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Cádiz subvencionará los vuelos con Alemania para blindar el invierno
La Diputación de Cádiz ha reactivado los incentivos económicos para garantizar las conexiones aéreas entre Alemania y el aeropuerto de Jerez durante la próxima temporada de invierno. El organismo provincial ha sacado a licitación un contrato valorado en unos 333.000 euros con el objetivo de asegurar un mínimo de 72 frecuencias entre noviembre y marzo (Jerez dispara su tráfico aéreo y mira hacia el millón de pasajeros).
Según Diario de Jerez, la empresa que resulte adjudicataria deberá mantener esa programación, equivalente a una oferta mínima de 278.216 asientos, además de promocionar el destino Cádiz a través de sus canales de venta, publicaciones y redes sociales. Además, el contrato contempla la posibilidad de prorrogarse durante dos inviernos más por el mismo importe.
La nueva licitación rebaja ligeramente las condiciones respecto a la anterior convocatoria, que exigía 76 frecuencias. Aquel procedimiento quedó desierto al no completar Tui, única aerolínea que presentó oferta, la documentación exigida durante la tramitación del expediente.
Pese a ese revés administrativo, el mercado alemán mantuvo una importante actividad el pasado invierno. Entre noviembre y marzo se operaron 127 frecuencias entre Alemania y Jerez, con unos 37.400 pasajeros transportados en rutas desde Düsseldorf, Fráncfort, Hannover, Stuttgart y Múnich, operadas por Tui y Eurowings.
Con todo ello, y mientras se resuelve el nuevo concurso, parte de la programación para el próximo invierno ya está a la venta. Tui prevé mantener una oferta muy similar a la de la pasada temporada, mientras que Eurowings ampliará su presencia respecto al invierno anterior con vuelos desde Düsseldorf, Hamburgo y Berlín, aunque adaptando las frecuencias a la demanda propia de la temporada baja.
Iberia retoma los vuelos regulares a Venezuela tras los terremotos
Iberia recuperará este domingo 26 de julio los vuelos regulares hacia Venezuela. Según ha podido saber Preferente, la compañía volverá a operar dos frecuencias semanales, los jueves y los domingos (Iberia, Air Europa y Plus Ultra cancelan vuelos a Venezuela tras el terremoto).
Por el momento, seguirá utilizando el Aeropuerto Internacional Arturo Michelena, en la zona metropolitana de Valencia, aunque confía en poder reanudar también su actividad en Caracas pronto cuando sea posible.
Con este paso, Iberia deja atrás la operativa puntual que había mantenido durante las últimas semanas, basada en vuelos extraordinarios para garantizar la conexión con el país tras los terremotos.
Cabe recordar que la compañía modificó temporalmente su programación después de que los seísmos afectaran al área de Caracas y condicionaran la actividad del principal aeropuerto del país. Ante esa situación, optó por trasladar sus operaciones a Valencia para mantener el enlace con España mientras evolucionaban las condiciones operativas y de seguridad.
Chile superará los 1,2M de visitantes como capital del turismo de nieve del hemisferio sur
Con la presencia de autoridades, representantes del sector turístico y actores de la industria de montaña, la Asociación de Centros de Ski de Chile, ACESKI, dio inicio oficial a la temporada de invierno 2026.
Así, se ha proyectado superar los 1,2 millones de visitantes y consolidar a Chile como el principal destino de nieve del hemisferio sur. Durante la ceremonia, realizada en el Centro de Montaña El Colorado, el presidente de ACESKI, Michael Leatherbee, destacó que el turismo de nieve vive uno de los mejores momentos de su historia.
Para Leatherbee ‘Chile tiene la infraestructura, la experiencia, la montaña y el capital humano para consolidarse como un referente mundial del turismo de nieve. Nuestro desafío ahora es seguir creciendo junto al Estado, generando mejores condiciones para invertir y atraer más turistas internacionales’.
El dirigente recordó que la temporada 2025 fue la mejor registrada por la industria, con 1.240.674 esquiadores, más de 400.000 visitantes que subieron a disfrutar de la nieve sin esquiar y un impacto económico directo de US$283 millones, de los cuales US$228 millones correspondieron a divisas generadas por turistas extranjeros.
Hoy en día, los centros de ski agrupados en ACESKI cuentan con 13 centros de montaña a nivel nacional, 367 kilómetros de pistas, 121 medios de elevación, cerca de 18.500 camas y más de 10.000 plazas gastronómicas. A esto se suma US$150 millones invertidos en infraestructura durante los últimos nueve años y 18.000 empleos, entre directos e indirectos.
Durante el lanzamiento, ACESKI hizo un llamado a fortalecer la coordinación público-privada para proteger una industria que beneficia ampliamente a las economías regionales. En esa misma línea, la asociación manifestó su preocupación por el adelantamiento de las vacaciones de invierno y por los reiterados cierres preventivos de caminos de montaña, situaciones que afectan directamente la actividad turística.
‘Cuando un camino se cierra innecesariamente, no pierde solo el centro de ski. Pierde toda la cadena turística: hoteles, restaurantes, comercio, transporte y cientos de emprendedores locales. Facilitar el acceso a la montaña significa generar desarrollo para todo el territorio’, afirmó Leatherbee.
Desde ACESKI destacaron que Chile posee una ventaja competitiva única gracias a la extensión de su cordillera, la incorporación de tecnologías de nieve fabricada y las inversiones permanentes realizadas por el sector privado, factores que permiten proyectar una temporada positiva pese al retraso en la llegada de las precipitaciones. Así, se espera una inversión superior a los $26 mil millones por parte de los centros de ski para la temporada, destinada a mejorar su oferta, modernizar servicios, fortalecer la experiencia de los visitantes y seguir elevando los estándares de la industria de la nieve en Chile.
La asociación reiteró su compromiso con el desarrollo sostenible del turismo de montaña, la seguridad de los visitantes y la ampliación del acceso a la nieve mediante programas como Chilesquía, que ya ha permitido que más de 19.000 personas conozcan y practiquen deportes de invierno durante los últimos cuatro años.
Entre las autoridades presentes en el lanzamiento de la temporada de invierno 2026 estuvo la subsecretaria de Turismo, María Paz Lagos, quien destacó que ‘el desafío es avanzar hacia un turismo de cuatro estaciones, donde la montaña tenga actividad durante todo el año. Solo la temporada de esquí genera cerca de 18 mil empleos, y queremos que ese aporte al desarrollo de los territorios siga creciendo, fortaleciendo una oferta que incorpore turismo deportivo, de bienestar y gastronómico, para atraer visitantes más allá de la temporada de nieve’.
Por su parte, el director nacional de Sernatur, Cristóbal Benítez, destacó que, ‘según los últimos datos disponibles del Perfil del Turista Internacional, correspondiente al segundo semestre de 2024, el 27,4% de los turistas que ingresan a Chile por vía aérea declara realizar ‘esquí u otras actividades de nieve’ durante su estancia, entre otras actividades.
‘Este segmento presenta un gasto total individual de USD 885,7, y una permanencia promedio de 9,8 noches. Por lo tanto, es fundamental ver que el turista que viene, que realiza actividades de nieve, es un turista que tiene un gasto promedio superior a un turista normal que visita nuestro país’.
Expreso. Redacción. J.R
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Luis Riu Rodríguez: “El apellido no te da nada si no demuestras tu valía”
“En una empresa familiar, el apellido te lo da todo y, a la vez, no te da nada si no demuestras tu valía”. Así lo afirma Luis Riu Rodríguez, hijo del CEO de Riu, Luis Riu Güell, y miembro de la cuarta generación de la familia hotelera. Actualmente ocupa los cargos de codirector de Obra y Diseño, director ejecutivo de Operaciones del Atlántico, del SAT y del proyecto RIU Party (Luis Riu da un impulso generacional y reparte la expansión entre sus dos hijos).
En una entrevista concedida a La Razón, explica que “para ganarse el respeto y la confianza de profesionales que llevan décadas en la casa, lo primero que debe hacer un heredero es escuchar, aprender y arrastrar el hombro desde abajo”.
Antes de asumir sus actuales responsabilidades, pasó por un proceso de aprendizaje sobre el terreno. “Haber estado a pie de obra, conocer cómo funciona el día a día de un hotel y entender el esfuerzo de cada empleado es el único camino. No puedes dirigir lo que no conoces”.
Riu Rodríguez se muestra convencido de que “la confianza de la organización se gana demostrando que eres un profesional serio, comprometido, trabajador y que estás dispuesto a asumir las responsabilidades y los errores con valentía”. “Pero, sobre todo, debes entender que sin un buen equipo no llegas lejos”, prosigue.
El directivo admite que “crecer en una familia como la mía te da una perspectiva única desde pequeño”, si bien destaca que “salir de esa burbuja es indispensable para forjar un criterio propio”.
Recuerda especialmente su etapa en la banca de inversión de BBVA en Londres, donde trabajó “en un entorno financiero internacional sumamente competitivo, exigente y ajeno al sector hotelero”. “Esto me enseñó a estructurar la mente de otra forma, a valorar la importancia de la agilidad en la toma de decisiones y a entender los negocios desde la viabilidad financiera más estricta”, indica.
Preguntado por la persona que más le ha marcado, menciona sin dudar a su padre, Luis Riu Güell. “Mi hermano Roberto y yo hemos sido testigos directos desde niños de su inmensa pasión, su visión de negocio y su capacidad de trabajo. Es un verdadero líder que me ha enseñado a trabajar “friendo y comiendo””, subraya (Luis Riu: “En 10 años puede sorprender el tamaño que vamos a alcanzar”).
Además de su padre, destaca “la figura de mis abuelos, Luis Riu Bertrán y Pilar Güell, para quienes el trabajo y el respeto por las personas de la casa eran la vida misma”. “Mi padre y mi tía Carmen han consolidado un modelo de gestión impecable que se respeta en toda la industria. Nuestro objetivo no es hacerlo mejor que ellos, lo cual es casi imposible, sino estar a su altura y mantener esa esencia de empresa familiar donde el camino entre cualquier empleado y la dirección sigue siendo muy corto”, concluye.
Islas Turcas y Caicos alcanza cifras turísticas de récord
Las Islas Turcas y Caicos registraron su mayor número de visitantes en el segundo trimestre de su historia, ya que las llegadas de turistas que pernoctan aumentaron un 6% en la primera mitad de 2026 y se anunciaron nuevos servicios aéreos.
El turismo en las Islas Turcas y Caicos registró su mayor número de visitantes en el segundo trimestre de 2026, con un aumento del 5% interanual, según destacan desde Experience Turks and Caicos.
El destino recibió 384.590 visitantes que pernoctaron entre enero y junio, lo que representa un crecimiento del 6% en comparación con el mismo período de 2025.
Se ha registrado, así, un crecimiento interanual durante todos los meses del primer semestre de 2026. Las últimas cifras se suman al crecimiento turístico registrado a principios de año y reflejan la continua demanda de alojamiento y servicios aéreos hacia el archipiélago caribeño.
El turismo en las Islas Turcas y Caicos también se ve impulsado por seis nuevas rutas directas que conectan con los mercados de la costa este a través de BermudAir. Además, United Airlines inaugurará el primer servicio sin escalas entre Denver y Providenciales.
Para Zhavargo Jolly, ministro de Turismo, ‘el continuo crecimiento de las Islas Turcas y Caicos es un reflejo de la confianza que los viajeros tienen en nuestro destino y de las experiencias excepcionales que ofrecen a diario los agentes del sector turístico’.
Turcas y Caicos recibieron a casi dos millones de visitantes en 2025, antes de registrar un número récord de pernoctaciones durante el primer semestre de 2026.
La autoridad turística atribuyó la continua demanda a las playas, los complejos turísticos, las villas, la oferta gastronómica y la cultura isleña del destino.
Expreso. Redacción. J.R
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Caeb: “Nada se conseguirá reduciendo turistas en las islas”
La Confederación de Asociaciones Empresariales de Baleares (CAEB) ha advertido que reducir el número de turistas no resolverá los principales problemas del archipiélago y ha reclamado un debate “riguroso, honesto y útil” sobre el futuro del modelo económico. La patronal sostiene que la mejora de la calidad de vida de los residentes pasa por la planificación y la inversión, y no únicamente por limitar la llegada de visitantes (PP Baleares: “Atacar el modelo turístico en las islas es absurdo”).
Para la presidenta de CAEB, Carmen Planas, “los problemas complejos exigen diagnósticos complejos” y ha recalcado que este posicionamiento “no nace para defender los impactos del turismo, ni cualquier forma de crecimiento, sino para generar un debate útil sobre el presente y el futuro de Baleares, huyendo de extremismos”. La organización admite la necesidad de transformar el modelo turístico, pero rechaza simplificar el origen de los problemas.
En materia de vivienda, la patronal sostiene que el turismo influye, pero está lejos de ser la única causa del encarecimiento. “El turismo influye, pero no explica por sí solo una crisis que responde a décadas de escasa promoción de vivienda pública, al aumento de residentes, a las segundas residencias o a la inversión internacional”, ha señalado, al tiempo que ha recordado el crecimiento de casi 500.000 habitantes en Baleares durante las tres últimas décadas.
CAEB extiende ese análisis a la movilidad y a la presión sobre los servicios públicos. Para la presidenta, “la actividad turística incrementa la presión en determinados momentos, pero esa presión no puede analizarse al margen de la inversión pública, la planificación demográfica o la capacidad de anticipación de las instituciones”, insistiendo en que existen carencias estructurales que permanecen durante todo el año.
También reivindica el peso del turismo en la economía balear. Según ha recordado, el gasto turístico alcanzó los 23.400 millones de euros en 2025 y beneficia a actividades muy diversas. “El turismo no es un sector aislado. Recorre el conjunto del tejido productivo balear y conecta a miles de familias. No vivimos de las empresas turísticas, sino de todo lo que el sector pone en movimiento”.
Por ello, CAEB defiende un turismo “más eficiente, más productivo y capaz de generar un mayor impacto social”, en lugar de reducir el volumen de visitantes. “El debate no es turismo sí o no, sino qué turismo queremos, qué valor debe generar y cómo aprovechar su capacidad”.
Nueva York encabeza el Índice Global de Atractividad de Ciudades Turísticas 2026
La ciudad de Nueva York ha sido clasificada en primer lugar en el Índice Global de Atractividad de Ciudades Turísticas 2026, demostrando su continua fortaleza como destino para viajeros internacionales.
Con ello, Nueva York refuerza su atractivo para propietarios, operadores e inversores hoteleros que buscan oportunidades de crecimiento.
Yanolja Research, un instituto global especializado en viajes y turismo anunció los resultados 2026 del Índice de Atractividad Yanolja, oficialmente titulado Índice Global de Atractividad Turística de Ciudades, un ranking basado en la demanda que mide hasta qué punto las principales ciudades turísticas captan la atención y el atractivo emocional de los viajeros a nivel global.
Desarrollado conjuntamente por Yanolja Research, el Instituto CHRIBA de la Universidad Purdue en Estados Unidos y el Centro de Análisis H&T de la Universidad Kyung Hee en Seúl, el índice utiliza datos globales de redes sociales en 14 idiomas proporcionados por Brandwatch.
La clasificación publicada de 2026 abarca 200 ciudades y está diseñada para ir más allá de los indicadores convencionales de turismo de la oferta al capturar de qué hablan realmente los viajeros, recuerdan y valoran emocionalmente.
Nueva York lidera en general; París, Osaka, Kioto y Seúl completan el top cinco
En el ranking de 2026, Nueva York ocupó el puesto número 1 en general, reflejando su rara combinación de visibilidad global y un sentimiento profundamente favorable entre los visitantes. París ocupó el puesto número 2, seguido por Osaka en el número 3, Kioto en el número 4 y Seúl en el número 5. El resto del top 10 global incluye Londres (nº 6), Roma (nº 7), Bangkok (nº 8), Okinawa (nº 9) y Chicago (nº 10).
Los resultados muestran que el atractivo turístico global ya no se define solo por hitos icónicos o la escala de infraestructuras.
Las ciudades líderes tienen cada vez más éxito cuando combinan una fuerte conciencia cognitiva con experiencias de visitantes emocionalmente satisfactorias, compartibles y distintivas.
Las ciudades estadounidenses demuestran profundidad excepcional en rankings globales
Estados Unidos tuvo la mayor presencia en el segmento alto en el índice de 2026, con 16 ciudades estadounidenses en el top 50 global y 19 en el top 100.
Más allá de la posición número 1 de Nueva York, Chicago ocupaba el puesto 10, Los Ángeles el 13, Miami el 15, Washington D.C. el 18, Boston el 22, Dallas el 23, Tampa el 24, San Francisco el 26 y Houston el 28.
Otras ciudades estadounidenses también tuvieron un buen desempeño, incluyendo Atlanta (nº 31), Seattle (nº 32), Las Vegas (nº 36), Orlando (nº 45), Filadelfia (nº 46), Denver (nº 50), San Diego (nº 54), Nashville (nº 65) y New Orleans (nº 78).
Esta amplitud sugiere que la cartera turística de EE. UU. no depende de una sola ciudad de entrada, sino que cuenta con el respaldo de un ecosistema diverso de destinos culturales, empresariales, de entretenimiento, de ocio y de estilo de vida.
El auge de Asia está impulsado por un alto atractivo emocional
Los destinos asiáticos fueron especialmente fuertes en atractividad afectiva, la dimensión del índice que captura la emoción positiva, la calidad percibida de la experiencia y el entusiasmo de los visitantes. Japón fue el ejemplo más claro: Osaka y Kioto ocuparon el puesto 1 y 2, respectivamente, en atractivo afectivo, mientras que Okinawa, Tokio, Nagoya, Fukuoka y Yokohama también aparecieron entre las principales ciudades globales.
Los destinos coreanos también mostraron una visibilidad global significativa. Seúl ocupó el puesto número 5 en general y el número 4 en atractivo afectivo, mientras que Busan (número 42), Jeju (número 44), Incheon (número 51) y Daegu (número 88) también fueron incluidos en el top 100 mundial. Tailandia también tuvo un gran desempeño, con Bangkok en el puesto 8 y Chiang Mai en el puesto 27 en la clasificación general.
Una nueva perspectiva del lado de la demanda para medir el atractivo turístico de la ciudad
A diferencia de las medidas tradicionales de competitividad turística que enfatizan condiciones del lado de la oferta como el acceso a aeropuertos, la capacidad hotelera, el apoyo político o la infraestructura, el Índice Global de Atractividad de Ciudades Turísticas se centra en el lado de la demanda: cómo los viajeros perciben, discuten y evalúan emocionalmente los destinos. El marco se basa en dos pilares complementarios:
Conciencia cognitiva: mide el volumen global de expectación y la relevancia del destino — es decir, si una ciudad es visible, reconocible y está presente en las conversaciones globales sobre viajes.
Atractividad afectiva: mide las respuestas emocionales y el valor cualitativo percibido — es decir, si los viajeros consideran que un destino es memorable, satisfactorio y digno de recomendación.
El modelo se basa en el Marco de Motivación Push-Pull y la Teoría de la Imagen de Destino, conectando las motivaciones internas de los viajeros con los atributos externos que hacen atractivos los destinos. La evaluación utiliza 419 palabras clave en cuatro dimensiones principales: estética urbana y paisaje natural; cultura e historia; contenido de turismo experiencial; y hospitalidad.
Valor estratégico para las ciudades, las DMO y el sector privado
El índice está diseñado no solo como una clasificación, sino también como una herramienta diagnóstica. Al posicionar las ciudades según su nivel de conciencia/reputación y atractivo, el marco identifica cuatro perfiles estratégicos: Obras Maestras Blockbuster, Joyas Ocultas, Destinos Sobreempaquetados y Destinos Necesarios de Entrada al Mercado.
Esto permite a las organizaciones de gestión de destinos, gobiernos y empresas turísticas entender mejor si deben priorizar la amplificación de marca, la mejora de la calidad de la experiencia, el desarrollo de productos o un reposicionamiento más fundamental.
Para los responsables políticos, el índice puede apoyar una asignación de recursos más precisa, evaluación de la imagen de la ciudad y una estrategia turística específica de mercado. Para el sector privado, puede ayudar a identificar destinos de alto potencial, preferencias emergentes de visitantes y experimentar brechas que pueden no ser visibles solo con datos de llegadas o gastos.
‘El índice de 2026 muestra que las ciudades turísticas más competitivas ya no son simplemente los lugares más visitados o más promovidos. Son ciudades que consiguen convertir la conciencia global en experiencias emocionalmente significativas para los visitantes’, dijo el Dr. SooCheong (Shawn) Jang, profesor en la Universidad Purdue y director de Investigación Yanolja.
‘El puesto número uno de Nueva York demuestra el poder de combinar un reconocimiento global inigualable con un fuerte atractivo experiencial. Al mismo tiempo, el auge de destinos asiáticos como Osaka, Kioto, Seúl y Okinawa demuestra que la atracción emocional se está convirtiendo en una fuente decisiva de competitividad turística’.
Expreso. Redacción. J.R
Binter se hace con cinco nuevas unidades Embraer
La aerolínea canaria Binter eleva a 21 su flota de reactores E195-E2 y se reserva otras cuatro opciones, apoyando su crecimiento por la Península mientras estudia la adquisición de Azores Airlines.
De esta manera, Binter Canarias está reforzando su plan de crecimiento con un nuevo pedido de cinco nuevas unidades del modelo Embraer E195-E2, una operación anunciada en el marco del Salón Aeronáutico de Farnborough que incluye, además, cuatro derechos de compra para futuras incorporaciones.
Así, Binter eleva a 21 el número total de unidades E195-E2 adquiridos al fabricante brasileño, una flota que le ha permitido expandir sus operaciones mucho más allá del archipiélago canario, donde tiene su centro de operaciones.
Con el nuevo contrato permite consolidar a Binter como uno de los principales operadores europeos del E195-E2 y apoya sus planes de crecimiento en este reactor para extender sus rutas de media distancia.
Estos nuevos aviones van a mantener la configuración de la flota de Binter, dotados de 132 plazas en clase única y una distribución de asientos 2+2, que elimina los asientos centrales, incorporando una cabina más silenciosa y un mayor espacio para las piernas.
Açores Airlines
Binter ha mostrado su postulación en el proceso de privatización de la compañía Açores Airlines, estudiando constituirse con una participación mayoritaria de la aerolínea portuguesa dentro de un consorcio inversor. Esta eventual adquisición reforzaría la presencia de la compañía Binter en el Atlántico.
Expreso. Redacción. J.R
























