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Transcurrido un año de su relanzamiento, Visit México es una de las principales herramientas para planear viajes dentro del país.

Los datos de ATDT, la Agencia de Transformación Digital y Telecomunicaciones, subrayan que este servicio registra más de 958.000 usuarios desde el mes de abril de 2025. 

La web recibe, como promedio, más de 40.000 consultas diarias, marcando un crecimiento significativo frente a las apenas 2.300 visitas que registraba antes de su rediseño.

La plataforma Visit México ofrece hoy en día información sobre 1.496 destinos turísticos en todo el territorio nacional y su uso se concentra principalmente en usuarios dentro del país, seguido por visitantes de los Estados Unidos y de Canadá.

Hasta el 41,5% de las interacciones se realizan en inglés, lo que refuerza su papel como vitrina digital para promover a México en el extranjero. 

Además, se ha sabido que el 65% de las consultas se realizan a través de teléfonos móviles, lo que refleja la importancia de contar con herramientas accesibles y adaptadas a dispositivos móviles para los viajeros actuales. 

Expreso. Redacción. A.F

El sector turístico español prevé un impacto económico de 4.239 millones de euros, el cual es producido por el efecto refugio derivado de los posibles turistas españoles y extranjeros que eligen España por el atractivo y la seguridad de su oferta.

Así se desprende del informe ‘Valoración turística empresarial del IT y la Semana Santa’, elaborado y presentado por Exceltur, en el que indican como principales factores que van a impactar en España la fortaleza de la demanda y las ganas de viajar, cerrando con un crecimiento del PIB turístico del 2,1% y de un 4% en las ventas del primer trimestre.

Asimismo, según indicó Óscar Perelli, vicepresidente ejecutivo de Exceltur, la situación geopolítica ha provocado que la entidad corrija al alza su estimación de crecimiento para 2026, situando en un 2,5%, unos 227.157 millones de euros. Este incremento de la actividad turística en el país supone una mejora de la previsión estimada en enero, establecida en un 2,4%.

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Este crecimiento viene impulsado, según Perelli, por una “evolución positiva de la demanda extranjera”, aunque también prevén un aumento del turismo por parte de los propios turistas nacionales.

Aun así, frente a esta tendencia positiva, también han señalado algunos efectos negativos, entre los que destaca el aumento del precio del combustible y de los precios hoteleros, lo que obliga, por un lado, a las empresas “a contraer sus márgenes operativos” y por otro a las familias, que van a ver cómo se encarecen los viajes.

Todo este panorama está condicionado al de una “guerra corta, acotada y de estabilidad”. Las previsiones que recogen desde Exceltur muestran que el efecto de destino refugio añada a España dos puntos del PIB turístico, alcanzando los 4.239 millones de euros mencionados anteriormente.

Del mismo modo, como consecuencia de la situación en Oriente Medio, España puede ver afectada la llega de turistas de larga distancia procedentes del mercado asiático, que puede provocar un impacto de más de 400 millones de euros.

Un trimestre positivo

Perelli ha destacado que durante el primer trimestre del año el PIB turístico ha crecido gracias a un contexto de fortaleza de la demanda, debido a que se ha seguido priorizando los viajes en las decisiones de consumo.

Además, también ha reflejado un mayor desempeño del turismo extranjero España y del gasto de los españoles a destinos internacionales, mientras se estancan los viajes de los turistas nacionales hacia destinos internos antes de la Semana Santa.

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Por otro lado, hay otros factores que generan incertidumbre en el devenir de España, como las condiciones climáticas adversas en destinos del sur o los cortes de la conectividad ferroviarias de alta velocidad con Andalucía.

Otro de los factores positivos durante este trimestre ha sido la creación de empleo. En este sentido, los afiliados a la seguridad Social se incrementaron en marzo 56.324, gracias al efecto de la Semana Santa, con un 93,3% con contratos indefinidos, bajando la tasa de temporalidad a mínimos del 7,5%, por debajo de la media nacional (12,1%).

En cuanto al sector hotelero, durante este periodo de tiempo han crecido las noches en hoteles de mayor categoría (incremento del 2,1% en pernoctaciones) a destinos como Canarias.

Exceltur también destaca la caída del 8,8% en la oferta de viviendas turísticas en las 25 principales ciudades, una reducción de 31.579 plazas vinculada a la aplicación de la Ventanilla Única Digital y al refuerzo de la lucha contra la oferta ilegal.

Previsiones optimistas

En este escenario, Exceltur vaticina que a lo largo de 2026 el sector turístico supondrá el 15,9% de todo el crecimiento esperado para la economía española. Los hoteles anticipan un crecimiento del 4,6%, con mejor evolución de los vacacionales (+5,2%) que de los urbanos (+3,3%). Las empresas de ocio proyectan un avance del +3,3%, mientras que las agencias de viajes moderan sus expectativas al +2,3%.

Además, el transporte, afectado por el encarecimiento del carburante y la volatilidad operativa, prevé una caída del -1,6%.

A nivel regional, los mayores crecimientos de ventas se esperan en Castilla-La Mancha (+8,2%), Extremadura (+7,8%), Comunidad Valenciana (+7,7%), Murcia (+6,3%) y Baleares (+6%), impulsadas por el turismo interior y el efecto refugio internacional. Madrid (+3,8%) y Galicia (+4,8%) mantienen un avance sostenido, mientras que Andalucía (+2,2%), País Vasco (+2,3%) y Cataluña (+1,1%) reflejan un crecimiento más moderado.

En sus conclusiones, Perelli trasladó los principales retos del sector en el corto plazo. En primer lugar, hizo referencia a la “necesidad para garantizar los suministros de carburante”, que pueden provocar una “extrema caída en las ventas”.

Por último, subrayó la “urgencia de reforzar las conexiones en Andalucía”, la necesidad de “intensificar el trabajo para mantener el posicionamiento de España” y de cuestionar las “tasas adicionales de lugares como Cataluña o País Vasco, ya que no es el momento de incorporar otro elemento de complejidad empresarial”.

Preocupación en el sector turístico español por “el fuerte aumento de costes” derivado de la guerra en Oriente Próximo. Exceltur avisa que ya “ha comenzado a impactar en las cuentas de resultados de las empresas”, y que la situación podría agravarse si el conflicto se prolonga en el tiempo (El precio del combustible asusta la aviación: “Es una hecatombe”).

Según el último informe del lobby empresarial, las empresas constatan incrementos del 9% en el petróleo, del 8,1% en la energía y del 7% en suministros. Esta evolución supera el ritmo de aumento de los ingresos y está teniendo un efecto directo sobre la rentabilidad.

El impacto es especialmente acusado en las compañías de transporte, donde el alza asociado al combustible es de un 16,3% y el de la energía de hasta un 15,3%. A este respecto, Exceltur afirma que ya está provocando un “retraimiento de sus márgenes unitarios”, en un contexto en el que el encarecimiento del combustible resulta clave para la operativa, especialmente en el aéreo y marítimo (La guerra destroza el negocio aéreo en todo el mundo).

Esta incertidumbre se ve agravada por otros factores que también han presionado los costes en el primer trimestre, como condiciones climáticas adversas en destinos clave o incidencias en infraestructuras de transporte. Estos elementos han generado “dificultad operativa y crecimiento de los costes, incertidumbre y volatilidad en las reservas”, complicando la gestión empresarial en un momento de elevada inestabilidad.

Sin embargo, los establecimientos hoteleros no se están viendo tan afectados por el conflicto, con un aumento de los costes que ronda el 8%. Este segmento se está beneficiando del trasvase de turistas a destinos europeos en busca de mayor seguridad. De hecho, Exceltur prevé un incremento de su negocio de hasta un 4,6% en el segundo trimestre con respecto al arranque de año en los hoteles vacacionales, y de un 5,2% en los dedicados al segmento urbano.

Al mismo tiempo, confía en la buena evolución general del sector. “Siempre bajo el supuesto mencionado de guerra corta, nuestra estimación recoge que el efecto de destino refugio añada en España 2 puntos de PIB turístico al crecimiento de 2026 (4.239 millones), compensando el efecto de pérdida de 1,9 puntos (4.045 millones) asociado a los impactos económicos sobre los viajes y el gasto turístico”.

Como conclusión, insta a las administraciones a priorizar diferentes acciones para proteger a las empresas turísticas. Entre ellas se encuentra “la necesidad de hacer seguimiento y garantizar el suministro de carburante y especialmente de jet fuel a unos precios normalizados”; o “el refuerzo de las dotaciones de servicios públicos y capacidad operativa empresarial”.

 

Más de 400 congresistas, 40 ponentes y 50 expertos analizan en presente del turismo y buscan soluciones de futuro en el VII Congreso Internacional de Calidad y Sostenibilidad Turística que se celebra hasta el próximo domingo en Córdoba. El presidente del ICTES, Miguel Mirones, ha expresado en la inauguración del Congreso la solidaridad del sector turístico con Córdoba por la situación que ha tenido que afrontar durante los últimos meses. Además, ha destacado que la cogobernanza está dando sus frutos y que, turísticamente hablando, España está muy bien. Afirna, para terminar, que las perspectivas de futuro son muy buenas aunque

El proyecto del tren del sur de Tenerife da un paso decisivo tras el acuerdo alcanzado entre el Cabildo y Aena para incorporar una estación ferroviaria en el aeropuerto Tenerife Sur. Este entendimiento elimina uno de los principales bloqueos administrativos que afectaban a la infraestructura y permite avanzar en su tramitación (Tenerife es un destino de primera con aeropuertos de segunda).

Según informa El Día, el gestor aeroportuario se ha comprometido a modificar el plan de reforma integral del aeródromo, tanto en la terminal como en su entorno, con el fin de incluir la parada del tren. Este ajuste facilita la integración del futuro sistema ferroviario en uno de los puntos estratégicos de movilidad de la isla.

La presidenta del Cabildo, Rosa Dávila, ha detallado que el pacto no solo hace viable esta conexión, sino que también acelera la aprobación definitiva del informe de impacto ambiental, un trámite imprescindible para asegurar la financiación y dar inicio a las obras. La infraestructura está planteada como una solución a los problemas de congestión en la autopista TF-1.

Según ha expuesto, el convenio con Aena se firmará próximamente, una vez adaptado el proyecto aeroportuario. Este cambio será incorporado al informe ambiental, cuya actualización ya está completada, con el objetivo de obtener la declaración favorable en los próximos meses. Además, gran parte de los proyectos constructivos de la primera fase ya están redactados.

La construcción comenzará en el tramo entre Adeje y San Isidro, en Granadilla de Abona, y no se ampliará hasta Santa Cruz hasta completar esta fase inicial. El coste total asciende a 2.500 millones de euros y permitirá, una vez finalizado el trazado completo, conectar la capital con Adeje en unos 39 minutos.

El Cabildo también ha entrado en el accionariado de Ineco para recibir asistencia técnica en el desarrollo del proyecto. Este movimiento, junto al acuerdo con Aena y la futura aprobación ambiental, refuerza la hoja de ruta fijada tras el protocolo de cofinanciación firmado en 2025. El calendario previsto sitúa la licitación de las obras entre finales de 2027 e inicios de 2028.

 

La compañía Air Canada ha anunciado nuevas rutas a Toronto y Montreal desde Tenerife, los únicos servicios sin escalas entre Canarias y Norteamérica en vuelos operados con los nuevos A321XLR de Air Canada.

Las nuevas rutas forman parte de una ampliación de las operaciones de Air Canada en España, que también incluye una quinta frecuencia semanal en invierno en las rutas existentes durante todo el año entre Montreal y Madrid (MAD) y Barcelona (BCN) —lo que permitirá ofrecer servicio diario durante el periodo navideño—, así como la introducción de vuelos estacionales de verano desde Toronto a Madrid y Barcelona, así como un nuevo vuelo estacional durante el Verano entre Montreal y Palma de Mallorca. 

Los vuelos de Air Canada a Tenerife serán operados con el nuevo avión Airbus A321XLR de la compañía, equipado con asientos totalmente reclinables en la cabina Business Class, ofreciendo una experiencia propia de un avión de fuselaje ancho en un avión de pasillo único.

El A321XLR marca además el inicio de una nueva era en los interiores de cabina de Air Canada, con la introducción de un nuevo estándar de diseño y experiencia a bordo. 

‘Seguimos reforzando la red global de Air Canada como una de las más extensas de y hacia el continente americano. La incorporación de Tenerife, en las Islas Canarias, refleja nuestra ambición continua de ofrecer a nuestros clientes y a los socios de Aeroplan una oferta excepcional y diversificada de destinos únicos de Air Canada. Gracias a las capacidades de última generación de nuestros nuevos aviones A321XLR, los viajeros pueden beneficiarse ahora del único servicio sin escalas que conecta Norteamérica con las Islas Canarias’, afirmó Mark Galardo, vicepresidente ejecutivo, director comercial y presidente de Cargo en Air Canada. 

El vicepresidente y consejero de Turismo del Cabildo, Lope Afonso, destaca que ‘estamos ante la cristalización de uno de los objetivos más importantes de nuestra hoja de ruta, como es ampliar y reforzar la conectividad estratégica, especialmente, en aquellos mercados emisores que se han venido revelando como especialmente aptos para contribuir al reposicionamiento del destino y de la mano de una oferta cada vez más diversificada y atractiva. Este acuerdo con Air Canadá supone un paso decisivo en la estrategia de consolidar a Tenerife como el nuevo destino de referencia en el Atlántico para el mercado norteamericano, que nos proporciona un perfil de visitante con buen poder adquisitivo y que aprecia la calidad de nuestra oferta’.  

La consejera delegada de Turismo de Tenerife, Dimple Melwani señala que ‘la llegada de Air Canadá con vuelos directos desde Toronto y Montreal supone un impulso estratégico para Tenerife, consolidando nuestro destino como referente global y acercándonos a un viajero de alto valor para la isla’.

Para Melwani ‘esta conexión con Air Canadá nos brinda la oportunidad de potenciar Tenerife en estos mercados de creciente demanda, no solo como destino vacacional, sino como un hub global que abarca sectores estratégicos como los negocios y el turismo corporativo, la industria audiovisual y cultural, así como el turismo de cruceros con itinerarios combinados’. 

Melwani también concretó que ‘la isla viene trabajando desde hace unos años en el posicionamiento de la isla en estos mercados, cuyo interés por Tenerife sigue creciendo, aunque todavía queda camino por recorrer. Este vuelo directo posibilita a Tenerife reforzar nuestra posición como puerta de entrada a Europa para los viajeros norteamericanos, al tiempo que facilita la proyección de nuestra oferta cultural, gastronómica, y de ocio en unos mercados emisores prioritarios en la hoja de ruta actual. Estamos convencidos de que esta conexión aumentará la visibilidad de Tenerife como un destino integral y competitivo frente a otros destinos internacionales’.

Expreso. Redacción. J.R

Julio Martínez Martínez, empresario investigado por la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) en el caso Plus Ultra y amigo del expresidente del Gobierno José Luis Rodríguez Zapatero, se ha negado a responder a las preguntas de los senadores en la comisión de investigación del caso Koldo en la Cámara Alta.

Al inicio de la sesión, el dueño de la consultora Análisis Relevante ha comunicado que “no voy a responder a nada”. “Comparezco ante esta comisión cumpliendo con la obligación que me han impuesto. No obstante, mi situación de baja médica acreditada por los correspondientes informes de facultativos desaconseja someterme a esta comparecencia”, ha argumentado.

Martínez Martínez ha asegurado que “con esta obligación de comparecencia se está vulnerando mi derecho a mi integridad física y moral, además de someterme a un trato discriminatorio en relación con otros comparecientes con similar situación de salud a los que sí se ha eximido de comparecer. Nunca me he negado a comparecer, pero en el momento en el que mi estado de salud me lo hiciera más conveniente”.

Finalmente, ha remarcado que “todo ello, unido a que me encuentro en situación de investigado en una causa sometida a secreto de actuaciones, me lleva a acogerme a mi derecho de no contestar a las preguntas”. Posteriormente ha guardado silencio durante la hora que ha durado la sesión.

Rodríguez Zapatero acudió a la misma comisión el pasado 2 de marzo por presuntas conexiones con los directivos de la compañía aérea. En su intervención, el expresidente del Gobierno negó cualquier irregularidad o relación con el rescate de Plus Ultra.

 

El pasado 3 de abril, TAP reanudó los vuelos a Caracas, la capital de Venezuela, recuperando una ruta que había estado suspendida desde noviembre del año pasado.

Para Mário Chaves, director de operaciones de la aerolínea portuguesa, este destino ‘es fundamental para TAP. Representa 50 años de una ruta fundamental para TAP. Una ruta que une a los portugueses, que une a la diáspora, que une gran parte de lo que somos’.

El primer vuelo de regreso de TAP a Venezuela tuvo lugar el 3 de abril, en un avión Airbus A-330, con 298 asientos, que partió de Lisboa y hizo que el viaje a Caracas quedara completamente reservado.

El propio Mário Chaves destacó que, ‘si hace falta más, tenemos mecanismos para poder reforzarlo. Para nosotros es una ruta importante, así que siempre estaremos no solo disponibles, sino también dispuestos a reforzarla’.

Además, se ha confirmado que TAP reforzará la operación a Venezuela a partir del día 2 de julio, operando un vuelo directo semanal desde Funchal, Madeira.

En este regreso a Venezuela, TAP realiza dos conexiones aéreas semanales entre Lisboa y Caracas.

Expreso. Redacción. J.R

Leonor González Pano, ex pareja de Víctor de Aldama, se ratifica en el Tribunal Supremo acerca de la entrega de 500.000 euros por parte de Juan José Hidalgo al comisionista que entonces ejercía de asesor de Air Europa y a Koldo García, quien fuera brazo derecho de José Luis Ábalos.

González Pano, imputada al igual que su madre, ya había adelantado en El Español dicha entrega de dinero. Una cantidad que, según ella, tuvo lugar en casa del presidente de Air Europa antes del rescate de la aerolínea por parte de la SEPI (El soborno de 500.000 € de Hidalgo a Ábalos, contado por la ex de Aldama).

Según relató al citado medio, Hidalgo padre tenía preparada “una bolsa” con la cantidad mencionada para que Aldama y Koldo se la llevasen a Ábalos. Tras una conversación entre los tres, siempre según la versión de la imputada, “pidió que trajeran la bolsa” y “la colocó en una mesa”.

González Pano aseguró a El Español que entonces “Pepe les dice contad el dinero. Estaba muy interesado, según Víctor, en que Koldo contara el dinero de la bolsa”. Su insistencia levantó las sospechas de ambos, que temieron que “quería grabarlos recogiendo el dinero”. 

También aseguró que “Ábalos estaba detrás”, explicando que “yo tenía la información que me daba Víctor y la que me contaba Juan, el chófer de Pepe y Javi”.

Después del supuesto pago, que ha sido desmentido por la familia Hidalgo, el Consejo de Ministros dio luz verde —en noviembre de 2020— a la concesión de un rescate de 475 millones de euros para Air Europa, que se convirtió así en la primera empresa en acceder al Fondo de Solvencia de Empresas Estratégicas (Rescate Air Europa: 6 años para devolver el dinero).

 

Renfe ha dado el primer paso para adjudicar su futura empresa mixta de transporte por carretera, un contrato de largo recorrido que movilizará cerca de 923 millones de euros en quince años. La puja arranca con tres grandes operadores como protagonistas: Alsa, Avanza y Monbus, únicos candidatos que han superado el cierre del plazo de precalificación (El plan de Alsa para plantar cara a Iryo, Ouigo y Renfe).

Tal y como informa Expansión, la compañía pública evaluará ahora la capacidad financiera y técnica de estas empresas antes de invitarles a presentar ofertas en firme. El ganador se hará con el 51% de la nueva sociedad, mientras que Renfe mantendrá un 49% y el control efectivo del negocio al actuar como único cliente de la compañía.

El contrato garantiza una facturación anual que oscilará entre los 53 y los 71,6 millones de euros, lo que asegura ingresos estables a la futura empresa durante toda la vigencia del acuerdo. El objetivo es cubrir de forma estructurada los servicios alternativos por carretera que sustituyen al tren en caso de incidencias o cortes en la red ferroviaria.

El proceso ha quedado restringido a un grupo muy reducido de aspirantes, tras la retirada o ausencia de otros operadores relevantes. Algunas compañías del sector han optado por no concurrir debido a las exigencias impuestas, que consideran elevadas y poco ajustadas a las condiciones actuales del mercado.

Entre las principales fricciones destaca el requisito relacionado con el tamaño de las flotas, que según varias empresas no refleja el modelo actual basado en fórmulas de leasing. También señalan que alcanzar determinados volúmenes de autobuses está al alcance de muy pocos operadores, lo que reduce la competencia efectiva en el proceso.

El proyecto tampoco está exento de controversia jurídica. Varias empresas anticipan una oleada de impugnaciones, incluso por parte de quienes no han participado en la licitación. Algunas ya han llevado el caso al Tribunal de Recursos Contractuales, mientras Renfe defiende la iniciativa por el incremento previsto de incidencias en la red, que ya obligaron a destinar decenas de millones a transporte alternativo en los últimos años.

 

El grupo ACCOR firma un acuerdo con Stay Unique para desarrollar el que será su primer establecimiento en el archipiélago, concretamente ubicado en El Puerto de la Cruz, en la isla de Tenerife.

Accor, líder mundial en hostelería, da un paso estratégico en su expansión en España con la llegada de sus marcas a las Islas Canarias. El grupo hotelero francés ha anunciado la firma de un acuerdo con Stay Unique para el desarrollo del primer hotel de Accor en el archipiélago, que operará bajo la marca Ibis Styles, en Tenerife. Este hito representa la entrada oficial del grupo en uno de los destinos turísticos más relevantes de Europa.

El futuro ibis Styles Puerto de la Cruz será el resultado de la transformación de un establecimiento independiente que permanecía cerrado. El proyecto, que se desarrollará bajo un modelo de franquicia, contempla una renovación integral del inmueble para adaptarlo a los estándares de la marca ibis Styles, reconocida por su diseño creativo y su enfoque lifestyle accesible.

El hotel, cuya apertura está prevista para mediados de 2027, contará con 101 habitaciones y una completa oferta de servicios que incluirá lobby bar, restaurante, piscina exterior, gimnasio y parking. Además, dispondrá de una sala multiusos para eventos y reuniones, lo que permitirá atender también la demanda del segmento MICE en la zona.

La operación del hotel estará a cargo de Stay Unique, compañía especializada en la gestión de activos turísticos, que da así un paso relevante en su evolución hacia la gestión de hoteles vinculados a marcas internacionales, ampliando su modelo operativo dentro del sector hotelero.

‘Nos gusta trabajar muy cerca de los propietarios para entender el potencial real de cada activo. En este caso identificamos una oportunidad clara de reposicionamiento que permite conservar el patrimonio y reforzar su valor en el largo plazo’, explica Sebastián Torres-Calderón, director general de Stay Unique.

‘Dar este paso junto a una marca global como Accor es especialmente relevante para nosotros y refleja la evolución natural de nuestro modelo operativo’, añade.

Por su parte, Coré Martín, VP Development Spain & Portugal de Accor, ha señalado que ‘la llegada a Canarias era un paso obligado en nuestra hoja de ruta para España, y hacerlo con un proyecto tan ilusionante en Puerto de la Cruz es todo un acierto. Este ibis Styles no solo representará nuestra primera apertura en el archipiélago, sino que además nos permite iniciar una relación con Stay Unique, un socio con quien esperamos compartir muchos proyectos futuros’.

Un destino en plena transformación

Puerto de la Cruz, ubicado en la costa norte de Tenerife, vive un momento de profunda transformación turística. La ciudad, tradicionalmente vinculada al turismo europeo de centro y norte de Europa, así como al mercado nacional, está experimentando un notable proceso de renovación de su planta hotelera y reposicionamiento como destino de calidad.

En este contexto, la llegada de Accor con un Ibis Styles completamente renovado refuerza la oferta hotelera de la ciudad y responde a la creciente demanda de alojamientos de calidad con el respaldo de una marca internacional.

El hotel gozará de una excelente ubicación, a pocos minutos de la playa, en una de las zonas turísticas más consolidadas del norte de Tenerife, y a solo 20 minutos del Aeropuerto Tenerife Norte en coche, lo que garantiza una gran accesibilidad para los viajeros nacionales e internacionales.

Con este proyecto, Accor inicia su andadura en Canarias, uno de los mercados más dinámicos y con mayor proyección del país. El grupo continúa así consolidando su liderazgo en el segmento Economy a través de la marca ibis Styles, que suma un nuevo destino a su creciente red en España y Portugal.

Actualmente, Accor cuenta con una extensa red de hoteles de las marcas ibis Styles, ibis e ibis budget, que asciende a 80 establecimientos en España (15 de ellos ibis Styles) y 25 en Portugal (4 de ellos ibis Styles), lo que suma un total de 105 hoteles de ibis Family y 10.892 habitaciones en Iberia.

Expreso. Redacción. J.R

Iberia Express reanudará el próximo 6 de junio su ruta estacional entre Madrid y Reikiavik (Islandia), adelantando así su regreso respecto a lo previsto inicialmente (20 de junio) (Iberia Express lanza rebajas de hasta el 30% por su 14 aniversario).

La compañía operará dos frecuencias semanales, los miércoles y sábados, durante toda la temporada estival ante el esperado aumento de la demanda.

“Reikiavik es un destino muy atractivo para los viajeros españoles que buscan naturaleza y aventura en los meses de verano. Por eso mantenemos esta ruta estacional que permite disfrutar de Islandia en su mejor momento”, ha destacado la directora comercial de la aerolínea, Isabel Rodríguez.

Además, recuerda que los usuarios pueden acceder a tarifas reducidas a través del programa Club Express, que ya cuenta con cerca de 2,7 millones de clientes. Este sistema permite gestionar reservas, acceder a promociones exclusivas y utilizar servicios adicionales como la plataforma de entretenimiento a bordo.

La compañía Cyprus Airways ha reanudado su vuelo directo entre Barcelona y Lárnaca desde el pasado 29 de marzo, operando dos frecuencias semanales, los domingos y los miércoles.

Posteriormente y desde el 1 de junio, la aerolínea añadirá una tercera frecuencia semanal, disponible los domingos, lunes y miércoles, lo que refuerza la conectividad entre España y Chipre justo antes del verano.

Cyprus Airways también ofrece conexiones muy convenientes desde Barcelona a destinos como Atenas, Beirut, Dubái o Tel Aviv, a través de su hub en Lárnaca.

Para Eva Bretos Cano, directora de Discover the World - Spain, ‘estamos entusiasmados de representar a Cyprus Airways en España, una aerolínea con una propuesta sólida y un destino con un enorme atractivo para el viajero español. El relanzamiento de la ruta Barcelona–Lárnaca llega en un momento clave, con una creciente demanda hacia destinos mediterráneos y culturales. Desde Discover the World - Spain trabajaremos de la mano de la aerolínea y del canal de distribución para maximizar su visibilidad, apoyar a las agencias y contribuir a un crecimiento sostenido en el mercado’.

Expreso. Redacción. T.R

La Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) ha reactivado el fondo para la defensa jurídica y representatividad de las agencias de viajes. La iniciativa fue impulsada en octubre de 2020, en plena pandemia, con el objetivo de apoyar los intereses del sector.

El fondo, que contaba hasta el momento con 13 miembros —Ávoris, Avasa, Gea, Nego, Panavisión, Pangea, Team Group, Travel Advisors y Traveltool, entre otras—, ha aprobado por unanimidad la incorporación de Dit Gestión, grupo que anunció recientemente su marcha de UNAV (Dit Gestión rompe con UNAV).

Tras más de un año sin actividad, la reactivación del fondo “se produce en un momento especialmente relevante, marcado por un contexto de creciente complejidad normativa y por el impulso de la unidad sectorial, tras el anuncio del nuevo presidente de ACAVE, Rafa Serra, de someter a su asamblea la reincorporación a CEAV”, explican desde la confederación (Rafa Serra arrebata a Jordi Martí la presidencia de ACAVE).

Algunos de los asuntos a abordar son el conflicto de Oriente Medio, con “obligaciones legales excesivas para los organizadores de viajes combinados”; el polémico registro de viajeros impulsado por el Ministerio del Interior; el intrusismo; los cambios en la Directiva de Viajes Combinados; la reforma del reglamento de derechos de los pasajeros aéreos; las incidencias relacionadas con los ADM de las aerolíneas; y los programas autonómicos de turismo social para mayores.

Carlos Garrido, presidente de CEAV, apunta que “la reactivación de este fondo permitirá impulsar acciones que requieren recursos adicionales y reforzar la capacidad de la confederación para defender al sector en un entorno cada vez más exigente”. “CEAV iniciará una labor de captación de nuevos miembros, con el objetivo de ampliar la base del fondo y seguir consolidando la unidad del sector”, añade.

 

Meeting Brasil, un evento B2B, pretende promover el turismo de Brasil internacionalmente, celebrando dos de sus ediciones en Europa, Portugal, una en Lisboa, el 21 de abril, y otra en Oporto, el 23 de abril.

La iniciativa Meeting Brasil Europa conecta destinos y empresas en Brasil con operadores y agentes de viajes europeos, con un enfoque en generar negocio y construir un mercado sostenible.

En Lisboa, el evento tendrá lugar en el Pavilhão do Conhecimento – Centro Ciência Viva, en el Parque de las Nações, mientras que la edición de Oporto tendrá lugar en WOW Porto – El Distrito Cultural, en Vila Nova de Gaia. En ambos casos, los eventos tienen lugar entre las 17h00 y las 22h00.

Por su parte, el evento Meeting Brasil también se va a celebrar en Madrid, la capital de España, en este caso previsto para el día 28 de abril.

El evento cuenta con el apoyo institucional de Embratur, que participa con inauguraciones oficiales y formación sobre el potencial turístico brasileño.

Se ha asegurado la presencia de empresarios y representantes de los principales estados brasileños, incluidas las secretarías de turismo, de estados como Pernambuco, Mato Grosso, Rio Grande do Norte, Tocantins, Bahía, Santa Catarina, Maranhão, Amazonas, Río de Janeiro, São Paulo y Paraná, entre otras regiones de Brasil, quienes presentarán sus productos turísticos diferenciados y establecerán alianzas a largo plazo.

Para Jair Pasquini, director de Meeting Brasil | Expan Mais, ‘Meeting Brasil Europa refuerza y amplía nuestras operaciones en el mercado europeo, manteniendo una presencia ya consolidada. En línea con las estrategias de Embratur, que nos apoya, y también con la fortaleza de nuestros estados, profundizamos la relación con operadores y agentes que ya venden Brasil, creando relaciones duraderas que impulsan el turismo brasileño. Invitamos a operadores y agentes de Portugal y España a creer en sí mismos y a participar en esta oportunidad’.

Los eventos siguen un formato que consiste en reuniones centradas en relaciones con productos, rondas de negocios, formaciones en destinos y experiencias de networking. La inscripción está limitada a un número exclusivo de participantes y es gratuita para profesionales del turismo, como operadores y agencias de viajes.

Expreso. Redacción. J.R

Soltour y Dimensiones Club han alcanzado un acuerdo de colaboración para impulsar la promoción y desarrollo comercial del producto de largo radio del segundo a través de la red comercial del turoperador propiedad del grupo Piñero, aprovechando además su relación consolidada con el canal de agencias de viajes (Piñero pone a Mateo Ramón al frente de Soltour).

“El objetivo es acercar al mercado una propuesta de valor diferencial que ofrezca una operativa ágil y un soporte especializado en el segmento de largo radio, reforzando las opciones disponibles para las agencias de viajes”, remarcan ambas empresas.

Gracias a este acuerdo, el mercado contará con una programación orientada a grandes viajes a destinos de Asia, América y África “diseñada para dar respuesta a una demanda creciente de experiencias más personalizadas y viajes diferenciales en el segmento de largo radio”.

Dimensiones Club aporta a esta alianza un producto especializado, con itinerarios diseñados y un enfoque orientado a la experiencia del viajero. Por su parte, Soltour pondrá su capacidad comercial, su cercanía al canal y su implantación en España y Portugal para dar mayor visibilidad y recorrido a esta oferta.

 

La XII edición de los juegos contará con presencia destacada de participantes de Estados Unidos, Reino Unido, Canadá, Alemania, Australia, Francia y España Hasta la fecha, las disciplinas deportivas más demandadas en el proceso de inscripción de los Gay Games 2026 son natación, tenis, atletismo, fútbol y vóleibol   Las inscripciones de los Gay Games València 2026 han superado las 8.500 personas participantes. En concreto, el evento que se celebrará del 27 de junio al 4 de julio en la ciudad suma ya 8.549 inscripciones, a tres meses de la celebración de los juegos. “Los Gay Games València 2026 serán

Travel Live afronta 2026 centrado en rentabilidad, expansión selectiva e integración de viajes y entretenimiento, según explica Rafael García Garrido, CEO de la compañía.

¿En qué punto se encuentra en este momento Travel Live?
Travel Live se forma en 2024 como consecuencia de la salida de la compañía de Wamos Air, nuestra aerolínea. A partir de ese momento, el grupo se queda con todos los negocios minoristas y de turoperación. Ahora mismo, Travel Live se encuentra en una posición bastante buena. Aunque formalmente contamos con solo un año de historia, en realidad no partimos de cero, porque anteriormente ya formábamos parte de un grupo y había una trayectoria previa.

Actualmente, estamos en una fase de crecimiento y centrados en seguir con la estrategia que nos hemos marcado

¿Qué balance hace de 2025?
Para Travel Live, 2025 ha sido un año muy bueno. En el área minorista, tanto en Nautalia en España como Wamos en Portugal, ha sido un ejercicio de récord para ambas compañías. En cuanto a la turoperación, en el caso de Mapa Tours actualmente nos encontramos en un proceso de estabilización.
En conjunto, el año ha sido muy positivo, con casi 1.000 millones de euros de facturación y más de 20 millones de Ebitda, cumpliendo las previsiones iniciales que nos habíamos marcado.

De cara a 2026, tenemos ya el presupuesto elaborado, pero nuestra estrategia pasa por crecer en rentabilidad y en Ebitda más que en volumen de ventas. Lógicamente, la facturación aumentará, pero no es nuestro foco principal.
En Travel Live nos definimos como un grupo de viajes, ocio y entretenimiento porque creemos que todo está ligado. Nuestro objetivo es construir un grupo fuerte en rentabilidad, no únicamente en facturación, que es, en mi opinión, uno de los errores que tradicionalmente hemos cometido en el sector de viajes.

¿Qué les diferencia de otros grupos?
Nuestra principal diferencia es que no somos únicamente un grupo de viajes. Además de la actividad minorista y de­turoperación, integramos ocio y entretenimientos dentro de nuestra estructura ya que explotamos recintos y contamos con una promotora musical propia. De este modo, Travel Live desarrolla de manera directa todo lo que rodea a la experiencia del viaje.

¿Cómo afronta el año 2026?
Nuestra hoja de ruta pasa por crecer en aquellos negocios que ya están funcionando bien desde el punto de vista del Ebitda. Queremos reforzar las áreas que están aportando rentabilidad a la empresa y seguir impulsándolas.
Además, uno de los ejes clave es continuar aumentando nuestra presencia en espacios y recintos, porque entendemos que ahí está una parte importante de la mejora de la rentabilidad del grupo.

¿Cuál va a ser la estrategia a seguir para consolidar esa rentabilidad?
Nuestra estrategia pasa, en primer lugar, por alejarnos de la política del descuento en el negocio minorista. Si se analiza nuestra comunicación y nuestras campañas de marketing, creo que somos la única red minorista que no habla nunca de precio.

Adoptar una estrategia basada en mensajes de donde se informa solo de los descuentos nos resta valor como compañía. Contamos con un equipo de grandes profesionales y debemos de ser capaces de convencer al cliente a través de la calidad, el producto y el conocimiento, no solamente a través del precio.

Cuando la competencia se basa exclusivamente en precio, todos entramos en una dinámica que termina perjudicando al sector. Por eso hemos decidido salir completamente de esa ecuación.

Al mismo tiempo, seguimos creciendo y el foco estratégico está muy claro: reforzar la rentabilidad y poner especial atención en la gestión de recintos, que es una de las palancas clave para consolidar nuestra expansión.

¿Y en el área mayorista?
En la turoperación estamos siguiendo la misma línea. Evidentemente es un negocio distinto, donde el precio, especialmente en el segmento de circuitos, tiene un peso importante. Aun así, estamos aplicando una política de precios menos agresiva porque vender a pérdidas no tiene ningún sentido.
En el área mayorista, ¿qué novedades presentan para este año?
Estamos desarrollando numerosos circuitos nuevos y trabajando en la incorporación de destinos más novedosos. La idea es reforzar el producto y ampliar la oferta con propuestas que aporten una diferenciación.

¿Han detectado alguna tendencia en cuanto a destinos?
Sí, se está viendo interés por destinos emergentes como Uzbekistán o Albania. Son países que el cliente empieza a conocer y a demandar cada vez más. No obstante, este año se observa un repunte significativo de Egipto. Ha vuelto con muchísima fuerza. Se ha convertido de nuevo en un destino muy atractivo para el público. Es posible que el nuevo museo haya contribuido a generar esa atención, aunque probablemente sea una combinación de varios factores.

¿Cuántos recintos están gestionando actualmente?
Gestionamos la Plaza de Toros de Las Ventas desde hace 10 años y la de Valencia desde el año 2021.
Además, próximamente habrá un par de concursos importantes relacionados con la explotación de recintos enfocados al turismo de congresos y a la música.

¿Cómo se plantean crecer de una forma inorgánica y orgánica?
No tenemos una estrategia de crecimiento inorgánico agresiva ni una ambición de crecer por crecer. Nuestra filosofía es aprovechar oportunidades concretas cuando realmente tienen sentido. Durante años, muchas redes minoristas se marcaban como objetivo abrir 20 o 25 puntos de venta al año, fueran o no rentables. Esa no es nuestra estrategia. No creemos en abrir oficinas por cumplir un número. Actualmente estamos presentes en 146 ciudades y, si surge una oportunidad interesante –ya sea porque no estamos en una determinada localidad o porque aparece un buen local con un buen equipo– la analizamos y la aprovechamos. Pero siempre desde un criterio de rentabilidad y coherencia.
No buscamos crecer a cualquier precio ni tampoco basamos nuestra expansión en la compra de otras redes.

¿Plantean convertir parte de la red de Nautalia en tiendas premium?
El pasado 9 de marzo presentamos Ikimara, nuestra enseña especializada en el segmento de alta gama. En este ámbito sí existe una clara intención de desarrollar el segmento premium, si bien todavía estamos definiendo el modelo operativo más adecuado. Estamos analizando distintas opciones, desde un establecimiento a pie de calle con un posicionamiento claramente diferencial hasta ubicaciones más selectivas. La idea es adaptarnos al perfil del viajero de alta gama y encontrar el formato que mejor encaje con ese público.

Tras el acuerdo con Acai Travel, ¿cómo van a utilizar la Inteligencia Artificial (IA) en la operativa diaria?
Llevamos tiempo trabajando y probando herramientas de IA. En nuestra web ya hemos incorporado funcionalidades que le permiten al cliente diseñar, en cierta medida, su propio itinerario

Sin embargo, queremos utilizarla con prudencia. Seguimos creyendo firmemente que no existe ninguna tecnología que pueda sustituir al agente de viajes. Para nosotros, la IA debe ser una herramienta de apoyo y mejora de la eficiencia. Debe servir para simplificar procesos, reducir transacciones innecesarias y facilitar el trabajo diario de los agentes, permitiéndoles ser más eficientes y llegar a más clientes con el mismo esfuerzo.
En Travel Live, creemos que la figura clave sigue siendo el asesor de viajes. La IA es una ayuda en su día a día, pero no un sustituto.

Existe ahora mismo una moda en torno a la IA y todo el mundo habla de ella, pero nosotros entendemos que su papel es complementar y optimizar el trabajo profesional, no reemplazarlo.

¿Qué peso tiene la innovación tecnológica en la compañía?
La tecnología es uno de los grandes retos estratégicos de Travel Live para los próximos tres años. De hecho, hace aproximadamente año y medio incorporamos un responsable de transformación digital con el objetivo de liderar este proceso. Nuestra apuesta pasa por avanzar decididamente en la digitalización de la compañía. Ahora bien, siempre desde una perspectiva muy clara: la tecnología debe estar al servicio del profesional.

En Travel Live centramos todo en el agente y en el asesor de viajes. La transformación digital no tiene como objetivo sustituir su papel, sino dotarle de mejores herramientas, facilitar su trabajo y hacer más eficiente su operativa diaria.

¿Qué papel juega la sostenibilidad dentro del grupo?
Creo que cada compañía debe ser consciente del impacto real que tiene su actividad. En nuestro caso, al no disponer ni de aerolínea ni de hoteles, el impacto directo es menor, pero no significa que la sostenibilidad no esté presente en nuestra operativa. Todo lo contrario, la tenemos en cuenta tanto a la hora de diseñar un producto de turoperación como en el momento de vender un viaje y forma parte del proceso de tomas de decisiones. Además, en el desarrollo de excursiones, trabajamos cada vez más este aspecto junto a nuestros DMCs, por lo que la sostenibilidad es un elemento que está presente y que se tiene en consideración de una manera creciente.

En cuanto a los folletos hemos reducido de manera muy significativa su producción. En estos momentos, el volumen de impresión se sitúa en aproximadamente un 20% respecto a lo que hacíamos anteriormente.
Es un reflejo de esa adaptación progresiva hacia formatos más digitales, aunque todavía existe una demanda que debemos atender.

¿Qué planes tiene Travel Live para la retención de talento?
Contamos con una rotación relativamente baja, y eso es algo que valoramos muy positivamente. Más allá de los programas de formación o de los beneficios sociales, que pueden variar de unas empresas a otras, considero que lo que realmente retiene el talento es la cultura corporativa y el ambiente de trabajo.

En nuestro caso, creemos que hemos construido una cultura positiva y un buen entorno profesional. La gente está contenta de trabajar en el grupo y eso se refleja en la estabilidad de los equipos. Es, probablemente, el aspecto que más cuidamos.

A partir de ahí, todo aquello que facilite el trabajo diario también forma parte de esa apuesta por el talento.Si como empresa ayudamos a que el profesional desempeñe su labor con mayor facilidad, también estamos contribuyendo a su bienestar.

ASÍ ES... No comienza el día sin... Mirar el móvil. En su maleta nunca falta... Ropa de hacer deporte. ¿Un sueño que le queda por cumplir? Visitar Japón. ¿Su comida internacional favorista? La cantonesa. ¿Una personalidad con la que haría un viaje? Mario Vargas Llosa.

Las mayoristas Soltour y Dimensiones Club han alcanzado un acuerdo de colaboración estratégica para impulsar la promoción y desarrollo comercial del producto de largo radio de Dimensiones Club a través de la red comercial de Soltour y de su relación consolidada con el canal de agencias de viajes.

El objetivo de esta alianza es acercar al mercado una propuesta de valor diferencial que ofrezca una operativa ágil y un soporte especializado en el segmento de largo radio, reforzando las opciones disponibles para las agencias de viajes.

Gracias a este acuerdo, el mercado contará con una programación orientada a grandes viajes a destinos de  Asia, América y África, diseñada para dar respuesta a una demanda creciente de experiencias más personalizadas y viajes diferenciales en el segmento de largo radio.

Dimensiones Club aporta a esta colaboración un producto altamente especializado, con itinerarios cuidadosamente diseñados y un enfoque orientado a la experiencia del viajero, fruto de su trayectoria y conocimiento profundo de los destinos.

Por su parte, Soltour pondrá al servicio del acuerdo su capacidad comercial, su cercanía al canal y su implantación en España y Portugal para dar mayor visibilidad y recorrido a esta oferta especializada.

Colaboración estratégica

Esta alianza se apoya en un modelo de colaboración estratégica basada en la complementariedad, en el que Soltour contribuye al impulso comercial de Dimensiones Club en el mercado logrando una suma de capacidades orientadas a generar mayor valor para las agencias y a potenciar el crecimiento conjunto de ambas compañías.

Con esta alianza, Soltour sitúa una vez más a las agencias en el centro de su estrategia, ampliando su propuesta con producto especializado y de alto valor añadido, mientras que Dimensiones Club gana visibilidad y alcance comercial en España y Portugal de la mano de un socio con una sólida presencia en el mercado.

La compañía Morgana.travel continúa ampliando su ecosistema de proveedores con la incorporación de Qway Travel, especialista en el diseño y gestión de viajes de grupo en España, Portugal, Andorra y Lourdes.

Esta incorporación responde a una demanda creciente por parte de las agencias de viajes independientes que buscan partners sólidos y especializados para el desarrollo de grupos en destinos de proximidad, un segmento en clara tendencia al alza por su accesibilidad, rentabilidad y versatilidad.

Con 26 años de experiencia, Qway Travel, aporta un profundo conocimiento del territorio y una operativa altamente especializada en la gestión integral de viajes para colectivos culturales, deportivos, estudiantes, tercera edad e incentivos. Su propuesta incluye la coordinación completa de servicios –alojamiento, transporte, guías, restauración y actividades– facilitando al agente una solución ágil y fiable.

“Llevamos más de dos décadas diseñando viajes a medida para grupos, y nuestra prioridad siempre ha sido ofrecer seguridad, flexibilidad y cercanía en cada proyecto. Formar parte de Morgana nos permite acercar este modelo de trabajo a un mayor número de agencias independientes”, según destaca Jaime Touriño, director de Qway Travel.

Especialización en el Camino de Santiago

Además, la compañía cuenta con una sólida especialización en el Camino de Santiago, uno de los productos más demandados por el mercado nacional e internacional, con programas adaptados a distintos perfiles y niveles de experiencia.

Por su parte, Josu Abeytua, responsable de Morgana.travel, señala que siguen “construyendo un ecosistema donde el agente de viajes encuentre partners que realmente le aporten valor en su día a día. La incorporación de Qway Travel responde a esa visión: facilitar producto, especialización y operativa para que el agente pueda centrarse en lo importante, que es vender mejor y con mayor confianza”.

Morgana sigue incorporando perfiles que no solo suman oferta, sino que facilitan el trabajo real del agente de viajes.

Las agencias interesadas pueden acceder a este y otros proveedores a través de Morgana.travel. Aquellas que aún no dispongan de acceso pueden solicitar sus claves y empezar a trabajar con una selección de partners diseñada específicamente para el canal independiente.