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IATA, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional, publicó su Informe Anual de Seguridad 2023 para la aviación mundial.

Así, la aviación continúa avanzando en materia de seguridad y varios parámetros para 2023 muestran resultados ‘mejores hasta la fecha’. En 2023 no hubo pérdidas de casco ni accidentes mortales con aviones de pasajeros. Sin embargo, hubo un único accidente mortal con un avión turbohélice, que provocó 72 muertes.

En 2023 se produjeron 37 millones de movimientos de aviones (jet y turbohélice), un aumento del 17% respecto al año anterior. 

Los aspectos más destacados del informe incluyen: 

La tasa general de accidentes fue de 0,80 por millón de sectores en 2023 (un accidente por cada 1,26 millones de vuelos), una mejora con respecto al 1,30 en 2022 y la tasa más baja en más de una década. Esta tasa superó el promedio móvil de cinco años (2019-2023) de 1,19 (un promedio de un accidente por cada 880.293 vuelos).

El riesgo de muerte mejoró a 0,03 en 2023 desde 0,11 en 2022 y 0,11 durante los cinco años, 2019-2023. Con este nivel de seguridad, en promedio una persona tendría que viajar en avión todos los días durante 103.239 años para sufrir un accidente fatal.

Las aerolíneas miembros de la IATA y las aerolíneas registradas en la Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA (IOSA) no experimentaron ningún accidente fatal en 2023. En 2023 se produjo un único accidente mortal en un avión turbohélice que provocó 72 víctimas mortales.

Esto se reduce de cinco accidentes fatales en 2022 y una mejora del promedio de cinco años (2019-2023) que fue de cinco.

‘El desempeño de seguridad de 2023 continúa demostrando que volar es el modo de transporte más seguro. La aviación otorga su máxima prioridad a la seguridad y eso se nota en el desempeño de 2023. Las operaciones de aviones no registraron pérdidas de casco ni muertes. 2023 también registró el riesgo de muerte más bajo en tasa de accidentes registrada. Sin embargo, un solo accidente fatal de turbohélice con 72 muertes nos recuerda que nunca podemos dar por sentada la seguridad. Y dos accidentes de alto perfil en el primer mes de 2024 muestran que, incluso si volar es una de las actividades más seguras’.

La tasa general de accidentes de 2023 mejoró en comparación con 2022 para todas las regiones, con excepción de América del Norte y Asia Pacífico. Ninguna región experimentó una pérdida del casco de un avión en 2023. Asia-Pacífico registró una pérdida fatal del casco de un turbohélice, un accidente de pérdida de control en Nepal en enero de 2023 con 72 muertes. Como consecuencia, todas las regiones excepto Asia-Pacífico registraron un riesgo de muerte cero en 2023. 

En América del Norte: la tasa general de accidentes aumentó de 0,53 por millón de sectores en 2022 a 1,14 en 2023, pero se mantuvo mejor que su promedio de cinco años para la región de 1,21. La mayor proporción de accidentes en 2023 estuvieron relacionados con colapsos del tren de aterrizaje.

En Asia-Pacífico: la tasa general de accidentes aumentó de 0,56 por millón de sectores en 2022 a 0,78 en 2023, pero fue mejor que el promedio de cinco años para la región de 1,06. La tasa de riesgo de fatalidad por millón de sectores aumentó para los operadores de Asia-Pacífico de 0,00 en 2022 a 0,16, debido al accidente fatal en Nepal en enero de 2023, debido a la pérdida de control en vuelo.

África: la tasa general de accidentes mejoró de 10,88 por millón de sectores en 2022 a 6,38 en 2023, mejor que el promedio de 5 años de 7,11. En 2023 no hubo víctimas mortales. Esta región no ha tenido pérdidas de cascos de aviones ni accidentes fatales desde 2020.

Además, 2023 marcó el quinto caso en el que África no reportó accidentes fatales con turbohélices, y el primer caso se registró en 2015. En el marco de la iniciativa Focus Africa , la IATA introdujo CASIP para mejorar la seguridad de la aviación en África.

Medio Oriente y África del Norte: la tasa general de accidentes mejoró de 1,30 accidentes por millón de sectores en 2022 a 1,16 en 2023 y también fue mejor que su promedio de 5 años de 0,96. Si bien no hubo accidentes relacionados con la interferencia del Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS), se ha convertido en un área crítica de preocupación en la región.

Comunidad de Estados Independientes: La tasa general de accidentes mejoró de 2,16 accidentes por millón de sectores en 2022 a 1,09 en 2023. Esta tasa es mejor que el promedio de 5 años de la región de 3,19 accidentes por millón de sectores. Tenga en cuenta que los sectores de la CEI pueden sufrir revisiones mayores de lo normal una vez que los sectores reales volados estén disponibles. Esto afectará la tasa de accidentes así como el cálculo del riesgo de muerte.

Europa: La tasa general de accidentes mejoró de 0,98 por millón de sectores en 2022 a 0,48 accidentes en 2023. Esta tasa es mejor que el promedio de 5 años de la región de 0,77 accidentes por millón de sectores. La región tiene un riesgo de muerte nulo desde 2018. La mayor proporción de accidentes estuvo relacionada con colapsos del tren de aterrizaje.

Norte de Asia: la tasa general de accidentes mejoró de 0,45 accidentes por millón de sectores en 2022 a 0,00 en 2023. Esto fue mejor que el promedio de 5 años de la región de 0,16 accidentes por millón de sectores. La tasa de riesgo de mortalidad mejoró de 0,23 en 2022 a 0,00 en 2023.

Iberoamérica y el Caribe: En 2023, la región revirtió un aumento de accidentes respecto del año anterior. La tasa de accidentes por millón de sectores mejoró de 4,47 en 2022 a 0,37 en 2023, mejor que el promedio de 5 años de 1,91.   

Expreso. Redacción. J.R

La exministra de Economía, Nadia Calviño, también tomó parte importante en las negociaciones para el rescate de Air Europa. Según las últimas informaciones a las que ha tenido acceso The Objective, esta se reunió con José Luis Ábalos, Víctor de Aldama y Javier Hidalgo en la casa del ex responsable de Transportes (en la calle Balbina Valverde de Madrid) de manera extraoficial (Air Europa: secuencia cronológica con ZP, Begoña, Koldo y Aldama).

El encuentro tuvo lugar a principios de 2021, con el objetivo de concretar las condiciones necesarias para que Air Europa recibiese el importe que quedaba por ingresar de su rescate. Todavía restaban 235 millones de los 475 aprobados en noviembre del año anterior.

Entre los temas a analizar, se abordó la necesidad de incorporar a un consejero delegado recomendado por la SEPI, que acabó siendo Valentín Lago. El citado medio ha tenido acceso a algunos correos relacionados con este asunto (Air Europa: el gobierno nombra CEO a Valentín Lago, cercano a Iberia). 

Lago envió un mail días después de la reunión a Ramiro Campos, jefe de los Servicios Jurídicos de Globalia, detallando “la base de las condiciones en las que se aceptaría el puesto”. Puso en copia al director de Estretagia y Seguimiento de la SEPI, José Ángel Partearroyo.

“No tengo claro cómo quedaría el tema de la variable. A la vez, este contrato debería ser aprobado por el Consejo, y creo que la side letter de Globalia no haría falta. De cualquier forma, una vez Ramiro tenga la aprobación del accionista de las condiciones, habría que redactar un contrato que tendría que revisar un abogado que lo considere legal por el Consejo (por mi parte, también se lo pasaría a un abogado). También creo que debemos buscar la forma adecuada y legal para, si llegamos a un acuerdo, se agilice la liberación del siguiente crédito, a fin de reducir la presión sobre los proveedores”, comentó Lago.

Finalmente, acabó cobrando un “salario fijo anual 300.000 euros, y 50.000 euros en retribución en especies”. También solicitó un “salario variable del 50% del salario fijo anual a devengar con el objetivo último de la firma definitiva de la fusión por absorción de Iberia y Air Europa”.

Sin duda, la llegada de Lago en febrero de 2021 fue condición clave para que Air Europa recibiese la segunda parte de su rescate. No obstante, nunca terminó de encajar con Juan José Hidalgo, que criticaba que el salario era estratosférico e “innecesario”, y no estaba de acuerdo con muchas de las declaraciones que vino realizando sobre la situación de la compañía.

Es por ello que el empresario salmantino presionó para forzar su salida, consiguiéndolo un año y cuatro meses después. En junio de 2022 incorporó al expresidente de El Corte Inglés, Jesús Nuño de la Rosa, como nuevo CEO. Hidalgo consiguió cerrar un acuerdo con la SEPI para que diese el visto nuevo a esta incorporación, y así continúa hasta la fecha (Hidalgo pone a Nuño de la Rosa al frente de Air Europa).

Benicassim amplía su planta hotelera de 4 estrellas con un nuevo hotel en primera línea de mar en la playa Almadrava.

Se trata del Hotel Albades, de cuatro estrellas superior y 53 habitaciones, que refuerza la oferta de lujo de la localidad, aún incipiente.

La familia Bonet, impulsora del hotel junto a la empresa Hábitat, ha construido un hotel de nueva planta con vistas al mar, un sótano con zona para eventos y spa, una planta baja con piscina, un restaurante y una terraza en la azotea con piscina y un skybar.

Los promotores tenían previsto pensaba abrir en Semana Santa, pero han lamentado que por la lenta burocracia del Ayuntamiento a la hora de obtener la licencia de actividad no han podido hacerlo hasta el momento, recoge Alicante Plaza.

Puede leer la noticia completa en el siguiente enlace:

Benicassim inaugura su primer gran hotel en décadas en primera línea de mar

La iniciativa forma parte de Erasmus+ y provienen de Grecia, Italia, Alemania, Bélgica, Portugal y España.

El Parque Tecnológico de Fuerteventura ha sido el escenario de la recepción institucional organizada por el Cabildo de Fuerteventura, la Asociación de Empresarios de Fuerteventura (ASOFUER) y la Escuela de Hostelería Europea (EHE) a los empresarios europeos de intercambio que participan en el proyecto TOUR X de la iniciativa Erasmus+.

Se trata de una visita de estudio con las personas miembro de este programa, proveniente de seis nacionalidades diferentes: Gracia, Italia, Alemania, Bélgica, Portugal y España. 

El proyecto TOUR X tiene como fin promover la excelencia en el sector turístico a través de la formación profesional y la cooperación internacional.

La visita de estudio es un componente clave del proyecto, permitiendo a los socios compartir conocimientos y experiencias, así como explorar oportunidades de colaboración con la isla de Fuerteventura, la cual es un ejemplo en la industria turística a nivel internacional. 

Durante la recepción participaron la consejera insular de Nuevas Tecnologías, Carmen Alonso, la consejera de Turismo, Marlene Figueroa, el presidente de ASOFUER, Antonio Hormiga, y Yasmina Newport en representación de EHE.

Estuvo presente, además, la presidenta de la Asociación de Comerciantes de Puerto del Rosario, Daniel Plotegher.

Carmen Alonso y Marlene Figueroa, en representación del Cabildo, destacaron la importancia de la Innovación y el desarrollo tecnológico en el turismo, un sector vital para la economía de Fuerteventura.

Se enfatizó el compromiso del Parque Tecnológico con la creación de un ecosistema que fomente la investigación y el emprendimiento. Por su parte, los miembros de ASOFUER y EHE expresaron su entusiasmo por la oportunidad de trabajar conjuntamente con el resto de los socios del proyecto TOUR X.

Resaltaron la relevancia de este tipo de intercambios que enriquecen la tendencia en formación en la industria turística y fortalecen los lazos entre las regiones participantes. 

La visita de estudio continuará con una serie de talleres y sesiones de trabajo enfocadas en la implementación de prácticas innovadoras en el turismo desde el punto de vista formativo. Se espera que esta colaboración resulte en iniciativas concretas que beneficien tanto a la comunidad educativa como al sector turístico de las regiones involucradas. 

El Parque Tecnológico de Fuerteventura, con su visión de futuro y su infraestructura de vanguardia, se consolida como un punto de encuentro internacional para la innovación y el desarrollo sostenible del turismo.

Expreso. Redacción. A.F

Una delegación de CEAV encabezada por su presidente, Carlos Garrido, se encuentra desde este jueves en Macao para participar en la  Macao International Travel (Industry) Expo (MITE), organizada por la Oficina de Turismo del Gobierno de la región administrativa especial de China.  El evento tiene como objetivo impulsar el desarrollo turístico integrado entre la provincia de Guangdong, Hong Kong y Macao. En la actualidad, es uno de los eventos turísticos internacionales más profesionales, participativos e influyentes que se celebran cada año. A esta feria han acudido también representantes de la asociación de agentes de viajes de Portugal.

En 2023, un total de 5 millones de viajeros de negocios se desplazaron hasta España para llevar a cabo sus actividades empresariales.

España ha sido siempre un atractivo turístico a nivel internacional. Tanto es así, que según los datos aportados por el Instituto Nacional de Estadística (INE), en 2023 unos 85,1 millones de turistas visitaron España, tanto por razones de ocio como por motivos profesionales.

De entre esta cifra, el portal Statista, asegura que un total de 5 millones de turistas extranjeros lo hicieron por trabajo, dando lugar al popular fenómeno MICE. Y es que esta cifra no es casualidad, puesto que, en los últimos años, la península se está alzando como uno de los destinos MICE favoritos.

Solamente en 2022, la Asociación de Congresos y Convenciones Internacionales, ya apuntaba que España se convertía en el segundo país del mundo en número de Congresos internacionales, por detrás de Estados Unidos.

Y, ¿2024?

Ya hace semanas que es noticia la celebración de su primer congreso anual fuera de EE.UU., por parte de la icónica compañía McDonald’s. Para ello, Barcelona ha sido escogida como la ciudad para llevar a cabo esta celebración, la cual tuvo lugar la pasada semana de abril.

Lo cierto es que no es para menos, puesto que tras 80 años celebrando esta cita anual en su país natal, Estados Unidos, la compañía apostó por trasladar sus más de 15.000 congresistas de la empresa a la ciudad condal. Pero, ¿a qué se debe la elección de España?

Barcelona, un atractivo MICE a nivel nacional e internacional

Los motivos que convierten a Barcelona como atractivo turístico para los viajeros de negocios son múltiples, tanto para el público nacional como internacional.

Luca Carlucci, CEO y cofundador de BizAway, apunta que ‘cada vez más la propia infraestructura de la ciudad, así como su posición geográfica hacen de esta ciudad un enclave ideal para llevar a cabo reuniones, congresos internacionales como McDonald’s hizo, así como disfrutar del ocio que ofrece la ciudad a partes iguales’.

Sin embargo, su reclamo constante se debe, como apunta BizAway a 5 motivos principales:

1.         Posición geográfica: La ubicación territorial de España ha sido siempre una ventaja del país. Y es que la península ofrece no solamente una gran variedad de localizaciones, sino que además su posición cerca del mar ofrece características propias, como el sistema meteorológico, que busca la gran mayoría de la población.

En el caso de Barcelona, estos beneficios aumentan exponencialmente. Esto se debe a que más allá de su buen clima por ser colindante con el mediterráneo, su conexión de transporte resulta ideal. La ciudad cuenta con una amplia red de carreteras, pero además ferroviaria y un aeropuerto propio con rápida conexión al resto de países europeos, así como sus vecinos Portugal y Francia. Todo ello, hace de Barcelona una ciudad ideal geográficamente hablando.

2.       Múltiples infraestructuras MICE: Barcelona está dotada de múltiples espacios para albergar grandes convenciones, así como reuniones más pequeñas. Según datos de Idescat, en 2022, solamente en la localidad había 787 hoteles. Además, la ciudad destaca por sus grandes locales dedicados a eventos de gran magnitud.

3.        Expertise en el sector empresarial: La ciudad condal es conocida por albergar eventos de gran calibre mundial como el MWC o bien la feria Alimentaria, entre muchas otras.

Es precisamente gracias a estos grandes encuentros que poco a poco la ciudad ha podido ir mejorando y perfeccionando aspectos estructurales y organizativos para dar respuesta a los requerimientos de los visitantes en masa, lo que la convierte en una ciudad experta en la atención y organización de encuentros MICE de todo tipo y a toda escala.

4.         Amplia oferta de entretenimiento y ocio: Dejando de lado el motivo de visita a Barcelona, la ciudad es conocida internacionalmente por su amplia oferta de entretenimiento y ocio. La diversidad de oferta cultural, gastronómica y social, todo ello en un espacio de gran magnitud, permite a los visitantes una insaciable agenda de actividades para hacer y con temáticas diversas.

5.         Cultura y estilo de vida: Gracias precisamente al buen tiempo y posición geográfica de Barcelona, la ciudad se caracteriza por llevar un estilo de vida mediterráneo que invita a todos los turistas a salir a la calle y conocer los barrios, así como su gente.

Se suele definir a los barceloneses como personas hospitalarias y resolutivas, por lo que resulta fundamental en los viajes de negocios.

Expreso. Redacción. J.R

El evento, organizado por la Asociación Española de Directores de Hotel, reunirá el 17 de mayo en el Palacio de Congresos a expertos y profesionales del sector.

El objetivo será explorar las últimas tendencias en la promoción online y el impacto de las nuevas tecnologías en el desarrollo turístico.

Así, Marbella será la sede del VIII Congreso Nacional de Turismo y Social Media, una cita organizada por la Asociación Española de Directores de Hotel, AEDH, en colaboración con el Ayuntamiento, que tendrá lugar el próximo 17 de mayo en el Palacio de Congresos, Ferias y Exposiciones Adolfo Suárez.

El evento reunirá a expertos, profesionales y emprendedores de la industria turística y de medios sociales, con el objetivo de explorar y discutir las últimas tendencias y estrategias en la promoción turística online y constituirá una oportunidad única para aprender sobre el impacto de las nuevas tecnologías, como la inteligencia artificial y las redes sociales en el desarrollo y promoción de destinos turísticos.

‘La celebración de este congreso en Marbella supone una muestra del liderazgo de nuestra ciudad en el sector turístico y en materia de innovación asociada a este sector’, ha destacado la alcaldesa, Ángeles Muñoz, quien ha agradecido a AEDH su elección y ha apuntado que ‘estamos convencidos de que será un foro de gran relevancia a la hora de discutir y analizar el futuro del turismo y los medios sociales, pero además será un escaparate magnífico para exponer lo mejor que nuestra ciudad tiene para ofrecer’.

Por su parte, el presidente de la asociación nacional, Manuel Vegas, ha asegurado que ‘estamos entusiasmados de traer este evento a Marbella, una ciudad que ha sido recientemente seleccionada como el mejor destino turístico europeo del 2024 por European Best Destinations, y ha señalado que ‘este congreso no solo ayudará a fortalecer la posición de Marbella como un destino turístico líder, sino que también proporcionará valiosos conocimientos y habilidades a los participantes’.

El programa del congreso incluirá miniponencias de 15 a 20 minutos, así como paneles de discusión y mesas redondas que abordarán temas críticos como el marketing digital, el papel actual de los influencers en el turismo o el uso efectivo de aplicaciones y plataformas web para mejorar la experiencia turística.

Además, habrá una sesión de fast networking acompañado de un coffee break para fomentar el intercambio de ideas y colaboraciones entre los asistentes.

Como parte del evento, se desarrollará además en octubre un ‘blogtrip’ muy selecto cuyos detalles se presentarán en el propio congreso. Esta acción adicional permitirá a los participantes experimentar personalmente la riqueza cultural, gastronómica y natural de Marbella a través de recorridos personalizados por su casco histórico, experiencias culinarias exclusivas y actividades al aire libre.

En esta edición, la organización espera duplicar el impacto de celebraciones anteriores, alcanzando más de 50 millones de impresiones en combinación con el ‘blogtrip’, superando los 60.000 euros de Valor Publicitario Equivalente (VPE). También se anticipa que alcanzará al menos un ‘trending topic’ nacional.

Expreso Redacción. J.R

Día negro, de nuevo, ayer en Francia. Y en Europa, porque en realidad fue todo el continente, incluida España, la afectada. Y lo más curioso es que no hubo huelga de controladores, que era lo que causó el lío (Francia: cancelaciones masivas de vuelos incluso sin huelga).

Los controladores franceses desconvocaron el paro de este jueves a última hora del miércoles, por lo que no se pudo corregir la ya anunciada cancelación de vuelos. Cuando a un pasajero se le anuncia la anulación de su vuelo, después no se le puede hacer volver porque el lío es aún peor.

Ese fue el lío de ayer: siguiendo lo que parecía que iba a ser una huelga inevitable, las aerolíneas suspendieron vuelos dentro de Francia, pero también sobrevuelos. Easyjet canceló 200 vuelos que tocaban espacio aéreo francés, siguiendo las instrucciones de la Aviación Civil gala. Ryanair hizo lo propio con 300 vuelos. A eso hay que sumar los domésticos, que tuvieron tasas de cancelaciones aún más elevadas.

Sólo en el caso de Ryanair, 50 mil pasajeros que no volaban a Francia se vieron afectados ayer.

No cancelar el vuelo anticipadamente puede suponer sobre la marcha otro problema si al final no puede operar porque la aerolínea, que no tiene que indemnizar, si ha de ofrecer traslados y alojamiento, lo que encarece todo. Cancelando de antemano se controla el impacto económico del paro.

Ayer mismo, O’Leary, el máximo directivo de Ryanair, arremetió contra la Unión Europea que no quiere ni oír del problema que los controladores generan a los vuelos que no operan en Francia, pero tocan su espacio aéreo.

El director general de la compañía para Europa de LATAM Airlines, Thibaud Morand, se muestra expectante ante el inicio de la nueva ruta Madrid-Bogotá, a la vez que confirma la recuperación del segmento internacional.

¿Qué novedades presentan para la temporada de verano 2024?
Para esta temporada de verano 2024, nuestra gran novedad es el lanzamiento de la nueva ruta Madrid - Bogotá, que estará operativa a partir del 4 de julio. De esta manera reforzamos nuestra cobertura de Sudamérica, volando ahora en directo desde Madrid a Santiago de Chile, São Paulo, Lima y Bogotá. Además, con estos vuelos, ofrecemos a nuestros clientes europeos una conectividad ideal para llegar al norte de la región, y volar dentro del país con 15 conexiones nacionales.

¿Han recuperado o superado la capacidad que tenían en 2019?
Durante 2023 hemos transportado aproximadamente 74 millones de pasajeros, alcanzando niveles similares a prepandemia (95,5% de recuperación) y superando por un 20,6% más el total de 2022. En términos financieros, proyectamos un EBITDAR ajustado, y récord para 2024 entre 2.600 millones de dólares y 2.900 millones de dólares. Cabe destacar que en febrero, transportamos más de siete millones de pasajeros, esto es el resultado de la recuperación del segmento internacional, que registró un crecimiento en pasajeros transportados de 32,7%, impulsado por la temporada alta en Sudamérica. Este año estimamos tener un crecimiento en nuestras operaciones de pasajeros entre 12% y 14% (medido en asientos-kilómetros disponibles - ASK).

¿Qué medidas están tomando ante el alza de los precios?
Estamos aumentando poco a poco la oferta para poner a disposición de nuestros clientes más plazas, al mejor precio. Por ejemplo, en el caso de la ruta Madrid-Santiago de Chile, hemos aumentado de siete a 10 vuelos y a partir del 12 de mayo, alcanzaremos los 12 vuelos semanales. Nuestra ruta de Madrid a Sao Paulo también crecerá de siete a 11 frecuencias en mayo. Además, ya desde marzo del año pasado, estamos utilizando un B777 para operar los vuelos de Barcelona a Sao Paulo y, con esta acción, hemos duplicado la capacidad en la ruta. En otros mercados europeos también hemos cambiado de avión y aumentado la capacidad, como es el caso de la ruta Lisboa - Sao Paulo, en la que operamos desde noviembre entre 10 y 11 frecuencias.

Los viajeros españoles gastarán 55.000 millones de euros en 2024, cifra que crece un 12% por encima del año pasado y bate un nuevo récord desde que hay datos, mientras que el número de viajes alcanzará casi los 175 millones (4,5% más), según el informe Braintrust.

La firma de consultoría ha destacado que una “altísima” demanda tanto nacional como extranjera, que provocaría que los precios siguieran subiendo, sería “la clave” que explican el nuevo récord de gasto.

Para el director de turismo en Braintrust, Ángel García Butragueño, “los datos anuncian otro año récord en el turismo nacional, con expectativas cada vez más optimistas”, poniendo en foco en la necesidad de reflexionar sobre “cómo gestionar un turismo al alza de forma continuada y lograr un equilibrio mayor entre turistas y residentes”.

En cuanto al nuevo incremento de viajes, buena parte de la culpa se debe en el interés postpandemia de disfrutar de las experiencias que proporcionan los viajes, la paulatina moderación de la inflación, la mejora de los datos del empleo y una previsible rebaja de los tipos de interés en el medio plazo.

Los viajes internacionales, el 12% del total

Desde Braintrust han analizado el peso de los viajes internacionales por parte de los españoles, hasta llegar a un 12,2% de cuota, al igual que ha destacado que el peso del gasto se acercaría a un 33,1%, creciendo 2,2 puntos porcentuales con respecto a 2023.

La consultora manifiesta que este peso del viaje internacional seguirá creciendo, alentado por “unas nuevas generaciones más acostumbradas a viajar fuera de España desde su infancia y juventud, tanto los millenials como los Z’s, con menor aversión al riesgo, y con un mayor nivel cultural, tecnológico e idiomático”.

World2Meet ha lanzado su nueva marca New Travellers orientada a viajeros experimentados y más exigentes. Esta nueva mayorista busca diferenciarse de otras ofreciendo experiencias “diferenciales” en las islas españolas, en el Caribe y en sus circuitos. Así lo han asegurado José Ignacio Herranz, Brand Manager de New Travellers, y Marina Gómez de las Heras, Product Manager de New Travellers, en un webinar organizado por AGENTTRAVEL que ha contado con algo más de 400 inscritos y en torno a 250 asistentes.

Juan Carlos Cavero, director de AGENTTRAVEL, ha señalado en su intervención que esta nueva marca, dirigida a clientes que tienen “otro tipo de necesidades”, es “interesante” para agencias de viajes vacacionales.

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New Travellers busca, así, llegar a ese viajero “de una determinada edad”, cuando ya son maduros, según expone Herranz. En definitiva, turistas “más exigentes que buscan nuevas formas de viajar, que disponen de más tiempo y tienen más poder adquisitivo por tener menos gasto”, ya que no tienen que afrontar una hipoteca ni tienen gastos escolares.

Uno de los objetivos del recién estrenado turoperador es “fomentar el espíritu de comunidad” con personas que tengan gustos comunes y afinidades parecidas, lo que ayudará a que el viaje sea especial.

Las opciones de New Travellers

La marca ha adquirido el término ‘uppers’ para viajeros entre los 45 y 65 años, los usuarios a los que se dirige, y que son diferentes al turismo senior y a la filosofía +60. Se trata de un segmento, según Herranz, se siente atraído por la cultura, la música y la gastronomía. Para este nicho de mercado, New Travellers ha preparado tres propuestas de viaje: islas españolas, Caribe y circuitos.

Los viajes a Baleares y Canarias contarán con hoteles de cuatro o cinco estrellas y traslados desde el aeropuerto al alojamiento y viceversa. En estas escapadas “nos diferenciaremos por las visitas”, explica Herranz, que añade que la mayorista buscará alejarse del tradicional turismo de sol y playa, fomentando el carácter cultural. Para estos viajes, New Travellers incluirá visitas premium como ‘Tenerife night’, en la cual se hace una excursión de noche al Teide. Las escapadas a las islas incluyen un seguro de asistencia y anulación porque “es un signo distintivo porque el viajero lo exige”.

Los viajes al Caribe seguirán la misma tónica que los de las islas. Se centrarán en México (Riviera Maya) y en República Dominicana. Las estancias se ofrecerán sólo en hoteles de la cadena Iberostar. Los clientes podrán disfrutar de experiencias deluxe, como visitar el Chichen Itzá. New Travellers ofrecerá también un acceso gold a Coco Bongo para generar “algo diferente” ya que “no queremos que la gente vaya sólo a la playa, sino que sea una forma diferente de viajar”. Toda la operativa que realizará la nueva marca en el Caribe será de la mano de World2Fly y también incluye traslados entre el aeropuerto y el alojamiento.

Respecto a los circuitos, New Travellers quiere fomentar un turismo responsable. Herranz ha destacado que, en estos viajes, los grupos son de máximo 30 plazas y que los hoteles son céntricos o están “bien comunicados”. Los itinerarios que se ofertan incluyen visitas, experiencias y gastronomía. De este modo, el turoperador propone visitas que “varían de lo que hay en el mercado”.

Viajes Único NT

Por otro lado, en cuanto a los circuitos, la nueva marca de World2Meet ofrece vivencias para singles, ‘only women’, grandes viajes y aventuras intergeneracionales.

Los viajes únicamente para mujeres incluyen visitas “únicas” para el grupo “donde queremos alejarnos de clichés”. “Sabemos que hay mujeres a las que les gusta viajar con otras mujeres, solas o con amigas”, sostiene Herranz, y es por ello que se ha trabajado en una oferta que sea solamente para mujeres. Uno de los viajes que se pueden realizar es a Roma, donde hay una visita de mujeres históricas con un guía local.

Por otro lado, están los viajes para singles, es decir, para personas que viajan solas. Para ellos, New Travellers quiere que “aparte de descubrir el destino, se conozcan entre ellos”. En estos circuitos las habitaciones serán mayormente individuales. La primera noche en el destino habrá una cena especial de bienvenida. Para estos viajes sólo se ofertan, de momento, dos circuitos: uno a Turquía y otro que combina Eslovenia y Croacia.

En cuanto a los viajes intergeneracionales, dirigidos a personas de distintas generaciones (como madre, hijo y abuelo), se busca que “gente con diferentes gustos peda crear recuerdos”. En concreto, Herranz ha indicado que los itinerarios contienen visitas que convivir “de manera real” a las distintas generaciones. Una de las escapadas de esta índole ofertadas es a Sicilia, que incluye una ruta de El Padrino y un almuerzo especial ‘street food’ en Palermo.

Finalmente, se encuentran los grandes viajes, cuyo objetivo es hacer sentir al cliente que forma parte del lugar que se visita. New Travellers ha buscado “evitar circuitos clásicos” e incluir actividades respetando siempre el medio ambiente. Una de las propuestas de la mayorista para esta tipología de viajes es Namibia, donde los viajeros podrán conocer una reserva animal o visitar una tribu.

New Travellers, ya disponible

Marina Gómez, por su parte, ha explicado que la página web del turoperador ya está disponible, de manera que se pueden consultar todos los itinerarios, los precios, la política de cancelación, etc. Aparte de lo ya mencionado, en lo que respecta a circuitos también se ofrecen viajes a Italia, Uzbekistán, Reino Unido, Francia, Holanda, Marruecos y Alemania, entre otros.

Con todo, ha señalado que “tenemos salidas desde distintos orígenes”, no sólo desde Madrid. Estas operaciones pueden consultarse en la página web de la compañía.

Con la oferta para la temporada alta sobre la mesa, el turoperador Sendas de Europa va a poner en conocimiento la operativa de cupos aéreos que ha preparado para el segundo semestre del año en el próximo webinar que organiza AGENTTRAVEL.

La cita tendrá lugar el próximo martes, 30 de abril, a partir de las 10:30 horas. Todavía puedes apuntarte de forma gratuita a través de este enlace.

Miguel Ángel Muñoz, director general de Sendas de Europa, realizará una presentación de los cupos aéreos reservados para grupos, desde junio hasta octubre de 2024, incluyendo sus propuestas de itinerarios testadas en todos los servicios, que contemplan todo lo necesario para que los clientes viajen con absoluta tranquilidad y deseen repetir.

El pleno del Parlamento Europeo ha dado su visto bueno a la reforma del sistema de Información de Pasajeros Anticipada (API, por sus siglas en inglés) que obligará a las aerolíneas a recabar y transmitir sistemáticamente a las autoridades competentes los datos de los pasajeros de vuelos intracomunitarios, un mecanismo que hasta ahora las compañías podían aplicar de forma aleatoria.

Bruselas propuso en diciembre de 2022 revisar el reglamento que ya existe desde hace dos décadas para realizar controles de los pasajeros antes de que concluyan su vuelo a un destino de la Unión Europea, con el objetivo de reforzar la lucha contra la delincuencia grave y el terrorismo, así como para estrechar el control migratorio.

Para ello, las nuevas reglas no sólo se aplicarán a los vuelos que proceden de terceros países con destino a la Unión Europea sino también a todos aquellos que despeguen desde un aeropuerto europeo.

La reforma, además, armoniza la recolección de datos y ciñe a una lista cerrada la información que deben reunir y transmitir las compañías, por ejemplo, el nombre y fecha de nacimiento del pasajero, su nacionalidad, detalles de su pasaporte e información sobre el propio vuelo.

La colecta de datos se hará de manera automatizada, reemplazando así los tradicionales métodos manuales, de modo que la información pueda ser transmitida también de manera automática vía un único canal de comunicación que será el obligatorio para aplicar el Reglamento de Datos de Pasajeros (PNR, por sus siglas en inglés).

Para no crear obstáculos para facilitar los viajes, la ley estipula que los datos API pueden recopilarse sin que las compañías aéreas verifiquen todos los documentos de viaje antes de embarcar, por ejemplo, cuando se viaja dentro del espacio Schengen.

El acuerdo sobre las leyes garantiza un equilibrio entre seguridad y proporcionalidad, excluyendo los datos biométricos del alcance y garantizando que los datos se almacenen sólo mientras sea estrictamente necesario (en la mayoría de los casos, durante 48 horas).

A iniciativa de los eurodiputados durante la negociación con los 27, se han incluido disposiciones para prohibir la elaboración de perfiles de personas basándose en datos API o estadísticas derivadas de ellos. Además, el procesamiento de datos API no debe dar lugar a discriminación basada en categorías sensibles de datos, incluido el género, el origen étnico o social, el idioma, la religión, la condición de minoría o la discapacidad.

El turoperador Travelplan ha cerrado “con notable éxito” su famtrip a Egipto basado en el programa de viajes ‘Karnak al Completo’ de la mayorista. La expedición, integrada por 19 participantes, incluyó a 16 agentes de viajes de diversas agencias españolas, dos técnicos del turoperador y a María Pascual, ejecutiva comercial de Travelplan.

El itinerario arrancó en Luxor, a bordo de la motonave Royal Elite que, durante cinco días, realizó un crucero fluvial con paradas en Edfu, Kom Ombo, Asuán y Abú Simbel, seguido de un vuelo desde Asuán a El Cairo, desde donde continuaron con el programa de viaje, alojándose en el hotel Intercontinental Cairo Semiramis. Los asistentes disfrutaron de la historia milenaria de Egipto, visitando pirámides y templos, como las de Keops, Kefren y Micerinos, el Museo Egipcio de El Cairo, el Gran Bazar de Khan el Khalili, la necrópolis de Skkara y, finalmente Memphis, la primera capital de Egipto.

Este famtrip ofreció a los agentes una perspectiva del valor cultural y paisajístico de Egipto, una nación que destaca por su antigua civilización y su moderna acogida. Desde las pirámides y templos que reflejan ingeniería y arte antiguos, hasta la gastronomía local y las costumbres de su gente, Egipto sigue siendo un destino “preferente” para los viajeros españoles.

“Este viaje no solo ha permitido que los agentes de viajes vivan en primera persona lo que posteriormente ofrecerán a sus clientes, sino que también ha servido para fortalecer la relación de confianza y cercanía con nuestros clientes, las agencias de viajes”, ha afirmado Pura Sevilla, Brand Manager de Travelplan. “Estamos muy satisfechos con los resultados y esperamos que esta experiencia incremente su confianza en nuestros servicios y destinos”, ha añadido.

Este famtrip basado en el programa ‘Karnak al Completo’ del turoperador, se enmarca en una serie de iniciativas de Travelplan para promover destinos exóticos, combinando experiencias culturales con la comodidad y seguridad. Con vuelos en colaboración con Nesma Airlines y próximamente con Iberojet, Travelplan reafirma su compromiso de conectar a sus clientes con los destinos más emblemáticos del mundo.

El Ayuntamiento de Madrid ha decidido suspender el otorgamiento de licencias para viviendas de uso turístico (VUT) en la ciudad mientras que trabaja en la aprobación de la Modificación del Plan General, en el primer trimestre de 2025, y reforzará un 15% su plantilla de inspectores este verano.

Así lo ha anunciado el alcalde de la capital, José Luis Martínez-Almeida, en la rueda de prensa posterior a la Junta de Gobierno, en el distrito de Moratalaz, donde ha dado a conocer que se trata de una decisión con “efectos inmediatos” y que empieza a surtir efecto “a partir de este momento”.

Será “mientras dure el proceso de elaboración, tramitación y aprobación de la modificación del Plan General para abordar este fenómeno en la ciudad de Madrid” y que se va a llevar a cabo por el área de Urbanismo, dirigida por Borja Carabante.

El objetivo es “afrontar este fenómeno que tiene múltiples perspectivas en la ciudad”, pero que lo que pretende es conciliar el mejor descanso y la tranquilidad de los vecinos de la ciudad de Madrid, “sin ignorar obviamente” al sector turístico.

Además, ha informado de que se va a incrementar en un 15% la plantilla de inspectores que hay en el área de Urbanismo para poder “perseguir a las viviendas de uso turístico que no cumplan con los requisitos de legalidad en la ciudad”.

El Gobierno considera que el Plan Especial de Hospedaje (PEH), aprobado el 27 de marzo de 2019, ha resultado “ineficaz” para evitar la proliferación de las VUT en la capital y corregir las consecuencias de su rápida expansión al margen de la legalidad, por lo que quiere conseguir “un plan de acción para equilibrar el mercado de hospedaje en la ciudad que contempla diversas acciones”.

Éstas pasan también por la publicación de un listado oficial de VUT con licencia y su ubicación real. Además, como ha anunciado el regidor madrileño, el Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad iniciará en los próximos días las reuniones con el sector y los afectados para trabajar en la redacción de la Modificación del Plan General.

Con este plan de acción, que se pone en marcha hoy, y la batería de medidas que contempla, que se verán ampliadas con la Modificación del Plan General, el Gobierno municipal pretende incrementar la oferta de vivienda residencial en la zona centro, atrayendo nuevos vecinos; ordenar la oferta turística ofreciendo un turismo de calidad a los visitantes; mejorar la vida de los madrileños que se puedan ver afectados por las molestias que generan algunas VUT; y dotar de mayor seguridad a los turistas que opten por disfrutar de la ciudad en este tipo de alojamientos.

Aprobación en la junta de septiembre

La aprobación inicial de la Modificación del Plan General se llevará a Junta de Gobierno el próximo mes de septiembre para someterla a información pública y se prevé elevarla a Pleno en el primer trimestre del año que viene.

Para uso residencial se suspenden las licencias para VUT dispersas y las licencias para la transformación de local a vivienda en los ejes comerciales del distrito Centro. Se suspenden también las licencias para VUT en edificaciones distintas al ámbito residencial que se sitúen en planta baja.

A partir de ahora, cuando el Ayuntamiento de Madrid verifique que una vivienda se dedica a uso turístico sin contar con licencia para tal efecto, se actuará al amparo del artículo 204 de la Ley 9/2001, de 17 de julio, del Suelo de la Comunidad de Madrid (LSCM). La legislación autonómica tipifica como infracción grave la implantación de uso incompatible con la ordenación urbanística.

Otra línea dentro de este plan de acción consistirá en el refuerzo del cuerpo de inspectores. La Subdirección General de Inspección y Disciplina cuenta con 65 trabajadores para toda la actividad inspectora. Este verano, el Ayuntamiento incrementará la plantilla en un 15%, incorporando al servicio diez personas más.

Para ofrecer mayor seguridad y garantía a los visitantes que opten por alojarse en la ciudad en VUT, el Consistorio de Madrid va a publicar en su portal, previsiblemente en el mes de mayo, un listado oficial de las viviendas de estas características que cuentan con licencia municipal (941 a día de hoy) y su ubicación.

En la ciudad operan 14.699 establecimientos turísticos: el 92% son VUT (13.502), pero solo 941 funcionan con licencia municipal (151 están en tramitación).

En lo que concierne a las camas que se ofertan en todos los alojamientos turísticos, la cifra alcanza las 158.756 plazas, de las que el 30% se localizan en VUT (47.589). El resto, en 320 hoteles, 473 pensiones y hostales, 130 apartamentos turísticos, 14 hoteles-apartamentos y 260 establecimientos, que engloban casas de huéspedes, hostales y albergues.

Las VUT se han incrementado en la ciudad un 41% desde 2017. Mientras en este tiempo se han contabilizado 5.564 viviendas turísticas nuevas, en el mismo periodo se han creado 50 establecimientos turísticos (hoteles, pensiones, hostels, etc), lo que se ha traducido en que el 65% de las plazas turísticas nuevas creadas en este periodo corresponden a las VUT.

El Servicio de Inspección y Disciplina recibió en 2023 un 51% más de denuncias que en 2022 que afectaban a viviendas y apartamentos de uso turístico: 686 frente a 454. El 82% procedían de ciudadanos (563). Del total de inspecciones realizadas (4.093) se verificó que 478 viviendas eran VUT y se logró el restablecimiento a uso residencial de 243.

El análisis de la digitalización y la sostenibilidad ha centrado el VI Encuentro de Gestores de la Red DTI de Segittur, que ha reunido en Tenerife a 175 gestores de más de 100 destinos desde el pasado martes hasta el jueves, según un comunicado.

El objetivo del encuentro es dar a conocer los avances del modelo de destinos turísticos inteligentes, analizar diversos aspectos relacionados con los cinco ejes del modelo DTI y compartir buenas prácticas.

Así, se ha explicado a los gestores de los destinos cómo va a ser la Plataforma Inteligente de Destinos (PID), que integrará datos públicos y privados para generar inteligencia competitiva en los ecosistemas de los destinos españoles, atendiendo las necesidades de todos los agentes de la cadena de valor turístico.

También se ha hablado de la primera funcionalidad de la PID que ya está operativa para los destinos, como es el Sistema de Inteligencia Turística, con información personalizada para cada destino y que incluye datos estructurados en seis categorías (general, economía, transporte, alojamientos, sostenibilidad y conocimiento turístico).

Los destinos también han compartido durante el evento los proyectos de digitalización que han puesto en marcha con fondos de Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno de España. Entre estos proyectos se encuentran los de destinos como Rota, Lanzarote, Diputación de Palencia o Alcobendas.

En cuanto a la sostenibilidad, considerara por Segittur como “un elemento clave en materia turística”, se ha analizado el papel de los organismos supramunicipales como las diputaciones, los cabildos y los consells en el impulso del modelo de destinos turísticos inteligentes, ya que “contribuyen a dar una coherencia a la implantación en el territorio”.

“Es fundamental una buena gestión de los recursos y la apuesta por iniciativas que impulsen la descarbonización, así como la economía circular, ya que esto ayudará a mejorar la competitividad y a revalorizar un sector clave para la economía española”, ha resaltado la organización.

Informes Diagnóstica DTI

Además, durante el evento se ha repasado el trabajo que se lleva a cabo con los destinos cuando son evaluados con la metodología, que analiza cinco ejes (gobernanza, innovación, sostenibilidad, accesibilidad y tecnología), 97 requisitos y 261 indicadores.

Hasta la fecha han pasado por esta metodología más de 140 destinos, entre los que se encuentran Barcelona, Málaga, Sevilla, Zaragoza, Oviedo, Las Palmas de Gran Canaria, así como otros más pequeños como Getxo, Aranjuez, Baix Empordà, Las Hurdes o Guía de Isora.

La compañía de seguros de viajes Intermundial ha agregado el canal de WhatsApp como herramienta de comunicación durante el viaje a disposición de las agencias de viajes y corredores.

Esta novedad se introduce gracias a Servisegur, cuya misión es proveer de servicios relacionados con el viaje y los seguros, dando respuesta especializada en atención, asistencia, tramitación y gestión ante cualquier situación.

Al añadir el canal de WhatsApp, Intermundial y Servisegur optimizan la comunicación con los viajeros sumando un canal más a su disposición que agilizará las gestiones, especialmente, ante situaciones complicadas.

La instantaneidad que proporciona WhatsApp “aporta un plus valioso y complementa al resto de canales de comunicación que ya ofrece Intermundial”, como son la app y las llamadas telefónicas. Será una alternativa “muy útil” en situaciones que requieren una respuesta inmediata y en las que la comunicación por otros medios resulta complicada.

En concreto, la comunicación vía WhatsApp se ofrecerá en los servicios ‘Serviassist’ (el equipo experto en proporcionar asistencia médica 24 horas durante el viaje) y ‘Servihelp+’ (de asesoramiento y servicio también 24 horas para resolver dudas o incidentes), ambos servicios prestados por Servisegur.

La comunicación a través de WhatsApp permite al viajero contactar de forma “sencilla e inmediata” con el equipo de Servisegur en situaciones difíciles o de emergencia, compartiendo su situación a través de tres funciones básicas con las que está familiarizado: geolocalización, mensajes de texto o audio y envío de imágenes.

Estas funciones de WhatsApp optimizan la comunicación con una información más detallada y en tiempo real, lo que se traducirá en una respuesta “más rápida y adecuada” por parte de los agentes especializados de Servisegur.

El turoperador Mapa Tours ha lanzado su última campaña, ‘Conexión Jordania’, con el objetivo de fortalecer vínculos entre España y el destino de Oriente Medio. Esta iniciativa abarcará varias conexiones con diferentes destinos, siendo Jordania el primer país elegido.

“Jordania triunfa por su seguridad, la amplia gama de ofertas turísticas, su accesibilidad económica y atracciones emblemáticas como Petra, la ciudad de Jerash y el desierto de Wadi Rum”, señala la mayorista en un comunicado.

Con esta operativa, Mapa Tours facilita el acceso directo a Jordania desde Palma, Oviedo, Valencia, Zaragoza, Santiago de Compostela, Madrid, Málaga, Barcelona y Bilbao mediante vuelos especiales.

Además, ha diseñado siete programas completos de ocho días de duración para descubrir “lo mejor” de este país. Incluidos en el catálogo ‘Esencias’ y a partir de 1.274 euros por persona, ofrecen opciones para todos los gustos y preferencias de los clientes.

En un esfuerzo por promover esta conexión, se ha creado un espacio de encuentro en forma de vídeo formativo e informativo, donde se conversará con representantes de las oficinas de turismo de diferentes destinos vinculados a la programación de Mapa Tours y con colaboradores como el influencer Paco Nadal o el director de operaciones del turoperador, Óscar Sanz, que muestran a los espectadores los principales atractivos que ofrecen los destinos, así como los programas que ofrece a las agencias de viajes.

El vídeo de ‘Conexión Jordania’ cuenta con la participación de Hakim Al-Tamimi, director de la oficina de turismo de Jordania en España, que destaca la recuperación del turismo en Jordania tras la pandemia, alentando a los turistas a visitar un país “estable y seguro”.

La aerolínea Transavia ha incrementado un 15% su capacidad entre España y Francia para el próximo invierno, temporada para la que ya están a la venta los billetes, con un total de 16 rutas entre ambos países.

Así, desde los aeropuertos de París-Orly, Nantes, Lyon y Montpellier se operarán los vuelos de invierno entre el 27 de octubre de 2024 y el 29 de marzo de 2025.

París seguirá siendo uno de los destinos con mayor operativa, con frecuencias adicionales desde Barcelona (17 vuelos semanales); desde Madrid (22 vuelos semanales) y desde Sevilla (20 vuelos semanales).

Asimismo, para la próxima temporada de invierno, la low cost de Air France-KLM va a incorporar las rutas entre Granada y Ámsterdam (Países Bajos) a partir del 30 de septiembre y entre Gran Canaria y Bruselas (Bélgica) a partir del 6 de noviembre.

La quincena de colectivos convocantes de las manifestaciones contra el modelo turístico de Canarias del pasado fin de semana han exigido la implantación de una moratoria hotelera y vacacional “total” en el archipiélago.

En un comunicado conjunto señalan que la movilización social, que se empezó a gestar hace unos seis meses, fue “histórica” y a partir de ahora, no van a “parar”, pues unas 200.000 personas (la Delegación del Gobierno las rebaja a algo menos de 60.000) “dejaron desnudo al actual Gobierno de Canarias y a sus predecesores”.

En su opinión, “sus políticas destructoras han llevado al límite al territorio y a la población canaria, que se ha echado a las calles buscando un cambio de modelo real, cuando dijimos que el 20A era el comienzo, no hablamos por hablar, ahora empieza todo”.

En esa línea, insisten en que, si el Gobierno de Canarias “de verdad tuviera intención de cambiar el modelo turístico”, debería paralizar “inmediatamente” las obras de los complejos turísticos de Cuna del Alma y La Tejita, proyectos que cuentan con un “amplio rechazo social” y “varios aspectos” que no cumplen con la legalidad.

En el caso de ‘Cuna del Alma’, por ejemplo, aseguran que “se incumple la normativa de evaluación ambiental, con especies protegidas y yacimientos arqueológicos dentro del perímetro de la obra”, mientras que en La Tejita “no hay informe de evacuación de aguas residuales y se está destruyendo la franja de dominio público marítimo terrestre”.

Los colectivos señalan que el Gobierno de Canarias “tiene las competencias y los argumentos legales” para detener las obras pero “lejos” de hacerlo, “ha maniobrado” para facilitar la reanudación de los trabajos con el “nombramiento a dedo” de Jorge Sierra como viceconsejero de Servicios Jurídicos.

“Una de las primeras acciones de este jurista fue la emisión de informes que desmontan la protección de la viborina triste, allanando el camino para la reanudación de las obras en el Puertito de Adeje. Esta especie, catalogada en régimen de protección especial en el Catálogo Canario de Especies Protegidas, fue el motivo por el que se paralizaron las obras del macroproyecto”, subrayan.

Asimismo, indican que “el siguiente paso” es aprobar una moratoria hotelera y vacacional “total y real” y no como las anteriores “en las que se construyeron más camas hoteleras que en algunos períodos sin moratoria”.

La ley de alquiler vacacional “cronificará” los problemas

En cuanto al anteproyecto de ley para regular el crecimiento de la vivienda vacacional sostienen que no va a dar solución a los actuales problemas sino que los “cronificarán” dado que permite “convertir edificios enteros, ubicados en suelo residencial, en hoteles, obligando a los ayuntamientos a cambiar su planeamiento para hacerlo”.

Igualmente, detallan que el anteproyecto no prevé más medios de inspección y control, por lo que incumplir la ley “será tan fácil como hasta ahora”, de ahí que vayan a presentar alegaciones para que “la norma sea un remedio real al creciente problema de acceso a la vivienda y tenga un impacto palpable y positivo en la población canaria”.

“No vamos a permitir que se marque el camino del cambio con medidas superfluas y desviando el foco del discurso de lo que es realmente importante, poner límites al crecimiento en unas islas masificadas, que agonizan bajo el cemento”, advierten.

Los colectivos insisten también en que se ha “perdido mucho” en las islas y no se puede “permitir que sigan vendiendo y destrozando” el archipiélago.

“Llegó el momento de parar y de pensar cómo reparar el daño que le hemos hecho a nuestra tierra, cómo mitigar el sufrimiento de nuestra gente y, sobre todo, cómo queremos seguir avanzando a partir de ahora”, señalan.