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El aeropuerto de Vigo cierra durante un mes
A partir de hoy, lunes 6 de mayo, el aeropuerto de Peinador, en Vigo, deja de estar abierto para las operaciones de aviación. El cierre tendrá una duración de prácticamente un mes.
Durante ese periodo, Pedecasa, Conelsan e Insae, las tres empresas adjudicatarias que acudieron en una Unión Temporal de Empresas (UTE) llevarán a cabo una renovación del pavimento de las pistas y áreas de aparcamiento del aeropuerto. Las obras tienen una dotación de casi 24 millones de euros.
Además, se reemplazará totalmente el sistema de alumbrado y se modificará el drenaje de la pista. En la zona de viraje de los aviones también se llevarán a cabo trabajos de modernización.
El aeropuerto volverá a reabrir sus pistas el próximo 31 de mayo. Las fechas fueron escogidas con dos criterios: evitar el cierre durante el periodo de temporada alta y, al mismo tiempo, cuando la climatología en Galicia fuera más aceptable para los trabajos.
Dado que el cierre fue planificado, no se registran incidencias ni con las operaciones ni con los viajeros que no han podido comprar vuelos para estas fechas. Las aerolíneas, por su parte, o han organizado las vacaciones laborales contando con este mes en blanco o bien han trasladado sus empleados a Santiago.
Las obras supondrán un cambio profundo en la estructura de la pista, tanto en materiales como en pintura, que deberá estar lista para la reapertura del aeropuerto. Igualmente, todo el sistema de iluminación.
Los balnearios que pueden escoger los beneficiarios del Imserso en 2024
Las huelgas dan un respiro a Heathrow...aunque no del todo
Binter refuerza su operativa en Marruecos
Binter amplía su operativa en Marruecos. La compañía inaugurará una nueva ruta a la ciudad de Ouarzazate, famosa por ser la puerta de entrada al desierto del Sáhara. Se estrenará el próximo mes de julio y se mantendrá también en agosto, volando cada sábado desde y hacia Gran Canaria (Binter programa una cifra histórica de vuelos con Marruecos).
Por otro lado, aumentará durante los meses de julio y agosto sus conexiones con Tánger, destino en el que desembarcó el año pasado. Pasará a dos frecuencias semanales (desde Gran Canaria), los miércoles y los sábados.
Binter también mejorará durante la temporada de verano sus conexiones desde Gran Canaria con Isla de Sal y Mauritania (Nuakchot). Desde junio y hasta septiembre operará cuatro vuelos semanales a Mauritania, los lunes, martes, jueves y sábado, mientras que dispondrá en el mismo periodo de dos frecuencias por semana con la Isla de Sal, los martes y los viernes.
Las tres noticias más importantes del sector turístico, hoy 6 de mayo
Cuatro hoteles de Palladium Hotel Group, con la prestigiosa Llave Michelin
Only YOU Hotels y BLESS Collection Hotels vuelven a posicionarse dentro de la cartera de Palladium Hotel Group como dos de las marcas premium y de lujo más reconocidas a nivel nacional e internacional.
Y es que cuatro de sus hoteles (BLESS Hotel Ibiza, Only YOU Hotel Valencia, Only YOU Hotel Atocha y Only YOU Boutique Hotel Madrid - ambos en la capital) han sido galardonados con una Llave Michelin; un prestigioso reconocimiento de la Guía Michelin que, por primera vez, ha otorgado esta distinción.
Con la misma filosofía que las estrellas Michelin - que reconocen los mejores restaurantes del mundo - las Llaves Michelin nacen con el objetivo de premiar a los hoteles más destacados.
De acuerdo con la Guía, ‘ninguno de ellos es simplemente una habitación para pasar la noche’, sino que ‘se trata de lugares que contribuyen significativamente a la experiencia del viajero’.
Para ello, los hoteles galardonados de Only YOU Hotels, que se posicionan como un referente innovador en el sector urbano, han sido examinados y considerados sobresalientes en cinco categorías.
En el caso de BLESS Collection Hotels, y en concreto, de BLESS Hotel Ibiza, gracias a esta recién entregada Llave Michelin, se ha logrado convertir en uno de los pocos hoteles en España que cuenta con los dos reconocimientos más prestigiosos que otorga la Guía Michelin. Y es que su buque insignia gastronómico, Etxeko Ibiza by Martín Berasategui, cuenta también con una estrella Michelin.
Expreso. Redacción. J.R
Air Europa: la Guardia Civil investiga a la esposa de Sánchez
La presión ejercida por el Gobierno, con amenaza de dimisión incluida de Pedro Sánchez, no amilana al titular del juzgado de instrucción 41 de Madrid, Juan Carlos Peinado (Air Europa: los jueces ya investigan la relación de Begoña Gómez con empresarios).
Según avanza El Mundo, ha encargado a la UCO (Unidad Central Operativa) de la Guardia Civil, especializada en la lucha contra la corrupción, que investigue las actividades de la mujer del presidente, Begoña Gómez.
El magistrado tomó esta decisión la semana pasada. Desde entonces, los agentes han empezado a comprobar los vínculos de la esposa de Sánchez con empresarios que recibieron ayudas estatales o se impusieron en concursos públicos.
Peinado, que podría haber recurrido a la Policía Nacional, ha decidido que sea la UCO la que se haga cargo de las pesquisas debido a que es la unidad que está investigando el caso Koldo.
Como informó Preferente, el juez abrió diligencias previas contra Begoña Gómez por posibles delitos de tráfico de influencias y corrupción a raíz de una denuncia presentada por Manos Limpias. La judicialización del caso llevó a Sánchez a anunciar la suspensión de su agenda durante un periodo de cinco días para reflexionar sobre su continuidad al frente del Gobierno (Air Europa: piden listado de las llamadas de la esposa de Sánchez).
En su denuncia, Manos Limpias pone el foco en las ayudas estatales concedidas a Air Europa y el tándem Globalia-Ávoris, cuyo montante ascendió a 475 y 320 millones de euros, respectivamente.
Su secretario general, Miguel Bernad, sostiene que ambos rescates fueron aprobados por el Consejo de Ministros “sin pasar el control que pasaron la mayoría de empresas” que realizaron la solicitud a la SEPI. La concesión de estas ayudas coincidió en el tiempo con al menos dos reuniones privadas mantenidas entre Begoña Gómez y Javier Hidalgo, por entonces CEO de Globalia (Air Europa: la acusación no cede y tilda a Sánchez de “presunto encubridor”).
“La sombra del Consejo de Ministros planea sobre Globalia y esto no es ninguna denuncia falsa, es la realidad, el sentido común te lo dice. El Gobierno se saltó todas las normas, todos los requisitos, había otras alternativas, él sabía la relación muy íntima que había entre Javier Hidalgo y Begoña Gómez”, remarcó Bernad en una rueda de prensa convocada para anunciar la ampliación de la denuncia.
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El turismo en Galicia consolida su desestacionalización
El buen comportamiento de la demanda viene a consecuencia de los incrementos de febrero, durante el Carnaval, y de marzo, con la Semana Santa.
Así, el turismo gallego continúa consolidando su desestacionalización, como demuestran los resultados hechos públicos por el Instituto Nacional de Estadística, INE, que indican que en el primero trimestre del año, Galicia alcanzó más de 822.000 viajeros alojados y cerca de 1,5 millones de noches en el conjunto del alojamiento turístico.
Esto supone que el nivel de demanda registrado -medido por el número de noches- supera en un 12% la cifra del primero trimestre de 2023, y mejora las cifras prepandemia. Además, por vez primera Galicia supera la barrera de 1,4 millones de noches en este primero trimestre.
El buen comportamiento de la demanda en estos tres primeros meses viene a consecuencia de los incrementos registrados en febrero, con la festividad del Carnaval, y sobre todo en marzo, mes en el que se celebró la Semana Santa y que supuso un importante nivel de afluencia turística a Galicia.
Importancia del segmento hotelero
Además, en este primero trimestre el 84% de la demanda corresponde al segmento #hotelero, mientras que el 16% restante queda en el alojamiento extrahotelero (que incluye, entre otros el turismo rural o los campings y albergues).
Todas las tipologías superan los niveles de demanda del pasado año, de forma más notable los alojamientos de turismo rural y los albergues, en más del 40%.
En este período el 78% de la demanda corresponde al turismo de ámbito nacional y el mercado internacional absorbe el 22% del total de la demanda.
Expreso. Redacción. J.R
Desconvocada la huelga de Heathrow para los días 7 y 8 de mayo
El sindicato Unite ha anunciado la desconvocatoria de los dos días de huelga para el 7 y 8 de mayo en el aeropuerto de Londres-Heathrow, mientras que las jornadas restantes, del 9 al 13 del mismo mes, seguirán adelante a la espera de los resultados de las negociaciones.
El motivo de la huelga se produjo tras la decisión del aeródromo de subcontratar cientos de funciones a partir de junio en un ejercicio de reducción de costes. Las áreas afectadas por esta decisión son los trabajadores de los servicios de pasajeros, las operaciones de carritos y la seguridad del campus.
Por tanto, los dos primeros días han sido desconvocados tras las conversaciones mantenidas entre Unite y el aeropuerto, según un comunicado.
En este sentido, el responsable regional de Unite, Wayne King, ha explicado que ambas partes han mantenido conversaciones y, como gesto de buena voluntad previo a las conversaciones formales que se celebrarán a principios de mayo, han suspendido la huelga del martes y el miércoles.
“Pedimos a Heathrow que reconozca el enfado de nuestros miembros por los planes de externalización propuestos y que recapacite”, ha añadido King.
En concreto, las protestas comenzarán a las 00:01 horas del 9 de mayo y finalizarán a las 23:59 del 13 de mayo. Las áreas afectadas por esta decisión son los trabajadores de los servicios de pasajeros, las operaciones de carritos y la seguridad del campus, según un comunicado.
Además, los bomberos y el personal de operaciones aéreas de Heathrow se han unido a la acción sindical de las tres áreas subcontratadas y reconocen “el impacto perjudicial que tendría la subcontratación”, temen que “puedan ser los siguientes en la lista” y apoyan la idea de un convenio colectivo multilateral.
“La decisión de subcontratar a los guardias de seguridad del campus supone un cambio radical con respecto al acuerdo alcanzado con Unite el verano pasado, cuando, como parte del acuerdo para poner fin a la huelga, la empresa aceptó iniciar el proceso para contratar internamente a todos los guardias de seguridad”, ha explicado el sindicato.
Una buena salud financiera
Asimismo, Unite ha destacado que la empresa goza de “una increíble salud financiera”, con unos beneficios antes de impuestos de 701 millones de libras en 2023, “por encima de lo que ganaba antes de la pandemia”.
Al lado contrario, el sindicato ha afirmado que el operador del aeropuerto se ha negado a entablar negociaciones con Unite sobre alternativas a la externalización de la mano de obra que, según la empresa permitirá ahorrar 40 millones de libras.
Esta reducción de costes conllevará una reducción sustancial del número de trabajadores, lo que “plantea graves problemas de seguridad, dada la naturaleza crítica para la seguridad de gran parte del trabajo realizado”.
Para la secretaria general de Unite, Sharon Graham, la decisión del aeropuerto de Heathrow es “deplorable”. “Está obteniendo enormes beneficios para los jefes mientras trata de exprimir hasta el último centavo de su fuerza de trabajo”, concluye.
Por su parte, el coordinador regional de Unite, Wayne King, ha advertido que la huelga causará “inevitablemente” trastornos generalizados en todo el aeropuerto, con los consiguientes retrasos y perturbaciones.
El tráfico aéreo mundial creció casi un 14% en marzo, según IATA
Crece el tráfico aéreo mundial de pasajeros un 13,8% en marzo en comparación con el tercer mes de 2023, con un crecimiento del 12,3% de la capacidad total y un factor de ocupación del 82%, un punto porcentual más, según datos de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).
Así, el transporte aéreo nacional de viajeros creció un 6,6% respecto a las cifras del año anterior, mientras que en el mercado internacional se incrementó un 19%.
Con estos datos, el director general de IATA, Willie Walsh, ha destacado que “la demanda de viajes es fuerte y todo indica que esto debería continuar durante la temporada alta de viajes de verano”.
“Es fundamental que tengamos la capacidad de satisfacer esta demanda y garantizar una experiencia de viaje sin complicaciones para los pasajeros. Esto significa avanzar urgentemente en la resolución de los problemas de la cadena de suministro y que los aeropuertos y la gestión del tráfico aéreo cuenten con todo el personal necesario y funcionen con la máxima eficiencia”, ha añadido.
Por zonas, el tráfico internacional de las aerolíneas de Asia-Pacífico fue el que más aumentó en marzo, con un 38,5% más en comparación con 2023. La capacidad creció un 37,4% y el factor de ocupación subió 0,7 puntos porcentuales, hasta el 85,6%.
Por parte de los operadores europeos, su tráfico internacional creció un 11,6% respecto al año anterior, mientras que la capacidad aumentó un 11,4% y el factor de ocupación fue del 80%.
Además, las aerolíneas de Oriente Medio registraron un aumento de demanda del 10,8% en marzo de 2024, mientras que las aerolíneas norteamericanas y latinoamericanas crecieron un 14,5% y un 19,7%, respectivamente. En África, el tráfico de las aerolíneas fue un 8,1% superior el año pasado.
En el mercado doméstico, China siguió siendo el mercado líder con un incremento del 17,6% con respecto a marzo de 2023, en tanto que otros mercados mostraron un crecimiento estable con la excepción de Australia.
La Comunidad de Madrid celebra los “muy buenos” datos turísticos del puente de mayo
El consejero de Cultura, Turismo y Deportes de la Comunidad de Madrid, Mariano de Paco, ha celebrado los “muy buenos” datos turísticos que ha registrado la región este puente de mayo.
Así lo ha trasladado a los periodistas durante la última jornada de audiciones que se ha celebrado para conformar el elenco del Ballet Español de la Comunidad, en los Teatros del Canal, donde ha recordado que los hosteleros hablaban de “una ocupación del 76%”.
“Realmente los datos están siendo muy buenos. Madrid tiene cabida para esto y para mucho más porque Madrid está alcanzando ese equilibrio necesario entre los que nos visitan y los que vivimos aquí, con lo cual estamos contentos por los datos”, ha señalado el consejero madrileño.
En este sentido, ha indicado que quieren seguir trabajando en la misma línea para que la capital siga siendo importante pero también para que el turismo visite toda la región y, sobre todo, “que aumente su tiempo de estancia”.
Valencia lidera con un 91,7% la ocupación hotelera en la región la segunda quincena de abril
La ciudad de Valencia ha liderado la ocupación hotelera en la Comunidad Valenciana con un 91,7% de ocupación en la segunda quincena de abril, según cifras de la patronal hotelera Hosbec. A nivel autonómico, este periodo ha provocado un cambio de ritmo en las cifras de ocupación y ha mejorado los primeros días del mes de tres a ocho puntos porcentuales.
En cuanto a las previsiones para el inicio del mes de mayo, Hosbec ha destacado que son “positivas” y se sitúan a en la mayoría de las zonas por encima del 70%, gracias en gran parte al puente de mayo de los residentes de la Comunidad de Madrid, que ha disparado estos días las ocupaciones de destinos de Benidorm y Valencia por encima del 85% del 1 al 5 de mayo, según ha indicado la patronal en un comunicado.
Por destinos, durante la segunda quincena de abril Benidorm (Alicante) ha anotado un 83,3%, al sumar 7,9 puntos a la anterior quincena. Por tanto, la media del mes que se sitúa en un 79,2%. Los turistas británicos se imponen sobre el mercado doméstico y anotan un 46,2%, frente al 39,7% del turista español. De este modo, el turista de origen internacional inclina la balanza con una representatividad del 60,3%. Muy lejos de la cuota británica, se encuentra el mercado irlandés con un 3,5%, belga 2,9% y neerlandés con un 2,7%.
Hosbec ha destacado que las reservas confirmadas en los sistemas de gestión de los hoteles para los primeros días de mayo rozan el 80%, mientras que del 1 al 5 de este mes las cifras se elevan al 85%.
En la zona de la Costa Blanca (sin incluir Benidorm) han mejorado los datos de la primera quincena del mes con un 77% de ocupación, lo que le permite cerrar abril con un 75,7%. Destaca el destino de Calpe, con un 76,4% de ocupación mensual.
El mercado doméstico se posiciona como el más voluminoso con un 46,1%, dejando un 53,9% a los turistas de origen internacional. De este último, encabezan la tabla el mercado británico con un 12%, el belga 6,9%, noruego el 5,5% y el francés con un 5,1%. En las siguientes posiciones, con representatividades entre el 3,5% y 2% se sitúa el neerlandés, alemán, irlandés, polaco y sueca.
El inicio de mayo se prevé “optimista”, puesto que ya cuenta con un 74,4% de reservas confirmadas, 5,3 puntos por encima de lo que se esperaba el año 2023 en las mismas fechas.
La provincia de Valencia, del 16 al 30 de abril, se ha anotado una ocupación del 87,3%, elevando en 6,8 puntos porcentuales los registros de los primeros quince días del mes, por lo que el balance entre ambas quincenas da como resultado un 83,7% de media mensual.
Mercados “perfectamente equilibrados”
El turismo doméstico y el internacional se encuentran “perfectamente equilibrados”, con un 50% de cuota total en los dos casos. Segmentando este último, se encuentran, con mayor representación sobre el total, el mercado italiano (6,8%), alemán (6%) y británico (5,3%). En las siguientes posiciones sobre el 3% de representatividad se sitúan el neerlandés y francés.
Las reservas confirmadas en los programas de gestión hotelera de cara a al inicio de mayo están al 79,7% en toda la provincia, siendo un comportamiento similar al del año 2023.
En la ciudad de Valencia, por su parte, el turismo internacional toma la delantera con un 66,6% de representación, siendo los visitantes italianos (10,1%) y británicos (9,2%) los que capitanean el listado de orígenes. Ha destacado la ocupación de los hoteles de cuatro estrellas, que anotan un 94,6% y empujan la ocupación quincenal del destino que logra un 91,7%. Para los primeros días de mayo ya cuenta con un volumen de reservas del 84%.
Castellón, al 63,6% de ocupación
Por su parte, en la segunda quincena de abril, la provincia de Castellón se sitúa en un 63,6% de ocupación media, lo que supone un crecimiento de 4,5 puntos porcentuales respecto a la quincena anterior y cierra el mes con un 61,4%.
El turista nacional continúa fiel a la provincia y en esta ocasión se sitúa en un 73,8%; mientras que el 26,2% restante pertenece al turismo internacional, encabezado por el mercado francés con un 8,3%, seguido por el alemán con un 2,6%, el italiano (2,2%) y el británico (2,1%) Tras estos, con entre un 2% y 1% de representatividad, están los mercados coreano, rumano, belga, portugués y neerlandés.
Para los días del 1 al 15 de mayo ya se cuenta con un volumen de reservas confirmadas del 63%, pero todavía se espera que se puedan mejorar los datos de la quincena con las reservas de última hora.
Todo sobre Maldivas con Icárion y Atmosphere Hotels & Resorts, en el próximo webinar de AGENTTRAVEL
El turoperador de World2Meet, Icárion, va a contar con una operativa especial para descubrir Maldivas de la mano de Atmosphere Hotels & Resorts. Para descubrir todo lo que han preparado, AGENTTRAVEL ha organizado un webinar formativo para agentes de viajes.
La cita tendrá lugar el próximo jueves, 9 de mayo, a partir de las 10:30 horas. Todavía puedes apuntarte de forma gratuita a través de este enlace.
De esta manera, el turoperador va a realizar un recorrido por los diferentes hoteles de la cadena Oblu y Atmosphere, para que los agentan puedan descubrir los maravillosos alojamientos que ofrecen en Maldivas, así como sus diferentes ubicaciones y servicios que pueden ofertar.
La región de las Américas recuperó el 90% de los niveles turísticos prepandemia en 2023
La región turística de las Américas recuperó el 90% de los niveles turísticos prepandemia en 2023. Solo cuatro subregiones en todo el mundo han incrementado el número de llegadas respecto a los datos de 2019, y dos de ellas pertenecen a su área de influencia: Centroamérica y el Caribe, con crecimientos del 5% y el 1%, respectivamente.
Sudamérica casi alcanzó los resultados de 2019 recuperando el 94% de las llegadas, mientras que Norteamérica registró el 87%. “Estas cifras nos hacen plantearnos un nuevo escenario para el turismo en las Américas”, afirmó el secretario general de ONU Turismo, Zurab Pololikashvili, destacó las buenas cifras registradas, que superan incluso la media a nivel global.
La 69ª reunión de la Comisión Regional de ONU Turismo para las Américas congregó esta semana a destacados representantes turísticos en la ciudad cubana de Varadero. El encuentro abordó los retos y oportunidades del sector turístico a los que se enfrenta la región.
Las inversiones en la zona Sudamérica casi alcanzaron los resultados de 2019 recuperando el 94% de las llegadas, mientras que Norteamérica registró el 87%, según ONU Turismo
Entre 2018 y 2023, América Latina y el Caribe recibieron 359 proyectos de Inversión Extranjera Directa (FDI), que sumaron 29.526 millones de dólares (27.526 millones de euros) y representan más de 115.000 empleos.
México, líder en inversión
Cuba se encuentra entre los diez países líderes en inversión turística de la región. Dicha lista está encabezada por México (109 proyectos anunciados) y Colombia (45), seguidos por Brasil y República Dominicana (con 33 cada uno), Perú (30) y Argentina (24). A continuación, Cuba, Costa Rica y Chile comparten número de proyectos (con 17 respectivamente) y cierra Ecuador, con seis iniciativas.
Los datos de ONU Turismo también demuestran la relevancia de los países latinoamericanos y caribeños como inversores en las Américas, ya que, en el mismo periodo entre 2018 y 2023, emprendedores de la región protagonizaron un total de 80 anuncios de Inversión Extranjera Directa, por un total de 3.898 millones de dólares (3.627 millones de euros).
En la agenda de la jornada también se ha valorado la candidatura de Uruguay para alojar en Montevideo la sede del ‘Observatorio de Derecho del Turismo para América Latina y el Caribe’.
Este organismo, creado conjuntamente por ONU Turismo y el Banco Interamericano de Desarrollo, se ocupará de gestionar una herramienta digital pionera que permita –de manera continua y sistemática–, recolectar, analizar, actualizar y difundir la normativa turística.
La plataforma, que se elabora con el apoyo de una red de colaboradores académicos y expertos en derecho del turismo, recogerá tanto a la regulación vigente en la región, como la que esté en proceso de desarrollo.
La reunión regional cerró con el repaso de los preparativos del Día Mundial del Turismo, que se celebrará el 27 de septiembre. En 2024, Georgia será el país anfitrión de esta celebración que se desarrollará bajo el lema ‘Turismo y Paz’ para destacar el papel que el sector puede tener como vehículo de acuerdo e instrumento de concordia.
Emirates regresa a Phnom Penh (Camboya) con un vuelo diario
La aerolínea Emirates ha regresado a Phnom Penh (Camboya) con un vuelo regular diario vía Singapur. La reanudación amplía la red de Emirates en el Lejano Oriente a 21 puntos, y las operaciones en Singapur a cuatro vuelos diarios.
Operado con un avión Boeing 777-300ER de tres clases, el vuelo EK348 de la aerolínea llegó al aeropuerto internacional de Phnom Penh el 1 de mayo y fue recibido con un espectáculo de danza tradicional camboyana.
El vuelo diario EK348 de Emirates saldrá de Dubái a las 02:30 horas y llega a Singapur a las 14:05 horas. El vuelo saldrá de Singapur a las 15:35 horas y llegará a Phnom Penh a las 16:35 horas.
El vuelo de vuelta EK349 de Emirates saldrá de Phnom Penh a las 20:50 horas y llegará a Singapur a las 23:50 horas. El vuelo saldrá de Singapur a las 01:40 horas del día siguiente y llegará a Dubái a las 04:55 horas. Todas las horas son locales.
Impulsando el comercio desde Camboya
En los últimos dos años, Emirates SkyCargo ha transportado 2.420 toneladas de carga desde y hacia Phnom Penh a través de un servicio de enlace por carretera y asociaciones de interlínea, proporcionando conectividad a través de Tailandia y Malasia con la amplia red global de la aerolínea.
Con el lanzamiento del vuelo diario de pasajeros, Emirates SkyCargo agilizará las operaciones y reforzará aún más los vínculos comerciales entre Camboya y el resto del mundo, con una capacidad disponible de 300 toneladas semanales hacia mercados clave como los EAU, Estados Unidos, Canadá, Países Bajos y Reino Unido.
Emirates SkyCargo apoyará a las empresas camboyanas exportando sus mercancías a todo el mundo a través de su moderno hub en Dubái. Entre las principales mercancías previstas se incluye ropa, fruta fresca, carne refrigerada y otros productos perecederos que se transportarán a través de la cartera multivertical de productos especializados de la aerolínea.
La experiencia Fly Better de Emirates Emirates opera sus aviones Boeing 777-300ER en una configuración de tres clases en los vuelos a Phnom Penh, ofreciendo 8 suites privadas en First Class, 42 asientos-cama en Business Class y 304 asientos en Economy Class.
Grupo Lufthansa eleva sus pérdidas un 57% en el primer trimestre, hasta los 734 millones
Durante el primer trimestre del año, Grupo Lufthansa registró unas pérdidas netas de 734 millones de euros, aumentando así los ‘números rojos’ en un 57% en comparación con el mismo periodo del año pasado, al sufrir los efectos de las huelgas en el mes de marzo, que tuvieron un impacto negativo de unos 350 millones de euros en los resultados.
A los parones convocados por el personal de tierra y los tripulantes de cabina del grupo se unieron las protestas de los trabajadores de seguridad en los aeropuertos alemanes, provocando jornadas con más de un millar de vuelos cancelados y 100.000 pasajeros afectados.
Así, el resultado operativo ajustado se redujo el triple entre enero y marzo con respecto a 2023, hasta los 871 millones de euros negativos. Con estas cifras, el director financiero, Remco Steenbergen, ha confirmado que no están “satisfechos” tras el impacto “significativo” de las huelgas: “En los próximos meses, trabajaremos intensamente para compensar los efectos del aumento de los costes”, ha añadido.
Al respecto, ha añadido que han tomado medidas adicionales con este fin, especialmente en Lufthansa Airlines, que “se ve afectada significativamente por el aumento de los gastos de personal y las tasas”.
Por su parte, los ingresos de este periodo sí tuvieron un mejor comportamiento, aumentando un 6%, hasta los 7.392 millones de euros, de los que 5.903 provienen de ventas del tráfico aéreo (+3%). Además, las aerolíneas del grupo operaron 196.971 vuelos a lo largo del trimestre, un 6,4% más, y transportaron a 24,3 millones de pasajeros (+12%). El factor de ocupación se mantuvo igual, con el 79,7%.
“Dejamos atrás el primer trimestre, lastrado sobre todo por las huelgas, y nos encontramos en un punto de inflexión”, ha celebrado el consejero delegado del grupo, Carsten Spohr, que ha destacado los acuerdos salariales a largo plazo alcanzados para la mayoría de los empleados: “Esto significa seguridad y claridad para los próximos años”.
A pesar del resultado operativo negativo, el flujo de caja operativo se situó en torno a los 1.300 millones de euros, gracias al elevado nivel de contratación. Con 940 millones de euros, las inversiones netas se situaron en torno a un 10% por debajo del año anterior.
Asimismo, el Grupo reforzó aún más su balance en el primer trimestre de 2024. La deuda neta disminuyó a 5.500 millones de euros con respecto a finales de 2023, mientras que a finales de marzo de 2023, la empresa disponía de una liquidez total de 10.800 millones de euros 300 millones de euros por encima que el anterior periodo.
Las reservas de verano crecen un 16%
Por otro lado, las reservas para el periodo de verano (entre abril y octubre) han aumentado un 16% con respecto al año anterior. Los destinos veraniegos más populares en 2024 volverán a ser España, Portugal, Italia y Grecia y, para las vacaciones de larga distancia, Estados Unidos, Japón y el sur de África.
Según Spohr, siguen experimentando una fuerte demanda, que “es incluso significativamente superior a la del año pasado para el verano”. Además de las rutas norteamericanas, tradicionalmente fuertes, la demanda de los viajeros de negocios en las rutas de la India y Japón, en particular, está creciendo este año.
Además, los clientes también pueden contar ahora con Lufthansa Allegris, la nueva experiencia de viaje en rutas de larga distancia, cuyo servicio regular comenzará el 1 de mayo.
El primer Airbus A350 equipado con Allegris volará de Múnich a la ciudad canadiense de Vancouver, mientras que el segundo destino será Toronto, que en los primeros meses alternará con Vancouver en vuelos seleccionados. Con la entrega de más A350, la cabina Allegris también se utilizará en vuelos a Chicago y Montreal en verano.
Previsiones en 2024
De cara al segundo trimestre, el Grupo Lufthansa tiene previsto aumentar la capacidad disponible en el segundo trimestre hasta aproximadamente el 92% del nivel anterior a la crisis. Este aumento será inferior al previsto inicialmente debido a nuevas inversiones en estabilidad operativa y al retraso en las entregas de aviones.
Sobre el resultado operativo ajustado, la compañía prevé que seguirá siendo inferior al del segundo trimestre seguirá siendo inferior al del año anterior.
En línea con la menor capacidad en los dos primeros trimestres, el grupo espera ahora alcanzar un nivel de capacidad de alrededor del 92% de la cifra anterior a la crisis en 2019 para todo el año 2024. En cuanto al tercer trimestre, la capacidad se incrementará aún más hasta superar el 95% del nivel anterior a la crisis.
Ya en el segundo semestre de 2024, el resultado operativo será superior al del año anterior. Como ya se comunicó anteriormente, ahora se espera que para todo el año se sitúe en torno a los 2.200 millones de euros.
El segmento MICE gana peso en Barcelona y supone casi el 19% del turismo total
Barcelona registró en 2023 una recuperación del segmento MICE. Tras el golpe que supuso la pandemia (11,8% del total en 2020 y 13,7% en 2021), el turismo profesional gana peso y casi se acerca al 19% del total de visitantes recibidos en la Ciudad Condal. Este porcentaje equivale aproximadamente a tres millones de viajeros corporativos durante todo 2023. No obstante, sigue estando ligeramente por debajo de los niveles prepandemia (19,7% en 2019).
Según el Observatorio deTurismo de Barcelona (OTB), el visitante profesional es “mayoritariamente” un hombre de entre 25 y 64 años, de “mucha formación”, “más asiduo” que el resto y más acostumbrado a viajar en solitario que el resto de turistas. Exactamente, el 75,7% de los viajeros corporativos son hombres mientras que el 24,3% son mujeres.
Respecto a las franjas de edad, las mayoritarias son de 25 a 34 años (33,2%) y de 35 a 44 años (31%). Les siguen las franjas de 45 a 54 años (21,5%), de 55 a 64 años (7,9%), menos de 24 años (4,9%) y de 65 años o más (0,7%). Y es que, además, son personas que mayormente tienen estudios universitarios (88,2%).
@1@ Por otro lado, este segmento presenta un índice de repetición en el destino más elevado que los turistas tradicionales. Casi el 70% de los visitantes MICE vuelven a Barcelona, frente al 48,5% de los viajeros convencionales.
Los viajeros corporativos suelen viajar con otras personas (56,6%), aunque un alto porcentaje también viaja en solitario (43,4%) a Barcelona, según datos de la OTB. Es también un segmento que presenta un gasto diario bastante más elevado que los turistas tradicionales. En concreto, los viajeros MICE gastan de media 260,7 euros cada día, frente a los 175,9 euros diarios de otros turistas.
Barcelona, destino MICE
La Ciudad Condal acogió en 2023 un total de 1.945 eventos entre congresos, convenciones, incentivos, jornadas y cursos con más de 580.000 delegados. Esto supuso un impacto de más de 1.000 millones de euros. Así, la ciudad se posicionó en la primera posición del ranking mundial ICCA en número de delegados y en la cuarta en número de reuniones internacionales, por detrás de Viena, Lisboa y París. De hecho, Barcelona es “el único destino que se ha mantenido en el top 5 del ranking mundial de organización de reuniones durante 21 años consecutivos”.
En cuanto a los delegados, más de 90% son de origen internacional. El 28,2% de los congresos celebrados en la capital catalana fueron médicos; el 16,2%, científicos; el 15,3%, académicos, y el 9,2%, tecnológicos y de telecomunicaciones.
El turismo, generador de ingresos
Según la primera estimación del OTB, el gasto de todos los turistas en 2023 (sin contar el transporte de llegada) llegó a los 9.676 millones de euros, el valor más alto registrado en la historia, un 26,1% superior a los números superior al de 2022 y un 14,7% más alto que en 2019.
Este crecimiento del gasto realizado por los visitantes a Barcelona ha permitido potenciar otros sectores como la restauración, que registró en 2023 un incremento del 56% sobre los índices prepandemia. También el sector del alojamiento se ha recuperado y presenta un 21% de ingresos más que en 2019.
Recuperación del turismo
Barcelona inició el año pasado su recuperación turística y cerró el ejercicio con más de 12 millones de visitantes hospedados en alojamientos turísticos que han realizado casi 36 millones de pernoctaciones. Esta cifra supone un 7% menos de turistas que en 2019, cuando se registró el récord histórico de la Ciudad Condal, pero con más pernoctaciones (+1,8%) gracias al aumento de la estancia media.
El comportamiento del turismo doméstico en 2023 fue “positivo”. Al cierre del año, se situó un 10,3% por encima de los valores prepandemia. Mientras tanto, el turismo internacional se ha ubicado un 5,5% por debajo de los números de 2019 y se ha recuperado de las “fuertes caídas” durante los años de la pandemia. Precisamente, Estados Unidos y Reino Unido han sido los principales mercados emisores para la capital catalana.
Los vuelos ‘low cost’ entre España y Reino Unido se encarecen un 30% para verano
El precio de los vuelos en aerolíneas de bajo coste desde y hacia Reino Unido con España se encarecen un 31,3% de media para viajar en verano, según apunta un análisis de Mabrian, que destaca que las rutas ‘low cost’ están detrás del aumento de precios de los vuelos para la temporada de verano.
Así, de los cinco mercados emisores analizados, los precios bajan solo en dos de ellos respecto al año anterior: Italia (-5,4%) y Francia (-6,8%). Aumentan en el Reino Unido (31,3%), el que más crece de todos, Alemania (5,1%) y Países Bajos (7,3%).
En concreto, hacia España, Reino Unido registra una subida de precio del 42,2% en rutas ‘low cost’, con un precio medio de 182 euros. A continuación, la tarifa media en Alemania crece un 19,5%, hasta los 163 euros.
Por su parte, Países Bajos es el único mercado estudiado en el que se incrementan los precios medios tanto de las aerolíneas convencionales (10,4%, hasta 255 euros) y las de bajo coste (7,4%, hasta 146 euros).
En los casos de Italia y Francia, aunque aumentan las tarifas medias en las plazas de bajo coste, un 18,3% y 19,5% más, respectivamente, el descenso de precios en las líneas regulares italianas de 39,3% y de 13,1% en las francesas, arrastra las tarifas medias a la baja.
Subidas en las salidas desde España
En relación a los vuelos con salida desde aeropuertos españoles, los precios de los asientos en vuelos de bajo coste a Reino Unido, Alemania y Francia están detrás de los incrementos de 30,4%, 5,3% y 0,8% con respecto a esos mercados.
Destacan las subidas en las tarifas de rutas ‘low cost’ hacia Reino Unido (38,4%), Francia (22,2%) y Alemania (12,3%). En cambio, en Italia, a pesar del aumento del 19,5% de los precios medios de los vuelos de bajo coste, la reducción de un 37,1% en los precios medios de las aerolíneas tradicionales ha bajado las tarifas medias de la conectividad entre España e Italia en un 1,9%.
En Portugal, otro de los destinos favoritos de los españoles, aumentan un 4,5%, una subida que se refleja tanto en las aerolíneas tradicionales (1,5%, 138 euros) como en las de bajo coste (10,5%, 84 euros).
Presionan el alza de los billetes
Según Mabrian, las rutas aéreas de bajo coste, que actualmente representan el 68,5% del número de asientos disponibles en vuelos en España o hacia destinos españoles, están detrás del aumento de precios de los vuelos para la temporada de verano, como apunta un análisis de Mabrian.
Aunque los precios medios en las aerolíneas convencionales siguen siendo más altos, la subida de precios es mayor en las de bajo coste: esto supone un cambio en la tendencia global de la registrada entre 2021 y 2023, cuando los precios de las aerolíneas convencionales se incrementaron en un 40% frente a un 6% de las ‘low cost’, impulsando el encarecimiento de las tarifas.
“Aún hay margen de ajuste para estas tarifas en estas rutas tradicionalmente estivales, ya que estamos ante precios dinámicos que variarán durante las próximas semanas, respondiendo al comportamiento de la demanda”, ha destacado el director de Marketing y Comunicación de Mabrian, Carlos Cendra.
La relevancia de la capacidad ‘low cost’ para el mercado español y su impacto en los precios se refleja en los datos de Mabrian. Así, la capacidad aérea de bajo coste representa un 68,5% del total, lo que equivale a 37,61 millones de plazas, frente a los 17,33 millones que operan las aerolíneas convencionales y, además, crecen a mayor velocidad.
Respecto al 2023, el total de plazas aéreas gestionadas por aerolíneas de bajo coste en el mercado español se han incrementado en un 11,1% –un 4,1% más en el caso de las aerolíneas convencionales–; y desde 2019, esta subida ha sido de un 8,9%, siendo un 9,3% en las compañías tradicionales.
IATA, sobre la subida de los billetes de avión en Alemania: “Lastrará la recuperación del sector”
La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) ha cargado duramente contra el aumento del 20% al impuesto de los billetes de avión en Alemania al denunciar que afectará “aún más” a la recuperación del transporte aéreo en el país, siendo “una de las más lentas de la Unión Europea”.
En concreto, la tasa, que entró en vigor el 1 de mayo, creció hasta situarse entre 15,53 euros y 70,83 euros por pasajero en función del destino final del viaje, mientras que anteriormente se debía pagar entre 12,48 y 56,91 euros.
“Debilitará la economía alemana y perjudicará la capacidad de la aviación para descarbonizarse”, ha criticado la entidad en un comunicado, denunciando también que el impuesto provocará que “Alemania sea menos competitiva en ámbitos económicos clave como las exportaciones, el turismo y el empleo”.
Para el director general de la IATA, Willie Walsh, el Gobierno germano debería “dar prioridad” a las medidas para mejorar la posición competitiva de Alemania y fomentar el comercio y los viajes. “En lugar de ello, han optado por un afán recaudatorio a corto plazo que sólo puede perjudicar el crecimiento de la economía a largo plazo”, ha añadido.
En materia de sostenibilidad, la entidad internacional ha advertido que la subida de impuestos obstaculizará los esfuerzos del sector por descarbonizarse, mientras que la aviación tiene el objetivo de alcanzar emisiones netas cero de CO2 para 2050 y los combustibles de aviación sostenibles (SAF) son “vitales” para este esfuerzo.
En esta línea, otro de los efectos del aumento del precio de los vuelos es que haría más difícil que las aerolíneas inviertan en SAF, en una flota más eficiente en combustible y en otros esfuerzos de descarbonización, según IATA.
“El Gobierno alemán parece tener una obsesión enfermiza con los impuestos de aviación. Además de aumentar el impuesto sobre los pasajeros, también está a favor de un impuesto europeo sobre el combustible de los aviones que encarecerá aún más los negocios en Alemania o las vacaciones de las familias”, ha señalado finalmente Walsh.
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