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La planta hotelera de la provincia de Huelva ha consolidado un hito sin precedentes en su trayectoria turística al registrar el mejor mes de julio de toda su historia.

Según los últimos datos del Consejo Empresarial de Turismo de la Federación Onubense de Empresarios, FOE, los establecimientos hoteleros de la provincia de Huelva alojaron a un total de 180.468 viajeros durante el séptimo mes del año, lo que deja el balance acumulado entre enero y julio al borde de los 670.000 huéspedes.

El empuje extranjero sostiene la ocupación

El elemento diferencial de esta campaña récord ha sido el excelente comportamiento del turismo internacional, cuyo notable crecimiento ha conseguido compensar la ligera ralentización y estabilización que venía mostrando el mercado nacional tradicional.

Dentro de este segmento de visitantes extranjeros, el mercado portugués se ha erigido una vez más como el principal motor de crecimiento para los hoteles onubenses.

La cercanía geográfica de las fronteras lusas, combinada con una potente oferta de resorts vacacionales en la Costa de la Luz, ha atraído a un volumen masivo de turistas de Portugal durante las semanas centrales del verano.

Buenas expectativas para el cierre estival

Los empresarios hoteleros englobados en la FOE valoran estos resultados de forma muy positiva. Las cifras reflejan que la provincia está logrando diversificar con éxito su perfil de cliente y posicionar sus complejos hoteleros en el mercado global.

Esta inercia internacional no solo asegura una alta rentabilidad en las pernoctaciones de temporada alta, sino que permite proyectar un cierre de campaña estival con optimismo para el sector hotelero del sur de España.

Expreso. Redacción. A.F

La marca de hoteles y apartamentos de Yurbban Hospitality Group presenta una nueva identidad inspirada en el placer de descubrir con calma, conectar con la cultura local y recuperar la esencia de viajar.

Entre check-ins exprés, recomendaciones generadas por algoritmos e itinerarios cada vez más acelerados, viajar corre el riesgo de convertirse en una simple sucesión de lugares marcados en un mapa.

Frente a esta tendencia, UMA, la marca de hoteles y apartamentos de Yurbban Hospitality Group, reivindica justamente lo contrario: el placer de descubrir, perderse y dejarse sorprender por el destino.

Tras varios años de crecimiento como marca propia dentro de Yurbban Hospitality Group, UMA presenta una evolución que pone el foco en el propio viaje y en todo lo que sucede durante el camino. De esta reflexión nace también uno de sus nuevos lemas: Embrace Being a Traveler.

Inspirada en Ursa Major, la constelación que durante siglos ayudó a orientar a quienes encontraban el rumbo guiándose por las estrellas, la nueva narrativa convierte cada hotel y apartamento en un punto de partida para conectar con el lugar, sus historias y sus habitantes.

UMA parte de la convicción de que no todos los viajes responden a la misma motivación. Algunos buscan descanso, otros inspiración, descubrimiento, conexión o movimiento. Del mismo modo, existen diferentes momentos vitales y diferentes formas de viajar.

Bajo esta premisa nace Journey Curators, una filosofía que entiende la hospitalidad como una forma de acompañar al huésped durante el viaje, sea cual sea el momento vital o la razón que lo inspira.

‘Muchos hoteles podrían estar en cualquier ciudad del mundo, pero nosotros queríamos crear una experiencia conectada con el lugar, con la cultura local y con las historias que cada persona se lleva consigo al regresar a casa’, explica Oriol Serra, CEO y cofundador de Yurbban Hospitality Group.

La filosofía se traslada a través de pequeños gestos repartidos por los distintos espacios. En las habitaciones, los huéspedes encuentran publicaciones inspiradas en relatos de viaje, marcapáginas diseñados como antiguos billetes de transporte o selecciones de libros de segunda mano con dedicatorias manuscritas de otros viajeros.

En la recepción, una colección de postales recupera el gesto de escribir durante el viaje y compartir recuerdos de una forma más personal.

Cada establecimiento incorpora además sus propias ‘7 estrellas’, una selección viva de recomendaciones, rituales y experiencias pensadas para descubrir la esencia local de cada destino desde una perspectiva menos convencional.

La evolución de la marca también incorpora una dimensión cultural. Bajo el concepto Travelers, UMA organizará encuentros con artistas, escritores, músicos, chefs y creadores que compartirán sus propios recorridos vitales y experiencias de viaje con huéspedes y comunidad local.

Esta nueva narrativa cobrará vida en hoteles como UMA House Trafalgar, en Barcelona, y UMA House South Beach, en Miami Beach, así como en la colección de apartamentos UMA Suites presente en Barcelona y Madrid.

Con esta nueva etapa, UMA apuesta por una hospitalidad más cercana, cultural y humana, donde la estancia se convierte en una invitación a descubrir cada lugar con más curiosidad, más tiempo y menos prisa.

Expreso. Redacción. J.R

La asociación de agencias de viajes de empresas, Gebta, ha presentado un recurso ante el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales contra el concurso para gestionar los servicios de agencia de viajes de la Administración General del Estado, dotado con 604,8 millones de euros para gestionar los viajes de ministerios y organismos públicos.

El recurso, presentado el miércoles 2 de septiembre, solicita la suspensión de la tramitación del concurso y la anulación de los pliegos, al considerar que contienen “múltiples y gravísimas infracciones” que contiene el documento de licitación elaborado por la Dirección General de Racionalización y Centralización de la Contratación.

Según Gebta, el recurso identifica tres bloques principales de posibles incumplimientos. El primero, de carácter económico, cuestiona la justificación de la estructura de costes, la exigencia ilegal de descuentos lineales en tarifas aéreas y las mejoras en el seguro de viaje a coste cero, entre otras cláusulas que, a juicio de la asociación, obligarían a las agencias a licitar con precios que no cubren los costes reales o eliminan el margen comercial.

El segundo bloque se refiere a prestaciones incluidas en el Pliego de Prescripciones Técnicas que Gebta considera “operativamente imposibles de cumplir” por las prácticas del mercado del transporte o por exceder las funciones lógicas de un intermediario turístico, mientras que el tercero recoge cláusulas que, según la asociación, vulnerarían normativa sobre protección de datos, seguros y el Reglamento de IATA.

Gebta recuerda que ya impugnó en 2025 el Acuerdo Marco para la contratación de servicios de agencia de viajes por considerar que vulneraba la normativa y los principios de libertad de empresa y competencia. Aquel procedimiento no llegó a resolver el fondo del recurso después de que el concurso quedara desierto al no presentarse ofertas de agencias de viajes.

Falta de diálogo

Del mismo modo, la asociación critica además que el órgano contratante no utilizara las consultas preliminares de mercado previstas en el artículo 115 de la Ley de Contratos del Sector Público y considera que un diálogo previo con el sector podría haber evitado la actual impugnación y los costes asociados al procedimiento.

Las agencias de viajes corporativos generan, según las estimaciones de Gebta, más de 4.000 millones de euros de facturación anual y contribuyen a generar aproximadamente 390.000 millones de euros de negocio en empresas españolas. Además, según finalizan el comunicado, “es una aportación nada despreciable de un sector que ejerce de palanca de crecimiento y desarrollo en el mercado, y que merece poder trabajar en condiciones justas y equilibradas, para poder continuar creando valor y prosperidad económica”.

La compañía Air Canada ha anunciado que extenderá durante todo 2027 sus vuelos a Tenerife, Lima (Perú) y Ciudad de Guatemala desde Montreal, cuando el servicio inicialmente se anunció solo para el invierno, según un comunicado con motivo de la presentación de la temporada de verano del próximo año, que incluye cinco nuevos destinos internacionales y siete nuevas rutas.

Desde Toronto, su base principal, la aerolínea comenzará a operar vuelos a Oslo (Noruega), Shannon (Irlanda) y Niza (Francia) en la temporada estival, al tiempo que reanudará el servicio de excursiones de un día al aeropuerto de Londres-Heathrow y aumentará la frecuencia a Shanghái (China) a diario.

Por su parte, la operación con Vancouver lanzará conexiones durante todo el año a Guangzhou (China), mientras que en Montreal también debutará con Basilea (Suiza) y Dubrovnik (Croacia).

Estas rutas respaldan la estrategia de crecimiento a largo plazo de Air Canada, que espera crear más de 1.500 empleos directos adicionales para 2028, al tiempo que aumenta la contribución de la aerolínea al PIB de Canadá en más de 7.000 millones de dólares al año.

125 rutas internacionales

En total, Air Canada planea operar más de 125 rutas internacionales para el verano de 2027, lo que representa hasta 169.000 asientos semanales desde el país norteamericano a más de 85 destinos internacionales en el Atlántico, el Pacífico, México, el Caribe, Centroamérica y Sudamérica.

Esta programación supone un aumento de más del 8% en la disponibilidad de asientos-kilómetro en estas regiones con respecto al verano de 2026.

“El verano de 2027 marca la expansión intercontinental más extensa en la historia de Air Canada, consolidando nuestra posición como la segunda aerolínea norteamericana más grande por destinos globales”, ha destacado el vicepresidente ejecutivo y director comercial, y presidente de Carga de Air Canada, Mark Galardo.

En Europa, el tráfico aéreo acumula un crecimiento del 2,4% durante este verano y hasta agosto en comparación con el mismo periodo del año pasado, cerrando la última semana del octavo mes con un alza del 2,3% interanual, hasta los 36.581 vuelos diarios.

Así se desprende de un nuevo informe de Eurocontrol, que destaca una gran afectación entre el 24 y 30 de agosto por las inclemencias del tiempo, con más de 200.000 minutos de retraso en la gestión del flujo de tráfico aéreo (ATFM) en ruta debido a las condiciones meteorológicas de tan solo el pasado viernes, 28 de agosto.

En total, 59.959 vuelos sufrieron demoras debido a las restricciones de ATFM, lo que equivale a 8.566 vuelos al día o el 23% del total de vuelos.

Sin embargo, los efectos de las condiciones meteorológicas severas fueron mitigadas gracias a “la aplicación continua de la capacidad y los procedimientos y operaciones basados en el clima (CWBO)”. Esto permitió ahorrar alrededor de 200.000 minutos de retraso en la última semana y elevar a unos tres millones el total de minutos de retraso en ruta de ATFM evitados este año.

De cara a septiembre, Eurocontrol ha avisado que se requiere una vigilancia continua en el control de la red, ya que se esperan picos de tráfico de entre 37.000 y 37.500 vuelos todos los viernes durante el mes.

La compañía Norwegian Cruise Line ha realizado la presentación exclusiva del Great Tides Waterpark, situado en Stirrup Cay, la isla privada de 109 hectáreas que la naviera posee en la Bahamas.

A esta presentación acudieron a autoridades del Gobierno, socios del sector turístico, medios de comunicación, más de 100 creadores de contenido e invitados especiales.

Antes de su gran inauguración, prevista para este 4 de septiembre, cuando el Norwegian Luna haga escala en esta isla, el evento exclusivo ofreció a los asistentes una primera toma de contacto con el nuevo emblema del destino, incluyendo atracciones, nuevas propuestas gastronómicas y activaciones especiales a cargo de los socios de bebidas de NCL.

Marc Kazlauskas, presidente de Norwegian Cruise Line, mencionó que este espacio “supone un nuevo capítulo para Great Stirrup Cay y un momento decisivo para NCL”. Del mismo modo, también añadió que el evento “ha ofrecido un avance de la aventura, la flexibilidad y la diversión en familia que espera a nuestros huéspedes. Desde la Tidal Tower, de 51 metros de altura, y los toboganes únicos en su género, hasta el envolvente Wandering River, los saltos desde acantilados, una novedad en el sector, y las zonas interactivas de juegos acuáticos”.

Tras el corte de cinta ceremonial, los invitados escucharon las intervenciones de John Chidsey, President y Chief Executive Officer de Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.; Marc Kazlauskas; Herschel Walker, Ambassador de Estados Unidos ante la Mancomunidad de las Bahamas, y Randy Rolle, miembro del Parlamento de Bimini y las Islas Berry.

Tras la ceremonia, se abrieron las puertas para que los invitados, entre los que se encontraban la estrella de la NHL Taylor Hall, de los Carolina Hurricanes, y Josh Peck (actor polifacético, autor de éxitos de ventas y presentador y creador de pódcasts), pudieran explorar Great Tides Waterpark, de casi 2,4 hectáreas, y disfrutar de primera mano de muchas de sus atracciones emblemáticas, pioneras en el sector.

Acciones destacadas

Entre los momentos más destacados del acto de presentación se incluyen actividades exclusivas de los socios principales, con cócteles especiales, catas de bebidas, obsequios de marcas y sesiones fotográficas. Además, estas experiencias estarán disponibles para los visitantes durante la celebración oficial de la inauguración que tiene lugar este 4 de septiembre.

Por otro lado, también se contó con una muestra gastronómica de los nuevos locales de restauración del parque acuático Great Tides, que incluyó degustaciones de tres nuevas furgonetas de comida: barbacoa en Low Tide Smoke, platos de marisco en Catch of the Cay y helados artesanales y helados cremosos en Tidal Treats. Por último, también se incluyó una actuación de Junkanoo que rindió homenaje a la cultura y la música de las Bahamas.

Experiencias en Great Tides Waterpark

Según la propia compañía, en el Great Tides Waterpark se pueden vivir experiencias únicas en cuatro zonas principales. La primera de ellas, Tidal Tower, supone una pieza central de 51 metros de altura y que cuenta con ocho toboganes, entre ellos el primer tobogán Nautilus del mundo con amplias espirales.

Respecto a Cliffside Cove, permite realizar saltos desde tres y 4,5 metros de altura. En este sentido, The Great Slide es un tobogán en el que cuatro visitantes pueden deslizarse juntos. Por su parte, Wandering River es un dinámico río de más de 245 metros de longitud y que cuenta con el primer túnel inmersivo de la industria, además de un bar flotante.

Finalmente, Splash Cay, con más de 835 metros cuadrados, incluye un balde volcador de gran tamaño con capacidad para 1.135 litros de agua, ocho minitoboganes y elementos acuáticos interactivos.

La plataforma Civitatis ha integrado su catálogo en aplicaciones de inteligencia artificial (IA) como ChatGPT (OpenAI) y Claude (Anthropic), permitiendo a los viajeros descubrir actividades, resolver dudas, consultar disponibilidad y preparar el carrito directamente desde la conversación.

Además, la tecnología desarrollada por Civitatis también está preparada para su integración con Gemini (Google), después de que la compañía haya validado con éxito su compatibilidad con el asistente. La activación queda pendiente de que Google amplíe su programa de partners a Europa, Latinoamérica y otros mercados.

El proceso de compra se completa posteriormente en la web de Civitatis, donde el usuario realiza el checkout y el pago. La integración con ChatGPT ya está disponible y, según la compañía, está generando tráfico y reservas.

Andres Spitzer, CEO de Civitatis, ha indicado que quieren estar donde sus viajeros “empiezan a soñar con su próximo viaje, y eso pasa cada vez más dentro de una conversación con una IA”. Además, también ha indicado que considera que “poder pasar de preguntar qué hacer” en un destino “a encontrar una actividad, consultar su disponibilidad y tenerla preparada para reservar acerca mucho más la inspiración y la compra”.

Con esta apuesta por la IA conversacional, Civitatis incorpora los asistentes de inteligencia artificial como un nuevo punto de entrada a su catálogo y a su proceso de reserva, avanzando en la exploración de nuevos modelos de distribución vinculados a la inteligencia artificial generativa.

En este sentido, la compañía ha desarrollado un único servidor MCP (Model Context Protocol) que permite conectar su catálogo y sus servicios con distintos asistentes de inteligencia artificial. Esta infraestructura permite actualmente operar con ChatGPT y Claude y facilita la futura conexión con otras plataformas.

Apuesta por la IA

Del mismo modo, Civitatis considera que los asistentes conversacionales están abriendo nuevas vías de distribución para el sector turístico. En este contexto, están adquiriendo cada vez más protagonista en la inspiración, planificación y toma de decisiones de los viajeros.

En este sentido, la compañía apuesta por estos nuevos canales para acercar a los viajeros hispanohablantes y lusohablantes su oferta de actividades, dos públicos clave en su estrategia.

Finalmente, según los datos de Phocuswright citados por Civitatis, las reservas online ya representan más de la mitad del mercado turístico latinoamericano, en un contexto de rápida evolución de los hábitos de compra de los viajeros de la región.

Travel Advisors Guild (TAG) ha anunciado que durante el pasado mes de agosto se aprobó la incorporación de Viajes Area a la asociación. Según indican en un comunicado, esta entrada permite a la red de agencias independientes incorporar una agencia con sede en Zaragoza.

Según indican, Viajes Area, ha construido a lo largo de más de 30 años de trayectoria “una reputación sólida en el diseño de viajes de lujo y experiencias a medida, con especial atención a lunas de miel, viajes privados y en grupo y viajes de empresa”. Respecto a su propuesta, basada en un modelo de agencia boutique, se centra en la personalización y el acompañamiento del viajero.

Jorge Moncada, General Manager de Viajes Area, ha subrayado el carácter de la agencia, enfocándose en que son “una empresa de tradición familiar con un enfoque moderno, dirigida en la actualidad por la segunda generación de la saga familiar”.

Por su parte, José Miguel Gimeno, presidente de Travel Advisors Guild, ha destacado lo que supone para Travel Advisors Guild esta incorporación, mencionando que les permite reforzar su apuesta “por el segmento vacacional premium”, lo que confirma “la buena acogida que sigue teniendo TAG entre las agencias de mayor prestigio del sector”.

Asimismo, Gimeno también ha añadido que gracias a esta incorporación consiguen entrar en Zaragoza, una plaza donde no tenían representación, lo que les permite seguir ampliando su “presencia territorial con agencias de referencia en cada mercado”.

Creación de experiencias

Por otro lado, y según indican desde Travel Advisors Guild, Viajes Area puede aportar la creación de experiencias auténticas y alejadas de las rutas convencionales, apostando por un conocimiento profundo del destino y una relación cercana con el cliente.

Finalmente, desde TAG señalan que su filosofía “conecta de forma natural con los valores” que les definen y que “contribuirá a seguir fortaleciendo la asociación”.

El consejo de administración de la compañía de cruceros Royal Caribbean Group ha acordado el reparto de un dividendo trimestral de 1,50 dólares (1,29 euros) por acción ordinaria con cargo a los resultados del ejercicio, según ha informado la empresa en un comunicado a la bolsa de Nueva York (NYSE).

La retribución al accionista se abonará el próximo 8 de octubre a todos los inversores que figuren registrados en el libro de accionistas de la corporación al cierre de la sesión bursátil del 17 de septiembre.

La multinacional opera una flota de 71 buques que navegan a más de 1.000 destinos globales a través de sus tres marcas principales –Royal Caribbean, Celebrity Cruises y Silversea–, además de participar al 50% en la empresa conjunta TUI Cruises, operadora de las insignias Mein Schiff y Hapag-Lloyd.

El grupo prosigue actualmente con la expansión de su cartera de destinos privados bajo las marcas ‘Perfect Day’ y ‘Royal Beach Club’, al tiempo que alista su entrada en el segmento de cruceros fluviales para el ejercicio 2027 a través de la marca Celebrity River Cruises.

La compañía Airbus ha reanudado los envíos del A330neo tras no entregar ningún avión de este modelo en junio y julio debido a problemas de calidad en la sección de cola, mientras que solo entregó uno en agosto a la taiwanesa Starlux Airlines.

En concreto, el problema afectaba al estabilizador horizontal de esta aeronave de fuselaje ancho, que ha provocado que la ralentización de las entregas prácticamente durante los últimos tres meses por las correspondientes inspecciones, según ha indicado en un comunicado en respuesta a una consulta de Bloomberg.

“Se ha identificado la causa principal y se han reanudado las entregas del A330”, ha afirmado Airbus, calificando el problema de calidad de “aislado”.

La firma europea fabrica aproximadamente cuatro A330neo al mes y tiene previsto aumentar la producción a cinco en 2029, ya que este modelo está experimentando un resurgimiento de popularidad entre las aerolíneas que retiran sus antiguos aviones A330ceo o buscan una alternativa más económica al A350 o al competidor del 787 de Boeing.

Restricciones en el suministro

Frente a los mencionados problemas de calidad, Airbus también se ha enfrentado durante el último año a problemas de calidad en los aviones de su familia A320, la más vendida, así como a restricciones en el suministro de motores por parte de Pratt & Whitney.

A falta de conocer oficialmente las entregas de agosto, desde Bloomberg ha informado que la cifra de envíos será de unos 57 aviones en agosto, lo que supondría 10 unidades menos que las registradas en julio.

A finales de julio, Airbus confirmó sus previsiones de cara al año completo, basado en la entrega de 870 aviones comerciales, al no contemplar “nuevas perturbaciones” en el comercio mundial ni en la economía global, el tráfico aéreo o la cadena de suministro.

La aerolínea Brussels Airlines ha alcanzado un acuerdo este jueves con los pilotos y personal de cabina por el que acepta que la tripulación pueda rechazar operar en un vuelo con salida o destino a Tel Aviv, después de que los sindicatos amenazaran con ir a la huelga si la compañía persistía por imponer estos vuelos.

Según ha explicado un portavoz de la compañía a la agencia belga, la aerolínea ha traslado a los empleados que podrán recurrir al procedimiento “no apto para volar”, previsto para quienes consideran que no están psicológicamente preparados para operar un vuelo, para evitar participar en esta ruta y ello “sin temor a represalias”.

El acuerdo ha llegado este jueves, después de que uno de los principales sindicatos del personal de Brussels Airlines, ACV Puls, amenazara el pasado martes con ir a la huelga si la aerolínea obligaba a cubrir la ruta reactivada este verano, a pesar de que entonces pactó con los trabajadores que la conexión se gestionara únicamente con personal voluntario.

Tras los primeros vuelos operados por voluntarios este verano en un periodo de prueba, la compañía considera ahora que se dan las circunstancias para operar vuelos de manera segura en el marco de sus procedimientos ordinarios para las rutas de salida o llegada en el aeropuerto internacional Ben Gurión.

Evitar vuelos a Israel

Sin embargo, el sindicato defiende que el Ministerio de Exteriores belga desaconseja los viajes no esenciales a Israel y afirma que defenderá los derechos de los empleados que no quieran volar a “zona de guerra”, por lo que notificó el martes un “preaviso de huelga” con efecto a partir de este mismo 1 de septiembre.

En declaraciones a la prensa belga, una portavoz de ACV Puls explicó el martes que “existe una gran preocupación entre el personal con respecto a la seguridad física y el impacto psicológico y ético de estos vuelos”, al tiempo que aclaró que las acciones sindicales que llevaría a cabo si Brussels Airlines no corregía la situación “se limitarían exclusivamente a los vuelos con origen o destino en Tel Aviv”.

La compañía, por su parte, replicó en un comunicado a los medios belgas que las operaciones se retomaron con éxito en verano recurriendo a personal voluntario, por lo que ya se puede "retomar el procedimiento habitual para la elaboración de los horarios de vuelo.

De este modo, Brussels Airlines sostiene que, junto al resto de aerolíneas del Grupo Lufthansa, seguirá “vigilando de cerca la situación sobre el terreno” para poder “ajustar” los procedimientos en todo momento si fuera necesario.

El aeropuerto londinense de Heathrow espera que sus planes de expansión generen más de 108.000 puestos de trabajo en todo Reino Unido, abarcando sectores como la construcción, la ingeniería y, sobre todo, oportunidades de aprendizaje para jóvenes, según un comunicado.

Estas nuevas cifras de empleo se dan a conocer cuando finaliza la consulta del Gobierno británico sobre el borrador de la Declaración de Política Nacional para la Expansión de Heathrow y la comisión de Transportes celebra sus primeras sesiones de presentación de pruebas para la investigación.

En palabras del CEO de Heathrow, Thomas Woldbye, “queremos respaldar la ambición del Gobierno de lograr un crecimiento sólido en todos los ámbitos y superar los obstáculos que han frenado el desarrollo del país, incluyendo, por fin, allanar el camino para que la expansión de Heathrow despegue”.

Con la expansión, desde la instalación ha destacado también que la oferta del aeropuerto para pasajeros y aerolíneas se verá beneficiada al aumentar la capacidad hasta 756.000 vuelos y 150 millones de pasajeros con la construcción de una tercera pista.

Aumento en la capacidad

Para Heathrow, este aumento del 50% en la capacidad fomentará una mayor competencia y variedad de opciones, haciendo que viajar sea más “asequible para los pasajeros”.

Heathrow Airport Limited, entidad que gestiona el mayor aeropuerto británico, comunicó en julio un beneficio ajustado antes de impuestos de 134 millones de euros durante el primer semestre, un 5% menos frente al mismo periodo de un año antes, pese al lograr una cifra récord de 40 millones de pasajeros.

Frente a las consecuencias del conflicto en Oriente Próximo, la red del centro de conexiones se ha adaptado con un crecimiento significativo en Norteamérica (+1,6%) y Asia-Pacífico (+7,9%), un incremento del 5,4% en pasajeros en tránsito y casi un 1% más en carga.

La Alta Representante de la Unión Europea para Política Exterior, Kaja Kallas, ha anunciado este miércoles que existe un “amplio apoyo” entre los Estados miembro para endurecer las restricciones a los visados de turistas rusos, después de que uno de los sospechosos del ataque fallido con drones bomba en el aeropuerto alemán de Leipzig, que Berlín atribuye a Rusia, haya entrado supuestamente en territorio comunitario con un visado turístico.

“Muchos plantearon que realmente necesitamos restringir los visados”, ha explicado Kallas al término de la reunión informal de ministros de Exteriores de la UE celebrada en Irlanda, donde ha advertido de que varios Estados miembro llevan tiempo alertando de que este tipo de permisos turísticos “se utilizan para actos de sabotaje”.

La jefa de la diplomacia europea ha evitado dar por confirmada la información sobre el sospechoso de Leipzig, a la espera de que se pronuncien las autoridades alemanas, pero ha señalado que, de ser cierta, demostraría “claramente que los visados son una herramienta para quienes quieren hacer daño a la Unión Europea”.

“Espero que esto, si es cierto, convenza también a ciertos Estados miembro que se han opuesto a avanzar en las restricciones de visados de que lo que está en juego es también nuestra seguridad, además de la de Ucrania”, ha añadido.

La compañía Embraer ha celebrado este martes la entrega de su avión número 2.000 de la familia de E-Jets desde su entrada en servicio en 2024, logrando en dos décadas estar presente en más de 90 aerolíneas de más de 60 países, según un comunicado.

En concreto, se envió un E195-E2 a la compañía brasileña Azul Linhas Aéreas, que fue cliente de lanzamiento de este modelo y supone, en global, un operador “clave” que cuenta con más de 140 E-Jets, tal y como destacó el fabricante.

Esta familia de aviones, compuesta por los modelos de primera generación E170 , E175, E190 y E195, así como los de segunda generación E190-E2 y E195-E2, ha acumulado aproximadamente 48 millones de horas de vuelo y transportado a más de 2850 millones de pasajeros en todo el mundo.

Arjan Meijer, presidente y CEO del área de aviación comercial de Embraer, ha mencionado que “como uno de los tres programas de aviones comerciales más exitosos del mundo, la familia E-Jets ha desempeñado un papel fundamental en la conexión de comunidades, la apertura de nuevos mercados y la creación de oportunidades de crecimiento sostenible para las aerolíneas”.

En palabras del consejero delegado de Azul, John Rodgerson, recibir el E-Jet número 2.000 es “especialmente significativo” para la aerolínea porque también representa “la solidez de una alianza” entre ambas partes.

La campaña se articula en torno al concepto del ‘corazón invisible de Madrid’, que pone en valor la energía y el estilo de vida de la ciudad como seña de identidad.

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha participado en la presentación de la nueva campaña turística internacional ‘Madrid Beats’, que nace con el objetivo de consolidar a Madrid como uno de los destinos urbanos más atractivos del mundo.

Almeida ha señalado el compromiso del Consistorio con el sector turístico, ‘la sostenibilidad del turismo y la garantía de la convivencia entre los ciudadanos de Madrid y los turistas’, en una ciudad que es ‘el mejor destino turístico urbano del mundo, únicamente detrás de París’.

El regidor ha recordado la oferta cultural, deportiva y gastronómica de la capital, ‘con un innumerable sin fin de atractivos a lo largo y ancho de los 21 distritos’, haciendo hincapié en el valor diferencial de la ciudad de Madrid con cualquier otra ciudad del mundo, ‘que es nuestra forma de entender la vida y los madrileños’.

El corazón de Madrid, protagonista de la campaña

El eje creativo de la campaña, presentado mediante un anuncio principal, recorre distintos momentos de la historia de la ciudad a través de figuras universalmente vinculadas a Madrid, mostrando cómo diferentes generaciones han encontrado en la ciudad una fuente de inspiración, creatividad y vitalidad.

‘Madrid Beats’ se articula en torno al concepto del ‘corazón invisible de Madrid’ y apuesta por poner en valor la energía, la forma de vivir y el dinamismo que caracteriza a la ciudad, lo que define la experiencia que disfrutan quienes visitan la capital.

Con esta campaña, ese carácter intangible de la energía que caracteriza a Madrid se convierte en el gran icono de la ciudad ante el mundo.

La campaña, que es fruto del modelo de cooperación público-privada entre el Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid a través de Madrid Turismo by IFEMA Madrid, busca atraer un viajero de valor, que permanece más días, se interesa por la ciudad en profundidad y practica un turismo responsable.

Una producción de proyección internacional

El concepto creativo tiene como pieza principal un anuncio de dos minutos de duración que recorre distintas épocas de la historia de Madrid a través de personajes como Ava Gardner, Ernest Hemingway, Francisco de Goya y Diego Velázquez, quienes sintieron el latido de la ciudad. Además de la versión original, se han producido piezas de 60, 30, 20 y 15 segundos para adaptarse a distintos formatos y el anuncio está disponible en siete idiomas: español, inglés, portugués, árabe, chino, japonés y coreano.

La locución corre a cargo del actor estadounidense Walton Goggins, conocido por sus papeles en series y películas de gran repercusión internacional como The White Lotus, Fallout y Justified. Goggins, que durante su reciente estancia en Madrid ha compartido públicamente su admiración por la ciudad se convierte así en uno de los mejores embajadores del destino.

La campaña se completa con 16 piezas gráficas y un repositorio de más de 180 piezas audiovisuales que retratan el latido de Madrid en distintas localizaciones y situaciones representativas de la ciudad, así como en alguna de las localizaciones más icónicas del planeta.

Todo este material se despliega sobre diversos territorios de contenido estratégico que reflejan la experiencia de vivir Madrid como son el arte y la cultura, el legado real, la gastronomía, el turismo de compras y el turismo deportivo, dando forma a un relato auténtico de la ciudad.

Una ambiciosa estrategia de difusión

La campaña despegará una estrategia de difusión 360º con presencia en 13 países y más de 30 ciudades de cuatro regiones prioritarias como Norteamérica (Estados Unidos y Canadá), Latinoamérica (México, Colombia, Brasil y Argentina), Oriente Medio (Emiratos Árabes Unidos, Qatar y Arabia Saudí) y Asia (China, Japón, Corea del Sur y Singapur).

Así, se podrá ver en la Quinta Avenida y en el Madison Square Garden en Nueva York, en los aeropuertos de Miami, Los Ángeles, Dallas, Chicago, en la torre Ten Square de Singapur, así como en las principales capitales asiáticas, además de en espacios como el Boulevard City en Riad en Arabia Saudí. Asimismo, con el formato branded content estará presente en cabeceras tan prestigiosas como The New York Times, Fortune, Vogue, Condé Nast Traveller o The Wall Street Journal.

Expreso. Redacción. A.F

Agencias de viajes y turoperadores han protagonizado una remontada durante la temporada alta estival, registrando crecimientos respecto al verano de 2025. No obstante, fuentes de grandes grupos del sector consultadas por Preferente admiten que el alza de las reservas experimentada en los últimos meses ha sido insuficiente para recuperar todo el terreno perdido durante la primavera (Las agencias se aferran a la última hora para salvar el verano).

Directivos de primera línea reconocen que el balance del año “no es positivo” debido a que entre los meses de marzo y mayoel sector sufrió un desplome de dimensiones mayúsculas por el impacto de la guerra de Irán, que se tradujo en cancelaciones masivas (La guerra enfría las reservas y siembra dudas sobre el verano).

La recuperación del verano, además, se ha producido en un contexto de extraordinaria agresividad comercial, con OTAs, turoperadores y grandes redes lanzando numerosas campañas de descuentos y promociones para tratar de estimular la demanda (Guerra de precios en agencias: “Lo peor está por venir”).

“Se ha vendido más que hace un año, pero ha habido que salir a buscar al cliente”, señalan las mismas fuentes. Preferente ya constató antes del verano rebajas de hasta el 50% y campañas pocas veces vistas en plena temporada alta, cuando lo habitual suele ser que los precios se disparen.

El comportamiento tampoco ha sido homogéneo. El largo radio continúa mostrando debilidad en algunos destinos, como por ejemplo el Caribe, que permanece por debajo de los niveles del año pasado. “Hemos crecido, pero no hemos recuperado lo perdido”, resumen desde uno de estos grandes grupos.

Ahora la preocupación se desplaza hacia el último cuatrimestre del año. El encarecimiento de la cesta de la compra, la vivienda y el combustible, entre otros factores, amenazan con limitar la capacidad de gasto de los hogares.

El nuevo itinerario, ya señalizado y operativo, conecta Ribadeo con La Guardia a lo largo de casi 1.400 kilómetros, atravesando 78 ayuntamientos y ofreciendo una nueva forma de descubrir el litoral gallego a pie o en bicicleta.

La puesta en funcionamiento oficial tuvo lugar el 28 de agosto, en Ribadeo, donde se completó la señalización del trazado. Al acto asistió, además del presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, el presidente del Clúster Turismo de Galicia, Cesáreo Pardal, junto con otras personas representantes del ámbito turístico y territorial.

Un recorrido de 52 etapas para descubrir la costa gallega

El Camino del Litoral está estructurado en 52 etapas y recorre de forma continua el litoral de Galicia, desde el extremo norte hasta el sur de la comunidad. El trazado combina diferentes paisajes costeros y permite acceder a recursos naturales, culturales y turísticos situados a lo largo del recorrido.

La iniciativa incorpora también una app móvil en la que se puede consultar la información de las distintas etapas, así como datos sobre establecimientos turísticos y puntos de interés cultural próximos al itinerario.

La posibilidad de realizar el recorrido tanto a pie como en bicicleta lo sitúa como una propuesta vinculada al turismo activo y de naturaleza, al tiempo que favorece el conocimiento y la puesta en valor de los diferentes territorios del litoral.

Turismo, territorio y valorización del litoral

La puesta en marcha del itinerario busca también contribuir a la dinamización económica de las zonas costeras, un territorio en el que se concentra más de la mitad de la población gallega y que cuenta con un importante peso de las actividades vinculadas al mar.

En este sentido, el Camino del Litoral suma una nueva vía para distribuir la actividad turística a lo largo del territorio y favorecer el descubrimiento de recursos más allá de los principales puntos de atracción, especialmente a través de propuestas relacionadas con la movilidad activa, la naturaleza y el patrimonio.

Expreso. Redacción. T.R

Siam Night cierra su edición 2026 con un éxito histórico, superando los 120.000 visitantes durante los meses de julio y agosto y consolidándose como el evento de ocio nocturno acuático a nivel mundial. Dos meses intensos de diversión, música y adrenalina que han dejado una huella imborrable en el verano de Canarias. Clausurado el pasado 29 de agosto, Siam Night crece un 20% en asistencia con respecto a la edición del pasado año.

Durante ocho semanas, la magia de Siam Park se transformó bajo la luna en un festival único que reunió a familias, jóvenes y turistas de todo el mundo. Cada noche, miles de asistentes disfrutaron de atracciones icónicas como la Tower of Power o Saifá, junto a la vibrante atmósfera de Siam Beach, con DJ internacionales y espectáculos pirotécnicos que iluminaron el cielo de Adeje.

Siam Night responde a la visión estratégica de dar respuesta a una necesidad clave detectada en la alta temporada veraniega mundial, ofrecer una experiencia acuática premium en la que el suelo no sufra las elevadas temperaturas del sol diurno y donde el clima de la noche proporcione un entorno fresco, amable y confortable para los visitantes de todas las nacionalidades.

El vicepresidente del Grupo Loro Parque, Christoph Kiessling, subrayó que Siam Night “no solo enriquece la oferta turística de Tenerife, sino que también tiene un impacto directo en la economía local, beneficiando a hoteles, restaurantes, comercios y transporte. Y lo más importante, lo hemos logrado manteniendo nuestra esencia, con seguridad, hospitalidad y calidad en cada detalle”.

La edición concluyó sin un solo incidente, consolidando su reputación como el evento más seguro de Europa en su categoría. “El éxito de Siam Night 2026 no hubiera sido posible sin un amplio equipo de profesionales, que garantizaron vivir una experiencia inolvidable para nuestros visitantes”, añadió Kiessling.

“Queremos expresar nuestro más profundo agradecimiento y reconocimiento a los vecinos de la zona y al municipio de Adeje. Su comportamiento hacia Siam Night ha sido fundamental para consolidar un evento nocturno de esta magnitud internacional en perfecta armonía con nuestro entorno. Contar con el respaldo, la empatía y el afecto de la comunidad local es el verdadero orgullo que impulsa la excelencia de nuestro proyecto”, resaltó el vicepresidente del Grupo Loro Parque.

Uno de los mayores logros de Siam Night 2026 ha sido su capacidad para despertar e impulsar una nueva demanda en el mercado turístico internacional. La propuesta nocturna ha logrado atraer a un perfil de público global que anteriormente no consideraba la visita a un parque acuático convencional dentro de sus planes de viaje, ampliando el alcance comercial de la marca.

El impacto del Siam Night se hizo notar en las redes sociales, con comentarios positivos e interacciones que reflejaron el entusiasmo de los asistentes. Entre los mensajes, muchos visitantes destacaron la experiencia única que vivieron en Siam Night.

“Ha sido una noche inolvidable, con una energía increíble”, comentó una visitante de Alemania. Otro joven asistente subrayó: “Nunca había disfrutado tanto de un parque acuático; la experiencia nocturna es simplemente mágica”. Estas opiniones se repitieron en redes sociales y en los propios testimonios recogidos en el parque.

Uno de los aspectos más valorados por el público fue la diferencia respecto a la versión diurna: el ambiente nocturno permite vivir las atracciones y espectáculos con una mayor fluidez y una atmósfera más relajada, lo que multiplica la sensación de confort y disfrute.

Además, Siam Night 2026 renovó su apuesta por la accesibilidad y el apoyo a la comunidad local, manteniendo el 50% de descuento para residentes canarios y reforzando el servicio de guaguas que conectó el Norte y el área metropolitana con el Sur de la Isla, facilitando que familias, grupos de amigos y turistas pudieran llegar cómodamente desde distintos puntos de la isla.

La filosofía del Grupo Loro Parque ha estado siempre ligada al compromiso con Canarias como es generar empleo, impulsar la economía local, reforzar la competitividad de la isla como destino turístico y mantener el liderazgo mundial como mejor parque acuático del planeta. Esta visión, ha convertido a Siam Park en un motor de atracción que fortalece la imagen de Tenerife y consolida su papel en la economía de las islas.

Con la clausura de Siam Night el pasado 29 de agosto, el parque continuará abriendo los 365 días del año, redoblando su esfuerzo para seguir siendo reconocido como el mejor parque acuático del mundo y ofreciendo experiencias únicas a visitantes de todo el mundo.

Con más de 120.000 visitantes y un balance extraordinariamente positivo, Siam Night se convierte en referente del ocio europeo y ya mira hacia el verano de 2027, con la promesa de seguir ofreciendo noches llenas de emoción, música y experiencias inolvidables.

Renfe logra 60,2 millones de beneficio neto en 2025, un balance financiero positivo que maquilla una profunda crisis operativa marcada por el caos en Cercanías, averías en los trenes, la pérdida de cuota del AVE y el abandono de los trenes nocturnos frente a Europa.

Renfe vuelve a beneficios en 2025 con un resultado neto favorable de 60,2 millones de euros, una cifra que, aunque alivia temporalmente la presión sobre el operador público, maquilla una profunda crisis institucional y operativa.

Tras un largo periodo sumido en números rojos, el incremento masivo de pasajeros y la alta demanda de movilidad han devuelto el signo positivo a las cuentas de la compañía.

Sin embargo, este oasis financiero no logra ocultar el mal camino tomado por Renfe, cuya gestión actual prioriza el maquillaje del balance contable mientras sacrifica la calidad, la puntualidad y la reputación del sistema ferroviario español.

El colapso diario de Cercanías: la cara más amarga de la gestión

La rentabilidad económica lograda en el último ejercicio contrasta drásticamente con la realidad que sufren a diario millones de usuarios en los principales núcleos urbanos, especialmente en Madrid y Barcelona.

El caos en Cercanías y Rodalíes se ha convertido en una constante debido a la falta de inversiones preventivas eficaces, averías crónicas en las infraestructuras y una alarmante escasez de personal en talleres. Las cancelaciones imprevistas y los retrasos sistemáticos demuestran que el operador ha descuidado el transporte público vertebrador y esencial en favor de una estrategia que desatiende al viajero recurrente.

La crisis de la Alta Velocidad: averías y pérdida de cuota frente a la competencia

El panorama en la larga distancia y la Alta Velocidad tampoco invita al optimismo. El ejercicio ha estado marcado por las continuas averías en la nueva flota de trenes de Talgo (los polémicos S-106 o Avril), que han protagonizado graves incidentes y parones en plena vía, dañando de forma casi irreversible el histórico compromiso de puntualidad que antes caracterizaba a la marca.

Esta alarmante pérdida de fiabilidad técnica ha coincidido con una agresiva pérdida de cuota de mercado del AVE en los corredores más rentables del país.

La falta de flexibilidad comercial y los recurrentes problemas operativos de Renfe han dejado el camino libre a competidores privados como Iryo y Ouigo, que continúan ganando terreno a pasos agigantados y captando a los viajeros desencantados con el servicio público.

En definitiva, los 60,2 millones de euros de beneficio neto funcionan como un bálsamo numérico para la cúpula de la compañía, pero no logran frenar el deterioro de un modelo de negocio que parece haber perdido el rumbo estratégico en plena era de la liberalización ferroviaria.

El abandono de los trenes nocturnos: a contracorriente del continente

Este extravío estratégico se hace aún más evidente al observar las tendencias internacionales en el sector del turismo y el transporte sostenible. Mientras el resto de Europa vive un renacimiento de los trenes nocturnos —impulsado por operadores que abren nuevas rutas internacionales para conectar grandes capitales de forma ecológica—, España camina en la dirección opuesta.

La compañía sigue su discurso favorable a la desaparición total de los Trenhotel y expresos nocturnos, una red histórica que Renfe desmanteló por completo y que se niega a recuperar. Esta alarmante falta de visión comercial a largo plazo aísla al país de los nuevos flujos de viajeros europeos que buscan alternativas al avión, demostrando que el balance positivo actual es solo el reflejo de un monopolio geográfico forzado y no de un proyecto ferroviario moderno y de futuro.

Expreso. Redacción. Q.R

El impuesto de visitantes de Nueva Zelanda está creando un modelo de financiación dedicado que conecta el crecimiento del turismo internacional con la conservación, la protección de la biodiversidad y el desarrollo de infraestructuras.

Esta tasa para visitantes de Nueva Zelanda se ha convertido en un elemento clave de la estrategia turística del país, vinculando las contribuciones de visitantes internacionales con la protección medioambiental y el desarrollo de infraestructuras de destinos.

El Impuesto Internacional de Conservación y Turismo para Visitantes, IVL, se ha incrementado aumentando de 35 NZD a 100 NZD, de 18 a 51 euros por visitante internacional.

Fuentes gubernamentales justifican el alza alegando que los ingresos apoyan la protección de la biodiversidad, el control de especies invasoras, programas de conservación y proyectos de infraestructura turística en toda Nueva Zelanda.

El modelo sigue un enfoque de pago por el usuario, los visitantes internacionales contribuyen directamente a proteger y mantener los activos naturales que experimentan.

El modelo de financiación IVL divide los recursos entre el Departamento de Conservación, DOC, y el Ministerio de Negocios, Innovación y Empleo, MBIE.

El DOC recibe aproximadamente 28 millones de euros anuales para iniciativas medioambientales, incluyendo la protección de la biodiversidad, medidas de bioseguridad y el mantenimiento de instalaciones para visitantes como senderos para caminar.

Mientras, el MBIE gestiona alrededor de 18 millones de euros anuales para proyectos de infraestructura turística regional e iniciativas de transporte de menor emisión.

Con ello, la asignación tiene como objetivo apoyar tanto la protección ambiental como las mejoras en los destinos turísticos que experimentan una creciente demanda de visitantes.

Una parte importante de la financiación para la conservación se centra en proteger la fauna única de Nueva Zelanda frente a depredadores introducidos, como ratas, armiños y zarigüeyas.

El aumento del impuesto llega mientras Nueva Zelanda continúa recuperando su sector turístico.

Pero no todo acaba ahí, Nueva Zelanda también está preparando nuevas medidas relacionadas con la financiación de infraestructuras turísticas. De cara a 2027, el gobierno está considerando un sistema de cuotas de entrada para visitantes internacionales que accedan a parques nacionales seleccionados, incluyendo Aoraki / Monte Cook, Tongariro y Fiordland.

Expreso. Redacción. A.F