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El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha anunciado este lunes que se va a poner en marcha un abono de transportes de carácter nacional para viajar por todo el país. Costará 60 euros al mes, 30 euros para los menores de 26 años, y permitirá a los ciudadanos utilizar trenes de Cercanías, Media Distancia y autobús de largo recorrido. Sánchez, que ha hecho el anuncio en el balance del cierre del año, ha indicado que la iniciativa será aprobada en el último Consejo de Ministros de 2025. El objetivo es que el bono esté disponible desde la segunda quincena de enero. El Ejecutivo central ha pedido a los gobiernos autonómicos y locales que se adhieran a este bono, para que esta tarifa permita que los ciudadanos puedan desplazarse por todo el país. Por el momento, la iniciativa solo incluye los trenes de Renfe que no sean alta velocidad y los autobuses de largo recorrido, pero el Gobierno espera que las autonomías y ayuntamientos se sumen al proyecto para sumar también metros, tranvías y autobuses urbanos. La iniciativa generará un ahorro del 60% para quienes se desplazan cada día entre ciudades de una misma región. "Un trabajador que viaje a diario de Vigo a Santiago o de Jerez a Sevilla, podrá ahorrarse hasta casi un 60% del gasto mensual en transporte público", expuso como ejemplo el presidente. De momento, el nuevo abono de transporte solo incluye trenes de Renfe. Fuente: Renfe. Renovación de las ayudas Asimismo, Sánchez ha avanzado que se mantendrán las ayudas al transporte, que caducaban este mes, pero no ha ofrecido detalles sobre cómo se abordará esta medida. Los abonos mensuales de transporte urbano e interurbano y los bonos de 10 viajes tienen actualmente un 40% de descuento -un 20% financiado por el Estado y otro 20% por las comunidades o ayuntamientos-. Los descuentos actuales facilitan, además rebajas del 40% -en el caso de los jóvenes llega al 70%- en los trenes de media distancia y del 50% en los Avant, así como del 50% en autobuses estatales -70% para jóvenes-. Se trata de "una apuesta muy rotunda por la movilidad sostenible y también por la clase media de trabajadora, porque esto es ahorro para el bolsillo de muchas familias en nuestro país y, por tanto, una medida transformadora y muy relevante para el día a día", señaló Sánchez.

El establecimiento dispone de 350 habitaciones y suites, además de playa privada, centro de convenciones y casino, entre otras comodidades.

La remodelación ha supuesto una inversión cercana a los 48 millones de euros y el acto inaugural ha contado con la asistencia del presidente de la República Dominicana, Luis Abinader, y el ministro de Turismo, David Collado.

Globalia acaba de inaugurar Santo Domingo Bay Convention Resort & Casino, su renovado establecimiento ubicado en el municipio de Boca Chica, en la capital de República Dominicana. El icónico complejo hotelero inicia una nueva etapa con una propuesta innovadora que redefine el concepto de todo incluido en Santo Domingo.

El legendario resort dispone de 350 habitaciones y suites, además de playa privada, tres piscinas, centro de convenciones, espacios para bodas y eventos o casino, entre otras comodidades. Su remodelación, completada recientemente, ha supuesto una inversión cercana a los 48 millones de euros.

El acto inaugural ha contado con la presencia del presidente de la República Dominicana, Luis Abinader, y el ministro de Turismo, David Collado, junto a otras destacadas personalidades del país. La comitiva fue recibida por los principales representantes de Globalia, entre ellos su presidente, Juan José Hidalgo; María José y Javier Hidalgo, accionistas del grupo; y Javier Blanco, directivo de la compañía.

‘La reapertura de este emblemático hotel refuerza nuestra apuesta clara por República Dominicana donde llevamos invirtiendo desde los años 80. Siempre he confiado en el enorme potencial de este país, al que considero mi segunda casa. Su belleza incomparable y la calidez de su gente lo convierten en uno de los destinos más atractivos del mundo. Tanto yo como todo el equipo de Globalia seguiremos siendo aliados estratégicos para impulsar y potenciar su desarrollo turístico’, ha comentado Juan José Hidalgo.

‘Para el país que represento, es un honor contar con empresarios como Juan José Hidalgo, que confían en el potencial de esta nación, la cual cada año supera sus propios récords turísticos. Una muestra de ello es que concluiremos este 2025 con una cifra histórica, alcanzando los 11,6 millones de visitantes’, afirmó Collado.

La firme apuesta de Globalia por República Dominicana se refleja también en su aerolínea, Air Europa, líder en número de vuelos operados desde Europa hacia el país. Actualmente, la compañía conecta Madrid con Punta Cana, Santiago de los Caballeros y Santo Domingo. Para las próximas fechas navideñas, Air Europa reforzará su operativa en la capital con dos frecuencias en la mayoría de las jornadas y, de cara al verano de 2026, incrementará sus vuelos a República Dominicana pasando de 13 a 17 frecuencias semanales. 

Expreso. Redacción. J.R

Las agencias de viajes en Italia estuvieron enfrentadas a Ryanair durante años. Hasta que el verano pasado la compañía aérea irlandesa se acercó y les ofreció un portal exclusivo para ellas que les permitiría vender sus billetes con condiciones correctas. Es lo mismo que ocurrió en España, aunque en Italia el papel de la low cost es más importante porque su presencia en los vuelos domésticos es abrumadora (Alarma en Italia por el acuerdo de Ryanair con las agencias).

Parecía que había llegado la paz, pero ahora, súbitamente, ha estallado otra vez la guerra. Fiavet, la patronal de las agencias, denunció a Ryanair ante la autoridad antimonopolio y afirma que su plataforma TAD no respeta la paridad de precios (“Ryanair fuerza a las agencias a aceptar condiciones abusivas”).

Giuseppe Ciminnisi, su presidente, explica en TTG Italia que “hemos documentado que Ryanair no respeta el principio de paridad tarifaria”. “Las tarifas más bajas se reservan para su venta exclusiva en la página web de la aerolínea, lo que las hace prácticamente inaccesibles a través del canal Travel Agent Direct, destinado a las agencias.” Los agentes dicen que sus asociados deben acceder al portal público como cualquier otra persona para comparar los precios.

Ryanair responde que tiene derecho a no ofrecer tarifas más bajas, por ser promocionales. Este argumento fue rechazado por Fiavet, que añade que estas tarifas “normalmente forman parte de la oferta de Ryanair. Por lo tanto, hemos solicitado a la Autoridad que tome las medidas pertinentes”.

Ahora se espera la decisión de la autoridad.

 

Iberia ha inaugurado su primera conexión directa entre Madrid y Recife, en el nordeste brasileño, como parte de su apuesta por seguir reforzando el corredor aéreo con América Latina. La nueva ruta convierte a Brasil en el mercado de largo radio, sin contar a Estados Unidos, con más oferta de destinos: São Paulo, Río de Janeiro y, ahora, Recife, con tres frecuencias semanales y 15.000 asientos disponibles en el primer semestre de 2026. La nueva ruta amplía la posibilidad de conexión a los clientes españoles o europeos que quieran descubrir el nordeste de Brasil. De igual modo, la conexión recién inaugurada permite a los brasileños que busquen viajar a Europa y quedarse en Madrid o bien conectar con los más de 100 destinos europeos que opera la aerolínea. El destino forma parte del refuerzo en la conectividad entre Madrid y Brasil, que ya se ha multiplicado en 2025 con un 27% más de asientos en solo un año. Para 2026, el crecimiento continúa con un 25% adicional de plazas gracias a esta nueva conexión y a otra, con Fortaleza, que se inaugurará el próximo 19 de enero. Con ambos destinos, Brasil se coloca como el país con más impulso en toda nuestra red de largo radio. “Este día marca un hito para la historia de Iberia en Brasil, donde ya llevamos volando 75 años, y es un claro reflejo de la ambiciosa apuesta que estamos haciendo por el país, diversificando la oferta más allá de las grandes ciudades de São Paulo y Río de Janeiro”, ha señalado Antonio Linares, director de Ventas de Iberia para España, Portugal y el Norte de África. “Esta nueva ruta es el resultado de una prioridad de nuestra gestión: ampliar la conectividad de Pernambuco para generar más desarrollo. Cada nuevo vuelo internacional representa más movimiento de nuestra economía, más oportunidades de trabajo y más visibilidad”, ha destacado la gobernadora, Raquel Lyra. Iberia inaugura una nueva ruta a la ciudad brasileña de Recife. Fuente: Archivo Hosteltur. “Es un paso decisivo para atraer a más visitantes: entre enero y noviembre recibimos a un 22% más de personas que en todo 2024”, ha añadido Marcelo Freixo, presidente de la Agencia Brasileña para la Promoción Internacional del Turismo (Embratur). “Mejorar las conexiones es fundamental para nuestro turismo”, ha manifestado, en la misma línea, el presidente de la Empresa de Turismo de Pernambuco, Eduardo Loyo. Los vuelos a Recife estarán operados por aviones A321XLR, el modelo más nuevo del mercado, del que precisamente Iberia fue la aerolínea lanzadora mundial en noviembre de 2024. Se trata de aviones de fuselaje estrecho (narrow body) que cuentan con una autonomía de hasta 7500 kilómetros en la configuración de Iberia. Además, es uno de los aviones más eficientes del mercado, con un ahorro de combustible del más del 40% en comparación con los modelos de fuselaje ancho (wide body). El A321XLR mantiene los altos estándares de comodidad característicos de otros aviones de largo radio de la flota de Iberia como el A350. Está equipado con la nueva cabina Airspace y cuenta con dos clases, Business y Turista, con un total de 182 asientos. Para el director del aeropuerto de Recife, Santiago Yus, la nueva conexión “une dos importantes hubs aéreos: Recife, el más importante del Nordeste de Brasil, y Madrid, uno de los más relevantes de Europa”.

Air Albania, la aerolínea nacional de Albania, ha suspendido todos sus vuelos desde el 7 de diciembre, una vez que su primer accionista, Turkish Airlines, ha informado de que va a desinvertir en la compañía, donde era el propietario del 49 por ciento de las acciones.

Sin embargo, Air Albania no ha presentado suspensión de pagos o petición de quiebra, por lo que da la impresión de que podría volver a volar. La flota de aviones es apenas de dos.

Turkish Airlines disponía del 49 por ciento del capital y el 19 de noviembre pasado anunció que desinvertiría toda la participación. “Nuestro consejo de administración decidió vender todas sus acciones en Air Albania SHPK, donde nuestra sociedad posee una participación del 49%”, señaló la empresa en el documento regulatorio conocido entonces. Agregó que los inversores recibirán información adicional sobre el desarrollo de esta transacción a medida que se concreten los detalles.

Además de Turkish Airlines, eran –y siguen siendo– accionistas de Air Albania las sociedades MDN Investment, que tenía el 41 por ciento, y Albcontrol, con el 10 restante.

El gran problema de Air Albania es que su estructura operativa dependía de Turkish. Sin eso, los únicos vuelos que operaba, de Tirana a Estambul y de Tirana a Milán, debieron dejar de operar.

Albania está viviendo un boom del turismo del que se están beneficiando fundamentalmente Wizz Air, sobre todo, y Ryanair.