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IATA, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional, publicó su Informe Anual de Seguridad 2023 para la aviación mundial.

Así, la aviación continúa avanzando en materia de seguridad y varios parámetros para 2023 muestran resultados ‘mejores hasta la fecha’. En 2023 no hubo pérdidas de casco ni accidentes mortales con aviones de pasajeros. Sin embargo, hubo un único accidente mortal con un avión turbohélice, que provocó 72 muertes.

En 2023 se produjeron 37 millones de movimientos de aviones (jet y turbohélice), un aumento del 17% respecto al año anterior. 

Los aspectos más destacados del informe incluyen: 

La tasa general de accidentes fue de 0,80 por millón de sectores en 2023 (un accidente por cada 1,26 millones de vuelos), una mejora con respecto al 1,30 en 2022 y la tasa más baja en más de una década. Esta tasa superó el promedio móvil de cinco años (2019-2023) de 1,19 (un promedio de un accidente por cada 880.293 vuelos).

El riesgo de muerte mejoró a 0,03 en 2023 desde 0,11 en 2022 y 0,11 durante los cinco años, 2019-2023. Con este nivel de seguridad, en promedio una persona tendría que viajar en avión todos los días durante 103.239 años para sufrir un accidente fatal.

Las aerolíneas miembros de la IATA y las aerolíneas registradas en la Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA (IOSA) no experimentaron ningún accidente fatal en 2023. En 2023 se produjo un único accidente mortal en un avión turbohélice que provocó 72 víctimas mortales.

Esto se reduce de cinco accidentes fatales en 2022 y una mejora del promedio de cinco años (2019-2023) que fue de cinco.

‘El desempeño de seguridad de 2023 continúa demostrando que volar es el modo de transporte más seguro. La aviación otorga su máxima prioridad a la seguridad y eso se nota en el desempeño de 2023. Las operaciones de aviones no registraron pérdidas de casco ni muertes. 2023 también registró el riesgo de muerte más bajo en tasa de accidentes registrada. Sin embargo, un solo accidente fatal de turbohélice con 72 muertes nos recuerda que nunca podemos dar por sentada la seguridad. Y dos accidentes de alto perfil en el primer mes de 2024 muestran que, incluso si volar es una de las actividades más seguras’.

La tasa general de accidentes de 2023 mejoró en comparación con 2022 para todas las regiones, con excepción de América del Norte y Asia Pacífico. Ninguna región experimentó una pérdida del casco de un avión en 2023. Asia-Pacífico registró una pérdida fatal del casco de un turbohélice, un accidente de pérdida de control en Nepal en enero de 2023 con 72 muertes. Como consecuencia, todas las regiones excepto Asia-Pacífico registraron un riesgo de muerte cero en 2023. 

En América del Norte: la tasa general de accidentes aumentó de 0,53 por millón de sectores en 2022 a 1,14 en 2023, pero se mantuvo mejor que su promedio de cinco años para la región de 1,21. La mayor proporción de accidentes en 2023 estuvieron relacionados con colapsos del tren de aterrizaje.

En Asia-Pacífico: la tasa general de accidentes aumentó de 0,56 por millón de sectores en 2022 a 0,78 en 2023, pero fue mejor que el promedio de cinco años para la región de 1,06. La tasa de riesgo de fatalidad por millón de sectores aumentó para los operadores de Asia-Pacífico de 0,00 en 2022 a 0,16, debido al accidente fatal en Nepal en enero de 2023, debido a la pérdida de control en vuelo.

África: la tasa general de accidentes mejoró de 10,88 por millón de sectores en 2022 a 6,38 en 2023, mejor que el promedio de 5 años de 7,11. En 2023 no hubo víctimas mortales. Esta región no ha tenido pérdidas de cascos de aviones ni accidentes fatales desde 2020.

Además, 2023 marcó el quinto caso en el que África no reportó accidentes fatales con turbohélices, y el primer caso se registró en 2015. En el marco de la iniciativa Focus Africa , la IATA introdujo CASIP para mejorar la seguridad de la aviación en África.

Medio Oriente y África del Norte: la tasa general de accidentes mejoró de 1,30 accidentes por millón de sectores en 2022 a 1,16 en 2023 y también fue mejor que su promedio de 5 años de 0,96. Si bien no hubo accidentes relacionados con la interferencia del Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS), se ha convertido en un área crítica de preocupación en la región.

Comunidad de Estados Independientes: La tasa general de accidentes mejoró de 2,16 accidentes por millón de sectores en 2022 a 1,09 en 2023. Esta tasa es mejor que el promedio de 5 años de la región de 3,19 accidentes por millón de sectores. Tenga en cuenta que los sectores de la CEI pueden sufrir revisiones mayores de lo normal una vez que los sectores reales volados estén disponibles. Esto afectará la tasa de accidentes así como el cálculo del riesgo de muerte.

Europa: La tasa general de accidentes mejoró de 0,98 por millón de sectores en 2022 a 0,48 accidentes en 2023. Esta tasa es mejor que el promedio de 5 años de la región de 0,77 accidentes por millón de sectores. La región tiene un riesgo de muerte nulo desde 2018. La mayor proporción de accidentes estuvo relacionada con colapsos del tren de aterrizaje.

Norte de Asia: la tasa general de accidentes mejoró de 0,45 accidentes por millón de sectores en 2022 a 0,00 en 2023. Esto fue mejor que el promedio de 5 años de la región de 0,16 accidentes por millón de sectores. La tasa de riesgo de mortalidad mejoró de 0,23 en 2022 a 0,00 en 2023.

Iberoamérica y el Caribe: En 2023, la región revirtió un aumento de accidentes respecto del año anterior. La tasa de accidentes por millón de sectores mejoró de 4,47 en 2022 a 0,37 en 2023, mejor que el promedio de 5 años de 1,91.   

Expreso. Redacción. J.R

Los ataques de parte de la prensa británica contra Benidorm, entre otros puntos del territorio español, tienen un efecto nulo en el destino. Es más, la capital turística de la Costa Blanca ha registrado un intenso crecimiento en la segunda quincena de abril, periodo en el cual los británicos se han impuesto a los españoles en número (La prensa inglesa intensifica sus ataques contra Benidorm, Mallorca y Canarias).

Según los datos recogidos por Hosbec, la cuota de mercado de Reino Unido asciende al 46,2%, muy por encima del 39,7% alcanzado por España. Se trata, además, de casi cinco puntos porcentuales más que en la primera mitad de abril, cuando su porcentaje fue del 41,3%, frente al 45,2% del doméstico.

De este modo, el turista de origen internacional inclina la balanza con una representatividad del 60,3% en Benidorm. Muy lejos de la cuota británica se encuentra el mercado irlandés con un 3,5%, el belga con un 2,9% y neerlandés con un 2,7%.

Las reservas confirmadas en los sistemas de gestión de los hoteles de Benidorm para los primeros días de mayo ya rozan el 80%, reforzándose estos buenos datos gracias al puente que disfrutan los residentes en la Comunidad de Madrid, que elevan las cifras en estos días al 85% (del 1 al 5 de mayo).

Como ha venido publicando Preferente, la prensa sensacionalista de Reino Unido, con Mirror, The Sun o Daily Mail a la cabeza, ha intensificado sus ataques contra varios destinos españoles, principalmente Benidorm, Canarias y Mallorca. Entre otras cosas, han alertado a sus lectores de que “no son bienvenidos” por parte de los residentes debido a que hay “un rechazo generalizado al turismo”. También han acusado a algunos negocios de estos tres destinos de intentar estafar a los británicos con precios más elevados que para el resto de clientes, especialmente en la restauración (La prensa inglesa alerta sobre Canarias, Benidorm, Málaga, Mallorca y Barcelona).

 

Es el momento de embarcar ‘en el viaje de tu vida’, a través de la llamada ‘Tierra de los mil ritmos’ y unirnos a AmaWaterways en 2025.

La empresa lidera la industria de cruceros fluviales en innovación y presenta nuevos destinos fascinantes a sus huéspedes durante más de 20 años, crea experiencias incomparables en los ríos de Europa, Asia, África y ahora, y por primera vez, América del Sur.  

A bordo de los cruceros fluviales, podremos disfrutar de una cocina local inspirada en la costa caribeña colombiana.

En cada puerto de escala a lo largo del río Magdalena, explorará la rica historia, las tradiciones, las delicias locales y más de Colombia en una variedad de excursiones incluidas cada día, siempre regresando a una cálida bienvenida y al servicio incomparable de su extraordinario gerente de crucero y tripulación. 

Los barcos, uno de ellos llamado AmaMagdalena que zarpará el 30 de marzo de 2024, y AmaMelodia, que comenzará el 19 de junio de 2024, navegarán por los destinos de Cartagena, Barranquilla, Mompox, El Banco, Calamar, Magangué, Santa Bárbara de Pinto, Nueva Venecia y Palenque.

La primera embarcación tiene capacidad para 60 personas, mientras que la segunda tiene capacidad para 64 huéspedes. 

‘Todo, desde el diseño de nuestros dos impresionantes barcos hasta los itinerarios curados de inmersión, refleja nuestro espíritu pionero y nuestra misión de brindar a nuestros huéspedes alojamiento de primera, servicios cálidos y acogedores, cocina de inspiración local y experiencias enriquecedoras que interactúan con las comunidades locales a lo largo de este fascinante río’, dijo Kristin Karst, cofundadora y vicepresidenta ejecutiva de AmaWaterways.

‘Estamos extremadamente agradecidos por nuestros socios asesores de viajes y los huéspedes leales que continúan apoyándonos y están tan emocionados como nosotros por descubrir este nuevo continente para los cruceros fluviales’. 

Por su parte, Rudi Schreiner, cofundador y presidente de AmaWaterways, dijo que ‘estamos absolutamente encantados de que dos hermosos barcos se unan a nuestra creciente flota de 26 cruceros fluviales galardonados, y compartir detalles sobre los nuevos itinerarios que navegan entre Cartagena y Barranquilla a lo largo del río Magdalena. Después de visitar y enamorarnos de esta región, estamos muy emocionados de ofrecer ahora a nuestros huéspedes la oportunidad de descubrir la cultura vibrante, las tradiciones únicas y la belleza natural de Colombia’. 

Los barcos ofrecen experiencias de crucero por el río con alojamiento de lujo y vistas panorámicas.

Los camarotes varían, de 237 a 516 pies cuadrados, y todos cuentan con el diseño exclusivo de balcón doble de AmaWaterways, con un balcón francés y un balcón exterior.

Además, los huéspedes pueden relajarse y descansar en la piscina del barco, disfrutar de un masaje o hacer ejercicio en el gimnasio. 

‘Celebramos que AmaWaterways eligió el río Magdalena para lanzar un crucero fluvial, el primero de su tipo en la historia de la industria turística colombiana. Una vez que comiencen los viajes en 2024, los pequeños pueblos a lo largo del curso de agua podrán mostrar a los viajeros internacionales su inmensa belleza. y la diversidad natural y cultural’, dijo Arturo Bravo, viceministro de Turismo. 

Por su parte, Carmen Caballero, presidente de ProColombia, explicó que ‘además de los beneficios inmediatos que estos importantes viajes tendrán en el desarrollo social y económico de nuestros territorios, cabe mencionar que AmaWaterways busca abastecer a sus barcos con productos hechos en Colombia. Esto significa que también tenemos una oportunidad de equiparar nuestra oferta exportable diversificada y hacerla parte de la cadena productiva del turismo. En definitiva, una gran noticia para Colombia’.

Los huéspedes podrán elegir entre dos itinerarios de siete noches, ‘Magic of Colombia’ y ‘Wonders of Colombia’. 

Navegando entre Cartagena y Barranquilla, ambos itinerarios brindan experiencias inolvidables.

Expreso. Redacción. J.R

Flightradar24

Un Boeing 787 de Air Europa ha sufrido un fallo en el tren de aterrizaje cuando cubría la ruta entre Barcelona y Madrid.

Según informan los controladores aéreos a través de su cuenta de X, la tripulación del avión ha comunicado la incidencia camino de Barajas, tras lo cual se le ha posicionado para aproximación directa.

Aunque ha aterrizado sin problemas en la pista 32L, la aeronave ha sufrido un sobrecalentamiento de los frenos. Esto ha obligado a la intervención de los bomberos, que se encuentran en la pista chequeando la situación.

Hasta que 787 de la compañía de Globalia abandone la pista, todo el tráfico de llegada se dirigirá por la 32R.

 

Ubicada en el Sur de California, Santa Ana es un destino ideal por descubrir. Como la segunda ciudad más antigua del condado, Santa Ana es una comunidad rica en su cultura y orgullosa de su pasado.

Con una amplia escena artística que es una mezcla de funky y folk, Santa Ana ofrece restaurantes únicos que sirven sabores auténticos, atracciones tanto interactivas como educativas, tiendas locales que venden artículos artesanales, y eventos que celebran todas las culturas.

Artes 

La escena artística de Santa Ana está dedicada al trabajo vanguardista y ecléctico.  Santa Ana exhibe con orgullo una de las colecciones de murales más extensas del sur de California.

A partir del movimiento chicano de la década de 1960, los artistas comenzaron a pintar imágenes masivas que conmemoran el colorido y multicultural patrimonio de la ciudad.  Presta atención mientras exploras; no es raro encontrarlos en callejones, a los lados de edificios, puertas, cajas de servicios eléctricos e incluso en cuadras enteras de la ciudad.

Comida 

En Santa Ana no encontrarás muchos establecimientos de cadena; cada restaurante local tiene sus secretos culinarios.

Con una gran influencia de comida fusión, en el Mercado de la calle Cuatro encontraras una gran variedad de propuestas en un ambiente relajado e informal.

Si lo que buscas son experiencias gastronómicas elevadas, hay que visitar Trust, Benchmark, y con estrellas Michelin, Omakase by Gino o El Mercado Modern.

Atracciones 

Ya sea que esté buscando aventura, historia o un día de ocio, las diversas atracciones de Santa Ana garantizan una experiencia memorable y enriquecedora para cada visitante.

En el American Ninja Warrior Adventure Park, una carrera de obstáculos dinámica desafía tu agilidad y fuerza, prometiendo una experiencia llena de adrenalina como ninguna otra. Discovery Cube OC es un museo de ciencias con más de 100 exhibiciones prácticas, incluido el SeaLab, que cuenta con un tanque táctil con tiburones y rayas.

En el Museo del Patrimonio del Condado de Orange hay exhibiciones y artefactos históricos que cuentan la historia de la evolución de la ciudad.

El Museo del Aire de Lyon alberga una impresionante colección de aviones antiguos y recuerdos de la aviación. El Zoológico de Santa Ana preserva especies endémicas en peligro y al mismo tiempo ofrece un oasis de tranquilidad en medio de la ciudad para encuentros divertidos con sus animales.

Compras 

Las compras en Santa Ana son tan vibrantes, eclécticas y originales como la ciudad. El distrito East End está lleno de boutiques independientes únicas. En el West End encontrará tiendas de propiedad local que venden ropa y accesorios.

MainPlace Mall alberga casi 200 tiendas, una colección de restaurantes y entretenimiento.

Eventos 

Desde música en vivo y artes escénicas hasta festivales de cine y mercados, siempre encontrarás algo divertido que hacer en el corazón del Condado de Orange.

Expreso. Redacción. J.R

Manos Limpias ha remitido un escrito a Juan Carlos Peinado, titular del Juzgado de Instrucción número 41 de Madrid, en el que le solicita que reclame a Presidencia del Gobierno “los números de teléfono que han estado a disposición” de Begoña Gómez, esposa de Pedro Sánchez, según informa La Razón (Air Europa: los jueces ya investigan la relación de Begoña Gómez con empresarios).

Busca con ello analizar sus llamadas al que fuera CEO de Globalia, Javier Hidalgo, con quien mantuvo al menos dos reuniones privadas que coincidieron en el tiempo con la concesión de un rescate estatal de 475 millones de euros a Air Europa, así como a Víctor de Aldama, el Gobierno marroquí, la SEPI y Carlos Barrabés.

Además, pide al juez que solicite el listado de las entidades privadas y públicas con las que Begoña Gómez ha mantenido relación a través de IE África Center.

Manos Limpias también ha aprovechado el escrito para defender que el magistrado haya abierto diligencias previas contra la mujer de Sánchez, decisión que llevó al presidente a suspender su agenda institucional durante cinco días para reflexionar sobre una posible dimisión que no se produjo (Air Europa: Sánchez decide no dimitir pese a la investigación a su esposa).

“¿Acaso una denuncia anónima tiene más base y fundamento para iniciar unas diligencias previas que una notitia criminis?”, se pregunta Miguel Bernad, secretario general de la organización. En este sentido, recuerda que “cuando desempeñó el puesto de fiscal Anticorrupción, Carlos Jiménez Villarejo reiteradamente manifestó que toda notitia criminis debía ser objeto de una investigación”.

Es más, sostiene que existen informaciones sobre supuestas subvenciones a entidades vinculadas a la mujer del presidente “que no han sido desmentidas y de las que se deducen indicios sólidos de delito de tráfico de influencias de la denunciada”.

 

United reanuda la ruta entre Málaga y Nueva York y lo hace un mes antes que el año anterior y con más frecuencias, siete en lugar de tres a la semana. Una conexión que se suma a las que ya opera o tiene previsto operar la aerolínea americana hacia España, lo que supondrá que este año aumentará su oferta de vuelos un 30% El año pasado United Airlines comenzó a operar la ruta entre Málaga y Nueva York. Un servicio estacional que ahora reanuda, un mes antes que en 2023 y que pasa a ser diario, frente a las tres frecuencias semanales que contó en el primer año de actividad de la ruta. Con el adelanto del servicio estacional a mayo, que se prolongará hasta el 25 de septiembre y la oferta diaria de vuelos, United triplicará en la práctica la oferta de asientos que ofreció en 2023.El responsable de Ventas de la compañía en España, Antonio de Toro, ha expresado su satisfacción por "regresar con una temporada operativa ampliada" este verano. United retoma la ruta entre Málaga y Nueva York hasta el 25 de septiembre La compañía opera la ruta que enlaza la Costa del Sol y la Gran Manzana con un Boeing 757-200, con un total de 176 asientos -160 de ellos en clase económica-, con salida desde Málaga a las 9:35 horas, y desde Nueva York-Newark, a las 17:55 horas.Con la extensión del vuelo Málaga-Nueva York, además de un nuevo servicio estacional diario sin escalas entre Barcelona y San Francisco a partir del 24 de mayo, y un inicio anticipado de vuelos desde Barcelona a Chicago y Washington, la aerolínea United Airlines aumentará su oferta de vuelos desde España un 30 % este 2024. Noticias relacionadas: -Este viernes despega la ruta Barcelona-Washington de United Airlines -¿Cómo crecen las compañías aéreas más grandes de EEUU? -United Airlines estrena su nuevo enlace transatlántico Chicago-Barcelona - United Airlines hace un pedido "histórico" de 100 Dreamliners a Boeing

Mogán, en Gran Canaria, pondrá en marcha la primera tasa municipal de España que gravará a los turistas que pernocten en sus alojamientos. Según informa Canarias 7, su pretensión es empezar a cobrarla en 2025, siguiendo el modelo de destinos como Oporto, Lisboa, Roma, Venecia o Ámsterdam (Canarias rechaza la tasa turística y dice “no” a una ley de moratoria).

La alcaldesa, Onalia Bueno, ha explicado que el nuevo impuesto tendrá carácter finalista, es decir, todo lo recaudado se destinará a mejorar los servicios vinculados al turismo. La previsión es conseguir una cifra aproximada de dos millones de euros anuales.

Bueno se muestra convencida de que la tasa no tendrá impacto alguno en la llegada de viajeros. Argumenta que “los turistas europeos lo tienen interiorizado”. “Hay 130 países en el mundo con una tasa similar. Los que no terminamos de aceptarlo somos nosotros. Sin embargo, cuando salimos fuera, lo pagamos sin problemas”, señala.

Su idea es que el importe del impuesto varíe en función del tipo de alojamiento. Aunque aún no hay un plan definido, la alcaldesa estima que podría oscilar entre 50 céntimos y 2,50 euros por noche, correspondiendo la primera cifra a los campings y la segunda a los hoteles de cinco estrellas.

 

Al límite de su capacidad Según datos de Aena, el aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat tuvo un incremento medio anual de tráfico del 5,3% durante el periodo 2000-2019, lo que le permitió pasar de 19,5 a 52,7 millones de pasajeros en esos 20 años, duplicando en los últimos diez años su tráfico internacional. En 2023, casi alcanza los 50 millones y en noviembre, por primera vez, se superó el tráfico del mismo mes previo a la pandemia. El aeropuerto de Barcelona está al límite de su capacidad. Fuente: Aena El límite teórico de capacidad del aeropuerto, es, según su directora, Ana Valenzuela, de 55 millones de pasajeros (33 en la T1 y 22 en la T2), aunque a efectos prácticos este puede llegar a superarse ya que en 2017, a modo de ejemplo, la T2 sumó 33 millones de viajeros. Ante este panorama, en declaraciones recogidas por EFE, Valenzuela ya ha avisado que "en un periodo breve el máximo de rutas intercontinentales que puede asumir", si bien remarcó que ello depende de la demanda de las aerolíneas. Que El Prat pueda seguir asumiendo rutas intercontinentales es uno de los puntos claves de la urgencia para ampliar sus instalaciones para reforzar el papel de Barcelona y España como uno de los polos económicos de referencia en el sur de Europa Qué plazos hay de ampliación En 2021, Aena ultimaba los planes para construir una ciudad aeroportuaria en El Prat. El mismo año, el Govern y el ministerio de Transportes llegaban a un acuerdo para la ampliación del aeropuerto, un proyecto que finalmente no despegó por falta de acuerdo político. A finales de 2026 el Gobierno tendrá que aprobar un nuevo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) que incluya las inversiones para el periodo 2027-2031 a acometer por parte de Aena. Y las propuestas para la ampliación del aeropuerto de Barcelona surgen cada vez con más fuerza, aunque algunas han tropezado con el adelanto electoral en las urnas catalanas. Las propuestas De hecho, una de las últimas, llegaba por parte del actual Govern, que plantea cambiar la configuración de pistas durante parte del día en julio y agosto -los meses de mayor actividad-, sin una ampliación física, e insonorizar las 1.600 viviendas que se verían más afectadas por el mayor impacto sonoro. Una propuesta que iría en la línea de la configuración de pistas contemplada en la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) de 2002. Aena, por el contrario, ha planteado extender la pista más cercana al mar en 500 metros y compensar con nuevas actuaciones el impacto que ello tendría en los espacios protegidos del Delta del Llobregat. Con una inversión de 262 millones de euros, permitiría alcanzar las 90 operaciones a la hora, aunque podría chocar con reivindicaciones medioambientales. También hay sobre la mesa la posibilidad de hacer una pista en el mar o alargar diferentes pistas, planteadas por distintos ingenieros y arquitectos. Otra de las propuestas es no hacer nada y desviar parte del tráfico a los aeropuertos de Reus y Girona, lo que supondría pérdida de conexiones entre el largo y corto radio. Noticias relacionadas: -El Prat bate récords de oferta de plazas y vuelos por el MWC -Los aeropuertos españoles baten récords de pasajeros en el primer trimestre -Dos aeropuertos españoles entre los 25 con mayor valor de marca del mundo .

Finnair tiene una ruta que enlaza la capital del país, Helsinki, con Tartu, en Estonia. Sólo hay que cruzar el Báltico, sin tocar espacio aéreo ruso, aunque siempre muy cercano a él. Pues durante dos días consecutivos la aerolínea finesa tuvo que hacer regresar el avión a su base y suspender el vuelo porque los pilotos se encontraban con serias dificultades para establecer su situación dado que el GPS tenía interferencias, de las que se sospecha que el responsable es el servicio secreto ruso (Rusia, sospechosa de interferir el GPS aéreo).

Estonia, por su parte, informa que estas anomalías se vienen registrando desde finales de 2022 y que no sólo afectan a Estonia sino también a otros países fronterizos.

Para que se hagan una idea del problema, sólo en marzo pasado, 16.600 vuelos que operaron en los alrededores del mar Báltico reportaron incidencias de interferencias. También hay denuncias de algo similar en el mar Negro.

Un poco más grave, se han descrito casos en los que no sólo no llega la señal de GPS, sino que llega una señal falsa que muestra posiciones y altitudes erróneas.

La Aviación Civil estonia explica que los aviones hoy no deben confiar en esta señal y deben emplear los métodos de navegación clásicos

Los responsables políticos de la aviación de Estonia han anunciado que informarán a la Unión Europea de estas incidencias que afectan la navegación aérea.

 

Durante los meses de julio, agosto y septiembre, se incrementa un servicio semanal que permitirá ofrecer el doble de salidas respecto el verano pasado.

Fred. Olsen Express y Baleària refuerzan, durante los meses de verano, su ruta marítima entre Canarias y Huelva. En concreto, entre el 1 de julio y el 30 de septiembre pasarán de tres a cuatro trayectos semanales en cada sentido. Esto permitirá duplicar las salidas ofrecidas el mismo periodo del año pasado.

La ruta está operada por dos barcos: el buque Sicilia, que cuenta capacidad para 1.000 pasajeros y 400 vehículos, así como con el ferry Marie Curie, que puede acoger a más de 800 pasajeros y 600 vehículos.

Esta ampliación de las conexiones permitirá dar respuesta a la alta demanda prevista para el periodo estival, tanto para pasajeros como para transporte de mercancía rodada entre la Península y Canarias.

En palabras del director de flota de Fred. Olsen Express, Juan Ignacio Liaño, ‘en enero gracias a la incorporación de un segundo barco para la ruta, el ferry Sicilia, pudimos dar servicio a todos esos clientes que tan buena acogida han dado a nuestra conexión con la Península’.

Por su parte, el director general de Baleària, Georges Bassoul, resaltó ‘el compromiso con la flexibilidad y la conectividad, para reforzar la línea y garantizar la oferta y la comodidad de los pasajeros en estas fechas de alta demanda’.

Desde el 1 de julio, se ofrecerán salidas desde Huelva los martes, miércoles, viernes y sábados, todas ellas con destino a Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife, a excepción del viaje de los miércoles, que únicamente tendrá conexión con Tenerife.

Por su parte, las salidas desde las islas se realizarán los domingos, lunes y jueves, contando esta última jornada con dos viajes desde Tenerife.

Cinco años de alianza estratégica para conectar Canarias y Península, a través de Huelva

El servicio entre la Península y Canarias, operado por Fred. Olsen Express y Baleària desde hace más de cinco años, muestra esta alianza estratégica para la unión por mar entre las islas y la Península.

Desde su inicio, la conexión ha transportado más de un millón de metros lineales de carga y más de 155.000 pasajeros entre Huelva y Canarias, consolidando una ruta clave para el transporte de mercancías.

Entre los servicios de los dos barcos que cubren esta ruta, destacan los camarotes, la restauración, y los servicios para mascotas.

Expreso. Redacción. J.R

Las asociaciones UNAV y FETAVE, que representan al sector de las agencias de viajes, han expresado su preocupación por cómo se está gestionando el programa de viajes del Imserso para la temporada 2023/2024. Esta gestión ha repercutido negativamente tanto en la experiencia de los beneficiarios como en la operatividad de estas empresas de distribución, según han informado ambas federaciones en un comunicado conjunto divulgado este viernes. Según han expuesto en la nota, desde el inicio de la temporada en octubre, se ha observado una notable falta de plazas en destinos turísticos clave y un descenso en la calidad de los alojamientos. Esto ha resultado en una disminución de ventas y un aumento en las quejas de los usuarios, afectando directamente a las agencias implicadas en la comercialización del programa, han remarcado. Las agencias quieren que el programa de viajes del Imserso mejore. Fuente: AdobeStock UNAV y FETAVE, que juntas suman cerca de 6.000 puntos de venta, destacan que la demanda de viajes por parte del colectivo senior supera con creces la oferta actual del Imserso. Por tanto, ambas asociaciones enfatizan la importancia de diversificar y aumentar la oferta de viajes para combatir la estacionalidad y promover un desarrollo sostenible del sector turístico. Los plazos deben mantenerse Por otra parte, se acerca el 31 de agosto, fecha límite para que el Imserso decida si prorroga el contrato actual o inicia una nueva licitación. Las asociaciones demandan que no se alteren las fechas de inicio del programa, que se aumenten las plazas disponibles y se corrijan los defectos observados en la temporada actual, ya sea mediante prórroga o nueva licitación. Las patronales subrayan la necesidad urgente de establecer un diálogo efectivo y abierto con el Imserso para explorar soluciones que mejoren el funcionamiento del programa Hasta ahora, las asociaciones aseguran que no han sido consultadas sobre este proceso, a pesar de sus reiteradas solicitudes de reunión. Esto ha generado una preocupante falta de comunicación y transparencia por parte de las autoridades que gestionan el programa, lo que compromete la adecuación y mejora del mismo, según consideran en el comunicado. La transparencia es clave Para mejorar el análisis y funcionamiento del programa en el futuro, UNAV y FETAVE insisten en la necesidad de una mayor transparencia. Solicitan la publicación de información detallada sobre el desarrollo del programa en relación con lo ofertado por el adjudicatario, incluyendo el número de viajeros, las plazas hoteleras ocupadas y las ventas realizadas por las agencias de viajes. Más informaciones relacionadas con turismo senior: - Guía Termalismo Imserso 2024: ¿Qué balnearios participan en el Imserso? - Todo lo que debes saber antes de reservar tu plaza del Imserso Termalismo 2024 - Imserso: ¿Qué hoteles hay disponibles en la costa peninsular? - Imserso: ¿Qué hoteles hay disponibles en las Islas Canarias y en Baleares? José Luis Méndez, presidente de UNAV, y César Gutiérrez, presidente de FETAVE, concluyen en la nota que el programa del Imserso no solo proporciona vacaciones asequibles para los mayores, sino que también ofrece valiosas oportunidades de ocio y cultura. Y, por consiguiente, consideran que es crucial que el Imserso tome medidas inmediatas para resolver estos problemas y restaurar la confianza en el programa, asegurando su continuidad y beneficio tanto para los beneficiarios como para el sector turístico. Las 6 demandas de las agencias de viajes para mejorar los viajes del Imserso Más plazas en los destinos que registran una mayor demanda. Recuperación de la calidad en la oferta de alojamiento ofertada. Diversificar y aumentar la oferta de viajes. Que no se alteren las fechas de inicio del programa. Establecer un diálogo efectivo entre las agencias, el Imserso y el resto de agentes implicados. Mayor transparencia en la comunicación de las cifras del programa.

En el mes de marzo las pernoctaciones de los alojamientos turísticos extrahoteleros aumentaron un 31,4% hasta los 9,24 millones, impulsado principalmente por los crecimientos registrados en campings y alojamientos de turismo rural. La encuesta mensual del INE confirma que la estancia media fue de 4 pernoctaciones por viajeros. Las pernoctaciones de los residentes aumentaron un 63,7% y las de no residentes un 14,6%. La Encuesta de ocupación en alojamientos turísticos extrahoteleros señala que “dado que en 2024 la Semana Santa se celebró en marzo y en 2023 tuvo lugar en abril, es conveniente esperar a disponer de los resultados de esta encuesta del mes próximo para analizar en conjunto los dos meses”. Variación de las pernoctaciones extrahoteleras desde marzo de 2023. Fuente: INE. Apartamentos turísticos Los apartamentos turísticos concentraron más de la mitad de las pernoctaciones extrahoteleras de marzo, ya que alcanzaron los 4,88 millones. Esta cifra se traduce en un aumento del 18,8% respecto al mismo mes del 2023. El Índice de Precios de Apartamentos Turísticos (IPAP) subió un 12,9%. Las noches de los residentes se dispararon un 40,5%, mientras que las de no residentes crecieron un 12,3%. La estancia media tuvo una contracción del 5,5% hasta quedar en 5 pernoctaciones por viajeros. Durante el mes de marzo, la ocupación en los apartamentos turísticos fue del 33,6% de las plazas ofertadas, un 1,7% más que en 2023. El 72,8% de las pernoctaciones corresponden a no residentes, siendo Reino Unido el principal mercado emisor, con el 29,8% del total. Canarias fue el destino preferido en apartamentos, con más de 2,4 millones de pernoctaciones y un aumento del 9,4% respecto a marzo de 2023. También tuvo la mayor ocupación, con el 84,8% de los apartamentos ofertados. Por zonas turísticas, la Isla de Tenerife aparece en primer lugar, con más de 802 mil pernoctaciones y Lanzarote presentó el mayor grado de ocupación por apartamentos (88%). Campings Los campings registraron un total de 2,75 millones de pernoctaciones, un 56,9% más que en marzo del 2023. El crecimiento estuvo impulsado por las pernoctaciones de los residentes, que subieron un 119,9%, frente al 15% más de los no residentes. Durante marzo se ocuparon el 41,9% de las parcelas ofertadas, un 6,4% más. El 44,1% de las pernoctaciones las realizaron viajeros no residentes y Alemania fue el principal mercado emisor, con el 36,4% del total. Camping Bayona Playa. Fuente: FEEC. El destino preferido en campings fue Cataluña, con más de 877.000 pernoctaciones y un incremento del 143,8% en tasa anual. La Comunidad Valenciana alcanzó el mayor grado de ocupación (68,1%). Analizando por zonas turísticas, la Costa Blanca (Alicante) fue el destino preferido, con más de 391.000 pernoctaciones y el mayor grado de ocupación (84,5%). El Índice de Precios de Campings (IPAC) aumentó un 7,6% Alojamientos de turismo rural Las pernoctaciones en alojamientos de turismo rural aumentaron un 48,6% en marzo, casi rozando el millón (925.051). Las noches de los viajeros con residencia en España aumentaron un 56,8% y las de no residentes un 24,5%. La ocupación fue del 18,2% de las plazas, un 39,2% más que en marzo de 2023. Castilla y León fue el destino preferido, con más de 172.000 pernoctaciones (+60,8%) y Canarias alcanzó el mayor grado de ocupación, con el 44,3%. Por zonas turísticas, la Isla de Mallorca fue el destino preferido, con más de 70.000 pernoctaciones y el Parque Natural de Corona Forestal alcanzó la mayor ocupación (54,3%). El Índice de Precios de Turismo Rural aumentó un 4,0%. Albergues Las pernoctaciones en albergues registraron un aumento anual del 25,1% en marzo, hasta 684.662. Las de residentes se incrementaron un 17% y las de no residentes un 35,7%. Durante el mes en análisis se ocuparon el 31,2% de las plazas, un 16,5% más que en marzo de 2023. El grado de ocupación en fin de semana alcanzó el 34,6%, con un aumento del 16,3%. La Comunidad de Madrid fue el destino preferido, con más de 125.000 pernoctaciones y la mayor ocupación de plazas (62,2%). Más información Las pernoctaciones extrahoteleras suben un 8,5% en febrero Récord de pernoctaciones extrahoteleras en 2023: 137 millones

España recibió en marzo 6,3 millones de turistas internacionales, un 21% más que en el mismo mes de 2023. El gasto aumentó un 29,7%. Los datos proceden de las encuestas Frontur y Egatur, publicadas este viernes 3 de mayo por el INE. Debe tenerse en cuenta que en marzo de 2024 (entre los días 24 y 31) tuvieron lugar las vacaciones de Semana Santa. En cambio, el año pasado esta festividad cayó en la primera semana de abril. Variaciones anuales en llegadas de turistas extranjeros, por meses. Fuente: INE ¿De qué países procedieron los turistas? Según informa el INE, "Reino Unido fue el principal país de residencia, con más de 1,2 millones de turistas y un aumento del 13,3% respecto a marzo de 2023. De Alemania llegaron 909.031 turistas (un 28,7% más) y de Francia 791.648 turistas (un 31,8% más)" ¿Cuáles fueron los destinos favoritos de los turistas extranjeros en marzo? Canarias fue el primer destino principal de los turistas en marzo, con el 24,3% del total. Le siguieron Cataluña (21,2%) y Andalucía (15,1%). ¿Cuánto gastaron los turistas extranjeros en sus viajes a España? El gasto total realizado por los turistas internacionales que visitaron España en marzo alcanzó los 8.652 millones de euros, con un aumento del 29,7% respecto al mismo mes de 2023. Debe recordarse que la encuesta Egatur incluye todos los gastos necesarios para el viaje: desde la contratación de paquetes turísticos, vuelos desde el país de origen, transporte, reservas de alojamiento, manutención, compras en el destino, etc. ¿Cómo se valoran los datos desde el Gobierno? Según afirma el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, "estos primeros tres meses, tradicionalmente considerados como temporada baja, han resultado ser los mejores de nuestra serie histórica, con un crecimiento destacado de gasto medio en destino y del gasto medio que recoge el cambio de modelo turístico". "Seguimos trabajando para diversificar y desestacionalizar nuestro turismo", ha añadido el ministro. Ver video en la red social X. España bate récord de turistas internacionales con un primer trimestre histórico: más de 16M de turistas nos visitaron, gastando un 27,2% más que en 2023Datos que indican la desestacionalización del modelo turístico por el que trabajamos para que los beneficios sean compartidos pic.twitter.com/yFezML19xb — Jordi Hereu (@jordihereub) May 3, 2024 Noticias relacionadas:- España se posiciona entre los destinos favoritos para el verano 2024- La llegada de viajeros por avión a España se incrementa un 16% hasta marzo- CEHAT: los destinos con mejores y peores ocupaciones en Semana Santa

La Asociación Alemana de Viajes (DRV) ha criticado la reciente decisión del gobierno federal de incrementar en casi un 20% la tasa aérea, una medida que se aplica desde el 1 de mayo. Este aumento impactará directamente en las modalidades de turismo vacacional y viajes de negocios, encareciendo los costos para los consumidores y las empresas del sector. En un momento en que la planificación de vacaciones ya está bastante avanzada, con reservas para el verano que alcanzan los 6.500 millones de euros a finales de marzo, este incremento representa un lastre adicional. Según las estimaciones de la DRV, los operadores turísticos enfrentarán una carga financiera extra de aproximadamente 21 millones de euros. “Esta carga adicional es algo que no podemos repercutir en los viajeros”, señala Fiebig. Este verano podrían venir menos turistas alemanes a España. Fuente: Hosteltur Lo particularmente problemático de este aumento es su 'timing'. Implementado justo antes del inicio de la temporada alta de viajes, no permite a las empresas ajustar los precios de los paquetes turísticos ya vendidos. La mayoría de los contratos de viaje no incluyen cláusulas que permitan ajustes de precios posteriores, poniendo en jaque la viabilidad financiera de muchas ofertas ya pactadas. “El aumento de la tasa de tráfico aéreo es incorrecto y gravoso", ha afirmado Norbert Fiebig, presidente de la DRV El presidente de la DRV también criticó la falta de sensibilidad política hacia las necesidades del sector turístico. “Un aplazamiento del aumento al menos hasta septiembre habría sido un gran alivio”, ha lamentado. Además, para Fiebig esta no es la única presión financiera que enfrenta el sector: las compañías también deben contribuir con un porcentaje de su facturación anual a fondos de protección contra la insolvencia y, a partir del próximo año, enfrentarán un aumento del 50% en las tarifas de seguridad aérea. Consecuencias sobre el turismo alemán Además del impacto directo en los costos operativos de las agencias de viajes, estos incrementos en las tasas también afectan indirectamente a los precios que deben pagar los consumidores finales. Esto es especialmente significativo en un contexto donde la inflación y el aumento de los costos energéticos ya han presionado los presupuestos de las familias alemanas. Más informaciones relacionadas con el mercado alemán: - Las claves de que el mercado alemán ya haya reservado casi todo el verano - Barcelona y Palma, en el Top10 de destinos preferidos por los alemanes - Turismo incívico: drones, cámaras y multas de hasta 3.000 € en Palma - DRV: Turquía adelanta a España en reserva anticipada este verano El turismo sigue siendo una prioridad para muchos alemanes, pero los continuos aumentos de precios están haciendo que las vacaciones sean inaccesibles para una parte cada vez mayor de la población. “Es esencial que los políticos intervengan para mitigar estos efectos”, concluye Fiebig, apuntando hacia la necesidad de políticas más consideradas que no pongan en riesgo la accesibilidad y sostenibilidad del turismo en Alemania.

Durante el pasado mes de marzo, las pernoctaciones en alojamientos turísticos extrahoteleros (apartamentos, campings, alojamientos de turismo rural y albergues) superaron las 9,2 millones, con un aumento del 31,4% respecto al mismo mes del año pasado, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE) publicados este viernes.

Coincidiendo con la celebración de la Semana Santa, las pernoctaciones de residentes se dispararon un 63,7% en el tercer mes del año, en tanto que las de no residentes avanzaron un 14,6%. La estancia media fue de cuatro pernoctaciones por viajero.

Dado que en 2024 la Semana Santa se celebró en marzo y en 2023 tuvo lugar en abril, Estadística ve conveniente esperar a disponer de los resultados de esta encuesta del mes próximo para analizar en conjunto los dos meses.

El pasado mes de marzo, las pernoctaciones en apartamentos turísticos en España crecieron un 18,8%, las de campings un 56,9% y las de albergues un 25,1%, y las registradadas en alojamientos de turismo rural avanzaron un 48,6%.

Por lo que respecta a los precios estos crecieron en todas categorías, siendo el mayor incremento el registrado en los apartamentos del 12,9%, seguido de los campings que vieron elevar sus precios un 7,6% y los alojamientos rurales que fueron un 4% más caros.

Reino Unido abarca casi el 30% de los apartamentos

El 72,8% de las pernoctaciones realizadas en apartamentos turísticos en España el pasado mes de marzo la realizaron los viajeros no residentes, siendo Reino Unido fue el principal mercado emisor, con el 29,8% del total. La estancia media descendió un 5,5%, hasta un total de cinco pernoctaciones por viajero.

En marzo se ocupó el 33,6% de las plazas de apartamentos ofertadas, un 1,7% más que en 2023 siendo el grado de ocupación por plazas en fin de semana del 37,1%, un nivel similar a 2023.

Canarias fue el destino preferido con más de 2,4 millones de pernoctaciones y un aumento del 9,4% respecto a marzo de 2023. También tuvo la mayor ocupación, con el 84,8% de los apartamentos ofertados.

Por zonas turísticas, Tenerife fue el destino favorito, con más de 802.000 pernoctaciones. La isla de Lanzarote presentó el mayor grado de ocupación por apartamentos, del 88% y los puntos turísticos con mayor número de pernoctaciones fueron San Bartolomé de Tirajana, Arona y Tías.

Las pernoctaciones crecen un 57% en campings

Las pernoctaciones en campings aumentaron un 56,9% en marzo respecto al mismo mes de 2023. Las de residentes subieron un 119,9% y las de no residentes un 15%.

Se ocuparon el 41,9% de las parcelas ofertadas, un 6,4% más y el grado de ocupación en fin de semana fue del 44%, con un aumento del 4,7%. El 44,1% de las pernoctaciones las realizaron viajeros no residentes siendo Alemania el principal mercado emisor, con el 36,4% del total.

Cataluña fue el destino preferido para alojarse en campings en España esta Semana Santa, con más de 877.000 pernoctaciones, mientras que la Comunidad Valenciana alcanzó el mayor grado de ocupación, con el 68,1% de las parcelas ofertadas.

Por zonas turísticas, la Costa Blanca (Alicante) fue el destino favorito, con más de 391.000 pernoctaciones. Esta zona presentó también el mayor grado de ocupación, con un 84,5%. Los puntos turísticos con más pernoctaciones fueron Benidorm, Tarragona y Cartagena.

También crecieron un 48,6% las pernoctaciones en España en turismo rural con motivo de la Semana Santa ocupándose el 18,2% de las plazas. El grado de ocupación en fin de semana se situó en el 30,3%, un 13,4% más.

Castilla y León fue el destino preferido para alojarse en establecimientos rurales, con más de 172.000 pernoctaciones, un 60,8% más que en marzo de 2023 y Canarias alcanzó el mayor grado de ocupación, con el 44,3%. Por zonas turísticas, Mallorca fue el destino elegido con más de 70.000 pernoctaciones.

Sostenibilidad y tecnología son los ejes en los que mejor puntuación ha obtenido Las Palmas de Gran Canaria, renovando el Distintivo por el periodo 2024-2026.

Así, SEGITTUR renueva el distintivo de Destino Turístico Inteligente adherido a las Palmas de Gran Canaria para el periodo 2024-2026 tras ser evaluada por la metodología DTI de la Secretaría de Estado de Turismo.

La ciudad trabaja con esta metodología, basada en 5 ejes (gobernanza, innovación, tecnología, accesibilidad y sostenibilidad), 97 requisitos y 261 indicadores, desde 2014. 

Las Palmas de Gran Canaria ha obtenido las mejores puntuaciones en los ejes de sostenibilidad y tecnología, mientras que debe mejorar en accesibilidad, innovación y gobernanza, tal y como se recoge en el informe diagnóstico elaborado por SEGITTUR. 

La capital canaria ha obtenido la puntuación máxima en muchos de los indicadores del eje de sostenibilidad, como son: mecanismos de minimización del ruido; fomento de los proveedores de productos, servicios y experiencias turísticas locales de kilómetro 0; política de diversificación y segmentación; gestión de la estacionalidad del destino; marketing para turismo sostenible; y diseño, construcción y protección del patrimonio y del paisaje.

Respecto al eje de tecnología, Las Palmas de Gran Canaria ha conseguido una puntuación del 100% en área para la gestión TIC; planificación estratégica y proyecto smart; conectividad a redes fijas en el destino (fibra, móvil, satélite…); sensorización y sistemas de gestión; y trazabilidad de las campañas de promoción.

Plan de Acción 

El plan de acción establecido tras el análisis realizado revela que Las Palmas de Gran Canaria ya cuenta con avances en la normativa técnica de accesibilidad y dispone de medios suficientes para gestionar aquello relacionado con este ámbito en la ciudad, aunque puede implementar acciones de mejora como la consideración de la accesibilidad en la planificación turística, la identificación de infraestructuras de emergencias accesibles o la creación de una comisión municipal de accesibilidad.

Las cuestiones referentes al eje de innovación en las que esta ciudad destaca son la estrategia y el sistema de gestión de la innovación en el destino, los recursos públicos para la innovación y el fomento de la innovación abierta.

Sin embargo, puede progresar a través de acciones que fomenten la innovación en turismo mediante licitaciones y también impulsando la innovación social o el ecosistema de innovación en el destino.

En el eje de gobernanza, Las Palmas de Gran Canaria ha recibido una buena valoración en herramientas de planificación de la promoción y la comercialización, en herramientas de planificación estratégica y en el proceso de medición de la actividad turística. Aunque se le propone poner en marcha otras actuaciones para mejorar como la creación de un consejo de turismo o la activación de una sede electrónica.

Las recomendaciones recogidas en esta hoja de ruta ayudarán a Las Palmas de Gran Canaria a mejorar como Destino Turístico Inteligente.

Expreso. Redacción. J.R

Las agencias dan la voz de alarma por la precarización de los viajes del Imserso. En un escrito conjunto, UNAV y Fetave lamentan la “notable escasez de plazas” en destinos clave, así como “la disminución de la calidad en los alojamientos y servicios ofrecidos” (Imserso: las quejas de los jubilados que dejan en evidencia al programa).

Como resultado, se ha producido “una reducción significativa en las ventas de las agencias participantes en la comercialización y un aumento en el nivel de quejas de los usuarios, lo que ha dificultado las operaciones diarias de las empresas del sector”.

Ambas asociaciones inciden en la necesidad de “actualizar los pliegos de condiciones del Imserso”, reclamando que “las modificaciones se realicen en consulta con todas las organizaciones representativas del sector (agencias de viajes, hoteleros, transportistas, etc.) y sin que ello provoque demoras en la comercialización o el inicio de los viajes” (Aviso a los viajeros del Imserso: “Hay muchísimos cambios de hoteles, fechas y destinos”).

En este sentido, advierten que hasta el momento la dirección de dicho organismo no ha respondido a sus reiteradas solicitudes, lo que a su juicio “indica una muy preocupante falta de comunicación y transparencia por parte de las autoridades que gestionan el programa”.

UNAV y Fetave, que urgen al Imserso a pronunciarse sobre si activa o no la prórroga del contrato con Turismo Social (Ávoris), piden una mayor transparencia en la gestión del programa. Es por ello que reclaman la publicación de datos específicos sobre el cumplimiento de las condiciones estipuladas, como el número de viajeros, plazas hoteleras, ventas por agencias de viajes y otros detalles relevantes de cada uno de los lotes adjudicados, siempre respetando lo que de confidencialidad y protección de datos resulte necesario.

“Es crucial que el Imserso tome medidas inmediatas para resolver estos problemas y restaurar la confianza en el programa, asegurando su continuidad y beneficio tanto para los beneficiarios como para el sector turístico”, remarcan en una declaración conjunta los presidentes de ambas asociaciones, José Luis Méndez y César Gutiérrez.

 

Con esta adquisición, Alsa, que está presente en Canarias desde 2019 a través de Guaguas Gumidafe, con sede en Gáldar (Gran Canaria), se convierte en un "actor relevante en la movilidad de las Islas Canarias", incrementando de forma destacada su actividad en el transporte turístico, un segmento en el que quiere seguir creciendo en los próximos años, según ha informado la compañía. Alsa acaba de adquirir Grupo 1884, que comprende, entre otras marcas, Canary Shuttle o Canary Bus. Fuente: Alsa Grupo 1844 es una empresa familiar fundada en 1979. Con sede en Las Palmas, cuenta con presencia en Gran Canaria, Tenerife, Fuerteventura, Lanzarote y La Palma. Entre las marcas que engloba el grupo se encuentran Canarybus, Canary Shuttle, Teide Tours o Maxorata Bus. En la actualidad tiene una flota de 700 vehículos, entre autobuses, minibuses y VTC, cuenta con una plantilla de 1.400 empleados y el pasado año transportó 12,5 millones de viajeros. Noticias relacionadas: -Ranking de las 100 empresas más responsables en 2023: ocho son del sector -El tren y el autobús relanzan su alianza de intermodalidad en Fitur -Ocho empresas turísticas entre las 100 con mejor reputación en España

La Organización Mundial del Turismo (OMT) consiguió que el Gobierno le cediese gratis la nueva sede (Palacio de Congresos de Madrid) después de apoyar la carrera de la mujer de Pedro Sánchez, Begoña Gómez (Globalia: así redujo sus pagos a África Center tras la salida de Begoña).

Según revela Vozpópuli, el Ejecutivo cambió de forma sorpresiva de decisión, pasando de meses de enfrentamiento con la OMT, que llegó a amenazar con irse de España por su negativa a darle dicho espacio, a anunciar a bombo y platillo su cesión del espacio durante un periodo de 75 años.

El Gobierno de Mariano Rajoy dio luz verde en la recta final de su mandato al traslado de la sede al Palacio de Congresos, el cual llevaba cerrado desde 2012 por problemas de seguridad. Y en 2018, coincidiendo con Fitur, el entonces ministro socialista de Energía, Industria y Turismo, Álvaro Nadal, la alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, y el presidente ejecutivo de Ifema, Clemente González, anunciaron la cesión por un periodo de 50 años.

Pues bien, en otoño de ese mismo año, el Gobierno de Sánchez dio un giro radical. Canceló el plan y anunció la convocatoria de un concurso público para ocupar el Palacio de Congresos. Sin embargo, poco después, exactamente en la celebración de Fitur en enero de 2019, anunció la cesión del espacio a la OMT.

Según informa el citado medio, el cambio de decisión del Gobierno coincide en el tiempo con el inicio de la colaboración de Begoña Gómez con la OMT. Wakalua, hub de innovación turística creado por Globalia y la OMT, fue el principal patrocinador del IE África Center, que nombró a la mujer de Pedro Sánchez como directora el 8 de agosto de 2018.

Pero los vínculos van más allá: a partir de entonces, la OMT impulsó la carrera de Gómez, que estuvo acompañada en varios actos por el secretario general de la organización, Zurab Pololikashvili, y asistió como invitada a diferentes eventos de la OMT, que se volcó desde entonces con el IE África Center.

La cesión gratuita a la OMT de un espacio en el Palacio de Congresos de Madrid fue autorizada por el Consejo de Ministros el 28 de abril de 2023. La organización de la ONU contará con una superficie total de 9.000 metros cuadrados. Las obras para su adecuación tienen un coste estimado de 24,5 millones de euros.