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Ryanair, aerolínea nº1 de Europa y Marruecos, ha anunciado la apertura de su nueva base con 2 aviones, 200 millones de dólares de inversión, en Rabat a partir de abril de 2026.

Se van a ofertar 20 rutas, entre ellas 7 nuevas que conectarán Rabat con los principales destinos europeos durante la temporada de verano 2026.

Rabat se convertirá en la quinta base de Ryanair en Marruecos, lo que mejorará aún más la conectividad de bajo coste en Marruecos antes de que este coorganice la Mundial de Fútbol de 2030.

La inversión de Ryanair en Rabat también creará más de 800 puestos de trabajo locales, incluidos 60 puestos de trabajo muy bien remunerados para pilotos y tripulación de cabina.

La nueva base de Ryanair en Rabat, que estará operativa a partir de la temporada de verano 2026, ofrecerá:

 7 nuevas rutas internacionales (Milán-Bérgamo, Baden-Baden, Fráncfort-Hahn, Núremberg, Oporto, Pisa y Valencia).

 20 rutas en total.

 2 nuevos aviones basados (una inversión de 200 millones de dólares).

 Más de 800 puestos de trabajo locales (incluidos 60 puestos de pilotos y tripulantes de cabina con salarios elevados).

La apertura de esta base aumentará la capacidad de Rabat en un 45 % en la temporada de verano 2026 y constituiría una parte importante de la programación récord de Ryanair en 13 aeropuertos marroquíes, con más de 10,7 millones de pasajeros hacía, desde y ahora dentro de Marruecos.

La inversión de Ryanair en Marruecos supera ahora los 1.600 millones de dólares en aviones, lo que supone más de 8.500 puestos de trabajo directos e indirectos y un crecimiento económico en 13 ciudades, entre ellas Rabat, Marrakech, Fez, Agadir, Tetuán, Esauira, Dajla y Nador.

Eddie Wilson, CEO de Ryanair, ha declarado: ‘estamos encantados de inaugurar oficialmente nuestra nueva base en Rabat, que representa una inversión de 200 millones de dólares y es nuestra quinta base en Marruecos. La apertura de esta nueva base forma parte de nuestra programación récord para la temporada de verano 2026, en la que Ryanair operará más de 20 rutas, incluidas 7 nuevas rutas internacionales desde y hacia Marruecos, lo que impulsará el turismo y la conectividad'.

'La apertura de nuestra última base eleva la inversión total de Ryanair en Marruecos a más de 1.600 millones de dólares, lo que supone el apoyo a más de 8.500 puestos de trabajo directos e indirectos y el crecimiento de la economía turística local. Esperamos seguir apoyando la economía de Marruecos, así como la conectividad internacional, posicionando a Rabat como un destino líder en verano gracias a su rica historia, su vibrante cultura, su impresionante costa y su ambiente acogedor’.

Expreso. Redacción. A.F

Un nuevo reglamento del Ministerio de Turismo de Brasil, que estandariza las normas de cobro de tarifas diarias, los procedimientos de entrada y salida, y criterios mínimos de limpieza en establecimientos de alojamiento, entró en vigor el 15 de diciembre.

De este modo, el reglamento consolida las disposiciones de la Ley General de Turismo y formaliza las prácticas ya utilizadas por el sector, además de reforzar las obligaciones de información a los consumidores. 

Las estancias diarias equivalen oficialmente a 24 horas de uso, aunque dentro de este periodo, el establecimiento puede reservar hasta tres horas para la limpieza, el orden y la desinfección de la habitación, sin coste adicional para el huésped, con lo que se garantiza al consumidor al menos 21 horas de uso efectivo de la propiedad. 

Esta norma se aplica a hoteles, hostales, complejos turísticos, hostales, apartamentos, apartahoteles y otros establecimientos de alojamiento registrados con el código CNAE correspondiente, no aplicando a los alquileres vacacionales, como las residencias ofrecidas a través de plataformas como Airbnb, ya que estas propiedades no están clasificadas como establecimientos de alojamiento regulados por el Ministerio de Turismo. 

Además, esta ordenanza no define en concreto un horario estándar de entrada y salida, ya que cada establecimiento de alojamiento tiene la libertad de establecer su propio horario, siempre que informe al consumidor con antelación a través de su sitio web, plataforma de reservas o bono.

Igualmente, queda establecido que se permiten cargos por entrada anticipada o salida tardía, eso sí, siempre que se comuniquen con antelación y no comprometan el tiempo mínimo garantizado para la limpieza de la habitación.

La tarifa diaria incluye el servicio de limpieza, la higiene y el cambio de sábanas y toallas, aunque el consumidor puede optar por no utilizar el servicio de limpieza durante su estancia, pero deberá solicitarlo explícitamente.

Expreso. Redacción. J.R

En ceremonia oficiada por Martín Guevara Cano, rector de la Universidad Americana, UAM, y Mara Vanessa Stotti, codirectora del Instituto Nicaragüense de Turismo, Intur, se oficializó el Convenio de Colaboración Académica.

Esta iniciativa va a abrir puertas a nuevas oportunidades tanto de los servidores públicos, como de sus cónyuges e hijos. 

La firma del acuerdo ‘es muy importante para nuestro gobierno y especialmente para todo el sector, debido que, a través de este, tanto trabajadores como sus familiares podrán acceder a estudios para fortalecer la gestión pública y la mejora de la calidad en el servicio’, destacó Stotti. 

La UAM ha establecido una beca del 40% en todos sus planes de estudio, que incluyen licenciaturas, ingenierías, diplomados, cursos de especialización, posgrados, maestrías y doctorados.

Este beneficio también aplica al Language Center, facilitando la profesionalización de los trabajadores en idiomas extranjeros y contribuyendo al desarrollo sostenible del sector turismo. 

Así mismo, el cuerdo que surte efecto para el año 2026 contemplará 7 aspectos relevantes como capacitación y formación profesional; prácticas profesionales y pasantías; investigación y desarrollo de proyectos conjuntos; desarrollo local; organización de eventos académicos y técnicos; asesoría técnica y transferencia de conocimientos, así como, otras actividades de interés entre ambas instituciones. 

Compartiendo saberes interinstitucionales 

El acuerdo colaborativo también permitirá que los servidores públicos del Intur compartan sus conocimientos y saberes mediante ‘conferencias y cátedras universitaria en la UAM según su perfil y experiencia profesional, para estudiantes de las carreras de Derecho, Administración de Empresas, Economía, Contabilidad y Finanzas, Marketing, Ciencias Médicas e Ingenierías’.

Expreso. Redacción. J.R

Traveltool ha cerrado en los últimos meses una agenda de reuniones zonales celebradas en distintos puntos de España con sus agencias asociadas, en las que abordó las principales líneas de trabajo del grupo en materia de digitalización, innovación tecnológica y formación. Los encuentros tuvieron lugar en ciudades como Madrid, Palma de Mallorca, Málaga, Alicante, Sevilla, Tenerife, Santiago de Compostela y Barcelona.

Las jornadas sirvieron para analizar las tendencias actuales del sector turístico, presentar novedades operativas y reforzar la coordinación entre el grupo y sus agencias. Durante las sesiones, se revisaron herramientas y servicios orientados a mejorar la eficiencia en el punto de venta y a facilitar la adaptación de las agencias independientes a un entorno de mercado cada vez más competitivo.

Entre los contenidos tratados, destacó la evolución de la plataforma digital transaccional del grupo, el desarrollo de nuevas soluciones tecnológicas para la gestión diaria y la aplicación de recursos de marketing multicanal. También se abordaron programas de formación continua diseñados para responder a las necesidades actuales del sector y mejorar la experiencia del cliente final.

Uno de los bloques específicos estuvo dedicado a la formación de producto, con la participación de Disney Destinations, que presentó propuestas con proyección para 2026. Entre ellas figuraron la nueva área temática de Frozen en Walt Disney World Resort, novedades en Universal Studios y la ampliación de itinerarios y experiencias de Disney Cruise Line. Además, se compartió información comercial de marcas como Smytravel, Tourmundial, Passengy, Club de Vacaciones y Baluma.

De cara a 2026, Traveltool avanzó algunas mejoras previstas en sus servicios, como la evolución de ToolTV, su sistema de cartelería digital para escaparates, que permitirá a las agencias crear y gestionar contenidos propios de forma directa. También se anunció el refuerzo de la oferta formativa a través del aula online Traveltool Campus, con nuevas acciones orientadas a la adaptación digital y a las tendencias emergentes del sector turístico.

 

La historia es absolutamente rocambolesca. Vean: Estados Unidos, como saben, tiene básicamente cuatro aerolíneas de low-cost: Southwest, que no tiene nada que ver con lo que vamos a contar; Frontier, que va, aunque no brillantemente; JetBlue, que va bien, aunque su modelo no es muy ortodoxo y, finalmente, Spirit, la más barata y más agresiva (Spirit sobrevive al fin de semana de su cierre).

Un día, en febrero de 2022, con lógica, Frontier y Spirit anunciaron que habían llegado a un acuerdo para fusionarse. En ese momento era fundamentalmente una fusión. Era una buena idea porque sus territorios se complementaban y juntas podrían hacer frente a la competencia con más potencia. El matrimonio daría lugar a la quinta aerolínea más grande del país. Pero JetBlue lanzó una oferta inmediatamente por Spirit. Las negociaciones con Frontier seguían adelante y JetBlue refuerza su oferta. Una y otra vez hasta que finalmente los accionistas de Spirit, tentados por el dinero, abandonan a Frontier por JetBlue.

El acuerdo se firma, pero no pasa el control de las autoridades de Competencia, de forma que Spirit, pasado un tiempo se queda como estaba. O peor. En realidad, mucho peor. Y a los pocos meses, suspende pagos. Quiebra, en lenguaje un poco más crudo. Pero en poco tiempo, tras vender algunos aviones, vuelve a la normalidad. Que en realidad no era tal cosa porque a los meses, muy pocos meses, Spirit vuelve a quebrar. Y ahora las cosas se ponen mucho más feas porque ya el agujero es grande.

Esta es la situación hasta esta semana pasada: Spirit en la ruina, Frontier mejor, pero sin echar cohetes, y las otras a lo suyo.

Este lunes, el Consejo de Frontier despidió a su CEO porque los resultados no son muy brillantes. Eso es lo que se dijo, pero viendo que, al día siguiente, o sea este miércoles, Frontier anuncia conversaciones formales con Spirit para comprarla, entendemos que la historia ha dado toda una vuelta de 360 grados y acaba donde empezó: Frontier y Spirit, ahora ambas muchísimo más debilitadas, negocian su fusión (Frontier echa a su CEO por no ser como O’Leary).

Lo de Spirit es tremendamente complicado. No hubiera llegado a hoy si este fin de semana pasada se hubiera cumplido el pronóstico de quiebra. Pero Spirit consiguió 50 millones de dólares, probablemente muy condicionados, para sobrevivir. La condición, seguramente, era su matrimonio con Frontier.

Así, impuesto por el mercado, a trancas y barrancas, Estados Unidos está hoy asistiendo al nacimiento de una ‘gran’ aerolínea low-cost, que dejará el país en manos de dos low-cost potentes, Southwest y la fusión Frontier-Spirit. Hay otras, pero con unos perfiles diferentes, muy peculiares.