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Las agencias dan la voz de alarma por la precarización de los viajes del Imserso. En un escrito conjunto, UNAV y Fetave lamentan la “notable escasez de plazas” en destinos clave, así como “la disminución de la calidad en los alojamientos y servicios ofrecidos” (Imserso: las quejas de los jubilados que dejan en evidencia al programa).

Como resultado, se ha producido “una reducción significativa en las ventas de las agencias participantes en la comercialización y un aumento en el nivel de quejas de los usuarios, lo que ha dificultado las operaciones diarias de las empresas del sector”.

Ambas asociaciones inciden en la necesidad de “actualizar los pliegos de condiciones del Imserso”, reclamando que “las modificaciones se realicen en consulta con todas las organizaciones representativas del sector (agencias de viajes, hoteleros, transportistas, etc.) y sin que ello provoque demoras en la comercialización o el inicio de los viajes” (Aviso a los viajeros del Imserso: “Hay muchísimos cambios de hoteles, fechas y destinos”).

En este sentido, advierten que hasta el momento la dirección de dicho organismo no ha respondido a sus reiteradas solicitudes, lo que a su juicio “indica una muy preocupante falta de comunicación y transparencia por parte de las autoridades que gestionan el programa”.

UNAV y Fetave, que urgen al Imserso a pronunciarse sobre si activa o no la prórroga del contrato con Turismo Social (Ávoris), piden una mayor transparencia en la gestión del programa. Es por ello que reclaman la publicación de datos específicos sobre el cumplimiento de las condiciones estipuladas, como el número de viajeros, plazas hoteleras, ventas por agencias de viajes y otros detalles relevantes de cada uno de los lotes adjudicados, siempre respetando lo que de confidencialidad y protección de datos resulte necesario.

“Es crucial que el Imserso tome medidas inmediatas para resolver estos problemas y restaurar la confianza en el programa, asegurando su continuidad y beneficio tanto para los beneficiarios como para el sector turístico”, remarcan en una declaración conjunta los presidentes de ambas asociaciones, José Luis Méndez y César Gutiérrez.

 

Con esta adquisición, Alsa, que está presente en Canarias desde 2019 a través de Guaguas Gumidafe, con sede en Gáldar (Gran Canaria), se convierte en un "actor relevante en la movilidad de las Islas Canarias", incrementando de forma destacada su actividad en el transporte turístico, un segmento en el que quiere seguir creciendo en los próximos años, según ha informado la compañía. Alsa acaba de adquirir Grupo 1884, que comprende, entre otras marcas, Canary Shuttle o Canary Bus. Fuente: Alsa Grupo 1844 es una empresa familiar fundada en 1979. Con sede en Las Palmas, cuenta con presencia en Gran Canaria, Tenerife, Fuerteventura, Lanzarote y La Palma. Entre las marcas que engloba el grupo se encuentran Canarybus, Canary Shuttle, Teide Tours o Maxorata Bus. En la actualidad tiene una flota de 700 vehículos, entre autobuses, minibuses y VTC, cuenta con una plantilla de 1.400 empleados y el pasado año transportó 12,5 millones de viajeros. Noticias relacionadas: -Ranking de las 100 empresas más responsables en 2023: ocho son del sector -El tren y el autobús relanzan su alianza de intermodalidad en Fitur -Ocho empresas turísticas entre las 100 con mejor reputación en España

La Organización Mundial del Turismo (OMT) consiguió que el Gobierno le cediese gratis la nueva sede (Palacio de Congresos de Madrid) después de apoyar la carrera de la mujer de Pedro Sánchez, Begoña Gómez (Globalia: así redujo sus pagos a África Center tras la salida de Begoña).

Según revela Vozpópuli, el Ejecutivo cambió de forma sorpresiva de decisión, pasando de meses de enfrentamiento con la OMT, que llegó a amenazar con irse de España por su negativa a darle dicho espacio, a anunciar a bombo y platillo su cesión del espacio durante un periodo de 75 años.

El Gobierno de Mariano Rajoy dio luz verde en la recta final de su mandato al traslado de la sede al Palacio de Congresos, el cual llevaba cerrado desde 2012 por problemas de seguridad. Y en 2018, coincidiendo con Fitur, el entonces ministro socialista de Energía, Industria y Turismo, Álvaro Nadal, la alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, y el presidente ejecutivo de Ifema, Clemente González, anunciaron la cesión por un periodo de 50 años.

Pues bien, en otoño de ese mismo año, el Gobierno de Sánchez dio un giro radical. Canceló el plan y anunció la convocatoria de un concurso público para ocupar el Palacio de Congresos. Sin embargo, poco después, exactamente en la celebración de Fitur en enero de 2019, anunció la cesión del espacio a la OMT.

Según informa el citado medio, el cambio de decisión del Gobierno coincide en el tiempo con el inicio de la colaboración de Begoña Gómez con la OMT. Wakalua, hub de innovación turística creado por Globalia y la OMT, fue el principal patrocinador del IE África Center, que nombró a la mujer de Pedro Sánchez como directora el 8 de agosto de 2018.

Pero los vínculos van más allá: a partir de entonces, la OMT impulsó la carrera de Gómez, que estuvo acompañada en varios actos por el secretario general de la organización, Zurab Pololikashvili, y asistió como invitada a diferentes eventos de la OMT, que se volcó desde entonces con el IE África Center.

La cesión gratuita a la OMT de un espacio en el Palacio de Congresos de Madrid fue autorizada por el Consejo de Ministros el 28 de abril de 2023. La organización de la ONU contará con una superficie total de 9.000 metros cuadrados. Las obras para su adecuación tienen un coste estimado de 24,5 millones de euros.

 

Mallorca ha sido durante mucho tiempo un crisol de culturas, donde las tradiciones se entrelazan con la historia para crear una rica herencia cultural.

Entre sus tesoros más preciados de la isla se encuentran sus telas más típicas, conocidas como llengües, cuyo origen se remonta a siglos atrás.

Las llengües son telas de algodón tejidas en una técnica tradicional que produce patrones geométricos distintivos y coloridos. Estas telas, reconocibles por sus diseños y su calidad artesanal, han sido parte integral de la vida mallorquina durante generaciones.

El origen de las llengües se remonta a la influencia árabe en la región durante la Edad Media. Los tejedores árabes introdujeron técnicas de tejido y patrones geométricos que se fusionaron con las tradiciones locales.

Con el tiempo, estas telas se convirtieron en un símbolo de identidad para Mallorca, utilizadas en una variedad de aplicaciones, desde ropa hasta decoración del hogar.

A medida que Mallorca prospera como centro comercial en el Mediterráneo, las llengües se exportaron por toda Europa. Su singularidad y belleza capturaron la imaginación de aquellos que las encontraban, convirtiéndolas en un elemento, tanto en moda como en decoración.

Hoy en día, las llengües continúan siendo una parte importante del patrimonio cultural de Mallorca. Los artesanos locales trabajan para preservar las técnicas tradicionales de tejido, asegurando que esta forma de arte perdure para las generaciones venideras.

Además, las llengües han experimentado un renacimiento en la moda contemporánea, donde diseñadores de renombre incorporan estos tejidos únicos en sus colecciones, fusionando la historia con la modernidad.

Y, para los habitantes de Mallorca, las llengües no son solo unas telas. Son un vínculo con el pasado, una expresión de identidad y una fuente de orgullo cultural.

Expreso. Redacción. A.F

El grupo Meliá sigue su expansión en Asia y ha anunciado la apertura de su primer hotel en Laos. Este nuevo establecimiento está ubicado en un antiguo palacio a orillas de Luang Prabang, una de las principales ciudades del país y un destacado destino turístico, estará dedicado al segmento de lujo y se suma a la sólida presencia de la compañía en siete países de la región.

Bajo el nombre de Grand Luang Prabang Hotel, este alojamiento se integrará en el portfolio de Meliá a partir de este mes. Durante los próximos meses, ha anunciado Meliá, el hotel experimentará un proceso de renovación y ‘rebranding’ para elevar sus estándares y ofrecer una experiencia de lujo, siendo incorporado a la colección de la marca The Meliá Collection.

Gabriel Escarrer, presidente y CEO de Meliá Hotels International, ha expresado su satisfacción por este hito: “Para la familia Meliá es un gran honor iniciar nuestra presencia en Laos con este extraordinario hotel. Confiamos en que destinos como Luang Prabang se vuelvan cada vez más populares entre los viajeros en busca de experiencias auténticas, y estamos seguros de que este hotel, con su inconfundible sentido del lugar, permitirá a los huéspedes sumergirse por completo en la esencia del destino”.

 

Puede leer la noticia completa en el siguiente enlace:

Hito de Meliá en su expansión asiática con la apertura de su primer hotel en Laos

La compañía World2Meet prevé llegar a una facturación este año que alcance los 2.738 millones frente a los 2.175 millones con los que cerró 2023. A nivel de pasajeros, W2M prevé alcanzar los 7,1 millones mientras que su aerolínea superará los 658.000 asientos este ejercicio. Así lo ha señalado Gabriel Subías en una presentación del grupo que ha tenido lugar en Málaga y en la que le ha acompañado Noelia Báez, directora general del Bedbank & DMC.

Por otro lado, la compañía espera crecer este año en Andalucía un 38% en cifra de negocio y un 22% en pasajeros, según ha anunciado su consejero delegado, Gabriel Subías, en una presentación del grupo que ha tenido lugar en Málaga.

“Andalucía es un destino clave para W2M. En este sentido, estamos reforzando nuestras relaciones con partners locales, además de optimizar aún más nuestra operativa en la zona”, ha asegurado Subías, quien ha apuntado que pretenden “impulsar el destino Andalucía y dinamizar la economía local de la región, convirtiéndonos en una pieza clave para la comunidad”.

W2M cuenta en la actualidad con varias oficinas en Málaga y Almería y más de 100 agencias de azulmarino, Grand azulmarino, bytour y The Sphere repartidas por la región. Además, el grupo dispone de 350 hoteles en contratación propia, lo que, han señalado, “pone de manifiesto la fortaleza de su división de banco de camas en Andalucía”.

Así, según Noelia Báez, directora general del Bedbank & DMC, “gracias a nuestra amplia contratación hotelera directa proponemos un valor añadido único a nuestros partners, tanto clientes como proveedores, alineándonos con sus estrategias de producto y distribución”. “Todo con el propósito de ser un socio comercial que les apoye en la consecución de sus objetivos”, ha dicho.

Asimismo, ha manifestado que “como DMC nos enfocamos en ofrecer soluciones tecnológicas que apoyen los servicios más tradicionales, así como el desarrollo de producto propio novedoso y sostenible”.

Por último, el CEO de W2M ha hecho un repaso de cada una de las 19 marcas que conforman la división de viajes (distribución, producto, aerolínea, bedbank, servicio en destino y alojamiento) y a las que hace tan solo unos días se sumaba el lanzamiento de NewTravellers, una nueva marca que tiene como objetivo ofrecer experiencias y productos diseñados de manera específica para los viajeros más experimentados.

Un año más, España sigue siendo el destino más deseado por los turistas británicos para disfrutar de sus vacaciones de verano, tal y como confirma Turespaña en su Informe de Tendencias de Verano.

El estudio, además, confirma que nuestro país sigue obteniendo puntuaciones elevadas en los índices de consideración, de intención de viaje y de satisfacción, con valores que superan los registros alcanzados en 2023. De hecho, es especialmente relevante las cifras de intención de viaje alcanzados con respecto al resto de competidores, con los que España supera en un 7% al segundo y tercero, Italia y Grecia, respectivamente, duplicando a Portugal y casi triplicando a Francia.

El emisor británico, a lo largo de 2023, no consiguió superar los registros de 2019, pero a finales de año, al igual que a comienzos de este, registró una aceleración que Turespaña mantiene a fecha de hoy, siendo especialmente notable en los viajes con destino Canarias, que han visto “mejoradas sus cifras ante la avalancha de turistas británicos en busca de sol y playa”, expone el organismo.

Pese a todo, desde Turespaña se mantienen moderadamente optimistas, ya que la situación económica del país se encuentra en una situación delicada, que está provocando una merma en la capacidad de gasto de los británicos, y, con ello, ralentizando la positiva evolución turística.

Además, se suma que el fenómeno de las staycations, que ya adquirieron fuerza en los ejercicios comprendidos entre 2020 y 2022, volverá a coger ímpetu este ejercicio, como demuestran las previsiones de gasto doméstico para 2024 en el turismo británico.

Más plazas aéreas

Un buen dato que habla sobre las expectativas de las compañías con el emisor británico es el incremento que se produce en el número de asientos que han dispuesto para volar entre España y Reino Unido. Así, las aerolíneas han incrementado su oferta un 8,5% para la presente temporada alta con respecto a la anterior, y supone casi el triple de asientos que los que cuentan los principales competidores de nuestro país, que también presentas incrementos.

Además, las capacidades aéreas hacia otros destinos, como Turquía, mantiene un importante impulso (19,1% de crecimiento), siendo una apuesta clara por parte de algunos turoperadores que operan en territorio británico.

Esta recuperación de Turquía, afirman desde Turespaña, se debe a la recuperación de dichos destinos, cuya capacidad se destinaba a España, tras los conflictos que acontecían en dichas zonas, así como una depreciación de la lira turca frente a la libra esterlina, sirviendo de herramienta para abaratar de forma considerable las vacaciones en dicho país.

No obstante, las búsquedas en Google siguen mostrando el interés de los británicos por viajar a España, con importantes incrementos y siendo dominante en las búsquedas de alojamientos y vuelos frente a los destinos competidores.

Por todo, desde Turespaña confirman la gran “demanda potencial” con la que cuenta el país, pero se mantienen alerta ante la “situación económica”, que puede provocar movimientos en el emisor, que, o bien decidiría viajar a otros destinos si a nivel económico la situación le resulta notablemente más interesante, o decide quedarse en su país ante el elevado coste del día a día.

La compañía World2Meet prevé crecer este año en Andalucía un 38% en cifra de negocio y un 22% en pasajeros, según ha anunciado su consejero delegado, Gabriel Subías, en una presentación del grupo que ha tenido lugar en Málaga.

“Andalucía es un destino clave para W2M. En este sentido, estamos reforzando nuestras relaciones con partners locales, además de optimizar aún más nuestra operativa en la zona”, ha asegurado Subías, quien ha apuntado que pretenden “impulsar el destino Andalucía y dinamizar la economía local de la región, convirtiéndonos en una pieza clave para la comunidad”.

Subías, que ha estado acompañado por Noelia Báez, directora general del Bedbank & DMC, ha ido presentando ante los empresarios malagueños las principales magnitudes del grupo, cuya facturación este año se espera que alcance los 2.738 millones frente a los 2.175 millones con los que cerró 2023. A nivel de pasajeros, W2M prevé alcanzar los 7,1 millones mientras que su aerolínea superará los 658.000 asientos este ejercicio.

W2M cuenta en la actualidad con varias oficinas en Málaga y Almería y más de 100 agencias de azulmarino, Grand azulmarino, bytour y The Sphere repartidas por la región. Además, el grupo dispone de 350 hoteles en contratación propia, lo que, han señalado, “pone de manifiesto la fortaleza de su división de banco de camas en Andalucía”.

Así, según Noelia Báez, directora general del Bedbank & DMC, “gracias a nuestra amplia contratación hotelera directa proponemos un valor añadido único a nuestros partners, tanto clientes como proveedores, alineándonos con sus estrategias de producto y distribución”. “Todo con el propósito de ser un socio comercial que les apoye en la consecución de sus objetivos”, ha dicho.

Asimismo, ha manifestado que “como DMC nos enfocamos en ofrecer soluciones tecnológicas que apoyen los servicios más tradicionales, así como el desarrollo de producto propio novedoso y sostenible”.

Por último, el CEO de W2M ha hecho un repaso de cada una de las 19 marcas que conforman la división de viajes (distribución, producto, aerolínea, bedbank, servicio en destino y alojamiento) y a las que hace tan solo unos días se sumaba el lanzamiento de NewTravellers, una nueva marca que tiene como objetivo ofrecer experiencias y productos diseñados de manera específica para los viajeros más experimentados.

El turoperador Sendas de Europa ha presentado su operativa para verano con cupos aéreos tanto para estancias como para circuitos. Entre los destinos se encuentran lugares como Rumanía, Eslovenia, Albania, Georgia y Canadá, entre otros. Así lo ha explicado Miguel Ángel Muñoz, director general de la mayorista, en un webinar organizado por AGENTTRAVEL.

Juan Carlos Cavero, director de Agenttravel, ha señalado en su intervención que los itinerarios ofertados por Sendas de Europa dan “seguridad y tranquilidad” a los clientes del turoperador.

“Hemos tenido que arriesgar para mantener la producción y tener una buena cartera de clientes”, ha afirmado Muñoz, que ha explicado que Sendas de Europa adquirió el año pasado una serie de cupos aéreos para ofrecerlos durante este año. Durante 2024 ya ha puesto a la venta algunos de estos cupos en fechas como Semana Santa o el puente de mayo. Además, el turoperador ofrecerá cupos en fechas señaladas para algunas regiones, como San Fermín en Pamplona, la Santina Covadonga en Asturias o la Feria de Málaga.

Sendas de Europa ofrece sus cupos aéreos para estancias y circuitos en destinos “que han sido testados” por el equipo de la mayorista.

Estancias en Europa

Uno de los destinos que ofrece el operador turístico para sus estancias es Bucarest, capital rumana. Es un itinerario de cinco días que pasa por lugares como Bran y Brasov. El precio es de 850 euros e incluye una visita al Castillo de Drácula. El cupo aéreo para descubrir estas ciudades de Rumanía es de 41 plazas desde Madrid, aunque Muñoz ha indicado que también se pueden poner cupos desde otras ciudades como Valencia, Barcelona u Oporto.

La capital albanesa también cuenta con cupos aéreos de 47 plazas gracias a la conexión entre Madrid y Tirana que opera Iberia. Esta estancia es “ideal para grupos que no quieran pasar de 900 o 1.000 euros”. Las salidas para conocer la principal ciudad de Albania tendrán lugar en septiembre y en octubre. El itinerario recorre lugares como Shkoder, Fishta, Kruja y Berat.

Liubliana, capital de Eslovenia, también está entre las estancias que ofrece Sendas de Europa. Actualmente, el turoperador cuenta con fechas bloqueadas del 1 al 5 y del 15 al 19 de agosto con salida desde Madrid, aunque “se puede ampliar a otros puntos de España”. En este caso, Iberia operará la ruta. El itinerario dará a conocer a los clientes lugares como Bohinj, el lago Bled, Maribor, Ptuj, Predjama y las cuevas de Postojna. “Se incluyen todas las visitas y almuerzos, pero las cenas quedan libres”, ha avisado Muñoz.

Otra de las estancias combina las ciudades de Estambul y Bakú, en Armenia. El cupo máximo que permite Turkish Airlines, que es la aerolínea que unirá Madrid con Estambul, es de 30 plazas. Las fechas bloqueadas en este caso están en los meses de junio, septiembre y octubre.

La quinta estancia combina también Estambul, pero en esta ocasión con Tiblisi, capital de Georgia. El precio parte de los 1545 euros y el itinerario de ocho días pasa por Mtjeta, Signagui, Kvareli, Gori y Uplistsikhe.

Circuitos en Europa, Canadá y Uzbekistán

Sendas de Europa ofrece también circuitos a sus clientes para conocer en mayor profundidad los países. Son itinerarios más largos que las estancias y se permite descubrir más destinos.

Uno de ellos, por ejemplo, es Rumanía. El viaje de ocho días desde 1190 euros lo convierte en “un destino muy atractivo”. Muñoz ha asegurado que actualmente ya “hay grupos prácticamente cerrados”, por lo que sólo queda disponibilidad en salidas en octubre. Este circuito (pensión completa) tiene un cupo aéreo de 41 plazas, aunque “para grupos más amplios hay que ver si habría una disponibilidad mayor”. El itinerario permitirá a los viajeros pasar por Bucarest, Sibiu, Sighisoara, Poiana, Brasov, Bran, Sinaia, Piatra Neamt y el monasterio Bucovina.

Albania también está en el catálogo. Se trata de un viaje de ocho días desde 1210 euros. Sendas de Europa ha adquirido los cupos aéreos de Iberia, que conectará Madrid con su capital, Tirana. Estos cupos varían en función del mes. En las fechas bloqueadas en septiembre, el turoperador cuenta con 30 plazas, mientras que, en octubre, tendrá 47 asientos. La ruta permitirá conocer, aparte de la capital, Berat, Ardenica, Apolonia, Vlora, el Parque Nacional Llogara, Porto Palermo Butrinti, Saranta y Korca, entre otros. Este programa en pensión completa “incluye multitud de entradas”.

Por otro lado, Macedonia y los monasterios griegos es otro itinerario ofertado por la mayorista, también de ocho días y con un precio que parte de los 1690 euros. El cupo aéreo está contratado con Turkish Airlines, que “sólo da 30 plazas, no permite cupos mayores”, ha asegurado Muñoz. Este programa de pensión completa tiene fechas en mayo, junio, septiembre y octubre. El vuelo parte de Madrid y llega a Tesalónica (Grecia) y, para volver, hay que coger un avión de Skopje (Macedonia) a Madrid, haciendo escala en Estambul. El itinerario que sigue la ruta de Alejandro Magno, pasa por Vergina, Kalambaka, Meteora, Edessa, Bitola, Ohrid, el monasterio de Naum y Skopje.

Otro de los circuitos de Sendas de Europa dará a conocer los Balcanes. A día de hoy, el operador dispone de 35 plazas para volar con Iberia a Dubrovnik (Croacia) entre el 5 y el 12 de septiembre. Con un precio de 1460 euros, el programa pasará por destinos de Croacia, Montenegro, Kosovo, Albania y Macedonia. Según Muñoz, el itinerario puede modificarse al gusto para pasar más tiempo en Dubrovnik o para conocer ciudades de Bosnia & Herzegovina como Mostar o Sarajevo.

El Cáucaso también cuenta con su programa de pensión completa de nueve días desde 1690 euros. Del 1 al 9 de agosto hay fechas bloqueadas para viajar a Georgia y Azerbaiyán. El itinerario empieza en este segundo país, aunque para llegar a Georgia hay que cruzar una parte de la frontera a pie. Con el cambio de país también hay un cambio de autocar y guía en la frontera.

Para conocer la Ruta de la Seda en Uzbekistán, Sendas de Europa ha puesto a disposición de sus clientes cupos para la segunda quincena de junio y para octubre. No se han especificado las fechas exactas porque “las hemos conseguido hace poco”. El itinerario empezará en Urgench y seguirá por Khiva, Bukhara, Samarcanda y Tashkent.

Finalmente, en América, Sendas de Europa propone Canadá con salidas en agosto y septiembre en vuelos que partirán desde Madrid operados por Lufthansa. El programa “no lleva la pensión completa”, según ha señalado Muñoz. El recorrido pasa por Montreal, Quebec, Tadoussac, Ottawa, Ganoque, Kingston, Toronto y las cataratas del Niágara.

La cadena hotelera Meliá Hotels International sigue acelerando su expansión en Asia, donde ha anunciado la apertura de su primer hotel en Laos, según informa la multinacional hotelera en un comunicado.

En concreto, el hotel, que cuenta con 75 habitaciones distribuidas en ocho edificios, es un antiguo palacio ubicado en la ribera de Luang Prabang, una de las mayores ciudades del país y su principal polo turístico, que ha sido Patrimonio Mundial de la Unesco durante dos décadas.

El actualmente conocido como Grand Luang Prabang Hotel se unirá, a partir de este mes, al porfolio de la compañía española, y durante los próximos meses (mientras permanece operativo) será sometido a un proceso de reforma y rebranding para elevar sus estándares y ofrecer una experiencia de lujo, uniéndose al distintivo portfolio de la marca The Meliá Collection.

El hotel es propiedad del grupo TCC, con sede en Tailandia, y uno de los principales socios de Meliá en la región desde hace más de dos décadas.

El presidente y consejero delegado de Meliá Hotels International, Gabriel Escarrer, se ha congratulado de la entrada de la compañía en Laos. “Para la familia Meliá, estamos muy felices y orgullosos de comenzar nuestro viaje en Laos con este extraordinario hotel. Esperamos que destinos como Luang Prabang se vuelvan más populares entre los viajeros actuales que buscan experiencias únicas, y estoy seguro de que este hotel, con su inconfundible sentido del lugar, permitirá a los huéspedes disfrutar plenamente del destino”, ha subrayado.

Por su parte, el director general para Asia Pacífico en Meliá Hotels International, Ignacio Martín, ha señalado que Luang Prabang es “una joya oculta en Asia, impregnada de tanta historia y cultura con una infinidad de antiguos templos y monasterios”. “Queremos sumergir a los huéspedes en la historia local a través de un hotel que es verdaderamente parte de la bella esencia de este destino”, ha indicado.

Meliá Hotels International aterrizó en Asia por primera vez en la década de 1980 con la apertura de Meliá Bali. Desde entonces, la región se ha convertido en un área estratégica para el grupo, donde actualmente tiene un portafolio de medio centenar de hoteles (abiertos y en proceso de apertura) en Indonesia, Vietnam, Malasia, Tailandia, Myanmar, China y Laos.

El gestor aeroportuario Aena registró un beneficio neto de 261 millones de euros en el primer trimestre de este año, lo que supone casi duplicar (95% más) los 133,6 millones de euros registrados en el mismo periodo del año anterior, según comunicó el gestor aeroportuario a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

La compañía ha achacado estos favorables resultados al crecimiento de los pasajeros del 12% en el conjunto del grupo que llevaron a un aumento de los ingresos superior al 20%, hasta superar los 1.200 millones de euros durante el primer trimestre de este año.

Durante los tres primeros meses del año, la compañía dirigida por Maurici Lucena obtuvo un resultado bruto de explotación (Ebitda) de 581,1 millones de euros, con un margen del 47,1%. Esta cifra supone un crecimiento del 57,7% respecto a 2023 (368,6 millones).

La consolidación del Bloque de los Once Aeropuertos Brasileños (BOAB) ha aportado 44,1 millones de euros a los ingresos y 25,3 millones de euros al Ebitda global de la compañía.

El tráfico de pasajeros del Grupo Aena (España, Londres-Luton y los aeropuertos del Nordeste de Brasil y los 11 aeropuertos del Bloque de Once Aeropuertos de Brasil) creció hasta los 74,6 millones (un 11,9% más que en 2023). En los aeropuertos en España, el incremento ha sido del 13,2% (hasta 60,8 millones de pasajeros).

Los ingresos totales consolidados del primer trimestre de 2024 aumentaron hasta los 1.233 millones de euros, lo que supone un incremento del 20,1% con respecto al primer trimestre del año anterior. Los ingresos aeronáuticos fueron 632,3 millones de euros, un 21% más que en 2023.

Por su parte, los ingresos comerciales, apoyados en un crecimiento de las ventas de las actividades comerciales, han alcanzado los 402,2 millones de euros, con un aumento del 19,4% con respecto al primer trimestre de 2023.

Aena destaca especialmente el comportamiento de la actividad comercial en el primer trimestre del año. Así, las ventas totales de las actividades comerciales superaron en un 15,8% las registradas en 2023, y los ingresos por rentas fijas y variables facturadas y cobradas en este periodo han crecido un 12,8% con respecto al mismo periodo del año anterior.

La deuda financiera neta contable consolidada del gestor aeroportuario se situó en 5.792,8 millones de euros, frente a los 6.222,4 millones de euros de 2023, disminuyendo la ratio de deuda financiera neta a Ebitda del grupo consolidado a 1,79 veces.

La compañía asegura que este primer trimestre del año se ha producido una sólida generación de efectivo. El efectivo neto generado por las actividades de explotación ha alcanzado los 723,7 millones de euros frente a los 504,8 millones del primer trimestre de 2023.

La inversión pagada entre enero y marzo ascendió a 250 millones de euros, y se ha centrado principalmente en la mejora de las instalaciones y de la seguridad operacional de los aeropuertos.

Incremento del gasto en seguridad y mantenimiento

Por su parte, el OPEX de Grupo Aena, que incluye los gastos de aprovisionamientos, de personal y otros gastos de explotación, asciende en el primer trimestre de 2024 a 659,9 millones de euros, frente a los 641,4 millones correspondientes al mismo periodo de 2023.

Aena asegura que la evolución de estos gastos refleja la consolidación del Bloque de Once Aeropuerto de Brasil (18,5 millones de euros), el incremento de los gastos de personal del Grupo (10,5%) así como el incremento en la red en España de conceptos como seguridad (13,9%), mantenimiento (8,9%) y servicios para personas con movilidad reducida (66,6%).

Estos incrementos se han visto parcialmente compensados por la reducción del coste de la energía y los menores costes por los servicios de construcción en las concesiones en Brasil.

En cuanto a otros gastos de explotación, destaca la reducción del gasto de energía eléctrica de Aena en España, que ha sido de 25,5 millones de euros (un 25,4% menos que en el primer trimestre de 2023).

Excluyendo el impacto de la energía, el aumento interanual de otros gastos de explotación en la red española de aeropuertos ha sido de 19,4 millones de euros, un 5,6% más que de enero a marzo de 2023.

La Comisión Europea y las autoridades del consumidor de la UE han advertido por carta a 20 aerolíneas de que pueden exponerse a sanciones por medidas “engañosas” como ofrecer la posibilidad de pagar tasas adicionales a los pasajeros para compensar las emisiones de CO2.

El Ejecutivo comunitario ha tachado estas afirmaciones de “engañosas” para los consumidores por fomentar el ‘ecopostureo’ y ha instado a las aerolíneas a adaptar sus prácticas a la legislación comunitaria en un plazo de 30 días.

Bruselas ha decidido iniciar esta investigación preliminar tras recibir una alerta de la Red de Cooperación para la Protección del Consumidor (CPC), liderada por la Dirección General de Inspección Económica de Bélgica, la Autoridad de Consumidores y Mercados de los Países Bajos, la Autoridad de Consumidores de Noruega y la Dirección General de Asuntos del Consumidor de España.

Estas autoridades han mostrado su preocupación en relación a las afirmaciones de las aerolíneas de que las emisiones de CO2 causadas por un vuelo podrían compensarse mediante proyectos climáticos o mediante el uso de combustibles sostenibles, a los que los consumidores podrían contribuir pagando tasas adicionales.

A su juicio, estas acciones pueden considerarse “engañosas”, prohibidas en virtud de la directiva sobre prácticas comerciales desleales, mientras que las aerolíneas aún deben aclarar si tales afirmaciones pueden fundamentarse en pruebas científicas sólidas.

En concreto, tanto la Comisión como las autoridades del consumidor han identificado varios tipos de prácticas potencialmente engañosas por parte de 20 aerolíneas, tales como crear la impresión incorrecta de que pagar una tasa adicional para financiar proyectos climáticos con menor impacto ambiental o para apoyar el uso de combustibles de aviación alternativos puede reducir o contrarrestar completamente las emisiones de CO2.

Otras prácticas son la utilización del término “combustibles de aviación sostenibles” (SAF) sin justificar claramente el impacto ambiental de dichos combustibles o de los términos “verde”, “sostenible” o “responsable” de manera absoluta o utilizar otras afirmaciones verdes implícitas.

También se investigan la alegación de que la aerolínea está avanzando hacia cero emisiones netas de gases de efecto invernadero sin compromisos ni objetivos claros y verificables o la presentación a los consumidores de una “calculadora” de emisiones de CO2 de un vuelo específico sin pruebas científicas suficientes sobre si dicho cálculo es confiable.

Próximos pasos

Ahora, las empresas disponen de un plazo de 30 días para proporcionar una respuesta, en la que deben describir las medidas propuestas para abordar las preocupaciones que surgen de sus afirmaciones de “marketing ambiental” según la legislación del consumidor de la UE.

Una vez recibida su respuesta, la Comisión Europea organizará reuniones con las autoridades de representación de los consumidores y las compañías aéreas para discutir las soluciones propuestas por las empresas.

La Comisión también supervisará la implementación de los cambios acordados pero, si las aerolíneas involucradas no toman las medidas necesarias para resolver las preocupaciones planteadas en la carta, las autoridades de consumidores pueden decidir tomar medidas coercitivas que pueden incluir sanciones económicas.

La industria de la construcción hotelera encara un 2024 de récord con un crecimiento de un 64,8% entre enero y marzo, alcanzando las 412 obras por valor de 1.958 millones de euros, según datos de DoubleTrade, que asegura que la región de Málaga concentra las principales inversiones en España, destacando la construcción del Villa Padierna Beach Resort en Marbella, para el que se destinarán un total de 650 millones de euros.

La ejecución de nuevas obras y reformas de hoteles encara un 2024 de récord después de que el volumen de operaciones se disparase un 64,8% en el primer trimestre respecto al mismo periodo del año pasado.

Esta tendencia agudiza la evolución al alza que caracterizó al 2023, cuando la construcción hotelera creció un 11,9%.

Así lo revelan los datos analizados por la firma tecnológica de soluciones analíticas DoubleTrade, que augura un incremento exponencial en la oferta hotelera para dar respuesta a la creciente demanda turística en España.

En total, en el primer trimestre de 2024 la inversión para la reforma y construcción de hoteles ha superado los 1.958 millones de euros (un 622% más que en el inicio de 2023) y se han repartido en 412 obras en hoteles.

De replicarse las cifras registradas en el inicio de año a lo largo de todo el 2024, la industria hotelera española estaría ante un año histórico tanto en volumen de obras como en el presupuesto que se les destina.

Según apuntan desde DoubleTrade, esta evolución sería un nuevo hito después de que el año pasado se superase en un 11,9% la ejecución de nuevas obras y reformas de hoteles hasta alcanzar las 888 obras, para las que se destinaron 1.112 millones de euros; un 3,9% más que el año anterior.

“La enorme actividad en la construcción y la reforma de hoteles en el inicio de este año es destacable y podría ser un anticipo de un año de récord”, asegura Xavier Piccinini, director general de DoubleTrade España.

Grandes inversiones en Málaga

Entre las obras de mayor envergadura destacan tres grandes proyectos hoteleros iniciados en este marzo que han disparado las estadísticas; encabezados por el complejo hotelero Four Seasons de Marbella.

Según los informes de DoubleTrade, el Grupo Villa Padierna tiene intención de construir un complejo turístico y hotelero de alto standing que se denominará Villa Padierna Beach Resort valorado en 650 millones de euros.

La costa de Málaga es la principal ganadora de esta ola de inversión, ya que el segundo proyecto más costoso consiste en la reforma de un hotel en Casares por 409 millones de euros, mientras que la tercera obra es la construcción de otro hotel en Marbella por 200 millones de euros.

También destaca la construcción del Hotel Torre del Puerto de Málaga, para el que se destinan 105 millones de euros.

Además, según apuntan desde DoubleTrade, otra obra de gran calado que se inició en 2023 es la remodelación del Hotel Rey Juan Carlos I de Barcelona, con un presupuesto de 40 millones de euros; o la construcción del Hotel Lunic de Sagunto (Valencia) para el que se destinan 22 millones de euros.

Las jornadas profesionales de comercialización ‘Marhaba 2024’, organizadas por Turespaña, contarán con la presencia del director general del organismo, Miguel Sanz. El evento se celebra estos días desde el 2 hasta el 5 de mayo en Abu Dabi (Emiratos Árabes Unidos).

Se trata de la segunda edición de estas jornadas directas, en el que participan más de 100 turoperadores, agencias de viajes y prensa de los países del Golfo Pérsico (Arabia Saudí, EAU, Catar, Kuwait, Baréin y Omán, así como otros países árabes) y más de 30 destinos y empresas del sector turístico español, incluyendo hoteles, empresas de gestión turística y centros comerciales.

Estas jornadas profesionales del Golfo Pérsico, organizadas por Turespaña a través de la Consejería de Turismo en Abu Dabi, pondrán especial énfasis en la cultura española, que contribuirá a la promoción de España como un destino diverso, atractivo y de valor añadido.

El director general de Turespaña, Miguel Sanz, ha inaugurado las jornadas y ha participado en el programa diseñado al efecto. “El Golfo Pérsico es un mercado estratégico para España por su excelente conectividad con nuestro país y por el perfil del visitante, básicamente familiar, su interés por disfrutar de experiencias únicas en España y estancias por encima de ocho días en nuestro país”, resalta el director general.

El evento, en el que hay más de 1.200 reuniones programadas, es una excelente oportunidad para conocer proyectos, intercambiar ideas y hacer networking.

‘Marhaba 2024’ contará con una cena de gala, con presencia del cuerpo diplomático en el país y otros actores relevantes del mismo, y en la que se podrán degustar algunos de nuestros platos y vinos más conocidos. Así mismo, se podrá disfrutar de la cultura española a través de un espectáculo de flamenco y, además, se reconocerán a las empresas turísticas en destino con unos premios que se entregarán esa noche. Estas jornadas profesionales serán cubiertas por varios medios de comunicación especializados de ámbito regional.

La I edición de ‘Marhaba’ se celebró en el sultanato de Omán en 2023 y contó con la participación de 100 agencias de viajes de Oriente Medio del sector lujo y 24 empresas y destinos españoles.

Durante su estancia en este país, el director general de Turespaña participará, también, en su doble condición también como presidente de la European Travel Commission (ETC) en la conferencia internacional Phocuswright WiT Middle East 2024, "You, Me & The Machine", el 3 de mayo en Dubái, en el que comentará “El turismo europeo en el punto de mira: el camino a seguir”.

Renta y gasto por encima de la media

El gasto y la renta de los ciudadanos de la región del Golfo Pérsico está creciendo muy por encima de la media de la OCDE, por lo que resulta necesario atraer al turista de esta región.

El número total de turistas procedentes de los países que forman el Consejo de Cooperación del Golfo aumentó en 2023 un 34% respecto a 2022 y un 56% respecto a 2019, con Arabia Saudí a la cabeza (casi 100% de incremento). Además, caba resaltar que el gasto medio de estos turistas se sitúa en 2.625 euros.

La buena conectividad con España desde estos países árabes, el aumento del número de asientos programados con respecto a 2023, así comode líneas de vuelo (tanto en frecuencias como en apertura de nuevas rutas), esbozan unas perspectivas optimistas de crecimiento de España como destino turístico para la temporada primavera-verano. Existe, además, una percepción de España como destino seguro.

Los turistas procedentes de esta región gastaron en España 1.138 millones de euros en 2023, casi un 66% más que en 2022.Si comparamos esta cifra con 2019, el incremento es de un 103%. La estancia media también se ha incrementado en el último año hasta llegar a los 8,6 días por viaje.

El turoperador de World2Meet, Icárion, va a contar con una operativa especial para descubrir Maldivas de la mano de Atmosphere Hotels & Resorts. Para descubrir todo lo que han preparado, AGENTTRAVEL ha organizado un webinar formativo para agentes de viajes.

La cita tendrá lugar el próximo jueves, 9 de mayo, a partir de las 10:30 horas. Todavía puedes apuntarte de forma gratuita a través de este enlace.

De esta manera, el turoperador va a realizar un recorrido por los diferentes hoteles de la cadena Oblu y Atmosphere, para que los agentan puedan descubrir los maravillosos alojamientos que ofrecen en Maldivas, así como sus diferentes ubicaciones y servicios que pueden ofertar.

La aerolínea colombiana Avianca ha logrado salir de pérdidas en el primer trimestre del año, tras alcanzar un beneficio neto de 13 millones de dólares (12,1 millones de euros) en este período frente a los ‘números rojos’ de 12 millones de dólares (11,2 millones de euros) de los tres primeros meses del año anterior.

Según ha informado la compañía, las ventas crecieron en un 16,4% interanual en el primer trimestre, alcanzando una cifra de negocio de 1.265 millones de dólares (1.178 millones de euros).

Los ingresos por transporte de pasajeros, que representan más del 85% de la facturación de Avianca, crecieron un 20,6% en términos interanuales. Por el contrario, la facturación por transporte de mercancías cayó algo más de un 3%.

Por su parte, los costes operativos se elevaron un 15,2% desde el primer trimestre de 2023, llegando a 1.131 millones de dólares (1.053 millones de euros).

En tanto, el resultado operacional del primer trimestre ha sido de 134,4 millones de dólares (125,2 millones de euros), lo que supone un crecimiento del 26,9% respecto al mismo período del año anterior.

El consejero delegado de Avianca, Frederico Pedreira, ha destacado que la compañía ha obtenido unos resultados operativos “sólidos” en el primer trimestre, al tiempo que mantiene su compromiso de transportar a sus clientes a más destinos a un precio asequible.

 

La Secretaría de Estado de Turismo, mediante Segittur, ha renovado el distintivo de Destino Turístico Inteligente (DTI) adherido a Las Palmas de Gran Canaria para el periodo 2024-2026 tras ser evaluada. La ciudad trabaja con esta metodología, basada en cinco ejes (gobernanza, innovación, tecnología, accesibilidad y sostenibilidad), 97 requisitos y 261 indicadores, desde 2014.

Las Palmas de Gran Canaria ha obtenido las mejores puntuaciones en los ejes de sostenibilidad y tecnología, mientras que debe mejorar en accesibilidad, innovación y gobernanza, tal y como se recoge en el informe diagnóstico elaborado por Segittur.

La capital canaria ha obtenido la puntuación máxima en muchos de los indicadores del eje de sostenibilidad, como son los mecanismos de minimización del ruido; fomento de los proveedores de productos, servicios y experiencias turísticas locales de kilómetro cero; política de diversificación y segmentación; gestión de la estacionalidad del destino; marketing para turismo sostenible; y diseño, construcción y protección del patrimonio y del paisaje.

Respecto al eje de tecnología, Las Palmas de Gran Canaria ha conseguido una puntuación del 100% en área para la gestión TIC; planificación estratégica y proyecto smart; conectividad a redes fijas en el destino (fibra, móvil, satélite…); sensorización y sistemas de gestión; y trazabilidad de las campañas de promoción.

Plan de Acción

El plan de acción establecido tras el análisis realizado revela que Las Palmas de Gran Canaria ya cuenta con avances en la normativa técnica de accesibilidad y dispone de medios suficientes para gestionar aquello relacionado con este ámbito en la ciudad, aunque puede implementar acciones de mejora como la consideración de la accesibilidad en la planificación turística, la identificación de infraestructuras de emergencias accesibles o la creación de una comisión municipal de accesibilidad.

Las cuestiones referentes al eje de innovación en las que esta ciudad destaca son la estrategia y el sistema de gestión de la innovación en el destino, los recursos públicos para la innovación y el fomento de la innovación abierta. Sin embargo, puede progresar a través de acciones que fomenten la innovación en turismo mediante licitaciones y también impulsando la innovación social o el ecosistema de innovación en el destino.

En el eje de gobernanza, Las Palmas de Gran Canaria ha recibido una buena valoración en herramientas de planificación de la promoción y la comercialización, en herramientas de planificación estratégica y en el proceso de medición de la actividad turística. Aunque se le propone poner en marcha otras actuaciones para mejorar como la creación de un consejo de turismo o la activación de una sede electrónica.

Las recomendaciones recogidas en esta hoja de ruta ayudarán a Las Palmas de Gran Canaria a mejorar como Destino Turístico Inteligente.

El presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, se ha reafirmado este jueves en el Pleno del Parlamento en su escepticismo sobre la implantación de una tasa turística en Andalucía después de argumentar que “no somos de imposición”, idea a la que ha sumado que “no hay una posición social” favorable a gravar el alojamiento turístico, y que afectaría al propio turismo dentro de la región de los andaluces, a 3,4 millones ha precisado, antes de pedir “muchísima prudencia” por cuanto se trata “del pan de decenas de miles de familias”.

A una pregunta del portavoz del Grupo Mixto-Adelante Andalucía, José Ignacio García, sobre la contribución de los turistas a afrontar los gastos de los servicios públicos, quien ha alertado del riesgo de propiciar una “Andalucía como chiringuito para guiris”, Moreno ha apuntado “un punto de demagogia elevado” en esa apreciación cuando “ésa no es la visión de la inmensa mayoría de los andaluces”, idea que ha sustentado con un estudio sociológico que señala que el 84% de los andaluces se declara contrario a establecer nuevos impuestos sobre el turismo.

El presidente andaluz ha blandido iniciativas del Gobierno andaluz como los planes territoriales de sostenibilidad, que se reparten entre los municipios que tienen “mayor impacto del turismo y lo que hacemos es compensarlos”, antes de esgrimir la aprobación de un decreto sobre la vivienda de uso turístico, del que ha remarcado que “da potestad a los ayuntamientos, la responsabilidad y la posibilidad de poner límites” a su expansión, para apuntar que en estos momentos tan solo los ayuntamientos de Málaga y Sevilla se plantean esas limitaciones.

Moreno ha asegurado que como gobierno han “apostado por una mayor calidad del turismo”, a lo que ha sumado que “la estacionalidad se está rompiendo en muchos rincones de Andalucía” con “los hoteles abiertos todo el año, incluso los de interior”, ha defendido el inicio de una diálogo entre la Federación Andaluza de Municipios y Provincias (FAMP) y la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA) para que “se sienten a ver qué impacto tasa turística”, antes de recordar que tan solo tres ciudades españoles tienen tasa turística, entre las que ha mencionado a Barcelona, Girona y Palma de Mallorca.

Moreno ha acusado de “turismofobia” a Adelante Andalucía por “hablar mal de los cruceros, de los campos de golf”, de los que ha asegurado que se riegan con un 80% de agua reciclada, así como ha blandido que el Instituto Nacional de Estadística (INE) señala que no hay ninguna localidad andaluza entre las 20 primeras por concentración turística.

Recaudar 200 millones con la tasa

José Ignacio García, quien ha recriminado la actitud del Grupo Parlamentario Popular por demorar el debate en el Pleno del Parlamento de una Proposición de Ley sobre la tasa turística con la que además “están saltándose el Reglamento”, ha afeado a Moreno que el Gobierno andaluz “no va a dialogar con las ‘kellies’, con las trabajadoras”, de manera que solo lo van a hacer “con las cadenas hoteleras”, de las que ha se preguntado “a qué elecciones se presentaron” y colegir que la elección de esos interlocutores “muy democrático no es”.

El portavoz de Adelante Andalucía ha defendido una potencial recaudación de 200 millones de euros a cuenta de la tasa turística, cifra sobre la que ha ironizado que el Gobierno andaluz se plantearía “el patrocinio de 10 galas de los Grammy” cuando “yo estoy pensando en centros de salud”, antes de pedir “ordenar el turismo para que sea de convivencia”, convencido de la necesidad de que “34 millones de turistas colaboren en paliar los efectos negativos que tiene el turismo”.

García ha instado al presidente de la Junta a que “mire a Canarias”, en referencia a la movilización ciudadana que hubo hace dos semanas contra el modelo turístico, porque “Andalucía también tiene un límite”, mientras se ha preguntado “tan poca confianza en los destinos de Andalucía” por el efecto de implantar una tasa turística y ha recordado que el presidente de la Junta ha debido abonar una tasa en Belgrado al ir a presenciar a la capital de Serbia la final que ganó Unicaja de baloncesto.

“Me gusta el turismo, quiero que lo hagan los andaluces, mi pueblo, mi gente”, ha afirmado García, quien ha recordado que “el 50% de los andaluces no puede irse de vacaciones una semana”, antes de alertar sobre una “Andalucía que se convierte en un escaparate”, de manera que “no van a venir los guiris si esto se convierte en un decorado sin alma”.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha pedido que se tomen medidas urgentes para profundizar en el conocimiento de la formación y el impacto climático de las estelas de condensación de los aviones, con el objetivo de desarrollar medidas de mitigación eficaces.

Así se desprende del reciente informe de la entidad, que exige que se refuerce la colaboración entre la investigación y la innovación tecnológica, junto con marcos políticos para abordar las emisiones de la aviación distintas del CO2 mediante más datos atmosféricos.

Además, el estudio subraya la complejidad de la ciencia de las estelas de condensación y señala las lagunas existentes en la comprensión de cómo se forman, cuándo pueden persistir y cómo afectan al clima.

“La falta de datos de alta resolución y en tiempo real sobre las condiciones atmosféricas, en particular la humedad y la temperatura a altitudes de crucero, dificulta la previsión precisa de las estelas de condensación”, explica el documeto.

Para el director general de IATA, Willie Walsh, actuar ahora significa realizar más ensayos, recopilar más datos, mejorar los modelos climáticos y madurar las tecnologías y las operaciones.

Entre las recomendaciones del informe, a corto plazo (2024-2030), la prioridad debería ser la reducción de las emisiones de CO2 por encima de los beneficios inciertos que “podrían derivarse de la detección de estelas de condensación y su mitigación”. Así, las acciones son aumentar la participación de las aerolíneas en los programas de sensores, continuar la investigación científica y mejorar los modelos climáticos y de humedad.

A medio plazo, entre 2030 y 2040, el estudio apunta al establecimiento de normas para la transmisión de datos, la validación continua de los modelos y animar a los fabricantes de aviones a incluir disposiciones para las observaciones meteorológicas, así como la evitación seleccionada.

Por último, las aeronaves deberían proporcionar datos continuamente y los modelos y la infraestructura deberían estar ahí y ser fiables a más a largo plazo. “En ese momento, la comunidad tendrá un conocimiento más completo de los efectos no relacionados con el CO2 de los combustibles alternativos, con medidas de mitigación ampliadas”, ha explicado.

Los jefes de las secciones sindicales del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) en Iberia y Vueling, junto con sus homólogos de la Asociación Británica de Pilotos de Líneas Aéreas (Balpa) en British Airways y de la Asociación Irlandesa de Pilotos de Líneas Aéreas (Ialpa) en Aer Lingus han firmado la primera alianza intersindical e internacional en IAG.

En concreto, la rúbrica de este acuerdo, que ha tenido lugar en la sede de Sepla, busca fortalecer la defensa y mejora de las condiciones laborales de todos los pilotos dentro del grupo multinacional, según infoman en un comunicado.

El delegado jefe de Sepla en Iberia, Juan Polo, ha explicado esta alianza. “Los modelos de compañías y grupos empresariales han cambiado en la aviación y los pilotos debemos adaptarnos a esta nueva realidad. Esta novedosa alianza internacional es la respuesta de los pilotos para abordar los desafíos laborales en un sector tan globalizado como lo es la aviación”, ha señalado.

“Al compartir recursos, experiencias y estrategias, trabajaremos para conseguir un entorno laboral más justo y equitativo para nuestros pilotos en cualquier país o compañía del grupo, lo que redundará en fomentar un sentimiento de grupo que servirá para apoyar el crecimiento y la expansión de IAG”, ha indicado el delegado jefe de Sepla en Iberia.

Por su parte, David Rodríguez, delegado jefe de Sepla en Vueling, ha destacado la importancia de la cooperación internacional. “La aviación es global y al plantear nuestros retos de manera conjunta con nuestros compañeros británicos e irlandeses, podremos influir más efectivamente en las decisiones de IAG”, ha explicado.

De esta forma, esta alianza intersindical internacional planea trabajar “estrechamente” con la dirección de IAG para desarrollar políticas que refuercen la posición de la compañía como líder en la industria de la aviación, permitiéndole atraer y retener al talento.

Los líderes sindicales de Sepla, Balpa e Ialpa han expresado su compromiso de trabajar solidariamente para convertir a IAG en “la primera opción laboral en la que todo piloto quiera trabajar”, como ha señalado Polo, promoviendo una “cultura de excelencia, seguridad y bienestar”.

Por su parte, la secretaria general de Balpa, Amy Leversidge, ha indicado que “la unidad hace la fuerza”. “Poder reunirnos a través de las fronteras asegurará que se escuche la voz colectiva de todos los pilotos de las aerolíneas, ejerciendo así una mayor influencia en las decisiones de IAG”, ha señalado.

El presidente de Ialpa, Mark Tighe, ha asegurado que “este acuerdo tendrá un efecto positivo en las carreras de los pilotos de IAG a medida que la cooperación entre los sindicatos de pilotos se fortalezca”.

“Nos encontramos en un punto de inflexión en la historia de la aviación, donde la colaboración entre los pilotos es más importante que nunca. A través de esta alianza, estamos sentando las bases para un futuro donde los pilotos tengan voz activa en la configuración de su industria”, ha reconocido el presidente de Sepla, Óscar Sanguino.