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La República Dominicana va a ampliar su conectividad aérea con España y Portugal,

‘Estos 18 nuevos vuelos de W2fly, a partir de este mismo mes, es el resultado del esfuerzo que venimos haciendo para seguir recuperando el mercado europeo’, dijo el ministro dominicano de Turismo, Collado, en Madrid, después de haberse reunido con Sabina Fluxà, CEO del Grupo Iberostar, y Gabriel Subías, director ejecutivo de la empresa de servicios turísticos W2M.

El ministro de Turismo de la República Dominicana, David Collado, ha anunciado importantes avances para la conectividad aérea del país, tras la reunión estratégica mantenida en la capital de España, con ejecutivos de los grupos turísticos Iberostar, World2Meet y World2Fly.  

En el encuentro, se concretaron acuerdos que permitirán aumentar hasta 14 las frecuencias semanales desde España hacia Santo Domingo y La Romana, así como sumar tres nuevas frecuencias desde Portugal hacia Punta Cana y La Romana. Con ello, se fortalece la oferta aérea desde dos de los principales mercados emisores de turistas europeos.  

Collado ha publicado: ‘¡Buenas noticias para la conectividad aérea de la República Dominicana!. Seguimos trabajando para conectar a la República Dominicana con más mercados estratégicos, consolidando nuestra presencia en Europa y apostando por un turismo cada vez más fuerte’.

Expreso. Redacción. J.R

Airbnb este viernes ha lanzado un llamamiento a las autoridades municipales de las diez ciudades más visitadas de la Unión Europea para que reconsideren el actual modelo turístico, afirmando que "los hoteles son los principales impulsores del turismo de masas" y además limitan el desarrollo urbano sostenible. “Si las ciudades quieren tomarse en serio el turismo masivo, no pueden seguir ignorando el impacto de los hoteles”, dijo en un comunicado Theo Yedinsky, vicepresidente de Políticas Públicas de Airbnb. Según datos de Eurostat citados por la plataforma, en 2024 los hoteles fueron los responsables de casi el 80% de las pernoctaciones en la UE. Entre 2021 y 2023 el número de noches reservadas en las diez ciudades más visitadas del continente se multiplicó por 2,5 veces —más de 200 millones de noches adicionales—, y tres cuartas partes de este aumento correspondió a los hoteles, detalla el estudio de Airbnb. “Europa necesita más viviendas, no más hoteles. Sin embargo, en muchas ciudades se sigue apostando por la construcción hotelera, mientras que la promoción de vivienda cae a mínimos no vistos en casi una década”, cuestionó Theo Yedinsky La plataforma asegura que en Barcelona hay siete camas de hotel por cada una de alquiler turístico. Fuente: AdobeStock. Los datos citados por Airbnb dicen que en Ámsterdam hay 15 veces más habitaciones de hotel que alojamientos anunciados en Airbnb, mientras que en el casco antiguo de Barcelona, “hay siete camas de hotel por cada una en alquiler turístico de corta duración”. Agregan que solo en 2024 se inauguraron casi 40.000 nuevas habitaciones de hotel en Europa y a finales de ese mismo año, había casi 250.000 habitaciones en proceso de construcción o planificación. La plataforma cuestiona que los hoteles se concentran en las mismas zonas urbanas, mientras que "la mayoría de estancias en Airbnb se dan fuera de los núcleos urbanos", por lo que ofrecen “la oportunidad de viajar de manera diferente, diversifica el turismo y reparte sus beneficios entre las comunidades locales”. La compañía sostiene que "donde se limita Airbnb, el turismo masivo se agrava”. Desde que en 2018 Ámsterdam y Barcelona impusieron restricciones a los alquileres turísticos, “el número de pernoctaciones no ha dejado de crecer: 2,4 millones más en Ámsterdam y 4,8 millones en Barcelona en ese periodo, hasta 2024”. Y defiende su modelo de negocio afirmando que “permite a muchas familias afrontar el coste de su vivienda y dinamiza la economía local", ya que "por cada euro que los viajeros gastan en Airbnb, se generan 2,5 euros adicionales en comercios y servicios del entorno". El contraataque de Airbnb tiene lugar pocas semanas después de que el Ministerio de Consumo instara a la plataforma a bloquear más de 65.000 anuncios de alojamientos turísticos que tenían publicados, por incumplir la normativa en materia de consumo, al no incluir un número de licencia, tener licencias incorrectas o no indicar la naturaleza jurídica de los arrendadores.

Cuando Boeing estaba tratando de recuperarse de los graves problemas de imagen que arrastra desde los incidentes del modelo 737 Max, el accidente sufrido este jueves por un Boeing 787 Dreamliner de Air India vuelve a poner el foco de atención en el fabricante aeronáutico estadounidense. Este siniestro es el primero con víctimas mortales del Boeing 787 Dreamliner, un bimotor de fuselaje ancho que entró en servicio en 2011. El Boeing 787 Dreamliner constituye una de las mayores apuestas tecnológicas de Boeing. Realizó su primer vuelo en diciembre de 2009, pero la primera aerolínea en recibir este modelo de avión fue All Nippon Airway en 2011 (All Nippon Airways recibe el primer Boeing 787 Dreamliner). Desde entonces ha acumulado más de 1.000 unidades entregadas a aerolíneas de todo el mundo. El accidente el vuelo 171 de Air India, con destino a Londres, se produjo poco después de despegar en una zona residencial de la ciudad india de Ahmedabad, causando la muerte de 241 personas, todas las que iban a bordo del avión, salvo un único superviviente que se encuentra hospitalizado. Air India recibió esta aeronave en enero de 2014 y había acumulado más de 41.000 horas de vuelo y cerca de 8.000 ciclos de despegue y aterrizaje, una cifra dentro de lo habitual para un aparato de esa edad, según apunta FlightGlobal, teniendo en cuenta datos de Cirium. Hasta la fecha, el Dreamliner no había registrado ningún siniestro mortal, una trayectoria que había reforzado su imagen como una aeronave moderna, eficiente y fiable para rutas de largo alcance El Dreamliner está diseñado para trayectos de larga distancia y puede operar sin escalas en rutas de más de 13.000 kilómetros. Fuente: Boeing Este accidente se produce cuando el fabricante aeronáutico estadounidense trata de recuperarse de los graves problemas de imagen que sufre desde los incidentes del modelo 737 Max, otro bimotor aunque más pequeño y de fuselaje estrecho. En 2018 y 2019, dos aviones de este tipo se estrellaron en Indonesia y Etiopía, provocando la muerte a 346 personas (más datos en EEUU podría retirar los cargos penales contra Boeing por los 737 Max). Historial de seguridad Las investigaciones iniciadas tras esos dos accidentes detectaron que Boeing había cometido irregularidades, como el uso de titanio defectuoso y deficiencias de diseño, para lograr la certificación de los aviones. En 2024, un 737 Max de la compañía Air Alaska realizó un aterrizaje de emergencia al sufrir en pleno vuelo el desprendimiento de un panel que cubría el espacio para una de las puertas de emergencia del avión. El incidente agravó los problemas de imagen a la compañía y provocó una fuerte caída de sus ingresos en los seis primeros meses de 2024 (ver también Boeing: compensación millonaria a Alaska Airlines por la falla en el 737MAX). El modelo B-737 Max ha registrado algunos incidentes en los últimos años. Fuente: Archivo Hosteltur Ese mismo año, un ingeniero de Boeing denunció a las autoridades graves deficiencias de seguridad en el proceso de fabricación del 787 Dreamliner. En mayo, la compañía llegó a un controvertido acuerdo con el Departamento de Justicia de Estados Unidos que ha permitido a Boeing evitar ser declarada culpable de defraudar a las autoridades por los accidentes de 2018 y 2019. Japón insta a revisar los Boeing 787 Por otro lado, el Ministerio de Transporte de Japón ha instado a las aerolíneas del país que operen aviones Boeing 787 a realizar inspecciones de seguridad, tras el accidente de Air India. Ha remitido una ordenanza a All Nippon Airways (ANA), Japan Airlines (JAL) y a su subsidiaria de bajo coste Zipair Tokyo para que revisen los motores y las estructuras de las aeronaves, según recoge EFE. Por el momento no está previsto suspender el uso de aeronaves del modelo 787, según ha indicado dicho departamento. Las autoridades indias ya han puesto en marcha una investigación para esclarecer las causas del siniestro. Teniendo en cuenta este estudio, desde el ministerio nipón han indicado que tomarán "las medidas necesarias, recopilando información y considerando el desarrollo de las investigaciones" por parte de las autoridades indias, declaró el ministro de Transporte, Hiromasa Nakano, en una conferencia de prensa este viernes. Un avión moderno y eficiente El Boeing 787-8 Dreamliner está diseñado para trayectos de larga distancia y puede operar sin escalas en rutas de más de 13.000 kilómetros. Está muy bien valorado en la industria aeronáutica por su eficiencia y por emplear materiales compuestos -plásticos reforzados con fibra de carbono- que le permiten ahorrar cerca de un 20% de peso respecto a fuselajes tradicionales y mejorar así el consumo de combustible. Además de su diseño aerodinámico optimizado, el 787-8 cuenta con sistemas tecnológicos avanzados, como el de visión sintética, que proporciona al piloto imágenes en 3D del terreno para mejorar la seguridad en vuelos con escasa visibilidad. También incorpora aviónica modular integrada, que simplifica el mantenimiento. Con una composición de doble pasillo, este avión puede transportar entre 217 y 323 pasajeros, dependiendo del modelo (B787-8, -9 o -10) Cabe recordar que Qatar Airways ha realizado el mayor pedido de aviones de la historia de Boeing: hasta 210 aviones de fuselaje ancho (160 en firme y 50 con opción a compra). Supone el mayor pedido de aviones 787 Dreamliner en la historia de la empresa estadounidense (más datos en Qatar realiza el mayor pedido de aviones de Boeing de fuselaje ancho)

La Guardia Civil ha relacionado directamente a Koldo García, exasesor del exministro José Luis Ábalos, con el rescate de 475 millones de euros otorgado a la aerolínea Air Europa. El informe de la Unidad Central Operativa (UCO) apunta que desempeñó un papel activo en la operación, en el contexto de su supuesta labor como asesor del entonces titular del Ministerio de Transportes, José Luis Ábalos (Air Europa: la UCO enumera las reuniones de Ábalos y su equipo con la propiedad).

Según recoge Mallorca Diario, el documento, incorporado al sumario que instruye la Audiencia Nacional, sitúa al cabecilla de la trama en el centro de una serie de gestiones, que iban desde la intermediación en contratos de material sanitario, hasta la tramitación del rescate público de la compañía de Globalia. Incluso confirman que su influencia trascendía las funciones formales del cargo que ocupaba (El nombre en clave para el rescate de Air Europa: “tema alas”).

Las pesquisas revelan que estas intervenciones formaban parte de los favores prestados al empresario Víctor de Aldama, quien, según la investigación, abonaba a Koldo un pago mensual de 10.000 euros en efectivo. “Los contratos sanitarios o el rescate de Air Europa constituirían parte de la razón de ser de la contraprestación mensual que Aldama venía pagando a Koldo”, indica literalmente la información.

De igual manera, la Guardia Civil añade que la vinculación entre Koldo y Aldama se mantuvo activa incluso después de que ambos dejaran sus cargos en julio de 2021. Los pagos se habrían prolongado hasta septiembre de 2022, lo que indicaría que la red seguía funcionando con capacidad de influencia en procesos como el rescate de Air Europa.

Además, Víctor de Aldama declaró que en varias ocasiones entregó personalmente el dinero a Koldo y que incluso llegó a verle repartiendo sobres con Ábalos en dependencias del Ministerio. “Era como una nómina para poder pedir favores”, señaló ante el juez, según consta en el sumario.

En paralelo, el Tribunal de Cuentas tiene previsto requerir al Gobierno una revisión completa de los expedientes tramitados por la SEPI para canalizar fondos del Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas. Como publicó Preferente, Congreso de los Diputados aprobó el pasado martes una iniciativa del PP que solicita un análisis detallado de las ayudas, incluida la otorgada a Air Europa.

 

Ávoris ha adquirido la agencia malagueña Marina Sun, la cual incorporará a la red de agencias de Halcón Viajes, según ha podido saber HOSTELTUR, noticias de turismo. Esta adquisición puntual responde al plan de crecimiento del grupo que también contempla "compras menores" que representan una oportunidad de desembarcar en nuevas ubicaciones y ampliar la red de puntos de venta del grupo. "Marina Sun está ubicada en un sitio donde no estábamos y viene a reforzar nuestra red de Halcón", comentan a este digital desde el grupo dirigido por Juan Carlos González. La nueva agencia de la Costa del Sol se incorporará a la red de Halcón. Fuente: archivo Hosteltur Marina Sun cuenta con más de 35 años de trayectoria en la Costa del Sol y entre sus productos más demandados se encuentran los cruceros por el Mediterráneo. Cuenta con dos oficinas en Fuengirola y Benalmádena, aunque una de estas es un modelo de franquicia, por lo que Ávoris ha adquirido solo un punto de venta que es la matriz. Tras la adquisición, el grupo iniciará la adecuación de la agencia al modelo de la red de oficinas de Halcón. "Les dotaremos de tecnología, formación, contratos comerciales, entre otras cosas, porque nuestro objetivo es reforzar modelos que nos gustan, bien sea por el equipo o su ubicación, que encajan en nuestro esquema". Ávoris refuerza su red de agencias El grupo mallorquín cerró recientemente la adquisición de Dit Gestión, lo que le ha permitido coronarse como grupo líder del sector rozando los 3.000 puntos de venta en su red de oficinas compuesta por las agencias B Travel (450 en España y 58 en Portugal), Halcón Viajes (510), Geomoon (490), B Travel & Catai (20 tiendas); RACC Travel (17) y las OTA Muchoviaje y TuBillete.com. Además, suma 340 agencias en el segmento corporate travel (BCD Travel, BCD Meetings & Events, Opteam). Ávoris también cuenta con los turoperadores Travelplan, Iberojet, Special Tours y Jolidey (especializado en el Caribe), y el receptivo Welcome Incoming Services, sin olvidar otras marcas de distribución, como Le Plan o la especialista en turismo senior Mundosenior, que actualmente explota los tres lotes del programa de viajes del Imserso.

El asiento 11A, hasta ahora conocido en el sector aéreo por las molestias que genera a ciertos pasajeros, vuelve a estar en el centro de la atención. En las últimas horas, ha cobrado relevancia tras el accidente de avión del vuelo AI171 de Air India, en el que han fallecido 241 personas. El único superviviente del siniestro, ocurrido el pasado jueves poco después del despegue desde Ahmedabad con destino a Londres-Gatwick, ocupaba precisamente ese asiento. Se trata de Vishwash Kumar Ramesh, ciudadano británico de 40 años, quien viajaba junto a su hermano en el Boeing 787-8 Dreamliner. La aeronave se estrelló a las 13:39, hora local, apenas cinco minutos después de despegar, y se incendió tras el impacto. Según informaron medios locales, el siniestro dejó 169 víctimas indias, 53 británicas, siete portuguesas y un canadiense. En el mundo de la aviación, las supersticiones acompañan a pasajeros y tripulaciones desde hace décadas. Desde quienes tocan el fuselaje del avión al embarcar, como gesto para atraer la buena fortuna, hasta quienes evitan sentarse en filas con el número 13, las creencias populares marcan incluso la configuración de las aeronaves. Asientos en el interior de un avión. Fuente: Archivo Hosteltur Varias aerolíneas han optado por eliminar esa numeración de sus cabinas, y en compañías como Lufthansa o Alitalia tampoco existe la fila 17, dado que en Italia ese número se asocia con la mala suerte. En medio de estas supersticiones, un asiento en particular se ha ganado una reputación peculiar: el 11A. Aunque muchos lo buscan creyendo que disfrutarán de una vista privilegiada al tratarse de un lugar junto a la ventana, se suelen llevar una decepción. Sobre todo en los Boeing 737-800 de compañías low cost como Ryanair, donde el sistema de aire acondicionado obliga a suprimir o reducir al mínimo la ventana junto a ese asiento. Ahora, el 11A suma a su historia un episodio que ha sacudido al sector y a la opinión pública. El accidente del AI171 vuelve a poner en primer plano este asiento, que pasa de ser motivo de pequeñas incomodidades a quedar asociado a un hecho extraordinario: la supervivencia de su ocupante en una de las mayores tragedias aéreas recientes.

El porcentaje de ocupación en los establecimientos turísticos gallegos se situó el pasado mes de mayo en cerca del 56%, según los datos de la aplicación SIMADA, Sistema de Monitorización y Análisis de Datos de Alojamiento.

Esta aplicación la puso en marcha el Clúster de Turismo de Galicia y se basa en la información que proporcionan los sistemas de los alojamientos gallegos adheridos, el precio medio por noche durante el mes pasado se situó en cerca de 70 euros.

Respeto a la duración de las estancias, la media fue de cuatro noches. Durante el mes de mayo el origen de los visitantes que se acercaron a Galicia fue mayoritariamente de ámbito nacional, con un porcentaje de casi el 60%, aunque los turistas internacionales superaron el 36%.

Cabe destacar que SIMADA es una es una herramienta para la monitorización y análisis de datos de ocupación, previsión, precios, entre otros, que el Clúster Turismo de Galicia pone a disposición de las empresas de alojamiento de manera gratuito con el objetivo de facilitar la toma de decisiones y ser más competitivos.

Entre otras ventajas, la aplicación permite adoptar decisiones sobre el precio por habitación o la aplicación de descuentos; ofrece datos sobre el tipo de viajero para poder establecer estrategias comunicativas lo más ajustadas la ese perfil; facilita información sobre el grado de ocupación y todo garantizando la confidencialidad de los datos acercados a la plataforma.

Expreso. Redacción. J.R

A causa de esta incidencia se ha producido una falta de suministro eléctrico en la estación La circulación de los corredores del Norte (Galicia, Asturias, Castilla y León y Cantabria) se ha restablecido. La normalidad del servicio se recuperará progresivamente Los servicios del corredor de Levante prestarán servicio desde la estación de Atocha, en vez de Chamartín. Se ruega a los viajeros, por tanto, que acudan a la estación de AtochaEn el Corredor de Levante los viajeros afectados son aproximadamente 9.000, de los cuales ya se ha evacuado un 71% de los pasajeros que debían salir a las 20:00 horas

Ávoris refuerza su ya de por sí extensa red de agencias de viajes con la adquisición de Marina Sur, según puede avanzar Preferente. La empresa, afincada en la Costa del Sol, cuenta con más de 35 años de trayectoria y está especializada en grandes viajes y el producto crucero.

“Es una agencia emblemática con una atención al cliente y un producto diferencial”, destacan el grupo dirigido por Vicente Fenollar y Juan Carlos González.

Marina Sur, que posee en la actualidad dos oficinas en Fuengirola y Benalmádena, llegó a contar con un total de siete puntos de venta a principios de siglo, cuando también tenia presencia física en Marbella, San Pedro Alcántara, Estepona y Málaga.

La última compra protagonizada por Ávoris vinculada al sector de agencias fue la de Dit Gestión, operación que fue autorizada en febrero por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). Después de tres meses de análisis, el organismo regulador no impuso objeciones a la integración de la empresa que suma una cifra aproximada de 800 puntos de venta independientes (Ávoris: Competencia da luz verde a la compra de Dit Gestión).

Flightradar24

Incidente en un avión de Binter que cubría la ruta entre El Hierro y Tenerife Norte.

Según informan los controladores aéreos a través de X, la tripulación, en contacto con el centro de control de Enaire de Canarias, les ha comunicado que la aeronave ha sufrido un problema técnico cuando se encontraba a medio camino.

La avería ha obligado a la tripulación ha solicitar un desvío de urgencia al aeropuerto de Tenerife Sur.

Los controladores le han facilitado la ruta y la aproximación directa a la pista 07, donde ha aterrizado sin incidencias. Mientras tanto, se ha instruido al resto de tripulaciones a realizar esperas al sur y oeste de la isla.

 

En pleno centro de Altea, inspirado en los colores de su inconfundible y pintoresca cúpula, barro, blanco y azul, acaba de abrir sus puertas Nomad Hotel & Spa Altea, segundo establecimiento de Nomad Hotel Collection.

Inspirándose en la casa tradicional de sus abuelos en un pueblecito de la Marina Alta, la valenciana Mónica Mascarós, junto a su marido Dieter Roelen, han creado su segundo hotel: un hogar para huéspedes con todo lujo de detalles, que respira Mediterráneo por los cuatro costados.

Ubicado en pleno centro del encantador pueblo de Altea, Nomad Hotel & Spa Altea ha sido concebido como hotel destino para todo el año y abre con 22 habitaciones, un espacio de bienestar que apuesta por lo natural, el restaurante La Naya by El Xato, de sabor local y familiar con el sello de la familia Cano, fundadores de El Xato (estrella Michelin y Sol Repsol) y un completo programa de arte y cultura.

Para crear este hotel destino, sus fundadores, la valenciana Mónica Mascarós y el belga Dieter Roelen, han tomado como inspiración y punto de partida la casa tradicional de los abuelos de Mónica, ubicada en Pedreguer, un pueblecito de la Marina Alta, con el sencillo objetivo de crear un hogar para huéspedes que gira en torno a un patio, ‘un concepto muy mediterráneo’, indican.

Nomad nace como un proyecto personal con mucha alma, ‘este hotel boutique atesora muchos detalles mediterráneos, pero también tiene mucho de Oriente Medio’, apuntan.

Tras muchos años de trayectoria profesional y vivencias por el mundo, sobre todo en Oriente Medio, sus propietarios han desarrollado un concepto de hotelería que va mucho más de ser un simple alojamiento, sino que es como ellos lo denominan ‘hotelería de los sentidos’.

Ambos han vivido en países como Emiratos Árabes y Catar, en donde Mónica trabajaba para grupos hoteleros y Dieter para gobiernos y multinacionales. Ella, cuya trayectoria viene del mundo corporativo en el sector de hostelería, estaba a cargo de la expansión de grupos internacionales, identificando nuevas localizaciones, desarrollando nuevos hoteles y negociando los contratos para grupos hoteleros. Él, que proviene de la consultoría estratégica desarrollando su labor para una empresa americana, asesoraba a gobiernos en desarrollo económico y a multinacionales en estrategia empresarial.

Juntos crean el tándem perfecto para desarrollar un concepto propio que busca la estimulación intencionada de los cinco sentidos, ofreciendo experiencias multisensoriales que generan emociones positivas y logran convertir la estancia en algo más allá de una pernoctación.

Nomad Altea, que abrirá todo el año sin interrupción busca consagrarse como destino en sí mismo, en un reducto de tranquilidad y serenidad, donde el tiempo transcurra lento y donde se disfrute de la forma de vida más mediterránea. Un hotel boutique sostenible que estará lleno de cultura, arte y de buena gastronomía.

Para lograrlo cuenta con 22 habitaciones, todas ellas distintas entre sí, con su particular diseño, algunas con vistas al patio interior, otras con vistas a la montaña o al mar. Dos de ellas son las Terrace Suites, con bañera grande, una de ellas dúplex con una terraza que cuenta con vistas 360º.

Materiales orgánicos y mobiliario de artesanos locales

Cada detalle del hotel ha sido concebido con sumo cuidado. Nomad Hotel & Spa Altea es el primer hotel en España revestido en su totalidad con chukum, un material ecológico, orgánico y antifúngico que la pareja propietaria descubrió en un viaje a México, más concretamente a Tulum.

Este material milenario, derivado de un cactus del Yucatán es una resina natural que se usa tradicionalmente como recubrimiento impermeable. Así, Dieter y Mónica, a través de Nomad Living, el estudio del grupo Nomad, han sido los artífices del diseño e interiorismo del hotel, trabajo que han desarrollado junto con el estudio valenciano de arquitectura Hunasai que se ha encargado del proyecto del hotel.

Para ello han tomado como inspiración aquello que les hace vibrar, dándole protagonismo a la imperfección y belleza de la artesanía. La fábrica familiar valenciana Maora es la responsable de las baldosas de arcilla natural utilizadas en las zonas públicas del hotel y de las piezas que se utilizaron en el diseño de la fuente central del patio, homenaje a la cúpula de la iglesia de Altea.

Muebles confeccionados a medida por artesanos valencianos, como las banquetas tapizadas con telas de la empresa valenciana Manuel Revert, fabricación del mobiliario del restaurante por otras empresas valencianas como Vical y otras piezas elegidas en firmas internacionales con las que comparten valores, como la francesa Honoré decó, piezas de decoración danesas, como Ferm Living, algunas de anticuarios, tejidos naturales y orgánicos de la marca francesa Haomy, colores neutros, azules, verde y teja que aportan ese sentido de lugar.

Gastronomía local, familiar y centenaria

Como todo en la filosofía de Nomad, en su propuesta gastronómica no podía faltar el sabor local y familiar que constituye el ADN del proyecto, sus propietarios han apostado por un negocio familiar para su restaurante. Así, Nomad Hotel & Spa Altea acogerá el nuevo restaurante La Naya by El Xato, fruto de una colaboración con la familia Cano, fundadores del restaurante El Xato, negocio familiar centenario de cuarta generación que cuenta con una estrella Michelin y un Sol Repsol en la cercana localidad de La Nucia.

En el hotel, el equipo de Cristina Figueira, Francisco y José Cano, al frente del negocio familiar, apostarán por ofrecer un viaje gastronómico con una carta que basada en la despensa mediterránea y el producto de proximidad.

En La Naya by El Xato podrá degustarse una selección de platos a la carta o elegir entre dos menús degustación. Contarán en su propuesta con su legendario arroz de galeras y nísperos, o sus afamadas torrijas de chufa, entre otros de sus célebres platos. Además del restaurante gastronómico, el hotel completa su oferta con El Patio, un coqueto espacio con vistas a la fuente y jardín interior que ofrece una carta de platos para picar más ligero y una selección de cócteles y bebidas.

Espacio de bienestar: apuesta por lo natural

Nomad Altea aguarda además un espacio de bienestar donde el agua y su sonido sanador es protagonista. Su spa está dotado de piscina con diferentes funciones, duchas termales y tres cabinas de tratamiento en los que la marca apuesta para los tratamientos corporales por los productos de Nectarome elaborados en el jardín botánico privado más grande de Marrakech, una firma que conocen bien por sus viajes y que les cautivó por ser de origen natural, orgánico y basados en aceite de argán.

Para los tratamientos faciales proponen los productos de LA Bruket, cosmética escandinava de origen sueco que aboga por la innovación de origen natural y se basa en la experiencia de la tradición de baños marinos, ingredientes naturales como las algas y poco invasivo. Una dinámica, la de apostar por lo natural, que se ve en todo lo que respecta al hotel, incluyendo las amenities, también de Nectarome, los aromas del hotel (L:A Bruket) y que cambian según las estaciones, hasta la cocina. 

Arte y cultura: soirées, música, galería y alfarería

Para completar la vida de hotel, Nomad Hotel & Spa Altea cuenta con una programación cultural en directo en pequeño formato para la que contará, entre otros, con la participación del armonicista Antonio Serrano (músico reconocido que en su trayectoria compartió 12 años trabajando junto a Paco de Lucía).

El hotel organizará soirées y funcionará como un centro cultural con galería propia donde dará protagonismo a artistas de Oriente Medio trayendo piezas que han sido expuestas en citas internacionales como la Biennale de Venecia, o el Institut du Monde Árabe.

También apostarán por jóvenes artistas españoles. En su inauguración, Nomad Hotel & Spa Altea apuesta por una exposición en torno al arte textil bajo el título ‘Tejiendo historias’, que logra trasladar al público a un viaje donde se exploran diferentes medios de arte textil, el arte más antiguo que existe.

La primera exposición, comisariada por la propia Mónica Mascarós, contará con obras de los artistas Mohamed Ahmed Ibrahim (1962, Kor Fakhan, EAU), Matin Abedi (1989 Isfahan, Iran) o Gabriela Sagarminaga, de Sagarminaga Atelier (2017, Bilbao).

Estas obras textiles compartirán espacio con otra gran protagonista de la galería: la alfarería. En la galería podrán adquirirse piezas de la tradicional cerámica Fayoum, cuya técnica es originaria del antiguo Egipto y que han querido dar a conocer en este proyecto.

Nomad Away: las experiencias inmersivas con sello de la casa

Los propietarios de Nomad no conciben viajar sin conocer la idiosincrasia del lugar que se visita, es por ello, que en sus hoteles cuidan hasta el último detalle para ofrecer a sus huéspedes experiencias que les permitan vivir y conocer en primera persona artesanía, costumbres y cultura del lugar donde se ubican.

En Altea han diseñado cuatro experiencias de cara a la apertura con negocios locales cercanos y artesanos: una cata de cervezas artesanas con Althaia, un taller de cerámica con cata de vinos de la zona, una clase de pilates aéreo con cata de vermús y una divertida excursión en moto eléctrica con un mapa ilustrado en el que seguir una ruta local, ‘la que yo haría si vinieran a verme mis amigos, visitando tiendas, bares y puntos de interés’, con un QR se accede a este mapa a seguir acompañado de una playlist y con opción de picnic.

Expreso. Redacción. J.R

Todos los medios dan como un hecho que Global Airlines dejará de operar tras cuatro vuelos con su único avión y con menos de la quinta parte de los pasajeros que cabían en el Airbus A380 que posee. Sin embargo, James Asquith lo niega insistentemente (Global: el fracaso del viaje promocional del A380).

“Basura, todo es basura”, dice el joven empresario promotor de Global Airlines cuando los medios le preguntan si tras el fracaso de sus vuelos iniciales va a seguir adelante o cerrará como se sugiere en muchos medios. “Es claro por lo que vemos y leemos que algunos han decidido especular y convertir esa ficción en realidad. Es una vergüenza que pase esto porque engañan a la gente que se excita con lo que es basura”.

Los medios especializados insisten en que Global como mínimo va a cambiar su plan de negocio, pero Asquith afirma que “no estamos planeando cambiar nuestra estrategia ni nos vamos a convertir en un operador ACMI. Nos vamos a convertir en una aerolínea regular en el futuro, pero aún quedan obstáculos por salvar” (Viraje de Global tras tropezar con sus vuelos regulares en A380).

Nadie en el mundo de la aviación cree que Global pueda un día convertirse en una aerolínea real y mucho menos tras los cuatro vuelos iniciales, que fueron un fracaso desde el punto de vista comercial y, sobre todo, demostraron incapacidad para ofrecer un producto que sea competitivo.

“Hemos tenido éxito en todos los frentes y tuvimos más pasajeros que nunca habríamos conseguido para testar los elementos que queríamos probar. Todo perfecto para nosotros” dice Global. Los expertos desmienten y dicen que no había nada que demostrar porque HiFly, que ofrecía los servicios, es incapaz de dar un servicio cinco estrellas en un avión como este.

 

OUIGO On Tour se convierte en el aliado perfecto para quienes entienden que un festival empieza mucho antes de llegar. 

Con esta apuesta, OUIGO continúa consolidando su apuesta por llevar la cultura y el entretenimiento a distintos escenarios con su plataforma Ouigo On Tour, cuyo objetivo es conectar con el consumidor a través de la música en directo.

Durante los meses de verano, la compañía estará presente en tres grandes citas musicales de las principales ciudades de Andalucía:

Córdoba Live Festival, junio y julio, Córdoba

Uno de los grandes protagonistas del verano será el Córdoba Live Festival, que se celebra en el recinto ferial de El Arenal. Un proyecto que celebra su primera edición y que acogerá grandes eventos musicales en vivo por el que pasarán artistas de la talla de Juan Magán (14 de junio), Rels B (19 de junio), JC Reyes (20 de junio), Cruz Cafuné (26 de junio), Oro Viejo by Dj Nano (03 de julio), Amaral (05 de julio), Ca7riel & Paco Amoroso (9 julio) Nicky Jam (10 de julio), Jhayco (11 de julio), o Manuel Carrasco (12 de julio), entre otros, situando el foco cultural en la capital califal.

Marenostrum Fuengirola, de junio a septiembre, Fuengirola

Este ciclo de conciertos celebra este año su 10o aniversario como uno de los ciclos musicales más importantes y exclusivos de España. Situado junto al mar Mediterráneo y resguardado por el histórico Castillo Sohail, este recinto al aire libre ofrece una experiencia inmersiva donde la música, la cultura y el paisaje se fusionan de forma espectacular.

Para conmemorar esta edición tan especial, el próximo 20 de julio celebrará el X Fest OUIGO, el 10o aniversario de Marenostrum Fuengirola, una cita muy esperada que llega de la mano de OUIGO como Sponsor Oficial y que incluirá las actuaciones de Maná, Chambao y Efecto Mariposa.

Algunos otros artistas que también pasarán por este escenario este verano son Ozuna (6 de julio), Juan Luis Guerra (24 de julio), Sebastián Yatra (2 de agosto), Bonnie Tyler (14 agosto), Pastora Soler (22 agosto) y Leiva (23 de agosto), entre muchos otros.

Cabaret Festival, septiembre, Sevilla

Entre las paradas más esperadas se encuentra el Cabaret Festival de Mairena del Aljarafe, que celebrará su edición de septiembre en el Centro Hípico de la localidad sevillana. Este evento forma parte de la VI edición del Cabaret Festival, un festival que se ha consolidado como una referencia cultural llevando a los mejores artistas del panorama musical como Sebastián Yatra (12 de septiembre), Maka (19 de septiembre), Rels B (26 de septiembre) y Pecos (27 y 28 de septiembre). 

OUIGO transforma el viaje en parte del show

OUIGO cuenta con billetes desde 9 euros en sus rutas a ciudades, como Córdoba, Málaga y Sevilla, lo que facilita el acceso a estos eventos desde distintos puntos del país. Además, la compañía ha preparado una serie de activaciones en los propios festivales y sorteos en redes sociales haciendo que cada viaje sea tan emocionante como el propio festival. 

Con estas asociaciones, OUIGO no solo se alía para promover la cultura y el entretenimiento, sino también para reforzar su compromiso con cada uno de sus destinos, ofreciendo opciones de transporte eficientes y accesibles para todos los asistentes. 

Expreso. Redacción. J.R

La aerolínea TAP Air Portugal trabaja por innovar y modernizar sus servicios. Así lo corrobora Paloma Utrera, Market Manager de España de la aerolínea, que destaca sus avances tecnológicos como “ofrecer el embarque con datos biométricos en vuelos seleccionados, usando una solución tecnológica de vanguardia que aumenta la seguridad y la comodidad”. Además, también remarca la estrategia de futuro de la aerolínea para “continuar creciendo de forma sostenible”.

¿Qué innovaciones tecnológicas ha implementado TAP Air Portugal para mejorar la experiencia del pasajero?
En TAP Air Portugal buscamos la continua modernización y mejora de nuestros servicios, progresando en sintonía con los avances tecnológicos del sector para optimizar operaciones y satisfacer las expectativas de nuestros clientes. Una de nuestras iniciativas más recientes comprende la colaboración con ANA-Aeroportos de Portugal para ofrecer el embarque con datos biométricos en vuelos seleccionados, usando una solución tecnológica de vanguardia que aumenta la seguridad y la comodidad, también permitiendo ahorrar tiempo a nuestros pasajeros.

De forma similar, a finales de 2024 firmamos un acuerdo con Travelport, facilitando el acceso de los agentes que emplean la plataforma a nuestras ofertas NDC y posibilitando así que reserven con los mejores precios para sus viajeros.

@1@ ¿Qué medidas han tomado para reducir la huella de carbono?
Desde la aerolínea afrontamos nuestra estrategia de futuro con una sólida voluntad de continuar creciendo de forma sostenible, ofreciendo a nuestros pasajeros un servicio de máxima calidad sin dejar de lado nuestro compromiso con la reducción del impacto ambiental de nuestras operaciones. A lo largo de los últimos años hemos aplicado prácticas que contribuyen a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de las Naciones Unidas, obteniendo en enero de 2025 la certificación 'Environmental Assesment' (IEnvA) de la IATA.

Algunas de estas medidas son la modernización de nuestra flota, una de las más jóvenes del mundo y compuesta por aviones NEO de nueva generación de Airbus, que ofrecen una mayor eficiencia y emiten hasta un 20% menos de dióxido de carbono. Otras iniciativas incluyen la transición a combustibles más sostenibles (como el SAF) y la implantación de nuevos productos eco amigables a bordo y en nuestros centros de trabajo.

¿Ofrecen opciones para que los pasajeros contribuyan a la sostenibilidad?
Desde 2009, TAP pone a disposición de los viajeros un programa voluntario de compensación de emisiones de carbono. De esta forma, nuestros clientes pueden apoyar proyectos certificados que reducen o eliminan emisiones de CO2 en una cantidad equivalente a la emitida durante sus viajes, contribuyendo a hacer frente a la crisis climática. Gracias a esta acción, estimamos que se han compensado más de 145.000 toneladas de CO2.

El operador ferroviario iryo ha anunciado el lanzamiento de su herramienta online para la venta de paquetes de tren+hotel a través de su herramienta de intermodalidad iryo Conecta en colaboración con Destinia. Así lo ha confirmado Guillermo Castrillo, director de Estrategia y Sostenibilidad de la compañía, en una rueda de prensa para presentar las novedades de la compañía para este verano.

Los clientes de iryo, de esta forma, podrán contar con una herramienta disponible en la propia página de la compañía en la que poder reservar sus billetes de tren junto a la estancia y obtener descuentos exclusivos, así como reservar tours o actividades en destino. En total, Destinia dispondrá de 3.000 establecimientos en los 11 destinos en los que opera la compañía, y el operador no descarta cerrar acuerdos preferentes con alojamientos a lo largo del segundo semestre del año para incorporarlos a la plataforma.

Así, y tras haber sumado más de 17 millones de clientes desde el inicio de las operaciones, la compañía avanza en su estrategia de intermodalidad, para la cual también ha ampliado destinos en los que opera.

De esta manera, la compañía ha destacado las nuevas conexiones que realizará junto a Alsa al Algarve (Albufeira, Lagos, Faro y Portimao), la Costa Oriental de Málaga y la Costa Granadina (Nerja, Motril, Almuñécar, Salobreña). Además, también va a acercar a los usuarios los destinos de la Costa Dorada (Cambrils, L’Ametlla de Mar, Vila-Seca, Torredembarra) gracias a trenes de media distancia.

Iryo opera más de 400 servicios semanales en 11 destinos, con frecuencias suficientes tanto para los clientes corporativos como vacacionales. Su ruta con mayor volumen y mejor evolución es Madrid-Barcelona, con 182 servicios a la semana, seguida por Madrid-Valencia (102), Madrid-Sevilla (90), Madrid-Málaga (70), Barcelona-Sevilla (28) y Barcelona- Málaga (14). Para este verano, la compañía va a aumentar sus operaciones desde Madrid a Málaga, así como a Alicante, ofreciendo conexión

Además, la compañía celebra ser el operador ferroviario con mayor satisfacción ente sus clientes, con un NPS positivo del 67,1%, mejorando sus propios datos año a año.

Un millón de clientes del Club Yo

Además, iryo celebra que su programa de fidelización, Club Yo, roza el millón de clientes, siendo una “parte fundamental de nuestras ventas”, celebra Castrillo. Además, destaca que están dotando cada vez de más beneficios a sus clientes, como eventos exclusivos.

De igual forma, y como parte de su estrategia, la compañía ha conseguido certificarse como neutra en carbono en el año 2024, y están trabajando para conseguir el mismo reconocimiento sobre 2025.

Celebran la posición de la CNMC

En iryo, además, celebran la posición adoptada por la CNMC respecto a los cánones ferroviaros con Adif y coinciden con la recomendación ofrecida por Competencia pidiendo la retroactividad de los cánones en caso de aprobarse en medio del ejercicio.

Además, la compañía adelanta las buenas previsiones con las que cuenta para verano, y celebra la repetición del programa ‘Verano Joven’ impulsada por el Gobierno. “La medida es interesante no solo por el efecto inmediato que tiene, sino porque sirve de práctica didáctica entre los más jóvenes y promueve un cambio de hábito en ellos”, explica Castrillo.

El mercado de los viajes en España sigue mostrando un dinamismo notable, ya que cuenta con miles de empresas invirtiendo en viajes corporativos y reuniones, hasta alcanzar un gasto que supere los 10.000 millones de euros en España, según indica el informe Ávoris Travel Insights ‘Viajes de Negocio 2025’.

El estudio revela que son más de 330.000 empresas españolas las que presentan un gasto en turismo de negocios. Es más, para este 2025 se espera un incremento del 3,8% en gasto corporativo con respecto al año pasado, alcanzando un total de 10.100 millones de euros.

Este gasto se distribuye fundamentalmente entre las pequeñas y medianas empresas, representando un 18% y un 57% del total, respectivamente; por un 25% de las grandes empresas.

Por territorios, Madrid (22%) y Cataluña (21%) concentran la mayor parte del gasto en viajes corporativos a nivel nacional. Aun así, se destaca también la sólida presencia que tienen otras comunidades autónomas como Andalucía (14%) y Comunidad Valenciana (11%).

Este comportamiento se traslada también en el segmento MICE, donde más de 173.000 empresas destinan cerca de 4.100 millones de euros, consolidando este tipo de eventos como herramienta clave para generar sinergias y relaciones estratégicas.

@N1@

Perfil del viajero

Por otro lado, los hombres suelen realizar más viajes de empresa que las mujeres (un 62% frente a un 38%), con una edad media de 47 años y con origen principalmente de Madrid (34%), Cataluña (16%) y Andalucía (13%).

Los sectores más representados son el industrial (17%), la educación o investigación (13%) y la consultoría (11%), siendo los departamentos comerciales (23%), directivos (35%) y técnicos (34%) los que más protagonismo tienen en los desplazamientos.

Además, las empresas con más de 250 empleados concentran el 42% de los viajeros, un dato muy significativo, ya que indica una vinculación entre el tamaño de la compañía y la frecuencia con la que se realizan esta modalidad de viaje. Y es que, en las empresas que cuentan entre 51 y 250 empleados el porcentaje de los viajes de negocios cae hasta el 20%.

En cuanto a los motivos de desplazamiento predominan las reuniones internas (23%), visitas comerciales (18%), acciones formativas (15%), eventos (13%), congresos (12%) y ferias (10%).

Por último, el informe también explica las preferencias que influyen en los hábitos de este tipo de viajero. Por ejemplo, el 50% de las empresas solicita alojamiento en hoteles de categoría mínima, el 45% reserva en clase turista y un 37% proporciona cierta flexibilidad al elegir opciones dentro de un presupuesto cerrado.

El gasto medio general previsto por los españoles para las vacaciones de verano de este año asciende a 1.225 euros, lo que supone una reducción del 6,3% respecto a la cantidad referenciada el año anterior, según la nueva edición del estudio 'Intención de gasto en verano', elaborado por el Observatorio Cetelem.

Este informe, que realiza un análisis diferenciando entre aquellos que van a viajar y los que no, muestra que el 78% de los españoles declara tener intención de irse de vacaciones este verano, destacando especialmente por encima de la media los jóvenes de entre 20 y 34 años, con un 87% de las menciones.

Respecto al gasto medio global previsto de los que sí tienen intención de viajar, los datos reflejan que alcanza los 1.395 euros, destacando por encima de la media los consumidores de entre 55 y 59 años, con una media de 1.925 euros.

El importe medio previsto para el alojamiento se sitúa en 579 euros, mientras que para transportes el desembolso previsto alcanza los 234 euros.

Viajes en territorio nacional

Preguntados sobre su presupuesto vacacional es mayor o menor este año, la mitad de los encuestados declara tener intención de realizar el mismo desembolso que en el año anterior, frente al 31% que declara tener intención de aumentar su presupuesto y un 18% que afirma que lo reducirá.

A su vez, el Observatorio resalta que este verano un 72% de los españoles que declaran tener intención de viajar optarán por un viaje dentro del territorio nacional, mientras que un 20% optará por un viaje internacional y un 8% viajará tanto por España como por el extranjero.

En lo relativo al tipo de turismo que los encuestados realizarán, el turismo de playa se posiciona como favorito con un 66% de las menciones, "muy por encima" del rural (25%) y el de ciudad (24%).

La opción de salir a restaurantes es la actividad más citada por los españoles que van a viajar, con un 62% de las respuestas. Le siguen la actividad de ir de compras, con un 30%, y otras como ir al cine o realizar actividades deportivas, con porcentajes inferiores al 30%.

El 22% no viajará

En el lado contrario, el 22% de los españoles afirma no tener intención de viajar este verano, siendo el motivo más mencionado el hecho de que su situación económica no se lo permite (66%). Por detrás, un 34% de los encuestados asegura que la razón principal es su intención de ahorrar.

El encarecimiento de los precios tanto de los alojamientos como de los medios de transporte son los siguientes motivos, con un 18% y un 11% de respuestas, respectivamente.

A su vez, el análisis del Observatorio Cetelem evidencia que el 55% de los españoles que declara no tener intención de viajar este verano tiene pensado gastar menos que el año anterior durante sus vacaciones, y solo el 10% prevé gastar más.

El importe medio previsto de este grupo de encuestados asciende a 620 euros, destacando por encima de la media los jóvenes de entre 25 y 29 años que, aunque no tienen pensado viajar, su gasto previsto asciende a más de 800 euros.

La opción de salir a restaurantes durante las vacaciones de verano es la preferida por los españoles que no van a viajar y se van a quedar en sus ciudades, quienes también aprovecharán para ir al cine y realizar actividades deportivas.

A su vez, ir de compras, a conciertos y disfrutar del ocio nocturno son otras de las opciones que más realizarán.

 

La Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) y la asociación Locos por Viajar se han reunido este jueves con la Agencia Catalana del Consumo (ACC), dependiente de la Generalitat, para tratar sobre el problema del intrusismo profesional y “el daño que genera tanto a las agencias de viajes legalizadas como a los consumidores”, informan en un comunicado conjunto.

Desde el verano de 2024, CEAV ha presentado 57 denuncias por este motivo, de las que 21 se han producido en Catalunya, y muchas de ellas han sido reportadas por Locos por Viajar, asociación miembro de CEAV.

En la reunión, ambas entidades han presentado ante la ACC sus reivindicaciones, como destinar todos los esfuerzos y medios para agilizar la tramitación de todas las denuncias de intrusismo profesional.

Asimismo, se ha solicitado la instauración de un sistema de códigos de identificación de los empresarios titulares de la garantía de viajes combinados, “como existe en el resto de las Comunidades Autónomas”, para facilitar a los consumidores identificar si están ante una agencia de viajes legalizada para ofrecer u organizar viajes combinados.

Se ha pedido el impulso de una campaña dirigida a los consumidores para advertirles de que para estar debidamente protegidos es fundamental que, antes de reservar un viaje, se aseguren que lo contratan con una agencia de viajes legalizada.

Finalmente, se ha tratado de la posibilidad de que se realicen campañas de oficio, rastreando sitios web y redes sociales, para la detección de intrusismo profesional.

Lucha contra el intrusismo

Para el presidente de CEAV, Carlos Garrido, “la lucha contra el intrusismo no es solo una cuestión de legalidad, sino de protección al consumidor y de defensa de un sector que trabaja con profesionalidad y garantías.

El presidente de Locos por Viajar, Jordi García, ha asegurado “el intrusismo no solo pone en peligro el trabajo de cientos de profesionales que cumplen con todos los requisitos legales, sino que deja completamente desprotegido al consumidor ante cualquier incidencia”.

 

 

La cuenta atrás ha comenzado para la apertura de Aubamar Convention Center, el nuevo espacio diseñado para posicionar a Playa de Palma como un destino de referencia para el turismo MICE (Meetings, Incentives, Conferences & Exhibitions).

Ubicado a escasos minutos del mar y del Aeropuerto de Palma, y conectado con los hoteles de lujo Aubamar Hotels ofreciendo así una experiencia 360. Aubamar Convention Center abre sus puertas a principios de junio para acoger los primeros eventos de la temporada, con la ambición de convertirse en uno de los recintos congresuales más modernos y completos de Mallorca.

El proyecto, promovido por Aubamar Hotels, se encuentra ya en su cuarta y última fase de ejecución, manteniendo el calendario previsto de apertura. Con una inversión superior a los dos millones de euros y una clara vocación de desestacionalizar la actividad turística en la zona, Aubamar Convention Center promete aportar una solución integral a las necesidades de organizadores de congresos, eventos corporativos, ferias y jornadas profesionales que buscan una ubicación estratégica, bien conectada y con servicios de alta gama.

“Este centro es uno de los principales motores del proyecto Aubamar. Nuestra intención es que contribuya activamente a la transformación de Playa de Palma en un destino con capacidad para acoger eventos de primer nivel durante todo el año”, explica Onofre Pascual, CEO de Aubamar Hotels.

El objetivo, explica Pascual, “es que el asistente pueda disfrutar plenamente del contenido del evento en un entorno moderno y acogedor, equipado con las últimas tecnologías, iluminación natural y una acústica cuidada al detalle, sintiéndose cómodo y bien atendido en todo momento”.

En definitiva, concluye, “la misión principal de nuestro nuevo centro de convenciones es que se pueda adaptar eficazmente a distintos formatos de eventos, ser un punto de encuentro eficiente, atractivo y funcional para favorecer el desarrollo de contactos, la comunicación efectiva, ofrecer comodidad, asegurar la calidad en la ejecución técnica y logística, y, sobre todo, garantizar una experiencia positiva a todos los participantes y organizadores”.

Un centro diseñado para vivir la experiencia

El diseño del edificio y de los interiores ha sido obra de los estudios 3Arquitectes y Estudio Felip Polar, quienes han apostado por un enfoque envolvente, funcional y sostenible.

El interiorismo, que utiliza principalmente madera y materiales naturales, combina calidez y sofisticación, siguiendo los valores de sostenibilidad que definen a la marca. De hecho, parte de la energía del centro se generará mediante placas solares y el proyecto ha integrado criterios de eficiencia energética y conexión con el entorno local desde su concepción.

El centro contará con capacidad para acoger más de 250 personas y dispondrá de espacios polivalentes, tecnología audiovisual de última generación, sistemas de conectividad avanzados y zonas auxiliares para facilitar el desarrollo de cualquier formato de evento.

Un ecosistema MICE en crecimiento

Una de las grandes ventajas competitivas de Aubamar Convention Center es su integración directa con los hoteles del grupo. Aubamar Suites & Spa y el recientemente reformado Aubamar Bali, de 5 y 4 estrellas respectivamente, situados a pocos metros del centro, ofrecen cerca de 500 habitaciones, suites y junior suites con servicios premium, spa, piscinas climatizadas, gastronomía de autor y zonas especialmente preparadas para eventos paralelos, como rooftops o salas de reuniones privadas.

Esta sinergia convierte el complejo en un verdadero ecosistema MICE 360º, donde los organizadores pueden centralizar alojamiento, reuniones, actividades y restauración bajo un mismo paraguas de marca y calidad.

“La ubicación de Playa de Palma es fantástica para el segmento MICE. A cinco minutos del aeropuerto y con una oferta hotelera y complementaria preparada, creemos que podemos ofrecer algo que va más allá de un centro de convenciones. Lo que ofrecemos es una experiencia profesional completa”, apunta Pascual.

Impacto económico en la zona

Más de 100 trabajadores han participado en el desarrollo de la obra y se prevé que el centro genere un volumen similar de empleos directos e indirectos una vez entre en funcionamiento. El objetivo inicial de Aubamar Hotels es ambicioso. Ni más ni menos que celebrar más de 50 eventos anuales de 200 personas, o más, en su primer año de actividad.

Este volumen no solo supone una inyección económica para el sector turístico local, sino que contribuye a uno de los grandes retos del destino, es decir, romper con la estacionalidad y atraer un perfil de visitante profesional que consume durante todo el año y dinamiza sectores como el transporte, la gastronomía, el comercio o los servicios culturales.

Aubamar Hotels, empresa mallorquina con una trayectoria consolidada en el sector hotelero de la isla, busca aportar una infraestructura que complemente esa visión. El centro de convenciones será no solo un nuevo equipamiento, sino una herramienta estratégica para atraer visitantes fuera de temporada, fortalecer la imagen de la zona y convertirla en una alternativa real a otros destinos congresuales del Mediterráneo.

El Gobierno de Cantabria e Iberia conmemoran los 75 años del primer vuelo de la aerolínea entre Santander y Madrid, con una degustación de anchoas este jueves en la capital. Así, el Ejecutivo autonómico y la compañía se han dado cita en Espacio Iberia, la pop up store que la aerolínea tiene abierta en el centro de Madrid, y han reafirmado su compromiso con la conexión entre ambas comunidades.

En ese espacio, Iberia celebró este jueves el Día de Cantabria e invitaó a los visitantes a descubrir cómo se realiza el sobado de la anchoa y a degustar este producto típico cántabro, según ha informado la aerolínea en un comunicado.

Una celebración en la que ha estado presente el consejero de Cultura, Turismo y Deporte de Cantabria, Luis Martínez Abad, y el director general de Ventas de Iberia, Víctor Moneo, que han ratificado el compromiso de seguir trabajando en la conectividad de ambas comunidades autónomas.

Primer vuelo

El primer avión que unió Madrid y Santander despegó el 4 de julio de 1950 y, tras ello, se convirtió en una conexión fundamental para el desarrollo económico y social de ambas comunidades.

El primero de los vuelos entre ambas ciudades se realizó a bordo de un Douglas DC-3, un modelo de avión bimotor de ala baja con capacidad para hasta 28 pasajeros y una tripulación de entre 2 y 3 personas. Este avión alcanzaba una velocidad de crucero de 280 km/h y, al no estar presurizado, volaba por debajo de los 4.000 metros de altura.

Al inicio de sus operaciones ese año, Iberia conectaba Madrid y Santander con tres frecuencias semanales, los martes, jueves y sábados. En la actualidad, Iberia ofrece hasta 21 frecuencias semanales.

La estrecha relación entre Iberia y Cantabria ha hecho que, a lo largo de los años, diferentes aviones de la aerolínea hayan sido bautizados con nombres relacionados con esta comunidad autónoma. Así, en 1967, un DC-9/32 con capacidad para cien pasajeros (10 en primera clase y 90 en clase turista) fue bautizado con el nombre 'Ciudad de Santander'.

Un Airbus con el nombre de Cantabria

Ya en este siglo, en 2005, un Airbus A321 con capacidad para entre 186 y 194 pasajeros recibió el nombre de ‘Cantabria’. En 2017, Iberia presentó un Airbus A321 con una decoración especial en su fuselaje que promocionaba Cantabria y el Parque de la Naturaleza de Cabárceno.

Las 21 frecuencias semanales entre Cantabria y Madrid permiten a los pasajeros enlazar con la red de destinos de corto, medio y largo radio de Iberia. De esta manera, y a través del hub que Iberia tienen en el aeropuerto de Madrid, los viajeros cántabros pueden conectar con cualquiera de los 142 destinos de los 48 países a los que vuela la aerolínea.