar sus servicios en nueve comunidades autónomas, en concreto Extremadura, Madrid, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Andalucía, Cataluña, la Comunidad Valenciana, La Rioja y Aragón. La operadora sumará 20.000 nuevas plazas tras la reorganización de servicios, que ha sido posible por la llegada de los nuevos Talgo de la serie S-106, más conocidos como Avril El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha destacado que desde hacía 14 años Renfe no incorporaba nuevo material, aunque esa circunstancia no ha sido un obstáculo para ampliar servicios, aunque "ya no daba más de sí". La llegada de los Talgo de la serie 106 permitirá a la operadora una redistribución de servicios y sumar 20.000 plazas adicionales en nueve comunidades autónomas. Renfe, que ya ha recibido parte del pedido de Talgo, espera recibir los restantes, hasta un total de 30, a lo largo de este año y, según ha señalado el presidente de la compañía, Raúl Blanco, está previsto que en julio lleguen 26, aunque hay que tener en cuenta que 10 trenes se destinarán a la operativa de Francia. Plan de reorganización de Renfe tras la llegada de los nuevos Talgo. Fuente: Renfe La ampliación de servicios se producirá en tres fases a lo largo de este año, condicionadas por las obras de ampliación de la estación de Madrid Chamartín-Clara Campoamor. Tren directo a Teruel y Logroño A partir de noviembre, "Teruel contará por fin con una conexión directa con Madrid, tan demandada", ha destacado el ministro Óscar Puente. Un nuevo servicio que contará con una frecuencia al día por sentido en la línea que une Madrid y Zaragoza. También Logroño se verá beneficiada de una nueva conexión con Madrid- con una frecuencia por sentido al día- al ampliar la línea entre Madrid-Burgos y Miranda del Ebro, con la incorporación de un tren Alvia. El presidente de Renfe, Raül Blanco, en la presentación de los nuevos servicios de la compañía. Fuente: Hosteltur Más frecuencias a Salamanca Con la reorganización de los servicios de Renfe, se ampliará a una cuarta frecuencia la ruta entre Madrid y Salamanca en julio, y tal como ha avanzado Räul Blanco, no se descarta que llegue la quinta en breve. Refuerzo de los trenes Avlo a Sevilla A partir de mayo, se incorporará un tren Avlo entre Madrid y Sevilla así como Madrid y Málaga, para duplicar la capacidad de algunas circulaciones en esas líneas, un refuerzo que seguirá en julio en algunas circulaciones. En junio se reasignará un tren Alvia S730 -que puede operar en eléctrico y diésel en diferentes anchos- para el servicio entre Madrid y Badajoz. Logroño contará con una nueva conexión directa desde Madrid. Fuente: Hosteltur También se añadirá una cuarta frecuencia de alta velocidad entre Madrid y Cádiz gracias a la reubicación de un tren Alvia S130 y la conexión entre Alicante y Barcelona se verá beneficiada con la llegada de un Talgo 6 al parque de trenes que circulan por el corredor Mediterráneo.Finalmente, en noviembre, se destinarán tres trenes Alvia de la serie S730 para mejorar el servicio entre Madrid y Algeciras y para iniciar dos nuevas conexiones, además de la de Teruel, la de Madrid-Almería vía Granada. Indemnización por los retrasos En la comparecencia de presentación de los nuevos servicios de Renfe, el ministro Óscar Puente ha avanzado que se estima que en 2025 se reciba un pedido de 13 nuevos trenes Talgo, de la serie 107, que beneficiará a las líneas de Cercanías de Madrid y Cantabria. Respecto a la multa impuesta a Talgo por parte de Renfe por los retrasos del fabricante, que han supuesto retrasos en la puesta en marcha en las rutas a Galicia y Asturias, el presidente de Renfe ha señalado que "sigue su curso, como en cualquier relación cliente proveedor normal e iremos viendo los siguientes pasos y esperando llegar a una solución en el futuro". Noticias relacionadas: -Los Avril llegarán a Galicia y Asturias en mayo: ya hay trenes - El Talgo Avril fabricado en España marca un hito en la muy alta velocidad -El AVE llega a Asturias en noviembre - La alta velocidad, récord histórico en España impulsado por la competencia

En la mañana de hoy ha tenido lugar un incidente en un Boeing 787 de Tui que partió desde el aeropuerto de Mánchester.

La aeronave se dirigía a Punta Cana, pero, unos minutos después de despegar, declaró emergencia, lo que obligó a la tripulación a dar media vuelta y volver a aterrizar en tierras británicas.

La cuenta de X, @FlightEmergency ha informado que se detectó humo en la cabina durante el ascenso.

 

Luis Martín Izquierdo, director de Turismo de la Comunidad de Madrid desde julio de 2021, ha sido nombrado esta semana viceconsejero de Cultura, Turismo y Deporte, tras la renuncia del titular de este departamento, Daniel Martínez. Asimismo, Laura Martínez Cerro se coloca ahora al frente de la Dirección General de Turismo. El Consejo de Gobierno aprobó el nombramiento de Luis Martín Izquierdo el pasado miércoles, el mismo día que clausuró las jornadas de “Innovación, digitalización y sostenibilidad” de Hosteltur Academy, AEHM (Asociacion Empresarial Hotelera de Madrid) y Comunidad de Madrid (más datos en Cuáles son los motores de la sostenibilidad en turismo (y no es el cliente)). Durante su intervención, Martín destacó el importante papel que las asociaciones empresariales tienen en el sector turístico madrileño y señaló que el apoyo a estas organizaciones es uno de los principios de la nueva estrategia que pusieron en marcha el pasado verano. De hecho, “superando conceptos como colaboración público-privada”, en esta nueva iniciativa prefieren hablar de "gestión compartida del destino, que es al menos lo que tratamos de impulsar desde la Comunidad de Madrid", agregó. Luis Martin clausuró el pasado miércoles las jornadas de “Innovación, digitalización y sostenibilidad” de Hosteltur Academy, AEHM (Asociacion Empresarial Hotelera de Madrid) y Comunidad de Madrid. Fuente: Hosteltur. Asimismo, se refirió al “excepcional reposicionamiento en tiempo récord” de esta región en el ámbito turístico tras la pandemia. También destacó el "salto cualitativo" que se ha producido en su modelo turístico. "Cada vez es más rentable”, indicó, con un crecimiento del gasto muy por encima del de las llegadas. “Somos la región española que mayor crecimiento está experimentando en gasto, con un gasto medio diario muy superior al resto de las comunidades autónomas, casi duplicamos la media nacional”, afirmó Luis Martín Resaltó la importancia de otros destinos de la región, además de la capital. De hecho, en 2023, 3,5 millones de personas se alojaron en lugares fuera de la ciudad de Madrid. De esta manera, “el turismo se ha convertido en una actividad clave y fundamental en la economía madrileña", aseveró, ya que aporta más de 21.000 millones de euros anuales. Supone el 8% del PIB y genera 250.000 empleos. El turismo supone ya el 8% de la economía de la Comunidad de Madrid Trayectoria profesional Luis Fernando Martín es diplomado en Turismo y Licenciado en Dirección de Empresas por ESERP Business School- Staffordshire University y máster en Dirección de Empresas Turísticas por la Universidad Pontificia Comillas de Madrid (ICADE). Ha desarrollado su carrera profesional en algunas de las principales multinacionales de servicios profesionales a escala internacional en el ámbito de consultoría. Luis Martín, nuevo viceconsejero de Cultura, Turismo y Deporte. Fuente: Comunidad de Madrid. Entre sus ámbitos de especialización se encuentran la planificación estratégica de empresas y entidades de diversa naturaleza y de destinos turísticos; el diseño de estrategias comerciales y de marketing turístico, el desarrollo de estudios de mercado o la elaboración de informes de posicionamiento público, entre otras. Nueva directora general de Turismo Laura Martínez Cerro es graduada en Turismo, Licenciada en Publicidad y Relaciones Públicas y máster en Comunicación Institucional y Opinión Pública. Ha desarrollado la mayor parte de su carrera en el sector privado, primero en turoperación internacional y más tarde como gerente de Asuntos Públicos en la consultora Llorente y Cuenca. En 2019 se incorporó a la Viceconsejería de Cultura, Turismo y Deporte de la Comunidad de Madrid donde desarrolló la creación de Madrid Turismo by Ifema, los Planes de Sostenibildiad Turística en Destino Next Generation EU o los programas de recuperación turística pospandemia de la región. Noticias relacionadas - La Comunidad de Madrid invertirá 250 M € en el sector en cuatro años - La Comunidad de Madrid consolida su apuesta por el turista de alto valor - Madrid Turismo by Ifema hace balance de su primer año de actividad - Mariano de Paco, nuevo consejero de Turismo de la Comunidad de Madrid - Madrid: "La gran prioridad a corto plazo es reactivar la demanda"

Meliá Hotels International acaba de firmar dos nuevos hoteles en Tailandia, uno de ellos de nueva construcción y que supondrá la entrada de la marca Paradisus al país y Asia. El Paradisus Pattaya Jomtien Beach abrirá sus puertas en 2028, reforzando la presencia de la cadena en el continente asiático. La firma de los hoteles Meliá Pattaya City y Paradisus Pattaya Jomtien Beach son fruto de la colaboración con Asset World Corporation (AWC), grupo inmobiliario líder en Tailandia con el que Meliá Hotels International comparte diversos proyectos en el país. El Meliá Pattaya City abrirá sus puertas este año, tras una completa reforma de las instalaciones del, hasta el momento, hotel Grand Sole Pattaya. El establecimiento cuenta con 234 habitaciones que se adaptarán al estilo y atributos de la marca Meliá Hotels & Resorts. Entre las novedades que presentará, destaca la apuesta por una oferta gastronómica basada en el mar, como referencia al destino costero en el que se ubica. Meliá Pattaya City también contará con nuevos bares, espacios MICE, así como con club infantil y gimnasio. En cuanto al Paradisus Pattaya Jomtien Beach, será un exclusivo resort de nueva construcción y cuya apertura está programada para 2028. El hotel ofrecerá 690 habitaciones y suites, y 44 de las habitaciones contarán con piscina privada. El primer hotel Paradisus by Meliá de Asia contará con una amplia oferta gastronómica, gimnasio, spa, centro de convenciones y diferentes espacios para reuniones y eventos. Meliá Hotels International y Asset World Corporation (AWC) abrirán dos nuevos hoteles en la costa tailandesa. Fuente: Meliá Hotels International. La marca Paradisus by Meliá llevará, además, al destino su exclusivo concepto Destination Inclusive, con el que propone un concepto de resort todo incluido diferente y centrando en el destino. Gabriel Escarrer Jaume, Presidente y CEO de Meliá Hotels International, ha afirmado que “estos dos nuevos proyectos no solo suponen la continuación de nuestra expansión en Tailandia, también un nuevo hito en nuestra colaboración con el grupo AWC. Además, tras el éxito de nuestras marcas llevadas al destino junto a AWC a través de los hoteles Meliá Koh Samui, Meliá Chiang Mai e Innside by Meliá Bangkok Sukhumvit, estamos seguros de que Paradisus by Meliá será todo un éxito en el país”. Por parte de Asset World Corporation (AWC), su Presidenta y CEO Wallapa Traisorat, ha agregado que junto a la cadena española impulsarán Pattaya como destino de primer nivel con marcas como Meliá Hotels & Resorts o Paradisus by Meliá. Meliá Hotels International opera actualmente cuatro hoteles en Tailandia y, con estas dos nuevas firmas, ya son 3 los nuevos proyectos del Grupo en fase de construcción en el país, donde consolidará su presencia en sus principales destinos: Bangkok, Chiang Mai, Koh Samui, Phuket y Pattaya. Más información de Meliá Hotels International en Tailandia - Meliá estrenará en abril su tercer hotel en Tailandia y abrirá otros tres - Meliá inaugura un resort de lujo en la isla más grande de Tailandia

El presidente y consejero delegado de Iberia, Marco Sansavini, ha abordado este viernes el tema de la intermodalidad en España, posicionándose a favor de la combinación del transporte ferroviario y aéreo. En este contexto, ha destacado que, a pesar de que España es uno de los países con más kilómetros de Alta Velocidad, pero donde no llega de forma directa a los aeropuertos.

“Somos uno de los poquísimos países europeos en el que no llega”, ha alegado el directivo, quien considera este hecho una “paradoja”, ya que esto es “justo lo que permite aprovechar al máximo la intermodalidad”.

Asimismo, ha señalado que la producción de combustible sostenible de aviación (SAF) –lo que permitirá descarbonizar la aviación en el medio plazo– es una “oportunidad” para crear futuro en España, ya que para este tipo de combustible solo se necesitan residuos agrícolas o urbanos y energía sostenibles. Esto coloca a España “entre los países que más recursos tendría potencialmente para el desarrollo de una industria” de este tipo.

La compra de Air Europa

El presidente y consejero delegado de Iberia ha afirmado sobre la compra de Air Europa que permitirá desarrollar la conectividad de Madrid y de España, lo que supone “una palanca fundamental” para el desarrollo de la economía y la creación de empleo.

Sansavini, que ha participado en las jornadas ‘Wake Up’ organizadas por El Español, ha incidido en que la conectividad es “un elemento fundamental” de la vida económica y social de un país y ha remarcado que el objetivo de esta operación no es otro que posicionar el aeropuerto de Barajas como uno de los grandes ‘hubs’ europeos.

Así, ha recordado que la operación está siendo estudiada ahora mismo por las autoridades de Competencia de la Comisión Europea (CE), quienes tomarán una decisión definitiva sobre la compra a partir del 15 de julio, fecha prorrogable en función de si el organismo necesita recabar información adicional.

La matriz de Iberia, IAG, espera que la CE emita la próxima semana el ‘Statement of Objections’, un documento preliminar y no vinculante donde las autoridades vierten su opinión sobre alguno de los casos que están estudiando.

Sansavini ha incidido en que este documento se centrará “en lo negativo”, pero sienta las bases para que la compañía esté preparada para dar respuesta a todas las inquietudes que puedan surgir.

En este contexto, ha subrayado que ya han presentado una lista de concesiones (remedies) ante la CE con la intención de garantizar el mantenimiento de la competencia. En ellas, se comprometen a ceder hasta el 40% de las rutas de Air Europa a nuevos competidores y a no operar ninguna ruta sin que haya un tercer competidor.

Desde 2003, con la inauguración del Auditorio de Tenerife, la cultura en la isla ha ido ascendiendo de manera progresiva.

Ubicado en Santa Cruz de Tenerife, este espacio de más de 23.000 m2 ha conseguido convocar a millones de personas a través de la creatividad escénica.

Los eventos realizados en este recinto atraen a público de todas las edades a través de sus exhibiciones, óperas y orquestas sinfónicas. Esta obra vanguardista ha acogido a distintas personalidades de diversos ámbitos que albergan desde la política hasta científicos e incluso se han celebrado importantes reconocimientos culturales como los Premios Príncipe de Asturias.

Además, el escenario del Auditorio de Tenerife, ha sido testigo de eventos culturales inolvidables que han dejado huella en la isla y más allá. Desde la emblemática presencia de artistas de renombre mundial como Brian May y Stephen Hawking durante el Festival Starmus, hasta la energía singular de las actuaciones de la Orquesta Sinfónica del Auditorio de Tenerife.  Rodeado de Atlántico, la obra de Calatrava está compuesta por diferentes salas cubiertas de un reluciente blanco.

Desde la Sinfónica hasta la Cámara con capacidad de más de 1.600 personas, serán un punto de encuentro local para los aficionados a la cultura. 

Con más de 20 años de experiencia este espacio se ha comprometido con el faro cultural poniendo en marcha grandes producciones artísticas, así como el ascenso de la población y el avance de las empresas que cooperan con el mundo creativo. 

En cuanto a la planificación a medio y largo plazo, el Auditorio de Tenerife trata de acercar a la ciudadanía su compromiso por las artes escénicas de manera clara y sostenible. La organización con otras entidades dedicadas a la cultura ayuda a cumplimentar de manera correcta su misión principal con el servicio público cultural. 

El compromiso con la sostenibilidad, la calidad y el medioambiente se recoge en la política de calidad. Este pacto viene dado por todo el que forme (trabajadores) o quiera formar parte (público objetivo) del Auditorio de Tenerife. Los medios disponibles hacen posible mejorar continuamente en las múltiples gestiones del entorno y la energía, pero nunca olvidando al pueblo, las óperas y las manifestaciones escénicas. 

Este edificio es considerado un gran propulsor de la cultura local e internacional cautivando al público de todo el mundo debido a su compromiso con lo artístico y escénico. Siendo así uno de los íconos culturales más importantes por su constante transformación de lo creativo y el arte. 

Expreso. Redacción. J.R

La cadena hotelera NH Hotel Group S.A. ha cambiado la denominación social de la empresa a Minor Hotels Europe & Americas S.A. Así lo han decidido los accionistas en la junta general anual celebrada en Madrid.

“El cambio de denominación social permitirá a la compañía ser reconocida en todo el mundo bajo un único nombre corporativo por sus diferentes partes interesadas”, asegura la hotelera en un comunicado.

En 2018, Minor Hotels incorporó sus ocho marcas de hoteles bajo la marca corporativa. A partir de ahora, la compañía operará bajo un solo nombre “impulsando el crecimiento y desarrollo de las marcas dentro de estos mercados”. NH Hotels & Resorts, NH Collection Hotels & Resorts y nhow Hotels & Resorts conservarán sus marcas e identidades.

Todo el Extremo Oriente tuvo una lentísima recuperación de la pandemia de Covid. Japón, aunque no con cifras tan desastrosas como las de China, también iba a la zaga. Hasta este mes de marzo, cuando se ha producido un estallido (Japón, mucho más barato, recupera todos sus turistas).

En los treinta y un días del tercer mes de este año, el destino nipón alcanzó por primera vez en su historia los tres millones de visitantes en un mes, batiendo su propio récord. Para que vean la eclosión, esta cifra supone un aumento del 69 por ciento sobre el mismo mes del año pasado, y un 11 por ciento más que respecto a 2019, que había sido un año muy bueno. No digamos nada del año de las Olimpiadas de 2020 que, empañadas por el Covid, resultaron un fiasco turístico.

Marzo (y abril) es un mes excepcionalmente interesante en Japón porque es cuando florecen los cerezos, lo cual ofrece una imagen muy atractiva de la isla. Igualmente, este año la Semana Santa, que no se celebra en Japón, cayó en marzo, lo que facilitó las visitas de extranjeros.

No menos importante este año es que el yen está bastante debilitado ante otras divisas, lo que hace que los viajes al país del sol naciente sean muy atractivos.

Los coreanos fueron los visitantes más frecuentes, con un alza espectacular en americanos y alemanes. Observen que los chinos no lideran el ranking, en contra de lo habitual.

 

Ramón Aragonés, CEO de NH Hotel Group, ha adelantado en su junta de accionistas que “el año ha comenzado sin cambios de tendencia, según confirman los resultados del primer trimestre en ocupación, precio medio e ingresos, que han alcanzado 460 millones de euros, un 13% más que un año antes. Por ello, y gracias a la capacidad predictiva de la compañía, una de sus fortalezas, podemos avanzar que en 2024 volverán a batirse todos los récords en estas variables, así como en Ebitda y beneficio neto”. Aragonés también ha subrayado la estrategia de diversificación de modelo de negocio y de expansión en la que van a seguir trabajando en el presente ejercicio. NH, que tras esta junta ha pasado a denominarse Minor Hotels Europe & Americas, como publicó HOSTELTUR noticias de turismo, se beneficiará así, en palabras de su consejero delegado, de “importantes sinergias comerciales, además de reforzar nuestra imagen en todo el mundo”. No en vano, “somos una empresa internacional con marcas globales como NH, NH Collection y Nhow, referentes en Europa y América y cada vez más conocidas en Asia; al igual que Anantara, Avani y Tívoli en Europa”. “Nuestro amplio portfolio de marcas es otra de nuestras fortalezas en un mercado hotelero cada vez más competitivo y abocado a la concentración internacional”, según ha destacado Ramón Aragonés; quien ha recalcado que la nueva denominación de la cadena no va a implicar cambio de marca en ninguno de los hoteles de NH Esa “arquitectura unificada de marcas con Minor”, no sólo les ha favorecido para obtener en 2023 “nuestros mejores resultados de la historia de NH” (NH Hotel Group rompe su récord de ingresos y beneficios en 2023), sino que les respalda en su estrategia de diversificación de modelo de negocio, tanto en el segmento de lujo -potenciando el componente de ocio en sus hoteles urbanos-, como en el vacacional. “Lo que nos diferencia es el talento y el compromiso de nuestros empleados, son nuestro mayor activo”, ha asegurado Ramón Aragonés, dándoles su “mayor agradecimiento porque sin ellos no hubiéramos construido nada”. Fuente: NH. Su apuesta por los resorts vacacionales se ve reforzada asimismo por la compra de cinco hoteles Tívoli que ya explotaba en Portugal por 133,2 millones de euros a finales del pasado año, que les permitirá aumentar el Ebitda (beneficio bruto de explotación) en 2024 un mínimo de 11 millones de euros. Con esta operación, con la que “todo el negocio de Minor en Portugal pertenece a NH”, consolida su posicionamiento en el sur de Europa. Y es que precisamente el sur de Europa es una de las regiones donde quiere incrementar su presencia, además de en Francia, Reino Unido, países nórdicos, Estados Unidos y Latinoamérica. Esa diversificación geográfica es otra de las fortalezas del Grupo “que nos protegen ante posibles cambios de ciclo”, como ha subrayado Aragonés. NH busca así, según su CEO, “consolidar un modelo de negocio profesionalizado y experiencial para ocupar una posición más disruptiva y relevante entre las principales cadenas internacionales, con el fin de construir el futuro y generar valor para los accionistas” Un futuro que viene marcado por “reforzar nuestro posicionamiento en urbano en el segmento superior, gracias a la unión con Minor, diversificando así el negocio de 353 hoteles y 56.000 habitaciones. De hecho el 40% de nuestra oferta ya es de alta gama, bajo las marcas NH Collection, Nhow, Anantara y Avani”. NH cuenta con 13 hoteles firmados que suman 1.700 nuevas habitaciones y están negociando “multitud de acuerdos razonables, porque nuestra apuesta siempre ha sido por crecer de forma sostenible, equilibrada y racional” A ello se añade “la diversificación de la tipología de contrato, dado que “NH ha estado siempre demasiado apalancada en la fórmula del alquiler, pero ahora por el prestigio de la compañía y nuestros ratios, somos más atractivos como gestores hoteleros para los fondos de inversión y apostamos por esta modalidad. De hecho el 75% de los nuevos contratos son en gestión”. Más información sobre las próximas aperturas del Grupo: - Los tres nuevos hoteles parisinos de NH Hotels & Resorts - Minor Hotels debutará en París con las marcas NH Hotels y NH Collection - Los beneficios de Minor Hotels aumentan un 450% en 2023 - Minor debutará en Finlandia en 2024 con un hotel NH Collection - ¿Cómo contribuyó cada mercado al récord conseguido por NH?

Los datos preliminares revelan el fortalecimiento de los centros de Asia-Pacífico y Medio Oriente junto con los líderes perennes de Estados Unidos.

ACI World, el Consejo Internacional de Aeropuertos, ha presentado la lista preliminar de los 10 aeropuertos más transitados del mundo para 2023, que muestra cambios significativos impulsados por el resurgimiento de los viajes aéreos internacionales.

La previsión mundial total de pasajeros para 2023 se sitúa cerca de los 8.500 millones, lo que refleja una notable recuperación del 93,8% con respecto a los niveles previos a la pandemia. En particular, la recuperación del tráfico internacional se acercó a la del tráfico nacional, enfatizando su papel esencial en el impulso del resurgimiento y la expansión de la industria.

La afluencia de pasajeros en los aeropuertos internacionales ha sido fundamental para impulsar la recuperación de los centros que dependen de este segmento, influyendo en consecuencia en la composición de los 10 aeropuertos con mayor tráfico en términos de pasajeros totales.

El director general de ACI World, Luis Felipe de Oliveira, dijo que ‘los viajes aéreos globales en 2023 fueron impulsados principalmente por el segmento internacional, impulsado por varios factores. Entre ellos se encontraban los beneficios previstos de la reapertura de China y una creciente inclinación a viajar a pesar de las condiciones macroeconómicas. Si bien los líderes perennes de los EE. UU. continúan dominando los 10 aeropuertos con mayor tráfico de pasajeros, en particular el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta que mantiene su posición número uno, se están produciendo cambios notables.

El Aeropuerto Internacional de Dubái saltó al segundo puesto por primera vez, mientras que el Aeropuerto Internacional Haneda de Tokio fue testigo de un notable ascenso desde el puesto 16 en 2022 al 5 en 2023. Además, la fuerza inquebrantable de los aeropuertos de Estambul y Nueva Delhi los mantiene en los primeros puestos, marcando importantes avances durante 2019’.

Las clasificaciones de aeropuertos se basan en datos recopilados de más de 2.600 aeropuertos en más de 180 países y territorios en todo el mundo.

Este vasto conjunto de datos coloca a ACI World en una posición distintiva como la principal autoridad en demanda de viajes aeroportuarios, garantizando la máxima precisión y confiabilidad en sus clasificaciones.

Aspectos destacados del tráfico de pasajeros

Las cifras preliminares indican que la cifra total de pasajeros a nivel mundial en 2023 se acerca a los 8.500 millones, lo que representa un aumento del 27,2% con respecto a 2022 o una recuperación del 93,8% con respecto a los resultados anteriores a la pandemia (2019).

Mientras que el mercado interno creció un 20,2% (o una recuperación del 96,8% del nivel de 2019), el mercado internacional impulsó la recuperación con una tasa de crecimiento del 36,5% (o un 90,4% del nivel de 2019).

Los 10 principales aeropuertos, que representan cerca del 10% del tráfico mundial (806 millones de pasajeros), registraron un aumento del 19,8% con respecto a 2022 o un aumento del 0,7% con respecto a sus resultados de 2019 (801 millones de pasajeros en 2019).

El Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta se mantiene en el primer lugar y por primera vez le sigue el Aeropuerto Internacional de Dubai, superando al Aeropuerto Internacional de Dallas Forth Worth en la tercera posición.

Del top 10 del ranking por tráfico total de pasajeros, 5 aeropuertos están en EE.UU.

El mayor salto en el ranking de los 10 primeros se registra en Tokio Haneda, pasando del puesto 16 en 2022 al 5 en 2023.

El Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta será el anfitrión de la Cumbre y Exposición Mundial de Experiencia del Cliente de ACI 2024, del 23 al 26 de septiembre en Atlanta, EE. UU.

Expreso. Redacción. J.R.

Ryanair quiere impulsar las ventas durante la segunda mitad de abril con el lanzamiento con una agresiva campaña de precios. La low cost ha puesto a la venta 500.000 plazas desde 12,99€ euros durante las próximas 24 horas para viajar hasta finales de este mes (Ryanair lanza una agresiva campaña de precios tras su veto a las agencias).

Entre los destinos bajo esta tarifa se encuentran Cagliari, Faro, Lisboa, Liverpool, Milán, Oporto y Verona. También ofrece billetes desde 14,28 euros a Tetuán (Marruecos) y desde 14,99€ a Billund (Dinamarca), Essaouira y Nador.

En el caso de España, la campaña dispone de vuelos desde 21,99€ a una multitud de destinos. Entre ellos se encuentran Fuerteventura, Gran Canaria, Lanzarote, Palma de Mallorca, Tenerife, Ibiza y Santiago.

La country manager de Ryanair para España, Elena Cabrera, ha destacado que “esta oferta de 'Liquidación de Abril' está disponible sólo durante 24 horas, así que asegúrese de reservar sus vuelos hoy y pase el resto del mes tomando el sol de principios de, o simplemente disfrutando de un tiempo con familiares y amigos”.

 

Los hoteleros de Cádiz consideran que la negociación abierta entre España, Bruselas y Gibraltar puede suponer una oportunidad para la provincia a la hora de captar turistas británicos, especialmente hacia la zona de Sotogrande y Jerez, donde predomina con fuerza el viajero alemán (Cádiz: el boom hotelero que le llevará a los 5.000 cuartos en un lustro).

Preguntado sobre esta cuestión, el presidente de la Asociación de Hoteles de Cádiz, Stefaan De Clerck, apunta que “siempre puede afectar positivamente”, y la consecución de un acuerdo “ayudará a que tomen la decisión de venir”. No obstante, desconoce cual puede ser el impacto real de un posible acuerdo en términos de tráfico.

Lo que sí tiene claro es que este factor daría un pequeño empujón a la ofensiva de los hoteleros por crecer entre los turistas británicos. El directivo confirma a Preferente que “tienen intención y ganas de venir a la Costa de la Luz”, por lo que “se está viendo la posibilidad de atraer mayor turismo procedente de UK”.

Y ya están pasando a la acción a través de negociaciones con empresas turísticas del país. “Estamos negociando con varios turoperadores ingleses que estén interesados en venir a Cádiz”, ya que “es un destino que visitan, pero muy poco”. De momento, celebra que “hay buena sintonía entre ambas partes”.

El objetivo es potenciar el aeropuerto de Jerez, que, “por desgracia, va más para atrás que para adelante”. Los datos de Aena del conjunto de 2023 muestran que recibió 904.000 pasajeros en el conjunto del año, lo que todavía supuso un 19,4% menos de tráfico que antes de la pandemia (Aeropuerto de Jerez: proponen cambiar el nombre para no perder más pasajeros).

 

El operador español de Alta Velocidad ha lanzado la segunda fase de ‘iryo Conecta’, nueva marca de multimodalidad bajo la que quiere situar al ferrocarril en el centro de la multimodalidad sostenible y ampliar las opciones de movilidad de todos sus viajeros.

iryo, el primer operador privado español de Alta Velocidad participado por los socios de Trenitalia, Air Nostrum y Globalvia, sigue avanzando en su proyecto multimodal con un nuevo impulso a su marca ‘iryo Conecta’ que nació el pasado mes de enero con el firme propósito de consolidar la ambición multimodal de la compañía y posicionar al tren como medio al servicio de la sostenibilidad y la descarbonización del transporte.

Más destinos iryo-Conecta

Bajo el paraguas ‘iryo Conecta’, iryo lanza la solución ‘más destinos iryo-Conecta’ en su web y app con el fin de facilitar la planificación y compra de distintas combinaciones de tren, autobús y avión para llegar a destinos internacionales, ciudades de costa y áreas de interior donde iryo todavía no lo hace.

‘Conecta Tren’ para combinar los trenes iryo con otros de media distancia regionales para viajar entre lugares como Valladolid y Valencia, así como con internacionales para llegar a capitales europeas como París.

‘Conecta Bus’ llevará este verano a los viajeros de iryo más allá de las estaciones de tren con nuevos destinos costeros.

‘Conecta Avión’ te lleva inicialmente a 7 destinos internacionales, convirtiendo en realidad trayectos como Córdoba-Cancún o viajar desde cualquier destino iryo, como Zaragoza o Valencia, a Miami, Nueva York, México, Sao Paulo o Buenos Aires.

‘Más destinos iryo-Conecta’ sale con 150rutas iniciales, pero en los próximos meses se añadirán muchas más.

Otros pilares de iryo-Conecta: ‘Conecta Coche de alquiler’, ‘Conecta Taxi y Parking’, ‘Conecta Cercanías’ e ‘iryo & Air Europa’ Este mes también se lanza ‘Conecta Coche de alquiler’, que nace de la alianza con AVIS, la marca líder de alquiler de coches de Avis Budget Group que se ha convertido en el rent a car exclusivo para los usuarios de iryo.

El acuerdo ofrece beneficios exclusivos a los miembros del programa de fidelización de iryo, ‘Club Yo’, como descuentos del 15% en alquileres de vehículos, incluyendo eléctricos e híbridos, y un programa de recompensas exclusivo que permite que cada vez que un miembro del club reserve un vehículo con AVIS, este reciba un cash-back del 2% del valor de cada alquiler.

Anteriormente, bajo el paraguas ‘iryo Conecta’ el operador ya ofrecía a sus clientes diferentes alternativas multimodales: A través de ‘Conecta Taxi y Parking’, el operador colabora con Imbric, plataforma de agregador de taxis, para ofrecer a los usuarios la posibilidad de reservar taxi o plaza de parking en las estaciones mediante la creación de un perfil iryo en su plataforma.

A través de ‘Conecta Cercanías’, todos los billetes de iryo permiten acceder a los trenes de Cercanías en cualquier ciudad de origen de las 11 donde opera hasta 4 horas antes de la salida del tren, y hasta 4 horas después de la llegada (incluyendo los servicios de Rodalies de Barcelona).

Gracias al trabajo conjunto con ADIF, los propios tornos de acceso al tren están habilitados facilitando la lectura del billete de iryo.

Acuerdo con Air Europa

Por último, iryo ha realizado un acuerdo multimodal con Air Europa para permitir adquirir viajes combinados de tren y avión en los canales de la aerolínea, mediante una única compra fusionando las conexiones ofrecidas por iryo en las 11 ciudades donde opera con los 54 destinos de la aerolínea.

Con la convicción de que la exigencia de los clientes debe empujar al sector a ofrecer más opciones y mejor accesibilidad, iryo continúa avanzando en sus tres objetivos fundamentales: completar la experiencia de viaje del pasajero, acompañarle desde su origen hasta su destino final y brindarle una experiencia puerta a puerta; extender la red de destinos, ganando capilaridad y esforzándose por llegar a nuevas ciudades; y apoyar a la reducción de las emisiones en el transporte.

‘iryo nació con el objetivo de combinar calidad, rapidez, confort y sostenibilidad. Nuestra misión desde el inicio del proyecto ha sido ofrecer a los ciudadanos una nueva forma de viajar que les permita llegar a sus destinos de forma sencilla y eficiente, mejorando el concepto de Alta Velocidad que había hasta el momento’, ha señalado Simone Gorini, CEO y General Manager de iryo. ‘Por eso, nos esforzamos constantemente por mejorar nuestra propuesta e ir un paso más allá. ‘Más destinos iryo-Conecta’ es un fiel reflejo de ello, y bajo su lanzamiento tenemos un doble propósito: contribuir a la descarbonización de la economía, y seguir aliándonos con nuevas empresas que compartan nuestros valores y quieran unirse a una movilidad multimodal y adaptada a las necesidades de unos pasajeros cada vez más exigentes’.

A través de ‘más Destinos iryo-Conecta’, la compañía da un paso al frente en su compromiso por la multimodalidad y la sostenibilidad que considera esenciales en su proyecto, situando al tren como eje vertebrador de un nuevo modelo de movilidad.

Expreso. Redacción. A.F

¿Dónde están los nuevos hoteles de Travelodge? Travelodge, la cadena de hoteles económicos nacida en Reino Unido, anunció su expansión en España tras la incorporación a su porfolio de seis establecimientos de Louvre Hotels Group, con los que suma 773 habitaciones a su cartera en el país. Cinco de los hoteles han sido adquiridos en régimen de propiedad absoluta y uno de ellos en arrendamiento a largo plazo, ha informado la compañía en un comunicado. Leer noticia completa Todos los hoteles que se suman al porfolio de Travelodge operaban con la marca Hotel Campanile de Louvre Hotel Group. Fuente: Louvre Hotel Group. Por qué las hoteleras siguen apostando por crecer en España La apuesta firme de cadenas españolas de prácticamente todos los tamaños por incrementar su presencia fuera del país, convive con la estrategia de otras muchas por seguir creciendo dentro de nuestras fronteras, incluyendo destinos secundarios. En la mesa redonda sobre “Criterios para la estrategia de expansión”, celebrada en el marco de la última jornada del II Updating Hotelero organizado por Hosteltur, José Rodríguez, CEO de Sercotel Hotel Group, y Alejandro Coll, director de Expansión de Ferrer Hotels, han explicado por qué; con Nicolas Cousin, director general de Christie & Co para España y Portugal, como moderador. Leer noticia completa De izq. a dcha, Alejandro Coll, director de Expansión de Ferrer Hotels; el moderador, Nicolas Cousin, director general de Christie & Co para España y Portugal; y José Rodríguez, CEO de Sercotel Hotel Group. Fuente: Hosteltur. Los hoteleros, frente a los desafíos de las amenazas digitales El Instituto Tecnológico Hotelero (ITH) ha planteado la necesidad de desarrollar un Centro de Operaciones de Seguridad (SOC) para el sector hotelero, que permita una monitorización y respuesta inmediata ante el incremento de problemas de ciberseguridad. Es la principal conclusión de la encuesta realizada para el estudio de viabilidad del SOC hotelero, elaborado por ITH con la colaboración de GMV, al que han contestado más 100 empresas del sector, asociaciones y centros tecnológicos de I+D+i turísticos. Leer noticia completa Álvaro Carrillo, director general del ITH, en la presentación de las conclusiones del estudio de viabilidad de un Centro de Operaciones de Seguridad (SOC) para el sector hotelero. Fuente: ITH. Otras noticias destacadas del día: - Aena prevé alcanzar 294 millones de pasajeros en España este año - Los 7 nuevos hoteles del programa de turismo senior de Mundiplan - Ranking de las 55 cadenas hoteleras más importantes de Turquía - TUI Musement impulsa la oferta de tours y actividades de loveholidays

El creciente interés inversor y turístico en los destinos del sur de Europa estimula el optimismo de los ejecutivos hoteleros de cara a las próximas transacciones en contraste con el norte del continente con una Alemania “rezagada”.

Esta ha sido una de las conclusiones del Foro IHIF de Berlín donde los expertos han debatido, durante tres días, sobre el futuro de las transacciones hoteleras en Europa en un escenario esperanzador con dos previsibles bajadas de tipos antes de que finalice el año.

A su vez, en un panel dedicado a Italia, los expertos sitúan al país vecino en un momento dulce “subiéndose a la ola” que España comenzó a disfrutar hace una década.

 

Puede leer la noticia completa en el siguiente enlace:

IHIF: Alemania rezagada en inversión hotelera pero Italia se sube al boom de España

 

András Tombor, directivo de Magyar Vagon, ha mantenido una reunión con los representantes de los trabajadores de Talgo, a quienes ha trasladado la voluntad de la compañía por mantener la producción en España, aunque sin concretar el plan para la plantilla. Desde el grupo húngaro no esperan una respuesta rápida por parte del Gobierno, lo que plantea incertidumbre sobre la viabilidad de la operación si los plazos se alargan demasiado Magyar Vagon no confía en una resolución rápida de la opa sobre Talgo por parte del Gobierno. En la reunión que ha mantenido el directivo de la compañía húngara con los representantes de los trabajadores de Talgo, les ha trasladado las dudas sobre "la viabilidad del acuerdo si el plazo se alarga indefinidamente", según ha comunicado UGT. Desde el sindicato también aluden a que la rapidez con la que se quiere cerrar la operación, plantea "incertidumbre e inseguridad" sobre la estabilidad y perspectivas de futuro de la empresa en España, toda vez que Magyar Vagon no ha concretado por escrito las futuras condiciones laborales -ni ha desvelado el contenido de la oferta- hasta que la Comisión Nacional de Mercados y Valores (CNMV) y el Gobierno den su aprobación a la operación. Magyar Vagon ha trasladado a los trabajadores de Talgo las dudas sobre la viabilidad del acuerdo. Fuente: CSIF Desde CSIF, sindicato mayoritario en Talgo, han solicitado una reunión con representantes de los ministerios de Transportes, Industria y Economía para conocer los planes del Gobierno sobre Talgo e instan a que se llegue a una solución con "celeridad" para no poner en riesgo la capacidad productiva de Talgo que, a día de hoy, está comprometida. El Gobierno da largas y sugiere una "contraopa" Como ya informó HOSTELTUR, el Ejecutivo mantiene su postura de recelo y "observa la opa con máximo cuidado y a la espera de otros actores en el juego, inversores y otros fabricantes", por el carácter histórico que representa Talgo que cuenta con "tecnología crítica" que hay que proteger, según el ministro Óscar Puente. A este respecto, Puente ha destacado que el fabricante ferroviario está en el grupo de las compañías españolas "que sacamos por el mundo". Por ello, y tras poner en duda la capacidad productiva de Magyar Vagon, Óscar Puente ha planteado la posibilidad de una alternativa a la opa húngara, citando a otros constructores ferroviarios, como Alstom, Stadler y CAF, como los grandes que podrían participar en esa operación para que se pueda constituir una alternativa "incluso sin el auspicio del Gobierno". Noticias relacionadas -Magyar Vagon presenta la OPA sobre Talgo a la CNMV -El Gobierno se opone a la OPA húngara sobre Talgo -Suspendida la cotización de Talgo ante una posible OPA -El Talgo Avril fabricado en España marca un hito en la muy alta velocidad -Talgo sufre un revés en su estreno en Bolsa -Talgo reactiva su plan de salir a Bolsa

La marca de apartahoteles de estilo de vida Locke Hotels llega a Portugal, donde el grupo va a abrir, en julio, su propiedad número 16; Locke de Santa Joana, en Lisboa, con 370 unidades de alojamiento.

El Locke de Santa Juana, fruto de la conversión del antiguo Convento de Santa Juana, en la parroquia de San António, en el corazón de Lisboa, es el proyecto más grande de la marca Locke hasta la fecha.

La unidad va a contar con 370 apartamentos, habitaciones de hotel, áticos y suites, repartidos en nueve plantas, así como espacios sociales, incluyendo 10 restaurantes y bares, un espacio de coworking, espacios para eventos y reuniones, un museo y una piscina exterior con terraza, que el grupo considera ‘una característica llamativa del hotel’.

‘El concepto de diseño en las áreas públicas, supervisado por Lázaro Rosa-Violán, se inspira en su historia, utilizando el convento y los espacios auxiliares para volver a contar la historia estratificada del sitio a una audiencia moderna, con cada espacio conservando su propio carácter distintivo’, detallan desde la hotelera.

Expreso. Redacción. J.R