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Agencias y hoteles cierran 2025 con crecimiento moderado y encaran 2026 con prudencia
El sector de las agencias de viajes y el hotelero encaran el cierre de 2025 con un balance positivo y miran a 2026 con optimismo prudente. UNAV, CEAV y Grupo GEA constatan en AGENTTRAVEL que el año ha estado marcado por una demanda sólida, por el avance de la venta anticipada, el peso del valor añadido y un viajero más planificador, mientras que el sector hotelero consolida una fase de estabilidad, con buenos niveles de ocupación y tarifas.
Todo ello en un contexto de mayor sensibilidad a los costes, retos operativos y una progresiva diversificación de mercados que refuerza las perspectivas del sector turístico para el próximo ejercicio.
El ejercicio 2025 afronta su recta final con un balance mayoritariamente positivo para las agencias de viajes, aunque marcado por un crecimiento más moderado que en los dos últimos años y por el impacto del incremento de los precios. Así lo reflejan las valoraciones de UNAV, CEAV y Grupo GEA,
La encuesta anual presentada por CEAV, elaborada a partir de las respuestas de sus agencias asociadas, más de la mitad declara haber mejorado su facturación respecto a 2024.
Según Carlos Garrido, presidente de la confederación, este comportamiento confirma “un crecimiento moderado, con una demanda sólida y un viajero que sigue apostando por las agencias cuando busca productos que aportan valor”. En este sentido, los viajes combinados, la media y larga distancia y las experiencias personalizadas han sido los productos más demandados a lo largo del año.
Desde UNAV, su presidente, José Luis Méndez, señala que “el balance provisional de 2025, en líneas generales, es positivo y está confirmando las previsiones que inicialmente habíamos anticipado, con un crecimiento en torno al 5%”.
Todas las fechas tradicionalmente vacacionales, como Semana Santa, verano o puentes, “han cumplido sobradamente con las expectativas”, si bien el ritmo de crecimiento ha sido inferior al de ejercicios anteriores, “como consecuencia sobre todo del alza que han registrado los precios”
Para la directora general de Grupo GEA, Sara Fernández, el ejercicio 2025 ha estado marcado por “una evolución irregular de la demanda en las agencias de viajes”, aunque con “un comportamiento sólido en la venta anticipada”, según señala Sara Fernández, directora general de Grupo GEA.
“A lo largo del año, los cruceros se han posicionado como uno de los productos más destacados, en un contexto de sobreoferta que ha favorecido también la aparición de promociones y descuentos de última hora”, detalla.
Vacacional, larga distancia y experiencias, los productos estrella
El producto vacacional ha vuelto a liderar la demanda en 2025, especialmente los viajes a capitales europeas, según UNAV. A ello se suma el excelente comportamiento de la larga distancia, con destinos como Japón, China, Tailandia y Vietnam entre los más solicitados. GEA coincide en este punto y destaca, además, el creciente interés por destinos como Laponia, así como el buen rendimiento de islas, costas y Caribe, pese a un ligero retroceso en este último.
El turismo corporativo y el segmento MICE también han mostrado un comportamiento muy positivo, al igual que los desplazamientos vinculados a eventos musicales y deportivos y los programas de rutas culturales.
Un viajero más anticipado y enfocado en el valor
Las tres organizaciones coinciden en que el comportamiento del viajero ha cambiado de forma significativa. José Luis Méndez explica que “la reserva anticipada se ha adelantado mucho” y que se observa “un mayor protagonismo del mes de septiembre, la reducción de días de estancia y la fragmentación de los tiempos vacacionales”.
Para Carlos Garrido, este cambio es claramente positivo ya que “el viajero ha vuelto a anticipar sus reservas, y eso es muy positivo para el sector”. Aunque existe sensibilidad al precio, matiza que “el cliente no renuncia a viajar, sino que busca optimizar su presupuesto asegurando garantías y calidad”.
En la misma línea, Sara Fernández destaca que “la inflación y el incremento generalizado de precios no han frenado las ganas de viajar, pero sí han impulsado una mayor planificación”. En este contexto, añade, “campañas como el Black Friday se han consolidado como momentos clave para formalizar la compra”.
Digitalización, IA y carga administrativa
En el ámbito de los retos, la digitalización sigue ocupando un lugar central. UNAV destaca el avance significativo registrado en el último año, impulsado en gran medida por el Kit Digital, que ha supuesto un punto de inflexión para muchas agencias. La incorporación de la inteligencia artificial para mejorar procesos, automatizar tareas y profundizar en el conocimiento del cliente se perfila como uno de los grandes desafíos a corto plazo.
Desde CEAV añaden a este escenario el impacto de nuevas obligaciones regulatorias, como el Registro de Viajeros, que ha supuesto una elevada carga administrativa para las agencias. GEA, por su parte, apunta a la necesidad de contar con más personal cualificado y con procesos que reduzcan esa carga operativa, especialmente en el caso de las pequeñas y medianas agencias, que deben seguir reforzando la captación sin perder la cercanía con su clientela.
Buenas cifras del sector hoteleros
El sector hotelero español cierra 2025 manteniendo los elevados niveles de ocupación y tarifas registrados el año anterior, consolidando una fase de estabilidad tras los años de recuperación postpandemia. Así lo señala Jorge Marichal, presidente de Cehat, en declaraciones a Agenttravel, al analizar la evolución del último cuatrimestre.
“La gran noticia es que hemos conseguido mantener los altos números que ya veíamos el año pasado”, afirma Marichal, destacando que los indicadores se sitúan “dos décimas por encima del año anterior, lo cual es muy positivo”. A su juicio, el sector vive “una estabilización de la actividad, pero una estabilización por la parte alta”, fruto del trabajo realizado en generación de valor añadido, infraestructuras y servicios. “Los clientes están aceptando ese valor añadido a través de altos niveles de ocupación y de ADR”, añade.
Uno de los cambios más relevantes es la pérdida de peso del precio en la decisión del viajero. “El precio ha pasado a un segundo plano”, explica Marichal, situando la seguridad entre los factores prioritarios. Esto confirma que “el ajuste se está produciendo y nos estamos consolidando en esa parte alta en la que ya estábamos en 2024”.
En cuanto a la demanda, el presidente de Cehat apunta a un mayor protagonismo del ocio, la gastronomía y las experiencias al aire libre. “Se ve más un turismo de escapada, de experiencia y de aire libre”, impulsado por grandes eventos deportivos, musicales y culturales, sin perder el peso del sol y playa, especialmente en Canarias y parte de Andalucía.
Entre los principales retos, Marichal subraya los aspectos sociales del negocio, con especial preocupación por la vivienda, las infraestructuras y el aumento del absentismo laboral. “Los índices de IT están creciendo de una manera asombrosa”, advierte, alertando de que esta situación está llegando a niveles “prácticamente inasumibles para algunas pequeñas empresas”.
Previsiones de agencias y hoteles para 2026
De cara a 2026, el tono general es de optimismo moderado tanto en el sector de las agencias como en los hoteleros Carlos Garrido señala que “las agencias afrontan 2026 con prudencia, pero con expectativas positivas”, recordando que, según la encuesta de CEAV, “el 27,6% cree que la facturación mejorará, mientras que la mayoría espera estabilidad”.
José Luis Mendez considera que “2026 puede ser igualmente un buen ejercicio económico, en el que además de impulsar los resultados mejore la rentabilidad de las agencias”, apoyado por un contexto global favorable.
Finalmente, Sara Fernández concluye que, aunque el contexto económico será determinante, “todo indica que la demanda turística continuará creciendo”, con los grandes viajes como uno de los principales motores y “un cliente que valora cada vez más el asesoramiento experto y un producto mejor estructurado”.
Por su parte, el presidente de Cehat anticipa continuidad en la tendencia. “No se ve un frenazo de la actividad”, señala, destacando además una mayor diversificación de mercados. Aunque el turismo británico sigue creciendo y representa “casi un 23%” del total, también ganan peso otros mercados europeos y de largo radio, lo que “viene a complementar la cesta de clientes y aporta mayor elasticidad al sector”.
Consumo sanciona con 64 millones de euros a Airbnb por anunciar viviendas sin licencia
El Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 ha sancionado con 64 millones de euros a la plataforma online de alquiler de viviendas turísticas Airbnb por, entre otros motivos, publicar anuncios de alojamientos sin licencia, según ha informado este lunes el departamento encabezado por Pablo Bustinduy.
La resolución es firme y agota la vía administrativa, tras haberse resuelto el recurso de alzada interpuesto ante el ministro de Consumo.
El fallo incluye, además, dos sanciones accesorias que obligan a la plataforma a rectificar los incumplimientos detectados, eliminando los contenidos ilícitos publicados y haciendo pública la multa impuesta.
65.122 anuncios detectados
Las infracciones de la normativa de consumo –identificadas en un total de 65.122 anuncios en Airbnb y que han dado lugar a esta resolución– han consistido en prácticas comerciales desleales con los consumidores y usuarios.
En concreto, Consumo se ha referido a la publicación de anuncios de alojamientos turísticos sin licencia, contraviniendo las obligaciones impuestas por la mayoría de las normativas autonómicas, que exigen indicar el número de registro en la publicidad.
También ha mencionado anuncios que usan números de licencia o registro falsos o incorrectos, así como aquellos sin información veraz sobre la naturaleza jurídica de los anfitriones, lo que constituye publicidad engañosa.
Por ello, se ha impuesto una sanción por infracción grave por importe de 64.055.311 euros, cantidad que, según Consumo, equivale “a seis veces el beneficio ilícito” obtenido por Airbnb como consecuencia de estas prácticas, mantenidas desde el apercibimiento formulado por el Ministerio hasta la retirada de los anuncios.
En este contexto, el Tribunal Superior de Justicia de Madrid había respaldado previamente la orden de retirada dictada por el Ministerio en distintos autos.
Incumplimiento del régimen de contratos a distancia
El Ministerio también ha identificado una infracción por incumplimiento del régimen y obligaciones de los contratos celebrados a distancia, al omitir información sobre la naturaleza jurídica del anfitrión del alojamiento turístico anunciado. Se trata de una infracción leve, sancionada con 10.000 euros.
Asimismo, ha señalado la obstrucción o negativa a facilitar información durante la instrucción del expediente, ya que la plataforma no respondió a los requerimientos de Consumo, otra infracción leve sancionada con 10.000 euros.
Por último, se ha apuntado el incumplimiento de los deberes y prohibiciones impuestos mediante órdenes o medidas provisionales del órgano instructor (dictadas para evitar riesgos o perjuicios a los consumidores durante la tramitación del expediente), una infracción grave sancionada con 55.000 euros.
Noviembre encarece los hoteles un 8% frente a la rebaja del 5,3% en vuelos internacionales
Los hoteles en España se encarecieron un 8% en noviembre en comparación con el mismo mes del año anterior, mientras que los vuelos internacionales desde territorio nacional experimentaron una rebaja del 5,3% en el precio, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE).
Además del encarecimiento de los establecimientos hoteleros, también destacaron los aumentos interanuales de los campings y albergues (4,4%), junto con los de los paquetes turísticos internacionales (3,2%). Por su parte, el transporte de pasajeros por mar subió su coste un 1% en el undécimo mes.
En cuanto a los vuelos nacionales y los combinados turísticos nacionales, éstos vieron su precio crecer un 1% y 0,6%, respectivamente.
Acumulado desde enero
En cuanto al acumulado del año, entre enero y noviembre, destacó nuevamente de los hoteles, con un precio un 14,1% más caro, seguido de campigns y albergues, con un 4,4%. Sobre los vuelos, los nacionales se rebajaron un 3,5%, en tanto que la rebaja de los internacionales fue del 2,3%.
@C1@En abaratamiento del coste, los paquetes turísticos nacionales acumulan una bajada del 16,4% en su precio, mientras que en los internacionales este descenso es del 9,7%.
Con respecto a 2019
Desde 2019, la situación se muestra muy variable. Sobre el mismo mes del último ejercicio prepandemia, los vuelos nacionales se han abaratado un 0,4%, mientras que los billetes internacionales han subido un 0,9% sus precios.
No obstante, son los servicios de alojamiento los que más se han encarecido, alcanzando el 39,1%. Por su parte, los paquetes turísticos han experimentado una inflación del 32,4%.
Silversea presenta sus novedades de rutas, excursiones y buques para 2026
La crucerista Silversea ha mostrado en un webinar organizado por AGENTTRAVEL toda su oferta sobre cruceros y expediciones por todo el mundo. Esta cita formativa contó con 283 personas inscritas y la asistencia de 147 agentes de viajes.
@C1@
Juan Carlos Cavero, director de AGENTTRAVEL, fue el encargado de moderar este encuentro, explicando que durante la cita se conocerán “todas las novedades de la flota de Silversea, sus destinos, experiencias a bordo, las herramientas comerciales para que los agentes de viajes puedan vender este producto, sus rutas alrededor del mundo y sus elementos diferenciadores”.
Por su parte, Eva Bretos Cano, agente comercial de Silversea en España, fue la encargada de impartir la formación. Al inicio de su intervención puso en antecedentes a los asistentes, mencionando que “es la primera naviera de lujo que se creó, nacida en 1994”.
Además, destacó que su propuesta consiste en “llevar el lujo y la comodidad al más alto nivel, siempre con un servicio totalmente personalizado”. La compañía, según apuntó Bretos, operará en 2026 “932 itinerarios en los 12 barcos que componen la flota”.
Servicio de mayordomo
Como uno de los principales reclamos de Silversea, Bretos indicó que cuentan con un servicio de mayordomo para cada suite, lo que les ha llevado a ser “líderes de la industria en ratio tripulante-pasajero”, con el fin de ofrecer una “atención acogedora”.
El cliente, al llegar a su camarote, contarán con un sistema de servicio de habitaciones las 24 horas del día, por lo que pueden pedir cualquier tipo de comida o bebida al mayordomo que tengan asignado.
Sobre este servicio, Bretos señaló que, a la llegada a la suite, el mayordomo “ofrecerá una selección de almohadas, se ofrecerá a desempacar el equipaje, realizará las reservas para la cena o presentará los amenities para el baño”.
Además, durante el viaje, “sirve los desayunos en la suite, limpia los zapatos, gestiona las solicitudes de lavandería o reabastece el minibar”.
En cuanto a las suites, todas cuentan con vistas al exterior con balcón, así como wifi ilimitado, armario-vestidor, tocador, nueve tipos de almohada, biblioteca de medios interactiva, artículos de baño de lujo europeos y teléfono con marcación directa.
Gastronomía inmersiva
Uno de los pilares de la naviera es su propuesta ‘SALT’ (Sea And Land Taste), orientada a trasladar la cultura culinaria local a bordo. “Si el barco está atracado en Hong Kong, el huésped encontrará gastronomía cantonesa; al zarpar hacia Vietnam, la carta pasa a ser vietnamita”, explicó Bretos, añadiendo que la coctelería también “se adapta al destino”.
Como experiencia adicional, Silversea ofrece el ‘SALT Chef’s Table’, disponible por un extra de 180 dólares, que la directiva compara con “entrar en un restaurante Michelin, con maridaje y el chef cocinando delante del cliente”.
Por su parte, el ‘SALT Talks’, consiste en “historias gastronómicas y perspectivas culturales a través de conferencias y demostraciones de cocina en directo”. Por otro lado, las ‘SALT Experiences’ ofrecen “excursiones en tierra con un enfoque culinarios”.
Asimismo, también cuentan con experiencias de autor en cada suite, ofreciendo experiencias de spa y bienestar, experiencias wellness, comida en la suite o experiencias en el balcón de la propia suite.
Una flota en crecimiento
Silversea mantiene su posición una de las navieras de lujo más grandes, compuesta por 12 barcos, incluidos los nuevos Silver Ray y Silver Nova, los más sostenibles de la compañía y que cuentan con una capacidad para 728 huéspedes. Sobre estos buques, Bretos indicó que “necesitan una maquinaria más grande para cumplir los protocolos de sostenibilidad, lo que los convierte también en los más grandes de la flota”.
Y es que, ambos barcos cuentan con 364 suites, lo que supera ampliamente los que fueron construidos entre el 2008 y el 2023, como el Silver Wind, con 137 suites; el Silver Cloud, con 127; el Silver Endeavour, con 110; o el Silver Origin, con 50.
En concreto, el Silver Origin, es el más pequeño porque opera exclusivamente en Islas Galápagos, donde solo se permiten 100 pasajeros simultáneos.
Variedad de expediciones
Otro aspecto que indicó Bretos es la gran variedad de expediciones con las que cuentan en Silversea. “Fuimos de los primeros en llegar a la Antártida, África o Tahití”, recordó. La compañía cuenta con tres barcos rompehielos, además de expertos de primer nivel a bordo que imparten charlas y acompañan excursiones y proporciona a los viajeros la ropa necesaria para cada destino.
El perfil del pasajero es un individuo “de alto poder adquisitivo que busca experiencias auténticas e inmersivas sin renunciar al confort”. Por ejemplo, algunos de los lugares más demandados que destacó Bretos fueron Grecia o las Islas Galápagos.
Los cruceros de expedición incluyen parka, mochila, botella reutilizable, charlas de expertos, actividades guiadas en zódiac, excursiones por tierra y mar y, cuando es necesario, vuelos chárter o internos y noches de hotel antes o después del viaje.
Con respecto a las excursiones en tierra, Bretos subrayó las experiencias destacadas, como recorridos sin complicaciones por sitios icónicos, experiencias de autor, tours en grupos reducidos diseñados por Silversea, experiencias privadas con tours exclusivos, experiencias a medias con tours personalizados o experiencias terrestres, con salidas de dos a tres días a mitad del crucero
Sistema tarifario
Desde septiembre, Silversea aplica un nuevo modelo tarifario basado en tres opciones. En primer lugar, ‘Last Minute Fare’ cuenta con las características para salidas dentro de los cinco meses previos, pago completo en el momento de la reserva y con política de cancelación flexible.
En un segundo nivel se encuentra ‘All Inclusive Plus’, que incluye crédito para excursiones en tierra, depósito reembolsable, política de cancelación flexible y programa de garantía de tarifas; y, por último, ‘All Inclusive’, que cuenta con un depósito no reembolsable y con política de cancelación flexible. Además, Bretos añadió que los niños entre cero y dos años pueden disponer de un descuento.
Por último, en las ofertas para grupos destacan la ‘Super Advantage’, que con la reserva de siete pasajeros y el octavo viaja gratis por 300 dólares de crédito por suite; la ‘Advantage’, reserva de nueve pasajeros y el décimo viaja gratis; la ‘Standard’, reserva de 11 pasajeros y el duodécimo viaja gratis y, por último, Reserve, que con la reserva de 15 pasajeros el 16º viaja gratis. Además, en las tres primeras cuentan con 300 dólares de crédito por suite, mientras que en la Reserva 200.
Hidalgo mantendrá el control total de Air Europa tras la entrada de Turkish
El presidente ejecutivo de Globalia y Air Europa, Juan José Hidalgo, mantendrá el control total de la aerolínea, aunque Turkish Airlines, quien ahora es propietaria del 26% de la compañía, entre en el consejo de administración.
Hidalgo ha explicado que aún no se ha precisado si la compañía otomana tendrá presencia en el consejo o qué peso tendría en él, pero explica que es algo que no le preocupa.
“Yo soy el presidente, tengo todas las potestades y todos los cargos”, ha incidido Hidalgo, quien también es desde la pasada semana como consejero delegado solidario, una figura administrativa establecida por un “tema de firmas”.
Asimismo, ha indicado que tanto Turkish como IAG (quien posee el 20% de Air Europa) no han invertido en la compañía “para hacer sinergias operativas”, sino por confiar en una “empresa modélica”.
@N1@
Estas inversiones han puesto a Air Europa en un valor de casi 1.200 millones de euros e Hidalgo asegura que la aerolínea “lo vale” y que eso queda reflejado tanto en su estructura como en la cuenta de resultados.
Crecimiento condicionado
Tras la operación con Turkish y la devolución de los créditos obtenidos durante la pandemia, Air Europa inicia ahora una nueva etapa como “una empresa saneada, sin deudas y con un futuro muy importante”.
No obstante, las posibilidades de crecimiento ahora son limitadas debido a que tiene toda su flota operando y a la falta de aviones por los problemas de la cadena de suministro de los dos grandes fabricantes aeronáuticos, Airbus y Boeing.
“Todo lo que se pueda planificar será a partir de 2032”, ha asegurado el presidente de la aerolínea, quien opera con una flota 100% Boeing –787 Dreamliner y 737 MAX– pero que el mes pasado firmó un acuerdo con Airbus para la compra de hasta 40 aviones A350-900 debido a los largos plazos para las entregas del fabricante estadounidense. La entrada de los Airbus, que se entregarán a partir de 2028, no supondrá un aumento en el número de aviones, pero sí en el de asientos.
Por tanto, aún no saben “hasta dónde van a llegar” las estrategias con Turkish. Valoran la posibilidad de establecer un segundo vuelo desde Madrid hacia Estambul y otro que conecte ambas ciudades también con Barcelona, además de dos cargueros, pero son puntos aún sin matizar, “ideas que se están discutiendo y analizando”.
No obstante, para el próximo verano tiene previsto arrancar las rutas hacia Marrakech, Tánger y Túnez, además de Johannesburgo (Sudáfrica), aunque este último aún sin fecha.
Devolución del crédito
El pasado 6 de noviembre Air Europa cerró un acuerdo con Turkish Airlines que permitirá a la aerolínea otomana entrar en el capital de la compañía con un 26% mediante una inversión de 300 millones de euros, una inyección de capital que le permitió adelantar la devolución del préstamo de 475 millones de la SEPI.
Las negociaciones de la operación comenzaron antes del verano, bajo el liderazgo y la supervisión de Javier Hidalgo y su equipo, quienes han coordinado el proceso hasta su cierre.
Esta operación valora a la aerolínea en cerca de 1.175 millones de euros.
Con ello, la aerolínea canceló los préstamos ordinario y participativo con la SEPI, así como los intereses devengados, por un total de casi 500 millones de euros, adelantándose un año al plazo establecido. En mayo ya había liquidado los 141 millones de euros con sus respectivos intereses del préstamo bancario recibido en mayo de 2020, con participación y aval del Instituto de Crédito Oficial (ICO).
En ese momento, Air Europa explicó que cerraba “una importante etapa en el proceso de desapalancamiento financiero abordado en los últimos años, confirmando el acierto en la estrategia de gestión”.
La participación de Turkish Airlines se presenta como “un hito relevante” para el sector de la aviación comercial, al agrupar bajo una misma compañía a tres de los principales actores del sector: IAG, que mantendrá el 20% del capital; Turkish Airlines; y Air Europa.
La familia Hidalgo, a través de Globalia, continuará siendo el accionista mayoritario de la compañía mientras que IAG conservará su participación actual mediante la compra de acciones a Globalia.
“Los 475 millones de euros prestados por la SEPI fueron esenciales no solo para garantizar la recuperación completa de la actividad tras la pandemia, sino también para generar un retorno muy positivo en la actividad económica nacional”, destaca la aerolínea, que pudo conservar a sus 4.000 empleados y generar 600 puestos más.
A lo largo de este periodo, Air Europa ha abonado al Estado en concepto de intereses cerca de 70.000 euros diarios, lo que supone un total de más de 97,2 millones de euros, que representan para la SEPI un 20% adicional sobre el capital prestado.
Fira de Barcelona factura 350 millones en 2025, un 17% más
La Fira de Barcelona prevé cerrar el ejercicio 2025 con una facturación de 350 millones de euros, un 17% más que en 2024, y registrar un resultado bruto de explotación (Ebitda) de 60 millones, un 8% más.
Así lo han explicado en rueda de prensa el alcalde de Barcelona, Jaume Collboni; el conseller de Empresa y Trabajo de la Generalitat, Miquel Sàmper; el presidente de la Cámara de Barcelona, Josep Santacreu; el presidente de Fira de Barcelona, Pau Relat, y el director general, Constantí Serrallonga.
Collboni ha añadido que Fira de Barcelona tiene un impacto económico de 6.000 millones de euros y que ha permitido la creación de 50.000 puestos de trabajo directos e indirectos.
Consolidado “por su capacidad de generar progreso”
El alcalde ha celebrado que la institución ferial se “consolida como un recinto único en Europa por su capacidad de generar progreso económico, social y urbano”.
Sàmper, por su parte, ha destacado que los resultados de 2025 se explican por “la solidez de los grandes eventos que acoge Fira de Barcelona” y ha señalado la importancia de la incorporación del Circuit de Barcelona-Catalunya en el perímetro de gestión de la institución.
Ha explicado que el objetivo era “diversificar y multiplicar el impacto” del Circuit y darle una mayor actividad, algo que ya se ha hecho en 2025 y que se impulsará en 2026 con la celebración, entre otros, del Circuit X del Mobile World Congress (MWC), centrado en la movilidad inteligente.
Gestión del Circuit, “rentable”
Relat ha destacado que en este primer año Fira de Barcelona ha logrado que la gestión del Circuit “sea rentable” y Serrallonga ha detallado que representa el 13% de la facturación de la institución en 2025.
Por otro lado, Serrallonga ha avanzado que el presupuesto para 2026 es alcanzar una facturación de 360 millones de euros, y ha recordado que se celebrará Alimentaria-Hostelco, así como Fespa Global Print Expo –que se realizaba en Berlín hasta el momento– y los nuevos salones EdTech Congress y Battery Tech Europe.
Transformación de Montjuïc
Collboni ha recordado que en 2026 empezará la transformación del recinto Montjuïc de Fira de Barcelona, con el objetivo de que las obras estén terminadas en 2029, cuando se celebrará el centenario del recinto.
Ha explicado que será “un salto cualitativo importante” que debe permitir consolidar a Fira de Barcelona en el sector ferial europeo y mundial, ya que ofrecerá equipamientos más modernos y competitivos.
Además, ha puesto en valor que permitirá construir 550 nuevos pisos de protección oficial y equipamientos para un nuevo barrio.
Relat ha destacado que Fira de Barcelona “es un caso único en el mundo” de un recinto ferial urbano, lo que permite un vínculo directo con la ciudadanía.
Turismo de negocios
El alcalde ha destacado que Fira permite avanzar en el objetivo del Ayuntamiento de Barcelona de que el turismo de negocios sea un tercio del total (actualmente es de cerca del 20%), ya que ha dicho que estos turistas “pueden tomar decisiones relevantes para localizar actividad económica en Barcelona y Cataluña”.
Sàmper ha añadido que este turismo permite desestacionalizar y repartir durante el año los ingresos del sector.
Por su parte, los beneficios de este turismo tienen un “efecto multiplicador” que va más allá de los sectores inmediatamente beneficiados, y ha subrayado la aportación fiscal que hacen.
Salón The District
Relat ha situado en un contexto de normalidad la marcha del salón The District a Madrid y ha subrayado que la estrategia de Fira de Barcelona “pasa por captar eventos de referencia internacional”.
Collboni ha explicado que Fira de Barcelona ha recibido algunas propuestas para hacer salones específicos sobre la promoción de vivienda protegida y social, un sector que ha dicho que está “al alza” desde un punto de vista económico.
Ha añadido que es un sector que no tiene ferias propias, pero que hay “muchos” promotores públicos, privados y cooperativos que están interesados en tener este espacio.
Iberia inaugura una nueva ruta a la ciudad brasileña de Recife
La compañía Iberia ha inaugurado este sábado su primera conexión directa entre Madrid y Recife, en el nordeste brasileño, como parte de su apuesta por seguir reforzando el corredor aéreo con América Latina.
La aerolínea ha explicado en un comunicado que la nueva ruta convierte a Brasil en el mercado de largo radio, sin contar a Estados Unidos, con más oferta de destinos, en tanto que São Paulo, Río de Janeiro y, ahora, Recife, cuentan con tres frecuencias semanales y 15.000 asientos disponibles en el primer semestre de 2026.
Sobre este vuelo inaugural, se ha explicado que ha despegado a las 11:50 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y aterrizó en Recife, en el estado de Pernambuco, a las 16:45 hora local con 182 pasajeros a bordo.
Refuerzo de la conexión entre Madrid y Brasil
El destino forma parte del refuerzo en la conectividad entre Madrid y Brasil, que ya se ha ampliado en 2025 con un 27% más de asientos en solo un año.
Para 2026, Iberia tiene previsto mejorar el crecimiento con un 25% adicional de plazas gracias a esta nueva conexión y a otra, con Fortaleza, que se inaugurará el próximo 19 de enero. Con ambos destinos, Brasil se coloca como el país con más impulso en toda su red de largo radio.
“Este día marca un hito para la historia de Iberia en Brasil, donde ya llevamos volando 75 años, y es un claro reflejo de la ambiciosa apuesta que estamos haciendo por el país, diversificando la oferta más allá de las grandes ciudades de São Paulo y Río de Janeiro”, ha señalado el director de Ventas de Iberia para España, Portugal y el Norte de África, Antonio Linares.
Los vuelos a Recife estarán operados por aviones A321XLR, esto es, un modelo de fuselaje estrecho que cuenta con una autonomía de hasta 7500 kilómetros en la configuración de Iberia; asimismo, está equipado con la nueva cabina Airspace y cuenta con dos clases, Business y Turista, con un total de 182 asientos.
CEAV y sindicatos retoman hoy las negociaciones por un nuevo convenio sectorial
La Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) y los sindicatos retoman este lunes las negociaciones sobre un nuevo convenio colectivo para los próximos años, después de pactar el pasado mes de junio un incremento salarial del 3% en las agencias de viajes en 2025.
Recientemente se constituyó la nueva mesa de negociación, conformada por Valorian, que mantiene la mayoría de representación con siete puestos, junto con CCOO y UGT, que ostentan tres cada uno.
En declaraciones a Europa Press, el director del área de turismo de Valorian, José Luis Estévez, ha explicado que este nuevo encuentro será de “tanteo” y abarcará “una simple enumeración de los puntos” que se quieren llevar a la negociación del convenio.
Próximo encuentro: 15 de enero de 2026
Posteriormente, el próximo 15 de enero de 2026 se llevará a cabo otro encuentro en el que se “llevarán los temas desarrollados”, por lo que realmente la negociación empezará a partir de esa fecha del nuevo año.
@C1@En una rueda de prensa de CEAV el pasado jueves, su presidente, Carlos Garrido, se refirió a esta negociación al destacar que su objetivo es crear “un marco laboral adecuado” que permita desarrollar la actividad de las agencias.
En el mes de junio, la patronal y Valorian firmaron el acuerdo para el incremento salarial del 3% en las agencias de viajes en 2025, con efecto retroactivo desde el 1 de enero, que también contempla medidas como la inclusión de limitar la cláusula de compensación y absorción a salarios superiores a 24.200 euros, siempre y cuando tengan algún plus absorbible.
Óscar Puente estrecha la colaboración de España con China para impulsar el tren
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha recalcado durante su visita a China la necesidad de estrechar la relación entre ambos países para identificar oportunidades para las empresas españolas y chinas en el desarrollo de las infraestructuras ferroviarias.
En su encuentro con el responsable de Transportes en China, Liu Wei, ambos dirigentes han abordado la posibilidad de establecer sinergias en esta materia, en tanto que son los dos países con las redes de alta velocidad más avanzadas del mundo.
El ministro español ha resaltado los planes en España para impulsar la red ferroviaria, sobre todo tras anunciar el aumento futuro de la velocidad de la alta velocidad hasta los 350 kilómetros por hora, empezando por la línea Madrid-Barcelona.
En este sentido, Puente ha subrayado la voluntad de reforzar el intercambio técnico, que ya considera “sólido de por sí” tras los memorandos de entendimiento firmados entre empresas y organismos de ambos países, el más reciente de los cuales se rubricó este verano entre Adif y China Railway.
Visita a China Railway Construction Corporation
Tras el encuentro institucional, el ministro ha visitado la sede de China Railway Construction Corporation, uno de los mayores grupos del mundo en el sector de la construcción, infraestructuras y equipamiento ferroviario y responsable de la construcción de la vasta red ferroviaria china.
Allí el ministro ha repasado proyectos conjuntos en materia ferroviaria y ha certificado la buena sintonía que genera el proyecto AV350. “China y España son los dos países más avanzados del mundo en materia ferroviaria de alta velocidad”, ha señalado Puente.
Tras esa visita, se ha trasladado al centro de homologación de trenes chino, el National Railway Track Test Center (NRTC), propiedad de la gestora pública ferroviaria China State Railway Group.
Se trata del único circuito cerrado de ensayos ferroviarios existente en China y en toda Asia, pionero en verificación dinámica de trenes, que han llegado a alcanzar los 220 kilómetros por hora.
Aerolíneas chinas
En cuanto al transporte aéreo, el ministro ha celebrado el “firme compromiso” de las aerolíneas nacionales chinas con la expansión de sus operaciones en España, señalando el papel estratégico de España como puente de conexión con América Latina.
Sobre el transporte marítimo, ha destacado que la reciente ratificación de España en la presidencia del Consejo de la Organización Marítima Internacional “se ha convertido en una ocasión única para que ambos países canalicen sus inquietudes al objetivo común de la sostenibilidad”.
“Espero que nuestros esfuerzos conjuntos sigan dando frutos y que logremos otros objetivos como la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero de los buques y el establecimiento del nuevo marco de emisiones netas cero”, ha concluido al respecto.
Guatemala muestra su propuesta turística en el webinar que organiza mañana AGENTTRAVEL
El destino Guatemala es el secreto mejor guardado de Centroamérica. Y para mostrar todo lo que tiene que ofrecer, el Instituto Guatemalteco de Turismo (Inguat) mostrará toda su propuesta en el próximo webinar organizado por AGENTTRAVEL.
La cita formativa tendrá lugar el próximo martes, 16 de diciembre a las 16:00 horas. Puedes inscribirte de forma gratuita en este enlace.
El webinar ofrecerá información sobre los lugares imprescindibles de Guatemala, así como información sobre la cultura maya viva, su exuberante naturaleza, exquisita gastronomía, vibrantes festivales y experiencias únicas con las comunidades locales.
Los participantes obtendrán conocimientos prácticos para aprender a promocionar Guatemala entre sus clientes para crear itinerarios inolvidables y adaptados a las necesidades de sus clientes, con consejos exclusivos para enriquecer las experiencias de viaje y conectar a los viajeros con el destino.
Además, entre los asistentes se sorteará un viaje a Guatemala para dos personas, compuesto el vuelo entre Madrid y Guatemala, así como seis noches de hotel en el destino, junto a traslados y actividades.
Iberia será patrocinador del COE durante el ciclo olímpico hasta Los Ángeles 2028
La aerolínea Iberia y el Comité Olímpico Español (COE) han firmado un acuerdo que subraya el compromiso de la aerolínea con el deporte español y su apoyo a los deportistas olímpicos españoles, firmando un acuerdo que se extenderá durante el ciclo olímpico, hasta después de los Juegos Olímpicos de Los Ángeles 2028.
El presidente de Iberia, Marco Sansavini, y el presidente del COE, Alejandro Blanco, han oficializado el acuerdo, gracias al que Iberia será patrocinador principal y aerolínea oficial del COE, además de apoyar iniciativas clave como la Oficina de Atención al Deportista (OAD) y la Gala anual del COE.
Marco Sansavini, señaló que para Iberia es “un orgullo renovar” su compromiso con el COE y “seguir acompañando” a los deportistas españoles en “su camino hacia la excelencia”.
“Este acuerdo refleja nuestros valores de esfuerzo, superación y trabajo en equipo, y nos permite apoyar al deporte español en los escenarios internacionales. Transportar al equipo olímpico español es mucho más que un viaje: es compartir la ilusión de todo un país y estar al lado de quienes nos inspiran con su dedicación y talento”, añadió Sansavini.
Refuerzo al olimpismo
Alejandro Blanco, que el acuerdo supone “una enorme satisfacción”. “Este acuerdo garantiza que nuestros deportistas viajen con las mejores condiciones posibles en su camino hacia Los Ángeles 2028 y refuerza una relación que es estratégica para el COE y para el futuro del olimpismo español” agregó.
La colaboración entre Iberia y el COE cuenta con una gran trayectoria, ya que uno de los aviones A350 de la flota de largo radio de la aerolínea lleva el nombre de ‘Equipo Olímpico Español’, con el que Iberia quiso homenajear la labor de nuestros deportistas. Además, fue la aerolínea encargada de trasladar al equipo olímpico español a los pasados Juegos Olímpicos de París 2024 y a los de Tokio 2020.
Madrid 2026, un viaje a los planes infinitos
Consumo multa a Airbnb con 64 millones por anunciar viviendas turísticas ilegales
El Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 ha sancionado con 64 millones de euros a Airbnb por, entre otros motivos, publicar anuncios de alojamientos turísticos sin licencia (Golpe a Airbnb: obligada a retirar 65.000 pisos turísticos ilegales).
La resolución deviene firme y agota la vía administrativa después de haberse resuelto el recurso de alzada interpuesto ante el Ministro de Consumo. Implica, además, dos sanciones accesorias que obligan a la plataforma a rectificar los incumplimientos identificados, eliminando los contenidos ilícitos publicados, y a hacer pública la multa impuesta.
Las principales infracciones de la normativa de Consumo, identificadas en un total de 65.122 anuncios en Airbnb, son las siguientes: prácticas comerciales desleales al publicar anuncios sin licencia o indicando un número de licencia que no se corresponde con la numeración utilizada; omitir información sobre la naturaleza jurídica del anfitrión; obstrucción o negativa a suministrar datos o a facilitar las funciones de información, vigilancia o inspección; e incumplimiento de los deberes y prohibiciones impuestos mediante órdenes o medidas provisionales dictadas.
El importe de la multa es equivalente a seis veces el beneficio ilícito obtenido por Airbnb como consecuencia de las prácticas sancionadas durante el tiempo en que permanecieron publicados los anuncios desde el apercibimiento formulado por parte del Ministerio hasta su retirada. El Tribunal Superior de Justicia de Madrid había respaldado previamente la orden de retirada.
“Hay miles de familias que viven al límite a causa de la vivienda, mientras unos pocos se enriquecen con modelos de negocio que expulsan a las personas de sus hogares”, ha manifestado el ministro Pablo Bustinduy, al tiempo que también ha señalado que “ninguna empresa en España, por grande o poderosa que sea, puede estar por encima de la ley”.
Julio Martínez se convierte en máximo accionista de Plus Ultra
Julio Martínez Sola, presidente ejecutivo de Plus Ultra, se ha hecho con el control mayoritario de la compañía mediante la adquisición de las participaciones de Snip Aviation y Fly Spain, que suman el 64,3% del capital, según ha podido saber Preferente (Plus Ultra, camino de conseguir “el mejor resultado operativo de su historia”).
La operación, que empezó a fraguarse a finales de 2024, se acordó el pasado mes de mayo y se completó a primeros de octubre de este año, estaba condicionada a la autorización de la Sociedad Española de Participaciones Industriales (SEPI), que se ha producido a finales de noviembre.
En esta nueva etapa, Plus Ultra contempla la entrada de nuevos inversores y socios industriales, además de una ampliación de capital. La dirección ya está manteniendo conversaciones con diferentes grupos interesados y confía en llegar a acuerdos a lo largo de 2026. Esta medida, aprobada en la junta general, está destinada a reforzar el crecimiento orgánico y su proceso de expansión (Plus Ultra ampliará frecuencias en todos sus destinos).
Para facilitar el proceso de desvinculación, en septiembre se produjo la salida natural de los consejeros en representación de Snip Aviation y Fly Spain. Al mismo tiempo, Plus Ultra ha elevado a nueve el número de miembros del consejo de administración que en sus estatutos recoge una horquilla de entre tres y 15 puestos.
La adquisición del paquete accionarial coincide con el décimo aniversario de la compañía, en pleno proceso de expansión con la ampliación de su flota de Airbus A330, la apertura de nuevas rutas como Buenos Aires o el aumento de frecuencias en todos sus destinos (Iberojet traspasa a Plus Ultra el último Airbus A330 que recibió).
Lisboa fue elegida Mejor Destino MICE de Europa
Lisboa es el Mejor Destino MICE de Europa en 2025, un galardón entregado en la sexta edición de los World MICE Awards , anunciados en Bahréin.
Esta distinción, otorgada por tercera vez, destaca el desempeño de Lisboa en el segmento MICE (Reuniones, Incentivos, Conferencias y Exposiciones), que ha adquirido creciente relevancia económica y visibilidad internacional.
La combinación de un acceso eficiente, capacidad hotelera, instalaciones modernas y una variada oferta cultural ha contribuido a consolidar el atractivo de Lisboa.
Para Carlos Moedas, alcalde de Lisboa, ‘esta distinción demuestra la capacidad de Lisboa para atraer eventos que generan inversión y empleo. El turismo de negocios es ahora un elemento central de la estrategia de desarrollo de la ciudad, y este reconocimiento demuestra que estamos consolidando una posición de liderazgo en Europa’.
Mientras, ha sido Paula Oliveira, directora ejecutiva de la Asociación de Turismo de Lisboa, quien declaró que ‘este reconocimiento refleja una estrategia que ha evolucionado con el mercado. Lisboa ofrece ahora una propuesta competitiva para eventos de todos los tamaños, beneficiándose de la calidad de su infraestructura, la profesionalización del sector y un ecosistema capaz de satisfacer las demandas de los organizadores internacionales’.
Expreso. Redacción. J.R
Libertad con medidas cautelares para el dueño y el director ejecutivo de Plus Ultra
“Las agencias son el corazón del negocio y un pilar en la transformación de Soltour”
El director comercial de Soltour, Luis Santos, subraya que las agencias siguen siendo “el corazón del negocio y un pilar en la transformación de Soltour”. En una entrevista concedida a Preferente en el marco de su 50 aniversario, destaca cómo ha evolucionado la compañía en este tiempo, combinando la confianza y cercanía con la digitalización, la innovación y la inteligencia artificial.
Pregunta. Soltour celebra 50 años: ¿qué hitos destacan en medio siglo y cómo han consolidado su posición en España y Portugal?
Respuesta. Soltour cumple 50 años como un proyecto sólido, estable y referente en España y Portugal. Medio siglo después, la compañía mantiene intacta la esencia que la ha diferenciado: confianza, cercanía, seguridad y un profundo conocimiento del producto. Este aniversario marca también el inicio de una nueva etapa de crecimiento, impulsada por una visión renovada que combina la fortaleza del legado con una estrategia orientada a la modernización, la innovación y la búsqueda de nuevas oportunidades.
P. ¿Cómo se mantiene hoy la esencia fundacional de la empresa (confianza, cercanía, trato humano) en un sector turístico tan cambiante?
R. La esencia se mantiene gracias a un modelo basado en el trato humano, la proximidad con las agencias y la asistencia personalizada a cada agencia de viajes. Estos valores fundacionales se han integrado en la evolución de la compañía, avanzando con herramientas digitales y nuevos procesos que refuerzan la eficiencia sin perder el espíritu familiar dentro de un sector en constante transformación.
P. ¿Qué oportunidades y retos plantea esta nueva etapa de crecimiento y transformación para la compañía y para Grupo Piñero?
R. La nueva etapa de crecimiento y transformación de Soltour representa una oportunidad para consolidar la continuidad y la solidez del proyecto, al mismo tiempo que impulsa la modernización del negocio. Esta fase permite reforzar el core de producto, explorar nuevas oportunidades de crecimiento y evolución, y adaptar la compañía a las demandas de un mercado cada vez más digital y exigente.
Para Soltour y Grupo Piñero, supone un paso adelante en la innovación y la personalización de la oferta, manteniendo la esencia y los valores históricos del proyecto —confianza, cercanía y compromiso—, al tiempo que se fortalecen la relación con las agencias y la experiencia del cliente. En conjunto, esta etapa refuerza el liderazgo de la compañía, impulsa la diversificación y garantiza una visión de futuro sólida y sostenible.
P. La digitalización y la inteligencia artificial son pilares estratégicos. ¿Cómo se aplican concretamente para mejorar la experiencia del cliente y la relación con las agencias?
R. La digitalización permite optimizar procesos, mejorar la eficiencia operativa y ofrecer una interacción más ágil tanto a clientes como a agencias. La inteligencia artificial es clave para anticipar tendencias, personalizar ofertas, ajustar la demanda y tomar decisiones mejor fundamentadas. Su integración ayudará a diseñar propuestas más adaptadas, mejorar la experiencia en cada fase del viaje y reforzar la colaboración con las agencias, que seguirán siendo el canal prioritario de la compañía.
P. ¿Qué papel desempeñan las agencias de viaje en la estrategia de transformación y cómo se está reforzando su importancia?
R. Las agencias de viaje son el corazón del negocio y un pilar central en la estrategia de transformación de Soltour. La compañía fortalece su colaboración con ellas a través de un modelo más flexible y digital, ofreciendo herramientas que facilitan su labor diaria. Además, Soltour potencia la conectividad, amplía su oferta de productos y garantiza una propuesta de valor competitiva, construyendo juntos un futuro sólido y orientado al éxito.
P. Sobre la programación 2026, ¿qué novedades traen Semana Santa y verano, y cómo se adaptan a distintos perfiles de viajeros?
R. La programación de Semana Santa 2026 incorpora una propuesta versátil y muy regionalizada, con escapadas y circuitos exclusivos por Europa desde más de diez aeropuertos y un refuerzo de Egipto. Se mantiene, además, la operativa al Caribe, apoyada en acuerdos estratégicos que mejoran precio, disponibilidad y valor añadido para familias, parejas y lunas de miel.
Para verano 2026, Soltour dará un mayor protagonismo al Mediterráneo, Caribe y Europa, con un equilibrio entre calidad, flexibilidad y precio. Se consolidan República Dominicana, México, Jamaica y Cuba como pilares clave, junto con un impulso a Canarias y Baleares. La programación está pensada para múltiples perfiles: familias, viajeros culturales, parejas, jóvenes y amantes de los combinados.
P. Egipto, Caribe y destinos del Mediterráneo aparecen como prioritarios. ¿Qué criterios han guiado estas elecciones y cómo se potencia la conectividad aérea?
R. La decisión responde a la demanda creciente, la fortaleza del producto y el valor diferencial que Soltour puede aportar en estos destinos. Egipto combina cultura y experiencia; el Caribe es el gran pilar histórico de la marca; y el Mediterráneo mantiene una alta competitividad y atractivo. La compañía está reforzando la conectividad aérea asegurando operativas sólidas, disponibilidad estable y una planificación que permita responder a los picos de demanda.
P. ¿Qué iniciativas de personalización e innovación en el producto se están implementando para ofrecer experiencias más diferenciadas?
R. Soltour está apostando por la personalización del producto para adaptarlo a las necesidades específicas de cada viajero. Esto incluye mayor flexibilidad en los combinados, propuestas para distintos públicos y una experiencia más cuidada en destino. La innovación se centra en nuevas fórmulas de diseño del viaje, una mejor integración de la tecnología y productos que combinan cultura, playa, gastronomía y experiencias locales.
P. Mirando al futuro, ¿cuáles son los objetivos principales en términos de crecimiento, diversificación y transformación del negocio?
R. Los objetivos pasan por reforzar el core de producto, explorar nuevas vías de crecimiento y avanzar hacia un modelo de negocio más flexible, digital y eficiente. Soltour quiere consolidar una transformación sostenible, basada en la digitalización, la inteligencia artificial, la innovación y una mayor personalización. El propósito es impulsar una evolución que incremente el valor para clientes, agencias y socios, manteniendo siempre la esencia que ha distinguido a la marca durante sus 50 años.























