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Ávoris ha conseguido un total de 81,9 puntos sobre 100 para el lote 1 de Turismo en zonas de costa peninsular y 85,3 puntos para el lote 3 de Turismo de escapada y procedencia europea. W2M-Mundiplan consiguieron 74,7 puntos para el lote 2. Leer

Con una previsión de más de 18.000 visitantes profesionales y más de 350 empresas expositoras, Gastronomic Forum Barcelona se consolida como una de las citas más potentes del calendario profesional en el ámbito gastronómico, con un impacto creciente en el turismo de negocios y el segmento MICE.

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El pasado 29 de mayo, el hotel Crowne Plaza Madrid Retiro fue escenario del encuentro organizado por Event Managers Association Spain (EMA) junto a PCMA, en una jornada centrada en los retos compartidos del sector MICE bajo el provocador título: “Misma industria. Mismas reglas. Mismos problemas. ¿Cómo se pueden cambiar las cosas?”.

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Junio se perfila como un mes clave para la reflexión y el impulso estratégico del sector turístico en España, con la celebración de dos encuentros de alto nivel que reunirán a líderes institucionales, expertos y profesionales del ámbito hotelero, turístico y tecnológico. Ambas iniciativas abordan aspectos fundamentales para el desarrollo sostenible del turismo y su adaptación a los nuevos desafíos, con un impacto directo también en el segmento MICE.

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Ávoris Corporación Empresarial, grupo líder del sector turístico en la península ibérica, ha presentado la segunda edición de su publicación de inteligencia turística Ávoris Travel Insights, centrada esta vez en el mercado de los viajes de negocio y el segmento MICE.

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Con el objetivo de acercar cada vez más a sus clientes unas vacaciones de ensueño, MSC Cruceros lanza una promoción excepcional: desde hoy y hasta el 30 de septiembre, todas las reservas para cruceros con salida a partir del 1 de octubre de 2025 podrán confirmarse con un depósito de solo 50€ por persona. Una oportunidad única para planificar con antelación y asegurar unas vacaciones inolvidables también fuera de temporada. “En MSC Cruceros seguimos comprometidos con hacer los viajes en crucero más accesibles para todos. Con esta nueva promoción, que permite reservar con tan solo 50€ de depósito por persona,

World2Meet (W2M), la división de viajes del Grupo Iberostar, ha sellado una alianza estratégica con la Autoridad de Turismo de Arabia Saudita (SAT) con el objetivo promover el país de Oriente Próximo entre los viajeros españoles como un destino repleto de historia, cultura y paisajes sorprendentes.  La propuesta contempla un enfoque transversal que abarca todas las marcas y líneas de negocio del grupo, incluyendo el turismo vacacional, los viajes corporativos y el segmento MICE (viajes de incentivo, reuniones y congresos). Esta operativa integral, permitirá a W2M desplegar una potente operativa turística que conectará a los viajeros con nuevas experiencias a

PANGEA The Travel Store, la tienda de viajes que ha revolucionado el concepto de la agencia de viajes en España, presenta un balance altamente positivo de su modelo de franquicia, PANGEA Premium Partners que se consolida como una palanca clave de crecimiento para la compañía. La idea de crear un modelo de franquicia surgió en 2023 cuando se detectó un creciente interés en este modelo de negocio en distintas regiones de España. Desde PANGEA buscaban expandir su presencia nacional, pero sin comprometer la calidad y el servicio al cliente, por lo que la fórmula perfecta fue adoptar el modelo de

Los viajeros podrán gestionar digitalmente todos los aspectos de su viaje, añadiendo o eliminando servicios con unos pocos clics.

La transición del sector aéreo hacia la venta minorista moderna avanza a medida que las aerolíneas empiezan a adoptar la transformación tecnológica que está teniendo lugar en todo el sector, pasando de los métodos de reserva tradicionales, como los registros de nombres de pasajeros, PNR, a las ‘ofertas y pedidos’.

El primer gran hito de esta transformación en todo el sector se alcanzó a principios de mayo, cuando la aerolínea nacional de Finlandia, Finnair, fue la primera compañía aérea del mundo en crear un pedido nativo.

Este hito supone que, en el futuro, los viajeros podrán comprar y gestionar servicios que cubran todo un viaje desde el sitio web de una aerolínea mediante un "pedido único", lo que simplificará enormemente la planificación, reserva, gestión y experiencia del viaje.

Un ‘pedido’ actúa como registro único de cualquier servicio de viaje que el pasajero haya adquirido a lo largo de todo su itinerario y reemplaza las normas tradicionales del sector, como los registros de nombres de pasajeros, los billetes de avión electrónicos y los documentos electrónicos varios, que suelen crearse para cada servicio de viaje que contrata el cliente. 

Clasificado como interno de un viaje (por ejemplo, compañías aéreas, empresas de alquiler de coches, hoteles, experiencias en el destino) podrán consultar y actualizar fácilmente el pedido, proporcionando por primera vez una visión clara de la experiencia completa de viaje del viajero.

Reservar y gestionar todo un viaje en un solo sitio web

El objetivo de esta transición es que, en lugar de visitar varios sitios web y realizar compras y pagos por separado, los clientes puedan adquirir diversos servicios (por ejemplo, vuelos, servicios complementarios de vuelo, traslados, hoteles, experiencias en destino) directamente desde el sitio web de una aerolínea, todo ello almacenado y gestionado en un único pedido.

De este modo, se introduce el concepto de cesta de la compra en el sector aéreo, lo que facilita añadir o eliminar servicios y planificar los viajes. 

Con todos los elementos de un viaje vinculados a través de un registro digital, las empresas de viajes podrán colaborar más fácilmente para ofrecer una mejor experiencia, superando muchas de las frustraciones a las que se enfrentan los viajeros hoy en día.

Organizar un viaje con amigos

Será posible añadir múltiples viajes, en diferentes rutas, con diferentes aerolíneas, para diferentes pasajeros, a un mismo pedido. Se podrán asociar varios métodos de pago a un pedido, lo que permitirá a amigos y familiares dividir la factura.

Esta innovación facilitará mucho a los grupos la planificación de viajes complejos, como una boda o un cumpleaños, en los que los invitados llegan desde distintos lugares. Se pueden hacer modificaciones a lo largo del viaje. 

Si al embarcar en el avión observa que su asiento en clase turista en el pasillo central no le parece tan atractivo como el asiento vacío en la ventana de clase premium, puede cambiarlo al instante desde su móvil.

Un viaje totalmente conectado permitirá reorganizar los desplazamientos de forma proactiva. Y es que, a medida que se acelere la transformación de las aerolíneas en los próximos años, todos los proveedores que participan en su viaje estarán conectados a través del mismo registro digital.

Esto significa que, en caso de una incidencia, si una aerolínea necesita reubicarle en un nuevo vuelo, podrá avisar automáticamente a la compañía de taxis para que reprograme su traslado, y a su hotel para que modifique su estancia.

Estas nuevas opciones de taxi y hotel se le presentarán con una simple opción de confirmación "sí / no" en su móvil y su pedido se actualizará, asegurando que todas las compañías de viajes conozcan los cambios.

Las tarjetas de embarque y los correos electrónicos de confirmación se sustituyen por una única ‘tarjeta de viaje’. En lugar de llevar consigo múltiples documentos en papel y digitales, los viajeros contarán con una ‘tarjeta de viaje’, dinámica que sustituirá a las tarjetas de embarque y los correos electrónicos de confirmación. 

Con la tarjeta de viaje, tanto el viajero como lo que ha solicitado  

Clasificado como interno quedarán claramente identificados en un instante, a medida que avanza por el viaje, por ejemplo, en el aeropuerto, en el alquiler de coches o en la recepción del hotel.

Con la opción de vincular esta información a un identificador elegido (por ejemplo, datos biométricos o un pasaporte), ya no será necesario aportar continuamente documentos de identidad y la documentación de lo que se ha reservado.

Cyril Tetaz, EVP Airline Solutions Amadeus, afirma que ‘la introducción de un pedido único en línea con los nuevos conceptos y modelos de datos de IATA es revolucionaria para el sector de los viajes, y hay que elogiar a Finnair por ser la primera aerolínea en poner en marcha la creación nativa de pedidos’. Y continúa: ‘por primera vez en la web de una aerolínea, todo el viaje del pasajero se almacena en un registro que nos gusta considerar una 'carpeta de viaje' personal, conectando lo que antes eran servicios separados. Es esta conexión la que permite a la industria cooperar más estrechamente. Ahora, las aerolíneas podrán cuidar del viajero durante todo su viaje’. 

Finnair, la aerolínea nacional de Finlandia y cliente de lanzamiento de Amadeus Nevio, fue en mayo la primera aerolínea del mundo en crear un pedido nativo. Tras haber invertido en canales directos y NDC (Nueva Capacidad de Distribución) a lo largo de los años, Finnair aspira a realizar la transición a una distribución digital moderna, que permita a los clientes elegir los servicios pertinentes para sus viajes en función de sus necesidades y preferencias.

Tiina Vesterinen, VP Digital Customer and Revenue de Finnair, dice que ‘la creación del primer pedido nativo de una aerolínea fue un hito importante para Finnair y, con la introducción de ofertas y pedidos, estamos sentando las bases para el futuro del comercio minorista de las aerolíneas. Con estos avances tecnológicos, pretendemos que los viajes de nuestros clientes con nosotros sean aún más fluidos y estén totalmente conectados. Este es solo el primer paso, pero uno importante, y espero con impaciencia lo que nos deparará el futuro’.

Expreso. Redacción. J.R

La temporada de verano nos brinda la posibilidad de viajar desde diferentes aeropuertos españoles a varias ciudades polacas.  

El vuelo directo dura, de media, poco más de tres horas. La compañía nacional, Líneas Aéreas Polacas LOT, ofrece la mayor frecuencia de vuelos, conectando Madrid y Barcelona con Varsovia, y desde la capital polaca, la mayoría de las grandes ciudades de Polonia. 

Entre las compañías de bajo coste, destacan la irlandesa Ryanair y la húngara Wizzair. 

Wizzair prevé aumentar las frecuencias entre Madrid – Varsovia y Varsovia – Barcelona.  Ryanair ha anunciado la inauguración de dos nuevas rutas que comenzarán a operar en la temporada de verano de 2025. Estas conexiones aéreas, unirán Girona con Lublin y Alicante con Bydgoszcz. 

La ruta Girona – Lublin será un puente a uno de los destinos emergentes de Polonia, conocido por su rica historia y vibrante cultura. Lublin, una ciudad llena de encanto, es famosa por su casco antiguo, sus festivales culturales y su cercanía a otros lugares de interés en el país. 

Por otro lado, la ruta Alicante – Bydgoszcz conecta la Costa Blanca española con una de las ciudades más atractivas del noroeste de Polonia. Bydgoszcz, conocida como la ‘pequeña Venecia polaca’, es un punto de partida ideal para visitar la cercana Torun. 

Salvo Varsovia, todas las líneas aéreas mencionadas utilizan el mismo aeropuerto en cada ciudad de Polonia. La capital polaca cuenta con dos aeropuertos y el de Modlin, a 45 km del centro de la ciudad, recibe exclusivamente los vuelos de Ryanair.   

Expreso. Redacción. J.R

A través de su plataforma para AGENCIAS DE VIAJES, los profesionales pueden acceder a los billetes de OUIGO España y obtener comisiones por tus ventas. Regístrate ya en el nuevo portal de agencias mejorado con más funcionalidades y productos disponibles: Cambio de nombre gratuito Anulación sin gastos, periodo de gracia 6 horas desde la compra del billete Contacta con el departamento comercial en: agencias@ouigo.es En OUIGO puedes personalizar tu reserva hasta el más mínimo detalle. Por ejemplo, añadir equipaje adicional desde 5€, hacer flexible tu billete con la opción FLEX por 7€, o contratar el paquete OUIGO PLUS, que te permite desde 6€ adicionales, viajar con un equipaje XL, elegir asiento estándar, y conectarte a la plataforma de entretenimiento a bordo OUIFUN. Para los que buscan máxima comodidad, en nuestro nuevo portal de agencias ofreceremos OUIGO FULL, que desde 17€ adicionales, te permite viajar con hasta dos equipajes XL, en asiento XL, y conectarte a la plataforma de entretenimiento a bordo OUIFUN. Incluye también la opción FLEX para que puedas hacer cambios de fecha y hora ilimitados en tu billete, y la posibilidad de cancelación y reembolso del 80%, hasta 30 minutos antes de tu viaje. Próximamente, tendremos Ouigo Max, solo disponible para agencias de viajes Además, contamos con un equipo dedicado a grupos a tu disposición. Pídenos presupuesto sin compromiso en: grupos@ouigo.es y consigue: Cotización sin compromiso Bloqueo gratuito hasta 60 días antes de la salida del tren Cambio de nombre gratuito Posibilidad de cancelación hasta 50% del grupo manteniendo el precio de cotización Condiciones muy flexibles

Mesa de trabajo vacía en una empresa. Fuente: Adobe Stock ¿Qué coste tiene el absentismo laboral para la sociedad y las empresas hoteleras? Según el informe anual 2024 del Banco de España, el coste derivado del pago de prestaciones por incapacidad temporal (IT) por enfermedades comunes ha aumentado un 78,5% desde 2019 para las administraciones públicas, situándose en algo más de 15.000 millones de euros, cerca del 1 % del producto interior bruto (PIB). Si se incluyen también los pagos por contingencias profesionales, el gasto total asciende a 16.480 millones. La institución detalla que el coste directo para las empresas alcanzó los 4.613 millones de euros en 2024, un 62% más que en 2019, cuando fue de 2.840 millones. El mismo informe destaca que el porcentaje de personas ocupadas en situación de IT ha pasado del 2,7% en 2019 al 4,4% en 2024. Este incremento se observa en todos los grupos de edad y se ha generalizado en las distintas comunidades autónomas y sectores de actividad. En el sector hotelero, los índices de absentismo han superado con creces la media nacional en muchas zonas. Según datos recopilados por HOSTELTUR, los niveles se han disparado en varios destinos clave: Gran Canaria: 16% Santa Cruz de Tenerife: 18% Costa del Sol: 8,5% Mallorca: 14,8% Menorca: 20% Barcelona: 9% Comunidad Valenciana: 7,5% Por otro lado, el informe del Banco de España también subraya que "aumenta el porcentaje de empresas que declaran que la falta de mano de obra limita su actividad", pasando del 10 % en 2021 al 43 % en 2024. Esta escasez de personal es especialmente acusada en sectores como la hostelería y la construcción, donde el 64 % y el 56 % de las compañías, respectivamente, afirman verse afectadas. "Hay empresas turísticas con índices de absentismo por encima del 20%. Eso no hay compañía que lo resista” Jorge Marichal, presidente de Ashotel (Asociación Hotelera de la provincia de Tenerife), alerta de que “hay empresas turísticas con índices de absentismo por encima del 20 % y 24 %. Eso no hay compañía que lo resista”. Según señala, “la situación descontrolada de las bajas supone un expolio. El quid de la cuestión está en que hablamos del complemento de IT en muchos convenios colectivos, donde se cubre entre el 75% y el 100 % del salario. El Gobierno asume el 75%, y con tasas tan elevadas de absentismo, esto resulta inasumible para el país y representa una gran pérdida de competitividad". "Hay que tomar medidas inmediatas. El Gobierno debe asumir que tenemos un problema. Los sindicatos no van a renunciar a ese complemento, así que debemos centrarnos en que las personas enfermas se recuperen antes. Esto requiere recursos para el sistema sanitario, tanto el gestionado por las comunidades autónomas como el de las mutuas. Lo que debe hacer el Gobierno es permitir de una vez la intervención de las mutuas en la gestión de la IT, de modo que las personas se curen antes. Si logramos que quien está enfermo se recupere pronto, será más económico para toda la sociedad”, reitera Marichal. En este punto, conviene recordar que la gestión de las bajas laborales derivadas de contingencias comunes está regulada, en gran medida, por cada Comunidad Autónoma y está en manos de los servicios públicos. De este modo, en una baja por contingencias comunes (enfermedad común o accidente no laboral), el médico de cabecera de la Seguridad Social es quien emite tanto la baja como el alta médica. Las mutuas pueden hacer un seguimiento, pero no pueden emitir el alta en estos casos, aunque sí pueden proponerla al médico del sistema público. “Las cifras de absentismo no paran de crecer. Esta situación es insostenible e inasumible económicamente" También en Canarias, el director de otra cadena hotelera, que prefiere mantener el anonimato, señala que su empresa afronta un 13% de absentismo. “Las cifras no paran de crecer. Esta situación es insostenible e inasumible económicamente. A esto se suma el incremento salarial que hemos tenido que pactar fuera de convenio por la presión social". "Todo ello ha elevado el coste laboral más de un 25%, pero de ese incremento, el personal solo percibe entre un 3% y un 4%, ya que el verdadero coste hundido -irrecuperable- es la sustitución de bajas”. En definitiva, cubrir las bajas mediante nuevos contratos, cotizaciones adicionales, etc., se está convirtiendo en un coste estructural que absorbe buena parte del presupuesto laboral, sin que se refleje directamente en el salario del trabajador. Aumento del absentismo durante la temporada alta en los hoteles Javier Hernández, vicepresidente de Aehcos (Asociación de Empresarios Hoteleros de la Costa del Sol), también advierte del impacto del absentismo. En esta zona, la media anual de absentismo en los hoteles se sitúa en el 8,5%, pero durante los meses de julio y agosto se incrementa considerablemente, alcanzando entre el 12% y el 14% de media en la provincia. Hernández resume las consecuencias: incremento de los costes laborales por la necesidad de incorporar sustitutos, déficit en la calidad del servicio y exigencias adicionales de coordinación en la operativa de los establecimientos “sin apenas tiempo de reacción”. “El principal problema del aumento del absentismo es el sobreesfuerzo que recae sobre el resto de la plantilla" Desde una cadena hotelera de Baleares apuntan que “el principal problema del aumento del absentismo es el sobreesfuerzo que recae sobre el resto de la plantilla. En momentos críticos, es imposible tener un retén de personal para cubrir bajas imprevistas. Al final, esa sobrecarga genera nuevas enfermedades comunes por agotamiento. No tenemos margen de maniobra. Es un problema muy relevante”. Fede Fuster, presidente de Hosbec (Asociación Empresarial Hotelera y Turística de la Comunidad Valenciana), explica que en su región el índice de absentismo en el sector hotelero alcanzó el 7,5 % el año pasado, frente al 5,25 % previo a la pandemia. “Es un problema muy importante en todos los sectores productivos por su enorme coste para las arcas públicas, y los hoteles estamos por encima de la media”. Añade que “todos los empresarios han percibido este incremento en sus plantillas”. Fuster destaca que el absentismo afecta principalmente a la organización del trabajo, al rendimiento, a la atención al cliente y a la calidad del servicio, especialmente en un sector tan vinculado a la interacción personal. “El problema está claramente en ascenso sin una causa concreta que explique las curvas al alza. Hay múltiples factores en juego: el envejecimiento de las plantillas, el nuevo sistema de comunicación de bajas, el aumento de las bajas relacionadas con la salud mental, los complementos en los convenios, los retrasos en pruebas médicas...”, explica Fede Fuster. "Es necesaria una reforma que implique mayor colaboración y control por parte de las mutuas" Según insiste el presidente de Hosbec, todo ello implica “un coste económico tanto para las empresas como para las administraciones públicas, que exige una profunda reflexión y seguimiento. Por un lado, para que los trabajadores enfermos se recuperen lo antes posible con la mejor atención sanitaria, y por otro, para intensificar la vigilancia sobre las bajas falsas o ficticias que tanto afectan a la productividad”. Concluye que “es necesaria una reforma que implique mayor colaboración y control por parte de las mutuas, una reducción de plazos para diagnósticos e intervenciones médicas, y una evaluación coherente de la situación individualizada de cada sector”. El aumento del absentismo laboral está generando graves problemas en las empresas hoteleras de España, pero hasta ahora el debate ha sido escaso. Fuente: Adobe Stock Este artículo forma parte de un reportaje a fondo elaborado por HOSTELTUR sobre el impacto del absentismo laboral en la hotelería española. Tras cuatro entregas, la quinta y última parte saldrá publicada mañana, donde se analizarán las posibles soluciones a una problemática que amenaza la operativa y la sostenibilidad del sector. Los artículos son: El elefante en la habitación (lunes, 9 de junio) ¿Por qué se dispara el absentismo en el sector hotelero? (martes, 10 de junio) Salud mental y picaresca en el absentismo laboral de los hoteles (miércoles, 11 de junio) Los costes del absentismo laboral en la hotelería (jueves, 12 de junio) ¿Qué soluciones hay para reducir el absentismo en el sector hotelero? (viernes, 13 de junio)

Como cada primavera, la Asociación de Educación Ambiental y del Consumidor (Adeac) ha dado a conocer el listado de playas con bandera azul para el verano de 2025, y este año, el número total de galardones en todo el país asciende a 749. Entre ellas, destacan 16 playas que se estrenan con este galardón y 23 que lo recuperan, reflejando un compromiso creciente por parte de las administraciones locales y la sociedad en general con la calidad del medio ambiente y los servicios turísticos. En 2025 se han presentado 697 playas y un 91% ha conseguido la Bandera Azul Si buscas las mejores playas para disfrutar este verano, la Comunidad Valenciana se propone como un destino ideal, desde las suaves arenas de Alicante hasta los hermosos arenales de Castellón y Valencia, cada rincón de la costa ofrece un entorno seguro, limpio y accesible para todos. ¿Qué significa la bandera azul? La bandera azul es un galardón internacional que se otorga desde 1987 a aquellas playas y puertos que cumplen estrictos criterios de calidad en aspectos como la gestión ambiental, la seguridad, la accesibilidad y, por supuesto, la calidad del agua. Es un símbolo de excelencia turística y compromiso ambiental, que asegura a los visitantes que las playas que la lucen son perfectas para disfrutar de unas vacaciones de verano con total tranquilidad. Las banderas azules también son una invitación a los turistas a ser responsables con el entorno. Disfrutar de estas playas no solo es un lujo, sino también una oportunidad para apoyar el turismo sostenible. Banderas azules 2025 en la Comunitat Valenciana Fuente: Archivo Hosteltur Las playas más destacadas de la Comunidad Valenciana en 2025 son: Playas con bandera azul en Alicante Alicante: Postiguet, Saladar-Urbanova, Sant Joan y Tabarca Altea: Cap Blanc, El Bol y La Roda Benidorm: Llevant y Ponent Benissa: Cala del Baladrar y Cala Fustera Calp: Cantal Roig, La Fossa y L'Arenal-Bol Dénia: Les Bovetes, Les Deveses, Les Marines, Marineta Cassiana, Punta Negra, Punta del Raset y Els Molins El Campello: Carrer de la Mar y Mutxavista El Poble Nou de Benitatxell: Cala del Moraig Elx / Elche: Arenals del Sol-Sur, Carabassí, L'Altet, La Marina y Les Pesqueres-El Rebollo Guardamar del Segura: Centre, Ortigues-Campo, Del Moncaio, La Roqueta y De Vivers L'Alfàs del Pi: Racó de l'Albir Orihuela: Calas de Aguamarina, Barranco Rubio, Cabo Roig-La Caleta, Cala Capitán, Cala Cerrada, Cala Estaca, Campoamor-La Glea, La Zenia-Cala Bosque, Mil Palmeras y Punta Prima Pilar de la Horadada: Del Conde, Higuericas, Jesuitas, Mil Palmeras, Puerto y Rocamar Santa Pola: Calas del Este, Calas de Santiago Bernabéu, La Ermita y Varador Teulada: Del Portet y Les Platgetes Torrevieja: Cabo Cervera, Cala de las Piteras, El Cura, La Mata, Los Locos y Los Náufragos Vila Joiosa: Bon Nou, Ciutat (Centro), De Torres, La Caleta, Paradís y Varadero Xàbia: Granadella y La Grava Granadella en Alicante Fuente: Adobe Stock Playas con bandera azul en Castellón Alcalà de Xivert: Del Carregador, Del Moro, La Romana y Manyetes Almassora: Benafeli Almenara: Casablanca Benicarló: La Caracola y Morrongo Benicàssim: Dels Terrers, Heliópolis, L'Almadrava, Torre de Sant Vicent y Voramar Burriana: El Grao, L'Arenal y Malvarrosa Castelló de la Plana: Gurugú y Pinar Moncofa: Grao, L'Estanyol, Masbó y Pedra Roja Montanejos: Fuente de los Baños Oropesa del Mar: La Conxa, Les Amplaries, Morro de Gos y Plagetes de Bellver Peñíscola: Nord Torreblanca: Nord y Torrenostra Vinaròs: Fora Forat y Fortí Xilxes: El Cerezo y Les Cases Playas con bandera azul en Valencia Bellreguard: Bellreguard Canet d'en Berenguer: Racó de la Mar Cullera: Cap Blanc, El Dossel, El Far, Escollera, Los Olivos, Marenyet-L'Illa, Racó y Sant Antoni Daimús: Daimús Gandía: Auir y Nord Guardamar de la Safor: Guardamar de la Safor La Pobla de Farnals: Norte y Pobla Marina Miramar: Miramar Navarrés: Playa-Monte Oliva: L'Aigua Blanca, L'Aigua Morta, Pau-Pi y Terranova-Burguera Piles: Piles Puçol: Puçol Sagunt: Corinto, L'Almardà, Malvarrosa y Port de Sagunt Tavernes de la Valldigna: La Goleta y Tavernes de la Valldigna València: L'Arbre del Gos, Cabanyal, El Saler, La Devesa, La Garrofera, Malva-Rosa y Recatí-Perellonet Xeraco: Xeraco Más información: Playas con bandera azul en España (2021) Playas con bandera azul en España (2022) Playas con bandera azul en España (2023) Playas con bandera azul en España (2024) ¿Sabes que puedes estar al día con el mejor contenido de HOSTELTUR directamente en tu teléfono? Síguenos en nuestros canales de WhatsApp y Telegram, donde enviamos cada día una selección de nuestras mejores historias y de las noticias de última hora.

El vicepresidente y consejero de Turismo del Cabildo, Lope Afonso, afirma que “para Turismo de Tenerife esta es una apuesta estratégica. Apostamos por el turismo de calidad, que contribuye a la riqueza y a la rentabilidad de la actividad turística de la isla. También nos aporta posicionamiento en el mercado. Este evento ha sido una gran fiesta del deporte, y a la vez un gran altavoz promocional para Tenerife, para el turismo de calidad y nuestra apuesta por la sostenibilidad”. Para la consejera delegada de Turismo de Tenerife, Dimple Melwani “el clima, la conectividad, la excelencia de sus campos, la profesionalidad del staff así como la diversidad de servicios para el golfista y su oferta experiencial forman parte de los atractivos que genera el destino para sus organizadores”. Melwani destaca que “el turismo de golf para la isla es un segmento importante con mayor nivel de gasto en destino. El gasto medio de un turista de golf es de 1.844 euros frente a los 1.430 euros de gasto medio general del turista en Tenerife, lo que representa un 29% más”. La entrega de trofeos del torneo, que coronó a Sára Kousková, se celebró al término de la jornada en el hoyo 18 de Abama Golf y contó, entre otras autoridades y representantes -además de Lope Afonso y Dimple Melwani- con la presencia de Susana Fernández de Caleya, vicepresidenta de la Federación Canaria de Golf; Brendan Breen, director de Abama Golf y Abama Resort Tenerife; João Pinto, director de torneo del Ladies European Tour; e Iñigo Aramburu, director general de Deporte & Business.

La sesión ofrece una visión estratégica del ciclo de vida de un hotel y lanza un mensaje claro: sin planificación, la rentabilidad se erosiona con el tiempo. “Evitar el declive del hotel es posible si entendemos y gestionamos sus ciclos de vida estratégicamente”, afirma Neus Tarrés Reformar más allá del lobby El enfoque va mucho más allá del diseño de interiores o la modernización del mobiliario. En esta clase magistral se plantean elementos poco visibles pero decisivos: cómo alinear el mantenimiento con la sostenibilidad, la importancia de integrar al equipo técnico en la planificación, y por qué algunos errores en reformas se pagan años después. Uno de los aspectos clave es el concepto de CAPEX inteligente: una forma de invertir que combina rentabilidad, eficiencia operativa y visión a largo plazo. Y es que no se trata solo de renovar, sino de anticiparse a los ciclos naturales de desgaste y obsolescencia. La sesión subraya que muchas reformas hoteleras fallan al centrarse exclusivamente en las áreas visibles para el cliente, descuidando instalaciones, zonas de personal o sistemas técnicos. “Invertir en el back of house es invertir en durabilidad operativa”, señala Grimalt Mantenimiento predictivo y huella de carbono Otra de las claves abordadas ha sido el papel del mantenimiento preventivo y predictivo, así como su impacto directo en los costes operativos y en la experiencia del cliente. Además, se analizan buenas prácticas para integrar la eficiencia energética como parte fundamental de cualquier intervención arquitectónica. Una invitación a pensar diferente Esta masterclass no da recetas cerradas, sino herramientas para repensar cómo se gestiona la vida útil de un hotel desde su interior. Una reflexión indispensable para propietarios, operadores y responsables técnicos que deseen mantener la competitividad a largo plazo. ¿Quieres saber cómo evitar el declive progresivo de un hotel y asegurar su rentabilidad año tras año? Accede ya a la masterclass completa en Hosteltur Academy Neus Tarrés, también es docente en Hosteltur Academy: curso "Cómo diseñar una política de distribución y venta directa rentables". En dicho curso, Tarrés explora a fondo los modelos de distribución y la formulación de estrategias efectivas para maximizar la rentabilidad. Es un curso bonificable por Fundae, ideal para profesionales de las áreas comercial, de marketing y de distribución en el sector hotelero. ¡Conoce más en Hosteltur Academy!

El estudio confirma que más de un tercio de los españoles (35%) está dispuesto a planificar sus vacaciones en torno a una gran competición o evento. Además, hay un 26% que dice que, aunque no organizarían sus vacaciones exclusivamente por el deporte, sí estarían abiertos a incluir la asistencia a partidos o torneos en su itinerario vacacional. Los datos de Hyatt destacan que, de media, los viajeros planean participar en casi seis (5,8) eventos deportivos en los próximos 12 meses, lo que supone un 18% más respecto a años anteriores En la lista de deportes favoritos, el fútbol aparece en primer lugar (47%), seguido por el running (23%) y el ciclismo (17%). También destacan actividades como CrossFit o Bodybuilding, con el 27% de los encuestados que ven en estos viajes una oportunidad para mantener su rutina de ejercicio. La encuesta de Hyatt revela que otros motivos destacados son la búsqueda de adrenalina (23%) y la creación de conexiones con otros fans del deporte (23%) “Estas carreras y torneos no solo inspiran a los viajeros a conocer nuevos lugares, sino que también los eventos se introducen en sus itinerarios, entre las visitas turísticas, los restaurantes y la relajación”, destaca TJ Abrams, Vicepresidente del Bienestar Global de Hyatt Un cuarto de los viajeros prefiere que los hoteles cuenten con las instalaciones para practicar el deporte deseado. Fuente: Hyatt Hotels Corporation. El 52% de los encuestados reconoce que en este tipo de escapadas prefiere la compañía de su grupo de amigos, seguida de cerca por la familia directa (pareja y/o hijos) con un 49%. Un 10% elige compartir la experiencia con compañeros de trabajo. En cuanto a las prioridades a la hora de elegir alojamiento, “varían significativamente” según el tipo de viaje deportivo. Para quienes asistentes a eventos la principal preocupación es la cercanía al recinto (52%), seguida por la relación calidad-precio (32%) y la ubicación céntrica (29%). Los que viajan para participar activamente en deportes como fútbol, ciclismo o montañismo tienen otras prioridades: la relación calidad-precio es la consideración más importante para el 35% de los viajeros, mientras que un 30% valora tanto la facilidad de acceso a instalaciones deportivas externas como una ubicación céntrica del hotel. Además, un cuarto de estos viajeros prefiere que el propio hotel ofrezca instalaciones para practicar el deporte deseado. “Los viajes que influyen positivamente en la salud mental, emocional y física de los viajeros han estado en alza los últimos años, y la demanda de viajes enfocados en deporte se nutre directamente de esa tendencia como una manera excepcional de combinar viajar por el mundo con sus intereses,” concluye TJ Abrams.

Además de Madrid, JetBlue ha inaugurado este verano una ruta con Edimburgo. De este modo amplía sus conexiones con Europa a un total de siete, al sumarse estas dos ciudades a las rutas estacionales de Ámsterdam, Dublín y Londres-Gatwick y a los vuelos que opera durante todo el año de Londres-Heathrow y París JetBlue, sexta mayor aerolínea de Estados Unidos, con más de 1.000 vuelos diarios y 24.000 tripulantes, opera la ruta Madrid-Boston con una frecuencia diaria, de momento hasta octubre, aunque la compañía tiene intención de seguir creciendo en España y mantener esta operativa durante todo el año (más datos en JetBlue aterriza en España para pelear con Iberia la ruta Madrid-Boston). Su llegada a Madrid “marcará una nueva era, enfocada en la experiencia al cliente y en tarifas bajas tanto para viajeros de ocio como de negocios”, explican desde la compañía Señalan, asimismo, que “está desempeñando un papel clave y único en la disrupción de las aerolíneas tradicionales de tarifas elevadas que han dominado el mercado transatlántico”. JetBlue opera por primera vez en España este verano. Fuente: Archivo Hosteltur La irrupción de las asiáticas Scoot, por su parte, operará tres frecuencias semanales con sus Boeing 787-8 Dreamliner entre los aeropuertos de Viena y Changi y se convierte en la única aerolínea que ofrece vuelos directos entre ambas ciudades. Con la incorporación de la capital de Austria, la línea aérea vuela ahora a 73 destinos en 18 países y territorios de Asia-Pacífico, Oriente Medio y Europa. El vuelo inaugural de Scoot fue operado por un avión TR710, que fue recibido en el aeropuerto de Viena con el tradicional saludo de cañones de agua. Fuente; Scoot “Viena representa una puerta de entrada fascinante para los viajeros de Asia-Pacífico que deseen explorar la rica historia y patrimonio de Europa. Para los residentes europeos, esta nueva ruta ofrece más opciones para descubrir los vibrantes paisajes de Singapur y otras ciudades del sudeste asiático”, ha afirmado el director de Operaciones de Scoot, Ng Chee Keong. Una aerolínea española En el caso de nuestro país, por el momento, solo hay una aerolínea española que opera vuelos trasatlánticos de bajo coste. Se trata de Level, que se define como una aerolínea low cost de nueva generación. Nació exclusivamente como marca comercial y con un programa operado por Iberia, pero en diciembre pasado obtuvo el Certificado de Operador Aéreo (AOC), que le ha permitido iniciar una trayectoria como operadora independiente, dentro de IAG. Ha salido al mercado sola, con su propia flota y su propio personal. De este modo, tras posicionarse entre Barcelona -donde tiene su base- y Estados Unidos, con este certificado se dispone a llevar cabo un plan de crecimiento tanto en dicho país como en Latinoamérica, dos mercados clave para su negocio. Según explicaba el CEO de Level, Rafael Jiménez Hoyos, en una entrevista con HOSTELTUR noticias de turismo, el éxito de este modelo de negocio "pasa por la eficiencia", ya que buscan "compaginar los atributos del low cost muy identificables con el corto radio, pero también los diferentes elementos que se pueden perfectamente implementar en el largo radio". Cambio de trayectoria También Norwegian inició operaciones en España, en 2017, desde Barcelona a Los Ángeles, San Francisco, Nueva York y Miami, pero la pandemia cambió sus planes y la aerolínea optó por replegarse en Europa. Unos meses más tarde de decidir ese cambio de rumbo, uno de los fundadores, junto a otros socios, crearon Norse Atlantic Airways, una nueva línea aérea, con sede en Arendal (Noruega), que opera vuelos entre Estados Unidos y varias ciudades europeas -ninguna española- Bangkok y Ciudad del Cabo). Cese de actividades: Jetstar Asia cierra el 31 de julio Por otro lado, Jetstar Asia, con sede en Singapur y filial de bajo coste de la aerolínea australiana Qantas, cesará sus actividades a partir del 31 de julio debido al aumento de los costes y la fuerte competencia regional, según informa EFE. "Jetstar Asia se ha visto afectada por el aumento de los costes de los proveedores, las altas tarifas aeroportuarias y la intensificación de la competencia en la región", ha explicado Qantas en un comunicado "Desafortunadamente, a pesar de nuestros mejores esfuerzos, las condiciones del mercado han afectado en última instancia nuestra capacidad para continuar ofreciendo las tarifas bajas diarias que son nuestro ADN", aseveró John Simeone, director de Jetstar Asia, que opera 16 rutas dentro de Asia desde el Aeropuerto Changi en Singapur. Qantas posee el 49% de las acciones de esta aerolínea, mientras que el 51% restante está en manos del grupo de inversión Westbrook Investments. El cierre de esta filial no afectará a otras aerolíneas de bajo coste de Qantas como Jetstar Airways, que opera desde Australia y Nueva Zelanda, o Jetstar Japón